1、 天 河 智 慧 城 地 下 综 合 管 廊 工 程 可 行 性 研 究 报 告 (报批稿)咨询证书（工程咨询甲级）工咨甲 10120070044 北京市市政工程设计研究总院有限公司 2018 年 3 月 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 设计文件扉页设计文件扉页 工程名称：天河智慧城地下综合管廊工程 法定代表人 刘桂生 （设计大师）总工程师 包琦玮 （设计大师）工艺专业审定人 李 胜 （总工、高级工程师）工艺专业审核人 李 胜 （总工、高级工程师）项目负责人 仲崇军 （高级工程师）工程名称：天河智慧城地下综合管廊工程 工艺专业负责人 戴 超 （工程师）建筑专业负责人 齐百慧 （高级2、工程师）结构专业负责人 谭 琳 （工程师）电气专业负责人 谢华林 （高级工程师）自控专业负责人 谢华林 （高级工程师）暖通专业负责人 何东岳 （高级工程师）交通专业负责人 周 波 （高级工程师）造价专业负责人 符定辉 （高级工程师）主 要 编 制 人 张玉珠、孙少龙、谢帆 第 I 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 http:/ 附件 1 第三页 第 II 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 目 录 1 概述概述.1 1.1 工程概况.1 1.2 编制背景.1 1.3 项目建设意义.1 1.4 编制3、依据.1 1.4.1 相关政策法规.1 1.4.2 相关前期规划及复函.2 1.4.3 主要技术规范和标准.2 1.5 可研主要工程内容及与项建的对比.3 1.5.1 可研主要工程内容.3 1.5.2 可研与项建方案变化.3 1.5.3 可研与项建投资变化.4 2 城市概况城市概况.6 2.1 区域位置.6 2.2 自然条件.6 2.2.1 地形地貌特征.6 2.2.2 气候.6 2.2.3 水文.7 2.2.4 人口.7 2.3 城镇建设及土地利用现状.7 2.3.1 产业现状.9 2.3.2 道路交通现状.9 3 相关建设现状及规划分析相关建设现状及规划分析.10 3.1 市政管线现状及存4、在问题分析.10 3.1.1 市政管线建设现状.10 3.1.2 市政管线存在问题分析.12 3.2 相关规划概况.13 3.2.1 天河智慧城核心区控制性详细规划概况.13 3.2.2 智慧城核心区 110220 千伏架空线下地工程项目建议书概况.18 3.2.3 天河智慧城核心区 10kV 及以下配电网专项规划概况.18 3.2.4 广州市综合管廊专项规划.20 3.3 天河智慧城管廊项目建议书概况.24 4 项目建设的必项目建设的必要性和可行性要性和可行性.26 4.1 综合管廊建设的必要性.26 4.1.1 是消除城市“拉链路”，保证交通通畅，构建和谐社会的有力举措.26 4.1.2 5、是节约城市地上地下土地资源，提高城市综合承载力的需要.26 4.1.3 是保障城市“生命线”安全运营，增强城市的抗灾能力的需要.26 4.1.4 是实现架空线路下地，改善城市建设环境的需要.26 4.1.5 是实现城市基础设施统一规划、统一建设、统一管理，提高建设质量运营效率的需要.27 4.1.6 是落实国家、省相关政策的需要.27 4.2 综合管廊建设的可行性.27 4.2.1 规划可行.27 4.2.2 政策可行.27 4.2.3 广州市经济水平可行.27 4.2.4 地下空间条件满足.27 4.2.5 建设技术成熟.28 5 总体设计方案总体设计方案.29 5.1 管廊总体布局方案.26、9 5.2 拟建综合管廊功能定位及适建性分析.31 5.3 入廊管线及入廊时序分析.31 5.3.1 常规管线入廊分析.31 5.3.2 天然气管线入廊分析及安全对策.32 5.3.3 污水管线入廊分析及技术解决方案.35 5.3.4 管线入廊时序.38 5.3.5 入廊管线技术要求.38 5.4 管廊断面选型.38 5.4.1 管廊基本断面形式.38 5.4.2 管廊断面分舱.39 5.5 管廊三维控制线确定.40 5.5.1 平面位置控制.40 5.5.2 竖向高程控制.41 5.6 重要节点控制.41 第 I 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究7、报告 5.6.1 穿越主、次干路节点.41 5.6.2 与地铁工程的协调.41 5.6.3 与河涌水系交叉节点.42 5.6.4 管廊交叉节点.42 5.7 管廊配套设施.42 5.7.1 吊装口.42 5.7.2 管线分支口（出线舱）.43 5.7.3 人员出入口.43 5.7.4 通风口.44 5.7.5 逃生口.44 6 子项工程设计方案子项工程设计方案.45 6.1 科翔路华观路（220KV 科城变电站科韵路）综合管廊.45 6.1.1 道路概况.45 6.1.2 市政管线现状及规划.45 6.1.3 管廊标准断面设计.45 6.1.4 道路管线综合设计.46 6.1.5 平纵断面设计8、.46 6.1.6 与现状地下管线的衔接.47 6.1.7 实施难度分析.47 6.1.8 主要工程量统计.47 6.2 科韵路（规划横七路220KV 棠下变电站）综合管廊.48 6.2.1 道路概况.48 6.2.2 市政管线现状及规划.49 6.2.3 管廊标准断面.49 6.2.4 道路管线综合设计.49 6.2.5 管廊路由比选.49 6.2.6 与广佛城轨的衔接.53 6.2.7 与地铁 11 号线管廊科韵路支线的衔接.53 6.2.8 与现状地下管线的衔接.53 6.2.9 实施难度分析.53 6.2.10 主要工程量统计.54 6.3 规划横七路（科韵路凌岑路）综合管廊.54 69、.3.1 道路概况.54 6.3.2 市政管线现状及规划.54 6.3.3 管廊标准断面.55 6.3.4 管廊三维控制.55 6.3.5 与道路工程衔接方案.56 6.3.6 可实施性分析.56 6.3.7 主要工程量统计.56 6.4 凌岑路北段（规划横七路华观路）综合管廊.57 6.4.1 道路概况.57 6.4.2 市政管线现状及规划.57 6.4.3 管廊标准断面.58 6.4.4 管廊三维控制.58 6.4.5 与道路工程衔接方案.58 6.4.6 可实施性分析.58 6.4.7 主要工程量统计.59 6.5 云溪路（科韵路华南快速）综合管廊.59 6.5.1 道路概况.59 6.10、5.2 市政管线现状及规划.60 6.5.3 管廊标准断面.60 6.5.4 管线综合横断面布置.60 6.5.5 平纵断面设计.61 6.5.6 与道路工程衔接方案.61 6.5.7 可实施性分析.61 6.5.8 主要工程量统计.62 6.6 柯木塱南路（华观路以北）综合管廊.62 6.6.1 道路概况.62 6.6.2 市政管线现状及规划.63 6.6.3 管廊标准断面.63 6.6.4 道路管线综合设计.63 6.6.5 平纵断面设计.64 6.6.6 与现状地下管线的衔接.64 6.6.7 可实施性分析.64 6.6.8 主要工程量统计.65 6.7 高唐路（华观路以南）综合管廊.611、6 第 II 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.7.1 道路概况.66 6.7.2 市政管线现状及规划.66 6.7.3 管廊标准断面.66 6.7.4 管线综合横断面布置.67 6.7.5 平纵断面设计.68 6.7.6 与道路工程衔接方案.68 6.7.7 与地铁 21 号线衔接方案.68 6.7.8 主要工程量统计.69 6.8 沐陂西路（凌岑路科韵路）综合管廊.70 6.8.1 道路概况.70 6.8.2 市政管线现状及规划.70 6.8.3 管廊标准断面.71 6.8.4 管廊三维控制.71 6.8.5 与道路工程衔接方案.71 12、6.8.6 可实施性分析.72 6.8.7 主要工程量统计.72 6.9 凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）综合管廊.73 6.9.1 道路概况.73 6.9.2 市政管线现状及规划.73 6.9.3 管廊标准断面.73 6.9.4 管廊三维控制.73 6.9.5 与道路工程衔接方案.74 6.9.6 可实施性分析.74 6.9.7 主要工程量统计.74 6.10 规划横七路(凌岑路110KV 菠萝山变电站）综合管廊.75 6.10.1 道路概况.75 6.10.2 市政管线现状及规划.75 6.10.3 管廊标准断面.75 6.10.4 管廊三维控制.76 6.10.5 与道路工程衔接方案.713、6 6.10.6 可实施性分析.76 6.10.7 主要工程量统计.76 6.11 横三路（柯木塱南路-110KV 高唐变电站）综合管廊.77 6.11.1 道路概况.77 6.11.2 市政管线现状及规划.77 6.11.3 管廊标准断面.78 6.11.4 道路管线综合设计.78 6.11.5 平纵断面设计.78 6.11.6 与现状地下管线的衔接.79 6.11.7 主要工程量统计.79 6.12 软件西路（华观路高唐路）综合管廊.80 6.12.1 道路概况.80 6.12.2 市政管线现状及规划.80 6.12.3 管廊标准断面.80 6.12.4 道路管线综合设计.81 6.12.14、5 平纵断面设计.81 6.12.6 主要工程量统计.82 6.13 横五路（12 号路高普路）综合管廊.83 6.13.1 道路概况.83 6.13.2 市政管线现状及规划.83 6.13.3 管廊标准断面.83 6.13.4 道路管线综合设计.83 6.13.5 平纵断面设计.84 6.13.6 与现状地下管线的衔接.84 6.13.7 主要工程量统计.84 7 管廊附属工程方案管廊附属工程方案.86 7.1 消防系统.86 7.1.1 消防系统.86 7.1.2 主要设计依据.86 7.1.3 设计参数.86 7.1.4 防火分区的划分.86 7.1.5 消防系统设计.86 7.1.6 15、灭火器配置.86 7.1.7 自动灭火系统比选.86 7.1.8 超细干粉灭火系统.87 7.1.9 火灾自动报警系统.88 第 III 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 7.2 通风系统.91 7.2.1 设计依据.91 7.2.2 设计原则.91 7.2.3 设计参数.91 7.2.4 通风及排烟系统设计.91 7.3 排水系统.92 7.3.1 传统排水系统.92 7.3.2 真空排水系统.101 7.4 电气设计.102 7.4.1 设计依据.102 7.4.2 负荷等级与电源.102 7.4.3 管廊专用变配电所设计.103 7.4.16、4 电力舱管线入舱要求.104 7.4.5 管廊照明配电.104 7.4.6 设备控制.104 7.4.7 电缆、电线的选择及敷设方式.105 7.4.8 电气设备选择与安装.105 7.4.9 管廊接地系统.105 7.4.10 节能措施.105 7.4.11 电气主要设备材料表.106 7.5 监控系统设计.106 7.5.1 设计依据.106 7.5.2 系统内容.107 7.5.3 控制中心.107 7.5.4 综合管廊统一管理平台.107 7.5.5 视频联网平台及智能视防应用.108 7.5.6 大数据分析应用.108 7.5.7 智能运维应用.108 7.5.8 监控网络.10817、 7.5.9 环境与设备监控系统结构.108 7.5.10 环境与设备监控子系统.109 7.5.11 电力监控子系统.109 7.5.12 安防监控子系统.109 7.5.13 通信系统.110 7.5.14 结构沉降与外力破坏监测.110 7.5.15 监控系统技术指标及控制软件.110 7.5.16 设备选型与安装.111 7.5.17 电缆、导线的敷设.111 7.5.18 防雷接地.111 7.5.19 监控系统主要设备材料表.111 7.6 标识系统.112 7.6.1 设计原则.112 7.6.2 标志标识规格及材质.112 7.6.3 标识设置要求.112 8 结构设计结构设计18、.113 8.1 工程地质.113 8.2 设计标准及控制指标.113 8.3 防腐措施.113 8.4 主要材料.114 8.5 主体结构.114 8.5.1 管廊结构.114 8.5.2 变电所等建筑物.115 8.6 基础型式.115 8.7 结构抗浮.116 8.8 基坑支护型式.116 8.8.1 基坑概况.116 8.8.2 基坑安全等级.116 8.8.3 地面周边超载.116 8.8.4 基坑支护型式.116 8.9 盾构机选型.117 8.10 地铁保护方案.118 9 建筑景观设计建筑景观设计.119 9.1 人员出入口等建筑工程.119 9.1.1 主要依据.119 9.19、1.2 设计原则.119 第 IV 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 9.1.3 总平面布置原则.119 9.1.4 总平面布置.119 9.1.5 分控室出入口建筑设计.119 9.2 控制中心建筑设计.119 9.2.1 功能定位.119 9.2.2 选址、用地及建筑规模.120 9.3 其他建筑设计.121 9.3.1 建筑风格.121 9.3.2 其他技术要求.122 9.4 地下管廊建筑防水.122 9.5 地下管廊建筑防火.122 10 管廊人防设计管廊人防设计.123 11 入廊管线（污水）设计入廊管线（污水）设计.123 11.20、1 设计背景.123 11.2 总体方案.123 11.3 重要设计参数.124 11.4 设计污水量.124 11.5 污水管水力计算.124 11.6 污水管管材.125 11.7 入廊污水管通风、清疏设计.125 12 交通疏解交通疏解.126 12.1 现状交通分析.126 12.1.1 城市发展现状.126 12.1.2 道路网现状.126 12.1.3 道路网运行情况分析.129 12.1.4 现状公共交通分析.130 12.1.5 现状慢行设施分析.131 12.1.6 现状小结.131 12.2 施工期间交通疏解方案.131 12.2.1 交通疏解目标与原则.131 12.2.21、2 施工及疏解方案.132 12.2.3 区域外围交通疏解.139 12.2.4 施工期间管理措施及建议.142 13 建设模式、建设进度及劳动定员、运营管理建设模式、建设进度及劳动定员、运营管理.143 13.1 建设模式.143 13.2 建设进度.143 13.3 管理机构.144 13.4 劳动定员.144 13.5 运营管理.144 13.5.1 运营管理相关政策.144 13.5.2 运营管理制度.145 13.5.3 管廊抗灾防灾应急预案.145 14 征地、拆迁及其他征地、拆迁及其他.146 14.1 房屋拆迁.146 14.2 征地.147 14.3 路面绿化破除恢复.14922、 14.4 管线迁改.150 15 环境保护、劳动保护、安全卫生及节能环境保护、劳动保护、安全卫生及节能.151 15.1 环境保护.151 15.1.1 污染源和污染物分析.151 15.1.2 建设项目的环境影响.151 15.1.3 施工期间环境影响因素分析.151 15.1.4 施工期产生的污染物.151 15.1.5 土石方平衡.151 15.1.6 环保措施.152 15.1.7 环境监测制度及环境管理的建议.152 15.1.8 环境影响评价.152 15.2 劳动保护及安全卫生.152 15.2.1 安全措施.152 15.2.2 现场文明管理措施.153 15.2.3 消防措23、施.153 15.2.4 卫生与防疫措施.153 第 V 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 15.3 节能.153 15.3.1 用电量.154 15.3.2 建筑节能.154 16 安全防灾安全防灾.155 16.1 抗震.155 16.2 防火.155 16.3 防洪.155 17 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.156 17.1 投资估算.156 17.1.1 概况.156 17.1.2 编制依据.156 17.1.3 工程建设其他费用的取费标准.156 17.2 资金筹措.156 17.2.1 投融资模式.156 17.2.2 融24、资风险分析.157 17.3 投资使用计划.157 17.4 财务评价.174 17.4.1 基础数据表.174 17.4.2 运营成本估算.174 17.4.3 利润及利润分配.174 17.4.4 项目收入及借款偿还估算.175 17.4.5 财务生存能力分析.175 17.4.6 财务评价结论.175 18 工程效益分析及风险分析工程效益分析及风险分析.181 18.1 工程效益.181 18.1.1 环境效益.181 18.1.2 经济效益.181 18.1.3 社会效益.181 18.2 风险分析.181 18.2.1 建设期风险分析.181 18.2.2 运营期风险分析.182 125、9 四新技术的应用四新技术的应用.183 19.1“盾构管廊”技术“综合井”全方位集成管廊附属设施功能.183 19.2“商业管廊”技术.183 19.3“智慧管廊”技术.184 19.4“绿色管廊”技术.186 19.4.1 采光防盗吊装专用装置.186 19.4.2 垂直开启采光逃生专用装置.187 19.4.3 节能环保自动灭火技术.187 19.4.4 消声节能通风装置.187 19.5“文化管廊”技术.188 19.6“海绵管廊”技术.188 19.7“预制管廊”技术.189 19.7.1 预制拼装技术概况.189 19.7.2 本项目预制管廊应用情况.189 19.7.3 预制管廊26、施工.190 19.8 真空排水技术.190 19.8.1 管廊排水传统解决方案.190 19.8.2 负压排水系统原理及组成.191 19.9 燃气入廊安全技术.192 19.10 污水入廊技术.192 19.11 管廊人防技术.193 19.12 BIM 技术应用.193 20 招标投标招标投标.194 20.1 招标范围.194 20.2 招标组织形式.194 20.3 招标方式.194 20.4 PPP 采购方式.194 21 结论及建议结论及建议.195 21.1 结论.195 21.2 建议.195 22 附件附图附件附图.196 第 VI 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 27、天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 22.1 附件.196 22.1.1 广州市发展改革委关于天河智慧城地下综合管廊工程项目建议书的复函（穗发改【2016】1049）.196 22.1.2 关于市重点项目建设推进工作有关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】122 号）.200 22.1.3 广州市民防办公室 广州市住房和城乡建设委员会关于地下综合管廊建设落实人防要求的通知（穗民房建【2017】88 号）.202 22.1.4 人防工程建设意见书（穗民防审【2017】27 号）.204 22.1.5 广州地铁集团关于天河智慧城地下综合管廊工程路由设计方案意见的复函（穗铁地保【2016】828、31 号）.205 22.1.6 广州市天河区住房和建设水务局关于协调天河智慧城综合管廊工程沿线河涌有关问题的复函（穗天住建函【2016】2060 号）.207 22.1.7 广州市供电局关于天河智慧城地下综合管廊设计方案意见的复函（广供电函【2016】525 号）.208 22.1.8 天河智慧城地下综合管廊工程报建方案审查会的会议纪要（基纪2017246 号）.209 22.1.9 广州燃气集团关于天河智慧城地下综合管廊相关管线资料的复函（发展燃气函【2016】50 号）.211 22.1.10 广州自来水公司关于征求天河智慧城地下综合管廊相关市政管线资料的复函（穗自来水【2016】18129、 号）.213 22.1.11 广州市净水公司关于征求天河智慧城地下综合管廊相关市政管线资料的复函（穗净水函【2016】378 号）.215 22.1.12 广州宽带主干网络有限公司关于天河智慧城地下综合管廊规划设计相关事宜的复函（穗广宽函【2016】9 号）.216 22.1.13 广州市住建委关于研究轨道交通十一号线管廊等项目相关问题的会议纪要（穗建公共纪【2016】221 号）.217 22.1.14 广州市住建委关于研究天河智慧城等综合管廊建设相关问题的会议纪要（穗建公共纪【2016】220 号）.219 22.1.15 广州住建委关于协调推进菠萝山保障性住房周边道路与天河智慧城综合管30、廊项目建设有关问题的会议纪要（穗建计纪【2016】379 号）.221 22.1.16 广州市住建委关于珠三角城际铁路项目协调会议纪要（穗建路桥纪【2017】88 号）.222 22.1.17 广州市住建委关于研究天河智慧城和广花公路地下综合管廊建设相关问题会议的纪要（穗建公共纪【2016】220 号）.224 22.1.18 广州市住建委关于研究地铁 21 号线高唐站与天河智慧城地下综合管廊设计衔接事宜的会议纪要（穗建公共纪【2017】258 号）.226 22.1.19 广州地铁集团关于天河智慧城综合管廊与二十一号线交叉设计方案的复函（穗铁建土二 201894 号）.227 22.1.2031、 广州市国土资源和规划委员会关于天河智慧城地下综合管廊工程方案审查的复函（穗国土规划业务函【2016】1550 号）.229 22.1.21 广州市水务局关于天河智慧城地下综合管廊工程水土保持方案的复函（穗水函【2016】1845号）.230 22.1.22 广州市环境保护局关于天河智慧城地下综合管廊工程建设项目环境影响报告表的批复（穗环管影【2017】18 号）.232 22.1.23 关于协调推进省政府督查重点事项相关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】131 号）.233 22.1.24 广州住建委关于如意坊隧道东侧敞口段景观工程等项目前期工作协调会议的纪要（穗建前期纪【2017】40832、 号）.234 22.1.25 广东省广州市天河智慧城地下综合管廊工程地质灾害危险性评估报告评审意见.236 22.1.26 固定资产投资项目节能登记表.237 22.1.27 关于征收补偿管线迁改估算的函（穗扩函【2016】547）.238 22.2 附图.242 第 VII 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 1 概述 1.1 工程概况 工程地址：广州市天河区、黄埔区 建设性质：新建，PPP 项目 项目公司构架：本项目由广州市住建委负责，其下属的广州市道路工程研究中心作为实施机构，由广州市建投公共设施投资发展有限公司作为政府出资方代表，与社会33、资本方共同组建项目公司，负责项目的融资、设计、施工和运营。1.2 编制背景 城市中的供水、排水、电力、通信、热力、燃气等地下市政管线，俗称城市“生命线”，是一个城市的毛细血管，是信息、能量和物质的载体，是城市生产和生活高效率、高质量运转的保证。随着城市化进程的加快，城市建设规模和密度越来越大，对市政管线的需求量也将越来越大，对市政管线安全运行的保证率要求也越来越高。而传统的直埋敷设方式，虽然施工简单、投资小，但存在管线破损不易发现、管线维修或扩容需开挖路面、管线缺乏保护抗灾能力差、纵横交错的地下管线又分属不同部门无法统一管理、占据了大量宝贵的城市地下空间等问题，传统的敷设方式已越来越不能满足城34、市发展的需求。综合管廊作为一种现代化、集约化的城市基础设施，将两种或两种以上市政管线集中设置于一个地下空间中，同时设置检修、吊装、通风、消防、排水、照明、监控等附属系统，相对于传统的敷设方式，有着消除城市拉链路、保证城市“生命线”安全运营、有效利用地下空间、改善城市建设环境、市政管线集中信息化管理等诸多优越性，是市政管线敷设发展的趋势。世界上第一条综合管廊于 1832 年出现在法国巴黎，目前法国、德国、日本、中国台湾均有较为完善的综合管廊系统。国内的北京、上海、广州、深圳、武汉、珠海等城市也已建有综合管廊。近两年来，国家密集出台与地下综合管廊相关的政策文件，从政策、资金等各方面对综合管廊建设给35、予大力支持。2013 年 9 月，国务院发布关于加强城市基础设施建设的意见，提出开展城市地下综合管廊试点，用 3 年左右时间，在全国 36 个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程，中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。2014 年 6 月，国务院办公厅发布关于加强城市地下管线建设管理的指导意见，提出稳步推进城市地下综合管廊建设的要求。2014 年 12 月，财政部、住房城乡建设部联合发布关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知，对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助。并于 2015 年 4 月确定包括十个城市为综合管廊试点城市。广州市政府对地下管网建设、运行、维护、管理等工作高度重视，目36、前已组织完成了主城区道路地下管线普查探测工作，并完成了供水、电力、燃气、排水等各市政管线专项规划（20152030年），在此基础上，编制了广州市城区地下综合管廊专项规划（20142030 年）。为了从根本上解决广州市地下管线存在问题，提升城市基础设施现代化水平，建设更加宜居的生活环境，更好的贯彻国家、省相关政策，按照“统一规划、分期建设”的思路，广州市组织开展了本项目的前期工作。2016 年 11 月 25 日，本项目建议书获得市发改委批复。1.3 项目建设意义 推进城市地下综合管廊建设，可统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全37、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资料投入、打造经济发展新动力。1.4 编制依据 1.4.1 相关政策法规（1）关于加强城市基础设施建设的意见（国发【2013】36 号）（2）关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知（财建2014839 号）（3）国务院办公厅 关于加强城市地下管线建设管理的指导意见（国办发 2014 27 号）（4）国务院办公厅 关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发 2015 61 号）（5）广东省人民政府办公厅关于印发 广东省城市地下综合管廊建设实施方案 的38、通知（粤府办【2016】54 号】）（6）住房城乡建设部城市地下综合管廊工程规划编制指引（建城201570 号）（7）城市综合管廊工程投资估算指标（试行）（ZYA1-12（10）-2015）（8）中华人民共和国城乡规划法（2007）（9）城市规划编制办法（建设部 146 号令）第 1 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （10）城市规划编制办法实施细则（建规1994333 号）（11）国家、省、市有关的法律、法规、规章和规范性文件 1.4.2 相关前期规划及复函（1）天河智慧城核心区控制性详细规划（2）智慧城核心区 110220 千伏架空线下地工39、程项目建议书（3）天河智慧城核心区 10kV 及以下配电网专项规划（4）广州市综合管廊专项规划（20162030）（5）广州市发展改革委关于天河智慧城地下综合管廊工程项目建议书的复函（穗发改【2016】1049 号）（6）广州地铁集团关于天河智慧城地下综合管廊工程路由设计方案意见的复函（穗铁地保【2016】831 号）（7）广州市天河区住房和建设水务局关于协调天河智慧城综合管廊工程沿线河涌有关问题的复函（穗天住建函【2016】2060 号）（8）广州市供电局关于天河智慧城地下综合管廊设计方案意见的复函（广供电函【2016】525 号）（9）广州燃气集团关于天河智慧城地下综合管廊相关管线资料的复40、函（发展燃气函【2016】50 号）（10）广州自来水公司关于征求天河智慧城地下综合管廊相关市政管线资料的复函（穗自来水【2016】181 号）（11）广州市净水公司关于征求天河智慧城地下综合管廊相关市政管线资料的复函（穗净水函【2016】378 号）（12）广州宽带主干网络有限公司关于天河智慧城地下综合管廊规划设计相关事宜的复函（穗广宽函【2016】9 号）（13）广州市住建委关于研究天河智慧城等综合管廊建设相关问题的会议纪要（穗建公共纪【2016】220 号）（14）广州市住建委关于研究轨道交通十一号线管廊等项目相关问题的会议纪要（穗建公共纪【2016】221 号）（15）广州住建委关于协41、调推进菠萝山保障性住房周边道路与天河智慧城综合管廊项目建设有关问题的会议纪要（穗建计纪【2016】379 号）（16）广州市住建委会关于珠三角城际铁路项目协调会议纪要（穗建路桥纪【2017】88号）（17）广州市国土资源和规划委员会关于天河智慧城地下综合管廊工程方案审查的复函（穗国土规划业务函【2016】1550 号）（18）广州市民防办公室 广州市住房和城乡建设委员会关于地下综合管廊建设落实人防要求的通知（穗民房建【2017】88 号）（19）人防工程建设意见书（穗民防审【2017】27 号）（20）广州市地下综合管廊人民防空设计指引（2017.06 广州市城乡和住房委员会、广州市民防办公室42、）（21）广州市水务局关于天河智慧城地下综合管廊工程水土保持方案的复函（穗水函【2016】1845 号）（22）关于协调推进省政府督查重点事项相关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】131号）（23）广州住建委关于如意坊隧道东侧敞口段景观工程等项目前期工作协调会议的纪要（穗建前期纪【2017】408 号）（24）广州市环境保护局关于天河智慧城地下综合管廊工程建设项目环境影响报告表的批复（穗环管影【2017】18 号）（25）广东省广州市天河智慧城地下综合管廊工程地质灾害危险性评估报告评审意见（26）固定资产投资项目节能登记表 1.4.3 主要技术规范和标准（1）城市综合管廊工程技术规范（GB543、0838-2015）（2）城市工程管线综合规划规范（GB20289-2016）（3）室外给水设计规范（GB50013-2006）（4）室外排水设计规范（GB50014-2016）（5）城镇燃气设计规范（GB50028-2006）（6）城镇供热管网设计规范（CJJ34-2010）（7）城市通信工程规范规范（GB/T 50853-2013）（8）通信线路工程设计规范YD5012（9）供配电系统设计规范（GB50052-2009）第 2 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （10）电力电缆隧道设计规程（DL/T54842013）（11）电力工程电缆设计44、规范（GB50217-2007）（12）建筑结构荷载规范（GBJ50009-2001）（2006 年版）（13）混凝土结构设计规范（GBJ50010-2010）（14）建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）（15）构筑物抗震设计规范（GB50191-2012）（16）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（17）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）（18）地下工程防水技术规范（GB50108-2012）（19）供配电系统设计规范（GB50052-2013）（20）通用用电设备配电设计规范（GB50055-2011）（21）建筑电气设计技术规程（JGJ/T16-2008）45、（22）电子计算机房设计规范（GB50174-2008）（23）建筑设计防火规范（GB50016-2014）（24）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-2014）（25）其他相关规范标准 1.5 可研主要工程内容及与项建的对比 1.5.1 可研主要工程内容 结合高压线下地、市政管线建设需求、道路建设计划及实施条件等因素，本项目主要沿科翔路华观路、科韵路（规划横七路220kV 棠下变电站）、规划横七路（科韵路凌岑路）、凌岑路北段（华观路规划横七路）、柯木塱南路（华观路以北）、软件西路、横三路（柯木塱南路110kv 高唐变电站）、横五路（12 号路高普路）、高塘路（华观路以南）、云46、溪路（科韵路华南快速）、沐陂西路（凌岑路南段科韵路）、凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）、规划横七路（科韵路 110kv 菠萝山变电站）布置，总长约 19.35 公里，设控制中心 1 座。1.5.2 可研与项建方案变化 本次可研管廊方案在项建阶段的基础上，结合实际建设条件和协调情况，主要做出以下调整：1、管廊增加人防防护要求管廊增加人防防护要求 根据广州市民防办公室 广州市住房和城乡建设委员会关于地下综合管廊建设落实人防要求的通知（穗民房建【2017】88 号），本项目将作为先行落实人防防护要求的试点工程，管廊需按落实人防防护相关要求建设，实现对城市生命线的综合防护。根据广州市地下综合管廊人民防47、空设计指引（2017.06 广州市城乡和住房委员会、广州市民防办公室）、人防工程建设意见书（穗民防审【2017】27 号），天河智慧城管廊需要全线设防，人防抗力等级核 6 常 6，经初步分析对比，管廊造价较项建阶段增加约 2%。2、科韵路管廊科韵路管廊避让广佛城轨避让广佛城轨 因广佛城轨广州南到白云机场段项目、华观路科韵路交通节点工程与本项目在科韵路上线位交叉干扰严重，根据关于协调推进省政府督查重点事项相关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】131 号，见附件 2）、广州住建委关于如意坊隧道东侧敞口段景观工程等项目前期工作协调会议的纪要（穗建前期纪【2017】408 号），对科韵路管廊平面路由48、及竖向标高进行调整：（1）科韵路管廊（华观路）科韵路管廊（华观路规划横七路段）管廊平面路由调整：规划横七路段）管廊平面路由调整：即该段管廊由沿科韵路敷设，改为沿规划横七路（科韵路凌岑路）、凌岑路北段（规划横七路华观路）敷设，采用明挖施工。原科韵路管廊盾构段长度减少约0.94km，盾构竖井减少1座；增加规划横七路管廊约0.75km，管廊断面采用上下双层矩形断面（宽 6.2高 7.3m），凌岑路（规划横七路华观路段）管廊断面由原设计 9.63.6m 改为 12.84.2m，长度约 1.23km。（2）科韵路管廊（规划横七路）科韵路管廊（规划横七路北环高速段）管廊竖向调整：北环高速段）管廊竖向调整：49、为避让广佛城轨，科韵路（规划横七路北环高速段）管廊竖向较项建方案压低约 612 米，涉及 K4 双向盾构始发井（加深约 6m）、K3 盾构吊出井（加深约 10m）和 K5 盾构过站井（加深约 12m）。3、高塘路高塘路（华观路以南）管廊避让地铁（华观路以南）管廊避让地铁 21 号线号线 批复的项目建议书中高塘路（华观路以南）管廊雨水舱起点在华观路处接杨梅河，分流杨梅河洪水缓解下游新塘村内涝，该段管廊与地铁 21 号线及智慧城站存在交叉。经与地铁集团多次对接协调，根据穗建公共纪【2016】220 号、穗建公共纪【2017】258 号、穗铁建总土二会【2017】1300 号会议纪要，取消高塘路（华50、观路以南）管廊华观路地铁站厅段雨水舱，管廊过地铁站厅后再单独做雨水舱接至杨梅河，实现管廊分流杨梅河洪水功能，即管廊断面由 14.33.9m 改为10.34.3m，长度约 0.26km，增加 4.03.3 雨水箱涵，长约 0.65km；同时将过地铁站厅处管廊断面压低，从站厅出入口通道上方穿过，满足基本的管线联通功能，即地铁站厅规划横七路管廊断面由 14.33.9m 改为 11.62.6m，长度约 0.56km。另根据广州市供电局基建部会议纪要（基 第 3 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 纪【2017】246 号），不同意 10 千伏电缆与 1151、0 千伏、220 千伏电缆共舱，110 千伏及以上电压等级电缆应独立成舱敷设。高塘路管廊规划横七路管合景路断面尺寸14.33.9m改14.34.3m，长度约 0.66km。4、凌岑路北段（华观路凌岑路北段（华观路规划横七路）综合管廊调整路由规划横七路）综合管廊调整路由：因原凌岑路凌岑路北段（华观路规划横七路）规划路位有 6 座高压电塔，若沿规划道路建设道路和综合管廊，则需先拆除电塔。考虑到该电塔在本项目综合管廊建成后，其架空线路将纳入综合管廊，为避免拆除高压电塔导致的高额费用和施工影响，天河智慧城管委会提出对凌岑路北段近期道路建设路由，即调整至规划凌岑路东侧规划路建设道路和综合管廊。具体详子项52、方案设计。5、将沐陂西路将沐陂西路凌岑路南段综合管廊入廊污水管纳入本项目凌岑路南段综合管廊入廊污水管纳入本项目：根据广州市住房和城乡建设委员会关于协调推进菠萝山保障性住房周边道路与天河智慧城综合管廊项目建设有关问题的会议纪要（穗建计纪【2016】379 号），“沐陂西路、凌岑路污水管建设纳入天河智慧城综合管廊同步实施，相关建设内容和费用纳入天河智慧城综合管廊项目”，沐陂西路污水管管径DN600，总长约 0.70km，其中管廊内安装长度 0.60km，由西往东接入凌岑路污水管；凌岑路污水管径 DN1000，总长约 0.72km，其中管廊内安装长度 0.58km。6、管廊控制中心选址及规模调整：管53、廊控制中心选址及规模调整：项建阶段管廊控制中心占地按 2000m2预留，建筑面积按 1000m2预留。可研阶段经与天河智慧城管委会、市国规委等沟通协调，确定了管廊控制中心最新选址，位于华观路与 10 号路交汇处西南侧地块（岑村车管所东侧）。同时调查了国内海口、长沙、合肥、苏州、十堰、银川等城市管控控制中心功能布局及建设规模，并结合广州实际情况，对 项建 中确定的控制中心规模和用地进行了调整，可研 阶段控制按地下建设，地下 3 层，总建筑面积 3363m2。7、高唐路（华观路以南）管廊避让地铁高唐路（华观路以南）管廊避让地铁 21 号线号线调整方案调整方案：批复的项目建议书中高唐路（华观路以南）54、管廊雨水舱起点在华观路处接杨梅河，分流杨梅河洪水缓解下游新塘村内涝，该段管廊与地铁 21 号线及智慧城站存在交叉。经市住建委多次协调（见穗建公共纪2017258 号、穗建公共纪2016220 号、穗铁建土二201894 号），取消高唐路（华观路以南）管廊华观路地铁站厅段雨水舱，管廊过地铁站厅后再单独做雨水舱接至杨梅河，实现管廊分流杨梅河洪水功能，即管廊断面由 14.33.9m 改为 10.34.3m，长度约 0.26km，增加 4.03.3 雨水箱涵，长约 0.65km；同时将过地铁站厅处管廊断面压低，从站厅出入口通道上方穿过，满足基本的管线联通功能，即地铁站厅规划横七路管廊断面由 14.3355、.9m 改为 11.62.6m，长度约 0.56km。另根据广州供电局意见（见附件 7），不同意 10 千伏电缆与 110 千伏、220 千伏电缆共舱，110千伏及以上电压等级电缆应独立成舱敷设，为此高唐路管廊规划横七路管合景路断面尺寸 14.33.9m 改 14.34.3m，长度约 0.66km。8、横三路管廊根据供水供电意见增大管廊断面：横三路管廊根据供水供电意见增大管廊断面：根据广州供电局意见（见广州供电局基纪2017246 号），不同意 10 千伏电缆与 110 千伏、220 千伏电缆共舱，110 千伏及以上电压等级电缆应独立成舱敷设；根据地下管线探查资料，横三路现状供水尺寸为 DN856、00，规划为 DN400，可研按现状供水管尺寸预留管廊空间，以上原因导致管廊断面尺寸由 9.13.7m 改 9.64.0m，长度约 0.3km。9、其他变化事项其他变化事项 可研报告根据进一步收集的项目勘察、测量、地下管线等基础资料、电力、供水等部门意见及各相关在建项目（云溪路道路、华观路高塘路隧道、车陂路北沿线快捷化改造、广州天河科技园 10 号路工程、中移动南方基地二期等）的协调对接情况，对各管廊设计方案进一步优化细化。1.5.3 可研与项建投资变化 与批复的项目建议书比较，智慧城管廊可研中工程费用增加投资 3.18 亿元（由项建批复22.17亿元增加至 25.35 亿元，增加 14.3457、%），总投资增加 3.034 亿元（由项建批复 31.43 亿元增加至34.46 亿元，增加 9.65%），详下表。表 1.5-1 可研与项建投资变化对比表 序号 项目名称 项建批复 可研费用 可研-项建 增减比例 增减原因 一一 第一部分第一部分 工程费用工程费用 221676 253455 31780 14.34%1.1 科翔路华观路（220kV 科城变电站科韵路）综合管廊 盾构段 直径 6m 67764 72491 4727 6.98%（1）材料价差、人防等；（2）与华观路高塘路隧道协调；（3）盾构井位根据现场征借地情况调整；(4）盾构井尺寸根据人防需求优化调整。1.2 科韵路（华观路规58、划横七路）综合管廊 盾构段 直径6m 10514 0 -10514 -100.00%（1）避让广佛城轨科韵路管廊取消 K2 盾构井，及盾构隧道约 0.94km。1.3 科韵路（规划横七路220kV 棠下变电站）综合管廊 盾构段 直径 6m 32942 42540 9598 29.13%（1）材料价差、人防等；（2）避让广佛城轨管廊平面调线；（3）避让广佛城规管廊竖向压深。1.4 规划横七路（科韵路凌岑路）综合管廊 综合管廊直埋段 6.2*7.3m 双层 2 舱 0 7421 7421 100.00%第 4 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号59、 项目名称 项建批复 可研费用 可研-项建 增减比例 增减原因 1.5 凌岑路北段（华观路规划横七路）综合管廊 直埋段 7451 13493 6042 81.08%（1）材料价差、人防等；（2）避让广佛城轨管廊调线后管廊断面加大；（3）避让电塔管廊长度增加。1.6 凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）综合管廊 直埋段 4682 5450 768 16.41%（1）材料价差、人防等；（2）协调菠萝山保障房地下室等。1.7 云溪路（科韵路-华南快速）综合管廊 明挖 16257 16023-235 -1.44%（1）材料价差、人防等；（2）与云溪路道路工程协调。1.8 柯木塱南路（华观路以北）综合管廊 60、明挖段 32648 37524 4876 14.93%（1）材料价差、人防等；（2）与柯木塱南路道路工程协调。1.9 高唐路（华观路以南）综合管廊 明挖段 24210 27986 3776 15.59%（1）材料价差、人防等；（2）根据供电部门意见，10kv不得与110kv及以上电缆供舱，管廊断面有所调整；（3）与地铁 21 号线避让协调；1.10 沐陂西路（凌岑路科韵路）综合管廊 直埋段 6896 7403 507 7.35%（1）材料价差、人防等 1.11 规划横七路(凌岑路110kV菠萝山变电站）综合管廊 综合管廊直埋段 2426 2625 198 8.17%（1）材料价差、人防等；（261、）根据供电部门意见，10kv不得与110kv及以上电缆供舱，管廊断面有所调整；1.12 横三路（高塘路110kv 高塘变电站）综合管廊直埋段 2881 3629 748 25.97%（1）材料价差、人防等；（2）根据供电部门意见，10kv不得与110kv及以上电缆供舱，管廊断面有所调整；（3）现场廊内供水管尺寸由 DN400 调整为 DN800，导致管廊断面稍有调整 1.13 软件西路（华观路高唐路）综合管廊 直埋段 4993 5891 898 17.98%（1）材料价差、人防等；（2）与周边城中村民房协调，管廊支护方式有所调整；1.14 横五路（高唐路高普路）综合管廊直埋段 6569 73362、6 767 11.67%（1）材料价差、人防等；（2）与周边万科云城楼盘协调、车陂涌截污工程协调，局部管廊支护方式和管廊埋深有所调整；1.15 配套建构筑物（控制中心、地面出入口等）1142 1794 652 57.07%（1）控制中心选址及规模调整；（2）地下变电所、分控室序号 项目名称 项建批复 可研费用 可研-项建 增减比例 增减原因 优化调整。1.16 入廊管线（污水）0 696 696 100.00%根据建委纪要新增该项。1.17 外电接入 300 1156 856 285.20%根据供电部门初步沟通意见外电距离增加 8km。二二 第二部分第二部分 工程建设其他费工程建设其他费 6263、680 64797 2117 3.38%三三 基本预备费基本预备费 19871 14114 -5757 -28.97%项建预备费按 8%，可研按5%四四 建设期贷款利息（按建设期建设期贷款利息（按建设期2 年，自有资金年，自有资金 20%计算）计算）10066 12269 2203 21.88%五五 建设项目总投资建设项目总投资 314292 344636 30343 9.65%第 5 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 2 城市概况 2.1 区域位置 天河智慧城位于天河区北部，东临科学城，西为白云区，南向广州 CBD，北靠帽峰山森林公园。在广州64、市城市功能布局规划中，属于都会功能区的优化区，与广州国际金融城并称天河功能组团的发展“双核”。本次项目位置本次项目位置：为智慧城核心区（即东南片区），即东至大观路，南至环城高速，西至华南快速干线，北至广汕公路，总面积约为 20 平方公里。如图所示：图 2.1-1 研究范围 2.2 自然条件 2.2.1 地形地貌特征 规划区域内北高南低，高程在 0-400 米之间，坡向分布较均匀，北部以及中部的火炉山森林公园高程较高。车陂涌及其支涌穿过规划区，构成水系骨架；数量众多的山塘、湿地具有较高生态服务潜力；几大水库湖泊生态服务功能较强，尤其是龙洞水库。图 2.2-1 地形地貌分析图 2.2.2 气候 本65、区在北回归线以南，属于南亚热带季风气候区，农作物四季生长。季风分明，秋、冬季以吹北风和西北风为主，春夏季以吹南风和东南风为主，年平均风速为 1.92 米/秒。年气候宜人，研究研究范围范围 第 6 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 平均气温为 21.8，7 月份最高温平均为 28.4，1 月份最低温平均为 13.3，无霜期达 340 多天。本区年平均降雨量是 1725 毫米，平均相对湿度 79%。雨量充沛降，雨多集中于 49 月，占全年的 81%。每年 10 月至次年 3 月为旱季。2.2.3 水文（1）地表水 智慧城规划范围包含了 3 个流域（66、车陂涌、猎德涌、沙河涌）、2 条主要河涌（车陂涌及其最大支流杨梅河），车陂涌流域占智慧城总面积的 91%，其余 9%的区域属于猎德涌及沙河涌流域。智慧城核心区内共有岑村水库、新塘水库等水库 2 座，比较重要的山塘、人工湖有：沐陂湖、鼎湖水库、凌塘水库、麓洞水库、东大湖、岑村大塘等。车陂涌在广州市天河区境内，源于龙眼洞筲箕窝，流经广州畜牧场、华南植物园、大丰农场、广州氮肥厂、车陂村、东圃圩，注入珠江。流域面积 67.7 平方公里，干流长度 19.4 公里。因经车陂村得名。车陂涌由北向南穿过天河区，全长 25.4 公里，坡降 3.6，河面宽约 10-20 米，是场区主要排水河涌之一。（2）地下水 67、场区的地下水类型主要有第四系孔隙水和基岩风化裂隙水，其中孔隙水，主要赋存于冲、洪积砂层中，基岩风化裂隙水主要赋存于强、中风化岩中的风化裂隙之中。场区稳定水位埋深大致为 1.009.00m。场地地下水动态变化具季节性，主要受降雨季节支配，每年 49 月份雨季期间，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而 10 月次年 3 月为地下水的消耗期，地下水位随之下降，年变化幅度约为 1.003.00m。场地属于丘间盆地，地下水埋藏较浅，径流途径较长，水力梯度较小，径流缓慢，故地下水径流强度较弱。地下水主要以地表或地下径流方式向附近车陂涌、低洼处等排泄，另外也有以地表蒸发和植被叶面蒸腾等方式排68、泄。2.2.4 人口 智慧城 63 平方公里范围内共有五山、兴华、元岗、长兴、龙洞、凤凰、新塘等 7 个街道。常住人口为 42.74 万人，户籍人口为 19.89 万人，外来人口为 25.16 万人。(来源于统计局 2013年 4 月数据)。核心区包含新塘、长兴、龙洞、凤凰四个街道的部分用地，常住人口 18 万人，户籍人口约为 6 万人(根据统计局 2013 年 4 月提供数据分析)。2.3 城镇建设及土地利用现状 天河智慧城核心区规划总面积为 2069.34 公顷，建设用地 1023.06 公顷，占规划总面积的49.44%，其中城市建设用地面积 692.05 公顷，占规划总面积的 33.4469、%，主要分布在火炉山森林公园南北两侧，其他建设用地 331.01 公顷，主要为特殊用地、区域交通设施用地及村庄建设用地。非建设用地 1046.28 公顷，主要为火炉山森林公园、田地、及其他非建设用地。（1）居住用地 现状居住用地面积为 74.35 公顷，占城市建设用地的 10.74%。居住用地基本为小区布局，环境良好。主要小区包括位于岑村公路北侧、岑村水库西侧的华南御景园，位于岑村公路南侧的行云花苑，位于合景路北侧、私立华联大学东侧的新景社区等。（2）公共管理与公共服务用地 现状公共管理与公共服务设施用地面积为 47.9 公顷，占城市建设用地的 11.19%。主要为教育科研用地，行政办公、医疗70、卫生、体育设施等其他公共服务设施缺乏。公共管理与公共服务用地大部分为教育科研用地，主要包括华南农业大学、私立华联学院，分别位于规划区的西南侧、东南侧及北侧。教育科研单位众多，有利于智慧城发展创意产业、智慧产业和科技商务服务，但医疗卫生、体育设施等用地缺乏，制约了智慧城的发展。（3）商业服务业设施用地 现状商业服务业设施用地面积为 13.31 公顷，占城市建设用地的 1.92%。规划区商业、服务业比较缺乏，难以为智慧城产业发展提供相匹配服务，严重依赖外部商业服务业配套。（4）工业用地 现状工业用地面积为 395.25 公顷，占城市建设用地的 57.11%。工业用地主要分布在广州高新技术产业开发区71、天河科技园区内，位临高普路。大部分是以高新科技产业为主的一类工业，分布集中，工业用地与居住用地分区有一定分隔，相互影响较小，且环境优美。二类工业多分散布于城中村中，与居住用地混杂，对环境的影响比较大。（现状天河科技园内的项目用地归为一类工业用地，土地利用规划已将该类用地归为教育科研用地了）（5）物流仓储用地 现状物流仓储用地面积为 7.51 公顷，占城市建设用地的 1.09%。现状物流仓储用地分散，主要分布在规划区北部的工业区内。（6）道路与交通设施用地 第 7 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 现状道路与交通设施用地面积为 126.31 公顷72、，占城市建设用地的 18.25%。其中岑村教练场用地面积达 42.84 公顷，而城市道路用地面积为 72.36 公顷，占城市建设用地的 10.46%。交通枢纽用地 0.36 公顷。（7）公用设施用地 现状公用设施用地面积为 3.17 公顷，占城市建设用地的 0.46%，基本上为供电设施用地，分布于高普路西侧工业区内及广汕公路南侧。（8）绿地与广场用地 现状绿地与广场用地面积为 24.25 公顷，占城市建设用地的 3.5%。现状绿地与广场用地较少，与规划区内的火炉山森林公园和周边的华南植物园等重要生态斑块缺少联系，缺乏系统性。（9）村庄建设用地 规划区内主要有五条城中村，分别为柯木塱村、岑村、凌73、塘村、沐陂村、新塘村，现状建设用地面积为 189.94 公顷，多为村民住宅用地和村企业用地，普遍建筑密度较大，环境质量较差。（10）非建设用地 现状非建设用地面积为 1046.28 公顷，占总用地的 50.56%，主要为农林用地，其中火炉山森林公园、旧羊山公园是本次核心区范围内最大的林地。林地比例较大，生态基底良好，有利于形成良好的城市生态环境。图 2.3-1 土地利用现状图 表 2.3-1 现状用地构成表 序号 大类 中类 小类 类别名称 面积(ha)占城市建设用地比例 占总用地比例 1 R 居住用地 74.35 10.74%3.59%R2 二类居住用地 36.98 5.34%1.79%R374、 三类居住用地 15.83 2.29%0.77%R4 四类居住用地 21.54 3.11%1.04%2 A 公共管理与公共服务设施用地 47.90 6.92%2.31%A1 行政办公用地 7.10 1.03%0.34%A3 教育科研用地 40.79 5.89%1.97%3 B 商业服务业设施用地 13.31 1.92%0.64%B1 商业用地 13.31 1.92%0.64%4 M 工业用地 395.25 57.11%19.10%M1 一类工业用地 300.06 43.36%14.50%M2 二类工业用地 95.19 13.75%4.60%5 W 物流仓储用地 7.51 1.09%0.36%W75、1 一类物流仓储用地 4.91 0.71%0.24%W3 二类物流仓储用地 2.60 0.38%0.13%6 S 道路与交通设施用地 126.31 18.25%6.10%第 8 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 大类 中类 小类 类别名称 面积(ha)占城市建设用地比例 占总用地比例 S1 城市道路用地 72.36 10.46%3.50%S3 交通枢纽用地 0.36 0.05%0.02%S4 交通场站用地 2.19 0.32%0.11%S9 其他交通设施用地 51.40 7.43%2.48%7 U 公用设施用地 3.17 0.46%0.176、5%U12 供电用地 3.17 0.46%0.15%8 G 绿地与广场用地 24.25 3.50%1.17%G1 公共绿地 13.04 1.88%0.63%G2 防护绿地 11.21 1.62%0.54%城市建设用地面积 692.05 100.00%33.44%9 H 建设用地（除城市建设用地）331.01 16.00%H14(E61)村庄建设用地 153.27 7.41%H14(E62)村庄建设用地 29.36 1.42%H14(R22)村庄建设用地 7.31 0.35%H41 军事用地 116.27 5.62%H42 安保用地 24.80 1.20%总建设用地 1023.06 49.44%77、10 E 非建设用地 1046.28 50.56%E1 水域 83.36 4.03%E2 农林用地 861.33 41.62%E9 其他非建设用地 101.59 4.91%总用地面积 2069.34 100.00%2.3.1 产业现状（1）智慧产业初具规模，但技术进步贡献度仍不高。2010 年，核心区所在的新塘、五山、龙洞、凤凰、长兴五个街道产业经济总营业收入为 2558亿元，其中，智慧产业营业收入 862 亿元，占智慧城全部产业营业收入的 33.68%。其中，信息设备制造占比重最大，为 34.86%，其次是生物医药，占 20.88%，新一代信息技术排第三，占 12.96%。新一代信息技术产业78、营业收入仅为信息设备制造业的一半，可见营业收入的技术贡献度仍不高。智慧企业规模相对较小，研发能力薄弱，导致企业原创力不够。（2）智慧产业人才缺乏，总量相对不足，而且结构失衡现象比较严重，高层次人才短缺、外流现象比较普遍。（3）私募股权投资等支持智慧产业发展的投资体系相对落后，无法满足企业的融资需求，不利于中小型智慧企业发展。（4）智慧产业链有待完善，智慧产业向传统产业渗透不足，企业间缺少分工合作，使得各种资源难以共享，关联产品的纵深开发受到了极大限制。2.3.2 道路交通现状 规划范围内山体覆盖面积较大，现状高快速主要分布在外围，主、次干道主要围绕山体分布。外围路网发达，内部路网不成体系，密度79、不够。规划区内道路网络主要分为高快速路、主干道、次干道和支路（含村镇道路）。高快速路：北环高速-广深高速公路、华南快速路、广汕快速路。主干路：科韵路、大观路、华观路，主要为交通性干路。次干路：高普路、高唐路、柯木塱南路，主要为生活性干路。支路：有较多支路、村镇道路，主要为生活性等短距离出行服务。交通节点：重要交通节点有 4 处，大部分为高快速路出入口，分别为岑村立交、黄村立交、龙洞收费站、科韵路-环城高速立交。图 2.3-2 现状道路交通图 第 9 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 3 相关建设现状及规划分析 3.1 市政管线现状及存在问题分析80、 3.1.1 市政管线建设现状 3.1.1.1 供水供水工程工程（1）水源 天河智慧城 63 平方公里水源来自东、西两个方向。分别是东部的新塘水厂，规模 70 万 m3/d；西洲水厂，规模 50 万 m3/d。西部的石门水厂，规模 80 万 m3/d；西村水厂，规模 100 万 m3/d。图 3.1-1 天河区供水工程系统图（2）供水设施及管网 天河智慧城位于天河区北部，大部分用地高程于 2040 米之间（广州城建高程），而且距离各水厂较远，水量、水压不稳定。因此区内现状有三座市政供水加压泵站，分别是瘦狗岭加压泵站、渔沙坦加压泵站（0.4 万 m3/d）、柯木塱加压泵站（2.4 万 m3/d）81、。东部水厂主要通过大观路 DN1200 供水管（经大观加压泵站加压）向规划区供水，供水系统满负荷运行。西部及南部水厂主要通过燕岭路 DN1200、DN800 供水管，天源路 DN600 供水管向规划区供水。五山地区主要由广园路 DN1200 供水管供水。区内其余现状管道多为 DN300 及以下的供水支状管。（3）问题分析 规划区域供水管道覆盖率不高，因为区域现状城市化程度比较低，所以现状供水系统仅能基本满足使用。但随着地区发展，供水保障性进一步降低。区域规划建设新的供水设施及供水主干管网必须尽快完善。3.1.1.2 污水工程污水工程 规划区现状排水体制以雨污合流为主，污水收集率非常低，车陂涌上82、游大部分居住区的污水直排河涌，对水体造成严重污染。区内主要河涌为车陂涌和杨梅河，这两条河涌已完成单侧截污干管的建设，其中车陂涌截污干管位于车陂涌西侧，管径 D800-D1650；杨梅河截污干管位于杨梅河东侧，管径 D800-D1000。图 3.1-2 车陂涌截污管网图 规划区属于猎德污水处理系统的东部片区，目前区内污水排往猎德污水处理厂。第 10 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 3.1-3 车陂涌流域现状排水管网图 3.1.1.3 雨水工程雨水工程 天河智慧城主要位于车陂涌流域和杨梅河流域；西南部小部分区域属于沙河涌流域。规划区内现状建设83、密度较小，综合径流系数低，车陂涌上游河段可以满足区内现状雨水的排放和泄洪要求。现状规划区内雨水管网覆盖率低，部分主干道路建设标准按公路设计标准，只设了边沟无雨水管，现状雨水管渠设计重现期多为 1-2 年，不能满足规划区建成后的雨水排放要求。现状内涝点主要集中在广汕路以南，建设密度较大，且雨水管网覆盖率低的地区。比较严重的内涝点有长兴路、天河客运站周边地带和大观路老虎佛村附近。3.1.1.4 燃气工程燃气工程 智慧城内现状存在两种供气形式，瓶装液化气和市政管道天然气。高普路及科学大道沿线用户使用市政管道天然气，而其他未有天然气管道覆盖区域使用瓶装液化气。周边现状埋设多根市政天然气管道，包括广园快84、速路的 DN500 中压管；燕岭路、广汕一路、广汕二路 DN200 中压管；高普路 DN300 中压管；长兴路 DN200 中压管。市政管道天然气均来自于吉山高中压调压站。天河智慧城内有现状瓶装气供应点两处，分别是位于龙洞岗头山的“普华能源龙洞经营部”及位于长兴路和树串 1 号的“普华能源长兴经营部”。现状城市气化率比较高，但管道燃气气化率不高。图 3.1-4 燃气系统图 3.1.1.5 电力工程电力工程（1）现状变电站：天河智慧城 63 平方公里协调区内现有 110kV 变电站 6 座，分别为上元岗站（2x40MVA）、龙洞站（2x63MVA）、华农站（2x63MVA）、高唐站（3x40MV85、A）、鸿图站（3x63MVA）、中移动站（2x40MVA，用户变），其中鸿图站、高唐站和中移动站位于智慧城核心区内。现状 110kV 公用站容量为 641MVA，现状 110kV 用户站容量为 80MVA，合计 110kV 总变电容量为 721MVA。（2）现状高压线：穿越 63 平方公里的高压线有 220kV 黄北甲乙线、220kV 棠黄甲乙线、220kV增棠甲乙线、220kV 棠碧甲乙线；110kV 茶麒线、110kV 茶棠线、110kV 碧高线。（3）现状 10kv 电力电缆：智慧城范围内现状 10kV 电缆多采用电缆沟形式铺设，主要沿现状道路铺设，如华观路、科韵路、高塘路（部分）、高普86、路、软件路等。第 11 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 根据广州市“十二五”电网规划，规划区范围内“十二五”期间将增加 1 座 220kV 元墩站（2x240MVA）和4座110KV变电站。110KV变电站分别为华农站(2x63MVA)、沐村站(2x63MVA)、鸿图站(3x63MVA)、将军站(3x63MVA)。如下图所示：图 3.1-5 广州市“十二五”电网规划图 3.1.1.6 通信工程通信工程 天河智慧城内拥有中国电信 IDC（亚太信息引擎）、中国电信广州卫星通信中心和中国移动南方基地三大信息港。中国电信 IDC（亚太信息引擎）是亚太87、地区最大的互联网数据中心，设计容量 2000 个标准机架，3 万台服务器；出口带宽 420G；亚太信息引擎是国家五大核心骨干机房之一，随着云计算新兴技术的迅猛发展，中国电信亚太信息引擎将成为广州发展物联网、云计算等新兴信息技术强有力的孵化器和助推器。中国移动南方基地与北京中心南北呼应，构建全国一体化的 IT 支撑平台，为中国移动打造世界领先的 IT 支撑能力。南方 IT 支撑平台作为北京 IT 支撑系统的容灾备份中心，与北京中心在功能互补、流程贯通的前提下，可有效完成扩容、整合现有支撑系统和设置新功能系统的工作，保证关键业务和应用正常运行，与北京中心共同打造跨国内区域、跨国界的 IT 支撑能力88、。中国电信 IDC（亚太信息引擎）、中国电信广州卫星通信中心和中国移动南方基地奠定了智慧城作为华南地区科技创新核心区地位，也为智慧城作为“智慧广州”的示范中心创造了条件，引领“智慧广州”的建设。63 平方公里协调区内现有电信机楼 4 处，包括沙河机楼、东莞庄机楼、元岗机楼、龙洞机楼；机楼的覆盖半径约 10 公里左右，如果用户密度增大其覆盖半径将会减少。63 平方公里协调区内主干道、现有住宅小区及商务楼宇都有通信管道资源。现状已有 52 个电信接入网机房，固话总容量 13.6 万，宽带总容量 6.7 万。基站也覆盖了主要的交通干道和人群聚集区域，基本满足室外的覆盖需求。3.1.1.7 地下综合管89、廊地下综合管廊 广州市目前已在大学城、亚运村、知识城等区域建有地下综合管廊工程，本项目范围内目前尚未建设地下综合管廊。3.1.2 市政管线存在问题分析（1）多头管理，缺乏统筹，管线建设不同步，前瞻性不足 受体制设计影响，广州市道路建设时会由道路业主单位同步建设雨污水管，但给水、通信、电力、燃气等管线均由各管线单位投资建设。而由于天河智慧城属新开发区，道路建设先与地块开发，在地块未开发前，给水、通信、电力、燃气等管线无使用需求，管线单位建设动力不足，存在道路只建设雨污水管，未同步建设，给水、通信、电力、燃气等管线的情况，导致路面反复开挖。如本项目横三路、横五路等道路，道路已建成通车，但只铺设了雨90、污水管，其他管线未铺设。（2）管理水平不高 管线管理单位往往不只一家，市政道路管线电力、通信、燃气等管理单位各自为政，缺乏相互配合。造成管线新旧交替，错综复杂，致使许多道路在同一位置重复开挖。天河智慧城范围目前管线建设方式仍采用传统直埋敷设，由于埋在地下看不见，且缺乏实时监控措施，管线破损、泄露、变形等情况不能及时发现，管线管理水平不高。（3）现状架空线影响城市地块的开发建设及景观 智慧城内现状有大量 110kV、220kV 架空高压线，严重影响了土地的高效集约利用和智慧城城市环境景观功能，与智慧城的城市功能定位及不匹配，建设综合管廊同步将架空线进行入廊改造，显得十分必要和迫切。第 12 页 91、北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 3.2 相关规划概况 3.2.1 天河智慧城核心区控制性详细规划概况 3.2.1.1 功能定位功能定位 继承智慧城的“产业新区、宜居新城产业新区、宜居新城”的总体定位，主要承担科技研发、总部办公、文化展览、商业配套、旅游休闲等功能，提升自身竞争力，顺应广州市功能布局规划和自身发展需求，成为“智慧广州”先行区。3.2.1.2 规划结构及功能分区规划结构及功能分区 规划结构：规划结构：规划区内依托火炉山生态基底，综合分析环火炉山建设区发展情况，顺应城市建设发展的态势，对山体周边空间布局进行优化，构建新的地区发展空间秩序92、，形成整体“一带双心多园”。一带：以轻轨串联的 TOD 商业发展带，沿中部主干道设置，将会议展览中心和商务总部中心联动起来，满足商业服务的功能需求外，形成一明显、连续的城市界面，分散布局中达到整体互动。双心：结合 21 号地铁站点智慧城站设置商务总部中心，功能包括总部办公、商务办公、大型商业、娱乐等功能；结合智慧湖打造文化展览中心，功能包括文化、展览、会议、商业等功能；采用 TOD 的发展模式。多园：围绕 TOD 发展带设置多个园区，包括科研产业、产学研、研发办公、会议展览、商业娱乐、总部办公、购物休闲、酒店会议等，形成主导性质不同的产业功能复合园区。图 3.2-1 规划结构图 功能分区：规划93、以科研产业、商务办公为核心功能，复合发展商业服务、低碳居住、相关配套服务等功能，建设一城多园、产城结合的综合新城，以“一个核心智慧产业，一个生活社区，一个商服中心，一个湖区”为园区基本模式，形成产学研协同创新产业园区、智慧城市示范园区、高端生产生活服务园区、综合电子商务园区、地理信息产业园区和文化产业园区六大园区功能组团。图 3.2-2 功能分区图 3.2.1.3 土地利用规划土地利用规划 总用地面积 2069.34 公顷。城市建设用地总面积达 1308.54 公顷，占总用地面积的 63.23%，建设用地总面积达 1428.72 公顷，占总用地面积 69.04%。表 3.2-1 土地利用统计表94、 用地性质 类别名称 用地面积 占城市建设用地比例（%）占总用地 平均 建筑面积（公顷）比例（%）容积率 万平方米 R 居住用地 182.56 13.95 8.83 2.5 456.63 R2 二类居住用地 181.40 13.86 8.77 2.51 455.82 R22 服务设施用地 1.16 0.09 0.06 0.70 0.81 A 公共管理与公共服务用地 98.83 7.56 4.77 0.98 96.71 A1 行政办公用地 0.40 0.03 0.02 2.06 0.83 A2 文化设施用地 10.05 0.77 0.48 1.13 11.38 A3 教育科研用地 44.06 395、.37 2.13 0.97 42.94 A4 体育用地 0.75 0.06 0.04 0.80 0.60 第 13 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 用地性质 类别名称 用地面积 占城市建设用地比例（%）占总用地 平均 建筑面积（公顷）比例（%）容积率 万平方米 A5 医疗卫生用地 10.32 0.79 0.50 1.49 15.33 A6 社会福利设施用地 1.74 0.13 0.08 3.01 5.23 A7 文物古迹用地 2.23 0.17 0.11 A33 中小学用地 29.28 2.24 1.41 0.70 20.40 B 商业服务业96、设施用地 336.26 25.71 16.26 2.21 744.55 B1 商业设施用地 92.85 7.09 4.49 2.96 274.37 B2 商务设施用地 19.45 1.49 0.94 4.51 87.68 B4 公用设施营业网点 2.16 0.17 0.10 0.01 0.03 B29 科研产业设施用地 221.80 16.95 10.72 1.72 382.47 S 道路与交通设施用地 365.27 27.90 17.64 0.11 41.41 S1 城市道路用地 321.90 24.59 15.55 S41 交通场站用地 2.36 0.18 0.11 1.33 3.15 S97、9 其他交通设施用地 41.01 3.13 1.98 0.93 38.26 U 公用设施用地 25.58 1.95 1.23 0.23 5.80 U1 供应设施用地 8.27 0.63 0.40 0.10 0.79 U2 环境设施用地 11.22 0.86 0.54 U3 安全设施用地 5.10 0.39 0.25 0.83 4.21 U9 共他公用设施用地 0.99 0.08 0.05 0.81 0.80 G 绿地与广场用地 300.04 22.93 14.50 0.84 G1 公园绿地 246.23 18.82 11.90 0.84 G2 防护绿地 53.51 4.09 2.59 G3 广98、场绿地 0.30 0.02 0.01 用地性质 类别名称 用地面积 占城市建设用地比例（%）占总用地 平均 建筑面积（公顷）比例（%）容积率 万平方米 小计 城市建设用地（H11)1308.54 100 63.23 1.03 1345.94 H41 军事用地 98.04-4.74 H42 安保用地 22.14-1.07 0.52 11.54 合计 建设用地（H)1428.72-69.04 0.95 1357.48 E E1 水域 117.87-5.70 E2 农林用地 522.75-25.26 合计 非建设用地 640.62-30.96 总用地 2069.34-100.00 0.66 135799、.48 图 3.2-3 土地利用规划图 3.2.1.4 供水工程规划供水工程规划（1）用水量预测 2020 年用水量为 11.51 万 m3/d。（2）供水设施规划 规划建设柯木塱清水池加压泵站，规模 10000-13000m3/h。第 14 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （3）供水管网规划 1）输水管 将广汕一、二路 DN1000 供水管改造为 DN1600 输水管。沿华南快速绿化退缩带敷设 DN1600 输水管，北至北部水厂，南至黄埔大道，并与广汕路DN1600 规划输水管连通。将大观路 DN1200 供水管扩建为 DN1600 输水管100、，与广汕路 DN1600 规划输水管连通。现状大观路 DN1200 供水管来自规划范围外的大观加压泵站，作为周边地区重要的供水来源，建议泵站及供水管扩建工程作为近期建设。沿规划云溪路敷设 DN1000 供水管连通华快和大观路规划 DN1600 输水管。通过“两纵两横”的输水管道建设，加强了区域输水管网的供水能力，保证本区域水量和水压。2）供水管 沿规划区内主、次干道敷设 DN400DN600 供水管，将水源来水供给各地块用户。图 3.2-4 供水工程规划图 3.2.1.5 电力工程规划电力工程规划（1）用电量预测 2020 年用电负荷为 134 万千瓦，其中智慧城核心区用电负荷为 90 万千瓦101、。（2）变电站布点 220kV 变电站：规划保留软件园站、沐村站等 2 座 220kV 变电站，同时新建 220kV 五山变电站。110kV 变电站：保留核心区现状 3 处变电站，同时新建 6 座 110kV 变电站。（3）电力廊道布置 现状高压走廊近期在不影响地块开发的前提下，尽可能保持，节约投资。随着智慧城核心区高标准高起点的建设，核心区远期高压线尽可能埋地敷设。220kV 电缆采用电缆隧道方式敷设；3回6 回 110kV 电缆并与部分 10kV 电缆共走廊时采用电缆管道方式敷设；3 回以下 110kV 电缆且走廊建设与电缆敷设存在不同期情况下采用电缆沟方式敷设，6 回及以上 110kV 102、电缆采用电缆隧道方式敷设。220 千伏变电站 10 千伏电缆出线管道按 2L16 预留；110 千伏变电站 10 千伏电缆出线主干道路的电缆管道按 2L24 进行预留，且至少具备两个及以上出站路由。横跨主干道路的 10 千伏电力电缆管道按不小于 L16 控制，进入设置两段母线开关房的 10 千伏电力电缆管道按不小于 L12 控制，设置一段母线的则按不小于 L6 控制。第 15 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 3.2-5 电力工程规划图(一)图 3.2-6 电力工程规划图(二)10kV 电力管道沿市政道路的东侧或南侧的人行道下敷设，埋深不少103、于 0.7 米。沿同一方向敷设的电缆数量小于 6 根时宜采用套管直埋方式敷设；当电缆数量大于 6 根时，宜采用电缆沟敷设，电缆沟宜控制为 2 米（宽）1.5 米（深）,主干电缆的规格应标准化。3.2.1.6 燃气工程规划燃气工程规划（1）用气量预测 2020 年总用气量 2367.47 万 m3/年。（2）燃气设施及管网规划 保留云溪路 DN250 中压管，向西连通长兴路现状 DN200 中压管，向东至规划的科学城高中压调压站。规划中压管与现状中压管连通，构成智慧城的主干供气环管。依托以上供气主干环管，沿规划路敷设 DN150 市政中压管，构建规划区的供气管网。图 3.2-7 燃气工程规划图 104、3.2.1.7 通信工程规划通信工程规划（1）用户量预测 表 3.2-2 通信用户预测表 片区 人口（万固定电话 固定电话 移动用户 普及率 移动用户（万户）有线电视普及率 有线电视用户（万 63 平 51.8 60%31 100%51.8 100%17.3 核心 27.5 65%17.9 100%27.5 100%7.9 （2）通信局所及线路规划 在智慧城南部小新塘拟建云计算中心和呼叫中心，占地面积约 8000 平方米，总建筑面积约20000 平方米，IDC 机架数约 1800 个，呼叫中心坐席约 2000 个。能为天河智慧城用户提供部分服务。另按照大容量、少局所的规划原则，63 平方公里协105、调区在现状基础上新建 3 个通信机楼，每个机楼占地面约为 5000 平方米，规划容量约 8 万户，全部位于核心区范围内，主要建设固网、无线网、数据网、传输网的核心设备及骨干设备，建设 OLT 设备、城域网汇聚设备、传输汇聚层设 第 16 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 备以及中继光节点等。广播电视按每 3 万户设置 1 个分前端机房，63 平方公里协调区共设 5 个分前端机房，核心区共设 3 个分前端机房，分前端机房应处于其服务区域中心，管线进出方便。分前端机房建筑面积不小于 150m2。图 3.2-8 通信工程规划图 通信线路宜与道路施工同106、步建设，一般布置在道路的西侧或北侧的人行道下，通信管道埋设深度要求不低于 0.7m，一般为 0.81.0m，所有市政道路建成的通信管孔，必须满足各类公共信息的要求，合理分配管孔资源并留有发展裕度。一般主干路段新建 10-20 孔管道，分叉路段、次要路段一般新建 4-8 孔管道，引入管道一般建设 2 孔。3.2.1.8 污水工程规划污水工程规划（1）污水量预测 核心区污水量为 7.68 万 m3/d。（2）污水设施规划 在规划区内新建 1 座大观污水处理厂。规划大观污水处理厂主要收集智慧城 63 平方公里范围内（不包括沙河涌流域和西南部猎德污水处理厂纳污范围）的污水，该区域污水量为约 22.66107、 万 m3/d，考虑远期发展和截污的需求，规划大观污水处理厂规模为 40 万 m3/d，占地面积 11hm2，污水厂东侧 5.9hm2绿地和水域的地下空间也可用于污水处理构筑物的建设使用。大观污水厂位于北环高速北侧，智慧湖西侧。（3）污水管网规划 逐步实现雨污分流。对实现雨污分流制困难的建成区域，近期新建截污管，改造为截流式合流系统，远期实现雨污分流。图 3.2-9 污水工程规划图 规划在智慧湖北侧道路新建 d1650 污水主干管；在大观污水厂北侧道路新建 d2000 污水主干管；在核心区道路新建 d500d2000 污水管，起始坡降控制不小于 3，起点井埋深控制不小于2.0m。3.2.1.9108、 雨水工程规划雨水工程规划（1）雨水量计算 规划雨水管设计重现期取 5 年。暴雨强度公式采用单一重现期（P=5 年）暴雨强度公式（广东省气候中心编制，2011 年 4 月）规划采用多种低影响开发技术，使规划区内建设用地的综合径流系数不大于 0.70。第 17 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （2）雨水管网系统规划 充分利用地形、水系进行合理分区，根据就近和顺畅的原则，结合道路和山坡地势设置雨水管渠，保证雨水管道以最短路线就近排入附近水体。图 3.2-10 雨水工程规划图 车陂涌、杨梅河分区均采用重力流的排水方式。车陂涌流域规划雨水主管沿科韵路109、规划的云溪路西段沿线敷设；杨梅河流域规划雨水主管沿柯木塱路、高普路、云溪路东段敷设。规划对长兴路、大观路的现状雨水主渠箱进行清淤整治，增强起过水能力。规划在山体边缘结合地势建设截洪沟系统，防止山洪对周边地区造成危害。3.2.2 智慧城核心区 110220 千伏架空线下地工程项目建议书概况（1）设计范围 天河智慧城内 110kV220kV 架空线路改电缆下地架空线路改电缆下地设计及因线路迁改而引起的相邻线路及相关变电站的改建工程。（2）设计方案 本工程新建隧道路径总共长度约 10.2 km，双回路电缆沟长 3.4km。220kV 新建电力管廊规模示意图如下图所示：图 3.2-11 电缆线路路径110、走向示意图 走向情况具体如下：1）棠下站O 点：8 回 220kV 电缆线路（木棠甲乙、增棠 甲乙），隧道长 4.1 km，为 220kV软件园站预留 2 回向南的 110kV 走廊；2）沐村输变电中心O 点：4 回 220kV 电缆线路，单长度 2.0km，4 回需要采用电缆双孖；3）科城站旁终端场O 点：6 回 220kV 电缆线路（木棠甲乙、棠碧甲乙、软件园站出线考虑已建），隧道长 4.1km，为 220kV 软件园站考虑 3 回向东，7 回向其他方的 110kV 走廊；4）科高线终端塔高唐站双回路，电缆沟长 3.4km。3.2.3 天河智慧城核心区 10kV 及以下配电网专项规划概况（111、1）规划范围及年限 规划范围：规划范围：天河智慧城核心区，位于智慧城东南片区，即东至大观路，南至环城高速，西至华南快速干线，北至广汕公路，总面积约为 20 平方公里。年限：年限：基准年为 2014 年，规划近期为 20152017 年，中期为 2020 年，远期至远景饱和年。第 18 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （2）天河智慧城核心区近期电缆管道规划 至 2020 年，需新建电缆管沟长度 53.528km。电缆通道规划情况如下图、下表所示：图 3.2-12 10kV 电缆通道规划图 表 3.2-3 天河智慧城核心区电缆管道规划 序序号号 112、地块编号地块编号 路段名称路段名称 规划走廊段规划走廊段 规划走廊规模规划走廊规模 长度长度(m)建议建设时序建议建设时序（年）（年）1 纵路 柯木塱南路 柯木塱南路 24 线沉底（行人）电缆沟 4883 2015-2019 2 高唐路 高唐路 24 线沉底（行人）电缆沟 4287 2015-2019 3 高普路 高普路 24 线沉底（行人）电缆沟 4245 2015-2019 4 横路 华观路 华观路 24 线沉底（行人）电缆沟 5013 2015-2019 5 AT0301 广汕快速路 AT0301-A-AT0301-B 12 线沉底（行人）电缆沟 846 2015-2019 6 支路 A113、T0301-B-AT0301-C 24 线沉底（行人）电缆沟 879 2015-2019 7 支路 AT0301-B-AT0301-D 12 线沉底（行人）电缆沟 333 2015-2019 8 支路 AT0301-E-AT0301-F 6 线沉底（行人）电缆沟 1041 2015-2019 9 支路 AT0301-G-AT0301-D 6 线沉底（行人）电缆沟 493 2015-2019 10 环山路 AT0301-D-AT0301-H 12 线沉底（行人）电缆沟 1087 2015-2019 11 主干路 AT0301-C-AT0301-H 12 线沉底（行人）电缆沟 155 2015-2114、019 12 AT0302 支路 AT0301-H-AT0302-A 24 线沉底（行人）电缆沟 151 2015-2019 13 支路 AT0302-A-AT0302-B 16 线沉底（行人）电缆沟 1660 2015-2019 序序号号 地块编号地块编号 路段名称路段名称 规划走廊段规划走廊段 规划走廊规模规划走廊规模 长度长度(m)建议建设时序建议建设时序（年）（年）14 110kV 规划站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 15 AT0305 次干路 AT0302-B-AT0305-A 12 线沉底（行人）电缆沟 792 2015-2019 16 支路115、 AT0305-B-AT0305-C 12 线沉底（行人）电缆沟 916 2015-2019 17 支路 AT0305-D-AT0305-E 12 线沉底（行人）电缆沟 123 2015-2019 18 支路 AT0305-F-AT0305-G 12 线沉底（行人）电缆沟 1695 2015-2019 19 主干路 AT0305-H-AT0305-D 24 线沉底（行人）电缆沟 633 2015-2019 20 支路 AT0305-I-AT0305-J 24 线沉底（行人）电缆沟 552 2015-2019 21 支路 AT0305-K-AT0305-L 6 线沉底（行人）电缆沟 890 20116、15-2019 22 支路 AT0305-M-AT0305-N 6 线沉底（行人）电缆沟 1708 2015-2019 23 次干路 AT0305-O-AT0305-P 12 线沉底（行人）电缆沟 778 2015-2019 24 次干路 AT0305-P-AT0305-N 12 线沉底（行人）电缆沟 490 2015-2019 25 支路 AT0305-N-AT0305-S 12 线沉底（行人）电缆沟 318 2015-2019 26 软件路 AT0305-Q-AT0305-R 16 线沉底（行人）电缆沟 1391 2015-2019 27 软件路 AT0305-R-AT0305-T 12 117、线沉底（行人）电缆沟 717 2015-2019 28 支路 AT0305-U-AT0305-V 12 线沉底（行人）电缆沟 1203 2015-2019 29 支路 AT0305-W-AT0305-X 24 线沉底（行人）电缆沟 402 2015-2019 30 大观路 AT0305-T-AT0305-Y 24 线沉底（行人）电缆沟 485 2015-2019 31 110kV 高塘站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 300 2015-2019 32 220kV 变电站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 33 110kV 中移动站 变电站出线 24 118、线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 34 110kV 鸿图站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 35 110kV 规划站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 36 AT0601 华南快速路 AT0601-A-AT0601-B 12 线沉底（行人）电缆沟 434 2015-2019 37 支路 AT0601-B-AT0601-C 12 线沉底（行人）电缆沟 2242 2015-2019 38 支路 AT0601-D-AT0601-E 16 线沉底（行人）电缆沟 749 2015-2019 39 次干路 AT0601-119、F-AT0601-G 6 线沉底（行人）电缆沟 993 2015-2019 40 AT0603 次干路 AT0601-G-AT0603-A 12 线沉底（行人）电缆沟 1370 2015-2019 41 AT0307 支路 AT0307-A-AT0307-E 12 线沉底（行人）电缆沟 802 2015-2019 42 支路 AT0604-A-AT0307-B 16 线沉底（行人）电缆沟 658 2015-2019 43 次干路 AT0604-B-AT0307-C 16 线沉底（行人）电缆沟 1092 2015-2019 44 次干路 AT0604-C-AT0307-D 12 线沉底（行人）电120、缆沟 1110 2015-2019 45 大观路 AT0604-D-AT0305-Y 24 线沉底（行人）电缆沟 2112 2015-2019 46 110kV 三旧改造站 变电站出线 24 线沉底（行人）电缆沟 200 2015-2019 47-过路口-4 层 6 列（行车）电缆排管 1000 2015-2019 48-过路口-4 层 4 列（行车）电缆排管 500 2015-2019 第 19 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序序号号 地块编号地块编号 路段名称路段名称 规划走廊段规划走廊段 规划走廊规模规划走廊规模 长度长度(m)建议建121、设时序建议建设时序（年）（年）49-过路口-3 层 4 列（行车）电缆排管 500 2015-2019 50-过路口-2 层 3 列（行车）电缆排管 300 2015-2019 合计合计 53528 3.2.4 广州市综合管廊专项规划 3.2.4.1 规划目标规划目标 以城市道路下部空间综合利用为核心，围绕城市市政公用管线布局，对广州市综合管廊进行合理布局和优化配置，构筑覆盖全市域的层次化、骨架化、系统化的综合管廊系统，推动广州市综合管廊开发建设的进程，逐步建成和城市规划相协调，城市道路下部空间得到合理、有效利用，具有超前性、综合性、合理性、实用性的国际先进、国内一流的综合管廊系统。3.2.4122、.2 规划原则规划原则 1、可实施性原则、可实施性原则 （1）按照国家现行法律、规范和技术标准，借鉴国内外基础设施建设的先进经验，结合广州市的具体条件和特点，制定符合国家规范、建设标准和技术发展主流规划方案。（2）兼顾城市建设现状，适应市政工程逐步发展的规律，充分考虑规划方案整体合理性和可实施性，与城市近期建设、经济发展、片区开发建设的步骤相适应。（3）结合广州市总体规划，各类管线专项规划，以及考虑广州市城市发展，合理确定综合管廊建设范围及规模，综合管廊满足远期规划管线敷设要求。（4）合理确定综合管廊平面布置，充分结合现状道路断面及道路下现有管线设施，尽量减少现有管线改迁、树木移植，保证管廊施123、工、管理、维护方便。（5）对综合管廊断面、敷设方式进行分析比选，尽可能降低工程总造价和经常性运行管理费用，节省投资。使综合管廊建设更经济、科学、节能。（6）综合管廊建设前期统一筹划，建设分期实施，做到总体与局部相结合，工程建设合理。2、经济合理性原则、经济合理性原则 （1）对综合管廊工程规划方案进行技术经济比较分析，尽可能降低工程的总造价和经常性运行管理费用，节省投资。（2）综合管廊工程规划应充分考虑未来发展的新技术、新工艺、新材料对综合管廊及入廊管线建设安装的影响，以节省资金，提高效率。（3）充分掌握和分析广州市现状资料，利用系统工程的原理进行综合管廊系统的优化分析，确定合理、有效、经济的综124、合管廊系统。（4）充分利用现状设施，解决现实存在的问题，将近期应急措施与远期规划相结合，避免重复建设，力争以较少的投资，收到较好的效益。3、相关性原则、相关性原则 （1）综合管廊工程建设规划应与其他单项工程规划，如城市道路交通规划、供电设施规划、给水工程规划、通信工程规划、竖向规划、防灾工程规划、排水规划等，相互协调，密切配合。处理好与其他未入廊地下管线的矛盾，利于工程管线综合。还要与水利、航运、环保、人防等部门的发展规划相配合，减少矛盾，避免冲突。（2）从市域角度对城市功能布局进行统筹安排，协调各方面地下空间的关系，根据实际情况，综合利用地下空间资源。（3）从市政工程的整体性和系统性出发，将125、各片区的规划与周边市政系统有机协调和衔接起来。（4）与用地同步规划，与路网同步实施。4、可持续发展原则可持续发展原则 （1）专项规划要以促进城市可持续发展、确保城市地下空间资源的合理利用，达到社会、经济、和环境效益的统一。（2）城市建设和发展是个循序渐进的过程，规划应考虑近、远期的衔接关系，使规划具有一定的弹性。（3）以区域规划和城市总体规划为依据，从全局出发，统筹安排，满足城市总体布局的要求，使城市地下综合管廊工程成为城市有机整体的重要组成部分。（4）要树立动态发展的观念，既要强调规划的引导和控制机制，又要灵活适应市场机制，适时地进行调整、补充和修正，适应城市社会经济发展的实际需要，以便更好126、地深化规划，实施规划。（5）综合管廊规划坚持高起点、高标准、超前规划的指导思想，充分考虑高速度发展的特征，为区域发展预留适当的市政容量。（6）近期与远期相结合，总体与局部相结合，力求做到近期可行，远期合理；规划时考虑分期实施的可能。第 20 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 3.2.4.3 规划年限规划年限 根据广州市城市发展和建设时序，规划期限与城市总体规划一致，为 20162030 年。其中规划近期为：20162020 年；规划远期为：20212030 年。3.2.4.4 规划区范围规划区范围 规划范围为广州市域范围，总面积约为 7434.127、4 平方公里，其中建设用地面积为 1772 平方公里，涵盖广州市 11 个行政区。包括中心城区：越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区（包括原萝岗区）；其余地区：花都区、番禺区、南沙区、从化区、增城区。3.2.4.5 规划方案规划方案 1、整体方案、整体方案（1）按照确定的布局原则以及建设区域的实际情况，广州市综合管廊整体结构确定如下：环射结合、纵横相交 分散集中，相互关联（2）广州市建设三类综合管廊，具体建设里程分布如下：干线管廊共 225.24 公里。用于容纳城市主干工程管线采用独立分舱方式建设的综合管廊。支线管廊共 131.05 公里。用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建128、设的综合管廊。缆线管廊共 103 公里。用于容纳电力电缆和通信线缆管廊。图 3.2-13 广州市综合管廊总体布局方案 2、里程规划、里程规划 广州市建设三类综合管廊，管廊建设里程在规划期末达到 451.29 公里。按区域划分为：地铁十一号线管廊、广花公路管廊、智慧城管廊等。广州市近期建设管廊 279.39 公里，其中干线管廊195.54 公里、支线管廊 40.15 公里、缆线管廊 43.70 公里。天河智慧城近期建设目标为 19.4 公里，其中干线管廊 16 公里、支线管廊 3.4 公里；远期建设支线管廊 26.7 公里。第 21 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊129、工程 可行性研究报告 表 3.2-4 天河智慧城综合管廊建设时序表 3、入廊管线、入廊管线 2016 年 6 月 17 日住建部召开推进地下综合管廊的电视电话会议，针对之前第一批管廊建设问题，做出管廊相关如下规定：坚决落实管线全部入廊的要求，绝不能一边建设地下综合管廊，一边在管廊外埋设管线。广州城市市域面积大，管线敷设问题复杂多样，综合管廊对于管线入廊如果全部“一刀切”，则会出现无法实施、建设困难、投资巨大等问题，针对上述管线入廊分析，结合广州市现状特征及规划发展方向，明确广州综合管廊管线入廊可按照如下原则：（1）刚性入廊 给水管线：输水管、配水管均入廊。电力管线：高压电缆、低压电力管线均入廊130、。通信管线：全线入廊，运营商共建共享。（2）弹性入廊 燃气管线：高压及次高压不入廊，其余入廊；污水管线：建议合流制地区不入廊，分流制地区根据实际情况入廊；集中供冷、热管线：有集中供冷、供热区域可纳入综合管廊；中水管线：有中水回用区域，管廊预留中水管位。（3）鼓励性入廊 雨水管线：结合海绵城市，可利用结构本体或采用管道排水方式入廊；真空垃圾管道：部分条件成熟地区可纳入垃圾管道。各片区管廊方案，具体纳入何种管线，应根据片区实际情况论述分析。其中智慧城管廊分为干线管廊 16 公里、支线管廊 30.1 公里。沿高唐路、规划横八路、科韵路、华观路等布置。入廊管线如下：（1）干线管廊入廊管线 （2）支线管131、廊入廊管线 4、管廊断面基本形式、管廊断面基本形式 根据综合管廊的施工方式，综合管廊断面形式可采用以下类型：（1）采用明挖现浇施工时宜采用矩形断面。根据国内外相关工程来看，通常采用矩形断面。采用这种断面的优点在于施工方便，综合管廊的内部空间得以充分利用。（2）采用明挖预制装配施工时宜采用矩形断面或圆形断面。明挖预制拼装法是一种较为先进的施工法，在发达国家较为常用。采用这种施工方法要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输及起吊设备，同时施工技术要求较高，工程造价相对较高，但工期较现浇施工有较大减少（约为现浇法的 1/3），施工作业面也相对较小，对于敷设于老城区现状道路上的综合管廊施工，可以考虑采用预132、制拼装法。（3）采用非开挖技术施工（如盾构法）时宜采用圆形断面。穿越铁路等需采用非开挖方式避开障碍时，或综合管廊的埋设深度较深，也有采用盾构或顶管的施工方法，因此，该部分一般是圆形断面。智慧城管廊分为干线管廊 16 公里、支线管廊 30.1 公里。沿高唐路、规划横八路、科韵路、华观路等布置。管廊断面如下：（1）近期建设时序路 名里 程（公里）管廊等级高唐路 科韵路华观路 云溪路16干线科韵路凌岑路 沐陂西路柯木塱南路软件西路 横三路 横五路3.4支线合计（2）远期建设时序路 名里 程（公里）管廊等级高普路合景路 软件路横六路横四路26.7支线合计19.426.7通信给水电力燃气污水入廊管线24133、 孔DN600DN1200810 回 220kV、4 回 110KV、20 回DN325（非盾构段）DN400DN1000（非盾构段）通信24 孔给水DN300DN600电力24 回 110KV、16 回 10KV燃气DN325（局部段）污水DN500DN1000（局部段）雨水DN800DN2000（局部段）入廊管线 第 22 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 3.2-14 智慧城干线管廊断面形式 图 3.2-15 智慧城支线管廊断面形式 5、管廊配套设施、管廊配套设施 合理确定控制中心、变电所、投料口、通风口、人员出入口等配套设施规模、用134、地和建设标准，并与周围用地相协调。第 23 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 3.2-16 管廊附属设施示意 天河智慧城附属设施情况（1）控制中心布局 规划 1 座控制中心，位于华观路与凌岑北路交汇处西北侧绿地内，与规划市政设施合建，用地规模 1000 平方米。（2）变电所 规划 1 座变电所与控制中心合建。（3）投料口、通风口、人员出入口 规划 115 个投料口、规划 115 个通风口、规划 46 个出入口。3.3 天河智慧城管廊项目建议书概况 2016 年 11 月 25 日，本项目的项目建议书获市发改委批复（穗发改【2016】1049135、 号）。（1）建设必要性）建设必要性:从消除拉链路、节约利用城市地上地下空间、提高管线防灾能力、改善城市建设环境、提高城市综合承载力等方面出发，本工程的建设是非常必要的。（2）工程建设内容）工程建设内容：结合高压线下地、市政管线建设需求、道路建设计划及实施条件等因素，本项目主要沿现状科翔路华观路、科韵路、柯木塱南路高唐路、软件西路、横三路、横五路、拟建高塘路（华观路以南）、云溪路、沐陂西路、凌岑路、规划横七路布置，总长约 19.4 公里，设控制中心 1 座。入廊管线本体工程按另立项考虑，不含在本工程内。图 3.3-1 天河智慧城综合管廊总图 表 3.3-1 拟建综合管廊信息一览表 序号 管廊名136、称 长度（km）外框尺寸（m）入廊管线 分舱 施工工法 1 科翔路华观路（220kV科城变电站科韵路）综合管廊 5.40 6.0 4 类，即 220kv、110kv 电力、给水、通信、广播电视 2 舱，综合舱、电力舱 盾构，圆形断面 第 24 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 管廊名称 长度（km）外框尺寸（m）入廊管线 分舱 施工工法 2 科韵路（华观路220kV棠下变电站）综合管廊 3.22 6.0 4 类，即 220kv、110kv 电力、给水、通信、广播电视 2 舱，综合舱、电力舱 盾构，圆形断面 3 云溪路（科韵路-华南快速）综137、合管廊 1.66 10.54.6 6 类，即 220kv、110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污天然气、污水水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 4 柯木塱南路高唐路（华观路以北）综合管廊 3.08 9.84.4 6 类，即 220kv、110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污天然气、污水水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 5 高唐路（华观路以南）综合管廊 1.48 14.33.9 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、排水（雨天然气、排水（雨水、污水）水、污水）4 舱，综合舱、电力舱、138、天然气舱、雨水舱 明挖，矩形断面 6 沐陂西路（凌岑路科韵路）综合管廊 0.82 9.13.5 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 7 凌岑路（华观路沐陂西路）综合管廊 1.50 9.63.6 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 8 规划横七路(凌岑路110kV 菠萝山变电站）综合管廊 0.29 9.04.0 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，139、综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 9 横三路（高唐路110kv高唐变电站）综合管廊 0.30 9.13.7 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，矩形断面 10 软件西路（华观路高唐路）综合管廊 0.72 5.94.0 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 2 舱，综合舱、天然气舱 明挖，矩形断面 11 横五路（高唐路高普路）综合管廊 0.92 6.03.7 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 2 舱，综合舱、天然气舱 140、明挖，矩形断面 合计 19.39 （3）入廊管线分析）入廊管线分析:基于城市道路、地块及市政管线的建设现状及规划情况，对供水、排水（雨、污水）、电力、通信、燃气等市政管线是否入廊进行分析，并结合最新国家政策文件及本项目具体情况，确定了除盾构管廊外，其他管廊均将污水、燃气纳入管廊。（4）采用 PPP 建设模式。（5）投资估算）投资估算:总投资 314292.45 万元，工程费用 221675.65 万元，工程建设其他费 62679.76万元，预备费 19870.91 万元，建设期贷款利息 10066.13 万元。第 25 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性141、研究报告 4 项目建设的必要性和可行性 4.1 综合管廊建设的必要性 根据对广州市政管线建设现状及存在的问题调查分析，并结合综合管廊这一市政基础设施的特点，得出广州智慧城规划建设综合管廊具有以下意义：4.1.1 是消除城市“拉链路”，保证交通通畅，构建和谐社会的有力举措 由于市政设施的建设存在很多不确定因素，而且城市的发展不可能一蹴而就，市政管线也不一定能一步到位的建成，市政管线的增减、更换和维护也是自身专业发展建设和使用的需要。对于一般的管线直埋方式，如需更新和维护，需要路面的反复开挖。近年来，随着广州市城市规模不断扩大，各类城市地下管线也在日益增多。在建设、使用、维护管理工作中出现了诸多情142、况。同一条道路反复无序挖掘，重复建设，即影响环境，造成不必要的损失，同时也影响城市交通，造成不好的社会经济影响，给人民群众生活带来不便。建设综合管廊将各类管线均集中设置在一条隧道内，消除了通信、电力等系统在城市上空布下的道道蛛网及地面上竖立的电线杆、高压塔等，综合管廊构筑了一个可供管线安装和维护的地下通道，避免了路面的反复开挖，降低了路面的维护保养费用，确保了道路交通功能的充分发挥。4.1.2 是节约城市地上地下土地资源，提高城市综合承载力的需要 随着科技的日新月异，产品的更新换代，在市政管线建设中将不断地注入新的元素。而市政道路有限的宽度将不能满足管线布置的需要。以往城市一般的市政道路管线布143、置基本按照常规的单一横向方式布置，随着管线专业及数量的增多，即使在车行道下布置管线管位，管线布置也越发困难。特别是城市主干道，由于主干道是城市区域发展首要建设的内容，也是区域发展专业主管线必经之路，各种的大型管线将从主干道经过，管位的布置尤为艰难。为解决管位问题，市政管线综合应从单一的横向布置转为寻求竖向立体布置作为补充形式的多形式布置方式。综合管廊从应用方式上可认为是传统横向布置方式的有效补充，是竖向立体布置具体体现。因此，通过构筑综合管廊作为管线的载体，能够充分利用地下立体空间放置各种专业的管线，可以有效提高城市地下空间的利用率，提高城市综合承载能力。4.1.3 是保障城市“生命线”安全运144、营，增强城市的抗灾能力的需要 近年，由于人为或自然灾害导致的地下管线被破坏现象日趋严重，导致区域停电、停水、燃气管爆炸等现象时有发生，严重影响到各地居民的正常工作和生活，造成不必要的社会经济损失。综合管廊为钢筋混凝土结构，一般覆土较深，结构具备相当的抗震设防能力，同时具备一定的安全防范以及危险预警功能，可有效的保证城市地下管线的安全运营。日本阪神地震的防灾抗灾经验说明，即使受到强烈的台风、地震等灾害，城市各种管线设施由于设置在综合管廊内，因而也就可以避免过去由于电线杆折断、倾倒、电线折断而造成的二次灾害。发生火灾时，由于不存在架空电线，有利于灭火活动迅速进行，将灾害控制在最小范围内，从而有效增145、强城市的防灾抗灾能力。图 4.1-1 管线直埋与放入综合管廊（共同沟）中对比示意图 4.1.4 是实现架空线路下地，改善城市建设环境的需要 城市市政管线工程是城市基础设施的重要组成部分，是城市物流、能源流、信息流的输送载体，是维持正常生活和促进城市发展所必须的条件。城市架空线路因其造价较低，可靠性高，在现阶段城市建设中应用广泛，但是电力、通信架空线路直接影响城市景观，同时高压架空线路因其结构特征容易造成电磁污染。建设综合管廊将各类管线均集中设置在一条隧道内，消除了通信、电力等系统在城市上空布下的道道蛛网及地面上竖立的电线杆、高压塔等，因管廊自身的屏蔽效应以及敷设特征（地下），可有效减少城市架空146、线路数量，有效改善城市环境。如本项目天河智慧城内现状 110kV、220kV 高压电缆均采用架空方式铺设，严重影响了土地的高效集约利用和智慧城城市环境景观功能，与智慧城的城市功能定位及不匹配，建设综合管廊同步将架空线进行入廊改造，显得十分必要和迫切。第 26 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 4.1-2 智慧城内的高压走廊 4.1.5 是实现城市基础设施统一规划、统一建设、统一管理，提高建设质量运营效率的需要 一方面按照物权法的规定，政府拥有城市道路红线范围内的所有权，政府代表国家和城市市民监管市政管线运营商的运营行为。另一方面政府必须允许147、运营商按照市场准则进入市政管线的投资行为，给予合法进入市政管线的运营商在合法经营时，管线占用城市道路地下空间的使用权，为保障城市市政管线功能的正常运转，政府可利用综合管廊这一公共资源作为监管平台，来加强对市政管线运营商的管理。综合管廊是市政管线综合的现代化标志，由于所有管线的集中敷设，在沟内安装自动监控系统后可以集中高效管理各专业管线，可在沟内设置监控手段，通过探测器及视频实时监视管网运行情况，使城市基础设施管理更具现代化、信息化。此外，各类市政管线集中于综合管廊内，也可以消除以往管线权属单位众多导致的建设混乱问题，实现市政管线“统一规划、统一建设、统一管理”。4.1.6 是落实国家、省相关政148、策的需要 近两年来，国家密集出台与地下综合管廊相关的政策文件，从政策、资金等各方面对综合管廊建设给予大力支持。2013 年 9 月，国务院发布关于加强城市基础设施建设的意见，提出开展城市地下综合管廊试点，用 3 年左右时间，在全国 36 个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程，中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。2014 年 6 月，国务院办公厅发布关于加强城市地下管线建设管理的指导意见，提出稳步推进城市地下综合管廊建设的要求。2014 年 12 月，财政部、住房城乡建设部联合发布关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知，对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助。并于 2015 年 4 149、月确定包括甘肃白银等在内的十个城市为综合管廊试点城市。2015 年 8 月，国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发【2015】61 号）指出：“从 2015 年起，城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求，同步建设地下综合管廊；老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。至 2020 年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。”2016 年 1 月 22 日，广东省住房150、和城乡建设厅关于会就全省规划一张蓝图的实施方案的通知（粤建规【2016】18 号）指出：“各市、县要大力推进地下综合管廊建设，并将城市新区、各类园区、成片开发区域作为建设重点，新建主干道路必须同步建设地下综合管廊；老旧城区结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜规划建设地下综合管廊。4.2 综合管廊建设的可行性 4.2.1 规划可行 本项目所在区域已完成控制性详细规划、供电专项规划等相关基础规划，为综合管廊方案的合理性和前瞻性奠定了良好基础。从规划上来说实施本项目是可行的。4.2.2 政策可行 近 2 年，国家密集出台与地下综合管廊相关的政策文件，从政策、资金等各方面对综合管151、廊建设给予大力支持，我国进入地下综合管廊的高速发展时期，特别是 2015 年 10 个城市确定为国家地下综合管廊试点城市后，为地下综合管廊的建设提供了政策依据，因此，本项目的建设从政策上是可行的。4.2.3 广州市经济水平可行 根据国际上城市的发展经验，当一个城市的人均年收入突破 3000 美元后，城市化、工业化进程会加速发展，城市市政基础设施建设将会有一个快速发展期。从经济指标看，广州市早已达到相应的经济水平，目前正在以前所未有的速度加快城市市政基础设施的建设。广州市作为广东省未来经济的重点增长区域，经济条件相对充裕，更有条件开发建设作为先进市政基础设施的综合管廊工程。4.2.4 地下空间条152、件满足 由于综合管廊断面面积和维护检修口相对较大，原有市政管线的布置和城市地下空间布局严 第 27 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 重制约着综合管廊的建设，已敷设大量市政地下管线的城市区域新建地下综合管廊十分困难。而本项目管廊用地大部分为新开发区域，管廊建设可结合道路同步实施，部分规划在现状道路下的综合管廊，道路宽度均较宽，其地下空间开发利用较为富裕，只要实行“统一规划，分步实施”的建设原则，地下空间完全可以满足综合管廊建设需要。4.2.5 建设技术成熟 综合管廊建设技术包括：规划技术、勘察技术、设计技术、施工技术、管理技术等。目前，在日本和153、我国台湾地区，综合管廊建设技术已经十分成熟。近几年，国内许多城市在此方面也取得了很大的进步，主要的设计施工技术已趋于完善，特别对软土层盾构施工、地下连续墙与砖墙一体化施工技术已达到了世界先进水平。目前的建设技术水平完全可以达到建设综合管廊的需要。总之，广州市已经具备建设综合管廊所需的建设依据、地下空间条件和经济基础，也已经储备了建设综合管廊的技术，有条件实施综合管廊的建设。第 28 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 5 总体设计方案 5.1 管廊总体布局方案 结合高压线下地、市政管线建设需求、道路建设计划及实施条件等因素，本项目主要沿科翔路华观154、路、科韵路（规划横七路220kV 棠下变电站）、规划横七路（科韵路凌岑路）、凌岑路北段（华观路规划横七路）、柯木塱南路（华观路以北）、软件西路、横三路（柯木塱南路110kv 高唐变电站）、横五路（12 号路高普路）综合管廊、高塘路（华观路以南）、云溪路（科韵路华南快速）、沐陂西路（凌岑路南段科韵路）、凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）、规划横七路（科韵路 110kv 菠萝山变电站）布置，总长约 19.35 公里，设控制中心 1 座。如下图、表所示。表 5.1-1 拟建综合管廊信息一览表 序号 管廊名称 长度（km）外框尺寸（m）入廊管线 分舱 施工工法 1 科翔路华观路（220kV 科城变电站科155、韵路）综合管廊 5.36 6.0 4 类，即 220kv、110kv 电力、给水、通信、广播电视 2 舱，综合舱、电力舱 盾构，圆形断面 2 科韵路（规划横七路220kV 棠下变电站）综合管廊 2.28 6.0 4 类，即 220kv、110kv 电力、给水、通信、广播电视 2 舱，综合舱、电力舱 盾构，圆形断面 3 规划横七路（科韵路凌岑路）综合管廊 0.75 6.27.3 5 类，即 220kv、110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、污水污水 2 舱，综合舱、电力舱（双层）明挖，现浇，矩形断面 4 凌岑路北段（华观路规划横七路）综合管廊 1.23 12.84.2 6 类，即 1156、10kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 5 云溪路（科韵路-华南快速）综合管廊 1.41 10.54.6 6 类，即 220kv、110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 6 柯木塱南路（华观路以北）综合管廊 3.20 10.04.4 6 类，即 220kv、110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 7 高唐路（华观路以南）综合157、管廊 1.49 14.33.9 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、排水（雨水、天然气、排水（雨水、污水）污水）4 舱，综合舱、电力舱、天然气舱、雨水舱 明挖，预制，矩形断面 8 沐陂西路（凌岑路南段科韵路）综合管廊 0.80 9.13.5 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 9 凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）综合管廊 0.58 9.63.6 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱158、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 10 规划横七路(凌岑路110kV 菠萝山变电站）综合管廊 0.29 9.14.0 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 11 横三路（柯木塱南路110kv 高唐变电站）综合管廊 0.30 9.64.0 6 类，即 110kv、10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 3 舱，综合舱、电力舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 12 软件西路（华观路高唐路）综合管廊 0.76 5.94.0 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污159、水天然气、污水 2 舱，综合舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 13 横五路（12 号路高普路）综合管廊 0.90 6.03.7 6 类，即 10kv 电力、给水、通信、广播电视、天然气、污水天然气、污水 2 舱，综合舱、天然气舱 明挖，预制，矩形断面 合计 19.35 第 29 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 本次 可研 管廊布局方案在 项建 阶段的基础上，结合实际建设条件和协调情况，主要做出以下调整：（1）科韵路（华观路）科韵路（华观路220kV 棠下变电站）综合管廊：棠下变电站）综合管廊：因广佛城轨广州南到白云机场段项目在天河智慧城核心160、区范围沿科韵路敷设，且在科韵路岑村南侧设有智慧城站，广佛城轨在华观路沐陂西路段与科韵路管廊在平面和竖向上均存在严重冲突，此外，华观路科韵路交通节点工程在实际设计阶段，设计方案也做了较大调整，导致管廊、广佛城轨、立交在科韵路上交叉干扰严重。根据关于协调推进省政府督查重点事项相关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】131 号）、广州住建委关于如意坊隧道东侧敞口段景观工程等项目前期工作协调会议的纪要（穗建前期纪【2017】408 号），对科韵路（华观路规划横七路段）管廊进行调整建设路由，即由沿科韵路敷设，改为沿规划横七路（科韵路凌岑路）、凌岑路北段（规划横七路华观路）敷设，采用明挖施工。为减小房屋拆161、迁，规划横七路管廊采用双层断面（宽 6.2X 高7.3m），凌岑路（规划横七路华观路段）管廊断面由原设计 9.6X3.6m 改为 12.8X4.2m。此外，为避让广佛城轨，科韵路（规划横七路北环高速段）管廊竖向需较项建方案压低约 714 米。具体详子项方案设计。（2）凌岑路）凌岑路北段（华观路规划横七路）综合管廊：因原凌岑路凌岑路北段（华观路规划横七路）规划路位有 6 座高压电塔，若沿规划道路建设道路和综合管廊，则需先拆除电塔。考虑到该电塔在本项目综合管廊建成后，其架空线路将纳入综合管廊，为避免拆除高压电塔导致的高额费用和施工影响，天河智慧城管委会提出对凌岑路北段近期道路建设路由，即调整至规划162、凌岑路东侧规划路建设道路和综合管廊。具体详子项方案设计。图 5.1-1 天河智慧城综合管廊总图 第 30 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 5.2 拟建综合管廊功能定位及适建性分析 推荐方案各综合管廊适建性分析见下表，表中：1EA城市中心区，功能定位高 A 2EA交通量大、地下管线密集的城市主次干道路以及景观道路 A 3EA重要广场、地铁站等重大设施所在区域 A 4EA重要市政主干管线所在道路 A 5EA周边发展不确定，管线铺设与城市建设不同步，存在道路反复开挖风险。表 5.2-1 拟建综合管廊功能定位及适建性因素统计表 序号 管廊名称 适建性163、因素 备注 1 科翔路华观路（220kV 科城变电站科韵路）管廊 A1EAA2EAA4E（1）干线型管廊（2）管廊连接 220kV 高压变电站，作为现状架空高压线入地通道。（3）供水主干管通道 2 科韵路（华观路220kV 棠下变电站）管廊 A1EAA2EAA4E 3 云溪路（科韵路-华南快速）管廊 A1EAA2EAA4E（1）干支混合型管廊（2）管廊连接 220kV 高压变电站，作为现状架空高压线入地通道。（3）供水主干管通道 4 柯木塱南路高唐路（华观路以北）管廊 A1EAA2EAA4EAA5E（1）干支混合型管廊（2）管廊连接 220kV 高压变电站，作为现状架空高压线入地通道。（3）供164、水主干管通道 5 高唐路（华观路以南）管廊 A1EAA2EAA3EAA4EAA5E（1）干支混合型管廊（2）管廊连接 110kV 高压变电站，作为拟建高压电力走廊通道。6 沐陂西路（凌岑路科韵路）管廊 A1EAA2EAA4EAA5E 7 凌岑路（华观路沐陂西路）管廊 A1EAA2EAA4EAA5E 8 规划横七路(科韵路110kV 菠萝山变电站）管廊 A1EAA2EAA4EAA5E 9 横三路（高唐路110kv 高唐变电站）管廊 A1EAA4E（1）干支混合型管廊（2）管廊连接 110kV 高压变电站，作为拟建高压电力走廊通道。（3）现状道路未按规划宽度建设，且地下只铺设了雨污水管，给水、通信165、电力均未铺设。序号 管廊名称 适建性因素 备注 10 软件西路（华观路高唐路）管廊 A1EAA3EAA5E（1）支线管廊（2）现状道路下只敷设了雨污水管，给水、通信、电力均未铺设。（3）周边地块正在开发，趁交通人流量还不大时建设管廊，可以有效降低施工成本和施工影响，管廊可以为市政管线预留安装空间，实现城市开发建设进度与城市生命线建设进度的匹配，可以有效节约管线投资，避免道路反复开挖。11 横五路（12 号路高普路）管廊 A1EAA3EAA5E 5.3 入廊管线及入廊时序分析 根据城市综合管廊工程技术规范城市工程管线：供水、雨水、污水、再生水、电力、通信、天然气等市政公用管线可纳入综合管廊。根166、据工程特点对相应的管线是否入廊进行分析。5.3.1 常规管线入廊分析（1）电力管线 随着城市经济综合实力的提升及对城市环境整治的严格要求，目前在国内许多大中城市都建有不同规模的电力隧道和电缆沟。电力电缆具有不易受管廊纵断面、横断面变化限制的优点。电力管线从技术和维护角度而言纳入地下综合管廊已经没有障碍。（2）供水管道 供水（生活供水、消防供水）、再生水管是压力管道，管道布置较为灵活，且日常维修概率较高，适合纳入综合管廊。但供水管作为压力管线，受到地形起伏、安装维护疏漏、管材配件质量、较大压力波动以及其他不可预料性事故等的影响，存在管道爆裂风险。因此，在供水管线入廊设计中应充分考虑给水管道特点，167、加强管线压力、流量等实时数据监控，做好定期维护、人员轮岗值班以及应急事故响应等管理措施。总的来说，给水管道入廊后较常规直埋铺设克服了因管道漏水、管道爆裂及管道维修等因素因素引起的交通影响，同时为管道升级和扩容提供方便。供水管道适合纳入管廊。（3）通信管线 根据通讯专业的规划，通讯管线包括电信管线、广播电视、信息网络管线等。目前国内通信管线敷设方式主要采用架空或直埋两种。架空敷设方式造价较低，但影响城市景观，而且安全性能较差，正逐步被埋地敷设方式所代替。第 31 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 通信管道纳入管廊为后期维护更换提供便利，为未来发展168、预留空间。通信管道敷设方式灵活，适合纳入管廊。5.3.2 天然气管线入廊分析及安全对策 虽然根据国内外相关设计规范的规定，燃气管道可进入地下综合管廊；国内外部分敷设有燃气管道的地下综合管廊工程，经过几十年的运行，也并没有出现安全方面的事故。但因为燃气具有的易燃易爆这一危险特性，所以在国内人们仍然对燃气管进入地下综合管廊有安全方面的担忧。因此，本项目拟从以下几个方面对燃气管线是否纳入地下综合管廊进行分析：（1）燃气及燃气管道的特性；（2）燃气管道事故的特点；（3）燃气管道进入地下管廊的优缺点；（4）相关设计规范；（5）国内外工程实例；（6）注意事项及技术措施分析。1、燃气及特性分析燃气及特性分析169、 城镇燃气，是指从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民、商业、工业企业、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合质量要求的可燃气体。燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。城镇燃气具有以下特性：（1）密度 指单位容积所含有的重量。天然气比空气轻，它的密度一般是空气的 0.550.85 倍,因此，它泄漏后会扩散到空气的上部，并且容易漂浮和逸散。相反，液化石油气的气体比空气重，它的密度一般是空气的 1.52.0 倍，因此，它泄漏后会沉积到空气的下部，还可以由高处流向低处，积存在通风不好和不易扩散的地方。所以，如果室内出现漏气现象，尽管都要立即通风换气，但是对于天然气燃具来讲170、，还要特别注意室内上部的通风；对于液化石油气燃具来讲，则应特别注意室内下部的通风。液化石油气的气态密度为 2.02.5kg/Nm3。（2）比重 燃气的比重指单位容积的燃气所具有的密度，同相同状态下空气密度的比值，也叫相对密度或相对比重。（3）热值 单位容积燃气完全燃烧所放出的热量，成为该燃气的热值。热值分为高热值和低热值。高热值是指单位燃气完全燃烧后，其烟气被冷却到初始温度，其中的水蒸汽以凝结水的状态排出时，所放出的全部热量。低热值是指单位燃气完全燃烧后，其烟气被冷却到初始温度，其中的水蒸汽以蒸汽的状态排出时，所放出的全部热量。一般焦炉煤气的低热值大约为 1600017000KJ/m3,天然气171、的是 3600046000 KJ/m3，液化石油气的是 8800012000KJ/m3。按 1KCAL=4.1868KJ 计算：焦炉煤气的低热值约为 38004060KCAL/m3；天然气的是 860011000KCAL/m3；液化石油气的是 21000286000KCAL/m3。（4）理论空气量 指单位燃气按燃烧反应方程式完全燃烧所需要的最小空气量。液化石油气燃烧所需空气量是天然气的 3 倍；是人工燃气的 6 倍。（5）膨胀与压缩 液态液化石油气的体积因温度升高而膨胀。在装满液化石油气的密闭容器中，随温度的升高，其体积迅速膨胀使压力很快升高到将容器爆破。如将水的体积膨胀系数设为 1，液态液化172、石油气的体积膨胀系数大约是水的 16 倍。（6）着火温度 燃料能连续燃烧的最低温度，称着火温度。在常压（大气压）下，液化石油气的着火温度为365460，天然气的着火温度为 270540，城市煤气着火温度为 270605。其着火温度比其它燃料要低的多，所以又叫易燃气体。（7）爆炸极限 可燃气体和空气的混合物遇明火而引起爆炸时的可燃气体浓度范围称为爆炸极限。在这种混合物中当可燃气体的含量减少到不能形成爆炸混合物时的那一含量，称为可燃气体的爆炸下限；而当可燃气体的含量一直增加到不能形成爆炸混合物时的那一含量，称为爆炸上限。2、燃气管道的安全要求燃气管道的安全要求 城镇燃气输配系统一般由门站、燃气管网173、储气设施、调压设施、管理设施、监控系统等组成。城镇燃气管道的设计压力（P）分为 7 级，详见下表。表 5.3-1 燃气压力等级一览表 名称 压力（MPa）高压燃气管道 A 2.5P4.0 B 1.6P2.5 第 32 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 名称 压力（MPa）次高压燃气管道 A 0.8P1.6 B 0.4P0.8 中压燃气管道 A 0.2P0.4 B 0.01P0.2 低压燃气管道 P0.01 根据燃气设计规范，中压和低压燃气管道宜采用聚乙烯管、机械接口球墨铸铁管、钢管或钢骨架聚乙烯塑料复合管，次高压燃气管道应采用钢管，并应复合相174、关管材规范的要求。地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距应满足下表的要求。表 5.3-2 地下燃气管线与构筑物或相邻管道之间的垂直间距一览表 项目 地下燃气管道（当有套管时，以套管计）供水管、排水管或其他燃气管道 0.15 供水管、热水管的管沟底（或顶）0.15 电缆 直埋 0.50 在导管内 0.15 铁路（轨底）1.20 有轨电车（轨底）1.00 表 5.3-3 燃气管线与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平间距一览表 项目 地下燃气管道压力（MPa）低压 0.01 中压 次高压 B 0.2 A 0.4 B 0.8 A 1.6 建筑物 基础 0.7 1.0 1.5 外墙面175、（出地面处）5.0 13.5 供水管 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 污水、雨水排水管 1.0 1.2 1.2 1.5 2.0 电力电缆（含电车电缆）直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5 通信电缆 直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5 其他燃气管道 DN300mm 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 DN300mm 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 项目 地下燃气管道压力（MPa）低压 0.01 中压 次高压 B 0.2 A 0.4 B 0.8 A 1.6 热力176、管 直埋 1.0 1.0 1.0 1.5 2.0 在管沟内（至外壁）1.0 1.5 1.5 2.0 4.0 电杆（塔）的基础 35kV 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 35kV 2.0 2.0 2.0 5.0 5.0 通信照明电杆（至电杆中心）1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 铁路路堤堤脚 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 有轨电车钢轨 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 街树（至树中心）0.75 0.75 0.75 1.2 1.2 地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶），在机动车道下时，不得小于 0.9m；在分机动车道（含人行道）下时，不得小于 0.6m；在机动177、车不可能到达的地方时，不得小于 0.3m；在水田下时，不得小于 0.8m。且输送湿燃气的燃气管道，应埋设在土壤冰冻线以下，燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于 0.003。地下燃气管道的基础宜为原土层。凡是可能引起管道不均匀沉降的地段，其基础应进行处理。3、直埋燃气管道事故的特性分析直埋燃气管道事故的特性分析 敷设在城市道路下的燃气管道有发生燃气泄漏和爆炸等事故，造成事故的原因主要有如下方面：(1)燃气管道埋深较浅被压坏，导致燃气管道泄漏。(2)由于部分道路地质条件较差，造成道路部分不均匀沉降，导致燃气管道断裂发生泄漏。(3)由于道路开挖施工不当，造成燃气管道被挖断，导致燃气管道断裂泄漏。(4)埋178、地燃气管道受到土壤的腐蚀，造成管道泄漏。(5)管道阀门处易受到阀门两端管道不均匀沉降，发生变形，造成管道泄漏。(6)由于燃气管道泄漏后集聚达到一定的浓度，遇到明火后发生爆炸。4、入廊燃气管道事故的特性分析入廊燃气管道事故的特性分析 燃气管线入廊后发生燃气泄漏和爆炸等事故的特性分析：(1)首先，燃气管线入廊可避免直埋铺设时由于道路部分不均匀沉降、土壤腐蚀和道路开挖施工不当等原因造成的燃气泄漏问题，发生事故可能性低；(2)燃气一旦发生泄漏，容易在管廊内富集；第 33 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 (3)发生燃气泄漏，管廊内监测装置响应较快，易发179、现险情；(4)如发生爆炸事故可能造成管廊主体结构和其他管线的连锁反应，扩大危害影响范围；(5)管廊内设置多种险情控制装置，可在发现预警后，及时动作排除险情，且做到远程控制，降低人工排险的风险。5、燃气管道进入地下综合管廊的优缺点分析燃气管道进入地下综合管廊的优缺点分析 从燃气及燃气管道本身的特性出发，结合燃气管道事故发生的一般原因及特点，燃气管道纳入地下综合管廊，其优点主要表现在以下方面：(1)燃气管道不易被压坏。(2)燃气管道不会受到地质条件的限制。(3)燃气管道不会受到土壤的腐蚀，使用寿命延长。(4)燃气管道、阀门等易于安装检修。(5)燃气管道不会由于道路施工不当而造成管道破坏。(6)减少180、了道路开挖修复工作量，同时减少对周围环境的影响。(7)如将燃气管道纳入地下综合管廊，其缺点主要表现在以下方面：(8)管道一旦发生泄漏，易对人生安全带来影响。(9)燃气管道发生泄漏后，达到一定浓度后，如遇明火，易造成爆炸等事故。(10)为了使燃气管道能正常安全运行，需配置一定的仪表设备对燃气管道进行监测，对运行管理要求较高。5、相关设计规范 城市综合管廊工程技术规程（GB50838）中的第 4.3.4 条规定“天然气管道应在独立舱室内敷设”。城镇燃气设计规范中的第 6.3.7 条规定“地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷181、设时，必须采取有效的安全防护措施。”其条文解释中论述“燃气管道与其他管道或电缆同沟敷设时，如燃气管道漏气易引起燃烧或爆炸，此时将影响同沟敷设的其他管道或电缆使其受到损害；又如电缆漏电时，使燃气管道带电，易产生人身安全事故。故对燃气管道来说不宜采取和其他管道或电缆同沟敷设；而把同沟敷设的做法视为特殊情况，必须提出充足的理由并采取良好的通风和防爆等防护措施才允许采用。”由上述规范条文及解释可以看出，燃气管线可以纳入地下综合管廊，但必须在单独舱室内，同时对管材、检测等有较高要求。6、国内外工程实例国内外工程实例 在很多国内外工程实例中，均有将燃气管道纳入其中的情况，且运行至今，并未有较大或较严重的安182、全事故发生。具体案例详见下表：表 5.3-4 纳入燃气管线的地下综合管廊案例一览表 国家及地区 案例情况 英国 1861 年，伦敦开始兴建城市地下市政综合管廊，迄今伦敦市区城市地下市政综合管廊已超过 22 条。容纳管线：高压电缆、电信电缆、供水管线、排水管线、燃气管线等，并且配置了引向用户的支管。断面尺寸：宽为 366m，高为 229m 的半圆形断面；德国 1893 年，汉堡市开始兴建城市地下市政综合管廊：容纳管线：电力电缆、电信电缆、供水管线、燃气管线、热力管线等；1959 年，白鲁他市修建的城市地下市政综合管廊，容纳管线：供水管线、燃气管线：断面尺寸：净宽为 34m，高度为 1823m。1183、964 年，前东德在苏尔市及哈利市开始建设城市地下市政综合管廊的试点计划，到 1970 年，共完成 15Km 以上的城市地下市政综合管廊，同时也拟在全国推广城市地下市政综合管廊网路系统的计划，容纳管线：电力电缆、通讯电缆、路灯用电缆、燃气管线、供水管线、雨污水排水管线、工业用水管线等。美国 1901 年，纽约开始兴建城市地卜市政综合管廊；容纳管线：电力电缆、燃气管线、供水管线等。瑞士 苏黎士城市地下市政综合管廊，容纳管线：电力电缆、警用电缆、控制电缆、邮电电缆、燃气管线、供水管线、排水管线等；日内瓦和 Winterthur 也建有城市地下市政综合管廊。北京中关村 2002 年建设，容纳管线：高184、压电缆、电信电缆、供水管线、冷冻水管线、中水管线、燃气管线等。断面尺寸：宽为 13.4m，高为 2.2m，全长 1.9km。上海张杨路 1993 年建设，容纳管线：高压电缆、电信电缆、供水管线、燃气管线等。断面尺寸：宽为 5.9m，高为 2.6m，全长 11.25km。上海松江新城 2003 年建设，容纳管线：高压电缆、电信电缆、供水管线、燃气管线等。深圳大梅沙至盐田 2001 年建设，容纳管线：高压电缆、供水管线、污水压力管线、高压输气管线等。断面尺寸：宽为 2.85m，高为 2.4m。图 5.3-1 英国地下综合管廊断面示图（左图）德国地下综合管廊断面示意图（右图）7、本项目燃气入廊情况本185、项目燃气入廊情况 根据城市综合管廊工程技术规范天然气管道应在独立的舱室内敷设。燃气管道进入地下 第 34 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 综合管廊不会受到土壤的腐蚀，使用寿命延长；管道、阀门等易于安装检修；管道维修及扩建避免开挖修复道路，减少对周围环境的影响。从维护检修角度考虑，燃气管敷设于地下综合管廊内有明显的优势；从安全因素来考虑，通过采用单独天然气舱的技术措施，也可以解决燃气管道的安全问题。燃气管道采用压力输送，敷设方式灵活，适合入综合管廊。结合国家相关政策文件要求结合国家相关政策文件要求（党中央国务院关于进一步加强城市建设规划的若干意186、见（20166 号）中指出，凡建有地下综合管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管线以外的区域，不得新建管线。国办发201561 号文件也强调，已建设地下综合管廊的区域，该区内所有管线必须入廊），及本项目实际情况，考虑除科翔路，及本项目实际情况，考虑除科翔路华观路华观路科韵路管廊采用盾构施工，不纳入燃气科韵路管廊采用盾构施工，不纳入燃气管外，其他管廊均将燃气管纳入管廊。管外，其他管廊均将燃气管纳入管廊。8、燃气入廊安全应对措施燃气入廊安全应对措施 结合城市综合管廊工程技术规范、城镇燃气设计规范及国内外设计运营经验，本项目拟采取以下几方面措施确保燃气入廊安全：（1）燃气管管材选用无缝钢管、每个一定距187、离设放散装置、事故紧急切断阀、燃气进出管廊处设置切断阀门，且阀门装在管廊外等;（2）天然气舱所有电气设备均采用防爆设备;（3）天然气舱设置防静电接地，地面采用不发火地面;（4）设置天然气泄露探测报警装置;（5）并沿燃气管通长敷设感温光纤，探测天然气管裂缝并报警，起到双重保险作用；（5）天然气舱设置事故紧急通风系统，检测到燃气泄露后，同时开启本防火分区和相邻防火分区风机，防护门为常来防火门。5.3.3 污水管线入廊分析及技术解决方案 1、排水管线布置在地下综合管廊内的特点分析排水管线布置在地下综合管廊内的特点分析 排水管线分为雨水管线和污水管线两种。在一般情况下两者均为重力流，管线需按一定坡度埋188、设，满足流速要求。采用分流制排水的工程，雨水管线管线基本就近排入水体。地下综合管廊的敷设一般依道路坡度顺势敷设，排水管线纳入地下综合管廊，地下综合管廊建设需要考虑污水排水管线敷设坡度要求。当综合管廊坡向（即道路坡向）与排水管道坡向反坡时，由于雨水、污水管是重力流管线随着流向埋深越来越深，若放于地下综合管廊内，会相应增加地下综合管廊埋深，提高地下综合管廊投资。当综合管廊坡向（即道路坡向）与排水方向一致或局部段反坡，且坡度满足排水管道要求时，排水管道敷设不会增加综合管廊的埋深，排水管道入廊方便排水管道的检修维护和将来管道扩建，避免因管道维护和扩建对道路影响。2、排水管线入廊优缺点分析排水管线入廊优189、缺点分析 排水管道入廊在节约地下空间、监测渗漏破损、维护修补及远期扩容等方面具有一定的优势，但在管道清疏管理方面国内尚无先例，缺乏成熟的经验，因此，排水管道是否纳入综合管廊，因经技术经济及综合效益分析下确定情况下确定。表 5.3-5 排水管入廊优缺点对比 比较项目 方案 1：排水管不入廊 方案 2：排水管入廊 技术限制 无技术难度 需考虑排水管道的埋深及坡向与综合管廊的竖向设计相吻合 占用地下空间 管廊外还需开挖埋设市政雨水、污水管道，占用平面地下空间 不需另埋设市政雨水、污水管道，节省平面地下空间 对路面的影响 地面检查井盖多，不仅影响道路景观，且影响路面行车 路面检查井盖减少，道路景观较好190、，对路面行车影响小 管道清疏管理 管道清疏维护在地面完成，影响道路交通 3 管道清疏维护基本在管廊内完成，对道路交通影响较小，但由于国内尚无先例，因此尚缺少成熟的经验 管道破损渗漏监测 埋地排水管出现变形破损造成渗漏时很难即时进行监测发现，时间长后不仅污染土壤，且出现水土流失现象，进而造成路面下陷等问题 能对排水管道的破损及变形进行及时监测，出现渗漏时可用管廊内排水井收集后直接外排，不会对土壤及路面造成影响 管道修补维护 埋地排水管出现损坏需修复时，需重新开挖路面，实施难度和费用均很高。直接在管廊内完成，实施容易，且对地面交通无影响 未来远期更新或扩容 随着城市的发展和未来新的雨污水概念普及，191、当未来远期需更新或扩容时比较困难 由于管道更换容易，未来更新扩容容易 通过以上对比可以看出，将雨污水管道纳入综合管廊，在对城市的影响、管道的维护管理以及未来远期更新扩容等方面看有比较明显的优势，但将排水纳入管廊对排水及管廊的竖向均有一定要求，因此污水（排水）管线是否入廊应示具体情况而定。3、本项目排水入廊可行性分析本项目排水入廊可行性分析 天河智慧城南部规划有一座污水处理厂，即大观净水厂，其东西侧污水主干系统埋深均较深，约 69m，通过对管廊内污水管高程与接驳处的污水主干管高程数据的初步分析，天河智慧城污水纳入管廊后，仍能重力自流接入下游污水管，不需要设置中途提升泵站。结合国家相关政策文件要求192、结合国家相关政策文件要求（党中央国务院关于进一步加强城市建设规划的若干意见 第 35 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 （20166 号）中指出，凡建有地下综合管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管线以外的区域，不得新建管线。国办发201561 号文件也强调，已建设地下综合管廊的区域，该区内所有管线必须入廊），及本项目实际情况，考虑除科翔路及本项目实际情况，考虑除科翔路华观路华观路科韵路管廊采用盾构施工（埋深较深约科韵路管廊采用盾构施工（埋深较深约1218m，污水入廊后无法自流接入下游），不纳入污水管外，其他管廊均将污水，污水入廊后无法自流接入下193、游），不纳入污水管外，其他管廊均将污水管纳入管廊。管纳入管廊。此外，从积累雨水入廊建设运营养护经验角度，本项目拟将天河智慧城高唐路（华观路以南）的雨水管渠纳入综合管廊，并利用综合管廊的箱体结构设计单独的排水舱。4、污水入廊需重点解决的问题分析污水入廊需重点解决的问题分析 结合污水管道的特性和综合管廊的构造特点，污水入廊后的管廊设计应重点解决以下问题：（1）廊内安装维修更换需求：廊内安装维修更换需求：管廊空间及口部设施设计时，应满足污水管道在管廊内的安装、维修、更换要求；（2）过流能力需求：过流能力需求：入廊后污水管道的过流能力不应减小，即入廊后污水管道的坡度不应被改变，至少不应被减小；或者坡度194、减小，而管径增大，并应校核管道不淤流速。（3）重力自流排放需求：重力自流排放需求：入廊后污水管道应仍按一定坡度敷设，不应额外增加污水倒虹段，从而增加污水管堵塞风险。（4）与街区污水管的接驳需求：与街区污水管的接驳需求：污水管每个一定距离（一般约 120m 左右）需设置街区污水管的接驳井和接驳支管，管廊竖向上应与之避让；（5）与市政污水管的接驳需求：与市政污水管的接驳需求：在交叉路口处，或管廊交叉处，存在两条路上市政污水管的连接，管廊设置不应影响其正常接驳，即应满足自流重力接驳的需求；（6）通风需求通风需求：污水管网中由于通风不畅，氧气浓度较低，污水中有机物在输送过程中逐渐被厌氧微生物生物分解并195、产生有机挥发性气体和无机爆炸性气体，当污水管道中爆炸性气体浓度达到爆炸极限，遇明火极易发生爆炸。因此，污水入廊后，应满足管道正常通风需求，避免有害气体的积累；（7）清疏需求：清疏需求：污水管道因污水水质、水量变化及系统运行不合理（如污水泵站长期高水位运行等）导致的流速过低等原因，不可避免地对存在淤积问题。目前市政污水管建设时一般根据管径不同隔一定距离设置污水检查井（如 DN800 以下污水管，检查井最大间距为 60m），并通过带高压冲洗水枪的冲洗车进行逐段水力冲洗或人工清疏养护。而污水入廊之后，再像直埋管道那样隔一定距离设置检查井并直通地面，已显得很不合理，一方面污水检查井会增加管廊空间断面，196、另一方面，漏出地面的井盖也让管廊改善地面景观的功能大打折扣。因此，入廊污水管的检查检修设施和清疏方式均应特别考虑。5、污水入廊技术对策污水入廊技术对策 结合上文提出的入廊污水管的需求要素，下文即从管廊断面布置、平面位置选取、竖向设计、管廊交叉节点处理、污水出舱井设计及廊内污水管通风、清疏方案等方面进行分析，并提出一种解决方案。（A）管廊断面布置方案管廊断面布置方案 从提高管廊空间利用率，降低污水入廊成本及各管线兼容性方面考虑，污水管道不宜单独成舱，宜与给水、通信、热力、电力等共舱，如图 3-3 见所示。具体安装尺寸需求按城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）相关要求执行。（1）考197、虑到污水支管接驳要求，若管廊单侧有接驳需求，可考虑将污水管所在舱室布置靠近接驳需求的一侧，以降低管廊埋深。（2）若双侧都有污水接驳需求，则污水管所在舱室没有特别要求。（3）管廊断面时应考虑污水管的通风、清疏设施所占的空间。（B）管廊平面位置方案管廊平面位置方案 一般而言，综合管廊确定平面位置时，主要考虑管廊吊装、逃生、通风等口部设施的布置需求，而纳入污水管的管廊，为了方便污水检查井（出舱井）、通风、冲洗设施布置，污水管宜布置在绿化带下，并以此确定管廊平面位置，即管廊平面位置决定因素需要同时兼顾管廊吊装、逃生、通风等口部设施及污水管道的检查井（出舱井）、通风、冲洗设施布置需求，如图 3-3 见所198、示。（C）管廊竖向布置方案管廊竖向布置方案 常规综合管廊入廊管线均为非重力流，为降低管廊埋深，管廊竖向设计时一般依道路坡度顺势敷设，而污水管为重力流管，因此，纳入污水管的综合管廊，其竖向设计坡度需要满足污水管线敷设坡度的要求；管廊埋深应满足街区污水支管（接户管）自流接驳至廊内污水管的要求，如图 3-3 见所示。（D）与街区污水管的接驳方案（污水出舱井）与街区污水管的接驳方案（污水出舱井）污水入廊后仍需按直埋铺设一样，每隔一定距离（一般间隔 2 个检查井，约 120m 左右）设置接户井以满足街区污水管道接入的需求，考虑在有污水接户需求处设置污水出舱井，该出舱井需兼顾污水管检修、通风、清疏等功能。199、如上文对管廊平面位置的布置要求，污水出舱井均位于绿化带下，从而避免了对路面交通和美观的影响。街区污水管经污水接户井、连接支管、污水出舱井接至廊内污水管。污水接户井内设置必要的拦污设施，以降低廊内污水管堵塞风险。第 36 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 5.3-2 与廊外污水管的接驳设计方案示意图（E）与市政污水管（廊内污水管）的接驳方案（管廊交叉处理）与市政污水管（廊内污水管）的接驳方案（管廊交叉处理）丁字型和十字型交叉是综合管廊建设中很常见的两种交叉类型，两条管廊在交叉处的设计方案是管廊设计的难点。污水入廊后，管廊交叉方案除了要考虑各舱200、室管线的连接、人员的通行、防火分区的隔断外，还需要特别考虑两条污水管的接驳及管廊埋深增加问题。如常规管廊在交叉处的做法一般采用上下交叉，即下层管廊在交叉处先下弯，满足上层管廊覆土及未入廊管线交叉需求，之后再上弯至设计覆土随道路坡度敷设，以降低下游管廊埋深。而污水入廊后，该种交叉方式将会导致下层管廊内的污水管出线倒虹段，增加了污水管堵塞风险，如图 3-4 所示。图 5.3-3 综合管廊上下交叉设计方案示意图 因此，污水入廊后，管廊的交叉方案应结合污水管接驳要求进行调整，即由常规的上下层交叉，改为平行交叉。以丁字型交叉为例介绍污水入廊后的管廊交叉处理设计要点：两条管廊的污水管所在舱室平交，满足污水201、管重力自流接驳需求；其他舱室（均为非重力管线）通过上弯或下弯避让污水管所在舱室实现连接，考虑到投资因素，宜采用上弯形式以降低管廊交叉处的埋深，覆土不满足要求时，可考虑将管线并排布置以降低上弯处的管廊断面高度，如下图所示。图 5.3-4 综合管廊平行交叉设计方案示意图（一）图 5.3-5 综合管廊平行交叉设计方案示意图（二）第 37 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 5.3-6 综合管廊平行交叉设计方案剖面示意图（三）（H）廊内污水管通风方案廊内污水管通风方案 传统直埋敷设时，污水管每隔一定距离设置检查井，并借助检查井井盖的孔洞进行通风换气，202、保证管内有害气体浓度保持在爆炸下限以下。污水入廊后，检查井由污水出舱井代替，间距较直埋敷设增大很多，一般不小于 120m，因此污水入廊后，应对污水管通风方案进行特别设计。根据国内学者对污水管道中检查井通风特性模拟研究结论，污水管内水体流动和检查井处的跌水污水管进行通风换气的动力因素，而管道长度则是通风换气的阻力因素。在管内流速和跌水高度不变时，增加检查井井盖开孔面积可显著增大通气量，减小污水管道内的空气更新置换时间，进而减少有害性气体的浓度，即可显著增加下游管道安全长度。如检查井跌水 0.9、井盖开孔比分别为 0.125和 0.5，由跌水通风确保的下游污水管道安全长度在 DN600 污水管时为203、 164m 和465m，DN800 时为 246m 和 626m，DN1000 时为 327m 和 810m。按照以上研究结论，可以认为只要对本文提出的污水出舱井设置间距和井盖的开孔比进行合理设计，污水入廊的通风问题可以得到有效解决。（I）廊内污水管清疏方案廊内污水管清疏方案 目前市政污水管清疏方式主要采用两种方式，一是管径小于等于 DN800 的管道，多采用高压清洗车进行逐段机械冲洗，一次冲洗距离一般可达 120m 以上；二是管径大于 DN800 的管道，采用人工进入管道内进行清疏。如前文所述，入廊污水管每个一定距离（约 120m）设置污水出舱井，因此，对于管径小于等于 DN800 的污水管204、，仍可以采用传统直埋污水管的高压清洗车清疏方式。对于管径大于 DN800 的污水管，除污水出舱井外，可考虑在污水管道上增设压力井盖的措施，为人工清疏提供条件。此外，通过在污水出舱井处的污水管上设置沉泥三通，并借助抓泥车、吸污车等机械设备，可以将清疏的淤泥、砂石进行清掏至管廊外。深层（-35m 以下）：安排雨水利用及储水系统（如深层排水隧道）、特种工程设施等。5.3.4 管线入廊时序 综合考虑技术经济因素，建议管线入廊时序如下：（1）新建区域管线根据入廊管线规划同步实施；（2）改、扩建道路建设地下综合管廊相应区域管线根据入廊管线规划同步实施；（3）现状道路建设地下综合管廊相应区域，现状管线与管廊205、平行敷设，且管廊建设过程中需要迁改的，回迁方案按入廊考虑；现状管线与管廊垂直交叉的，有条件一次入廊、或采用分批次入廊。5.3.5 入廊管线技术要求（1）纳入管廊的市政管线应结合本工程管廊同步进行施工图设计，入廊管线的管材、接口、安装等具体做法必须满足城市综合管廊工程技术规范（GB 50538-2015）的相关要求。（2）入廊管线设计施工时应本着节约利用管廊空间的原则，在满足管道安装和运维要求的前提下，管线布置应尽量紧凑。（3）入廊管线设计施工方案不应影响其他管线的安装和安全运行。（4）为有效利用管廊空间及保证管廊结构安全，热力管设计时，应选用无盲板力的补偿器，以减小固定支墩的尺寸及热力管对管廊206、主体的作用力。（5）入廊管线设计时应合理安排近远期管线安装位置，以保证管线安装方便和运行安全。（6）管线分支处（出线舱）的管线布置应紧凑、有序、美观，且不应占用公共通道。（7）入廊管线附属设备（阀门、仪表等）、管件等选型时应充分考虑管廊安装空间，安装时不应占用公共通道。（8）单节管道长度不宜超过 6m。5.4 管廊断面选型 根据入廊管线种类及规模、建设方式、预留空间等，确定以下 3 项管廊断面控制参数：（1）基本断面形式（2）断面分舱（3）断面空间控制 5.4.1 管廊基本断面形式 根据综合管廊的施工方式，综合管廊断面形式可采用以下类型：（1）采用明挖现浇施工时宜采用矩形断面。第 38 页 北207、京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 根据国内外相关工程来看，通常采用矩形断面。采用这种断面的优点在于施工方便，综合管廊的内部空间得以充分利用。（2）采用明挖预制装配施工时宜采用矩形断面或圆形断面。明挖预制拼装法是一种较为先进的施工法，在发达国家较为常用。采用这种施工方法要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输及起吊设备，同时施工技术要求较高，工程造价相对较高，但工期较现浇施工有较大减少（约为现浇法的 1/3），施工作业面也相对较小，对于敷设于老城区现状道路上的综合管廊施工，可以考虑采用预制拼装法。（3）采用非开挖技术施工（如盾构法）时宜采用圆形断面。穿越铁208、路等需采用非开挖方式避开障碍时，或综合管廊的埋设深度较深，也有采用盾构或顶管的施工方法，因此，该部分一般是圆形断面。5.4.2 管廊断面分舱 1、分舱原则（1）管线分舱以管线自身敷设环境要求为基础，在满足管线功能要求的条件下可根据规划管线数量、管径等条件合理同舱。（2）天然气管道独立舱室敷设；（3）110kv 及以上电压等级电缆单独成舱（依据地下综合管廊（电力部分）建设指导原则（中国南方电网有限责任公司，2016.12）（4）20kv 及以下电压等级电缆可与供水、污水、雨水、通信等共舱；（5）电力电缆不得与热力管线共舱。2、分舱方案 地下综合管廊断面形式应根据纳入管线的种类及规模、建设方式、预209、留空间等确定。根据前一章节分析结论，本次管廊纳入的工程管线有天然气管线、供水管线、电力管线、通信管线、局部有雨水管线和污水管线，根据各路段容纳管线种类、数量、分支等情况综合确定以下三种划管廊断面分舱方式。（1）方式一：单舱管廊，天然气管不纳入管廊，其它管线共同纳入一个舱；表 5.4-1 单舱管廊方案 舱室编号舱室编号 舱室名称舱室名称 纳入管线种类纳入管线种类 1 综合舱 供水、中水、通信和电力管线、污水等 图 5.4-1 单舱管廊断面示意图（2）方式二：双舱管廊，根据本区域各路段规划管线的情况，部分道路不宽的支路规划管线种类较少/尺寸较小，基本天然气一个舱，其余管线一个舱；或者管道一个舱，1210、10kV 及以上高压电缆一个舱。图 5.4-2 双舱管廊断面示意图（3）方式三：三舱管廊，其中天然气管舱单独设舱，110kV 及以上高压线单独设舱，其它管线根据规范合理设舱；表 5.4-2 三舱管廊方案 舱室编号舱室编号 舱室名称舱室名称 纳入管线种类纳入管线种类 1 电力舱 110kV 及以上高压线 2 天然气舱 天然气管 3 综合舱 供水、中水、电信和低压电力管线 第 39 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 5.4-3 三舱矩形管廊断面示意图 图 5.4-4 三舱圆形盾构管廊断面示意图 3、管廊空间控制 地下综合管廊内管线横断面和竖向布211、置需符合 城市工程管线综合规划规范（GB50289-98）要求，管线之间控制参数包含管线之间控制参数、管线与舱室之间控制参数、舱室内控控制参数。（1）管线之间控制参数 管线之间间隙需满足安装、检修、更换最小间距要求、各种管线之间最小间距，并适当留意未来发展空间；检修通道净宽考虑最大尺寸管线外径+0.4m，通常为 1.2m。电力电缆的支架间距应符合现行国家标准电力工程电缆设计规范（GB50217）的有关规定。高压电力电缆支架间距 500mm；低压电力电缆支架间距 300mm；通信线缆的桥架间距应符合现行行业标准光缆进线室设计规定（YD/T5151）的有关规定。通信电缆支架间距 350mm。（2）212、管线与舱室之间控制参数 舱室内控制参数需满足城市综合管廊工程技术规范（GB50538-2015）管廊最小高度要求、管廊检修通道最小间距要求，并满足规划管线及未来发展预留管线安装、检修、更换等需要最小空间要求。综合管廊的管道安装净距，不宜小于下表：图 5.4-5 管道安装净距 表 5.4-3 综合管廊的管道安装净距（单位:mm）DN 铸铁管、螺栓连接钢管铸铁管、螺栓连接钢管 焊接钢管、塑料管焊接钢管、塑料管 a b1 b2 a b1 b2 DN400 400 400 800 500 500 800 400DN800 500 500 800DN1000 500 1000DN1500 600 600213、 600 600 DN1500 700 700 700 700 5.5 管廊三维控制线确定 5.5.1 平面位置控制（1）规划道路干线综合管廊应设置在机动车道、道路绿化带下，支线综合管廊应设置在道路绿化带、人性道或机动车道下，缆线管廊设置在人行道下；（2）现状道路敷设的综合管廊，位置应综合考虑现状管线布置和道路断面形式，尽量减少施工期间的管线迁改和交通影响。（3）管廊平面线形宜与所在道路平面线形一致，平面位置考虑与建筑物的桩、柱、基础设 第 40 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 施的平面位置协调；（4）管廊与外部工程管线之间的最小水平距离应符214、合城市工程管线综合规划规范的规定。管廊与邻近建（构）筑物的间距应满足施工及基础安全间距要求；最小净距应根据地质条件和相邻构筑物性质确定，且不得小于下表规定。表 5.5-1 综合管廊与相邻地下构物的最小净距 相邻情况相邻情况 施工方法施工方法 明挖施工明挖施工 顶管、盾构施工顶管、盾构施工 综合管廊与地下构筑物水平净距 1.0m 综合管廊外径 综合管廊与地下管线水平净距 1.0m 综合管廊外径 综合管廊与地下管线交叉垂直净距 0.5m 1.0m （5）天然气管道舱室与周边建（构）筑物间距应符合现行国建城镇燃气设计规范（GB50028）的有关规定。（6）综合管廊与相邻地下管线及地下构筑物的最小净距215、应根据地质条件和相邻构筑性质确定。（7）综合管廊最小转弯半径，应满足综合管廊内各种管线的转弯半径要求。5.5.2 竖向高程控制（1）综合管廊廊顶覆土控制 综合管廊的覆土厚度应根据设置位置、行车荷载和管廊的结构强度、结构抗浮要求、当地的冻土深度、排水等管道与其发生交叉穿越要求、吊装逃生通风夹层、道路施工、投资等情况综合考虑。管廊顶最小覆土建议采用 2.04.5m。（2）交叉避让控制原则 综合管廊与非重力流管道交叉时：非重力流管道避让综合管廊；综合管廊与重力流管道交叉时：应根据实际情况，经经济技术比较后确定解决方案；综合管廊穿越河道：一般从河道下部穿越。综合管廊穿越地下人行通道：一般从人行通道下部216、穿越。（3）综合管廊纵向高程控制 综合管廊的竖向在满足最小覆土要求的条件下主要依据规划道路竖向，顺势敷设。与未入廊排水管线、地下人行道、地下空间/人防等设施交叉处，按交叉避让原则控制。总体控制原则如下：浅层（地下 0-10m）：主要安排地下综合管廊、各类市政管线、人防、地下通道等设施。次浅层（-10-20m）：安排各类人防工程、地下停车库、地下车型干道等设施。次深层（-20-35m）：安排地下轨道交通建设。深层（-35m 以下）：安排雨水利用及储水系统（如深层排水隧道）、特种工程设施等。5.6 重要节点控制 重要节点是指综合管廊与城市干路、轨道交通、地下通道、地下空间、河道及其他地下大型构筑物217、等交叉或贴近时形成需要特别处理的位置节点。5.6.1 穿越主、次干路节点 当综合管廊穿过城市主次干路建议与地下人行通道结合建设，同时应注意避让排水管线。如下图所示。图 5.6-1 综合管廊穿越主次干路节点示意图 5.6.2 与地铁工程的协调 1、与城市地铁线路对接与城市地铁线路对接 根据广州地铁集团关于天河智慧城地下综合管廊工程路由设计方案意见的复函（穗铁地保2016831 号）拟建地下综合管廊主要有四段管廊位于地铁控制保护区范围内，分别为高唐路段、华观路段、科韵路段、柯木塱南路段。在建地铁二十一号线“世界大观智慧城神舟路”区间盾构隧道、智慧城站位于高唐路，目前地铁车站及区间隧道结构正在实施；218、运营地铁六号线“柯木塱高塘石”区间盾构隧道位于广汕公路；规划地铁十九号线下穿科韵路。（1）高唐路段 A0+450A0+700 段管廊与地铁结构冲突，A0+270A0+450、A0+720A1+365 段管廊与地铁结构的安全净距较小。方案中已与调整地铁结构冲突的管廊路由，避开地铁结构，增大了管廊与地铁结构间安全净距。（2）华观路段 A0+450A0+700 管廊采用与地铁车站共建的方式。该段管廊已与地铁车站 第 41 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 的工程协调好界面划分、投资分摊、工程实施等问题；并约定在工程实施前，就设计方案、施工方案、场地、219、工期等事宜与广州地铁集团建设总部再次确认协商，避免交叉施工对双方工程的影响。（3）柯木塱南路段增加与地铁六号线二期隧道结构水平净距，满足地铁工程保护要求。（4）科韵路段上跨规划地铁十九号线区间，目前该线路地铁处于前期研究阶段，线站位存在调整的可能。其他意见详见附件 10.3。2、与广佛城与广佛城际线路对接际线路对接 珠三角城际广佛环线东环项目与智慧城管廊科韵路段盾构管廊线路高度重合，根据广州市住房和城乡建设委员会关于珠三角城际铁路项目协调会议纪要（穗建路桥纪【2017】88 号）精神，综合管廊工程方案进行调整，科韵路管廊建设在广佛环线工程下方，且平面避让不交叉。5.6.3 与河涌水系交叉节点 220、根据 广州市天河区住房和建设水务局关于协调天河智慧城综合管廊工程沿线河涌有关问题的复函（穗天住建函【2016】2060 号）内容，本项目与 3 个河涌水系存在交叉，另外新建闸门一座，分别为西边坑、凌塘水库溢洪道和车陂涌。（1）智慧城管廊共有四处于西边坑河涌交叉，其中柯木盟管廊 K0+1800+280 段、横三路管廊 H0+2400+275 段、横五路管廊 A0+540A0+620 段采用明挖围堪施工方式穿越河涌，高塘路（华观路以南）管廊在工程起点处新建一座 5.02.5m 渠箱及闸门分流西边坑河水。施工期间做好导水分流，预留冲刷及安全距离，施工完成后按原状修复河涌堤岸、河道。并已委托专业资质单221、位进行防洪评价编制。（2）凌塘水库溢洪道与柯木朗南路管廊交叉处 K2+000 采用明挖围堪施工方式下穿河道。施工期间做好导水分流，预留冲刷及安全距离，施工完成后按原状修复河涌堤岸、河道。并已委托专业资质单位进行防洪评价编制。（3）车陕涌与科韵路综合管廊在 K1+680K1+760 段交叉，此处采用盾构施工方式穿越，盾构工程覆土厚度满足涉河建设项目河道管理技术规范要求。5.6.4 管廊交叉节点 交叉口是综合管廊的重要节点。交叉口设计需考虑管线走向、管线转向、避让其他管线等特殊要求，同时满足防火分区、安装、检修、人员通行等要求。地下综合管廊与地下综合管廊的交叉点，一般有以下两种处理方法：其一是将地222、下综合管廊在此布置为上下两层，解决管线的交叉处理。其二是将地下综合管廊在平面展开，管线从一个层面实现交叉。结合管线布置、管线后期管理运营、施工影响面等，综合管廊交叉采用上下两层布置。图 5.6-2 综合管廊交叉口三维示意图（一）图 5.6-3 综合管廊交叉口三维示意图（二）5.7 管廊配套设施 为发挥综合管廊功能，综合管廊配套设施包括人员出入口、逃生口、吊装口、通风口、管线分支口等。5.7.1 吊装口 综合管廊吊装口满足综合管廊内管线安装、维修、更新的吊装设备、管线、管件等综合管廊内管线安装、维护、更换所需设备材料。综合管廊吊装口的最大间距不宜超过 400m。吊装口净尺寸除应满足管线、设备、人223、员进出的最小允许限界要求，还应满足人防防护相关要去。第 42 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 5.7-1 管廊吊装口（3 舱）示意 图 5.7-2 管廊吊装口（2 舱）示意 5.7.2 管线分支口（出线舱）管线分支口（出线舱）为综合管廊内部管线和外部直埋管线相衔接的部位，管廊内管线出舱后，通过过路预埋套管延伸至道路外侧用户。管线分支口数量应根据各专业管线远景规划做适当预留。当要求不明确时，可按间距 200m 左右和交叉路口的位置设置一处，出线口末端按管线不同分别设置一座常规检查井，方便直埋管接入。图 5.7-3 管线分支口示意图 图 5.224、7-4 管廊出线舱图（综合舱供水出线）5.7.3 人员出入口 地下综合管廊，根据使用需求的不同。按照一定间距设置人员出入口，主要包括日常维护人员出入口和事故紧急人员出入口。综合管廊人员出入口结合管廊专用变电所设置，间隔不超过2km。人员出入口根据管廊覆土，可采取上行和下行两种形式，具体见下图。第 43 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 5.7-5 人员出入口形式一（下行）图 5.7-6 人员出入口形式二（上行）5.7.4 通风口 通风口设置的目的是满足综合管廊内正常的温度与湿度要求，同时在管廊内发生火灾后排除灾后烟气。由于考虑到新区规划建设225、对道路的景观要求较高，通风口采用地面式，并尽量减小地面开口的数量。综合管廊进、排风口的净尺寸应满足通风设备进出的最小尺寸要求。天然气管道舱室的排风口与其他舱室排风口、进风口、人员出入口及周边建（构）筑物口部距离不应小于 10m。天然气管道舱室的各类孔口不得与其他舱室连通，并应设置明显的安全警示标识。此外，根据 广州市地下综合管廊人民防空设计指引（2017.06 广州市城乡和住房委员会、广州市民防办公室）、人防工程建设意见书（穗民防审【2017】27 号），天河智慧城管廊需要全线设防，人防抗力等级核 6 常 6，本项目除雨、污水管所在舱室不设防外，其他舱室均设防。故通风口还应做好人防防护设计。图226、 5.7-7 排风口节点示意图 5.7.5 逃生口（1）综合管廊逃生口的设置应满足下列要求：（2）敷设电力电缆的舱室，逃生口间距不宜大于 200m。（3）敷设天然气管道的舱室，逃生口间距不宜大于 200m。（4）敷设其它管道的舱室，逃生口间距不宜大 400m。（5）逃生口尺寸不小于 1m1m。第 44 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6 子项工程设计方案 6.1 科翔路华观路（220kV 科城变电站科韵路）综合管廊 6.1.1 道路概况 本段线路西起 220kV 科城变电站，沿科翔路、风信路往西南方向至科学大道后，转沿科学大道敷设往西接华观路227、直至华南快速路。其中，科翔路、风信路为双向 3 车道，沥青路面。图 6.1-1 科翔路、风信路现状图 科学大道、华观路为双向 68 车道，并有中央绿化隔离带，沥青路面。图 6.1-2 科学大道、华观路现状图 规划道路宽度 40m=4.5m（人行及非机动车道）1.5m（侧绿化带）12m（主车道）4.0m（中央绿化带）12m（主车道）1.5m（侧绿化带）4.5m（人行及非机动车道）。图 6.1-3 华观路道路横断面图 6.1.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线包括供水、电力（220kV、110kV）、通信（干线）、广播电视等 4 类管线，详见下表：表 6.1-1 地下管线及228、入廊情况统计表科翔路华观路 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN600 DN10001200;纳入管廊（通信仅主干线纳入）2 电力电缆 220kV（6 回）架空 110kV（5 回）架空 220kV（10 回）110kV（4 回）4 通信（含广播电视）20 孔110 20 孔110 5 电力电缆 10kV（20 回）10kV（20 回）电缆沟铺设 6 燃气管 D325 D325 不纳入 7 污水管 d4001000 d4001000 8 雨水管 d5001650 d5001.8x1.0 6.1.3 管廊标准断面设计 因现状华观路交通繁忙，且地下管线较多，无明挖施工条件，拟采用非开挖盾229、构法施工，管廊断面为圆形，综合考虑入廊管线安装、检修、更换及运行安全、维护便利等因素，管廊外框尺寸6.0m（内净空 5.4m），分为电力舱、综合舱，其中综合舱包括供水管、通信、广播电视等，详见下图。第 45 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.1-4 科翔路华观路综合管廊断面设计图 6.1.4 道路管线综合设计 综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路中央绿化带下方，管廊顶覆土按盾构覆土要求约 815m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。图 6.1-5 科翔路华230、观路道路管线综合横断面图（综合管廊建成后）6.1.5 平纵断面设计 1、平面设计 管廊起点位于 220kV 科城变电站，沿现状科翔路、华观路铺设，终点至科韵路，全长约 5.36公里，采用盾构施法。2、附属设施设计 结合盾构施工工法及管廊附属设施功能需求，本项目共设置 9 处竖井，其中 1 处为始发井（H4综合井），双向始发，K1、H8 为吊出井。结合盾构竖井，将管廊管线分支、交叉、吊装、逃生、人员出入、通风机房、变配电房、分控室、排水泵坑等集成设置在一起，即盾构管廊综合井。（1）管线分支口：为综合管廊内部管线和外部直埋管线相衔接的部位，结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾231、构管廊综合井大样图”。（2）管廊交叉口:在综合管廊交叉处设置管廊交叉口，实现各管廊间管线连接及人员通行，结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（3）吊装口：用于管线吊装，结合盾构竖井设置，为便于管线吊装，吊装口采用水平人防设施封堵，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（4）逃生口：布置间隔不大于 200m，在电力舱与综合舱分隔板上设置逃生专用装置，实现两舱室相互逃生，另在管廊盾构竖井设置直通地面的逃生楼梯。（5）通风口：结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（6）管廊分控室及出入口：结232、合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。3、管廊控制中心：智慧城综合管廊系统控制中心设置在华观路 H1 盾构综合井处，占地面积约 2450m2。4、竖向设计 基于盾构施工工法及沿线重要构建筑物交叉情况，管廊顶覆土约 1012m，平面线位基本沿道路敷设，为尽量减少交通影响，除 H2 井位于道路中央绿化带下，其他井均位于道路外侧绿化退缩带内。华观路管廊 2 次从地铁 21 号线上方穿越，净距大于 5m。第 46 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.1-6 综合管廊纵断面设计图 6.1.6 与现状地下管线的233、衔接（1）地下管线建设现状：根据现状资料收集和现场初步摸查，道路下目前已建设雨水、污水、供水、燃气、10kv 电力（电缆沟）、通信等管线；110kv、220kv 电力采用架空方式铺设在道路外侧。（2）管廊与已建管线的衔接：本路段综合管廊为干线型综管廊，采用盾构施工，管廊埋深较深，入廊管线主要供水主干管 DN10001200，高压电力（220kv、110kv）和通信主干线。对于现状架空电缆，要求管廊建设后，强制同步入廊；对于现状地下管线，不要求废除强行同步入廊，而是考虑其中某种管线达到使用寿命需要破路更新时，若为主干管线，则要求纳入干线管廊内安装；若为支管，则可考虑在浅层同步建设支管廊，并预留其234、他支管的安装空间，最终实现建设综合管廊的区域，所有管线全部入廊的目标。（3）管廊与未建管线的衔接：管廊建设中预留各管线安装管位，各市政管线有使用需求时，在管廊预留的管位上安装。6.1.7 实施难度分析实施难度分析 现状华观路交通繁忙，且地下管线较多，无明挖施工条件，拟采用非开挖盾构法施工。通过合理的交通疏解，可以将工程实施难度和施工影响降到最低。图 6.1-7 华观路现状实景图（交通繁忙、高压走廊）科翔路风信路科学大道华观路（科城变电站华南快速路）为现状路，交通量较大，沿线有地铁 21 号线施工，且两侧有大量建筑及高压线路，沿线需经过 1 处隧道（华观路过大观路），实施难度较大。6.1.8 主235、要工程量统计 表 6.1-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 6.0m 钢筋混凝土 5362 m 盾构施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 27 处 3 综合井（兼管廊吊装、逃生、通风、管线分支、变配电房、分控室、排水坑）矩形，详大样图 钢筋混凝土 9 座 其中 1 座始发井，双向始发 二二 支架、吊架、支墩、吊钩部分支架、吊架、支墩、吊钩部分 1 220kv、110kv 电力支架 详见大样图 复合材料 5668 组 一个标准断面 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 3575 组 一个标准断面 3 给水管支墩236、（支架）详大样图 钢筋混凝土 956 座 4 2 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 90 套 5 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 90 套 6 吊钩（含地钩）详大样图 1001 套 7 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 21448 套 8 预埋钢板 详大样图 1 项 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 第 47 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 1 电力舱过路顶管 DN3000 III 级钢筋混凝土管 323 m 2 综合舱过路顶管 DN3000 III 级钢筋混凝237、土管 323 m 3 天然气舱过路顶管 DN3000 III 级钢筋混凝土管 93 m 4 污水管过路顶管 DN1200 III 级钢筋混凝土管 93 m 5 顶管接收井（2 根 DN3000）详结构图 8 座 6 顶管接收井（1 根 DN3000）详结构图 1 座 四四 加固保护加固保护 1 电塔保护 详结构图 4 处 每处长度 12m 2 桥墩加固 详结构图 0 处 每处长度 12m 3 房屋保护 详结构图 160 米 4 房屋、桥梁、电塔等监测 1 项 五五 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 1904 m2 以实际发生计 2 人行道破除修复 详大样图 2448 m2 按透水238、路面修复 3 绿化带破除修复 详大样图 9180 m2 按下沉绿地修复 4 交通疏解 1 项 以实际发生计 5 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 6 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 7 房屋拆迁 B 类 90 m2 以实际发生计 8 房屋拆迁 C 类 0 m2 以实际发生计 9 房屋拆迁 D 类 0 m2 以实际发生计 6.2 科韵路（规划横七路220kV 棠下变电站）综合管廊 6.2.1 道路概况 科韵路为南北走向城市现状主干道，路宽约 3850m，双向 6 车道，道路两侧有大量建筑及高压线路，沿途经过 1 处立交、两侧不连续分布有少量人行道。现状道路断239、面形式具体如下：图 6.2-1 科韵路（北环高速汇景新城段）道路横断面图 图 6.2-2 汇景新城段道路横断面图 图 6.2-3 科韵路标准段道路横断面图 图 6.2-4 科韵路道路现状图 第 48 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.2.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线：包括供水、电力（220kV、110kV）、通信（干线）、广播电视等 4 类管线，详见下图。表 6.2-1 地下管线及入廊情况统计表 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN600 DN10001200 纳入管廊（通信仅主干线纳入）2 电力电缆240、 220kV（8 回）架空 110kV（4 回）架空 220kV（8 回）110kV（4 回）4 通信（含广播电视）20 孔110 燃气管 D426D325 D426D325 不纳入 5 污水管 d4001000 d4001000 6 雨水管 d5001650 d5001.8x1.0 6.2.3 管廊标准断面 因现状科韵路交通繁忙，且地下管线较多，无明挖施工条件，拟采用非开挖盾构法施工，管廊断面为圆形，综合考虑入廊管线安装、检修、更换及运行安全、维护便利等因素，管廊外框尺寸6.0m，分为电力舱、综合舱，其中综合舱包括供水管、通信（含广播电视）等，详见下图。图 6.2-5 科韵路综合管廊断面设计241、图 6.2.4 道路管线综合设计 综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路中央绿化带下方，管廊顶覆土约 720m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。图 6.2-6 科韵路道路管线综横面图（综合管廊建成后）6.2.5 管廊路由比选 6.2.5.1 广佛城轨项目概况广佛城轨项目概况 广佛城轨广州南到白云机场段项目位于珠江三角洲中部，广州市中心城区，线路起于广州南站（不含），线路外包佛莞城际铁路，向北经番禺区大石、科学中心，黄埔区生物岛、海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入穗莞深城际铁路竹242、料站。线路全长 46.537 公里。其中地下线 45.042 公里。天河智慧城核心区范围设有智慧城站，为有配线车站，站厅位于科韵路下方（岑村）。第 49 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 项目主要技术标准（1）铁路等级：城际铁路（2）正线数目：双线（3）速度目标值：160km/h（4）正线线间距：4.0m（5）最小曲线半径：一般 1500m，困难 1300m；限速地段结合运行速度确定（6）最大坡度：30（7）到发线有效长度:400m（8）牵引种类：电力（9）机车类型：CRH6 城际动车组（10）行车指挥系统：调度集中（11）列车运行控制方式：采243、用 CTCS-2ATO 自动控制系统 图 6.2-7 城轨盾构断面图 6.2.5.2 项建阶段管廊方案与广佛城轨的交叉关系项建阶段管廊方案与广佛城轨的交叉关系 项建阶段科韵路管廊沿现状科韵路下敷设，管廊埋深与城轨有 2 处交叉：1、第 1 处在棠下变电站附近（城轨桩号 DSK22+650），综合管廊在上，城际铁路在下，两项目净距约 13.7m。本段隧道位于瘦狗岭断裂带，东环隧道在盾构施工前对该段地层进行地表注浆加固，需加大加固范围，以确保综合管廊隧道结构安全。2、第 2 处在环城高速以北华观路段（城轨桩号 DSK24+100DSK25+700）段共 1.6 公里范围，两项目平面、纵断面均重叠，244、干扰极大，（其中 800m 管廊与隧道左右线之间并行，800m与车站平行，在车站东侧约 7m）。第 50 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.2-8 管廊与广佛城轨平面线位管线图 图 6.2-9 管廊与广佛城轨纵向交叉关系图 6.2.5.3 管廊管廊调线方案调线方案比选比选 因广佛城轨广州南到白云机场段项目在天河智慧城核心区范围沿科韵路敷设，且在科韵路岑村南侧设有智慧城站，广佛城轨在华观路沐陂西路段与科韵路管廊在平面和竖向上均存在严重冲突，此外，华观路科韵路交通节点工程 在实际设计阶段，设计方案也做了较大调整，导致管廊、广佛城轨、立交在科245、韵路上交叉干扰严重。根据关于协调推进省政府督查重点事项相关问题的会议纪要（穗府会纪【2017】131 号）、广州住建委关于如意坊隧道东侧敞口段景观工程等项目前期工作协调会议的纪要（穗建前期纪【2017】408 号），对科韵路（华观路规划横七路段）管廊建设的路由进行调整。根据管线接驳连通需求及周边建设条件，提出 2 个调线路由方案：（1）管廊沿沐陂西路凌岑路至华观路（2）管廊沿规划横七路凌岑路至华观路 一、一、调线调线方案方案 1：沿沐陂西路：沿沐陂西路凌岑路至华观路凌岑路至华观路 根据管线接驳连通需求及周边建设条件，科韵路管廊调线还可以考虑从 K4 井处往东沿拟建沐陂西路（长约 0.8km），246、再经凌岑路至华观路盾构管廊 H1 井（长约 1.79km）。此方案，沐陂西路管廊断面由原设计 9.1X3.6m 改为 12.4X4.3m，凌岑路（规划横七路以北华观路段）管廊断面由原设计 9.6X3.6m 改为 12.8X4.3m，管廊竖向埋深较原设计增加 0.6m。第 51 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.2-10 调线方案 1：沿沐陂西路凌岑路至华观路 优点：优点：（1）对广佛城轨隧道、科韵路云溪路立交无干扰，协调难度和施工难度较小；（2）对科韵路的交通和沿线房屋均无影响。（3）该方案与沐陂西路管廊、凌岑路管廊同步建设，节约了建设247、投资。缺点缺点：（1）管廊路由不能服务岑村 110kv 变电站，该变电站以后接电问题需额外考虑路由，管廊功能较立项时有所缺失；（2）沐陂西路涉及 2 栋较大厂房拆迁，目前拆迁工作仍未落实，拆迁协调难度大，调线方案实施条件仍存在较大的不确定性。（3）凌岑路管廊（菠萝山保障房段）已开始施工（已完成 134 条围护桩，河涌改道 100m），新路由需扩大凌岑路管廊断面，已施工的管廊工程内容需废除，造成重复建设。另外，目前因保障房即将入住，要求管廊春节前应完成施工，工期可能无法满足要求。二、调线方案二、调线方案 2：沿规划横七路（创锦产业园内）：沿规划横七路（创锦产业园内）凌岑路至华观路凌岑路至华观路 248、考虑到方案 1 存在的问题，根据管线接驳连通需求及周边建设条件，提出科韵路管廊另一个调线方案：即科韵路管廊盾构至在 K3 井吊出，转向东沿规划横七路（创锦产业园内）明挖敷设至凌岑路（长约 0.75km），再经凌岑路至华观路盾构管廊 H1 井（长约 1.26km）。为减小房屋拆迁，规划横七路管廊采用双层断面（宽 6.2X 高 7.3m），凌岑路（规划横七路华观路段）管廊断面由原设计 9.6X3.6m 改为 12.8X4.2m。图 6.2-11 调线方案 2：沿规划横七路（创锦产业园内）凌岑路至华观路 优点：优点：（1）对广佛城轨隧道无严重影响，对科韵路华观路立交无干扰；（2）选线路由拆迁量小，经249、初步摸查协调，可实施性较好。（3）规划横七路上规划有综合管廊，该方案同步完成了该管廊的建设，节约了建设投资。规划横七路管廊单独建设时，估算工程费用约 5100 万。缺点缺点：（1）管廊路由不能服务岑村 110kv 变电站，该变电站以后接电问题需额外考虑路由，管廊功能较立项时有所缺失；（2）新路由位于规划道路上，涉及创锦产业园内少量的房屋拆迁和借地，需做好协调和补偿。（3）新路由涉及岑村用地，需协调借地，管廊口部还需征地；（4）新路由涉及中铁 16 局管片厂，需协调对厂房进行部分拆除。（5）管廊平面与广佛城轨站厅通风口有冲突，需协调城轨通风口做适当调整。经现场实地摸查和初步协调，创锦产业园、岑村250、中铁 16 局等征拆问题均能得到解决，方案 2 具备较好的可实施性，因此，将方案 2 作为推荐方案。6.2.5.4 推荐方案推荐方案管廊平管廊平纵纵设计设计 1、平面设计 管廊总体布置：该管廊北起规划横七路，沿现状科韵路铺设，终点至广园快速北侧棠下 220kV 第 52 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 变电站，全长约 2.28 公里。平面位置见下图。2、附属设施设计 结合盾构施工工法及管廊附属设施功能需求，本项目共设置 6 处竖井，其中 1 处为始发井（K4盾构综合井），双向始发，K3、K8 为吊出井。结合盾构竖井，将管廊管线分支、交叉、吊251、装、逃生、人员出入、通风机房、变配电房、分控室、排水泵坑等集成设置在一起，即盾构管廊综合井。（1）管线分支口：为综合管廊内部管线和外部直埋管线相衔接的部位，结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（2）管廊交叉口:在综合管廊交叉处设置管廊交叉口，实现各管廊间管线连接及人员通行，结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（3）吊装口：用于管线吊装，结合盾构竖井设置，为便于管线吊装，吊装口采用水平人防设施封堵，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（4）逃生口：布置间隔不大于 200m，在电力舱与252、综合舱分隔板上设置逃生专用装置，实现两舱室相互逃生，另在管廊盾构竖井设置直通地面的逃生楼梯。（5）通风口：结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。（6）管廊分控室及出入口：结合盾构竖井设置，具体位置及大样图详见“管廊平面设计图、盾构管廊综合井大样图”。3、竖向设计 管廊采用盾构的施工工艺，因避让广佛城轨，管顶埋深增加至 17-31m 左右，考虑到管廊内的排水，两个综合井之间的标准段的坡向同一个方向。图 6.2-12 综合管廊纵断面设计图 6.2.6 与广佛城轨的衔接 6.2.7 与地铁 11 号线管廊科韵路支线的衔接 本子项工程南段终点接至地铁 11 号253、线管廊科韵路支线 4 号工作井，根据与地铁 11 号线管廊设计单位对接，4 号井为其始发井。由于 11 号线支线管廊计划 2018 年 6 月投入运行，先与本项目完工，故本子项盾构吊出井需单独实施。6.2.8 与现状地下管线的衔接（1）地下管线建设现状：根据现状资料收集和现场初步摸查，道路下目前已建设雨水、污水、供水、燃气、10kv 电力（电缆沟）、通信等管线；110kv、220kv 电力采用架空方式铺设在道路东侧。（2）管廊与已建管线的衔接：本路段综合管廊为干线型综管廊，采用盾构施工，管廊埋深较深，入廊管线主要供水主干管 DN10001200，高压电力（220kv、110kv）和通信主干线。254、对于现状架空电缆，要求管廊建设后，强制同步入廊；对于现状地下管线，不要求废除强行同步入廊，而是考虑其中某种管线达到使用寿命需要破路更新时，若为主干管线，则要求纳入干线管廊内安装；若为支管，则可考虑在浅层同步建设支管廊，并预留其他支管的安装空间，最终实现建设综合管廊的区域，所有管线全部入廊的目标。（3）管廊与未建管线的衔接：管廊建设中预留各管线安装管位，各市政管线有使用需求时，在管廊预留的管位上安装。6.2.9 实施难度分析 现状科韵路交通繁忙，且地下管线较多，无明挖施工条件，拟采用非开挖盾构法施工。通过合理的交通疏解，可以将工程实施难度和施工影响降到最低。图 6.2-13 科韵路现状实景图（交255、通繁忙、高压走廊）第 53 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.2.10 主要工程量统计 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 6.0m 钢筋混凝土 2280 m 盾构施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 11 处 3 综合井（兼管廊吊装、逃生、通风、管线分支、变配电房、分控室、排水坑）详大样图 钢筋混凝土 6 座 其中 1 座始发井，双向始发 二二 支架、吊架、支墩、吊钩部分支架、吊架、支墩、吊钩部分 1 220kv、110kv 电力支架 详见大样图 Q235B 2499 组 一个标准断面 2 通256、信电缆支架 托架长 600mm Q235B 1520 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 410 座 4 2 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 70 套 5 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 70 套 6 吊钩（含地钩）详大样图 445 套 7 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 9120 套 8 预埋钢板 详大样图 1 项 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力舱过路顶管 DN3000 III 级钢筋混凝土管 233 m 2 综合舱过路顶管 DN3000 III 级钢筋混凝土管 233 m 3 天然气舱过路顶管 DN3000 257、III 级钢筋混凝土管 0 m 4 污水管过路顶管 DN1200 III 级钢筋混凝土管 0 m 5 顶管接收井（2 根 DN3000）详结构图 6 座 6 顶管接收井（1 根 DN3000）详结构图 1 座 四四 加固保护加固保护 1 电塔保护 详结构图 4 处 每处长度12m 2 桥墩加固 详结构图 5 处 每处长度12m 3 房屋保护 详结构图 40 米 4 房屋、桥梁、电塔等监测 1 项 五五 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 1904 m2 以实际发生计 2 人行道破除修复 详大样图 1904 m2 按透水路面序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 修复 3 绿化带破258、除修复 详大样图 7140 m2 按下沉绿地修复 4 交通疏解 1 项 以实际发生计 5 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 6 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 7 房屋拆迁 B 类 m2 以实际发生计 8 房屋拆迁 C 类 380 m2 以实际发生计 9 房屋拆迁 D 类 70 m2 以实际发生计 6.3 规划横七路（科韵路凌岑路）综合管廊 6.3.1 道路概况 该段道路为天河智慧城东西向城市次干道，道路西起科韵路，东至凌岑路。现状无道路，规划道路宽度 30m，双向 4 车道。图 6.3-1 道路规划横断面图 6.3.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状259、及规划情况及管廊总体布局，本段管廊除服务段市政管线外，还需要承担转输科韵路管廊内主干管线的任务。入廊管线：包括污水、供水、电力（220kV、110kV、10kV）、通信、广播电视等 5 类管线，详见下图。表 6.3-1 地下管线及入廊情况统计表规划横七路（科韵路凌岑路）序号 类型 现状 规划 备注 第 54 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN1000（转输科韵路管廊）、DN300 纳入管廊 2 电力电缆 220kV（8 回，转输科韵路管廊）、110kV（4 回，转输科韵路管廊）10kV（24 回）3260、 通信（含广播电视）20 xDN110 4 污水管 DN500 5 燃气管 DN250 不纳入 6 雨水管 DN800DN1000 不纳入 6.3.3 管廊标准断面 采用 2 舱的形式，断面外框尺寸 6.2m7.3m（宽高），其中电力舱净尺寸 5.2m2.8m，主要布置 220kv、110kv 电力电缆；综合舱净尺寸 6.1m3.2m，主要布置污水、供水、10kv 电力、通信、广播电视等管线，如下图所示。图 6.3-2 地下综合管廊断面设计图 6.3.4 管廊三维控制 该管廊西起科韵路，与科韵路管廊相连，东至凌岑路，与凌岑路管廊相连，全长约 0.75 公里。第 55 页 北京市市政工程设计研究261、总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.3-3 规划横七路道路管线综合横断面图 综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路北侧非机动车道下方，管廊顶覆土 33.7m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。图 6.3-4 管廊纵断面设计图 6.3.5 与道路工程衔接方案 该道路为规划道路，目前还没有建设计划，本报告仅对后续道路设计提出以下衔接要求：（1）道路标准断面：考虑到管廊吊装口、通风口等口部设施需求，道路侧绿化带宽度建议适当放宽，可由 1.5m 加宽至 2.0m。（2）道路管线综合布置：设计综262、合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别是雨水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。此外，排水管线高程控制上，也应与管廊做好衔接。（3）道路竖向：应本段管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足污水坡度要求，为减少管廊埋深，道路竖向设计时应做好对接。（4）道路工程工程量：建设综合管廊后，除雨水、燃气管外，其他管线全部纳入管廊，故道路工程立项时不应再包含电缆沟工程量；污水管工程量应由直埋改为管廊安装。6.3.6 可实施性分析 管廊所在道路为规划道路，目前还没有建设计划，但根据现场调查，规划路位内仅有少量建筑，拆迁量较小，在做好施工借地和征拆补偿工作的前提下，具备较好的实施条件，管廊拟采用明挖施263、工。6.3.7 主要工程量统计 表 6.3-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框 BH=6.2.7.3m 钢筋混凝土 750 m 双层、明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 4 处 3 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 4 座 4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 4 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 4 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 2 座 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 4 座 9 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 4 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 4 座 264、11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 6 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 8 座 14 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 8 座 15 通信接户井 详大样图 钢筋混凝土 8 座 16 污水接户井 详大样图 钢筋混凝土 8 座 17 管廊分控室 详建筑图 钢筋混凝土 13 座 18 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 0 座 19 管廊变电所连接通道及出入口 详大样图 钢筋混凝土 0 处 20 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 第 56 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 二二 265、支架、吊架、支墩、吊钩部分支架、吊架、支墩、吊钩部分 1 10kv 电力支架 托架长 700mm 复合材料 953 组 一个标准断面 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 484 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 133 座 4 污水管支架 详大样图 钢筋混凝土 383 座 5 2 层 3 排吊架 详大样图 Q235B 68 套 6 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 25 套 7 吊钩（含地钩）详大样图 758 套 8 通信电缆桥架 宽500mm，高150mm 复合材料 3000 套 9 预埋钢板 详大样图 1 项 10 220kv、110kv 266、电力支架 托架长 700mm Q235B 500 组 一个标准断面 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 1400 m 含穿墙防水套管 2 通信过路套管 De110 HDPE 1400 m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 D6308 Q235B 217 m 含穿墙防水套管 4 污水接户管（直埋）DN600 II 级钢筋混凝土管 175 m 含穿墙防水套管 四四 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 混凝土路面 2700 m2 2 人行道破除修复 详大样图 600 m2 3 绿化带破除修复 详大样图 12000 m2 4 房屋拆迁、借地、征地 1 项 267、以实际发生计 5 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 6.4 凌岑路北段（规划横七路华观路）综合管廊 6.4.1 道路概况 该道路路为天河智慧城南北向城市次干道，道路北起华观路，南至规划横七路。规划道路宽度 30m，双向 4 车道。图 6.4-1 道路规划横断面图（远期）近期道路仅建设半幅，宽度 20m。图 6.4-2 道路规划横断面图（近期）6.4.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况及管廊总体布局，本段管廊除服务段市政管线外，还需要承担转输科韵路管廊内主干管线的任务。入廊管线：包括污水、供水、电力（220kV、110kV、10kV）、通信、广播电视、燃气等 6 类管线，详268、见下图。表 6.4-1 地下管线及入廊情况统计表凌岑路凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN400 纳入管廊 2 电力电缆 220kv（8 回）110kV（4 回）10kV（16 回）3 通信（含广播电视）20 xDN110 4 燃气管 DN250 5 污水管 DN600DN1000 6 雨水管 DN800DN1000 不纳入 第 57 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.4.3 管廊标准断面 采用 3 舱的形式，断面外框尺寸 12.8m4.2m（宽高），其中天然舱净尺寸 1.8m3.2m；电力舱净尺寸269、 5.2m3.2m，主要布置 220kv、110kv 电力电缆；综合舱净尺寸 4.6m3.2m，主要布置供水、10kv 电力电缆、通信、广播电视、污水等管线，如下图所示。图 6.4-3 凌岑路地下综合管廊断面设计图 6.4.4 管廊三维控制 该管廊北起华观路，与华观盾构管廊连接，沿凌岑路北段（道路已列入建设计划）铺设，南至规划横七路，与规划横七路管廊连接，全长约 1.23 公里。综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路北侧绿化带下方，管廊顶覆土 34.5m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。图 6.4-4 凌岑路道路270、管线综合横断面图（远期）管廊内污水管下游接至凌岑路南段管廊内污水管，满足接驳要求。6.4.5 与道路工程衔接方案 该道路为新建道路，目前已完成立项，立项名称为广州天河科技园 10 号路工程。下阶段应与管廊方案就以下几方面做出衔接：（1）道路标准断面：考虑到管廊吊装口、通风口等口部设施需求，道路侧绿化带宽度建议适当放宽，可由 1.5m 加宽至 2.5m。（2）道路管线综合布置：设计综合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别是排水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。此外，排水管线高程控制上，也应与管廊做好衔接。（3）道路竖向：应本段管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足污水坡度要求，为减少271、管廊埋深，道路竖向设计时应做好对接。（4）道路工程工程量：建设综合管廊后，除雨水外，其他管线全部应按纳入管廊安装计算工程量。6.4.6 可实施性分析 管廊所在道路为规划道路，已列入近期建设计划，管廊与道路同步建设，采用明挖施工，可实施性强。第 58 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.4.7 主要工程量统计 表 6.4-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框 BH=12.84.2m 钢筋混凝土 1230 m 明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 6 处 3 进风口（272、与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 6 座 4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 6 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 6 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 3 座 7 天然气出线舱 详大样图 钢筋混凝土 6 座 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 10 座 9 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 6 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 6 座 11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 10 座 12 天然气接户井 详大样图 钢筋混凝土 12 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 21 座 14 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 12 座 15 通信接户井 详大273、样图 钢筋混凝土 12 座 16 污水接户井 详大样图 钢筋混凝土 21 座 17 管廊分控室 详建筑图 钢筋混凝土 1 座 18 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 1 座 19 管廊变电所连接通道及出入口 详大样图 钢筋混凝土 0 处 20 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 二二 支架、吊架、支墩、吊钩部支架、吊架、支墩、吊钩部分分 1 10kv 电力支架 托架长 700mm 复合材料 1562 组 一个标准断面 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 793 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 217 座 4 天然气管支墩（支架）详大样图274、 钢筋混凝土 422 座 5 污水管支墩 详大样图 钢筋混凝土 422 座 6 2 层 3 排吊架 详大样图 Q235B 96 套 7 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 37 套 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 8 吊钩（含地钩）详大样图 1242 套 9 通信电缆桥架 宽 500mm，高 150mm 复合材料 4920 套 10 预埋钢板 详大样图 1 项 11 220kv、110kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 820 组 一个标准断面 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 2214 m 含穿墙防水套管 2 通信过路275、套管 De110 HDPE 2214 m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 D6308 Q235B 615 m 含穿墙防水套管 4 天然气套管 D4266 Q235B 369 m 含穿墙防水套管 5 污水接户管（直埋）DN600 II 级钢筋混凝土管 308 m 直埋 四四 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 0 m2 按透水路面修复 2 人行道破除修复 详大样图 0 m2 按透水路面修复 3 绿化带破除修复 详大样图 0 m2 按下沉绿地修复 4 污水管破除修复 DN400800 II 级钢筋混凝土管 0 m 以实际发生计 5 雨水管破除修复 DN300DN1000 II 级钢筋276、混凝土管 0 m 以实际发生计 6 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 7 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 6.5 云溪路（科韵路华南快速）综合管廊 6.5.1 道路概况 云溪路位于天河智慧城中部，为东西向城市主干道，火炉山森林公园的南面，道路西起华南快速路，东至科韵路与现状华观路接顺。云溪路为新建道路，设计计时速为 60km/h，道路主线红线宽度为 40m，过华南御景园处为半下沉隧道，长约 340m。道路标准横断面为：7.0m（人行道和自行车道）+11.5m（车行道）+3.0m（中央绿化带）+11.5m（车行道）+7.0m（人行道和自行车道）40.0m。第277、 59 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.5-1 道路管线综合横断面图（原设计）-标准断面 图 6.5-2 道路管线综合横断面图（原设计）-隧道段 6.5.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线包括供水、电力（220kV、110kV、10kV）、通信、广播电视、燃气、污水等 6 类管线，详见下表。表 6.5-1 地下管线及入廊情况统计表 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN1000、DN300 纳入管廊 2 电力电缆 220kV（4 回）110kV（4 回）10kV（24 回）3 通信（含广播电视）20 孔278、110 4 燃气管 D325D110 5 污水管 D6001000 6 雨水管 d5001.8x1.0 不纳入 6.5.3 管廊标准断面 综合考虑入廊管线安装、检修、更换及运行安全、维护便利等因素，管廊外框尺寸 10.5m4.6，分为天然气舱、电力舱、综合舱，其中综合舱包括污水管、供水管、通信、广播电视、10kV 电力电缆等，详下图。图 6.5-3 云溪路（科韵路华南快速）综合管廊断面设计图 6.5.4 管线综合横断面布置 管廊布置在中央绿化带下方，管廊建成后道路管线综合布置如下图示。图 6.5-4 道路管线综合横断面图（管廊建成后）-标准断面 第 60 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司279、 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.5-5 道路管线综合横断面图（管廊建成后）-隧道段 6.5.5 平纵断面设计 1、平面设计 该管廊起点位于科韵路，沿规划云溪路铺设，与道路同步建设，终点至华南快速，全长约1.41 公里。2、附属设施设计（1）管廊专用变电所：沿线设 1 座管廊专用变电站。（2）分控中心：沿线设 1 座管廊分控中心。（3）人员出入口：结合管廊专用分控中心设置人员出入口，共 1 处。（4）防火墙：管廊按不大于200m布置防火墙，隧道段受建设条件限制，防火墙间隔为365m。（5）通风口：每个防火分区设机械或自然进风，机械出风系统。风机设在通风夹层内。（6）管线分支280、口：管廊沿线每隔不大于 200m 和每个交叉路口处，布置燃气、通信、电力等管线分支口，污水和给水分支口大约 120m 设置一个。（7）吊装口：管廊按不大于 400m 布置吊装口。（8）人员逃生口：管廊按不大于 200m 布置人员逃生口，逃生口与通风口、排风口合建。（9）交叉口：在横三路、软件西路预留与这两条路综合管廊交叉口。（10）排水泵坑：在管廊每个防火墙处设置排水泵坑，综合舱设排水泵，其他舱采用真空排水装置，不设排水泵，但预留排水泵接口。（11）连接通道：在 220kv 五山变电站处预留管廊与变电站连接通道。3、管廊竖向布置 本管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足污水管坡度要求，综合考虑道路地281、下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，管廊顶覆土约 3.54.5m，管廊坡度 0.25.7%，污水管下游接至现状 d1650 主干管。经初步核算，接驳点处管廊内污水管内底标高 17.00，现状污水管内底标高 16.89，满足重力自流接驳要求。管廊及廊内污水管竖向设计如下图所示。图 6.5-6 管廊竖向布置示意图 6.5.6 与道路工程衔接方案 该道路为新建道路，项目名称为云溪路（华南路大观路）道路工程，目前已完成施工图设计，并完成施工招标，下阶段应与管廊方案就以下几方面做出衔接：（1）道路管线综合布置：设计综合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别282、是排水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。此外，排水管线高程控制上，也应与管廊做好衔接。（2）道路工程内容：原设计道路工程除道路工程本身外，还包括污水管 DN500DN1000，雨水管 DN600DN1000，排洪渠 BXH=2.8X2m，电力隧道 BXH=2.4X3m；道路工程不包括供水主管 DN800，配水管 2XDN300、燃气管 DN400、通信 20110 孔、10kv 电力 24 回。建设综合管廊后，除雨水外，其他管线全部纳入管廊，故道路工程内容应取消电力隧道工程量，尺寸 BXH=2.8X2m，总长 1.22km；污水管工程量由直埋改为管廊安装。（3）施工衔接：管廊与未入廊管283、线（排水管）、隧道等存在交叉施工作业的情况，施工时应做好施工组织衔接。6.5.7 可实施性分析 管廊所在道路为规划道路，目前道路已完成施工图设计，并完成施工招标，管廊与道路同步建设，采用明挖施工。第 61 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.5.8 主要工程量统计 表 6.5-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框BH=10.54.6m 钢筋混凝土 1410 m 明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 10 处 3 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 4 座 284、4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 5 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 10 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 4 座 7 天然气出线舱 详大样图 钢筋混凝土 8 座 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 7 座 9 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 10 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 9 座 11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 11 座 12 天然气接户井 详大样图 钢筋混凝土 16 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 14 座 14 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 20 座 15 通信接户井 详大样图 钢筋混凝土 18 座 16 污水接户285、井 详大样图 钢筋混凝土 22 座 17 管廊分控室 详建筑图 钢筋混凝土 1 座 18 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 1 座 19 管廊变电所连接通道及出入口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 20 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 二二 支架、吊架、支墩、吊钩部分支架、吊架、支墩、吊钩部分 1 10kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 1962 组 一个标准断面 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 997 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 273 座 4 天然气管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 530 座 5 污水管支墩286、 详大样图 钢筋混凝土 530 座 6 2 层 3 排吊架 详大样图 Q235B 143 套 7 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 54 套 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 8 吊钩（含地钩）详大样图 1561 套 9 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 5768 米 10 预埋钢板 详大样图 1 项 11 220kv、110kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 1576 组 一个标准断面 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 4512 m 含穿墙防水套管 2 通信过路套管 De110 HDPE 3948 287、m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 D5308 Q235B 524 m 含穿墙防水套管 4 天然气套管 D4266 Q235B 632 m 含穿墙防水套管 5 污水接户管（直埋）DN600 II 级钢筋混凝土管 469 m 含穿墙防水套管 四四 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 0 m2 按透水路面修复 2 人行道破除修复 详大样图 0 m2 按透水路面修复 3 绿化带破除修复 详大样图 0 m2 按下沉绿地修复 4 污水管破除修复 d1650，埋深 7m III级钢筋混凝土管 120 m 以实际发生计 5 雨水管破除修复 DN300DN1000 II 级钢筋混凝土管 0 m 288、以实际发生计 6 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 7 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 6.6 柯木塱南路（华观路以北）综合管廊 6.6.1 道路概况 柯木塱南路高唐路为天河智慧城南北向城市主干道，为新建道路，双向六车道，目前已完成道路用地收储，并已开始道路及部分管线施工。规划道路宽度 40m=4.5m（人行及非机动车道）1.5m（侧绿化带）12m（主车道）4.0m（中央绿化带）12m（主车道）1.5m（侧绿化带）4.5m（人行及非机动车道）双向 6 车道。第 62 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6289、.6-1 道路规划横断面图 目前，高唐路（华观路以北规划横四路）已完成施工，规划四横路广汕公路正在施工，路宽约 45m。图 6.6-2 柯木塱南路（华观路规划横四路）现状图 图 6.6-3 柯木塱南路（规划横四路广汕公路）现状图 6.6.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线包括供水、燃气、电力（220kV、110kV、10kV）、通信、广播电视、污水等 6 类管线，详见下图。表 6.6-1 地下管线及入廊情况统计表高唐路 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN600（部分路段）DN400600 纳入管廊 2 燃气管 DN250（部分路段）DN250（中压）；3 电290、力电缆 10kv 电缆沟（部分路段）220kV（4 回）110kV（6 回）10kV（24 回）4 通信（含广播电视）（1220）孔110 5 污水管 d8001200 d8001200 6 雨水管 d8001650 d8001650 不纳入 6.6.3 管廊标准断面 综合考虑入廊管线安装、检修、更换及运行安全、维护便利、施工工法等因素，管廊断面采用矩形断面，根据入廊管线数量及种类不同，管廊采用 4 舱型式，管廊断面外框尺寸 10.0m4.4m（宽高），其中综合舱净尺寸 4.4m3.6m，主要布置污水、通信、广播电视、供水、10kv 电力等管线；天然气舱净尺寸 1.8m3.6m；电力舱净尺寸 291、2.6m3.6m，包含 220 kV、110kV 电力电缆，如下图所示。图 6.6-4 柯木塱南路（华观路以北）地下综合管廊断面设计图 6.6.4 道路管线综合设计 柯木塱南路部分路段已经建成，已建成路段道路两侧已经设有污水、雨水、电信等管线。综 第 63 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 合管廊设置于绿化带下方，管廊建成后道路管线综合布置如下图示。图 6.6-5 柯木塱南路（华观路以北）道路管线综合横断面图 6.6.5 平纵断面设计 1、平面设计 该管廊北起点广汕公路，沿柯木塱南路高唐路（道路已列入建设计划）铺设，终点至华观路，全长约 3.2292、0 公里。2、附属设施设计（1）管廊专用变电所：沿线设 3 座管廊专用变电站。（2）分控中心：沿线设 2 座管廊分控中心。（3）人员出入口：结合管廊专用分控中心设置人员出入口，共 2 处。（4）防火墙：管廊按不大于 200m 布置防火墙。（5）通风口：每个防火分区设机械或自然进风，机械出风系统。风机设在通风夹层内。（6）管线分支口：管廊沿线每隔不大于 200m 和每个交叉路口处，布置燃气、通信、电力等管线分支口，污水和给水分支口大约 120m 设置一个。（7）吊装口：管廊按不大于 400m 布置吊装口。（8）人员逃生口：管廊按不大于 200m 布置人员逃生口，逃生口与通风口、排风口合建。（9）293、交叉口：在横三路、软件西路预留与这两条路综合管廊交叉口。（10）排水泵坑：在管廊每个防火墙处设置排水泵坑。综合舱设排水泵，其他舱采用真空排水装置，不设排水泵，但预留排水泵接口。3、管廊竖向布置 本管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足污水管坡度要求，综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，管廊顶覆土约 35m，管廊坡度 0.26.0%，管廊过河处与河底净距不小于 1m，污水管下游接至高唐路（华观路以南）管廊污水管。部分路段道路存在反坡，为满足污水重力自流排放要求，管廊埋深较深，达到 911m。柯木塱南路综合管廊竖向设计如下图所示。图 6.6-6 管廊294、竖向布置示意图 6.6.6 与现状地下管线的衔接（1）地下管线建设现状：根据现状资料收集和现场初步摸查，道路下目前已建设雨水、污水管，并建设了部分燃气、供水管和 10kv 电缆沟，110kv、220kv 电力采用架空方式铺设在道路外侧。（2）管廊与已建管线的衔接：对于现状管道，管廊建设中仅预留管位，不要求废除现状管强行同步入廊，而是保持现状管运营，待管线出现破损、堵塞或达到使用寿命需要重新进行破路更换或修复时，再废除现有管线，并在管廊内预留的管位上安装，实现新旧管道的衔接。已建电缆沟在管廊建成后可做为支沟使用，也不需要废除。（3）管廊与未建管线的衔接：管廊建设中预留各管线安装管位，各市政管线有295、使用需求时，在管廊预留的管位上安装。6.6.7 可实施性分析 柯木塱南路（规划横四路华观路）段道路已建成，规划横四路横三路段正在准备建设，现 第 64 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 状实景如下图所示。道路未全线贯通，车流量小，管廊与道路建设同步实施，采用明挖施工。图 6.6-7 高唐路（规划横四路华观路）现状实景图 柯木塱南路为在建道路，目前还未通车。管廊与道路建设同步实施。图 6.6-8 柯木塱南路现状实景图 6.6.8 主要工程量统计 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框BH=10.0296、4.4m 钢筋混凝土 3200 m 明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 17 处 3 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 9 座 4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 8 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 17 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 17 座 7 天然气出线舱 详大样图 钢筋混凝土 17 座 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 25 座 9 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 17 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 17 座 11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 27 座 12 天然气接户井 详大297、样图 钢筋混凝土 34 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 50 座 14 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 34 座 15 通信接户井 详大样图 钢筋混凝土 34 座 16 污水接户井 详大样图 钢筋混凝土 54 座 17 管廊分控室 详建筑图 钢筋混凝土 2 座 18 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 3 座 19 管廊变电所连接通道及出入口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 20 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 2 处 二二 支架、吊架、支墩、吊支架、吊架、支墩、吊钩部分钩部分 1 10kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 3989 组 一个标准断面 2 通信电缆298、支架 托架长 600mm Q235B 2026 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 555 座 4 天然气管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 1078 座 5 污水管支墩 详大样图 钢筋混凝土 1078 座 6 2 层 3 排吊架 详大样图 Q235B 261 套 7 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 102 套 8 吊钩（含地钩）详大样图 3191 套 9 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 12564 套 10 预埋钢板 详大样图 1 项 11 220kv、110kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 3204 组 一个标准断面 299、三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 7728 m 含穿墙防水套管 2 通信过路套管 De110 HDPE 7512 m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 D6308 Q235B 1864 m 含穿墙防水套管 4 天然气套管 D4266 Q235B 1262 m 含穿墙防水套管 5 污水接户管（直埋）DN600 II 级钢筋混凝土管 1134 m 含穿墙防水套管 第 65 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 四四 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 7300、5384 m2 按透水路面修复 2 人行道破除修复 详大样图 28269 m2 按透水路面修复 3 绿化带破除修复 详大样图 12564 m2 按下沉绿地修复 4 污水管破除修复 DN400800 II 级钢筋混凝土管 639 m 以实际发生计 5 雨水管破除修复 DN300DN1000 II 级钢筋混凝土管 2803 m 以实际发生计 6 雨水箱涵破除修复 BH=133.4m 钢筋混凝土 20 m 以实际发生计 7 雨水箱涵破除修复 BH=42m 钢筋混凝土 62 m 以实际发生计 8 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 9 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计301、 6.7 高唐路（华观路以南）综合管廊 6.7.1 道路概况 高唐路（华观路以南）规划道路宽度 40m，高唐路（华观路横五路段）为现状道路，由于高唐路未全线通车，车流量很小，管廊具备较好的开挖条件；高唐路（横五路以南段）为规划道路，已完成土地收储，并启动道路建设立项工作。地铁 21 号线位于该段道路下，目前地铁正在施工。6.7.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线：包括排水（污水、雨水）、供水、燃气、电力（110kV、10kV）、通信、广播电视等 6 类管线，详见下图。表 6.7-1 地下管线及入廊情况统计表高唐路 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN400 纳302、入管廊 2 燃气管 DN315（横五路以北华观路）DN315（中压）；3 电力电缆 110kV（4 回）10kV（24 回）4 通信（含广播电视）（20）孔110 5 雨水管 d8001500 6 污水管 d1000 6.7.3 管廊标准断面 高唐路东侧即为杨梅河，因征地拆迁等原因，杨梅河下游段（桩号 4+660 至 6+130）存在河道过窄（有部分河段规划宽度 10m，但现状不到 6m）、河底高程过高、污水管道敷设在河道中等问题，导致过水断面不足，水位偏高，周边新塘村、老虎佛村成为内涝黑点。故考虑结合综合管廊同步建设雨水舱，一方面作为高唐路雨水排水通道，另一方面可以分担杨梅河行洪压力，降低周303、边地区内涝风险。在本管廊 A0+480A0+740 段是地铁 21 号线的智慧城站厅，目前正在施工。雨水舱在该节点与地铁出入口在高程上有冲突，无法自流通过，因此智慧城站厅站以北段管廊不适合纳入雨水，以南段结合管廊同步建设雨水舱。综合考虑入廊管线安装、检修、更换及运行安全、维护便利、施工工法等因素，管廊断面采用矩形断面，根据入廊管线数量及种类不同，采用三种断面形式：断面一（K0+000K0+260）：本段管廊雨水不入廊，采3舱型式，管廊断面外框尺寸10.3m4.3m（宽高）。图 6.7-1 高唐路（华观路以南）地下综合管廊断面设计图（一）断面二（K0+260K0+818.348）：本段管廊采用特304、殊设计的断面，主要原因如下：1、本段管廊离地铁 21 号线盾构区间的竖向间距较近，根据地铁主管单位的要求，管廊外底离盾构区间竖向间距尽量保持在 6m 以上，因此采用特殊设计的管廊断面可降低管廊高度及覆土，满足地铁主管部门的要求。2、其中 A0+480A0+740 段是地铁站厅，管廊与站厅同步实施从站厅出入口的上方通过。其出入口上方最小覆土仅 3.3m，因此管廊也需要特殊设计的断面方可通过。另外，由于本段管廊标高抬升较多，污水为与上游接顺，在该段无法入廊，改为在廊外直埋。第 66 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 管廊采用四舱形式，外框尺寸 11305、.6m2.6m（宽高）。图 6.7-2 高唐路（华观路以南）地下综合管廊断面设计图（二）断面三（K0+818.348 K1+473.940）：本段管廊雨污水均纳入管廊，采用四舱形式，管廊断面外框尺寸（14.3+B）m4.3 m（宽高）。图 6.7-3 高唐路（华观路以南）地下综合管廊断面设计图（三）6.7.4 管线综合横断面布置 断面一（K0+000K0+260）：图 6.7-4 高唐路（华观路以南）道路管线综合横断面图（一）断面二（K0+260 K0+818.348）：图 6.7-5 高唐路（华观路以南）道路管线综合横断面图（二）断面三（K0+818.348 K1+473.940）：第 67306、 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.7-6 高唐路（华观路以南）道路管线综合横断面图（三）6.7.5 平纵断面设计 1、平面设计 该管廊北起华观路，沿规划高唐路（道路已列入建设计划）铺设，终点至合景路，全长约1.49 公里。管廊雨水舱北起规划横六路与杨梅河交界处，做引水闸门接杨梅河河水后，往西南在规划横七路与高唐路交叉处与管廊合建，至合景路后与管廊分离，并往南穿广深高速（北环高速），沿现状排水渠敷设接至杨梅河主河道，总长度约 2.09 公里。2、附属设施设计（1）管廊专用变电所：沿线设 1 座管廊专用变电站。（2）分控中心：沿线设 1 307、座管廊分控中心。（3）人员出入口：结合管廊专用分控中心设置人员出入口，共 1 处。（4）防火墙：管廊按不大于 200m 布置防火墙。（5）通风口：每个防火分区设机械或自然进风，机械出风系统。风机设在通风夹层内。（6）管线分支口：管廊沿线每隔不大于 200m 和每个交叉路口处，布置燃气、通信、电力等管线分支口，雨水、污水和给水分支口不大于 120m 设置一个。（7）吊装口：管廊按不大于 400m 布置吊装口。（8）人员逃生口：管廊按不大于 200m 布置人员逃生口，与地铁站并行段收到埋深限制布置间隔按 240m；逃生口与通风口、排风口合建。（9）交叉口：在横五路、规划三路和合景路等三处预留与综合308、管廊交叉口。（10）排水泵坑：在管廊每个防火墙处设置排水泵坑和排水泵。3、管廊竖向布置 本管廊将污水、雨水纳入，管廊坡度需满足污水、雨水坡度要求，综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，管廊顶覆土约 0.6（地铁站厅出入口段）4.75m，管廊坡度 0.27.07%，污水管下游接至合景路 DN2200 拟建大观净水厂东侧进厂总管。经核实，污水管接驳处，管廊内污水管内底标高 6.8，满足满足重力自流接驳要求。高唐路管廊雨水舱下游排入杨梅河处标高为 8.90，河涌底标高 8.6m，满足接驳要求。图 6.7-7 管廊竖向布置示意图 6.7.6 与道路工309、程衔接方案 该道路为新建道路，项目名称为高唐大道南延线（华观路-合景路），目前正在编制项目建议书，下阶段应与管廊方案就以下几方面做出衔接：（1）道路管线综合布置：设计综合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别是排水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。（2）道路竖向：本段管廊将雨、污水管纳入，管廊坡度需满足雨污水坡度要求，为减少管廊埋深，道路竖向设计时应做好对接。（3）道路工程工程量：建设综合管廊后，所有管线全部纳入管廊，故道路工程立项时不应再包含电缆沟、雨水管等工程量；污水管工程量应由直埋改为管廊安装。6.7.7 与地铁 21 号线衔接方案 地铁 21 号线天河智慧城范围主要沿高310、唐路（华观路以南）华观路北侧建设，其中智慧城站位于高唐路（华观路以南），设 4 个出入口，均位于道路红线外，站厅及出入口通道顶覆土仅 第 68 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 34m。目前，站厅主体已封顶完成土建施工，区间正在掘进，出入口等附属设施还未施工。受站厅出入口覆土限制，管廊内雨污水均无法自流穿越，故设计在站厅出入口前污水出管廊，雨水舱与管廊主体分离单独出舱，管廊主体在上穿站厅出入口，断面净高改为 2m，如下图所示。图 6.7-8 管廊过地铁站厅处断面图 图 6.7-9 管廊过地铁站厅衔接方案示意图 考虑到地铁的重要性，广州市将地铁保311、护放到非常重要的位置。地铁建成通车后再开挖施工综合管廊，协调难度将非常巨大。鉴于此，市住建委已组织协调地铁集团，管廊与地铁出入口通道同步施工。6.7.8 主要工程量统计 表 6.7-2 管廊主要工程量统计表 序序号号 名称名称 规格规格 材料材料 数量数量 单单位位 备注备注 一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 1 外框BH=10.34.3m 钢筋混凝土 255 m 明挖施工，预制段详见结构图 序序号号 名称名称 规格规格 材料材料 数量数量 单单位位 备注备注 2 综合管廊主体 2 外框BH=11.62.7m 钢筋混凝土 583 m 明挖施工，预制段详见结构图 3 综合管廊主体 3 外框312、BH=(14.3+B)4.3m 钢筋混凝土 662 m 明挖施工，预制段详见结构图 4 雨水箱涵 1 规格BH=4.03.3m 钢筋混凝土 651 m 明挖施工，预制段详见结构图 5 雨水箱涵 2 规格BH=4.93.7m 钢筋混凝土 688 m 明挖施工，预制段详见结构图 6 雨水顶管 规格 d3000 钢筋混凝土 296 m 顶管施工 7 防火隔墙 详大样图 砖砌 9 处 8 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 4 座 9 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 4 座 10 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 11 座 11 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 5 座 12 天然气出线313、舱 详大样图 钢筋混凝土 10 座 13 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 15 座 14 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 10 座 15 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 11 座 16 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 9 座 17 雨水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 7 座 18 雨水检查井 详大样图 钢筋混凝土 40 座 19 天然气接户井 详大样图 钢筋混凝土 20 座 20 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 30 座 21 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 20 座 22 通信接户井 详大样图 钢筋混凝土 22 座 23 污水接户井 详大样图 钢筋混凝土 18 座 24 雨水接户井314、 详大样图 钢筋混凝土 14 座 25 雨水断面转换及特殊节点检查井 详大样图 钢筋混凝土 4 座 26 管廊分控室（兼人员出入口）详建筑图 钢筋混凝土 1 座 27 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 1 座 28 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 3 座 29 水利控制闸 详大样图 钢筋混凝土 1 处 30 雨水排放八字口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 二二 支架、吊架、支墩、吊钩部分支架、吊架、支墩、吊钩部分 1 电力支架 托架长 700mm Q235B 1905 组 抗震支架，详见支架、支墩及吊架大样图 第 69 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程315、 可行性研究报告 序序号号 名称名称 规格规格 材料材料 数量数量 单单位位 备注备注 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 968 组 抗震支架，详见支架、支墩及吊架大样图 3 给水管支墩 详大样图 钢筋混凝土 265 座 4 天然气管支架 详大样图 钢筋混凝土 265 座 抗震支架，详见支架、支墩及吊架大样图 5 污水管支墩 详大样图 钢筋混凝土 468 座 6 2 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 390 套 7 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 180 套 8 吊钩（含地钩）详大样图 1518 套 9 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 127316、8 米 10 预埋钢板 详大样图 1202 项 11 220kv、110kv 电力支架 托架长 700mm Q235B 1530 组 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 4874 m 含穿墙防水套管 2 通信过路套管 De110 HDPE 4770 m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 DN500 Q235B 1130 m 含穿墙防水套管 4 天然气套管 DN400 Q235B 862 m 含穿墙防水套管 5 污水接户管（直埋）d600 II级钢筋混凝土管 543 m 含穿墙防水套管 6 污水接户管（直埋）d1200 II级钢筋混凝土管 281 m 317、含穿墙防水套管 7 雨水接户管（直埋）d800 II级钢筋混凝土管 161 m 含穿墙防水套管 四四 其他其他 1 道路破除修复 详大样图 混凝土 6400 m2 2 污水管破除修复 d1200，埋深 4m III 级钢筋混凝土管 500 m 以实际发生计 3 雨水管破除修复 DN300DN1000 II级钢筋混凝土管 1 项 以实际发生计 4 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 1 项 以实际发生计 5 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 6 堤岸破除修复 2 项 以实际发生计 7 施工便道 15606 m2 以实际发生计 6.8 沐陂西路（凌岑路科韵路）综合管廊 6.8.1 道路318、概况 沐陂西路为天河智慧城东西向城市主干道，道路东起规划路，西至科韵路。规划道路宽度40m=4.5m（人行及非机动车道）1.5m（侧绿化带）12m（主车道）4.0m（中央绿化带）12m（主车道）1.5m（侧绿化带）4.5m（人行及非机动车道）。图 6.8-1 道路规划横断面图（远期）沐陂西路（科韵路凌岑路）总长 0.82km，东西走向，道路规划宽度 40m，双向 6 车道，近期建设南侧半幅路，宽度 20m。图 6.8-2 道路规划横断面图（近期）6.8.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线：包括供水、燃气、电力（110kV、10kV）、通信、广播电视、污水等 6 类管线，319、详见下图。表 6.8-1 地下管线及入廊情况统计表沐陂西路 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN600、DN300 纳入管廊 2 燃气管 DN250（中压）；3 电力电缆 110kV（4 回）10kV（16 回）4 通信 20 xDN110 5 污水管/DN600 6 雨水管/DN1000DN2000 不纳入 第 70 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 6.8.3 管廊标准断面 采用 3 舱的形式，外框尺寸 9.1m3.5m（宽高），其中电力舱净尺寸 2.6m2.8m，主要布置 110kV、10kV 电力电缆；天然气舱净尺寸 1.8m320、2.8m；综合舱净尺寸 3.5m2.8m，主要布置污水、供水、通信（含广播电视）等管线，如下图所示。图 6.8-3 地下综合管廊断面设计图 6.8.4 管廊三维控制 管廊东起凌岑路，沿沐陂西路（道路已列入建设计划）铺设，西至科韵路，全长约 0.8 公里。综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路中央绿化带下方，管廊顶覆土 34.5m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。图 6.8-4 沐陂西路道路管线综合横断面图（近期）图 6.8-5 沐陂西路道路管线综合横断面图（远期）6.8.5 与道路工程衔接方案 该道路为新建道路，321、目前已完成立项，是菠萝山保障性住房周边道路等配套工程的一个子项。可研已通过评审，目前已报送发改委审批，下阶段应与管廊方案就以下几方面做出衔接：（1）道路标准断面：考虑到管廊吊装口、通风口等口部设施需求，道路近期建设方案建议在北侧增加 2m 宽绿化带。（2）道路管线综合布置：设计综合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别是排水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。此外，排水管线高程控制上，也应与管廊做 第 71 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 好衔接。（3）道路竖向：本段管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足雨污水坡度要求，为减少管廊埋深322、，道路竖向设计时应做好对接。（4）道路工程工程量：沐陂西路（科韵路凌岑路）总长 0.82km，东西走向，道路规划宽度 40m，双向 6 车道，近期建设南侧半幅路，宽度 20m。除道路工程外，项目还包括污水管 DN500，雨水管 DN1200，电缆沟 BXH=3.8X1.8m；道路工程不包括供水主管 DN600，配水管 DN300、燃气管 DN250、通信 20110 孔。建设综合管廊后，除雨水外，其他管线全部纳入管廊，故道路工程内容应取消电缆沟工程量，尺寸 BXH=3.8X1.8m，总长 0.82km；污水管工程量由直埋改为管廊安装。6.8.6 可实施性分析 管廊所在道路为规划道路，已列入近期323、建设计划，管廊与道路同步建设，采用明挖施工，可实施性强。6.8.7 主要工程量统计 表 6.8-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框BH=9.13.5m 钢筋混凝土 801 m 明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 5 处 3 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 3 座 4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 2 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 5 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 2 座 7 天然气出线舱 详大样图 钢筋混凝土 5 座 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 5 座 9 324、电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 5 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 5 座 11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 5 座 12 天然气接户井 详大样图 钢筋混凝土 10 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 10 座 14 电力接户井 详大样图 钢筋混凝土 10 座 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 15 通信接户井 详大样图 钢筋混凝土 10 座 16 污水接户井 详大样图 钢筋混凝土 10 座 17 管廊分控室 详建筑图 钢筋混凝土 0 座 18 管廊变电站（预装式）详建筑图 钢筋混凝土 0 座 19 管廊变电所连接通道及出入口 详大样图 钢筋混凝土 0 处 325、20 管廊交叉口 详大样图 钢筋混凝土 1 处 二二 支架、吊架、支墩、吊支架、吊架、支墩、吊钩部分钩部分 1 110kv 及 10kv 电力支架 托架长 700mm 复合材料 1017 组 一个标准断面 2 通信电缆支架 托架长 600mm Q235B 517 组 一个标准断面 3 给水管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 142 座 4 天然气管支墩（支架）详大样图 钢筋混凝土 275 座 5 污水管支墩 详大样图 钢筋混凝土 275 座 6 2 层 3 排吊架 详大样图 Q235B 80 套 7 3 层 2 排吊架 详大样图 Q235B 30 套 8 吊钩（含地钩）详大样图 809 套 9326、 通信电缆桥架 宽 500mm，高150mm 复合材料 3204 套 10 预埋钢板 详大样图 1 项 11 220kv 电力支架 托架长 700mm 复合材料 0 组 一个标准断面 三三 出线预埋套管部分出线预埋套管部分 1 电力过路套管 De200 HDPE 1421 m 含穿墙防水套管 2 通信过路套管 De110 HDPE 1361 m 含穿墙防水套管 3 给水过路套管 D6308 Q235B 227 m 含穿墙防水套管 4 天然气套管 D4266 Q235B 182 m 含穿墙防水套管 5 污水接户管（直埋）DN600 II 级钢筋混凝土管 103 m 含穿墙防水套管 四四 其他其他327、 1 道路破除修复 详大样图 沥青路面 0 m2 按透水路面修复 2 人行道破除修复 详大样图 0 m2 按透水路面修复 3 绿化带破除修复 详大样图 0 m2 按下沉绿地修复 4 污水管破除修复 DN400800 II 级钢筋混凝土管 0 m 以实际发生计 5 雨水管破除修复 DN300DN1000 II 级钢筋混凝土管 0 m 以实际发生计 第 72 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 6 电力、通信、燃气、热力、自来水管等迁改 0 项 以实际发生计 7 其他地面障碍物清除 1 项 以实际发生计 6.328、9 凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）综合管廊 6.9.1 道路概况 该道路路为天河智慧城南北向城市主干道，道路北起华观路，南至沐陂西路。规划道路宽度30m，双向 4 车道。图 6.9-1 道路规划横断面图（远期）近期道路仅建设半幅，宽度 20m。图 6.9-2 道路规划横断面图（近期）6.9.2 市政管线现状及规划 根据市政管现状及规划情况，入廊管线：包括污水、供水、燃气、电力（110kV、10kV）、通信、广播电视等 6 类管线，详见下图。表 6.9-1 地下管线及入廊情况统计表凌岑路凌岑路南段（规划横七路沐陂西路）序号 类型 现状 规划 备注 序号 类型 现状 规划 备注 1 供水管 DN329、400 纳入管廊 2 电力电缆 110kV（2 回）10kV（16 回）3 通信（含广播电视）20 xDN110 4 燃气管 DN250 5 污水管 DN600DN1000 6 雨水管 DN800DN1000 不纳入 6.9.3 管廊标准断面 采用 3 舱的形式，断面外框尺寸 9.6m3.6m（宽高），其中天然舱净尺寸 1.8m2.8m；电力舱净尺寸 2.6m2.8m；综合舱净尺寸 3.9m2.8m，主要布置供水、通信、广播电视、污水等管线，如下图所示。图 6.9-3 凌岑路地下综合管廊断面设计图 6.9.4 管廊三维控制 该管廊北起规划横七路，沿凌岑路（道路已列入建设计划）铺设，南至沐陂西路330、，全长约0.58 公里。综合考虑道路地下管线建设情况、未入廊管线交叉避让、管廊施工工法、工程投资、运营维护等因素，本子项管廊布置在道路北侧绿化带下方，管廊顶覆土 34.5m，管廊建成后道路管线综合布置示意如下图所示。第 73 页 北京市市政工程设计研究总院有限公司 天河智慧城地下综合管廊工程 可行性研究报告 图 6.9-4 凌岑路道路管线综合横断面图（远期）管廊内污水管下游沐陂西路处标高为 10.2，下游污水主干管接驳点处标高约 9.00，满足接驳要求。6.9.5 与道路工程衔接方案 该道路为新建道路，目前已完成立项，是菠萝山保障性住房周边道路等配套工程的一个子项。可研已通过评审，目前已报送发331、改委审批，下阶段应与管廊方案就以下几方面做出衔接：（1）道路标准断面：考虑到管廊吊装口、通风口等口部设施需求，道路侧绿化带宽度建议适当放宽，可由 1.5m 加宽至 2.5m。（2）道路管线综合布置：设计综合管廊后，地下空间得到集约利用，未入廊管线，特别是排水管应布置在非机动车下，实现机动车道无井盖。此外，排水管线高程控制上，也应与管廊做好衔接。（3）道路竖向：应本段管廊将污水管纳入，管廊坡度需满足污水坡度要求，为减少管廊埋深，道路竖向设计时应做好对接。（4）道路工程工程量：凌岑路（华观路沐陂西路）总长约 1.5km，道路规划宽度 30m，其中凌岑路（华观路规划横七路）总长约 0.8km，暂未启332、动立项工作。凌岑路（规划横七路沐陂西路）总长约 0.7km，可研已完成发改委评审，按分期建设考虑，近期建设东侧半幅路，宽度 20m。除道路工程外，项目还包括污水管 DN5001000，雨水管 DN6001500，电缆沟BXH=3.8X1.8m；道路工程不包括供水主管 DN600，配水管 DN300、燃气管 DN250、通信 20110 孔。建设综合管廊后，除雨水外，其他管线全部纳入管廊，故道路工程内容应取消电缆沟尺寸 BXH=3.8X1.8m，总长 0.7km；污水管工程量由直埋改为管廊安装。6.9.6 可实施性分析 管廊所在道路为规划道路，已列入近期建设计划，管廊与道路同步建设，采用明挖施工333、，可实施性强。6.9.7 主要工程量统计 表 6.9-2 管廊主要工程量统计表 序号 名称 规格 材料 数量 单位 备注 一一 土建部分土建部分 1 综合管廊主体 外框 BH=9.63.6m 钢筋混凝土 580 m 明挖施工 2 防火隔墙 详大样图 砖砌 3 处 3 进风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 3 座 4 排风口（与逃生口合建）详大样图 钢筋混凝土 3 座 5 排水泵坑 详大样图 钢筋混凝土 3 座 6 吊装口 详大样图 钢筋混凝土 1 座 7 天然气出线舱 详大样图 钢筋混凝土 3 座 8 给水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 3 座 9 电力出线舱 详大样图 钢筋混凝土 3 座 10 通信出线舱 详大样图 钢筋混凝土 3 座 11 污水出线舱 详大样图 钢筋混凝土 3 座 12 天然气接户井 详大样图 钢筋混凝土 6 座 13 给水接户井 详大样图 钢筋混凝土 6 座 14