1、XX有限公司施工组织设计交底表工程名称贵州秀山（黔渝界）至印江高速公路第二分部组织交底人交底人交底地点交底形式交底时间施工组织设计交底内容1、 工程概况贵州省秀山（黔渝界）至印江高速公路项目是贵州省“十三五”高速公路规划网中地方高速公路项目，是铜仁高速公路规划网的重要组成部分，连接包茂高速和杭瑞高速两条国家高速公路，是两条国家高速公路在贵州省东北部地区又一重要纵向联系通道，也是贵州省东北部又一出省通道。秀印高速公路第二分部起讫里程：K14+413.5-K23+558。合同段内路基最小平曲线半径780m，最大纵坡3.9%，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，整体路基宽度24.5m，2、分离式路基宽度12.25m；桥梁设计荷载等级采用公路-级。路线始于木黄镇乌巢村，经乌溪村，终于木黄镇阳坝村，线路全长9.1445公里。本合同段总投资额约11.7亿元，主要工程量：桥梁8座（主线桥未包含互通匝道桥），2931.5延米，预制T梁930片，隧道3座，3622.5延米，涵洞6道，桥隧比为72.4%。阳坝互通一处（A、B、C、D匝道桥各一座），木黄服务区一处；路基挖方128.35万方，路基填方186.86万方。表1.1主要工程数量汇总表序 号工程名称单 位数 量备 注1路基工程路基挖方万m128.35路基填方万m186.862桥涵工程大桥m/座2931.5/8涵洞道63隧道工程隧道m/座3、3622.5/33阳坝互通匝道桥m/座3800/44木黄服务区处15防护及排水工程填方边坡浆砌片石护坡m1652.2挖方边坡三维网植草8989.9挂网客土植草4628.6窗式护面墙281.3喷播植草18993.1锚杆格子梁2898.7混凝土挡土墙m8665.4M7.5浆砌片石m3216.06包括（边沟、排水沟、急流槽、截水沟）（1）地形及地貌本合同段区域位于贵州省黔东北印江县，地势总体东高西低，东南向北西倾斜地形地貌。区内地貌特征受区域地质构造和岩性的控制（主要山脉走向与构造线方向一致）主要可分为河谷地貌、构造侵蚀中低山-中山地貌、溶蚀地貌。K14+413.5-K18+080段为构造溶蚀中低山4、峰丛地貌和河谷堆积地貌区。可溶岩区，地表溶沟、溶槽发育，沿线地面高程741865m，高差124m，山脊走向大都与构造线一致，呈南北向。线路以路基、桥梁穿越为主，其中K17+085-K18+080段为锁口岩隧道，路基段落一般处于溶蚀洼地段，地形相对平缓。K18+080-K19+600为构造侵蚀剥蚀低山区。碎屑岩区，沿线地面高程760870m，高差110m，自然坡角一般为2332，局部形成陡坡、陡坎。山脊走向与构造线一致，呈南北向。线路以路基、桥梁形式通过为主。K19+600-K23+558段属构造溶蚀剥蚀中低山地貌区。可溶岩区，地表溶沟、溶槽发育，沿线地面高程6901040m，高差350m，山脊5、走向大都与构造线一致，呈南北向。可溶岩区，山脊走向北西南东向，线路以隧道、桥梁的形式穿越。（2）工程地质项目区域K14+413.5-K16+660段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，平井组（2p）白云岩、白云质灰岩、砂岩。该段线路沿石梁河布线，多次与河流交叉，从山坡坡脚通过。该段主要不良地质为危岩以及路基段的软基问题。危岩主要分布于K15+440-K15+600，K15+710-K15+800，K16+500-K16+840段左6、侧陡峭的山坡。软基主要为K16+500-K16+660段地表，预估平均厚度为1.5米。K16+660-K18+110段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，下统清虚洞组（1q）白云岩、灰岩。该段主要不良地质为危岩落石，总体地质情况较好。危岩主要分布于K16+660-K16+840,K16+970-K17+270,K17+600-K17+750,K17+820-K18+110段左侧陡峭的山坡上。K18+110-K19+140段，该段线7、路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土， 下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）灰岩、白云岩，下统清虚洞组（1q）白云岩、灰岩。该段主要不良地质为软基，主要分布于沿线的水田地段，预估需要处理平均厚度约1.5米。K18+640-K18+760为鱼塘，预估处理软基厚度约2米。K19+140K21+652段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌，该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为寒武系中统高台组（2g）白云岩，平井组（2p）白云岩、白云质灰8、岩、砂岩，下统清虚洞组（1q）白云质灰岩、白云岩。该段隧道于CK19+000附近与一断层大角度相交，断层附近推测有暗河通道。经地质调绘以及物探资料验证，该段隧道岩溶非常发育，施工时遇雨洪期出现涌水的可能性较大。K21+652K21+850段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、白云质灰岩。附近发育一冲沟，下雨时沟内水量较大。K21+850K22+049段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏9、基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、白云质灰岩。附近发育一冲沟，下雨时沟内水量较大。进洞端为崩坡积层（Q4col+dl)块碎石土，施工时需要做好支护；出洞口位于陡崖，出洞条件差。K22+049K23+467段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造山间河谷地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)与冲洪积（Q4al+pl)粉质粘土、碎石土、卵石土，下伏基岩为寒武系中统平井组（2p）白云岩、灰岩。 该段无大的区域性构造，经现场地质调绘，主要不良地质为岩溶、危岩落石。该段发现有暗河入口，溶洞数量较多。K22+880附近左侧为巨型危岩，山体由于溶蚀作用已经裂开倾斜，路基通过此处清10、方量大。该段地质条件整体性较差。K23+467K23+558段，该段线路地貌总体为中低山侵蚀溶蚀构造地貌。该段地表覆盖层主要为第四系全新统坡残积（Q4dl+el)粉质粘土、碎石土，下伏基岩为奥陶系下统红花园组（O1h)灰岩、生物灰岩。该段不良地质主要为岩溶。隧道进出口段溶洞发育，进口端下部溶洞较小，延伸深度不大，节理裂隙较发育；出口端溶洞较大，最大一处往山体内部延伸深度约120米，与隧道洞身段斜交，对隧道施工影响较大。隧道出口右侧山坡发育一浅层滑坡，坡面留有危岩落石。沿线的主要不良地质现象有滑坡、危岩、崩塌、岩溶、断层破碎带等。（3）水文、气象本项目属长江流域乌江水系。合同段涉及的主要河流为石11、梁河、木黄河。各河流水文特征具体分述如下：石梁河：属于乌江水系甘龙河一级支流，全长11km，多年平均流量3.2m3/s。木黄河：属于乌江水系印江河上游，全长约15km，多年平均流量2.8m3/s。1. 项目区域属中亚热带季风湿润气候区。总的特点：冬无严寒，夏有酷暑，春温不稳，秋温陡降，四季分明，雨热同季。印江县年平均气温为16.8，各月平均气温变化明显呈现为单峰型，最热月（7月）平均气温26.9，最冷月（1月）平均气温5.7，年较差为21.2，其中冬季和夏季各月温度差异较小，春季回温快，秋季温度下降也快。年极端最高气温为40.7（2013年8月13日）；年极端最低气温为-9.0（1977年1月12、30日）。全县78月多35以上的高温天气，年平均高温日数为13天。降雨量为1110.2毫米，全年逐月的雨量分布也呈单峰型，以6月份雨量最多，12月份雨量最少，雨量的季节分布以夏季最多。施工条件1.1. 交通条件本项目交通相对较便利，项目部紧邻304省道，据施工现场约100m。现场设备及材料可通过公路运输至项目所在地，并通过新修便道运达各工点。本项目便道布置见下表。表1.2 便道布置一览表序号编号便道名称工程项目及数量便道（km）便桥12342K14+420-K14+860路基施工便道3613K15+020寨王坳大桥施工便道654K15+520-K15+700牵口岩大桥施工便道3235K15+713、40牵口岩大桥桥台施工便道354钢便桥15米6k15+750-k15+870路基段施工便道4037k15+960熊家大桥施工便道316（利用原有道路）8K16+020-16+180熊家大桥桥台施工便道2159K16+000-K16+420钢筋加工厂至熊家大桥施工便道51210K16+220K16+420大桥及K16+620K17+040乌溪大桥施工便道90411K16+440-K16+660路基段施工便道42212K17+100锁口岩隧道进口施工便道423（利用原有道路）13K18+080锁口岩隧道出口施工便道20814K18+500红石梁大桥施工便道166（利用原有道路）15K18+820路14、基借用村道施工便道115（利用原有道路）16K19+270木黄1号隧道进口施工便道48517K21+760木黄1号隧道出口及K21+920木黄2号隧道进口施工便道43718K22+280-K22+500代家坝大桥施工便道271钢便桥45米19k23+175刘家大桥施工便道753钢便桥30米23合计新建5713m/利用1953m90m/3座1.2. 水电条件1.2.1. 施工用水本合同段地表径流及地下水对混凝土无腐蚀性，1#拌合站利用罐基础蓄水，可蓄水200m3，1#梁场修一座60m3蓄水池，2#梁场修一座60m3蓄水池。锁口岩隧道出口修一座120m3高压蓄水池，木黄1号隧道进出口各修一座12015、m3高压蓄水池。路基填筑洒水、施工便道防尘采用洒水车运输喷洒。1.2.2. 施工用电表1.3 施工用电计划表序号位置路基左、右侧对应村庄位置变压器型号kVA数量单位供电范围备注1K15+560右乌巢村6301台寨王坳大桥下部、1#梁场、1#搅拌站2K17+100左乌溪村8001台大营盘下部及2#钢筋加工场3K18+160左乌溪村800+6302台锁扣岩隧道出口4K18+520左乌溪村5001台乌溪大桥下部5K19+360左乌溪村800+6302台木黄1号隧道进口6K22+020左阳坝村800+6302台木黄1号隧道出口7K22+520左阳坝村800+8002台代家坝大桥、刘家大桥、5#钢筋加工16、场、阳坝互通下部及2#梁场合 计7820111.3. 材料情况1.3.1. 砂石料本合同段部分采用商混，商混砂石料又商混站砂石场提供，其余部分砂石料主要取自隧道出渣，碎石场位于主线K15+060右侧，距S304省道约30m，距#拌合站200m，无不良地质情况。按1.5年工期计算拌合站日需要碎石量：砂石料场加工砂石总方量约125000m3，日均需加工砂石量不低于230m3，计划建设生产能力500m3/d。1.3.2. 甲供材料钢材、水泥为甲供材料。钢筋供应商：中铁云南物资集团；水泥供应商：铜仁海螺水泥厂，印江金鼎水泥厂。2、 施工部署1.施工组织机构根据本工程特点、工程量和工期要求，结合我单位工17、程项目管理经验，拟组建XX有限公司贵州省秀山（黔渝界）至印江高速公路第二分部项目部，实行项目经理负责制，项目经理全面负责本标段施工组织管理。项目部设工程部、技术部、物资部、商务部、试验室、安全环保部、协调部、质量部、测量组、资料室、综合办。下辖8个专业化施工队伍。详见项目部组织机构图。2. 施工任务划分表1.4 施工任务划分表工区划分施工部位队伍名称一工区寨王坳大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）牵口岩大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）熊家1号大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）熊家2号大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）大营盘大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）K14+18、413.5-K15+548段路基路基土石方一队K15+748-K17+140段路基路基土石方二队二工区乌溪大桥桥梁一队（含基础、下部、上部及附属）锁口岩隧道隧道一队木黄1号隧道进口段隧道二队K18+056-K19+305段路基路基土石方二队三工区木黄1号隧道出口段隧道三队木黄2号隧道隧道三队代家坝大桥桥梁二队穴阳坝大桥桥梁二队木黄互通内匝道桥及路基桥梁二队图1.1 项目部组织机构图3. 施工总体目标3.1.工程工期目标本合同段暂定开工日期为2017年11月1日（实际开工日期以下发的开工令为准），完成时间为2019年12月31日，工期为26个月。3.2.质量目标分项、分部、单位工程质量合格率1019、0%；标段工程交工验收的质量评定：一次验收合格率100%；竣工验收的质量要求：优良。3.3.安全文明施工管理目标杜绝发生死亡、事故，事故控制率为零；无重大安全隐患；无刑事案件事故。4. 主要临时工程建设4.1. 项目部驻地租用当地民房2栋楼房作为项目部驻地，距主线桩号K23+800左侧约300m，临近现场，方便管理，不受施工干扰。4.2. 占地规模项目部占地面积1701.82，其中办公区737.98，试验室223.56。生活区574.68。图1.2 项目部4.3. 试验室规模：活动板房加租用独立民房1栋，占地面积223.56。辐射范围：负责本标段全部试验及检测工作。建设进度：建设工期为201720、年3月至4月。功能划分：试验室设有资料室、办公室、水泥室、土工室、样品室、集料室、水泥混凝土室、力学室和标养室等。试验室平面布置图见下图：图1.3 试验室平面图4.4. 管理分部驻地建设全合同段划分为3个工区，成立3个工区进行管理。4.4.1. 工区驻地选址位置a)、一工区驻地设在木黄镇乌巢村，位于主线K15+070右侧，驻地选用租用民房，靠近主线及1号梁场，方便管理，无地质、高压等安全隐患；b)、二工区驻地设在木黄镇乌溪村，位于主线K18+700左侧，驻地选用租用民房，在木黄1号隧道进口及锁口岩隧道之间，方便管理；c)、三工区驻地设在木黄镇阳坝村项目部。4.4.2. 辐射范围a)、一工区负责21、起点K14+413.5- K17+140段路基、桥涵、防护排水工程、1#拌合站、1#碎石场、1、2#钢筋加工场及1#预制场的管理；b)、二工区负责K17+140-K20+515段路基、桥涵、隧道、防护排水工程、3#钢筋加工场的管理；c)、三工区负责K20+515-K23+558段路基、桥涵、隧道、防护排水工程、4、5#钢筋加工场、2#预制场及商混站的管理。4.5. 拌和站建设4.5.1. 1#拌和站1） 选址1#拌合站设在S304省道右侧，位于主线K15+200右侧路基外200m（木黄镇乌巢村S304省道公路旁），交通便利，无安全隐患。2） 辐射范围负责K14+413.5-K17+140的路基22、桥涵、附属工程及1#预制场的混凝土供应，供应数量约12万m。HZS120搅拌机生产能力每小时120m，K14+413.5-K17+140段施工工期按1.5年计算，每天混凝土供应量为270m，高峰期按1.5倍计算，每日供应量为405 m，可以满足我部施工所需砼。表1.5 砼供应量序 号供应砼标号供应方量（m）备 注1C50232422C40256083C30362864C25144065C20281443） 拌和站配置1#拌合站占地面积约10770，配置2台HZS120型拌合楼。每个搅拌机配4个配料仓、3个100t的水泥罐、1个100t的粉煤灰罐，独立生产。搅拌车配置：10m14台，备用20023、KW发电机1台。拌合站内建8个料仓，分料仓采用厚100cm、高3.0m的混凝土隔墙，仓内混凝土地面设置4%的内高外低的地面纵坡，每个料仓长19m，宽13m，料仓总共储料约6300m3，料仓采用彩钢板全封闭，起拱高度距地面10m。4） 场地建设 拌合站采用封闭式管理，拌合站场地采用20cm厚、C20砼硬化处理，场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周设置排水沟，并在出入口设置洗车池，搅拌机附近设置三级沉淀池。4.5.2. 商混站1） 地址汇丰商混站位于木黄镇阳坝村（主线K23+500左侧300m处）。2） 辐射范围负责K17+140-K23+558处所有结构物24、的混凝土供应，供应数量约20万m。3） 商混站配置商混站占地面积约6000，配置2台HZS180型拌合楼。HZS180单机搅拌机生产能力每小时180m3，K17+140-K23+558段施工工期按1.5年计算，每天混凝土供应量为340m，高峰期按1.5倍计算，每日供应量为510 m，可以满足我部施工所需砼。4.6. 钢筋加工场建设4.6.1. 1#钢筋加工场1） 选址1#钢筋加工场设在位于主线K14+455-515路基上。2） 建设标准及规模1#钢筋加工场建筑面积1500，采用彩钢板全封闭，场内配置电焊机6台，数控弯曲机1台，数控弯箍机1台，调直机1台，切断机2台，砂轮切割机2台，10t龙门吊25、2台，二氧化碳保护焊1套。3） 辐射范围1#钢筋加工场主要负责负责1号梁场(寨王坳大桥、牵口岩大桥、熊家1、2号大桥、乌溪大桥、大营盘大桥)及上部钢筋供应，供应量为约6850t。桥梁总工期按1.5年计算，每天所需钢筋量为12.5t，高峰期(主要加工桩基钢筋及部分墩柱钢筋)按1.5倍计算，每日供应量为18t，1#钢筋加工场配技术工人15人，杂工3人，可以满足我部施工所需钢筋。表1.7 钢筋加工量序 号部位钢筋总量（t）需加工量（t）备 注1预制T梁3981.323894） 场地建设钢筋加工场做硬化处理并做好排水。棚内地面使用不小子15cm厚片、碎石垫层，设置10cm厚的C20混凝土作为面层。原材26、料堆放区垫高30CM堆放，棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区等。4.6.2. 2#钢筋加工场1） 选址2#钢筋加工场设距离K16+220-300右侧90米处。2） 建设标准及规模2#钢筋加工场建筑面积2000，配置电焊机8台，数控弯曲机1台，数控弯箍机1台，调直机2台，切断机2台，砂轮切割机2台，电动套丝机2台，10t桁吊2台，二氧化碳保护焊1套。3） 辐射范围2#钢筋加工场主要负责寨王坳大桥、牵口岩大桥、熊家1、2号大桥、乌溪大桥、大营盘大桥基础、下部及K14+413.5-K19+305段涵洞、防护及附属钢筋供应，供应量为2.6万吨。桥梁总工期按1.527、年计算，每天所需钢筋量为48t，高峰期（主要加工桩基钢筋及部分墩柱钢筋）按1.5倍计算，每日供应量为72t，2#钢筋加工场配技术工人35人，杂工5人，可以满足我部施工所需钢筋。表1.8 钢筋加工量序 号部位钢筋总量（t）需加工量（t）备 注1预制T梁107556453（在梁场加工）2桩基237523753墩柱17773177734其他(搭板等)127.3127.35合计29405.3267304） 场地建设钢筋加工场做硬化处理并做好排水。棚内地面使用不小子15cm厚片、碎石垫层，设置10cm厚的C20混凝土作为面层。原材料堆放区垫高30cm堆放，棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区28、加工制作区、半成品堆放区。4.6.3. 3#钢筋加工场1） 选址3#钢筋加工场设距离K18+550-650左侧110米处。2） 建设标准及规模3#钢筋加工场建筑面积2500，配置电焊机8台，数控弯曲机1台，数控弯箍机1台，调直机2台，切断机2台，砂轮切割机2台，电动套丝机2台，10t桁吊2台，二氧化碳保护焊1套。3） 辐射范围3#钢筋加工场主要负责锁口岩及木黄1号隧道进口钢筋和型钢供应，供应量为2.6万吨。桥梁总工期按1.5年计算，每天所需钢筋量为48t，高峰期（主要加工桩基钢筋及部分墩柱钢筋）按1.5倍计算，每日供应量为72t，2#钢筋加工场配技术工人35人，杂工5人，可以满足我部施工所需29、钢筋。表1.8 钢筋加工量序 号部位钢筋总量（t）需加工量（t）备 注1预制T梁107556453（在梁场加工）2桩基237523753墩柱17773177734其他(搭板等)127.3127.35合计29405.3267304.6.4.4#钢筋加工场1）选址4#钢筋加工场设距离K21+780-K21+940路基上。2）建设标准及规模4#钢筋加工场建筑面积1500，配置电焊机8台，数控弯曲机1台，数控弯箍机1台，调直机2台，切断机2台，砂轮切割机2台，电动套丝机2台，10t桁吊2台，二氧化碳保护焊1套。3）辐射范围4#钢筋加工场主要负责木黄1号隧道出口及木黄2号隧道钢筋和型钢供应，供应量为2.30、6万吨。桥梁总工期按1.5年计算，每天所需钢筋量为48t，高峰期（主要加工桩基钢筋及部分墩柱钢筋）按1.5倍计算，每日供应量为72t，2#钢筋加工场配技术工人35人，杂工5人，可以满足我部施工所需钢筋。表1.8 钢筋加工量序 号部位钢筋总量（t）需加工量（t）备 注1预制T梁107556453（在梁场加工）2桩基237523753墩柱17773177734其他(搭板等)127.3127.35合计29405.3267304.6.5.5#钢筋加工场1）选址5#钢筋加工场设距离K23+380-480右侧100米。2）建设标准及规模5#钢筋加工场建筑面积1500，数控钢筋滚龙焊机1台，配置电焊机8台，31、数控弯曲机1台，数控弯箍机1台，调直机2台，切断机2台，砂轮切割机2台，电动套丝机2台，10t桁吊2台，二氧化碳保护焊1套。3）辐射范围5#钢筋加工场主要负责2号梁场及代家坝大桥、穴阳坝大桥及互通桥梁基础、下部、上部钢筋供应，供应量为2.6万吨。桥梁总工期按1.5年计算，每天所需钢筋量为48t，高峰期（主要加工桩基钢筋及部分墩柱钢筋）按1.5倍计算，每日供应量为72t，2#钢筋加工场配技术工人35人，杂工5人，可以满足我部施工所需钢筋。表1.8 钢筋加工量序 号部位钢筋总量（t）需加工量（t）备 注1预制T梁107556453（在梁场加工）2桩基237523753墩柱17773177734其他32、(搭板等)127.3127.35合计29405.3267304.7. 碎石场建设1） 设置根据图纸二合同段总计混凝土量约32万m3（其中商混站供应20万m3，自建站供应12万m3），拟建1个混凝土拌合站和利用当地商混站。对应自建站建1个砂石料场，#碎石料场在#搅拌站附近，商混站砂石料由商混站自行提供。2） 选址根据沿线地形条件和就近集中供应原则，1#碎石场位于木黄镇乌巢村，主线K15+060右侧，距S304省道约30m，距#拌合站200m。3） 建设规模按1.5年工期计算拌合站日需要碎石量：1#砂石料场加工砂石总方量约125000m3,日均需加工砂石量不低于230m3，计划建设生产能力500m33、3/d。4） 工艺要求采用3级破碎工艺，设备配置为：颚式破碎机（一破）+反击式破碎机（二破）+冲击式破碎机（三破）+整形机+除尘设备。砂石料分级按级要求：砂 04.75mm，碎石4.759.5mm、9.5-19.5mm、19.531.5mm。5） 电力1#碎石场安装台630kVA变压器架线供应。6） 设备配置表1.9 临建工程设备配置序号机械名称数量（台）额定功率（kW）设备容量（kW）备注一、1#砂石料场1给料机122222颚式破碎机155553反击破碎机11321324振动筛135355输送带155.555.56冲击破11801807合计7479.5479.54.8. 梁场建设本合同段桥梁34、共有8座，其中预制桥梁共有8座，混凝土预制T梁共有930片，按“工厂化、集约化、专业化”以及本合同段内的桥梁座数、规模和分布情况及总工期要求，经过多个方案比较，决定设置2个预制场，全部采用自动喷淋养护及蒸汽养生系统。4.8.1. 1#预制场1#预制梁场占地面积9000，配置100t龙门吊2台，10t龙门吊1台，数控张拉设备2套，压浆设备1套，设置自动喷淋养生系统及蒸汽养生系统，40m预制T梁模板3套,30m预制T梁模板4套。设置20个40m预制T梁制梁台座，2个存梁区（可存放28片预制T梁）。1） 服务范围表1.10 1#预制梁场服务范围预制梁场服务范围梁板数量（片）1#预制梁场寨王坳大桥3035、牵口岩大桥40熊家1号大桥50熊家2号大桥110大营盘大桥125乌溪大桥135合计5002） 梁板预制及安装顺序寨王坳大桥牵口岩大桥熊家1号大桥熊家2号大桥大营盘大桥乌溪大桥。4.8.2. 2#预制梁场设置情况如下：2#预制场占地面积2750，配置80t龙门吊2台，10t龙门吊1台，数控张拉设备2套，压浆设备1套，设置自动喷淋养生系统及蒸汽养生系统，30m预制T梁模板4套，设置12个30m预制T梁台座，因地形限制无法设置存梁区。1） 2#预制梁场服务范围表1.11 2#预制梁场服务范围预制梁场服务范围梁板数量（片）2#预制梁场代家坝大桥175穴阳坝大桥255合计4302） 梁板预制及安装顺序代36、家坝大桥穴阳坝大桥4.9. 通讯及网络项目部、试验室宽带已接入，采用联通100兆光纤，现已签订完合同。4.10. 弃土场本合同段计划设计弃土场2处，其具体布置见下表：表1.12 弃土场计划表序 号弃土场位置占地（亩）弃土石（m）备 注11#弃土场K15+000左侧50m19.85.3万22#弃土场K17+900右侧200m47.423.7万4.11. 炸药库炸药库选址经公安局确定后设在郎溪镇河西村，距我标标头约15km，存放炸药20吨。4.12. 临建占地情况表1.13 项目用地计划表序号临建设施名称规模（m2）用地计划（亩）备 注11#拌合站1756026.8321#钢筋加工场15002.237、532#钢筋加工场2000343#钢筋加工场25003.7554#钢筋加工场15002.2565#钢筋加工场25003.7571#预制场900013.582#预制场1004.191#变压器1000.15102#变压器1000.15113#变压器1000.15124#变压器1000.15135#变压器1000.15146#变压器1000.15157#变压器1000.15168#变压器1000.15179#变压器1000.151810#变压器1000.151911#变压器1000.1520施工便道165600208.13211#弃土场13186.819.8222#弃土场31568.447.423138、#取土场21911.432.9242#取土场25574.438.425合计203460269.36第二节 主要资源配置1. 劳动力组织主要劳动力配置详见下表：表1.14 劳动力计划表单位： 人工种2017年2018年2019年备注四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度装载机司机62020202020106自卸车司机4085858585404020压路机司机61212121212126挖掘机司机2540404040403010推土机司机824242424241212洒水车司机48888844砼搅拌机司机47777774砂浆搅拌机司机162424242424188砼输送车司机15182039、3030302520砼输送泵司机016202020201610钻孔桩司机0212100000汽车吊司机41616161616168架桥机操作手00444440龙门吊司机062424242480空压机司机2035353535353014爆破工2024242424242412电气焊工3648484848483824修理工1218182424242416木工3548484848484824架子工3045454545453015模板工3045454545453015钢筋工3560606060604020混凝土工3240404040403020砌筑工4080808080805020电工10181818140、8181810张拉工000242424100普工1530303030302010测量人员1525252525251810试验人员81010101010108质检人员34444444安全人员1818181818181818技术人员612121212121212项目管理人员5656565656565656队伍管理人员5060606060606040合计5919851019102810289837704442. 机械设备配备主要施工机械设备配置详见下表表1.15 主要机械设备和试验、测量仪器设备名称规格、功率及容量单位数量一、桥梁施工设备：水泥混凝土拌和站75m/h及以上座2水泥混凝土输送泵30m/41、h及以上台8汽车吊25t及以上辆10混凝土搅拌运输车6m及以上台28预应力张拉设备满足施工要求套4压浆设备满足施工要求套2挖掘机满足施工要求台8装载机2m及以上台6钻孔设备满足施工要求台16架桥机满足施工要求台3龙门吊满足施工要求台6T梁模板满足施工要求套11现浇梁模板满足施工要求套10发电机组300kw以上台4运梁平车满足施工要求套4盖梁模板满足施工要求套20墩柱模板满足施工要求套40二、路基施工设备推土机165kw及以上台10挖掘机2m及以上台20装载机2m及以上台8自卸车满足施工要求台50振动压路机20t及以上台12振动羊角碾50t及以上台1洒水车5t及以上辆4潜孔钻YQ-100台8强夯42、YTQU80台2三、隧道设备挖掘机PC-200台6装载机50型台6自卸车满足施工要求台24混凝土运输车6m及以上台12空压机满足施工要求台18二衬台车12m台6发电机组300kw以上台3通风机110kw台6开挖台车满足施工要求台6管鹏钻孔机满足施工要求台6混凝土喷射设备满足施工要求台6锚杆机满足施工要求台6注浆机满足施工要求台凿岩机台钻孔机台液压式栈桥满足施工要求台6逃生管道直径80cmm400混凝土输送泵满足施工要求台6四、试验检测设备标准养护箱满足施工要求台3标准养护室30m间3压力式万能试验机100t台1压力试验机200t台1压力机30t台1水泥电动抗折机满足施工要求台1水泥细度负压筛折43、机满足施工要求台1水泥胶砂搅拌机满足施工要求台1胶砂试体成型振实台满足施工要求台1水泥稠度凝结时间测定仪满足施工要求台1弯沉仪满足施工要求台1雷氏沸煮箱满足施工要求台1雷氏夹测定仪满足施工要求台1强制式混凝土搅拌机满足施工要求台1混凝土振动台满足施工要求台1钢尺式收敛仪满足施工要求台1多点位移计满足施工要求台1钢筋应力计满足施工要求台1四、主要测量仪器全站仪满足施工要求台8高精度水准仪满足施工要求台8GPS卫星定位测量仪满足施工要求台23. 主要人员项目组织机构见下图：图1.4 项目组织机构图第三节 各分项工程的施工顺序及进度指标1. 各分项工程施工顺序1.1. 路基工程根据总工期以桥梁架梁时44、间为节点控制总的路基施工顺序，先最早集中优势施工队伍施工两个预制梁场，然后其他施工段落逐步展开。并合理划分施工段落和安排施工队伍。本合同段段路基土石方量根据构造物分布可划分为4段（含服务区、互通区土石方）拟投入2个路基施工队，路基一队负责本标段K14+413.5-K15+548主线路基（含服务区）土石方工程及涵洞；路基二队负责本标段K15+748-K19+305主线路基土石方工程及涵洞；隧道三队负责K21+740-K22+115（木黄1、2号隧道之间）路基土石方工程及涵洞；桥梁二队负责本标段木黄胡同A、B、C、D匝道及K22+660-K22+800主线路基土石方工程及涵洞。施工前，各作业班组做45、好各路段的清理掘除和填前对路堤范围内的土坑、水沟等进行处理，有特殊路基处理的地方先施工。填筑路拱的同时做好路堤两侧的临时排水及耕地填前夯压工作。路基开挖按“从上到下、逐级开挖逐级防护”的顺序进行。1.2. 桥梁工程本合同段桥梁工程由2个队伍负责施工，桥梁一队负责寨王坳大桥、牵口岩大桥、熊家1号大桥、熊家2号大桥、大营盘、乌溪大桥基础、下部、上部结构的施工；桥梁二队负责核代家坝大桥、穴阳坝大桥及木黄互通A、B、C、D匝道桥基础、下部、上部施工。本合同段共规划建设两个梁场，1#梁场一台架桥机，按照先后顺序架设寨王坳大桥、牵口岩大桥、熊家1号大桥、熊家2号大桥、大营盘大桥、乌溪大桥；2#梁场两台架桥46、机，按照分别架设代家坝大桥和穴阳坝大桥。具体梁场建设、梁板预制及安装工期安排见下表。表1.16 梁场工期安排序号分项工程左幅天数左幅工期右幅天数右幅工期备注11#梁场建设602017/4/20-2017/6/202堡上大桥梁板预制172017/6/20-2017/7/7172017/7/8-2017/7/24梁板安装152017/7/10-2017/7/25162017/7/26-2017/8/103姚家山大桥梁板预制182017/7/25-2017/8/12172017/8/13-2017/8/29梁板安装162017/8/14-2017/8/30162017/9/1-2017/9/154杨47、兴大桥梁板预制62017/8/30-2017/9/562017/9/6-2017/9/11梁板安装62017/9/19-2017/9/2562017/9/26-2017/10/35何家咀大桥梁板预制172017/9/12-2017/9/29172017/9/30-2017/10/16梁板安装212017/10/7-2017/10/28212017/10/29-2017/11/186核桃坝大桥梁板预制242017/11/1-2017/11/25252017/11/26-2017/12/20梁板安装212017/11/22-2017/12/13212017/12/14-2018/1/37新龙坪大桥48、梁板预制112017/12/21-2018/1/1112018/1/2-2018/1/12梁板安装112018/1/7-2018/1/18112018/1/19-2018/1/298半湾大桥梁板预制182018/2/27-2018/3/15192018/3/16-2018/4/592#梁场建设602017/4/20-2017/6/2010鱼孔坝大桥梁板预制112017/6/20-2017/7/1112017/7/2-2017/7/12梁板安装112017/7/10-2017/7/21112017/7/22-2017/8/111新田坝大桥梁板预制242017/7/13-2017/8/62520149、7/8/7-2017/8/31梁板安装212017/8/5-2017/8/25212017/8/26-2017/9/1612野猫孔大桥梁板预制242017/6/20-2017/7/14252017/7/15-2017/8/8梁板安装212017/9/20-2017/10/10212017/10/11-2017/11/113董家坝大桥梁板预制252017/9/1-2017/9/26252017/9/27-2017/10/21梁板安装212017/10/17-2017/11/7222017/11/8-2017/11/2914瓦房坝大桥梁板预制222017/8/20-2017/9/12232017/50、9/13-2017/10/14梁板安装112017/12/3-2017/12/14112017/12/15-2017/12/2515龙祥庙大桥梁板预制382017/10/22-2017/11/30392017/12/1-2018/1/7梁板安装312017/12/29-2018/1/28322018/1/29-2018/3/216青定大桥梁板预制292018/1/8-2018/2/7302018/2/8-2018/3/8梁板安装262018/1/29-2018/2/23262018/2/24-2018/3/1817半湾大桥梁板安装122018/3/19-2018/3/31122018/4/1-51、2018/4/12本合同段共8座桥需梁场提供预制梁，按照施工顺序，应尽快完成路基修筑，作为运梁通道。1.3. 防护及排水工程截水沟在开工后尽早展开施工：路堑高边坡防护加固随路堑逐级开挖逐级加固防护；骨架护坡、边沟等工程在路堤边坡整修完工后施工：挡土墙在开工后尽早展开施工，护面墙工程在路堑边坡清刷完毕后施工；急流槽随排水工程及时施工，保证排水畅通。1.4.隧道工程 本合同段隧道由3个队伍负责施工，隧道1队负责锁口岩隧道（K17+140K18+065），隧道2队负责木黄1号隧道进口段（K19+305K20+515），隧道3队负责木黄1号隧道出口段（K20+515K22+115）及木黄2号隧道。2.52、 主要分项工程进度指标2.1. 路基工程进度指标本合同段路基土石方开挖 128.35万 m，利用土石方填筑 186.86万 m，借方 58.51万 m，采用开挖与填筑同步进行的施工工艺，根据土石方段落的分布情况及结构物所需场地的工期要求，土石方开挖同时开展 4个工作面，每个工作面投入的主要设备为：挖掘机 4 台、推土机 2 台、压路机 2 台、自卸汽车 10 辆等，计划每台挖机每天完成 700 m3，每月按 27 天有效工作时间计算，则每月每个工作面完成的土石方开挖为：700274=7.56万m(每月实际施工天数每台设备功效设备数量=每月完成总量)。合同段土石方工程所需总时间为（按挖方最大的路53、基1队进行计算）：95万m7.56万m=12.5个月。我合同段路基开工日期为2017年11月1日，截止施工日期为2018年11月15日。各分项工程施工计划详见路基工程施工进度计划表。表1.17 路基工程施工进度计划表项目名称计划施工天数开工时间完成时间备注K14+413.5-K23+558段土石方开挖3792017-11-12018-11-15K14+413.5-K23+558段软基处置822017-11-102018-1-31K14+413.5-K23+558段土石方填筑3792017-12-12018-12-15K14+413.5-K23+558段挡墙1802018-1-12018-6-354、0K14+413.5-K23+558涵洞2422017-11-152018-7-15K14+413.5-K23+558段防护工程3362018-3-12019-1-31K14+413.5-K23+558段排水工程3362018-3-52019-1-312.2. 桩基础施工进度指标根据本工程实际情况，共700根人工挖孔桩，166根冲击钻孔，人工挖孔桩按30天/根做施工安排，钻孔桩按15天/根/钻做施工安排。具体时间详见总体进度计划横道图。2.3. 系梁施工进度指标系梁基坑开挖需要1天，凿桩头和垫层施工需要1天，测量放样弹线需要0.5天，钢筋提前加工制作，钢筋安装、模安装加固、浇筑混凝土共需要1.55、5天，考虑不可预见因素1天，共计4.5天。具体时间详见总体进度计划横道图。2.4. 墩、台身施工进度指标同一墩号的两个底节墩柱钢筋笼吊装需要1天，模板安装加固1天，混凝土浇筑1天，2天后拆模，然后用抱箍安装柱系梁底模1天，柱系梁钢筋和上部墩柱钢筋安装2天，安装柱系梁模板1天，浇筑柱系梁1天，上部墩柱模板安装2天，上部墩柱混凝土浇筑1天，共需13天，考虑不可预见因素，施工工期共计15天。2.5. 盖梁、台帽施工进度指标单个盖梁底模采用抱箍安装，需2天，钢筋安装1天，侧模板安装1天，测量放样安装垫石预埋钢筋1天，混凝土浇筑1天，7天后拆底模，共计13天。拆盖梁底模之前施工垫石，需1天。2.6. 梁56、体预制进度指标本合同段设预制梁场两座，1#梁场制梁2.5片/天，2#梁场制梁1.5片/天。2.7. 梁板安装进度指标根据我单位过往施工经验，梁板架设完成比预制完成晚1个月完成。2.8. 涵洞通道工程进度指标涵洞、通道先期进行施工，为路基全面拉通作业面施工创造条件。盖板涵平均按80天/道进行安排施工。具体时间详见总体进度计划。2.9.隧道进度指标隧道V级围岩开挖按2m/天，IV级围岩开挖按3m/天，III级围岩开挖按4m/天，仰拱施工按比开挖晚0.5个月完成，二衬施工按比仰拱晚1个月完成，混凝土路面及附属施工按比二衬晚2个月完成，洞口施工按2个月考虑。表1.18 隧道工程施工进度计划表项目名称计57、划施工天数开工时间完成时间备注锁口岩隧道洞口612017-12-12018-1-31锁口岩隧道开挖3502018-2-12019-1-17锁口岩隧道仰拱3502018-2-152019-1-31锁口岩隧道二衬3502018-3-152019-2-28锁口岩隧道路面及附属1032019-1-172019-4-30木黄1号隧道洞口602017-11-12017-12-31木黄1号隧道开挖4502018-1-12019-3-27木黄1号隧道仰拱4512018-1-152019-4-11木黄1号隧道二衬4502018-2-152019-5-11木黄1号隧道路面及附属1062019-3-272019-758、-11木黄2号隧道洞口602017-11-12017-12-31木黄2号隧道开挖1552018-1-12018-6-5木黄2号隧道仰拱1552018-1-152018-6-19木黄2号隧道二衬1542018-2-152018-7-19木黄2号隧道路面及附属452018-8-52018-9-193. 总体施工进度安排工期安排中充分考虑了雨季、冬季、农忙季节、人力、物力、不良地质等诸多不利因素的影响，劳、材、机按进度高指标配置，工期按较低指标安排，留有一定的富余量保证按期完工。挖孔桩、涵洞、排水沟等施工尽量安排在雨季来临之前完成。表1.19 总体施工工期安排表施工内容施工起止时间路基工程主线路基工59、程（挖方）K9+080-K21+6702016年10月1日-2017年6月25日杨兴互通路基工程（挖方）2017年1月1日-2017年6月31日主线路基工程（填方）K9+080-K21+6702016年11月1日-2017年6月30日杨兴互通路基工程（填方）2017年1月10日-2017年6月30日桥梁工程姚家山大桥2016年12月20日-2017年11月29日堡上大桥2016年11月1日-2017年9月30日何家咀大桥2016年11月1日-2018年2月11日核桃坝大桥2017年2月9日-2018年3月29日新龙坪大桥2016年11月1日-2018年4月24日鱼孔坝大桥2016年11月1日-60、2017年10月25日新田坝大桥2016年11月1日-2017年12月10日野猫孔大桥2017年2月9日-2018年1月29日董家坝大桥2016年11月1日-2018年2月23日瓦房坝大桥2017年2月9日-2018年3月4日龙祥庙大桥2016年11月1日-2018年5月4日青定大桥2016年11月1日-2018年7月16日半湾大桥2016年11月1日-2018年8月20日主线跨线桥2017年2月12日-2017年7月31日AK0+455匝道2017年2月12日-2017年10月26日LK0+255杨兴大桥2017年2月12日-2018年1月17日3. 主要施工方案的介绍第四节 测量控制方案161、. 目的严格有效控制施工测量，防止因测量放样错误，造成工程质量事故和经济损失，确保施工过程处于受控状态，测量精度满足设计要求。2. 适用范围本程序适用于本项目施工测量管理3. 职责测量组在专业工程师的直接指导下，进行项目施工控制测量、放线测量、竣工测量等工作。4. 工作程序4.1. 施工测量的依据1)设计控制交接桩复测资料及工程施工图纸；2)国家、行业标准、规范；3)工程合同和投标文件；4)项目部编制的测量技术方案。4.2. 测量主要内容4.2.1. 施工控制测量1） 技术部根据交接桩复测资料及施工设计图编制项目测量技术方案，经项目总工批准实施。2） 测量仪器宜采用全站仪，精度不宜低于2，必须62、经有资质的检定部门调试检定合格，方能使用，并进行检定标识。3） 测量时水平角观测根据精度等级而定，但一般不少于4个测回，并同步进行距离测量。测回间仪器和觇标多次整平置中，以减少仪器对中和目标偏心误差造成的影响。4） 距离测量要求全站仪标称精度为2mm+2ppm或更高，测量成果必须进行气象、加常数和乘常数改正。5） 对于一般大桥，地形条件允许的情况下，可采用大地四边形进行控制网布设。对于复杂特大桥采用三角网或精密导线网进行布设。布设时应尽量将桥轴线作为控制网的基线。6） 点位应选择在土质坚实、通视条件良好处，宜设在高点上。点位应该根据土质情况按照测规有关规定进行埋设，保证点位稳固。有条件时，可埋63、设附有强制归心装置的观测墩。7） 水平角的观测宜选在日间通视良好处、呈像清晰稳定时进行，仪器温度应与气温一致，避免日晒。8） 距离测量时，温度与气压测定应在测站和目标处分别测取，取平均值进行气象 改正。经过各项改正后的距离还应投影至轨面高程，投影改正后方可进行平差计算。9） 水准网的布设应沿桥轴线两侧均匀布置，间距为400m左右，并构成连续水准环。桥墩较高、两岸坡陡时，可在一定高差内加设辅助水准点。水准点应根据地质情况埋设混凝土标石或是基岩标石。10） 水准测量等级根据施工技术方案而定，最低不得低于四等。11） 当跨河水准测量的视线长度在300m以下时，可采用单线过河，否则应采用双线过河，并应64、按等级在两岸联测，组成四边形闭合环。12） 在桥梁施工过程中，应该定期或不定期对平面和水准控制点进行检测。当发现控制点的精度有问题时，应立即进行局部或全面复测。13） 路基施工控制测量的重点是设计交接桩复测、中线、高程及贯通、竣工测量成果必须满足设计和测规要求。4.2.2. 施工测量放样1） 桥梁施工放样应采用重复测量或闭合测量的方法进行，并做到复核检测无误。精密施工中的三角测量和水准测量可比控制网低一个等级。2） 钻（挖）孔桩应按设计桩位与墩台中心十字线相对位置放样，灌注混凝土后应测定桩中心位置（钢筋笼中心），并在桩侧按桩头设计高程测定高程线，做出标石。3） 承台及墩身施工放样宜采用极坐标法65、或前方交会法，定出墩中心后，在墩中心置镜，放出桥墩中心的纵横十字线或十字线的平行线，并将其投影至稳固的附属结构物上，以减少交会放样的次数。4） 水准高程的精度应符合四等水准测量的要求。5） 墩身混凝土浇筑前必须进行模板检测，当有护桩布置的墩台可直接将仪器架设在护桩上进行检测，无护桩时可架设在控制点上采用极坐标法进行检测，检测结果要详细记录。6） 架梁前，应对墩、台顶的水准点高程、桥梁中线及每孔的跨径进行精确测定。测定方法同前。7） 确保中线、高程、边坡、挡护工程结构尺寸满足设计和测规要求。4.3. 测量与其他工序的衔接的控制措施1） 测量内业资料，必须收集齐全，及时整理，及时复核，确认无误后方66、可使用，并分类登记，专人保管。严格进行技术交底制度，测量前对技术交底资料一定要进行复核，根据交底资料放样，放完样要换手复核，无误后交底，以保证施工测量的准确无误。2） 对仪器的使用及功能要熟悉，对仪器的操作要熟练，要定期进行练习，以提高放样效率。3） 测量工要经常进行学习，加强操作水平的提高，一个月进行一次四等导线的换手测量，以保证测角、量边精度，减小误差。4） 各种测量标志都足测量成果的具体表现，每个人都要有保护测量标志和桩位的意识，任何人都不得以任何理由随意毁坏或移动测量标志。5） 施工作业时应严格安全防护措施，做好防尘、防雨淋设备，作业人员必须带安全帽。6） 作业时应做好详细记录，必须做67、到记录清楚、准确，结束作业后要有换手复核者的复核记录，无误后方可作为成果整理的依据。第五节 检验和试验控制方案1. 目的通过检验和试验防止不合格产品的使用或交付，确保最终产品满足规定与合同要求。2. 适用范围本程序适用于本项目进货检验和试验、过程检验和试验、最终检验和试验。3. 职责1） 工地试验室负责本程序的编制和修订，是本程序的主管部门，施工过程中按照监理指示进行现场抽样试验，提供试验样品、试验报告，完成监理要求的其他工作；负责施工过程中进货抽样、原材料取样、填筑检测、混凝土、砂浆试件制作、养护和试验或就近委托试验，并做好与其它部门的接口工作。2） 物资设备部、工程部、技术部、质量部、环保68、部等负责对原材料、构件进行标识，指导完善和落实检验和试验计划措施以及工程质量监督检查。4. 工作程序4.1. 进货检验和试验1） 所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产商出具的质量合格证书及向监理提交检验资料，应随时按业主或监理工程师的指示，对材料和设备进行检验。2） 物资设备部以材料抽样取样通知单的形式通知试验人员，在到货24小时前通知监理工程师，并商定对用于工程的任何材料和设备进行清点和检验的时间和地点。3） 工地试验室根据书面通知和监理工程师要求，按检验规程进行抽样检验试验，或就近委托有资质的试验室检验试验，或将监理工程师认为有必要的试验拿到业主指定的试验室进行试验69、，将检测结果提交监理，并经业主和监理工程师审查合格，将试验报告发送材料人员。4） 物资设备部根据试验报告，对所购进物资进行合理堆放，隔离不合格品并标识。5） 项目各级材料人员在提取货物时，要及时通知业主或监理工程师到场取样验证，但业主或监理的验证不能代替我方的验证和责任。4.2. 过程检验和试验4.2.1. 施工过程中的试验项目、试验方法及取样频率，由试验人员按确认采用的规范和试验规程执行，并按规定出具试验报告。4.2.2. 所有隐蔽工程及部位均应进行隐蔽及中间验收。1） 监理对隐蔽工程及部位检查前，安质环保部应严格按照检验规定进行自检，自检合格后，由质检工程师通知监理工程师或合同规定的其他人70、员进行检验；对于采用“四新需增加的检查项目和检查方法，由检查人员与业主、设计、监理单位确定办理。2） 自检合格后，按照项目规定格式填写隐蔽工程及部位检查证及附件，在隐蔽前48小时，通知监理工程师到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。3） 与设计资料差异较大的隐蔽工程及部位，工程技术部在通知监理工程师的同时，还应通知设计人员参加检查及签证。4） 分项工程完工后，施工队质检人员应及时进行检验、评定，填写分项工程质量检验评定表。5） 分部、单位工程完工后，施工队应报请项目部质检工程帅对分部、单位工程质量进行检验，填写分部、单位工程质量检验评定表，报监理工程师、业主或合同规定的其他人员核定、71、签认。6） 符合优质工程条件的单位工程，由项目质检部向公司项管部申报，并配合进行复检。7） 在过程检验和试验过程中发现的“不合格品”按不合格品控制程序进行。4.3. 最终检验和试验4.3.1. 全部工程按合同要求完工，各类资料齐全、完整，由项目经理或总工程师组织工程技术部、安全部、质检部、工地试验室、计划合同部、物资设备部等组成检验小组进行内部最终检验和试验。4.3.2. 检验小组的工作内容1） 核查工程完工情况是否与项目部提供的“已完工程项目明细表”相符，填写未完或未做工程明细表；2） 检查竣工工程项目及分项、分部、单位工程是否达到“验标”要求，外观质量是否达到顾客要求，施工现场的清理是否达72、到顾客使用要求：3） 施工技术人员检查工程日志及各种施工记录是否齐全、完整，填写质量记录缺项清单；4） 质检人员检查各种隐蔽工程检查证、分项、分部、单位工程质量评定表是否齐全、完整，填写质量记录缺项清单5） 工程试验人员检查进货、过程检验试验是否按标准或规定完成，各种试验报告、原始记录是否齐全有效，填写质量记录缺项清单，并对有疑问的工程进行复检；6） 根据检查结果，填写质量问题整改表。7） 内部验收结束并完成质量问题整改后报工程管理部复检，符合标准后，项目部组织编制竣工文件和填写工程竣工报告，报请业主验收交接。8） 最终检验过程中发现的不合格品，按不合格品控制程序处理。4.4. 委托检验和试验73、凡需委托检验和试验的，项目试验人员调查选择有检测能力、有法定对外检测资质、服务优良、价格合理的工程试验单位，填写工程试验委托调查审批表经项目经理审批，并经业主和监理审查合格后，实施委托试验。4.5. 检验和试验状态标识凡是应通过规定检验和试验才能使用、转序或交付的物资、工序和产品，必须标识其检验和试验状态。其标识方法执行项目质量管理手册规定。5. 相关文件1） 业主合同要求和监理细则；2） 公路工程建设质量管理办法、物资设备管理办法及施工技术管理办法、工程检测管理办法、质量管理办法、物资管理办法；3） 国家或行业施工验收规程、质量检验评定标准；4） 国家或行业施工原材料检验试验规程、标准、方法74、。6. 记录试验记录及下列附表（当业主或监理有要求时，一律采用业主或监理规定的表式）：（1）交（到）货记录表；（2）设备、仪器开箱验收记录；（3）材料抽样取样通知单；（4）优质工程申报材料（工程质量管理办法）；（5）优质工程评定记录（工程质量管理办法）；（6）未完或未做工程项目明细表；（7）质量记录缺项清单；（8）质量问题整改表；（9）工程试验委托调查审批表；（10）例外放行记录；（11）隐蔽工程检查证。第六节 路基工程1. 路基横断面布置及加宽、超高方案1.1. 路基横断面布置整体式路基标准宽度24.5m，分离式路基宽度为12.25m。整体式路基：土路肩（0.50m）+硬路肩（3.00m）+75、行车道（23.75m）+左侧路缘带（0.50m）+中央分隔带（1.50m）+左侧路缘带（0.50m）+行车道（23.75m）+硬路肩（300m）+土路肩（0.50m）=24.50m；左幅分离式路基从左至右道面组成：土路肩（0.50m）+硬路肩（3.00m）+行车道（23.75m）+路缘带（0.50m）+硬路肩（0.25m）+土路肩（0.50m）=12.25m；右幅分离式路基从左至右道面组成：土路肩（0.50m）+硬路肩（0.25m）+路缘带（0.5m）+行车道（23.75m）+硬路肩（3.00m）+土路肩（0.50m）=12.25m。1.2. 超高方案路线平曲线小于2500m时，在圆曲线上设置76、超高。超高方式为：整体式路基采用左右幅分别绕中央分隔带两侧边缘旋转，分离式路基采用绕其设计线旋转，超高过渡在超高缓和段内完成。超高方式按三次抛物线渐变，横坡正负号规定：从旋转轴往两边看，上坡为正，下坡为负。路基段土路肩始终保持向外4%的横坡，硬路肩与行车道同坡。2. 路基工程施工方案路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，阶梯掘进”的方式。土质边坡开挖采用挖掘机配合人工的方法施工；对于软石和强风化岩石，用推土机或挖掘机直接开挖，石质较硬时采用松动爆破，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破施工，路基边坡开挖和边坡防护工程同步进行，每开挖一级边坡，防护一级边坡，防护、绿化工程完工后再开挖下一级边坡；路堤填筑77、前首先做试验段，确定不同机械设备、不同填料、不同层厚及不同碾压遍数等各种组合下的参数，用来指导施工；路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工实行区段流水作业，路堤填筑成型后，及时刷坡，适时跟进路基防护工程施工。采用装载机或挖掘机装土，推土机推平、摊铺、自行式平地机平整，重型压路机压实成型。路堑开挖与路堤填筑两个工作面同时展开，做到边开挖边利用。3. 路基工程施工方法3.1. 施工准备按监理工程师批复的路线控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩技术资料，测量放样并编制测量成果资料，上报审批。对路堤范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及地上、地下的管线等进行调查，汇总结果并初78、拟处理方案，报监理工程师审批。对拟用的路堤填料按设计及规范进行试验，汇总试验结果，结合土石方调配方案，报监理工程师审批。本着防、排水工程永、临相结合的原则，开挖路堑截水沟，路堤排水沟，采取截、引、排和其它相应的措施降低地下水位，在保持施工场地处于良好的排水状态。对用地范围内的非适用材料，按有关规定进行清理及掘除并妥善处理：然后进行填前碾压，对于特殊路基，按设计或监理工程师批准的方案进行处理。3.2. 路堑石方开挖施工施工前，首先绘制开挖断面图和土方调配图，提交监理工程师认可后，方能进行路基开挖。土方开挖按施工放样的路堑坡口桩及设计图边坡坡率白上而下分层进行开挖，不得乱挖和超挖，严禁爆破和掏洞施79、工。在开挖中一旦发现地下管线、缆线和其它构造物，立即停止作业，并报监理工程师以便及时处理，在居民区内开挖，要保证居民及施工人员安全，并为附近居民的生活和交通提供有效的临时便道。其开挖方法为采用推土机松土、装载机装车或直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输，开挖的合格填料用作路堤填筑外，不合格的土方运至业主指定的弃土场堆放。移挖作填地段，运距在200米以内时，采用推土机整平；运距200米以上，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡，同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。当挖至路床顶面标高时，取其路床面以下30cm的土样按重型击实试验的标准进行击实试验，路床整平压实后，80、采用环刀法或灌砂法按每1000m2检测2处的频率进行压实度检测试验，若压实度不符合要求，分析原因采取翻挖重新压实或换填的措施，确保路床压实度符合规范要求。作为路基填料的土方，分类开挖，分类堆放，分类利片。在土方开挖施工过程中，提前按设计作好截水沟的开挖和疏通工作，防止路基被雨水浸泡。并根据施工的具体情况，适时安排路堑边坡防护作业，做到路堑开挖一级防护一级。施工时如遇地下水渗出或发现泉眼时，采用疏导措施将渗水引出路基或采用换填碎石土、渗水盲沟等方式处理。3.3. 石方爆破方案3.3.1. 石方爆破方案的选择石方爆破是路基工程的重点之一，本合同段石方开挖工程量大。根据我处成功爆破设计施工经验，为保81、证施工及周边环境安全和爆破作业的顺利进行，在石方开挖爆破方案上，本合同选用以深孔控制爆破为主，浅孔爆破为辅，边坡采用光面预裂爆破的施工方法。深孔爆破采用大型潜孔钻机钻孔，机械化程度高、效率高，对确保工期有把握；浅孔爆破灵活机动，用于开挖工程量小、前期找平、部分刷坡及基底找平。两种爆破方法均严格按控制爆破原则进行设计和施工。3.3.2. 石方开挖施工规划路堑石方开挖是本标段的控制工期工程之一，开挖进度制约了整个路基工程的施工进度，只有上足机械设备、严密组织，合理安排，精心施工，才能实现预期的石方开挖进度。根据月完成工程量，石方爆破开挖投入的主要机械设备为：钻孔直径lOOmm的潜孔钻机12台、1.82、7m/分的空气内燃压缩机12台、手持式凿岩风枪60支。平均每台潜孔钻机每天钻孔100延米，每两天放炮一次，爆破后的推、装、运必须紧密衔接，为后续钻爆提供足够的工作面和临空面。3.3.3. 石方开挖采取的主要技术措施为了确保石方开挖过程中爆破周围各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡稳定，改善破碎效果，结合本合同段工程特点和进度要求、资源配置等因素，拟采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工时采用深孔微差爆破结合浅孔爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留1m-2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，预留的岩体采用浅孔爆破结合光面爆破83、，根据主爆体的爆破情况和岩石性质选择爆破参数，以提高边坡地光面爆破效果。第一步：施工测量，第二步：标定炮孔位置，第三步：钻孔，第四步：炮孔检查，第五步：爆破器材准备，第六步：装药，第七步：联接爆破网络，第八步：布设安全岗哨，第九步：炮孔堵塞，第十步：爆破覆盖，第十一步：起爆信号，第十二步：起爆，第十三步：消除瞎炮、处理危石，第十四步：解除警戒，最后一步：爆破效果分析及资料记录。本标段爆破开挖进程中主要采取以下技术措施：A潜孔钻深孔微差爆破主要爆破参数：a、孔径D=l00mm；b、孔距a=(812)D；c、光爆层厚度W1=l.21.5a；d、孔深L为两台阶之间的坡长，L=H/sin，为设计坡角；84、e、线装药密度，底部2m范闱内q=0.8kg/m，L部q=0.4kg/m，堵塞长度不得小于1.5m；f、装药结构，将管装炸药按设计数量绑扎在竹片上，再将导爆索捆于炸药上，装进炮孔内，上部1.5m用黄泥堵寨。炮孔布置及装药：根据预留的光爆层厚度，在其上顺边坡布置两排爆孔，第一排炮孔距边坡光爆孔距离1.Om，采用微量爆破方法，第二排光爆孔孔距为0. 81.0米，上述两排炮孔均顺边坡方向钻孔，炮孔底部距平台0.5m，以保证边坡的一次成形。装药：外排炮孔的微量爆破采用间隔装药结构，将药量的2/3装在底部，然后用钻孔石屑隔段填塞后，再装入剩余的1/3。对于光爆炮孔，先将管装药按设计药量绑在导爆索上，然后85、一起搁在竹片上装入炮孔，上部用粘土堵塞，此两排炮孔在孔外用非电毫秒雷管连接形成微差，光爆孔后起爆即可。爆破施工及安全防护爆破安全距离分段最大药量用下式确定Qmax=R3(VK)3/a式中Qmax-微差爆破时，分段最大药量kg；R-爆源检测点的水平距离m；v-测点允许振动速度(cm/s);K、a-与地形地质条件有关的系数和振动波衰减指数，试爆时取K=100，b、爆破飞石范围的确定爆破时个别石块最大飞散距离用下式计算R飞=20KN2W式：R飞-个别石块最大飞散距离m； K-安全系数，深孔爆破时，堵塞长度不小于2m，取K=2； w-深孔爆破时，前排抵抗线为2.5m; n-爆破作用指数，深孔控制爆破时86、可取n=0.6； 本工点爆破最远飞石距离可控制在 R飞=202.00.622.5=36m工程开工后按此爆破参数设计进行试爆，根据爆破效果，合理调整主要爆破参数，以求取得最佳爆破开挖效果。石方爆破见下图计算确定爆破产生的爆破振动影响的距离。实际爆破时，首先要进行试爆，检验校正设计中的各参数后，再进行正式施工，并随时用测试仪器对周围房屋进行监测，及时调整爆破方案，保证房屋安全。对于靠近村庄房屋的爆破区域，使用草袋、荆笆等弹性物进行遮拦。起爆网络连接完毕，实施爆破前，发布警戒命令将警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排警戒人员站岗，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破员下达起爆命令。图2.87、1 石方爆破示意图3.4. 路堤填筑3.4.1. 施工准备：对路堤填筑拟用的填料，按规范规定的频率，在挖掘机的配合下，挖取一定深度范围具有代表性的土样进行试验。1） 临时防、排水路堤排水沟按设计放样开挖，对低洼地、水田地段，采取截、引、排和降低地下水位措施，保持施工场地处于良好状态。在排水沟出口处设置沉淀池，使施工场地的排水不直接排入农田、耕地或污染自然水源。施工过程中，专人对排水系统进行维护和清淤，始终保持排水畅通无阻。2） 清理与掘除对路基范围内的树木、灌木从、杂草、砖石等构造物，按规定进行砍伐或移植和拆除，对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面的草皮、农作物根系、树根等予以全面的挖除和清88、理。清理、掘除完成、路堤填筑前，采用挖掘机将路堤范围内原地面下挖，并将基底平整，碾压至密实。3） 恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，注明桩号，标上填筑高度。3.4.2. 试验路段我合同段拟选取K10+000K10+100段高填方进行试验段施工，该段相对比较平坦，适合做试验段。通过对首件路基按规范和标准化相关要求进行施工，确定首件路基的施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件路基施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，为今后大规模填方路基施工做技术指导。K10+000K10+100段填方量5.53万m3，本段最高填土高度（至路床顶面）为18.389、48m。3.4.3. 土方路堤填筑填筑施工，采用配套的大型土石方施工机械设备分区、分段、分层的流水作业方法施工。路基填筑要严格按照“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检验区）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、边坡防护、振动碾压、检验签证、面层整修）”的程序施工。3.4.4. 石方路堤填筑原地面碾压至密实后，按试验段所取得的施工参数分段、分层填筑、碾压。填料要分层平行摊铺，摊铺厚度为硬质石料上路堤不大于40cm，最大粒径小于层厚23；下路堤不大于60cm，最大粒径小于层厚2/3。中硬石料上路堤不大于40cm，最大粒径小于层厚2/3；下路堤不大90、于50cm，最大粒径小于层厚23。石料的单轴饱和抗压强度不小于15Mpa。填筑时由专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处人工配合用细石块、石屑找平。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑，再以振动压路机碾压，反复数次，使空隙填满。路堑开挖的石方分类堆放。采用20t重型振动压路机压实，先压两侧，后压中间，压实路线对轮碾纵向互相平行，反复碾压，以沉降差、平均值不大于5mm，标准差不大于3mm拄制碾压遍数。填石路堤的路床不得填筑石料，要填筑符合路床要求的土，填料最大粒径不大于lOcm，在路床30cm范围内填料91、最小强度(CBR)为8%，在30-120cm范围内填料最小强度为8%。3.4.5. 土石混合料路堤填筑当采用土石混合料填筑路堤时，不得采用倾填方法，应分层填筑、分层压实。压实层厚不得超过40cm。土石混合料中所含石料的强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的23；当所含石料的强度小于20Mpa时，石块最大料径不得超过压实层厚。在填筑土石混合料时，当混合料中的石料超过70%应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料：当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。当土石路堤填至路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。3.4.6. 92、路堤整修整修前，首先测量放样路线中桩、检测路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡坡率及相应的标高，依据检测结果，对路基进行全面整修。路堤边坡采用人工配合挖掘机按设计边坡坡率自上而下进行清刷。处理边坡被雨水冲刷形成的小冲沟时，将待整修的边坡挖成台阶，采用与原路堤填层相同的填料分层填补，采用电动冲击打夯机，仔细夯实，确保分层夯实质量。在整修过程中，逐段清除堆于路基范围内的废弃土料至指定地点。在路面底基层铺筑前，全线高填路基顶面下30cm采用冲击式压路机进行冲碾一次，冲碾结束，将路基顶面预留的最后一层填土严格按设计标高、宽度、横坡度控制摊铺填料，采用平地机仔细整平，重型振动压路机压实至规定的密实度。路93、床顶面整修填筑平整压实结束，逐段按公路工程质量检验评定标准，对其轴线偏位、宽度、横坡度、纵断高程、压实度、平整度、弯沉值等质量指标，在监理工程师在场的情况下，汇总至路面施工单位进行检查验收评定，合格后办理中间交工证书手续，移交路面施工。3.4.7. 路基附属工程3.4.7.1. 路基附属工程施工方案防护及排水工程浆砌片石采用坐浆法彻筑，外露面用面平的大块片石大致加工方正，边顺相间砌筑。现浇砼采用砼拌和站集中拌制，砼输送车运输至工点吊装入模，插入式振捣器振捣密实。所需的砼预制块在小型构件预制场集中预制，运工地后安装。锚杆框架梁防护，锚杆必须用水泥砂浆牢固嵌于锚孔内，现浇框架砼，喷播草籽防护。3.94、4.7.2. 路基附属工程施工方法1） 防护工程挡土墙：片石砼挡土墙a开挖基坑：采用人工开挖，挖掘机配合，挖至岩层后则采用浅孔小爆破，尽量不扰动地基。b灌注基础砼：基坑开挖结束后，及时封底灌注基础砼。基础砼视基坑具体情况采取满灌或立钢模的方法进行。c墙身模板的选择：为钢模，机械振捣成型。掺入片石的比例、片石与片石的间距、片石与模板的间距必须严格控制在设计与规范规定的范围内。砼灌注至一定高度时及时将模板内支撑取出，以免埋入砼内影响墙身质量。d沉降缝的设置：在砼灌注时，按设计要求或规范规定，每隔1015米，嵌入2cm厚的木板作为沉降缝，木板要用沥青浸透。挡土墙施工时须注意以下问题：a、基坑开挖前须95、做好防、排水措施，注意防渗处理。b、提前复核地面线，如设计与实际地形不符，须及时提出变更申请，以改变墙高。c、基坑开挖完成后，及时测地基承载力，如实际地质情况与设计不符，须及时上报处理。d、基础出地面后，及时回填基坑，按设计规定的压实度分层压实。e、爆破后破除片石，应有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm（薄片形者不得使用），片石宽度和长度不小于厚度的1.5倍。强度不小于30Mpa。当墙身的强度达到设计要求时，方可进行墙背回填。锚杆框架梁锚杆框架梁随路基挖方同步展开施工，即每开挖一级路堑施做一级防护。锚杆框架梁防护施工工艺详见下图。图2.2 锚杆框架梁防护施工工艺锚杆框架梁施工顺序如下：a、96、清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装的局部地形进行适当修整。b、放线测量确定锚杆孔位，锚杆下倾与水平夹角为1525，允许误差1，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接。c、按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深大于设计锚杆长度20cm，孔径为70满足锚杆安装要求。d、注浆并插入锚杆，采用标号M30的水泥砂浆。水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天。e、安装锚杆，锚杆为C25钢筋，长度为9m。f、框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。g、框架每隔2025m设一伸缩缝，缝宽2cm，内填97、沥青防水材料，填深不小于5cm。2） 排水工程测量放样排水工程施工前先进行测量放样，核对设计是否与现场实际相符，对核对发现的问题及时拟定变更调整方案呈报监理工程师及有关部门，经批复后施工。沟槽土方开挖按设计断面尺寸人工开挖沟槽土方。对已开挖成型的沟槽的断面尺寸、沟底纵坡等进行检验，合格后，进行浆砌片石砌筑。浆砌片石砌筑a砌体采用坐浆法分层、分段砌筑。b石块丁顺相间，交错排列。c砌体分层砌筑时每层要大致找平，外围砌块应与内层砌块交错连接，形成一牢固整体。d砌筑镶面石缝宽1.52.Ocm，缝深2.03.Ocm，勾缝采用勾凹缝。e沉降缝lOm设一道，沉降缝上下要顺直贯通，采用沥青麻絮填塞。路基排水及98、防护工程施工注意事项：1、路基排水设施应顺直圆滑，力求做到排水流畅、方向明确。2、防护工程基础砌筑前，须将地基夯实，其压实度不小于90%。3、骨架护坡施工前，先行放样，然后开槽砌筑骨架。4、浆砌片、块石砌体应错缝分段砌筑，圬工表面应作勾缝处理。5、伸缩缝与沉降内两侧应平齐无搭叠，缝中材料应填塞紧密。3.5. 河、塘、湖（库）地段路基施工设置集中取土场，常水位以下路堤或受水位涨落影响的部分的施工材料，选用水稳性良好的材料如开山石渣等，其粒径不大于30cm，严格按设计要求并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工。当施工现场的实际情况与设计防护形式不符，应按规定变更设计。防护方式一般采99、用植物防护、石砌防护、砼板防护、石笼、抛石、片石混凝土挡土墙等措施或综合采用两种及两种以上的措施。山区沿河路基，针对水流冲刷情况进行加固和防护，防洪工程宜在洪水期前完成，施工期间注意防洪；穿越地质不良陡峻沟谷时，查清有无泥石流影响，并相应采取排导，拦截措施。施工工艺流程见下图。图2.3 河、塘、湖路基施工工艺流程3.6. 滑坡地段路基施工3.6.1. 施工前提条件己完成有关准备工作并制订了应对滑坡治理安全预案，滑坡地段的动态监测网已建立；滑坡的性质和原因及地质情况已查明；滑坡地段的地表排水系统已作好，没有场地积水和漫流等情况；分项工程开工报告已得到批复，施工现场人员、机械设备满足施工进度的要求100、，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。滑坡地段路基施工流程见下图：图2.4 滑坡地段路基施工流程3.6.2. 施工注意事项滑坡处理前，禁止在滑坡体上增加荷载；严禁在滑坡体前缘减载；结合滑坡地段的自然排水沟及永久性排水工程，在施工过程中将滑坡体内的水疏通到自然沟与桥涵处排出，不使地表水下渗进入滑体，加剧了滑坡的发育；根据滑坡处治设计图，选择合适的施工方案与施工组织设计进行处治。3.6.3. 滑坡处治应遵守以下原则先应急工程，后永久工程；选择旱季施工先作好地面排水系统，不使场地积水和漫流；场地堆料和弃土及排水不应影响滑坡的稳定性；支挡工程的施工从滑坡两侧向主轴靠近，并跳槽开挖，随挖随支挡，101、使工程尽快发挥作用；滑坡体的卸载在滑坡体的后缘，严禁在滑坡前缘大拉槽，大放坡，加剧滑坡的滑动；施工中出现异常地质情况时会同有关单位研究处理；施工时采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水；加强施工过程中滑坡的动态监测，保证施工安全：抗滑支挡工程施工有合理的施工方法和施工顺序在上一道工序未达到设计要求前，不得进行下一道工序；避免临时机械设施大量布置在滑坡体上。滑坡地段进行高路堑边坡开挖时自上而下进行，每开挖一级就对边坡进行工程地质、稳定性进行分析，需要对边坡采取加固时，停止开挖下级边坡，待加固工程起到稳定边坡作用后，再进行下级边坡开挖，使后续施工对滑坡稳定性可能造成的影响降到最小；滑坡整102、治完成后应及时恢复植被。3.6.4. 施工控制保证滑坡地段的路基不再产生滑动，使滑坡地段的工程长期有效地工作，确保公路运营安全。各实测项目参见公路工程质量检验评定标准JTG F801-2004。1） 软基工程观测表2.1 软基工程观测表观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求布置。在施工期问严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪测。观测资料应及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位评估依据。2） 路堑边坡或滑坡监测表2.2 路堑边坡或滑坡监测表观测点的位置、数量及埋没按设计或规范要求。在施工期间严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪检测。在观测过程中，如出现异常103、情况，立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。检测资料及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位的评估依据。3） 高路堤稳定和沉降观测沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表：表2.3 稳定和沉降观测表在施工期间严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。在观测过程中，如出现异常情况，立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果应及时整理，将作为工程验收的资料归档。4） 预应力锚固工程沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表：表2.4 沉降与稳定监测表锚杆张拉锁定后第一个月内每日观测一次；2-3个月内每周观测一次；4-6个月内每月观测3次；7个月1年内每月观测两次；1年104、以后每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测成果将作为工程验收的资料。5） 坡体位移监测在路堑高边坡防护加固工程施工过程中对其坡体进行变形控制与监测，以便进行动态设计和确保施工安全，以检验工程效果。高边坡的坡体位移监测方法可分为简易观测法和专业仪器监测法，对于一般的高边坡均实施简易观测，简易观测由现场技术人员负责完成；对于重点复杂的路堑高边坡或滑坡病害除采用简易观测外，还必须对其坡体变形进行专业仪器监测，专业仪器监测采用钻孔测斜仪监测，委托专业单位承担。坡体深部位移监测期限一般一年以上，其监测周期为每月一次，雨季或坡体105、变形较大等特殊情况加密监测，遇有坡体变形不稳定应延长监测期限，直至坡体稳定、变形终止或在安全的限值范围内。以上路基施工过程的监测与观测工作，除一些相应简单的可用简单仪器进行观测外，施工单位应委托有相应资质的单位进行监测与观测。第七节 桥梁工程施工方法1. 施工准备按监理工程师批复的路线控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩，对各桥梁的桥位及基础测量放样并编制测量成果资料，上报审批。对拟用的砂石料及水泥、钢材等材料按设计及规范进行试验，对桥梁所需各级别的混凝土进行试配并报监理工程师审批。做好施工场地的临时防护、排水，使之始终处于良好的排水状态。2. 钢筋加工全桥桥墩及桩基主筋接长时采106、用镦粗直螺纹接头连接，钢筋接头位置应相互错开，要求竖向任意35d范围内接头数不超过50%。3. 桩基础施工方法本标段桥梁桩基类型见下表。对于长度大于15m且受地形等条件限制必须采用挖孔施工的钻孔桩，必须先申报变更手续，并制定挖孔桩专项施工方案，经审批合格后再进行施工。表2.5 桥梁桩基统计表序号桥梁名称桩基总数人工挖孔数量机械成孔数量1姚家山大桥5236162堡上大桥606003杨兴大桥202004A匝道桥181805主线跨线桥0006何家咀大桥8064167核桃坝大桥8064168新龙坪大桥363609鱼孔坝大桥2820810新田坝大桥108842411野猫孔大桥2020012董家坝大桥90107、741613瓦房坝大桥1616014龙祥庙大桥1281121615青定大桥78621616半湾大桥564016总计8707261443.1. 机械钻孔3.1.1. 护筒埋设1） 施工场地或工作平台的选择和设置，充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出最高水位0.51.0m，并有稳定护筒内水头的措施。2） 陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩。护筒埋设后核对其位置，护筒位置偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1。3） 钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，使用不小于8mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，用厚度不小于12mm的钢板卷制。另外，在护筒上下端和接108、头外侧焊加劲肋，以增加其刚度。护筒顶部应设置护筒盖。4） 当护筒长度小于6m时，无钻杆导向的冲击锥护筒内径必须大于桩径30cm。工作平台设置后，定出桩位，布置附属设施，经监理工程师检查合格后，埋设钢护筒，将钻机准确就位。3.1.2. 护壁泥浆护壁采用粘土泥浆护壁，就近挖坑设置泥浆池，沉淀池，架设泥浆泵，形成泥浆循环系统。制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定，及时清理池中沉淀，运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。废泥浆进行集中运输、统一处理，弃至指定场地，并做好泥浆弃渣场的防护和环保工作。3.1.3. 钻孔冲击钻机钻孔：钻机安装平稳后开钻，开始钻进要缓慢，采用小冲程钻进，待通过护筒底口后109、方可正常钻进。1） 开钻时，先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。2） 在开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。3） 在淤泥层和戮土层冲击时，钻头采用中冲程（12m）冲击；在砂层冲击时，添加小片石和黏土，采用小冲程（0.51m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，更换重锤小冲程（12m）冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。4） 冲击钻进时，机手随进尺快慢及110、时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。5） 在任何情况下，最大冲程不得超过6m。为正确提升钻锥的冲程，在钢丝绳上作长度标志。6） 在地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。3.1.4. 成孔与终孔1） 钻孔过程中，用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。2） 每钻进2m（接近设计终孔高程时，应每0.5m)或在地层变化处，在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定111、终孔高程。3） 钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的46倍。3.1.5. 清孔清孔原则是采取二次清孔法，即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好浇注混凝土前，再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后立即灌注混凝土。3.1.6. 钢筋笼加工及就位1） 钢筋笼在钢筋加工场进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工应用模具标准化制作。2） 钢筋笼每隔12m设置临时十字加劲撑，以防变形；环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。3） 每节骨112、架均设置半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。4） 第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套筒连接或焊接，然后再下放钢筋笼，如此循环。下放钢筋笼时，要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，避免其倾斜及摆动。5） 钢筋笼保护层，必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块采用绑扎高强混凝土垫块，混凝土垫块半径大于保护层厚度，中心穿扎丝绑扎在主筋上，梅花形布置间距50cm。6） 级钢筋直径超过25mm以上的连接不能采用焊接，采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头必须113、按照有关试验规范进行试验和验收。采用镦粗直螺纹钢筋接头时，根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径。使用机械套筒的镦粗直螺纹钢筋接头，应满足以下要求：螺纹套筒的长度应比镦粗直螺纹钢筋接头（JG1712005）规定的最短长度长lcm，其两端应有塑料保护塞保护，出厂合格证应规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象。钢筋下料裁切时，在砂轮切割机上切头210mm，以确保端部平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。机械套筒连接时，必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套筒，使套筒两端正处于上下主筋已标明114、的画线上，否则重新调整，以确保钢筋连接质量。丝头应有塑料保护套，避免有污染、生锈、机械损伤现象。钢筋笼下放到位后，对其顶端定位，防止浇注混凝土时钢筋笼偏移、上浮，下放过程留存影像资料。3.1.7. 水下混凝土灌注钻孔桩水下混凝土灌注一般采用直升导管法。1） 导管选用：根据我标段桩基的桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量等参数确定导管直径采用25cm导管，导管的壁厚应满足强度和刚度的要求，确保混凝土安全浇注。2） 导管在使用前和使用一段时期后，必须对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。3） 导管埋深应严格按照规范要求执行。4） 水下混凝土的强度、抗115、渗性能、坍落度等应符合设计和规范的要求。导管距孔底不大于0.4m，首盘混凝土导管埋深必须大于等于1m，后续灌注混凝土时间不得长于首批混凝土初凝时间。5） 灌注前检查拌和站、料场、浇注现场的准备情况，确定各项工作准备就绪后方可进行。6） 首批混凝土灌入孔底后，应立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合规范要求，即可正常灌注。如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。7） 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。灌注开始后，必须紧116、凑、连续地进行，严禁中途停顿。8） 要加强灌注过程中混凝土高度和混凝土灌注量的测量和记录工作，按照每灌注8m3，测一次（约一罐车混凝土），及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。在进行水下混凝土灌注时，严禁用泵车泵管直接伸入导管内进行灌注，必须要经过料斗进行灌注（若将泵管直接伸入导管里面进行灌注，易产生混凝土离析，同时在导管内易产生高压空气囊，从而形成堵管）。9） 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。为确保桩顶混凝土质量，桩混凝土灌注117、要比设计高1.0m以上。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。3.2. 人工挖孔挖孔桩采用人工开挖，卷扬机出土，开挖过程中视孔壁实际情况采用混凝土护壁，施工时加强工作照明和通风，注意观察护壁有无开裂、掉块及监测有无有害气体等，开挖过程中要加强通风，严禁明火，保证人身安全。3.2.1. 施工准备平整场地做好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；采用40cm厚，长1m的C30混凝土锁口，地面以下10cm，露出地面高30cm，防止地面水流入孔内。3.2.2. 护壁1） 在土质或孔周地质破碎松软条件下，必须设混凝土护壁，以确保施工安全。护壁模板采用具有相应刚度118、的钢模，保证护壁混凝土圆顺及孔径、孔的倾斜度符合要求。一般采用等厚度混凝土支护方法，当桩身每挖掘1m深时，即支模浇筑混凝土护壁，强度等级C30。2） 挖孔完成后，及时检查护壁并修补，保证其完好。土质较差时，采用钢筋混凝土护壁。3） 遇到有特别松散的土层或流沙层时，为防止土壁塌落及流沙事故，采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌人岩石或坚硬土层1m后，再按一般方法边挖掘边筑混凝土护壁。4） 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，期间不得停顿，以防塌孔。5） 挖孔时，如有水渗入，必须及时支护孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔内水量较大时，及时抽水。3.2.3. 119、爆破1） 孔内遇到岩层需爆破时，针对相应地质条件进行专门设计，并按照施工组织设计的要求进行打眼放炮，以松动为主，采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，最后30cm范围必须采用风镐开挖至孔底以保证孔底岩层完整性。2） 打眼放炮必须采用电雷管引爆，严禁裸露药包。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。3） 经过几轮次的爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量的数据，确定最佳爆破方案。孔内放炮后，必须立即排烟，并经检查孔内无有害气体后，人员方可下孔施工。3.2.4. 挖孔及终孔检验1） 挖掘时不必刻意修光孔壁，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，需经常120、检查桩径尺寸、平而位置和倾斜度。挖孔掘进和护壁这两道工序必须连续进行，尽量不停顿，以防塌孔。出渣时，卷扬机应慢速提升。2） 挖孔到达设计深度后，进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。3） 挖孔时，随进度做好地质记录，核对没计地质资料是否相符，以供监理确定终孔高程。终孔后，进行孔底处理，做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，确定混凝土浇筑方法。3.2.5. 钢筋笼加工及就位钢筋笼安放时应控制钢筋笼的垂直度和平面位置，垂直度偏差不得大于1，平面偏位应小于5cm。3.2.6. 混凝土灌注（干法灌注）1121、） 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（小于6mm/min)时，可直接采用串筒浇筑，对于大直径桩应设置两道串筒，以减少灌注时间和地下水的影响，同时混凝土应振捣密实；当孔底渗入的地下水上升速度较大时（大于6mm/min)，应视水量，按水下混凝土灌注法灌注。2） 混凝土的坍落度宜控制在79cm，桩身混凝土应从导管式串筒自由倾落，分层振捣高度不得超过1.0m，混凝土灌注应连续进行。3.2.7. 岩溶地段施工对于岩溶发育地段，需对桥梁墩台进行逐桩施工钻探。当基础遇到溶洞时，对溶洞进行处理。溶洞较小时，可采用黄泥拌和片石回填后再钻孔；溶洞较大，回填有困难时，可采用部分钢护筒跟进或在钢筋笼周围包钢122、板的办法。若桩基处于串珠状岩溶区，在满足桩基承载力的情况下需确保桩底距下面溶洞顶距离至少5米以上。4. 明挖扩大基础施工方法1） 土质基坑采用明挖放坡法人工配合挖掘机开挖，开挖前做好地表防排水工作。基坑坡率及开挖范围视地质情况而定，无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，有水基坑底而每边放宽不小于80cm。2） 石质基坑视基岩破碎程度放坡或不放坡开挖，利用风钻打眼，浅眼小药量松动爆破，人工装碴，卷扬机提升吊斗出碴。岩石爆破严格控制炮眼深度和装药量。炮眼深度硬岩不超过0.4m，软质岩不超过0.8m。装药深度不得超过炮眼深度的三分之一，采用雷管爆破。3） 机械开挖至设计基底标高以上30c123、m时，由人工挖至设计标高。经检验合格，拼装基础模板灌注基础混凝土。基础模板采用组合钢模板，斜撑、立柱以及浇注混凝土的作业平台，均以钢管脚手架杆件为主，木撑、型钢为辅。5. 桩基质量检测所有基桩均应按公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）及设计图纸要求埋设声测管，在桩基混凝土浇筑完7天后采用超声波法进行基桩完整性检测。6. 承台或系梁施工方法桩基检测合格后，开挖承台或系梁基坑土方，凿除桩头，清理承台或系梁基底土方，按设计及规范要求进行基底处理，桩头凿除应采用人工凿除，严禁采用炸药或膨胀剂等材料进行。伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不得124、超过10mm，对柱或台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。浇筑干混凝土时，应避开雨天或晴热天气，并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统等降低混凝土水化热的设施。当承台厚度超过1.5m时，则必须设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25。大体积混凝土拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。7. 实心墩柱、台身、盖梁、台帽施工方法先将桩顶凿毛冲洗干净，整理预留钢筋并绑扎安装墩柱或台身钢筋，安装模板。实心墩采用翻模分节施工，吊机配合立模，泵送砼浇注。实体墩柱采用整体式钢模分段拼装，台身采用大块组合钢模板，钢模板的钢板厚度为6mm，模板缝内用海绵条垫紧，支125、撑牢靠后，均匀擦抹模板脱模剂，确保脱模的砼内实外美。墩柱模板采用四条缆风绳收紧、调正、加固。钢筋、模板安装经监理工程师检验合格后浇筑墩身或台身砼。连续刚构T梁在浇筑桥墩时，按图纸要求，准确预留和预埋连结钢筋及其他连结件。墩柱、台身砼拆模、养护经监理工程师检验合格后，安装盖梁或台帽模板，调正预埋钢筋，安装盖梁或台帽钢筋。盖梁或台帽模板采用特制整体式大块钢模拼装。盖梁支架采用抱箍式支架支撑法，检查合格后，浇筑盖梁或台帽砼。混凝土的接缝，应按施工缝进行处理，再开始施工时，应对液压系统进行运转检查。8. 下部结构砼供应与浇筑下部构造砼均在砼拌和站集中拌合，用砼输送车运输至浇筑点，砼输送泵注入模内，采用126、插入式振动器分层振捣密实，浇筑中注意做好未浇筑砼部分模板的保护，以免受水泥浆污染而影响砼外观质量。墩、台砼一次浇筑成型，浇筑完毕，采用塑料薄膜包裹洒水保湿养护。9. 预应力混凝土T梁预制本合同段共有930片预制T梁，其中40mT梁175片，30mT梁755片。9.1. 台座及模板场地平整压实后，开挖台座基坑浇筑基座基础，然后按梁底尺寸立模，浇筑砼底座，砼底座沿纵向间隔预埋角钢，台座上铺钢板作为底模，底模采用6mm钢板。侧模板采用框架式结构，分别为中梁模板和边梁模板及封头模板，框架采用型钢焊接，面板采用钢板，面板厚度为6mm。9.2. 钢筋及波纹管安装9.2.1. 钢筋首先在台架底模板上标出主筋127、箍筋、横隔板、梁端模板、变截而位置。然后按尺寸摆放主筋，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋。钢筋安装时，先安装梁肋钢筋骨架和波纹管，T梁侧模安装后再安装上部翼缘板钢筋，端梁支座钢板，在绑扎梁端钢筋前按设计位置安装。钢筋绑扎完待检验合格后用提升架提至台座上合模浇筑混凝土。钢筋保护层采用半径2.5cm混凝土圆饼状垫块。9.2.2. 波纹管波纹管安装前，按每米间距用坐标放样，准确确定波纹管起弯控制点位置，各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢，并在固定筋上用红漆标明波纹管位置。将制好的符合要求的波纹管装进钢筋骨架，依次用12号铁丝捆绑固定于固定筋标明的位置上。波纹管安装就位后装入锚128、垫板，经检验合格，安装模板。9.3. 模板安装台座两侧及模板拼接处粘贴止浆海绵胶条，模板表面均匀涂刷脱模剂，并将锚垫板固定于端模；安装模板以标设位置的端模开始，接着安装端侧模，模板安装支撑牢固后，T梁按设计绑扎顶板、翼缘板钢筋。9.4. 梁体砼浇筑砼采用龙门吊运送入模。砼灌注从梁的一端循序进行至另一端，水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1小时。振捣以附着式振动器振捣为主，插入式振捣器振捣为辅。如外界气温低于5，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内温度在5以上。混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集129、料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。要使混凝土获得抵抗急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。一般静放时间4-6h，静放环境温度不宜低于10。9.5. 梁体砼养护根据梁片养生时间及台座数量设置足够的养生用的自动喷淋设施，梁体砼拆模后，用土工布薄膜覆盖，并喷淋养护。冬季采用蒸汽养护。锅炉安放在合理位置，用50mm钢管做主管道沿预制厂铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位置留两个三通道，并安装阀门。每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管，出气孔每1.0m设一个。养护过程中将T梁用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，使饱和蒸汽通入130、暖棚内，按静置、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。9.6. 预应力张拉9.6.1. 张拉、压浆设备张拉、压浆机具：采用智能控制系统进行预应力张拉及压浆，并设置移动式钢板防护设施。锚具：采用设计规定的锚具。千斤顶：采用的千斤顶、压力表经校正后，并根据千斤顶型号及校正系数与油表、压力表、设计张拉吨位换算控制张拉应力。9.6.2. 穿钢绞线先将梁端部预埋锚垫板上的灰渣清除干净，并试通预留波纹管道。按设计每束钢绞线根数和计算的张拉下料长度下料，并将每束钢绞线按不大于1.5m间距用铁丝将钢绞线捆绑成束，穿入预应力管道内，调整两端施工外露长度。9.6.3. 张拉预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强131、度达到混凝土强度设计等级的90，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。主梁预应力钢束张拉过程中必须采取措施以防梁体发生过大侧弯，张拉顺序宜采取50N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4。9.6.4. 梁体封端压浆结束，待浆液凝固后，拆除压浆管阀门，将梁端面凿毛，绑扎封锚端钢筋，立模浇筑封锚端砼。9.6.5. 移梁存放当封端砼强度达到设计强度后，采用2部100t龙门吊将梁体吊至存梁场存放。10. T梁架设及结构连接T梁架设采用180132、t双导梁架桥机架设。10.1. 架桥机架设T梁1） 首先在桥头路基上组装架桥机，并进行试运转，检验架桥机及各电气设备是否正常运转。2） 用架桥机自配的两台自行式运梁车，将梁从存梁场运至架桥机处。3） 捆梁、吊梁的钢丝绳安全系数采用10，使用专用夹具吊梁；当梁体吊离运梁车时，观察各重要受力部位和关键位置，确认一切正常后起吊。4） 通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁尽量落下，贴近墩台横移。边梁要慢速架设，并检查其限位距离是否准确。5） 支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合，梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁在支座上落稳就位后133、，打好支撑，拆卸吊具。架桥机架梁流程详见下图。图2.5 架桥机过跨流程10.2. 梁体结构连续施工1） 将预制梁准确就位于临时支座上，使其处于简支状态。2） 每片梁体安装后，及时设置保险垛或支撑，并焊接横隔板。3） 将梁体端部、横梁侧面凿毛并清洗十净，连接梁端及横梁伸出钢筋，布置梁体的负弯矩区预应力钢束波纹管。4） 安装墩顶及现浇横梁模板，安放永久支座于盖（帽）梁支座垫石上，然后逐孔浇筑现浇横梁和墩顶砼，待砼达到设计要求的强度后，穿负弯矩钢绞线，张拉负弯矩区预应力钢束及管道压浆。5） 梁体体系转换，现浇横梁施加预应力，管道压浆强度达到设计强度后，拆除临时支座，使整个现浇横梁支承于永久支座上，形134、成结构连续体系，连续顺序由中间向两边顺序进行。6） 按规范要求，预制T梁与横向湿接缝的龄期相差不能大于三个月。11. 现浇桥施工杨兴大桥和杨兴互通A匝道均有现浇箱梁施工，三跨一联或四跨一联。现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑完成底板和腹板，第二次浇筑顶板。钢管架施工和墩身同步施工。现浇桥低于5m的采用满堂脚手架，大于5m采用钢管柱配贝雷片支架。贝雷片支架每跨端部和中部各设置1排钢管柱，每排3根800mm厚度8mm钢管柱，共9个钢管柱，钢管柱之间采用16槽钢进行连接，每8m进行连接加固一道。所有钢管柱基础均采用桩基础和混凝土承台，内部灌注混凝土，钢管柱顶面铺设整体钢板，在支撑钢柱顶放置四砂筒作为卸架135、用。横桥向每排钢管柱上布置2根I45b型工字钢作横梁，横梁上布置支架贝雷纵梁，贝雷片间距0.45m、0.9m、0.75m，共布置14片。贝雷片顶面采用16槽钢用作小分配梁，小分配梁间距0.4m。小分配梁顶面铺设1010cm的木方间距0.2m，木方顶面铺设竹胶板底模。箱梁翼缘板范围内立杆间距为9060cm，横杆步距为120cm。翼缘板下支架按翼缘板坡度直顶到板底,向内侧用拉杆斜拉。顶拖上横桥方向放置1015cm方木作为分配梁，分配梁上顺桥方向放置1010cm方木作为底板肋，中心间距30cm，上铺1.5cm优质竹胶板作为箱梁底模。图2.6 钢管桩贝雷片设计断面图图2.7 钢管桩平面布置图柱脚承重板136、安装、找平承台预埋件 埋 设施工准备支架设计支架加工2I45b横梁安装贝雷片梁安装16分配梁安装模板安装支架运输柱顶支架安装卸荷块安装测量复核测量放样基础施工 11.1. 施工工艺及施工控制(1)支架施工工艺流程图见图2.8图2.8 现浇箱梁支架施工工艺流程图11.2. 模板系统箱梁模板由底模、外侧模、内模、端模及堵头板组成。外侧模、端模，在箱梁堵头板预应力管道位置开孔，伸出预应力束波纹管。外模采用10*10mm木方加优质竹胶板，翼缘板处采用钢管脚手架加顶托，在铺10*10mm木方竹胶板。内模也采用钢管脚手架加顶托，再铺10*10mm木方加竹胶板。中腹板、边腹板都采用木方加优质竹胶板。接缝使用137、胶带纸密封防止漏浆。模板安装先安装底模、外侧模，再安装内模。相互连接的模板，模板面要对齐。模板接缝采用胶带纸密封，防止漏浆影响箱梁混凝土质量和外观。11.3. 支架预压为了消除地基沉降和支架的弹性变形，支架搭设完成后应对支架进行预压，并测量其变形量，为支架与拱度的设置提供数据参数。支架预压根据实际情况采用钢筋或砂带进行。预压采取全断面布置，压载支架有效承荷段长30m,宽11.5m段，按照箱梁段理论荷的1.2倍进行，即最大荷载为734T进行预压。加载时，按照预压荷载809.2T的0%、50%、100%、120%进行分级加载，各级加载完成后观察1小时再进行下一级加载。并测量其数据。整个支架的预拱度138、可以参照选取段预压结果设置。11.4. 钢筋施工钢筋在钢筋加工厂集中加工，用汽车运至现场，采用吊车起吊，最后由人工进行钢筋安装安装。11.5. 混凝土施工混凝土标号c50，由#搅拌站搅拌，混凝土罐车运输，用汽车泵分层浇，坍落度控制在1822cm。混凝土初凝后开始养护，采用喷淋加土工布覆盖的养护方式。喷淋保持混凝土面湿润。若气温较低，则按照冬季施工方案采用采用暖棚加热法进行养护。11.6. 施工控制施工控制包括施工控制测量和施工监测两部分。根据施工要求及施工环境条件，对现有控制点进行复测，并加密后作为施工测量控制网。在施工测量过程中，以施工测量控制网点坐标为依据，在每个承台上放出桥墩中心点，并将139、高程引至该点，以进行施工中的高程和轴线控制。现浇支架直接按照设计值设置底模标高。由于采用钢管支架现浇的施工工艺，测量的主要内容：a、钢管支架完成后箱梁底模标高控制、断面控制、预拱度的设置；b、底模完成后，支架预压的沉降观测、预拱度的调整。c、第一次混凝土浇筑地板顶面标高控制、断面尺寸、支架整体沉降观测（混凝土浇筑过程中）。d、第二次混凝土浇筑顶板顶面高程、横坡和纵坡控制、桥面宽度、支架整体沉降观测（混凝土浇筑过程中）。e、在支架上浇注完毕后张拉预应力束张拉完成后桥面每个断面高程变化；在支架拆除后，桥面每个断面高程变化(5米一个断面)f、张拉采用双控：伸长值和张拉力同时校核，有一个出现偏差必须停140、止张拉查明原因后处理完再进行张拉。g、模板和支架拆除混凝土必须达到设计要求的强度后，遵循先支后拆，后支先拆，先翼板后腹，从中间向两端进行。12. 桥面系施工12.1. 桥面铺装12.1.1. 测量放样施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面实施测量。12.1.2. 桥面板清理先凿除桥面板上浮浆、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆。12.1.3. 焊接钢筋网绑扎钢筋网吊运上桥面按设计图纸搭接绑扎，桥面铺装范围内预理钢筋的保护层支撑钢筋撬起，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，钢筋网搭接141、长度不小于12cm。混凝土浇筑混凝土浇筑采用三轴式砼摊铺机一次浇筑，砼采用泵送，平板振捣器振捣。12.2. 护栏进行护栏施工时，将预埋钢筋校正后按设计绑扎护栏钢筋；模板采用特制的框架式可调整体钢模且支立牢固：砼浇筑过程中保证振捣密实，保持砼湿润状态下养生14天。12.3. 伸缩缝及泄水管桥面伸缩缝按设计图规格型号，由业主批准后定货，在厂家的指导下，按规定的施工步骤和操作方法程序进行安装，并根据安装时环境温度调节缝宽。第八节 涵洞、通道工程1. 涵洞、通道工程施工方案本项目涵洞工程为钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土盖板涵通道。基坑采用机械开挖，人工配合整修。基础、墙身混凝十采用钢管支架、大块组合钢模142、浇筑。涵洞所用砼在拌和站集中拌合，砼输送车运送至各工点，入模后机械振捣成型并养护。钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，汽车起重机配合人工安装，台背回填采用小型夯实机械夯实。砌体工程，采用坐浆法分层错缝组砌。2. 涵洞工程施工方法2.1. 基坑开挖采用挖掘机开挖基坑，人工配合整修，同时作好基坑排水工作。基坑开挖至设计基底标高后，及时检测基底承载力，满足要求后，进行基础施工。如基底承载力达不到设计要求，应进行基底处理。2.2. 钢筋混凝土盖板涵钢筋砼盖板涵基础及墙体均采用大块钢模拼装，钢管脚手架支撑，砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，机械振捣，以草袋覆盖浇水养护，沉降缝宽12cm，用沥青麻絮填塞；钢筋143、砼盖板在预制场内集中预制，运输至各工点采用汽车吊安装就位。2.3. 沉降缝及防水层涵洞沉降缝的道数、缝宽和位置按设计图纸所示或监理工程师的指示设置，缝内用沥青麻絮填塞，防水层在填土前按设计及规范要求进行施工。2.4. 附属工程进、出口与原沟槽连接顺适，流水畅通；帽石及八字墙平直、无翘曲。当盖板砼强度达到要时，进行台背的填土作业。填土时从涵洞两侧同时采用设计规定的填料水平对称回填，并采用小型夯实机具进行夯实至规定的压实度。第九节 防护排水工程1. 防护排水工程施工方案防护及排水工程浆砌片石采用坐浆法砌筑，外露面用面平的大块片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。现浇砼采用砼拌和站集中拌制，砼输送车运输至144、工点吊装入模，插入式振捣器振捣密实。所需的砼预制块在小型构件预制场集中预制，运至工地后安装。2. 防护排水工程施工方法2.1. 防护工程2.1.1. 骨架护坡1） 测量放样边坡完成后，按设计图间距进行准确测量放样，坡脚、坡顶各一测桩，埋设临时施工控制桩橛，用石灰粉在边坡上撒出大样。2） 土方开挖按测量放样的石灰线，从坡顶向坡脚逐段人工开挖骨架土方，开挖、修整完毕，进行骨架砌筑。3） 砌筑砌筑自下而上进行片石砌筑。先砌筑骨架护脚，然后砌筑骨架，最后砌筑平台封顶或坡顶封顶。4） 砌体勾缝、沉降缝砌体勾缝前，先将砌体灰缝修凿至规范要求，然后用水泥砂浆勾缝。沉降缝严格按图纸要求设置。2.1.2. 挡土145、墙（片石混凝土）本合同段挡土墙墙身及基础均采用C20片石砼，墙体应分段浇注，每段长度宜为10-15米，两段间设置伸缩缝，在地基地质变化处设置沉降缝，缝宽为2厘米，缝内用沥青麻絮嵌塞，嵌塞宽度为20厘米。在相邻两段墙体高度不一致时，应将墙高作渐变连接，渐变段长度为10-20米。在墙身适当高度设置泄水孔，泄水孔间距一般为2-3米，上下排交错设置，最低泄水孔出水口应高出边沟水位0.3米，泄水孔采用A 100PVC管，长度应大于墙身厚度0.2m以上，采用透水土工布封闭进水口，为防止挡墙开挖导致上边坡发生坍塌破坏，墙背后根据地质情况预留50cm（或100cm）平台。2.2. 下边衬砌拱防护工程2.2.1146、. 测量放样排水工程施工前先进行测量放样，核对设计是否与现场实际相符，对核对发现的问题及时拟定变更调整方案呈报监理工程师及有关部门，经批复后施工。2.2.2. 沟槽土方开挖按设计断面尺寸人工开挖沟槽土方。对己开挖成型的沟槽的断面尺寸、沟底纵坡等进行检验，合格后，进行浆砌片石砌筑。2.2.3. 浆砌片石砌筑1） 砌体采用坐浆法分层、分段砌筑。2） 石块丁顺相间，交错排列。3） 砌体分层砌筑时每层要大致找平，外围砌块应与内层砌块交错连接，行成一牢固整体。4） 砌筑镶面石缝宽1.52.0cm，缝深2.3.cm，勾缝采用勾凹缝。5） 沉降缝10m设一道，沉降缝上下要顺直，采用沥青麻絮填塞。2.2.4衬147、砌拱安装拱圈在小型构件预制厂预制，汽车运输至现场安装，安装时采用座浆法，竖缝采用M10砂浆挤浆法勾缝，上下边坡拉线使急流槽上下正对。拱圈用定型架支撑，做到圆弧美观，和坡面一直。衬砌拱安装完后进行路肩片石加固砌筑，确保不被雨水冲毁。2.2.5衬砌拱内绿化衬砌拱内绿化采用喷播植草灌，防护路段不足一个衬砌拱时直接采用喷播植草灌。2.3上边坡防护上边坡防护为挖方路基防护，主要采用锚杆挂网喷射砼、锚杆框架格梁植草、锚索框架格梁植草、主动防护网等防护形式和挡土墙防护。主要施工方法见第七章第七节高边坡施工专项施工方案。第十节 隧道工程施工方法1. 隧道工程概况锁口岩隧道地处贵州省铜仁市印江县木黄镇镇驻地北侧148、，进口位于镇驻地东侧，距省道S304约400m，隧道按左、右分离式设计。左线隧道进口里程桩号 ZK17+145.5，出口里程桩号 ZK18+065，隧道长919.5m；右线隧道进口里程桩号 K17+085，出口里程桩号K18+080，隧道长 995m，属中长隧道。本隧道共设有两个人行横道，人行横道建筑限界：高度为2.5m，宽度为2.0m。隧道左洞纵坡为0.8%的下坡，右洞为0.8%的下坡，防水层采用1.2mm厚HPDE自粘式防水卷材。木黄1#隧道地处贵州省铜仁市印江县木黄镇镇驻地北侧，进口位于镇驻地东侧，距省道S304约200m，隧道按左、右分离式设计。左线隧道进口里程桩号 ZK19+305，149、出口里程桩号ZK21+735，隧道长2430m；右线隧道进口里程桩号K19+200，出口里程桩号K21+760，隧道长2490m。属长隧道。本隧道共设有六个人行横道和三个车行通道，人行横道建筑限界：高度为2.5m，宽度为2.0m，车行通道建筑限界：高度为5m，宽度为4.5m。隧道左洞纵坡为0.55%的上坡和1.719的下坡，右洞为0.55%的上坡和1.6%的下坡，防水层采用1.2mm厚HPDE自粘式防水卷材。木黄2#隧道地处贵州省铜仁市印江县木黄镇镇驻地北侧，进口位于镇驻地东侧，距省道S304约100m，隧道按左、右分离式设计。左线隧道进口里程桩号ZK21+940，出口里程桩号ZK22+115150、，隧道长175m；右线隧道进口里程桩号K21+925，出口里程桩号K22+138，隧道长213m。属短隧道。隧道左洞纵坡为1.719%和3.75%的下坡，右洞为1.6%和3.9%的下坡，防水层采用1.2mm厚HPDE自粘式防水卷材。锁口岩隧道因进口地势陡峻、场地狭窄且还需完成一段改路工程，因此我部拟采用由出口往进口单向掘进方式施工，木黄1号隧道分别从进出口双向掘进方式施工，木黄2号隧道采用从进口往出口单向掘进方式施工。2. 隧道工程施工方法本工程的隧道开挖钻爆采用新奥法原理进行组织施工，采用人工钻孔的方式，挖掘机配合装载机出渣，汽车运输的施工方法。实施开挖（钻、爆、装、运）、支护（拌、运、喷、151、锚）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。保证三条作业线施工机械实用先进，选型科学，互不干扰，节奏紧凑。机械化施工作业见下图：隧道机械化施工作业示意图隧道从进口端往出口端方向，采用双洞同向掘进的方式进行施工，同向开挖工作面纵向距离不小于2倍洞径。前一个月进行施工准备，临时设施建设、机械设备和人员布置到位；预加固施工先行，开挖洞口路基土石方，暴露洞口达到正式进洞条件；明洞、洞门衬砌安排在不干扰洞内施工进度的情况下进行；水沟、道床、电气化在二次衬砌后进行。贯通测量允许误差隧道贯通测量允许误差表项 目允许误差贯通点坐标纵向10mm横向5mm方位角(200m)T20贯通点高程H2mm贯通误差调整方152、案将实测的方位角贯通误差平均分配在双方最后一条导线上，作为双方共同的已知方位角。将双方所测贯通点坐标、高程平均后，作为双方共同的已知点坐标。由于隧道还未衬砌，因此，双方按上述方法分别在各自管段内按附合导线差调整洞内贯通误差。注意事项贯通误差调整段的控制点、不得由横向贯通误差调整段的一侧向另一侧连续测设，放样须在导线点间进行测设，高程应采用本次贯通误差调整后的高程成果进行施工。3. 隧道明洞、洞口工程3.1.明洞工程简介锁口岩隧道左洞进口段明洞段长18.5m，出口段明洞长17m，右洞进口段明洞长21m，出口段明洞长16米，隧道进口段均为端墙式明洞，出口均为肖竹式明洞。木黄1#隧道左洞进口段明洞段153、长11m，出口段明洞长13m，右洞进口段明洞长16m，出口段明洞长11米，隧道进出口段均为端墙式明洞。木黄2#隧道左洞进口段明洞段长22m，出口段明洞长7m，右洞进口段明洞长8m，出口段明洞长8米，隧道进出口段均为端墙式明洞。隧道洞口场地进行砼硬化处理，使用20cm厚石渣作为垫层，20cm厚C15混凝土作为面层。洞口开挖宜避开雨季、融雪期及严寒季节，采取先支护后开挖、自上而下分层开挖、分层支护。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口工程应及早完成。3.2.明洞施工工艺流程图洞口及明洞工程的施工程序为：处理危石、地表清理洞口截水沟开挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖边、仰坡及成洞面支护（二衬台车进154、场）洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工明洞基础（如有偏压先施工偏压明洞基础）洞身施工明洞防排水施工明洞回填暗洞施工。3.3.明洞、洞口段开挖开挖方法均采用明挖法，木黄1号隧道进口、木黄2号隧道出口端明洞及洞口有坚石，开挖施工以钻爆法为主，但木黄1号隧道出口端离木黄酒厂较近，锁口岩隧道出口端洞口于村庄边，隧道洞口正前方40m半径范围外，有多家农户，在隧道洞口爆破作业时，震动及冲击波等很可能对上述周边的人员、机械设备、建筑设施等造成损伤破坏，因此洞口开挖采用控制爆破的技术措施，严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、震动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，最大限155、度的降低对周边的扰动，杜绝安全隐患。首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位置、明洞暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸；清除开挖线以外周围1015米范围的陷穴、积水洼地、冲沟等进行夯填整平；将可能滑塌的表土、灌木、山坡危石清理干净，不留隐患。并在坡顶上部按要求埋设观测桩，定时观测下沉情况。具体施工如下：按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下通段开挖，根据洞口的地形及地质水文条件情况，采取分段向前推进开挖的横挖法进行施工。控制好边仰坡的坡率和分级高程，土方开挖时采用从上而下分层施工，分层厚度为23m，逐层进行开挖及边156、坡防护，直至达到起拱线下1m的高度。隧道出口破碎岩层和覆土层边坡采用挖掘机开挖，遇坚岩可采用路堑石方开挖方法进行松动爆破，刷坡线采用预裂爆破，装载机配合自卸汽车运弃，由人工配合进行清坡，并尽量降低仰坡的开挖高度。施工时路堑边坡及仰坡达到设计要求，且坡面平整、稳定。洞口边仰坡符合设计要求。施工路堑边坡及仰坡时按设计要求的坡度开挖，地质较差时经监理工程师同意后适当放缓坡度，达到坡面平整、稳定、不超挖。开挖至明暗洞交界处10m距离时，预留核心土开挖（做套拱及管棚工作平台），且注意要在套拱范围内下方刷垂直坡。3.4.边、仰坡（锚杆框架梁）防护边仰坡开挖后及时清除松动石块与浮土并及时按设计进行锚杆框架梁157、支护措施。洞口的地质情况决定洞口的开挖应尽量避开雨季施工，但在无法避免在雨季施工的情况下，准备好防水雨布以避免下雨雨水对未支护坡面的冲刷。3.5.衬砌与回填隧道进出口明洞衬砌在仰拱填充完成后由洞内向洞口方向先仰拱后拱墙的顺序施工。明洞衬砌浇筑完成后，进行覆盖洒水养生。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后施作防水层，然后进行洞顶回填施工。拱顶回填分层厚度不大于0.3米，两侧回填土面的高差不得大于0.5米，采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1米以上后进行，左右对称回填。码砌及浆砌分层错缝进行、夯填密实，确保施工质量。3.6.注意事158、项爆破开挖时，宜在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。3.6.1.明洞衬砌结构施工应符合下列规定：（1）明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。（2）明洞混凝土的浇筑应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。（3）明洞混凝土达到设计强度的70以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。3.6.2.明洞防排水施工应符合下列规定：（1）明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。（2）明洞施工应159、和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。（3）明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口通畅。3.6.3.明洞回填施工应符合下列规定：（1）明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70后进行。（2）侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。（3）拱顶回填分层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶160、1.0m以上后进行。（4）表土层需作隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止下渗。3.7.洞门施工注意事项：（1）端墙应在土石方开挖后及时完成，基础超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑，端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。（2）端墙及挡、翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求，承载力可采用静力触探试验或标准贯入试验检测。（3）端墙及挡、翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外，还应在软弱地基分界处设沉降缝。（4）端墙与洞口衬砌连接方式应符合设计要求。（5）端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。（6）隧道洞门端墙和挡、翼墙，挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计要求。161、（7）隧道洞门的截、排水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，填土必须夯填密实，必要时应加以铺砌。（8）隧道洞门检查梯、隧道铭牌、号标的设置应符合设计要求。4.套拱及管棚施工4.1.管棚加工大管棚采用108热轧无缝钢管加工成3m和6m两种长度。管身钻孔，孔眼直径15mm，间距30cm，按梅花形交错布孔以加大浆液渗透能力，管头加工成锥形以便于送入，为确保接头质量，采用长15cm的丝扣连接或一根30cm长的102*6mm壁厚无缝钢管连接。为防止浆液倒流，每根管棚尾部均焊止浆阀、排气阀，以备注浆时用。 4.2.套拱施工套拱是管棚钻孔的导向墙，管棚注浆的止浆墙，共施工2m。仰坡刷坡时预162、留核心土，在核心土上架立底模和侧模，减少支架高度。根据设计要求在场外加工4榀拱架I18工字钢，现场按60cm间距进行安装；拼接好后在其上按环距40cm 布设127孔口管；焊接20的固定钢筋，安装好模板后浇注70cm厚 C25砼。注意事项：孔口管是管棚司钻的导向管，它的预埋定位是管棚施工的一道关键工序，直接影响管棚钻孔的精度及支护的效果。孔口管设在套拱的钢架上，首先采用双线法对钢架的架设的位置控制准确，且弧度要正确。架设好的钢架必须固定牢固，然后用全站仪在钢架上定位出孔口管的准确位置，再用水准尺配合坡度板定位出孔口管的仰角，外角采用前后差距法设定，定好位置的孔口管必须牢固焊接在钢架上，防止套拱砼163、浇注时发生位移。孔口管仰角、外插角的确定，考虑两个因素：（1）实际施工围岩的沉降量。 （2）实际施工地层的孔隙率，设计钻孔倾角为13度。（3）底模支架采用4榀I18工字钢根据套拱的弧线加工成型，以纵向0.6米间距布置，下面搭设钢管。管棚施工工艺框图5.洞口边坡脚手架施工5.1.脚手架示意图洞口边坡开挖完成后呈阶梯状，每梯段高度8m，各梯段间设2m宽马道。由于坡面较高，需搭设施工平台。施工平台采用双排扣件式钢管脚手架，上铺竹跳板形成。根据支护作业程序，脚手架搭设按马道分级进行，顺坡搭设，与坡面保持平行。5.2.基础施工在脚手架搭设前，彻底清理马道和坡面上的渣土、浮石。一是便于脚手架搭设，同时防止164、脚手架搭设过程中坡面浮石受扰动滑落伤人。待马道及坡面上的渣土、浮石清理完成以后，再将马道上凹凸不平处用人工整平。5.3.测量放样放线时严格按照设计的结构尺寸进行，对每一立杆及纵向扫地杆插筋位置做好标识进行精确定位，同时对落地杆插筋造孔，以及对需安设立杆处人工凿成落地脚掌基础，并安放立杆。5.4.构造要求脚手架钢管采用48.33.6mm钢管。立杆纵距1.5m，横距1.5m（可平铺四块竹串脚手板，每块竹串脚手板宽250mm），步距1.8m，脚手架内立杆距坡面垂直距离3050cm。脚手架限高取12m。外排架外侧设全封闭密目安全网。（1）纵向水平杆纵向水平杆要求设置在立杆内侧，长度不小于三跨。杆件的接165、长使用对接扣件进行连接。对接扣件交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不得设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。接长如采用搭接，搭接长度不小于1m，同时等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。（2）横向水平杆作业层上非主节点处的横向水平杆，根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不大于纵距的1/2，即0.75m。采用竹串片脚手板时，脚手架的横向水平杆两端采用直角扣件固定在纵向水平杆上。主节点设置一根横向水平杆，用直角扣件接且严禁拆除。（3）脚手板竹串片脚手板166、：作业层脚手板铺满、铺稳，离开边坡面150mm。脚手板设置在三根横向水平杆上。脚手板的铺设可对接平铺，也可搭接铺设，搭接时接头支在横向水平杆上。作业层端部脚手板探头长度取130150mm，两块脚手板外伸长度之和小于300mm，板长两端与支承杆可靠固定。（4）立杆内立杆距边坡坡脚500mm。每根立杆底部设置垫板。脚手架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件在距钢管底端不大于200mm处的立杆上进行扣结。立杆的对接扣件交错布置，两根相邻的立杆接头不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。当立杆采用搭接接长时167、，搭接长度不小于1m，并采用不少于2个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。（5）剪刀撑剪刀撑在外侧立面整个长度和高度连续设置，斜杆与地面的倾角按45控制。每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6m。剪刀撑斜杆的接长采用搭接。搭接长度不小于1m，用旋转扣件固定（扣件不少于3个）在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。（6）脚手架加固为了增加脚手架的整体稳定，脚手架设置可靠的连墙件，连墙件采用法兰螺丝通过8圆钢连接脚手架和坡面，坡面上相应位置设置插筋，扫地杆视排架基础情况设置一定数量的插筋。插筋使用22或25螺纹钢，插入岩体1520168、cm，如果岩体较破碎，适当加深。脚手架的连墙杆面积设置为40m2（三步三跨，视排架搭设高度可以适当调整）。5.5.搭设施工放置纵向扫地杆，立杆底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并与立杆固定。竖起34根立杆后，随即架设第一步纵向平杆（大横杆，与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆，靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）、校正立杆和水平杆使其符合要求，按4060NM力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段。按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架立圈完成。立圈完成后，设置扫地杆连墙件，并再一次全面检查一遍构架质量。当脚手架搭设到一定高度后（第二步）起设置连墙杆（或加抛撑），以后按三步三跨顺序加设连墙件。按第169、一步架作业程序和要求搭设第二步、第三步等。随搭设进程及时安装连墙件（不得滞后2步）和剪刀撑。架设作业层间横杆、铺设脚手板和装设作业层栏杆、档脚板或围护网等封闭措施。6.洞内布置6.1.四管两路及洞内通风排烟布置6.2.洞内供电、供水、供风、通风防尘（1）洞内施工供电洞内施工临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m，并安装触电保护器，各种电气设备和输电线路，派专人经常进行检查维修、调整。（2）洞内施工供水隧道采用水池（容量为100m3）增压供水，用50钢管把水引入洞内。（3）洞内施工高压供风在隧道每一掘进口安装5台22m3电动空压机集中供风。洞内采用200mm无缝钢管输风，高170、压风管在安装前要进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象不得使用，管内不得有残余物和其它脏物，通过高压风管，再接胶管到掌子面供风。（4）洞内施工通风排烟施工通风拟采用压入式通风方式，在隧道出口处30m外安装2台90-1型275KW轴流风机。洞内配1800mm软质通风管，安装于左拱腰处，向掌子面压入新鲜空气。洞内施工通风排烟布置图。4、 安全技术方案、措施及要求1、低填路基处理土质及全风化石质路段，应在路面地面超挖120cm并进行填前碾压，压实度不小于96%。当路基填方高度H1.95m时，清除表土后，若地面标高仍然位于路床部分，应向下超挖至路床底部，分层填筑压实，确保路床部分的压实度。在水田等地下水171、位路段采用碎石土回填压实，压实度不小于96%。路床填料最大粒径小雨100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。2、半填半挖及填挖交界处处理路基填挖交界（含半填半挖交界）处由于填方会产生沉降，往往导致填挖交界处路基产生开裂，为防止或减缓填挖交界处路基开裂，在填挖交界处设置土工格栅，土工格栅分上下两层铺设；下层设置于下路床底面，上层设置于上路床底面，采用双向土工格栅，土工格栅设计抗拉强度45kN/m（延伸率不大于10%），横向搭接长度大于20cm，且搭接处受力强度不低于30kN/m。填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1%，并且强调必须从底部往上填筑（应先按填筑层172、厚度挖台阶），并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部挖方区的表层土清除作其他用，选渗透性好的、风化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1：2.5时，还应先进行填挖间路基稳定性分析，稳定系数不小于1.25.当稳定性不足时，则应根据地形、地质条件在路堤边坡下方设支挡工程，并根据填方边坡的稳定情况采取开挖台阶、加宽平台，在路堤中下部适当增设土工格栅同时增加强横或重锤夯实等补充压实工艺，减少差异沉降，保证路基稳定。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。截173、水盲沟的地面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺防渗土工布。至于沟顶是否需要铺设反滤土工布，视材料性质而定，填土者设，填石者不设。3、路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前应进行压实。一般路堤基底压实度90%，部分高填方路堤在填筑前进行强夯处理。挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度达到93%。桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按23倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%。4. 涵、台背回填4.1. 施工准备结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格；符合要求的回填材料已准备；采用内摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，如岩渣174、砾石、砂砾等；大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。图3.1 台背回填流程图4.2. 施工方法桥涵填土的范围严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统；结构物的填土分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米；台背填土的顺序符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；涵洞在盖板安装或浇筑175、后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。4.3. 施工工艺根据回填范围进行开挖，开挖采用挖掘机与人工相结合的方式，距结构物50cm范围内，人工进行挖除，避免机械对结构物造成破坏。将涵背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。在涵洞涵身上标示出压实后分层厚度控制线。采用机械与人工相结合的方式进行摊铺，不平整的部位人工进行找平。回填最大松铺厚度为25cm，当采用小型夯实机或小型振动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压(夯)实。石屑填筑时涵洞两侧应对称填筑。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距涵背结构物较远的部位可采用微176、震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充,再进行碾压。涵洞顶部压路机进行碾压时，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。涵背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。涵台结构物周边范围应首先进行小型机具夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。使用小型夯机夯实时，其松铺厚度不宜大于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角。桥梁台背和横向构造物连接处，宜选用内摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，如岩渣、砾石、砂砾等，177、并要求填料级配适当。在处理范围内，应采用强度大于30MPa、最大粒径10cm，且耐风化的碎石填筑；从构造物基础顶面至下路床的压实度不应小于96%；两侧边部应按填石路基或浸水路堤的要求处理。基础顶面以下的基坑，可用挖基（下部）材料回填，压实至94%以上。4.4. 施工质量控制台背回填每层最大压实厚度应不大于20cm，台背回填采用内摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料，从基底到顶面的压实度均不小于96%； 5. 深路堑路基本合同段深路堑路基段落较多，最大挖深超过50m，具体段落分布详见下表。施工过程中应从以下几个方面加强控制：1） 施工过程中根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳178、定性检测。2） 开工前根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方情况，制订详细的施工计划报临理工程师批准。表3.2 深挖路堑处理方式一览表序号起讫桩号边坡高度（m）边坡类型处理措施备注起点终点1K16+040K16+14055挖方锚杆、锚索、格 子 梁(框 架 梁、肋梁) 、植草绿化、抗滑桩2K16+442K16+52044挖方锚杆、锚索、格 子 梁(框 架 梁、肋梁) 、植草绿化、抗滑桩3） 高边坡开挖严格按图纸要求施工，对实际地质与设计不符时，在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见及其它有效措施报设计和监理单位审批。4） 本段路堑挖采用“横向分层、纵向分段、单179、端阶梯掘进”的方式施工;运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰。5） 石方路堑开挖，次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破辅以人工刷坡，坡面、平整顺直。开挖后边坡上不得留有松石、危石，凸凹较大的岩石视情况报监理工程师保留或修凿。边坡每级碎落台严格按设计尺寸施作，修凿平整，以确保岩体稳定。软岩以下的边坡在接近坡面时采用机械或人工刷坡，严禁爆破。因非地质原因造成的边坡超挖部分采用浆砌片石补齐。6） 开挖临近路床标高时，严格控制爆破，对局部造成超挖的，采用砼或级配碎石补平。7） 对有锚固工程的高边坡严格按照待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后再进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开180、挖，逐级防护直至防护工程结束。6. 软土地基处理6.1. 软土路基6.1.1. 路基换填软土地基施工工艺见下图图3.4 软土地基换填处理工序流程图挖除换填适用于厚度小于3m的不良土，并易于挖出。按设计要求，将原地面以下的一定深度和范围内的不良土组挖除，换填沙砾等符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。在清理的基底上铺筑筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实，并宽出路基边脚不少于0.5m，第十一节 薄壁墩施工1. 工艺流程图3.5 墩柱翻模施工工艺流程图2. 施工方法本工程高墩有钢筋混凝土实心墩与钢筋混凝土薄壁空心墩两种形式，对于两种形式的高墩均采用翻模施工。墩身每节浇注高度为4181、.5m，空心墩在横隔板处适当调整墩身施工节段高度，以避免施工缝处于横隔板处。墩身施工时，钢筋等施工材料及小型机具垂直运输通过塔吊方式进行。按照实际情况设置53tm或80tm两种规格塔吊。高于40m的墩柱，人员上下采用施工转梯，高于60m的墩柱，采用施工电梯供人员上下。操作平台使用模板自身的操作平台。混凝土均采用拌和站集中拌和，运输罐车运送至浇筑地点，采用混凝土输送泵泵送入模浇注，插入式振捣器振捣混凝土。混凝土输送泵输送扬程不小于墩高。图3.6 翻模施工示意图3. 薄壁空心墩和实心墩翻模施工翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。本项目采用吊机提升法。3.1. 翻模构造设计 翻182、模施工系统由提升机构（塔吊）、工作平台、模板系统、和安全设施组成。提升机构采用塔式起重机。工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上铺搭木板，主要提供人员工作和小型机具的平台。工作平台焊接在墩身外模竖肋上，用75758mm角钢焊结牛腿，间距1.0m，牛腿之间用12钢筋连接，上铺防滑板作为施工平台，并用75758mm角钢焊1.2m高安全栏杆，栏杆外侧挂设安全网。模板系统由外模、拉杆组成。墩柱采用大块整体钢模，每节高度为2.25m，每套3节。模板面板采用6mm钢板，加劲肋采用10槽钢，模板背楞采用16槽钢，背楞连接采用100mm等边角钢加固。墩身对拉杆选用M25精轧螺纹钢。安全设施由上部平台183、围栏、安全网等组成。人员的上下通过旁边的施工电梯与工作平台搭设临时水平通道。3.2. 翻模施工工艺原理翻模施工每套模板是由四节段大块钢模板组成，每两个墩共用一套模板，每节高2.25米，详见图3.7。施工时1#模板支立于1#墩承台上，2#模板支立于1#模板上，3#模板支立于2#模板上。第一次浇筑6.75米高墩柱底座混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，利用倒链和起重装备拆除1#和2#模板，支于2#墩承台的4#模板上，浇筑6.75m高墩柱底座混凝土，同时绑扎1#墩钢筋，待2#墩混凝土浇筑完毕终凝后，利用倒链和起重机拆除1#和4#模板，并将其分别翻升至1#墩，支模和浇筑砼，以后每次浇筑4.5米高度混凝土，184、每次拆模留1节模板当作下次支模的支撑抱箍，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。图3.7 翻模施工示意图3.3. 墩身施工准备3.3.1. 承台顶墩身放样在第一节墩身开始施工前，用全站仪在承台顶面上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线或墩身四个角点，然后由木工用墨斗在承台顶面弹出墩身轮廓线和模板检查线，模板检查线比墩身轮廓线宽出30cm，供模板安装时平面位置及垂直度的粗调使用。同时对墩身模板底口下的混凝土表面利用水泥砂浆(砂:水泥=1:1)进行调平，以保证首节墩身模板垂直度。3.3.2. 模板复测在墩身施工过程中，在每次墩身模板安装、粗调以后185、，用全站仪对模板平面位置（平面坐标）进行复测，对其顺、横桥向轴线及四个角点进行检查与调整纠偏，确保墩身模板的安装精度。同时墩身模板顶面高程采用全站仪三角高程法校核。3.3.3. 接触面凿毛在墩身钢筋施工前，首先用风镐或人工对承台顶部墩身截面范围内的混凝土面或墩身节段施工缝的混凝土面进行凿毛处理，清除接触面浮浆和松动石子，凿毛至露出粗骨料，并将结合面用清水清洗干净，同时将墩柱预埋筋清除干净并调直。3.3.4. 塔吊设置1） 塔吊选型与布置根据本工程各桥梁桥型布置图及现场墩台所处的位置，考虑到施工安全方便的前提下，拟定墩高在30m以下的墩柱施工起重设备采用汽车吊，墩高超过30m的墩柱起重设备采用5186、3tm和80tm塔吊施工。根据各桥桥型情况和T梁桥架设计划每四个墩柱设一台塔吊，塔吊设在相邻四个墩的中间墩侧面。考虑到塔吊最大力臂端头起吊的重量结合墩柱模板配置情况及每块模板的重量，选择塔吊的原则为：a、臂长必须超过桥梁跨径；b、最大提升高度必须超过墩顶标高，且预留一定的操作空间。2） 塔吊安装在施工第一节墩身前，承台顶混凝土达到设计强度后，利用汽车吊安装施工塔吊。塔机通过预埋在承台表层混凝土上的地脚螺栓进行固定，安装位置位于一侧墩柱旁。随着墩柱施工的升高，塔机中间每间隔20m用塔吊连接杆与墩柱连接，确保塔机安全。3.3.5. 施工转梯安装及使用计划墩高小于60m的墩柱均配置施工转梯，大于60187、m的墩柱设置电梯，作为人员及小型施工材料上下的通道。施工转梯和电梯附着在墩身上，随着墩柱施工的升高，施工转梯和电梯中间每间隔6m用配套连接杆与墩柱连接，确保安全。3.4. 劲性骨架施工劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型，用塔吊将劲性骨架吊放就位，待测量人员复核定位后，采用人工配合塔吊吊入墩柱内进行焊接安装。劲性骨架竖向立杆采用L10010010角钢，水平横杆及斜杆采用L75757角钢。水平横杆、斜杆和竖向立杆采用10mm节点钢板焊接连接。每施工一节墩身，安装一段劲性骨架，以保证劲性骨架始终在墩身节段上口外侧主筋范围的内侧。3.5. 墩身钢筋制作与安装墩柱钢筋统一在钢筋加工场制作加工半成品后188、，由运输车拖运到现场，然后由塔吊配合进行吊运安装。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据施工图纸进行下料、弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。墩身竖向钢筋主筋拟采用4.5m定尺，上下主筋竖向连接采用镦粗直螺纹进行连接，接头数量为同一断面钢筋总数量的50%。上、下接头断面错开1.5m。水平环向钢筋采用电焊手工单面搭接焊，搭接长度为10d。钢筋绑扎时先接长内、外层主筋，接长时内、外层按同一方向同时进行。施工时要保证竖向主筋的顺直，空心墩接长的钢筋上端采用固定于劲性骨架上。主筋接长完毕后，进行环向水平箍筋绑扎，绑扎前应先在主筋上按设计间距划点189、，保证箍筋间距均匀。水平箍筋与竖向主线交叉处可部分采用电焊连接。以形成整体钢筋骨架。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度，钢筋与模板之间设置与墩身混凝土同等强度的混凝土垫块。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。墩柱钢筋施工完毕后，要根据预埋件设计图纸进行墩身预埋件安装施工，预埋件用扎丝绑牢或焊接牢固，使其混凝土施工时不易移动偏位。预埋件要求安装位置准确，不遗漏。墩身泄水孔及通气孔采用相应直径的PVC管。墩身钢筋安装允许偏差见下表：表3.3 模板安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总190、数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距3.6. 模板安装首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩和十字线、轮廓线，并相互校核，符合无误后，沿立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后进行立模。模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。模板拼装之前先前将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝及错台控制在1以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅球检查模板的垂直度，用全站仪校核中线。施工中严格控制轴线偏位在1以内，如果有191、不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。调整好中线、几何尺寸及垂直度后，拧紧水平螺栓，拧紧拉杆螺帽。墩身模板安装允许偏差见下表。表3.4 墩柱模板允许偏差表序号检查项目允许偏差(mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置10图3.8 空心墩模板示意图3.7. 墩身混凝土施工3.7.1. 墩身混凝土配合比设计根据设计图纸，本分部大桥主桥墩身混凝土为C40。主墩高度最高为40m，泵送垂直距离较大，对混凝土的可泵性、和易性、泌水性以及缓凝早强性能要求很高。混凝土具体配合比设计由试验室试验确定。墩身混凝土配合比要192、求：坍落度按1820cm控制，初凝时间不少于10小时。混凝土配合比设计时，应随着塔柱升高，混凝土配合比应做适当调整。此外还应考虑施工季节混凝土配合比的调整，在高温季节混凝土水平运输，铅直运输过程中水分均有损失，易造成泵送时间过长或堵管现象，应适当调整混凝土配合比以改善混凝土的泵送性能，墩身混凝土配合比设计时还应注意：掺入外加剂改善混凝土的和易性、可泵性、缓凝早强等效果，提高混凝土的工作性能；夏季、冬季施工时，分别采用冷、热水拌和，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取降温和保温措施，并减少混凝土水分的损失。图3.9 墩柱施工（示意图）3.7.2. 混凝土生产及浇注1） 墩身混193、凝土采用在工地搅拌站集中拌和，搅拌运输车运至施工现场泵送入模浇注。现场应严格控制好混凝土的坍落度，坍落度控制在设计范围以内；为确保混凝土外观色泽一致，混凝土中原材料必须采用自同一厂家、同一标号、同一品种规格材料进行拌制。2） 模板钢筋安装就位自检合格后，经监理工程师检验合格后方可进行浇注混凝土。3） 混凝土浇注采用混凝土拖泵进行施工。每个墩柱安设一根竖向泵管，随着墩身施工高度的增加，每隔一段距离将竖向泵管固定于墩身上，浇注标准节段时，防止泵管晃动。4） 混凝土浇筑时通过串筒入模，保证混凝土自由倾倒高度控制在2米以内，以不发生混凝土离析为度。注意串通尺寸不要大于所需放置位置的水平箍筋的间距。5）194、 在墩身混凝土浇注前，可先对接触面进行洒水湿润。6） 混凝土采用分层浇注，分层厚度控制在30cm，尽量对称布料，以免墩身模板整体倾移。混凝土振捣使用插入式振捣器，振捣器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5-10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5-10cm，采取“快插慢拔”的振捣方法振捣，效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面平坦、泛浆为准。振捣要充分，防止过振、欠振和漏振现象的发生。7） 振动时均匀布点，下层混凝土未振实，禁止上层料入模。8） 做好模板支撑、固定工作，混凝土浇注时要随时进行墩顶位移的观测记录，检查模板支撑是否松动，预留孔是否移位等，发现问题及时采取补救措施，确保195、浇筑的墩身垂直度、混凝土内实外光线形流畅。9） 混凝土浇注施工平台采用墩身爬模自带的操作平台。外模设上下通道，便于施工，保证作业人员上下施工安全。10） 墩身混凝土在达到2.5MP后可以进行脱模，脱模后在混凝土表面喷洒养护剂进行养护。3.7.3. 混凝土下料混凝土灌注由混凝土输送泵、布管配合灌注入模。落差大的部位，采用串筒下料。下料严格遵守分层、交圈且对称均匀的浇筑方法。每层厚度尽量相同，30cm厚。每次混凝土浇筑至模板顶面以下10cm处。3.7.4. 采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器每次移动的距离尽量一致，每点振捣时间大致相等。振捣器每次移动的距离一般控制30cm左右，每点振捣时间203196、0秒，振动棒插入下一层同的深度在5cm左右。振捣时，不允许振动棒触及钢筋、模板及预埋件。对每一部位须振动到混凝土密实为止，振捣充分，主要表现为混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。做到不过振，不漏振。3.7.5. 混凝土在浇筑时，应派模板工专人护模，注意观察模板的情况，若有险情，应立即停止混凝土浇筑，及时对模板进行加固处理，因墩身一次浇筑4.5m高，混凝土对模板的侧压力相对较大，因此，混凝土应尽量放慢入模速度。3.7.6. 前一层混凝土入模时间到次一层混凝土入模时间不超过混凝土的初凝时间，根据灌注面积、方量和混凝土的初凝时间，适当调整混凝土的生产、运输时间。混凝土灌注因故中断，要尽快恢复灌197、注，若超过允许中断时间时，要视具体情况而定或按施工缝处理。3.7.7. 两次混凝土接缝设水平施工缝，两次混凝土之间的施工接缝必须进行清理，清除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。3.7.8. 接缝人工凿毛，处理层混凝土强度须达到2.5Mpa，且用水冲洗干净。第二次混凝土灌注前，应使接缝处混凝土吸水饱和，但表面无积水，然后分层浇筑混凝土，墩身顶面应进行两次收光抹面处理，待混凝土表面初凝后，顶面采用人工浇水养护。已抹平、收浆且已终凝的混凝土面不得有人上去行走。3.7.9. 拆除模板时内外温度差不超过20，以防止混凝土表面出现温差裂纹，先拆除拉杆和支撑，后将模板轻轻顶离混凝土表面，再将模板吊出。所有操作应198、防止损伤表面混凝土，对所有混凝土的缺陷，在工程师同意和在场的情况下进行修复。3.7.10. 模板拆除后，墩身外表面用薄膜覆盖保温养护，顶面进行洒水养护。3.7.11. 脱模（非承重模板）时，混凝土强度不小于2.5Mpa。将拆除的模板进行清理、修复和涂油防止生锈。3.8. 模板翻升作业外模采用翻模施工，翻模施工先保留最顶上一节模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把下二层模板拆开并移出，利用塔吊将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板联接，重复以上操作至墩身浇筑完成。3.9. 混凝土养护混凝土浇筑完成后，应立即进行表面覆盖洒水养护。拆模后，采用在周边包裹土工布并结合喷淋洒水199、（在模板底部周边设置喷淋水管）养护。每个高墩采用一台高扬程水泵进行抽水，并采用专人进行养护。养护时间不低于7天。3.10. 翻模施工注意事项1） 模板拆除前应清理模板操作平台上的杂物，将随模板一起上升的物体固定牢固；2） 模板拆除时，操作人员必须系好安全带；吊挂模板的钢丝绳应挂设牢固，手拉葫芦应保证完好，经常检查钢丝绳、葫芦、卡环等工、索具是否正常、完好。3） 模板起吊前应检查模板连接螺栓、对拉螺杆、平台支撑是否完全拆除，相临模板的焊缝是否完全割除。4） 必须待操作人员离开所拆除模板时方可起吊，严禁人员随模板一起吊，模板提升时应带缆风绳以避免模板大幅晃荡，严禁模板剧烈碰撞。5） 模板安装时，须200、将上下模板间连接螺栓临时连接，待施工脚手架搭设好后操作人员才能上去作业。6） 操作脚手架上不得堆放重物。7） 拖泵泵管不得依附于脚手架上。8） 模板及脚手架应经常进行清理。9） 风力大于6级时不得进行翻模作业。10） 墩身周围应设置防抛网4. 墩身横隔板施工中隔板内部采用在上一节墩身混凝土浇筑时预留工字钢安装槽口，再安装工字钢支撑，内部搭设钢管支架进行施工，内模采用木模或异性钢模，外模采用墩身模板施工，严格按照施工程序进行施工，内外模采用拉杆进行拉紧。6500图3.10 横隔板支架布置图5. 墩顶盖梁施工墩顶盖梁施工采用在墩柱最后一段的侧壁上预埋埋件，加焊钢牛腿，铺设型钢，形成作业支承平台，再201、在支承平台上按常规安装模板，绑扎钢筋及浇筑混凝土。图3.11 梁托架布置图5.1. 盖梁支撑预埋由于本标段薄壁墩墩身较高，盖梁施工平台采用预埋支承钢棒，在空心墩实心段浇筑时，施工队伍应严格根据测量交底进行20cmPVC管的预埋，PVC管中心距墩顶105.5cm，横向距墩柱边50cm。PVC管需用8钢筋做定位筋焊接稳定，以保证砼浇筑时不产生位移，砼浇筑时钢管两侧用胶带密封以免漏浆。5.2. 底模安装当薄壁墩砼强度达到80后，拆除薄壁墩外模，将预埋PVC管疏通，按照上图进行盖梁支承的安装。为了方便安拆，14cm预埋钢棒两端头各焊一吊环。当钢棒穿完后，安装铁盒并将铁盒卡死，再依次安装方木、I56工字202、钢、14槽钢，最后铺设盖梁底模。5.3. 钢筋加工制作及预埋件埋设钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，盖梁骨架网片焊接成型运至现场盖梁底模上绑扎。底模事先刷好脱模剂，墩柱顶进行凿毛处理。盖梁施工前，按照设计要求进行支座垫石网片、挡块、抗震螺栓的预理，钢筋的保护层厚度不小于4cm。5.4. 外模安装模板使用前先检查表面无变形，残留混凝土用平刮刀清除干净，注意不要将板面刮伤，清理好的模板刷脱模剂使用。模板支立后由工程部进行标高测量，支立完毕由工程部对盖梁模板上方四角定位检查，位置准确后再由作业队用靠尺检验模板整体垂直度，用水平尺检测平整度。5.5. 盖梁浇筑混凝土及养护检查模板有无缝隙、孔洞防止漏浆203、，检查钢筋的位置，如有移动及时对尺寸、牢靠度、施工配合比等进行最后的检验，检验合格监理批准允许开盘打灰，开始灌注混凝土。混凝土分层振捣，每30cm使用50mm振动棒由中间向两边振捣使混凝土表面均匀、平均并以泛浆，整体连续浇筑中间不得间断。浇筑完毕对混凝土面及时养护，过四个小时后用麻袋覆盖，每天定时专人洒水养护连续七天。第二章 工期的保证体系和保证措施第一节 工期目标本合同段计划交工日期为2019年11月30日，我项目计划开工日期：2017年10月1日，竣工日期：2019年8月30日。第二节 工期保证体系成立工期保证领导小组，项目经理任组长，项目生产经理和总工程师任副组长，各有关业务部门和施工队204、负责人任组员。 图4.1 工期保证体系第三节 工期保证制度1. 定期编制和调整进度计划制度编制详细的总体施工进度计划，每月编制月度施工进度计划。在实施过程中进行检查、反馈和修定，对工期安排不合理的项目及时进行调整，保证总工期目标的实现。2. 工程例会制度总结自上次工程例会至本次工程例会期间施工中的工程质量、施工进度、施工计划完成情况，表彰先进，推广先进施工技术和先进施工工艺，找出存在的主要问题，制定纠正或预防措施，纠正处理存在的问题，预防问题再次发生。下达月、季度施工计划，部署和调整生产资源要素，提出下阶段的工程质量和施工进度要求。3. 原材料提前计划和进场制度各种材料提前一个月编制进场计划，205、并针对施工进度情况及时调整材料计划，保证材料供应及时。4. 工期奖惩制度开工前与各施工队签定工期包保负责状，每月对计划完成情况进行检查，达到工期目标且质量优良、施工安全的队伍给予奖励，对施工进度慢、工程质量差、施工安全隐患多的施工队给予停工整顿或清除出场，确保总体的进度、质量和安全。第四节 确保工期的措施1. 机械设备保障措施1、项目部在开工前由工程部门编制机械设备进场计划，经相关部门审批后，由工程部和物资设备部联合执行。、设备的调遣、采购或租赁由物资设备部会同公司物资设备部进行，进场验收由工程部、物资设备部和安全部联合进行，合格后向驻地监理申请报验。、设备到货验收时：必须认真检查设备的安全性206、是否完好，安全装置是否有效，须查验厂家出具的产品合格证，设备设计的安全技术规范，安装及使用说明书等资料是是否齐全，对于特种施工设备，除具备上述条件外，还必须有国家相关部门出具的监督检验证明和特种设备生产许可证。、机械设备投入使用前必须按出厂使用说明书的要求和规定进行测试和试运转，并填写试验、验收记录，经试验、验收合格后确定机械进场时间，在办理交接手续后方可使用，使用后及时到物资设备部填写设备启用单，以便后期结算。、大型机械设备安装完后，安装单位必须先行自检，自检合格后须报当地特种设备监督检验机构进行检验，检验合格后由施工总承包单位、租赁单位、安装单位、监理单位共同进行验收、试运行，合格后30天207、内还须报当地建设行政主管部门报备使用登记。、设备的调度生产经理按照施工平面布置图和施工内容、工程量大小对机械设备进行合理布置，尽可能实现生产效率最大化。设备数量根据设备进场计划和实际工程量进行确定，并根据工期和进度要求及时调整设备数量以满足要求。物资设备部每天进行设备动态跟踪，发现不正常情况及时向主管生产经理报告，做出正确处理。工程随着进度工程量减少时在满足后期进度的情况下向驻地监理申请部分设备退场，以减少项目的设备成本支出。、设备维护和保养 项目部成立设备维修班级负责整个合同段设备的检查和维修、保养，归属物资设备部管理。设备的日常维修保养由操作工负责，主要是对机械设备在操作前、作业后进行“十208、字作业”保养（清洁、润滑、调整、坚固、防腐），并对一些外部易损部件进行拆洗检查、调整。保养情况要及时记入交接班记录。设备的月检查保养：由操作工和维修工共同负责，主要对机械设备内部系统进行清洁、润滑、调整，并对可能有问题的部位予以解体检查、清洗的调整。设备定期检修：由维修工负责，主要对设备主体进行检查和调整，更换达到磨损限度的零部件，同时对主要零件、部件的磨损情况进行测量和鉴定。保养的情况要及时记入设备档案。2. 材料保障措施、开工前由工程部门根据施工图纸编制总进度计划，并分解到月，然后根据月度进度计划编制出材料供应计划。2、工程部根据工程进度在开工前提出材料计划，由物资部门上报甲供物资部门，按209、计划供货。现场收料员对每项进场材料的名称、数量、规格型号、外观等进行验收并收集材质单和合格证，对不相符的按退货处理。3、材料进场后物资部通知试验室和监理进行现场见证抽检取样试验，合格后用于工程实体，不合格材料做退场处理。4、项目材料负责人必须对每日的收料工作随时监督检查。如在材料验收工作中发现质量、验收量以实物不符或出现量差较大的问题，必须对当事人进行调查处理，情节严重的报公司相关领导或者报司法部门。5、物资部门每半月进行一次材料盘点，及时调整材料供应计划，确保满足现场施工需要。3. 人员保障措施1、建立项目人员统筹规划机制，提前规划配备管理经验丰富的项目领导班子成员及管理人员。2、精选劳务队210、伍，选择可靠、合作诚信、实力雄厚的施工队伍。3、工人进场应根据总体进度计划的人员安排执行，严格控制人员数量、工种、进场人员的质量，建立人员进场培训制度，做到熟练操作，规范施工。4、建立人员考核达标激励制度，对人员在数量、质量上满足施工要求的队伍进行奖励，否则进行处罚。4. 资金保障措施1、项目开工后，根据商务策划书、施工进度计划等编制资金计划书，并每月编制月度资金预算表。2、加强商务部的对外计量工作，尽快回收工程进度款。3、合理安排物资采购计划，并按计划进行采购，要尽量减少库存积压，避免占用项目流动资金。4、严格执行采购供货合同中的支付条款，严禁超合同支付比例付款。第三章 冬季和雨季的施工安排211、第一节 冬季施工安排及保证措施1. 冬季施工安排为实现工期目标并保证工程质量，冬季混凝土和砌体施工质量控制至关重要，必须要做好冬季施工措施。施工过程中要做好各种材料、冬防物资的储备工作。2. 冬季施工保证措施2.1. 混凝土冬季施工保证措施工地设立气温观测点，每天6时、14时和21时观测记录气温，随时掌握温度变化，指导施工采用冬季施工措施，防止混凝土受冻损强。砂、碎石要盖棚或进行苫盖，保持干燥。进行热工计算如温度过低时对砂石进行加热处理。水泥品种优先选用普通硅酸盐和硅酸盐水泥，搭建水泥库保存，如临时存放必须上盖下垫周围进行遮盖，并且保存时间不要超过10天。拌合用水如温度低可采用电热法进行加热，212、其加热温度不宜高于80，如骨料不加热时，水可加热至80以上，但应先投入骨料和己加热的水，拌匀后再加入水泥。混凝土采用强制式搅拌机拌制，拌合时间不能少于3分钟。混凝土采用较小的水灰比和坍落度，现场试验员跟班作业，加大坍落度抽检频次。混凝土掺加防冻剂前应进行配合比选定，并且试配强度要较设计提高一级。用机动车运输时混凝土装载厚度不能小于40cm，混凝土罐车运输时，罐体要覆盖保温被，运输时间从加水时算起至卸出不应超过60分钟。混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。插入式振动棒的移动间距不宜大于振动棒作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，振捣时不得碰撞模板、213、钢筋和预埋件。每一振点以混凝土不再沉落，不再出气泡，表面出现浮浆为准。采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥配制混凝土在抗压强度达到设计强度的30前，C15及以下的混凝土和喷射混凝土强度未达到5MPa前，预应力混凝土的孔道灌浆在强度达到25MPa前，不得受冻。混凝土养护温度不得低于5，细薄截面结构不得低于10，并且温度低于5时，不得洒水养护，应采用覆盖保温或加热养护。加防冻剂的混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度时，应采取保温措施，在混凝土强度达到3.5MPa前混凝土温度不得低于防冻剂规定的温度。对于混凝土标准试件除应按规范制作外，每次浇筑时还应增加两组，与现场灌注砼同条件养护214、。一组用于检查混凝土的受冻临界强度：另一组用于检查混凝土转入常温养护28天时的强度。不受力结构拆模强度要满足抗冻强度后方可拆除，受力结构应在混凝土强度达到100后方可拆模。混凝土拆模后表面温度与环境温度之差不得大于15，温差在10-15间拆模后混凝土表面采取临时覆盖措施。现浇梁张拉前试压同条件养护试件，确定混凝土强度，保证混凝土强度达到设计值的90。2.2. 桥梁冬季施工保证措施在气温0左右时施工，应选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50，细度达到4900/cm2细目筛余量15的水泥。这种水泥水化热反应早，使早期强度提高快，一般三天的强度大约等于普通硅酸盐水泥7天的强度，效果较明显；尽量215、降低水灰比，实际上是减少游离水，增加水泥用量，增加幅度在50kgf/m3左右较合适，从而增加水化热量，减短龄期使强度增长快；掺入早强剂和减水剂，提高早期强度。2.2.1. 混凝土搅拌为了保证混凝土入模温度不小于规范规定的5，首先根据粗细骨料的温度及比热容等，计算出水的加热温度，根据计算的温度对水进行加热，保证混凝土的出料温度，并且混凝土的出料温度进行随时检查，随时调整水温。如果气温较低，即使水达到沸腾也无法达到计算的出料温度时，应重新计算对粗细骨料也进行加热，以保证出料温度。拌和过程中的投料顺序进行一定调整，先将粗细骨料、水加入搅拌机内搅拌均匀后，方可将水泥加入，水泥只可保温，不得与高温水直接216、接触。同时搅拌时间适当的延长至常温下的150。当混凝土输送至工地时，及时用温度计再次检查混凝土温度，保证入模温度不得低于5，如果低于5，将采取运输时间尽可能减短或提高出料混凝土的温度方法保证混凝土的入模温度。2.2.2. 混凝土的浇筑由于施工现场处在野外暴露情况，本合同段墩柱和盖梁混凝土施工一般低温时采用棉被或双层土工布外包裹塑料薄膜保温，在极端低温、工期不紧时尽量避免浇筑混凝土。工期特别紧时搭建暖棚，烧锅炉蒸汽加热法，混凝土浇筑后需搭建暖棚，锅炉蒸汽养护与暖棚相结合施工。预制梁采用蒸汽养生养护。暖棚养护浇注混凝土前，先用提前预制好的套筒式暖棚将模板罩起来，只留下顶部混凝土入模口，同时为了保证217、温度不低于5，并在棚内点火生炉，浇注过程中，不断地检测温度，保证混凝土的温度不低于5，浇注完毕后，将暖棚顶部用棉被和蓬布密闭，棚内的炉火根据每一个单位工程指定两名专人负责看火，不得熄灭，同时严格控制棚内温度保证不得低于10，直至混凝土达到设计强度的40。施工取样时，要比常温浇注多取一组试件，并与所浇注的混凝土同条件养护，以保证其达到抗冻强度。2.2.3. 混凝土的养护当浇注完毕的混凝土达到拆模强度拆模后，及时用前预制好的套筒式暖棚将结构物混凝土罩起来密封好并通入蒸汽养护。同时专人随时检查暖棚内的温度，保证其不低于10，直至达到抗冻强度。2.3. 涵洞通道冬季施工保证措施2.3.1. 混凝土拌制218、及运输机制砂、碎石、河砂搭棚或苫盖保存，保持材料干燥。结冰或有冰块的材料禁止使用。拌合时间不得短于3分钟，严格控制水灰比，掺加减水剂减少水用量并保证良好的和易性。运输罐车覆盖保温被，并且运输时间不得超过60分钟，到达浇注地点充分搅拌后再放料。输送泵管道进行包裹保温。2.3.2. 混凝土灌注灌注过程中要勤摆动流槽，不能靠混凝土漫流起到散布混凝土的目的，保证混凝土的均匀性。混凝土振捣要充分，不可漏振、过振，混凝土初凝后及时收光压实表面，进行覆盖保温养护。2.3.3. 混凝土养护混凝土养护方式，采用在每道沉降缝一段挂保暖布帘，与混凝土接触面盖两层土工布，土工布上盖厚塑料布保温。内生锅炉蒸汽养护法。浇219、注过程中，不断地检测温度，保证混凝土的温度不低于5，浇注完毕后，棚内的炉火根据每一个单位工程指定两名专人负责看火，不得熄灭，同时严格控制棚内温度保证不得低于10，直至混凝土达到设计强度的40。施工取样时，要比常温浇注多取一组试件，并与所浇注的混凝土同条件养护，以保证其达到抗冻强度。2.4. 砌体砌体冬期施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻；砂浆强度未达到设计强度的70不得受冻；砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。第二节 雨季施工安排及保证措施1. 雨季施工安排1.1根据雨220、季施工的内容和特点，提前编制有针对性和切实可行的雨季施工方案，及时落实方案内容。1.2雨季施工准备雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路进行处理，陡坡地段采用混凝土硬化，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置排水沟，沟底设不小于2%的流水坡度。防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。检查模板堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面200mm，用垫木将钢筋架起，避固免因雨水浸221、泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防水情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。1.3雨季中施工安排1.3.1路基工程石方开挖不受雨季施工影响，土方开挖受雨季施工影响，尽量避免施工，否则应在坡面预留3050cm不开挖，等待雨季过后再修到设计坡度。填方路基选择填石路基。1.3.2桥梁工程不受雨季影响。2. 雨季施工保证措施2.1. 路基防雨与排水路基旁设2的流水坡度，操作面严禁堆放材料、杂物影222、响排水通畅。下雨时配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中。2.2. 回填土施工基坑回填土应连续进行，并选择透水性好的砂砾或碎石、石渣进行回填，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入石灰等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。路基表面做成大于4%的双向坡以利排水。2.3路基开挖施工路基开挖时宜选择石质土开挖，炮眼钻孔后223、及时封堵。对土边坡应留30cm待雨季过后再开挖到位，2.3. 钢筋工程对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。2.4. 模板工程模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨水及时排到排水沟内，防止场地内积水。模板堆放其自稳角要符合要求（7580），吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应派专人检查防止被风吹起。2.5. 混凝土工程混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇224、筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止雨淋。如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。2.6. 防水施工雨季期间防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖：雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。2.7. 砼搅拌水泥使用散装水泥，入罐存放，砂石堆场要有良好的排水措225、施，防止下雨时泥沙流入砂场内。搅拌站搭设防雨棚，砼运送采用罐车运输。2.8. 吊装工程大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。2.9. 机电设备在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。(1)对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一漏一箱”保护制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压226、配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。（2）在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹）。（3）对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于4），不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。（4）机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。（5）各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。（6）雨后对各种机电设备，临时线路，脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。（7）227、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。（8）加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。（9）雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。5. 重要部位安全技术措施第三节 人工挖孔桩安全专项方案1. 技术参数本合同段桩基共有282根，其中人工挖孔200根，规格分为1.5m、1.6m、1.8m、2m、2.2m五种，灌注桩采用C30混凝土。挖孔时采用钢筋混凝土护壁形式，护壁采用C30混凝土。护壁、锁口细部尺寸及配筋见附图。2. 工艺流程图7.3 人工228、挖孔桩施工工序流程图3. 施工方法3.1. 施工准备1） 组织施工人员、修建便道、准备技术资料和交底、材料检验和进场等。2） 平整场地，清除坡面危石浮土，铲出松软土层并夯实。3） 采用全站仪准确地测出孔桩中心，打木桩确定桩孔准确位置，设置保护桩并经常校核。4） 孔口四周挖排水沟形成排水系统及时排除地表水，并对孔口1m范围内硬化且厚度不小于5cm。5） 搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路及护壁浇筑砼运输道路，合理堆放材料及机具。3.2. 场地平整、测量放样平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。依据导线、水准点测量控制网复测成果资料和设计229、桩位坐标进行桩位放样。以桩位中心为圆心，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线，设置护桩。桩位定线完成后，报监理工程师进行复核，经监理复查合格后方可开挖。3.3. 施工工艺人工挖孔桩开挖顺序如下图：图7.4 人工挖孔桩开挖顺序图（单位：m）3.3.1. 孔口锁口浇筑孔口锁口用混凝土浇筑，锁口施工完成后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。锁口高度应设置40cm，地面以上应外露30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人或地面水流入孔内。锁口可采用C30混凝土施工成正方形，宽度不小于30cm,锁口高度可根据现场实际情况进行适当调整加高。锁口浇筑完成后复测桩位，在锁口顶230、面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。3.3.2. 挖掘程序挖孔施工视土层性质及桩孔布置而定，挖孔由人工自上而下逐层开挖逐层防护，遇坚硬土层用锤、钎破碎，遇孔内岩石则采用浅孔爆破，开挖由中部向周围进行。根据岩体的不同，确定开挖节段高度。在岩体好的情况下，1m为宜；当岩体松散破碎、渗水量较大或为流砂时，开挖节段高度可适当减少至0.4-0.8m。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。3.3.3. 挖掘工艺要求挖掘时，不可将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，应经常检查桩231、孔尺寸和平面位置。将误差控制在设计及规范允许范围内，群桩桩位误差不大于100mm；倾斜度0.5%桩长；孔径、孔深必须符合设计要求。挖孔时如有水渗出，应减少开挖深度，及时浇筑护壁砼，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。桩孔挖掘后及时施工护壁砼，两道工序应连续作业，中途不得停顿，以防坍孔。桩基开挖过程中须留取渣样，并使用渣样袋和10cm10cm100cm的专用渣样盒留存。开挖过程须填写记录表。图7.5 渣样盒3.3.4. 开挖第一节桩孔桩孔开挖应从上到下逐层开挖。首节护壁砼和锁口一并施工，首节开挖先预留桩点（50cm）部分土不挖，自50cm外向周边扩挖，在开挖过程中，检查桩位不偏和桩孔开挖截面尺寸。模板232、节段高选择为1m，开挖至原地面下70cm后第一节段挖孔完成。3.3.5. 安装锁口钢筋、支护壁模板图7.6 安装锁口钢筋、支护壁模板桩基护壁设计厚度为15cm厚C30砼。根据锁扣设计宽度，锁口上端设置里外两层8环筋，锁口下端同样设置8环筋，具体钢筋大样图详见锁口钢筋大样图。绑扎完成后，支设模板，模板使用组合钢模板，四块模板为一套，根据不同桩径选用模板，模板之间用卡具、扣件连接，并重新测量放样，检查桩孔平面位置和桩孔几何尺寸、垂直度，自检合格后报监理工程师检测，合格后进行混凝土浇筑。当地质情况差时，应适当增加护壁厚度和配筋量。图7.7 护壁钢筋大样图模板安装后应及时浇注砼，混凝土采用人工浇筑，振233、捣棒捣实，第一节段护壁完成。待混凝土砼强度到达2.5MPa即可拆模。图7.8 人工挖孔桩护壁模板示意图3.3.6. 桩位轴线、标高测设根据地面上设置的十字护桩、基准点高程，将桩位控制轴线和高程测设到第一节锁口上。以后每节护壁以锁口十字线、高程点作为控制平面位置、孔深的依据。在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。3.3.7. 安装提升设备锁口及第一节护壁完成后，在桩孔口上234、架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。提升架与硬化地面的预埋件连接要牢固，保证提升设备的稳固。提升架基座要以2倍的提升质量配重，配重要求采用预制块，质量不小于510kg，且严禁采用砂袋、土袋配重，配重预制块要求放于提升架后端，以保证吊装作业时不倾覆。预制块尽可能预制成长方体，如预制块尺寸30cm50cm80cm。预制完成后称重，配置数量要求预制块总重量不小于510kg。3.3.8. 安装吊桶、防坠器、孔口防护、安全防护板、照明、水泵及通风机在安装提升架和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，发生安全事故。吊桶上应有两根钢丝绳，一根连接在卷扬机上，另一根连接在防坠器上235、，防坠器应固定在提升架上，防止因卷扬机钢丝绳断裂而造成吊桶坠落，危害井下人员安全。钢丝绳必须长于孔深度，且卷扬机上至少留三圈。必须采用新钢丝绳，定期检查，每月涂油一次，防止磨损。孔口四周设置围护栏，护栏应使用标准栏杆。每天下井作业前应使用有害气体检测仪检测有毒气体。当桩孔深度大于10m时，应强制进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下运输氧气，防止有毒气体对人体的危害。操作时上下人员轮流作业，必须佩戴安全带，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，以防止安全事故的发生，如发现井下人员出现不适或晕倒，应使用安全带将人提出。图7.9 提升架配重当地下渗水量不大时，随时将泥水用吊桶236、运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖岩体，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，不宜进行人工挖孔。应注意水泵电线必须无破损，无接头，绝缘良好、有漏电保护装置。图 7.10 人工挖孔桩井点降水示意图图3.7孔口防护当孔内无人时，应进行孔口覆盖，防止意外坠落发生。当孔内有人作业时，必须设置半月板，且半月板应有挂钩固定在锁口预埋件上，防止坠落，半月板距开挖面3m左右。吊桶提升时，作业人员应站在半月板下，防止碎石坠落伤人。人员应通过软梯上下，软梯固定在锁口预埋钢筋上，并在孔口有人用安全绳辅助上下。3.3.9. 开挖、吊运第二节段桩孔岩体施工人员必须戴好安全帽，237、系好安全带，井下人员还需安全带与安全绳相连。从第二节段开始，利用提升设备运渣。当吊桶在桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸渣，用小推车运至孔口3m以外弃渣区集中堆放，最后统一用自卸汽车挖运走。3.3.10. 安装第二节护壁模板、浇护壁砼先拆上一节、支下一节护壁模板，护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用，模板上口留出宽为100的砼浇筑口。模板安装完毕检查拼缝是否严密，平面位置和几何尺寸是否满足要求，自检合格后报监理工程师检查合格后浇筑混凝土。砼用吊桶运送，人工浇筑，分四层均匀浇筑捣固密实，以防止模板受压偏位，采用小锤敲击法振捣，第二节护壁完成。为防止桩孔壁坍塌，确238、保安全施工，采用现浇混凝土护壁（护壁砼采用砼搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运至浇筑现场进行浇筑，强度为与桩基同标号），与土壁紧密结合，整体性和稳定性均佳，护壁厚度和混凝土强度必须满足设计要求。采用内齿式护壁，其结构特点为护壁外侧面为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台。每下挖应立即立模浇注混凝土护壁，护壁厚度控制在10cm15cm之间。每班下班前将孔口用活动盖板（2020cm直径12以上的螺纹钢筋网）将孔口盖好。图7.11 人工挖孔桩3.3.11. 孔内岩层爆破根据上述方法进行人工开挖，当挖至岩层时，采用孔内爆破孔内岩层的方式进行开挖，具体施工方法如下：用风钻或凿岩机钻炮眼,小药量浅眼爆破法施工，由239、专业人员实施采取控制爆破技术的等能原理、缓冲原理及微分装药原理，注重药包内部爆破作用，避免药量集中及一次药量过大现象。由专业人员实施，采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量。爆破时孔口盖好爆破缓冲物，爆破前所有施工现场所有在井下作业人员必须从井孔内撤离；划定安全距离，设置警戒哨，爆破完成后，要及时安装通风机进行井下送风，通风时间不少于15分钟，通风完成后方可进行井下继续作业，人工配以小型机具将爆破后的碎石进行清理，爆破详见秀印高速公路第二分部人工挖孔桩爆破安全专项施工方案。3.3.12. 循环施工根据上述方法进行循环施工，根据设计孔深和实际开挖孔深进行对比，直至剩余孔底30cm范围时应停止爆破作240、业，采用人工配以小型机具的形式进行开挖至桩底标高。当挖孔过程中遇土质松软地质时，及时调整开挖节段高度至0.5m并加设护壁钢筋以保证护壁的强度。3.3.13. 桩孔通风、排水、岩样、记录为确保人身安全，人工挖孔每班工作前先用空压机向井下通风15分钟以后，再用有毒气体检测仪检测无毒时再下孔作业，当桩孔挖深超过10m时，采用送风设备对井下有人作业时采取不间断通风。挖孔期间出现井壁渗水，如渗水量不大时，人工排除，水量较大时用抽水泵抽出，排入地面设置的排水沟。开挖过程中作好挖孔桩记录，保留好每米挖出的岩样并作好记录，与钻勘资料对比，如岩样发生较大变化，及时与设计、地勘沟通，待明确处置方案后再行施工。3.241、3.14. 终孔检查终孔前把孔底清理干净，要求孔底无积渣，基底修整平整。然后测出桩的中心点，量好各个断面的具体尺寸，并做好记录。当嵌岩深度达到设计桩径的2.5倍d时可会同设计单位、监理单位进行钎探检测，并配好仪器设备，对孔位、孔深、孔内几何尺寸、垂直度、孔内积渣等进行检查，做好检查记录，核对地质资料，签认检查记录，符合要求后方可进行下道工序施工。3.3.15. 安装钢筋笼、声测管1） 钢筋笼的制作与安装所采购的钢筋必须具有出厂合格证及质量保证书。进场后按有关规定、批量、规格进行抽样检查，并由试验室检验后出具试验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。确认该批材料满足要求后，物资部门方可将该242、材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。钢筋进场须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混放并挂牌标识。2） 主筋下料及钢筋笼成型钢筋笼采用在钢筋加工场地内统一安装制作。主筋采用套筒连接。钢筋笼整体加工制作，分节运输孔内安装，每节长度9m。根据设计图纸，计算主筋长度、加强筋、箍筋下料长度，按图纸要求进行加工。钢筋主筋大于等于25mm的采用套筒连接。小于25mm的采用二氧化碳保护焊进行双面焊连接，双面搭接焊缝长度不小于5倍主筋直径。钢筋笼加劲箍采用数控钢筋弯箍机制作。采用数控钢筋弯箍机比传统人工配合机械弯箍优点如下：加快施工进度；钢材损耗明显降低；大大简化工地管理；彻243、底解决了工地现场加工场地紧张、电力供应不足等难题。钢筋笼制作采用钢筋滚笼机，工艺流程如下图。图7.12 钢筋笼生产流程图钢筋笼制作完成后进行声测管的安装，声测管根据图纸设计根数均匀布置，机械液压连接，确保接头密实不漏浆。在底节钢筋笼加工时焊接在钢筋笼上，防止声测管掉入孔内，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，为了便于声测管的现场对接安装，不将其固定死，只是每节钢筋笼对接完后，对接声测管、固定牢靠，并保证成桩后的声测管互相平行，声测管内灌水检查其是否漏水，声测管底口与钢筋笼底平齐，声测管顶口堵死。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。每节钢筋笼挂标志牌，写明墩号、桩号、主筋长度等。3） 钢244、筋笼的运输钢筋笼运输采用平板车运至待安装的孔口位置。钢筋笼的装卸均采用25t汽车吊装，运输过程中随时派施工人员跟车保护钢筋笼的运输安全并防止钢筋笼运输过程中变形。4） 钢筋笼的安装钢筋笼安装前应清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。钢筋应设置直径为保护层厚度2倍的圆饼垫块，且每平方米不少于4块。起吊时缓慢地将钢筋笼竖直，拆除上吊点以外的临时支撑，在工作人员的扶持下缓慢垂直，轻起、慢放入孔。第一节钢筋笼吊入桩孔后，用钢棒悬挂在锁口顶面，吊起第二节钢筋笼与第一节钢筋笼对接。对接时，应根据上下笼的主筋编号和下料尺寸将钢筋笼进行对口并及时采用套筒进行连接，保证钢筋笼尽快完成对接并绑扎箍筋。孔245、口对接完成后缓慢下放钢筋笼。图7.13 挖孔桩钢筋安装示意图根据实测的锁口标高、桩底标高、桩顶标高计算钢筋笼的吊筋长度，当钢筋笼下端接近锁口时，应放慢下放速度，并在操作人员的扶持下，对准孔中心缓慢下放，防止钢筋笼碰撞孔壁。钢筋笼下放过程中，在钢筋笼笼顶即将进入孔口时，及时将加工好的2根吊筋焊接在主筋上。吊筋焊接完成后继续下放钢筋笼至设计标高，检查并调整钢筋笼中心与桩中心一致。3.3.16. 浇筑桩身砼根据从孔底及附近孔壁的渗水渗水情况（参考值小于6mm/min）选择合理的砼浇筑方法，当渗水情况小于6mm/min时，采用串筒进行灌注混凝土桩的方法，其技术要求除符合公路桥涵施工技术规范有关规定外，246、还应注意以下事项：1）清除孔底积水，下放串筒，串筒上侧放置料斗用罐车直接卸料入料斗，通过串筒向孔底浇筑砼，浇筑砼时应连续进行，并采用人工分层振捣，浇筑30cm50cm人工插入式振捣棒振捣密实。2）砼浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在剔除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。3）混凝土振捣过程中要注意预埋的检测管，避免振捣棒触碰到检测管。当渗水情况大于6mm/min时且孔内水位较高时，需采用导管灌注混凝土，水下混凝土灌注具体流程如下：1）安装导管：导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管内径350mm，中间标准节长2.7m，底管长4.2m，还须配备0.5m、1m、1.5m非标准节。导管制作要厚实、内247、壁光滑、顺直、无局部凹凸。导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和水密承压及接头抗拉试验，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管连接。导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，控制底口距离孔底0.30.4m，并位于钻孔中央。2）灌注混凝土前必须保持混凝土运输道路畅通，桩基混凝土灌注采用混凝土罐车运输到工地，浇筑前先对漏斗洒水润湿，并采用隔离圆形钢板堵塞漏斗口，用钢丝绳挂在吊车小吊钩上，隔离钢板必须248、与漏斗底口密实，防止混凝土漏浆，同时开始让漏斗里面放料时采用人员将隔离钢板压实，防止隔离钢板移位，待储料斗储满混凝土后，方可灌注首批混凝土。灌注前要保证浇筑现场备有至少两台混凝土罐车在现场待命后才可灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的数量必须保证导管首次埋置深度不得小于1m。根据桩径确定首批灌注砼方量确保砼灌注后导管埋深。3）首批混凝土下落后，继续灌注一定量混凝土后侧换用小料斗进行混凝土灌注。4）灌注混凝土过程中要采用测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，确定导管埋深不小于2-6m后，逐级快速拆卸导管。5）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减少，压力降低，如出现混凝土顶升困难时，可适当减小导管249、埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节导管时，拔管速度要放慢，避免孔内上部水压入桩中。控制灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5-1m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。6）在灌注混凝土前应对每车混凝土进行坍落度检测坍落度保证在180220mm时方可进行灌注，每根桩应按相关标要求制作混凝土试块。灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。3.3.17. 混凝土试件制作养护灌注桩混凝土试件应在浇筑地制作，不少于3组。采用自然养护，标准试件在标养室养护。当桩基混凝土试件标养28d后,进行混凝土试250、件抗压试验,按评定标准要求进行验收。3.3.18. 桩基质量检测桩基浇筑完7天后方可进行桩基完整性检测，采取声测管超声波的检测方式，如检测为缺陷桩，类桩应进行处理，类桩返工处理。4. 专项安全技术措施4.1. 防坍孔1） 根据工程的具体情况，合理选择挖孔的桩位，弄清该桩位的地质结构、水位，认真对该桩位的特点和地质条件等有关情况进行综合分析，符合人工挖孔条件的孔才可择为挖孔桩。2） 在挖孔过程中严格按施工要求护壁，一护到底，特别是第一层护壁必须牢固，位置必须精确，锁口应高出地面30cm，护壁砼强度等级与桩基同标号。浇注时必须用锤、铁钎将混凝土振捣密实，砼的坍落度、和易性、均匀性和密实度都必须达到251、设计要求。3） 挖孔运到地面的土石应暂时堆在距孔口边缘5m以外，并应及时运走，但载重车辆不得进入施工场内。4） 采用爆破方法穿过孔内孤石或开挖岩层时，应精心编制爆破方案，充分考虑爆破对壁体及护壁的不利影响，避免爆破引起塌孔。平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破以后，如发现护壁变形或出现流砂、漏水等不良预兆时，施工作业人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。5） 挖孔过程应经常检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。挖孔时如遇透水应及时排水、及时护壁，以利防止水润土质变软面造成塌方。6） 搞好特殊情况下的护壁，预防坍塌事故：由于地质构造或加填物252、的不同，在挖孔过程中会碰到许多不利于成孔条件的问题。如遇流砂、溶洞等特殊地质，使成孔困难，可根据技术要求，特别是安全要求，经工程技术人员研究，必须特殊手段护壁以防坍塌，确保安全。遇有流沙时，可采用钢筋混凝土护壁或水泥管筒护壁。遇有溶洞时，应采用钢板护筒。4.2. 防触电1） 施工电缆必须架空或埋于地下，不能平地而放。施工作业电缆应架空，不能随地拖线及导线浸水或被土石掩埋，严禁导线随意绑在钢筋笼或其他铁架上。2） 为防止孔内潜水泵漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”，“两级保护”，实行一机一闸一漏一箱，设备的照明线分开安装，放在孔口处，遇有紧急情况可随手拉闸。3） 设两级保护配电箱，配电箱应253、安门、上锁，有防雨、防潮设施，并指令专人负责。按用电量安装保险丝，不得用钢、铝、锌丝代替保险丝。4） 孔内照明应使用橡胶电缆，不许有接头；照明必须采用36伏以下电压；直径1.2米以下有水的桩孔，应采用12伏电压，严禁使用220伏照明；工作灯应采用防水移动式，悬挂在孔壁一侧：作业人员上下及降桶（篮）时，切勿碰撞照明灯。所有伸入桩孔的导线在孔口应离地挂设，防止与孔口凸缘磨破皮漏点伤人。5） 潜水泵应用防水尼龙绳（钢丝绳）作受力活动索，严禁用电缆和胶管提升水泵。6） 操作手持电动工具的人员，作业前必须认真检查设备绝缘情况，穿戴好工作服和绝缘手套及绝缘鞋。7） 工地电工必须持证上岗，其技术等级应与其承254、担的工作相适应。值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次；发现老化、破旧、缺损的元件及器件应及时更换。尤其强调对漏点保护装置的检测，维修或更换。非电工不许触动、装拆修理电器设备。4.3. 防坠落1） 为防止孔口地面作业人员落入桩孔内，在孔口设1.2米高的护栏，护栏上留1米左右宽的作业口，在作业口旁，地面作业人员须系好安全带。每工班收工前，孔内作业人员上至地面后应将孔口盖封闭。平时，暂不施工的孔口都应加盖封闭。2） 为防止施工作业人员上下井时坠落，应配置安全可靠的升降设备，并由培训合格的操作人员操作。严禁作业人员自行手扶、脚踩护壁凸缘上下孔。3） 施工作业前，应认真检查工作台板、升降用的支架或255、辘轳架、卷扬机、轮轴、绳索、提引钩的自锁装置、桶（篮）是否固定完好，并做好记录。如发现绳索断股、断丝超过规定要求应及时更换；提升绳索放至桩孔最深处时，应在轮轴上保留3圈以上。应保证提升设备机件运转灵活，操作使用方便，装有安全装置，刹车动作灵敏可靠，以防升降途中万一出现供电故障，能稳妥即时刹住吊物不致坠落。4） 挖孔过程中土石不能装得过满。升降桶时应先挂好弹簧保险挂钩，使之居空中心匀速升降。提升大石块时，应绑好石块，并要求孔内人员先回到地面，然后提升，以防超重，绳索拉断。5） 对桩口设置高出30cm的凸缘，挡住地面的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入孔中伤人。及时清理作业现场，对挖出的泥256、沙、石块随时清运离场，保证孔口周边整洁，不堆放杂物，去除杂物掉入桩孔的机会。6） 在桩孔内护壁的凸缘上设置半圆的水平防护罩，以遮盖桩孔水平面一半。防护罩随桩孔挖深逐步下移，使其保持在距作业面大约3米处。吊桶在孔内吊运泥土时，孔内作业人员应暂停作业，躲避到防护罩下面。半圆形防护罩必须坚固牢靠，可利用角钢或粗钢筋焊成框架，再铺焊一层密眼钢筋网，使其能承受一定的冲击力，从而阻挡坠物伤人。7） 桩孔作业人员必须戴好安全帽系好安全带方可作业。空暇需要工具，应用提升设备递送，严禁向桩孔内抛掷。8） 挖孔间隙吊架不能搬动，人离开不作业时盖上钢筋网。施工作业区设防护栏，备有红灯警示，防止人坠入孔内。9） 高空257、交叉作业在下面挖孔时，孔上面应采取封闭式或遮挡，以防高空坠物，伤到挖孔人员。4.4. 防中毒1） 在有毒有害气体较多的地质条件下施工，应配备风凉足够的通风机和长度能伸至桩孔足够长的风管。作业前应用毒害气体检测仪对孔内气体进行检测，可在每次下井作业前，用毒气检测仪测验，发现异常先通风处理，孔内空气正常后再入孔作业。孔口设专人监护，监护人要监守岗位，不可擅自离开。2） 针对本项目的桩孔，在孔深超过10米时应采取通风措施，应先通风，再下井作业，风量要足，不应小于25L/s。对于挖孔过程中进行爆破松动强风化和中风化土质后，要及时通风排烟洒水，待炮烟个都排出或凝聚沉落后，经检查确认安全方可换人下孔作业。258、3） 在孔内作业，如作业人员感到头痛、脑胀、呼吸困难，应及时停止施工，立即返回地面，待检测孔内气体，针对情况加以处理后，确认安全，方可换人下孔作业。4） 作业中如遇有毒有腐蚀性物质，可采用防碱、防酸衣服和手套，或采取化学方法，即碱水加酸性物质进行中和。5） 桩孔直径较大时，孔内作业人员最好两人一组，以利互相照顾。一般情况下，作业人员在孔内连续作业不能超过4小时。孔口监护人员对孔内发生不适的作业人员，应提供正确的救助措施。当孔内作业人员遇到有不适感觉，应沉着冷静想方设法将不适人员用运人吊笼尽快运上地面。不可让不适人员抓住吊土石的桶勉强提上地面。4.5. 防水淹1） 挖孔时如遇渗水，明排困难时，可259、挖一降水井降水，降水井孔要比桩孔深2米，并用水泵将水及时抽出地面，这样既有利于挖孔，并可防止水润土质变软而造成塌孔现象。2） 通盘考虑，综合设计场地施工降水方案。在设计降水方案时，要通过计算和分析，推断施工降水对桩孔的影响情况。如土质不良时，不能采取在桩孔内抽提的降水方式，以防护壁坍塌。第四节 高墩施工安全专项方案1. 施工方法本标段共有超过40m高墩4个，累计桥墩总长度为161.8m。计划使用翻模施工技术。2. 专项施工安全技术措施2.1. 结构安全为保证墩台身施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和验算。一般规定如下：1） 模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新260、浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；2） 模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；3） 按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；4） 制定模板安装及拆除的程序和方法。2.2. 墩台身施工安全防护在墩台身施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。1） 模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案。2） 特殊、复杂的模板安装应按设计和施工说明循序拼装261、，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。3） 安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。4） 模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。5） 已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。6） 垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。7） 模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆262、，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应用倒链配合待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。图7.14 墩柱施工现场第五节 预制梁的运输与架设安全专项方案1. 施工方法本合同段共有930片预制T梁，其中40mT梁175片，30mT梁755片，架梁时需从预制梁场运往架设地点。2. 施工安全技术措施2.1. 结构安全为保证梁板结构在运架过程中的安全性，运梁通道经过的结构必须达到相应的设计强度后才能运梁。同时运架过程中注意以下几点：（1） 后张法梁板263、终张拉完成且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行运架梁施工。（2） 所架梁须经监理工程师检验合格后方可进行运架梁施工。（3） 架梁吊点位置应高于梁板的重心。（4） 针对不同的梁型选择不同的吊具，所选吊具必须经过检算满足规范要求的强度。（5） 为保证梁板吊装安全，在钢丝绳与梁板接触部位放置护瓦。（6） 落梁支撑垫石及盖梁强度达到设计值后方可架设。2.2. 施工安全控制要点（1） 龙门吊、架桥机拼装及行走路过的路基必须压实，防止在运行过程中出现下沉，造成事故。（2） 龙门吊、架桥机拼装完毕后，必须要做试吊梁试验，试吊合格并取得当地劳动技术监督部门颁发的安全生产许可证后方可正式架梁施工。（3） 架桥264、机架设第一跨梁时，中车支腿横移轨道下的基础必须压实，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。（4） 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求水平，保持平稳。前支腿、中支腿横移轨道铺设要求水平，并且两轨道必须平行，轨道下面必须选用优质热浸沥青枕木（枕木两端用铁丝捆扎）垫实，特别是边跨梁位置，防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故。（5） 架设斜交桥梁时，架桥机前车、中车行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便走行轮可在同一横移轨道上运行。（6） 轮轨式运梁车运梁、架桥机过孔纵移轨道末端均要安装夹轨器，防止其滑行，横移轨道末端要设置行程开关。（7） 架桥机每次过孔前，每孔梁板的横265、隔板钢筋必须全部按要求焊接完毕经监理同意后方可过孔行走。（8） 架桥机就位更换横移动轨道，使用千斤顶顶起中车时，两侧要同时同步进行，并及时在两侧填塞枕木，防止在支顶过程中出现意外发生倾覆。（9） 架桥机悬臂过孔时，两天车必须停在架桥机尾部，并用夹轨器固定，在架桥机就位前，夹轨器不得松开。（10） 架桥机就位时前支腿垂直度不超过1/400。（11） 每片梁板就位时要在两端设临时支撑，迅速将横隔板钢筋焊接，增强其稳定性。（12） 架桥机架梁坡度不能超过设计最大值，超过时须调整前支腿与中车的高差。坡度过大时盖梁上应铺设斜木使横移轨道铺设水平。（13） 每片梁架设前都要对运架设设备进行安全检查，发现问266、题及时处理，不允许设备带故障作业。（14） 喂梁作业时密切注意梁板的运行位置，走行到距前支腿1m时改用慢速前进，防止梁板碰撞架桥机发生意外。（15） 运梁设备进行检修时必须切断主电源，并将配电柜、驾驶室锁好或安排专人看管。（16） 所有运梁设备必须可靠接地接零，并安装避雷装置。（17） 风力超过6级（含）时严禁作业，并将架桥机、龙门吊锚固可靠。（18） 专职安全员必须全程监控吊装过程，并经常检查刹车系统、液压系统，做好警示标牌，确保吊装安全。（19） 桥梁与便道交叉处，设置安全通道，架梁时设专人协调交通，确保行人行车安全。（20） 已吊装的梁板两侧及端头须设置防护措施。（21） 具体施工方案见267、制架梁施工方案。第六节 高边坡施工安全专项方案我合同段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防护难度大。本工程边坡有土质边坡、强风化边坡，经爆破或遇雨易崩塌，必须及时防护。本合同段内高边坡段如下表所示:表7.1 高边坡统计表序号起讫桩号边坡高度（m）边坡类型处理措施备注起点终点1K16+040K16+14055挖方锚杆、锚索、格 子 梁(框 架 梁、肋梁) 、植草绿化、抗滑桩设置截水沟2K16+442K16+52044挖方锚杆、锚索、格 子 梁(框 架 梁、肋梁) 、植草绿化、抗滑桩设置截268、水沟1. 施工方法1.1. 截水沟施工在边坡土石方开挖前，首先施作好截水天沟。以防地表水渗入开挖面，截水天沟接入临时排水系统，形成良好的排水系统。图7.15 陡坡矩形截水沟断面图1.1.1. 截水沟基坑开挖 在大于开挖边线5m外截水沟基坑进行开挖，开挖顺序：由上至下，开挖后及时对基坑进行清理，在高边坡陡峭部位开挖基坑时，需做跌水坎。基坑开挖成型后经现场监理工程师及工程部质检工程师检验基坑断面尺寸、满足设计要求，及时施工砌筑工程。1.1.2. 截水沟砌体施工石料应符合设计规定的类别和强度，石质均匀，不宜风化，无裂纹。石料强度试件规格及换算相应符合的设计要求，石料强度的检测其饱水抗压强度达到MU3269、0以上方可采用。厚度不应小于150mm（卵型和薄片不得使用）。用做镶面的片石，选择较平整，尺寸较大，并应稍加修整。 1.1.3. 砂浆技术要求 砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准应符合混凝土工程中相应的材料质量标准。砂浆中用砂，采用中砂或粗砂，其中最大粒经不超过5mm，含泥量不可超过5%。 由试验室及监理工程师通过实验确定的M7.5砂浆配合比，采用质量法，严禁采用体积法，并应满足规范中的技术要求，当变更砂浆材料时，砂浆的配合比由试验室重新确定。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于砌体时应为50mm70mm，气温高时作适当调整。 1.1.4. 砂浆的拌制由拌合站严格270、按试验室提供的施工配合比进行拌制，砼罐车运输至现场。已凝结的砂浆，不得使用。1） 砌体施工要求 砌筑石料在使用前必须用水浇润，表面如有泥土、杂物，应清理干净。砌筑基础第一层时，如基底为岩层时，应先将基底表面清理干净，用水将岩面润湿，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。 砌筑上层块石，避免扰动下层砌块，砌筑工作中断后，恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面加以清理和润湿。 砌体采用坐浆法砌筑，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实，错缝距离大于8cm。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。2） 砂浆勾缝砂浆勾缝采用凹缝，凹缝直径为20mm，深为810mm。施工中应预留凹槽，以减少清缝工作量。勾271、缝砂浆不得污染面石边缘。勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。砌体在砂浆初凝后，洒水养护714d，养护期间避免碰撞、振动和承重。水沟砌筑是由低处向高处砌筑，当截水沟坡度大于20%时应设置急流槽，急流槽坡率根据实际地形确定，截水沟出水口加固后必须和两侧边沟顺接成排水系统，保证水流畅通，将排水排到隧道范围之外。1.2. 边坡开挖（1）土方开挖由人工配合挖掘机进行开挖、自卸车配合运输及人工配合修边，以从上至下的施工顺序进行开挖，即先施工上一级平台，再施工下一级平台的顺序进行开挖。根据开挖出的边坡，按照施工图纸进行构筑物防护的施工。上一级平台防护施工完成后，方能进行下一级边坡施工开挖。土方开挖自上而下分层、272、分段开挖，分层高度23m。开挖过程中不得乱挖超挖，严谨掏底开挖。拟作为路基填料的挖方分类开挖分类使用，并取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，根据开挖土层的地质情况，报批是否需要修改设计边坡坡率及断面形式，以保证边坡稳定。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。每开挖35m深，即复测中线及横断面。开挖至零填、路床部分后，尽快进行路床施工，不能及时进行时，在设计路床顶标高上预留30cm的保护土层，并做好临时排水设施。（2）石方开挖对强风化的软石，直接使用挖掘机开挖，自卸汽273、车配合运输。对于坚硬的次坚石或坚石，采用风钻或潜孔钻机布眼、钻孔、爆破施工。风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，采用小型排炮微差爆破。爆破时用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石，配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。开挖段工程量需经工程师审批，先放出开挖边线，用推土机进行清表，清表废渣运至弃土场，清表完成后，才可进行路基开挖。对于未露头的石头，先揭掉地表覆盖层或确定土石分界线。当石方开挖深度大于3.5m时，为保证施工进度，拟采用大于9m空压机，潜孔钻机深孔爆破，先拉槽，后处理边坡；拉槽时，不得伤及边坡，为减小石块粒径，钻孔时，潜孔钻机采用90mm的钻头，通274、过试爆确定间距及其他爆破参数，以达到最佳爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。若爆破处200m范围内有建筑物，必须进行炮损调查，若危险性较大处，可将炮损范围扩大到500m。按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=90mm，炮眼间距a=1m，光面厚度W=1.5m，装药量0.200.30kg/m，布眼图见:光面爆破炮眼布眼图。图7.16 光面爆破炮眼布眼图边坡开挖注意以下几点：边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖275、工作面的高差不大于两个梯段高度。 边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，一般采用光面爆破的方法，可在坡面2m以内预留保护层；岩石较破碎时可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。当采用光面或欲裂爆破施工达不到设计要求时采用破碎锤削坡。 对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。 在开挖面靠近平台设计高程时，各级平台预留1.52m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，开挖时用小炮浅钻爆276、破至设计高程，清渣后测量放线下一级坡口线。 在靠近建筑物、村庄边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，采用城市控制爆破或机械冷开破碎，下方设置两道被动防护网。被动防护网图7.17 被动防护网示意图边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、平台间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。（4）爆破施工具体详见爆破设计施工方案2、 锚杆框架梁施工准备锚杆的加工与制作搭设施工平台测量放样钻 孔锚杆安装压力注浆预应力张拉与锁定框架梁施工封闭锚头图7.18 锚杆框架梁施工工艺流程锚杆框架梁护坡段岩质较差，裂隙较发育，因此开挖面平整度较差，框架梁施工难度大，同时锚索成孔难度大。施工前做锚杆抗拔力验证277、试验，进行现场测量放线，搭设施工支架平台，然后用人工清除坡面表层松散土体并修整平顺。锚杆施工可在支架平台上进行，可采用小型潜孔钻进行钻孔，锚杆制作根据设计图纸要求，钻孔成孔后，采用空压机对孔内清孔，将孔内的杂物清理干净，放入锚杆，采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底50-100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，注浆压力不小于0.20.6Mpa。框架梁施工时每台边坡先开挖竖肋部分后开挖水平肋部分，基槽开挖后要进行夯实，并采用C30混凝土浇筑。梁体从下至上逐层浇筑，待梁身及锚固节点达到强度要求后方可从上到下开下层分土体，循环至全部防护施工完成。砂浆采用M30水泥砂浆，水泥采用P.O32.5或以上标号278、水泥，砂料粒径不大于2mm，框架梁内坡比为1:0.5时采用植生袋植草，坡比为1:0.75时采用植生灌植草防护。锚杆框架梁施工工艺流程见图3.4锚索、锚杆操作平台采用钢管脚手搭设，双排双立杆；外架立杆距离坡面0.5m，横距为1.05m ，纵距为1.3m，大横杆步距1.5m。且下部设置斜撑。 图7.19 框架梁示意图4、预应力锚索施工（1）钻孔 预应力锚索框架的成孔工艺,是确保锚索达到设计的锚固地层实现有效锚固的关键工序,锚索钻孔主要采用机械风动潜孔锤冲击成孔,工艺如下:测量定孔位：严格按设计测设锚索孔位,其标高和平面位置误差不得大于50mm。在曲线段边坡放线时,由于坡面一般呈扇形发散或收敛,为了279、保持竖肋上下对齐,竖肋间距往往上下不等。这时应根据现场情况对竖肋上下对齐进行调整,保证框架梁的受力合理。搭设钻机平台：根据测量所定的孔位搭设钻机平台,每层高度应低于孔位0.5m左右,平台宽度按MD-50和MGJ-50两种钻机要求,一般34m,以满足摆放钻机及施工人员操作需要。 钻孔：锚空钻进采用风钻，禁止采用水钻，以确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它以外事故。锚索孔采用130mm孔径。对于孔径较大(130mm)孔深大于20m的锚索孔,采用动力较大的钻机。钻孔过程中,要做到“一听、二280、看、三记录”。听：根据潜孔锤在地层下冲击时发生的声音,分析判断岩土软、硬、孔洞、地下水、地下埋藏物等地质条件。看：根据钻孔排出的钻渣,分析岩层变化情况,决定操作进度的快慢、钻进压力的大小。记录：及时做好钻孔记录,如孔号位置、钻孔时间、回次、进尺的深度,岩性、水文等地质编录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁罐浆处理（灌浆压力0.1-0.2Mpa）待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。清孔:钻孔钻进到设计深度后,不能立即停钻，要稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。孔内孔壁不得有沉渣机水体粘滞，利用钻杆和高压风（2-4Mpa）吹净孔内钻渣和泥水,保持孔内清洁,孔壁无污染物,281、以便锚索入孔顺利，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除坚硬完整岩体外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，一般采取注浆封堵二次钻进等方法处理。（2）锚索制作锚索采用6索15.2mm无粘结钢绞线，加工由1#加工场集中加工制作。下料：按设计要求长度(包括张拉长度，具体为：自由段长度+锚固段长度+1m)下料,下料时只能用砂轮机切割,不准使用电焊或氧焊,钢绞线张拉长度一般要保证在锚墩外预留0.81.0m的张拉段,钢绞线切割后,铺展在制作平台上,清除油污、锈渍。绑扎编束：按设计锚索规定的钢绞线束数进行锚索绑扎加工,锚282、固段沿轴线方向每隔2.4m绑扎一个扩张环,两扩张环之间设置一个紧箍环,锚固段外层缠绕不少于两圈16号铅丝绕制，以增强水泥砂浆自身的强度和与岩土体之间的粘结力；自由段内的钢绞线用聚乙烯塑料护管保护，管内充满防腐油脂，在锚固段与自由段交界处应特别注意绑扎牢固。施工期间严禁自由端钢绞线聚乙烯塑料护管损伤，腐蚀等。自由段每隔2m设置一道定位片，以保证钢绞线的顺直。安装注浆管：注浆管采用PVC管,绑扎在锚索内侧;安在扩张环中间。测定孔深：钻孔成孔后,要利用钻杆或其他方法进一步确认孔深,确保达到设计深度。 导向头焊接：为便于锚索顺利入孔,锚索前端的钢绞线上焊接锥形导向头,导向头用钢管或钢板制作,将钢绞线一283、并塞入钢管内,钢绞线与钢管间焊牢。 存放：加工好的锚索要统一编号,挂上标识牌,放置在硬化地面上,防止泥水污渍、生锈,并加盖保护,防止塑料管破损。 （3）锚索安装钻孔成孔并确认达到设计深度后即进行锚索安装。安装时,预留锚索张拉工作长度,尽量保证锚索在轴线位置。 （4）注浆注浆是锚索框架梁施工中一个至关重要的环节,注浆质量的好坏直接影响整个锚索能否达到设计承载力；注浆材料采用PO42.5普通硅酸盐水泥砂浆灌注，浆体强度35Mpa，注浆压力0.6Mpa，灰砂比1:1-1:2，水灰比为0.38-0.45水泥砂浆。锚索注浆自孔底一次性压满水泥砂浆，砂浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口284、进行补浆。注浆材料:严格按照设计要求和试验室选定的配合比材料选用。砂浆拌合采用机械搅拌,随搅随用,浆体应在初凝前使用完。注浆：首先按砂浆配合比将拌合好的浆体贮存在浆池中备用,利用高压注浆管将水泥砂浆从注浆管注入孔底,浆体从孔底向上反向孔口灌注,水泥砂浆将孔内的泥浆和水排挤出来,待孔口溢出正常的砂浆后暂停注浆。由于水泥浆的收缩和渗透,孔口一段往往很快成空孔,此时要及时进行补浆,直到锚索孔砂浆饱满。（5）锚索张拉锁定 操作台：在张拉前，首先要搭设操作台，材料采用直径为48mm的钢管，上部宽0851-26032555cm,搭设4cm厚的木板或竹跳板。在张拉上排锚索时操作平台的支撑点放在下排横梁上，张285、拉下排锚索时操作台的支撑点放在开挖平台上。具体搭设见下图：图7.20 钢管支架布置图锚索、锚杆操作平台采用钢管脚手搭设，双排双立杆；外架立杆距离坡面0.5m，横距为1.05m ，纵距为1.3m，大横杆步距1.50m。且下部设置斜撑。1、设备及人员荷载250KG+80KG=330KG=3.3KN2、单根钢管受力1.65KN3、做简支梁做受力分析：单根钢管受力0.825KN，0.825KN/4.89cm2=1.68MPa140MPa 应力满足要求千斤顶：锚索张拉采用150T千斤顶。张拉：注浆强度达到张拉要求后，锚索开始张拉，锚索张拉是对锚索施加预应力的一项重要工序,同时检验施工锚索能否达到设计抗拔286、力的要求。此段锚索束数为6束，设计张拉力为750KN，先取150KN的荷载进行预张拉，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直后，再进行整索张拉。锚索张拉分为两次四级张拉，第一级拉力为187.5KN、第二级为375KN、第三级为562.5KN、第四级为750KN，每级分别持荷5分钟。锚索最后锁定施加预应力为设计锚固力的110%，稳定时间不少于30分钟。加荷及卸载速率要缓慢平稳，加荷速率每分钟不宜超过设计锚固力的10%，卸载每分钟不宜超过20%。锚索张拉时，锚具底座顶面与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶张拉力与锚索在同一轴线上，锚索张拉锁定后，锚头部分应涂防腐剂，C30砼封闭。机械切割锚筋，严禁电287、弧烧割，余留长度510cm外露锚筋，以防拽滑。一榀框架锚索的张拉必须采取对角张拉或整榀同时张拉。预应力锚索施工过程中，首先选定1-2根锚索进行抗拉拔试验，加荷步骤见下表，如锚固力与设计值不符，及时上报各级相关部门，与设计院取得联系，对锚固力进行调整。循环数加荷标准加荷量 计划最大试验荷载（%）第一循环103010第二循环1030503010第三循环1030305070503010第四循环103030508070503010第五循环103030509080503010第六循环1030305010090503010观测时间（min）101055510 注：在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应288、小于3次；锚头位移小于0.1mm，方可加下一级荷载，否则延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0mm时,方可施加下一级荷载。施工完毕后，按照设计要求，试验规范进行验收试验。验收锚索数量不少于总锚索的5%，且至少不少于3根。（6）封锚锚索工程完成后，暂不切断锚头钢绞线，待位移监测显示边坡变形已经稳定，对预应力锚索整体进行补偿张拉，张拉锁定结束后,钢绞线外露不小于10cm,其余钢绞线用切割机切除,用钢丝刷除锚具、钢绞线、钢垫板上的锈迹,按设计尺寸用C30混凝土将锚头浇筑密封。 5、框架梁施工(1)测量放样：框架梁施工前，还应测量放样，在安装框架梁钢筋之前,要按设计坐标进行放样、挂线,准确测289、定横、竖梁位置和坡度。 (2)修坡挖槽：测量放样后，对坡面进行修整和挖槽，槽深25cm,槽宽50cm，对超挖或塌方处用浆砌片石回填至设计坡面后再安装钢筋,经复核无误后,方可进行钢筋安装绑扎。(3)钢筋制作安装：钢筋必须有出厂合格证或质量保证书,并送总经理部工地试验室进行力学性能试验,合格后方可使用。钢筋加工由2#加工场集中加工，钢筋必须先除锈、调直,竖梁按设计梁长下料,横梁要根据设计要求留置伸缩缝位置进行下料,下料时均要预留足够的搭接长度。对框架梁需分层、分段施工,留置搭接钢筋时注意同截面焊接接头应相互错开。钢筋的焊接：选用合格的焊条,无论是采取双面焊或单面焊,搭接长度要符合规范要求,施工前先290、做焊接试验。受力钢筋的砼保护层厚度,应符合设计要求,为保证保护层厚度,在钢筋贴岩面一侧设置水泥砂浆垫块(尺寸为40mm40mm40mm),将钢筋与岩土面隔开,预制垫块时埋入铁丝,用于垫块固定绑扎在钢筋上。除按规范要求绑扎外,还应注意横、竖梁交叉处,要保证横梁上、下主筋均从竖梁主筋中间穿过，如竖梁底部基础松软,在绑扎钢筋前应支垫混凝土板或砌筑片石处理。当框架梁主筋设计间距小于套管孔径或锚索外径时,则横、竖梁节点处主筋无法按设计对称布置,需根据具体情况进行调整。 图7.21 锚索与横梁、主筋位置关系示意图(4)框架梁模板制作安装搭设钢管支撑架：在边坡坡度较陡的情况下,施工中需利用钢管脚手架进行钢筋291、绑扎、模板安装、浇筑砼; 模板制作：框架梁施工一般采用木模板,选用专用的胶合板或采购木料现场加工,模板要求表面光洁、硬度好,为加强模板的支撑强度,可在模板背面用方木条加筋。模板安装：模板安装前要先放线,按线支立模板,模板安装完成后在正式浇筑砼前要再检查一次。侧模一次支立完成,两侧模间用12钢筋做连杆,钢筋两边套丝,中间穿塑料管,穿过模板后用螺栓将两侧模相对固定（图3.7）,在混凝土终凝前将连杆螺栓松开,并将连杆抽出,循环使用模板。与模板接缝处用宽胶带封严,模板与岩面间的空隙用砂浆封堵,防止漏浆影响混凝土的质量。 拆模:一般气温在25左右时,混凝土灌筑后8h左右即可拆模。模板经除去表面的灰碴、修292、整、刷油后循环使用。图7.22 侧模拉杆示意图混凝土浇筑 混凝土拌制:选择合格的水泥、砂、石材料,严格按配合比称量,严格控制水灰比,拌合站集中拌制，并在现场进行塌落度试验;混凝土运输及浇筑：在边坡防护工程中,混凝土工程量往往比较大,由1#拌合站集中拌合，砼运输车运至现场，采用汽车泵或砼输送泵等送入模板。混凝土捣固：因框架梁断面小、钢筋密,如捣固不好,极易出现蜂窝、麻面、露筋等混凝土浇筑的质量通病。应由有丰富施工经验的人员把关,保证捣固质量。混凝土浇筑完后,覆盖洒水养生不少于7d。6、抗滑桩施工抗滑桩施工采用人工开挖成孔，施工工艺流程见图3.9。图.23 抗滑桩施工工艺流程图施工要求如下：挖孔定293、位与对中：开挖第一段桩孔时，先测放出桩中心，然后以该中心按孔径大小放出桩孔范围，待锁口和第一段护壁混凝土浇筑后，将定位轴线及挖孔桩孔口标高标记于锁口混凝土上，为防止地表水与岩土及杂物落入孔内，锁口混凝土高出地面30cm。为控制桩孔中心和桩身偏斜，采用十字架和线锤对中。孔内挖土：桩位定位后，分段开挖土石方，土层一般采用锹、镐等工具，软质岩采用空压机驱动风镐掘进，硬质岩爆破作业成孔。孔内出渣的垂直动输机械为小型提升机，挖孔过程中采用鼓风机向孔内人员输送新鲜空气。抗滑桩护壁依据图纸设计施工，本工程护壁混凝土集中拌制运输到现场，每开挖1m后立即施工护壁混凝土。护壁钢筋按照设计图纸在钢筋加工场集中加工好294、后，由挖孔作业队在井下绑扎成型，并与上节护壁钢筋牢固焊接。护壁厚30cm，每段护壁接头处作成锯齿形，上厚30cm，下厚25cm，每层上下护壁接搭10cm。竖向钢筋插入下层护壁内10cm，务必使上下护壁相互拉链避免护壁因自重而拉裂。为防止桩孔壁坍塌，确保安全施工，挖孔后及时施工护壁，施工护壁时及时检测护壁垂直度防止护壁变形。按设计图纸安装钢筋，安装完毕后报监理工程师检查，合格后安护壁模板。护壁模板采用面板厚度6mm厚钢模板，背肋为50角钢。浇筑混凝土与孔壁能紧密结合，整体性和稳定性均佳，护壁厚度和砼强度必须满足设计和规范要求，护壁模板采用拆上节支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接，桩位轴295、线和高程均应标定第一节护壁上口，护壁钢筋见下图：说明： （1）护壁钢筋保护层厚度为6cm； （2）N7直径18mm，N8、N9直径16mm图7.24 护壁构造图浇筑第一节护壁和锁口砼，锁口钢筋为N8、N9环向加大20cm，高出地面20cm，其余钢筋不变。护壁模板支好后支锁口外模，并检查模板位置，平面尺寸，预埋悬挂软梯，安全绳，安全板挂钩，将提升架基础与锁口一并浇筑。护壁锁口采用C30砼。在护壁钢筋施工完毕后，安装固定护壁钢模板，首先将钢模板初步安装，然后吊中校核钢模板的中心，当垂直度在规范允许的范围内时将模板固定。护壁钢模板固定好后开始灌注C30护壁混凝土，护壁混凝土采用人工灌注，并采用钢筋插296、捣将护壁混凝土捣实。图7.25 抗滑桩锁扣及护壁示意图桩孔土石方处理：桩孔内挖出的土石方，就近在场地红线范围内进行堆放。在桩孔成孔后，质量自检合格后，通知监理工程师现场验收。监理工程师检查同意后，方可进行下道工序。钢筋笼制作时，在操作平台上进行，首先将焊好的加强箍筋固定在操作台的卡盘上，并在加强箍筋上用粉笔作好主筋焊接位置的标志，然后将主筋与加强筋焊牢、焊好，最后将外绕筋按图纸尺寸焊好即可。钢筋笼制作严格按照设计图纸的规格、尺寸要求执行，并加混凝土垫块，留置保护层厚度。钢筋笼安装时采用双钩吊（汽车吊车），为防止钢筋笼变形，先把钢筋笼平行吊起，再在空中把钢筋笼慢慢放竖直，缓慢下放到桩孔内。安装后297、，校正钢筋笼保护层厚度及钢筋笼顶、底部标高。钢筋笼制作、安放和井口焊接自检合格后，应及时填写自检和隐蔽工程验收记录，并及时报请监理工程师验收。清除孔底积水，向孔底浇筑砼。混凝土浇筑时采用串筒，串筒末端离孔底高度不大于2m。浇筑砼时应连续进行，分层浇捣密实，砼浇筑12h后进行滴水养护。浇筑混凝土时注意预埋检测管，避免振捣棒触碰到检测管。混凝土浇筑30cm-50cm振捣一次，要振捣密实。7、挡土墙施工（1）根据设计图纸进行测量放样、开挖基坑、检测基坑承载力，当基坑承载力不满足设计要求时，立即与设计部门联系，并根据要求进行处理；基底标高应按设计标高严格控制，不得超挖补填。（2）根据挡土墙的长度设置沉298、降缝，一般每隔1015m设置一道，缝宽23cm，缝内填塞沥青麻絮。（3）挡土墙应根据需要设置泄水孔，孔底应设有向外3%排水坡，每隔23m设置一个，上下交错，分层设置，层高23m，出水口应高出地面0.3m，泄水孔内预埋90mmHDPE管，在填料与墙背之间，用砂砾或碎石填筑墙顶（路堤挡墙）或路面结构层底（路肩挡墙）至最下排水孔间的连续排水层，填筑宽度为50cm，底端以30cm厚粘土作隔水层。（4）墙背回填应采用设计规定的填料，采用小型压实机械分层压实。8、施工机具设备、人员上下通道边坡施工时在边坡两端修筑之字形施工临时便道作为施工机具和设备的临时通道，临时便道如果为土质，在临时便道上铺筑50cm碎299、石垫层，施工机具和设备主要通过挖掘机运输。人员上下设专门通道，在边坡上挖台阶，并硬化10cm混凝土，通道宽度1.2m，两侧设防护栏杆，高度不低于1.2m，且栏杆设置必须稳固。2. 施工安全技术措施2.1. 在边坡施工中存在的危险源1） 钻孔和混凝土浇筑时易发生机械及触电事故。2） 清坡时易发生坍塌滑坡，落物伤害、高处坠落事故。3） 潜在滑动面发生滑坡事故。2.2. 施工现场设置1） 设立安全标志：现场周边配备、加立安全标志牌（包括警告与危险标志、安全与控制标志、标准的指路标志、交通标志）2） 设立围护设施，防止无关人员进入现场，实行专人看护，在开挖区段设立安全警戒线。3） 高边坡、滑坡地段的施300、工应采取先挖地表截、排水沟，经汇水后再排水，从而对高边坡施工起到一定的防护作用。4） 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手架配件认真检查合格后方能使用。5） 施工生产区域实行封闭管理，主要进出口有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、警令，无关人员、设备不得进入施工现场。6） 临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围围栏设置和安全警示牌、夜间设红灯示警，施工现场各种防护设施，警示标志未经施工负责人同意不得移动和拆除。7） 施工队伍驻地应符合以下要求：A、地基稳定，不受洪水，滑坡，泥石流，塌方及危石等威胁。B、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干道交叉。C、生产、生活、办公房301、屋、仓库的间距符合防火安全要求。2.3. 地质情况复查：1） 高边坡施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域的工程地质水文资料掌握地质、地下水埋藏深度及动态变化，地下水的作用情况。2） 做好坡体截、排水工作，并对坡体周边原地表水裂隙用泥土封堵，对坡体易松动物体预先排险。开挖线上部不稳定岩体，直接影响下部作业安全作业的应进行清除和加固支护。2.4. 高边坡机械电器的使用1） 进行安全技术交底，特别是对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程。2） 进入高边坡部位的施工机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。3） 施工机械工作时，严禁一切人员在工作302、范围内停留，机械运转中人员不得上下车，严禁施工机械（运输车辆）超载。4） 处理机械故障时必须断电，向施工机械送电时应通知相关人员。5） 定期检查电器设备、及电源线，确保用电安全。6） 施工前检查作业区边坡稳定情况，必要时进行适当处理各种比较固定的机械应布置在边坡稳定或设有支护的地段。7）所有机械必须执行一机一闸一漏一箱制。2.5. 清理边坡1） 施工前应设立警告标志，作业时坡下严禁通行严禁在危石下方作业或休息、存放工具。2） 开挖前，先完成截、排水沟的施工，验证排水效果和地下水对施工的影响。3） 开挖下降及时清坡，及时采取适当措施加以支护，保证施工安全，支护主要采取锚固，护面，支挡，搭架几中形303、式。4） 抓好汛期防水，边坡保护，防止边坡坍塌造成事故。5） 对边坡易风化崩解土石若不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。6） 清理边坡时，作业人员系安全带和安全绳，佩戴安全帽，手戴防滑工作手套从高处分条分带向下逐层依次清理，对块体较大，人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除，（采用风镐进行逐步清理）。7） 在清理边坡过程中，如出现裂缝，滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备转移至安全区域，在查清原因采取可靠措施后方可恢复施工。8） 刷坡工作应与下面装运作业面相互错开，严禁上下双重作业。9） 严格按安全操作规程、施工程序、开挖方法，每下2-3m，进行一次刷坡，刷坡时头戴304、安全帽，腰系安全带和安全绳，并有人监视，空压机距刷坡边缘5m以上，防止作业人员拉风管时把机具拉倒。2.6. 锚杆钻孔作业1） 应经专业技术培训，考核合格，持证上岗。2） 风动钻机造孔时应采取必要的除尘措施，作业人员佩戴口罩，耳塞等防护用品。3） 开钻前应检查工作面附近岩石是否稳定，有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业，在任何情况下不得在残孔中钻孔。4） 非相关人员距离钻机不能太近，防止机械伤人。5） 锚杆施工：锚杆不得碰撞，插杆不得随意敲击。2.7. 框格梁施工1） 框格梁基础开槽前须确认边坡是否稳定。2） 施工时要做好上边缘处的截、排水，以防止大到暴雨的袭击。3） 框格梁施工过程中要防305、止机具，物品，易滚件对下一台阶形成的安全隐患。2.8. 混凝土挡墙1） 浆砌块石挡土墙施工应自下而上，跳板应坚固设防滑条。2） 人工抬运所用的工具必须牢固可靠。3） 打设锚杆或勾缝自下而上，严禁在施工完毕的坡面上行走，上下时设爬梯。2.9. 坠落物防护措施1） 高边坡作业施工主要易造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击，框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员设备必须保证作业面易滚物不会对下一台阶工作面形成安全隐患，坡面施工人员自身必须穿戴好安全防护用品活动小的施工人员还必须系好安全绳。2） 针对运送材料的人员必须按规定戴好安全帽，遵章守纪听从指挥，加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进306、入施工现场。对坡面危石、松动石，安排专人及时清除，并由专人指挥，清除人员必须系安全绳，站在上方稳固、安全位置，采用撬棍清理。2.10. 锚杆、锚索施工平台搭设安全措施：1） 必须是特种作业人员安全技术考核管理规则项目上是否存有此管理规则考核合格的架子工搭设，施工前对现场搭设人员进行技术安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。2） 严禁使用不同材质和不同规格的材料配件在同一脚手架上混用，使用变形或校正过的材料作立杆，严禁使用滑丝扣件。3） 搭设过程中严禁交叉作业，搭设完成后，未经检查验收严禁投入使用，在醒目的位置悬挂警示牌，注明通过验收的时间，使用期限，一次在平台上的作业人数，最大荷载力等，严禁超载。4） 平台在使用过程中，应定期检查和班前检查，如遇大风大雨撞击等特殊情况，应对平台强度、稳定性，进行专项检查，发现问题立即处理，遇6级（含）以上大风，强雾天气能见度很低时暂停在平台上作业。5） 平台拆除前应对平台上留存的材料杂物清除干净，并将受拆除影响的机械设备移开或加以保护，拆下的材料构配件等严禁抛掷，应绳束捆绑牢固缓慢下放，或用吊运的方法运送至工