铁路徐州东动车运用所及相关工程主体结构工程施工方案（34页）.doc-地产文库

铁路徐州东动车运用所及相关工程主体结构工程施工方案（34页）.doc

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施工方案

上传人：故事编号：228925 2021-12-13 33页 344KB

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1、主体结构工程施工方案一、工程概况由苏北铁路有限公司投资建设的新建徐州至淮安至盐城铁路徐州东动车运用所及相关工程，东西向位于京沪高铁和故黄河之间，南北位于彭祖大道与昆仑大道之间，主要工程内容包括通信、信号与信息，电力及牵引供电，房屋，其他运营生产设备及建筑物等，其中房屋总建筑面积 42482m2，二、主体结构施工顺序：本工程地上部分采取柱、梁、板一次浇筑成型，其施工程序如下：定位放线柱筋绑扎立柱模顶撑排架支梁、板模板梁筋绑扎板筋绑扎梁、板、柱砼水电预埋三、主要施工方法拟定：1、内脚手架支设：内脚手架采用标准钢管，搭设满堂红脚手架，脚手架立杆间距为1000mm，底部距地下室底板 1002、mm 处设置扫地杆，第一步横杆距扫地杆为 1800mm，以上横杆间距不得大于 1500mm。梁底立杆根据计算结果设置，详细计算结果见模板设计计算书和内脚手架搭设参数取用表。2、外脚手架支设：外脚手架搭设高度必须高出楼板面 1.2m，兼作防护栏杆。搭设参数如下：立杆间距 1.5m，排距 1.1m，距地下室外墙 0.3m，沿主体结构外沿满搭。底下100mm 处搭设扫地杆，大横杆间距为 1.8m，小横杆间距为 0.5m，在第三排横杆（距底5.4m）处铺设钢筋网片脚手板，为施工作业层用；并在脚手架内侧作业层处搭设扶手栏杆，距作业层 0.9m。3、模板体系：混凝土剪力墙体、结构方柱、顶板梁板模板均3、采用木模板，以木方、钢管、对拉螺栓、 “3”型卡扣等组成支撑加固体系。4、钢筋连接：梁主筋 D25mm的采用机械连接（直螺纹套筒），14mmD25mm 的采用闪光对焊连接，其余为搭接；柱主筋 D25mm的采用机械连接（直螺纹套筒），18mm25mm 的采用电渣压力焊，其余为搭接。钢筋接头位置严格满足设计图纸及有关施工质量验收规范的要求。四、施工组织及劳动力安排：主体结构施工按后浇带划分成 2 个区段。根据现场施工要求组织土建、水电安装等作业队伍进场施工，各施工队平行施工，施工队内各区段组织流水施工。以后浇带为界限主体结构施工划分为 2 个施工区域。五、钢筋工程施工：（一（一）、材料要求及钢筋管理：、材料要求及钢筋管理：1）、本工程中用到的钢筋有：HPB235：fy=210N/mm2；HRB335：fy=300N/mm2；HRB400：fy=360N/mm2。钢筋进场必须有准

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