1、1中铁十一中铁十一局集团有限公司局集团有限公司中铁十一中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目经理部标项目经理部2主要内容：主要内容：u1 1 工程概况工程概况u2 2 施工施工计划计划u3 3 施工施工工艺工艺及技术措施及技术措施u4 4 安全安全保证措施保证措施u5 5 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施u6 6 应急预案应急预案u7 7 环保及文明施工保证措施环保及文明施工保证措施u8 8 计算计算书及相关图纸书及相关图纸中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团2、有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部31 工程概况工程概况工程概况工程概况q1.1工程简介工程简介 诚信路站行政中心站区间位于贵阳金阳新区，线路出诚信路站后，沿林城西路中央绿化带下前进，直至行政中心站。区间出诚信路站后沿林城西路直至林城西路与金阳北路交叉口段为暗挖矿山法隧道，此后为明挖法隧道，暗挖矿山法隧道设计起讫里程为YDK4+327.7761，全长433.3m，为单洞双线结构。本段暗挖区间轨面最小埋深约13.5m，轨面最大埋深约为27.5m，左、右线路均为直线，线间距为5m，左、右线纵断面坡率均依次为-2、27.688，坡长均依次3、为390m、480m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部41 1 工程概况工程概况工程概况工程概况q1.1工程简介工程简介 本段区间沿林城西路敷设，林城西路修筑过程中对场地进行了低挖低填，挖填方高度一般未超过5m，现场区地势东高西低，整体较平缓，地形坡度一般小于5，地面标高为12841294m。现场区北侧为在建商住小区，紧邻车站分布了若干高层建筑，南侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地。诚信路站行政中心站暗挖区间设计4、位置及布置形式详见诚信路站行政中心站暗挖区间施工平面布置图诚信路站行政中心站暗挖区间施工平面布置图中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部51 1 工程概况工程概况工程概况工程概况中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部61 工程概况工程概况q 1.2工程5、地质及水文地质工程地质及水文地质q工程地质情况工程地质情况 区间暗挖隧道埋深较浅，约为10m左右，小于隧道2倍洞径，属于超浅埋隧道。隧道基底位于强至中风化岩层内，隧道洞身穿过基覆分界线，底板及局部边墙为中风化灰岩，岩质较硬，大部分边墙为强风化灰岩，风化裂隙很发育，岩体破碎，岩芯多呈碎块状，隧道拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩，遇水易软化崩解，透水性差。围岩级别全部为级，围岩稳定性较差，处理不当会出现大坍塌，地表易下沉或直接塌陷至地表，开挖时应加强超前支护。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨6、道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部71 工程概况工程概况q 1.2工程地质及水文地质工程地质及水文地质q工程地质情况工程地质情况 本暗挖区间地表均为混凝土路面，基岩仅在周边小山包处出露。覆盖层厚度为1.517.6m，平均厚度为9.9m，覆盖层厚度由西至东逐渐变小。覆盖层类型有：杂填土层（Q(ml)）、耕植土层（Q(pl)）、残积层（Q(el)）。基岩出露地层为三叠系下统大冶组二段（T1d(2)）：为浅灰色中厚层亮晶灰岩，时夹厚层鲕状灰岩，厚30110m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳7、轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部81 工程概况工程概况q 1.2工程地质及水文地质工程地质及水文地质q不良地质情况不良地质情况 场区内可溶岩地层广泛分布，裂隙发育，地下水径流条件较好，岩溶发育条件较完备。岩溶形态以基覆分界面附近的溶沟溶槽及溶洞为主，局部分布沿陡倾裂隙发育的竖向溶洞。本暗挖区间共实施45个钻孔，有7个钻孔见溶洞，钻孔遇溶洞率为15.5%，溶洞发育区域集中于基覆分界面附近，标高位于12731278m之间，溶蚀下限标高1273.04m，溶蚀上限标高1283.38m。溶洞洞径主要为0.52.0m，最8、大为6.2m，溶洞以充填溶洞为主，填充物为软塑流塑状粘土，部分为空溶洞，总体而言，场区岩溶中等发育，但岩溶发育部位集中于洞身及洞顶位置，将对隧道围岩稳定性造成较大影响。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部91 工程概况工程概况p 1.2.3 1.2.3 地表水地表水 场区地处乌江右岸一级支流猫跳河与南明河分水岭核部。场区东侧约1.5km处为观山湖，常年有水，勘察期间湖水位高程在1274 m左右，历史最高水位1276m。场9、区西侧约200m处（桩号YDK3+950附近）紧邻林城路出露一岩溶裂隙（管道）泉，枯水期流量510L/s，汛期流量一般1020L/s，林城西路修建过程中将其埋管引流至道路南侧。场区西南侧约400m处（宝源汽车后南侧约150m）出露一泉水点，据当地居民透露，该泉水点曾经出现过草鱼和乌龟，说明该泉水点与周边大型地表及地下水体之间存在岩溶管道。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部101 工程概况工程概况p 地下水地下水 场区地10、下水类型主要有孔隙水及岩溶裂隙水两种类型，富水性较高。孔隙水主要赋存于第四系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水。岩溶裂隙水含量较丰富，主要赋存于碳酸盐岩的风化裂隙内，主要接受大气降雨及上游地表及地下水补给。因场区及周边整体地势北东高，南西低，因此，地下水主要径流方向大致为NE至SW。前期及本次钻探结果显示，场区地下水埋深较浅，约为地下10m，标高为12751283m左右，高于轨道底板58m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标11、项目经理部标项目经理部111 工程概况工程概况q 1.3 1.3 现场施工现场施工平面布置平面布置 工区全部围挡封闭，目前地面及地下管线已经拆除，场地已经平整，有道路通往施工现场。临时供水、供电已从业主提供的市政供水、供电接驳点引入现场。施工队伍驻地、钢筋加工场、火工品库房、搅拌站等临建设施已经施工完毕。林城西路南面的既有公路路面和空地作为施工队驻地及钢筋加工场用地，沿既有林城西路修建明挖隧道可通至斜井洞口。在暗挖斜井洞口左侧平整场地设置砼搅拌站、火工品库房、材料库、高压水池等，在斜井洞口前方平整场地布设空压机站、通风机、集水井等。现场具体施工布置详见诚行暗挖区间施工平面布置图诚行暗挖区间施工12、平面布置图。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部121 工程概况工程概况q 1.4 1.4 施工施工的特点及难点的特点及难点 (1)浅埋暗挖隧道穿越不良地质条件，岩溶发育，施工安全风险大。本区间暗挖隧道埋深较浅，属于超浅埋隧道。隧道基底位于强至中风化岩层内，隧道洞身穿过基覆分界线，裂隙很发育，岩体破碎，拱顶及局部边墙为可塑状红粘土、强溶蚀带灰岩，遇水易软化崩解，透水性差。围岩级别全部为级，围岩稳定性较差，处理不当会出现大13、坍塌，地表易下沉或直接塌陷至地表，开挖时应加强超前支护。不良地质地段暗挖隧道施工严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、快处理”的原则，采取地质雷达进行超前地质预报和超前水平钻孔，提前制定预控方案，控制开挖进尺，控制爆破装药量，加强超前预支护和初期支护，加强监控量测，及时施作二次衬砌，确保施工和周边建筑物安全。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部131 工程概况工程概况q 1.4 1.4 施工施14、工的特点及难点的特点及难点 (2)地下水位高，结构防水等级高。本区间段地下水位标高为12771283m，高于隧道底板810m，隧道开挖时可能发生隧道涌水问题。根据详勘报告，取隧道长度L=150m，水头降深8m，渗透系数3m/d进行分析，隧道开挖初期最大涌水量约为6924.5m3/d，经常性涌水量为1785.6m3/d，隧道施工过程中需及时采取排水措施，不得散流、不得积水。软质岩地段施工排水沟不得沿边墙基脚设置，应距边墙基脚适当距离，以防止水沟渗水软化边墙基底围岩而降低其承载力。本标段防水等级高，隧道结构防水等级为二级，机电设备集中区段为一级。根据现行国家标准混凝土结构设计规范确定，考虑主体结构15、设计使用年限为100年，工程环境处于一般环境，采用耐久性防水混凝土结构，抗渗等级不得低于P10。施工中需要认真落实设计对主体结构砼的自防水和防水层的施工要求，加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件等防水薄弱部位的处理，制定专项措施，确保防水施工质量。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部141 工程概况工程概况q 1.4 1.4 施工施工的特点及难点的特点及难点 (3)对周边建、构筑物的不利影响控制要求高。本区间暗挖隧道全长下16、穿城市公路主干道（林城西路），且在YDK4+518528段下穿市政既有雨水沟、污水管。区间北侧为在建商住小区，紧邻车站分布了若干高层建筑，南侧为修筑林城西路时形成的人工边坡及荒地。下穿道路和建、构筑物时应先收集相关资料，进行精确定位。施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、少扰动、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的方针，严格控制掘进进尺和装药量，减少爆破震动，必要时采用静态爆破，并采用大管棚和小导管注浆等超前支护措施，及时施作钢拱架初期支护和二次衬砌，加强洞内和地表监控量测，并做好应急预案，确保施工安全。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限17、公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部151 工程概况工程概况q 1.5 1.5 施工施工要求及技术保证条件要求及技术保证条件 本暗挖区间工程按照矿山法施工，严格按照施工规范要求及设计图纸进行施工，确保15.5个月内完成，确保零事故发生，确保分部分项工程验收全部合格，确保环境零污染，争创贵阳市文明示范工地。本区间暗挖隧道采用复合式衬砌结构：以锚杆、钢筋网、喷射砼和钢架为初期支护并辅以注浆小导管作为超前支护，以模筑钢筋砼衬砌为二次衬砌组成，初期支护与二次衬砌间设环向闭合型防水隔离层。隧道衬砌结构根据线路条件和18、工程地质及水文地质条件，以及与周边邻近建筑物的相互影响关系，本区间设计三种复合式衬砌断面形式。各种断面的长度、工法等参数和隧道衬砌断面支护参数详见下表：中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部衬砌类型衬砌类型双线双线Vc1型型双线双线Vd1型型双线双线Ve型型衬砌长度衬砌长度(m)362.36110施工方法施工方法CRDCRD全断面法预留变形量预留变形量(cm)888162 施工计划施工计划q 2.1 2.1工期计划工期计划19、 根据业主合同工期要求及项目部编制的节点工期计划，区间暗挖工程施工计划工期共472天，起迄时间：2012年10月1日2014年1月15日。q 2.2 2.2 材料供应材料供应 除甲方有供应的材料外，其余材料均由项目物资部自行采购；施工期间，通过安排周密的供应计划，使施工过程中材料、物资的供给得到保证。(1)混凝土：衬砌混凝土采用商品混凝土，现场设1台500L混凝土搅拌机搅拌喷锚及其它零星项目混凝土。(2)钢材：本工程钢材计划全部在现场加工，现场设钢材加工厂和钢材原材料、成品堆场。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团20、有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部172 施工计划施工计划q2.3 2.3 施工机械设备配置施工机械设备配置暗挖工程暗挖工程主要主要施工机械配备表施工机械配备表中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部序号机械名称型号规格数量单位备注1挖掘机SY2202台2装载机ZL502台3自卸运输汽车20m36辆4混凝土运输车8m36辆5混凝土输送泵HBTD901台6强制式砂浆21、搅拌机JS7502台7制浆及注浆设备DM-5122台8砼湿喷机TK-9614台9通风机SDDY11001台10电动空气压缩机4L-22/84台11履带式潜孔钻KC1402台12水泵5台13风枪YT2820把14发电机300kw1台15钢材切割机、调直机、弯曲机GQ40/GW40各1台16电焊机BX5008台17洒水汽车EQ10922辆182 施工计划施工计划q 2.4 2.4 劳动力劳动力计划计划q劳动力安排劳动力安排 针对本工程的特点，我公司将组织纪律严明、均具有丰富的实践经验、在我公司工作多年的隧道施工和钢筋混凝土专业队伍，特殊工种作业人员是经过公司特殊岗位作业培训，并通过严格考核的公司职22、工。详见暗挖区间施工劳力计划表暗挖区间施工劳力计划表。q专职安全人员及特种作业人员专职安全人员及特种作业人员 详见专职安全人员及特种作业人员名单专职安全人员及特种作业人员名单中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部193 施工施工工艺工艺及及技术技术措施措施q3.1 总体总体施工安排施工安排 本区间暗挖隧道正洞长433.3m，暗挖斜井长86m，安排一个专业隧道施工队进行施工，从斜井进入正洞后，大小里程2个工作面平行穿插施工。23、本区间划分四大阶段，具体如下：第一阶段：施工准备，临设施工、管线改移防护；第二阶段：斜井开挖支护；第三阶段：区间隧道开挖支护；第四阶段：施作防水层，区间隧道二次衬砌。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部203 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.2 3.2 技术参数技术参数 本区间暗挖隧道采用复合式衬砌结构，初期支护与二次衬砌间设环向闭合型防水隔离层，设计三种复合式衬砌断面形式：中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中24、铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部213 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.1 3.3.1 施工准备施工准备 隧道先进行临时工程施工，完成临时施工便道，架设供电线路，铺设供水管路；洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施；砌筑洞顶截排水沟，进行洞顶地表加固，开挖洞口土石方；洞门工程在不影响隧道施工的前提下安排进行。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁25、十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部223 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.2 斜井开挖支护斜井开挖支护 （1）斜井洞口施工 本区间隧道埋深极浅，围岩条件极差，隧道自稳能力和成拱性差，为确保进洞安全，需加强超前预支护，洞口拟采用一环4.5m42小导管注浆超前支护，并设置2榀型钢拱架作为导向端墙，本着“早进晚出”的原则进行洞口施工。施工前，必须先做好洞口排水系统，应尽量避开雨季施工，在雨季来临之前完成26、洞口工程，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。洞口开挖施工时设临时集水坑和排水沟，并及时抽排积水，确保洞口基岩不被水浸泡。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部233 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.2 3.3.2 斜井开挖支护斜井开挖支护 洞口的路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于27、2米的边坡上作业时，严格按照高处作业的相关规定进行施工操作。洞口工程施工前根据地质情况对地表或仰坡适当采取锚喷、锚网喷、注浆、超前支护等封闭或加固措施，施工过程中应经常观察和检查洞口仰坡山体结构的稳定，发现有山体不稳定迹象时，必须立即进行加固处理。洞口段开挖后应加强支护，尽快施作喷射混凝土支护、锚喷支护、锚网喷支护、钢支撑加锚网喷支护等措施，并尽快施作混凝土衬砌。洞口工程施工过程中，加强对开挖面拱顶及地表变形下沉量的监控和量测，结合应用统计技术，准确掌握洞口土体结构被开挖破坏后的位移规律和发展趋势，以便根据情况及时采取相应的安全防护措施。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司28、贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部243 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.2 3.3.2 斜井开挖支护斜井开挖支护 （2）斜井洞身施工 斜井级围岩采用预留核心土台阶法开挖，喷锚网钢架联合支护，预留二次衬砌条件，仰拱或铺底混凝土紧跟。拱部设置42超前注浆小导管超前支护，导管长L=3.5m，环向间距0.35m，纵向间距2.4m；拱墙采用工18工字钢拱架，钢架纵向间距0.6m、0.75m，采用22钢筋连接，连接钢筋环向设29、置间距1.0m，每个拱脚打设3.0m长的42锁脚钢管2根；拱墙均设置系统锚杆，采用22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1m1m梅花型布置；拱墙均挂设间距20cm20cm的8钢筋网片，并喷射26cm厚的C20喷射混凝土。斜井洞口段仰拱采用18工字钢封闭成环，并浇筑26cm厚的C20混凝土底板。斜井采用无轨运输方式，压入式通风，地下水和施工废水采用高扬程、大流量水泵分段逐级机械抽排。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部253 施工30、施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.2 3.3.2 斜井开挖支护斜井开挖支护 （2）斜井洞身施工 上台阶弧形导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出碴由隧道挖装机扒至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒碴用人工配合，核心土开挖后立即施作仰拱或底板，砼输送车配滑槽灌注。导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。上部弧导坑比下断面开挖超前5-7m，两工序可平行作业。施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及31、量测数据，考虑调整支护参数，必要时施作二次衬砌。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部263 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.3 3.3.3 斜井斜井挑顶进正洞施工挑顶进正洞施工 进入正洞挑顶采用垂直挑顶法。掘进至与正洞隧道中线交点前20m时，开挖按半径20m的曲线净空逐步加宽、加高，以满足各种机车、运输车辆的转弯半径及净空要求；与正洞隧道断面交叉接触点按圆周施工32、。挑顶起点从斜井外拱顶起，沿正洞外拱弧形开挖，宽度23m，预留核心土，两侧做成5:1坡度，每次开挖进尺1.0m，并立即湿喷混凝土封闭开挖面，在达到正洞拱顶标高且拱部符合设计轮廓时，按照设计施做正洞初期支护。施工时人工出碴，用断面仪法检查开挖断面。上导支护完成后，开挖核心土，沿隧道进出口方向各向两侧开挖5m，并加强拱部钢架的锁脚锚杆，拱部钢架拱脚必须座在斜井加强支护的钢架或混凝土衬砌上。形成施工作业空间后，分部进行下半断面开挖及支护。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 933、标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部273 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护 区间隧道采用矿山法进行施工，施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护，早封闭、勤量测”的施工原则。在超前小导管注浆的支护下，根据设计要求采用交叉中隔壁法施工，人工配合机械开挖，无轨出渣，压入式通风。每循环进尺不大于1.5m，开挖一循环立即 进行拱部初喷混凝土封闭，挂网架立格栅钢架复喷混凝土至设计厚度，二次衬砌采用整体衬砌台车。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通34、中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部283 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q3.3.4.1 地质地质超前预报超前预报 为了探明隧道中可能出现的不良地质现象，提前掌握掌子面前方的地质及水文地质情况，采用隧道洞内观察与地质描述、TSP203地震波探测仪、HY-303型红外线探测仪、地质雷达和超前水平地质钻探方法，建立隧道综合超前地质预报体系。本隧道重点施工地段各种预报手段并用，优先选35、用地质雷达探测方法，超前地质水平钻探作为必要时辅助探测。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部293 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q3.3.4.2 正正洞开挖方法及作业程序洞开挖方法及作业程序 根据设计要求，隧道均为浅埋级围岩，其中Ve断面采用全断面法施工（超前大管棚段）；剩余Vc1、Vd1型断面均采用交叉中隔壁36、法施工，浅埋、软弱围岩地段上台阶每循环开挖支护进尺不大于2榀钢架间距，边墙每循环开挖支护进尺不大于3榀钢架间距，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不大于3m，隧道开挖后初期支护及时封闭成环，围岩封闭位置距离掌子面不大于35m。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部303 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q37、3.3.4.3 超前支护超前支护 （1）超前大管棚支护 暗挖区间于YDK4+518528段下穿市政既有雨水沟、污水管，为确保隧道和管线安全，设计采用Ve型衬砌断面，顶部采用一环13m108大管棚加强超前预支护，环向间距0.35m。（2）超前小导管支护 拱部120o范围设置42超前注浆小导管超前支护，超前导管采用42的无缝钢管制作而成，管壁梅花形布置8mm的注浆孔，注浆孔间距15cm，导管端部预留止浆段。小导管长L=3.5m，环向间距0.30m，纵向间距2.4m，前后两排导管的搭接长度大于1.0m，呈梅花型布置。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有38、限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部313 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q3.3.4.4 初期支护初期支护 （1）锚杆施工 拱部采用32注浆钢花管，外插角为60,环纵间距1.01.0m，梅花形布置，L=4.5m，壁厚3mm，前部钻注浆孔，孔径68mm，孔间距20cm，尾部预留不小于30cm的止浆段，32注浆钢花管注浆参数参照超前小导管注浆参数执行；边墙采用22砂浆锚杆，L=3.5m；锚杆间距：39、1.01.0m（环纵），梅花形布置。拱部32注浆钢花管施工工艺与超前注浆小导管相同。锚杆为普通砂浆锚杆时，施工工艺为：在岩面上标出锚杆位置钻孔清除孔内粉尘孔内注浆或装入药卷打入锚杆安设挡头板。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部323 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q3.3.4.4 初期支护初期支护 （2）钢筋网40、的挂设 钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型。钢筋类型及网格间距符合设计要求。钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，并与受喷面间隙为3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片，洞内焊接形成整体。钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；安装前，岩面初喷35cm厚混凝土形成钢筋保护层，钢筋保护层厚度不得小于4cm；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号41、线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部333 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.4 3.3.4 区间区间隧道开挖支护隧道开挖支护q3.3.4.4 初期支护初期支护 （3）喷射混凝土施工 喷射混凝土全部采用湿喷机施喷。拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.40.5，喷射距离一般为0.61.2m，且垂直于岩面。施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖中拱部喷混凝土时，先喷拱脚、后喷拱顶，每段长度不大于4m。（4）格栅钢架的加工与安装 格栅钢架的加工在专设的加工场地进行。钢架加工完成后，42、进行试拼，其平面扭曲不得大于20mm，尺寸偏差不得大于10mm，轮廓线偏差不得大于10mm。钢架安装前在其安装位置施工设定位钢筋，以便临时固定各单元。钢架安装在围岩面已进行初喷钢纤维混凝土后进行。钢架施工工艺框图见“隧道格栅钢架施工工艺框图”。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部343 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.5 3.3.5 区间区间隧道防排水隧道防排水43、 （1）施工排水 隧道内的临时防、排水与永久防、排水相结合，以“防、截、排、堵相结合，因地治宜，综合治理”的原则进行。顺坡施工：在洞身一侧设临时排水沟，将水引至洞口集水井内，经沉淀池沉淀、净化处理后流入自然沟排走。反坡施工：施工期间采用机械排水。施工时视水量的大小，在洞内每100150m设一集水坑，用潜水泵将掌子面积水抽于集水坑，再由抽水机将集水坑内的水排出洞外，排水管采用100mm钢管。在洞外挖一沉淀池，洞内污水排入池内，经过沉淀处理符合排放标准后排走。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 44、1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部353 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.5 3.3.5 区间区间隧道防排水隧道防排水 （2）洞身防排水系统 初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺施工，尽量使喷层表面平整。喷射砼施工时严格控制骨料的粒径和级配，并严格按工艺要求施工。初期支护和二次衬砌间全环设置防水层，防水层采用自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材，采用无钉铺设施工工艺。衬砌背后设纵、环向盲管排水。初期支护后，喷射混凝土背后及时进行充填注浆，以对被开挖扰动的围岩进行充填加固，形成初道止水帷幕。隧道二次模筑混凝土45、采用防水混凝土，其抗渗等级P10。二次衬砌混凝土施工时拱顶预留注浆孔，当二次衬砌完成一定长度且衬砌混凝土达到设计强度后，从注浆孔向二次衬砌与防水层之间空隙压注水泥浆，以免空隙形成水囊，从而防止二次衬砌渗漏水。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部363 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.6 3.3.6 区间区间隧道二次衬砌隧道二次衬砌 （1）仰拱施工 仰拱施工分段开46、挖，整体浇筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成浇注的施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方的作用，并能够营造良好的施工环境。为避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，开挖和浇注混凝土时利用仰拱栈桥，保证运碴车辆和其它车辆的通行。填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。（2）二次衬砌施工 隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用衬砌台车，整体浇筑。衬砌砼采用附着式振捣器配合人工振捣，水平分层振捣密实。混凝土浇筑完毕后，混凝土的养护期限要按验标及设计要求执行。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵47、阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部373 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.7 3.3.7 隧道隧道不良地质地段施工方法不良地质地段施工方法 （1）软弱破碎围岩地段施工方法 按照“化大为小、短进尺、多循环、弱爆破、强支护、快衬砌”的原则；并严格按“先排管、后注浆、再开挖、注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段”的作业程序通过软弱围岩地段。采用地质素描、TSP203、超前钻孔探测、地质雷达、红外探水等超前地质预测预报手段48、，了解工作面前方地质、地下水情况，对富水地层采用注浆堵水并结合超前钻孔限量排水，防止地下水造成塌方，确保施工安全。开挖采用控制爆破技术，短进尺、弱爆破，特别松散的围岩采用局部松动爆破或利用挖掘机、风镐等进行开挖。开挖方法采用小断面开挖，即双侧壁导坑法，掘进循环进尺控制在0.51.0m之间。采用超前小导管、管棚、钢架、锚网喷等多种支护手段，构成强支护体系；并根据拱顶下沉、净空位移和钢架内力等监控量测结果评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号49、线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部383 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.7 3.3.7 隧道隧道不良地质地段施工方法不良地质地段施工方法 （2）富水地段施工方法 按照“以堵为主、限量排放”的原则，制定隧道施工止水方案，达到确保隧道防、导水系统的畅通，以改善水压力对衬砌结构的受力状况，减少衬砌结构混凝土的开裂，有效提高衬砌混凝土的抗渗漏能力。隧道高压富水及可能大量突泥、突水地段，采用深孔超前小导管注浆或全封闭帷幕注浆固结岩体止水；对于围岩结构整体性较好且突泥、突水可能性较小地段，在隧道开挖后补注浆。中50、铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部393 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.7 3.3.7 隧道隧道不良地质地段施工方法不良地质地段施工方法 （3）岩溶地段施工方法 为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间加强施工地质工作，实施全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，掌握岩溶发育程51、度、分布范围、形态及与隧道的相互关系，以便有针对性地调整施工措施。结合本隧道工程特点以及工程地质、水文地质条件，开展下列超前地质预测预报工作：a、全隧范围内采用TSP203对掌子面前方3080m范围内的地质构造带、岩溶及水发育情况作为详细预报，每80m左右进行一次，当发现异常情况时适当加密探测资料；b、采用掌子面超前水平钻孔对TSP203的预报结果进行验证，每个面布置3个探测孔并取岩芯，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合TSP203预报结果进行解释，必要时适当加密或加长钻孔。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵52、阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部403 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.7 3.3.7 隧道隧道不良地质地段施工方法不良地质地段施工方法 （3）岩溶地段施工方法 根据超前地质预报反馈信息，及时调整开挖方法和超前支护参数以及辅助施工措施，以确保隧道施工安全。对于影响基底及侧壁稳定性的岩溶洞隙，应根据其位置、大小、埋深、围岩稳定性和水文地质条件等综合分析，因地制宜地采取相应的处理措施。对于规模较小的溶洞，可采取换填、注53、浆、喷砼或模筑砼回填及跨盖等处理措施；对于规模较大的溶洞，可根据情况采取管棚注浆，梁、板、拱等结构跨越，必要时可采取洞底支撑措施。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部413 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.7 3.3.7 隧道隧道不良地质地段施工方法不良地质地段施工方法 （4）浅埋地段施工方法 隧道埋深较浅，约为10m左右，小于隧道2倍洞径，属于超浅埋隧道。根据54、实际情况分别采用交叉中隔壁法及微震爆破法(或非爆破法)开挖，钢拱架、锚、网、喷初期支护。采用超前长管棚或超前小导管预注浆的方式，先对隧道周围岩体进行加固，提高岩体的弹模与强度，便于岩体的稳定和隧道的掘进，并在开挖后设置拱墙格栅钢架加强支护。设置地表监测网、隧道内监测网，地表监测网监测爆破震动速度、地表下沉、地表建筑物下沉及倾斜；隧道内监测网测拱顶下沉、洞内净空水平收敛、钢架应力等；根据监测结果分析调整隧道爆破施工、支护时间及顺序等参数确保地表建筑物安全。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 155、号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部423 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.8 3.3.8 监控监控量测量测 为了确保施工期间周围环境及结构自身的施工安全，由专职人员组成监控量测组，在项目总工程师的直接领导下负责测点的设置、日常量测工作和数据处理、信息反馈工作，进行信息化施工，确保工程施工的安全。通过监控量测达到以下目的：监视围岩应力和变形情况，验证支护结构的设计效果，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。提供判断围岩和初期支护基本稳定的依据。通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性56、，以便及时调整施工方法，保证施工安全。通过量测数据的分析，掌握围岩稳定性的变化规律，修改或确认支护结构的设计参数。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部433 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.8 3.3.8 监控监控量量测测 本工程的监控量测主要包括以下几个项目：中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通57、中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1.地面隆陷监测；2.地面建（构）筑物沉降、倾斜监测、裂缝监测；3.临时悬吊保护的地下管线变形监测，临近浅埋地下管线监测；4.隧道水平收敛位移监测；5.隧底基底隆起监测；6.钢支撑应力监测；7.水压力监测；8.地下水位观察；9.隧道围岩压力监测；10.暗挖隧道初支钢拱架、衬砌钢筋应力监测；11.土体水平位移和沉降监测；12.拱顶下沉监测；（注：“”符号为重点监测项目）443 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.9 3.3.9 钻钻58、爆设计爆设计 级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“光面爆破参数表”，并根据地质情况及时修正其钻爆参数。掏槽方式：开挖采用单式、复式楔形掏槽或中空直眼掏槽。爆破器材：爆破器材一般地段选用2#岩石硝铵炸药，遇水采用乳胶炸药。周边眼采用27200小药卷，空气柱状装药结构，其余炮眼采用32200药卷。采用塑料导爆管毫秒雷管微差起爆。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳59、轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部岩石类别周边眼间距E(cm)周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）硬岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.12453 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.10 3.3.10 隧道隧道施工辅助作业方案施工辅助作业方案 （1）供风方案 在隧道斜井施工洞口处联装4 20m3/min电动空压机组成空压机站，集中供应各施工面所需高压用风，隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa。高压风管直径60、采用150mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，随着开挖面的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。（2）供水方案 施工用水可就近接入市政水网接驳点。在隧道口附近设置容量50100m3的蓄水池。隧道每个工作面采用独立的供水管路，供水管管径为100mm，设在边墙底脚处，与输电线路另侧，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上。供水压力不小于0.3MPa。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经61、理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部463 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.10 3.3.10 隧道隧道施工辅助作业方案施工辅助作业方案 （3）供电方案 施工用电可根据需要从就近的电力线自设变压器引入。施工前期采用自发电，电力线路接通后，采用电网供电。隧道口设一座变、配电站，据施工进展，适时将高压电以高压电缆引入洞内。同时在洞口各设置一座发电站，在电网电力不足、线路维修等情况下供隧道施工用电。动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器62、和DZ15L系列带漏电保护的自动开关。所有用电设施均设漏电保护装置。电线按施工高潮期最大用电量选用。为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离，并悬挂在隧道的不同侧壁。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部473 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.10 3.3.10 隧道隧道施工辅助作业方案施工辅助作业方案 （4）通风方案 本标段隧道施工63、最大掘进距离约382米（含斜井86m），根据通风经验，斜井可以采用压入式通风方式。综合考虑施工方法、爆破器材、炸药种类、运输设备等因素，轴流风机选择SDF（C）-NO12.5三级调配式风机，通风管采用直径1200mmPVC高强、柔性风管，悬挂于洞顶或边墙上。通风机设在离洞口20m以外，以避免洞内流出的污浊空气重新进洞。风管出风口离开挖面40-50m，避免对工作面的影响。见“通风系统布置示意图”。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标64、项目经理部483 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.3 3.3 施工工艺及方法施工工艺及方法q3.3.10 3.3.10 隧道隧道施工辅助作业方案施工辅助作业方案 （5）防尘措施 为控制粉尘的产生，钻眼作业采用湿式凿岩。在钻眼时，先送水后送风；装砟前必须进行喷雾、洒水；在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。施工人员佩带防尘口罩。（6）弃碴及环保方案 本标段弃方量大，弃碴场选定困难，上场后对设计弃碴场进行仔细踏勘，结合现场地形地貌，慎重确定弃碴场位置，并及时报建设、设计、监理共同现场确认。弃碴场坡脚采用挡墙挡护，弃碴前对碴场内地表浮65、土进行清除，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境，碴场坡面及顶面均予以绿化。施工中产生的废液按有关环保要求，采取设置污水处理池等方式进行处理，确保达标排放。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部493 施工施工方法及技术方法及技术措施措施q3.4 3.4 检查检查验收验收 暗挖隧道质量监控重点有：地质勘探；耐久性混凝土；衬砌厚度；防水材料及结构；监控量测和施工测量。施工过程中产品采样检验、使用监督，66、建立达到测量精度要求的基桩网。每道工序完成并自检合格后，应通知监理及有关质检人员共同鉴定，并签证检验批资料。隧道围岩采用地质超前勘测雷达或水平超前钻探孔检测，并通知业主会同勘察、设计、监理及有关质检人员共同鉴定，必要时掌子面拍照，留取岩样作为地质资料保存。衬砌施工完成后及时用超声波检测仪检测厚度。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部504 安全管理措施安全管理措施q4.14.1安全管理目标安全管理目标 杜绝职工因工死亡事67、故，严防重大爆炸、火灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上事故或一次重伤3人以上事故，年重伤率控制5以下，防范职业病的发生。q4.2 4.2 安全管理组织机构安全管理组织机构 项目经理部成立安全管理领导小组，由项目经理、项目副经理、项目总工程师、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理。安全管理组织机构见“安全管理组织机构图”。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部514 安全管理措施安68、全管理措施q4.2 4.2 安全管理组织机构安全管理组织机构 中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部524 安全管理措施安全管理措施q4.3 4.3 安全生产保证体系安全生产保证体系 按照劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。安全生产在纵向上从项目经理到作业班组工人，在横向上，从各职能部门都来参加安全生产管理工作，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须69、管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。安全保证体系详见“安全保证体系框图”。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部534 安全管理措施安全管理措施q4.3 4.3 安全生产保证体系安全生产保证体系 中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号70、线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部544 安全管理措施安全管理措施u4.4 安全生产责任制安全生产责任制q 4.4.1项目经理安全生产责任制项目经理安全生产责任制q 4.4.2负责安全生产的副经理安全生产责任制负责安全生产的副经理安全生产责任制q 4.4.3项目总工程师安全生产责任制项目总工程师安全生产责任制q安质部长安全生产责任制安质部长安全生产责任制q工程部长安全生产责任制工程部长安全生产责任制q财务部长安全生产责任制财务部长安全生产责任制q 4.4.7设备物资部安全生产责任制设备物资部安全生产责任制q 4.4.8专职安全员安全生产责任制专职安全员安全生产责任制q 471、.4.9施工队长安全责任制施工队长安全责任制q班组长安全生产责任制班组长安全生产责任制q 4.4.11现场安全员安全生产责任制现场安全员安全生产责任制q爆破工安全生产责任制爆破工安全生产责任制q司钻工安全生产责任制司钻工安全生产责任制q出碴人员安全生产责任制出碴人员安全生产责任制中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部554 安全管理措施安全管理措施u4.5 安全管理制度安全管理制度q安全培训教育制度安全培训教育制度q安全检72、查制度安全检查制度q安全防护制度安全防护制度q安全评比考核奖惩制度安全评比考核奖惩制度q劳动保护制度劳动保护制度q安全活动制度安全活动制度q安全例会制度安全例会制度q安全保卫制度安全保卫制度q消防安全管理制度消防安全管理制度中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部564 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.1 4.6.1 钻孔钻孔作业安全技术措施作业安全技术措施 钻眼前，首先检73、查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。进洞施工人员必须戴经检验合格的防护用品。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部574 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.2 4.6.2 爆破作业爆破作业安全技术措施安全74、技术措施 爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程(GB6722-2003)规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15分钟，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与75、变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部584 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.3 4.6.3 装装碴与运输安全技术措施碴与运输安全技术措施 洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。车辆76、行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。车辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部594 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.4 4.6.4 围岩围岩支护安全技术措施支护77、安全技术措施 施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。喷射机械定机、定人、定岗，认真78、执行安全操作规程，坚持交接班检查制度，作好记录。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部604 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.5 4.6.5 模筑衬砌模筑衬砌安全技术措施安全技术措施 衬砌工作台上搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。工作台、跳板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，79、木板的端头必须搭在支点上。吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。台车下的净空，应保证运输车辆能顺利通行，并悬挂明显的缓行标志。拆除砼输送软管或管道时，必须先停止砼泵的运转。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部614 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全80、技术措施安全技术措施q4.6.6 4.6.6 通风通风与防尘安全技术措施与防尘安全技术措施 隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。正洞采用1200mm通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射混81、凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部624 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.7 4.6.7 防火防火与防水安全技术措施与防水安全技术措施 隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，应详细探明地表径流及泉82、水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部634 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.8 4.6.8 洞洞内电气设备安全技术83、措施内电气设备安全技术措施 供电线路采用380/220V三相五线系统。照明电压：作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为1424V。作业地段必须保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整等工作。所有的动力线和设置都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路使用设计合理并具有合适绝缘，将线牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，必须加装遮拦84、或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部644 安全管理措施安全管理措施q4.6 4.6 施工施工安全技术措施安全技术措施q4.6.9 4.6.9 不良地质不良地质段施工安全技术措施段施工安全技术措施 首先采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报85、方法，探明破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、岩溶情况、涌水压力和涌水量等情况。其次，根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，采用帷幕注浆，根据石质情况进行钻爆设计，初期支护予以特别加强，初期支护及时封闭成环。在进行下半断面为避免上半断面拱架悬空，支护结构失稳，在拱脚处增设锁脚锚杆或增设拱脚设立钢肋支撑。为尽量减少对围岩的扰动，采用微震爆破作业或人工和机械配合开挖法。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一86、局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部655 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q5.1 5.1 危险危险源识别和源识别和分析分析中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部序 号类别作业内容危险源等级导致后果控防措施1隧道坍塌事故区间暗挖施工一级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案2涌水、涌泥区间暗挖施工一级非常严重，一人死亡87、，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案3爆炸事故区间暗挖施工一级非常严重，一人死亡，或造成财产损失编制专项安全管理方案及应急预案4机械事故区间暗挖施工二级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案5窒息和中毒区间暗挖施工二级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案6高处坠落区间暗挖施工二级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案7地下水流失导致地面沉陷区间暗挖施工三级非常严重，造成很大财产损失危险，需要注意（技术交底或措施）8火灾事故区间暗挖施工三级非常严重，造成很大财产损失危险，需要注意（技术交底或88、措施）9触电事故区间暗挖施工四级重伤或造成较小的财产损失一般危险，需要注意（技术交底或措施）10洞口雨水倒灌区间暗挖施工四级重伤或造成较小的财产损失一般危险，需要注意（技术交底或措施）665 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.1 5.2.1 隧道隧道坍塌预防措施坍塌预防措施 防排水。在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将隧道外之水截于隧道之外，避免地下水和渗透水软化、浸泡围岩，造成初支和围岩失稳。管超前。打设超前注浆小导管或超前大管棚进行超前预支护，加强围岩的自稳和承载能力。严注浆。采用超前注浆小导管、超前大管棚、径向注浆89、钢花管等注浆形式，将围岩一定深度范围内的土体凝固成整体，在加强围岩的自稳和承载能力的同时，也起到防水的功能，减少地下水的流失和对围岩的软化影响。短进尺。各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露的范围和时间。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部675 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.1 5.2.1 隧道隧道坍塌预防措施坍塌预防措施 弱爆破。在爆破时，要用浅90、眼、密眼，并严格控制用药量和用微差毫秒雷管爆破，必要时采用静态爆破或者不爆破。强支护。针对埋深和围岩情况，严格按设计支护参数施工，必要时加强支护，确保支护结构有足够的强度。早封闭。仰拱必须紧跟开挖工作面进行，及早封闭成环。二衬根据监控量测情况及时安排施工。勤量测。坚持地质超前预报制度，根据围岩情况及时调整施工方法和支护参数；施工过程中对围岩和地表进行监控量测，发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部91、标项目经理部标项目经理部685 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.2 5.2.2 涌涌水、涌泥预防措施水、涌泥预防措施 采用地质素描、TSP203、超前钻孔探测、地质雷达、红外探水等超前地质预测预报手段，了解工作面前方地质、地下水情况，对富水地层按照“以堵为主、限量排放”的原则，采用注浆堵水并结合超前钻孔限量排水，防止地下水造成塌方，确保施工安全。隧道高压富水及可能大量突泥、突水地段，采用深孔超前全封闭帷幕注浆固结岩体止水；对于围岩结构整体性较好且突泥、突水可能性较小地段，在隧道开挖后补注浆。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一92、局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部695 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.3 5.2.3 爆炸事故爆炸事故预防措施预防措施 爆破施工。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。建立雷管领用、发放登记管理制度，将雷管编号落实到每个爆破作业人员，并将有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。加强爆炸物93、品的管理。爆炸物品派专人看管。爆炸物品及爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，库内设消防设备，不同性质的炸药分开存放；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天末使用完，必须如数交回炸药库，不得在工地留存过夜。爆炸物品使用、运输过程中必须有押运人员负责。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部705 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.3 5.2.3 爆炸事故94、爆炸事故预防措施预防措施 严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护、在潮湿条件下作业，采取乳化、水胶等防水炸药。现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到遵章守纪，按标准作业，文明施工，无违章违纪现象。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集95、团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部715 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.4 5.2.4 机械事故机械事故预防措施预防措施 严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，必须处于完好状态、制动有效，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。严禁人料混载。定期组织机电设备96、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。洞内机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不宜进洞，否则应加强通风措施。所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部725 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全97、安全预防措施预防措施q5.2.4 5.2.4 机械事故机械事故预防措施预防措施 进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；车辆行驶中严禁超车。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；路面应有一定的平整度,并设专98、人养护；洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。喷锚支护时，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部735 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.5 5.2.5 窒息窒息和中毒预防措施和中毒预防措施 隧道施工应满足以下作业环境标准：每立方米空气中，含有1099、%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；氧气体积不得低于20%；瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；一氧化碳不得超过30mg/m3；氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3以下；二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3；硫化氢浓度不得超过10 mg/m3；氨的浓度不得超过30 mg/m3；隧道内的气温不宜超过28。根据隧道施工工艺、方法和施工接卸设备等因素，计算选用合理的通风设备，确保满足洞内施工作业环境标准。隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。隧道施工时的通风应设专人管理，应保证每人每分钟供给新鲜空气不少于3m3。施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥100、进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。在凿岩和装碴工作面上应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁，在吹如式的出风口，宜放喷雾器。进洞作业人员应该佩戴防尘口罩，并预备足够的防毒面具。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部745 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.6 5.2.6 高处高处坠落预防措施坠落预防措施101、 高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求。从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。高处作业与地面联系，须配有通讯设备。运送人员和物件的各种吊笼，须有可靠的安全装置。高处作业平台上应设置符合要求的防护栏和警示标示，夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9102、标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部755 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.7 5.2.7 地面地面沉陷预防措施沉陷预防措施 本区间全部下穿金阳新区市政主干道-林城西路，为确保其上及周边建、构筑物安全，采取以下预防措施：加强洞内支护措施及工法，采用超前42注浆小导管超前支护，工字钢架加强支护，系统锚杆（或注浆锚管）及喷砼等初期支护。加强施工控制，采用CRD法施工，并严格控制。在满足隧道内正常施工的前提下尽量减少抽排水量以控制降水影响范围，可采用超前注浆小导管或超前帷幕注浆等注浆方式，防止地下水的流失，同时也加强了隧道围岩103、的自稳和承载能力。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部765 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.7 5.2.7 地面地面沉陷预防措施沉陷预防措施 林城西路限速通行，公路设置减速条及警示标志，并设置专职安全员，要求施工期间车辆限速通过，且前后车辆之间通过距离不小于5m。遇到特殊情况，考虑交通疏解后进行封闭施工。为确保隧道围岩稳定、洞室稳定和地表公路及建、构筑物的安104、全，在施工过程中，加强施工监控量测工作，成立专门的监控量测队伍，委托有经验、有检测资质的单位承担这项工作、全过程跟踪围岩、基坑及既有建筑物的变形、裂损情况，分析、判断、预测施工中可能出现的安全问题，并根据量测结果，及时调整支护参数和开挖方式，实现动态设计与信息化施工，保证施工安全。对于存在风险地段建立应急预案，当检测发现异常情况时，立即采取应急措施。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部775 危险源识别及预防措施危险源识105、别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.8 5.2.8 火灾火灾预防措施预防措施 项目建立防火责任制，职责明确。加强防火宣传工作，教育职工，民工增强防火意识，各工种严格执行有关安全措施的规章制度。提高自防自救能力，合理配备相应的消防器材，发现火情及时扑救并立即报警。施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求，消防器材配专人管理，组建义务消防队，所有的施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取106、的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道内二次衬砌钢筋焊接时，应在钢筋与防水板之间支垫不易点燃的石膏板，防止焊接火花点燃或破坏防水板，掉落的焊渣要及时熄灭。焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。易燃易爆危险品押运人员，仓库管理人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效上岗证。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部785 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安107、全安全预防措施预防措施q5.2.9 5.2.9 触电触电预防措施预防措施 现场设配电房和备用发电机房，并具备一级耐火等级。主线采用三相五线制。主线走向原则：接近负荷中心；进出线方便；接近电源；接近大容量用电设备；运输方便。不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质场所，不设在低洼和积水，溅水场所，不设在爆炸和火灾场危险的场所，不设在易燃物房，做到有架和绝缘子的设施。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十108、一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部795 危险源识别及预防措施危险源识别及预防措施q 5.2 5.2 安全安全预防措施预防措施q5.2.9 5.2.9 触电触电预防措施预防措施 衬砌好和非作业地段照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm2铜芯线，分线使用1.5mm2铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，设置漏电开关和电闸。作业地段不得大于36V，手提作业灯为1424V。电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代109、替熔丝。现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。加强用电安全管理，照明、高压电力线路架设顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏电力线路。动力线和照明线在隧道的同一侧布置，与施工风水管路分开布设。所有线路设计合理并具有合适绝缘，将线路牢固地固定在隧道壁上。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部806 应急预案应急预案q6.1 6.1110、 组织组织机构机构 项目部成立应急救援指挥小组，项目经理石强任组长，书记夏成锦、副经理郑冲、副经理史雪敬、总工罗永超为副组长，小组成员：刘成、罗琳、桂登峰、汪祥、潘宗术、杨朝敏、郑海蓉；应急救援指挥中心设在项目经理部办公室。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部816 应急预案应急预案q6.2 6.2 职责及救援体系职责及救援体系q应急救援指挥小组职责应急救援指挥小组职责 负责本项目“应急预案”的制定、修订；组建应急救援专111、业队伍,并组织实施和演练；检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；发生事故时,由应急救援小组发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援队伍实施救援行动；向上级汇报和向当地政府报告事故情况,必要时向当地政府发出救援请求；组织事故调查,总结应急救援工作经验教训。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部826 应急预案应急预案q6.2 6.2 职责及救援体系职责及救援体系q6.2.2 6.2.2 指挥指挥小组人员职112、责分工小组人员职责分工 组长：石强，根据报告确定危险目标，对潜在危险、危害性做出评估、判断，确定启动应急救援等级，负责人力、物力、财力的统一指挥调度。副组长：夏成锦、郑冲、罗永超、史雪敬，协助组长，负责应急救援的具体指挥工作，组长不在时行使组长职责。技术组：刘成、罗琳，负责应急过程中安全技术措施实施和方案指导。物资组：汪祥，负责应急过程中各种应急物资、应急车辆、设备机具的供应，并负责车辆、设备机具的保养维修，保证事故发生后能正常使用。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 113、9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部836 应急预案应急预案q6.2 6.2 职责及救援体系职责及救援体系q6.2.2 6.2.2 指挥指挥小组人员职责分工小组人员职责分工 财务组：杨朝敏，负责应急过程中的资金准备，并保障抢险应急资金；抢险组：桂登峰，负责应急过程中的现场抢险工作，抢救人员、物资财产等。医疗组：郑海蓉，负责应急过程中的救援、抢救工作，协助120。协调组：潘宗术，负责抢险人员协调、准备工作，事故现场警戒，疏散和道路管制。事故发生后及时向相关部门上报和迅速通知参与抢险工作的各部门人员。人工挖孔桩施工应急负责人：宋小林，发生应急事故后，负责向应急抢险救援小组报告，并在应114、急抢险救援小组的指挥下，进行抢险工作。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部846 应急预案应急预案q6.3 6.3 应急应急保障保障措施措施q6.3.1 6.3.1 组建组建抢险队伍抢险队伍 抢险队伍负责人工挖孔桩突发事故的抢险工作。抢险管理人员10人，经培训过的特种抢险救援技能的工人20人，普通工人30人，总人数60人。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交115、通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部856 应急预案应急预案q6.3 6.3 应急应急保障保障措施措施q应急器材、设备及资金保障应急器材、设备及资金保障 (1)机械设备储备 详见列表（略）（2）应急物资储备 口哨4个、电话1部、手机若干台、应急灯5只、安全绳若干、安全警戒带200米、救援车2台、急救箱、氧气袋和担架不少于2套、木板若干、应急救治药品、器具、设备若干。（3）资金保障 事故抢险期间启动专项资金，用于突发事故抢险费用。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵116、阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部866 应急预案应急预案q6.4 6.4 应急应急响应响应程序程序 由事故现场的第一发现者口头报警并通知有关人员，同时用通讯方式向应急抢险救援小组报告现场情况，组长接报后，迅速指派抢险小组成员通知抢险队员赶到指定位置。应急抢险救援小组负责向急救中心120、119及110报警；并在交通复杂要道、主要路口派出人员等待接引救灾车辆至事故现场。事故发生后，相关施工人员在听到事故警告后，立即停止作业，迅速离开事故现场，按照协调组人员的指引，撤离至安全地带。抢险组人员在事故现场设立警戒线117、，切断电源。安全的前提下，组织人员查看现场情况，为救援队伍到达现场后，了解现场情况，做第一手资料准备。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部876 应急预案应急预案q6.4 6.4 应急应急响应响应程序程序 应急负责人应迅速准备应急用的各种材料和机械设备，迅速组织抢险队伍。技术组准备现场施工图和各种现场资料，已备救援队伍查阅。专业救援队伍抢救。各小组配合专业救援队伍，不盲目抢救。抢救结束后，注意保护好现场，抢险组向经理部应118、急抢险救援小组汇报抢险救护工作和初步的调查、分析、处理意见，经理部应急抢险救援小组着手事件的调查分析和处理，并有义务积极配合有关部门的调查处理工作，并做好伤亡人员的善后处理。事故调查、处理完毕后，经有关部门同意，立即组织人员进行现场清 理，尽快恢复生产。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部886 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.1 6.5.1 隧道隧道坍塌应急处理措施坍塌应急处理措施 119、当发现坍塌时，发现人应及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。工作人员撤离至安全位置后，及时清点现场施工人员数量，查看有无人员伤亡情况。现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告应急领导小组，并立即启动应急抢险程序。当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作；若坍塌继续无法救援时，则在安全位置守候待命，以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道120、交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部896 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.1 6.5.1 隧道隧道坍塌应急处理措施坍塌应急处理措施 当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的救治措施，采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，同时做好相关配合救援工作。现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。在确保施工人员安全的环境下，积极进行坍塌处121、理，尽快恢复正常施工生产。根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况，等待上级指令或进一步调查、处理。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部906 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.2 6.5.2 涌涌水、涌泥应急处理水、涌泥应急处理措施措施 当发生突泥涌水时，现场领工员、工班长、值班安全员，应立即组织人员火速撤离施工现场，并确保人员全部安全撤离，当发生人员伤亡时，应根据现场突泥涌水实际情122、况，在确保抢险人员生命安全的情况下，及时采取有效的抢救方案，减少人员伤亡程度，降低灾害损失，积极组织人力、物力、财力全力抢险救灾，处理突泥涌水，尽快恢复正常施工生产。在场值班领导、领工员、工班长或安全员，应立即组织人员迅速撤离危险区域，无法立即撤离的机械不予撤离，以人为主，确保施工人员生命安全。撤离危险场所（一般撤离至洞外）后，立即清点现场施工人员数量，查看有无人员未逃离现场，并立即上报有关情况给应急指挥领导小组。领导小组接到通知后，应立即启动应急救灾程序，组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵123、阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部916 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.2 6.5.2 涌涌水、涌泥应急处理水、涌泥应急处理措施措施 当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时，及时上报玉屏县人民政府或相关部门进行救援，同时做好相关配合救援工作。当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施后，按照“先重后轻”原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。现场采取安全警戒124、线或隔离措施，防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大。根据灾害损失情况，按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定，及时上报上级机关或相关部门，等待下一步的调查处理。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部926 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.3 6.5.3 爆炸事故爆炸事故应急处理措施应急处理措施 准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有125、必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报 事故发生后，当事人应立即报告项目部负责人，保护事故现场。并立即报告当地负责爆破安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检部门及应急救援指挥部。同时、迅速联系119、120处理事故现场。迅速控制危害源，并对易爆物品和危险品造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域及危害程度。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，调查分析事故原因，形成文字材料报告应急救援指挥部及有关部门。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司126、贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部936 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.4 6.5.4 机械机械伤害应急处理措施伤害应急处理措施 发生机械操作伤害后，迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险,并按如下处理实施：立即停止现场作业，关闭使用中的机械；在事故现场内设立警戒区，禁止无关人员进入，保护好现场，配合应急救援小组调查伤亡伤害原因；对人员进行抢救，查明机械事故原因；制定有效的预防措施，防止此类事127、故再次发生，向所有施工人员进行事故教育。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部946 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.5 6.5.5 窒息窒息和中毒应急处理措施和中毒应急处理措施 隧道内发现瓦斯或其它有害气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就应做好自救工作，迅速协助伤员一起撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤128、员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔，并注意包暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，应立即着手搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸，并应立即送往附近医院。如伤员因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。参与消防灭火和救护人员进入事故现场必须采取或掌握灭火过程中防烟防毒的基本措施。有毒气体存在的，救护人员抢救时一定要配备过滤式防毒面具或氧气呼吸器，穿戴安全帽，防护衣鞋等。情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”，并报告上级有关129、部门或向医院打电话求救。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部956 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.5 6.5.5 窒息窒息和中毒应急处理措施和中毒应急处理措施 隧道内发现瓦斯或其它有害气体，应及时加强通风，采取防范措施。如发生瓦斯爆炸及发现不明气体，就应做好自救工作，迅速协助伤员一起撤出到通风安全地区。有人受到有毒气体伤害，应将其运至有新鲜风流的安全地区，并立即检查伤员的心跳、脉搏、130、呼吸及瞳孔，并注意包暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，应立即着手搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，应迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸，并应立即送往附近医院。如伤员因瓦斯或二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。参与消防灭火和救护人员进入事故现场必须采取或掌握灭火过程中防烟防毒的基本措施。有毒气体存在的，救护人员抢救时一定要配备过滤式防毒面具或氧气呼吸器，穿戴安全帽，防护衣鞋等。情况严重时应立即拨打事故抢救电话“120”，并报告上级有关部门或向医院打电131、话求救。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部966 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.6 6.5.6 高处高处坠落坠落 当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在抢救伤员上，并迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施：发生高处坠落事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心132、跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部976 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.6 6.5.6 高处高处坠落坠落 出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬133、运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部986 应急预案应急预134、案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.6 6.5.6 高处坠落高处坠落 发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：一般伤口的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软件垫，放在伤口上再加135、包扎，来增强压力而达到止血。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部996 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.6 6.5.6 高处坠落高处坠落 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。动用136、最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1006 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.7 6.5.7 火灾火灾应急处理措施应急处理措施 发现隧道内起火，应立即切断电源，迅速将作业人员疏散到隧道外，现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告应急领导小组，并立即启动应急137、抢险程序。调查起火原因，了解隧道内人员、设备、物资情况，了解有无可能产生有毒、有害气体的材料，根据实际情况开展救援。如果施工人员被困在洞内，立即利用作业风管向隧道掌子面大量送风，排泄烟尘。火灾工作面必须保持正常的通风，防止有害气体聚集。如果已经停风设法切断自然通风，造成缺氧条件，使火灾自行熄灭。掌子面人员可利用作业水源进行灭火。为防止有毒、有害气体出现，进入隧道救援人员必须佩戴防毒面具。当发生人员伤亡时，立即采取紧急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作；根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况，等待上级指令或进一步调查、处理。中铁十一局集团有138、限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1016 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.8 6.5.8 触电触电事故处理事故处理 发生触电后，重点是人员抢救，要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针，迅速报告抢险组，根据现场情况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施：首先要尽快使触电者脱离电源，然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。脱离电源的基本方法有：将出事附近电源139、开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源；用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电源；必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线；救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源；中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1026 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.8 6.5.8 触电事故处理触140、电事故处理 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电源，然后再采取其他办法把电源切断；如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证电路无电之前，救护人员不可进入断线落地点810米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救；只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交141、通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1036 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.8 6.5.8 触电事故处理触电事故处理 在使触电者脱离电源时应注意的事项：未采取绝缘措施前，救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服；严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝缘性能较差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具；在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人员宜用单手操作，这样对救护人比较安全；当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）；触电者未失去知觉的救护措施142、：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或及时送往医院诊治。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1046 应急预案应急预案q6.5 6.5 应急处理措施应急处理措施q6.5.8 6.5.8 触电事故处理触电事故处理 触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼143、吸困难或心跳停止，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。对“假死”者的急救措施，应立即按心肺复苏法就地抢救。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1057 环保环保及文明施工保证及文明施工保证措施措施 根据建筑施工安全检查评分标准、贵阳市城市轨道交通有限公司工程建设安全生产文明施工管理规定(试行)文件以及市政府有关工程环境保护、文明施工方面的文件措施要求。结合本工程特点，采取以下措施，做好环境保护和文明施工，体现企业的良好形象144、。q7.17.1组织机构组织机构 施工现场成立环保和文明管理领导小组，具体负责组织、实施监督现场环保和文明施工，负责施工生产副经理为环保和文明施工责任人。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1067 环保环保及文明施工保证及文明施工保证措施措施q7.2 7.2 现场文明施工要求现场文明施工要求 (1)现场临时设施、交通、作业区及水电管线布置严格按施工平面布置图及临时用电平面布置图布置。场地规划要合理、整洁，设备停放整齐，145、材料、机具等物资要堆码整齐，符合下垫上盖的要求；(2)作业人员要着装整齐，不得随意脱衣、脱鞋作业，不得光膀子或穿短裤作业。现场作业人员更不得随意大小便；(3)在醒目位置设置各类公告、标志牌，做到内容齐全，式样规范；(4)现场施工秩序井井有条，人员按操作规程进行施工；(5)各部门工作人员、安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩带胸牌并持证上岗。胸牌贴本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号；(6)保证施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中146、铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1077 环保环保及文明施工保证及文明施工保证措施措施q7.3 7.3 现场环保现场环保要求要求 (1)现场排水采用明沟和集水井，排入市政管网处应设置沉淀地和冲冼池，沉淀池必须加盖，入口设钢筋栏栅，污水、泥水过滤后才能排入市政管网。(2)现场选择靠近排污管道处设置简易化粪池和卫生间，并有专人负责卫生。(3)施工前对未硬地化场地清理、压实、定时洒水、防止产生粉尘。(4)遵守贵阳市环境保护局的规定，严禁在夜间及中午时段内进行施工。由于施工不能中断的技术原因和其它特殊情况，应向当地环保部门申报147、并张贴安民告示，防止噪音扰民。(5)明确施工现场各区域的卫生责任人，定期搞好环境卫生，生活垃圾、建筑垃圾必须集中堆放并及时清运，作到工完料清。装运材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆应采取有效措施，防止轮胎带泥土入市政道路，污染环境。(6)机械设备运转过程中的废油水进行油水分离，废油经再生后重复利用。(7)对因施工破坏了环境的地方，制定并实施环境恢复方案。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部1087 环保环保及文明施工148、保证及文明施工保证措施措施q7.4 7.4 标准化标准化建设建设 (1)工区及生活设施标准化严格按照业主下发贵阳市城市轨道交通有限公司工程建设安全生产文明施工管理规定(试行)文件的精神进行布置；(2)办公区和生活区明确分隔，设置标志牌。(3)生活用房设置宿舍、食堂、卫生室、活动室、洗浴间、厕所等。施工区人均生活用房面积不小于6平方米。(4)办公、生活用房实用、整齐、美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房采用装配式标准化房屋，工地现场禁止用简易工棚作为办公、生活用房。(5)办公室内挂设规章制度、管理图表（包括平面图、组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度149、柱状图、工程管理曲线图、规章制度、工程总体目标、部门职责、工作计划、睛雨表及管理人员考勤表等），装裱上墙。中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线号线号线9 9标项目经理部标项目经理部标项目经理部标项目经理部109中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团有限公司汇报结束，汇报结束，敬请批评指正！敬请批评指正！诚挚诚挚感谢各位领导、专家对中铁十一局集团贵阳轨道交通感谢各位领导、专家对中铁十一局集团贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目部的大力支持与帮助！标项目部的大力支持与帮助！祝祝各位领导、专家：各位领导、专家：身体健康、工作顺利！身体健康、工作顺利！中铁十一中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通局集团有限公司贵阳轨道交通1 1号线号线9 9标项目部标项目部