1、正本铁路客运专线特大桥现浇连续箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 TA11 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建xx铁路客运专线 施工合同段：XXTJV标编号：致 华南监理联合体xx客专JL4标监理站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 xx特大桥32+48+32m现浇连续箱梁工程的施工方案，并经我项目部技术负责人审查批准，请予以审查。附：xx特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案 承包单位（章）：中铁十九局xx客运专线5标项目经理部一工区项 目 经 理： 日期：专业监理工程师2、意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审批意见： 项目监理机构（章）：负责人：日期：注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。目 录1. 编制依据52.工程概况53.主要施工方案63.1.墩顶0#块施工6.支架设计73.1.2.模板工程93.1.3. 普通钢筋的施工、预应力管道埋设及预埋件埋设10.混凝土工程11. 预应力工程123.1.6. 基准点和梁段测点的埋设133.2.挂蓝的设计与拼装13.挂蓝设计133.2.2.挂蓝拼装153.2.3.挂蓝试压163.2.4.挂蓝前移173.3.悬壁浇筑施工173.3.3.悬臂浇筑箱梁施工的施工控制193.4. 边跨现浇段施工2333、.5. 合拢段施工，全桥体系转换243.5.1. 合龙吊架的安装243.5.2.合龙段模板的安装263.5.3.钢筋绑扎及临时劲性刚构的安装263.5.4.压重263.5.5.合龙段砼的浇筑263.5.6.体系转换273.5.7.其它注意事项284.施工进度计划284.1总工期284.2. 悬灌浇注节段施工时间284.3.施工进度安排285.机械设备及劳动力投入295.1.机械设备投入使用计划表29主要机械设备使用计划表295.2.劳动力使用计划表29劳动力使用计划表296.质量保证措施306.1.工程管理方面的措施306.2.施工方案方面的措施保证307.安全保证措施317.1.工程管理方面4、的措施31（7）、特殊工种安全技术要求：327.2施工用电及机械使用方面措施327.3.现场管理安全保证措施328.环保及文明施工保证措施33附件：挂篮设计计算书33、 主承重系统：34、 锚固系统：35、 行走系统：35、 模板系统：35、 悬吊系统：35、 安全防护系统：35、 挂篮自重：380KN.=456KN35、 梁段自重：36、 施工机具及人群荷载：36、 总荷载:456+1140+60=1656 K N36（）、截面选择：36（）、挠度验算：371、工况一，浇筑混凝土状况392、工况二，挂篮行走阶段401. 编制依据（1）xx客运专线xx段施工图红边岭特大桥施图V（桥）-45。（5、2）32+48+32m悬灌预应力混凝土连续梁 施工图桥通15。（3）xx客运专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图肆桥支座xx（2007）-II。（4）桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障、人行道板通桥（2006）8388。（5）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建2005160号）等相关验收标准。（6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。（7）铁路桥涵施工技术规范（TB10203-2002）。（8）客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件。（9）客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件。（10）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（11）铁路混凝土6、工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）。（12）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定。（13）关于发布客运专线铁路基工程施工质量验收暂行标准等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设2006141号）。（14）桥梁各种施工图的设计说明及附注说明。（15）桥梁现场实际情况。2.工程概况xx特大桥,于DK1985+362处与xx大道交叉，斜交角度为75,以（32+48+32）m连续箱梁跨越该路，立交净高19.9m。连续箱梁截面类型为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，设计采用悬灌法施工。梁全长为113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高为3.25m，桥面板宽7、13.4m，底板宽5.4m，腹板高2.6m。边支座中心线至梁端0.75m，横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距为5.0m。全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过；中支点横隔板厚2.0m，端支点横隔板厚1.3m。箱梁有两个“T”构，墩顶的0#段长10m，每个“T”构沿梁纵向划为6个对称梁段，每段长3m，A1（B1）#A6（B6）#梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。全桥共有3个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，段长均为2m。边跨现浇段长均为7.65m。预应力钢筋中，纵向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为25mm的精轧螺纹钢筋。锚具中纵向预应力筋用OVM18、5系列锚具，竖向预应力筋用JLM-25锚具。预应力筋孔道采用金属波纹管制孔。主要工程数量：主梁结构砼：C50砼1384.2m3主梁钢材数量：Q235：8.9t，HRB335：263.1tRjy15.20预应力钢绞线56.13t25精轧螺纹钢筋2.93t金属波纹管（内径90mm）：4273.26m锚具（0VM15）：296套轧丝锚锚具（JLM-25）：456套盆式橡胶支座：8个3.主要施工方案本连续梁采用悬灌法施工，配两套挂蓝，于12#、13#主墩同时对称浇注。为了满足连续梁施工的需要，在13#墩旁设一台塔吊，并另配一台25t吊车，吊装模板、钢筋以及今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等。砼由19、#拌合站集中拌制，砼输送车运送、砼输送泵泵送入模，1#拌合站需为连续梁备料，以满足规范及设计要求。施工工艺流程如下：安装12#、13#墩顶支座浇注临时支座搭设0#托架现浇0#块砼（同时完成墩、梁临时固结）安装挂篮并预压调试采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼张拉相应预应力钢索支架现浇边跨直线段安装边跨合拢段现浇托架立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架浇注边跨合拢段砼拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架张拉其余设计预应力钢束完成整个体系转换、形成三跨连续结构3.1.墩顶0#块施工位于桥墩正上方的零10、号块，是连续箱梁按T构悬浇施工的中心、基本块件，又是体系转换的控制块件。本桥的零号块长10.0m，高3.25m，两边翼板悬出3.35m，结构十分复杂。在零号块上要通过纵向预应力钢绞线束，竖向预应力粗钢筋，还有与墩身临时固结而由墩身上伸过来的预埋钢筋；零号块上设有横隔板，横隔板上还留有进人孔；箱体砼内钢筋和管道密集而又交错，是连续箱梁施工的关键部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。因此，我们将精心组织，精心施工，确保零号块的施工质量。根据xx特大桥的现场实际，本连续梁0#块采用钢管支架现浇法施工。其施工顺序为：墩旁支架安装底模安装侧模及翼缘模安装底腹板钢筋绑扎及纵竖向预应力安装端模及内侧11、模安装内支架及内顶模安装顶板钢筋及纵向波纹管预埋砼浇筑拆除顶、腹、底端模端面凿毛张拉纵、竖向预应力筋预应力管道压浆内模侧模及底模拆除墩旁支架拆除。.支架设计支架按现浇总荷载设计取值，采用直径100cm钢管桩为主体，2I40型钢横架于钢管桩顶的结构形式。在0#块纵向沿承台边线往里推进5cm处架立一排直径为100cm的螺旋钢管，横向三根均匀排布，相互由横联系统构为整体，纵方向由型钢支撑及精轧螺纹钢相互作用与主墩紧密接触；桩顶布设I40a工字钢横跨，然后放置分配纵梁I28a工字钢，高程调节由桩顶砂箱来实现。详见支架设计图1、图2、图3所示。0#块支架施工采用由下往上，由单一至整体，最终实现结构整合。12、支架搭好后采用砼预压块进行1.1倍的超载预压。并测定弹性和非弹性沉降量，为零号块施工时的预拱度计算提供依据性资料，并检验托架的安全性。图1 0#块支架设计图1图1 0#块支架设计图2图1 0#块支架设计图33.1.2.模板工程（1）模板设计底、外模采用挂蓝钢模板，内侧模及顶板模选用竹胶板模。钢模在拼装前使用电动磨光机打磨光洁，并涂刷脱模剂，接缝处夹海绵条并均匀涂刷腻子防漏浆。（2）模板安装与加固底模按设计分块吊装于支架上。侧模和翼缘模的组装在墩顶进行，首先在翼板模的下方、底模横梁（2I40型钢）及纵梁（I25型钢）上方搭设钢管脚手架，并安装顶托及顶托顶部横向分配梁（10型钢）；其后，吊安外侧模13、至指定位置，在侧模底部焊型钢及顶托于横梁上方托住来调整其标高，侧面采用顶托及两吨手拉葫芦从横向两侧分别调整，待外侧模顶面标高及垂直度满足要求后予以固定，然后吊安翼板模至指定位置，此时须注意控制好翼板模与外侧模之间搭接处的接缝是否密实，翼板模的升降由顶托进行调节，满足要求后予以固定，固定时不允许翼板模与外侧模之间搭接处有焊接现象，只允许从外侧焊接加固，其目的是方便模板拆卸。内侧模及顶板模选用竹胶板模，按设计尺寸放样预制，其承重结构同样采用钢管脚手架，用顶托调节模板高度，分配梁用1012方木，标高控制由上往下。承重结构安装到位后，先将预制好的外侧模吊装至指定位置，定位方式与外侧模相同，待外侧模顶面14、标高及垂直度满足要求后予以固定，并将对拉杆一一拧紧受力，确认内侧模完全安装正确后方可进行内顶模的安装，内模安装时各倒角处必须严格按照设计尺寸进行，方木与模板接触不密实处必须放样制作木楔填充模板大致拼放好后确定标高是否正确，调整好后用钉子直接锤至分配梁内固定，在拼装过程中需特别注意模板的拼缝。3.1.3. 普通钢筋的施工、预应力管道埋设及预埋件埋设 （1）、普通钢筋的施工：钢筋采用钢筋加工场统一加工，加工成半成品后经检查合格按绑扎顺序分批运至墩位处。普通钢筋的加工安装均应严格按规范的有关规定进行，施工时严格按照图纸设计，在底、侧模上标记位置，然后依据先底板再腹板最后顶板的顺序绑扎。当普通钢筋和预15、应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道位置的准确，钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕之后应及时恢复原位，在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。钢筋保护层采用垫块来保证，采用厂制与梁体同标号砼垫块，数量不少于4个/m2。垫块在使用前均需检查其厚度是否附合设计要求。（2）、预应力管道的埋设：预应力管道选用波纹管，波纹管埋设必须准确，施工中须牵线定位，保证波纹管的线形流畅及坐标正确，误差不得大于5。为确保波纹管的正位，定位筋曲线段每隔0.45m设一道,直线段每隔0.75m设一道，为防16、止管道的上浮或下沉,定位筋应与箱梁其他结构筋焊接形成整体,为防砼浇注过程中水泥浆漏入管道或振捣过程中致其变形,在砼浇注前应穿入比此波纹管内径约小的内衬管，待砼初凝之后方可取出。（3）、预埋件及吊带孔埋设： 墩身预埋件及吊带孔埋设时严格按照墩旁临时支撑及挂篮设计图纸中已示尺寸埋设。.混凝土工程（1）混凝土的拌制、运输以混凝土的强度和弹性模量作为控制指标，结合现场施工条件选配较合理的施工配合比。砼在装配有自动电子计量系统的强制式搅拌机的拌和站集中拌制，使用砼输送车运输，砼输送泵输送，以保证A0#块砼能连续、对称灌筑。（2）混凝土的浇筑为增加结构整体性能，减少施工缝，保证砼内实外美，结合我单位施工能17、力，拟将A0#段梁段混凝土一次性浇筑完成。砼浇注从A0#块端部对称向A0#块根部推进。按照由前向后，先边后中的原则进行。先浇筑底侧模交会处的梗肋混凝土，再浇筑底板中部混凝土，随之浇筑腹板混凝土至顶板，再浇筑顶板及翼缘板处混凝土。梁体纵桥向左右侧混凝土浇筑高度应大体相同。避免因偏载造成内模及外模的偏位。砼浇注分层厚不超过30cm，每层混凝土浇筑要在前层混凝土初凝前进行。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中30、50、70型振捣棒配合使用，确保任何部位均能得到充分的捣实。考虑到操作空间狭窄不利操作，增设振捣机具及人员。每2m设置振捣站位点，进行定点定位振捣。振捣应遵循“快插慢拔”的原则，振捣棒应深入下18、层5cm左右，以利于上下层间结合，每40cm设置一振点，每点振捣时间2030s，当混凝土表面无明显沉降、无气泡冒出，表明该点振捣密实。要加强角隅处和锚垫板下位置的振捣，保证混凝土的密实。在底板混凝土浇筑完毕，需对底板顶面找平，并在初凝后、终凝前做两次压光。对顶板混凝土表面，按梁顶设计坡度，挂线并配合水平尺将大面找平。（3）混凝土浇筑注意事项1）在混凝土入模和振捣时，不能直接冲撞钢筋和模板，更不能碰撞波纹管和预埋件。2）在混凝土浇筑过程中，专人负责观察模板变形及漏浆情况。 发现钢筋、波纹管移位，模板变表及漏浆情况及时处理。3）底板混凝土浇筑完毕后，即可封闭顶板天窗。天窗模板必须稳固密实，防止浇筑19、顶板混凝土时脱落、移位或漏浆。（4）混凝土的养护在混凝土浇筑完毕后12小时以内进行覆盖洒水养护，洒水时间以控制养生布湿润为宜。当日平均气温低于5时停止浇水。梁段的底板较厚，梁体混凝土数量较多，属大体积混凝土，由于外界气温较低，昼夜温差较大，须采取必要措施，加强混凝土的养护，防止温度裂缝。混凝土强度试块应多备2-3组，以供检验强度增长状况。. 预应力工程（1）预应力筋张拉张拉准备工作1）构件混凝土强度的试压，当混凝土的试压强度达到强度等级的85%，方可施加预应力。2）检查钢绞线、锚具是否已经检验并合格。3）搭设张拉操作平台，清理锚具处的焊渣、毛刺、混凝土残渣。4）核对张拉千斤顶及油表是否按标定配20、套。安装张拉设备时，对直线预应力筋要求：孔道、锚板和千斤顶三对中；对曲线预应力筋，应使张拉端的作用线与孔道中心线末端的切线重合。5）根据预应力筋长度和张拉吨位计算各级加载后的理论伸长值，并计算实测伸长值的最大容许上下限。6）按设计要求进行孔道磨阻、喇叭口磨阻试验。张拉顺序首先张拉纵向束，采用两端对称张拉方案；再张拉腹板竖向预应力筋，按从墩中心向跨中方向的顺序依次张拉，采用一端张拉方案。张拉程序钢绞线0初应力 10%k（测伸长量）20%k（测伸长量） k （持荷5 min、测伸长量）锚固。张拉时采用张拉吨位与伸长值双控。每级加载均应量测伸长值。当实测伸长值与理论伸长值差值超出范围时，应停止张拉，21、分析原因。张拉时每根钢束的断、滑丝数量不得多于一根。滑、断丝总量不得大于断面总数0.5%，否则进行退束重拉。张拉注意事项1）在张拉前应检查锚具周围混凝土是否密实，孔道、锚板与千斤顶是否三对中，保证张拉工作顺利进行。2）张拉过程宜缓慢进油，边张边测伸长值，发现实测伸长值与理论伸长值差值超出允许范围，立即停止张拉。3）预应力筋的张拉顺序应遵循对称张拉的原则，并考虑尽量少移动张拉设备。张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。（2）孔道压浆管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥；掺入的粉煤灰应符合GB1596和GB/T18046的规定，高效减水剂应符合GB22、8076的规定，阻锈剂应符合YB/T9231的规定。严禁掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂。水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为3050s，水泥浆抗压强度满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。预应力管道压浆采用真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前先清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致后，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.09-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.500.60MPa23、的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。终张拉结束后，宜在48h内进行管道真空压浆。压浆用的胶管一般不得超过30m，最长不超过40m。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5。（3）封锚封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于设计要求。浇注梁体封锚混凝土之前，应先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面的灰浆铲除干净，检查无漏浆的管道后，才允许浇注封锚混凝土。为保证与梁体混凝土接合良好，对锚圈与锚垫板之间的交接缝进行防水处理，同时将混凝24、土表面凿毛，并放置钢筋网片。封锚混凝土采用自然养护时，在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分湿润为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28d；当环境相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14d。当环境温度低于5C时，禁止对混凝土洒水。封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨脂防水涂料对封锚新老混凝土之间的接缝进行防水处理。封锚用聚氨脂防水涂料应符合TB/T2965的要求。3.1.6. 基准点和梁段测点的埋设根据“线型控制”要求，每幅A0#块箱梁顶面布设9个控制基准点作为悬臂施工过程中高程基准点、挠度变形观测点和平面位置的测点。用16钢筋制作，长81cm，埋入混凝土，端部打25、磨圆滑，并涂红漆。为保证测点位置的严格准确，必须与梁体钢筋焊牢，下部点焊在底模上，施工中加强保护。3.2.挂蓝的设计与拼装.挂蓝设计挂篮设计是挂篮悬浇施工的关键，挂篮的设计考虑挂篮的结构强度和刚度应满足行走的稳定性和抗倾覆性等。无论选择何种形式的挂篮，其设计应按照保证挂篮结构形式简单、强度可靠、安全稳定、自重轻、受力明确、变形小、行走方便、锚固和装拆容易，并尽可能降低成本的原则设计，结合本桥节段重，桥面宽等特点，采用悬浇车式挂蓝来完成本桥悬浇梁段及合拢段的施工任务。该挂篮的特点是：重心低稳定性好、走行方便、装拆快捷、结构形式简单明了等特点，适合不同桥宽的悬浇施工。现把本挂篮的构造、拼装、使用、26、安全措施等几个方面的内容加以简述，挂蓝设计计算书见附件挂篮设计计算书。悬浇车式挂篮主要由：主承重系统、锚固系统、行走系统、模板系统、悬吊系统、操作平台等六部分组成，对于该桥横跨xx大道的挂篮还应增加安全防护系统，其挂篮结构看图2，各系统的结构组成分述如下：图2 悬浇车式挂蓝设计图主承重系统：本挂篮主承重系统由钢板焊接组合而成箱型结构顶、底板厚2cm，腹板厚1.4cm，高130cm，宽55cm。，主要承受砼块重、挂篮自重及施工荷载。锚固系统：锚固系统分为：主承重系统的后锚和模板系统的锚固两部分，单片主桁在后支点处共设三道共6根32精扎螺纹钢，由于该桥竖向预应力结构筋不垂直于桥面，因此，只有通过预27、留孔道穿筋连接，模板系统后端由32精扎螺纹钢锚于已浇块段的前端（预留孔道）。行走系统：行走系统主要由：牵引手拉倒链或（千斤顶、千斤顶反力支座、液压集中控制台）、轨道、行走小车及滑板撑脚组成。模板系统：模板系统主要由：外侧模、内侧模、内顶模和底模平台等组成悬吊系统：悬吊系统主要由：吊杆（32精扎螺纹钢）、手拉葫芦和分配梁三部分组成，其主要功能为悬吊整个模板系统。安全防护系统：安全防护系统主要由：养护水的安全防护和防降落的安全防护两部分，其主要功能为防止养护水和杂物等掉落至公路上3.2.2.挂蓝拼装当墩顶的A0#块梁段施工结束后，即可拼装挂篮。（1）挂篮拼装顺序 挂篮安装顺序如下： 安放轨枕，准确28、控制和安装滑轨并锚固。 安装主梁固定后锚。 吊安后上横梁。 吊安前上横梁和部分上前后横梁连系杆件。 安装底平台和翼缘外底模。 挂篮预压试验。（2）主桁架结构拼装 在墩顶0#块张拉、灌浆完成后，测量放出轨道位置线，并且用砂浆找平，吊车起吊轨道，并安放连接锚固梁、安装轨道锚固筋。利用吊车起吊安装主梁就位，并采取临时固定措施，保证两主梁稳定。安装主梁后支点处的锚杆及分配梁等。安装后上横梁、前上横梁。再按先上后下的顺序安装上、下横梁。 （3）底平台及模板结构拼装 进行底模平台的拼装，注意在预留孔安好吊杆； 在平地上组拼外侧模，然后起吊进行安装就位； 内模安装，通过在0#块顶板预留孔安装后悬吊杆。在试压29、完成之后进行腹板内模安装。（4）拼装要求 保证工序使用合理和后续使用方便。 安全可靠，焊接牢靠。 轴线位置和平面位置准确。 两片主桁与上前后横梁标高相差满足要求。3.2.3.挂蓝试压挂篮的试压是对挂篮设计强度、刚度和稳定性的一种验证，对挂篮适应性的检验，取得可靠性的依据，同时也是对挂篮结构消除塑性变形，掌握弹性变形的直接方式，对理论计算的验证，为挂篮模板预拱度提供可行的实际依据。根据本桥的实际情况，挂篮预压采用钻孔护筒作为水箱的方法进行预压，由于挂篮后下横梁上面的荷载直接传递给箱梁，对挂篮主桁的挠度变形及挂篮的倾覆基本上没有影响。所以挂篮的预压荷载按作用在前下横梁上面的荷载的1.1倍进行预压。30、（1）预压荷载的选用（详见前下横梁计算） 预压荷载分布如下： 1.60m 2.20m 1.95m 1.95m 2.20m 1.60m 1.2t 6.97t 14.52t 2.35t 14.52t 6.97t 1.2t （2）预压步骤 a、和号护筒加3.49t和7.26t b、号护筒各加0.6t 和1.18t c、观测主桁的变形量 d、和号护筒各加到6.97t和14.52t e、号护筒各加到1.2t和2.35t f、观测主桁的变形量 （3）注意事项 A、预压前在挂篮前横梁吊挂点处测出标高控制点。 B、预压前检查主桁的连接以及后锚，还有整个吊挂系统的连接是否按要求操作（所有吊杆32精轧螺纹钢入连接31、口的必须有明显标记，入口深度不小于7cm）。 C、荷载的施加顺序按预压步骤进行，严禁不平衡超过预压荷载的一半。及时测量每级加载后的主桁架弹、塑性变形值，以验证挂篮使用状态时的安全性；同时，针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁变形引起的原因，试验时测出力与位移关系，作为施工时调整底模板标高的依据。 D、卸荷时两侧不平衡荷载不超过预压荷载的一半，卸荷后再次观测标高控制点，得出挂篮的塑性变形值和弹性变形值。E、预压测点布置在前横梁吊挂点处，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值。3.2.4.挂蓝前移当箱梁节段砼达到设计强度的85%以后，完成32、预应力张拉锚固，灌浆封锚工序，准备前移挂篮，挂篮移动的步骤和方法如下： 调节挂蓝悬吊系统千斤顶，使主梁底平台及外模板下降1020cm； 下降内、外模悬吊工作平台，并与模板骨架临时连接固定； 在前支点安好千斤顶，两侧同步顶起主桁架前支点。使滑船脱离轨道，起顶时必须采取措施保证结构稳定，解除锚固钢筋，将短轨换成长轨。 锚固轨道锚固梁上的钢筋，前支点处千斤顶下降，使主桁架滑船落于轨道面上； 安装后锚小车，解除后锚杆，挂好牵引手动葫芦，解除后下横梁上与已浇节段相连的拉杆，均匀拉动手拉葫芦，牵引挂篮前移就位； 安装后锚杆与竖向预应力筋连接，前支点调整倾斜度横向位置，固定好前支点； 两侧外模随挂篮牵引就位33、，安装并调整标高。调好底平台前、后吊杆。在行走中注意必须匀速、平稳、同步进行。3.3.悬壁浇筑施工悬臂浇注块段共有6个，长度均为3.0m，其中最重块段重为94.6t，标准块段的有关参数见下表：编号1234567梁段长（m）3.03.03030303020节段平均高度（m）3.25325325325325325325底板厚（m）475475475475475475475腹板厚（m）065065065065065065065中跨梁段砼（m2）33763626344634963426364221边跨梁段砼（m2）337634443343343323432221. A1号（B1号）A6号（B6号）梁段34、悬壁浇筑挂篮安装调试完毕，按设计施工标高+挂篮挠度变形值确定模板标高，绑扎底板及腹板钢筋及安设预应力管道，组装内模并校正绑扎顶板钢筋。复测挂篮中线和标高、检查模板各种加固拉杆情况是否完好。在前底模梁腹板正中焊接2个钢筋头作为观测点，用来观测浇筑混凝土前后挂篮前吊点下沉量（减A0号节段梁端下沉量，则可求出挂篮自身变形量h11），同时在梁端顶部左右腹板正上方各焊接1 根短钢筋头（顶端打磨光滑），作为观测点。浇筑混凝土前测量观测点标高。同时对称浇筑A1、B1号梁段混凝土，砼由有自动计量系统的1#拌合站集中拌合，砼输送车运送，高压砼输送泵泵送，插入式震动器震捣密实。箱梁节段原则上按由下层到上层，由远端35、到近端分层浇注，最后与已浇箱梁节段接缝处终止的顺序浇注，箱梁底板砼料由内模顶板开孔作放料孔分多点固定不料，在顶板浇注下料时，孔洞早已封堵，应注意在由下料孔下料过程中，尽量避免砼残留在顶孔四周，须随时清理，做到砼由漏斗或溜槽下放至底板。砼浇注作业结束后精确测量前底横梁观测点，算出h11；测量A0号（B0号）节段梁端下沉量h12；安排专人清孔，抽拔出波纹管内的内衬塑料管，拆除梁端封头模板（浇筑混凝土24h）将端部凿毛（保护层不凿毛），清除预留连接筋上的混凝土浮浆，并调直钢筋。浇筑完混凝土后及时养生，梁顶面用麻袋覆盖，洒水养生，箱体内直接洒水养护，洒水养生时间不能少于7天，一定要保持砼表面的湿润；同36、时进行穿纵向束，张拉准备工作。每对梁段都要一次浇注完成，要从梁段的前端向后端分层浇注，避免因挂篮的弹性变形使新老砼在结合面处开裂。“T”构两边的梁段浇注应保持对称平衡施工，两边的不对称重量不准大于一个梁段底板砼的重量。挂篮的前移、拆除等也必须保持对称同步。当A1号（B1号）梁段混凝土达到设计张拉强度，两端同时同步对称张拉纵向预应力束，张拉吨位和张拉顺序按设计给出的张拉工艺进行，张拉后及时压浆。张拉前后精确测量梁端顶板观测点标高，算出预应力张拉梁端位移h13。为了保证纵向预应力束张拉力的准确，所用的张拉千斤顶和高压油表要先标定，并定期复检；张拉采用张拉力和引伸量双控，当钢束张拉到设计吨位时，引伸37、量不能小于计算值的94%，也不能大于106%。竖向预应力筋张拉时，由于挂篮是利用竖向预应力筋束锚固滑道的，竖向预应力筋张拉必须等到挂篮前移拆除滑道后才能张拉（合拢段及相邻节段竖向筋张拉须等到挂篮拆除或移开后张拉）。竖向筋张拉时间必须与设计部门协商确定。纵向束压入的水泥浆达到终凝后，即可前移挂篮，挂篮移动前后，精确测量A1号（B1号）节段梁顶观测点标高，算出挂篮移动引起梁端位移h14。预应力钢束张拉完毕以后，严禁撞击锚头和钢束。钢绞线和粗钢筋多余的长度应用切割机切除。钢束的锚头在浇注下一梁段前应清理干净，清除水泥碴和油污。要预先设计好压浆咀和排气孔的位置，压浆前应先用高压水和高压风清除管道内的污38、物，管道压浆采用真空压浆工艺。管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥；掺入的粉煤灰应符合GB1596和GB/T18046的规定，高效减水剂应符合GB8076的规定，阻锈剂应符合YB/T9231的规定。严禁掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂。水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为3050s，水泥浆抗压强度不得小于35Mpa且满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。.检核位移量 浇筑混凝土引起挂篮挠度变形值h11与试验数据求得h11相比较，如不符，找出原因，并在下一循环调整；浇筑A1号（B1号）节段混凝土引起A0号（B39、0号）节段梁端位移h12，预应力张拉引起A1号（B1号）梁端位移h13及挂篮移动引起A1号（B1号）节段梁端位移h14，分别与设计给定的h12、h13、h14相比较，如果差值小于5mm，下一循环则按设计给定施工标高施工；如果差值大于5mm，则分析原因，从温差、弹性模量、预应力等方面核查是否有不当之处，并调整下一循环施工标高，及时与设计单位联系。位移每次调整量为46mm。A2号（B2号）A9号（B9号）梁段悬臂灌筑的标高控制方法同A1号（B1号）段。3.3.3.悬臂浇筑箱梁施工的施工控制 箱梁梁段采用悬臂法施工，施工控制是十分重要的。各跨砼悬臂浇注完成合拢时，要求悬臂端相对高差为合拢段的1/1040、0，且不大于15mm，轴线偏差不得大于15mm。因此，必须在每段箱梁施工时严加控制，最后才有可能满足上述的要求。为保证大桥的中线、高程准确无误，尽量减小对结构受力状态的不利因素发生，为确保顺利合拢，必须制定周密的测量方案进行控制。(1)测量方案的确定线形控制测量的主要内容就是及时准确地定位施工中梁体顶面、底面及纵、横向位置，将其与设计值进行比较，找出其偏差值，然后对偏差值进行分析研究，找出修正值，用于指导下一梁段施工。悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，若测控不及时、不准确，数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。因此，在梁体施工前就要认真研究包括测量方法、时间、布点、量测点位41、置、测量次数和精度要求等内容的实施方案。通常有两种方法供选择：第一种方法是将仪器置于梁上，以A0号段上所设的水准点为准进行测量。第二种方法是将水准点置于地面上，以地面上的水准点为准进行测量。届时我们将根据实际情况合理选用测量方法。(2）梁部悬灌施工测量方案的实施箱梁悬灌的各节段立模标高按下式确定：H1=H0+fi+(-fi预)+f篮+fx式中H1待浇筑段箱梁底板前端点处挂篮底模板标高（张拉后）；H0该点设计标高；fi本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度影响值，该值由设计图纸提供，实测后进行修正；fi预本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计图纸提供，但须实测后进行修正；f篮挂篮弹性变42、形对该灌筑段的影响值，由挂篮结构和构造决定；fx由混凝土的徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值可按1个月内完成的节段考虑。如1个月浇筑4个节段，则其值分别按前4段的理论计算值的0.25、0.1、0.07、0.05计算，此值在昼夜平均气温为15以下时接近实际，当气温在20以上时明显偏小，要根据实测进行修正。施工工艺引起挂篮不均匀沉降的预防对策：以上公式中的几个变量，可以根据理论分析及实测数据所得的修正系数加以确定，基本上能满足规范要求。但悬灌施工还有挂篮的后锚和前支点的变形引起的沉降量，由于施工操作的差异会有较大的变化，而且此操作具有较大的离散性43、。对此，采取轨道的铺设、前支点的支垫由专人负责的方法，尽量减少人为的偶然性误差；挂篮的后锚是用32精轧螺纹钢锚固来完成的，锚固的松紧程度将直接影响这一阶段的变形量。为保证锚固的松紧程度一致，减少由于锚固的松紧不一致而引起的不均匀沉降量，施工时严格控制每根锚固螺纹钢的初张拉力。从而把上述2项工作可能引起的变形控制在3mm之内。通过上述分析，控制线形因素很多，既要求理论上要有精确的预留数值，又要根据实际测量不断总结分析得出切合实际的修正系数，随时对灌筑梁段立模标高进行调整。(3)测点布置、测量时间的确定测点在每一梁段上的布置:每个悬浇箱梁节段各设2个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面144、5厘米处。图3 悬浇施工段的测点布置测量时间的选定:由于温度影响，主要是日照的温差直接影响着立模放样、复测等精度。因此放样及复测等工作，应安排在早晨5:006:00进行，并且每天都把已浇完的梁段控制点进行复测，观察其变化并及时调整。如果必须在其它时间进行，应予以修正。每天同一时间内对各点进行观测，把所有数据汇总分析，确定各个工序、各种原因引起标高变化的修正系数。然后技术人员会签立模通知单，用于指导下一梁段立模标高。线型控制量工作由有经验的专职测量工程师完成，并配备先进的精密测量仪器。设专人整理测量数据，进行统计和分析,对出现的各种问题及时找出原因，提出相应技术措施加以解决。(4)施工高程控制要45、点为保证箱梁轴线、高程的施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，测量工作必须有一套严格的程序作为保证。测量控制程序如图4所示。定模板标高挂篮定位监理复测浇筑混凝土张拉前高程观测张拉后高程观测移篮前高程观测监理复测移篮后高程观测签立模通知单监理复查扎钢筋、安管道、立模板高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测定高程进入下一现浇段图4 箱梁悬浇高程控制程序图3.4. 边跨现浇段施工边跨梁段长7.65m，采用支架上现浇的方法施工，梁段一次连续浇注完成。边跨直线段14墩离地面不高， 11墩高与主墩相等，考虑到工区现有的材料及安全等因素，14#采用满堂脚46、手架、11#墩采用钢管桩支撑浇筑。外模采用钢模板 (主要考虑到底板及翼缘板根部处的倒圆角) ，内模采用竹胶板模。11#墩支架搭设前应对地基进行压实及硬化处理，处理范围按脚手架搭设范围并加宽1米。脚手架采用碗扣式脚手架，立杆纵横向间距60cm、步距60cm，脚手架搭设完成后进行支架预压，预压荷载按箱梁砼浇筑荷载的 1.1倍进行，并作好观测记录，收集资料。变形稳定后方可调整底模标高，绑扎钢筋，浇筑砼。14#墩用42cm、壁厚1cm的螺旋焊管搭设灌梁托架，见图5。托架要先进行预压以确保安全和消除弹性变形，并按实测的弹性变形和施工控制要求确定底模标高和预拱度。梁段的浇注方法也与墩顶上现浇A0#块梁段的47、方法相同，这里就不再赘述 图5 14#墩现浇支架设计图3.5. 合拢段施工，全桥体系转换本桥为三跨连续梁，有三个合拢段，根据设计要求合拢顺序是：先合拢中跨，后合拢两个边跨。合拢段施工总体上遵循对称、平衡、同步的原则进行。浇筑合拢段混凝土是连续梁体系转换的关键，若施工程序考虑不完善，容易造成混凝土开裂，严重影响工程质量。因为当合拢段的混凝土浇筑以后到预应力钢束的张拉，需要有一段混凝土待强时间，在这段时间里，由于温度变化所造成的温差影响，在梁内会产生数以百吨计的轴向力。同时新浇混凝土的早期收缩，两侧T构箱梁的收缩和徐变及连续箱梁结构的变化等，将在结构中产生变形和内力，所以在浇筑合拢段时，需要在箱梁48、上增加一些临时构造措施和张拉一部分临时预应力钢束（张拉吨位低于设计吨位），以低抗这些附加的变形和内力，使混凝土不产生裂缝，从而保证工程质量。合拢技术指标：设计要求相对高差1cm ,轴线偏差1cm。合拢段的施工顺序见图6。折除一个挂篮平台吊架形成养 护砼浇筑钢筋、管道 、模板标高调整劲性骨架锁定预应力筋张拉压载水箱水箱同步放水标高调整图6 合拢段的施工顺序3.5.1. 合龙吊架的安装悬臂端6#梁段施工完毕且预应力张拉、压浆相继完成之后，将悬臂两端挂篮各移出1m，随即再将边跨端挂篮内顶模板系统完全拆卸，拆卸条件要求在直线现浇段进行第二次砼浇筑的一系列施工之前，拆卸完成之后，等待直线现浇段进行第二次49、砼浇筑施工，施工完成后，有待砼强度持续增长至设计张拉强度时，方可拆除直线现浇段端头以内1m的现浇满堂支架，以便挂篮就位及锚固。（悬臂端两侧挂篮同时移出至同一相对位置）直线现浇段在进行第一次砼浇筑时，需将挂篮竖带预埋孔及临时劲性刚构预埋件准确的预埋到位，在预埋过程中若与箱梁普通钢筋相冲突时，可适当挪动普通钢筋，确保预埋的准确性，详见图7。图7 合拢吊架安装图3.5.2.合龙段模板的安装挂篮就位及锚固完成后，分别对底模、外侧模及翼缘模板进行调整，在调整过程中，若因各模板两锚固端间距过大而与砼面产生不密合的情况时，就采用方木及竹胶板取而代之。（内顶模及内侧模需待钢筋绑扎至一定程度之后方可进行安装并调50、整，由此以来才能保证操作的协调性）。3.5.3.钢筋绑扎及临时劲性刚构的安装底模、外侧模及翼缘模板调整到位后，就可进行钢筋的安装及临时劲性刚构的安装，必须严格按照设计要求安装，焊接部位焊缝高度不得小于8mm。在合龙段的施工过程中，由于昼夜温度变化，新浇砼的早期收缩，已完成结构砼的收缩、徐变，新浇砼的水化热影响，结构体系的变化以及施工荷载等因素对尚未达到强度的合龙段砼的质量均可能产生直接的影响，因此，必须重视合龙段的构造措施，使合龙段与两侧梁体保持协调变形，在施工过程中能传递内力，确保施工质量。当合拢段梁体模板就位及压重结束后，在一天中气温最低时（凌晨）迅速完成外刚性支撑的焊接，并在尽可能短的时51、间内完成合拢段混凝土的浇筑。组织四台焊机、四个电焊工同时作业，施焊前，应将焊接处梁体用土工布覆盖并洒水润湿，以防止焊接过程中灼伤梁体混凝土。在合拢段两侧箱梁悬臂端吊挂装水的水箱，两个水箱的容水重量应等于合拢段所浇砼重量。3.5.4.压重平衡法浇筑是为了消除梁体悬臂两侧的不平衡弯矩，在合拢段混凝土灌注过程中，安排专人用水泵不断向放置在相邻T构的另一悬臂端部的配重水箱中注水。作业结束时所注水的重量为所灌混凝土重量的一半。经过养护，当混凝土强度达到设计强度的50%时，一边拆除合拢段模板，一边将配重水箱中的水缓慢放掉。最后，解除临时预应力束和相邻T构永久支座的锁定，拆除各T构的临时支座，并精确测量临时52、支座拆除后梁面的有观测点的标高。3.5.5.合龙段砼的浇筑由于受环境变化的影响，在合拢段混凝土浇注完成，强度增长的过程中，要承受来自于两侧已成梁段的拉、压作用。为避免合拢段混凝土在强度增长期间被破坏，需从混凝土的选配、浇筑混凝土时的环境温度选择、混凝土浇筑过程的施工，混凝土的养护等方面采取有效措施，合理解决。（1）、混凝土配比的选配选取级配良好的骨料，用42.5号普通硅酸盐水泥，适当降低水灰比，选配C50级早强微膨胀混凝土。（2）、环境温度选择根据天气预报情况，选择温度较低，昼夜温差比较小的天气完成混凝土浇筑。阴天当为首选，如不能如愿，可提前三天量测每天中最低温度时刻，取其中值时间做为混凝土浇53、筑完成的控制时间。（3）、混凝土的浇筑合拢段混凝土浇筑的时间应控制在1个半小时以内，浇筑前应将合拢段两侧梁端混凝土润湿，以利于新旧混凝土的接合，浇筑顺序按底板、腹板，顶板的顺序，并应左右对称，在施工中加强与梁端混凝土接缝处的振捣，确保合拢段混凝土密实。在混凝土施工中，应严格控制混凝土的自由下落高度在1米以内，避免产生过大的梁体振动，同时控制桥面上机械设备、材料等的吊落或移动，以免影响合拢段梁体混凝土质量。（4）、混凝土的养护混凝土浇筑完毕，初凝后即应覆盖土工布，终凝后开始洒水，保持土工布湿润，防止混凝土在凝固过程中，产生收缩裂缝。在混凝土施工后，其强度增长期间，为减少由于气温的变化对合拢段混凝54、土造成的影响，当环境温度高于20时，在合拢段两侧全跨范围内对A0#A6#（B0#B6#）段梁体全面洒水降温。3.5.6.体系转换（1）、中跨合拢拆除挂篮，安装中跨跨中临时刚性连接构造；用悬吊支架现浇B7号合拢段，同时在边支架上浇筑边跨现浇段；张拉并锚固阶段纵向预应力束及对应竖向预应力筋；随即拆除12#、13#墩临时固结，落梁，并拆除悬吊支架。（2）、边跨合拢安装边跨合拢临时刚性连接构造，浇筑边跨合拢段；张拉并锚固阶段纵向预应力束及对应竖向预应力筋；拆除11#、14#墩临时支架、落梁，并完成体系转换，形成三跨连续梁；张拉并锚固纵向预应力束W1、W2、SW1、SW2、T8、B6、B5、B4、B3、55、B2、SB3、SB1、SB4、T10；拆除4T12预应力索；清理桥面，铺设桥面设施，成桥。3.5.7.其它注意事项（1）、合拢段底、腹板纵向钢筋及纵向波纹管连接应考虑混凝土受温度影响而收缩、膨胀对其的影响，纵向钢筋及波纹管应在浇筑合拢段混凝土前2到3个小时连接。（2）、边跨合拢段纵向预应力筋在外刚性支撑焊接前先穿束，为防止波纹管堵塞，接头处用连接管连接，并用胶带认真缠裹，并加密定位钢筋网片，使其间距不超过40cm。（3）、合拢前悬臂端不宜堆码重物如千斤顶，整盘钢绞线等，且装拆模板时不宜在悬臂端产生过大震动（4）、在张拉边跨正弯矩束和中跨临时吨位钢束的过程中，要注意观测悬臂端高程的变化，分析并采56、取相应措施。4.施工进度计划4.1总工期由于本桥到图较晚，故工期紧张，我工区加大投入，计划于2007年11月25日正式开工，2008年3月17日全部完成。4.2. 悬灌浇注节段施工时间悬灌浇注节段施工时间序号工程项目顺序时间（小时）1移动桁架挂篮82安装底模63安装底板、腹板骨架钢筋224安装腹板模和顶模165安装顶板钢筋及预应力管道126浇筑砼准备27浇筑砼128砼养护及拆模729张拉及压浆12合计：168小时（7.0天）4.3.施工进度安排各阶段工期安排表序号工作名称工期（天）开始时间结束时间10#块施工、挂蓝安装调试502007.11.252008.1.142A1（B1）梁段72008.57、1.152008.1.213A2（B2）梁段72008.1.222008.1.184A3（B3）梁段72008.1.192008.1.255A4（B4）梁段72008.1.262008.2.16A5（B5）梁段72008.2.22008.2.87A6（B6）梁段72008.2.92008.2.158跨中合拢段152008.2.162008.3.29边距直线段现浇402008.3.32008.3.210水边跨合拢段152008.3.32008.3.175.机械设备及劳动力投入5.1.机械设备投入使用计划表主要机械设备使用计划表序号设备名称规格型号数量(台)备注1汽车吊QY2512塔吊80型1租赁58、3搅拌站HLS50 50m3/h21#砼搅拌站4装载机ZL5041#砼搅拌站5砼搅拌运输车HNJ5254/8m361#砼搅拌站6汽车电子衡SCS-10017砼输送泵60m328千斤顶QYL65t49千斤顶YCW-400410液压油泵ZB4-500611真空泵120m3/h212压浆泵UB-3213净浆搅拌机214钢筋弯曲机GW40X415钢筋切断机GQ40216钢筋调直机GT-12217交流弧焊机BX1-400-31018卷扬机5T119空压机220氧割设备621挂蓝自制45.2.劳动力使用计划表劳动力使用计划表序号担任本工程职务单位人数1技术员人22工班长人23安全人员人34起重工人65测量59、工人26瓦工人47混凝土工人108焊工人129电工人210木工人611钢筋工人1812架子工人12本连续梁投入劳动力79人6.质量保证措施6.1.工程管理方面的措施（1）、坚持技术交底制度。工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。（2）、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。（3）、认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。（460、）、坚持过程控制。质量不是检查出来的而是工序施工中干出来的，为此对每道工序均做到：工前有技术交底，有岗前培训，工中有技术人员跟班作业，工后有质检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业质量。（5）严格执行工序报检制度。每道工序施工完毕并经自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下步工序的施工。6.2.施工方案方面的措施保证（1）、选定梁体混凝土的配合比时，除混凝土的强度、弹性模量Eh必须达到设计要求外，其余技术性能应符合铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210的规定和设计图纸的要求。（2）、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料有出厂合格证和材质化验单，并控制其质量规格符合61、施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量等不超过设计规范要求。混凝土圬工拌合用水采用无侵蚀性水。（3）、为确保挂篮轨道位置的准确性，竖向预应力筋安装时，横向与纵向偏差不得大于5mm；挂篮拉装、前移就位后，其中线应与桥梁中线重合，偏差不得大于5mm。（4）、挂篮的弹性与非弹性变形以现场试验测量值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量，将弹性变形值分次进行调整，每次调整值46mm。（5）、在各悬灌梁段施工期间，不断地通过计算修正下梁段的施工立模标高。通过逐段控制和调整施工立模标高，减少累积误差，使悬灌而成的T构顺利合拢。（6）、为了提高水平测量的准确度，减少实测数据的离散62、性，设于各梁段端部腹板正上方的用于线形控制测量的观测点应做明显标记，并在施工中加以妥善保护，同时，各悬灌梁段混凝土灌筑前后以及预就力筋张拉前的水平测量应尽可能安排在早晨或傍晚无风无雨的时间进行。（7）、边跨直线段与相邻T构悬臂端部之间的合拢精度（即标高差）不大于10mm；体系转换结束后，梁面标高误差为15mm。（8）、梁体尺寸，混凝土质量等检查按验标的有关要求执行。（9）、坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。（10）、严把模板质量关。采用整体钢板，模板设计合理，加工质量保证精63、度要求，确保表面光滑平整。现场安装牢固、板缝密贴平整，无错缝。选用有利于砼外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，确保砼表面的镜面感。（11）、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接取有双面反搭接焊，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d，并进行接头试验。钢筋保护层采用砼垫块以保证砼保护层的厚度符合设计要求。（12）、钢筋绑扎地采用限位装置，严格限位，以保证钢筋绑扎的编差满足设计及规范要求。(13)预应力张拉前选择有代表性的孔道进行管道摩阻和喇叭口摩阻试验，以检查实际损失值与理论计算值的差别，当二者差异较大时，及时与设计联系，及时调整控制张拉力。（14）张拉前千斤顶、油表必须配64、套标定，标定后配套使用，且必须在合格有效期内使用。油表级别不低于1.0级。（15）锚具、夹具使用前必须对其外观、硬度、静载锚固系数及有关性能按规定进行检查与测试，合格后方可使用。7.安全保证措施7.1.工程管理方面的措施（1）、每道工序均做到：工前有安全交底，有岗前培训，工中有安检人员跟班作业，工后有安检人员的检查评定，从而牢牢地控制住工序作业进程以保证整个施工安全。（2）、成立专门安全领导小组。由工区经理王必军为安全负责人，主抓安全工作；安质部刚绍民任专职安全员，主要负责现场安全管理，综合办主任孙海涛负责与当地交管部门联系。 （3）、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育65、和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，加强各级作业人员的安全意识，使安全意识深入到每个作业人员的心中，安全员必须持证上岗。（4）、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施；高空作业安全制度；起重作业安全制度。（5）、质量与安全是工程的根本，在整个施工过程中坚持以“质量保安全，从安全要效益”的方针。（6）、认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生66、产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。（7）、特殊工种安全技术要求：特种作业人员必须持证上岗，并熟悉客专施工相关技术要求。相关工种作业人员必须正确穿戴防护用品。各工种必须严格遵守并执行相关操作规程。7.2施工用电及机械使用方面措施（1）、现场配电正规化，各配电箱均加设触电保护器，对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用；手持用电工具一律安装漏电保护器，所有用电机械进行接地或接零。（2）、所有机械操作人员必须按机械操作规程进行。（3）、所有机械要定期地检查，以免在施工过程中出现故碍。（4）、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作、野蛮施工。7.3.现场管理安67、全保证措施（1）、对所有参施人员配发安全帽、安全带，进入施工现场一律带安全帽，高空作业一律配带安全带；杜绝上下交叉作业。（2）、吊装作业时均设专人值班且吊具均通过承载检验、有防护手段，定期更换各种吊装设备的承重绳。（3）、箱梁顶必须设置安全网，安全网应符合国家安全标准。箱梁四周边沿设置拦杆围护，高度不得低于1.2米（4）、在距施工处100米外设置减速、限速、标志，在挂篮底板下面挂设防坠物网，防止施工期间落物伤人。（5）、施工机械做到不侵道，施工车辆做到不抢道，严格文明施工、礼貌施工，服从当地交管部门的指挥，确保既有路行车畅通。（6）、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大68、于40cm ；移动时挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。（7）、悬臂施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题，及时处理。（8）、大风、大雾或雷雨天气，严禁挂篮前移和提升模板。8.环保及文明施工保证措施（1）、实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。（2）、工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人，不得上岗。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。（3）、施工场地和运输道路经常洒水降尘。在运输水69、泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中。（4）、在设备选型时选择低污染设备，有条件的要安装空气净化系统，确保达标排放。（5）、对于施工中废弃的零碎配件，边角料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（6）、对工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，夜间施工不安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。（7）、施工中的废水必须由泥浆车运至指定地点，严禁随意排放。（8）、施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人70、员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。附件：挂篮设计计算书xx铁路客运专线xx特大桥挂篮设计计算书一、 概述：xx铁路客运专线xx特大桥为单幅双线桥，共三跨，为单箱单室结构，设计为挂篮悬浇施工，其主要参数为：箱梁顶板宽13.4m，底板宽5.4m。两侧悬臂板长为3.35m，悬臂板端部厚20cm，根部厚65cm，顶板厚30cm，腹板和底板厚度由零号块至1块变化分别为65cm、47.5cm，其余各梁段均为等截面，全桥梁高均为3.25m，节段分块长度均为3.0m，最大块重为B6#块，重量为946.4KN；根据工期安排，拟投入挂篮数量为两套完成全桥悬浇施工。二、 挂篮结构形式的选择及组成结构.（一）、挂篮71、形式的选择：挂篮设计是挂篮悬浇施工的关键，无论选择何种形式的挂篮，其设计应按照保证挂篮结构形式简单、强度可靠、安全稳定、自重轻、受力明确、变形小、行走方便、锚固和装拆容易，并尽可能降低成本的原则设计，结合本桥节段重，桥面宽等特点，本设计拟选用悬浇车式挂蓝，该挂篮的特点是：重心低稳定性好、走行方便、装拆快捷、结构形式简单明了等特点，适合不同桥宽的悬浇施工 （二）、悬浇车式挂篮的组成结构： 悬浇车式挂篮主要由：主承重系统、锚固系统、行走系统、模板系统、悬吊系统、操作平台等六部分组成，对于该桥横跨xx大道的挂篮还应增加安全防护系统，其挂篮结构看附图，各系统的结构组成分述如下：、 主承重系统：本挂篮主72、承重系统由钢板焊接组合而成箱型结构，主要承重砼块重、挂篮自重及施工荷载。、 锚固系统：锚固系统分为：主承重系统的后锚和模板系统的锚固两部分，单片主桁在后支点处共设三道共6根32精扎螺纹钢，由于该桥竖向预应力结构筋不垂直于桥面，因此，只有通过预留孔道穿筋连接，模板系统后端由32精扎螺纹钢锚于已浇块段的前端（预留孔道）。、 行走系统：行走系统主要由：牵引手拉倒链或（千斤顶、千斤顶反力支座、液压集中控制台）、轨道、行走小车及滑板撑脚组成。、 模板系统：模板系统主要由：外侧模、内侧模、内顶模和底模平台等组成、 悬吊系统：悬吊系统主要由：吊杆（32精扎螺纹钢）、手拉葫芦和分配梁三部分组成，其主要功能为悬73、吊整个模板系统。、 安全防护系统：安全防护系统主要由：养护水的安全防护和防降落的安全防护两部分，其主要功能为防止养护水和杂物等掉落至公路上三、 挂篮的设计计算：（一）、挂篮设计荷载：(考虑1.2的安全增大系数)、 挂篮自重：380KN.=456KN本挂篮自重按380KN考虑，按照设计挂篮质量不得超过48.5T的范围。、 梁段自重：最不利梁段重950KN，节段长，考虑1.2的安全系数。 9501.2=1140 KN、 施工机具及人群荷载：按50KN考虑，501.2=60KN. 、 总荷载:456+1140+60=1656 K N（二）、主要结构计算：CB380cmLLP、 主承重梁计算：从本挂篮74、设计工艺可知：两主承380cm.重梁的前端需承受/设计荷载，故单个主承重梁需要承受1/4设计荷载。则：P1/41656414KN.则最不利截面点的弯矩BP414KN3.8m、则B1573KNm.主承重梁截面几何性质:（）、截面选择： 主重梁采用钢板焊制而成的箱行截面，如图，单位cm。顶、底板厚2cm，腹板厚1.4cm，高130cm，宽55cm。55其惯性矩1/2（55130352.21263）1367947.7cm.1301.42My（）、强度验算：I弯曲应力=(15731061300 / 2) / (1367947.7104) =74.7Mpaw=145MPa（A3钢）故，强度满足要求。（）75、挠度验算：4143.831012PAL13钢板弹性模量取E=2.1105MPa32.11051367947.71043EI由挠度公式：fA= 得：Fm2.6mm4003800400L1 f=9.5mm刚度满足要求。（三）、前下横梁计算PPq1350q2280123432160220195195220160 前下横梁主要承受主梁混凝土、底板混凝土及施工荷载一半的重量，其计算图式如下：图中P为腹板重：P（3.250.66253/2）1.2=98KNq1为底板混凝土重：q1（0.48253/2）1.2=21.6KN/m30.20.6554060q2为底模平台，施工荷载及挂篮自重（和翼板混凝土重）。76、222 q2( + 3.6 2.5 )/12=26.3KN/m由电算可知其最大弯矩为3支点处：M20.2KN/m各支点反力:P1=12 KN,P2=69.7KN,P3=145.2KN,P4=23.5KN前下横梁采用2I36a型工字钢主成,其惯性矩I=221714=43428cm4400My 2I强度验算: =(20.2106)/(43428104) =9.8MPaw=145MPa(A3钢)强度满足要求。刚度验算:直接由电算得出腹板下最大挠度 fmax0.1mmf=2200/4005.5mm刚度满足要求。（四）、前上横梁计算1601601161161041046565130130P5P3P2P177、P2P3P4P5P1 前上横梁主要承受模板体统及下横梁各吊杆传来的荷载，计算图如下： (对称)P1、P2、P3、P4为前下横梁吊杆所传重量，由上述可知：P112KN,P269.7KN,P3145.2KN,P423.5KN5030.3+0.65P5为顶板混凝土及模板一半重量，另施工荷载的1/4。422P5（1.05+0.31.61 25+）1.2=49.3KN由电算得知最大弯矩：Mmax=155.5KN/m450My前上横梁采用2I45a工字钢组成，其惯性矩I23224164482cm42I强度验算：(155.5106 )/（64482104） 54.3MPaw145MPa(A3钢)强度满足要求78、。刚度验算:直接由电算得出腹板下最大挠度 fmax5mmf=598/40014.9mm刚度满足要求。（五）、后下横梁计算 后下横梁受力计算分为浇筑和行走两钟工况。1、工况一，浇筑混凝土状况1234517016712790145145901271671704321q2Pq2P170浇筑混凝土时，后下横梁主要承受箱梁混凝土，底模及施工荷载的一半重量，受力图式如下：由前下横梁计算可知P98KN，q121.6KN/m，q226.3KN/m由电算可知最大弯矩在p点处，Mmax40.4KNm各支点反力:P1=19.7KN, P2=35.7KN, P3=100.1KN, P4=119.3KN400My后下横79、梁采用2I40a工字钢组成,惯性矩I=221714=43428cm42I强度验算: =(40.4106)/(43428104) =18.7MPaw=145MPa(A3钢)强度验算满足要求。刚度验算:直接由电算得出边跨中最大挠度fmax=0.3mm f =1700/400=4.25mm刚度满足要求。2、工况二，挂篮行走阶段挂篮行走时下横梁左右各设有一个吊点，主要承受自重和底模平台一半的重量。1400q18118经计算下横梁承受分布荷载q1=6KN/m，计算图式:跨中弯矩:M=q1L2=6142=147KNm400My采用2I40a工字钢组成,惯性矩I=43428cm42I强度验算: =(147180、06 ) /(43428104) =67.7MPaw=145MPa(A3钢)614410125q1L45强度满足要求。L2.110543428104384EI384刚度验算:f= 400 =32.9mmf=14000/400=35mm刚度满足要求。(六)、后上横梁计算P1P1400400600 后上横梁主要受左右各一根吊杆传来荷载，该荷载为后下横梁吊杆所传荷载P1=19.7KN，计算图式如下:最大弯矩Mmax=4P1=419.7=78.8KNm360My后横梁采用2I36a工字钢组成，惯性矩I=31592cm42I强度验算: =(78.8106 )/(31592104) =45.0MPa=145MPa(A3钢)强度满足要求。刚度验算:由电算得出P1点处下挠 P1=11.1mm f=4000/300=13.3mm刚度满足要求。