1、路基施工组织设计一、 工程概况施工路段桩号为K158+000-K159+000，全长1000m，该段属于山地重丘地段，地形较为复杂。施工路段中K158+000-K158+100及K158+490将军堰高架桥两端桥台为半填半挖路段，路线左侧为填方，右侧为挖方；K158+320-K158+660为K158+490将军堰高架桥；其它路段为挖方。二、 施工内容施工路段挖方总量为240830m3，其中土方（含软石）162170m3，石方78660m3；填方7317m3，依据技术规范要求及现场实际施工情况分为填土和填石。施工路段填筑材料选自K158+040-160挖方段，此段土质很好，土工试验结果经监理工2、程师审核认可，经试验可满足路基填筑施工需要。三、 施工技术依据1、 部颁路基施工技术规范；2、 xx高速公路招标文件和技术规范；3、 xx高速公路监理实施措施。四、 施工技术方案及施工工艺、 前期准备工作1、 导线点和水准点复测施工前，对设计院提供导线点和水准点进行复核，在复测结果满足精度要求后上报监理认可。2、 测量放样首先依据设计院提供，经复测并报监理工程师确定无误后导线点、水准点，根据工程施工需要按要求测量精度进行加密，并请监理工程师复测认可，对导线点、水准点进行妥善固定保护，定时复测。发觉破坏丢失，立即恢复，然后依据导线点、水准点测出中桩、坡口桩、坡脚桩及施工图需要征地边线桩，测出对应3、中桩高程，并对横断面进行复核，复核结果报监理处审核签认。3、 修筑临时便道沿路基根本挖方区域修建一条临时便道，在有水沟处埋设管涵或架设便桥。4、 场地清理和清淤对占地范围内树根、石头、废物、草皮和淤泥进行清理及挖除，对全部路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师要求清除杂物，然后用合格材料回填并压实，并将清出废料、杂物运到指定弃土场。对于填方路段横坡陡于1：5区域，将原地面开挖成倒坡为2%-4%、宽3米左右台阶，并用压路机碾压至合格压实度标准。在进行清理，清表和清淤及软基处理工作完成后，并上报监理工程师复核、签认后，在整个填方路基范围内进行填前碾压，并对地下水丰富软土地段回填透水性材料（如沙砾等），压4、平后填土，压实度达成规范要求标准，并挖好排水沟做好排水工作。台阶形状以下： 1m 1m 4% 4%、 土方开挖方案路堑开挖包含路基开挖、截水沟、排水沟和改沟、改渠、改路等。1、 施工方法、 上层土方关键采取挖掘机配合自卸汽车运输至填筑地段。土方挖前，用全站仪按设计坡比要求放出开挖坡口桩，依据放样桩用石灰放出开挖线并插上显著标志。、 土方开挖至边线时，配置现场施工员指挥并检测控制坡率，严格按设计坡率开挖，挖机粗刷后用人工进行修整，刷下土方随下层施工开挖土方一起运走。2、 开挖注意事项、 开挖前做好排水工作。、 开挖时要在最终路基顶面上最少留下30cm厚原状土，在最终路基精加工施工时突击挖完。进行5、精加工施工时，对上路床30CM土方翻松后压实，路基施工标高应考虑压实下沉量。、 路堑路基压实标准同填方路基。如发觉软土应进行换填，换填深度超出30cm时，按土质路堤压实标准实施。、 土方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基压实度满足规范要求后，即可进行路基填筑施工。本段采取东风5T自卸汽车运输，填筑过程全部为机械进行流水作业，分层填筑。1、 测量放样。利用全站仪恢复中桩控制点，并按设计坡比要求放出填筑层边桩，测量各桩左、中、右三点高程，并作好统计。2、 为确保边坡稳定路基边缘有足够压实度和压路机械安全，超宽50cm放出填筑边桩，并用石灰撒成白色边线作为填土范围显著标志。3、 沿路基两边所撒石6、灰边线，按10m间距，立施工标尺，并在两边各挂一条线控制松铺厚度，确保每层厚度小于30cm。填料粒径及压实要求以下表填土项目分类填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径(mm)压实度(%)上路床（0-30cm）8.010095下路床（30-80cm）5.010095上路堤（80-150cm）4.015093下路堤（150cm）3.015090零填及路堑路床（0-30）8.0100951、 布土为避免发生不均匀下沉，采取由低向高全幅分层施工填筑方法。为有效控制松铺厚度，量出运输车东风汽车每车土体积，如按每车装料3m3计算，厚度按30cm控制，每车可摊铺10m2。依据每车可铺面积撒上石灰点，填筑现7、场设一专职指挥员，灵活指挥运输车辆由远及近依序均匀布土，直至全段堆满为止，做到不超不欠。2、 摊铺当一层填料基础倒满后，立即用推土机按要求厚度进行推铺，施工测量人员跟踪检测，控制填土厚度，同时注意保持3-5%路拱横坡，预防路面积水。3、 整平推土机摊铺工作完成并经检测厚度符合要求时，用压路机预压（静压）一遍，方便平地机整平成型。平地机整平由路中央向两侧往返三次，通常可达成平整度要求。碾压前，进行横坡，平整度，松铺厚度检验，合格后可进行下一步碾压工作，如未达成要求应立即铲平或找补至合格。4、 路基碾压及现场检测整平合格后，应及即测试含水量，依据试验资料最好含水量，为了确保压实效果，试验人员必需在8、现场随机放样，用酒精法快速测定该层填料含水量。经验证实第一层填料含水量，可略偏小，从第二层起则按规范控制在最好含水量2%范围内，太湿则应翻晒，使之达成最好含水量。含水量达成要求应立即碾压，降低施工过程中日晒，可尽可能确保天然土湿度，同时注意收听天气预报，依据天气改变立即调整生产计划。碾压遵照“先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，相邻两次轮迹重合，压实均匀不漏”标准。开始时先静压一遍，然后振动碾压，并逐层提升振压激振力。同时在碾压至第6遍时，开始用灌砂法做压实度跟踪检测，直到压实度达成规范要求。在检测过程中，请监理工程师全过程旁站，确保数据真实有效。施工过程中，必需具体做好相关统计，内容包含：每日9、机械使用考评统计，工程生产统计，现场质检统计，和存在问题处理方法等。在压实度达成规范要求后，用压路机收光，使填筑表面平顺光洁，无显著轮迹，无松软起皮，起皱现象。自检全部合格后，填好路基检验汇报表及含水量和压实度检测统计表，上报监理工程师复检认可后进行下一层填筑。5、 刷边坡当路基成型后，用挖机修坡配合人工刷平达成设计要求，方法是：、 测量人员按设计要求放出路基顶面和坡脚边线，再撒石灰线标识。、 选一熟练机手，将挖掘机停在路基顶边缘，自下向上搂土，并配合自御汽车装走，边坡预留10cm左右。、 用人工进行细刷，要求坡度正确、平顺、无凸起、坑洼现象，自检合格后，填写“路基边坡检验表”报监理工程师检验10、认可。、 刷到坡脚余土，用作排水沟及坡脚平台填土，并用打夯机扎实。6、 松铺系数确实定、 在平地机工作完成后，测出每一桩位左、中、右三点松铺后标高，当填前相对应标高差值即为松铺厚度。、 在压实度达成规范要求后，测出每一桩位左、中、右三点标高，和填前对应点标高差值即为压实厚度。、 求出每一点松铺系数（松铺厚度/压实厚度），再求全部点松铺系数平均值，作为以后施工中控制参数。工作面路基填筑用土量，用来指导控制以后路基填筑施工中布土密度。、 石方开挖方案路堑开挖包含路基开挖、截水沟、排水沟和改沟、改渠、改路等。3、 施工方法、 上层土方关键采取挖掘机配合自卸汽车运输至填筑地段。土方挖前，用全站仪按设计11、坡比要求放出开挖坡口桩，依据放样桩用石灰放出开挖线并插上显著标志。、 土方开挖至边线时，配置现场施工员指挥并检测控制坡率，严格按设计坡率开挖，挖机粗刷后用人工进行修整，刷下土方随下层施工开挖土方一起运走。4、 开挖注意事项、 开挖前做好排水工作。、 开挖时要在最终路基顶面上最少留下30cm厚原状土，在最终路基精加工施工时突击挖完。进行精加工施工时，对上路床30CM土方翻松后压实，路基施工标高应考虑压实下沉量。、 路堑路基压实标准同填方路基。如发觉软土应进行换填，换填深度超出30cm时，按土质路堤压实标准实施。、 石方填筑施工方案在清表、清淤工作完成，地基压实度满足规范要求后，即可进行路基填筑施12、工。本段采取东风5T自卸汽车运输，填筑过程全部为机械进行流水作业，分层填筑。4、 测量放样。利用全站仪恢复中桩控制点，并按设计坡比要求放出填筑层边桩，测量各桩左、中、右三点高程，并作好统计。5、 为确保边坡稳定路基边缘有足够压实度和压路机械安全，超宽50cm放出填筑边桩，并用石灰撒成白色边线作为填土范围显著标志。6、 沿路基两边所撒石灰边线，按10m间距，立施工标尺，并在两边各挂一条线控制松铺厚度，确保每层厚度小于30cm。填料粒径及压实要求以下表填土项目分类填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径(mm)压实度(%)上路床（0-30cm）8.010095下路床（30-80cm）5.0100913、5上路堤（80-150cm）4.015093下路堤（150cm）3.015090零填及路堑路床（0-30）8.0100957、 布土为避免发生不均匀下沉，采取由低向高全幅分层施工填筑方法。为有效控制松铺厚度，量出运输车东风汽车每车土体积，如按每车装料3m3计算，厚度按30cm控制，每车可摊铺10m2。依据每车可铺面积撒上石灰点，填筑现场设一专职指挥员，灵活指挥运输车辆由远及近依序均匀布土，直至全段堆满为止，做到不超不欠。8、 摊铺当一层填料基础倒满后，立即用推土机按要求厚度进行推铺，施工测量人员跟踪检测，控制填土厚度，同时注意保持3-5%路拱横坡，预防路面积水。9、 整平推土机摊铺工作完成并经14、检测厚度符合要求时，用压路机预压（静压）一遍，方便平地机整平成型。平地机整平由路中央向两侧往返三次，通常可达成平整度要求。碾压前，进行横坡，平整度，松铺厚度检验，合格后可进行下一步碾压工作，如未达成要求应立即铲平或找补至合格。10、 路基碾压及现场检测整平合格后，应及即测试含水量，依据试验资料最好含水量，为了确保压实效果，试验人员必需在现场随机放样，用酒精法快速测定该层填料含水量。经验证实第一层填料含水量，可略偏小，从第二层起则按规范控制在最好含水量2%范围内，太湿则应翻晒，使之达成最好含水量。含水量达成要求应立即碾压，降低施工过程中日晒，可尽可能确保天然土湿度，同时注意收听天气预报，依据天气15、改变立即调整生产计划。碾压遵照“先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，相邻两次轮迹重合，压实均匀不漏”标准。开始时先静压一遍，然后振动碾压，并逐层提升振压激振力。同时在碾压至第6遍时，开始用灌砂法做压实度跟踪检测，直到压实度达成规范要求。在检测过程中，请监理工程师全过程旁站，确保数据真实有效。施工过程中，必需具体做好相关统计，内容包含：每日机械使用考评统计，工程生产统计，现场质检统计，和存在问题处理方法等。在压实度达成规范要求后，用压路机收光，使填筑表面平顺光洁，无显著轮迹，无松软起皮，起皱现象。自检全部合格后，填好路基检验汇报表及含水量和压实度检测统计表，上报监理工程师复检认可后进行下一层填筑。16、11、 刷边坡当路基成型后，用挖机修坡配合人工刷平达成设计要求，方法是：、 测量人员按设计要求放出路基顶面和坡脚边线，再撒石灰线标识。、 选一熟练机手，将挖掘机停在路基顶边缘，自下向上搂土，并配合自御汽车装走，边坡预留10cm左右。、 用人工进行细刷，要求坡度正确、平顺、无凸起、坑洼现象，自检合格后，填写“路基边坡检验表”报监理工程师检验认可。、 刷到坡脚余土，用作排水沟及坡脚平台填土，并用打夯机扎实。12、 松铺系数确实定、在平地机工作完成后，测出每一桩位左、中、右三点松铺后标高，当填前相对应标高差值即为松铺厚度。、在压实度达成规范要求后，测出每一桩位左、中、右三点标高，和填前对应点标高差值17、即为压实厚度。、求出每一点松铺系数（松铺厚度/压实厚度），再求全部点松铺系数平均值，作为以后施工中控制参数。工作面路基填筑用土量，用来指导控制以后路基填筑施工中布土密度。五、 施工管理机构依据本工程实际情况管理机构以下图所表示：项目部测量工程师：杨志刚项目部试验室主任：杨浩项目部质检责任人：杨志刚二工区技术责任人：颜飞福二工区质检员：李延强二工区测量工程师：李冬项目部路基工程师：李国圣总工程师：王国胜项目付经理：冯普利二工区责任人：陈爱民工区负责人：陈爱民项目经理：陈长寿二工区试验员：庞发二工区测量员：雷志强二工区施工队员：刘成二工区路基工程师：商文叔六、 投入机械设备及测量试验仪器一览表：七18、 质量确保方法：1、 成立以项目经理为首全方面质量管理小组，设置专门质检机构质检科，并由二工区配置专职质检工程师、质检员、路基工程师控制工程总体质量，并利用试验室和计算机室进行各项工程数据监测和质量控制，形成第二级自检系统。2、 严格实施监理程序，在每一道工序完成后，由质检组按设计图及规范要求进行自检，合格后填表报送监理工程师进行抽检确定签认。3、 认真做好施工中测量控制工作，确保路基宽度，边坡坡率，中线偏位和路拱横坡满足规范要求。4、 严格控制填料品质，对不合格填料果断不能运至填筑作业面。5、 严格控制填筑层压实度，层层检测，层层把关，达不到规范要求填层，果断返工重来。6、 做好施工前和雨19、天排水工作，确保路基不被水浸泡。7、 定时召开质量分析会，发觉问题立即研究并制订改善方法。8、 虚心听取监理工程师合理化意见，推进和改善质量管理工作。八、 施工进度确保方法1、 合理安排，制订严密工作计划，天天检验计划完成情况，立即调整。2、 工区经理直接监控，确保各项计划实施和完成。3、 职员效益和进度挂钩，激发职职员作热情。4、 建立强有力后勤确保，确保工程顺利进行。九、 施工安全确保方法1、 开工前，组织职员进行文明安全生产教育，落实实施安全生产规章制度。2、 建立安全奖惩制度，严禁酒后上岗。3、 加强机械设备维修和保养，工作前，操作员应对使用设备进行安全检验，严禁带病作业。4、 设置专20、职安全管理员，严禁非施工人员在作业现场停留。5、 严格限制汽车行驶速度，确保行车安全。十、 施工计划进度及横道图1、 开工日期3月1日，完工日期4月30日；2、 计划工期61天十一、施工环境方法3、 清除表土、淤泥等严格运至指定地点，整理成形，并做好排水沟等排水设施，预防水土流失，污染农田。4、 严禁施工人员水中排放废水、废油冲洗物和杂物等。5、 检验好机械设备消音器，降低噪音。6、 完时在施工作业面洒水，预防尘土飞扬。7、 文明施工，珍惜公物和村民财物，处理好和群众关系，珍惜环境，发明一个文明健康工作环境。路堤填筑质量监理选定土场，取样进行击实、液塑试验承包人监理试验室进行平行试验 另选土场21、试验监理工程师审核 不合格同意上土见后框“监理”工程控制进行碾压，监理旁站压实度检测监理、承包人双方选择位置，承包人自检 重 新承包人送报验单 碾监理试验室工程师按要求频率抽验 压道路专业监理工程师审批 不合格 合格进行下道工序原地面清理及填前压实检验放样检验机具进场同意开工汇报 合格签认、验收、同意上土目测现场清理，检验不宜材料清除检验洞穴、坑槽回填、压实、整平同意开工汇报 合格检验原地面碾压 合格填方路基监理检验施工前准备工作符合填土条件同意上土监理工程师控制控制松铺厚度控制土质、剔除杂物等不宜材料，控制不一样土类混用控制几何线型控制表面大致平整监理旁站检验合格准备碾压（无计量支付）填土压实监理检验已铺土含水量，有没有不适用材料同意标准干密度铺土是否大致平整，压实机具到场松铺厚度口头同意碾压控制含水量碾压遍数碾压程序和方法符合要求处理表面“弹簧”“干松”检验按频率抽验压实度或每个月每3-4层检验各部位几何尺寸 不合格 合格道路专业监理工程师签认工序报验单进入计量挖方路基监理审查承包人施工工艺，生产安全规程确定土石方调运或废弃复核放样资料，桩志同意单项工程开工检验施工中开挖边线是否符合放样检测外测边坡度是否符合设计土石方调运或废弃是否符合要求检验安全生产落实情况监理旁站道路专业监理工程师签认工序报验检验路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆等