1、岩湾隧道进口左幅洞口施工方案一、工程概况岩湾隧道左线进口里程为ZK247+832，岩湾隧道进口左幅洞口底板高程： 940.884m。洞口段围岩因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定，在隧道进口设置了5m明洞衬砌。截水沟必须在洞口开挖前施做完成。二、施工便道恩利公路路面高程为918m，两者高度相差约22米，为了保证车辆通过，需要修较长的施工便道。便道从恩利公路旁（正线K247+600）处开始，长120米，坡度19%。隧道出口受地形限制，无法开展工作面。施工便道修筑时绕开小转拐大桥20#桥台，施工便道与小转拐大桥桥台保持1-2m的距离，以避免影响桥台施工。从2、隧道进口沿恩利公路到隧道出口距离20公里。在右线隧道洞口设置一个沉淀池，本隧道内的污水通过水沟引到沉淀池中进行处理，经处理后的水排放到水沟中。岩湾隧道进口洞口平面布置图如下：三、施工人员、机械设备1、人员：序号施工（管理）人员人数备 注1管理及技术人员3李学照、康允香、陈自耀、2专职安全员3潘德明、刘新华3洞口边仰坡防护施工104洞门墙施工125截排水沟86洞口开挖及支护18合计542、机械设备序号机械名称单位数量备注1挖掘机台12装载机台13自卸汽车（20t）台34YT28风动凿岩机台105空压机台26水平钻机台27搅拌站座18砼运输车台29电焊机台2四、主要工程量序号项目名称单位数量备注13、截水沟开挖（土）m3119.352洞门墙挖基（硬土/软石）m3103.3573M7.5浆砌片石m364.564仰坡植草m2345M10浆砌料石m3131.2676C15混凝土m3302.84722砂浆锚杆Kg1168.1686钢筋Kg347.8749C20喷射混凝土m315.311042钢管Kg/环486.36壁厚3.5mm五、施工方案为防止进洞时坍塌，采取先超前小导管支护、后按顺序进行开挖，开挖后及时喷砼封闭临空面。洞口与原始地面的高度差用刷坡石方处理。（一）、进洞施工程序为：1、开挖边坡仰坡。施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3。截水天沟4、（截水天沟开挖断面尺寸：宽120cm深90cm）施工时应尽量减少对其周边围岩的扰动。排水沟与路基排水系统相衔接。边仰坡开挖时，按照零开挖的原则进行，尽量保持原有植被不被破坏。2、从上至下进行坡面清危防护。施作时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时进行防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。防护工程未完不能进洞开挖。边仰坡防护应根据实际开挖断面、实际地质条件，在满足设计要求的前提下作出相应调整。3、进洞前先进行超前小导管支护，稳定围岩，防止洞口塌方。超前小导管按双排施工，排距40cm。同一断面内两排导管采用梅花型布置。导管长度4.5m。4、进洞采用台阶法开挖方法：先开挖上半部，支护紧跟；开挖5、下半部，支护紧跟，上、下半部的支护连接要牢固。坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的原则，每次进尺不能超过80cm。上、下台阶的距离控制在2-3米为宜。5、由于两条隧道距离较小，开挖时为了保证两条隧道的施工安全，两条隧道的开挖距离应保持在：级围岩1020m，级围岩50m，级围岩150m以上。6、洞门墙砌筑时，浆砌料石应与明洞衬砌砼砌为一体。7、截水沟为M7.5浆砌片石砌筑，尽可能利用人工开挖，不能人工开挖的，采用松动爆破，以避免对围岩的扰动。（二）、施工工艺1、超前小导管支护超前小导管支护在左线隧道进口级围岩破碎地段（小导管支护长度30m），起加固拱部软弱破碎岩体及注浆止水的作用。超前小导管采用外径6、42mm、壁厚3.5mm的热扎无缝钢管，小导管长度3.5m，环向间距40cm，管壁四周设8mm压浆孔，尾部1m长范围内不设压浆孔。小导管施工时，钢管与隧道纵轴线以1030外倾角打入拱部围岩，每打完一排导管后，依次完成拱部开挖及第一次喷射混凝土、架设格栅钢架（格栅钢架纵向间距为1m，格栅钢架由22钢筋组成，段与段之间采用螺栓连接。纵向设置连接筋，要求纵向连接筋与拱架主筋焊接牢固。）、初期支护。导管纵向间距根据围岩级别作相应调整，但应保持不小于1m的搭接长度，小导管尾部要求焊接于钢支撑上，连接成一整体。超前小导管注浆采用水泥单浆液，注浆参数为：水泥浆液水灰比=1：1，注浆压力0.51.0Mpa。小7、导管注浆数量以现场注浆计量为准。小导管示意图如下（单位：cm）：2、锚喷网支护成洞门仰坡、边坡采用锚喷网支护，锚喷网支护采用C20喷射混凝土、22砂浆锚杆、6钢筋网。施工时严格按设计图纸施工。六、围岩量测1、加强对周边围岩及初期支护的监控量测，及时反馈信息，使设计施工更具合理性、安全性和经济性，以达到指导工程更好施工的目的。2、地表下沉量测测点布置监测位置：布置在洞口浅埋偏压地段，设置46个观测横断面沿隧道中线，每23 米一个测点。地表沉降监测采用普通水平仪，配合水准尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。浅埋隧道的地表下沉根据实测资料分析，其稳定性主要由拱顶的垂直位移和地表下沉来判定，主8、要用下列条件作为稳定判别的依据：在初期支护后地表下沉速率（拱顶）明显下降，最终支护前速率0.1mm/d，最终支护后速率趋近于零；掘进通过测点断面时，一次开挖，爆破影响造成的地表下沉值一般小于5mm，以后每次开挖，爆破造成的地表下沉值均小于前一次。下沉值与跨度之比的允许值应该在0.1%0.6%之间；支护表面无明显裂缝，允许出现的裂纹无发展趋势；3、控制地表下沉，采取及时施做仰拱、短进尺 弱爆破、打设拱脚锚杆等措施。七、技术、质量、安全保证措施1、加强测量工作，从人员和仪器两方面入手，采用精密测试仪器，确保围岩监控量测信息准确，及时反馈相关信息以指导施工，以保证隧道各部尺寸及位置准确无误。2、初期9、支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖及时施作，以便真正发挥围岩和支护系统的共同作用。3、砼拌和采用自动计量，严格控制各料仓上料误差。施工前优化砼配合比设计，以保证砼的质量。4、施工时本着“早预报、勤测量、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，通过加强地质预报，作好各种预案，采取多种有效临时支护措施等，确保隧道施工顺利通过不良地质地段。5、要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。6、所有施工人员必须戴安全帽。八、文明施工和环境保护1、我们对环境保护和水土保持工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。2、采取有效措施将地表植被进行保护。3、在右幅洞口设置一沉淀池，左幅洞内的水通过排水沟进入沉淀池，净化洞内的施工污水，疏通排水系统，防止水土流失。4、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。5、废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行污水综合排放标准（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。