1、高速公路建设项目左幅2600m长隧道进口段专项工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1工程概况11.1编制依据11.2工程概况2施工概况及设计概况2主要工程项目及数量41.3现场施工条件7地形地貌：7 地层岩性及地质构造8水文地质111.3.4 不良地质概况和评价121.3.5 隧道围岩分级及稳定性评价12隧道进口工程地质评价132施工总体部署142.1主要工程管理目标14工期进度目标14质量目标14安全目标14环境目标15安全文明施工管理目标15职业健康安全目标15内业管理目标152.2总体2、组织安排15项目组织机构15项目经理部的主要责任和权利16项目部各部室责任172.3总体施工安排172.4施工进度安排182.5总体资源配置20隧道主要施工机械设备配备原则及调配计划20测量、试验设备配置计划21劳动力配置22主要建筑材料和构配件进场计划233施工现场平面布置233.1总体布置与规划233.2施工总平面布置24施工便道24施工及生活用水24施工用电24施工通讯25施工通风25施工供风25钢筋加工厂26料场26混凝土拌和站26弃土场27炸药库274施工准备274.1施工现场准备274.2施工机械和仪器设备的准备284.3材料准备284.4技术准备284.5施工人员岗前培训和教育23、94.6施工前施工动员294.7 施工测试29测量工作规划29试验工作规划304.8内业资料31内业资料的管理范围31内业资料管理实行专人管理31内业资料管理人员要保证资料的完整性和准确性31内业资料实行签字制度31留存影像资料31有关施工日志填写31内业资料分类保管324.9 施工程序控制32开工前程序32施工程序335施工技术方案345.1洞口工程施工方案34洞顶截水沟施工方案34工艺流程34洞口开挖及支护措施34套拱及管棚施工38明洞和洞门施工43浆砌片石施工45明洞防水施工45明洞回填46洞口永久防护方案46施工注意事项475.2洞身开挖施工方法48两台阶法49三台阶法51预留核心土法4、53三台阶临时仰拱法56隧道开挖方法一览表58施工主要工序措施595.3钻爆施工方案595.3.1 工艺流程595.3.2 钻爆设计控制要点635.3.3 钻爆施工工艺流程635.3.4 爆破效果监测及爆破设计优化645.3.5 钻爆效果检验655.3.6 超欠挖控制措施655.3.7 爆破质量保证措施655.3.8 爆破安全措施665.4隧道支护68超前支护68初期支护725.5隧道二次衬砌82二次衬砌设计参数及安全步距82仰拱83拱墙84紧急停车带二衬施工方案87主要工序措施915.6排水施工975.7施工重、难点及应对措施98隧道防塌方技术措施98岩溶处治方案99高地应力下隧道大变形和岩5、爆处治方案101桥隧相连施工方案1035.8施工通风1045.9车行、人行横洞施工方法1075.10紧急停车带、车行横通道与主洞交叉口贯通段施工1075.11人行横通道与主洞交叉口贯通段施工1085.12施工监控量测109量测目的109量测项目110测点布置111工程地质及支护情况观察112地表下沉量测112隧道净空收敛量测112拱顶下沉量测113围岩位移和锚杆轴力量测114隧道钢拱架的应力应变量114观测要求1145.13超前地质预报114超前地质预报内容及范围115地质预报方法1155.14水沟、电缆沟施工1225.15路面工程123底基层施工123基层施工123沥青面层施工1245.166、隧道装饰1286高温季节、雨期施工措施1286.1高温季节、雨期施工总体安排1286.2雨期施工措施1286.2.1 雨期施工组织措施1286.2.2 雨期施工技术措施1296.3高温季节施工措施1296.3.1 加强劳动保护1296.3.2 混凝土配制与搅拌1306.3.3 混凝土的运输和浇筑1306.3.4 混凝土养护1307主要施工保证措施1307.1工期保证措施130保证工期的组织机构130工期保证体系130保证工期方案131保证工期的制度措施131保证工期组织措施132保证工期技术措施1327.2质量保证措施134质量目标134质量管理组织机构134质量保证体系135保证质量的技术措7、施136保证施工工艺质量措施137保证工程材料质量措施138保证混凝土工程原材及质量控制措施1397.3安全管理措施142安全目标142安全管理组织机构142安全管理职责143安全管理制度145安全保证体系148安全保障检查程序150安全风险管理150危险源的辨识与分析150民用爆破物品储存库、运输、装卸安全管理措施1517.4安全保证措施153安全组织保证措施153安全管理保证措施153安全制度保证措施154隧道工程安全保证技术措施154防洪渡汛安全措施1567.5环境保护及文明施工管理措施156水资源保护措施156大气环境及粉尘的防治措施157固体废弃物的处理157弃碴防护157降低噪音的8、措施157植被保护及复耕绿化157文明施工管理措施1587.6成本控制措施1597.7隧道安全专项施工方案159隧道安全施工主要技术措施159主要施工方法159隧道危险源辨识和风险评估160风险控制和管理161针对危险源的安全技术措施1627.8应急措施167编制目的167应急救援组织机构的组成、职责、分工167应急救援的培训与演练168报警、监控系统和报告程序169应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复170警戒、疏散、信息发布170应急救援资源的配置170中毒事故应急处置171火灾事故应急处置172安全事故应急处置173爆炸事故应急处置173塌方事故应急处置174高处坠落、机械伤害事故应9、急处置175机械事故应急措施175触电事故应急措施175人员逃生预案177人员自救互救措施177安全事故报告制度和处理规定1778附图1788.1附图1施工总平面布置示意图1788.2附图2 XX隧道左幅施工计划横道图1788.3附图3 XX隧道右幅施工计划横道图1781工程概况1.1编制依据1.中华人民共和国建筑法 ；2.中华人民共和国安全生产法 ；3.国务院建设工程安全生产管理条例4.建设工程质量管理条例 ；5.民用爆炸物品管理条例（国务院令第466号）；6.交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见交质监发【2013】549号；7.交通运输部办公厅关于进一步加强夜间施工10、质量安全管理工作的通知（厅质监字2012183号）8.云南省高速公路施工标准化实施要点 ；9. 云南交通运输厅关于印发云南省公路建设安全生产管理办法的通知云交基建【2010】200号；10.公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；11.公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；12.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；13.公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009；14.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；15.公路工程土工合成材料试验规程JTG E50-2006；16.公路工程岩石试验规程JTG E41-2005；17.公路工程无11、机结合料稳定材料试验规程JTG-E51-2009；18.公路隧道养护技术规范JTG H12-2015；19.爆破安全规程（GB6722-2014）；20.锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2015）；21.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；22.工程测量规范（GB50026-2007）；23.爆破作业单位资质条件和管理要求（GA990-2012）；24.公路隧道设计规范（JTGD70-2014）；25.公路隧道通风设计细则（JTG/TD70/2-02-2014）；26.公路隧道照明设计细则（JTG/TD70/2-01-2014）；27.施工现场机械设备检查技术规程（12、JTJ160-2008）;28.建筑机械使用安全技术规程（JTJ33-2012）；29.中电建路桥集团有限公司技术方案管理办法 ；30. 关于印发中国电力建设股份有限公司实施细则的通知中电建股【2015】48号。31.项目公司指导性实施组织设计32.XXXX（XX）至XX高速公路项目（XX至XX段）总体实施性施工组织设计；33.XX（XX）至XX高速公路项目（XX至XX段）施工设计图，合同段招标文件、补遗书等；34.本标段所在地的社会及自然环境等条件；35.我公司对施工现场实地勘察所获得的有关资料；36.我公司承建类似工程的施工经验、教训及拟投入本工程的施工力量；1.2工程概况施工概况及设计概13、况1.施工概况XX隧道左幅起止里程为：Z5K62+502Z5K65+117，总长2615m，起点洞底标高为570.42m，终点洞底标高为507.39m；右幅起止里程为：K62+489K65+080，总长2591m，起点洞底标高为570.93m，终点洞底标高为508.45m；本标段由XX端（进口）向XX端（出口）施工，左幅施工起止里程为：Z5K62+502Z5K64+240，共计1738m；右幅施工起止里程为：K62+489K64+216，共计1727m。与8标段对接后贯通，隧道纵坡2.58%（单向坡）。隧道进口轴线方向 255，隧道出口轴线方向 292，一般埋深 100m250m，最大埋深 214、97m，属深埋长隧道，进口接XX大桥。2.设计概况XX端（进口）左右幅洞门均采用削竹式洞门，长均为12m。左幅隧道明暗分界里程为Z5K62+514，右幅隧道明暗分界里程为K62+501，设置30m长108大管棚进行超前支护，进口边仰坡放坡开挖，坡比为1:1.25，边仰坡采用42注浆小导管锚喷网防护。隧道为分离式隧道，设计车速为80km/h，双车道净宽10.25m（行车道宽23.75m左侧侧向宽度0.5m，右侧侧向宽度0.75m，左侧检修道0.75m，右侧检修道0.75m），行车道净高5m，检修道净高2.5m。紧急停车带建筑限界：双车道净宽13.25m（行车道宽23.75m，停车带加右侧侧向宽为15、宽3.75m，左侧侧向宽度0.5m，左侧检修道0.75m，右侧检修道0.75m)，行车道净高5m，检修道净高2.5m。车行横通道建筑限界宽4.5m，净高5m；人行横通道建筑限界宽2m，净高2.5m。人行横通道总设计6处，1#（20.68m），2#（20.1m），3#（19.22m），4#（17.4m），5#（16.5m），6#（14.67m），本标段施工1#、2#、3#、4#。车行横通道总设计3处，1#（23.5m），2#（21.2m），3#（18m），本标段施工1#、2#。紧急停车带总设计3处，本标段施工1#、2#紧急停车带。该隧道按新奥法原理论设计洞身衬砌结构，采用柔性支护体系的复合式衬砌16、结构，即以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护与二次模筑混凝土相结合的复合衬砌型式。初期支护：IV级、V级围岩的初期支护由钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成：III级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，钢拱架之间采用纵向钢筋连接，与系统锚杆及钢筋焊为一体，与围岩密贴形成承载结构。二次衬砌：一般情况下采用素混凝土，以方便施工；当设计荷载较大，特别是在浅埋、偏压及软弱围岩地段后期荷载较大时则采用钢筋混凝土，以确保隧道支护结构的安全。本工程防排水设计坚持以“防、排、截、堵相结合，限量排放、因地制宜、综合治理”，使隧道洞口洞内形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠，排水通17、畅，经济合理，不留后患，运营期间隧道内不渗不漏，基本干燥，保证隧道的正常运营和行车安全，因此，二次衬砌混凝土抗渗等级不得低于P8。主要工程项目及数量表1.2-1 XX隧道主要工程数量表序号分项工程材料名称规格单位工程量型号左线右线1洞口工程和明洞工程及暗洞开挖开挖土方m4514292石方m180517153暗洞开挖m1619371632704削竹式洞门钢筋混凝土（含挡水坎）C30m1361365削竹式洞门钢筋HPB300kg108410846HRB400kg11373113737截、排水C20混凝土水沟C20m40388洞门回填种植土厚50cmm62599黏土隔水层厚50cmm625910夯填18、土石m1174111611M10浆砌片石回填M10m27125712洞门手孔井现浇（预制混凝土）C30m7713钢筋HPB300kg18518514HRB400kg41841815预埋钢管1004mmm19219216边仰坡防护喷射混凝土（10cm）C20m656117注浆小导管挂网8钢筋网HPB300kg254824211842注浆小导管423.5mmm1792170219kg5949565220水泥浆液1:1m272621三维网植草m235533722超前支护管棚热轧无缝钢管1086mmm1110111023kg167501675024热轧无缝接头钢管1146mmkg88788725钢筋笼19、固定环423.5mmkg12912926钢筋笼20钢筋HRB400kg109671096727钻孔127m1110111028清孔（2遍）127m1110111029注浆和封孔1:1水泥浆m464630M20水泥砂浆m8831导向墙混凝土C20m393932孔口导向钢管1274mmkg89889833工字钢I18工字钢kg2526252634连接钢板A3kg2712713522钢架连接筋HRB400kg1161163625固定钢筋HRB400kg39739737螺栓、螺母套969638超前注浆小导管423.5mmkg26217822546339m789696791140水泥浆液1:1m130020、114241初期支护喷射混凝土C25m10931106434222砂浆锚杆HRB400kg19217617499843m64488587244425中空锚杆m455804550745根145501456646锚杆垫板螺母套3877636382476钢筋网HPB300kg5991855891488钢筋网HPB300kg529755156049型钢I14kg39404832435750I16kg76549436151I18kg61342154964452I20akg20960719748153钢板A3kg14385113803454螺栓、螺母套558625349855垫圈套11172510699521、5622纵向连接钢筋HRB400kg14278813837257锁脚钢管423.5mmkg23685522385058钢架混凝土垫块C20m12512459临时支护A3钢板kg164716476022纵向连接钢筋HRB400kg1075107561型钢钢架I18kg146601466062锁脚钢管423.5mmkg99899863喷射混凝土C20m737364拱墙C30m170061653065二次衬砌仰拱混凝土（含拱脚回填）C30m9948860366衬砌钢筋HPB300kg886679145167HRB400kg97092099426168接茬钢筋HRB400kg174051499769预22、埋注浆小导管423.5mmkg2063204970m62161771水泥浆液1:1m51851572钢筋箍HPB300kg353473仰拱回填及整平层混凝土C15m11118972874无纺土工布350g/m2447564291675EVA防水卷材1.5mmm2446554281676中埋式橡胶止水带3008mmm6144567677中埋式钢边止水带30010mmm3476304578背贴式橡胶止水带3508mmm7677766279PVC横向引水管100m48548180HDPE环向引水管50m4854464781HDPE纵向引水管110m3758345482三通接头个72769483沥青木23、丝板m48.848.7846钢筋网HPB300kg82579585聚硫双组密封膏m3.633.7186紧急停车带堵头墙混凝土堵头墙C30m625787堵头墙增加开挖量m928588喷射混凝土C25m3028898钢筋网HPB300kg3914009022砂浆锚杆HRB400kg93093091m31231292锚杆垫板、螺母套10410493无纺土工布350g/m212412794HPDE防水卷材1.2mmm212412795横通道门洞门洞过梁钢筋混凝土C30m796钢筋HPB300kg12797HRB400kg51198混凝土轻型砌块C20m899车行横道甲级自动卷门540500幅6100人24、行横道甲级防火门（平开门）250200幅8101横通道托梁型钢托梁I22bkg407010222砂浆锚杆HRB400kg3640103m1222104洞内装饰底层防火涂料12mmm23512735222105阻燃型面层外墙涂料1mmm23512735222106监控量测与超前地质预报结构变形监控断面监控断面个109109107拱顶下沉点个109109108周边收敛点个436436109地表下沉点个6260110地质综合分析m17261715111TSP超前地质预报次1111112地质雷达次5756113超前探孔89m120114其他超前帷幕注浆（30m）(暂估量)钻孔75m201220121125、5钻孔116m348348116热轧无缝钢管1084mmm348348117水泥-水玻璃双浆液m472472118C25混凝土止浆墙厚50cmm1111119逃生管道热轧无缝钢管80010mmm8080120kg1558515585121溶洞处理工程量（暂估量）清虚方m528585122C25混凝土基底回填m416413123C15混凝土基底回填m35203450124M7.5浆砌片石m864900125干砌片石m496510126细砂填充m26402700127C20喷射混凝土m24801800128116/100HPDE波纹管m6246681.3现场施工条件地形地貌：隧址区位于XX县坡头乡26、XX村，进口位于斜坡山脊侧面，隧道顶部20m有到XX村的便道（宽3m），总体进口交通一般，山脊侧面为林地，植被稀疏，以灌木为主，地表为 残坡积覆盖；出口位于山脊侧面斜坡下部，距离出口1000m 处有乡村公路（宽 3m），交通条件较差。隧道多沿山脊及侧面斜坡通过，山脊呈南西向，前段及中前段斜坡起伏较小，高差20m60m，后段起伏大，高差达300m，沿线小型冲沟发育，大部分切割较浅，切割深度520m，冲沟及两侧植被覆盖较好，冲沟延伸较短，旱季期间大部分冲沟未见流水，出口冲沟见少量 流水。隧址区内地势起伏大，隧道附近海拔434m854m，相对高差420m，轴线高程576854m，相对高差278m。左27、右线进口地形较陡，地形坡度3065。出口位于冲沟东侧，山脊侧面的斜坡上，地形坡度 2035，隧道与山脊侧面斜坡正交，地貌类型属岩溶中山峡谷型。 地层岩性及地质构造 根据区域地质资料、野外地质调查并结合钻探、物探成果，隧址区地层为从新至老为：第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）及三叠系中统法郎组（T2f）。现分述如下：（1）第四系坡积层(Q4dl)：含砾粉质粘土，红褐色、棕红色，稍湿、可塑硬塑，局部含 5%10% 的灰岩角砾，粒径 1cm3cm，呈次棱角状，厚3m10m，主要分布于区内缓坡、山脊、坡脚 地段。洪积层（Q4pl）：碎石、块石及碎石土，浅黄、黄色，稍湿饱和，松散稍密，粒径一般 2c28、m5cm，最大 20cm，呈次棱角亚圆状，厚 2m5m，主要分布于较大冲沟内。 （2）三叠系（T） 中统法郎组（T2f）：灰、深灰、棕色板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩，底部有锰矿层，薄层状中厚层状，厚894m，整个隧道均有分布。工点区出露地层从上至下为第四系全新统坡积层（Q4dl）及三叠系中统法郎组（T2f）。现分述如下： 1.第四系全新统坡积层（Q4dl）红黏土：红褐色、暗红色，硬塑状，局部夹有少量碎石。主要分布在山坡坡脚及洼地部位，厚度约2m17m，山坡部位厚度较小，一般小于 2m。根据钻孔S-TBYSD-ZK-02揭露的覆盖层详细描述如下： S-TBYSD-ZK-02钻孔位于沟边处，揭露覆盖29、层（Qdl）黏土层厚 6.6m，灰黄灰褐色，可塑，稍湿，砾石含量 3040%，直径 15mm。2、三叠系中统法郎组（T2f） 岩性主要为灰白、灰绿色板岩夹灰岩等。钻孔S-TBYSD-ZK-01、S-TBYSD-ZK-02、S-TBYSD-ZK-03揭露的基岩详细描述如下： S-TBYSD-ZK-01：孔深 0.0m9.6m，砂质板岩，灰绿色，强风化，岩芯呈砂状粉状夹少量碎块状；孔深 9.6m13.3m，板岩，灰绿色，中风化，岩芯呈短柱状、碎块状。S-TBYSD-ZK-02：孔深6.6m11.75m，灰岩，灰白色，强风化，岩芯碎块状见有溶孔发育；孔深11.75m19.65m，砂质板岩，灰绿色，强30、风化，岩芯呈碎块状碎屑状；孔深19.65m21.08m，灰岩，灰白色，强风化，岩芯主要呈碎块石状；孔深21.08m37.0m，砂质板岩，灰褐色、褐色，强风化，岩芯呈砂状、碎屑状；孔深37.0m41.37m，灰岩，灰白色，强风化，岩芯呈碎 块状；孔深 41.37m53.5m，砂质板岩，灰绿色，强风化，岩芯呈碎屑状、砂土状夹碎块状；孔深 53.5m65.0m，砂质板岩，灰绿色，中风化，岩芯呈碎块状及短柱状；孔深 65.0m68.05m，为挤压破碎带，岩芯呈碎屑状；孔深 68.05m80.69m，砂质板岩，灰绿色，中风化，岩芯呈 碎块状、短柱状。 S-TBYSD-ZK-03：孔深0.0m17.9m，31、白云质灰岩，灰白色，中风化，岩芯呈碎块状夹短柱状，见溶孔、溶蚀裂隙发育；孔深 17.9m24.14m，溶蚀裂隙充填物，褐黄色，组成物质为 碎石、粉砂土，碎石成分为强风化白云岩；孔深24.14m25.3m，砂质板岩，深灰色，强风化，岩芯呈砂土状，碎块状；孔深 25.3m27.1m，砂质板岩，深灰色，强风化，岩芯呈短柱状为 主夹碎块状；孔深 27.1m33.62m，砂质板岩，深灰色，褐黄色，强风化，岩芯呈土状夹碎屑 状；孔深 33.62m38.49m，砂质板岩，深灰色，褐黄色，强风化，岩芯以碎块状为主夹短柱状；孔深38.49m41.54m，砂质板岩，深灰色，褐黄色，强风化，岩芯呈土状夹碎屑状孔深 32、41.54m54.02m，砂质板岩，深 灰色，中风化，岩芯以短柱状为主夹碎块状；孔深54.02m60.00m，砂质板岩，褐黄色，挤压破碎带，岩芯呈碎屑状；孔深60.00m81.17m，砂质板岩，深灰色，中风化，岩芯以碎块状为主夹短柱状；孔深81.17m96.1m，断层破碎带，岩芯呈土状，碎屑状；孔深96.1m100.2m，白云质灰岩，褐黄色，中风化，岩芯呈柱状夹碎块状，土状；孔深 100.2m101.2m，白云质灰岩，褐黄色，中风化，岩芯呈土状夹砂状；孔深101.2m125.0m，白云质灰岩，褐黄色，中风化，岩芯以短柱状为主夹少量碎块状；孔深125.0m127.57m，白云质灰岩，褐黄色，挤压33、破碎带，岩芯呈碎块状、碎屑状；孔深127.57m139.27m，白云质灰岩，褐黄色，岩芯呈碎块状、短柱状；孔深139.27m154.87m，断层破碎带，灰褐色，岩芯呈土状、碎屑状夹碎块状；孔深154.87m164.3m，灰岩，灰色，中风化，岩芯呈碎块状、短柱状；孔深164.3m184.8m，灰岩，灰色，中风化，岩芯呈柱状、短柱状夹碎块状；孔深 184.8m195.27m，灰岩，灰色，中风化，岩芯呈碎块状夹少量短柱状；孔深195.27m213.67m，灰岩，灰色，中风化，岩芯呈柱状、短柱状。 （3）地质构造工程区大地构造涉及扬子准地台和华南褶皱系两个I级大地构造单元。线路走廊起始于扬子准地台之川34、滇台背斜（康滇地轴）东南边缘，至白林山后，向南东横贯滇东台褶带，至XX东侧进入华南褶皱系范围，其终点为华南褶皱系滇东南台褶带的西部边缘。根据区域地质资料及地质调查隧道通过地段无区域性断裂通过。但受附近分布的区域断裂影响，隧道通过区岩体中小断层及节理发育，岩体破碎，分析隧道通过的断层破碎带、节理密集带，围岩稳定条件差，存在塌方及涌水的工程地质问题。 （1）褶皱 隧道区位于官厅牛街弧形大向斜的南翼的边缘，对工程影响较小。 官厅牛街弧形大向斜：与线路于K30+300处大角度斜交，北翼出露较完整，仅为数条平行的断层所破坏；南翼于红河断裂的破坏而出露不全。宽20km30km。核部为T3，轴向在东北部4035、50，在中部近正东西，在西部为 300，形成一个向南突出的弧形。轴面 近于直立。两翼相向倾斜，倾角 2050，局部6070。核部岩体破碎。（2）断裂 根据现场地质调查在距离出口约50m为F14：与线路于K65+000大角度相交，断层走向南西180240，沿断层角砾岩发育，局部见灰岩片理化，宽可达30m40m，影响带宽20m120m，挤压现象较强烈。根据野外地质调查并结合物探检测成果，隧址区 K62+668mK62+868m 发现相对周围介 质的低阻异常区域，推测为断层破碎带及影响带，或节理密集发育带，岩体较破碎，可能含有丰富地下水，围岩稳定条件差，隧道通过以上地段可能存在塌方及涌水的工程地质问36、题。 （5）地震及地震动参数 据中国地震动峰值加速度区划图（1/400 万）和中国地震动反应谱特征周期区划图（1/400 万）（GB18306-2015），隧道区地震基本烈度值为VII度、地震动峰值加速度值为0.15g、地震动反应谱特征周期均为0.45s。依据公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）的规定，构筑物应考虑抗震措施。根据区域新构造运动、地震活动性与地震动参数结合区域地质调绘分析，隧道区域属于构造稳定性较差的区域。 水文地质 1）地表水 隧址区地表水主要为大气降水，通过地表径流快速向冲沟排泄，沟谷地带覆盖层透水性较好，隧道岩体中节37、理裂隙较为发育，地表水易沿节理裂隙下渗补给地下水。隧址区冲沟中的地表水丰水期在610 月，其流量占全年径流量 75%，而 11 月至次年 5 月共七个月的径流量，仅占全年径流量的 25%，最大丰水月为7 月，最枯月为 34 月，而且冲沟在旱季基本无水。 2）地下水 由于隧址区地下水受岩性、构造和地形地貌等因素控制，地下水的补给又与降雨等密切相关，按地下水的赋存条件分为松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。 （1）松散覆盖层孔隙水 孔隙水主要赋存于第四系覆盖层中，受大气降水、岸坡地表水、基岩裂隙水补给，径流交替变化强烈。水量主要受大气降水控制，一般埋深较浅。该类型地下水含量较少，随季节 变38、化大，对隧洞施工、运营基本无影响。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水是隧址区地下水主要的赋存形式，主要存在于岩体节理裂隙中，接受大气降 水和地表水补给，洞室开挖后，地下水主要以线状滴水、细股状渗水为主，在断层破碎带、节理密集带、软硬岩石接触带，地下水相对较丰富，地下水可能呈淋雨状、股状流出，只要采取有效的排水措施，基岩裂隙水对洞室施工影响不大。 （3）岩溶水 岩溶水主要斌存于与三叠系中统法郎组（T2f）的灰岩中，由于隧址段地形坡度较陡， 隧址区左侧为一条切割较深的小河流，且距离隧址区较近，经野外地质调查，未发现隧址区有岩溶水流向小河流的痕迹。因此，岩溶水对隧道施工、运营基本无影响。 4）水化学特征及环39、境水对混凝土的腐蚀性评价 根据隧址区水样试验分析表明，隧道区地下水水质类型以 HCO3 SO4Mg 型为主，PH值7.15。属弱碱性淡水。 根据公路工程地质勘察规范（JTG C202011）中水和土的腐蚀的评价标准，结合试 验成果，可以看出场地地下水按环境类型水对混凝土结构的腐蚀性为微腐蚀性；按地层渗透 性水和土对混凝土结构的腐蚀性评价为弱腐蚀性；按对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为微腐蚀性。 不良地质概况和评价隧址区属岩溶中山峡谷型，不良地质现象及地质灾害主要为滑坡及崩塌，隧址区沿线三叠系中统法郎组（T2f）板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩组成，薄层中厚层状，隧址区沿线地层岩性较复杂，风化不均匀40、，板岩等软岩段风化较深，进口K63+968岩层产状1201453040，微倾向山外侧，K63+968出口岩层产状 27645，倾向冲沟侧。隧道出口处冲沟切割较深，在出口左侧约50m处为滑坡H21，长约 100m，宽约50m，厚度大于10m，体积大于5104 m3，为岩质滑坡，滑体方向约340，虽然该滑坡距离隧道轴线较近，但其高程主要位于隧道出口高程以下且滑坡底界距离隧道最外侧还有一定距离（约 40m），因此该滑坡对隧道施工及其稳定性无影。在出口右侧约50m处为滑坡 B7，长约30m，宽约20m，厚度大于5m，虽然该崩塌体距离隧道轴线较近，但其高程低于隧道出口高程约50m，对隧道施工及其稳定性无41、影响。隧道沿线在小山脊及冲沟部位有坡积层、洪积层覆盖，但是厚度一般小于5.0m，在雨季表层可能会发生滑塌现象，但隧道普遍埋深大于80m，对隧道稳定性无影响。 根据物探检测成果，隧址区K62+668mK62+868m 可能为构造破碎带及影响带，或节理密集发育带，岩体较破碎，可能含有丰富地下水，该段工程开挖时可能会发生塌方或涌水工程地质问题，应做好相应的工程防护措施。 1.3.5 隧道围岩分级及稳定性评价 隧道区围岩为三叠系中统法郎组（T2f）板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩，板岩主要为薄层状，粉砂岩、白云岩及灰岩为中厚层状，受区域断裂从附近通过的影响，岩体破碎，岩层产状变化较大，进口K63+900 岩42、层产状 1201453040，微倾向山外侧，K63+900出口岩层产状 27645岩层总体产状 2903553045（地表局部软岩出露区存在倾倒现象），岩层走向与隧道轴线小角度角度相交段，对隧道右侧围岩稳定不利。根据调查、勘探、试验等资料、隧道围岩的定性特征及围岩基本质量指标BQ修正值等，按公路隧道设计规范(JTG D702004) 围岩分级方法和标准，对隧道围岩进行分级和进行稳定性评价。隧道围岩分级及稳定性评价见表1.3-1。表 1.3-1 隧道围岩分级及稳定性评价表隧道里程桩号Z5K62+502-Z5K62+802K62+490-K62+790 Z5K62+802-Z5K63+527K6243、+790-K63+515 Z5K63+527-Z5K63+727K63+515-K63+715Z5K63+727-Z5K64+392K63+715-K64+380地层代号 T2f T2f T2f T2f 围岩岩性 板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩 板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩板岩、粉砂岩、白云岩及灰岩岩石 强度 岩体 完整 程度 平均抗压强度 Rc(MPa) 810 1820 810 1820 岩石坚硬程度 软岩 较软岩 软岩 较软岩 结构面发育程度 裂隙组数/间距（m） 发育34/0.20.4 发育23/0.20.6 发育34/0.20.4 发育 23/0.20.6 主要结44、构面结合程度 一般或差一般一般或差 一般 岩体纵波速度(m/s) 岩体完整系数 Kv 0.30 0.5 0.30 0.5 岩(土)体结构类型 裂隙块状 薄层中厚层 裂隙块状 薄层中厚层 岩体完整程度 破碎 较完整较破碎 较完整完整 较完整较破碎 围岩基本质量指标 BQ 195 305 195 305 围 岩 基 本 修 正 值 BQ 修 正 系 数 地下水状态 点滴状 点滴状 点滴状 点滴状 K1 0.4 0.2 0.4 0.2 结构面走向与洞轴线的组合关系(夹角/结构面倾角) 8090/35 8090/35 6070/4750 8090/35 K2 0.2 0.2 0.2 0.2 地应力 K45、3 0 0 0 0 基本质量指标修正值BQ 135 265 135 265 围岩级别 围岩稳定性评价 围岩稳定性差，拱部支护不及时易产生大坍塌，侧壁局部易失稳。围岩稳定性较差，拱部支护不及时易产生坍塌，侧壁局部有失稳现象围岩稳定性差，拱部支护不及时易产生大坍塌，侧壁局部易失稳。围岩稳定性较差，拱部支护不及时易产生坍塌，侧壁局部有失稳现象。隧道进口工程地质评价 1）隧道进口工程地质评价 隧道进口位于小山脊北东侧斜坡上，地形较陡，地形坡度4050，地表多为第四系残坡积层碎石质砂土，呈稍密密实状，厚度较薄，一般小于2m，下伏基岩主要为三叠系中统法郎组（T2f）全强风化板岩，部分地段夹粉砂岩及灰岩等，46、断裂构造等不发育。该段岩体结构主要为薄层状，部分为中厚层状，岩体风化厚度一般较大，全强风化岩体底界埋深一般 5m30m，局部大于30m。地下水位垂直埋深大于30m。 隧道进口开挖边坡上部为第四系覆盖层，稳定条件差，施工过程中存在沿基覆面下滑的可能，开挖过程中应及时进行支护。中下部开挖边坡主要为全强风化岩体，岩体较破碎，稳定条件较差，施工过程结构面组合的分离块体塌滑的可能（用亦平投影分析可能存在的不利组全块体），开挖过程中应及时进行支护。2施工总体部署2.1主要工程管理目标2.1.1工期进度目标为满足合同工期要求，XX隧道拟开工日期为2018年1月1日，隧道衬砌全部完工日期为2020年2月20日47、。2.1.2质量目标1.严格执行国家、行业及云南省现行相关标准及规范，工程质量保修遵照建设工程质量管理条例的规定执行。2.工程交工一次验收合格率100%，竣工一次验收合格率100%，满足施工合同承诺的质量目标，争创优质工程。3.不发生质量事故，杜绝造成影响结构功能性的缺陷。4.分项工程合格率100%；分部工程合格率100%；单位工程合格率100%。2.1.3安全目标1.“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2.“一杜绝”：杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3.“一达标”：安全生产达国标。4.安全方针：“安全第一、预防为主”。5.“一创建”即创建安全标准工48、地。2.1.4环境目标“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态。“三不污染”不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。废气、废水、固体废弃物及污染物排放量达到国家标准；2.1.5安全文明施工管理目标以人为本，安全施工，标志齐全，场地整洁，保护环境，争创云南省工程公路工程文明施工样板工地。2.1.6职业健康安全目标1.不发生新增职业病病例；2.不发生群体性职业病危害事故；3.从事接触职业病危害作业劳动者的职业健康体检率达到100%；4.涉及接触职业危害岗位劳动人员培训率95%。2.1.7内业管理目标1.应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料；2.提交真实、完整、及时、齐全和系统的49、施工资料；3.编制内容要真实、准确，填写数据符合规范要求，严禁伪编、涂改，保持文件整洁；4.内业资料的收集、整理、归档和移交应按建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2014）的有关规定进行。2.2总体组织安排2.2.1项目组织机构为保证本工程的顺利实施，我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立工程项目经理部。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，本工程的实施采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理1人、项目书记1人，项目总工1人、生产副经理1人、总会计师1人、总经济师1人、安全总监1人。设工程管理部（含测量队）、50、征迁协调部、质量管理部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室等共8个职能部室。在项目部领导下设二个隧道施工队，一个桥梁施工队，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。项目部组织机构见图2.2-1征迁协调部工程管理部安全环保部质量管理部实验室物资设备部计划合同部财务室综合管理部隧道一队隧道二队桥梁施工队项目经理总工程师安全总监副经理项目书记管理层领导层图2.2-1 项目部组织机构2.2.2项目经理部的主要责任和权利1.施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。2.项目经理部要51、履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。3.项目经理部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。4.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。5.项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 6.本工程实行项目经理部和施工队两级管理模式，施工队服从项目经理部的管理。实施性施工组织方52、案由项目部编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队实施，其实施过程由项目部负责指导并监督。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部定期、不定期地检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。2.2.3项目部各部室责任项目经理负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场进度计划的落实和对外协调，总经济师负责合同管理和经济核算，各部室的工作职能见下表：表2.2-1 各部室的工作职能表部 门职 能工程管理部施工设计、方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题等。安全环保部安全管理制度的检查和落实、设备和人员的调度、环境53、保护等。质量管理部质量检查、质量监督、分析处理质量问题等。计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算。物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理。财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。征拆协调部征地协调，与当地政府及村民对接。综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工等。备 注各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。2.3总体施工安排综合分析XX隧道各种施工条件，其地质条件复杂，工期紧的现状，加之当地交通现状较差，场地狭窄，施工难度相对较大的特点，根据以往的施工组织经验，将本工程的施工指导思想制订为“快进快上，多头并举，优化组织，立体施工54、”。实现早进场，早开工，早日掀起施工高潮，早日实现阶段施工任务的工期目标。在施工准备阶段要完成自Z1便道终点至隧道进口施工场地施工便道的修筑，与当地部门联系解决进口场区的施工用电，安装变、配电房，架电力线路；修建抽水泵房至蓄水池和各用水点的水管；职工生活、生产所需设施的安设就位。本隧道拟安排2个隧道施工班组分别担负左右幅隧道的施工任务。完成洞口边仰坡、喷浆挂网防护、洞顶排水沟施工及洞口套拱及大管棚的施工后，左右两洞应先后错开一定距离（20m）后进行洞身开挖，避免相互影响。隧道施工采取循环作业，各工序紧密衔接，形成开挖、支护、仰拱填充、二次衬砌以及附属工程施工的平行流水作业线。施工过程中开展贯穿55、全过程的综合超前地质预测预报和监控量测工作，加强对突泥突水、坍方冒顶监控量测等监测并将超前地质预报和监控量测工作纳入正常施工工序，以指导设计与施工，实现信息化施工。除进口采用人工配合机械式施工外，其余地段均采用新奥法施工。洞身开挖软弱围岩段采用挖掘机为主要掘进工具，人工配合精确清理围岩轮廓及掌子面；坚硬围岩段配备风钻进行弱爆破开挖，装载机装碴，自卸汽车出碴的无轨运输模式组织施工。施工流程：洞口边坡处理及排水沟施工洞口开挖支护施工隧道开挖隧道支护隧道仰拱隧道衬砌隧道铺底隧道电缆沟隧道路面基层隧道回填及固结灌浆施工。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则。III56、级围岩段采用两台阶法，III围岩较好地段可论证后采用全断面法，III围岩紧急停车带段采用三台阶法开挖，每循环进尺不大于2.5m，IV级围岩较差地段采用三台阶法，IV围岩较好地段可论证后采用两台阶法，IV围岩紧急停车带段采用预留核心土法开挖，每循环进尺不大于1.5m；V级围岩段采用预留核心土法，土质围岩段视情况增设临时仰拱，V级围岩较好地段采用三台阶法开挖，每循环进尺不大于0.8m。初期支护采用风钻打孔，人工安装锚杆；组装台车架设钢支撑及挂网；湿喷机配机械手喷射砼施工。隧道开挖必须及时支护，快速封闭成环；仰拱与掌子面距离要求：III级围岩不得大于70m，IV围岩不得大于50m，V级及以上围岩不得57、大于20m；二衬距掌子面的距离要求：III级围岩严禁超过100m，IV级围岩严禁超过80m，V级及以上围岩不得大于50m。浅埋、不良地质及特殊岩土地段的衬砌应及时施作。二次衬砌采用液压钢模衬砌台车，混凝土泵送入模，拱墙整体浇筑。隧道通风采用压入式通风。XX隧道进口（XX）端向出口（XX）端为下坡，隧道施工排水，主要采用在隧道两侧设置临时排水沟及集水池，用潜水泵抽排至洞外。2.4施工进度安排本标段XX隧道施工范围是：左幅起点里程为：Z5K6+502，终点里程为Z5K64+240，共计1738m；右幅里程为： K62+489，终点里程为K64+216，共计1727m。计划2018年1月1日开始施工58、，2020年2月20日左右幅隧道衬砌完工；2020年5月完成交通设施安装，施工进度计划见附图1：XX隧道左幅施工计划横道图及附图2：XX隧道右幅施工计划横道图根据合同工期要求结合XX隧道特点：拟安排2个隧道专业施工队负责本隧道从进口端同时掘进。1.施工准备工作及洞口工程计划2个月时间完成施工便道、钢筋加工场、仓库、施工营地、拌和站的建设；用1个月时间完成供风、供电、供水等场地施工以及通风机、空压机、变压器、拌和站、作业台车等主要设备的进场安装；用1个月时间完成洞顶截水沟、边仰坡防护、长管棚施工，洞口场地硬化、五图一牌等标准化建设及洞口门禁和施工监控设备的安装。根据隧道进口端围岩情况及设计要求：59、一般性地带先开挖暗洞，待衬砌浇筑24m后，衬砌台车退出施作明洞衬砌；偏压及浅埋地带先施作长管棚偏压墙明洞仰拱及填充明洞衬砌、回填暗洞开挖。2.洞身开挖开挖进尺控制： V级围岩开挖进度控制1.5m/d，IV级围岩开挖进度控制3m/d，III级围岩开挖进度控制4m/d。洞身开挖时间控制23个月。施工过程中根据围岩实际情况予以调整月度进尺。3.初期支护及仰拱施工根据设计文件及隧道施工技术规范要求，洞身初期支护紧跟隧道洞身开挖，故洞身开挖时间即为洞身初期支护时间。仰拱施工工期滞后洞身开挖0.5个月。4.隧道二次衬砌XX隧道二次衬砌拟进场2套液压钢模衬砌台车，考虑防水板及衬砌钢筋安装和围岩级别因素，按月60、进度100m考虑。根据新奥法原理，综合考虑围岩变形等因素，二次衬砌滞后洞身初期支护40天。5.排水沟、电缆槽综合施工现场人员、设备、材料配置。隧道洞内排水沟、电缆槽待衬砌施工合适距离后开始施工，滞后洞身二次衬砌后0.5个月完成。6.路面工程及洞内装饰隧道水沟、电缆槽施作完成后开始分段施工隧道路面及洞内装饰，滞后沟槽施工0.5个月。7.机电安装隧道路面及装饰完成后开始机电安装，滞后隧道路面及装饰0.5个月。表2-4-1 XX隧道施工进度安排序号任务名称工期开始时间完成时间一左幅1施工准备61天2017年11月02日2018年01月01日2洞门施工58天2018年01月01日2018年02月28日61、3洞身开挖及初支670天2018年03月01日2019年12月31日4仰供及填充671天2018年03月15日2020年01月15日5二衬施工670天2018年04月01日2020年01月31日6水沟电缆槽290天2019年05月01日2020年02月15日7路面及洞内装饰60天2020年01月01日2020年03月01日8机电安装91天2020年03月01日2020年05月31日9交工验收30天2020年05月31日2020年06月30日二右幅1施工准备74天2017年11月02日2018年01月15日2洞门施工54天2018年01月15日2018年03月10日3洞身开挖及初支670天20162、8年03月11日2020年01月10日4仰供及填充671天2018年03月25日2020年01月25日5二衬施工681天2018年04月10日2020年02月20日6水沟电缆槽288天2019年06月01日2020年03月15日7路面及洞内装饰91天2020年01月01日2020年04月01日8机电安装91天2020年03月01日2020年05月31日9交工验收30天2020年05月31日2020年06月30日2.5总体资源配置隧道主要施工机械设备配备原则及调配计划隧道施工机械配套以保工期、机械化均衡生产为目标，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.21.5倍。施工中的关键机械 ，如运输设备、混63、凝土喷射机、混凝土输送泵、通风机、抽水机等必须有备用数量。隧道主要施工机械设备配置计划表见表2.5-1表2.5-1 隧道主要施工机械设备配置计划表序号设备名称型号数量生产能力进场时间出场时间1超前地质探测系统TSP-20312017-12-302020-5-302地质雷达12017-12-302020-5-303超前水平地质钻机GLP150140m2017-12-302020-5-304多功能台车6m26m2017-12-152020-5-305衬砌台车12m412m2018-1-152020-5-306气腿式凿岩机YT-28202017-12-12020-5-307混凝土喷射机TK5003764、m/h2017-12-12020-5-308管棚钻机TD3200-3SM2/2017-12-12020-5-309挖掘机PC400-631.5m2017-12-12020-5-3010侧卸装载机3m33.0m2017-12-12020-5-3011自卸汽车15T202017-12-12020-5-3012混凝土输送泵HBT60260m/h2018-1-12020-5-3013混凝土输送罐车8m108m2017-12-12020-5-3014空压机22m/min22017-12-12020-5-3015电焊机400A-700A82017-12-12020-5-3016振捣棒82017-12-1565、2020-5-3017压浆机BM-250/5032017-12-12020-5-3018切割机GQ-4032017-12-12020-5-3019通风机110KW22018-3-12020-5-3020水泵WQX12-1522017-12-12020-5-3021栈桥1222018-1-102020-5-3022发电机SFCCS120K12017-12-12020-5-30注：表中机械在实际过程中进行优化。2.5.2测量、试验设备配置计划先进精良的设备配置是保证施工的重要条件之一，根据现场施工需要，本项目主要测量、试验设备配置计划如下表2.5-2：表2.5-2 隧道主要试验和检测仪器设备计划配66、置表序号仪器设备名称规格型号数量进场时间出场时间1GPS接收机Leica123032017-11-152020-5-302全站仪徕卡TC40232017-11-152020-5-303经纬仪DINI1212017-11-152020-5-304电子水准仪ZEISSDINI1212017-11-152020-5-305水准仪DNS3-222017-11-152020-5-306压力盒及接收仪电阻式BHR-4，电阻应变仪YJS-1412018-3-12020-5-307水泥标准养护柜HB-4022017-12-152020-5-308型材切割机DK-4A12017-12-152020-5-309砼67、标准养护室HWB-612017-12-152020-5-3010恒温恒湿养护箱YH-40B12017-12-152020-5-3011钢筋保护层探测仪GBY-LA12017-12-152020-5-3012坍落度筒22017-12-152020-5-3013含气量仪水压式22017-12-152020-5-3014砼回弹仪AT-225A12017-12-152020-5-3015试模151515242017-12-152020-5-3016试模40401082017-12-152020-5-3017游标卡尺300/0.0212017-12-152020-5-3018电通量测定仪DTL-250168、2017-12-152020-5-30注：表中机械在实际过程中进行优化。2.5.3劳动力配置1.配置原则根据本项目特点，按照“结构合理、分工明确、突出专业化、满足工期要求、确保质量和安全、略有富余”的原则分阶段、分专业进行劳动力配置，达到技能、数量、资信、专业四匹配。（1）根据各工点施工进度安排及工法、工艺要求，安排合理工种比例的劳动力，各工序劳动力工种配置结构合理、分工明确，突出专业化；（2）按照施工计划，提前按工程量所需的工日数合理安排劳动力，并略有富余，满足抢工、赶工需要，确保里程碑及总工期的要求；（3）与有资质、有信誉、有相关工程施工经验的专业劳务公司签订劳务合同，确保施工质量及安全。69、2.施工人力配置规划本工程施工高峰出现在2018年下半年至2019年上半年，高峰期劳动力投入为165人（2019年一、二季度），满足施工强度要求。根据施工组织设计进度计划安排，合理配置劳动力资源，劳动力安排计划详见表2.5-3表2.5-3 劳动力安排计划表工种按工程阶段投入劳动力情况2017年2018年2019年2020年四一二三四一二三四一二季季季季季季季季季季季度度度度度度度度度度度砼工681214161616161484电焊工46666666642木工34466666664钢筋工46810142020141242试验工23333333333测工48888888844电工12244444470、22修理工12444444422支护工41018181818181818喷砼工4812121212121212挖机司机46666666622开挖工101624242424242422普工6121212121212101088作业班组长24444444422调车员1222222221装载机司机24444444422出渣车司机81616161616161616合 计661171451531591651651571514837注：实施阶段根据实际情况再做调整2.5.4主要建筑材料和构配件进场计划根据施工进度计划安排，本项目主要物资供应计划如下表2.5-4：表2.5-4 物资供应计划材料名称单位设计总71、量年度计划备注2017年2018年2019年2020年水泥t298162161400015460140细砂t758475473630038600400粗砂t141149114968000720001000粉煤灰t685757334034600钢筋（HPB300）t400517520020钢筋(HRB400)t2674241200141040型钢t247732114013000注：由于现阶段只有初步设计及工程可行性研究报告相关资料，主要工程材料型号、规格不全，需求计划难以制定，后续工作中将随基础资料的不断完善而编制详细的材料计划。3施工现场平面布置3.1总体布置与规划针对本标段工程的实际，施工人72、员和机械设备繁杂，施工场地因地形地质条件限制及相对狭小等特点，为加强组织。根据施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置，现场施工布置将按照分区、方便施工的原则进行。对项目部、职工生活区、仓库实行集中布置，周边用彩色异型钢板围护，实行门卫管理，施工营地及钢筋加工厂与项目部驻地分开，布置在隧道进口左侧。项目部办公场所及职工生活区设在无地质安全隐患、通信相对较为便利的山坡上，房屋使用活动板房以节约用地。拌和站、材料堆放加工场靠近施工道路，并尽量靠近各自的主要施工区域，以减少搬运、吊装、转场时的损耗，达到高效的目的。3.2施工总平面布置见附件1施工总平面布置示意图3.2.1施工便道施工进场73、Z1便道起点接214省道，终点至XX村，本标段便道7-1#起点接Z1便道终点，采用泥结石加固及扩宽原有道路2.6公里至陡岩村隧道，再由新修7-2#便道0.75公里到达XX隧道进口，隧道至弃土场便道由新建7-5#便道连接。新修便道的最大纵坡不宜大于12%；宽度一般不小于6.5m，辅助便道不得小于4.5m。沿线适当位置设置长20m、宽2.5m的错车道；曲线或地形复杂地段应适当加宽。便道路面采用泥结碎石或级配碎石，保证晴雨顺畅通行；拌和站和预制场出入口，以及与既有道路连接段40米范围，路面采用20cm厚C25混凝土硬化。便道设置排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，在汇水面积较大的低凹处设置涵洞，途经74、水沟地段应埋置钢筋混凝土圆管涵或设置过水路面，满足排水泄洪要求。3.2.2施工及生活用水根据对现场情况的了解，考虑在陡岩村隧道出口附近高处的山上修建一较大蓄水池，作为施工用水和生活用水，水源位于龙岔河边，是地下水，通过埋设钢管三级抽水引至蓄水池，再由蓄水池通过管网送至施工营地和隧道，蓄水池与洞口拱顶高差不小于50m，同时铺设临时100mm输水钢管引至洞内，以保证洞内用水压力。3.2.3施工用电本隧洞采用无轨运输，所采用的电动机械设备有电动空压机、通风机、砼拌和站、砼输送泵、多级抽水泵等电动设备。根据施工条件，在洞口附近设一10KVA的配电房，350mm电缆进洞，总容量及变压器的布置如下：施工用75、电和生活用电均由8标段架设高压电线增容后引至隧道进口上方坡脚平整场地处，并设一主配电房，分送至主洞及施工营地；隧道送电距离约300m。两台630KW变压器供主洞口通风机及钢筋加工、空压机、生活用电使用。掘进100m后，并为通风机供电。为防止因特殊情况高压电源停电而影响施工，在隧道配电房安装一台300KW发电机组备用。3.2.4施工通讯本地有电信覆盖，在无线服务区范围内，可与全国各地沟通。项目部和施工队驻地各安装程控电话一部，项目部开设传真和网络传输功能。项目部和施工队主要管理人员配置移动电话。现场测量人员、施工员等使用对讲机联络。在洞内安装手摇电话并配备对讲机保证洞内、外的联系。3.2.5施工76、通风施工通风采用管道压入式通风，左右幅洞口处各一台220KW 通风机，与风机相接的风管选用1200mm风管，洞外风机进风口至洞门距离30m，避免污风再次循环进隧道，风管出风口至掌子面距离15m。通风量根据施工机械排量、炮烟和供人员呼吸等考虑，计算见章节5.8施工通风，并在掌子面附近安装移动式射流风机，加强掌子面通风效果。3.2.6施工供风开挖使用YT-28风枪钻眼，同时混凝土喷射作业要使用高压风，基于以上情况的考虑，左右幅隧道各配备5台22m/min的电动空压机（一台备用）。施工供风采用高压送风，高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风，高压风管直径采用250mm无缝钢管，进洞后采用托架法77、安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔300500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。独头掘进长度超过1000m隧道的供风空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。：安全系数电动取0.25。：空压机本身磨损的修正系数取1.051.10。：不同海拔高度的修正系数取1.14。：风动机具同时工作耗风量总和。：管道漏风系数取1.15。同时工作的各种风动工具耗风量：使用台数。：每台耗风量。K1：同时工作系数取0.7。K2：风动机磨损系数取1.10。总风量按正洞工78、作面采用风动工具凿岩配合钻孔台车计算。开挖工作面按14台风枪考虑，每台耗风按4m3/min计，配备1台湿喷机，耗风量按16m3/min计。开挖工作业面需风量为：Q=（144+116）0.71.11.251.11.14=87m3则隧道正洞作业面总耗风量选87m3/min。根据计算所得总耗风量，在左右幅隧道洞口各设一组522m3/min高压风站。3.2.7钢筋加工厂本隧道所有钢筋、钢材的加工全部在隧道进口左侧施工营地钢筋加工厂内完成，钢筋加工车间使用钢架半敞棚结构；钢筋、钢材的存放场地使用20cm厚的C20混凝土硬化地面，并架高50cm，确保钢筋不受污染。3.2.8料场根据工程需要，料场均设在拌和79、站，作为本隧道的材料储存场；料场地表平整后作20cm厚的C20混凝土硬化面，实行不同材料在不同储存区域分开存放，并用砖砌1.5m高的挡墙将场地分隔成5-7个存放间，满足标准化对材料储存的要求，分别堆放各种规格的砂石料，并用标识牌标识。3.2.9混凝土拌和站混凝土拌和站，经过现场考察、选址比对最终确定选址在他白衣村（具体位置详见平面布置图）。设置两座HZS90型拌和站，3台备用小型混凝土拌和机，为全标段施工提供混凝土。每个拌和机配备2个100t的散装水泥罐、2个100t粉煤灰罐。拌和站场地使用20cm厚的C20混凝土硬化；袋装水泥库使用砖砌结构，散装水泥采用立式水泥罐储存。拌和站紧靠Z1便道，可80、利用既有道路连接县道，作为原材料和设备的进出道路；紧靠线路施工便道，交通较方便。混凝土拌和站占地约10000m。采用封闭式管理，设置工地试验室、拌和区、宿舍区、料仓、办公区、机械修理区、施工机械停靠区和外加剂等其他材料存放区等。3.2.10弃土场全隧共弃碴32.96万方（实方）。利用线路K62+526右侧山间谷地进行堆弃，并在施工完成后，及时采取绿化、复垦措施，做好弃碴场的防护及永久排水系统。弃土场占地面积及容量如表3.2-1表3.2-1 弃土场特性表序号弃土场位置占地(亩)存渣容量(万m)备注130#弃土场K62+52648.970.5陡岩村隧道出口、XX隧道进口及XX大桥累计长3.3km，81、隧，弃渣量约为56.8万方合计48.970.53.2.11炸药库XX隧道共设置1处炸药库，根据当地公安、消防部门的要求，选择在人烟稀少的山谷地带。并在炸药库四周设置围墙，严格执行“三防”，布置好防雷设置，确保炸药库安全。库容按5t考虑。其设置及修建按爆规和当地政府的有关要求进行，计划建筑面积520m。4施工准备4.1施工现场准备1.确定工地施工范围，征用施工场地，清理地表，创造良好的施工环境。2.做好现场规划，按施工平面布置图搭建临时设施：设置材料库、加工场、料场、拌和站、高压水池、空压机房；安装供水管线、变压器、架设供电线路、配电房；修建临时道路、生活区、办公区和渣场防护等设施。3.复核隧道82、出口、桩位位置与设计是否符合设计，有不符的及时上报处理。4.做好与地方各部门的协调工作，主动与有关部门联系，做到既方便施工又不影响地方利益。4.2施工机械和仪器设备的准备进场的施工机械设备已进行全面的检修，掌握了各种机械设备的现时状况，并进行了标识。所有测量、试验、检验仪器和设备，以及施工机械上的各种仪表，在使用前都进行了重新标定。4.3材料准备根据施工计划、材料用量，各种原材料已提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料已有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。4.4技术准备1.技术准备的内容：（1）接桩、复测。接桩后用精密水准仪、全站83、仪对水准点、导控点进行复测，复测成果报监理工程师审批后，埋设施工控制桩，布设控制网，放出隧道中线、洞门里程，进行排水系统施工前的定位测量，对控制桩放设护桩并予保护，同时加密施工用临时水准点。（2）熟悉、自审设计文件，会审图纸，如有疑点或发现差错，及时提交监理工程师和设计部门予以解答。对会审图纸的情况形成记录，以便正确指导施工。（3）进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确施工设计意图、采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。（4）对长管棚施工技术，事先对施工人员做好施工前的培训工作。（5）建立工地试验室，配备各种试验所需的试验仪器设备，并对仪器设备进行标定，进行土工试验及原材料检验和84、各种配合比选定等，为施工质量的控制提供可靠的数据。4.5施工人员岗前培训和教育对所有施工人员都要进行岗前培训，根据各自业务或工种的侧重点不同分期进行。所有职工都必须接受完整的质量意识教育、安全意识教育、文明施工及企业形象教育。4.6施工前施工动员1.施工动员的内容:（1）介绍本工程的概况和建设的重大意义；（2）动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工，充分展现我单位强大的施工能力；（3）讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则；（4）明确质量创优目标和安全管理目标，强化质量和安全意识；（5）强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求；（6）迅速做好设备、人员上场的准备工作；（7）对职工进85、行安全教育。4.7 施工测试4.7.1测量工作规划1.测量机构及人员设置项目部负责测量的部门为工程管理部，下设测量队，设专职测量工程师1人，主管项目部的测量工作；设测量技术员4人，测量技工4人；各架子施工队设专职测量员和测量技工，配合项目部测量队进行测量工作。2.控制测量项目部工程管理部会同设计院进行现场定测中线桩、导线控制桩和水准基点桩的交接工作，并办理相关手续。开工前，项目部专职测量工程师组织测量人员，对各中线桩、导线控制桩和水准基点桩使用GPS仪、全站仪、精密水准仪进行复核测量，经复测确认无误后作为施工测量控制点，然后依据以上控制点，使用全站仪对全施工管段布设精密闭合导线控制施工。3.施86、工测量施工放样测量以控制测量的成果为依据进行，它包括各结构物的中线和高程的放样、开挖断面的标示以及开挖后断面尺寸的检测等内容。平面采用极坐标法进行放样，高程采用水准测量方法。4.7.2试验工作规划1.试验机构及人员设置项目部设置试验室，负责施工管段范围内的隧道的质量检测和试验。试验人员配备根据施工需要配足配齐，开展各项施工项目检测工作。试验室配备人员5-7人，试验负责人1人，检测工程师12人，技术员2人，试验员1-2人。试验组织机构如图4.7-1：项目经理部试验室钢材室 养护室资料室地材水泥室图4.7-1 试验组织机构图2.工程试验内容工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，主87、要包括原材料、半成品、成品材料、工程质量的检试验、检测；项目包括钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、混凝土、砂浆等。检测、试验频率依托现行标准进行。试验室开展的各项检测项目在资质证书规定的范围之内。资质范围外不能检测的试验项目将积极配合业主交由有资质的质量监测部门进行检测、试验检验。检测人员经过培训考核取得证书，做到持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。3.工作制度（1）原材料检测制度：施工前提前对各种砂石、水泥、钢材等进行检测，确保原材料合格。各种砼配合比在使用前进行选配。（2）跟踪检测制度：施工中安排试验人员跟班作业，及时取样，跟踪检测，重要施工工序由试验人员全程88、跟踪检测。（3）检测记录报告制度：所有检测项目及检测结果均按要求进行记录、汇总，并及时向有关人员报告。4.8内业资料4.8.1内业资料的管理范围主要包括各阶段设计文件、标准设计图纸、有关协议纪要、现场调查、临时工程设计、施工组织设计、作业指导书、变更设计、交底会议纪要、试验和检验资料、测量测试资料、施工记录、质量评审资料等。各种技术资料、记录、施工技术总结，以及设计施工规范、规则、标准、手册、科技成果及情况资料，专题技术总结及有关参考图书。4.8.2内业资料管理实行专人管理项目部设专职资料管理员，负责各种资料的收集、分类、目录编制、存档或上报、下发。4.8.3内业资料管理人员要保证资料的完整性89、和准确性为了便于施工和为竣工结算或索赔提供充分可靠的依据。施工技术员负责填写所施工项目的施工原始记录、工程检查证、施工日志等，项目部技术质量部负责监督、检查，要求工程检查证上注明主要材料的批号（炉号）以及数量，反映其对应关系，满足可追溯性要求。4.8.4内业资料实行签字制度各种资料、文件的移交、报送和下发实行签字制度，并注明收发时间、文件名称、资料内容等。资料员对资料的借阅要建立台帐，以便及时索回存档。4.8.5留存影像资料施工过程中，各工序必须严格按照相关规范和操作规程的要求进行。对隐蔽工程等日后不易复查的工程，应留有照片，注明其拍摄时间、地点及特征说明。照片作为竣工资料的一部分。4.8.690、有关施工日志填写自开工起，专业工程师每天填写施工日志，不得事后补填。施工日志填写时，务必要详细、清晰。填写内容一般包括：开竣工日期；施工方法、施工组织和机械化程度；每日完成的主要工程数量；每日使用的主要材料规格、数量及其工地试验结果；气候情况；施工中发生的问题，如变更设计、施工与设计图不符情况，工程质量事故以及检查发现的问题及解决的办法；监理及业主等检查指令、整改完成情况等。 4.8.7内业资料分类保管施工过程中各专业工程师在每月月底将各自所负责的施工项目的技术交底单、材料计划、工程量计算单等，移交资料管理员分类归档。测量资料及时移交资料管理员按工程项目归档。要求资料完整、准确。施工测量记录和91、计算结果均应换手复核，并按工程项目分册。试验室设兼职资料员一名，负责资料的收集、分类、目录编制、存档或上报下发。在配合比报告单、原材料检验报告单上需注明主要材料的批号（炉号）以及数量，满足可追溯性要求。4.9 施工程序控制 4.9.1开工前程序1.在熟悉合同条款和内容的基础上，根据建（个）元高速公路建设管理处工程管理部总体安排意见，对所属施工班组下达施工任务。2.由总工组织工程管理部、计划合同部，物资设备部等部门，根据设计文件进行施工现场勘察，对施工环境、水文、气象、地质、电力、材料等全面调查。其调查情况作为编制施工组织设计的依据。3.由总工组织工程管理部对设计文件进行会审，做好会审记录。发现92、问题及时向有关部门反映。在会审图纸的同时，复核工程数量，列出所有的定型图、标准图的清单，并按清单配齐。4.总工组织有关人员参加由业主组织的设计技术交底，在图纸会审中发现的问题由设计单位解答清楚，并做好记录或形成纪要。5.工程管理部组织有关人员参加由业主组织的交接桩，并进行接桩复测，做好各项交接记录，固定保护各种控制桩。6.编制实施性施工组织设计、作业指导书、管理计划。7.项目部按照有关规定做好征地拆迁工作，保存完整的资料。8.项目部物资保障部组织物资、设备的购买和进场。9.及时进行临时设施的布置施工。10.及时与当地公安、环保、水保等有关部门联系沟通，保证工程顺利进行。11.及时开展工程试验工93、作，对砂、石等进行鉴定，确定除总承包一部统一购料的项目以外的材料源地，进行配比选定，对进场材料进行抽样检查。4.9.2施工程序1.项目部指定专人负责施工所需的技术资料进行收集、整理、编目、归档、发放，保证施工人员所用资料的有效性。2.施工技术部负责对下属施工队进行技术交底。3.质检工程师根据施工进度的要求，及时填写工程检查证、施工日志，并会同监理对分项、分部工程进行评定，所产生的质量记录由质检工程师妥善保管，竣工时，编入竣工文件。4.施工现场的安全管理由安全环保部负责，执行公司相关规定。5.项目部负责组织各施工队要做好“四新”成果的具体实施和应用，并收集整理科技进步资料，开展科技开发工作。6.94、按建（个）元速建设管理处相关规定开展“安全标准工地建设活动”，从现场安全管理、文明施工现场、工地生活卫生三项对下属单位进行检查验收评比。7.在施工过程中加强对物资设备采购以及施工质量的控制，进行严格的进货检验和过程检验试验。对出现的问题及时予以纠正，并采取相应的预防措施。8.加强对施工材料的搬运、贮存、防护的管理。9.特殊过程及关键过程的控制（1）编制作业指导书。（2）对参加特殊过程和关键过程的施工人员及设备予以审查，不具备能力的不能从事施工。（3）对操作人员进行专门的培训，做到持证上岗。（4）质检工程师对特殊过程和关键过程的施工进行连续监控，所产生的质量记录由质检工程师妥善保存。5施工技术方95、案5.1洞口工程施工方案5.1.1洞顶截水沟施工方案根据设计图纸测量放线清除地表植被，开挖洞顶截水沟。截水沟需距离边仰坡开挖线5m。截水沟为0.5m0.5m（净空尺寸）的浆砌石矩型排水沟，沟身厚25cm，宽度为1m，深度为0.75m；进口处截水沟汇入隧道前路基侧沟。采用人工开挖，截水沟长度根据现场实际情况调整。开挖跟沟体砌筑平行作业，开挖出一段距离后即组织进行砌筑，砌筑所需要的块石、砂、水泥采用人工进行搬运，施工用水采用洒水车或混凝土运输罐车运至工作面备用。工艺流程隧道洞口各项工程应全盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。施工工艺流程见图5.1-1。测量放样不合格洞顶截水沟开挖、96、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方开挖测量放样复核明洞基础及洞身开挖明洞防排水施工洞门施工明洞回填洞口套管、管棚棚架式等体系辅助进洞措施边仰坡及成洞面临时防护图 5.1-1 洞口与明洞工程施工工艺流程图5.1.3洞口开挖及支护措施XX隧道进口段左右幅均为明洞洞口，左幅明洞里程桩号为：Z5K62+502 Z5K62+514；右幅明洞里程桩号为K62+489 K62+501：开挖支护步骤详见图5.1-2 5.1-4。图5.1-2 隧道洞口段施工工序平面示意图图5.1-3 隧道洞口段施工工序纵断面示意图图5.1-4 隧道洞口段动态施工工艺流程图（1）I在距坡顶5米自然坡设天沟一道，并在边仰坡开挖之前施作97、完成；（2）II开挖明洞及外边墙侧土石方，中部预留一个5m宽8m长左右施工平台作为管棚施工的作业平台，并按设计支护形式及时分层进行临时支护；（3）III施作边坡及仰坡临时防护工程，边开挖边防护；（4）IV外边墙浇筑；（5）V套拱及超前大管棚施工；（6）VI施作明洞段衬砌；（7）VII施作洞门、回填（筑临时挡墙，回填土至明洞顶）。1.洞口段土石方开挖主要施工措施在开挖前先测设边、仰坡开挖边线，人工清除开挖区内的植被、杂物，按设计施作坡外截水沟。再进行明洞土方开挖，明洞段土方开挖采用放坡开挖，按照“纵向分段、横向分层、阶梯开挖”的方式，按图纸要求自上而下逐层施工，台阶高度23米，为确保施工安全尽量98、采用挖掘机开挖。较硬岩石采用局部松动爆破，采用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。土方开挖工艺流程见图5.1-5清 理 植 被施工道路修建及施工截、排水沟人工配合挖掘机修坡成型土方挖掘机挖装20t自卸车边坡支护及基础处理施工准备测量放线石质局部松动爆破土方挖机开挖图5.1-5 洞口土方开挖工艺流程图2.洞口边仰坡防护措施洞口临时边、仰坡防护包括锚杆、挂钢筋网、喷混项目的施工。为了确保边坡稳定，支护与开挖交替进行，开挖完成一个台阶，及时对该台阶进行支护施工，支护施工结束后方可进行下一台阶开挖。（1）支护施工顺序按“初喷锚杆挂网复喷”的程序进行。（2）施工工艺及措施a.边坡处理每层开挖结束后用掘机配99、合人工对边坡进行修整、处理。b.初喷处理边坡清理完成后，在锚杆施工前先初喷一层34cm的C20的混凝土进行封闭。c.锚杆施工本工程在边、仰坡上布置42注浆小导管。施工时根据地质情况及现场监理要求，在必要时增设随机锚杆。边坡修整完成后进行42注浆小导管施工，小管道采用42.53.5mm无缝钢管，长度4.0m，间距1.2m，梅花型布置。采用手风钻钻孔，小导管采用先安装后注浆的程序施工，管上布设6注浆孔，注浆水灰比为0.5:11:1的水泥单浆液，水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，注浆压力0.51Mpa，小导管注浆采用注浆机注浆。钻孔孔位、角度、深度、孔径严格按照设计图纸进行，孔位允许偏差50mm，孔深100、偏允许差值50mm，钻孔直径略大于锚杆直径。注浆保证饱满、密实，注满浆后立即插杆。锚杆安装后，孔口加楔固定封严，砂浆终凝前不允许扰动。d.挂网及喷混施工挂网施工：钢筋网在场外按24m一块进行编焊，运至工作面后，人工铺挂，利用锚杆头点焊固定，中间用膨胀螺栓加密固定，使钢筋网紧贴初喷砼面，网间用铅丝扎牢。初喷砼后，即进行锚杆、钢筋网的安装，安装完后再进行分层复喷至设计要求厚度。喷混施工：边坡支护C20喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺进行施工，总厚度10cm，砼料由砼拌和站集中拌制，采用罐车运至工作面。喷射砼作业分段、分片、自上而下进行。喷砼前清除松动岩块，高压风冲洗岩面，埋设钢筋条作量测喷厚标志。同坡面101、从下往上施喷，喷嘴与岩面距离约2m，喷射方向大致垂直于岩面每次喷厚35cm，分23次喷至设计厚度，后一层在前一层砼终凝后进行。喷砼面洒水保持湿润养护。喷射作业参数通过生产试验确定，在保证喷砼密度的前提下，尽量减少回弹量，厚度通过预埋钢筋作厚度标志或钻孔测深检查。5.1.4套拱及管棚施工XX隧道进洞口超前支护主要采用套供配合管棚进行超前支护，管棚超前支护长度为30m，施工工艺流程见图5.1-6。图5.1-6 超前管棚施工工艺流程图2.套供及超前管棚主要施工方法（1）套拱截面尺寸为2m0.7m，施工前按设计放出套拱里程、中线、标高，定出套拱及导向管位置。（2）套拱在初支外廓线以外施作，按设计要求安102、装工字钢、立模。为保证长管棚施工精度，套拱采用4榀I18工字钢进行支撑，工字钢间距为50cm。钢架外缘设127壁厚4mm导向钢管，钢管与钢架焊接并用22固定钢筋焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm。内模采用30cm120cm钢模板，外模及挡头板采用5cm 厚木板，采用C20砼浇筑。（3）为保证地基承载力满足要求，套拱采用C20扩大基础，支撑工字钢支撑在混凝土基座上，以保证施工套拱时不下沉。外模采用型钢钢架支撑，并通过拉筋与套拱内型钢钢架焊接形成整体，以保证结构稳定性和套拱身0.7m的混凝土厚度。（4）管棚导向管用全站仪以坐标法103、在预埋钢架上定出其平面位置；用测斜仪设定孔口管的倾角。（5）导向管应牢固焊接在预埋钢架上，并在每根导向管加设至少2个单独的钢管固定托架，防止浇筑混凝土时产生位移。（6）管棚采用热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚6mm。每节钢管（每节长46m）两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管，相邻两根钢管接头均错开2m，钢管尾部预留34m的无孔止浆段。（7）管距：环向间距中至中为40cm。3.钻孔钢管轴线与衬砌外缘线夹角为13，钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进，施工前应在拱脚部位选2个试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。（1）为了便于安装钢管，开孔钻头直径采用120 mm，为了便于104、插管，钻孔深度应大于设计的0.5m。（2）岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。（3）钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。（4）钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。（5）钻进过程中用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。（6）钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（7）第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余2030cm时停止钻进，人工用两把管钳卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部105、，方向对准后联接成一体。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。（8）换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换，以确保正常作业。（9）钻孔达到要求深度后，按同样的方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（10）将所有管棚进行编号，先钻设双号孔，待装管及注浆完成后，方可钻设单号孔，以避免塌孔或漏浆。（11）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为开挖洞身的地质预探预报和指导洞身开挖的依据。4.清孔验孔（1）用管棚钻机钻杆配合钻头（120mm）进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。（2）用高压气从孔底向孔口清理钻渣。（3）106、用钻杆检测孔深，测斜仪等检测倾角。5.安装管棚钢管（1）钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周梅花型钻出10注浆孔（尾部留不钻孔的止浆段34m），纵向孔间距15cm，呈梅花形布置；管头焊成圆锥形，便于入孔。（2）首先每隔一孔钻一孔，先打编号为双号的钢花管，每钻完一孔便清孔验孔后顶进有孔钢花管，进行注浆。（3）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头应错开2m。安装前应在地面预先排好再依次安装，保证接头分布符合要求。（4）用钻机顶进108mm棚管。在顶进时钻机上必须安装与管棚直径相应的钢管顶进联接套，并在大臂上改换钢管扶直器。待引导孔钻好107、后，使用顶管大臂进行顶进作业。（5）顶管作业：将钢管安放在大臂上后，钻机对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1.82.0MPa，推进压力控制在46MPa。（6）接管：当前一根钢管推进孔内，孔外剩余3040cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上后一节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准前一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。6.管棚钢管注浆 （1）管棚注浆施工工艺流程图见图5.1-7图5.1-7 管棚注浆施工工艺流程（2）安装好双号有孔钢花管后即对孔内注浆，108、注浆采用1：1水泥浆液（土质有水段可添加水玻璃），注浆压力：初压1.01.5Mpa，终压2.0Mpa。注浆后再施工单号钢管。编号为单号的钢管可作为注浆质量的检查管。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。（3）注浆前，先将钢管口外径与孔口周边的岩石用水泥密封，但要预留一小通气孔，注浆时，使钢管与孔壁的环形空隙内的空气容易从此通气孔冒出；管口注浆时，直至浆液由通气孔冒出为止，注浆可采用多孔同时注浆，当每孔注浆终压到2.0MPa且注浆量达到设计量90%以上时，可结束注浆。109、注浆结束后，用M20水泥砂浆充填管棚，增加管棚刚度。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。（4）为了提高管棚注浆效果，管棚注浆采用压力流量双条件控制。为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内将压力升高到设计规定值，并一直保持到注浆结束。在规定的压力下，根据进浆量情况分级调整浆液浓度，直至裂隙逐渐被填充，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即停止注浆。注浆顺序根据降水漏斗原理，从拱部开始从上而下压注，先压注无水孔，后压注有水孔。如遇串浆或跑浆，可间隔一孔或几孔灌压(注浆压力0.52.0MPa)110、。7.管棚施工注意事项（1）在注浆过程中，发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞。轮到该孔注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将孔内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后注浆。（2）注浆压力突然升高，进行注清水，待泵压正常时，再进行注浆。（3）注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙水中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过水泥砂浆的凝胶时间。8.质量控制及检验（1）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角。并对每个孔进行编号。（2）钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控111、制在13，钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20cm30cm。（3）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。（4）经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。（5）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。（6）管棚严格按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管。（7）导向墙砼灌注时要对称灌注，左右侧高差不能超过1.0米。5.1.5明洞和洞门施工在进洞施工正常后，适时安排开挖明洞和洞门，明洞和洞门基础地基承载力要求300Kpa，承载力不满足时需采用C15混凝土对地基进行加固。明洞衬砌采112、用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑，整体式灌注，混凝土输送泵浇筑，二衬台车振动器。明洞和洞门施工工艺见图5.1-8明洞施工工艺流程图5.1-8 明洞施工工艺流程1.明洞及洞门衬砌施工明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇注。拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。（1）钢筋加工制作与安装制作：钢筋按照设计图纸参数进行制作，下料长度和钢筋制作按设计进行，并考虑钢筋搭接处下料长度；安装：将113、加工成型的钢筋现场安装连接成整形，钢筋与锚杆采用焊接连接一起，在变形缝处将钢筋断开。安装完成后用厚度为5cm的垫块将钢筋网垫空，以保证砼保护层厚度。（2）模板施工模板采用钢模台车和建筑钢模板组合，模板表面必须光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性。模板施工时，要保证整体线型的直顺性，总体坡面的平顺性。模板脱模剂必须涂抹均匀。（3）混凝土施工混凝土搅拌、运输：由混凝土搅拌场根据C30钢筋混凝土的设计配合比集中搅拌后由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑：为保证砼的浇筑速度，混凝土浇筑采用拖泵或汽车泵，振捣方式采用插入式振动棒，振捣时注114、意边角的振动和振捣时间，防止砼缺角空洞等缺陷。混凝土养生：混凝土浇筑后待水泥达到终凝时间后即应在混凝土表面覆盖洒水养护，养护时间不少于14d，养护时应保持砼表面湿润，保证砼质量。拆模：混凝土强度达到设计强度75%后开始拆模，拆模时间一般控制在混凝土浇筑完成24小时后，冬天气温较低时可延长拆模时间。拆模时应注意方法，不能硬砸硬撬，防止砼边角损坏。拆除后的模板要集中放置，并对模板面板进行清理和刷脱模剂，以便重复使用。5.1.6浆砌片石施工本工程洞门浆砌主要为护脚墙，工程量不大，测量放线后采用人工开挖和砌筑，并按设计要求砌筑。5.1.7明洞防水施工明洞防水应在回填土前施作完成，其做方法如下： 1.明115、洞衬砌外缘铺设两布一膜防水层，明洞夯填时注意防止破损，同时为保护防水层不被破损，在其外施工一层2cm厚M10水泥砂浆保护层，两布一膜施工时先铺设无纺布缓冲层，中间铺设一层EVA防水卷材，上层再铺设一层无纺布。2.在明洞衬砌施作前预埋110HDPE纵向双壁单侧打孔波纹管，纵向排水管与暗洞排水管相接，埋设坡度与隧道纵坡一致。3.在明暗交界处环向变形缝（施工缝）处设置背贴和中埋檬胶止水带。4.明洞两侧拱脚埋设100PVC硬式无孔盲管，设置间距不大于10m，横坡不小于2%，施工时应作好保护防止其破损5.明洞外侧在M10浆砌片石砌筑65cm高度时施作50cm砂砾盲沟再继续浆砌。浆砌完成后再分层回填夯实，116、回填达设计标前施作50cm厚黏土隔水层。5.1.8明洞回填明洞回填时应按设计放坡，墙背回填两侧同时进行，回填时选择透水性较好的填料，拱背回填对称分层夯实，分层厚度不大于30cm，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行回填，在回填碎石土上设50cm厚粘土隔水层，粘土隔水层施工完毕，在其上再用种植土覆盖并植草绿化。5.1.9洞口永久防护方案本隧道属于山岭隧道，根据“弱人工化痕迹、融入自然风貌”的设计理念，对因洞口施工而破坏的自然环境，通过施作三维植被网对其进行绿化恢复。1.工艺流程（1）施工放线a.复测定线：恢复中心线，定出框架的基线桩。b.测定孔位：用全站仪测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩117、，以便校核。（2）钻孔a.边坡刷好后先用6m钢管满坡面搭设双层脚手架施工平台，根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整。b.当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。c.在岩石地段钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残余废土清除干净。严禁用水冲洗。（3）锚杆制作安装a.锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。b.插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，再锚固段部分用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管118、及化学涂料等方法进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理。c.锚杆放入孔内应居中，可沿锚杆长度间隔2m左右焊接一对定位支架。d.清孔完毕后应及时安装锚杆，并把预制好的锚杆钢筋缓慢的送入钻孔内，定位支架再锚杆下部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直。 （4）灌浆a.按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，经过2.5mm2.5mm的滤网倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析。b.注浆时压浆泵料仓内要始终有一定的砂浆，避免孔内产生气垫。c.采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌注。先将胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用灌119、浆泵使砂浆在压力下自孔底向外充满。随浆灌注，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.52.0m。当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束。d.砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动，普通砂浆3天内不得再杆体上悬挂重物。（5）框架梁施工清理好坡面后，按设计截面尺寸制作模板，要求模板平直光滑，混凝土采用泵送浇筑。 框架梁施工完毕后，在框架内进行喷射种植混合基材，喷射时应尽量从正面进行，凹凸部及死角要补喷。混合基材厚应按设计要求施作,喷射作业应自下而上逐排作圆形绕动，喷枪嘴宜与坡面保持1m的距离，喷枪宜垂直于坡面喷射。喷120、混植被工程施工后3个月，植被覆盖率应不低于70%。5.1.10施工注意事项（1）隧道洞口开挖前，应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质（特别是不良地质）、偏压等情况，制定隧道“零开挖”进洞专项施工方案；组织设计、监理单位及邀请经验丰富的专家，对各个洞口进行现场核对，进一步优化进洞方案及洞门形式。（2）洞口段施工采取动态设计方式。洞口段施工中应反复核实地形、地质及地基承载力是否与设计相同，若与设计不符需报告现场监理或业主确认是否需要变更处理。（3）根据洞口实际地形、地质做好洞口施工专项方案，报监理批准同意后进行洞口施工。（4）洞口边、仰坡开挖自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖，不得掏底开挖或上121、下重叠开挖。为了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超欠挖和对边坡的过大扰动，不得大挖大刷，不得利用深眼大爆破或集中药包爆破，如需爆破开挖，应采用控制爆破，严格控制爆破参数。（5）洞口挖方不允许一次性挖至路基顶面设计高程，应保留大于40cm的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成结构破坏和强度降低。（6）洞顶松散体挖除后，按设计文件的要求对临时边坡、仰坡进行锚、网、喷支护。采用湿喷法喷射砼施工，自上而下、分层分片进行喷射。（7）隧道洞顶施工范围以外的植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体应尽可能保护。（8）当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工顺序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑122、衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。（9）应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。（10）隧道洞口场地应采用混凝土进行硬化处理，混凝土厚度不得小于20cm，强度不得低于C25，混凝土垫层宜采用石渣处理，厚度不得小于20cm。（11）洞口仰坡上方洞身范围内严禁修建供水池。5.2洞身开挖施工方法严格控制开挖进尺及装药量以确保开挖面及围岩稳定性，施工时遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则进行施工，排炮开挖后及时进行支护，上一排炮支护未完成，不得进行下一循环施工。严格控制开挖后的围岩暴露时间，重视施工用水管理，严防隧道内积水软化基底，影响结123、构稳定。III级围岩段采用两台阶法，III围岩较好地段可论证后采用全断面法，III围岩紧急停车带段采用三台阶法开挖；IV级围岩较差地段采用三台阶法，IV围岩较好地段可论证后采用两台阶法，IV围岩紧急停车带段采用预留核心土法开挖；V级围岩段采用预留核心土法，土质围岩段视情况增设临时仰拱；V级围岩较好地段采用三台阶法开挖。开挖配备6m长开挖平台，装备全套高压风水管路设施，配套风钻及风镐。台车通设36V低压照明线路。隧道开挖采用光面爆破，喷射混凝土采用湿喷工艺，仰拱混凝土施工采用仰拱栈桥作业，衬砌采用液压衬砌台车作业。两台阶法1. 两台阶施工方法施工主要步骤：（1）开挖部；施作部台阶周边的初期支护；124、（2）在滞后一段距离后开挖部；施作部台阶周边的初期支护；（3）施作部找平层；（4）清理好初期支护基面，初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水层，二次衬背后设环、纵向排水系统；利用液压钢模衬砌台车一次性灌筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2. 两台阶法施工程序两台阶法施工开挖支护作业流程见图5.2-1和图5.2-2。图5.2-1 两台阶法工序横纵示意图超挖欠挖不满足施工准备爆破效果装碴运输上下台阶初支护监控量测初喷混凝土上下台阶钻眼通风排烟测量放线装药爆破超前地质预报下循环开挖爆破设计处理欠挖加强支护调整爆破参数图5.2-2 两台阶法开挖施工工艺图3. 两台阶法施工要求（1）隧道开挖采用控制爆破，每部循125、环进尺按23m控制；（2）台阶高度及台阶开挖长度可根据围岩条件、施工机具、人员等情况进行适当调整，上台阶长度一般为510m；下台阶开挖掌子面与上台阶掌子面保持3050m间距；左洞掌子面与右洞掌子面之间距离不小于20m。（3）当拱部围岩条件发生较大变化时，可适当延长或缩短台阶长度，确保开挖、支护质量及施工安全。（4）上台阶使用钢架时，可采用扩大拱脚和施作锁脚锚杆等措施，防止拱部下沉变形。（5）隧道施工时应进行监控量测，并根据监测结果进行分析，合理确定浇筑二次衬砌的时机及调整支护参数；（6）应解决好上下部的施工干扰问题。下部施工应减少对上部围岩、支护及衬砌的扰动和破坏。（7）对于III级围岩，支护126、可滞后开挖作业面与开挖同步进行。5.2.2三台阶法1.施工主要步骤：（1）施作超前支护；（2）开挖上台阶；施作上台阶周边的初期支护；（3）在滞后一段距离后开挖下台阶；施作下台阶周边的初期支护；（4)在滞后一段距离后开挖仰拱；浇部仰拱衬砌，待仰拱衬砌砼达到一定强度后灌筑仰拱填充至设计高度；（5）清理好初期支护基面，初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水层，二次衬砌背后设环、纵向排水系统；利用液压钢模衬砌台车一次性灌筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.三台阶施工程序：三台阶法施工工序见图5.2-3、图5.2-4图5.2-3 三台阶法工序横纵示意图3.施工注意事项：（1）隧道施工应坚持“管超前、弱爆破、短127、进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）隧道开挖采用控制爆破，每部循环进尺按12榀钢架控制；（3）三台阶开挖工法是将隧道设计断面分上台阶、下台阶、仰拱三个部分。台阶高度及台阶开挖长度可根据围岩条件、施工机具、人员等情况行适当调整，本工法台阶长度：上台阶一般为510m，下台阶一般为1015m，仰拱封闭段与掌子面距离45m。（4）隧道施工时应进行监控量测，并根据监测结果进行分析，合理确定浇筑二次衬砌的时机及调整支护参数；施工准备超前地质预报上中下台阶测量放线上台阶开挖、出渣、清理开挖面上台阶初期支护中台阶开挖、出渣、清理开挖面中台阶初期支护下台阶开挖、出渣、清理开挖面下台阶初期支护监控测量加 128、强 防 护下循环开挖超前支护图5.2-4 三台阶法施工工序图预留核心土法1.预留核心土法施工方法（1）施作超前支护；（2）开挖I部弧形导坑；施作I部台阶周边的初期支护；（3）开挖II部预留核心土；（4）在滞后II部一段距离后开III部；施作III部周边的初期支护；（5）在滞III部一段距离后开挖仰IV部；立即施作仰拱部初期支护，确保初支封闭成环；（6）待初支封闭成环后浇注部仰拱衬砌，待仰拱衬砌砼到达一定强度后灌筑仰拱填充至设计高度；（7）清理好初期支护基面，初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设防水层，二次衬砌背后设环、纵向排水系统；利用液压钢模衬砌台车一次性灌筑部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.预留核129、心土开挖法施工程序预留核心土开挖法施工工序见图5.2-5、5.2-6图5.2-5 预留核心土法工序横纵示意图测量放样超前支护（小导管、管棚）开挖上台阶预留核心土左右错开开挖中台阶，施作初期支护左右错开开挖下台阶，施作初期支护开挖仰拱，施作初期支护施作仰拱及填充施作二衬开挖下台阶预留核心土上部弧形导坑开挖，施作初期支护监控量测，围岩稳定性评价，修正支护参数图5.2-6 预留核心土法开挖施工程序图3.施工注意事项：（1）隧道施工应坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；（2）隧道开挖采用控制爆破或人工开挖，每部循环进尺按1榀钢架（0.51.0m）控制；核心土面积应不小于整个断130、面面积的50（3）台阶高度及台阶开挖长度可根据围岩条件、施工机具、人员等情况进行适当调整，本工法台阶长度如图所示；核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。（4）严格控制超挖与欠挖，对于超挖部分先用C25喷射混凝土填充密实，禁止用片石、块石或其它杂物填充；对于欠挖部分，必须先用人工风镐开挖到设计位置，再进行下一道工序。（5）每次开挖完成后，先用挖掘机进行彻底排险，不得少于2遍，特别要注意将悬石、孤石、危石清理干净。（6）排险完成后，必须经专职安全员确认掌子面处安全无危石，孤石，不会发生掉块后才准许进行下一步作业。（7）隧道施工时应进行监控量测，并根据监测131、结果进行分析，合理确定浇筑二次衬砌的时机及调整支护参数；5.2.4三台阶临时仰拱法1.三台阶临时仰拱法施工（1）开挖I部台阶：施作上部台阶洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，钻设锁脚锚管后喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm混凝土封闭。（2）I部台阶施工至适当距离后，开挖II部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护，安装临时仰拱I18钢筋，临时仰拱喷射C20混凝土厚20cm。（3）II部台阶施工至适当距离后，开挖III部台阶，及时施作洞身结构的初期支护。（4）III部台阶施工至适当距离后，开挖IV部仰拱，钢筋安装完成后灌注该段内IV部仰拱，然后及时施作，施作完成后灌注该段内部隧底132、填充。（5）利用液压钢模衬砌台车一次性灌注部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.三台阶临时仰拱法施工程序三台阶临时仰拱法施工工序见图5.2-7、图5.2-8图5.2-7 三台阶临时仰拱工序图超前地质预报判定围岩级别钻爆设计钻爆作业超前预支护通风、排危开挖断面检测是否需要超前预支护初期支护是否进入下一循环出渣运输图5.2-8 三台阶临时仰拱施工工艺图3.施工注意事项：（1）隧道施工应坚持“管超前、严注浆弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、衬砌紧跟”的原则；（2）开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制泡限深度及装药量；（3）锁脚锚管应及时设置，以确保钢架基础稳定；（4）各步台阶开挖长度宜在23m之133、间；（5）临时钢架采用I18钢架，间距与初期支护钢架间隔设置，初期支护变形较大时可逐榀设置。临时仰拱喷C25喷混凝土，厚20cm。（6）临时支护钢架与初期支护钢架采用螺栓连接，初期支护钢架架设后在相应位置焊接连接钢板，通过螺栓与临时钢架连接，型钢与连接钢板接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度不小于5mm。临时钢架在有条件的条件下尽量循环倒用。7）施工中，应按有关规范及通用图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。隧道开挖方法一览表根据设计图及相关措施，本隧道各级围岩的开挖方法详见表5.2-1。表5.2-1 主洞身各134、级围岩开挖方法一览表序号起讫里程围岩类别长度（m）衬砌类型代号施工方法钢架型式及间距m备注一左幅1Z5K62+514+605V91Vc预留核心土0.602Z5K62+605665V60Vb预留核心土0.603Z5K62+665695V30Vc预留核心土0.604Z5K62+695730V35Vb预留核心土0.605Z5K62+730812V82Va预留核心土0.756Z5K62+812842IV30IVb三台阶1.007Z5K62+842Z5K63+066IV224IVb三台阶1.008Z5K63+066086IV20IVd三台阶0.809Z5K63+086136IV50J-IV预留核心土0.135、8010Z5K63+136156IV20IVd三台阶0.8011Z5K63+156349IV193IVb三台阶1.0012Z5K63+349359IV10IVd三台阶0.8013Z5K63+359487IV128IVb三台阶1.0014Z5K63+487517IV30IVd三台阶0.8015Z5K63+517599V82Va预留核心土0.7516Z5K63+599609V10Vb预留核心土0.6017Z5K63+609737V128Va预留核心土0.7518Z5K63+737767IV30IVd三台阶0.8019Z5K63+767820IV53IVd三台阶0.8020Z5K63+820840I136、V20IVd三台阶0.8021Z5K63+840890J-IV50J-IV预留核心土0.8022Z5K63+890910IV20IVd三台阶0.8023Z5K63+910Z5K64+099IV189IVb三台阶1.0024Z5K64+099109IV10IVd三台阶0.8025Z5K64+109240IV131IVb三台阶1.00二右幅1K62+501585V84Vc预留核心土0.602K62+585650V65Vb预留核心土0.603K62+650680V30Vc预留核心土0.604K62+680715V35Vb预留核心土0.605K62+715800V85Va预留核心土0.756K62+8137、00840IV40IVd三台阶0.807K62+840K63+010IV170IVb三台阶1.008K63+010030IV20IVd三台阶0.809K63+030130J-IV100J-IVd预留核心土0.8010K63+130150IV20IVd三台阶0.8011K63+150325IV175IVb三台阶1.0012K63+325335IV10IVd三台阶0.8013K63+335475IV140IVb三台阶1.0014K63+475505IV30IVd三台阶0.8015K63+505575V70Va预留核心土0.6016K63+575585V10Vb预留核心土0.6017K63+5857138、25V140Va预留核心土0.7518K63+725780IV55IVd三台阶0.8019K63+780880J-IV100J-IVd预留核心土0.8020K63+880900IV20IVd三台阶0.8021K63+900K64+075IV175IVb三台阶1.0022K64+075085IV10IVd三台阶0.8023K64+085214IV131IVb三台阶1.00施工主要工序措施1）开挖准备：开挖前检查风水管线是否正常，检查机械设备是否正常运转，不正常运转时需及时修理。检查掌子面是否存在安全隐患，如发现隐患需及时排查处理。检查照明线路是否存在漏电等情况。2）测量放线：开挖前需测量人员测量139、放线，放出隧道开挖轮廓线及开挖打钻方向，防止超欠挖。3）监控量测：及时进行监控量测布控及测量，及时采集数据，分析监控量测数据的结果，对后继工序的合理安排、是否调整开挖方案、支护参数提供重要依据。4）钻孔作业：钻孔作业采用风动凿岩机施钻，施钻时需根据测量放线控制开挖轮廓线及钻暴设计孔深，防止钻孔过深及方位偏移引起过大超欠挖。5.3钻爆施工方案XX隧道爆破作业拟委托有资质的专业分包单位进行爆破设计。5.3.1 工艺流程1.爆破设计根据XX隧道爆破区域地形、地质条件、开挖断面、工期及爆破器材要求等条件选择设计方案。隧道的爆破采用浅孔爆破开挖，选择小口径炮孔，风动YT-28凿岩机钻孔，钻头规格42mm140、。掏槽形式采用八字掏槽。周边眼采用光面爆破，不耦合间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，以控制爆破震动的危害、减少超挖数量。（1）爆破器材选择表表5.3-1 爆破器材选择表序号爆破器材名称规格备注1RJ-2乳胶炸药32200mm周边眼可搓细使用2非电毫秒雷管115段脚线5、7、10m3塑料导爆管3.0mm起爆连接网络4导爆索5.86.2mm周边眼用（2）装药结构与堵塞周边眼采用32药卷空气间隔装药（必要时搓细），采用导爆索装药结构，用竹片和导爆索连接，在炮孔底部0.51.0米按线装药密度增加系数为12倍做加强药包。其它炮孔均采用32药卷，连续装药。装药过程中保护好雷管脚线、导爆管；专人检查记录装141、药情况，剩余的起爆器材交回炸药库；装药时无烟火；照明采用36V安全电压。装药后用炮泥对炮孔进行堵塞，炮眼堵塞长度不少于30cm，炮泥采用炮泥机生产。（2）爆破网络设计根根围岩级不同，分别采用不同爆破方式，V级围岩采用光面爆破，III、IV级围岩采用光面爆破或预裂爆破。各导坑起爆网络设计如下：（1）V级围岩光面爆破：V级侧壁上导坑起爆顺序：辅助眼 周边眼 底板眼V级预留核心土起爆顺序：内圈眼 辅助眼 周边眼V级下导坑起爆顺序：辅助眼 周边眼 底板眼（2）IV级围岩光面爆破IV级上导坑起爆顺序：掏槽眼 辅助眼 周边眼IV级下导坑起爆顺序：辅助眼 周边眼 底板眼（3）III级围岩光面爆破III级全断142、面起爆顺序：掏槽眼 辅助眼 周边眼 底板眼（4）III级预裂爆破起爆顺序周边眼 掏槽眼 辅助眼 底板眼图5.3-1 洞内爆破网路示意图（5）预裂爆破起爆网络a.采用非电毫秒雷管装入孔中，周边孔用1、3段雷管，辅助孔用5、7、9、11、13段雷管，孔外用簇并-并联，最后用1#非电雷管引爆全部网路，安全可靠。b.全断面起爆网络采用非电毫秒雷管装入孔中，掏槽孔用1段雷管，辅助孔用5、7、9、11、13段雷管，光爆孔用15段起爆，孔外用簇并-并联，最后用1#非电雷管引爆全部网路，安全可靠。（6）光面爆破网路孔内用导爆索，32药卷空气间隔装药，孔内用导爆索串联，孔外用导爆索串联，起爆端用2发非电毫雷管捆143、扎，与主体爆破网路并成一个网路同时起爆。3.光面爆破参数设计爆破参数的确定采用理论计算方法、工程类比法与现场试爆相结合，在保证爆破振动速度符合安全规定的前提下，提高隧道开挖成型质量和施工进度。光面爆破参数参考表如下表：表5.3-2 光面爆破参数参考表序号围岩级别抵抗线V(cm)周边眼间距E (cm)相对距E/V装药集中度（kg/m）堵塞长度（cm）1III65600.850.20.3302IV60500.830.150.2530360400.670.10.1530（1）炮眼深度：炮眼深度为两三榀刚拱架的间距，III级围岩炮眼深度2.5m3.0m；根据周围环境况及地质情况进行动态信息化施工，调整144、循环进尺；（2）辅助眼间距：70100；（3）周边眼间距：E=4060；（4）抵抗线：V=1.2E=60；（5）周边眼装药集中度q：q=0.19kg/m；（6）堵塞长度的计算L=0.5=30cm；堵塞材料采用专用炮泥机制作炮泥，黄泥堵塞，避免发生冲炮；（7）装药结构：装药结构分为偶合装药和不偶合装药，在施工过程中，采用不偶合装药结构形式，其优点是可以降低大块率，降低炸药消耗量。周边眼均采用不偶合装药形式。不偶合系数：n=D/d=42/25=1.68。式中：D-炮眼直径；d-炸药直径mm；（8）起爆方式及顺序起爆方式现场多用并联、并簇式起爆等多种形式。为确保周边建筑物安全，将振速控制在1.0cm145、/s以内。起爆顺序为先起爆掏槽眼，再起爆掏槽区以外的辅助眼，再是二台眼、内圈眼、底板眼，最后起爆周边的光面爆破眼；（9）爆破减振与降音措施a.增设环形减振孔。隧道开挖断面周边眼间均设直径为40mm的减震孔，间距40cm，减振孔设置在开挖线外5cm处。b.单耗和总耗量的控制。为了减少震动，每一个装药孔必须严格控制单孔药量，同时，可以采用隔孔装药的方法，控制炸药总耗量，施工中，应根据被保护建筑的距离、地质条件、允许振速反算最大一段的允许装药量，当不能满足要求时，应于调整或分多次爆破。反算最大允许药量按下式计算：Q=R3(V/K)3/。c.搭设隔音帘。隧道爆破作业时，在洞口悬挂隔音帘，既可以降声又可146、以防止飞石飞出洞口，还可以做为防护冲击波的一道屏障。d.分次分段爆破。在爆破作业中选用13段的煤矿许用毫秒延期电雷管，分段装药、分多次爆破，防止声音叠加，把爆破声音控制在90分贝之内。e.改善爆破布置。在不利地质条件下，可以不用爆破方式开挖，或者下台阶爆破上台阶机械开挖；做好爆破监测工作，每次爆破后，检查地表是否有沉降，洞内是否有塌方等等；调整施工顺序，洞口段严禁夜间爆破。4.光面爆破施工工艺（1）放样布眼。钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm；（2）定位开眼。采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对147、于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内；（3）钻眼。钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角。尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上；（4）清孔。装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。（5）装药。装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于30cm。（6）联结起爆网路。148、起爆网路为保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。5.3.2 钻爆设计控制要点最大限度地减少爆破震动对围岩的扰动，避免造成或加大既有裂隙而出现渗漏水现象；控制后续爆破对隧道初期支护或衬砌结构的震动影响；根据分部开挖方案，爆破时不影响相邻洞室的支护结构的稳定性；控制爆破震动对临近建筑物的影响，确保地表建筑物的安全。提高爆破效果，即隧道开挖轮廓的质量及机械化施工对岩石块度要求。动态设计，隧道开挖时进行爆破监测，及时反馈信息，经济技术指标设计合理，操作方法利于推广应149、用。5.3.3 钻爆施工工艺流程爆破作业采用光面爆破技术，毫秒微差雷管有序起爆。开挖时做到短进尺、弱爆破、尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖，杜绝欠挖。图5.3-2 钻爆施工工艺流程图5.3.4 爆破效果监测及爆破设计优化1.爆破效果检查（1）爆破后围岩的稳定情况应符合：硬岩无剥落；中硬岩基本无剥落；软弱围岩无大的剥落或坍塌。（2）隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m不大于0.1m、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。（3）开挖轮廓符合设计要求，开挖面平整。（4）爆破进尺达到设计要求，爆出的石块大小满足装碴要求。（5）周边眼炮眼痕迹保150、存率：硬岩80，中硬岩60，并在开挖轮廓面上均匀分布。（6）两次爆破的衔接台阶尺寸：采用汽腿式凿岩机打眼，炮眼深度在3m以内时，两次炮衔接处的台阶不得大于15cm。2.爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，对炮眼布置和装药量进行动态调整，提高爆破效果，改善技术经济指标。（1）根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。（2）根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。（3）根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数。（4）根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，掏槽眼眼底应基本落在同一断面。5.3.5151、 钻爆效果检验每次爆破通风排烟后，值班技术员即进入对钻爆效果进行检查记录。检查记录光爆效果、炮孔利用率、平均掘进长度、渣体的破碎程度、抛掷距离、围岩的损坏程度等，作为不断优化钻爆设计的依据。5.3.6 超欠挖控制措施根据不同围岩情况，选择合理的钻爆参数：采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛渣距离、堆渣高度、岩渣块度等多方面的测量和数据对比分析，选择合理的钻爆参数，不断优化钻爆设计。5.3.7 爆破质量保证措施确定隧道爆破施工方案时，要综合考虑隧道的地质条件、钻孔设备、爆破器材、支护方法和技术水平等因素来决定。隧道开挖施工方案和爆破方法之间152、有着十分密切的关系。要保证隧道光面爆破施工的质量，应遵循以下原则：1.钻孔孔位依据测量定出的开挖轮廓线确定。周边孔在断面轮廓线上开孔，沿轮廓线等间隔布置炮眼，需要调整孔位时偏差不大于2cm，周边眼应向外侧偏斜35钻孔，周边眼外插角偏差不大于1，各炮孔孔底落在规定的平面上，凹凸不平整度小于10cm；与周边孔相邻一排辅助炮孔的孔口距离不小于40cm，打眼方向水平、平行于掘进方向。2.钻孔前必须严格按照钻爆设计标示出孔位和编号；如果孔位与上次的残孔重合，必须适当移位，绝对不准在残孔内钻孔。3.必须保证钻孔质量。钻进中要防止漏钻和多钻，控制好孔位、孔深和角度，是保证光面爆破效果的基础。4.炮孔钻完后要153、及时清孔并用木楔封堵，防止落入石块等杂物。炮孔经检查合格后，方可装药爆破。5.为减少装药时间，事先由炮工将药卷间隔串联在导爆索上，并用胶带绑扎在一根有一定强度的竹片上，装药时炮工将绑有药卷的竹片放入每个周边孔内，应使竹片紧靠围岩外侧，而药卷则紧靠开挖岩石的内侧，这样既有利于保护岩壁，又可以增强对开挖岩石的爆炸力。炮孔内放入药卷后，应将导爆索引出孔外，然后炮泥封堵炮孔。6.为使周边孔装药达到一定的不偶合系数，周边眼采用直径25mm的小药卷进行装药。7.为保证周边眼光面爆破效果，周边孔最后一段起爆。同时起爆的炮孔用导爆索串联在一起或用同段位的导爆管雷管簇联在一起，最后通过电雷管进行激发。8.连线必154、须认真细致，仔细清点数量并复核，对联结块上的上下级导爆管必须捆扎牢固，严防产生漏爆拒爆现象。9.爆破后的残留炮孔痕迹在开挖轮廓线上是否均匀分布；半孔残痕率在完整岩石处保持在95%以上，较完整和完整性稍差的岩石处保持在80%以上，较破碎和破碎岩石处半孔率不小于50%。10.每次爆破以后，要先进行通风，通风15分钟后检查人员方可进入隧道做相应的检查工作；要及时察看围岩周边光面爆破效果，核对与爆破设计是否相符，如有变化要及时调整爆破参数，使其达到最佳效果。5.3.8 爆破安全措施1.爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在炸药库、并安排专人管理。当天爆破结束后的剩余炸药应立即退回炸药库存储，并办理相155、关交接手续。在日常炸药管理过程中，必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器必须经现场爆破技术负责人签字后方可领取。2.爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从储存库运到施工现场时应在白天进行，有专人在场监督，并应该警卫，禁止无关人员在场。卸货地点，严禁烟火和携带发火物品。白天悬挂红旗和警标，夜间有足够的照明并挂红等。领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群集聚的地方停留，禁止乱丢乱放。炸药、雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋内，严禁雷管和炸药混放。3.爆破作业，必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破员进行爆破作业。4.施爆区警戒：点火前以红156、色旗、哨音为信号，定人定岗。按照计算出的安全距离外50m设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆提前十分钟与当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前应从下风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后才准点火。个别飞石的安全距离计算：计算公式：RF=40d RF=40100/25.4=15.7m式中：RF飞石距离（m） d钻孔直径（mm）要求在爆区300m外设安全警戒线。满足爆破安全技术规程GB6722-2014规定要求。个别飞石对人员的安全距离不得小于下表的规定。对设备或建筑物安全距离应由设计确定。表5.3-3 爆破时个别飞石对人员的安全距离157、序次爆破类型和方法个别飞石的最小安全距离（m）1浅眼眼底、深孔孔底扩壶502浅眼药壶爆破按设计，但不小于3003深孔爆破、深孔药壶爆破按设计，但不小于2004浅眼爆破2003005破碎大块岩石4006裸露药包爆破法4005.爆破地震安全距离按爆破安全技术规程对主要类型的建筑物地面点的安全振动速度作出了规定，应尽量采取预裂爆破技术起到减震作用。爆破地震安全距离应由有关公式计算：式中：R为爆破地震安全距离，m；K，为不同岩性的有关系数，对坚硬岩石，K=50150，=1.31.5；中性岩石，K=150250，=1.51.8；软岩石，K=250300，=1.82.0；为装药量，m为药量指数，取1/2或158、1/3；V为安全振动速度，cm/s。6.瞎炮的预防及处理（1）预防a.爆破器材要妥善保管，严格检查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。b.同一串联支路上使用的电雷管，其电阻差不应大于0.3。c.不同燃速的导火索应分批使用。d.提高爆破设计质量，设计内容包括炮孔布置，起爆方式，延期时间、网路铺设、起爆电流，网路检测等。e.改善爆破操作技术，保证工程质量。火雷管与药包不能脱离；电力起爆应防止漏接、错接和折断脚线，网路接地电阻不得小于1105，并要经常检查开关、线路处于良好状态。f.在有水的工作面爆破时，应采取可靠的防水措施，避免器材受潮。 （2）瞎炮处理a.检查确保炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆。159、b.严禁在盲炮孔眼上打孔。c.裸露瞎炮的处理、浅眼爆破的瞎炮处理、深孔爆破处理，都要按爆破安全技术规程的要求当班及时处理，未处理完毕时，应将瞎炮情况（瞎炮数目、炮眼方向、装药量等）在现场交接，由下一班及时处理。5.4隧道支护超前支护1.超前支护参数超前支护主要采取42注浆小导管进行，其支护参数见表5.4-1。在软弱及破碎岩层施工中，超前小导管对松散岩层起到加固作用，注浆后增强了松散、软弱围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，不至于围岩失稳破坏直至坍塌。表5.4-1 超前支护参数表围岩级别IIIIVV衬砌类型IIIaIIIbIIIcIVaIVbIVcIVdVaVbVc超前160、支护类型/42注浆小导管42注浆小导管42注浆小导管42注浆小导管42注浆小导管42注浆小导管42注浆小导管间距（cm）（环纵）/50240503004030040320403003530035300长度（cm）/400450450450450450450IVa、IVb、IVc、IVd、Va、Vb、Vc超前支护断面分别见图5.4-1、图5.4-2、图5.4-3、图5.4-4、图5.4-5、图5.4-6、图5.4-7。 图5.4-1 IVa型衬砌断面图 图5.4-2 IVb型衬砌断面图 图5.4-3 IVc型衬砌断面图 图5.4-4 IVd型衬砌断面图图5.4-5 Va型衬砌断面图 图5.4-6161、 Vb型衬砌断面图图5.4-7 Vc型衬砌断面图 2.超前小导管施工在上部弧形开挖前，先用喷射砼将开挖面封闭，然后从钢拱架断面腹部穿过，将小导管插入钻孔内，外露35cm，小导管尾部应穿过钢架与钢架焊接，与钢拱架共同组成支护体系。并通过小导管向围岩注浆，然后在加超强小导管的保护下进行开挖等作业。超前小导管施工工艺流程图见图5.4-8：（1）超前小导管采用外径42mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管制成，每排小导管纵向搭接长度不小于1m。（2）超前小导管采用凿岩机钻孔，钻头采用50大钻头，钢管以1015外插角打入围岩。（3）超前小导管孔深、间距、长度和根数均要符合设计和规范要求，孔位偏差值不大于50162、mm。开始注浆孔位布置钻孔机就位钻孔原材料检验插入小导管钻孔检验合格安装止浆塞注浆浆液配合比设计浆体混合料配制浆料注入注浆机注浆检验合格管尾垫板及纵连构件安装结束小导管制作否是是否图5.4-8 小导管施工工艺流程3.超前小导管注浆注浆工艺及钢花管结构见图5.4-9。图5.4-9 钢花管示意图（1）注浆材料采用纯水泥浆（w/c=1.0)，地下水大时采用水泥一水玻璃浆，建议参数为：水泥浆/水玻璃=1:0.8（体积比），水泥浆w/c=1.0，水玻璃模数m=2.6，浓度3540Be，注浆压力0.51.0MPa，必要时在孔口设止浆塞，注浆水泥的强度等级为42.5。（2）各种地层条件下围岩空隙率参考值：砂163、士40%，粘土20%，断层破碎带5%，岩石2%3%，注浆损耗量按10%考虑。（3）注浆结束标准：a.注浆压力逐步提升，当达到设计终压（建议为1.0MPa)并继续注浆10min以上；b.有一定的注入量，与设计的注入量大致相近，注浆结束时的进浆量一般在2030L/min以下。（4）隧道注浆段的注浆孔全部注完后，必须要进行注浆效果检查和评价，不合格者应补钻孔注浆，检查方法如下：a.对注浆过程中的各种记录资料综合分析，注浆压力和注浆量变化是否合理，是否达到设计要求；b.根据注浆前后地层声波速度的大小对比来判断浆液填充的密实程度。5.4.2初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承164、载能力，是隧道施工的重要环节。严格按照有关规范和设计要求进行施工，做好初期支护，保证隧道施工的安全，初期支护参数见表5.4-2。III级围岩初期支护断面分别见图5.4-10、图5.4-11、图5.4-12，IV、V级围岩初期支护断面分别见图5.4-1图5.4-7。表5.4-2 初期支护参数表围岩级别喷砼厚度（cm）22砂浆（25中空）锚杆钢筋网钢架支撑间距（cm）布置形式长度(m)间距（cm）环纵设置部位网格规格网格间距(cm)IIIa拱墙10梅花形2.5120150（拱墙180）拱部（120）62525IIIb拱墙12梅花形3.0120120拱墙62525IIIc拱墙20梅花形2.51201165、50拱墙62525150IVa拱墙20梅花形2.5120120拱墙62525120IVb拱墙20梅花形2.5120100拱墙62525100IVc拱墙22梅花形3.0120100拱墙62520100IVd拱墙24仰拱10梅花形3.012080拱墙6252080Va拱墙24仰拱10梅花形3.012075拱墙8252075Vb全断面24梅花形3.012060拱墙8252060Vc全断面26梅花形3.512060拱墙8252060图5.4-10 IIIa型衬砌断面图 图5.4-11 IIIb型衬砌断面图图5.4-12 IIIc型衬砌断面图1.喷射混凝土本隧道喷射混凝土均为C25，喷射混凝土全部采用湿166、喷工艺。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土搅拌车运输至洞内。喷混凝土料用湿喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后，湿喷机喷射。（1）喷射混凝土材料及配合比喷射混凝土主要材料为：水泥、砂、碎石、减水剂、速凝剂、水。初设配合比为：水泥 ：砂：碎石：减水剂：速凝剂 ：水1.00： 1.59： 2.14：0.01：0.05：0.4，配合比主要由实验室确定。（2）喷射混凝土施工工艺喷射混凝土施工工艺见图5.4-13。工艺要求：a.人工配合混凝土喷设机施工，拌和站生产喷砼料。b.喷射前先处理危石，采用测量仪器进行开挖断面净空尺寸检查。c.喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处167、，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.81.2m。掌握好风压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.150.2MPa。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时先断电、后停风。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。（3）喷射混凝土施工a.喷射前准备工作1）检查开挖断面净空尺寸。2）设置控制喷混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头作为标志。3）检查机具设备和风、水、电等管线路。4）选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；输料管应能承受0.8168、Mpa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。5）保证作业区内具有良好的通风和照明条件。b.喷射作业1）操作顺序打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。2）开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。喷混凝土配合比选定喷射混合料运输初喷混凝土4cm施作锚杆、钢架、挂钢筋网清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具加入速凝剂检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面施工机具就位喷射混合料拌合图5.4-13 喷射混凝土施工工艺图3）混凝土拌和要充分，直径大于15mm的169、粗骨料及时清除。4）喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为1.52.0m，对挂有钢筋网的受喷面，喷嘴略倾斜，距离也相应减少。5）喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段自下而上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约0.2m。若受喷面不平，先喷凹坑找平。6）喷射作业在工作平台上进行，有条件时，把喷嘴固定在机械手上。7）停机前，把喷射料斗中的混凝土全部喷完，并严格按以下顺序关机：关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次打开主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停风。8）清理喷射机表面的混凝土。（170、4）有水地段喷射混凝土采取如下措施:受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土。当渗漏谁严重时，可设计泄水孔，边排水边喷射。喷射时，应先从远离渗漏出水处开始，逐渐向渗漏处逼近，将散水集中，安设导管，使水排出，再向导管逼近喷射。大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。2.锚杆施工XX隧道锚杆类型有22砂浆锚杆、25中空注浆锚杆两种。（1）砂浆锚杆砂浆锚杆施工工艺流程图5.4-14，砂浆锚杆造孔主要采用受风钻造孔，并利用注浆泵往孔内注入水泥砂浆，然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备171、注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注 浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板图5.4-14 砂浆锚杆施工工艺流程图施工工艺说明:钻孔：采用锚杆台车或风枪。孔位偏差不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm。安装：系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45，间距按设计要求梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。锚杆材料的品种应符合设计要求，锚杆及锚杆孔的质量要满足以下要求：a.杆身必须调直无缺损。b.锚杆172、长度大于孔深610cm，每根加工长度误差不大于1cm，缝长误差不大于5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。c.锚杆孔位置误差不大于10cm。d.抗拉强度试验应满足工程要求。e.锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确。锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，注浆时应确保浆液注满孔体，注浆配合比：水灰比为0.5：1，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊结为整体。f.采用注浆器压注锚固砂浆时应设止浆塞和排气管。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。（2）中空注浆锚杆：中空锚杆施工工艺流见图5.4-15检查锚杆锚杆连接173、标出锚杆位置钻孔、清孔检查孔眼是否畅通并装止浆塞备 料注浆制备浆液上垫板、紧固螺帽、封口清洗整理锚杆安装锚头安装图5.4-15 中空锚杆施工工艺流程图施工工艺说明：钻孔：按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用锚杆钻机或风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后进行锚杆安设。锚杆安装：中空锚杆按设计要求在厂家定做，使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有异物清理干净，用风枪将锚杆送入孔内，锚杆的外露长度1015cm，然后安装孔口帽（止浆塞）。注浆准备：为了保证连续不间断注浆，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。浆液采用水泥浆，检查174、无问题后开始注浆。注浆作业：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆注浆必须连续注满。一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。注浆过程中，每次移位前及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。浆液严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、注浆泵中凝结。注浆过程中若出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵；当注浆泵的压力表显示有压力，则卸压后再拆接头进行处理。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。（175、3）锚杆质量控制及检测锚杆检测指标详见下表5.4-3：表5.4-3 锚杆质量检测表序号检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率备注1锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计2锚杆拉拔力（KN)28d拔力平均值0.9设计值按锚杆数的1%且不小于3根做拔力实验设计值为70KN3孔位（mm）10尺量：检查锚杆数的10%4钻孔深度（mm）50尺量：检查锚杆数的10%5孔径（mm）砂浆锚杆：大于杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求。尺量：检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10%3.钢拱架施工本标段隧道采用格栅钢架或型钢钢架加强初期支护，格栅钢架、钢架施工工艺见图5.4-16：图5.4-16176、 格栅钢架、钢支撑施工工艺框图（1）格栅钢架安装格栅钢架在初喷35cm后安设。确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安设过程中当格栅钢架和围岩间有空隙时，设垫块。定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端埋入围岩中。格栅钢架按设计间距安设，钢架间设拉杆，拉杆沿立筋按设计间距交替设置，并与主筋焊接。（2）格栅钢架安装标准钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，决不允许用虚碴填在超挖拱脚底部，垫方木或型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差5cm。分片钢架用人工在掌子面组成整榀钢架，拧紧螺栓。钢架安装后，中线允许误差3cm，高程允许误差3cm，钢架垂直高度允许误差2度。钢架落底接长在单边交错进行。177、每次单边接长钢架13排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。认真焊接两榀之间的连接钢筋。（3）钢拱架的安装钢拱架安设必须在初喷混凝土后进行，初喷混凝土厚度为4cm。钢架按设计位置安设，每榀钢架之间采用直径22钢筋拉杆连接。各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。拱脚必须放在特制的基础上或原状土上，确保基础牢固；钢架尽量密贴围岩并与锁脚锚管焊接牢固。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢拱架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于5cm，钢拱架倾斜度应小于2度；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置；钢178、拱架的安设应在开挖后2h内完成。钢拱架必须尽可能多的与锁脚锚管露头处及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的间隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷射混凝土形成整体，各种形式的钢架必须全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于30mm。（4）钢架安装标准钢拱架的形式、制作和架设必须符合设计和规范要求。钢支撑之间必须用纵向联接钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。拱脚标高不足时，禁止用块石、碎石砌垫，而必须设置钢板进行调整，或用强度不小于C20的混凝土垫块进行调整。安装时，钢支撑必须紧贴围岩，与围岩之间的间隙，严禁用片石进行回填，而必须用喷179、射混凝土喷填密实。钢拱架安装间距的允许偏差为50mm；钢拱架的保护层厚度为大于20mm；安装时，钢拱架应竖直，其倾斜度为2；安装的横向偏差为50mm，竖向不低于设计标高；进行加工时，每榀钢支撑必须进行试拼检查。钢拱架的质量控制及检测见表5.4-4。钢支撑必须无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接牢固。表5.4-4 钢拱架的质量控制及检测：项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1安装间距(mm)50尺量：每榀检查2保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点3倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度4安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查竖向不低于设计标高5拼装偏180、差(mm)3尺量：每榀检查（5）挂钢筋网钢筋网施工工艺见下图:施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊连复喷混凝土下一循 环图5.4-17 钢筋网施工工艺流程框图钢筋网安装：挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网随被支护岩体的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。岩面较平整时，钢筋网在加工厂加工成片，在洞内再焊接起来形成整体。岩面不平时，钢筋网在洞内现场安设。钢筋网在喷射一层混凝土后铺挂；当采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应按在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设；钢筋网应与锚杆或181、其它固定装置联结牢固，钢筋保护层厚度不小于2cm。5.5隧道二次衬砌二次衬砌设计参数及安全步距1.二次衬砌设计参数二次衬砌设计参数见表5.5-1。III级围岩不同类型衬砌断面分别见图5.4-10、图5.4-11、图5.4-12；IV级围岩不同类型衬砌断面分别见图5.4-1、图5.4-2、图5.4-3、图5.4-4；V级围岩不同类型衬砌断面分别见图5.4-5、图5.4-6、图5.4-7。表5.5-1 二次衬砌设计参数表围岩级别IIIIVV衬砌类型IIIaIIIbIIIcIVaIVbIVcIVdVaVbVc二次衬砌拱墙C30 厚度（cm）35353540404045（钢筋砼）45（钢筋砼）50（钢182、筋砼）50（钢筋砼）仰拱C30 厚度（cm）/404045（钢筋砼）45（钢筋砼）50（钢筋砼）50（钢筋砼）预留变形量444668101012142.安全步距要求隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭，二次衬砌及时施作，二次衬砌距离掌子面的距离为，III类围岩不大于100m，IV类围岩不大于80m，V类围岩不大于50m。仰拱距离掌子面的距离为，III类围岩不大于70m，IV类围岩不大于50m，V类围岩不大于20m。5.5.2仰拱1.仰拱开挖采用爆破或者人工配合机械（挖机）直接开挖，并将基底清理干净，爆破须分层弱爆破开挖，严禁放大炮。仰拱开挖尺寸必须满足设计要求，严禁欠挖。仰拱开挖每循环进尺IV级183、级围岩不得大于3米。2.仰拱整幅一次灌筑，严禁分幅灌筑，施工采用防干扰作业栈桥，一般栈桥采用I25工字钢（或以上）加工，长12m。仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。每次仰拱施工长度根据围岩情况决定，一般情况下，III级围岩仰拱每次施工长度不大于9m，IV围岩不大于8m，级围岩不大于6m。3.基底清理干净并经检查合格后进行钢筋绑扎、安装仰拱模板，然后浇筑仰拱衬砌砼，仰拱混凝土与仰拱填充混凝土应分开浇筑；仰拱混凝土达到设计强度的70%后才能浇筑仰拱填充混凝土。4.铺底混凝土厚度和强度应满足设计和施工要求。仰拱施工作业桥示意图见图5.5-1，仰拱184、施工顺序见图5.5-2。图5.5-1 仰拱施工作业桥示意图混凝土生产、运输开挖清底、接缝处理检查签证浇筑砼测量立模仰拱砼养护填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱钢筋绑扎填充砼养护检查签证检查签证图5.5-2 仰拱、仰拱填充施工程序图5.5.3拱墙1.衬砌施作的条件应符合下列规定：a.二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值已达极限位移值的80以上；b.在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬185、砌结构；c.进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净；d.防水层铺设位置应超前二次衬砌施工510m；e.隧道中线、高程、断面尺寸必须符合设计要求；f仰拱上的填充层或铺底调平层已施工完毕；地下水已合理引排；施工缝已按设计处理合格；基础部位的杂物及积水必须清理干净；g.模板台车、拌和站、运输车、输送泵、捣固机械等处于可正常运转状态，设备能力可满足二次衬砌混凝土施工的需要；h.二次衬砌作业区段的照明、供电、供水、排水系统能满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好；2.拱墙浇筑施工工序拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车，混凝土由拌和站集中搅拌186、，混凝土搅拌运输车运输，泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。（1）清基和施工缝处理、冲洗混凝土浇筑前，采用人工清底，清除岩基上的杂物、泥土及松动岩石，压力水冲洗干净。施工缝人工凿毛，清除缝面上所有浮浆，松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润。（2）钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装钢筋由钢筋加工厂制作成型，10t自卸汽车运至工作面附近，底板采用人工直接绑扎，拱墙利用钢筋台车进行钢筋绑扎。钢筋绑扎与焊接作业严格按施工规范要求进行。混凝土钢筋保护层采用在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块，底部和侧面混凝土垫块数量187、不得少于4块每平方米。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合施工图纸的规定，止水及预埋件安装严格按设计图纸要求进行，负责预埋件安装的人员，必须和钢筋架立人员密切配合，一些管路需穿过密集钢筋区域时，采用穿插作业。严防乱割受力钢筋，埋件一定要牢固可靠，浇筑振捣时才不会走样。止水带安装是一件细微的工作，用14钢筋设置一些简易的托架，夹具固定在设计位置上，止水带凹槽严格按缝面居中设置，止水带与模板结合面严密。安装好的止水带加以固定和保护，防止在浇筑过程中发生偏移、扭曲和结合面漏浆。（3）钢模台188、车就位a.测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。b.根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，轨距与台车轮距一致，左右轨面高差10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。c.人工将液压模板台车模板表面涂刷好脱模剂，起衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。（4）浇筑混凝土混凝土由68m混凝土搅拌运输车运至洞内，再由混凝土泵车泵送混凝土入仓。浇筑工序如下：a.压送砂浆：在泵送混凝土之前，先泵送1.52m的砂浆润滑导管和铺填仓底。b.腰线以下混凝土浇筑坍落度控制在14cm左右，对称下料，并要控制浇筑速度。台车前后仓面混凝189、土高差不能超过0.6m，左右仓面混凝土高差不能超过0.5m，摊铺厚度宜300400mm，严禁单侧一次浇筑超过1.0m以上，腰线以下约1.5m范围内最易出现蜂窝麻面，所以要加强振捣。c.腰线以上混凝土浇筑混凝土由顶拱下料口进顶仓，及时除去顶拱的抗浮传力支撑并启动顶模的附着式振动器。当采用附着式振捣时，振动时间尽量采用短时间、多次左右对称的方法。防止台车因振动时的微移位或弹性变形。当混凝土浇筑至作业窗下50cm，作业关闭前，须将窗口附近的混凝土浆液残渣及其他脏物清理干净,涂刷脱模剂,将其关闭严密,防止窗口部位混凝土表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。（5）拆模及养护a.初期支护未稳定，二次衬砌提前190、施作时混凝土强度应达到设计强度的100%。初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。b.二次衬砌拆模时混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不得大于20，结构内外侧表面温差不得大于15；混凝土内部开始降温前不得拆模。c.混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限不少于14d。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。（6）拱顶压浆由于隧道二次衬砌受重力和砼本身收缩的影响，在拱顶处与喷射面不能密贴，在洞身衬砌每完成一段后进行拱顶充填注浆，详见图5.5-3所示。图5.5-3 隧道二次衬191、砌预留注浆孔立面图在衬砌混凝土达到设计强度70%后，用注浆泵进行充填注浆。在拱顶预埋423.5mm压浆管，钢管平均长度以0.6m计，为防止钢管掉落在钢管顶部焊一圈6钢筋。钢管顶部距拱顶初支表面2cm，其顶端用塑料膜包住，防止管口堵塞，注浆前先将管顶塑料薄膜捅破，然后进行压浆。压浆结束后，截断突出二衬表面的注浆管。注浆采用42.5普通硅酸盐水泥，注浆参数：0.5:1（重量比）。拱顶注浆应充填应在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注浆压力控制在0.1Mpa内，具体可由现场试验确定。5.5.4紧急停车带二衬施工方案1、紧急停车带仰拱设计在结构上考虑将车行横通道与主洞分离开，配筋也应分别考虑。施工中注192、意正洞加强段、紧急停车带过度段、紧急停车带有效段的区别，注意仰拱钢筋预留。紧急停车带仰拱施工工艺及方法同隧道主洞详见本方案5.5.2节。图5.5-4 紧急停车带、车行横通道交叉口平面布置图2、紧急停车带仰拱填充施工中注意两侧沟槽位置与隧道正洞段的连接，其他施工工艺同隧道正洞，详见本方案5.5.2。图5.5-5 紧急停车带与主洞连接平剖面图3.紧急停车带结构防排水图5.5-6 紧急停车带衬砌防排水布置图图5.5-7 紧急停车带处排水示意图施工注意事项：车行横通道两侧排水沟纵坡与通道纵坡一致，车行横通道的水汇入隧道主洞纵向排水系统中；在施工过程中注意保证主洞、加宽停车带、接头墙处防水卷材的完整性；193、土工布、防水板、纵横向排水管等施工工艺详见本方案6.7.3。4、紧急停车带拱墙施工方案（1）紧急停车带衬砌台车方案本项目紧急停车带台车采用新型台车，设计考虑与主洞台车结合使用，在主洞台车的基础上拆卸顶模，重新增加顶模件1及相应部件2、3、414，脱模时先收侧模，再整体下降顶模。台车运行到下一个仓位支模时，先升顶模，再升侧模。其结构形式如下图所示。图5.5-8 紧急停车带处台车结构示意图（2）封堵墙施工开挖完成后，封堵墙初期支护采用22砂浆锚杆（L3.5m，梅花形布置，纵横间距11m），C25喷混凝土，钢筋网采用82020cm，其具体衬砌断面设计图如下。图5.5-9 紧急停车带封堵墙结构示意图采194、用紧急停车带衬砌台车（内膜）+建筑钢模或木模(堵头模板)，采用C30防水混凝土封堵。(3)车行横通道与紧急停车带交叉口贯通段设计在结构构造上将车行横通道与主洞分离开，配筋即为分别考虑。在交叉部位设置了锁口钢筋，主洞内、外环及横通道内、外环分别设1根。图5.5-10 车行横通道与主洞交叉口贯通段结构配筋图图5-5-11 横通道洞顶与主洞交叉口位置配筋大样采用紧急停车带+自制车行横通道模板（工字钢+木模）浇筑交叉口贯通端混凝土，详见后续专项施工方案。5.5.5主要工序措施1.清基和施工缝处理、冲洗仰拱混凝土浇筑前，基础面要清洗干净，无积水杂物及虚碴，无较大的超挖，当有超挖的时候必须按规范要求采用同195、级砼回填，经检查合格后，才能浇筑混凝土。施工缝表面先用钢刷将疏松、起皮、浮土等清理于净，使施工缝表面基本平整、干燥无污物，涂刷施工缝界面剂。2.钢筋加工、钢筋绑扎及止水、预埋件安装（1）钢筋制作应按设计轮廓进行大样定位，实行集中预制、集中加工、统一配送。（2）钢筋安装、定位宜按下列程序操作：a.在调平层及拱顶防水层上标定出前后两根环向主筋的中心点位，安装并作为环向定位钢筋。b.采用自制三角架定出隧道圆心位置。c.以圆心用尺量的方法校验定位钢筋轮廓尺寸，并用自制台车上可调节的钢管支撑杆固定。d.在支撑杆上标出环向主筋布设的位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装的位置，绑扎钢筋。e.应用高强砂浆垫块196、控制钢筋保护层厚度，不得使用塑料垫块。中埋式止水带采用橡胶止水带，止水带宽度30cm，采用热熔对接法连接、专用钢筋夹固定。（3）中埋式止水带安装须采用钢筋卡将其固定在U形空内保证埋设居中，素混凝土中采用6钢筋卡固定止水带，第一节衬砌通过铁丝将钢筋卡固定在挡头模板上，钢筋卡按环向间距0.3m设置，在第二节衬砌时扳直钢筋卡垂直固定第二节衬砌内的止水带。（4）止水带垂直弯曲，一端垂直挡头模板，一端紧贴挡头模板，待第一节衬砌完成后将紧贴模板止水带垂直弯入第二节衬砌。其余止水带固定同素砼衬砌地段。3.模板（1）衬砌台车应米用全液压自动行走整体式结构(与电缆沟内沟帮一起浇筑)，各种伸缩构件、液压系统、电气197、控制系统运行良好，合理设置各支承构件，具有闭锁装置。（2）台车支架应能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，支架不偏移、不扭曲、不变形。台车支架下净空应能满足大型设备通行，各层平台的高度应满足混凝土施工操作，并应在左右两侧设置直径不小于150cm的送风管通道。同时，必须设置供施工人员上下通行的爬梯。（3）两车道二衬台车模板钢板厚度应不小于10mm，为减少二衬模板间痕迹，外弧模板每块钢板宽度不应小于1.5m，板间接缝按齿口搭接或焊接打磨。（4）为确保二衬台车具有一定的刚度和强度，两车道台车每延米重量应不低于6.8t。（5）每辆台车的顶模应设置直径应不小于20mm、间距不大198、于3m、且数量不少于4个的孔洞。混凝土浇筑前，应先安装长度大于混凝土厚度的20mm塑料管，用以排气、观察和后期注浆。（6）应在台车模板底缘上3m、5.3m和拱顶处分别设置作业窗口，其间距纵向不宜大于3m，横向不宜大于2.5m，窗口尺寸宜为50cm50cm，周边应做加强处理，窗门平整、严密、不漏浆。（7）台车长度应根据隧道的平面曲线半径确定，一般宜为912m。隧道平曲线半径小于1200m时，台车长度不应大于9m。（8）衬砌台车应工厂制造、现场拼装，拼装后对模板拼缝进行焊联，并将焊缝打磨平整。（9）挡头模板：挡头模板应按衬砌断面制作，并可适当调整，其单片宽度不宜小于30cm；应设置预留纵向连接筋孔199、洞；应定位准确、安装牢固，与岩壁间隙应嵌堵紧密；挡头板的支撑物在接触防水板的一端必须加设橡皮垫层；挡头板应预留安装止水带的沟槽。4.隧道衬砌防水（1）施工工艺流程图图5.5-12 结构防水与排水施工工艺流程图（2）衬砌背后防、排水设施施工要点a.环向盲沟：严格按照设计间距设置洞内环向盲沟，环向盲沟的底部要插入“三通接头”并与拱脚纵向排水管相连。b.拱脚纵、横向排水管：纵向排水管与三通接头连接后，要用土工布进行包裹。c.用防水板将纵向排水管进行反包，在三通接头的出水口位置剪孔穿过。要做好纵向排水管的高程控制，确保排水通畅。d.将横向排水管与三通接头的出水口相连，横向排水管的出水口直通隧道排水沟。200、e.排水管（沟）坡度应符合设计要求，施工完成后，应进行通水试验，发现积水、漏水现象应及时处理。（3）防水板铺设施工要点a.防水板铺设应配备半自动铺设台车。b.防水板的拼焊及铺挂应采用热合焊接、表面无钉铺挂工艺（固定土工布的射钉必须带有热塑性垫圈，其间距一般为:拱部0.50.8m，边墙0.81.0m）。c.防水板应从拱部向两侧边墙环向展铺，下部防水板应压住上部防水板，松紧适度，并留有余量（一般实铺长度与设计长度的比值为5:4），保证防水板全部面积均能抵到围岩，表面应保证圆顺。d.防水板展铺完成后，与固定土工布的射钉垫圈进行焊接固定。e.防水板接缝应与混凝土施工缝错开0.51.0m。f防水板铺挂前201、应进行的基面检查及处理，主要内容包括：对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；基面明水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟。图5.5-13 防水板施工工艺流程图（4）施工注意事项a.隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。b.洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。设计无要求时，应及时上报变更处理。c.应加强衬砌背后的防排水设施，对可能的疑点进行封堵或引排。d.紧急停车带、预留202、洞室等与正洞连接处的防排水工程应与正洞同时完成，其搭接处应平顺，不得有破损和折皱。e.开挖和衬砌作业不得损坏防水层，应对已损坏的及时进行修补。5.衬砌混凝土抗渗要求二次衬砌混凝土采用C30钢筋混凝土或C30素混凝土，其抗渗等级不小于P8。6.混凝土拌制运输及取样试验砼搅拌采用自动计量拌和站进行拌制，其搅拌时间须符合要求，采用混凝土罐车运送混凝土，在运输过程中砼罐不得停止转动，确保入模砼的质量。二次衬砌混凝土运至施工现场后由试验人员负责塌落度、含气量等测试和同条件试件的制作。7.混凝土浇筑二次衬砌混凝土的浇筑采用泵送方式进行。（1）泵送混凝土前应用适量的水泥砂浆润滑管道，一般lm砂浆可润滑100203、m管道。（2）混凝土由下至上从两侧向拱顶对称浇筑，两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm以内。（3）混凝土输送管前端应采用软管控制管口与浇筑面的垂距，混凝土不得直接冲击防水板，垂距应控制在1.2m以内。（4）混凝土应连续浇筑，如因故中断，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或可重塑时间，当超过允许时间时，应按施工缝处理：在初凝前应将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。超过初凝时间未振实的混凝土，应予清除。（5）作业窗关闭前，应将窗口附近的混凝土浆液及杂物清理干净，涂刷脱模剂。（6）混凝土振捣不得造成模板、钢筋、防排水设施、预埋件等移位。（7）封顶应按隧道设计坡度由低向高逐步推进204、，当排气管内有浆液溢出时，即标志混凝土筑满。（8）混凝土浇筑完成后，应及时清理现场。8.养护隧道内应配备养生、除尘、降温雾炮机，且每个作业洞口内应至少配备2台:洞身段养生期不等少于7 天、洞口段不得少于14天。（9）拆模、修饰在初期支护已稳定地段，当二衬混凝土强度达到58MPa以上时即可以脱模；初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时，混凝土强度应达到设计强度的100%以上；特殊情况下，应根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。模板拆除后及时修饰不平整面和气泡孔，达到外观漂亮的效果。衬砌施工机械配套作业流水线及施工工艺见图5.5-5和图5.5-6。（10）拱顶压浆模筑拱墙混凝土前在拱顶预埋423.205、5mm压浆管，钢管平均长度以0.6m计，为防止钢管掉落在钢管顶部焊一圈6钢筋。钢管管顶距拱顶初支表面2cm，其顶端用塑料膜包住，防止管口堵塞，注浆前先将管顶塑料薄膜插破，然后进行压浆。压浆结束后，截断突出二衬表面的注浆管。注浆采用425号硅酸盐水泥浆液，注浆参数：水灰比0.5：1（重量比）。拱顶注浆充填应在衬砌混凝土强度达到100%后进行，注浆压力控制在0.1MPa以内，具体可由现场试验确定。预埋42.5压浆钢管拱顶压浆见图5.5-7。图5.5-14 衬砌施工机械配套作业流水线示意图图5.5-15 模板台车衬砌施工工艺流程图洞外混凝土拌和站砂、碎石存料隔仓水泥倒入发送器砂石自动过磅计量水泥自动206、过磅计量砂、石、水泥进入拌合机拌制砼砼运至工作点进入混凝土泵砼由125mm输送管径拱顶前后中间输入口压入液压钢模衬砌台车内施工准备台车移位台车定位涂脱模剂灌注混凝土脱模养生1.中线水平检查2.边墙基顶修凿3.液压钢模衬砌台车轨道铺设水自动计量1.水平定位立模2.拱部中心线定位立模3.边墙模板净空定位4.拱墙板固定成形图5.5-16 拱顶预埋42.5压浆钢管示意图5.6排水施工1.隧道施工前根据设计文件和调查资料，预计可能出现地下水的情况，估计涌水量，选择防排水方案，在施工中对隧道的出水部位、水量及变化规律等做好观测记录，并不断改进和完善防排水措施。2.隧道地表防排水（1）进洞前，按设计要求在洞207、口顶开挖和砌筑截水沟、排水沟，截止山体地表水流入水沟。（2）地表的坑洼、钻孔、探坑等采用不透水材料或土壤填塞，并分层回填分层夯实。3.隧道洞内施工排水分别在两侧挖排水沟，并远离边墙，每隔60m挖一个集水坑，由自吸式水泵抽至洞外水沟排走。洞内外运输道路应保持平顺、无积水、无冒浆现象，以保证运输及掌子面正常施工。4.基面明水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟。5.隧道衬砌排水采用三通管将横向排水管与纵向排水管连接，横向排水管的出水口直通隧道排水沟。5.7施工重、难点及应对措施隧道防塌方技术措施隧道隧址区底层岩性较复杂，隧道洞室穿过破碎带时容易引起坍塌、208、冒落，施工时应引起重视。1.施工原则断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。2.超前地质预报采用开挖面地质素描、TSP203地震反射法、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和超前钻探进行超前地质预报。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集、处理、反馈，以调整施工方案和施工方法。3.施工方法根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。（1）开挖根据现209、有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。断层及破碎带施工主要采用双侧壁导坑法、台阶法开挖施工。（2）初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护。喷射砼厚度符合设计要求，加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环，对双侧壁导坑法、七步台阶法施工地段，辅助钢架支护在衬砌前逐段拆除。辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施作。（3）仰拱超前，衬砌适度紧跟仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了210、防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。5.7.2岩溶处治方案1.工艺流程图5.7-1 溶洞处治动态施工程序图2.施工工艺隧道穿越溶洞地段施工，首先应根据设计文件的有关资料及现场实际情况，查明溶洞的分布范围、类型，岩层的完整稳定程度，以及充填物和地下水流的情况，根据溶洞的形状、大小、充填物、地下水及相应的位置情况，有针对性的采取不同的溶洞处治预案。图5.7-2 溶洞处理工程措施示意图溶洞处理工程措施见图5.7-2及图5.7-3（1）主要的施工方法：a.分布于隧道顶拱上部的溶洞区域，应清除溶洞充填物，并在护拱的拱脚加设锁脚锚杆，再作回填处理（回填处理在隧道衬砌结构完成后施作）。施作隧道衬211、砌时预埋110HDPE双侧壁打孔波纹管，外裹无纺土工布，待隧道衬砌施作完成后再进行压送C25砼及压砂填充溶洞。b.分布于隧道侧面和底部区域的溶洞，溶洞处理应在隧道衬砌修筑前施作完毕。处理措施为溶洞长度大于7m时干砌片石填充及施作2m厚M7.5浆砌片石封堵。干砌片石及浆砌片石时预埋110HDPE双侧壁打孔波纹管排水。c.分布于隧道仰拱以下区域的溶洞，在经地质分析确认无过水要求后，方可采用C15砼回填，当深度较大时，应另行研究处理方案。（2）上部宽度较窄的溶洞，采用M7.5浆砌片石回填及C25钢筋砼梁跨越，施工中预埋110HDPE双壁打孔波纹管作为泄水通道；（3）上部宽度较宽的溶洞，采用桩基及钢筋212、砼梁跨越；图5.7-3 拱腰以下大溶洞处理方案示意图3.施工注意事项：a.当施工中遇上大型溶洞时，应报设计、监理和业主另行研究处理方案。b.当施工中遇上岩溶水时，以采取截、堵、排、防综合措施为宜。岩溶水水量不大时，优先予以疏导。同时，应对由于施工可能引起水资源漏失程度做出评价，必要时对当地生产和生活用水采取适当的保护措施。c.各种情况的溶洞处理时，均应保证衬砌背后排水畅通，以免产生过大水压造成结构破坏。d.溶洞处理方案应视具体情况而定，严禁育目回填，以免产生更大伤害。5.7.3高地应力下隧道大变形和岩爆处治方案1.高地应力下隧道软弱围岩大变形预案措施：（1）分不同的地层采用不同参数和台阶法的施213、工技术来控制围岩变形。如通过调整台阶长度、台阶高度和爆破方法（宜采用预裂爆破或控制爆破等），必要时设置临时支护等措施控制围岩交形；（2）加强超前支护措施，必要时使用双层小导管或加长小导管，提前对软弱围岩进行预处理，加固塑性区围岩，有效控制隧道开挖后松动圈的发展；（3）现场测试围岩松动圈的范围，根据围岩应力特征，在隧道施工中采用中长锚杆（管）围岩加固技术，以控制变形；（4）可以通过加大隧道的预留变形量，加强隧道的初期支护参数如：喷混凝土的厚度、钢架的间距、型钢的型号、锚杆的长度、锁脚锚管根数和长度以及二次衬砌的结构参数等来控制交形；（5）发生挤压大交形时，可采用多重支护、分次施工支护技术来控制变214、形。为了控制交形，改善隧道结构的受力条件，必要时调整隧道结构断面至近圆形；（6）控制好开挖断面大小，及时施作仰拱或增设临时仰拱，使初期锚喷支护和钢架能够及早封闭成环，来控制变形；（7）加强监控量测和超前地质预报，及时反馈。提前施作二次衬砌，加强二次衬砌的结构厚度和钢筋布置；（8）大变形段隧道洞壁位移比正常段隧道要大，施工过程中应合理增大预留交形量，以避免变形过大造成侵限衬砌厚度不足的问题。总之，大变形段衬砌设计应遵循”加固围岩、多预留变形、先放后抗、分次支护、及早封闭”的原则，在施工中需坚持“弱爆破、短进尺、强支护、仰拱及早封闭成环、二衬紧跟、信息化施工”的施工程序与作业方案，强调充分利用监控215、量测数据分析反馈修正支护参数和施工步序，建立起适宜的现场控制管理基准。2. 高地应力下隧道岩爆处治措施（1）采用超前钻孔进行高压注水，释放岩体的应交能、降低岩体强度，同时在掌子面和洞壁喷洒冷水，降低表层围岩的强度；（2）施工过程中采用短进尺、多循环掘进，减小药量，控制光爆效果，以减少围岩表层应力集中。轻微、中等岩爆段尽可能采用全断面一次性开挖的施工，以减少对围岩的扰动。强岩爆必要时可采用分部开挖的方法，可降低岩爆的破坏程度，但施工时尽量避免爆破振动触发岩爆，同时采用超前钻孔应力解除、松动爆破或振动爆破等方法，使岩体应力降低；（3）轻微、中等岩爆初期支护可采用网喷混凝土或喷钢纤维混凝土、系统锚杆216、超前锚杆的联合加固措施。强烈岩爆除采用以上措施外应增加多拍超前锚杆锚固和格栅钢架加强的综合治理，以提高结构的整体支护能力；（4）岩爆的地段不得在爆破后立即进入开挖面附近；通过观察找出岩爆发生的前兆，逐步积累经验，开展岩爆预测，预报其位置与规模；（5）岩爆段在施工并按相应措施处理后，还需紧密追踪检测处理效果，以便调整处理的力度和强度，从而进一步确保施工安全。桥隧相连施工方案XX隧道进口与XX大桥相连位置沟谷成V字冲刷，山坡较为陡峭，施工场地狭小，植被覆盖，且属于省级公益林地，征地协调难度大。隧道左幅洞门起点（Z5K62+502）与XX大桥左幅6#桥台终点（Z5K62+495）相距7m，施工便道217、因现场地形需修至左幅隧道口前；右幅洞门起点（K62+489）与XX大桥右幅6#桥台终点（K62+488）仅仅相隔1m，搭板已伸入明洞2m；如果按标准化施工，就必须对明洞段结构及时进行衬砌，明洞回填之后则要求施作门禁系统；一旦明洞成型，则右幅桥隧过渡段仅只有4m的长度，无法达到洞内开挖掘进运输通道的宽度及转弯半径要求，同时也无桥台施工工作平台；如左幅桥台与隧道同时施工，将影响左右幅隧道的正常出渣运输，同时增加安全隐患；如何合理组织桥隧施工成为本隧道施工的重难点。1.桥隧相接施工方案：（1）根据现场实际勘察所获取的地形地貌信息，为减小左右幅隧道洞身及桥台同时施工之间的干扰，拟洞口施工时先挖除左右幅218、明洞之间土石方，为组装衬砌模板台车、空压机组、通风机及桥台钻机形成工作平台及右幅隧道施工便道，并延后明洞洞门衬砌至桥台施工完成后再进行；6#桥台（右线）桩基顶标高为：566.775m，隧底填充面标高为：570.903m，6#桥台（左线）桩基顶标高为：566.428m，隧底填充面标高为：569.957m。左右幅削竹式洞门长均为12m，即使桥台开挖时放坡坡比为1:1，也不影响隧道出渣及运输。（2）施工工序为：施工准备测量放样洞顶截排水沟洞口边仰坡开挖及防护套拱超前管棚洞身开挖洞身衬砌（24m后）桩基施工桥台开挖台身台背墙台背回填桥台搭板桥台锥坡明洞及洞门明洞防水明洞回填复耕绿化2.施工要求：（1）219、隧道及桥台施工前需对地质情况再次进行复查，如与设计不符时及时通知设计单位及相关单位进行论证，确定施工方案。（2）为保证安全，需对隧道及桥台边坡按洞门边仰坡防护先进行挂网锚喷临时防护，清除施工范围内所有危石，（洞口施工方案见本方案5.1节，XX大桥后续将编制专项施工方案）。桥台桩基施工应在洞身衬砌施工24m后进行，避免因桥台桩基施工影响洞身稳定。（3）边仰坡开挖前需先施工截排水沟，保证排水畅通，防止积水对地质造成破坏，影响安全及施工。（4）桥台与隧道同时施工时安排专职人员负责指挥疏导洞口运输车辆，保证运输通道畅通。5.8施工通风根据施工组织设计及施工任务划分情况，施工通风采用管道压入式通风，与风220、机相接的风管选用1200mm风管，洞外风机进风口至洞门距离30m，风管出风口至掌子面距离15m。并在掌子面附近安装移动式射流风机，加强掌子面通风效果。1.通风计算施工通风采用管道压入式通风。洞外风机进风口距离不小于30m。因正洞施工任务较重，通风难度最大，根据断面尺寸需在拱部布设通风管线：为了加快污风风速，可根据实际情况附加射流风机通风技术，洞内设置射流风机引导通风。（1）通风控制条件隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列卫生及安全标准:隧道内氧气含量：按体积计不得小于20%。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二221、氧化硅含量在10以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/m，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/ m，但必须在30min内降至30mg/ m；二氧化碳按体积计不超过0.5;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m以下。洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低于3 m/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于4.5 m/(minkw)。洞内风速要求：台阶法开挖时不小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中不小于0.25m/s，并满足巷道排烟的要求。隧道内气温不超过28。（2）风量计算按工作人数、最小风速、一次爆破的炮烟、内燃机总功率计222、算，取最大值为控制。以正洞出口方向计算。按洞内同时工作的最多人数计算Q=qmK式中 q 每人每分钟所需的新鲜空气，3 m/min； m 洞内同时工作的最多人数，按60人计； K 风量备用系数1.101.15；Q13601.15=207 m/min按满足洞内允许最小风速计算Q=60sv式中 s 最大断面积。正洞150m； v 允许最小风速，正洞不小于0.2m/s；正洞：Q2601500.2=1800 m/min按洞内同一时间内爆破使用的最多炸药用量计算A、按煤矿安全生产规定每千克炸药供风量不少于25 m/min。B、按洞内同一时间内爆破使用最多炸药计算风量Q=5Ab/t（m/min）式中 A 同223、时爆破的炸药消耗量，正洞取143kg（进尺2.0米，单耗1.3kg） t 通风时间，取15min b 每千克炸药爆破时所产生的一氧化碳体积（L），一般采用b40L正洞：Q3514340/15=1906 m/min因为该式的理论基础是静止冲淡，此式结果偏大，事实有风流使炮烟稀释。按照稀释内燃机废气所需的风量进行计算采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：式中：K为功率通风计算系数，我国暂行规定为2.83.0 m/min，取3.0 m/min Ni为各台柴油机械设备的功率 Ti利用率系数，挖224、掘机取0.6，装载机取0.52，运碴汽车取0.54按照施工安排工作面投入的内燃机械主要有：CLG856装载机2台，挖掘机1台，15T自卸汽车4台，装载机功率为115KW/台，挖掘机功率为110KW/台，15T汽车功率为220KW/台。正洞：Q4=3.0(11100.6+21150.52+42200.54)=1982.4 m/min，取1982 m/min。取上述四种计算中按照正洞最大值作为通风设计量，风量取1982 m/min。（3）风量和风阻计算通风机风量 Q风机=PQ工作面式中 P 风阻； Q工作面 开挖工作面所需风量。其中风阻 P=1/(1-(L/100) )式中 L 风管管路长度，取1225、700m； 管路平均百米漏风率，一般取1.15P1/（1（1700/100）0.0115）1.243Q风机1.24313472113.1 m/min通风机工作压力 P风机 h+hf式中h摩擦阻力，h=V2L/2d 管道摩阻系数，取=0.018 V管内空气平均流速，经验值，取V=9.0m/s L通风距离，取L=1700m d风管直径，一般在1.11.3m,计算取值1.2mh=0.0189.017001.16/（21.2）=133.11（Pa）hf 管路弯头（接头）压力损失，很小，可忽略不计。(4)通风机的选择选用SDF(C)NO12.5轴流风机（2110KW）：风量15502912 m/min,226、风压13785355Pa，电机2110KW。综上所述，正洞出口方向选用一台SDF(C)NO12.5轴流风机（2110KW），能够满足隧道通风施工要求。（5）本隧道采用的风机见隧道风机配备表。表5.8-1 隧道风机配备表风机型号风量（m/min）风压（Pa）功率（kw）数量（台）备注进口出口SDF(C)-NO12.5155029121378535521101左幅SDF(C)-NO12.5155029121378535521101右幅射流风机45根据实际情况配置5.9车行、人行横洞施工方法车行、人行横洞，若有水采用台阶法施工；若无水采用全断面法施工。超前支护与初期支护参照设计图纸进行，工序同一般断227、面。1.开挖方式采用风动凿岩机凿眼，全断面光面爆破一次开挖成型。开挖时，前三排炮应遵循“短开挖、多打眼、少装药”的原则，周边眼间距30cm，隔眼装药。第一排炮进尺控制在1.5m内，第二排炮控制在2.0m内，第三排炮控制在2.5m内，以防爆破危及正洞边墙。2.出碴采用小型机具，人工配合出碴至正洞位置，大车倒运至弃碴场。3.支护按设计同正洞相同围岩支护工序。4.衬砌按衬砌轮廓加工定型拱架，轨行型钢作业平台支撑，建筑钢模板立模，木模挡头板封堵，泵送混凝土浇筑，振动棒振捣，进行全断面整体施工。5.10紧急停车带、车行横通道与主洞交叉口贯通段施工主洞紧急停车带与车行横通道交叉连接处衬砌、检修道采用圆弧自228、然过渡。隧道右线轴线与车行横通道轴线夹角为60，左线轴线与车行横通道的轴线夹角通过计算求得。车行横通道交叉口两端紧急停车带衬砌均为加强型衬砌，车行横通道交叉口横通道加强段长度为5m。车行横通道与主洞交叉口贯通段施工开挖及支护如图5.10-1所示。图5.10-1 车行横通道与主洞交叉口贯通段施工开挖及支护图施工注意事项：（1）交叉段施工，先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再开挖车行横通道；（2）施工时，钢架应和初期支护的22砂浆锚杆尾部焊接在一起，增加交叉处的钢架稳定性；为了解决交叉口处主洞拱架的落脚问题，预埋I22b钢架托梁进行支撑；（3）钢架托梁采用22砂浆锚杆（L-3.5m）进行加固，主洞229、钢架与托梁钢架用螺栓连接；（4）交叉口处空间受力复杂，施工中应加强围岩监控量测，并及时根据围岩监控量测结果，及时调整开挖方式和支护参数；（5）交叉口段结合地下水出露情况，适当增加环向盲管间距，确保排水畅通。（6）当车行横通道纵坡小于0.3%时，应将纵坡设置成人字形。（7）施工中应严格遵守“管超前，弱爆破，短进尺，强支护，早成环”的原则。5.11人行横通道与主洞交叉口贯通段施工人行横通道交叉口处主洞及人行横通道均应加强布置。人行横通道交叉口主洞加强段沿人行横通道中线两侧各5m，人行横通道交叉口横通道加强段长度为3m。人行横通道与主洞交叉口贯通段支护如图5.11-1所示。图5.11-1 人行横通道230、与主洞交叉口贯通段支护图施工注意事项：（1）交叉段施工，先施工主洞断面，待主洞支护稳定后，再开挖车行横通道；（2）施工时，钢架应和初期支护的22砂浆锚杆尾部焊接在一起，增加交叉处的钢架稳定性；为了解决交叉口处主洞拱架的落脚问题，预埋I22b钢架托梁进行支撑；（3）钢架托梁采用22砂浆锚杆（L-3.5m）进行加固，主洞钢架与托梁钢架用螺栓连接；（4）交叉口处空间受力复杂，施工中应加强围岩监控量测，并及时根据围岩监控量测结果，及时调整开挖方式和支护参数；（5）施工中应严格遵守“管超前，弱爆破，短进尺，强支护，早成环”的原则；（6）为使交叉口主洞与人行横通道衬砌有效连接，应把主洞主筋伸入到人行横通道231、二衬中，伸入长度不小于3m。5.12施工监控量测5.12.1量测目的1.掌握围岩和支护的工作动态信息并及时反馈，指导施工作业。2.确定或调整支护结构形式、支护参数和支护时间。3.通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时修改支护系统设计。4.预报和监视险情，确定施工对策和措施，合理安排施工程序，确保施工安全。5.通过对围岩与支护的观察和动态量测，进行日常的施工管理和积累资料。5.12.2量测项目1.隧道围岩变形量测通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括地质描述、净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测。2.应力应变量测采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑232、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。3.围岩稳定性和支护效果分析通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。4.监控量测分为必测项目和选测项目两类。选测项目为满足设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目，选测项目见表5.12-1。必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目，必测项目见表5.12-2；表5.12-1 选测项目一览表表5.12-2 必测项目一览表5.12.3测点布置测点断面布置如图5.12-1，地表下沉量测点断面布置间距要求如表5.12-3，拱顶下沉233、及周边收敛量测间距要求如表5.12-4表5.12-3 地表下沉量测断面间距表埋置深度量测断面间距(m)H2B2050BH2B1020HB510注：H为隧道埋置深度，B隧道开挖跨度。表5.11-4 拱顶下沉及周边收敛量测间距表围岩级别量测断面间距(m)510IV1020III2030图5.12-1 测点布置工程地质及支护情况观察观察内容：隧道开挖后，开挖面及附近周边的自稳性，地质及岩质情况，校核围岩分类，并绘出地质素描图，初期支护（锚杆、喷射砼、钢支撑）结构状况有无破坏。5.12.5地表下沉量测地表下沉量测根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定是否进行。其测点应布234、设在隧道中线上，且与测点在同一断面上。其量测的间距按下表布置，量测频率与周边位移量频率相同。当需要进行横断面方向地表下沉量测时，其同一断面取711个测点，测点间距取25m。地表下沉量测在开挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直至衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。隧道净空收敛量测净空变化量测和拱顶下沉量测原则上在同一断面上进行。1.量测坑道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及铺底鼓起（必要时）。2.拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：III级及以上围岩不大于40m；IV级围岩不大于25m；V类围岩应小于20m。围岩变化处应适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉测点235、12个，水平收敛12对。当发生较大涌水时，IV、V类围岩量测断面的间距应缩小至510m。3.净空水平收敛测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖方式时，可设一条水平测线；当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。4.拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪测定下沉量。当地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，尚应量测拱腰下沉及基底隆起量。表5.12-5 隧道周边允许相对收敛值（%）5.12.7拱顶下沉量测拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风236、管或其它障碍时，可适当移动位置。1.位于IVV级围岩中且覆盖厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。根据图纸要求或监理工程师指示，通过实地踏勘，应在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点。地表下沉观测点应按普通水准基点埋设，并在预计破裂面以外34倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。2.地表下沉量测频率和拱顶下沉及净空水平收敛的量测频率相同。3.地表下沉的量测应尽量与洞内拱顶下沉量测、周边位移量测在同一横断面，当地表有建（构）筑物时，应在建（构）筑物周围增设地表下沉测点。5.12.8围岩位移和锚杆轴力量测根据围岩条件和工程重要程度选择性量测锚杆轴力项目237、，方法是将压力盒装在锚杆上，形成一块扩大的垫圈，可直接测得加在岩体的应力值。表5.12-6 变形管理等级管理等级管理位移施工状态III(U)(U0/3)可正常施工(U0/3)(2U0/3)应考虑加强支护(U)(2U0/3)应采取特殊措施表5.12-7 位移速率施工管理位移速率（mm/d）施工状态1围岩处于快速变形阶段，密切关注围岩动态，加强监测，必要时应加强支护当隧道水平位移收敛速度为0.10.2mm/d，拱顶下沉位移速度为0.1mm/d时，可以认为围岩已基本稳定，可据此施作二次衬砌。5.12.9隧道钢拱架的应力应变量测隧道钢拱架的应力应变量测采用能受支撑屈服强度的应力盒，放在钢拱架支撑的底板238、下面，在有挤压力或膨胀力的地层内，使用仰拱横撑时，应力盒就放在特制的拱架上面。观测要求隧道主体工程完工后，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，不良和复杂地质区段适当加密布设。隧道沉降观测精度为1mm，读数取位至0.1mm。5.13超前地质预报超前地质预报主要以物探与钻探相结合，在隧道开挖工作面开挖前进方向施作超前地质探测，以探明开挖工作面前方地质条件的方法。钻探主要包括超前地质钻探及加深炮孔探测。钻探是利用钻机在隧道开挖工作面进行钻探获取地质信息的一种超前地质预报方法。该方法适用于各239、种地质条件下的隧道超前地质预报，在富水软弱断层破碎带、富水岩溶发育区、重大物探异常区等地质条件复杂地段必须采用。主要采用冲击钻和回转取芯钻。物探法主要包含TSP地址探测、瞬变电磁仪、地质雷达探测等。5.13.1超前地质预报内容及范围1.地质预报内容隧道超前地质预测、预报应包括对地层岩性、地质构造、不良地质和地下水等的预测预报。针对本隧道工程的地质情况，着重进行如下几方面的探测：（1）断层及断层影响带的位置、规模及其性质；（2）软弱夹层的位置、规模及其性质；（3）岩溶的位置、规模及其性质；（4）不同岩性、围岩级别变化界面的位置；（5）工程地质灾害可能发生的位置和规模；（6）含水构造体的位置、规模240、及其性质；（7）隧道底部溶洞、暗河等对地基稳定性有影响的不良地质体探测；2.超前地质预报的范围本隧道采用地震波法贯通预报，对重点地段和地震波法探测异常地段，采用超前钻孔等方法加强探测和验证。5.13.2地质预报方法隧道超前地质预测、预报应坚持常规地质法、物理勘探法、钻探法等多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证的原则。并结合本段工程特点，以及项目部安排，隧道超前地质预测预报的方法如表5.13-1：表5.13-1 隧道超前地质预测预报的方法表序号探测手段备注1地质素描地质素描或数码成像形成隧道地质基础资料2物探手段TSP203远距离探测断层破碎带、岩层分界面，用于地质条件复杂的隧道3地质241、雷达近距离探测隧底、掌子面岩溶4地质钻探超前探孔断层、岩溶、瓦斯、隧底岩溶、暗河、重大物探异常段等5加长炮孔钻探（36m）掌子面短距离岩溶、地下水等揭露6水量监测SRY-1雨量记录仪雨量自动记录7SONTEKArgonautSW流速测量8LevelTROLL300钻孔水位监测9收敛仪水平收敛量测开挖围岩稳定性动态实时监测根据各种方法的特点，并结合本隧道工程的地质情况确定以常规地质法为基础、TSP203地质超前预报系统作长距离宏观控制、地质雷达作近距离判断、加长炮孔钻探作连续岩溶、地下水等超前探测、地质钻探为辅助验证（重大物探异常段，全程水平地质钻探），形成综合的地质超前预报系统。隧道地质预报框242、图见图5.13-1。图5.13-1 隧道地质预报框架图1.拟投入的地质预测预报设备、仪器如表5.13-2：表5.13-2 地质预测预报设备、仪器统计表序号探测设备、数量、方法备注1地质罗盘仪四台地质素描、观察形成隧道地质基础资料2TSP203一台（外委）远距离探测断层破碎带、岩层分界面3地质雷达一台（外委）近距离探测隧底、掌子面岩溶5地质钻机一台水平钻探断层、岩溶、瓦斯、重大物探异常段6一台隧底钻探隧底岩溶、暗河、重大物探异常段等7收敛仪四台水平收敛量测开挖围岩稳定性动态实时监测8水量监测一台SRY-1雨量记录仪雨量自动记录一台SONTEKArgonautSW流速测量（浅水式多普勒流速仪）一台243、钻孔水位监测2.隧道地质预报实施方法（1）常规地质法隧道开挖爆破后通过地质素描手段，及时查看掌子面地质情况，修正设计阶段的地质信息，经工程地质类比预测隧道前方小于10m的地质状况并为其它超前地质预报方法提供基础资料。进行地质素描前，先搜集隧道前期的勘察设计地质资料，初步了解区域地质和附近大地构造单元及其特征，以及工程范围内的地层岩性、围岩类别、地下水发育特征等。地质素描，应在隧道作业每一开挖循环后立即进行，观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表。地质素描的具体内容主要包括以下几个方面：a.岩性应说明围岩岩石的名称、颜色244、矿物成分、坚硬程度等，各类岩脉也应对其岩性、出露位置、宽度、接触关系、破碎、风化程度进行描述。b.构造开挖围岩受地质构造影响程度、延伸性、表面粗糙度、张开性、风化、破碎程度等进行描述，特别是岩体范围内出现的断层、节理、裂隙、软弱夹层等重点进行地质描述。断层应对其位置、产状、性质、破碎特性、宽度等一一观测和描述；节理裂隙，特别是贯通性节理的产状密度、延伸情况、节理面现状等也要仔细量测和统计。使用地质罗盘仪对岩层产状要素（包括岩层的走向、倾向和倾角）的测量如图5.13-2所示。图5.13-2 地质罗盘仪对岩层产状要素的测量图c.岩层走向的测定岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向也就是岩层任一高度245、上水平线的延伸方向。测量时将罗盘长边与层面紧贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的水泡居中，读出指针所指刻度即为岩层之走向。因为走向是代表一条直线的方向，它可以两边延伸，指南针或指北针所读数正是该直线之两端延伸方向，如NE30度与SW210度均可代表该岩层之走向。d.岩层倾向的测定岩层倾向是指岩层向下最大倾斜方向线在水平面上的投影，恒与岩层走向垂直。测量时，将罗盘北端或接物觇板指向倾斜方向，罗盘南端紧靠着层面并转动罗盘，使底盘水准器水泡居中，读指北针所指刻度即为岩层的倾向。假若在岩层顶面上进行测量有因难，也可以在岩层底面上测量仍用对物觇板指向岩层倾斜方向，罗盘北端紧靠底面，读指北针即可，假若测量底面246、时读指北针受障碍时，则用罗盘南端紧靠岩层底面，读指南针亦可。e.岩层倾角的测定岩层倾角是岩层层面与假想水平面间的最大夹角，即真倾角，它是沿着岩层的真倾斜方向测量得到的，沿其它方向所测得的倾角是视倾角。视倾角恒小于真倾角，也就是说岩层层面上的真倾斜线与水平面的夹角为真倾角，层面上视倾斜线与水平面之夹角为视倾角。野外分辨层面之真倾斜方向甚为重要它恒与走向垂直，此外可用小石于使之在层面上滚动或滴水使之在层面上流动，此滚动或流动之方向即为层面之真倾斜方向。测量时将罗盘直立，并以长边靠着岩层的真倾斜线，沿着层面左右移动罗盘，并用中指搬动罗盘底部之活动扳手，使测斜水准器水泡居中，读出悬锥中尖所指最大读数，247、即为岩层之真倾角。岩层产状的记录方式通常采用下面的方式：既方位角记录方式，如果测量出某一岩层走向为3100，倾向为2200，倾角350，则记录为NW3100SW350或3100SW350或2200350。野外测量岩层产状时需要在岩层露头测量，不能在转石(滚石)上测量，因此要区分露头和滚石。区别露头和滚石，主要是多观察和追索并要善于判断。测量岩层面的产状时，如果岩层凹凸不平，可把记录本平放在岩层上当作层面以便进行测量。f.地下水围岩的含水状态、涌水部位、水量、水压、水温、水质等描述并长期跟踪调查是否受季节性影响，特别是大、暴雨后观察涌水部位涌水量有无增减以及该段地表一定范围内是否有水源补给情况并248、作好记录。g.围岩变形破坏情况开挖段围岩发生坍方、掉块、岩爆等现象的位置、性质、形态、规模作详细记录，必要时附上工程处理措施。有条件时使用数码相机、摄影等工程地质数据采集和编录系统，做到图文并茂。不良地质体在被揭露之前往往表现一些明显或不明显前兆标志，预示着隧洞即将临近不良地质体，因此，仔细观察、描述开挖石渣、洞壁结构面及岩层形态、量测结构面及岩层特征参数，是正确进行超前地质预报的关键。一些不良地质体的前兆标志：断层破碎带：节理裂隙组数及密度剧增、岩石强度降低、出现压裂岩、破碎岩、岩石风化相对强烈、泥质含量增多等。突水、突泥：节理裂隙渗水量和组数增加、且常常含有泥质物或浑浊（常规钻爆法的炮孔中249、的涌水量剧增、且夹有泥砂或碎石）等。岩爆：“饼”状开挖石渣的数量增加、洞壁在短时间内出现“饼”状脱落体或出现“片邦”现象，以及轻微的岩石崩裂声等，严重时洞壁出现飞石。（2）TSP203超前地质预报系统TSP203系统在围岩较好的地段可测出前方100200m范围内的岩层分界面、岩层的物理性质、断层破碎带、洞穴、隐伏含水体等；围岩完整性较差时，预测范围在50100m之间，需连续预报时前后两次应重叠10m以上。根据局项目部安排，此项物探方法委外，由有资质的第三方检测人员现场具体操作，各作业队积极配合。原理：通过小药量爆破所产生的地震波信号沿隧道方向以球面波的形式传播，在不同岩层中地震波以不同的速度传250、播，在其界面处被反射，并被高精度的接收器接收。通过计算机软件分析前方围岩性质、节理裂隙分布、软弱岩层及含水状况等，最终显示屏上显示各种围岩结构面与隧道轴线相交所呈现的角度及距掌子面的距离，并可初步测定岩石的弹性模量、密度、泊松比等参数以供参考。但仪器在作业过程中对环境的要求较高，若噪声过大则会影响采集数据的准确性。如图5.13-3所示。图5.13-3 隧道地震波发（TSP）预测原理探测方法：a.钻孔：在距离掌子面50m处钻深度为1.5m的孔，布置传感器；自掌子面起，每隔1.5m钻孔一个，钻孔深度为1.5m，最后一个孔与传感器的距离大于20m。所有钻孔的高度尽可能的在同一标高线上。钻孔完毕后，逐251、个测量孔的深度和倾斜度，并作好记录。b.埋设传感器杆：埋设传感器前，先清孔，清除孔底虚渣，放入环氧树脂药卷，插入传感器套杆，用钻带动其钻动，保证环氧树脂药卷充分搅拌。待传感器杆固定后，插入传感器，注意传感器方向朝向掌子面。c.连线检查：把传感器、检波器（电脑）、起爆器、同步器连接起来，并检查其是否正常工作，注意此时起爆器不得与雷管相连。d.测量时间：测量时间选在施工交接班时间，要求工作面800m范围内不得有机械作业和作业人员作业，作业前与现场施工员联系，以确定停工时间，此时准备好爆破药卷、电雷管等。e.装药爆破：由最里边炮孔开始，逐个依次装药联线，起爆器起爆，装药量根据围岩情况，一般控制在50252、80g左右，围岩较差时，可加大，但不能超过100g。f.恢复施工：爆破一结束，马上可以恢复施工，一般停工时间在45min左右。g.成果分析：采用TSP203自带的软件分析系统，剔除一些明显的干扰波，软件自动分析，自动生成图表，反映前方围岩的物理特性，岩层分界线、软弱带、断层的位置等信息。（3）地质雷达当TSP203系统预报前方有溶洞、暗河水体、岩层层面等不良地质时，其规模、形态需要具体了解，就需用地质雷达进行探测。加拿大EKKO100型地质雷达在前方岩石完整的情况下，可以预报30m的距离；当岩石不完整或存在构造的条件下，预报距离小于10m。雷达探测的效果主要取决于不同介质的电性差异，即介电常数253、，若介质之间的介电常数差异大，则探测效果就好。根据局项目部安排，此项物探方法委外，由有资质的第三方检测人员现场具体操作，各作业队积极配合。探测原理：发射机通过发射天线向隧道掌子面前方地层定向发射电磁波，电磁波在传播的路径上当遇到有电性（介电常数和电导率）差异的界面时即发生反射。从不同深度返回来的各个不同时间的反射波由设置在发射天线旁的接受天线接受，另外还最先接受到从发射天线经两天线所在介质的表面传播到接受天线的直达波，取其时间之半，乘以该介质的电磁波传播速度即代表反射目标的深度，再根据反射信息特征（反射强度、反射波组合特点以及横向、纵向变化等）判别反射目标的性质。探测方法：在开挖掌子面上，以上254、中、下水平和左、中、右为骨架布置若干水平测线和竖线测线向前方探测，每条测线可构成一条剖面，各条剖面上的综合地质信息即构成了前方一定范围内的空间地质构造形态。测线的密度可视所探测地段的围岩地质构造复杂程度和所要求的探测控制精度选定，围岩越复杂，要求的控制精度越高，则测线密度就越大，反之越小。根据探测资料，首先对各方面剖面进行综合分析，定性判定前方地质情况并定量确定有关异常体、条、带等位置、深度及其空间分布情况，再结合具体的地质条件（如断层、节理、裂隙与隧道走向的夹角和倾角及其对隧道围岩稳定性的影响程度）、地压因素（静压、动压和二次平衡压），详细划分和界定围岩类别，以便主动采取超前支护措施。地质255、雷达预测的有效长度在完整灰岩地段按25m，在岩溶发育地段根据雷达波形判定，连续预报时前后两次重叠长度不小于5m。（4）地质钻探由于物理探测判释成果的多解性，需对重点怀疑地段，采用多种方法探测，进行综合判释，就需用一定数量的地质钻孔验证。钻探法是最直观、可靠的超前预报手段，通过对钻孔取样的分析，判断地层变化、岩性差异、地层含水量、隧底岩溶等不良地质情况。根据需预报距离（深度）的远近可采用不同型号的钻机，一般可探测前方（深度）3075m范围内的地质情况，连续预报时前后两循环钻孔应重叠58m。另在施工中采用加深炮孔超前钻探，在每次开挖钻孔过程中，指定在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙脚及仰拱底部的12个辅助256、眼加深36m，依靠对钻进速度的变化以及钻孔地下水涌水状况、水压、水量、颜色、水质等预测前方围岩、地下水的变化。它具有设备简单、操作方便、费用低、占用隧道施工时间短的特点，因此将加深炮孔在岩溶地段的钻探作为日常的预测、预报手段；充分利用隧道超前支护、初期支护体系中长管棚、超前小导管、超前锚杆、径向锚杆的钻孔作为探测隧道前方、环向四周围岩状况的辅助手段，依靠对钻孔速度变化的直觉以及钻孔地下水涌水状况、水压、水量、颜色、水质等预测前方围岩、地下水的变化。在综合地质超前预报中的各种方法中，TSP203作业快，测距长，干扰相对少，可以与多种预测法结合应用，但精度不高，解释难度大，适于作长距离预测；地质雷257、达可以准确测定短距离内隧道四周和底部的空洞、水体情况，可补充TSP203系统的不足；地质钻探基本可以揭示地下水及围岩物理力学性能，但干扰大，用时长，费用高。而加长炮孔钻探设备简单、操作方便、费用低、占用隧道施工时间短，在岩溶地段效果较好。因此施工中应采取多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证，确保地质预测、预报的准确性。5.14水沟、电缆沟施工水沟、电缆槽在隧道二次衬砌施工完成后进行。采用水沟、电缆槽成型台车一次浇筑完成，详见专项施工方案。5.15路面工程隧道内主洞路面采用复合式路面结构，结构如下：上面层：沥青混凝土表层4cm，大于1Km的隧道上面层掺入阻燃剂；中面层：沥青混凝土表层6258、cm；上中面层沥青混凝土与洞外沥青混凝土路面一致；基层：C40混凝土路面板26cm（水泥混凝土弯拉强度不得小于5.0Mpa）；底基层：平均厚20cm（水泥混凝土弯拉强度不得小于3.0Mpa），在基层内设置横向排水盲沟，间距10m，基层下铺设一层土工无纺布，排出由表面渗入铺装结构内部的水，阻断地下毛细水。路面基层底部横向排水坡度不小于2%。5.15.1底基层施工施工顺序：路基验收施工准备放样、设置自动找平线厂拌混合料摊铺碾压成型该结构层具体施工工艺、方法如下：1.施工准备工作施工准备工作主要包括原材料的采购、试验配合比设计、机械设备的到位。2.C20贫水混凝土拌制按照监理工程师批准的配合比拌和。259、3.测量放样采用全站仪测量放线，设置自动找平线。4.摊铺和碾压混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压方式同水稳底基层施工。5.接缝处理两段作业的衔接处应搭接拌和。在一个施工段后末尾，留58m不进行碾压；后一段施工时，将前段留下末压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。5.15.2基层施工路面基层C40混凝土路面板26cm，采用滑模铺筑工艺，纵向施工缝拉杆或缩缝拉杆施工采用滑模摊铺的侧向拉杆装置插入法，横向缝传力杆或施工缝传力杆施工采用传力杆插入装置法。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝；一次铺筑宽度大于路面宽度时，应设置纵向缩缝，缩缝采用锯缝形式。纵向施工缝或纵向缩缝均260、设置16拉杆，长80cm，间距60cm。每个隧道进、出口处各设一排32拉杆，长70cm，间距30cm；在紧邻隧道进出口处的第一个板块末端设置一道胀缝，胀缝除按横向缩缝设置传力杆外，还应设置钢筋补强。所有横向缩缝均设置32传力杆，长50cm，间距30cm。每日终了或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝或缩缝处。在基层施工时应特别控制横坡、纵坡、平整度等指标，以便为沥青面层施工创造良好的工作面。5.15.3沥青面层施工1.施工准备（1）场地整平设备安装根据工程进度要求进行沥青拌和楼的安装、调试工作。（2）面层材料先期试验对面层材料所需做的试验有：a.石料强度、磨光值261、磨耗值、粘附性等级等、沥青的各项指标，确定符合要求的料场。b.配合比设计：将各档集料按技术规范的要求进行目标配合比设计，并调试生产配合比，将各种集料组成符合要求的级配。c.沥青的针入度、延度、软化点等进行抽检，检验沥青性能指标满足规范要求方可使用。d.马歇尔试验：测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此确定沥青混合料的油石比。（3）面层材料贮备沥青、碎石、矿粉等材料需经试验监理工程师批准后进场，根据各种集材用量及市场供应情况来确定各档碎石贮备量。各种材料按规格分开堆放，对细集料配备油布做好防雨措施，并设置排水沟顺利排除场地积水。堆放场地硬化处理并设立明显标志，以保证集料洁净。（4）262、面层试验段任何不同配合比面层开始铺筑前都应先进行试验段铺设，试验段的长度选100200米，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的稳定性及掌握该项施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以取得最合理的施工组合及生产配合比，用于指导全线的沥青砼施工，确保沥青砼面层的质量。2.沥青砼的施工（1）测量放样（2）沥青砼厂拌沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量和进度，采用集中拌制。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：a.每批原材料进场都须进行抽检，严禁不合格原材料进场，一旦发现立即作废料处理。b.整个263、拌和过程中按规定频率进行各种检测试验，试验室至少每天做两次马歇尔试验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时调整。c.经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、油石比、马歇尔试验技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青砼的质量保持相对稳定。d.质检人员随时注意沥青混合料的外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。（3）沥青砼的运输沥青砼采用大吨位的自卸车（东风、解放、斯太尔等）运输，运输时为防止沥青与车板厢粘结，在厢264、内应清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一层1：3柴油水，并清除车厢底部积聚余液。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。当在夏季运输短于0.5h时，不必采取保温措施，否则应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青砼运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量。（4）沥青砼的摊铺采用摊铺机全幅摊铺，摊铺必须连续，尽量减少停机，避免纵向施工缝。摊铺前，应再一次检查下承层的质量，只有下承层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层。为了更好地保证工程的质量和进度，创精品工程。中下面层的沥青混凝土采用由钢丝线引导的方法来控制高程。上面层的沥青混凝土摊铺采用265、平衡梁引导控制厚度的方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工缝必须垂直。对于路面狭窄部分，如小半径的通道或加宽部分不便用摊铺机处，可用人工摊铺，摊铺应注意：a.沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低。b.边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。c.摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密。d.低温施工时，卸下的混合料应加以覆盖。沥青砼摊铺时应注意的以下几点：a.根据供料情况确定摊铺机行进速度，保持匀速不间断摊铺。b.摊铺混合料视气温情况，气温较低必须加热熨平板，且缩短碾压长度。c.气温低于10C时，不宜摊铺沥青266、砼。d.沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。e.摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。f.摊铺中应严格控制“五度”温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。（5）沥青砼压实、成型选择合理的压路机组合方式（由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机两种机型组合，特别地段使用小型压路机或人工夯实的办法。沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在130C左右，为保证碾压时不产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，初压采用双钢轮压路机碾压一遍。当混合料边缘有支挡时267、，应紧靠支挡碾压，当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。初压后立即检查平整度，必要时进行修整。复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压2遍。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。碾压时应注意以下几点：a.压实过程中应严格控制好温度、行驶速度、平整度、压实度、长度“五度”确保路面外观及内在质量。b.压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。c.压路机不得停顿在未碾压成型的路段；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一区段内的终压点上应成台阶状延伸，相268、邻碾压带应相错0.5m-1m，不得在同一横断面上。d.碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设置标示，压路机只能停放在终压已完成的路段上。e.沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。f.压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。g.当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（6）接缝处理接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。a.横缝接缝部位施工相邻两层的横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端269、部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差的钢板，以保证接缝处的平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。b.纵接缝部位施工采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避270、免纵向施工缝。（7）开放交通热拌沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低温度。5.16隧道装饰隧道检修道以上边墙和拱墙采用喷射厚度不小于12mm厚浅色防火涂料和厚度1mm的阻燃型外墙涂料进行装饰，在检修道以上300cm边墙面层上喷涂乳黄色（中间夹两条纵向蓝色带）阻燃型外墙涂料，其他边墙部分和拱部的面层涂褐色阻燃型外墙涂料。防火涂料采用隧道专用防火涂料，厚度不小于12mm，分2次或以上进行喷涂，且喷涂均匀。6高温季节、雨期施工措施6.1高温季节、雨期施工总体安排1.在雨期来临前，做好对现场的清理、整治，对施工便道的维护，做好防271、排水设施的建设和防汛物资、器材的准备，对全体职工开展雨期施工注意事项的教育，安排防汛值班人员，制定值班制度。2.高温季节施工时采取相应的措施，确保在高温条件下混凝土工程的质量。6.2雨期施工措施6.2.1 雨期施工组织措施1.项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨期、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。2.加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。3.在雨期、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨期、272、雨后两检查制度。4. 积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。5.坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。6.汛期加强与其他兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。6.2.2 雨期施工技术措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。1.加强对隧道左、右侧峡谷的排水处治，保证其排水畅通，同时对营地背后山坡进行检查，预防泥石流发生。2.场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。3.道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理并满足排水要求，保证雨后正常273、交通。4.防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。5.机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。6.对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。临时设施检修：对现场临时设施：如宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。7.对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。8.混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨淋。9.随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品库在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止漏电事故的发生。10.专人负274、责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。6.3高温季节施工措施6.3.1 加强劳动保护在高温季节做好室内外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维修保养，保证设备的正常工作状态。6.3.2 混凝土配制与搅拌1.材料要求：拌和水采用冷却装置，对水管及水箱加遮阴和隔热措施，必要时在拌和水中加入碎冰。对水泥、砂、石料遮阴防晒，并在砂石料上喷水降温。2. 配合比中考虑坍落度的损失。3. 掺入减水剂、掺入粉煤灰等措施。4. 拌和设备尽可能遮阴，并尽量缩短拌和时间。6.3.3 混凝土的运输和浇筑1.采用混凝土搅拌车，运输中慢速搅拌。2.混凝土施工准275、备充分，保证连续施工；尽量缩短混凝土从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间，混凝土初凝后，立即进行养护。3.混凝土浇筑温度控制在32以下。4.对模板、钢筋采取喷水降温。6.3.4 混凝土养护1.采用自动喷水系统洒水养护，湿养护不间断。2.路面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用土工布覆盖，并保持湿润状态7d。7主要施工保证措施7.1工期保证措施7.1.1保证工期的组织机构成立由项目经理任组长、生产副经理任副组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现。7.1.2工期保证体系工期保证体系图见图7.1-1：图7.1-1 工期保证体系图7.1.276、3保证工期方案为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：选拔业务精、能力强的管理和施工人员，做到施工安排有序、合理、施工过程连续受控。充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排、落实。采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关。机械设备配套完善,确保施工均衡连续进行。7.1.4保证工期的制度措施工期交底制：项目部管理人员向公司领导、有关职能部门进行全面项目交底，包括工期紧迫性交底。落实进度控制责任制。实行倒排工期制、预排制。动态管理制：设专人负责进度计划与计划执行情况分析，制定进度控制各277、项制度，进度控制实行动态管理。建立项目经理领导下的工地值班制度和调度制度，每周定期举行计划协调会。挖掘内部潜力，抓好出勤率和出工率，开展劳动竞赛，提高个人、班组、单车（机）的生产效率，加快施工进度。及时了解当地气候情况，密切关注天气情况，抓住有利时机，充分保证施工季节多出勤，出满勤，多完成工作量。必要时抽调内部专业队伍给予增援，以保证工期。7.1.5保证工期组织措施1.组织、人员措施我单位派出由项目经理、总工程师等一批施工管理经验丰富、业务水平高、工作责任心强的骨干力量组成强有力的现场指挥机构，迅速进场，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络，确保本工程管理目标的实现。迅速进点进行施工准278、备。优先安排测量队伍提前到达，为全面展开施工做好扎实的基础工作。其它人员及机械设备随即就位，确保按时开工。尽快做好施工准备，认真复核设计，编制施工组织设计，落实施工技术方案。合理配置施工队伍、施工机械，为提前工期赢得时间。每天召开一次生产“碰头会”，分析当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞后工序施工；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对作业计划进行补充调整；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。听取各方面的合理化建议，完善施工和管理，提高施工速度。与业主、监理、设计及地方政府各部门紧密联系，协调关系，创造一个良好的施工环境，确保工程施工的顺利进行。279、全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性。2.节假日的工期保证措施提前与各材料供货商协商，保证节假日期间砂、石、钢材等材料的供应，最少储备20天的施工用料。提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。现场施工人员，实行劳动力轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时进行“保勤”，以确保工程所需的劳动力。7.1.6保证工期技术措施1.编制好实施性施工组织设计以保证施工安全和进度为重要前提，加强施工计划的科学性，运用网络技术，根据本工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计。编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案要优先考280、虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。2.推广先进经验和先进技术，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。针对本工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。加强技术培训。对施工中使用的新工艺和新技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和新技术的顺利实施。经常性开展技术比武活动，提高各技术工种的操作熟练程度，281、促使施工的快速进展。3.施工组织不断优化，实行网络化管理进一步优化和及时编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化。建立从项目部到施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改网络，创造条件，力争按计划多项目同时开工，合理分解工序，力争多点多工序平行施工。隧道施工在正282、常循环时，开挖、衬砌、电缆沟、水沟等安排平行作业。7.2质量保证措施7.2.1质量目标1.严格执行国家、行业及云南省现行相关标准及规范，工程质量保修遵照建设工程质量管理条例的规定执行。2.工程交工一次验收合格率100%，竣工一次验收合格率100%，满足施工合同承诺的质量目标，争创优质工程。3.不发生质量事故，杜绝造成影响结构功能性的缺陷。4.分项工程合格率100%；分部工程合格率100%；单位工程合格率100%。7.2.2质量管理组织机构质量管理组织机构图7.2-1项目部质量管理领导 小 组各施 工 队 实 施进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。组283、织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填好运行记录在施工技术部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动质量施工测量试验材料设备核算工教工程管理部质量管理部物资设备部计划合284、同部综合管理部图7.2-1 质量管理组织机构质量保证体系1.建立健全质量保证体系认真开展QC小组攻关活动，贯彻国家标准，定期召开质量分析会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。质量保证体系如7.2-2框图施工机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控285、制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底施工准备竣工阶段缺陷责任期经理总工程师副经理质检工程师组织保证质量管理小组制度保证施工阶段工作保证质量保证体系施工技术部：施工技术管理质量安全环保部：质量检查控制试验室：原材料、半成品、成品检查质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3. 质量责任追究、质量事故报告制度；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.施工现场检查与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材286、料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度；11.工艺流程设计、试验制度；12.施工组织设计分级编审制；13.开工报告审批制。质量目标工程一次验收合格率达到100%。确保全部工程质量全面达到国家及现行的工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。.3.4。注浆之前，先用砂密堵塞，以免浆液流失，影响注浆效果。1321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321321287、32132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132132质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制全面质量管理部：检查创优规划的实施物资设备部：机械物资采购供应综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质288、量检查图7.2-2 质量保证体系7.2.4保证质量的技术措施 1.施工准备阶段质量保证措施施工调查：根据设计文件和资料，制定调查提纲。调查结束后，根据调查情况编写书面的施工调查报告。设计文件的核对：全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见。2.实施性施工组织设计：通过全面的调查研究，按照建设项目的工期要求和投资计划，有计划地合理组织和安排好工期、施工方案、施工方法、施工顺序，并提出劳动力、材料、机具设备等生产资源的合理配置。报经监理工程师批准后实施；在实施过程中应根据客观条件、生产资源配置的变化情况及时调整施工组织设计，实行动态管理。3.施工机械准备289、：配备污染少、能耗小、效率高的机械。施工机械机况良好，零配件、附件及履历书齐全，确保正常施工。4.人员培训：根据工程特点、在施工前和施工中，对管理人员、作业人员经常进行安全和作业教育，做到持证上岗。保证施工工艺质量措施隧道工程施工工艺质量保证措施：狠抓综合地质预报，扎扎实实地搞好施工中的开挖、喷锚和量测工作。钻爆作业采用激光隧道断面测量仪进行放样、布眼，确保开挖轮廓正确。用自制作业台车风钻钻孔时，对反馈的钻孔参数要及时与钻爆设计相对照、调整；风钻钻孔中，对掏槽眼、周边眼要由领钻用“炮棍法”检查，不合格的眼孔要重钻，检查合格后方可按设计装药爆破。每次爆破后，用激光隧道断面测量仪测定开挖断面，不得290、有欠挖，超挖值应符合规范的规定，炮眼残留率硬岩达到90%以上、中硬岩达到60%以上。否则，及时调整爆破参数。锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，喷射混凝土的拌和采用自动计量配料机和强制搅拌机，运输采用混凝土搅拌输送车，喷射台车或喷射机械手进行作业。对每一喷射段的混凝土要进行“初期强度”试验：即3h强度达到1.5Mpa，24h强度达到5Mpa，不符合要求时应及时调整配合比。用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土的厚度：平均厚度不小于设计厚度；喷射混凝土厚度检查点数的80及以上大于设计厚度；喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过10cm，砂浆饱满度和杆体长度用超声波锚杆检测仪291、进行抽检，锚固砂浆强度达到10Mpa以上后方可上托板和拧紧螺母。钢筋网与初喷面密贴，并与锚杆、钢架焊接牢固，喷混凝土保护层厚度不小于4cm。钢架加工安装符合规范要求，钢架的喷混凝土保护层不小于4cm。初期支护完成后，对有空鼓、流淌水地段进行回填注浆。铺设防水板前，用防水板铺设台车上设置的衬砌内轮廓刚架检查断面，并用靠尺检查表面平整度，任一处的凸凹度D/L1/6。对不符合要求的凿平或用砂浆找平。排水管道的检查：固定牢靠，三通接头顺直。防水板铺设后对接缝处作气密性检查；固定点之间不得绷紧，并用观察、手按的方法检查防水板能否密贴喷混凝土层，否则应割开防水板重新焊接。隧道排水沟完工后水流顺畅，对有积水292、地段进行处理。保证工程材料质量措施1.采购、存放、发料措施严格执行检验标准，按采购程序文件实施，材料采购前对分供方从严进行评定，选择合格的分供方厂家购料。对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。材料分类、分型号贮存、堆放，规范化、整齐堆放，有明确标识牌，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记，确保材料使用的可追溯性，发料时在发料单注明产品标识和用料项目。2.进货检验进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单。每批进场的材料等，向工程师提供供货附件293、，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验。经抽检不合格料，隔离存放。对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检验料。3.试验检测保证措施砼圬工所用的钢材、水泥、粗砂、碎石及路堤填料等材料按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方使用。保证混凝土工程原材及质量控制措施1. 原材料质量控制（1）水泥：水泥选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于 42.5 号，水泥的碱含量不得大于 0.8，并应尽量采用低碱水泥。当骨料具有碱硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过 0.6。 （4）矿物掺和物：混凝土中适当掺加优质粉294、煤灰，游离氧化钙含量不大于 10%，重点控制粉煤灰的烧失量，掺量应不大于水泥用量的 30%。（5）细骨料：应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小的洁净天然中粗河砂，也可选用采用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。配制混凝土时应优先选用中级细骨料。当采用粗级细骨料时，应提高砂率，并保持足够的水泥或胶凝材料用量，以满足混凝土的和易性；当采用细级细骨料时，宜适当降 低砂率。 （6）粗骨料：粗骨料的碱活性应首先采用岩相法进行检验。若粗骨料含有碱硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.10，当骨料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率在 0.100.20时，混凝土的最大碱含量应小于 3.0kg/m；当骨料的碱硅酸反应砂浆棒 膨胀率在 0.200.30时，除混凝土的最大碱含量应小于小于 3.0kg/m，还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂，并经试验证明抑制有效。（7）选用耐久性高性能混凝土：采用普通硅酸盐水泥，掺合料中选用二级以上的