1、东航技术延程运行飞机构型/飞行控制单 编号： 机型（1）飞机注册号（2）飞机构型不满足延程运行： 180分钟 240分钟 飞机不符合延程运行飞行构型的原因： （3）安装了非ETOPS部件。实际装机P/N S/N 。ETOPS相关的SB/SL/CAD到期，相关工程指令等编号： 。需实施验证飞行以确认故障排除的有效性，相关生产指令编号： 。出现影响延程运行构型/飞行的故障，相关生产指令编号： 。出现影响延程运行构型/飞行的保留工作项目，相关生产指令编号： 。定检工作整体偏离维修方案，需延期执行。相关生产指令编号： 。其它 。已办理保留工作项目： 是 否 保留工作项目单号: （4）已办理故障保留项目2、： 是 否 故障保留项目单号: （5）需完成以下工作才能将该飞机恢复至延程运行飞行构型： （6）部门(7)申请人：（8）申请日期： （9）批准人：（10）批准日期：（11）飞机延程运行飞行构型恢复记录已完成以下工作内容，可安排该架飞机的延程运行航班：（12）部门（13）申请人：（14）申请日期： （15）批准人：（16）批准日期：（17）FETMOP02-003-01（11/2014）延程运行飞机构型/飞行控制单填写说明：1、飞机安装了非延程运行部件，由整机放行人员填写控制单中的“1”至“9”项，由飞机技术支援及运行控制人员填写控制单中的“10”和 “11”项，恢复运行时由飞机整机放行人员填写3、控制单中的“12”至“15”项，由飞机技术支援与运行控制人员填写控制单中的“16”和 “17”项。2、在延程运行飞行所要求的工程指令（改装等）不能如期完成，适航部门或工程技术部不同意延期时，由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中的1”至“11”项，恢复运行时由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中的“12”至“17”项。3、需进行验证飞行时，由整机放行人员填写控制单中的“1”至“9”项，由飞机技术支援及运行控制人员填写控制单中的“10”和 “11”项，恢复运行时由飞机整机放行人员填写控制单中的“12”至“15”项，由飞机技术支援与运行控制人员填写控制单中的“16”和 “17”项。4、出现4、影响ETOPS运行构型/飞行的故障，但飞机可以继续执行非ETOPS航班，由飞机维修部飞机技术支援及运行控制人员填写控制单中的“1”至“11”项，恢复运行时由飞机维修部飞机技术支援及运行控制人员填写控制单中的“12”至“17”项。5、如果出现影响延程运行构型/飞行的工作项目无法完成时，在保留工作项目审批完成后，由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中的“1”至“11”项，恢复运行时由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中的“12”至“17”项。6、当发动机缺陷达到厂家限制标准或警戒标准时，由动力装置部动力装置工程管理人员填写控制单中“1”至“9”项，由动力装置部主管以上人员填写控制单中的“15、0”和 “11”项，恢复运行时由动力装置部动力装置工程管理人员填写控制单中“12”至“15”项，由动力装置部主管以上人员填写控制单中的“16”和 “17”项。7、工程评估中发现飞机构型影响ETOPS运行时，由工程部飞机工程管理人员填写控制单中“1”至“9”项，由工程部主管以上人员填写控制单中的“10”和 “11”项，恢复运行时由工程部飞机工程管理人员填写控制单中“12”至“15”项，由工程部主管以上人员填写控制单中的“16”和 “17”项。8、对于其他情况，任何人发现飞机有不符合延程运行飞行要求的情况时，他/她应与相关职能部门讨论，并由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中1”至“11”项，恢复运行时由飞机维修部维修计划与控制人员填写控制单中的“12”至“17”项。