1、 宁河区城区道路交通综合治理专项规划宁河区城区道路交通综合治理专项规划 天津大学建筑设计规划研究总院有限公司天津大学建筑设计规划研究总院有限公司 二二二年九月二二二年九月 目录目录 第一章第一章 编制依据及工程设计范围编制依据及工程设计范围.1 1.11.1 项目背景项目背景.1 1.21.2 设计依据设计依据.1 1.31.3 工程位置工程位置.1 第二章第二章 标志标线及停车位施划标志标线及停车位施划.4 2.12.1 芦芦台街道台街道.4 2.22.2 桥北新区、贸易开发区桥北新区、贸易开发区.7 2.32.3 经济开发区经济开发区.10 第三章第三章 城区道路交通综合治理城区道路交通综2、合治理.16 3.13.1 现状问题分析现状问题分析.16 3.23.2 新华南路片区新华南路片区.20 3.33.3 新华道沿线段新华道沿线段.22 3.43.4 宁河医院院前路段宁河医院院前路段.23 3.53.5 朝阳花园社区朝阳路出口段朝阳花园社区朝阳路出口段.24 3.63.6 光明新区社区光明路出口段光明新区社区光明路出口段.25 3.73.7 震新路震新路商业道交叉口商业道交叉口.25 3.83.8 光华路光华路三八河路交叉口三八河路交叉口.26 3.93.9 滨玉路滨玉路光明路交叉口光明路交叉口.26 3.103.10 三八河路三八河路震新路交叉口震新路交叉口.27 3.1133、.11 商业道商业道朝阳路朝阳路金翠路交叉口金翠路交叉口.28 3.123.12 滨玉路滨玉路津榆支路交叉口津榆支路交叉口.30 3.133.13 文化路文化路商业道交叉口商业道交叉口.30 3.143.14 团结道团结道光明路交叉口光明路交叉口.31 3.153.15 改善方案汇总改善方案汇总.32 1 第第一章一章 编制依据及工程设计范围编制依据及工程设计范围 1 1.1.1 项目背景项目背景 宁河区位于天津市东北部，是天津的东大门，随着京津冀协同发展纵深推进，正加快建设创新型宁河，经济发展“换道超车”的势头已经显现。宁河新城都市拓展区、潘庄和北淮淀小城镇三大产城融合组团初具规模，一批特色4、小城镇、美丽乡村建设提效，轨道交通体系逐渐完善，分工合理、功能互补、协同高效的空间布局更加优化，城乡竞争力显著增强，“一河一海一城”发展格局更加凸显。而目前交通拥堵问题成为宁河城市发展的一块短板，特别是早晚高峰期间，人流密集场所周边的路段，拥堵严重影响运转效率，降低了出行品质。2022 年，宁河区开展“六大行动”“六大攻坚战”，实现一年破制约、两年有变化、三年大变样，力争五年任务、三年完成。其中，城区交通治理成为 2022 年宁河区“六大攻坚战”之一，是亟待解决的重要任务，它既是创文创卫工作延续，也是提升交通质量和效率，方便大众出行重要切入点。1 1.2.2 设计依据设计依据 1 中华人民共和5、国道路交通安全法；2.城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）(2016 年版)；3 道路交通标志和标线（GB 5768.3-2009）；4.城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；5 城市道路交叉口规划规范（GB 50647-2011）；6 城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）；7 城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）(2019 年版)。8.天津市城市道路路内机动车停车泊位设置规范（DB12/T 778-2018）；1 1.3.3 工程位置工程位置 本项目的设计范围包括两部分：一、标志标线及停车位施划，解决“停”的问题，包含芦台街道、桥6、北新区、经济开发区、贸易开发区四个区域共 46 条道路，总长 83.4km；2 图图 1 1.1.1 标志标线及停车位施划标志标线及停车位施划工程位置示意图工程位置示意图 二、城区道路交通综合治理，解决“行”的问题，西至蓟运河，东至滨玉路，北至津榆支线，南至金翠路华翠小区，约 5.5km2，涉及主干路 10 条。3 图图 1 1.2 2 城区道路交通综合治理城区道路交通综合治理工程位置示意图工程位置示意图 4 第第二二章章 标志标线及停车位施划标志标线及停车位施划 总体方案总计 7870 个车位。其中：芦台街道 2977 个车位。桥北新区 1128个车位。经济开发区 3595 个车位。贸易开发7、区 170 个车位。图图 2 2.1.1 停车位施划停车位施划数量数量统计统计 2 2.1.1 芦台街道芦台街道 对芦台范围内 11 条道路施画标线，总长度为 18.57km，其中涉及路边停车的道路 10 条。参照规范结合道路实际条件建议双向行驶车行道宽度大于 14 米可两侧设置停车泊位，车行道宽度位于 814 米可单侧设置停车泊位；单向行驶车行道宽度大于 9 米可于一侧设置停车泊位，大于 14 米可双侧停车。表表 2 2.1.1 芦台街道芦台街道路侧停车位路侧停车位数量数量统计统计表表 道路名称道路名称 道路长度（道路长度（m m）道路宽度道路宽度（m m）停车位施划形式停车位施划形式 停车8、位数量（个）停车位数量（个）光明路 1993.9 30/40 路外 171 商业道 2304.3 22 路外 594 新华道 1776.6 19.3 双侧 186 5 沿河路 2030.9 16 双侧 361 震新路 1802.9 15 双侧 370 朝阳路 1119.9 21 双侧+路外 153 光华路 1200.0 10.3 单侧+路外 248 金翠路 1477.9 20 双侧 351 三八河路 2423.9 10 单侧 264 金华路 1275.0 11.5 单侧 189 文化路 1168.2 9 单侧 87 总计总计 18573.518573.5 30753075 表表 2 2.2 29、 芦芦台台街道街道路侧停车位路侧停车位分类分类统计统计表表 道路名称道路名称 固定车位（个）固定车位（个）限时车位（个）限时车位（个）路外车位（个）路外车位（个）光明路 171 商业道 597 新华道 186 沿河路 336 25 震新路 370 朝阳路 128 25 光华路 75 173 金翠路 229 122 三八河路 264 金华路 96 93 文化路 87 总计总计 15121512 357357 12061206 6 图图 2 2.2 2 芦台街道芦台街道路侧停车位路侧停车位分类分类分布图分布图 图图 2 2.3 3 芦台街道芦台街道双侧停车方案示意图双侧停车方案示意图 7 图图 210、 2.4 4 芦台街道芦台街道单单侧停车方案示意图侧停车方案示意图 2 2.2.2 桥北新区桥北新区、贸易开发区、贸易开发区 对桥北新区（光明路以西）范围内 11 条道路施画标线，总长度为 20.26km。其中涉及路边停车的道路 8 条。以单侧停车为主。桥北新区、贸易开发区（光明路以东）范围内 6 条道路施画标线，其中涉及路边停车的道路 5 条。表表 2 2.3 3 桥北新区（光明路以西）桥北新区（光明路以西）停车位停车位数量数量统计统计表表 道路名称道路名称 道路长度道路长度（m m）道路宽度（道路宽度（m m）停车位施划形停车位施划形式式 停车位数量停车位数量 光明路 2696 31.5 11、路外 74 滨水西路 5163.8 22 双侧 300 滨翠西路 2635.7 14 单侧 254 绿荫西路 3308.4 15 路外 125 绿屏西路 1012.6 7 白台道 1381 14 单侧 115 永进道 766 10 单侧 83 朝阳路 1387.9 25 大杨道 626 14 单侧 20 小崔路 590.6 25 小赵道 695.6 14 单侧 21 8 合计合计 20263.620263.6 992992 表表 2 2.4 4 桥北新区（光明路以西）桥北新区（光明路以西）路侧停车位路侧停车位分类分类统计统计表表 道路名称道路名称 固定车位（个）固定车位（个）限时车位（个）限时12、车位（个）路外车位（个）路外车位（个）光明路 74 滨水西路 88+212 滨翠西路 254 绿荫西路 125 白台道 115 永进道 83 大杨道 20 小赵道 21 总计总计 300300 493493 1 19999 图图 2 2.5 5 桥北新区（光明路以西）桥北新区（光明路以西）路侧停车位路侧停车位分类分类分布图分布图 9 图图 2 2.6 6 桥北新区（光明路以西）桥北新区（光明路以西）双双侧停车方案示意图侧停车方案示意图 图图 2 2.7 7 桥北新区（光明路以西）桥北新区（光明路以西）单单侧停车方案示意图侧停车方案示意图 表表 2 2.5 5 桥北新区、贸易开发区（光明路以东）13、桥北新区、贸易开发区（光明路以东）停车位停车位数量数量统计统计表表 道路名称道路名称 道路长度道路长度（m m）道路宽度（道路宽度（m m）停车位施划形式停车位施划形式 停车位数量停车位数量 滨水东路 2473 22 双侧 85 长发路 913.6 18 双侧 85 大赵道 260 14 单侧 21 滨翠东路 800 14 单侧 77 支路二 380 10 单侧 38 绿荫东路 407 24 合计合计 5233.65233.6 306306 表表 2 2.6 6 桥北新区、贸易开发区（光明路以东）桥北新区、贸易开发区（光明路以东）路侧停车位路侧停车位分类分类统计统计表表 道路名称道路名称 固定14、车位（个）固定车位（个）限时车位（个）限时车位（个）路外车位（个）路外车位（个）10 滨水东路 85 长发路 85 大赵道 21 滨翠东路 77 支路二 38 总计总计 306306 图图 2 2.8 8 桥北新区桥北新区、贸易开发区（光明路以东）、贸易开发区（光明路以东）路侧停车位路侧停车位分类分类分布图分布图 图图 2 2.9 9 桥北新区、贸易开发区（光明路以东）桥北新区、贸易开发区（光明路以东）双双侧停车方案示意图侧停车方案示意图 图图 2 2.1010 桥北新区、贸易开发区（光桥北新区、贸易开发区（光明路以东）明路以东）单单侧停车方案示意图侧停车方案示意图 2 2.3.3 经济开发区15、经济开发区 11 经济开发区 17 条道路施画标线，其中涉及路边停车的道路 6 条。本着“应划尽划”的原则，在企业出入口附近设置固定停车泊位，方便企业员工停车。共设置固定停车位 3595 个。表表 2 2.7 7 经济开发区经济开发区停车位停车位数量数量统计统计表表 道路名称道路名称 道路长度道路长度（m m）道路宽度道路宽度（m m）停车位施划形式停车位施划形式 停车位数量停车位数量（个）（个）七里海大道 7131.9 38-五纬路 4675.8 29 双侧 860 六经路 3950 22 双侧 704 海龙路 5987.7 16 双侧 1016 玖龙路 1765.4 20 双侧 459 十16、三纬路 2174.7 19 双侧 462 一纬路 550 7-二纬路 650 9-三纬路 700 7-四纬路 1970 7-八经路 1746.5 9-一经路 1040 9-二经路 1375 12 单侧 94 规划支路一 996.3 9-规划支路二 1175.1 10-规划支路三 1450 9-十二纬路 2066.5 8.5-合计 39404.939404.9 35953595 表表 2 2.8 8 经济开发区经济开发区路侧停车位路侧停车位分类分类统计统计表表 道路名称道路名称 道路长度道路长度（m m）道路宽度道路宽度（m m）停车位施划停车位施划形式形式 停车位数量停车位数量（个）（个）五纬17、路 4675.8 29 双侧 860 六经路 3950 22 双侧 704 12 海龙路 5987.7 16 双侧 1016 玖龙路 1765.4 20 双侧 459 十三纬路 2174.7 19 双侧 462 二经路 1375 12 单侧 94 合计 35953595 图图 2 2.1111 经济开发区经济开发区路侧停车位路侧停车位分类分类分布图分布图 图图 2 2.1010 五纬路五纬路停车方案示意图停车方案示意图 13 图图 2 2.1111 六经六经路路停车方案示意图停车方案示意图 图图 2 2.1212 十三十三纬路纬路停车方案示意图停车方案示意图 图图 2 2.1313 玖龙玖龙路18、路停车方案示意图停车方案示意图 图图 2 2.1414 海龙海龙路路停车方案示意图停车方案示意图 14 图图 2 2.1515 二经二经路路停车方案示意图停车方案示意图 五纬路部分企业门口预留大车排队进厂空间 根据经开区各部门和企业的调研结果，大车进厂的主要通道为天钢 11 号门、新华昌门、天钢 6 号门，均位于五纬路。其中部分大车运输货品为高温物品，路侧停留时间过长对道路、市政设施以及路侧行道树不利，企业门口预留长度不宜过长，本方案设置 50m，满足 3 辆大车排队进厂。即在天钢 11 号门、新华昌门、天钢 6 号门顺行进厂一侧预留 50m大车等待区用于排队进厂。图图 2 2.1 16 6 19、天钢天钢 1111 号门、新华昌门、天钢号门、新华昌门、天钢 6 6 号门号门大车等待区大车等待区示意图示意图 七里海大道两侧小车停车需求较小，且为大车进入经开区的主要通道，建议利用七里海大道（海龙路-滨玉路）段道路两侧设置 大车临时等待区，通过整体调度后途经玖龙路、八经路和六经路进入五纬路，排队进入厂区。15 图图 2 2.1 17 7 经经济开发区济开发区大车大车停车调度组织停车调度组织图图 16 第第三三章章 城区道路交通综合治理城区道路交通综合治理 3 3.1.1 现状问题分析现状问题分析 1 1.现状道路总体情况现状道路总体情况 芦台街道现状道路因路网功能分工不明晰、生活性与交通性交20、通流相互干扰、道路宽度普遍较窄、机非混行、路况较差等多种因素，整体通行能力相对较低。图图 3 3.1 1 现状道路情况现状道路情况 表表 3 3.1 1 现状道路横断面布置情况现状道路横断面布置情况 道路名称道路名称 现状路面宽度现状路面宽度 横断面形式横断面形式 机动车道数量机动车道数量 光明路 30 两块板 双向 6 车道 商业道 22 一块板 双向 4 车道 金翠路 20 一块板 双向 4 车道 震新路 15 一块板 单向 2 车道 新华道 22 一块板 双向 4 车道 三八河路 10.5 一块板 双向 2 车道 沿河路 15.5 一块板 双向 2 车道 光华路 11 一块板 双向 2 21、车道 金华路 22 一块板 双向 2 车道 朝阳路 22.5 一块板 双向 4 车道 2.2.现状用地情况现状用地情况 芦台街道用地以居住、商业以及行政办公、学校、医院等公共管理和公共服17 务设施为主。商业与公服设施用地相对集中在光明路、商业道、新华道、震新路、朝阳路等几条道路合围的中心区域，产生集聚效应，高峰期易吸引大量交通流。进一步加剧了路网的交通压力。图图 3 3.2 2 现状用地情况现状用地情况 3 3.2.2 现状现状交通运行交通运行评估及问评估及问题剖析题剖析 项目的基础数据分析是通过调取 11 个主要交叉口早晚高峰流量视频，并结合多次的现场调研和交通量调查，建立了芦台街道早晚高22、峰交通模型。通过早晚高峰服务水平的交通模型分析，我们可以看出，芦台街道早晚高峰拥堵情况类似，未出现明显潮汐车流，并且部分路段承载能力已经接近饱和，拥堵主要集中在中心区域。18 图图 3 3.3 3 早高峰路网运行情况早高峰路网运行情况 19 图图 3 3.4.4 晚高峰路网运行情况晚高峰路网运行情况 通过交通模型与现场调研综合研判，确定 1 个区域，4 个路段，8 个交叉口共 13 处堵点，其拥堵的主要原因多为交叉口异型或渠化、信号配时等不合理、以及路段开口过多致使交通组织混乱。因此对 13 处堵点逐一分析，一点一策确定改善方案。表表 3 3.2 2 现状道路节点拥堵情况分析现状道路节点拥堵情23、况分析 分类分类 序号序号 节点节点 拥堵原因拥堵原因 区域 1 新华南路片区 交叉口异型，区域道路路侧停车干扰 路段 2 新华道沿线段 路段沿线开口较多，车辆调头干扰主线交通秩序 3 宁河医院院前路段 入院车辆排队干扰主线交通秩序 4 光明新区社区光明路出口段 小区车辆进出干扰主线及交叉口交通秩序 5 朝阳花园社区朝阳路出口段 小区车辆进出干扰主线及交叉口交通秩序 交叉口节点 6 震新路商业道交叉口 同相位信号内机非冲突 7 光华路三八河路交叉口 道路转角不规范，降低车辆通过能力 8 滨玉路光明路交叉口 交叉口渠化不合理，主流向车道较少 9 三八河路震新路交叉口 交叉口异型，主线轨迹线不畅 24、10 商业道朝阳路金翠路交叉口 交叉口异型，交通量较大，信号周期复杂 11 滨玉路津榆支路交叉口 交叉口渠化不合理，主流向车道较少，轨迹线不畅 12 文化路商业道交叉口 人车冲突 13 团结道光明路交叉口 人车冲突 20 图图 3 3.5.5 现状道路拥堵节点分布现状道路拥堵节点分布 3 3.2.2 新华南路片区新华南路片区 1、交通节点拥堵分析 根据交通模型分析，片区整体高峰期间饱和度1，几近饱和，且新华南光华朝阳交叉口异型，进一步降低交叉口服务水平。新华南道、光华路路段：成拥堵的直接原因是停车挤占道路通行空间，停车挤占道路通行空间，新华南道、光华路目前两侧路侧停车现象突出，造成有效通行宽度25、空间仅 7m，高峰期间严重减低道路通行能力 新华南道-朝阳路交叉口：因异型造成光华路方向轨迹线不畅，且新华道-新华南道方向交叉口空间过大，通过交叉口时间较长，进一步减少交叉口通行能力。金翠路沿线 金翠路沿线中分开口过多，左转掉头对金翠路通行车辆的干扰延误较大。2、改善方案 交叉口渠化改造：1）新华南道进口道渠化并前提，增加一条车道。朝阳楼社区在该交叉口处21 出口封闭，车辆由朝阳路驶出。利用街角绿地开辟光华路至新华南道的专右车道。新华南道、光华路实施单侧停车，释放路段通行能力。2）新华道进口优化方案根据交通量，通过压缩车道，由直左、直右车道变为 1 条左转、1 条直行，1 条右转车道，提升左转26、和右转通行能力。图图 3 3.6 6 新华南道新华南道-朝阳路朝阳路交叉口交叉口改善方案改善方案 金翠路沿线：封闭华翠公园至三八河路区间内的 5 处中线开口，调整为人行过街开口 4 处引导车辆通过交叉口左转调头。22 图图 3 3.7 7 金翠路金翠路沿线沿线改善方案改善方案 3 3.3.3 新华道沿线段新华道沿线段 1、交通节点拥堵分析 交叉口 5 处，路段开口 7 处，沿街出入口 18 处。新华道现状为双向四车道，两侧有路侧停车，企事业单位和住宅小区开口较多。开口均能够左转进出。左转车辆对道路沿线交通秩序形成较大干扰，早晚高峰期间对新华道道路通行能力影响显著。图图 3 3.8 8 新华道沿27、线段开口新华道沿线段开口分布分布 2、改善方案 增设中分护栏：新华道设置中分护栏，沿街出入口组织为右进右出形式。增设左转专用相位：与朝阳路、幸福路、震新路及公安局西侧支路处信号灯设置左转掉头专用相位。保留一幼人行过街开口，滨新小区和中医院处车行开口，整体减少路段调头开口 4 处，可调头间距 120-200m。23 图图 3 3.9 9 新华道沿线段新华道沿线段改善方案改善方案 中医院节点：对中医院进出口交通组织进行调整，南口组织单进，北口组织单出。取消出入口之间的路侧停车位，规范院前交通秩序。现有路中掉头开口北移，减少对交叉口交通秩序的影响。原开口采用黄实线封闭，仅允许救护车辆通行。南北进口道28、通过压缩车道宽度增加左转专用车道：同时取消展宽段内路侧停车泊位 22 个 图图 3 3.10 10 中中医院医院节点节点改善方案改善方案 3 3.4.4 宁河医院院前路段宁河医院院前路段 1、交通节点拥堵分析 整体路段通行能力不高：沿河路早晚高峰期间，在新华道与商业道区间内，路段整体通行能力不高，饱和度接近 1.0。相关交叉口服务水平尚可：与新华道、商业道相交的交叉口服务水平为 C 级，在可接受范围内。根据交通模型分析，整体路段通行能力不高，相关交叉口服务水平尚可，结合现场调研研判，造成拥堵的主要原因是宁河医院节点拥堵。到院车辆占用车行道 排队进院车辆占据一条车道，导致原有道路通行能力下降，在29、院区周边形成拥堵点。到院车辆排队秩序混乱 宁河医院进口与新华道间距 165m。高峰期间，该路段车头间距 10m 计算，完全排满可蓄车约 16 辆。高峰期间车辆到达率较高，溢出至新华道路口排队现象明显。2、改善方案 24 取消医院周边 300m 路段两侧路侧停车：自新华道交叉口处起，至宁河医院东进口 300m 的路段内取消现有路侧停车。医院周边 300m 路段增设中分护栏：减少对向车辆掉头对路段的干扰。规范现有入院通道，并延长至 50m：采用护栏分隔车行道与入院通道，并考虑急救功能，在院区入口处通道敞开，供急救车辆使用。图图 3 3.1111 宁河医宁河医院院前路段院院前路段改善方案改善方案 330、 3.5.5 朝阳花园社区朝阳路出口段朝阳花园社区朝阳路出口段 1、交通节点拥堵分析 高峰期间，西口左转进入车辆与朝阳路直行流线冲突造成朝阳路上交通拥堵。2、改善方案 调整小区出入口进出流线：朝阳花园西口设置中央分隔护栏，仅允许东口处掉头；西口组织右出。中间出入口组织为右进，东口双向进出，减少高峰期间西口驶出车辆对朝阳路路段的干扰。图图 3 3.1212 朝阳花园社区朝阳路出口段朝阳花园社区朝阳路出口段改善方案改善方案 25 3 3.6.6 光明新区社区光明路出口段光明新区社区光明路出口段 1、交通节点拥堵分析 出入口仅为北侧出入口。出行通道单一，高峰期间车辆进出社区必须经光明路及新华道进行交31、通组织。内外部堵点外溢至光明路，干扰正常行车秩序。2、改善方案 增设进出项目口：打开社区位于商业道、新华道的两处出入口，两处出入口可组织为 4m 的单向进出车道。根据交通组织分析，新华道处组织为单向进入出入口，商业道处组织为单向驶出出入口。加强金城嘉园共用通道周边停车管理：商业道处开口通道与金城嘉园共用，因此应加强该处通道的停车管理，防止不规范停车占用通道空间，阻碍出行。区政府处开口改为人行过街通道：为规范光明路沿线的交通秩序，光明路区政府处开口增加行人过街信号，并禁止车辆调头。原有两端开口增加调头功能。3 3.7 7 震新路震新路商业道交叉口商业道交叉口 1、交通节点拥堵分析 震新路商业道交32、叉口机非干扰降低交叉口通行能力：交叉口机动车与对向非机动车同相位通行，干扰严重，降低交叉口左转服务水平，造成震新路该路段上下学高峰期间 30min 内驶入交通量高于驶出交通量，形成路段连续拥堵。2、改善方案 改善信号配时：增加一个非机动车专用相位；南北向的直行共相位，并且延长直行绿灯时间；压缩北进口的左转时间，保证直行的等待时间不变；26 图图 3 3.1313 震新路震新路商业道交叉口商业道交叉口信号配时信号配时改善方案改善方案 3 3.8.8 光华路光华路三八河路交叉口三八河路交叉口 1、交通节点拥堵分析 交叉口转弯半径不足：右转通行能力受制约。北出口道侧绿化带过长，影响车辆右转轨迹线。考33、虑大车转弯内轮差后，起交叉口交通安全无法有效保证。2、改善方案 北出口处绿化侧分带后移 5m。增加交叉口路缘石转弯半径。图图 3 3.1414 光华路光华路三八河路交叉口三八河路交叉口改善方案改善方案 3 3.9.9 滨玉路滨玉路光明路交叉口光明路交叉口 1、交通节点拥堵分析 南向北左转流量较多，现有相位周期无法满足通过需求，但受北向南直行流量所限，相位周期无法进一步延长。2、改善方案 增加高交通流量相应方向的进口道数量：通过压缩滨玉路进口道中央分隔带和非机动车道进行展宽设计，南进口增加1 条左转车道数，北进口增加 1 条直行车道。原中分带指路标志移至路侧。27 图图 3 3.1 15 5 滨34、玉路滨玉路光明路交叉口光明路交叉口改改善方案善方案 3 3.10.10 三八河路三八河路震新路交叉口震新路交叉口 1、交通节点拥堵分析 相邻交叉口间距过近，蓄车空间不足，高峰拥堵严重：三八河路新光路交叉口采取信号灯控，新光路与震新路交叉口间距仅 40m，高峰期间震新路车辆受新光路信号排队所限，造成该交叉口内拥堵，产生较大车均延误。交叉口轨迹线不畅，通行能力降低：三八河路与震新路交叉口北进口与南进口存在错位，车辆在交叉口内行车轨迹不舒适。造成通过交叉口时车速较低，从而影响交叉口通行能力。2、改善方案 三八河路局部扩宽：震新路以北路段，结合拆违空间，将路面向西扩宽至 14.2m 和 15m，北向 35、2车道，南向 1 车道。三八河路局部线形调整：结合三八河路路面扩宽，在震新与新光路间的路段车行道顺直，使其行车轨迹更加舒适，提高路段及交叉口通行能力。震新路增加进口道：由 1 左 1 右优化为 2 右 1 左。28 沿河路西进口禁左：取消沿河路北进口左转车道，变为直行车道，减少对主线直行车辆的干扰。图图 3 3.1616 三八河路三八河路震新路震新路交叉口交叉口改善方案改善方案 3 3.11.11 商业道商业道朝阳路朝阳路金翠路交叉口金翠路交叉口 1、交通节点拥堵分析 交叉口异型，天然蓄车空间不足：商业道由南向北直行车辆较多，与朝阳路交叉口进口道天然蓄车空间不足，高峰期间造成排队车辆溢出至交叉36、口内。商业-朝阳交叉口通行能力不足：缺少右转专用车道，右转车辆被直行车辆压车严重。2、改善方案 商业道朝阳路交叉口增加右转专用车道：1)交叉口西南象限商业道道路边线向西退约 5m，朝阳路道路边线向南退约2m；2）东南象限商业道道路边线向东退约 1m；3）东北象限朝阳路道路边线向北退约 2.3m；4）西北象限商业道道路边线向西退约 2.3m；各个方向各增加一条右转专用车道。共计 5 条。29 图图 3 3.1717 商业道商业道朝阳路朝阳路金翠路金翠路交叉口交叉口改善方案改善方案 改善商业道南侧路段交通秩序 1）商业道（金翠路以北）增设中分护栏：自金翠路至三八河路沿线增设中分护栏。2）沿线保留三37、处开口：宁福花园、榕泽城、龙胤溪园三处小区开口予以保留，同时规范车辆左转掉头及人行过街秩序。30 图图 3 3.1818 商业道商业道南侧路段南侧路段改善方案改善方案 3 3.12.12 滨玉路滨玉路津榆支路交叉口津榆支路交叉口 1、交通节点拥堵分析 东进口车道数划分与交通量不匹配，左转车道过少 滨玉路左转视距与轨迹线较差，易形成视觉盲区，影响交通安全。2、改善方案 道路中线向南偏移 3.3 米，将津榆支线南侧人行道全部占用，人行道需要拆除现状花坛。进口为两条左转一条直行，出口为一条车道，两侧非机动车道宽度为 1.4米。需要去除行道树段长度为 50 米。图图 3 3.1919 滨玉路滨玉路津榆38、支路津榆支路交叉口交叉口改善方案改善方案 3 3.13.13 文化路文化路商业道交叉口商业道交叉口 1、交通节点拥堵分析 无信号灯控交叉口，直左冲突、人机冲突较大：31 该交叉口无信号灯控，文化路 商业道路以西为西向单行组织，以东为东向单行组织。进出车辆叠加人行过街对主线交通存在干扰。2、改善方案 增设信号灯，改善交叉口交通秩序；商业道进口道拓宽，压缩进口道车道及非机动车道宽度，并借用对向车道及非机动车道宽度，增加专用左转车道；图图 3 3.2020 文化路文化路商商业道业道交叉口交叉口改善方案改善方案 3 3.14.14 团结道团结道光明路交叉口光明路交叉口 1、交通节点拥堵分析 无信号灯控39、交叉口，直左冲突、人机冲突较大：该交叉口无信号灯控，团结道光明路以北为北向单行组织，以南为南向单行组织。进出车辆叠加人行过街对主线交通存在干扰。2、改善方案 32 增设信号灯，改善交叉口交通秩序；图图 3 3.2121 团结道团结道光明路光明路交叉口交叉口改善方案改善方案 3 3.1.15 5 改善方案汇总改善方案汇总 表表 3 3.3 3 城区道路交通综合治理城区道路交通综合治理改善措施汇总表改善措施汇总表 分类分类 序号序号 节点节点 主要改善策略主要改善策略 区域交通组织优化 1 新华南路片区 交叉口渠化，取消路侧停车，金翠路路段开口封闭 路段交通组织优化 2 新华道沿线段 增设中分护栏40、，路段封闭 3 宁河医院院前路段 开辟入院专用通道 4 光明新区社区光明路出口段 开辟小区新华道入口、商业道出口，光明路区政府门口封闭 5 朝阳花园社区朝阳路出口段 增设中分护栏，小区出入口组织优化 交叉口节点优化 6 震新路商业道交叉口 增设非机动车专用相位 7 光华路三八河路交叉口 优化交叉口几何形状 8 滨玉路光明路交叉口 增加滨玉路路口左转和直行车道 9 三八河路震新路交叉口 路段拓宽 10 商业道朝阳路金翠路交叉口 增设右转专用车道，商业道（金翠路以北）增设中分护栏 33 11 滨玉路津榆支路交叉口 增加进口道数量，优化行驶轨迹 12 文化路商业道交叉口 增设信号灯，改善交叉口交通秩序 13 团结道光明路交叉口 增设信号灯，改善交叉口交通秩序