1、物流集团企业卫星定位车辆调度管理系统设计方案书设 计 号：项 目 经 理：旦小佩设计总负责人：张国川广州创赢智能科技有限公司序 言一 物流货运行业需求分析1、物流管理最终目标：物流货运行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，但实际工作中，车辆动态信息的实时监控一直未得到解决,信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了运力的大量浪费与动作成本的居高不下,面对当今客户日益增长的服务需求，以及国外物流企业运用信息技术与快速反应式运作抢滩中国物流市场的冲击，我们中国的物流货运企业面临着巨大的挑战,只有采用高新科技手段运用GPS来武装自己，增强物流货运车辆安全性、降低成本、提高服务水平、实现运输智2、能化管理体制,确保物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，使有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件能快速反应及通过简单的操作进行处理，提高自身的服务质量与水平，自信地迎接来自各方的挑战。1、 当前物流企业的存在的问题1) 业务覆盖地域广，无法定位自己车辆在何地。2) 车辆数量大、信息量大，通过人工处理效率低，出错率大。3) 线路的变化很大，无法实时调度。4) 司机私自载货无法控制，资源浪费大。5) 遇盗时报警范围有限，30米外听不到报警声音。6) 车辆被盗后，车主无法控制车辆。7) 遇紧急情况时，无法实时调度处理。8) 车辆运行信息无法保存，记录进行记录查询。2、 物流企业管理需求3、1) 对运输货物的车辆实时监控。A、 车辆位置(经纬度、具体位置)B、 车辆状态(速度、方向)C、 车辆主要部件的状况(车门、车灯、车箱门)2) 远程发送调度、管理指令。3) 司机与调度人员双向互通能力。4) 对运输车辆的控制：如断油、断电。5) 行驶轨迹查询、里程统计等。6) 路线规划：行驶路线，行驶区域。7) 运输货物及车辆的安全。8) 随时查找车辆历史位置、速度、时间资料。9) 提高车辆的利用率。10) 低应用成本，高使用效率。11) 与物流管理软件数据互通，成为企业内部信息化平台一部分。二 物流车辆管理效益分析1、 调度效益1) 车辆统一管理：任何一辆车的行驶数据都会定时向管理中心汇报4、，管理中心随时能掌握每一辆车的信息，做到对任何车辆或车队进行统一调度管理。2) 车辆有效调度：由于随时知道车辆的信息，管理中心的工作人员就能根据客户对车辆时间的需求、货物的多少、时间的有效期，对车辆进行有效调度管理。不会因为客户需要而调用不到车辆；不会空闲车辆或返回空载行驶；减少因管理人员不知道车辆位置而盲目拨打司机电话而消耗不必要的时间，不会有给司机找借口搪塞拒绝执行任务的机会等情况。3) 工作效率提高：以最快的方式调用最近、最合适的车辆装卸货物，满足客户的需求，减少车辆空载、闲置等情况，及时提高车辆的使用率。4) 奖罚分明：管理中心掌握司机对车辆的使用情况、对任务的执行情况、整体工作状态都5、全部了解，避免司机违反规章制度、公车私用、不按实际汇报工作等行为提供有力的数据考核，结合公司制度对司机进行奖励及惩罚，使公司管理严明，督促司机按照公司规定和安排执行工作。2、 费用减少1) 人员减少节约开支：由于智能化的对车辆和司机进行实时监控，减少后台管理人员统计和调度，减少相应押货的工作人员，减少公司对工资、奖金、社保等相关费用的支出。2) 通信费用减少：每张卡GPRS/CDMA包月服务，能比以往节约30-50%的费用支出(短信流量及通话费用)。3) 杜绝司机欺骗行为：由于采用随时监控汇报的形式，杜绝司机找借口搪塞或者拖延工作、偷燃油、多报销或者乱报销各类费用等做假欺骗公司的行为。4) 减6、少损耗支出：实时对每辆车的跟踪调度和对司机的督促指导，避免因司机误时工作所产生的燃油浪费、时间消耗和各种有可能发生的违规罚款行为、事故事被相关部门拖车扣留等情况，而对公司直接造成不必要的经济损失。5) 预防被盗被抢损失：车辆被盗后，中心可对车辆进行强行断油断电，提高对被盗车辆找回机会，避免公司因每年车辆被盗而造成的直接经济损失。6) 保险费用减少：安装GPS的车辆，一般不存在车辆被盗的情况，节省购买盗窃保险支出的费用。7) 节省30%的车辆：安装GPS系统后，因为采用智能调度管理系统，可以节省3040%的车辆来开辟每二条运输路线。3、 客户量稳定增长1) 减少客户的等待时间：准时派出车辆接应货7、物，并在最短时间内将货物送到目的地，最快速度最优质的服务得到客户与公司长期合作伙伴的重要因素。2) 稳定增长客户：建立一套完整明确的公司管理制度，拥有智能的GPS调度管理系统，保证准时将客户货品送达目的地，确保货品的安全完整性，能得到客户的最大信任，是客户首选合作伙伴，也客户介绍新客户的重要因素，更是物流货运企业蓬勃发展的必然之路。4、 提高市场竟争力1) 效率提高：建立完善的GPS调度管理系统，使公司对车辆进行统一管理，对车辆、客户有机的结合、分配，发挥公司优势资源，以小付出获得高效率。客户信任度提高：GPS管理系统所带来的科技化，智能化的完善，使公司的信誉度不断的提高，不断的得到客户、同行8、业的认可和支持。广州创赢智能科技有限公司简介广州创赢智能科技有限公司成立于2005年，注册资本1001万人民币，坐落国家软件园基地广州天河软件园；她的前身系广东创信科技有限公司，成立于1997年，注册资本800万人民币。公司是国内从业最早、时间最长的专业智能GPS全球卫星定位系统研发设计、生产销售及运营的综合性科技公司。主营业务有GPS+GPRS/WCDMA、GPS+CDMA2000、GPS+TD-SCDMA、GPS+CDMA1/EVDO车载终端及行业应用产品的研发、生产，并提供完整的GPS综合应用技术解决方案。公司拥有30余人的技术研发团队，其中大部分研发人员都是GPS行业中从业最早、技术拔9、尖及综合能力强的高科技人才。公司自成立以来始终坚持自主研发、以人为本，自主创新的道路，其研发的产品已获得多项自主知识产权。公司经过多年的技术及经营积累，在建国50周年、建国60周年“国庆阅兵卫星指挥保障系统”项目投标中，公司以领先的技术性能，卓越的系统设计，可靠稳定的质量保障及优良的产品服务分别从40多家和120多家全国GPS行业精英厂家中脱颖而出，一举中标；产品自投入使用以来，运行可靠，各项技术指标均达到设计要求，圆满的完成了多次重大保障任务。1999年建国50周年国庆阅兵中，公司产品得到有关方面的一致好评，北京军区司令部通信部“国庆阅兵卫星指挥保障系统使用报告”中指出：我公司系统采用了国际10、先进技术，在国内处于领先水平，产品运行可靠，圆满成功地完成国庆阅兵赋予任务；并授予“军民携手，永铸辉煌”锦旗。2009年建国60周年国庆阅兵中，公司产品再一次得到有关方面的肯定，国庆阅兵联合指挥部及北京军区司令部通信部给我公司的祝贺信中指出“在建国60周年国庆首都阅兵中发挥了重要作用，为保障国庆阅兵做出了突出贡献”；并授予“军民携手科技强军，国庆阅兵再立新功！”锦旗及牌匾。公司先后成为：广东省科委批准认证的高新技术企业，广东省卫星应用协会理事单位，广州市民营企业常务理事单位。公司建立了自有品牌产品的销售渠道，发展代理商200多家；产品遍布全国各大城市，远销美国、东南亚、非洲等地区。公司坚持“创11、造卓越，赢取先机，赢得未来。”的经营理念，力求在短时间内使公司：成为卫星定位行业的领头羊，行业内技术最先进，产品市场占有率最大，管理水平最优秀的一流高科技企业；成为员工施展才华和乐于献身的理想平台；成为合作对象的最佳商业伙伴。公司目前月产销量达三千多台，月生产能力达一万台；一、公司GPS系列产品优势1、 多年积累了丰富的产品开发及市场推广经验，公司从1993年即开始GPS产品研发工作。2、 目前全国最早从事GPS产品开发、生产商之一。3、 美国SIRF公司20通道GPS芯片，定位快位置准确。4、 美国高通公司的CDMA芯片 DTGS-800、英国SIMCOM公司SIM300系列通讯工业级模块，12、工作稳定、性能可靠。5、 菲利浦公司LPC2368系列ARM高速低功耗单片机。采用小型嵌入式操作系统，不采用时间片轮询，中断优先处理，通讯信息即时快捷，程序运行稳定可靠。6、 车载机采用SMT贴片工艺，质量可靠。7、 自主知识产权的软、硬件设计是产品售后服务的可靠保障。8、 性能卓著的电源管理系统保证车载终端24小时不间断工作。9、 独有紧凑性小巧设计。彻底解决车载机车控检测、电源外挂，便于安装隐藏。10、 无线数据传输采用加密技术，不同的信息采用不同的加密技术，所有指令及数据传输均采用握手协议；数据及功能安全可靠。11、 数据存储由铁电存储器或FLASH储存器；可无限次擦写.12、 电磁兼容13、性好，内部电路优化设计抗干扰能力比较强。13、 TR2100系列车载机整体采用模块化设计，可根据用户要求任意组合，各个模块可任意升级。14、 文本转语音功能：中心发送的调度指令，终端会用女声自动读出；（可选）15、 车载机故障自检故障弱化功能，自动处理故障。16、 独特的电子围栏,系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动向中心报警。17、 GPS接口兼容性：对于GPS采用MCU预处理方式，通过优化算法提高定位精度，适应多种GPS模块，包括GLONASS。18、 简洁、人性化的监控软件界面，使您自如的掌控车辆。19、 系统软件按运营商级别设计，硬件按军品要求设计，整体系统高可靠性；20、14、 车载机可内置行驶记录仪功能（可选）；二、平台系统优势1、采用自主知识产权的GIS引擎，实现窄带网络传输，单一客户端可同时监控3000台车。 2、客户端软件自动升级新。 3、平台软件采用容错设计效率高，可靠行高，运行稳定。 4、数据的存储查询通过中间件实现，数据传输的可靠性及安全性强 。5、平台容量与软件无关，扩容时只需增加硬件即可，系统容量可达16，580，000，000辆，满足运营需要；一、系统整体设计及框图该系统主要包括：计算机网络系统、移动、固定通信系统、调度平台系统、车辆定位系统、大屏幕显示系统等。1.1、系统整体设计目标为了满足企业管理的实际需要，适应未来发展，本系统主要确定以下设15、计目标：1）、彻底改变现行落后运营管理和调度模式：借助车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，实现对线路运营车辆动态位置的实时监控，从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力；2）、实现资源的最优化配置：由于动态监控、实时调度，尤其是区域调度的实现，车辆、人力、站场、工地等生产资源育可能实现最优化配置；3）、提高企业效率，有利于实现企业管理现代化。降低企业运营成本，使企业成本构成更合理；5）、实现受控车辆的实时定位显示，同时提供包括位置、方向、时间、速度等车辆定位信息；6）、保证车辆的定位精度，其位置误差优于+10m，充分利用GPS与GIS相结合的技术，保证不同方向行驶的车辆能区16、分上下行；7）、实现当受控车辆出现非正常情况时的信息报告功能，即当出现道路阻塞、车辆故障、交通事故、报警等情况，调度中心自动显示车辆上发的消息；8）、具有强大的信息库查询功能，包括：运营车的运行状况信息库以及非正常事件记录数据库等；9）、充分利用定位技术进行定位，利用当前先进的移动通信、计算机网络通信技术，保证系统稳定可靠地运行；1.2、系统整体设计框图 在整体设计思想的指导下，产生系统如下的整体设计框图： 由上图可知，该系统集成了计算机网络系统、移动、固定通信系统、调度平台系统、车辆定位系统等为一体的全方位调度管理系统,该系统的建立，将极大地改善物流企业的管理效率和运营效率，节省大量的人力、17、物力和财力，在促进企业管理计算机化、改善服务质量和优化社会环境等方面将发挥重要的作用，并具有重大的经济效益和社会效益。下面分不同子系统介绍。二、车辆定位系统车辆定位系统主要包括定位技术的选择和车载设备的功能，该系统需要监测每一车辆的实时位置，并把信息传送到调度控制中心。2.1 定位方法选择根据系统的需要和技术选择的不同，可采用不同的检测和信息传输技术，包括（可能采用其中一种或多种）：陆基无线电技术、路标技术、里程表技术和卫星定位技术等。在卫星定位技术出现以前，无线调度通信系统较为普及，但仅靠话音方式联系存在两大缺点：1）、驾驶员说话要占用时间，分散驾驶员注意力，容易出现意外事故，除特殊情况外，18、不宜向调度室报告运行情况，因此调度室仍然不能随时掌握全线运营情况；2）、通话方式的频道利用率太底，每频道仅能容纳几十辆车，当系统车辆数较多时，容易产生通信阻塞，使通话无法顺利进行。如果采用一呼百应的群呼方式，一辆运营车的情况，会对系统内其他车辆的驾驶员造成干扰，影响安全运营。随着计算机技术的发展，出现了自动车辆定位系统的雏形，其中多采用标杆接近法、无线电频率定位法和里程表推算法进行定位，使用维护不方便、定位精度也不高。随着GPS定位系统开发与应用的发展，大多数公交系统采用GPS作为定位的主要手段。GPS系统受地形地物的影响较小，测距范围大，定位精度高，且使用极为方便。从1995年底到1996年19、初，经过几个月的反复论证，美国政府终于提出了一个较为宽松的GPS政策，致力于把GPS作为一个国际性的导航系统，加强国际合作，鼓励国际应用。美国前任总统克林顿已于2000年5月宣布取消SA(Selective Availability)政策，这将进一步扩展GPS的应用范围。2.2 GPS简介全球卫星定位系统（Global Positioning SystemGPS）是基于卫星的无线导航系统，它提供一种实用的、廉价的全球范围内确定位置，速度和时间的工具。GPS星座包括24颗卫星，分布在6个轨道面上，每个轨道面有4颗卫星，每天24小时提供世界范围的覆盖。 至少同时观测到4颗卫星，就可以确定接收机的三20、维坐标及接收机和 GPS间的时间偏移，这样就可以精确确定位置、速度和时间，如图12所示。其定位精度可以达到115米，由于受到选择可用性（ SeIective Availability-SA）保护，使得精度下降，以降低民用精度，达到美国国家安全需要的程度，所以定位精度下降到100米，但是采用差分法或采用高精度地图匹配算法可以大大改进GPS的性能。 图122.3 系统框图 2.4 调度中心及大屏幕显示系统功能概述l 具备强大的指挥能力，能够在控墙式大屏幕显示器或台式显示器上全屏或分割式多屏显示一条或多条线路的全部信息。l 可实时了解正在运营的车辆整体或局部分布，行驶轨迹和状态l 可根据需要设立与各21、调度站的热线指挥电话及对各调度站电话监听录音装置l 在应付大型事件及突发事件时可与对应的调度站并列对相应的车辆进行指挥调度l 对被监控的车辆所在位置进行电子地图查询、放大、缩小、移动或自动跟踪滚动l 具有被监测车辆故障或遇险求助报警的声、光及该车编号车辆状态、驾驶员等资料显示l 具有自动完成车辆运行状况报表及执行相应的车辆运行数据统计、处理和管理程序l 具有轨迹记录实时回放功能l 具有限时、限速、限路段、限范围等功能，可实现超速报警、超时停留报警、进出区域报警、偏离线路报警等。l 具有安全控制功能：安全断油断电功能l 具有实时拍照功能：车辆在行驶过程中如遇突发事件，司机可通过按报警按钮向中心发22、出报警信息，同时车载设备会自动拍摄车内图像并传回中心；中心也可随时向车载设备发出指令，截取车内外的图像信息，从而最直观的了解事件的真实情况，便于及时处理突发事件和用于事后的取证,共可接三路摄像头可实现多角度拍摄，摄像头可选普通和红外线，其中红外线则可实现夜视拍摄功能，拍摄图像可以立即传回中心。（图像暂不能实现在终端上存储，只能保存数据信息）l 调度短信功能：中心可随时向车辆发出调度指令信息。如：越站、加速、减速、等待等命令。指令信息可通过与车载终端相连的LCD调度终端显示或通话手柄显示并可进行实时通话,也可向车辆发布实时交通、天气、广告或其它调度信息等，提供增值服务。2.5 监控调度管理系统功23、能说明 车辆监控调度管理系统能在电子地图准确地显示车辆的行驶位置，并能接收车辆（驾驶员）的请求信息，通过调度中心进行有效合理的调度及管理,其功能主要分为：报警功能模块、报表统计模块、监控模块、调度模块。1、报警功能模块：当车辆发生超速、超时停留、偏离线路，禁止区域等情况时，监控调度中心会提示相应的报警，提示调度人员采取相关措施。2、报表统计模块：具备丰富的报表统计功能，车辆运行情况统计，报警记录查询，历史记录查询,里程统计查询等。3、监控调度模块：包括车辆实时定位显示监控、历史轨迹回放、拍照、指令发送、区域控制，地理点管理等。三、系统功能说明3.1 监控主界面 它包含主菜单、地图窗口、车辆列表24、信息窗口、状态栏,通过此监控窗口，结合电子地图，可以很直观的了解到车辆的当前所在位置，以及车辆的各种状态信息。3.2历史轨迹回放界面轨迹回放窗口分为查询操作区（时间选择，车辆选择，回放控制），地图显示区，查询结果区。在查询操作区中，选择一定的时间范围和车辆，点击查询按钮，查询成功后，查询结果将显示查询结果。选择合适的回放速度(默认是8,最高10,最低1)，选择是否显示停车提示，选择是否要显示时间(每5个轨迹点显示一下该点的时间),然后点击回放开始回放轨迹。在回放过程中，可点击暂停/继续按钮进行进度控制，亦可再次点击回放按钮重新回放。在地图显示区中，单击某一个轨迹点，则查询结果区中将自动定位到25、该条记录。在查询结果区中，通过点击“ 只显示速度大于0的”复选框可对查询结果进行过滤。选择适当的间隔，然后点击“设为电子围栏”按钮，可弹出电子围栏管理窗口，并把当前轨迹按选定间隔绘成一个线形围栏。3.3指令发送界面本窗口分为指令选择区、待发送列表区、指令消息区和指令发送区。首先，在指令选择区中选择一个指令。其次，右键点击待发送列表区，选择添加车辆，加入一些要发送指令的车辆。其中，从车辆列表添加将显示车辆列表窗口。从地图选择添加将暂时隐藏指令窗口，待从地图上拉框选择一些车辆后，重新显示。再次，在指令发送区（会因所选指令不同而不同），选择一定的选项后，点击发送并关闭或发送按钮进行指令发送。最后，指26、令的发送和执行结果会在指令消息窗口上显示。指令功能:指令的作用：跟踪指令：可以修改终端上传数据的间隔时间（有两种方法：按时间或永久跟踪）车辆设防/撤防：该功能可以对车辆施行非法开车门报警以及拖车报警（终端要接相应的功能）信息指令：可以通过该指令给调度屏、导航屏发送信息，调度屏、导航屏接到信息后会进行语音播报。速度设置：该指令可以给终端设置一个最大速度，如果超过该设置的速度会有超速报警。图像设置：如果车辆装有摄像头可以通过该指令对指定的摄像头下发指令回传图片。监听：该指令下发后可以对车辆室内的声音进行监听（终端要接有话筒，卡要开通语音功能）3.4 图像接收界面车载终端在接收到拍摄图片的命令时就会27、上传图片到中心，并显示在客户端的图片接收区，如上图所示，用4*4的方格进行显示，鼠标移至图像上，显示相关信息。单击某个图像，该图像将在小图片显示区上显示。3.5 历史图像查看界面本窗口分为图像查询区（时间选择和车辆选择），图像预览区，列表显示区，图像显示区和图像操作区组成。在查询区中，选择合适的时间范围和特定的车辆后，点击查询按钮。查询完毕后，查询结果会在图像预览区和列表显示区显示出来。在图像预览区中，点击某一张图片，则该图片将在图片显示区中显示出来。点击上页、下页进行页切换。在列表显示区中，点击某一行，则图像预览区切换到该行所在的页，图像显示区显示相应图片。图像操作区中，点击上一张、下一张切28、换图像显示区的图片显示。点击放大、缩小、还原对图片进行放大缩小。点击另存为把图像显示区的图片另存为指定文件。3.6 地理点管理界面此窗口分为三部分：地图显示区，地理点列表区和地理点信息区。1 新增一个地理点。点击，在地图合适位置上单击一下鼠标，地图上会显出一个新增信息点的标签：，并且其坐标会显示在，填入适当的名称，类别和备注信息后，点击保存。保存成功后，地理点列表会增加一条记录。2 修改、删除一个地理点。在列表中选定一个地理点，信息区中将显示出该地理点的详细信息，要删除此地理点请直接点击删除按钮，要修改此地理点，请填入合适名称，类别和备注信息后，点击保存按钮。37 电子围栏的管理 如下图所示：29、 本窗口可进行电子围栏的信息管理和关联管理。在信息管理页中，上方列表显示了在系统中已经存在的电子围栏（方形、线形、行政区域和多边形）,其中，方形围栏又可分为进区报警围栏（围栏外行驶）、出区报警围栏（围栏内行驶）和进出区提示;线形围栏的特点是，可按线路（如某段高速公路）进行设置围栏;行政区域围栏是按国内各个省市的行政区域进行设置，以限制车辆进出某些省份、县市等；多边形围栏可以根据实际情况绘制一个多边形的区域从而限制车辆进出该区域,进出该区域时会有相应的报警提示。四、调度系统模块功能4.1、接收短信 调度中心能够接收从车机上传的短信信息，并且屏幕上实时提示并显示，也可以对以往的消息进行查询、存储。30、车机能够接收从调度中心下发的各种调度指令或信息，并显示或进行语音播报。 4.2、发送短信。调度中心和车机均可向对方通过无线网络通道发送任意短信。 4.3、人工调度模块 调度中心可以根据各车辆的运行情况，统筹式对车辆下发各种调度指令（如加速、减速、超车等），也可对特殊情况车辆进行援助支持。五、 各子系统功能说明5.1车载终端产品简介（TR2100GFM物流型车载终端） 5.1.1 基本功能1、定位功能：GPS实现卫星定位后，以GPS或GPRS将监控目标的经纬度、速度、方位数据发回监控中心；2、遇劫报警功能：在遇到车匪路霸时，只要启动隐蔽安装在驾驶室内的报警按钮，车载系统就会自动向监控中心发送报警31、信号，直至收到监控中心应答为止；3、超速报警功能：系统可预先设置车辆行驶的最大速度，超过该速度系统会自动向中心报警；4、跟踪功能：在车辆被盗、抢劫后，监控中心能自动跟踪报警车辆；5、遥控熄火功能：在对被劫持的车辆进行营救的过程中，监控中心可以根据营救的需要遥控车辆强行熄火，系统设有双保险，设备故障不会造成意外熄火；6、电子围栏功能：系统可预先设置车辆行驶范围，超出该范围系统会自动向中心报警，车辆自动语音提示和图标显示越界。方便公司、企业对内部车辆的管理；7、行驶里程统计功能：可以实时统计车辆运行里的总公里数；8、授权监听：在出现紧急情况时中心可以对该车进行语音监听；9、主电源低压报警功能：电瓶32、低压或遇到意外掉电系统自动报警；10、智能手机查询功能。（可选）5.1.2 技术指标（TR2100GFM物流型车载终端）1、数据传送速率：42 kb/s；（GPRS）；2、GPS定位精度：25M (SA OFF RSM 95%)； 3、GPS数据信息的记录：循环保存GPS数据； 4、8Mbit数据缓冲区； 5、预留数据通信端口RS232； 6、GSM发射功率：2W； 7、工作电压：DC12V，DC24V； 8、工作电流：130mA；9、外型尺寸：7638150mm；10、工作条件：温度 1055、相对湿度95%不冷凝。 六、系统原理6.1定位信息接收处理 车载终端的GPS接收到三颗以上卫星信息33、，经CPU处理后将本车所在位置的经纬度，方向高度及车速四大位置信息按预先设置好的时间（例如每15秒一次）通过GPRS数据网络传送到调度中心的通信服务器。调度中心的通信服务器将所得到的车辆位置信息交由调度管理服务器中的地图地理位置信息（GIS）进行对接后在相对应的轨迹上显示出来，同时把该轨迹及对应时间送数据库中储存，以便进行调用及实时制定各种运行统计表。6.2数据管理处理 数据管理等由调度管理服务器根据预先编好的各种程序和生成的统计表格，实时更新统计车辆运行的各种数据，而且可根据需要随时进行实时修改并进行长期保存（三个月）。同时对每一辆车的行车状态，请求信息及自动调度指令和人工调度指令进行记录储34、存，以供调用或查询。七、 监控中心功能由硬件平台，软件平台，应用软件三部分组成。应用软件包括业务系统软件和网关通信软件，全部由广东创信科技有限公司自行开发,业务应用系统包括车载终端管理子系统，报警管理子系统，车辆管理子系统，司机管理子系统，用户投诉子系统等。1、 定位：对装有GPS/GPRS设备的所有目标均可准确测定其位置。系统可以通过定时定位或发送定位指令刷新所有目标的位置；2、 跟踪：对一些特殊的用户，可提供实时跟踪服务；可以对指定的车辆通过将该车当前的坐标保留在数据库中的方法，使用高亮线端显示在某个终端上并提供相应的功能（路径指引、三方通话、监听、对话）方便用户；3、 告警：可与公安“135、10”报警中心联网，使公安部门及时准确处警；4、 救援：根据用户需求，派出修理人员、救护人员和车辆；5、 调度（需外接中文手柄或LCD调度屏）：通过系统发出调度寻车指令，然后用中文短讯进行调度；6、 警情复核:声音复核:当发生报警时，可监听现场的声音；人工复核：通过车主的电话核实报警信息的真伪；7、 报警优先：优先发送报警信号；8、 智能处警：可支持流动接警处警系统的工作；9、 脱网报警：当车辆驶出网络服务范围时，及时发出报警信号；10、 远程控制：能对被盗车辆实行断电断油远程控制；11、 信息服务：向用户提供其所需的公用信息和专用信息服务 ;对各种数据的录入、查询等操作，方便管理,如果需要，36、可单独做软件独立处理、分析所需要的数据。7.1后台系统软件：后台系统的软件的组成主要为：网络服务器、网络调度台、GPS信息存储服务器、数据存取服务器、地图服务等。i. 网络服务器：是车载终端的注册管理，是车载终端进入整个系统的入口或是发送指令的出口。这里是需要一个有效的固定的公网IP地址。ii. 网络调度台：主要的功能是管理GIS（客户端）的注册及权限管理，用户的账号分配不同的车辆监控权限。对不同厂家终端的服务器进行统一协调调度，通过网络服务器可以把不同厂家终端进行接入到本系统平台。iii. 报警服务器：主要功能是处理各种报警的数据信息。iv. GPS信息存储服务器：对接收到的各车机的GPS信37、息进行数据库存储，以供日后查询统计分析。v. 数据存取服务器：提供调度中心等对数据库所有数据的查询和存储功能。vi. 地图服务：为客户端提供地图服务包括地图实时生成、提供下载及地名获取服务。7.2后台GIS系统功能： 常用功能1、实时显示用户：使用高精度的电子地图实时显示用户（移动或固定目标）的位置及动态信息电子地图包含多层信息：如道路、河流、湖泊、房屋、植被、重要机关单位位置、邮政网点、警力分布状况等等，可以分层显示。GIS能将空间信息与属性信息的处理完美结合起来，以直观的方式显示所有移动目标、固定目标的位置和状态。2、图层显示、控制：可根据监控目标、内容、性质、范围等的需要分层显示道路、政38、府机关、加油站等信息。数字地图采用矢量方式，可任意放大、缩小、移动等。3、GIS比例要求：在城市中心区域应做到1：10000，城市一般区域达到1：25000，郊区和高速公路应达到1：50000。4、指定查询：中心控制台可随时点名查询车目前的位置、速度和运动方向。可以将鼠标放在要显示的车辆图标上，系统以浮动标注的形式将车辆的基本情况（如：车号、空闲状态等）显示出来。也可通过点选、框选或某字段的模糊查询等方法指定查询车辆，被选中的车辆将使用特殊的方法显示（高亮度或使用不同颜色或新建一个地图窗口），通过车辆图标的摆动角度和移动速度显示该车辆的当前状态。在这个基础上添加一个状态列表框，使车辆的状态既直39、观又具体。5、距离显示：提供一个自动测量两点或多点之间距离的工具，它可以随时测量任意点以及任意路径间的距离长度。6、地名获取：此项功能用于获取当前鼠标位置的地理信息（所在地区、道路、周围标志性建筑及其他相关信息），地名信息包含的内容，搜索地名信息的方式可设置。7、地图无级缩放、漫游等功能：可以将当前显示的地图按照比例进行无级缩放，使用户能够更方便的操作其他功能；8、索引图功能：通过索引图使用户能快速的了解当前整个车辆的分布情况，得到宏观的印象。通过索引图功能，用户可以通过点击索引图的某个区域，系统快速定位到相应的区域。9、操作员管理：系统提供详细的操作员管理功能，可分级别注册、修改、删除操作员40、信息，不同级别的操作员操作的功能可以各不相同。 高级功能1、 多窗口显示：可以开窗口、用多窗口在电子地图上以文字或图标的形式对不同目标进行分别显示，锁定显示这一目标，此时系统的主窗口仍可保留多目标的显示,支持大屏幕投影仪。2、轨迹回放：系统自动实时地记录对监控车辆的定位经度、纬度、时间、方向、速度等参数，可在回放窗口进行回放，利于案情分析,回放轨迹可打印输出。3、动态调度:可对系统内的所有车辆进行动态调度管理。4、手工标注功能：利用手工标注功能，用户可以当前地图上的地点或著名建筑的名称以标注的形式显示在地图上，方便用户利用这些信息为司机提供类似路标的功能。5、报警显示：能实时查询报警车辆的资料41、和地图上的位置信息；当报警信号到达后，接警调度机自动寻找空闲的接警坐席，（如果没有空闲者，就寻找有无正在接单的坐席；如果还是没有就排在排队序列里，当有空闲坐席时在接到该坐席上）在该坐席的终端屏幕上显示报警的有关信号信息。例如： 报警类型（医疗求助、交通事故、纠纷、车辆被盗等）、报警车辆信息（车辆号码、位置等）和与车辆有关的其他信息（越界、断电、防拆等）。接警的坐席通过显示的资料，可以在弹出的对话框中通过相应的操作立即做出相应的动作。如：报110、监听、跟踪、远程控制（断电、断油、鸣叫等）。6、电子围栏：可根据不同车辆的任务需求，设置车辆的运行范围、速度、线路、到达时间等信息，如果不符合车辆的运42、行要求，即报警显示，便于及时处理事件。7、图象传输：对于安装带有摄相头的车载终端，管理员可以通过图象传输随时了解该车辆的内和附近环境情况。对于报警车辆有很大的帮助，让监控中心及时对车辆人员提供帮助和决策。8、图象回放：系统自己记录传输回监控中心的图象，并记录传回图象的时间，属于那一辆车。可以回放某段时间内的所有图象，有利于有关人员对车辆的当时情况进行分析。 运行环境GPS管理系统软件可以通过INTERNET网络运行，只要能够上网，你就可以实时查询你所需要的相关资料以及车辆的情况。7.3软件基本配置：(1)系统平台软件运行的系统：WINDOWS SERVER 2003企业版本；(2)数据库采用S43、QL SERVER 2005数据库，可运行于WINDOWS SERVER 2003服务器操作系统，根据客户要求进行配置；(3)系统最小的硬件支持为2台PC服务器。四、服务支持和培训4.1培训和现场指导 根据项目实施的进度，安排相应的培训课程,原则是，随着项目实施的发展，在某一应用环境形成时，即安排可进行的培训而同时又保证不影响项目的实施。这是与项目实施工作并行的,根据实际需要，对不同的受课人群进行并行的培训工作，确保培训的周期和质量。具体的时间,地点,由双方协商决定. 培训主要面对(1)系统操作人员,包括主管,日常维护人员等。人员要求懂计算机操作。(2)系统技术人员,包括工程技术人员,技术主管44、等。人员要求懂一定的计算机专业知识,无线电专业知识。培训教材分系统操作手册,中心系统介绍,无线系统介绍等.在xx的培训,费用由乙方负责.在其他地区进行的培训,路费,住宿费费由甲方负责.其他由乙方负责.4.2培训的目的:使甲方的技术人员掌握无线通信调度系统日常管理能力及排除常见小故障的技术，以保证无线通信调度系统正常运转.4.2.1乙方承诺：经过正式培训后，一定可以做到：（1） 维护人员可以独立完成对系统进行日常维护的工作；（2） 系统管理人员可以独立进行日常的管理工作；（3） 值班员能够熟练地完成接处警和其他服务工作；（4） 最终用户可以熟练地使用系统提供的等各种功能4.2.2培训的要求:通过45、培训应使甲方的技术人员掌握无线通信系统的初始化、设备参数的设置和修改、设备的故障弱化、一般故障的诊断等系统日常管理所必需的技能。并能对车载设备进行故障部件的判别和更换。4.2.3现场指导：乙方现场工程师有义务对甲方的技术人员进行现场技术指导、 解 释技术疑问、讲解操作方法以使甲方技术人员尽快地掌握无线通信调度系统的技能。4.2.4服务支持：设备质量保修期为自整个系统验收之日起二年。包括中心的服务器,系统软件,终端等软硬件设备. 保修期的计算是以系统安装完毕通过验收来开始计算.乙方可为甲方提供在基于此平台内的增值开发服务。调度中心设备故障，在24小时内随时响应用户要求。乙方做好发射设备维护记录和46、终端维修报告，以备甲方检查。调度中心的维护由甲方负责,乙方提供必要的支持.建立应急联系机制,由甲乙双方派专人负责正常的沟通,以解决突发事件.甲乙双方定期举行营运管理沟通会.4.3 维护保障服务项目“维护保障服务”是为了满足用户高层次、全方位、个性化的服务需求而提供的，旨在保障设备的稳定、高效运行，提高用户维护人员技术水平的服务方案，简称“维保服务”。乙方提供的维护保障服务分为三部分：技术支持、硬件支持和高级支持。用户可以根据自身需要在技术支持的基础上对硬件支持中的故障件维修和高级支持中的网络定期巡检、第三方设备集成服务、人员培养计划进行选择，组成用户所需要的“维护保障服务包”。4.3.1项目名47、称：免费保修免费保修期限为二年，保修期由发货之日算起。在二年内由于设备自身质量原因产生的维修费用由乙方承担。4.3.2备品备件供应乙方承诺在五年内提供足够的备品备件，五年到期后，如果需要，经双方协商决定是否延长备品备件的供应时间。用户将库存的备品备件用完后，乙方将以优惠的价格提供备品备件。4.3.3电话故障诊断 电话故障诊断是指用户在使用乙方产品时遇到使用中的疑难或者设备出现不正常状态，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方在确认用户的服务请求后，将安排技术人员在规定的时间内（即响应时间）通过电话帮助用户进行故障定位，并提出解决方案，最终指导用户排除设备故障。l 用户在维护设备过程中，当48、出现技术故障的时候，应对故障现象进行仔细认真的调查和记录，然后通过服务热线向乙方提供故障的详细情况、服务请求时间、联系人和联系电话等。l 用户应及时反馈解决方案的有效性，以便乙方是否进一步采取技术支持措施。4.3.4项目名称： 现场故障排除现场故障排除是指用户在使用乙方产品时遇到疑难或者设备出现不正常状态，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方在确认用户的服务请求后，如果不能通过电话故障诊断解决设备的技术故障，在经过双方商议确定需要进行现场故障排除的情况下，乙方将派经验丰富的工程师赴现场分析故障原因，制定故障排除方案，并最终排除故障。l 该技术方案经过用户的批准后，由甲方的技术人员具体实49、施，或者在用户的允许下，由乙方的工程师进行具体实施。l 对于现场故障排除方案可能带来的通信中断，乙方工程师在用户评审方案时需要提醒用户。现场故障排除以后，乙方工程师必须向用户提交一份故障解决的书面分析报告。l 对现场故障排除过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。l 根据故障现场距离远近不同，乙方确定不同的路途时间，并与用户协商确定后，提供相应的现场故障排除服务。l 如故障发生在保修期内，维修发生的费用由乙方负责；如故障发生在保修期外，费由用户承担，维修费由乙方与甲方协商确定。4.3.5项目名称： 宕机恢复宕机恢复是指用户在使用乙方产品时遇到设备出现严重影响系统可用性或者出现系统已经全部瘫痪的50、一级故障时，通过电话或传真向乙方寻求技术支持和帮助，乙方确认用户的服务请求后，乙方将派工程师以最快时间协助用户进行系统恢复。l 出现一级故障时，乙方首先通过电话故障诊断指导用户进行故障排除。l 如果不能够通过电话故障诊断解决问题，乙方将立刻委派工程师乘最快交通工具赶到现场，并且在到达现场后的6小时以内恢复通信。l 对宕机恢复过程中的故障件维修不属于此项服务的范围。l 在宕机恢复结束以后，乙方工程师向用户提交一份故障解决的书面分析报告。l 乙方将在系统恢复后的两个星期以内，查找出故障原因。l 如故障发生在保修期内，维修发生的费用由乙方负责；如故障发生在保修期外，费由用户承担，维修费由乙方与甲方协51、商确定。4.3.6项目名称： 软件补丁 软件补丁是乙方对原授权软件所做的修正和补充，是此版本软件运行过程中已发现问题的解决方案，这些软件补丁将对原授权软件起到消除运行中潜在隐患的作用。l 乙方负责将软件补丁和相应的打补丁指导书寄给用户。l 整个打补丁过程是在乙方工程师的电话指导下由用户技术人员进行，如果用户技术人员不能够独立完成，乙方将和用户协商一个时间，由乙方工程师现场协助用户技术人员打补丁。l 软件补丁将不对原授权软件功能进行更改，也不包括增加新功能。l 对系统软件的版本升级不属于软件补丁的服务范围。4.3.7项目名称： 网络定期巡检 网络定期巡检是指乙方安排工程师对已在网上运行的设备实施52、现场检查，及时发现设备运行中出现的隐患，减少设备发生故障的概率，保证设备的稳定运行。l 在设备巡检过程中发现的问题，依据乙方故障分类标准，进行相应的故障排除。l 在保修期内提供一次免费巡检；l 保修期结束后，双方协商提供定期有偿巡检。4.3.8项目名称： 第三方设备集成服务第三方设备集成服务是指甲方从乙方所购甲的第三方厂家生产的配套设备和软件出现问题和故障时，甲方通过与乙方单点联系，获得第三方厂家的服务，乙方将协调并与第三方厂家一起解决甲方的问题。l 第三方设备集成服务的内容、期限受乙方与第三方厂家所签订服务协议的制约。l 非乙方提供的配套设备不在本服务范围之内。创造卓越赢取先机广州创赢智能科技有限公司业务联系电话：13922488136 旦小佩（北区经理）电话：02085559717转815广州市天河软件园建业路华翠街68号仙湖名苑101室