1、施工组织设计第一章 工程概况1、概况xx至xx公路是国道xxx和国道xxx线共同段，是西部开发省际大通道xx云南xx公路构成某些，是西藏、新疆、甘肃、青诲、宁夏等西北省区通往四川、重庆、贵州、云南等西南地区交通捷径，也是阿坝藏族羌族自治州与省会成都市联系重要通道，是成都通往国家级知名风景区、世界自然遗产九寨沟和黄龙寺重要路线。本合同段为X合同段，起点桩号为K4+880，终点柱号为K10+575，长度为5.695km。2、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特性测区位于四川盆地西北侧中山区，区内大某些地段植被茂盛。路线通过地貌单元为多级平台、宽坦坳沟与斜坡相间及漫滩。本区气候属盆地亚热带气2、候，气候特点是湿热多雨，秋雨绵绵，近年平均气温l5，最高气温34，最低气温-5。近年平均降雨量为1000-1600mm，最大降雨量2434.8同mm，全年降雨日200天以上，降雨及暴雨重要集中在6-8月份，占全年降雨量60-70%，近年水面平均蒸发量900-1000mm。 区内岷江干、支流逞流特性年内变化与区内气候相适应，每年4月气候转暖，上游高山积雪融化流量增大，6-9月进入洪水期。 据四川省地震热度区划图及xx至xx公路工程场地地震安全性评价报告结论，测区地震基本烈度为VII度，构造物应相应设防。3、筑路材料 测区公路工程建设所需石料、集料等储量都比较丰富，水泥供应充分，总储量大，上路运距3、0.25公里，运送道路良好。金马河和峨江两岸河漫滩，堆积有大量砂、砂砾石。石料为料石、块石、片石材料。料、块石材料可从水西关沟料场集中开采(其块石饱水抗压强度为64.9Ma)，片石材料也可从都江村老君庙沟(董家山隧道进口附近)料场开采，开采前应获得本地政府和环保部门批准，以保证数量和质最。老君店沟料场需新修便道400m，水西关沟料场需新修200m便道。此外水泥料场位于xx市楠木堰和xx县漩口、白花，以及xx金凤乡，共有四个水泥厂，施工用水本区地表水丰富，且路线跨越岷江，施工用水宜在岷江、地下水中抽取使田，依照水质分析资料，水量能满足工程需要。4、交通及其她本合同段地势平坦，交通发达，本路线跨越4、翠月湖公路、青城山公路、环山旅游公路，再有各乡镇道路与路线相通，给各种材料运送提供了便利条件。沿线有电力、邮电、医疗等设施，为施工提供诸多以便。但本路段位于xx市区附近，横穿电力、电讯及地埋管线较多，施工前，对路段范畴进行探测和询问地埋管线，待状况查明后，作好标记，并作好施工组织保障办法，避免施工导致不必要破坏和损失。5、重要技术指标设计行车速度： 80km/h路基宽度： 24.5m行车道宽度： 43.75m设计洪水频率： 大、中、小桥 、涵洞 1/100特大桥1/300桥涵设计荷载： 汽车-超20级 挂-120 地震基本烈度： VII度6、重要工程数量表路基挖土方： 294676m3路基填方5、： 772710m3特殊路基、路段： 720/7米/处大桥： 131.88/1米/座中桥： 478.88/9米/座小桥： 90/3米/座路基排水及防护工程： 34.3km3涵洞、通道： 1471.84/47米/座互通式立交： 1处第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场办法1、设备、人员动员周期为优质、高效地在合同规定期内完毕国道317、213线xx至xx公路X合同段施工任务，我司已安排素质高、业绩好，曾担任郑许高速公路（新郑许昌段）、湖南湘耒高速公路、耒宜高速公路、潭邵高速公路施工，并在一九九九、二OOO年度被湖南省人民政府评为重点工程施工“先进单位”以及被全国公路运送总工会6、评为优质工程专业道路施工队伍道路公司负责本标段工程施工。该公司技术力量强，设备充分，管理先进，是我省公路建设一支过硬队伍。如能中标，我司将派满足现场施工需要先进技术干部和有经验管理人员承担该合同段施工任务。在开工前，组织技术干部和职工认真学习技术规范，全面掌握施工要领，进一步强化职工质量意识以及文明施工意识。我司承建湖南衡枣高速公路路基工程三合同段已接近尾声。机械设备大量闲置，正在进行维护保养。我司已准备所有必要、足量设备，随时可调往该合同段使用。如果我公司幸能中标，则人员及设备将有序分批进场：1.1、第一种5天内，经理部成员，重要技术及管理人员进场，重要测量、实验仪器到位，2台推土机、3台挖7、机、5辆运送车辆到位。1.2、第二个10天内，路基工程施工所需施工人员、机手、机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员所有到位，路基工程所需设备所有进场，并按重要分项工程对人员、设备进行组合、配备。桥梁工程基本施工所需要钻机及有关设备、人员所有到位。1.3、10月份，调入桥梁工程下部施工有关设备和施工人员及仪器。3月份，调入桥梁工程上部施工有关设备（重要为预制场施工设备，安装设备稍后）和施工人员及仪器。2、人员、机械设备、材料运到施工现场办法经理部将统一组织人员进场，从长沙乘火车至成都市，再统一乘大客车至工地，行李、家具、办公用品等也相应由火车运至成都市，再由东风汽车负责转运到工地。大型施工机8、械设备采用火车运送至成都市，然后用大型平板车运送至工地。我公司备有40t平板拖车1台，17t载重汽车1台，16t吊车1台，8t吊车1台，并将租赁40t平板拖车1台，将所有投入设备运送。考虑到设备运送路途交通量大，咱们将切实做好安全防范办法，普通重型设备运送，前面用小车开道，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。本项目公路工程建设所需石料、集料等储量都比较丰富，水泥供应充分，质量可靠，交通便利。咱们将就近多开辟料场和供应点择优采购以上材料。水泥、钢材、钢绞线按设计规范规定进购，以上材料均采用汽车运送，依照工程进度需求量，拟定每次采购数量。第三章 施工总体筹划及分项工程施工顺序1、施工9、总工期：该标段拟定开工日期为7月底，竣工日期为1月底，施工总工期30个月。我公司依照实际设备和技术能力排定为，筹划总工期29个月，从7月底至12月底完毕，力求提早一种月完毕所有工程。2、工总体安排：本合同段因桥梁涵洞较多，工程量较大，筹划将线路提成两段，以沙河沟大桥为分段区，即K4+880K7+818.56和K7+950.44K10+575，安排两个工区同步平行作业，第一种工区驻地拟设在K7+750左边，该工区负责K4+880K7+818.56段所有工程，国道317、213线xx至xx公路X合同段项目经理部拟设在K9+600左边，同步兼第二个工区驻地，该工区负责K7+950.44K10+57510、段所有工程，这样既有助于施工管理，也有助于工程如期优质完毕。各分项工程筹划分别简述如下：施工准备： 8月1日9月30日，工期2个月； 路基解决： 9月1日3月31日，工期7个月； 路基填筑： 12月1日9月30日，工期22个月； 涵洞、通道：10月1日4月30日，工期19个月；防护及排水： 8月1日-11月30日，工期16个月；桥梁工程： 10月1日11月30日，工期26个月 线路整顿： 12月1日12月31日，工期1个月。详细筹划详见总体筹划表和网络筹划图。第四章、各分项工程施工安排及顺序1、施工准备1.1、组织人员、设备进场，按设计规定修建承包人驻地设施以及工地实验室。1.2、切实做好三通11、一平工作，为工程建设创造良好环境。1.3、组织施工技术人员，进行上岗前必要培训，并对投标文献及技术规范进行认真学习，检查施工图纸，并制定详细施工组织设计。1.4、恢复路基中线、边线及检查路线各控制点座标及标高,并重新测量路基横断面以拟定路基土石方合理调配。1.5、对设备进行必要保养，同步对拟定采购厂家材料按设计规定进行采购前抽样实验，实验成果报监理工程师审批。1.6、积极与本地关于政府部门联系并办理暂时便道路及弃土场暂时用地手续，并按本地环保部门规定采用必要环保办法。2、软基解决本合同段软基解决重要为强夯筑柱处治浅层软弱地基和换填砂砾，拟安排一种软基解决施工队伍，先施工K8+820-840、K12、8+840-860、K9+010-030换填砂砾和玉堂互通区强夯筑柱处治，再施工K8+650-K8+740段强夯筑柱处治，配备2套强夯设备（两台单缆履带式起重机，6T重夯锤2只），自卸汽车8台，人员30-40人。3、路基土石方本合同段正线开挖土方90597m3，填方607517 m3，借石方523238m3，弃方77780m3，玉堂互通和其她工程开挖土方204079m3，填方165193 m3，借石方99699m3，弃方66898m3。 3.1、路基土方施工安排三个作业队，采用三个挖掘机配汽车运送土石方作业队。土方作业一队、土方作业二队施工机械由青城山公路进入施工区，土方作业三队施工机械由K913、+432处机耕道进入施工区。3.2、土方施工办法如下：3.2.1、运距在60m以内采用推土机作业。3.2.2、运距在60m以上采用挖掘机配自卸汽车施工。3.3、本段挖方基本集中在K10+386K10+575段。正线上填方多为借金马河砂砾，可从K4+880、K4+930处取砂砾。3.4、玉堂互通主线土石方安排与该段路基同步施工，匝道土石方工程，则在主线拉通之后再突击施工。3.5、路基土方施工任务划分遵循均衡原则，并结合中、小桥施工进度安排。3.6、各土方施工队所配备施工机具,作业范畴,施工顺序详见“土石方施工筹划表”路基土方施工安排作业队负责施工区 段重要工程数 量作业时间重要机械设备劳动力备注14、土方作业一队K4+880K6+385填方约19.3万方.12.8挖掘机2台，振动压路机2台，拖振式羊足碾2台套，220推土机1台，120推土机1台，自卸汽车25台，平地机1台，手扶式1.5T压路机3台55人土方填筑与中小桥施工相配合，随路基施工完毕圆管涵，砂砾石由金马河料场购买。土方作业二队K6+425K7+818填方约26.4万方.2.5挖掘机1台，宝马振动压路机1台，江麓压路机2台，220推土机2台，拖振式羊足碾2台套，自卸汽车30台，平地机1台，手扶式1.5T压路机3台0。 60人土方填筑与中小桥施工相配合，随路基施工完毕圆管涵和某些涵洞通道，砂砾石由金马河料场购买。土方作业三队K7+915、50K10+575填方约34.8万方.2.9挖掘机4台，宝马振动压路机2台，江麓压路机2台，拖振式羊足碾2台套，220推土机3台，120推土机2台，自卸汽车40台，平地机1台，手扶式1.5T压路机3台。75人土方填筑与中小桥施工相配合，随路基施工完毕圆管涵和某些涵洞通道，砂砾石由金马河料场购买。4、涵洞、通道4.1、工程简介本合同段共有圆管涵19道，倒虹吸管1道，盖板涵、盖板26道，渡槽1座，工程数量大，设计类型繁多，构造复杂，施工难度较大。涵洞、通道拟安排8个施工队伍施工。第一工区安排3个施工队,其中K5+500-K6+385安排一种施工队,负责4个圆管涵,3个盖板涵（通道）施工，工期安排在16、10月-4月，K4+880-K5+360 、K6+425-K7+884安排二个施工队,负责7个圆管涵,7个盖板涵（通道）施工，K4+880-K5+360段工期安排在12月-5月，K6+425-K7+884段工期安排在1月-12月，第二工区安排5个施工队,其中K7+900-K8+450安排一种施工队,负责3个圆管涵,2个盖板涵（通道）施工，工期安排在12月-10月，K8+500-K9+081 、K9+081-K10+575安排四个施工队,负责5个圆管涵,1个倒虹吸管，1个渡槽，14个盖板涵（通道）施工， K9+081-K10+575段工期安排在6月-3月，K8+500-K9+081段工期安排在617、月-8月，每个施工队安排25-35人，机械3-5台，原则上圆管涵及倒虹吸管随路基施工顺序依次埋设，并且在土石填筑前竣工。盖板涵、通道原则上也是在土石方填筑前竣工，如果是由于任务艰巨，的确不能在土石填筑前竣工时，拟采用预埋暂时圆管通车则运用路堤为施工便道和场地、半幅施工、半幅通车。在路基施工时埋设所有过水涵洞均不得影响农田灌溉和原先水系畅通。施工时重要根据排灌沟渠重要限度拟定涵洞、通道开工施工顺序。所有涵洞、通道完毕均不得影响该段路基土石方进度。6、排水及防护工程 6.1、工程简介本段排水工程形式有边沟5476m3、排水沟3282m3、截水沟等196m3。本段防护工程设计形式有拱型护坡2062518、m3、实体护坡2093m3、预制块拱型骨架护坡531m3。 6.2、施工安排预测工期程为8月11月，防护工程为5月10月。拟安排8个施工队，每个施工队25-30人。6.3、施工顺序排水及防护工程安排原则上是路基土石方工程接近完毕才安排施工，个别因特殊性，可提前开工。依照以往经验防护工程又比排水工程较先施工，施工顺安排如下表： 工程内容防护工程排水工程桩号K4+880K6+385.5.2.8.3K6+425K7+818.6.5.1.6K7+950K10+575.5.10.8.11第五章、重要工程项目施工方案、施工办法第一节 路基解决1、路基软基解决本合同路基解决重要解决办法，为强夯筑柱处治浅层软19、弱地基。2、施工方案强夯筑柱处治浅层软弱地基合用于土层厚度不大于46米浅层软弱地基处治，本段夯柱等边三角形布置，设计桩长2-5米，间距3.5米，桩距理论直径1.5米，桩体材料采用强度不不大于25号卵石，最在粒径不大于50厘米，桩顶上垫层设计上为0.4米砂砾石垫层。3、施工办法3.1、施工放样，晾晒排水，地表平均换填砂砾石垫层0.4米厚，并与两侧边沟 (或暂时积水井)连通。夯点放线定位，偏差不不不大于lOcm。3.2、拟定实验数据，详细办法为：在玉堂互通区CK0+220CK0+320段强夯筑柱处治选取44=16根桩进行试夯，以便拟定夯压遍数、每遍单点最佳夯击能、夯击次数和间歇时间。桩柱实际长度可20、按合计夯沉量折减0.75倍计。以上实验数据须报监理工程师批准后，方能作为其她路段施工指引数据。3.3、用直径1.2米，重6.0吨重锤提高8米自由下落打击卵砾石形成桩柱。第一遍夯击沉降量达到4Ocm便可停止夯击；后来每遍夯击时，当桩周浮现隆起或夯击沉降量不不大于50-8Ocm，即停止本遍夯击，并将桩间隆起土体清除。夯柱从中部向排水边界方向推动，每一遍夯坑形成即填入粒料，冒出地面轻夯压紧，等待第二遍夯压，不得任夯坑空置坍塌。3.4、从头到尾一遍完毕后，调回段头，在满足遍间间歇时间(普通为7天)前提下，进行下一遍夯击，以此重复，合计夯击遍数普通不不大于5遍。3.5、强夯柱终桩原则:达到设计桩长，强夯21、柱体形成后，进行地基应力检测，应达到原则指标:桩间土容许承载力0.12MPa，桩下土容许承载力为0.12 MPa，桩柱容许承载力为0.35 MPa，检测仪器为动探和静探。3.6、强夯柱体形成并达到地基承载力原则后，用6.0吨重锤提高4米对场地进行普夯，规定普夯时每锤重叠宽度不不大于0.5米。3.7、强夯完毕并检测合格后，便可进行上部路堤填筑和涵洞等工程施工。第二节 路基土石方工程1、 路基挖方本合同段挖方重要为路基土方开挖，大某些为I类土，分布在正线和玉堂互通主线上，匝道分布较少，II、III类土大某些分布在匝道AK0+102-AK1+000和K10+353.29分离式交叉上。1.1 土方开挖22、应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。1.2 土方运送60m以内地段，开挖采用推土机施工；土方运送60m以上地段，则采用挖掘机配合自卸汽车施工。1.3 开挖中，对其坡、残积层表层土松散，渗入性较好，易形成边坡失稳，该段边坡施工应予以足够注重，充分做好边坡防护工作，风化限度较高、开挖深度较大地段也许产生碎落现象及滑坡、坍方，要予以足够注重，如发现土层性质有变化时，应修改施工方案、挖方边坡，并及时报请工程师批准。1.4 如果在指定设立弃土场地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选取弃土位置并将相应修改施工方案提交工程师批准。1.5 沿溪及沿山坡和其她按设计规23、定不能横向弃置废方开挖路段，必要选取可行施工办法，防止导致废方侵占良田、河道，损害民房和用地范畴以外其她构造物。1.6 本合同段处在平原区，且离城乡较近，地下管道、缆线较多，因而在施工前，必要注意对图纸未示出地下管道、缆线和其她构造物保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述状况应及时报告工程师，且应停止作业听候解决。1.7 居民区附近开挖，承包人应采用有效办法，以保证居民及施工人员安全，并为附近居民生活及交通提供有效暂时便道或便桥。1.8 土方地段挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生下沉量。其值由实验拟定。路基顶面如下30cm压实度要达到95%。并按JTJ051-93公路土工实验规程重型击实法24、进行检查，检查频率为每1000m2一次。如不符合规定，应采用压实或其她办法（换填或掺石灰等）进行解决，并报工程师批准。1.9 当因气候条件使挖出材料，无法按照本规范规定用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。2、路基填筑2.1、施工准备2.1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文献和技术规范。2.1.2、组织关于人员对路线走向、取土场及弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面调查、核对。2.1.3、依照现场实际状况，编制更为详细、更为有效施工方案和实行性施工组织筹划。2.2、实验路施工2.2.1、在实验路开工前28天，将用于25、实验路填筑材料进行所需各种实验。涉及土液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实实验、最佳含水量实验。2.2.2、将实验室所做实验成果以及实验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种登记表格式样报监理工程师审批。2.2.3、经监理工程师批准后，在所选定桩号上进行实验路填筑，实验路长100m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据记录，为最后实验路资料整顿提供根据。2.2.4、将实验路所得压实系数，压实遍数、办法、施工现场最佳含水量、各工序组合形式整顿成文，报监理工程师批准，作为后来进行路基大面积施工根据。2.3、路基填筑施工 1、清理场地后地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑;本26、地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于1m台阶，台阶顶面做成2%内倾斜坡，并用小型夯实机具加以夯实，砂性土可不挖台阶，但应将原地面如下20cm-30cm土翻松。2.3.2、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范规定压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。2.3.3、当路堤通过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽量完毕排水工程施工，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经解决后再进行压实。本合同段挖除淤泥及腐土按设计规定弃至指定弃土场内。2.3.4、在经解决好原地面上分层进土（或石），土方中不应具有腐植土、树根、草泥或其他有害物质。用平地机进行27、平整，平整时应注意保持24路基横坡，填料宽度应不不大于设计宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不不不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按实验路规定严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前含水量，必要保证在最佳含水量下碾压。2.3.5、当路基填土高度不大于0.8m时，对于原地表清理挖除之后土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应95%。2.3.6、如在路堤范畴内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑某些，应重新填筑成符合规定规定新路堤。228、.3.7、任何靠压实设备无法压碎硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度2/3，并应使粒径均匀分布，达到规定压实度。2.3.8、借砂砾石填方时,分层铺筑符合规定砂砾石，分层铺筑厚度不得超过400mm，并逐级压实至规定压实度，碾压施工时，严格控制最佳含水量，砂砾石应宽出路基边脚0.5m，且无明显粗细料离析现象。两端以片石护砌。2.3.9、必要采用18T（净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快（最佳适当速度，振动压路机为36km/h）。由弱振到强振，碾压遍数直至其达到规定密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，详29、细碾压遍数及压实原则按现场实验拟定。2.3.10、填筑路堤分层施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同步施工，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m。半途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整顿，不准有积水地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，对由于雨水泡软表面，复压后方可填筑。2.3.11、路堤每填高8米进行大顿位强夯方式补强压实,直至路基上部最低一层土工格栅位置处。2.3.12、路基填筑时，实验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每1000平方米取样4处，并随时接受监理工程师任意取样检查。路基压实度原则填挖类别路槽底面如下深度（cm）压实度（30、%）路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15090零填及路堑030952.4、台背回填高速公路能否保持行车平稳、舒服，构造物台背回填质量有时起着很核心作用。因此依照咱们从事高级别公路施工经验，强调和抓好构造物台背回填是咱们高度注重一道工序。2.4.1、用于回填所有材料，应符合技术规范规定，填料既要能被充分压实，具备良好透水性，且不具有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰上应按规定拌合。2.4.2、回填应分层填筑，依照压实机型，普通控制在每层填厚不不不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%坡度，以利于排水。2.431、.3、构造物回填应遵循两边对称原则。并做到在基本相似标高上进行，防止不均匀回填导致对构造物损坏。2.4.4、基坑回填，应在排干积水状况下作业，回填工作应得到监理工程师批准。靠路基坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。2.4.5、回填前，先与断面上划分回填层次，拟定检测频率，填写检测记录。2.4.6、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。2.4.7、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要通过选取，含水量要接近最佳含水量。2.4.8回填高度要按设计图规定施工，轻型桥(涵)，台，在粱（板）未吊装前，不容许填过容许回填高度。2.4.9、圆管涵顶部回填土高度必要不不大于50厘米时方可放行车辆32、，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。2.4.10、每层回填都要做压实度检查，压实度检查记录必要和填筑高度相等，并保证符合技术规范规定。第三节、涵洞、通道1、施工方案全线涵洞、通道、排水工程采用平行流水作业配合路基土石方施工。为保证施工进度，咱们雇请跟随咱们近年有一定施工经验、服从指挥、工作踏实、讲究质量并且保证施工期间劳动力充分，稳定民工队承担。2、圆管涵、倒虹吸管2.1、涵管拟委托信誉好、实力强厂家按设计规定预制，但在装卸和运送过程中，必要采用防碰撞办法。2.2、挖掘机配人工挖基，本项目圆管涵设计采用砂砾基本，应采用持续级配，并分层摊铺压实，不得浮现离析现象,其压实度在90%以上。在铺设33、砂砾基本前，应对基底状况进行地基承载力测试，如基底承载力达不到设计规定，则应对基底进行解决。即采用小型打夯机夯实。2.3、汽车式吊车安装涵管。管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按对的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。2.4、接缝宽度不不不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内、外侧以形成柔性封闭层，再用两层15cm宽浸透沥青油毡包缠接缝部位，涵洞全长范畴内设3-4道沉降缝，其位置以设路基中部和行车道外侧为宜。接缝用沥青麻絮填塞。倒虹吸管采用圆管，进水口必要设立竖井。管节接头及进出水口应按图纸规定进行防水解决，不得漏水和渗水，在填土覆盖前应按图纸规定或监理工程师批示进行灌水实验。2.5、经检查管涵安34、装及接缝符合规定后，在管节两侧对称分层回填砂砾石，与涵管中心齐平，用小型打夯机夯实，且不得损坏涵管。3、钢筋砼涵洞、通道3.1、基坑开挖及基本砼3.1.1、通道、涵洞先将原地面平整压实，填筑到符合规定标高后再进行开挖，开挖时将基本轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。3.1.2、基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。必要时，最后开挖深度要依触探或土工实验资料拟定。3.1.3、基坑开挖后应尽快浇注砼，以免基坑长期暴露，构造物沉降缝位置、缝宽应按技术规范规定，46m设立一道，缝宽2cm，嵌缝料采用沥青麻絮或沥青纤维板紧密填塞。混凝土为350型强制性拌和机拌制，即拌35、即用。3.2、台身、盖板砼浇筑3.2.1、支架采用CKC支架或48mm钢管支架。模板采用大型钢模板，依照以往经验采用规格为1.51.2m模板比较合用。3.2.2、砼采用强制式搅拌机拌和，如果墙身较高时采用溜槽输送混凝土，避免混凝土产生离析，用插入式振捣器振捣，沉降缝按图纸或工程师意见设立恰当位置。当涵台强度达到设计强度70%时，方可现浇盖板。3.2.3、采用现浇盖板，装模前，应先检查成品及边墙尺寸，图纸有规定期，盖板和涵台之间应采用锚栓连接，连接处预留锚栓孔应用C30小石砼紧密填实，盖板与台身采用油毡隔开。3.3、砼顶板，侧板在填土前应涂刷沥青胶结材料形成防水层。台背填土必要在涵底铺砌及盖板安36、装且砂浆强度达到70%后来才干进行，回填应对称分层进行，压路机压不到地方用小型打夯机夯实，且不得损坏构造物。 第四节、桥梁工程一、工程概况本合同段桥梁设计为预应力砼空心板梁桥13座，其中大桥1座，中桥9座，小桥3座，基本为明挖扩大基本与桩基本，桥墩、台为重力式、肋板式桥台与桩柱式桥墩，上部构造为13m、16m、20m、25m预应力砼空心板。全线桥梁总长700.1m，桥面宽24.5m。筹划工期10月1日至11月30日，为26个月。详细状况见下表：桩号桥长(m)跨径(孔m)基本形式上部构造交角K4+934翠月湖公路跨线桥54.06316桩、扩大基本预应力简支空心板80K5+212小桥30116扩大37、基本预应力简支空心板75K5+386.5黑石河中桥87325桩、扩大基本预应力简支空心板75K6+003小桥30116扩大基本预应力简支空心板60K6+419青城山公路跨线桥66.04320桩、扩大基本预应力简支空心板60K6+966小桥30116扩大基本预应力简支空心板45K7+884.5 沙沟河大桥131.88525桩、扩大基本预应力简支空心板60K8+110 机耕道跨线桥34120扩大基本预应力简支空心板135K8+474.5 汤家沟中桥44.44313桩基本预应力简支空心板90K9+081 马家沟中桥37.84216桩基本预应力简支空心板75K9+306 王家沟中桥53.84316扩大38、基本预应力简支空心板75K9+789.83 玉堂互通式跨线桥37125扩大基本预应力简支空心板105K10+353.29 环山旅游公路跨线桥64162016扩大基本预应力简支空心板52二、施工组织安排依照工程数量及现场状况，经理部下设两个桥梁施工队，施工详细安排见表：施工队伍桥梁名称重要工程数量重要设备劳动力桥梁一队K4+934 翠月湖公路跨线桥K5+212 小桥K5+386.5 黑石河中桥K6+003 小桥K6+419 青城山公路跨线桥K6+966 小桥K7+884.5 沙沟河大桥空心板：272片基本、下部构造砼（除桩基）： 10846.09 m3桩基：共36根778 m其中桩径1.2m共839、根206m，桩径1.3m共8根128m，桩径1.5m共20根444m,ZL50装载机1台QJ2500钻机3台龙门吊1 套架桥机1套220人桥梁二队K8+110 机耕道跨线桥K8+474.5 汤家沟中桥K9+081 马家沟中桥K9+306 王家沟中桥K9+789.83 玉堂互通式跨线桥K10+353.29 环山旅游公路跨线桥空心板：205片基本、下部构造砼（除桩基）： 8215.01 m3桩基：共28根420.75 m其中桩径1.2m共12根164m，桩径1.3m共16根256.75mZL50装载机1台QJ2500钻机2台龙门吊1套架桥机1套210人三、施工准备1、进场后，组织施工技术人员认真全40、面熟悉图纸、技术规范等技术文献，详细做好分项工程施工组织设计并报工程师批准。2、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网点桩、水准点进行校对、复测和加密，并进行细部施工放样。3、场地清理、三通一平。用推土机将场地平整，搞好施工用水、用电供应，拉通主线便道。4、工地实验室做好原材料各项实验、砼配合比实验、水压分析等实验，并获得工程师承认。5、对所需设备进行调试及保养，以保证施工时能正常运营。6、做好各种材料采购、加工、储存。四、施工办法（一） 基本施工本合同段基本形式为桩基与扩大基本，现就此两种基本型式施工方案分别简介如下：1、扩大基本本合同段扩大基本拟采用人工开挖或挖掘机开挖方案，开挖前用全站41、仪和水准仪测量基本平面位置和既有地面标高，并依照现场地质状况按一定坡度开挖，用挖掘机开挖时，基坑开挖至基底以上50cm，须用人工清理、修整。基本挖方应始终保持良好排水，使基底在整个施工期间不致遭受水危害。基坑开挖完毕后需进行如下检测：基底平面位置、尺寸和标高；地基地质状况和承载力。承载力可采用触探和钻探取样作土工实验来检查，以此来拟定最后开挖深度。基坑开挖到位至承载力符合规定后，需对基底进行如下解决：(1)砂类土层时，应将基底修理平整，若坑底渗水应采用办法将水排除，在水稳定性较好土质中，可在基底上铺一层20cm厚砂砾；(2)在粘土层时，应将基底铲平后，在最短时间内砌筑基本，不得暴露或浸水过久以42、至基底软化，减少承载力；(3)地基是岩层应将风化表面岩层凿除，并在浇第一层砼时，还应将岩石表面湿润，铺设一层2-3cm水泥砂浆。基本模板采用组合钢模，两侧模板间以16对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑。砼基本平面尺寸及砼方量均较大时，浇筑时应采用水平分层进行施工。砼应持续浇筑，若因故中断，应按施工缝解决，砼浇注成型后，应加以养生714天。基本检测应符合如下规定值：项次检查内容规定值或容许偏差检查办法1平面轴线位置(mm)+200用经纬仪测量 纵、横各2点2基底标高(mm)土质50用水准仪测量5-8点石质+50,-2003基坑尺寸(mm)不不大于图纸尺寸用尺量2、桩基本合同段桩基除工程量清单上规定青43、城山公路跨线桥采用挖孔桩外，别的均为钻孔桩。详细状况如下表：桥梁名称桩基形式桩径（m）延米（m）根数（根）施工队伍K4+934 翠月湖公路跨线桥陆上钻孔桩1.22068桥梁一队K5+386.5 黑石河中桥陆上钻孔桩1.51968K6+419 青城山公路跨线桥陆上挖孔桩1.31288K7+884.5 沙沟河大桥陆上钻孔桩水上钻孔桩1.51608884K8+474.5 汤家沟中桥陆上钻孔桩1.21.3104116.5488桥梁二队K9+081 马家沟中桥陆上钻孔桩1.21.360140.2148、人工挖孔桩（施工工艺见表5-4人工挖孔桩施工工艺框图）由于挖孔有诸多长处：可大规模平行施工，减短工期。44、成孔成桩质量容易控制。废渣是原状土、石，对环境影响较小。故孔深不不不大于15米，土层紧密或是风化岩层，无地下水或少量地下水桩基，可优先考虑人工挖孔。（1）挖孔办法依照业主提供水文、地质资料及施工规范规定，先施测桩中心十字线定出桩孔精确位置，并应在施工过程中经常复测。孔口用砼或钢板围护，其高度应高出地面20cm30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，装好孔口雨棚，安装提高设备。土质地质均采用人工掘进，石方地质采用井底多点少药浅眼松动爆破，风镐掘进、井壁修整，手摇绞车提高出渣，低压电源井下照明。孔口如下采用砼或钢筋砼现浇护壁，每掘进50100cm护壁一次，从孔口直至孔45、底，护壁采用上大下小内齿形断面，如图所示。桩基开挖过程中在孔底设集水坑，用潜水泵排除孔内积水。详细见陆上挖孔施工图（2）施工注意事项1）平台搭设要稳固、并有3倍以上安全系数，吊索、吊篮、绞车等均要有3倍以上安全系数，且应每天检查。如有损伤，要及时更换，吊钩采用弹簧闭合式，防止自动脱钩。2）设立专职安全员，每天经常对各施工点安全状况进行检查、督促、纠正，制定安全施工规章制度，保证办法，对全体施工人员进行安全教诲。3）井下人员须戴安全帽，穿雨衣、雨靴，以防高空坠落物伤人。4）每根桩孔内须设一根安全绳或安全软梯。安全绳每50cm打一种结，一端固定在孔口地面，另一端悬至孔底，以便当孔内地质、水文浮现异46、常状况时，井内人员可迅速攀援安全软梯爬至地面。5）每次下孔前，要对孔内空气质量进行确认，三级及以上空气质量不得下井作业，每孔均配备鼓风机一台，保证空气质量。（3）终孔检查解决1）挖孔达到设计标高后，应进行孔底解决。必要做到平整，无残渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计规定。开挖过程中应经常检查理解地质状况，如果与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则淤泥分布等）时，应钎探查明如下地质状况。2）依照施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内，也可在孔内绑扎。为使钢筋骨架对的牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土块上，也可47、在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋扎使其牢固定位。关于钢筋笼制作规定，详见钻孔桩某些。（4）混凝土灌注从孔底及附近孔壁渗入地下水上升速度较小，可采用干处浇筑混凝土办法，其技术规定除符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041）关于规定外，还注意如下事项：1）用导管、串筒灌注混凝土，开始灌注时，孔底积水深不适当超过5cm。灌注速度应尽量加快，使混凝土对孔壁压力不不大于渗水压力，以防水渗入孔内。灌注混凝土可用振捣器捣实。2）混凝土灌注至桩顶后来，应即将表面已离析混凝土和水泥浮浆等清除干净。当孔底渗入地下水上升速度较大时，应视为有水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内水位至少应与孔上48、稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m1.5m。、钻孔灌注桩（施工工艺见表5-5钻孔灌注桩施工工艺框图）（1）场地准备依照本合同段桩位现场状况，进行场地准备。1）平地及岸滩先用推土机械或人工将桩位地面整平，低处填平，两周挖排水沟。2）浅水中（4m如下）用编织袋装土进行筑岛围堰，围堰顶面高程应高于水面0.5m1m，土袋堆码时，上下左右应互相错缝，并堆码整洁。详细见围堰施工图。（2） 桩基放样在施工准备阶段及施工过程中应熟悉勘测设计单位所提交桩志。涉及桥位两端接线中线桩，测量河宽时所设立基线桩、水准标点以及重要标志保护桩等。应在交点过程中进行复核，发现问题及时提出解决。除49、此之外，还应进行下列测量工作：a. 补充施工需要桥梁中线桩b. 测量桥梁墩、台中线和基本轴线位置c. 补充施工需要水准点d. 计算并复核构造物中线标高依照设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基中心，并在每个桩基周边沿横桥向和顺桥向放样四个副桩，每个副桩距桩基中心2m左右。并用混凝土固定，便于施工中对桩基位置复核。施工中要注意对各个副桩保护。（3）埋设护筒依照桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒。钢护筒采用6mm厚钢板卷制而成，直径比桩位大30cm，护筒底部加焊10cm高刃脚，对于直径不不大于180cm护筒，为保证矢圆度，护筒顶部加焊法兰，防止护50、筒变形。干处及围堰中埋设护筒时，可采用人工开挖办法挖掘一种直径不不大于桩径80cm、深200cm300cm桩孔，将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实，以防止钻进过程中循环液与护筒外串，导致孔口坍塌；水中下沉护筒采用ZD60震动打桩机下沉护筒，钢护筒顶面应高出地下水位100cm以上,以提高孔内水头，增大循环液对孔壁压力。在护筒埋设过程中一定要控制好护筒中心位置偏差及垂直度偏差。（4）搭设钻孔平台在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范畴外,纵向每隔50 cm铺设一根枕木，铺设长度要比钻机长度长某些，铺设枕木标高误差不得超过2cm。本地质条件差时,可用几层枕木纵向和横向交差铺设51、。沙沟河大桥河中2号墩可围堰筑岛做钻孔平台，并用贝雷片搭建通往平台便桥。平台搭好后来,用25t汽车吊把钻机吊到平台上,调节水平固定后来再试机。详细见陆上钻孔施工图。（5）泥浆制备及泥浆循环系统钻孔桩泥浆普通由水、粘土及添加剂构成，具备悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、并在孔壁形成泥皮、隔断孔内外渗流，防止坍孔作用。依照我司钻孔经验和地层状况，为加快施工进度，采用高效聚丙烯铣胺不分散低固相泥浆。对于石质地层，可考虑使用清水钻孔。为保持施工现场清洁，两个墩台只配备一套泥浆系统，且用钢板焊制，泥浆流出经解决后可重复使用，以减少废弃物。废弃泥浆、钻渣，应外运至监理工程师指定地区弃置，以免污染52、环境。（6）钻孔本标段桥位地质依次为浅层粘性土或粉土，亚粘土、（漂）卵石，下层为粉砂岩，页岩。对于土层及卵石层采用刮刀钻头，泵吸反循环钻进，由于卵石粒径较大，可在钻杆吸渣口横焊一根钢筋，以免大卵石堵塞钻杆。钻至岩层，换装牙轮钻头钻进。钻进注意事项：a、钻机基本场地必要坚实、平整，钻机底座调节好水平。b、钻机安装完毕后，连接好泥浆循环系统，先空机运转20min确认各项正常后，方可开始钻进。c、钻进时，应有统一指挥人员，多班作业时，应坚持交接班制度，做好交接班记录。d、钻进时，先向孔内运送泥浆，再开动钻盘。初钻时，应以低速钻进，逐渐提高钻速。钻进时应仔细观测进尺状况和砂石泵排水出渣状况，排量减少或53、出水中含钻渣量较多时，应控制给进速度，防止因循环比重大而中断反循环。e、依照不同地质条件，选取恰当转速和扭矩，以便达到最佳钻进效果。钻进参数应依照不同地层、桩孔直径、桩孔深度，并获得砂石泵合理排量和经济钻速来加以选取和调节。f、随时注意井内水位，保持规定水压，经常测量泥浆比重，并保持稳定流量。g、在砂砾、砂卵、砾卵石地层中钻进时，为防止钻渣过多，卵砾石堵塞管道，可采用间断给钻压办法控制钻速。h、随时检查钢丝绳完好状况，磨损、断丝超过规定期，禁止使用，必要要换新品。i、当第一钻杆钻完时，提钻空转一会，使反循环系统延续工作至孔底沉渣排出后，再换接钻杆，钻杆连接应拧紧牢固，防止螺栓、螺母等掉入孔内。54、j、钻进时如孔内浮现坍孔、涌砂等异常状况，应即刻将钻具提离孔底并控制泵量，保持循环液循环，吸取坍落物和涌砂，同步向孔内输送性能符合规定泥浆，保持水压力，防止垮孔。恢复钻进后，控制泵排量不适当过大，避免吸垮孔壁。k、每次接妥钻杆钻具放入水中后，应将钻头提高距孔底2030cm。以防堵塞吸渣口。l、起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，忌用副卷扬机升降钻具。m、钻盘上禁止放置物品，以免旋转时抛出伤人。禁止在钻机运转过程中进行修理或润滑。（7）清孔钻孔达到设计规定深度后，且成孔质量符合设计规定应及时进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.02.0m，以防止孔壁塌陷。采用抽浆法清孔55、，终孔停止尺后，运用系统泥石泵持续吸渣515分钟，使孔底钻渣清除干净。清孔时，还应将附着于护筒壁泥浆清洗干净。大桥基本钻孔后普通需进行两次清孔。（8）成孔检查钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定；当缺少上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得不不大于钻头直径），长度不不大于4D6D孔规吊入钻孔内检测。如经检查发既有缺陷，例如中心线不符、超过垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有飘石等，并采用恰当办法，要妥善解决。钻孔应符合下表容许偏差：项次检查项目规定值或容许偏差差检查办法和频率1混凝土强度（MPa）在合格原则内按JTJ071-98附录D检查2桩位（56、mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度摩擦桩符合图纸规定查灌注前记录支承桩不不不大于图纸规定5钢筋骨架底面高程（mm）+50查灌注前记录（9）钢筋笼制作和安装1）钢筋制作钢筋骨架在钢筋棚中统一制作，然后运至现场。先按设计尺寸做加劲筋圈，在圈上用油漆标出主筋位置，把主筋摆在平整工作台上，并标出加劲筋位置，将主筋与加劲筋按标记相应焊接，焊接时，扶正加劲筋，并用自制直角板校正加劲圈与主筋垂直度，然后点焊。同一主筋必要在始终线上。在一根主筋上焊好所有加劲筋后，转动骨架，将别的主筋依照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并57、绑扎于主筋上，某些点焊加强。为保证钢筋骨架保护层厚度，应按设计规定在骨架外面加焊钢筋“耳朵”。为以便桩基质量检测，应按设计规定在钢筋骨架内预埋检测用50 mm无缝钢管。钢筋骨架制作应满足设计规定，主筋间距容许偏差+20mm,螺旋筋间距容许偏差0,-20mm。每个桩基钢筋笼可依照桩基设计长度和钢筋搭接长度分几节加工成型，存储于干燥地方并垫设枕木，同步每组钢筋笼用标志牌写明墩号、节号和长度存储在一起，以便使用时按顺序装车运出。2）钢筋骨架起吊和就位钢筋骨架起吊时应采用有效办法防止骨架变形。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降,禁止碰撞孔壁。当骨架下放至最后一种加劲箍时，可用型钢或其她可承重杆件等穿58、过加劲箍下方，将骨架暂时支承于孔口，再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接，接头焊好后，稍提骨架，抽去暂时支承，将骨架徐徐下落，如此循环，使所有骨架降至设计标高为止。钢筋骨架就位后，应用铁丝绑扎或焊接定位钢筋方式将骨架固定在孔位中心，最后应详细检测钢筋骨架底标高与否与设计相等。（10）灌注水下混凝土1）导管导管是用4mm钢板卷制焊成，要有足够密封性能。导管直径350mm采用法兰盘连接，连接处用45mm橡胶垫圈密封。导管分节长度应便于拆装和搬运，同步便于施工时计算拼装和拆卸导管总长度，中间节导管普通长1.5m以内，且为同一长度，下端节可加长至4m左右，同步制作几节1m短导管以便59、调节漏斗高度。为保证灌注水下混凝土顺利进行，拼装好导管应进行水密性实验，实验办法是把拼装好导管先灌入70%水，两端封闭，一端焊接空压机接头，输入风压力不不大于井孔内水深1.3倍压力。2）储料斗储料斗和漏斗作用是储放首批灌注混凝土必要储量。储料斗和漏斗容量（即首批混凝土储备量）应使首批灌注下去混凝土能满足导管初次埋置深度。导管初次埋置深度应不不大于1m。储料斗和漏斗加工应参照关于计算出容量值。漏斗用提高设备固定于导管顶端，储料斗搁置于工作平台上，其出料口位于漏斗上方，工作平台用钢管支架搭设在孔口附近。3）混凝土运送和导管提高混凝土采用混凝土输送泵直接输送到储料斗。导管吊挂和升降运用钻机起吊设备，60、导管提高应依照专职测探人员指挥精确操作，不要提高过猛而导致导管脱水。4）灌注混凝土测探和导管埋深控制孔内混凝土灌注高度探测采用测绳系重锤吊入孔中，依照测绳所示重锤沉入深度作为混凝土灌注高度，由于此法是通过探测者对测锤接触混凝土先后重力不同感觉来判断混凝土表面位置，因而探测时要认真仔细，可采用两人同步探测互相比较办法，并与落入混凝土数量校对，防止错误。测锤应重某些为好，特别对于深孔测锤以平底为好,普通制成圆锥形，测绳应经惯用钢尺校核。导管埋入混凝土深度普通控制在2m6m范畴内，导管提高拆卸应依照专职测探人员记录，以保证导管埋深，避免导管脱水等灌注事故发生。5）混凝土灌注水下混凝土灌注是桩基施工重61、要工序，应特别注意，认真组织。桩孔应经成孔质量检查合格后，方可进行灌注工作。首批混凝土灌入孔底后，及时测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋入深度，如符合规定即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表白发生灌注事故，应清除孔内混凝土，重新灌注。灌注开始后，应紧凑、持续地进行，禁止半途停止。灌注过程中，应注意观测管内混凝土下降和孔内水位升降状况，及时测量孔内混凝土高度，对的指挥导管提高和拆除。导管提高时，应保持轴线垂直和位置居中，逐渐匀速提高，不适当操作过急。如导管法兰盘卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到桩孔中心。拆除导管动作要快，已拆下导管要及时清洗干净，堆放整洁。灌注过程中，混凝土应62、尽量徐徐持续灌入，以免在导管内形成高压气囊挤出管节间橡皮垫而使导管漏水，发生卡管事故。混凝土灌注到接近标高时，要计算还需要混凝土数量，计算时应将导管内混凝土数量预计在内，及时告知拌和站按需要量拌制，以免导致挥霍。灌注结束拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀浮浆挤入导管下形成泥芯。施工用钢护筒可在灌注结束混凝土初凝前拔出。为减小后来凿除桩头工作量，可在灌注结束后，混凝土初凝前，挖除多余一段桩头和浮浆，但应保存80cm。关于混凝土灌注状况，如灌注时间、混凝土面深度、导管埋深、导管拆除以及发生异常现象等应指定专人测量并采用正规表格记录。（11）实验取样每根钻孔灌注桩至少制取试件2组，本63、项目由于桩径大，浇注时间长，至少制取4组。（二）下部构造施工1、系梁（施工工艺见表5-6系梁施工工艺框图）通过平整场地后，详细按如下环节施工：系梁基坑开挖，按设计规定控制系梁底标高；凿除桩头浮渣，将伸入系梁某些钢筋弯成喇叭型；基底硬化作系梁底模；安装系梁钢筋，并设立墩身桥台预埋钢筋；安装模板；浇注砼，并按设计规定控制系梁标高；养护砼。系梁检测项目应符合如下规定值：项次检查项目规定值或容许偏关节检查办法1混凝土强度（MPa）在合格原则内工地实验室2尺寸（mm）30用尺量长、宽、高各2处3顶面高程（mm）20用水准仪测量5-8点4轴线偏位（mm）15用经纬仪检查纵、横各2点2、墩柱、台身施工本合同64、段墩台可分为肋板式台、重力式台、双柱式墩台三种构造形式。（1） 肋板式台墩台身模板将采用大面积组合钢模，单块面积为2m3以上，模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管，螺杆穿插在塑料管中以便重复使用，外部紧固采用风缆，手拉葫芦调节模板垂直度，一次浇注到位。（2）重力式桥台施工时，先将扩大基本凿毛，冲洗干净，再安装模板，模板采用大面积组合钢模，模板间用对拉螺栓紧固，外部用风缆调节模板坡度，浇注完第一次混凝土后，在第一层模板上安装第二层模板，浇注完第二层后再将第一层模板拆除安装于第二层模板上，这样既保证了进度，又保证了接缝平整，在施工中，注意控制片石含量及振捣质量。（3）双柱式墩台（施工工艺见表5-65、7墩柱施工工艺框图）施工时，先平整场地，回填系梁或扩大基本基坑并分层夯实。用CKC木桁架搭好工作平台，模板通过风缆，手拉葫芦调节柱式墩模板垂直度，墩柱砼均一次浇筑完毕，无施工缝。墩柱支架、模板、风缆等详细见柱式墩施工图。1）柱式墩台模板制作模板采用整体钢模板，矩形墩按四个侧面尺寸分四块制成，圆柱墩用双半圆模板。面板采用6mm钢板,骨架用14#槽钢，不考虑在中间加对拉螺杆，而将对拉螺丝杆设立在构造物外围，以改进施工外观质量。为保证模板加工精度和立柱施工质量，模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板接缝，表面平整光洁度，模板垂直度，以及模板同心度，强度、刚度、稳定性等都应得到较好保证。依照此合同段立66、柱高度，拟定每节模板高度为6m，12m如下圆柱一次成形，这样可减少模板接缝，保证立柱外表美观。2）柱式墩预埋钢筋设立应保证预埋钢筋在同一截面钢筋接头不超过50%，预埋钢筋可按1.5m和2m两种长度分别截取，根据精准放样，将钢筋交错定位于基本、系梁钢筋笼内，然后浇注基本混凝土和系梁混凝土至设计桩顶标高。3）柱式墩钢筋笼制作安装立柱钢筋笼在钢筋棚中统一加工绑扎成型，然后用汽车运到工地现场焊接安装。焊缝长度和焊缝质量应符合设计规定，必要时可在现场截取样品，通过实验来验证焊接质量。为保证柱式墩混凝土与基本、系梁混凝土良好结合，在安装钢筋笼前，应对桩顶进行凿毛解决。为保证钢筋保护层厚度，钢筋外应按设计厚67、度绑扎混凝土垫块。4）模板安装精准放样立柱外框尺寸线即模板安装线，并用墨线标示，按墨线焊接模板定位钢筋，普通焊4根，以保证模板定位精准。将模板按立柱高度拼装成型，检查其断面几何尺寸及垂直度，若符合规范规定，则将模板拆开成两块，涂上脱模剂，整体吊到立柱处拼装，用风缆固定并调节其几何尺寸。5）柱式墩混凝土浇注采用混凝土输送泵输送，至模板顶浇注。由于立柱高度高，若将混凝土直接倾倒于立柱底部，混凝土有也许产生离析，影响混凝土质量，因而应用导管或串筒将混凝土卸落到浇注处，导管或串筒出口与混凝土面高差控制在2m以内。6）混凝土振捣柱式墩混凝土浇注30cm厚时，需用50插入式振动棒振实。振动棒与模板应保持568、cm10cm距离；每一处振捣完毕后应边振动边慢慢提出振动棒，应避免振动棒碰撞到模板、钢筋及其她预埋件，对每一振动部位，必要振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。柱式墩混凝土浇注高度应高出至柱顶设计标高3cm5cm，在盖梁施工前予以凿除。7）柱式墩混凝土养护立柱混凝土浇注完毕，在收浆之后以及拆除模板后，应及时用清水养护，气温特别高时，可用麻袋覆盖混凝土表面，然后用清水湿润，这样可减少水量蒸发，保持混凝土表面湿度。混凝土养护时间普通为714天，依照气温高低可恰当延长或缩短养护时间。养生期结束后立柱都用塑料薄膜包起来，防止后来施工时被污染。柱式墩及双壁墩检69、查项目项 次检 查 项 目规定值或容许偏差检 查 方 法1混凝土强度(Mpa)在合格原则内按JTJ071-98附录D检查2相邻间距(mm)15用尺量或测距仪测量（顶、中、底）3处3竖直度(mm)0.3%H且不不不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处4柱（墩）顶高程(mm)10用水准仪检查5轴线偏位(mm)10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸(mm)15检查3个断面 注：H为墩柱或墩壁高度2、盖梁、帽梁施工（施工工艺见表5-8盖梁施工工艺框图）1）支承架搭设盖梁支承架采用了贝雷架作为承重横梁，横梁由牛腿支撑，钢质牛腿用各种高强螺栓连接预埋在立柱中螺丝套管里，横梁上铺设槽钢和盖梁底模板70、。由于台帽浇筑规定在路基填筑完毕后进行，因此不需支架，可直接在路基上铺一层5cm砂浆层作底模再装侧模浇筑。2）模板制作盖梁模板由专业模板厂家加工，模板强度及平整度，接缝等均严格按规范规定执行。为保证盖梁美观，减少模板接缝，盖梁侧模、端模板采用钢模板，面板为5mm钢板，骨架为L7.5角钢，横向用20槽钢加强。采用大面积分块，这样减少了模板拼装工作量，加快了施工进度。盖梁支架搭设后，铺设盖梁底模、端模，用全站仪、水准仪测量放样，再用千斤顶调节底模至设计标高和设计横坡，然后安装盖梁钢筋。3）盖梁钢筋制作和安装钢筋制作严格按设计尺寸，弯起钢筋应先放样，做出模型钢筋，再依模加工，以保证钢筋加工和安装精度71、。钢筋焊接应严格遵守设计规定和规范规定。4）盖梁混凝土浇筑当盖梁模板安装完毕并经现场监理验收合格后，即可进行混凝土浇筑工作，盖梁砼采用混凝土输送泵直接输送混凝土到盖梁模板内。盖梁混凝土由于浇注面积大，因而采用分层浇注，每层浇注厚度为30cm。为保证混凝土振捣质量，除应按规定正常操作振动外，每个盖梁还应配备两台附着式振动器。在浇注盖梁混凝土过程中，应随时测量和记录支承架变形及沉降量，试件取样组数应为3组。盖梁混凝土养护应及时，温度高可用湿麻袋覆盖，养护应进行714天。盖梁支撑拆除应在砼达到设计强度80%后进行。5）支座垫石施工盖梁支座垫石混凝土另行安模浇注。暂时支座采用砂筒。（三）上部构造施工方72、案 本合同段共有空心板477片，其中25m空心板147片，20m空心板78片，16m空心板204片，13m空心板48片。结合以往施工经验，空心板所有采用集中预制。筹划工期4月至2月。1、预制场布置依照工期及施工工艺考虑，本标段共设两个预制场，见下表：编号位置(桩号)长度(m)底模数重要机械设备AK7+650K7+810(路基)16020龙门吊1套，装载机1台架桥机1套，拉伸设备2套BK9+120K9+277(路基)15716龙门吊1套，装载机1台架桥机1套，拉伸设备2套预制场设自拼式龙门吊1套。龙门吊设计起重能力80吨，用万能杆件桁架作支承，其上铺设六组贝雷架作横梁，横梁上安装天车，天车安装卷73、扬机用于模板安拆，砼及预制件吊运等工作。详细见预制场及龙门吊图。2、空心板施工方案（施工工艺见表5-9后张法预应力空心板施工工艺框图）（1）预制底座施工预制底座采用钢筋砼底座。上铺6mm钢板作底模，底座预留对拉螺栓孔，在吊点处设活动底板以便横移，吊运。预制场地基作整体硬化解决，由于在预应力张拉时，空心板重量将重要集中在支座附近，为保证底模不沉降，该位置地基设两道支撑梁。底座施工时，应保证底座支撑牢固，以免在空心板预制过程中底模移位。底座应平整，如果设计上有规定，应按设计规定设立反拱度。（2）空心板模板加工预制空心板模板采用整体钢模，由专业模板厂家加工。侧模10m长一块，以减少浇筑接缝。模板加工74、除满足强度、平整度等设计规定外，还应考虑到安拆容易、以便，内芯模采用组合钢模拼成，对拉螺杆设上、下各一排，且不在梁体内。（3）空心板预制施工1）钢筋绑扎及预应力管道布置按设计图纸将空心板底板和腹板钢筋骨架绑扎好，置于预制底座上，顶板钢筋则在空心板内模安装好后再绑扎。预应力管道采用波纹管成孔。由于空心板预应力孔道是曲线孔道，因而每个孔道采用多根波纹管对接，对接处套一段长30cm50cm比原波纹管大某些波纹管接头，并用胶布包牢严密，以防浇注混凝土时漏浆阻塞孔道。波纹管按设计图纸给出孔道坐标用钢筋定位在空心板腹板钢筋骨架内，定位钢筋间距为40cm60cm，孔道曲线位置恰当加密。为保证波纹管水平位置定75、位精确，在定位钢筋上再加焊与波纹管直径相适应半圆形水平定位钢筋。2）穿预应力钢绞线束将预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定间距，规定牢固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采用人工直接穿束，为保证穿束顺利，在钢束端头用胶布恰当包扎或绑扎一种带锥形套头，以减小束头与孔道阻力。钢绞线下料应使用切割机，禁止使用电焊。3）模板安装装模前先在模板接缝位置用强力胶粘贴2cm厚止漏海绵，用电动葫芦起吊安装空心板梁侧模和端模，用模板上调节螺栓来支撑并调节模板垂直度，紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。模板安装时应保证接缝严密，同步应保证钢筋保护层厚度。模板安装时应注意预留吊76、孔位置。4）空心板混凝土浇注工艺空心板混凝土配合比由实验室拟定。空心板混凝土采用持续浇注法，并采用水平分层浇注，浇注办法如下：浇注方向从梁一端循序进展到另一端，在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m位置合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间相隔不应当超过一小时(当气温在30以上时)或1.5小时(当气温在30如下时)，上层混凝土必要在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好密实度。空心板端头某些钢筋和预应力管道比较集中，为保证质量，可先浇注完端头某些，后浇注腹板。浇注时应分段分层，平行作业。 空心板混凝土77、浇注时，应特别注重混凝土振捣，振捣应由专人负责，附着式与插入式振捣器相结合。 预应力锚具位置预埋件和加固钢筋诸多，应特别注意混凝土密实性，细心振捣，必要时可使用小骨料混凝土浇注。施工中应严格控制混凝土拌和质量、坍落度。为减少空心板混凝土待强时间，混凝土拌和时，可按实验室拟定比例加入早强型减水剂。5）张拉工艺按设计规定，当空心板混凝土强度达到设计强度100%时，才干进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉办法，并采用两端同步张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制。a、普通规定 应选派富有经验技术人员指引预应力张拉工作，所有操作预应力人员，应通过设备使用正式训练。 所有设备应每间隔两个月至少进行一次78、检查和保养。 预应力张拉中，如果发生下列任何一种状况，张拉设备应重新进行校验：张拉过程中，预应力钢丝经常浮现断丝时；千斤顶漏油严重时；油压表指钟不回零时；调换千斤顶油压表时；张拉预应力束时温度不适当低于5张拉即将开始前，所有预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。张拉顺序应符合图纸规定。预应力张拉应两端同步进行。b、张拉环节 0初应力1.05con (持荷2min)con（锚固） 初始拉力(张拉力10%)是把松驰预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛预应力钢绞线拉紧后，应在预应力钢绞线两端精准地标以记号，预应力钢绞线延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量读数应在张拉过程中分阶段读79、出。当预应力钢绞线由诸多单根构成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢绞线实际伸长值L1，除上述测量伸长值外，应加上初应力时推算伸长值，即：L=L1+L2式中：L1从初始拉力至最大张拉力间实测伸长值；L2初始拉力时推算伸长值（可采用相邻级伸长度）。预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线回缩与锚具变形量，对于钢制锥形锚具，其值不得不不大于6mm，对于夹片式锚具，不得不不大于6mm。如果不不大于上述容许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。 预应力钢绞线断丝、滑丝，不得超过规范规定，如超过限制数，应进行更换，如不能更换时，可提高其她束控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力80、，也不得超过钢绞线或钢丝原则强度80%。当计算延伸量时，应依照试样或实验证书拟定弹性模量。在张拉完毕后来，测得延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则采用如下若干环节。a）校准设备b）对预应力材料作弹性模量检查c）放松预应力钢材重新张拉d）用滑润剂减少预应力钢材摩擦损失。水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。6）记录及报告每天预应力张拉后来，应详细记录下列数据。每个测力计、压力表、油泵及千斤顶鉴定号。测量预应力钢材延伸量时初始拉力。在张拉完毕时最后拉力及测得延伸量。千斤顶放松后来回缩量。在张拉中间阶段测量延伸量及相应拉力。7）防止滑丝和断丝办法a. 千斤顶和油表需准时检查校正，保持良好工81、作状态，保证误差不超过规定，避免钢绞线受力超限而发生拉断。b. 锚环夹片应保证规定硬度值，否则张拉后有也许产生内缩过大或滑丝。c. 钢绞线编束时，应认真梳理，避免交叉混乱。d. 锚具安装位置要精确，锚垫板承压面、锚环安装面必要与孔道中心线垂直，锚具中心线必要与孔道中心线重叠，保证锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。e. 千斤顶进油、回油操作应缓慢平稳进行，特别要避免卸荷时回油过猛，产生较大冲击振动而产生滑丝。f. 张拉时应保证每根钢绞线受力均匀。8）安全操作注意事项a. 张拉时，千斤顶背面禁止站人，以防预应力钢丝拉断或锚具、夹片弹出伤人。b. 油泵运转不正常时，应及时停车检查。c. 张拉82、施工由专人负责指挥，专人记录，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。d. 千斤顶支架必要与锚垫板接触良好，位置正直对称，禁止多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。9）孔道压浆a、压浆前准备工作割除锚外钢绞线，应采用切割机，割切钢绞线时，应防止钢绞线和锚具过热而产生滑丝现象。用水泥浆填塞锚具与钢绞线间隙，以免冒浆而损失灌浆压力，但应保证锚具压浆孔和排气孔畅通。冲洗孔道 孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。在冲洗过程中，如发既有冒水，漏水现象，应及时堵塞漏洞。当发既有串孔现象，又不易解决时，应判明串孔数量，在压浆时几种串孔同步压注83、。b、水泥浆拌制水泥浆配合比由实验室拟定，水灰比采用0.40.45。所有水泥龄期不超过一种月，水泥浆泌水率最大不应超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%。在水泥浆混合料中可掺入减水剂，其掺入量比例以实验拟定，掺入减水剂水泥浆水灰比，可减小到0.35。具有氯化物和硝酸盐掺料不应使用。水泥浆内可掺入(通过实验)恰当膨胀剂，膨胀剂性能及用法符合混凝土外加剂应用技术规范(GBJ119-88)规定，但不应渗入锈蚀预应力钢材膨胀剂。水泥浆拌和应一方面将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料，掺加料内水分应计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀稠度为止。任何一次投配以满足一小时使用即84、可。水泥浆泌水率、膨胀率及稠度按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-)附录G-10、G-11进行测试。c、预应力管道压浆预应力钢束张拉完后应在24小时内完毕压浆。水泥浆由525号水泥和水按设计水灰比配制，水灰比不不不大于0.4，不容许掺氯盐，可掺减水剂，压浆标号7天强度不不大于40号。用拌浆机制备成具备胶稠状水泥浆，水泥浆泵持以0.50.7MPa恒压持续操作。水泥浆泌水率最大不超过2%，24小时泌水应所有被吸取。水泥浆拌和：一方面清洗搅拌机，使搅拌机内壁充分湿润，再将衡量称量好水(扣除用于溶化减水剂某些用水)和水泥、膨胀剂倒入搅拌机，搅拌2分钟，再加入液态减水剂，搅拌3分钟后出料。灌浆：采用真85、空压浆。在压浆前，用吹入无油份压缩空气清洗管道。接着用具有0.01kg/升生石灰或氢氧化钙清水冲洗管道，直到松散颗粒除去及清水排出。管道再以无油压缩空气吹干。压浆时，每一工作班留取3组试件原则养生28天，再检查其抗压强度。孔道压浆采用专用压浆咀在预应力钢筋张拉完毕后及时进行，水泥浆从梁一端注入，使水泥浆在另一端流出，直到流出稠度达到注入稠度为止，然后关闭压浆咀。灌浆完后来应具备完备压浆记录，涉及每个管道灌浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做工作。10）封端对于简支空心板，应在孔道压浆后，及时将梁端水泥浆冲洗 干净，同步清除锚垫板、锚具及端面混凝土污垢，并将端面混凝86、土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核空心板全长，固定模板，浇注封端混凝土。由于封端部位钢筋多，空间小，因而要仔细操作，认真振捣，保证锚具处混凝土密实。11）空心板安装（施工工艺见表5-10空心板安装施工工艺框图）空心板安装由龙门吊，运梁平车和架桥机共同完毕，架桥机由贝雷架及型钢构成，设计起吊能力80吨，安装跨径25m、20m、16m，配有纵向、横向行走装置。在预制场方向桥台后及第一跨间，拼装好架桥机，预制场龙门吊空心板放至轨道平车上，由运梁平车将空心板运至架桥机前横桁下，架桥机前吊点吊起空心板前端前移，至空心板后端到达架桥机后横桁下，暂停待后吊点吊起空心板后端再一并前移，到达架设孔位后87、，由纵桁横向行走装置将梁送至安装位置就位，在梁精确就位后，当该孔空心板安装完毕后，在已架设空心板上延伸钢轨，并将先后横桁移到纵桁后端，再将架桥机前移，安装下一孔空心板。详细见空心板安装施工图。其中某些跨线桥空心板可采用平板拖车运送，至架设孔位两台25t汽车起重机抬吊。安全操作注意事项： 空心板起吊、放落均应平稳操作，避免大冲击和振动，导致其她质量、安全事故。 空心板起吊和安装有专人指挥，禁止盲目施工、擅自操作；空心板吊装时，禁止下方站人。 定期检查起吊设备和钢丝索具，使之始终处在安全、良好状态，避免安全事故发生。 空心板随架桥机纵移和横移时应仔细观测架桥机行走状况，如果发现不正常，应及时停机，88、待解决恢复正常后，才干继续施工。 空心板在运送时、就位后应采用可靠支撑稳固办法，以免浮现梁体倾覆事故。 架桥机跨墩纵移时，可在其后端吊挂一片空心板作为配重，以增长架桥机抗倾覆安全系数。12）铰缝浇注1跨空心板架设完后，即将相邻板连接筋相连，采用悬挂模板浇筑混凝土、用空心板同等强度砼灌注、铰缝，并洒水养生。梁、板安装检查项目项 次检 查 项 目规定值或容许偏差检 查 方 法1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查46个支座板102竖直度(%)1.2吊垂线，每孔抽查2片3顶面纵向高程(mm)+8，-5每孔抽查2片，每片用水准仪测3点（四）桥面工程施工1、桥面现浇桥面现浇层铺筑分幅，分段进行，依照89、设计规定，对于先简支后持续空心板，先浇跨中某些桥面现浇层，然后铺设墩顶、负弯矩钢筋，再现浇桥墩处接头砼，及剩余某些桥面现浇层。铺筑前，应对梁顶面进行全面凿毛和清扫，并经工程师验收合格后方可进行测量、安装钢筋、模板。砼浇注时，用插入式振动器和平板式振捣器振捣，使用三轴整平仪整平，砼浇注后养生至开放交通。2、暂时支座拆除待浇完空心板接头砼及桥面浇层后，即可拆除暂时支座。3、伸缩缝安装安装伸缩缝装置二孔梁之间宽度严格按设计规定设立，安装前，清扫杂物以保证梁体构造随温度变化能自由伸缩，再按设计规定布置钢筋网，安顿预埋螺栓，力求螺栓安全牢固，位置精确，检查合格后浇注伸缩装置两边砼，砼达一定强度后，再安装90、伸缩缝。伸缩缝起始宽度应依照温度进行调节。4、防撞栏杆施工1）准备工作a、放样每隔2m放出一种防撞栏杆内侧边线控制点，连接各控制点，则为栏杆内侧边线，依照内侧边线放出各段栏杆起、终点。b、凿毛及预埋钢筋清理绑扎防撞栏杆钢筋前，先把底部范畴内充分凿毛，预埋钢筋上砼及铁锈必要清除，用空压机吹干净。2） 钢筋绑扎钢筋绑扎道德要控制其顶面标高，并扯线拟定钢筋扎成直线，保证两侧及顶部保护层厚度和整个钢筋骨架垂直度，以防调模困难。3） 模板安装依照设计图纸制作模板。模板应比每段防撞栏杆长10cm左右，以便加快前一段，使接头平顺、线形美观。模板上、下安装一排对拉杆，上排对拉杆在砼面上拉住模板拉耳，下排对拉杆91、穿钢管，以便拆模时抽出，并作为内撑定位。同步，在钢筋骨架上焊水平内撑定位钢筋。依照放样，模板下端由水平定位钢筋控制，上端在对拉杆及接头处由钢管打撑控制模板宽度，外侧模由对拉杆靠边板边沿。4） 砼浇筑砼浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件位置、标高、尺寸等进行全面检查。浇筑时注意振捣到位，特别是倒角处应振至无气泡冒出。浇筑完毕后，砼顶面要及时修整、抹平，等浆足后再进行第二次抹平，保证砼表面平整、光滑。下雨天盖雨布保护。护栏检查项目项 次检 查 项 目规定值或容许偏差检 查 方 法1混凝土强度(Mpa)在合格原则内按JTJ071-98附录D检查2平面偏位(mm)430m或每4节段拉线检查3断面尺寸(mm92、)5每100m用尺测量3个断面4竖直度(mm)4每100m用垂线检查3处5护栏接缝两侧高度(mm)5用尺量，每100m每测3处 注：当护栏长度不大于100m时，按长度100m检查。第五节 防护及排水工程1、 防护工程本标段路基绝大某些均为填方，两侧填方边坡采用浆砌片石拱型护坡加以防护，路堑边坡采用浆砌片石护面墙和挂网植草加以防护。施工时应注意如下几点：1.1、砌筑之前应整修成坡度整洁新鲜坡面，修整后及时进行护坡铺砌。1.2、浆砌片石拱型护坡时，沿路线方向每隔15-20米于护肩拱顶、护脚处设立伸缩缝（或沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。在主骨架边沿要设立高出坡面拦水坎，形成泄水槽，便于路面水汇入泄93、水槽再流入边沟或排水沟。1.3、护坡、锥坡坡脚应挖槽，使基本嵌入槽内。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不得在已砌好砌体上抛掷石块，砌筑完毕后，应进行勾缝。1.4、铺砌砂砾垫层材料，粒径应不不不大于50mm，含泥量不超过5%含砂量不超过40%，垫层应与铺筑层配合铺筑，随铺随砌。1.5、灰缝饱满,无空洞现象。2、排水沟、边沟、截水沟基本采用人工开挖，精准测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师验收合格后方能砌筑，为保证工程质量，应注意如下事项： 2. 1、排水沟沟底必要平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸规定将水引入排水系统中。 2. 2、砌体砂浆配比精确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计技术规范规定；石料采用未风化坚石，镶面石料选用表面平整，石料厚度2030cm，石块在使用前冲冼干净浇水湿润.