1、目 录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则12、工程概况22.1、工程概述22.2、主要工程数量22.3、设计技术参数3、结构形式3、设计材料32.4、自然条件及工程环境5、工程地质条件5、气象特征53、管理目标53.1、工期目标53.2、质量目标63.3、安全目标64、方案实施机构65、施工准备75.1、交通运输条件75.2、物资供应75.3、水、电、燃料供应75.4、临时设施85.5、技术准备85.6、工程试验85.7、内业资料86、连续梁施工方案96.1、支架的比较选定96.2、钢管柱支架搭设及拆除10、支架总体布置10、钢管柱的安装11、贝雷片的安装11、支架的拆除126.2、3、支架验收126.4、支架预压126.5、底模铺设136.6、支座安装146.7、内、外侧模板安装156.8、钢筋工程设计图审核16钢筋工程施工工艺16钢筋加工17钢筋安装196.9、混凝土施工206.10、预应力施工216.11、摩阻试验及预应力钢绞线张拉256.12、混凝土上拱徐变的施工控制措施266.13、孔道压浆27、真空压浆注意事项27、真空辅助压浆工艺原理27、工艺特点27、成功的实施真空辅助压浆的控制因素28、真空辅助压浆水泥浆技术条件28、真空吸浆的步骤296.14、梁体封端316.15、支架拆除317、质量标准317.1、模板检查标准317.2、钢筋加工检验评定标准327.3、3、钢绞线检验评定标准337.4、现浇连续连续梁混凝土检验评定标准338、施工技术措施348.1、保证工期的主要措施348.2、质量保证措施：358.3、安全保证措施368.4、安全管理制度368.5、连续梁施工高空作业的安全措施388.6、交通安全管理措施398.7、环境保护408.8、文明施工、环境保护措施40、文明施工措施40、环境保护措施418.9、职业健康安全保障措施41、组织管理措施41、保障措施418.10、应急救援措施429、机械设备及检测试设备配置表4310、物资供应数量表4411、附各项机构框图4412、检算资料44附：各项机构框图45附：连续梁贝雷梁式支架检算471、编制4、说明1.1、编制依据新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标实施性施工组织设计、进贤特大桥实施性施工组织设计；中铁第四勘察设计院集团有限公司：进贤特大桥施工图（图号：杭长客专施图（桥）-HCJX-73）；中铁第四勘察设计院集团有限公司：时速350公里客运专线铁路无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：（31.9+48+31.9）m（直、曲线，线间距5.0m）（图号：肆桥参（2009）23681-）；杭长客运专线HKJX-3标进贤特大桥（DK526+097.450-DK537+567.525）段踏勘报告；相关技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验收等各项5、技术标准和相关法律、法规。1.2、编制原则节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。符合性原则。积极响应中标合同中安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。坚持“百年大计、质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对连续梁工程特点和质量目标的要6、求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。响应工期要求。以架梁工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据架梁工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。积极采取研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。2、工程概况2.1、工程概述进贤特大桥在本管段桥梁施工起讫里程为DK527、6+097.450-DK537+567.525，管段长11.47km。进贤特大桥在DK535+755.7处跨越一条水泥路，夹角为59，设计采用（32+48+32）m连续梁采用贝雷梁柱支架现浇法施工。水泥路（村道）与现浇梁相对位置见图2-1。图2-1 连续梁地形图2.2、主要工程数量32+48+32m连续梁主要工程数量见表2.2-1。表2.1 主要工程数量表项目单位数量项目单位数量C50现浇混凝土m31334.4泄水管外径125套228C40混凝土m382.9PVC排水管外径125m465.6钢筋HRB235t11.7球型支座QZ-5500DX套2HPB335t308.24QZ-6000ZX套28、防落梁钢料（Q235）t3.1QZ-17500ZX套1s15.2钢绞线（1860MPa)t76.1QZ-17500DX套1BM15-4锚具（含螺旋筋、垫板)套256QZ-17500HX套1BM15P-4锚具（含螺旋筋、垫板）套256QZ-17500GD套1M15-12锚具（含螺旋筋、垫板）套160桥面防裂钢筋网R9钢筋t8.47桥面防水层（喷涂型 防护墙内侧/外侧）m21042.4/339.9接地端子个24内径90mm金属波纹管m5022.5伸缩缝道2套筒50173mm个20内径7019mm扁金属波纹管m2862.7套筒60173mm个202.3、设计技术参数、结构形式（1）梁体为单箱单室、斜9、腹板结构，连续梁底宽5.4m。顶板厚度30cm至45cm；底板厚度47.5cm至65cm，腹板厚67cm至110cm，桥共设4道横隔梁，分别设于中支点、端支点。并设过人孔供检查人员通过。（2）桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m。（3）本桥桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长113.3m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。、设计材料混凝土：梁体采用C50混凝土，封端采用C50无收缩混凝土，管道压浆所用水泥强度等级不低于M50。防护墙、竖墙及人行道栏杆底座均采用C40混凝土；防水层的保护层采用C40纤维混凝土。预应10、力体系：纵向、横向预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，其技术条件应符合GB/T5224-2003标准。采用夹片锚锚固体系，制孔采用金属波纹管，张拉采用与之配套的机具设备。普通钢筋：普通钢筋采用HRB335钢筋和HPB235钢筋桥面防裂钢筋网：采用s9mm的冷轧肋焊接网（分别符合GB/T1499.3-200和JG114-2003标准）。防水层及保护层：具体材料和施工工艺参见通桥（2008）8388A47、48图。支座:采用铁路连续梁球形钢支座安装图（杭长客专施图桥参09）。、构造及其它防护墙本设计防护墙采用相邻轨面等高设计。防护墙每2m设10mm11、防护墙断缝，并以油毛毡填塞，在该处防护墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，泄水孔底部将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧施工。电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置通信、信号电缆合槽和电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙在桥位现场浇筑。浇筑梁体时在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。 (3)接触网支柱接触网支柱实际设置根据总体布置设置。在桥上设置接触网一般支柱基础，浇筑梁体时应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可与电缆槽竖墙一同浇筑。在桥面板设置接触网锚柱，12、除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。应根据采用的接触网支柱型号，采用相应的基础。设计中采用的接触网支柱类型和支柱的外部荷载参照客运专线铁路接触网H型钢柱图（通化（2008）1301）。2.4、自然条件及工程环境、工程地质条件本连续梁桥址地层岩性为粉质黏土、黏土、灰岩。桥址区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度度。、气象特征进贤特大桥经过区域属亚热带湿润季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.113、-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。3、管理目标3.1、工期目标计划开工日期为2011年3月20日，计划完工日期为2011年6月30日，施工总工期102天。详细节点工期见3.1表。表3.1 连续梁施工节点序号工作项目开始时间结束时间累计天数备注1地基处理及支架基础施工2011.3.202011.3.31122支架及贝雷梁搭设2011.4.12011.4.15153模板安装2011.4.162011.4.30154支架预压2011.5.1214、011.5.555钢筋绑扎、钢绞线安装2011.5.62011.6.5306混凝土浇筑2011.6.62011.6.727混凝土养护、拆模、钢绞线张拉2011.6.82011.6.30238累计时间1023.2、质量目标工程质量按客运专线工程质量验收标准的要求进行检测，达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。主体工程质量零缺陷，材料、设备无隐患；单位工程一次验收合格率100%。3.3、安全目标坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝较大（及以上）施工安全事故，控制和减少一般责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建15、安全生产标准工地。4、方案实施机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对沪昆客运专线工程项目特点，由中交HKJX-3标项目经理部第五分部配备精干力量，全面完成本桥梁工程施工任务。项目部设项目经理、总工程师各1人，副经理4人，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合管理部、计划合同部、工地试验室共7个职能部门（室）。项目经理负责本工程的组织实施与合同管理，对质量、工期、安全、环保、成本等全面负责。施工组织管理机构见图41 方案实施机构。项目部主要负责人均选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工16、程管理人员担任。施工作业由参加客专线桥梁施工任务，并从中挑选的具有经验丰富、配置专业施工机械设备的专业化架子队伍，具体负责本管段桥梁工程的施工。生产副经理、工区长试验室、测量班试验管理2人测量管理3人工程部技术主管1人桥梁管理3人安质部安全、质量管理3人物资部材料主管1人材料员1人桩 基 工 班钢筋工班模板工班混凝土工班张拉压浆工班图4-1 进贤特大桥DK535+769连续梁施工组织机构图5、施工准备5.1、交通运输条件本段工程所经地区公路较发达，目前主要公路有福银高速公路、 320国道，以上公路与线路相互之间有县道及乡道相连接，临近9号拌合站，公路交通较为便利。受地形限制地段设引入线，与沿线17、路的钢筋加工厂相连接，材料运输主干道可利用既有公路和新修施工便道。5.2、物资供应采购进场的所有用于本工程的材料，除业主组织招标选定供应商的材料外，其他材料均由我方自行采购。经理部设置物资机械部，负责本桥材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师检验合格，报业主批准后方可使用。主要材料见表2.2-1。5.3、水、电、燃料供应施工用水：混凝土拌合用水采用自来水。 施工用电：前期施工准备用每300KW发电机带动两台钻机施工，后期待全线供电线路架设完成，再统一采用工业用电。施工用燃料：施工所需燃料由甲供单位供应。5.4、临时设施混凝土由项目部搅拌站拌制并用混凝土运输罐车运送至18、施工现场。钢筋加工场地包括临时驻地、钢筋半成品堆放间、库房等。钢筋在连续梁作业现场的钢筋棚加工场内加工，汽车运输至施工现场绑扎成型。5.5、技术准备工程部已经编制完成该连续梁施工方案，以及支架安全、吊装、大型模板、预应力张拉等专项安全技术方案同时做好各道工序技术交底工作，为工程开工做好技术准备。并按照设计要求提取材料采购计划。配备华测X91GPS一套,一个基站，两个移动站；拓普康全站仪GPT7502一套、拓普康全站仪GPT3102LN二套；博飞SZ1032型水准仪三套；50m钢卷尺1套。所有仪器均经过标定检验合格方能投入使用。所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建19、立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。现场已经将墩位、支架等点位进行测量放样，确保各道工序顺利、正确进行。现已完成现场施工技术调查和技术培训工作。5.6、工程试验施工现场已经对进场的混凝土配合比、混凝土原材料以及各项胶凝材料作了试验检测，均满足设计要求。我们将对进场的钢筋、钢绞线、锚具进行取样送检，还要对孔道摩阻试验、孔道压浆配合比进行试验。5.7、内业资料内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由项目部组织专业人员，负责各项资料规范填写。按照沪昆铁路客运专线公司的有关规定及相关验收标准的规定，对施工实施过程控制，及时进行各种原始资料和检验批资料的签字确认工作，使工程质20、量具有可追溯性。检验批不合格，不准进入下道工序的施工。6、连续梁施工方案6.1、支架的比较选定根据该桥的地形和结构特点, 经分析, 能适用于该桥墩高、跨径较大, 并且3 跨一联箱梁同时浇注的支架主要有碗扣式满堂支架和贝雷梁柱式支架两种型式, 表1 中对这两种支架型式从结构受力、安全性能、地形情况、施工难易度及经济性能等几方面进行了比较。从表1 可看出, 两种支架型式各有优缺点, 但是结合该项目地形特点和结构形式, 采用碗扣式满堂支架有如下问题:表6.1支架施工技术性能比较支架型式碗扣式满堂支架贝雷梁柱式支架受力结构受力状况简单, 受力分析较简单传力途径清晰, 但受力分析较复杂安全性能高度太高,21、 影响整体稳定性, 地质情况复杂时, 地基处理工作量大, 不均匀沉降会降低整体安全性。施工人员较多, 劳动强度大,易发生安全事故, 构件单一, 抗冲击性较差构件较大数量少, 较容易保证施工安全, 机械使用多, 易发生机械安全事故,结构刚柔结合, 抗冲击性较强地形情况地形陡峭时, 地表平整难度较大, 岩土结合部处理难度过大地形影响较小施工难易基础处理难度大, 支架搭设、拆除较容易施工情况较复杂, 构件吊装有些难度, 拆除不易经济性能基础处理费用高, 材料投入量较大, 但是较单一, 人员数量要求多, 机械设备投入相对较少, 施工速度较慢, 支架总成本较高, 经济性较低基础处理费用较低, 材料投入较22、少, 但是形式较多,人员要求少, 但人员素质要求高, 机械设备投入较大, 施工速度较快, 支架总成本较低, 经济性较高 (1) 由于支架高度过高, 影响整体稳定性,地基处理工作量大, 不均匀沉降会降低整体安全性。(2) 材料投入过大,难以租到这么多材料, 成本过高；(3) 施工中技术工人需要多, 对人员的素质要求高, 因此人力成本较高；(4) 基本是人工作业, 施工效率低, 施工速度慢,工期上不能满足要求。采用贝雷梁柱式支架, 工期有保证，安全性较高，施工方便，较为经济。因此选择贝雷梁柱式支架作为箱梁的现浇支架。6.2、钢管柱支架搭设及拆除6.2.1、支架总体布置贝雷梁柱式支架结构主要由混凝土23、基础、钢管立柱、工字钢横梁、贝雷片纵梁、门式支架组成。贝雷片采用国产“321”公路钢桥桁架, 纵向根据箱梁截面和跨度分35 跨布置, 32m 跨度按2*13.25m (墩身宽3.6 m ) 布置, 48 m 跨度按16m+16m+ 10m布置。横向截面布置根据箱梁具体结构布置, 每个腹板下采用间距为450mm 三排单层贝雷片,底板下采用间距为900mm三排单层贝雷片, 两侧翼板下采用间距为1800mm 三排单层贝雷片。图6.2-2 贝雷片横向布置图6.2.2、钢管柱的安装在基础施工完成后, 进行钢管柱的安装。钢管安装前, 在基础上先用全站仪对平面控制点位置进行精确放样, 固定首节钢管, 钢管分24、段吊装空中竖向连接, 采用螺栓连接, 每安装7m 高设置1 个钢抱箍, 抱箍四面焊接横、纵、斜向联系, 联系采用16 号槽钢, 钢管柱的顶部与工字钢横梁焊牢,以增强钢管的横向和纵向稳定性, 安装时严格控制钢管的倾斜度小于0.1%。6.2.3、贝雷片的安装在钢管柱和横梁安装完毕并经过检查验收合格后, 进行贝雷片的吊装。贝雷片的吊装采用两种方法。在场地条件好, 贝雷片不长并且塔吊或吊车有足够的起吊能力的情况下, 可在地面先拼接贝雷片后,整联吊装; 如果场地条件不好, 贝雷片又过长,塔吊或吊车的起吊能力有限时, 可将双排贝雷片纵向分为几节, 分跨吊装拼接。安装顺序为先吊装中间, 后对称吊装两边的贝雷25、片, 吊装完成后, 按设计用槽钢作为横向联系, 增强贝雷片的横向刚度。吊装作业必须有专人指挥, 起吊和下落须平稳, 避免对立柱等结构造成冲击, 以确保安全。贝雷片安装完毕后, 在贝雷片上铺设 16 号槽钢, 安装门式支架, 门式支架按60cm 60 cm 的间距布置, 然后安装U 形顶托, 铺设横纵向方木, 最后铺设底模。6.2.4、支架的拆除支架的拆除为支架搭设的逆工序, 先降低U 形顶托落模, 人工拆除模板及方木。先拆掉贝雷片的横向联系, 再将翼板下的贝雷片用塔吊或吊车吊走, 底板下的贝雷片用倒链向两侧横移, 用同样办法吊走。工字钢横梁和钢管立柱的拆除可以通过在箱梁施工时预留卸架孔, 用卷26、扬机吊走。6.3、支架验收构配件进场质量检查的重点：钢管尺寸必需符合设计要求；节点处焊接牢靠；钢管外观顺直,不得弯曲或留有孔洞等破损；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质要相匹配。处理后的基础不得出现不均匀沉降；立柱连接，斜杆扣接点必须符合要求；6.4、支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。预压范围：采用分段预压，在每一段12m宽范围内。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木、纵向方木和胶合板,安装水箱或27、用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测：每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压时间和卸载：自加载完毕，3天以28、后确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。支架预压注意事项：（1）预压材料采用袋装砂袋码砌，用砂量多且码砌高度大，必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。防止堆砌高度过大产生倾倒事故。若条件允许，选择比重较大的钢材，或采用水箱预压，稳定性较好。（2）支架预压过程中，应设有专职安全员值班，一是随时29、检查处理支架预压时出现的变化，紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号，并向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压以防发生意外。6.5、底模铺设支架搭设完成检验合格后，进行水准和平面位置测量，符合要求后进行方木和底模的铺设。方木铺设完毕，初次进行底模水准测量。翼板处支架可采用普通钢管脚手架支撑，需设置顶托，顶托上设置纵向1515cm方木，底模铺设完毕，进行水准测量和平面位置测量放线工作。顶托调平后，先铺设纵向方木和横向方木，由测量组再次抄平调整支架高度后铺设竹胶板。竹胶板要求拼缝严密（昼夜温差大时，预留1mm缝），板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于1mm并在预压后采用玻30、璃胶堵缝。6.6、支座安装本支座图号为：杭长客专施图桥参09，设计地震动峰值加速度Ag0.1g地区。支座安装前先确定每个支座安装方向、位置及预偏量设置，绝不可错误。随后检查支座垫石的标高、锚栓孔中心位置，满足设计要求后方可进行重力式灌浆法安装。支座布置形式见图6.8-1。 图6.8-1支座布置示意图（单位：cm）支座安装工艺采用系列支座时，支座垫石混凝土标号为C50,垫石顶面四角高差不大于2mm。本系列支座采用地锚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩身顶面支承垫石部位需预留直径为底柱直径加600+20mm、深度为底柱长度加500+20mm的锚栓孔，锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。支座安装31、工艺细则支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心的位置。设1为连续梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起的各支点处的偏移量，2为各支点处梁体由于实际合拢温度与设计合拢温度（510）之间的温差引起的偏移量，各支座处纵向预偏量由式=-（1+2）求得，式中负号表示按计算所得的偏移量反方向设置预偏量。在安装支座前，施工现场要检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。座浆法安装支座：A凿毛支座就为部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。B先在支承垫石顶面铺一层厚2030mmM50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间高于四周的形状，支座32、就位。相应锚栓孔灌满M50流动性无收缩砂浆，调整支座标高和水平。C待浇筑梁体混凝土后、张拉预应力筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，安装支座围板，完成支座安装。安装完毕要对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以防生锈。6.7、内、外侧模板安装预压结束，底模标高调整结束后，进行侧模板的安装，侧模面板采用18mm竹胶板，背后采用1010cm方木加固，间距为60cm，采用顶托斜撑在翼板下的竖杆上，用普通扣件进行连接加固。并使用25的圆钢拉杆加固，拉杆布局为1.21.2m，底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行纵向、竖向预应力波纹管安装并定位合格，然后进行内模板的安装，内模面板采用15mm厚度木胶33、板，背后采用1010cm方木加固，钢管对撑。在底板和翼板处的圆弧倒角采用定型钢模，在内侧模与底板之间用与连续梁等强度的混凝土块支垫，同时利用箱室预留箱室泄水孔位置设竖向钢管支撑。连续梁模板接缝严密，板面平顺，板与板之间高差控制在2mm之内，模板与钢筋骨架间用同梁体混凝土标号的混凝土垫块支垫，确保保护层厚度符合设计要求。6.8、钢筋工程设计图审核根据梁体曲线设计原则，钢筋下料前必须对设计图钢筋尺寸进行审核，编制下料单，经审核批准后方可进行下料加工。本梁为三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、竖向预应力钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，再竖向预应力钢筋34、，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可切割。同时应注意加强捣固，不得存在空洞或漏捣。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，若切割腹板箍筋，需在相应的位置加补强钢筋，并满足锚固长度。顶板纵向预应力钢束下弯锚固时，锚垫板如若切割梁体纵向钢筋，需采取补强措施。在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应恢复原位并按要求焊接。6.8.1钢筋工程施工工艺（1）梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力孔道相碰时，可适当移动梁体钢筋后进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层为30mm，绑扎铁丝的尾端不应深入保护层内；所有梁体预留35、孔处均设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，可适当增加架力筋。顶面钢筋根据桥面坡度设置。梁体钢筋在加工、运输、现场存放、绑扎时严格分类编号，尤其注意变截面钢筋。（2）综合接地措施根据通信、信号、电力等专业要求，每个桥墩处均设接地钢筋，并在桥面板及梁底预留连接螺母。电力电缆槽内设置接地端子，综合贯通电线敷设在电力电缆槽内。接地钢筋不允许外露。接地端子在施工过程中采取表面封堵措施，严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。梁端截面的接地端子组设在桥梁小里程方向一端。所有的接地端子采用不锈钢材质为GB00Cr17Ni14Mo236、。桥梁上及桥梁与桥墩结合处接地钢筋须牢固焊接，保证接地钢筋各处电气连续性。桥梁混凝土灌注前，做好对接地钢筋焊接处的电路畅通及焊接质量的检查与监理签认，并且桥面中预埋的防护墙接地钢筋上端做好不宜损坏的标识。6.8.2钢筋加工根据钢筋大样配料单进行下料制作，钢筋加工质量应满足 铁路桥涵施工质量验收标准及 铁路桥涵施工技术规范要求。非预应力钢筋在3#钢筋棚中加工成型，采用自制炮车运至现场，并在连续梁底模上进行绑扎。钢筋焊接尽可能在地面上进行，防止焊渣损坏模板。如确实需要焊、割作业时，采用衬垫防护。底（顶）板两层之间钢筋按图纸设计间距设架力筋以保证钢筋的层距。6.8.2.1钢筋接头直径16mm的钢筋采37、用闪光对焊。闪光对焊接头应符合下列规定：（1）每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接；（2）每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件进行试焊2个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊；（3）每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：、接头周缘应有适当的镦锉部分，并呈均匀的毛刺外形；、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹；、接头弯折的角度不得大于4；、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔除重焊后方可提交二次验收。（4）在同条件下（指钢筋生产38、厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，进行质量检验。（5）对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。3个拉力试件中，当有一个抗拉强度低于钢筋该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取2倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有一个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。预应力钢筋与螺丝39、端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应确认该批接头不合格。（6）对焊接头的冷弯试验可用万能试验机、钢筋弯曲机或人工弯曲机进行，芯棒直径应符合规定。冷弯试验时，应将接头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90.当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有一个试件不合格，应另取6个试件重做试验，当复试中仍有一个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进40、行，焊接时的环境气温不宜低于0。钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。6.8.2.2冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用合格焊条。焊后接头严禁立即接触冰雪。采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：（1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。（2）电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷和尺寸的允许偏差应符合规定。6.8.2.3钢筋绑扎接头应符合下列规定：（1）受拉区内的级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩，级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）：级钢筋在受拉41、区的最小搭接长度为30d，受压区为20d；级钢筋在受拉去的最小搭接长度为35d，受压区25d（d为钢筋直径）。在钢筋搭接部分的中心及两端，应采用铁丝绑扎结实。（2）受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端，可不做弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。6.8.3钢筋安装6.8.3.1安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得深入混凝土保护层内。6.8.3.2钢筋保护层采用同梁体标号的混凝土垫块支垫，梅花形布置，每平方米设4个。钢筋绑扎要尽快完成，如遇下雨和晚上停工时，加盖防雨彩条42、布，预防钢筋锈蚀。6.8.3.3当设计或专业施工规范无规定时，钢筋安装的允许偏差应符合下表规定。钢筋安装的允许偏差序号名 称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）2%2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差柱、梁10mm4允许钢筋间距偏差20mm5箍筋间距偏差绑扎骨架20mm焊接骨架10mm6弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）30mm7最外层钢筋的位置偏差C3510mm -5mm注：C为钢筋的混凝土保护层厚度。6.9、混凝土施工连续梁混凝土浇筑前做好以下准备工作：钢筋、预应力筋、各种预埋件、支架和模板检查必须合格；浇筑混凝土的罐车不少于6台，采43、用2台汽车泵同时进行浇筑，备用1台；安排有施工经验的人员在混凝土浇筑过程中进行轮流值班，主要监视支架以及模板有无异常现象发生，以便及时采取行之有效的补救措施；搅拌站在浇筑混凝土之前料仓和灰灌材料必须满足供应需求量，否则严禁开盘；在连续梁现浇开始之前，需要对作业班组进行相关技术、安全措施培训，杜绝盲目施工；在开盘之前要了解和掌握天气变化，以便采取措施。另外各个交通路口安排人员执勤，以防道路阻塞，影响正常施工；现场需要备用1台125KW发电机，确保电力正常供应。 钢筋、模板、钢绞线及孔道检查合格后浇筑混凝土。混凝土浇筑前检查、伸缩缝、防撞墙、电缆槽、接触网支柱、人行道栏杆、综合接地措施、拉线基础、44、泄水孔、通气孔、测温管、检查梯、线缆过轨110孔、防地震落梁、预应力管道、预埋件及预留孔位置。同时用高压风清理模板内杂物、灰尘。采用汽车泵进行浇筑。由于梁体混凝土数量较大，为保证浇筑质量，施工采用泵送混凝土连续浇筑，一次成型。混凝土采用“水平分层、斜向分段、“之”字形两端对称推进”的浇筑方式，先从底板开始浇筑，在箱室模板制作时事先在内模顶部中间预留20cm20cm、间距810m的混凝土浇筑孔，钢筋间距可作适当调整，待底板混凝土浇筑完毕及时封堵预留孔，同时顶板钢筋回复原位，便于汽车泵软管伸入箱室，确保混凝土落差不大于2m；再浇筑腹板，也要确保混凝土落差不大于2m；最后浇筑顶板。每层厚度不大于3045、cm。连续梁腹板混凝土分层对称进行浇筑捣固，以防因不对称造成内模板支撑受力不均产生的偏移。连续连续梁底板、腹板混凝土的保证振捣密实，腹板还要配以30的插入棒式振捣。振捣时以混凝土面泛浆不再沉落，无气泡冒出为度。混凝土采用搅拌站集中拌和混凝土，混凝土运输车运输，汽车泵进行浇筑。连续连续梁混凝土浇筑过程中设专人值班，检查有无模板变形、漏浆、钢筋松动或垫块脱落等情况，并设专人监控支架情况，对支架的混凝土浇筑过程进行观测，详细记录观测结果，以指导后期施工，如果在过程中发现问题及时处理。混凝土浇筑完毕后，及时按规范覆盖洒水养护，养护时间不少于14d。6.10、预应力施工桥梁预应力使用的预应力张拉设备及仪46、表应符合下列规定：张拉千斤顶额定吨位宜为张拉的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05倍。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求。压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值得1.52.0倍，精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。张拉应在梁体混凝土强度达到95%及弹性模量达到设计值的100%47、后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5d。张拉控制：张拉应力值以油压表读数为准，以预应力筋伸长值校核。为保证有足够的张拉空间，封锚混凝土在相邻两孔梁预应力筋张拉完毕后再浇筑。预应力采用双控措施，预应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端的伸长量一致。（32+48+32）m现浇连续梁的张拉次序如下：张拉顺序钢筋编号锚下控制应力锚下张拉力备注1M1 13702301.62M213702301.63M313702301.64M413702301.65B512952175.66T512952175.67B4130021848T41300218448、9B31300218410T31300218411B21300218412T21300218413B11300218414T113002184预应力施工方法本连续梁纵向、横向预应力采用低松弛高强钢绞线。钢绞线标准强度为1860MPa，公称直径15.24mm，公称截面积140mm2。波纹管埋设本联连续梁涉及到钢束较多，而且底板、顶板和腹板通长钢绞线长达115m，尤其是腹板同束钢绞线有三道正弯矩和两道负弯矩，造成通长束钢绞线穿束困难，就针对这个问题，在施工中我们采用预先固定波纹管+衬管，不穿钢绞线，浇筑完毕后在钢束一端安装一道牵引钢丝绳，用卷扬机作动力，能有效解决通常钢绞线穿束困难。对于较短束钢绞49、线，为了防止在混凝土浇筑过程中因漏浆而影响钢绞线张拉，在施工中择优采取了后穿法，波纹管在直线段每60cm设置一道加强定位U型筋，在曲线段每30cm设置一道加强定位U型筋。波纹管接头处一律采用套管对接，为防止漏浆，采用塑料胶布裹严。 对于预应力钢绞线，在施工中严禁用氧气烧割，只允许砂轮切割机对其进行切割。检验项目：管道坐标、平顺度及管道稳定情况等。为防止底板纵向预应力钢束崩出，在梁底曲线范围内，底板钢束沿纵向设置形防崩钢筋，直径12cm，间距150mm，上端弯钩需箍住底板上层纵向钢筋，钢筋平均长度1000mm。防止金属波纹管发生漏浆造成堵管现象发生，在混凝土浇筑过程中要不断采用卷扬机对每孔预应力50、束进行小范围卷扬抽动1m左右。锚垫板安装预应力锚垫板通过槽口模板进行定位，槽口模板用5mm钢板在加工厂按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和锚垫板一并固定在连续梁端头模板上。槽口模板与锚垫板接触面要密实，保证锚垫板面与钢绞线张拉面垂直，严禁在砼浇筑过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。钢绞线下料预应力施工时采用先穿衬管后浇筑混凝土（初凝前将衬管拔出）再穿钢绞线的施工工艺。钢绞线经自检确认合格后，计算每束的下料长度，分批下料编号在现场用砂轮切割机，在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后用卷扬机作动力穿束。上锚板及夹片浇完混凝土后，清除锚具与锚垫板接触处的51、砂浆，以保证锚具与锚垫板接触面平整，受力均匀，然后才可以上锚板。上夹片时应严格检查每个夹片有无裂缝或牙纹损坏现象，有缺陷的夹片严禁使用。钢绞线的张拉在施加预应力前应做好钢绞线进场后的报验、千斤顶和油表以及配套油泵的校验工作。 并且仔细检查锚具下面混凝土是否密实，如不密实，应用环氧树脂进行补强，再进行张拉作业。张拉程序：安装锚具、千斤顶拉到初应力(设计应力的10%)测量初始长度张拉至设计应力持荷5min量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。张拉注意事项张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净并不得有油污。预应力张拉的顺序严格按施工图提供的顺52、序进行。每次锚具安装好后必须及时张拉以防其在张拉前生锈。在砼浇筑前要在连续梁顶预埋测量观测点以观测混凝土浇筑前后及预应力张拉前后的标高变化。张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。张拉伸长值计算预应力施工时采用两端同时张拉方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。A、理论伸长值计算：其中：L-钢绞线计算理论伸长量； P-张拉控制力（N） L-钢绞线长度（m） X-张拉端至计算截面的管道长度（m） K-取值0.001，取值0.2 -为从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（弧度） Ay-截面面积（mm2），15.24钢绞线截面积140mm2 Eg-钢绞线53、弹性模量（N/mm2），在本文中取1.95105MPaB、实际伸长量计算 张拉程序为： 测量伸长值 0初始应力(20%con)(100%con) (持荷5min再锚固)20%时量测、记录(L1)；100%时量测、记录(L2)，实际伸长量=(L2L1)1.2。两端不同步差在20%以内，持荷时不关闭油泵。 总伸长量应在理论伸长量的6%范围之内，若超过6%应分析原因，查明原因后方可继续张拉。伸长量值通过千斤顶活塞伸出量量测的实际伸长量，还须考虑千斤顶工具段及工具夹片的影响。张拉过程中做好记录。当一次张拉不到位，再将油顶回油后继续张拉，直至达到张拉应力和设计伸长值满足要求为止。 预应力筋张拉完毕48h54、内进行孔道压浆和封端混凝土浇筑，同时做好养护工作。6.11、摩阻试验及预应力钢绞线张拉同条件砼试件强度不小于设计强度的90%时，可对梁体预应力管道做摩阻试验确定摩阻系数大小，然后结合对照设计摩阻系数大小重新计算出实际张拉控制应力大小，根据设计钢束数量及规格选定相应匹配等级的油顶和油表。施工过程中采用4台400t吨位油顶进行两端对称张拉，在张拉过程中以张拉控制应力为主，伸长量为辅进行过程控制。当实际伸长量与设计伸长量偏差超过6%时，应立即停止张拉作业，分析误差过大原因。6.12、混凝土上拱徐变的施工控制措施预应力混凝土梁，特别是预应力混凝土连续箱梁，梁截面长期处于预应力偏心受压状态，跨中下缘预压55、应力大，上缘预应力为零，或存在少量的拉应力，随着时间的变化，逐渐产生不同的塑性变形，也就是徐变压缩变形。下缘压缩最大，向上逐渐减小，故变形后下缘缩短，上缘伸长，因而出现跨中梁体向上拱起，即徐变上拱。我国新编 时速300-350km新建客运专线铁路设计暂行规定中，条文规定：预应力混凝土梁的徐变上拱值应严格限制。轨道铺设后无砟桥面梁的徐变上拱值不应大于10mm。与施工有关的因素A、水灰比和水泥用量：水灰比相同，徐变变形随水泥用量增多而提高；水泥相同，徐变变形随水灰比增大而提高。B、骨料的力学性能：骨料对徐变有约束作用，不同岩石骨料混凝土使徐变增大的次序为：石灰岩、石英岩、砾石、花岗岩及砂岩。C、施56、加预应力时梁体的弹性模量：徐变上拱的大小取决于施加预应力时梁体的弹性上拱量，在施加预应力前，检验混凝土弹性模量。D、施加二期恒载的时间间隔。间隔时间越长，二期恒载影响越小。施工措施：A、在满足混凝土强度与和易性条件下，尽可能采用较低的水泥用量和水灰比。B、混凝体骨料，强调选用弹性模量较高的岩石和适当级配。C、在施加梁体预应力前，除检验混凝土强度外，应同时检查混凝土的弹性模量。D、延长施加二期恒载的时间间隔。6.13、孔道压浆预应力管道压浆采用真空压浆机进行压浆。6.13.1、真空压浆注意事项压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆后管道的水泥浆应饱满密实。浆体宜采用水泥净浆，浆体的水胶比应低于本体混57、凝土，且不大于0.35。浆体终凝时间不大于24h；浆体自拌制至压入孔道德延续时间视浆体的性质和气温条件而定，一般在3045min范围内。压浆应在张拉后24h以内完成。压浆是对曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排水或泌水。压浆宜先压注下层管道。压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。6.13.2、真空辅助压浆工艺原理真空辅助压浆工艺是将孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.4左右的水泥浆，所用水泥龄期不超过3个月。当水泥浆从真空58、端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。6.13.3、工艺特点可以消除普通压浆法引起的气泡。同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。改进浆体的设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空辅助压浆的优越性。 作为一种全面的技术，真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的管59、理人员和操作队伍。虽然，真空辅助吸浆的材料成本及用工量明显加大，但这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制。6.13.4、成功的实施真空辅助压浆的控制因素在管道内正确完成和营造真空条件。合理的浆体的设计。优良的浆体助剂。专用设备；如真空泵等。如下图所示。正确的施工规程和严谨、熟练的操作人员。6.13.5、真空辅助压浆水泥浆技术条件水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则：低水化热、高流动性、泌水率低，低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。试块7d强度不小于28MPa，60、水泥标号不低于结构本身的混凝土标号。水泥应采用普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5。水泥不能含有任何团块。水胶比：一般取0.4左右为宜；具体取值由试验室进行配比试验决定。泌水率：水泥浆在拌合3h后，其泌水率小于2%；且泌水应在24h内被浆体完全吸收。流动度:13S-18S；在45min内，浆体的稠度变化不应大于2S初凝时间不小于3h，总凝时间应大于17h。浆体温度：水泥浆搅拌及压浆时的温度应小于35。密度：达到2000kg/m3左右。抗压强度：在标准养护条件下，其7d龄期的强度应不小于28MPa，28d龄期后，浆体抗压强度不小于55MPa；膨胀率小于5%。6.13.6、真空吸浆的步骤张拉工序完成61、后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线，保证钢绞线外露长度不超过25mm。清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“”形密封圈。装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。按图示方法安装压浆设备与管道，见图6.13-1。在真空吸浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。图6.13-1压浆设备与管道安装示意图关掉阀3、阀4，打开阀1、阀2，启动真62、空泵进行抽真空，当真空度达到-0.09MPa-0.1MPa时，可打开阀4，启动灌浆泵开始灌浆。阀门位置见真空辅助压浆原理图所示。图6.13-2压浆设备示意图保持真空泵开启状态，当观察到阀1、阀2、阀3之间的透明三通管内有浆体通过时，立即关掉真空泵及阀2，并打开阀3。通向废浆桶内的管道出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀3，仍继续灌浆，使管道内有0.50.6MPa的压力，持压12min，再关掉阀4。将除阀1、阀4之外的部件拆除，并清洗，然后接到另一组孔道压浆。压浆用水泥浆水灰比一般控制在0.4左右，所用水泥龄期不超过3个月。孔道真空吸浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆63、下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。全部预应力束张拉、压浆完毕后，进行下一联箱梁施工。6.14、梁体封端因张拉空间的要求，梁体封端应在连续梁梁体完成张拉、压浆、锚固后方可进行。封端采用C50无收缩混凝土，为加强后灌部分混凝土与梁体混凝土的连接，锚穴处应进行凿毛处理，并利用锚垫板安装孔安装带钩螺栓，使之与封锚钢筋绑扎在一起。封端砼通过梁端预留浇筑孔灌入。封端后，对混凝土接缝要进行防水处理。6.15、支架拆除连续梁侧模要求混凝土强度达到设计100%后才能拆除，模板拆除后注意及时洒水养生；底模和支架必须在预应力钢束张拉结束，管道注浆强度达到设计要求后，方可拆除，底模拆除时要同步、对称64、进行；支架从中间向两侧从高往低拆除。7、质量标准7.1、模板检查标准模板安装实测项目项次检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率1侧、底模全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，-0尺量检查不少于5处3底模中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺不少于5处9桥面板宽度10尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查7.2、钢65、筋加工检验评定标准电弧焊接的焊缝规格特 征规 格帮条焊或搭接焊长度（L）帮条连接，四条焊缝5d帮条连接，二条焊缝10d搭接（单面焊）10d搭接（双面焊）5d帮条钢筋的横截面面积A焊缝总长度帮条连接20d搭接10d焊缝宽度0.7d但不小于10mm焊缝深度0.3d但不小于4mm电弧焊接使用焊条项次焊接形式钢筋搭接焊、帮条焊坡口焊熔槽焊1级钢筋E4303E4303E43032级钢筋E4303E5003E5003钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度66、（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量207.3、钢绞线检验评定标准后张法实测项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1管道偏差跨中4m 范围内4mm预应力孔道总数的3%，且不少于5根。梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一处。其余部位6mm2孔口锚下垫板不垂直度1查记录3张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数5查张拉记录钢筋不允许6两端钢丝回缩量之和8mm查张拉记录7锚塞外露量5mm查张拉记录8夹片式锚具回缩量有顶压4mm查张拉记录无顶压6mm查张拉记录7.4、现浇连续梁混凝土检验评定标准67、就地浇筑梁（板）实测项目项次项目允许偏差检验方法1梁全长20检查桥面及底板两侧，放张/终张拉30d后测量2梁跨度20检查支座中心至中心，放张/终张拉30d后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度10检查1/4跨、跨中、3/4跨各2处4腹板厚度10通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端5底板宽度8专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端6桥面偏离设计位置2从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10，-5检查两端8梁上拱L/3000放张/终张拉30d时9顶板厚+10，0专用测量工具测量， 1/4跨、跨中、3/4跨和梁两端各2处10底板厚+10，011挡墙墙厚度5尺量检查不少于5处12表面垂直度每68、米高度偏差3侧量不少于5处13梁面平整度每米长度偏差51m靠尺检查不少于15处14底板顶面平整度每米长度偏差101m靠尺检查不少于15处15钢筋保护层不小于设计值专用测量工具测量，跨中和梁端的顶板顶底面、底板顶底面、腹板内外侧、挡碴墙侧面和顶面以及梁端面各1处（每处不少于10点）16上支座板每块边缘高差1尺量支座中心线偏离设计位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每块板上四个螺栓中心距外露底面平整无损、无飞边，防锈处理观察17电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋安全设置，位置正确观察接触网支架座钢筋安全设置、位置正确泄水管、管盖齐全完整，安装牢固，位置正确桥牌标志正确，安装牢固8、施工技术措施8.69、1、保证工期的主要措施严格按施工组织、工期要求组织施工，并在施工中不断优化施组，确保工程在可控状态下进行。充分做好各项准备工作，加大储料力度，确保不因雨天而影响工程进度。上足劳动力，确保工程不间断施工。掌握天气变化，及时调整施工方法，不因天气变化而影响工期计划。加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施组和各项施工措施及进度计划。配足各种性能良好的机械设备，保证机械的正常运转，提高机械的使用率。根据施工计划，各种机械及时进场，满足生产需要。加强与地方政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。8.2、质量保证措施：项目部成立了创优领导小组，由项目经理、总工程师、工程技70、术及质量检测和物资机械等部门负责人组成，负责全项目的创优领导工作。建立创优责任制，强化工作管理监督、检查和奖惩机制，层层落实，建立逐级考核评比制度，奖优罚劣，优质优价，强化管理。主要工序有专职质检员跟班检查。对出现的质量问题及时处理，并随时向专职质检工程师报告。对不符合质量要求的施工班组，责令其整顿，并对其实施经济处罚。项目经理部成立质量管理领导小组，成员主要是质检工程师、班组质检员，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施。加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”，即施工前、施工中、完工后检查，和技术图纸资料复核关、技术交底关、工程试验关，原材料进场关和隐蔽71、工程检查签证关。加强施工测量工作，确保梁体线形及各部标高。严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事。每道工序都要通过各施工班组自检、项目经理部复检，上报监理工程师检查认可后再进行下道工序，确保各工序质量优良。开展重点、难点工程技术攻关和群众性QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，提高质量意识，杜绝各类质量通病，消除薄弱环节。提高质量意识。只有提高全体施工人员的质量意识，才能确保工程的整体质量，定岗定责，奖惩分明。8.3、安全保证措施建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。开展安全技术教育，确立职工“安全第一”的思想，开展定期安全教育活动，实现施工人员持证上岗。认真建72、立安全教育台帐，实行“一人一卡”，使安全教育不留死角。开展安全标准化工地活动，现场张贴安全生产标语和警示牌，建立安全管理台帐。同时，建立定期和不定期检查制度，发现不安全因素及时整改，消灭安全隐患。各分项工程开工前，做好安全技术交底，履行交底签字手续，使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。施工用电，电工作业人员必须持证上岗，配电箱和开关箱必须防雨设门配锁，并安装漏电保护器，通电前，要检查电线是否漏电和破损现象，一经发现及时处理和更换。所用电线不得与脚手架直接接触，应用木条或绝缘垫隔开。严禁上下双层施工。施工现场必须有足够的照明设备。施工运输车辆必须严格73、遵守交通规则，文明行驶，不开英雄车。严禁酒后和疲劳驾驶。8.4、安全管理制度保质量、保工期，首先必须保安全，分部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安规，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。 按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员74、的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 实行逐级安全技术交底制，由分部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。分部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 加强施工现场安全教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、电焊工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。如存在工种变换或采用新技术、新工艺、新设备、新材料,应对相关人员做上岗培训和安全75、质量教育。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 认真执行安全检查制度要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。分部每月进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视76、工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。8.5、连续梁施工高空作业的安全措施从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内，以防坠物伤人。在两端边墩外出搭设人行爬梯，以便上部施工作业人员上下方便；悬空作业人员必须系牢安全带，危险处要设安全防护网，人员操作处要设吊栏或栏77、杆，上下梯需固定牢靠。现场有关人员均戴安全帽，无关人员严禁上桥，严禁从高空向下抛掷杂物。高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。高空作业铺设纵、横梁及支架时，应铺设步行板，步行板两端应绑扎，不得留探头板。为了确保梁面不落物，在左右两侧需要采用钢管脚手架搭设安全防护架并挂设安全密目网。在梁面同样需要设置安全防护网。夜间不得进行高空作业。六级以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。8.6、交通安全管理措施定期组织施工人员认真学习中华人民共和国道路交通安全法、陕西省道路交通安全条例、陕西省路政管理规定和陕西省高等级公路管78、理条例等相关法律法规，在施工中严格执行有关规定。加强对安全员、防护员的交通规则和交通安全知识培训，加强对劳务工的安全培训，坚持持证上岗，关键工种和重要岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。对影响公路交通的施工，除制定可靠的安全防护措施和应急预案外，并经管理部门会签批准后方可进行施工。在本施工作业时，应当按照交通部有关省道作业交通控制的规定，实行作业交通安全控制。作业人员应穿着安全标志服，戴安全标志帽，夜间还需设置红色示警灯。作业车辆、机械应当喷涂统一的标志颜色，作业时均开启示警灯。事先应发布通告，并在施工现场按规定设置标志，来往车辆应严格按照标志示意行驶，保证车辆安全通行。加强与各部79、门、各专业之间的横向联系。施工安全防护方案征得路政大队主管部门审批同意，同时签订安全协议，并办理施工许可证后，方可进行跨路连续梁施工。对于本施工的易发事故及隐患，例如：施工中挖断电缆或孝巴路设备、机具侵限等，要坚决实行“卡死”制度，坚决杜绝。施工中安全防护人员要坚守岗位，防护器材、机具材料齐全到位，要设置限界绳、限界杆、密目网等防护措施，施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。坚持施工“四到位、五不准”。“四到位”：人员到位；职务到位；责任到位；业务水平到位。“五不准”：无安全措施不准施工；技术交底不清、安全责任不明不准施工；未设好防护不准施工；施工负责人不到不准施工；安全监督人员不到不准施工。80、8.7、环境保护为保护施工环境，计划采用如下措施，使在施工期间受损的环境影响到最低程度。桥梁施工过程中的废弃物，应在工程完工时即时清除干净，以免影响环境，造成污染。工程排水不得随意排放，做到达标排放。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。为减少施工作业产生的灰尘，应随时对运砼便道进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站等投料器均设有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。减少噪声、废气污染。使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染，夜间施工应特81、别注意，尽量做到不扰民。8.8、文明施工、环境保护措施8.8.1、文明施工措施按照文明工地建设的有关要求，建立良好的工作生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止随意搭设。各项建筑材料及周转料分类别、分规格、分品种堆放，放置整齐，标识齐全。施工场地要清洁卫生，排水畅通。施工运输车辆要文明行驶，礼貌开车。施工要有计划有步骤地进行，做到有序开展，工完料尽，及时恢复平整场地。设置必须的安全警示牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守当地政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。8.8.2、环境保护措施凡对环境有污染的废物，如生产垃圾、废82、弃材料等，必须征得建设单位和当地环保部门的同意后，在指定的地点排放、堆放、掩埋或销毁，不得污染当地水源和环境。注意施工现场噪音对居民的影响，必须在夜间从事有噪音污染的施工，应先发安民告示，取得当地居民的同意后，方可进行施工。工程完工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，临时租用的土地立即归还复耕，做到完工时料尽场清。施工时，若遇到地下管线及文物时，应及时与当地有关部门联系，采取一定措施后方可进行施工。8.9、职业健康安全保障措施8.9.1、组织管理措施分部成立职业健康安全保障领导小组，并设立工地医务所，配备必需的现场检测、检验、治疗设备及药品。主治医生承担临床病人的诊治，卫生防疫专业人员负责83、工地日常卫生防疫工作，做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。8.9.2、保障措施劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中的安全和健康而采取的各种保护措施，在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作；利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度；建立工作时间的限制和休息时间，规定休假制度，从时间角度保护劳动者的安全和健康；采取各项劳动安全与卫生措施，从作业场所、环境条件保护劳动者84、的安全和健康;施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求。合理组织劳动力，严格按照劳动定额组织施工。在实际施工中，由劳动卫生保障中心负责劳动卫生保障工作的监督与落实，必须强化管理，保证施工人员的身体健康，保障施工顺利完成。视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防护用品；选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果；选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换;85、劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。8.10、应急救援措施满堂支架现浇连续梁重大危险源为脚手架坍塌、高处坠落、物体打击、触电、机械伤害等。当现浇梁发生突发伤亡事故时，采用如下应急预案：当班负责人应及时将作业人员有序地撤离到安全地带，确保人员生命安全。安检员应及时到达现场，尽快探明事故原因、性质、范围，遇险人数和事故位置，同时向救援领导小组汇报灾情，以便救援小组人员采取措施进行抢险，尽力减少人员及财产损失。救援领导小组应及时组织抢险人员全力救援，调动所有能调动的物资机械和人员进行抢险。由综合办公室及时通知救护车（联系电话：120、0791-5652120）、生产经理通知小车携带急救药品到现86、场施救，若有人员受伤时，随车医生立即用急救药品全力抢救。当医疗条件无法满足更进一步的处理时，应保证及时将伤员运送到医疗条件较好的医院救治，确保伤员的生命安全。当灾害得到有效控制时，在保证员工生命安全的前提下，经救援领导小组研究决定，并得到上级领导同意，重新组织施工生产。9、机械设备及检测试设备配置表序号设备名称单位规格数量1汽车吊台16t1台25t22闪光对焊机UN-100KW台13交流电焊机套BX1-50044氧气乙炔切割设备套25电子水准仪套16水准仪套DS217倒链台5t、10t各18手动千斤顶台30t29弯曲机40B台110调直机台111切断机GQ-40台113卷扬机1T台214电砂轮87、切割机台315穿心式千斤顶400t套416电动油泵套417穿心式千斤顶20tYCW（台）418真空压浆设备套219水泥浆制浆设备套220倒链2t个521提浆整平机套122汽车泵台223插入式振捣棒50mm套2024插入式振捣棒30mm套1025混凝土搅拌站HLS-180型套226混凝土运输车台610、物资供应数量表项目名称规格单位数量混凝土C50m31334.4混凝土C40m382.9水泥P.O 52.5t636.5碎石525m31015.1砂中砂t987.5钢筋Q235t3.1钢筋HPB235t11.7钢筋HRB335t291.14j15.24钢绞线t76.10防水漆喷涂性m21382.3桥88、面防裂钢筋网R9钢筋t8.47泄水管外径125套228PVC排水管外径125m465.6锚具M15-12套160BM15-4套256BM15P-4套256支座GTQZ（固定、横向、纵向、多向）套8波纹管内径90mmm5022,5内径7019mmm2862.68预埋钢筋铁件t17.111、附各项机构框图12、检算资料附：各项机构框图项目经理王安副经理杨斌现场经理刘猛工程部薛磊安质部王力物机部韩占阳计合部刘猛财务部邸克宁征迁部张保庆综合办公室陈秀文安全措施交底制定安全技术措施制定操作规程、标准建立安全管理各项制度、规定宣传贯彻国家、行业安全管理文件检查落实安全制度、措施的实施情况制定机电设备使用措施机电设备状况检查行车事故分析处理贯彻国家安全方针，严格执行有关安全规定对进场队伍安全生产许可证严格把关职工安全防护、安全措施等预算费用的编制加强财务管理，专项资金专项使用办理职工保险确保安全专项资金的投入协调与地方的关系，文明征迁，文明施工积极协调地方关系协助做好工地安全生产的管理积极协助工地的安全管理与宣传举办安全教育讲座，设立安全监督岗等活动工地安全文明宣传与标准化工地的建设治安保卫、医疗卫生各架子队安全管理总工程师包世波附图1.1 安全保证组织机构框图 附图1.2 工期保证体系框图