1、地铁车站建设地连墙工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月安全技术交底表表AQ-C11-1编 号工程名称地铁XX二期工程 XX站施工单位XX集团有限公司交底部位地连墙施工工种成槽、钢筋、混凝土工安 全 技 术 交 底 内 容交底内容：1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；3、各种特种工种必须持证上岗，并进行过进场特种安全教育，并佩戴专用防护用品；4、夜间施工时，施工场地应2、有足够的照明，夜间应设红色标志灯；5、各种机械设备的最大作业半径内严禁站人，并设置安全警戒线；槽段内挖出的渣土距槽壁不得小于1.5m；6、成槽、锁扣管和钢筋笼吊放等过程中必须有专业信号指挥，指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在吊物易碰触的位置上；7、信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清楚不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆扎不牢不准吊；小零散物料无容器不准吊；吊物重量不明，吊3、索具不符合规定不准吊；六级以上强风不准吊；8、各种用电设备及开关箱均必须有可靠接地，开关箱必须满足规范要求；9、各种机械设备必须做到“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁使用一闸多用机具；10、通过滑轮的钢丝绳不准有接头，起重钢丝绳的接头只许采用编结固接，做风缆时可用卡具接；钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。采用绳卡固接时，数量不得少于3个；“u”形螺栓须栓在钢丝绳的尾端，不得正反交错。11、夜间作业应有足够的照明，遇恶劣天气及5级以上大风时，应停止高处起重作业；12、起重机的作业位置应离基槽有必要的安全距离，起重机在作业或4、行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；13、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；14、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；15、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件；16、加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150，并且下面要垫枕木，标识清楚；17、绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场；18、脚手架或操作平台上不得集中存放钢筋,应随时用随时运送,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上；19、六级5、以上强风和大雪、大雨、大雾天气必须停止露天作业.在雨后和冬季,露天作业是必须先清除水雪霜冰,采取取防滑措施；20、切断钢筋，手与刀口的距离不得小于15。断短料手握端小于40时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料；21、机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留；22、作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门；23、操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反； 24、改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转停反转，不得直接从正转反转或从6、反转正转；25、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人；26、作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；27、混凝土浇筑时罐车距槽壁距离不得小于3m，更不得直接压在导墙上；针对性交底：1、槽段开挖前一定要先进行管线挖探，确定无误后方可进行开挖，同时最大作业半径处要与架空线路保证足够的安全距离，并尽可能的选择在没有架空线路的地段作业；2、钢筋笼吊放过程中，一定要预先考虑好钢筋笼的方向、吊车和槽段位置关系，防止吊起后方向错误，在空中进行钢筋骨架的转体作业；3、起吊过程中两吊车一定要注意密切配合，听从专业信号工的指挥，防止骨架变形；4、混凝土浇筑过程中，混凝土罐车要距槽壁不小于3m的距离； 交底人签名职务交底时间接受交底人签名注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。