1、江苏省内河港口布局规划江苏省内河港口布局规划（2017201720352035 年）年）江苏内河航道资源丰富，水运条件优越。近年来，在交通运输部及省委省政府的高度重视和大力支持下，江苏内河港口持续健康发展，在国家战略物资运输、服务地区经济社会发展、新型城镇化建设和综合交通运输体系构建等方面发挥了重要作用。但是随着经济社会的不断发展，我省内河港口发展面临的形势任务发生了重大变化。 “一带一路”、长江经济带发展等国家战略的深入实施，要求内河港口发挥更大的服务支撑作用。认真践行新发展理念，贯彻落实“共抓大保护、不搞大开发”“生态优先、绿色发展”“统筹保护好、传承好、利用好大运河宝贵遗产”等要求，推动2、全省高质量发展走在全国前列，建设“强富美高”新江苏，也要求内河港口加快转型步伐，实现集约化、规模化、绿色化发展。为适应新形势新任务新要求，充分发挥江苏水资源通江达海优势，推进运输结构调整，服务地区产业转型和推进绿色水运建设，依据中华人民共和国港口法和交通运输部港口规划管理规定，编制本规划。规划范围为省干线航道上的内河港口。省干线航道主要依据 2005 年江苏省人民政府批复的江苏省干线航道网规划 ， 并吸收其修编成果。 规划基础年为 2016 年，规划水平年为 2025 年、2030 年和 2035 年。一、港口发展和布局现状（一）发展现状全省共有 13 个内河港口，其中徐州港、无锡内河港为国家3、主要港口，苏州内河港、常州内河港、淮安港、宿迁港、扬州内河港和镇江内河港为地区性重要港口，盐城内河港、连云港内河港、 泰州内河港、 南通内河港和南京内河港为一般港口。 省干线航道达标里程达到 2254 公里，基本建成了高等级航道主网络， 重点干线航道的通航条件明显改善， 全省内河港口主要集中在以京杭运河为主的“两纵三横”干线航道主骨架上（不含长江）。截至 2016 年底，全省内河共有生产用码头泊位 5937 个，综合通过能力 6.1 亿吨，其中，500 吨级及以上泊位 1535 个，通过能力 3.4 亿吨，分别占总量的 25.9%和 55.7%。煤炭、矿石、原油和集装箱等专业化泊位 545个。2016 年实现货物吞吐量 5.3 亿吨，其中进、出港吞吐量分别达到 3.9 亿吨和 1.4 亿吨，集装箱吞吐量 18.42 万标箱。“十一五”至今，内河港口吞吐总量和集装箱吞吐量年均增速分别达到 7