1、 目 录第一章 总体施工组织布置及规划1第一节 工程概况1一编制说明1（一）编制依据1（二）编制范围1（三）编制原则1二工程概况2三主要技术标准3四工程环境3（一）自然环境31.地形地貌32.工程地质4（二）水文地质特征4（三）气象特征4（四）施工条件51.交通运输条件52.建筑材料分布53.沿线水、电、燃料等可利用资源情况6五工程特点及重难点6（一）工程特点61.工期紧张62.前期拆迁工程量巨大73.施工协调多74.施工环保要求高7（二）重难点工程71.特殊路基段施工72.桥梁结构73.站区施工7第二节 施工组织布置8一施工组织原则8二总体施工部署8（一）组织机构8（二）临时生产生活设施9（2、三）施工便道9（四）混凝土拌合站9（五）施工供电方案9（六）施工供水方案9（七）弃土场处理10第二章 施工进度安排10第一节 总进度安排10一总工期安排10二具体步骤10第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法12第一节 总体施工方案12一总体施工部署12第二节 路基工程施工方案、施工方法13一工程概述13二施工方案13（一）组织部署13（二）施工顺序131.总体施工顺序132.分项施工顺序14（三）施工总体安排14（四）土石方调配方案15（五）土方运输方案15（六）基底处理施工方案15（七）地表处理方案15（八）换填16（九）路堤施工方案16（十）基床施工方案16（十一）过渡段施工方案16（3、十二）附属工程施工方案17三施工方法17（一）路基试验171.填料试验目的172.填料选择173.土工试验174.试验段选择175.摊铺系数的试验确定186.碾压层厚度试验:187.摊铺平整188.含水量控制189.压实方法试验1810.质量检测1811.试验资料的分析和整理19（二）路基加固施工工艺、方法及技术措施191.CFG桩基施工192.预应力管桩施工223.水泥沙浆桩施工264.土工格栅（加铺垫层）施工方法285.垫层施工方法29（三）基床以下路堤本体施工工艺、方法及技术措施301.施工工艺302.施工方法31（四）路基基床底层施工方法、检测标准351.填料352.路堤基床底层施工方4、法353.软弱地基结合地基的深层处理确定处理措施。354.改良土填筑方法364.复合土工膜施工方法38（五）路基堆载预压施工方法、检测标准391.铺设土工布392.预压土填筑403.预压土卸载414.施工注意事项415.施工监测43（六）基床表层施工工艺、方法及技术措施441.工艺流程442. 工艺方法44（七）路桥过渡段施工工艺、方法及技术措施491.施工工艺492.施工方法50（八）路基加固、支护、防护及附属工程施工方法521.支挡结构522.路基排水施工543.绿色防护55（九）路基相关工程及附属设施621.接触网立柱基础622.电缆槽施工方法633.预埋过轨管施工方法644.声屏障施工5、方法655.综合接地66第三节桥涵工程施工方案、施工方法67一概述67二总体施工方案68（一）施工任务划分68三主要分项工程施工方案68（一）框架桥施工方案681.主体施工方案682.普通框架桥施工工艺、方法69（二）涵洞工程施工工艺、方法711.框架涵施工工艺、方法71第四节 其他运营生产设备及建筑物工程74一站台74（一）站台基础74（二）站台墙74（三）站台铺面74二通道74第四章 确保工程质量和工期的措施75第一节 确保工程质量的措施75一质量保证组织机构75二质量保证体系图77三保证质量的管理措施78（一）建立健全工程质量管理体系78（二）建立健全创优组织机构78（三）认真贯彻落实质6、量法令78（四）切实落实创优规划78（五）广泛开展群众性创优活动79（六）实行创优责任制和工程质量终身负责制79（七）认真推行全面质量管理79（八）强化施工工艺和检验程序79（九）推行样板引路，均衡发展80（十）采用现代技术和先进装备80（十一）加强材料管理，从源头上把好质量关80（十二）加强工程质量管理资料的管理80（十三）加大管理力度，主攻质量通病80（十四）强化技术管理、大力开展科技攻关81(十五)加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关82第二节 确保工期的措施82一工期保证体系82二保证工期措施83（一）完善施工工期保证方案83（二）加强现场进度管理84（三）交叉施工作业措施84（四7、）保证工期的技术措施84（五）落实工期调整和追赶措施86第五章 雨季的施工安排86一工程区内有关雨季的概况86二雨季施工安排86（一）路基工程86（二）桥涵工程86三雨季施工措施86（一）合理进行施工安排86（二）及时掌握天气状况87（三）提前做好防排准备87（四）制定雨季施工方案87（五）加强路基填筑防护87（六）排水设施永临结合88（七）设置防雨覆盖设施88（八）备足物资安全渡汛88（九）晴好天气突击施工88第六章 安全目标和安全保证体系及措施88第一节 安全目标88第二节 安全生产保证体系88一组织保证89二思想保证89三制度保证91（一）安全生产责任制91（二）特殊工种持证上岗作业制度8、91（三）施工方案逐级审批制度91（四）安全技术措施制度92（五）安全生产检查制度92（六）安全生产报告制度92（七）安全事故报告制度93（八）安全防护制度93（九）安全评比制度93（十）机械设备安全管理制度93四经济保证94（一）安全协议制度94（二）安全经济奖惩制度94第三节 现场安全管理措施94第四节 用电作业安全措施96第五节 机械作业安全措施96第六节 消防安全措施97第七节 突发事件的应对措施98第八节 既有线改建施工安全技术措施98一专项安全技术措施98二施工测量安全保证措施98三路基工程99四桥涵工程99第八章 文明施工保证措施100第一节 目标100第二节 文明施工保证措施19、00一制定目标101二健全组织101三完善体系101四文明施工管理措施101五文明工地创建措施102第九章 施工环境保护措施104第一节 施工环境保护104一建立健全施工环保保证体系104第二节 施工环保措施和方案105一水、大气环境保护措施105（一）防止地表水污染105（二）防止地下水污染106（三）防止大气污染106二施工噪声、振动的控制106（一）建筑施工噪声污染防治106（二）交通运输噪声污染防治107三粉尘控制107四固体废弃物107五植被与生态环境保护108六环保保护措施109（一）大气与水质的保护109（二）废弃物的处理109（三）景观保护109七环境保护控制重点110第十章 10、突发事件预案与管理113第一节 突发事件工作程序113第二节 突发事件处理预案原则113第三节 突发事件应急预案113一火灾、爆炸事故应急预案113二触电事故应急预案114三中暑、食物中毒应急预案115四防洪抗汛的应急预案116五管线事故应急预案117六交通事故应急预案117七环境污染事故应急预案118第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况一编制说明（一）编制依据 1.国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2.国家和铁道部现行规范、标准、施工技术指南、施工工法等；3.现行客运专线路基工程施工质量验收暂行标准，客运专线路基工程施工技术指南；客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标11、准，客运专线桥涵工程施工技术指南；4.中铁四院设计的芜湖站站场设计图、路基工程设计与施工参考图集等设计文件；5.投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况；6.现场详细的施工技术调查情况；7.新建宁安铁路NASZ-5标施工承包合同书及合同专用、通用条款；8.新建南京至安庆铁路宁安公司指导性施工组织设计；9.其它相关依据。（二）编制范围新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东、池州至安庆段工程NASZ-5标，新建宁安铁路DK83+780DK87+193段芜湖火车站站场线下工程，即软基处理、路基土石方、桥梁工程、附属、涵洞工程等。（三）编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质12、量、安全目标编制。2遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。3遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。5遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。6遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7遵循保护环境的原则。认真13、贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。8遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。二工程概况芜湖地区有皖赣线、宁芜线等既有铁路，同时城市快速发展，宁安城际的引入涉及芜湖铁路枢纽站的改建，过渡工程复杂。芜湖铁路枢纽的芜湖站要过渡，拆除原站场的工程量较大。基本施工思路是：第一步还建工务段管线、客车整备所、机务折返段，改建宁芜下行线外绕线；第二步新建宁安场；第三步新建宁芜场；第四步新建合杭场。芜湖站改造线下工程及14、相关配套工程分布范围为宁安线DK83+780至DK87+193.82共3413.821m，皖赣线为WDK0+000-WK1+360(另长链780m)，共2140m，宁芜线K109+664.61至K112+694.68共3030.07m。段内主要工程为三个到发场：宁芜普速场4条股道、宁安高速场8条股道、合杭高速场8条股道，两个存车场：机务折返段、客场整备场，一座工务段维修间。主要结构物8个旅客站台、2座地道、6座框架涵。软基采用换填或加固桩处理（CFG桩、预应力管桩、水泥砂浆桩），边坡采用空心砖植草、掺矮灌木籽防护和拱形截水骨架内空心砖植草掺矮灌木籽防护。路基支挡采用悬臂式挡墙和路堤式挡墙。三主15、要技术标准（一）铁路等级：客运专线（二）设计速度目标值：200km/h以上（三）正线数目：双线（四）正线线间距：4.6m（五）到发线有效长：450m（六）牵引种类:电力（七）机车类型:动车组（八）闭塞类型:自动闭塞（九）轨道类型: 正线无碴轨道，到发线有碴轨道四工程环境（一）自然环境1.地形地貌地理情况为冲击平原，地势平坦开阔，居民区，位于芜湖市内，沿线均为民居厂房及湖泊。地下水不发育，无侵蚀性。地震动峰值加速度为0.05g。2.工程地质本线软土主要为冲积、洪积形成，岩性为软黏性土、淤泥质粘性土夹薄层粉砂，局部为淤泥，厚835m，软土为本线主要特殊地质之一，分布范围较广。主要分布于沿线冲积平原16、一级阶地、岗地坳谷和丘陵谷地。一般在坳谷和丘陵谷地地区软土较薄，厚612m，少量地段软土深达到16m；一级阶地和冲积平原区软土，一般厚1020m，局部地段厚35m左右。软土地基地段宜根据软土的性质、厚度进行路基稳定及沉降分析，并结合工点所处区段的城镇规划、土地资源、填料来源与桥梁工程作全面技术经济比较，合理确定桥路工程设置方案和分界高度。软土地区：桥路分界高度为46m。对厚度大于12m的深厚层软土原则上以桥梁通过。对于路基工程，需结合地基土特性和路堤设计参数进行路堤稳定和沉降检算，根据检算结果，选择地基加固处理措施。（二）水文地质特征芜湖市青弋江稍大外，其余均为小河流，大部分为天然河流。（三17、）气象特征该地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大年降雨1895.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6，年极端最高、最低气温分别为41.1、-13.0；一年中最热为7月，平均气温28.2，最冷为1月，平均气温2.7。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。季风气候明显，常年主导风向为东18、风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。（四）施工条件1.交通运输条件(1)铁路既有铁路宁芜线为I级国铁。(2)公路芜湖市内二环路、九华中路是施工材料进场的主要道路。(3)水运线路毗邻长江，长江及其大支流均可通航。2.建筑材料分布(1)石料、道砟沿线石料资源较为丰富，主要为石英砂岩、花岗岩、石灰岩等。线路附近分布有采石场，可就近购买。本线所需的碎石拟从马鞍山、和县采石场采购，道砟从上海铁路局石榴圆采石场、妙西采石场及利用地方合格的采石场制做道砟供应。(2)工程用砂芜湖地区工程用砂较充足，本线工程用砂可在岸边砂石码头或砂石集散地就近购买19、，汽车运输至工地。(3)砖、石灰芜湖地区石灰生产条件优越，石灰生产点星罗棋布，能够满足本铁路施工的要求，本线所需的石灰可就近购买。(4)水泥沿线水泥生产厂家较多，主要以海螺水泥为主，本线所需的水泥可就近购买。3.沿线水、电、燃料等可利用资源情况(1)施工用水根据现场调查沿线地下水水位在020m 之间，为保证施工质量，结合调查资料及地表水和地下水水质情况，考虑采用地下水及地方供水企业供水相结合的方式。在芜湖站现场就近打井取水或使用自来水。(2)施工用电根据对沿线电力系统的调查资料分析，沿线城乡用电来源于华东电网，电力资源较丰富。地方3.5kv、10kv、35kv等高压电力线或交错或平行铁路线路分20、布，施工用电可就近引入。在沿线施工现场均匀布置4台变压器。(3)油燃料本标段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。五工程特点及重难点（一）工程特点1.工期紧张既有宁芜还线芜湖站至芜湖南站区间上、下行线是分开的，现芜湖站内新建改建线位占用既有客车整备所、机务折返段、工务段管线以及铁路内部各部门办公施工区域，须先还建客车整备所、机务折返段、工务段管线，再新建宁安城际线。该区间线路跨规划中的赤铸山路和既有的九华中路，根据地方规划，这两条道路改为下穿铁路线，因此要先拆除既有九华中路立交桥，再在该位置新建九华中路桥下穿铁路。而既有九华中路下有保兴旱水系通过，要施工九华中路下穿铁路桥必须21、等地方改建完保兴旱水系完成后。芜湖站场改建工程的进度直接影响着新建宁安城际铁路和皖赣线铁路的施工能否如期完成，所以此线路的工期影响着整个工程的竣工工期。2.前期拆迁工程量巨大芜湖站改穿过芜湖市区，沿线既有建筑密集、涉及既有站场的正常运营，前期拆迁及施工干扰必定很大。3.施工协调多由于工程类别多，内外施工协调涉及领域范围广而杂，比如对外施工协调：站前工程施工同铺架单位之间的沟通配合，永临用电施工同地方、其他施工单位的协调配合，拆迁工程同地方、业主的沟通配合等。内部专业架子队之间施工协调更是方方面面、繁杂啰嗦。只有通过强有利的管理手段，处理好接口问题，降低协调配合引起的干扰才能确保项目目标的实现。22、4.施工环保要求高工程区周围对施工环保要求高，应严格执行相关环保规定。（二）重难点工程1.特殊路基段施工工程区内特殊路基段如软土路基，遍布各个工点，须严格按照设计图纸并加强质量监控，实现沉降值满足规范要求。故而列为重难点工程。2.桥梁结构宁安铁路，宁芜铁路跨九华中路桥，受九华中路下保兴旱水系的影响，此部分工期非常紧张，作为施工重、难点。3.站区施工芜湖站站区内的铁路线改造工程，因站区内车辆多，施工干扰大、且安全隐患多。第二节 施工组织布置一施工组织原则针对本标段工程的特点和重难点，施工组织以确保“优质、安全、环保、工期”为总原则，以高标准、高起点为出发点，突出重点，统筹兼顾，科学组织，动态管理23、。在具体施工中贯彻以下原则：（一）项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则。（二）以人为本，安全至上原则。施工组织设计中自始至终把安全放在首位，按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。（三）质量第一原则。施工中严格按规范和设计规定精心施作，采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测手段，确保工程结构的安全性和耐久性。（四）突出重点，快稳结合，确保工期的原则。对重难点工程，安排工程计划时从人力、机械、材料和技术力量上予以重点加强，要以稳为主，稳中求快。合理安排好工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五）保护环24、境的原则。施工中做好植被保护和水资源保护，做好废水、弃渣的处理以及噪声、粉尘的控制。（六）严格执行招标文件关于项目组织机构设置、资源配置的强制性规定，满足建设单位要求。二总体施工部署（一）组织机构项目组织机构领导配备项目经理1人、项目副经理2人、安全总监1人、总工程师1人，设置工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、试验室、综合办公室。下设架子队1个。施工组织管理机构图见附图、。（二）临时生产生活设施项目部驻地采用租用当地住房。各施工队生活及办公用房，根据施工队施工任务划分情况就近租地建设营地，拌合站临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经25、处理达到标准后，就近排入当地排水系统。（三）施工便道本标段沿线结构物较多，地方道路不能满足施工需要，因此要修建一定距离的临时便道使我区段内的施工道路能够全线贯通。便道标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米；错车道间距200米，长度10米，路面宽6米，便道两侧设排水沟。便道路面结构采用50cm山坯石上铺20cm泥结碎石。（四）混凝土拌合站本标段暂时设置混凝土拌合站一座，拌和站位于DK91+100左侧，与纬五路交汇处，占地面积25亩，拌和站内设试验室。（五）施工供电方案全线工程采用地方电源为主，结合工程具体位置及电源情况，沿线均匀布置4台变压器，小桥涵等工程无法利用地方电源的采取自发电形式施工。（六26、）施工供水方案根据现场调查沿线地下水水位在020m 之间，为保证施工质量，结合调查资料及地表水和地下水水质情况，考虑采用地下水及地方供水企业供水相结合的方式。在芜湖站现场就近打井取水或使用自来水。施工总体布置见附图芜湖站站场改造工程施工总平面布置图（七）弃土场处理本标段路基施工取土时应严格按设计要求保护环境，取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。弃土场设置应保证山体和自身的稳定，不影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境。在有滑动危险或受水冲刷可能造成泥石流的地段，不得堆土。取、弃土场的裸露面及坡脚应按设计要求作坡面防护和坡脚拦挡设施，其设置位置、构造应符合设计要求，并做好绿化、复27、垦工作。场地采用推土机平整，表面平整、无积水。表层填筑易于植物生长的熟土，播种草种进行绿化，必要时栽种灌木树种。需要复垦地段，挑选路堑开挖时存储的好熟土，按要求敷设表层，并达到复耕要求。第二章 施工进度安排第一节 总进度安排一总工期安排施工计划开工日期为2011年3月8日，竣工日期为2014年1月22日，总工期35个月。二具体步骤根据宁安公司指导性施工组织设计安排和芜湖站改施工现场的实际情况，另外为了保证芜湖站既有站场的正常运行，芜湖站改施工将分为一下几个步骤进行：第一步:2010年11月12日至2011年4月16日完成将既有宁芜下行线外绕线改建至芜湖站内既有道外侧的路基工程，拆除既有机务折返28、段3，4，5股道，拆除既有客车整备场4，5股道，延长客车整备场1，2股道。并且将既有机务折返段，客车整备场保留的股道与新建的宁芜下行线外绕线连接。第二步：于2011年1月1日至2011年4月1日还建机务折返段、工务段管线路基工程，2011年5月1日前拆除既有机务折返段、工务段管线。2011年2月1日至2011年8月31日利用7个月时间；第三步：1.2011年1月1号至2011年8月31号利用8个月时间完成宁安场地下基础工程，桥涵，旅客及行包通道，路基，排水沟站台等工程。2.2011年2月1日至2011年8月1完成新建客车整备场线下工程施工，2010年9月1日前拆除既有客车整备场。3.2011年29、9月1日至2010年11月30日利用3个月完成宁芜场地下基础施工。4.2010年12月1日至2012年6月30日用6个月进行预压。5.2012年7月1日至2012年7月31日用1个月完成基床表层碎石的施工。第四步：1.2011年12月1日至2011年2月28日利用4个月时间完成新建宁芜场旅客及行包地道、路基及排水沟、站台等工程。2.2012年6月1前拆除临时连接机务折返段和工务段管线的连接线以及既有宁芜铁路及站台。第五步：1.2012年6月1日至2012年8月31日，利用3个月时间完成合杭场地下基础工程2.2012年9月1日至2012年11月30日,利用3个月时间完成桥涵、旅客及行包地道、路基30、及排水沟、站台等工程。3.合杭正线2013年3月1日至2013年9月30日共6个月预压期1个月堆、卸载施工期)。4.合杭场2013年10月1日至2013年10月31日利用1个月时间完成基床表层碎石的施工。具体见附图芜湖站站场改造工程施工进度计划横道图第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案一总体施工部署（一）根据总体部署，本工程共投入路基土石方、路基附属、路基加固、路基排水、涵洞、桥梁及站台施工， 共7个专业工班。（二） 芜湖地区有皖赣线、宁芜线等既有铁路，同时城市快速发展，宁安城际的引入涉及芜湖铁路枢纽站的改建，过渡工程复杂。芜湖铁路枢纽的芜湖站要过渡，拆除原站场的工程量31、较大。基本施工思路是：第一步还建工务段管线、客车整备所、机务折返段，改建宁芜下行线外绕线；第二步新建宁安场；第三步新建宁芜场；第四步新建合杭场。芜湖站改造线下工程及相关配套工程分布范围为宁安线DK83+780至DK87+193.82共3413.821m，皖赣线为WDK0+000-WK1+360(另长链780m)，共2140m，宁芜线K109+664.61至K112+694.68共3030.07m。段内主要工程为三个到发场：宁芜普速场4条股道、宁安高速场8条股道、合杭高速场8条股道，两个存车场：机务折返段、客场整备场，一座工务段维修间。主要结构物8个旅客站台、2座地道、6座框架涵。软基采用换填或32、加固桩处理（CFG桩、预应力管桩、水泥砂浆桩），边坡采用空心砖植草、掺矮灌木籽防护和拱形截水骨架内空心砖植草掺矮灌木籽防护。路基支挡采用悬臂式挡墙和路堤式挡墙。第二节 路基工程施工方案、施工方法 一工程概述芜湖站改造线下工程及相关配套工程分布范围为宁安线DK83+780至DK87+193.82共3413.821m，皖赣线为WDK0+000-WK1+360(另长链780m)，共2140m，宁芜线K109+664.61至K112+694.68共3030.07m。二施工方案（一）组织部署按照项目经理部-专业架子队的二级管理模式组织施工，尽量减少管理层次，提高工作效率，增强项目的施工战斗力。各专业工班33、平行展开作业，架子队内部通过合理安排实现流水、交叉作业，提高施工效率，加快施工进度。（二）施工顺序1.总体施工顺序严格工期目标，各路基施工队伍平行展开。影响桥涵施工、临建施工的路基段先行安排，受拆迁及结构影响的段落暂缓。做好基底处理、挡墙支护结构与路堤、路堑施工的先后顺序及施工交叉影响，同时具备条件的附属加固工程要与路基主体工程同步进行。总体施工顺序见下图。路基完工、路基基床表层级配碎石层填筑、沥青封闭层施工路基基床底层填筑、路堑换填施工路基基床下路堤、路堑施工路基基底处理路基一单元路基附属工程施工路堤施工先高填后低填，先控制后一般，先主体后局部，分段施工，平行作业，整体推进。首先进行软基处理34、试验段的施工，待取得可靠工艺参数后指导全标段地基处理工程。根据目前的征地拆迁进程及现场实际情况，前期施工安排DK84+400DK84+800段软基处理及路基土石方的施工，随着征地拆迁的进度和范围，增加施工工作面。2.分项施工顺序(1)路堤施工 基床下路堤施工基底处理路基附属工程施工路堤支挡加固工程（挡墙结构等）土工格栅加固伴随填筑平行施工基床填筑路堤施工顺序图（三）施工总体安排路基施工队进场后先进行临建施工。站场土石方及排水工程同区间土石方平行展开作业。路堤填筑前先做试验段，取得技术参数后再指导全线路堤填筑施工。路堑开挖前，首先进行排水设施施工。路桥、路涵过渡段与路基同时填筑。其刚性过渡采用刚35、度较大的级配碎石作填料按梯形断面分层填筑，重型机械压实。在大型机械设备无法作业或禁止靠近作业部位，采用小型压路机及冲击夯施工。路基排水系统要尽早施工并形成体系，以便将路基范围的水顺畅排出，避免水渗入路基造成病害。路基附属加固工程根据土方填筑进度并考虑沉降应及时安排施工，随路基填筑逐段推进。（四）土石方调配方案为避免土石方远距离调配，路基土石方施工按区段进行安排，本线路路基以填为主、挖填结合。根据设计和业主的要求选定取土场，确保填料质量满足设计要求，土源充足。施工中严格按土石方调配方案确定土石方调配运输方向和路基施工方向，尽量减少远距离借土。（五）土方运输方案利用土方100m以内采用推土机推运；36、纵向远距离调运采用挖掘机挖装、推土机配合，自卸汽车运输。（六）基底处理施工方案按设计图纸地基处理施工，路基基底处理一段，路基本体跟进一段。（七）地表处理方案人工伐树挖掘机挖根、推土机推除耕植土及腐殖土、挖掘机装车、自卸汽车运弃，推土机场地平整、压路机填前压实。（八）换填换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留3050cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。若施工中37、发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，应全部清除至硬底。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。（九）路堤施工方案路堤填筑采用全断面水平分层填筑，严禁倾填法施工。采用推土机配合装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。（十）基床施工方案路基基床底层改良土填料采用自卸车装卸料、推土机初平、平地机精平、振动压路机碾压密实。38、基床表层级配碎石采用自卸车装卸料、摊铺机摊埔、压路机碾压密实。（十一）过渡段施工方案路桥、路涵过渡段采用级配碎石填料倒梯形填筑。级配碎石采用厂拌法集中拌和，人工配合推土机、平地机摊铺整平。（十二）附属工程施工方案路基加固用土工格栅、复合土工膜等土工合成材料采用人工方法铺设。在路基填筑时分阶段同步进行综合接地线埋设、预埋管线施工；接触网立柱基础待基床表层施工一段后采用旋挖钻机法施工基础，随后用开槽机开槽人工安装事先预制的电缆槽，以保证路基整体质量。三施工方法（一）路基试验1.填料试验目的对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度及最佳含水量等，确定填39、料压实控制指标并报监理工程师审批。2.填料选择基床以下路堤：应选用改良土填料。基床底层填料：基床底层应选用改良土和中粗砂。基床表层填料：基床表层填料应采用级配碎石。采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行铁路路基施工规范的有关规定。3.土工试验路堤填筑前，对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。4.试验段选择根据填料及压实机具的不同各选择全幅100200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及40、检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。5.摊铺系数的试验确定采用同点位测量方式，根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。6.碾压层厚度试验:按照20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。7.摊铺平整采用推土机摊铺初平，随后用轻型压路机静压1遍，最后用平地机精平12遍，每一层做成向单侧2%横坡以利排水。8.含水量控制填料碾压前进行含水量检测，控制在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，用铧犁等机械进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。9.压实方法试验选择相同41、厚度填筑层进行碾压工艺性试验，分别取得碾压遍数与压实系数Kh、K30值之间的关系，每完成1遍碾压后，在同一检测点位处进行Kh、K30值的检测，根据检测结果绘制曲线图，结合进行不同压路机碾压效果试验，选择合理的碾压工艺与机械。碾压时先静压后振压，由弱振到强振，最后静压光面。振动碾压采用重型或超重型振动压路机，速度不大于5km/h，遍数根据试验确定。静压光面选用三轮压路机。10.质量检测压实后及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、压实度及力学指标检测。11.试验资料的分析和整理根据测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压实度的关系，确定合理的施工控制含水量范围；确定选用的碾压设备压实时，达到路堤本体42、基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数，并根据施工记录，分析、整理得出各项工艺参数，报监理工程师批准后，指导全面展开施工。（二）路基加固施工工艺、方法及技术措施1.CFG桩基施工施工采用KLB18-500型长螺旋钻机，机高20米。工作时采用长螺旋钻杆钻进成孔，提钻时通过混凝土输送泵压灌混凝土，既成孔、成桩。CFG桩加固桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，按照试验配比在拌合站集中拌合，混凝土运输车运送到现场进行施工。(1)施工工艺及施工顺序停止钻进停钻施工工艺流程图均匀拔管至桩顶钻钻进至设计深度钻机就位原地面处理测量放样泵送混合料钻机移位定位放样本工程由工程测量人员，负责现场的施工43、测量、放线工作，所用测量仪器均经过检定。依据基础平面图、划定红线控制点。由施工测量小组按监理工程师批准的测量放线方案，用全站仪结合图中尺寸进行放线定位，填写测量放线记录，并对重要部位进行复核。用水准仪将高程引至轴线控制点。用短木桩打好定位桩，以石灰作出明显标志，便于施工。绘制测量复核签证单，报监理工程师认可后方可进行下道工序施工。主轴线控制网允许偏差小于20mm。钻机就位钻头对准桩位，成桩偏差控制在规范要求范围内，并保证钻架垂直度偏差在1%以内。现场采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。在钻架上用喷漆自上而下0.5米一格44、标出刻度,以便现场控制钻进深度。钻进根据施工图纸、地质资料和试桩参数，制定可行的进尺、速度，掌握好钻进深度，控制电机的电流，注意钻杆的倾斜度，若发生斜孔时应采取相应的措施进行处理，钻机下钻的速度及钻进过程中的地质情况应做好记录，发现异常立即停钻,及时通知设计单位。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。终孔根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进，经质检员和监理双方复核无误后，可进行下步工序施工。混合料搅拌：混合料搅拌进行拌合站集中拌合，按45、照配合比进行配料。混合料出厂时塌落度控制在180mm200mm，用混凝土运输车运至施工现场。润滑砼管钻孔前用1：1水泥砂浆润滑砼送管及钻杆内壁。灌注成桩采用管内泵压工艺，钻杆提升与灌注同时进行。每根桩的投料量应不小于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续拔管。施工桩顶高程宜高出设计高程50cm，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。砼试块制作对于每盘混合料，试验人员都要进行塌落度的检测，合格后方可进行混合料的投料。在成桩过程中抽样制作混合料试块，每天每台班随机取样三次（或每100m3混凝土取样做1次试块），每次做试块1组（每组3块）；应注明砼强度等级、成型日期及代表桩号；试块做好46、后现场养护28天试验室做强度试验。(2)施工要点施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，施工时按配合比配制混合料。长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工的塌落度宜为180200mm。桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%； 控制钻孔沉管入土深度，确保桩长偏差在+100mm范围内。长螺旋钻孔、管内泵压混合料，在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。如遇淤泥土或淤泥质土，拔管速度可适当放慢。 施工时，桩顶标高应高出设计标高，不小于0.5m。 清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。(3) CFG47、桩质量验收标准CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量2.预应力管桩施工(1)机械选择靠近营业线前三排及三排以外管桩采用ZYJ800压桩机进行压桩施工。机械外形尺寸：工作长工作宽运输高=12m8.4m2.94m，机械重量：总重506T。临近既有线的前三排预应力管桩选用9m桩长的管桩。施工工艺流程图管桩施工工艺流程图铺设工作垫层桩位放样原地面整平管桩检查桩机就位沉桩48、接桩送桩桩机移位验 桩起吊管桩、稳桩测量放样用短木桩打好定位桩，以石灰作出明显标志，便于施打。桩机就位当场地平整完成后，检验地基承载力，地基承载力120KPa后，压桩机就位，对准桩位，压桩机底盘保持水平，确保桩机在施工中不倾斜、不移动。(2)起吊管桩先用钢丝绳拴好管桩，然后用索具捆绑住管桩上端约0.3L桩长处，启动压桩机起吊设备起吊管桩，使管桩桩尖对准桩位中心，缓缓下放插入土中。插桩必须正直，其垂直度偏差不得超过1%。管桩吊装到位后，卸去索具。(3)调整管桩垂直度管桩桩尖插入桩位后，主压桩缸活塞杆伸出，用强大的压力将桩慢慢压入地基1-1.5m后，再使桩垂直稳定。桩垂直稳定后用两台经纬仪纵横双向49、校正垂直度；用水准仪控制标高。桩在入土之前，在桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。(4)压桩按照吊桩 夹桩 稳桩 压桩 松桩施工顺序进行。压桩前应用吊锤观测控制桩身的垂直度，而在压桩过程中也应随时观测，若发现倾斜，应立即调整，保证桩身入土时的垂直度偏差符合设计及规范要求。(5) 应力释放孔设置及打桩的顺序应力释放孔设置管桩边桩距既有线坡脚距离小于20m时，施工前在营业线与离营业线最近的一排管桩之间设置一排应力释放孔，应力释放孔采用地质钻机成孔，应力释放孔与第一排管桩之间距离为1.5米，孔间距4米，直径30厘米，孔深为管桩桩长的三分之二，钻孔完毕后采用碎石或中粗砂及时回填。打桩顺序及时间50、待应力释放孔施工完成后，先施工最靠近营业线的3排管桩，并按照营业线的距离由近及远逐排跳打（暨由靠近营业线第一排桩开始，由近及远施工），待观测一段时间确认无异后，方可施工其他桩。根据本段路基纵断面图，本段管桩处理段地基承载力为60kPa为软土地区，故最靠近营业线的3排管桩施打时沉桩速度不应大于10m/h，其它管桩沉桩速度不宜大于15m/h。施打时间（7:00-19:00）进行，施打时设备单位人员和监理人员在场监督旁站，方可施工，否则不得施工。本段预应力管桩边桩距既有线中心最近距离为13.41m10m，故施工时无需申请慢行。(6)接桩准备工作：在排定接桩次序后，从桩脚起逐节向上，沿桩身作好标志，以51、便在打桩中观测进土深度。立桩就位：待桩沉入到距地面1.0米左右时，停止沉桩，吊上第二节桩，接桩前对管桩两端面及施工焊面上的泥灰、油污等清理干净，确保不影响接桩密贴和焊接质量，然后把第二节桩吊放在下端桩端板上，依靠两台经纬仪或全站仪将上、下桩段接直。现场均采用CO2气保焊,焊缝连续饱满（满足二级焊缝），焊缝冷却时间不小于10分钟。检查焊缝饱满程度，自检合格后，再请监理工程师复检，经监理工程师同意方可继续沉桩。(7)送桩送桩杆上标注尺寸，便于测读桩顶标高，控制桩的入土深度。必须保证送桩杆的中线与桩身吻合一致方可进行送桩。送桩深度一般不宜超过2m。当桩的打入深度和贯入度达到设计要求时，即可停止。(852、)管桩施工质量控制桩强度、规格符合设计要求；桩位偏差符合规范要求；吊桩前应重复检查桩架、桩位、桩身，质量合格后方可施压；当土质与设计不符，致使桩的入土深度相差很大时，应提交设计单位采取措施；桩位、倾斜度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。序号项 目允许偏差检验数量检验方法1桩位d/4按桩总数的5%抽样检验，且每批检验批不少于10根测量或尺量2桩体垂直度1%吊线或尺量3.水泥沙浆桩施工芜湖站所有站线及宁芜线正线的软基处理采用水泥砂浆桩。(1)施工准备测量放样，平整地表，清除障碍物。当在既有线路基边坡上时，对既有线进行台阶施工，并对路基边坡进行安全防护。在施工现场根据地质情况分段取样，按53、设计要求进行室内配比试验，确定水泥砂浆配比。施工前对有关原材料进行检验，检验合格后方可使用。施工前进行成桩工艺性试验，并确钻进速度、提升速度、单位时间喷入水泥砂浆量及喷搅次数等工艺参数，工艺参数及成桩检验成果报监理确认。(2)水泥砂浆桩施工钻机按设计桩位就位，对正桩位，保证钻杆垂直。启动钻杆下钻，待搅拌头接近地面启动空压机送气，开始钻进。钻到设计孔深时，关闭送气阀门，开始喷送水泥砂浆。确认水泥砂浆到达桩底时，在均匀搅拌提升钻头至桩顶设计标高。重复搅拌至设计标复搅深度。重复搅拌提升至桩顶，停止主电机、空压机。(3)施工控制水泥砂浆严格按照试验确定配比搅拌，配备好的浆液不得离析，做到随搅随用。泵送54、水泥砂浆前，管路应保持湿润，以利输浆。现严格控制搅拌钻机钻进和提升速度、供浆和停止时间，控制下钻深度、喷浆高程和停浆面。必须连续供浆，均匀拌和，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，应使搅拌机下沉至浆面下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如果歇时间过长，应在原桩位旁边进行补桩处理。搅拌机提升至地面以下1m后慢速，当喷浆口即将出地面时，应停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。成桩过程中，应严格按照试桩确定的工艺参数进行施工。当钻进搅拌过程中于有阻力较大、钻进太慢时，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边搅拌边输入浆液。随时检查施工记录，评定成桩质量，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或55、其他处理措施。水泥砂浆桩桩体抗压强度、桩长、桩顶标高及桩身均匀性符合设计要求。搅拌桩处理后复合地基承载力符合设计要求。钻机成桩和搅拌过程中，应将废弃的加固料回收处理及时清走，防止污染环境。水泥砂浆桩施工允许偏差按照下表进行控制施工。水泥砂浆桩施工允许偏差序号项目允许偏差1间距（纵横向）50mm2直径不小于设计值3垂直度1.5%4桩长不小于设计值4.土工格栅（加铺垫层）施工方法土工格栅在本段主要用于路堤边坡加筋补强和基底加固补强两种用途，先做二检检测合格方可使用。 材料准备土工格栅采用双向拉伸型，位于宁安和合杭高速线正线的土工格栅抗拉强度不小于250KN/m，延伸率10%；位于宁芜和芜湖站内站线56、的土工格栅抗拉强度不小于100KN/m，必须有产品合格证书。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。 土工格栅铺设 首先将铺设土工格栅的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直紧贴地面。 铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。 土工格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范57、要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用暖聚乙烯绳绑扎，联接牢固。 土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。 铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。 土工格栅上铺设填筑土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。 土工格栅施工注意事项 按设计文件对格栅性能指标的规定要求向生产厂家订购幅宽3.0m,满足设计要求且各向同性(包括强度)的成品,以方便卷制的格栅沿线路纵向58、铺设,提高工效。 土工格栅与分层路堤填筑同步施工，沿线路纵向搭接不小于30cm，上、下层的接缝应交替错开，相错距离不得小于0.5m。 土工格栅埋设于碎石中，土方填筑碾压时应注意避免尖利的石块可能对格栅造成的损伤，倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。 格栅铺设必须展平、拉紧、插钉固定，并与路基面密贴，且与外侧边坡留有2030cm的间距，以便于刷坡。格栅的使用与铺设的其它事项按照客运专线铁路路基施工规范执行。5.垫层施工方法 垫层主要适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基的挖除换填垫层和地基加固处理的褥垫层；垫层一般选用中粗砂、砂砾石、碎石、卵石、砂卵砾石土等。 换填垫层的厚度一般不小于0.5m，具体厚度59、按设计计算确定；当采用碎石垫层时，应采用级配良好的碎、砾石，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%，砂石的最大粒径不大于50mm；施工分层铺填厚度200300mm，垫层的压实标准应满足路基各部分相应的要求。 褥垫层一般选用未风化、级配良好的碎、砾石，不含植物残体、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%，最大粒径不大于30mm，垫层厚度0.30.8m，常用厚度为0.40.6m，具体厚度按设计计算确定。垫层施工工艺流程见图。测量基底清理基底碾压分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压合格格垫层施工工艺流程（三）基床以下路堤本体施工工艺、方法及技术措施路堤在进行完基底处理经检测达到要求后，采用全断面水平分层60、填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。采用推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，基床表层以下采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。1.施工工艺路堤填筑施工工艺流程见下图。路堤填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段碾压区段平整区段填土区段检测区段Y N N检验签证碾压夯实洒水晾晒摊铺整平路基整修分层填筑基底处理施工准备路堤填筑施工工艺2.施工方法(1)施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；进行施工调查；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；填料调查及试验；设置工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行61、技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统，建灰土拌合站等。(2)基底处理首先由地质专业人员进行详细地质核查，测定天然地基密实度和承载力等参数。一般地段清除表层树木、树根、杂物、松软土及0.3m厚种植土，后用冲击式压路机对基底进行冲击碾压，使地基密实。地面横坡为1:51:2.5时以及半挖半填和新旧路基接插必须挖台阶处理。(3)分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。填筑施工根据现场施工条件，62、采用推土机配合、挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员制定出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，向施工队长、领工员、指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。(4)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺63、面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。(5) 洒水或晾晒严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。(6)机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压64、时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经密度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。(7)检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵、横方向平整度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收，达不到标准的按要求进行整修合格后予以签认。(8) 路面65、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，每20m设一个断面三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。(9)检测标准基床以下路堤使用改良土填料，满足压实标准和设计提出的技术要求。基床以下路堤填料复查项目及频次见下表。原地面处理后基底无草皮树根等杂物，无积水，原地面基底密实平整，坑穴处理彻底，无质量隐患，路拱横坡符合设计要求。沿线路横66、向挖台阶宽度、高度符合设计要求，沿线路纵挖台阶宽度不小于2m。(10)技术措施施工前全方面普查路基范围内的水塘、人工坑洞、墓穴等情况，采用明挖换填等措施处理。在路堤地基清除表土及路堑开挖后，及时检测地基承载力，对于承载力不合格的基础采用振动压路机进行碾压或局部进行换填。 路基填筑严格控制压实标准，上层检测不合格坚决不能进行下道工序施工。路堤边坡铺设土工格栅后及时填土，防止爆晒或风吹雨淋。路桥、涵过渡段与相临路基同步填筑，施工时严格控制材料质量和填筑范围，采用薄层填筑，强化检测，精心施工，大型机械碾压不到位的辅助小型机械压实，确保填筑质量。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”“禁止通行”“严67、禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。土方施工前制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，并做好安全教育工作，提高施工人员的安全意识。 加强路基防排水措施，最大限度减小雨水对路基的浸泡。凡在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工，要采取保证措施并上报防洪指挥部，经批准后方可施工。 长期受水浸泡的路堤，其浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，宜放缓边坡坡度，并对边坡进行防护。 雨季滞水及排水不畅的低洼地段，低洼处以渗水性材料或水稳性好的填料填筑，并采取将水排除的疏导措施。 在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部填筑渗水性材料，厚度不应小于0.5m。采取降低地下水位的措施。（四）路基基床底层施工方法68、检测标准1.填料基床底层填筑厂拌改良土和中粗砂。2.路堤基床底层施工方法（1）路堤高度大于基床厚度的填筑对于高度大于基床厚度的路堤，直接在完成的基床以下路基本体上填筑基床，填筑方法与路堤本体填筑相同，填料采用改良土。（2）路堤高度小于基床厚度的填筑3.软弱地基结合地基的深层处理确定处理措施。路堤高度大于基床表层厚度a当地基为黏性土时，挖除地表0.51.0m，填筑渗水土，并碾压，坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。b当地基为岩石时，视其风化程度分别处理。坚硬岩石表面清除凹凸不平面，或采用C25以上的砼填平后，直接在其上填筑；强风化硬质岩和软质岩应清除风化层，整平岩石面后填筑A、B填料，69、保证基床底层换填厚度不小于1.0m，岩石地基顶面应做成向外2的排水坡。4.改良土填筑方法填料改良主主要使用细粒土中掺入58%的石灰进行化学改良，改良土均采用厂拌法生产，质量标准必须满足设计要求，改良站设置在赤铸山路附近。(1)改良土生产及运输施工准备做好拌和站的规划建设和碎土设备、稳定土拌和站设备安装调试、计量设备标定等工作。做好室内配合比、施工配合比设计，试样检测试验。机械选型及布置：利用全强风化粉质砂岩（呈土状）作原料土，为了保证拌合质量，满足石灰改良土的细度要求，拟采用YST-600A液压碎土设备先进行破碎，然后用WBS300型自动计量拌和站拌和。破碎工艺碎土设备与稳定土拌和站按“L”型70、进行平面组合，如上图所示。碎土直接进入拌和站配料仓。正式破碎前须与下级稳定土拌和站进行联动联调，使两级设备的生产能力协调一致，以便达到最佳的质量和经济效果。原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以清除。后台上料选用装载机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。添加改良剂，配备2只100t的粉体罐，一只储存石灰粉体，一只备用作水泥粉体罐。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。拌和工艺在正式拌和前，采用YST-600A液压碎土设备对填料进行粉碎处理，并调试所用的厂拌设备，保证拌和均匀。采用WBS371、00拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站这一级设备加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。原状土和改良土混合料的实际含水量都要进行跟班检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。混合料运输采用15t以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以72、保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。(2)填筑施工正式填筑前，先做试验段，通过试验选定改良土的松铺和压实厚度、压实方法（含机械组合）、碾压含水量等，报监理工程师批准后指导施工。施工准备。主要做好路堤本体或下承层的检查验收，填筑宽度线放样，施工设备的选型与配套，施工人员的技术交底与培训等。基床底层填筑前应根据所选的机械和填料种类进行填筑工艺试验。基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。基床底层按照横断面全宽、纵向73、分层填筑。每层压实厚度不大于30cm,并且最小压实厚度不宜小于10cm。填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，对于出现的坑洼进行平整。填层面无显著的局部凹凸，并做成向两侧横向排水坡。改良土混合料填筑时，必须严格控制其填料出场的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。施工前做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。改良土混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/74、h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.40.5m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。改良土的养护改良土施工完后，应进行洒水养护，防止表面开裂，洒水养护次数应根据气温确定，以不干燥、不裂纹为原则。4.复合土工膜施工方法用于路基隔水防渗的复合土工膜或经编复合土工膜先做二检检测合格方可使用，要求断裂强度应不小于20KN/m，防顶破强度应不小于2.5KN，垂直渗透系数不大于10-11cm/s，PE膜厚度0.3mm，复合土工膜的连接宜用粘结法、粘结宽度不宜小于10cm，耐腐蚀、抗老化。施工时，应避免石块重物直接砸在土工膜上，最好边施工边覆盖保护层75、，覆盖厚度不宜小于30 cm，土体要密实避免不均匀下沉裂缝，防渗范围内的草皮树根要清除，与土工膜接触面铺设粒径小的砂土或粘土做保护层。铺设时土工膜不要拉的太紧，两端埋入土体部分成波状较好。铺设面要平整不能有凸凹现象，不能有锐物石块铁丝，要沿着一个方向铺，同时不要拉得太紧并留有一定伸缩量，以适应基体的变形，复合土工膜的接缝处理是施工的关键环节，直接影响路基工程使用寿命，采用粘结法。（五）路基堆载预压施工方法、检测标准路基堆载预压是高速铁路路基施工的一道重要工序之一，位于软土地基、土质地基上的区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于6个月的观测和调整期，以控制工后沉降。无碴轨道正线工后沉降控制标准：76、一般不大于15mm，路桥交界差异沉降不大于5mm。站线工后沉降不大于20mm，道路及场坪工后沉降不大于15mm。堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性。1.铺设土工布当路堤填筑至基床底层完成后，先在填筑面上铺一层土工布（幅宽不小于2m），并考虑0.3m搭接，以防止预压土污染路基，然后进行预压荷载填筑。预压土填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于2.5m，并用土压好，防止预压土流失，污染坡面。2.预压土填筑（1）工艺概述自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺初步整平，然后用平地机精平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压77、。按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。（2）卸料控制按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸料车数，以达到控制松铺厚度的目地。（3）摊铺整平首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度不应大于40cm。填料的摊铺先用推土机初平，然后用平地机精平，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m 的距离。在沉降观测桩周围1m 范围内的路基采用人工填筑整平。（4）碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度78、和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用20T振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m，相邻两区段纵向重叠2.0m， 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压36 遍（同步检测），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振强振弱振静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。（5）压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30 平板载荷仪、Evd、核子密度湿度仪分别按检测频率检测地基系数K30、动态79、变形模量Evd、孔隙率n。在使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。压实标准为地基系数K30150Mpa/m，动态变形模量Evd40Mpa,孔隙率n28%，压实系数不小于0.89（压实后湿容重不小于18.2KN/m3）,检测频率按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号的规定，确保预压荷载的压实与稳定。3.预压土卸载（1）预压达到三个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回归分析法预测卸载时间点，如不能满足节点工期要求，应及时调整预压高度，进行动态设计，相关方案报监理、设计单位确认后方可实施。（2）预压达到六80、个月时，由建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉降分析，结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工单位共同确认，分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路基。卸载完成后进行基床表层和轨道结构施工。4.施工注意事项（1）预压土填筑横断面边坡坡率为1：1、纵向边坡坡率为1：2。（2）站场内岔区正线路基的预压必须连同侧股范围内的路基一起进行，防止道岔范围内路基产生不均匀沉降而影响高速道岔安装质量。（3）未经设计书面同意，严禁擅自采用超载预压方式代替（或减少）预压时间。（4）注意沉降板测杆和PVC管的接长，处于运梁通道上的路基，应考虑露出预压土面的高度。图1 堆载预压处理横断面示意图图2 堆载预81、压处理纵断面示意图5.施工监测(1)施工监测目的预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。(2)施工监测内容基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。正线路基每100150m设一个监测断面，每桥路过渡段必须设置。随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于梁车运行，预压卸载时分段拆除，观测连续。路基面沉降监测：在预压土方底部（82、即基床底层顶面）布置临时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板，随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等。预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统。松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。采用直径10cm的圆木包桩，埋入地面以下1m。(3)施工监测频次及要求成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。预压土填筑期间每天观测一次；运架期间前一周每天观测一次，一周后按正常的预压观测频次进行；雨季时每天观测83、一次。当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚水平位移每昼夜大于0.5cm或沉降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过。此后对主要施工节点进行观测；卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。（六）基床表层施工工艺、方法及技术措施1.工艺流程基床表层施工工艺流程见图。测量放样检验验收基床底层区段修整养护修整基床底层拌 和运 输摊 铺碾 压检测试验搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段2. 工艺方法84、(1) 级配碎石（级配砂砾石）配合比验证试验拟定34种级配碎石配比（级配砂砾石）进行室内试验，分析不均匀系数、曲率系数等，提出满足或接近要求的2种室内配比。完成室内级配碎石（级配砂砾石）配比设计后，选择15m宽30m长场地按照25cm摊铺厚度分别对不同配比的级配碎石（级配砂砾石）进行碾压试验。碾压设备采用振动压路机，碾压遍数6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分别检测碾压效果，确定基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工配比。(2)级配碎石（级配砂砾石）生产确定级配碎石（级配砂砾石）粒径和级配后，采用检验合格的片石在级配碎石（级配砂砾石）改良土拌和站集中加工。拌合厂内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料85、应分别堆放，电子自动计量，电控加水。拌合站进料仓设有4个，其中1个为备用。级配碎石根据击实试验测定最优含水量，为考虑级配碎石在运输、摊铺中含水量的损失，拌制时适当调高0.51%。使用装载机将三种不同规格的粒料分投入相应的仓内。拌合站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转35分，待余料出尽再停机。(3)级配碎石（级配砂砾石）填筑施工参数试验在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套设备、施工组织。试验段长度不小于200m。(4) 级配碎石（级配砂砾石）运输采用自卸汽车运输级配碎石（级配砂砾石）熟料，根86、据摊铺能力、运输线路、运距和运输时间，以及拌合站生产能力，选用自卸汽车的数量，保证拌合站连续生产。自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料。使用电子计量地磅控制级配碎石用量。在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，以缩短熟料的延迟时间和确保不离析，为防止水份过量流失，应视天气情况考虑是否采用苫盖；雨天不得施工。(5)级配碎石摊铺、平整基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压87、区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。级配碎石（级配砂砾石）的摊铺采用摊铺机、推土机和平地机。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制，顶层采用摊铺机摊铺。根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。第一层（第二层）施工整平自卸汽车根据车容量准确测算卸料间距并严格按划出的卸料方格卸料，以保证填层厚度均匀、达标。使用推土机初平，并应用水平仪和挂线方法控制填筑的虚铺厚度。使用平地机进行终平，按设计做出路拱，由人工或小机具配合平地机对不均匀处进行调整。顶层摊铺工艺顶层级配碎石施工是最关键的一道工88、序，它的质量好坏直接关系到整个路基工程质量。摊铺选用履带式摊铺机分两幅摊铺，每幅摊铺幅宽为路基半宽，长度控制在150250米，摊铺厚度为0.20.3m。a、准备工作在摊铺级配碎石时，应对下承层进行清理、整修养护。根据填层厚度（含松铺系数），设置挂线标准桩，用以控制摊铺厚度和标高。同时，沿摊铺带一侧敷设一根施工导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视悬链杆对准导向线驾驶即可，使机械在直线或曲线上均处于正确位置。b、摊铺机检查工前需对工作装置、调节机构进行专门检查，即检查刮板输送器、闸刀和螺旋摊铺器（供料装置）的状况，是否粘附杂物；振捣梁的底面及前下部是否磨损过大，行程及速度情况，与89、熨平板间的间隙及离熨平板底面的高度是否合适；熨平板底面有无磨损、变形和粘附混合料；厚度调节器和拱度调节器是否良好；各部位有无异常；自动调平装置是否良好。全部进行试转达试验良好后，方可摊铺。c、摊铺作业准备宽0.1m，厚为松铺厚度，长为熨平板纵向尺寸相同的长方垫木两块，作为摊铺的基准。摊铺机置于起点后，抬起熨平板，把两块垫木分别置于熨平板两端的下面，将熨平板自然落在垫木上。摊铺机供料机构包括刮板和布料器，两者密切配合、速度匹配，均速摊铺，以保证基面的平整度。摊铺时，先从横坡较低处开铺，每幅摊铺长度为100200m后，调头铺另一幅。两条摊铺带接头处，要有一部分搭接，保证具有相同的厚度。搭接的宽度前90、后一致，一般搭接宽度为35cm。摊铺作业做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。摊铺带的边缘必须齐整。d、自动找平控制运用自动找平装置，需选用一个准确的基准线。经比选，采用基准线钢丝法，它可在大范围内相对准确的控制设计标准、纵横坡、厚度和平整度。放出线路中心桩，根据填层厚度和线路标高设置弦线基准桩，弦线与线路设计纵坡一致。摊铺机的传感器的触件沿参考弦线移动。参考弦线由弦线、铁立杆、弹簧称和张紧器组成。钢丝使用直径2.5mm的弹簧钢丝，每段200米，总长度应能满足23天的摊铺进度需要。为防止钢丝松弛，应作脚踩试验。200m钢丝的张紧力为8001000N。立杆间距10m。基准线是保证纵坡标高和走向准确91、的关键，施工中基准线可兼作导向线。自动找平装置在摊铺机施工1015m后，铺层达到规定的厚度时，就可投入工作。横坡由纵坡传感器配合控制。铺设标高控制见图-2铺设标高控制示意图。 铺设标高控制示意图碾压整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，不平整处再用平地机整平和整形。碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实92、长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。检测a、颗粒级配合理的级配易于压实，施工中每填筑2000m3级配碎石抽检一次熟料级配，并进行一次级配碎石填料的重型击实试验，保证级配曲线圆滑，含水量较佳，检查发现问题，及时调整。b、压实质量检测基床表层填筑应采用K30、n、双指标控制，压实质量应符合基床表层级配碎石（级配砂砾石）压实标准表的规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。c、外观检查沿线路每293、0米对路肩高程、路肩至中线、路基宽度、横向路拱检查一次，每10米用2.5米靠尺检查路基平整度。基床表层外形尺寸允许偏差符合表.1.1-2的规定。d、防护铺筑好的基面，应适当设置栅栏、警示标志，防止铺筑混凝土底座前，停放、行驶任何机械在基面上，并防止矿料、杂物、油料等污染基面。（七）路桥过渡段施工工艺、方法及技术措施路桥过渡段包括路堤与桥梁、路堤与涵洞、路堤与其他横向结构物的过渡，过渡段按设计要求采用级配碎石或级配砂砾石填筑，按照设计过渡形式与路基进行同步施工。1.施工工艺过渡段级配碎石施工工艺流程见下图。碾压和夯实摊铺填料运输级配碎石拌和布控制桩/定分层线测量试验准备室内试验清除浮土/平整试验94、设备进场地基或基底处理试验设备调试材料进场检测测量路桥过渡段级配碎石施工工艺流程图2.施工方法(1)过渡段填筑范围台后桥台背后采用倒梯形过渡，填筑范围顺线路方向为台后底部宽度不小于5.0m，顶部宽度不小于2倍的桥台高度加5.0m。路涵过渡段处理方式示意图(2)过渡段填筑过渡段路堤基床表层级配碎石材料规格、压实标准与一般路基基床表层相同，横断面两侧设包边土，过渡段设计成倒梯形。过渡段桥台基坑采用原状土或不透水土回填稍高于地面并夯实，同时设置三七灰土进行封闭，基础周围设防水板。过渡段路堤与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。过渡段处理措施及施工工艺95、结合工程实际，进行现场试验。施工前，先根据工点实际情况，采取防排水措施。在涵洞两侧及桥台背后铺设200mm厚粘性土作保护层再行填筑。回填应分层均匀进行，在桥台背面和涵洞侧面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过150mm，填料的最大粒径不得超过50mm。填筑时人工配合机械卸料、平整，平板振动夯配合光轮振动压路机压实。按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整。涵洞填筑必须在两侧对称进行。填筑时根据现场地形选定施工机械，振动碾应选择走行灵活的自行式振动碾，推土机不宜过大，手扶小型夯实机具应能满足填筑质量的要求。注意施工过程中大型施工机械距离构造物边缘不小于1m，以利安全操作。填筑时应在96、涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑两侧必须分层对称进行，涵洞顶部填土厚度大于1m后，才可通行机械。碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，应重新压实，重新检测，直至合格。(3)技术措施过渡段基底处理按照设计要求进行，然后用振动压路机碾压密实。填筑前要进行试验，根据试验确定合适的填筑厚度、碾压含水量、碾压工艺和设备配套。对碾压部位每层松铺厚度控制在2025cm(松铺系数为1.251.36)，具体参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠97、近结构物人工配合局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。碾压时每层均采用压路机、振动夯组合进行压实。压实工艺为：1遍静压2遍弱振12遍强振1遍弱振1遍静压光面。对于靠近耳墙及墙身下机械不能到位的地方用振动夯分二层进行振压，其松铺厚度控制在15cm内，并在其它部位碾压前先填筑一层，然后与其它部位一起填筑第二层。（八）路基加固、支护、防护及附属工程施工方法1.支挡结构 基坑开挖 根据测量放线进行开挖，开挖前，在上方作好防、排水设施。 土质地基时挖掘机能到位，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖。在机械开挖基坑时必须预留一定厚度由人工开挖。 基坑挖好后，铺设厚10cm的碎石垫层，98、夯实至设计标高，经基底检测合格后进行挡土墙砼施工。 立模模板采用大块定型钢模，立模时采取内撑外顶的加固措施，脱模剂采用新机油，模板经检查合格后方准进行砼浇灌施工。按设计间隔设置伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞。 砼灌注拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽或输送泵泵送灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。砼的强度达到85%后进行拆模，同时采用草袋覆盖洒水养生。 施工注意事项 挡土墙地面以上0.2m处每隔23m上下左右交错设置泄水孔，并设墙背砂砾石反滤层。在反滤层的最下面和最上面用粘土将反滤层封闭,以免渗水浸泡路堤和挡墙基础。砌体采用草帘、麻袋覆盖，洒水养护，保持覆盖物湿99、润，养护时间不少于14天。 挡墙沉降缝按总断面设计分段留设，采用低发泡聚乙烯泡沫塑料隔离，靠墙背一侧嵌2cm深橡胶沥青防水密封膏，并确保沉降缝竖直。 挡土墙砌体达到设计强度后，方可进行挡墙背后砂夹卵石等渗水性材料回填，泄水孔部位按设计要求增设反滤层。 帽石砼施工时，清除墙顶的尘土和杂物，以便与挡墙连接牢固。帽石模板采用组合钢模，内撑外拉法加固；砼在拌和站拌合，吊车灌注入模，插入式振动棒捣固密实。顶面按设计要求做成向外的排水坡，防止墙顶积水渗入墙体背后。混凝土挡土墙施工工艺流程如图所示。测量放线挡墙基础开挖基础检查模板安装混凝土浇注拆除模板及养护墙后回填混凝土挡土墙施工工艺框图严格按设计图纸要求100、设置沉降缝和泄水孔。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层。 挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为=16mm，步距0.2m。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。2.路基排水施工本段的排水设施主要有：排水沟、侧沟等排水设施。宁安正线、合杭正线沿线路纵向方向每隔50m于线间设置一个集水井，并通过采用0.15m排水管引致路基边坡坡面排水槽或主骨架排出。路堤边坡混凝土空心砖内培土撒草籽地段，路堑空心砖植草掺矮灌木籽护坡地段沿路基边坡方向每隔5m设C25混凝土预制块排水槽，在路肩下部设拦水坎与横向排水槽连，将101、水引致排水沟、侧沟。路堤坡脚C25混凝土镶边沿线路方向每隔一米于垫层底部设PVC（=0.05m）管泄水孔。排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砌体、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、钢筋）、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。一般浆砌石施工方法如下：A.石料必须质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不得小于15cm。砌筑前清除石料表面水锈102、泥土等。砂浆采用磅秤计量、现场机械拌和、翻斗车或小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。B.基槽采用人工配合小型挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破，开挖形式采取土质放坡、入岩部分垂直开挖。C.片石采用挂线挤浆法砌筑，分层、分段进行，每层厚3050cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。面石和角石要选择表面较平，尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。砌体较高时，搭设钢管脚手架施工。对护坡和挡土墙103、，砌筑时做好泄水孔和反滤层。D.勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.51:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料进行填塞密实。3.绿色防护(1)网格植草护坡施工施工准备测量放样:根据设计资料测量放出边坡的顶边线和底边线。场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。选取质量符合要求的网格和草籽，并经检验合格后经监理批准后使用。对机械进行检验、对人员进行培训、并对施工班组做好技术交底。施工方法网格在坡面修整104、后铺设，铺设时沿边坡高度方向进行。相邻两幅网的搭接长度为10cm，搭接带处用U型锚钉固定，每幅网中部也需用U型锚钉固定，铺设完的土工网应保证平顺并紧贴坡面。网格铺设后，采用机械喷土填充网孔。选用湿喷法喷土，施工时设专人旁站监督，以保证网包内冲土均匀，无空包、压包等现象。完全具备喷播草籽条件时可根据绿化植被的设计要求进行播撒草籽，播撒草籽草籽后，除下雨天气外，每天对边坡洒水，以保证草籽能在潮湿的环境中直到成活。为使草籽均匀撒在网垫上，将草籽与土按1：10的重量混合后，用人工播撒草籽。为避免草籽浮在网垫表面，播撒完后，用扫帚扫草籽使其全部落入网垫之网包内与土充分接触。并用松散耕植土填满网穴，在坡面105、再进行二次撒播草籽并施肥后夯拍密实、洒水养护，直至植物成长覆盖坡面。施工质量控制及注意事项所选取的网格质量必须满足设计要求，材料进场后取样试验，不合格产品拒绝使用。边坡固土网垫防护施工宜在植物生长的季节铺设。铺设前先整平坡面并适量洒水湿润边坡，再夯拍58cm耕植土并整平与洒水。铺设时，土工网垫与土面密贴，其下边按L型埋入土中，埋入深度0.4-0.5m，回转长度0.3-0.4m。土工网垫搭接宽度5-6cm， 土工网搭接宽度10-15cm。并采用长度15-20cm的固定钉与坡面连接，固定钉间距应1.2-1.5m，铺设范围包括路肩、平台及堑顶以外1m。(2)喷播植草施工准备测量放样:根据设计资料测量106、放出边坡的顶边线和底边线。场地准备:护坡施工前应先根据测量放出边坡的顶边线和底边线清刷坡面松动土层、石块，对松散部分进行夯实，填补坑凹处，使坡面大体平整。喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面嵌补凹槽、坑洼、准备好喷植混合材料等。草籽选择：草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。草种、草籽含量和喷植混合液均应提前一周报监理批准。施工方法喷播植草的方法有两种：一是液压喷播；二是客土喷播。液压喷播植草a.试喷：大面积的喷播工程先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。喷投物料要有一定的稳定性,喷到预定坡面上忌浆材沿107、坡面流动。b.喷播：连续向喷射机供料；保证喷射机工作风压稳定；完成或因故中断作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。c.养护：在施工完毕后，进行精细的养护管理，养生期不少于30d，在养生期内，用透气农膜覆盖,避免雨水直接冲刷。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。客土喷播植草a.客土喷播植草的施工顺序为：清理坡面钻孔打锚杆挂网喷射客土。b.客土的配方包含草种、土壤、纤维、肥料、保水剂、稳定剂。配制后的客土满足植物生长所需要的基本厚度、酸碱度、空隙率、营养成分、水分以及耐久性。c.客土喷播植草的施工方法与液压喷播植草的施工方法相同。施工质量控制及注意事项喷射厚度为610cm，喷播草籽含量108、每平方米不小于25g，水泥标号不低于PO42.5；护坡喷植后，20天内必须喷（洒）水养生，使喷植护坡始终具有足够水分，促使草籽发芽、生长。(3)喷混植生施工准备测量放样:根据设计资料用经纬仪和水准仪测量放出坡脚桩。挂线整修: 人工挂线按设计边坡坡率将边坡精细修刷平整。材料检验: 土工格栅按有关规定进行进场检验和送检。配合比和草籽选择：试验室选定绿化基材混合物配合比; 根据当地的气候、土质、含水量等因素选择草籽种类,草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适于当地成活率高的多年草种。喷播草籽含量每平方米不小于15-20g。草种、草籽含量和喷植混合液均应提前一周报监理批准。施工方法挖沟:在坡脚和坡顶按照设109、计尺寸开挖预留沟槽，同时及时铺设土工格栅或镀锌铁丝网。铺设:铺设土工格栅或镀锌铁丝网时，先将土工格栅或镀锌铁丝网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次铺设，土工格栅或镀锌铁丝网尽量与坡面贴紧，使土工格栅或镀锌铁丝网保持平整，不产生褶皱和悬空，幅与幅之间重叠搭接横向搭接10cm，纵向搭接20cm，搭接部分用土工绳连接，用U形钉固定，待铺整平顺后，用U形钉按2.0m间距在横向搭接缝处固定，再将土工格栅或镀锌铁丝网埋入坡脚沟槽中，其上填土夯实。铺设时若U形钉因地质条件无法固定土工格栅或镀锌铁丝网时，酢情改用16钢筋锚杆（长5070cm）固定，锚杆固定间距参照U形钉固定间距。喷播:土工格栅或镀锌铁丝网铺110、设固定后，采用液压喷播机将绿化基材混合物均匀喷洒在坡面上，然后再在其上喷播土壤改良剂、肥料和草籽的混合物，并视情况撒土覆盖。养护:覆盖土工膜，并定期洒水，养护边坡直至植草成坪。施工质量控制及注意事项各项材质在施工前都应进行严格的检验并报监理批准。各项施工质量和技术要求必须切实按设计图纸和规范要求落实到位。(4)乔灌木种植土壤改良a.绿地地形均要求达到排水良好的要求。防止滞水，把绿地内土壤遗留下来的混凝土层清除，使地表水可以下渗。在乔木及乔灌木等树穴底铺一层腐熟的有机肥或栽培介质，即能调节土壤酸碱度，又是基肥，还可防止香樟等树种黄化。b.抑制土表水蒸发。表层撒施一层栽培介质或保持土疏松，以抑制水111、分蒸发，栽植树浇透水后，先覆一层干土，再就地取材，用修剪下的树叶、废弃草绳、草包等覆盖于根颈周围，但要保证空气流畅。客土，把绿化地中的建筑渣土挖出，挖土深度按乔木、草坪填进质量较好的土壤。（黄泥）放样挖穴用水准仪准确测定高程设10m一定位桩。深根性乔木有效土层0.9m，浅根性乔木0.6m，大灌木0.45m，小灌木0.3m，草花及地被植物0.15m。虚土抛高适当，比设计标高高出5-10cm，通过下雨或浇水沉降后再以人工整地，最终达到设计标高的要求。用经纬仪定位好几处基准点，并行好标志桩，然后从基准后辐射放样，严格按设计图纸施工。树坑直径较泥球直径大40cm，深度比泥球的竖直高度深20cm。选苗选112、苗方法：一看、二检、三量、四记。看树木姿态和长势，检查有无病虫害，测量树高与管幅是否达标，记录选好的苗木数量，标好标记和编号。乔木类树冠丰茂，叶色纯正，无病虫害，不应有大于直径2cm未愈合的伤痕。乔灌木必须树冠丰满，枝叶茂盛，有景观外形。优先选用经切根处理、两次移栽的苗木，确保成活率，根据图纸设计要求，常绿乔木树种植时带泥球移植。适当修建：小叶乔木用疏枝方法，剪去重叠枝芽，保持树冠均匀。阔叶乔木疏叶，对重叠枝，内膛枝、平行枝、徒长枝进行修剪。做好走向标记。苗木挖掘及包装起苗前在树冠叶面上喷洒叶面水分蒸发抑制剂，可以减少叶面水分蒸发，保持植株水分代谢平衡，同时不会影响树木呼吸和光合作用。用的小方113、铁楸把未曾切根的部位沿泥球外沿切根，切口要平，若有难切的大根可以用手锯锯断。枝大规格乔木及乔灌木的地径的6.3倍为土球直径，竖直往下挖。挖掘沟宽度以便于人在沟内操作为度，泥球竖向深度取直径的70%，泥球底部向内收缩，底部直径约为泥球直径的二分之一。消去泥球表面浮土，把泥球修整好，取草绳一端栓在树木地径上，开始扎泥球，一手拉紧草绳紧扎在一起，宽15-20CM，隔开相同距离，再打一个同样腰箍，然后打网络，待双网络打好后，把泥球轻轻向一边倾斜，切断底部树根。在主观赏面上做好标记牌，并把选苗时的编号牌放在显眼处。装车运输轻吊轻放，树根放在车头部位，泥球下塞三角木稳住泥球，树木杆与车拉板接触处衬垫稻草或114、草包并用绳子缚住。运输车上有专人押运，遇架空线等障碍物时要妥善安排。较长距离运输要覆盖油布。种植用愈伤剂涂树皮损伤处。检查泥球，如有松散漏底的，树穴应在漏底的相应部位填上改良过的细土，树木放入树穴后不能出现空隙。从运输车上直接放入树穴，并对好定位标记。树木就位后用喷雾喷施生根素，要均匀、喷透。施用1605根菌，避开强光，喷施菌肥后立即覆土均匀撤入回填土，分层夯实。做堰、浇水、待完后覆土，第二天再做堰浇水、封土。树穴表面用枝叶、草包等覆盖。支撑、绑扎、绕杆使用十字扁担固定，扁担桩的坚桩长度不少于2.3M，入土深度过1.2M，位置在土球范围外，水平桩离地面1M以上，两水平桩十字叉位置在树干的上风向115、，扎缚处垫橡皮管这类耐磨软垫。大规格苗木用草绳绕计至2M高处或一级分叉处。养护所有苗木移植后应立即浇水，初时浇水不宜太急浇水多次，反复浇透并培土。要多次喷施叶面蒸腾剂，减少叶面水分蒸发，维持树木体内水分平衡。喷施光合促进剂，强化光合作用，促进新栽树尽快恢复正常生长。若天气干燥，需每天喷洒树冠时，要用塑料膜把根际土壤盖住，以免土壤水分过多引起烂根。（九）路基相关工程及附属设施1.接触网立柱基础接触网支柱设计设置于路基两侧，基础直径为0.7m，采用C25砼现浇，钢筋保护层厚度不小于0.05m，桩基采用无水钻探成孔，安装钢筋后及时干法浇筑砼，添加适量的速凝剂。接触网支柱基础施工采用KLB600型螺旋116、钻成孔，在路基基床表层最后一层级配碎石施工后施工。采用钻机干钻成孔，底部扩孔采用人工开挖施工。为防止孔内积水，挖好后立即浇筑砼，确保施工不损坏、危及路基的稳固。根据设计桩径和桩长，钢筋笼采用吊车安装，桩基的砼一次性浇连续筑完毕。接触网支座基础施工工艺见下图。每一层路基填筑前在基础位置画轮廓线基础位置廓线内填碎石砂压 实直至路基表层顶压实完成钻机就位钻 孔砼灌筑预埋件安装砼灌 筑前 各种 试验、 配比 设计接触网支座基础施工工艺框图2.电缆槽施工方法设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层级配碎石施工完毕后，采用专门开槽机切割电缆槽位基床表层级配碎石，再安装预制电缆槽。施工中采取有效防护措施，确保不117、损坏、危及路基的稳固与安全。电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。电缆槽施工工艺见下图：在路基表层放线开挖基底平整铺2cm厚中砂找平铺复合土工膜回填中粗砂垫层、设碎石反滤层安放预制砼电缆槽架设各种电缆电缆槽内充填中砂安放盖板干砌片石护肩预制电缆槽电缆检验编束电缆槽施工工艺框图3.预埋过轨管施工方法修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层（底层）填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机在118、基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周、压实。预埋过轨管施工工艺见下图：管道预埋位置测量槽道修整管道周围夯实处理完成2223122 成完成施工准备备铺设连通管道划线开槽检验签证否是预埋过轨管施工工艺图4.声屏障施工方法声屏障设计设置于路肩宽度范围以外，为整体结构，基础采用条形基础，上部结构采用预制钢筋混凝土墙体结构。75mm厚非金属吸声板待声屏障主体结构安装完毕后再利用螺栓连接，整体外观匀称，全线统一。声屏障防护基础和上部结构两部分分别施工，施工前，根据设计资料和文件，对现场实际情况和线路里程等进行复核，核对无误后方可进行施工。根据工程量情况，调集人员、设备和材料119、上场，准备进行施工。 路基土石方施工完毕后，根据设计资料，及时进行施工放样，定出声屏障基础位置及各基础顶部预埋件的具体位置，放出定位桩和护桩，并反复校核，确保无误。 声屏障基础施工。条形基础开挖后，进行锚杆施工，再进行基础混凝土施工。先支立基础模板，分层浇筑砼并振捣密实。砼浇筑到基础顶部后，根据测量所定出的具体位置，埋设预埋钢筋。待单元板连接钢筋和基础预留钢筋可靠连接后，二次浇筑砼使单元板与基础连接成整体，砼强度达到设计要求后再用螺栓连接安装。地表及地基处理测量放样挖基础锚杆施工基础砼浇筑浇筑连接砼安装单元板 声屏障施工工艺框图5.综合接地贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正120、下方，距两侧电缆槽底部1m以上，在路基施工时同步完成贯通地线敷设工作。敷设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。在路基基床底层施工完毕后，立即对贯通地线接地电阻测试，每隔500米进行一次测试，如接地电阻不满足标准要求，增设接地极，确保贯通地线上的接地电阻1。随着路基工程的继续进行，及时整理引出线不被掩埋，在路基全部完成后引出线头露在表面，在下步电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内。贯通地线的敷设止于桥两端处，贯通地线头直接引出路基表面，以便与桥上贯通地线进行对接。 第三节 桥涵工程施工方案、施工方法一概述本节主要阐述主线桥梁工程涵洞工程施工方案及方法。芜湖站站场改造工程，所121、有桥均为框架桥结构，涵洞均为框架涵结构。主线跨越框架桥7座；框架涵10道。小桥涵洞简况表和桥梁简况表见下。小桥涵洞简况表序号里程结构类型结构尺寸备注1DK084+310.00框架涵1-1.52.0m2DK085+111.50框架涵1-2.52.5m3DK085+600.00框架涵1-2.02.0m4DK086+125.00框架涵1-2.02.0m5DK086+460.00框架涵1-1.52.0m6WGXK109+889.00框架涵1-1.0m7WGXK109+955框架涵1-1.0m*1.6m8WGXK110+063框架涵1-1.0m*1.6m9WGXK110+455框架涵1-10.0m*4.122、5m10WGXK110+809框架涵1-2.5m*2.5m序号里程桥名类别孔径（m）桥长（m）1DK084+171.35框架桥1-8.02.5m2DK84+373.4赤铸山路立交桥框架桥全桥孔布置为（6+12+12+6）m47.623DK084+647.00框架桥1-6.04.8m4DK84+680保兴旱小桥框架桥 2-6.05.0m29.75JDK0+244.5保兴旱小桥框架桥 2-6.05.0m11.396WGXK110+347.33保兴旱小桥框架桥 2-6.05.0m18.487DK84+892.844九华中路立交桥框架桥全桥孔布置为（8+12+12+8）m二总体施工方案（一）施工任务划123、分1.小桥涵施工2工班、跨九华中路桥施工1工班、赤铸山路桥施工1工班。2. 各施工队进场后独立进行各自施工单元内大临工程并平行展开施工。3. 用于桥梁施工的砼拌和站，生产能力360m3/h，负责桥涵工程的砼供应。砼采用集中拌和，砼罐车运输，混凝土的入模方式采用泵送、吊机吊斗入模、溜槽入模等形式。三主要分项工程施工方案（一）框架桥施工方案1.主体施工方案框架桥主体一般分两次施工，先施工底板再采用满堂红支架施工边墙及顶板部分。框架底板采用组合钢模配少量木模，边墙及顶板内模采用竹胶板外模采用组合钢模。混凝土采用泵送入模，插入式振捣密实。框架桥分底板、边墙及顶板两次现浇施工。2.普通框架桥施工工艺、方124、法(1)施工工艺框架桥施工工艺流程见下图。主体及翼墙的防水层施工墙身、支撑粱、帽石施工框架桥附属工程施工混凝土养护边墙及顶板砼灌注主体边墙内外模、顶板底模支立框架桥底板钢筋绑扎基坑排水基础施工测量放样主体边墙钢筋绑扎底板混凝土施工主体顶板钢筋绑扎及外模加固满堂红支架搭设底板模板安装框架桥施工工艺框图(2)施工方法基础施工根据设计图纸要求进行施工。底板钢筋绑扎在基础或垫层混凝土面上放设墨线，按照设计图进行绑扎钢筋。钢筋由加工场统一加工运至现场，注意同一截面接头比例不要超过规范。底板模板安装外模采用组合钢模，底板下角隅采用木模，钢管支撑配拉筋体系。底板混凝土施工采用吊机吊斗入模，机械振捣。底板砼灌125、注时避免碰撞边墙预埋钢筋。为保证底板下角隅混凝土密实，先灌注此部分混凝土再灌注底板混凝土，并进行捣实。墙身基础施工为方便箱体边墙及顶板支架搭设，墙身基础随底板混凝土施工。墙身同基础结合面注意预埋接茬钢筋并拉毛。满堂红支架搭设支架采用满堂红碗扣式脚手架，框架单元在梁一般段为9090120cm（框长框宽框高）。支架四周每隔3排支架设一组剪刀撑。支架立杆上下设可调托，底托设一道1515cm方木，顶托先横后纵设二道方木，横向为1215cm方木，间距90cm；纵向为1010cm方木，间距30cm。底模以纵向方木为胁，上铺12mm厚竹胶板。框架桥边墙钢筋绑扎整理灌注底板时留在边墙钢筋上的砼浮浆并校正至设计126、位置，特别主体同一截面钢筋接头满足规范要求。钢筋外挂高强塑料垫块确保保护层满足设计要求。边墙内外模、顶板底模支立边墙内模及顶板底模采用方木做肋、大块竹胶板为模，边墙外模采用组合钢模。内外模之间设拉杆。边墙及顶板砼灌注灌注梁体砼前，使用高压气泵及高压水冲洗，除净模板表面污物，并使积水由边墙预留孔道排出。灌注方法由2台泵车从两端斜向分段，水平分层灌注。合拢控制在跨中，合拢温度要符合设计要求。混凝土养护梁体砼养护为地毯洒水覆盖，设专人负责。保证砼在养护期内表面湿润为度。同步养护试件7d抗压强度达到100%，开始落架。落架顺序为每跨两端向跨中对称落架，松开可托架，使底模脱离梁底。砼表面平整、光泽。墙身127、施工清理基础上杂物、校正接茬钢筋并凿毛，组合钢模支立，钢管支架支撑，内外模采用拉杆。混凝土采用泵送入模。墙身施工完毕按照图纸对支撑粱进行施工。附属施工根据路基填筑进度安排附属工程施工。（二）涵洞工程施工工艺、方法1.框架涵施工工艺、方法(1)施工工艺框架涵施工工艺流程见下图。基础砼浇筑浇筑墙和顶板砼测量放样基坑开挖基坑排水基底处理施作防水层涵洞两侧及顶部填土洞口附属工程/与原路或渠顺接搭满堂支架处理沉降逢框架涵施工工艺框图(2)施工方法施工准备涵洞开工前，对涵洞布置、孔径、涵长以及出入口高程等结合现场实际地形、地质情况与设计进行核对。根据现场地形情况，选用临时道路及地方小路作为进场道路，并根据128、涵洞附近地形，采用机械或人工进行平整场地，以便材料的运输和堆放。对地下管线进行调查并联系改移、防护、监护。基坑开挖涵洞基坑采取机械开挖人工配合修整，人工清底和人工开挖两种形式。排洪涵在施工前，设导流管或明渠引水，以保证排洪。道路涵施工前，先与地方政府取得联系，采取绕道的办法，地方政府认可后,再断道开挖基坑。挖基前先复核基坑中心线与方向、高程，确定无误后，按基坑四周地形条件做好防水与排水工作，再进行开挖。基坑开挖若有地下水则设置污水泵及集水坑将水排出，基坑开挖不间断进行，当挖至距设计标高0.5-0.2m时由人工清底。达到设计标高，经检验合格后，立即砌筑基础。基底处理部分基底须进行处理，采用钢筋混129、凝土方桩进行处理。基础施工工艺基础施工前，对基坑位置、尺寸与高程、基底地质、承载力情况与设计资料加以复核，确认无误后，再进行施工。需对基底作加固处理时，严格按施工规范操作。涵身砼施工工艺涵身砼采用工厂化拌制，输送泵运输，泵车灌注，插入式振动器捣固。草袋覆盖洒水养护。模板采用组合钢模板，模板与砼的接触面平整光滑，打磨干净，并涂以脱模剂，个别部位采用木模板，木制模板要外包铁皮。钢筋表面无油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈；钢筋平直，经加工后不出现有削弱钢筋截面的伤痕。砼经拌制和运输后，在初凝前进行灌注。灌注时自由倾落高度保持在2m以内，当受施工条件限制超过规定高度时，采用溜槽、串筒降低自130、由落高，使其均匀下落，避免产生离析。砼水平分层灌注，边灌注边捣实。灌注层厚度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍。砼浇筑后，根据气候条件，在12小时内进行覆盖养护和洒水，以砼表面保持湿润状态为度。沉降缝及防水层施工工艺基础和涵身在同一断面设置沉降缝。沉降缝填缝前，打扫干净并使之干燥。用作防水层按照设计要求材料和操作方法进行施工。锥体护坡及出入口沟床出入口沟床基础开挖好后，铺设砂及碎石垫层，按设计要求浆砌片石沟床；先对锥体填土按设计锥体坡度线进行削坡，再进行坡面人工夯实，在坡面上铺碎石垫层，浆砌片石，按设计要求设置泄水孔，以利坡面排水。第四节 其他运营生产设备及建筑物工程 一站台（一）站台基础131、基坑采用人工开挖土方，并做好排水设施，防止地面水流入坑内，造成塌方和破坏基土。基坑开挖完成后，经监理工程师检查合格后，进行基础施工。首先施工模筑混凝土垫层，然后在混凝土垫层上绑扎钢筋及模筑钢筋混凝土基础。（二）站台墙站台在站台处地基处理及路基填筑施工结束后进行。为保证站台墙的表面质量，站台墙采用大块拼装式钢模板分段现浇。砼由拌合站集中拌制、砼搅拌运输车运输，混凝土输送泵灌注。站台墙砼强度达到设计强度的80%后，及时回填。（三）站台铺面人工清理场地，站台面基底及灰土垫层压实，采用压路机压实，人工挂线找坡、整平、机械搅拌砂浆，人工座浆铺砌混凝土方砖。方砖在预制场地集中制作，汽车运输至现场。二通道基132、坑开挖以机械开挖为主，人工配合作业，多余土方弃于指定位置。施工中须及时开挖排水沟和集水坑，并在集水坑内设水泵集中排除积水，以免基坑被水浸泡。基坑开挖至设计标高后，对基底松土进行清理，同时检查桩打设位置是否符合设计及规范要求，确认合格后报请监理工程师签认。钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎。钢筋绑扎分二次完成：第一次绑扎底板部位的钢筋及与底板相连的边墙钢筋；第二次完成两侧边墙及顶板钢筋。模板采用酚醛覆膜竹胶合板，以提高混凝土表面的平整度和光洁度。模板利用方木和对拉螺杆进行纵横加固，确保模板安装牢固，接缝严密不漏浆。混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土输送车运输，吊车吊送入模，振捣棒振捣密实。混凝土分二133、次浇筑：第一次浇筑底板及边墙混凝土至底板以上30cm处；第二次浇筑边墙及顶板混凝土。第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量的措施一质量保证组织机构局全面质量管理领导小组组长：副组长：财务部部长工程部部长计合部部长试验主任物资部部长安质部部长专检工程师质量管理领导小组组长：副组长：质检员质安室主任各工班长专职质检员QC小组工程质量组织保证机构二质量保证体系图三保证质量的管理措施（一）建立健全工程质量管理体系1在工程建设项目施工中，将工程质量管理作为一项重要管理内容，建立健全工程纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员全过程控制。2积极参加和服从业主组织的对工程质量进行全过程、全方134、位的监督检查和管理。3项目经理部成立以项目经理为组长，副项目经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导小组，按照建设工程质量管理条例确定的职责，加强对施工质量工作的领导，建立和完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明晰的质量管理、质量保证体系，配齐各级质检人员和质量管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。4负责工程质量监督检查及日常管理工作的各级专职质检人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求和性能，具备一定的工作经验。（二）建立健全创优组织机构建立健全创优组织机构，形成高效的创优网络，并从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效135、的质量内控网络，紧紧围绕创优目标，坚定不移地走质量效益型发展道路。（三）认真贯彻落实质量法令认真贯彻落实国务院的质量振兴纲要和发布的建设工程质量管理条例。（四）切实落实创优规划项目经理部主要领导要瞄准创优目标，高起点、高标准，下大力气，切实抓好创优规划的安排和落实。（五）广泛开展群众性创优活动深入发动，层层宣传教育，增强全体参战职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和创造性，广泛开展群众性创优活动。（六）实行创优责任制和工程质量终身负责制项目经理与业主、设计、监理单位的负责人共同签订工程质量责任状，按照施工单位的职责，对所负责承建的工程质量负终身责任。如果出现质量问题，不管调136、到哪里，不管担任什么职务，都要接受追究，承担相应责任。（七）认真推行全面质量管理1熟练掌握各种设计、施工、验收评定标准，推行先进的管理方法，制定一套符合现行规范、标准和实施细则的企业内部技术标准管理办法。2严格执行各种技术管理制度，使技术管理标准化、制度化、程序化。3依靠先进的苦学技术，组织开展课题攻关，广泛推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，用“四新”技术突破技术难点，用先进的工艺水平确保工程质量。4强化施工现场和档案管理工作，严把施工原材料、测量、试验、检验关口，内业资料准确、规范、及时。5将贯彻ISO9001:2000系列标准活动始终贯穿于工程质量控制的全过程。（八）强化施工工艺和检137、验程序1始终坚持高起点、高标准，制定先进、科学的施工工艺流程并严格遵照执行。2严格坚持“三检”制度，加强质量检测，严格过程控制。严格控制施工的每一道工序和施工工艺，强化质量的事前控制，加强事中控制，做好事后控制。（九）推行样板引路，均衡发展充分发挥优质样板工程的带头作用和示范作用，做到样板引路，均衡发展。路基、桥涵等每种类型的工程都要先搞个样板，经监理和业主等有关人员共同检查确认合格后，以样板为标准推开，形成以点带面、全面提到的良好格局。（十）采用现代技术和先进装备所有工程结构用砼一律采用电子计量，机械拌和；所有工程用砂浆一律机械拌和；路基土石方采用大型运输机械运输；路基压实采用振动压路机压实138、；路基密实度检测按照规范规定采用核子密度仪或K30平板荷载仪测试。（十一）加强材料管理，从源头上把好质量关1自购材料在采购订货前向监理站报送厂家有关资质资料，并会同监理站对厂家进行考察确认。2到场材料必须具有出厂合格证、质量保证书，以及与材料相关的物理、化学分析报告。3进场材料必须经取样和监理站见证取样检验合格后，方可使用。不合格者，应立即清退出场。禁止不检使用或先用后检。4对工程中采用的新材料、新工艺、新技术均要向业主和监理提供鉴定资料方可用于工程。（十二）加强工程质量管理资料的管理各种质量管理资料必须为原始材料，应清晰、准确、完整、规范。（十三）加大管理力度，主攻质量通病1针对以往工程质量139、通病，组织进行技术攻关，有预见性地采取防范措施，把质量管理由事后检查变为事前预防和过程控制中，使质量通病得到有效克服及控制，确保全标段质量目标的实现。2成立以项目经理部总工程师为组长，安质部长为副组长，各主管工程师、专职质检员为组员的治理质量通病专项小组。3治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。4各施工队在施工中，根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求及技术交底要求操作，坚决防止质量通病发生。5治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析，对效果不明显的，进一步进行原因140、分析，并制定相应的纠正和预防措施。6组建工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。7组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。8加大装备投入，投入先进的机械设备用于工程施工，确保砼工程内实外美，一次达标。（十四）强化技术管理、大力开展科技攻关1建立以总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。2推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。3做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，提出141、两个以上施工技术方案，组织有关人员进行分析、优化。(十五)加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关1确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。2做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。3选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定。4各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。第二节 确保工期的措施一工期保证体系工期保证体系见下图。施工工期保证体系确保总工期及阶段工期建立、健全调度指挥系统健全岗位责任制度，责任到人加强思想教育，提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织142、计划制定最优的施工方案和作业工艺技术培训杜绝质量返工和安全事故材料供应的超前计划保证监测试验仪器完好率保证机械设备完好度保证劳动力的储备保证工程调度管理例会制度内部承包机制、加大产值所占比重工期目标责任制度采用“四新”技术组织保证技术保证劳材机保证制度保证二保证工期措施（一）完善施工工期保证方案制订详尽的施工工期保证方案，运用统筹学原理和网络计划技术合理安排各分项工程施工工序，采取多作业面平行流水作业、交叉作业，完善工期控制的组织、管理和各种工程进度监控措施，确保形象进度、单项进度、关键线路与投资指标均得到有效的控制。（二）加强现场进度管理加强全员思想教育和技术培训，提高合同工期意识和施工操作143、水平，采取有效激励措施，开展劳动竞赛，阶段性地掀起大干高潮。合理调配资源，加强现场材料和机械保障工作，杜绝停工待料或设备故障贻误工期，不断提高劳动生产率和施工效率。强化施工现场质量管理工作，杜绝工程质量事故，避免因工程质量不符合要求而导致返工影响进度。（三）交叉施工作业措施1加强与其他标段施工单位、各专业施工队之间的工作联系，取得理解和支持，加强各单位间的协作配合，尽全力为其他标段提供施工方便，避免施工交叉干扰，对不可预见的影响因素提前采取预防措施。2交叉施工方案的编制要科学合理，特别是涉及其它标段和单位配合的项目需按程序上报业主，由业主统一协调，各单位同意方可确定。3协调工作由调度室统一指挥144、，专人负责联络，相关文件、相关电话、会议作好记录。4服从业主的统一指挥，积极与相邻标段和其它专业配合。5教育全体职工严格执行运营部门的有关安全规定和安全管理程序，并虚心接受运营部门进行的安全监督检查。（四）保证工期的技术措施1精心安排，强化管理，在深入调查、吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质量、严要求。2施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。施工过程中狠抓施工的程序化、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。3认真做好工程145、的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。对工程进行动态控制。牢牢抓住关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。4加强超前地质预报工作，在施工前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。5在预测有涌水等不良地质地段，鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长，为加快进度，配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备，加强工艺控制和施工管理。6对不良地质地段精心编制施工方案，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。7不良地质段施工过程中，各主要领导实行三班制轮流值班，及时处理现场的问题，鼓舞激励员工士气，加快施工进度。8成立146、专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。9注重依靠科学和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。10按投标要求选派参与本工程投标的技术人员，提前进入角色，熟悉本工程特点、业主要求，并且对施工前的准备工作达成共识。11全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目经理部的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。12在雨季遇到雷电、洪水等恶劣气候条件时，采取措施(调整分项工程施工计划等)将天147、气条件对工期的影响减小到最小。工期安排考虑不良地质处理以及雨季的影响时间。13抓好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。（五）落实工期调整和追赶措施制定详实可行的工期调整及追赶措施，在遇到重大设计变更、自然灾害或其它一些原因影响了施工进度计划时，采取积极有效的追赶工期措施，确保总工期目标的最终实现。第五章 雨季的施工安排一工程区内有关雨季的概况区内降水季节性强，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期148、一般持续23天，最长达43天。二雨季施工安排（一）路基工程雨季期间尽量不安排路基填土方、基床施工，多安排路基土石方开挖及少量的土石方填筑。（二）桥涵工程位于水中的桥涵尽量绕避洪雨季节施工；处于低洼处、起主要泄洪作用的涵洞在雨季前安排完成。三雨季施工措施（一）合理进行施工安排合理安排施工。对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。（二）及时掌握天气状况积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋149、势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。（三）提前做好防排准备在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。（四）制定雨季施工方案对在雨季期间施工的路基、桥梁等工程项目，制定专项预防措施，并派专人日夜值150、班巡查，密切注意天气变化，并在保证质量的前提下快速施工。（五）加强路基填筑防护雨季填筑路基时，及时调整施工工序，合理配置机械劳力，精心组织，周密安排，不大面积展开施工，几个施工区段工作面紧凑衔接，施工一段成型一段，对特殊路基尽量避开雨季施工。路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面应做成23%的拱坡,随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。必要时可采取蓬布或塑料布遮盖上土路段,以加快进度,保证质量。（六）排水设施永临结合不管是挖方或填方，均应采取防排水措施，把临时防排水与永久排水设施相结合，永久排水设施应优先安排完成，确保路基稳定。（七）设置防雨覆盖设施砼在刚浇151、筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。基坑开挖后要及时浇筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。（八）备足物资安全渡汛在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。（九）晴好天气突击施工要发扬突击施工和加班加点精神。有时雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。第六章 安全目标和安全保证体系及措施第一节 安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）铁路交通安全152、事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。第二节 安全生产保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，按职业安全健康管理体系运行。建立施工安全保证体系见下图。一组织保证建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。项目经理部的安质部设安全监察、检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。安全组织机构设置见下图。为加强对本工程施工安全管理工作的领导，项目经理部设施工安全领导小组。工程安全领导小组设置见下图。二153、思想保证工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。施工负责人需具备必须的施工安全素质，安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课，从思想上提高全员的安全意识。安全生产保证体系思想保证制度保证提高全员安全意识各项安全生产制度实现安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）铁路交通安全事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。施工安全技术规程教育组织保证安全生产领导154、小组安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员安全教育三工教学安全活动日工种安全操作规程安全考核评比制度安全标准工地制度生产安全检查制度安全生产责任制度经济保证安全生产承包责任制经济兑现责任考核项目经理各施工队长施工安全保证体系框图项目经理部各施工队各工班项目经理安全工程师安质部长安全质量部各施工队长专职安全员各工班班长兼职安全员副项目经理安全总监安全组织机构框图项目经理项目副经理安质部长计划合同部长物资设备部长办公室主任各施工队队长安全工程师专职安全员兼职安全员工程部长安全领导小组框图三制度保证（一）安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和155、包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定受罚外，还将扣除安全风险抵押金。（二）特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5306)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。（三）施工方案逐级审批制度所有项目在开工前，必须逐级上报施工方案，包括施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组156、织方案、安全保证措施。施工方案经监理、业主的逐级审核和审查，并逐级签认最后经业主批准后方可开工。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。（四）安全技术措施制度项目经理部、施工队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（五）安全生产检查制度1.开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预157、案等。2.定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。3.经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业、龙门架等。4.专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5.落实好季节性、节假日安全生产专项检查制度。（六）安全生产报告制度按照铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电158、报、电话并办理登记。（七）安全事故报告制度施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并及时通知业主代表。（八）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员需跟班作业，现场监督。（九）安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措159、施。（十）机械设备安全管理制度1.岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。2.定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。3.岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包维修、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。4.持证上岗制度机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。5.交接班制度交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。四经济保证（一）安全协议制度工程开工前，与铁路设备160、管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书明确双方的责任和义务、施工责任和期限、安全防范内容和措施、结合安全分工、发生安全事故的处罚办法等。（二）安全经济奖惩制度推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，包括项目经理、施工队长等第一责任人，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。第三节 现场安全管理措施一制定适合本项工程且具有可操作性的各项规章制度，为安全生产提供一整套行之有效的行为规范和作业制度，使安全工作有章可循，有法可依。二组织全体干部职工认真学习施161、工安全的各项规章制度，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员必须经考试合格方准上岗操作。三加强安全防护工作，施工中严格按照调度命令批准的时间、施工方案和安全措施进行施工，不擅自变更方案，扩大范围和延长施工时间。同时，将提取一定安全措施经费并全额投入到安全生产方面，以增强预防事故的能力。四严格按技规安全防护要求设置安全标志、减速牌信号等，配备好通讯联络工具和各种信号，选派有施工经验、责任心强、熟悉业务的职工进行统一培训，考试合格后担任工地安全防护员，不准其他人员代替，每一工点安排工地防护人员34名。五对重点、难点工程项目的施工，提前3天约请建设、运营单位检查施工准备工作情况，并进一步162、落实细化施工方案和配合责任，接到调度命令后立即组织干部、技术人员及施工人员到现场进一步进行技术交底及施工预演。施工时，项目领导亲临现场指挥，抓好各项安全措施的落实，必要时邀请运营单位、业主的领导亲临现场指导，确保万无一失。六大力推进安全标准工地建设，以贯彻实施ISO9001：2000标准为载体，以施工现场作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，消灭违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象，不断提高职工素质，最大限度地减少事故的发生。七认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目经理部每月对各工点进行一次全面的安全检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监163、控与管理。对发现的问题，都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，重要问题立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。 八对全体职工实施不间断的安全教育，彻底清除个别职工在顺利情况下出现的麻痹、侥幸心理。此外，还将结合现场实际，对非正常情况下的安全知识和技能进行培训，不断提高全体职工的安全意识。 九推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至164、下岗处理。十加强劳动安全管理，确保人身安全，各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝人身伤亡事故。第四节 用电作业安全措施一现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。二配电箱、开关箱：使用BD型标准熔断器，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳165、电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。三架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。四接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地电阻符合规定。转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。五用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。第五节 机械作业安全措施一各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作166、合格证；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。二操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。三施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。四作业前对机械设备进行详细检查和能力的鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。机械作业时，驾驶室内不得超员。五施工过程中严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。六定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处167、理，制定防范措施，防止机械事故的发生。第六节 消防安全措施现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成510人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目部经理部及施工队的各级管理者实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、168、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。第七节 突发事件的应对措施根据本项目的工程特点，突发事件主要有：火灾、触电、中暑、食物中毒、高空坠落、交通事故等。针对可能发生的突发事件，成立应急救援体系，制定应急预案，进行应急演练，确保工程安全顺利地实施。第八节 既有线改建施工安全技术措施一专项安全技术措施专项安全技术措施主要包括：模板工程；起重吊装工程等以及国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危169、险性较大的工程。对于以上专项安全重点防范工程，必须结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，获得批准后方准从事施工作业。二施工测量安全保证措施雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。道路泥泞及爬山时穿防滑鞋。测量人员在高处作业或在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。安置仪器避开落石、坍塌和其它不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。野外进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。洞内测量在安全员的带领下，并在掌子面稳定后方可进行测量。三路基工程芜湖站场改造工程地势比较平坦，多为170、岗地，粉质粘土。（一）路基施工其他安全防护措施可能影响营业线路基稳定的工程必须派专人日夜巡守，列车通过、放炮后及强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修，发现路基开裂、变形、坍塌或线路状态异动立即采取措施，危及行车时严禁盲目放行列车。需拆除老路基片石护坡、挡墙或在邻近营业线的山坡、堑坡上开挖时，宜避开雨季，并在汛期前同步完成主体工程和防护工程；施工中应加强看守和巡查，必要时采取可靠的临时加固措施。小桥涵接长需拆除原有护锥或翼墙时，应注意保持路基边坡稳定，必要时采取支护措施。新旧涵管接头处的基础，应采取随挖、随接、及时回填的方法施工。沿线路路肩纵向铺设的通信、信号、电力电缆施工完成后，应及时对回填土171、进行夯拍压实，避免沟槽积存雨水，保证既有路基的稳定。四桥涵工程（一）桥梁施工基础施工时，当基坑外轮廓线与既有路堤坡脚小于3.0m时，采取在既有坡脚架设浆砌片石挡墙或混凝土挡墙+边坡砌筑片石的形式进行加固；3.0-8m时，采取对既有路基砌筑脚墙+边坡砌筑片石或喷浆进行防护；大于8m时，则采用喷浆方式对既有边坡进行防护。对不良地质区段，要认真计算、分析基础施工对路桥设备稳定可能造成的影响，充分考虑安全保障系数，确保行车安全。承台基坑施工应做好基坑支护。承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内的，基坑开挖时必须申请限速慢行，慢行条件视具体施工设计方案确定。所有侵限施工必须在封锁点内进行。基坑四周要设置172、地面水排水沟，采取合理的排、截、止水措施。配备抽水设备，及时排除基坑内的积水，确保基坑稳定和作业安全。深度超过2m的基坑必须设置临边隔离及警示等安全防护措施。（二）涵洞（小结构物）工程涵洞施工前，针对每一个涵洞进行技术方案编制和技术交底进行，满足开工需求且应急物资到位后，方可进行涵洞施工。基坑开挖前，先在涵洞线位处挖探坑，结合设计资料查看地下水位情况，并采取有效措施避免基坑长时间浸泡。在桥涵施工处设置防护网，隔离施工人员，防止施工机具侵限。施工作业人员必须配带非红色安全帽。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。第八章 文明施工保证措施第一节 目标按照国家、铁道部、业主施工现场文明施工的173、要求和有关文明施工的暂行规定组织施工，维护施工影响范围的场地整洁和区域安全，做好标准化、规范化施工，服从业主、监理工程师及地方主管部门的指导、检查、监督，创建一流文明施工现场。第二节 文明施工保证措施加强工程施工现场的管理，真正把“文明”二字贯穿于整个项目施工管理过程之中，争创一流文明工地，树立一流企业形象，增强企业信誉。一制定目标明确创建一流文明工地的施工目标，加强职工教育，强化职工文明施工意识，提高文明施工水平。结合本工程的特点和施工现场的实际情况作好现场文明施工设计，确保创一流文明施工工地目标的实现。二健全组织本工程项目经理部设立文明施工领导小组，建立以项目经理为组长，办公室具体负责，项174、目经理部相关部门以及各施工队直至工班参加的文明施工监督组织机构，负责现场文明施工的指挥管理和监督检查。三完善体系建立健全文明施工管理责任制，以安全生产为突破口，以工程质量为基础，狠抓“窗口”达标，推动“两新”活动，杜绝一切工程责任事故、禁绝野蛮施工和违章作业行为，全面、全方位、全过程开展创建文明施工工地活动。四文明施工管理措施（一）强化文明施工意识对全体参建职工实行定期文明施工教育，认真学习环境保护法和文明施工管理办法，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证。提高职工文明施工和加强现场管理的自觉性，形成人人讲文明，处处现文明的良好氛围。（二）建立文明175、施工责任制度在明确文明施工目标后，要建立各级领导文明施工责任制。项目经理作为文明施工第一责任人，项目经理部和施工队各级领导要对项目经理负责，项目经理对业主负责，明确分工，落实文明施工责任区，定期或不定期地对工地进行检查评定，做到事事有人负责，处处有人管，真正把文明施工落到实处。（三）提高文明施工水平加强现场文明施工的管理，维护现场整洁和安全，使文明施工规范化、标准化、制度化；认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。（四）严格奖惩制度加强对文明施工现场的检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理部对176、文明施工现场实行定期或不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。（五）争创文明标准工地按照当地政府有关部门和业主的要求，同时认真听取驻地监理工程师和周边群众的意见和建议，协调好各方面关系，争创标准文明的施工工地。五文明工地创建措施（一）施工现场平面布置严格按照施工总平面图布置各项临时设施，做好施工现场场地美化，悬挂各类标志牌。做到场地清洁、道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化、规范化作业要求，体现出与周边环境相匹配的特色。（二）用电线路施工现场的用电线路及设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程的有关要求，并严格按施工组织设计总平面布置进行架设177、，严禁任意拉线接电，施工现场必须设有保证施工安全的电压和工地照明设备。（三）机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。各种施工机械进场必须进行安全检查，经检查合格后方能使用；施工机械定机、定员、定岗位，落实责任制，坚持持证上岗，禁止无证人员操作。（四）现场办公设施管理现场办公采用计算机网络系统，实现高效、便捷的信息化管理。用于工程建设的计算机进行联网，并按照业主的规定进行计算机的管理。（五）临时生产设施管理保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态。随时清除建筑垃圾，保持场地的整洁。在车辆、行人通行的区域施工，必须设置沟、井、坎、穴覆盖物和施工178、标志。（六）现场生活卫生管理施工现场设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，搞好医疗服务，做好生活卫生和疾病预防工作，确保职工身心健康。（七）现场标准化管理1施工现场的设备、材料堆放，场地道路、临时生产和生活设施统一合理布置，并纳入施工组织设计，经业主和监理单位审核同意后执行。2施工现场道路平整，清洁通畅，排水设施齐全、有效，场内无积水，保持干燥。3现场材料定点分类存放，堆放整齐，挂牌标识，专人整理。材料的采购与发放按计划办理，避免材料积压或随意浪费。4现场施工管理人员和作业人员必须佩戴个人身份卡标，卡标上标明个人照片、姓名、工种、179、职务及所属单位。5在村庄或居住区附近施工时，选择低噪音的施工机械，高噪音的施工机械不在夜间或午休时间作业，以防影响群众正常休息；必须的夜间施工必须取得有关部门的批准。6施工车辆出入施工现场时要有交通警戒，加强安全保卫工作，实行二十四h值班警卫制度，杜绝各类违法、犯罪行为的发生。7节假日期间搞好材料计划，备足材料，防止材料短缺影响正常施工。8积极主动地处理好与周边群众的关系，尊重当地民风民俗，自觉遵守当地行政管理规定。第九章 施工环境保护措施第一节 施工环境保护一建立健全施工环保保证体系严格执行设计文件要求，遵守国家、铁道部及广西省有关环境保护、水土保持的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，180、认真做好施项目部的环保、水保工作，防止由于工程施工造成的环境污染和破坏。对环保、水保工作将做全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程本体同步实施，会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪声振动控制、水土保持、固体废弃物、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按建设单位批准的环境保护措施计划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。同时承诺承担由于环境保护、水土保持不力而引发的经济赔偿、处罚。施工环保181、体系框图详见下图。环境保护领导小组 组 长：工程管理部 部长架子队队长物 资 设 备 部部部长安全质量部部长技术员 材料员环保施工员工班长第二节 施工环保措施和方案一水、大气环境保护措施（一）防止地表水污染1.在生活饮用水源地，不得新建排污口。保护饮用水源不受施工活动造成的污染。2.有排污地点设置处理措施，禁止直接排放。在有污水产生的生产设施位置设废水处理池。在施工区和生活区设置污水沉淀池，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施过滤施工、生活排水。3.负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。（二）防止地下水污染不得利用渗井、渗坑、裂隙和182、溶洞排放、倾倒含有毒污染的废水和其他废弃物，应设置沉淀池集中处理。（三）防止大气污染1保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。2在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。3对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。4对施工的临时设施，待工程完工后进行彻底清理，恢复原状、原貌。5不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。6施工、生活用煤尽量采用低硫份、低灰粉的优质煤炭以减少燃煤产生的大气污染。7在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。二施工噪声、振动的控制183、（一）建筑施工噪声污染防治1.设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境噪声排放标准。2.选择低噪声设备，即对移动性设备噪声超标的一律不用；对固定式高噪声设备，在选型时严格比较噪声大小。3.采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。4.合理布置各种施工作业区和生活作业区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。5.适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（二）交通运输噪声污染防治1.加强机动车辆的维修保养，保持技术性能良好，减低噪声。2.出入现场的机械、车辆做到不鸣笛184、，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。三粉尘控制（一）对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。（二）装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。（三）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。四固体废弃物 （一）施工营地和施工现场的垃圾，集中堆放。（二）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周185、围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。（三）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。五植被与生态环境保护（一）对于临时占地，在布置大、小临时工程时将尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。对裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行绿化。做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。（二）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（三）永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。186、（四）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（五）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。施工营地、场地、便道在使用完立即恢复符合环境保护及水土保持规定的要求。（六）及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（七）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采取植被覆盖或其它处理措施。（八）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主指定的地点进行掩埋，防止对植物造成损害。六环保保护措施（一）大气与水质的保护位于人口稠密区的施工场地和运输187、道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量，锅炉洗碱水要净化处理，才能排放。超标排放车辆、机械要安装净化装置，降低废气排放量。生活污水不能随意排放，在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施过滤施工、生活排水，与当地村民联系作为农肥使用。清理、修理施工机械的废油、废水采取回收处理，不得随意倾泄。施工现场设置的油料库，其库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。（二）废弃物的处理施工现场的生活垃圾和工程废弃物（如废弃的水泥袋、塑料袋等188、）应集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余送废品收购站或挖坑深埋并填坑、平整土地，种植永久植被。对于锅炉炉渣，可联系当地村镇用以铺筑道路。钻孔桩泥浆集中排进沉淀池，待沉淀固化后，挖出弃于指定位置。油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。（三）景观保护1.施工区域绿化、美化措施在生活区和现场认真进行绿化，在道路两旁，闲散的边角地处，全部植草种树。利用施工空闲时间，在施工区附近进行义务种树。所有临时房屋统一规划，按照施工技术细则进行布置和安排，临时房屋颜色采用白色墙面和蓝色顶棚，保持与自然景观的协调，施工场地上的材料与机械按规划摆放和停189、放。对于临时占地，在布置大、小临时工程时将尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。对裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行绿化。做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。尽量利用原有的民房，作为部分施工房屋，减少新建临时工程。临时道路结合当地的规划，做到永临结合，道路根据地形设置，避免景观失调与破坏。所有施工便道及营区便道采取有效防护措施，防止水土流失，造成环境破坏。对于取、弃碴场，在弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，并设挡墙，进行绿化。施工过程中杜绝向设计的专用弃碴场以外地点倾倒弃碴和弃土。施工完毕后，对取（弃）土场及时平整、并做好绿化和防护，保护环境。永久用地范围内的裸露地表用植190、被加以覆盖。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。工程完工后，及时对施工现场彻底清理，并按设计要求采取植被覆盖或其它处理措施。施工营地、场地、便道在使用完立即恢复符合环境保护及水土保持规定的要求。七环境保护控制重点分部在施工阶段因施工造成的任何环境污染，都有责任采取措施予以防治和消除，并且应保证项目部免于承担由于环境污染而产生的一切索赔和罚款。施工前分部应制定施工期间详尽的环境保护措施和计划，报项目部批准。在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，应严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩、声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在建筑施191、工场界噪声限值（GB12523-1990）要求的标准之内。为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或采取洒水等措施，控制扬尘。易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润。运输时可采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时易产生粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌和站（场）、大型轧石场、灰土拌和场等必须配备防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的防尘劳保用品。施工单位应确保使用的运输、装卸、挖掘等施工机械良好的工况状态，并使用清洁燃料，保证其尾气达标排放。如果由于分部预防措施不力，对邻近的河流、池塘、农田或周围卫生环境等造成污染，则由此而引起的一切损失192、及后果，由分部负责。各种主要临时施工设施和场地，如堆料场、加工厂、拌合站等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主导风向的下风向。施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。同时，分部应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时负责予以恢复。要采取有效措施保护铁路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在铁路用地范围之内的，也要尽量设法保护。在施工期间始终保持施工场地和施工营地的良好环境状态，生活垃圾不得随意丢弃，应设置垃圾箱统一收集后，按照环卫部门的统一要求集中处理；施工污水和生活污水不得随意193、乱泼乱排，应设置临时排水设施统一处理达到相应标准后，排入地方环保部门指定的地点。冲洗集料污水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。取（弃）土场选址应避免占用林地、良田，以保护植被和耕地；当必须从耕地取土时，应将表面种植土铲至一旁，集中成堆保护，取土后及时还土复耕；选择河滩地作为取（弃）土场时，首先应征得河道主管部门的同意，194、并采取必要的防护措施。施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。分部应妥善处理工程弃方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。弃土（碴）场原则上不宜设于村镇附近的沟谷上游。在自然保护区、风景名胜区附近施工，应做好防火及安全工作，对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中增加严禁偷猎和随意砍伐树木等方面的规定。对于受本工程影响需要拆迁改移的公用设施与结构物，施工前应在当地的报刊、电视等媒体上公示，195、提醒受影响对象做好预防准备。靠近自来水管、煤气管、电力电缆、通信电缆等公共设施的开挖作业，分部应通知有关部门，并邀请有关部门代表施工时到场。第十章 突发事件预案与管理第一节 突发事件工作程序突发事件工作程序如下图：48小时内1小时内专业人员出现立即报告指挥部突发事件发生专业人员到达现场反馈集团公司组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成判断事故等级，速报上级部门4小时之内处理结果报告第二节 突发事件处理预案原则突发事件处理预案原则：强化管理，预防为主，积极响应，迅速处理，积极善后，将损失降到最低。第三节 突发事件应急预案一火灾、爆炸事故应急预案生活区域与施工现场一旦发生火灾，在专职消防队未到达196、之前，发生火灾的单位领导和在场人员应抓住时机，与义务消防队员一起，迅速果断地把火灾扑灭在初始阶段，扑救初期火灾的组织指挥要求做好以下工作：（一）迅速报警、组织扑救。刚起火或小面积起火时要迅速扑火，可用灭火器、水龙头、毛毯、棉被等灭火。大面积着火且火势凶猛时，应立即报警，打火警电话联系消防灭火，并根据火势情况向周围人群发出火警信号，撤离安全地带。（二）集中力量控制火势蔓延，根据燃烧物质的特性、数量、火势蔓延方向、燃烧速度、范围等，做出正确的判断，积极组织灭火力量，在火势蔓延的主要方向部署力量进行扑救和控制火势蔓延。（三）扑灭飞火，避免形成新火点，组织人员在火场的下方实施监督，监视火场周围的建筑物197、上、露天堆垛上是否落上飞火。在大风天应扩大监视范围，发现飞火立即扑灭。（四）尽力抢救被困人员。库房或生活住所发和火灾后，房内如有被困人员，要尽快解救。前去解救的人员，要做好自我保护，对被烧伤的人员要及时送医院救治。（五）积极疏散火场中的物资和设备。将受到火势威胁的物资和设备疏散到安全地带，尽量减少火灾的损失。（六）切实保证灭火人员的安全。在高空作业或深入建筑物内部灭火，救人或疏散物资设备时，应加强个人防护措施，切实避免人员的伤亡。（七）分工负责、协同作战。根据现场实际情况，可将义务消防队分为灭火组、抢救组、供水组、后勤组和警戒组等分工负责，协同参加灭火作业。二触电事故应急预案发生人员触电时，应198、当即立断，采取措施，或立即就地采用心肺复苏法进行现场抢救。（一）发现人员触电时，应立即将人员脱离带体。救护人员既要救人，也要注意保护自己。如果是低压触电，救护人员应设法迅速切断电源，如拉开电源开关或刀闸，拨除电源插头，或使用绝缘工具(干燥的木棍、竹杆、橡胶等不导电的物品)解救触电者；也可抓住触电者干燥而不贴身的衣服将其拖开，要避免碰到金属物体和伤员的裸露身躯；救护人员也可站在绝缘垫板上，绝缘自己进行救护。（二）如触电人员在高处，脱离电源后会发生高处坠落，因此要采取预防措施。（三）高压触电时，救护人员应迅速切断电源，或用适合电压等级的绝缘工具解脱触电者。救护人员在抢救过程中应注意保护自己，并保持199、与周围带电部分必要的安全距离。（四）触电人员脱离电源后的处理1. 触电人员如神志清醒，应使其就地平躺，严密观察，暂时不要站立或走动。2. 伤员神志不清，应让他就地仰面平躺，以确保气道畅通，可呼叫伤员或轻拍肩部，以判定伤员是否意识丧失，禁止摇动伤员。3. 对需要抢救的人员应立即就地抢救，并设法联系医疗部门接替救治。4. 如伤员呼吸停止，用口对口人工呼吸法来抢救，要保持足够的耐心，不轻易放弃。三中暑、食物中毒应急预案发生人员中暑时，首先要搬离高温环境。用40浓度的酒精或温水擦拭全身，并在额头、腋窝和腹股沟等血管浅表处放置冰袋。若发现高烧、昏迷、抽搐等病情较重者，应及时送医院抢救。发生人员食物中毒时200、，应当即立断，采取措施，或立即就地采用刺激呕吐等肠胃清洗措施。（一）如中毒表现为轻型中毒时，应加强中毒人员的观察，勤喝水，多休息，根据中毒人员群体的症状间断中毒的来源，查明原因，防止中毒食物及中毒人员的相互传染，必要时采取隔离措施，并进一步采取医疗手段解决。（二）如中毒表现为重型中毒时，应立即拨打医院急救电话，并采取果断措施，截断毒源可能的传播途径，严格查明毒的来源，做好调查分析。（三）中毒事件发生后，需做好善后处理，加强员工医疗卫生教育，对中毒的原因作进一步的分析，并作出相应整改措施，防止类似事件再次发生。四防洪抗汛的应急预案接到暴风雨预报后，发布有关信息和警报，全面组织各项防洪抗汛工作。布201、置施工队组织随时准备执行防洪抗汛任务。（一）组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项室内大型活动。（二）加强对易燃易爆物品、有毒有害物品的管理，加强对供电输电、机房机库等重要设备、场所的防护，保证防洪抗汛顺利进行。（三）加强各类值班值勤，保持通讯畅通，及时掌握基层情况，全力维护正常生产、工作和生活秩序。按预案落实各项机械设备、抢险物资准备。（四）迅速发出紧急警报，组织仍滞留在洪水区内各种建筑物内的所有人员撤离，现场停止施工。（五）迅速关闭、切断输电、供水系统(应急照明系统除外)和各种明火，防止洪水后滋生其他灾害。（六）迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受202、伤人员转移并送至附近救护站抢救。（七）加强对重要设备、重要物品和工程结构物的保护。（八）迅速了解和掌握工地受灾情况，及时汇总上报。五管线事故应急预案针对我们施工现场应注意地下管线(地下水管、通信、电缆等)，如果发生管线事故时，应及时通知项目部及指挥部，撤除相关人员并马上通知管线管理使用单位来处理。（一）事故第一现场人员应立即报告应急指挥小组，并停止施工。（二）当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。（三）立即组织职工自我救护队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（四）项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事203、故的情况，开展抢救和现场秩序维护。（五）现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整该措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司和上级机关。六交通事故应急预案当发生交通事故时,应做到:（一）立即组织力量，迅速赶赴现场。（二）迅速向指挥部有关领导汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、交通、消防、检察等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。（三）封闭、保护现场，必要时可以中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。（四）采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。（五）监护当事人，寻找并调查证人。（六）确定指挥员指导现场勘查。七环境污染事故应急预案针对本工程施工条件,环境污染主要体现在水土流失、大气污染、粉尘控制、废弃物排放等。如发生环境污染时应做到：（一）立即通知上级领导和部门。（二）迅速召集所有组成单位人员，在短时间内赶到现场，初步确定污染性质和控制范围，迅速布控现场，初步划定警戒范围，禁止无关人员进入。（三）展开监测布点和摄像、拍照等调查取证工作，确定事故发生的时间、地点、原因、污染物种类、性质、数量，已造成的污染范围、影响程度及事发地地理概况等情况。（四）根据调查取证和现场监测结果，结合专家组意见，调查处理组确定事故影响范围内的污染物处置方案，减少污染危害。