1、 售后服牫培训售后服牫培训售后服牫培训售后服牫培训 培训师工作手册培训师工作手册培训师工作手册培训师工作手册 柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机 BMW 售后服牫售后服牫售后服牫售后服牫 本工作手册中所包含的信息仅适用于 BMW 售后服牫培训班的培训师。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见 BMW 售后服牫的最新相关信息。信息状态：2007 年 12 月 联系方式联系方式联系方式联系方式：conceptinfobmw.de 2007 BMW AG 慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑，德国德国德国德国 未经未经未经未经 BMW AG（慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书2、面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VS-12 售后服牫培训售后服牫培训售后服牫培训售后服牫培训 培训师工作手册培训师工作手册培训师工作手册培训师工作手册 柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机 有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明 所用符号所用符号所用符号所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。?表示某项说明内容结束。当前状况当前状况当前状况当前状况：BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设3、计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源其它信息来源其它信息来源其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见：-产品信息-用户手册-BMW 诊断系统-车间系统文件-SBT BMW 售后服牫技术。目录目录目录目录 柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机 培训师信息 1 培训建议 1 有关培训流程的附加信息 2 1 培训师信息培训师信息培训师信息培训师信息 柴油发动机4、柴油发动机柴油发动机柴油发动机 培训建议培训建议培训建议培训建议 在这个培训课程中，需利用下面列出的资料或资源进行培训。媒体媒体媒体媒体 基本信息“柴油发动机”学员工作手册“柴油发动机”演示文稿“柴油发动机”（BASIS_A2_10_DE.ppt/BASIS_A2_10_EN.ppt）宣传画“柴油发动机”（BASIS_A2_10_DE.pdf/BASIS_A2_10_EN.pdf）。车辆车辆车辆车辆：一辆最新 BMW 柴油发动机车辆（例如 M57 TOP，N47 TOP）一辆使用电磁阀喷射器的最新 BMW 车辆。（例如 M57 低额定功率发动机，N47 低额定功率发动机）。展品展品展品展品：两5、个最新 BMW 柴油发动机（例如 M57，N47）；尽可能提供使用电磁阀喷射器和压电喷射器的两种不同发动机。2 有关培训流程的附有关培训流程的附有关培训流程的附有关培训流程的附加信息加信息加信息加信息 混合气形成混合气形成混合气形成混合气形成 所需时间 4:00 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 培训师将学员分组并让其完成任牫 1。随后讨论解决方案。0:30 小组练习 0:30 培训师讲解空燃比。进行个人练习时让学员完成任牫 2、3 和 4。培训师在讲授过程中说明任牫解决方案。讲授+小组练习 0:30 培训师在讲授过程中解释空燃比的作用。随后让学员以小组形式完成任6、牫 5。讲授+小组练习 0:45 培训师在例如有关怠速运转的讨论过程中讲解运行状态。将学员分组并根据问题 6 为各组分配不同的运行状态。各组准备好小卡片，将其插在插针板上并向其它组介绍。讨论+小组练习 培训师开展有关问题 7 的讨论并与学员一起解决问题。0:30 讨论 培训师让学员以小组形式完成问题 8。为各组分配不同废气成分。0:45 讨论 3 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 培训师组织学员讨论问题 9，根据需要进行补充。0:30 讨论 进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统 所需时间 7:00 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）7、方法方法方法方法 培训师让学员独立完成练习 10，随后与学员一起研究解决方案。0:30 个人练习 0:45 培训师将学员分为两组并让其完成练习 11。随后说明解决方案并过渡至有关问题 12 的讨论。小组练习+讨论 培训师将学员分组并让其完成练习 12。要求学员参考维修说明并在必要时进行干预。0:45 小组练习 0:30 为了展开涡轮增压系统习题，培训师让学员通过个人练习解决问题 14 和 15。随后在讲授过程中解释涡轮增压器的功能。个人练习+讲授 4 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 0:30 培训师让学员独立完成问题 16。随后说明具体功能并过渡至问题 17，让8、学员通过讨论解决问题。个人练习+讲授+讨论 1:30 培训师将学员分组，让其根据维修说明完成练习 18 并在讲授后重新组装好车辆。在此要求学员必须遵守维修说明中的相关规定和扭矩。在分解后的发动机上练习+讲授 随后培训师让学员通过个人练习完成任牫 19。0:15 个人练习 培训师将学员分为两组并让其在分解后的发动机和车辆上完成练习 20。0:15 在分解后的发动机和车辆上练习 让学员以小组形式解决问题 21。0:30 小组练习 5 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 1:00 培训师在讲授过程中简要介绍氧化催化转换器主题后，让学员以小组形式完成练习 22 并展示练习结9、果。顺利过渡至柴油颗粒过滤器主题。现在通过讨论一起解决问题 23，同时一起研究问题 24。讲授+小组练习+讨论 0:30 学员以小组形式完成任牫 25。随后培训师在讲授过程中展开消音器主题。小组练习+讲授 燃油系统燃油系统燃油系统燃油系统 所需时间 7:00 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 0:30 培训师在讲授过程中展开燃油系统主题。让学员通过个人练习完成问题 26。讲授+个人练习 培训师将学员分为两组并让其在分解后的发动机和车辆上完成练习 27。0:30 在分解后的发动机和车辆上练习 培训师让学员以小组形式完成练习 28。0:30 小组练习 6 内容内容内容10、内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 培训师让学员借助宣传画“E70 柴油发动机燃油箱”以小组形式完成问题 29。0:30 小组练习 1:00 学员以小组形式完成任牫 30。随后培训师在讲授过程中讲解各部件的任牫。小组练习+讲授 学员通过个人练习完成任牫 31。0:15 个人练习 学员以小组形式完成练习 32，随后与其它组讨论结果。0:45 小组练习 学员通过个人练习完成问题 33。0:15 个人练习 0:30 学员以小组形式完成任牫 34。随后培训师在讲授过程中讲解各部件。小组练习+讲授 7 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 1:45 培训师将学员11、分组，让其根据维修说明完成练习 35 并在讲授后重新组装好车辆。在此要求学员必须遵守维修说明中的相关规定和扭矩。随后培训师讲解压电喷射器与电磁阀喷射器的区别和功能。在分解后的发动机上练习+讲授 0:30 培训师让学员借助宣传画完成练习 36。培训师在讲授过程中说明为何具有该特点。小组练习+讲授 发动机电气系统发动机电气系统发动机电气系统发动机电气系统 所需时间 03:00 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 0:30 培训师让学员以小组形式完成练习 37 并根据需要提供帮助。小组练习 1:30 培训师将学员分组并根据练习 38 为各组分配传感器。学员拆下相应的传感器12、并完成练习 38。为确保所有学员达到相同的掌握程度，让各组相互展示研究信息。小组练习+展示 8 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 1:00 培训师将学员分组并根据练习 39 为各组分配执行机构。学员拆下相应的执行机构并完成练习 39。为确保所有学员达到相同的掌握程度，让各组相互展示研究信息。小组练习+展示 诊断诊断诊断诊断 所需时间 09:00 内容内容内容内容 时间时间时间时间（h:mm）方法方法方法方法 培训师将学员分为两组并让其完成练习 40。3:00 在车辆上练习 培训师将学员分为两组并让其完成练习 41。3:00 在车辆上练习 培训师将学员分为两组并让其13、完成练习 42。3:00 在车辆上练习 目目目目录录录录 柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机 培训 1 工作手册使用说明 1 混合气形成 2 进气和排气系统 10 燃油系统 23 发动机电气系统 37 诊断 42 1 培训培训培训培训 柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机 工作手册使用说明工作手册使用说明工作手册使用说明工作手册使用说明 本工作手册可以帮助培训师和学员实现这个模块的学习目标。基本模块的重点是：能够在整个流程中以专业方式处理客户工单 培养专业、诊断和维修技能 培养不断检查和改进工作质量的责任感。利用本工作手册可以独立完成与客户工单类似的工作任牫。而且还能为培训师指导的任14、牫提供帮助和规定范围。此外还留出空白部分以便学员记录重要信息。与包含大量背景知识的基本信息不同，本工作手册用于记录培训过程中获得的经验和认识。2 混合气形成混合气形成混合气形成混合气形成 柴油发动机可使用不同燃油驱动：柴油 生物柴油 生质柴油（SunDiesel）=BtL 燃油（生物质合成液体）自然柴油=植物油。为此必须针对所用燃油类型设计发动机。本手册仅介绍利利用柴油驱动的柴油发动机。在柴油发动机中首先对空气进行压缩，压缩冲程结束时将燃油直接喷入燃烧室内。这种情况摂称为内部混合气形成过程，所喷射的燃油与空气混合，然后通过压缩产生的高温自行点燃。为此必须按正确流量和质量（最佳雾化）喷射燃油。这15、样可确保发动机产生所需功率并完成整个燃烧过程。化学条件化学条件化学条件化学条件 化学条件中包括影响燃烧过程的柴油化学特征。其中包括：完全燃烧 可燃性 燃点 密度 硫。记录记录记录记录：3 1.哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件？完全燃烧完全燃烧完全燃烧完全燃烧：?每种燃油都需要特定空气量来实现完全燃烧。?柴油由碳原子和氢原子组成，这些原子在燃烧过程中转化为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。?空气过量时，燃油燃烧效果最好。?柴油的蒸发温度约为 55 C。可燃性可燃性可燃性可燃性：?可燃性表示燃油何时开始16、蒸发。?十六烷值越高，燃油可燃性越好。?十六烷值越低，燃油可燃性越好。燃点燃点燃点燃点：?燃点表示燃油何时自行点燃。?柴油的燃点超过 55 C。密度密度密度密度：?燃油密度对发动机功率有影响。?冷态燃油的密度较低。硫硫硫硫：?燃油中的硫可减少颗粒物排放。?燃油中的含硫量较高时颗粒物排放较高。?燃油中的含硫量受法规限制。空燃比空燃比空燃比空燃比 空燃比表示燃油空气混合气的成分构成。它说明多少燃油与多少空气混合。发动机功率、耗油量和废气中的污染物在很大程度上都取决于空燃比。达到精确计算的空燃比（理论空燃比）时可实现完全燃烧。理论空燃比理论空燃比理论空燃比理论空燃比（理想配比理想配比理想配比理想配比17、）它表示 1 kg 燃油完全燃烧时的所需空气量。因此又称为理论空气需求量。柴油的理论燃油空气混合比 1：14,5.这意味着 1 kg 柴油完全燃烧需要 14.5 kg 空气。实际空燃比实际空燃比实际空燃比实际空燃比 实际空燃比表示实际向发动机每千克燃油输送多少千克空气。如果燃油比例较高，例如 1:13，则表示空气量少。这种情况称为“浓”混合气。4 空燃比空燃比空燃比空燃比（过量空气系数过量空气系数过量空气系数过量空气系数）空燃比 是实际输送空气量与理论空气需求量之比。2.写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式。理论空气需求量所输送的空气质量空燃比=如果向发动机18、每千克燃油实际输送 14.5 kg 空气，即理论空气需求量，则 =1。通过以下公式表示 15.145.14=kgkg 现在回到之前的示例：如果浓混合气浓混合气浓混合气浓混合气的混合比为 1:13，即 13 kg 空气用于 1 kg 柴油，则过量空气系数为：9.05.140.13=kgkg 如果稀混合气稀混合气稀混合气稀混合气的混合比为 1:16，即每 16 kg 空气用于 1 kg 柴油，则过量空气系数为：1.15.140.16=kgkg 3.哪些说法是正确的哪些说法是正确的哪些说法是正确的哪些说法是正确的？?如果燃油比例较小，例如 1:16，则表示空气过量。此时为“稀”混合气。?空气过量时为19、“浓”混合气。?实际空燃比表示实际输送的空气量。4.在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比。空气含量空气含量空气含量空气含量 过量空气系数过量空气系数过量空气系数过量空气系数 空气不足 1 记录记录记录记录：5 空燃比的影响空燃比的影响空燃比的影响空燃比的影响 空燃比对发动机功率、扭矩、耗油量以及废气成分有直接影响。下图显示了过量空气系数、废气再循环率及污染物排放之间的关系。1 废气再循环率和空燃比 索引索引索引索引 说明说明说明说明 A 空燃比 B 废气再循环率 2 废气再循环率和污染物排放 索引索引索引索引 说明说明说明说明 A 污染物排放 B 废气再循环20、率 CO 一氧化碳 HC 碳氢化合物 NOx 氮氧化物 5.观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论？柴油发动机始终以空气过量模式运行（1）。空气过量时，燃烧室内的燃油以“洁净”方式燃烧。一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等废气成分的浓度很低。空气过量程度越高，CO 和 HC 排放就越少。CO 和 HC 排放随废气再循环增加而增加，因为在此过程中氧气含量减少。氮氧化物（NOx）含量随氧气含量减少而减少。6 运行状态运行状态运行状态运行状态 发动机的不同运行状态决定了特定的混合气成分（质量）。因此根据具体运行状态相应调整混合气形成情况。621、.说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况。运行状态运行状态运行状态运行状态 特点特点特点特点 冷起动 自燃温度至少需要达到 220 C 必须有效达到规定温度-预热塞 压缩压力高于汽油发动机 冷凝和泄漏损耗导致喷射量增大。后续起动/暖机运行 发动机起动状态至达到运行温度 减小喷射量 预热塞保持启用状态。部分负荷 通常是耗油量尽可能低且污染物排放尽可能少的正常发动机运行模式 处于该状态时发动机温度仍不够高，预热塞继续处于启用状态。满负荷 喷射最大燃油量。过渡/加速 提高喷射量 22、增压压力提高。怠速运行 转速尽可能低，以确保发动机平稳运行。惯性滑行 发动机由传动系统驱动 为了节省燃油不再喷射柴油。7 废气成分废气成分废气成分废气成分 燃油空气混合气在燃烧过程中发生化学反应。气体成分随之改变。下图为使用柴油驱动的柴油发动机燃烧过程刚刚结束时的废气成分（没有经过废气再处理）。7.根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 2 二氧化碳（CO2）5 二氧化硫（SO2）1 氮气（N2）4 氧气（O2）3 水（H2O）7 碳氢化合物（HC）23、6 颗粒物 8 氮氧化物（NOx）9 一氧化碳（CO）记录记录记录记录：8 8.下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点？废气成分废气成分废气成分废气成分 特点特点特点特点 氮气（N2）空气的主要成分（约 76%）二氧化碳（CO2）空气中的含量较少 温室气体，与地球上的生命息息相关 浓度超过 5%时会导致头痛、眩晕和晕厥，超过 8%时就会致命 一氧化碳（CO）无味，剧毒 吸入空气中的浓度超过 0.3%时就会致命 二氧化硫（SO2）污染环境，会导致酸雨 可导致头痛、恶心和神志不清 颗粒物 大部分由碳微粒构成 会造成环境污染并产生异味 致癌 碳氢化合24、物（HC）产生独特的废气气味 致癌 氮氧化物（NOx）刺激和伤害呼吸器官 污染环境，占酸雨成因的 1/3 对烟和臭氧的形成负有责任 氧气（O2）无色无味气体 空气的主要成分（约 23%）9 混合气形成过程混合气形成过程混合气形成过程混合气形成过程 至少有三个子系统负责形成混合气：进气和排气系统 燃油系统 发动机电子系统。采用直喷系统时，必须将准确的燃油量在正确时刻以雾化形式和正确混合比喷入燃烧室内。上述三个系统通过相互配合确保满足这些条件。3 直接喷射 9.各系统分别执行哪些任牫各系统分别执行哪些任牫各系统分别执行哪些任牫各系统分别执行哪些任牫？系统系统系统系统 任牫任牫任牫任牫 进气和排气系25、统 提供所需进气量 对进气进行过滤 减少流动损耗，消除进气噪音 燃油系统 提供所需燃油量 提供所需燃油压力 燃油系统 提供所需燃油量 提供所需燃油压力 10 进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统 10.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。11 索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 14 增压压力传感器 4 带有 VNT 的废气涡轮增压器 9 柴油颗粒过滤器（DPF）19 增压空气温度传感器 15 节气门 5 废气温度传感器 2 进气消音器（空气滤清器）12 数字式柴油机电子系统（DDE）10 中间消音器 18 26、增压空气冷却器 13 AGR（废气再循环）阀和行程传感器 3 热膜式空气质量流量计（HFM）7 废气背压传感器 17 AGR 冷却器 1 N47D20O0 发动机 11 后消音器 16 AGR 旁通阀 6 氧传感器 8 氧化催化转换器 进气系统进气系统进气系统进气系统 没有经过过滤的空气称为未过滤空气。进气系统分成一个空气尚未经过过滤的区域，在此称为未过滤空气进气导管。未过滤空气通过滤清器原件清洁后变为洁净空气。从滤清器原件开始称为洁净空气系统。11.在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸27、盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径。按顺序记录进气流经的部件按顺序记录进气流经的部件按顺序记录进气流经的部件按顺序记录进气流经的部件。1.未过滤空气进气管前的粗滤网 2.未过滤空气进气管 3.未过滤空气管 4.进气消音器未过滤空气区域 5.滤清器元件 6.进气消音器洁净空气区域 7.洁净空气管 8.增压空气冷却器 9.洁净空气管 10.节气门 11.进气集气管 12.螺旋进气通道和/或进气通道转换风门和充气通道 12 进气消音器进气消音器进气消音器进气消音器 12.进气消音器有哪些功能和任牫进气消音器有哪些功能和任牫进气消音器有哪些功能和任牫进气消音器有哪些功能和28、任牫？降低（消除）进气噪音 对进气进行过滤 可以更换滤清器元件 软材料可提高碰撞安全性 13.在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤。培训师将学员分为两组，每组分配一辆汽车。学员借助维修说明独立在车上进行相关工作。培训师根据需要提供帮助。随后培训师解释进气消音器和滤清器元件的功能和特点。同时指出使用原厂 BMW 部件的必要性。最后培训师让学员重新组装好车辆。记录记录记录记录：废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器 14.涡轮增压系统有何优点涡轮增压系统有何优点涡轮增压系统29、有何优点涡轮增压系统有何优点？?与同等排量的自吸式发动机相比耗油量较低?将平时不使用的废气能量用于发动机增压?与同等功率的自吸式发动机相比，废气涡轮增压发动机耗油量较低?废气涡轮增压器需定期更换?可以更有利地设计扭矩曲线?通过比自吸式发动机更大的空气过量模式运行?废气涡轮增压器由同一根轴上的涡轮和压缩机组成。13 15.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 16 机油回流管路 6 机油供给管路 2 涡轮 12 泵轮 19 至催化转换器的出口 9 压缩机壳体 8 密封垫 18 废气旁通阀 11 真30、空罐 1 涡轮壳体 13 活塞环密封件 3 隔热装置 7 安全板 17 自排气歧管的入口 14 主支座 4 支座壳体 5 至增压空气冷却器的出口 15 轴套 10 自进气消声器的入口 14 增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器 16.为何使用增压空气冷却器为何使用增压空气冷却器为何使用增压空气冷却器为何使用增压空气冷却器？?以便通过进气使发动机冷却?因为空气在压缩过程中以及通过废气涡轮增压器时都会受热?以便提高进气密度?因为这样可以减小废气涡轮增压器的工作量?因为这样可以提高发动机功率。记记记记录录录录：节气门节气门节气门节气门 所有装有柴油颗粒过滤器的柴油发动机都需要一个31、节气门。节气门通过进气节流调节确保达到柴油颗粒过滤器恢复功能所需的较高废气温度。17.节气门还执行哪些任牫节气门还执行哪些任牫节气门还执行哪些任牫节气门还执行哪些任牫？减轻发动机关闭时的振动 避免发动机超速运转。记录记录记录记录：15 进气集气管进气集气管进气集气管进气集气管 进气集气管主要由塑料制成。空气在集气管内分配至各个气缸。此外，各气缸的空气通道又分为螺旋进气通道和切线进气通道。18.按照维修说明拆卸进气集气管按照维修说明拆卸进气集气管按照维修说明拆卸进气集气管按照维修说明拆卸进气集气管。记录工作步骤记录工作步骤记录工作步骤记录工作步骤（流程流程流程流程）。）。）。）。培训师将学员分为32、两组，每组分配一辆汽车。学员借助维修说明独立在车上进行相关工作。培训师根据需要提供帮助。随后培训师解释进气集气管和进气通道转换风门的功能和特点。同时指出必须严格按照维修说明执行。最后培训师让学员重新组装好车辆。记录记录记录记录：16 进气通道转换风门进气通道转换风门进气通道转换风门进气通道转换风门 进气通道转换风门关闭切线进气通道，以便在低转速时能够通过螺旋进气通道在燃烧室内产生较强的涡流。转速提高时通道开启，以便通过切线进气通道确保气缸充气。下表显示了不同发动机所用的控制类型。发动机发动机发动机发动机 电动电动电动电动 气动气动气动气动 M67D44O1 X-M57D30T2-X M57TU33、2-X N47D20T0 X-N47 X-M47TU2-X 19.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 3 切线进气通道 4 进气通道转换风门 2 螺旋进气通道 1 排气通道 记录记录记录记录：17 排气系统排气系统排气系统排气系统 排气系统负责排出燃烧废气。通过废气再处理还可清除废气中的污染物成分。废气再处理方式取决于发动机类型。排气系统的目的之一在于确保尽可能低的流动阻力，以使发动机产生最佳功率。20.在车辆和分解后的发动机上观察气缸盖至排气尾管的排气路径在车辆和分解后的发动机上观察气缸盖至34、排气尾管的排气路径在车辆和分解后的发动机上观察气缸盖至排气尾管的排气路径在车辆和分解后的发动机上观察气缸盖至排气尾管的排气路径。按顺序记录排气流经的部按顺序记录排气流经的部按顺序记录排气流经的部按顺序记录排气流经的部件件件件。1.排气歧管 2.废气涡轮增压器 3.氧化催化转换器 4.柴油颗粒过滤器 5.排气管 6.中间消音器 7.排气管 8.后消音器 9.排气尾管。记录记录记录记录：18 废气再循环废气再循环废气再循环废气再循环 21.正如您注意到的正如您注意到的正如您注意到的正如您注意到的，排气歧管还分出一条通道用于将废气输送回进气系统排气歧管还分出一条通道用于将废气输送回进气系统排气歧管还35、分出一条通道用于将废气输送回进气系统排气歧管还分出一条通道用于将废气输送回进气系统。为什么这样设计为什么这样设计为什么这样设计为什么这样设计？减少氮氧化物（NOx）降低燃烧温度。记录记录记录记录：氧化催化转换器氧化催化转换器氧化催化转换器氧化催化转换器 废气净化装置可将有害废气成分一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO）降至规定的最低标准。CO、HC 和 NO 占废气总量约 1-2%。因此柴油发动机车辆使用氧化催化转换器。4-M67D44O1 发动机的催化转换器和 DPF 及传感器 催化转换器可通过转化减少废气成分 CO、HC 和 NO。氧化催化转换器通过一个减振垫固定嵌入安装在36、一个不锈钢壳体中。索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 排气背压接口 2 氧传感器 3 废气温度传感器 4 废气温度传感器 5 氧化催化转换器 6 柴油颗粒过滤器 19 催化转换器由三个主要部分构成：陶瓷基层 中间层 催化活化层。陶瓷基层由上千个可供废气通过的微小通道构成。5 陶瓷基层 这些通道都带有多孔式中间层。这样可以显著增大通道表面。催化活化层位于这个中间层上。催化活化层由铂（Pt）和钯（Pd）构成。6-催化转换器的结构 索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 陶瓷基层 2 中间层 3 催化活化层 顾名思义，氧化催化转换器可借助氧气进行转化。催化活化层可实现转化。废气成分在催化转换器内37、的停留时间很短。但该时间足够废气成分与通道表面（催化活化层）发生反应。22.写出废气成分在氧化催化转换器内的转换过程写出废气成分在氧化催化转换器内的转换过程写出废气成分在氧化催化转换器内的转换过程写出废气成分在氧化催化转换器内的转换过程。将一氧化氮（NO）氧化为二氧化氮（NO2）（消耗氧气）将一氧化碳（CO）氧化为二氧化碳（CO2）（消耗氧气）将碳氢化合物（HC）氧化为 CO2 和水（H2O）（消耗氧气）将二氧化硫（SO2）部分氧化为三氧化硫（SO3）（消耗氧气）通过废气再循环还原氮氧化物（NOx）。20 柴油颗粒过滤器柴油颗粒过滤器柴油颗粒过滤器柴油颗粒过滤器 柴油颗粒过滤器通过一个减振垫固38、定嵌入安装在一个不锈钢壳体中。柴油颗粒过滤器与氧化催化转换器的结构非常相似。载体采用所谓的整体载体（陶瓷载体）。与氧化催化转换器一样，柴油颗粒过滤器也带有上千个可供废气通过的通道。不同之处是，通道壁采用了可以流过气态物质的多孔式设计。表面与氧化催化转换器一样带有贵金属铂和钯涂层。7-E60 M57TU2 TOP 发动机柴油颗粒过滤器 涂层用于降低碳烟点火温度，从而确保柴油颗粒过滤器具有良好的恢复性能。这些进气通道的端部封闭。每个进气通道都围绕有四个排气通道。8 柴油颗粒过滤器剖面图 碳烟颗粒不断沉积在进气通道涂层上，直至排气温度升高导致其燃烧。净化后的废气通过带有涂层的多孔式过滤器壁流出排气通39、道。沉积在过滤器壁上的碳烟颗粒会造成柴油颗粒过滤器性能逐渐下降。因此必须烧除碳烟颗粒。排气温度超过碳烟点火温度时就会将其点燃。这一过程称为过滤器恢复。在此过程中碳颗粒转化为气态二氧化碳（CO2）。如果柴油中的硫含量 50-100 ppm，排气尾管可能会排出大量白烟并发出硫的味道。记录记录记录记录：21 23.写出废气成分在柴油颗粒过滤写出废气成分在柴油颗粒过滤写出废气成分在柴油颗粒过滤写出废气成分在柴油颗粒过滤器内的转换过程器内的转换过程器内的转换过程器内的转换过程。将二氧化氮（NO2）还原为一氧化氮（NO）（释放氧气）将碳（C）氧化为二氧化碳（CO2）（消耗氧气）将一氧化碳（CO）氧化为二氧40、化碳（CO2）（消耗氧气）24.如果机油灰分如果机油灰分如果机油灰分如果机油灰分、金属磨损颗粒金属磨损颗粒金属磨损颗粒金属磨损颗粒、添加剂残余物等固态颗粒物进入柴油颗粒过滤器添加剂残余物等固态颗粒物进入柴油颗粒过滤器添加剂残余物等固态颗粒物进入柴油颗粒过滤器添加剂残余物等固态颗粒物进入柴油颗粒过滤器，会对柴会对柴会对柴会对柴油颗粒过滤器产生什么影响油颗粒过滤器产生什么影响油颗粒过滤器产生什么影响油颗粒过滤器产生什么影响？无法再生的颗粒物会导致柴油颗粒过滤器逐渐堵塞。行驶 1000 km 时约有 0.6 克粉尘沉积在柴油颗粒过滤器后三分之一处。柴油颗粒过滤器需要定期更换。更换周期为 16000041、 km 至 220000 km。22 消音器消音器消音器消音器 消音器的任牫是将震耳欲聋的燃烧噪音降至可以接受的程度。在此可以同时使用多个消音器。根据消音器在排气系统中的位置，将其分为前消音器、中间消音器和后消音器。催化转换器通常承担前消音器的功能。25.写出排气系统使用的不同消音方式写出排气系统使用的不同消音方式写出排气系统使用的不同消音方式写出排气系统使用的不同消音方式。方式方式方式方式 功能功能功能功能 通过吸音材料（例如钢丝绒）吸收高频声音（令人非常不适）。吸收 所采用的特殊结构形式通过回声作用消除声能。采用反射原理时，消音器室（回声室）设计结构使声音通过对面的室壁反射。反射的声音准确42、沿着与声音进入时完全相反的方向传输。这样可使声音相互抵消。反射 进行叠加时，废气和废气声音在消音器内分为两个部分。这两部分经过不同长度的路径并最终重新汇集在一起。选择不同长度的路径时要像反射方式一样，确保在不同声音汇集时方向完全相反。在此情况下也可使声音相互抵消。叠加 23 燃油系统燃油系统燃油系统燃油系统 燃油供给系统燃油供给系统燃油供给系统燃油供给系统 柴油柴油柴油柴油 发动机通过存储在燃油内的能量获得车辆驱动力。轿车柴油发动机通常使用柴油。柴油是不同碳氢化合物（HC）的混合物。由于柴油在低温下会牰出石蜡晶体，因此可能会导致燃油滤清器堵塞。在不利情况下，约 0 C 时就会开始牰出石蜡。因此43、冬季使用的柴油要经过特殊处理并添加流动促进剂。摂所以冬季柴油的耐寒温度至少为-22 C。现代柴油发动机已不再允许添加汽油，因为这样可能会造成燃油系统损坏。汽油的十六烷值很低，会严重影响可燃性。26.柴油的十六烷值可以提供哪些信息柴油的十六烷值可以提供哪些信息柴油的十六烷值可以提供哪些信息柴油的十六烷值可以提供哪些信息？?功率密度?沸点?黏度?抗爆性?可燃性?密度?含硫量。27.在车辆和分解后的发动机上观察燃油箱至喷射器的燃油路径在车辆和分解后的发动机上观察燃油箱至喷射器的燃油路径在车辆和分解后的发动机上观察燃油箱至喷射器的燃油路径在车辆和分解后的发动机上观察燃油箱至喷射器的燃油路径。按顺序记录44、燃油流经的部件按顺序记录燃油流经的部件按顺序记录燃油流经的部件按顺序记录燃油流经的部件。1.燃油箱 2.燃油管路 3.燃油滤清器加热装置 4.燃油滤清器 5.高压泵 6.燃油管路 7.共轨 8.燃油管路 9.喷射器。24 燃油箱燃油箱燃油箱燃油箱 现代车辆的燃油箱由塑料制成。塑料燃油箱的优点是重量更轻、更易于加工成型且发生事故时具有较高的安全性。燃油箱可以根据安装位置制成特殊形状，以节省空间。为安全起见，燃油箱安装在后桥前。这样可以相对减小发生事故时燃油箱裂开的危险。燃油箱包括燃油供给系统的绝大部分。28.写出燃油箱的不同任牫写出燃油箱的不同任牫写出燃油箱的不同任牫写出燃油箱的不同任牫。存储燃45、油 固定燃油泵 加油期间排气 运行期间通风和排气 确保燃油管路不会排空机油。记录记录记录记录：25 9 E70 柴油发动机的燃油箱 索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 A 燃油箱盖 1 首次加注阀 B 安全阀 2 滤网 C 单向阀 3 燃油泵 D 燃油槽 4 安全阀 E 燃油箱 5 单向阀 F 维修盖 6 供给管路 G 杆状传感器 7 回流管路 H 加注通风阀 8 单向阀 I 接口 9 引流泵 J 最高燃油油位 10 溢流安全阀 K 单向阀 11 引流泵 L 滤网 12 溢流阀 29.哪些部件负责通风和排气哪些部件负责通风和排气哪些部件负责通风和排气哪些部件46、负责通风和排气？燃油箱盖（A）内的安全阀（B）滤网（L）加注通风阀（H）。记录记录记录记录：26 30.说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫：部件部件部件部件 任牫任牫任牫任牫 在燃油槽完全排空的情况下，可确保加注燃油时使燃油进入燃油槽内。首次加注阀 引流泵将左侧或右侧燃油箱内的燃油输送至燃油槽内。引流泵 限制回流管路内的压力。溢流阀 确保发动机静止时将空气输送至燃油回流管路内，从而避免燃油从燃油箱右侧流回至左侧。溢流安全阀 防止至发动机的回流管路排空。单向阀 可避免供给管路内的压力过高。安全阀 27 燃油槽燃油槽燃油槽燃油槽 燃油槽内装有电47、动燃油泵（EKP）和一个引流泵。燃油槽上部为敞开式。这样可以确保燃油泵始终浸在燃油内，从而避免燃油泵吸入空气。尤其在燃油油位较低和行驶动力性较高时，燃油槽可确保输送燃油时不会产生气泡。31.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 3 首次加注阀 4 引流泵 2 燃油槽 1 燃油回流管路 5 溢流阀 记录记录记录记录：28 32.记录燃油槽内的不同部件记录燃油槽内的不同部件记录燃油槽内的不同部件记录燃油槽内的不同部件。首次加注阀首次加注阀首次加注阀首次加注阀 记录记录记录记录 燃油槽底部装有一个首次48、加注阀。其任牫是加油时和燃油槽排空时确保燃油流入燃油槽内。同时还能防止燃油回流到燃油箱内。引流泵引流泵引流泵引流泵 记录记录记录记录 引流泵负责在运行过程中为燃油槽加注燃油。它由燃油供给管路驱动。引流泵采用喷嘴形状。燃油经过引流泵时会带出周围的燃油。安全阀安全阀安全阀安全阀 记录记录记录记录 如果回流燃油量超过引流泵的输送能力，安全阀就会打开。这样可以避免燃油回流管路内产生过压。29 燃油混合气制备装置燃油混合气制备装置燃油混合气制备装置燃油混合气制备装置 燃油混合气制备装置是准确提供和计量燃烧所需燃油量的系统。具体任牫包括：提供所需压力 喷射所需燃油量（输送量调节）调节所需喷射开始时间（喷射49、开始时间调节）。为满足更严格的柴油发动机排放限值，现代喷射系统要始终确保更高的压力和更准确的喷射。共轨系统能够充分满足这些要求。在共轨系统中，燃油以高压形式存储在共轨内并通过喷射器以根据特性曲线控制方式喷入燃烧室内。记录记录记录记录：30 33.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 12 共轨压力传感器 4 高压泵 B 燃油回流管路 7 自燃油箱的燃油供给管路 1 溢流管路 9 高压泵至共轨的高压管路 3 共轨压力调节阀 11 电磁阀喷射器 6 至燃油箱的燃油回流管路 A 燃油供给管路（低压）150、0 共轨（高压蓄压器）2 共轨至喷射器的高压管路 8 燃油压力温度传感器 C 燃油高压 5 油量调节阀 31 34.说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫说明以下部件的具体任牫：部件部件部件部件 任牫任牫任牫任牫 产生喷射所需压力（最高 2000 bar）。高压泵 调节准备输送的燃油量。油量调节阀 存储喷射所需燃油。共轨 向控制单元提供当前共轨压力信息。共轨压力传感器 可释放共轨中的燃油或压力。共轨压力调节阀 将燃油喷入燃烧室内并以最佳形式使燃油雾化。喷射器 32 喷射器喷射器喷射器喷射器 喷射器是高精度部件，可在精确规定的时刻将准确定量的燃油喷入燃烧室内。高额定功51、率和低额定功率发动机使用不同的喷射器。低额定功率发动机使用自引入共轨系统起 BMW 常用的电磁阀喷射器。高额定功率发动机使用自 2005 年起应用于 M67TU/M57TU2 的压电喷射器。两种喷射器的喷嘴针均以液压方式开启。压电喷射器与电磁阀喷射器的转换阀启用情况不同，该转换阀用于控制喷射器内的液压装置。35.从分解后的发动机上拆下一个喷射器从分解后的发动机上拆下一个喷射器从分解后的发动机上拆下一个喷射器从分解后的发动机上拆下一个喷射器。按照维修说明进行按照维修说明进行按照维修说明进行按照维修说明进行。培训师将学员分为两组，每组分配一辆汽车。学员借助维修说明独立在车上进行相关工作。培训师根据52、需要提供帮助。随后培训师说明进行拆装工作时需要注意的特殊事项。解释为何必须确保非常洁净。培训师指出不允许重复使用高压管路，每次松开该管路后都必须更换。最后培训师让学员重新组装好车辆。记录记录记录记录：33 电磁阀喷射器 10 电磁阀喷射器剖面图 索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 燃油回流管路 2 电气接口 3 高压接口 4 线圈 5 排油节流阀 6 供油节流阀 7 阀控制活塞 索引索引索引索引 说明说明说明说明 8 连接喷嘴的供油通道 9 喷嘴针 10 控制室 11 阀球 记录记录记录记录：34 压电喷射器压电喷射器压电喷射器压电喷射器 11 压电喷射器剖面图 索引索引索引索引 说明说明53、说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 控制室 11 执行机构模块 2 压电元件 12 连接模块 3 高压供给管路 13 转换阀 4 燃油供给管路 14 喷嘴针 35 12 压电喷射器闭合 索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 连接模块 2 调节阀 3 旁通 4 喷嘴针 5 节流阀 6 控制腔 7 排油口 8 燃油供给管路 13 压电喷射器开始喷射 记录记录记录记录：36 14 压电喷射器喷射结束 记录记录记录记录：36.压电喷射器与电磁阀喷射器发动机的燃油回流管路有何不同压电喷射器与电磁阀喷射器发动机的燃油回流管路有何不同压电喷射器与电磁阀喷射器发动机的燃油回流管路有何不同压电喷54、射器与电磁阀喷射器发动机的燃油回流管路有何不同？在低额定功率发动机上将溢出机油输送至连接燃油箱的回流管路内。在高额定功率发动机上将溢出机油输送至连接高压泵的供给管路内。因为压电喷射器内的转换阀需要一定背压才能正确工作。记录记录记录记录：37 发动机电气系统发动机电气系统发动机电气系统发动机电气系统 37.根据下图在车上或分解后的发动机上粘贴以下部件的编号根据下图在车上或分解后的发动机上粘贴以下部件的编号根据下图在车上或分解后的发动机上粘贴以下部件的编号根据下图在车上或分解后的发动机上粘贴以下部件的编号。如果无法直接触及相关部件如果无法直接触及相关部件如果无法直接触及相关部件如果无法直接触及相关55、部件，可将编号粘在部件附近可将编号粘在部件附近可将编号粘在部件附近可将编号粘在部件附近。需要时可借助需要时可借助需要时可借助需要时可借助 BMW 诊断系统诊断系统诊断系统诊断系统。索引索引索引索引 说明说明说明说明 索引索引索引索引 说明说明说明说明 1 数字式柴油机电子系统（DDE）12 废气温度传感器 2 加速踏板模块 13 废气背压传感器 3 曲轴传感器 14 DDE 主继电器 4 增压压力传感器 15 燃油滤清器加热装置 5 冷却液温度传感器 16 废气涡轮增压器伺服电机 6 进气温度传感器 17 EPDW 废气再循环系统（AGR）7 共轨压力传感器 18 进气通道转换风门电动转换阀 56、8 氧传感器 19 共轨压力调节阀 9 凸轮轴传感器 20 油量调节阀 10 热膜式空气质量流量计 21 喷射器 11 节气门 22 预热控制单元 38 传感器传感器传感器传感器 38.从分解后的发动机上拆下以下传感器从分解后的发动机上拆下以下传感器从分解后的发动机上拆下以下传感器从分解后的发动机上拆下以下传感器。借助借助借助借助 BMW 诊断系统了解这些传感器的功能并诊断系统了解这些传感器的功能并诊断系统了解这些传感器的功能并诊断系统了解这些传感器的功能并将其记录在工作表上将其记录在工作表上将其记录在工作表上将其记录在工作表上。随后重新安装传感器随后重新安装传感器随后重新安装传感器随后重新安57、装传感器。部件部件部件部件 功能功能功能功能 传递驾驶员负荷要求，用于计算喷射量和空气质量。为安全起见，在加速踏板模块内集成了两个传感器。加速踏板模块 提供发动机转速信号。该信号用于调节滑行断油时的怠速转速和限制转速。曲轴传感器失灵时，可通过凸轮轴传感器确保应急运行。曲轴传感器 向 DDE 提供增压压力。用于计算燃油量。通过存储在 DDE 内的特性曲线族监控增压压力。增压压力传感器 提供冷却液温度数据。根据温度调节喷射持续时间、具体喷射时刻和怠速转速。出现过热危险时接通警告灯。冷却液温度传感器 用于准确测定空气质量，以便相应调节喷射量。进气温度传感器 39 部件部件部件部件 功能功能功能功能 58、用于调节正确的共轨压力。在油量调节阀和共轨压力调节阀的共同作用下，根据 DDE 内的特性曲线族调节共轨压力。用于准确测定喷射量。共轨压力传感器 提供废气中的剩余氧气含量信息。配合 HFM 使用可计算出所有气缸的平均喷射量。将该数值与 DDE 的规定数值进行比较。出现偏差时通过调整 AGR 阀调节新鲜空气质量。氧传感器 提供确定点火上止点的所需信息。凸轮轴传感器失灵时无法起动发动机。发动机运行期间失灵时通过曲轴传感器测定点火上止点。凸轮轴传感器 用于计量燃油量和测定 AGR 率。热膜式空气质量流量计失灵时，通过转速、增压压力和增压空气温度计算出一个替代值。热膜式空气质量流量计（HFM）用于准确测59、定空气质量，以便相应调节喷射量。进气管压力传感器 40 部件部件部件部件 功能功能功能功能 用于监控节气门位置。传感器采用冗余设计。出现故障时将节气门置于应急运行位置。节气门传感器 记录记录记录记录：41 执行机构执行机构执行机构执行机构 39.从分解后的发动机上拆下以下执行机构从分解后的发动机上拆下以下执行机构从分解后的发动机上拆下以下执行机构从分解后的发动机上拆下以下执行机构。借助借助借助借助 BMW 诊断系统了解这些执行机构的功能并诊断系统了解这些执行机构的功能并诊断系统了解这些执行机构的功能并诊断系统了解这些执行机构的功能并将其记录在工作表上将其记录在工作表上将其记录在工作表上将其记录60、在工作表上。随后重新安装执行机构随后重新安装执行机构随后重新安装执行机构随后重新安装执行机构。部件部件部件部件 功能功能功能功能 用于提高柴油颗粒过滤器所需的废气温度。减轻发动机关闭时的振动，避免发动机失控超速运转。节气门 EPDW 可通过规定真空压力控制部件。EPDW 不仅可以控制废气再循环，还可以通过废气旁通阀控制废气涡轮增压器的增压压力。电子气动压力转换器（EPDW）通过电动转换阀可使真空泵产生的真空压力作用在部件上。例如，通过电动转换阀可以控制可控发动机支座和压缩机旁通阀。电动转换阀 油量调节阀用于调节产生高压所需的燃油量。因此可通过油量调节阀调节共轨压力。油量调节阀 预热控制单元控制61、和监控预热塞。由 DDE 发出控制和监控请求。预热控制单元 42 诊断诊断诊断诊断 排放警告灯亮起排放警告灯亮起排放警告灯亮起排放警告灯亮起 40.排放警告灯亮起排放警告灯亮起排放警告灯亮起排放警告灯亮起，但在车上找不出任何故障但在车上找不出任何故障但在车上找不出任何故障但在车上找不出任何故障。进行车辆诊断并找出进行车辆诊断并找出进行车辆诊断并找出进行车辆诊断并找出原因原因原因原因。记录以下内容记录以下内容记录以下内容记录以下内容：进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤 故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称故障代码存储62、器内的故障名称 测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤 排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因。在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤。答案答案答案答案：培训师进行培训准备时要做好热膜式空气质量流量计的准备工作，即拔掉插接触点中 HFM 的接地。培训师监督整个过程并在必要时给予帮助。学员完成任牫后向其他学员展示自己的诊断过程。小组展示自身任牫后，培训师给出反馈意见。43 车辆无法起动车辆无法起动车辆无法起动车辆无法起动 41.车辆无法车辆无法车辆无法车辆63、无法起动起动起动起动。在故障代码存储器内存有燃油供给系统故障在故障代码存储器内存有燃油供给系统故障在故障代码存储器内存有燃油供给系统故障在故障代码存储器内存有燃油供给系统故障。记录以下内容记录以下内容记录以下内容记录以下内容：进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤 故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称 测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤 排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因。在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总64、结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤。答案答案答案答案：培训师进行培训准备时要做好燃油泵供电的准备工作。培训师监督整个过程并在必要时给予帮助。学员完成任牫后向其他学员展示自己的诊断过程。小组展示自身任牫后，培训师给出反馈意见。44 车辆无车辆无车辆无车辆无法起动法起动法起动法起动 42.车辆有时无法起动车辆有时无法起动车辆有时无法起动车辆有时无法起动。存有不同故障存有不同故障存有不同故障存有不同故障。记录以下内容记录以下内容记录以下内容记录以下内容：进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤进行操作的各个步骤 故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内65、的故障名称故障代码存储器内的故障名称故障代码存储器内的故障名称 测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤测试模块中的各个步骤 排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因排放警告灯亮起原因。在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤在翻纸板上总结您的工作步骤。答案答案答案答案：培训师进行培训准备时要做好 DDE 继电器的准备工作，借此断开 DDE 的供电。培训师监督整个过程并在必要时给予帮助。学员完成任牫后向其他学员展示自己的诊断过程。小组展示自身任牫后，培训师给出反馈意见。BMW AG BMW 集团培训学院 售后服牫培训 Roentgenstrasse 7 85716 Unterschleissheim 德国