1、企业防跑车装置管理制度（责任界定、设备等）编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录一、责任范围界定19斜巷运输“行车设警戒”制度24大小巷运输安全管理制度31一、运输大巷运输管理制度31（一）大巷行走时，必须遵守下列规定311、行人一律走在水沟上，不得走在道心上（无水沟盖板者除外）。31（二）运输大巷轨道铺设质量标准318、轨道道岔扳道器必须齐全 二、运输小巷运输管理制度32大重型物料下放管理制度39八、 基础管理401、大、重型货载的界定：403、装载要求：4011、大巷运输要求：4118、 采区运输要求：43252、检查与考核按本标准检查与考核。44封闭巷道运输管理制度4610.大巷封闭管理区段内，必须设置醒目的“严禁行人”标志。47三、非封闭区的划定：48四、非封闭管理规定486.本规定未尽事宜，参照其它管理方面的有关措施、规定执行。49设备设施运行检测管理制度49（二）设备运行管理制度54十、本制度与上级规定相抵触时，按上级规定执行。60十、严禁钩绳、车辆停放运输巷道，发现一次罚款50元。61处理落道事故管理规定62运输设备检查检修制度711、一坡三挡必须设专职维护人员。735、检查内容包括：7411、不允许将可逆式阻车器两戗叉同时掩住下放车辆。75有极绳绞车运输连锁制度75一、物料装、运责任与运输3、区域管理划分77二、材料设备装车捆绑具体规定：781、材料设备装车必须选用合适的车辆。7830T平板车：专用于支架及辅助设施的运输。793、装卸料前，首先料车与铁轨之间要打掩，防止车辆滑行。79一、 分工82二、具体安排82三、洗巷、刷白施工安排8310、施工作业人员必须做好联保互保，分工明确，协作配合。84员工安全培训及实施方案和考核制度84一、培训指导思想及目的85二、培训内容：85三、学习的制度及考核制度85四、实施方法85隐患排查制度及考核办法87一、检查范围：87三、运作形式：87四、奖金分配：87五、管理及考核办法：87处理运输车辆复轨的规定892、 要建立健全矿车检查制度，加强对4、矿车等运输车辆的检修工作。891、 应专人指挥，所有人员要站在安全地点。89二、 在不同地点处理上道事故时，应遵循下列要求：902、 牵动矿车时，必须由指挥人员用规定信号指挥。90四、 使用上道工具时，应按下列要求：904、轨道维修工要做好日常维修检查，发现隐患及时整改落实。91连接装置检查试验制度92一、定货与验收92二、使用管理931、运输队负责窄轨车辆连接装置的领取使用和管理。93三、检查试验：93三、报废93井下停送电和供电安全管理制度948、 馈电开关，只有将电源侧停电，才准许取消弧罩。96五、设备运行时，司机不得倒向（反向）照明开关。97七、非专职司机，任何人不得随意操作启动设备上5、的任何部件。97斜巷运输五联锁卡制度98一、连接装置：100二、车辆及绞车：1002、调度绞车每班要作详细检查，且符合完好标准，否则禁止使用。101三、阻车：1011、车辆的摘挂钩前，要先阻车，否则不允许摘钩。101四、运输：1011、进行运输作业使用三环连连接车辆，超长材料使用绳套连接。101井下小巷运输使用小绞车识别卡管理制度102一、主要技术指标102二、装置的组成和功能103（一）装置组成1031、装置配置分为单台绞车运输配置和多台绞车接力运输配置两种。103（二）装置功能103三、使用要求104井下生产队组使用语音红尾灯管理制度104一、技术参数105二、主要用途及使用方法105三、6、 适用范围及使用要求1051、语音红尾灯由运输工区统一管理标号发放，并登记造册。105一、小巷运输区域划分107二、具体实施办法1072、各队组都要写出相应所辖区域的运输专项措施。107三、工作要求108雷达捕车器日常维护检修管理制度109一、日常的维护和检修1092、每日检查挡车栏位置是否有淋水现象，钢丝绳是否顺畅。1098、雷达捕车器要进行统一编号，以方便管理、维护。109二、定期维护保养110第一章总则111第二章管理职责1111、负责无极绳绞车运行管理制度的制定工作。111第三章管理规定1121、无极绳绞车只能由矿指定的单位使用，严禁其它任何单位使用。1125、司机必须熟知无极绳绞车的7、使用说明书的内容。11311、严禁任何人员拆除损坏无极绳绞车上的部件，导致失爆。11323、严禁超载运输。11428、无极绳绞车在试运行期间要做好运行记录。1143、无极绳绞车闸（制动）发现不正常，严禁运行。1151、各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。1162、定期给各轮组加注钙基润滑脂。1174、检修维护人员必须做好检修保养记录。1174、钢丝绳在无油时要采取措施加油润滑。118第四章监督与考核118一、一般规定119二、开车前检查1206、各种记录和牌板必须齐全，照明充足。120三、试车操作120四、正常运转1211、试车正常后，方可进行正常作业，否则必须先处理存在隐患8、。121五、交接班121SQ-80型无极绳绞车（梭车）维护工122一、一般规定1222、维护工必须穿戴规定的劳保用品上岗。122二、工作前准备1231、工作前应按当班任务准备好所需工具、材料、备品配件等。123三、维修作业规定1231、严禁使用锤头或其它物件直接敲击或碰击各接合面。1238、检修完毕后，必须空载运转一个循环。124SQ-80型无极绳绞车信号（跟车）工124一、一般规定124二、收发信号125三、其它规定1251、信号（跟车）工必须时刻观察车辆运行情况，严禁过卷过放。126SQ-80型无极绳绞车（梭车）把钩工126一、一般规定1261、无极绳绞车把钩工必须经过专业培训，考核合格并9、持证上岗。126二、准备工作1271、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。127三、操作方法1276、待车辆停稳后方可摘挂，严禁摘运行的车辆或未停稳时摘挂。128四、其它规定128学习培训考核制度129一、培训安排1291、各队书记和技术员亲自组织开展井下员工的72小时培训工作。129二、考核规定130防跑车装置和跑车防护装置包机制度130一、各包片人员职责：130二、管理制度1313、故障处理：由包片维护组指定专人根据巡查情况进行处理完善。1315、所有的跑车防护装置定期进行试验，每月一次。131四、考核规定1315、运输各级管理人员要进行不定期的检查。131一、具体安排1325、上10、车时必须挂车尾巴、保险绳，下车时必须挂保险绳。13313、任何情况下作业人员不得跨越绷紧的钢丝绳进行作业。134机运队物资配送专业化实施细则134四、考核办法：1395、矸石、掘进煤及喷浆料卸车后，不准留有车底。139人员分配、设施、设备检修管理制度141一、运输区域的主要巷道：142二、分管运输主要领导人：142成 员： 毛立军 杨全军 曹建平 张稳住 任丽钢142三、设施、设备检修管理1432、故障处理：包片责任人检查出的问题由维修组进行完善处理。1449、要检查轨道连接处的间隙、高低差、偏差是否符合规程144四、考核规定144机运队岗位责任标化管理制度145一、装料措施14613、装载物11、料车辆停放在车场内，必须关闭阻车器。148二、运料措施148三、卸料措施1519、必须坚持谁下料、谁出车的原则。152四、其他措施153（一）井下小巷车场，弯道推兑车安全措施1533、在短距离推兑车时，要站在道外，脚离轨道150mm。1537、推兑车工在推车过程中必须注意以下事项：153（二）处理小巷车辆落道的安全措施1551、上道必须要用专用上道千斤或导链。155绞车控制信号装置（人员识别装置）的使用管理规定及考核办法157一、队组职责分工1581、机运队负责绞车控制信号人员识别装置的编号。158二、识别卡管理158三、安装使用维护管理规定159四、奖惩考核159绞车钢丝绳定期检查及保养管理12、规定161一、钢丝绳检查人员职责分工161二、钢丝绳检查标准及处置1621、钢丝绳锈蚀检查1621）钢丝绳锈蚀程度分级1622）对锈蚀的钢丝绳做如下处理：1622、钢丝绳断丝检查1632）断丝计算考核标准详见煤矿安全规程中的有关规定。1633、钢丝绳磨损检查163三、钢丝绳检查及维护保养制度1642、检查方法1642）绞车属地管理队队长及各岗位人员等用目测方法进行测量。164辅助运输安全事故汇报管理规定165五、对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故者要严肃处理。167关于特殊物料和大型设备运输的管理规定168一、特殊物料和大型设备包括的范围如下：168二、超重、超宽、超长、超高物件的范围1613、8九、装载物料所使用的车盘或矿车必须完好。169十七、规定中未尽事项按有关运输规定执行。171轨道线路检查维修制度172三、上、下乘车人中在中途相遇时不得嬉闹、握手。174五、乘车时禁止携带易燃、易爆物品。174矿车连接装置定期试验制度175六.连接件的安全系数必须符合煤矿安全规程的要求。176架空乘人装置强检规定（年检、月检、日检）176 防跑车装置和跑车防护装置维护制度我公司井上下使用的防跑车装置和跑车防护装置有（电）气动阻车器、雷达捕车器、甩杆式吊挡等各类装置。此类装置种类繁杂，数量众多，给日常检查与维修工作带来了不小的难度。为了保证各类装置安全有效，灵活可靠，依据矿井运输安全质量标准化14、的相关规定，对防跑车装置和跑车防护装置实行包机制度。具体规定如下： 一、各类装置的责任划分 （一）工程班负责所有采区轨道巷及矿所界定的责任范围巷道安全装置的安装、拆除及维护工作，主要负责人：杨全军 采掘队组负责全矿采区轨道巷轨道绝缘以里所管辖的各类巷道的安全设施的日常使用、维护管理工作，主要负责人：各队队长 （二）各类安全设施装置具体负责人： 1、井下运输大巷（电）气动阻车器、雷达捕车器的日常检查维护由工程班维护组组长杜进青具体负责；采区轨道巷及采掘顺槽口车场使用的电(气)动阻车器的日常管理由该设备使用队组负责。 2、各轨道巷及采区的自制安全设施的安装与维护由郭文庭具体负责。 二、安全装置负责15、人的具体责任分工 （一）安全设施主要负责人为井下所有安全设施第一负责人，负责安排人员对防跑车装置和跑车防护装置进行安装、检查、维修等相关工作，确保各个装置安装合理有效，使用灵活可靠。 （二）雷达捕车器具体负责人承担着雷达捕车器的日常管理、检查与维护工作，具体包括以下几点： 1、安全设施管理责任人在每班上岗前必须对本人所管辖的安全装置进行检查，内容包括电气设备有无失爆，语音、声光报警是否正常，挡车栏是否破损，起降是否正常。 2、安全设施维修责任人每周对设备进行维护，内容包括检查电控箱、报警器、电缆、压扣悬挂牢固，对损坏的部件进行维修，为挡车栏的轴上油。 3、安全设施维修责任人每月对每套设备进行不16、少于一次的模拟实验；对挡车栏底座内部进行检查与维护，内容包括检查气缸是否固定牢固，输气管连接是否有裂纹或松动，为轴承注油，清理内部杂物，以上所有工作都必须留有详细记录。 （三）（电）气动阻车器具体负责人承担着（电）气动阻车器的日常管理、检查与维护工作，具体包括以下几点： 1、操作人员在使用阻车器前必须对阻车器进行检查，内容包括挡车块是否有裂缝，输气管是否漏气，开关（压扣）是否有效，语音、声光报警是否正常，当出现异常立即报告调度。 2、设备维修责任人每周负责对设备各部件进行检查与维护，内容有检查气控箱内部各部件是否完整无破损，气压是否正常，油水分离器是否工作正常，电气部件有无失爆，电缆悬挂是否牢17、固。 3、设备维修责任人每月对设备底座进行一次检修，内容包括检查各部件是否完整无破损且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座内的杂物，为传动机构注油，并对每套阻车器留有详细的检查维修记录。 （四）自制安全设施负责人承担着自己管辖范围内的各个安全设施的日常管理、检查与维护工作，具体包括以下几点： 1、日常管理责任人负责每班对自己管辖范围内的安全装置进行检查，内容包括甩杆架、吊档是否捆绑牢固，钢丝绳是否破损，各部件是否完整无破损，悬挂是否符合规定，对于破损的装置必须及时联系钉道队进行维修处理。 2、设备维修责任人每月负责对设备各部件进行检查与维护，内容有设备是否工作正常，是否灵活可靠，各部件是否完18、好并对以上工作留有详细记录。 三、防跑车装置和跑车防护装置的检修规定 （一）雷达捕车器的检修规定 1、确认捕车器各个部件无破损，无失爆，悬挂构件捆绑牢固。 2、确认各类信息显示正常，状态报警器在挡车栏落下后显示绿灯，状态报警器在挡车栏升起后显示红灯，速度传感器中黄灯亮表示供电正常，红灯亮表示传感器处于实验状态。 3、进行手动升降挡车栏实验，确认挡车栏及语音报警系统工作正常，从而确认雷达捕车器能够正常使用。 4、每月至少进行一次模拟实验，并对模拟实验进行详细的记录。 5、当捕车器发生破损后，要及时组织人员进行修复并汇报调度及队部备案，当无法修复时要及时进行更换，并留有记录。 （二）（电）气动阻车19、器的检修规定 1、确认电控及气控箱各部件完整无破损，电气设备无失爆，输气管连接紧密无漏风或断裂现象，气压正常。 2、按动（电）气动阻车器开关（压扣），确认阻车器能够正常工作，挡车块开启、闭合灵活到位，语音及声光报警正常。 3、确认挡车块完好无裂纹或破损，底座内各部件外观完好，固定牢固，连接灵活可靠；风管悬挂整齐，捆绑牢固。 4、当设备发生破坏或无法正常使用时，要组织人员进行维修，并留有记录。 （三）其他自制装置的检修规定 1、确认装置安装合理有效，各部件完整齐全，捆绑牢固；装置使用灵活可靠，内容包括甩杆架、吊档是否捆绑牢固，钢丝绳是否破损，各部件是否完整无破损，悬挂是否符合规定，对于破损的装置20、必须及时联系钉道队进行维修处理。 2、跑车防护装置必须每月进行一次模拟实验，并留有试验记录。 3、对于安全装置的日常检查与维修要留有详细的记录。 4、对于破损的设备必须及时组织人员维修或更换。四、考核规定 （一）防跑车装置及跑车防护装置不按规定设置或根本没有的，罚责任队组300元。 （二）跑车防护装置模拟实验缺少一次，考核责任人100元。 （三）各类设施检查维修及实验记录不完整，考核责任人50元。 （四）各类设施检查不到位，整改不及时，影响运输作业的正常进行；考核责任人50元。 （五）安全设施未设有管理维护人员，考核管理队组队长、书记每人100元。 （六）安全设施不按规定时间检查、维护，对安全21、设施管理人员每人考核50元。 雷达捕车器（七）安全设施不完好进行小巷运输的，对责任人每人考核500元。运输队大小巷轨道、路面分段包片制度依据运输质量标准化要求，对我矿大巷轨道、气动道岔、路面实行轨道实行分段包片制度，以提高井下运输安全。现将分段包片制度规定如下： 一、 大巷包片责任划分 1、大巷轨道及道岔质量主要负责单位：机运队 主要负责人：杨全军大巷所有气动道岔责任单位：运输维护组；主要负责人：杨全军 2、井下所有司控道岔的安装、维护由运输队负责，责任人：范素亭 3、（电）气动阻车器的日常检查维护由范素亭青具体负责； 二、 采区轨道巷包片责任划分： 采区轨道巷轨道及手动道岔质量主要负责单位：22、机运队运输组；主要负责人：杨全军 三、 包片责任人的具体责任分工 （一）主要负责人为井下轨道、道岔的第一负责人，负责安排轨道、道岔的铺设、维修等工作。 （二）包片直接负责人负责组织人员对井下轨道、道岔的日常检查及维修工作。 （三）包片具体责任人负责管辖范围内的轨道、道岔的日常检查及维修工作。 （四）司控装置负责人负责所有司控道岔司控、电气机构的安装及日常检查维修工作。 六、 包片责任路段检修规定 1、包片负责人必须每周对自己管辖范围内的轨道、道岔进行一次巡查，保持轨道状态良好，外观整治；对不合格的检查项目及时进行处理。 （1）轨道检查维护项目：轨道及其主要连接零件是否折损，已有伤损标记处有无变23、化，必要时进行更换；轨道螺栓是否松动，道钉是否浮离，缺少的及时补上；发现钢轨折断、巷道冒顶、倒棚等危及行车安全的事故时，迅速通知调度并禁止车辆经过； （2）道岔检查维护项目：清除道岔周围杂物；道岔各处轨距是否符合标准；尖轨尖端与基本轨是否密贴；尖轨开程是否为80mm110mm;扣件是否齐全、有效；轨枕无失效现象； （3）司控道岔检查维护项目：道岔司控装置使用是否灵活，电气设备有无失爆，输气管有无漏风，信号指示是否正常； （4）设备维修责任人每周负责对设备各部件进行检查与维护，内容有检查气控箱内部各部件是否完整无破损，气压是否正常，油水分离器是否工作正常，电气部件有无失爆，电缆悬挂是否牢固。 224、包片负责人必须每月对管辖路段进行一次全面检查与修护，组织人员对不符合规定的项目进行维修，确保轨道质量处于优良状态； （1）轨道检查维护项目：轨面及内侧错差不大于2 mm，无硬弯；规矩、轨道水平、轨道方向、轨缝、扣件、道钉、轨枕间距等轨道质量相关项目符合规定；捣固坚实，无空板、吊板；路基无严重地鼓、沉降现象；道床整洁，无积水、淤泥； （2）道岔检查维护项目：辙叉的心轨、翼轨垂直磨损不超过7 mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹；心轨和护轨工作边间距572 mm；开程符合规定；道木无失效现象；清理道床； （3）司控道岔检查维护项目：司控道岔固定牢固，外部无破损；机械机构，岔位显示器无破损，显示正常；司控25、部件使用正常； （4）设备维修责任人每月对设备底座进行一次检修，内容包括检查各部件是否完整无破损且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座内的杂物，为传动机构注油，并对每套阻车器留有详细的检查维修记录。 3、在巡道过程中发现的问题无法立即处理时，采取应急方式确保行车安全，再汇报运输调度及组织人员进行处理。 4、大巷作业要严格依照井下电车路轨道施工维护安全措施中的相关规定执行。 七、考核规定（1）大巷巡道期间不穿黄马甲，考核100元（2）大巷巡道不尽责，不按规定次数巡道，考核100元（3）处理问题不及时，影响正常运输，考核100元（4）由于轨道质量问题造成运输安全事故，考核100元（5）轨道扣件缺26、失，考核100元（6）司控道岔、电（气）动阻车器等相关电气设备失爆，考核100元井下车场设计、施工验收制度为认真落实集团公司2008年59号文件要求，强化运输治理整治工作，规范大小巷运输工程施工验收程序和保证工程质量，提高运输标准化意识，结合我矿实际情况，特制定如下管理制度。 一、运输部是全矿大小巷运输工程业务管理责任主体，机运队运输组对全矿大小巷运输工程施工具有监督检查及验收和责任追究处罚的职责。 二、全矿大小巷运输工程施工前必须由施工单位向分管领导提出申请，由衔接矿长组织生产、机电、安监、技术及施工队组负责人进行现场跟工程，定方案、车场、信号、安全设施和绞车安装方式等。 三、所有运输工程都27、必须有专项运输设计，设计包括：运输方式、运输设备选型及安全设施选型，井巷工程设计必须符合轨道运输有关规定，运输设计必须由运输部主任工程师及矿总工程师审批后才准施行。 四、施工单位根据运输设计和跟工程情况，由技术员进行施工措施编制，施工措施不仅包括施工方面安全注意事项，涉及到运输工作的必须有运输安全专项措施，各队组做车场时必须有车场设计。所有运输设计、措施经审批后必须发送到技术组、安监部和运输队并存档。成本组根据设计领取道岔。 五、对于采掘工程作业规程和拆安工作面的运输涉及到运输安全时必须由队组技术员编制符合实际的运输专项措施，所有措施必须由运输部主任工程师进行审批后方可执行。每一项大小巷工程开28、工前必须由队长检查施工现场安全情况，确认无安全隐患方可根据施工措施施工，施工完毕后由施工队组提出申请有关领导进行竣工验收。 六、大小巷运输工程验收时由施工队组提出申请，由运输部长组织生产部工程部长、运输部部长、运输队长、安监部、等部门和相关队组带施工设计进行现场验收，验收中应试车试道，如果施工质量达不到安全技术要求，坚决返工并给予一定经济处罚。 七、对于新安工作面验收等安车工程和轨道工程完毕，由承担拆安运输工作的队组提出申请，由安全副总组织生产、运输、机运、通风部门分管领导和承担拆安运输工作的队组队长参加。根据运输设计对轨道质量、车场数量、绞车安装、信号安全、风水管线路和安全设施逐一对照验收。29、验收符合规定，绞车安装符合行人标准，轨道质量达优良品，无一本尖道岔等要求，在运输线路验收评定表上签字。签字后方可投入运行，对于出现隐患问题必须进行“四定”在规定期限内运输小分队进行复查，复查合格方可运输。 八、对于所有验收工程必须由验收人员进行签字并存档1年以上。对于发生工程质量，必须实行责任追究制度。对发生事故的必须由分管部长或主任工程师进行分析，找出事故原因及责任者后，制定相应防范措施，拿出处理意见。 九、该验收管理规定从下发之日起执行。运输线路验收评定表 地 点 绞车型号 坡度 绳径 时 间 运输设备 安全装置 参加人：生产部、安监部、运输队及使用队组存在问题及解决时间：分管领导批准意见30、：申请队组签字： 公司分管领导签字：运输队零星工程施工管理制度由于大小巷标准化工程，经常在大小巷进行一部分起底、整巷、清挖水沟、检查维修电器设备等零星工程，为了进一步减少零星工程给大小巷运输带来的不安全因素，又要保持工程的正常开展，故我队制定了本规定。 1、矿井轨道、道岔、信号、通讯、及其它行车设备的修理，必须保证行车和作业人员安全，凡有碍行车安全的施工，应封锁区间进行，即提前由施工单位报矿批准，同时要通知运输调度。施工必须两人相跟进行，且有一人负责安全。如一人作业时，必须携带口哨并保证好自身安全。 2、封锁区间施工时，施工员负责人应充分做好各项施工准备，征得矿调调度同意后，确认施工起止时间，31、按措施规定设好防护后方可开工，要保证在规定时间内完成。经检查确认符合行车安全要求后，通知信号员和运输调度开通区间。如因故不能按时完工或不能正常迅速运行时，应提前通知矿调度，要求延长封锁时间或限速运行。 3、工作量不大，又不危及行车安全的施工，可利用行车间隔时间进行。利用列车间隔时间施工时，须事先征得矿调度和信号员同意，通知电车司机，并在施工地点按规定挂好红灯，设好警戒，方可进行施工。施工中，施工负责人或其指定的人员必须密切监视两侧来车情况，以便及时通知作业人员及时躲避，并目视列车通过。 4、施工地点的防护：凡有碍列车施工地点的轨道，均应设置移动停车信号进行防护，未设好防护禁止开工。轨道未恢复到32、准许行车的条件，禁止撤除防护。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。防护信号设置地点，应在施工地点两端各50米处，并设专人放警戒，利用列车间隔时间在轨道线路上施工时，防护信号设置地点也在来车方向各端50米处。信号必须距轨道面1-1.2米,且为红色信号灯. 5、在电车路施工时，应严格执行下列规定： （1）、预定工作地点，必须班前通知司机、信号员； （2）、施工地点两端各50米处，必须有专人发信号警戒； （3）、施工人员必须穿黄马甲； （4）、列车通过时，必须停止工作，人员需要到人行道或躲避硐内； 6、斜巷或严重不符合安全规程的水平巷道施工，必须贯彻“行人不行车，行车不行人”的制度，特别是绞33、车巷道施工时，要停止绞车运输，将上下车场的安全设施关闭好。 7、凡在运输巷道内，进行机电作业、装车、卸车等工作均按上述防护办法贯彻执行。 8、电氧焊施工时，必须有专项措施，并按措施规定严格执行。 9、运输巷有计划施工时，必须制定单项安全措施，施工前必须对所有施工人员进行学习贯彻。小绞车使用管理制度一、责任范围界定1、矿生产部负责小绞车的日常业务管理，分管安全的部长助理进行业务指导工作。 2、生产部负责小绞车的设备、设施管理和绞车载荷核算、车尾巴的制作。 3、安监部负责对小绞车完好标准的监督检查及绞车车场安全设施的验收工作。 4、生产部机运队对全矿大、小巷所有界定的各类绞车的通信、信号、照明、电34、铃压扣的安装、维护进行负责。5、生产部各组队负责使用巷道所有绞车的老汉柱、压戗柱、地锚、锚固及维护工作。 6、使用小绞车队组和运输队必须配备一名副队长分管全矿管辖范围内的小绞车辅助运输工作。技术员负责安全装置及连接装置管理及实验，并建立正规的日常维护、维修制度。二、巷道工程、设备、设施管理规定 1、巷道工程质量应达到优良品，小绞车上下车场及安全躲避硐应符合设计要求，斜坡人行道应设有台阶。 2、轨道质量必须达到合格品，且运输综采支架等大重型设备的绞车轨道轨型不得低于22KG/M，质量必须达到优良品。 3、斜坡巷道必须按规定设置防跑车装置。设置要求符合防跑车装置设置规定，并做到装置齐全、完好、灵活35、可靠。 4、牵引钢丝绳、保险绳的规格应于小绞车提升能力配套，地滚装置齐全，灵活可靠，安装间距不大于15米，钢丝绳不得有硬弯、打结、缠绕和断股。 5、钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间连接装置，必须使用不能自行脱落的连接装置，且连接装置必须经过集团公司进行检验后的合格产品，符合有关安全系数要求，严禁用其他物料代用。 6、钢丝绳日常检查必须明确专人负责，且钢丝绳磨损、断丝、断股超过10%时，必须立即更换。 7、每部小绞车硐室或安装地点必须挂有司机岗位责任制，操作要领和小绞车管理牌匾。标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引矿车数及最大负荷、斜坡长度等。 8、小绞车设备、设施的安装必须达到有关完好质量36、标准。 9、上下车场联系信号必须声光齐全，双向对打的语言信号。三、运行管理规定 1、小绞车司机、信号工、摘挂钩工必须经过专业培训，取得合格证后，方准上岗操作，严禁非司机操作。 2、所有从事小绞车运输工作人员，必须熟悉使用设备性能、线路及巷道情况，并必须检查钢丝绳及责任范围内的防跑车装置，连接装置，矿车，绞车，地滚，信号，照明等一切设备、设施。必须试车、试信号。发现问题立即汇报处理，不得带病运行。 3、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，要在安全地点设专人放好警戒。 4、绞车司机必须专人专职，严禁一人同时操作两部绞车或兼任其它工作，绞车司机必须严格服从规定信号指挥，不得随意开停车。 5、严37、禁任何人扒、蹬、踩矿车、钢丝绳、绳轮及钩。 6、严禁用倒钩顶车及钢丝绳牵引上道。 7、运输一切材料、设备必须仔细必须装车，认真捆绑，不得超重、超高、超宽，凡未按规定装车或捆绑不捞的车辆，不得挂钩（环），并且必须将这些车 推出摘挂钩操作地段，在不影响正常运输的条件下进行处理。 8、摘挂车辆必须在静止的状况下进行。 9、小绞车运料要安全装置齐全，按规定使用保险绳、车尾巴。料车达到地点后要及时关闭阻车器或打好十字掩木。 10、小绞车运行时必须严格执行下列规定： （1）、司机必须按规定操作，做到八不开：设备设施不完好不开，绞车道有障碍不开，信号不清不开，防跑车装置不可靠不开，巷道有人不开，超挂车不开，38、钢丝绳上磨损超限不开，司机精神状态不好不开。 （2）、挂钩工应按规程进行操作，做到八不挂：装料设备不牢固不挂，巷道有行人不挂，巷道支架影响安全运行不挂，轨道质量明显低劣不挂，巷道杂物多不挂，运送物料不合格不挂，信号不畅通不挂，防跑车装置不灵活不可靠不挂。 11、小绞车上下车场运输巷道应经常保持无淤泥、无积水、无杂物，材料堆放整齐，距轨道70厘米以上。 12、小绞车使用单位必须坚持日常维护、检查检修制度，具体内容要求如下： （1）每班开车前必须对绞车闸瓦、信号、防跑车装置、轨道线路、钢丝绳及连接装置等进行一次全面检查。 （2）每月进行一次小修。 （3）每季进行一次中修。 （4）每年进行一次计划性39、停产检修。四、考核规定 1、凡发生下列违章现象之一的，给予责任者50200元罚款： （1）无证上岗开车的； （2）不检查绞车及各种安全设施就开车的； （3）电铃压扣不完好或无远方控制按钮的； （4）材料堆放或绞车安装距轨道小于70cm的； （5）不执行“行人不行车，行车不行人”规定或未设警戒的； （6）工业卫生不好的； （7）信号工不在硐内打点的； （8）不按规定信号开停车的； （9）处理落道事故不放警戒的； （10）使用不合格连接装置的； （11）钢丝绳打结、磨损超限的； （12）用小绞车强拉复位的等其它违章行为的； （13）无管理牌板的或无责任人管理的； （14）挡车器单挡的； （15）上40、岗前不检查各类安全设施的； （16）斜巷运输不执行“三联锁”制度的。 2、凡发生下列现象的，经分析给予责任者5005000元罚款并给予三违亮相： （1）凡发生各类绞车、回柱机、耙岩机牵引区内不撤人的违章行为之一者，经追查分析认定，给予罚款500元。造成伤害的给予直接（主要）责任者1000元罚款。 （2）小巷运输不按规定使用车尾巴，保险绳的；小巷运输超挂车、放飞车的，经分析认定给予责任者罚款500元，造成伤害的给予责任者罚款20005000元。（3）斜巷运输不使用防跑车装置及防跑车、跑车防护装置不完好进行运输作业的，经分析认定，给予罚款500元。造成伤害的给予直接（主要）责任者20005000元41、罚款斜巷运输“行车设警戒”制度为进一步加强我公司斜巷运输现场管理，规范斜巷运输作业，特制定如下“行车设警戒”安全规定。一、一般规定 1、绞车司机、信号工、摘挂钩工必须经过专业培训并取得合格证后，方准上岗操作，严禁无证操作。 2、采区上、下山轨道巷内，必须至少每隔50m安装一盏亮度不小于20W日光灯的灯具，采区各车场、绞车安装处、摘挂钩地点必须至少每隔6m安装一盏60W以上的白炽灯或相当亮度的其它灯具，保证工作场所有充足照明。 3、各绞车房、采区主要车场、采掘顺槽无极绳绞车处，要安装有通向地面调度的电话。 4、绞车硐室或安装地点必须悬挂司机岗位责任制牌版和绞车管理牌版。管理牌版上要标明绞车型号、42、功率、配用绳径、牵引长度、挂车数量、斜坡长度及坡度等基本参数。绞车无管理牌板的，严禁使用。 5、钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间的连接装置必须使用集团公司指定的机电厂家制做的专用连接装置（钢丝绳绳环可使用本矿机电厂房制做的），并经过拉力实验，符合有关安全系数要求，连接装置必须保证不能自行脱落。 6、矿车要按规定的载重量装载，严禁超载。凡重心偏移、超载、不捆绑或捆绑不牢的车辆，摘挂钩工有权拒挂，待有关人员处理后再进行运输。 7、斜巷运输必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在上下车场安全地点和沿途交叉口设专人放好警戒，卡住一切过往行人。斜巷小绞车运输严禁随车跟料监运。 8、斜巷运输必须按绞车43、管理牌的规定挂车，严禁超挂车，严禁挂连接不好或捆绑不牢的车。 9、车辆运行发生落道，处理落道要严格按矿处理落道事故的有关规定执行。 10、绞车存在下列情况之一，严禁使用：声光信号不齐全或不清晰；压戗柱或地锚短缺或不牢固、不可靠；牵引绳与保险绳不完好、不齐全；不按规定挂车；防跑车装置不可靠、不齐全；按规定使用车尾巴、保险绳；牵引区内未撤人。 11、各小巷车场必须有规范设计。车场长度不得小于10米，宽度满足行车、行人、摘挂钩操作安全距离。绞车型号、位置、方向、提运不同车型数、防跑车装置和跑车防护装置要在设计中明确规定。车场内矿车滑行速度不得大于1.5米/秒。二、绞车司机 1、绞车司机必须专人专职，44、并严格服从信号指挥，严禁随意开停车。 2、开车前，司机必须检查牵引绳、钩、压戗柱及地锚；往返信号；所有连接装置；安全装置；行车路线等。发现问题必须及时汇报处理，否则不得开车。 3、绞车运行中，随时注意钢丝绳缠绕情况，如钢丝绳缠绕絮乱，要采用妥善措施进行处理，不准用手拨绳和用脚蹬绳。 4、开车前，必须试信号、试车，确认可靠无误后才允许挂车，试车时不得挂车。 5、绞车司机应着装整齐，持证上岗。操作时必须站在护绳板后。绞车司机应根据载荷种类、斜巷的起伏变化掌握车速，严禁放飞车和急刹车。轿车未停稳前不得反向开车。工作结束后，司机离岗前，必须将绞车停电并闭锁开关，并闭好车场安全装置。 6、绞车牵引途中停45、车或突然停电时，司机必须刹住闸把，不离岗位，以防滑车。三、绞车信号 1、所有小巷运输联络信号，全部使用语音声光信号装置，每部绞车必须至少设置三台（处）及以上，即下部车场上部车场绞车司机处。 2、上、下部车场摘挂钩工发送开车信号后，绞车司机必须用语音对讲装置核实各岗位工，确认连接装置、跑车防护装置、警戒设置、装载捆绑等到位后，再行发送开车信号开车。严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。非紧急情况下，不准使用喊话或摆头灯作为联络信号。 3、上下车场联系信号，必须声光齐全、双向对打、语言对讲。 4、绞车信号必须保证清晰可靠，绞车司机听不清信号严禁开车。 5、般信号规定为“一停、二提升、三下放”，乱点为事46、故。 6、在倾斜坡道上装卸时，必须设专用信号，上、下方挡车器为关闭状态，并在上下部车场设警戒，严禁任何人通行。四、躲避硐 1、斜巷运输的下部车场必须有躲避硐。 2、上部车场平巷段，牵引钢丝绳受力外侧帮必须有信号硐室。 3、向斜巷道的下部车场必须设置躲避硐室。 4、经矿总工程师批准允许兼作行人的无极绳运输斜巷，必须在人行道一侧设置躲避硐，每隔40m一个。 5、斜巷有人作业时，其上方20m及以上或上部车场要设专人采取监护措施。在掘进下山距煤头20m及以上的巷道一侧帮，必须设置躲避硐或者防护掩体，使用木柱直径不小于220mm。以上躲避硐的宽度不得小于1.2m,深度不得小于1.0m,高度不得小于1.847、m,躲避硐内严禁堆积物料。五、安全设施 1、每部绞车必须设置安全装置，安全装置的设置必须是：灵敏、准确，操纵迅速有效，挡车安全可靠。 2、无极绳绞车和双钩绞车运输线路的跑车防护装置，必须与绞车操作控制系统联锁，当跑车防护装置动作时，必须能立即停止绞车运行。 3、斜巷有极绳提升运输，无论使用哪种类型的绞车（包括回柱机），都必须使用保险绳，保险绳绳径应与主绳相同。确因在矿车连接处同时挂车尾巴和保险绳有困难时，其保险绳绳径可略小于主绳12个等级或者不上保护绳皮。钢丝绳牵引钩头和保险绳绳头处固定绳卡不得少于3付。必须使用经检验合格完好的销环，销环必须与车辆配套使用，并按规定挂好专用的车尾巴和保险绳（斜48、巷下行不挂车尾巴）。 4、禁止在斜巷内存放车辆（采掘工作面顺槽设备列车除外），确实需要临时停车时，必须用轨道枕木打好十字掩，或用不小于180mm的圆木打好戗柱。在车辆停放期间，必须同时有绞车钢丝绳牵引和专人监视，下部车场放好警戒，工作完成后必须即时运走车辆。六、警戒设置 1、采区轨道巷和材料运输斜巷各部绞车，在运输线路两端警戒区域外端（阻车器外m以上）和沿途各巷道口，要安装与绞车联锁的语音字幕报警装置，并以此作为警戒界线。绞车准备运行时，同时发出语音、字幕显示：“绞车正在运行，严禁人员进入”警示。其它运输范围摘挂钩工、信号员不能同时担任专职警戒任务的，在运输安全专项措施中要明确另外设置警戒人员49、。 2、悬挂警戒绳、设置警戒栅栏，并悬挂“绞车正在运行，严禁人员进入”的警示牌板。 3、摘挂钩工、信号员兼任警戒。 4、设置专人放警戒。警戒人员必须躲避在车场口阻车器范围外的安全地点。 5、在斜巷各车场始、末两端悬挂“行人不行车，行车不行人”的斜巷行人警示标志牌。七、其他规定 1、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人”和钢丝绳牵引区内撤人制度，确需在停止牵引的牵引区内处理故障时，必须有可靠的安全防护措施和安监员（安全员）现场监督监护，并由现场工长以上领导统一指挥，严格控制现场人数。 2、各车场的摘挂钩工、信号员都有同时担负警戒的职责。当绞车停止运行有人进入运输线路行走时，发送开车信号或者回50、信号前，必须通过语音对讲核实进出人员、人数是否走出牵引区，确认无误后方可发送开车信号。发出开车信号后及绞车运行期间，摘挂钩工、信号员及其他在车场的人员，必须进入躲避硐内。 3、斜巷绞车运输，必须严格执行摘挂钩工、信号员、小绞车司机现场签字的三“联锁卡”制度，认真检查现场作业环境、设备完好和安全设施情况，发现问题必须处理后方准运输，并严格按照每个岗位责任履行其职责。运输大、重型货载必须执行安检员、工长共同签字的五“联锁卡”制度。 4、在斜巷内处理车辆落道时，必须有工长以上领导现场指挥，并指定专人现场安全监护。必须是至上而下顺序进行处理。严禁人员在车辆下方，严禁摘钩和用钢丝绳牵引上道。严禁同时处理51、两处及以上落道事故。大小巷运输安全管理制度为认真落实集团公司291号文件精神，进一步加强我矿大小巷运输现场管理，规范大小巷运输作业，特制定如下安全规定：一、运输大巷运输管理制度（一）大巷行走时，必须遵守下列规定1、行人一律走在水沟上，不得走在道心上（无水沟盖板者除外）。2、遇有机车通过时，行人要再水沟上停止行进，待车辆通过后方可行进。大巷行走时，严禁嬉笑、打闹。（二）运输大巷轨道铺设质量标准1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间距不得大于2mm，高低和左右差不得大于0.5mm。轨道接头必须使用合格的鱼尾板和4颗螺栓固定，消灭无眼道，零部件齐全、紧固。2、直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲52、线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差都不得大于5mm。3、在曲线段应设置轨距拉杆。每间隔0.5m铺设轨枕。4、每根道轨接头两侧加一组轨距拉杆，可用工字钢镶嵌。5、道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。6、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不低于线路的钢轨型号。7、轨道道岔与长轨的连结接头间距，内错差，上线错差除要符合上述要求外，必须保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于之连接的长轨，长轨与道岔的连接不得采用焊接。8、轨道道岔扳道器必须齐全二、运输小巷运输管理制度（一）小巷运输一般规定1、绞车司机、信号工、摘挂钩工必须经过专业培训并取得合格证后，方准上岗操作，严禁无证操作。2、绞53、车运输车场及摘挂钩地点必须有足够的照明即至少每隔6 米安装一对60瓦以上的白炽灯或相当亮度的其它灯具。3、绞车硐室或安装地点必须悬挂司机岗位责任制牌版和绞车管理牌版和安检部核定的合格牌版 。管理牌版上要标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、挂车数量、斜坡长度及坡度等基本参数。4.绞车无管理牌板和安监部核定的合格牌板，严禁使用。5.钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间的连接装置必须使用集团公司指定的机电厂家制做的专用连接装置（钢丝绳绳环可使用本矿机电厂房制做的），并经过拉力实验，符合有关安全系数要求，连接装置必须保证不能自行脱落。6.矿车要按规定的载重量装载，严禁超载。7.凡重心偏移、超载、不捆绑或捆54、绑不牢的车辆，摘挂钩工有权拒挂，待有关人员处理后再进行运输。8. 小巷运输必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，在上下车场安全地点设专人放好警戒，卡住一切过往行人。9. 小巷运输必须按绞车管理牌的规定挂车，严禁超挂车，严禁挂连接不好或捆绑不牢的车。10.每部绞车管理牌板上所标明的参数，必须经过矿安监部、生产部、机运部的校核确认。11.必须使用经检验合格完好的销环，销环必须与车辆配套使用，并按规定挂好专用的车尾巴和保险绳（斜巷下行不挂车尾巴）。12. 小巷小绞车运输严禁随车跟料监运，但必须制定针对性措施。13.车辆运行发生落道，处理落道要严格按矿处理落道事故的有关规定执行。14.绞车严禁55、不带电下放（11.4kw绞车除外）。15.绞车存在下列情况之一，严禁使用：声光信号不齐全或不清晰；压戗柱或地锚短缺或不牢固、不可靠；牵引绳与保险绳不完好、不齐全；不按规定挂车；防跑车装置不可靠、不齐全；按规定使用车尾巴、保险绳；牵引区内未撤人。16.各小巷车场必须有规范设计。车场长度不得小于15米，宽度满足行车、行人、摘挂钩操作安全距离。绞车型号、位置、方向、提运不同车型数、防跑车装置和跑车防护装置要在设计中明确规定。车场内矿车滑行速度不得大于1.5米/秒。17、矿生产技术部负责小巷运输车场设计和组织竣工验收工作。没有设计不准施工，没有验收不准使用。（二）、绞车司机1、绞车司机必须专人专职，并56、严格服从信号指挥，严禁随意开停车。2.开车前，司机必须检查牵引绳、钩、压戗柱及地锚；往返信号；所有连接装置；安全装置；行车路线等。发现问题必须及时汇报处理，否则不得开车。3.绞车运行中，随时注意钢丝绳缠绕情况，如钢丝绳缠绕絮乱，要采用妥善措施进行处理，不准用手拨绳和用脚蹬绳。4.开车前，必须试信号、试车，确认可靠无误后才允许挂车，试车时不得挂车。5.绞车司机应着装整齐，持证上岗。操作时必须站在护绳板后。绞车司机应根据载荷种类、斜巷的起伏变化掌握车速，严禁放飞车和急刹车。轿车未停稳前不得反向开车。工作结束后，司机离岗前，必须将绞车停电并闭锁开关，并闭好车场安全装置。6.绞车牵引途中停车或突然停电57、时，司机必须刹住闸把，不离岗位，以防滑车。（三）、绞车信号1.上下车场联系信号，必须声光齐全，且为双向对打的语言信号。每部绞车必须至少设置三台及以上的信号，即下部车场-上部车场-绞车司机处。2.绞车信号必须保证清晰可靠，绞车司机听不清信号严禁开车。3.一般信号规定为“一停、二提升、三下放”，乱点为事故。4.每次开车前，摘挂钩工必须认真检查牵引车数、连接装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或物料装载不符合规定时，不得发开车信号。5.摘挂车必须在静止状态下进行，矿车连接好后由信号工进行二次检查，确认无问题后，方可打点开车。6.在倾斜坡道上装卸时，必须设专用信号，下方捞车器为关闭状态，并在上下部车场58、设警戒，严禁任何人通行。（四）、安全设施装置1.防跑车装置必须进行试验，试验合格后，方可正式投入使用。试验条件必须符合实际情况，有条件者可再现场试验。2.对所有设置的防跑车装置，必须指定专人管理。对管理人员和操作者，必须进行技术培训，做到会操作、会修理，并有应变能力。3.挡车装置的设置必须是：灵敏、准确，操纵迅速有效，挡车安全可靠。4.上部车场阻车器应是“常闭式”仅在矿车正常通行时方可打开。中部和下坡口允许设置“常开式”挡车装置。5.防跑车装置的设置位置及数量，可按下列规定执行：（1）上部车场口必须设“刀闸式”或“爬轨式”挡车器和电气动爬轨式阻车器，位置在距变坡点2米的水平线路上。（2）上部车59、场变坡点下方20米处设一组“手拉或气动网式捞车器”（道挡）。（3）倾斜运输线路中部挡车装置的设置必须符合以下规定：A.挡车装置选用“甩杆式捞车器”和雷达捕车器。甩杆和捞车器之间的距离一般应为3035米。B.斜长大于50米，要根据具体情况设置一定数量的挡车装置。C.坡度在8度及以下时，各挡之间的距离不得大于150米。D.坡度在8度以上时，各挡之间的距离不得大于100米。（4）下部车场起坡点以上10米处设一组“气动挡车栏”。如坡度小于等于30米时，只在下部车场起坡点以上3-5米处设一组“气动挡车栏”。6.下部车场变坡点以上10米处安装的“气动挡车栏”的使用必须严格执行以下规定：（1）气动挡车栏压扣60、必须安装在躲避硐口，坡下信号工在硐内进行操作。（2）坡下信号工得到坡上信号工的开车信号前，捞车器必须置于关闭状态。当车辆下放至距捞车器15米时，打开捞车器，车辆到达车场停稳后，捞车器恢复关闭状态。（3）捞车器以上15米处挂醒目标志牌，以便坡下信号工准确掌握打开捞车器的时间。（4）开车前，坡下信号工必须试拉捞车器，若操作出现不灵活不可靠现象，必须及时联系处理，处理好后才允许提放车。7、斜坡绞车运输必须是部部绞车都有跑车防护装置，可根据不同坡度、不同类型选择相应类型的安全设施。（五）、大重型材料运输规定1.重型货载系指重量为5吨及以上的单体货载，大型货载系指长度4米及以上，或宽度1.2米及以上，或61、高度1.25米及以上的单体货载。2.运输大型、重型货载必须有专人现场指挥。3.矿车的载重按车的载重量装载，不得超载，车辆的连接件必须配套使用。4.必须有专人检查、验收装车情况。不符合装车要求，不得进入车场。5.大型、重型货载车辆停放在车场内，每辆车都必须用正规掩木打掩，不得用石子等代替，同时在轮幅孔内插金属掩棒。6.绞车牵引力、钢丝绳强度必须满足煤矿安全规程要求，同时绞车必须有可靠的制动闸。7.每钩只准牵引一个车。不得跟人运输大重型货载。8.大重型货载必须保证捆绑牢固可靠、支垫平稳、重心适中，否则不予运输。9.重型设备运输必须装在平板车上，且宽度不得超过1.6米，高度不得超过1.8米（轨面起）62、。必须用8#铅丝双股或直径68mm盘条捆绑牢靠，否则不得挂钩上下。10.长型材料如铁道、钢管等上、下斜巷运输，必须装在材料车内，装车数量一般情况下为25KW绞车不应超过2.5吨，40KW绞车不应超过5吨，并必须捆绑牢靠（用8#铅丝、麻绳）否则不得挂钩。（六）、其他规定：1.小巷坡上距变坡点3米处必须有躲避硐，其规格为深度*宽度*高度=1.2*1.0*2.0米。硐内严禁堆放任何材料。坡下信号工只允许在躲避硐内打点开车和观察矿车的运行情况。2.采煤机、掘进机、耙矸机、综采大重型设备和液压支架等的小巷运输必须报专项措施。3.矿车连接装置的使用必须严格执行阳煤生字（2000）380号文件的规定。5.小63、绞车运输必须严格执行井巷掘进操作规程第307328条的规定。6.全矿所有井下采掘开拓及辅助队组使用绞车运输的倾斜巷道，严格按煤矿安全规程和集团公司制定的2009年291号文件。大重型物料下放管理制度为了满足工作面的准备、安装、拆除、回收等工程需求，所有大重型货载需用绞车（回柱机）进行运输，为保证运输安全，强化现场管理，有效地控制和减少各类运输事故的发生，制定本规定。一、运输队担负全矿井下所有大重型货载的运输工作，负责本队所有连接装置的使用管理和校验工作。二、钉道队负责井下主运大巷所有轨道、道岔的安装、维护工作；负责所有煤层轨道巷及矿所界定的回采准备巷道的轨道、道岔、安全装置的安装、拆除及维护工64、作。三、机运队负责轨道巷、工作面顺槽各类绞车的老汉柱、压戗柱、地锚锚固的安装维护工作，大巷巷道维护及水沟维护。四、机运队负责全矿掘开队组的所有材料的井上、下装运卸，负责井上所有大重型货载的运输工作。所有轨道巷的设备、材料、回收材料及大重型货载的运输工作的小绞车运输工作。 五、机运队担负矿井运输生产和技术管理双重职能，负责领导、组织、协调全矿井上下轨道运输管理的具体业务，组织检查、督促矿井轨道运输质量标准化工作，组织、参与召开有关专业例会和运输事故分析处理，组织、参与井上下轨道运输安全检查，制定运输专业管理制度，对全矿大、小巷轨道运输、临时工程的轨道运输负有监督检查和业务指导责任。 六、安全监察65、部负责全矿轨道运输安全监督检查和岗标检查，组织检查矿井运输质量标准化工作，组织、参与轨道运输各类事故的分析处理，组织参加轨道运输整顿大检查和有关安全活动。运输治理整顿小分队对全矿井上下轨道运输治理整顿全面负责。并负责对小巷运输的绞车、轨道、车场、安全设施进行验收和监督检查。 七、液压支架、综采、综掘设备等大重型货载大、小巷运输时，运输队、准备队、采掘开队分别制定专项运输措施，经矿审批后方可运输。八、 基础管理1、大、重型货载的界定： 重型货载指重量为5吨及其以上的单体货载。包括：液压支架、综采综掘设备、皮带机、大绞车等。 2、大型货载指长度4米及其以上或高度在1.25米以上或宽度在1.2米以上66、的单体货载。包括：钢轨、水管、铁梁、瓦斯管、电缆、皮带架、部分综采综掘设备、皮带和绞车等。 3、装载要求： 井上下待运输的大、重型货载装车前必须设专人负责指挥装载，装载必须做到装车端正、中心准确、重心平衡。所用各种车辆必须完好、可靠，轮对灵活，捆绑牢固、可靠。 4、在矿车内载重时要按矿车的载重量装载，其中1.T矿车载重，叉车载重2.T，不得超载。车辆连接件必须与车辆配套使用。 5、大、重型货载装车后必须捆绑牢固，并采取具体可靠的防脱、防滑的措施。重型货载严禁使用钢丝绳捆绑，必须用盘条捆紧捆牢，防止运输过程中由于车辆碰撞而发生位移。 6、使用材料车、平板车装运的长、大型货载必须在碰头处垫好枕木，67、以保证摘挂连接环需要的高度和操作安全、方便。 7、装载货载高度不得超过1.9米，宽度不得超过1.54米 ，否则要解体运输。8、制定专项运输措施，经矿审批后方可运输。运输队，当班工长为运输安全负责人，班前必须明确专职司机、信号工、摘挂钩工以及警戒员。 9、运输大重型货载使用的各种连接器（插销、单环、双环、三环、各类绳环）都必须是经阳煤集团检验站检验合格的产品。连接装置必须与使用车辆配套使用，自制连接器装置必须符合集体公司（2001）380号文件要求。使用连接器必须符合下列要求：连接大平板车时：连接销为：40mm340mm或50mm340mm。连接环为30mm250mm和30mm440mm。自制绳68、环必须为至少直径为18 mm的绳环即7分绳。 连接1.5吨重矿车时：连接销为38mm340mm，连接环同上。连接装架小板车横销为38mm340mm。 10、 平巷货载车之间连接或货载车与机车、矿车连接确实由于两车辆距离增大不能用连接环连接时，才准使用绳环连接。用绳环连接车辆的插销和连接装架小板车横销必须用10#或12#铅丝捆绑牢固，预防连接销崩脱丢车，信号工连接好后由司机及运输负责人检查无误，方可运行。斜巷连接装置必须进行打眼，防止运行中自行脱落发生跑车事故。 11、大巷运输要求： 运输前，由信号工负责列车编组及连接，司机负责检查。凡不符合连接顺序和使用不合格的连接装置的材料车禁止运输。大、重69、型货载运输时，跟车信号工只允许乘坐在12吨蓄电池电机车的副驾驶室内，且只准乘一人。信号工乘坐时，要关好车门，其它人员严禁跟车。运输过程中，各信号站信号员必须提前向下一个信号站信号员电话提示，下一个信号站信号员接到电话后，要把所有反向行驶的机车卡在本车场等候拉运大、重型货载的机车。当拉运大、重型货载的机车到达本车场时要停在车场，然后信号员指挥反向行驶的机车先开走，信号员再通知下一个信号站信号工，准备让拉运大、重型货载的机车开往下一个信号站。如果信号员电话通知时，已有反向行驶的机车从车场驶走，接到电话的信号员必须告知有反向行驶的机车正在此区间行驶，那么，有大、重型货载的车场信号员必须告知司机，等反70、向行驶的机车驶过后，方可继续行驶。12、 机车行驶速度：直道不超过2米/秒，弯道、车场、过道岔不超过1米/秒。 13、 交接班及行人高峰期间（及6：309：00、14：3016：00、22：3024：00）严禁运送支架、各类机组、轨道、道岔、水管、皮带机等大、重型设备。14、 大、重型车辆在车场调兑时，信号工负责指挥机车及前后50米警戒，并监视大巷车辆运行及前后15米范围内禁止闲散人员停留或通过。顶车作业时，机车必须与列车连接，不准脱钩顶车，更不准用杠异道顶车。货载车在车场停放时，每个车必须用马蹄形掩木将车轮掩死，以防溜车。15、 牵引支架时，必须牵引装架小板车，严禁直接牵引推移头。没有装架的71、特制装架小板车在大巷运输时，可以把最多四个特制装架小板车摞起后用盘条捆死，再用机车拉运；也可以把特制装架小板车捆绑在大平板车上或装在叉车上、斗车内进行运输。16、 如遇大巷开口施工影响水沟帮侧轨道上机车拉运大、重型货载时，运输队必须在大、重型货载列车通过前安排专人用电车把水沟帮侧轨道上的所有车辆临时兑到管帮侧轨道，等大、重型货载列车通过该段后，再及时兑回。严禁强行拉运大、重型货载行驶管帮侧轨道。17、 每次运架前，钉道队负责将所有轨道、道岔检查一遍，确保道轨质量达优良品。运输队负责将信号照明、机车检查一次，确保信号可靠、灵活，机车必须完好不带病运行。18、 采区运输要求：大、重型货载运输前，生72、产部、运输部、安检部、机运部派专人对运输线路轨道质量、车场安全设施、绞车、信号进行检查验收，不合格不准运输。工作面安装、拆除及小巷运输支架时，严格执行科级干部跟班上岗制度。科级干部要与工人同下同上，实行走动式管理，如有空岗、脱岗，严禁运输。小巷运架期间，严格执行运架负责人、安检工、科级干部及绞车司机之间三连锁闭合运行制度，科级干部持有开车牌，安检工持有督察牌，运架负责人持有警戒牌，绞车司机持有操作上岗证，待上述负责人各自履行职责范围内职权后，相互办理交接手续，最终司机接到开车牌后才能开车运输。19、运架期间，养道工、机电维护工、跟架工必须实行走动式管理，必须认真检查沿线轨道质量，安全设施，绞车73、信号等设备设施的完好状况，不完好，不准运架。20、 各车场阻车器、挡车木、道挡等安全设施经常处于常闭状态，只有进出车时方可打开。斜巷运输必须按规定挂好车尾巴、保险绳。21、 无极绳运输大、重型货载时，必须停车摘挂货载。要挂前后钩。所有钩必须是经检验合格的专用人字钩。挂车距离不小于100米。上下行车道牵引重量应基本均衡。维护工要在车房监视绞车运行情况，发现问题立即停车处理。22、小巷单钩绞车运输时，绞车性能参数、钢丝绳规格必须满足运输要求，绞车必须按有关规定安装牢固可靠。小绞车运输大、重型货载时，每钩只准牵引一个车。牵引区内严禁有人。要严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。23、 每部小绞车之74、间必须设相互之间能通话的声光语言信号装置。上下车场、巷道交叉口分别安装与绞车联动的 “正在行车、严禁行人”的语言报警装置。24、 大、重型货载落道处理，必须由队干现场指挥处理，处理时严格遵守集团公司、矿关于处理落道车辆安全措施规定。使用千斤顶处理大、重型货载落道时，必须有预防大重型货载倾倒设施。25、检查与考核按本标准检查与考核。运输支架无安全措施的或不按措施执行的,对责任人处以50500元以上罚款；不按规定连挂车辆的，对责任人处以50500元以上罚款； 直接大巷牵引装架小板车的，对责任人处以50200元以上罚款； 装车不符合规定的，对责任人处以100500元以上罚款； 单道运行不卡车的，对责75、任人处以50300元以上罚款； 不按规定速度行车的，对责任人处以50200元以上罚款； 处理落道事故无预防落道车辆倾倒的安全专项措施的，对责任人处以100500元以上罚款； 小巷拆运架无科级干部跟班的，对责任人处以50200元以上罚款； 各级岗位工不实行走动式管理的，对责任人处以50200元以上罚款； 轨道质量不符合规定要求的，对责任人处以50200元以上罚款； 安全装置不完好或不使用安全设施的，对责任人处以50500元以上罚款； 无队干现场跟班的，对责任人处以50200元以上罚款； 不使用防脱连接装置的，对责任人处以50500元以上罚款； 处理落道事故不按措施执行的或无队干在现场的，对责任人76、处以50300元以上罚款； 超载挂车的对责任人处以50500元以上罚款； 斜巷运输不执行“行人不行车、行车不行人”规定的，对责任人处以100500元以上罚款； 斜巷运输不执行三联锁闭合运行制度的对责任人处以100500元以上罚款。 其它事项宜，严格执行煤矿安全规程及集团公司矿井运输安全技术操作规程和上级有关规定。封闭巷道运输管理制度根据集团公司阳煤关于矿井主要轨道运输大巷实施封闭式管理规定的通知要求，为了确保我矿矿井主要运输大巷区段、主斜井三大系统的封闭式管理规定的全面实施，特重新制定本规定，望有关单位和作业人员严格遵照执行一、封闭区划定：新区混合斜井二、封闭区管理规定：1.所有在封闭区段内的77、施工单位，必须提前一天在矿生产碰头会上联系，提出施工计划，明确施工时间、施工地点、施工内容、施工措施，否则不得随意施工。2.各大巷的物料车和拉矸车司机、信号员，在运行前必须检查矸石装载、物料捆绑情况和车辆连接装置情况，对不符合规定要求的矸料车拒绝带运。3.所有物料运输必须配备跟料工，跟料工必须持证上岗。物料车必须保证标准装运、标准捆绑，做到完好无损如数押运到指定地点。4.大巷指定专车和临时专车，必须提前一天在矿调度生产碰头会上联系约定，否则不得随意发送专车。5.在大巷封闭区段内行驶的任何机车和列车，不得随意停车。施工停车和事故停车必须和地区信号员及总信号员取得联系，按规定截尾。施工完毕或事故处78、理完毕后，及时通知总信号站和运输科调度站恢复运转。6.大巷总信号站信号员必须定时与封闭区内各地区信号员取得联系，做好车辆运行记录和各种规定记录，并及时汇报生产调度。各地区信号员和总站信号员，必须按规定在信号站外安全地点迎送过往车辆。7.在大巷封闭区段内运送超高、超宽、超长物料设备或支架时，运输所经区段的地区信号员必须相互联系，采取双向卡车的措施，汇报生产调度，经允许后方可运输。8.在大巷封闭区段内需要设置临时停车点时，必须提前向生产调度提出申请，经矿分管领导批准后，方可设置。9.大巷封闭区段内的临时停车点，必须设置明显的标志牌和止车信号装置。止车信号装置必须设置在临时停车点的峒口或绕道口以里安79、全合适的地方，严禁在大巷设置。10.大巷封闭管理区段内，必须设置醒目的“严禁行人”标志。11.任何人不得以任何理由在封闭区段内的非乘车地点拦截任何车辆。封闭区段内的地区信号员，负责本区段封闭管理的监督和把关，发现有人行走要立即制止。对制止不了的，要及时汇报生产调度的矿安监部门。对视而不见、见而不管的，要同违章者一并。三、非封闭区的划定：1.新区地面工业广场及广场通往木场和各厂房的架线轨道线路，实行非封闭管理。四、非封闭管理规定1.新区地面工业广场文化，严禁矿车以外的机动车辆和一切非机动车辆进入。严禁在长廊内的轨道线路上行人。2.地面长廊的所有行人过道口，行人通过时必须做到“一停、二看、三通过”80、，任何人都不得与矿车抢道。3.地面广场架线底下，严禁人力推车和装卸火药。4.井底车场乘车人员必须时刻注意来往车辆，严格按规定乘车。5.绞车司机必须精力集中，降低速度，必须做好随时停车的准备，严禁逆行。6、非封闭内的行走人员必须走人行道，要和就近的信号员打好招呼，得到信号员的允许并在信号员的监护下行走。第一责任。1.大巷封闭区段内作业的所有运输队岗位工及所属工长、队干、管理人员和运输安全小分队人员，一律必须穿戴由矿安监处统一制作的反光背心。反光背心由个人保管2.各单位大巷施工必须有施工计划、施工人数、施工地点、施工措施和借用反光背心。3.对不按规定时间交回借用反光背心的，总信号员要汇报本队队长和81、生产调度，由安监部负责追查分析。对于损坏或丢失反光背心的人员，要照价赔偿，并追究其责任。4.通风区刷巷、大巷测风、大巷监督电氧焊作业的瓦检员，在严格遵守作业规定和封闭管理规定的同时，必须穿戴反光背心。上述人员的反光背心，由所属队组统一保管。5.矿和集团公司组织检查和外单位参观学习时，进入封闭区内必须有穿戴反光背心的人员陪同监护，否则视为严重三违。6.本规定未尽事宜，参照其它管理方面的有关措施、规定执行。设备设施运行检测管理制度我公司井下安全设备设施种类繁杂，给日常管理工作带来了一定的难度。为提高安全设备设施的完好率，确保运输作业的安全。特制定如下安全设备设施检查制度。（一）安全设施运行管理制度82、一、安全设施责任划分安全设施必须坚持谁使用，谁管理的原则，进行挂牌建档管理，每个管理队组必须明确专人负责，对工作地点搬迁，责任队组必须到运输部办理移交或注销手续。具体划分如下：1、各采区开拓、掘进施工巷道的安全设施由各施工队组负责安装、管理、维护。2、大巷各横管口使用的电(气)动阻车器由机运队负责管理。3、机运队负责所有责任区段安全设施的检查、维护和更换工作。二、安全设施检查具体办法1、安全设施的安全检查要做到经常性，坚持专职检查与群众检查相结合，日常检查与定期检查相结合，普遍检查与重点检查相结合，做到层层把关。检查中发现重大安全隐患，及时通报处理。2、每班开工前摘挂钩工必须对辖区内所有安全设83、施进行检查，发现问题及时进行处理，如自行处理困难立即通知运输调度，再通知钉道组维护人员进行处理；在交接班过程中必须进行安全设施完好状况的交接。3、对于涉及机电问题的雷达捕车器等安全设施，设备维护人员必须每周进行一次机电安全检查，确保电气设备完好不出现失爆。4、安全设施要定期检查。由生产部分管的部长牵头，机运技术人员、设施维护人员配合。每月月底安排一次安全设施的全面检查，每半月安排一次对重点区域的安全设施进行检查。5、机运队除配合矿部组织的安全检查外，每周对各采区轨道巷组织一次运输安全设施检查。 6、对于新产品、新项目投入使用前运输分管部长要组织有关人员进行检查验收，对发现的问题立即反馈有关部门84、进行解决，否则不得投入使用。7、安全设施管理维护人员必须对施工地点的安全设施进行安全检查，随时注意安全状况，发现问题要立即报告。8、安全设施检查必须按时进行相关试验。对于挡车器、阻车器必须由设备管理人员或岗位操作工班班进行试验；对于雷达捕车器、甩杆捞车器必须由设备维护人员每月进行一次模拟实验，每季度进行一次现场实验，并留有实验记录，该工作由钉道组负责。三、检查内容1、安全设施符合设计规定,外观完整无破损，无失效。对于外购的防跑车装置和跑车防护装置必须有煤安标志、产品生产许可证和产品合格证、电气系统有防爆合格证。使用新产品前必须经集团公司运输业务部门同意后方可购置。2、安全设施的安装符合相关规定85、，数量齐全。重锤拉绳必须使用2分钢丝绳与挡网连接，且使用小滑轮进行变向。长臂金属框架式钢梁挡车器安装高度不小于2.2米，挡车梁使用矿用12号工字梁，挡车梁放下后与巷道夹角为3075度角。限速碰杆下落式捞车器碰杆离轨面高度为0.81.1米，吊绳捞车器钢丝绳采用不小于25.5mm的钢丝绳。3、安全设施各部件悬挂牢固可靠，动作机构灵活可靠。任何人不得随意拆除，不得在失修、失效的情况下不汇报而使用。4、安全设施的日常使用规范。每班开车前小绞车司机、摘挂钩工分别对闸瓦、信号、防跑车装置、轨道线路、钢丝绳及连接装置进行一次全面检查。防跑车装置不灵活、不可靠不进行运输。四、考核规定检查人员对于发现的问题要及86、时通知相关责任队组，限期整改；对于整改不力或未进行整改的责任人要做出相应处罚，具体规定如下：1、斜巷防跑车设施不按规定设置或根本没有的，罚责任队组300元；2、无管理牌板的罚50元，无责任人管理的罚50元；3、一坡三挡不齐全，不可靠罚500元；4、不使用挡车器进行运输作业的，罚责任人500元；5、每次上岗前不检查、不试验捞车器，对责任人罚100元；6、安全设施检查、维修及实验记录不完整，对责任人罚款100元；7、安全设施部件不完整，功能失效，安装不合格，对设备管理责任人罚50元，对设备维护责任人罚50元。运输设备运行管理制度1、绞车检查检修内容:1）、检查绞车、钢丝绳、连接装置、轨道、信号、照87、明等是否完好。2）、检查钢丝绳、地滚等的磨损情况，如磨损严重，必须及时进行更换。3）、检查绞车制动系统是否灵活可靠、闸轮磨损是否超限、制动时闸瓦和闸轮是否接触良好。4）、检查绞车运行是否正常。3、设备的包机制度及设备专责人1）、生产部运输队：负责绞车的操作，电铃信号、照明的安装、维护工作及绞车绳的校验、保养和更换工作。检查维修责任人：杜进青 2）、运输队钉道组负责防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的安装、维修；矿车连接装置的检验、使用、保养和更换以及轨道、道岔及其附属设施的安装、维护。检查维修责任人：郭文廷 3）、下料组承担绞车使用。检查管理责任人：张福荣五、充电设备检查检修制度1、充电设备检88、查检修内容1）、检查操作按钮是否灵活可靠。2）、检查各种仪表指示是否正常、准确。3）、检查隔爆接合面是否失去防爆性能，磨损是否超限。4）、检查各种密封圈、垫圈工作状态是否良好。5）、检查充电柜内部可控硅或快速熔断器是否完好、可靠。2、充电设备检查检修注意事项1）、充电设备检修时必须挂停电牌，将设备断电，严禁带电作业。2）、检修前必须严格执行“验电放电”制度。3）、停电顺序必须是先高压后低压，送电顺序则为先低压后高压。4）、检修后检查各部件是否连接正常，防爆部件是否失去防爆性能，电线的连接是否符合规定。严禁出现“三无失爆”。5）、检修后必须将所有工具进行清理，严禁将工具留在设备内部，从而引发机电89、事故。6）、设备检修维护完成后必须送电进行试运行，如设备运转不正常必须立即停电处理。3、设备检修责任划分1）、充电设备的检修维护由运输队于献忠负责。2）、设备检修维护后的初步验收由运输队张福荣负责。3）、设备检修维护后的最终验收由机运队设备管理组负责。六、矿车、平板车、架子车检查、维修制度1、全矿所有矿车、平板车、架子车维修责任单位是运输队矿车维护组，责任人：张献瑞；支架运输板车维修责任单位是运输队矿车维护组，责任人：张献瑞。2、矿车、平板车、架子车维修周期1）各类矿车六个月一小修，十二个月一大修，三个月注一次油。并要在冬季来临之前，对矿车、进行普遍注油。发现矿车运行不平稳，车轮转动不灵活有旷90、动车轮磨损超限，螺丝松动碰头有裂纹弹簧断裂，链环插销发生变形等不符合运行规定的矿车，要及时进行检修。2）矿车整形机、翻车机及其他机电设备必须严格按照检修周期、检修标准进行检修，即在每年的“五一”、“国庆”放假检修时间，对矿车整形机、翻车机要进行全面检修。（二）设备运行管理制度一、绞车检查检修制度1、绞车检查检修内容:1）、检查绞车、钢丝绳、连接装置、轨道、信号、照明等是否完好。2）、检查钢丝绳、地滚等的磨损情况，如磨损严重，必须及时进行更换。3）、检查绞车制动系统是否灵活可靠、闸轮磨损是否超限、制动时闸瓦和闸轮是否接触良好。4）、检查绞车运行是否正常。3、设备的包机制度及设备专责人1）、生产部91、机运队：负责绞车的操作，电铃信号、照明的安装、维护工作及绞车绳的校验、保养和更换工作。检查维修责任人：范素亭 2）、机运队运输组负责防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的安装、维修；矿车连接装置的检验、使用、保养和更换以及轨道、道岔及其附属设施的安装、维护。检查维修责任人：范素亭 3）、下料组承担绞车使用。检查管理责任人：申秀华七、矿车、平板车、架子车检查、维修制度1、全矿所有矿车、平板车、架子车维修责任单位是运输队矿车维护组，责任人：张献瑞；支架运输板车维修责任单位是运输队矿车维护组，责任人：张献瑞。2、矿车、平板车、架子车维修周期1）各类矿车六个月一小修，十二个月一大修，三个月注一次油。并要92、在冬季来临之前，对矿车、进行普遍注油。发现矿车运行不平稳，车轮转动不灵活有旷动车轮磨损超限，螺丝松动碰头有裂纹弹簧断裂，链环插销发生变形等不符合运行规定的矿车，要及时进行检修。2）矿车整形机、翻车机及其他机电设备必须严格按照检修周期、检修标准进行检修，即在每年的“五一”、“国庆”放假检修时间，对矿车整形机、翻车机要进行全面检修。运输事故分析制度为了强化安全生产管理，认真吸取各类事故教训，提高职工安全生产技术素质，有效控制和减少各类运输事故的发生，进一步提高运输安全水平，制定本制度。一、凡井上、下发生的各类运输事故，都必须坚持事故分析制度。事故分析必须坚持四不放过原则：事故原因分析不清不放过，事93、故责任分析不清不放过，对事故责任者的处罚不落实不放过，员工对事故不能真正吸取教训不放过。二、运输事故范围：全矿在轨道运输系统中，因违反规章制度、违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车的，均构成运输事故，按照本办法处理。三、凡发生的运输事故，造成主要运输巷道中断运输30分钟以上或一次影响产量50吨以上或设备（包括轨道、牵引设备），直接损坏价值在1000元以上者，为一般事故。发生一般运输事故，队长、工长要亲自到现场组织全队力量进行抢修；事故由生产地质技术部调度站组织分析，找出事故责任者，并将事故登记表上报生产部长。四、二类运输事故发生的运输事故，虽不构成重大运94、输事故，但其性质情节特别严重者为二类运输事故。如：（一）因串销、断链和断碰头等引起斜井跑车；（二）矿车坠井；（三）矿车碰头、侧撞、追尾；（四）设备的直接损失价值在一万元以上；（五）其他扒车、蹬车、跳车以及在禁止行人巷道行走；（六）人员重伤3人及以上或人员死亡1人及以上的。运输队要立即向矿总调汇报，矿生产部和安监部应立即向集团公司汇报，并由主管矿长或总工程师负责组织追查，找出责任者，七日内将事故整理报告上报集团公司生产处和安监局。五、凡发生的运输事故，造成下列后果之一者，均为重大运输事故：（一）发生全矿井停产或主要运输巷道中断运输八小时以上；（二）设备的直接损坏价值在五万元以上；（三）人员重伤595、人及以上或人员死亡3人及以上的。发生二类以上运输事故，分管部长要亲自到现场组织抢修。同时主管矿长和主管总工程师要根据事故情况动员全矿力量组织抢修。如事故情节特别严重，可向领导请求调动全集团公司有关人员增援抢修。对发生人员死亡和二类以上性质严重的典型运输事故，应根据省、局、集团公司规定程序进行上报。十日内日将事故报告书上报上级部门。六、凡发生影响全矿1小时以上和一个采区4小时以上的重特大事故，由当日值班长组织事故分析会，部分管领导、事故队组队长、书记，事故班全体人员参加。凡发生30分钟-1小时以内事故由运输调度站长组织分析，队组当班跟班队干、工长及全体人员参加。05小时以内的生产事故（不影响其他96、队组）由本队组织分析处理，把分析原因和处理结果报运输调度。凡带有影响人身安全性质的事故（即侥幸非伤亡事故），由矿总调通知分管安全副总和安监部长确定参加人员。七、每次事故分析，必须把事故发生的单位、时间、地点、经过、原因、责任者、处理意见、应接受的教训分析清楚，并提出今后应采取的措施。八、当日事故必须当日分析，遇有特殊情况，请示当日值班长，最迟两日内必须分析完毕。九、事故分析考核办法：(一)对无故不组织、不参加分析的，罚款100200元。(二)分析事故不说实话，隐瞒事故真相的，罚100300元。（三）对各类事故发生原因分析不清的，对事故责任者不做处理的，罚款50100元。（四）凡发生2小时以上各97、类非伤亡事故的队组，当班工长、跟班队长不主动带全班人员回调度分析的，对跟班队干、工长各罚款100元。（五）井上、下凡属生产事故造成生产误时误事的，根据损失大小，对责任人罚款50500元，对队组集体罚款10005000元。（六）调度员对井下事故隐瞒不报、弄虚作假的，罚当班调度员200元，株连调度站长100元。（七）调度站事故登记记录不全、无分析的，对分管部长、调度站长、当班调度员每人罚款100元十、本制度与上级规定相抵触时，按上级规定执行。 小绞车安全管理制度一、绞车司机必须专人专职，并严格服从信号指挥，严禁随意开停车，发现一次罚款50元。二、开车前，司机必须检查牵引绳、钩、压戗柱及地锚、往返信98、号、所有连接装置、安全装置、行车路线等。发现问题必须及时汇报处理，否则不得开车，造成停工误事一次罚款100元。三、绞车运行中，随时注意钢丝绳缠绕情况；如钢丝绳缠绕不正常，要采用妥善措施进行处理，不准用手拔绳和用脚蹬绳，发现一次罚款30元。四、开车前，必须试信号，试车确认可靠无误后才允许挂车，试车时不得挂车。造成停工误事、损坏设备罚款100元。五、绞车司机应着装整齐、持证上岗、操作时必须站在护绳板后。司机应根据载荷种类、斜巷的起伏变化掌握车速。严禁放飞车和急刹车，绞车未停稳前不得反向开车，否则发现一次罚款20100元。六、绞车牵引途中行车或停电时，司机必须刹住闸把不离岗位，以防滑车，否则造成事故99、罚款200元。七、上下车场联系信号必须声光齐全，双向对打，相反发现一次罚款20元。八、绞车信号必须保证清晰可靠，绞车司机听不清信号严禁开车，发现一次罚款50元。九、一般信号规定为“一停，二提升，三下放”乱点为事故点。不按规定罚款30元。十、严禁钩绳、车辆停放运输巷道，发现一次罚款50元。十一、工作结束后，司机离岗前，必须将绞车停电，并封闭好车场安全装置，发现一次罚款50元。 处理落道事故管理规定井上、下机车、车辆货载发生落道是矿井常见的运输事故，为了安全快捷地处理事故，减少事故损失，恢复正常运输，进一步提高运输安全水平，制定本规定： 一、 基础管理 1、机车、车辆发生落道事故后，必须立即停止运100、行，以防事故扩大，待机车车辆停止后，立即采取如下措施： 2、大巷机车运输落道：电车司机立即用漏泄电话通知各运行的有关车辆信集闭操控员和各相关信号站，并到列车尾部50米以外截阻后部列车，其他司机接到通知后依次阻截后部列车。信号站接到汇报后，立即依次汇报总调和运输调度并通知工长,组织有关人员上道。 3、斜巷绞车运输落道：绞车司机或挂钩工发现绞车绳摆动异常或绞车负载增大时，应立即设好制动闸把，通知有关人员寻道检查。 4、准备好合格的上道工具及器械。上道常备工具有：复轨器、导链、千斤顶、垫木、木杆、绳环，上道工具应完好，其吨位应与上道车的吨位相配套。 5、设好警戒： （1）平巷落道事故发生后，应在事故101、现场前后50米处设好警戒，严禁机车和其他人员行走。 （2）斜巷落道时，应在事故发生段坡上、坡下设好警戒，同时关闭好上下部车场挡车器。 6、落道事故处理完毕，应清理上道现场，撤掉警戒，清点上道人员，汇报调度并通知车辆运行。 二、平巷机车、车辆货载落道事故处理规定 1、上道工具：复轨器，无复轨器时应采用千斤顶、导链、垫木、木杆等。 2、上道方法 （1）列车中机车、车辆货载发生落道时，先将未落道车脱离开落道车辆，但前后必须打掩。 （2）借助复轨器牵引上道，上道时落道机车车辆两侧严禁站人，牵引时要逐渐缓慢牵引，严禁突然牵引落道的机车、车辆。 （3）处理矿车落道时，上道人员可根据机车落道不同方位，采用杠102、杆原理人工上道。上道时，用撬杆深插到矿车碰头下，杆下用木道枕等支垫物支垫牢靠稳妥后，人工将矿车挑起复轨。 （4）电机车、支架车及其它大、重型货载落道时，应使用至少15吨以上的千斤顶上道。在架棚巷道下，应采用至少两个5吨的导链上道。 （5）用千斤顶上道时，千斤顶应支稳在适当位置，顶端作用点适中，千斤顶严禁与落道车辆直接接触，中间应垫一木楔，以防千斤顶打滑伤人。 （6）架棚棚梁下使用导链上道时，要专人指挥，专人监护，起吊前要加固承吊棚前后23架棚，起吊过程中起吊棚、梁如有位移，应立即停止作业，采取加固措施后再作业。严禁站在落道车或其它车上操作导链。 （7）用千斤顶或导链上道时，每次抬起高度不得超过103、150mm。抬起后应及时用优质道木垫好垫稳，防止支架及大、重型货载倾倒伤人。 3、安全注意事项 （1）除借助复轨器上道外，禁止使用机车直接牵引脱轨的机车、车辆或利用垫木、道岔等复轨。 （2）处理机车、支架及其它大、重型货载落道时，运输队队干必须在现场指挥，组织司机、信号工处理。 （3）列车落道严重不能解体，同时又防碍复轨时，允许用机车微量牵引松动，以能够摘开连接装置为宜，牵动列车时所有人员必须撤出牵引区，站在安全地点，指挥人员用专用信号指挥，严禁在牵动机车或车辆附近站人。 （4）用千斤顶、导链上道时，必须有专人指挥，专门监视整个作业过程。货载车辆两侧严禁站人，如需从一侧处理时，另一侧严禁有人或104、作业，要防止大、重型货载倾倒伤人。 三、斜巷车辆货载落道事故处理规定 1、上道工具：复轨器、千斤顶、导链等。 2、上道方法 （1）可采用合适的复轨器上道，现场无复轨器时，可采用千斤顶或导链上道。 （2）货载车辆在坡上发生落道事故时，绞车司机要撑紧绳，刹紧制动闸把，司机不得擅自离开绞车岗位，且精力集中听信号指挥。上道前在车辆下方打一稳固老汉柱。先上坡下一端，再上坡上一端，上完道后，上完道后，清理现场，撤走人员通知绞车司机开车。 （3）斜坡上矿车、支架等大、重型货载落道时，用与上道车辆吨位相配套的千斤顶或导链上道，上道工具必须完好，上道方法与平巷落道事故处理方法相同。 （4）车场落道事故的处理可采105、用平巷上道方法，必须大巷设置事故信号，小巷关闭阻车器，并设专人监视。 3、安全注意事项 （1）支架及其它大、重型货载落道时，必须有运料队组的跟班队干现场指挥，先采取防倒防滑措施后，方可进行上道。 （2）倾斜巷内同时发生两处落道事故，要相互取得联系，有专人指挥，按至上而下的顺序处理，严禁同时处理或借助别处事故停车信号处理。 （3）倾斜巷内发生车辆落道时，严禁摘钩处理，更不得用钢丝绳牵引上道。 （4）对已倾倒的车辆，应先将车内货物卸到巷道一侧，将矿车沿轨道方向调顺，然后将矿车扶起复轨，最后再将所卸货载装车捆绑，如车辆损坏，联系修车工进行处理。 四、考核规定 1、 处理落道事故不截车、不设警戒的，对106、责任人罚款100元。 2、处理落道事故使用的工具不完好、与货载车辆吨位不匹配，罚责任人200元。 3、处理落道事故队干、工长不在现场指挥上道的，对责任者200元。 4、处理落道事故大巷不设置事故信号，小巷不关闭阻车器，对责任人罚款100元。 5、小巷处理落道事故摘钩或用小绞车牵引上道的，对责任人罚款200元。 6、对落道事故隐瞒不报、弄虚作假的，对责任人罚款300元，对队组集体罚款1000元。并株连队长100元。 7、处理落道事故不采取防倒防滑措施，或处理方法不对的，对责任人罚款200元。 8、落道事故造成损坏机车、矿车的，除对事故责任人分析处罚外，按设备价值的50%进行赔偿。 火工品运输管理107、制度为了严格我矿爆炸物品的运输管理，预防运送过程中发生丢失、爆炸事故等，特制定如下运输安全措施： 一、在斜巷内运送火工品时，必须遵守下列规定。 1、火药运送必须是两人以上进行，严禁单人单岗运送。 2、必须事先通知绞车司机和井上、井下信号工和把钩工。 3、电雷管和炸药必须分别运送，必须有一名送火药工在井底车场监视管、药运送全过程，直至井上另一人下井后方可进行运送工作。爆破材料护送人员不超过4人，严禁和其它材料及人员共同运送。 4、在交接班、人员上下井的高峰期，严禁运送爆破材料。 5、运送爆破材料时，运输队要积极配合，严禁将爆破材料存放在井口房、井底车场或其它地方。 二、井下梭车运送爆破材料时，梭108、车和运送人员必须遵守下列规定： 1、用梭车运输，在装卸爆破材料时，梭车前后50米必须设红灯警戒。 2、炸药和雷管不得在同一个车厢内运送，装有炸药和雷管的车辆之间，以及炸药或雷管的车辆同梭车之间，都必须用一个专用隔离车隔开。 3、爆破材料必须由经过专门培训的专人护送，送爆破材料的车必须是专车，但不准挂在专用人车上运输，且必须上锁。除跟车信号工和护送人员外，严禁同时拉运其它材料和人员。护送人员必须坐在尾部的专用人车内，并且要和装火药车或雷管车隔开一个专用隔离车的距离。 4、列车行驶速度不得超过2米/秒。 5、装有爆破材料的列车不得同时运送其它物品或工具。 6、火药库进药口必须设有专门停车信号，装卸109、火药期间，严禁其它车辆或人员通过该区段。 三、爆破材料车辆的检查由武保部负责，车辆检修由运输队维修组负责，爆破材料的搬运、上锁由通风部负责。 四、其它有关事项，严格执行煤矿安全规程有关规定。 设备、设施（出厂、入库、安装）验收制度运输队承担着矿井上、井下人员物料的运输，井上材料的装运以及排矸任务。在生产过程中使用着上百种设备、设施，为了使设备、设施在使用过程中更好的发挥作用，做到物尽其用特制定以下验收制度。 一、 设备、设施入库验收制度 1、 新设备、设施到公司以后由机生产部牵头机电管理组、机运队、成本组、技术组、使用队组联合对设备、设施进行验收。 2、 技术组主要负责验收设备、设施相关证件手110、续是否齐全、尤其是涉及到防爆规定的产品合格证、防爆合格证、煤矿安全许可证。 3、 成本组主要负责验收设备、设施种类型号数量，以及配套的配件工具。 4、 使用队组主要负责验收设备、设施是否是本队使用的物品，并询问了解安装时的技术要求和注意事项。 5、 机电管理组主要负责验收设备、设施本身是否符合使用单位要求，设备是否存在防爆缺陷，有无失爆问题。 6、 设备、设施经过以上部门验收全部合格后，由成本组负责和矿设备组办理领用手续，并入帐登记再将设备、设施移交使用队组的材料员入库后由队组进行安装。 二、 设备、设施安装制度 1、 使用队组接受了设备、设施后，负责将设备、设施安全运送到安装地点。 2、 安111、装队组技术员按照技术要求编写相关的规程措施，找相关的部门签字审核后发给设备、设施安装的队组。 3、 安装设备、设施的队组要严格按照批复的规程措施施工，安装过程中必须有一名队干跟班现场指挥。运输安全小分组负责监督检查，避免事故发生。 三、 设备、设施竣工验收制度 1、 使用队组将设备、设施安装完毕后，通知运输队、运输队组织相关人员进行验收并试运行，如有问题及时整改。 2、 设备、设施试运行全部正常后，机运队联系设备组、机电管理组、生产部技术组、成本组、使用队组联合对设备、设施进行竣工验收签字。 3、 设备、设施竣工验收合格后，使用队组正式使用。要求使用队组加强日常检查、检修。维护好设备、设施，保112、证正常运行。运输设备检查检修制度为保证我公司运输系统机电设备的检修质量，提高机电的完好率，减少机电设备事故，保障运输环节正常工作，特制定如下机电设备检查检修制度。一、绞车检查检修制度 1、绞车检查检修内容: 1）、检查绞车、钢丝绳、连接装置、轨道、信号、照明等是否完好。 2）、检查钢丝绳、地滚等的磨损情况，如磨损严重，必须及时进行更换。 3）、检查绞车制动系统是否灵活可靠、闸轮磨损是否超限、制动时闸瓦和闸轮是否接触良好。 4）、检查绞车运行是否正常。 2、设备的包机制度及设备专责人 1）、机运队：负责绞车的操作，电铃信号、照明的安装、维护工作及绞车绳的校验、保养和更换工作。检查维修责任人：范素113、亭 2 ）、机运队负责防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的安装、维修；矿车连接装置的检验、使用、保养和更换以及轨道、道岔及其附属设施的安装、维护。检查维修责任人： 七、矿车、平板车、架子车检查、维修制度1、全矿所有矿车、平板车、架子车维修责任单位是维运队，责任人：张彭义支架运输板车维修责任单位是维队运矿车维护组，责任人：张彭义。2、矿车、平板车、架子车维修周期1）各类矿车六个月一小修，十二个月一大修，三个月注一次油。并要在冬季来临之前，对矿车、进行普遍注油。发现矿车运行不平稳，车轮转动不灵活有旷动车轮磨损超限，螺丝松动碰头有裂纹弹簧断裂，链环插销发生变形等不符合运行规定的矿车，要及时进行检修。114、2）矿车整形机、翻车机及其他机电设备必须严格按照检修周期、检修标准进行检修，即在每年的“五一”、“国庆”放假检修时间，对矿车整形机、翻车机要进行全面检修。一坡三挡管理制度1、一坡三挡必须设专职维护人员。2、捞车器每月必须由专职维护人员配合运输管理组成员试验一次，试验手动击落次数不得超过三次。3、专职维护人员每班必须对一坡三挡设施详细检查一次；钉道工长每三天必须对一坡三挡设施详细检查一次；钉道队长每周对一坡三挡设施详细检查一次，并将检查结果记录在走动式管理A卡上。4、挂钩工在开钩前必须对一坡三挡情况详细检查一次，确认无问题后方可开钩。5、检查内容包括：（1）卧式阻车器：检查轴、底板、固定螺栓、压115、板、耳、缓冲弹簧、销齐全、完好、有效。（2）捞车器：检查连锁电铃压扣、配重、捞车栏、地锚、绳卡、打杆、连接铁丝各部完好、齐全、有效。（3）戗闸：检查戗闸架无损坏、戗闸坑无杂物。（4）可逆式阻车器：操作手柄、连动钢丝绳、戗叉基础、各部螺栓、滚轮齐全、完好、无断裂。6、轨道巷上、下部车场必须至少设两道卧式阻车器，第一道阻车器敷设位置在距变坡点2米处的水平线路上；第2道阻车器敷设位置在距车场进口道岔后2米的两股水平轨道线路上如果车场后方的轨道坡度较大，应该增设一道阻车器。7上、下部车场阻车器在日常情况下必须保持常闭状态，只有在上、下部车场进出车辆时才能打开外部的阻车器，同时必须保证变坡点处的阻车器为116、闭合状态，当进出车辆完毕后，及时关闭车场外部阻车器。8、只有在转车时，才允许打开变坡点处的阻车器，车辆经过后及时关闭。严禁两道阻车器同时打开。9、下放车辆前，可逆式阻车器车场一侧保持开启状态，坡下一侧保持闭合；下放车辆时，操作可逆式阻车器车场一侧保持闭合状态，坡下一侧保持开启状态；车辆一过圪丁盖，操作可逆式阻车器车场一侧保持开启状态，坡下一侧保持开启状态，使车辆顺利通过。10、上提车辆时，必须操作可逆式阻车器使车辆顺利通过，严防戗叉叉住车辆造成断绳落道跑车事故。11、不允许将可逆式阻车器两戗叉同时掩住下放车辆。12、只有在转运通过捞车器有空难的物料时，（如丈八放顶煤支架）才允许将捞车器捆绑或拆117、除后转运，其它情况下，捞车器有故障时不允许开钩，更不允许将捞车器捆绑后转运。13、小巷口阻车器必须保持常闭状态，小巷进出车辆时，必须有人和轨道巷作业人员打好招呼，征的轨道巷作业人员同意后，必须有专人在小巷出口负责警戒，然后才可打开小巷口阻车器，待车辆经过后，立即关闭阻车器。有极绳绞车运输连锁制度1、上部车场摘挂钩工负责本岗位规定范围内的工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负上部车场的警戒工作，落实现场负责人和安监员的工作安排和注意事项。2、下部车场摘挂钩工负责本岗位规定范围内的118、工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负上部车场的警戒工作，落实现场负责人和安监员的工作安排和注意事项。3、绞车司机负责检查绞车安装状况、钢丝绳完好情况，试验信号系统是否清晰、可靠，工作环境是否影响安全和操作，发现问题得不到处理和连锁签 字手续不全不准开车。4、现场负责人对本班工作进行全面详细安排，检查，对运输生产过程进行协调指挥，发现问题立即组织指挥处理，工作完毕进行验收班后将“连锁卡”交本井区调度站。5、安监员负责对路途经过的所有轨道质量、安全防护设施、绞车完好和安装质量、工119、作环境、料车装载、安全隐患等全面检查于监督处理。6、对井下运输时不执行运输连锁卡手续的各班组进行严重考核，班组扣除当月安全奖的20%，个人扣除当班所得分数的50%。并对班组长，安全员做相应的考核。材料设备装运捆绑实施细则公司各单位：为进一步规范井上下材料设备装、运、交接，本着能更好的服务于生产及尽可能消除不安全隐患的原则，特制定石港公司材料设备装车实施细则，望各单位遵照执行：一、物料装、运责任与运输区域管理划分1、运输队负责井上、下所有队组坑木、坑代、建材、大型材料及矿专题会议安排的其他材料的井上装卸与运输；负责对井下、各厂房门外、地面工业厂区范围及地面翻矸系统轨道上所有车辆与物料的看管。地面120、轨道运输区域内所有车辆与物料的运输和管理。拉运前负责检查料车的宽度、高度、长度和物料固定情况，不符合要求的拒绝拉运，并及时汇报调度通知联系装料单位重新装载。2、井下各队组延伸、缩短工作面，拆安设备期间的工程物料由各队组装卸；上下井的小型单件易丢损设备、配件及特殊线材，要放专人跟料并由各队组自身装卸。各队组井下自身属地与施工区域内的物料装卸由各队组自身负责。同时配合运输队检查车型与设备是否配套、设备固定是否可靠、重心是否适中，合格后方可运输，出现问题由装料单位负责处理。3、运输队负责井井下主要运输大巷内所有车辆与物料的运输和管理。4、各生产对组负责自己施工范围内所有车辆与物料的运输和管理。5、运121、输期间，料车出现事故由运输单位负责处理；装运大重型设备车辆出现事故，运输单位处理不了的，可联系装料单位配合处理。二、材料设备装车捆绑具体规定：1、材料设备装车必须选用合适的车辆。矿车名称及型号自重T矸石重量T总重量T物料最大装载重量T1.5T固定矿车 0.7182.723.4382.710T材料车 0.9823.42.420T材料车 1.42810t平板车17002020t平板车22003030t平板车2300401 T矿车：规定装运长度在2米以下、宽度在0.9米以下、高度在1.25米以下，如小型材料配件、长度在1.9m以下的木材、道木等，装车高度不超过矿车车沿以上0.15m，宽度不超矿车车沿122、；散装物料如石硝、黄土、沙、水泥、砖、水泥盖板、料石、小盘电缆、小盘钢丝绳、回收的锚杆等，装车高度不超过矿车车沿。材料车：长度在2.2米以上5.5米以下、宽度在0.9米以下，如轨道、风水管、铁棚、单体柱、成捆装运的锚杆、长度在1.9m以上的木材等，装车宽度不超矿车车沿。20T平板车：规定装运上述未规定的其它设备及材料，以及超过1.5吨矿车装矸核定载重的材料设备，如道岔、综采综掘设备、皮带机和大型绞车等。30T平板车：专用于支架及辅助设施的运输。2、各类车辆必须完好，车体牢固，各焊接缝无松动，严禁不完好车辆（车轮挡盖丢失、松动的，防脱装置损坏的、无防脱装置的、轴销不全的、开焊变形的）、无编号车辆123、不得在使用，问题车辆必须立即升井，由运输队负责。3、装卸料前，首先料车与铁轨之间要打掩，防止车辆滑行。4、严禁用矿车装料超长、超宽、超高、超重，装运大型设备超高时（高度超过1.6米）必须制定相关措施并在顶部覆盖绝缘材料。一般材料装车长度不超过3米，高度不超过1.2米，宽度不超过1.1米，重量不超过提升绞车允许的最大提升重量。 5、沙子、水泥、石子、料石：使用1.5T矿车装车，水泥袋和料石装车不得超过矿车上沿50mm，沙子、石子不得超过矿车上沿。6、 水泥背板、盖板、勾木、锚杆：使用1t矿车进行装车，装车要求为不得超过矿车上沿，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳124、使用无节勾木，并且使用铁丝将勾木进行固定。7、 装焊管、圆木、单体柱等长件物料，应使用叉车装车。装车时须有横木垫在车辆两端架高装卸物，以保证摘挂钩车操作安全方便。同时保证材料装车紧密，有空间用木头等垫实。装车为焊管等重型物料须用12.5mm钢丝绳捆绑不少于两道，且装车要两头平衡，并用铁丝网覆盖。圆木、构木等轻物料捆绑用810号铁丝双股不少于两道，并用铁丝网覆盖。8、钢管、板梁、轻轨、工字钢使用U型材料车或者平板车装车；U型棚用平板车装车；均纵向放置，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且使用铁丝将勾木进行固定。9、开关：80A以上容量开关使用125、矿车进行装车，每辆车最多装2台开关，开关固定在车的两侧，每台开关均使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且用铁丝将勾木进行固定；80A开关及以下容量的开关使用1T矿车进行装车，开关装车时需将车底垫平，必须垂直放置轻拿轻放，严禁将开关倒置、倾斜，严禁野蛮操作，严禁损坏开关防爆性能。10、高开：使用平板车进行装车。每辆车最多只能装1台开关，开关固定在车的中间，并且使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且用铁丝将勾木固定牢靠。开关装车时必须垂直放置，严禁将开关倒置、倾斜放置。11、变压器：所有变压器下126、井都必须在地面检查后下井。下井时必须每钩一台。12、电机：90KW以上电机使用平板车装车，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且用铁丝将勾木固定牢靠；90KW和90KW以下电机使用1T矿车装车，在矿车内必须使用道木将电机固定牢靠；装车时轻拿轻放，严禁野蛮操作，严禁损坏电机防爆性能。13、减速器、溜头、溜槽、机尾：使用1 t矿车进行装车，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳进行捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且用铁丝将勾木固定牢靠。装卸车时轻拿轻放，严禁野蛮操作。14、滚筒：皮带机主滚筒及1200mm皮带机主滚筒使用平板车装127、车，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且用铁丝将勾木固定牢靠。其他滚筒使用1.5T矿车，并用道木、板梁等两侧固定。15、皮带机纵梁、H架、卷带、机头架使用平板车装车，使用直径不小于12.5mm的钢丝绳进行捆绑固定，钢丝绳在车辆两侧横向捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用无节勾木，并且使用铁丝将勾木进行固定。纵梁也可用U型材料车装车。16、以上固定钢丝绳的勾木需选用无节勾木，勾木应在材料上方，且不得超出车体宽100mm。17、电缆、钢丝绳：电缆装车使用1T矿车时，所有电缆不得超出矿车上沿，超出矿车上沿的电缆，装车必须使用专用电缆材料车或128、平板车。钢丝绳装车使用1T矿车时，所有钢丝绳不得超出矿车上沿，超出矿车上沿的钢丝绳，装车必须整盘装车，使用平板车运输。18、装车应先重后轻，卸车应先上部后下部，防止料堆倒塌伤人，一辆车内尽量装同一长度、同类物料，装不同长度的物料时，长料放底层，短料放上层且两头别紧。19、其它大型特殊设备材料和超高、超宽、超长、超重的设备材料装车时必须制定专项安全技术措施，经调度室、安全科把关验收后，方可运输。 20、井下材料装车出井时，装车标准同上。需使用车辆运输时，由使用队组提前向调度室汇报，申请使用车辆。经调度室同意后，由调度台协调调运车辆，运输工区检查车型与设备是否配套、设备固定是否可靠、重心是否适中，129、合格后方可运输，出现问题由装料单位负责处理。21、凡不符合以上装车标准的车辆对队组进行100元/辆处罚，当班副队长、工长按违章操作论处，并处100元/辆/人罚款，运输队有权不运送装车不合格的车辆。大巷清洗、刷白管理制度为确保大巷施工人员安全及机车运行安全，工区特制定本规定：一、 分工水平大巷洗巷工作由运输队负责，刷白工作由通风队负责。二、具体安排大巷洗巷工作每周一次，刷白工作每月至少进行一次。三、洗巷、刷白施工安排1、施工人员在大巷线路上施工作业时，施工负责人应根据施工作业量大小、时间长短，提前向队调度提出作业计划，严格按计划、时间、地点施工作业。2、施工前，施工负责人提前与调度联系，经运输调130、度同意后方可进行施工作业。3、施工作业时必须在来车方向距施工地点100m以外设红灯及专人警戒，警戒灯距地面高度应为1m至1.5m，严禁将红灯放到地上或挂在横担线上。4、梭车行驶至施工作业地段时，要减速慢行、鸣笛示警，司机必须听从警戒人员的指挥，警戒人员必须站在道外安全地点。5、梭车通过施工地点前，必须经专人检查施工情况确认无影响车辆安全通过的隐患时，再让机车通过，机车通过时，作业人员要站在安全地点，并目视机车通过。6、施工时，施工负责人应做好各项准备工作，保证在规定的时间内完成。完工后经确认符合行车安全要求后，及时通知运输调度，如因故不能按时完工时，也必须汇报运输调度。7、施工过程中剩余的废旧131、材料、杂物等装车时，不得往正在运行的的车辆上抛扔，要装在专门兑下的矿车内。8、大巷施工地点兑车、存车时，必须将矿车用可靠的掩木打好掩，以防车辆自溜滑行。9、施工时，运输队派一名队干现场指挥，现场严格把关，严格贯彻并落实本措施。10、施工作业人员必须做好联保互保，分工明确，协作配合。11、机车司机要和施工人员要密切配合，相互合作，确保施工顺利安全。12、施工结束，认真清理干净现场，经施工负责人检查无任何隐患后，方可收工。13、施工人员必须由队干或工长带领集体行动统一。带队人员必须身穿黄马夹，严格执行封闭大巷有关规定。14、未提之处，按煤矿安全规程和集团公司、矿封闭巷道管理制度的有关规定严格执行。132、员工安全培训及实施方案和考核制度一、培训指导思想及目的安全生产事关职工的生命安危和国家财产的安全，是煤矿永恒的主题，而职工的业务技能素质的高低直接关系到安全生产的成效，因此，为确保运输系统的稳定发展和正常运行，积极引导和鼓励职工爱岗敬业，正规操作，本着干什么学习什么，缺什么补什么，学练结合，注重实效的原则，提升员工对运输业务的了解和及操作能力，提高员工的综合素质，进而保障服务好队组，确保运输安全畅通。二、培训内容：1、公司及队有关管理规定，行为规范，法制教育。2、作业规程、岗位操作规程及责任制。3、有关工种的专业知识。4、事故案例的学习。三、学习的制度及考核制度1、学习要签到，详细记录学习内容133、。如有一次学习不到考核100元，如有迟到或早退考核50元。2、一个星期检查一次学习笔记，班长负责。如有一次学习没有笔记考核100元，如有连续三次没有作笔记取消考试资格。3、建立内部激励机制，每月对员工的培训组织两次考试，奖优罚劣，由队组织。对于考试的前三名，给予100元的奖励，考试的后三名予以100元的罚款。四、实施方法1、时间：每周一至周五，班后进行，培训时间不少于1小时。2、地点：班前会议室。3、授课人：队干及熟练员工。4、考试采用笔试或现场问答考试。隐患排查制度及考核办法为了进一步加大运输系统检查力度，确保我矿运输战线上安全生产正常运转，增强运输治乱检查人员的责任意识，特制定如下规定：一134、检查范围：一、二水平大巷以及各个小巷的安全设施、轨道质量、绞车安设和信号状况、工业卫生、牌板化等，以及以上地点正规操作情况、各种证件、“三违”等。三、运作形式：1. 每月15日后对大巷、轨道巷进行检查和检查后的复查整改情况。2. 检查时，重点对边远地区、拆除安装运输线路以及薄弱区域和大巷运输进行督查。3. 上井后回安监处办理隐患、三违登记及签字手续，对重大问题和“三违”要组织分析处理。四、奖金分配：为激发运输治乱督查小分队的积极性,确保我矿大小巷运输系统质量的提高。奖励分配和查处“三违”指标、大小巷质量检查的工作责任以及督查小分队相关管理制度考核挂钩。五、管理及考核办法：1. 查处“三违”每135、人每月查处严重“三违”一人，一般“三违”两人，少查处一人严重“三违”考核100元，一般“三违”少一人考核50元，多查处严重“三违”一人奖50元，一般“三违”一人奖10元。2. 大、小巷运输轨道质量检查，严格按标准要求打分考核，有一次不按标准要求打分考核200元。凡查处三违、打分定级弄虚作假、吃拿卡要等，发现一次扣除全部奖励，并调离该工作岗位。3. 小组成员检查时必须按规定交叉进行，8点班、4点班的交叉班少一个考核10元，零点班少上一次考核20元。4. 严格按轮休制休息，无故休息一次考核20元，特殊情况或有事请假一次考核5元，特殊情况每组上岗不少于2人次，少一人次考核组长20元，考核组员30元。136、5. 上下井严格执行签字手续，有一次不签字考核5元，代签字者和被签字者有一次考核10元，下井执行两汇报制度，少一次汇报考核10元。6. 当天查处的隐患和”三违”人员必须当天上台帐,并作出处理意见，有一次不上台帐考核组长20元。同时让被检队队干签字认可。有一次无签字考核小组所有成员各10元。 7. 查处的隐患必须按时间复查落实，一次做不到考核20元。8. 大、小巷运输轨道质量检查期间，所有成员都必须参加检查，有一次无故不参加考核本人30元。处理运输车辆复轨的规定要抓好矿井轨道运输的基础工作，强化现场管理，增强职工正规操作意识，预防运行车辆落道事故的发生，做好如下工作：1、 要加强轨道的护养工作，137、轨道质量不能出现不合格品，特别是轨道道岔、接头、弯曲段的质量，这是落道事故的多发点，2、 要建立健全矿车检查制度，加强对矿车等运输车辆的检修工作。3、 要把好货物装载关，装载货物时要装正，找好重心点，并捆绑牢靠，不能在运输过程让车辆重心发生偏移，发现问题要及时处理。装好货物时，要检查车辆承载后是否有死轮或不灵活现象，有问题必须更换车辆。车辆发生落道时后，必须立即停止运行，以防事故扩大，待车辆停止后，立即采取如下措施：1、 应专人指挥，所有人员要站在安全地点。2、 放好警戒。事故发生地段严禁其他人员通行，特殊情况必须通行时，必须停止处理事故。一、 上道工具有倒链、千斤顶、复轨器、垫木、木杆、绳环138、等，并且保证上道工具完好，其吨位应与上道车吨位配套。上道时除借助复轨器等有效措施复轨外，禁止使用牵引小车牵引脱轨的车辆、利用垫木、道岔等复轨。二、 在不同地点处理上道事故时，应遵循下列要求：1、 在处理落道事故时，若列车落道严重，不能解体，同时有碍复轨时，允许用梭车稍做牵引，以能够摘开连接装置为宜。牵引列车时，严禁人员站在牵引区内。2、 牵动矿车时，必须由指挥人员用规定信号指挥。3、 车场处理落道故障时，大巷设置事故信号，小巷关闭阻车器，并有专人监视。4、 倾斜巷道内发生车辆落道时，严禁摘钩处理，不得用钢丝绳牵引上道。5、 在倾斜巷道中同时发生两处落道事故，要互相取得联系，应至上而下顺序处理，139、并有专人指挥，严禁同时处理或借别处事故停车信号处理。三、 上道时，指挥人员要仔细查看现场，要有防止车辆，尤其是防止大、重型货载车辆倾倒的措施，有可能发生倾倒方向的一侧禁止站人。四、 使用上道工具时，应按下列要求：1、 采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬起高度不得超过150毫米，抬起后及时用垫木等垫好、垫稳，并要有防止顶底板发生意外造成的安全措施。2、 使用复轨器牵引上道时，落道机车、车辆两侧严禁站人，牵引时要逐渐缓慢牵引，严禁突然牵引落道的机车、车辆。3、 使用杠杆进行人工上道时，根据车辆落道情况，采用杠杆原理，直接用杠杆抬起上道，上道人员要清除脚底杂物，用力均匀，防止绊倒和用力过猛碰伤。安全设140、施检查制度为了进一步加强安全设施的使用、管理，保证斜井运输安全，结合我矿的实际情况，特制定本管理办法：1、轨道维护工负责斜井防跑车装置、安全设施的检查维护工作。2、安全装备、安全设施实行包片制，做到分工明确，责任到人。3、各防跑车装置、安全设施要设置合理、且安设牢固、转动灵敏、数量齐全，能够正常使用。4、轨道维修工要做好日常维修检查，发现隐患及时整改落实。5、分管领导带头每周一次对井下大巷以及各个小巷的安全设施进行检查。若发生一次安全装备方面的隐患未及时整改，每出现一次质量问题，扣责任人200元。连接装置检查试验制度为进一步加强连接装置的使用和管理，保证斜井运输安全，结合我矿的实际情况，特制定141、本管理办法：一、定货与验收1、供应科负责连接装置的定货采购及验收。2、供应科负责产品入库登记，分类、分批保存及发放。3、窄轨车辆连接装置必须具有定期试验报告。4、窄轨连接器的外型尺寸、产品质量符合有关要求，并有永久标志。二、使用管理1、运输队负责窄轨车辆连接装置的领取使用和管理。2、领取连接装置必须按有关规定认真验收其质量外，还必须附带产品合格证检验报告。3、所有连接装置表面不得涂漆。4、所有连接装置必须编号，建档管理，做到帐、卡、物相符。5、副斜井必须使用合格的连接装置，严禁使用自制及其他连接器代替。三、检查试验：1、每班运行前必须有专人对连接装置认真检查，发现断裂、变形严重、磨损超限的立即142、更换，并将所有损坏的连接装置按损坏形式、损坏地点、损坏时间逐一登记，存档备案。2、每班开工前工长必须检查连接装置。如有发生有变形或磨损超限，应立即报送供应科，并登记在案，随即报废。3、由机电管理组负责组织每年对连接装置做一次静拉力试验，对达不到使用标准的连接装置立即报废，并有详细的试验报告。三、报废1、队组每班检查发现开焊、裂缝、变形严重等现象时，必须报废。2、连接器使用期限达到五年时，必须报废。井下停送电和供电安全管理制度 井下停送电工作必须严格执行煤矿安全规程、电气安全工作规程和停送电安全工作规定的有关规定。本着紧停（紧急状态，立即停电）慢送（谨慎送电）原则。1、 井下停送电工作由机电矿长143、机电部长、调度负责指挥，高压停送电命令必须经、调度下达（、调度负责下达领导的命令、记录停送电时间、地点、范围、停送电人名、开关号码、等情况）。紧急状态下，可先停电后汇报！2、 机电职工必须持证上岗，机电设备司机、电工、机电检修工，必须持由管理组签发的本人停电牌。机电设备检修前必须由检修人停电、闭锁开关、挂检修人停电牌。配电室停电必须经机电队岗位工操作，挂要求停电人的停电牌及配电室大停电牌，停电牌必须挂在送电手把上。开关闭锁一定是有人在干活，严禁他人解锁送电！3、 管理组要认真负责审核签发停电牌，登记造册，下井检查各证持有和使用状况，检查电工的验电笔，检查绝缘用具，检查是否正规操作。4、 严禁144、带电检修，搬迁电气设备、电缆和电线。严格按规定停电，闭锁、验电、放电。严禁约时停电，严禁乘别人停电时间干工作。严禁带电拉列车。检修机组、生产溜的电气部位，必须闭锁磁力开关，挂本人停电牌。严禁只拉急停就干活。5、 配电室一切送电工作，必须经机电调度准许。严格执行“谁停电、谁放电”规定。只有停电人全部到达，停电牌全部取下，方准请示送电。6、 高压顶闸，必须查明原因，经机电调度准许后方可操作。高压顶闸事故需要摇绝缘时，必须在前端将高开拉开、闭锁、挂停电牌、用高压验电笔验电、放电后，在符合侧摇测。严禁通过电话或约时停电，在后端摇测。7、 高低压真空开关都有断不开的可能，停电时，必须将上一级刀闸拉开或将145、高压开关小车拉开，上好挡板。涉及双回路供电的各个部位必须长期挂有明显的警示牌，以防反送电。8、 馈电开关，只有将电源侧停电，才准许取消弧罩。为了自己的安全、安装、拆除、检修电气设备，有条件时，在前级打短路、接地（用25mm2以上裸铜线绕在接线柱上），但要记住在送电前解除它！9、 高压设备检修，必须一人监视，一人检修。采、掘、准备、机电、皮带队等，解、接高压线等必须用高压验电笔。在中央配电室电源侧检修，必须指定措施填写工作票，机电队派专人到降压站办工作票。在其它地点的高压设备上维修，必须亲自到上一级高压开关处联系、监督停送电。10、 井下低压配电系统同时存在2种或2种以上电压时，低压电气设备上应146、明显标出其电压额定值。11、 采区变电所应设专人值班。无人值班的变电硐室必须关门加锁，并有值班人员巡回检查。12、 配电室检漏器的实验按规定执行。各级保护必须灵敏可靠严禁甩掉运行，保护定值按整定牌整定，不得擅自更改，未尽事项，按有关规定执行。梭车的运行管理制度一、梭车运行区域的其他巷道口以外地点悬挂“梭车正在运行，通过时注意安全”的警示牌，提示人员进入梭车运行范围的任何巷道内，以防梭车撞伤、挤伤人员。二、设备梭车启动前，班长和司机必须先清理巷道运行范围的无关人员，并发出警报，司机在确认两侧及前方运行范围无人后方可启动行走开关，采用慢速启动逐渐达到规定速度。三、各岗位司机必须是经过培训并持有上岗147、证的专职司机，必须树立安全第一的思想，在操作过程中要集中精力，认真操作，严格执行“三大规程”和其他有关规定。四、设备移位时，任何人不得乘坐，要统一听从组长的安排，严禁任何人启动设备上行走以外的转动部分，并保证设备前后照明的正常使用。五、设备运行时，司机不得倒向（反向）照明开关。六、设备停止运行时，司机应将所有控制手柄打至“零位”并切断电源。七、非专职司机，任何人不得随意操作启动设备上的任何部件。八、管理人员、作业人员需给在相关行走设备上检查或作业时，要事先和设备司机联系好，司机要密切配合，必须将设备熄火或断电，以防止转动伤人，检查或作业人员在设备上要站在非转动部位，站稳、站牢。斜巷运输五联锁卡148、制度为了进一步强化小巷运输安全管理，明确岗位责任，规范个人操作行为，加强安全监督检查管理，我矿在斜巷绞车运输中实行联锁卡制度，为加大斜巷运输的日常安全管理的考核力度，制定本管理规定。一、联锁卡制度规定 1、有极绳绞车每部车必须至少有三人以上方准操作，三人以上操作必须明确一名负责人，运行前必须执行“联锁卡”签字制度，即下部车场摘挂钩工、上部车场摘挂钩工、绞车司机三联锁签字后方准开车；有安监员包片、盯面、跑线的地点，安监员必须到场签字，实行四联锁签字后方准开车； 2、运送大重型部件、特殊材料，工长或队干必须到场签字，实行五联锁签字后方准开车。运输支架时，副科级领导必须跟班上岗并在联锁卡上签字。安监149、员在巡查和路经过程中，如遇上下料等运输工作，同样要在“联锁卡”上签字。二、各岗位职责分工 1、安监员负责对路途经过的所有轨道质量、安全防护设施、绞车完好和安装质量、工作环境、料车装载、安全隐患等全面检查与监督处理。 2、现场负责人或工长（队干）对本班工作进行全面详细安排、检查，对运输生产过程进行协调指挥，发现问题立即组织指挥处理，工作完毕进行验收，班后将“联锁卡”交运输部调度站。 3、下部车场摘挂钩工负责本岗位规定范围内的工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况检查，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负下部车场的警戒150、工作，落实现场负责人和安监员的工作安排和注意事项。 4、上部车场摘挂钩工负责本岗位规定范围内的工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况检查，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负上部车场的警戒工作，落实现场负责人和安监员的工作安排和注意事项。 5、绞车司机负责检查绞车安装状况、钢丝绳完好情况，试验信号系统是否清晰、可靠，工作环境是否影响安全和操作，发现问题得不到处理和联锁签字手续不全不准开车。三、“联锁卡”签字方法及管理 “联锁卡”班前由现场负责人到矿总调度站登记领取。现场有安监员的，安监员最后签字交给绞车司机，并发出151、准许开车命令；现场没有安监员的，现场负责人最后签字交给绞车司机。一部绞车一张联锁卡，不准同时签发多部绞车“联锁卡”。绞车司机没有接到准许开车的“联锁卡”，不准开车。所属队组的“联锁卡” 班后由现场负责人交到矿总调度站并登记。四、在斜坡上处理车辆落道、倾倒、装卸物料等事故时，必须有安监员在现场监护处理。必须应该执行好“行人不行车”规定和警戒制度。五、考核规定 1、不执行“联锁卡”制度，对现场负责人罚款200元，其他岗位人员每人100元。 2、对有安监员包片、盯面、跑线的地点，运送大重型部件、特殊材料，没有安监员在“联锁卡”上签字的，对该地点或专责安监员罚款200元，同时处罚矿安监处500元。按规152、定应该有安监员在现场监护的，而检查发现没有安监员的，对矿安监处罚款1000元，具体责任内部分析追究。 3、“联锁卡”不按时登记和上缴的，对队组工长（队干）有一天罚款30元。 4、对规定的岗位联锁人员，不尽职尽责和未履行签字手续而造成事故的，经事故分析认定，对事故直接责任者和未履行签字手人员，根据事故性质给予处罚，对违章指挥、强行开车造成事故的责任者，根据事故情节，分别给予撤职、开除留察以上处分。辅助运输管理规定为认真贯彻“安全第一”的生产方针，严格执行煤矿安全规程，切实搞好矿井辅助运输管理，建设“本质安全型运输环境”，确保公司辅助运输工作的安全有序进行，特制定本管理规定。一、连接装置：1、绳套153、采用18.5mm新钢丝绳编制，接头两端各上绳卡一道。绳套的长度视材料长度作相应的调整。新编制的绳套要建台帐登记，使用期限为6个月，定期报废。2、三链环不得少于30mm，且不得使用焊接加工的产品。3、叉车、矿车插销公称直径不低于28mm，具有防崩销装置。4、平板车插销的公称直径不低于38mm，专用销使用螺栓防脱装置。二、车辆及绞车：1、矿车、叉车、平板车要定期检查完好情况，不完好车辆不准使用。2、调度绞车每班要作详细检查，且符合完好标准，否则禁止使用。3、11.4KW绞车要安装操作框架。4、操作绞车时，必须二人操作，一人开车、一人看护钢丝绳缠绕情况：禁止一人操作绞车。5、开车前要试车（包括闸、离154、合器），试信号，不完好禁止操作绞车。三、阻车：1、车辆的摘挂钩前，要先阻车，否则不允许摘钩。2、平巷阻车采用在列车两端打“十字道木”，超过7坡度，采用双卡轨器阻车。四、运输：1、进行运输作业使用三环连连接车辆，超长材料使用绳套连接。2、运输前要先派人检查运输线路情况，封闭巷道，有问题禁止运输。严格执行“行人不行车，行车不行人”原则。3、操作绞车人员必须持证上岗，严禁无证上岗。4、绞车牌板要明确挂车数量，严禁超挂车辆。5、每班运输前要有跟班队干现场指挥，无跟班队干禁止运输。井下小巷运输使用小绞车识别卡管理制度目前，我矿井下小巷运输正在推广使用绞车识别装置，其安装使用后可有效避免小巷运输事故的发生155、，为规范绞车识别卡的使用管理，特制定本管理规定。一、主要技术指标（一）额定工作电压Ue：AC127V（允许波动范围：75%110%ue）。（二）工作频率：2.4GHz。（三）识别距离：3m。（四）输出信号为非本安型，3路无源接点输出，接点容量为AC36V/5A。（五）传输方式为直连传输，最大传输距离2km。（六）通话及打点响度不小于85Db。二、装置的组成和功能（一）装置组成1、装置配置分为单台绞车运输配置和多台绞车接力运输配置两种。2、单台绞车运输配置由主机一台、辅机若干台、识别卡若干以及5芯电缆组成。3、多台绞车运输配置由主机若干台、辅机一台、识别卡若干以及5芯电缆组成。（二）装置功能1、156、识别：识别卡距离主机1-3m范围之内可识别，识别卡的有效性可通过键盘进行设定。2、控制：通过人员识别的手段，做到当班工长、信号员、绞车司机三位一体的确认，每班必须满足该条件方可开车。3、通讯：主机和辅机之间具有单工语音通讯功能，采用音频线直接音频传输，提高了音频传输的抗干扰。4、记录：主机有至少999次的操作记录，记录内容包含操作时间、操作项、操作源等内容。5、显示：主机可系统时间、显示识别卡号、打点次数，打点来源、输出触电状态及闭锁状态。三、使用要求（一）绞车司机要固定专人，严格按照正规操作，做好岗前培训工作，持两证上岗，绞车司机操作证和运输准入证。（二）当班工长、信号员、绞车司机每人一张绞157、车识别卡，只有三人同时在对应绞车3m范围内才可开动绞车。（三）每部绞车有9张识别卡，4张由队组自行保管备用，现场同时使用三张识别卡，轮换班次时，严格执行现场交接班制度（绞车司机专人专卡不交接），严禁将卡交给无操作资格人员，发现一次罚责任人500元、队长500元，并取消运输准入证资格。（四）交接识别卡时，接班人员要认真检查并试验识别卡是否完好，每班填写完整使用记录，记录本随班交接。（五）识别卡人为损坏的，要追究使用者责任，照价赔偿，并上报运输工区及时补充。损坏不及时上报的，追究使用队组分管领导责任。（六）各队组要做好日常检查、维修工作，安排专人每月对所有绞车识别装置进行一次全面检查，并不定时抽检158、。（七）绞车识别卡的安装由机运队统一管理，标号发放，并登记造册。井下生产队组使用语音红尾灯管理制度为进一步强化公司小巷运输管理，有效避免运输事故的发生，规范语音红尾灯的使用方法，特制定本管理规定。一、技术参数1、防爆型式：矿用隔爆兼本安型；2、防爆标志：Exd(ib)I3、充电电压：AC127V(75%-110%);4、整机电流：1A二、主要用途及使用方法KXH-127型矿用隔爆兼本安型信号箱适用于煤矿井下的斜巷运输，具备语音报警和LED发光显示等功能。在绞车运输、绞车提升等工作状况下作为语音报警和发光警示。将信号灯设置在列车尾部1.2m高处，在绞车启动之前，手动触发报警器，喇叭发出“正在行车159、不准行人”的语音提示并同时有红色灯光显示。警示行人及时躲避，避免斜巷运输事故的发生，待牵引车辆到位后，取下红尾灯，并关闭语音声光信号。三、 适用范围及使用要求（一）、适用范围：我公司井下所有使用绞车提升的斜巷运输。（二）、使用要求：1、语音红尾灯由运输工区统一管理标号发放，并登记造册。2、凡斜巷运输必须使用语音红尾灯，自规定下发一个星期之内，各生产队组根据需要向运输工区办理领取语音红尾灯的手续，逾期仍未使用的队组考核200元。3、各队组要将语音红尾灯按照说明书要求妥善保管使用，不得随意损坏以及转借其他队组使用。4、语音红尾灯在领取之后一周之内损坏的，照原价赔偿；半年内损坏按原价一半进行考核使160、用队组；使用整一年损坏的可送运输工区返修；如损坏严重，无法修理，按原价1/3进行考核，每年可更换一次（以旧换新）。5、斜巷轨道使用绞车运输，各队组必须自觉使用语音红尾灯，如发现没有使用，处罚责任人50元/次，工长、班组长100元/次，处罚队组500元/天次。6、运输工区安全管理组要安排专人负责语音红尾灯的使用管理，及时掌握各队组的使用情况。每月写一份使用情况总结报工区领导，特殊情况随时汇报，以便及时作出调整。管运修管理制度为了进一步优化矿井运输管理体制，强化现场管理，确保运输安全高效运行，实现矿井轨道巷运输统一管理、使用和维修。 一、小巷运输区域划分 1、地面到两个水平的井底车场由机运队负责。161、 2、各队组独立施工的巷道由各队组负责。 3、公共区域按照矿调度下达的区域划分表为准。 二、具体实施办法 1、各队组都要成立专业运输队伍负责运送材料和设备，并要进行相关专业培训并取得资格证。 2、各队组都要写出相应所辖区域的运输专项措施。 3、各队组负责所管辖区域内的运输设备、安全设施、轨道质量、工业卫生、行人通道、通讯、信号、电缆、照明、牌板标志等工作的日常维护管理，提高小巷运输质量标准化水平。 4、各队组所辖区域内的材料、设备的运送都由辖区内的队组负责，不论是谁家的材料、设备都不得丢失和损坏，负责运出自己所辖区域，如损坏和丢失照价赔偿。材料设备的拥有队组可放一跟料人员。 5、各部门、队组所162、需上下井的材料设备，必须提前一天在调度办理相关票据、手续，并在矿碰头会上做好计划，否则，不予上下料。 6、装料单位要将所需运送的物料按照要求捆绑好，不符合要求的运料单位可不予运送。 三、工作要求 1、各队组要加强对运输专业队伍的管理，进一步明确队组的管理办法，考核规定及运行机制等制度，同时要认真贯彻安全运输措施，确保运输安全、快捷、高效运行。 2、矿生产技术部要监督检查各队组对职工操作技能和安全教育培训，严格运输岗位准入和上岗操作技能培训，提高操作人员的技能素质。 3、各队组要对所辖区域内的所有设备、设施建立资产台账，做到底子清、情况明。辖区内的运输设施、设备等损坏的要立即维修、处理，不得影响163、运送材料。 4、安监部要强化运输现场的监督和管理，加大对运输专业队伍的检查力度，严格监督考核，确保运输安全。雷达捕车器日常维护检修管理制度副斜井承担着我矿的主要运输，为确保其安全、顺利运行，根据公司有关规定，对副井的雷达捕车器进行日常的维护和检修，特制订以下管理制度：一、日常的维护和检修 1、每日检查跑车防护装置的挡车栏、电控箱、光电传感器、报警显示器、等发现问题及时处理。 2、每日检查挡车栏位置是否有淋水现象，钢丝绳是否顺畅。 3、每日检查电气设备是否有灰尘积聚、传感器镜头是否干净，发现问题及时处理。 4、信号工应在车辆运行时注意挡车栏信号变化，红灯禁行，绿灯通行。信号异常或挡车栏有异常声响164、，应立即发停车信号。交接班时应进行动作和网位检验，确认挡车栏是否落到位及完好，做好交接班纪录。发现故障应及时与维修工联系。并及时通知厂家。 5、每日检查挡车栏与轨道连接是否平顺，高差应小于2mm。 6、每日检查挡车栏、钢丝绳磨损情况，发现磨损严重，应立即与检修人员联系进行维修。 7、每日检查副斜井所有地滚轮是否有磨损、地滚轮架是否松动。 8、雷达捕车器要进行统一编号，以方便管理、维护。 9、雷达捕车器维护人员班后要将当班检查的详细情况记录到检修记录本内。二、定期维护保养 1、定期检查挡车栏钢丝绳是否顺畅。挡车栏在处于打开状态时，轨道两侧通过宽度应符合规定（不小于0.3m），挡车网的钢丝绳不能有165、绊住的现象。 2、每周清理雷达捕车器及设备的尘土和杂物，但不得用水进行打扫。 3、设备在正常使用中，如果发生误动作，请立即停止设备运行，做好记录，并尽快与维修人员联系。4、在挡车栏上方20米至后方20米这一区域内，车辆运行速度应不大于3.5m/s。信号工和绞车司机应注意信号显示，当告警时应尽快停车，以防止因误动作造成损失。5、下车场作业人员应严格按照安全规程要求，在提升过程中进入躲避洞，提升结束方可作业。6、维护工建立起维检记录，做到每班检查，保证设备完好。每周应进行一次试验，检查挡车栏位置做好记录，发现问题及时处理，确保副井安全顺利运输。SQ-80型无极绳绞车（梭车）运行管理规定第一章总则第166、一条为了使无极绳绞车能够在井下安全运行，特制定本管理规定。第二章管理职责1、负责无极绳绞车运行管理制度的制定工作。2、负责无极绳绞车运行安全技术措施和相关岗位作业人员操作规程的组织会审工作。3、负责无极绳绞车日常的业务管理工作。4、负责无极绳绞车的检修维护管理工作。5、负责无极绳绞车运行线路通讯、信号系统的安装、检修维护管理工作。6、负责监督无极绳绞车运行管理制度、安全技术措施和相关岗位人员操作规程的执行情况。7、负责无极绳绞车日常运行的调度协调工作。8、负责无极绳绞车运行线路通风业务管理工作。9、负责无极绳绞车各工种的教育培训工作，定期对作业人员进行资格审查，确保作业人员培训合格，持证上岗。167、10、负责无极绳绞车司机、跟车工、把钩工、维护工的考核发证工作，并组织定期复核、换证。11、负责制定本队组无极绳绞车使用管理制度，建立检修维护台帐。12、负责无极绳绞车运行安全技术措施、相关岗位作业人员操作规程和岗位责任制的编制工作。13、负责无极绳绞车及其附属设施的使用、检修维护管理工作，负责无极绳绞车运行线路信号系统的维护管理工作。14、负责油料的存放使用管理工作。15、负责轨道线路的经常性维护工作，确保车辆运输安全。第三章管理规定第二条 一般规定1、无极绳绞车只能由矿指定的单位使用，严禁其它任何单位使用。2、无极绳绞车司机必须经培训合格后持证上岗，非司机人员严禁使用无极绳绞车。3、无极绳168、绞车及其开关等电器设备下井时需有防爆合格证和煤安认证标志。4、无极绳绞车运行线路上严禁堆放材料、设备等障碍物，不能影响车辆安全运行。5、司机必须熟知无极绳绞车的使用说明书的内容。6、运输线路要安装漏泄通信信号，司机和跟车工必须了解信号的有关规定。7、瓦斯报警仪报警时，必须立即停止工作。8、司机必须佩带瓦检仪。当瓦斯浓度超过1%时必须停机。9、严禁绞车等设备带病作业，严禁失爆现象。10、无极绳绞车司机开车前必须查看减速器油箱中油量是否符合标准，油量不足严禁开车。11、严禁任何人员拆除损坏无极绳绞车上的部件，导致失爆。12、运输工区必须建立包机负责制，每班必须有专人对无极绳绞车进行检查，确保无极绳169、绞车完好安全运行。13、无极绳绞车旁必须放置灭火器，司机会使用灭火器。14、无极绳绞车下井时，必须经机电室验收后方可下井。15、梭车掉道复位，必须用葫芦拉住梭车掉道的上方，防止车辆上道时钢丝绳回缩伤人。16、司机在开车后不允许离开岗位并时常观察绞车和涨紧装置配重的运行情况，出现异常情况应立即停车。17、跟车工在车辆运行过程中应时刻注意车辆运行前方轨道是否正常，轨道中有无影响车辆运行的杂物。信号通讯应随身携带，正常使用。18、每班应对运输货物种类、运输量、连续牵引车的运行情况及发生的故障进行记录。19、停车后绞车司机应注意绞车制动闸是否可靠。20、按规定对通讯装置及时充电，保证有效使用。21、上170、80及以上坡梭车在料车后方时，或下80及以上坡梭车在料车前方时，梭车上不能坐人。并且不允许行人跨越轨道，防止钢丝绳弹起伤人。22、行人走无极绳绞车运行线路，在绞车运行过程中，人员严禁走在轨道中，严禁踩绳，必须靠巷帮行走，在与无极绳绞车相遇前躲进附近硐室或巷道内。23、严禁超载运输。24、在运行中不得换档，需要变速时必须先停车后换档，严禁在绞车停止运行期间二次启动绞车。25、严禁挂空挡开车。26、运行中（未切断电源）严禁使用手闸。27、运行时，时刻注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。28、无极绳绞车在试运行期间要做好运行记录。第三条操作规定1、无极绳绞车司机和其他相关岗位人员严格按章171、操作，执行操作规程和安全运行措施，严禁违章。2、司机精神状态不佳时严禁开车；严禁司机疲劳作业，严禁打连班。3、无极绳绞车闸（制动）发现不正常，严禁运行。4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须将绞车开关闭锁（打到零位）。5、严禁超速行驶，下放车辆车速按情况定，重车为0.7m/s，空车为1.2m/s；上提车速同下放车速。6、绞车运行过程中，严禁司机与其他人员交谈。7、初行驶时，司机应试验制动装置，检查其制动效果是否良好。8、无极绳绞车发生故障司机不能临时处理时，司机要立即汇报值班干部。第四条检修规定（一）无极绳绞车检修维护1、检修维护人员必须熟知无极绳绞车的使172、用说明书的内容，熟知检修维护项目及内容。2、要经常观察轮衬的磨损情况，轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。3、轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，每三个月清洗一次轴承，但在新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次，轴承温度升超70立即停车查明原因，并检查其磨损情况，如发现磨损过甚，则应查明原因进行修理或更换。4、无极绳绞车的减速器或变速箱的润滑油，使用粘度E50=11度的润滑油，油面的高低须经常进行检查，必须加到可视窗口2/3,油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，每3-6个月换油一次。5、开式大小齿轮可以从齿轮罩处加入机油或黄油，保持其润滑良好。6173、液压推杆制动器中制动器制动闸瓦磨损后要及时更换，制动闸间隙过大或过小时，可以旋转反正螺母来进行调整，刹车石棉带磨损后应及时更换。（二）涨紧装置检修维护1、各滑轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。2、导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后（左右）导轮使用，严重时须更换。（三）尾轮检修维护1、尾轮中间轴上有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。2、经常检查固定尾轮钢丝绳的松动状况。（四）轮组的检修维护1、经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物，轮子转动不灵活时应及时处理，必要时须更换轮子。2、定期给各轮组加注钙基润滑脂。3、定期检查各轮组的磨损情况，磨损厉害时须更换轮174、组或调换方向使用。4、检修维护人员必须做好检修保养记录。（五）检查规定班检：1）无极绳绞车司机每班开车前对绞车制动装置、信号装置、绞车各部位螺丝、张紧装置的完好情况进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。2）信号（跟车）工每班作业前对梭车轮对、压绳楔块、出绳器、过位保护、导向轮、尾轮、沿途信号、轮组及沿途有无磨损钢丝绳现象进行检查，并填写记录，发现问题及时处理。周检：1）每周指定专人对无极绳绞车、梭车、导向轮、尾轮、梭车各需要加油润滑部位加油，紧固各部位螺丝。2）每周派专人在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查，发现断丝、断股、硬弯等现象及时汇报值班领导，并填写检查记录。月检：每月指定专人175、测量钢丝绳直径，长度超过1000米时，每隔200米测定一处；长度小于或等于1000米时，每隔100米测定一处，并填写记录。4、钢丝绳在无油时要采取措施加油润滑。第四章监督与考核1、无极绳绞车信号工未发出开车信号，司机启动无极绳绞车，处罚司机500元/次。2、无极绳绞车司机开车前未检查油位、张紧装置等有无异常就开车，处罚司机100元/次。3、无极绳绞车在运行过程中因故停车，再次开车未发出信号开车，处罚司机200元/次。4、无极绳绞车在运行过程中梭车上未挂红灯，处罚跟车工100元/次。5、无极绳绞车在运行过程中超挂车辆，处罚跟车工200元/次。6、无极绳绞车在运行过程中梭车上乘坐与岗位无关的人员，176、处罚跟车工100元/次，乘坐人员50元/次。7、无极绳绞车在运行过程中梭车行近前方有车辆或视线有障碍时未停车，处罚跟车工300元/次。8、无极绳绞车维护人员未按规定检修绞车完好情况，处罚维护人员100元/次。9、开车前跟车工未检查梭车上固定钢丝绳螺丝有无松动，处罚跟车工100SQ-80型无极绳绞车（梭车）司机一、一般规定1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证方准上岗操作。2、绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构、原理，应会一般性检查、维修、润滑保养和故障处理（并必须了解无极绳绞车司机维护工、信号把钩工操作规程）。3、必须严格执行信号规定（规定：一声停，二声上行，三声下放，四声慢177、速上行，五声慢速下放）。4、绞车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。5、必须执行“行人不行车，行车不行人”规定。6、必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、牵引长度及规定牵引车数等。7、无级绳绞车变速时必须是停车后换挡，在运行中严禁换挡。换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换挡时如不能顺利挂挡，允许盘转电机连轴器。严禁在坡道上变换挡位。8、在电液制动闸失效时，要立即使用手闸，且手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。9、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨178、慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。二、开车前检查1、绞车各部件，连接件必须完好，紧固有效。2、制动装置灵活可靠。3、信号系统、控制系统必须可靠、灵敏。4、涨紧器完好工作正常。5、机油量必须符合规定要求，主轴承及变向轮，伸胀轮的润滑符合要求。6、各种记录和牌板必须齐全，照明充足。7、要检查绞车周围环境，支护是否可靠，并不得有妨碍操作的障碍物。三、试车操作1、绞车司机必须与把钩工互打两次预备信号，验证信号系统畅通。2、司机收到开车信号后，应先发开车信号，而后打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载启动运转，检查钢丝绳状况。3、空载运转时，司机要时刻注意观察绞车运转情况179、，钢丝绳运转情况，涨紧器运转情况，发现异常立即停车检查。四、正常运转1、试车正常后，方可进行正常作业，否则必须先处理存在隐患。2、司机收到开车信号后，松开制动闸，按启动按钮，启动电机运转。3、运行中要时刻注意倾听绞车有无不正常的冲击、震动、断裂等异常响声，涨紧器运转是否正常，发现问题立即停车处理。4、当收到紧急停车信号或发现异常后，要立即按下停车按钮停车，通知运料人员查明原因，待故障消除后，互打信号，验证故障确已排除再启动开车。5、当收到停车信号后，立即按动停止按钮停车。6、作业完毕后，必须将控制开关把打到“零”位。五、交接班1、绞车司机必须必须按时在现场交接班，接班人员不到，交班人员不得离岗180、下班。2、交接班时，当班司机应向接班司机交代清楚当班绞车运转情况及存在的问题。接班司机应认真检查绞车各部的完好状况，发现问题及时处理，处理不了的及时汇报给值班干部，严禁绞车带病运转。3、交班人员检查完毕后，必须按规定手续填写交接班记录，双方签字后，交班司机方可下班，离开现场。4、信号（跟车）工使用手机，专机专人专用，禁止交于他人（以防信号错乱）。5、下班后应及时将手机上交充电（充电时间不少于8小时），保证下一班的正常使用。 SQ-80型无极绳绞车（梭车）维护工一、一般规定1、维护工必须经过专业培训并取得合格证后，才能从事本工作。2、维护工必须穿戴规定的劳保用品上岗。3、维护工必须熟悉该绞车的结181、构、性能、技术特征和技术要求等，熟悉所使用工具及绞车检修质量标准和完好标准。4、维修工作业时必须在绞车停止运行状态下进行。绞车运转中，禁止人员触摸转动、传动部位。5、多人作业的地点要分工明确，统一指挥，协调一致，但不得平行作业。6、检查、检修电器设备时，必须停电作业，并悬挂“有人工作，禁止送电”警告牌，严格执行停送电制度，同时严格遵守机电维护工操作规程。7、修理电器设备时，切断电源后应进行验电，巷道风流中沼气浓度在以下时，方可将导体对地放电。二、工作前准备1、工作前应按当班任务准备好所需工具、材料、备品配件等。2、工作前必须检查作业范围前后10米内的支护情况，清理作业现场，准备好所使用的工具，182、并检查是否齐全、完整、可靠。3、维护人员站立位置必须能防止因操作不当或失控时，工件、工具等对自身或他人造成伤害。4、拆装电机、减速器、轮对等重大部件时，应执行通用措施中起吊设备的有关规定，使用千斤顶必须注意物件的重心作用在支点的中心范围内，避免物件歪倒伤人。三、维修作业规定使用工具要应当遵守下列规定：1、严禁使用锤头或其它物件直接敲击或碰击各接合面。2、扳手、手钳、螺丝刀等工具的规格应与所维修的零部件相适应，活扳不许反向扳用。3、使用大锤时，必须认真检查，锤头必须紧固，并不得沾有油污，锤把不得有疤节、蛀孔、裂纹等。打锤时，打击方向不得正对他人，挥锤前要照前顾后，不得有人员或障碍物。4、部件的拆183、装要按顺序进行，拆卸下来的零部件应加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布搽试干净），清洗减速器、电机时，注意不得留有任何杂物。5、减速箱油量适当（一般到最大齿轮轮齿的1/3），润滑良好，不漏油，齿轮咬合面沿齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，齿厚磨损不超过原齿厚的25%，齿顶间隙不大于0.5模数。6、制动闸灵活可靠，松闸后闸轮间隙为1-3mm，闸轮磨损不平度不大于2mm，闸带磨损余厚不小于3-5mm。闸皮无裂纹，闸带无断裂，闸把的工作行程不超过全行程的3/4。7、电动机的维护要符合电动机完好标准，机电设备的维护要符合机电完好标准，保证声光信号、通讯等灵敏、清晰、可靠，控制系统安全可184、靠、电缆信号线吊挂符合标准要求。8、检修完毕后，必须空载运转一个循环。 SQ-80型无极绳绞车信号（跟车）工一、一般规定1、无极绳绞车信号（跟车）工必须经过专业培训，考核合格并持证上岗。2、信号（跟车）工必须熟悉小绞车信号（跟车）工的操作规程，结合无极绳绞车的特殊要求，特作补充规定。3、信号（跟车）工要严格遵守信号规定（规定：一声停，二声上行，三声下放，四声慢速上行，五声慢速下放）。4、上岗后，认真检查无极绳绞车钢丝绳完好、梭车钢丝绳固定楔块牢固、闭锁块处于闭锁、钢丝绳涨紧适度、过道绳槽位置适宜无障碍物、压绳轮托绳轮完好有效、限位过卷过放完好灵敏可靠等。5、检查后，与司机联系，双方同意开车方可185、互相配合试开一次，确认无问题后，才准提升运输。二、收发信号1、正确使用手持喊话信号机（以下简称手机），无信号禁止开车，在用打点信号时可先用手机与司机联系好，说明运输的车辆数量、装车情况、单件重量等，沿途停车须用手机。2、当轨道线路维护及故障处理等工作完成后，信号（跟车）工必须对上述检查的内容（第4条）复查一次，确认无隐患后，并空运行无问题方可进行提升运输工作。3、车辆从分支道岔进入无极绳绞车运行轨道后，必须随时搬开弯轨，并时刻注意两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳，人员严禁走道心及跨越轨道，以防钢丝绳弹起伤人。4、当车辆接近停车位置或需中途停车时，信号（跟车）工要精力集中，到达停车地点186、立即发出停车信号后。三、其它规定1、信号（跟车）工必须时刻观察车辆运行情况，严禁过卷过放。2、严格执行“行车不行人、行人不行车，不作业”（跟车工除外），尤其是斜巷及弯道，人员必须躲到安全地点，巷道需施工也必须经过调度室同意，并通知运输工区停止运行车辆。3、无极绳梭车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方的轨道外侧5米处（上坡时，需行走在物料前5米外；下坡时，需行走在物料后5米外）严禁与物料同步行走,随时观察车辆的运行情况。出现异常情况及时发送停车信号，梭车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，再由跟车工发送开车信号，绞车司机方可开车运行。必须使用合格的并经拉力试验的专用连接装置。3、信号（跟车）工187、使用手机，专机专人专用，禁止交于他人（以防信号错乱）。4、下班后应及时将手机上交充电（充电时间8小时），保证下一班的正常使用。 SQ-80型无极绳绞车（梭车）把钩工一、一般规定1、无极绳绞车把钩工必须经过专业培训，考核合格并持证上岗。2、把钩工必须熟悉小绞车把钩工的操作规程，结合无极绳绞车的特殊要求，特作补充规定。3、信号（跟车）工要严格遵守信号规定（规定：一声停，二声上行，三声下放，四声慢速上行，五声慢速下放）。二、准备工作1、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。2、认真检查绞车保险绳连接可靠、车辆连接及闭锁可靠有效、尾轮安设牢固、基础稳固等。3、检查上下车辆是否完好，所装设备、材料188、捆绑是否牢固，重心是否稳固。严禁提升不合格车辆。4、检查作业地点有无妨碍操作的障碍物及影响安全作业的环境因素。5、检查后，与司机联系，双方同意开车方可互相配合试开一次，确认无问题后，才准提升运输。三、操作方法1、正确使用手持喊话信号机（以下简称手机），在信号工用打点信号前，把钩工可先用手机与司机联系好，说明运输的车辆数量、装车情况、单件重量等，沿途停车须用手机。2、车辆从分支道岔进入连续牵引绞车运行轨道后，必须随时搬开弯轨，并时刻注意两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳。3、车辆每一钩运行到位后，必须等运料人员把车辆推走到合适位置，不压道时，并保证下一钩运行不受阻，方可进行下一钩的摘挂钩189、工作。4、摘挂车辆时，使用不能自行脱落的专用连接器，禁止用其它连接装置代替，禁止其它任何车辆挂在绞车与梭车之间的任何部位（钢丝绳上）。5、挂好各种车辆后，必须挂好保险绳，另一头必须挂在最后一辆车尾碰头上，多余的保险绳必须在合适的车内压紧放牢，所有连接必须闭锁，并复查确认无误后，方可退到安全位置，由信号工发信号。6、待车辆停稳后方可摘挂，严禁摘运行的车辆或未停稳时摘挂。四、其它规定1、主道一般不许停放车辆，特殊情况也必须放到循环道或分支巷道，但道岔必须及时恢复到主轨道的运行方向。2、严格执行“行车不行人、行人不行车，不作业”（跟车工除外），尤其是斜巷及弯道，人员必须躲到安全地点，巷道需施工也必须190、经过调度室同意，并通知运输工区停止运行车辆。3、连接件只能使用标准的插销、链环和硬连接，严禁使用钢丝绳扣作为连接装置。4、手机必须专机专人专用，禁止交于他人（以防信号错乱）。下班后应及时将手机上交充电（充电时间不少于8-10小时），保证下一班的正常使用。 学习培训考核制度按照安监处下发的阳煤集团五矿井下员工72小时培训补规定并结合工区实际情况，特制定了工区的员工培训制度：一、培训安排1、各队书记和技术员亲自组织开展井下员工的72小时培训工作。2、队书记和技术员讲解为主，利用周二、五安全活动时间组织井下员工的“72小时培训题”和运输专业知识的培训。3、按时派人参加集团公司和本矿举办的“两长一员”191、培训和各工种培训工作。4、培训时间：利用周二、五安全活动时间或班后时间进行培训，每周不低于2小时，即周二、五每次培训时间不得小于1个小时。对当班上岗人员全部进行培训。5、每月72小时考试时间：20日技术组将考试题下发各队，由各队技术员阅卷并报一名不及格人员，25日前将考试汇总表交回工区技术组。二、考核规定1、每个周二、五各队必须组织好当班出勤人员参加培训，无故不组织的考核队书记、技术员100元/次。2、无故不参加考试的员工定为不合格人员（如有情况不能参加考试的必须经队书记准假），对不及格人员，工区技术组上报安监处和职教办进行考核。4、未按时交回考试汇总表的队，考核队书记和技术员各100元。5、192、此规定自下发之日起执行。防跑车装置和跑车防护装置包机制度防跑车装置和跑车防护装置的敷设由综合队负责，维护、检修分别由机运维护工负责。一、各包片人员职责：维护检修包片人员：负责对各自包片范围大巷所有防跑车装置和跑车防护装置的维检、拆除回收等，并对其安全完好运行负责，以确保100%完好。维护组对井下防跑车装置和跑车防护装置的正常使用，安全运行负责，对生产中发现的问题必须及时进行修复处理，以保障运输畅通。包片人员要定期对井下防跑车装置和跑车防护装置进行检查。对于检查中发现的问题必须及时处理。二、管理制度1、为了掌握防跑车装置和跑车防护装置的运行状态和确定检修项目，建立防跑车装置和跑车防护装置巡查制度193、：2、定期巡视，必须指定专人进行，每天不少于一次巡查，同时要有记录，出现问题及时汇报处理，隐患未处理以前，斜坡严禁开钩3、故障处理：由包片维护组指定专人根据巡查情况进行处理完善。4、维护检修施工严格按照防跑车装置和跑车防护装置完好标准进行，不得留有隐患。5、所有的跑车防护装置定期进行试验，每月一次。四、考核规定1、如发现不按规定检查的，有一次考核责任人30元。2、检查时发现的问题不及时处理的，有一次考核责任人50元。3、不按标准施工的发现一次考核责任者100元4、各运输队机电副队长每月要至少在运输大巷检查三次，少一次考核100元。5、运输各级管理人员要进行不定期的检查。运输“行车不行人”制度根194、据矿的有关规定，为了确保斜巷运输安全，保证运输“行车不行人”制定的执行，特制定本制度：一、具体安排1、上岗后，班长从坡上走至坡下，详细检查斜坡的防跑车和跑车防护装置、轨道和道岔、照明、信号线、地滚等，上下车场信号工负责检查信号、阻车器、拨绳轮、地滚等，摘挂钩工负责检查连接装置、钢丝绳、钩头等。防跑车装置和跑车防护装置必须按规定设置齐全并保持完好。发现问题先处理，经当班负责人检查确认无问题后方可开车运行。2、每次开钩前都要仔细检查巷道上下车场有无障碍或其它隐患，检查两付道岔是否严密，确认无问题后方可提放。3、每次开钩前，信号工必须仔细检查连接情况、装载情况、挂车数量，确认无问题后方可开车。4、严195、格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，上下车场分别由信号工负责把关。斜坡上下车时，信号工要放警戒，上下车场20m范围内严禁有人。严禁任何人员扒乘运行中的矿车。5、上车时必须挂车尾巴、保险绳，下车时必须挂保险绳。6、必须使用正规连接装置，上下3吨大平板车时，必须使用专用插肖，并不得把3吨平板车、材料车夹在1.5吨矿车中间提升、下放。斜坡运输作业必须使用防脱连接装置。7、如遇矿车插肖孔变形，插肖插不到位或插不进插肖时，必须将矿车兑出，汇报调度，不得提升。8、上车场阻车器必须经常处于关闭状态，只有上下车时，方准打开，车辆通过后及时关闭。9、斜坡上维护轨道、捕车器、捞车器以及更换灯管等时，施工人员必196、须和上车场信号工联系好，绞车停止运行，上车场信号工要关闭阻车器并放好警戒。维护人员必须使用专用的梯子。10、往车场推车前，信号工要先检查车场内有无行人或障碍物，阻车器必须处于关闭状态，方可指挥推车。11、斜坡提放车辆过程中，上下车场必须指派警戒人员，严防人员进入钢丝绳牵引区段和警戒区段。警戒位置：材料暗斜井上部车场绞车房出绳口，下部车场420轨道巷口。只有确认牵引区段和警戒区段内无人后，方可开车。12、上下部车场打点信号必须指定专人看护、操作，其他人员不得随意操作。打点信号必须有明显的标志，防止误操作。13、任何情况下作业人员不得跨越绷紧的钢丝绳进行作业。机运队物资配送专业化实施细则以服务生产197、为宗旨，加强物资配送管理，理顺物资配送关系，提升配送管理水平，强化服务意识、提高服务质量，坚持“分工明确、各尽其职、提高效率、降低成本”的原则，进行归口管理。加强下料专业化管理，取消以往由各队组人员装车制度，建立地面专业装车组，在今后明确各队组在物资供应、装料、运输、缷料、验收、交接环节的职责分工，形成责、权、利相统一的专业运输环节。特制定以下方案：所有矿车统一编号，运输组人员统一着装，全部持证上岗。物料所需队组专人领取材料后通知机运队地面装车组装车（特殊装卸的设备、物料除外），装车捆绑好下井后，由井下运输组人员接收，运输到各物料所需队组工作面顺槽口车场，由物料所需队组专人及时签收，机运队井下198、运输人员携带此车场空车及废旧物料运送上井，完成此次物料的运输流程。运输时间、人员具体安排：上下料由八点班和四点班完成，零点班只接受火药车运输。机运队运输组设2组，组长2名；地面运输装运指定2名负责人。具体物料运输流程规定：上、下料装运，执行专用工程物料单，单随车走，各环节顺序验收执行签字制度。材料下料单一式五联，最终发料人、机运队、供应科、坑口办、机运队运输负责人各持一联。上料单一式五联，最终生产队组、机运队运输组负责人、机运队、供应科、坑口办各持一联，紧急物料单为五联，发料人、机运队运输组、机运队、供应科、坑口办各持一联。（上、下料单、紧急物料单详见附表）下料运输流程：队组要超前考虑，计划及199、时合理，先由队组发料人提前一天到达坑口办填写物料下料单审批，物料下料单审批后交予机运队两联。次日，根据物料下料单时间，发料人领取材料后持物料下单通知地面运输组负责人安排时间装车下料，运输负责人根据物料单上的数量进行装料，装料完毕，经队组发料人核查无误进行交接签字，同时要在料车上标明料车所要到达的地点；（没有物料下料单严禁运输），然后由运输组负责人签字运输；下井后，井下运输负责人根据物料下料单情况进行运输，材料车到达使用队组规定地点时，由队组接收人检查材料数量，确认无误交接签字，队组接收人及时联系本队组负责人将物料运送到工作地点。上料运输流程：如生产队组有需要上井物料时，先由队组发料人提前一天到200、达坑口办填写物料上料单审批，物料上料单审批后交予机运队两联。次日，需上料单位将所需上井物料装车捆绑好后联系机运队运输负责人，由机运队运输组负责人签字确认后，移交运输组人员运输上井；上井后，队组发料人签收。紧急物料运输流程：如遇紧急情况需上下料时，填写紧急物料单，坑口值班长签字，交由运输负责人做紧急处理。（其他有关事宜与下料运输流程相同）装运管理规定： 1、液压支架、综采、综掘设备等大重型货载运输时，机运队制定专项运输措施，经矿审批后方可运输。2、运输前，地面运输负责人须检查、验收装车情况，货载装车重心适中，货载捆绑牢固，专用车辆完好可靠，连接装置必须配套使用。3、井下生产队组负责工作面成套设备201、财产和超大型或需特殊方式装卸的物料的装车、捆绑，需使用汽吊进行起吊装卸作业时，提前1天在碰头会上联系进行起吊装卸作业。4、运输液压支架及大、重型货载前，生产部、安监部派专人对运输路线、轨道质量，绞车及安全设施进行巡线检查，严禁不完好运输。运输时每钩只挂一架，不得跟人运输，运输时严格执行行人不行车，行车不行人规定。必须使用合格的并经拉力试验的专用连接装置。5、一般料车装车后宽度1.2M，高度1.5M，长度4M，重量1.5T的车辆，6、特殊材料装运一律使用材料车，一般材料采用矿车装运，如袋装粉状物品，用纸箱、木箱包装的普通小型材料，煤、矸石装运时，装车高度不超过矿车檐。 7、超长材料（主要指线、202、管）的装车，必须考虑到运输线路的斜巷变坡点竖曲线、弯道曲率半径的大小，物料下面垫上高度适宜的可靠垫层，确保车辆顺畅通行，避免发生卡阻现象。8、线型材料要分层装车，各层之间用二至四根长度合适的木轨枕或木板隔离。垫材与材料、车体之间的接触面必须严实、严密。在材料的两端头采用12.5mm钢丝绳将所有材料连接固定在一起，使车上的材料与车辆成为一个整体，防止在材料之间、材料与车体之间出现相对滑动。所有固定连接钢丝绳必须确保完好无损。9、一般设备（电机、减速机、水泵等）与综采设备材料等，必须用平板车单车装运。10、运输物料前，每个环节的运输人员必须详细检查材料车装车捆绑情况，并根据所运输的材料的外型、尺寸203、以及所经过巷道的高度、宽度确定能否运输；如有问题，由运输负责人现场决定，采用合理的运输方式。11、每经过一个车场，岗位工、摘挂钩工、信号工必须检查装车情况，出现捆绑松动、颠簸窜动、重心偏斜等现象时，必须先停下来组织处理，排除隐患后方可继续运输。12、运输材料过程中，材料车发生落道、倒车、抛洒物料时，必须及时处理，处理过程中必须有跟班对干现场指挥，尽量避免站在两侧，以免发生伤人事故。13、物料所需队组要安排专人按照材料下料单内容，及时到指定地点交接材料，如材料在中途丢失此责任由运输组负全责；为避免扯皮，运输组在物料运到交接地点时，队组接料人清点接收签字。签收后，发现材料短缺丢失，由物料所需队组付204、全责。若物料所需队组无人接收时，及时汇报公司调度，由公司调度指挥分析并追查相关责任人。四、考核办法：1、严格执行上、下井材料的交接制度，运输负责人要跟各队组负责人进行材料交接签字。2、材料车到达指定地点后，所属单位必须及时卸车并将空车兑出，以备循环使用。如不能及时卸料造成车辆积压，材料车超过1个班，机运队追究相关队组有关人员责任并停止该队组物料供应，如因机运队原因造成物料没有在规定时间运送到指定地点，物料所需队组有权提出对机运队进行考核。4、废料出井以后各队组接料人，必须及时签收，车辆积压不得超过一个班。 5、矸石、掘进煤及喷浆料卸车后，不准留有车底。6、必须按规定使用车尾巴、保险绳。超挂车、205、插销无防脱措施运输的，运输大、重型材料不按规定装载，超宽、超高、超载运输没有措施的，运输车辆使用不合格的连接器件，一经发现，考核运输负责人200元。7、跟班对干负责对本规定日常运作的督察监管，发现违反本规定进行物料装运，扰乱材料运输秩序者，尤其是生产队组材料车不能及时卸载造成车辆严重积压的队组，一旦发现，先停供材料，予以责任追究，对责任队组罚款300元/次，责任人100元/次。处罚以后方可恢复供料。8、各级管理人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，加大对装车、运输质量的检查力度。本办法未尽事宜，执行煤矿安全规程、操作规程等上级文件的规定。以上规定违反其中一项，对考核责任人罚款100元100206、0元的处罚。 工程材料下料单 队组年 月 日 班序号材料名称计划数量实发数量料车去向矿车编号 备注 12345678910发料人： 运输组： 接料人： 工程材料上料单 队组年 月 日 班序号材料名称实发数量料车去向矿车编号备注12345678910 运输组： 队组出料负责人： 接料人 紧急物料单 队组年 月 日 班序号材料名称计划数量实发数量料车去向编号 备注 12345678910发料人： 坑口领导： 运输组： 接料人： 坪上公司运输区域、人员分配、设施、设备检修管理制度为了提升运输装备水平，在设施、设备、人才培训战略方面，都必须上一个新台阶，运输主要领导人在会上对条条运输巷道、台台运输设备207、有专职管理人员等，做出了明确的规定，具体内容如下：一、运输区域的主要巷道：副斜井、一水平集中轨道巷、一水平东、西翼运输巷，二水平集中轨道巷、二水平东翼轨道巷、二水平东翼北、二水平西翼轨道巷二、分管运输主要领导人：组 长： 程吉祥副组长： 贾会平成 员： 毛立军 杨全军 曹建平 张稳住 任丽钢1、我矿运输系统的管理工作在机运队的领导下，由运输组具体负责。运输组总人数52人，队长：毛立军，副队长：杨全军，全面负责运输管理的具体工作，在全力服务于生产的同时，认真落实上级部门的各项安排。 2、跟班副队长，负责当班的安全生产和任务完成情况，对队组运输等安全生产环节进行监督管理；配合队长对我矿运输进行具体208、管理。3、任丽钢：技术员，贯彻技术规程，编制各类措施，规范图纸资料管理，分工职责明确，技术数据统计准确、齐全、及时，技术资料管理制度健全，档案资料有保密措施。资料、文件、办公设施摆放整齐，归类有序。技术资料管理正规化，协助队长管理运输系统的主要技术工作。4、刘满顿：成本员，成本管理资料齐全，制度健全，管理手段先进、合理。各类数据有专用数据库，帐表明细，日清月结，分配合理，奖惩兑现，逐月编制成本计划，填写资料、报表做到数据统计准确、清楚，逐月编制材料计划，资料、报表做到数据统计准确、清楚。成本资料管理正规化。 5、翟来昌：办事员，爱护设施、设备，做到不损坏、不丢失。日常消耗材料严格控制在指标范围209、内，按时完成职工工资、奖金帐表，负责为职工办理各项业务工作，保管好上级各类文件。各类数据有专用数据库，帐表明细，分配合理，奖惩兑现，服务态度端正。6、副井下料组：两个班，每班各设立了下料负责人，分别是申秀华、杨海玲，每班10人，负责地面到一水平井底车场，二水平井底车场的安全生产和任务完成情况以及责任范围内的工业卫生。7、运料组两个个班，每班各设立了组长，分别是李显青、李向云每班15人，负责从一、二水平井底车场到各生产队组顺槽口车场的安全生产和任务完成情况以及责任范围内的工业卫生。8、维修工程组：6人，陈忠良具体负责，搞好运输设施的维护及大型安装工程，各岗位有专门的管理制度，形成了“事事有人管，210、一级抓一级“的新局面。三、设施、设备检修管理1、为了掌握防跑车装置、跑车防护装置、道岔等的运行状态和确定检修项目，定期专人进行巡视，每周不少于一次巡查，同时要有记录，出现问题及时汇报处理，隐患未处理以前，严禁运行。2、故障处理：包片责任人检查出的问题由维修组进行完善处理。3、维护检修施工严格按照防跑车装置和跑车防护装置完好标准进行，不得留有隐患。4、维护组对井下防跑车装置和跑车防护装置的正常使用，安全运行负责，对生产中发现的问题必须及时进行修复处理，以保障运输畅通。5、运输系统每月对各大、小巷进行检查最少一次，对检查出的问题进行汇总，三定。6、各责任人要定时不定时的对所管范围的运输设备、防护设211、施通讯信号等认真检查，发现问题及时处理。7、经常检查轨道道渣充填情况，充填必须严实。8、要保持巷道清洁、巷道信号清晰，轨道要达到标准，规矩道岔、平行度都符合标准规定。9、要检查轨道连接处的间隙、高低差、偏差是否符合规程规定，如有不符合处按规定整改。10、运输负责人必须经常对一坡三挡防护设施进行全面检查，看动作是否灵活、可靠。如有不符合要求的必须及时处理。四、考核规定1、如发现不按规定检查的，有一次考核责任人50元。2、检查时发现的问题不及时处理的，有一次考核责任人50元。3、不按标准施工的发现一次考核责任者100元。机运队岗位责任标化管理制度根据公司质量标准化工作要求，队组的实际需求，为能更好212、的完成工作任务，将责任规范化，落实到人，特制定本制度：1、管辖区域内的安全设施要保持完好，损坏及时维修、更换。2、巷道内的杂物要及时清理及卫生保持干净。3、轨道面上要经常检查是否无杂物，若发现及时处理。4、巷道的各运输设备要保持灵活、完整，出现损坏要及时更换处理。5、设备硐室设备要保持干净，严禁留有灰尘和油污。6、机电设备严禁出现“三无”失爆现象。7、岗位、维修人员要经常检查设备运行情况及隐患排查工作，出现异常及时处理。8、责任区责任人要严格要求，按照标准化要求完成任务，如懈怠工作者考核50-500元。坪上公司装、卸、运料安全技术规定为了搞好安全工作，适应公司生产需要预防各类事故的发生，根据实213、际情况及可能存在的安全隐患，特制定本防范措施：一、装料措施1、装料工上岗前，劳动保护要佩戴齐全，认真检查装卸工具及车辆是否完好，严禁使用坏车、病车，严禁超拉多挂。2、装料前要先将工作地点的杂物清理干净。装料时，人员必须必须搭好号，统一用力，步调一致，同拿同放，严禁投掷。3、根据物料的规格及数量，合理计划各种专用车，做到物料与车辆配套装卸。4、需要捆绑的料车，必须认真捆绑，不得超宽、超长、超高及超重装运。（重型物料指重量为5吨及以上的单体货载；大型物料指长度4米及以上，或宽度1.2米及以上，或高度1.25米及以上的单体货载。）装运各种料车的高度，叉车装料时不得高于车沿150mm，斗车装料的高度不214、得超过车沿。若遇特殊材料需超过矿车车沿时,必须有跟班队干或工长现场把关。5、吊车、起重车装卸物料时，要有专人负责指挥作业。在起吊前要认真检查捆绑情况，钢丝绳和绳卡是否牢固可靠，物料捆绑重心是否偏移、连接装置是否正规。起吊物下和倾斜方严禁站人。6、使用平板车装运设备时，要用方木垫好，方木要比车稍宽，并捆绑牢固。运输综采设备必须使用专用平板车，车上应有特制的锁牢装置。7、拱型棚装车时，要先垫好垫木，排放整齐，装完后认真检查所装棚重心是否偏移，确认无误后，用钢丝绳捆绑牢固，不得使用断股、断丝及腐蚀严重的钢丝绳，防止在带运过程中滑落。8、锚索和超长锚索装车时要用专用锚索车辆装车，装完后，要用钢丝绳捆绑215、牢固。9、装载“四超”大型材料必须有专职人员指挥装车，矿车的载重按车的载重量装载，不得超载，并检查该车性能结构完好，达到标准方准装车，车辆的连接装置必须配套使用。并保证将物料装载重心平稳适中，捆绑牢固可靠。10、装大、长型材料时，所用车辆必须先垫好垫木再装，找准车辆重心，不得超高、超宽，要用两股钢丝绳捆绑牢靠，而且必须保摘挂操作安全方便。11、分品种、按规格，分类装车运料，一般情况不得混装。料车要捆绑牢固，工具盖车要上锁。填写交接卡，定清运料地点及使用队组，搁专人分料带运下井。12、必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求，不得进入车场。13、装载物料车辆停放在车场内，必须关闭阻车器。二、216、运料措施1、入井前，施工人员必须劳动保护佩带齐。开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好，工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的顶板支护情况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点，并指派专人搁好警戒。2、所有人员必须按规定行走路线行走，开工前要看好运输线路和现场情况，检查轨道、绞车、语音信号等是否完好，如有问题及时汇报有关部门、队组处理。3、用绞车牵引物料时要严格按绞车牌板规定数量进行操作,严禁超拉多挂，严禁并车作业。牵引物料时必须执行以下规定：（1）小绞车司机必须经过培训、考试，合格后方可持证上岗。必须熟悉所用绞车的结构、性能、工作原理和操作方法，熟悉信号联系方法，具体信号，严格按规定执行217、。必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，轨道状况、联系信号方法和规定牵引车数，牵引长度以及安全设施的具体位置等情况。绞车司机必须头脑清醒、精力集中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，牵引区撤人设置警戒制度，绞车司机、车场摘挂钩工、警戒工连锁制度，并认真填写四联单作业。（2）开车前要认真检查绞车及矿车的完好，检查车辆的连接情况，检查绞车周围顶板情况有无异常，清除周围杂物，保持良好的工作环境，便于瞭望。绞车是否有可靠的护绳板。检查轨道线路是否有杂物、牵引钢丝绳是否放在地滚上、道岔开向是否正确；检查牵引绳的磨损情况是否有断丝、断股、锈蚀严重等现象；检查绞车各部件及地锚、压戗柱、钩头、绳卡、保险绳218、车尾巴、声光信号设备等是否完好，声光信号是否灵敏可靠和“一坡三挡”设施是否处于工作状态。检查绞车的制动闸与工作闸，闸带完好，磨损余后不得小于4毫米，闸轮表面光洁平整，各部销、轴、螺栓、完整齐全。施闸时，闸把位置在水平线以上30-40度即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的四分之三即应闸住。并坚持保险绳与车尾巴捆绑使用。发现问题立即汇报、处理、更换。不得带病使用或运行。（3）绞车司机精力要集中，坚守岗位不得和他人交谈及嬉笑打闹，严禁在绞车侧面和前面操作，严禁绞车司机同时操作两部绞车。在接到开车信号后，必须进行岗位工“手指口述”作业标准。确定牵引区无人后发出往返信号，方可作业。操作前219、要缓慢扳紧工作闸把，同时缓慢松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳起动后再加速，最后扳紧工作闸把，松开制动闸把，达到正常运转速度。双手不得离开操作手把，严禁把工作闸一下扳到最低位，不得急开急停，放飞车。严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车，行车时严禁行人。（4）下放车时要与摘挂钩工配合好，随着推车的速度控制绞车放绳的速度，避免绞车放绳速度和推车速度不一致，造成余绳在变坡点突然加速，崩断钢丝绳造成滑车事故。在绞车一侧严禁站人推车。25kw及以上绞车放车时，必须送电作业。严禁两个闸把同时闸紧，启动困难，必须查明原因后再开车，不准强行启动。（5）在运输中，绞车司机要密切注意绞车的运转及牵引负荷情况，如出现负荷增220、大，应停止作业，在检查车辆正常情况下时方可恢复作业。倾斜巷道中途停车时，司机必须用手切住停车手把，严禁离开岗位，防止滑车。收到不明信号必须立即停车，绞车有异响、异味、异状、钢丝绳跳动异常，停电或有其它险情时，负荷突然增大或减小必须立即停车。（6）料车进入车场前应先缓慢闸紧制动闸，同时缓慢松开工作闸，使绞车减速，待料车进入车场后闸紧制动闸，松开工作闸，停车停电。料车进入车场后必须及时关闭阻车器及挡车栏，再摘挂钩。斜巷运输时，上行要挂好车尾巴保险绳，下坡要挂好保险绳，否则不准开车，料车进入上坡料场时要先关闭阻车器再摘挂钩，料车下行时要先挂好主钩再打开阻车器。（7）运行超长、超重、超宽物料时每钩只准221、牵引一个车，在运输过程中禁止人员跟运车辆。专人负责摘挂，专车提运，不得与其它车辆同时运输。（8）在通过风门时，严禁同时打开两道风门。（9）上、下部车场，交叉口处必须设专人警戒，严禁行人。凡工作人员必须躲在安全的地方。（10）发生落道必须服从指挥人员组织上道，严禁用绞车牵引上道。4、松解料车绑绳时，操作人员要握紧绞绳棒，防止滑脱打伤操作人员，同时要注意钢丝绳绳头甩脱伤及人员。5、作业人员见到警戒工或“行人不行车，行车不行人”报警装置响起时必须撤到安全地点，上下物料完毕后，得到警戒工许可方准通过该区域，强行通过时，警戒工必须发出停车信号。6、施工人员在封闭区域施工过程中必须穿反光背心，在梭车区域施222、工时，必须手拿泄漏通讯手持机，便于在施工过程中与梭车司机取得联系，以免出现其它意外。7、作业人员必须持证上岗，规范操作，上坡必须挂车尾巴，下坡必须挂保险绳，行车必须设警戒工，牵引区内严禁行人。三、卸料措施1、卸料人员必须劳动保护佩带齐。开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好，工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的顶板支护情况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点。2、卸料前应先将工作地点的杂物清理干净，轻装轻放，不准乱扔猛放，以免损坏物料。搬运物料时，应注意周围情况，不得挤坏电缆、风水管路和撞倒棚子及通风设施。抬运物料时，要互相叫应，齐起齐落，防止碰伤人员。3、物料搬运作业时，要指定专人负223、责现场安全指挥，其他人员一律听从指挥，严禁说笑打闹，严禁带电搬运电气设备。使用设备搬运物料时，操作人员必须熟悉设备性能、使用方法，懂得操作规程，并持有经考试合格的操作证进行操作。4、卸锚索时要至少3人同时作业，相互搭好号，同拿同放，严防锚索两头跷起伤人。5、缷料要堆放整齐，按类堆放，堆放要稳固整齐，距轨道不小于700mm，材料堆放高度不得超过1.5米，铁轨堆放要有垫木，防止铁质材料滑落伤人，有材料架的料场，材料要上架码放，缷料时不能触及通风设施、管、线、电器设备等。6、下料操作严格执行运输工作票制度，严格执行装卸料标准，严格执行跟料交料制度。每次卸料必须整齐规范上架，卸料方和接收方必须双方认可224、，并在认定卡上履行签字手续。任何一方不得以任何理由阻挠交接。必须保持下料、卸料和出车线路环节畅通，互相创作条件，保证及时卸料，及时出车，否则追究相关队组的领导责任。7、用料队组必须保证卸料点干净整洁，保持标准有序，下料组必须保证卸料地点的轨道质量，有滑车危险地段必须上好防跑车装置。8、卸料点的设置，要设置在水平线路的一侧，不得设在弯道或有坡度的地段，物料堆放的地点的工业卫生由用料队组负责管理。9、必须坚持谁下料、谁出车的原则。10、沿途小巷任何单位不得出现倒车、死车、坏车、滞留车，此项工作由运输队下料组监督、检查、并及时汇报，同时按照有关规定考核。11、小巷轨道绞车运输全过程严格执行煤矿安全规225、程、煤矿操作规程的有关规定，严格执行集团公司小巷运输有关管理规定，严格执行有关管理措施和专项措施。12、各队组必须组织学习有关具体操作规定，学习质量标准化的有关标准，学习安全规程的有关规定，学习集团公司的有关文件和规定，对照本措施规定一并执行。四、其他措施（一）井下小巷车场，弯道推兑车安全措施1、推兑车人员必须熟悉推车线路的巷道坡度，弯道半径等情况，熟悉掌握信号规定，推车前一定检查轨道线路和车辆有无隐患，沿线有无障碍物。2、推兑车辆只准水平巷道进行，且每次只准推兑一车，不准同时同向推兑两辆以上车辆，推车人员严禁在矿车两侧推车。3、在短距离推兑车时，要站在道外，脚离轨道150mm。4、推车时两臂226、要伸直，注意前方来往车辆，眼睛必须向前看，以防被棚柱挤伤。搬道岔时道岔必须密贴，通过道岔后必须将道岔搬回原位。5、在弯道推车时必须站在大弯一侧，在车场推兑车工必须听从挂钩工的指挥。6、绳在轨道上影响推车时，应先将绳拨开，然后才推车，严禁“赶绳”推车，以防造成事故。7、推兑车工在推车过程中必须注意以下事项：（1）在推兑车辆前必须分工明确，在推兑车场，弯道车辆路径区域两头设警戒工，杜绝非作业人员进入作业区域。（2）严禁车场双股道同时推兑车辆。（3）在坡底弯道推兑车，必须设置专人警戒，并停止坡上一切人员作业。（4）一次只准推兑一辆车。（5）坡度大于7时严禁推兑车辆。（6）推兑车辆时严禁用手扶车沿。（227、7）推兑车辆前必须清除轨道杂物及障碍物。双脚与轨道必须保持150mm以上距离。若推大型材料或超宽材料，双脚必须与物料保持一定的安全距离。（8）推兑车辆后必须及时关闭阻车器。（9）推兑大、重、超长、超高、超宽等物料时必须有工长以上人员现场负责指挥。（10）推兑车辆人员准备掩木随时应对突发情况。必须采用专用掩木，打掩时要面向矿车前进的方向，打掩或拿掩木时必须手背向上。（11）在下列情况推车时必须发出警号和减速：开始推兑车时下坡时接近道岔和弯道时接近巷道口或风门时落道和两车接近时发现前面有人或障碍物时（12）在任何情况下严禁放飞车、蹬车、扒车。（二）处理小巷车辆落道的安全措施1、上道必须要用专用上道228、千斤或导链。2、一旦矿车发生落道事故，绞车司机必须沉着冷静，立即采取制动措施，迫使矿车迅速稳当停车，防止造成事故扩大。3、矿车发生落道事故，绞车司机停下车后， 摘挂钩工要对落道机车或矿车进行详细检查，然后找就近的地区电话汇报调度或本队主要负责人，要汇报清楚发生事故的地点及所造成事故的危害程度、现场情况、需要上道的工具、备品、备件等。然后组织人员准备上道。4、上道期间，必须有队干或工长现场指挥，严禁人员站在落道车旁边两侧及下坡方向，上道时严禁用绞车强拉，防止造成矿车倾倒或矿车损坏并伤及上道人员。5、上道人员上道时，起垫时要选用优质枕木支稳垫牢，并随起随垫防止造成矿车倾倒，伤及身体或作业人员。上道229、过程中，使用导链起吊时，起吊物下严禁站人，有倾倒危险时采取必要的防倒措施，设专人监护吊挂导链的绳环或吊挂钩，发生异常或松动及时采取措施停止作业，防止松脱或脱钩伤及人员，确保安全后再进行作业。6、上道期间，有其它隐患如：顶板、吊挂物、井巷设施危急上道作业时，必须先行处理后再进行上道作业。上道必须统一指挥，多人作业时，要相互配合，搭好口号，严禁违章指挥或蛮干，严禁使用绞车牵引矿车上道或复轨。7、如落道事故发生在运输线路上，上道期间，必须有专人在作业点以外进行安全警戒，本线路上严禁行人和进行一切作业。8、处理落道事故时，作业人员要站在安全地点，随时观察事故车辆的变化情况；特殊情况必须通过落道区域时，230、必须稳住车辆防止滑车，停止处理事故。待人员完全通过后行至安全地点，方可继续上道作业。9、在使用千斤或导链期间，人员不得将头部伸入车底或两车之间，并保持足够的安全空间和安全退路，支垫车辆时必须用专用的枕木或掩木进行支垫，严禁将手脚及身体各部伸入起重物底下。在坡上起吊时，严禁在坡下或易倾倒的部位站人。10、在使用千斤或导链时、必须检查千斤和导链的完好，有隐患时严禁使用。11、在斜坡上道时，绞车司机严禁离开操作岗位，不得摘钩，上道工先稳住车辆，打好十字掩，关闭阻车器和挡车栏，确认无滑车危险后，方可组织上道。12、上道完毕后，要清理现场工具杂物，及时汇报调度或本队主要负责人，并迅速疏通运输线路，恢复正231、常运行。13、 大型材料设备的运输落道事故处理必须制定专项措施后再处理。绞车控制信号装置（人员识别装置）的使用管理规定及考核办法根据集团公司关于推广使用绞车控制信号人员识别卡装置的统一安排部署，目前，我矿井下正在推广使用绞车识别装置（人员识别装置），其安装使用后可有效避免运输事故的发生，为规范绞车识别卡的使用管理，特制定本管理规定。一、队组职责分工1、机运队负责绞车控制信号人员识别装置的编号。2、机运队负责绞车控制信号人员识别装置现场安装，以及日常管理工作。3、主要运输大巷维护检修工作有机运队负责，各工作面顺槽所使用的绞车识别卡维护工作由所用队组负责。平时维护检修并要有相关记录。4、机运队及安232、监部门负责对绞车控制信号人员识别装置安装情况，以及日常使用情况进行监督检查。二、识别卡管理1、在识别卡发放之前，要对每个人建档发放，实行一人一卡制。2、小绞车运输人员必须具有运输专业知识、持小绞车司机证件及识别卡，持卡人必须做到人卡一体管理，持卡作业。严禁将识别卡转借他人使用，严禁不使用识别卡或不带识别卡进行绞车运输作业。3、机运队运输组人员负责识别卡号在对应主机副机上的录入工作，以及密码的管理工作等，严禁密码外泄。4、绞车控制信号人员识别装置必须设置为“卡限制”状态，严禁在“卡解除”状态使用。5、根据坪上公司现场的实际情况，绞车控制信号人员识别装置一套由两台组成：其中一台为主机，安装在绞车旁233、方便司机操作的位置；一台为辅机，安装在斜坡下车场，靠近斜坡一侧的位置。三、安装使用维护管理规定1、绞车控制信号人员识别卡装置使用期间，严格按照使用说明中的要求操作运行，并做好运行记录，有问题及时向上级领导进行反馈。2、绞车运行时，绞车司机必须用语音对讲装置核实各岗位工，确认连接装置、跑车防护装置、警戒设置、装载捆绑等到位后，再行发送开车信号开车。3、绞车控制信号人员识别装置投入使用后，必须按规定正确使用本系统，不得无故不使用该系统，或用其他系统代替。4、其它未提之处严格执行公司运输专业化管理制度的相关规定。四、奖惩考核1、绞车信号控制人员识别装置在搬运、安装时必须妥善保管，轻拿轻放。如在运输、234、安装、使用过程中损坏，由责任队组进行赔偿。2、发现非运输专业化人员从事运输工作，考核当事人200元，队长100元。 3、所有识别卡必须专机专人使用，不得混用，不得转借他人使用。如有发现考核持卡人200元，队长100元。4、识别卡如有人为损坏，对损坏人员（当事人）进行考核100元/个。 5、如队组在正常使用绞车识别卡的过程中，识别卡有异常，可以交回运输队进行修理或更换新卡。6、各队组不得私自更改人员识别装置的密码或解锁，绞车控制信号人员识别装置必须设置为“卡限制”状态，严禁在“卡解除”状态使用，如有发现考核跟班队干,200元，队长100元，并责令停止运输。 7、人员识别装置投入使用后必须按规定正235、确使用本系统，不得无故用其它系统代替，一经发现考核该队负责人500元。 8、各队组应正确使用人员识别装置，不得野蛮操作或损坏装置，人为损坏的，考核相关队组3000元/台。9、队组电工私自更改电源控制线路，造成识别卡无法使用失效的考核队组5000元/台。绞车钢丝绳定期检查及保养管理规定为加强绞车钢丝绳的管理，确保绞车安全使用，特制定本规定：一、钢丝绳检查人员职责分工1、建立钢丝绳检查专项记录本，每旬指定专人对管辖范围所有在用绞车钢丝绳至少进行一次检查，并在专项记录本内详细进行登记，发现问题及时汇报负责人安排处理，同时负责对绞车属地管理队组的绞车钢丝绳检查登记情况进行监督检查。2、绞车属地管理队队236、长：负责建立本队钢丝绳检查专项记录本，并每周对本队范围内在用绞车钢丝绳的使用情况进行一次检查，并将检查情况记录到登记本内，发现问题及时汇报队组负责人、管理组和技术组进行复查和处理。3、维护组组长和小班班长：每班上岗后对绞车钢丝绳进行一次检查，确认无问题后，方可安排岗位工上岗作业，检查情况记录到本队钢丝绳检查专项记录本中，发现问题及时汇报本队队长以及调度、队组机电负责人、管理组和技术组进行复查和处理。4、小班绞车司机和上下车场摘挂钩工：绞车司机以及上下部车场摘挂钩工上岗后必须对提升钢丝绳经常进行检查，其中：绞车司机负责对大钩15米以外的钢丝绳以及绞车各部件、保护等的检查；上下部车场摘挂钩工对大钩237、15米以内的钢丝绳（包括保险绳）、绳卡进行检查，发现问题及时汇报处理，并将检查情况登记到本队钢丝绳检查专项记录本中。二、钢丝绳检查标准及处置1、钢丝绳锈蚀检查1）钢丝绳锈蚀程度分级级锈蚀样品：外观检查，钢丝变黑，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度降低在10%以下。级锈蚀样品：外观检查，钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度降低在10%20%。级锈蚀样品：外观检查，钢丝表面有严重锈蚀裂纹，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动，抗拉强度降低在20%以上。2）对锈蚀的钢丝绳做如下处理：达到级锈蚀程度的，必须加强检查，随时注意锈蚀变化情况，结合断丝、磨损和使用时间进行综合研究分析，238、确定是否更换。达到级锈蚀程度的，除加强检查、随时注意锈蚀变化情况外，对专为升降物料的钢丝绳视其断丝情况，如断丝发展速度快，再结合锈蚀情况来判断是否尽快更换，对升降人员的钢丝绳达到级锈蚀程度的，必须尽快更换。达到级锈蚀程度的，慎重鉴定，核对后，不管是升人的或升物的，都必须立即更换。2、钢丝绳断丝检查1）断丝规定：使用中的各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积同钢丝绳总面积比达到下列规定时，必须更换钢丝绳：a、升降人员或升降人员和物料的钢丝绳为5%；b、专为升降物料用的钢丝绳为10%。2）断丝计算考核标准详见煤矿安全规程中的有关规定。3）在整根钢丝绳中，如各钢丝粗细相同，则可用断丝根数与总钢丝数之比来239、判断。4）断丝钢丝断面必须按一个捻距内断丝计算，决不能把某一段或整根钢丝绳断丝断面积加起来计算。5）一个捻距可以在整根钢丝绳上任何部位选取，各个捻距计算所得百分比取其最大值作为判断能否继续使用钢丝绳的依据。6）钢丝绳总断面积应以新绳实测结果为准，也可采用查样本或手册的办法得到，事先必须与实际使用钢丝绳核对。3、钢丝绳磨损检查1）磨损规定：使用中的钢丝绳磨损后，其直径减少量达到或超过10%时，必须更换钢丝绳。计算方法：直径磨损百分值=（D标D实）/D标 X 100%10%时，必须进行更换。D标：钢丝绳标称直径（产品说明书、样本或标准手册），mm；D实：实际测得的钢丝绳外径（直径），mm。2）钢丝240、绳磨损后实际直径的测定，不应局限在一个过几个部位，对钢丝绳经常易磨损的区段应多加测点，不能依各个测点直径磨损百分比的平均值来进行判定，而是应取直径最小值作判定。三、钢丝绳检查及维护保养制度1、钢丝绳检查人员严格按规定定期对工区所有在用绞车的钢丝绳进行检查，发现问题必须及时汇报处理，严禁绞车带病运行。2、检查方法1）管理组、技术组使用游标卡尺对在用钢丝绳测量检查在方法进行详细；2）绞车属地管理队队长及各岗位人员等用目测方法进行测量。3、钢丝绳使用中发现以下任一种情况，必须立即更换，不得继续使用：1） 一个捻距内断丝断面积达到总断面积的10；2） 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10；3）241、 钢丝绳使用期间，断丝数突然增加、伸长突然加快等；4）钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤。4、绞车使用的新提升钢丝绳必须有出厂合格证、验收证书等完整的原始资料。5、运行中遭受突然停车等猛烈拉力后，必须立即停车检查发现以下情况，必须将受力段剁掉或更换全绳：1） 钢丝绳严重扭曲变形；2）遭受猛烈拉力的一段长度伸长0.5以上；3） 出现第二条中任一种情况。6、换绳后的三日内每天及以后每隔一周，维护人员必须检查钢丝绳的断丝情况以及各道绳卡的紧固情况。7、每月至少对钢丝绳涂油一次；钢丝绳由下层转到上层的临界段（相对于绳圈1/4长度的部分）必须经常检查，每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。8、各级岗位人员必242、须严格履行职责，严格按规定定期对在用绞车钢丝绳进行详细检查和保养，凡无故不执行定期检查规定、不按规定对钢丝绳进行维护保养或弄虚作假的，考核责任人100元/次，并株连责任队（分管区长）50元/次，造成事故的按矿考核结果进行处罚。辅助运输安全事故汇报管理规定井下辅助运输在煤矿发生安全事故中占有很大比重，当井下发生辅助运输安全事故时，应积极采取措施，迅速抢救，尽量减少损失。要本着“四不放过”的原则(即事故责任者追查不清不放过、事故原因追查不清不放过、没有预防措施不放过、事故责任人未接受教训不放过)，进行严格地追查分析。 一、辅助运输安全事故汇报处置程序1、井下发生各类辅助运输安全事故时，事故责任单位243、井下现场作业人员，应立即向本单位调度详细汇报发生事故的时间、地点、性质及事态发展等情况，同时由事故责任单位现场跟班干部或班长，积极组织进行事故现场的抢救或善后处理工作。2、事故责任队组在接到事故汇报后，必须按程序及时向上级主要领导进行汇报，并通过各类有效的通讯设备，对事故现场的抢救或善后处理工作进行周密的组织安排与协调指挥。3、事故责任单位主要领导接到事故汇报后，必须及时赶到事故现场进行坐镇指挥。4、调度在接到事故汇报后，必须积极协调、调度一切资源进行事故抢救或善后处理工作。5、若发生的辅助运输安全事故情节较严重时，事故责任单位井下人员在向本队组负责人汇报的同时，必须向公司调度指挥部进行汇报，244、以便调度指挥部决定是否启动应急预案，有力控制事态发展。二、事故追查分析与处理 （1）、事故发生后，安通部必须进行严肃地追查分析，要求跟班队干、班（组）长及现场工作人员必须全部参加。 （2）、事故分析过程中，当事人和责任者必须实事求是地接受调查，如实反映事实真相，对避重就轻或隐瞒事故者，要严肃处理。（3）、事故追查分析过程中，要做好记录。追查清楚后，并通报检查结果。（4）、对事故责任者的处理，要严格按照坪上公司安全管理制度及辅助运输管理制度执行。三、辅助运输事故责任认定1、凡属机运队管辖的车辆、轨道、道路及其它设备设施等造成的辅助运输事故，事故责任均属机运队。2、其它非专业辅助运输队组的辅助运输245、系统(线路、车辆及其它设备设施)发生事故，事故责任属该非专业辅助运输队组。3、因人员违章造成的辅助运输事故，按违章人员所在单位，划分责任事故。四、矿井发生辅助运输事故造成人员伤亡时，必须同时办理调查、登记、统计及报告的相关手续。五、对违反辅助运输规章制度造成辅助运输事故者要严肃处理。 关于特殊物料和大型设备运输的管理规定为了贯彻落实煤矿生产“安全第一，预防为主”的方针，保障矿井生产建设的正常有序进行，确保安全运输，特制定我矿特殊物料和大型设备、运输的管理规定。一、特殊物料和大型设备包括的范围如下：钢轨、管道、U型钢、长材、采煤机大件、支架、掘进机、装载机、刮扳机、皮带机架、机头、高开、大型水泵246、大型电机、井下移动站、泵站等。二、超重、超宽、超长、超高物件的范围凡是用矿车装载，当其重量超过3砘，宽度超过每侧矿车车沿0.2米。高出矿车车没0.5米,长度超过车沿1米者均为特殊物料。三、运输特殊物料和大型设备的人员必须经过培训，掌握起吊装卸、捆绑、搬运的知识和使用各种装卸、运输器具的技能、持证上岗。该项运输工作必须执行“工作票”制度，装、运、卸全过程必须有专人统一指挥。四、运输特殊物料和大型设备前要对物料和设备的体积、重量等进行全面了解。根据具体情况确定运输方案。五、特殊物料的运输要用车盘装运（除轨道和管路特等需用矿车运输的情况除外）物料在装车盘时要坐中、坐正，如长度超过车盘连接位置时，要247、提前在车盘的连接孔处预置44型溜子锚链或保险撅环，要求用锚链时要用锚栏将链子连接，用合适的细丝封口，不能用其他的物品代替。六、特殊物料的捆绑要求，在车盘上装运设备时要将设备四角用44溜子锚链将设备和车盘牢牢固定在一起，锚栏必须上齐，装载物料不得在车盘上移动和错位，轻放支架必须用、螺栓和压块、专用车盘固定牢靠。七、考虑到受变坡点因素影响对装运钢轨和管路时可以采用矿车装运，但必须做到如下要求：钢轨、管路装矿车时位置必须坐中，每次装载数量要根据装轨道或管路的不同规格要在措施中明确规定，不准超装超运，装载完毕后要求用直径不少于35的棕绳将两端与矿车拉手或碰头捆绑捆牢。八、运输特殊物料前运送人员必须了解248、整个运输线路的情况，不清楚能否安合适通过某一处巷道时，要求用模拟车通车试验，对弯道、巷道高度超过规定的地点做好详细记录，并用该运输环节制定安全措施，审批后贯彻执行。九、装载物料所使用的车盘或矿车必须完好。十、运输特殊物料和大型设备的轨道及道岔必须达到标准化要求的优良品，运输前必需由矿组织检查验收，由安检处进行监督。对不符合要求的轨道必须重新整修好以后，才准进行运输特殊材料和设备。十一、特殊物料及大型设备进出罐笼时其宽度和高度必须满足罐笼提升要求，其重量大于5吨以上的要在措施中明确规定，以备另一码加合理配重，进入罐笼的过程中，施工人员要在物件的后面往里推，不准站在侧面，推进后把勾工将矿车或车盘的249、四个轮用橛子固定牢靠，其两端不准伸出罐笼，井口、井底把勾工要把好关，确认无误后把勾工才准向信号工发出开车信号，提升前信号工要和车房司机联系好，司机要根据信号工的提示及时开停。十二、大巷内不准用机车运送轨道和管材等长物料。施工单位运送前要和调度站联系好，确需用机车运输时，要采用专车头运输，并在机车后面与特殊材料车盘或矿车间相隔不少于两个罐的距离，机车与矿车，矿车与车盘之间必须可靠连接。运送过程中机车司机要精力集中。按照跟车工的指令及时开停。行驶中要速度缓慢，变速均匀，无特殊情况严禁急停急开，跟车工及施工人员一律不准乘坐物料车或车盘，人员紧跟在物料车的后面至少3米之外随物料车慢行，行驶过程中要时刻250、观察物料车与巷帮之间，物料车与矿车之间或与巷壁电缆与管路之间的情况，遇有问题及时通知机车司机及时停车，待处理好以后再开车。十三、斜巷运输牵引车数量必须在措施中有明确规定，小绞车安装使用必须有安检科签发的使用许可证，要求钢丝绳不变形，钢丝绳断丝、磨损、腐蚀不超过规定，安全系数，经过计算符合规程要求，钢丝绳两头卡子符合规定要求，一坡三挡设施灵活可靠，布置合理。小绞车司机必须经过培训，持证上岗，在操车时司机不得离开操作山岗位，双速绞车在运行中不得换挡。十四、矿车车盘的联接必须经专业技术人员对其安全系数符合要求，并检查确认安全可靠后方可使用，一般情况下严禁使用软联接装置，非使用不可的要制定出安全措施，251、报矿审批。十五、运输过程中如发生掉道事故，不准采取强拉硬拽的办法，上道时要有人统一指挥，所有上道人员要躲开物料有可能倾斜的方向，如确实不能离开时要用不少于两根，直径不小于180的优质木材靠在巷帮上，以防物料倾倒砸伤人员，斜坡掉道时要正确支垫，不准强拉硬上和摘掉钩头上道，上道后要查明掉道原因，处理好事故隐患后才准继续施工。十六、运送特殊物料施工单位要制定详细的施工措施，并报有关科室审批，审批后的措施要认真向职工贯彻。十七、规定中未尽事项按有关运输规定执行。轨道线路检查维修制度为加强运输轨道管理，搞好轨道线路的检查、维护、保养工作，不断提高轨道的完好水平，特制定本制度。1、对运输区所辖范围的轨道全252、部实行包干制，明确责任，落实任务。2、从事轨道包干人员必须经过技术培训，熟悉本工种应知应会的业务知识，达到熟练工技能。3、轨道包干实行“四定”原则，即定包干人员，定任务落实到人，定制度搞好日常维护，定会议搞好平衡生产。4、轨道包干人员要各负其责，对所包干范围轨道设立维护责任牌，包干主要职责是：包维修，包完好，包管理。5、包干责任人要以计划预防性综合维修为主，对轨道进行一系列的维修工作，主要包括改道，抬水平，拔道，调整轨缝，圆顺曲线，较正道岔，抽换保养钢轨、轨枕，连接零件，道床路基等。6、 包干责任人根据轨道维护周期及轨道状况，提前向单位领导申请大修计划，包括大修内容及计划时间，以便单位合理组织253、安排修理工作。7、包干责任人必须每月对道岔各部分状态进行检查。检查的重点是轨距，方向，前后高低，捣固程度，轨道接头错茬，排水，岔枕失效等。根据检查结果作出维修计划报上级领导审批。8、包干责任人在对轨道维护时必须认真填写轨道日常维修记录;维修标准和质量必须达到煤矿窄轨铁道线路质量标准及煤矿窄轨铁道道岔质量标准中的规定。架空乘人装置运行管理制度为了保证乘车职工的人身安全，保证架空乘人装置的正常运行，特制定如下乘车管理制度，每位职工在乘车前必须熟悉，严格按照本管理制度执行。一、所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤。二、乘车前，应检查自己乘座的座位固定是否良好，以确保乘车安全。三254、上、下乘车人中在中途相遇时不得嬉闹、握手。四、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过10公斤，宽度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。五、乘车时禁止携带易燃、易爆物品。六、所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按矿有关文件规定执行。七、乘车人员在乘车时集中精力注意前方，严禁打瞌睡，一旦发生紧急情况随即拉停站线拉点器，并通知人车司机处理故障，正常后再乘坐。八、上、下车时要动作标准、迅速，并注意后方行进中的吊椅，以防发生危险。九、运行中必须把矿灯安设于矿帽上，严禁拿于手中，并集中注意力255、坐稳，不得引起吊杆摆动，并正视前方托绳轮。双手及头部不得触及钢丝绳及邻近的任何物体，发现中途落绳或压绳轮钢丝绳出后应立即下车退至安全距离段，并向后方人员发出信号及时停车。十、正确的乘车标准：乘车时要求在乘车区域内，乘车人员应与座位保持同步，然后双手抓住座位吊杆，随即臀部先着座位，之后双脚先后跟上着于踏蹬上，抱牢吊杆，并保头部在运输中心线一侧，确保载人座位重心铅垂。上车时应先用双手稳住吊杆确保吊杆铅垂后方可上车，严禁上车时拉拽吊杆；临近下车点时，应一脚先着地，随即臀部于另一脚先后离开座位，并用双手稳定一下座位，防止因座位摆动过大造成掉绳事故。矿车连接装置定期试验制度一.各单位使用的矿车连接装置256、均由生产部管理，各岗位使用的连接装置统一编号，连接装置使用前均由把钩工检查，对于变形、裂纹、弯曲、开焊的连接装置要及时更换。二.矿车连接件要妥善保管，不能随地乱扔，更不得用来敲击其它物件，以免降低连接件强度，若有丢失，应立即汇报及时按岗补充，不得用外来连接件顶替使用。三.每月对连接件进行一次测量，磨损后的直径与原来直径之比不小于95%，超限立即更换。四.对于焊接的矿车连接装置，如三链环等其它装置，在任何提升岗位都不得使用。五.连接装置必须按规程规定定期试验，若进行不了，使用时间达到试验时间就更换新的连接件。六.连接件的安全系数必须符合煤矿安全规程的要求。七.新投入使用的连接装置，必须有出厂试验257、合格证，否则禁止使用。架空乘人装置强检规定（年检、月检、日检）一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作，必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位（人员上下地点），要根据系统运行速度设计安装上下人员平台，其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求，确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护，并确保保护装置动作灵敏，安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置，保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生，及时锁定架空乘人装置，确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置，258、电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统，提高系统失效安全制动的可靠性，杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，尤其是坡度大于10以上的架空乘人系统，必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修，都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维修档案保存。 9、架空乘人装置检修周期要求，每天检修时间不得少于2小时，每三个月小修一次，每一年中修一次，每年大修一次。 10、检查驱动轮活衬瓦磨损情况及259、制动盘瓦磨损情况，清洗液压系统、润滑系统并换油。托绳轮连续工作6个月需检查加润滑油1次，机件应保持正常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。 二、月检 1、执行日检内容，并检查各部件的连接螺丝、铆钉、销钉和其它加固零件是否松动；检查制动闸盘及瓦间隙是否符合要求。 2、打开减速机盖检查孔，仔细检查齿轮啮合情况及喷油情况，检查轴承间隙和大轴窜动及震动情况。 3、检查联轴节情况如间隙、螺丝、弹簧及牙轮是否正常，检查整定制动系统和保护装置。 4、钢丝绳至少每周检查1次。一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25时，必须立即停止运行，更换钢丝绳。 5、引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000260、倍，且插接要紧密，不得有松股、散股现象。 6、彻底检查制动系统的运行情况，并调整闸瓦间隙紧固连接部件。 三、日检 1、检查润滑系统、液压系统油泵是否正常、油质、油量、油温等是否符合要求，是否漏油。 2、检查减速机各部的轴承、轴瓦温度、电机和各轴瓦温度是否正常，各种保护装置和仪表是否正常。 3、检查轴承是否震动、滚筒及轴是否窜动、各基座与基础螺丝是否松动。 4、检查托绳轮有无脱落、运转是否灵活、制动和张紧装置是否可靠，发现问题及时处理。 5、检查保护装置情况，检查各部螺丝是否紧固及各条焊缝是否良好。 6、检查液压站油箱、减速机的油量。行车不行人、行人不行车安全制度在生产过程中，在各运输大巷，为了261、确保人身安全，运输畅通不出事故，特制定行车不行人、行人不行车制度如下：一、教育全体职工牢固树立安全第一的思想，把安全意识提高到最高位置。只有确保安全无事故，才能保证安全生产的顺利进行。二、在要通过各主运输巷道时，首先要注意行车时，绝对不能行人，行人时，绞车司机严禁开车，确保人身安全。三、斜井巷道不作行人道，(入井人员一般走总回风巷)，若因特殊情况要通过斜井时，必须和绞车司机通过电话或口头上取得联系，在矿车停在井底车场或井口车场，各阻车装置发挥作用，绞车司机允许通过后，方可通过;通过后，通知绞车司机，恢复运行。四、井口信号工和井底信号工必须坚守工作岗位，在车辆行至各终点后才准行人，如有行人必须等行人到达终点后，方可由井上下信号工发出信号开车运行。五、井下运输大巷，行车时严禁行人，如果要通过运输大巷时，要和绞车司机通过电话(口头)或发出停车信号，停止运行后，方可通过。信号规定严格执行谁停谁开，任何人不得随意开停，待行人通过后，由行人发出开车信号后，绞车司机方可恢复运行。六、在运输大巷各转载点悬挂行车不行人、行人不行车的牌板，让过往行人自觉遵守行车不行人、行人不行车的制度，确保安全生产的顺利进行。七、以上制度在实际工作中，如有不足之处，及时反馈，及时补充。确保大巷运输安全无事故。