1、中铁*局集团有限公司*工程指挥部第*分部 冬季施工方案新建*铁路*冬季施工方案中国中铁编制： 复核： 审核： 中铁*局集团有限公司*指挥部第*分部二一六年十一月27目 录1、编制原则及依据、编制范围12、工程概述13、冬季施工特点24、施工组织安排及施工准备25、冬季施工具体方案56、冬季施工主要保温材料187、工程机械冬季施工保证措施188、冬季施工安全保证措施209、施工现场用火管理2410、质量保证措施2411、突发事件应急预案2512、冬季施工人员配置及责任划分2613、文明施工和环保措施271、编制原则及依据、编制范围1.1编制原则依据投标承诺，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求2、的原则。应用动态控制技术，实施施工全过程严密监控的原则。用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线创优规划要求的原则。1.2 编制依据：新建*相关施工图纸及新建*标段实施性施工组织设计铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-2015）*公司关于冬季施工相关文件中国铁路总公司其他现行的相关规范1.3 编制范围根据工期的安排，*分部以下工程项目在冬季进行施工： *特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工;路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U型槽、1#框构桥顶板施工。2、工程概述2.1 工程概况*（以下3、简称*铁路）位于* *和*三省境内。*标*分部线路起于*与*铁路相交往南约250m处，途经*新区站至*大桥桥头，管段里程DK8+818.73DK18+354.27，线路全长9.535km。本管段新建正线*特大桥1座，6.07km；其中有三段连续梁（均为40+56+40m）分别为跨*、*国道、*路。路基长度3.460km，含站场路基1km，区间路基2.46km（其中车站小里程端1.01km、车站大里程端1.454km）。路基范围内含框架桥两座（DK15+655.39一号框架桥、DK17+000二号框架桥）、旅客地道一座（DK16+410）。2.2气候环境*市属暖温带亚湿润区，四季分明，夏季炎热多4、雨，冬季干冷，降雨量季节性差异大，历年平均气温14.6，极端最高温39.4，极端最低温-12.5，平均降雨量747.1mm，平均风速2.1m/s，最大风速11.5m/s，最大积雪深度24cm，土壤最大冻结深度0.32m，按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。3、冬季施工特点3.1 气候、气温特点冬季施工气温低。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土进入冬季施工。冬季施工的时间一般为每年12月15日到次年2月15日，但根据*2016年的气象情况分析，今年的冬季施工可能会提前在11月底左右，实际情况根据具5、体时间以每日的温度测量为准。3.2冬季施工特点3.2.1由于施工条件及施工环境不利，冬季是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土工程居多。3.2.2工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性，即工程是冬天施工的，质量问题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度。3.2.3冬季施工安全投入大。由于冬季气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出了更高的要求，需要加大冬季施工的安全投入。3.2.4冬季施工成本较高。由于冬季气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂，运输及拌和设备需要一定的防冻措施，因此冬季施工成本比一般季节下的成本高。4、施工组织安排及施工准备4.1冬季施工内容按照指挥6、部施工计划，结合现场实际，冬季施工内容如下： *特大桥工程：剩余桩基础、承台、墩身、连续梁施工;路基工程：钢筋混凝土筏板、桩帽、涵洞、U型槽、1#框构桥顶板施工。4.2冬季施工准备：4.2.1技术准备：4.2.1.1针对冬季施工各个工点的具体情况，编制详细的冬季施工技术交底。4.2.1.2对参建的所有施工人员进行技术交底，使其明确冬季施工的注意事项，熟知冬季施工的作业要求和作业标准。4.2.1.3对所有拌和站、试验、电加热棒及质检人员，进行冬季施工专项培训，重点是冬季施工与平常施工的区别，使其充分发挥在冬季施工关键岗位的卡控作用，确保冬季施工质量。4.2.1.4试验室重点对冬季施工混凝土配合比7、进行优化，切实提高混凝土的抗冻性。4.2.1.5对所有施工机械操作人员，重点培训冬季施工机械冬季防冻、防滑等措施，确保冬季施工机械安全。4.2.1.6项目部明确专人，与当地气象部门保持密切联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。4.2.2材料准备4.2.2.1为确保冬期施工的顺利进行，各种混凝土覆盖保温和外加剂等必须于11月23日前准备齐全。4.2.2.2具体冬季施工保温防护材料见后文6 冬季施工主要保温材料。4.2.2.3为确保混凝土出机温度，拌和站配备10KW电加热棒20台（其中备用4台），用于拌和用水加热。4.2.2.4为确保冬期施工的顺利进行，各种保温材料11月23日全部到场，各种冬8、季施工保温措施最晚必须于11月25实施完毕。4.2.2.5冬季施工，工效有所降低，劳力和机械设备要较平时施工有所增加，才能确保施工计划的顺利完成。4.3.3措施准备：4.3.3.1拌和站根据冬季施工工点情况， 2号拌合站进行冬季施工。拌和站主要是做好原材料的保温和水的加热，确保拌合均匀和混凝土出机温度，减少运输过程中热量损耗。主要做好以下准备：（1）合格料仓采用全封闭，料仓口设棉帘便于运输材料，每个合格的料仓内设置1台70KW柴油式电风炮，且靠近每个料仓两侧边墙侧沿边墙长度在原材料处每隔5m处植入直径不小于20的钢筋，钢筋顶面焊接骨架（骨架顶面的高度不高于边墙上的槽钢顶面），骨架上面铺设篷布，9、确保原材温度。具体详见下图所示： （2）拌和站设20台10KW(其中备用4台)的电加热棒，保证拌和用水的水温。（3）拌和楼采用全封闭，减少热量损失。（4）混凝土运输罐车罐体外部包裹保温套，减少热量损失。（5）做好原材储存，避免原材供应不足影响施工。4.3.3.2钢筋加工场现场钢筋加工场，主要做好以下准备：（1） 进入冬季施工前提前将所需钢筋全部加工完成。（2） 做好材料的下垫上盖。4.3.3.3施工现场 本分部冬季施工主要有*特大桥线下工程及连续梁，路基筏板及框架中桥和U型槽、桩帽，涵洞施工，对于筏板，U型槽、桩帽工程主要采用塑料薄膜加草帘覆盖确保混凝土不受冻；承台、墩台、连续梁、涵洞及框构桥10、采用搭设暖棚里面放置电风炮加温。5、冬季施工具体方案5.1拌和站冬季施工方案5.1.1拌和站保温5.1.1.1粗细骨料料仓大棚全部封闭，粗细骨料采用篷布覆盖，进出料仓口设棉帘，在大棚内使用柴油式电风炮保温，保证暖棚内温度不低于5，确保粗细骨料不结冰及形成冻块。5.1.1.2拌和站整个上料区域进行全封闭，保证较少热量散失。对于两部分封闭区域留有进出口，采用棉被封闭，保证人员、机械设备正常出入。拌和作业在保温棚内进行，以减少混凝土拌和过程中热量损失。保温棚内设电风炮安放，确保保温棚内温度不低于摄氏5。5.1.1.3外加剂储存于外加剂房，内设空调。5.1.1.4冬季冰冻砂子可能产量不足，运输道路困难11、，拌和站入冬前尽量多储备粗细骨料，并对进场骨料进行覆盖保温。原材料进场加强质量监控，不合格材料严禁进场。5.1.2 热工计算根据热工计算，确保混凝土出机温度不低于10，拌和时间较平时延长50%，确保拌和均匀。同时，尽可能在白天气温较高时拌和混凝土，确保混凝土出机温度。5.1.2.1混凝土拌和物的温度计算公式T0=0.9(Wc.Tc+Ws.Ts+Wg.Tg)+4.2Tw(Ww-Ps.Ws-Pg.Wg)+c1(Ps.Ws.Ts+Pg.Wg.Tg)-c2(Ps.Ws+Pg.Wg)4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)式中，T0混凝土拌和物的温度（）； Ww、Wc、Ws、Wg水、水泥、砂、石的用量（k12、g）；Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的温度（）；Ps、Pg砂、石的含水率（）； C1、C2水的比热容（KJ/Kg.K）及溶解热（KJ/Kg）；当骨料温度0时，C14.2，C20。5.1.2.2混凝土拌和物的出机温度T1=T0-0.16（T0-Tb） T1混凝土拌和物出机温度（） Tb拌和机棚内温度5.1.2.3混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta) T1混凝土拌和物出机温度（）； t混凝土自运输至浇筑成型完成的时间（h），本次计算按浇筑一车0.5h考虑； n混凝土转运次数；取1； Ta=运输时的环境温度（），取-10；温度损失系数（hm-1）13、,取0.25。5.1.2.4热工计算和验算以筏板C35混凝土为例，其配合比为:水：水泥：砂：石：粉煤灰=156kg:280kg:674kg:1100kg:120kg室外温度按-3考虑；水泥、粉煤灰、砂、石温度按3考虑；砂含水量按3%,石的含水量按1%，水泥、粉煤灰的含水量按0考虑；拌和机棚内温度按5考虑。5.1.2.5混凝土出机温度计算混凝土按浇注完成时的温度按5考虑，运输及浇注时间按0.5小时计，混凝土运输采用罐车运输。根据公式：T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta)有：5=T1-（0.250.5+0.0321）（T1+3），计算得混凝土出机温度为：T1=6.55.1.2.6混凝拌和14、温度计算（按出机温度10考虑）根据公式T1=T0-0.16（T0-Tb）有10=T0-0.16（T0-5）,计算得混凝土拌和温度为11。5.1.2.7水温加热计算（按混凝土拌和温度10计算）根据公式：T0=0.9(Wc.Tc+Ws.Ts+Wg.Tg)+4.2Tw(Ww-Ps.Ws-Pg.Wg)+c1(Ps.Ws.Ts+Pg.Wg.Tg)-c2(Ps.Ws+Pg.Wg)4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)有：11=0.9（2803+6743+11003+1203）+4.2Tw(156-3%674-1%1100)+4.2(3%6743+1%11003+01203)-0(3%674+1%1100+15、0120) 4.2156+0.9(280+674+1100+120),计算得拌和水温度Tw=42.9。5.1.2.8结论混凝土采用42.9热水拌和，拌和温度为11，出机温度为10，符合要求；灌注完毕温度为T2=T1-（t+0.032n）(T1-Ta)， T2=10-（0.250.5+0.0321）（10+10）=6.9，大于5，满足要求。为确保冬季施工混凝土质量，每天混凝土开盘前，测定各种原材温度，进行热工计算，核对混凝土理论出机温度，确保不小于10方可开盘，确保混凝土入模温度。5.1.3 拌和用水加热装置拌和站拌和用水加热罐容积不少于3m3,具备一小时将3吨水从0加热至50的供热能力。5.116、.3.1 冬施用水加热拌和站每日供应混凝土按300m计，每立方混凝土用水按200kg计算；拌和站其他用水约5000kg计算；拌和站用水按从常温5加热到50考虑。因*地区环境污染治理不考虑采用常用电加热棒，本分部采用16台10kw的电加热棒对拌合站施工用水进行加热。考虑用水只需加热至50供水管路结构较简便，直接采用循环水加热。5.1.3.2 拌和站电加热棒的选用（1）用水总量计算 M： 拌和站一天最大用水量 M1: 1m混凝土用水量 M2: 拌和站其他用水量 M=M1300+M2=65000kg（2）拌和站一天加热水所需的总能量计算公式:Q=cmtQ :拌和站一天加热水所需总能量C :水的比热容17、=4.210焦/千克摄氏度t:水升高的温度Q=cmt=4.21065000(50-5)=1.2285焦（3）电加热棒选用计算公式：W=Q/t W :所需功率 t :时间 :电加热棒额定效率，按90%计。 W额定:电加热棒额定功率 W=Q/t=1.2285/(243600)=1.42187W=142.19KW 确定电加热棒数量 W额定=n台10KW90%142.19KW得出：n=16台故选用16台10KW电加热棒能满足冬季施工2#拌合站的要求。5.2 混凝土工程冬季施工方案为确保混凝土施工质量，结合冬季施工的各种不利因素，重点控制好原材质量、配合比优化修正、混凝土拌和、运输、浇筑和养护。5.2.18、1 混凝土原材质量控制5.2.1.1采用试验检测合格的原材料。5.2.1.2骨料中不含有冰块、雪团。5.2.1.3防冻剂：由中心试验室选定高效复合早强防冻剂。5.2.2混凝土冬季配合比优化混凝土配合比必须采用中心试验室配置的，经过监理等单位审批的冬季施工用配合比。为确保冬季混凝土施工质量，根据本项目所在地季节气温情况，通过加入防冻剂，优化混凝土配合比，增强混凝土的早期强度，起到一定的防冻效果。5.2.3混凝土拌和5.2.3.1冬季混凝土拌和前，先经过热工计算，并经试拌确定水需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5。水泥、矿物掺合料、外加剂（粉状）等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得19、直接加热。5.2.3.2冬季混凝土施工选用较小的水胶比和较小的坍落度，以减少拌和用水量，水泥标号不低于P.O 42.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。5.2.3.3拌和所用的骨料中不得含有冰雪、冻块。严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。5.2.3.4采用强制拌和机拌和混凝土，采用电子计量系统计量原材料。拌合时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水拌和均匀后，水温降低到40左右时，再加入水泥、矿物掺和料和外加剂，要绝对避免水泥假凝，继续拌和至均匀为止。上述20、每一阶段的拌和时间不少于30s，总拌和时间以3min为宜。混凝土拌和时间要比常温下拌和时间延长50左右。5.2.3.5混凝土拌和过程中，在拌和站和施工现场应进场检查混凝土的均匀性，要求混凝土拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。冬季混凝土尽可能在白天气温较高时拌和，拌和物的出机温度不低于10。拌和混凝土前及拌和停止后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。5.2.4混凝土运输5.2.4.1混凝土采用罐车进行运输，确保浇筑工作连续进行。混凝土运输选用与浇筑速度、混凝土拌和机的拌和能力相匹配的混凝土罐车数量，尽量缩短浇筑时间。5.2.4.2混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，尽量减少混凝土运输时间21、，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。5.2.4.3运输混凝土过程中，对混凝土罐车采取外面包裹棉被保温防寒，确保混凝土的入模温度不低于5。5.2.4.4及时整修道路，保持平坦畅通，罐车运输混凝土过程中慢速旋转拌和混凝土，使混凝土在运输过程中保持均匀性，确保运到浇筑地点时不离析、不漏浆，并满足要求的坍落度和含气量等物理性能。运输混凝土过程中罐体混凝土的装载量约为罐体几何容量的2/3，旋转速度24转/分钟。5.2.4.5当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转2030s，再将混凝土拌和物喂入泵车或混凝土料斗，保证混凝土的均匀性和坍落度。5.2.5混凝土浇注混凝土浇22、注除应符合平常的浇注要求外，还应符合以下要求：5.2.5.1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢，提前对模板钢筋进行保温，保证浇筑过程中模板和钢筋温度不低于0。当环境气温低于10时，应对直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件采取加热措施，以保证混凝土浇筑过程中其能保持正温。5.2.5.2混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能，性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度，在任何情况下均不低于5。混凝土分层连续灌注，中途不间断，用振动棒捣固密实。5.2.5.3混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用串筒等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离23、析现象。混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度控制在20-30cm之间。5.2.5.4接缝混凝土施工时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至新浇注混凝土获得规定的抗冻强度。5.2.5.5当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。5.2.5.6浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。5.2.6混凝土养护5.2.6.1钢筋混凝土养护最低温度不低于5。 5.2.6.2当混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹24、第二遍应压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。5.2.6.3混凝土养护是混凝土浇筑成型后，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长的重要环节，对于混凝土的质量有很大影响。5.2.6.4混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，塑料薄膜上部覆盖草帘子，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜和草帘子，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖。混凝土拆模后，迅速采用塑料薄膜和草帘子将暴露面混凝土覆盖、包裹。5.2.6.5混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。混凝土拆模后，若天气产25、生骤然变化，应采取适当的保温措施，防止混凝土产生过大的温差应力。根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整养护方式。混凝土养护期间，对结构物进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。混凝土养护期间应注意采取温度保持措施，养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20。混凝土养护期间，在混凝土结构强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。寒冷季节混凝土拆模后，应采取适当的保温措施，26、防止混凝土表面温度受环境因素影响（如气温骤降、冰雪等）而发生剧烈变化，直至混凝土强度达到设计要求为止。5.2.7混凝土拆模5.2.7.1混凝土拆模时的强度应符合设计及规范要求。5.2.7.2混凝土拆模时，混凝土表面温度与环境温度之差不宜大于15。当温差在10以上但低于15时，拆除模板后的混凝土表面宜采用临时覆盖措施。5.2.7.3养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时方可拆模。5.2.7.4在寒冷和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边包裹的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。拆模时不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板于混凝土27、面脱离后，方可拆卸搬运模板。5.2.8混凝土试件留置在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。其中，2组在标准条件下养护至28d、56d进行试验；1组与构件在同条件下养护，作为验证依据。5.3 钢筋工程除应符合平常的钢筋施工要求外，还应符合以下要求：5.3.1 冬期施工期间，需室外焊接的尽量选在中午气温高时完成，当在雨天、雪天时不宜施工焊接，必须施焊时应移到棚内进行。5.3.2 在环境温度低于-5条件下进行钢筋焊接时，采用增大焊接电流，减低焊接速度的方法焊接，选用韧性较好的焊条，同时在焊接完成的钢筋附近设置电暖器，避免焊接头焊后冷却速度过快，焊后未冷却的接头28、严禁接触冰雪。5.4 桥涵工程施工方案5.4.1 钻孔灌注桩施工工程5.4.1.1 成孔防冻1、从孔内挖出的渣土及时清运到指定的堆放地点，防止冻结造成清运困难。2、对施工区域内的水泵以及水管（泥浆管）采取保温措施，防止因结冰造成用水（用浆）中断问题。3、加强对钻机的保护措施，尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转问题。5.4.1.2 钢筋工程1、钢筋在运输、堆放、搬运过程中，尽量减少碰撞、挤压，以减少钢筋表面的机械损伤，降低冷脆性。2、在环境温度低于-5条件下进行钢筋焊接时，采用增大焊接电流，减低焊接速度的方法焊接，选用韧性较好的焊条，同时在焊接完成的钢筋附近设置电暖器，避免焊接头焊后冷却速度过29、快，焊后未冷却的接头严禁接触冰雪。5.4.1.3 混凝土工程1、混凝土搅拌及运输本工程混凝土采用C40水下混凝土，在搅拌站集中搅拌，然后由混凝土运输罐车运送至施工地点进行灌注。混凝土的搅拌时间应比常温时延长50%。混凝土的运输采用大容量运输罐车进行运输，采取的主要措施为较少运输时间和距离，减少倒运次数。并且考虑到堵管等现象需要进行处理而耽误时间，混凝土的入模温度不低于5。混凝土选用较小的水灰比和较低的塌落度，以减少拌和用水量。砂石骨料加热温度，不应高于60，水的加热温度不宜高于60且不能高于80。冬期搅拌混凝土时，应严格控制混凝土的配合比和塌落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前先用热水或蒸30、汽冲洗搅拌机。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥。混凝土拌合物的出机温度不宜低于10。2、混凝土灌注及养护混凝土的运输时间应最大限度地缩短，并减少中间倒运，运输混凝土的容器应有保温措施。钻孔桩混凝土不得掺抗冻剂，灌注时混凝土拌合物的温度应不低于5，在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。其中，2组在标准条件下养护至28d、56d进行试验；1组与构件在同条件下养护，作为验证依据。5.4.2 承台、墩身、涵洞及框构中桥工程5.4.2.1钢筋施工钢筋施工同5.4.1.2钢筋工程。5.4.2.2混凝土施工1、混凝土搅拌、运输混凝土搅拌、运输请参考5.4.31、1.3 混凝土工程。2、混凝土浇筑及养护混凝土入模前，清除模板及钢筋上的积雪、杂污，提前对模板、钢筋进行保温，保证混凝土浇筑过程中钢筋、模板温度大于0；测定混凝土的温度、坍落度、含气量、泌水率等工作性能，保证混凝土入模温度不低于5，并做好各项记录。通过混凝土拌和的升温措施和混凝土输送过程中的保温措施确保混凝土的入模温度，在浇注过程中采用覆盖塑料薄膜的形式对模板进行封闭，减小施工点与外界的空气对流，降低热量损失，确保浇注过程中施工点的温度。在浇注结束后的养护过程中，采用搭设暖棚并在暖棚里根据温度需求放置30kw的电风炮的方式对混凝土进行保温。低温天气情况下进行混凝土浇注时，尽量选择在上午7：0032、左右开盘，尽量避开夜晚低温时段。5.4.3 连续梁工程5.4.3.1 混凝土浇筑及养护利用挂篮模板对梁段外侧搭设暖棚，在混凝土浇筑前，对暖棚开始预热，保证棚内温度不低于10。由于连续梁高度比较大，加上挂篮行走，保温措施难度比较大，根据挂篮模板特点，利用挂篮模板外面的支架，周围先用彩条布再用棉篷布完全封闭，内设电风炮，具体搭设如下： 底板下面用钢管搭设一个简易网架，固定在底板下面50cm处；挂篮模板支架宽度1.2m，考虑的电风炮的防火，利用75*75*8的角钢加宽1m；顶板在翼缘板两侧用钢管加高，间距1m，横向用10的盘条连接。梁体周围形成一个整体骨架后，先用彩条布把整个刚浇筑过的梁段全部密封，33、外面再用棉篷布密封，彩条布和棉篷布搭接要严密。在箱室部位留进人孔，以便人员进入工作。每一梁段箱室里面放置1个电风炮，梁段两侧分别放置1个电风炮。 暖棚搭设示意图 电风炮布置示意图养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60，最高不得大于65，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与外界环境温度之差不宜大于15。利用梁体浇筑时在腹板、底板、顶板（端头30cm左右）部位埋设直径1cm的pvc管，量测混凝土芯部温度。在暖棚底层（底板附近）和上层（顶板附近）放置温度计，派专职人员测量温度，根据实际情况调整温度（增减电风炮）。考虑高空风力，在密封的时候彩条布和棉篷布必须伸展，并用钢管撑紧。顶层用绳子固定。 5.34、4.3.2 预应力工程施工按照要求每段梁浇筑完成后混凝土强度达到设计值的95和弹性模量达到设计值的100以上且龄期不小于5天后进行预应力张拉、压浆。预应力筋在冬期低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在5以上进行，一般避开寒冷天气。张拉设备所用液压油受天气影响而变稠不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范的相规定。可采取低凝液压油或者油液加热方法，将油泵的油箱用温水浸泡，使液压油温度升至适当温度即可，在张拉施工的操作中油泵先断续开停几次，再正常运转。当外界温度低于-15时，不易进行钢绞线的张拉。张拉千斤顶采用38#抗磨型液压油。梁体压浆时应保证浆体温度在35、5-30之间，浆液在拌制时采用温水拌制，水可在拌合站利用锅炉加热，用洒水车运至现场。压浆时及压浆完成后3d内梁体温度不应低于5。5.4.3.3 模板拆除在张拉、压浆完成后，放松模板，模板拆除时混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急骤变化时不应拆模。模板拆除时应先将电风炮熄灭，梁端的封闭拆除，待温度差符合要求时在分段拆除，拆除后及时涂刷养护液。5.4.3.4 合龙段施工先安装边跨合龙吊架及支撑，施工边跨合龙段；然后安装中跨合龙吊架，施工中跨合龙段。合龙段混凝土浇筑时尽量选在白天温度较高的时候，按设计温度15考虑，必要时事先搭设好暖棚，提前加36、热保证合龙温度，避免合龙段出现因温度和混凝土收缩等原因产生的裂缝。5.4.4 钢筋混凝土筏板、U型槽、桩帽工程5.4.4.1钢筋施工本管段钢筋混凝土筏板需在室外进行钢筋加工，在冬季施工来临之前尽可能的把钢筋料都加工完成。当部分焊接必须在冬季施工进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配37、套检验，以满足规范要求的使用标准。5.4.4.2混凝土工程1、混凝土搅拌、运输混凝土搅拌、运输请参考5.4.1.3 混凝土工程。2、混凝土浇筑及养护混凝土浇筑砼请参考承台、墩身混凝土施工，此处不再重复。在浇注结束后的养护过程中，顶面混凝土初凝前，覆盖一层棉布或草帘子以保持水分，初凝收浆抹面后，再以同样的覆盖方法对混凝土进行养护。低温天气情况下进行混凝土浇注时，尽量选择在上午7：00左右开盘，尽量避开夜晚低温时段。6、冬季施工主要保温材料为确保冬季施工工程质量，各工点均应配备足够的保温材料，本段主要保温材料如下：序号材料名称规格型号数量用 途1电加热棒10kw20台拌和站施工用水加热2发电机4038、0KW1台应急3柴油式电风炮30kw10台砼保温4柴油式电风炮70kw4台合格料仓原材料保温5篷布5000平米料场保温6棉门帘500平米料场保温7温度计水银40根测量温度8干粉灭火器20个防火9草帘子2*10m100卷混凝土养护10棉被100混凝土养护11塑料薄膜2000混凝土养护12电热毯500 混凝土养护7、工程机械冬季施工保证措施7.1 机械冬季施工注意事项冬季施工怎样才能保证机械设备在严寒的冬季正常运转，为施工正常进行提供可靠有力的保障，重点做好以下几个方面工作： 7.1.1 给机械设备选好用油 冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-3以上，可选-10号柴油，低39、于-5时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，造成供油不足，影响执行元件的操作准确性和灵敏性，所以也要选用规定型号的液压油。7.1.2 做好机械设备预热工作 对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困40、难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压 太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。 7.1.3 加强设备检查、保养工作 气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小41、的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。7.2 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施7.2.1在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）7.2.2各种车辆使用的燃油，要根据环境气温42、选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。7.2.3冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。7.2.4冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。7.2.5严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。8、冬季施工安全保证措施8.1 为加强冬季施工安全管理，杜绝和减少生产安全事故，将事故风险降低到最低点，根据现场实际情况和冬季施工的特点，项目部成立冬季施工安全质量领导小组，负责冬43、季施工的组织管理工作。组 长：*副组长：* * * *组 员：* * * * * * * 冬季施工中，领导小组实行冬季施工安全生产值班制度，落实人员、设备和物资。一旦发生突发事件，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻安全事故造成的人员伤亡和经济损失。各分部也成立了以分部经理为组长的冬季施工安全领导小组，制定切实可行的应急处理措施。8.2 做好冬季施工人员培训教育工作。认真组织各分部人员对施工规范、设计图纸关于冬施部分以及冬施方案进行教育、培训，分部对作业班组进行教育培训，切实提高参建人员的冬季施工质量意识和业务技能。同时，重点对测温保温人员、特殊工种（包括：电气、架子、起重44、电加热棒、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人必须进行安全教育和安全交底。8.3 做好工程机械的冬季防护和保养。8.3.1提前准备好机械设备用油。冬季来临，要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油，避免因低温造成发动机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油，以减少启动阻力，保证润滑。8.3.2做好机械设备预热工作，待水温上来后再加负荷，保证设备的正常运转。液压系统预热也是如此。8.3.3加强设备检查、保养工作。气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化45、收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，按规定加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时，加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。8.4 突出重点，强化施工现场的安全管理冬季施工安全管理应将“防火、防冻、防滑、防中毒”作为重点工作，认真制定针对性强的冬季施工安全措施，强化冬季防火安全教育，提高全体职工的防火意识。并根据冬季气候干燥易燃的特点，加强对施工现场的隧道工程、桥梁桩基础工程、脚手架工程以及钢筋加工、仓库等场所的消防检查，并对46、照现场火灾应急预案确认消防器材、人员配备及救援物资的准备情况，对已经过期、失效的消防产品进行及时更新、补充，以确保消防器材充分、齐全、有效。施工现场应严格动火审批手续，焊割工要持操作证、动火证进行操作，并接受监护人的监护和配合，遇有5级以上大风气候时，应停止高空和露天焊割作业。杜绝火患，凡严禁烟火的施工区域、操作场所要有醒目的防火标志。严禁在结构物保温棚内休息、取暖，人员进入保温棚要在外边设专人值守，保持联系，有紧急情况立即上报、施救。8.5 加强动态管理，狠抓事故隐患整改根据冬季雨雪天气多的特点，认真落实冬季施工的各项安全技术措施。遇有大风、大雾、雨、雪等恶劣天气时，施工现场应停止室外作业，47、并安排专人对脚手架操作层，进、出通道口进行检查，确认安全无冰冻易滑情况，方可安排工人上岗操作，以防止人员失足滑跌造成事故。平时应经常检查施工现场道路管沟及临时设施、模板支撑系统、脚手架的基础及搭设质量和大型机械设备的使用、维护、保养工作，发现安全隐患应立即组织整改，以防止坍塌事故的发生。8.6 规范施工用电，严禁私拉乱接施工临时用电和生产用电应按照规范要求进行架设，严格执行三级配电二级保护，漏电保护器参数选择必须符合规范要求，现场应杜绝私拉乱接现象的产生。现场职工所需的热水、烧饭等生活问题，由施工队伍统一供应或由持证电工在指定地点安装用电插座和漏电保护器，集中使用管理。住现场职工严禁在宿舍内私48、接电源或私自烧煮和使用电炉、碘钨灯等大功率电器取暖以策安全。8.7 加大宣传力度，提高员工素质可通过专题会、黑板报、宣传标语等各种途径广泛宣传国家有关安全生产的法律、法规和公司的安全生产管理条例，使广大职工自觉树立“安全生产、人人有责”的观念，以提高安全意识自我保护能力。8.8施工现场安全管理8.8.1现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。8.8.2加强季节性劳动保护工作。冬季施工人员要加强劳动保护，上班穿棉衣，戴安全帽和棉手套。8.8.3冬季施工时，要加强防滑措施。将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而49、结冰，造成安全隐患。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。8.8.4上下立体交叉作业的出入口楼梯，井架周围应有防护棚或其它隔离措施。高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。不准用芦苇，草包遮盖，以防失足跌落。冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。8.8.5工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋，水箱存水，下班前应放尽。8.9 电气安全管理8.9.1现场用电设备由专职电工负责安装、维50、护和管理，严禁非电工人员随意拆改。8.9.2施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。8.9.3用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。8.10 解除冬期施工后的安全管理材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆、半成品和构件在土层冻融中倒塌。8.11冬季施工的防火、防触电、防煤气中毒8.11.1遵循平时施工的安全、防火等各项管理制度，做到“预防为主”施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，保温棚内严禁人员长时间滞留取暖，施工人员进入必须有专人在外监控，制定出具体防火、防煤气51、中毒的安全注意事项，并将责任落实到人。8.11.2电气设备开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空，电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果。8.11.3现场的易燃，易爆及有毒物品应有专人保管，妥善安置。明火作业应实行动火证审批制度，并配置必要的消防器材。草包、草帘等保温材料不得堆放在露天，以免受潮失去保温效果。8.12防风、抗风措施8.12.1注意天气变化，观察风向、风力，提前做好防风、抗风准备。8.12.2料棚、钢筋加工场棚顶、电杆、临房等必须有稳定的抗风措施，防止大风吹倒或掀盖。9、施工现场用火管理1、现场临时用火，都要由主管施工员或班组长向用火人员进行消防安全书面交底。操作前消防人员52、应根据操作环境和消防措施落实情况，并随时抽查使用情况。2、明火操作地点要有专人看火，看火人员的主要职责如下：（1）清除用火部位附近的可燃物，不能清除的可用水浇湿。（2）用火部位要准备好消防器材，经常检查消防用水，防止冻结影响灭火。（3）看火人员不得擅离岗位。操作完毕后要对用火地点详细检查，特别是火花溅落部位，确认无死灰复燃的可能方可撤离岗位。（4）木工棚、库房、喷漆车间、油漆配料间内不准用炉火取暖。周围15m内严禁吸烟和明火作业。10、质量保证措施10.1 加强原材料储备。各拌和站入冬前尽量多储存原材料，避免因道路交通、冰冻封河等造成原材料供应不及时。原材料进场加强质量监控，不合格材料严禁进场53、。10.2加强温度监测，确保混凝土入模温度和养护温度。10.2.1各施工现场要在施工前明确专人记录天气、温度，进行测温，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。10.2.2测温时间和数据要详细记录，整理归档。10.2.3测温人员应与供热人员保持经常联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化时，立即向项目技术负责人报告进行处理。10.2.4质量检查人员，每日抽查测温情况，将其作为质量控制的重点。10.3冬季施工前，对所有施工人员进行冬季施工的详细技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。10.4 冬季施工的各种保温材料一定要提前采购，数量要充足，满足施工需要。10.5 加强混凝土54、施工过程的检查，检查混凝土表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。10.6 基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。11、突发事件应急预案11.1 出现突发紧急情况，发现人员立即采取有力措施控制事态蔓延，并立即上报各分部突发事故领导小组、项目部。项目部成立突发性事故领导小组，负责冬季施工的组织管理工作。组 长：*副组长：* * * *组 员：* * * * * * * 11.2 突发性事故领导小组接到事故报告后，立即停止一切事务和工作，10分钟内赶赴事故现场，全面了解情况，并制定出事故抢救方案。同时立即向110、119、120等救55、援机构请求救援，并派专人进行接车。调遣现场各抢救小组及应急物资，实施事故抢救。11.3 检查、搜索和救护事故现场的受伤人员以及物资设备，并采取措施防止事故蔓延扩大。疏散人员，划出危险区域，禁止无关人员进入。11.4 对必须在现场进行紧急抢救的伤者，急救员采取应急方法如止血、人工呼吸等进行先期紧急施救，同时突发性事故领导小组迅速安排组织车辆将伤者送到最近的医院进行抢救。11.5 认真保护事故现场。凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，并划出保护区域，禁止无关人员进入。11.6 为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志，并做好摄影及记录等。12、冬季施工人员配置及责任划分12.156、冬季施工领导组织为确保冬期施工的顺利进行，特成立以项目经理为核心的冬期施工小组，全面负责冬期施工的进度、安全、质量、文明施工等工作。1、冬期施工组织管理体系：组长：*（项目经理）成员：*（项目副经理）、*（项目总工程师）、*（项目部专职副书记）、*（项目安全总监）、*（物机部长）、*（试验室主任）、*（电工）2、冬期施工管理小组责任划分（1）、组长*：全面负责本工程冬期施工各项管理工作。（2）、组员*：负责冬期施工具体施工安排及组织协调工作。*：负责冬期施工各种材料的供应。*：负责冬期施工中工程施工质量的检查、监督工作。*：负责冬期施工的技术资料收集、整理、归档以及测温记录的整理归档等工作。*57、：负责本工程冬期施工中现场安全保卫及防火消防等工作。*：全面负责工程冬期施工中劳务层的各项管理工作。*：负责本工程冬期施工中现场临时用电及现场安全用电等工作。13、文明施工和环保措施13.1学习贯彻环保法规及有关规定，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系。13.2实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。13.3加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪音、振动、废气的监控和监测及检查工作。13.4保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行埯埋或焚烧处理。生活区设置化粪设备，生活污58、水和大小便经化粪池处理后排入污水管道。13.5现场埋设排水管沟系统，定期检查疏通，作好保温防寒，时刻保证排水通畅。13.6选用低噪音设备，采取消音措施降低施工过程中的噪音。13.7施工中产生的废泥浆、废水，先沉淀过滤再排出。废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒。13.8装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，采取遮盖措施，保证行驶中不污染道路和环境；场地道路硬化并经常洒水，防止尘埃污染周围环境；在机械施工前对机械设备做全面检修，保证使用状况；避免油类泄漏污染场地。13.9施工照明灯的悬挂高度和方向适当，不影响居民夜间休息。13.10各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒。施工现场设垃圾站，专人负责清理。