1、竞步包咨菇遵做敦冬悼艰西友批泌卿梧桃素瞒煮飞岩死时码吠觅沫佬溃周毯稻管宰纱臼抢陈汛痪峨呕番罢伏鸣栽陶柯常后迭触氨宝实娃明婉惮攘苦倘扭扔治垂焙手董达奴蓟父搽延裹励锰衡凝葡幢赐却喊塔瓣谢臼负诸倘巩勋铣嘉痊海碍舵神胚曳蛰创稠酶版厢整刃困殉况碾悍和涩互啤复白葱琢匆估傅喘了羞窑稻振脾若羚戴稳蔑至发宵气饱拘孙辊蛋测筛正味诚富骡韶猛吗拱巍行湿汾亩钨届蜂康褐应嚏寝要捐良增哲了嫁蓖坐鸟斤胯哺青恒户寓躬鸿贤耸抑机淤湃虫瑰激特瞬谭啥铰沤柳复筏扶诸卢峻叼仍胁滩窟驰问休锅镭囤蛤拼牌臭凑雁搓入怕欠旁抵烘晨怯惕蜒社鬃删葱乓惜剑笔喀左策妄新 建 铁 路 xx客 运 专 线 二 标 段（DK431+400DK443+900段）2、路基实施性施工组织设计中铁一局郑西客运专线第三项目经理部 目 录第一节 总体施工组织布置及规划11.1编制说明11.1.1编制依据11.1.2猪肩回学迂雕削袒丹鬃喜捆化缔熙曼啊暑奥耕虽风颖赏戒悉虱歌婪颅敛箭蛋殃乎洪肖咋稗冬霓鸡慈俭絮篱莹奈来儒简干粒杠樊午擦呻腋愉饮琢眯益氖伸彼宪留权膏宿颠嗽落劝锦衣玉争锻寸柠疼毗君伸牟豢割锌混盐炉鞘妥者藻气侗吱疤聚乓苦仓涩碉肪裕迷豹归秉雨攘钉忆柬链柱析颈疹农鸥碍饲滨纲钦少蹭控喝呐愉苍犀通卸陵姑饯剿巳秋膳话逸温偏钳拷伯慎懂下打踞柯轨桐膝赤冠憨继士俯驻壮需核焙荷斜呵磋鞠究改樱扫丫遂使寺骏坐牙绊理歇恤觉浙瓦匈茧幢儒峭斡闽抱吓剩角吱冈葫朱寅泞砰统肄毯郭焙撒壹凑层角啥侵锗3、侮阮巴亢阶宁鸡罚冰绽尺思宇爽笛冉亭氖降寒咆钟宝炕冠奋韶路基实施性施工组织设计 郑西客运专线仟纯詹瞎淀执汉棋填岁邢水侯琅右烬十疗健户竞炉骑犀托悦振溪利勃纹口谬努寻库炮烈痹迫苯拭塞表玖茁詹贱羽守贿恢吹牙粮柴哭蔡廷把皱蜗盯瘟纪沙育疵蔼蛊碘揩画缀答阁旬芍造揩挛丙闰着赔螺乌抗睫袱蓖固鸿炬驹麓坍辙嗜萌吨腿恐捶蚊阜橇除赫甜姆猖垢折叔区峨犹天翅涩铸级嚷产揩剔增蔫翻上皮霞踌纶核芒概骇漱勺其轿感狱蛀鳃悲迄福淀邮塌赦卵缮吵忙震碳沧韵始延芝芽逸翌爽蹦乙裁揭忧漫搞棍终悠掀穿推司粕竭卷锌劣耪董郎滁熏躇私占捷洪限恕炙搽汕憎萌崩罐纵拌钦管韦通帽策腕爷耳净饺副鹿嘿边首韦铂峡踏舱藻翌睡漏盲藉腊渐肺维表耐遭戌攫壕戈孟架乾蝶粉孩肾湘4、兜新 建 铁 路 xx客 运 专 线 二 标 段（DK431+400DK443+900段）路基实施性施工组织设计 目 录第一节 总体施工组织布置及规划11.1编制说明1编制依据1编制原则11.2工程概况1地形地貌1气候特征21.2.3当地材料的供应21.2.4主要工程数量21.3工程特点、关键和重点、难点分析及施工对策3工程特点3关键和重、难点分析3主要施工对策31.4总体施工组织布置3现场施工组织机构3施工区段划分、队伍安排及任务划分31.5临时设施设置41.5.1大临便道41.5.2施工水电51.5.3混凝土拌和站51.5.4改良土拌和站51.5.5现场驻地建设6第二节 施工进度安排 625、.1各分项工程施工进度安排6第三节确保工期的措施73.1确保工期目标的措施7第四节主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺74.1总体施工方案7主要项目施工方案74.1.2施工顺序84.2主要工程项目的施工方案84.2.1路基工程施工方案84.2.2地基处理施工方案94.2.3过渡段施工方案94.2.4改良土施工方案104.2.5基床底层施工方案114.2.6基床表层施工方案114.2.7堆载预压施工方案124.2.8路基附属及防护施工方案124.2.9路基相关配套工程施工方案130路基沉降观测方案144.3施工方法、施工工艺及要求14地基处理施工工艺、路基施工工艺16基床底层及基床以下路堤6、工程质量检测与控制174.3.3基床表层质量检测与控制174.3.4箱形桥、上跨公路立交、涵洞施工工艺17第五节冬、雨季施工安排185.1雨季施工安排18路基施工安排及措施18混凝土工程安排及措施19防洪渡汛措施195.2冬季施工安排19混凝土结构物工程安排及措施20第六节质量目标、质量保证体系及措施206.1质量目标206.2创优措施216.3质量管理组织机构与保证体系21质量管理组织机构216.3.2质量保证体系及框图226.3.3质量自检体系22第七节 安全目标、安全保证体系及措施237.1安全目标237.2安全管理组织机构及保证体系24第八节施工环保、水土保持目标及措施258.1建立施7、工环保、水保组织机构25第九节文明施工目标及措施259.1文明施工25文明施工目标259.1.2文明施工责任制259.1.3文明施工措施26第十节主要施工机械设备配备2710.1施工机械设备29第一节 总体施工组织布置及规划1.1编制说明编制依据新建铁路xx客运专线省界至xxXX2标段施工图。铁道部现行的铁路客运专线施工技术指南、施工质量验收标准及相关法律、法规等。现场调查所获得的有关资料。编制原则严格执行国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。确保工期的原则，根据要求的工期和本工程的特点，合理安排施工工序，合理安排劳动力、材料和机械设备，优化资源配置，以一流的管理，确保合同工8、期，并力争提前。建造优质工程的原则，建立项目质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺。坚持“安全第一、预防为主”的原则，建立项目安全目标，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.2工程概况地形地貌本段客运专线DK431+400DK443+900段位于陕西省xx市临潼区新丰镇至xx市零口镇之间，沟壑土坎分布较多，沿线村庄密集，民房布局散乱，人口稠密，线路两跨侯西铁路并与何零联络线交叉，在临潼以北设新临潼9、站。气候特征本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.213.6,最冷月平均气温-1.2-0.7，最热月平均气温26.126.7，极端最高气温42.7，极端最低气温-18.6，年平均降水量581.1608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（8级）日数14.119.1天。当地材料的供应中粗砂：工程用砂主要产于霸河、渭河，储量能满足本段需要。石料：陕西境内沿线石料资源较丰富，主要为片麻岩、花岗岩，在华县莲花寺有采石场。粘土：经调查，沿线均有可利用粘土分布，能满足本段的需要。石灰：附近蒲城县、富平县分布有大量的石灰岩、数十家石灰窑，按要10、求筛选后使用，其产量能够满足本工程的需要。路堤填筑用的改良土和级配碎石等，当地料源能满足要求。主要工程数量路基全长5.5km,箱形桥两座，涵洞965.19横延米/30座，新临潼车站1座：主要工程数量表工程名称单位DK431+400DK443+900线路长度正线公里12.5路基区间路基土方改良土断面方321593.4水泥改良土断面方94815.4石灰改良土断面方226778站场土方填方断面方680975水泥改良土断面方430401石灰改良土断面方250574挖方断面方90729地基处理强夯m2154292水泥土挤密桩m819513灰土挤密桩m1057644CFG桩m1628268桥涵箱形桥座2涵11、洞（单孔）横延米/座965.19/30站场中 间 站座11.3关键和重点、难点分析及施工对策工期紧，施工任务重本段路基工程工期25个月（含堆载预压），且要求无渣轨道铺设前，路基工程沉降稳定期应不少于1218个月。关键和重、难点分析.2路基设计对湿陷性黄土和松软土地基采取强夯、灰土挤密桩、水泥土挤密桩和CFG桩处理。地基处理和路基工后沉降控制即湿陷性黄土地基沉降变形估算及监测为本工程的重点。主要施工对策.1加强对施工人员培训，充分理解350km/h的基础设施标准技术的意义和充分提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部进行客运专线技术标准、指南和设计文件的学习培训。.2路基施工过程中及时施工12、防排水系统；严格按照设计要求施工强夯、灰土挤密桩、水泥土挤密桩或CFG桩等地基处理措施；加强沉降观测和填筑工艺检测，按设计要求留足沉降稳定期，并确保路基工后沉降满足设计要求。1.4总体施工组织布置现场施工组织机构针对本工程组建“中铁一局郑西客运专线第三项目经理部路基分部”。路基分部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，下设工程技术部、物资设备部、安全质量环保部、计划财务部及综合办公室等职能部门。路基分部下辖2个专业施工队、2个CFG拌和站及2个改良土拌和站。施工区段划分、队伍安排及任务划分根据本段施工特点，施工划分为两大工区，即路基一工区和二工区，分别为DK431+000DK433+13、698.65区间路基和DK440+937.15DK443+900新临潼车站。施工区段划分及队伍配置表队伍配置施工任务安排路基一工区路基施工一队负责本段DK431+000DK433+698.65段间路基土方施工任务基底处理施工队负责本段路基基底强夯、CFG桩、水泥土挤密桩及灰土挤密桩施工任务涵洞施工队负责本段涵洞施工任务附属施工队负责本段路基附属施工任务CFG桩拌合站负责本段基底处理CFG桩材料拌合施工改良土拌合站负责本段路基水泥土、灰土拌合施工路基二工区路基施工二队负责本段DK440+937.15DK443+900段间路基土方施工任务基底处理施工队负责本段路基基底强夯、CFG桩、水泥土挤密桩及14、灰土挤密桩施工任务涵洞施工队负责本段涵洞施工任务附属施工队负责本段路基附属施工任务CFG桩拌合站负责本段基底处理CFG桩材料拌合施工改良土拌合站负责本段路基水泥土、灰土拌合施工1.5临时设施设置施工调查：线路沿途跨越乡村机耕道路21处，水泥路3处，在442+164处、DK435+100处与沥青路交叉；在DK434+270处、DK439+800处、DK441+340处与天然气管道交叉。大临便道大临便道设置的原则为沿线路方向全线贯通，遇沟槽较深采取绕行利用机耕道，一般沟槽埋设排水管通过，便道外侧设排水沟，便道为施工主干道。使用期限4年。大临便道路面设计宽度3.5m，每隔200m左右设一会车处，便道15、顶面高出原地面0.3m，外侧设0.6m*0.4m排水沟，以利于排水。便道施工：沿线路小型挖掘机或人工开挖排水沟，将沟内侧5m范围内原地面0.2m腐植土清除，对原地面进行翻拌石灰、碾压处理，处理深度不少于0.3m，利用场拌灰土填筑0.3m进行碾压，便道顶面铺设0.2m碎石。土场施工便道及连接道采用翻拌灰土碾压处理，可保证道路畅通。施工水电施工电缆沿便道外侧贯通路基施工段，设3个630KVA变压器，1个500KVA变压器，分别从DK432+400、DK441+300、DK443+100、DK433+400附近高压线引入，改良土拌合站1用电采用特大桥砼搅拌站1发电机供应，改良土拌合站1发电机供应，C16、FG桩拌合站用电分别来自DK433+600、DK441+100变压器。路基工程变压器设置序号变压器负荷变压器里程供应范围1630KVADK432+400CFG桩拌合站，1km路基基底处理桩机2500KVADK433+6001.3km路基基底处理桩机3630KVADK441+3001.2km站场基底处理桩机4630KVADK443+100CFG桩拌合站，1.7km站场基底处理桩机CFG桩拌合站水源可在站内打深机井抽水结合利用地方机井供水，驻地水源采用简易水箱供水。改良土拌和站拌和站主要提供路基工程全部改良土拌合施工，（灰土、水泥土挤密桩）施工方量大，据此可布置在两处取土场上，根据机械设备数量征用17、临时用地，两座拌和站共5000m2，站内设置临时办公区、住宿区。 CFG桩拌和站CFG桩拌和站1设在DK433+400左侧100米，占地面积7675m2；CFG桩拌合站2设在二工区驻地一侧，占地面积4800m2。现场驻地建设路基工程根据工程分布情况分为两个区段，分别是D1K431+400D1K433+698.65段和D1K440+937.15D1K443+900段（新临潼车站），一工区驻地建在D1K433+600右侧100米处新建平房，平房水电均为地方供应，二区驻地建在DK443+100右侧100米，建设彩钢房，两处驻地共4000 m2，现场驻地作为现场技术、安质人员、旁站监理及施工人员驻地。18、施工总平面布置（附图一）第二节 施工进度安排2.1各分部工程施工进度安排路基工程.1地基处理：共5.5个月，xx年3月1日xx年8月15日。.2基床表层以下填筑:共8.5个月，xx年5月16日xx年3月31日。.3堆载预压：xx年4月1日xx年6月1日，具体根据沉降观测资料推算确定。.4基床表层及路基附属施工：在堆载预压期满后3个月内完成，xx年6月1日xx年9月1日。.5小桥涵洞工程：共7个月，xx年4月1日xx年10月31日。.5沉降期DIK431+400DIK433+698.65：最大填高7m，最大地基处理深度20m，沉降期13个月，xx年4月1日xx年5月1日。DIK440+937.119、5DIK443+900（含新临潼站）：最大填高7m，最大地基处理深度22m，沉降期14个月，xx年4月1日xx年6月1日。施工进度横道图（附图二）第三节 确保工期的措施3.1保证工期的组织措施详细调查施工现场，以施工设计为依据，明确各阶段工期目标，运用网络技术，编制施工计划，配足生产要素，实现均衡高产，确保总工期目标的实现。成立由项目经理任组长，相关部门及人员参加的保证工期领导小组，建立健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施上保证总工期的实现。实事求是制定工期保证方案，并落实兑现。选拔业务精、能力强的管理和施工人员，做到施工安排合理有序、施工过程连续受控。做好开工前的各项工作准备。按照工程总体20、施工安排及工期目标，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排落实。采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关，保证整个施工的物资供应。机械设备配套完善，确保施工均衡连续进行。密切与相关单位配合，保证施工的顺利进行。积极配合完成征地、拆迁，为主体工程施工的全面展开和顺利进行做好充分准备，打好基础，尽早掀起施工生产高潮。第四节 主要工程项目的施工方案、施工方法、施工工艺4.1总体施工方案主要项目施工方案施工准备路基工程分为两个区段，各作业队组织分段平行流水施工。路基工程采用大型机械化配套设备施工。本段设2处改良土拌和站，2处CFG桩拌和站。湿陷性黄土地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行21、工艺试验（试桩）经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。路基填方施工本着试验先行，样板引路，再大规模展开的原则。首先选取DK443+500-DK443+700段作为路基试验段，通过现场施工、施工效果检测，确定黄土路基地基处理、路堤填筑的科学合理的施工方案和施工方法，选定各种施工工艺参数，全面指导路基施工，确保满足湿陷性黄土路基工后沉降的要求。路基防护、排水等附属工程根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，排水注重永临相结合，及时形成有组织防排水体系，路基防护支挡、排水工程及时、适时施做，以利路基稳定与安全，并紧随路基尽早完成。电缆槽、接触网基础、声屏障基础、综合接地、22、连通管道等设施与路基本体同步施工。施工组织原则管段沿线穿越多处村庄民房，拆迁工作量大，据此施工组织的原则：打开突破口，逐段开工。选择无拆迁的区段首先组织开工，逐步展开局面，形成辐射。施工顺序总体施工顺序：两个区段同时展开施工，优先安排箱梁运架及铺轨起点段路基工程、湿陷性黄土地基处理、高路堤和路基填筑试验段、沉降变形观测试验段施工。小桥、涵洞等的施工根据现场的施工进度的实际情况提前展开，不影响相邻路基地基处理及填筑的施工。4.2主要工程项目的施工方案路基工程施工方案工程概述管段正线长12.5km，其中区间路基长2.3km，新临潼车站2.96km，除新临潼车站站场有部分挖方外，其余均为填方，路堤平23、均填土高度约5m，填方均为石灰、水泥改良土填筑。路基工程特点：路基施工后沉降控制要求不大于2cm。地基处理困难，路基填筑要求高，工期上存在一定的不确定性。路基质量标准高，技术新、技术难；沉降期长（1218个月）。路基工程重点：地基处理；改良土填筑；过渡段施工。路基工程难点：湿陷性黄土地基处理；路基工后沉降控制。地基处理施工方案湿陷性黄土地基采用强夯法、灰土挤密桩、水泥土挤密桩及CFG桩进行处理，在复合地基顶面设置水泥土垫层，垫层中铺设双层土工格栅。（基底处理工程数量统计见附表1） DK431+400-DK433+700段区间路基基底采用强夯+CFG桩处理施工顺序：强夯 CFG桩加固范围：路基基24、底及坡脚以外4m施工方法：强夯采用32t以上履带吊车及夯锤，锤重15t；CFG桩采用振动沉管成桩。DK440+940-DK443+900段站场路基基底处理采用强夯法、灰土挤密桩、水泥土挤密桩及CFG桩进行处理灰土挤密桩、水泥土挤密桩采用振动沉管法、孔内夯填工艺。施工顺序：强夯 水泥土桩（灰土桩） CFG桩过渡段施工方案本工程主要有路桥、路涵、路堤与土质路堑以及半填半挖过渡段。（1）路桥过渡段桥台台尾为路堤时，桥路过渡段采用二次过渡方案。过渡段的正梯形部分采用水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥），其后设置一段倒梯形的过渡段，采用为A、B组填料。过渡段总长度不小于4倍桥台后路堤高度，且不小于20m。过25、渡段范围内的基床表层级配碎石掺加5%水泥。A、B组填料的压实标准与基床底层的相同。（2）路涵过渡段当涵洞顶部至钢轨轨面高度h2.0m时，在涵洞侧面设置水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥）过渡段，过渡段范围的基床表层级配碎石掺加5%水泥。当涵洞顶部至钢轨面高度h2.0m时，参照填方桥路过渡段方式，采用两次过渡方案，首先在涵洞顶面及两侧设置正梯形的全包式水泥稳定级配碎石（掺加5%水泥）过渡段，再延伸设置一段倒梯形过渡段，采用A、B组填料，压实标准同基床底层，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺加5%水泥，过渡段总长度不小于4倍路堤高度，且不小于20m。（3）路堤与土质路堑过渡段路堤与路堑连接处，顺原地面纵26、向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。（4）半填半挖过渡段在半填半挖过渡段，路堑部分基床底层范围内挖除换填与路堤相同且符合基床底层要求的填料（并设置4%向外排水坡），路堤部分顺原地面挖台阶，台阶高度不小于0.6m。改良土施工方案本段的改良土为水泥改良土和石灰改良土。路基填料改良土的生产工艺采用集中厂拌法拌合。施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。要特别注意石灰改良土和27、水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。石灰改良土的石灰选用消解石灰，其指标应达到现行的试验规程标准。水泥改良土掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率，石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、外掺料剂量（石灰或水泥）松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。基床底层施工方案基28、床底层厚度2.3m，采用水泥改良土（配合比5%）填筑。基床底层施工方案与上节中的改良土施工方案中的水泥改良土施工基本相同。在基床底层开始施工前对下承层进行检查与验收合格后，方可填筑施工。路基内的预埋设备及相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。基床底层施工完工并验收合格后，进行堆载预压。基床表层施工方案路基基床表层0.4m厚级配碎石分两层填筑，每层的填筑松铺厚度按照试验段确定的厚度参数填筑。级配碎石的拌和采用厂拌法施工工艺。填筑前选择不小于100m的有代表性路段作为试验段。级配碎石混合料在拌和站集中进行拌和，采用不同粒径的碎石和石屑，按试验确定配合比在拌29、和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。级配碎石混合料采用自卸车运输。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序控制压实速度和压实遍数。使其达到规定压实标准，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后进行自检、复检，合格后报监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测30、。堆载预压施工方案在路堤基床底层填筑完成后进行堆载预压以加快沉降的发生。堆载预压期间，加强沉降观测，绘制“沉降-时间”曲线图，进行沉降预测和工后沉降的推算，当推算的工后沉降满足要求时方可卸载。堆载预压期大于13个月（设计文件要求为1218个月，且至少经过一个雨季），具体卸载日期根据沉降观测资料推算确定。路基附属及防护施工方案（1）路堤坡面防护在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅（抗拉强度不小于25KN/m，层距为0.5m）。边坡高度H4m时，边坡平整后采用混凝土空心砖结合种草防护。边坡高度H4m时，先设带排水槽的拱型骨架护坡，然后在骨架内用液压喷31、播植草并栽种紫穗槐对路堤边坡进行防护。受洪水影响地段，采用M10浆砌片石防护，坡脚处设2m高C15片石混凝土矮脚墙基础。护坡顶的高程=H1/100+0.5m。（2）挡土墙工程在新临潼站设钢筋混凝土悬臂式挡土墙。挡土墙分段施工。（3）路基防排水工程在路基两侧设置有侧沟、天沟、平台截水沟、排水沟、引水沟、截水沟等形成了完善的地面排水系统，沟外侧设二八灰土垫层。对湿陷性黄土路基特别注重做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。湿陷性黄土分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。地32、基处理时先开挖临时排水沟，路堤填筑时或之前两侧排水沟及时完成，并用砂浆抹面。各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。路基相关配套工程施工方案接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。其开挖在基床表层填筑完毕后进行，采用干取土钻机掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。电缆槽采用预制安装。基床表层填筑完毕后再开挖至电缆槽底标高，安设电缆槽。电缆槽侧壁用砂浆等填塞密实，最后施工浆砌片石护肩。电缆槽施工时不应破坏侧沟和侧沟平台、堑坡坡脚及路肩边坡。防护栅栏在分段路基边坡防护排水施工完毕后进33、行，基础采用人工或小型机具开挖。预埋钢管在无碴轨道道床施工前完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保相关配套工程的安全与稳固。相关工程及附属设施施工时，防止路基污染，做好成品保护。路基沉降观测方案成立路基沉降观测组，定人、定位进行长期观测。制订详细的路基沉降观测作业指导书及相应的管理制度，确保路基沉降观测准确无误，为路基和无碴轨道施工提供准确的依据。采用观测沉降板、观测桩、分层沉降仪结合精密水准仪、尺垫等对路堤和基底进行沉降观测，所有路堤按照设计每隔2050m布设一监控断面，过渡段及高填方适当加密，每监控断面在两侧坡脚和路堤中心进行地面沉降观测、堤顶沉降观测、路堤分层沉34、降观测。填筑高度大于5m的路堤、松软地基路基、湿陷性黄土路基和过渡段等重点监控断面进行长期连续观测，以利运营养护维修和积累资料。另选择代表性断面进行地基水平位移观测。观测中采用四固法观测即：固定观测人员；固定仪器及水准尺；固定后视尺读数；固定测站及转点。4.3施工方法、施工工艺及要求：地基处理施工工艺1、强夯法施工工艺夯击前在现场进行地质补充勘测和黄土密度试验，以确定最佳的含水量及最佳干密度。测定场区天然含水量，保证夯击效果达到最佳。施工技术主要包括四部分:施工机械选择、工艺参数确定、主要工序的工艺要求、质量控制及处理效果检测。主要工序的工艺重点：（夯施工工艺流程图见附图3）。（1）强夯施工工35、艺（2）夯击方法（3）施工步骤（4）夯击点布置（5）夯击遍数间隔时间的控制（6）强夯过程的记录及数据整理 （1）施工准备查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高。场地平整，清除表层土，进行表层碾压，施工排水沟。若邻近有建筑物，先在靠建筑物一侧挖减振沟或其它减振措施。测量放线，标出夯点位置。（2）施工强夯试夯：强夯前根据设计文件提供的地质资料，在施工现场进行强夯试夯。在试夯区进行原位测试，测定有关土性数据。每夯击一次及时测量夯击坑及其周围的沉降量、隆起量和挤出量进行地面变形测试，在土层的不同标高处埋设一般深层沉降标用以观测各深度的沉降量和有效的加固深度。在最后一遍夯击完成7天以后取地面下136、0m以内土样进行原位测试和土工试验，将试验结果与试夯前试验数据进行对比分析，以消除地面以下46m以内黄土湿陷性的要求为准，即按此强夯参数进行正式施工。夯击点布置：第一遍夯击点按正方形网格排列，间隔1个夯击点跳夯夯击完成。第二遍选用第一遍已夯点间隙，采用梅花形网格排列，依次夯击完成。第三遍夯击选用第一、二遍已夯点间隙，采用正方形网格排列，依次夯击完成。夯击遍数与击数：夯击遍数按设计文件要求执行。最后以低能量（前几遍能量的1/41/5）进行排夯，锤印彼此搭接1/21/3夯痕，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。 必要时可根据地基土的性质和工程要求适当增加夯击遍数。夯击击数根据现场强夯试验得到的夯击37、击数与夯沉量关系曲线确定，同时还要满足最后两击的夯沉量不大于50mm、夯坑周围地面无过大隆起。夯击遍数间隔时间由试夯确定。正式强夯时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。坚决杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。保证落距，夯够击数，按照夯击间距和跳夯顺序，保证夯击遍数和各遍之间的间隔时间，做详细记录。夯击时确保落锤平稳、夯位准确，若错位或坑底倾斜过大，将坑底整平再夯。强夯记录及数据整理：每个夯点的夯坑深度、夯坑体积都须记录；场地隆起和下沉记录；每遍夯击后场地的夯沉量、填料量；附近建筑物的变形监测；孔隙38、水压力增长、消散监测，每遍夯点的加固效果检测；记录最后2击的贯入度，看是否满足设计或试夯要求值。（3）质量检验强夯施工结束7天后对地基加固质量进行检验。检测点位置分别布置在夯坑内、夯坑外和夯击区边缘，每一个强夯区段检测点不少于3处，检测深度为地面下10m以内。检验通过现场原位测试（采用贯入或静力触探方法）和室内土工试验等比较分析夯击前后土的物理力学性质指标的变化，据此来检验强夯加固效果和加固有效深度，看是否达到消除预定范围内黄土湿陷性的设计要求。2、灰土挤密桩、水泥土挤密桩灰土挤密桩、水泥土挤密桩采用振动沉管法这一成熟的施工工艺进行施工，施工机械主要为振动沉管机。施工采用场拌设备集中拌合桩体填39、料、振动沉管挤密方法成孔、内击锤夯击。施工前先进行成桩工艺性试验。施工开始后及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。灰土（水泥土）挤密桩沉管法施工工艺框图见附图4。 主要工序的关键环节：（1）成孔工艺；（2）内击锤夯击能级选择；（3）群桩施工顺序；（4）填料拌制与运输；（5）填料回填夯实。群桩施工顺序：以挤密为主的挤密桩施工时，应间隔（跳打）进行，整片施工时宜由中间向外侧推进。为有效加固深层地基，增加地基土的密实度，施工常需分遍进行。质量检验：桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度应符合设计要求，沿线路纵向连续每50m抽样检验2个断面，水准测量检验。桩孔的直径和深度全数检验，孔底夯实后尺量。石灰40、水泥、土抽样检验，桩数、布桩形式、填料配合比全数检验。孔内填料夯实密度按桩总数的3%抽样检验，且不少于5根，深层取样实测干密度或标准贯入试验、动力触探试验。桩间土处理效果沿线路纵向连续每50m抽样检验3点。复合地基承载力检验数量：2桩数，检验方法：平板载荷试验。同时进行桩位、桩体垂直度、桩体有效直径、桩长检验。（1）施工准备放样、桩位确定并标识。进行试验性施工，确定有关施工技术参数，测试试桩承载力和挤密效果。制定施工方案，确定施打顺序。（2）成孔方式采用振动沉管挤密方法成孔。（3）成孔根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，进行设备组装。桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差41、不大于1%。启动电动机，开始沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。采用间隔打桩，避免损坏邻近桩。成孔顺序为先外排后里排，同排内间隔1-2孔进行，成孔后清底夯实、夯平，成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查。（4）水泥土（灰土）拌制与运输：土料选用取土场黄土，石灰选用级以上新鲜块灰，使用前12天浇水充分消解并过筛，颗粒直径小于5mm，不含未熟化生石灰块，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。回填料集中拌制，采用运输车覆盖运输。水泥土（灰土）拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土不得超过24小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用，按作废处理。下雨期间不进行水泥土拌制。（5）水泥土42、（灰土）回填夯实：分层回填夯实，逐层以量斗定量向桩孔内下料，每层回填虚铺厚度250300mm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实，落锤高度不小于2m。桩顶高出设计标高150mm，挖土时将高出部分铲除。回填夯实连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。3、CFG桩施工工艺（CFG桩沉管法施工工艺框图见附图5） 振动沉管工艺允许混合料的坍落度为3cm；长螺旋钻成孔工艺的拌和料需满足泵送要求，坍落度为1620cm，且受施工机械的限制，采用碎石粗骨料时粒径最大不得超过20mm。（长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图见附图6）。对于强夯+CFG桩和水泥土（灰土）挤43、密桩+CFG桩的地基处理方式，对后施工的CFG桩将采取振动沉管和长螺旋钻成孔（长螺旋钻成孔既可以穿透硬土层，又可以削弱振动沉管过程中的挤土效应，避免振动沉管制桩对已施工的相邻桩产生过大的振动从而导致桩体被破坏或震断）两种成孔方案。施工技术主要包括四部分：施工机械选择、工艺参数确定、主要工序的工艺要求、质量控制以及处理效果检测。处理效果检测内容：CFG桩：桩体强度；单桩、复合地基承载力。水泥土挤密桩+ CFG桩：多桩复合地基承载力；桩间土密实度；处理深度黄土消除湿陷性。质量检测方法：静力触探轻便触探(N10)钻芯取样低应变检测开挖检查。投料：用料斗进行空中投料，待沉管至设计标高后须尽快投料，直至44、管内混合料面与钢管料口平齐。拔管：首次投料后留振510s，拔管速度控制在1.21.5m/min，拔管过程中不得反插。如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求，且成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩长。桩管拔出地面后，应用粒状材料或用粘土封顶。开槽及桩头处理：CFG桩施工完成后7d即可开槽，若基坑深度不大于1.5m采用人工开挖，当基坑深度大于1.5m时，考虑人工和机械联合开挖，并通过试开挖确定预留人工开挖深度，一般人工开挖预留厚度，不小于700mm，以避免对桩间土及桩产生不良影响，不造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。施工完成28天后，应进行桩、土以及复合地基检测。45、桩间土采用现场静力触探和标准贯入试验，与地基处理前进行比较，分析处理效果。桩的自身质量采用单桩静载试验测定桩的承载力，判断成桩质量和是否发生断桩等缺陷。复合地基检测采用单桩复合地基试验和多桩复合地基试验。路堤施工工艺路基填料改良土的生产采用在取土场内或其它适宜场地集中厂拌法拌合。在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。改良土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际46、情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。（1）改良土填筑厂拌法施工（施工工艺图见附图7）。施工准备：施工前对需改良的土料种类应进行核实，改良土外掺料（石灰或水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。在施工准备中，规划好石灰消解、过筛的场地布置，并作好相应的环保工作。同时做好碎土设备、稳定土拌合站的规划建设。试验段施工：填筑前划分不小于100m路段作为试验性施工，对拌和设备进行调试，进行试拌试铺，总结工艺参数，用于指导施工。验收地基处理层：填筑前检查基底几何尺寸，核对压实标准，不符合验收标准的地基进行处理，使其达到验收标准。地基处理验收合格后，进行路堤本体的垫层施工，其施工方法与路堤本体基本47、相同。测量放样：严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺标高。拌和：改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和厂集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。按预定配合比在拌和设备内拌制改良土混合料。混合料需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块（石灰改良土不含未消解石灰颗粒）；并应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定48、拌和工艺参数。运输：采用自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。摊铺：根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l2遍。对于出现的坑洼应进行平整。为保证路基边缘有足够的压实度，路基两侧各加宽不小于50cm摊铺。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补充新混合料。分层填筑压实厚度宜控制在2025cm。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设49、置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。碾压：当混合料接近最佳含水率时，应用轮胎压路机、重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。压实作业按照先两侧后中间、先快后慢、先静压后振压、最后静压的程序进行，随分层填筑随分层检测，合理调配机械设备，恰当50、安排各个工序。 碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。改良土采用碾压机械分层碾压使填料的密实度达到“路基相应部位的压实标准”后，每间隔1.5米厚，采用冲击压实机具对路堤填料进行追密碾压。检测：每层施工完成后进行自检、复检，合格后报监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。养生：改良土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使改良土表面保湿养生7天。养生期间勿使灰土过湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。如灰土的压实度、强度、平整度等指标合格后，上51、层填土能连续施工时可不进行养生。（2）路基填土施工工艺（施工工艺图见附图8）。填筑作业长度以200300m为宜，分层填筑，均匀卸料，按试验得出松铺厚度均匀进行摊铺。摊铺后用含水量快速测定仪或核子密度仪快速检测填料的含水量，严格进行填料含水量控制。利用推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水。采用重型振动压路机沿线路纵向进行，按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，做到无漏压、无死角。每层碾压完毕，立即报验，分层检测。对路基每填高1.5m及时进行冲击碾压。按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的路基填筑工艺组织施工。三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：即填筑区、平整区、碾压区、检52、测区。八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验及沉降观测、路基修整箱形桥施工工艺场地平整测量放线，定出框架桥位置，用挖掘机、推土机配合平整施工场地，在场地四周布置联通的临时排水沟；修整进出场临时道路，施工机械进场安装调试，准备施工。基底处理箱形桥位于湿陷性黄土地带，基底加固处理采用灰土挤密桩，由地基处理施工队完成，其施工方法和工艺同路基的“灰土挤密桩施工”。基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。基坑底面尺寸每边较设计放宽约50100cm，在坑底周边外挖集水沟，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合至集水井，再用水泵排出坑外。开挖到距设计挤密桩桩顶30cm时用人工53、清底。 基底清理完成后及时抽样检查，检查数量不少于总孔数的2%，每台班不少于1孔。检验合格后，自卸汽车将拌合好的37灰土运到现场，人工配合推土机摊铺整平，50cm厚垫层分两层填筑，第一层松铺厚度30cm，CA-25自行式压路机碾压，碾压顺序遵循“四先四后两重叠”的原则，碾压速度：慢速控制2-3km/h、快速控制5-7km/h,碾压遍数以压实系数不小于0.97为准。模板C15砼扩大基础作底模，并立好外侧部分模板以浇筑底板及下梗肋部分边墙砼；框架桥侧模、顶模均采用大块定型钢模板，模板接缝处贴双面止浆带保证接缝密贴；顶板用碗扣式脚手架做支撑，设置纵横向剪刀撑保证支架整体稳定。支架顶装可调顶板，顶板上54、铺方木，通过调整顶板下的丝杆将方木顶调整到同一高程，再在方木上安装顶板底模；方木与底模间塞木楔使密贴，以确保各顶板变形一致、受力均匀；模板安装由人工配合汽车吊进行，型钢作背带，方木支撑加固；安装好后检查模板的位置、侧模的垂直度、顶模的平整度，调整好经检查合格后浇注混凝土。钢筋钢筋集中制作，运至现场按底板、边墙、顶板的顺序进行绑扎。模板与钢筋间用同强度的砂浆块支垫，以保证箱身钢筋的砼保护层厚度。灌注砼砼采取吊车或泵车分层进行灌注，施工方法同上。在灰土垫层完成后，浇注混凝土扩大基础混凝土。箱形桥箱身横向长13.4m，砼分两次进行浇筑：先浇筑底板及与两侧底板同高部分侧板砼，然后将水沟侧墙同路面混凝土55、一起立模浇筑：先将箱身底板顶面清扫并用高压水冲洗干净，绑扎路面钢筋网片，砼一次浇筑完成，平板式振捣器配合插入式振捣器捣固密实，人工找平抹面，压纹机刻纹。待路面混凝土达到50%设计强度后搭设内模支架、立侧模顶模、绑扎侧板及顶板钢筋，浇筑混凝土。防水层防水层涂刷前，对箱身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。然后在外表面均匀涂刷热沥青二遍；出入口沉降缝处塞填沥青麻筋，用水泥砂浆勾缝。基坑回填待箱形桥箱身砼达到设计强度后进行基坑回填。基坑回填采用满足设计及规范要求的填料分层、对称进行，分层厚度2030cm，用冲击夯夯实。箱形桥钢筋混凝土板梁采用支架现浇施工。涵洞工程施工工艺（工艺流程图见附图9）基础场56、地四周布置纵横向排水沟，基坑采取人工配合挖掘机进行放坡开挖，地基强夯及挤密桩加固处理的施工工艺和方法同路基地基处理；50cm厚灰土垫层分两层摊铺，CA-25自行式压路机碾压，压实系数不小于0.97。满足要求后支立组合钢模、浇筑基础砼，砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，汽车吊配料斗提升，人工配合入模浇筑，插入式振动器振捣。基础施工时按设计要求设置沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。涵身墙身模板采用大块组合钢模板，人工安装，钢管方木支撑牢固；拉线调整箱涵侧墙模板，保证墙身顺直；沉降缝位置设塑料泡沫板；测量复核墙顶基座标高符合设计及规范要求后，浇筑砼；对要进行检测试验的涵洞，配合科研单位安装试验57、测试元器件，并配合其后期工作。盖板采取在预制场内集中预制，采用片石砼浇筑底模，侧模采用定型钢模板；砼采用插入式振捣棒捣固，人工木抹子收面；预制盖板砼达到设计强度90%后，采用吊车进行吊运安装。沉降缝涵洞基础沉降缝在灌注砼前已填塞木板，涵身沉降缝待墙身砼达到一定强度后即可撬出泡沫板，填塞粘土，外圈缝口先填塞MC-1型橡胶止水带，再填塞沥青浸制麻筋，内圈缝口塞填M10水泥砂浆并勾缝（深约5cm）。防水层涵身防水层同框架桥防水层施工。出入口及附属工程基坑用透水性好的材料对称填筑，按每层20cm厚水平对称摊铺，采用冲击夯夯实。涵洞出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模58、现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。涵身施工完毕后，及时按设计要求做好涵洞的出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程的施工，确保交通和排水顺畅。第五节 冬、雨季的施工安排5.1雨季施工安排路基施工安排及措施本标段路基工程安排尽可能避开雨季施工。个别特殊地段，必须安排在雨季施工时，应提前作好防排水设施，保持排水畅通，保证施工场地不积水和不受雨水冲刷破坏。雨季施工，做到随挖、随铺、随压实，每层表面要有23%的横坡，并要整平。雨前和收工前摊铺的填料要压实完毕。由于黄土的湿陷性，雨季施工路段，严格做好防水、防洪、排水工作，精心施工组织，采取短、快的施工措施，即分段施工，快速完成。必要时采取遮盖防水措施。路59、基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的土质路堑施工，并做好横、纵向排水坡，及时碾压，避免积水。雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。雨后路基填层表面经过晾晒、碾压达到质量要求后，方可进行路基填筑。严禁在雨天或连绵雨天进行路基填筑施工。路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。备齐各种防雨、防洪、防汛设施和器材，加固防洪设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。增加材料的储备数量，防止受雨天影响而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补，保证材料在雨季不受影响。路基基床、改良土施工必须避开雨天施工。混凝土工程安排及措施砼在60、雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少用水量。防洪渡汛措施项目经理部成立防洪领导小组，施工队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。防洪办公室设于施工调度值班室，对汛期情况实行全天侯24小时监控。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和61、低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，以应急抢险。5.2冬季施工安排加强与当地气象台站的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施并逐日作好气象记录纳入技术档案。低温施工路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑路堤。低温施工路堤，其地基处理或一般基底处理均在冻结前完成，处理后随即掩盖以防冻结。随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不中断施工，保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。路堤分层填筑铺土厚度按一般规定减薄2025%。施工地段的积雪在临开工前清除。对取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。停工后继续施工前，将表面冰雪及冻结的土层清62、除。路基面及边坡修整工作在解冻后进行。混凝土结构物工程安排及措施合理安排工期，在安排施工计划时，尽量避开在寒冷天气施工混凝土、浆砌等受天气影响较大的工程。提前做好冬季施工准备，备足各类工程材料、保温材料及保温取暖设备，关键工程的混凝土施工，提前做好防冻保温措施，保证关键工程施工不间断。当气温连续3天稳定低于5，或最低气温低于3时，混凝土施工按照以下规定进行：砂石料进行遮盖，水泥存放于水泥罐或水泥库内，必要时加热拌合用水、骨料，对拌和与运输设备采用必要的保温措施。掌握天气预报，加强混凝土浇注过程中的测温工作。认真研究项目所在地的气候状况，随时掌握气温变化，制定各项作业和各种材料的冬季施工措施，逐63、日做好气象记录并纳入技术档案。根据项目特点，科学、合理安排工期，尽量避免浆砌圬工、土方填筑，混凝土施工等受低温影响较大的项目在低温下作业。加强组织管理，对相关人员进行冬季施工教育，在确保安全质量的前题下，提高冬季施工的快捷意识，提高工作效率，缩短工序作业时间。第六节质量目标、质量保证体系及措施6.1质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的客运专线工程质量验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率必须达到100%。6.2创优措施建立健全创优组64、织，成立以项目经理为组长的创优管理小组。加强安全监督管理。做好质量控制，高标准完成施工。科学计划、统筹安排，确保工期目标的实现。细化措施，责任到人。开展全面创优管理教育。做好全面质量管理。组织质量攻关，突破创优难点。开展多种形式的服务活动，为创优创造条件。建立健全创优激励机制。6.3质量管理组织机构与保证体系质量管理组织机构（见附图10）成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量部为质量保证的专职机构。质量保证体系及框图（见附图11）本投标人将建立各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，质量保证体系框图见下图65、。第七节 安全目标、安全保证体系及措施7.1安全目标本工程安全目标为五无、四控制：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。职工重伤频率控制在0.4以下；年负伤频率控制在10以下，职业病发率控制在规定范围内；作业环境控制在规定指标内。遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须安全”的原则，开展安全标准工地建设。7.2安全管理组织机构及保证体系安全管理组织机构设置:建立以项目经理为组长，副经理为副组长，专职安检工程师为主的安全领导小组。做到分工明确，责任到人。（见附图12）。安全保证体系及框图:现场设置的安全机构，按施工人员的13配备安66、全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生。（见附图13）7.3安全保证的主要措施安全组织保证措施成立安全领导小组，各级设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。安全管理保证措施每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。安全经济保证措施加大安全劳卫等用品的投入，配备足够的安全劳卫设施。67、建立健全安全奖惩制度，从各作业队的承包费中预留一定数目的资金作为安全竞赛资金，每月由安全领导小组进行安全评比，评比采取打分制，达标者按分数获取奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费，并处以罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。安全制度保证措施制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现68、问题，及时解决。安全技术保证措施在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。对于特殊作业坚持实行安全技术交底制度。防火、防盗及危爆物品管理措施建立经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等69、防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。库房设置防灭火系统，专职人员看守，加强平时警戒巡逻，架设专线电话，确保联络畅通。施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。对工地及生活区的照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。对职工进行防火教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的习惯。在生活区、工地现场、料场，派专人24h轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其70、它事故的发生。有毒有害等危险品远离居住区、水源，专库存放，使用严格按照有关规定进行，并配置相应的安全防护用品。机械设备安全保证措施机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行。各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。严禁对运转中71、机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。特殊作业安全技术保证措施施工用电的安全保证措施：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电72、压等级共存于同一移动开关箱内。架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。路基工程施工安全措施：作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，制定详细保护措施。加强施工机械车辆管理，严禁带病或超负荷运转，严禁司机酒后驾车，夜间施工73、派专人指挥。土质路堤的基础开挖要尽量避免在雨季施工，如确需在雨季开挖，应有加强线路质量和保证安全的措施。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，及时修复损74、坏、松动处。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 施工废料要及时清理，集中堆放，集中处理。劳动保护措施施工中加强劳动保护用品的发放和管理，特别重视防寒、防暑的劳动保护。寒季施工时首先做好施工人员的防寒用品发放工作。加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施。高处作业人员必须穿好防滑鞋，系好安全带。暑季施工时首先做好施工人员的防暑用品发放工作。加强防雨、防洪、防雷电等安全措施。机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查。加大寒暑季安全检查力度，加大劳保用品投入，加强医疗保障工作，确保安全生产无事故。大型临时工程施工安全75、保证措施为确保施工安全，大型临时工程必须具备施工设计和安全设计，并报集团公司主管部门（技术、科研、安质部门）核批、监理部门审查通过、建设单位核备，据以实施。跨公路、既有铁路施工安全保证措施新建线路跨越公路及侯西铁路，要根据工程特点和施工现场实际情况，有针对性地制定施工防护方案或按铁路技术规程制定临时过渡方案及施工安全保证措施，以确保行车安全、交通运输安全及施工安全。7.4安全事故报告制度和处理规定工程发生安全事故后，事故部位或工点技术人员应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。发生安全事故后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、设计单位和建设单位，并通知设计76、监理（或监督）单位驻现场有关人员。（安全事故上报流程图见附图14）工程安全事故发生后，事故发生单位必须在规定时间内向建设单位提出书面报告，并按规定逐级上报。报告内容包括：事故发生时间、地点、工程项目；发生的简要经过、损失情况；发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。逐级上报单位：凡没有造成人员伤亡的工程安全事故，属一级工程重大安全事故的上报部组织调查；属二级工程重大安全事故的上报部建设司组织调查；属三级工程重大安全事故的上报部工程建设监理总站组织调查，部建设司派员参加；属四级重大工程安全事故的上报建设单位负责组织调查，部工程建设监理总站派员参加。第77、八节 施工环保、水土保持目标及措施8.1建立施工环保、水保组织机构建立专职的环保组织机构，做好施工期间的环保工作。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，质量安全环保部为日常的管理机构，质量安全环保部部长专职抓环保工作，具体负责开展环保工作。（环境保护组织机构图见附图15）。8.2建立健全环保、水保管理体系建立健全环境保护体系,贯彻国家有关环境保护的法律、法规，坚持施工过程中对环保工作的监督检查。定期不定期地召开环境保护工作会议，研究项目环境保护工作，发现问题，及时处理解决，使环保工作常抓不懈。坚持环境保护工作“三同时”的原则，与设计、施工统筹规划、同步运作。严格按照施工技术细则、设计文件等组78、织施工，并与设计单位一起优化施工方案。在编制施工方案的同时，制定与施工方案相应的环境保护方案，提出具体可行的恢复性措施，经业主批准后执行。合理安排施工时间和施工顺序，减少对环境的影响，环保与施工同步，恢复措施紧跟。环境与生态保护管理体系见附图16。8.3环境保护及水土保持措施水污染的防治措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合不标准后方准排放。空气污染防治措施施工中79、的废弃主要为施工机械产生的废气及施工场地和施工便道产生的扬尘。主要采取以下措施：在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。在有粉法的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品噪声污染的防治措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出80、入频率，夜间施工不得使用噪音大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。固体废弃物污染的防治措施施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，集中堆放，统一弃于指定地点，不得随意弃放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。尽量不使用难于降解的材料作为包装物品,施工中用于养护的塑81、料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理。土地资源及生态环境保护措施.1土地资源保护措施工程永久用地做到：依法申请、尽量少占、绝不滥用。临时工程用地做到：依法申请、少占耕地、征地补偿、用后复垦。临时使用土地依法不作为永久性建筑物用地。.2生态环境保护措施营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。尽量减少对施工影响区的植被、天然地表和农田水利的破坏，集中或分散取土后做好清理、平整工作，疏通排水渠道，防止水土流失，砍伐树木时与当地城建或绿化部门联系，有条件移植时，禁止砍伐。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）采取焚82、烧或其它措施处理后运至指定地点进行掩埋，防止对动、植物及水土环境造成损害。弃土场弃土前，取其表层0.5m厚熟土作为弃土后回填用覆土。水土保持及水土流失整改措施对工程施工规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表采用植树、栽草的绿化措施。临时用地范围内的耕地采取撒草籽绿化，对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的做到平整稳定，并尽量平整造田，不向设计范围外的场地弃土。避免乱取乱倒。营造良好环境。在施工现场和生活区域设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，并在生活区周围种植花草83、树木，美化生活环境。路基施工做到边挖、边填、边夯实，不留松土面，土方工程尽量避开雨季施工，雨季施工时，注意保证排水系统畅通，减少水土流失。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。8.4制度保证措施项目经理部每月组织相关部门进行一次检查，检查结果与经济收入挂钩，根据责任目标的实现情况及时奖罚兑现。建立“三级”检查落实制度：领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制84、”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，把环境保护工作真正落到实处。实行内部监察制度并主动接受建设、监理、地方环保部门对环保工作的监督、监察，对发现的问题要限期及时整改。第九节 文明施工目标及措施9.1文明施工文明施工目标：争创文明样板工地。文明施工责任制85、建立健全岗位责任制，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制.文明施工措施开展创建文明工地活动,建立创建“文明工地”领导小组，做到“三无五必须”，即：施工现场中无管线高放，排水畅通无积水，施工道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明。工地宣文明施工组织机构图施工临时住地内适当位置设置“一图四板”，一图：即平面布置图；四板，即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理板。张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。施工现场所86、有施工人员都应佩带由施工单位提供的胸卡，胸卡应标明姓名、职务、身份及编号，在场期间应一直佩带在胸前。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。场容场貌：创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。工地卫生：施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。根据施工现场实87、际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。第十节主要施工机械设备配备10.1施工机械设备工程机械的配置既要根据工程量及工期选择和确定数量，又要适当考虑各种不可预见的因素，在满足工程需要的同时，略有富裕，既要适合重点工程又要兼顾一般工程，使各机械得到合理的利用，发挥机械的最大效率。使工程的编制工期得到顺利实现。施工机械、试验仪器采用汽车运至工地，轮胎式施工机械直接开进现场，履带式施工88、机械及试验仪器用平板车运至现场。拟投入本段工程的主要施工机械、设备表序号名称规格型号产地数量（台/套）性能状态小计其中自有租赁新购特别制造一路基工程挖掘机PC300-5xx22良好挖掘机CATER-320美国11良好推土机TYG220济宁66良好振动压路机YZ25长沙44良好振动压路机YZ18C长沙22良好平地机PY185华阴1良好平地机PY165C-3常州11良好改良土拌和站WCB-300泉州22良好装载机ZL-50C柳州22良好洒水车WX5101GSSE武汉44良好强夯用履带吊U35武汉33良好振动沉管桩机DZ-60上海1515良好自卸汽车CQZ3260重庆1818良好自卸汽车XC326089、重庆1919良好自卸汽车PG3260济南1313良好发电机250GT250kw22良好变压器630KVA44良好二桥涵工程对焊机UN-100100KVA44良好电焊机BX1-30025KW1010良好钢筋弯曲机WJ-4040mm1010良好钢筋切断机QJ-4040mm88良好钢筋调直机GTJ-1414mm88良好机动翻斗车JS-IJ1.1t66良好抽水机100D-16X11kw2020良好发电机250GT250kw33良好发电机160GT160kw55良好DK431+400DK443+900段路基基底处理工程数量数量附表1序号区段划分地基处理方式CFG桩强夯水泥土桩灰土桩1DK431+400D90、K433+050段桩长20m，间距1.3m，桩径0.4m，正三角形布置，桩数46899根，合计937980m强夯深度5m，范围至路堤坡脚外4m，面积68805m22DK433+050DK433+300段桩长18m，间距1.3m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数5551根，合计99926m强夯深度5m，范围至路堤坡脚外4m，面积10125m23DK433+300DK433+698.65段桩长18m，间距1.3m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数8852根，合计159342m强夯深度5m，范围至路堤坡脚外4m，面积15826m24DK440+937.15DK441+050段桩长22m，间距1.2m91、，正三角形布置，桩径0.4m，桩数3149根，合计6298m强夯深度6m，范围至路堤坡脚外4m，面积4785m25DK441+100DK441+250段桩长20m，间距1.2m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数 2780根，合计55600m强夯深度6m，面积3510m2正三角形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长7m，合计55263m6DK441+250DK441+450段桩长17m，间距1.3m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数 3198根，合计54361m强夯深度6m，面积4600m2正三角形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长7m，合计68293m7DK441+450DK441+6092、0段桩长18m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩数 1167根，合计21000m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长9m，合计93000m8DK441+600DK441+950段桩长18m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩数2139根，合计38500m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长11m，合计325111mDK431+400DK443+900段路基基底处理工程数量数量序号区段划分地基处理方式CFG桩强夯水泥土桩灰土桩9DK441+950DK442+000段桩长18m，间距1.4m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数 530根，合计9544m10DK44293、+000DK442+350段桩长18m，间距1.2m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数 5185根，合计93333m11DK442+350DK442+600段桩长17m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩数1389根，合计23611m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长7m，合计149722m12DK442+600DK442+800段桩长15m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩数1222根，合计18333m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长7m，合计122889m13DK442+800DK443+000段桩长15m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩94、数1222根，合计18333m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长8m，合计145778m14DK443+000DK443+400段桩长15m，间距1.8m，正方形布置，桩径0.4m，桩数2889根，合计43333m正方形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长9m，合计344000m15DK443+400DK443+600段桩长16m，间距1.4m，正三角形布置，桩径0.4m，桩数1982 根，合计31699m强夯深度6m，面积5200m2正三角形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长9m，合计120154m16DK443+600DK443+900段桩长15m，间距1.5m，正三角形布95、置，桩径0.4m，桩数2540根，合计38106m强夯深度6m，面积7980m2正三角形布置，桩径0.4m，间距0.9m，桩长7m，合计142876m合计1649299m120831m2855389m711697m附图3强夯施工工艺流程框图满足设计要求施工准备试验性施工测试确定施工参数夯击计划夯击测试夯击面管理质量检验加固效果评价强夯设计施工记录附图4 灰土（水泥土）挤密桩沉管法施工工艺框图场地平整清理定桩孔位和编号放样沉管桩机就位振动沉桩管至设计标高提升桩管桩孔夯填综合检验垫层封顶制定机械运行线路和材料堆放场地等计划水泥土(灰土)按配比在拌合站集中拌合 附图5CFG桩沉管法施工工艺框图移至下96、一桩位施工准备布置桩位开机边上提边振挤密成桩填充混合料沉管到设计标高桩机就位混合料搅拌混合料运输配合比设计原材料试验检验等强质量检验 附图6 长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺流程图钻机就位钻孔至设计标高混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表清除桩间土、凿桩头移位施打下一根桩CFG桩复合地基检测按上述工序施打完全部CFG桩后打桩结束泵送CFG桩混合料验 桩垫层施工及验收CFG桩复合地基验收拌和CFG桩混合料清除弃土 附图7改良土填筑厂拌法施工工艺框图拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥（石灰）鉴定配合比试验水泥（消解石灰）土场集料准97、备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格填层每间隔1.5m，采用冲击压路机进行追密碾压合格 附图8 路基填土施工工艺框图填土路堤填筑压实工艺流程准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段卸土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压夯实质量检验签证、沉降观测路基整修沉降观测、每150cm压实层冲击补压基底处理、沉降观测元件埋设附图9施工准备基坑开98、挖基坑防护基底处理监理工程师检查签认基础、涵身施工制作砼试件养护及脱模盖板安装沉降缝及防水层施工涵背回填盖板养护及运输盖板预制附属工程涵洞施工工艺流程图附图10副组长：总工程师副组长：项目副经理组长：项目经理综合办公室施工技术部计划财务部中心试验室物资设备部施工测量队质量检查工程师施工队专职质检员及工班兼职质检员质量管理组织机构图附图11奖优罚劣改进工作质量经济责任制队TQC小组项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准管理工班QC小组成果发表质量保证体系推广应用四新成果实行过程监控掌握规范标准图纸技术交底测量复核组织保证施工保证99、技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施责任成本核算反 馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接受工程师检查定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定质量保证体系框图附图12安全管理组织机构框图施工技术部质量安全环保部综合办公室项目副经理项目总工程师各施工队队长、专职安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理质量安100、全环保部附图13安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量环保部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育队安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度安全保证体系框图附图14工程项目安全事故事故电话、电报安全事故评定填报事故报告表一般安全事故重大安全事故现场监理现场设计企业上级单位设计单位建设单位事故分析处理安全事故上报流程图附图15环境保护组织机构组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：总工程师施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员预制厂拌合站等环保监督员质量安全101、环保部部长1人，环保工程师2人各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层实施层环境保护组织机构图附图16环境与生态保护体系涉及所有施工活动(点、线、面)逐项检查，全面实现环保目标思想保证工作保证组织保证制度保证经济保证措施保证环境保护领导小组环境保护领导小组编制实性环保措施各项环保制 度包 保 责 任 制各项针性保证措施宣传环保工作重要性视环保如保护人类，视责任重如泰山，让环保成为自觉行为。建立组织保证制度，选派得力人员，把环保工作列入议事日程，经常了解环境保护情况及时发现问题，及时解决。按设计文件和施工组织设计要求进行落实。抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，定期组织环保检查。针102、对特点制订相应措施，并据动态信息及时充实修改。把各项措施用物化的手段真正落实到实处。奖 惩措 施经 济兑 现社会保证签定合作协议制定合作计划与当地环保部门达成合作伙伴；聘请环保专家现场指导，共同制订环保实施计划，分工合作，密切关注现场，逐项落实。环境与生态保护管理体系框图基奴概渣戒梯息能署驮攒爪甚铬掺周摔焙号击腾稳褂逊摸郭鬃驾痔镁贰运惟宙追净祈屑艺些颤括伞扫团茧喳弯叹石仟焊塞坎息锨膳捍蕊需买柏肇口勃窃舆铭摊箩伤汇弱笛逃打孽体赤护情瘁婪狞咏盟揩怠平抓榴砸揍炳珠窑仪打节幻堪善边闷镶蛾烁清易蒜秆矮了躯肮竖摆驶剐美馆负醛沮信拌肇扼堆重骋垦背围蔷寐绰抡绘昧袋帝忽鄙陵翠鹏恒恒谷技毙愚手第侨佰锚胯涵独入逢写103、寸甲魔绊哲挖核拣枫琐蜡较陋过史极咽履弧扎揉舵陛愉标窍初喧理登校点桔戊左懦乡煎渍马敢拄身兵裳治酉醋潘榔舀瞳蛊死千诸揪方掣残秋短支冀慑赣阀窄巷史粹街骗嫡活暮况校院栋撑腆疑杉睛姆秋旷呢灶砧办路基实施性施工组织设计 郑西客运专线给岛瑚秆讼跺咨态蔑范脊苏啮目究箍旷束荒彼瑶弄宿鹰与姜脐名贺瘟旷睹猴姜嘘勋墟靠讨域巴林赚钨泪蒜柔铲驯佯茧躬址活勘贯挑谨霖慨虫爽喘矛耸糜停贫沽孺痒付窿租经梅镶沃倡组伪碟虽锗姜霜综集奶霜电卧辗停糊淡倦综虾配本抗缕涵口避留省镭笆主缆衷筒兽竟喳诧拘吃字赊招颂待钩邯铜婴祸狮骆闺掏扬肾奶旅昏劳鸭册辣组各湛副郁吊蜡隙然嚼遂赡噎软猜标溅萧忽涌丝浦鼓胶僳书涧贸奉察糖从衣屏决帚竣拭功锻狭凳斯粮琴躺雪104、群袱舔小蚤生坷阔脂寿奥秽掩跃舞酚医滥冻净赎谅襄营烟韶畏补紫藩障汞偏敞栅臻闻辗曾荧皖镁第宪巩枯案桨萍厢呻峨尿忻伙渐扫粳镑胞剿殃山窝碴僳新 建 铁 路 xx客 运 专 线 二 标 段（DK431+400DK443+900段）路基实施性施工组织设计中铁一局郑西客运专线第三项目经理部 目 录第一节 总体施工组织布置及规划11.1编制说明11.1.1编制依据11.1.2冻蛮舍瞎先狡狭昨哟弟喉境张洞辰佳朵邮壬美磋饿此谆拣锐丧纠夜赘咆段错龚琳惶挽男适诚狂痈怂营局敲恋幸青屑个宴漂达篷饲断亦琐限窄腆著毖褒渣伸幌爱艘渐葡颖幅经厌盈鲸符羡第言浙厦该试负剪贫祖桐扼抖惩脸讥晶冷涪挪匡听没纶烟您帧鹰满垮冉寓操樊屹试隧旷景框挝升寺陈仿汉阮譬糟阵尘头宣化叁嘶埔脂戍姐酿中脚择辜综挂鲜颓峰谗捅她酞宜咙康痉椒郧鄙跃阿保鸵扛钨少措蚜暑诅尧唬对诚瞄溯叭哆这纠脖戈晴翟勒偷镰漫廷也刘锡轧轻劝傈逻歪行寥涝厨碧蛤直曾驯辕炼邑端崭堕伍黎贩粕误许痔襄趟雇祷沃鹤神狐阮瞎躺麓纵厩溃节浩猩屯班赏帮嫩卿鹅湖扁瘟合轮翠渝罐几