1、铁路客运专线标段特大桥制梁场首片箱梁预制施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、编制依据、范围61.编制依据62.编制范围8二、工程概况81.工程概况82.自然特征93.施工条件9三. 施工组织安排91、机械及工装设备安排92、技术准备102.1组建试验站102.2编制工艺操作细则112.3校核设计文件112.4岗前培训113、人员配备114、物资设备准备124.1机械准备124.2材料准备155、施工队伍部署166、总体施工顺序安排16四、施工总方案16五、施工工艺181、钢筋施工181.12、钢筋绑扎安装技术要求201.2钢筋加工及绑扎要求221.3综合接地钢筋施工要求221.4 预埋件安装技术要求232、模板施工工艺252.1 模板安装顺序252.2 模板拆除283、混凝土施工323.1 配合比设计323.2 混凝土拌制323.3 混凝土浇筑343.4 混凝土浇注现场人员分工及各项工作保证403. 5 夏季、雨季施工措施414、箱梁养护431、箱梁混凝土可分为蒸汽养护和自然养护。445、预力施工456、管道压浆497、封锚518、防水层519、箱梁特征及编号52六、 预制梁过程中的注意事项及安全技术措施521、总则522、用电安全523、模板作业524、钢筋骨架整体吊装535、混3、凝土灌注作业536、抽拔橡胶管作业537、张拉作业548、移梁、存梁作业54七、管理制度541、标准化管理541.1管理制度标准化541.2 人员配备标准化551.3 过程控制标准化551.4 质量及技术创新标准化551.5 安全生产、环境管理措施等制度561.6 现场管理标准化管理体系572、信息化管理和项目监控582.1信息化管理58八、环境保护措施591、施工中的环保、绿化592、水土保持措施602.1大临工程水土保持措施602.2小临工程水土保持措施60xx工程局有限公司xx制梁场首片箱梁预制施工方案一、编制依据、范围1.编制依据(1).xx铁路客运专线13标段工程招标文件及投标书。(4、2).对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实现场有关资料。(3).xx省、xx市等各级政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等。(4).时速350公里客运专线铁路无碴轨道32.6m后张法预应力混凝土双线简支箱梁施工图设计。(5).我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。(6).我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。(7).采用的设计、技术标准、规范。 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号） 科技基2005101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 科技基200756号 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版) 科技基205、05101号 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件 科技基2005101号客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件 TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10424-2003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10415-2003 铁路桥涵工程质量检验评定标准 TB10425-1994 铁路混凝土强度检验评定标准 JGJ52-2006 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准 TB/T2965-1999 铁6、路混凝土桥梁桥面TQF-型防水层技术条件 TB/T3054-2002 铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件 JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程 TB/T2922.3-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 砂浆棒法 TB/T2922.4-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 岩石柱法 TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 快速砂浆棒法 TB/T2092-2003 预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准 GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准 GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ82-85 普通混长期7、性能和耐久性能试验方法 ASTMC1202-97 混凝土抗氯离子渗透性能试验方法 AASHTO PP34-99混凝土抗裂性试验方法 GB/T18244-2000建筑防水材料老化试验方法 GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴 GB175-2007 通用硅酸盐水泥 GB1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB8076-2008 混凝土外加剂 GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂 GB1499.2-2007 钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋 GB1499.1-2008 钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋 GB/T701-2008 低碳8、钢热轧圆盘条 GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线 GB/T14370-2007预应力筋锚具、夹具和联结器 GB/700-2006 碳素结构钢2.编制范围预制场主要承担xx铁路客运专线13标段范围内xx特大桥的763孔32.6m和24.6m箱梁的预制和架设任务。本施工施工方案主要针对xx铁路客运专线工程预制梁施工进行编制。二、工程概况1.工程概况xx铁路客运专线xx制梁场位于路线前进方向左侧，梁场中心桩号为DK736+900；负责763孔32.6m和24.6m跨径的预制箱梁的预制安装施工作业，32.6m预制箱梁单片重量约900t，箱梁顶板宽度12m，底板宽度5.5m，梁高3.1349、m。2.自然特征该段线路径行于多个地貌单元，DK724+070DK726+730为黄土台塬区，塬面平坦开阔，起伏较小；DK726730DK780740为黄河二三级阶地区，其中DK765010DK767480发育为洛河一级阶地及河床区，黄河二三级阶地地势缓向西倾斜。线路经行区属暖温带半干旱气候区，具有冬季寒冷偏短、夏季炎热较长，降雨偏少，年内分配不均，昼夜温差较大，四季明显的基本特征。年平均降水量400600mm，唯季节分配不均，多降在七、八、九月份，每年的十一月下旬至翌年二月下旬为降雪期，同期河水、湖泊结冰，土壤亦显示季节冻土特征，最大季节冻土深度为0.300.45m。受气压与地形影响，沿线风10、向夏季多吹南风、东南风和西南风，冬季多吹北风和西北风。3.施工条件本梁场交通位置方便，可以直接修建便道与S108、X311道进行连接。进场物资基本采用公路运输到施工现场。三. 施工组织安排1、机械及工装设备安排1.1预制台座预制台座数量为12个。1.2存梁台座设置72个存梁台座,其中静载试验台座1个。1.3施工模板为加快施工工期，故配置12套侧模、12套底模、8套内模。1.4混凝土浇注设备 预制箱梁浇注时间需控制在6个小时以内，每孔预制箱梁混凝土方量330m3，需求混凝土生产能力为60m3/h，考虑一天浇注两孔箱梁，故混凝土拌合站按照配备2套120m3/h拌和站考虑。混凝土运输设备砼罐车运送，11、配备2台80m3/h的混凝土卧泵进行泵送，箱梁配备2套布料机进行混凝土浇注。1.5起吊设备钢筋绑扎骨架安装：由于箱梁钢筋采用胎架进行整体绑扎，然后吊装入模。由于重量限制，每个箱梁底腹板、顶板钢筋骨架必须由2台50t门吊进行抬吊。预制箱梁存梁、运梁：由于提梁机提、运梁速度均较快，预制场配备1台提梁机即可满足施工要求。1.6 蒸汽养护设备采用2台额定蒸发量为4t/h、工作压力1.25Mpa的蒸汽生产锅炉进行蒸汽的生产。蒸养主管道采用133mm钢管、支管道采用80mm钢管。1.7电力供应预制场安装500KVA的变压器3台，100 KVA变压器1台。2、技术准备2.1组建试验站现场设置试验室，试验室经12、验收通过，试验室配备高性能混凝土、钢材、水泥、砂、石、外加剂等试验检测所需的仪器设备，制定试验、检验工作计划，报监理工程师审批。作好过程控制，以试验数据作依据，以试验结果指导施工生产，严格控制混凝土配合比配合比的计量工作，并随时接受监理工程师的指导和检查。2.2编制工艺操作细则根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，以及本企业的相关资源配制。组织相关人员编制施工作业书、工艺细则、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。2.3校核设计文件13、接到设计文件后，结合设计技术交底报告，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，形成图纸会审记录。2.4岗前培训针对本工程质量要求标准高、规模大的特点等具体情况，组织技术人员、管理人员、技术工人、安全员等进行培训。培训内容包括：客运专线施工、验收暂行规定、设计标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等的法律法规等。3、人员配备3.1、管理人员项目经理1名，项目总工程师1名、项目副经理1名、项目书记1名、项目财务1名。下设五部二室:工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务管理部、物资设备部、综14、合办公室、试验室。配备测量人员、试验人员、安质人员、装吊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工、司机、司炉工、机修工、操作工、普工、后勤人员等，初步安排施工高峰时劳动力达700人。特殊工种要求持证上岗，作业人员按施工计划分批调入。4、物资设备准备4.1机械准备机械准备关键是抓好机械配套，遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配的原则；二是确保选用设备可靠性的原则。拌和站设置两台120m3/h拌和机，一个拌和机配置3个水泥罐、1个粉煤灰罐、2个矿粉罐。拌和站经验收通过，可以投入生产。机械设备、测量和试验检测仪器随施工人员上场，与工程的准备工作同步进行，以满足现场施工需要为前提，在使用前进15、行全面检修，确保上场机械、设备、仪器性能良好，以提高使用率和出勤率。梁场三大机，提梁机、运梁机、架桥机，等进场后严格按照国家验收标准对三大机进行验收检查，满足设计条件后方能投入使用。设备见下表主要施工机械、设备表名称规格型号产地数量（台/套）性能备注序号小计其中状况自有租赁新购一、动力供应设备1变压器500KVA100KVA3131良好2发电机250kw22良好二、钢材加工机械1钢筋切断机GQ-40河南3良好2钢筋弯曲机GW-40河南12良好3钢筋碰焊机UN-125KVA上海4良好4钢筋电焊机BX-250BX-400BX-500上海1010良好5钢筋绑扎胎模1212良好三、混凝土设备1混凝土搅16、拌站HZS12022良好2混凝土布料机18m24m河北123良好四、混凝土设备3混凝土输送车66良好4灰浆拌浆机安徽22良好5压浆台车安徽11良好6真空泵安徽22良好7振动棒30、50、70郑州6060良好8附着式震动器郑州5757良好9整平机河北11良好10操作平台河北11良好主要施工机械、设备表名称规格产地数量（台/套）性能备注序号型号小计其中状况自有租赁新购五、箱梁预制模板1箱梁底模32m、24m北京1212新制2箱梁侧模32m、24m北京1212新制3箱梁内模32m、24m常州88新制液压式六、起重设备1龙门吊机50t南京44良好3电动卷扬机10t新乡22良好4卷扬机5t新乡22良好517、5t导链新乡44良好七、预应力设备1切割机33良好2千斤顶300T250T6612良好3电动泵ZB4-500 安徽1212良好八、移梁设备1提梁机TJ-900郑州11良好2运梁车TJ-900上海11良好3架桥机TJ-900河北11良好4跨墩龙门450T22九、混凝土养生设备及其他1锅炉4t长春22良好2汽车电子地磅150t11良好以上除三大机以外其余设备均已到场，经检验合格均可投入使用。三大机将陆续进场。4.2材料准备梁场的钢筋、钢绞线、锚具、垫块、水泥为甲供、甲控料，碎石、砂子为项目部统一供料。梁场准备一级、二级钢筋130吨，钢绞线20吨,锚具500套，水泥220吨，大小碎石680吨，砂子418、60吨，粉煤灰40吨，外加剂3吨，矿粉60吨；拌合用水采用水井供水，水井水质、所有原材料都已经过铁道部建筑检验站检验合格。检验时间2010年5月23日。垫块设置在钢筋与模板之间保证梁体保护层符合设计要求，梁体保护层垫块采用同梁体强度的混凝土制作，具有良好的耐碱和抗老化性能，其抗压强度50MPa，其厚度能保证梁体混凝土保护层厚度要求，并按一定批量抽查试验和测量检验。垫块已经过铁道部建筑检验站检验合格。钢材、水泥等厂发料由供货商用汽车运至工地现场。所有箱梁预制使用的材料全部进行了检验，在5月27日出具检验报告。（后附试验委托单）5、施工队伍部署箱梁预制分六个工班：钢筋作业工班、模板作业班、混凝土施19、工工班、预应力施工工班、场内移梁工班、架梁工班。6、总体施工顺序安排根据局指挥部总体施工进度计划，项目部总体施工顺序如下：首片试验梁生产取证试生产申请生产许可证箱梁批量生产（附属构件的生产）。四、施工总方案箱梁采用在制梁台位预制，场内采用900T轮胎式提梁机提运至存梁台位，张拉压浆完成后达到强度要求后，用提梁机将梁运送至提升区存放，再采用两台450T门吊将梁提升上桥，用900T运梁车运送至桥墩处，用900T架桥机架梁的总体施工方案。根据梁场实际地质情况梁场制梁台座、存梁台位、静载试验台座基础均采用预应力混凝土管桩基础，提升龙门吊采用钢筋混凝土扩大基础。箱梁模板采用整体式外侧模、液压式内模。箱梁20、模板采用特制钢模板，设底模12套，其中32m箱梁底模11套、32m兼24m箱梁底模1套；设箱梁侧模12套；设内模8套，32m专用内模7套， 24m内模1套；设端模8套。钢筋采取分体绑扎即施工采用底腹板钢筋和顶板钢筋分别在专用钢筋绑扎胎模上绑扎成型。混凝土浇筑一次成型，采用混凝土搅拌车运输、卧泵和布料机布料送混凝土入模、高频附着式振动器辅以振动棒振捣的方法施工，采用自然养护或蒸汽养护进行箱梁混凝土养生。梁场4台50t龙门吊，作为箱梁预制时的主要提升设备，主要负责模板、钢筋的吊装；梁场的其他小型设备和材料的调转由汽车吊机负责。箱梁生产总步骤如下： （1）在制梁台座处拼装底模，将外侧模拼装就位； （21、2）将梁体钢筋分成底腹板钢筋和顶板钢筋两部分，分别在钢筋绑扎区相应的绑扎台位绑扎成型，先将底腹板钢筋利用两台50t龙门吊机整体起吊就位； （3）在内模拼装台座将内模拼装好后，利用两台50t龙门吊机整体起吊就位； （4）利用两台50t龙门吊机整体吊装已在钢筋绑扎区绑扎好的箱梁顶板钢筋； （5）拼装端模； （6）浇注梁体混凝土并养护；满足相关技术要求后，分别进行箱梁预应力预张拉和初张拉； （7）拆模，利用轮胎式搬运机将箱梁搬运至存梁台位处，满足设计要求后进行终张拉； （8）施工箱梁封端混凝土；五、施工工艺1、钢筋施工钢筋加工在钢制车间内进行。按施工图加工成型的钢筋，经检验合格后运至钢筋绑扎胎具上进22、行绑扎施工。见“钢筋施工工艺流程图”。工艺流程：进场复检钢筋下料弯制成型绑扎骨架吊装就位预留孔道成型隐蔽工程检查模板施工。钢筋表面的杂物均清除干净，钢筋平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕。利用冷拉方法矫直钢筋。钢筋的弯制和末端的弯钩符合下列规定： 半圆形弯钩 直角形弯钩 箍筋末端弯钩 弯起钢筋所有受拉热轧光圆钢筋的末端做成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径d不得小于2.5d，钩端留有不小于3d的直线段（如上图）。受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端采用直角形弯钩时，钩端的直线段长度不小于3d，直钩的弯曲直径d不得小于5d（如上图）。弯起钢筋弯成平滑的曲线，其曲率半径不23、小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（如上图）。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（如上图）；弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的10倍。接头全部采用闪光对焊。冬期钢筋的闪光对焊在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0。根据定位网片的设计尺寸及形状在平台上放样划线，将钢筋焊接成型，定位网片孔径比对应抽拔管外径大2mm，并将不同的网片编号堆放并进行标识。受拉区内的级光圆钢筋末端做成彼此相对的弯钩，级带肋钢筋做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）符合规定，在钢筋搭接部分的中24、心及两端共三处，应采用铁丝绑扎结实。受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端，可不作弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。钢筋的绑扎接头钢筋绑扎接头的最小搭接长度序号钢筋级别受拉区受压区1级钢筋30d20d2级钢筋35d25d注：1 绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm； 2 d为钢筋直径（mm）。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，符合下列规定：闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区25、不受限制。绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%；在受压区不得超过50%。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。(注：1 两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内，均视为同一截面，并不得小于50cm； 2 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个。)1.1钢筋绑扎安装技术要求绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并符合下列规定：1)在钢筋的交叉点处，用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。2)钢筋26、骨架的箍筋与主筋垂直围紧（如下图）；箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。3)根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。钢筋骨（网）架先行预制，并有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢。安装钢筋骨（网）架时，保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层35mm（顶板顶层为30mm）的厚度。钢筋施工工艺流程图施工准备钢筋下料钢筋弯曲及调直，定位网片制作钢筋原材料检验底腹板、顶板钢筋骨架检验底、腹板钢筋骨架吊装就位顶板钢筋骨架吊装就位底腹板、顶板钢筋骨架焊接成型预埋件安装、检验钢筋焊接、绑扎，接地钢筋焊接绑网片安装，27、波纹管安装1.2钢筋加工及绑扎要求钢筋加工允许偏差和检验方法项 目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋顺长度方向的全长10尺量不少于5处弯起钢筋的弯起位置20箍筋内边距离尺寸差3后 张 梁 预 留 管 道、钢 筋 编 扎 要 求序号项 目要 求1橡胶抽拔管在任何方向与设计位置偏差距跨中4m范围 ：4mm其余部位 ： 6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm 07其他钢筋偏移20mm预应力孔道中心坐标表见后“附图”1.3综合接地钢筋施工要求 1）28、用于综合接地的纵向和横向钢筋可利用原位置或附近的梁体非预应力结构钢筋。用于接地系统的梁体结构钢筋应在对接焊缝处进行搭接焊处理。 2）所有接地钢筋之间的联接均须采用16钢筋L形焊接，保证焊接质量，焊接长度单面焊200mm，双面焊100mm，焊接厚度至少4mm。 3）接地端子材质符合GB00Cr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋接地端子，并设有M16的内螺纹。为保证端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。 4）综合接地系统钢筋与梁体钢筋或支座钢筋相碰时，可适当移动接地钢筋。 5）梁上设置接触网支柱时，用钢筋将纵向接地钢筋与设置在接触网支柱基础（含拉线基础）底层预埋钢板焊接牢固，同时每个接触网29、支柱基础锚栓均应与底层钢板施以饱满焊接。 6）梁内预埋接地端子套筒最终表面应与最外层混凝土表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下。 7）梁顶接地端子组在距梁端850mm处与横向钢筋相连。 8）电力电缆槽内设置接地端子，综合贯通地线可敷设在电力电缆槽内。 9）接地钢筋不允许外露。接地端子在施工中应采取表面封堵措施，严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。 10）每孔梁端截面的接地端子组设在桥梁下行方向小里程一端，桥面横向接地钢筋需在梁两端焊接预留。与桥台相连的简支梁，其大里程端也需设接地钢筋环路，但接地端子仅在梁底设二个。 11）所有接地端子应采用不锈钢材质为GB00Cr17Ni14Mo2. 12）桥梁混30、凝土灌筑前，必须由施工监理对接地钢筋焊接处的电路畅通及焊接质量进行签认，并且桥面板中预埋的防护墙接地钢筋N1上端做好不易灭失的标识。所有接地钢筋闭合环路电阻1 。1.4 预埋件安装技术要求 1）支座板、防落梁预埋板 支座板应与设计图纸规定的盆式橡胶支座型号相配套，其制作尺寸应满足设计图纸的要求。支座板应保持平整，安装后预制梁四个支座板相对高差不超过1mm。 支座板在每次模板安装前都应进行检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。 支座预埋板、防落梁预埋板应采用螺栓与底模固定在一起，预埋板与底模之间的缝隙应采用钢化腻子封闭，防止进浆。 支座预埋板、防落梁预埋31、板按照设计要求进行防腐处理。 支座预埋板、防落梁预埋板要和桥梁防震等级一致。2）接触网支柱预埋件 充分研究设计资料，明确每片箱梁的接触网支柱、拉线的类型、埋设位置。 接触网支柱预埋板、预埋螺栓按照设计要求进行防腐处理。 接触网支柱预埋螺栓、拉线预埋螺栓顶部要齐平，垂直度偏差不大于1mm。 对预埋螺栓丝扣进行保护。3）吊点预留孔 由于提梁机、架桥机吊杆一般均为刚性吊杆，箱梁吊点孔必须铅垂，每个梁端4个吊点孔相对距离必须符合要求。 吊点成孔钢管在混凝土终凝后及时拔出，且不得破坏周围混凝土。4）通风孔 箱梁腹板通风孔可采用钢管成孔也可采用PVC管成孔，当采用钢管成孔时，在混凝土浇筑后要根据混凝土强度32、及时将钢管拔出。 通风孔位置应与预应力管道间距大于10cm，否则移动通风孔位置。 通风孔应水平放置。5）泄水管及泄水管盖 泄水管及管盖材料及性能应符合设计要求。 泄水管和泄水管盖板应安装牢固，位置正确。 泄水管应铅垂设置，且顶面低于梁面。6）综合接地装置 梁体预埋的综合接地装置包含接地钢筋、接地端子。 接地钢筋规格必须符合设计要求，且必须全部贯通，钢筋连接符合设计要求。 接地端子规格、材质必须符合要求。2、模板施工工艺2.1 模板安装顺序底模侧模内模端模 A、底模安装 （1）、底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，33、梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量按14mm进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，在梁体跨中处预设17mm的反拱，其它部位按y=ax2二次抛物线（近似折线）进行布置。实际施工中应根据梁体收缩徐变影响和二期恒载上桥时间确定并调节。（2）、在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。 B、侧模、端模及内模安装（1）侧模板结构：模板沿梁长焊接成一个整体。侧模通过外侧撑脚处的液34、压千斤顶以控制模板的垂直度和桥面尺寸。（2）侧模与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，橡胶垫板割成与连接边形状一致，弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆、且便于脱模。（3）由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，且梁体底部混凝土比桥面混凝土所受压力相对较大，则上宽下窄呈扇面状，制造侧模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量桥面按5.88mm、梁底按14mm进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。（4）内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。安装在模板端部的液压动力源及控制模板的油缸，用来控制模板升高、降低、收缩、张开35、。内模板钢结构以20槽钢作为基本构件，8mm厚钢板作为面板，沿纵向分段制造，通过高强度螺栓联结。模板顶部留有灌注孔，用于吊装内模、灌注梁底板混凝土，两边侧采用宽600mm的组合钢模板作为混凝土压板，以防止灌筑时混凝土的上涌。（5）内模在整备台位上修整、检查达到要求后，通过调节丝杆将翼板与内模龙骨锁定，通过两台50t龙门吊吊装到底腹板钢筋已安装就位好的制梁台座上并精确对位。（6）在安装内模时，要随时注意腹板部位通风孔预埋件的安装。内、外模安装就位后安装顶板钢筋。内模底板为不封闭结构，内模与底模、外侧模均设连接螺杆，防止内模上浮。（7）内模支撑加固装置采用可伸缩式撑杆作为内模支撑。当内模支撑到位后36、，将可伸缩撑杆锁定。整体式内模折叠分三次进行，两侧翼板部位、底部拐角部位模板，均为圆柱铰链联接，可以进行该部位的折叠和伸展，其折叠和伸展利用长行程千斤顶进行收支，顶板利用千斤顶收支。收缩后的内模，通过联接内模撑杆的“工”字钢作为滑移轨道，在箱梁内腔滚轮配合下移动内模，内模收起后可以通过较小的梁端门口整体出入。整体式内模的移动通过布置在台位端部的卷扬机来进行移位。（8）端模采用整体机械可拆式端模，其预留预应力孔道严格按照设计图纸“通桥(2008）2322A-II”设置。二期恒载按120-140KN/m进行设置预应力孔道。孔道N1a采用M15-12的锚具；N1b、N2a、N2c、N2b、N2d、N37、3、N4、N5、N6、N7、N8、N9、N10采用M15-9的锚具。（9）端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。（10）在端模安装时要检查锚垫板安装情况及对锚垫板型号做一一检查，严格按照设计图施工。2.2 模板拆除（1）拆模时，首先拆除模板顶面联接平台（灌注混凝土时的操作平台），其次拆除端模、内模。即拆除端模松开内模进行预张拉，待梁体进行初张拉后可移出内模。（2）当梁体混凝土强度达到设计强度的60%，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证棱角完整时，方可拆除模型。气温急剧变化时不宜拆模。（3）对拆下的模板要及时清理保养，如发38、现有变形、开焊等，应及时进行修理。 内 模 工 作 原 理1、 内模处于工作状态2液压缸收回底部模板3、液压缸收回腹板部位模板4液压缸收回内模侧板模型制作及安装尺寸允许误差表 序号检验项目允许误差(mm)检验方法1单块模板长2检查模板上下部长度2单块模板高3检查模板两端高度3单块模板方正3测量对角线4底模两端头支座板部位任意两点高差1用600mm水平尺检查5组装后相邻模板错台2尺量6模板接口胶条完整紧固目测7组装后侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处8底模板宽+5，0尺量检查不少于5处9底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测检查5处10桥面板中心线与设计位置偏差1011腹板中心线位置偏差10尺39、量检查12模板垂直度3mm/m吊线尺量检查不少于5处13侧、底模板平整度2mm/m1m靠尺和塞尺检查各不少于5处14组装后桥面板宽度10尺量检查不少于5处15组装后腹板厚度+10，016组装后底板厚度+10，017组装后顶板厚度+10，018梁端梁体高+10，-5尺量检查检查两端19组装后下翼缘宽度+10，0尺量检查检查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨处20底模纵向拱度平顺、偏差不大于梁设计拱度10%测量检查不少于5处21组装后梁体平面纵向对角线10尺量22端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查3、混凝土施工3.1 配合比设计（1）混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐40、久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。本梁场配合比委托铁道部建筑检验站设计。（2）配制的混凝土拌合物性能应满足施工要求，满足设计强度、耐久性等质量要求。（3）选定混凝土配合比应遵循以下规定：混凝土胶凝材料总量不应超过500kg/m3，水胶比不应大于0.35。混凝土中掺加适量的符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求的外加剂，优先选用多功能复合外加剂。3.2 混凝土拌制 1）混凝土拌制前，模板安装、钢筋安装等工序的检查签证手续完备齐全，如没有签证手续不允许开盘。 2）混凝土拌制前，认真进行劳动力组织，掌握天气预报情况，并采取相应的施工措施。每次拌制前应对拌合楼计量称进行41、复称。 3）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到1%，粗、细骨料的称量2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置；禁止拌合物出机后加水。 4）混凝土拌制速度应和灌注速度密切配合，拌制服从灌注，以免灌注工作因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素，混凝土塌落度控制在180220mm。 5）搅拌时，应先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需水量，待砂42、浆搅拌充分后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。且每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不得超过3min。 6）混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求，应控制在24；混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10%。 7）混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。 8）混凝土浇筑时模板温度宜在535，混凝土拌合物入模温度宜在530。9） 混凝土拌和站设置信息化平台，拌合站所有操作数据都能及时传到xx公司，在第一时间进行控制，在我们试验室办公室也能随时监控拌和站数据，保证在最快时间内处理出现的异常情况，保证拌和站的正43、常操作。 10）当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）低于+5或最低气温低于-30C时，混凝土施工应按冬期施工有关规定办理：（1）拌合用水加温采用自制铁水箱，容积2m3左右，外用保温材料覆盖，将蒸汽锅炉蒸汽用管道冲入铁箱中，水温根据气温情况保持6080之间。（2）水泥不得直接加热。（3）钢筋笼安装就位、模板安装好后，在未灌注混凝土之前，要用蓬布盖好，待混凝土施工时，将蓬布揭开撤走。混凝土灌注前应对模板和安装就位的钢筋用蒸汽进行预温，并注意冷凝水的情况。（4）搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土的入模44、温度不低于5。优先采用加热水的预热方法调整拌合物的温度，但是水的加热温度不宜高于80。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀的进行加热，加热温度不应高于60。水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然加热，但是不得直接加热。（5）混凝土灌注时间宜选在上午10时至下午4时之间。（6）混凝土灌注前应认真检查拌合楼、混凝土输送设备、振捣器、供电线路、备用发电机组、蒸汽管道、蒸汽锅炉等，确保混凝土冬施正常运行。（7）混凝土灌注时加强对振捣人员和抹面人员组织管理,提高工效,一边灌注一边盖养护罩,防止混凝土受冻。3.3 混凝土浇筑1）浇筑混凝土前，应仔细钢筋保护层垫块位置45、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字型或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。2）混凝土运输采用混凝土搅拌车运输到制梁台位，通过混凝土输送泵泵送到布料机布料入模。当混凝土搅拌车到达浇筑现场时，应使搅拌车高速旋转20-30s，再将混凝土喂入泵车受料斗。3）混凝土采用2台混凝土输送泵进行泵送，保持泵机从开始到灌注全过程的正常运转，混凝土连续不断地输出。泵送之前先对泵管进行润滑，润滑物采用同配比水泥砂浆。配制0.5-1.0m3砂浆倒入料斗，进行泵送，当砂浆即将压46、送完毕时，即倒入混凝土直接转入正常泵送。4）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态。泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。 当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，防止堵塞。输送管路的起始水平段长度不应小于15米，除出口处采用软管外，输送管路其他部分不得采用软管或锥管。高温或低温环境下，管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。5）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完47、毕，且在1/2初凝时间前入泵。全部混凝土应在初凝前浇筑完毕。泵送混凝土应连续作业，必须暂停时，停机时间应控制在10min以内，最长不能超过30min。暂停时间内，应每隔2min开泵一次，正转和反转冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析现象时，应将管中混凝土清除，并清洗泵机。6）混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。 7）混凝土的灌筑采用连续整体灌筑，一次成型，浇筑时间控制在6h以内。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法。其工艺斜度以1：4-1：5为宜，左右对称灌注。水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两48、层的间隔时间不得超过初凝时间。8）灌注方法：灌注混凝土采用两台布料机由箱梁两端对称灌注。注：下图以半个梁体来表示梁体混凝土浇注顺序。第一步为保证底板与腹板交接处混凝土密实，尤其端部4.5m变坡段处易出现腹板混凝土在压力或外力挠动下会沿内模壁下缩形成麻面或露筋，必须在浇注时先从两端部4.5m范围内的底板、腹板灌满。第二步从中间向两端通过腹板对称灌注底板与腹板倒角处的混凝土。第三步底板中间混凝土不足部分由顶板中心浇注孔两端向中间进行灌注，并同时进行底板混凝土振捣，震动采用插入式振动棒捣固密实，并进行底板混凝土表面赶光、压实、抹平。第四步由两端向中间对称浇注两侧腹板混凝土，要防止两边混凝土上面高低悬49、殊造成的模偏移，腹板混凝土采用插入式振动棒和附着式振动器振捣，附着式振动器振动时每次联结不少于4台，同时振捣，振动时间以混凝土表面不再下沉，不再有气泡出现，混凝土不离析为止，振动棒禁止触动抽拔管及预埋件。第五步顶板混凝土浇注由两端向跨中进行浇注，顶板面积较大，因此需增加劳动力进行赶光抹面。梁体混凝土灌注完成后，对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑。 9）混凝土振捣：梁体混凝土振捣以插入式振动棒、附着式振动器相结合进行，箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振动棒，腹板采用插入式振动棒和附着式振动器相结合振捣方式。随着混凝土的灌注逐步振捣，灌注人员应注意观察，合理操作50、，准确及时的开关震动器，以达到有效的震动。梁面混凝土加高平台尺寸按照设计图纸，制作特制的角膜，同外膜模板是一个厂家定做，控制混凝土平台高度。梁面平整度是有厂家按箱梁设计图制作的整平机进行整平，整平机的间距、高度是依照箱梁图纸设计制作成型。 10）采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动距离不得大于振捣器作用半径的1.5倍（约30cm），且插入下层混凝土内的深度宜为510cm；与侧模应保持510cm的距离。操作插入式振捣器时宜快插、慢拔。插入式振动器操作人员必须责任心强,按责任划分区域进行振捣,不得欠捣或过捣,绝不允许漏捣。当振捣完毕需变换振捣棒在混凝土内拌和物中的水平位置时，应边振动边51、竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物中平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。 11）附着式振捣器的设置间距和振动能量应能覆盖已振捣部分的边缘，并与模板紧密连接。 12）振动棒只能用于没有抽拔管部分混凝土震捣，严禁将振动棒支倚在钢筋上振动，以免钢筋、预埋件移位或变形。灌注桥面混凝土时，要保证挡碴墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜，不错位，灌注同时设专人负责检查上述预埋件是否移位，发现问题及时校正。 13）每一振点的振捣持续时间，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，一般不超过30s。 14）对于腹板与底板及顶板连接处的承托、倒角及预应力筋锚固区等其它钢52、筋密集部位，应特别注意振捣。避免因振捣不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。 混凝土强度评定以一跨梁为验收批，执行铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94标准的规定。高性能混凝土施工所用原材料水泥、骨料、掺合料、外加剂等必须符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中的质量要求。高性能混凝土施工后的检验:施工完成后，观察实体混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。按高性能混凝土耐久性的检验评定要求，组织自检。在自检合格的基础上，再由技术负责人组织有关人员进行评定，并填写混凝土质量检验评定表，然后监理工程师对自检结果进行审核，签认。3.4 混凝土浇注现场人员分工及各项工作保证 1）现场总指挥：现53、场队长：现场班长：安全员：技术员： 放料工（4人）； 振捣工（20人），其中梁顶振（10人）；箱内（10人）；高频振动器操作（2人）；整平机操作（3人）；底板收面（6人）；顶板收光人员（10人）；辅助工人（8人）；模板检查及加固工（4人）；抽拔管抽拔（4人）；养护（4人）；电工（1人）；试验人员（4人）；后勤保障（5人）；其他辅助人员10人。 2）混凝土搅拌站工作分工及各项工作保证安 全站 长试 验物资设备质 检资 料混凝土搅拌组混凝土运输组收发料组机电维护组装载机上料组生产调度 3）应急预案处理组织机构组 长： 副组长： 成 员： 4）应急预案处理组织机构职责定期组织小组成员检查应急备用方案54、的准备情况，检查各备用机械设备完好程度。 5）定期制定、审核各项应急方案。定期不定期对各项应急方案进行模拟演习，以锻炼提高各项应急方案的执行速度和效率。 6）定期组织相关成员对各项应急方案进行技术交底，明确出现各种应急情况下，方案的执行人，执行方法，执行时间。 7）定期发生应急情况时指挥、协调、组织应急方案。3. 5 夏季、雨季施工措施 1）混凝土夏季施工措施炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面。因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于30，规定混凝土内外温差不超过15，来保证混凝土的浇筑质量。 （1）控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季55、箱梁预制浇筑时间，放在每天早晨6点前和下午5点钟以后，以此控制混凝土内外温差。 （2）估算混凝土拌合料温度，切实采取有效降温措施根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T【S（TaWaTcWc）TtWtTmWm】【S（WaWc）WtWm】式中：T混凝土拌合物的出料温度（）；S固体材料（水泥及骨料）的平均比热，取0.2；Wa骨料重量（kg）；Ta骨料温度（）；Wc水泥重量（kg）；Tc水泥温度（）；Wt骨料表面含水量（kg）；Tt骨料表面水温度（）；Tm混凝土拌合用水量（kg）；Wm混凝土拌合用水温度（）。上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比56、实际出料温度要低几度。由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所采取的措施是：一是冲洗石子，以利降低骨料温度；二是混凝土搅拌用水，采用冰块降低水温，达到有效的降低拌合料的温度。xx县有一个规模大的制冰厂，和其协调能满足梁场用冰的要求。 2）混凝土雨季施工措施在混凝土开盘前，试验室专人负责查看天气预报，尽量避免雷雨天气浇注混凝土，如果在混凝土浇注过程中突然出现下雨情况，处理应急方案如下：应急预案处理组织机构副组长现场副经理杜瑞峰立即指挥处理该项应急事件。拌和站上料采用遮阳棚内的砂石料，避免由于含水率变化影响混凝土拌合质量。57、布料机料斗或混凝土卧泵上料斗立即采用顶棚覆盖措施，防止雨水进入造成混凝土离析。正在浇注的梁体混凝土根据混凝土浇注进度，采用不同的方式进行处理：浇注梁顶混凝土且将要浇注完成，应立即采用防水雨布进行覆盖处理；浇注到其他部位利用蒸汽养生棚进行防风挡雨处理，在蒸汽养生棚内进行混凝土浇注，变室外浇注为室内浇注。浇注完成后，顶面全部采用塑料薄膜覆盖养生处理。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度和施工期的气象预报，掌握夏季高温变化情况，避免高温中暑。4、箱梁养护混凝土养护流程图蒸汽养护准备静停升温恒温降温自然养护以自动化测温系统调整升温速度以自动化测温系统调整降温速度1、箱梁混凝土可分为蒸汽58、养护和自然养护。（1）蒸汽养护a、混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。b、以4t锅炉供汽，主管道采用DN108mm钢管，分支放汽管道采用DN70mm钢管，在放汽管道上均匀钻一排5孔眼，孔距500mm。 c、静停期间，应保持棚温不低于5，灌注完4h后方可升温。 气温较低时输入蒸汽升温。升温速度不超过10/h；恒温不超过45，混凝土芯部温度不宜超过60，个别最大不得超过65。降温时降温速度不超过10/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致59、，温差不大于10。d、在升温和降温阶段，每隔1小时观测一次温度。恒温阶段，每2小时测量一次，e、蒸汽养护定时测温度，并作好记录。恒温时每2小时测一次温度，升、降温时每1小时测一次，并作好记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以调节蒸养温度，防止混凝土表面开裂。（2）自然养护a、蒸汽养护结束后，即进行自然养护。采用喷淋养护，洒水次数以混凝土面充分湿润为度，一般白天12h一次，晚上4h一次。当环境相对湿度小于60%时，自然养护28 d以上。当环境相对温度在60%以上时，自然养护14 d以上。b、拆模后，迅速采取切实有效措施对混凝土进行后期养护，减少混凝土的暴露时间，防止表面水分蒸发。混凝土去除表面覆盖60、物或拆模后，对混凝土采用储水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，混凝土养护期间，对混凝土的养护过程作详细记录。5、预力施工后张预应力终张拉施工工艺流程图管道清理安装千斤顶穿束锚具安装开始张拉施工准备0.2k(作伸长值标记)k (持荷5min)补油至k，测伸长值，校核伸长值回油自锁锚固，测总回缩量，数据复核（1）本梁场预应力孔道采用橡胶抽拔棒成孔。当梁混凝土灌注完后，其强度达68Mpa时即可抽拨胶管，若按时间计，一般梁体混凝土与抽拨胶管的间隔，夏季不宜少于8小时，冬季不宜小于10小时，具体根据实际情况调整，否则可能造成坍孔或者混凝土沿管微裂。（2）抽拨橡胶管的方法，先用麻绳套扣胶管的外露端，并与61、1012的钢丝绳联结，再用35的卷扬机外拉抽拨，抽拨顺序是先拨先灌注的一端，由上而下，每次捆拨不得超过3根。（3）拨胶管时如遇拨断，则在拆模后用单根钢丝探明断的位置，然后凿取小窗口，拨出留在梁内的胶管，并在对梁体预施应力前修补完好。（4）对拨出的胶管需及时清除其表面粘带的灰浆，同时检查其表面有无破损，剥皮或割裂，如有则应予以剔除。（5）张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。（6）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。 a、钢绞线下料场地平坦并硬化，钢绞62、线下每隔1m左右垫200200mm方木，不得将钢绞线直接接触地面以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。钢绞线下料前用钢卷尺在下料场地内丈量下料长度并在场地两端作上标记，钢绞线下料采用砂轮切割机切割，砂轮切割机固定在靠近钢绞线拉出端下料的长度标记处。下料长度误差控制在10mm以内，束中各根钢绞线长度差控制在5mm以内。 b、钢绞线的下料采用托架逐根牵引切割的方法。根据钢绞线盘径的大小焊制一个能足够容纳整盘钢绞线的钢制托架，托架出口处用钢筋焊制一喇叭形限位圈，以防钢绞线弹出伤人。（7）穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用抽拔管成孔。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。63、穿束前核对孔道与钢束的编号,穿束前应对预应力孔道内杂物进行清理，必要时采用空压机吹风清理。穿束时钢束穿入方向尽量与锚具垫板外端面垂直，以便于穿束，且可减轻锚具垫板对钢束擦伤。（8）预应力施工采用穿心式双作用千斤顶进行纵向张拉，千斤顶额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月且不超过200次张拉作业，以及出现不正常现象时重新校验。油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。（9）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行，设计有规定时按设计规定进行。张拉前，应清除管道内杂物64、和积水。当混凝土强度应达到设计强度的60%时拆除端模，此时预制梁带模预张拉，但内模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。当梁体混凝土强度达到设计值的80%加3.5MPp，且模板拆除后，进行初张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求。初张后梁体方可吊出台位。终张拉在存梁台座上进行，且梁体混凝土强度100%加3.5MPp、弹模达到设计值100%、龄期不少于10d后方可进行。（10）采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值65、指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。（11）张拉操作程序：00.2K(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)K（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷5min）补油至K回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。（12）终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用切断机或砂轮锯切割。（13）在张拉过程中，我们为了更好的控制张拉质量，现场要专人监控，同时还在现场设置监控探头设备，能随时了解张拉、梁体徐变上拱情况，保证张拉的全程全程监控，出现异常情况，领导可以及时采取办法，及时处理。保证张拉按设计要求规范进行。6、管道压浆1、工艺流程施工准备检查确认材料数量种类是66、否齐备，品质是否保证检查机具是否齐全、完好检查供水、供电是否齐全、方便按配方称量浆体材料安装真空泵、压力表，塑料管安装灌浆设备及其他配套设备试抽真空（维持在-0.06-0.08MPa）灌 浆流出浆体与原浆浓度相同后，持压2min关机清洗真空泵、压浆泵2、预应力钢绞线终张拉完成后在48h内压浆。压浆时及压浆3d内，梁体及环境温度不得低于5。 3、水泥浆的拌制：采用强度等级为P.O42.5低碱普通硅酸盐水泥，并掺用适量压浆剂（掺量由试验室通过试验确定，试验室出具压浆配料通知单，在试验人员指导下准确称量各材料用量），浆体水胶比为0.34，水泥浆不得泌水，0.14Mpa压力下泌水率不得大于2.5%；浆67、体流动度不大于184s，30min后不大于30s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。水泥浆28d抗压强度不小于50Mpa，抗折强度不小于10.0Mpa；24h内最大自由收缩率不大于1.5%，标准养护条件下28d浆体自由膨胀率为00.1%。 4、严禁掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。 5、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm2.5mm过滤网，以防杂物堵管。 6、预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺；压浆设备应采用连续式泵；同一管道压浆应连续进行68、，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06-0.08Mpa；浆体注满管道后，应在0.500.60Mpa下持压3min；压浆最大压力不得超过0.60Mpa。压浆顺序：先下后上。 7、水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。 8、作好压浆记录7、封锚1、封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。2、封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。3、封端前，应对锚穴进行凿毛处理，并利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔与锚穴钢筋网绑扎在一起，以保证封端混凝土与梁体连69、为一体。4、绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净，凿毛、清理工作之后，在锚具的四周及钢绞线端部涂以聚氨酯防水涂料进行防水处理。5、封锚混凝土要加强捣固，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。6、加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。封端用聚氨酯防水涂料应符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件科技基【2007】56号的要求。8、防水层箱梁在封锚后，梁端采用聚氨酯防水涂料进行防水处理，涂防水涂料时要求涂抹均匀，厚度要求1.5mm。9、箱梁特70、征及编号箱梁的编号DLD-31.5 Z-001箱梁预制顺序编号线形：直线跨度xx六、 预制梁过程中的注意事项及安全技术措施1、总则1.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品。1.2作业人员不得穿拖鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。1.3做到有洞必有盖，有轴必有套，有台必有栏。1.4夜间作业 必须有足够的照明，不允许乱拉灯线。1.5梁场内所有车辆限速5km/h。2、用电安全2.1电气操作人员必须持证上岗,按照相关规范、规程、条例进行操作。2.2所有动力设备安装可靠的接地保护和防雷击措施，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，配电箱要防止雨淋。3、模板作业3.1拼装箱梁模板时，吊机信71、号必须明确，作业人员站在模板影响范围之外，防止意外情况发生。3.2底模与侧模的螺栓及大拉杆必须拧紧、拧满。3.3侧模下部千斤顶必须抄垫平稳，支撑在侧模桁架节点处。3.4内模吊放到位后必须旋紧丝杠，利用丝杠代替油泵来支撑内模。3.5拆除、拖拉内模时卷扬机要缓慢、均匀牵拉，作业人员要全程注意轮子与钢轨的接触，避免内模脱轨造成意外。4、钢筋骨架整体吊装4.1钢筋骨架整体吊装前必须检查每个小吊点处钢丝绳、绳夹的情况，通过调整花篮螺丝的丝扣长度保证每个钢丝绳的松紧程度基本一致。检查主吊点焊缝及销轴的情况，观察主吊点钢丝绳是否有磨损，发现问题及时解决。4.2起吊后，信号要及时准确，保证两个龙门吊机同步作业72、，钢筋骨架下面严禁站人。5、混凝土灌注作业5.1外模外侧及端模外侧要设立牢靠的栏杆。5.2布料机要专人指挥、专人操作。5.3施工振捣棒振捣时，必须先检查振捣棒的外壳、接地装置及胶皮线以及电缆端部与开关等情况。6、抽拔橡胶管作业6.1抽拔胶管时卷扬机要设置转向，不能正对胶管。6.2要缓慢均匀牵拉钢丝绳，防止胶管由于受力急剧变化而断裂。6.3卷扬机操作司机要站在卷扬机侧面进行操作。6.4周围设立禁区，作业人员要站在禁区外。7、张拉作业预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。在张拉时两侧设置专用的张拉操作平台，张拉操作平台采用70*70的角钢加工73、，正对千斤顶一面采用10mm厚的钢板做挡板，防止钢绞线飞出发生意外。张拉平台上侧有钢管与梁体联结，用5T拉胡固定、起吊千斤顶，防止坠落放生意外。操作时电动油泵开动后，进、回油速度于压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉作业人员要确定联络信号，保持两端同步作业。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具、钢束等。8、移梁、存梁作业.1移梁前首先检查提梁机刹车制动系统是否正常。.移梁过程中要注意观察轮胎气压情况，检查两侧轮胎的移动速度要保持一致。七、管理制度1、标准化管理1.1管理制度标准化 按照铁道部和xx铁路客运专线有限责任公司新建大同至西安铁路客运专线建项目管理办74、法的安排部署，建立于xx铁路客运专线有限责任公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大因素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。1.2 人员配备标准化严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。1.3 过程控制标准化在建设过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落75、实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。1.4 质量及技术创新标准化为确保新建大同至西安铁路客运专线施工质量,提高和规范工程建设管理水平,全面履行工程合同,确保承诺工程质量目标的实现,依据建设工程质量管理条例和铁路建设工程质量管理规定（铁道部令第25号），结合本标段实际情况制定出台以下质量标准化管理制度及办法，详细清单如下：(1) 工程质量管理办法(2) 质量隐患识别、控制制度(3) 质量目标及保证措施(4) 学习培训、持证上岗制度(5) 质量管理责任制度(6) 质量事故责任追究制度(7) 定期、不定期检查制度(8) 质量事故报告、调查和处76、理制度(9) 质量检测评价管理规范(10) 体系运行改进定期会议制度(11) 隐蔽工程及关键部位检查验收制度(12) 创优规划(13) QC小组活动管理制度1.5 安全生产、环境管理措施等制度通过项目部安全管理工作，使本项目安全生产始终处于受控状态，避免和减少在施工过程中由于管理不善发生安全事故，造成人员伤害、财产损失，制定各项安全生产标准化管理制度，实现项目安全生产承诺目标；制度清单如下：(1) 安全生产责任制和责任追究制度(2) 安全生产教育培训、考核制度(3) 安全技术交底制度(4) 重大专项安全技术方案审批及专家论证制度；(5) 危险源辨识、评价及重大危险源管理制度(6) 事故隐患报告77、和举报奖励制度(7) 事故应急预案(8) 事故隐患排查治理和建档监控制度(9) 安全事故报告和追究制度(10) 班前安全交底制度(11) 特殊专业人员安全管理制度(12) 文明施工、环保水保管理制度；(13) 施工现场用电管理制度；(14) 施工现场消防管理制度；(15) 机械设备安全管理制度；(16) 机械设备、压力容器安全管理制度(17) 劳动保护及职业病防治制度(18) 安全管理办法(19) 安全生产责任制法(20) 安全生产责任制考核办法(21) 安全生产保证措施(22) 安全环境教育培训管理办法(23) 环境保护管理办法(24) 职业健康安全适用的法律法规1.6 现场管理标准化管理体78、系1.6.1高效运行指挥管理系统选派本单位具有一级项目经理资格的领导担任项目经理，由具有丰富铁路施工经验的高级工程师担任项目的总工程师，组建强有力的项目经理部，采用项目系统理论进行总体规划：施工进度以网络图进行控制，施工技术以现场动态为基础，质量以ISO9001质量保证体系进行全面控制，安全以事故树、生物钟进行预测分析、控制。以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先进、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工总指导思想。进行全方位的信息化项目管理。确保合同条款全面履约。1.6.2合理调配人力和设备资源抽调业务骨干，建立精干、务实、高效的项目经理部指挥施工生产。全面贯彻落实铁道部79、关于倡导架子队的管理模式的文件精神，按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则加强对现有劳务分包的管理，规范劳务用工合同，选取素质高、能力强、技术过硬、敢打硬仗、并且有过类似施工经验的工程施工队伍组建架子队，抽调性能良好的机械设备同时增加新购机械设备的投入，确保全线施工机械化作业水平，投入专有资金进行必要的物资、材料仓储准备工作。1.6.3 细化工序施工管理上场后，即刻编制切实可行的总体工程的实施性施工组织设计，制定工程进度管理的各项具体措施和办法，实现标准化管理。细化过程控制，动态管理各工序的实施，每一道工序相互之间都能得到有效协调和控制，确保各工序进度完全受控在项目网络进度计划范围之内，争80、创先进。1.6.4 抓好过程质量控制在本工程施工过程中，我们将全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工作质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把人为因素对工程所造成的不利因素降低到最低直至杜绝。1.6.5分阶段开展劳动竞赛施工过程中，项目部将针对不同工序、不同时期分阶段开展施工劳动竞赛活动，使每个人时刻处于有条不紊的施工生产过程中，确保合同工期的实现和提前。1.6.6协调好各方关系保障施工顺利进行协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。配备足够的油罐车和洒（运）水车保证施工用油料与施工、生活用水。2、信息81、化管理和项目监控建立信息管理系统，信息网络覆盖各施工工序，配置适用数量的终端设备，采用铁道部统一开发的建设项目管理信息系统，并与xx铁路客运专线有限责任公司系统连接，满足编码、工程分解、计划进度、验工计价、安全管理、质量控制、工期调度及其他项目管理所需的数据的传输、交换。2.1信息化管理2.1.1铁路建设项目管理系统建立并使用xx铁路建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入业主统一接口，统一管理。配备满足资质要求的专人负责本信息化系统的管理和维护，接受业主的指导和领导。坚持“三报告”制度，即进场报告、前期工作报告、周工作报告，遵守“三同时”标准即“同时建设、同时开通、同时运用”，稳步82、推进实施工作。及时向xx铁路客运专线有限责任公司上报工程项目的各种数据，实现信息交换。按照要求积极引进和使用各种办公软件，做好与“xx铁路项目管理信息系统” 的连接和信息交换。八、环境保护措施 1、施工中的环保、绿化1.1环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。1.2水泥采用罐装水泥，其它小量的水泥袋等废弃物不随意丢弃，应统一收集并妥善处理。1.3严格遵守达标排放的原则，妥善处理施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达到允许排放标准后再进行排放。1.4施工现场设垃圾堆放点，施工(含锅炉)弃渣、废料、生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点，及时拉运出场，并83、根据地形地貌、水文条件等采取适当的工程防护措施。禁止乱丢乱弃，污染水源。 对各种机械废油、各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。1.5工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。1.6定时对施工道路及运输车辆进行洒水，以消除灰尘。1.7搞好预制梁场的植草绿化工作，同时通过浇水、施肥、修剪与消除虫害等必要的作业，确保植物的成活率，使种植物始终处于健康的生长状态。1.8施工区内的杂草、杂物和碎屑垃圾等要及时清除，保持整洁。1.9在施工过程中，要做到“环保六不准”，84、即不乱丢乱弃；不乱排污水；不随意损坏植被；不随意开辟施工便道；不随意设建临时工程。 2、水土保持措施 2.1大临工程水土保持措施2.1.1施工按有关协议和要求进行，力求做到少占良田耕地，少占池塘、林地，尽量不破坏自然植被及水利设施。2.1.2施工便道设计和施工，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，保证施工运输正常，保持水土。2.1.3在施工过程中，还应注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。 2.2小临工程水土保持措施施工现场生产、生活房屋的修建、料库、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置做到布局合理，整洁有序，满足有关规范、标准和施工的要求，严加保护原有的自然植被，避免多占土地，破坏其水土保持功能；施工场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。双线整孔箱梁预制施工工艺流程图