1、xx站东咽喉更换道岔（不含五渡八交）细化方案编 制 人： 技术审核： 安全审核： 审 批：xx站东咽喉更换道岔（不含五渡八交）细化方案 一、编制依据1、xxxx高速铁路xx站改建施工图设计文件。2、xx铁路局2008年9月24日第87期会议纪要关于xx高速铁路引入xx站工程施工过渡方案的有关问题的研究意见3、xx高速站建设指挥部xx高速铁路引入xx站工程施工过渡方案。4、现场勘测调查有关资料。5、xx提供的施工组织设计。二、工程概况根据xx铁路局xx总函2010159号关于xx高速铁路引入xx站工程木枕道岔更换为砼枕道岔同步设计的函，改造客运车场两端咽喉区剩余的50kg/m木岔枕道岔为60kg2、/m混凝土岔枕道岔，轨型与衔接的正线轨型相匹配。三、主要工作量木枕更换混凝土岔枕道岔11组：1、复式交分道岔2组。 2、单开道岔9组。道岔资料表道岔号线别型号原图号现图号道岔开向尖轨朝向绝缘位置备注1113xx四线单12TB399SC330-JT1（特）右东直股绝缘1115xx四线单12TB399SC330右东曲股绝缘1089xx四线单12TB399SC330右东曲股绝缘1111xx四线单12TB399SC330右东曲股绝缘1095xx四线单12专线4144SC330左西直股绝缘1085*1093xx三线复交12叁标线6019CZ25291101*1099xx三线复交12叁标线6019CZ253、291097胶济下行单12TB399SC330右东曲股绝缘1105胶济下行单12专线4144SC330右西曲股绝缘1047胶济上行单9TB399SC390C右西曲股绝缘1103胶济上行单12专线4144SC330右东曲股绝缘四、建设、监理、施工、配合单位本工程由xx高铁xx高速站工程建设指挥部承建，xx监理公司xx高铁监理项目部监理，xxxx高铁施工指挥部一、五工段施工总承包，山东xx工程建设集团有限公司xx工程公司（以下简称铁达公司）劳务分包。xx铁路局xx站、xx工务段、xx电务段、xx供电段、维管段、机务段、xx车务段配合施工。五、施工组织机构铁达公司施工组织机构人员表职务姓名手机指挥长4、刘其森施工队长张洪刚技术负责人王景民安全负责人赵刚技术组成员李厚林李蕤安全组成员周宪伟霍爱兵施工副队长张建华物资、材料负责人宋林忠驻站联络员郑国际后勤负责人李玉海六、道岔材料装卸、预铺方案（一）材料运输、道岔预铺情况1、岔枕和道岔轨件：利用轨道车从广友铁路专用线和南货场货1#货2#库5号岔间线，分别倒运至xx站9股卸车，在股预铺道岔，（其中1047#道岔压在新1095#道岔上铺定。轨枕364根汽运至济一工区北侧就地锚固，后人工按设计倒运到位。2、石碴：汽运至济一工区门外，后装编织袋人工倒运至施工地点附近，更换道岔时人工搬运至施工地点。3、新保护轨：利用人工从轨道车上卸下后，人工通过钩轨器散布到5、岔位前后，因是无眼轨，要提前5天安排钻眼锯轨，连接线小眼联系十局电务处理。4、再用过渡轨：轨道车从津胶联上行装车（25根），运行至xx站后要点卸车，其中胶济下行K392+8501015*1041#1035*1065#1071*10831079#1105#2股东头K393+400卸15根；北机待线1019#1029#1079#1113#10股东头（对应xx线K487+0K487+400）卸10根，过度用连接零件15日前运至济一工区内存放，每天按图纸计划数签字领料。（二）装卸料人员组织（卸料按照单车配置）1、卸岔枕：劳务工15人，配备撬棍10根，20mm-15m棕绳 2根，大锤2把，断线钳2把，活6、口扳手2把。2、卸道岔轨件：劳务工15人，配备撬棍10根，32mm-30m棕绳 2根，大锤2把。3、卸石碴：施工前两天装石碴10000袋。后每天施工结束人工倒运5000袋。4、卸架子枕、钢轨：劳务工10人，配备撬棍10根，断线钳2把。5、职工：施工小组负责人1名，协助组织卸车1名，安全员1名。（三）材料装卸要求1、严格按照施工方案示意图更换道岔顺序，依次卸料、铺钉道岔。（附图一 更换道岔施工方案示意图）2、道岔岔枕卸车时要选好分次卸车位置、号令统一、避免造成岔枕破损。3、道岔轨件要在道岔岔枕上架抬摆完毕后直接卸在岔枕上。装车时提前确认轨道车运行方向、道岔开向及辙叉、尖轨基本轨方向，方向不对时，7、装轨道车一并用吊车转头，确保道岔轨件卸车后与既有道岔方向一致。4、卸石碴时，石碴要卸在被更换道岔两端线路外侧，卸在岔位石碴应提前装编织袋牢固堆码在被更换道岔两端路肩上，不影响拆除道岔出料，更不能形成跨线搬运石碴。5、道岔配件在开箱前与物资科提前联系现场清点确认；发现道岔轨件存在质量缺陷、数量问题时及时向物资、技术负责人反映。（四）道岔预铺要求预铺道岔按照标准图铺设。岔枕连接螺栓涂满“T型螺栓防护脂”，并在单簧垫圈上增设平垫圈；其他螺栓涂机油。道岔预铺排架搭设牢固，架子轨在枕垛位置用道钉钉设牢固。道岔基本轨、尖轨方正不大于4mm，轨距0-2mm,支距误差不大于2mm，轨距千分比不大于1/18008、。岔枕间距严格按照图纸标注尺寸摆放，重点是尖轨及可动新轨部分，电务转辙机处岔枕间距误差不大于5mm，其他部位岔枕间距误差不大于10mm。道岔连接零件齐全紧固。电务连接线钢轨孔联系电务人员做好标记方可钻孔。七、更换道岔方案（一）、施工方法作业方式为人工拆除旧道岔，人工清挖道床，滑轮横纵移预铺道岔或换铺设备更换新道岔，小型养路机械捣固，xx线开通后第一列限速25km/h，其后常速；胶济线开通后首次25Km/h，后45Km/h运行4小时，其后正常，首趟不得放行旅客列车。（二）、主要机械设备配置1、机具按照总数配置序号名 称单位数量备注1发电机台32捣固设备套3自带动力软轴捣固棒，捣固棒备用20根3锯9、轨机台5其中备用1台，备足锯片4钻孔机台5其中备用1套，备足24mm空心钻头5电务钻孔机台2备足9.8mm钻头6YQ-4B型液压起道机台147气割套4按照每组2套8照明设备套6另联系xx站及供电段提供照明9轨道车组3轨道平板车8辆，倒运、回收材料，倒运滑轨、换铺设备2、工具配备（按照单组道岔用量）序号名 称单位数量备 注1撬 棍根1002钩 轨 器个123单 轨 车辆44齿条压机台205捣 镐把406拉轨机台1带拉伸架7铁 锨把808叉 子把809抬杠卡子套401024mm单口扳手把5011450mm活口扳手把1012抬 筐个20013大 锤把1014滑 轮个20备用4个15纵移平板车辆5备用10、1个16编织袋个600017施工布米60018回流线根1180m-3根，30m-2根，16m-2根，2m-4根1932mm棕绳根330m/根，其中备用1根2020mm棕绳根2015m/根21警示绳根3100m-2根，50m-2根22道尺把323方尺把124断线钳把225道岔锁闭器组8（三）劳力组织及分工：铁达公司职工36人，劳务工400人，分工如下：1、道岔更换组：（1）铁达公司职工31人（施工站驻站1人，现场防护12人，施工组织12人，技术4人，施工安全2人）（2）劳务工（人工更换170人/组，换铺设备更换140人/组）拉防护绳10人。拆除扣件、夹板、清挖道床枕木盒100人。拨钢轨2组，2011、人/组，计40人。（含拆除扣件、清挖道床人员）拉出旧岔枕6组，10人/组，计60人。（含拆除扣件、清挖道床人员）道岔前保护轨更换10人，岔后更换保护轨、长短岔枕钉道20人，计30人。铺设、拆除纵横移滑轨20人。预铺道岔纵、横移60人。回填道床除换轨人员全部参加。起道捣固20人。（清挖道床人员）2、换铺设备配合：职工2人，劳务工30人。兼顾配合电务拆除股道出发信号机。3、旧料回收：职工3人，劳务工30人。（四）施工程序及作业要求A、施工准备封锁天窗作业：1.各种螺栓涂油并松动复紧，标记锈蚀严重螺栓及配轨汽割位2.锯配轨、钻螺栓孔及电务接续线孔，钢轨及岔后长短岔枕倒运到位。3.现场材料清点，分类存12、放。4.检查滑轨、滑轮、回流线，准备齐全，保证使用。5.工机具清点，保证数量，机具要进行启动试验。6.新石碴用6000个编织袋/组预先装好放置施工地点两端。7.调查道岔纵横移位经由路线障碍物。8.确定旧道岔出料位置，施工防护位置、各种封锁慢行标志位置。9.拆除道岔地锚桩。10. 标记更换道岔各种控制数据。11. 预铺道岔起架、穿入横移滑轨。12. 轨枕两端开挖电缆探沟，挖深至清挖道床深度，对电缆进行标记后回填。13. 工机具、气割设备在路肩运至就位。B、封锁中的作业：1.办理封锁手续：驻站防护员办理封锁手续并与现场施工负责人复述确认封锁命令后，现场设置停车信号牌。2.现场施工负责人安排专人安设13、回流线。3.钢轨接头：每人负责一个接头，焊接接头首先安排汽割。4.连杆：2人负责拆除连杆。5.卸螺栓：每人负责拆除剩余轨枕螺栓，3人负责剪连接线。6.拨钢轨：20人一组，安排2组。7.拉岔枕：15人一组，分成10组，除拨钢轨人员全部参加。8.人工开挖道床。9.铺设底碴。10.起架穿滑轨：由压机组人员根据滑轨间距作好标记，所有滑轨平行等距，确保支点稳固。11.横、纵移道岔。12、道岔落架：道岔到位后，撤出滑轮、滑轨，所有压机统一行动，平稳落架。13.道岔定位连接：根据标记控制点数据，道岔精确就位，连接前后配轨。14、回填石碴、起道捣固：回填新石碴；起道捣固组进行道岔全起全捣，先加强道岔转辙部位捣14、固。15、检查验收交点：由施工负责人设备检查，施工指挥确认达到开通条件后，通知驻站防护员销记开通线路。16、全面复紧各部螺栓。17、列车通过后，全面检查线路，利用慢行时段整修超限处所，整理旧轨料清理现场。（五）换铺设备配合程序及要求1、换铺设备组成：上位机5台，负责起吊旧道岔，走行速度5km/h；下位机5台，负责承载运输旧道岔，走行速度空载时22km/h，重载时5km/h。2、分工：（1）工务机械段负责换铺设备的操作、吊装、卸车、防溜设置。（2）铁达公司负责以下工作：支垫上位机支腿，配合10人。组装、拆除便轨，配合16人。拆除恢复走行范围内的障碍物，配合4人。3、程序：（1）施工前：施工负责人15、根据换铺设备走行路线调查障碍物及限界，确定岔枕两端距走行线路中心距离。倒运便轨、连接配件至拆除道岔一端线路按照铺设顺序摆放。倒运钢丝绳，对应更换道岔范围摆放在外侧碴肩下20cm。（2）封锁点内：利用12：20-14：20客9道封锁断电点，轨道车于道岔更换前一日卸上位机至预铺道岔上。上位机将预铺道岔吊起落至下位机上。下位机运输预铺道岔至更换地点。道床清挖完毕后，16人在道岔外一端线路铺连便轨。下位机进入道岔指定位置后，10人负责支垫支腿。上位机起吊道岔后，下位机沿便轨运行出道岔位置，将钢丝绳一端挂设在便轨，一端挂在下位机上，利用下位机将便轨拉出。上位机卸道岔后，拨正方向，连接钢轨后运行出换岔地点16、。上位机运行至预铺道岔，利用轨道吊车将上位机吊在预铺道岔上。4、工具材料（1）枕木头：450mm长/个全截面需60个（侧向打设扒锯钉，支垫上位机24个，支垫便轨4个，轨道吊车用6个，其余横移时备用）；一破三9个，长一破四8个（用于个别支垫）楔形6个（用于支垫便轨）（2）撬棍8根（用于拨正便轨）。（3）卡子、杠子4付（抬搬便轨及钢丝绳）（4）钳子2把，捣镐2把5、其他要求（1）上位机支垫人员每人携带2个枕木头，听从操作人员指挥。（2）便轨铺设位置与换铺设备走行位置在更换道岔两端。（3）便轨连接配件专人管理，安设前、拆除后要认真清点。（4）施工负责人随时联系机械操作人员在走行进入侵限地段前，对旧道17、岔进行调整。（旧道岔内侧枕端距邻线内股钢轨外侧距离不得小于1.6m）（5）运输换铺设备轨道车用我段轨道车头，装卸换铺设备吊车由工务机械段人员操作，施工时做好联系工作。（6）换铺设备经道岔侧向走行时，先联系确认邻线无车时方可走行，防止后方岔枕侵入邻线。（7）轨道车装卸换铺设备时，接触网需停电；吊装时要呼唤应答，统一指挥，人员严禁站在起重臂下。（8）挂设钢丝绳及拨正便轨、连接钢轨前首先确认安全支腿安设牢固。（9）施工前组织人员对铺设便轨进行专门演练。（10）当旧道岔放置在线路上时，换铺设备运输旧道岔到适当地点后撤出，铁达公司负责人工纵移旧道岔到指定地点。6、每日换铺设备运行路线及图后附。4月19日18、换铺设备轨道车组到达xx站地区车场5道后，占用地区车场5道、6道摘挂机车、吊卸换铺设备（将16台上位机、16台下位机吊卸在地6道）并停留。4月20日12:2014:20前，换铺设备（轨道吊060822；16台上位机；平板吊T060859-060826；16台下位机）由地区车场6道运行至xx站客场9道，后封锁客场9道150分钟（接触网断电120分钟），将16台上位机吊到8道（已预铺好的新道岔上），后轨道吊060822；平板吊T060859-060826由东咽喉转入客场4道，后16台下位机由东咽喉转入客场4道停留。4月20日，更换1113号、1115号道岔施工封锁前60分钟（23:00），换铺设备19、（16台下位机）由客场4道自东咽喉转入客场8道（吊装1113号、1115号新道岔），施工封锁后（21日00:00）换铺设备进入封锁地点进行更换道岔施工，更换完毕16台下位机进入客场8道停留，16台上位机转入客场4道停留。4月21日12:2014:20前，换铺设备（16台上位机；）由客场4道自东咽喉转入客场9道，后轨道吊060822由客场9道东头进入9道；平板吊T060859-060826由客场9道西头进入9道。后封锁客场9道150分钟（接触网断电120分钟），将16台上位机吊到8道（已预铺好的新道岔上），后轨道吊060822；平板吊T060859-060826由东咽喉转入客场4道停留。4月2220、日，更换1085*1093号、1099*1109号道岔施工封锁前10分钟（00:20），换铺设备（载新道岔负重）由客场8道自东咽喉转入客场道待命。封锁后换铺设备由客场II道经1105号道岔、1097号道岔、1071*1083号道岔、1035*1065号道岔、1003*1033号道岔、1007道岔运行至xx三线，在施工地点待命，进行换铺道岔。更换完毕16台下位机进入客场8道停留，16台上位机转入客场4道停留。4月22日12:2014:20前，换铺设备（16台上位机；）由客场4道自东咽喉转入客场9道，后轨道吊060822由客场9道东头进入9道；平板吊T060859-060826由客场9道西头进入921、道。后封锁客场9道150分钟（接触网断电120分钟），将16台上位机吊到8道（已预铺好的新道岔上），后轨道吊060822；平板吊T060859-060826由东咽喉转入客场4道停留。4月24日，更换1097号、1105号道岔施工封锁前10分钟（00:45），换铺设备（载新道岔负重）由客场8道自东咽喉转入客场道待命。封锁后换铺设备进入施工地点进行换铺道岔。更换完毕16台下位机进入客场8道停留，16台上位机转入客场4道停留。4月24日12:2014:20前，换铺设备（16台上位机；）由客场4道自东咽喉转入客场9道，后轨道吊060822由客场9道东头进入9道；平板吊T060859-060826由客场22、9道西头进入9道。后封锁客场9道150分钟（接触网断电120分钟），将16台上位机吊到8道（已预铺好的新道岔上），后轨道吊060822；平板吊T060859-060826由东咽喉转入客场4道停留。4月26日，更换1047号、1103号道岔施工封锁前10分钟（1:00），换铺设备（载新道岔负重）由客场8道自东咽喉转入客场道待命。封锁后换铺设备由客场II道经1105号道岔、1103号道岔运行至施工地点进行换铺道岔。更换完毕16台下位机、16台下位机均进入客场8道停留。（六）更换道岔施工流程详见附图三。（七）施工封锁计划1、更换1113#、1115#道岔施工时间：2011年4月21日0:00-4:023、0(240分钟）施工地点：xx站客场（I场）1079号道岔（含）至1113号道岔（含）至1115号道岔（含）间线路（xx四线里程K487+190-K487+430）工务：封锁施工，更换道岔。点前10分钟轨道车运行至客场7道待命。施工期间同时封锁：1021*1051号道岔（含）至1059*1077号道岔（含）至1089号道岔（含）至1111号道岔（含）至客场7道间线路（对应xx四线里程K487+070-K487+400），轨道车进出装、卸路料。施工结束后，开通1113号、1115号道岔及岔间线路。电务：配合工务施工(施工期间停用1025/1029#道岔反位信号)，施工结束前40分钟具备电务调试条24、件，电务调试信号设备。限速要求:xx站客场（I场）1079号道岔至1113号道岔（含）至1115号道岔（含）间线路xx四线K487+250-K487+400，开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。2、更换1085*1093号、1099*1109号道岔施工时间：2011年4月22日0:30-5:30(300分钟）施工地点：xx站客场（I场）1043*1057号道岔至1053号道岔（含）至1085*1093号道岔（含）至1099*1109号道岔（含）至客场3道间线路（xx三线里程为K487+130-K487+500）工务：封锁施工，更换道岔。点前10分钟换铺设备、轨道车运行25、至客场II道待命。封锁后换铺设备由客场II道经1105号道岔、1097号道岔、1071*1083号道岔、1035*1065号道岔、1003*1033号道岔、1007道岔运行至xx三线，在施工地点待命，进行换铺道岔。施工期间同时封锁：1015*1041号道岔（含）至1035*1065号道岔（含）至1071*1083号道岔（含）至1097号道岔(含）至1105号道岔(含）至客场II道间线路（胶济下行里程K392+980-K393+500），轨道车进出装、卸路料。施工结束后，开通1085*1093号、1109*1099号道岔及岔间线路。电务：配合工务施工（施工期间1095#、1097#、1081/126、083#道岔无表示，停用1055/1061#道岔反位信号），施工结束前40分钟具备电务调试条件，电务调试信号设备。限速要求:xx站客场（I场）1053号道岔至1085*1093号道岔（含）至1099*1109号道岔（含）间线路xx三线里程为K487+130-K487+320，开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。3、更换更换1089号、1111号道岔施工时间：2011年4月23日0:00-4:30(270分钟）施工地点：xx站客场（I场）1021*1051号道岔（含）至1059*1077号道岔（含）至1089号道岔（含）至1111号道岔（含）至客场6、7道间线路（对应x27、x四线里程K487+070-K487+500）工务：封锁施工，更换道岔。点前10分钟轨道车运行至客场10道待命。施工期间同时封锁：北机待线车挡至1019号道岔（含)至1029号道岔（含）至1079号道岔（含）至1113号道岔（含）至客场10道间线路及1115号道岔（对应xx四线里程K486+930-K487+500），轨道车进出装、卸路料，纵横移道岔。施工结束后，开通1089号、1111号道岔及岔间线路。 电务：配合工务施工（施工期间停用经1095#道岔信号），施工结束前40分钟具备电务调试条件，电务调试信号设备。限速要求:xx站客场（I场）1059*1077号道岔至1089号道岔（含）至1128、11号道岔（含）间线路对应xx四线K487+190-K487+300，开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。4、更换1097号、1105号道岔施工时间：2011年4月24日0:55-4:55(240分钟）施工地点：xx站客场（I场）1015*1041号道岔（含)至1035*1065号道岔（含）至1071*1083号道岔（含）至1097号道岔（含）至1105号道岔（含）至客场II道间线路（胶济下行线里程K392+980-K393+500）工务：封锁施工，更换道岔。施工期间1103号道岔钉闭加锁，开通直向。点前10分钟轨道车运行至客场3道待命，换铺设备运行至客场II道待命。29、施工期间同时封锁：1043*1057号道岔至1053号道岔（含）至1085*1093号道岔（含)至1099*1109号道岔（含）至客场3道间线路（xx三线里程为K487+060-K487+500），轨道车进出装、卸路料。施工结束后，开通1097号、1105号道岔及岔间线路。电务：配合工务施工（施工期间1103#、1099/1101#道岔无表示，1055/1061#道岔反位信号停用），施工结束前40分钟具备电务调试条件，电务调试信号设备。限速要求:xx站客场（I场）1071*1083号道岔至1097号道岔（含）至1105号道岔（含）至客场II道间线路胶济下行线K393+180-K393+300，30、开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。5、更换1095号道岔施工时间：2011年4月25日1:10-5:10(240分钟）施工地点：xx站客场（I场）1089号道岔（含）至1095号道岔（含）至客场V道间线路（xx三线里程为K487+190-K487+500）工务：封锁施工，更换道岔。点前10分钟轨道车运行至客场7道待命。施工期间同时封锁：1021*1051号道岔（含）至1059*1077号道岔（含）至1089号道岔至1111号道岔（含）至客场7道间线路（对应xx四线里程为K487+070-K487+500），轨道车进出装、卸路料；施工期间同时封锁：1079号道岔至1131、13号道岔（含）至1115号道岔（含）至客场VIII道间线路（xx四线里程为K487+220-K487+500），纵横移道岔。施工结束后，开通1095号道岔及岔间线路。电务：配合工务施工（施工期间停用1025/1029#道岔反位信号，1091/1093#道岔无表示），施工结束前40分钟具备电务调试条件，电务调试信号设备。限速要求:1089号道岔至1095号道岔（含）间线路xx三线K487+230-K487+310），开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。6、更换1047号、1103号道岔施工时间：2011年4月26日1:10-5:10(240分钟）施工地点：xx站客场（32、I场）1013号道岔（含）至1047号道岔（含）至1069号道岔（含）至1067号道岔（含）至1103号道岔（含）至客场I道间线路(胶济上行线里程K392+930-K393+400)工务：封锁施工，更换道岔。点前10分钟换铺设备运行至客场II道待命。封锁后换铺设备经1105号道岔、1103号道岔、1067号道岔、1069号道岔运行至施工地点，进行换铺道岔。施工结束后，开通1047号、1103号道岔及岔间线路。电务：配合工务施工（施工期间1105#道岔无表示），施工结束前40分钟具备电务调试条件，电务调试信号设备。限速要求:xx站客场（I场）1013号道岔（含）至1047号道岔（含）至1069号33、道岔（含）至1067号道岔（含）至1103号道岔（含）间线路胶济上行线K392+930-K393+220，开通后第一列限速25km/h，其后正常。首趟不得放行旅客列车。八、技术标准1、道岔岔位根据现场实际进行校正，直向及渡线方向良好。2、水平、高低、轨向、三角坑4mm。3、钢轨无硬弯。4、枕底清碴200mm，不足200mm的清筛至垫沙层或路基面。5、道床饱满整齐，施工影响的相邻线路道床整理整齐。6、现场旧轨料及时回收。九、计划提报及电务、供电配合要求1、施工前三天，根据运输处施工电报由十局调度向局调度所提报。2、施工前一天，十局根据路局批准施工封锁计划内容在车站进行登记。3、施工前三天，十局联34、系电务、维管签订配合通知单，确认配合的详细内容及要求并通知铁达公司施工负责人。十、质量保证措施1、技术人员施工前一天根据现场测量情况施工情况绘制施工配轨图，明确施工影响范围，回流线设置，汽割、锯轨点，材料准备数量及使用位置，书面给施工负责人；并做好道岔更换相关控制数据的标定。2、现场施工负责人根据次日施工工作量及工作程序制定详细的人员分工及各项作业的限定时间，书面安排分组负责人。3、预铺道岔更换前5日由xx工务段设备管辖车间对预铺道岔进行验收，存在问题书面通知铁达公司，由铁达于更换道岔前2日整改完毕，设备管辖车间复查并做好书面记录。4、十局负责联系山桥厂技术人员施工前三天到施工现场，对预铺及更35、换中存在的问题进行现场指导解决。十一、安全措施：（一）轨道车运行安全1、装车：（1）吊装机械、吊装绳索要进行全面的检查、试调、检修，确保安全良好，防止损坏伤人。吊车操作员要具备资格。吊装摘挂钩人员要戴安全帽。（2）吊装时要用绳牵引、稳定，不得直接用手抓扶。吊装转向要稳、慢，防止急转急停。吊装指挥要加强观察，协调统一。吊装臂下及吊装物件下严禁有人。装车材料放稳、捆牢、防偏载。（3）装料时注意临线列车情况，防止吊装时侵限。（4）电化区段装卸轨道车，人员、工具距离接触网不得小于2m。2、运行：（1）轨道车操作人员必须持证上岗，按规定设好引导人员及调车人员。（2）轨道车平板装车运行前，轨道车工长及施工36、负责人必须检查材料捆扎是否牢固。（3）轨道车牵引路用平板整车轨枕运行。一是严禁拆解困帮绳索；二是严禁平板车上有人。（4）其他情况轨道车牵引运行。作业人员乘坐轨道平车时，必须安装围栏及扶手，要抓牢坐稳，禁止打闹或站立，车未停稳，人员不能上下车。3、卸车：（1）轨道车作业人员必须严格执行轨道车有关管理规定，规范操作，经常性检查轨道车各部件，确保轨道车状态良好。（2）卸料前，先将两线间一侧车帮上的捆扎物品放置到车盘上或路肩上，方可开始卸车，防止邻线来车挂碰。（3）卸轨料前，确认好停车位置，确保轨料不碰撞、砸损电务、供电等设备。（4）卸料过程中，移动轨道车，轨道车人员与施工负责人必须先安排清道并确认无37、侵限后，方可动车。（5）车空卸料，必须做到随时清道，未卸材料稳固，并在列车到达前15分钟停止卸车，确保列车到达前轨道车能及时退出卸车地点。（6）卸车过程邻线来车时，本线停止作业，车下人员撤出本线线路到本侧路肩，车上人员坐到车中心坐稳抓牢。卸车过程中，禁止车上车下人员同时同位作业。（7）卸高边石碴车严禁利用车空卸车。卸高边石碴车时，工务现场施工负责人必须通过驻站联络员与维管、车站配合人员确认接触网停电并在施工地点两端挂接地线后，人员方可上车作业，卸车时必须单侧开门，车内石碴均匀卸车，防止发生偏载。卸车完毕人员全部下车后，方可通知车站及维管人员对接触网进行送电。当确认封锁点内无法卸完时，开通前2038、分钟先清理车门处石碴将车门关闭并将车厢内石碴均匀平整，方可运行撤离施工地点。（8）当材料无法在规定时间内卸完时，立即将未卸材料捆扎稳固，撤出施工地点，并及时通知技术负责人补报卸车计划。（9）轨道车卸路料时作业负责人要及时检查，及时清理，材料堆放要严格按照安规第2.6.6及2.6.7条规定执行。卸车后作业负责人要对卸车地段道岔线路进行检查，确认无材料侵限，工具遗漏，方可开通线路。（10）卸车完毕，必须把平板车上的包装、捆扎材料、垃圾清理至栅栏以外。（11）路料卸车后，应在路基坡脚处安设工棚，安排工地看守人员看守料具，并经常巡查轨料是否侵限（禁止看守人员进入道床坡脚以内）发现问题及时制止并通知作业39、负责人，车站及驻站民警。4、停车：（1）封锁中停车：停车卸料过程中，移动轨道车，轨道车人员与施工负责人必须先安排清道并确认无侵限后，方可动车。邻线来车时，本线停止作业，车下人员撤出本线线路到本侧路肩，车上人员坐到车中心坐稳抓牢。（2）长期停车：长期停车必须按要求设置防溜设备，并按规定有人看守。（二）预铺道岔及倒运材料工作1、在预铺地点两侧设置安全防护绳，一律在安全防护绳内作业。2、利用单轨车、勾轨器倒运路料必须在天窗点内进行，按规定设置防护，通过绝缘时要与驻站防护员联系后方可通过，防止联电。 3、抬搬轨料，应专人指挥，统一号令，防止砸伤手脚、碰伤、挤伤。撬棍、压机前方不得站人，防止滑脱伤人。440、防止预铺道岔侵限。5、使用电动工具，按规定佩带劳保用品，使用前检查机具、电线状态，防止漏电伤人6、使用锯轨机、砂轮机、磨光机，防止锯片飞脱伤人。7、使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳保用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10M，与氧气瓶间的距离不得小于5M。（三）施工准备及更换道岔、整修1、更换道岔及前后换枕范围内的电缆情况由十局联系电务人员施工前现场探测，做好标记。2、封锁前1小时现场施工负责人对工机具及材料数量、状态进行确认。3、施工准备天窗时，现场施工负责人联系电务对影响道岔拉入的电务设备进行处理，必须有电务人员现场监41、控。4、施工封锁前安全组对施工防护标志及人员站位进行明确交待。5、施工地点设置警戒绳，并有专人管理。6、十局与铁达公司按时参加车务部门组织的施工预备会、点名签到会、施工总结会，做好施工前的协调工作。7、铁达公司专人联系现场灯具售服人员现场进行检查维护。8、施工封锁命令下达后首先确认回流线设置完毕并有效，方可剪断钢轨连接线并拆除钢轨。9、旧轨料拆除堆放位置必须由专人检查控制，防止侵入邻线限界。10、道岔纵横移必须由专人监控道岔轨枕距邻线线路中心距离（枕端距邻线钢轨外侧不少于1.1m），发现走行过程中出现偏差及时停止进行纠正；同时对电务设备进行检查防止碰撞电务设备。11、施工中安排专人进行施工写实42、，当发现上一道施工工序不能按照预定时间完成时应及时提醒施工负责人加强组织减少下一道工序的时间，确保施工正点；当发现无法正点开通线路时，施工负责人提前30分钟联系驻站防护员申请续点，以保证上级调度部门提前对后续列车进行调整，减少对运输的影响。12、人工开挖道床由专人指挥，同电务人员共同监控电缆位置的开挖。13、横移滑轨采用P50钢轨（无伤损），每组道岔准备8根，滑轨下枕木支架采用井字型，安设稳固。14、道岔抬道由前端开始，以确保电务调试时间满足40分钟。15、当日开通后加强整修。16、施工开通前由xx工务段、十局、铁达公司对施工地段进行联合检查，确认工务设备达到线路开通条件，方可通知驻站防护员销43、记开通，并做好记录。同时驻站防护员联系电务、维管驻站人员是否达到接触网送电条件，并及时通知工务现场施工负责人确定回流线拆除时间。17、线路开通后，施工地段使用小型机械整修线路时，按照天窗点外作业要求在车站信号楼行车设备施工登记簿做好登销记工作。18、每次道岔整修完毕进行全面设备检查，做好记录。19、当日施工完毕，施工领导小组组织安全、技术、施工、配合有关负责人开总结会，总结当日施工存在问题，安排次日施工事项。（四）施工防护控制1、成立施工防护组，实行施工地段人员负责，统一安排。2、驻站防护员于每日施工人员上道前50分钟到位，根据施工计划登、销记，列车运行预报准确、及时，确认现场人员全部撤离后，44、方可下班。3、防护员要带齐防护备品，施工采用反光红牌，防护员携带手提信号灯、防护旗，夜间使用手提信号灯防护，天亮后使用防护旗防护。同时设置防护安全绳，安全绳长度必须大于施工地点且每端长于10米。4、现场防护员施工前先上道，后通知作业人员上道，与驻站防护员加强联系，施工命令复述准确，严格按照施工命令设置防护牌，来车时及时组织人员下道避车。5、防护员应按照规定进行呼唤应答，加强联系，安全组对防护员联系情况进行监听。6、各种标志设置及防护员管理施工前由防护组根据施工封锁里程确定各种防护标志的插设位置，警戒绳的设置方式、位置及责任人。防护组根据各种标志设置时间及地点及时与现场进行联系、核对、确认。防护45、组对各施工单位的其他防护人员安排情况进行审查，对不符合要求的通知各施工单位负责人进行调整。防护组每日绘制防护图。（五）行车安全控制1、防联电利用单轨车、钩轨器倒运轨料必须在天窗点内进行，按规定设置防护，通过绝缘时与驻站防护员联系后，方可通过，防止联电。道岔封锁前后施工过程中，对岔内及附近分极绝缘、分界绝缘、极性交叉绝缘应有专人盯控，采取相应措施防止联电。更换道岔配轨、过渡轨遇有绝缘时，专人盯控，不得联电。使用撬棍对易联电部位采取措施后，方可作业，撬棍不得乱扔乱放，防止联电。道岔钉闭必须使用道岔锁闭器。施工测量遇有绝缘时必须采取措施方可进行。道岔拉入后，抽滑轨专人指挥，防止影响邻线。2、防侵限施46、工人员下道避车，施工负责人、防护员应全面检查料具是否侵限。拆除道岔旧料原则上不得放置两线间，确需放置时钢轨只能单根摆放，严禁叠放、翘头，防止侵限。收工前，施工负责人要全面检查现场料具是否侵限。材料堆放严格按照安规第2.6.6及2.6.7条规定执行。轨道车卸路料，专人检查，及时清理，摆放整齐。材料清道完毕，施工负责人对卸车地段道岔及线路进行全面检查并清点携带工具，确认材料无侵限、工具无遗漏，方可开通线路。工地看守人员看守轨料，并经常性巡查轨料（严禁巡查人员进入道床坡角以内，并避开动车组），防止人为破坏或出现轨料侵限，发现问题及时制止，通知施工负责人、车站。3、施工机具封锁点外严禁使用齿条压机。天47、窗点外整修道岔只能使用捣固棒，液压起拨道器。（六）人身安全控制1、对参加营业线施工的劳务工坚持先培训，特别是对民工进行防联电，防机具侵限，防人身伤害教育，培训合格后方可上岗。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，严禁劳务工单独上道作业，单独使用各类施工作业车辆。2、进入栅栏，所有人员必须劳保用品齐全。3、抬搬轨料，应专人指挥，统一号令，防止砸伤手脚。4、道岔起架、落架有专人指挥，前后照应、同起同落，禁止放炮，齿条压机有专人使用，机座要稳固。5、道岔纵横移时人员要站在轨枕头外侧，听从号令，同时用力，腿脚不得伸入轨枕空。6、撬棍、压机前方不得站人，防止滑脱伤人。7、48、道岔作业人员集中，使用工具应前后照应，防止碰伤。垫、撤滑轨、滑轮，分组专人指挥，严禁将手伸入轨底，防止挤伤。8、夜间施工，需划定人员活动范围，安排专人监控。9、现场所有施工人员必须穿反光防护服。10、电化区段装卸轨道车，人员、工具距离接触网不得小于2m。11、使用电动工具，按规定佩带劳保用品，使用前检查机具、电线状态，防止漏电伤人。12、轨道车运行中，随车人员扶牢坐稳，严禁打闹。卸车过程邻线来车时，本线停止作业，车下人员撤出本线线路到本侧路肩，车上人员坐到车中心坐稳抓牢。卸车过程中，禁止车上车下人员同时同位作业。13、在站内作业人员严禁钻车、爬车、跳车；横越线路时专人防护，执行“一站二看三通过49、”；股道有车时，必须距机车头尾5M外横越。14、施工人员上下班设置防护，专人组织集体行走，严禁在线路上逗留、闲逛。15、施工前在夜间安设照明由专人负责，确保用电安全。16、使用锯轨机、砂轮机、磨光机，前方不得站人，防止锯片等飞脱伤人。17、使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳保用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10M，与氧气瓶间的距离不得小于5M。18、施工人员驻地，严禁乱拉乱扯电线，保持室内通风，防止煤气中毒。19、施工人员食堂必须由专人检查管理，防止食物中毒。20、人员下道避车严格执行安规第3.2.3条的规定。21、雨雪天50、气施工，人员严禁穿易滑的硬底鞋。十二、应急预案（1）发生施工机械故障：锯轨机、钻孔机、发电站、齿条压机等机械，施工单位要有1-2台备用，提前与xx工务段设备管辖车间联系，检查以上机械处于良好状态，随时准备调用。当上位机或下位机有两台发生故障时，放弃使用换铺设备拆除道岔，改由人工拆除。（2）发生人身伤害施工单位在现场准备汽车2辆，司机在车辆内待命。伤员立即送至就近医院，并安排专人护理。（3）轨道车运行或卸料过程中，当一个轨道车头发生故障，应立即停止施工，通知车站，立即连挂返回车站指定股道及时安排修理；当两个轨道车头同时出现故障时，立即向车站汇报请求救援。（4）发生行车事故首先检查是否挖断电缆，在51、第一时间通知车站及电务现场施工负责人采取相关行车应急措施，尽快抢修线路。发现现场材料、机具侵限，来车时不能及时清理时，现场防护员立即拦停车辆，并及时通知车站采取措施。（5）发生设备故障铁达公司应立即赶赴现场，并由十局负责联系相关配合单位指挥处理设备故障。（6）事故处理汇报途径：发现问题或发生事故，立即向现场施工负责人汇报，现场施工负责人在处理问题的同时及时通知驻站防护员，驻站防护员立即通过信号楼内相关单位驻站防护员通知车站盯岗干部及相关配合单位现场负责人。（7）事故分析发现影响行车、人身安全的隐患或发生事故后应立即组织分析，分析原因、落实责任人员，制定改正及预防措施，并形成纪要。十三、施工安全52、卡控表序号卡控重点卡控要求重点检查人1施工组织分工1、 施工人员必须全部到位。2、 施工人员对各自分工项目、工作量及标准必须清晰，明确。刘其森2施工机具、材料准备1、 工、机具、材料数量必须齐全、到位。2、 机械施工前必须启动实验良好。张洪刚3施工防护1、 防护人员提前到位，呼唤应答应准确、及时、标准。2、 防护备品是否齐全，标志设置是否正确。3、 现场防护员必须准确掌握行车情况，及时组织人员下道避车。赵刚4人身安全1、 施工人员必须在施工前接受安全教育。2、 施工人员必须穿戴防护服。3、 施工人员必须在施工防护的区域内作业。4、 施工人员必须严格听从现场防护人员及施工负责人的命令。5、 拨轨53、抽穿滑轨、抬搬轨料必须专人指挥，统一号令。赵刚5料具放置1、 防护员及施工小组负责人必须随时检查料具是否侵限。2、 料具必须放置在事先指定位置。3、 旧轨料必须堆放在指定地点，堆码整齐。赵刚张洪刚6封锁命令1、 封锁命令与施工封锁计划相符。2、 驻站防护员同现场施工负责人复述核对命令准确。刘其森7防超量准备封锁前拆除扣件及钢轨连接零件必须按照安规及施工方案要求进行，严禁超量。赵刚8回流线设置1、回流线提前检测，确保导电良好，无破损。2、回流线设置位置必须正确，连接处进行钢轨除锈。3、封锁后首先设置好回流线，方可拆钢轨接续线及钢轨。4、工务施工负责人必须接到电务施工负责人确认钢轨连接线全部设好54、的通知后，方可安排拆除回流线。刘其森张洪刚赵刚9滑轨设置1、 滑轨挑选无伤损钢轨，采用P50轨型。2、 滑轨连接时接头每端上起2个螺栓。3、 滑轨搭设必须平整，支撑处无悬空。刘其森张洪刚10起抬轨架1、 专人指挥压机操作人员，动作一致。2、 抽垫滑轨、滑轮必须在道岔架支撑牢固后进行。刘其森张洪刚12防施工延时严格按照施工流程图控制施工各个环节。刘其森13开通前检查1、 道岔必须全面捣固。2、 道岔几何尺寸及高低水平、方向必须达到放行列车条件。3、 确认电务、供电调试完毕。4、 通知驻站防护员销记开通线路。刘其森14电务、维管联系确认1、 道岔纵移拆除电务设备、开挖道床，工务、电务人员共同监控。2、 开通前，钢轨连接线安设完毕方可拆除回流线。3、 接触网停送电，工电务设备是否达到送电条件。刘其森、各单位驻站防护员附件：附图一：更换道岔施工方案示意图附图二：分步施工方案、防护示意（图每日一图）附图三：更换道岔施工流程图附图四：夜间施工照明示意图附图五：停电范围示意图附图六：换铺设备运行图（每日一图）附图七：技术交底配轨及材料图（每日一图）附图一：更换道岔施工方案示意图附图二：分步施工方案、防护示意图附图四：夜间施工照明示意图