1、1、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前工程HKJX-7标指导性施工组织设计，林场大桥施工图；现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等；国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力；中铁四局集团有限公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。(7)铁路工程施工组织设计指南 铁建设2、2009226号(8)沪昆铁路客运专线江西有限责任公司下发的沪昆赣工发201031号文1.2编制范围中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标项目经理部林场大桥（DK722+741.687DK722+918.817）桩基、承台、墩身及垫石。1.3设计概况林场大桥，全长为177.13米，中心里程DK722+830.252，位于半径R=7000的曲线上，共有4墩2台，孔跨布置为5-32m双线箱梁，钻孔桩基础，桩径分别为1.0m、1.25 m，桩长6.5m18 m不等，共60根/697.5米；圆端型桥墩，分为实心墩和空心墩两种类型，墩高13.5m28.5m；桥台为双线矩形空心桥台，梁体采用预制箱梁3、。2、工程概况2.1线路概况林场大桥，中心里程DK722+830.252，位于半径R=7000的曲线上，线路竖曲线半径为30000m,纵向坡率9.5%0。地理位置详见后附图2.2主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计时速：350Km/h；线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；运输调度方式：综合调度集中；建筑限界：新建时速300350公里客运专线建筑限界；轨道结构：CTRS型板式无砟轨道结构型式。2.3主要工程内容和数量主要工程内容林场大桥下部构造主要工程施工内容有：14、.0m和1.25m钻孔灌注桩，桩长6.5m18 m不等；6个承台和墩台身，墩高13.5m28.5m不等，其中桥墩类型有放坡型圆端形空心墩和实心墩，桥台类型为双线矩形空心桥台。主要工程数量 本桥共计5跨，全长177.13m，6个墩台，具体工程数量详见下表-1。表-1 林场大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注1桩基1.0mm/根/3121.25mm/根/293承台C30砼m3/个1261.74/64墩台身C35砼m3/个1989.5/62.4征地拆迁数量和类别(1)铁路红线用地表2.4-1 铁路红线用地数量表序号地类单位数量备注1山地亩4.782其他亩1合计亩5.78(2)临时用地表2.4-2 5、临时用地数量表序号用途地类单位数量备注1钢筋棚旱地亩1.532便道旱地亩2.593山地亩3.28合计亩(3)三电管道迁改表2.4-3 三电管道迁改数量表序号三电类型单位数量备注1高压线（35KV及以上）处2高压线（35KV以下）处3水管处12.5工程特点(1)本工程采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。(2)常用跨度桥梁需作运、架梁的运输通道，因此，必须统筹兼顾，妥善处理好桥梁制、运、架与线下工程施工进度及工序间的合理衔接。(3)本桥岩溶分布广泛，岩溶桩基施工多。(4)本桥与凤阳隧道相接，为保证架桥机顺利架梁，起始第一跨32m梁需现浇，由于地势起伏较大，交通不便，施工难度较大 6、(5)本桥主要承重结构采用耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。2.6控制工程及难点工程(1) 本桥岩溶发育、分布广泛，桩基施工不可预见性和工期不可控性风险大。(2)本桥现浇梁施工难度大。(3)两桥台位于半山腰上，施工场地布置难。3、建设项目所在地区特征3.1自然特征地形地貌林场大桥位于新余市分宜县，桥址区属低丘及丘间谷地，丘坡自然坡度2035，地表植被发育，谷地狭窄，现辟为菜地。沿线所经过的地层岩性较简单，按其成因和时代分类主要有:第四系（Q4pd）种植土、第四系全新统冲洪积层（Q4a1+p1）粉质黏土；第四系坡残积层（Qd1+e1）粉质黏土，下伏基岩为二7、叠系下统茅口组（P1m）灰岩，具体地层自上而下依次为：1)第四系人工堆积层（Q4pd）： 0种植土层（Q4pd）：黄褐色灰褐色，稍湿，松散，以黏性土为主，表层含少量植物根系，略含细砂粒，桥址区内普遍分别，层面标高96.09123.73m,层厚0.501.0m，平均0.53m。2）第四系全新统冲洪积层（Q4a1+p1）：1-3粉质黏土：褐黄色，灰黄色，可塑，以黏粉粒为主组成，局部含520%细角砾，桥址范围仅在3号墩（DK722+820DK722+850）附近有出露，层面标高为95.5998.63m层厚约2.107.30m，平均4.21m.3) 第四系坡残积层（Qd1+e1）1-2粉质黏土：褐黄色8、，灰黄色，浅灰色，可塑，以黏粉粒为主组成，局部含少量强风化灰岩角砾，钻探过程中钻具稳定，钻进速度快缓较均。桥址范围分布较广，呈似层状产出，层面标高109.73126.544m，层厚约1.06.90m,平均3.19m。 1-3粉质黏土：褐黄色，灰黄色，硬塑，以黏粉粒为主组成，局部含少量强风化灰岩角砾，钻探过程中钻具跳动剧烈，钻进速度快缓不均。桥址范围分布较广，呈似层状产出，层面标高90.55128.65m，层厚约0.523.6m平均7.55m。4) 二叠系下统茅口组（P1m）灰岩 11-3灰岩弱风化带（W2）:呈深灰色，浅灰色，具微晶质结构，中厚层状构造，节理裂隙较发育，局部岩裂面含少量炭质，岩9、体较完整，岩芯多呈长柱状、短柱状，少量饼状、块状，节长595cm,RQD=8090%,层面标高81.25126.45m，揭露层厚约0.1018.6m,平均9.31m。本桥场地内存在的不良地质主要为岩溶，桥址区岩溶发育强度属中等发育，局部地段为弱发育（如1#、2#墩及长台），主要岩溶发育形态为溶沟、溶槽及溶洞等。溶岩发育可使周围作为基础持力层的岩土体强度及稳定性大为降低，引起基础失效乃至上部结构破坏。不良地质较多，主要表现为林场大桥地下溶洞较多，3#墩溶洞高度为56米，为无填充溶洞，溶洞处理采取超前注浆、回填片石与粘土混合物、钢护筒跟进等方法。水文地质桥址沿线地表水系不发育，仅在沟谷有小沟渠分布10、，地表水量主要受季节降水量的影响。桥址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及碳酸盐岩类裂隙溶洞水，叙述如下：（1）松散岩类孔隙水第四系全新统冲洪积松散岩类孔隙水主要赋存第四系全新统冲洪积粉质黏土及第四系残破积粉质黏土层中，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，水量较丰富。以蒸发或垂直渗入基岩裂隙中形式进行排泄；地下水位随季节气候变化明显，勘察时期地下水埋深约0.5029.50m，对应标高为95.6597.04m（2）碳酸盐岩类裂隙溶洞水二叠系下统茅口组（P1m）灰岩岩溶水：分布于整个桥址区，上覆第四系各种成因类型的堆积物，主要是冲洪积粉质黏土及残坡积粉质黏土，厚度从0.523.6m不等。二叠11、系下统茅口组（P1m）岩性为深灰色中厚层灰岩，溶洞发育于岩层中上部，溶洞直径一般为0.45.9m，部分为空洞，充填物为可塑软塑状粉质黏土，全充填或半充填，少量充填物为溶蚀明显的蜂窝状溶蚀性灰岩碎块。场地内溶岩发育面标高远低于地下水位，使基岩溶蚀带汇聚存贮大量地下水。岩层的富水程度与溶洞发育规律相吻合，其主要补给来源为大气降水、上部孔隙水及基岩裂隙水补给，溶岩水的径流、排泄比较复杂。3.1.3地震参数测区内地震动参数根据江西地震安评报告，隧址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应镨特征周期为0.35S，场地类别为类，适合工程建设。3.2交通运输情况本工程临近既有浙赣铁路、沪昆高速公路，附近有12、多个车站可办理货运业务，本线的大宗远距离材料可通过以上铁路干线运输至沪昆线附近车站，再用汽车转运至工地。另外，桥梁施工现场距分宜至宜春县道为0.9公里，既有便道为当地乡村土路，经拓宽并铺垫碎石路面后，施工便道已与既有便道连通，形成综合交通网络，以供应隧道生产和生活物资供应。3.3沿线水源、电源、燃料等资源可利用情况桥址沿线地表水系不发育，仅在沟谷有小沟渠分布，生产用水采用打井水及罐车运水。施工用电由四工区变压器引高压线至施工现场，设置一座315KVA变压器，以供生产和生活用电。3.4当地建筑材料的分布情况钢材：钢材可从南昌、武汉购买，火车或汽车运到工地；钢材供应充足，能满足工程施工需要。水泥：13、水泥可从南昌或当地购买，火车或汽车运到工地。碎石、片石：沿线分布有毕家山采石场、路局分宜采石场、樟树采石场，质量、数量能保证工程需要。砂：沿线分布有水西、新余、界水等砂源砂场，其产量和质量均可满足隧道施工的需要。预制梁场及连续梁等需要高性能混凝土用砂采用赣江及抚河等地的砂，以满足高性能混凝土的需要。石灰、砖：可从附近县、镇购买。3.5其他有关情况风俗民情本工程所属地区为江西省新余市，当地主要民族为汉族，治安情况较好。地区卫生防疫情况本地区无可能波及施工人员身体健康的污染水源及区域性病疫。4、施工组织安排4.1建设总体目标(1)质量管理目标总体目标，全线整体质量达到高速铁路一流标准，经得起运营的14、考验和历史的检验。具体控制目标：杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故；主体工程质量另缺陷，单位工程一次验收合格率为100%；基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功；竣工文件做到真实可靠，规范齐全，事先一次交验合格。严格按设计文件和国家现行的技术标准、规范、规程等进行施工，确保承揽的全部工程达到国家现行的工程质量验收标准。高标准、严要求，做到开工必优、一次成优。(2)安全、环保、文明施工目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾爆炸事故；杜绝营业线施工一般B类及以上责任事故；控制一般C类及以下责任事故。(3)工期目标严格按照业主、据指挥部的工期，确保15、按期完成本工程，争取提前完成。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构为了加强工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境、全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点并根据工程需要，结合我单位的实际情况，将优先选调富有铁路客运专线、大型桥梁施工经验的管理和技术人员组成项目工区，高标准、严要求地负责项目工区所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点，采用项目工区、架子队二级管理模式进行管理，本桥由三个架子队共同负责施工。施工组织机构框图见图-1图-1 五工区组织机构图施工队伍部署及任务划分根据林场大桥的工程规模，拟安排第一架子队进行本桥桩基、承台16、墩台身、现浇梁的施工。下设桩基工班个、墩台工班个、现浇梁工班个、钢筋加工工班个。共计安排个专业施工工班参与本桥的施工。具体施工任务见下表4.2.2-1表4.2.2-1 施工任务分工表工班种类班组主要工程内容备注桩基工班一工班0#-#墩（台）桩基施工二工班#-#墩桩基施工墩台工班一工班0#-#墩（台）承台、墩（台）身施工二工班#-#墩承台、墩身施工现浇梁工班一工班现浇梁施工钢筋加工班一工班负责桩基钢筋加工二工班负责墩台身钢筋加工三工班负责现浇梁钢筋加工4.3总体施工安排和主要阶段工期总体施工安排按照局经理部架梁工期安排，结合本桥施工实际情况，本桥计划工期为：下部结构2011.4.10，现浇梁，17、总工期为295日历天。主要阶段工期本桥主要施工阶段为现浇梁施工，桩基工期为2010.8.102010.12.30，承台工期为2010.10.252011.3.25，墩身工期为2010.11.302011.4.10,梁体工期2011.4.102011.5.30。4.4施工准备和建设协调方案本工程开工前进行驻地建设，工区项目部位于分宜县凤阳乡桥边组，离线路1400米左右。下设三个架子队，沿线路布置，分别为第一架子队，第二架子队及第三架子队，便于施工管理。利用地方道路修建便道，部分道路拓宽及硬化，T接地方高压线引入工地，低压线架设靠线路左侧。本桥址处新设钢筋加工棚一处。第一架子队负责施工林场大桥桩基18、承台和墩身，同时结合工期情况机械、人员、资源统一调配。4.5分项工程施工进度计划开工准备： 砼搅拌站 2010.5.20前完成。桩基 2010.8.102010.12.30（142天）承台 2010.10.252011.3.25（151天）墩台 2010.11.302011.4.10（100天）现浇梁 2011.4.102011.5.30（50天）4.6桥梁施工分项工程进度指标（1）桥梁钻孔桩施工进度指标见下表4.6-1冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表 （平均桩长30m）分项工程钻机定位钻进成孔检验第一次清孔桩孔检查吊放钢筋笼安放导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间（h）2120281919、122147冲击钻机的综合成桩能力为6天/1根（2）桩基承台施工进度指标见下表4.6-1承台施工进度指标表施工工序基坑开挖及支护凿桩头及桩身检测垫层施工钢筋绑扎立模砼浇注拆模回填基坑养护合计时间工序作业时间2d2d1d2d1d1d2d1d28d40d工序中回填基坑、养护、基坑开挖、凿桩头为非关键工序，不占用流水作业时间，关键工序时间为7天（3）墩身施工进度指标表4.6-3单个墩身施工进度指标表 （平均按墩高10m）施工工序钢筋绑扎立模砼浇注拆模养生合计时间备注工作作业时间3d1d1d2d28d35d工序中养生不占用循环时间（4） 现浇梁（1-32m）施工进度指标表表4.6-4 现浇梁施工总工期20、编号项目持续时间备注1脚手架搭设7天2模板拼装及预压7天3钢筋绑扎11天4浇注混凝土7天5张拉注浆5天6收尾13天7持续总时间50天4.7施工图示4.7.1施工总平面布置示意图施工总平面示意图详见后附图12-14.7.2线路纵断面图线路纵断面详见后附图12-24.7.3施工进度横道图施工进度横道图详见后附图12-34.7.4施工进度网络图施工进度斜率图详见后附图12-45、大型临时工程5.1混凝土搅拌站中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标5#搅拌站位于线路DK727+270右侧约1.2Km，占地面积约20亩。搅拌机采用山东方圆集团HZS120单机，总功率为200KW。搅拌站内设置有工地21、试验室、物机部及生活区。5.2钢筋加工棚由于本桥长度较短，在桥中间位置设置钢筋加工棚一处，供应桥梁桩基、承台、墩台身及现浇梁钢筋加工，尺寸为28*35米。钢筋棚内设有钢筋存放区、钢筋卸料区、钢筋加工区、半成品存放区和值班室。5.3施工便道本桥有一处与地方既有道路相连，考虑充分利用当地乡村道路，将地方道路拓宽加固与桥纵向便道连通。在线路左侧设置宽4.5米的施工纵向便道，全桥贯通。5.4临时用电专项方案根据现场实际情况，为节约成本，本桥采用就近T接四工区凤阳隧道变压器引高压线至施工现场，设置一座315KVA变压器，以供生产和生活用电。具体详见林场大桥临时用电专项方案。6、控制工程和难点工程施工方案22、6.1岩溶地区钻孔桩施工方案岩溶地区钻孔桩施工方案已单独编写，不在本施组中叙述。6.2现浇梁施工方案现浇梁施工方案等图纸到位再编写专项施工方案。7、施工方案7.1桥梁工程本桥桩基施工采用钻孔灌注桩，墩台身采用厂制大块模板，现浇梁采用造桥机现浇施工。钻孔桩施工技术方案、工艺及方法.1钻孔桩施工技术方案 林场大桥基础设计为桩基础, 其中31根1.0m，29根1.25m，桩长6.5m18 m不等，本桥设计的桩基础为钻孔柱桩，根据图纸提供的地质勘察资料，采取冲击钻进成孔施工。.2钻孔桩施工工艺与方法(1)钻孔桩工艺流程(2)施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，23、可采用筑岛等搭设工作平台。施工前必须对平面、高程控制网进行复测，确保无误后方可放线施工。(3)埋设钢护筒钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。护筒采用8mm钢板卷制，长度2m4m一节，本桥为岩溶地区冲击钻孔护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。图1钻孔桩工艺流程图 (4)开挖泥浆池泥浆池系统包括沉淀池开挖尺寸为892.5和尺寸为942m 的泥浆池，两池相连。24、每隔一个墩台开挖一套泥浆池系统，泥浆池系统四周用50钢管围挡，并用密网封闭，用钢板围护高出原地面0.5。 造浆选择和备足良好的造浆黏土或膨润土，造浆量为2倍的桩砼体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。图2 泥浆池围护示意图黏度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。5)钻孔钻孔前必须保证桩位正确，防止在钻孔过程中难控制桩中心，故在桩四周埋设四根护桩，护桩采用直径20mm的钢筋，埋设牢固。钻孔时桩长相同时采用跳桩25、法施工，详见下图-3桩基钻孔顺序示意图，桩长不等时优先施工长桩，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。 钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用厚68mm钢板卷制，其直径比桩径大2040cm（采用冲击钻成孔时护筒直径比桩径大40cm）。在砂性土和流塑淤泥质粘土中钻进时护筒长度根据其埋深和厚度适当增加。图3 桩基钻孔顺序示意图正常施工阶段泥浆循环分离系统每1个墩（台）设置一个，泥浆采用造浆粘土。每个泥浆制备及循环分离系统由泥浆搅拌机（ZL800）、泥浆池（72m3一个）、沉淀池（180m3一个）组成。泥浆循环系26、统平面布置见下图4所示。图4 泥浆循环系统平面布置图泥浆池壁采用喷射砂浆固化；连接泥浆池和钻孔桩护筒间的导流槽采用定型矩形钢板；泥浆池顶四周采用钢板组合拼装，高出原地面30cm。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，待晾晒后用汽车弃运至指定地点倾泄，始终保持泥浆顶面低于护筒顶1.0m左右。 泥浆的各项性能指标应符合表1中所列指标要求。表1泥浆的各项性能指标地质情况泥浆指标相对密度（g/cm3）黏度（s）胶体率（%）含砂率（%）酸碱度（pH）种植土1.11.216229546.5卵石土(强风化）1.11.319289546.5卵石土（弱风化）1.127、1.318289546.5粗圆砾土1.11.318289546.5钻进过程中随时捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.52.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。钻进过程中随时用垂球或全站仪对钻机进行垂直度检测，钻孔结束后用探孔器测量钻孔垂直度孔径，使之满足规范要求。钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、黏度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等28、措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止砂卵石底层振动、液化，造成塌孔。钻孔中采取以下措施防止塌孔：护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及黏度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。钻孔达到设计深度后，必须核对地质情况是否与设计相符。(6)清孔当钻孔深度达到设计要求时，应立即用探测笼对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认29、满足设计及规范要求后，报请监理工程师检查，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔利用泥浆泵换浆清孔，在清孔的同时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，黏度1720s；灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度：柱桩5cm，摩擦桩10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。钢筋笼和导管安放完毕后、灌注水下混凝土前，检测桩底沉渣厚度。若沉渣超标，要立即进行第二次清孔，第二次清孔利用泥浆泵，采用孔底射水法清孔。当地层富含砂时，终孔后泥浆中的砂砾会快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵30、量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。加快成孔与成桩速度，缩短从成孔到成桩的作业时间。二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土，避免泥渣再次沉淀。钻孔桩孔位允许偏差见表2。表2钻孔桩孔位允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深柱桩不小于设计孔深，且入岩层3孔位中心偏心50mm4倾斜度1%5灌注混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩100mm柱桩50mm(7)检孔器制作和检孔检孔器为了直观检查成孔的深度、倾斜度、孔径，检孔器钢筋均31、采用16光圆钢筋。检孔器全长为6倍桩径，外径为不小于桩径，主筋间距为30cm，在钢筋笼内按照2m一道设置加劲箍筋。为了防止检孔器变形，在钢筋笼内加劲箍处加十字撑。钢筋笼两头为锥形，两头的十字撑焊接位置准确，便于在检孔时钢筋笼居中。钢筋接头连接均采用搭接焊，搭接长度单面焊16cm（10d）、双面焊接8cm（5d），钢筋搭接时同一截面的搭接面积不得超过截面钢筋总面积的50%。图5 检孔器（桩径为1m）检孔器按照每30个墩配置一个标准检孔器，在平时吊装倒运过程中必须采用有效措施防止钢筋笼变形而影响检测。检测采用钻机自身的吊装系统对检孔器进行起吊，检孔，检孔过程中防止孔壁坍塌。(8)钢筋笼加工与吊放钢32、筋笼施工过程控制详见下图-6 钻孔桩钢筋工程质量程序控制框图，钢筋笼骨架控制详见下表-3钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法。钢筋笼分12节在专用胎具上加工成型，基本节长9m，最后一节为调整节。钢筋笼每隔2m设置十字加劲撑，以防钢筋骨架在运输和就位时变形。钢筋笼主筋经调直后采用搭接焊、双帮条焊或闪光对接焊接长，钢筋笼加工流程为：先调好钢筋加工滚动轴承及加工圆盘的位置，然后按设计摆放好加强筋，钢筋主筋按加工圆盘圆孔就位，再焊接加强筋和箍筋,焊接完成后将加工圆盘从导轨拉出，行走装置采用30mm圆钢外套外径150mm的轴承，用6槽钢作导轨。钻孔桩钢筋笼加工台座构造图如上图7所示。钢筋笼运输时配备专用托33、架，平板车运至现场，在孔口利用16t汽车吊吊放。下放时检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，各主筋采用单面双帮条焊接。桩身主筋净保护层厚7cm，钢筋笼骨架上沿各加劲箍筋位置每隔2m设置一组混凝土圆轮，每组四个均匀布置，以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。钢筋笼上部伸入承台范围内的箍筋待破除桩头混凝土后再按设计要求绑扎就位。-6 钻孔桩钢筋工程质量程序控制框图表-3钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主34、钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d 为钢筋直径（mm）注：图中单位除注明外均以“cm”计 图7 钢筋笼台座加工构造图 (8)水下砼灌注灌注水下砼前必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料。导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.5倍，p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；35、hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。1)、安装导管导管采用25-30cm钢管，每节23m,配12节11.5m的短管，漏斗下采用若干节1m长导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密，偏差不大于2mm。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用36、螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 300 400mm 的空间，以确保首盘砼浇注质量。2)、二次清孔浇筑水下砼前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，本桥均为柱桩，不大于5cm。如沉渣厚度超出设计要求，则利用导管进行二次清孔。3)、首批封底砼采用砍球法灌注水下混凝土，计算和控制首批封底砼数量，下落时有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，确保导管下口埋入砼中不小于1m深。将桩底沉渣尽可能地冲开，减少工后沉降。首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.25）：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为30040cm，H1表示砼桩底到导管底口37、的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。h1= Hwrw/rC=1168/24=31.17mVr1.25=3.14(1.25/2)2（H1+1）+3.14（0.3/2）2h1 =3.14(1.25/2)2(0.3+1)+3.14(0.3/2)231.17 =3.79m3二次清孔完毕后应立即浇注首批砼。打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管在砼内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。4)、水下砼浇灌水下砼的配制强度为1.15倍设计强度，在混凝土中掺入粉煤灰掺合料，并与38、适当的外加剂相结合，水下砼坍落度控制在180mm220mm。混凝土在搅拌站集中搅拌，采用6m38m3砼输送车搅拌运输。砼运输到灌注现场后试验人员需再次检测混凝土坍落度。水下砼灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停顿，单根桩砼浇注时间应在8内完成。在灌注过程中，应防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结，致使测探不准确；施工人员应注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。39、灌注过程中经常量测孔内砼面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管。必须在探测一次管内砼面高度后，才能提升或拆卸导管。拔导管时注意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当砼面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时砼的流动性过小。当砼面接近40、和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注砼，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内砼进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。砼灌注到接近设计标高时，要计算还需要的砼数量（计算时应将导管内的砼数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现砼顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，41、以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性砼粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段砼清除。多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。在灌注砼时，每根桩应至少留取两组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作班时，每工作班都应制取试件。试件应采取标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关砼灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指42、定专人进行记录。5)、灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内砼面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅导管提出砼面，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用测绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤既不能太轻，又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，砼浇注接近桩顶面时43、，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。6)、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆池沉淀处理后，运到指定的弃土场堆放，并做妥善处理。(9)桩身质量检测桩基检测按照铁路工程基桩检测规程办理；每根钻孔桩混凝土强度试件不少于二组；对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验；钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合规范要求；对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率;灌注水下混凝土应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相应设计规范及设44、计文件提出的沉降要求。钻孔桩达到设计深度后，必须要施工、监理、设计三方地质情况核对并现场确认签字后，方可以下钢筋笼，进行水下砼灌注。.3钻孔桩特殊地质处理新建杭州至长沙客运专线高安至萍乡一带，下伏有较广泛的碳酸盐，覆盖型岩溶发育，地上水位多在土石分界面上下波动，极易发生岩溶坍塌，对工程危害较大。林场大桥桥址区岩溶发育属中等发育，局部地段为弱发育（如1#，2#墩及长台），主要岩溶发育形态为溶沟、溶槽及溶洞等，岩溶发育可使周围作为基础持力层的岩土体强度及稳定性大为降低，引起基础失效乃至上部结构破坏，给施工带来极大困难，因此施工过程中要特别重视。岩溶常见类型见表-4。表-4岩溶常见类型类别溶洞特征充45、填物情况小型溶洞单层洞高小于2m，全填充，漏水或半漏水小型溶槽、溶沟、小裂隙等粉砂、硬塑或软塑状粘土一般溶洞洞高小于2m的半填充溶洞或25m的全填充溶洞，二层以下串珠状溶洞粉砂、硬塑或软塑状粘土大型溶洞二层以上串珠状有充填溶洞；5m以上全充填溶洞。粉砂、硬塑或软塑状粘土特大型溶洞大型溶洞，多层串珠状已充填或充填物差的溶洞。溶洞的规模覆盖到相邻桩位或更大。无填充或填充物为流朔状岩溶处理的施工方法：(1) 对溶蚀发育轻微、空洞不大、施工时漏浆量小的桩基施工采取正常成孔方法施工，当钻穿溶洞漏浆时，反复投入黄土和片石，利用钻头冲击将黄土和片石挤入溶洞和岩溶裂隙中，还可掺入水泥、烧碱和锯末，增大孔壁的自46、稳能力。(2) 空洞较大且充填物为软塑状的单层溶洞条件下的桩基施工采取振动锤下沉钢护筒到基岩，然后冲击钻孔至溶洞顶板，利用冲击钻穿溶洞顶板后，灌注低标号砼，使砼面高于溶洞顶面，砼灌注时采取间歇方式。待砼达到一定强度后再继续钻孔，穿过低标号砼成孔。(3) 充填物为流塑状或空洞较大的多层溶洞条件下的桩基施工采用双护筒跟进方式冲击成孔。先冲孔至溶洞顶板后，停止钻孔，提出钻头，采用90kw振动锤将比孔径大2035cm的护筒打入孔内至溶洞顶板位置，护筒壁厚不得小于8mm。再重新钻孔，当击穿溶洞后，泥浆面会迅速下降，但因有护筒支护，孔位不会坍塌，而泥浆面始终不能上升，此时，不能再采取反复补浆的办法来解决问47、题（因泥浆面始终不能上升，泥浆无法循环），而将比设计孔径大1015cm的护筒打入孔内至溶洞底板双层护筒跟进，补浆继续钻孔至设计孔底标高，终孔。承台施工技术方案、工艺及方法林场大桥处于山区丘陵地带，结合实际，承台施工类型为一般陆上承台施工。根据施工图纸和现场实测原地面高程，承台埋深约在2-3.5m。根据承台埋深、水文地质情况，承台施工方案为陆上承台采用放坡开挖。本桥地下水位较浅，地下水发育一般，基坑开挖时，四周设置排水沟，并设置两个集水井，用2台潜水泵进行抽水。当承台底清到比设计高程低5-8cm时，采用同承台等级混凝土浇筑封底砼。承台基坑如属于深基坑开挖，必须有专项施工方案，详见后深基坑专项施工48、方案。.1承台施工技术方案基础设施总体施工方案为：以保证基础设施350km/h速度目标值为主，工程保证无砟轨道稳定性和高平顺性为核心，成立精干、高效、指挥协调有力的桥梁架子队三个，精心安排、精心组织，全面贯彻设计和验收标准，实现招标等各文件要求的目标。本桥主体结构设计使用寿命100年，混凝土按耐久性混凝土设计，建立混凝土拌和站集中拌和混凝土，罐车运输，依条件采用溜槽或泵送灌注。先施工桩基顶承台，且一次灌注成型，后施工承台顶垫块（承台设置垫块时）。对于设置有垫块的承台，施工时必须注意预埋垫块上的竖向钢筋，对其根数、型号逐一检查，对其平面位置进行核对。垫块施工相对承台较为简单，砼浇筑前按要求对承台49、顶垫块范围内的砼表面进行凿毛，以保证垫块砼浇筑的质量。.2承台施工工艺与方法(1)工艺流程见下页图-1承台施工工艺流程图图-1承台施工工艺流程图(2)测量放样承台立模前定出四角处桩基及承台中心，并用墨线弹出模板边线，测出边线处基坑面高程，对不平整处采用砂浆带找平。(3)施工准备每个墩最后一根钻孔桩浇筑砼施工完成后，等待14d或桩基砼强度达到设计标准强度的75%时，可以进行检桩工作，检桩合格后，可以进行承台施工。在等待检桩同时，可以进行基坑开挖工作，承台基坑开挖前需做好下列工作：平整场地，将承台部位堆放的材料、机具或建筑垃圾清除； 测量确定承台中心线、坐标、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决50、定承台开挖坡度和支护方案、开挖范围和防排水措施。根据开挖深度计算出承台开挖线并洒上白灰做好标记。承台开口线四周根据现场地形情况做好临时截水沟，防止承台基坑开挖后，地表水流入基坑。承台沉降观测点埋设承台设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。观测标设置见图-2 图-2承台与墩身观测标设置(4)凿除桩头基坑开挖后，将钻孔桩桩头凿除，凿除深度以到达新鲜混凝土和达到设计标高+10cm为准。挖除基坑土，露出钻孔桩桩身，为防止桩头超凿及桩身钢筋混凝土保护层破坏现象发生，在51、桩头凿除前，先用切割机在设计桩顶高度+10cm，环桩身四周切一道缝作为标记，同时在切割缝处用红油漆画一道标高控制线。桩头采用冲击钻逐层凿除，当凿除至红油漆控制线上方15cm左右时，改用人工凿除至切割缝位置。凿除后的桩顶应无松散现象，清理上层浮浆并露出新鲜混凝土面。桩头凿除尺寸要严格控制，不得超凿或少凿，林场大桥承台按设计图纸要求，桩顶砼应嵌入承台10cm。(5)基底处理承台混凝土施工应在无水条件下浇筑，在承台立模及绑扎钢筋前要对基底面进行处理。无水基坑在天然状态下将原土层基底铲平，向基底回填10cm厚碎石垫层并夯实后进行找平，碎石顶面不得高于基底设计高程。设置30cm宽排水沟一道，并在承台底低52、洼处设置集水井集中抽水。排水沟尺寸为20cm30cm的梯形沟，集水井直径50cm，深50cm。在进行下一步工序前需由第三方检测单位的专业人员对桩基础按要求进行无损检测以检查桩身质量。(6)钢筋加工1）承台的钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。钢筋在钢筋棚按设计图纸集中下料、分型号、规格堆放、编号，平板车运至施工现场。其加工允许偏差和检验方法应符合表-1规定。表-1钢筋制作允许偏差序号名 称允许偏差检查方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm检验数量：按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。结构主筋接头53、采用单面电弧焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎，绑扎采用“十”字型绑扎，扎丝尾部全部朝向砼内侧。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表7-6中所示要求。混凝土垫块采用与承台同标号的细石砼垫块。表-2钢筋位置允许偏差序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量，3处4箍筋间距绑扎骨架205弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度CC35mm10 -5尺量，两端、中间各2处25mm C35mm+5 -22）综合接地钢筋设置及焊接根据铁路综合接地系统图要求，在承台54、施工中应设置综合接地体。按图纸要求在承台内的每一根桩基上选择一根钢筋（即各桩基钢筋笼上的主筋），将该系列钢筋与承台连接钢筋采用直径不小于16mm的HPB235钢筋进行L型焊接（单面焊接焊缝不小于200mm，双面焊不小于 100mm）。除引出接地钢筋和L型焊接用钢筋外，其余钢筋均采用既有结构钢筋，承台的连接钢筋即承台水平结构钢筋，应选择在同一截面的钢筋，以便采用L型焊接形成环接。为便于管理和量测电阻值，引出钢筋统一设置在墩身大里程侧，桥台设置在台前侧。接地钢筋应作出标识，便于检查，单点接地电阻值不大于4，贯通系统电阻值不大于1(7)模板安装模板采用大块组合钢模，面板厚5。立模前应对钢模进行除锈，55、用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，涂抹均匀，立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后承台砼表面平整美观。模板支撑采用内支撑和外支撑。内支撑采用对拉钢管。用48圆管进行对拉。外支撑用圆木、木板和图-2承台模板安装示意图可调底座碗式钢管支撑在坑壁上。安装基础侧模时，为考虑防止模板移位和凸出，可在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，应保持位置正确，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师检验合格签认后方能浇筑砼，浇筑时，发现模板变形时，应及时纠正。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确56、认模板安装准确牢固，经监理工程师确认满足施工要求后方可进行下一工序的施工。表-3 承台模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检查方法1轴线位置15尺量2表面平整度5尺量3高程20尺量4相邻两板表面高低差2尺量(8)混凝土浇筑1）混凝土浇筑工艺承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按耐久性混凝土的标准要求进行。混凝土在混凝土搅拌站集中配料，用搅拌运输车运送，现场用混凝土泵车浇筑混凝土。在承台四角及中间位置处预留布料口，便于混凝土浇筑，避免离析。砼分层一次性连续浇筑，分层厚度不大于30cm，砼振捣时，振动棒与模板必须保持510cm的间距，插入下层砼510cm，振动棒57、移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；振捣器要垂直插入砼内，并要插入前一层砼，以保证新旧砼结合良好；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件；砼振捣密实的标志是：砼停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦；振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出现离析现象。砼较黏稠时，应加密振点分布。在振捣砼过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。基础的浇筑应采用水平分层、斜向分段浇筑，砼的浇筑应连续进行，均匀布料并边浇筑边振58、捣。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑完成后，对墩身范围砼裸露面及时抹平，在墩身范围内混凝土面等强度达到2.5Mpa以后进行凿毛处理。浇筑砼时，应填写砼施工记录。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用麻袋覆盖，以保证砼表面湿润，承台砼达到一定强度后拆模，并洒水养生。为了防止大体积混凝土温度徐变造成裂缝，承台混凝土浇筑采用了必要手段对混凝土水化热产生的温度加以控制，具体见后温控措施。2）混凝土浇注偏差控制承台结构外型尺寸偏差和检验方法须符合下表4的要求：表4承台的允许偏差和检验方法序号名 称允59、许偏差（mm）检验方法1尺寸+30尺量长、宽、高各2点2顶面高程+20测量4点3轴线位置15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸+50尺量各边2处(9)混凝土养护养护期间混凝土强度达到1.2MPa前，不得承受外荷载。侧模在混凝土强度达到2.5MPa，墩台芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，且其表面及棱角不因拆模受损时，方可拆模。冬季应延长拆模时间，拆模时间应选择一天中温度较高时段。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，进行洒水养生，养护时间不少于14d。混凝土的拆模时间不仅要考虑混凝土强度，还要考虑混凝土的温度和内外温差，以免突然接触空气时60、降温过快而开裂。承台砼拆模后，桥墩处基坑及时用原土分层回填夯实，桥台处基坑按设计图要求回填。 控制混凝土温度 1）降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。混凝土的入模温度应视气温而调整。夏期施工不宜高于气温且不宜超过30，冬季不应低于5。在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施。 a夏季降低混凝土入仓温度的措施有： 水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度50。 搭设遮阳棚，堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料。避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，应合理安排工期，尽61、量采用夜间浇筑。当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。防止模板暴晒等措施。b冬季施工降温措施:日平均气温低于5时，为防止混凝土受冻，可采取拌和水加热及运输过程的保温等措施。c内表温差控制对于大体积混凝土，由于水化放热会使混凝土温度持续升高，可对模板洒水降温。2）设置冷却水管：a设置依据依据相关文件，一般简支结构墩台不设冷却水管，而特殊梁跨对应的特殊墩台需考虑设置冷却水管（连续梁主、边墩）。但考虑大体积混凝土施工裂缝控制难度较大，裂缝对混凝土耐久性有较大影响，为安全起见，在先期施工的一般承台布设冷却水管，并在混凝62、土施工时预埋一端封堵，一端外露的钢管，混凝土施工完后初凝前插入混凝土中，注满水用于监测大体积混凝土芯部温度变化情况，及时掌握温差，当芯部温度过大，与表面温度差超过15时，采用循环水降温措施。b循环水管布置为有效降低混凝土内部水化热，避免承台混凝土因温度引起裂缝，在承台内埋设冷却水管，进行不间断通水循环降温，以避免承台混凝土因温度原因引起裂缝。冷却水管均采用402mm的电焊钢管，每根冷却水管最大长度为150200m，水管进出水口集中布置，以利于统一管理。冷却水管布置参见图2。图2 冷却水管布置图 (10)基坑开挖需注意事项：基坑开挖对临近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基63、坑开挖时，不得采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的开挖方法。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及其动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。(11)基坑开挖时常遇问题及处理措施流砂形成原因：a当坑外水位高于坑内抽水后水位，坑外水压向坑内流动的动水压等于或大于颗粒的浸水密度，使土粒悬浮失去稳定变成流动状态，随水从坑底或四周涌入坑内，如施工时64、采取强挖，抽水愈深，动水压就越大，流砂就愈严重。b由于土颗粒周围附着亲水胶体颗粒，饱和时胶体颗粒吸水膨胀，使土颗粒密度减小，因而在不大的水冲力下能悬浮流动。c饱和砂土在振动作用下，结构被破坏，使土颗粒悬浮于水中并随水流动。处理措施：主要是“减小或平衡动水压力”或“动水压力向下”，使坑底土粒稳定，不受水压干扰。a安排在全年最低水位季节施工，使坑内动水压力减小；b采取水下挖土（不抽水或少抽水），使坑内水压或坑外地下水压相平衡或缩小水头差；c沿基坑外围四周打板桩，深入坑底下面一定深度，增加地下水从坑外流向坑内的渗流路线和渗流量，减小动水压力；d采用化学压力注浆或高压水泥注浆，固结基坑周围粉砂层，使形65、成防渗帷幕；e往坑底抛大石块，增加土的压重和减小动水压力，同时组织快速施工；f当基坑面积较小，采取在四周设钢板护筒，随着挖土不断加深，直到穿过流砂层。.3具体施工方案陆地承台采用明挖基坑施工。(1)陆地上，及渔塘等天然或人工填筑土方平台，采用直接开挖基坑。根据设计图纸，精确放样出基坑横纵轴线、高程，并在基坑旁设定开挖控制桩，根据下表，选用不同的基坑边坡坡度。并用石灰标示出基坑放坡后的位置。表5基坑开挖边坡坡率表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩66、1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0(2)基坑开挖机械中型及以上挖掘机，机械开挖至承台设计高程以上20cm时，由人工进行开挖，开挖后基坑底高程应比坑底设计高程低5-8cm，用于浇筑承台垫层砼。(c）基坑开挖平面尺寸根据实际情况进行调整。地下水位较低，地层渗流量不大时，基坑底面可不设排水沟，基坑平面尺寸底面面积按承台尺寸加1米进行开挖，如果地下水位较高，且地层渗水量较大，则需要在基坑底面四周设置排水沟和集水坑，排水沟底面应比基坑底面高程低30-40cm，并设计沟底纵坡，使排水沟内的水排到集水坑中，在集水坑中设潜水排污泵，将水从基坑中67、排出。施工时需注意在水泵底部加设筛网，防止杂物进入泵中。图3 基坑排水示意图.4深基坑施工方案（1）准备工作1）技术准备施工前作业人员必须掌握基坑场地及其周边地表至支护结构底面一定深度范围内的土质结构、土质的物理力学性能、地下水位等资料；调查基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况；调查基坑周围的地面排水、地面雨水、污水、上下水管线排入或漏入基坑的情况；确定开挖方式并做好基坑开挖防护方案及技术交底书，落实技术准备；做好管线迁改、防洪排洪施工方案；设置支护结构测量控制网；做好各种应急预案。2）施工机具及材料准备按照开挖尺寸选择合适的挖掘机，铲土机等开挖机械以及尖、平头铁68、锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20铅丝、泥浆泵等；基坑支护的材料齐备。（2）测量放样根据地层结构和土质的物理力学性能考虑坡度进行开挖放样。（3）基坑开挖1）开挖坡度确定表-7 基坑坡壁坡度地质情况坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:02）根据基础和土石质、现场出土等条件要合理确定开挖顺序，然后分段分层平均下挖；基坑开挖土质情况良好69、，地下水量较小，每层开挖12m;基坑土质情况不好，自稳性差且水量较大，每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑设于基坑中心;基坑开挖时注意对基坑内及附近的管线保护，局部采取改迁或悬吊；石质不稳定时要采取加固措施；基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良、或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施；开挖基础如不放坡时，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线。开挖放坡的坑（槽）时，应先按施工方案规定的坡度粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做出一条，以此为准进行铲坡。深管沟挖土时，应在沟帮中间留出宽80cm左右的倒土台。开挖基坑（70、槽），当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水，开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔23m，在槽帮上钉水平标高小木橛。在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木橛上平校核槽底标高。最后由两端轴线(中心线)引桩拉通线、检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整槽帮，最后清除槽底土方，修底铲平。基坑（槽）的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。在开挖槽边弃土时，应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时，抛于槽边的土方（或材料），应距槽（沟）边缘08m以外，高度不宜超过71、1.5m。在柱基周围、墙基或围墙一侧，不得堆土过高。开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土，多余的土方运出，避免二次搬运。土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应分段逐片的分期完成。雨期开挖基坑（槽）时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。在雨天雨量较大时停止开挖，已开挖暴露土体及时支护；雨量较小的天气开挖每层0.51m,并及时对暴露土体进行支护；土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结前用72、保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于0.3m。开挖基坑（槽）时，必须防止基础下的基土遭受冻结，如基坑（槽）开挖完毕至地基施工或埋设管道之间，有较长的停歇时间，应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖。地基不得受冻。如遇开挖土方引起邻近构筑物（建筑物）的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。3）基坑支护支护形式一般分为：加固型支护、支挡型支护、两种支护结合使用的混合型支护。加固型支护：土层锚杆施工、挂网喷射砼施工等；支挡型支护：如钢板桩围堰；混合型支护：对于工程及水文地质条件复杂的深基坑，采用综合支护形式，如挡土与止水相结合、73、土体加固与支挡相结合、桩锚支护体系、桩与水平支撑支护体系、连锁桩与地下连续墙支护等。在土体加固与止水方法方面，开发应用了深层搅拌、旋喷、摆喷及粉喷等项技术。基坑支护的原则是“先支后挖”，防止因基坑开挖而使支护产生过大的变形。支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆，支撑拆除顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。对于设有支锚的排桩或连续墙，先开挖至便于施工该层支锚的标高时，施工锚杆与钢管支撑，在支撑未达到设计强度或锚索张拉锁定前，严禁开挖下一层土方。基坑支护监测的主要内容，排桩与连续墙的顶部水平位移的观测；临近基坑的建筑物、构筑物和地面道路的沉降观测； 74、排桩或连续墙钢筋的应力监测； 排桩或连续墙的挠曲变形监测； 锚杆与钢管支撑的应力监测。对于稳定性相对较好，渗水量少的深基坑，可以采用喷射混凝土护壁，喷射深度应按地质条件决定，但不宜超过10m，喷射厚度如下表。根据土质与渗水情况，每次下挖0.51.0m应立即喷护，对无水或少水坑壁，喷射顺序应由下而上，对渗水的坑壁应由上而下。喷射混凝土后，应及时进行湿润养护。表-8 喷射混凝土厚度表地质类别基坑渗水情况无渗水少量渗水砂类土1015cm15cm粘性土、粉土58cm810cm碎石类土35cm58cm4）基坑支护监控测量监控测量主要包括以下几个方面：监控点高程及平面位移的测量；支护结构与被支护土体的侧向75、位移测量；基坑坑底隆起测量；支护结构内外土压力测量；支护结构内外孔隙水压力测量；支护结构内力测量；地下水位变化测量；临近建筑物或管线变形测量等。5）开挖结束开挖结束后及时封闭基坑；做好基坑内的排水沟及集水井，由设计及检测单位对基坑地基承载力进行检测确认。（3） 质量标准：1）质量依据：a客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准b客运专线铁路桥涵工程施工技术指南c新建铁路沪昆线站前施工图设计文件2)质量要求：a一般规定：基底底面不得置于软硬不均的地层上；碎石类与及砂类土层基底承重面应修理整平，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；砌筑基础时，应在基础底面先铺一层510cm水泥76、砂浆；基础浇筑前基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足实际要求。b一般项目：基底基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表。表-9 基底高程的允许偏差和检验方法序 号土 质 类 别允许偏差（mm）检 验 方 法1土50测量检查2石+50，200c主控项目：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求；基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；基底地质条件及承载力必须符合设计要求；(4 )成品保护对定位标准、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运时不得碰撞，也不得坐在龙门板上休息。并应经常测量和校核其面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准和标77、准水准点，也应定期复测，检查是否正确。土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线。(5) 应注意的质量问题基底超挖：开挖基坑（槽）不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意。软土地区桩基挖土应注意的问78、题；在密集群桩上开挖基坑时，应在打桩完成后间隔一段时间，再对称挖土。在密集桩附近开挖基坑（槽）时，应采取措施防止桩基位移。基底未保护：基坑（槽）开挖后，应尽量减少对基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留0.3m土层，待作基础时再挖。施工顺序不合理：土方开挖宜先从低处开挖，分层分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。开挖尺寸不足：基坑（槽）底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施，支撑结构的所需宽度。基坑（槽）或管沟边坡不直不平、基底不平：应加强检查，随挖随修，并要认真验收。(6) 安全技术、文明施工措施：1)安全技术措施：开工前应做好施工场地内的道路，79、开辟适当的工作面，做好检查和必要的加宽、加固工作，以利安全施工。基坑开挖工程应注意边坡和基坑的稳定性，基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，并应采取必要的保护措施。基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物，在相对的两侧同时均匀进行，并且分层夯实。夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖超深。施工现场应根据需要设置足够的照明设施，在危险地段应设置红灯警示。土方开挖前，应会同有关单位对附近以有的建筑物、构筑物、道路等管线进行检查和鉴定，并在整个施工期间，加强监测，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措80、施，并及时处理。基坑开挖应严格按要求进行放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有部分塌落现象，要及时进行支撑和改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。深基坑四周设置防护栏杆，人员上下要有专用的爬梯；运土道路的坡度、转弯半径要符合有关的安全规定。不宜在雨季施工，并事先作好地面和地下排水设施；爆破施工时，严防因爆破震动产生滑坡，同时要遵守爆破作业安全有关的规定。基坑（槽）的开挖或回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入坑、槽内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。雨季施工或基坑（槽）挖好后不能及时进行下一道工序时，可在基底标高以上留150300mm一层不挖，待下一工序开始时再挖除。基坑（槽）81、底部的开挖宽度，按照设计挖基础底部的宽度外，除应根据施工的需要增加工作面、排水设施和支撑结构的宽度。基坑（槽）回填时，应符合下列要求：填土前，应清除坑、槽内的积水和有机杂物；基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受到损伤时，方可回填；坑（槽）回填顺序，应按照基底排水方向由高至低分层进行；回填土料，每层铺填厚度和压实要求，应按有关规定执行；基坑（槽）回填应在相对两侧和四周同时进行。操作蛙式打夯机应有两人，一人操作，一人传递导线，操作和传递导线人员都要戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。检查好电路符合要求，接地（接零）良好。各传动部件均应正常后，方可作业。作业时，电缆线不可张拉过紧，应保证有34M的余量82、，严禁机械砸线；发现电线破损或有漏电现象，应立即停止检修。在室内作业时，应防止夯板或偏心块打在墙壁上。经常保持机身清洁，底盘内落入的石块或泥土，应随时清除干净。作业后，应立即切断电源，卷好电线，如有破损应及时修理或更换。施工前准备好安全设施，现场安排充足的管理人员，做到随时有人巡检；机械作业必须有人守护，防止事故发生；进场的工人必须进行安全教育培训，挖土前必须进行技术交底并签字，同时与工人签定安全用工合同。2)文明施工措施：基坑开挖的土除基坑回填土应及时运到弃土场；整个施工现场及生活区均要作好给排水规划四周均设排水沟；设备、材料要按施工现场平面布置图的规划位置放置整齐；由施工机械设备及工艺产生83、的噪声不能超过临界噪声排放标准，否则应采取消声措施；及时修整、恢复施工过程中受到破坏的生态环境。墩台身及垫石施工技术方案、工艺及方法.1施工工艺流程墩台身施工工艺流程见图-1、支撑垫石施工工艺流程见图7.1.3-2：图-1墩台身施工工艺流程图图-2垫石施工工艺流程图.2测量放样（1）墩身钢筋绑扎前，在承台混凝土面上放样出墩位处左右线及线路中心点位位置，并根据放样点将墩身边缘线用墨线弹出并标识，再测出模板边线处混凝土面高程，对不平整处采用高标号砂浆调平。（2）支撑垫石立模前，在墩顶混凝土面上放样出垫石四个角点位置，并根据放样点将垫石边缘线用墨线弹出并标识，再测出模板边线处混凝土面高程，对不平整处84、采用高标号砂浆调平。（3）桥梁各墩台支承垫石顶与支座地板之间均设置有3cm厚的调平压浆层，垫石顶表面必须平整，应按设计或支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓，支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高调整垫石高度。.3模板工程承台混凝土浇筑前，依据墩台身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。本桥墩混凝土一次成型，桥台分两次浇筑成型。墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，采用拉杆对拉，采用16t25t汽车吊吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。墩身模板由专业厂家生产，模板由指挥部统一检算。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度85、。墩台身及支撑垫石模板安装允许偏差及检验方法见表-1：表-1 墩台身模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边部少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相临模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2水准仪测量5墩台支承垫石顶面高程0 -5水准仪测量6预埋件和预留孔位置5经纬仪纵横两向尺量检查.4钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其加工允许偏差和检验方法应符合表-4规定。 表-4 钢筋制作允许偏差 序号名 称允许偏差检查方法1受力钢筋全长10mm尺量2弯86、起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸3mm检验数量：按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。结构主筋接头采用电弧搭接焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行“8”型绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表-5中所示要求。混凝土垫块采用同标号砼垫块。图-2墩身模板拼装示意图 表-5 钢筋位置允许偏差序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距+5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距+103分布钢筋间距+20尺量，3处4箍筋间距绑扎骨架+205起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度CC35mm+10 -5尺量，连续3处.5混凝土87、浇筑本桥墩台身及支撑垫石均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用6m3混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平并用无纺布覆盖，12小时内进行洒水养生。混凝土结构表面密实平整、颜色均匀，避免有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。.6结构外型 结构外型尺寸偏差和检验方法符合表-6的要求：表-6 结构外型尺寸偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置20每边尺寸不少于2处2表面平整度52m靠尺、塞尺测量不少于3处3高程30测量不少于2处4垂直度h88、/1000吊线尺量5截面尺寸+20 ，0尺量不少于3处6支承垫石顶面高程 0 ，-10测量检查7预埋件和预留孔位置5.7混凝土养护砼施工后强度达到2.5MPa时，混凝土外露部分立即进行养生。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。拆模后对混凝土洒水养生，养生期不小于7天；冬季时，当日平均气温低于5时，不得浇水，必要时墩台身采用外裹塑料薄膜养生，养生期不小于14天。.8混凝土温度测量和控制本工程混凝土测温工作分为混凝土拌合物的测温、混凝土施工测温、养护期测温。本标段桥梁承台、墩台身均为大体积混凝土。根据构造物尺寸、环境温度、及浇89、筑工艺的不同，选择温度测试仪及时掌握混凝土内部温度、表层温度。并绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，及时处理，并相应调整以后的处置方案。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。墩身大体积砼尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必要时在墩身内预埋冷却管，降低砼内部温度。冷却管采用D50镀锌铁管，其布置及冷却循环系统见图-590、所示。图-5冷却水管循环系统示意图上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。.9施工缝处理为提高混凝土耐久性，砼施工前做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。施工缝处理按铁路桥涵施工规范等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前首先浇筑1020mm厚的水胶比比砼略小的1：2的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料比新浇筑混凝土减少10%，以提高接缝处混91、凝土的密实性。7.2改移管道工程本桥需对4墩处灌溉管道改移，改移的原则是按照既有管道等级结构进行施工，同时少占用耕地特别是水田。7.3电力工程本桥左侧沿线架设低压线，设置1台315KWA变压器，每墩位设置一根电杆，每两根电杆设置一个配电箱。7.4通信、信号工程本工程作业人员联络采用移动通信手机，保持通信畅通。8、资源配置方案8.1主要工程材料设备采购供应方案由甲方控制的物资供应，按照相应的物资技术标准和技术要求进行验收合格后方可使用。由承包方负责组织供应的材料，特别是碎石、中粗砂等用料，在对周边物资市场进行全面调查，充分掌握资源、价格和运输资料后，实行公开招标，集中订货，规模采购。施工中应根据92、施工组织设计及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。在搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到搅拌站。材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。加强与供应厂家的沟通，保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，确保物资的生产与供应。认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。8.2分年度主要材料设备计划分年度主要材料计划表详见后附表12.1-1分年度主要材料计划表详见后附表12.1-28.3关键施工装备的数量和进场93、计划关键施工装备数量及进场计划详见后附表12.1-38.4劳动力计划劳动力计划详见后附表12.1-48.5投资计划投资计划详见后附表12.1-58.6临时用地与施工用电计划 （1）临时用地包括混凝土搅拌站、钢筋棚、施工便道、弃土场，用地计划详见下表。表8.6-1 临时用地数量表序号用途地类单位数量备注2钢筋棚旱地亩1.534便道旱地亩2.595山地亩3.28（2）施工用电包括钢筋加工棚、工地现场表8.6-2 施工用电计划表序号部位单位数量备注1搅拌站度610002钢筋棚度2231463桩基度25972804承台、墩台度36405现浇梁度288009、管理措施9.1标准化管理严格执行国家、行业安94、全、质量、环保、职业病防治等方面的法律法规、行业强制性标准要求，以及企业上级的有关规定和要求，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产工作方针和“百年大计、质量第一”的质量管理工作方针。安全生产、工程质量组织管理机构健全，规章制度齐全，日常管理有效。安全生产工作管理目标明确，安全生产责任制落实。安全标准工地建设工作目标明确、开展有效。内业资料规范齐备。施工组织设计、安全质量管理办法、安全质量监控措施、安标工地创建实施计划、工程创优规划、重大安全防护方案、危险性分部分项工程专项技术措施等管理性文件编制齐全、审批手续齐备；安全技术交底、日常安全生产监督管理台帐、培训教育记录、安全投入台帐、95、安全质量事故台帐及奖惩记录等日常管理性工作记录卷宗齐全、记录详实。作业现场规范有序。施工现场图、牌内容详实,设置规范、美观；机具物料堆放整齐，标示清晰；施工管线布置科学合理，放置安全可靠；场地道路规划合理，平整通畅；生产区域内安全警示醒目、标识明显；加工场地安全操作规程、岗位责任规章制度标牌挂设明显。办公生活区域统一规划，安全环保卫生达标。临时住房选址安全、布局合理，室内外环境整洁卫生；自备水源符合国家饮用水卫生标准；食堂（饮食）卫生符合国家食品卫生法规定；文化娱乐、体育活动和读书阅览等场所齐备，文化体育活动经常开展。职业病防治与劳动保护工作满足要求。作业场所的尘毒治理达标，不断改善劳动条件，96、提供安全卫生、清洁舒适的作业环境；劳动保护、季节性防暑降温、保暖防寒用品按时实物化发放；女职工保护工作符合相关规定要求。工程质量管理规范。施工组织规范、科学、合理；内业数据真实，工程实体内实外美；原材料、成品、半成品进场合格证齐全有效，检验试验记录齐全真实；工程质量管理制度齐全，工程创优目标明确，质量管理措施落实有效，无明显质量通病。9.2质量管理措施质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。各工区设专职质量员，各架子队设兼职质量员，形成三级质量管理的模式。工区质量管理组织机构见图9.2-97、1，架子队质量保证体系见图9.2-2图9.2-1项目部质量管理组织机构工区长：甘海峰 副工区长：李刚总工：王超队长曾和平物机部陈华工程部康瑞山安质部季启俊试验室谭显军各作业班组图9.2-2林场大桥质量保证体系框图质量管理制度（1）施工图现场核查和施工技术交底制度施工图现场核查制度人员进场后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步进行现场核查，尤其对线路的地址情况进行详细调查和补勘，确保不因地址资料不准而造成对质量的影响。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员，施工人员进行设计意图交底，施工方案交底，施工工艺交底，质量标准交底98、，安全标准交底，创优措施交底。（2）材料、设备、配件进场检验和质量自检制度严把原材料进场质量关。实行市场准入制度，在合格供应商（厂家）范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻（厂）监造。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。加强质量过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时报验，上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起进行复检，检查结果填99、入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽结果检查证。（3）加强工艺、质量控制方案审查和试验制度加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计，施工质量控制方案加强审查，对关键或重要的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术，新工艺，新材料，新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规范、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行评定验收，上道工序不合格，不准进入下道工序。保证每个分项，分部、单位工程一次达标。过程检验和专项检验相结合，按规定项目和频次进行原材料和工程质量的100、检测试验。工地试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进到检验设备，工区试验员，负责施工过程中原材料取样、制作试件，对拌和站现场监控混凝土、砂浆配合比。测量队配备符合精度要求的仪器，工区测量员在项目工程技术部及测量队的领导下对现场进行监控量测，控制尺寸及标高，确保桥梁沉降控制等工程满足测量高精度的要求。（4）质量责任追究、质量事故报告制度质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。质量事故申报制度，质量事故处理严格按照铁道部及建设单101、位的有关规定执行。质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制，全面质量控制，全员参与控制，质量保证控制措施见表9.2-1 表9.2-1质量保证控制措施序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理性行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质，通过择优录取，加强思想教育及技能方面的培训教育，合理组织，严格考核辅以必要的激励机制，使职工在工作当中其潜力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等。工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控102、制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全等。3施工工艺控制制定和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图经监理工程师审批后严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工，在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行103、。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品）都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时地供应是提高和保障质量的前提。因此，对采购的原材料，购（配）件、半成品等材料一定要建立进场前检验验收，取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其他甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中若发现不合格的材料应及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者应具有相应的操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位104、的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中坚持“三检”制度，即自检互检交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立上道工序为下道工序服务，下道工序就是用户的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化、开工前有交底、工种有检查、工后又验收的一条龙管理办法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用的设备根据需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计。工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批105、，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗拒力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等因素，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法。，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气、气象等方面在施工中制定专项施工方案。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。隐藏工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措见表9.2-2表9.2-2隐蔽工程质量保证措106、施序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和监理单位现场代表，重要和特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派人员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查人员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度，先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行检查107、验收签证，不经签证的工程不得进行隐蔽工程和下道工程作业。3把好隐蔽工程检验关 实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。9.3安全管理措施 建立健全各项安全制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。(1)施工现场安全用电措施现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须108、完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一漏一箱保护。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。配电箱、开关箱进行加锁，注明责任人。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小109、于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。(2)施工机械安全措施钻机安设时，做到支撑稳定牢固，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，有施工的孔口均加防护盖，钻机作业人员均戴好安全帽。钻机的卷扬机钢丝绳110、在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上的钢丝绳不放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，设专人指挥。钻进作业中，经常检查钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，及时更换，钢丝绳与钻头连接的夹子等强度安装。机械司机应严格遵守操作规程，每班检查机械状况，做好保养填写机械运转记录，严防机械事故的发生。(3)确保既有公路安全畅通措施严格按照公路管理部门的规定，办理相关的公路临时改移及特殊地段的限制通行手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。跨公路施工时，尽量维持原有的行车道数量，至少不少于两车道，行车道前方设置全天候限速牌、警示牌，并设交111、通输导人员保障交通畅通。跨公路施工结束后，立即恢复原有路面及交通设施。(4)施工期间的防汛措施建立防汛抗洪组织机构。架子队成立防洪领导小组，由架子队长任组长，副队长任副组长，下设防洪办公室，成立防洪抢险队，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，应对排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、不堵塞，在112、施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。(5)保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗113、前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、爆破、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。 安全生产检查(1) 开工前的安全检查114、施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。(2)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。(3)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：深基坑作业、石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场施工安全技术方案执行情况、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(5)季115、节性、节假日安全生产专项检查。安全事故报告制度建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，经理部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究经理部领导和当事人的责任，并严厉处理。安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。9.4工期116、控制措施建立以工区长为首的领导小组，全面负责施工中的管理工作，充分协调好内外部关系，减少中间环节。认真做好施工准备，编制详尽完善的施工方案，保证钻机、配套设备、周转工具和材料及时供应。用科学的管理方法，按网络控制计划和主要进度控制点编制详尽的施工进度计划，以各工序控制目标层层落实，发现问题及时调整，确保工期控制点的实施。推行奖励竞争机制，与项目部班子落实经济责任，利用经济杠杆严格奖惩，保证工期目标的实现。9.5投资控制措施（1）投资控制贯穿于整个工程项目，对成本控制有着重要的作用。投资控制关键在于施工前期的投资决策阶段，首先必须对工程项目各部分进行技术经济比选，在满足桥梁功能的前提下，体现经济117、优势，评选出满意的施工方案，随着施工的进行对施工方案不断的改进，以达到成本控制最近，效益最高的水平。（2）合理处理好质量、进度与投资三者的关系，在确保工程质量的前提下，辩证地处理它与工程质量控制、进度控制的关系，以提高工程建设的整体经济效益。（3）确定合理的工程合同承包单价，严格过程控制，加强成本管理。（4）推广新产品、新工艺、新技术的应用，减少投入，降低成本。9.6环境保护措施（1）防止水体污染钻孔桩施工过程中，临时便道、施工场地结合当地土地规划，统筹考虑。尽量不占耕地，不侵占原有河道,保护植被和沿线的原有地形地貌。并合理安排好施工场地的临时排水。以减少水土流失对环境影响。对施工界限外的植物118、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。严禁泥浆外弃，泥浆池壁及连接泥浆池和钻孔桩护筒间的沟槽采用钢板制导流槽，泥浆池顶四周及沟槽两侧采用钢板拼装维护，避免泥浆溢出。跨越河流、水塘涉水桥墩的施工，产生的钻碴泥浆集中处置并及时捞取就近晾晒,干后用汽车运到弃土场。设备的废水、废油通过回收桶回收后统一处理；生活污水采用沉淀池及隔油池处理后再排放。施工过程中产生的固体废弃物分类回收集中，运至专用弃土(碴)场,对环境造成污染的废弃物运至环保部门设置的垃圾场。（2）防止空气和噪声污染尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，钻孔施工尽量安排在白天施工，当必须在夜晚施工时119、，施工机械加装消音设备等措施控制噪声在表9.6-1范围内。 表9.6-1噪声限值表施工阶段主要噪声源噪声限值dB(A)昼间/夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等75/55打桩各种打桩机等85/禁止施工汽车运输便道采用洒水车定时洒水，保持运输便道湿润，在搅拌站及施工现场出口处设置冲洗场地及安装冲洗设备，所有设备、车辆冲洗干净后进出场。便道施工及其他土方施工所用车辆采用专用的密闭运碴汽车，避免扬尘、掉碴、泄漏污染道路。出入时不带起扬尘为准。车辆定期进行检查，以控制尾气排放达到国家标准。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。9.7水土保持措施生活区及施工场地周围的植物、植被，严120、禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。9.8文物保护措施工程施工过程中应加强对文物、古迹的保护。在施工中发现文物古迹应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的保护措施。施工过程中不得损及文物古迹，不得破坏景区的环境，施工结束后，应按设计要求进行必要的恢复。9.9文明施工措施（1）建立文明施工制度依据建设部第15号令建设工程施工现场管理制度以及沪昆客专线建设工程工地文明施工管理规定，特制定以下制度。1）成立以工区经理为组长的文明施工管理领导小组负责施工现场文明施工。2）成立文明施工小分队，负责施工标识牌的摆放位置，现场围护的保洁、保养工作，做好日常121、入行通道的畅通整洁。3）为加强现场管理，施工工地应有固定的出入口，进入口应设置大门和专职门卫管理制度。4）施工现场应有循环干道，且保持畅通，不得堆放模板、钢筋构件、土方等，道路应平整坚实，无积水。5）施工现场应有良好的排水设施，保证畅通排水。6）施工场地各种材料、构件堆放必须按照总平面图规定的位置放置，同时，必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。7）施工现场职工生活设施，必须符合卫生、通风、照明等要求。建立定期清扫制度保护卫生、整洁。生活垃圾应由专用容器存放并及时清运。8）工地食堂应严格执行当地职工食堂管理规定，其位置应远离厕所、垃圾等污染环境。食堂必须办好卫生许可证，并且保持整洁卫生，炊事122、员上岗应持有有效的健康证明及岗位培训合格证。工地内应有充足的茶水供应，冬季应注意保温，茶桶必须有盖加锁，夏季施工应防暑降温措施。9.10节约用地措施严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。优化施工组织设计，隧道弃渣尽量利用在施工便道上，减少取体带来的环境破坏和占用土地。 临时工程除注重节约工程永久占地外，还应节约临时性用地，细化临时用地设计，以减少临时占地。施工便道尽量利用原有道路，新建123、的便道应和沿线群众的出行耕作相结合，施工结束后可作为农用便道。搅拌站用地应尽量少占耕地，采用荒山，场地规模尽可能小，精简场内布置，压缩空间。钢筋棚尽量在红线内，利用桥下空间进行布置。采取各种方法缩减弃土，减少弃土场用地数量，提高弃土场的利用率，在弃土场加砌挡土墙。9.11冬季施工措施本桥位于江西省新余市，年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低。根据铁路混凝土施工技术指南规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，混凝土及钢筋焊接工程应按冬期施工规定进行施工。（1）原材料控制。原材料控制主要措施采用加热拌合用水为主，辅以骨料124、外加剂保温。拌合站采用两台4t锅炉加热拌合用水，拌合用水入机温度不低于30，不高于80。粗细骨料置于暖棚内，在暖棚内生火炉，暖棚内不低于5。混凝土拌合站搭设暖棚，搅拌时棚内温度不低于10，粗细骨料输送带用篷布包裹，减少热量散失。在混凝土浇筑前对已绑扎好的钢筋及支护好的模板采取搭棚保温，保证钢筋及模板的温度。搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂，搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右（2分钟）。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取包裹保温措施，减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。混凝土浇筑分125、层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。 （2）保温措施及养生。承台、桥墩在混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用暖棚法，暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布包裹，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖，在暖棚内设置炭火加热水的方式增温。墩台身要布设测温点，安排专人对结构物进行温度测量，混凝土表面温度与棚内温度温差不大于20。混凝土抗压强度达到设计强度的30%，混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不大于20方可拆模，当环境温度在0以下时，待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15后，方可拆除模126、板。拆除模板时边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，并对结构物喷涂养护剂，包裹时间自拆除模板时计不小于21天，同时拆除暖棚。 （3）布置测温系统。为了实测温控效果，验证计算结果，以便现场控制，承台、墩身施工中，针对不同的环境温度，对部分承台、墩身的温度进行了监测，以便调整方案。 （4）温控效果分析。混凝土在入模后10小时后迅速升温，48小时后达到最高。承台厚3.5米芯部最高温度为45，距承台中心3米处最高温度42，距承台边10cm处最高温度38，暖棚内温度15；承台厚4米芯部最高温度为49，距承台边10cm处最高温度42，暖棚内温度15；桥墩芯部最高温度41，距墩边10cm处最高温度36，暖棚内127、温度15；箱梁芯部最高温度为55，模下温度最高为49，蒸养温度最高为51。9.12夏季施工措施夏季温度高，水的蒸发量大，新浇筑混凝土可能出现干燥快，凝结速度快，强度降低，并会产生许多裂缝等现象，从而影响混凝土结构质量。因此，夏季混凝土的施工应采取一些特殊的施工技术方案来保证混凝土的施工质量。（1）原材料控制。对水泥罐用遮阳布覆盖并用高压水枪向水泥罐喷水降温，以降低水泥温度对混凝土出机温度的影响，水泥入机温度不得大于40。砂、石料存放场内用蓬布覆盖，避免阳光直射，提前将拟用于工程的材料转运至搭设遮阳棚的料仓内，降低骨料进入搅拌机的温度。拌合用水在混凝土拌合前从深井抽取，确保水温不超过20，并在拌128、和站水管及水箱上加设遮阳和隔热设施，并避免拌和用水在水箱中长期存放。混凝土搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌机采取搭设遮阳棚遮阳，避免日光直射，搅拌根据搅拌方量选择在一天气温较低的时间段进行，搅拌前对相关搅拌设备进行洒水降温，使用时与混凝土材料接触面不得存在附着水。尽量在满足规范要求的前提下缩短搅拌时间。在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外，还对环境温度以及胶材、骨料、水等材料的温度进行测量，并形成相关记录，确保混凝土出机温度不大于30时。采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，混凝土搅拌车在施工前停放于遮阳棚内，以降低罐体的温度，在使用前用水冲洗罐体降温。尽量缩短运输时间，将搅拌至浇注时间尽量控制129、在1h之内。混凝土浇筑根据施工方量尽量选择在一天气温较低的时间段进行，在进行混凝土浇注时须进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜大于30。模板拼装到位后，模板周围宜采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇注混凝土前，可采用冷水淋洒钢模板外侧以降低模板温度，混凝土模板和钢筋的温度不超过28，但在浇筑时不能有附着水。与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等不要直接受到阳光曝晒，在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。 （2）养护措施。墩台身在混凝土浇注完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采用防水布覆盖，并保持湿润，防止塑性裂纹的产生。拆模前养护期间在模板外130、侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。混凝土强度满足要求后可拆除模板，混凝芯部土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于15时方可拆模。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行保湿养护，保湿养护期间应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。洒水养护用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布将暴露面混凝土覆盖，再用塑料将麻布包裹。 （3）温控效果分析。采用前述相同的测温方法，测得混凝土在入模后10小时后迅速升温，48小时后达到最高。承台厚3.5米芯部最高温度为60，距承台中心3米处最高温度58，距承131、台边10cm处最高温度52，环境温度30；承台厚4米芯部最高温度为65，距承台边10cm处最高温度58，暖棚内温度30；桥墩芯部最高温度57，距墩边10cm处最高温度50，暖棚内温度30；箱梁芯部最高温度为69，模下温度最高为62，蒸养温度最高为68。9.13雨季施工措施技术措施（1）场地平整，场内地面用混凝土或泥结碎石进行硬化，四周设置200300的排水沟，防止场内积水。（2）施工道路，雨季前对现场已有的临时施工道路要进行一次平整铺垫，做到路面坚实平整，保证行车安全。（3）基坑开挖和回填a、基坑开挖基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，在基坑的转角处砌筑净尺寸500mm500mm500mm的集水坑132、，基坑四周设置排水沟，结合水量的大小选择水泵。b、基坑回填基础施工完后，应及早排出积水，清除淤积泥砂，尽快回填土。雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内。（2）钢筋工程对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。（3）模板工程各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。（4）混凝土工程混凝土搅拌站设置防雨棚。对砂石含水量要及时测定，根据测定结果，调整混凝土133、的砂、石、水的用量。混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。（5）机电设备在雷雨天气到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。安全保证措施雨季前对临建房屋、试验室、配电房等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。各种露天使用的电气设备，闸箱的防雨措施要落实，电气设备应放在较高的干燥处。雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，施工134、现场必须做好排水，基坑内的积水应及时抽出。 雨季施工工地注意现场防滑及高处作业的安全，并要采取具体措施。施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。9.14桥梁沉降控制及观测措施沉降变形观测在观测断面内将观测元件按埋设技术要求进行设置，然后再规定的观测频次内沿水准线路进行观测，并将观测数据即使进行整理，作为评估的依据。观测断面及观测点的设置每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。墩身观测标：观测点数135、量每墩不少于2处，位于墩身两侧 。桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。桥墩上观测标的具体设置位置如图2所示：图2承台与墩身观测标设置桥台观测标：原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。观测元件与埋设技术要求1、承台观测标沉降观测桩：选择20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。图3 承台观测136、标设置2、墩身观测标：采用14mm不锈钢螺栓。见下图所示： 图4 墩身观测标设置桥梁墩台水准路线观测桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如图5所示：图5 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图观测技术要求1）从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。2）沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影137、响桥梁施工质量。3） 观测精度要求：桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为1mm，读数取位至0.01mm。4）观测频次要求： 墩台基础沉降观测一般根据下表中要求的时间间隔进行。表2 墩台基础沉降观测频次表观测阶段观测频次备注墩台施工完成/设置观测点，进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各一次或次/周承台回填时，临时观测点取消预制梁桥架梁前全程次/周预制梁架设全程前后各一次附属设施施工全程荷载变化前后各一次或次/周桥位施工桥梁制梁前全程前后各一次上部结构施工中全程荷载变化前后各一次或次/周附属设施施工全程荷载变化前后各一次或次/周架桥机（运梁车）通过全程前后各一次桥梁主体工程完工无碴轨138、道铺设前个月次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于个月无碴轨道铺设期间全程次/天无碴轨道铺设完成后个月个月次/月工后沉降长期观测个月次/个月个月次/个月注：1、观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。 2、架桥机（运梁车）通过时观测要求：第一次通过和第二次通过前后均需要观测，其后每1次/1天，连续2次；其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。9.145具体测量工作水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测采用闭合或附合水准路线，水准路线经过的工作基点或基准点数量不少于两个。水准仪使用DS05级数字仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺139、在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范（GB/T 12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5 m，前后视距累积差6.0 m，视线高度0.5m，测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm，观测读数和记录的数字取位：使用数字水准140、仪读记至0.01mm。观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。观测前30分钟，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于电子水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在141、连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水准路线要142、进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。成果数据按统一格式录入线下工程沉降变形观测和评估数据库。沉降观测共组基本要求水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。每次沉降变形观测时应符合：严格按水准测量规范的要求施测。首次（即零周期）观测应进行往返观测，并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值。参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用143、同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提高观测数据的准确性。观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 成像清晰、稳定时再读数。随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，施工单位应在测量厂家定制短尺进行测量；也可采用倒尺方法进行。沉降观测均采用电子水准仪，不得采用光学水准仪。测段观测完成后数据，必须及时整理观测数据。当发144、现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。9.15预警机制及应急预案工区经理部制定一系列的预警机制及应急预案，以工区经理为第一责任人，领导班子、部门负责人为小组成员，成立应急预案小组。应急预案包括触电事故、高空坠落施工、火灾事故、基坑支护与降水工程、坍塌倒塌施工、机械事故、防洪预案、溺水预案等。一旦施工发生，预警机制立即启动，小组成员各行其责，在最短时间内赶往事故现场，对事故145、采取相应的措施，降低事故对人身生命安全及财产的影响。搅拌站混凝土供应应急预案(1)目的为确保我工区搅拌站在停电、机械出故障等特殊情况下能迅速地采用应急机制，保证混凝土供应顺利，避免出现断桩等事故的发生，最大限度减少经济损失，特制定本预案。(2)组织机构由工区成立应急领导小组，各架子相应成立应急工作小组，并根据人员进出随意调整。发生特殊情况时，及时汇报项目分队应急救援领导小组并及时组织有效应急措施。(3)适用范围：本预案适用于中铁四局沪昆客专五工区施工的工程建设过程中由于搅拌站机械、停电等导致无法正常混凝土浇筑时采取的措施。组 长：甘海峰 副组长：胡渭贤、王超、李刚、李传旺、罗增塘、李燕祥成 员146、：康瑞山、季启俊、陈华、谭显军、蔡军、梁本泉、饶正春(4)应急处理方法：1)当现场浇筑砼过程中发生停电或配电设备失常导致停电时，现场施工人员立即上报应急领导小组，调动现场领工员及电工等人员，及时起用备用的200KVA发电机，确保连续、稳定供电。2)当现场发生砼输送泵或导管等机械出现故障，不能正常使用时，现场施工人员立即上报应急领导小组，调动现场领工员及机械司机等人员，拆除输送泵管连管，及时启用备用的2m以上砼吊斗及16t轮胎起重机，及时连续灌注砼。3)当现场搅拌站因机械故障不能正常作业时，立即上报应急领导小组，并及时同已签定应急合作协议的中铁四局四工区、六工区两个兄弟单位联系，启用从4#、6#147、搅拌站调拨混凝土的应急预案，保证砼的供应，并及时通知修理工或联系厂家进行抢修。4)当搅拌站出现停电时，启用搅拌站备用发电机，及时安排电工更换用电系统，确保混凝土连续供应。5)当现场操作人员因故不能正常作业或中途退场时，立即上报应急领导小组并及时同五工区的其他工区联系，内部进行人员的迅速调动，保证砼连续浇筑砼。(5)通讯联系工地现场值班电话：五工区0790-5781898 安全施工应急预案(1)目的为确保我工区事故发生后，能迅速地展开抢救工作，最大限度减少经济损失，特制定本预案。(2)组织机构由我工区成立安全事故应急救援领导小组，各架子队相应成立安全事故应急工作小组，并根据人员进出随意调整。在日148、常施工中，各应急工作小组应广泛开展相关的知识培训，发生安全事故后，应及时汇报工区应急救援领导小组并及时组织有效、有序的救援工作。 (3)适用范围：本预案适用于中铁四局沪昆客专五工区施工的工程建设过程中由于责任过失造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。组 长：甘海峰 副组长：胡渭贤、王超、李刚、李传旺、罗增塘、李燕祥成 员：康瑞山、高金辉、陈华、谭显军、蔡军、梁本泉、饶正春（4）如发生安全事故时，小组成员按先后顺序负责抢救指挥工作具体分工如下：1)夏英铁负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2）康瑞山、高金辉负责联络，任务是根据领导小组命令，及时布置现场抢救，陈华保持与当地电力、建设行政149、主管部门及劳动部门等单位的沟通。3）谭显军、蔡军等施工员负责维持现场秩序，做好当事人与周围人员的问讯记录。4) 饶正春负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地的问讯记录。5)现场安质部长、安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。(5)伤害事故的应急抢救方法在生产过程中，由于危险因素的影响，会可能发生一些人员伤害事故。遇有伤害事故时，必须迅速采取急救措施，否则就会使事故扩大，造成严重后果。1)现场人员发生安全事故时应立即上报项目分队应急救援领导小组。具体上报程序：现场第一发现人现场值班人员现场应急救援领导小组公司值班人公司应急救援小组向上150、级有关部门报告。（注：如果事情不严重，不需上报公司或上级有关部门。）2)创伤止血救护出血常见于割伤、刺伤、物体打击和碾伤等。如伤者一次出血量达全身血量的1/3以上时，生命就有危险。因此，及时止血是非常必要和重要的。遇有这类创伤时不要惊慌，可用毛巾、纱布、工作服等立即采取止血措施。如果创伤部位有异物并不在重要器官附近，可以拔出异物，处理好伤口。如无把握就不要随便将异物拔掉，应立即送医院，经医生检查确定未伤及内脏及较大血管时，再拔出异物，以免发生大出血措手不及。3)烧伤急救处理在生产过程中有时会受到一些明火、高温物体烧烫伤害。严重的烧伤破坏身体防病的重要屏障，血浆液体迅速外渗，血液浓缩，体内环境发151、生剧烈变化，产生难以抑制的疼痛。这时伤员很容易发生休克，危及生命。所以烧伤的紧急救护不能延迟、要在现场立即进行。基本原则是：消灭热源、灭火、自救互救。烧伤发生时，最好的救治方法是用冷水冲洗，或伤员自己侵入附近的水池浸泡，防止烧伤面积进一步扩大。衣服着火时应立即脱去，用水浇灭或就地躺下，滚压灭火。冬天身穿棉衣时，有时明火熄灭，暗火仍燃，衣服如有冒烟现象应立即脱下或剪去，以免继续烧伤。身上起火不可惊慌奔跑，以免风助火旺，也不要站立呼叫，免得造成呼吸道烧伤。烧伤经过初步处理后，要及时将伤员送往就近医院进一步治疗。4)吸入毒气急救一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、硫化氢等超过允许浓度时，均能使人吸入后中毒152、。 如发现有人中毒昏迷后，救护者千万不要贸然进入现场施救，否则会导致多人中毒的严重后果。遇有此种情况，救护者一定要保持清醒的头脑，首先对中毒区进行通风，待有害气体降到允许浓度时，方可进入现场抢救。救护者施救时切记，一定要带上防毒面具。将中毒者抬至空气新鲜的地点后，立即通知救护车送医院救治。5)触电急救遇有触电者施救人员或电工首先切断电源，若来不及切断电源，可用绝缘物挑开电线。在未切断电源之前，救护者切不可用手拉触电者，也不能用金属或潮湿的东西挑电线。把触电者抬至安全地点后，立即进行人工呼吸。其具体方法如下：口对口人工呼吸法。方法是把触电者放置仰卧状态，救护者一手将伤员下颌向上、向后托起，使伤员153、头尽量向后仰，以保持呼吸畅通。另一手将伤员鼻孔捏紧，此时救护者先深吸口气，对准伤员口部用力吹气。吹完气后嘴离开，捏鼻手放松，如此反复实施。如吹气时伤员胸臂上举，吹气停止后伤员鼻口有气流呼出，表示有效。每分钟吹气16次左右，直至伤员自主呼吸为止。心脏按压术。方法是将触电者仰卧于平地上，救护人将双手重叠，将掌根放在伤员胸骨下1/3部位，两臂伸直，肘关节不得弯曲，凭借救护者体重将力传至臂掌，并有节奏性冲击按压，使胸骨下陷34Cm。每次按压后随即放松，往复循环，直至伤员自主呼吸为止。6)手外伤急救 在工作中发生手外伤时，首先采取止血包扎措施。如有断手、断肢应立即拾起，把断手用干净的手绢、毛巾、布片包好154、，放在没有裂缝的塑料袋或胶皮袋内，袋口扎紧。然后在口袋周围放置冰块雪糕等降温。做完上述处理后，施救人员立即随伤员把断肢迅速送医院，让医生进行断肢再植手术。切记千万不要在断肢上涂碘酒、酒精或其他消毒液。这样会使组织细胞变质，造成不能再植的严重后果。7)骨折急救骨折受到外力作用时，发生完全或不完全断裂时叫做骨折。按照骨折端是否与外相通，骨折分为两大类：即闭和性骨折与开放性骨折。前者骨折端不与外界相通，后者骨折端与外界相通，从受伤的程度来说，开放性骨折一般伤情比较严重。遇有骨折类伤害，应做好紧急处理后，再送医院抢救。为了使伤员在运送途中安全，防止断骨刺伤周围的神经和血管组织，加重伤员痛苦，对骨折处理155、的基本原则是尽量不让骨折肢体活动。因此，要利用一切可利用的条件，及时、正确的对骨折做好临时固定。临时固定要注意以下事项：（1）如有开放性伤口和出血，应先止血和包扎伤口，在进行骨折固定。（2）不要把刺出的断骨送回伤口，以免感染和刺破血管和神经。（3）固定动作要轻快，最好不要随意移动伤肢或翻动伤员，以免加重损伤，增加疼痛。（4）夹板或简便材料不能与皮肤直接接触，要用棉花或代替品垫好，以防局部受压。（5）搬运时要轻、稳、快，避免震荡，并随时注意伤者的病情变化。没有担架时，可利用门板、椅子、梯子等制作简单担架运送。8)脊椎骨折急救 脊椎骨折俗称被脊骨，包括颈椎、胸椎、腰椎等。对于脊柱骨折伤员如果现场急156、救处理不当，容易增加痛苦造成不可挽救的后果。特别是背部被物体打击后，均有脊柱骨折的可能。对于脊柱骨折伤员，急救时可用木板、担架搬运，让伤员仰躺。无担架、木板需众人用手搬运，抢救者必须有一人双手拖住伤者腰部，切不可单独一人用拉、拽的方法抢救伤者。否则，把受伤者的脊柱神经拉断，会造成下肢永久瘫痪的严重后果。(6)急救医院分宜县人民医院、凤阳乡卫生院（在上分线旁、凤阳镇上往宜春方向交叉处）(7)通讯联系医院急救中心 120 火警 119 匪警 110工地现场值班电话：五工区 0790-5781898 9.16信息化管理项目工区上与设计院、业主、监理、指挥部、公司进行联网，及时接收上级的指令，按期上报157、相关资料；下与三个架子队和搅拌站联网，按时传达上级的指令，并传达工区的指令。项目工区各部门以建立了信息平台，把工地相关信息及时反应在信息平台上，便于对施工现场控制。10、引用的设计文件与施工规范10.1设计文件杭州至长沙铁路客运专线施工图林场大桥施工图中铁四院首次技术交底资料10.2施工规范新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设 2005140号）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）铁路砼工程施工技术指南（TZ210-2005）客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）砼泵送施工技术规程（JG/T3064-1999 ）铁路工程施工安全技术158、规程（上册）（TB10401.1-2003）铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003）铁路砼结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)铁路砼与砌体工程施工规范(TB10210-2001)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定铁建设2005140号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路砼与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）铁路砼工程施工质量补充标准（铁建设2005160号）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）铁路工程建设项目环159、境影响评价技术标准（TB10502-93）铁路工程地质原位测试规程（TB10041-2003）建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）铁路工程基桩无损检测规程（TB10218-99）砼结构试验方法标准(GB50152-92)砼钻孔取芯机技术条件（GB11818-89）加气砼性能试验方法（GB11969-11975-97）普通砼拌和物性能试验方法标准（GB/T50080-2002）普通砼力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）铁路工程结构砼强度检测规程（TB10426-2004）砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）普通砼配合比设计规程（JGJ55-2000）回弹法检测160、砼抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001）砼抗裂性试验方法（AASHTO PP34-99）普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法（JGJ53-92）普通砼用砂质量标准及检验方法（JGJ52-92）砂、石碱活性快速试验方法（CECS48：93）铁路砼工程预防碱骨料反应技术条件（TB/T3054-2002）铁路砼用骨料碱活性试验方法-砂浆棒法（TB/T2922-3-1998）铁路砼用骨料碱活性试验方法-快速砂浆棒法（TB/T2922-5-2002）铁路砼用骨料碱活性试验方法-岩石柱法（TB/T2922-4-1998）砼拌和用水标准（JGJ63-89）高强高性能砼用矿物外加剂（GB/T18736-161、2002）砼砼外加剂（B8076-1997）砼泵送剂(JC473-2001)用于水泥和砼中的粉煤灰（GB1596-91）用于水泥和砼中的粒化高炉矿渣粉(GB/T18046-2000) 砼外加剂匀质性试验方法（GB/T8077-2000）客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）全球定位系统（GPS）铁路测量规程（TB10054-97）11、进一步研究解决的问题及建议本桥现浇梁为施工难点，本桥实际地形高差较大，最高墩身高度28.5m，能否考虑结合利用凤阳隧道出口端20m明洞段场地，调整为第一跨现浇设计，其余为预制铺架。12、施工组织图表12.1附表附表12.1-1分年、季度投162、资计划表项目单位2010年三季度2010年四季度2011年一季度2011年二季度备注投资金额万元40.7878.8136.3629.06投资比例%25411915附表12.1-2分年、季度主要机械设备计划表机 械 设 备 计 划 表序号机械名称单位型号规格2010年三季度2010年四季度2011年一季度2011年二季度技术状态备 注1挖机台PC300、SY200C5、DY55-V1111良好2发电机台200KVA1111良好3装载机台ZLM-40Em31111良好4吊车台徐工 QY252332良好5砼罐车台ZZ5257GJBM3647C6886良好6钢筋弯曲机台GJ2-403666良好7钢筋切163、断机台GQ40-13666良好8钢筋电焊机台AXC-400-15101010良好9混凝土拌和站台120m3/h1111良好10钻机台CJF-15452良好11混凝土泵车台中联重科1111良好12变压器台/1111良好注：不含制架梁和桥面系、附属项目的机械设备附表11-3分年、季度主要材料使用计划表 材料供应计划表序号材料名称规格单位工程需要量使用部位备注2010年三季度2010年四季度2011年一季度2011年二季度1水泥t49.15284.3053.26133.1桩基、承台及墩台身2粉煤灰/t26.5645.2228.5771.4桩基、承台及墩台身3砂中粗砂m3402.96775.27410164、.751276.8桩基、承台及墩台身4石碎石m3456.37439.24277.541693.8桩基、承台及墩台身5钢筋、t25.944.121.38130.8桩基、承台及墩台身备注：不含制架梁和桥面系、附属工程材料附表12.1-4分年、季度劳动力组织计划表劳动力使用计划表序号机械名称单位2010年三季度2010年四季度2011年一季度2011年二季度备注1机械驾驶员人44442汽车驾驶员人44443钻机操作工人1624164钢筋工人253535485混凝土工人122020426电工人22227电焊工人488128起重工人36669模板工人1224243410普工人20454560注：不含制架梁和桥面系、附属项目的人员配备12.2附图附图12.2-1施工平面图附图12.2-2线路纵断面图附图12.2-3全桥布置图图附图12.2-4施工进度横道图附图12.2-5施工进度斜率图