1、 施工组织设计的文字说明一 总说明二 工程概况三 施工组织机构四 施工准备与临时工程五 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现 场的方法六 各分项工程的施工顺序七 主要工程的施工方案、施工方法八 确保工程质量和工期的措施九 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施十 冬季和雨季的施工安排 十一 质量、安全保证体系十二 环境保护措施一、总说明 （一） 编制依据 1. 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴段高速公路工程项目施工招标文件、技术规范、图纸及补遗书。 2交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（交公路发200394号）及部颁现行有关规范、标准。 3现场踏勘及调查取得的有关资料。2、 4我单位现有技术水平、人员及机械设备情况。 5我单位施工类似工程的经验。 （二） 编制原则 1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 2. 采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 3. 严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和安全生产，做到文明施工。 4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。 5. 实行成本核算，增产节约，降低成本，提高经济效益。二、 工程概况 （一）地理位置赤峰至撒力巴段公路，是内蒙古阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分，是自治区“三横3、九纵、十二出口”规划的重要组成部分，是自治区公路网主骨架，是东北、华北平原通往内蒙古高原的重要通道，也是东部地区进京的便捷通道。路线起点位于杨家营子西南与赤峰至大板高速公路交叉处，终点与同期规划建设的撒力巴至下洼段高速公路起点顺接。沿线的中间控制点主要有哈达和硕、六大份、西水地、红庙子、东南营子、陈家营子、水泉沟、元茂隆、下坎西、太平地、当铺地南、八台营子北、二道湾子、北撒力巴。路线全长80.336km。连接线长11.45 km。沿线所经的主要河流有阴河、昭苏河、英金河、老哈河、蚌河、因饮马河。沿线所经的主要城镇有红庙子、太平地、四道湾子镇、撒力巴镇。第8合同段桩号为K38+000-K43+4、400，全长5.4 km。（二）项目环境1、地形与地貌本项目所在地区地形地貌类型相对简单，包括剥蚀堆积地形和堆积地形两大地貌。（1）剥蚀堆积类型：黄土丘陵地貌，分部在沿线两侧。丘陵顶部浑圆平坦，波状起伏，波脚15-20，由上更新统马兰黄土组成，与毗邻的地貌单元呈缓坡相接。（2）河谷冲积平原：沿线分部的6条河流所行车的冲积平原，地势平坦、开阔，河流两岸分布着条带状河漫滩及一、二级阶地。表层土体由上更新统冲积亚砂土、亚粘土级砂砾卵石组成。（3）凤积沙丘：多呈固定河半固定型沙丘，东南部多活动型，呈长条状，垅岗状与风蚀洼地相间排列。沙垅高度2-10米，长轴方面呈北西南方向展布，植被发育。半固定沙丘分布5、之处常见到风蚀洼地。由Q42eol淡黄色、黑褐色细砂组成。2、地层岩性线路区出露的地层较多，地层岩性复杂，主要岩性有第四新统冲洪积亚砂土、亚粘土、粉细砂、砾石土及中粗纱、卵石土、凤积亚砂土，第四系上更新统冲积层砾石土、坡冲积物、凤积层的马兰黄土，第四系中更新统冲积层离石黄土、亚粘土、亚粘土薄层、坡冲积层，第三系玄武岩河零星侏罗系砂泥岩。 工程地质条件一般。3、水文地质该区根据含水层和埋藏条件划分，主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，以松散岩类孔隙水为主，基岩裂隙水次之。（1）松散岩类孔隙水 分布于河谷阶地区和山前倾斜平原区。由亚粘土、砂土、碎石土组成，孔隙较发育，富水性较好，埋藏浅，一般埋6、深010m。（2）基岩裂隙水主要发育在低山丘陵区和黄土丘陵区河谷底部基岩风化层中，厚度大，富水性较好，埋藏深。4、地震 本路线所处位置地震基本烈度为7度。 5、气候、气象路线区域地处大陆性气候，月平均最高气温25，最低零下15，温差40。年降水量300-500mm，多集中在6-8月；年蒸发量2400-3558mm，一般多在2400-2800 mm。相对湿度最大76，最小29，峰值与降水量相当。十月初开始封冻，十月下旬至十一月下旬开始降雪，竖年四月解冻。冬季多西北风，夏季多东南风，初春风力可达7-8级。（三）技术标准及主要工程量1、主要技术标准主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100 7、km/h, 路基宽度26.0m，行车道宽度223.75m, 中间带3.50m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m。全线桥涵设计荷载为公路级，设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100。2、主要工程数量路基挖土方141m3，利用土方124 m3，借土填方692561m3。软基1.1km,粉喷桩500mm/189311 m，碎石垫层13332 m37.5级浆砌片石急流槽6082 m37.5级浆砌片石护坡19577m3主线中桥44.06m/1座，小桥29.06 m/1座，涵洞9道，通道11道。 三、施工组织机构 无论是桥涵还是路基工程的施工，我公司均拥有成套的施工机械设备。施工中，8、我们将派出最强有力的管理机构，采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证如期完成全部工程。为确保本合同整个工程的有效实施和管理，根据工程的需要，在中标后，我们选派施工过类似工程项目且有着丰富施工经验的精兵强将进驻施工现场，成立项目经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人，项目技术负责人（总工程师）一人，下设综合部、财务部、材料供应部、工程管理部、技术质量部、机械设备部、中心试验室，详见施工组织机构框图。 本项目经理部各部门职能如下： 1项目经理 负责全面管理工作。2项目副经理协助项目经理做好管理工作。3总工程师负9、责全面技术工作。 4技术质量部 编制和贯彻工程施工组织设计、施工工序；组织技术培训，办理工程修改和变更，调整工序设计；汇集整理工程技术资料档案；负责试验、检验和测量设备的计量；检查、监督工程质量，组织工程施工验收及竣工验收，解决施工中出现的技术和质量问题；负责材料的质量保证工作。 5工程管理部 负责合同管理，制订生产计划、工程统计计量、机械设备调拨计划；审核材料采购计划；组织实施现场各阶段的平面布置、劳动力及生产安排，组织实施阶段工程安全生产、文明施工、环境保护检查和监督。 6. 财务部负责财务管理。7. 材料供应部 负责施工用料、小型机具和工具的购置、运输，编制并实施材料使用计划，监督控制现10、场各种材料的使用情况。 8. 机械设备部 负责工程机械的统一调配、管理和维护、保养、修理。 9. 中心试验室 负责原材料各项指标的试验，各分项工程取样和试验；提供试验报告。 10. 综合部职能 负责文件往来的管理，对外联络、后勤供应、现场保卫、劳动保护。根据工程的特点，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织两个路基施工队，负责路基土方施工；三个桥涵施工队负责涵洞及防护工程的施工；桥涵施工队下设一座混凝土搅拌站和一个构件预制厂负责全线混凝土的供应和构件的预制。设测量队一个，负责本合同段的测量工作。本工程不分包、不转包，充分发挥技术优势、专业特长，以最优的施工方案，快速、优质、安全地完11、成本工程的施工，保证在业主要求的工期内工程质量达到优良。四、施工准备与临时工程 （一） 施工准备 1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。 2. 组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。3. 在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，熟悉地上地下建筑物、构筑物、电力电讯杆线、管道、文物古迹、水电供应设施及其它设施，以便更好地为施工生产服务，发现问题根据程序及时向业12、主、监理和其他有关部门反映或申请设计变更。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐测量、试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。施工前要做好施工测量。施工测量包括导线、中线水准点复测，横断面检查和补测，增设水准点，路基放样定位等。重要桩位要设好保护桩，施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。 4. 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 5. 根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种13、设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好供电、供水设施，以及桥梁模板加工及准备工作。6. 根据施工进度安排，合理制定各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。同时提前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。 （二）临时工程 本工程施工环境较好，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永久和临时结合、降低造价的原则进行设置。 1、临时供电 施工用电拟采用高压电，施工时与当地电力部门联系架设动力线至构件预制厂、砼搅拌站等集中用电区域，设一台400KVA变电14、器，沿线布设电力线，同时配备80KW发电机二台备用。 2、施工用水 本合同段内沟河槽如有流水，可做蓄水池取水，或从沿线打机井取水用作施工；生活用水从机井取用；桥梁、搅拌站、构件预制厂的用水均采用井水。使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用。施工和生活用水均用水泵抽取、水车运输。 3、施工通讯 为方便同业主、监理及有关单位联系，项目经理部拟安装程控电话二部，并配移动电话若干部。 4、混凝土搅拌站本工程混凝土采用拌和站集中拌和，拌和站设50m3/h混凝土强制拌和设备。机械上料，电子计量。结构物混凝土的浇注采用工程翻斗车运输至施工现场。5、临时便道该标段内地势较为平坦，交通方便，充分利用好地方公15、路及县乡级道路进出机械设备及各种物资材料，必要时，对临近施工现场的乡村小路进行加宽加固处理，并修筑进入主要施工点的施工便道。施工中派专人对施工便道进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。6、临时驻地及房屋项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近租用或自建临时房屋驻地。 其它临时工程及施工队伍布置详见附图施工总平面布置及临时用地计划表。五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一）设备、人员动员周期如果中标，我们将组织本工程的项目部人员即刻到位，进驻施工现场，进行开工前期准备工作。计划投入本工程的各级管理人员及技术人员70名，大部分技术工人为我公司固定职工，其16、余小部分技术工人和普通劳动力由与我公司长期合作的外协队伍组成，有五年以上的施工经验，可根据需要随时进场。全部设备和人员在2004年11月25日全部进场到位，迅速投入现场调查、接桩、临时设施布置及其它前期准备工作，以“短、平、快”的速度优质高效完成该工程施工，各项工程完工后，留部分人员进行收尾及维修工作。根据工程量和工期的要求，设置两个路基施工队三个桥涵施工队，三个施工队计划进场530人施工，高峰期人数达到600人。制定详细的劳动力使用计划，进行一定的劳动力储备，根据工程进展情况和工期的需要，可随时进场，确保施工计划的实现。（1）劳动力配备表施工队伍施工任务劳力组织人数桥涵施工一队负责中桥、小桥17、施工班组8个，钢筋厂10人，木工厂10人，砼搅拌站15人，构件预制厂15人，工序作业组10个100人。150桥涵施工二队负责涵洞和防护工程施工施工班组5个，钢筋厂10人，木工厂10人，砼搅拌站15人，构件预制厂15人，工序作业组8个80人。130桥涵施工三队负责通道工程施工施工班组10个，钢筋厂20人，木工厂10人，砼搅拌站15人，构件预制厂20人，工序作业组10个100人。165路基施工一队负责路基土方工程的施工土方设备25台，作业组40人40路基施工二队负责路基土方工程的施工土方设备25台，作业组40人40合 计525 （2）人员安排表 机 构管理及工程技术人员生产人员总人数主要工作项目部18、151025施工管理中心路基施工一队104050负责路基土方工程的施工路基施工二队104050负责路基土方工程的施工桥涵施工一队15150165负责小桥、中桥桥涵施工二队10130140负责涵洞、防护工程施工桥涵施工三队10165180负责通道工程施工合 计70535605（3）主要机械（具）设备配备我们将组织、投入先进的机械设备，尽可能提高机械化施工程度，同时配备足够的材料试验、测量及质检仪器，确保工期和质量目标的顺利实现。工程所需机械设备全部为我公司自备，根据工程进度的需要，从公司总部调派到施工现场，由项目部统一管理。拟投入的主要施工机械设备详见拟投入本合同工程的主要施工机械表；投入的测试19、仪器详见拟投入主要材料试验、测量、仪器设备表。 （二）设备、人员及材料运至施工现场的方法全部人员及部分设备由包头市运至施工现场，部分设备在当地租赁。材料在符合规范要求的前提下，钢材、水泥、支座等材料采用信誉好、有资质的厂家，货比三家，择优购买。木材等其它材料就近购买，汽车运输至工地；碎石、片石、砂、砂砾等取材于设计料场，自卸汽车运输至施工现场。材料的进场要根据工期和工程进度计划，提前编制材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。物资采购及管理人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的人员担任，密切结合工程计划、市场价格和市场供需形式并把握季节性、市场多变性的特点，认真做好本工程20、的物资供应与保障工作。对进场材料加强检查检测工作，严把材料质量关，不合格的材料严禁入场。六、各分项工程的施工顺序（一）施工任务分解本合同工程结构物数量多、土方量大，工期紧。施工时根据工程量分布及我单位人员、机械设备情况，对施工任务进行有效分解，以便统筹安排、科学组织，既做到均衡生产，又能突出重难点，确保工期。（1）路基土方工程本合同段路基土方工程由两个施工队伍施工。路基施工队分为两个施工队。（2）桥涵及防护本合同段桥涵和防护工程由桥涵施工队施工，桥涵施工分为三个施工队。所有桥涵施工队配备齐全的施工机具和业务熟练的技术工人。桥涵施工队设混凝土拌和站、构件预制厂、钢筋作业组、模板作业组、挖基组、下21、部结构作业组、上部结构作业组、安装作业组、维修组、防护作业组等班组。30m预应力混凝土箱梁、预应力混凝土空心板在构件预制厂预制；水泥砼在拌和站集中拌制；其它预制构件在构件预制厂集中预制。 (二)分项工程施工顺序（1）路基工程考虑到土方的纵向调运，本着就近取材的原则，以节约消耗，实现最好的经济效益。路基工程设两个施工队，各施工队和作业面按平行和流水作业相结合安排施工。（2）桥涵结构物桥涵在施工期间要做好车辆的绕行便道，保证正常通行。施工时，涵洞结构物应提前完成，为土方和桥梁的安装作好准备。（3）路基排水及防护根据路基施工进展情况，及时进行施工，边沟和线外排水工程与路基工程平行作业。因工程施工需要22、不能及时施工的路段，做好临时排水与防护工作。（三）施工进度安排总工期及阶段性工期：根据招标文件要求，结合本工程的特点，计划于2004年11月25日开工，桥梁基础于 2005年8月31日完成；路基土石方工程在2006年5月30日完成；通道工程2006年5月30日完成;涵洞工程2005年8月30日完成；桥梁墩台在2005年10月31日完成;上部结构在2006年6月10日完成;防护工程在2006年6月30日完成。整体工期：计划于2004年11月25日开工， 2006年6月30日完工，整体工期日历天数582天。具体进度计划详见施工总体计划表。七、主要工程项目的施工方案、施工方法一、主要工程项目施工方案23、（一）路基土方1、路基填筑路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，每个作业面划分作业区段，确定施工流程。区段划分为：开挖区、填筑区、平整区、碾压区、检查区；施工流程为：施工准备、测量放样、开挖路基、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、顶面整形、边坡整修。拉开顺序，流水作业，以加快进度，确保工程质量。路基填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压作业。路基填料采用推土机、装载机或挖掘机配合自卸车进行装运，20米距离以内利用方采用人工抬运，20-100米采用装载机端运，100米以上自卸汽车运输；采用GTS-4全站仪进行测量放样；按照路基横断面纵向分层平行摊铺；采用推土机或平地机或人工整24、平；重型振动压路机分层碾压密实，桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，纵横向结合的方法进行碾压，压路机碾压不到的死角采用快速冲击夯等小型机具进行夯实；压实度采用灌砂法、环刀法及核子密度仪进行检测。施工过程中严格控制填料粒径，填料装车前，对超粒径骨料，人工进行剔除弃方处理。施工时科学地设计和优化土方调配方案，尽量就近利用，作到既经济又合理。2、土方开挖本合同段挖方用推土机结合人工开挖。开挖过程中，详细测设边线和开挖深度，控制边坡坡度，开挖地段如有挡护设施，应及时挡护，防止边坡塌陷。新填路基段落要清除30cm表土，回填与路基相同的填料。（二）桥梁施工足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2m。25、台阶顶作成2至4的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。本合同段共有中桥3孔13米预应力空心板桥1座，3孔8米小桥1座，通道桥11道。桩基部分采用回旋钻机成孔，钢护筒、泥浆护壁，砼集中拌制，砼搅拌运输车进行灌注，吊车提升导管，钻机就位移位采用吊车辅助。墩柱为柱式墩，模板采用整体对扣式定型钢模板，螺栓连接，风缆定位，脚手架作业平台。盖梁施工采用碗扣支架作为支撑和工作平台，模板采用整体式旋转钢模板，板缝用海绵条嵌塞，以免漏水，整体采用对拉螺栓连接，以保证模板有足够的刚度、强度和稳定度。砼集中拌制,混凝土罐车运输，吊车提升灌注。连续箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头26、形成连续梁。基础采用钻孔灌注桩。预应力空心板用平板拖车运输到现场，空心板用40t汽车式起重机安装就位。桥面铺装砼浇筑时用插入式和附着式振捣器振捣，表面抹光、拉毛，以利与上层结构相结合。防撞墙用钢木拼装模板，插入式振捣器振捣，一孔一侧防撞墙一次浇筑完成。桥台和台背内填筑砂砾透水性好的材料，人工夯实机械碾压不到的死角。（三）涵洞本合同段有新建钢筋混凝土盖板涵9道。涵洞基础采用机械开挖，砼在拌合站集中拌制，工程翻斗车运输至现场浇筑。盖板在现场预制，吊车安装。 （四）防护及排水工程路基成型一段后，即进行防护、排水工程施工，对未及施工地段要做临时性水簸箕及挡水路缘以防路基遭受雨水冲刷。（五）施工要点本合27、同段施工环境较为复杂，需要科学组织、合理安排，以确保全部工程的顺利完成。施工中应注意以下事项：1、施工区域设置醒目标志牌，夜间设置指示灯，以减少施工干扰及确保交通通畅。2、在分段施工期间，该段施工时各工序要紧密协调，严格控制关键工序的施工工期，必要时制定赶工措施。3、施工过程中对每一道工序严把质量关，按ISO9001标准实行全过程质量管理控制，确保工程质量达到优良。所有施工用砼尽量在拌和站集中拌制；小型构件由构件预制厂预制；模板采用组合式钢模板。4、尽量多地投入先进设备和仪器，切实保证工程质量达到优良。二、主要工程项目的施工方法（一）路基工程开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质28、变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，挖方、借土场、料场的路堤填料应进行下列试验项目：a. 液限、塑限、塑性指数；b. 含水量试验；c. 颗粒分析；d. 密度试验；e. 承载比（CBR）试验；f. 土的击实试验；g. 有机质含量试验及易溶盐含量试验。测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度、最大干密度和最佳含水量等详细数据，为填料选择以及压实工艺提供依据。施工前做试验段，在长度不小于100米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定是否取得了最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，从中选出路基施工的最佳方案报监理工程29、师批准，用以指导大面积施工。试验路段选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。1、基底处理首先对路线中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除道路范围内的灌木、垃圾、废料、石头、渣土、结构物及原地面顶部的草皮和腐殖土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物、地下洞穴等非适用材料按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地30、段在路基两侧护坡道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，并将地面翻松、铺平，压实到规范规定的压实度。2、 路基填筑填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡陡于1：5或新填路基与旧路基结合处，将原地面或旧路基挖成台阶，台阶宽度满填土路堤填土路基按路面平行线分层平行摊铺，填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，土方路堤筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每测应超出路31、堤设计宽度50cm。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少填料种类，每种填料层总厚度不小于50cm。当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。初整路基边坡保留超宽两侧30cm的宽度，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机或人工摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳32、含水量的2范围内。当土的实际含水量均匀加水或摊开、晾干，使达到上述要求后方可压实。平整每层填土，自中线向两边设置2%-4%的横坡。如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不小于30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机或人工摊平，低速行驶碾压4-5遍，使表面平实，再用振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，一般情况下碾压4-6遍33、，即将达到压实度时采用静压法碾压。辗压时从两侧逐渐向路基中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，保证土在最佳含水量，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。接合面土层表面太干时，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机配合人工找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。土质路基的试验方法可按监理工程师的要求采用灌砂法、环刀法或核子密度仪法。采用核子密度仪法时，先进行标定和对比试验。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。检测频率每1034、00m2检验8点，不足200m2时，至少检验两点，必要时可根据需要增加检验点。土质路堤压实度标准填挖类型路面底面起计厚度范围（cm）压实度（%）备注路堤上路床0-3095下路床30-8095上路堤80-15093下路堤15090零填及路堑路床0-30953、深挖路堑的（含高边坡）施工（1）开挖前，先做好排水系统，包括坡顶的截水沟机及路堑两端的排水设施。（2）路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与掘进工作面妥善安排，互不干扰。（3）路堑两端接头填土的衔接，利用路堑弃方填筑。 4、路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横35、坡、边坡及相应的标高根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水系统的整修。路基顶面填至设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型，使路基横向坡度达到设计要求，刮平时铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。填土经压实后，不得松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（100-200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方36、法以种植土来填补。边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。修整后的路基表面层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。5、软土地基处理（1）粉喷桩粉喷桩施工前应进行成桩试验，根据现场的地质情况，确定其粉喷率，并检验粉喷桩的桩长，鉴定桩的承载力，验证桩的设计参数，检查桩及喷粉的均匀程度，确定喷粉及搅拌速度，喷粉气压等。试桩时如发现地质情况较差或土质容易和水泥发生中和反应，37、应及时调整喷灰量或不宜采用粉喷桩施工。对每根桩的施工时间、孔位、孔深及每个钻喷灰量等作详细的现场记录。送灰组及拌灰组应独立进行记录。粉喷桩采用二次复搅施工工艺：根据桩的平面位置布桩并编号，桩机按施工放样对准桩位。下钻启动喷粉桩机后开动空气压缩机，以防钻机钻进时堵塞喷灰口。钻进结束钻机钻入土层一般钻机显示电流值I=60A时，如果此时钻探与设计深度基本相同，认为钻机钻入设计深度。提升 当钻机钻入设计深度后，钻机原位反向施转，启动水泥发送装置，等水泥料送出后开始慢慢提升钻杆，钻头至设计桩顶标高后停止送灰。复钻当喷粉停止后，将钻头拉出地面50CM,然后钻机继续下钻至设计桩底标高，然后钻机中速提升，桩体38、形成，移机下一桩位。质量控制：钻机就位时垂直偏差不能大于1.5，孔位偏差不能大于50mm；喷粉量不足时应整桩复打，喷粉中断时复打重叠孔段应大于1m 。（2）碎石垫层在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物清除，并用水车洒水湿润，碎石厚度按设计要求的级配铺设，平整压实。经过整平和整形，按试验路段所确定的施工方案，在全宽范围内均匀的压实至重型击实最大密度的90以上，碾压完成后进行密实度试验。凡在压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，在两段作业衔接处，第一段留下5-8米不进行碾压，第二段施工时将前段留下碾压部分与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和刹车。在已完成的垫层上每一作业39、段或不大于2000m2随机抽样6次，按公路路基面现场测试规程（JTJ059-95）规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。（二）桥涵工程1、钻孔灌注桩施工方法钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。 （1）场地平整施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。 （2）护筒加工及安装 护筒采用钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20-30cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高40、，埋入护筒，四周用粘土夯实。（3）泥浆的制备在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时钻孔泥浆应始终高出孔外水位 1.0-1.5米。钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步脱水后进行清运。（4）钻孔采用回旋钻机钻孔，桩的钻孔和开挖应在相距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后钻进，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进41、尺速度。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续，不得中断。（5）清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。清孔采用泵吸法清孔。钻孔达到设计标高后,在提移钻机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。（6）钢筋笼的制作与安装 所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形，吊车吊装，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置42、准确，确保灌注砼时不挂住导管。2、墩、台身及盖梁施工（1）模板及支撑柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用电缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附其上的爬梯上下作业。台身模板采用钢木组合模板。盖梁施工时，采用碗扣式脚手支架法施工，支架采用WDJ碗扣支架。施工前平整夯实地面，横向间距0.6m间隔，铺5cm厚木板，上搭直径48mm钢管支架，层距0.7m，并加斜撑加固，盖梁模板采用加工定型模板，每座盖梁模板由两块对拼而成。侧模每面由两块组成，盖梁两端八字边用定型钢模板，盖梁顶部用43、螺栓拉紧，四周与钢管支架固定。桥台及耳墙使用组合钢模板。（2）钢筋墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。（3）混凝土的灌注砼集中拌制，搅拌运输车运输，吊车提升灌注。砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时采用减速漏斗或串筒（铁皮卷制）使砼滑落而下，避免倾卸砼产生离析现象。墩柱及盖梁拆模后，先用塑料薄膜覆盖,洒水养生7天。3、系梁、支撑梁施工工艺 （1）基础开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。44、 （2）测量放样 下部支撑梁、系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 （3）钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 （4）支模板 承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。 台帽模板均采用大尺寸钢模板。 模板拼装时严格按照设计45、图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 （5）浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。 承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 （6）养生 砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。 （7）模板拆除按照结构的46、不同和砼规定强度来决定，支撑梁和系梁达到强度的50即可拆模板，台身和台帽底模需达到设计强度70以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。4、先张法预应力空心板施工 （1）预制梁台座施工承力台座采用槽式台座，此种台座具有立模方便、易于加固，同时安全性较好，具体施工顺序是这样的：开挖台座基坑铺10cm的石碴或山皮石垫层绑扎钢筋立模浇注砼铺设底模钢筋安装和调试张拉设备。（2）预应力钢绞线的张拉工艺 钢绞线下料预应力钢绞线在下料前应按照相应的国家标准或国际通用的标准检验，检验合格后方能下料切割。钢绞线下料采用砂轮切割，砂轮锯锯片为增强型，以防止锯片碎裂，飞出伤人。预应力钢绞47、线端部，在与工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑，如果预应力钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉时产生脆断，飞出伤人，防止张拉锚固后，降低预应力钢绞线的强度储备即安全系数。预应力钢绞线伸出横梁的长度，张拉端不少于80cm（同时也要考虑张拉千斤顶的长度），非张拉端伸出横梁的长度不少于20cm。 钢绞线的铺设就位 钢绞线的铺设与钢绞线的下料同步进行，以便提高工效。制作台架，将钢绞线卷入台架内，引出拉伸端至横梁伸出锚固部的工具线，采用工具线可多次倒用节省大量的钢绞线，在工具线的锚固端安装锚固板和夹片，锚固龙套板内的夹片外部涂点蜡油，以便张拉时夹片自动脱出。 准备足48、够且按设计截好的失效管放入在台座内或一侧，拉伸钢绞线的同时空穿上失效管。 调整好钢绞线的位置，根据编号使其准确就位，将其联接在两端横梁的连接器上，同时穿入各分丝板的预留孔内。分丝板设在活动横梁一侧，固定横梁不设分丝板。 钢绞线的张拉 千斤顶放张的张拉工艺。张拉机具由专人使用和管理，并应经常维护、定期校验，校验周期一般规定不超过6个月或使用200次以上以及使用过程中出现不正常现象时需校验。锚夹具应分批进行外观检查其强度、硬度和锚能力，不得有裂纹、伤痕、锈蚀、尺寸不得超过允许偏差。 张拉应力控制：对已铺就位的钢绞线用人工或小千斤顶拉伸将其调直，使锚具和夹片基本夹固。正式张拉之前必须先进行预拉，拉至49、设计张拉力的一半或一半多一点，停止张拉，持荷压承墙10至20小时以上，观察承力墙横梁有无变化，如有变化继续张拉。用大千斤顶进行整体张拉时拉至一定程度再用小千斤顶一根根分别进行补力，补至全部达到设计张拉力为止，超张拉高水平力为设计控制应力的105%，即超张拉力为：0.75Rb105%超张拉达到应力值,持荷五分钟后回零。然后再拉至控制应力。 初应力要求：初应力要求0取张拉控制应力的10%即 0=0.10.75Rb达到初应力后开始进行伸长值的量测以及在初应力张拉控制完成后进行控制应力的张拉。 k=0.75Rb 张拉预控应力采用双控法，即张拉应力与伸长值双向控制。实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内50、，否则暂停张拉，查明原因后再行张拉。张拉顺序应从中部往两侧的顺序进行。 放张 待砼强度达到80%以上时，进行放张，给大顶加油至能够移动楔环为止，然后卸掉楔环，所有楔环卸完后，大顶回油即可，梁体之间的钢绞线放张采用气割放张，切割顺序同张拉顺序相反。 施加预应力是一项非常危险的工序，稍不注意容易出现事故，所以在施加预应力之前，应检查各部分加固是否稳定可靠，锚具夹片安装是否正确到位。同时要求在台座两端设置防护墙，台座上面设防护网，张拉人员在张拉时，应旁站钢绞线一侧，防止钢绞线飞出伤人。5、空心板梁预制施工（1）首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。（2）由钢筋班按图纸下51、料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。（3）波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定（4）板梁芯模采用定购橡胶芯模，内充空气，用定位钢筋将其固定。 芯模安放前要进行充气检查，保证不漏气。 （5）模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。（6）板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。6、空心板梁吊装 用两台40T汽车吊装车，拖52、车运输，两台40T汽车吊吊装，吊装就位后进行钢筋绑扎，安装模板，现浇横梁及横缝。吊装过程中，听从安全员指挥，确保安全。 （1）构件在脱底模、移动、堆放，吊装时，强度不得低于设计标号的80%。 （2）安装构件时，支承结构的强度应符合图纸要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置，均应经监理检查批准合格后，方能进行。 （3）构件移动时的吊点，堆放时的支承点均应符合要求，以免折断。 （4）吊装前，支座支垫处用水泥砂浆抹平，使其底面标高符合要求，安装时应就位准确，与支座密贴。（5）安装完毕后，在未进行桥面铺装前，机械不得直接在板上通过，以免损坏梁板。7、桥面铺装桥面为水泥混凝土桥面板，上层铺筑沥青混53、凝土。浇筑桥面板前，将顶板清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网、桥面钢筋网，然后浇筑。铺设沥青混凝土面层时，在桥面板上涂3遍FYT-1型防水层，然后洒布沥青。8、台背回填（1）用于回填的全部材料，要符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。（2）回填分层进行，根据压实机型，控制在每层填厚不大于10-15cm，分层填筑并保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成3-4的坡度，以利于排水。（3）构造物的回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。（4）基坑的回填在排干积水的情况下作业，回填工作应54、得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，保证回填质量。（5）回填前，先于断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。（6）填筑时设专人负责，分工明确。（7）不同土质分层填筑，不得混合使用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。 （8）回填高度按设计图规定施工，轻型桥(涵)台，在梁(板)未吊装前，不允许填过允许回填高度。（9）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。9、盖板涵施工（1）基础开挖及砼浇筑满足设计和规范要求现浇砼涵洞的台帽、台身、一字墙为整体时，台身和基础连续浇筑或断开浇筑；砼的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分拉成毛55、面。涵台台身及基础应根据土质情况，与旧涵相接处设沉降缝，缝宽2厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。（2）安装预制砼盖板，应注意下列事项：混凝土强度达到设计强度的70后，方能脱模吊运；盖板安装完毕后，用1：2的水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70后，方能于台后进行填土，填土采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。10、圆管预制、安装 圆管在构件预制厂预制。内模及外模均采用半圆形定型钢模，在外模上对称绑扎振动器进行震动振捣，顺序为绑扎钢筋笼固定底模固定内模安放钢筋笼固定外模浇筑混凝土（振捣）拆模修整养生。 圆管安装用人工配合吊车吊装就位，保证接口平直、环56、形间隙均匀。接口处安装特制的胶圈或用沥青麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水现象。（三）浆砌片石工程及排水工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物资。片石厚度不小于15cm，块石石料厚度20-30cm。水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5mm，块石砌体及粗料石砌体用的砂不大于2.5mm，和易性、流动性符合要求，稠度为4-7cm，水灰比不大于0.65。小石子砼符合规范标准，粗骨料粒径不大于20mm，坍落度5-10cm。采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗57、净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。所有石料均应分层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝。其尺寸符合设计要求，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定。八、 确保工程质量和工期的措施（一）保证工程质量措施在本工程施工中，采用先进的施工技术和设备，加大人、财、58、物的投入力度，以最优的施工方案、一流的管理、一流的质量完成本工程施工，确保全部分部分项工程合格率达到100%，单位工程优良品率达到90%，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。我们的质量方针是：科学管理，精心施工，铺就优质成功路。从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划59、要求实施。 1. 建立健全质量保证体系对本工程实行全过程质量控制，项目部成立质量领导小组，施工队设质量管理小组，项目经理任领导小组组长，项目副经理任副组长。项目经理部、施工队设质量检查工程师，班组设质量检查员，定期召开质量分析会议，对发现的问题，及时研究制定改进措施，并虚心倾听监理工程师意见，以推进和改进质量管理工作。2. 提高全员质量意识定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的理念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。 3. 60、狠抓工序，确保整体实施针对工程全面质量管理，严格按体系中规定的责权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使经理部的每个人都担负起质量责任。4. 制定科学合理的工期计划根据投入人力、设备及其它各种资源状况，制定科学的工期计划，合理安排各阶段施工任务，保证工程按部就班、有条不紊进行，避免出现违背科学规律和操作规程的赶工行为。5. 主要施工项目质量保证措施（1）路基施工 首先抓好路基的基底处理，其次抓好路基填料的质量，凡是用作路基填料的必须通过实验来确定。 土的压实控制在接近最佳含水量时进行，施工中对土的含水量严格控61、制，及时测定，及时调整。 压实过程中严格按规范要求的频率取样进行试验。 连接结构物的路堤工程，其施工应不影响结构物的安全与稳定。与桥涵相邻的路堤填筑，每15-20cm松铺一层，分层填筑夯实，使用小型机具或人工进行夯实，不得使用重型压路机。 在路基施工前及施工过程中，采取各种防排水措施，确保施工质量及施工安全。 在路基施工全过程中，按照公路质量评定标准，经常进行全面检查，每道工序完毕后，经监理工程师检查并同意后再进行下一道工序施工。 （2）桥梁施工要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前62、进行水质化学分析确定能否使用。严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用工程师同意的定型厂家生产的脱模剂，并涂抹均匀。砼拌合按照配合比施工，严格计量标准，拌和采用有自动计量装置的拌合站完成，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整使用的水灰比，一般砼浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，振捣厚度不超过30cm（插入式振动器可至45cm），所有的砼施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好砼养生工作。坚持施工过程中的试验制度，在砼浇筑现场对每批砼进行坍落度实验，并记入施工记录，控制坍落度误差，保证砼实验的频率，试件组数达到规范要求，即每工点每天一组以上，发现不合格的砼拌合物立即废弃。墩身63、施工中，要经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。 6. 监测手段 技术质量部和中心试验室配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。 各队设主管工程师一名，专职质检员各两名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行， 争取各工序一次验收合格率达100，优良率达90以上。 严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组长负责质量问题。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查64、，同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。 质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理。 严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼检查工作，使其始终处在控制之中。 完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。 对关键工艺、 65、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。测量严格执行三级复核制度，并接受监理检查，保证结构物尺寸正确。施工中做好各种原始资料收集、 整理工作建立技术档案。 测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪、经纬仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经换手复核的测量无效。 试验 a.水泥：必需有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥不超过50吨为取样单位进行抽检，利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。 b. 砂浆: 根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配合比，制作试件，利用压力试66、验机检验其抗压强度。 c. 砼: 根据设计强度，通过试验确定配合比，利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间，现场施工用坍落度筒检测坍落度；按规定制作试件，用压力试验机进行强度试验。 d. 钢材: 按试验规程和合同技术规范要求取样，用洛氏硬度计检测钢材硬度，用万能材料试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。 e. 石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。f. 砂、碎石: 按批取样，以砂筛和石筛做筛分试验，用烘箱、天平测其含水量、干容重等。g路基填料：采用灌砂法测路基压实标准，用液塑限测定仪测填料的液塑值。（二）保证工期的措施 1. 组织措施 （1）成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部内设置强67、有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。 （2）进场施工的各个工程队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬我公司的光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。 （3）全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，公司拥有大型土石方、桥梁等工程一条龙机械化作业生产线，可根据工程进展情况，适时组织进场突击施工。 （4）加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。2. 制定保证工期的计划安排（1）合理进行劳动力计划安排，保证最佳施工季节形68、成大干局面。（2）施工前制定详细的材料用量计划，提前一个月进行备料，保证各工序施工时决不出现“停工待料”现象。（3）根据工程计划安排，及时合理调遣机械设备，关键工序、关键部位施工使用进口或国际先进施工机械。 （4）根据计划工程量及要求工期进行倒排工期，路基填筑各工序必须安排出足够的时间给监理工程师进行检测验收，检测合格后，进行下步工序施工。 3. 实行工期动态管理 绘制各项工程形象进度图、时间坐标网络图，描绘其进展情况，并随时与计划工程进度进行比较，分析进度提前或滞后的原因，以便采取相应的措施，及时调整进度计划，使工程进度始终处于可控状态。 4. 劳动管理措施（1）加强用工的计划性，实行定额用69、工。 （2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。 （3）组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。 （4）领导跟班作业，及时发现并解决问题。 （5）发扬艰苦奋斗的作风，节假日保证照常进行施工。 5. 技术保证措施 （1）优化施工组织设计， 做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。 （2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。 （3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。 （4）专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交70、底，并做到发现问题及时解决。 （5）加强项目总工程师技术岗位负责制,对技术负总责，并行使技术否决权。确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。 6. 物资保障措施 （1）加强物资采购人员的选配。 （2）加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。 （3）把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。 （4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。 7. 设备保障措施 （1）设备管理人员，要选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的人员担任。 （2）加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。 （3）加强现场和工作面设备的协71、调使用。 （4）根据工程进展，在购置新设备时，应提前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。 8. 财务资金保障 （1） 选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。 （2）从简生活设施开支，减少办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程的正常支出和职工的工资发放上。 （3）积极与建设单位联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。 （4）在银行设立专门的账户，在此账户上的资金接受建设单位的监督，坚持项目资金专款专用。 9. 处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。 （1） 与建设、设计、监理单位密切联系，理顺72、关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。 （2） 服从建设单位协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。九 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施（一）预防高填路堤沉降的方法及措施1、明确原地面的清表深度及压实度，检验原地面的承载比（CBR）值，对承载力低的路段采取工程处理措施。2、加强路基排水设计，涵洞、通道底铺砌设计要考虑防水。3、重视高填方路堤的施工组织设计，应优先安排施工。4、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。5、严格选取路基填料用土、控制填料含水量及填筑方式、填筑厚度。6、选择合适的压实机械，作好压实度的检测工作。（二）73、防止桥头跳车的方法及措施1、对沥青混凝土路面，在桥台连接处增设桥头搭板，在板下采用强度及回弹摸量均高于土基的路面结构层材料，调整不均匀沉陷。2、在桥头一定范围内铺设过渡性路面，待路堤沉降基本完成再铺设原设计路面。 3、台背填料采用颗粒材料或设置一定厚度的稳定土结构层。4、台背填方施工中尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，认真施工，给予充分压实。5、保证施工中的排水,设置必要的地下排水措施，或在桥台与填方段结合处及过渡段的路面下设置垫层。6、强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的施工质量。（三） 预应力钢材及锚固器具等制作及安装1、目前常用预应力钢材为钢绞线，使用前应按规范要求74、进行各项试验检测，合格方可使用：2、下料时先对整捆的钢绞线卡盘固定不作固定割开捆条，钢绞线弹出易发生安全事故。一般使用切割机(已齿锯)下料，不能使用氧气割枪，以免损坏钢绞线。3、下料长度应执行设计要求，设计未要求时，应计算其下料长度（包括使用长度、工作长度等）。4、锚具、夹具等进场及使用前应进行严格检试验。有伤痕及表面破损等现象者，不能使用，以免在后期张拉时，使锚具破裂或夹具失效发生滑丝等现象。锚锭板处会产生局部压力骤增，容易产生楔形破坏，使锚具嵌入梁端，因此锚锭板必须配带螺旋套箍，厂家不带螺旋套箍可自行加工安装。十、冬季和雨季的施工安排 本合同工程工期跨越三个年度，为保证冬雨季施工的正常进行75、，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工工艺。在冬雨季组织工程项目施工时，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。 1.冬季施工根据我单位的施工经验，路基工程冬季（11月初至来年4月中旬），不进行填土路堤施工，结构物工程原则上冬季不进行砼施工，在工期安排时予以扣除。当昼夜平均气温连续5天低于+5，按冬季施工措施进行安排。砼采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砼的抗冻性，用于拌制砼的各种材料的温度，用拌合后的所需的温度加以控制。当原材料的温度不能满足需要时，首先考虑对水进行加热，若仍不能满足需要时，考虑对骨料进行加热，拌合所需的骨76、料，应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块，砼延长搅拌时间，拌制好的砼采取保温措施并尽快运至浇筑地点，进行砼浇筑。2. 雨季施工当地年降水量为300-500mm，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织进行施工，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季内土坝积水采用抽水机排水。同时对施工便道加强雨季的养护工作。雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋。路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完77、成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水，成型路基用石灰土或塑料编织袋作成临时性水簸箕，路堤边缘设置临时挡水路缘，形成临时集中排水，保证路基不受冲刷破坏。低洼地段和高填深挖地段的土质路基尽可能避开雨季施工。雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、随压及整平，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，雨前和收工前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水。十一、 质量、安全保证体系（一）质量保证体系框图（见附图1、附图2）（二）安全保证体系框图（见附图3）（三）安全保证措施 安全管理是施工企业管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。 1. 建立健全78、安全生产保证体系 施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。2. 各项具体安全措施（1）防洪、防汛措施成立一个防汛、防洪抢险领79、导小组，组长由项目经理兼任，并建立一个由项目经理部直接领导的抢险队，配备相应的抢险器材。建立健全有保障的通讯系统，指挥部与施工队采用对讲机进行联络，汛期时对重要结构物周围派专人巡检，发现问题及时上报。雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。（2）防火灾措施消除可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。控制可燃物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器。一旦发生火情超越自身的消防能力，并有进一步发展的趋势，及时与地方消防系统保持联系，以免贻误灭火时机。（3）机械设备安全措施机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。 80、车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。电器设备的安全措施a.对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘。b.派专人负责电器的安全工作。c.进行用电安全教育，定期检修电器设备。（4）施工人员的保健措施为保证施工人员的身体健康，项目部设置卫生所，配备常用和必要的医疗药品机械，各施工队设有专职的卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位随时服务。（5）桥梁施工安全措施本合同预制梁采用吊车，吊装机械必须定期检查，使用前认真查看有无故障，如有及时进行修理。高空作业人员活动范围的地面和侧面空间，要81、设置栏杆和安全网，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员上下必须设置马道，马道两侧设置护栏。在上下层空间作业时，必须设置防护措施，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。（6）其它安全措施 凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。 抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。 生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒82、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。 施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。 经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。十二、 环境保护措施 1. 成立环境保护领导机构，项目部设环境保护小组，项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各部、室领导及工程队长为成员，全面负责该工程施工期间的环境保护工作。 2. 广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。 3. 以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语和企业83、精神等标牌。 4. 建好洗车场，对于进出市区、公路的车辆进行清洗，防止污染路面。 5. 认真安排好夜间施工项目，尽量减少机械噪音和禁止施工人员大声喧哗，最大限度地减少噪声扰民。 6. 采用合理措施，降低粉尘，避免污染施工生活区、居民生活区和周围的农田等。 7. 施工队伍的生活垃圾及时处理，工地的建筑垃圾及废物在工程竣工后清除整理，尽量恢复原来的地形、地貌。8. 路线穿越丘陵沟壑区，全线路基以大填大挖为主，除纵向调运外，路基取土采用集中取土。为节省用地，保护环境，路基取土场基本选在山包上或挖方段，施工中不准在两侧随意取土。取土坑、弃土堆须整平后恢复植被。预制场、拌合场的的设置尽量选择在植被稀疏的84、荒滩上，施工结束后对其清除整理，避免造成污染，减少水土流失和人为沙化。9. 施工人员要发扬公司光荣传统和作风，在日常生活和施工中，爱护花草树木，争做精神文明的标兵，为公司树立良好的社会形象。附图1 工程质量保证体系框图质量管理目标质量保证体系组织体系控制体系思想体系 思想体系 控制体系 组织体系专业队叫心实验室测量队材料供应部工程管理部技术质量部施工过程质量控制机具材料质量控制施工准备质量控制施工组织设计方案报批预访为主方针质量回访质量组织教育项目经理部质量信息反馈附图2施工过程质量控制流程图位置尺寸高程检测监理工程师审批理工程理理满足质量标准满足施工规范满足设计要求机械人员准备各种材料试验开85、工报告满足方案规定材料试验报告成品质量评定试件检测报告 收集整理资料 试件样品检测 试件制作取样 签证计量 监理工程师验收理理理理理理质量人员检查验收 工长检查合格 班组自检修理在施工程质量检查分部分项工程施工技术安全交底确定施方案工并试做附图3安全保证体系框图安 全 方 针： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故 年重伤率0.6%以下，年负伤率12以下。安全领导小组：组长、副组长、各业务部门领导、施工 安全员 安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理经理部安全小组检查工 区 自 检开工前检查施工中检查1新工人入路三级教育2新工艺教育3特殊工种培训4技术交底教育5领导干部安全教育1班前安全教育2周一安全活动3交接班制度4三检制5制度上墙逐级上报指挥部月评奖罚处指挥部自评奖罚施工队自评总结教训，以利于今后提高安全监督检查