1、正本地铁车站围护结构、连续墙工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录地铁车站围护结构、连续墙工程施工方案错误!未定义书签。第一章 编制依据71工程主要采用技术规范（规程）和标准7第二章 工程概况72.1.建设单位、设计单位、监理单位72.2.工程环境及现场施工条件72.3.现场环境及主要内容82.4工程地质、水文条件10地基施工地基参数一览表102.4.工程目标111 质量目标与承诺112 工期目标与承诺113 安全文明目标114 环境目标125 管线保护目标12第三章 施工部署123.1施工前期准备工作12、23.2车站结构施工区域的划分133.3车站施工阶段的划分133.4施工流程143.4.1端头井、标准段143.4.2河道段143.4.3与河道翻航交接部位标准段14第四章主要施工工序及技术措施154.1围护结构工程15xx站围护结构概述154.2地下连续墙施工方案15地下连续墙施工流程15施工方法15（1）主要设备配备15（2）准备工作16（3）导墙制作16（4）泥浆工艺16（5）技术要点17（6）成槽施工17（7）清基及接头处理18（8）基底处理19（9）锁口管吊放19（10）钢筋笼的制作和吊放19（11）水下砼浇注21（12）锁口管提拔22控制及预防措施22（1）垂直度控制及预防措施223、（2）地下墙渗漏水的预防措施22（3）槽底沉渣控制措施23（4）地下墙露筋现象的预防措施23（5）防止砼绕流措施23（6）对地下障碍物的处理23（7）对可能事件的处理23（8）保护周边环境的施工措施244.3地基加固24xx站地基加固概述24旋喷桩施工参数244.3.3设备配备24施工工艺流程25施工方法25质量保证措施25质量检验标准264.4钻孔灌注桩施工264.4.1概述264.4.2 施工流程264.4.3 施工方法264.4.4 质量控制及预防措施284.5 降水方案294.5.1xx站概述294.5.2疏干井的设计方案294.5.3xx站承压水降水设计方案301.1验算第1层承压水4、的顶托力（历史最不利情况，水位取值3米）30最不利计算结果详见下表301.2验算第1层承压水的顶托力（根据现场实际情况，水位取值9米）314.5.4深井的构造与设计要求314.5.5降水对环境影响的分析和控制324.5.6降水沉降控制措施324.5.7成孔成井施工工艺324.5.8深井降水运行技术要求324.7承压井封井方案3311.管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封井工作完毕。344.5.9施工机械配备354.6开挖与支撑施工方案36施工原则36（4）严格控制土坡坡度，确保边坡稳定。37xx站挖土及支撑施工组织37挖土及支撑总体施工组织38施工机械设备39保持边坡稳定的措施394.6.65、土方开挖质量保证措施39土方开挖雨季施工措施404.7钢支撑施工40钢支撑布置和选材及安装40钢支撑安装40钢支撑预应力施加和复加轴力施工414.7.4砼顶圈梁施工434.7.5支撑体系施工质量技术管理措施434.8 施工过程中的监测（详监测方案）44第五章 关键点和特殊控制点施工措施445.1端头井施工工期节点紧441.抗浮桩可同连续墙同时一起施工，不占用绝对工期。445.2表层土地质不良对连续墙施工影响大45据上述的物探资料和地质资料情况，浅层的障碍物和浜填土对连续墙的施工带来较465.3基坑底承压水的处理465.4对临近建筑物的保护475.5管线监测与保护475.6车站基坑底土质较差，变6、形控制要求高485.7高渗透性土层对地墙成槽要求较高48第六章 现场管理人员组织构架及人员组成486.1项目总承包管理组织机构486.2项目质量管理组织机构496.3项目安全、文明管理组织机构50第七章工程意外、紧急情况下的应急预案和快速反应机制507.1 工程意外、紧急情况下快速反应管理51联系方式：517.2 管线事故应急工作流程图527.3 工程紧急情况下快速反应遵循原则537.3.1快速反映管理网络的建立537.3.2快速反应机制的制定537.3.3快速反应机制的启动547.3.4 应急预案的实施547.4. 工程突发情况应急预案547.4.1 监测工程应急预案547.4.2 槽壁塌方7、557.4.3 槽段内泥浆流失557.4.4 接缝渗漏水557.4.5 支撑轴力报警557.4.6 支护体系水平位移557.4.7 基坑局部塌方及滑移567.4.8 流砂567.4.9 管涌567.4.10 突涌567.5 公用管线事故应急预案567.6触电事故应急预案57（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。577.7 食物中毒应急预案57（1）应急准备57（2）应急响应57（3）现场急救措施方法587.8事件总结及善后处理58（1）针对紧急情况的严重程度及影响采取不同的善后处理和总结。58第八章 质量保证措施598.1质量目标及质量管理措施598.2施工质量管理措施598.2.18、明确质量目标598.2.2加强质量责任制598.2.3图纸会审及技术交底制度598.2.4材料进场验收制度598.3施工现场质量保证体系图608.4施工质量检测方法608.4.1质量检验依据618.4.2质量检验方法61第九章 安全保证措施619.1安全施工管理目标619.2安全施工管理措施619.3安全生产管理体系图629.4安全施工保证措施639.4.1基本原则639.4.2主要施工部位（作业）安全保证措施639.2.1机械设备安全保证措施649.2.2用电安全保证措施649.2.3防火安全保证措施64第十章 工程安 全、消 防 保 证 体 系 及 实 施 措 施6510.1 安全生产及消9、防管理目标65安全管理方针：安全第一,预防为主6510.2 安全及消防保证体系6510.3安全及消防保证措施6610.3.1保证现场内外交通安全6610.3.2防台防汛6610.3.3 连续墙施工安全技术措施6710.3.4 挖土及支撑安装安全技术措施6710.3.5 混凝土结构施工安全技术措施6710.3.6 机械使用安全技术措施6810.3.7 现场用电安全技术措施6810.3.8 消防保证措施69第十一章 文明保证措施7011.1文明施工管理目标7011.2文明施工管理措施7011.2.1围档封闭7011.2.2场容场貌7111.2.3生活五小设施7111.2.4 防止噪声污染7111.10、2.5工地宣教7111.2.6安全管理7211.2.7社区共建7211.3文明施工管理体系图73第十二章 附图74第十三章 附表741. 工程技术复核计划表742. 隐蔽工程验收计划表743. 检验批划分表744. 混凝土、砂浆试块制作计划表745. 工艺质量检测计量器具配备一览表746. 主要机械设备一览表747. 同条件养护试块制作计划表74 第一章 编制依据1工程主要采用技术规范（规程）和标准地铁基坑工程施工规程（试行）（SZ-08-2000试行）地基处理技术规范（DBJ08-202-94）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）市钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-2-2-92）地铁车站地下墙11、深基坑开挖与支撑技术要点建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）混凝土结构强度检验评定标准（GBJ107-87）混凝土质量控制标准（GB50164-92）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）国家一、二等水准测量规范（GB1289791） 工程测量规范 （GB5002693） 基坑工程设计规程（市） （DBJ086197） 地基基础设计规范（市） （DGJ08111999） 地铁基坑工程施工规程 （SZ-08-2000） 本公司的ISO-9001企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。第二章 工程概况2.1.建设12、单位、设计单位、监理单位2.2.工程环境及现场施工条件2号线东延伸段工程位于市xx区，实施范围由xx站至xx站，线路正线全长30.843km，其中地下线为21.180km、高架线为9.663km。2号线东延伸段工程设12座车站，其中地下站9座（含改造的xx站）、高架站2座、地面站1座（站房已与磁浮机场站合建）。 并设xx停车场1座，主变电站2座。本车站为地下二层的一岛一侧式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构内净总长度为582.4m，内净总宽度为22.1m（车站有效站台中心处），车站为两柱三跨地下双层框架结构，结构总高度为12.57m，车站有效站台中心处覆土约2.5m（西13、端头井覆土约2m，东端头井覆土约2.92m）。车站穿越了xx和xx河的交叉河道。在穿越xx和xx河段时，车站仅考虑地下二层通过。目前东端头井设计施工图已到位，具备施工条件。施工采用顺作法施工，车站基坑目前按照二级基坑进行环境保护。本次施工围为xx站东端头井，长度62.3米，标准段宽度25.4米。2.3.现场环境及主要内容xx站东端头井主要工作量统计表：站名类别西端头井东端头井标准段备注广 兰 路 站开挖深度15.5914.6支撑数5道钢支撑4道钢支撑围护地墙深度2726地墙延米数50米108米配筋/m3136136钢筋笼24t24t结构顶板顶标高3.127，厚700顶标高3.14，厚700下一14、层顶标高-2.01，厚400顶标高-2.01，厚400下二层底板标高-10.063，厚1000标高-10.063，厚1000挖土方55003132403灌注桩抗浮桩14根（有效桩长35m）3根（有效桩长35m）地基加固坑内坑下4m深坑下4m深高压旋喷桩坑外Z字型槽段部位28d强度1.2Mpaxx站东端头井周边环境相对来说不是很复杂。东端头井南面为竣工阶段19层桩基础德宏花园，其余三面为空旷地带。东侧申江路上市政雨水管、污水管道距基坑较远约70米。车站基坑变形控制保护等级为二级。注：基坑变形控制保护等级二及要求：围护墙体最大水平位移大于等于3.0%H，控制周边地区地面最大沉降大于等于2%H（H为15、基坑开挖深度）。车站东端头井南侧德宏高层住宅，其一栋高层公寓距离东端头井基坑最近约16.2m，基坑变形控制保护等级按照二级考虑。车站施工用地范围以外的管线情况如下：根据业主提供的地下综合管线成果图，基坑外管线情况如下：申江路上：有4根地下管线，2根800的砼制雨水管，2根300的砼制污水管，其中离基坑最近的雨水管约有70m距离，以上管线距离基坑较远。 根据上述的管线情况，我们将按照规范及管线单位的要求在施工过程中对需保护的管线加以监测和保护。具体详环境监测方案。2.4工程地质、水文条件场地地形地貌本工程场地地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。场地地势平坦，地面标高约3.804.20m，地面标高按16、照4.0m考虑。地基土的构成与特征根据所完成勘探孔资料，在勘察揭露的85.65m深度范围内均为第四纪松散沉积物，属第四系河口、滨海、浅海、湖泽相沉积层，主要由饱和性粘土、粉性土及砂土组成，一般具有成层分布特点。本车站场地土层从上至下分布：填土、褐黄色粉质粘土、灰色淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、1灰色粉质粘土、暗绿草黄色粉质粘土、1砂质粉土、灰色粉质粘土、灰色细砂。地下水A.潜水浅层潜水与施工密切相关，其主要补给来源均为大气降水和地表.径流，随着季节、气候、降水量、潮汐等影响而变化。浅部土层中的潜水位埋深，离地表面0.31.5m,年平均地下水位离地表0.5m0.7m，拟建场地地下水位对混凝土无腐蚀17、性。B.承压水场区分布的第1层灰色粉土层为承压含水层，水头埋深在311m之间。勘探期间现场测试得到承压水头水位埋深为8.459.15m。根据地质资料反映，最不利施工工况需在基坑开挖施工期间考虑第层承压水突涌问题。实际施工时根据现场实际情况由专业单位制定专项施工方案。具体详第五章相关内容。C.不良地质现象地基施工地基参数一览表 层号 实验项目 1 1固结快剪峰值C(Kpa)20121416443(度)1719.512.517.51730.5无侧限抗压强度qu (kPa)90414971静止侧压力系数Ko0.460.500.550.510.450.36三轴不固结不排水实验Cu(Kpa)70332618、42三轴固结不排水实验Ccu(Kpa)19111215cu(度)20.619.113.316C(Kpa)5444cu(度)2929.925.228.2十字板抗剪强度Cu(Kpa)39.430.43552.5抗渗系数推荐值K(cm/s)2.25E71.16E61.17E71.14E71.24E71.36E4注： *号为经验值。2.4.工程目标1 质量目标与承诺严格按国家质量标准和市有关质量规定进行施工，满足设计图中所规定的技术要求，满足市市政行业质量验收标准，确保本工程质量验收一次合格，力争优质结构工程和市市政工程金奖，同时达到建设管理委员会规定的竣工验收备案标准。2 工期目标与承诺本工程总工期19、xx站定位450个日历天，计划开工日期均为2007年1月30日，计划竣工日xx站为2008年4月23日。xx站主体结构施工330（2007年12月25日前全部完成）天，xx站东端头井施工161天（2007年7月29日前全部完成）。目前东端头井设计施工图已到位，原则上东端头井按原计划时间节点进行。3 安全文明目标严格按照国家建设部建筑安全生产监督管理规定、市有关市建设工程文明施工管理暂行规定、市容监察的要求和招标方的统一要求，组织施工和现场文明施工，做好文明施工管理工作，做到“两通三无五必须”，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围环境的影响，确保安保体系外审通过，并达20、到市“重大办文明工地”。安全生产以现行考核指标为依据，达标率为100%，确保无重大的安全事故、管线事故和人身伤亡事故，确保达到市级安全施工标准化工地。4 环境目标全面贯彻ISO14000 环保保证体系程序，无重大环境污染事故，噪音、污水排放和废弃物处置等符合有关规定；地面沉降符合有关要求，无管线事故和建筑物损坏，无居民投诉。5 管线保护目标工程施工确保无重大管线事故，对工程施工范围内的各种管线要采取有效的保护措施，专门制定防护方案，并与业主和有关部门协商保护方案并遵照执行。第三章 施工部署3.1施工前期准备工作工程开工前，由业主向施工单位进行“三通一平”交底,“质量及安全”交底。经监理工程师批21、准开工报告后进行正式施工，并由监理工程师组织测绘单位向施工单位进行测量交桩。 同时在工程前期，施工单位做好整个工程的总体部署基础上及时做好施工准备工作：熟悉设计图纸，参加设计交底和图纸会审；复测控制桩和水准点，并制定测量方案和监控测量方案（1）按监理工程师要求优化施工组织设计；（2）作好技术交底和培训，安排好检验和试验工作；（3）完善工程地质、水文地质和建筑物、管线等的调查工作；（4）编制施工计划和施工程序，协调各工序和各专业间配合工作；（5）组建施工管理机构和专业作业队伍，并进行进现场前的施工教育培训；（6）编制材料和设备供应计划并做好供应；（7）核实场内拆迁项目的情况，并报监理交甲方和有关22、部门处理；（8）架设供电线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输路线；（9）作好场区的临时排水、车辆、车轮冲洗沟槽设施及场地、道路硬化；（10）组织施工机械设备和材料进场；（11）落实季节性施工措施（12）落实安全、消防和保安措施，以及文明施工管理措施；（13）办理工程项目可能需要的各类政府主管部门许可证及申报。如：施工许可证，河道翻航许可证，公路、城市道路许可证，临时占路许可证，渣土处置证，封堵原排水管道报批手续，夜间施工许可证等。3.2车站结构施工区域的划分 xx站按主体工程的施工流程结合设计图纸的节点要求，本主体工程划分为4个区域：东端头井处为一个施工区域（至河道岸边，长约60米23、）；河道段为一个施工区（长约100米）；西岸农田部位（长约90米）为一个施工区域，剩余部分含西端头井为一个施工区域（长约300米）。详见xx站施工区域划分图。本次施工东端头井段。3.3车站施工阶段的划分根据业主提供的各节点工期的要求，整个xx站按我们的施工流程安排，可划分为两个施工阶段。第一施工阶段为车站主体施工阶段，主要包括： 施工准备测量定位，大临设施及施工道路； 车站围护结构施工； 抗浮桩，坑内、外地基加固，降水井施工； 东端头井开挖施工至结构结束，确保东端头井于2007年7月29日前具备盾构施工条件，西端头井开挖施工至结构结束，确保西端头井于2007年12月25日前具备盾构施工条件； 24、标准段结构施工；关键节点： 2007年7月29日车站东端头井施工结束，具备盾构施工条件； 2007年12月25日车站西端头井施工结束，具备盾构施工条件； 2008年4月23日标准段施工结束；第二施工阶段为出入口和风井施工阶段（本阶段穿插在车站主体结构施工阶段中与标准段结构一起完成）3.4施工流程3.4.1端头井、标准段地墙施工工程桩施工旋喷桩加固井点降水砼圈梁施工基坑挖土结构施工土体回填3.4.2河道段地墙施工工程桩施工旋喷桩加固井点降水砼圈梁施工基坑挖土结构施工土体回填围堰施工3.4.3与河道翻航交接部位标准段 地墙施工工程桩施工旋喷桩加固井点降水砼圈梁施工基坑挖土结构施工土体回填临时河道回25、填第四章主要施工工序及技术措施4.1围护结构工程xx站围护结构概述车站的地下二层基坑围护结构采用地下连续墙围护，地下一层结构（出入口通道等）基坑采用工法桩等围护结构形式。端头井围护结构采用了800mm厚地下连续墙，标准段采用600mm厚地下连续墙。标准段地墙深度约为26m；端头井地墙深度约为27m。基坑采用明挖顺作法，支撑采用钢支撑。顶圈梁为800*1000。其中端头井设置5道609-16钢管支撑；标准段设置4道609-16钢管支撑。基坑坑内采用高压旋喷桩进行裙边加固，加固深度为坑底至坑底以下4米。另外，基坑开挖前对坑底进行预降水。在基坑开挖地基加固上采用坑底裙边加固的措施。另外，考虑对东端头26、进暗浜进行地基加固。具体做法详第五章相关内容。车站各划分区域地墙布置汇总情况见下表：区域轴线幅数地墙深度施工区域5663轴800厚共12幅600厚19幅26/27施工区域未出图施工区域未出图施工区域未出图详见地下连续墙分幅平面示意图4.2地下连续墙施工方案地下连续墙施工流程详见地下连续墙施工流向图及地下连续墙施工流程图。 施工方法（1）主要设备配备根据端头井的围护情况，围护规模及进度节点要求配置相应的成槽及起吊设备。车站部位单幅最重钢筋笼（吨）成槽设备主吊副吊东端头井24一台真砂80-120/神户制钢BM5001台150T吊机1台50T吊机（2）准备工作a 进行施工现场的平面布置规划；b 水、27、电移交及管道线路布设；c 施工导墙、道路、泥浆池、钢筋平台、冲车槽、排水沟、地坪；说明：施工道路采用20cm厚C30钢筋砼（配14150双向钢筋），下铺40cm厚碎石。（3）导墙制作在地下连续墙成槽前，应砌筑导墙，做到精心施工。导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的轴线和标高，对成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。本工程导墙采用“ ”形式，采用整体式钢筋砼结构。导墙间距840毫米，高1800毫米，并应落在原状土（当达不到要求时须进行土体置换，做法详第五章），砼标号为C30，导墙背面用好土回填、夯实。同时应本工程地墙深度较深，为便于锁口管的提拔，在锁口管位28、置加一道竖向纵肋。导墙要对称浇筑，强度达到70后方可拆模。拆除后设置10cm直径上下二道圆木支撑，并在导墙顶面铺设安全网片，保障施工安全。导墙内墙面要垂直，内外导墙间距840毫米，导墙顶部高出地面10cm，内墙面平整度小于3mm，顶面平整度小于5mm，墙面与纵横轴线间距的允许偏差10毫米，内外导墙间距允许偏差5毫米。导墙面应保持水平，砼底面和土面应密贴，砼养护期间起重机等重型设备不应在导墙附近作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙变位。（4）泥浆工艺在地墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。根据本工程的地质情况及以往地墙施工经验，本工程拟采用NV-29、1钠土泥浆钠基土： 8-10C M C： 0.3比 重：1.051.15克/立方厘米； 粘 度：2024秒（漏斗粘度）；失水量：30ml/30min泥皮厚度：1mmPH 值：89施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。（5）技术要点a 泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，泥浆拌制后应静置24小时后方可使用;b 在成槽施工中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及砼质量，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用；循环泥浆一般情况比重不宜大于1.15，粘度宜小于25S。c 对严重水泥污染及比重大于130、.3的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁；d 严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5米以上，并不低于导墙顶面以下30厘米，液位下落及时补浆，以防塌方。（6）成槽施工a 槽段划分及施工顺序根据设计图纸，地墙分“一”、“L”、“T” “Z”字等型，最大宽度为6.0m。槽段开挖应跳档进行，一般相隔12段，“L”、“T”型槽段应在相邻“一”型槽段完成后进行。尽量减少槽壁的暴露时间， “Z”字型槽段长度会超过6米，成槽及钢筋笼的制作吊装均应重点注意。b 槽段放样根据设计图纸和建设单位提供的控制点及水准点在导墙上精确定位出地墙分幅标记线，并根据锁口管(接头箱)实际尺寸在31、导墙上标出锁口管(接头箱)位置。c 成槽设备选型本工程端头井地下连续墙厚度800mm、600 mm，根据施工工期，本车站采用一台配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置的成槽机。d 成槽机垂直度控制根据地下连续墙的垂直度要求，成槽过程中，利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度。对地墙成槽质量进行超声波检测，根据检测结果对存在问题及时采取纠正措施。e 成槽挖土顺序根据每个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的幅数和次序，对三序成槽的槽段，采用先两边后中间的顺序，对于转角槽段，采用先短边后长边的顺序。f 成槽挖土 成槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏。在抓32、土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使该导墙内泥浆不受污染。g 槽深测量及控制槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测23点，同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地墙的设计深度。（7）清基及接头处理成槽完毕采用撩抓法清基，保证槽底沉渣不大于100mm；清空后槽底泥浆比重不大于1.15g/cm3。为提高接头处的抗渗及抗剪性能，对地墙接合处，用外型与槽段端头相吻合的接头刷，紧贴砼凹面，上下反复刷动五至十次，保证砼浇注后密实、不渗漏。（8）基底处理在地下连续墙成槽完毕，经过检验合格后，但在下锁口管、钢筋笼、下导管的过程中，总会有一些沉渣产生，将影响以后地下墙的承载力并增大沉降量。所以对基底沉渣33、进行处理就显得十分必要。在钢筋笼上通长安装两根注浆管，注浆管的下端比实际槽深深0.5m。在地墙砼达到设计强度后，开始压入水泥浆，注浆压力0.5MPa，水泥浆水灰比0.4，每根注浆管注浆量为：2立方。（9）锁口管吊放槽段清基合格后，立刻吊放锁口管，由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内。锁口管的中心应与设计中心线相吻合，底部插入槽底3050cm,以保证密贴，防止砼倒灌。上端口与导墙连接处用木榫楔实。（10）钢筋笼的制作和吊放a 钢筋笼制作平台根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况，在工程场地内搭设钢筋笼制作平台，现场加工钢筋笼，平台尺寸732米。平台采用槽钢制作，为便于钢筋放样布置和绑扎，在平台上34、根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。b 钢筋笼吊装加固 本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，钢筋笼考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，钢筋笼内的桁架数量槽幅宽大于6m时设置4个，其余设3个。转角槽段增加8号槽钢支撑，每4m一根。钢筋笼最上部第一根水平筋加强，平面作剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。c 钢筋焊接及保护层设置钢筋要有质保书，并经试验合格后才能使用。主筋搭接优先采用对焊接头，其余采用单面焊接，焊缝长度满足10d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。为保证保护层的厚度，在钢筋笼宽度上水平方向设两列定位钢垫板，每列定位钢垫板竖向35、间距5m。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用铁丝绑扎，然后点焊牢固，内部交点50点焊，四周及桁架处100点焊。d 预埋接驳器全部地下墙在相应于顶、底板和中板的部位设置硬泡沫塑料板，以便地下墙形成抗剪凹槽，并预埋钢筋接驳器与板内钢筋进行有效连接。在施工地下墙时预埋接驳器须注意标高的变化，标高误差小于10mm。e钢筋笼吊放本工程钢筋笼一次吊放，钢筋笼长度和重量较大。车站中800mm厚地墙因没有设计图纸估计最重一幅钢筋笼约为24t，长度最长30m，拟采用1台150吨履带吊主吊1台50吨履带吊副吊起吊。主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变36、笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁置在导墙上。在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 “一”型槽段钢筋笼吊放示意图“T”型与“一”字型采用相同的起吊方式，“L”型和斜度比较大的斜“T”型采用相同的起吊方式，在平台上翻身后再起吊。“L”型槽段钢筋笼吊放示意图（11）水下砼浇注a 本工程砼的设计标号为C30，实际水下砼浇注提高一个等级，采用C35，抗渗等级为S8，砼的坍落度为1822cm。b 水下砼浇注采用导管法施工，砼导管选用D=250的园形螺旋37、快速接头型。c 用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管顶端安装方形漏斗。d 在砼浇注前要测试砼的塌落度，并做好试块。每幅槽段做二组抗压试块，1个槽段制作抗渗试件一组。注意事项：a 钢筋笼沉放就位后，应及时灌注砼，不应超过4小时。b导管插入到离槽底标高300500mm，灌注砼前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓，方可浇注砼。c 检查导管的安装长度，并做好记录，每车砼填写一次记录，导管插入砼深度应保持在26米。d 导管集料斗砼儲量应保证初灌量，一般每根导管应备有1车6方砼量。以保证开始灌注砼时埋管深度不小于500mm。e 为了保证砼在导管内的流动性，防止出现砼夹泥的现象，槽段砼面应均匀上升且连续浇注，38、浇注上升速度不小于2m/h，因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。f 导管间水平布置距离一般为2.5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。g 在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。h 砼泛浆高度50cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。（12）锁口管提拔锁口管提拔与砼浇注相结合，砼浇注记录及初始强度控制作为提拔锁口管时间的控制依据，根据水下砼凝固速度的规律及施工实践，砼浇注开始后23小时左右开始拔动。以后每隔30分钟提升一次，其幅度不宜大于50100mm，并观察锁口管的下沉，待砼浇注结束后68小时，即砼达到终凝后，将锁口管一次全部拔出并及时清39、洁和疏通工作。 控制及预防措施（1）垂直度控制及预防措施a 成槽过程中利用经纬仪和成槽机的显示仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖随测随纠，达到1/300的垂直度要求。b 合理安排一个槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均衡。c 消除成槽设备的垂直度偏差。根据成槽机的仪表控制垂直度。（2）地下墙渗漏水的预防措施a 槽段接头处不允许有夹泥，施工时必须用特制接头刷上下刷多次直到接头无泥为止。b 严格控制导管埋入砼中的深度，绝对不允许发生导管拔空现象，如万一拔空导管，应立即测量砼面标高，然后重新开管浇筑砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。c 保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌站提供的砼40、级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼供应的质量。d 如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏。封堵方法参见本册“工程防水堵漏”。（3）槽底沉渣控制措施a 在钢筋笼中设置两跟注浆管，注浆管下端比成槽深度长出0.51.0m。待地下墙混凝土达到设计强度后，开始注入水泥浆，能达到很好的效果。b 认真清基并经过检查后，及时下放钢筋笼、下导管，并在4小时内浇灌砼。（4）地下墙露筋现象的预防措施a 钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。b 必须按设计和规范要求放置保护层钢垫板，严禁遗漏。c 吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放41、，重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。d.确保成槽垂直度。（5）防止砼绕流措施a 锁口管吊放时位置要准确，吊放好之后锁口管后要填好土，上部用槽钢及木楔块稳定好。b 成槽垂直度满足设计要求。c 注意泥浆配合比，防止塌方。d.万一有绕流现象，采用钻机进行清理。（6）对地下障碍物的处理a 及时拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流。b 障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处理各种障碍，确保挖槽正常施工。（7）对可能事件的处理a 成槽后，锁口管(接头箱)下放过程中如发现因坍方而导致锁口管(接头箱)无法沉至规定位置时，不准强冲，应修槽后再放，锁口管应插入槽底以下5080cm。b 钢筋笼下放前必须对42、槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢筋笼，严禁割短或割小钢筋笼。（8）保护周边环境的施工措施本工程施工现场总体环境情况较好，大部分区域为农田。需重点注意保护监测的范围为东端头井南侧德宏公寓（本工程已到装饰阶段）、东端头井东端申江路上的市政管网需采取措施：既从坑外坑内的加固到承压水的按需抽取到监测点的布置及监测频率的控制上均须特殊注意。具体详第五章相关内容。4.3地基加固xx站地基加固概述根据设计图纸要求，xx站采用旋喷桩对基坑底土体进行加固。加固43、深度为坑底下4m，加固后土体28天无侧限抗压强度qu1.2Mpa。坑外加固主要分布在“Z”字型转角部位，为地表下2米至坑底以下4米，无侧限抗压强度qu1.2Mpa。旋喷桩施工参数采用新两重管法施工，根据以往经验及结合本工程特点，主要施工参数如下：施 工 参 数 表序号机 具压 力流 量机 具 功 能1空 压 机0.60.8MPa1.0M3/mim辅助切割土体,搅拌水泥土的混合物, 扩大加固桩径2泥 浆 泵0.50.6MPa80L/min将水泥浆混入被切割破碎的土体。3喷 射钻 机提升速度: 825cm/min旋转速度: 8喷射注浆的实施4.3.3设备配备东端头井地基加固共配备2套旋喷设备，每套44、设备主要有：设备名称型 号数 量设备名称型 号数 量旋喷机GPS2000型1台污水泵3台空压机6方/分1台灰浆搅拌系 统1套液压钻机GXY-1型2台泥浆泵HB80型6台施工工艺流程（1）流程图定 位钻 孔下喷射装置气浆同时喷射旋转提升成 桩制 浆冲 洗孔内回浆（2）施工流程a、准确确定孔位；b、液压钻机就位钻孔；c、高喷台车将喷头贯入到加固设计底部深度；d、开始喷射上提至加固设计顶部高度；e、将喷头提出地表清洗及移位。施工方法（1）、施工现场准备每套旋喷施工的最大电力要求为90KW，设备材料堆场。（2）、泥浆管理及外运充分利用现场原有泥浆池及排浆沟，并根据旋喷桩具体桩位砌出临时性排浆沟，浆池内45、泥浆待干燥后按土方及时运出场外处理。（3）、施工安排旋喷桩施工采用跳打方式进行，并根据现场条件加以调整,以保证施工工期。质量保证措施（1）、钻机就位与设计位置偏差小于5cm, 垂直偏差度小于1。（2）、施工时严格控制各种施工参数, 发现问题及时汇报处理。（3）、现场施工做到及时记录、及时整理, 发现问题及时汇报处理。（4）、在施工时严格遵守操作规程, 班长和技术员严格进行质量自检。质量检验标准（1）、施工过程中必须对每根桩的定位、桩长、垂直度、水泥用量、水灰比、喷浆的连续性、喷浆压力及浆液流量、喷浆提升速度、复搅等进行严格的控制和跟踪检查。（2）、应采用轻便触探器、静力触探、钻取土样等方法对桩46、身质量和桩身强度进行检验。检验点的数量为注浆孔数的25，不足20孔的工程，至少检验3个点。检测点位置应由监理工程师指定。（3）、所有的试验及检验报告应及时提交监理工程师审查，在得到书面许可后方可进行下一道工序的施工。4.4钻孔灌注桩施工4.4.1概述本工程东端头井部位共设置抗拔桩800钻孔灌注桩17根，桩长35米， C30砼水下。其中11根同时兼作施工期间刚支撑立柱。工程桩深入第2层底4.4.2 施工流程施工准备测量放线护口管埋设桩位复核钻机就位钻进成孔一次清孔吊放钢筋笼吊入钢格构柱导管安装二次清孔沉渣测量钻机移位灌注水下砼4.4.3 施工方法（1）施工准备工程施工前，应做好进场设备的维修、保47、养，联系好排污地点和运输力量，确保废浆及时外运。为确保文明施工，钻孔灌注桩采用硬地法施工。（2）测量放线根据设计图纸进行场地测量放样，放样时应打好钢筋定位桩，做好标志。（3）护筒埋设根据钢筋桩标志，人工开挖孔洞并埋设护筒，安装时护筒中心桩与桩位应尽量吻合，护筒的顶面基本与施工地面一致。护筒与坑壁之间用粘性土填实，确保护筒位置的准确及稳定，再次校正护筒中心偏差，并用水平尺校核护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固。暗浜及垃圾回填部位应采用深护筒。（4）钻进成孔采用GPS-10型钻孔桩机，成孔工艺采用正循环钻进成孔。正式施工前进行试成孔，数量为2个，以校对地质资料、检验设备、工艺以及技术要求是否合适。成48、孔开始前应充分做好准备工作，施工过程中应做好施工原始记录。成孔时钻机定位准确、水平、稳固，钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上。并及时填定开孔通知单，由质检人员验收后方可成孔。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持地同一铅垂线上，保证钻头吊紧的状态下钻进。避免桩径扩孔和缩短影响质量，以确保垂直度要求。成孔结束后，砼浇筑施工前按照设计进行孔深、孔径、沉渣及垂直度检测。（5）清孔清孔应分二次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行；第二次清孔在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。孔底沉淤厚度符合设计及规范要求，清孔后的泥浆比重应小于1.15，泥浆含砂率不大于4%，沉渣厚度不大于549、0mm。清孔结束后，会同甲方质检人员对孔深、孔底沉渣等情况进行检查，并及时填写成孔单。（6）钢筋笼制作及吊放在钻机钻孔同时，钢筋笼成形基本就绪。钢筋的规格和质量应符合要求，钢筋笼的制作偏差应严格控制在允许偏差范围内，并应按照设计图纸进行制作。钢筋笼经检验合格后，方能放入孔内，钢筋笼用吊车分节吊入桩孔。现场焊接接长伸入孔内直至设计标高，并确保焊接长度达到10d，焊接段的强度应达到材料强度。吊筋长度必须精确计算，经技术负责人复验，吊筋应牢固、稳定，以防浇灌砼时钢筋笼位移上浮。（7）水下砼浇注浇注水下砼前，应认真检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底30至50厘米为宜。初始灌注要有一定的初灌量，防止泥浆回50、流入导管。砼浇注时导管应埋入砼内2米以上，但也不应大于6米，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故，每浇注一根桩应认真做好试块，并养护妥当，按期送压试块。本工程钻孔灌注桩全部采用商品砼浇注，在浇注前应和砼搅拌站协调好浇注时间，间断时间不可过长，以确保钻孔桩成桩质量。xx站工程桩施工工艺流程图4.4.4 质量控制及预防措施按地基与基础工程及验收规范、钢筋砼施工及验收规范、钢筋焊接及验收规范，进行施工和验收。成立质量管理小组，开展QC活动，并落实到班组、个人。明确岗位职权范围。做好各施51、工环节的质量要求，做好自检互检工作，发现问题及时处理，隐蔽工程验收由工地会同技监人员，甲方共同验收，签证后有效。埋设护筒时，保证护筒中心于设计尺寸相吻合，并加以固定。护筒与地坪之间的缝隙用粘土夯实，使护筒与地面充分固接，从而保证成孔精确度。4.5 降水方案4.5.1xx站概述本工程地面标高为+4.3m。施工采用明挖顺作法。基坑开挖深度、地下连续墙插入深度及相应的绝对标高分别为：工程部位基坑开挖深度基坑底标高围护墙深度围护墙底标高端头井15.6m -11.24m27.0m-22.9m标准段14.6m-9.58626-21.94.5.2疏干井的设计方案基坑施工时，需及时疏干开挖范围内土层的地下水，52、降低围护范围内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。一般基坑面积按单井有效抽水面积a井的经验值来确定，而经验值是根据场地潜水含水层的特性及基坑的平面形状来确定。单井有效抽水面积a井的经验值一般为150m2200m2,本次取200m2。2、疏干井计算东端头井：1250m2坑内降水井数量的布置 计算公式: n = A / a井 式中：n 井数(口)； A 基坑降水面积 (m2)；a井 单井有效抽水面积 (m2)；即： n = A /a井 6口。依据以上计算，在基坑内布设6口疏干井，井号为J1J6，井深22m24m。具体布设位置及井结构详见附图降水井点平面布置示意图及降水井点剖面构造示意53、图。4.5.3xx站承压水降水设计方案本站东端头井坑底标高为-11.24m，进入层土约6.5米，且层约有11m厚，地墙插至层底层顶，深约27米，以上土层渗透系数较小。标准段坑底标高-9.586m，进入层土约5米，且层约有11m厚，地墙插至层底层顶，深约26米，以上土层渗透系数较小，故按常规疏干水井井底只需伸入层底就可以满足要求。根据本工程的具体地层情况、围护结构及基坑开挖的设计深度，需计算第层承压水含水层的顶托力是否在安全范围内。(1)基坑底板稳定性验算基坑底板的稳定条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于承压水的顶托力。即： Hs Fswh式中：H 基坑底至承压含水层顶板间距离（m）；54、s 基坑底至承压含水层顶板间的土的重度（kN/m3）；h 承压水头高度至承压含水层顶板的距离，勘察报告中最不利第1层承压含水层的顶板埋深为28.6米。w 水的重度（kN/m3），取10kN/m3；Fs 安全系数，一般为1.01.2，本工程取1.05；根据地质资料提供的现场抽水试验资料，层为承压含水层，常规水头高度约3-11米。地质勘查单位现场实测平均值为9米。当按最不利条件，层水头埋深为3m，顶板埋深为28.60至31，取最不利值28.6计算，rs取18kn/m3、Fs取1.05。（因拆迁后场地高低不平，但不影响承压水头实际绝对标高值，因此验算坑底突涌时采用地质勘察标高值进行相对计算。）1、155、层降压井计算1.1验算第1层承压水的顶托力（历史最不利情况，水位取值3米） Fswh=1.0510（28.6-3）=268.8kPa； 最不利计算结果详见下表里 程基坑开挖深度土压力Hs是否需要降压需降低承压水水头的高度东端头井15.6m234kPa是4m标准段（靠东端头井）13.88 m265 kPa是1m 以上验算结果反映：当采用地区历史最高水位进行最不利计算时，挖土期间当本工程的基坑开挖到坑底以上2米时，若不对1层降压，承压水的顶托力大于基坑底至承压含水层顶板间的土压力，即基坑会发生突涌现象。1.2验算第1层承压水的顶托力（根据现场实际情况，水位取值9米） Fswh=1.0510（28.56、6-9）=205.8kPa；现场实际情况计算结果详见下表里 程基坑开挖深度土压力Hs是否需要降压需降低承压水水头的高度东端头井15.6m234kPa否标准段（靠东端头井）13.88 m265 kPa否 以上验算结果反映：现场无需降承压水。 为安全角度考虑且1层承压水层水位变化具有一定的周期性，且变化缓慢的特点，决定施工前在坑外设置水位观测井，对1层进行水位观测。施工期间加强坑外承压水水位的观测。发现异常情况及时采取坑外降压措施。观测井同时可做降水井使用。具体详见附图降水井点剖面构造示意图降水井点平面布置图。4.5.4深井的构造与设计要求1、井口：井口应高于地面以上0.50m，以防止地表污水渗入57、井内，采用优质粘土封闭，其深度不小于3.00m； 2、井壁管：井壁管均采用焊接钢管，降水井的井壁管直径250mm；（内径）；3、过滤器（滤水管）：降水井分段设计，所有滤水管外均包一层30目40目的尼龙网，滤水管的直径与井壁管的直径相同；4、沉淀管:沉淀管主要起到过滤器不致因井内沉砂堵塞而影响进水的作用，沉淀管接在滤水管底部，直径与滤水管相同，长度为1.00m，沉淀管底口用铁板封死。5、填滤料（中粗砂）：疏干井从井底向上至地表以下3.00m均围填中粗砂； 降压井的滤水管部位围填磨圆度较好的滤砂（中粗砂），填入部位从井底向上至过滤器顶部以上1.07.0m。 6、填粘性土封孔：在粘土或滤砂的围填面以58、上采用优质粘土填至地表并夯实，并做好井口管外的封闭工作；7、各井的结构及过滤器的安装部位见附图降水井点剖面构造示意图。4.5.5降水对环境影响的分析和控制1)车站环境xx站东端头井工程场地周边环境相对来说不是很复杂，东端头井南面为竣工阶段19层桩基础德宏花园，其余三面为空旷地带。东侧申江路上市政雨水管、污水管道距基坑较远约70米。2)降水对环境影响的分析东端头井周围环境较好，即使降承压水也是按需降水约20天。降水时间短，影响面积小。对周边环境影响不大。详见第五章。4.5.6降水沉降控制措施1、在降水运行过程中随开挖深度加大逐步降低水头。抽水时及时观测水位降深情况，合理控制水位。2、及时监测地下59、水水位及抽水流量，发现问题及时处理，调整抽水井及抽水流量，指导降水运行和开挖施工。3、及时整理基坑开挖和降水时的水位资料，建设单位的位移监测资料及时送交现场项目部，以便绘制相关的图表、曲线，必要时调控降水运行。4、组织好基坑围护与周边建筑物、管线监测的现场协调会议，做到信息化施工。4.5.7成孔成井施工工艺成孔施工机械设备选用GPS-10型工程钻机及其配套设备。采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺及下井壁管、滤水管，围填填滤、粘性土等成井工艺。4.5.8深井降水运行技术要求1、试运行1)试运行之前，准确测定各井口和地面标高、静止水位，然后开始试运行，以检查抽水设备、抽水与排水系统能否满足降水要60、求。2)在疏干井的成井施工阶段应边施工边抽水，即完成一口投入降水运行一口，力争在基坑开挖前，将基坑内地下水降到基坑底开挖面以下1.00m深。2、降水运行 1)在基坑正式开挖时，基坑内的疏干井应在基坑开挖前二十天进行抽水，做到能及时降低连续墙内基坑中的地下水位；2)坑内疏干井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至长，每次抽水井内水抽干后，应立即停泵，以免电机烧坏。对于出水量较大的井每天开泵的抽水的次数相应要增多。4) 抽水需要每天24小时派人现场值班，并做好抽水记录，记录内容包括降水井涌水量Q和水头降S，并在现场绘制流量Q，观测孔（点）水位降、各监测点的观测资料、理论计算资料和施工进程（开挖深度）与61、时间的相关曲线，以掌握动态，指导降水运行达到最优。5) 整个降水过程中应备有双电源，并以最快速度交换电源的线路开关装置，以确保降水连续进行。如电源供电无法保证会造成井底突水，后果不堪设想。6) 降水结束提泵后应及时将井封闭，补好盖板。 3、降水运行的注意事项1)做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开挖时遇降雨能及时将基坑内的积水抽干；2) 井管口设置醒目标志，做好标识工作，协同总包单位与挖机施工人员做好井管保护工作。4、坑内降水井井管保护技术措施1)井位尽可能靠近支撑边，沿支撑的垂直向离支撑约80cm100cm。2)井管口设置醒目标志，做好标识工作。3)随着基坑开挖深度的不断加深，井管的暴露长62、度不断加大，井管沿纵向与每道支撑要及时焊接钢筋加固。4)协同总包单位与挖机施工人员做好井管保护工作。4.7承压井封井方案当承压井设置于坑内时，坑内降压井封井采取在井管内先填瓜子片然后注浆再灌注混凝土的封堵方法，基本操作顺序及有关技术要求如下：1.当本基坑挖至设计标高后，在基坑底开挖面以上50cm处，在井管外焊一止水板，止水板外圈直径600mm。2.降水运行结束封井前，先预搅拌1.00m3左右的水泥浆，水灰比0.40.5。3.井管内填入瓜子片，瓜子片的回填高度在基坑底板以下4.00m5.00m左右。4.井管内下入注浆管，注浆管的底端下入深度离瓜子片的回填高度以上1.00m左右。5.在井管内设置一63、个压板，与注浆管连接并由注浆管送入井内，压板的放置深度与瓜子片回填的回填顶部。见“封井结构示意图”（见下一页）。6.正式注浆前井管口用钢筋作支撑，将注浆管固定，然后开始注浆，注浆时要求将水泥浆通过瓜子片的空隙渗入底部滤水管的周围将滤水管的缝隙堵死，一般要将预拌的水泥浆注完。7.注浆完毕，水泥浆达到初凝的时间后，抽出井管内压板以上的残留水，并及时观测井管内的水位深度或标高的变化情况。一般观测24小时后，井管内的水位无明显的升高，说明注浆的效果较好。8.当判定已达到注浆的效果后，即向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑底板混凝土面约10cm。混凝土灌注结束，及时观测井管内水位的变化情况，964、.待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管。10.井管割去后，在管口要用铁板焊封，管口低于基底混凝土面以下10cm左右。11.管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封井工作完毕。封井结构示意图4.5.9施工机械配备根据本公司多年来的施工经验，本工程成孔采用正循环自然泥浆造浆，泥浆护壁回转钻进成孔，钻头选用带保径圈的三翼钻头。根据施工经验，使用此钻头施工稳定性好，能确保成孔质量，能有效控制成孔中的缩径现象，为确保工程质量奠定基础。根据施工顺序、设计工程量及现场用水、用电量等因素综合考虑本工程计划进12套钻机，本工程的主要机械设备配备见下表：施工主要机65、械配备表序号设备名称规格型号数量设备能力1成井钻机GPS-10型1台37KW2泥浆泵3PNL2台22KW386泵2台7.5KW4电焊机ZXF1台5.5KW5空压机ZV1台7.5KW6深井潜水泵QX25-50-4Z按需7.5KW/台7潜水泵QDX3-35-0.75按需0.75KW/台8真空泵2S-185按需5.5KW/台9水准仪DS-241台10测绳100m1根11水位计50m1个4.6开挖与支撑施工方案施工原则（1）车站基坑端头井开挖严格按照“时空效应”的理论，结合现场实际情况进行分层分段施工。支撑施工要按先撑后挖，开槽支撑的原则进行。施工时先挖土槽放置支撑。当两根支撑安装完成后，才能挖去支撑66、中间的土体。（2）土方开挖必须在地下连续墙及墙顶圈梁达到设计强度后方可进行。挖土前必须进行充足的降水，确保水位降到当前挖土层层底以下3米。挖至坑底时确保水位降到坑底以下1米。（3）土方开挖施工时，坑边20米范围内严禁堆放弃土和堆放重物。（4）严格控制土坡坡度，确保边坡稳定。（5）严禁挖土机械碰撞支撑、井点管、地下墙、桩等结构。 （6）坑底留2030cm人工修土至设计标高。（7）坑底设置集水井及时排水确保基坑干燥。（8）开挖应分层（根据支撑位置划分）分小段（6m长），随挖随撑，每小段（约6m长）土方于16小时内开挖完。 xx站挖土及支撑施工组织xx站全长约582.4m。整个车站施工分成四个阶段，67、xx站按主体工程的施工流程结合设计图纸的节点要求，本主体工程划分为4个区域：东端头井处为一个施工区域（至河道岸边，长约60米）；河道段为一个施工区（长约100米）；西岸农田部位（长约90米）为一个施工区域，剩余部分含西端头井为一个施工区域（长约300米）。详见xx站施工区域划分图。本次施工东端头井段。xx站东端头井挖土、支撑综合情况参见下表：区域开挖深度支撑施工方法土方量（方）平均每天出土量（方）东端头井15.6m共设五道支撑明挖顺作约5300方约300方标准段14.6 m共设四道支撑明挖顺作约14000方约300方1）端头井：基坑埋深约为15.6米，共设五道支撑。明挖顺作法施工。其挖土支撑和68、拆撑顺序原则如下：a、浇注地下墙顶混凝土圈梁且达到设计强度后，基坑开挖设置第一道钢支撑并施加预应力。b、开挖土体至第二道钢支撑顶面位置，开槽安装第二道钢支撑并施加预应力，端头井的支撑开挖顺序详见端头井支撑开挖流程图。c、再向下土体开挖至第三道钢支撑顶面，开槽安装第三道支撑并施加预应力，对第二道支撑复加预应力。d、土体开挖至第四道钢支撑顶面，开槽安装第四道支撑并施加预应力。e、依次开挖土体至第五道顶面，开槽设置钢支撑，施加预应力，并要求对以上各道钢支撑复加预应力。f、开挖土体至底板下基坑底面，浇注素混凝土垫层、结构底板，并设置泄水孔，根据端头井面积，共设置6个泄水孔。g、在底板达到设计强度后，拆69、除第五道钢支撑。h、地下二层结构浇筑完毕并达到设计强度后，拆除第二道支撑。i.、地下一层结构浇筑完毕并达到设计强度后，拆除第一、第三道、第四道支撑。k、盾构作业完成，进行端头井内部结构施工，最后浇筑顶板盾构孔，封闭底板泄水孔。具体挖土工况参见xx站挖土流程工况示意图，拆撑工况参见附图端头井基坑施工流程图1）标准段部分：基坑埋深约为14.6米，共设四道支撑。明挖顺作法施工。其挖土支撑和拆撑顺序原则如下：a、浇注地下墙顶混凝土圈梁达到设计强度后，基坑开挖设置第一道钢支撑并施加预应力。b、开挖土体至第二道钢支撑顶面位置，开槽安装第二道钢支撑并施加预应力，支撑开挖顺序详见支撑开挖流程图。c、再向下土体70、开挖至第三道钢支撑顶面，开槽安装第三道支撑并施加预应力，对第二道支撑复加预应力。d、依次开挖土体至第四道顶面，开槽设置钢支撑，施加预应力，并要求对以上各道钢支撑复加预应力。e、开挖土体至底板下基坑底面，浇注素混凝土垫层、结构底板，并设置泄水孔，根据端头井面积，分别各设置一泄水孔，泄水孔利用坑内井点降水井管。（具体详降水平面布置图）预留内部钢筋插筋。f、在底板达到设计强度后，拆除第四道钢支撑。g、地下二层结构浇筑完毕并达到设计强度后，拆除第二道支撑。h、地下一层结构浇筑完毕并达到设计强度后，拆除第一、第三道支撑。i.、盾构作业完成，进行端头井内部结构施工，最后浇筑顶板盾构孔，封闭底板泄水孔。具体71、挖土工况参见xx站挖土流程工况示意图，拆撑工况参见附图基坑施工流程图挖土及支撑总体施工组织挖土及支撑施工按业主要求的进度节点搭接流水施工。开挖由两端向中间同时进行。挖土期间场地内各设备的平面组织，大门布置，出土方向。施工机械设备由于本工程工期紧，单位时间内出土的土方量较大，同时土方工程是端头井施工的主要分项工程之一。因此，除了精心、合理地组织和协调施工外，应尽量选用工作效率较高的挖土机。根据我司地铁工程的施工实践，在本工程中将采用分层分段挖土方法，共配备2台R28曲臂挖掘机，配置2台0.4m3/0.125m3小挖机进行坑内挖土配合，钢支撑采用2台50t履带吊安装。保持边坡稳定的措施a、边坡的稳72、定采用瑞典条分法计算公式进行验算，开挖前应对基坑开挖过程中的每一段开挖边坡的稳定性作验算。 b、根据地铁基坑开挖的经验，分层开挖放坡坡度1：2.5，层与层之间设平台，平台宽度3m6m。c、在地下连续墙顶上砌150cm高挡水墙，防止地表水流入。d、在坡顶与坡角处设置排水沟和集水井，及时用水泵抽水。e、一般土质土坡覆盖彩条布，让水直接流入排水沟避免大量水渗入土中。f、对在地质报告中注明的性质差的土体，为了防止在土方开挖时发生滑坡等情况，可考虑对相邻开挖的土层的坡面上采用钢丝网水泥砂浆抹面的方法进行护坡。即在坡面上铺钢丝网，用长100mm的钢筋或竹桩锲入坡面，再在钢丝网上抹5cm厚M5水泥砂浆。4.73、6.6土方开挖质量保证措施车站基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合，支撑安装是否及时准确，直接影响到挖土的进度和质量。因此，挖土和支撑是两项不可分割和工序。a、每层土方开挖前，必须将地下水位降到挖土标高以下3m才能开挖。b、土方开挖必须按照设计图纸的规定和有关要求进入挖土。c、机械挖土时必须事先垫好路基箱板，防止机械设备陷入土中。d、严格控制土方开挖相邻区的土方高差。e、基坑开挖接近基坑底2030cm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。水准仪随时配合，每2米左右设一小竹枇控制标高。土方开挖雨季施工措施处在多雨的地带，本基坑开挖期间正逢梅雨季节。由于本工程工期紧，不可能在雨74、天完全停工，因此必须采取雨季施工措施。 雨季施工注意切实做好避雷装置和防漏电措施； 雨季挖土挖到近基坑底时，应多听气象报告，若有雨，则不宜挖底层土至基底标高，应抽无雨间隙在挖基底土的同时紧跟着浇捣混凝土垫层；在坡顶及坡脚设置分级排水沟，分级泄流地表水4.7钢支撑施工钢支撑布置和选材及安装a、钢支撑的平面布置本车站采用钢支撑，支撑间距为2.5m。b、支撑材料选用钢支撑均采用609钢管，钢管进场时项目上要有专人负责检查和验收，确保钢管支撑材料的质量，以免在今后使用过程中发生意外事故。每根横支撑由固定尺寸的中间节接管、固接头，可调接头和非定量的调整节接管组成。钢支撑安装根据土方开挖段，提前配齐该开挖75、段所需的支撑及垫块等，并将钢管装配到设计长度，等待工作面挖出后进行安装。顶圈梁达到设计强度后开槽设置第一道钢支撑并施加预应力。分段开挖第二层土方，工作面挖出后，凿出地下墙上预埋钢板安装预制钢牛腿，并测放出牛腿间的距离。量出两个相对应接触点之间距离后仔细较核已在地面上拼装好的支撑长度，以保证支撑安装迅速，位置适当。第二层土方开挖后则每段土方每根钢支撑随挖随撑,并施加预应力。钢支撑预应力施加和复加轴力施工钢支撑预应力施加和复加轴力施工示意图a、为方便施工并保持千斤顶顶伸力一致，采用两台YCW250千斤顶，用专用托架固定整体，将其骑放在活动端上，接通油管后即可开泵施工预应力。预应力施加到设计要求后，76、在活动端中锲形钢板垫块，填塞活络头子中间的空隙。保证紧密接触，防止预应力损失。然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑安装和预应力施加。活动端头节点详图。b、根据设计轴力的不同，换用不同的千斤顶，钢支撑的安装和预应力的施加，要严格按照设计的规定进行。c、加强对支撑预应力的观察，在前一次施加预应力后12小时内，观察预应力损失及墙体水平位移的情况，并复加轴力，补足其损失的预应力值。d、下一道支撑预应力的施加后，上一道支撑的应力会减少。此时，根据监测单位数据层对上一道支撑补加预应力，直至达到设计要求。4.7.4砼顶圈梁施工采用32m汽车移动泵直接浇筑。1、混凝土浇筑时，严格控制好浇筑流程，防77、止出现施工冷缝。2、振捣时，遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花形布置，间距不得大于400mm，振捣时间以没有气泡冒出及混凝土不再沉陷为准。3、新老砼结合进行二次振捣，振动机插入老砼中50mm，后浇砼必须在2小时内覆盖先浇砼。4、振动机插入时，不宜碰撞钢筋、埋件、模板。5、砼泵送过程要保持连续泵送，避免中断，而造成砼离析，堵塞泵管；砼不能及时供应时，要降低泵送速度，作间隔推动，间隔时间控制在15分钟左右，确保泵管不被堵塞。砼表面木蟹打磨平整，收水后再次用木蟹打磨，消除收水裂缝。4.7.5支撑体系施工质量技术管理措施a、钢支撑的施工要求紧随挖土的施工作业，随挖随撑，无撑挖土的暴露时间控制在设计要求78、范围，必须遵循先撑后挖的施工原则。b、从开挖前需做好合格的带活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置待安装支撑所必须的器材。严防需要安装支撑时，因缺少支撑条件而延搁支撑时间。c.在土体开挖中及时测定支撑安装点，以确保支撑端部中心位置偏差值满足下列要求：钢支撑轴线竖向偏差：30mm支撑轴线水平向偏差：30mm支撑两端的标高差：不大于20mm和支撑长度的1/600支撑的挠曲度：不大于1/800d、支撑的垂直和水平运输采用50吨吊车。e、每组钢支撑安装后必须按照设计要求正确施加预应力，预应力的施加严格按照设计要求进行。挖好小段土方后，在设计要求时间内安装好支撑，并施加预应力。对施加预应力的79、油泵装置要经常进行检查，确保应力值正确，并做好记录备查。12-14小时内观测预应力损失及地墙水平位移情况，会同有关各方商定复加预应力的实施。f、支撑安装的过程中，电焊工作量较大，因此要求所有钢支撑的电焊焊缝、长度、厚度必须满足设计和施工规范要求。g、为确保端头井支撑系统的稳定性，要求详细计算各节点的受力情况，对确定的施工方法和节点处理必须按照要求进行。h、钢支撑和机具进场后，派专人进行验收和检查，发现有不符合要求的，一律作退场处理。i、所有的操作人员必须经过岗位培训，持证上岗4.8 施工过程中的监测（详监测方案）第五章 关键点和特殊控制点施工措施5.1端头井施工工期节点紧xx站东端头井工期要求80、紧，2007年7月9日需完成东端头井结构施工任务，具备盾构进场条件。车站东端头井的工期节点较紧，必须采取措施保证盾构机下井的要求。在总体施工安排上要把端头井的施工放在最前面，投入足够的人力、物力优先确保两侧端头井的施工。同时还需进行合理、全面施工组织，我们拟采取的针对性措施：在总体施工安排上根据现场情况先进行东端头井60米车站段的施工。施工面安排一台成槽机施工，抓紧连续墙的施工时间。1.抗浮桩可同连续墙同时一起施工，不占用绝对工期。2.坑内地基加固、降水井施工必须同连续墙施工流水搭接，合理安排节拍，注意各个环节的衔接。原则上工程桩完成后紧跟坑内土体加固施工。约天后进行井点降水施工。圈梁施工与降81、水施工同时进行。3.考虑到工期较紧，因此需将端头井的圈梁及支撑砼强度等级提高，这样就可缩短砼的强度发展龄期，提前达到设计强度，大大缩短第一道撑成型具备开挖条件的时间。4.选择具有丰富施工经验能打硬仗的施工班组，采取各种质量保证措施，确保每一工序质量符合要求，减少返工，确保管理到位，密切与业主和监理的沟通和联系，使施工更有效率地运行。5.2表层土地质不良对连续墙施工影响大 本工程场地地貌形态单一，属滨海平原地貌类型。现场实测标高呈东低西高走势，地面标高约4.305.20m。根据已有勘探资料，本车站场地东端头井区域内发现有暗滨（塘）分布，在场地内有南北走向的明滨分布。对车站范围内的暗滨区域在施工前82、应进行换土处理。东端头井靠xx河部位暗浜、垃圾回填场分布图 据上述的物探资料和地质资料情况，浅层的障碍物和浜填土对连续墙的施工带来较大的困难，针对上述情况我们拟采取的针对性措施如下：5.3基坑底承压水的处理场区分布的第1层灰色粉土为承压含水层，水头埋深在311m之间。勘探期间现场测试得到承压水头水位埋深为8.459.15m，按此水位标高计算东端头部位无突涌风险（具体详降水施工方案）。为安全角度考虑且1层承压水层水位变化具有一定的周期性，变化缓慢的特点，决定施工前在坑外北侧靠基坑较近位置设置承压水位观测井，对1层进行水位观测。施工期间加强坑外承压水水位的观测。同时此井按承压水抽水井设置。发现异常83、情况及时采取坑外降压措施。5.4对临近建筑物的保护xx站周边环境相对来说不是很复杂。东端头井附近有德宏花园。其中德宏花园施工已接近尾声，为19层框支剪力墙小高层住宅，桩基础。公寓结构距基坑最近处16米，小区道路距基坑最近处10米。施工期间需对以上部位进行监测及保护。其进行预防性沉降观测。东端头井部位保护建筑平面图5.5管线监测与保护xx站东端头井施工用地范围内基本没有地下管线，靠申江路有雨、污水管距基坑约70米。原则上不进行重点监护。5.6车站基坑底土质较差，变形控制要求高xx站东端头井最深达15.6米，标准段平均开挖深度约14.6米。坑底土层为层和1层软弱土层。以上土层位于坑底以下厚度达1384、米，对基坑的变形控制十分不利。基坑开挖范围内也多数为渗透系数较小的粘土层，短时间内疏干较难，对基坑开挖与支撑施工难度都较大，基坑变形控制难度也不小。特别是有保护建筑南侧区域。同时基坑下部承压水层也有一定风险。针对以上关键点，我们拟采取的针对性措施：加强工序管理与衔接，遵循时空效应，控制变形。基坑开挖期间是车站位移变化最为敏感的时间段，车站基坑开挖严格按照“时空效应”的理论，分层分段施工，并要随挖随撑；降承压水采取加强观测、按需降水，同时开挖期间还需做好坑内排水工作，在坡底坡顶设排水沟、集水井确保基坑干燥；支撑施工要按先撑后挖，开槽支撑的原则进行；土方开挖施工时，坑边20米范围内严禁堆放弃土和堆85、放重物；开挖期间及时对渗漏的地下墙进行修补，以减少坑外水土流失。5.7高渗透性土层对地墙成槽要求较高 本工程连续墙插入层土，此土层为高渗透性土层，含砂量较高，针对这些土层易产生流砂、稳定性差，渗透系数强、宜瘫槽的特点，要优化泥浆配合比，采用护壁质量好的优质纳基土，掺加抗渗剂等外加剂，适当提高泥浆比重和黏度，并在施工过程中根据实际情况进行及时调整，以提高该层土的稳定性，做好槽段墙体接缝处理，同时确保地下连续墙砼质量，以达到墙体止水效果。确保基坑安全。第六章 现场管理人员组织构架及人员组成6.1项目总承包管理组织机构执行经理：项目副经理：项目工程师：质量员：柳伟技术员：庄野木工翻样：顾新昌关砌：刘86、代顺资料员：徐芳预算员：陶兴龙材料员：徐超综合办：洪永陶项目经理：6.2项目质量管理组织机构执行经理：项目副经理：质量员：项目工程师：技术员：木工翻样：关砌：资料员：预算员：材料员：综合办：项目经理：6.3项目安全、文明管理组织机构执行经理：项目副经理：安全员：项目工程师：技术员：木工翻样：关砌：钢筋翻样：预算员：材料员：综合办：项目经理：第七章工程意外、紧急情况下的应急预案和快速反应机制地下工程由于其本身施工的复杂性及各种地下情况的不确定性，在施工过程中便会存在诸多潜在风险，因此在施工前必须充分估计各种风险情况，以进行防范，化风险于萌芽状态，同时制定相应的应急预案。应急预案的实施必须要有完善87、的快速反应机制、充分的技术准备、充足的物质准备及各参建方足够的风险意识及信息化施工得以保证。7.1 工程意外、紧急情况下快速反应管理管理网络由项目部牵头，协同现场监理组及各参建单位各自行使其职能，密切配合，通力协作，并且将责任落实到人总包项目经理：项目经理：项目副经理：项目工程师：围护负责人：挖土负责人：降水负责人：支撑负责人：监测负责人：地基加固负责：安全负责人：外协负责人：材料设备负责：现场施工人员联系方式：项目经理安全员： 材料设备：7.2 管线事故应急工作流程图监测单位按照监测频率得到数据并绘成曲线地下管线沉降与位移达到报警值通知总承包项目部相关施工单位业主监理单位各管线所属单位作完整88、的监测报告实施预想加固措施立即研究，调整施工方案实施调整方案继续施工监测和观察加固后的效果对监测值的发展和变化作阶段总结工程结束分析原因，商讨、制订针对性技术措施成立专项抢险小组7.3 工程紧急情况下快速反应遵循原则7.3.1快速反映管理网络的建立在工程开工之前，成立以总承包项目经理为首的快速反应应急管理网络，要求各相关协作单位及分包单位主要负责人必须24小时保持通讯畅通。确保应急方案及时落实与实施。7.3.2快速反应机制的制定（1）从技术上着手，对技术方案作出充分预计和考虑后，组织相应专业的专家对可能造成各种不利条件和风险因素，对施工过程中的关键方案所制定各种风险防范和应急技术措施事先作技术89、论证，并做好物资、设备、器材等一切准备，并尽可能预测可能存在的技术隐患，完善技术方案和技术措施，以及套突发性应急方案，以作技术储备。（2）强化技术管理系统和系统管理层次职责，按质量要素和防范技术要求分配落实，加强过程控制和关键工序控制，明确控制手段和控制标准，以信息化管理提高管理有效性。（3）会同建设单位选定管理水平高、控制能力强、设备人才完善的监测、监理单位，并制定具有针对性的有效监测、监理方案和实施方案，以监测、监理信息提高技术管理的全控能力。7.3.3快速反应机制的启动（1）施工现场每位施工人员遇到紧急情况，需马上停止影响事态向严重发展的施工，并及时向自己的上级领导和总承包项目经理汇报。90、（2）项目经理在接到应急电话后需马上赶到事发现场，根据情况严重程度涉及范围大小，组织有关人员成立对应的应急抢险小组，统一指挥，根据应急预案采取必要的应急措施。并根据国家、市委对应急预案有关文件的要求，及时向有关部门和监理业主汇报。7.3.4 应急预案的实施根据不同情况的突发性事件，按照预先制定的紧急预案，在以项目经理为主的领导下有条不紊地开张补救工作，具体详见紧急预案。7.4. 工程突发情况应急预案7.4.1 监测工程应急预案（1）监测单位24小时驻守现场，并经常巡视、保护监测点（孔），以保证监测点（孔）的正常使用并能及时发现监测点（孔）的异常损坏并及时恢复被损坏之监测点（孔）。（2）对于临近91、基坑边的管线、建筑物加强监测，并联合相关的管线单位确定报警值。（3）对以电脑处理的监测资料做合理的备份保护，以避免由于电脑故障而对监测工作造成的影响。（4）对日常使用的监测仪器应定期或不定期进行校核，确保采集的数据真实、可靠，同时应足够的备用监测仪器，当现场仪器出现故障或损坏时能及时调换，保证监测工作的正常进行。（5）雨季是明挖基坑施工的不利情况，也给监测工作带来一定的困难。因此雨季在保证正常的监测频率的情况下，应加强一些受雨季影响较大项目的监测频率，如测斜、应力等，同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个基坑工程始终处于监控状态。（6）当监测数据出现异常或基坑施工过程中出现意92、外的险情，应主动调整监测频率，并及时提交监测报告。7.4.2 槽壁塌方如局部少量塌方可采取适当调整泥浆指标，减少坑边荷载，加快施工速度等措施；有条件时可采取降水方案，加大槽内泥浆压力。如遇塌方较严重时，采用回填粘土，分析原因后再行施工。为保证再次成槽的槽壁稳定，视具体情况对槽侧土体进行水泥土或注浆加固。7.4.3 槽段内泥浆流失导墙施工前摸清地下管线情况，应将管道封堵。成槽过程中由于不明管线造成泥浆流失，必须立即回填土，再将漏浆源找出并进行有效封堵后方可重新成槽。7.4.4 接缝渗漏水本工程采用地下墙在基坑开挖时，若发现搭接接缝处出现明显的渗漏水现象，必须先停止开挖，坑内用草包围堵，阻止坑内水93、肆意漫流，同时在坑外接缝处采用双液注浆进行封堵。在基坑开挖时，若发现墙体或接缝处出现孔洞。若孔洞较小时，则必须凿除孔洞处的夹泥或疏松的砼直至坚固面，形成一定的几何形状后清洗干净，用砼封堵、修复。若孔洞较大时，可采用钢板（12cm厚）封堵，然后浇筑混凝土进行封堵，在坑外用高压旋喷或双液注浆进行封堵和加固。7.4.5 支撑轴力报警支撑轴力如超过报警值（日变量、累计量）则应暂停施工，及时与设计等相关部门联系，待商定采取措施（如采取复加预应力、增设支撑等）后再行施工。7.4.6 支护体系水平位移由于开挖时未按照施工流程施工，导致支护体位移增大，应先停止开挖，在该部位增加支撑并及时施加予应力，并在超挖部94、分及时回填，必要是增加临时钢支撑，减少支撑间距，减少墙体位移，在监测数据显示平稳时方可进入下部施工。7.4.7 基坑局部塌方及滑移在基坑开挖过程中，由于超挖、放坡坡度不够和停机面堆载极易造成基坑局部塌方和滑移，尤其是雨季没有系统的排水系统，也会造成地面积水、局部塌方，遇到该情况需马上停止开挖，在停机面卸载（或排水）及时修坡到正常坡度。对该区域支撑与预埋铁焊接部位进行检查，发现脱焊及时扑焊。支撑应力较大时，需增设支撑和附加应力。7.4.8 流砂层为灰色砂质粉土，这些土层粘性及砂性都比较重，透水性较高，在基坑开挖过程中围护结构接缝处出现开叉渗漏，极易造成大量动水加泥砂由坑外向坑内涌流形成流沙。对此95、，首先停止开挖，其次在坑外采用双液注浆进行封堵。严重时可在接缝外侧打设排桩围护。7.4.9 管涌发生管涌，即大量动水夹泥沙由坑底流出喷发向坑内涌流，对基坑安全带来威胁。一旦遇到此情况发生，首先停止开挖，在管涌部位采用蛇皮袋（内装泥块）或水泥包等材料进行围、堆，对泥沙进行封堵，减少和控制坑外地面的沉降，然后在坑外管涌部位采用双液注浆（其注浆范围、浆液配比根据实际情况而定），其次在坑外采取紧急降承压水到安全标高水位。7.4.10 突涌地质资料显示本车站坑底开挖面以下至承压水含水层顶板间覆盖土自重压力P与承压水压力P比值1.05（按最不利情况计算时），故需考虑承压水层突涌问题。施工期间应有应急降水方96、案。7.5 公用管线事故应急预案在施工现场如遇危及施工人员生命安全、火灾、消防栓及公用水管、煤气管道破裂等管线事故（详见2管线事故应急工作流程图）需及时打电话，110（报警）、120（救护）、119（消防），并采取必要的措施控制现场局势向严重发展。例如：发生火灾，现场人员一定要沉着冷静，机动灵活，切莫惊慌失措，要迅速反映采取有效措施扑灭火源，一旦火源难以控制，马上拨打“119”火警电话，向安全消防中心报警，同时组织人员撤离危险易燃物品、切断电源，消防队来后，协助消防队维护现场秩序，保护好火灾现场、等候查找原因进行处理。公司定期组织定期培训急救人员，向职工进行急救知识教育，添置急救药品和器材。施97、工现场应有受过急救培训、掌握抢救技术、熟悉在事故中营救伤员技能的专职或兼职急救人员，并配备急救药品和急救器材。在发现人员受伤后，立即由医务人员救治，对于受伤较重或受伤现场无法良好救治的，必须拨打“120”救护电话。在现场做好受伤处理后用汽车送往医院。7.6触电事故应急预案（1）发生触电事故，现场人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。（4）立即拨打120向当地急救中心取得98、联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。（5）立即向有关部分领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。（7）在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。（8）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。7.7 食物中毒应急预案（1）应急准备1）项目部根据实际情况配备足够的救护设备。2）项目部建立相应的食物中毒求援领导班子和职能班组，并进行相应的培训。3）项目部每半年检查一次，确保救护设备的有效性，并进行合适的补充。项目部每星期检查一次食物留样记录。4）项目部每年举行一次食物中毒的救护演习，通过演习检验并改进中毒99、的急救预案。（2）应急响应1）食物中毒发生时，应确定食物中毒的类型；并立即报告食物中毒救援领导小组。食物中毒求援领导小组启动食物中毒紧急预案。2）救护组负责食物中毒人员处置，根据食物中毒严重程度确定是现场施救还是送医院救治（急救电话120）或是请医护人员现场组织施救。3）领导小组要负责现场的指挥、救护、通迅、车辆的使用调度工作。（3）现场急救措施方法1）食物中毒：如误食变质食物，对一般神志清楚者应设法催吐；喝微温水300-500毫升，用压舌板等刺激咽后壁或舌根以催吐，如此反复，直到吐出物为清亮物体为止。对催吐无效或神志不清者应立即送医院救治。2）伤病员心跳骤停的急救在施工现场的伤病员心跳呼吸骤100、停，即突然意识丧失、脉搏消失、呼吸停止，在颈部、喉头两侧摸不到大动脉搏动时应采用以下方法急救：A、口对口（口对鼻）人工呼吸法/B、体外心脏挤压法3）如果没有发现危机中毒人员的体征，可作第二次检查，施行必要的急救和稳定病情，降低病发症的措施。7.8事件总结及善后处理（1）针对紧急情况的严重程度及影响采取不同的善后处理和总结。（2）总承包部项目经理召开专题会对紧急情况的产生原因性质进行调查分析，为后序施工过程中避免出现类似的情况，积累经验和做好相关的预防措施。（3）在明确紧急情况产生的原因及性质后，总承包项目部以书面形式向上级有关部门及业主递交一份关于该事件的情况说明和对造成该紧急情况的相关责任的101、处理报告。（4）若紧急情况造成周边居民生活，总承包项目部将派专职对外协调负责人与该小区居委会联系，上门对受到影响的小区居民进行慰问和相关补贴，尽量做到施工不扰民。（5）若紧急情况造成周边通道沦陷、坍塌、管道破裂的除了积极配合好工务所官线等单位做好抢修工作外，还需派出专职的协管员指挥交通，保持道路畅通。（6）若紧急情况造成保护建筑物明显沉降，产生裂缝，除了对该建筑物进行基础地基加固外，还需对建筑物进行修补，对建筑物所有人进行适当的补偿和赔礼道歉，消除不良影响。（7）若紧急情况造成人员伤亡，总承包项目部会按照国家法律法规建筑法的规定照章办事，并对伤亡家属做好适当的安抚和抚恤工作，确保今后工程施工的102、正常进行。（8）若紧急情况造成的社会危害较大，事故责任较大，将公开向周边居民和有关单位书面道歉，并作出相应处理，对有关责任人追究刑事责任。第八章 质量保证措施8.1质量目标及质量管理措施贯彻“质量第一、科学管理、信守合同、顾客满意”的质量方针，使项目的各项质量活动都能围绕这个方针来进行，让项目全体员工都来关注它的实施与实现。树立品牌意识，突出过程方法，注意持续改进。本工程质量按国家现行的GB503002001建筑工程施工质量验收统一标准和相关专业验收规范组织施工，工程质量确保合格。8.2施工质量管理措施8.2.1明确质量目标 在严格执行上述标准、规范及制度的前提下，确保本工程的质量实现以下目标103、：分项分部工程合格率确保100；争创市优质结构；8.2.2加强质量责任制 按照公司质量保证体系的要求，施工现场将建立以项目经理为首的质量管理组织网络，在项目班子、各施工专业队及所有的施工班组中均设置专职或兼职质量员，并明确各层次的质量责任制。8.2.3图纸会审及技术交底制度 施工准备阶段要着重抓好图纸设计，施工组织设计编制及施工机具、设备和仪器的检修等的工作质量，以保证工程的顺利开工。 施工进程中质量管理的重点要落实在技术交底、技术复核、材料检验及质量检查与验收等方面，使质量管理工作充分发挥严格把关的作用8.2.4材料进场验收制度 对进场的原材料、构配件、半成品和成品建立材料进场验收制度，做好104、台帐，并对抽查中反映的质量问题要跟踪反映最后结果。8.3施工现场质量保证体系图8.4施工质量检测方法8.4.1质量检验依据 本工程的质量检测以设计图纸、施工合同、各专业工程现行施工质量验收规范、GB503002001建筑工程施工质量验收统一标准、临时性建（构）筑应用技术规程（DGJO8-114-2005）以及国家和本市有关保证建设工程质量的规定为依据。8.4.2质量检验方法 质量检验时应认真贯彻执行建设部及市的有关规定、施工质量验收规范、设计图纸的要求进行。现场质量检测的内容 开工前应检查本工程是否具备开工条件，开工后能否保证工程质量。 工序交接时的质量检测，即对本工程重要的工序，在自检、互检105、的基础上，还要组织专职质量员进行工序交接检查。 各分项、分部工程质量检测，即在施工工程中对于每一分项分部工程的施工过程质量控制。第九章 安全保证措施9.1安全施工管理目标本工程按市建委有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，工程施工中将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国标JGJ5999建筑施工安全检查标准，遵守市消防局的消防安全条例及工地所在地区管理当局所有现行法令、法规和合同中安全规定，以安全生产标准化管理顺序执行所有工作。确保施工现场按安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，确保遵守在合同中的安全措施条款，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，保障业主及第三方免受人106、身和财产的损害。争创市文明工地。9.2安全施工管理措施工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全生产领导小组。严格执行安全生产六大纪律和十项安全技术措施规定，全面负责施工全过程的安全教育、安全交底和安全检查工作，实行安全生产奖惩条例，确保安全生产目标实现。施工现场设置专职安全员，在项目经理和分管负责人领导下，负责现场安全生产、防火和综合治理管理工作，负责日常各施工作业点安全检查工作，做到施工现场发现隐患责令班组立即整改，发现违章立即制止，发生事故立即处理，确保项目有良好的安全生产的作业环境。工程项目部建立、健全各级各部门安全生产责任制，与分承包方、劳务分包方签订安全生产协议书。107、责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。加强安全教育。所有进入现场的施工作业人员，必须经安全生产培训教育合格，凡市建委、劳动局规定的持证上岗人员，如电工、电焊工、机操工等人员，必须持有效证件上岗。使工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。在分部分项工程施工前应进行安全技术交底，并履行签字手续。施工作业班组长应组织本班组工人必须认真执行本工种安全操作规程，在施工中及时检查执行情况。在任何情况下，不得违章作业。不符合安全规程的施工生产任务，班组有权拒绝接受，并向有关部门反映。建立定期安全检查制度、安全值日制度。工地安全负责人定期召开安全例会（项目经理、施108、工员、班组长），汇总安全情况，提出整改措施，加强督促检查。每次检查有记录，对查出的隐患应及时整改，做到定人，定时间、定措施。施工现场须设有“十牌四图”和安全生产宣传牌。对工程的分包单位，必须严格执行先签合同后组织进场施工的原则，并与分包单位之间还要签订安全生产、治安消防、环境卫生协议书。分包单位对分包项目制订的安全生产技术措施方案，项目部应组织有关人员进行审核和确认。9.3安全生产管理体系图9.4安全施工保证措施9.4.1基本原则 贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，以安全生产作为现场标准化管理重点，严格执行现场标准化管理规定及有关各项措施，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律及建筑109、施工高处作业安全技术措施、建筑机械使用安全技术规范、施工现场临时用电安全技术规范、施工现场防火规定、施工现场机械设备安全管理规定、施工现场电气安全管理规定。9.4.2主要施工部位（作业）安全保证措施施工人员必须经过培训合格后方可上岗操作施工现场人员必须穿平底鞋，不得穿带跟、钉及花纹底皮鞋，以免损坏卷材和影响工程表面质量。9.2.1机械设备安全保证措施严格执行公司ISO9001：2000质量体系文件施工过程控制程序和施工机械设备管理程序中相应的维护管理过程，安全、合理使用机械设备，使它们始终适用于生产和服务过程。9.2.2用电安全保证措施施工现场必须健全电气安全管理责任制。现场电工应在设备、安全110、部门的指导下，负责工地上的电气安全，建立施工现场安全用电技术档案，健全安全用电制度。施工现场内应做好照明工作，潮湿工作区域采用安全电压，移动电具必须设置有效的二级漏电保护，实行一机一闸，禁止动力照明。施工现场应在适当的地方布置醒目的电气安全标识。对临时用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备好相应的劳防用品。加强电源电线管理，建立安全用电检查制度。保护零线应单独敷设，不作他用。现场配电室应能自然通风，室内应配置干粉灭火器，设过载保护装置和漏电保护装置。架空电缆线离地应在2.2米以上，动力和照明线路应分路设置。配电箱、开关箱应设在干燥、通风、易维修处，箱上设固定防雨棚，专人负111、责保管。每台用电设备应有各自专用的开关箱，做到“一机一闸”，并采用两级漏电保护，漏电保护器必须按产品说明书安装、使用、校核。9.2.3防火安全保证措施工地现场设防火安全管理员，明确防火责任人，建立三级防火责任制，严格按照市消防局的消防安全条例和沪府（94）第20号施工现场防火规定文件要求抓好现场消防工作。严格三级动火审批制度，动火操作时必须具有“二证一器一监护”，严格执行“十不烧”制度。按规定配置消防器材。现场建立防火档案，并按施工总人数的10比例建立义务消防组织，消防用水的水泵，与施工用水分开，每楼层设一只水龙头，用于消防的电源要求单独设线路。第十章 工程安 全、消 防 保 证 体 系 及 112、实 施 措 施10.1 安全生产及消防管理目标安全管理方针：安全第一,预防为主安全生产目标：无重大伤亡事故现场消防、保卫工作原则：必须坚持“预防为主、确保重点”的工作原则，保证工程的安全。10.2 安全及消防保证体系项 目 经 理施工技术方案施工作业队安全、消防员项目副经理项目工程师总体规划布置安全设施设计文明施工监督安全设施检查安全宣传教育安全措施实施基础结构实施实施、检查、整改、督促实施、检查、整改、督促10.3安全及消防保证措施10.3.1保证现场内外交通安全浇混凝土时，需要在场内道路设置混凝土搅拌歇车点，除了向政府交通、环保等部门申请协调外，必须还要与业主、临近居民委员会事先进行协调，113、取得对方的理解，保证工程施工顺利进行。1）大型起重设备进出场前，协调小组应与建设单位有关部门协调，使双方合理地安排车辆进出时间、计划，保证施工。2）派专人对施工场地周边的道路进行协调交通，确保在施工期间场内外交通正常有序。10.3.2防台防汛10.3.2.1台风季节及汛期，项目部每天安排项目部主要管理人员以及一名防台防汛小组成员在夜间值班，以便在发生突发时间时能够及时地调度劳动力进行抢险等工作。10.3.2.2加强对现场排水系统的疏通和管理，专人每天进行清理和疏通，保持现场排水系统的畅通。10.3.2.3组织准备好抢险劳动力及抽水设备、材料，遇到突发的情况可以及时进行抢险。10.3.2.4台风114、季节，项目部安全员必须组织各单位相关人员对机械设备的安全情况、脚手架、模板支架的牢固情况、现场堆放材料遮挡情况、临时设施的安全状况做详细的调查了解，如果存在安全隐患，必须及时进行整改、加固措施。10.3.3 连续墙施工安全技术措施10.3.3.1钢筋笼起吊前必须检查各节点部位是否牢固，起吊点是否符合设计要求，吊机是否能正常工作。10.3.3.2槽壁开挖完成后，必须采取有效的防护措施（设置警示牌、防护栏杆等）防止人、物的坠落。10.3.3.3现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须要在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。10.3.3.4在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。115、10.3.3.5在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。10.3.4 挖土及支撑安装安全技术措施10. 3.4.1钢支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“边挖边撑”的原则。挖土遵循“分层、分步、对撑、均衡、限时”的原则，控制好每小段的挖土长度和深度，严禁超挖10. 3.4.2土方开挖后，暴露出的深井钢套管要及时与609支撑电焊连接。钢管支撑接头采用法兰与高强螺栓连接，高强螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏支撑电焊连接必须符合设计和规范要求，焊缝饱满，电焊渣敲除。10.3.4.3支撑全部完成后、下道支撑完成后、以及根据监测数据确定需要补加预应力的情况下，应对支撑复加预应116、力，直至达到设计要求。10.3.5 混凝土结构施工安全技术措施 钢筋施工安全技术措施 （1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 （2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰 撞或发生触电事故。 （3）现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须要在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。 （4）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 （5）在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。10.3.5.2 模板施工安全技术措施（1）支模、拆模时不得使用腐烂、裂、暗伤的木指或铁木脚手扳，亦不得使用24木条或板当作立人板。（2）拆模必须117、一次拆清，不得留下无撑模板。（3）离地2m 以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。（4）高空作业时材料对方应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。（5）使用的榔头、斧头等工具、木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。10.3.5.3 混凝土施工安全技术措施（1）离地2m以上浇捣过梁、小平台等不得站在搭头上操作，如无可靠安全设施时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。（2）泵车送料时，平台上不准过量堆放，118、严防平台超载而倒塌伤人。（3）使用振动器应先检查电源线路是否良好，机械运转是否正常，移动振动器时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割断破拉断电线而造成触电事故，使用振动器时必须戴好绝缘手套，防止触电伤人。10.3.6 机械使用安全技术措施10.3.6.1大型施工设备进场检验，安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。10.3.6.2机械必须按使用的规定要求进行定期保养。10.3.6.3发现机械的使用有异常的情况必须立即通知维修人员进行修理，保证机械的正常工作。10.3.6.4机械的使用必须符合其使用说明要求，不得超负荷运作。10.3.7 现场用119、电安全技术措施10.3.7.1配电箱的电缆线应有套管, 电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。 10.3.7.2照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。 导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。10.3.7.3架空线应装设横担和绝缘纸, 其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求, 其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘子。 10.3.7.4施工现场临时用电的电源箱应合理布置，电源电缆线敷设安全可靠，为防止电缆损坏，应架空敷设，当需在路口、门口的地面敷设时，必须加防护钢套管。配电箱设置应安全醒目、使用方便，并且采取特120、别标识和保护措施。10.3.7.5电箱内开关电器必须完整无损, 接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好。无积灰、杂物, 箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器, 选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。 动力和照明分别设置。 10.3.7.6配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路设置 ,以确保专路专控; 总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。 10.3.7.7接地体可用角钢、圆钢或钢管, 但不得用螺纹钢,一组 2根接地体之间间距不小于2.5mm, 入土深度不小于2m, 接地电阻应符合121、规定。 10.3.7.8电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线(电源、龙头)接线处应有齐全的防护罩, 二次线应使用线鼻子。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。10.3.7.9所有施工用的电气设备，应定期进行检查，发现问题及时整修或调换，电气设备使用完毕后，一定要关掉电源。10.3.7.10电器操作人员必须受过培训及考试合格的专业人员进行接电操作和维修。10.3.7.11施工机具应设专用电源开关，并应设箱加锁，严禁用一个开关同时启动二台电气设备。10.3.7.12熔丝（片）应根据设备或线路总容量确定，不得随意变更，严禁用其他金属丝代替熔丝。10.3.7.13严禁将电线芯线直接插入插座或将芯线挂在电源122、开关上。10.3.7.14使用行灯时电压不得超过36伏，行灯必须有金属保护罩。10.3.8 消防保证措施10.3.8.1现场班组建立与项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。10.3.8.2层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。10.3.8.3施工现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。10.3.8.3一般临时设施，每100m2配备二只9L灭火机，临时木工间、油漆间等每25 m2配备一只种类适合的灭火机。10.3.8.5现场动火作业必须执行审批记录，并明确一、二、三级动火作业手续，落实防123、火监护人员。10.3.8.6电焊工在动用明火时，必须随身带好电焊工操作证和动火许可证、消防灭火机、监护人责任交底书。10.3.8.7气割作业场所必须清除必燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2 m，使用时二者的距离不得小于5 m。10.3.8.8消防管理必须符合文件规范要求。10.3.8.9建立灭火施救方案，自救的同时及时报警。现场设置独立电源的消防水泵。第十一章 文明保证措施11.1文明施工管理目标 在施工期间我司将严格遵守市建设行业主管部门、市容监察和业主、监理单位有关施工管理的规定，认真制订针对本项目的环保、市容、交通、安全、消防、治安保卫、周边建筑物和地下管线的保护及现场文明施工、环境保护124、等管理措施。工程施工管理将严格执行市建设工程文明施工管理暂定规定文件的各项规定，做到安全施工、文明施工，制订降低环境污染和噪音的措施，确保施工区域内部及外部道路清洁和行人的安全，并及时解决由施工造成的对周围环境影响。11.2文明施工管理措施11.2.1围档封闭 围档封闭是创建文明工地的主要组成部分。近年来，我公司下属工地坚持以安全生产为突破口，以质量求发展，以现场文明、卫生为抓手，狠抓“窗口”达标，工地四周筑起围墙与外界隔绝进行封闭施工，减少施工中尘土飞扬对周边环境的影响，也防止了人与物的坠落。为塑造自身形象，公司在申城和外省市的工程或境外工地建设中，都按照文明工地标准，做到了门头、宣传标牌、125、旗帜旗杆和“十牌四图”的“四统一”。门头：在工地设立出入工地的大门，大门的门幅宽度为4米，大门底色按公司规定，写上公司名称，标出公司标志。门墩一律为正方形断面，规格为60厘米见方，高度为2.5米，上做悬挑压顶。图牌：在现场大门旁醒目处设立“施工总平面图”、“工地文明卫生包干图”等“十牌四图”。旗杆：正门一侧道路边设有三根10米的金属旗杆，悬挂公司、集团和建设方标旗帜各一面。11.2.2场容场貌场容场貌直接地反映了一个工地的管理水平和文明程度。近几年来，我公司通过抓文明工地建设，在规范场容场貌管理上，逐步总结并形成一整套较为完整的管理制度及考核标准。如坚持要求做到施工区域与生活区域的严格分隔；根126、据场布图规划、设立现场材料堆放区域，并随着施工阶段变化，随时予以调整；规定现场必须设置排水系统（包括排水沟及沉淀池）；污水按规定后排放，以减少对城市的污染；动火区域与危险品储存区域必须按规定间距设置。施工区域订立并张贴操作规程及制度、安全警示标志及消防器材等，以确保安全各工种操作人员自觉做到“当日工完料尽场地清”。场容场貌管理实行严格的定期检查、考评制度。针对本工程的施工，项目部实施生活区与施工区域分隔，办公区与住宿区分隔。11.2.3生活五小设施 为建设者营造一个良好的施工、生活环境，保障施工人员的身心健康，公司在工程开工前编制施工组织设计，并绘制施工总平面图，临时设施设员工住宿、食堂，办公127、室等。11.2.4 防止噪声污染严格控制施工作业时间，夜间10点以后尽量停止施工，如遇特殊情况应办理有关许可手续，并采用低噪音设备或采用防噪音措施。夜间施工应是尽量做到不高声喊叫，不乱扔物料，工具等。夜间进出车辆不得高音鸣号。11.2.5工地宣教工地的宣传教育也是创建文明工地的重要组成部分。它展示了企业精神和职工风貌。近几年来，公司员工在为城市面貌大变样作贡献的同时，也十分注重队伍自身素质的提高，以各种形式开展社会主义两个文明建设活动。工地设立了黑板报、宣传栏等，开展对职工的政治、业务知识、法制宣传教育；工地定期开展立功竞赛活动，做到“建设一项工程，树立一面旗帜，赢得一方声誉，开拓一片市场”。128、针对本工程施工，在施工现场围墙、建筑物及其他地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，生活区和办公区内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映本工程施工管理的内外各类动态。开展文明教育，教育施工人员应遵守市民“七不”规范，现场施工人员均佩戴胸卡，按人员类别、工种统一编号管理。加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌。项目部给施工班组提供一定的活动场所，提高班组整体素质。加强工地治安综合治理，所有人员名单、身份证编号输入电脑，建立档案，实施目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。总承包对施工现场的分承包方、劳务分包方人员组织情况129、明了，建立档案卡片，与分包队伍签订治安防火协议书、综合治理协议书，定期做好外包队伍人员法制法规教育。11.2.6安全管理安全管理是文明施工及其重要的组成部分，在施工实践与工程管理过程中，公司的安全管理逐步形成了制度化、规范化的管理体系。从确定企业及项目安全第一责任人，直到各施工班组，层层落实责任制。针对工地人员流动频繁的现状实行安全全方位动态管理，现场按规定设置各类安全警示、宣传标牌；开展安全技术培训教育；坚持班组安全活动；定期进行安全检查；危险部位设立安全监控点，落实专控人员，实行持证、佩戴袖章上岗；健全和完善了安全管理的基础台帐等，形成了安全生产“纵向到底，横向到边，责任到人”的管理网络。130、11.2.7社区共建建筑工地是城市文明的“窗口”。建设工地既是密封的，又是开放的，它在封闭式施工的同时，又与社区人民的利益休戚相关。为做好社区共建工作。工地有专人负责协调与周围单位、市容、交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，自觉地采取各种利民（如防噪、防尘、梳理交通）、便民（如设立联系箱、开展为社区服务、帮困等）措施，保证工程文明施工，使工程成为爱民工程、便民工程。11.3文明施工管理体系图第十二章 附图1.xx站施工区域划分图2.东端头井施工场部图3. 地下连续墙施工流向图4. 地下连续墙施工流程图5. 工程桩施工平面图6. 基坑加固施工平面图7. 工131、程桩施工工艺流程图8. 降水井点平面布置示意图9. 降水井点剖面构造示意图10. 施工流程图11. 支撑、挖土流程图12. 挖土平面布置图附：xx站基坑监测方案第十三章 附表1. 工程技术复核计划表2. 隐蔽工程验收计划表3. 检验批划分表4. 混凝土、砂浆试块制作计划表5. 工艺质量检测计量器具配备一览表6. 主要机械设备一览表7. 同条件养护试块制作计划表xx有限公司C17工程技术复核计划表单位工程名称：xx站复核项目施工负责人复核人备注1标高2控制点3东端头控制线4导墙模板5砼圈梁模板6钢支撑定位制表人： 编制日期：xx有限公司C18隐蔽工程验收计划表单位工程名称：xx站验收项目验收人备132、注1导墙钢筋监理2预埋件监理3地墙钢筋监理4导墙模板监理5接驳器监理6地基土监理制表人： 编制日期： xx有限公司C19砼、砂浆试块制作计划表单位工程名称：xx站项目名称等级试块名称数量备注1地墙C30水下强度1组/5032抗渗1组/1幅3导墙C30强度1组/10034砼圈梁C30强度1组/1003制表人： 编制日期：xx有限公司C19同条件养护试块制作计划表单位工程名称：xx站东端头井项目名称等级试块名称数量备注1地墙C30水下强度4组2抗渗3导墙C30强度4砼圈梁C30强度2组制表人： 编制日期：xx有限公司C110东端头井围护结构检验批计划表单位工程名称：xx站项目施工负责人验收人备注1133、导墙基础开挖2导墙钢筋加工安装3导墙模板安装、拆除4导墙砼浇筑、外观5地墙成槽6泥浆护壁7地墙钢筋加工、安装8地墙砼浇筑9工程桩施工10疏干井降水11顶圈梁施工12土方开挖13第二道钢支撑施工施工14土方开挖制表人： 编制日期：xx有限公司C110东端头井围护结构检验批计划表单位工程名称：xx站项目部位验收人备注15第三道钢支撑施工16土方开挖17第四道钢支撑18土方开挖19第五道钢支撑施工20土方开挖制表人： 编制日期：xx有限公司C1-11计量器具一缆表单位工程名称：xx站仪器名称型号数量精度样品编号1全站仪RTS6321 mm、”Q625792水准仪DSZ31mm（苏）制05000033134、5m钢卷尺8mm450m钢卷尺1mm5制表人： 编制日期：xx有限公司C1-12主要机械设备一缆表单位工程名称：xx站设备名称型号单位数量用电量（KW）1成槽设备日本真砂台2902电焊机AX-500台1026*10=2603钢筋切断机GJ5-40台1754钢筋弯曲机GJ7-40台135钢筋对焊机UN-100台11506氧气、乙炔套37高压泵BW850台320*3=608排污泵3NWL台63*6=189锁口管800米8010砼机架台27*2=1411导管258米10012顶升架套113油泵控制箱套11314履带吊150t台115履带吊50t台116配电箱只817手提动力电箱只618手提照明电箱只419路基钢板块1520空压机0.9m3台2制表人： 编制日期：