1、以创造价值为导向的 TOD整合性规划设计 AECOM 亚太区规划设计+经济 / 高级副总裁 轨道交通与城市发展 01 寻求轨道交通融资资源善用规划设计加值 国际城市轨道交通投融资方式 02 03 轨道流动的价值珠链 提升城市流动效率，促使城市集约发展 DENSE SPRAWL 1. 轨道交通与城市发展 优化城市空间布局，重构地区城市形象 轨道流动的价值珠链 1. 轨道交通与城市发展 引导综合开发，强化城市功能节点 轨道流动的价值珠链 1. 轨道交通与城市发展 衍生新的生活方式，缓解现代城市问题 轨道流动的价值珠链 1. 轨道交通与城市发展 初始建设财政压力，持续发展的资金链 运营效益的不确定性2、 设备安全隐患 1. 轨道交通与城市发展 轨道建设面临的挑战 轨道交通与城市发展 01 寻求轨道交通融资资源善用规划设计加值 国际城市轨道交通投融资方式 02 03 七大城市地铁融资结构分析表 地铁名称 政府投资 社会直接融资 间接融资或补贴 新加坡地铁 承担100%建设投资 企业负责运营投入 以其它公交相关盈利弥补运营亏损 首尔地铁 早年承担100%投资，包括承担还本付息的贷款；近年投资新线承担80% 后期引入私营机构承担占总投资20%的机电设备投资 政府对运营亏损进行补贴 东京地铁 中央和地方政府共同承担100%建设投资 企业负责运营投入 隧道、轨道、车站等资产作为市政道路类资产，不计企业3、资产和折旧；辅以财政补贴等 香港地铁 上市前，政府全额投入建设和运营；上市后，政府先期的投入折成股本，约占总股本的76%，其余由企业负责 企业负责运营投入和新线建设投资 沿线物业发展支持企业高额盈利，融入社会直接和间接资本 巴黎地铁 投资80% 企业负责运营和设备更新的投入 政府对票价实行补贴 伦敦地铁 承担100%的建设投资和运营投入 纽约地铁 承担100%的建设投资和运营投入 2. 世界范围轨道交通投融资方式 融资结构 4 4 1 1 政府财政保障机制 3 3 市场化运作（PPP） 2 2 车票收益 土地价值挖掘与反馈 2. 世界范围轨道交通投融资方式 融资方式 项目拆分 政府补偿 + 项目融资方式项目融资方式 含义含义 BOT 建设经营移交 BOO 建设拥有经营 BOOT 建设拥有经营转让 BT 建设移交 BTO 建设转让运营 TOT 转让建设转让 BLT 建设租赁转让 ROO 移交