1、一、规划背景一、规划背景 为积极落实国家和省市层面对完善国土空间规划体系的要求，支撑渭源县国土空间总体规划（2021-2035 年）渭源县中心城区国土空间详细规划编制，适应新时代城市建设与发展需要，服务渭源县融入区域一体化发展，满足人民群众对高品质出行的需求，对渭源县中心城区道路交通系统建设作出统筹安排，特开展本次规划编制。二、规划范围二、规划范围 本次规划范围与渭源县国土空间总体规划（2021-2035 年）确定的中心城区规划范围一致，即渭源县中心城区城镇开发边界，面积939.69 公顷。规划范围北临 G75 兰海高速公路，南至渭源火车站，西至张家湾村委会，东至渭源东高速出口。三、规划主要内2、容三、规划主要内容 （一）规划目标（一）规划目标 1.1.总体目标总体目标 构建对外交通便捷、路网结构合理、动态交通高效、静态交通有序、绿色交通优先的综合道路交通系统。2.2.具体目标具体目标 区域发展目标：区域发展目标：积极融入兰州 1 小时核心经济圈。20 分钟到达铁路枢纽，10 分钟到达高速公路出入口。出行时间目标：出行时间目标：城区内部通勤时间控制在 20 分钟以内。出行结构发展目标：出行结构发展目标：各个出行方式比例中慢行达到 40%以上，公共交通达到 20%，私家车低于 25%。公共交通发展目标：公共交通发展目标：中心城区公交站点 300 米覆盖率达到 70%；中心城区公交车辆万人3、拥有率达到 7 标台/万人。道路交通设施发展目标：道路交通设施发展目标：中心城区干路网密度达到 3-5km/km2；总路网密度不低于 8km/km2。（二）（二）交通需求分析预测交通需求分析预测 1.1.预测方法预测方法 本次对路网交通量预测采用“四阶段”法进行预测，主要包括四个阶段：出行生成、出行方式划分、出行分布和交通量分配，该方法的核心在于通过对未来交通量的预测，为道路的规划和设计提供依据，确保交通设施能够满足未来交通需求。2.2.交通小区划分交通小区划分 本次采用交通规划软件 TransCAD 遵循“四阶段”法进行预测，为了便于研究，通常将研究的区域细化为多个次级研究区域，这些区域为交4、通小区。根据土地利用、路网结构、地形特征等情况，将研究区划分为 93 个交通小区，82 个内部交通小区，11 个外部虚拟小区。3 3.交通需求预测交通需求预测 渭源县中心城区大部分路段处于 A 级服务水平，通行通畅。平桥路与首阳路交叉口、平桥路与清源路交叉口现状及预测末年交通量相对较大，除首阳路交通服务水平由 A 级降为 B 级之后，其他路段服务水平仍处于 A 级，路网整体处于畅行状态，基本上无延误。（三三）绿色品质的区域绿色品质的区域交通系统交通系统 1.1.多式协调的对外交通系统多式协调的对外交通系统 规划渭源县中心城区形成“以高速公路为主体、国省道干线公路为辅助、城区骨架道路联通”的对外5、道路交通组织体系。铁路铁路:规划渭源县中心城区将在既有渭源站的基础上新增渭源南站，除既有的兰渝铁路外，将新增兰汉十铁路和陇渭铁路。高速公路高速公路：在既有 G75 兰海高速、S14 陇渭高速的基础上，规划建设 S43 定渭高速，且在现有城东高速出入口基础上，新规划布局城西高速出入口 1 处。国道、省道国道、省道：渭源县中心城区外围城镇间主要通过 G310、S227 等干线公路连接。规划组织 G310、S227（渭源县中心城区段）改线绕行，最大程度实现内外交通分离，减少过境交通与城市交通的混合干扰。2.2.绿色便捷的公共交通系统绿色便捷的公共交通系统 坚持公交优先战略，加大公交投入，鼓励公众绿色6、出行，引导城市公共交通健康可持续发展。公交场站规划公交场站规划：结合现状并衔接国土空间总体规划，设置公交首末站 2 处，分别位于渭源县第三高级中学东侧、火车站站前广场北侧。公交站台规划公交站台规划：新建道路在满足公交站台设置原则条件下，优先设置港湾式停靠站；有条件的既有道路可以采用“微更新”的方式，本着“安全为先、通行有序、精细引导”的原则改造港湾式公交车站。常规公交网络规划常规公交网络规划：规划中心城区布局 6 条公交线路。其中优化4 条已开通运营线路，分别为 1 路（陡林至火车站）、2 路（县人民医院至火车站）、8 路（渭源县汽车站至首阳山景区）、10 路（渭源县实验小学至陇西县首阳镇），7、规划新增实验小学至建材城和县人民医院至科创城两条线路，即 3 路和 4 路。（四四）内畅外达的内部道路系统）内畅外达的内部道路系统 中心城区形成“五横七纵”的主干路系统。“五横”分别是：北环路（柯寨路延伸段）、首阳路、清源路、南环路和灞陵桥东路。“七纵”即：西环路、平桥路、长城路、新寨路、柯寨路、河锹东路和河锹西路。落实“窄路密网”新理念，在城市干路系统规划基础上，结合各片区用地功能布局，按照“等级匹配、间距合理”的基本原则，以打通断头路、加密次支路为重点，提高片区内一般道路的路网密度。（五五）多样特色的慢行系统规划）多样特色的慢行系统规划 1.1.慢行系统结构慢行系统结构 规划沿城市主要道路8、及水系，构建“一环两廊三带”的中心城区慢行系统结构。一环一环绕城健康环绕城健康环:依托北环路、西环路、南环路、清源路、长城路、灞陵桥东路、柯寨路形成绕城慢行道，为居民提供休闲运动场所，打造绕城健康环线。两廊两廊视廊与绿廊视廊与绿廊:依托渭河南岸君山广场中轴线延伸至君山路，联通渭河两岸日常出行通道，结合君山路商业步行街形成视线通廊，也是中心城区人流最为集中的步行廊道。落实建设国土空间总体规划中沿兰渝铁路规划的公园绿地，形成休闲观景绿廊。三带三带滨水活力带滨水活力带:通过渭河、禹河、锹峪河 3 条河流串联法治文化公园、渭河公园、生态体育公园、火车站站前广场等，形成 3条滨水活力带。2 2.步行交通9、网络规划步行交通网络规划 规划依托机动车道完善人行道，构建完整的步行网络，保障城区有充足的步行空间。提升城市发展活力、保障城市综合交通系统安全高效运行。3 3.人行过街设施规划人行过街设施规划 在清源路渭河南路丁字路口（广场入口处）、首阳路长城路交叉口规划人行地下通道，以减轻地上交通压力，提高出行效率。4 4.非机动车交通网络规划非机动车交通网络规划 规划主要道路尽可能设置非机动车道，使非机动车道成系统。结合规划生活性慢行道优先建设公交通道和非机动车道，限制机动车通行速度和车道数量，减少机动车进入数量。5 5.绿道规划绿道规划 规划依托城区内的 3 条河流沿岸形成 3 条环形城镇型绿道，以老君10、山山脊为主通道，连接至城区不同位置，形成 6 条郊野型绿道，郊野型绿道与城镇型绿道之间通过 7 条绿道连接线连接。6 6.无障碍设施规划无障碍设施规划 中心城区重点地段应设盲道，公交候车站地段应设提示盲道和无障碍通道；设置的人行天桥和人行地下通道应设置符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯。所有无障碍通道应平缓连续无台阶，盲道连续路径合理，宜采用标准盲道砖，鼓励数字盲道设施应用。（六六）动静协调的交通设施动静协调的交通设施规划规划 1.1.停车系统规划停车系统规划 停车需求预测：停车需求预测：根据渭源县近几年的机动车拥有量数据，结合GDP、人口等数据，预测至 2035 年渭源县中心城区机动车保有量约为 11、2.82万辆。路内停车：路内停车：路内停车设施的布局应尽量小而分散，单个路内停车管理单元的规模应视道路条件、路网条件而定。公共停车场：公共停车场：根据渭源城区建设情况，依据不同建设类型，规划将中心城区公共停车场分为独立占地公共停车场、地下停车库两种类型。规划共设置独立占地公共停车场 15 处。其中，老城区有 6 处，文旅城片区 5 处，科创城片区 3 处，渭源火车站 1 处。2 2.交通设施交通设施规划规划 充（换）电桩（站）充（换）电桩（站）：新建住宅配建停车位应 100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施与预留建设安装条件的车位比例12、不低于 10%。若国家、省市对相关标准另有规定的，从其规定。按照相关要求每 2000 辆电动汽车应配套一座公共充电站。为满足公共充换电站 2.5-4km 的服务半径，渭源县中心城区应配套 2 座公共充电站，分别为（规划城乡客运站东侧配套公共充换电站）、科创城公共充换电站。加油加气站：加油加气站：规划保留现状 3 处加油站和 1 处加气站，规划于梁家坪新增 1 处加油加气合建站（规划近期已建成）。（七七）建筑物退让界线控制建筑物退让界线控制 1.1.建筑物退让道路红线建筑物退让道路红线 建筑物退让道路红线距离应符合 定西市城镇规划管理技术规程（试行）有关规定执行。若国家、省市对相关标准另有规定的13、，从其规定。本次规划与渭源县中心城区实际建设管理相结合，对于不同的道路红线宽度建议实行不同的退让要求，在一定的街道宽度控制前提下，平衡好人行和车行的空间分配，适当减小机动车道的宽度，优先保障人行道及非机动车道在街道断面中的分配比重。同时，统筹考虑机动车临时停靠、非机动车停放及盲道设置，确保步行空间连续、安全、舒适。2.2.路侧绿带设计路侧绿带设计 2 2 米宽路侧绿带米宽路侧绿带：主要种植地被植物、草本花卉以及少量灌木。道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带布置在条件较好的一侧。2 2-8 8 米路侧绿带米路侧绿带：突出城市的地域特色和植物景观特色，主要以乔灌草巧妙搭配种植为主，局部配套少量14、停车设施及休闲设施。道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。8 8 米及以上米路侧绿带米及以上米路侧绿带：路侧绿带宽度大于 8m 时，可以设计成开放式绿地。其中绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的 70%。主要以乔灌草巧妙搭配种植为主，局部配套少量停车设施及休闲设施。同时注重与街道景观和功能相协调，绿化配置突出多样性。3.3.树种规划树种规划 乔木：乔木：国槐、侧柏、红枫、红叶李、香花槐、龙爪槐等。灌木：灌木：红叶石楠、小叶黄杨、金叶女贞、紫叶矮樱等。草本植物：草本植物：石竹、鸢尾、八宝景天、细叶芒草、芍药等。4 4.建筑物退让建设用地边界建筑物退让建设用地边界 按定15、西市城镇规划管理技术规程（试行）有关规定及渭源县中心城区实际建设管理情况相结合控制相关退让距离。若国家、省市对相关标准另有规定的，从其规定。（八八）绿色智慧的交通管理系统）绿色智慧的交通管理系统 1.1.交通管理系统建设交通管理系统建设 加强部门间信息共享与协作，建立规范化、常态化的交通管理协调机制，为科学决策提供数据支撑。扩大智能信号控制覆盖范围，提升设施完好率与设置标准化水平。实施信号灯协调控制，在主要交通走廊推行“绿波带”管理，提高通行效率。规范设置道路标志标线、信号灯、指示牌，确保清晰、连续、统一。优化交叉口设计，合理设置隔离栏杆，保障行人及车辆通行安全有序。2.2.智慧交通系统规划智慧交通系统规划 加强交通物联感知网络建设，推进 5G、物联网等技术深度应用与交通基础设施的深度融合，稳步推进传统基础设施的“数字+”“智能+”升级，不断提升交通基础设施建设与管理的智慧化水平，推进智慧城市建设，提供智慧交通服务。四四、附图附图 （一）（一）城市道路系统规划图城市道路系统规划图 （二）（二）城市交通设施规划图城市交通设施规划图