1、玉溪市红塔大道（抚仙路火车站） 综合管廊工程可行性研究报告工号：2016K-130中国市政工程华北设计研究总院有限公司 2016 年 09 月玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告中国市政工程华北设计研究总院有限公司院长 : 徐 强主 管 院 长 : 王 昭 院 总 工 程 师 : 王 长 祥 计 划 经 营 部 部 长 : 袁 树 明 技 术 质 量 部 部 长 : 刘 明中国市政工程华北设计研究总院有限公司中国市政工程华北设计研究总院有限公司 第七设计研究院审定人： 教授级高级工程师主管院长： 教授级高级工程师院总工程师： 高级工程师项目负责人： 高级工程师： 高级工程师2、总 体 设 计 专 业 负 责 人 高级工程师结 构 专 业 负 责 人： 高级工程师给 排 水 专 业 负 责 人： 工程师电 气 自 控 专 业 负 责 人： 高级工程师暖 通 专 业 负 责 人： 高级工程师燃 气 专 业 负 责 人： 高级工程师建 筑 景 观 专 业 负 责 人： 高级工程师经 济 专 业 负 责 人：高级工程师中国市政工程华北设计研究总院有限公司 第七设计研究院 参加编制人员吕彦安然白鹤瀛 孙志强张任子康家玮姜颖张越杜鹏李唐邵莉刘学秦经纬 张 凯 刘子墨 邸增强 刘运妍 张大炜 王昊凡 李 娜 张春萌 杜建梅 刘淑萍 陈 亮 马晓雨 韩 键 杨 宇玉溪市红塔大道（抚3、仙路火车站）综合管廊工程 可行性研究报告总目录第一卷设计说明第二卷设计图纸第一卷设计说明结论概要通过编制玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研 究报告，相应得到以下主要结论：1、必要性：玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程是美化 城市环境、节约土地资源、促进昆玉一体化快速发展、提高玉溪市经济发 展的需要。项目对贯彻国家的地下空间综合开发利用的政策、完善玉溪市 市政基础设施建设是十分必要的。2、工程范围与规模：玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工 程，起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约2.5 公里，交叉支线管廊约0.4公里，路口过路支管约0.25公里4、。红塔大道综合 管廊为两舱结构，综合舱内容纳110kV电力电缆、10kV电力电缆、通信线缆、 给水管线并预留中水管线、燃气舱容纳中压燃气管线；道路拆除与恢复工 程。3、项目建设内容：根据相关分析，玉溪红塔大道（抚仙路火车站） 综合管廊建设项目内容如下:1）综合管廊主体工程：包括管廊本体土建工程和基坑维护工程。2）综合管廊附属设施、配套工程:包括通风、排水、消防、供电与照 明、监控与报警系统等。3）相关现状管线迁改工程。4）道路路面恢复工程。4、投资：玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程，估算总 投资32658万元，其中第一部分费用27744万元。5、主要结论：围绕着建设“现代宜居生态城市5、”的目标、贯彻落实国 务院、云南省“关于加强城市地下管线建设管理的意见”，通过对本项目的技术方案、环境效益、社会影响、经济效益等方面的分析与评价，本报告 认为现时红塔大道综合管廊建设条件基本成熟，设计规模符合实际情况并 能适应未来发展，玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程的建 设是必要的、可行的。前言2016年8月底，我院中标“玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管 廊工程PPP模式竞争性磋商项目”，9月初就开始准备该项目的可行性研究 报告编制工作。在报告编制期间，我项目组编制人员多次赴现场进行实地踏勘，广泛 收集了有关方面的基础资料，经过深入调查研究，在听取各方面的意见并 进行认真的分析6、和比选后，编制完成了本报告。期间得到了玉溪市住房和 城乡建设局领导的支持和关心，得到了玉溪市发改委、规划局等政府部门， 玉溪市给排水公司、供电局、煤气公司等管线权属单位，玉溪市电力设计 院、玉溪市政规划设计研究院等兄弟单位的大力支持和协助，在此一并表 示谢忱！工程项目组 二一六年九月目录第一章 概述11.1 项目背景11.2 编制依据41.3 工程概况51.4 投资估算与资金筹措61.5 项目实施计划71.6 主要结论与建议7第二章区域概况及建设条件82.1 区域概况82.2 建设条件9第三章项目建设的必要性163.1 区域经济发展，推进城市化进程的需要163.2 贯彻国家政策，地下空间综合开7、发利用的需要163.3 完善城市发展布局，统一规划、综合开发的需要173.4 城市消除“拉链路”，保障交通通畅的需要173.5 保障市政管网安全运行，提高城市综合防灾能力的需要. 183.6 美化城市环境、节约宝贵的土地资源的需要183.7 为投资者提供良好投资环境的需要18第四章现状管线及规划管线预测分析204.1 玉溪市中心城区排水管网改扩建（一期）工程204.2 玉溪市中心城区排水管网改扩建工程214.3 现状管线224.4 规划管线预测23第五章综合管廊工程设计方案255.1 采用的主要规范与标准255.2 综合管廊总体设计265.3 综合管廊结构设计445.4 综合管廊排水系统5258、.5 综合管廊消防系统545.6 综合管廊通风系统设计665.7 综合管廊供配电及照明系统设计695.8 管廊监控与报警系统设计715.9 海绵城市与低影响开发775.10 道路设计925.11 景观设计103第六章环境保护及生态影响分析1146.1 编制依据1146.2 污染源分析1146.3 环境保护措施1166.4 结论118第七章消防及劳动安全卫生1197.1 消防措施1197.2 劳动安全卫生措施121第八章节能措施1268.1 指导思想1268.2 标准与规范1268.3 节能措施综述127第九章项目管理与实施计划1309.1 项目组织1309.2 项目管理1309.3 项目实施计9、划136第十章PPP 融资模式分析13710.1 采用 PPP 融资模式的必要性13710.2 采用 PPP 融资模式的可行性13810.3 分析结论138第十一章投资估算及资金筹措14011.1 工程概况14011.2 工程费用编制依据14011.3 工程建设其他费用编制依据14111.4 资金筹措方式14111.5 工程投资估算表142第十二章财务评价14912.1 编制依据14912.2 财务评价14912.3 结论153第十三章社会评价16413.1 社会评价的含义16413.2 项目实施对社会影响分析16513.3 项目与所在地区相互适应分析16513.4 社会风险分析16613.510、 社会评价结论166第十四章风险分析16714.1 风险因素识别与分析16714.2 风险分配原则17014.3 风险分配基本框架17014.4 风险程度分析17114.5 风险控制172第十五章项目维护与管理17315.1 管理制度17315.2 维护内容及要求174第十六章研究结论与建议17716.1 研究结论17716.2 工程范围与规模17716.3 项目建设内容17716.4 投资17716.5 建议178附件第一章 概述1.1 项目背景云南省是中国面向西南开放的重要桥头堡，是承接重大产业转移和产 业聚集的基地，是沿边自由贸易试验区，是“一带一路”连接交汇的战略 支点，是沟通南亚、东11、南亚国家的通道枢纽。玉溪市位于云南省中部,自古 以来就是南方丝绸之路和茶马古道上的重要节点，是“一带一路”、长江 经济带、孟中印缅经济走廊的重要组成部分。为加快推动滇中产业新区建 设，完善的基础设施是吸引投资的重要手段。图 1-1玉溪市地理位置图综合管廊是 21 世纪新型城市市政基础设施建设现代化的重要标志之 一，是目前世界发达城市普遍采用的城市市政基础工程，是一种集约度高、 科学性强的城市综合管线工程，它较好的解决了城市发展过程中的道路重9中国市政工程华北设计研究总院有限公司复开挖建设问题，也是解决地下空间过密化，实现城市基础设施功能集聚、 创造和谐城市生态环境的有效手段。为推动综合管廊的建12、设进程，国务院相继于 2013 年 9 月和 2014 年 6 月出台了国务院关于加强城市基础设施建设的意见（国发【2013】36 号） 和国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见（国办发【2014】27 号）两份重要的政策文件，指导地方的综合管廊的建设。配套 国务院的指导意见，云南省人民政府于 2014 年 11 月发布了关于加强城 市地下管线建设管理的实施意见（云政发【2014】63 号），推进玉溪等具 备条件的城市因地制宜建设一批综合管廊。红塔区是玉溪市中心城区，人口居住密度较大，是玉溪市的经济文化 中心、行政中心的核心区片区。红塔大道横穿红塔区，是玉溪中心城区东 西向主干道，13、交通流量大，架空、入地管线数量多，管线的敷设、整修经 常需要破路断交，严重影响城市交通、居民生活和城市景观，因此，能容 纳多种管线在内部敷设的综合管廊的建设就显得尤为必要。围绕着建设“现 代宜居生态城市”的目标和国务院、云南省“关于加强城市地下管线建设 管理的意见”，玉溪市委、市政府召开了多次专题会议，就综合管廊的建设 进行科学决策，并在 2015 年 5 月 27 日的玉溪市常务会会议上通过了在红 塔大道（抚仙路火车站）建设综合管廊的决议，正式启动玉溪市综合管 廊建设进程。2015 年 7 月 30，玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合 管廊工程项目可行性研究报告审批通过。2015 年 12 14、月，玉溪市红塔大 道（抚仙路火车站）综合管廊工程初步设计审批通过。此方案是单舱， 燃气未入廊。2016 年 6 月 7 日，为了贯彻落实“中央城市工作会议”精神和中共 中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见（中发20166 号）文件、国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设指导意见（国办发201561 号）文件，住房城乡建设部召开推进城市地下综 合管廊建设电视电话会议。陈政高部长在会议中强调：凡建有地下综合管 廊的区域，各类管线必须全部入廊，管廊以外区域不得新建管线。同时，若 干意见（中发20166 号）文件对海绵城市也提出了要求：推广透水建 材铺装，大力建设雨水花园、储水池塘15、湿地公园、下沉式绿地等雨水滞 留设施，让雨水自然积存、自然渗透、自然净化，不断提高城市雨水就地 蓄积、渗透比例。2016 年 8 月底中国建设科技集团股份有限公司作为牵头人的联合体中 标“玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程 PPP 模式竞争性磋 商项目”，开始编制玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可 行性研究报告。我院对原方案做了论证，经过可实施性论证，由于 2 米4 米排水箱涵 很快实施完成，最小覆土约 0.6 米，现状污水管线双侧设置，并且满足使 用需求，如果污水管线入廊，因其是无压管，污水支管穿越现状箱涵代价 过大，并且红塔大道正在使用中，临街建筑很多，只能半幅实施，协16、调现 状道路交通、居民出行代价过大，不具可实施性。由于响应国务院精神， 决定增加燃气管线入廊，单舱变双舱，因其通风口等的安全要求，对道路 横断面型式进行方案比选、论述。并且，红塔大道是城市景观主干路，响 应有关海面城市建设的需求，对红塔大道的建设型式进行海绵城市方案论 述。在本可研中有详细论述。在可行性研究报告编制过程中，项目组通过技术对接、资料收集、现 场踏勘等一系列工作，基本掌握了市政基础设施的现状情况及发展规划， 并据此编制了本可行性研究报告。红塔大道红塔大道图 1-2综合管廊系统空间布置图1.2 编制依据1）玉溪市城市综合管廊专项规划昆明市政工程设计科学研究院有限公司，2016.08 17、2）玉溪市城市总体规划（2011-2030）玉溪市人民政府，2012.06 3）玉溪市主城区给水排水工程规划（调整）中国市政工程中南设计研究院，2006.12 4）玉溪城市电力专项规划电网规划报告云南电网公司玉溪供电局玉溪市规划设计研究院5）玉溪市中心城区给水专项规划（2011-2030）2010.116）玉溪市中心城区工程管线综合规划海口市城市规划设计研究院 玉溪市政规划设计院2012.12玉溪市规划设计研究院有限公司，2013.12 7）玉溪市中心城区雨水排水专项规划（2012-2030）昆明市规划设计研究院 8）玉溪市中心城区燃气专项规划（2012-2030）中煤科工集团重庆设计研究院，18、2013.06 9）2012 年红塔区统计年鉴10）项目组现场调研取得的资料11）国家相关现行规范和技术标准1.3 工程概况红塔区统计局，2013.051.3.1 工程名称 玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程1.3.2 工程建设单位 玉溪市住房和城乡建设局1.3.3 工程类型本项目为 PPP 模式的综合管廊工程，PPP 模式采用 BOT（建设运营移交）方式运作。项目投资人为中国建设科技集团股份有限公司，施 工方为中国建筑第四工程局有限公司，设计方为中国市政工程华北设计研 究总院有限公司。1.3.4 工程范围、规模及内容 玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大道抚仙路19、路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约 2.5 公里，交叉支线管廊约 0.4 公里，过路支管约 0.25 公里，工程内容为地下综合管廊。包括管 廊主体、配控站，涉及总图、土建、排水、消防、通风、电气、自控等全 专业设计以及强电、弱电、燃气等相关管线的迁改工作以及道路恢复工程。本工程综合管廊为双舱结构，分为综合舱和燃气舱，综合舱容纳 110kV 高压电力电缆、10kV 电力电缆、给水管、规划中水管、通信线缆，断面尺 寸约 2.80m3.80m（净尺寸）；燃气舱容纳两根 DN200 燃气管道，断面尺寸 约 1.650m3.80m（净尺寸）。1.4 投资估算与资金筹措根据国发办201575 号文件精神20、，本次工程投资拟采用 PPP 模式，其 中：资本金占总建设投资的 30%，其余 70%为贷款，贷款额为 22，475 万元， 年利率 4.9%。表 1-1项目资金结构表序号资金来源金额（万元）1资本金101832债务资金22475合计326581.5 项目实施计划本项目从 2016 年 9 月至 2017 年 10 月，历时 14 个月，期间准备工作、 工程建设、系统调试、工程竣工验收、稳定性运行和完工验收六大阶段穿 插进行，详见表 9-1。1.6 主要结论与建议 通过对本项目的技术方案、环境效益、社会影响、经济效益等方面的分析与评价，本报告认为现时建设条件基本成熟，设计规模符合实际情况 并能21、适应未来发展，该项目建设是可行的。本项目建设是一项社会性、政策性、群众性很强的工程，又是一项较 复杂的系统工程。建议工程的前期工作要做实，工程的设计方案要结合区 域的开发顺序考虑周全，对于不确定的问题要组织专家进行论证，采取有 效的措施解决工程建设及投入使用后存在的问题。第二章区域概况及建设条件2.1 区域概况2.1.1 地理位置玉溪市境位于云南省中部，介于北纬 23192453，东经 10116 10309之间。东北和北面接昆明市，东南和南面与红河州 相邻，西南和西面连思茅地区，西北靠楚雄彝族自治州。区域最大横距 172km，最大纵距 163.5km。总面积 15285km2，其中，红塔区、22、江川、澄江、 通海 4 县(区)是坝区县，面积共 3348km2，占总面积的 21.9；华宁、易 门两县是半山区县，面积共 2888 km2，占总面积的 18.9；峨山、新平、 元江 3 县是山区县，面积共 9053km2，占总面积的 59.2。玉溪市中心城区(红塔区)地处滇中腹地，位于北纬 240830 243218东经 10217321024137区间，东与江川县相连，东 南与通海县毗邻，西南与峨山县交界，北与晋宁县接壤。距省会昆明 88km。 区内交通便利，昆曼高速公路、213 国道(6 车道高等级昆玉公路)和 1993 年 建成的与全国联网的昆玉铁路纵贯南北，形成云南省南北交通枢纽。在23、历 史上，玉溪市红塔区被称为“省会屏藩”，是通往滇南和东南亚邻国的重要 通道，无论在交通和贸易等方面，都处于重要地位，被誉为“滇中重镇”。 2.1.2 社会经济2015 年全市完成现价生产总值（GDP）1245.7 亿元，按可比价计算增 长 8.5%。分产业看，第一产业增加值 126.6 亿元，增长 6.5%；第二产业增 加值 693.0 亿元，增长 7.2%；第三产业增加值 426.1 亿元，增长 11.6%。 三次产业结构由上年的 10.2：57.9：31.9 调整为 10.2：55.6：34.2。一、 二、三产业分别拉动 GDP 增长 0.5、4.4 和 3.6 个百分点，对经济增长的贡24、 献率分别为 6.0%、52.2%和 41.8%。全市人均 GDP 达到 52887 元，按可比价计算增长 8.0%。非公经济实现增加值 423.6 亿元，增长 8.1%，占全市生产 总值比重为 34.0%，与上年持平。不含红塔集团，全市完成现价生产总值 824.6 亿元，按可比价计算增长 11.2%。2015 年全市财政总收入完成 506.3 亿元，增长 3.8%。公共财政预算收 入 124.8 亿元，增长 9.9%，其中增值税完成 23.3 亿元，增长 10.8%；营业 税完成 11.2 亿元，下降 6.0%；企业所得税完成 4.7 亿元，增长 0.8%；城 市维护建设税完成 18.6 亿25、元，下降 3.3%。各县区公共财政预算收入完成情况：红塔区 20 亿元，增长 2.0%；江川 县 5.4 亿元，增长 7.6%；澄江县 5.9 亿元，增长 8.6%；通海县 4.8 亿元， 增长 8.7%；华宁县 3.7 亿元，增长 7.6%；易门县 5.3 亿元，增长 16.1%； 峨山县 4.4 亿元，下降 3.9%；新平县 11.2 亿元，增长 2.4%；元江县 3.7 亿元，增长 8.3%。2015 年公共财政预算支出 223.3 亿元，增长 7.7%。其中：教育支出 36.8 亿元，增长 14.1%；社会保障和就业支出 26.1 亿元，增长 10.5%；医疗卫 生支出 21.9 亿元26、，增长 15.5%。2.2 建设条件2.2.1 地形特征 玉溪地处云贵高原西缘，地势西北高，东南低，山地、峡谷、高原、盆地交错分布，山区面积占 90.6%，境内有哀牢山、高鲁山、梁王山、磨豆 山、大水井岩头山、螺峰山等山脉。大部分地区海拔在 15001800 米；哀 牢山脉主峰大雪锅山海拔 3137 米，为本市最高点；南昏江与元江汇合处海拔 328 米，是本市最低点。2.2.2 地貌特征 玉溪地质构造复杂，岩石类型多样，在新构造运动和流水、喀斯特重力等作用下，玉溪市域内地貌类型呈现多样化特点。喀斯特地貌、流水地貌、构造地貌、重力地貌等较为普遍，湖泊地貌、石林、土林等也有零星 分布，滑坡、泥石流27、时有发生。遵循形态成因原则与区域性原则，结合本区地质构造与岩性分布将 本区分成两个大的地貌区。以元江河谷为界，以东为东部高原区，以西为 中山山地区。进一步把东部高原区划分为两个亚区，东部略斯特化断陷盆 地高原区和中部红层高原区。为了叙述方便以及与云南省地貌区划相一致， 一般将市域内地貌分区分为三个区：东部喀斯特化断陷盆地高原区、中部 红层高原区和西部中山深谷区。东部喀斯特化断陷盆地高原区为滇东高原 或云南高原西缘，大致范围是绿汁江断裂，脚家甸一化念一元江断裂以东 地区。包括华宁、江川、澄江、通海、玉溪等县(市)全部，易门、峨山两 县的大部分地区以及新平、元江两县东部的部分地区。地貌特点：喀斯特28、 化高原起伏缓和，部分地区高原面保留完整，大部分地区由于断陷和流水 作用影响而显得支离破碎。断陷盆地(坝子)多呈南北向延伸的狭长形，也 有北西向和极少北东向的坝子分布。断陷盆地周围多为梁状山地，海拔高 度为 2000 米左右，相对高度 4001000 米左右。杞麓湖、星云湖、抚仙湖 和阳宗海均为断陷盆地的残留湖泊。喀斯特地貌广泛分布。中部红层高原区属滇中北部红层高原及山原区南缘。大致范围是绿汁 江断裂、脚家甸一化念一元江断裂与红河断裂之间区域，包括新干、元江 两县大部分地区，峨山、易门两县极少部分地区。地貌特点：区内断裂不 发育，由中生代侏罗系的暗紫红色碎屑岩，即红层组成起伏和缓的高原， 上有29、参差不大的残余山地。具有块状灰紫色石英岩的地方常形成陡崖峭壁 等特殊地貌形态。边缘地带受绿汁江、元江及其支流的强烈下切侵蚀，形 成峡谷地貌，在有断陷盆地或河流交汇处则形成比较开阔的断陷河谷坝或 河谷坝以及洪积扇，冲积锥和坡积裙地貌形态。西部中山深谷区属滇西南山地区的北部，即横断山系纵谷区南段。其19中国市政工程华北设计研究总院有限公司范围包括玉溪市境内元江以西新平、元江两县的西部。地貌特点：多为中 山山地峡谷、宽谷。哀牢山呈北西向延伸达百公里以上，山体高大雄伟而 完整，山顶平缓起伏而边缘陡峻，相对高差达 2000 多米，高度在 25003000米以上的山脊主峰有十几座。最高峰磨岩山海拔 31630、5.9 米，是玉溪市最高 点。山间盆地较少，且规模较小。较大的山间盆地有南部的安定坝、因远 坝，其面积仅为几平方公里。2.2.3 气候特征 玉溪市地处低纬高原，山脉纵横、河湖众多、山地、谷底、湖泊、盆地相间，海拔高差悬殊，地貌极其复杂，气候类型多样。区内具有五个不 同的气候分区，分别为：北热带气候区，仅在元江、绿汁江河谷海拔在 900 米以下地区；南亚热带气候区，主要是盘溪、华溪、高大、化念、大开门、 绿汁、十街等地海拔在 9001400 米之间的地区；中亚热带气候区，范围 较广，包括玉溪、江川、澂江、通海、华宁、易门、峨山、新平等县城坝 区及海拔在 14001700 米之间的地区；北亚热带气31、候区，包括各县坝子边 缘以上海拔在 17002000 米之间的半山区、山区；南温带气候区，主要分 布在各县海拔 2000 米以上的高山区。玉溪市域内整体气候呈现出四季温差 小、干湿两季分明、垂直差异显著的山原气候特征。2.2.3.1 四季温差小玉溪地处云贵高原西部，大部分地区海拔在 1500 米以上，形成年温差 小，四季不明显的低纬高原型气候。最冷月平均气温在 8以上，且冬季时 间较短，仅 60 天左右。最热月平均温度在 22以下，没有夏季。春秋相连 长达 9 个月以上。冬无严寒，夏无酷暑，四季如春的气候较显著。2.2.3.2 干湿两季分明 本区冬夏半年各受两种不同性质的气团交替影响，形成了冬32、干夏雨，干湿分明的季风气候。干季为 11 月至次年 4 月，晴天多，云雨少，日照多，空气干燥，降水稀少，整个干季降水量仅占全年降水量的 1420。雨 季为 5 月10 月，空气湿度大，云雨增多，日照减少，降水集中，雨季降 水量占全年降水量的 8086，其中尤以 68 月三个月最多，占全年降 水量的 5060。2.2.3.3 垂直差异显著的山原气候特征玉溪市最低海拔 327 米，最高海拔 3165.9 米，高差相差 2838.9 米， 海拔高差悬殊，气候垂直差异明显。“一山共四季，十里不同天”的“立体 气候”在本区比较典型。河谷地带气候炎热，降水少；山腰气候温暖，降 水较多；山顶气候冷凉，降水量33、多。2.2.4 水文特征2.2.4.1 河流玉溪市域主要分属珠江流域的南盘江水系和元江红河流域的元江水 系。玉溪市与峨山县之间南北走向的高鲁山脉，经黄草岭向南过峨山县的 高平、总果至富泉的李家山一线，是两大流域和水系的分水岭。分水岭以 东的澂江、华宁、江川、通海四县、玉溪市和峨山县东部地区属珠江流域 的南盘江水系，径流面积 5044 平方公里。分水岭以西的易门、新平、元江和峨山县西部地区属元江红河流域的元江水系，径流面积 9981 平方公里。此外，澂江县东部边缘与昆明市呈贡县接壤处有约 23 平方公里径流区属长 江流域的金沙江水系；新平县西南平掌乡的东班河和麻大街河的径流区、 元江县因远乡西部34、径流区，同属李仙江水系。线路区属珠江水系南盘江流域。玉溪大河属南盘江支流，河流的主干 和支干流总长 350km，河网密度 0.35，水资源年均总量为 4.3107m3。玉 溪大河源于江川县安化附近，从评估区外围南侧通过，流经东风水库后自 东向西横贯玉溪盆地。据玉溪大河大鱼塘水文站观测资料：集水面积 1189km2 ；年均流量3.7120.4m3/s，年迳流量 1.76.447 亿 m3；最小流量 0.25m3/s（1959 年5 月 7 日），最大流量 235m3/s（1966 年 8 月 28 日）；水面宽 15.593.3m； 最大流速 3.48m/s；最大水深 4.48m。2.2.4.235、 湖泊市域内有通海县的杞麓湖、江川区的星云湖、介于澂江、江川、华宁 三县之间的抚仙湖和介于昆明市呈贡、宜良与本市澂江县之间的阳宗海等 四个断陷湖。抚仙湖距昆明 60 多公里，湖水的补给除靠雨季四周沟溪汇集 外，湖岸周围还有大量的地下泉水涌出。抚仙湖水清澈纯净，属于一类水， 透明度平均为 56 米，最大可达 12.5 米，是我国内陆淡水湖中水质最好 的湖泊之一，居云南省湖泊之最。杞麓湖，又名通海湖，海拔高于周围的 玉溪、峨山、建水、华宁等坝子。星云湖，俗称浪广海，夜间星月皎洁， 银河在天，月映波心，一碧万顷，犹如琉璃世界，故得名。2.2.4.3 泉水与地热 全市以温泉形式出露于地表的地热水，华宁36、县城郊的洗澡塘、青龙镇的鸭蛋村、通红甸、温水塘以及六得河是 5 个地热异常区，其中洗澡塘（现 改称象鼻温泉）已开发为旅游区。元江县在哀牢山断裂带有两个高温热泉， 位于清水河左岸，昆洛公路里程碑 292.5 公里及 292.7 公里处。现已开发 为旅游区。此外，还有江川区早街温泉、螺蛳铺温泉、峨山县大龙潭温泉、 澂江县热水塘、通海县温水塘、易门县梅云老凹村热水泉等。盐泉，仅见 于新平县硬寨盐泉 1 处，出露于上三叠纪舍资组下段结晶灰岩区。2.2.5 地震与地质条件2.2.5.1 地震玉溪市抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值为 0.20g，设计地 震分组为第一组。地震对工程场地存在潜在威37、胁，工程运营中应充分考虑 地震潜在影响。2.2.5.2 地质条件 玉溪区域上位于扬子准地台西缘，康滇地轴南端，构造形迹主要体现为新生代形成的玉溪近南北向的断陷盆地及隐伏于盆地新生代地层下的南 北向断裂，区内广泛出露前震旦系（昆阳群）浅变质砂板岩，断层、褶皱 构造发育，区域地震主要受控于普渡河断裂及云南山字型构造地震带，属 地震多发地带。根据中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司提供的地勘报告确 认，在钻孔控制深度内，地层主要由粉质粘土、砾砂组成，按其成因、土 层结构、土的物理力学性质将其划分为三个大的工程地质单元层及其亚层， 现自上而下分述如下：本次所勘察线路为红塔大道珊瑚路口至明珠路口段,各38、地段其地层岩 性差异较大，不尽相同，现从上往下分述如下：人工填土：灰、浅灰、灰黄、暗红等杂色，松散稍密，其成分以 粉质粘土为主，部分夹碎石及角砾，局部为红塔大道修筑时的换填土，厚 度变化较大，填土成分及其密实度有较大变化，该土层在场区内均见有分 布，所见厚度 1.10m5.0m。粉质粘土（风化，坡积层，土黄色）：土黄、灰黄、紫灰黄，湿 很湿，可塑状态为主，该土层土体切面稍光滑，稍有光泽，该土层在场区 内大部分地段均见有分布，厚度变化较大，部分夹泥炭质土、粉细砂及砾 砂，薄夹层或透镜体，所见厚度 1.80m5.10m，属中等压缩性土。砾砂：（湖积层，冲洪积层）灰、灰白、紫红、暗红、紫灰色，饱 和39、，稍密。角砾成分以砂岩、板岩及石灰岩碎块为主，含量 3045%，砾径 0.5cm2.0cm 者居多，大者达 5cm10cm，砾呈亚角状次棱角状，分选 性差，粘性土及粉细砂半胶结状充填。该土层在场区内大部分地段均见有 分布，厚度变化较大，北面路段较薄厚，南面路段较厚，部分夹粉细砂、粉质粘土薄夹层或透镜体，顶板埋深 2.00m17.80m，所见厚度 0.20m 12.50m。1 泥炭质土：灰黑、深灰、黑色，很湿饱和，多呈软塑状态。土体 切面稍有光滑，土体富含有机质（5.389.99%）略有异味，该土层在场区 内局部地段呈薄层或透镜体状分布于层中，顶板埋深 6.60 m16.20m， 所见厚度 1.40、00m2.40m。2 粉细砂：灰、紫灰、灰白色，饱和，松散稍密，其角砾成分主要 由长石、石英颗粒组成。粒呈亚角状亚圆形状，颗粒级配良好，局部为 粉土，该土层在场区内部分地段呈薄层或透镜体状分布于层中，顶板埋 深 13.10m18.70m，属中等压缩性土。粉质粘土：灰黄、紫灰黄、褐灰、灰色，湿，可塑硬可塑状态， 该土层土体切面稍光滑，稍有光泽，该土层在场区内大部分地段均见有分 布，厚度变化较大，部分夹泥炭质土、粉细砂、砾砂薄夹层或透镜体，北 面路段较厚，南面路段较薄，顶板埋深 18.00m19.70m，属中等压缩性土。 2.2.6 社会环境该项目的建设贯彻了国家政策要求，符合玉溪市的总体规划，利41、于当 地的经济建设，方便当地居民出行。同时得到了当地政府的大力支持。在 道路现场踏勘时，与当地居民接触，没有发现对本次工程的抵触情绪。总 体来讲，本次工程是得到当地群众和政府支持的。第三章项目建设的必要性3.1 区域经济发展，推进城市化进程的需要 云南省提出打造滇中城市经济圈，加快以昆明为核心，包含玉溪、曲靖、楚雄三州市的滇中城市群建设，进而带动全省区域经济发展的构想， 并把昆玉一体化作为突破口进行运作。随着昆玉一体化的快速推进，特别 是昆明呈贡新区和新机场的加快建设，交通基础设施的对接和融合将拉近 昆玉之间的时空距离，通过交通网络的延伸、带动、辐射，为玉溪承接昆 明的产业转移，提高相互间的产42、业关联度，提供培育具有比较优势和较强 竞争力的产业集群提供了有利条件。红塔大道是玉溪市交通最为繁忙和重要的景观道路之一，更是区域内 重要市政管网的主要通道，其对区域发展重要性、可靠性不言而喻。综合 管廊的建设将加快区域统一规划开发的建设步伐，提高城市综合开发的能 力和标准，体现高效、集约化的高标准发展要求。3.2 贯彻国家政策，地下空间综合开发利用的需要 城市道路地下空间有限，在这有限的空间内往往要敷设众多市政公用管线，有时还需考虑到地铁隧道、地下商业设施等的建设。道路下方浅层 的地下空间由于施工方便、敷设经济，往往是各产权单位争夺的重点，造 成道路下方管线层层叠叠，导致道路下方地下空间大量浪43、费。修建综合管 廊，将道路管线纳入综合管廊内，既可以节约敷设各类市政公用管线所需 地下空间，又为合理规划地下空间的综合开发利用创造了有利条件。为推动综合管廊的建设进程，国务院相继于 2013 年 9 月和 2014 年 6 月出台了国务院关于加强城市基础设施建设的意见（国发【2013】36 号） 和国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见（国办发【2014】27 号）两份重要的政策文件，指导地方的综合管廊的建设。配套国务院的指导意见，云南省人民政府于 2014 年 11 月发布了关于加强城 市地下管线建设管理的实施意见（云政发【2014】63 号），推进玉溪等具 备条件的城市因地制宜44、建设一批综合管廊。一系列意见、政策的出台，充分说明国家及省政府对综合管廊、地下 空间综合利用的重视程度，综合管廊本身就属于城市地下空间开发利用的 范畴，在上位规划中规定的地下空间范围内，综合管廊配合建设，既可以 实现综合管廊的各种优势，同时还可以降低综合管廊的开发成本，是我国 乃至世界都在推行的模式，也即“城市地下空间综合开发利用”。3.3 完善城市发展布局，统一规划、综合开发的需要 根据国务院关于加强城市建设工作的通知精神，城市要实行“统一规划、合理布局、综合开发、配套建设”，这样就可以克服分散投资、分 散征地、分散建设的混乱现象，有计划的提高城市建设中综合开发的比例。 所以，综合开发是实施45、城市规划和最大限度发挥综合开发效益的重要保证。 玉溪市正在优化产业布局、空间布局和城市功能，塑造城市新形象，构建城 市发展新格局，对核心地区进行综合管廊建设，这将加快城区统一规划开发 的建设步伐，提高城市综合开发的能力和标准。3.4 城市消除“拉链路”，保障交通通畅的需要 按照传统的城市建设模式，埋藏在地下的管线，由于缺乏统筹，不同部门的管线分别占用不同的土地资源，在改建、迁建和维修时经常要对城 市道路“开膛破肚”，形成所谓的“拉链路”。尤其是像红塔大道这样的中 心城区主干路，交通流量大，任何管道的开挖施工都会占据部分路幅，既 影响道路的通行能力，又影响了城市景观、降低土地利用效率，同时对人 46、们的生活、出行都造成较大的影响，还提高了市政基础设施的维修成本。综合管廊具有一次规划建设、长期反复使用的优点，可以减少城市道 路开挖、延长市政管线寿命，又能避免多种管线交叉施工产生的矛盾，是一种绿色、低碳的城市基础设施，因此，规划建设综合管廊是建设绿色、 低碳、生态、资源节约型、环境友好型城市，促进人与自然、经济社会与 生态环境协调可持续发展的重要内容之一。3.5 保障市政管网安全运行，提高城市综合防灾能力的需要 城市地下管线直埋于城市道路下方，修建综合管廊，将道路管线纳入综合管廊内，城市基础设施管网，就如同城市的大动脉，源源不断的为城 市提供成长壮大的能量，尤其是供水、供电、供气等市政管线，47、更是保证 城市正常运转的生命线。管线的正常运行极易受到外界不可控因素的影响 造成管道开裂，形成漏水、漏电、漏气，甚至造成路面下沉、开裂而引发 事故等严重后果。综合管廊作为地下构筑物，既可以让管线在一个可控的环境中运行， 又为加强管线日常管理创造了条件，大幅降低了管线损坏的概率，有效的 保障了管线的安全运营。由于自身具备优异的抗震减灾效能，当灾害发生 时，有能力保证供水、供电、供气等市政管线的正常运行，也能为抢险救 灾提供便利、赢得时间，为城市快速恢复，提供有力保障。综合以上分析， 综合管廊的建设必然成为市政管线安全运行的重要手段和保障。3.6 美化城市环境、节约宝贵的土地资源的需要 城市普遍存48、在的各类架空管线不仅占用了大量土地资源，而且对城市环境也造成了严重影响。随着城市居民物质生活水平的不断提高，人们对 城市的景观及居住区环境提出了更高的要求。而综合管廊的建设不仅消除 了城市道路上电杆林立、架空线蛛网密布造成的视觉污染，也减少了架空 管线占用的宝贵城市土地资源。3.7 为投资者提供良好投资环境的需要 玉溪市发展前景非常广阔。建设道路并进行基础设施配套，能有效推动区域土地的开发利用，提供良好的投资环境，促使核心区迅速成为新的经济增长点，优势互补，为玉溪市的经济发展、社会稳定，对外开放和招 商引资起到良好的保障作用。为满足规划目标的实现，必须有功能完善， 运转良好的市政基础设施的保障49、。为了玉溪市建设发展保驾护航，就必须 建立完善的道路网结构与市政管网系统。本项目的实施，将有力的推动区 域基础设施建设的发展，是实现区域发展战略目标的重要保障。第四章现状管线及规划管线预测分析4.1 玉溪市中心城区排水管网改扩建（一期）工程 玉溪市中心城区红塔区，人口居住密度较大，是玉溪市的经济、文化、行政中心。因属于老城区，现状排水体制为合流制，排水管渠断面 小，雨水管网系统不完善，部分片区排水能力相对薄弱，随着中心城区范 围的扩大，原有的雨水管网已不能满足排水要求，当暴雨季节来临时，街 道被淹较多。为解决城市内涝问题，玉溪市实施了中心城区排水管网改扩建（一期） 工程，在系统分析的基础上，主50、要针对玉带河片区进行了改造，将玉带河(花 园路珊瑚路段)进行了改线设计，沿凤凰路汇至玉带路，然后沿玉带路汇 至玉带河下游。改建后的凤凰路主排水沟断面为 2.02.0 米3.02.0米，长度为 3.9 公里，解决了玉带河片区暴雨时期的淹水问题。29中国市政工程华北设计研究总院有限公司图 4-1 中心城区排水管网改扩建工程（一期）排水沟走向图4.2 玉溪市中心城区排水管网改扩建工程 玉溪市中心城区排水管网改扩建工程是在玉溪市中心城区排水管网改扩建（一期）工程基础上，继续对中心城区的排水系统进行深入梳理，进 一步完善中心城区大小排水系统，解决暴雨期间中心城区除玉带河片区外 的其它区域的淹水问题。玉溪51、市中心城区排水管网改扩建工程服务范围为玉溪市中心城区中心 组团，北至玉溪大河，南至腾宵路，东至玉溪烟厂，西至玉溪火车站，服 务面积 14.9km2。玉溪市中心城区排水管网改扩建工程共分为两个阶段进行，一阶段主 要实施龙马路分流系统，解决龙马路沿线的沙沟河片区、北苑片区积水问 题。工程主要内容为龙马路、东风北路、珊瑚路、南北大街和太极路上的 雨水箱涵以及太极路雨水提升泵站。目前，一阶段工程已基本接近完工。 待其完成后，将大幅提高沙沟河片区、北苑片区排水系统在暴雨期间的排 水能力，有效解决沙沟河片区、北苑片区以东风北路点、三中点、龙马路 百信点、冠南点为代表的城区淹水点的内涝问题。图 4-2 中心52、城区排水管网改扩建工程（一阶段）雨水箱涵总体走向图4.3 现状管线红塔大道作为玉溪中心城区东西向主干道，交通流量大，架空、入地 管线数量多，红塔大道（抚仙路火车站）区间现状有给水管、雨污合流 管、10kV 电力电缆、路灯电缆、通信电缆等。给水管：现状红塔大道（抚仙路火车站）给水管管径为 DN200DN400； 综合考虑用水量，管廊内预留 DN300 给水管管位，能够满足用水量要求。合流管：现状红塔大道（抚仙路火车站）排水为雨污合流，合流管 管 径 为 DN700 DN1000 ， 部 分 路 段 为 合 流 排 水 箱 涵 ， 箱 涵 尺 寸 为 ： 8001200mm，最终排至下游污水处理厂53、。通信管线：现状红塔大道（抚仙路火车站）通信管线部分采用50 80 直埋管敷、部分通信管线敷设于断面尺寸为 360500 的通信线缆沟 内，双侧布置。电力管线：现状红塔大道（抚仙路火车站）电力管线主要为 10kV 电缆，敷设于红塔大道延长线 10kV 长春变至红塔大道华夏银行段的电缆沟 内，电力横穿管线前期预留不完善。燃气管线：现状红塔大道（抚仙路火车站）燃气管道主要敷设在道 路南侧人行道与机非分隔带交界处，主要规格为 De160。其余各类管线：除了以上各类管线以外，现状红塔大道（抚仙路火 车站）根据各种市政公用服务设置的需要，还敷设有路灯线缆，交通信号 线缆等，主要以直埋形式敷设。图 4-354、现状管线敷设图4.4 规划管线预测依据玉溪市城市总体规划（2011-2030）、玉溪市主城区给水排水工 程规划（调整）、玉溪城市电力专项规划电网规划报告、玉溪市中 心城区给水专项规划（2011-2030）、玉溪市中心城区工程管线综合规划 等规划的相关内容，红塔大道（抚仙路火车站）区间还要增设燃气管线、 110kV 电力电缆，可能增设中水管。通过与各相关产权单位沟通后，综合对各家单位规划管线数量分析， 汇总各管线数量及产权单位要求如下：1）供排水部门： 根据现状供水及规划情况，红塔大道（抚仙路火车站）给水管管径为DN200DN400，中水管管径为 DN200；综合管廊建设需预留给水管线和中水管 55、管位，远期考虑将给水管迁入综合管廊，并在综合管廊内敷设中水管。2）电力部门：远期规划红塔大道需敷设 110kV 电力线缆 4 回，增加 10kV 电力线缆 至 24 回；根据电力部门意见，综合管廊建设 110kV 电力线缆可以同其他管 线同舱敷设，电力线缆敷设于综合管廊一侧。3）联通部门：红塔大道规划需敷设 7 孔梅花管 4 根，综合管廊建设预留一排支架即 可满足相关管线敷设安装需求。4）电信部门： 红塔大道现已有通信管线，近期不考虑纳入综合管廊。远期规划暂且考虑纳入综合管廊管线为 45 根电缆，一排支架基本可以满足管线敷设安 装要求。5）广电部门： 云南广电网络集团公司玉溪分公司在红塔大道现56、已建有通信管线，近期不考虑纳入综合管廊。远期综合管廊建设预留一排支架基本能够满足相 关管线敷设安装要求。6）移动部门：红塔大道规划需建设 2 根 7 孔梅花管，综合管廊建设预留一个支架基 本可以满足相关管线敷设安装要求。7）燃气部门：红塔大道现状存有 De160 燃气管道，综合管廊建设预留一个 DN200 管 位可以满足容量要求。8）雨、污水管线： 保留原合流管线，作为污水管使用，依据中心城区排水管网改扩建工程（二阶段），红塔大道建设 4.02.0m 雨水箱涵。第五章综合管廊工程设计方案5.1 采用的主要规范与标准1）城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）2）城市工程管线综合规划57、规范（GB50289-98）3）火灾自动报警系统系统设计规范（GB50116-2013）4）民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 （GB50736-2012）5）城镇供热管网设计规范（GJJ34-2010）6）20KV 及以下变电所设计规范（GB50053-2013）7）通用用电设备配电设计规范（GB50055-2011）8）供配电系统设计规范（GB50057-2010）9）低压配电设计规范（GB50054-2011）10）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）11）民用建筑电气设计规范（JGJ16-2008）12）建筑照明设计标准（GB50034-2013）13）建58、筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2012）14）室外给水设计规范（GB500132014）15）室外排水设计规范（2014 年版）（GB50014-2006）16）城市给水工程规划规范（GB50282-98）17）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）18）混凝土结构设计规范（GBJ50010-2010）19）湿陷性黄土地区建筑规范（GB50025-2004）20）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）22）城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）23）城市容貌标准（GB50449-2008）24）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）259、5）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）26）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）27）公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）28）公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012）29）透水水泥混凝土路面技术规程（CJJ/T135-2009）30）道路交通标志和标线（GB5768-2009）5.2 综合管廊总体设计 玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程，起点位于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约 2.5 公里，交叉支线管廊约 0.4 公里，路口过路支管约 0.25 公里。5.2.1 综合管廊建设难点与设计原则 必须正确预测远60、景发展规划，以免造成容量不足或过大，致使浪费，而这种预测较困难。 为了能够使不确定因素在前期得到解决，综合管廊的建设应结合区域的整体同步开发，和地下空间的综合开发、资金的投入与管理同步协调进 行。由于各工程管线的主管单位不同，不便管理。管廊需增设智能自动化 监管设备，同时维护费用较高。由于雨、污水管线为重力流，所以一般不进入综合管廊内。为了不影 响到用户雨、污水管线的接入，综合管廊的埋深相对较深。目前国内关于综合管廊的设计、施工、管理的技术规定、管理规定尚 在探索中，这将给管廊的实施以及建成后的使用带来一定的附带矛盾和难 题。需要在进行技术上和行政上去解决。从前面列举的国外建设综合管廊的成功示61、例以及国内管廊建设现状来看，凡是综合管廊建设结合地上规划、地下空间的综合开发、与其它区域 的合理衔接、投资到位、统一规划、统一建设、统一管理，综合管廊最能 充分的发挥其优势。5.2.2 综合管廊纳管分析 国外进入综合管廊的工程管线有电信电缆、燃气管线、给水管线、供冷供热管线和排水管线等。另外，日本等国家也将管道化的生活垃圾输送 管道敷设在综合管廊内。国内进入综合管廊的工程管线有电力电缆、电信电缆、给水管道、燃 气管道、供热管道、污水管道等。根据国外及国内综合管廊中所纳入的工程管线情况，结合红塔大道的 具体情况，本工程综合管廊内所纳入的工程管线具体分析如下：1）电力管线 根据电力专业的规划，在红62、塔大道附近设有长春变、紫艺变、泰山变、烟厂变、彩虹变五座 110kV 高压变电站，大量的高压和中低压电缆沿红塔 大道敷设。随着城市经济综合实力的提升及对城市环境整治的严格要求，目前在 国内许多大中城市都建有不同规模的电力隧道和电缆沟。电力管线从技术 和维护角度而言纳入综合管廊已经没有障碍。根据电力工程电缆设计规范（GB502172007）第 5.2 节有关规定， 当遇到下列情况时，电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设：（1）同一通道的地下电缆数量众多，电缆沟不足以容纳时应采用隧道；（2）同一通道的地下电缆数量较多，且位于有腐蚀性液体或经常有地 面水流溢的场所，或含有 35kV 以上高压电缆，63、或穿越公路、铁路等地段， 宜用隧道；（3）受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路，与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时，可在公用性隧道 中敷设电缆。综上分析，将电力管线纳入综合管廊，有利于管线的维护和安全运行。 2）给水管道根据给排水专业的规划，在红塔大道规划有 DN300 的给水管，双侧布 置。给水管道传统的敷设方式为直埋，平管桥或敷设在城市桥梁等多种形 式。管道的材质一般为钢管、球墨铸铁管等，在施工验收阶段并用高于正 常工作压力的 2 倍压力进行试压，以确保管线的安全运行。（1)爆管问题 在给水管线的运行过程中，的确会出现爆管现象。通过调查分析，给水管线发生爆管64、绝大多数是由外力引起的，主要由以下几个方面原因：野蛮施工造成给水管线遭受外力破坏而引起的爆管，主要由于挖掘 机挖掘管线引起。给水管线附近地下工程施工而引起地基不均匀沉降过大，造成给水 管线应力过大而引起爆管。给水管线线路长、交叉节点多、阀门多，这些因素使给水管线的水压 力沿途不断降低。经过一定距离的运输，接近用户的给水管线的压力远小 于出厂压力。在自来水生产的过程中，由于水泵或阀门的突然启闭，会产生一定的 水锤效应。由于水锤效应主要影响在厂前段的管网，可通过消除水锤效应 的设备予以消除。给水管线在综合管廊内运行，受力条件得以极大的改善，管线的附加 应力很小，而且检修、维护方便。对于给水管线在综65、合管廊内发生爆管的 可能，以一根 DN600、管道静水压力为 0.45Mpa 的水管爆管为例作以下计 算：一根 DN600 水管爆管时，爆管喷出水量为，20 秒钟后监控系统能收到 爆管的信息，同时排水泵启动，再过 10 秒钟电动阀门接受到信息，电动阀 门关闭，此时用时 30 秒钟，流出的水量为 198m3。假设电动阀门的设置间距为 800m(约四个防火分区)，800m 水管内的水 量为 226m3，总共流出的水量为 424m3，其中基本 400m 内存在一个管线、缆 线接出口，它的凹陷部分纳水量为 60m3，余下的 364m3 水量可在 800m 的 2.2m 单舱内累积达 0.21m 高，对66、综合管廊和其他管线的安全运行不会造成影响。综上分析，将供水管道纳入综合管廊，有利于管线的维护和安全运行。 3）通信管线 目前国内通信管线敷设方式主要采用架空或直埋两种。架空敷设方式造价较低，但影响城市景观，而且安全性能较差，正逐步被埋地敷设方式 所替代。由于新型材料的应用，通信管线纳入综合管廊的信号干扰问题已经得 到很好的缓解。4）燃气管线 燃气管道是一种安全性要求较高的压力管道，容易受外界因素干扰和破坏造成泄漏，引发安全事故。（1）燃气管线进入综合管廊敷设部分的规范要求 现行综合管廊范城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）中关于燃气管线进入管廊敷设的条款如下：第 3.3.4 条67、：热力管道、燃气管道不得同电力电缆同舱敷设。第 3.3.5 条：燃气管道和其他输送易燃介质管道纳入管廊尚应符合相 应的专项技术要求。第 5.1.10 条：当综合管廊内纳入输送易燃易爆介质时，应采取专门的 消防设施。燃气管道的主要设计规范城镇燃气设计规范（GB50028-2006）中， 并没有对燃气管道进入管廊内敷设的相关技术要求，仅对直埋敷设和架空 敷设两种形式进行了详细的规定。若套用燃气管道在建筑物内部敷设的条 款，普遍针对 2Kpa 低压力管道，不适用于市政道路上的 0.41.6MPa 中压 次高压管道。而燃气等易燃易爆介质管道进入管廊敷设采用的消防设施及监控系统 也正处在研究状态，研究数68、据尚不能做为消防部门审批的依据。因此，现行城镇燃气设计规范中，燃气管道纳入管廊敷设的技术 要求缺失。而此部分内容再正在加紧编制过程中，燃气等易燃易爆介质管 道进入管廊敷设已在形势所趋。加紧编制城镇燃气设计规范中关于燃气管道进入综合管廊敷设的 相关技术规定，加快燃气管道进入管廊进程，增加管廊的综合性。（2）管材及防腐、焊接要求表 5-1管材及防腐、焊接要求设计项目埋地敷设在综合管廊内敷设管材PE 管或焊接钢管无缝钢管防腐PE 管无需防腐，焊接钢管采用加强级特加强级焊接要求可抽检100%射线照相检验（3）入管廊需采用的安全措施可燃气体报警器 由于燃气属于易挥发的易燃易爆气体，当空气中天然气浓度达到69、爆炸极限范围内时，极易产生爆炸。当燃气管道进入综合管廊敷设时，燃气管 线需单独设舱室敷设，每隔一定间距应设置可燃气体浓度探头，泄漏的天 然气浓度一旦超限即刻声光报警。通风系统 由于综合管廊属封闭型地下构筑物，整个管廊必须设置通风系统以保39中国市政工程华北设计研究总院有限公司证管廊内余热能及时排出并为检修人员提供适量的新鲜空气。同时，当管 廊内发生火灾时,通风系统又能有助于控制火灾的蔓延和人员的疏散。当燃气管道进入综合管廊敷设时，燃气管线需单独设舱室敷设，应保 证高质量通风设备能 24 小时运转，并与高精度气体浓度探头连锁，一旦燃 气浓度超标，应能立即启动通风设备。同时还必须采用防爆风机。消防70、系统城市综合管廊工程技术规范第 5.1.10 条规定，“当综合管廊内纳 入易燃易爆介质管道时，应采取专门的消防设施”。当综合管廊内纳入燃 气管道时，须考虑设置自动喷水灭火系统及一定数量的干粉灭火器及其他 专门的一系列消防设施。因此，当燃气管线进入综合管廊敷设时，除了具有一般综合管廊的火 灾危险性外，其危险性主要来自燃气管道，火灾危险性更高。必须严格防 止燃气泄漏的发生，因此要保证燃气管道具有足够的抗泄漏性能。虽然综 合管廊的敷设环境得到了很大的改善，但在长期运行过程中仍然存在许多 破坏因素，要防止泄漏，管道材料需要具备足够的防腐性能、机械强度和 抗振动破坏的性能，并且要严格保证安装质量，还必须71、配备可靠的消防安 全措施，安装燃气泄漏报警系统，因此，管道的抗泄漏性能、隔离措施、 报警系统、通风系统和灭火系统等，构成了一个完整的消防安全体系。同 时为科学、高效地实施燃气综合管廊的突发燃气泄漏、中毒、火灾等安全 事故的应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护人民群 众的生命安全和社会稳定，还应制定详细完善的燃气安全事故应急预案。（4）燃气管线入廊敷设必须考虑的因素 燃气管线进入管廊敷设，报警系统、通风系统以及消防系统需加强，并保证设备运行的可靠度。 必须经过当地消防部门的认可和验收。制订严格的运营管理机制，保证管线在安装中、运营中、其他管线实 施过程中的安全运行；以及巡视和检修72、人员的人身安全。为了保障巡视和检修人员的人身安全，建议先安装监控系统并试运行 一段时间以保证设备的运行可靠度。同时，配合消防部门和燃气管理部门 制订严格的安全巡视和检修制度后，再行在管廊内部安装燃气管线。（5）结论 目前燃气管线入廊敷设的形式，国家在积极推行，对于燃气入廊的相关专项研究业已展开并形成阶段性成果，国内燃气入廊的工程实例陆续增 加，例如苏州城北路综合管廊全长约 8km，燃气全线入廊，现已进入实施阶 段。经过对燃气入廊的研究，目前已经具备了燃气入廊的技术与政策条件， 因此，红塔大道综合管廊纳入燃气管线的方案是可行的。5）再生水管道 再生水利用不但可以实现水资源的高效利用，还降低了制水73、成本，实现了高质高用，低质低用的供水方式，充分体现了“生态、低碳、智慧” 的发展理念。本工程再生水管可纳入综合管廊，有利于管线的维护和安全 运行。现阶段玉溪市正在启动两座再生水厂的建设工作，再生水回用成为城 市发展的一种趋势，规划远期，再生水管道服务范围必然覆盖红塔大道， 为了解决后期再生水管道敷设重复开挖道路的情况，在红塔大道近期改造 过程中，预留再生水管位就显得格外重要。由于缺少再生水规划，本工程综合管廊预留再生水管位空间。 5.2.3 综合管廊断面设计5.2.3.1 管廊类型的确定综合管廊虽然国外早在 1833 年就已经开始使用，我国也在 50 年代时 开始建设。但是管廊大规模的建设还是74、从近几年才开始的。综合管廊是一种相对传统直埋敷设的另一种管线敷设方式，其主要目的还是为管网进行 服务的，在满足了管网敷设要求的基础上，再考虑人员的通行、检修以及 日常的管理功能。根据红塔大道市政管网的布局、管廊专项规划、并做入廊分析，结合 国家有关文件对于燃气管线入廊的要求，红塔大道综合管廊将 10kV 电力、 110kV 电力、给水、中水、通信、燃气纳入管廊，因此采用双舱布置形式， 燃气舱独立成舱，具体内容详见管廊断面设计。5.2.3.2 管廊断面设计 由于综合管廊设置的主要目的是为市政管网的敷设服务，因此在管廊自身的断面设计上，把管网的敷设和检修空间做为必须满足的基本要素。 在此基础上考虑75、人员通过以及事故疏散时的通行空间，两种空间不能简单 的叠加，而是根据工程的实际发生情况及频率做交集运算，以求节省成本。红塔大道综合管廊纳入管线包括：综合舱室容纳给水 DN300 管线，10kV 电力（6 排支架），110kV（4 回），电信管线（4 排支架），预留 DN200 中水 管位；燃气舱容纳燃气 DN200 管线，并预留 DN200 燃气管位一个，断面型 式如下：图 5-1红塔大道综合管廊横断面图5.2.4 综合管廊平面设计 在综合管廊平面布置上，不但要结合现行的国家规范，同时更要结合上位规划、周边用地性质、用地范围内构筑特情况、市政管线分布情况、 建设管理部门的使用要求等多种因素进行76、设计，来最终综合确定综合管廊 的平面布局方案。表 5-2管廊布置表分段区域管廊长度（米）管廊舱室数量布置位置火车站珊瑚路约 4952道路中分带偏南珊瑚路抚仙路约 20052道路中分带偏南图 5-2红塔大道综合管廊（火车站珊瑚路） 火车站珊瑚路段，根据规范，综合管廊燃气舱排风口应距离周边建筑口部不小于 10 米，因此，考虑将综合管廊放置在道路中心线上，并改造 道路增加中央分隔带以满足通风口设置要求，但道路北侧雨水箱涵距离道 路中心线也很近，因此考虑将综合管廊与雨水涵贴合施工，先实施综合管廊，待回填后再实施雨水箱涵，本方案可最大限度的利用有限平面线位， 避免基坑二次支护，节省造价。图 5-3红塔大77、道综合管廊（珊瑚路抚仙路） 珊瑚路抚仙路段，道路相对宽阔，且道路北侧雨水箱涵距离道路中线相对远，因此考虑将管廊置于道路南侧，尽量避免与雨水箱涵产生冲突。 通过分析道路南侧现状以及规划管线的数据发现，大部分管线位于人行道 路下，加之综合管廊对通风的要求，将管廊放置于侧分带上不仅能避让大 部分现状管线、最大限度的减少管线迁改的工程量，而且也通过在侧分带 上设置通风口等功能口部，实现管廊功能。5.2.5 综合管廊的竖向设计5.2.5.1 综合管廊竖向埋深的确定 综合管廊的埋深直接影响到工程的整体投资，大埋深会直接导致工程造价的升高。过浅的埋深在路面荷载的作用下极易产生不均匀沉降，对路 基造成破坏。同78、时考虑到规划区域内仍然会有直埋管线存在的可能性，为直埋管线预留 出敷设空间，经过与本道路市政雨污水施工图的核对，选定综合管廊的覆土埋 深为 2.5 米。5.2.5.2 综合管廊与排水管网的竖向处理1）方案一：综合管廊局部下调标高，躲避雨污水管线 当排水管线与综合管廊在竖向标高上发生冲突时，考虑下调综合管廊的标高，使管廊从排水管线的下方通过。该方案使排水管网与综合管廊互 不干扰，特别是排水管网位于管廊上方，对日后的管线维护制造了便利条 件。但是该方案大大加深了管廊的平均埋深，施工措施费将按非常规比例 增加。2）方案二：排水管线采用倒虹吸方案 当排水管线与综合管廊在竖向标高上发生冲突时，维持管廊原79、有的标高不变，排水管线采用倒虹吸的形式通过管廊，而虹吸管与管廊浇筑成为 一个整体，将易损部位从管廊底移至正常标高以减小维修的难度。该方案 使排水管网局部位于管廊的下方，给日后的维护带来了不便，且虹吸的方 式也给排水管网的顺畅排放带来了一定的困难。但是由于不用下调管廊的 标高，因为也不用因为两个管网间的冲突而增加过多的投资。图 5-4排水管线倒虹吸方案3）建议采用的方案 在本工程中，综合考虑两种方案的优劣势，以及道路排水管线实施进度及排水顺畅要求。建议采用方案一，即综合管廊在与雨污水管线交叉时， 采取局部下调管廊标高，使管廊从排水管线的下方通过的方式。如下图：图 5-5管廊纵断示意图5.2.6 80、综合管廊的防火分区设置与通风设置 根据各舱室纳入管线种类的不同，综合管廊的防火分区与通风是综合管廊设计的主线，合理的防火分区划分结合合理的通风方式是构成综合管 廊主功能实现的重要因素。5.2.6.1 防火分区划分原则1）天然气管道及容纳电力电缆的舱室应每隔 200m 采用耐火级别不低 于 3.0h 的不燃性墙体进行防火分隔。2）综合管廊交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于 3.0h 的不燃性墙体进行防火分隔，当有人员通行需求时，防火分隔处的门应采用 甲级防火门。3）天然气管道应在独立舱室敷设，且其各类孔口不得与其他舱室连通。5.2.6.2 红塔大道综合管廊的防火分区设置的控制条件1）防火81、分区划分应结合通风口的设置，原则上一个防火分区两端头分 别设置进风和排风口，相邻防火分区的防火墙两侧通风型式应一致。2）防火分区划分应考虑与各类孔口的设置间距相契合以做到集约化设 计的目的。3）因天然气管道舱室的排风口与其他舱室排风口、进风口、人员出入 口以及周边构建筑物口部距离不应小于 10m，天然气舱室防火分区宜与综合 舱室防火墙错开设置。图 5-6防火排风口设置图5.2.7 通风口节点设计5.2.7.1 通风口设计原则1）通风口出地面最小高度应满足城市防洪要求。2）综合管廊的通风口应加设防止小动物进入的金属网格， 网孔净尺 寸不应大于 10mmX10mm。3）地上部分通风百叶大小在满足通82、风量要求的同时，还应 满足风机吊装以及人员进出的空间尺寸要求。 5.2.8 逃生口节点设计5.2.8.1 逃生口设计原则1）燃气舱、含有电力电缆的综合舱逃生口间距不宜大于 200m。2）逃生口出地面最小高度应满足城市防洪要求,并应采取防止地面水 倒灌及小动物进入的措施。3）逃生口大小 1mx1m。4）燃气舱逃生口不应与综合舱逃生口合并。5.2.9 吊装口节点设计5.2.9.1 吊装口设计原则1）吊装口间距不宜大于 400m。2）吊装口出地面最小高度应满足城市防洪要求,并应采取防止地面水 倒灌及小动物进入的措施。3）吊装口净尺寸应根据各类管道（管节）及设备尺寸确定，一般刚性 管道按照 6m 长度83、考虑，电力电缆需考虑其入廊时的转弯半径的要求。 5.2.10 综合管廊管线分支过路为满足红塔大道两侧对电力、给水、燃气、通信、中水的需求，管廊 在红塔大道沿线路口处，以及各专业公司指定需求位置预留管线分支口。考虑专业管线过路，一般处理方式为在路口以及有过路支管的位置， 事先埋设支沟或者套管，埋设深度根据不同种类的管线，以及相关上下标 高综合确定。本工程中，管廊放置于道路南侧，而道路北侧全线埋置有 4m2m 的雨水箱涵，且埋置深度浅，上述预埋过路套管方式难以在现状雨水 箱涵上部安全穿越，因此，本工程考虑在现状雨水箱涵基底下部埋置穿越 的方式过路。为了保证雨水箱涵的本体的安全，避免不均匀沉降对其造84、成 的破坏，本工程可采用顶推的方式，在雨水箱涵底部一定安全距离内穿越过路，分析红塔大道地质报告中间结果，拟穿越土层特性满足工程要求。 5.2.10.1 路口处过路方式考虑到道路交叉路口处多为各类管线过路集中地段，此情况在主廊实 施时，可以采用两种形式：1）过路采用套管形式：即在路口处根据过路需求，顶推预留套管，此 方案：优点：投资相对小，施工操作面相对小； 缺点：给类管线支管在管廊外敷设，在后期实施管线时，穿线不便，且后期维护困难，随着时间的推移难以做到完全不破路检修。 2）过路采用支管廊形式：即分别在相交道路两侧分设支沟，以顶推管涵的方式过路，修筑长度出道路修筑范围 3-5 米，视伸缩缝位置85、定。 优点：各专业管线在沟内衔接、交叉，便于今后实施管理，对地上没有影响；缺点：投资较大。 根据红塔大道现状条件以及雨水污箱涵的实施，本次方案建议采用管廊方式过路。5.2.10.2 路段处过路方式 路段处管线过路方式可参考路口处过路方案，由于路段过路管线数量一般较路口处少很多，因此推荐采用顶推套管过路方式。 5.2.11 综合管廊主支交叉设计根据综合管廊专项规划，红塔大道综合管廊沿线与之相交的管廊有 3 条，其中两条十字交叉，一条 T 形交叉。主、支管廊交叉时，原则上管线类互相接驳时，可采取支管廊从主管 廊下部穿越，空间避让主管廊，管线从下部接驳；线缆类可采用支管廊从 主管廊上部穿越，线缆从上86、部接入主管廊相应舱室。49中国市政工程华北设计研究总院有限公司图 5-7主支管廊交叉 红塔大道综合管廊与北向管廊交叉的实现方式： 由于红塔大道北侧全线埋置有 4m2m 的雨水箱涵且埋置深度浅，北向接入的管廊与雨水箱涵存在冲突，常规的管廊交叉方式不适用此种情况， 为保证雨水箱涵正常使用，并满足主支管廊交叉节点的需求，本工程拟采 取在箱涵底部顶推的方式过路与北向管廊接驳，顶推预置管涵的断面同北 向支管廊，顶推控制标高为雨水箱涵底部以下 2m，且满足上部覆土厚度大 于 1.5 倍管径的要求，经过对地质分析，工作区段的土层满足顶推施工的 要求。工作井、接收井应根据现场情况合理选择平面线位以满足施工与交87、 通组织的要求。5.2.12 综合管廊过玉昆高速公路节点设计 昆玉高速公路以高架道路形式从红塔大道（抚仙路火车站）区间穿过，经实地探勘，测得高架路每一跨之间柱墩间距为 16m；4.02.0 米（净 尺寸）的排水箱涵在红塔大道北侧从高架一跨穿过。综合管廊断面外尺寸 为 5.44.55 米，高架桥一跨之间去除桥基宽度，满足综合管廊穿越所需 的施工界面宽度要求。但由于高架桥下净高仅为约 5.4m，综合管廊明施工 的基坑支护施工机具难以操作，故拟采用顶推的暗施工方式实现管廊穿越 高速高架区段， 预计顶推距离 50m，具体方案详见结构设计章节。图 5-8管廊过昆玉高速公路节点设计5.2.13 管廊内、外88、管线连接设计 综合管廊虽然有着其固有的优势，且国家也在大力扶持管廊的建设。但是即使在西方发达国家也不可能全部采用管廊敷设的方式。因此，管廊 敷设与直埋敷设共存的方式将会在很长的一段共存于市政工程范围之内， 且这种现象会在国家政策的支持下越来越多。如何处理好管廊内管线与直埋管线间的关系，成为了管廊可操作性的 重要因素。玉溪地区土质条件较好，管线及管廊基础的承载力相对比较高， 两种敷设方式之间的沉降差比较小，在本工程中考虑采用接入接出井的方 式实现管廊内管线与直埋管线间的连接。实景例图如下：图 5-9实景图图 5-10本工程方案图5.2.14 管廊标识系统设计 标识系统包括指南标识、识别标识、导向89、标识、警告标识等，在综合管廊内起到传递信息，方便管理的作用。 指南标识：指南标识设置在综合管廊的主要出入口处，对综合管廊的建设时间、规模、走向、容纳的管线等情况进行简介，利于综合管廊的管理。 识别标识：识别标识包括名称标识、位置标识等，其中，对于纳入综 合管廊的管线，应采用符合管线管理单位要求的标识铭牌进行区分，标识 铭牌应标明管线产权单位的名称、联系电话，设置于醒目位置，间隔距离 不应大于 100 米；对于设置在综合管廊内的附属设备，应设置设备铭牌，标明其名称、基本数据、使用方法及产权单位联系电话等。 导向标识：导向标识起到引导进入管廊人员在综合管廊内移动的作用。标识应设置于管廊沿线、人员出90、入口、逃生孔、灭火器材附近，采用不可 燃、防潮、防锈类材质制作，标识字迹应清晰、醒目，即使在一定烟雾浓 度下也能看清，以便于在事故情况下，能够引导进入管廊人员及时缓解灾 情或安全撤离现场。警告标识：警告标识应设置于存在危险因素的地方，有利于提高进入 管廊人员的安全意识，防止和减少安全事故的发生，如：“禁烟”、“禁止触 摸”、“注意碰头”、“注意脚下”等。5.3 综合管廊结构设计5.3.1 工程概述 本工程设计中的综合管廊为双孔结构，并与雨水箱涵并排设置。根据工艺管线布置要求，综合管廊及雨水箱涵沿红塔大道布置。管廊内包含电 力电缆、通讯电缆、内外监控设备所需电缆、给水管、中水管。综合管廊 与雨水91、箱涵分开设置。综合管廊外轮廓尺寸 5.4m4.55m，综合管廊的底板坐落在天然地基 上。参见图 5-1 红塔大道综合管廊横断面图。5.3.2 工程地质 根据中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司提供的地勘报告,各地段其地层岩性差异较大，不尽相同，现从上往下分述如下：人工填土：灰、浅灰、灰黄、暗红等杂色，松散稍密，其成分以 粉质粘土为主，部分夹碎石及角砾，局部为红塔大道修筑时的换填土，厚 度变化较大，填土成分及其密实度有较大变化，该土层在场区内均见有分 布，所见厚度 1.10m5.0m。粉质粘土（风化，坡积层，土黄色）：土黄、灰黄、紫灰黄，湿 很湿，可塑状态为主，该土层土体切面稍光滑，稍有光泽，92、该土层在场区 内大部分地段均见有分布，厚度变化较大，部分夹泥炭质土、粉细砂及砾 砂，薄夹层或透镜体，所见厚度 1.80m5.10m，属中等压缩性土。砾砂：（湖积层，冲洪积层）灰、灰白、紫红、暗红、紫灰色，饱 和，稍密。角砾成分以砂岩、板岩及石灰岩碎块为主，含量 3045%，砾径 0.5cm2.0cm 者居多，大者达 5cm10cm，砾呈亚角状次棱角状，分选 性差，粘性土及粉细砂半胶结状充填。该土层在场区内大部分地段均见有 分布，厚度变化较大，北面路段较薄厚，南面路段较厚，部分夹粉细砂、 粉质粘土薄夹层或透镜体，顶板埋深 2.00m17.80m，所见厚度 0.20m 12.50m。1 泥炭质土：93、灰黑、深灰、黑色，很湿饱和，多呈软塑状态。土体 切面稍有光滑，土体富含有机质（5.389.99%）略有异味，该土层在场区 内局部地段呈薄层或透镜体状分布于层中，顶板埋深 6.60 m16.20m， 所见厚度 1.00m2.40m。2 粉细砂：灰、紫灰、灰白色，饱和，松散稍密，其角砾成分主要 由长石、石英颗粒组成。粒呈亚角状亚圆形状，颗粒级配良好，局部为 粉土，该土层在场区内部分地段呈薄层或透镜体状分布于层中，顶板埋 深 13.10m18.70m，属中等压缩性土。粉质粘土：灰黄、紫灰黄、褐灰、灰色，湿，可塑硬可塑状态， 该土层土体切面稍光滑，稍有光泽，该土层在场区内大部分地段均见有分 布，厚度变94、化较大，部分夹泥炭质土、粉细砂、砾砂薄夹层或透镜体，北 面路段较厚，南面路段较薄，顶板埋深 18.00m19.70m，属中等压缩性土。 5.3.3 结构设计规范1）建筑结构荷载规范（GB 500092012）2）混凝土结构设计规范（GB 500102010）3）建筑地基基础设计规范（GB 500072011）4）建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）5）建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）6）地下工程防水技术规范（GB 501082008）7）城市综合管廊工程技术规范（GB 508382015）8）建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；9）建筑基坑工程监测技术规范95、(GB50497-2009)；10）钢结构焊接规范(GB50661-2011)；11）钢结构施工质量验收规范(GB50205-2001)；12）建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)；13）钢结构设计规范(GB50017-2003)。5.3.4 场地地震效应及抗震设计 拟建场地位于云南玉溪地区，根据中国地震动参数区划图GB183062001 和建筑抗震设计规范GB500112010 的有关条文，拟建场地的 玉溪基本地震烈度及抗震设防烈度均为 8，设计基本地震加速度值为 0.20g，属设计地震第二组。场地类别为类。根据建筑工程抗震设防分类标准GB502232008 第 5.1.4 条、第96、 5.2.4 条、5.4.3 条及 5.4.4 条的要求，本工程中的排水箱涵、给水管及 中水管管廊按标准设防类（简称丙类）设防；本工程中的电力及通讯管廊 按重点设防类设防。根据城市综合管廊工程技术规范GB508382012 第 4.1.4 条的要求，综合管廊应按重点设防类设防。综合建筑工程抗震设防 分类标准GB502232008 及城市综合管廊工程技术规范GB508382012 的要求，本工程的综合管廊按重点设防类设防。5.3.5 结构设计标准1）综合管廊设计使用年限为 100 年，结构安全等级为一级，重要性系 数为 1.1。2）环境作用类别：二类 A；3）结构耐火等级：一级；4）防水等级为二97、级；5）构筑物不计侧壁摩阻力的抗浮安全系数为 1.05；6）裂缝控制等级为三级，构筑物最大裂缝宽度限值为 0.2mm；7）变形缝间距原则上不大于 30.0m。5.3.6 结构布置地下管廊净高为 3.8m，标准段顶部埋深 2.5m，局部节点覆土厚度 3.5m， 顶板厚度 0.35m，侧壁厚度 0.35m，双舱隔壁厚度 0.25m，底板厚度 0.40m； 基坑开挖宽度约为 7.0m，开挖深度约为 8.15m。5.3.6.1 穿越雨水方涵的工程方案对比 一、在红塔大道西端靠近火车站处雨水方涵转弯进入另一条道路，综合管廊在此部位顺红塔大道有转弯弧度，管廊相交于雨水方涵转弯处下方。 若采用顶推管廊穿越雨98、水方涵方案，则需设顶推工作井及接收工作井，顶 推长度约 6070 米，其有以下一些不利因素：1）按顶管规范要求，两者竖向间距要不小于上部管道的外径（宽度）， 按方涵埋深 1.0 米，外径为 53（宽高）米，管廊外高 4.7 米，垫层 0.1米，导轨及垫木 0.8 米，基坑铺底 0.5 米计，则顶推工作井开挖深度约为1+3+5+4.7+.1+0.8+.5=15.1 米如果减小两个构筑物的间距到 3.5 米，也达到 13.6 米（接收井可稍浅）， 这样深度的基坑施工难度、周期、投资均较大，极不经济。2）综合管廊在此处有转弯弧度，具有一定的施工难度。3）考虑综合管廊的工程重量，预计预制段长度应为 199、.5 米，这样就造成 40 多处接口，施工中稍有不慎就会造成漏水，有一定的安全隐患。 考虑以上不利因素，现提出以下方案： 将雨水方涵拆除，综合管廊采用明槽支护开挖施工，然后恢复雨水方涵，这样有以下有利因素：1）可减少槽深到 1+3+1+5.6+0.1=10.7 米。2）可避免接口过多的问题，综合管廊外侧可施工防水层，减少漏水隐 患。3）可降低工程投资。按可研预算：顶推管廊工程费用约 15 万/米，明槽支护施工约为 5 万/ 米。二、综合管廊在珊瑚路至抚仙路共五个相交节点，均要下穿雨水方涵， 其中有四处（明珠路、文化路、东风中路、抚仙路）雨水方涵为埋管穿过 交叉道路，只有珊瑚路为混凝土浇筑。考虑100、前面所述因素，建议对这五处雨水方涵采用拆除及破拆，综合管 廊采用明槽支护施工，然后恢复雨水方涵，四处拆除的涵管均可利用，这 样可有效的节约投资，保证工程质量。三、道路交叉路口明槽施工可在槽口上架设预制钢便桥解决交通保障 问题，钢便桥可在以后的工程中重复使用。5.3.6.2 穿越昆玉高速的方案穿越昆玉高速立交桥处，由于桥底净空为 4.6 米，受高度限制没有合 适的机械设备可以施工支护桩，所以无法采用明挖施工，此处拟采用综合 管廊整体顶推施工。顶推工作井及接收井均可建在绿地中，这样顶推长度约为 60 米，顶推 工作井开挖深度约为 10.5，接收井可稍浅；管廊截面外壁厚度按 0.5 米考虑，则外轮廓101、尺寸为 5.7m4.8m；管廊顶板埋深 4.5 米，底板深度约 9.3米，预计管廊分节为 1.5 米；立交桥桥跨为 16 米，桥墩下为直径 1.0 米单排钢筋混凝土桩，顶推管廊布置在桥跨中间，两边距桥墩中心线 5.15 米。5.3.6.3 其他设计 管廊属地下市政结构工程，对结构防水性能有较高的要求，管廊防水等级二级，故地下管廊工程构筑物除采用自防水钢筋混凝土结构外，管廊 底板、顶板及侧壁防水均采用 SBS 改性沥青防水卷材（II 型），同时，混 凝土构件最小厚度均须满足地下工程防水技术规范GB50108-2008 相关 条款要求。综合考虑本场地土层及地下水较高，为满足设计使用年限的要求，地 102、下自防水管廊构筑物混凝土中要求加入一定比例防腐阻锈型抗裂防水剂，配制补偿收缩防水混凝土结构，外加剂应满足技术要求：7d 限制膨胀率0.025%，抗渗等级P6（埋深 10m 以下），抗渗等级P8（埋深 10-20m 以下），抗蚀系数0.90，提高混凝土的密实度、抗渗性及抗腐蚀能力。根据给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-2002 相关条款要 求并考虑调整构筑物结构不均匀沉降变形要求，根据管廊平面合理布置结 构变形缝，变形缝间距原则上不大于 30.0m，具体位置综合管廊施工图阶段 配合灵活布置，变形缝处内设氯丁橡胶止水带。5.3.7 荷载取值1）风载：玉溪地区 100 年一遇风压为 0.103、30kN/m2。2）按结构构件的使用年限为 100 年考虑，作用在构筑物上的活载的调 整系数取 1.1。3）工作平台荷载：3.5 kN/m2。4）地面超载：10.0kN/m2 考虑。5）道路车辆活载按城-21 级汽车荷载设计。6）设备荷载：按生产厂家提供的荷载参数取值。7）抗浮计算水位取地面以下 0.5 米。8）综合管廊侧壁土压力按静止土压力计算，土压力系数 0.5。9）计算基坑及其支护结构的强度、稳定性、变形时，地基土的物理力 学指标按照地质详勘报告取值。10）地震作用下的动土压力按室外给水排水和燃气热力工程抗震设 计规范GB500322003 取值。11）其他荷载：上面未加说明的各种荷载按104、建筑结构荷载规范GB500092012、城市综合管廊工程技术规范GB508382012 及给水排 水工程构筑物结构设计规范GB 500692002 等有关规范中的相关内容取 值。59中国市政工程华北设计研究总院有限公司设计使用年限内，未经技术鉴定或设计许可不得改变结构的用途或使 用环境。5.3.8 主要材料1）混凝土管廊主体结构采用 C35 防水混凝土，抗渗等级为 S6，水灰比不应大于 0.50。垫层采用 C15 素混凝土，内找坡采用 C15 素混凝土 水泥优先采用 32.5（R）42.5(R)普通硅酸盐水泥。2）砖石砌体：砖砌体采用非粘土烧结砖 MU15，设计地面以下用 M10 水 泥砂浆，105、地面以上用 M7.5 混合砂浆。3）钢筋：采用 HPB300、HRB400 级钢筋。4）预埋件与支架：预埋件采用 Q235B。支架选用热轧角钢或槽钢并做 好防腐处理。5.3.9 基坑围护设计 基槽开挖采用拉森钢板桩支护方案，基坑安全等级为一级。 支护桩基本位于 3 层砾砂层中，此层土整体粒径不大，可顺利送桩。有部分地段中间含较大粒径砾砂，约为 12cm，送桩可能会有难度，可采 取相应送桩措施解决。管廊标准段基槽开挖深度约为 8.15m，钢板桩长度约为 1518m，。 基槽上部设置 12 道型钢围檩及支撑，第 2 道支撑可避开管廊施工高度，避免换檩施工。 基槽开挖做好排水设计，并在槽外设置观察井106、。由于 3 层砾砂层透水系数较大，槽底涌水应引起重视，必要时要做技 术论证。基槽支护做好支护内力、变形及周边场地及较近、重要建筑物沉降变形等监测、观测设计，各设计布置与支护施工同步进行，与基槽开挖同步 开展。5.4 综合管廊排水系统 经过分析，综合管廊在管道维修放空、发生火灾时的消防水以及管廊内部管线发生泄漏等情况下，都将造成管廊内部产生一定的积水，因此综 合管廊需进行排水设计。本次综合管廊排水系统设计主要满足排出管廊的 渗水、管道检修放空水的要求。本次设计设置自动排水系统。排水区间长 度不大于 200 米，以潜污排水泵排至道路市政雨水管。综合管廊排水系统为：通过横坡收集进入排水边沟通过纵坡输107、送集水坑排水泵附近雨水检查井或雨水收水口。 设计综合管廊内主要容纳有电力、通信、供水等市政管线，引起管廊内积水的原因可能有以下几种： 1）供水管道接口的渗漏水；2）供水管道检修放空水；3）供水管道事故漏水；4）综合管廊结构缝处渗漏水；5）综合管廊开口处进水；经分析看出，除 2）、3）这两种情况外，其余情况的排水量均很少。下 面对 2）、3）这几种情况的排水量进行分析。对于供水管道检修排水量 2），一般考虑为分段检修。按 DN400 管道， 每 500m 设检修阀门考虑，一次检修排水量约 35m3。对于供水管道事故水量 3），若按 DN400 管道压力 0.40Mpa 计，上游管 道长度 100108、0m 计，事故爆管时的出水量约 2.84m3/s。若按监控设备探测到 爆管至发出关阀指令的反应时间为 40s、阀门关闭时间为 30s 计算，一次 爆管事故排水量约 199m3。对于管廊开口处进水 5），主要为降雨从管廊通风井百叶窗等处进入管 廊的水量，由于已采用防风雨百叶窗，因此这部分水量非常小。由上述工况分析可见，管廊内一次排水量最大约 199m3。按一个防火分 区 200m、管廊宽度 2.25m 计，一次排水造成的涨水约 0.44m，对管廊内设 备一般不造成重大影响。管廊内管道检修排水为可知事件，但由于爆管缺少其它监测手段，难 以被及时发现，因此考虑通过排水泵及相应的水位传感器组合进行判断109、， 故排水泵的规模选取需满足正常情况下排水迅速，而爆管事故时能通过水 位上涨进行判断。综合以上分析，本工程排水泵布置如下： 综合管廊内设计排水量按事故排水量设计，综合舱每个防火区间投料口处设排水坑一座，每处设 2 台排水泵（1 用 1 备）；水泵参数均为 Q=25m3/hr， 扬程 15m。由设于集水坑内的液位继电器控制，高液位开泵，低液位停泵，超高 液位报警。排水管接出综合管廊后就近接入道路雨水系统。所有埋地或外露钢管、管件及钢制管道支架等均要防腐： 1）除锈：钢管进行内外防腐前需进行喷砂除锈,除锈质量等级应达到Sa2.5 级, 人工除锈质量等级应达到 St3.0 级。 2）钢管外防腐：（1110、）外防腐采用环氧煤沥青特加强级防腐（七油二布），涂装厚度均 不小于 0.6mm；其作法为：底漆-面漆-面漆-玻璃布-面漆-面漆-玻璃布-面 漆-面漆；玻璃布采用中碱，无捻、无腊的玻璃纤维布，经纬密度 1212 根/cm。（2）接口外防腐：钢管两端外壁各 150mm 范围内只涂底漆，不刷面漆， 管道现场焊接完毕、试压合格后再进行接口处的外防腐。首先清除接口处的污物、熔渣，焊缝打磨平整，除锈达到 St3.0 级后，涂刷冷施工防腐胶 带专用底漆，并缠绕聚乙烯增强纤维胶带，内胶带一道，外胶带一道，胶 带总厚度应小于 1.6mm。接口处外防腐层的聚乙烯增强纤维胶带宽度应达到 每端覆盖原有防腐层 150m111、m。埋地钢管的外防腐施工完毕后立即回填。3)钢管内防腐: 采用饮用水容器防腐涂料（8701），底漆两道，面漆三道干膜厚度应0.30mm。防腐材料应适合本地区及安装区域内环境条件。 设计要求出厂前每一根管道均应进行打压试验，合格后填写合格证书方可使用；产品的技术规格应满足设计要求，其性能指标应符合技术标准 要求；下管前应对管材进行检验，符合标准的管材方可作为施工用管。表 5-3管廊内排水主要工程量表序号名称规格材料单位数量1潜水泵 q=25m3/h h=15m成品个352DN100 止回阀成品个283DN100 闸阀成品个284DN100 钢制管道钢制米4205.5 综合管廊消防系统 本工程设有112、超细干粉自动灭火装置及手提式磷酸铵盐干粉灭火器辅助灭火设施。本设计段综合管廊建筑按 200m 左右划分一个防火单元，以防火 墙配甲级防火门隔断。5.5.1 综合管廊消防设计5.5.1.1 电缆火灾的扑救 通常对于密闭环境内的电缆火灾，可采用以下一些灭火措施：气体灭火、高倍数泡沫灭火、水喷雾灭火、超细干粉灭火等。由于环境保护方面 的原因，不考虑采用卤代烷灭火的方式。由于综合管廊内的可燃物较少，综合管廊内的消防可按轻危险级考虑。对各种灭火方式的分析如下： 1）气体灭火 气体灭火包括二氧化碳、赛龙灭火等，是一种利用向空气中大量注入灭火气体，相对地减少空气中的氧气含量，降低燃烧物的温度，使火焰熄 灭。113、二氧化碳是一种惰性气体，对绝大多数物质没有破坏作用，灭火后能 很快散逸，不留痕迹，又没有毒害。二氧化碳还是一种不导电的物质，可 用于扑救带电设备的火灾。二氧化碳对于扑救气体火灾时，需于灭火前能切断气源。因为尽管二 氧化碳灭气体火灾是有效的，但由于二氧化碳的冷却作用较小，火虽然能 扑灭，但难于在短时间内使火场的环境温度（包括其中设置物的温度）降 至燃气的燃点以下。如果气源不能关闭，则气体会继续逸出，当逸出量在 空间里达到或高过燃烧下限浓度，则有发生爆炸的危险。由于综合管廊是埋设于地下的封闭空间，且其保护范围为一狭长空间， 难以定点实施气体喷射保护，因此，需采用全淹没灭火系统。2）高、中倍数泡沫灭114、火 高倍数、中倍数泡沫灭火系统是一种较新的灭火技术。泡沫具有封闭效应、蒸汽效应和冷却效应。其中封闭效应是指大量的高倍数、中倍数泡 沫以密集状态封闭了火灾区域，防止新鲜空气流入，使火焰熄灭。蒸汽效 应是指火焰的辐射热使其附近的高倍数、中倍数泡沫中水分蒸发，变成水 蒸气，从而吸收了大量的热量，而且使蒸汽与空气混合体中的含氧量降低 到 7.5%左右，这个数值大大低于维持燃烧所需氧的含量。冷却效应是指燃 烧物附近的高倍数、中倍数泡沫破裂后的水溶液汇集滴落到该物体燥热的 表面上，由于这种水溶液的表面张力相当低，使其对燃烧物体的冷却深度 超过了同体积普通水的作用。由于高倍数、中倍数泡沫是导体，所以不能直接115、与带电部位接触，否则必须在断电后，才可喷发泡沫。 综合管廊是埋设于地下的封闭空间，其中分隔为较多的防火分区，根据对规范的系统分类及适用场合的分析，本消防系统可采用高倍数泡沫灭 火系统，一次对单个防火分区进行消防灭火。3）水喷雾灭火 水喷雾灭火系统是利用水雾喷头在一定水压下将水流分解成细小水雾滴进行灭火或防护冷却的一种固定式灭火系统。该系统是在自动喷水系统 的基础上发展起来的，不仅安全可靠，经济实用，而且具有适用范围广， 灭火效率高的优点。水喷雾的灭火机理主要是具有表面冷却、窒息、乳化、稀释的作用。（1）表面冷却 相同体积的水以水雾滴形态喷出时比直射流形态喷出时的表面积要大几百倍，当水雾滴喷射到116、燃烧表面时，因换热面积大而会吸收大量的热迅 速汽化，使燃烧物质表面温度迅速降到物质热分解所需要的温度以下，使 热分解中断，燃烧即中止。（2）窒息水雾滴受热后汽化形成原体积 1680 倍的水蒸气，可使燃烧物质周围空 气中的氧含量降低，燃烧将会因缺氧而受抑或中断。（3）乳化 乳化只适用于不溶于水的可燃液体。当水雾滴喷射到正在燃烧的液体表面时，由于水雾滴的冲击，在液体表层造成搅拌作用，从而造成液体表 层的乳化，由于乳化层的不燃性使燃烧中断。（4）稀释 对于水溶性液体火灾，可利用水雾稀释液体，使液体的燃烧速度降低而较易扑灭。以上四种作用在水雾喷射到燃烧物质表面时通常以几种作用同时发 生，并实现灭火的。117、4）超细干粉灭火 干粉灭火剂是一种干燥、流动性好的微细固体粉末，其单位灭火剂的灭火效能与灭火粒子粒径大小密切相关。每种灭火粒子都存在一个临界粒 径。粒径大于临界粒径的灭火粒子其灭火能力是十分微弱的，而当把干粉 灭火剂的粒径降至临界粒径以下时灭火效能大大提高。超细干粉是指粒径 小于 5m 甚至小于 0.5m 的干粉灭火剂。这种灭火剂比表面积大，活性 高，形成均匀分散、悬浮于空气中相对稳定的气溶胶，受热分解速度快， 捕获自由基能力强，灭火效能急剧提高，是普通干粉灭火剂的几倍甚至几 十倍。超细干粉与其他常用的灭火剂相比较还有两个显著特点：（1）适用范围广超细干粉多为 ABC 干粉，适于扑救 A，B，118、C 类和带电设备火灾。（2）环保安全 超细干粉对人体皮肤和呼吸道无刺激、无毒害，对其他物质无污染、无腐蚀、易于清理，对大气臭氧层耗减值(ODP)为零温室效应潜能值(GWP) 为零。超细干粉灭火剂有以下几方面的优点：超细干粉灭火剂具备气体灭火 剂的动力性质，有利于扩散、分布，可以达到全淹没灭火的目的；干粉灭 火剂粒子被粉碎以后，分散度增高，总面积增大，极易与周围介质相互作 用，灭火效能大幅度提高，被扑灭的火焰就不可能再复燃；干粉本身及其 灭火后的残留物性质稳定，不会污染设备，且易于清理。超细干粉灭火作用机理是以化学灭火为主，物理灭火为辅，主要体现 在以下几个方面：（1）有效抑制有焰燃烧 作为一种119、链式反应，在有焰燃烧过程中燃料分子在燃烧产生的高温作用下被活化，在有氧条件下产生大量自由基和活性基，在此类具有高能量 的自由基传播反应基础上，燃烧过程持续进行。当超细干粉灭火剂释放后， 在常压氮气驱动下，灭火剂与火焰充分混合，灭火成分迅速捕获燃烧自由 基，使得燃烧反应产生的自由基消耗速度大于产生速度，由于缺乏燃烧所 必须的活性自由基，燃烧链式反应过程即告终止，火焰迅速熄灭。（2）对表面燃烧强窒息作用 超细干粉不仅对扑灭有焰燃烧有很好的效果，而且对一般固体物质的表面燃烧（阴燃）有很好的熄灭作用。当超细干粉粉体与高温燃烧物表面 接触时，发生一系列化学反应，在固体表面的高温作用下被熔化并形成一 个玻120、璃状覆盖层将固体表面与周围空气隔开，使燃烧窒息。（3）遮隔火焰热辐射、冷却被保护物 灭火剂释放时产生的高浓度粉末与火焰相混合，产生的分解吸热反应有效吸收火焰的部分热量，而在分解反应产生的一些副产品，如：二氧化 碳、水蒸气等，对燃烧区的氧浓度也具有部分稀释作用，使火的燃烧反应 减弱。从某种定义上讲，超细干粉也是一种气溶胶，它是通过惰性气体驱动 干粉微粒释放于空间产生的冷气溶胶。超细干粉自动灭火装置用氮气作动 力，驱使灭火装置内超细于粉灭火剂喷出进行灭火；氮气压力为 1.2MPa， 安全可靠，对保护物无任何损害；所填充的超细干粉灭火剂除绿色环保特 征外，其灭火效率高、灭火速度快、灭火浓度低的特点完121、全符合当今消防 要求；悬挂式、柜式、壁装式均能与火灾报警系统接口，组成自动灭火系 统。其无管网灭火系统（悬挂式、柜式、壁装式）安装简便、成本低，有 全淹没灭火或局部保护灭火的应用方式，可灵活选择。启动方式有电控启动、定温启动、热启动，可根据现场环境灵活运用，应用范围非常广泛， 特别适合综合管廊、电缆隧道、夹层等场所的各类火灾。5）灭火方式比较 根据以上比较的几种灭火方式，对其形式及适用范围等比较如下：表 5-4灭火方式比较根据以上比较，采用二氧化碳等气体灭火或泡沫灭火，设备比较复杂， 需占用较多空间来存储二氧化碳或泡沫液，管理维护工作量较大，水喷雾 灭火系统相对于前两类而言，设备相对简单，但仍122、然需要配套管网、提供 水源和日常的管理维护，灭火后还需排除积水。对于空间狭小，整体构造 简单，功能相对单一的综合管廊来说，超细干粉灭火系统造价低、无管网、 安装维护方便、灭火效率高、速度快、运行安全可靠、灭火后易清理，因 而非常适用于综合管廊火灾。故本工程选用悬挂式贮压超细干粉自动灭火 系统作为水电舱主要灭火系统。5.5.1.2 悬挂式贮压超细干粉自动灭火系统设计1）灭火范围 根据综合管廊内火灾原因的分析，电力电缆是较容易产生火灾的物件，需设置悬挂式贮压超细干粉自动灭火系统保护，因此，对于敷设有电力电 缆的综合管廊舱室均需设置悬挂式贮压超细干粉自动灭火系统，辅以灭火 器进行保护，其它舱室则以设123、置灭火器消防为主。2）设计依据 由于国内还没有统一的超细干粉灭火系统设计规范，只有福建、山东、江苏云南等省份出台了相关地方标准，因此，本工程悬挂式贮压超细干粉 自动灭火系统选取最新发布的云南省地方标准非贮压式超细干粉灭火系 统设计、施工及验收规范（DB53/T 448-2012）作为设计计算的依据。超细干粉自动灭火系统： 本设计为无管网贮压悬挂式超细干粉自动灭火系统。 保护对象为综合管廊内电缆、电力管线，以综合管廊内划分的防火分区作为一个防护区进行保护。 3）设计原理本系统具有自动、手动两种控制方式。保护区均设有两路独立探测回69中国市政工程华北设计研究总院有限公司路，当第一回路探测器发出火灾124、信号时，发出警报（警铃警报），指示火 灾发生的部位，提醒工作人员注意；当第二路探测器亦发出火灾信号后， 自动灭火控制器开始进入延时阶段（030 秒可调），此阶段用于疏散人员（声光报警器等动作）和联动设备的动作（关闭通风、空调设备、防火卷 帘门等）。延时过后，启动超细干粉自动灭火装置进行保护区灭火。当报 警控制器处于手动状态，报警控制器只发出报警信号，不输出动作信号， 由值班人员确认火警后，按下报警控制面板上的应急启动按钮或保护区门 口处的紧急启动按钮，即可启动超细干粉灭火装置。4）防护区要求 各防护区必须为独立的区域。防护区的围护结构及门窗的耐火极限不应低于 0.50h；吊顶的耐火极限 不应低125、于 0.25h；围护结构及门窗的允许压强不宜小于 1200Pa。防护区的通风系统在喷放超细干粉前应关闭，并设置防火阀。 防护区在无法自然通风的情况下，应有排风设备，释放超细干粉后应将其废气排净后人员方可入内，进行检修，如需提前进入需带氧气呼吸器。 为保证灭火的可靠性，在灭火系统释放超细干粉前或同时，应保证必要的联动操作，即灭火系统在发出灭火指令时，由控制系统发出联动指令， 切断电源，关闭或停止一切影响灭火效果的设备。防护区内应配备专用的空气呼吸器或氧气呼吸器，设置于防火门两侧。 5）施工 当一个防护区内有多台悬挂式超细干粉自动灭火装置，应将所有灭火装置的启动回路串联在一起，然后通过两根线连接到126、气体控制器上。开关 反馈信号，应将所有的灭火装置内的反馈开关（常开型）并联在一起，然 后通过两根线连接到气体控制器。灭火装置各组成部分及装置的不带电外 壳应可靠接地，并应考虑防雷击电流干扰灭火系统的措施。灭火装置喷口正前方 0.5m 内不允许有障碍物。 本设计灭火装置的安装为悬挂式，不受位置高低的影响。灭火装置严禁擅自拆卸，安装后不允许移动。 6）操作与使用（1）感温元件温控启动 发生火灾时，当环境温度超过喷头感温元件公称动作温度（本工程按68考虑），玻璃球受热膨胀破裂，喷头上的压板受粉罐内压力推动脱落， 灭火剂应能在驱动气体作用下快速喷出灭火。（2）电引发启动 发生火灾时，设置在防护区内的火127、灾探测器将火灾讯号传递到报警控制器，控制器确认火灾发生后，同时向对应区发出启动信号(电流)，该区 域灭火装置上的启动器动作，玻璃球感温元件受热膨胀破裂，开启喷头喷 放灭火剂灭火。（3）手动控制 当防护区有人工作或值班时，将自动灭火控制器内的控制方式转换开关拨到“手动”位置，灭火系统即处于手动控制状态。当防护区发生火情， 可按下自动灭火控制器内的手动启动按钮，或启动设在防护区门外的紧急 启动按钮，即可按上述程序启动灭火系统，实施灭火。在自动控制状态下， 仍可实现电气手动控制，手动控制实施前，防护区内的人员必须全部撤离。当发生火灾警报，在延时内发现不需要启动灭火系统进行灭火的情况 时，可按下自动控128、制器上或手动控制盒内的紧急停止按钮，即可阻止灭火 指令的发生，停止系统灭火程序。发生火灾后，保护区两端大门应及时关闭，以免影响效果。 7）超细干粉用量计算 根据综合管廊的特点，超细干粉灭火系统应采用全淹没应用方式。全淹没应用方式超细干粉灭火剂设计用量可按下列公式计算： M M1M2M1 = V1CK1K2 M2 = M11式中：M 超细干粉灭火剂实际用量，单位为 kg； M1 超细干粉灭火剂设计用量，单位为 kg； M2 超细干粉灭火剂喷射剩余量，单位为 kg； V1 防护区容积，单位为 m3；1 灭火装置喷射剩余率（柜式装置取 10%，其他类型取 5%），单位为%； C 灭火设计浓度，单位为129、 kg/m3；K1 配置场所危险等级补偿系数，单位为无量纲； K2 防护区不密封度补偿系数，单位为无量纲；表 5-5灭火设计浓度表 5-6配置场所危险等级补偿系数表 5-7防护区不密封度补偿系数玉溪市综合管廊防火分区长度暂定为 200m，则综合管廊的防护区容积 为 2.83.82002128m3；根据表 5-5，综合管廊属于其它防护区，灭火 设计浓度 C 取 0.12kg/m3；本工程采用悬挂式贮压超细干粉自动灭火系统， 灭火装置喷射剩余率1 取 5%；根据建筑设计防火规范、城市综合 管廊工程技术规范相关规定，综合管廊可按轻危险级考虑，配置场所危 险等级补偿系数 K1 取 1.2；查阅相关资料130、，综合管廊的防护区不密封度 一般在 5%10%之间，防护区不密封度补偿系数 K2 取 1.3；1 个防火分区 的超细干粉灭火剂实际用量 M、超细干粉灭火剂设计用量 M1、超细干粉灭 火剂喷射剩余量 M2 计算如下：M1=V1CK1K2 = 21280.121.21.3 = 398.36kg M2=M11 = 398.365% = 19.9kgMM1M2 = 398.3619.9 = 418.3kg灭火装置数量计算： 需要灭火装置数量 N 的计算公式： NM/m式中：N 悬挂式超细干粉灭火装置数量，单位为具；m 单具悬挂式灭火装置超细干粉额定充装量，单位为 kg； 根据以上计算, 选择充装量为 131、5kg 的灭火装置，需要灭火装置数量为NM/m =418.3/584 选取 N=84 具5.5.2 消防分区布置 根据 超细干粉自动灭火装置设计、 施工及验收规范（ DB35/T1153-2011）的规定，综合管廊宜采用一字型布置，因此，悬挂式灭火装置 在综合管廊内采用一字型布置安装于管廊顶部中央位置。灭火装置之间的距离为： S=200/84=2.4m单具装置的全淹没应用保护空间为： V=3.82.82.425.5m35.5.3 灭火器布置 根据建筑灭火器配置设计规范，综合管廊内可采用磷酸盐干粉灭火器，本工程燃气舱室选用磷酸铵盐干粉灭火器，型号 MF/ABC5，每隔 15m 设置一组（两具）。132、水电舱选用磷酸铵盐干粉灭火器，型号 MF/ABC5，每隔 20m 设置一组（两具）。手提式灭火器设置在灭火器箱内，灭火器箱放置在 地上。表 5-8消防工程主要材料表序号名称型号及规格单位数量1贮压悬挂式超细干 粉灭火装置FZXA5/1.2-C套10502气体灭 火控制器含手动/自动切换按钮、声光报警 器、紧急启停按钮、放气指示灯以 及气体灭火控制器与灭火装置、配 套设备间电源线、控制线套见自控3手提式磷酸铵盐干 粉灭火器MF/ABC5具3105.6 综合管廊通风系统设计5.6.1 设计内容及设计依据5.6.1.1 设计内容 1）本工程为玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程通风设计。2）此133、次可行性研究包括该管沟的正常通风、消防排烟设计。5.6.1.2 设计依据1）民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 （GB50736-2012）；2）电力电缆隧道设计规程（DL/T 5484-2013）；3）城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）。5.6.2 室内外设计参数1）夏季通风室外计算温度 24.5C，夏季室外平均风速 1.4m/s；冬季 通风室外计算温度 8.9C，冬季室外平均风速 1.7m/s。2）综合管沟内正常时最高温度 40C。5.6.3 通风系统设计表 5-9防火分区统计见下表红塔大道综合管廊防火分区个数燃气舱14综合舱14燃气舱每个防火分区采用机械进风、机械排风的134、设计方案；综合舱每 个防火分区采用自然进风、机械排风的设计方案。舱内每个防火分区分别 布置进风口和排风口。机械通风系统正常情况下排除管舱内的危险气体、 线缆散发的热量等；当舱内发生火灾，根据仪表控制系统信号，控制室电 动关闭排烟阀、风机，使得舱内处于密闭隔氧状态；熄火后，控制室电动 开启排烟阀、风机，排风机兼作排烟风机进行消防排烟。所有风口处均安装手动/电动排烟阀，平时常开，火灾时关闭。消防控 制室控制排烟阀的电动开启、电动关闭。地面通风口布置在路上机非分隔带内。进风口、排风口均设置防水百 叶、防鼠网。以上材料均选用难燃不燃材料。 舱内每个防火分区通风次数见下表，各舱排烟量同事故通风量。表 5135、-10防火分区通风次数名称正常通风次数(次/h)事故通风次数(次/h)燃气舱612综合舱26本工程管廊的通风设计采用在每个防火分区内单独通风的设计方案。 即在每一防火区间的两端分别设进风口和排风口。通风口兼顾防火墙设置。 原理图如下：图 5-11通风设计原理 每个风口处设电动排烟阀，处于“常开”状态。控制室能够远程控制电动排烟阀的开启或关闭。排风口处设双速排烟风机兼作普通排风机，燃 气舱进排、风口均设双速风机。风机在 280下正常工作 0.5 小时。排烟风 机可以就地控制，同时满足消控中心远程手动、电动控制。而在管廊外通风口的设置上，目前在国内的通常作法是：由于考虑到 进、出风量的因素，采用突136、出地面 1.2 米1.5 米高度的构筑物，突出地面的风口装饰部分应与景观设计综合考虑确定。 燃气通风口单独设置，不与综合舱贯通。燃气舱排风口距离综合舱排风口 10 米以上。 燃气舱通风量计算：按照平均间距 180 米防火分区长度，计算风量分别为表 5-11燃气舱计算风量风量正常通风量（m/h）6772事故通风量（m/h）13543综合舱通风量计算：按照平均间距 180 米防火分区长度，计算风量分别为表 5-12综合舱计算风量风量正常通风量（m/h）3830事故通风量（m/h）114915.6.4 风机选用及通风电控要求1）燃气舱采用机械进风、机械排风方式，进出风口均设双速防爆风机 箱，满足防爆137、及耐高温烟气要求。2）综合舱采用自然进风，机械排风，排风机选用双速消防轴流风机。3）风机均按照高速状态下满足事故通风量需求选型。4）风机箱自带按钮箱，1 组风机箱（一个防火分区）1 组电控箱。对 风机控制要求：按钮箱上具有手动/自动切换功能；有高、低速开关接点及 无源状态输出接点；有故障（无源）输出接点。上述要求均由火灾联动控 制器完成，预留 PLC 风机低速运行的接点。5）电动排烟阀与火灾联动控制器联动，电动排烟供电电压 24V。5.7 综合管廊供配电及照明系统设计5.7.1 设计范围本工程的设计范围为综合管廊用箱变的 10kV 电源进线电缆头以下，综 合管廊附属设备一侧的供配电系统设计。5138、.7.2 负荷等级及电源 根据综合管廊附属设备用电负荷运行安全的要求，管廊内的消防相关设备、监控设备、照明、风机及排水泵为二级负荷；检修插座箱为三级负 荷；配控站用电除照明为二级负荷外，其余均为三级负荷。综合管廊附属 设备用电负荷的电源由市政 10kV 电网提供。5.7.3 负荷计算根据管沟内用电设备，本工程总用电负荷约为 245kW，其中二级负荷约 200kW，三级负荷约 45kW。5.7.4 供配电设计 根据综合管廊附属设备用电负荷的性质，本工程拟采用 10kV 和 0.4kV两个电压等级，管廊低压配电系统采用交流 220/380V 三相四线系统。 根据综合管廊附属设备用电负荷的性质、管廊139、防火分区划分，在红塔大街综合管廊设置 7 座配控站，管廊附属设备用电负荷的电源全部由配控 站提供。在红塔大街综合管廊中部靠近 4#配控站的位置上设置一台容量为 2200kV 的半埋地式景观箱式变电站，配控站供电。5.7.4.1 供配电系统设计1）10kV 供电系统箱变 10kV 侧采用单母线不分段接线的方式，由就近城市电网引入 2 路 10kV 电源。2）低压配电系统0.4kV 侧配电系统采用单母线形式。配电方式采用放射式，为就近控制中心负荷、消防设备以及综合管廊 每个配控站低压开关柜供电。每个配控站低压开关柜由不同的箱变内两台 变压器不同母线段分别供电，末端互投。监控系统等特别重要的负荷另设140、 在线蓄电池作后备电源。5.7.4.2 电力监控预留箱变 0.4kV 侧进线、分段主开关及主要馈电回路开关的状态、系 统电量等信号的接口，供监控系统遥测、遥信、遥感和遥控。5.7.4.3 无功功率补偿 综合管廊照明灯具采用电子镇流器型荧光灯，以提高功率因数。另外在每处变电所（站）0.4kV 侧采用电力电容器集中自动补偿，使 10kV 总进 线侧功率因数在 0.9 以上。5.7.4.4 接地0.4kV 配电系统采用 TN -S 系统。工作接地与防雷接地共用接地装置， 接地电阻不大于 1 欧姆。配电线路大于 50 米，PE 线重复接地，接地电阻不大于 10 欧姆。设备采用等电位接地方式。5.7.4141、.5 电缆敷设与防火 综合管廊风机和风阀、照明、综合管廊监控设备等设备采用耐火电缆，排水泵及其他动力设备采用阻燃电缆。电缆均敷设于电缆线槽及保护管内， 线槽及保护管外刷防火涂料。燃气仓按防爆一区进行设防，仓内的电气设 备采用隔爆型。5.7.4.6 电气设备选择 设备选择原则：技术先进、安全可靠、节能环保、符合地下环境的使用要求、价格合理。 5.7.5 综合管廊的接地综合管廊内集中敷设了大量电缆，为了管廊运行安全，应有可靠的接79中国市政工程华北设计研究总院有限公司地系统。除利用构筑物主钢筋作为自然接地体外，在综合管廊内壁将各个 构筑物段的建筑主钢筋相互连接构成法拉第笼式主接地网系统。综合管廊 142、内所有电缆支架均经通长接地线与主接地网相互连接。接地电阻应不大于 1 欧姆。5.8 管廊监控与报警系统设计5.8.1 概述本工程将根据综合管廊结构形式、管廊内管线及附属设备布置情况、 日常管理需要设计综合管廊工程监控及安防系统，完善综合管廊的日常管 理，增强综合管廊的安全性和防范能力。5.8.2 设计依据1）工艺、结构、电气及其他专业提供的资料、数据及相关要求。2）国家有关标准及设计规范、规程：城市综合管廊工程技术规范（GB50838-2015）视频安防监控系统工程设计规范（GB50395-2007）外壳防护等级（IP 代码）（GB4208-2008）低压配电设计规范（GB50054-2011143、）系统接地的形式及安全技术要求（GB14050-2008）自动化仪表工程施工及质量验收规范（GB50093-2013）自动化仪表选型规定（HG/T20507-2014）仪表系统接地设计规定（HG/T20513-2014） 其他相关规范5.8.3 设计内容 综合管廊具有距离长、测控点分散的特点。本工程采用集散型控制系统。为方便值班管理人员对管廊的监视、管理、调度、集中控制操作，设 置监控中心，及时处理及协调各子系统工作，以达到实时监控的目的。综合管廊工程自控系统主要包括：环境监测系统；设备监控系统；安 防监控系统；线缆敷设；接地等。自控系统由位于现场的在线检测仪器、现场控制单元以及管廊监控中 心144、设备组成。5.8.4 环境监测系统 管廊内废气的沉积、人员和微生物的活动都会造成管廊内空气中氧气含量下降。一方面为了保障管廊内工作人员的安全，另一方面为了减少通 风次数，节约能源，需要对管廊内氧气含量进行监控；为了排出管廊内电 力电缆产生的热量，需要对管廊内温度进行监控；管廊内湿度过高，对电 气设备和自动化设备长期运行不利，需要对管廊内空气湿度进行监控；管 廊内设有燃气管线，需要对管廊内硫化氢气体、甲烷气体进行监控。为此，在管廊每个舱室防火分区内各设置 2 套氧气、温度、湿度检测仪表与 1 套液位开关，另外，燃气舱室增设 2 台硫化氢气体检测仪表。5.8.5 设备监控系统 设备监控系统采用“分145、散控制、集中管理”的原则设置。由监控中心计算机系统及配控站组成，正常运行情况下可做到无人值守。 5.8.5.1 监控中心计算机系统1）拟建一座综合管廊监控中心。监控中心控制室内设置设备监控工作 站计算机、安防监控计算机、工业以太网光电交换机、各类数据服务器及 相关输入输出设备。在监控中心可以监控综合管廊全部防火分区的运行。2）设备监控工作站计算机通过工业以太网交换机与配控站控制器通 讯，能够向控制器发出控制指令，启停现场设备。计算机采用专用软件平 台，显示屏上能生动形象的显示出综合管廊内设备的控制模拟图，显示设 备运行状态和故障信息。设备监控工作站计算机能够与火灾自动报警系统后台进行通讯，当收146、到火灾报警信息时，使现场所有控制器自动移交所有消防相关设备控制权 限至火灾自动报警控制器。3）安防监控计算机与安防主机及视频监控主机通讯，能够实时接收到 管廊内安防报警器的报警信号，并将相应位置的视频监控图像显示在计算 机屏幕上。4）监控中心设置的数据服务器和网络服务器能够组成一套完整的综合 管廊网络监控平台，工作人员可以通过 Internet 网络连接至管廊监控专用 平台，可以通过移动电脑、PDA、智能手机等设备，随时随地了解综合管廊 的运行状态，并可在一定权限下，控制管廊内设备的运行。5.8.5.2 配控站 综合管廊每两个防火分区设置一座配控站。每座配控站内设有一套控制器，每套控制器包含控147、制柜， PLC、工业以太网光电交换机、UPS 电源等。 各之间通过以太网交换机 100Mbps/1000Mbps 光纤网通讯并连接至监控中心监控计算机。传输介质为单模轻铠光纤。 每个控制器采集的信息包括：区段内的温度、湿度、含氧量、硫化氢含量、液位报警；区段内的配电系统状态信号；区段内风机、风阀、水泵 运行状态及故障信号、摄像机视频信号、照明控制信号。每个控制器控制的设备：风机、风阀通风状态下的运行。 5.8.5.3 运行控制管理原则1）风机控制 管廊内每个防火分区设置有风机，主要具有通风、散热和火灾状态下的排烟功能。控制器主要参与风机的通风运行：（1）按环境监测反馈控制通风，其中包含：a.防148、火分区内含氧量过低 时（低于 19%）；b.防火分区内温度过高时（高于 45时）。强制通风换气，保障管廊内安全的空气环境，确保工作人员能够随时进入管廊。（2）按维护计划通风：根据预先指定的巡检和维护检修计划（时间、 人数），提前进行通风；在维护检修时间较长时，按定时方式预编程控制， 每隔一定时间段开启风机，保证管廊内空气安全、舒适。（3）按时间间隔通风：在没有需要进行通风的时间较长，如 35 天 后，强制通风换气，以防止废气沉积，产生沼气等可燃气体，防止意外的 发生。当风机作为消防排烟设备运行时，控制器退出对风机的控制，风机由 火灾自动报警控制器控制运行。控制器只采集风机的状态信息，反馈至监 149、控中心。另外，需要时，可通过控制器在监控中心远程开启风机或现场手动开 启风机。2）风阀控制 管廊内每个防火分区风机处设有防火阀，日常运行作为排风阀，控制器可控制其开启、关闭，并将其运行状态、故障信息等反馈至监控中心， 方便日常设备巡检、检修。当防火阀作为消防排烟阀运行时，控制器退出对风阀的控制，由火灾 自动报警控制器控制其运行。控制器只采集风阀的状态信息，反馈至监控 中心。3）潜水泵 管廊内每个防火分区集水坑内设有潜水泵，潜水泵自带浮球开关，根据集水坑内的水位启停。 4）管廊照明控制管廊内的照明回路设有手动/自动控制状态切换装置。 当采用自动控制时：（1）工作人员可通过计算机向控制器发出指令，150、开关各防区的照明灯 具。（2）当有不明身份人员进入管廊内，触发防入侵报警信号时，报警信 号传入控制器，可开启灯具辅助隧道内摄像机采集视频图像。5.8.6 自动火灾报警系统 位于地下的管廊，经常没有管理人员在场，一旦发生火灾，不易及时发现，将造成重大财产损失，所以火灾报警系统是必不可少的。 由于管理区域大，建立消防控制中心（位置待定），以对整个共同沟工程实施有效的管理。 集中报警系统主要由火灾报警控制器、感烟探测器、感温探测器，感温光纤、手动报警按钮、警铃等设备构成；实现了集散式网络化火灾报警 系统控制，各火灾报警控制器之间通过光纤以环形网络的形式进行连接。 当火灾发生时，系统启动该报警区警铃及151、时通知沟内工作人员撤离，同时 直接启动现场设备关闭进风阀、排风阀及风机等。沟内火灾报警电缆的连接线在自用桥架（专用外涂防火涂料金属封闭 型线槽）中敷设。没有桥架段，均采用穿管沿沟顶、沟壁明敷。所有金属 穿管及电缆桥架均需涂耐火漆。感温光纤用专用线夹固定在电缆层上。 5.8.7 安防监控系统综合管廊是国家重要的基础设施，对综合管廊的盗窃或恶意破坏会给 人民正常的生活生产活动造成重大损失。因此，综合管廊的安全防范显得 尤为重要。安防监控系统主要包含防入侵系统、视频监控系统和电子巡更系统。5.8.7.1 防入侵系统 管廊内的防入侵探测器主要采用双鉴探测器。双鉴探测器采用微波与被动红外复合探测，并经模152、糊逻辑数码分析， 排除种种普通探测器无法克服的干扰，只对真实人体移动报警，杜绝误报 漏报。管廊每个防火分区内可供人员出入的井口处，设有 1 台双鉴探测器。 每个防火分区的若干探测器带有一块地址码模块，通过总线与位于监控中 心内的防入侵报警主机相联。当有不明身份人员通过人孔进入管廊，触发双鉴探测器时，探测器输 出二组报警信号，其中一组信号连同地址码经总线传输至防入侵报警主机 进行报警，并在安防监控计算机上防入侵系统平台上显示相应报警信息； 另一组信号就近触发附近的监控摄像机，摄像机按照预先设置的点位进行 监控录像。5.8.7.2 视频监控系统 由于综合管廊距离长、监控点分散，常规视频监控摄像机采153、用同轴电缆传输视频信号已不能满足长距离数据传输的要求。网络视频监控摄像机 能够将视频模拟信号，转换为网络协议编码的数字信号，通过网络传输， 大大增加了视频数据的传输距离。而使用普通的网络电缆，单根电缆信号 传输最大距离亦不能超过 90 米，仍无法满足本工程的视频监控要求。因此，本工程视频监控设备主要采用网络视频摄像机，加装光电转换 模块，传输介质为单模轻铠光纤。同时，光纤与电缆相比，具有造价低廉， 传输距离长，信号稳定不易受电磁信号干扰等特点。尤其适用于综合管廊 内，电磁场强，干扰信号多的场所。每一台摄像机的视频信号，采用千兆以太网协议通过光纤传输至配控 站光纤收发器，通过光纤收发器转换成网络154、电信号，接至千兆以太网交换 机上，传至监控中心，通过同样与交换机相联的视频监控计算机上预装的 视频监控软件，将摄像机监控图像呈现在显示屏上。管廊内的摄像机平时处于休眠状态，当有工作人员控制，或有防入侵 探测器给出的触发信号时，可进入拍摄状态。监控中心设有视频硬盘录像 机，其硬盘容量设计为可记录近七天的高清视频图像，可供工作人员取证 调看。5.8.7.3 电子巡更系统 为了进一步确保综合管廊的财产安全，加强对保安巡逻人员的有效监管，在每个防区每个舱室设有电子巡更点，方便记录下工作人员到达巡更 点的时间及状态信息，从而达到事半功倍的效果。5.8.8 线缆敷设 管廊内自控系统各线缆敷设均通过电缆封闭155、桥架敷设，桥架外涂防火防腐漆，内加隔板，为火灾自动报警系统预留线路空间。进出桥架的线缆 采用挠性连接管接镀锌钢保护管沿管廊顶或墙壁明敷，保护管外涂防火防 腐漆。5.8.9 接地自控系统与电气系统共用接地，接地电阻不大于 1，实测不足时，需 补打接地极。5.9 海绵城市与低影响开发5.9.1 海绵城市 城镇化是保持经济持续健康发展的强大引擎，是推动区域协调发展的有力支撑，也是促进社会全面进步的必然要求。然而，快速城镇化的同时， 城市发展也面临巨大的环境与资源压力，外延增长式的城市发展模式已难 以为继，国家新型城镇化规划（20142020 年）明确提出，我国的城镇 化必须进入以提升质量为主的转型发156、展新阶段。为此，必须坚持新型城镇 化的发展道路，协调城镇化与环境资源保护之间的矛盾，才能实现可持续 发展。党的“十八大”报告明确提出“面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生 态文明理念，把生态文明建设放在突出地位”。建设具有自然积存、自然渗 透、自然净化功能的海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化 和环境资源协调发展的重要体现，也是今后我国城市建设的重大任务。顾 名思义，海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然 灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时 将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵157、城市建设应遵循生态优先等原则， 将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大 限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和 生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下 水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长 期性。海绵城市的建设途径主要有以下几方面，一是对城市原有生态系统的 保护。最大限度地保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏 感区，留有足够涵养水源、应对较大强度降雨的林地、草地、湖泊、湿地， 维持城市开发前的自然水文特征，这是海绵城市建设的基本要求；生态恢 复和修复。对传统粗放式城市建设模式下158、，已经受到破坏的水体和其他自 然环境，运用生态的手段进行恢复和修复，并维持一定比例的生态空间； 三是低影响开发。按照对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合理控 制开发强度，在城市中保留足够的生态用地，控制城市不透水面积比例， 最大限度的减少对城市原有水生态环境的破坏，同时，根据需求适当开挖 河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的积存、渗透和净化。海绵城市建设应统筹低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系统及超标 雨水径流排放系统。低影响开发雨水系统可以通过对雨水的渗透、储存、 调节、转输与截污净化等功能，有效控制径流总量、径流峰值和径流污染；城市雨水管渠系统即传统排水系统，应与低影响开发雨水系统共同组159、织径 流雨水的收集、转输与排放。超标雨水径流排放系统，用来应对超过雨水 管渠系统设计标准的雨水径流，一般通过综合选择自然水体、多功能调蓄 水体、行泄通道、调蓄池、深层隧道等自然途径或人工设施构建。以上三 个系统并不是孤立的，也没有严格的界限，三者相互补充、相互依存，是 海绵城市建设的重要基础元素。5.9.2 低影响开发技术低影响开发（Low Impact Development，LID）指在场地开发过程中采 用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，也称为低影响设计（Low Impact Design，LID ）或低影响城市设计和开发（Low Impact Urban Design and 160、Development，LIUDD）。其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包 括径流总量、 峰值流量、峰现时间等。从水文循环角度，要维持径流总量 不变，就要采取渗透、储存等方式，实现开发后一定量的径流量不外排； 要维持峰值流量不变，就要采取渗透、储存、调节等措施削减峰值、延缓 峰值时间。发达国家人口少，一般土地开发强度较低，绿化率较高，在场 地源头有充足空间来消纳场地开发后径流的增量（总量和峰值）。我国大多 数城市土地开发强度普遍较大，仅在场地采用分散式源头削减措施，难以 实现开发前后径流总量和峰值流量等维持基本不变，所以还必须借助于中 途、末端等综合措施，来实现开发后水文特征。从上述分析可161、知，低影响开发理念的提出，最初是强调从源头控制径 流，但随着低影响开发理念及其技术的不断发展，加之我国城市发展和基 础设施建设过程中面临的城市内涝、径流污染、水资源短缺、用地紧张等 突出问题的复杂性，在我国，低影响开发的含义已延伸至源头、中途和末 端不同尺度的控制措施。城市建设过程应在城市规划、设计、实施等各环 节纳入低影响开发内容，并统筹协调城市规划、排水、园林、道路交通、 建筑、水文等专业，共同落实低影响开发控制目标。因此，广义来讲，低 影响开发指在城市开发建设过程中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等 多种手段，通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实现城市良性水文 循环，提高对径流雨水的162、渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢 复城市的“海绵”功能。低影响开放技术主要包括：绿色屋顶，雨水花园、下凹式绿地等生物 滞留设施，植被浅沟，嵌草砖，雨水湿地、雨水塘和多功能调蓄设施等。1）透水铺装 定义：透水铺装按照面层材料不同可分为透水砖铺装、透水水泥混凝土铺装和透水沥青混凝土铺装，嵌草砖、园林铺装中的鹅卵石、碎石铺装 等也属于渗透铺装。适用范围：透水砖铺装和透水水泥混凝土铺装主要适 用于广场、停车场、人行道以及车流量和荷载较小的道路，如建筑与小区 道路、市政道路的非机动车道等，透水沥青混凝土路面还可用于机动车道。89中国市政工程华北设计研究总院有限公司透水砖：减少地面硬化率，提高渗163、透能力，减少地表径流，补充地下 水。2）绿色屋顶 定义：绿色屋顶也称种植屋面、屋顶绿化等，根据种植基质深度和景观复杂程度，绿色屋顶又分为简单式和花园式，基质深度根据植物需求及 屋顶荷载确定，简单式绿色屋顶的基质深度一般不大于 150mm，花园式绿色 屋顶在种植乔木时基质深度可超过 600mm。适用范围：绿色屋顶适用于符合屋顶荷载、防水等条件的平屋顶建筑 和坡度15的坡屋顶建筑。3）下沉式绿地 下沉式绿地具有狭义和广义之分，狭义的下沉式绿地指低于周边铺砌地面或道路在 200mm 以内的绿地。广义的下沉式绿地泛指具有一定的调蓄 容积，且可用于调蓄和净化径流雨水的绿地，包括生物滞留设施、渗透塘、 湿164、塘、雨水湿地、调节塘等。适用范围：下沉式绿地适用于宽度大于 3 米的城市道路后排绿地、建 筑小区以及城市广场。但在位置高、卫生差、垃圾多、土质渗入差和植被 娇贵的地区，不适合建设下沉式绿地。4）生物滞留设施 定义：生物滞留设施指在地势较低的区域，通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的设施。生物滞留设施分为简易型生物滞留设施 和复杂型生物滞留设施。适用范围：简易生物滞留设施适用于处于小面积汇流的径流雨水，主要应用于低等级道路宽度1.5 米的绿化带。复杂生物滞留设施适用于地势 较低的浅水洼地或景观区，如道路绿化带（宽度1.5 米）、建筑小区和城 市广场。5）渗透塘 定义：渗透塘是一种用于雨165、水下渗补充地下水的洼地，具有一定的净化雨水和削减峰值流量的作用 适用范围：渗透塘适用于汇水面积较大（大于 1 hm）且具有一定空间条件的区域。6）湿塘 定义：湿塘指具有雨水调蓄和净化功能的景观水体，雨水同时作为其主要的补水水源。适用范围：湿塘适用于建筑与小区、城市绿地、广场等具有空间条件 的场地。7）雨水湿地 定义：雨水湿地利用物理、水生植物及微生物等作用净化雨水，是一种高效的径流污染控制设施，雨水湿地分为雨水表流湿地和雨水潜流湿地。 用范围：雨水湿地适用于具有一定空间条件的建筑与小区、城市道路、城市绿地、滨水带等区域。8）蓄水池 定义：指具有雨水储存功能的集蓄利用设施，同时也具有削减峰值流量166、的作用，主要包括钢筋混凝土蓄水池，砖、石砌筑蓄水池及塑料蓄水模 块拼装式蓄水池，用地紧张的城市大多采用地下封闭式蓄水池。适用范围：蓄水池适用于有雨水回用需求的建筑与小区、城市绿地等， 根据雨水回用用途（绿化、道路喷洒及冲厕等）不同需配建相应的雨水净化设施；不适用于无雨水回用需求和径流污染严重的地区。9）调节塘 定义：调节塘也称干塘，以削减峰值流量功能为主，起到一定的补充地下水和净化雨水的作用。 适用范围：调节塘适用于建筑与小区、城市绿地等具有一定空间条件的区域。10）植草沟 定义：植草沟指种有植被的地表沟渠，可收集、输送和排放径流雨水，并具有一定的雨水净化作用。除转输型植草沟外，还包括渗透型的167、干式植 草沟及常有水的湿式植草沟，可分别提高径流总量和径流污染控制效果。适用范围：植草沟适用于建筑与小区内道路，广场、停车场等不透水面的周边，城市道路及城市绿地等区域，也可作为生物滞留设施、湿塘等 低影响开发设施的预处理设施。植草沟也可与雨水管渠联合应用，场地竖 向允许且不影响安全的情况下也可代替雨水管渠。11）植被缓冲带 定义：植被缓冲带为坡度较缓的植被区，经植被拦截及土壤下渗作用减缓地表径流流速，并去除径流中的部分污染物，植被缓冲带坡度一般为 2%-6%，宽度不宜小于 2m。适用范围：植被缓冲带适用于道路等不透水面周边，可作为生物滞留 设施等低影响开发设施的预处理设施，也可适用于城市水系的168、滨水绿化带， 但坡度较大（大于 6%）时其雨水净化效果较差。12）初期雨水弃流设施定义：初期雨水弃流指通过一定方法或装置将存在初期冲刷效应、污 染物浓度较高的降雨初期径流予以弃除，以降低雨水的后续处理难度。弃 流雨水应进行处理，如排入市政污水管网（或雨污合流管网）由污水处理 厂进行集中处理等。常见的初期弃流方法包括容积法弃流、小管弃流（水 流切换法）等，弃流形式包括自控弃流、渗透弃流、弃流池、雨落管弃流 等。适用范围：初期雨水弃流设施是其他低影响开发设施的重要预处理设 施，主要适用于屋面雨水的雨落管、径流雨水的集中入口等低影响开发设 施的前端。5.9.3 低影响开发设施比选及组合系统优化5.9169、.3.1 低影响开发设施功能比较表 5-13低影响开发设施比选表5.9.3.2 城市道路低影响开发设施组合系统优化 城市道路径流雨水通过有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入道路红线内、外绿地内，并通过设置在绿地内的以雨水渗透、储存、调节 等为主要功能的 LID 设施进行处理。LID 设施的选择应因地制宜、经济有效、 方便易行，如结合道路绿化带和道路红线外绿地优先设计下沉式绿地、生 物滞留带、雨水湿地等。城市道路 LID 雨水系统典型流程如下图所示：5.9.4 透水铺装设计 详见道路专业。 5.9.5 生物滞留设施5.9.5.1 生物滞留设施容积1）综合雨量径流系数道路全长 2520m，道路170、红线宽度 40m，其中非机动车道总宽度 16.7m， 机动车道总宽度 20.5m，中央分隔带宽 2.8m，道路横断面如下图所示：99中国市政工程华北设计研究总院有限公司采用加权平均法计算道路综合雨量径流系数：=（绿地 F 绿地+车行道 F 车行道+透水砖步行道 F 透水砖步行 道）/ （F 绿地+F 车行道+F 透水砖步行道）=0.642）生物滞留设施容积根据 80%的年径流总量控制率目标（无海绵城市规划相关资料，暂定为 80%），确定对应的设计降雨量为 H=22mm（无玉溪相关降雨资料，参考昆明 降雨资料确定），生物滞留设施容积V=10HF 道路总面积=10220.64252040/1000171、0=1420m3。3）生物滞留设施作法生物滞留设施作法如下图所示，其中种植土掺 20%细砂，种植土厚度、 植物配置详见景观专业说明。4）溢流井作法5.10 道路设计本工程道路设计主要内容有两部分，第一部分内容为配合管廊入地的 路面拆除和恢复，同时将低影响开发设计理念，加入到路面结构和排水设 计中；第二部分内容为明珠路路口渠化改造设计。本路径流雨水收集设计考虑低影响开发的海绵城市理念，雨水应通过 有组织的汇流与转输，经截污等预处理后引入道路红线、绿地内，并通过 设置在绿地内的以雨水渗透、存储、调节等为主要功能的低影响开发设施 进行处理。低影响开发设施因地制宜选择经济有效、方便易行的雨水渗透 式人172、行道和坡向中央分隔带的横断面设计（中分带采用下凹式渗透绿化 带）。5.10.1 道路平面设计 本工程为现状路拆除和恢复设计，本次设计中心线拟合原道路中心线进行设计，平面线形尽量与原路保持一致。 5.10.2 道路横断面设计红塔大道昆玉高速至抚仙路段原路面为三块板双向四车道的断面型式，6m（人行道）+4.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+16m（机动 车道）+1.5m（机非分隔带）+4.5m（非机动车道）+6m（人行道），红线宽 度 40m。后由于道路北侧雨水箱涵施工，该侧车行道、机非分隔带和非机动车 道共 14m 全部拆除。施工期间为保障车辆正常通行，将南侧的机非分隔带 也拆除，取消173、了非机动车道，南侧暂时成为四车道的 14m 宽道路，供车辆 双向行驶。目前红塔大道北侧雨水箱涵已经施工完毕，路面恢复基本完成，现状 成为一块板断面型式，6m（人行道）+28m（车行道）+6m（人行道），红线 宽度 40m，全部为沥青路面。今红塔大道要在南侧实施管廊入地，同时加入海绵城市、低影响开发 设计理念，横断面设计时需要考虑诸多影响因素。1）管廊通风口位置与景观因素 为保证美观，管廊通风口一般设置在绿化带上，让绿带遮挡。燃气管线入廊要求通风口离周边建筑距离超过 10m，现状人行道虽然有绿化带，但 通风口不能设置在人行道上，若是恢复原机非分隔带，通风口设置在机非 分隔带上，为施工维管方便还只174、能设置在同一侧，则影响美观，这与红塔 大道景观大道的定位不符。既然是景观大道，又要保证足够的绿化指标， 同时维管方便美观，考虑设置中央分隔带。2）交通流量因素 红塔大道作为主干路，连接火车站、昆玉高速，并和其他多条干道相交，考虑交通流量比较大，将原四车道扩展为六车道。 3）尽量保留现状树木的因素 现状人行道绿带，树木高大茂密、根系发达，道路改造过程中应秉承保存绿化的原则保留这些树木，现状绿化带保留，设置位置和宽度不变。4）绿色交通因素 现下绿色交通慢行系统理念盛行，红塔大道作为景观大道，慢行车道的设置也是一道独特的风景，故考虑将非机动车道与骑行道分开，单独设 置一条骑行道。5）低影响开发技术因175、素 加入低影响开发技术理念后，考虑现状人行道绿化带无法做成生态树池或者下沉式绿带，而将中央分隔带设置为下沉式中分带是有条件的，故 将中分带改为下沉式。综上，横断面设计在考虑满足交通功能要求、市政设施系统要求、景 观要求、低影响开发技术要求等，同时考虑现状红线宽度和尽量保留现状 树木等因素，红塔大道昆玉高速至抚仙路断面如下：2.3m（人行道）+1.8m（骑行道）+1.7m（绿化带）+2.55m（非机动车 道）+10.25m（机动车道）+2.8m（下沉式中央分隔带）+10.25m（机动车道）+2.55m（非机动车道）+1.7m（绿化带）+1.8m（骑行道）+2.3m（人行道）， 红线宽度 40m。176、现状红塔大道火车站至昆玉高速段为一块板断面型式，车行道 16-18m 不等，两侧人行道各 9-13m 不等，红线宽度 35-39m 不等。为保持断面的延 续性，该段要全面提升改造，断面布置如下：1.3m（人行道）+1.5m（绿化带）+2.55m（非机动车道）+10.25m（机 动车道）+2.8m（下沉式中央分隔带）+10.25m（机动车道）+2.55m（非机 动车道）+1.5m（绿化带）+1.3m（人行道），红线宽度 34m。中央分隔带内设置生态滞留设施，路面径流先汇入生态滞留设施，超 量径流溢流入市政雨水收集系统中。机动车道横坡为坡向路中的 1.5%，非机动车道和人行道等板块横坡为 坡向路中177、的 1%。5.10.3 道路纵断面设计 本工程为现状路拆除恢复设计，故纵坡尽量与现状保持一致。但中央分隔带设计为下沉式后，设计标高较现状标高要有一定的下调。 5.10.4 道路结构设计由于加入了海绵城市、低影响开发技术理念，导致路拱横坡变成反坡 的 1.5%，昆玉高速至抚仙路段北侧基本铺筑完工的路面结构最多需要破除 30cm，破除后剩余路面结构成为一个三角形，基本不能使用，只能再一次 破除，与南侧一同重建。除人行道上绿化带保留外，红塔大道的道路结构 和人行道结构都需要拆除重建。现状红塔大道主要为沥青混凝土路面，有 部分水泥混凝土路面。5.10.4.1 路面结构设计原则1）路面设计应结合当地气候178、水文、土质、筑路材料等自然条件及当 地实践经验，进行路面综合设计，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、 利于养护的原则，使设计选用技术先进、经济合理、安全适用的路面结构。2）根据不同的道路等级，采用不同的结构厚度，使结构设计适用不同 交通量的要求，作到技术经济最优。5.10.4.2 路面结构的类型比选1）机动车道结构比选 机动车道路面结构类型分刚性与柔性两类。刚性路面的优点是使用年限长(为30年以上)，养护维修费用少，能适应重载交通要求，但施工期需 28天养护才能开放交通，修复耗时较长，行车舒适性差；柔性路面优点是 施工摊铺快速、方便，局部开挖、修补较方便，行车舒适，但使用年限短(仅 15年179、)，养护维修费用较高，路面易出现横裂等病害。按照路面设计规范有关规定，根据本工程所处自然区划及沿线土质、 地质情况及远景交通量，本着就地取材，降低造价，结构设计应考虑施工 方便，利于养护的原则，选用便于机械化和工厂化施工的路面结构。经综 合考虑，本工程拟采用沥青混凝土路面结构。2）其他板块结构比选 现下海绵城市、低影响开发设计理念广泛应用于工程设计中，本工程也将此设计理念纳入其中。红塔大道从上至下有1m多的人工填土，5m多的 粉质粘土，渗透性一般，而机动车道较宽，汇水面积较大，不适于选用透 水结构，其他道路板块宽度小，汇水面积少，其中又有绿化带，选用透水 结构比不透水结构具有优越性。3）机动车180、道路面结构标准轴载 本工程路面结构设计采用双轮组单轴载100KN作为标准轴载。 4）机动车道路面结构设计 根据现场调查，城区道路主要为客运交通，外部交通则存在一定数量的货运交通。考虑以下因素：该地区建设期间运输砂石料及矿物原料的车 辆较多，对主要道路往往造成车辙沉陷；路面基层为半刚性基层，基底拉 应力宜逐步降低，避免开裂。故采用以下结构形式：4cm 细粒式沥青砼（AC-13C） 粘层油6cm 中粒式沥青砼（AC-20C） 透层油下封层18cm 水泥稳定碎石（5%）18cm 水泥稳定碎石（5%）20cm 二灰土总厚度66cm。 5）其他板块结构设计 其他板块推荐采用以下透水结构： 非机动车道：1181、8cm 透水水泥混凝土面层20cm 级配碎石垫层 透水土工布 总厚度 38cm。 骑行道：3cm 彩色透水水泥混凝土面层15cm 透水水泥混凝土下面层20cm 级配碎石垫层 透水土工布 总厚度 38cm。 人行道：6cm 透水砖2cm 中粗砂找平层10cm 透水水泥混凝土基层20cm 级配碎石垫层 透水土工布 总厚度 38cm。非机动车道与骑行道的级配碎石垫层顶部收水端设置透水盲管，分别 与现状雨水箱涵和中分带溢流井联通。5.10.5 道路路基设计 本工程机动车道为不透水路面结构，其他板块为透水路面结构，中分带采用下凹式渗透绿化带。为防止渗透水侵入机动车道结构内部和两侧建 筑路基，下沉式中央分182、隔带用防水土工布包裹，非机动车道、骑行道和人 行道整体板块两侧用防水土工布将其与机动车道和两侧建筑隔开，以保护 路基。根据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）规定，本工程采用城市 主干路技术标准，其压实标准具体见下表。表 5-14路基压实度填挖类型路床顶面以下 深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR） (%)填料最大粒径（mm）路堤上路床0-30958100下路床30-80955100上路堤80-150934150下路堤150923150零填及挖方路基0-3095810030-80935100注：表中数值均为重型击实标准。道路恢复时新做路面结构与旧路相接须进行搭茬处理，保证道路衔183、接 平顺自然。5.10.6 明珠路路口改造设计5.10.6.1 交叉口拥堵问题分析 现状拥堵情况：早晚高峰时段，从明珠路自北向南右拐红塔大道的车辆容易在交叉口渠化岛之前拥堵，造成本应不受信号灯限制的右转车辆无 法通行，容易产生事故，本次改造主要解决此问题。拥堵原因分析：结合现场实际情况和以往改造经验，本交叉口主要有 两点问题：第一，明珠路横断面为单侧 2 车道加 0.7m 自行车道，进口车道较少，且非机动车道较窄。第二，右转车辆被直行车辆和非机动车阻挡， 导致无法第一时间右转，造成延误。现状问题图片5.10.6.2 改造方案经过认真分析研究，提出两个改造解决方案，第一种采用拓宽路面增 加车道的184、办法，第二种采用将中央隔离护栏偏移一定距离，通过压缩对向 出口车道的办法来增加进口车道数量。第一种投资较大，但是效果好，且 不减少出口道的数量，但需占用部分人行道宽度和挖除部分行道树。第二 种基本无投资，仅通过调整交通设施设置位置的办法进行改造，效果有但 不明确因素就是出口道缩窄后如发生事故等情况，后续车辆无法通过事故 车周围绕行，容易造成不确定的拥堵情况。方案一：明珠路向西侧拓宽 2.2m，配合划线增加一条右转专用车道。109中国市政工程华北设计研究总院有限公司方案二：向东移动明珠路中央护栏 2.3m，配合划线将路西侧增为 3 车道；路东侧为 3.5m 标准车道+1.5m 非机动车道。方案比185、较过程：方案一优缺点分析备注优点1.交通通行效果好2.不减少出口道的数量缺点1.投资较大2 需占用部分人行道宽度和挖除部分 行道树方案二优点1.基本无投资2.改造时间较短缺点1.交通通行效果一般2.出口道缩窄后如发生事故等情况，后 续车辆无法通过事故车周围绕行，容 易造成新的拥堵情况。综上，推荐方案为：方案一5.10.7 交通标志标线设计交通标志应设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位 置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。各种标志一般设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌不得 侵入道路建筑限界，牌面下缘至地面高度为1.82.5m。路侧式标志应减少标志板面对驾驶员的眩光186、。板面应与道路中线垂直 或成一定角度。指路或警告标志为010，禁令或指示标志为0 15。同一地点需设两种以上标志时，可合并安装在一根标志柱上，但最多 不应超过四种，标志内容不应矛盾、重复。让路标志、解除限速标志、解除禁止超车标志等应单独设置。路面标线应根据道路断面型式、路宽以及交通管理的需要画定。路面 标线形式有车行道中心线，车行道边缘线、车道分界线、停止线、人行横 道线、减速让行线、导流标线、平面交叉口中心圈、车行道宽度渐变段标 线、停车位标线、停靠站标线、出入口标线、导向箭头以及路面文字或图 形标记等。路面标线的画法应符合现行的道路交通标志和标线(GB 5768-2009)规定。突起路标是187、固定于路面上突起的标记块，应做成定向反射型。一般路 段反光玻璃珠为白色，危险路段为红色或黄色。突起路标高出路面的高度、 间距、设置方式等应符合现行的道路交通标志和标线(GB 5768-2009) 规定。立面标记可设在跨线桥、渡槽等的墩柱或侧墙端面上以及隧道洞口和 安全岛等的壁面上。设置原则及具体作法应符合现行的道路交通标志和 标线(GB 5768-2009)规定。5.10.8 交通保通措施 红塔大道为主干路，人、车流量较大，在该工程施工期间需要保证交通畅通。项目部应成立保通组，由于采用分段施工方式，保通组应与当地 交管部门沟通，提前研究好车辆和行人绕行路线，在施工地段的起止点及 各交叉路口，设188、置警示标志和通行导向牌，标明通行线路或绕行方向。施 工范围内采用围挡封闭，对正在管廊施工或恢复的路面进行钢板覆盖，以 确保行人或车辆临时通行。5.11 景观设计5.11.1 项目定位 红塔大道是玉溪的城市主干道，通行车辆密集，交通压力较大。同时红塔大道也是玉溪市的城市景观主轴，道路的视觉景观感受直接关乎人们 对玉溪的第一印象，因此在对红塔大道的改造过程中，对道路景观的打造就变得尤为重要。 项目功能定位为在优化道路功能的基础上较大力度的提升道路生态景观，构筑一条具有海绵城市生态系统、展示城市文脉、美化城市景观的生 态景观大道。5.11.2 项目建设指导思想 对道路进行景观建设，总体上是以满足交通189、要求为基础，并融入“海绵城市”系统建设的相关技术措施，满足城市雨水收集储存的功能需求。 同时也要注意塑造城市整体绿色景观，满足景观大道的视觉景观需求，把 红塔大道景观建设成一道亮丽的风景线，创造一个具有生态功能性、视觉 景观性、地域文化性的城市礼仪景观轴线，实现人与自然、社会的协调统 一，提升城市品质，共同发展。5.11.3 设计原则5.11.3.1 生态环境保护优先的原则 坚持生态第一的原则，设计以保护沿线生态性为主要目的。一切以生态为标准。在恢复和保护生态性的基础上让人为干扰降到最低。设计应充 分考虑该气候特征，对原有场地的乔木、地被尽量保留利用，或就地移植， 增加其成活率。5.11.3.190、2 独特性和地方文化相结合的原则 在设计时应深入挖掘当地的历史文化，并力求将其场景化反映在景观设计中。延续和传承当地文化，分析当地的历史文化特征，将历史、文化 及艺术与现代科技文明有机融合，形成整合统一的文化景观格局，提升景 观的文化品位。根据红塔大道的特殊地理环境进行合理规划，深层次挖掘 场地的人文及历史资源，注入景观灵魂。5.11.3.3 因地制宜的原则 充分利用现有地形及现有景观元素，因地制宜、因物制宜、因时制宜。树种以乡土树种为主，同时注重保留场地原有的植物景观特色，注重植物 的季节变化，创造不同季节的植物景观，并根据植物的生态特点，认真组 织植物的种群与群落种植，避免违反植物的生长特191、性，注重创造具有当地 特色的景观空间。5.11.3.4 可持续发展的原则 规划设计充分体现“以人为本”和可持续发展的思想，注重开发强度与生态环境保护和建设的平衡，做到经济效益、社会效益和环境效益的和 谐统一，用科学的发展观，构筑和谐的道路景观体系。5.11.3.5 功能与形式相结合的原则 景观分区应具有实际的具体内容。设计中的景观元素既应具有一定的外在形式同时也应具有相应的功能作用。景观空间设计要丰富多变，并具 有个性，要体现节奏和韵律感，充分体现功能和形式的完美结合。 5.11.3.6 兼顾传统和适当创新相结合的原则硬质景观的建筑材料应考虑生态性和可持续性发展原则，以本土材料 为主，反映本地192、特色。同时适当考虑在实施过程中对新技术、新工艺、新 材料的运用。5.11.4 景观方案指标景观工程量序号工程项目或费用名称单位数量备注景观面积m213457.5中央分隔带 5303.7 人行道绿化带 8153.8 （一）绿化工程m213457.51.1绿地土方工程m20186.25每平方平均换填 1.5 米深1.2乔木株14959 /株1.3灌木m265001.4地被m26934（二）景观小品2.1景观灯具套3002.2垃圾桶个3005.11.5 植物种植规划设计和建设 绿化系统设计力求体现以人为本的宗旨和可持续发展的原则。绿化从纯观赏性向功能性转变，体现人与自然、建筑与环境在色彩、形态上的和193、 谐统一，动静结合，同时考虑空间层次上的丰富性与多样性，并与夜间的 灯光效果设计相结合。绿化设计层面上，力求做到绿化互相渗透，同时各 个节点的绿化布置又各与各自的性质互相协调。图5-12植物配置平面示意图5.11.5.1 植物配置原则 以乡土树种为骨架，尽量选择适宜在当地生长的树种，并有净化空气，不破坏地区其他物种等要求，植物选择遵从“适地适树”的原则，注重对 生态群落配置体现植物地带性特点，发挥植物材料间的共生优势，考虑生 物多样性原则，充分运用新优植物品种，根据，景观及生态的要求，设计 科学合理的乔灌草比例，考虑降低后期养护管理成本。图5-13植物配置及群落示意图 植物应选择根系发达，枝干194、健壮，形体完美，无病虫害的苗木，大苗移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木分枝点不少于4个。 规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一。丛植和群植乔灌木应高 低错落。分层种植的花带，带边缘轮廓种植密度应大于规定密度，平面线 型流畅，边缘成弧形。高低层次分明，且与周边点缀植物高差不少于30cm。常绿植物选择：名称科属类型胸径（cm）冠幅（m）株高（m）生态习性观赏特性滇润楠樟科常绿乔木D8cmH=2.5-3mH=2.5-3m常绿，弱阳性，深根性树冠卵圆形，叶色翠绿，四季桂木犀科常绿乔木地径6cmP100cmH=2-3m常绿，喜光、稍耐荫枝叶繁茂著名的芳香树种香樟樟科常绿乔 木D10c195、mP100cmH=3-3.5m常绿，弱阳性， 深根性树冠卵圆形，叶色翠绿， 可挥发樟脑香味红花木莲木兰科常绿乔木D8cmP150cmH=3-3.5m常绿，喜光、稍耐荫观叶、观花防风、抗噪、抗尘植物选择：名称科属类型胸径（cm）冠幅（m）株高（m）生态习性观赏特性香樟樟科常绿乔木D15cmP350cmH=5m喜光观树形四季桂木樨科常绿乔木地径6.0P100H=3.0-4.0喜光、耐荫观树形白玉兰木兰科常绿乔木D8cmP300cmH=2.5-3m喜光、稍耐阴、耐旱观花滇润楠樟科常绿乔木D8cmH=2.5-3mH=2.5-3m喜光、耐阴、耐旱观叶拟单性木兰木兰科常绿乔木10.0-12.0300-50196、03.5-4.5喜光、稍耐阴观花复羽叶栾树无患子科落叶乔木D12cmP150cmH=4-4.5m喜光、耐半阴、耐寒、耐旱观树形冬樱花蔷薇科落叶乔木D6cmP150cmH=2.5-3m喜光、耐旱、喜温暖观花四季观花植物选择：季节名称胸径（cm）冠幅（cm）株高（cm）科属类型生态习性花期春黄连翘H0.3m马鞭草科常绿灌木3 月-4 月花叶艳山姜H=0.5m小檗科落叶灌木耐旱、喜光4 月5 月夏钓钟花P20cmH=0.5m木樨科半常绿乔木喜光、稍耐荫4 月5 月鼠尾草H=0.3-0.5唇型科多年生草本喜温暖、喜光、耐寒5 月10月秋南非万寿菊H=0.3-0.4m菊科多年生草本喜光、喜温暖6 月10197、月毛叶杜鹃P20cmH=0.4-0.5m美人蕉科多年生草 本花卉喜高温、不耐寒、忌潮 湿7 月10月冬蜘蛛抱蛋H=0.2-0.3m石蒜科多年生草本喜温暖7 月9 月滇丁香P30cmH=0.5m茜草科草本喜湿8 月11月湿生植物选择：名称科属胸径（cm）冠幅（cm）株高（cm）类型生态习性观赏特性千曲菜千屈菜科H=0.5-1m湿生草本喜光、耐寒强观花鸢尾鸢尾科H=0.5-1m多年生草本陆生植物花、叶菖蒲天南星科H=0.3-0.5m多年生草木花、叶香蒲香蒲科H=0.3-多年生草沼泽、溪边花、叶0.5m本植物多年生宿H=0.3-根挺黄菖蒲鸢尾科耐寒，喜水湿花、叶0.5m水型水生花卉丛植树种： 基调树198、种：水杉、落羽杉、加拿利海枣、假槟榔、华盛顿棕、大青树、小叶榕、云南樟、香樟、槐树、滇润楠等。 骨干树种：山玉兰、君迁子、棕榈、金竹、木香、云南大叶柳、云南紫荆、枫香、杜仲、冬樱花等。 本地适生树种：黄连木、滇朴、滇合欢、黄葛榕。 其他树种：黄花槐、柳、合欢、法国梧桐、杜英、乐昌含笑、四季桂、云南樱花、贴梗海棠、杜鹃、紫薇、大叶黄杨、金钟连翘、扶桑、木槿、 毛花绣线菊、白三叶、酢浆草、沿阶草、万寿菊、佛甲草等。5.11.6 下凹绿地规划建设 下凹绿地是城市海绵城市系统的重要板块，主要起到收集城市地表径流雨，涵养雨水的功能。图5-14下凹绿地示意图119中国市政工程华北设计研究总院有限公司下凹式199、绿地是在绿地建设时，使绿地高程低于周围地面一定的高程， 以利于周边雨水径流的汇入。下凹式绿地透水性能良好，建设成本与常规 绿地相近，可减少绿化用水并改善城市环境。5.11.7.排水系统5.11.7.1 景观排水系统图5-15下凹绿地示意图1）绿化、广场、景观道路铺装等处雨水排水利用地形，以地面径流方 式自流排入道路雨水口或水体中，不能自流排出的雨水通过设置雨水口有 组织地进行排水。绿地内采用盲沟、土沟、卵石沟、透水管（板）等集水、 排水。2）雨水口的设置。雨水口的设置根据场地情况、地形情况、土壤条件、 绿化情况、降雨强度以及雨水口的泄水能力能因素决定。雨水口不设置在 建筑物门口、停车站前及其他200、地下管道上等处。平箅雨水口箅面一般宜低 于附近路面3040mm，设在土地面上时宜低5060mm，四周路面或地面均应 平顺坡向雨水口，不得形成陡坎。3）部分雨水经埋地雨水利用设施利用，其余雨水通过管道或地面径流 排入下凹绿地。5.11.7.2 生活排水系统 本工程室内外排水采用雨水、污水分流制排水系统。污水经化粪池处理后排入市政污水管网。5.11.7.3 浇灌系统1）采用中水作为景观绿化、道路浇洒用水。2）景观给水支管采用给水塑料管。3）采用市政压力直接供水。4) 给水支管的水流速度不超过 1.0m/s，并在直线管段设置可曲挠橡胶 接头，减少管道运行的噪声。灌溉用水量：乔木采用小管出流，稳流器流201、量为 20L/h，花灌木及地被 采用滴灌方式，滴灌管滴头间距为 50cm，设计滴灌管铺设间距 50cm，滴头 流量 2-2.5L/h。灌溉给水系统：每 100m 为一个独立的标准浇灌系统，沿路绿化均按标 准系统布置。每个系统的灌溉给水系统有人工手控阀门分控。图5-16绿化浇灌示意图 乔木灌溉方式：乔木根系较深、栽植分布较散，因此，采用地下滴灌进行定点灌溉。灌水器选用 20L/h 的稳流器，工作水压 0.5-4kg/cm2。灌木及地被浇灌方式：花灌木及地被采用滴灌方式，滴灌管滴头间距 为 50cm，设计滴灌管铺设间距 50cm，滴头流量 2-2.5L/h；滴灌管工作压力 1-2.5kg/cm2。202、第六章环境保护及生态影响分析6.1 编制依据中华人民共和国环境保护法建设项目环境保护管理条例国务院 253 号令建设项目环境保护设计规定（87）国环字 002 号建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-201190）声环境质量标准（GB3096-2008）环境空气质量标准（GB3095-2012）地表水环境质量标准（GB3838-2002）地下水质量标准（GB/T14848-93）大气污染物综合排放标准（GB16297-96） 6.2 污染源分析6.2.1 施工期污染源 施工建设期内，由于施工人员的集聚，所产生的生产废水、生活污水、扬尘、水土流失、工程占地、土地利用功能改变等都会对环境203、产生不利影 响。施工期主要的污染源如下： 1）废水施工期废水包括生产废水和生活污水。生产废水主要有混凝土的生产 或混凝土物件养护过程中的废水、砂石洗涤废水（主要污染物为 SS）以及 机械维修中油污滴漏，施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品；施工生活 污水主要来自施工人员生产、生活。施工期废水直接排放，会造成局部水 体污染。2）废气主要废气污染源是车辆行驶引起的道路扬尘、砂石水泥等建筑材料在 装卸过程中产生的扬尘、砂石水泥堆放时因刮风引起的二次扬尘、施工场 地的地面粉尘、料石搅拌而散逸的扬尘、土石方开挖、运输车辆排放的尾 气、竣工后场地清理、恢复等作业环节等。3）固体废物 施工人员的生活垃圾、施工204、渣土及拆、建损坏或废弃的各种建筑装修材料，必须妥善处理与处置，尽量减少对环境的影响。 4）噪声施工现场的各类机械设备（推土机、打桩机、搅拌机、卷扬机）产生 的噪声及物料运输的交通噪声；施工机械大都具有噪声高、无规律、突发 性等特点，如不采取措施加以控制，往往会产生较大的噪声污染。施工所用机械设备种类较多，使用的机械有：挖掘机、推土机、打桩 机、混凝土搅拌机、装载机等。几种典型机械的噪声强度如表 6-1。表 6-1主要几种施工机械的噪声源强序号机械类型声源特点LmaxdB(A)(距离设备5m)1轮式装载机不稳定源902推土机流动不稳定源863轮胎式液压挖掘机不稳态844冲击式打桩机不稳态源112205、5卡车流动不稳态源926混凝土搅拌机固定不稳态源917移动式吊车流动不稳态源968振捣机不稳态源849气动板手不稳态源855）生态破坏 工程占地改变了原有土地利用功能，基础设施建设挖填作业均破坏地表植被，在短期内不可避免地加剧水土流失，应采取必要的环保措施减轻 项目施工对生态环境的影响。6.2.2 运行期污染源 本项目在运行期间基本没有二次污染产生。运行期污染源主要为排水系统堵塞造成的水污染，定期清扫管理造成的一些污染。 6.3 环境保护措施6.3.1 施工期环境保护措施6.3.1.1 施工废水不外排 合理选择施工期，尽量避免雨季开工。合理安排施工程序，施工完成后，尽快建设水土保持设施或进行环206、境绿化。在工地四周设截水沟，防止 下雨时裸露的泥土随雨水流进入沟港，造成水体 SS 增加，泥沙淤积。6.3.1.2 减少扬尘 本项目建设期，施工扬尘产生量的大小因施工现场工作条件、施工阶段、管理水平、机械化程度及施工季节、土质和天气条件不同而差异较大。 结合项目的区域特点及施工阶段，拟采取以下措施降低扬尘污染：1）对施工场地和道路进行洒水和清扫以有效抑制扬尘的产生。 开挖土方集中堆放，缩小粉尘影响范围，及时回填，减少扬尘影响时间。废弃土石方、建筑材料弃渣及时清运，不长时间堆积。 在施工作业过程中，作业场地应采取围档、围护等措施。 在施工机械的选型上考虑相应的环保型产品，主要使用轻质柴油或电作为207、能源，不得使用劣质燃料。 2）运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，以尽量减少道路扬尘产生量；运材料尽量用帆布等做到较好地覆盖，避免敞开式运输。 3）石灰、砂石等堆场尽可能不露天堆放，如不得不敞开堆放，应对其进行洒水，提高表面含水率，从而起到抑尘的效果。4）工程承包者应严格按照施工规则进行施工，对施工期产生的垃圾进 行及时清运。6.3.1.3 施工现场弃渣管理 工程承包建设单位将在临时工作区域内为劳力提供临时膳宿。项目开发者及工程承包单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废 弃物；工程承包单位对施工人员加强教育，不随意乱扔废弃物，保证工人 工作生活环境卫生质量。生活垃圾要定点堆208、放，严禁混入建筑垃圾当中， 并及时运送至环卫部门指定地点进行处理，避免对周围环境造成不良影响。在本项目施工过程中，石料、灰渣、建材等损耗与遗弃以及建筑物的 拆迁将产生大量的建筑垃圾，应首先考虑用于市政与规划部门指定建设工 程基础填方、洼地填筑等。剩余部分垃圾可运送至垃圾填埋场进行填埋。 垃圾的外运车辆应加盖篷布，尽量减少沿路遗洒，影响环境。6.3.1.4 施工噪声的控制 为了减轻噪声对环境的影响，拟采取以下措施：1）合理安排工期及高噪声设备的使用时间，控制夜间噪声，不得在夜 间进行路面夯实或其他高噪声作业。如因连续作业确实需要夜间施工的， 应在开工前报当地环保部门批准，并公告居民，以便取得谅解209、，并尽可能 集中时间缩短施工期。2）应选用低噪声的施工机械及施工工艺，从根本上降低源强。如使用 商品混凝土，减少搅拌机噪声污染；在施工场地边界设置实体围墙作为隔 声降噪措施。同时做好施工机械的维护，以减少运行震动噪声。3）施工现场应尽量避免产生可控制的噪声，严禁车辆进出工地时鸣笛， 严禁抛扔钢管等。6.3.1.5 生态环境保护措施 地基开挖工程扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土流失。对裸露面在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大限度的恢复 植被，使因该工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的临时工棚、 料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化，减少植被 覆盖度。210、该工程在规划范围设有绿化带，工程完成后应迅速在绿化带种植 草皮，并在人行道边缘处种植树木。6.3.2 运营期环境保护措施6.3.2.1 水环境保护措施 加强对管线的定期检查、维护和管理。定期清理排水系统，保证排水系统疏通不堵塞。 6.3.2.2 大气污染防治措施本工程新建的为综合管廊，故无需进行臭气处理。 6.3.2.3 固体废弃物污染防治措施建立完善的管理制度，明确责任，定时清扫，定时收集； 栅渣输送过程中，应采取密封措施，防止沿途漏、洒； 车辆出场前，应对车辆轮胎、车厢进行清洗，防止夹带污物被带出场外，污染周边环境；项目内生活垃圾分类收集、定期交由当地环卫部门清 运处置，处置率 100%。211、6.4结论 项目施工期主要为施工噪声污染、施工废弃物污染以及对周边环境的影响；运营期则基本对生态环境无影响。在严格执行本评价提出的生态保 护措施与污染防止对策的前提下，上述环境影响是可以接受的，潜在的生 态风险可以降低至最小。在经济、社会、环境效益的综合分析来看，本项 目的选址和建设从环境保护的角度来讲是可行的。建议加强对生态环境的 保护力度，深入宣传生态环境的保护意识，积极制定生态保护的法律法规， 贯彻以人为本的环保理念，必将本工程建设成为人与自然和谐的典范。第七章消防及劳动安全卫生7.1 消防措施7.1.1 编制依据中华人民共和国消防法建筑设计防火规范（GB50016-2014）城镇消防站212、布局与技术装备配备标准（GNJ1-82） 7.1.2 消防措施及要求1）施工企业的消防必须按照“谁主管，谁负责”的原则，确定一名主 要领导负责此项工作。施工现场消防由建筑施工企业负责。实行施工总承 包的，由总承包企业负责。分包企业向总承包企业负责，接受总承包企业 的统一领导和监督检查。2）施工企业应当建立消防教育制度，加强对职工消防的培训，未经教 育培训人员，不得上岗作业。3）施工现场应根据工程规模，对其项目建立相应的消防组织，配备保 卫、消防人员。4）施工组织设计要有消防措施方案及设施平面图，并按照有关规定报 公安监督机关审批或备案。5）施工现场应实行区域管理，施工区与生活区要有严格明确的划213、分。6）施工现场发生火灾事故要立即报告建设行政主管部门及公安部门， 并保护好现场，配合公安机关开展工作。7）施工现场要有明显的防火宣传标志。施工现场的义务消防队员，要 定期组织教育培训，并将培训资料存入内业档案中。8）施工现场必须设置临时消防车道。其宽度不得小于 3.5m，并保证临时 消防车道的畅通，禁止在临时消防车道上堆物、堆料或挤占临时消防车道。9）施工现场必须配备消防器材，做到布局合理。要害部位应配备 不少于 4 具的灭火器，要有明显的防火标志，并经常检查、维护、保 养，保证灭火器材灵敏有效。10）施工现场消火栓应布局合理，消防干管直径不小于 100 mm，消火 栓处昼夜要设有明显标志，214、配备足够的水龙带，周围 3m 内不准存放物品。 地下消火栓必须符合防火规范。11）消防泵房应使用非燃材料建造，位置设置合理，便于操作，并设 专人管理，保证消防供水。消防泵的专用配电线路，应引自施工现场总断 路器的上端，要保证连续不间断供电。12）电焊工、气焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有操 作证和用大证。用火前，要对易燃、可燃物清除，采取隔离等措施，配备 看火人员和灭火器具，作业后必须确认无火源隐患后方可离去。用火证当 日有效。用火地点变换，要重新办理用火证手续。13）氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于 5 m，两瓶与明火作业距离不小于10m。建筑工程内禁止氧气瓶、乙炔瓶存放，禁止使用液215、化石油气“钢瓶”。14）施工现场使用的电气设备必须符合防火要求。临时用电必须安装 过载保护装置，电闸箱内不准使用易燃、可燃材料。严禁超负荷使用电气 设备。施工现场存放易燃、可燃材料的库房、木工加工场所、油漆配料房 及防水作业场所不得使用明露高热强光源灯具。15）易燃易爆物品，必须有严格的防火措施，指定防火负责人，配备 灭火器材，确保施工安全。16）施工材料的存放、使用应符合防火要求。库房应采用非燃材料支 搭，易燃易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用电符合防火 规定。不准在工程内、库房内调配油漆、烯料。17）工程内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需129中国市政工程华北216、设计研究总院有限公司要进入工程内的可燃材料，要根据工程计划限量进入并采取可靠的防火措 施。废弃材料应及时清除。18）施工现场使用的安全网、密目式安全网、密目式防尘网、保温材 料，必须符合消防安全规定，不得使用易燃、可燃材料。使用时施工企业 保卫部门必须严格审核，凡是不符合规定的材料，不得进入施工现场使用。19）施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。严禁 工程中明火保温施工及宿舍内明火取暖。20）从事油漆粉刷或防水等危险作业时，要有具体的防火要求，必要 时派专人看护。21）生活区的设置必须符合消防管理规定。严禁使用可燃材料搭设， 宿舍内不得卧床吸烟，房间内住 20 人以上必须设置不217、少于 2 处的安全门；居住 100 人以上，要有消防安全通道及人员疏散预案。 22）生活区的用电要符合防火规定。用火要经保卫部门审批，食堂使用的燃料必须符合使用规定，用火点和燃料不能在同一房间内，使用时要 有专人管理，停火时要将总开关关闭，经常检查有无泄漏。23）施工现场必须建立健全消防内业资料，包括消防设施平面图；现 场消防制度，方案，预案；消防组织机构、负责人、义务消防队；消防设 施、器材等维修验收记录；密目式安全网、围网、保温材料、电气产品检 验验收及质量体系认证证书等资料；电气焊人员持证上岗记录及复印件； 施工现场消防检查记录。7.2 劳动安全卫生措施7.2.1 编制依据中华人民共和国218、劳动法中华人民共和国安全生产法中华人民共和国职业病防治法国务院关于加强防尘防毒工作的决定 7.2.2 劳动安全卫生概述劳动安全卫生是指保护劳动者在劳动场所的安全与卫生的各种措施。 所谓劳动安全，一般是指防止中毒、触电、机械外伤、车祸、坠落、塌陷、 爆炸、火灾等危及劳动者人身安全的事故发生；所谓劳动卫生，是指防止 有毒有害物质危害劳动者身体健康或者引起职业病的发生。我国一直非常 重视对劳动者权益的保护，劳动法明文规定：“用人单位必须建立、健 全劳动安全卫生制度，严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，对劳动者 进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。劳动安 全卫生设施必须符合国家规219、定的标准。用人单位必须为劳动者提供符合国 家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作 业的劳动者应当定期进行健康检查。从事特种作业的劳动者必须经过专门 培训并取得特种作业资格。”7.2.3 自然危害7.2.3.1 地震地震是一种能产生巨大破坏的自然现象，尤其对构筑物的破坏作用更 为明显，作用范围大，威胁设备和人员的安全。本工程区域地震基本烈度为 8 度，管网的设计按 8 度设防。建、构筑 物抗震设计均按建筑抗震设计规范的有关要求进行。7.2.3.2 暴雨和洪水 本工程为箱涵，需要保证出水顺畅，以便及时排除雨水。7.2.3.3 雷击雷击能破坏建构筑物和设备，并可能导致火灾和220、爆炸事故的发生，其 出现的机会不大，作用时间短暂。本工程为埋设于地下的箱涵，暂不考虑防雷设施。7.2.3.4 不良地质 不良地质对建构筑物的破坏作用较大，甚至影响人员安全。同一地区不良地质对建构筑物的破坏作用往往只有一次，作用时间只不长。 玉溪市地质情况一般，需通过地基处理等工程措施解决。7.2.3.5 风向风向对有害物质的输送作用明显，若人员处于危害源的下风向，则极 为不利。综上，自然危害因素的发生基本是不可避免的，因为它是自然形成的， 但可以采取相应的防范措施，以减轻人员、设备等可能受到的伤害或损坏。 7.2.4 施工危害7.2.4.1 对施工人员安全的危害 施工期间，施工人员由于各个工程221、分支之间，机械施工交叉多，现场各类人员流动性大，这些都给必须施工人员的安全带来了隐患。工程施工 人员的安全是所有工程施工中首先注意的问题，在施工中，应当明确施工 安全措施，建立相应的人员安全责任机制，施工操作严格遵循安全施工程 序，强化施工人员的安全意识，按照正确的操作规程，安全操作各种施工 机械及施工工艺，确保机械、高压电源等安全隐患的保护工作。7.2.4.2 危险废弃物的危害 工程施工进行中及完成后，应当清理工程现场的各种废物，尤其是危险废物。这主要包括危险的残余化学品、剩余炸药、放射性物质、有毒有 害物质等。如果没处理好这些危险废物，都可能给施工过程中或工程投入 使用后带来安全隐患。7.222、2.5 劳动安全卫生措施7.2.5.1 施工企业应采取的措施1）企业法定代表人、工程项目负责人分别对企业、工程项目的施工安全负责。2）企业要实行安全生产责任制，根据需要设立安全管理机构或者配备 安全管理人员。3）按照规定使用安全技术措施经费。4）对职工进行实用安全技术教育、培训、考核，对新录用人员和其他 劳务人员进行上岗前的三级安全教育。5）对施工安全管理人员进行严格考核，持有关部门核发的证件上岗。6）用于工程的建筑材料、构配件、安全防护用品、安全设施、机具、 机械设备和电气装置等，必须符合建筑施工安全和其他有关技术规范、标 准的要求，不符合建筑安全施工和其他有关技术规范、标准的，不得投入 使223、用。7）施工现场的垂直运输机械、起重吊装设备、脚手架、架设高度在 2 米以上的操作平台和地下工程的安全设施安装、设置后，须经建筑业企业 的安全管理机构检验合格，方可使用。8）无能力对本条第 6 项、第 7 项规定内容进行安全技术性能检测、检 验的，应当委托有资格的单位检测或者检验。检测、检验单位要对其检测、 检验结果负责。9）施工现场周边要设置围挡设施，实行封闭管理，悬挂张贴醒目的标 志或者告示，阻止无关人员进入施工现场。10）施工现场必须符合文明施工的规定，不得违章指挥、违章作业， 生产和生活设施必须符合安全要求和卫生标准，落实各项除四害措施，工 地内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象224、。11）建筑垃圾、生活垃圾要及时清运。现场设置医务室，配备保健医 药箱、急救器械，做好对卫生防病工作的宣传，定期检查现场卫生情况。7.2.5.2 建设单位应采取的措施 建设单位（或者其委托的建设工程监理单位）在建筑施工中必须做到： 1）向施工企业提供保障施工安全的水文、地质、地下管线等基础资料以及必要的安全防护条件。 2）按照国家和自治区的有关法规，通过招投标选择与建设项目的性质和规模等级相适应的施工企业，并监督其按照国家技术规范、规程、标准 组织施工。3）监督建筑施工单位的安全工作，发现问题提出整改意见，对拒不改 正的，可向同级建设行政主管部门反映情况，要求调查处理。4）按照规定支付安全技术225、措施经费。因缩短工期或者特殊需要追加安 全技术措施经费的，要由原审批部门批准。5）不得任意降低工程类别、压低工程造价，影响建筑施工安全。6）定期检查施工现场劳动安全卫生情况。7.2.5.3 施工操作人员应采取的措施 劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程。劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身 体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。第八章节能措施8.1 指导思想本项目在建设和运营过程中应按照国家节能减排的总体要求，从方案 设计、材料选择、设备购置等方面进行节能设计，推动项目建设的环境友 好和资源节约，使项目节能措施与材料消耗指标满足国家相关标准要226、求， 促进玉溪市的健康可持续发展，推动资源节约型社会建设。8.2 标准与规范1）国务院关于加强节能工作的决定（国发200628 号）2）国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知（国发200715 号）3）国务院办公厅关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通知（国 办发200742 号）4）国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术(国家发改委公 告2005第 65 号)5）关于印发绿色建筑技术导则的通知（建科2005199 号）6）中国节能技术政策大纲（2006）（发改环资2007199 号）7）中国节水技术政策大纲（国家发改委公告 2005 年第 17 号）8）建设部关于贯彻国务院关于加227、强节能工作的决定的实施意见（建 科2006231 号）9）关于发展节能省地型住宅和公共建筑的指导意见（建科200578 号）10）关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知（发改环 资20061457 号）11）关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知（发改投资20062787 号）12）关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南（2006）的通知（发改环资200721 号） 13）关于加强国家机关办公建筑和大型公共建筑节能管理工作的实施意见（建科2007245 号） 8.3 节能措施综述8.3.1 施工节能措施 施工时应定时统计施工用电情况，并根据具体情况，分析能源的消耗状况，228、对存在的浪费，及时采取措施纠正。设置节电标识，时刻提醒员工 在工作和生活中节约能源，降低消耗；加强用电的日常管理，照明等耗电 设备、设施应根据需求使用。如发现用电设备、设施的损坏，应及时通知 有关部门进行维修。8.3.2 施工节水措施 施工时应定时统计施工用水情况，并根据具体情况，分析水耗状况，对存在的浪费，及时采取措施纠正；设置节水标识，时刻提醒员工在工作 和生活中节约水资源，降低消耗；加强水的日常管理。如发现用水设备、 设施的损坏，应及时通知有关部门进行维修；在对铺设完成的路面进行养 护时，尽量采用薄膜养护和沙土养护，减少浇水养护次数；施工结束后剩 余废水污水，不要随意倾倒，经污水处理设施229、处理达到排放标准后用来浇 灌周边植被。8.3.3 电气专业节能措施1）合理设置供配电系统降低了线路损耗。2）管廊内照明在满足照度要求下，根据功率密度法复核照明设计，符 合照明节能要求。3）管廊内照明灯具均选用高光效灯具，灯源尽量使用高效节能灯源。8.3.4 结构专业节能措施1）建筑结构材料合理采用高性能混凝土、高强度钢，可有效减少钢筋 混凝土的总用量。2）将建筑施工、旧建筑物拆除和场地清理时产生的固体废弃物分类处 理，并将其中可再利用材料、可再循环材料回收和再利用。如可将废弃的 建筑渣土作为道路的路基基层。3）在建筑设计选材时考虑使用材料的可再循环使用性能。4）要求土建与装修规程一体化设计施工230、，可避免重复装修。5）尽可能使用天然材料及符合国家规定的环保、可再生建筑材料。6）优化平面布置，就近选材，尽可能减少运距等，减少二次污染。7）优化设计，降低建筑材料消耗，使设计既经济、又合理。8）选用材料等适应当地的自然、社会环境，尽可能减少二次栽种及反 复挖掘等。8.3.5 通风专业节能措施 通风风机采用双速变频风机，平时通风与事故通风状态下采用不同功率运行，降低能耗。 8.3.6 景观专业节能措施1）采用中水作为景观绿化、道路浇洒用水。2）景观给水支管采用给水塑料管。3）采用市政压力直接供水。4)给水支管的水流速度不超过 1.0m/s，并在直线管段设置可曲挠橡胶 接头，减少管道运行的噪声。231、灌溉用水量：乔木采用小管出流，稳流器流量为 20L/h，花灌木及地被 采用滴灌方式，滴灌管滴头间距为 50cm，设计滴灌管铺设间距 50cm，滴头 流量 2-2.5L/h。灌溉给水系统：每 100m 为一个独立的标准浇灌系统，沿路绿化均按标 准系统布置。每个系统的灌溉给水系统有人工手控阀门分控。图8-1绿化浇灌示意图 乔木灌溉方式：乔木根系较深、栽植分布较散，因此，采用地下滴灌进行定点灌溉。灌水器选用 20L/h 的稳流器，工作水压 0.5-4kg/cm2。 灌木及地被浇灌方式：花灌木及地被采用滴灌方式，滴灌管滴头间距为 50cm，设计滴灌管铺设间距 50cm，滴头流量 2-2.5L/h；滴灌232、管工作压力 1-2.5kg/cm2。第九章项目管理与实施计划9.1 项目组织玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程为 PPP 模式的综合 管廊项目，由政府、投资方、管理方、设计方和施工方共同组成玉溪市红 塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程投资建设项目公司（SPV），共同 参加玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程的投融资、设计、 采购、建设和移交工作。9.2 项目管理9.2.1 设计管理 设计阶段的组织结构采取动态管理的方式，根据设计工作的进度深度及工作重心的转移，合理组织调整相关负责人及参与人员，从而达到设计 管理工作更加专业，工作更加高效的目的。在编制设计计划阶段，项目负 责人做为233、总协调人，设计部门为主，采购、施工、试运行等部门相关负责 人参与，共同制定项目的设计计划，设计部门根据各部门各自的采购计划、 施工计划、试运行计划等对设计工作的联系与要求制定合理的设计计划。在方案设计和初步设计阶段，专业负责人具体负责各专业设计工作的 质量、进度等管理工作。同时，还需施工部门及试运行部门相关技术负责 人就方案设计进行可施工性分析及可试运行性分析，并提出指导性建议， 使后期整个项目的建设工作更加流畅高效。在项目实施过程中，由于受到政府需求变化、技术限制、人为因素等 条件的影响，在项目的设计方面存在着变化的因素。鉴于项目实施的不确 定性，设计单位应善于应对不断发生的项目状态变化，处234、理好设计变更和 调整。9.2.2 成本管理135中国市政工程华北设计研究总院有限公司由于综合管廊项目的工程规模及建造标准都较高，设计和施工都有较 高的科技含量，因此，编制好项目成本总控制计划作为工程造价管理的基 础工作变得尤为重要，成本控制指标分解是否科学合理、切实可行，对于 后续造价管理工作具有关键性作用。为确保项目成本总控制计划的编制合 理，项目公司应进行大量有针对性的市场调研及询价考察工作，如：通过 网络或其他渠道搜集相关项目的造价指数数据；对于需国外采购的材料设 备，提前与国外专业厂家的国内办事机构取得联系，了解第一手的价格行 情等。在做好充分的编制准备工作后方可进行项目成本总控制计划235、的编制 工作，以确保技术标准、系统设置与成本规划指标的有机结合。9.2.3 进度管理根据综合管廊 PPP 项目的特点，项目公司在确保实现工期总目标的前 提下，对工期目标将进行较细致的目标分解，并编制综合管廊项目里程碑 进度计划。实现综合管廊项目进度目标要强调施工单位制订二级、三级进度计划 必须以里程碑进度计划为基础，这是施工期进行进度管理的重点。要求施 工总包制订的项目总进度计划必须是项目进度总控制计划的具体施工环节 工作计划的落实，供货单位制订的专业工程、供货计划也必须遵照项目总 进度控制计划确立的具体专业工程，在供货节点工期内进行细化落实，而 且是评标和授予合同的重要依据。由总包综合各分包236、单位计划制订的月、 周工作计划（三级计划）要满足一级、二级计划确立的阶段性工作目标要 求，这样“一环扣一环”才能实现综合管廊 PPP 项目的进度总目标。 9.2.4 质量管理9.2.4.1 组织建立一流的综合质量管理体系 要实现一流的建设工程目标，就需要一流的企业、一流的队伍和一流的人才，而一流的企业、队伍、人才，更需要强调“综合管理”，使各参建的监理公司、总包、分包单位综合形成一套完整的质量管理体系。要实 现上述目标，首先通过以合同管理为基础的综合技术、经济、法律手段， 使质量目标分解到每一个参建单位，并根据合同关系协调、监督、落实， 之后在施工监理过程中，监理应严格督促参建单位认真贯彻各自237、通过 ISO9001 认证的质量管理体系，根据 ISO9001 质量管理体系标准持续改进的 要求，督促安排检查、审核，及时督促采取纠正、预防措施，使各参建单 位能形成一流的综合管理体系。9.2.4.2 认真做好事前控制 综合管廊项目不仅要下大功夫做好设计管理工作，更要在开工前组织项目各专业工程师认真核对施工图纸，同时认真组织图纸审查，重点解决 各专业设计之间的“错、漏、碰、缺”等，发现图纸差错及时与设计单位 沟通并在设计交底和图纸会审中纠正，以减少质量隐患。此外，由专业工 程分包弱电工程等的二次深化设计与管廊设计必须互相协调、衔接，否则 就会造成返工和质量隐患。9.2.4.3 严格重点施工部位238、的质量管理 综合管廊项目的特殊性，决定着它有一些需要特别重视的工序、环节。如：管道的选型，必须进行严格的方案比选，制订详细的施工方案，严格 的过程控制，必须合理界定施工界面和配合关系。对于主要的分部工程、 分项工程、工序，项目公司应结合工程实际督促监理单位制订相应的监理 实施细则，严格过程控制，综合运用技术、经济、组织措施，使工程质量 真正成为“精品”。9.2.5 安全管理 结合综合管廊项目的实际情况，综合管廊项目安全管理的内容包括但不限于以下内容： 1）制订安全管理目标。2）编制项目安全管理制度及办法。3）审查施工单位的有关安全生产的资质和证明文件。4）审查施工单位施工组织设计、专项技术方案239、中的安全技术措施。5）审查安全管理体系、安全管理人员的资格及特殊工种上岗人员的资 格。6）审核新工艺、新技术、新材料、新结构的安全性及安全措施。7）协助项目公司审核设计图纸是否符合工程建设强制性规定，是否安 全、可行。8)监督施工单位人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不利影响。9）监督施工单位制订安全管理措施，落实安全生产责任制、安全检查 考核制度、安全教育培训制度、安全技术交底制度。10）督促施工单位加强消防保卫管理。11）加强对总包单位的安全管理，严格执行工程建设的强制性法律、 法规和标准。12）组织定期进行安全检查、考核、评比，落实奖罚制度。13）对重点工序、环节的安全管理进行重点监240、控，制订相应的安全管 理细则。14）发现安全隐患及时纠正，必要时要求监理单位发监理通知甚至要 求暂停施工整改。15）组织督促安全事故的检查处理。16）安全管理资料的归档、保管、移交。9.2.6 采购管理9.2.6.1 制定适宜的招标工作计划 该工作计划的内容包括招标工作范围、招标工作时间安排、每项招标的招标方式三项主要内容。由于综合管廊项目招标管理工作具有工作量大、工序复杂、交叉工作量大等特点，及时制定适宜的招标工作计划能够更好 地理解综合管廊项目招标管理工作的工作任务，从总体上把握招标管理工 作的工作量、工作进度，从而达到顺利及时完成招标工作，保证工程进度 不因招标工作不及时而延误的目的。因241、此，可以说制订好招标工作计划是 顺利组织招标工作的前提。9.2.6.2 编制合法、严谨、完善、科学合理的招标文件 综合管廊项目招标管理的管理思想、管理方法主要是通过编制完善、严谨的招标文件体现的，而且，招标文件的质量决定着整个招标管理的质 量，决定着通过招标选出的整个综合管廊项目参建方的素质水平。因此， 每个招标文件都必须把综合管廊项目在工程质量、进度、造价、安全环境 方面的要求准确、明确、具体而全面地落实到具体的招标文件条款中，同 时，招标文件中对于开标、评标、决标的程序方法也必须有明确合法的约 定。由此可见，编制准确、适宜的招标文件是综合管廊项目整个工程招标 管理工作乃至整个项目管理的重点242、之一。9.2.6.3 实施严格的招标程序 制定严格的内部招标管理制度和充分尊重业主审批权制度，确保招标工作的公开、公平、公正，确保招标组织的廉洁、公正，以便取得良好的 招标效果。9.2.7 信息管理 项目公司综合办公室是提供和接收内部以及外部参建单位正式文件、资料的唯一出入口。负责项目对外文件的往来及内部文件的上传下达；负 责对项目信息的收集、整理、处理、储存、传递与应用等工作；是项目的 文档信息中心。各部门、项目部可通过电话、电子邮件、传真等方式直接与外单位进 行日常沟通交流，事务完毕后应在 2 个工作日后将结果文件交于综合办公室归档。各项目部对归档资料的及时性、完整性、准确性以及最终结果文243、 档的可追溯性负责。玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告9.3 项目实施计划表 9-1工程项目实施计划序号时间 项目2016 年2017 年9101112123456789101准备工作1.1可行性研究1.2环境评估1.3设备洽谈订货1.4勘探2工程建设2.1工程设计2.2订货及施工准备2.3土建设施施工2.4设备安装3系统调试4工程竣工验收5稳定性运行6完工验收136中国市政工程华北设计研究总院有限公司第十章PPP 融资模式分析10.1 采用 PPP 融资模式的必要性 为鼓励社会资本参与公共基础设施建设，2014年起国家陆续颁布了一系列与政府与社会资本合作模式（即PPP模244、式）相关的政策性文件。推广运 用PPP模式，是推进新型城镇化建设的重要手段，是加快政府职能转变的客 观需要，也是构建现代财政制度的内在要求。本项目采用PPP模式的必要性如下： 1）管廊建设是新型的城市建设理念及发展方式，作为云南省管廊建设试点城市之一，玉溪市需要创新投融资模式，以顺利完成管廊的建设和运 营这项重大任务。因此很有必要通过市场竞争机制择优选择社会资本，充 分发挥其专业分工优势，利用其先进的建设技术和管理经验，以实现资源 的优化配置，完成管廊工程的城市试点建设的任务。2）当前财政资金不能应对管廊建设的压力。管廊建设项目投资数额较 大，短期内难以收回建设成本。如果通过银行筹措资金，借款245、期限较短， 在还款期限内市财政将承担巨大的资金压力。通过引进社会资本参与管廊 工程的建设，政府无需在项目建设初期支出巨额资金，通过拉长支付期限， 可以平滑财政支出，缓解政府在短期内对管廊建设的投资压力，加快提高 城市生活环境的优化，有利于整合社会资源，激发民间投资活力，拓展企 业发展空间，提升经济增长动力，促进经济结构调整和转型升级。3）能够将政府的发展规划、市场监管、公共服务与社会资本的管理效 率、技术创新动力有机结合，减少政府对微观事务的过度参与，提高公共 服务质量与效率。4）有利于推动各类资本相互融合、优势互补，促进投资主体多元化， 发展混合所有制经济。139中国市政工程华北设计研究总院246、有限公司5）有利于理顺政府与市场的关系，加快政府职能转变，充分发挥市场 对资源配置的决定性作用。6）为改善和提高社会公共服务质量，增强公共基础设施可持续运行的 效率和能力，将政府优势和社会资本优势结合，合理缓解政府债务，平滑 地方政府财政支出，响应国家财税体制改革。综上所述，本项目采用 PPP 模式进行建设是非常必要的。 10.2 采用 PPP 融资模式的可行性1）采用PPP模式的政策环境比较成熟。国家及其各部委相继出台有关 鼓励和允许社会资本参与城市基础设施建设和经营的政策，如国务院关 于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见（国发201460号）。 目前，全国正在全面推广和规范PPP247、模式。国家发改委关于开展政府和社 会资本合作的指导意见（发改投资20142724号）第三条，“PPP模式主 要适用于政府负有提供责任又适宜市场化运作的公共服务、基础设施类项 目。燃气、供电、供水、供热、污水及污水处理等市政设施，公路、铁路、 机场、城市轨道交通等交通设施，医疗、旅游、教育培训、健康养老等公 共服务项目，以及水利、资源环境和生态保护等项目均可推行PPP模式”。2）全国其他省市管廊工程PPP项目的实践，为本项目提供了可借鉴的 宝贵经验。3）逐渐兴起的市政公用行业投资市场。随着市政公用事业的不断发展， 各类政策不断出台，越来越多的国内外大型企业参与到市政公用事业市场 化的改革中来。国248、内已有数家曾参与管廊项目设计、投资、建设、运营的 公司，其不仅拥有雄厚的资金实力，同时拥有丰富的项目经验，使本项目 具有丰富的潜在投资人。10.3 分析结论由此可见，本项目采用PPP模式建设已经是水到渠成，非常适合本次管廊工程，下面本项目就立足于政府的角度来进行PPP融资模式的投资估算以 及财务评价。第十一章投资估算及资金筹措11.1 工程概况本估算为玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程，起点位 于红塔大道抚仙路路口，终点止于玉溪火车站，全长主线约 2.5 公里，交 叉支线管廊约 0.4km，路口过路支管约 0.15km。红塔大道综合管廊为两舱 结构，综合舱内容纳 110kV 电力电缆、249、10kV 电力电缆、通信线缆、给水管 线并预留中水管线、燃气舱容纳中压燃气管线，另有道路恢复工程。本估算包含的内容有管廊主体、土方、排水、消防、通风、电力、电 信、自控以及道路的拆除恢复、交通等工程，不含管线。估算费用包括：建筑工程费、设备购置费、安装工程费、工程建设其 他费、基本预备费及建设期贷款利息。工程总投资约 32,658 万元。表 11-1工程投资构成表单位：万元序 号名称投资额占总投资%1工程费用2774484.95%2工程建设其他费用340810.44%3预备费9552.92%4建设期贷款利息5511.69%5工程总投资32658100.00%11.2 工程费用编制依据 估算中选250、用的设备价格参考相关公司的设备报价及我院设计的同类项目可研中计算价格。建筑安装工程的主要材料价格按当地工程造价信息的 指导价格取定。具体参考文件及定额如下：1）云建标（2013）918号文，采用GB 50500-2013 建设工程工程量 清单计价规范、云南省建设工程造价计价规则及机械仪器仪表台班费用142中国市政工程华北设计研究总院有限公司定额（DBJ53/T-58-2013）、云南省市政工程消耗量定额（DBJ53/T-59-2013）、云南省绿化工程消耗量定额（DBJ53/T-60-2013）、云南省房屋建筑与装饰工程消耗量定额（DBJ53/T-61-2013）、云南省 通用安装工程消耗量定251、额（DBJ53/T-63-2013），及各种费用计算文件。2）市政工程投资估算指标（HGZ47-103-2007，HGZ47-104-2007）3）市政工程投资估算编制办法（建标2007164号文）4）玉溪工程建设标准造价（2016.8）5）城市综合管廊工程技术规范住建部2015.56）人工费执行云建标2016208号文、云建标2016207号文。11.3 工程建设其他费用编制依据根据发改委 2015【299】号文、财建 2016【504】号文以及建设部建标 2007164 号文件发布的市政工程投资估算编制办法的有关规定及建设 单位所提供的资料计算。其他相关规定依据如下1）水土保持费：保监20252、0522 号文。2）施工图文件审查费：云价综合201489 号文。考虑到本项目地质情 况的复杂性，增加 1.55 的系数。3）地质灾害评价费：云价收费201469 号文。4）工程造价咨询费：按照建安工程费的 0.5%计。5）借地费暂按 25 万元一亩计。11.4 资金筹措方式根据国发办201575 号文件精神，本次工程投资拟采用 PPP 模式，其 中：资本金占建设投资的 30%，其余 70%为贷款，贷款额为 22，475 万元， 年利率 4.9%。表 11-2项目资金结构表序号资金来源金额（万元）1资本金101832债务资金22475合计3265811.5 工程投资估算表 投资估算详见附表1、253、表2。玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告附表1投资估算汇总表序 号工程和费 用 名 称建 筑 工程费设备 购置费安 装 工程费其 它 费 用合计 (万元)技术经济指标占投 资额（%）单 位数 量指标（万元/km）一第一部分工程费用1综合管廊200901989213124,210km2.5096842破路恢复工程35183,518725004853设备工器具及生产家具购置费1616小计23608200521312774484.95%二工程建设其他费用1建设单位管理费294.26294.262施工图设计文件审查费25.6525.653招标代理服务费39.4239.424工程造254、价咨询费138.72138.725工程监理费456.91456.916可行性研究费61.0061.007工程勘察费221.95221.958工程设计费868.77868.77148中国市政工程华北设计研究总院有限公司序 号工程和费 用 名 称建 筑 工程费设备 购置费安 装 工程费其 它 费 用合计 (万元)技术经济指标占投 资额（%）单 位数 量指标（万元/km）9环境影响咨询服务费5.005.0010场地准备及临时设施费138.72138.7211工程保险费83.2383.2312水土保持费50.0050.0013竣工图绘制费69.5069.5015前期工作费61.0761.0716劳动安255、全卫生评审费27.7427.7417地质灾害评价费8.808.8018项目管理费832.33832.3319借地费25.0025.00小计3408.093408.0910.44%三基本预备费1基本预备费955.00955.00建设投资小计23591169124624363321072.92%四建设期贷款利息1建设期贷款利息550.64550.641.69%序 号工程和费 用 名 称建 筑 工程费设备 购置费安 装 工程费其 它 费 用合计 (万元)技术经济指标占投 资额（%）单 位数 量指标（万元/km）工程总投资2395716921707475132658km2.50013063100.00256、%附表2单项工程投资估算汇总表序号工程估算价值（万元）和建筑设备安装其他合计费用名称工程工程费用一工程费用1土方及基础处理工程90811.1土方开挖6316311.2回填土方1731731.3余土外运（10km)2772771.4基坑支护及地基处理800080002管廊工程109742.1现浇钢筋砼主管廊主体结构532253222.2钢筋混凝土顶管132013202.3支管廊（含雨水箱涵拆改恢复）220022002.4主管廊顶进（含制作顶进）9009002.5其他工程（施工降水等措施费）123212323给水工程（含管线拆改）3636序号工程估算价值（万元）和建筑安装其他费用名称工程设备工程费257、用合计4排水工程（含管线拆改）5620765消防工程44446电力电信工程（含管线拆改）1032196830007自控设备765758408通风工程92101029燃气工程（含管线拆改）3543910再生水工程1818管廊工程小计20090198921312420913道路工程351813.1车行道及非机动车道（含拆除与恢复等）1668166813.2人行道及其他版块（含拆除与恢复等）40040013.3绿化工程（含搬迁与恢复等）35035013.4新增绿化带（含自动喷灌系统等）35035013.5其他相关拆除工程700700序号工程估算价值（万元）和建筑安装其他费用名称工程设备工程费用合计1258、3.6交通工程5050道路工程小计35183518合计236081989213127728玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告第十二章 财务评价本项目拟采用政府与社会资本合作模式（即 PPP 模式）进行建设。 12.1 编制依据1）国家发展改革委、建设部发改投资20061325 号建设项目经济 评价方法与参数(第三版)2）市政公用设施建设项目经济评价方法与参数3）给水排水设计手册（技术经济册）4）其他 PPP 相关文件12.2 财务评价12.2.1 总投资及计算期本工程总投资 32658 万元，管廊长度约 2.5 公里，建设期按一年计，运营期暂按 15 年，合计计算期 16259、 年。 资金筹措方式及年度资金使用计划详见附表 3。12.2.2 收入来源本项目为城市基础设施建设 PPP 项目，主要收入来源为管廊使用费+运 营维护费，不足部分由政府进行补贴。对于现阶段的 PPP 项目，合理确定管廊使用费、运营维护费以及政府 补贴是至关重要的。12.2.2.1 管廊使用费的确定 应考虑城市地下综合管廊本体及附属设施的合理建设投资，城市地下综合管廊本体及附属设施建设投资合理回报，各管线在不进入管廊情况下 的单独敷设成本等因素。由于目前还未形成具体的收费标准, 因此本项目 的管廊使用费是参照单独敷设成本及合理回报，即：直埋单位成本+平均市149中国市政工程华北设计研究总院有限公260、司政公用业成本费用利润率 2.6%+营改增 6%税率，并参考周边城市的收费标 准确定。表 12-1管廊使用费测算一览表序号专业名称使用费标准（万元/公里）1给水管线402中水管线303燃气管线254电力管线205电信管线14其中，中水管线和电信管线由于专业属性属于陆续投入使用，因此收取使用费分别按照年度 50%、30%、20%计算，其余专业为一次性收取。 运营维护费按照平均 30 万元/公里计算。12.2.2.2 政府补贴的测算方法 对可行性缺口的项目，在项目建设运营补贴期间，当使用者付费无法补偿建设运营成本、归还贷款本息、合理投资回报时，差额部份由政府承 担。政府每年直接付费数额包括：贷款补261、贴（运营收入无法补偿运营成本、 维护成本及贷款利息时，政府补贴）、资本金回报补贴（运营收入无法使得 企业投资获得合理回报时政府补助的补贴）。本项目在运营期间，政府承担全部直接付费责任，政府每年直接付费 数额包括：社会资本方承担的年均建设成本（折算成各年度现值）、年度运 营成本和合理利润。按财政部公布的关于印发的通知（财金201521 号）文，其计算公式为：式中参数的确定：154中国市政工程华北设计研究总院有限公司项目全部建设成本：为总投资扣除政府投资=32658 万元-1018 万元=31640 万元；合理利润率：根据玉溪市政府确定的原则，按同期金融机构中长期贷 款利率的基础上测算，目前为 5262、.9%；年度折现率：根据指引的要求，参考同期地方债收益率暂确定为 3.7799%；财政运营补贴周期：暂定的运营期为 15 年； 年度运营成本：根据测算的年度运营成本测算。经测算，项目 15 年内运营补贴支出总计 44785 万元，年均 2986 万元。 详见附表 4。12.2.2.3 项目偿债能力 项目偿债能力可通过偿债备付率来考察项目的本息偿还能力以及利息偿还能力。偿债备付率是用于计算还本付息的资金与应还本息金额的比值，是从 还本付息资金来源的充裕性来反映项目的偿付债务本息的保障程度和支付 能力的指标。偿债备付率=（息税前利润-所得税）/当期还本付息额 本项目的贷款额度为 22475 万元，263、从贷款还本付息表可以看出偿债备付率在各年均大于 1，将足以覆盖每期应偿还的本息之和。详见附表 5。 12.2.2.4 销售税金及附加包括城市维护建设税及教育费附加，分别按增值税的 7%和 3%计取，增 值税暂按营业收入的 6%计取。详见附表 6 营业收入税金及附加估算表。 12.2.2.5 财务盈利能力分析盈余公积金按可供分配利润的 10%计取。 所得税按利润总额的 25%计取。利润与利润分配表具体见表附表 7。 1）项目投资现金流量表详见附表 8。2）财务评价指标计算见下表:表 12-2财务评价成果表序号指标名称单位所得税前1财务内部收益率%4.19%2财务净现值(Ic=6%)万元193投资264、回收期年12.45以上结果显示：项目投资所得税前的财务内部收益率大于行业基准收益率 4%的标准,说明企业盈利能力超过行业规定的水平。财务净现值大于零 标志着项目在财务上是可以接受的。投资回收期为 12.45 年(含 1 年建设期)，低于行业基准回收期 15 年的标准，说明该项目能按期收回投资。12.2.2.6 财务生存能力分析 从财务计划现金流量表中可以看出，计算期从运行之后第七年起各年的盈余资金均大于零，说明项目有足够的净现金流维持正常运营。财务计 划现金流量表见附表 9。12.2.2.7 不确定性分析 鉴于本项目的性质，本次经济评价仅做敏感性分析。 本项目将建设投资，成本费用，收入作为变化265、因素，分别提高和降低10%，20%和 30%的变化幅度，来测定财务内部收益率所受影响变化的情况， 具体见财务敏感性分析表。表 12-3所得税前财务敏感性分析表变化因素收入建设投资成本费用变化幅度30.00%4.33%0.92%4.10%20.00%4.28%1.88%4.13%10%4.24%2.96%4.16%基本方案4.19%4.19%4.19%-10%4.14%5.61%4.22%-20.00%4.10%7.27%4.25%-30.00%4.05%9.27%4.29%从表中可以看出，各因素发生变化都不同程度地影响财务内部收益率，其中收入最为敏感，其次是经营成本和建设投资，因此科学合理确定266、收费 标准、政府补贴和保障收费到位是本项目顺利运行的关键，也是本项目的 控制重点。与此同时也要控制基建投资和合理控制运行成本。12.3 结论从以上分析可以看出，本项目财务内部收益率略高于行业基准收益率， 且属于投融资、设计、采购、建设、运营一体化项目，建议建设方要注重 建设期的资金运用。从敏感性分析结果看，项目具有一定的抗风险能力， 故本项目从经济的角度看是可行。附表3投资计划与资金筹措表单位：万元序 号年份项目名称建设期生产期合计12341总投资32658326581.1建设投资32107321071.2建设期利息5515511.3流动资金2资金筹措32658269972.1项目资本金101267、83101832.1.1用于建设投资963296322.1.2用于流动资金2.1.3用于建设期利息5515512.2债务资金22475224752.2.1用于建设投资22475224752.2.2用于建设期利息2.2.3用于流动资金2.2.4用于其他资金玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告附表4政府补贴测算表项目/年度2016 年2017 年2018 年2019 年2020 年2021 年2022 年2023 年建设成本（万元）31,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.79合理268、利润率5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%年度折现率3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%财政运营补贴周期（年）15151515151515年度运营成本（万元）70.0071.4072.8374.2875.7777.2978.83当年使用者付费数额（万元）342.50108.0097.0075.0075.0075.0075.00政府补贴金额（万元）2,0132,3362,4382,5542,6522,7542,859项目/年度2024 年2025 年2026 年2027 年20269、28 年2029 年2030 年2031 年2016 年至2031 年合计建设成本（万元）31,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.7931,143.79合理利润率5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%5.90%年度折现率3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%3.7799%财政运营补贴周期（年）1515151515151515年度运营成本（万元）80.4182.0283.6685.3387.0488.7890.5592.36270、1,210.54159中国市政工程华北设计研究总院有限公司项目/年度2024 年2025 年2026 年2027 年2028 年2029 年2030 年2031 年2016 年至2031 年合计当年使用者付费数额（万元）75.0075.0075.0075.0075.0075.0075.0075.001,447.50政府补贴金额（万元）2,9693,0823,2003,3223,4493,5813,7173,85944,785附表5借款还本付息计划表单位：万元序号年份项目 名 称建设期生产期合计123456789101112131415161国内银行贷款1.1期初借款余额224752097719271、47817980164821498313485119871048889907491.75993.344952996.71498.31.2当期借款22475224751.3当期还本付息5512599252624522379230622322159208520121939.31865.31792.31718.31645.31571.331836其中：还本1498149814981498149814981498149814981498.31498.31498.31498.31498.31498.322475付息551110110289548818087346615875144413672942201272、477393611.4期末贷款余额22475209771947817980164821498313485119871048889907491.75993.344952996.71498.3利息备付率（）207%231%258%290%329%376%433%506%601%727%907%1175%1630%2532%5292%3.95871偿债备付率（）130%135%139%145%150%156%163%171%179%188%198%209%221%235%250%1.55638附表6营业收入、税金及附加估算表单位：万元序 号年份项 目 名 称生产期234567891011121314273、15161营业收入342.5108977575757575757575757575751.1入廊收费267.53322给水管道100中水管道37.522.515燃气管道62.5电力管线50电信管线17.510.571.2运营维护收费757575757575757575757575757575单价303030303030303030303030303030数量2.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52.52营业税金与附加2.0550.6480.5820.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.452.1城274、市维护建设税1.4390.45360.4070.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3150.3152.2教育费附加0.6170.19440.1750.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1350.1353应缴增值税20.556.485.824.504.504.504.504.504.504.504.504.504.504.504.50附表7利润与利润分配表单位：万元序 号年份项 目 名 称生产期合计2345678910111213141516生产负荷(%)1营业收入275、342.510897757575757575757575757575342.52营业税金及附加2.0550.6480.5820.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.452.0553总成本费用22102210221022102210221022102210221022102210221022102210221022104补贴收入20132336243825542652275428592969308232003322344935813717385920135利润总额(1-2-3+4)14423332441951761872483394710651276、18713141445158217231446弥补以前年度亏损7应纳税所得额(5-6)1442333244195176187248339471065118713141445158217231448所得税(25%)365881105129155181208237266297329361396431369净利润(5-8)10817524331438846354362571079989098510841186129210810期初未分配利润11可供分配的利润（9+10）10817524331438846354362571079989098510841186129210812提取法定盈余公积金1118277、243139465463718089991081191291113未分配利润（11-12）97157219283349417489562639719801886976106711639714息税前利润（利润总额利息支出）124512611278130013251352138514201461150615541608166517291796124515息税折旧摊销前利润（息税前利润折旧摊销）3385340134183440346534923525356036013646369437483805386939363385附表8项目投资现金流量表单位：万元序号年份项 目 名 称建设期生产期合计1234278、5678910111213141516生产负荷(%)1现金流入23562444253526292727282929343044315732753397352436563792393423561.1营业收入343108977575757575757575757575753431.2补贴收入20132336243825542652275428592969308232003322344935813717385920131.3回收固定资产余值1.4回收流动资金2现金流出32107727171707070707070707070707070321072.1建设投资32107321072.2流动资金2.3279、经营成本7070707070707070707070707070702.4营业税金及附加费2.060.650.580.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.450.452.5维持运营投资3所得税前净现金流量（12）-32107228423732464255926572758286429733087320533273454358537223863-321074所得税前累计净现金流量-32107-29823-27450-24986-22427-19770-17012-14148-11175-8088-4883-155718975482920413067-3280、21075调整所得税3658811051291551812082372662973293613964316所得税后净现金流量（3-5）-32107224823152383245425282603268327652850293930303125322433263432-32107163中国市政工程华北设计研究总院有限公司序号年份项 目 名 称建设期生产期合计123456789101112131415167累计所得税后净现金流量-32107-29859-27544-25161-22707-20179-17576-14893-12128-9278-6339-3310-185303963659797计281、算指标:所得税前财务内部收益率(FIRR)4.19投资回收期(从建设期算起)319财务净现值(FNPV)(ic=4%)12.45附表9财务计划现金流量表单位：万元序号年份 项 目 名 称建设期生产期合 计123456789101112131415161经营活动净现金流量（1.1-1.2）2248231523832454252826032683276528502939303031253224332634321.1现金流入2356244425352629272728292934304431573275339735243656379239341.1.1营业收入34310897757575757575282、7575757575751.1.2补贴收入2013233624382554265227542859296930823200332234493581371738591.1.3其他收入1现金流出1081291521751992252512783073363673994314665011.2.1经营成本7070707070707070707070707070701.2.2营业税金及附加2110000000000001.2.3所得税3658811051291551812082372662973293613964311.2.4其他流出2投资活动净现金流量（2.1-2.2）-32658-326582现金流283、入2现金流出32658326582.2.1建设投资建设期贷款利息32107321072.2.2维持运营投资2.2.3流动资金2.2.4其他流出551551序号年份 项 目 名 称建设期生产期合 计123456789101112131415163筹资活动净现金流量（3.1-3.2）32658-2599-2526-2452-2379-2306-2232-2159-2085-2012-1939-1865-1792-1718-1645-1571326583现金流入32658326583.1.1项目资本金投入10183101833.1.2建设投资借款22475224753.1.3流动资金借款3.1.4债284、券3.1.5短期借款3.1.6其他流入3现金流出2599252624522379230622322159208520121939186517921718164515713.2.1各种利息支出11011028954881808734661587514441367294220147733.2.2偿还债务本金1498149814981498149814981498149814981498149814981498149814983.2.3应付利润（股利分配）3.2.4其他流出4净现金流量（1+2+3）-351-211-697422137152468083799911641332150616801861285、5累计盈余资金-351-563-632-557-33635559123820763075424055727078875810619玉溪市红塔大道（抚仙路火车站）综合管廊工程可行性研究报告第十三章社会评价13.1 社会评价的含义 社会评价是指分析评价项目为实现国家和地方的各项社会发展目标所作贡献与影响，以及项目与社会的相互适应性的一种系统的调查、研究、 分析、评价方法。项目社会评价的含义国内外尚无统一的认识，研究的内容和采用的方 法差别也较大。社会的含义非常广泛，社会是以人们物质共同生产为基础 而相互联系的总体，社会发展总的目标是人类的发展与进步，社会生活包 括政治、经济、文化、教育、卫生、环境等各个领域。从广义的角度，社 会评价可以包括社会、经济、环境评价等方面；从狭义的角度，社会评价 主要涉及社会问题，包括：人口、就业、移民安置、民族宗教、居民生活 水平、妇女等方面。项目社会评价贯彻社会发展以人为本的观念，主要研究项目与人的关 系，并以人为中心研究如何调整项目与人的关系，以达到在建设项目全过 程中，项目与有关的群体相互协调，促进社会经济协调发展和人类社会