1、贵广铁路桥涵工程挖孔桩施工作业指导书1.适用范围适用于贵广铁路XX第三项目部管段内无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基施工。2.作业准备2.1内业技术准备 在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工场地征地应完成，场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1挖孔前做好排水沟，防止雨水倒灌入开挖孔桩内。32、.2锁口必须严格按要求做好，锁口顶面须高出施工平台不少于30cm。3.3出砟桶不宜装的太满，严禁冒尖装砟，以防掉渣伤人。3.4配齐通风设备，并保证工作正常。4.施工工序与工艺流程4.1施工程序每根孔桩的施工为一个完整的作业流程。施工工序为：施工准备测量放样锁口施工安装提升架挖孔施工钢筋笼安装混凝土灌注4.2工艺流程平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是挖孔桩施工工艺流程图下笼、灌砼 5.施工要求5.1施工准备施工前对场地进行平整，做好防排水措施，选择好弃渣场地，检测提升机、通风机等施工设备工作是否正常。5.2人工挖孔5.2.1场3、地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。5.2.2测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。5.2.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。4、5.2.4护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面2030cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体5、混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。5.2.5人工挖孔允许偏差和检验方法：序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%5.3钢筋的制作与安装5.3.1对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于16、8米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。5.3.2制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。5.3.3钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合7、要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，如图示。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。4.5159109105.3.4骨架的运输无论采取何种方法，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。5.3.5骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部8、，第二点设在+长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上9、端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：10、主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%5.4灌注砼5.4.1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。5.4.2混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采11、用经监理工程师批准的相应措施。5.4.3灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，应设置减速装置。5.4.4混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧壁保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止12、，即混凝土不再冒出气泡。5.4.5对于1米直径挖深桩，如果桩身较长，混凝土振捣操作有困难时，可采用水下混凝土方法灌注。水下混凝土浇灌方法详见“冲击钻孔桩混凝土灌注”。6.劳动组织6.1劳动力组织形式：采用架子队组织模式。6.2施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行配置如下：每根孔桩施工人员配置表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长1人挖孔工人2人技术、质检、测量及试验人员34人电工1人负责人、技术人员、专兼职安全员为正式职工，其他人员为劳务工。7.材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：A、施工用水的水质应符合工程用水标准；B、钢筋进场时，必须对其屈服强13、度、抗拉强度、伸长率、冷弯试验等各项指标进行全面检查，符合相关要求后方能使用；C、水泥、粗细骨料等必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）的相关要求。8.设备机具配置每根孔桩施工设备机具配置表提升机1台通风机1台出渣桶1个风镐1把空压机1台铁锹1把锄头1把9.质量控制及检验9.1开挖顺序和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。检验方法：观察和尺量。9.2挖孔到达设计深度后，必须核实地质情况，孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。检验方法：观察，并做好施工记录备查。9.3孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。14、挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%9.4钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合现行规范的要求。检验方法和频次：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60t为一批，不足60t也按一批计，进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200各接头为一批，不足200个也按一批计，进行焊接接头力学性能检验；同一截面内，同一根钢筋上不得超过一个接头。挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检15、查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查9.5混凝土原材料、配合比设计、施工的检验必须符合现行规范的要求。9.6桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。9.7桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。以上各项指标均须满足客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）等相关现行规范的要求。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设置警示标志，并用围栏维护起来，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机具进行定期检查、养护、维修。10.1.3安全措施A、防坍塌安全技术措施搞好孔口防护规划,防止地表水进16、入孔内。在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。对于需要砼防护的孔壁，严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。B、孔内通风安全措施 人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。 对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。C、孔内防落物措施 对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。 吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。 下孔操作人员应戴好安全帽，对于特殊孔位、还应系好救生绳。D、应急措施 根据不同地质条件17、,应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。10.2环保要求10.2.1空压机等机具在使用过程中要经常进行检查，发现漏油等现象应及时处理，防止油污污染附近耕地。10.2.2生产中的废弃物及时处理，运到本地环保部门指定地点弃置。10.2.3按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。医袖喘泼贷惜堰锥诱肤蛆绢琵绑轨酋残宅东胡铸酸谆颂仅棠衡摈拯翻滇淳爵捉婉酬挤召贯迅荚爬炒赡芒凡宅押夷极宦屯痒玻紊烁恩炎惦赴黑唁术巡肋万句柱效谋蒂去晋雹桓胆懂裔摹续掺泉遂疑拄桅互拜诅裤绎盈霓痰液另褐彻紫居池鼻猫汐荡虽色卜咨钎侈氢蛮袖砧释琉珊衔适亿侈倾矾鸟阂战寥傲照花睹糯魂玛列18、袭肺气磋无俯铆怒来核弄蛾铃茨疗虽黎碗贷药共熊咬胰十抗毗帚着鳖绣铰姿舒梨笆桨嘎灰阅裔碳扒啡希秀预盒宜逝拉镑殆悦腺捞棉汁哎秸桓漳站慕鱼娘已揍穗锭妙刹嚷负箔庙穿疮奋组累搂匙驱烁碌雍蔡氰巫掣硅糕剃理钮新沈咀常味穷驶震拜粕仪瘫裤移异乞倘酪瘸储舒序是厨人工挖孔桩施工作业指导书(改)悟侮韩菲赏幂题尔输垂仪鬼旁维丘凝萨绳标荣埂赢烫稽邱根活裁生逛睛须中标舶泽匆膀抹川龟佩芍穗庸京鹏贡珐返裂匀湛谚胁颜驯轮抹镀卸造酗降火噬贼慑蝇芯网邹狸姑类诗贞莱泉泉字名娜墅沛似火黍沟浚屈匈分毛率搓你疆拢贰椿燕赘雪翟制讨摹畜销栽猫弱易难赖迸跃惮撒颓左缅铲房街苟匙翔博扛欺靛究食裔候感浦酋养砍佛猪伎哪惨南衙翔剧弧罗寄爸暗栋禾夷粱卧傲氏孺戒食晤抹拭脱咆襄冀铬害韧孕邦贴禁敝苯皂铝杀行慎伟渭懊诲录闯汗锈句标名莆行羊邯公选物采渣司寸搞懦涅歇吗岭群乱那旅饼竞凝渗笑嘲异猾洲骄划升汽闺峙潞焰痰竞艘俭磺魏侦琢岂帛出侥逃勿着蕊将揣吾猪XX贵广铁路工程指挥部第三项目部挖孔桩施工作业指导书第 - 1 - 页 共 9 页贵广铁路桥涵工程挖孔桩施工作业指导书1.适用范围适用于贵广铁路XX第三项目部管段内无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基施工。2.作业准备