1、 通辽市中心城区燃气规划通辽市中心城区燃气规划修编修编 设计号：设计号：23127RQ23127RQ 初稿初稿 二二二二三三年年五五月月 通辽市中心城区燃气规划修编 1 目目 录录 前言前言 .1 1第第 1 1 章章 概述概述 .2 21.1 规划编制背景 .21.2 上一版规划实施情况简介 .21.2.1 用气量规划实施情况 .21.2.2 气源规划实施情况 .21.2.3 应急调峰设施规划实施情况 .21.2.4 上一版规划实施情况总结 .31.3 与上位规划通辽市“十四五”天然气发展规划衔接 .31.4 本版规划编制的必要性 .31.5 规划依据 .41.5.1 规划编制主要依据 .42、1.5.2 规划编制主要遵循的法律和法规 .41.5.3 规划编制主要遵循的规范和标准 .41.6 规划指导思想 .41.7 规划原则 .51.8 规划目标和目的 .51.9 规划期限 .61.10 规划范围 .61.11 规划实施目标 .61.12 规划内容 .61.13 规划指标 .6第第 2 2 章章 城市概况城市概况 .8 82.1 城市现状概况 .82.1.1 地理位置 .82.1.2 行政区划 .82.1.3 自然条件 .82.1.3.1 地形地貌 .82.1.3.2 气象条件 .82.1.3.3 水文条件 .92.1.3.4 植被条件 .92.1.3.5 土地资源 .92.1.33、.6 矿产资源 .92.1.3.7 清洁能源资源 .92.1.3.8 旅游资源 .92.1.4 社会经济 .102.1.5 能源消费现状 .102.1.6 大气污染状况 .102.1.7 交通运输 .102.1.7.1 公路 .102.1.7.2 铁路 .102.1.7.3 航空 .102.2 城市空间总体规划概况 .102.2.1 规划范围 .102.2.2 城市性质 .112.2.3 城镇职能 .112.2.4 城市发展总体目标 .112.2.5 城市发展规模 .122.2.6 城市发展战略 .12第第 3 3 章章 燃气现状燃气现状 .13133.1 天然气供气现状 .13通辽市中心城区4、燃气规划修编 2 3.2 天然气设施现状建设情况 .133.2.1 福安屯综合站 .133.2.2 压缩天然气 .143.2.3 储配站 .143.2.4 门站 .143.2.5 现状燃气管网设施 .143.2.6 液化石油气储配站 .163.2.7 现状汽车加气站 .163.3 现状问题分析 .17第第 4 4 章章 用气量预测和调峰储气量计算用气量预测和调峰储气量计算 .20204.1 供气原则 .204.2 供气范围 .204.3 供气对象 .204.4 用气量预测 .214.4.1 居民用气量预测 .214.4.2 公建商业用户用气量预测 .214.4.3 工业用户用气量预测 .2245、.4.4 采暖用户用气量 .224.4.5 CNG汽车用气量预测 .224.4.6 LNG汽车用气量 .234.4.7 未预见用气量 .234.5 各类用户用气量预测汇总 .234.6 高峰流量计算 .244.6.1 各类用户用气不均匀系数 .244.6.2 高峰流量计算 .274.7 结论 .27第第 5 5 章章 天然气气源规划天然气气源规划 .28285.1 可供燃气气源分析 .285.1.1 管道天然气 .285.1.2 液化天然气 .295.1.3 压缩天然气 .295.2 规划气源确定 .305.2.1 近期气源规划 .305.2.2 远期气源规划 .30第第 6 6 章章 天然气6、输配系统方案规划天然气输配系统方案规划 .31316.1 方案制定原则 .316.2 长输管线系统规划 .316.3 城市天然气输配系统组成 .316.4 城市天然气输配系统压力级制 .326.4.1 压力级制分级 .326.4.2 压力级制选择原则 .326.4.3 压力级制选择 .326.5 城市天然气输配系统规划方案 .326.5.1 供气方式 .326.5.2 天然气输配系统方案 .32第第 7 7 章章 天然气设施规划天然气设施规划 .34347.1 高压管道系统 .347.1.1 管线选线原则 .347.1.2 管道路由方案 .347.1.3 管道沿线地区等级划分 .34通辽市中心7、城区燃气规划修编 3 7.1.4 输气管道工艺计算 .357.1.5 管道穿跨越规划 .357.2 天燃气场站规划 .367.2.1 天然气门站 .367.2.1.1 天然气门站选址原则 .367.2.1.2 天然气门站选址及功能 .377.2.1.3 天然气门站工艺流程 .377.2.1.4 规划新建门站的安全控制距离 .377.2.1.5 规划新建门站的总图布置 .387.2.2 LNG储配站 .387.2.2.1 场站功能 .387.2.2.2 LNG储配站选址原则 .387.2.2.3 LNG储配站规划 .387.2.2.4 工艺流程 .397.2.2.5 LNG储配站主要设备 .398、7.2.2.6 规划新建LNG储配站的安全间距 .397.2.2.7 规划新建LNG储配站的总平面布置 .407.2.3 CNG减压站规划 .407.2.3.1 站址选择原则 .407.2.3.2 CNG减压站规划 .417.2.3.3 CNG减压站工艺流程 .417.2.3.4 CNG减压站主要设备 .417.2.3.5 总图布置 .417.3 中压管道系统 .417.3.1 管道布置原则 .417.3.2 管网布置方案 .417.3.3 工程量概述 .427.3.4 管道布置间距要求 .427.3.5 管道建设方案 .437.3.6 管材和防腐 .437.3.7 阀门设置 .447.3.89、 中压管网调压设施规划 .447.4 现有燃气设施改造 .457.4.1 燃气场站的改造 .457.4.2 燃气管网的改造 .457.5 调峰储气设施规划 .467.5.1 用气调峰概述 .467.5.2 储气方式 .467.5.3 调峰储气量 .477.5.4 调峰储气方式的选择 .477.6 应急气源设施规划 .477.6.1 应急备用气源备用天数的确定 .487.6.2 应急备用储气量 .487.6.3 应急备用储气量分析 .487.7 智能燃气管理信息系统 .497.7.1 规划原则 .497.7.2 智能燃气管理信息系统主要组成 .497.7.3 系统建设实施重点 .50第第 8 810、 章章 汽车加气站规划汽车加气站规划 .52528.1 概述 .528.2 CNG汽车加站规划 .528.2.1 CNG汽车加气系统组成 .528.2.2 CNG汽车加气站建设现状 .52通辽市中心城区燃气规划修编 4 8.2.3 CNG汽车加气站建设方案 .538.2.4 CNG汽车加气站的功能和规模 .538.2.5 CNG汽车加气站选址 .538.3 LNG汽车加气站规划 .558.3.1 lNG汽车加气站建设现状 .558.3.2 LNG汽车加气站建设方案 .558.3.3 LNG汽车加气站功能和规模 .568.3.4 LNG汽车加气站选址 .568.4 汽车加氢站规划 .578.4.11、1 汽车加氢站建设现状 .578.4.2 汽车加氢站规划背景 .578.4.3 汽车加氢站建设方案 .588.4.4 汽车加氢站站址选择 .598.5 汽车加气站数量及类型规划 .60第第 9 9 章章 液化石油气站规划液化石油气站规划 .61619.1 液化石油气建设现状 .619.2 液化石油气气量预测 .619.2.1 液化石油气气化率 .619.2.2 液化石油气用气量预测 .619.3 液化石油气供应站规划 .629.3.1 规划原则 .629.3.2 规划目标 .629.3.3 结论 .62第第 1010 章章 规划建设用地及建设时序计划规划建设用地及建设时序计划 .646410.12、1 规划建设用地 .6410.2 天然气管线建设时序计划 .6410.3 天然气场站时序计划表 .6410.4 加气站实施计划表 .64第第 1111 章章 燃气安全规划燃气安全规划 .656511.1 城市燃气的特点 .6511.2 气源安全规划 .6511.2.1 气源安全概述 .6511.2.2 提高气源安全性措施 .6511.3 燃气设施安全保护范围 .6611.3.1 燃气设施的范围 .6611.3.2 燃气场站的安全保护范围 .6611.3.3 燃气管道设施安全保护范围 .6611.4 燃气工程质量 .6611.5 安全供气 .6711.6 用气安全 .6711.7 燃气安全事故应13、急预案 .6711.7.1 预案分类 .6711.7.2 预案分级 .6811.7.3 预案的编制 .6811.7.4 社会预案的演练 .6811.7.5 预案修订与更新 .6811.8 燃气安全的投入 .6811.9 其它专业安全 .6911.9.1 防雷防静电 .6911.9.2 抗震 .69通辽市中心城区燃气规划修编 5 11.9.3 消防 .6911.9.3.1 设计原则 .6911.9.3.2 主要消防措施 .69第第 1212 章章 环境保护环境保护 .707012.1 概述 .7012.2 设计依据 .7012.3 工程概况 .7012.4 主要污染物及污染源 .7012.4.114、 建设期污染因素分析 .7012.4.2 运行期污染因素分析 .7112.5 控制污染措施 .7112.5.1 工程事故防范措施 .7112.5.2 运营期污染防治措施 .7212.6 绿化设计 .7312.7 生态影响分析 .73第第 1313 章章 节能节能 .747413.1 编制依据 .7413.2 基本原则 .7413.3 主要能耗 .7413.4 节能措施 .7413.5 管理路线 .7413.6 节能效益 .75第第 1414 章章 消防消防 .767614.1 编制依据 .7614.2 工程概述 .7614.3 火灾危险性分析 .7614.4 消防措施 .7714.4.1 场站15、的消防措施 .7714.4.2 输气管线的消防措施 .7714.5 安全管理措施 .7714.6 消防设施、器材维护管理制度 .7814.7 安全防护救护的程序和措施 .7814.8 建立健全各种消防规章制度 .78第第 1515 章章 劳动安全与工业卫生设计劳动安全与工业卫生设计 .808015.1 劳动安全设计防范 .8015.1.1 总平面布置 .8015.1.2 建筑防火 .8015.1.3 工艺设计 .8015.1.4 电气设计 .8015.1.5 自控仪表设计 .8015.2 劳动保护及卫生设施 .8115.3 劳动安全管理措施 .8215.4 劳动安全卫生投资 .8215.5 预16、期效果与评价 .82第第 1616 章章 应急处理预案应急处理预案 .8 84 416.1 编制目的 .8416.2 预案启动原则 .8416.3 抢险流程 .8416.4 运营部抢险流程及人员职责 .84第第 1717 章章 供应保障供应保障 .8686通辽市中心城区燃气规划修编 6 17.1 燃气供应保障的重要性 .8617.2 燃气供应保障措施 .8617.2.1 气源多元化 .8617.2.2 管道输气系统网络化 .8617.2.3 城市应急气源站建设 .8717.2.4 城市天然气输配系统建设 .8717.2.5 城市天然气需求侧管理 .87第第 1818 章章 投资匡算投资匡算 .17、888818.1 规划概况 .8818.2 匡算依据及说明 .8818.3 投资匡算结果 .88第第 1919 章章 效益分析效益分析 .1 119.1 经济效益分析 .119.1.1 单位热值价格 .119.1.2 等天然气热值价格 .119.2 社会效益分析 .119.2.1 二氧化碳减排效益 .119.3 其他社会效益 .2第第 2020 章章 规划实施保障措施规划实施保障措施 .4 4第第 2121 章章 结论与建议结论与建议 .5 521.1 结论 .521.2 建议 .5 通辽市中心城区燃气规划修编 1 前言前言 随着通辽市经济的大力发展，环境污染日益严重。为了深入落实习近平总书记18、对内蒙古重要讲话精神，牢固树立生态优先、绿色发展为导向的高质量发展的新发展理念。以畅通国民经济循环为主构建新发展格局、以科技创新催生新发展动能、以深化改革激发新发展活力、以高水平对外开发打造国际合作和竞争新优势，共建共治共享拓展社会发展新局面，进一步巩固和夯实全面建成小康社会成果，全力打造自治区东部地区高质量发展增长极，蒙东地区高质量发展的区域中心城市，开启全面建设社会主义现代化新征程。特此编制了通辽市国土空间总体规划，其中，燃气专项规划作为城市基础设施规划的一个重要组成部分，将与整个城市的规划同步进行。天然气事业作为城市基础设施的重要组成部分，其发展水平是通辽市现代化程度的重要标志，也是体现19、通辽市竞争力的重要方面。加快天然气事业发展，提高天然气在一次能源消费中的比重，对调整能源结构、提高人民生活水平、促进节能减排、改善城市的生态环境和投资环境具有重要的战略意义。中俄远东天然气管网的顺利通气，为通辽市提供了一个良好的发展和利用天然气条件。通辽市决定进一步推动城市天然气事业的发展，加速国民经济发展。上一版通辽市城市燃气专项规划（2015-2030）于 2015 年定稿。随着时间的推移，通辽市中心城区范围、上游气源、下游市场、国家政策、天然气技术标准和水平等都发生了较大变化。2022 年通辽市能源局正式发布了 通辽市“十四五”天然气发展规划，同时给通辽市中心城区的天然气发展带来了机遇。20、在此背景下，为适应新形势下城市燃气建设与发展，完善城市燃气基础设施的建设，提高城市燃气发展水平，2023 年，通辽市人民政府委托辽宁省市政工程设计研究院有限责任公司编制通辽市中心城区燃气规划修编（2023-2035 年），对通辽市燃气事业进行宏观规划，并在规划指导下尽快建成经济合理、安全可靠的燃气供应系统。接受任务后，我院立即组织人员进行现场踏勘，用气量进一步核实、资料收集，对有关问题进行了全面的调查、分析和研究，并多次与通辽市住建委、规划局、隆圣峰燃气公司、新奥燃气公司、公交公司交流沟通、交换意见，并对方案进行了充分论证。在规划编制过程中，得到了市政府、住建委、规划局、规划设计院、隆圣峰燃气21、公司、新奥燃气公司等相关单位的大力支持，在此表示衷心的感谢！通辽市中心城区燃气规划修编 2 第第1 1章章 概述概述 1.11.1 规划编制背景规划编制背景 通辽市位于内蒙古自治区的东部、松辽平原的西端，东与吉林省接壤南与辽宁省毗邻，西与赤峰市、锡林郭勒盟交界，北与兴安盟相连，总面积 59535平方千米。地理坐标是东经 11914-12343，北 纬 4215-4559。通辽市南与辽宁省接壤，距东北最大的中心城市沈阳市 250 公里；东与吉林省相邻，距吉林省会长春市 290 公里。处东北和华北地区的交汇处，既属东北经济区和环渤海经济区，又是中国西部大开发区域中的东部地区。城镇燃气专项规划中的城22、市燃气输配系统是现代化城市建设一项重要的基础设施，其绝大部分设施埋设于地面以下，属于城市地下基础设施；城市燃气输配系统具有工程量大、投资大、建设周期长、影响面广等特点，在建成后的较长时期内，较少扩建和改建。因此，为避免盲目性，城市新建燃气输配系统，应在城市空间总体规划的指导下，编制城市燃气建设与发展的长期规划。上一版通辽市城市燃气专项规划（2015-2030）于 2015 年定稿。编制时间快有 10 年，通辽市中心城区范围、上游气源、下游市场、天然气技术标准和水平等都发生了较大变化。随着 通辽市国土空间总体规划（2021-2035 年）编制及通辽市“十四五”天然气发展规划的发布，为适应新形势下23、通辽市中心城区城市燃气建设与发展，完善城市燃气基础设施的建设，提高城市燃气发展水平，特此编制通辽市中心城区燃气规划修编（2023-2035 年）。1.21.2 上一版规划实施情况简介上一版规划实施情况简介 1.2.11.2.1 用气量规划实施情况用气量规划实施情况 上一版规划范围为通辽市中心城区；上一版规划预测 2020 年通辽市中心城区 15004.67104 m3/年，2030 年通辽市中心城区用气量约 30168.46104m/年。根据现场实际调研，2022 年通辽市中心城区用气量为 14573.76104m/年。通辽市中心城区实际天然气市场发展与上一版规划差距不大。1.2.21.2.224、 气源规划实施情况气源规划实施情况 上一版管输气源规划，规划近期（2020 年）主气源为由“哈沈线”管道天然气昌图分输站接出的昌图通辽管道天然气，保障通辽市中心城区利用天然气的气源。规划近期（2020 年）建设 1 座天然气门站，2 座 CNG 加气站，规划远期（2030 年）建设 1 座天然气门站，4 座 CNG 加气站。根据现场实际调研，昌图通辽管道天然气已通气，管线全长 242 公里，沿线以建阀室 7 个，分输站 4 个，分别是福安屯综合站、刘家店分输站、木里图分输站、甘旗卡分输站。刘家店门站接分输站气源主要用于通辽市中心城区居民、商业供气，福安屯综合站主要用于向通辽市中心城区经济开发区25、的工业用户供气。现状城区内已建汽车加气母站 1 座；已建汽车加气站 10 座，正在运行 9 座。通辽市中心城区气源现状按照上一版规划实施指导建设，但存在一定差距。1.2.31.2.3 应急调峰设施规划实施情况应急调峰设施规划实施情况 上一版规划采用储罐站作为储气设备，选用 2 座 100m立式储罐，来满足通辽市中心城区调峰储气要求。根据现场实际调研，中心城区内已建的燃气储配站（规模为 2 座 100m立式储罐，储气能力 12 万 m）已不能满足通辽市中心城区储气调峰需求，调峰缺口量当地燃气公司采用租赁方式解决。通辽市中心城区燃气规划修编 3 1.2.41.2.4 上一版规划实施情况总结上一版规26、划实施情况总结 通辽市中心城区天然气供应体系基本上按照上一版规划进行实施，由于城市行政区划调整、建设条件变化等诸多因素影响，通辽市中心城区现状天然气设施建设相比上一版规划有较大差距，主要体现在用气量预测、大型储气设施的空白、某些设施由于征地、协调等原因无法建设或者延期建设。新的建设条件和市场的变化，需要对天然气设施建设的规划方案进行优化调整，适应新形势、新市场发展需求。1.31.3 与上位规划与上位规划通辽市“十四五”天然气发展规划通辽市“十四五”天然气发展规划衔接衔接 通辽市“十四五”天然气发展规划指出加强与域外过境管道中俄东线的有效衔接，密切配合跨省天然气设施的项目建设合作，努力提升气源保27、证能力；推动域内输气管道、储气调峰及应急设施建设，完善各旗县输配系统；提高居民、商业、工业、汽车等终端用户的消费水平。1.41.4 本版规划编制的必要性本版规划编制的必要性 1、适应新的国家政策要求 针对目前国内城市基础设施存在的总量不足、标准不高、运行管理粗放等问题，国务院于 2013 年下发了关于加强城市基础设施建设的意见（国发201336 号）。意见要求在新的形势下尽快编制完成包括城镇燃气在内的各项基础设施发展规划，使规划引领城市基础设施建设。城市基础设施建设应坚持先规划、后建设，切实加强规划的科学性、前瞻性、权威性和严肃性。发挥规划的控制和引领作用，有序推进城市基础设施建设工作，避免盲28、目和无序建设。加强城市燃气等地下管网的建设、改造和检查，优先改造材质落后、漏损严重、影响安全的老旧管网，确保管网漏损率控制在国家标准以内。2、满足资源综合利用节能减排的需要 随着国内天然气资源开采力度加大和境外天然气的引进，天然气资源总量快速增加。与此同时国家节能减排力度不断加大，低碳经济快速发展。2012年国家对原 2007 年版天然气利用政策进行了修订，明确提出要提高天然气在一次能源消费结构中的比重，对天然气利用顺序也作了一定调整，尤其是提出了鼓励发展分布式能源项目、船用 LNG 项目、应急调峰储存设施，支持发展天然气发电项目、调峰储备用小型天然气液化项目。3、适应新的城市空间总体规划需要29、 通辽市国土空间总体规划（2021-2035）中心城区的规划方向以向北发展为主、向东发展为辅，规划形成“一河两区，四心多组团”的空间结构。“一河两区”：以西辽河为公共开放空间轴带，将中心城区分为南岸、北岸两大功能片区。“四心”：包含 1 处主中心（围绕市政府、民族博物馆集群形成的全市行政、文化综合服务中心）和 3 处副中心（围绕现状火车站、新高铁站、会展中心分别形成）。“多组团”：西辽河以北，包括新城核心服务组团、高端文旅服务组团、商务休闲组团、高新产业组团、物流商贸组团；西辽河以南，包括老城综合服务组团、产业转型示范组团、康养生态组团、空港物流组团。近几年，通辽市中心城区发展迅速，综合实力跃30、上新台阶，城市建设也实现新跨越，城市格局也发生了重大变化，行政区划也在不断调整。随着通辽市国土空间总体规划（2021-2035）的编制，也需相应编制城市天然气专项规划，以适应最新的城市发展需要。4、适应新的天然气设施建设条件 随着通辽市中心城区建设发展，国家针对天然气设施建设的标准、规范、法规也在不断更新完善，天然气设施设计、施工水平以及设备制造水平也有大通辽市中心城区燃气规划修编 4 幅提升。影响天然气设施建设的诸多因素都有较大变化，因此城市燃气专项规划需要进行修编以适应新的建设条件。1.51.5 规划依据规划依据 1.5.11.5.1 规划编制主要依据规划编制主要依据 （1）通辽市国土空间31、总体规划（2021-2035）（2）通辽市“十四五”天然气发展规划（3）中俄远东天然气管道工程通辽市路由方案（4）内蒙古自治区“十四五”油气发展规划（5）内蒙古自治区燃气管理条例（内蒙古人大常委会2007第 51号）（6）内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区城市燃气管道等老化更新改造方案（20222025 年）（7）关于编制通辽市城市燃气规划的委托合同 1.5.21.5.2 规划编制主要遵循的法律和法规规划编制主要遵循的法律和法规 （1）天然气利用政策（2012 年国家发展改革委员会）；（2）中华人民共和国城乡规划法（2007 年主席令第七十四号）；（3）城镇燃气管理条例（2010 年国务32、院令第 583 号）；（4）中华人民共和国石油天然气管道保护法（2010 年 6 月 25 日第十一届全国人大常委会第十五次会议通过）；（5）建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定劳动部 3 号令；（6）建设项目环境保护管理条例国务院 253 号令（1998 年）；（7）中华人民共和国环境保护法；1.5.31.5.3 规划编制主要遵循的规范和标准规划编制主要遵循的规范和标准 （1）城镇燃气规划规范（GB/T50198-2015）；（2）城镇燃气设计规范（GB50028-2020 版）；（3）输气管道工程设计规范（GB50251-2015）；（4）石油天然气工程设计防火规范（GB50183-20133、5）；（5）建筑设计防火规范（GB50016-2014）；（6）液化天然气（LNG）生产、储存和装运(GB/T20368-2021）；（7）城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）；（8）大气污染物综合排放标准（DB50/418-2016）；（9）工业企业噪声控制设计规范（GB/T50087-2013）；（10）工业企业设计卫生标准(GBZ1-2010)。（11）城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）。（12）汽车加油加气加氢站技术标准GB50516-2021（13）液化石油气供应工程设计规范 （GB51142-2015）（14）城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控34、制技术规程（CJJ 95-2013)（15）钢质管道外腐蚀控制规范（GB/T 21447-2018）（16）聚乙烯燃气管道工程技术标准（CJJ 63-2018）（17）加氢站用储氢装置安全技术要求GB/T34583-2017 1.61.6 规划指导思想规划指导思想 通辽市中心城区燃气专项规划编制密切围绕通辽市中心城区国民经济和社会发展战略，贯彻城市国土空间总体规划和城市能源发展规划，把握多路天然气气源进入带来的行业发展机遇，优化城市能源利用结构和天然气气源结构，完善城市天然气供应系统，加强城市天然气调峰、应急储备能力，提升、统一城市天然气行业服务品质和管理水平。规划通辽市中心城区天然气供应系统35、整合高压输配系统，朝一体化、规范化、规模化的方向发展。通辽市中心城区燃气规划修编 5 1.71.7 规划原则规划原则 1、规划协调原则 通辽市中心城区燃气专项规划应符合通辽市空间总体规划的要求，并要充分考虑近期 2025 年和远期 2035 年的需要，同时与其它专项规划相协调。2、可持续发展原则 通辽市中心城区燃气专项规划应符合“可持续发展”的策略。贯彻为工业企业服务，为发展经济服务，为改善城市环境服务的方针。使燃气规划与社会、经济、环境的发展相协调。兼顾近期 2025 年和远期 2035 年发展的衔接关系，合理配置天然气资源，优化天然气设施的建设方案，促进天然气可持续发展。3、科学性和可操作36、性原则 以城市空间总体规划为基本框架和依据，遵循保障供给、合理配置、高效利用的原则，保障规划科学合理、切实可行，适应规划管理的需要，指导今后天然气基础设施建设。4、前瞻性和先进性原则 从宏观控制的角度，引进新的发展、经营和管理理念，规划建设高标准、高起点、具有一定超前性的天然气供应系统。规划将针对各片区的发展要求，体现天然气事业的社会效益、经济效益、环境效益并重的指导思想，做到经济合理、技术可行，为远期发展预留余地。通辽市中心城区城市燃气专项规划方案积极采用国内外先进、成熟、可靠的新工艺、新技术、新设备和新材料。5、贯彻国家能源政策、环保节能方针的原则 发展低碳经济，搞好能源转化，努力减少环境37、污染，满足经济可持续发展的需求，使天然气工程取得较好的经济效益、社会效益和环境效益。6、开放性编制原则 创新规划理念，增强透明度，编制程序民主，保障社会各方的利益。7、遵循社会效益和经济效益并重的原则 提高天然气在城市能源消费结构中的比重，以进一步改善城市环境为主要目标，确定合理的用气发展指标、供气比例。8、严格遵守国家有关标准和规范 9、注重安全、节能、环保及土地的合理使用 1.81.8 规划目标和目的规划目标和目的 1、以优化资源布局促行业健康发展 规划的编制立足于宏观发展，以城市国土空间总体规划为指导，以调整能源结构、治理环境污染、促进节能减排、加快经济发展为目的，对天然气资源进行合理布38、局和优化配置，促进城乡集约化发展，提高城市气化水平。2、以多种气源互补满足城镇化发展用气需求 结合通辽市中心城区天然气现状气源种类的实际发展状况、管网资源分布的差异性和城镇化进程的要求，因地制宜，统筹考虑，以多种类天然气供应满足发展需求，促进通辽市中心城区天然气行业的健康、稳定发展。3、以科学方法合理预测市场需求量 以天然气利用政策为指导，合理规划用户结构，结合城市国土空间总体规划、国民生产总值、能源政策、气源条件、城市人口、天然气价格等影响因素，采用规定的方法对未来天然气市场容量进行预测，保证规划用气量市场预测的客观性和科学性。4、以完善的系统设施配置保证供气安全稳定 天然气专项规划充分考虑39、近期和远期，规划建设天然气供应系统。根据新的系统发展要求进行补充和完善，使通辽市中心城区城市天然气供应系统在资源调配优化合理的基础上充分满足未来的总体发展需求和系统运行的安全可靠性要求。通辽市中心城区燃气规划修编 6 5、完善天然气市场竞争和合作机制 天然气市场供应需要竞争机制，但也需要建立合作机制。规划协调各企业联合发展，保障通辽市中心城区天然气供应，做到气源指标共享，可相互调配。天然气高压输气设施、储气调峰设施、应急备用气源、抢险维修设施互享。6、规范天然气设施建设 加强天然气专项规划的权威性和严肃性，天然气场站布点、管线路由选择应科学合理、统筹兼顾，避免盲目和重复建设。7、建立统一天然气40、管理机制 建立统一的天然气行业管理机制，统一的管理标准。提升天然气管理机构的管理力度，保障通辽市中心城区范围内的天然气工程建设质量、服务水平同步提升。8、健全天然气行业标准和法规 制定和完善通辽市中心城区天然气行业各项标准和法规，使各天然气经营企业在统一的法规约束下，规范各项工程建设和服务水准。1.91.9 规划期限规划期限 规划期限:近期 2023-2025 年，远期:2026-2035 年。1.101.10 规划范围规划范围 规划范围：通辽市中心城区，西至通霍铁路，北至北外环，东至通鲁高速，南至铁路编组站和机场区域。1.111.11 规划实施目标规划实施目标 1、用气规模（1）至规划近期（41、2025 年），通辽市中心城区天然气用气量达 31101.16 万 m/年；（2）至规划远期（2035 年），通辽市中心城区天然气用气量达 33192.26 万 m/年；1.121.12 规划内容规划内容 1、城镇天然气事业发展现状的调查、汇总和分析；2、确定供气对象，调查各类用户用气需求、气化率和用气指标。结合城市国土空间总体规划，预测各类用户用气需求及总用气规模；3、调查、分析各类用户用气负荷的季节、日、小时不均匀系数，计算用气高峰流量、调峰储气、应急储气需求量；4、落实管输气、液化天然气等各类气源的来源和供应量，规划各气源与市场需求的供需平衡；5、结合城市发展的建设现状，综合考虑气源、用42、户需求等因素，规划天然气输配系统建设的总体方案；6、研究、规划天然气输配管道、天然气场站、所等天然气设施的建设方案；7、规划城市天然气供应行业的监管准入制度、价格机制、预警应急体制、消防环保安全控制体制；8、规划实施计划和效益分析；9、近期和远期天然气设施建设的投资估算。应通辽市政府要求，本规划重点为通辽市中心城区城市天然气输配系统，包括门站、中压燃气管网、应急调峰设施、汽车加气加氢站等。为保障本规划的可持续性和前瞻性，分为近期与远期，近期 2023 年2025年，远期 2026 年2035 年。1.131.13 规划指标规划指标 通辽市中心城区燃气规划修编 7 表表 1 1-1 1 主要规划43、指标表主要规划指标表 项目项目 单位单位 近期（近期（20252025 年）年）远期（远期（20352035 年）年）备注备注 年用气量 万 m/年 31101.16 33192.26 含所有类型用户用气量 日用气量 万 m/日 85.12 90.60 数据测算 小时流量 m/时 52225.6 94717.92 调峰储气量 万 m/日 29.79 31.71 新建门站 座 1-近期门站、LNG 储配站、CHG 减压站合建 （城东能源综合站）新建 LNG 储配站 座 1 1 新建 CNG 减压站 座 1-新建高压管道 km 0.94-新建中压管道 km 108.75 96.139 总计 20444、.889 新建汽车加气站 座 4 4 建设投资 万元 18794.56 11794.83 总计 30589.38 城区 LNG 储备能力 万 m 120 120 总计 240 通辽市中心城区燃气规划修编 8 第第2 2章章 城市概况城市概况 2.12.1 城市城市现状现状概况概况 2.1.12.1.1 地理位置地理位置 内蒙古自治区处于中国的北部边疆（如图 1-1 所示），通辽市位于内蒙古自治区的东部、松辽平原的西端，东靠吉林省四平市，南依辽宁省沈阳市、阜新市、铁岭市，西接赤峰市、锡林郭勒盟，北与兴安盟以及吉林省白城市、松原市为邻，总面积 59535 平方千米（如图 1-2 所示）。地理坐标是45、东经11914-12343，北纬 4215-4559。通辽市南与辽宁省接壤，距东北最大的中心城市沈阳市 250 公里；东与吉林省相邻，距吉林省会长春市290 公里。处东北和华北地区的交汇处，既属东北经济区和环渤海经济区，又是中国西部大开发区域中的东部地区。图图 1 1-1 1：中国行政区划图：中国行政区划图 图图 1 1-2 2：内蒙古自治区行政区划图：内蒙古自治区行政区划图 2.1.22.1.2 行政区划行政区划 市域范围包括 1 个市辖区（科尔沁区）、1 个开发区（通辽经济技术开发区）、1 个县（开鲁县）、5 个旗（库伦旗、奈曼旗、扎鲁特旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗）、1 个县级市（46、霍林郭勒市）；中心城区范围主要包括科尔沁区（包含经济技术开发区）具体控制为：西至通霍铁路，北至北外环，东至通鲁高速，南至铁路编组站和机场区域，总面积为 188.07 平方公里。2.1.32.1.3 自然条件自然条件 2.1.3.12.1.3.1 地形地貌地形地貌 通辽位于松辽平原西端、科尔沁草原腹地。地形南北高翘，中间低平，呈马鞍形。山地、丘陵、平原、坨间洼地多种地貌形态并存。北部山地，为大兴安岭的余脉的石质山地丘陵；中部平原，由西辽河、新开河、教来河冲击而成。其中在西辽河流域冲击平原与山地、丘陵之间的过渡地带分布着起伏不平的沙丘和沙地；南部和西部由浅山、丘陵、沟壑、沙沼构成，属于辽西山区的边47、缘地带。2.1.3.22.1.3.2 气象气象条件条件 通辽市属温带大陆性季风气候，春季升温快，气温日较差大，干燥多大风；夏季湿热，雨水集中；秋季短暂而凉爽；冬季漫长而寒冷。通辽市夏季平均气温为 23.3，冬季平均气温为14.5。全市年平均日照数一般都在 3000 小时左右，日照百分率约为 68%,无霜期日数一般在 140天左右，平均冻土深度一般在 130180 厘米之间。多年平均降水量在 350450毫米之间，夏季降水量占全年的 68%，春秋季占 31%，冬季只占 1%。全市冬季多偏西北风，夏季多偏南风。通辽市各地全年平均风速超过 4 米/秒，大风的天数一半以上都集中在春季。通辽市中心城区燃48、气规划修编 9 2.1.3.32.1.3.3 水文条件水文条件 通辽市域以西辽河为主干，西拉木伦河、牦牛河、老哈河、教来河、新开河，乌力吉木仁河、霍林河等河流为脉络形成水系骨架。地跨西辽河水系、柳河水系、大凌河水系、嫩江水系，共有河流 174 条，河流长度 6459 公里，湖泊 60 个，水面总面积 91 平方公里。市域内较大河流（流域面积 100 平方公里以上）有 47 条，其中辽河流域 38 条，松花江流域 3 条、大凌河流域 5 条，内陆河 1 条。湖泊总集水面积 292.9 平方千米，总蓄水能力 3.46 亿立方米。通辽市 121 座水库总库容 11.7 亿立米。2.1.3.42.1.49、3.4 植被条件植被条件 通辽市位于内蒙古自治区东部，地处东北、华北、内蒙古高原三大自然地理区的交汇处，处于森林向草原、中温带半湿润向半干旱过渡的地区，作为农耕区和游牧区分界的 400mm（15 英寸）等降水线自市域中部穿过，生态环境较为脆弱。市域植被由寒温带针叶林植被、温带夏绿阔叶林植被、温带草原植被和温带荒漠植被组成，这些植被交错生长，具有复杂多样的特点，成为地带性植被和隐域性植被。按地理特征分为草原植物群落、沼泽植物群落、丘陵植物群落、山地植物群落、坨甸植物群落和黄土沟坡植物群落等 6 种植物群落。通辽市的土壤总面积为 0.907 亿亩，一共分为十五个种类，其中比例在5%以上的土类有：风50、沙土（42.0%）、灰色草 甸 土（21.28%）、栗 钙 土（10.04%）、暗棕土（7.51%）和黑钙土（5.23%）。2.1.3.52.1.3.5 土地资源土地资源 通辽市域耕地面积 91.4 万公顷，沙地面积 4086 万亩，分别占总土地面积和科尔沁沙地面积的 45.4%和 52.7%，是科尔沁沙地的主体地区。在沙地面积中，流动沙地面积 295 万亩，固定、半固定沙地面积 3211 万亩，潜在沙漠化土地面积 580 万亩。通辽草原总面积 5129 万亩，可利用面积 4682 万亩。其中退化、沙化、盐渍化草原面积 4217 万亩，占草原总面积的 82%，占草原可利用面积的 90%。通辽森51、林总面积 2051 万亩，活立木总蓄积 2602 万立方米，森林覆被率 23.7%。2.1.3.62.1.3.6 矿产资源矿产资源 通辽市的矿产资源总体呈现北部煤和稀有稀土矿产；中部石油、铀、硅砂、煤；金属矿产零散分布在南北山区的基本格局。已探明煤炭、石油、硅砂等矿藏 52 种，全市煤炭已探明储量约 121 亿吨，以褐煤为主，主要分布在霍林河煤田，石油远景储量 8 亿吨，“801”稀有稀土矿为世界特大型矿床储量居全国之首。天然硅砂保有储量 1.34 亿吨，中华麦饭石名声享誉海内外。2.1.3.72.1.3.7 清洁能源资源清洁能源资源 （1）风能。风电开发潜力近 5000 万千瓦，风能品位具有52、稳定度高、年有效风速持续时间长、无破坏性风速、距电力负荷中心近等优点，是国家级千万千瓦级风电基地。（2）太阳能。全市年太阳总辐射约 15001580 千瓦时/平方米，常年日照小时数超过 3000 小时，太阳能资源较为丰富，具备大规模开发条件，是国家级千万千瓦级光伏发电基地。2.1.3.82.1.3.8 旅游资源旅游资源 通辽市地域范围广阔，处在西辽河平原向内蒙古高原过渡地带，介于大兴安岭和燕山山脉之间，由于所处地理位置的特殊性，造就了通辽市丰富的旅游资源。典型自然景观包括：山地、草原、森林、沙漠，构成多样化的景观组合；拥有 5 大特色景观类型即山地、草原、森林湖泊、沙漠。目前全市旅游景区景点发53、展到 40 余家，其中国家 4A 景区 2 个，3A 景区 11 个，2A 景区 5 个，1A景区 1 个。通辽市作为“孝庄故里”、“草原名城”并且夺得“中国优秀旅游城市”的称号。通辽市中心城区燃气规划修编 10 至今，仍保留着燕国长城、金代界壕、辽代古墓壁画、元代佛塔和清代王府等历史文化古迹。通辽是清代孝庄文皇后和清代名将僧格林沁、民族英雄嘎达梅林的故里，通辽被誉为“中国安代艺术之乡”、“中国版画艺术之乡”、“中国民歌曲艺之乡”、“中国马王之乡”和“中国红干椒之乡”。目前尚存的名胜古迹有奈曼旗和库伦旗的燕国北长城，扎鲁特旗金代界壕，开鲁县元代佛塔，奈曼旗清代王爷府，库伦旗清代的兴源寺、福缘寺54、象教寺。著名的旅游景点有：大青沟国家自然保护区；亚洲最大的沙漠水库和世界最长的人工沙坝莫力庙水库；具有草原民族特色的珠日河旅游区。库伦旗“兴源寺、福缘寺、象教寺”3 座寺庙统称三大寺，始建于清代，距今有近 400 年历史。三大寺占地面积 11 万平方米，寺庙建筑集满、蒙、藏等多民族文化于一体，风格独特，2006 年被确定为国家级重点文物保护单位。日前，三大寺被国家旅游局正式批准为 4A 级旅游景区，成为通辽市继大青沟之后的第二个国家 4A级旅游景区。2.1.42.1.4 社会经济社会经济 2021 年，全年实现生产总值 1411.44 亿元，同比增长 4，位于自治区第5 位。其中：第一产业增55、加值 27.11 亿元，同比增长 4.3%；第二产业增加值76.61 亿元,同比增长 0.1%；第三产业增加值 37.64 亿元，同比增长 6.3%。全年完成农林牧渔业总产值 337.31 亿元，同比增长 4.3%，工业总产值 350.44亿元，同比增长 2.5%，人均地区生产总值达到 49346 元，同比增长 4.9%。2.1.52.1.5 能源消费现状能源消费现状 通辽市属于一个资源型城市，境内矿产资源丰富。能源消费结构仍以化石燃料为主，清洁能源、新能源和可再生能源尚未全面形成规模化应用，能源结构需进一步调整和优化。2.1.62.1.6 大气污染状况大气污染状况 为了保护和改善大气环境，防56、治大气污染，保障公众健康，推进生态文明建设，20211 年通辽市制定并批准了通辽市大气污染防治条例（2021 年修正版），通过治理，城区环境空气质量较好，环境空气质量基本达到环境空气质量标准（GB3095-2012）级标准，整体环境空气质量处于较好水平。2.1.72.1.7 交通运输交通运输 2.1.7.12.1.7.1 公路公路 2021 年，通辽市全年公路里程 22770 公里。其中，一级公路 890 公里；二级公路 1842 公里；三级公路 1744 公里；四级公路 17158 公里。2.1.7.22.1.7.2 铁路铁路 通辽铁路发达，各个县级地区全部通铁路。六条铁路（平齐、京通、通让57、大郑、通霍、集通）贯穿全境。通辽火车站是沈阳铁路局直属一等站，它扼守东北、华北铁路交通的咽喉，有大郑、京通、通让、通霍、集通五条铁路干线在这里交汇，是连接东北与华北、西北、西南的铁路交通枢纽。通辽站已开通了前往北京、天津，杭州、沈阳、长春、呼和浩特、包头、哈尔滨、大连、济南、南京、上海等地的客运列车。2.1.7.32.1.7.3 航空航空 通辽机场最早开工建设于 1958 年，2002 年扩建，通辽机场为 4D 级机场，拥有 1 条长 2300 米、宽 45 米的跑道，3 个停机坪，现已开辟了通辽至北京、呼和浩特、上海、广州、大连、等航线。通辽机场位于市区西南 7 公里处，从市内可乘坐 3 58、路公交车到达 2.22.2 城市城市空间空间总体规划总体规划概况概况 2.2.12.2.1 规划范围规划范围 规划范围包括通辽市行政辖区内陆域国土空间，规划层次包括市域和中心通辽市中心城区燃气规划修编 11 城区两个层次。市域统筹全域全要素规划管理，侧重国土空间开发保护的战略部署和总体格局。含科尔沁区（包含经济技术开发区）、霍林郭勒市、开鲁县、扎鲁特旗、奈曼旗、库伦旗、科尔沁左翼中旗和科尔沁左翼后旗共 8 个旗县（市、区），总面积为 58862.38 平方公里。中心城区规划范围具体控制为：西至通霍铁路，北至北外环，东至通鲁高速，南至铁路编组站和机场区域，总面积为 188.07 平方公里。2.259、.22.2.2 城市性质城市性质 通辽是我国北方生态文明建设发展的新高地、国家绿色农畜产品基地，国家交通和物流枢纽承载城市、国家战略新兴产业承载地，北方重要的生态文化草原名城，并将建设成为充满活力、富有特色、宜居宜业宜游的现代化区域性中心城市。2.2.32.2.3 城镇职能城镇职能 结合乡镇地区发展基础及优势，加强城镇职能分类与引导，规划 6 类产业特色鲜明，体制机制灵活，人文气息浓厚、生态环境优美、多种功能叠加的特色城镇。（1 1）综合型城镇。综合型城镇。具备多种职能的综合性服务中心，共 10 座，包括中心城区、保康镇、甘旗卡镇、库伦镇、开鲁镇、大沁他拉镇、鲁北镇、宝龙山镇、大林镇、舍伯吐镇60、。（2 2）工贸型城镇。工贸型城镇。主导工业产业和商贸服务职能突出的城镇，工 6 座。包括霍林郭勒、查日苏、巨日合、黄花山、阿日昆都楞(扎哈淖尔)、木里图镇。（3 3）商贸型城镇。商贸型城镇。依托周围腹地的资源禀赋，以商贸服务为主的城镇，共 7 个。包括麦新、余粮堡、敖力布皋、东风、小街基、八仙筒、钱家店。（4 4）旅游型城镇。旅游型城镇。自然生态与人文资源优势明显，未来着重发展旅游服务的城镇，共 5 座。包 括 青龙山、巴雅尔图胡硕、大榆树、阿古拉、吉尔嘎朗。（5 5）交通型城镇。交通型城镇。区位优越、交通便利的乡镇，共 2 座，即金宝屯、扣河子。（6 6）三农服务型城镇。三农服务型城镇。以61、工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的城镇，市域城镇扣除上述类型的城镇。2.2.42.2.4 城市发展总体目标城市发展总体目标 围绕“建设充满活力、富有特色、宜居宜业宜游的现代化区域性中心城市”为愿景，以“生态文明建设优先、支撑双循环新格局、推进高质量发展、高品质生活、高水平治理”为总纲领，推进国土空间保护、开发、利用和修复，推动资源高效配置，促进区域城乡协调发展，全面提升人居环境品质，实现各类空间各得其所、发展空间有序利用。到 2025 年，形成“繁荣、和谐、魅力”的绿色的国土空间。经济发展取得新成效、改革开发迈出新步伐，生态文明实现新进步。国土空间开发与保护的协调性大幅提升，“三线”边界刚62、性管控更加有力，山水林田湖草沙系统治理水平不断提升，基本形成共建共治共享的国土空间格局。到 2035 年，形成“开放、协同、有序”的高品质国土空间。全市将与全国全区同步基本实现社会主义现代化，现代化区域性中心城市功能充分提升。三类空间结构不断优化，国土空间利用方式更加高效，全面统筹山水林田湖草沙系统治理，生态系统质量和稳定性有效提升，生态安全屏障更加牢固，成为蒙东地区生态文明建设发展新高地。到 2050 年，形成“集约、高效、协调”的可持续国土空间。经济、政治、文化、社会、生态文明建设大幅度提升，深度融入赤通城市圈发展，全面彰显生态文明发展理念。山水林田湖草沙生命共同体体系完全形成，与赤峰协力63、建通辽市中心城区燃气规划修编 12 成引领蒙东地区高质量发展增长极，建成充满活力、富有特色、宜居宜业宜游的现代化区域性中心城市 2.2.52.2.5 城市发展规模城市发展规模 随着赤通城市圈协同发展，加快承接产业转移和打造新兴产业，未来将吸引人口回流。同时，内蒙古自治区省级国土空间总体规划判断未来通辽市为中等城市规模，城市发展仍有潜力。综合各种因素，采用劳动率综合预测法、综合增长法、趋势外推法、水资源承载法等一系列预测方法，规划预测 2025 年市域常住人口规模 280 万人左右，常住人口城镇化率 56%；2035 年市域常住人口规模 295 万人左右，常住人口城镇化率 68%。现状中心城区人64、口 61 万人，规划 2035 年通辽中心城区常住人口约为 100万人。2.2.62.2.6 城市发展战略城市发展战略 1、主动融入“一带一路”发挥内蒙古作为祖国北大门的区位优势，主动融入国家“一带一路”倡议和“草原丝绸之路”经济带建设的重要节点城市主体作用，深化与“一带一路”沿线国家在资源开发利用、基础设施建设、文化交流等领域合作。以木里图园区中欧班列开行为支点，带动物流集散等新业态发展，深度融入共建“一带一路”。积极参与“一带一路”国际合作高峰论坛、中蒙博览会等各种展会。以“一带一路”引领中蒙俄经济走廊和向北开放建设，积极融入国内国际双循环新发展格局。推动建设联通蒙俄、畅通东北、连接内地的65、运输通道和综合立体交通网络。保障通辽原产地优选产品跨境贸易与产业投资项目建设，助力打造向北开放的桥头堡。2、落实赤通协同发展 保障蒙东区域内新型工业化、农牧业现代化、城镇健康一体化发展。加快推进赤峰通辽高速铁路项目建设，充分发挥各自区位、资源和能源优势，保障产业转型升级空间，推进经济高质量发展。加强生态保护和基础设施建设，推动重大水利和“三北”高铁新通道建设。提高公共服务能力和要素资源高效配置能力，完善工作推进制度和利益协调机制，提升城市综合竞争力。加快融入京津冀和东北地区的协调发展，发挥通辽在要素集聚、科技创新和服务功能等方面的优势，积极争取蒙东（通辽、赤峰）承接产业转移示范区获批，绿色农畜66、产品基地、发挥资源与劳动力富集优势，推动形成新的经济增长极和支撑东部崛起的核心增长地带，增强通辽现代化区域性中心城市的支撑作用。3、辐射带动地区乡村振兴 贯彻落实内蒙古自治区党委、自治区政府关于促进乡村振兴发展的部署，积极推动贫困地区、民族地区、资源枯竭型地区振兴发展。强化工农互促、城乡互补，持续深化农村牧区改革，提升乡村建设水平，加快补齐农村牧区产业、民生和基础设施短板。推动一二三产深度融合发展，建设产品绿色、产出高效、产业融合的全国绿色农牧业强市。霍林郭勒市继续实施独立工矿区搬迁改造，推动科尔沁城东老工业区搬迁改造工程，强化产业就业支撑，统筹推进乡村振兴和城市提升，形成功能互补、发展互促的67、城乡融合发展新格局，建设充满活力、富有特色、宜居宜业宜游的现代化区域性中心城市。通辽市中心城区燃气规划修编 13 第第3 3章章 燃气现状燃气现状 3.13.1 天然气供气现状天然气供气现状 目前规划范围内天然气有两家燃气公司：通辽市隆圣峰天然气有限公司、通辽新奥燃气有限公司、。通辽市隆圣峰天然气有限公司集投资、建设和经营天然气管道工程及管输天然气一体化，是内蒙古东部地区第一条天然气长输管道投资、建设、运营商。公司注册在通辽经济技术开发区，注册资金 2 亿元，投资建设、运营的“双胜通辽”天然气长输管道工程项目 2015 年 10 月通气投产运营。公司管理管道干支线全长 265 公里，管径 D568、08mm，设计压力 6.3Mpa，设计年输气能力 18亿立方米，运营甘旗卡综合站、木里图门站、刘家店分输站和福安屯综合站 4个天然气分输站场，气源采自中石油天然气销售内蒙古分公司，由国家管网北方管道沈阳公司昌图站下载进入公司管道，是通辽地区天然气输入的主要渠道。隆圣峰燃气公司在通辽市中心城区主要用户是开发区的工业及加气子站用户，近 5 年年度总气量：2018 年 10160 万 m，2019 年 11410 万 m，2020 年 11950万 m，2021 年 12150 万 m，2022 年 12350 万 m。具体详见表 3-1。通辽新奥燃气有限公司成立于 2004 年 3 月 12 日，69、隶属于新奥能源控股有限公司，承担着通辽市城区及开发区管道天然气配套工程的开发、建设和运营工作。截止 2022 年公司累计投资 2.2 亿元，累计实现销售收入 15 亿元，利税近 1 亿元，公司员工 150 人。现有储配站 1 座（储气能力 10 万 m，供气能力 8000 m/小时）、木里图工业园区沼气精制天然气生产厂 1 座（每天生产天然气 1-1.5 万 m）。公司累计已敷设中、低压燃气管道 930 余公里，安装燃气附属设施千余台，截止 2022 年底，民用户安装量约 25.11 万户（包含接收 3980 户），工商安装 802 户。居民用户总计开栓数量 189191 户，工商在用452 70、户。通辽新奥燃气公司近 5 年年度总气量：2018 年 2412 万 m，2019 年2316.25 万 m，2020 年 2590.06 万 m，2021 年 2316.72 万 m,2022 年 2223.76万 m，具体详见表 3-1。表表 3 3.1.1-1 1 通辽市中心城区通辽市中心城区近五年年用气量表（万近五年年用气量表（万 m m）序号序号 公司名称公司名称 各类用户各类用户 20182018 年年 20192019 年年 20202020 年年 20212021 年年 20222022 年年 1 新奥燃气公司 居民用户 1033.00 1201.00 1056.00 126771、.00 1372.00 2 商业用户 767.00 597.20 597.20 549.40 487.02 3 工业用户-33.64 25.63 41.62 59.47 4 采暖、制冷用户-317.41 285.48 350.70 246.27 5 汽车用户 612.00 157.00 732.00 108.00 59.00 小计小计 24122412 2316.252316.25 2590.062590.06 2316.722316.72 2223.762223.76 1 隆圣峰 燃气公司 工业用户 8960 10210 10750 10950 10950 2 汽车加气站用户 1200 1272、00 1200 1200 1400 小计小计 1016010160 1141011410 1195011950 1215012150 1235012350 合计合计 1257212572 13726.2513726.25 14540.0614540.06 14466.7214466.72 14573.7614573.76 3.23.2 天然气设施现状建设情况天然气设施现状建设情况 本规划范围内现有场站主要包括 1 座燃气综合站、1 座储配站、1 座门站、5 座液化石油气储配站和 8 座汽车加气站。3.2.13.2.1 福安屯综合站福安屯综合站 位于吐尔基山大街以南，通霍线以西，包括门站、CNG73、 母站、子站等，可供气 2.7108m3/a，3.1104m3/a。气源为“哈沈线”管道天然气，在辽宁省昌图分输站接出 DN500、6.3MPa高压管道，敷设至通辽福安屯综合站。目前长输管道可供气 5108m3/a，最终通辽市中心城区燃气规划修编 14 达 18108m3/a。1、气源参数（1）组分 表表 3 3.2 2-1 “1 “秦沈线秦沈线”天然气组分表天然气组分表 组分组分 C C1 1 C C2 2 C C3 3 iCiC4 4 nCnC4 4 iCiC5 5 nCnC5 5 C C6 6 C C7 7 H H2 2S S COCO2 2 N N2 2%95.17 2.58 0.4874、 0.10 0.11 0.00 0.00 0.05 0.03 0.00 0.47 0.96（2）物理性质 低热值 34.635 MJ/Nm3 密度 0.743kg/Nm3 相对密度 0.58 3.2.23.2.2 压缩天然气压缩天然气 CNG 即压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称 CNG）,是天然气经加气母站加压（约 25 兆帕下），并以气态储存在容器中，其组成成分主要为甲烷（CH4）。CNG 具有投资省、成本低、工期短、见效快的优点，适于向距气源较近的中小城镇供应燃气特点，可作为城镇燃气主气源或做补充气源、调峰气源。目前隆圣峰燃气公司已建有一座加气母站，为福安屯加75、气母站与天然气门站合建。3.2.33.2.3 储配站储配站 储配站位于通辽大街以南，哲里木大街以北，平安路以东，东顺路以西，占地 2 万（30 亩），站内有 CNG、LNG 气源卸气设备，2 座 100mLNG 立式储罐，储气量能力达 10 万 m，最大供汽能力达到 2.4 万 m/t。CNG 气源来自福安屯综合站、吉林八屋、辽宁新民，LNG 气源为新奥能源贸易，部分天然气来自木里图工业园区梅花味精的废气，经过滤、提纯等工艺处理后，送至储配站。3.2.43.2.4 门站门站 刘家店门站位于吐尔基山大街以北，胜利北路以东，设计流量为15000Nm3/h。气源为“哈沈线”管道天然气。表表 3 3.76、2.2-2 2 通辽市中心城区现状门站、储配站表通辽市中心城区现状门站、储配站表 序号序号 名称名称 位置、占地位置、占地 供气规模供气规模 气源气源 1 福安屯综合站 位于吐尔基山大街以南，通霍线以西，占地 220 亩 拥有门站、CNG 母站、子站等，可供气 2.7108m3/a，3.1104m3/h 气源为哈沈线，在辽宁省昌图分输站接触出 DN500、6.3MPa 高压管线，敷设至通福安屯综合站。近期管道可供气 5108m3/a，最终达 18108m3/a。2 储配站 位于科尔沁区东顺路以北，占地30 亩 拥有 2 座 100mLNG 立式储罐,储气量能力达 10 万 m3，最终供气能力为77、 2.4 万 m3/h CNG 气源来自吉林八屋、辽宁新民，LNG气源为新奥能源贸易，部分天然气来自木里图工业园梅花味精的废气，经过滤、提纯等工艺处理后，送至储配站，每天可供气 1104m3。3 刘家店门站 吐尔基山大街以北，胜利北路以东 15000Nm3/h 气源为“哈沈线”管道天然气 3.2.53.2.5 现状燃气管网设施现状燃气管网设施 本规划范围内已建现状次高压管网 2.5km，中压管网 196km，具体见表3.2-3 所示。表表 3 3.2 2-3 3 通辽市中心城区通辽市中心城区现有输配管网统计表现有输配管网统计表 地区地区 企业名称企业名称 长度长度 （kmkm）设计压力设计压力78、 （MPaMPa）管材管材 通辽市中心城区燃气规划修编 15 地区地区 企业名称企业名称 长度长度 （kmkm）设计压力设计压力 （MPaMPa）管材管材 通辽市 中心城区 隆圣峰燃气有限公司 2.5 1.6 钢管 8 0.4 PE 管 新奥燃气有限公司 188 0.4 钢管和 PE 管 合计合计 198.50198.50 本规划范围内老城区有运行 20 年之久的已建中压的管线 34.24km，管网腐蚀破损程度较为严重，存在安全隐患，本次规划近期内急需要改造。具体见表 3.2-4。表表 3.23.2-4 4 老旧老旧中压燃气管线明细表中压燃气管线明细表 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道79、规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）2003 前进路（向阳大街滨河大街）de110 2329 永清大街（东顺路永安路）de200 740 永清大街（民主路胜利路）de200 1084 昆都仑大街（民主路东顺路）de160 2067 2004 胜利路（明仁大街霍林河大街）de160 832.35 建国路（通辽大街西拉木伦大街）DN200 1550.01 通辽大街（储配站建国路）de250 910.4 西拉木伦大街（永安路和平路）DN200 716.71 东顺路（永清大街西拉木伦大街）DN300 760.49 东顺路（科尔沁大街明仁大街）DN200 388.7 永安路（西拉木伦大街新建大街）80、DN200 2358.03 科尔沁大街（永安路东顺路）DN200 861.57 平安路（永清大街中心大街）DN150 510.72 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）2005 红星路（霍林河大街明仁大街）DN200 994.86 平安路（霍林河大街永清大街）DN150 315.35 东顺路（昆都仑大街红光大街）DN200 436.25 建国路（永清大街霍林河大街）DN100 515.3 新兴大街（建国路铁路十九局）DN100 227.8 永清大街（建国路永安路）DN200 514.3 东顺路（明仁大街永清大街）DN200 798.3 西拉木伦大街81、（交通前进路）DN200 497.35 胜利路（通辽大街北滨河大街）de250 504.4 科尔沁大街（永安路胜利路）DN200 2894.79 西拉木伦大街（交通路和平路）DN200 807.815 哲里木大街（交通路建国路）DN200 1219.35 中心大街(红星路东顺路)DN200 441.4 永安路（新建大街昆都仑大街）DN200 215 2006 霍林河大街(西顺路胜利路)DN200 830.86 中心大街(红星路福利路)DN200 448.17 明仁大街(前进路税苑小区)DN80 238.29 胜利路(滨河大街科尔沁大街)不含霍林河大街至明仁大街）DN150 1772.01 建国82、路穿越西辽河(哲里木大桥)DN200 1477.95 滨河路 DN200 288.76 东顺路（西拉木伦大街滨河大街)DN300 965.34 通辽市中心城区燃气规划修编 16 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）西顺路（中心大街永清大街）DN200 207.6 过西辽河燃气管道（霍林河大桥）DN200 908.5 永安路（新建大街昆都仑大街）DN200 323.96 永清大街（建国路民主路）DN200 815.15 南顺大街（永安路九中）DN100 179.52 新工一路（霍林河大街安居家园）DN80 290 合计合计 34237.363423783、.36 3.2.63.2.6 液化石油气储配站液化石油气储配站 通辽新中心城区第二气源为液化石油气，液化石油气多以罐装使用，以居民和公建使用为主。液化石油气供应区域为天然气管道输配系统之外的地区。液化石油气供应形式为瓶装液化石油气供应。通辽市中心城区现有液化石油气储配站 5 座，详细见表 3.2-5 表表 3.23.2-5 5 通辽市中心城区现有液化石油气储配站通辽市中心城区现有液化石油气储配站明细表明细表 序序号号 名称名称 储存规模储存规模(m(m3 3)供应量供应量 (t/a)(t/a)设施地点设施地点 及供应范围及供应范围 气源来源气源来源 建设年限建设年限 1 通辽市科尔沁区宏昊 液84、化气站 300 200 霍林河大街东段蒙药厂路南，供应科尔沁区 辽阳石化 2005 年 2 通辽市科尔沁区长青金属液化气站 140 180 霍林河大街东通郑公路 3公里处，供应科尔沁区 辽阳化工 1986 年 3 通辽市科尔沁区通郑公路药铝液化气石油气站 80 170 科尔沁区通郑公路蒙药厂北，供应科尔沁区 辽阳石化 1990 年 4 通辽市水力燃气有限 责任公司 825 1095 通辽经济技术开发区创业大道南通霍铁路东,供应周边居民 盘山甜水天瑞 2008 序序号号 名称名称 储存规模储存规模(m(m3 3)供应量供应量 (t/a)(t/a)设施地点设施地点 及供应范围及供应范围 气源来源气85、源来源 建设年限建设年限 5 通辽市燊德新能源科技有限公司 200 700 内蒙古自治区通辽市经济技术开发区吐尔基山大街以南、隆圣峰天然气用地东侧,供应周边用户及辽河镇 黑山县 2022 年 3.2.73.2.7 现状汽车加气站现状汽车加气站 本规划范围内现有 CNG 加气母站 1 座；汽车加气站 10 座，正在运行 9 座，包括 CNG 汽车加气子站，L-CNG 汽车加气站、LNG 汽车加气站、LNG、CNG 汽车加气合建站。CNG 气源主要为福安屯综合站，LNG 气源主要为大连 LNG、吉林LNG，具体详见下表。表表 3.23.2-3 3 通辽市中心城区现状通辽市中心城区现状 CNGCNG86、 加气母站明细表加气母站明细表 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）1 经济开发区 隆圣峰压缩天然气（CNG）加注站 经济技术开发区辽河镇福安屯村 300000 表表 3 3.2.2-4 4 通辽市中心城区通辽市中心城区现状汽车加气站现状汽车加气站明细明细表表 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）1 科尔沁区 水力第一汽车 CNG 加气站 东顺路以东 114 地质队机修厂北侧 15000 2 水力第二汽车 CNG 加气站 新建大街以北、东顺路以东 20000 3 中国国际能源民航路 CN87、G 加气站 通辽市通奈公路路北 20000 4 中国国际能源红光大街 CNG 加气站 红光大街和昆都仑大街 及南富景路交叉三角带 暂未营业 通辽市中心城区燃气规划修编 17 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）5 经济开发区 隆圣峰天然气有限公司通辽加油加气站（CNG）通辽市经济技术开发区辽河镇 福安屯村 15000 6 中石化 LNG 加气站（绕一站）304 国道煤炭市场路西 20000 7 通鲁梅林加油加气站（LNG）通鲁一级公路路东 14.6 公里处 20000 8 水力第三汽车 CNG、LNG 合建站 通辽经济技术开发区创业大道南 88、通霍铁路东（LNG）10000（CNG）15000 9 水力第四汽车 CNG、LNG 合建站 阿金河西街以南保康路以东医药公司用地以北（LNG）10000（CNG）15000 10 通辽市永众加气站 开发区物流园区 304 国道以东（LNG）10000（CNG）15000 3.33.3 现状现状问题问题分析分析 随着通辽市城市的快速发展，现状天燃气设施主要有以下问题：1、通辽市中心城区前只有一处市区北部接气点，并且距离市区南部较远，用气高峰期管输气源供应不足。2、配气管网不均衡，现状主干管网未连接成环 通辽市中心城区现有中压管网 188km，但主干管为连接成环，次环路管道也较少，尤其是南北目前89、联通的主干线管径较小，其他干管管径较小，输配能力小，抑制了北部管输气场站的供气能力。并且目前用气规模已基本达到中压管网的饱和供气能力，管网调峰储气能力较差，影响了城区管网的供气平衡和稳定性。3、应急战略储备需进一步提高 通辽市中心城区目前以管输天然气供气为主，此种供应方式对上游供气的稳定性要求较高，一旦上游供气出现状况，将无法保证自身供气的连续性，这对于不可中断用户（如民用户和部分不能停产的工业用户）将造成不可估量的损失和影响。4、通辽市中心城区老城区燃气管网建设运行时间久远，管网腐蚀破损程度较为严重，用户存在安全隐患。5、氢能源领域空白，有待开发推广，优化当地能源结构，改善大气质量。6、通辽90、市中心城区管网监控手段落后，做不到及时检测及时处理。现状 SCADA 系统仅仅对气源储配场站和局部调压站柜及重点的工业用户的管道压力、流量进行了数据采集和监控，没有对整个管网形成系统的数据采集及监控，特别是缺失地下管网燃气泄漏报警监控及紧急切断系统，处于管网运行数据采集、监控的最初始阶段，满足不了城市智慧燃气安全管理的新要求。应建设天然气监控应急抢险指挥中心，加快天然气智慧管网调度系统建设，加强政府安全监督及应急抢险处置能力。7、加气站数量激增，无序竞争情况日益严重。天然气与汽油之间的价格差使得人们更愿意使用更加清洁、经济的天然气，未来天然气车辆还将持续增加。通辽市中心城区各天然气经营企业纷纷91、看好这一市场，导致竞争日益激烈。汽车加气站的混乱建设，不仅造其产能过剩、也浪费了大量资源。亟需规统一划，规范建设。通辽市中心城区燃气规划修编 18 图图 3 3-1 1 福安屯门站福安屯门站 图图 3 3-2 2 福安屯福安屯 CNGCNG 加气母站加气母站 图图 3 3-3 3 新奥新奥 LNGLNG 储配站储配站 图图 3 3-3 CNG3 CNG 汽车加气站汽车加气站 通辽市中心城区燃气规划修编 19 图图 3 3-4 4 CNGCNG、LNGLNG 汽车加气汽车加气合建合建站站 图图 3 3-5 5 LNGLNG 汽车加气站汽车加气站 通辽市中心城区燃气规划修编 20 第第4 4章章 92、用气量预测和调峰储气量计算用气量预测和调峰储气量计算 4.14.1 供气原则供气原则 1、优化城市能源结构，提高清洁能源天然气占总能源消耗的比重；2、配合城市规划，根据城市发展要求，首先保证居民用气；3、积极发展公建、商业用户，适当发展天然气空调用户；4、积极发展节能、环保的工业用户和汽车用户；5、工业企业供气优先发展用气平稳、节能环保的企业，有利于通辽市输配系统的稳定可靠。4.24.2 供气范围供气范围 本规划的供气范围为通辽市中心城区。4.34.3 供气对象供气对象 国家发展改革委 2012 年 12 月颁发的 天然气利用政策 根据不同用气特点，将天然气用户分为城市燃气、工业燃料、天然气发93、电、天然气化工和其他用户。综合考虑天然气利用的社会效益、环保效益、经济效益以及不同用户的用气特点等各方面因素，将天然气用户分为优先类、允许类、限制类和禁止类。在此基础上，结合通辽市中心城区天然气用户的用气特点，本规划把天然气用户细分为居民用户、商业用户、工业用户、采暖、制 冷 用户和天然气汽车用户。下面就各类用户使用天然气的特点进行分析。（1）居民用户 天然气管道供气的居民用户，主要是居住在城镇建成区内有供气条件，采用管道供气经济合理的城镇居民。在所有用户中，能使用管道天然气的居民用户应当是最稳定的市场，各区内建成的管道供应区域，居民都有用气条件。天然气在住宅中使用具有更大的优势和安全性，因此94、在天然气管线覆盖区的居民用户应大力推广使用天然气，逐步提高天然气的气化率。（2）公建商业用户 公建商业用户主要指餐饮业、医院、学校、宾馆、写字楼、美容美发、洗浴业等行业或建筑内的炊具、燃烧器、燃气锅炉及燃气空调。这类用户多以液化石油气或柴油作为餐饮和锅炉燃料。以柴油和液化石油气为燃料的用户，需建储罐、机泵等设施，设备占地、安全间距、运输管理费用均较大，如果改为天然气，经测算不仅可节省燃料费 1035，而且可大大减少运行管理费用，减少占地，甚至不占地。对于现在使用液化石油气的用户，以可比价格计算可节省燃料费支出 2030左右。由于天然气具有安全、清洁、方便的特点，所以公建商业用户也是管道天然气市95、场的可靠用户。（3）工业用户 工业用户气量需求较大，合理确定工业用户的用气量是本规划的重点。天然气在工业上的应用主要在两个方面：一是作为生产燃料，二是用作化工原料。天然气作为工业生产燃料具有一定的优势。工业用户根据用气量大小可分为一般工业用户和大型工业用户。在正常情况下，一般工业用户用气比较平稳，但易受经济环境的影响。对大型工业用户的选择，优先考虑一批长期稳定用气户。工业锅炉是天然气用气量较大的耗能设备，我国燃煤锅炉效率约 60%80%，而燃烧天然气的锅炉效率还将带来巨大的环境效益。（4）采暖用户 家庭采暖用户是指居民用户家庭使用天然气锅炉采暖。因其用气不均匀性区别于居民常规餐饮、淋浴用气情况96、，为提高调峰计算的准确性，故本规划将这类用户单列预测。（5）CNG 汽车用户 随着国民经济发展和人民生活水平提高，机动车数辆迅速增长。机动车传通辽市中心城区燃气规划修编 21 统燃料为汽油或柴油，排出尾气中有大量的污染物，破坏城市生态环境，损害人身体健康。天然气作为汽车燃料除了会减少污染物排放，并且相对汽柴油具有一定价格优势，经济性能好，对于在通辽市中心城区长时间运行的公交车、出租车，改用天然气将带来显著的环保效益和经济效益。（6）LNG 汽车用户 液化天然气（LNG）汽车是继压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车。L97、NG 汽车一次加气后行驶里程远，并且 LNG 运输方便，因此具有更强的实用性，被认为是燃气汽车的发展方向。世界各主要发达国家均十分重视 LNG汽车技术的开发和推广，在十余年的时间内，LNG 汽车技术在全世界各国得到了飞速的发展。4.44.4 用气量预测用气量预测 4.4.14.4.1 居民用气量预测居民用气量预测 1、人口发展预测 根据通辽市国土空间总体规划（2021-2035），通辽市中心城区现状61 万人口，至规划近期 2025 年通辽市中心城区人口规模：67 万人口，至规划远期 2035 年通辽市中心城区人口规模：100 万人口。随着城市经济的发展，天然气气化率将逐年升高。根据通辽市中心98、城区规划人口密度、住宅建设情况、城市经济发展规划，预测通辽市中心城区域居民天然气用户气化率。到 2025 年气化率为 93%，到 2035 年气化率为 98%。根据统计调查数据，规划近期居民耗热定额为 1880MJ/人年，规划远期居民耗热定额为 2510MJ/人年,天然气热值为 37.5 兆焦/立方米，详细见下表。表表 4 4-1 1 通辽市中心城区通辽市中心城区居民用户用气量指标表居民用户用气量指标表 序号序号 近期（近期（2022025 5 年）年）远期（远期（2032035 5 年）年）备注备注 1 MJ/人年 MJ/人年 2 1880 2510 通辽市中心城区规划期内天然气居民用户用气99、量计算如下表：表表 4 4-2 2 通辽市中心城区规划期通辽市中心城区规划期内内天然气天然气居民用气量统计表居民用气量统计表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 规划人口规划人口 （万人）（万人）气化率（）气化率（）气化人口气化人口 （万人）（万人）居民年用气量居民年用气量 （万（万 m m/年）年）通辽市中心城区 近期（2025 年）67 93 62.31 3123.81 远期（2035 年）100 98 98 6559.47 4.4.24.4.2 公建商业用户用气量预测公建商业用户用气量预测 依据城镇燃气规划规范4.3.2 条，商业用气指标可根据当地经济发展情况、居民消费水平和生活习惯、公100、共服务设施完善程度，按其占城镇居民生活用气的适当比例确定，一般在 40%70%，即：商业用户居民用气商业用户比例系数。根据城镇燃气规划规范，本次规划商业用户用气量按各区域的用气历史数据比例确定。公建用户及商业用户天然气的用气量如下表：表表 4 4-3 3 通辽市中心城区通辽市中心城区公建商业用户用气量公建商业用户用气量指标表指标表 名称名称 近期（近期（2022025 5 年）年）远期（远期（2032035 5 年）年）备注备注 规划用气指标 按居民用户年用气量的 40%考虑 按居民用户年用气量的 60%考虑 表表 4 4-4 4 通辽市中心城区规划期通辽市中心城区规划期内内公建商业用户公建商101、业用户用气量统计表用气量统计表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 居民年用气量居民年用气量 （万（万 m m/年）年）公建商业用户占公建商业用户占 居民用气比例居民用气比例（%）公建商业用户公建商业用户 气量气量 （万（万 m m/年）年）通辽市中心城区 近期（2025 年）3123.81 40 1249.52 远期（2035 年）6559.47 60 3935.68 通辽市中心城区燃气规划修编 22 4.4.34.4.3 工业用户用气量预测工业用户用气量预测 根据通辽市国土空间规划，通辽市中心城区至规划末期（2035 年）城镇建设用地 163.04km2，工业用地占 12.5 km2，占比102、 7.6。结合一些城市开发区的运行经验，工业用气量指标如下：以仓储业、服务、金融为主的一类工业用地：36 万 m/公顷年。以木材加工、机械制造、生物医药、纺织服装为主的二类工业用地：610 万 m/公顷年。以冶金、化工、造纸、陶瓷为主的三类工业用地：3040 万 m/公顷年。由于目前燃气管道部分敷设到工业园区，至 2025 年中心城区工业用地面积 18.49 平方公里，中心城区工业用气量指标 6 万 m/公顷年，至 2035 年中心城区工业用地面积 12.5 平方公里，中心城区工业用气量指标 6 万 m/公顷年。根据现场实际调研，福耀玻璃厂过去 5 年每年的用气量为：2018 年 7500万 103、m、2019 年 8750 万 m、2020 年 8750 万 m、2021 年 8750 万 m、2022 年8750 万 m、由于用气量较大，本规划预测工业用气量时将其单独考虑，规划到近期每年用气量为 8750 万 m，规划远期随着国内房地产产业发展的减缓，市场对玻璃的需求量下降，到远期每年用气量为 7000 万 m。工业用户天然气的用气量如下表：表表 4 4-5 5 通辽市中心城区规划期通辽市中心城区规划期内内工业工业用户用户用气量统计表用气量统计表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 工业用地面积工业用地面积 （公顷公顷）工业用气量指标工业用气量指标 （万（万 m m/公公顷顷年）年）104、福耀玻璃厂福耀玻璃厂 用气量用气量 （万（万 m m/年）年）工业用户工业用户总计总计 用气量用气量 （万（万 m m/年）年）通辽市 中心城区 近 期（2025 年）1849 6 8750 19844 远 期（2035 年）1250 6 7000 14500 4.4.44.4.4 采暖用户用气量采暖用户用气量 采暖用户的计算主要依托于气化人口，按照 3.2 人/户计算。2025 年中心城区燃气采暖用户数为总用气户数的的 2%；2035 年中心城区燃气采暖用户数为总用气户数的的 5%，采暖用户平均每户用气量为 1600m/采暖季。表表 4 4-6 6 通辽市中心城区规划期通辽市中心城区规划期内105、内采暖用户用气量统计表采暖用户用气量统计表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 气化人口气化人口 （万人）（万人）采暖比例采暖比例 （%）采暖户数采暖户数 （户）（户）采暖用户用气量采暖用户用气量 （万米（万米/年）年）通辽市中心城区 近期（2025 年）62.31 2 3894 623.04 远期（2035 年）98.00 5 15313 2450.08 4.4.54.4.5 CNGCNG 汽车用气量预测汽车用气量预测 1、出租车用气量 根据调查统计，2022 年通辽市中心城区现状出租车数量为 2849 辆，现状人口 61 万人，根据现状每辆出租车服务居民 214 人推测计算近、远期通辽市中106、心城区出租汽车辆数据如表所示：表表 4 4-7 7 通辽市中心城区出租汽车用户数量预测表通辽市中心城区出租汽车用户数量预测表 规划区域 规划期限 规划数量（辆）通辽市中心城区 近期（2025 年）3130 远期（2035 年）4672 目前通辽市中心城区出租车辆的燃料系统由燃油、天然气组成，随着新能源的发展及环保力度的加强，燃油、天然气在燃料系统中占有比例逐步由电能、氢能等新能源替代。到2025 年以天然气为燃料的出租汽车气化率为100%；2035年以天然气为燃料的出租汽车气化率为 50%。根据实际调研及与通辽同等城市的用气水平对比，预测通辽市中心城区出租车日均耗用天然气 40m/天。通辽市中107、心城区燃气规划修编 23 结合天然气汽车用气量指标，通辽市中心城区天然气出租汽车用户年用气量计算结果如表所示：表表 4 4-8 8 通辽市通辽市中心城区中心城区规划期规划期内内 CNGCNG 汽车用户气量预测表汽车用户气量预测表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 出租车（辆）出租车（辆）气化率（）气化率（）耗气指标耗气指标 （m m/天）天）年用气量年用气量 （万（万 m m/年）年）通辽市 中心城区 近 期（2025 年）3130 100 40 4569.80 远 期（2035 年）4672 50 40 3410.56 2、公交辆用气量 根据调查统计，2022 年通辽市中心城区现状公交车数108、量为 540 辆，其中使用天然气作为燃料的有 63 辆，随着新能源的发展及环保力度的加强，天然气公交车占有比例由电能、氢能等新能源替代，到 2025 年，通辽市中心城区公交车以全部使用电能为主，氢能源为辅助。固本规划只考虑通辽市中心城区 CNG 出租车使用情况。4.4.64.4.6 LNGLNG 汽车用气量汽车用气量 在车用 LNG 上，本次规划期内 LNG 主要用于重型车辆和长途车，如在客运大（中）巴车、物流重型车、混凝土搅拌车、垃圾清运车，未来这些车辆将逐步进行改装试点。根据调查统计，2022 年通辽市中心城区营运性客车 402 辆，营运性货车1100 辆，本次规划增长率近期为 5.2%，109、远期为 4.1%。规划近期（2025 年）通辽市中心城区营运性客车约 468 辆左右，营运性货车 1240 辆左右。规划远期（2035 年）通辽市中心城区营运性客车约 700 辆左右，营运性货车 1643 辆左右。根据大城市用气经验，营运客车年耗气量约为 1.8 万 m/年，营运货车年耗气量约为 2.3 万 m/年，本规划确定近期营运客车 LNG 气化率为 8%，营运货车 LNG 气化率为 5%；远期营运客车 LNG 气化率为 30%，营运货车 LNG 气化率为10%。2025 年、2035 年汽车 LNG 用气量见下列表：表表 4 4-9 9 通辽市通辽市中心城区中心城区规划期内规划期内 L110、 LNGNG 汽车用气量统计表汽车用气量统计表 规划区域规划区域 规划期限规划期限 种类种类 数量数量（辆）（辆）气化率气化率（%）年耗气指标年耗气指标 （万（万 m m/年）年）年用气量年用气量 （万（万 m m/年年）LNGLNG 总用气总用气量（万量（万 m m）通辽市 中心城区 近期（2025 年）客车 468 8 1.8 67.39 209.99 货车 1240 5 2.3 142.6 远期（2035 年）客车 700 30 1.8 378 755.89 货车 1643 10 2.3 377.89 4.4.74.4.7 未预见用气量未预见用气量 本规划中各类用户的未预见量按 5%考虑111、。4.54.5 各类用户用气量预测汇总各类用户用气量预测汇总 通辽市中心城区规划期内各类用户用气量预测汇总见下表：表表 4 4-1010 通辽市通辽市中心城区中心城区规划期内各类用户用气量规划期内各类用户用气量预测汇总表预测汇总表 项项 目目 20252025 年年 20352035 年年 用气量用气量（万（万 m m）比例比例 用气量用气量（万（万 m m）比例比例 居民用户 3123.8 10%6559.47 20%商业用户 1249.52 4%3935.68 12%工业用户 19844 64%14500 44%采暖用户 623.04 2%2450.08 7%CNG 汽车用户 4569.8112、 15%3410.56 10%LNG 汽车用户 209.99 1%755.89 2%未预见量 1481.01 5%1580.58 5%通辽市中心城区燃气规划修编 24 项项 目目 20252025 年年 20352035 年年 用气量用气量（万（万 m m）比例比例 用气量用气量（万（万 m m）比例比例 合 计 31101.16 100.00%33192.26 100.00%图图 4 4-1 1 通辽市中心城区通辽市中心城区 20252025 年各用气量预测比例图年各用气量预测比例图 图图 4 4-2 2 通辽市中心城区通辽市中心城区 20352035 年各用气量预测比例图年各用气量预测比例113、图 4.64.6 高峰流量计算高峰流量计算 4.6.14.6.1 各类用户用气不均匀系数各类用户用气不均匀系数 城镇各类用户的用气是不均匀的，是随月、日、时而变化，这是城市用气的一个显著特征，用气不均匀系数是确定燃气输配管网、储气容积及设备能力的重要参数，合理确定不均匀系数对城市燃气输配系统的设计和运行具有十分重要的意义。各类用户用气的不均匀性可以用月不均匀、日不均匀、时不均匀三个系数来反映，三个系数的最大值为高峰系数。1、居民、公建商业用户用气不均匀系数 用气不均匀是城镇燃气供应的重要特点，居民和商业用户用气不均匀性尤为突出。由于城市居民用户和商业用户具有基本相同的用气规律，不均匀系数有比较114、接近的变化规律，因此两类用户统一考虑不均匀性。城镇燃气耗量随月、日、时都是变化的，它与城市性质、气候、供气规模、用户结构、流动人口状况、居民生活水平和习惯以及节假日等均有密切关系，由于影响因素较多，所以不均匀系数参考通辽市历年管道燃气供气状况统计数据确定如下：（1）月高峰系数 影响居民生活及公建商业用户用气月不均匀性的主要因素，是气候条件。月不均匀系数 K月=该月平均日用气量/全年平均日用气量。本规划取 K月=1.18（2）日高峰系数 影响居民和公建商业用户用气日不均匀性主要取决于居民生活习惯。在一周内从星期一至星期五的用气量变化较小，而周六、周日用气量增大，节假日用气量最大。日不均匀系数 K115、日=该月最大日用气量/该月平均日用气量。本规划取 K日=1.30。（3）小时高峰系数 居民及商业用户的时不均匀性与居民的生活习惯、供气规模及居民职业和居民用户 10%商业用户 4%工业用户 64%采暖用户 2%CNG汽车用户 15%LNG汽车用户 1%未预见量 5%居民用户 20%商业用户 12%工业用户 44%采暖用户 7%CNG汽车用户 10%LNG汽车用户 2%未预见量 5%通辽市中心城区燃气规划修编 25 一般商业类别等因素有关。一般有早、午、晚三个用气高峰。大多数城市又以晚高峰最大，时不均匀性较大。时不均匀系数 K时=该日最大小时用气量/该日平均小时用气量。本规划取 K时=3.0。2116、工业用户不均匀系数 工业企业用气的月不均匀性主要取决于生产工艺的性质、同时环境温度的变化对月不均匀系数也有一定的影响。已调查的大型工业用户用气量较为稳定，因此确定月高峰系数取 1.15，日高峰系数取 1.0，小时高峰系数取 1.2。3、采暖不均匀系数 采暖用户用气量主要为冬季采暖，采暖周期为三个月，因此一月、二月、十二月不均匀系数最高 K=4.0，一周之内周六、周日用气量增大，节假日用气量最大，K=1.4。时不均匀系数主要为晚上供气量较大，K时=1.1。4、天然气汽车不均匀系数 天然气汽车用气根据季节的不同，夏天和冬天用气量有所增大，月高峰系数取 1.05，日不均匀性波动很小，本规划确定天然117、气汽车日高峰系数取 1.0。本规划通过调查加气母站运行规律得知加气母站运行比较平稳，晚上运行功率大，相对耗气量增加，所以高峰小时系数取 1.16。5、各类用户用气不均匀系数汇总（1）月不均匀系数 表表4 4-1111 通辽市中心城区通辽市中心城区天然气各类用户月不均匀系数汇总表天然气各类用户月不均匀系数汇总表 月份月份 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 1 月 1.14 1.14 1.05 1.05 4.00 2 月 1.18 1.18 0.95 1.00 4.00 3 月 1.07 1.07 1.10 0.95 0.00 月份月118、份 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 4 月 1.02 1.02 1.05 0.90 0.00 5 月 1.00 1.00 1.00 0.90 0.00 6 月 0.91 0.91 0.95 1.00 0.00 7 月 0.90 0.90 0.90 1.10 0.00 8 月 0.90 0.90 0.90 1.10 0.00 9 月 0.91 0.91 0.95 1.05 0.00 10 月 0.94 0.94 0.90 0.95 0.00 11 月 0.98 0.98 1.10 0.95 0.00 12 月 1.05 1.05 119、1.15 1.05 4.00（2）日不均匀系数 表表 4 4-1212 通辽市中心城区通辽市中心城区天然气各类用户日不均匀系数汇总表天然气各类用户日不均匀系数汇总表 日期日期 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 1 0.80 0.80 1.00 1.00 0.85 2 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 3 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 4 0.90 0.90 1.00 1.00 0.85 5 1.00 1.00 1.00 1.00 0.90 6 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 7120、 1.20 1.20 1.00 1.00 1.40 8 0.80 0.80 1.00 1.00 0.85 9 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 10 0.90 0.90 1.00 1.00 0.85 通辽市中心城区燃气规划修编 26 日期日期 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 11 1.00 1.00 1.00 1.00 0.85 12 1.20 1.20 1.00 1.00 0.90 13 1.30 1.30 1.00 1.00 1.30 14 1.30 1.30 1.00 1.00 1.40 15 0.80 0121、.80 1.00 1.00 0.85 16 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 17 0.90 0.90 1.00 1.00 0.85 18 1.00 1.00 1.00 1.00 0.85 19 1.20 1.20 1.00 1.00 0.90 20 1.30 1.30 1.00 1.00 1.30 21 1.30 1.30 1.00 1.00 1.40 22 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 23 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 24 0.85 0.85 1.00 1.00 0.85 25 0.90 0.90 1.00 1.00 0.85 2122、6 0.95 0.95 1.00 1.00 0.90 27 1.20 1.20 1.00 1.00 1.30 28 1.30 1.30 1.00 1.00 1.40 29 0.80 0.80 1.00 1.00 1.00 30 0.80 0.80 1.00 1.00 1.00（3）时不均匀系数 表表 4 4-1313 通辽市中心城区通辽市中心城区天然气各类用户时不均匀系数汇总表天然气各类用户时不均匀系数汇总表 时间时间 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 1 0.3 0.3 0.8 1.16 1.1 2 0.3 0.3 0.8 1.123、16 1.1 3 0.3 0.3 0.8 1.16 1.1 4 0.3 0.3 0.8 1.16 1.1 5 0.7 0.7 0.8 1.16 1.1 6 1 1 0.8 1.16 1.1 7 1.6 1.6 1 0.92 1.1 8 1.1 1.1 1 0.92 1.0 9 0.7 0.7 1.2 0.92 0.9 10 0.6 0.6 1.2 0.92 0.9 11 1.3 1.3 1.2 0.92 0.9 12 2.3 2.3 1.2 0.92 0.9 13 1.3 1.3 1 0.92 0.9 14 0.9 0.9 1 0.92 0.9 15 0.7 0.7 1.2 0.92 0.9 124、16 0.7 0.7 1.2 0.92 0.9 17 0.9 0.9 1.2 0.92 0.9 18 1.7 1.7 1.2 0.92 0.9 19 3 3 1 0.92 1.0 20 1.8 1.8 1 0.92 1.0 21 0.9 0.9 1 0.92 1.0 22 0.7 0.7 1 0.92 1.1 通辽市中心城区燃气规划修编 27 时间时间 居民用户居民用户 公建商业用户公建商业用户 工业用户工业用户 汽车用户汽车用户 采暖用户采暖用户 23 0.5 0.5 0.8 1.16 1.1 24 0.4 0.4 0.8 1.16 1.1 4.6.24.6.2 高峰流量计算高峰流量计算 高125、峰流量计算是模拟全年中的各月、高峰月中的各日、高峰日中的各小时的供用气工况并结合各类用户不均匀系数而算得数据。高峰流量是计算和确定城市天然气输配系统方案、天然气设施建设规格等依据的重要参数。经计算本规划通辽市中心城区管输天然气系统规划期限内高峰流量计算结果如下表：表表 4 4-1313 通辽市中心城区规划近期（通辽市中心城区规划近期（20252025 年）高峰小时流量计算结果汇总表年）高峰小时流量计算结果汇总表 规划规划 区域区域 项项 目目 居民用居民用户户 公建商公建商业用户业用户 工业企业工业企业用户用户 采暖采暖 用户用户 汽车加气汽车加气用户用户 未预未预 见量见量 合合 计计 通辽126、市中心 城区 年耗气量（104Nm3/a）3123.80 1249.52 19844.00 623.04 4779.79 1481.01 31101.16 日均耗气量（104Nm3/d）8.56 3.42 54.37 1.71 13.10 3.97 85.12 计算日耗气量（104Nm3/d）10.10 4.04 54.37 2.39 13.10 4.08 88.07 高峰日耗气量（104Nm3/d）13.13 5.25 65.24 2.63 13.10 4.84 104.18 高峰小时耗气 量（Nm3/h）16410.65 6564.26 32620.27 1095.30 8184.57 3127、188.99 68064.04 表表 4 4-1414 通辽市中心城区规划近期（通辽市中心城区规划近期（20203535 年）高峰小时流量计算结果汇总表年）高峰小时流量计算结果汇总表 规划规划 区域区域 项项 目目 居民用户居民用户 公建商业公建商业用户用户 工业企业工业企业用户用户 采暖采暖 用户用户 汽车加汽车加气用户气用户 未预见未预见量量 合合 计计 通辽市中心 年耗气量（104Nm3/a）6559.47 3935.68 14500.00 2450.08 4166.45 1580.58 33192.26 城区 日均耗气量（104Nm3/d）17.97 10.78 39.73 6.71 128、11.41 3.99 90.60 计算日耗气量（104Nm3/d）21.21 12.72 39.73 9.40 11.41 4.25 98.72 高峰日耗气量（104Nm3/d）27.57 16.54 47.67 10.34 11.41 5.16 118.69 高峰小时耗气量（Nm3/h）34459.68 20675.80 23835.62 4307.22 7134.33 4305.27 94717.92 4.74.7 结论结论 通过上述燃气资源情况与用气量的详细分析，规划得出以下结论：1、通辽市中心城区社会经济发展平稳，城市建设日新月异，天然气使用的市场潜力很大，合理利用天然气的有限资源成为129、通辽市中心城区燃气行业发展的头等大事 2、随着电能、氢能源等新能源技术的逐渐成熟，新能源汽车将逐步代替天然气汽车，规划期内天然气汽车用户数量降低，汽车用气量减少。3、随着疫情的结束，市场全面放开，公建商业用户用气比例回逐年上升，合理规划工商业使用天然气替代液化石油气。4、提前规划好天然气供需的科学配置，在优先供应原则及故障停供原则的指导下，合理地制定年度供气计划，既要做到物尽其用，又要避免盲目扩大供气范围。5、工业企业等用户发展在很大程度上取决于资源的多少，在现有资源条件下，暂时无法全部考虑该类用户的发展。通辽市中心城区燃气规划修编 28 第第5 5章章 天然气气源规划天然气气源规划 城镇燃气130、气源主要有天然气、煤层气、液化石油气、人工煤气和油制气等。人工煤气和油制气由于投资规模大、运行成本高、能耗大、污染环境等因素，近些年来已很少再发展。现有的一些人工煤气和油制气企业由于经济效益较差也处于关停转制中，所以不再作为规划气源考虑。近年来，液化石油气和天然气气源较为充足，并以其投资少、见效快、发展机制灵活、节约能源、无污染等因素在国内外的应用越来越广泛；但随着国际油价的波动，作为原油加工副产品的液化石油气的价格不断走高，使用户的成本不断增加，在很大程度上限制了城市用户使用的积极性。天然气具有热值高、投资省、无污染、运行成本低等其它气源无法比拟的优点，是城镇燃气最理想的气源。随着燃气事业的131、发展，天然气供应目前可分为管输天然气（在城市范围内大规模使用）、液化天然气（LNG）供应和压缩天然气（CNG）供应集中方式。根据上述论述，通辽市中心城区气源规划遵循以下原则：（1）努力形成多气源供气，保证可靠供气；（2）最大限度的争取通过输气管道调入天然气资源；（3）控制通辽市中心城区天然气的价格相对稳定。5.15.1 可供燃气气源分析可供燃气气源分析 通辽市中心城区燃气资源包括：管道天然气、压缩天然气、液化天然气、液化石油气等；主要来源中石油。5.1.15.1.1 管道天然气管道天然气 1、昌图通辽管道天然气 昌图通辽天然气管道工程是由“哈沈线”管道天然气昌图分输站接出，至通辽（福安屯综合站132、）的燃气高压管道工程，管径 DN500，设计压力 6.3Mpa。设计最大输气能力 18108m3/a。管道工程总长 256 公里。该项工程共分为两个段。一段是昌图至七家子天然气管道工程，管线全长 42 公里，另外一段是双胜至通辽（福安屯综合站）天然气管道工程，管线全长 214 公里，于 2014 年 10 月完工，2015 年底投入使用。沿线设有阀室 7 座，场站 4 座：甘旗卡综合站、木里图门站、刘家店门站和福安屯综合站。图图 5 5-1 1 通通辽辽霍林郭勒管道天然气霍林郭勒管道天然气示意图示意图 2、中俄东线天然气管道 中俄东线天然气管道气源来自俄罗斯联邦伊尔库茨克州科维克金气田和萨哈自133、治共和国恰扬金气田群。中俄东线天然气管道气源来自俄罗斯联邦伊尔库茨克州科维克金气田和萨哈自治共和国恰扬金气田群，目标市场为中国东北地区的黑龙江省、吉林省、辽宁省，内蒙古自治区通辽市，环渤海地区的北京通辽市中心城区燃气规划修编 29 市、天津市、河北省、山东省，以及长三角地区的江苏省和上海市，共 10 个省、直辖市、自治区。新建干线和支线全长 3169km（其中干线 3054km、支线115km）。中俄东线天然气管道设计规模 380108m3/a、设计压力 10/12MPa、管径 1422/1219/1016mm。中俄东线天然气管道工程起点位于黑龙江省黑河市的中俄边境，途经黑龙江、吉林、内蒙古、134、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海等 9 个省区市，终点为上海市，境内全长 5111 公里。其中，新建管道 3371 公里，利用在役管道 1740 公里。中俄东线是我国目前口径最大、压力最高的长距离天然气输送管道。中俄东线实现俄气资源与我国东北、京津冀和长三角等地区需求旺盛的天然气市场相对接，并与我国现有区域输气管网实现互联互通，为我国提供清洁优质的天然气资源。中俄东线于 2015 年 6 月开工建设，分期建设北段（黑河长岭）、中段（长岭永清）和南段（永清上海）。中俄东线黑河至长岭段线路全长 1067 公里，2019 年 10 月 16 日全线贯通，2019 年 12 月 2 日投产通气，实现135、了与哈沈、秦沈等在役天然气管网的联通。预计 2024 年底全线通气。图图 5 5-2 2 中俄东线中俄东线长输管线示意图长输管线示意图 5.1.25.1.2 液化天然气液化天然气 同等质量的气态天然气要比液化天然气体积高出将近 600 倍，而且液化天然气的比重小于水的一半也不溶于水，因此将天然气液化在天然气的储存和运输中都具有十分明显的优越性。液化天然气具有便于经济可靠的远距离运输，便于供气负荷的调节、储存效率高、占地少、投资省等优点，成为缺少管道天然气地区的首选天然气气源，也是公交车、长途客运车、货运车的等大型车的主要气源。通辽市中心城区LNG气源主要来自大连LNG项目、吉林昆仑能源有限公司136、中渤（福建）天然气有限公司。5.1.35.1.3 压缩天然气压缩天然气 压缩天然气，是将天然气压缩到 20MPa 以上，采用 CNG 高压气体运输半通辽市中心城区燃气规划修编 30 挂 车，从CNG加 气 母 站 充 气，通 过 公 路 运 送 至 用 气城镇的 CNG 储配站；可以解决管道天然气暂时达不到的地区使用天然气的问题。一般运距小于 200km 或最大不超过 300km 时比较适宜，若运距过远则其经济性和供气稳定性变差。CNG 供气投资少，上马快，适于中小型城镇选择应用，尤其适合于作为管道天然气到达之前的过渡气源。通辽市隆圣峰燃气公司已建有 1 座加气母站，福安屯加气母站，与门站合137、建，利用昌图通辽管道天然气为 CNG 母站气源，有 CNG 气瓶车运输的方式向下游供气。5.25.2 规划气源确定规划气源确定 综上所述，通辽市中心城区可利用的各类天然气气源完全能够满足规划近、远期对管道天然气的需求 5.2.15.2.1 近期气源规划近期气源规划 根据通辽市中心城区燃气资源条件现状，具备利用中石油油管道天然气（昌图-通辽管线）的条件，本规划近期气源规划如下：1、通辽市中心城区具备管道规模供气区域的中心城区的居民用户、商业用户、工业等用户采用管道供应方式，近期采用管道天然气（福安屯、刘家店门站）为主气源。拟建城区东侧门站为辅助、应急气源。2、采用压缩天然气、液化天然气做为汽车用138、户的近期主气源。出租车采用 CNG、L-CNG 供气方式，公交车、重型卡车采用 LNG 供气方式。3、以液化石油气作为辅助气源。对管道液化石油气直供的用户进行天然气改造和置换，对不具备管道天然气供气的用户和管道未能达到区域的居民用户使用瓶装液化石油气供气。5.2.25.2.2 远期气源规划远期气源规划 随着中石油、中俄东线的建成投产及通辽市用气市场的逐步成熟通辽市远期可利用天然气输气干网供气，供气气源主要来自“哈沈线”、“中俄东线”的天然气；因此本规划远期气源确定如下：1、通辽市中心城区具备管道规模供气区域的中心城区的居民用户、商业用户、工业等用户采用管道供应方式，远期采用管道天然气（福安屯、139、刘家店门站）、拟建门站为主气源，中俄东线”天然气做为应急、备用气源。2、对管道天然气不能正常供应或投资较大的区域，可采用 CNG 供气站的供气模式，即 CNG 做为远期辅助气源。3.采用液化天然气做为汽车用户的主气源。出租车采用 CNG，客车、重型卡车采用 LNG 供气方式。4.对天然气供气区域内不具备管道天然气供气的散户及偏僻区域的用户采用瓶装液化石油气供气。5.已实现管道供气的区域现状供气站作为其区域远期的应急、备用气源。通辽市中心城区燃气规划修编 31 第第6 6章章 天然气天然气输配系统方案输配系统方案规划规划 6.16.1 方案制定原则方案制定原则 1、配合城区发展进程，扩展供气范围140、，提升中心城区气化率水平；贯彻通辽市城市发展规划，为城区空间发展做好能源供应服务；加强城区天然气气源保障能力和调峰能力，提高城区能源总体安全保障能力；适应新型用户更大用气量、更高用气压力的需求，为新型用户拓展提供技术保障。2、天然气输配系统方案，结合近期 2025 年和远期 2035 年的气源条件、用气规模、用户种类等情况确定，做到两期结合，分期实施。供气方案不仅安全可靠，还应技术先进、经济合理、可操作性强。3、充分利用现有设施，综合考虑现有各场站功能及可利用性，将现状与两期的供气方案相结合，使得场站建设和改造不仅要满足近期 2025 年的供气需要，还要适应远期 2035 年发展的要求。5、结141、合现状输配管网供气能力及使用条件，规划输配管网的管径、设计压力应满足远期供气需求。6.26.2 长输管线系统规划长输管线系统规划 长输管线系统通常也是城镇气源引进系统，主要负责从气田、气源厂将天然气通过长距离管道输送给用气城镇和大用户。长输管线主要分两个等级，国家级干线和省市级支干线。国家级干线建设经营单位一般为中石油、中石化、中海油等大型央企。省市级支干线的建设经营单位一般为省级管网公司、当地大型天然气经营企业。城镇天然气规划的范围一般不涵盖长输管线。但由于长输管线在城镇内敷设，又是城镇气源管线，城镇天然气规划通常对其管线路由、场站选址、分输规模、交付压力等提出原则性意见，具体方案不作深入研142、究规划。6.36.3 城市天然气输配系统组成城市天然气输配系统组成 城镇天然气输配系统是从长输管线分输站接收天然气，通过高、中、低输配管网和调压设施给城镇天然气用户供气的系统。城镇天然气输配系统主要由天然气门站、LNG 储配站、高压管道、次高压管道、调压站、中压管网、中低压调压站（箱、柜）、低压庭院管道、低压户内管道等组成。城镇天然气输配系统建设经营单位一般为当地天然气企业。长输管线系统和城镇天然气输配系统分界点为天然气门站。天然气门站以后（含门站）为城镇天然气输配系统，也是本规划的主要研究对象。天然气输配系统典型流程图如下：图图 6 6-1 1 天然气输配系统典型流程图天然气输配系统典型流程143、图 通辽市中心城区燃气规划修编 32 6.46.4 城市天然气输配系统压力级制城市天然气输配系统压力级制 6.4.16.4.1 压力级制分级压力级制分级 天然气输配管道压力级制应综合考虑供气规模、气源情况、来气压力、用户用气要求和管材等因素。压力级制确定的合理与否，直接影响到投资、安全等，同时还应考虑到道路的地下管线设施布置，建、构筑物等情况及施工难度等。天然气管道设计压力越高，管径越小，管道部分投资也相应越少，但与建构筑物和地下其他市政管道的安全距离越大。相反，天然气管道设计压力越低，管径越大，管道部分投资也相应越大，但与建构筑物和地下其他市政管道的安全距离越小。城镇天然气管道设计压力分为 144、7 个级，详见下表。表表 6 6-1 1 城镇天然气输配系统压力级制表城镇天然气输配系统压力级制表 名称 压 力（MPa）高压天然气管道 A 2.5P4.0 B 1.6P2.5 次高压天然气管道 A 0.8P1.6 B 0.4P0.8 中压天然气管道 A 0.2P0.4 B 0.01P0.2 低压天然气管道 P0.01 6.4.26.4.2 压力级制选择原则压力级制选择原则 1、简化压力级制，较少调压层级，优化网络结构；2、输配系统的压力级制通过技术经济比较确定；3、最高压力级制的设计压力，应充分利用门站前输气系统压能，并结合用户用气压力负荷量和调峰量等综合确定；其它压力级制的设计压力应根据城145、镇规划布局、负荷分布、用产用专压力等因素确定。6.4.36.4.3 压力级制选择压力级制选择 根最通辽市现状输气管网压力机制情况，并结合未来城市规划布局以及用户用用气压力特点确定本规划的通辽市天然气管道压力机制分为四级：1、昌图-通辽输气管道阀室至通辽新奥能源储配站段管道考虑安全因素以及技术经济比较，选用高压 A 级，设计压力为 4.0 兆帕；2、远景能源储配站-调压站天然气管道，选用次高压 A 级，设计压力 1.6兆帕，3 城区中压管道为提高去其输配能力和经济性，选用中压 A，设计压力为0.4 兆帕；4、在小区和庭院中主要敷设低压管道，设计压力为 0.09 兆帕。6.56.5 城市城市天然气146、输配系统天然气输配系统规划规划方案方案 6.5.16.5.1 供气方式供气方式 根据通辽市各供气对象，本规划确定通辽市中心城区采用以低压、中压、两级管网系统。在通辽市天然气输配系统中，中心城区适当地加大中压环网密度，各街道主要铺设中压管道；在小区和庭院中主要铺设低压管道；在中心城区东边建设能源综合站，平衡供气气源，提高供气稳定性。6.5.26.5.2 天然气输配系统天然气输配系统方案方案 目前通辽市中心城区天然气输配系统上游气源由昌图通辽天然气管道供气。上游昌图通辽天然气管道下载的天然气在隆盛丰接收门站内经调压计量后，通过中压管网为市区燃气用户供气；已建的通辽新奥 LNG 储配站作为补充、应急147、调峰气源。本规划在现状输配系统基础上，争取增加现有上游气源供应量，并开拓新通辽市中心城区燃气规划修编 33 的供气气源点。完善通辽市中心城区输配管网，增加中心城区燃气管网建设。图图 6 6-2 2 通辽市中心城区现状天然气输配系统示意图通辽市中心城区现状天然气输配系统示意图 本规划以昌图通辽天然气管道下载的天然气为主气源。规划近期在昌图通辽天然气管道阀室引出一条高压管道连接至规划新建能源储配站，增加通辽中心城区的管输气源点，增强其供气稳定性。在通辽市中心城区规划建设中压管道，对现状中压管道进行补充，完善现状中压管网，使通辽市中心城区中压管网形成整体和局部环路，增强管网供气的可靠性；图图 6 6148、-3 3 通辽市中心城区规划天然气输配系统示意图通辽市中心城区规划天然气输配系统示意图 规划新建门站、储配站 通辽市中心城区 中心城区接收门站 昌图通辽天然气管道 阀室 现状 LNG 储配站 通辽市中心城区 中心城区接收门站 昌图通辽天然气管道 通辽市中心城区燃气规划修编 34 第第7 7章章 天然天然气设施气设施规划规划 7.17.1 高压管道系统高压管道系统 7.1.17.1.1 管线选线原则管线选线原则 1、管道线路走向应根据地形、工程地质、沿线供气点的地理位置以及交通运输、动力等条件经多方案比选后确定；2、大中型河流穿（跨）越工程位置应符合管道线路总体走向；3、管道线路宜避开多年生经济149、作物区和重要农田基本建设设施；4、管道线路必须避开重要的军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护区；5、管道线路应避开城镇规划区、飞机场、铁路车站、河（海）港码头、国家级自然保护区等区域；6、管道线路尽可能靠近公路敷设，尽可能减少管线对当地规划土地利用的影响；7、管道线路充分与地方规划相结合，管道线路应与规划整体协调；8、线路走向选择时注意与现有各类管线路由相结合，尽量利用现有走廊资源；9、线路宏观走向方案比较时，应与天然气场站布置、气源分布相结合，并进行技术经济综合比较；10、除与区级规划部门结合外，还应对沿线乡镇规划进行调查了解，加大线路确定的力度，使线路选择落在实处；11、应注意管道与沿150、线高压线、高速公路、铁路、通信电缆等线形构筑物之间的距离要求，遵守相关部门的法规；12、应注意管道与其他管线间的安全距离要求，遵守相关部门的法规；13、应减少临时占地和永久占地，可利用荒地的、劣地，应尽量减少天然植被的破坏；14、充分利用现有道路，以方便管道施工和维护管理。7.1.27.1.2 管道路由方案管道路由方案 本规划近期主要建设的高压管道为昌图-通辽输气管道 7#阀室-城东门站（能源综合站）高压管道。高压管道从 7#阀室出站后向西敷设 350 米后向南敷设至城东门站（能源综合站）。本段管线全长 710 米。远期无规划建设高压管线。7.1.37.1.3 管道沿线地区等级划分管道沿线地区151、等级划分 1、地区等级划分的标准 根据沿线人文状况，按照输气管道工程设计规范的有关规定，沿管道中心线两侧 200m 范围内，任意划分成长度为 2km 并能包括最大聚居户数的若干地段，按划定地段内的户数划分为四个等级。在农村人口聚集的村庄、大院、住宅楼，应以每一独立户作为一个供人居住的建筑物计算。一级地区：户数在 15 户或以下的区段。二级地区：户数在 15 户以上、100 户以下的区段。三级地区：户数在 100 户或以上的区段，包括市郊居住区、商业区、工业区、发展区以及不够四级地区条件的人口稠密区。四级地区：系指四层及四层以上楼房（不计地下室层数）普遍集中、交通频繁、地下设施多的区段。当划分地152、区等级边界线时，边界线距最近一幢建筑物外边缘应大于或等于200m。在一、二级地区内的学校、医院以及其他公共场所等人群聚集的地方，应通辽市中心城区燃气规划修编 35 按三级地区选取设计系数。当一个地区的发展规划，足以改变该地区的现有等级时，应按发展规划划分地区等级。管道沿线地区等级的划分应考虑施工的可操作性，地区等级不宜频繁变化，以方便施工和管理。2、沿线地区等级划分 规划线路通过地区的等级主要根据输气管道工程设计规范的规定，考虑线路附近建筑物的密度，穿跨越工程以及城镇近期发展规划等情况进行划分。输气管道通过的地区，按沿线居民户数和建筑物密集程度，划分为四个地区等级，并依据地区等级采用不同的设计153、系数，其中一级地区强度设计等级为 0.72，二级地区为 0.6，三级地区为 0.5，四级地区为 0.4。经过对现场勘察，按照国家现行有关规范关于管道沿线地区等级划分的规定，本次规划输气管道强度设计的地区等级暂按三级地区考虑，待工程详细设计时进一步落实。7.1.47.1.4 输气管道工艺计算输气管道工艺计算 1、水力计算公式 输气管道的水力计算公式如下：高压燃气管道的单位长度磨擦阻力损失按下式计算。ZTTdQLPP0521022211027.1=式中：P1-燃气管道起点压力（绝压 MPa）P2-燃气管道终点压力（绝压 MPa）Z-压缩因子 L-燃气管道计算长度（km）Q-燃气管道计算流量（m3/154、h）d-管径（mm）-燃气密度（kg/m3）T-设计中所采用的燃气温度（K）T0-273.16（K）-燃气管道的摩阻系数 对于钢管+=Re51.27.3lg21dK 式中：K-管道内表面当量绝对粗糙度（mm）Re-雷诺数 2、高压管道输气量计算结果如表 7-1 所示 表表 7 7-1 1 输气管道工艺计算一览表输气管道工艺计算一览表 名称名称 管道规格管道规格 （mmmm）设计压力设计压力 (MPa(MPa）管线长度管线长度 (km(km）输气能力输气能力 (10(108 8m m3 3/a/a）储气能力储气能力 (10(104 4m m3 3）7#阀室-天然气高压管线 DN250 4.0 0155、.71 2.45 0.14 7.1.57.1.5 管道穿跨越规划管道穿跨越规划 1、穿越河流 穿越河流应遵循的设计原则：（1）穿越位置应符合线路走向，线路局部走向可根据穿越位置进行调整。（2）应满足当地水利部门和规划部门的相关规定和要求。通辽市中心城区燃气规划修编 36 （3）应选择在河道较窄、顺直、水流平缓地段；当河流有弯道时，应选择在弯道的上下游平直河段。（4）应选择在两岸侧向冲刷及侵蚀较小、岸坡稳定的地带。（5）应避开河流汇合口河段及河道变迁河段。（6）应尽量避开灾害性地质地段（如活动地震断裂带、滑坡、岩溶等），选择在有良好、稳定地层的地方。（7）不宜选在河道经常疏浚加深、岸蚀严重或侵滩156、冲淤变化强烈的地段。（8）穿越位置附近应有一定的施工场地及便利的交通运输条件。（9）穿越位置应选择在有足够施工场地的地段。河流穿越的方式应根据河流形态、水面宽度、水文参数等因素综合考虑，确定合理的穿越方式。穿越大型河流拟采用定向钻穿越方式通过，其他沿线小河、沟渠穿越拟采用大开挖方式通过。2、穿越铁路、公路 管道穿越高速公路和干线公路时，考虑到公路交通繁忙，路面等级较高的特，应采用顶进承重钢筋混凝土套管施工；其余低等级公路（、级）及无等级公路，在经公路主管部门同意的情况下，宜采取大开挖施工，以节省投资、加快施工进度。有套管穿越公路时，套管管顶的埋深不小于 1.2 米，套管应伸出公路边沟外 2 米157、；无套管穿越公路时，管顶的埋深不小于 1.2 米，并在距管顶 500mm，处设警示带。对于铁路穿越，首先应征得相关管理部门的许可，对于铁路管理部门要求，管道穿越铁路采用箱涵方式的情况，经业主同意可由铁路部门进行管道穿越铁路的设计和施工。3、管道与其他建（构）筑物的交叉 当埋地输气管道与其他管道、通信电缆平行敷设时，其间距应符合国家现行相关标准的有关规定。当埋地管道与其他管道交叉时，其垂直净距不应小于 0.3 米，当小于 0.3米时，两管道间应设置坚固的绝缘隔离物；管道在交叉点两侧各延伸 10 米以上的管段，应采用相应的最高绝缘等级。当管道与电力、通信电缆交叉时，其垂直净距不应小于 0.5 米，158、交叉点两侧各延伸 10 米以上的管段，应采用相应的最高绝缘等级。7.27.2 天燃气场站规划天燃气场站规划 城市天然气场站的建设内容主要包含天然气门站、天然气储配站、调压站。天然气门站是长输管线终点配气站，也是城市接收站，具有净化、调压、储存功能。天然气由气田经过管网输送到某一城市（地方）之后，需要由门站（分输站）将高压减压至次高压（一般是郊区环城管线）或中压输送到城市各用气点，在用气点使用调压箱（或调压柜）将压力减至低压供用户使用。天然气储配站一般分高压天然气球罐储配站和液化天然气储配站，两种储配站的建设是为了解决城市天然气应急调峰的问题。调压站的建设一方面为满足调压站周边居民用气，将接收来159、的各压力级制天然气调成所需的设定压力、保证供气，另一方面则满足在事故状态下紧急切断的作用。7.2.17.2.1 天然气门站天然气门站 7.2.1.17.2.1.1 天然气门站天然气门站选址原则选址原则 1、站址应符合城市总体规划的要求；2、站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给水排水和通信等条件；3、站址应少占农田、节约用地并注意与城镇景观等协调；4、站址应结合长输管线路由和分输站位置确定；5、站内设施与站外的建构筑物的防火间距应符合国家规范和标准；通辽市中心城区燃气规划修编 37 6、站址应符合土地利用总体规划的要求；7、站址布置应考虑内、外部安全距离和车辆进出的安全等问题。7.2.1.2160、7.2.1.2 天然气门站天然气门站选址及选址及功能功能 本规划近期建设 1 座天然气门站，城东门站（能源综合站），设计供气规模 20000Nm/h。位于通辽互通高速东出口收费站东侧（位置已出中心城区规划范围，本规划只标注示意位置），与 LNG 储配站合建，合计占地面积 50 亩。增加通辽中心城区的管输气源点，增强其供气稳定性。城东门站（能源储配站）位置示意图城东门站（能源储配站）位置示意图 表表 6.36.3-1 1 燃气场站规划一览表燃气场站规划一览表 序号序号 站场名称站场名称 地址地址 供气规模供气规模 （NmNm3 3/h/h）占地面积占地面积（m m2 2）供气范围供气范围 拟建年161、限拟建年限 1 城东门站（能源储配站）通辽互通高速东出口 收费站东侧 20000 33000 通辽市 中心城区 近期 7.2.1.37.2.1.3 天然气门站工艺流程天然气门站工艺流程 门站是连接高压管道与中压管网的枢纽。门站接收高压管道来气，经过滤、调压、计量、加臭后，安全、稳定、可靠地向城区中压输配管网和加气站供气。门站的工艺流程框图如下：7.2.1.47.2.1.4 规划新建门站的安全控制距离规划新建门站的安全控制距离 按城镇燃气设计规范的规定，天然气门站主要依靠装置区和放空管来控制与周边建构筑物安全间距。装置区和放空塔等都属于甲类危险装置，也都有各自的安全间距要求。依据建筑设计防火规范162、，工艺装置区与站外建构筑物的安全间距控制如下表：表表 7 7-2 2 工艺装置区与站外建构筑物的安全间距工艺装置区与站外建构筑物的安全间距 民用建筑 重要公共 建筑物 明火或散发火花地点 架空电力线 铁路中心线 道路路边 25 50 30 1.5 倍杆高 30 15 放空管与站外建构筑的安全间距控制如下表：表表 7 7-3 3 放空管与站外建构筑物的安全间距放空管与站外建构筑物的安全间距 项目 防火间距（米）明火、散发火花地点 30 民用建筑 25 通辽市中心城区燃气规划修编 38 甲、乙类液体储罐、易燃材料堆场 25 室外变、配电站 30 甲、乙类物品库房，甲、乙类生产厂房 25 其他厂房 163、20 铁路（中心线）40 公路、道路（路边）高速，、级，城市快速 15 其他 10 架空电力线（中心线）380V 2 倍杆高 380V 1.5 倍杆高 架空通信线（中心线）国家、级 1.5 倍杆高 其他 1.5 倍杆高 7.2.1.57.2.1.5 规划新建门站的总图布置规划新建门站的总图布置 门站总图布置按功能分为两个区：生产区、生产辅助区。生产辅助区功能是为生产区服务，配置相应的水、电、控制、计量设施，由综合办公楼、生产辅助用房组成。为方便人员进出，生产辅助区靠近站外道路侧布置。生产区主要功能是天然气过滤、调压、计量、安全放散等，由装置区及放散区组成，为使管道集中、短捷、减小对外的安全间距164、，生产区布置在站外道路的远侧。在生产区和生产辅助区中间以道路、绿化带，作为隔离带，从而两区自然的隔开，并形成一个通透、宽敞的站前区。站区有足够的回车场地，站区靠站外道路一侧设有一个出入口，与站外道路相接，便于人流、货流安全出入及疏散。7.2.27.2.2 LNGLNG 储配站储配站 7.2.2.17.2.2.1 场站功能场站功能 LNG 气化站设置功能主要是为了输气管线敷设不到的乡镇，而周边又有充足的 LNG 气源供应，接收 LNG 罐车来气，经过气化、调压、计量、加臭后输送至中压输气管网。7.2.2.27.2.2.2 LNGLNG 储配站选址原则储配站选址原则 1、站址应符合城市总体规划的要165、求；2、站址应具有适宜的地形、工程地质、供电、给水排水和通信等条件；3、站址应少占农田、节约用地并注意与城镇景观等协调；4、站址应结合长输管线路由和分输站位置确定；5、站内设施与站外的建构筑物的防火间距应符合国家规范和标准；6、站址应符合土地利用总体规划的要求；7、站址布置应考虑内、外部安全距离和车辆进出的安全等问题。7.2.2.37.2.2.3 LNGLNG 储配站规划储配站规划 规划近期（到 2025 年）建设 1 座 LNG 储配站，与城东门站合建（能源综合站），站内储气总规模 2000 m，合计占地面积 50 亩（详细位置见前文天然气门站选址）。现状新奥 LNG 储配站拆除，储气容量置166、换至新建 LNG 储配站内。规划远期（到 2035 年）在福安屯综合站扩建 1 座 LNG 储配站，储气总规模 2000 m，占地面积 40 亩。表表 7 7-4 4 LNGLNG 储配站规划一览表储配站规划一览表 序号序号 站场名称站场名称 地址地址 供气规模供气规模 （m m3 3/h/h）占地面积占地面积（m m2 2）储气规模储气规模 （m m3 3）拟建年限拟建年限 1 城东 LNG 储配站（能源储配站）通辽互通高速东出口 收费站东侧 15000 33000 2000 近期 通辽市中心城区燃气规划修编 39 序号序号 站场名称站场名称 地址地址 供气规模供气规模 （m m3 3/h/167、h）占地面积占地面积（m m2 2）储气规模储气规模 （m m3 3）拟建年限拟建年限 2 福安屯 LNG 储配站扩建 位于吐尔基山大街以南，通霍线以西（现福安屯综合站内）15000 26400 2000 远期 7.2.2.47.2.2.4 工艺流程工艺流程 LNG 为低温液体，常压下液态温度为-162。气化站主要功能是将液态的LNG 进行气化，然后输送到城区管网。液化天然气（LNG）由汽车槽车运至气化站。贮罐接收槽车内的 LNG 时压力保持在 0.3MPa，槽车由站区内的自增压系统升压至 0.6MPa 后，通过压力卸车口，将槽车内的 LNG 卸入 LNG 贮罐储存备用。当向外供气时，打开贮罐168、的自增压系统，升压至 0.6MPa，然后打开贮罐液相出口阀门，通过压力将贮罐内的 LNG 送至空温式气化器进行气化，再通过电加热水浴式气化器进一步气化为常温的 NG，NG 再经调压器调压、加臭后，进入城区管网。LNG 气化采用空气式气化器（自然气化）与电加热水浴式气化器（强制气化）相结合的串联流程。空气式气化器为翅片管换热器，管内为 LNG，管外为大气。LNG 吸收大气显热后气化为 NG。由于低温贮罐与低温槽车内的 LNG 的日蒸发率约为 0.3，这部分蒸发气体（温度较低）简称 BOG（Boil Off Gas），使贮罐气相空间的压力升高。为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全169、减压阀、BOG 加热器到调压器系统，可根据贮罐储存期间压力自动排除 BOG。白天居民用气高峰时，产生的 BOG 气体通过放空阀至空温式气化器和电加热式水浴气化器加热、调压后进入管网，当夜晚用气低峰时，调压后进入城区中压管网内储存。工艺流程框图如下：7.2.2.57.2.2.5 LNGLNG 储配站主要设备储配站主要设备 LNG 储存气化站站内工艺设备主要包括：LNG 储罐、空温式气化器、BOG 空温加热器、EAG 空温加热器、储罐增压气化器、卸车增压气化器、水浴式气化器、调压计量装置等。7.2.2.67.2.2.6 规划新建规划新建 LNGLNG 储配站的安全间距储配站的安全间距 LNG 储配170、站内 LNG 储罐、天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距满足城镇燃气设计规范GB50028-2006（2020 年版）中表 9.2.4 条要求；LNG 储配站内 LNG 储罐、天然气放散总管与站内建构筑物的防火间距满足 城镇燃气设计规范GB50028-2006（2020 年版）中表 9.2.5 条要求。表表 7 7-4 4 LNG LNG 储罐、天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距表储罐、天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距表 项目 储罐总容积（立方米）集中放散装置的天然气放散总管 备注 5001000 10002000 居住区、村镇和影剧院、体育馆、学校等重要公共建筑（最外侧、构171、筑物外墙）90 110 45 工业企业（最外侧建、构筑物外墙）40 50 20 通辽市中心城区燃气规划修编 40 明火及散发火花地点和 室外变、配电站 60 70 30 民用建筑，甲、乙类液体 储罐，甲、乙类生产厂房,甲、乙物品仓库，稻草等易燃材料堆场 55 65 25 丙类液体储罐，可燃气体 储罐，丙、丁类生产厂房，丙、丁类物品仓库 45 55 20 铁路（中心线）国家线 80 40 企业专用线 35 30 公路、道路（路边）高速，、级，城市快速 25 15 其他 20 10 架空电力线（中心线）1.5 倍杆高,但 35 千伏以上架空电 力线不应小于 40 米 2.0 倍杆高 架空通信线（中172、心线）、级 40 1.5 倍杆高 其他 1.5 倍杆高 表表 7 7-5 5 LNG LNG 储罐、天然气放散总管与站内建构筑物的防火间距储罐、天然气放散总管与站内建构筑物的防火间距 项目 储罐总容积（立方米）集中放散装置的天然气放散总管 备注 5001000 10002000 明火、散发火花地点 60 70 30 办公、生活建筑 40 50 25 变配电室、仪表间、值班 室、汽车槽车库、汽车衡 及其计量室、空压机室、汽车槽车装卸台柱（装卸 口）、钢瓶灌装台 25 30 25 汽车库、机修间、燃气热 水炉间 35 40 25 天然气（气态）储罐 31 32 20 液化石油气全压力式储罐 38 173、40 25 消防泵房、消防水池取水口 40 50 20 站内道路（路边）主要 15 2 次要 10 围墙 25 2 集中放散装置的天然气放散总管 25-7.2.2.77.2.2.7 规划新建规划新建 LNGLNG 储配站的总平面布置储配站的总平面布置 根据总图设计原则，结合站区的实际情况和生产工艺的需求，按照城镇燃气设计规范的规定，总平面必须分区布置，即分为生产区、办公辅助区。生产区由低温储罐区、气化区（由空温式气化器、BOG 加热器、EAG 加热器、水浴式加热器和调压计量加臭设备等组成）、卸车区组成。生产辅助区由综合办公楼及生产辅助用房（含值班室、控制室、配电室、仓储间、柴油发电机房、循环泵174、房、燃气热水炉间、消防泵房等）和消防水池、门卫组成。站区的总平面布置参照 城镇燃气设计规范、建筑设计防火规范 石油天然气工程设计防火规范 的要求和规定执行，确保气化站与站外设施的安全间距以及站内各建、构筑物之间的安全距离。站区共设两个对外出入口和一个对内出入口，分别为生产、办公辅助区出入口与站外道路相连，两个入口可由站内道路相连接。站区四周设 2.2m 高的实体围墙。7.2.37.2.3 CNGCNG 减压减压站规划站规划 7.2.3.17.2.3.1 站址选择原则站址选择原则 1、站址选择满足城市总体规划和站区土地利用规划的要求；2、宜坐落于城市全年最小频率风向的上风侧；3、适宜的地形 4、175、工程地址符合国家标准和规范要求 通辽市中心城区燃气规划修编 41 5、交通便利，供电、供水及通讯容易解决 6、与周边关系符合相关规范要求 7.2.3.27.2.3.2 CNGCNG 减压减压站站规划规划 规划近期新建 CNG 减压站一座，与门站、LNG 储配站合建（能源综合站），设计供气规模5000Nm/h，合计占地50亩（详细位置见前文天然气门站选址）。7.2.3.37.2.3.3 CNGCNG 减压减压站工艺流程站工艺流程 CNG 减压站通过高压钢瓶拖车运至本站，在卸车台通过卸车软管将压缩天然气卸至撬装工艺装置区进行减压计量，进入撬体内高压天然气经过换热器加热后，进入第一级调压器将压力由 176、20MPa 降至 1.6MPa，然后进入第二级调压器降压至 0.4MPa，然后送入中压管网供各类用户用气。工艺流程框图如下：7.2.3.47.2.3.4 CNGCNG 减压减压站主要设备站主要设备 CNG 储配站站内主要工艺设备包括：CNG 减压橇、CNG 卸气柱等。7.2.3.57.2.3.5 总图布置总图布置 本站为传输厂站，工艺装置区域属于甲类火灾、爆炸危险场所。由于站内建构筑物是以工业建筑物为主，构筑物全部为功能性构筑物。总图布置严格遵循国家规范规定，在满足工艺流程的条件下，做到用地规整、节约用地，创造良好的厂区环境。总图布置，根据新建建构筑物的使用功能，分为卸车区、CNG 工艺区、消177、防水池、消防泵房、维修间、仪表间、配电间、柴油发电机、热水炉间、门卫及拖车位等。7.37.3 中压管道系统中压管道系统 7.3.17.3.1 管道管道布置布置原则原则 1、根据通辽市城市建设总体规划，近期与远期相结合，既要满足近期用气，也要充分考虑远期用户发展的需要。2、严格执行国家有关设计、施工、验收规范、标准及规定，确保供气安全。3、管网尽量成环布置，环支结合，以提高管网系统的合理性、可靠性。4、管道布置尽量靠近用户，减少支管长度，节省投资。5、尽量避免和少穿越铁路、干道、大型水域，以减少工程量及工程投资。6、根据城市现状和道路规划情况，优先考虑布置在人行道下，以减少施工费用，便于运行管理178、及维护。7、中压管道应根据用户布置确定在道路敷设的管位，低压管道主要依据各单位或小区各地下管线管网综合规划考虑。8、在进行道路市政综合管线布置时应尽可能考虑各类市政管线之间的安全与使用操作空间距离的要求，并由规划部门作好统一协调工作。7.3.27.3.2 管网布置方案管网布置方案 根据城市总体规划和现状道路及现有管网情况，结合城市建设布局和发展以及居民用户、商业用户、工业用户分布统筹布置中压输配管网。考虑建立主环路作为输气干管，次环路及支管作为配气管道，从而大大提高城镇管网供气的可靠性、安全性和稳定性，也满足城市用户逐步发展、管道实现逐步联网的要求。天然气中压管网建设是一项系统工程，需分期、逐179、年发展建设，最终形成覆盖整个城区的天然气中压管网系统。中压管网系统为中低压二级管网，低压管网一般为庭院或用户管网，需根据具体情况进行设计，本规划只布置中压干通辽市中心城区燃气规划修编 42 线管网。根据上述布置原则为了尽快根据上述布置原则为了尽快使使通辽市中心城区主干通辽市中心城区主干网成环同时解决城区网成环同时解决城区南部高峰供气能力不足的问题，南部高峰供气能力不足的问题，近期（近期（20252025 年）重点规划年）重点规划建设建设中压中压燃气燃气管道管道方案方案如下如下：1、起点接辽河大街已建 DN350 中压燃气管线，管线沿辽河大街、创业大街、穿越西辽河敷设与科尔沁大街现状 DN200180、 管线连接，管线全长 9.592km，管径 dn315。2、起点接罕山大街已建 DN350 中压燃气管线，管线沿罕山大街、创北兴路、柳荫路穿越西辽河、新工二路敷设与霍林河大街现状 DN250 管线连接，管线全长 10.936km，管径 dn315。3、起点从城东规划新建能源综合站接出，管线沿霍林河大街敷设与霍林河大街现状 DN250 管线连接，管线全长 2.767km，管径 DN300。表表 7 7-6 6 近期重点规划建设中压管网一览表近期重点规划建设中压管网一览表 序号 管材 设计压力（MPa）管径（mm）长度（km）1 钢管 0.4 DN300 2.767 2 PE 0.4 de315 181、20.531 序号 管材 设计压力（MPa）管径（mm）长度（km）合计 23.298 7.3.37.3.3 工程量概述工程量概述 根据通辽市中心城区已建天然气管道，本次规划将中压管网布置成环形管网，通辽市中心城区规划新建中压天然气管网工程量如表 7-7 所示和 7-8 所示：表表 7 7-7 7 近期近期（到（到 20252025 年）年）新建中压管网一览表新建中压管网一览表 序号 管材 设计压力（MPa）管径（mm）长度（km）1 钢管 0.4 DN300 2.767 2 PE 0.4 de315 25.697 3 PE 0.4 de250 24.215 4 PE 0.4 de200 23182、.584 5 PE 0.4 de160 32.486 合计 108.749 表表 7 7-8 8 远远期期（到（到 20352035 年）年）新建中压管网一览表新建中压管网一览表 序号 管材 设计压力（MPa）管径（mm）长度（km）1 PE 0.4 de315 19.821 2 PE 0.4 de250 8.767 3 PE 0.4 de200 27.263 4 PE 0.4 de160 40.288 合计 96.139 7.3.47.3.4 管道布置间距要求管道布置间距要求 燃气管道布置严格执行城镇燃气设计规范、城市工程管线综合规划规范的要求和规定，城区地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之183、间的垂直净距应满足下表的规定和要求，城区地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的水平净距应满足表 7-9 及 7-10 的规定和要求。表表 7 7-9 9 地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的垂直净距地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的垂直净距 项项 目目 地下燃气管道地下燃气管道 （当有套管时，以套管计）（当有套管时，以套管计）给水管、排水管或其它燃气管道 0.15 热力管的管沟底（或顶）0.15 通辽市中心城区燃气规划修编 43 项项 目目 地下燃气管道地下燃气管道 （当有套管时，以套管计）（当有套管时，以套管计）电缆 直埋 0.50 在导管内 0.15 铁路轨底 1.20 有轨电184、车轨底 1.00 表表 7 7-1010 地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的水平净距地下燃气管道与建、构筑物或相邻管道之间的水平净距 项项 目目 地下燃气管道地下燃气管道 低压低压 中压中压 次高压次高压 B B A A B B A A 建筑物的 基础 0.7 1.0 1.5-处墙面（出地面处）-4.5 6.5 给水管 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 污水、雨水排水管 1.0 1.2 1.2 1.5 2.0 电力电缆（含电车电缆）直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5 通信电缆 直埋 0.5 0.5 0.5 1.0 1.5 185、在导管内 1.0 1.0 1.0 1.0 1.5 其它燃气管道 DN300mm 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 DN300mm 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 热力管 直埋 1.0 1.0 1.0 1.5 2.0 在管沟内（至外壁）1.0 1.5 1.5 2.0 4.0 电杆（塔）的基础 35KV 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 项项 目目 地下燃气管道地下燃气管道 低压低压 中压中压 次高压次高压 B B A A B B A A 35KV 2.0 2.0 2.0 5.0 5.0 通讯照明电杆（至电杆中心）1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 铁路路堤坡脚 5.0 5186、.0 5.0 5.0 5.0 有轨电车钢轨 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 街树（至树中心）0.75 0.75 0.75 1.20 1.20 7.3.57.3.5 管道建设方案管道建设方案 中压然气管道敷设管位根据规划要求，一般情况下，东西方向道路，管道敷设在道路以南；南北方向道路，管道敷设在道路以东,另外也尽量配合用气区域。管道管位宜处于道路红线最外侧，减少与其他管道垂直交叉。中压燃气管道的建设必须严格按照城镇燃气设计规范等相关规范、规定要求执行。地下敷设燃气管道埋设的管顶最小覆土厚度为：1、埋设在机动车道下时，不得小于 0.9 米；2、埋设在非机动车道（含人行道）下时，不得小于 0187、.6 米；3、埋设在机动车不可能到达的地方时，不得小于 0.3 米；4、埋设在水田下时，不得小于 0.8 米。7.3.67.3.6 管材和防腐管材和防腐 1、管材选择 根据城镇燃气设计规范GB50028-2006（2020 年版）中规定，可供城市天然气输配系统中、低压管道使用的管材主要有聚乙烯天然气管材、机械接通辽市中心城区燃气规划修编 44 口球墨铸铁管材及钢制管材。其中钢制管材具有强度高，接口严密性能好的优点，但同时具有防腐工作量大，使用寿命短等不足。球墨铸铁管材有良好的机械强度和耐腐蚀性能，使用寿命较长，但接口的强度相对较低，运行管理的工作量较大。而聚乙烯管材具有耐腐蚀性能好，使用寿命长188、及管材接口严密性好等优点，同时又具备质量轻，施工方便，工程造价低，运行维护简单，韧性好，抗震性强等突出的优点，其缺点为强度低，在一定温度下脆性大且在阳光及紫外线的照射下易老化。根据国内天然气管网使用管材及投资情况，当管道管径DN300 毫米时，使用聚乙烯管其一次投资比钢管省，管径300 毫米时则使用钢制管道更节省投资。根据施工难度、管材投资以及通辽市市现状天然气管道使用管材的类型，本规划确定通辽市中心城区新建中压管道聚乙烯管材选用PE100，型号 SDR11，质量标准满足天然气用埋地聚乙烯（PE）管道系统第1 部分：管材GB15558.1-2018 的要求。钢制管道选用直缝焊接钢管或无缝钢管，189、管材标准为 石油天然气工业 管线输送系统用钢管 GB/T9711-2017PSL2 级，材质为 L245 或输送流体用无缝钢管GB/T8163-2018，材质为 20 钢。规划原则上中压管道规格为 dn315dn110 可采用 PE 管道，但由于目前通辽市中心城区中压管网局部钢管和 PE 管的使用比较混乱，因此在本规划中，对现状中压管网起补充敷设作用的规划管道采用与就近现状管道相同的管材；对城市内非补充性质的规划管道优先采用 PE 管。2、管道防腐 对于聚乙烯管道无需进行防腐。对于中压埋地钢制管道，为防止埋地钢制管道的腐蚀，保证管道的设计使用寿命，必须对埋地钢管采取防腐措施。本规划中压埋地钢管190、采用挤压聚乙烯防腐层三层结构，同时配以牺牲阳极联合保护措施；架空管道刷防锈漆后再刷面漆防腐。7.3.77.3.7 阀门设置阀门设置 根据城镇燃气设计规范GB50028-2006（2020 版）规定，在以下情况应设置燃气专用阀门：1)中压燃气调压站（调压柜）室外进口管道上；2)中压天然气干管每隔 23 公里处；3)在燃气支管的起点处；4)穿越或跨越重要河流的两岸。由于直埋阀门可免维修、密封性好、施工、操作方便。本规划中压干、支管上截断阀选择可免维修、强性软密封直埋式闸阀。7.3.87.3.8 中压管网调压设施规划中压管网调压设施规划 城市中压燃气管道向最终用户的供应方式有两种：1、集中调压低压供191、气方式：即通过区域中低压调压站，将中压燃气调成低压燃气后，再通过低压管网将燃气送至用户。2、分散调压低压供气方式：即取消区域中低压调压站，将中压燃气直接通过小区管网送到用户楼前的调压柜或调压箱，该种供气方式较前一种供气方式，具有投资少，水力工况好，输送能力大的优点，而且减少了调压站的占地和建设费用，同时避免了在主要道路上同时敷设两条管道（中、低压管道各一条）。对于规划扩建的中压管网系统供应的新增各类用户，应根据不同的区域和用户类型采用不同的调压设备。具体如下：a在新建比较集中的住宅小区，宜采用集中调压柜供气。b在人口比较密集的地区，宜采用调压柜供气为主；对用地选址确有困难时，可适当采用地下井式192、调压方式供气。c由于楼栋调压箱供气方式累计投资较高，管理维护工作量大，宜在零散的楼宇采用。通辽市中心城区燃气规划修编 45 d选用调压器厂家和型号应尽量统一，以减少备品备件的规格数量，避免造成管理混乱。7.47.4 现有现有燃气设施燃气设施改造改造 7.4.17.4.1 燃气场站的改造燃气场站的改造 由于现状新奥燃气公司 LNG 储配站周边人口密集，存在安全隐患，待近期规划新建新奥能源储配站建成后，现状 LNG 储配站拆除。7.4.27.4.2 燃气管网燃气管网的改造的改造 通辽市中心城区燃气中压燃气设施建设起步较早，本规划范围内老城区有运行 20 年之久的已建中压的管线 34.24km，管网193、腐蚀破损程度较为严重，存在安全隐患，本次规划近期内急需要改造，保障通辽市中心城区燃气安全供应。具体见表 7-11。表表 7 7-1111 老旧中压燃气管线明细表老旧中压燃气管线明细表 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）2003 前进路（向阳大街滨河大街）de110 2329 永清大街（东顺路永安路）de200 740 永清大街（民主路胜利路）de200 1084 昆都仑大街（民主路东顺路）de160 2067 2004 胜利路（明仁大街霍林河大街）de160 832.35 建国路（通辽大街西拉木伦大街）DN200 1550.01 通辽大街（储配站194、建国路）de250 910.4 西拉木伦大街（永安路和平路）DN200 716.71 东顺路（永清大街西拉木伦大街）DN300 760.49 东顺路（科尔沁大街明仁大街）DN200 388.7 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）永安路（西拉木伦大街新建大街）DN200 2358.03 科尔沁大街（永安路东顺路）DN200 861.57 平安路（永清大街中心大街）DN150 510.72 2005 红星路（霍林河大街明仁大街）DN200 994.86 平安路（霍林河大街永清大街）DN150 315.35 东顺路（昆都仑大街红光大街）DN200 43195、6.25 建国路（永清大街霍林河大街）DN100 515.3 新兴大街（建国路铁路十九局）DN100 227.8 永清大街（建国路永安路）DN200 514.3 东顺路（明仁大街永清大街）DN200 798.3 西拉木伦大街（交通前进路）DN200 497.35 胜利路（通辽大街北滨河大街）de250 504.4 科尔沁大街（永安路胜利路）DN200 2894.79 西拉木伦大街（交通路和平路）DN200 807.815 哲里木大街（交通路建国路）DN200 1219.35 中心大街(红星路东顺路)DN200 441.4 永安路（新建大街昆都仑大街）DN200 215 2006 霍林河大街(西196、顺路胜利路)DN200 830.86 中心大街(红星路福利路)DN200 448.17 明仁大街(前进路税苑小区)DN80 238.29 胜利路(滨河大街科尔沁大街)不含霍林河大街至 明仁大街 DN150 1772.01 通辽市中心城区燃气规划修编 46 建设年度建设年度 管线管线名称名称 管道规格管道规格 管线长度（米）管线长度（米）建国路穿越西辽河(哲里木大桥)DN200 1477.95 滨河路 DN200 288.76 东顺路（西拉木伦大街滨河大街)DN300 965.34 西顺路（中心大街永清大街）DN200 207.6 过西辽河燃气管道（霍林河大桥）DN200 908.5 永安路（新197、建大街昆都仑大街）DN200 323.96 永清大街（建国路民主路）DN200 815.15 南顺大街（永安路九中）DN100 179.52 新工一路（霍林河大街安居家园）DN80 290 合计合计 34237.3634237.36 7.57.5 调峰储气设施规划调峰储气设施规划 7.5.17.5.1 用气调峰概述用气调峰概述 城市供应调峰问题解决方案通常有三大类方式。一是通过对上游气源厂生产能力的调整来满足下游用气的变化；二是通过对下游用户用气规律的主动调度干预来适应上游气源供应变化；三是通过各种储气设施进行储备调节。管网实际运行的供需情况较为复杂，调峰问题一般都会通过三种方式综合解决，具体198、侧重于哪种方式则根据管网系统的特点决定。本次规划确定通辽市天然气月用气量不均匀性的平衡，由上游气源统筹调度解决。平衡日用气量、小时用气所需调峰量利用 LNG 储配站、中压管网储气调节的方式解决。7.5.27.5.2 储气方式储气方式 目前国内天然气调峰储气设施主要有地下储气库、高压管束、高压管道、高压球罐、低压储罐和 LNG 等。1、高压管束储气目前在国内尚未成规模应用，原因是其储存压力高（一般不低于 7MPa），高压管束作为压力容器埋设于地下，无法进行检查、检验和维修，同时国内还没有以高压管束作为压力容器的监检和监察规定。地下储气库主要用于大规模的城市季节调峰，且城市周边要有适宜的地下岩穴等199、地质条件。2、天然气高压储气罐国内外常采用高压球形罐，一般公称容积有 1000m3、2000m、3000m、3500m、5000m、6000m等。高压球罐储气技术成熟，也是常用的储气方式，目前储罐容积向大型化发展，多为 5000m，但其对材质和技术要求较高，工作压力受到一定限制，国内外一般为 1.25MPa，储气容积与几何容积之比值偏低，且其占地面积较大，投资也最高。3、利用气源压力高的优势采用高压管道储气，使其既输气又储气，这种方案既节约能源又经济；但必须考虑上游交付的压力和管道安全间距要求，保证安全供气。4、低压储罐是在城市用气低峰时将高中压燃气调至低压进入干式罐或湿式罐储存，用气高峰时再200、将干式罐或湿式罐用加压机输送至城市中压管网，优势是总投资较少，缺点是占地较大，运行成本最高。5、LNG调峰的优势是采用LNG槽车运输方便，LNG储罐储存天然气量较大，且前期投资和总投资较少，即方便储气又可作为城市的补充气源，例如遇到冬季城市用气紧张，LNG 调峰站能发挥作用。但由槽车运送 LNG 调节时用气量应综合考虑气价、运距及地理环境，如果运距很远，且调峰气量很大，不仅增加安全隐患及运行管理负担，来气价格大大高于管输天然气，综合考虑经济上也无明显优势。对在城市路由条件允许的情况下，经过多个相类似条件城市的输配方案比通辽市中心城区燃气规划修编 47 较，本规划选用建设 LNG 调峰站调峰。7201、.5.37.5.3 调峰储气量调峰储气量 在城镇燃气供应系统中，燃气的供应量随着各类用户的用气不均均性，每月、每日、每时都在变化。时（日）不均衡问题主要依靠城市输配系统自身解决。因此为了满足用户不间断的供气需求，必须妥善解决天然气供应与消耗的平衡问题。在城镇燃气的调峰计算中，储气量有两种计算方法：一种是根据计算月燃气消耗的日或周不均衡工况计算；另一种是根据工业与民用用气量的比例确定。由于第一种方法收集数据的不完整性，本规划采用第二种方法计算本次规划范围内的调峰储气量。根据不同的工业与民用用气量的比例估算所需储气调峰量可参照表 7-9所示。表表 7 7-1212 工业与民用用气量比例与储气调峰量202、关系工业与民用用气量比例与储气调峰量关系 工业用气占日供气量 百分比（%）民用用气占日供气量 百分比（%）储气量占计算平均日供气量 百分比（%）50 50 4050 60 40 3040 40 60 5060 通过表 4-10 气量平衡计算结果可看出，本次规划范围内民用用气量占日供气量百分比小于 40%，工业用气量占日供气量百分比大于 60%，储气量占计算平均日供气量取 35%，可以得出通辽市中心城区储气调峰需求量如表 7-13所示。表表 7 7-1313 储气调峰量需求（储气调峰量需求（10104 4NmNm3 3）地区 近期（20222025 年）远期（20262030 年）地区 近期（2203、0222025 年）远期（20262030 年）通辽市中心城区 29.79 31.71 7.5.47.5.4 调峰储气方式的选择调峰储气方式的选择 根据上述计算结果，本次规划的储气调峰采用储气罐的方法。储气罐：本规划近期新建设城东能源综合站，站内建设总容积为 2000m3储罐，储气调峰规模为 108104Nm。记过计算，建成后的城东能源综合站完全能够满足近期和远期的储气量调峰量要求。7.67.6 应急气源设施规划应急气源设施规划 城市天然气输配系统在运行过程中，常会出现不可预见的突发事件，这些事件可能会对系统的安全供气造成不利影响而成为管网供气事故，供气事故不只是管网设施发生火灾、爆炸等安全事204、故，不能够连续稳定供气或因气源短缺而发生“气荒”也可称之为气源事故。除了管网设施损坏引发事故，气源事故的诱因还有其它很多不确定因素，比如气源地的政治、战争、极端气候等因素，发生机率难以预测，这些事故状况的危害远大于气源场站及长输管道的普通运行事故。为了提高城市供气的可靠性，保证在特殊的情况或紧急事故状态时能够不间断供气，需要建设备用应急调峰气源，天然气应急供气方案主要考虑在上游供气系统、城市门站、储配站、调压站、管网出现事故情况时的应对措施，保证城市天然气连续稳定的供气，最大限度的降低对用户的影响，避免或减少用户的损失。液化天然气因其易于储存的特性在城市天然气输配系统中作为应急备用气源应用广泛205、。根据天然气利用政策，LNG 应急储备规模应能够满足管输气源通辽市中心城区燃气规划修编 48 完全停供事故状态下，首先保障民生需求，即居民、公建商业的用气需求。其次保障一些主要工业、公共交通用户用气需求。电厂用户、大工业用气及分布式能源项目则根据事故严重程度和用户需求再确定事故供气规模。7.6.17.6.1 应急备用气源备用天数的确定应急备用气源备用天数的确定 依据天然气管网实施运行调试与应急保供管理办法（试行）（发改运行规2022443 号），各省（区、市）要加强地方应急储备和城镇燃气储备的统筹建设、协同运营和灵活调配，强化地方天然气供应安全保障。各省（区、市）组织县级以上地方人民政府建立不206、低于保障本行政区域上年 5 天日均消费量的天然气应急储备，组织城镇燃气企业建立不低于保障其年用气量 5的天然气储备。在发生应急情况时必须最大限度保证与居民生活密切相关的民生用气供应安全可靠。从通辽是中心城区的发展情况、地理位置、气源情况等各方面考虑，本规划通辽市中心城区应急气源储备天数为 5 天。常用的应急气源主要有压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）、地下储气库储气等方式。临颍县区周边没有合适的地下储气构造，此种方式不考虑；而压缩天然气（CNG）的储气量有限，无法满足规划区的储气要求；液化天然气（LNG）液态与气态体积比约为 1：600，储气量大，气源充足，占地面积较小。本规划将规划建207、设 LNG 储配站，作为规划区域的应急备用气源，将外运来的LNG 储存至LNG 低温储罐，在长输管道事故检修或冬季用气高峰时气化，补充到输配管网中，以保障居民及部分重要商业、工业用户用气，实现安全平稳供气。7.6.27.6.2 应急备用储气量应急备用储气量 通辽市中心城区 2025 年、2035 年平均日用气量(每年按 365 天计，计算不含汽车用户)分别 72.03 万 m和 79.18 万 m，应急用气比例按 100%计算得出通辽市中心城区 2025 年和 2035 年应急用气量分别为 72.03 万 m和 79.18万 m。根据前文叙述，本规划通辽市中心城区应急气源储备天数为 5 天。经208、计 算2025 年需求量为 360.15 万 m，相当于 0.6 万 m液态储备规模，2035 年需求量为 395.90 万 m，相当于 0.66 万 m液态储备规模，表表 7 7-1414 通辽市应急储备量通辽市应急储备量 地区 近期（20222025 年）远期（20262030 年）通辽市中心城区 应急储气量（104Nm3）液态规模（m）应急储气量（104Nm3）液态规模（m）360.15 6000 395.90 6600 7.6.37.6.3 应急备用储气量分析应急备用储气量分析 通辽市中心城区现状有一座 LNG 储配站，规模为 2 个 100m储罐，不能满足通辽市应急储气需求，根据 天209、然气管网实施运行调试与应急保供管理办法（试行）（发改运行规2022443 号）、关于加快推进天然气储备能力建设的实施意见（发改价格2020567 号），各地和主要供气企业要最大限度发挥现有天然气储气调峰能力，加快储气基础设施建设，进一步提升储备能力，确保未来各年度迎峰度冬天然气供应稳定。规划近期（到 2025 年）建设 LNG 储配站 1 座，站内设置总计 2000m储罐，储存气量 108 万 Nm，同时拆除现状 LNG 储配站。近期总储气量 108 万 Nm不能满足通辽市中心城区5天360.15万Nm天然气应急储备需求，缺少的252.15万 Nm气量当地政府可采取购买储气能力及签订可中断用户210、协议予以解决。规划远期（到 2035 年）建设 LNG 储配站 1 座，站内设置总计 2000m储罐，储存气量 108 万 Nm，扩建 LNG 储配站 1 座，站内设置总计 2000m储罐，储存气量108万Nm。远期总储气量216万Nm不能满足通辽市中心城区5天395.90通辽市中心城区燃气规划修编 49 万 Nm天然气应急储备需求，缺少的 179.9 万 Nm气量当地政府可采取购买储气能力及签订可中断用户协议予以解决。7.77.7 智能燃气管理信息系统智能燃气管理信息系统 燃气行业是城市公用服务的重要环节，与城市居民生活息息相关。随着城市建设的发展，城市的规模不断扩大，用气需求增长迅速，供气211、设施体系的建设也日益庞大和复杂，加之燃气自身的特殊性，易燃有毒，企业对供气系统的运行调度、对供气设施的管理监控难度越来越大，而政府主管部门对燃气企业安全供气、向用户提供优质服务、抢险应急组织监督等方面的要求更加迫切，这就要求必须利用先进的技术手段构建智能化的燃气信息平台，以实现对用户、企业、设施、运行调度、服务等各个环节全面、及时、科学、高效的管理。7.7.17.7.1 规划原则规划原则 1、总体考虑，分步实施。在信息化建设前制定建设规划，统一规范标准，以监管需求和行业发展为导向，做到结合实际、重点带动、分步推进、按标准进行建设，让信息建设与管理建设同步进行。2、纵向为主，横向兼顾。根据主管部212、门和燃气企业不同管理模式的特点，完善燃气行业管理现有的管理架构，通过信息化手段，真正把行业管理两级架构串联起来，丰富管理手段、提高管理能力、提升管理水平，发挥智能化信息管理的优势。3、立足现在，适当超前。在硬件设备和软件操作平台的选择上，不仅考虑系统当前需求，还要考虑是否便于开发、使用、维护、管理和系统升级的支持。应用软件设计开发中，充分考虑开放性，相关系统中留有相应的软件接口，使各类数据资源得到很好的共享。4、确保系统的安全性。建立信息化系统的安全机制，制定规章制度，防止数据泄密、丢失，防病毒和黑客的恶意攻击。7.7.27.7.2 智能燃气管理信息系统主要组成智能燃气管理信息系统主要组成 1213、燃气企业信息管理系统 在信息化建设前制定建设规划，统一规范标准，以监管需求和行业发展为导向，做到结合实际、重点带动、分步推进、按标准进行建设，让信息建设与管理建设同步进行。2、用户信息管理系统 建立城市燃气用户信息管理系统，信息包括用户类别、地址、联系电话、开销户时间、使用状态、安全状况、服务协议等。系统提供相应的信息数据导入和编辑功能，数据信息由各燃气企业即时录入和更新。3、全区 SCADA 系统 全区 SCADA 系统主要基于燃气企业 SCADA 系统的数据支持，系统将全区所需的分钟级 SCADA 数据集中汇总，并进行标准化处理和储存，以图形化和表格化方式展现即时数据，生成即时报表，同时214、提供对历史数据的查询和分析。作为小时级系统的重要补充，为燃气调度的管理提供更为全面和准确的决策依据。4、全区燃气设施 GIS 系统 建立全区燃气设施地理信息系统（GIS），该系统是以地理信息系统为基础平台，将通辽市中心城区燃气企业的管网或设施数据信息进行共享整合，通过直观图形界面、完善的属性数据和成熟的数学分析模型，实现空间基础数据和非空间基础数据的结合，在统一的 GIS 应用平台上进行应用和分析，为燃气管网和设施的管理提供快速、系统和简洁的各种信息服务；为应急、调度工作提供直观指导和辅助支持。如爆管分析，管网连通性分析等功能对调度、应急工作的快速反应、科学决策提供了强有力的系统支持。5、车辆215、 GPS 监控系统 通辽市中心城区燃气规划修编 50 建立车辆 GPS 监控管理系统，该系统主要由 GPS 定位监控系统、数据管理系统、查询系统以及车辆监控指挥中心和车载终端组成。系统支持在 GIS 地理信息上显示各单位应急、危险品运输车辆位置、运行情况及轨迹回放、路径查询功能。终端在公网通信 GPRS 平台上进行信息数据调度通信，系统呈现星型结构，在每个燃气企业的分控中心都配备有各自的通讯服务器及数据库服务器。各企业各自管理下属车辆，各企业监控车辆的管理相对独立不受影响。各企业通讯服务器在收到所管辖的车机的定位信息的同时将该信息的一个副本发向监控指挥中心的通讯服务器，每个企业的数据库，与调度216、中心数据库互为备份。6、燃气在线监控和调度管理系统 建立燃气在线监控和调度管理系统，该系统通过在一些燃气设施站点安装监控装置，并与各燃气企业建设的视频监控系统和 SCADA 系统和车辆 GPS 监控系统相衔接，实时掌握全区各类气源的储备情况、各重要燃气设施运行情况、各类燃气运输车辆的行驶情况，并在发现异常状况后，系统及时进行告警，政府管理部门可调度相关燃气企业及时处理。7.7.37.7.3 系统建设实施重点系统建设实施重点 1、智能燃气统一标准建设 智能燃气管理信息系统是对全区燃气行业信息化建设的统筹集成，对各企业子系统的标准和接口兼容性要求较高，建设全区智能燃气管理系统必须首先结合通辽市中心217、城区的实际情况和需求，在充分调研的基础上，编制完成通辽市中心城区燃气智能化管理数据标准和通辽市中心城区管道燃气智能化技术标准，为推进通辽市中心城区燃气管理智能化建设打下基础。2、综合数据库建设 信息数据是智能管理的基础，全区智能管理信息系统必须配置综合信息数据库。系统综合数据库建设主要由各企业建设的用户数据库、SCADA 数据库、GIS 数据库、GPS 车辆数据库组成，各企业数据库和城市管理部门建设的企业信息数据库共同组成全区燃气综合信息数据库，为各系统提供基础数据服务。3、燃气安全监管系统 燃气行业安全监管是城市管理职能责任的重中之重，智能化管理能够提供精确的信息导向，为相关监管提供判定和决218、策依据，显著提高管理效率、提升管理水平。从行业监管角度来看，燃气安全监管系统是智能燃气管理信息平台的核心，是建设的重点。4、燃气在线监控和调度系统 监控和调度贯穿于燃气管网或设施运行生产的全过程，也是各燃气企业极为关注的业务环节，各企业尤其是管道天然气经营企业自动化、信息化建设多集中于此。全区燃气在线监控和调度系统建设的重点在于整合各企业自建的SCADA、GIS、CCTV 等监视、监控子系统，并建立全区统一的调度中心，提高资源分配的合理性和气源组织的统筹性，以实现全区燃气供应的安全稳定保障。5、用户安全智能表信息管理系统 目前人工抄表的方式对用户用气规律的监测能力不足，不利于积累相关数据用于用219、气需求预测和气源组织调度。因此，建设和推进远程抄表系统十分重要，系统与燃气企业的后台监控系统对接，实时掌握终端用户燃气流量、压力等情况，并通过小流量自动切断、燃气泄漏自动切断、远程关断等手段，提高燃气用气安全性，并为需求预测和供气调度提供依据。7.87.8 智能燃气系统规划智能燃气系统规划 7.8.17.8.1 规划目标规划目标 1、结合通辽市中心城区大脑工程，建立政府和企业级两层智慧管控平台；2、到规划期末(2035 年)管道燃气，基本完成终端智能燃气表及户内燃气通辽市中心城区燃气规划修编 51 报警器的更换和安装；3、到规划期末(2035 年)中压管网 GIS 覆盖率 100%；4、门站、220、天然气储配站、高中压调压站、站控系统数据远传及远程控制达到 100%；6、中低压调压站数据远传达到 100%；7、LPG 储配站站控系统升级改造率 100%、钢瓶实现 100%电子监控；8、优化加气系统平台建设，逐步建立车用钢瓶信息监管系统和槽车信息监管系统。依据智慧燃气信息化战略规划，按照项目引进路线，根据应用架构、技术架构、数据架构、信息化治理的规划，分解、落实得到具体可操作的多个重点信息化项目，以项目的形式推进信息化规划蓝图的实施落地。7.8.27.8.2 近期规划重要内容近期规划重要内容 规划近期（2025 年），通辽市中心城区的智能燃气网建设要完成以下规划内容:1、搭建智能燃气网建设221、的总体框架；2、结合通辽市中心城区城市大脑工程，建立政府层级管控平台，各个燃气公司建立企业级智能管控平台；3、完善地理信息管理系统的建设，使管网基础数据更准确；在地理信息管理系统的基础上，建立燃气应急抢险管理系统；4、继续完善生产与监控系统建设，对场站和重点用气的重要参数流量、压力等数据实现可监控，对重要的阀门、调压设施可远程控制；5、对中心城区中压燃气管网及设施进行检测或监控建设；6、基本完成中心城区内居民户内燃气报警器安装。7、推广终端智能燃气表安装，实现部分用气远程抄表；8、LPG 储配站站控系统升级改造，钢瓶实现电子监控；9、推进加气系统平台建设，加气站与政府层级管控平台对接。通辽市中222、心城区燃气规划修编 52 第第8 8章章 汽车加气站规划汽车加气站规划 8.18.1 概述概述 发展天然气汽车用户，不仅是治理尾气污染的有效途径，而且对于改变城市交通能源结构、缓解成品油供应的紧张局面、降低燃料成本起到直接有效的作用，具有显著的环保效益、良好的经济效益和广泛的社会效益。车用加气站主要分为车用的 CNG 加气站、LNG 加气站。CNG 汽车加气站主要供应对象是城市公交车、出租车和少量社会车辆等。LNG 汽车加气站主要供应对象是城市公交车、城际大巴、重型运输车辆、环卫车辆等。CNG 汽车加气站主要用于出租车等小型车辆加气，部分满足公交车用气需求。LNG 汽车加气站主要用于长途公路运223、输。8.28.2 CNGCNG 汽车加站规划汽车加站规划 8.2.18.2.1 CNGCNG 汽车加气系统组成汽车加气系统组成 按天然气燃料输送到站方式，CNG 加气站划分为独立加气站（子站系统）和管道系统加气站（标准站、母站系统）两种形式。独立加气站系指燃料来源为车辆运输，即通过运输车辆将天然气由气源产地或气源储备站运至加气站，再由加气站向用气车辆供应的加气方式。由于该形式不受输气管道的制约，具有机动、灵活的特点，可较好地解决建设初期城市的 CNG 供需矛盾。管道系统加气站，基于 CNG 料来源方式为管道输送，它与输气管道连为一体，通过站内压缩机直接将来自输气管道的天然气加压充入用气车辆或站224、内高压储气瓶、压缩天然气运输槽车。8.2.28.2.2 CNGCNG 汽车加气汽车加气站建设现状站建设现状 本次规划范围内通辽市中心城区现有 CNG 加气母站 1 座，供气规模300000Nm/d。CNG 加气子站及 CNG、LNG 合建站 8 座，总计 CNG 供气规模 115000Nm/d。CNG 子站气源主要为福安屯 CNG 加气母站，具体详见下表。表表 8 8.2.2-1 1 通辽市中心城区现状通辽市中心城区现状 CNGCNG 加气母站一览加气母站一览明细明细表表 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）1 经济开发区 隆圣峰压缩天然气225、（CNG）加注站 经济技术开发区辽河镇福安屯村 300000 表表 8.28.2-2 2 通辽市中心城区现状通辽市中心城区现状 CNGCNG 汽车加气汽车加气站明细表站明细表 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）1 科尔沁区 水力第一汽车 CNG 加气站 东顺路以东 114 地质队机修厂北侧 15000 2 水力第二汽车 CNG 加气站 新建大街以北、东顺路以东 20000 3 中国国际能源民航路CNG加气站 通辽市通奈公路零公里路北 20000 4 中国国际能源红光大街 CNG 加气站 红光大街以北，昆都仑大街以南，富景路以东的三角带 暂226、未营业 5 经济开发区 隆圣峰天然气有限公司通辽加油加气站（CNG）通辽市经济技术开发区辽河镇 福安屯村 15000 6 水力第三汽车 CNG、LNG 合建站 通辽经济技术开发区河北路南 通霍铁路东（CNG）15000 7 水力第四汽车 CNG、LNG 合建站 阿金河西街以南保康路以东医药公司用地以北（CNG）15000 8 通辽市永众加气站 开发区物流园区（CNG）15000 通辽市中心城区燃气规划修编 53 8.2.38.2.3 CNGCNG 汽车加气站建设方案汽车加气站建设方案 天然气汽车加气站主要为压缩天然气（CNG）加气站，由于 CNG 气瓶装载容积的原因，CNG 是在城市以内及附近227、所用，适合短途运输，因此 CNG 加气站布点在城市内。压缩天然气加气站工艺模式分为标准站模式和子母站模式。加气标准站从天然气管网取气压缩后给 CNG 汽车加气。子母站模式，加气母站从管网取气压缩后给 CNG 撬车加气；加气子站从母站来的 CNG 撬车取气压缩后给 CNG 汽车加气。两种模式在目前国内都应用广泛，各有利弊。两种模式优缺点比较如下表：表表 8 8.2.2-2 2 子母站、标准站两模式优缺点对照表子母站、标准站两模式优缺点对照表 子母站模式子母站模式 标准站模式标准站模式 优点 通过子站的设置，解决一些区域无力接通天然气管道实施对汽车的加气。母站进气量大，压力高；管道压力能可获得利用228、。加气子站的布点和运气瓶车的供应比较灵活，不受城市供气峰值的限制。以供出租车为主的加气站，可选小型国产压缩机，无运气瓶车的投资和运营费用，因而投资小，运行成本较低。占地略小。缺点 投资较大(含运气瓶车)。运气瓶车的卸气与充气装需进行二次及三次加压，耗能高。站内总图布置需考虑运气瓶车的行驶要求，因而比一般标准加气站用地大。市区内有一些道路难以通行运气瓶车。必须具有管道天然气的供应条件。汽车加气高峰与城市用气高峰部分重叠。压缩机的噪音对周围用户的影响。对要求在集中时段加气公交车时，需选大型压缩机和脱硫、脱水装置，则投资大、设备利用率低。根据以上分析，中心城区内建有现状的 CNG 加气母站，同时为避229、免加气站受城市供气峰值影响，本规划汽车加气站采用子母站的建设方案。8.2.48.2.4 CNGCNG 汽车加气站的功能和规模汽车加气站的功能和规模 CNG 汽车加气子站主要用于出租车等小型车辆加气。目前常规 CNG 汽车加气站的经济设计规模一般为 1.52 万 m/日。本次规划的新建加气子站设计规模都定为 2 万 m/日。CNG 加气规模按前文计算得出通辽市中心城区汽车用气规模近期约为12.52 万 m/日(每年按 365 天计)，远期约为 9.34 万 m/日。按照此用气规模进行规划，同时考虑通辽市中心城区未来交通发展，通辽市中心城区近期规划新建 3 座 CNG 加气站，远期规划建设 1 座230、 CNG 加气站。现状 CNG 汽车加气母站供气规模 30 万 m/日，可以满足通辽市中心城区规划近、远期用气需求，本次规划 CNG 加气母站维持现状。8.2.58.2.5 CNGCNG 汽车加气站选址汽车加气站选址 1.CNG 汽车加气站选择原则（1）站址的选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规划。（2）符合安全防火、方便使用的要求。（3）城市建成区内所建的加气站，宜靠近公路或设在靠近建成区的交通入口处附近。（4）如果条件允许，可建在公交车停车场内或者与加油站合建，这样既有利于汽车加气，又会减少占地、减少投资。（5）充分利用现有及规划场站位置。（6）新建加气站优先考虑在大型物流园区、工业园231、区、客运站、货运站等附近。（7）因地制宜，根据不同片区的用地性质及道路交通流量，依据科学的服务半径和分布密度，合理布局，同时避免对城市消防、交通和环保的影响。2.CNG 汽车加气站选择 通辽市中心城区近期（2025 年）规划新建的 3 座加气站选址分别位于：通辽市中心城区燃气规划修编 54 （1）近期规划新建 CNG 加气站（柳荫路 CNG 加气站）：柳荫路与北兴路交叉口西南侧，占地 5000。（注：目前正在建设）（2）近期规划新建油气氢合建站（新工六路油气氢合建站）：新工六路与阿木斯尔大街交叉口东南侧，占地 7000。（3）近期规划新建油气合建站（白音花路 CNG 加气站）：白音花路与大德泉232、街交叉路口东侧，占地 4000。通辽市中心城区远期（2035 年）规划新建的 1 座加气站选址位于：（1）远期规划新建 C/LNG 合建站（霍林河大街 C/LNG 合建站）：霍林河大街与吉日朗路交叉口东南侧，占地 5000。3.CNG 汽车加气站工艺流程 CNG 加气子站的主要功能包括压缩、储气、售气等几个方面，为实现这些功能，通常应设置压缩、储气和售气系统，为保证加气站正常运转，还需配备自控系统、给排水、供配电系统。天然气自加气母站由天然气槽车运进站后，进入压缩机，增压后的天然气（25MPa）进入站内储气设施储存，然后通过售气机向 CNG 汽车气瓶充气（压力为 20MPa）。当新进站槽车抵达233、站内后，如有加气作业要求，槽车内的高压气体也通过旁路直接为汽车加气；如果加气机一直有加气要求，槽车内天然气无法充满时，则站内储气设施中的中压、高压储气设施依次对汽车加气，直至充满。4.CNG 汽车加气站建设内容 CNG 汽车加气标准站主要包括有工艺装置区、站房、汽车加气岛等。（1）工艺装置区内主要设置调压计量撬、干燥撬、压缩机、储气瓶组（井）和优先顺序控制盘，占地面积约 550 米2。（2）站房内主要布置控制室、配电室、营业厅、办公室和厕所等，建筑面积约 250 米2。（3）汽车加气岛共 2 个，加气岛上设置售气机等。5.CNG 汽车加气站总图布置原则 遵循现行国家相关规范，结合本工程的具体情234、况和加气站的性质、工艺流程的要求，总图布置上将站内工艺装置区、加气区（在满足规范的前提下）最大限度的紧密结合在一起自然形成一个生产区，并且设高度不小于 4.5 米的非燃烧材料的罩棚，同时还要将生产区摆放在距离取气管线最近，连接最畅通，走向最合理的位置上。以减少站内的管线交叉及浪费；其次，为了方便外来车辆的停靠、加气、行驶，又要将加气机（岛）布置在靠近出入口。且有足够的回车场地，道路转弯半径不小于 9 米，加气区坡度应为平坡，设立一个集中对外出入口，围墙设计采用高度为 2.2 米的非燃体实体围墙。站房摆放位置已充分考虑了南北向及收费便利等因素。与站内外的建构筑物的间距均满足现行国家规范的规定。为235、保护站区安全运行，本平面设计中站外构筑物离围墙边的绿化等都严格执行国家规范的规定，同时以实围墙、单独出入口等设施，做为特殊防护措施，为加气站的安全与正常运行增加保险系数。在满足必要的拖车、加气车的停车位和回车场地的前提下，减少硬化路面，增加绿地面积，从而美化场区环境，绿地同时又可以阻隔部分噪音、吸收部分废气。6.CNG 汽车加气站安全间距 加气站为甲类生产场站，为易燃易爆区域，安全非常重要。依据汽车加油加气加氢站技术标准等相关规范，加气站内储气瓶组、加气机等设施与站外建构筑的安全间距如下表：通辽市中心城区燃气规划修编 55 表表 8.28.2-3 3 加气站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离（236、米）加气站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离（米）储气瓶组、脱硫脱水装置 放散管管道 储气井组、加气机、压缩机 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散发烟花地点 30 25 20 民用建筑物保护类别 一类保护物 二类保护物 20 20 14 三类保护物 18 15 12 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 25 25 18 其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于 20 米3的埋地甲、乙类液体储物罐 18 18 13 室外变配电站 25 25 18 铁路 30 30 22 城市道路 快速路、主干路 12 10 6 次干路、支路 10 8 5 架空通信线 国家一、237、二级 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 不应跨越加气站 一般 1 倍杆高 1 倍杆高 架空电力线路 电压380V 1.5 倍杆高 1.5 倍杆高 不应跨越加气站 电压380V 1.5 倍杆高 1 倍杆高 8.38.3 LNGLNG 汽车加气站规划汽车加气站规划 8.3.18.3.1 lNGlNG 汽车加气站建设现状汽车加气站建设现状 本规划范围内通辽市中心城区现有运行 LNG 加气站及 CNG、LNG 合建站 5座，总计供气规模 70000Nm/d。还有 3 座汽车加气站（国际能源民航路、水利第一、第二加气站），由于主城区内重型车辆不能进入，LNG 加气功能已停止运营。LNG 气源主要为大连 L238、NG、吉林 LNG，具体详见下表。表表 8 8.3.3-1 1 通辽市中心城区现状通辽市中心城区现状 LNGLNG 汽车加气站表汽车加气站表 序序号号 所在区域所在区域 名称名称 位置位置 供气规模供气规模（NmNm3 3/d/d）5 经济开发区 中石化 LNG 加气站（绕一站）304 国道煤炭市场路西 20000 6 通鲁梅林加油加气站（LNG）通鲁一级公路路东 14.6 公里处 20000 7 水力第二汽车 CNG、LNG 合建站 通辽经济技术开发区河北路南通霍铁路东（LNG）10000 8 水力第四汽车 CNG、LNG 合建站 阿金河西街以南保康路以东医药公司用地以北（LNG）10000239、 9 通辽市永众加气站 开发区物流园区（LNG）10000 8.3.28.3.2 LNGLNG 汽车加气站建设方案汽车加气站建设方案 LNG 为液化后的天然气，气化比约为 CNG 的 3 倍，LNG 储液瓶克服了装载容积的问题，使用 LNG 可以解决车辆长距离行驶里程的问题，适合长途运输，一般的 LNG 加气站布点在国家、省级干道上。通辽市中心城区长途客车及其他大型车辆未来规划发展液化天然气汽车。液化天然气加气站共分为两种类型，分别为固定式加气站和撬装式加气站。其中固定式加气站主要为 LNG 加气站；撬装式加气站分地面式撬装加气站和移动式加气站。由此可见固定加气站为未来主要发展趋势，本规划建设240、的 LNG加气站为固定式加气站。通辽市中心城区燃气规划修编 56 表表 8 8.3.3-2 2 固定式、撬装式两模式优缺点对照表固定式、撬装式两模式优缺点对照表 种类 固定式加气站 撬装式加气站 LNG 加气站 撬装式加气站 移动式加气站 优点 站内 LNG 储罐容积大(一般在 50 米3以上)，占地规模大，可配置较多的 LNG 汽车加气。撬装式 LNG 加气站机动灵活 相对于固定式加气站工艺流程简单、建设周期短，投资少，在城市处于规划建设阶段尤为适宜 缺点 投资较大，设备加土地成本约在 800-1000 万。加气规模小。储气量小多用于应急情况。8.3.38.3.3 LNGLNG 汽车加气站功241、能和规模汽车加气站功能和规模 LNG 加气站主要运用于部分大型车辆（城际大巴、重卡和环卫车辆等）。目前常规 LNG 汽车加气站的经济设计规模一般为 1.52 万 m/日。本规划范围内现有已营业 LNG 汽车加气站 5 处，主要分布在城区西侧 304国道周边。本次规划的新建加气子站设计规模都定为 2 万 m/日。LNG 加气规模按前文计算得出通辽市中心城区汽车用气规模近期约为0.58 万 m/日(每年按 365 天计)，远期约为 2.07 万 m/日。按照此用气规模进行规划，同时考虑通现状 LNG 加气站主要分布在城区西侧 304 国道上，分布不均，造成城区北、南、东侧加气困难，固本规划近期规划242、新建 2 座 LNG 加气站，远期规划新建 3 座 LNG 加气站。8.3.48.3.4 LNGLNG 汽车加气站选址汽车加气站选址 1.LNG 汽车加气站选址原则（1）站址的选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规划；（2）符合安全防火、方便使用的要求；（3）城市建成区内所建的加气站，宜靠近公路或设在靠近建成区的交通入口处附近；（4）如果条件允许，可建在公交车停车场内或者与加油站合建，这样既有利于汽车加气，又会减少占地、减少投资；（5）充分利用现有及规划场站位置；（6）新建加气站优先考虑在大型物流园区、工业园区、客运站、货运站等附近；（7）因地制宜，根据不同片区的用地性质及道路交通流量，依据243、科学的服务半径和分布密度，合理布局，避免对城市消防、交通和环保的影响。2.LNG 汽车加气站选择 通辽市中心城区近期（2025 年）规划新建的 2 座加气站选址位于：（1）近期规划新建 LNG 加气站（吐尔基大街 LNG 加气站）：吐尔基大街以南、隆圣峰天然气公司以东，占地 2200。（2）近期规划新建油气合建站（白音花路 CNG 加气站）：白音花路与大德泉街交叉路口东侧，占地 4000。通辽市中心城区远期（2035 年）规划新建的 3 座加气站选址分别位于：（1）远期规划新建油气氢合建站（新开河加油气氢合建站）：大沁他拉路与罕山大街交叉口西北侧，占地 7000。（2）远期规划新建 LNG 加244、气站（城东 LNG 加气站）：忠厚路与霍林河大街交叉口西侧米处，占地 5000。（3）远期规划新建 C/LNG 合建站（霍林河大街 C/LNG 加气站）：霍林河大街与吉日朗路交叉口东南侧，占地 5000。通辽市中心城区燃气规划修编 57 3.LNG 汽车加气站工艺流程 LNG 汽车加气站工艺流程分为四步：卸车流程、加液流程、储罐调饱和流程和泄压流程。卸车流程：由 LNG 低温泵将 LNG 槽车内 LNG 卸至 LNG 储罐。多采用增压器和泵撬联合卸车，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的 LNG 卸入储罐。加液流程：储罐内 LNG 由 LNG 低温泵抽出，通过加液机向汽车245、加液。车载储液瓶为上进液喷淋式，加进去的 LNG 直接吸收车载液瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。调压流程：LNG 的车辆发动机需要车载液瓶内饱和液体压力较高，一般在0.450.8MPa，而运输和储存需要 LNG 饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的 LNG 进行升压升温。LNG 储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。卸压流程：由于系统漏热以及外界带进的热量，致使 LNG 气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。4.LNG 汽车加气站安246、全间距 加气站为甲类生产场站，为易燃易爆区域，安全非常重要。依据汽车加油加气加氢站技术标准 等相关规范，站内设备与站外建构筑的安全间距如下表：表表 8 8.3.3-3 3 加气站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离加气站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离 （米）（米）站外建(构)筑物 站内 LNG 设备 地上 LNG 储罐 放散管管口，压力机 LNG 卸车点 一级站 二级站 三级站 重要公共建筑物 80 80 80 50 50 明火地点或散发火花地点 35 30 25 25 25 民用建筑保护物类别 一类保护物 二类保护物 25 20 16 16 16 三类保护物 18 16 14 14 14 247、甲乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 35 30 25 25 25 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐溶剂不大于 50 米2的埋地甲、乙类液体储罐 25 22 20 20 20 室外变配电站 40 35 30 30 30 铁路 80 60 50 50 50 城市道路 快速路、主干路 12 10 8 8 8 次干路、支路 10 8 8 6 6 架空通信线 1 倍杆高 0.75 倍杆高 0.75 倍杆高 架空电力线 无绝缘层 15 倍 杆高 1.5 倍杆高 1.0 倍杆高 有绝缘层 1 倍杆高 0.75 倍杆高 8.48.4 汽车加氢站规划汽车加氢站规划 8.4.18.4.1248、 汽车加氢站建设现状汽车加氢站建设现状 目前，通辽市中心城区没有现状汽车加氢站。8.4.28.4.2 汽车加氢站规划背景汽车加氢站规划背景 随着 2022 年氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）的发布，标通辽市中心城区燃气规划修编 58 志着中国氢能发展正式纳入国家发展规划，进入到全产业链协同及多元化应用拓展的系统化全面平衡发展阶段，预计国内氢能源汽车市场发展在规划期内会迅速发展。预计到 2025 年，通辽市的将陆续有不同类型的氢能源汽车上市。因此，通辽市中心城区需要规划建设加氢站以满足氢能源汽车的加氢需求。8.4.38.4.3 用气量预测用气量预测 按照目前市场上已使用的各类汽车249、资料，调查测算出，一辆公交车日用氢气量约12kg/d，一辆客车日用氢气量约10kg/d，一辆货车日用氢气量约20kg/d，一辆出租车日用氢量约 3kg/d。根据调查统计，2022 年通辽市中心城区现状公交车 540 辆，现状人口 61万人，根据现状每辆出租车服务居民 1130 人推测计算近、远期通辽市中心城区公交车辆数据如表所示：表表 8.48.4-1 1 通辽市中心城区公交车用户数量预测表通辽市中心城区公交车用户数量预测表 规划区域 规划期限 规划数量（辆）通辽市中心城区 近期（2025 年）592 远期（2035 年）884 根据目前氢能源的技术稳定性及经济性，预测到 2025 年以氢能为250、燃料的公共车、客车、货车气化率为 2，预测到 2035 年以氢能为燃料的公共车、客车、货车气化率为 5，以氢能为燃料的出租车气化率为 2。根据前文第四章客车、货车规数量预测，结合用气量指标计算，通辽市中心城区汽车氢气量计算结果如表所示：表表 8.48.4-2 2 通辽市通辽市中心城区中心城区规划期规划期内内 CNGCNG 汽车用户气量预测表汽车用户气量预测表 规划 区域 规划期限 种类 数量（辆）气化率（%）用气车辆（辆）耗气指标（kg/d）日用气量（kg/d）总用气量（kg/d）规划 区域 规划期限 种类 数量（辆）气化率（%）用气车辆（辆）耗气指标（kg/d）日用气量（kg/d）总用气量（251、kg/d）通辽市 中心城区 近期（2025 年）公交车 592 2 12 12 142 732 客车 468 9 10 94 货车 1240 25 20 496 远期（2035 年）公交车 884 5 44 12 530 2802 客车 700 35 10 350 货车 1643 82 20 1643 出租车 4672 2 93 3 279 8.4.48.4.4 汽车加氢站建设方案汽车加氢站建设方案 汽车加氢站主要用于新型氢能源汽车加氢。目前常规汽车加氢站的经济设计规模一般为 1000kg/天。本次规划的新建加气站设计规模都定为 1000kg/d。目前加氢站的储存/充装压力有两种模式：一是储存252、压力为 45MPa，加注压力为 35MPa；二是储存压力为 90MPa，加注压力为 70MPa。从车辆的延续里程、车载储氢瓶的容积和重量等角度来说，70MPa 的加注压力无疑是优于 35MPa。但是，90MPa/70MPa 的储存/加注压力对加氢站超高压氢气的储存、压缩和加注都提出了更高的要求。从世界范围来说，90MPa/70MPa 的加氢站和燃料电池汽车均已有应用，但也是尚处于起步阶段。国内对 90MPa/70MPa 的储氢、加压、加注设施尚处于学习和研发阶段，尚没有成熟的产品。另外，国内已建成的多个加氢站都是采取的较为成熟的 45MPa/35MPa 的模式。因此，本次规划加氢站采用该储存/253、加注压力模式。氢气加气规模按前文计算得出通辽市中心城区汽车用气规模近期约为732kg/d，远期约为 2802kg/d。按照此用气规模进行规划，同时考虑通辽市中通辽市中心城区燃气规划修编 59 心城区未来交通发展，通辽市中心城区近期规划新建 1 座加氢站，远期规划建新建 2 座加氢站。8.4.58.4.5 汽车加氢站站址选择汽车加氢站站址选择 1、汽车加氢站站址选择原则（1）站址的选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规划；（2）符合安全防火、方便使用的要求；（3）城市建成区内所建的加气站，宜靠近公路或设在靠近建成区的交通；（4）站址选择应符合建筑设计防火规范、汽车加油加气加氢站技术标准等防火安254、全要求；（5）避开重要建筑物和人流密集区；（6）远离明火场所。2、汽车加氢站选择 通辽市中心城区近期（2025 年）规划新建的 1 座油气氢合建站选址位于：（1）近期规划新建油气氢合建站（新工六路油气氢合建站）：新工六路阿木斯尔大街交叉口东南侧，占地 7000。通辽市中心城区远期（2035 年）规划新建的 2 座汽车加氢站选址位于：（1）远期规划新建油气氢合建站（新开河加油气氢合建站）：大沁他拉路与罕山大街交叉口西北侧，占地 7000。（2）远期规划新建油氢合建站（城西物流园加氢站）：纬一路与经三路交叉口西侧。占地 5000。远景展望：氢气作为一种纯清洁能源，完全符合国家“碳达峰、碳中和”战略255、部署，随着氢气提取，保存及氢能源汽车技术的提升，氢能源汽车未来会得到大力发展，因此规划远景（到 2050 年）在中心城区南侧规划建设 1-2 座汽车加氢站。3、汽车加氢站工艺流程（1）卸车流程：氢气长管拖车进入站区卸车位，固定车辆并连接卸车软管，通过卸气柱将氢气从管束内卸载，并输送至氢气增压系统和加氢机，当长管拖车内氢气压力低于设定值时，脱离卸车软管，移走车辆限位卡，长管拖车驶离本站。（2）增压流程：无油润滑压缩机已日渐盛行（燃料电池汽车对氢气纯度要求很高，润滑油可能造成污染）。多级压缩时的冷却系统可采用风冷或冷却液冷却，风冷简单但存在气缸寿命短、电能消耗大的缺点，因此尽可能选择冷却液冷却。驱256、动可采用电动机。来自卸气柱的氢气进入增压系统，分两路进入压缩机系统的 1 号、2 号压缩机。在压缩机内，氢气经过压缩，汇集后通过换热冷却后排出。从压缩机出来的气体汇集后去往顺序控制盘，经顺序控制盘分配后分 3 路至高、中、低压储氢容器系统。在加氢过程中，当高、中、低压储氢容器系统中任意一个储氢容器压力低于设定值时，压缩机启动，管束中的氢气经压缩机增压后，充入各个储氢容器，充入储氢容器的顺序为高压储氢容器、中压储氢容器、低压储氢容器。此外，为便于紧急情况下对加氢站停机，在压缩机前总管道上设置紧急切断阀，且压缩机设置必要的连锁控制系统。（3）加氢流程：根据本工程对氢气的需求规模，考虑到储氢罐分级充257、气的利用效率高以及移动储气的低加注成本，本加氢站采用固定式储氢罐。由低、中、高 3 级储氢罐分级储氢加注。加氢时，加氢机按低压罐、中压罐、高压罐的顺序获取氢气，当站内储氢罐组内任意罐压力低于某设定值时，压缩机启动，这时压缩机抽取长管拖车内氢气，经过增压，按高、中、低压顺序为储氢罐充氢。通辽市中心城区燃气规划修编 60 加氢系统主要包括高压氢气管道和加氢机。加氢机上安装压力传感器、温度传感器、过压保护装置、软管拉断保护装置、优先顺序加氢控制系统等。4、汽车加氢站安全间距 加氢站为甲类生产场站，为易燃易爆区域，安全非常重要。依据汽车加油加气加氢站技术标准 等相关规范，站内设备与站外建构筑的安全间距258、如下表：表表 8 8.4.4-1 1 加氢站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离加氢站工艺设施与站外建、构筑物的防火距离 （米）（米）项目名称 储氢容器（液氢储罐）放空管管口 氢气储气井、氢气压缩机、加氢机、氢气卸气柱、氢气冷却器、液氢卸车点 一级站 二级站 三级站 重要公共建筑物 50（50）50（50）50（50）35 35 明火地点或散发火花地点 40（35）35（30）30（25）30 20 民用建筑保护物类别 一类保护物 35（30）30（25）25（20）25 20 二类保护物 30（25）25（20）25（16）20 14 三类保护物 30（18）25（16）25（14）20 12259、 甲乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 35（30）30（30）25（25）25 18 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐溶剂不大于 50m的埋地甲、乙类液体储罐 25（25）20（20）15（15）15 12 室外变配电站 35（35）30（30）25（25）25 18 铁路、地上城市轨道线路 25（25）25（25）25（25）25 22 城市道路 快速路、主干路 15（12）15（10）15（8）15 6 次干路、支路 10（10）10（8）10（8）10 5 架空通信线 1 倍杆高 0.75 倍杆高 架空电力线 无绝缘层 1.5 倍杆高 1.0 倍杆高 有绝缘层 260、1 倍杆高 1.0 倍杆高 8.58.5 汽车加气站数量及类型规划汽车加气站数量及类型规划 根据通辽市中心城区的天然气来源情况及各类汽车用气的预测量，推算出加气站数量。具体站址位置根据城市总体规划发展合理定位。表表 8.8.5 5-1 1 通辽市中心城区通辽市中心城区汽车加气站汽车加气站规划规划布局表布局表 序号序号 加气站名称加气站名称 规划位置规划位置 加气站类型加气站类型 规划占地规划占地（mm）建设建设时间时间 1 近期规划新建 LNG 加气站（吐尔基大街 LNG 加气站）吐尔基大街以南、隆圣峰天然气公司以东 LNG 2200 近期 2 近期规划新建 CNG 加气站（柳荫路 CNG 加261、气站）柳荫路与北兴路交叉口西南侧 CNG 5000 近期 3 近期规划新建油气氢合建站（新工六路油气氢合建站）新工六路与阿木斯尔大街交叉口东南侧 CNG/氢 7000 近期 4 近期规划新建油气合建站（白音花路 CNG 加气站）白音花路与大德泉街交叉路口东侧 CNG/LNG 4000 近期 5 远期规划新建油气氢合建站（新开河加油气氢合建站）大沁他拉路与罕山大街交叉口西北侧 LNG/氢 7000 远期 6 远期规划新建 LNG 加气站（城东 LNG 加气站）忠厚路与霍林河大街交叉口西侧米处 LNG 5000 远期 7 远期规划新建 C/LNG 合建站（霍林河大街 C/LNG 加气站）霍林河大街262、与吉日朗路交叉口东南侧 CNG/LNG 5000 远期 8 远期规划新建油氢合建站（城西物流园加氢站）纬一路与经三路交叉口 西侧 氢 5000 远期 通辽市中心城区燃气规划修编 61 第第9 9章章 液化石油气液化石油气站站规划规划 液化石油气是石油开采和炼油过程的副产品，为炼油量的 5%左右，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。其特点是常压下为气态、在加压或冷冻条件下为液态，利用这一特点，将其加压储存在储罐和钢瓶中，方便储存、运输和供应，是目前我国重要的气源之一。1、居民和商业 主要是管道天然气达不到的农村及社区、商业、工业用钢瓶或储罐供应。2、工业 在化工生产方面，液化石油其经过分离得到乙263、烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，可用于生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。9.19.1 液化石油气建设现状液化石油气建设现状 目前通辽市中心城区现有液化石油气储配站 5 座，总供应规模为 2345 吨/年，详细见表 9-1：表表 9 9-1 1 通辽市中心城区现有液化石油气储配站通辽市中心城区现有液化石油气储配站明细表明细表 序序号号 名称名称 储存规模储存规模(m(m3 3)供应量供应量 (t/a)(t/a)设施地点设施地点 及供应范围及供应范围 气源来源气源来源 建设年限建设年限 1 通辽市科尔沁区宏昊264、 液化气站 300 200 霍林河大街东段蒙药厂路南，供应科尔沁区 辽阳石化 2005 年 2 通辽市科尔沁区长青 金属液化气站 140 180 霍林河大街东通郑公路 3公里处，供应科尔沁区 辽阳化工 1986 年 3 通辽市科尔沁区药铝液化气石油气站 80 170 科尔沁区通郑公路蒙药厂北，供应科尔沁区 辽阳石化 1990 年 4 通辽市水力燃气有限 责任公司 825 1095 通辽经济技术开发区河北路南通霍铁路东/周边居民 盘山甜水天瑞 2008 序序号号 名称名称 储存规模储存规模(m(m3 3)供应量供应量 (t/a)(t/a)设施地点设施地点 及供应范围及供应范围 气源来源气源来源 265、建设年限建设年限 5 通辽市燊德新能源科技有限公司 200 700 内蒙古自治区通辽市经济技术开发区吐尔基山大街以南、隆圣峰天然气用地东侧/辽河镇 黑山县 2022 年 9.29.2 液化石油气气量预测液化石油气气量预测 9.2.19.2.1 液化石油气气化率液化石油气气化率 液化石油气做为通辽市中心城区燃气规划的补充气源，在保证通辽市中心城区燃气气化率的前提下，随着天然气气化率的逐步提高，液化石油气气化率将逐步降低。2025 年、2035 年各规划阶段居民天燃气气化率、液化石油气气化率详见下表：表表 9 9-2 2 居民天然气、液化石油气气化率一览表居民天然气、液化石油气气化率一览表 地区地266、区 天然气气化率天然气气化率（）（）液化石油气气化率液化石油气气化率（）（）近期近期 20252025 年年 远期远期 20352035 年年 近期近期 20252025 年年 远期远期 20352035 年年 通辽市中心城区 93 98 7 2 9.2.29.2.2 液化石油气用气量预测液化石油气用气量预测 液化石油气做为通辽市中心城区燃气规划的补充气源，在保证通辽市中心城区燃气气化率的前提下，随着天然气气化率的逐步提高，液化石油气气化率将逐步降低。根据通辽市中心城区居民耗热定额确定居民液化石油气用气量指标为 20 公斤/人年。根据通辽市城市空间总体规划中关于人口预测数据，测算通辽市中心城区267、居民液化石油气如下表：通辽市中心城区燃气规划修编 62 表表 9 9-3 3 居民液化石油气用气量统计表居民液化石油气用气量统计表 区域区域 名称名称 近期（近期（20252025 年）年）远期（远期（20302030 年）年）规划人口 气化率（）气化人口 耗气定额公斤 年用气量（t）规划人口 气化率（）气化人口 耗气定额公斤 年用气量（t）（万人）（万人）（人）（万人）通辽市 中心 城区 67 7 4.68 20 938 100 2 2 20 400 根据 4.4.2 推算出居民用户及商业用户用气量比例为近期中心城区商业用户占居民用户比例 40%，远期商业用户占居民用户比例 60%，表表 9268、 9-4 4 商业液化石油气用气量统计表商业液化石油气用气量统计表 区域名称区域名称 近期（近期（20252025 年）年）远期（远期（20302030 年）年）商业用气占居民用气的比例（）年用气量（t）商业用气占居民用气的比例（）年用气量（t）通辽市中心城区 40 375.2 60 240 通辽市中心城区液化石油气汇总表如下：表表 9 9-5 5 液化石油气汇总表液化石油气汇总表（t t）近期（近期（20252025 年）年）远期（远期（20302030 年）年）区域名称区域名称 居民用户居民用户 商业用户商业用户 居民用户居民用户 商业用户商业用户 通辽市 中心城区 938 375.2 4269、00 240 合计 1313.2 640 9.39.3 液化石油气供应站规划液化石油气供应站规划 9.3.19.3.1 规划原则规划原则 LPG 主要用于天然气管道敷设不到郊区、农村、工业、交通和混气调峰。类型分为储配罐装站、瓶装供应站、气化供气站、气化混气站、汽车加气站。建设标准执行城镇燃气设计规范、汽车加油加气加氢站技术标准。选址要符合当地燃气专项规划和消防、交通、环保等要求。储配罐装站年供应量不小于 1000 吨，远期不小于 1500 吨；瓶装供应站服务户数不小于 5000 户。气化供应站主要用于日用量不小于 200 公斤的商业、工业和采暖用户，不得用于居民用户供气。9.3.29.3.2270、 规划目标规划目标 1、逐渐降低居民、公建等液化石油气用户的比例；2、具备供应天然气条件的原液化石油气供气的用户一律转换为天然气管道供气；3、液化石油气储配站、瓶装供应站数量逐步减少，达到具有较为经济的规模、合理的数量；4、将液化石油气做为城市燃气的补充气源。9.3.39.3.3 结论结论 规划区域内天然气未能覆盖的地区，城镇居民生活用气、商业用户用气可采用液化石油气供应。随着管道天然气逐渐普及后，规划区域内的居民和商业用户的液化石油气供应会逐年减少，部分液化石油气供气用户会逐步置换为管道天然气。目前，规划区域内共有液化石油气供应站 5 座。随着对于燃气管道无法敷设的地方，仍可采用液化石油气供271、应，瓶装供应站的具体位置等具体情况而定。根据近期液化石油气 1313.2t/年和远期液化石油气 640t/年的预测量，及通辽市中心城区燃气规划修编 63 现状场站建设情况，本次规划远期保留液化石油气灌装站 3 座，为通辽市燊德新能源科技有限公司、通辽市水力燃气有限责任公司，将通辽市科尔沁区宏昊液化气站、通辽市科尔沁区长青金属液化气站、通辽市科尔沁区药铝液化气石油气站整合为一家液化石油气站，整合后供应能力 500t/a。规划远期通辽市中心城区合计有液化石油气站 3 座。液化气站具体见表9-6 远期液化石油气灌装站一览表：表表 9 9-6 6 远期远期液化石油气灌装站一览表液化石油气灌装站一览表 272、序号 液化石油气灌装站 位 置 数量 供应能力（t）备注 1 通辽市燊德新能源科技有限公司 内蒙古自治区通辽市经济技术开发区吐尔基山大街以南、隆圣峰天然气用地东侧 1 700 远期保留 2 通辽市水力燃气有限 责任公司 通辽经济技术开发区河北路南通霍铁路东 1 1095 远期保留 3 整合新建液化石油气站 霍林河大街东段蒙药厂路南 1 500 远期保留 合计 3 2295 规划区域内各液化气站应严格按照燃气经营许可证上划定的经营区域实施经营，各液化气站在满足其经营区域范围内液化石油气钢瓶安全稳定供气情况下，可在没有建设液化气站的乡村配送液化石油气钢瓶，配送过程应符合国家相关法律法规的要求。通辽273、市中心城区燃气规划修编 64 第第1010章章 规划建设用地及建设时序计划规划建设用地及建设时序计划 10.110.1 规划建设用地规划建设用地 表表 1010-1 1 规划建设用地统计表规划建设用地统计表 名称名称 建设用地（亩）建设用地（亩）位置位置 备注备注 城东能源综合站 50 通辽互通高速东出口收费站东侧 福安屯综合站扩建 40 位于吐尔基山大街以南，通霍线以西（现福安屯综合站内）柳荫路 CNG 加气站 7.5 柳荫路与北兴路交叉口西南侧 新工六路油气氢合建站 10.6 新工六路与阿木斯尔大街交叉口东南侧 白音花路 CNG 加气站 6.1 白音花路与大德泉街交叉路口东侧 新开河加氢站274、 6.1 老哈河大街以东，新开河大街以北 10.210.2 天然气管线建设时序计划天然气管线建设时序计划 表表 1010-2 2 天然气管线建设时序计划表天然气管线建设时序计划表 名称名称 20232023-20252025 年年 20262026-20352035 年年 高压管网“昌图-通辽”输气管线 7#阀室至城东能源综合站，管径 DN250，共 4 公里 中压管道（新建）管径 dn315 一 dn160,共 108.75 公里 管径 dn315 一 dn160,共 71.94 公里 中压管道（改造）管径 DN300 一 DN80；dn250 一 dn110,共 34.24 公里 10.3275、10.3 天然气场站时序计划表天然气场站时序计划表 表表 1010-3 3 天然气场站建设时序计划表天然气场站建设时序计划表 名称名称 20232023-20252025 年年 20262026-20352035 年年 名称名称 20232023-20252025 年年 20262026-20352035 年年 门站 城东门站（能源综合站）LNG 储配站 城东 LNG 储配站（能源综合站）福安屯 LNG 储配站（能源综合站）CNG 减压站 城东 CNG 减压站（能源综合站）10.410.4 加气站实施计划表加气站实施计划表 表表 1010-4 4 加气站建设时序计划表加气站建设时序计划表 名称276、名称 20232023-20252025 年年 20262026-20352035 年年 CNG 加气站 白音花路 CNG 加气站 合建站 柳荫路 CNG 加气站 新工六路油气氢合建站 加氢站 新开河加氢站 通辽市中心城区燃气规划修编 65 第第1111章章 燃气安全规划燃气安全规划 11.111.1 城市燃气的特点城市燃气的特点 1、安全事关人民群众生命财产安全，事关经济社会稳定。一旦发生燃气事故，将对社会公共安全和公众利益造成极大的危害，影响经济社会运行秩序，后果严重。城市燃气安全是影响城市安全的重要因素。2、燃气使用的广泛性和使用层面的水平参差不齐，使得燃气安全的可控性不稳定。3、城市功277、能对燃气的依赖性随燃气在能源中比例增加而增大，决定了燃气安全对城市安全的重要性。4、燃气应用的多样性以及随城市规模的发展深入多层面，使燃气安全对社会稳定有直接影响，须有综合应急处置预案。5、燃气安全控制的科技水平滞后于燃气发展水平，燃气事故的突发性受多种因素的制约和影响。鉴于燃气事业发展带来上述特点，燃气安全直接影响个人生命财产安全、公共安全和社会稳定。燃气安全必须在全社会层面，在城市燃气层面来规划，建立具有权威性、集中性、高效性、综合性的城市燃气安全及应急救援系统。燃气安全规划从气源安全、燃气工程质量、安全供气、用气安全和燃气事故应急预案几个方面进行。11.211.2 气源安全规划气源安全规278、划 11.2.111.2.1 气源安全概述气源安全概述 气源的安全涉及到气源生产、净化、长距离运输和城镇输配等多个环节。提高气源安全性的主要措施有：1、采取具有互换性的多气源供气，如多条长输管线输送的不同气田的天然气等；2、采取多气源、多条长输管线供气；3、建设储气设施，如地下气库、液化天然气储存设施等；4、建设城市高压管网储气；5、建设用于调峰和储备的小型天然气液化设施。上述措施具有不同的层次和针对性，对一个城市来说，提高气源安全性的具体措施，应根据正常供气的气源特点和供气规模进行技术经济比较后进行取舍，采取上述一种或多种措施。11.2.211.2.2 提高气源安全性措施提高气源安全性措施 279、解决通辽市中心城区的事故应急气源，提高通辽市中心城区天然气供气可靠性的主要途径有：争取多气源供气、完善城区高中压管网、建设 LNG 储存设施等。多气源供气主要是以多个国家主干管和省内支干管管道输送的天然气为主气源，以 LNG 非管输天然气作为补充和应急气源。规划近、远期不断完善城区高中压管网建设，接收和均衡多气源来气、高压输配气、解决全市小时（日）调峰储气和提高供气安全保障。规划采用液态天然气储气方式解决事故及应急。根据 关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见，县级以上地方人民政府指定的部门会同相关部门建立健全燃气应急储备制度，到 2025 年至少形成不低于保障本行政区域日均280、 5 天需求量的储气能力，在发生应急情况时必须最大限度保证与居民生活密切相关的民生用气供应安全可靠。城镇燃气企业要建立天然气储备，到 2025 年形成不低于其年用气量的 5%储气能力。按照国家天然气利用政策及有关法律法规，制定和完善天然气应急预案（含节假日供气保障），应急预案要根据已确实掌握的天然气资源量，限制通辽市中心城区燃气规划修编 66 不合理需求，按照“全力保障民用、突出保障重点、调节工业用气”的原则，依照“居民炊用、军工，公服、商业、车用 CNG、工业”顺序保证供应，并细化压限停气顺序。11.311.3 燃气设施安全保护范围燃气设施安全保护范围 燃气设施是城镇中重要的基础设施，受法律281、保护，任何单位和个人不得侵占、毁损、擅自拆除或者移动，不得毁损、覆盖、涂改、擅自拆除或者移动其安全警示标志。根据城镇燃气管理条例（国务院令第 583 号）、中华人民共和国石油天然气管道保护法 等国家、行业相关安全技术规范规定的防火间距确定通辽市中心城区燃气设施安全保护范围。11.3.111.3.1 燃气设施的范围燃气设施的范围 本规划涉及的城市门站、CNG 气化站和 LNG 储配站；输送天然气的管道；管道防腐保护设施，包括阴极保护站、阴极保护测试桩、阳极地床和杂散电流排流站等；门站、调压站（柜）、计量站、阀门（井/室）等燃气管道附属构筑物，以及补偿器、放空设施等相关设备；管道的水工防护设施、防282、风设施、防雷设施、抗震设施、通信设施、安全监控设施、电力设施、管堤、管桥以及管道专用涵洞、隧道等穿跨越设施；管道穿越铁路、公路的检漏装置，以及其他管道附属设施；禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志、地面标志、地上标志、地下标志等燃气安全标志和专用标志。11.3.211.3.2 燃气场站的安全保护范围燃气场站的安全保护范围 燃气储配站、门站、调压站（室）、气化站等站场的安全保护范围根据 建筑设计防火规范GB50016、城镇燃气设计规范GB50028 等国家、行业相关安全技术规范规定的防火间距确定。11.3.311.3.3 燃气管道设施安全保护范围燃气管道设施安全保护范围 1、埋地低压管道为管壁283、外缘两侧 1m 范围内的区域；2、埋地中压管道为管壁外缘两侧 1.5m 范围内的区域；3、埋地高压管道及管道附属设施为管壁外缘两侧 17m 范围内的区域；4、庭院架空管道安全保护范围为管壁外缘 0.3m 范围内的区域；5、阀门室（井）、调压装置、计量装置等管道附属设施为外壁（栅栏围护）1m 范围内的区域。11.411.4 燃气工程质量燃气工程质量 优良的燃气工程质量是供气、用气安全的前提和保证。影响燃气工程质量的因素是多方面的，燃气工程质量控制要贯穿项目的整个周期，包括:策划阶段、准备阶段、实施阶段、完工阶段以及生产运营的整个过程，其中设计、监理、施工等环节是工程质量的关键节点。提高燃气工程质284、量的措施如下：实施燃气管道工程建设与城市基础设施建设同步进行。贯彻实行市政燃气工程和建筑燃气工程与道路、建筑等工程建设的同步设计、同步施工和同步验收。设计上应从安全性、可靠性、可维修性、可操作性、投资合理等方面进行综合考虑，制定最佳设计方案。根据城市燃气工程中可能造成质量问题的各种因素、控制手段、检验标准及相应措施，建立完善的设计质量体系，提高设计质量管理水平，保证设计质量。民用建筑设计应合理选择建筑能源，并应满足通辽市中心城区燃气规划修编 67 所选能源（燃气）的安全使用条件，从源头实现使用燃气的本质安全。严格遵守燃气工程设计、施工、验收技术规范与规定，加强工程质量的监督。11.511.5 285、安全供气安全供气 提高安全供气水平的主要措施如下：1、加大新技术、新材料、新设备的推广及安全宣传的投入，提高三新技术应用率，使用具有高度可靠性和安全性的本质安全设备或设施。2、对现有燃气管网和设施进行必要的改造，提高城市燃气防灾能力，确保安全供气，最大限度降低事故的发生，维护城市生产和生活秩序。3、输配系统优化配置，保证供气稳定可靠和燃烧充分。包括：高高压、高中压、中中压调压站的合理配置，并考虑一定的冗余备份；站场工艺流程设置必要的备用回路；主干管成环，提高管网事故时的供气可靠性。4、严格执行内蒙古自治区燃气管理条例，加强对储存、运输设施设备的泄漏控制。5、实施管网监控管理工程，加强对管网的巡286、线保护和重点地区的监控，管网被第三方损坏的损坏率每年降低 15%。6、加强对燃烧器具前供气压力、供气质量及加臭质量的监督，保证稳定供气。7、加强对老旧燃气管道的监测，对于存在安全隐患的燃气管道应及时改造，保证供气安全。8、按照燃气设施保护范围严格执法，消除燃气设施的安全隐患、按照各自职责分工做好管道安全保护工作，制定严格的安全事故管理规定，明确责任，确保天然气管道运行安全。11.611.6 用气安全用气安全 提高用气安全的措施如下：1、进行形式多样的社会性用气安全宣传教育。包括中小学安全教育教学内容、社区宣教等，提高市民科学使用燃气的水平、燃气安全防范意识和处置事故的能力。2、燃气用户室内设备287、应采用合格产品，按规范要求设计、安装，并定期检查。应使用具有熄火保护等安全装置的燃气燃烧器具、家用燃气泄漏探测器；燃气器具连接管道应符合规定要求，杜绝使用不符合规范的燃气非金属软管。3、安装燃气用具的场所条件满足燃气安全使用条件要求，从源头实现使用燃气的本质安全。11.711.7 燃气安全事故应急预案燃气安全事故应急预案 燃气具有易燃、易爆、有毒等危险有害特性，一旦出现泄漏、火灾、爆炸等事故，直接影响城市的运行及人们的生活，威胁社会公共安全和公共利益。建立健全燃气事故应急处置预案机制，规范城市燃气事故的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应急处置和救援工作，最大限度地限制事故（特别是重、特大288、事故）的危害范围，防止次生灾害的发生，减少事故造成的损害等，具有非常重要的意义。本规划仅对燃气事故应急预案的分类、分级、编制与演练提出原则要求。11.7.111.7.1 预案分类预案分类 通辽市中心城区燃气事故应急预案分为社会预案和企业预案两类。社会预案：主要针对通辽市中心城区范围，事故对象为特重大燃气事故、公共突发燃气事故。按通辽市中心城区有关管理部门组织编制，社会参与，部门配合，相关燃气经营企业落实。社会预案的重点是企业自身难以完成的涉及事故处置的危险区隔离警戒、人员疏散、抢险维修的横向专业支援、救援及善通辽市中心城区燃气规划修编 68 后处理等的协调、指挥和调度等内容。企业预案：主要针对289、企业范围，与本企业生产经营相关的燃气事故。由企业负责编制与实施。企业预案的编制应对重大危险源进行辨识，对可能发生的事故的发生频度、影响范围、演变过程、危害程度等进行具体分析，提出相应的预防和处置方案。因此，企业预案应有预防性预案和应急性预案两部分内容：预防性预案根据事故发生的原因，采取有针对性的预防性管理措施，防患于未然，是关键预案；应急性预案是在燃气事故发生后的应急处理措施，防止事故扩大、抢险、维修和救援等。企业预案应对燃气企业管理的各个环节可能引发的事故制定具体的可操作性的管理措施。如防止燃气燃烧、爆炸的措施；紧急灭火的措施；站场泄漏抢修作业规定；输配管道设施抢修作业规定；用户室内燃气设施290、泄漏抢修作业规定；现场安全监测的规定；带气作业安全操作规程；现场检测监护措施；防止燃气中毒及中毒后的急救和护理措施；受伤人员现场救护、救治措施；燃气泄漏控制措施；控制事故扩大的措施；事故可能扩大后的应急措施；应急救援队伍的调度措施；事故现场恢复措施等。企业预案还应包括：应急组织机构设置、人员配备和职责划分；技术资料、应急设备和物资等应急资源保障；应急培训、演习计划。企业预案是通辽市中心城区燃气事故应急预案的基础，是社会预案的具体体现和细化，是基础层面的预案；社会预案是建立在各个企业预案基础上的上层次的预案，在特重大燃气事故应急的制定上对企业预案具有指导作用，企业预案应服从社会的预案的协调、调度291、和指导。11.7.211.7.2 预案分级预案分级 根据发生事故的管线、站场的压力等级、事故部位和危害程度对事故及处置预案进行分级，设定预案分级启动的条件。11.7.311.7.3 预案的编制预案的编制 社会预案由政府组织编制，要求相关部门配合，相关企业参与。企业预案由有关企业组织编制。11.7.411.7.4 社会预案的演练社会预案的演练 社会预案演习是检验预案的系统性、有效性、可操作性的重要环节，也是使有关人员熟悉预案、保持常备不怠、增强事故抢险能力的关键。根据安全生产法、国家突发公共事件总体应急预案、国家安全生产事故灾难应国家安全生产事故灾难应急预案等的规定，急预案等的规定，城市燃气应急292、预案必须定期进行演练。11.7.511.7.5 预案修订与更新预案修订与更新 在燃气生产、供应、输配设施和供气规模、区域等发生变化时，或随着应急救援相关法律法规的制定、修改和完善，应急资源发生变化等，或在演习、实战中暴露出问题和不足时，均应及时总结、修订完善预案。在对应急预案进行修订后，应及时通知所有与应急预案有关的单位和人员。通过演习来验证预案的合理性，发现与实际不符合的情况，应及时进行完善。11.811.8 燃气安全的投入燃气安全的投入 政府和燃气经营企业均应重视燃气安全，保证必要的人力、物力的投入，进行必要的专题研究和科研开发，不断提升燃气行业的科技水平和管理水平。管道供气经营企业，应加293、强地下管网泄漏控制、维修救援设备设施、户内安全使用技术的投入。城市消防应有针对燃气站场、高层建筑及可燃气体的消防措施，并增加相应的消防投入。对于政府，建议加大新技术、新材料、新设备的推广及安全宣传的投入。通辽市中心城区燃气规划修编 69 11.911.9 其它专业安全其它专业安全 11.9.111.9.1 防雷防静电防雷防静电 根据建筑物防雷设计规范GB50057、防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施SY/T6319 等规范要求采取合理防雷、防静电措施。11.9.211.9.2 抗震抗震 按照建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2008 的要求，作为重点设防类的燃气设施，应按比望江县地震基本294、烈度提高1度，即7度采取抗震措施。11.9.311.9.3 消防消防 城镇燃气企业应具有消防管理及事故抢险措施；应通过实施社会救援预案，提高燃气设施的社会消防能力和应急救援能力，消防设计、消防建设和技术水平应与燃气介质、供应方式、规模、应用范围相适应。天然气属甲类易燃易爆气体，它在储存、输配过程中可能发生泄漏，如不采取措施，会引起火灾甚至发生爆炸，危险性极大，必须根据国家有关规范进行消防设计。11.9.3.111.9.3.1 设计原则设计原则 1、遵循国家有关规程和规范，贯彻“预防为主，防消结合”的方针；2、从全局出发，统筹兼顾，做到促进生产，保障安全，方便使用，经济合理。11.9.3.211295、.9.3.2 主要消防措施主要消防措施 1、站场站址选择与周围建(构)筑物之间应有足够的防火间距，且满足有关规范的安全距离要求。2、站场站区内平面布置应充分考虑各建(构)筑物之间的防火间距，有人值守站站内区域功能分明，设道路和消防通道。3、管理调度中心设于公司基地内，防火等级按不低于二级考虑。4、在关键生产设备及管道上设报警或联锁装置，以保证安全生产。5、各爆炸和火灾危险场所的建筑设计、电气设计均按有关规范进行，并设可燃气体检测报警仪等安全设施。6、公司基地建设相应的室内外消防水系统。7、各站场配备必要的火灾自动报警器、干粉灭火机等灭火设施及器材；有人值守站同时设置室外消火栓。8、燃气管线上设296、置分段阀门，以减少事故状态下的天然气泄漏量，降低发生爆炸或火灾事故的可能。9、防雷防静电：对厂区建筑物按防雷分类采取防雷措施；对天然气管道等采取消除静电和防雷措施；电缆进线、动力箱、配电柜及控制盘均做接地保护。通辽市中心城区燃气规划修编 70 第第1212章章 环境保护环境保护 12.112.1 概述概述 城镇燃气化是环境保护，防止大气污染的重要措施，本工程实施后中心城区内的居民用户、公商用户、工业企业、汽车用户等各类用户由燃煤、燃油变为使用燃气，改善了环境卫生，大大降低了因直接烧煤、燃油造成的低空污染，这对改善通辽市城镇大气环境质量具有十分重要的意义。12.212.2 设计依据设计依据 1、297、中华人民共和国环境保护法（2015）；2、建设项目环境保护管理条例规定国务院 253 号令（1998）；3、建筑项目环境保护设计规定国环字 003 号（1987）；4、环境空气质量 GB3095-2012；5、工业企业设计卫生标准GBZ1-2010；6、工业企业厂界环境噪声排放标准 GB12348-2008；7、污水综合排放标准GB8978-1996；8、声环境质量标准 GB3096-2008；9、大气污染物综合排放标准GB16297-1996；12.312.3 工程概况工程概况 本次规划主要建设内容包括天然气管线及场站等附属设施。本工程主要建设内容如下：1、高压天然气管道；2、城东能源综合站298、；3、中压燃气管道；4、汽车加气加氢站 5、SCADA 系统及后方设施。12.412.4 主要污染物及污染源主要污染物及污染源 对环境的影响分为建设期和运营期两个阶段。12.4.112.4.1 建设期污染因素分析建设期污染因素分析 建设期管道采用的施工工艺为：管道直埋采用标准施工法，大型穿越采用水平定向钻，主要道路穿越采用顶管和水平定向钻。管道直埋采用标准施工法主要产生的环境损害（一般为粉尘、噪声、通道占用及损坏）可能性有限。水平定向钻施工主要影响包括临时占用土地、钻孔与支持设备的噪声、水土流失的控制。优点是穿越部分不会受到影响。顶管施工需开辟一定面积的临时工作区，以容纳钻头和支持设备。可能产299、生噪声和粉尘，但持续时间较短。1、大气污染物 施工期间大气污染源主要为工程车及运输车辆排放的尾气及扬尘，主要污染物有 NO2、CO 及 TSP。2、噪声 在施工作业过程中，使用挖掘机开挖管沟，需要有运输车辆运送材料，由于施工机械（风镐、挖土机、搅拌机、装载机）和车辆产生的噪声使附近居民产生一定影响，运行噪声约为 80-100dB(A)，但这种影响是暂时的。3、废水 施工期间的水污染物主要为施工人员的生活污水及管道试压后排放的工程废水。管道试压一般采用清洁水，试压后排放水中的污染物主要是悬浮物，通辽市中心城区燃气规划修编 71 管道试压一般在两个阀门之间一段一段进行。施工期生活污水的主要污染物是300、COD、SS，生活污水不得随地排放，要求经收集后，由环卫部门定期抽取。4、固体废弃物 施工中的固体废弃物来源于废弃物料（如焊条、防腐材料等）和生活垃圾。5、对生态的影响 对生态的影响主要表现在对地表保护层的破坏、植被的破坏、土壤结构的改变、土壤养分的流失以及不良地质条件下带来的水土流失等。6、对水源保护的影响 定向钻穿越水源保护区时可能产生淤泥，但持续时间短。12.4.212.4.2 运行期污染因素分析运行期污染因素分析 本工程为天然气输配工程。在生产过程中没有化学反应发生，不存在产品的再加工及生产新的物质。本工程产生的污染物有：1、噪声：声源主要来自过滤器、调压器等设备。气体经过滤器、调压器301、调压后产生噪声。2、废气：生产过程中基本无废气排放，只有检修或管道超压和管道泄漏时才有天然气气体排放，排放量为体积与绝对压力的乘积。在正常运行情况下，场站主要为在每次更换滤芯时排放的少量天然气。一般一个月排一次，一次 10 分钟。据估算，每次更换滤芯时排放的天然气量约10m3（正常大气压，25）。3、废水：正常运行时基本上没有生产废水产生，只有少量生活污水排放。若所在地附近有污水干管，可以直接进入污水干管；若没有城市污水干管，则也要求经处理后达到污水综合排放标准GB8978-1996 中一级标准后排放附近水体。12.512.5 控制污染措施控制污染措施 本工程为环保工程，天然气是公认的清洁能源302、，它燃烧产生的二氧化碳、二氧化硫比起其它燃料燃烧产生的要少得多。社会环境效益显著。但由于天然气属危险物质，在运行期间天然气一旦泄漏或释放可能会造成燃烧、爆炸、中毒等危害，调压器运行时还有噪声污染；在施工期埋设管线对沿线植被会产生破坏和影响，运输物质的车辆产生扬尘和噪声污染，施工机械的噪声影响及工程施工废水、施工人员生活废水等不利的环境影响因素。在对本工程有利及不利影响，正效应及负效应全面系统分析、综合评价的基础上，为更有效地进行环境管理、控制污染事故发生提出以下对策。12.5.112.5.1 工程事故防范措施工程事故防范措施 施工期尽量避开雨季，减少洪水、泥石流、塌陷的危险。施工期影响包括农业303、生态、社会经济、施工期噪声、施工期空气、施工期废水、施工期固体废弃物等方面。为做好施工期环境保护工作，污染防治对策如下：1、施工期生态 a.管线尽量避绕水域、水塘。b.管道施工时采取分层开挖、分层堆放、分层回填的方式，施工后对沿线进行平整、恢复地貌。c.合理规划设计，尽量利用已有道路，少建施工便道。方便管道施工机具、管材运输。d.施工穿越河流时，尽量采用定向钻穿越的方式。e.施工中产生的废物主要是弃土方可选择合理地点填埋或堆放，施工完毕后要及时运走废弃的土石方，弃土石方可用于修理垫路基，剩余部分应设专门渣场堆放，但应征得当地水土保持和环保管理部门的同意。渣场选择要合理，通辽市中心城区燃气规划304、修编 72 应避开泄洪道，应修筑拦碴坝、截水沟，并进行平整绿化。f.恢复地貌限制深根植物以防止植物根茎穿破管线防护层。g.穿越道路、鱼塘、水塘、排洪渠、河流等地段进行水工保护。2、施工期噪声 a.为减少施工噪声对沿线周围敏感点的影响，施工设备应选用优质、低噪设备。尽量避免高噪设备同时运转，调整高噪设备同时运行的台数。b.严格控制施工作业时间，夜间严禁高噪设备施工。敏感点周围凌晨 700 以前，晚 2200 以后严禁施工。c.为减少高噪机械设备对本工程施工人员造成的影响，可考虑采用高噪设备接触时间进行控制，85dB(A)8h。d.单台施工机械噪声值均大于 72dB，施工现场周界有人群时，必须严格305、按建筑施工场界噪声限值进行施工时间、施工噪声控制。选用优质低噪设备、夜间严禁高噪声施工作业。3、施工废水 施工期间废水主要来自施工人员生活污水，地下渗水及管道试压后排放的工程废水。施工人员驻地应建造临时化粪池，生活污水、粪便水经化粪池处理后，由环卫部门清除或堆做农肥，不得随意排放。地下渗水、管道试压水主要污染物为 SS，建议施工前作好规划，在施工场地设置简单混凝沉淀池，废水经加药沉淀后排放。4、固体废弃物 施工期固体废弃物主要来源于废弃物料和生活垃圾，这类固废物应收集后填埋。5、其它 因天然气管道属隐蔽工程，在管道工程施工中应将有关地下管道及设备的资料系统收集、记录、存档，以便于进行管理、维修306、检查、监护。12.5.212.5.2 运营期污染防治措施运营期污染防治措施 1、空气污染防治措施 运行期废气污染物主要来自场站更换过滤器的滤膜（每月一次）时管路内的输送介质的释放，可采用冷放散方式。当管道发生事故排放时，这些气体与空气混合达到爆炸浓度极限时，遇明火就会发生爆炸，因此，应针对发生天然气事故排放，根据燃气泄漏程度确定警戒区，在警戒区内严禁明火。2、噪声污染防治措施 运行期噪声主要来自站内阀门类噪声、天然气经过管路管壁产生摩擦产生的气流噪声以及放空产生的空气动力噪声。a.设备选型尽可能选择低噪声设备。b.放空口可考虑设置消声装置。c.站场周围栽种树木进行绿化，厂区内工艺装置周围，道307、路两旁可种植花卉、树木。d.达到工业企业厂界噪声标准类区标准。3、水污染防治措施 运行期水污染主要来自工作人员所产生的生活污水。卫生间污水经化粪池处理后与其它生活污水一起经达标处理达标准后作为绿化用水或排放。达到水污染物排放限值（二时段）一级标准。4、固体废弃物 运行期固体废弃物主要是工作人员产生的生活垃圾及更换过滤器作业时通辽市中心城区燃气规划修编 73 产生一定量的废渣。主要成份为粉尘和氧化铁粉末。这类废渣与生活垃圾可一同填埋处理。12.612.6 绿化设计绿化设计 本规划中将各综合站内建设花园式文明单位，为美化站内环境，改善工作环境卫生，减小工业噪声，站内绿化系数均应超过 20%。12.308、712.7 生态影响分析生态影响分析 根据相关要求，本规划中所涉及到燃气场站建设均位于适宜建设区，燃 气管道埋地敷设及的燃气管道穿越河流的情况符合 内蒙古自治区环境保护条例的要求。通辽市中心城区燃气规划修编 74 第第1313章章 节能节能 13.113.1 编制依据编制依据 1、中华人民共和国节约能源法（2007 年 10 月 28 日主席令第七十七号。）2、国务院关于加强节能工作的决定（国发200628 号）3、中国节能技术政策大纲（国家发展和改革委员会公告，2005 年第17 号）5、中华人民共和国循环经济促进法(十一届人大常委会第 4 次会议主席令第 4 号)13.213.2 基本原则309、基本原则 1、提高质量降低成本，增强竞争力的原则；2、发展循环经济，实现可持续发展的原则；3、优化能源结构，合理利用能源的原则；4、节约为本，全员参与的原则；5、依靠科技，优化结构的原则；6、最低消耗，最大效益的原则；7、节能投资优先的原则。13.313.3 主要能耗主要能耗 1、各个工艺场站内降压；2、输气管道，输气线路降压；3、工艺设备与线路的内漏和外漏、安全放空、设备检修放空、排污、等；4、站场设备耗水、耗电；5、站内人员耗气、耗电、耗水。13.413.4 节能措施节能措施 依靠科技进步，加快结构调整，突破技术瓶颈，积极利用资源节约、资源综合利用、清洁生产技术，措施技术路线如下：1、淘汰310、落后设备，建立装备结构大型化、资源利用高效化、物质消耗减量化的高效生产体系；2、管路上选择内外密封性良好的阀门，管路连接尽可能采用焊接连接，管材尽可能选用钢管或者 PE 管；3、输配系统要采用 SCADA 系统进行管理，提高事故情况下的调控应变能力，避免过多的事故泄露；4、选择计量准确的计量设备，减少计量误差造成的损失；5、在设备选型中优先选用节能产品和设备；6、管路清管设备和工艺确保密封操作等；7、按要求配置能源计量仪表，树立节能意识；8、高压管道设截断阀门，支管起点设截断阀门，事故及检修状态下迅速关闭阀门，将天然气的排放或泄漏量限制在最小范围内；9、在建筑设计中充分考虑节能的需要，使单位面311、积能耗指数达到现行国家和行业的标准水平。13.513.5 管理路线管理路线 1、在工艺流程中采用节能新技术、新工艺。优先采用节能产品和密封性能号的设备，减少燃气漏损；2、配置高精度计量仪表，梳理节能意识；3、充分考虑节能的需要，是单位建筑面积能耗指数达到现行国家和行业通辽市中心城区燃气规划修编 75 标准水平；4、合理减少操作人员，降低生活用气、用水、用电；5、本工程建议采用先进的 SCADA 系统，对输配系统实施优化运行管理和监控，该系统可预测管道燃气的需求，指导调度决策，确保合理的输配方式、设备运行参数，为合理利用能源，节省能耗提供科学的保证；6、切实转变经济增长方式。最主要的是依靠科技自312、主创新，增强节约能力，切实提高经济增长质量和效益。当前首要的任务是集中力量研究开发提高能源资源利用效率的技术，增强对资源节约和循环利用关键技术的公关力度。依靠科技进步和创新，构建起资源节约的技术支撑体系。13.613.6 节能效益节能效益 燃气项目是一项改善城市环境质量，特别是大气环境质量的环保项目，燃料结构由燃煤、燃油改烧天然气后，能耗将大大降低。由于发展了管道天然气居民用户，城市内瓶装液化石油气用户的减少将大量节约槽车运输量及汽柴油消耗量。这对于本项目的能源消耗和环境保护从而实现可持续发展有着重要意义。通辽市中心城区燃气规划修编 76 第第1414章章 消防消防 14.114.1 编制依据313、编制依据 1、建筑设计防火规范 GB50016-2014 2、建筑灭火器配置设计规范 GB50014-2005 3、城镇燃气设计规范 GB50028-2006 4、固定消防炮灭火系统设计规范GB50338-2003 5、水喷雾灭火系统技术规范 GB50219-2014 6、液化天然气的一般特性GB/T19204-2003 7、液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB/T20368-2012 8、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-2014 9、火灾自动报警系统设计规范GB50116-2008 10、工业金属管道设计规范GB50316-2000（2008 年版）11、室外给水设314、计规范 GB50013-2006 12、室外排水设计规范 GB50014-2006（2014 年版）13、建筑给水排水设计规范GB50015-2003（2009 年版）14、建筑物防雷设计规范 GB50057-2010 等 14.214.2 工程概述工程概述 本次规划主要建设内容包括天然气管线及场站等附属设施。本工程主要建设内容如下：1、高压天然气管道；2、城东能源综合站；3、中压燃气管道；4、汽车加气加氢站 5、SCADA 系统及后方设施。14.314.3 火灾危险性分析火灾危险性分析 本规划的火灾危险性来源主要有两种，分别为天然气和液化天然气。天然气主要存在于门站和调压站。液化天然气主要在315、太和 LNG 储存站中。其两种物质的主要特征及存在场所见下表。表表 1717-1 1 本规划建设项目的原料、产品的危险性分析表本规划建设项目的原料、产品的危险性分析表 序号序号 危险物质危险物质 物质主要特性物质主要特性 主要危险有害因素主要危险有害因素 主要存在主要存在场所场所 1 天然气 甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。与氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。另外，甲烷属“单纯窒息性”气体，长期接触可导致神经衰弱综合症。高浓度时因缺氧窒息而引起中毒。空气中甲烷316、浓度达到 2530%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。若不及时脱离，可致窒息死亡。易燃易爆性、窒息性 调压站、输配管网以及太和LNG 储存站中工艺装置区 2 液化天然气（LNG）液化天然气除具有天然气易燃易爆性、窒息性外，皮肤接触液化产品，可导致冻伤。未气化的液体泄漏后将沿地面扩散，遇到火源将引发火灾。液化天然气火灾的特点是：火灾爆炸危险性大、火焰温度高、辐射热强、易燃易爆性、窒息性、冻伤 太和 LNG储存站中装卸区、LNG 储罐区、工艺装通辽市中心城区燃气规划修编 77 序号序号 危险物质危险物质 物质主要特性物质主要特性 主要危险有害因素主要危险有害因素 主要存在主317、要存在场所场所 易形成大面积火灾，并具有复燃等特点。置区 3 液氮、氮气 氮气具有窒息性，皮肤接触液化产品，可导致冻伤。窒息、低温冻伤 太和 LNG储存站中仪表区域 14.414.4 消防措施消防措施 14.4.114.4.1 场站的消防措施场站的消防措施 1、站址选择在远离居住区和人员集中的场所,与周围建筑物的防火间距按石油天然气工程设计防火规范、建筑设计防火规范规定控制；2、总图按石油天然气工程设计防火规范、建筑设计防火规范的规定并按功能分区进行布置；3、站内设置消防通道和可靠的安全防火设施，以自救为主，依托当地消防队为辅的原则；4、站内值班室设计，根据建筑设计防火规范的要求，值班室视线应318、当良好，值班室与操作房之间应无障碍；5、因对天然气进行了加臭装置,万一漏气,使人容易察觉,及时采取相应抢修措施,避免事故发生；6、站内具有火灾爆炸危险性，建、构筑物耐火等级不低于建筑设计防火规范规定的二级，建筑物设置足够的泄压面积，门、窗一律外开，地面采用不发火花的地面，封闭式建筑物采用机械通风；7、站内电气、防爆、防雷、防静电按相关规范进行设计；8、站内生产区严禁烟火，按照 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的要求，站场照明及配电设施采用防爆产品；9、各工艺场站天然气调压系统采用超压自动切断及安全放散设计。同时，设有事故状态紧急报警、切断和放散功能，以确保各工艺场站安全生产。14.4.214319、.4.2 输气管线的消防措施输气管线的消防措施 1、输气管线及场站设计中严格按石油天然气工程设计防火范及建筑设计防火规范有关规定执行,确保建筑物与工艺设施间的间距符合规范。2、输气管道的壁厚选取有足够的安全系数，并严格执行相关规范。输气管道设置有线路快速截断阀室，有效保证输气干线安全、可靠运行，防止和减少火灾次数的发生。14.514.5 安全管理措施安全管理措施 根据天然气的火灾爆性质及管道安装分散的特点，安全管理存在较大的难度，在执行消防安全技术规范的基础上，要加强消防安全管理。1、定期安全巡检。由专职安全巡线员分片包干，日巡周检，每次将巡检结果认真填写，检查记录，发现异常情况及时向上级汇报320、。2、巡查内容及范围。对主管、庭院管网，巡线人员可利用可燃气体浓度检测报警器，沿燃气管道走向，检测燃气管道邻近的下水道、沟槽，检测阀门井有无可燃气体泄露并判断是否存在漏电。3、安全巡查的方法：望、闻、问、切。望：即通过目测对燃气管线进行观察；闻：即通过可燃气体浓度检测报警器逐点检测；问：即走访管道旁住户，询问周围平时有无天然气加臭气味或其他异常情况；切：即根据巡查疑点、认真分析排查。4、提高运营巡线人员的安全素质。巡线人员的安全素质是做好消防安全管理工作的基本保证。在消防安全管理方面，人事主导因素，所以要加强对巡通辽市中心城区燃气规划修编 78 线人员的安全教育。通过定期组织安全规范学习、岗位321、技能培训、达到考核上岗等一系列措施，为安全管理工作的规范、有序开展奠定坚实的基础。5、建立安全档案，做好抢、排险准备，每月对所有管线进行普查，详细记录管网安全状况，周围建筑特点，力求安全管理系统化、规范化、安排抢修、抢险专车，向用户公布 24 小时服务电话，确保抢险、排除的快速反应能力。总之，管道天然气从前期规划、选址、设计到后期安全管理，每一环节都要严格遵守消防安全规定，以确保广大用户的生命和财产安全。14.614.6 消防设施、器材维护管理制度消防设施、器材维护管理制度 1、为保证消防设施设备的正常运行，各部门必须加强日常的消防设施设备检查工作，并教育本部门员工爱护消防器材，确保消防设施完322、好、有效。2、消防设施设备必须经具有资质的检测机构检测合格，并经消防检收合格。3、消防值班人员应每日对消防控制设备进行检查，发现异常情况后立即通知维护人员处理，并做好记录。4、相关部门应当委托具有消防设施维护保养资质的单位，定期对消防设施设备维护保养，并出具报告书。5、对发现的问题要进行当场整改，整改确有困难的，下达限期改正通知书；落实有效整改措施，限期改正，确保安全疏散设施处于良好的工作状态。14.714.7 安全防护救护的程序和措施安全防护救护的程序和措施 1、安全防护警戒组在接到火警后，应首先控制车辆和无关人员进入公司大院内，同时迅速通知有关人员将大院内停放的车辆开出大院；2、按照火灾时323、周围的风向、地形和周围可能波及的居民区以及发生燃烧的可燃物燃烧后可能出现的物理或化学反应波及方位划出不同等级的火灾危险区域，封锁该区域；3、应派一名员工到主要路口引导消防车和消防队员快速进入火灾现场；4、在火灾现场，要安排专人观察整个火灾现场情况，发现不安全情况及时通报，以便采取相应对策；5、对收到火势威胁的易燃易爆物质等应做好防爆措施，如疏散到安全地带等，若爆炸不可避免时，应及时撤离全部在场人员，确保火灾现场人员的生命；6、保护火灾现场，维护火灾现场及周边地段的公共秩序，疏散火灾周边消防通道，清理障碍物；7、救护组街道通知后，要迅速组织人员准备好抢救器械、药品等迅速赶赴火灾现场，一旦有人受伤324、紧急实施抢救；8、如有人受伤或中毒，应根据伤势情况处理，必要时拨打“120”电话请求支援。14.814.8 建立健全各种消防规章制度建立健全各种消防规章制度 天然气为火灾危险甲类，消防和防火是严格按照有关标准和规范进行设计，为确保安全生产和稳定供气，还需采取如下措施：建立健全各种规章制度，组建消防自救队，并与当地消防部门配合，能定期参加消防演习；要有防火责任制、岗位责任制、安全操作规程，并组织职工进行安全教育和技术培训，生产岗位职工经考试合格后，持证上岗；对管道天然气用户，要进行燃气安全使用和事故处理宣传，严禁用户自拆装燃气管道和设备，需要时应向公司申请，并由公司派专职人员进行拆装；在门站明显325、处，要设置入站须知和严禁烟火的警示牌和标志；另外，对进入城市管网的天然气进行加臭处理，当天然气泄漏到空气中，通辽市中心城区燃气规划修编 79 达到爆炸下限的 2%浓度时，即能察觉。通辽市中心城区燃气规划修编 80 第第1515章章 劳动安全与工业卫生设计劳动安全与工业卫生设计 15.115.1 劳动安全劳动安全设计防范设计防范 15.1.115.1.1 总平面布置总平面布置 本项目所有场站的总图设计参照石油天然气工程设计防火规范、建筑设计防火规范和石油化工企业设计防火规范的要求和规定执行,合理规划场站布局，使总图设计在满足安全生产的条件下，做到节约用地、降低能耗、节省投资、保护环境。15.1.326、215.1.2 建筑防火建筑防火 通辽市中心城区为小于六度地震烈度区，按建筑抗震设计规范，乙类建筑物按六度烈度设防，构造上提高一度，丙类建筑物按六度烈度设防。建筑物均符合二级耐火等级要求。15.1.315.1.3 工艺设计工艺设计 场站内天然气出口设有气动紧急切断阀。压力容器均按国家 压力容器安全技术检察规程执行。汇管设有安全放散阀，一旦超压至安全阀设定值时，安全阀自动放散，以确保安全。站内安全放散的气体经放散管排至高空。调压器噪声，不能满足要求的加装消声设施，将噪声控制在工业企业厂界环境噪声排放标准范围内。管道设计时，严格控制流速，使厂界噪声达到工业企业厂界噪声标准的类标准。凡需要经常操作、327、检查的设备均设有操作平台、梯子和及保护栏杆，平台和框架周围设有扶手、围栏和护栏等。15.1.415.1.4 电气电气设计设计 1、门站为“二级”用电负荷，依据国家规范 供电系统设计规范 规定，门站应为双电源供电。两路电源一用一备，并自动切换。2、站内爆炸危险场所，如工艺装置区等均按国家规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范的要求，电气设备的选型为隔爆型，其他按一般建筑物要求设计及进行设备选型。3、防雷：按国家规范建筑物防雷设计规范要求，对工艺装置区等均按“二类”防雷构筑物设防。4、接地：变电所内新增设备须与原有接地装置连接；所有工艺装置均应与原有接地装置相连，且连接点不少于两点，冲击接地电阻不328、大于 10 欧姆。5、本工程消防系统中消防泵的控制采用在场站内重要地点均设置消防泵启动按钮；消防备用泵的投入采用自动投入；在有人员值班的场所设置电话通讯。6、场站内控制室、配电间、消防泵房、锅炉间、办公室走廊等处设置应急照明，确保满足相关规范的要求。15.1.515.1.5 自控仪表设计自控仪表设计 1、工程自控系统描述 本工程设计对象为天然气接收装置场站控制系统，为了确保能有效地监控设备生产过程，确保运行可靠，操作维护方便，拟建设一个控制中心。仪控系统设计范围包括：集散控制系统（DCS）、紧急停车控制、以及切合工艺要求的高精确度仪表（包括流量计、温度、压力、阻力、流量等）等。该仪控系统采用就329、地控制和中控室 DCS 控制相结合的原则，重要工艺参数的显示、控制、报警、逻辑联锁保护控制均由 DCS 系统完成。当生产装置出现紧急情况时，实施紧急停车控制发出保护联锁信号，对现场设备进行安全保护。另外还配备了数个摄像头对全站范围内生产及保安监测点进行直观图像观察的工业电视监控系统（CCTV）。通辽市中心城区燃气规划修编 81 2、主控制中心设计 生产区设置一个主控中心，该中心作为全站生产及安全的监视和控制中心，其内部将安装 DCS 及 CCTV/FGS 系统机柜、操作台及电视监控系统（CCTV）监视器。3、仪表防爆、防护及防雷接地 设计将根据电气专业所确定爆炸危险区及等级划分图，选择适合本区330、使用的防爆、防腐等级产品。爆炸危险区内原则上选用隔爆型仪表，符合 IEC60079标准（危险区的定义达 IEC60079 标准或相当的其它标准）。防护系统的设计遵循国家相关法规和标准，采用国家相关部门认可使用的防护设备，室外仪表防护等级不低于 IP65。进控制室端所有信号均安装防雷保护模块，重要的仪表以及安装位置危险的仪表在仪表侧安装防雷保护模块。计算机自控系统是一个特殊用电系统，它包括以下几种接地：系统工作地（小于 4 欧），直流工作地（信号屏蔽地、逻辑地等小于 2 欧），安全保护地（小于 4 欧），但在场地有限的安装时难以分开（特别是对 PLC 系统），对这一系统我们采用联合接地。接地电阻331、取最小值小于 2 欧。4、控制系统设计 场站内通过对 LNG 系统运行的严格控制，可以达到“防患于未然”的目的。在事故情况下，第一时间发现问题，并现场或远程操控，可以从源头上断绝火灾隐患。a.工艺控制方案 为保证系统安全、稳定的运行，场站内相关运行参数采用就地及控制室显示，并通过控制系统对生产过程进行监视和控制。控制室设中央控制台，控制系统采用工控机+PLC 组合，设置一台上位计算机，配一台 21彩色显示器、一台打印机，通过中央控制台可监视、控制运行的全过程，并可计算所需的技术参数，绘制所需的曲线、图形，也可以完成各种报表及事故报警记录的打印。15.215.2 劳动保护及卫生设施劳动保护及卫生332、设施 1、设立工会组织，切实维护工人的正常利益，调动每个人的积极性为企业的发展献计献策。2、定期发放劳保用品。3、设有完善的生活设施，为保证工作人员工作好，休息好，站内设下列设施：设医务室、食堂、淋浴室、更衣室。设值班宿舍、活动室、休息室、女工休息室。4、场站内设专职安全员，并由站长负责全站安全工作，按相应安全管理规定制定和健全各项管理制度。5、设置昼夜值班的急修组，负责抢修。6、设置防护站。7、站内尽量利用空地进行绿化，美化环境，使工作人员在一个良好的环境中工作。8、严禁火种进入生产区，站区严禁吸烟。9、危险场所设置必要的安全标志，防止意外事故发生。易发事故场所设置相应的应急照明设施。10、333、完善安全管理制度，加强安全教育，提高职工的安全生产意识，树立“安全第一”的指导思想，杜绝人为因素造成的事故。11、操作人员上岗时必须穿戴工作服、防护服和使用专用防护设施，工作服必须是防静电工作服，严禁穿着带钉鞋入厂上岗。12、配备必要的防护服、头盔、面罩、靴子和完备的呼吸用具。13、工作人员定期培训，了解 LNG 和天然气的特性，配置低温防护服，掌通辽市中心城区燃气规划修编 82 握防护用品的作用和正确使用方法。14、配备女职工上岗时，按照女职工禁忌劳动范围和女职工劳动保护规定（国务院1998第 9 号的有关规定执行。15.315.3 劳动劳动安全管理措施安全管理措施 1、施工的安全管理 严格挑选施工队伍，施工单位应具有丰富施工经验。管道施工单位应持有技监行政部门颁发的压力管道安装许可证，建立质量保证体系，确保管道施工质量。从事管道焊接以及无损检测的检测人员，必须按有关规定取得技术监督行政