1、目录1 编制根据及编制范畴11.1编制根据11.2编制原则11.3编制范畴12 工程概况22.1工程简介22.2构造设计参数42.3周边管线状况72.4周边构筑物状况72.5工程地质条件82.6水文地质状况83 风险因素分析93.1施工风险分析与控制93.1.1施工风险管理内容93.1.2风险辨认及风险因素分析103.2施工风险管理组织机构及职责103.2.1施工风险管理组织机构113.2.2施工风险管理职责114 工程重、难点125 施工方案及重要施工工艺135.1总体施工办法135.2 重要施工办法135.2.1马头门施工135.2.2区间隧道施工（原则段、射流风机段、下穿规划段新裕商务）2、155.3 重要施工工艺175.3.1超前小导管施工工艺175.3.2下穿段径向注浆工艺195.3.3格栅钢架制作安装205.3.4喷射混凝土205.3.5初支背后填充注浆235.4 针对风险源施工办法245.4.1超前地质预报245.4.2针对地质风险施工办法255.4.3针对风险施工办法265.4.4保证管线安全施工办法265.4.5下穿规划中新裕商务楼施工办法275.5.5保证隧道开挖安全施工办法296 重要施工要点及技术规定296.1重要设计及施工参数296.2区间开挖及初期支护原则296.3 施工注意事项307 工程环保办法317.1文明施工管理317.2各种检查制度317.3实行环3、保目的责任制317.4加强检查制度317.5材料堆放制度317.6施工中环保制度317.6.1噪声控制办法317.6.2振动控制办法317.6.3都市生态控制办法317.6.4水污染控制办法327.6.5大气污染控制办法327.6.6固体废弃物控制办法327.6.7对有毒气体防止办法337.7隧道内通风办法338 监测实行方案338.1监测状况338.2施工监测目和任务338.3监测项目338.4监测点布置原则348.5监测内容及测点布置348.5.1地表监测348.5.2水平收敛358.5.3重要管线监测368.5.4拱顶下沉量测378.6 测点保护378.7监测组织管理388.8 监控量测4、管理体系保证办法389 重要监测仪器设备3910 监控量测控制指标和原则3910.1 监控量测点分级管理3910.2 综合预警分级4010.3 反馈机制4011 专项预案（防坍塌）4112 应急预案4112.1 应急救援责任制及组织机构4112.2 应急救援小组重要职责4212.3 应急救援小组组长、副组长及成员职责与分工4212.4 安全事故应急救援流程4312.5 重要应急办法4412.5.1突泥涌水应急办法4412.5.2 隧道初支塌方应急办法4412.5.3管线变形过大应急办法4512.6应急物资4512.7惯用应急电话4512.8安全组织保障4612.8.1安全管理机构4612.8.5、2安全生产保证体系4612.8.3成立项目安全生产领导小组4712.8.4组织管理办法4713劳动力配备4814重要施工设备配备4815施工进度筹划49xx联系线区间安全专项施工方案1 编制根据及编制范畴1.1编制根据(1)xx线与xx线联系线构造 联系线正线构造； (2)我单位既有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。xx地铁xx线工程01合同段xx站（含联系通道）岩土工程勘察报告 勘察编号：-099-16）(4)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999（）；(5)锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-）；(6)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-）；(7)隧道工6、程施工质量验收原则（QGD-007-）；(8)地铁暗挖隧道注浆施工技术规程（DBJ01-96-）；(9)钢筋焊接实验办法原则（JGJ/T27-）；(10)地下工程防水技术规程（GB50108-）； (11)地铁工程监控量测技术规程（DB11/490-）;(12)安全风险技术管理体系（试行）1.2编制原则(1)以保证施工安全为前提，并具备可操作性；(2)选取合理施工方案，减少工程造价；(3)采用ISO9002质量原则全方位控制施工过程；(4)采用监控系统和信息反馈系统指引施工；(5)地面及地下按照xx市文明工地原则做好文明施工；(6)各种技术难题超迈进行研究，以防止为主。1.3编制范畴编制范畴为7、：涉及初支、二衬及下穿规划建筑基坑段解决办法。联系线暂时竖井设计内容见xx站暂时竖井及通道施工图。联系线与既有xx线接头设计及加固办法、联系线与xx线车站之间解决办法及施工顺序规定、区间防水设计、暂时竖井回填规定等设计内容见后续图册，。2 工程概况2.1工程简介xx线与xx线联系线采用暗挖法施工，在联系线中部上方设立一处暂时竖井，此暂时竖井为xx站主体及联系线共用竖井，竖井施工完毕后在竖井内浇筑人防段二衬构造后回填，联系线构造采用马蹄形断面，在联系线LK0+322.0LK0+352.0处设立一组射流风机。此联系线起始里程端与xx线预留既有构造相接，终点里程端接入xx线新建区间线路。本区间中段下8、穿规划建筑基坑，基坑底高程27.32m，深度约15.2m，与联系线构造顶之间净距为4.2776.209m，此外此联系线需下穿xx线xx站2、3号出入口构造，并临近既有xx线车站构造。本区间包括三种断面，涉及原则断面、下穿规划建筑段断面、射流风机段断面，初期支护厚度仅为0.25m，二衬厚度均为0.3m，原则断面开挖总宽度6.2m、总高度6.5m，下穿建筑物段总宽度6.2m、总高度6.71m，射流风机段总宽度6.5m、总高度7.47m。xx线与xx线联系线线路设计起点右LK-0+000.000，xx线与xx线联系线线路设计终点右LK0+423.081，线路全长423.081m。图2-2 xx区间联9、系线总平面图2.2构造设计参数本区间分三种断面，分别为正洞、人防及迂回风道。(1)区间正洞原则段支护参数1）超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不不不大于25，纵向间距1m，纵向搭接长度不不大于1.0m。小导管在永久初支外拱部120范畴沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚C20早强混凝土暂时封闭。（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。（3）钢筋网：每榀全断面设6.5双层钢筋网，网格间距150150mm。（4）格栅钢架：钢架纵向间距为0.5m/榀。（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。（6）纵向连接筋：22螺纹钢，10、初期支护纵向连接筋每榀设立。连接筋环向间距1m，全断面设立内外双层梅花型布置。每侧拱脚均打设2根锁脚锚管，锁脚锚管采用DN32钢管，L=2.5m，管内注水泥浆，详细打设位置见施工办法图。初期支护背后注浆采用DN32钢管，长800mm。注浆管沿隧道拱部及边墙布置，环向间距：拱部为2.0m，边墙为3.0m；纵向间距为3.0m。每环5根。梅花型布置，初支支护完毕后距开挖工作面5m时对初支背后压注水泥浆。初支与二衬之间注浆在二衬混凝土强度达到设计强度75%以上后进行。注浆运用DN32水煤气管，长500mm，在拱顶起拱线以上布置，每环3根，纵向间距5m，浆液采用微膨胀水泥浆。二衬厚度30cm。详细构造样11、式见图2-3。图2-3 区间正洞断面构造图(2) 区间正线下穿规划建筑段构造图（1）超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不不不大于25，纵向间距1m，纵向搭接长度不不大于1.0m。小导管在永久初支外拱部120范畴沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚C20早强混凝土暂时封闭。（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。（3）钢筋网：每榀全断面设6.5双层钢筋网，网格间距150150mm。（4）格栅钢架：钢架纵向间距为0.5m/榀。（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。（6）纵向连接筋：22螺纹钢，初期支护纵向连接筋每榀设12、立。连接筋环向间距1m，全断面设立内外双层梅花型布置。二衬厚度30cm。详细构造样式见图2-4。图2-4 下穿规划建筑段构造横断图(3)射流风机段原则断面图射流风机断面开挖宽高=6.57.47m，超前支护：DN32水煤气管，长2.5m，环向间距300mm，打设角度不不不大于25，纵向间距1m，纵向搭接长度不不大于1.0m。小导管在永久初支外拱部120范畴沿环向布设，超前注浆液为改性水玻璃。小导管注浆前，掌子面应先喷80mm厚C20早强混凝土暂时封闭。（2）喷混凝土：C20早强混凝土，厚250mm。（3）钢筋网：每榀全断面设6.5双层钢筋网，网格间距150150mm。（4）格栅钢架：钢架纵向间距13、为0.5m/榀。（5）二次衬砌：C40防水混凝土，P12。（6）纵向连接筋：22螺纹钢，初期支护纵向连接筋每榀设立。连接筋环向间距1m，全断面设立内外双层梅花型布置，二衬厚度30cm。详细构造样式见图2-5。图2-5 区间射流风机段原则断面图2.3周边管线状况(1) 联系线小里程端3.62.8m热力隧道及其小室。3.62.8m热力隧道为钢筋混凝土构造，埋深约8.4m，与联系线顶拱之间竖向净距约为9.15m，联系线斜下穿此管线。为一级风险源。(2) 联系线大里程端3.71.7m热力隧道及其小室。3.71.7m热力隧道为钢筋混凝土构造，埋深约8.7m，与风道顶拱之间竖向净距约为11m，联系线平行下14、穿该管线为一级风险源。2.4周边构筑物状况(1)区间隧道下穿2号出入口，区间构造顶距离2号出入口底板距离0.918m。出入口为二期施工，当前对区间正线施工无影响。(2)区间隧道下穿3号出入口，区间构造顶距离3号出入口底板距离7.621m。出入口为二期施工，当前对区间正线施工无影响。(2) 右LK0+113.902右LK0+168.502段，在大里程端斜下方平行穿越新裕商务大厦，新裕商务大厦地面13层，地下2层，地下室埋深约7m，联系线与楼房水平净距15m，竖向净距20m，楼房风险级别为三级。施工期间需加强监测。2.5工程地质条件本次勘察揭露地层最大深度为58.7m，依照钻探资料及室内土工实验成15、果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探深度范畴内土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl ）三大层。本场区按地层岩性及其物理力学性质进一步分为13个大层，各地层岩性特性自上而下依次见地质纵剖面。图2-6 区间联系线地质纵断面图2.6水文地质状况本次勘察58.7m深度范畴内，实际量测4层地下水，分别为上层滞水（一）、潜水（二）、层间潜水（微承压）（三）和承压水（四）。第一层地下水为上层滞水工程地质剖面图上代号为（一），含水层重要为粉土3层，透水性相对较差，静止水位标高为33.27m（水位埋深为8.90m），仅北侧8S116、7#钻孔揭露。重要为管线漏水或居民用水渗漏补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给方式排泄。第二层地下水为潜水工程地质剖面图上代号为(二)，含水层为中粗砂51层和粉细砂52层，透水性好，静止水位标高23.8926.69m (水位埋深15.4017.50m)。该层水补给来源重要为大气降水补给和侧向迳流补给，以侧向迳流和向下越流补给下层含水层方式排泄。第三层地下水层间潜水（微承压）工程地质剖面图上代号为(三)，含水层重要为卵石7层、中粗砂71层、粉细砂72层，透水性好，静止水位标高17.7718.96 m (水位埋深23.0024.40m)。本层地下水分布持续，渗入系数大，为强透水层。重要接受侧向迳流17、补给、上层潜水渗流及下层承压水越流补给，以侧向迳流方式、越流和人工开采为重要排泄方式。第四层地下水为承压水工程地质剖面图上代号为(四)，含水层重要为卵石9层、中粗砂91层、粉细砂92层，透水性好。其上部隔水层重要为粉质粘土8层，承压水头较高，达到3-5m。本层渗入系数大，为强透水层。重要接受侧向迳流补给及越流补给，以侧向迳流、补给上层地下水和人工开采方式排泄。3 风险因素分析3.1施工风险分析与控制3.1.1施工风险管理内容风险管理是指在工程施工中安全风险规避对策与方案，其实质就是安全风险管理中风险规划与控制，即拟定了工程施工中风险项目与风险评估后，运用科技手段、成熟技术、先进设备和可靠经验，18、对施工中所涉及风险实行有效控制和管理，采用积极行动，尽量最大化风险事件有利后果，最小化风险事件所带来不利后果，以尽量地控制和避免安全事故发生，有效减少工程施工安全风险和工程成本，保证工程施工安全、可靠地实现项目总体目的。风险管理重要内容涉及：风险辨认、风险预计和评价以及风险规划和控制。 3.1.2风险辨认及风险因素分析区间隧道安全风险预测办法与评价，是指安全风险管理中风险辨认与风险预计和评价，将施工中存在物理危险因素、人为危险因素、心理危险因素及危险事故鉴定辨认出来。在施工中对安全风险进行辨认，普通是依照施工设计文献中提到安全风险项目，以往区间隧道施工中浮现风险项目、运用先进仪器设备超前探测出19、风险项目。这些风险项目能涵盖隧道施工中各方面风险。结合本区间隧道施工内容和状况、工程地质水文等特点，参照类似工程施工经验，辨认出本工程施工重要风险为：地质风险、区间隧道初支隧道塌方风险。风险因素分析见表3-1。表3-1风险因素分析序号重要风险名称风险因素分析1地质风险(1)地下工程隐蔽性、复杂性和不可预见性因素；(2)地质勘察手段局限性；(3)勘测阶段地质资料局限性，精确性不高；(4)存在未知地质，对施工导致了难以预料风险。2热力隧道隧道施工容易引起上方热力隧道不均匀沉降，严重也许导致热力隧道内管线断裂，影响管线运营施工安全。3隧道上方建筑物(1)隧道穿越规划中新裕商务楼，后期楼房施工时也许会20、引起区间隧道不均匀沉降，沉降量过大，导致二衬开裂；(2)影响地面交通、行人安全。3隧道初支失稳塌方风险(1)超挖或土质软弱，土体塌方引起地面沉降过大；(2)砸伤（死、坏）人、材、物；(3)导致地面坍塌、管线破坏；3.2施工风险管理组织机构及职责成立专门施工风险管理组织机构，负责施工风险分析、预测、管理和规避，组织机构见图3-1图3-1 施工风险管理组织机构图专家顾问组项目经理项目安全副经理项目总工程师项目生产副经理项当前期副经理风险监测组风险分析组风险规避组风险管理组物资设备部安全质量部合同预算部工程技术部财务部安全质量部专业监测队专家顾问组主管工程师(施工队长)、专职安全员施工监测和安全巡视21、安全检查工程师施工监测和安全巡视各工班（组）长、兼职安全员施工监测和安全巡视3.2.1施工风险管理组织机构成立专门施工风险管理组织机构，负责施工风险分析、预测、管理和规避，组织机构见图3-1。3.2.2施工风险管理职责(1)项目经理职责全面负责本工程项目施工风险管理工作，负责及时采用有效办法规避和防止各种施工风险，主持召开施工风险分析会并作出相应解决方案，尽量减少施工风险。(2)专家顾问组职责全面参加本合同段风险管理工作，负责提出施工风险管理总体组织、管理方案、分析控制重点，参加详细风险分析及规避策划、解决风险管理中详细难题。(3)项目副经理职责负责对风险管理组管理，协调配合其他风险组工作，组22、织各项风险防止办法、规避风险预案实行，进一步施工现场理解也许浮现施工风险问题，及时防止和消除。(4)项目总工程师职责负责对风险监测组、风险分析组、风险规避组管理，配合项目经理与副经理做好风险管理工作；负责组织制定防止施工风险办法和规避风险预案，提交风险分析会讨论实行。(5)风险监测组职责负责进行地质预测预报和监控量测工作，负责采集地质预测预报和监控量测数据，对数据进行解决和分析，并及时将成果报风险分析组。(6)风险分析组职责负责收集各种施工风险资料，涉及施工进度、地质预测预报和监控量测成果；结合工程施工状况对其进行分析，提出风险预警报告。(7)风险规避组职责根据风险分析成果，及时制定相应施工风23、险防止办法和规避风险预案，规避各种施工风险。(8)风险管理组职责负责各项风险办法、规避风险预案以及发生施工风险后紧急救援工作实行。4 工程重、难点结合区间隧道施工内容和状况、工程地质水文等特点，参照类似工程施工经验，本区间隧道施工重要重、难点有：(1)位于里程LK0+219.600暂时竖井，向三个方向马头门开口时机选取，是施工控制重点；(2) 右LK0+113.902右LK0+168.502段，区间联系线穿越新裕商务大厦，后期楼房荷载对区间隧道构造影响，是施工监控重点；(3)区间隧道施工前，达到无水作业条件是施工控制重、难点；(4)区间联系线构造起点里程与既有xx线联系线构造连接处，构造破除施24、工是控制重、难点；(5) 区间联系线构造终点里程与xx线区间构造连接处，构造破除时机是施工控制重、难点；向东侧区间开挖段与车站主体距离较近，选取合理开挖时机、开挖方式、进行有效监控量测是施工控制重点。 5 施工方案及重要施工工艺5.1总体施工办法在降水井达到无水作业条件下，暂时竖井开挖究竟进行永久封底，先向西区间隧道马头门上方打设25小导管双排，注浆加固地层。待车站线路右侧右K9+323.900右K9+459.700边桩施工完毕后，再施工右LK0+224.502-联系线构造设计终点（与xx区间分界里程）LK0+356.000段区间联系线。区间正线上台阶与下台阶互相错开3-5m，优先施工向西侧225、14.7m区间，保证10月22日完毕二衬施工，不影响后期新世界房屋基本及构造施工，最后待车站主体施工完毕后再施工右LK0+214.700右LK0+222.001人防段构造。5.2 重要施工办法5.2.1马头门施工为保证破口施工安全，采用下列技术办法：(1)破口前完毕竖井永久封底，保证区间隧道马头门破口施工安全稳定。(2)沿区间隧道拱部外轮廓线打设双排253.25、L=2m，间距300mm超前小导管注浆加固隧道顶部地层，起到棚架作用。(3)超前小导管注浆完毕后，测量班放样出马头门开口边线，用风镐破除区间上台阶处竖井井壁，破除时禁止割断横通道格栅，当破除开挖面完毕后，开挖面格栅随马头门格栅随架随割26、除，且开挖面外竖井格栅主筋及时与马头门格栅主筋焊接。加强环连立4榀格栅，在上台阶向前推动5米后破除下台阶处格栅，并施作区间边墙和底部格栅，并迅速封闭，完毕一部闭合成环。(4)区间联系线上方有砂石料场、堆土场、临建房屋，在施工全过程中，加强监控量测工作，反馈信息，及时掌握构造物及其周边环境动态变化，相应调节补充施工办法，进行施工动态管理，保证马头门开口和周边建筑物安全。在马头门及区间隧道开挖施工过程中，需严格对各监测项目进行监控量测，发现异常及时反馈，依照详细状况修改设计参数。(5)区间隧道开洞采用I25a门框梁进行加固，见图5-1图5-1 区间隧道开洞门加强环梁5.2.2区间隧道施工（原则段、27、射流风机段、下穿规划段新裕商务）区间施工开挖步序原则断面台阶法施工流程见表5-1。表5-1 区间正洞断面台阶法施工流程序号图 示说 明1、施工拱部超前支护，打设小导管，超前小导管注浆；2、开挖拱部土体（1），保存核心土；3、架立拱部格栅钢架，喷射混凝土，打锁脚锚杆；4、开挖核心土（2）。1、开挖（3）部 土体；2、施做边墙、仰拱初期支护封闭成环。1、铺设仰拱防水板；2、施做仰拱二次衬砌。1、铺设边墙、拱部防水板，解决防水板头；2、施做边墙、拱部二次衬砌，二次衬砌封闭成环。(1)初期支护区间隧道采用台阶法施工，先沿隧道拱部打设小导管，并注浆加固地层，人工采用风动机具开挖，先开挖上台阶，及时初喷，28、架设钢格栅，挂网喷混凝土；下台阶紧跟，上下台阶长度控制在35m，下台阶开挖及时初喷，随后架设格栅挂网喷锚，完毕初期支护封闭，合用于本工程台阶法施工见图5-2。图5-2台阶法施工示意图(2)二次衬砌二次衬砌采用衬砌台车法施工，每段施工长度9m。每段施工迈进行仰拱防水和构造混凝土施工，等到仰拱混凝土强度达到设计强度70后来施作边墙及拱部防水层并绑扎钢筋，铺设衬砌台车行走钢轨，采用衬砌台车法进行侧墙、顶板施工，二次衬砌封闭成环。5.3 重要施工工艺5.3.1超前小导管施工工艺采用小导管超前支护预加固地层技术，通过注浆，使小导管周边土体固结形成承载壳，在小导管及承载壳棚架作用下开挖下部土体既安全又稳妥29、，此时小导管起到悬臂支撑作用可有效地控制拱顶坍塌。(1)注浆材料及注浆控制超前小导管采用252.75钢焊管。无水粗砂和砂砾（卵）石层中采用单液水泥浆，无水中砂、粉细砂层采用改性水玻璃浆液，有水状况下采用水泥-水玻璃双液浆、TGRM浆液。小导管施工工艺程序图见图5-3。施工准备测量、放线、定位钻孔并打入小导管喷砼封闭开挖面注浆图5-3 小导管施工工艺程序图施工准备通过实验拟定注浆半径、注浆压力、间距、工作面测量、放线、定孔位。注浆加固范畴及小导管布设开挖时超前预支护采用25，t=2.75mm，超前小导管注浆加固地层。小导管沿开挖轮廓线从格栅腹部穿过，环向间距300mm，每榀格栅设立一环。小导管安30、装采用风枪钻孔，钻孔成形后插孔，插孔时用气动锤振入。对于砂类土，也可用20mm钢管制作风管，将吹风管缓缓插入土中，用高压风射孔，成孔后将小导管插入。注浆一方面将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对小导管内积物用高压风进行清理；注浆顺序由下而上，注浆完后，及时堵塞孔口，防止浆液外流。注浆异常现象解决注浆中如发生与其她孔串浆应将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拨出堵塞物，用高压风或水冲洗，如拨出堵塞物时，仍有浆液外流，则可不冲洗，及时接管注浆。(2)双液浆施工 双液注浆施工工艺流程图见图5-4。安装注浆花管喷射混凝土封闭掌子面注浆钻注浆孔联结注浆管与花管封堵花管配制浆液封堵注浆花管图5-4 双液注浆施工工31、艺流程图浆液配制：水泥浆液和水玻璃浆液分别在两个容器内，按一定配比配制好。注浆参数选取：水泥浆采用水灰比1:1（重量比），40Be水玻璃稀释成35Be水玻璃，水泥浆:水玻璃=1:1-1:0.8（体积比）。注浆压力暂定0.1-0.3MPa注浆压力依照实际状况调节。注浆工艺及设备：注浆管联接好后，注浆前先压水实验管路与否畅通，然后开动注浆泵，通过闸阀使水泥；浆与水玻璃浆液在注浆管内混合，再通过小导管压入地层，注浆工艺详见图5-5。图5-5注浆施工工艺及设备示意图(4)注浆结束原则单根管注浆：注浆过程中，压力达到注浆终压，注浆量达到计算注浆量80%以上；注浆压力未达到注浆终压，注浆量已达到计算注浆量32、，并无漏浆现象。本循环注浆：所有注浆孔均达到注浆原则，并无漏浆现象。5.3.2下穿段径向注浆工艺下穿段径向采用TGRM加固注浆办法，采用全断面注浆加固，注浆压力控制在0.5Mpa，注浆扩散半径控制在0.5m，水灰比控制在0.45，流动度控制在280mm，初凝时间控制在15min以内，注浆30min后，土体固结强度控制在0.8Mpa以上。TGRM灌浆料制浆搅拌浆液采用高速制浆机，转速每分钟不不大于等于3000转，搅拌时间3min，制浆后通过滤网进入储浆桶然后进行压浆，压降过程中对储浆桶浆液进行搅拌。注浆前先进行实验段注浆，实验段注浆孔按先疏后密进行布置，便于及时理解地层注浆效果，优化注浆设计参数33、。注浆普通按钻孔-钻孔清洗-压水实验-压浆-全孔注浆-最后封孔。5.3.3格栅钢架制作安装(1)竖井施工及格栅钢架制作安装 (2)格栅钢架加工格栅钢架单元间采用螺栓连接。焊接加工时焊缝高度要满足焊接规程规定。循环下层作业超前小导管注浆土方开挖架格栅（格栅带支撑连接板）挂网喷射混凝土图5-6 格栅制作安装流程(3)格栅钢架安装格栅钢架随暂时竖井开挖支护架设，架设采用分区法随挖随支。每开挖一榀格栅间距，架设一榀格栅。格栅钢架焊接牢固，格栅各单元之间螺栓连接牢固。5.3.4喷射混凝土(1)喷混凝土机具及工艺流程采用潮喷混凝土施工工艺，减少回弹及粉尘。混凝土在洞外拌合，由竖井下料管下到运料车运至喷射工34、作面喷射混凝土。喷射混凝土施工工艺见图5-7。适量水水泥细骨料压缩空气速凝剂原材料选取配合比设定计粗骨料搅拌机喷射机喷 头受喷面水图5-7 喷射混凝土施工工艺图(2)潮喷混凝土施工办法喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同步用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。保证持续上料，严格按施工配合比配料，严格控制水灰比，保证料流运送顺畅。(3) 原材料规定水泥：采用425#普通硅酸盐水泥，其性能符合现行水泥原则。细骨料：采用硬质、干净中砂或粗砂，细度模数不不大于2.5。粗骨料：采用坚硬耐久碎石，粒径不不不大于15mm，级配良好。水：采用不具有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质自来水。速凝剂：使用前与35、水泥做相容性实验及水泥凝结效果实验，其初凝时间不得不不大于5min，终凝时间不得不不大于10min。(4)潮喷混凝土特殊技术规定喷射混凝土采用潮喷工艺，喷射设备采用潮喷机，人工掌握喷头直接喷射混凝土。喷射混凝土作业在满足锚杆喷射混凝土支护规范关于规定基本上，增长如下技术办法：A、搅拌混合料采用强制式搅拌机:搅拌时间不不大于2分钟。原材料称量误差为：水泥、速凝剂1%，砂石3%；拌合好混合料运送时间不得超过20分钟；混合料应随拌随用。B、混凝土喷射机具性能良好，输送持续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业规定。C、喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计规定。喷射混凝土作业区有足36、够照明，作业人员佩带好作业防护用品。D、喷射混凝土在开挖面暴露后及时进行：a.喷射混凝土作业分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙某些，后喷两钢架之间某些。b.喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度依照喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm-6cm，边墙为7cm-10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。c.严格控制喷嘴与岩面距离和角度。喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度恰当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.6-1.2m范畴以内，见图5-8。 图5-8 喷射砼施工工艺示意图 d.喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈37、螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为3-4m，见图5-8；e.采用潮喷工艺，混凝土回弹量边墙不不不大于15%，拱部不不不大于25%。f.喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具备足够湿润状态为度；养护时间不得少于14天。g.喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度容许偏差为3cm。 图5-9射砼施工工艺示意图5.3.5初支背后填充注浆初支完毕后，及时进行初支背后填充注浆，填充注浆紧跟开挖工作面，距离开挖工作面5m位置进行。(1)注浆管制作注浆管采用32.5焊接钢管制成，长1m，前端做成圆锥形。 (2)注浆管布38、设注浆孔沿隧道拱部及边墙设立，起拱线以上间距2m一种，边墙3m一种，纵向间距3m，梅花型布置，注浆管伸入初支壁后0.5m。注浆管随格栅架设后埋设于围岩中，或在喷射混凝土前预留40套管，初支完毕后用启动锤振入围岩中。(3)注浆材料填充注浆采用单液水泥浆，水灰比为0.8:11:1，注浆用水泥采用普通硅酸盐水泥，强度级别不低于32.5。(4)浆液及注浆参数选取注浆压力控制在0.3-0.5Mpa，实际施工中依照水埋深及现场实际状况调节注浆压力。浆液扩散半径1.41.8m，注浆速度不不不大于50L/min。(5)注浆工艺及设备注浆管联接好后，注浆前先压水，实验管路与否畅通，然后将配制好水泥浆倒入贮浆桶内39、，开动注浆泵通过小导管压入围岩。注浆时从两边墙底部向拱部交叉进行，从少水（或无水）孔向有水（大水孔）进行。注浆结束后，用棉纱塞紧孔口，以防外溢。注浆机单液注浆机。(6)注浆结束原则单孔注浆：注浆压力逐渐上升，流量逐渐减少，当注浆压力达到0.5MPa，稳定3min可结束注浆。全断面注浆：初支表面无明显漏水点，隧道漏水量不大于0.12L/mh。5.4 针对风险源施工办法 5.4.1超前地质预报施工中采用超前地质预报，可探明开挖面前方或周边土体中也许存在地质突变、地下空洞、废弃人防、管沟和局部水囊等地质灾害，防止作业过程中也许产生废气、突泥、涌水、塌陷等地质风险对工程危害。(1)超前地质预报工作筹划40、施工中工程地质预报：结合工程特点采用超前探孔办法，探测开挖面前方或周边地地质状况并加予分析，为动态设计提供根据，为安全施工提供情报保证。(2)超前地质施工超前钻探预报：采用轻型地质钻机在导常掌子面前方进行钻孔超前探测。超前钻探采用50-100mm孔，每断面布置1-3孔。钻孔时，记录钻孔速度、岩土特性、冲洗液颜色、含泥量、出水部位、钻杆与否突进等状况，探明水量和水压状况，按设计和开挖面地质资料，鉴定工作面前方工程、水文地质状况，以采用必要防止办法。观测法进行实时地质预报：在进行开挖作业时，地质工程师每个循环收取一定量岩土，出水状况进行观测、记录、分析若无异常变化，则可进行正常施工，否则及时采用相41、应办法。5.4.2针对地质风险施工办法(1)控制风险技术办法在开挖土体表层初喷10mm厚塑性层，防止开挖时围岩暴露时间过长；依照地层打设小导管，必要时采用注浆加固办法；对突泥、突水技术办法：重要办法是超前预测预报，另一方面是加强超前支护管理，特别是注浆管理，堵住突泥、突水通道，保证达到先固结、增强结石率，对围岩补强，减少透水性后开挖，保证不因水流动，引起裂隙张开，侧壁及洞顶坍塌。(2)控制风险管理对策地质超前预报：对工作面前方工程地质和水文地质状况性质、位置和规模进行比较精确、全面、系统探测和判断，拟定不良地质体空间位置、规模和性状，减少地质风险。配备专业地质工程师，以便对预报数据做出精确判释42、，提高预报精确度。5.4.3针对风险施工办法(1)增设马头门加强钢格栅（防马头门开口坍塌失稳）在施工隧道破除马头门时，在洞口处连立三榀加密格栅钢架，并将截断横通道格栅与马头门连立四榀加密格栅钢架焊接牢固，增长马头门与横通道整体性。(2)增设区间马头门开口加强型钢环梁在施工隧道区间马头门时，在洞口处支设I25工字钢钢架，马头门破除时，原正洞拱架破除某些格栅受力转换到工字钢钢架上，增强开口部位强度。(3)其他控制风险管理对策对不良地质地段，采用小导管预注浆进行支护解决，以加固围岩。预注浆施工完毕后，及时对注浆效果进行分析，保证达到预加固岩体目。加强对隧道沉降、收敛等监控量测，及时整顿、分析测量数据43、，向风险管理组报告监控量测成果。5.4.4保证管线安全施工办法(1)编制好管线保护方案，在隧道开挖施工中做好管线保护办法。(2)做好地面巡视工作，并做好巡视记录。(3)与产权单位获得联系，发生紧急状况时迅速联系。(4)加强监控量测，及时反馈监测成果。(5)热力隧道保护办法联系线小里程端3.62.8m热力隧道为钢筋混凝土构造，埋深约8.4m，与联系线顶拱之间竖向净距约为9.15m，联系线斜下穿此管线。联系线大里程端3.71.7m热力隧道为钢筋混凝土构造，埋深约8.7m，与风道顶拱之间竖向净距约为11m，联系线平行下穿该管线。在穿越管线范畴内实行超前注浆加固，25小导管，L=2m，纵向每榀打设，开44、挖过程中，减小开挖步距。在施工工程中，实时监测，时刻注意围岩收敛、拱顶沉降。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”十八字方针，减少施工对地层扰动，控制热力隧道沉降。 (6)管线监测对热力隧道路面上布设监测点，开挖至距离管沟10m时开始观测，每天测量一次，每天沉降量2mm，最大沉降量20mm，基本稳定后每月观测一次，电力管沟监测控制原则：倾斜率0.002。5.4.5下穿规划中新裕商务楼施工办法注浆加固范畴：起始里程右LK0+074.00，终点里程右LK0+200.00，共126m。(1) 与产权单位联系，调查规划中新裕商务楼平面布置、基本构造、楼层构造、楼层高等基本资料45、。(2)做好楼房基本及构造，地面、洞内监控量测工作。(3)径向注浆管：DN32水煤气管，长3m，环向最外端间距不不不大于1m，纵向间距构打设，注浆采用隔孔注浆，注浆顺序宜先墙后拱。（4）注浆浆液：依照隧道周边地层状况及使用规定，注浆采用TGRM浆液。（5）注浆工程量：注浆管每延米58根，依照地勘报告，本处孔隙比为0.96，每延米注浆量为18.98m2。（5）在施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”十八字方针。 (6)下穿区间隧道注浆加固图5-10图5-10 区间隧道下穿规划新裕商务楼加固办法图 (7)近距离平行穿越车站主体保护办法位于右LK0+224.502LK046、+356.000区间隧道近距离穿越车站主体，近来距离区间开挖侧壁密贴人工挖孔桩，然后间距逐渐增大，最大距离约16m.。施工过程中需先施做完毕车站导洞及边桩后，方可开挖联系线初支构造，并对两者之间土体注浆加固，详细见本联系线下一分册设计内容。施工建议在开挖此段施工范畴内，拱部打设25小导管，L=2m，环向间距0.3m，超前注浆加固土体；格栅钢架间距为500mm。径向打设25导管（L=0.5-3m）环向小导管，环向间距1.0m，纵向间距1.0m。径向注双液浆，注浆压力控制在0.3-0.5Mpa。为了保证超前小导管注浆效果及开挖过程中工作面稳定，应及时喷射混凝土封闭工作面，厚度80mm，同步做好上台47、阶预留核心土，控制好上下台阶间距在3-5m。架设格栅前预先封闭上（下）台阶掌子面。(8)近距离穿越车站主体段监控量测在地表、拱顶沉降点布设及监控量测频率，在围岩侧壁布设收敛点，加大监控量测频率防止侧向土体发生位移，避免侧壁及拱顶坍塌。5.5.5保证隧道开挖安全施工办法打设超前小导管（进洞时打设双排小导管），控制注浆材料和注浆压力；拱部采用人工开挖，预留核心土，保证在加固范畴内开挖，禁止挖“神仙土”；台阶长度不得超过一倍洞宽，按设计打设锁脚锚管，保证锁脚锚管长度和角度，保证纵向连接筋和钢筋网焊接和搭接质量，及时封闭成环。及时加强背后回填注浆。6 重要施工要点及技术规定6.1重要设计及施工参数(148、)钢筋格栅：隧道钢格栅间距严格按设计图纸架设；(2)钢筋格栅外侧设立钢筋网：钢筋网为6.5150 mm150 mm，搭接长度不不大于200 mm。(3)连接筋：先后榀格栅内外侧均设 22联结筋，环向间距1m交错布置。(4)超前小导管注浆：依照地层状况选用浆液，无水粗砂及砂砾（卵）石层采用单液水泥浆；无水粉细砂普通状况下采用改性水玻璃，有水状况下采用水泥-水玻璃双液浆。注浆压力控制在0.20.5MPa。(5)背后回填注浆：初支背后回填注浆以初支与围岩密贴为原则，浆液依照地层及现场状况拟定，浆液初定为水泥浆单液浆。6.2区间开挖及初期支护原则(1)依照围岩、机械设备等条件，采用尽量少扰动围岩开挖办49、法。(2)加强对开挖工作面地质观测和记录，判断其稳定性并预报开挖面前方地质状况，以指引施工。必要时，应采用锚喷或注浆等有效办法保证开挖工作面稳定性。(3)初期支护钢筋格栅，应在洞外加工成榀，并应进行整环试拼装，格栅平整度及扭翘曲10mm，洞内安装时，隧道全断面内每一循环格栅架设在同一平面内，步距差10mm。(4)钢筋格栅在洞内安装过程中，要保证每一种连接节点精确到位且连接安全可靠。(5)为了防止突发事件，施工前准备一定数量应急钢横撑或其他应急材料，保证施工安全、顺利地进行。(6)容许最大超挖量为150mm；容许平均超挖量：拱部、墙及底板：100mm；隧道不容许欠挖。(7)拟定隧道开挖轮廓时，预50、留围岩变形量为50 mm,并通过施工监测及时加以调节。(8)隧道施工引起地面变形和沉降控制：须保证邻近建（构）筑物安全与使用、道路车辆安全通行。6.3 施工注意事项 隧道开挖、支护过程中做好预留核心土，控制上、下台阶开挖步距；开挖过程中控制好超欠挖，控制好格栅间距，格栅单元之间联结板采用螺栓联结同步，采用同强度钢筋帮焊。控制好砼喷射平整度及砼喷射厚度，及时做好初支背后回填注浆。最佳开挖掌子面超前小导管打设及注浆加固。施工过程中对隧道前方土体进行超前预测，以便提前采用防止保护办法，避免险情发生。详细可采用对地面进行雷达探测及掌子面打设超前导管方式探明前方地层状况等办法。 本次施工坚持“安全第一”51、原则，成立专门安全管理组织机构来保证本次施工组织实行安全。7 工程环保办法7.1文明施工管理构成文明施工管理小组加强材料半成品，机械设备堆放管线布置和场内文明施工等工作协调与控制，发现问题及时解决，为施工场地创造良好作业环境。7.2各种检查制度人员岗位制度、检查制度、奖惩制度、持证上岗制度、健全资料管理、加强教诲培训工作。7.3实行环保目的责任制成立以项目经理为组长领导小组，建立管理目的责任制进行自查自律。7.4加强检查制度设专人定期对施工现场和场外进行环保检查和治理。7.5材料堆放制度材料标牌清晰明确，堆放规整有序7.6施工中环保制度7.6.1噪声控制办法施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值规52、定。采用办法，保证在各施工阶段尽量选用低噪声机械设备和工法。夜间施工经批准领取“夜间施工允许证”。7.6.2振动控制办法施工振动对环境影响按都市区域环境振动原则规定进行控制。依照敏感点位置和保护规定选取施工办法，最大限度减少对周边影响。7.6.3都市生态控制办法对都市绿化，在施工范畴内严格按关于法规执行。暂时占用绿地要报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，古树名木按规定进行特殊保护。对地上和地下文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，将保护现场，及时报告。在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线。市政管线迁移和保护按法规规定进行53、，履行报批手续并付费。7.6.4水污染控制办法废水排入都市下水道，悬浮物执行污水综合排放原则中三级原则400mg/l；废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放原则中二级原则150mg/l。在工程开工前完毕工地排水和废水解决设施建设，并保证工地排水和废水解决设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。厕所污水化粪池格栅沉沙井初沉调节池生物接触氧化池食堂污水洗浴污水出水滤水干化场沉淀池干污泥消毒池图7-1污水解决工艺流程图生活污水重要污染物都是易生物降解有机物，考虑到施工期间生产与管理条件，故选取较易操作控制以生物接触氧化为主体解决工艺，详细工艺流程见图7-1。7.6.54、5大气污染控制办法对易产生粉尘、扬尘作业面和过程及旱季和大风天气，洒水降尘，保持湿度。合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘作业尽量避开敏感点和敏感时段。水泥等细颗粒散体物料安排库内存储，堆土场、散装物料露天堆放场压实、覆盖。7.6.6固体废弃物控制办法减少回填土方堆放时间和堆放量，堆土场周边加护墙护板。按照法规规定选取有资质运送单位，清运土方至指定消纳点。运土车辆禁止多装、超载，并有专人管理，需由棚布覆盖后方能上路。剩余料具、包装及时回收、清退。7.6.7对有毒气体防止办法由于本工程暗挖距离较长，自然通风不能满足空气正常流通和施工人员正常新鲜空气摄入量，在进行施工作业时，隧道内采用轴流风机、55、风筒强制通风，以保证洞内空气新鲜、流通。在暗挖施工过程中由安全人员定期、定期采用气体检测仪器进行有毒、有害气体检测，发现异常及时解决、排除。7.7隧道内通风办法为保证施工隧道内空气质量，在横通道安装两台通风机，向隧道施工面通风，采用直径0.6m管道把新风引至工作面，每天24小时向洞内吹新风，受污染空气，通过竖井口自然排放，保证隧道内空气质量。隧道内安排四人专门负责洒水降尘，并且清扫浮土，防止车辆行驶时扬尘。8 监测实行方案8.1监测状况结合工程工程地质、水文地质及地面建筑物、管线状况和施工顺序，布设好监测点并设立监测主断面进行全面监测项目。8.2施工监测目和任务通过对测量数据分析、解决掌握隧道56、和围岩稳定性变化规律、修改和确认设计和施工参数。通过监控量测理解施工办法和施工手段科学性和合理性，以便及时调节施工办法，保证施工安全及地面建筑物和地下管线安全。8.3监测项目隧道临测项目分应测项目和选测项目。应测项目涉及：洞内及洞外观测；地表沉降；地下管线沉降；初期支护构造拱顶沉降；初期支护构造净空收敛；地下水。选测项目重要有：围岩压力与支护间接触应力；土体分层沉降与水平位移；钢筋格栅应力；初期支护构造应力。8.4监测点布置原则依照该工程性质、地质条件、设计规定、施工特点及周边环境等综合因素拟定监测对象。为能及时掌握隧道和围岩稳定性变化规律，及时布点进行监测，所有观测点埋设必要稳固，初始值在确57、认点位已稳定才干采用。在构造受力不利、地质条件差、断面变化大地方增设观测点。在一种断面实行多项监测时，各类测点布置应互相结合，力求能反映一种断面上不同物理量。在施工中浮现异常状况，依照实际状况，在不利位置增设监测点。地面沉降点布设应考虑到如下几点：点位位置能反映监测对象变化特性；避开由于地面车流量大，不利于观测和给人身带来安全威胁地方；点位布设在有助于保护和不易受破坏地方；8.5监测内容及测点布置8.5.1地表监测(1)沉降点布设区间正洞原则段及射流风机段、下穿段监控量测图按照放射状原则布设。详细布置见图8-1。图8-1地表沉降点分布布置图 (2)监测办法按变形测量规程中测站高差中误差0.5m58、m精度规定,采用电子水准仪、铟钢尺由高程监测网控制水准点按国家二等水准测量技术规定对测量点进行量测，基准点每月监测一次。与初始数据对比分析，并绘出变形沉降曲线图，地面沉降超过容许值沉降值70%即达到预警值，及时对地层进行加固，同步隧道施工时做好防水及排水工作，以免周边地下水汇集而变形。8.5.2水平收敛(1)收敛点布设隧道断面按照一字断面对称布设，每个断面1组测点。区间隧道纵向每20m一种观测断面，迂回风道每10m设立一种观测断面。(2)监测办法在每个断面埋设收敛挂钩，通过收敛计量测隧道内侧壁之间相对位移，来判断睡到周边土体稳定性。拱部沉降和净空收敛监测频率见表8-1。表8-1 拱部沉降和净空59、收敛监测频率沉降或收敛速率距开挖面距离监测频率2 mm/天01 B12次天0.52 mm/天12 B1次天0.10.5 mm/天25 B1次2天0.1 mm/天5 B以上1次周基本稳定后1次月8.5.3重要管线监测依照本工程特点，重要管线采用抱箍式监测办法，如图8-1所示。抱箍式测点埋设时必要进行开挖，且要挖至管底，如高压煤气管、压力水管等。在管线位移监测中，使用精度较高仪器和测量办法，如采用精密水准仪和铟钢尺测量垂直位移。计算沉降值时精准至0.1mm，将同一点上垂直位移值和水平位移值进行矢量和叠加，求出最大值，与容许值比较当最大位移值超过警戒值时应及时报警，并会同关于方面研究对策，同步加密测60、量频率，防止意外突发事故。直接式：用敞开式开挖和钻孔取土办法挖至管顶表面，露出管结接头或闸门开关，运用凸出部位于涂上红漆或粘贴金属物（如螺幅等）作为测点。直接式测点重要用于沉降监测，其特点是开挖量小，施工便捷，但若管子埋深较大，易受地下水位或者地面积水影响，导致立尺困难，影响测量精度。直接式测点合用于埋深浅、管径较大地下管线。模仿式：对于地下管线排列密集且管底标高相差不大，或因种种因素无法开挖状况，可采用模仿式测点，办法是选有代表性管线，在其邻近打一100mm钻孔，如表面有硬质路面应先将其穿透（孔径不不大于 50mm即可），孔深至管底标高，取出浮土后用砂铺平孔底，先放入不不大于50mm钢板一片61、，以增大接触面积，然后放入20mm钢筋一根作为测杆，周边用净砂填实。模仿式测点特点是简便易行，避免了道路开挖对交通影响，但因测得是管底地层位移，模仿性强，精度较低。依照本工程特点，重要管线采用抱箍式监测办法，如图8-1所示。抱箍式测点埋设时必要进行开挖，且要挖至管底，如高压煤气管、压力水管等。在管线位移监测中，使用精度较高仪器和测量办法，如采用精密水准仪和铟钢尺测量垂直位移。图8-1 抱箍式量测示意图8.5.4拱顶下沉量测运用水准仪，钢尺对拱顶位移进行观测，运用读数差系列数据组合，分析判断支护效果和土体变化状况。拱顶下沉量测示意图见图9-2。图8-2拱顶下沉量测示意图8.6 测点保护监测点是一62、切测试工作基本，因而特别加强对各监测点保护工作，完善检查和验收办法，在每个监测点埋设完毕后，及时检查埋设质量，发现问题及时整治；对于所有埋设监测点实地位置做好记录，露出地坪应做出醒目的志，并设保护装置；加强和施工现场联系，做好双方配合工作。8.7监测组织管理为保证施工过程顺利进行，监控量测工作非常重要，实行项目经理负责制，再其领导下成立监测组，责任贯彻到人，监测组应保证监测各项工作正常实行，成员由近年从事地下施工及从事监测经验丰富技术人员构成。 监控量测小构成员：李宏达、娄兵、魏继明、戚一峰、祁志鹏监控量测管理机构如图8-3所示。项目经理项目总工监测小组对数据进行解决布置测点，管理安排量测进行63、量测，数据采集图8-3 监控量测管理流程8.8 监控量测管理体系保证办法监测组与监理工程师密切配合工作，及时报告状况和问题，并提供可靠数据记录；制定切实可行监测实行方案和相应测点埋设保护办法，并将其纳入工程施工进度控制筹划中；量测项目人员要相对固定，保证数据资料持续性；量测仪器采用专人使用和保养、专人检校管理；量测设备、元器件等在使用前均应通过检校，合格后方可使用。9 重要监测仪器设备重要监测仪器设备见表9-1。表9-1 监测仪器一览表仪器名称规格型号精度数量产地全站仪拓普康21日本精密水准仪LeicaDNA030.3 mm/km1瑞士水准仪DSZ21.0mm1苏光收敛仪GR-850.01mm64、若干xx频率接受仪1hz1收敛挂钩30应力计45轴力计30水钻1冲击钻1钢板、钢管用于加工地面沉降点护筒/筒盖，钢管尺寸和水钻直径吻合10 监控量测控制指标和原则对隧道安全状态实行监控，并按照变化量、变化速率两方面对其实行双控管理。10.1 监控量测点分级管理表10-1 暗挖法施工监控量测重要控制原则序号监测项目及范畴容许位移控制值U0(mm)位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）1地表沉降区间30252拱顶沉降区间30253水平收敛2013依照“分区、分级、分阶段”管理原则将监控量测点安全状态划分为四级管理。分别为正常状态、黄色预警、橙色预警和红色预警。(1)正常状态双65、控指标（变化量、变化率）均未达到监控量测控制值70%时，或双控指标（变化量、变化率）之一达到监控量测控制值70%85%之间（不含85%），而另一指标未达到监控量测控制值70%时。(2)黄色预警双控指标（变化量、变化率）均超过监控量测控制值70%时，或双控指标（变化量、变化率）之一超过监控量测控制值85%时。(3)橙色预警双控指标均超过监控量测控制值85%时，或双控指标之一达到或超过监控量测控制值时。(4)红色预警双控指标均达到或超过监控量测控制值，且实测变化速率浮现急剧增长时。10.2 综合预警分级施工过程中，结合监测数据及监测点预警级别，综合工况巡视、环境巡视、支护构造巡视和作业面状态观测描66、述等信息，将区间隧道安全状态进行综合判断和预警分级，将其综合预警状态分为一级预警、二级预警、三级预警共三级，依次用红色、橙色和黄色加以区别管理。三级预警：监控量测点达到黄色预警，工况巡视、环境巡视及洞内作业面、支护构造巡视未浮现明显变化时；二级预警：监控量测点达到橙色预警，且环境巡视地表浮现肉眼所能观测到轻微不均匀沉降及洞内支护构造浮现5mm如下裂缝时；一级预警：监控量测点达到红色预警，且环境巡视地表浮现肉眼所能观测到明显沉降、洞内支护构造浮现5mm以上裂缝或掌子面浮现塌方时；10.3 反馈机制在新世界基坑开挖、构造施工期间，做好洞内拱顶沉降、洞内收敛、仰拱监测、基坑周边地表点监测，防止因基坑67、土体开挖卸载，影响下穿段区间构造稳定，在新裕商务楼构造未竣工之前，持续对区间构造、新裕商务楼进行监控，做到监控数据分析精确，反馈及时，做好动态设计、动态施工工作，保证构造施工安全。11 专项预案（防坍塌）(1)当施工工程综合预警分级达到二级时，启动本预案。(2)加大监控量测频率，每日监测至少两次。(3)加大巡视力度，设专人进行地面，发现异常及时报告。地面巡视：察看地表与否有明显不均匀沉降，与否有开裂现象。并将巡视状况及时上报项目负责人。(4)若已施工完毕初期支护浮现裂缝宽度不大于3mm轻微开裂，在裂缝附近增设拱顶沉降点和收敛点，进一步监测其变化状况。并视现场实际状况采用进一步办法。(5)加强背68、后注浆等保障办法，自裂缝为起点向两侧背后回填注浆。(6)加强超前注浆管理力度，严格超前导管打设及注浆各项参数，检查其注浆效果。(7)加大现场管理力度，严格按技术交底施工。12 应急预案施工事故应急救援工作都应当坚持“防止为主、常备不懈、救人第一” 方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循迅速有效处置、防止事故扩大原则，启动安全事故应急预案。12.1 应急救援责任制及组织机构事故应急救援工作实行施工第一负责人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各关于职能部门要在安全事故应急救援小组统一领导下，按规定，履行各自职责，做到分工协作、密69、切配合，迅速、高效、有序地开展应急救援工作。安全事故应急救援小构成员如下：组 长：徐福田（项目经理）副组长：李宏达（总工程师）、韩军（安全副经理） 、张永生（生产副经理）、何双良（前期副经理）；成 员：娄兵、赵东斌、于东海、李严、张敏、郭楠、陶姜、魏继明12.2 应急救援小组重要职责发布启动和解除重大安全事故应急救援预案命令。按照程序规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案实行，尽全力减少人员伤亡和财产损失。依照事故发生状态，统一布置应急预案实行工作，指挥各部门有条不紊进行抢险救灾工作。在救灾过程中随时掌握现场状况，并对现场浮现问题采用恰当解决办法。在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资70、设备、人员、防火用品并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或予以补偿。事故发生后，应急救援小组要及时向上级关于部门报告。对于超过自身解决能力事故，要及时请示。对于在重大安全事故应急救援、抢险救灾工作中成绩卓著部门和个人，安全事故应急小组应予以其恰当表扬和奖励。对不履行救援职责，延误隐瞒安全事故，依照关于规定予以惩罚。构成安全事故责任罪，移送司法机关追究刑事责任。12.3 应急救援小组组长、副组长及成员职责与分工组 长：徐福田全面负责抢险指挥工作，发生险情时负责迅速组织抢险救援以及与外界联系救援。副组长：李宏达全面负责抢险技术保障，并与设计、监理、业主及有关单位联系拿出可靠抢险或71、补救办法。副组长：韩军详细负责组织指挥现场抢险救援。副组长：张永生详细负责对内外通讯联系以及依照现场状况向外界求助。成 员：娄兵技术支持，发生险情时应迅速拿出急救方案。于东海：负责抢险物资寻常管理，发生险情时负责抢险物资发放和供应。张敏：负责应急资金支持和后勤保障。赵东斌：负责抢险技术实行和监控。陶姜：负责监督提示现场抢险人员安全。何双良：详细负责抢险组织及实行；魏继明：详细负责抢险时监控量测工作。郭楠：详细负责通讯联系和信息收集，发布。12.4 安全事故应急救援流程(1)事故发生初期，事故现场人员应积极采用应急自救办法， 同步启动施工现场应急救援预案，实行现场抢险，防止事故扩大。物资部、机电72、队等部门应尽快恢复被损坏道路、水电、通信等关于设施，保证应急救援工作顺利开展。 (2)安全事故应急救援预案启动后，应急救援小组及时投入运作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实行相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险状况报告上级。(3)事故发生后，在第一时间里急救受伤人员，这是抢险救援重中之重。保卫部门应加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，防止和制止各种破坏活动，维护社会治安，对肇事者等关于人员应采用监控办法，防止逃逸。(4) 当有重伤人员浮现时救援小组应及时提供救护所需药物，运用既有医疗设施急救伤员。同步拨打急救电话120呼喊医疗援助。其她有关部门应做好急救配合工作。(5) 73、事故报告：重大安全事故发生后，事故单位或当事人必要用将所发生重大安全事故状况报告事故有关监管部门：发生事故单位、时间、地点、位置；事故类型（火灾、崩塌、触电、爆炸、泄漏、机械伤害等）；伤亡状况及事故直接经济损失初步评估；事故涉及危险材料性质、数量；事故发展趋势，也许影响范畴，现场人员和附近人口分布；事故初步因素判断；采用应急急救办法；需要关于部门和单位协助救援抢险事宜；事故报告时间、报告单位、报告人及电话联系方式。(6) 事故现场保护：重特大安全事故发生后，事故发生地和关于单位必要严格保护事故现场，并迅速采用必要办法，急救人员和财产。因急救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等因素需要移动现场物件时74、，必要做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。12.5 重要应急办法12.5.1突泥涌水应急办法及时向关于部门报告，调集专业队伍抢险。启动所有抽水泵，进行排水，同步寻找涌水源，切断水体补给来源。及时进行回填土方，在四周堆码土袋墙进行封堵。对支撑构造进行排查补强，保证围护构造整体安全。喷射混凝土封闭掌子面进行全断面超前注浆。加强初支背后回填注浆，保证初支背后密实。加强对基坑及地面沉降观测。12.5.2 隧道初支塌方应急办法紧急组织所有应急人员到位，迅速调集足够应急物资（方木、型钢、沙袋、水泥等）到场。采用方木或工字钢及时对初支进行加固。封堵塌方面，洞内实行喷射混75、凝土回填或注浆回填。地表在塌方相应位置打设注浆孔，由地面向塌方处灌注混凝土，保证回填密实。加强监测地面及管线沉降和变形状况。12.5.3管线变形过大应急办法恰当加大注浆压力和注浆量，以积极控制其沉降。开挖并暴露管线，对其进行保护。缩短开挖步距，减少封闭循环时间。联系配合产权单位对管线进行修补。加强监测频率、强化监测办法和规定。12.6应急物资现场配备防火服6套，防毒面具6个，抽水机2台，发电机1台，干粉灭火器6个，矿灯6个，砂袋100个，编织袋1000个，一定量方木、型钢，千斤顶4个，切割机2台，呼吸机6个，应急药箱6个，铁锨20把，大绳100米。12.7惯用应急电话火警 119 匪警 11076、 医疗急救 120 交通事故报警 122xx市供电局报修中心：63129999市燃气集团公司24小时热线电话：65940469 66510382热力抢修电话：62257899交通伤急救热线：68455655 68455665 市政热线：63088467 自来水集团报修中心：66189955 东城公安分局前门派出所：6702 12.8安全组织保障12.8.1安全管理机构项目经理部建立安全生产管理机构，贯彻安全生产责任制，成立以项目经理为组长安全生产领导小组，全面负责并领导本项目安全生产工作，实行项目经理安全总负责制；项目技术负责人为安全生产技术负责人；项目安全副经理为安全生产安全负责人；项目部设77、安全质量部，作为安全专项工作管理部门；施工区设安全组，由专职安全员构成；施工队设安全室，配备专职安全员。项目安全专项管理机构见图13-1。12.8.2安全生产保证体系项目部建立横向到边、纵向究竟安全生产保证体系，保证安全生产体系覆盖施工现场每一种角落，的确做到“安全生产，人人有责，综合治理”，以保障施工生产活动顺利进行。安全生产保证体系框图见图13-2。图13-1 安全专项管理机构图13-2 安全生产保证体系框图12.8.3成立项目安全生产领导小组组 长： 徐福田副 组 长： 韩军 李宏达 张永生 何双良部门负责人： 娄兵 赵东斌 于东海 郭楠 张 敏 陶 姜区间负责人： 张春贤 专职安全员：78、 杨青山、李京华12.8.4组织管理办法由项目经理和分管安全副经理带队，从严抓安全，使“安全第一、防止为主”安全工作方针做到始终贯彻于现场施工。到场工人必要通过三级安全教诲（公司级、项目级、工班级）后，方能进入施工现场施工。严格执行项目部关于安全各项规定，现场工人必要佩戴安全帽等个人劳保用品。配备专兼职安全员，安全员现场盯班作业。组织学习现场施工机械、机具操作规程，做到规范作业。规范现场暂时用电。定期、不定期组织施工现场安全大检查，奖优罚劣。保证每月至少组织两次工人安全教诲，时刻保持安全第一意识心态，保证施工人员安全。13劳动力配备劳动力配备见表13-1。表13-1 劳动力配备序号人员名称数量79、备 注1施工队长1负责全面施工管理及调度2技术人员5技术2人，测量2人，实验1人3管理人员4施工员2人，安全员2人4设备操作4空压机司机2人，提高设备操作工2人5钢筋加工12加工钢筋和格栅5开挖工班40涉及开挖、钢格栅安装、小导管、注浆、喷砼6砼拌合站14砼搅拌司机1人、地泵司机1人、杂工12人7其 它3材料员1人、预算员1人、保管员1人共计8314重要施工设备配备重要施工设备配备见表14-1。表14-1 重要施工设备配备序号设备名称数量备 注1空压机1台20m3/min电动2电瓶车2辆0.2m33装载机2台ZL50C型4自卸汽车10辆15t5拌合机1台JS5006喷砼机4台PZ-57通风机280、台22KW（1台备用）8风镐10台YT-28型9电焊机4台BX1-50010注浆机2台双液泵FBY11注浆机2台单浆泵12水 泵4台WQ12.5-40-4（2台备用）15施工进度筹划根据区间正线向西施工为例，编制施工横道图，见表15-116专家意见回答1、 优化竖井进联系线区间马头门加强环梁施做方案；回答：同设计单位协商后，设计单位规定按照设计提供构造施工图施工。2、 格栅就位后，格栅节点需绑焊；回答：批准专家意见。格栅架设控制好格栅间距，格栅单元之间联结板采用螺栓联结同步，采用同强度钢筋帮焊。3、 做好工程谋划，与xx线关系必要在xx车站边桩做好后进行联系线区间开挖；回答：认真做好工程谋划，81、待xx车站主体边桩施做完毕后，再进行区间联系区间隧道向东开挖、支护施工。4、 进一步协调地铁与新世界新裕商务楼得总体工筹，为将互相影响减少到最小，宜先进行地铁工程施工；回答：我方施工前与新世界地产管理单位协商，统筹安排区间联系线下穿新世界新裕商务楼施工时间节点。5、 与新世界设计、施工方互相沟通，地铁设计与施工必要考虑后期新世界新裕商务楼施工对地铁影响，并预留有利条件；下穿新世界段地铁构造应考虑新世界基坑土方卸载和主体构造完毕后附加荷载影响，二衬钢筋恰当加强；回答：按专家意见执行，与新世界设计、施工方互相沟通。保证施工不发生互相影响。下穿新世界段地铁构造考虑新世界基坑土方卸载和主体构造完毕后附加荷载影响，同设计方协商对下穿段二衬钢筋恰当加强。6、 建议在联系线区间内预留减震条件；回答：依照专家意见将信息反馈给业主，请新世界地产管理单位与地铁建设单位进行协商解决。7、 细化施工监测方案。回答：依照专家意见，优化热力隧道监测办法，原采用抱箍是测点埋设，改为热力隧道两侧及上方采用深点直埋方式布点，详细如下图：布点规定：横向布点间距2m，共设立三个点，纵向间距1.5m，布设范畴加强两侧与中间布设。监测点采用PVC管内套直径22钢筋，钢筋与PVC管套之间采用中砂灌满。