1、1.88km长水利枢纽库区公路复建工程路堑开挖施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据71.1编制说明71.2编制依据71.3编制原则81.4编制范围91.5编制目的9第二章 工程概况102.1项目地理位置102.2气象、水文、地形地貌、地层岩性、不良地质、地震10（1）残坡积层（Q4el+dl）11（2）冲洪积积层（Q4al+pl）11（3）XX组11不良地质现象及特殊性岩土112.3线路主要技术标准122.4主要工程设计情况121、路基横断面布置122、路基加宽及超高131、路2、基排水132、排水沟133、边沟134、截水沟131、涵洞工程142、桥梁工程142、桥面铺装为10cm厚C50防水砼。152.5工程特点、难点及重点15第三章 总体施工布置及规划173.1施工总目标173.2施工通道、便道布置173.3工程任务划分173.4施工顺序173.5临时设施布置183.6施工用水、用电193.7安全目标193.8环保目标193.9施工指导思想19第四章施工准备214.1施工准备214、对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。23技术管理工作体系框图244.2施工协调工作275、积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。28第五章 主要工程项目3、的施工方案、方法与技术措施295.1施工测量29控制网的复测与加密294、测量专业组内人员分工明确，各司其责。305.2路基工程305.2.1路堤试验段30基底处理343、地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段，路堤填筑前，开挖宽度不小于2.0米的台阶，台阶设2%4%倒坡。34路堑施工341、土方开挖342、石方开挖355.2.6高路堤施工405.2.7路基过渡段施工411、路堤与桥台过渡段415.3路基排水设施435.3.1施工方案435.3.2路基排水施工技术要求445.4路基防护工程455.4.1填方边坡防护455.4.2挖方边坡防护455.4.3挡土墙485.5涵洞工程501、基础施工5024、涵身施工515.6桥梁工程535.6.1基础施工535.6.2墩（台）身施工612）预制厂的用水、用电66钢筋骨架绑扎68砂浆垫块绑扎683）波纹管预埋684）混凝土浇注68砼灌注69砼振捣695）砼养护696）预应力施工69钢绞线穿束70预施应力前准备工作70张拉方法71张拉程序71按照以下程序进行张拉71封端723、T梁安装72（1）、贯通测量72（2）、梁片检核73（3）、梁片架设、安装734、湿接逢及横隔板现浇741、地基处理742、支架搭设752）布设立杆下方木753）碗扣支架安装754）底、顶托安装755）纵横梁安装766）支架预压763、支座安装774、模板安装771）底模板75、72）侧模板和翼缘板模板783）箱室模板（内模）785、钢筋加工安装781）钢筋安装顺序792）钢筋加工及安装796、砼浇筑807、预应力工程811）孔道成型822）下料编束824）张拉825）孔道压浆:848、封端859、模板拆除8510、支架拆除855.6.6桥面系施工861、桥面铺装层施工862、防撞墙施工873、伸缩缝施工871）切缝清槽875）混凝土养护885.7路面工程885.7.1水泥稳定碎石底基层881、质量标准882、材料要求893、施工方法895.7.2水泥碎石基层911、质量标准913、施工方法925.7.3水泥砼路面925.8安全设施945.8.1交通标线945.8.26、交通标志975.8.3波形护栏99第六章 工期安排1026.1总工期安排1026.2工程施工进度横道图102第七章 确保工程质量和工期的措施1037.1确保工程质量的措施1037.1.1质量教育和岗位培训1037.1.2建立质量风险抵押与质量管理责任制1047.1.3建立与完善质量管理制度1057.1.4技术保障措施1067.1.5建立质量内部审核制度1077.1.6质量预控措施1077.1.8材料质量控制措施1127.2确保工期的主要措施1127.2.1工期保证体系框图1127.2.2保证工期的主要技术措施112第八章 雨季的施工措施1168.1概述1168.2雨季施工技术组织措施方案1167、雨季防汛工作技术组织措施119第九章 质量保证体系1209.1工程质量目标1209.2工程质量要求1209.3质量保证体系121质量管理组织机构框图123第十章 安全保证体系12510.1安全生产目标12510.2建立健全安全管理体系12510.3安全检查程序12610.4保证安全生产的主要措施129建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制129第十一章 环境保护措施13311.1环保及环卫目标13311.2组织机构的建立13311.3环境保护及环卫管理的保证措施134第十二章 文明施工措施14312.1文明施工目标14312.2现场文明施工管理保证措施143第十三章 其他应说明的事项14813.8、1 水土保持技术组织措施14813.2消防治安措施14913.3农民工工资、材料款等款项的支付保障措施15013.4突发性事故应急措施15013.5降低工程造价的方案和措施153 第一章 编制依据1.1编制说明经过认真研究XX市XX水利枢纽工程库区公路复建工程一标段第二合同段一阶段施工图设计，仔细考察线路工程施工现场特点，对工程所处位置的地理交通、沿线构筑物、人文环境和管线设施等进行详实调查，参照业主、监理和施工单位多次多方会议恰商要求，充分考虑各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对线路工程施工现场的地质条件和地上地下构筑物和交通情况可能产生9、的影响而制定本实施性施工组织设计。1.2编制依据XX市XX水利枢纽工程库区公路XX路复建工程二标段招标文件、本工程设计图纸、文件和相关资料。 国家、现行规范、规程、规则、验标及有关规定。1、公路工程技术标准(JTG B01-2014)2、公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2011)3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）4、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)5、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)6、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）7、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)8、公路工程质量验收标准10、(JTG F80/1-2004)9、钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13031-1991）10、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）11、钢筋机械连接通用技术规范（JGJ107-2003）12、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）13、碳素结构钢GB700-198814、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）15、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2007）16、预应力混凝土用金属螺旋管（JG225-2007）17、公路桥梁橡胶伸缩装置（JT/T32702004）18、公路桥梁盆式橡胶支座（JT391-1999） 现场踏勘调查所获得11、的有关资料。1.2.4 我公司类似工程拥有工作经验和现有管理水平、劳力、设备、技术能力，以及长期从事道路, 桥梁工程施工所积累的丰富施工经验。1.3编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.4编12、制范围XX市XX水利枢纽工程库区公路XX路复建工程二标段施工图所包含的路基土石方工程、路面工程、道路附属工程、桥涵工程,支挡结构工程等所有工作内容。1.5编制目的为了有效的指导现场施工，在施工中作到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，让工程施工作业真正的作到有据可以，有条不紊，循序渐进，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现第二章 工程概况2.1项目地理位置XX市XX水利枢纽工程库区公路XX路复建工程二标段起于K2+580，止于K4+460.543，位于XX市XX区。道路全长1880m，设计车速为40km/h,路基宽度8.5米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+23.5米（行车道）+0.713、5米（土路肩）=8.5米。本工程主要结构物为：桥梁三座, 分别为K2+656(XX大桥113m)、K3+400(碾沱中桥88m)、 K3+844(碾沱大桥148m)；盖板涵8座；路肩、 护坡等。2.2气象、水文、地形地貌、地层岩性、不良地质、地震气象情况线路区属亚热带湿润气候，大陆性季风气候显著。历年最大风速31.5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温17.518.1，极端最高气温43.2，极端最低气温-3.7，平均最高气温34.2，最热月平均气温28.6，最冷月平均气温7.1。降雨量为1150.7毫米，日照1340.1小时，无霜期319天。具有冬暖、春早，初夏多雨，盛夏多伏旱，秋短多阴雨，14、无霜期长，湿度大，风力小，多雾，日照少等特点。水文情况线路区发育的水系有卢沟河。地形地貌路线区地形地貌为构造剥蚀丘陵地貌，高程239350m，相对高程100m，所经地带房舍遍布，土地富饶，丘坡多为旱地，槽谷为水田或鱼塘。地层岩性路线区出露的地层岩性为第四系残坡积层、侏罗系XX组泥岩和砂岩，由新至老分述如下：（1）残坡积层（Q4el+dl）成分为褐红色、棕红色粉质粘土，厚度07.8m，可塑状-软塑状。（2）冲洪积积层（Q4al+pl）成分为褐红色、棕红色粉质粘土，厚度04.0m，可塑状-软塑状。（3）XX组上XX组（J2s2）：以紫红色泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩。泥岩中含钙质结核及团块，夹厚层15、块状岩屑长石砂岩，砂岩呈透镜状、楔状，交错层理清晰。下XX组（J2s1）：紫红色泥岩、灰色、紫灰色长石砂岩、粉砂岩互层，底部为一厚层块状含钙质岩屑长石砂岩、石英砂岩，粗细粒结构，交错层发育。地震和地场稳定XX地区于1989年距区30公里的XX县镇发生过5.25.4级地震，震中烈度为7度，是XX地区有地震记载以来距市区最近、震级最强的一次。目前XX及其邻近地区的地震震级皆较小，但近期地震活动频率较高，属震级小的地震区。根据中国地震动峰值加速度区划图A1及据中国地震动反应谱特征周期区划图B1、建筑抗震设计规范（GB50011-2010），抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地16、震分组为第一组，采用简易设防。不良地质现象及特殊性岩土线路区未发现崩塌、危岩、滑坡等不良地质现象。线路区发育的特殊性土为软土。软土主要为由第四系紫红色残坡积粉质粘土组成，呈流塑软塑状，低液限，主要分布在线路区K3+480K3+520、K4+250K4+290鱼塘或水田地段，厚度较小，易于处理。2.3线路主要技术标准（1）公路等级：二公路（2）设计速度：40km/h（3）路基宽度：8.5m（4）凸形竖曲线极限最小半径：1500m 凹形竖曲线极限最小半径：1500m （5）最大纵坡：8%（6）最短坡长：543m（7）路面结构类型：水泥砼路面（8）汽车荷载等级：公路级（9）桥梁全宽： 0.5米（防撞17、栏）+净7.5（车行道）+0.5米（防撞栏）2.4主要工程设计情况路基工程1、路基横断面布置路基采用两车道二级公路标准，设计速度采用40km/h，路基全宽8.5米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+2*3.5米（行车道）+0.75米（土路肩）=8.5米。路拱横坡：不设超高路段的行车道和硬路肩采用向外2%的横坡，土路肩采用向外4%的横坡。2、路基加宽及超高全线曲线最小半径为60米，加宽均采有级加宽。超高缓和过渡段设置在靠近圆曲线端的缓和曲线内，旋转轴为绕中线旋转，加本项目设计速度为40Km/小时，超高渐变率在1/1751/300之间，最大超高为8%。路基支挡、加固及防护工程线路通过地段边坡主要18、由软质岩质边坡，主要采用以下加固处治措施：填方段：护肩墙、路肩挡墙，边坡采用自然防护，对有位于水库蓄水水位以下段落路基采用浆砌片石进行防护。挖方段 ：根据地质条件、边坡坡率、边坡高度的不同，分别采用自然防护、挂三维网植草、锚钉框架梁等进行防护。路基路面排水工程1、路基排水路基排水系统由排水沟、边沟、天然河沟组成，原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。2、排水沟本项目一般填方路段根据现状地形，设置30cm厚M7.5浆砌片石矩形边沟，边沟尺寸为60*60cm。3、边沟挖方路段设置30cm厚M7.5浆砌片石矩形边沟，边沟尺寸为60*60cm和60*90cm。4、截水沟挖方路段边坡顶外不小于5m处设置219、5cm厚M7.5浆砌片石梯形截水沟，尺寸采用50*40cm ,出口采用跌水或急流槽浆水引入天然沟渠和低洼地。桥涵工程全线共设大桥261m/2座，中桥88m/1座，钢筋砼盖板涵8座。主要构造物和交叉位置一览表桩号构造物名称孔径/跨径/长度交角K2+656XX大桥4*25m预应力砼现浇箱梁90K3+400碾沱中桥4*20m预应力砼预制T梁90K3+844碾沱大桥7*20m预应力砼预制T梁90K2+780钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K3+160钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K3+520钢筋混凝土盖板涵1-3*2.5m90K3+600钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K3+20、700钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K4+060钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K4+140钢筋混凝土盖板涵1-1.5*1.5m90K4+300钢筋混凝土盖板涵1-4*3m1051、涵洞工程全线涵洞为满足沿线沟谷排放汇水、路基路面排水、横向通道而设，其结构型式主要采用1-1.5*1.5m、1-3*2.5m、1-4*3m钢筋混凝土盖板涵。涵洞洞身根据地形、地质情况，每隔46米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用八字墙、挡墙及跌水井等。2、桥梁工程标准桥面宽度为0.5米（护栏）+7.5米+0.5米（护栏）（1） K2+656.0XX大桥（4221、5m P.C.现浇箱梁）桥梁上部构造设计为425m预应力砼连续箱梁，桥梁全长为113m。上部结构采用预应力砼箱梁，现浇施工；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面分别位于直线和缓和曲线上，纵断面纵坡2.33%；墩台径向布置。桥台设置D80伸缩缝。（2）K3+400.0碾沱中桥（420m P.C.预制T梁）桥梁上部构造设计为420m预应力砼简支T梁，桥梁全长为88m。上部结构采用预应力砼(后张)T梁，简支桥面连续；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于半径700m右偏圆曲线上，纵断面纵坡-1.5%；墩台径向布置。桥台设置D80伸缩缝。（3）22、K3+844.0碾沱大桥（720m P.C.预制T梁）桥梁上部构造设计为720m预应力砼简支T梁，桥梁全长为148m。上部结构采用预应力砼(后张)T梁，简支桥面连续；下部结构桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于半径650m圆曲线及其缓和曲线上，纵断面纵坡3.5%；墩台径向布置。1号、6号墩设置D80伸缩缝。路面工程1、主线路面结构为24cmC40水泥砼路面+20cm厚水泥稳定级配碎石基层（5%）+25cm厚水泥稳定级配碎石底基层（3.5%）2、桥面铺装为10cm厚C50防水砼。2.5工程特点、难点及重点工程特点工程施工工期仅为6个月，路基土石方、挡护、桥梁下部构造、上部23、构造工程施工需交叉、平行、流水线作业，相互施工干扰大。整个工程路基土石方、挡护、桥梁的施工需自建施工便道及架设电力线贯穿整个施工区域，施工便道的选线、修建、维护决定整个工程的成败。工程难点有两处高填方，且填方位置有涵洞、实体护坡，涵洞施工完成后，才能进入填方施工，其中一处高填方处于两桥之间，是运梁通道的必经之路。如何确保高填方路基质量以及如何调整路基土石方回填施工与涵洞、交叉作业是本工程的难点之一。工程重点本工程XX大桥上部构造为预应力砼现浇箱梁，且桥下有一乡村道路，搭设满堂支架时需设门洞。碾沱中桥及碾沱大桥上部结构为20m预应力砼连续T梁，20mT梁总计44片，在6个月总体工期的制约下如何控24、制T梁钢筋、模板、张拉、吊装关系整个桥梁的质量，T梁的预制成为是本工程的重点。另预制场拟设在两桥中间，为此必须先完成成两桥之间的路基，以形成运梁通道。规划预制场地、预制梁的施工工艺选择、架桥机的选择等将最终决定桥梁工程的顺利实施。第三章 总体施工布置及规划3.1施工总目标质量目标主要分项工程质量达到公路工程质量验收标准(JTG F80/1-2004)的合格等级，单位工程合格率100%。工期目标顾全大局，响应业主对全线工期总体规划要求，即6个月承建工程全完工。3.2施工通道、便道布置本工程共5条便道，全长约500米,便道设计路面宽度3.5米，在拐弯处设会车道，路面为泥结碎石路面。在进出口处埋置D25、300砼涵管，以保证原有道路边沟排水。挖方段设置土边沟，边沟接入原有沟渠。便道布置1#便道：由105省道通往XX大桥桥下，长约100米。2#便道：由105省道通往K3+160涵洞，长约300米3#便道：由105省道通往预制场连接路基，长约100米。4#便道：由105省道通往碾沱中桥桥下，长约100米。5#便道：借用原有道路。便道布置详见总平面图。3.3工程任务划分整个工程分一个路基施工队、一个桥梁工程施工队，一个路面工程施工队, 附属工程施工队，各自负责桥梁、路基、路面、附属工程的施工。3.4施工顺序路基工程施工顺序（1）路基清表、软基处理-（2）涵洞工程及路肩、路堤挡土墙工程-（3）路基工程26、（土石方开挖、运输、转运、路基填筑、路床整形）-（4）护坡挡土墙工程及排水沟工程-（5）路面基层工程（路面底基层、路面基层） -（6）路面附属工程-（7）路面面层工程（路面面层）-（8）路面附属工程（其他部分）-（9）绿化工程桥梁工程施工顺序（1）桩基及桥台基础工程（2）墩柱及桥台台身工程（3）台帽及盖梁工程（4）现浇箱梁、预制梁、安装工程（5）湿接缝、T梁横梁现浇及桥面连续、耳墙及搭板工程（6）桥面栏杆工程-（7）桥面水泥混凝土铺装工程。3.5临时设施布置布置原则遵循“集中布置、统筹规划、便于施工、有利指挥、节约开支、避免自然灾害侵袭”的原则。在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施；合理储27、备物资，减少物资运输量（二次倒运）；合理布置施工平面图，减少用地；节约生产费用，降低工程施工成本。施工现场平面布置按照“工厂化、集约化、专业化”的要求对拌预制梁场进行选址和规划，将项目部驻地选在K3+860右侧原105省道旁，房屋为租用当地村民房屋。预制梁场选在碾沱中桥与碾沱大桥之间K3+540640间路基右侧设台座9座。分别在XX大桥、碾沱中桥、碾沱大桥桥下附近平整场地建设桥梁施工场地及施工队驻地。3.6施工用水、用电根据工程实际情况和用电量计算，现拟配备1台500KVA变压器，设于预制梁场处，然后再分别向两边延伸至XX大桥、碾沱中桥、碾沱大桥，其它涵洞施工用电采用两厢电设备，由附近村民家接28、出。另配备两台100KW发电机，以备不时之需。T梁预制场和桥梁下部结构施工场地分别修建储存水量约50立方米的水池，水源就近抽取河水(溪水)经沉淀池沉淀后使用。部份没有水源的地方施工用水釆用水车配送至施工现场和生活现场，满足现场施工及生活所需。3.7安全目标无工程事故和重大设备、人身伤害事故。3.8环保目标在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和完工后采取有效措施全面达到环保标准。施工过程中重点防止扬尘、及施工污染。3.9施工指导思想为确保高质量、高水平的完成全部工程项目，决定配备高素质队伍，选用优良设备，采用科学、合理的施工方案进行施工，并制定如下施工指导思想：以人为本，强化管理以29、人为中心，成立强有力的领导班子，确保政令畅通；以工程为对象，以保工期、创优质、重环保为目标，以合同为依据，强化施工现场各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先进，设备领先严格监控，推行“四新”技术，兑现标书所确定的先进设备、技术和工艺。对施工全过程实施严谨、科学的监控，推行自检、交叉互检、旁站监控，以数据说话，使施工全过程处于施组策划可控方案之中。优质安全，确保工期把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求。无论桥、涵、路均一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，确保安全生产指标达国标。文明规范，注重环保切实搞好标准化工地建设，做到施30、工场地景观化；严格按设计施作环保设施，认真做好生态环境保护工作，不乱弃碴，不乱排污，不乱取土。第四章施工准备4.1施工准备组织机构设置公司选派有类似工程施工管理经验的优秀项目经理出任本工程项目经理，有类似工程施工管理经验的工程师出任本工程总工程师,选派有类似工程施工管理经验（满堂支架现浇箱梁、T梁预制、架桥机架梁）的工程师出任桥梁工程师，并组建一个精干、高效的项目经理部从事本工程施工管理工作。根据本工程情况我单位将成立XX市XX水利枢纽工程库区公路XX路复建工程二标段项目经理部进行施工管理、现场协调和指挥。项目经理部由工程部、安质部、计财部、机运物资部和综合办公室组成。XX市XX水利枢纽工程库31、区公路XX路复建工程二标段施工组织机构框图如下（见下页）：项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。项目总工程师：负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责。综合办公室：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；工程部：负责工程技术、现场施工、质量控制、安全防护、环境保护与文明施工等工作。安质部：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织32、TQC活动等，配合监控单位对各部位各工序的监控、检测工作。并负责施工生产任务的组织实施、生产协调、施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。项 目 经 理项目副经理项目总工程师工 程 部安 质 部计 财 部机运物资部测量组试验室XX市XX水利枢纽工程库区公路XX路复建工程二标段综合办公室桥梁结构工程施工队40人人附属工程施工队40人架体工程施工队50人路基路面工程施工队30人人计财部：负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作；负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作机运物资部：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。技术准备1、迅速组织参与本工程的工程33、技术人员，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，据此制订工作计划和工作标准。编制本合同质量计划，对特殊过程进行重点控制，制订过程检验和试验计划，严格按计划实施。作好图纸会审与交底的技术准备，了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。2、组织各专业人员进行内部图纸会审，且汇集图纸上的疑点及需询问设计者的事项。3、组织专业工程测量组与业主等有关部门办好现场测量控制点、水准点的实物及书面交接；根据业主提供的有关资料进行复测,做好测34、量控制网的交接与复测工作，敷设好施工控制网。4、对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。5、配备各种施工技术规范和验收标准，配备各种工程报告单和各种工序评定表，检查表等施工所需表格；预先完成所有材料样品的性能检测实验及混合材料的配合比实验。并报监理、质监站审核、认可。建立技术档案，专人负责，满足总监办监理工程师的要求。6、向业主索取现场地下管网的隐蔽资料和收集各种管线的走向、埋深、位置，并会同业主及综合管网部门一道提出管网的保护和迁建方案及措施。技术管理工作体系框图技术管理工作小组技术岗位责任制图纸会审制技术交底制技术复核制工程试验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制审查后35、处理编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审(包括初审和综合会审)编制技术措施和施工工艺各项规章制度技术工作程序试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交技术复核技术交底技术规范、验标学习与贯彻施工中技术工作指导与控制竣工文件技术总结工程交验7、编制实施性的施工组织设计，并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计书的编制。8、按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。9、组织技术交底和技术培训使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务36、。10、编制工程质量计划和安全生产计划。11、制定作业方案。投入本工程的主要施工设备主要机械设备投入表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1汽车起重机JQZ251中国201025T桥梁2抽水机QJ20152中国20154.5kw桥梁3潜水泵2中国20147.5kw桥梁4砂轮切割机2中国2013桥梁5平板振动器2z-501中国201310kw路面6振动梁1中国6.6kw路面7磨浆机1中国2.2kw路面8振动打夯机TV80K1中国20080.8T路基路面9平地机PY200H1中国2012147路基序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生37、产能力用于施工部位备注10挖掘机PC4002日本2013206kw1.8m3路基11装载机ZL501中国2012103kw2.2m3拌合站12推土机TY2201中国2010162kw2.2m3路基13压路机CA251中国201375kw25t路基14自卸车CQ3304中国2012210kw18t路基15油灌车EQ1411中国2013105kw5t路基16洒水车10921中国2011105kw5t路基17凿岩机YP-273中国2012路基18拌合机JDY3501中国201315kw路基19柴油发电机75GP2中国201475kwT梁预制场20钢筋切断机G404中国201412kw桥梁21钢筋弯曲38、机GW40C4中国201312kw桥梁22交流电焊机BX-5008中国2014桥梁23滚丝机3中国201411kw桥梁24轮胎压路机SD1502美国201122路面25冲孔机CZ-302中国200945kw桥梁26架桥机80T1中国201250kw桥梁27插入式振动器HZ504中国20152.2kw桥梁涵洞28附着式振动器8中国20142.2kw预制梁场29砂浆拌和机HJ-3501中国20097.5kw桥梁30运梁车DYC1401中国2009桥梁31龙门吊2*32T2中国201550kw桥梁32压浆泵DB-9182中国20135kw桥梁33塔吊6301中国201050kw桥梁34张拉设备40039、T4中国20115kw桥梁4、材料准备片石、块石、机制砂、砂砾石、碎石均可在附近关口村购买，运距25Km；细砂需从唐家沱购买，运距25Km；水泥可采用富煌水泥或地维水泥；路面面层石料所用玄武岩、辉绿岩等岩浆岩可从峨眉山或长沙等地购买；桥梁所用中粗砂可从洞庭湖或简阳等地购买；钢材采购采用重钢（长寿）钢材；进场后我公司随即与供货单位签订供货合同，所有材料、半成品、成品均能满足工程及工期要求，所有材料、半成品、成品的运输采用汽车运至施工现场。材料准备XX市XX区东泉镇周边地区砂石材料储量丰富。石料主要为砂岩和灰岩，石质坚硬，强度高，抗风化、抗软化能力强，是较好的硬质岩。砂砾料可以采用长江天然河砂，桥40、梁等重要工程也可以采用机制混合砂。路面及构造物等所需片（块）石、碎石在该区附近料场储量丰富，料场分布均匀，开采均有一定的规模，岩石较坚硬，材料质量符合建材标准要求。料场至工程地点运输便利，运输以汽车为主。本项目所需的沥青、木材、钢材、水泥、原木、锯材等材料主要由市场供应。为保证材料数量和质量，根据市场情况，选择信誉好的商家和厂家，直接大宗购买。资金准备 根据施工进度计划编制资金使用计划，在工程开工前将工程所需资金全部落实并及时到位，尤其是工程备料款及人工工资，资金做到专款专用。4.2施工协调工作与设计单位协调1、协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。2、审图中发41、现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后进行施工。严格按施工设计图纸施工，未取得设计同意不随意更改设计。3、积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论、审定会，充分理解设计意图，把设计思想体现到实际施工中。与监理单位协调1、充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。2、在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查。3、贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证42、质保书及进场报验单。外购小型构件，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、是否符合本工程的要求。4、部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。5、积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施5.1施工测量控制网的复测与加密根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核和加密。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家四等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程43、师，经检查批准后，再进行加密控制网点的建立。加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家四等网和四等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行防护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。测量成果处理检查外业观测成果符合规范要求后，利用电子计算机严密平差程序对首级导线（交点）进行平差。内业计算中数字取值精度为：观测方向值及各项修正数1，边长观测值及各项修正数0.001m，函数位数7位，边长与坐标0.001m，方位角1。对首级高程控44、制线路采用条件观测平差，并计算每千米高差全中误差。内业计算最后成果取值应精确到1mm。内业计算结束后，将成果资料以图、表形式提交给监理复核。同意后作为施工放样或加密控制点的依据。保证测量精度的措施1、经纬仪、全站仪、水准仪按“工程测量”规定的必检项目送检，并加强日常的管理及维护，保证仪器处于良好的技术状态。2、复检：除在放样过程中，采用多人观测条件，防止出错外，重要工序中的放线必须换人复测，确保测量放线万无一失。3、熟悉设计施工图及有关施工规范的施工允许偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放错及测设精度达不到规范的要求。4、测量专业组内人员分工明确，各司其责。5.2路基工程5.2.1路堤试验段1、45、试验段的选择本工程填方相对比较集中，大部分填方处于K3+460K3+540及K4+240K4+320段，为定出路基填筑的最佳方案以指导全线施工，考虑在K4+240K4+320段取80m作为试验路段。通过试验来确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工工艺。2、路基试验段施工结合本段实际情况综合分析,我们采用以压实度控制为主,以沉降量控制为铺(碾压遍数控制),全方位全面质量控制（1）由沉降量确定最少碾压遍数根据对全线填料实际查看主要为红色、灰褐色，由粘性土、砂岩泥岩碎石组成的混合料土，对于这种单粒结构的碎石土填筑松铺厚度控制在3050cm，石料含量占总质量30%746、0%的土石料混合料，最大粒径不大于33cm。采用22T振动式压路机碾压，用标桩法检测沉降量。（2）压实工艺碾压过程中振动压路机振幅愈大,离心力就愈大,材料密实度效果就愈好。混合料土摊铺好后,采用先轻后重的方法碾压,否则会因压路机钢轮产生大推力,形成波浪,反而影响平整度及压实度。为此,我们采用先静压一遍,后小振一遍,再大振若干遍后 ,最后静压一遍,以此来消除一系列影响压实度的不良因素。标准桩法测沉降量随机干密度测点,标准桩为沉降观测点,标准桩按梅花形式布置,间距5米。施工过程中,每碾压一遍,检测一次沉降量和干密度。（3）标准干密度的确定依照公路土工试验规程(JTG E40-2007)的规定,从现47、场代表性试样,筛除粒径大于38mm(方孔筛)的颗粒,依照土工试验方法标准(GB/T50123-1999做标准击实试验。实际应用中采用试验室内修正和现场试验取样修正标准干密度。室内修正采用以下公式校正：dm=1/ （1-PO）/d+ PO/O式中： dm室内修正最大干密度，g/cm3P0 超尺寸颗粒所占总质量百分比d筛除超尺寸颗粒后最大干密度，g/cm3O超尺寸颗粒的毛体积密度，g/cm3现场修正现场试验取样后,筛除超尺寸颗粒,直接利用标准击实实验所得最大干密度做为路基压实度控制。=（mt-mo）/（vt-vo）式中：筛除超尺寸颗粒后试洞材料密度，g/cm3 mt 试洞内混合料总重量，g mo 48、试洞内超尺寸颗粒重量，gVt 试洞总体积，cm3Vo 试洞内超尺寸颗粒所占总体积百分比。这种现场调整密实度实际是减小了压实度值。实验取样灌砂时，将挑出的超尺寸颗粒放入试洞中，再进行灌砂测定，这样就更加准确了。最佳含水量校正O=m（1-0.01PO）+ 0.01PO2式中：O校正后的最佳含水量,%m标准击实实验确定的佳含水量,%P0 超尺寸颗粒所占总质量百分比2超尺寸颗粒的吸水率（4）检测控制碾压过程中,每碾压一遍,检测一次,取算平均压实度和平均压沉值。最后依据检测结果编制碾压遍数与压实度的关系表，从而确定出最佳的机械配套和施工工艺流程。松铺厚度控制及松铺系数的确定 松铺厚度H= h2 h1。H49、为碾压前厚度，（h1、h2 分别为松铺前、后高程）压实度满足设计要求后，再测得控制点的高程h3，压实厚度 H1= h3 h1。松铺系数K= H / H1。软弱地基处理1、本工工程软土主要为由第四系紫红色残坡积粉质粘土组成，呈流塑软塑状，低液限，主要分布在线路区K3+480K3+520、K4+250K4+290鱼塘或水田地段，厚度较小，按设计要求采用用挖淤换填片石的方式处理。2、在清淤换填过程中，施工技术人员必须严格按照操作规程和工艺要求施工。施工工序：清除表土排除积水挖除淤泥换填片石分层换填岩碎石（土）压实压实度检验路基分层填筑。3、在进行软基基底处理时，应采用渗水性好的材料填筑，对于填陷到软50、土中的部分，不得采用不渗水的材料，应该填筑块石和碎石垫层，其含泥不大于5%。4、砂岩碎石（土）逐层填筑，分层压实。由路基中部向两侧扩展；推土机摊铺要均匀、平整；对换填土底层应先用推土机碾压，然后再用18t振动压路机碾压，具体碾压变数以试验段路基数据为准。碾压要做到缓起、慢行、稳停、走向直、速度匀，尽量避免因碾压方式不当扰动软土层而反弹下陷。每次碾轮要重叠一半，至重轮轮迹压遍全宽时方为一遍。5、在进行软基清挖回填前，必须做好回填前的人员、机械等准备工作，做到清底、回填 、碾压一次成型。确定当天作业段填筑应填至地下水位以上。6、严格监理程序，每道工序必须经监理人员检验认可后方可进行下道工序施工；同51、时设立沉降观测点，做好软基施工段沉降观测。施工中的沉降数据要写入试验段施工总结中。基底处理1、路堤填筑前，清除淤泥、腐植土及耕植土，清除耕植土厚度按0.3米进行，其他清除厚度根据调查资料确定。2、经过水塘或农田地段路堤施工前应开沟、排水、晒干、清淤、换填片石。3、地表自然横坡陡于1:5的斜坡地段，路堤填筑前，开挖宽度不小于2.0米的台阶，台阶设2%4%倒坡。路堑施工1、土方开挖（1）在挖方作业前，施工单位将开挖工程断面图报监理工程师批准，经同意后开始挖方施工。（2）土方开挖按设计断面形式自上而下进行，对于高边坡开挖施工按设计标准每810m设置一级平台，平台宽2m，横坡向外倾斜，横坡坡度为2%-52、4%，纵坡与路线纵坡平行。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。（3）雨季开挖土方路堑时，分层开挖，每层底面设大于1%的纵坡，至设计标高后调整至设计纵坡；为防止成型路堑及边坡受雨水影响而降低承载力或冲刷过大，挖方边坡沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑至距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季过后再挖至设计标高。开挖期间设置临时排水沟，保证施工场地不受雨水淹浸。临时排水沟尽量与永久性排水设施相结合考虑，将路基上水引入最近涵洞或桥下排水系统，施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞和冲刷。接近设计标高后，仔细复测，严禁超挖。如开挖53、后基底土质较差，不能满足承载力要求时，及时与业主、监理及设计联系，换填土或按设计要求进行处理。土方开挖施工工艺框图不通过否是通过中线水平测量、设计路基横断面监理工程师审核是否达到设计标高施工机械进场开挖边桩测设土方开挖修整刷边坡推土机或铲运机运输路基成型监理检测2、石方开挖（1）本工程石方比例较大，约占95%，大部分为砂岩、泥岩、页岩等。石方开挖根据岩石的开挖难易程度确定开挖方法，能采用机械开挖的采用履带式挖掘机开挖，不能用机械开挖的采用爆破开挖。（2）本工程挖方边坡一般除较薄地表覆盖土层外，主要下伏砂岩、泥岩、页岩等岩层，为避免采用普通爆破对岩石结构构造面的破坏或危及岩层的完整性，对于邻近挖54、方边坡设计坡面23米范围内的路基挖方采用光面爆破技术，通过用药量计算，自上而下分层爆破开挖，从而减少路基病害，确保挖方边坡的稳定。（3）爆破以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。距边坡较远处采用松动爆破，接近边坡处再采用光面爆破达到修整边坡的目的。开挖后边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100mm，否则采用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。 （4）光面爆破形成的坡面比较平整，光面爆破后边坡岩体壁面和留下的半孔壁都不应出现爆破裂纹。路堤施工1、路基填筑原则（1）路基分层铺筑、均匀压实，取其最佳含水量压实。路基压实符合下表要求：序 号项 目路面底面以下深度(55、cm)路基压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)1填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下922152零填及路堑路床08095610（2）路堤基底为耕地或土质松散时，填筑前进清行表后压实，其压实密度（重型）不小于85%；高填方路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床压实标准。（3）本项目按设计要求填挖高度2米时为零挖路段落，主要采用以下措施处理：当为岩质路基时，正常施工。当为土质路基时，若为斜坡、旱地等含水量较低的土质，正常施工，在施工时，可根据需要采取必要的增强补压措施。当为土质路基时，若为水田等含56、水量高的土质，进行换填处理。（4）当路堤填筑高度8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度大于8m小于等于20m时，在8m处设一道2.0宽平台，平台以上边坡坡度采用1：1.5，以下边坡坡度采用1：1.75。（5）对于坡比陡于1：2.5的纵向半填半挖路基，除挖纵向台阶、超挖外，在路床铺设三层50KN又向土工格栅。2、路堤施工方法（1）根据取土来源和填料组成，一般地段施工采用挖掘机挖装，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压。（2）为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。（3）路堤施工中坚持“三线四度”控制。“三线”即中57、线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。（4）测量放线：按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩。（5）分层填筑：结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于25cm，不小于15cm，最大虚铺厚度不超过30cm。地形58、起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填3050cm宽，保证路堤全断面压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。（6）摊铺整平：路基填土采用平地机摊铺时应用方格网和挂线法来控制虚铺厚度，虚铺厚度路基表层一般为2830厘米，并不得大于30厘米。首先在路基填筑的边桩（插竹竿），纵向间隔20米作为一个断面，并在每个竹竿上画出0.3米的标志，挂线来控制断面之间的填土厚度，然后撒白灰作为填土边线。在自卸汽车上料前，要在路基上画出方格网，并且派专人指挥，将填料倒入方格网中，每方格网内卸一车。（施工前计算出一车填料需要的方格网尺寸）。以保证压路机的碾59、压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2至3的横向排水坡，以利路基面排水。（7）洒水、晾晒：根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在2范围内。（8）机械碾压:碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。（9）开始碾压时，按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。为保证边坡压实质量，除填筑时每侧加宽30-50cm外。对每60、层土边缘采取压路机沿线路中心线成45度角斜向碾压，这样既能保证施工机械作业安全，同时确保了边坡的压实度。（10）当填方高度小于2米时视为零填路基。对上、下路床范围（即路面底面以下080厘米）的填料或表土进行处理，使其压实度达到路堤相应填筑范围规定的要求。通过机械运填料测量放样、设计横断面监理工程师审核清理场地挖排水沟推土机去表土、淤泥地基辗（夯）压或软土处理填料试验未通过检测基底压实密实度不合格合格分层摊铺（厚度允许摊铺厚度）推土机平地机整平含水量检测碾（夯）压检测压实度不合格是否填至路床标高测量弯沉值结束合格监理检查监理检查监理检查路基填筑施工工艺框图（11）地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，61、将原地面挖成宽度不小于2.0m的反向台阶。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。（12）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接不在同一时间填筑，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2.0m。（13）连接构造物的路堤填筑，其施工方法不危害结构物的安全与稳定。（14）施工便道和填筑路堤的爬坡道，不得侵入主线路堤。（15）路堤填筑在雨季施工时，其顶面留有向外侧倾斜不小于4%的排水坡，防止路基排水积存在新填路堤上。5.2.6高路堤施工本工程路堤边坡高度大于20.0m的路基仅有1处，位于K4+250K4+330，长为80米；设计路面高程为297.622299.962、03，最大填方高度为21.21米。该段填方纵向自然地形两侧高，中部低，呈宽缓的U字形，其纵向有利于填土的稳定性，因此该段路基纵向滑移的可能性较小，该段填方横向坡度较缓，因此横向滑移的可能性也较小。为确保高填路基不产生不均匀沉降或剩余沉降量过大，此段采用土工格栅加冲击碾压方式进行加强。加强范围为距离路基设计标高以下8米内。土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。 固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺 10 米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再63、铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用 6T-10T 的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶轮压路机为宜）。 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。 5.2.7路基过渡段施工1、路堤与桥台过渡段（1）路堤与桥台过渡段存在基础软硬不均现象，会造成工后路基与桥涵相接段沉降不均。需要对路桥过渡段施工工艺进行特殊处理。（2）过渡段的结64、构形式常采用倒梯形，过渡段长度为台高+2米。（3）桥台背后回填采用级配良好的碎石分层填筑，每层松铺厚度为30cm，均匀压实，密实度不低于最佳含水量密实度的95。桥台背后施工过渡段范围采用压路机压实，大型压路机不能到位的部位，用小型压路机、液压式冲击夯夯实，直到达到要求的密实度。路基与桥台连结方式见附图路桥过渡设置方式示意图。 路桥过渡设置方式示意图基床表层基床底层碎石过渡段路基本体2-3米H0.0. （4）桥台背后回填与相邻的路堤和锥坡按水平分层一体同时填筑。并按设计做好两侧纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基，造成病害。（5）填筑前向压路机司机做好技术交底，司机必须掌握熟悉碾压的起讫范围，65、压实遍数，压实速度。为控制好分层厚度，在过渡段两侧立标尺，标尺上划出明显的每层填铺厚度并挂线摊铺。2、路堤与横向结构物过渡段（1）路堤与横向结构过渡段的结构形式见附图路堤与横向结构物过渡示意图如下：（2）路基与涵洞的过渡段是施工中重点控制的部位。涵洞缺口的回填在盖板现浇砼达到设计强度的85%后进行，并严格按照对称填筑，防止偏压挤坏构造物。回填范围严格按照设计文件和技术手册的要求确定。过渡段采用砂砾石分层填筑，填筑施工时，人工配合机械按标尺控制线摊铺。确认铺平后机械碾压，每层松铺厚度控制在于20cm以内，压实机械采用重型与轻型相结合，使用振动碾压机自两边向中间进退碾压，碾压轮重叠20-30cm，66、重型碾压机不易压到的边角地方，使用小型压路机或液压冲击夯夯压密实，不留死角。（3）压实作业时，制定详细的定机、定人、定区计划，专人操作，专人记录，实行岗位负责制。过渡段填筑宽度，每侧比设计宽度宽0.3m，以保证本体压实宽度。最后刷坡整修，过渡段两侧及锥坡防护砌体等待路堤稳定后再施工。（4）涵洞两侧过渡段对称均匀分层同步进行填筑施工，顶部不允许直接通行重型施工机械，防止破坏顶层防水层5.3路基排水设施根据地形、排灌水系，结合桥涵设置路基排水系统、中分带纵向排水、横向排水，路基排水系统主要由边沟、排水沟、渗沟、纵向急流槽、边坡急流槽、集水井、坡顶平台截水沟、纵向排水涵、片石排水沟等构造物组成。排水67、设施严格按照图纸及监理工程师的要求进行，工程开工前经监理工程师的批准。本合同段排水工程包括浆砌片石边沟、排水沟；浆砌片石截水沟；渗沟、急流槽等。5.3.1施工方案1、基槽开挖 根据相应的轮廓线,人工能够开挖的地方,人工用铁锹和镐进行开挖,如遇石方难以用人工开挖的地方,则需要人工进行放炮施工。 进行放炮施工时,由于水沟尺寸狭窄,打眼时要注意布置沟的边缘炮眼,严格控制装药量,并适当增加底部炮眼的布置,以保证爆破的质量,严禁放大炮,以避免炸坏边坡防护。 2、清底报验 基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行水沟的片石砌筑工作。 3、片68、石砌筑首先,砌筑采用坐浆法进行施工,严禁采用灌浆法进行施工。片石在使用前必须用水湿润,表面如有泥土,水锈,应清洗干净。砌筑沟底前,如基底为岩层,应先将基底表面清洗,湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑。 由于水沟尺寸厚度较薄,宜选取用适当的石块,并符合规定强度的片石,砌筑时应分层砌筑,每层砌筑前,应先铺砂浆,然后再砌筑片石和填缝,砌体外露面应进行勾缝。 各层砌块应安放稳固,砂浆应饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面镇放一部分,然后于石块放好后填满捣实.用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扁铁捣实。 砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中69、断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。 4、勾缝养生 沟体砌筑完毕后,用水泥进行勾缝,缝宽2cm,底部砌筑的片石,可用砂浆找平。在上述工作进行好以后,可根据天气的情况,进行适当的养生。 5、砂浆试验和报请检验。在砌筑片石时,要根据适当的方量或台班数进行砂浆试块的制作.通常情况下以一个台班制作2组或100m3制作2组.试块要在拆模后,立即进行标准养生,到期后,应进行试压,并报请监理工程师进行验收。5.3.2路基排水施工技术要求1、路基施工中不破坏施工范围以外的地表植被或堵塞水路，不任意堆积弃土或破坏农田排灌系统，各类排水设施及时进行维修和清理，保持水流畅通和不产生冲刷。2、临时性排水70、设施尽量与永久性排水设施相配合，地下排水与地面排水相结合。3、各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料符合设计图纸要求；4、沟渠边坡尺寸合格并保持整齐、稳定，防止塌坡；5、排水设施纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象；6、边沟线型美观，直线顺直、曲线圆顺；7、各类防渗加固设施坚实稳定，平整美观。砌体错缝咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。5.4路基防护工程5.4.1填方边坡防护本项目除一处高填方外，其余边坡较低，填方边坡采用自然防护，对有位于水库蓄水水位以上的段落路基采用浆砌片石进行防护。块石要选用至少一面较为平整的石材，施工时对一些片石料进行粗加工，以取71、得外形良好的石材。砌筑时将大面朝上，缝隙用小片石嵌填紧密，砌筑及嵌填时保证片石与反滤层接触牢靠。砌筑时横向砌筑面各相邻石材采取错缝搭接，并尽量使砌筑面的缝隙组合做到平顺、美观。每隔三米交错设置泄水孔。5.4.2挖方边坡防护本项目挖方边坡主要采用自然防护，部分地段采用其它方式防护，其中，K2+780K2+960段左侧采用锚钉格子梁，K4+340K4+400段右侧采用三维网植草1、三维网植草本工程三维网标准幅宽1.5m,搭接宽度为10cm，并用U型锚钉固定于坡面上，幅中用J型锚钉固定。三维网为黑色，其技术参数为：拉断力3.2KN，厚度18mm，单位质量430g/m2 。施工顺序为整平坡面挂三维网锚72、钉施工网上培土喷播植草覆盖养护。2、锚钉格子梁（1）锚杆施工方法 1）用挖掘机按照设计图纸要求，对路堑边坡进行刷坡，人工配合进行修整。 2）用全站仪放样出钻孔点位，用木桩、钉子或油漆进行标记。 3）按照安全要求进行坡面钢管支架和平台的搭设，平台搭设的宽度满足施工作业面的要求，应不小于3m。 4）根据施工现场实际情况，钢管支架和平台的搭设采取此段路堑边坡半幅搭设的办法进行，从上至下进行钻孔施工，此半幅完成后再进行下半幅施工。 5）钻孔采用潜孔钻进行打眼，锚杆轴线垂直于坡面，钻孔圆而直，钻孔孔径为70mm。钻孔深度满足设计规范要求。 6）钻孔完成后，经监理工程师检测验收后，再用高压风管将孔内粉尘和73、杂物吹出。 7）钻孔的同时，在钢筋场进行锚杆的加工，按照设计规范要求进行钢筋的下料工作。 8）经监理工程师验收合格后的钻孔，按照设计规范要求把加工好的钢筋插入孔内，并再次按照要求进行清孔处理。 9）灌（注）浆： a）在施工现场，采用强制式搅拌机按照试验室提供的砂浆配合比进行搅拌，砂浆强度为M30。 b）现场砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。 c）注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。 d）注浆孔口压力控制在 0.40.6Mpa 之间，砂浆稠度控制在18S22S之间，水泥砂浆水灰比控制在0.380.45之间。 e）注浆管要插至距离孔底 510cm 处，随74、水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。 （2）混凝土格梁施工方法 1）按照设计图纸要求进行混凝土格梁的施工放样工作，确保格梁顺直。 2）混凝土格梁应入岩土体内15cm，硬质岩边坡地段，混凝土格梁应尽量与坡面贴紧，局部悬空处以片石填充。 3）清理并修整混凝土格梁范围内的松散土及石，确保坡面平整。 4）按照设计规范要求在钢筋加工厂进行格梁钢筋的下料及加工，把半成品钢筋运至施工现场按照设计图纸要求进行安装。 5）按照设计图纸要求安装模板，模板采用竹夹板。 6）钢筋、模板安装好后，经监理工程师验收合格，再进行格梁混凝土的浇筑。 7）格梁所用混凝土为商品砼，由混凝土罐车运至施工现场，再采用卷扬机把混75、凝土运至格梁内进行浇筑，用插入式振动棒进行振捣。 8）浇筑后的混凝土待初凝前进行抹面处理，确保混凝土格梁表面平整、光滑。 9）格梁混凝土的养护在砼浇筑12小时后进行，养护时间不得少于7天，同时也要根据气温适当调整养护时间。 5.4.3挡土墙本项目挡土墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定进行。 1、基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。基坑挖方应始终保持良好的排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖至图纸规定基底标高后，应及时检测地基承载力，若承载力76、满足设计要求，方可进入基础施工；若承载力达不到要求，则应按图纸要求对地基进行处理。当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，方可进行砌筑。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。 2、基础施工基础采用C15砼，基础浇筑前用人工将基底表面风化、松软土石清除。模板采用木模，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑砼前以及浇筑过程中，对模板、支架、等加以检查。浇筑砼前用人工将模板内的杂物清除干净；木模板用水湿润，但不留存积水；当模板有缝隙和孔洞时，予以堵塞，不得漏浆。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，采用滑槽、77、串筒、漏斗等器具浇筑。浇筑混凝土分层进行，插入式振捣器振捣时移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为510cm。机械振捣时不得碰撞模板。3、挡土墙砌筑 当基础达到一定强度后，开始墙身砌筑。进行挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于 150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱78、和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。 砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。片石分层砌筑，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于 40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱79、满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。 挡土墙高出地面按上下左右每间隔23m交错布置泄水孔，折线墙的易积水处也应设置。泄水孔采用直径为10cm的PVC管。最后一排泄水孔应高出地面不小于30。 挡土墙根据基底的地层变化，每隔1015m设置一道沉降缝，缝宽23cm，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于15cm。墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。 砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。 5.5涵洞工程涵洞施工全线涵洞为满足沿线沟谷排放汇水、路基路面排水、横向通道而设，其结80、构型式主要采用1-1.5*1.5m、1-3*2m，1-4*3m钢筋混凝土盖板涵，盖板涵洞身根据地形、地质情况，每隔46米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用八字墙、挡土墙及跌水井等。涵洞基底一般置于容许承载力满足要求的土层或基岩上，局部过湿土层或承载力不足路段，采用挖淤换填砂片石处理。施放涵洞中心桩，以复测后的线路控制桩为依据，根据涵洞平面尺寸和实际地形的变化，施放开挖基础桩。1、基础施工（1）涵洞基础采用机械配合人工开挖，机械开挖至设计基底0.3m时，改用人工开挖，避免机械损坏基底，降低基底承载力。开挖边坡采用1:0.751:1的坡度，坑底预留每侧0.581、m宽的工作面。基坑排水设置采取边侧设置排水沟，下游侧挖集水坑，抽水机抽水至指定排水池。对于出现局部超挖的用粗砂砾石夯填找平。开挖的土方弃于指定的范围。施工挖基前，一定注意审核图纸，如发现有电缆、其他地下管路等设施通过时，及时与产权单位联系，制定可行的安全防护措施。（2）基础开挖完后，即对下卧层地基土进行检查验收，若承载力满足设计要求则可进行基础施工；若承载力达不到设计要求，则应对基底进行换填片石处理，以保证基底承载力能达到设计要求。然后按要求铺设砂砾垫层。基础设置有钢筋的应按设计要求布设钢筋，然后立模，而后进行基础混凝土施工，混凝土基础施工采用商品砼，机械捣固。（3）基础施工待开挖和验槽合格后82、立即进行浇筑，基础混凝土尽量一次浇筑，两次浇筑时，相隔时间不得过长，且结合面采取凿毛处理，以利混凝土结合。2、涵身施工（1）盖板涵施工工艺盖板涵施工工艺框图安装台帽模板砌筑边墙砼试件制作钢筋制作测量放线混凝土配合比设计开挖基坑、基底处理混凝土拌和、运输浇（砌）筑基础绑扎台帽钢筋防水层施工洞口铺砌及清沟浇筑台帽、养护安装盖板现浇帽石砌筑洞口底板、八字翼墙检验试块强度检查、验收盖板预制监理检查监理检查监理检查监理检查监理检查（2）主要施工方法盖板采用场地预制，轮式起重机吊装安装的方法施工。浆砌片石均采用挤浆法施工。施工要点如下：涵洞的洞身及基础根据设计或每隔46m设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出83、口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面并用沥青麻絮或者其它具有弹性的不透水材料填塞。盖板安装时盖板与涵台接触部分先用水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用水泥砂浆砌台背石块，同时注意与盖板端面顶紧。待上下部做好并做好防水层后，再进行台背回填，回填时分层对称夯实。预制板在混凝土达到设计强度80，才能脱底膜、移动和堆放。堆放时在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间填满砂浆以防冲刷。盖板涵砼圬工均采用现浇，砌体采用挤浆法，勾缝为平缝压槽。盖板在预制场集中预制，运输至现场安装。施工前根据设计资料，结合现场实际地形及地84、质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程及与排灌系统的连接等，进行核对。涵洞基础浇筑成型后，在基础板上搭设支架和脚手架。墙身支架，采用48的碗扣式架管拼成，立柱的间距900900MM。模板采用木模板，墙模板加固为14对拉丝杆，间距600mm，呈梅花型布置，并在对拉丝杆位置加止水板，模板接缝用2cm宽的双面粘贴胶封口，与混凝土接触面刷机油和柴油比为1:3的脱模剂，以满足混凝土内实外光要求。墙身混凝土采用汽车泵送浇筑，混凝土入模坍落度控制16cm左右，以保证混凝土浇筑质量。混凝土入模即做坍落度试验，符合要求才能使用，混凝土下料厚度不大于50cm。分层下料、分层振捣。混凝土采用插入式振捣器振捣。相邻85、层间交接振捣厚度1020cm。插入振捣距离不大于50cm，振捣时间以表面不冒汽泡为止。在浇筑过程中，派钢筋工，模板工专人值班，跟踪检查，钢筋、模板的变形，以便随时修复校正。作好混凝土浇筑记录，并按规范规定现场取试件。混凝土终凝后及时养生，养生时间不少于14天。沉降缝处两端面竖直、平整、上下顺直，沉降缝宽度符合设计或规范规定。涵洞施工完成后，当砌体强度达到设计强度时进行涵背填土。5.6桥梁工程全线共设大桥261m/2座、中桥88m/1座。桥台采用U型桥台，桥墩采用圆柱墩、桩基，XX大桥上部结构为现浇预应力砼箱梁，另两座桥为预制T梁。主梁采用C50砼，桥墩墩身采用C30混凝土，桩基采用钻孔灌注桩。86、桥台采用地基承载力不小于300KPa，并嵌入中风化层深度不小于1m。钻孔灌注桩（嵌岩）要求桩基进入中风化泥岩深度3.0倍桩径以上，且桩底基岩天然单轴极限抗压强度不低于5.0MPa。5.6.1基础施工1、桥台基础1）扩大基础基坑开挖采用机械为主，人工辅助基底处理的方式，即先用挖掘机挖至距基底设计标高0.2-0.3m后，用人工进行基底找平处理。岩石部位使用挖掘机附带破碎锤，在距离设计标高20-40cm的位置时停止使用破碎锤，改用风镐进行找平。对于坚硬的岩石、或较完整的微风化岩石，可以采用多层、一次全断面爆破开挖。基坑抽排水采用明排方式，即在基坑四周，挖排水沟，基坑四角设汇水井，用水泵抽至汇水井后统87、一排入排污池。始终保持汇水井内水位低于基坑0.5-1.0m，以保持基础顶面干燥。2）挖至设计标高后，请监理工程师和设计人员共同检验基底。如是岩石基面应取岩石样品做抗压强度试验，若是土基面则用动力触探仪进行基底检验。对地质情况与设计不相符时，提前与设计人员取得联系，提前解决。当基底承载力不足时，严格按设计要求换填、夯实基底或继续下挖至满足承载力要求标高处。岩层基底清除岩面松碎石块，凿出新鲜岩面，表面洗刷干净。遇有倾斜岩层时将岩面基本凿平，不留富余量。基底检验完毕后，要立即进行混凝土灌注，以避免基岩因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低。3）基坑检验项目具体为基坑的轴线偏位25mm，底面高程土88、质为50mm，石质为+50，-200mm，基坑的平面尺寸为50mm，基坑的基底密实度符合设计要求。4）基础模板采用组合钢模板，内设拉筋，周边用方木支顶牢固。5）经监理检查合格后浇注混凝土。混凝土采用商品砼，混凝土罐车运输，输送泵辅助溜槽浇注，插入式振捣器振捣，浇注后表面覆盖及时洒水养生。扩大基础施工工艺框图测量放样 不合格不合格测地基承载力基坑开挖监理工程师检测合格模板加工不合格支模板监理工程师检测试块制作商品砼运输合格浇筑混凝土试 压养 生拆 模基础回填2、桩基础桩基础采用旋挖成孔，具体工艺如下：钻孔灌注桩施工工艺流程图1）放样定位工程开工前，根据线路及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，89、然后依据控制网测放各桩位中心点。2）旋挖钻机就位钻机就位必须稳固、调正、水平，定位，钻头中心与桩位中心误差不大于10mm。3）埋设护筒护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大的影响。埋设护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或垂球检查，使护筒坚直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。 护筒直径应比桩孔直径大20090、mm，长度应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m 的要求，护筒顶端高出地面0.5m，护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过30mm，护筒四周用黏土回填，分层夯实。4）旋挖钻机成孔在护筒埋设并定位后，使用中联280C-1，1台山河智能SWDM280型旋挖机钻进，该钻机扭矩大，转速高，成孔效率高，适合在岩层中钻进。旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土。在钻进过程中密切关注进入持力层时的孔深，若与设计相符则继续转进直至到达设计深度；若超过设计进入持力层深度，则立即通知监91、理、业主及设计单位，到施工现场进行确认，根据设计单位要求进行处理。5）清孔钻孔达到设计标高（超深不得少于5cm），经检测并得到监理工程师确认后，采用换浆法清孔。即在终孔时通过导管向孔底注入清水，使孔内泥浆从孔口溢出流入泥浆池，并向孔中注入含砂量少于 4%的清水，当溢出的泥浆含渣量小于 4%，孔底沉渣厚度10mm时，应停止拆模，待查明原因后再续施工。5.6.6桥面系施工1、桥面铺装层施工1)桥面铺装为C50防水混凝土，桥面铺装作为桥梁结构的主要承重层，直接影响到结构的使用寿命和行车安全，因此桥面铺装应作为一个关键的分项工程来进行控制。2)为避免预制板与桥面铺装砼之间产生过大的收缩差，两者的龄期尽92、量缩短。当桥梁架设完毕开始湿接缝缝及连续段的施工，随后开始连续桥面铺装施工，同一连续段桥面不设纵和横向施工缝。为使桥面铺装与梁面砼紧密结合，预制时将梁体表面拉毛处理，在浇筑桥面铺装砼前将桥面清扫干净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗干净。桥面清理完后，立即组织人员进行网格测量，来控制桥面的整体高程一般为纵向5米为一个段面，横向距离中心5米为一点来布置网格。3)设置桥面铺装的钢筋网时，纵向钢筋在上，横向钢筋在下面，桥面连续段同时按设计要求搭接钢筋，并按图纸要求或监理工程师的指示进行点焊。钢筋网下设置事先预制好的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，在浇筑砼过程中设专人检查，避免钢筋网直接贴梁面上。493、)安装标高控制的导梁，导梁的主要作用是控制桥面铺装的标高其次是作为震动梁的滑道。导梁的形式选择钢管导梁以网格控制布置的点作为控制点，在桥面设小钢筋架，直径60的钢管焊在小钢筋架上，作为导梁。5)采用砼运输车运输砼，砼输送泵浇筑，在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇筑桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点，在防撞护栏基座上弹上墨线，以利于在浇筑过程中控制桥面标高。桥面铺装在整个桥面上同时进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。振捣梁施工时注意避免将钢筋下压。6)浇筑完毕后清除砼表面残留水份，或将其由泄水槽引出桥面。全部工作结束后在表面覆盖草袋子或塑料薄膜，并根据气温情况浇水养生94、。7）注意在伸缩缝处预埋钢筋。2、防撞墙施工1）准确测放防撞栏的位置，以保证道路的净宽和防撞栏的线条美观。2）按设计要求绑扎防撞栏钢筋，防撞栏模板采用特制的定型钢模，用预埋在桥面的钢筋固定。3）混凝土输送泵泵送混凝土入模灌注，用插入式振动器捣固密实，拆模后加强养护，保证混凝土外美光滑无龟裂。4）防撞栏混凝土须分层斜向浇筑，分层厚度不宜超过30cm，混凝土终凝前须对防撞墙顶面的混凝土进行提浆压光，并严格注意防撞栏顶面外形。3、伸缩缝施工1）切缝清槽 按预留的槽口宽度用切缝机对路面进行修整。注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内各种残渣，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它95、将影响混凝土的浇筑质量。2）安装D80型桥梁伸缩缝下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，采取补救措施。保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与伸缩缝的毛环牢固焊接。认真检查D型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，进行修整。必要时，根据安装时的环境温度调整伸缩缝的钢梁间距。将D80型桥梁伸缩缝装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过5mm，同时使钢边梁内边保持垂直。D型桥梁伸缩缝就位后，根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻混凝土路面低12mm，不得超过路面标高。3）焊接施工先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符96、合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后，即可拆除D80型桥梁伸缩缝的装配夹具。4）立模、浇筑混凝土注意模板密封时，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支撑部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网采用C50钢纤维填充捣实。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。5）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，及时覆盖土工布养生，养生期间不得低于7天。水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。5.7路面工程本工程路面结97、构层为24cmC40水泥砼+20cm5%水泥稳定碎石基层+25cm3.5%水泥稳定碎石底基层。5.7.1水泥稳定碎石底基层1、质量标准水泥稳定级配碎石底基层压实度：97% 平整度：不大于15mm中线高程：不大于15mm 横坡度：20mm且不大于0.3%厚度容许偏差：10% 宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：2.0Mpa弯沉值：52（0.01mm）2、材料要求水泥掺量为3.5%，采用终凝时间在6小时以上的42.5号普通水泥；碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，集料压碎值30%，碎石中不应有粘土块。3、施工方法本工程底基层厚度为25cm，拟采用水稳层拌合机集中拌合，自98、卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。碾压采用18-20T压路机，碾压6-8遍，且表面无明显轮迹为止。1）施工准备路床表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、压实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。路床表面的缺陷应及时处理，底基层施工前应对路床做全面的检查，建立严格的交接制度。水泥稳定级配碎石拌和站的建设；配备1套750搅拌机作为水稳层拌合机，安装完毕后应进行设备的调试和试拌，经试拌、生产的水泥稳定碎石混合料符合要求,且最低气温要求在5以上方可实施。铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等,并有针对性地99、收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。放线采用全站仪定位，用长度合适的钢筋打入路基内作标记；然后用水准仪定位标高，标高定位时应加上试验段确定的松铺系数，点位确定后用红绳作标记，逐桩确定好后采用钢线将相邻的桩标高位置连接起来，作为水稳层摊铺时摊铺机的感应基准线。2）拌和与运输水泥稳定碎石混合料在拌和站进行集中拌和，随后用自卸汽车将拌和好的混合料运送至摊铺现场,当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。3）摊铺根据路面宽度要求，采用1台摊铺机摊铺，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工100、要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，自卸车连续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业。摊铺机开始摊铺前，应根据路基的干湿情况，洒水湿润。摊铺机施工时，各类机械施工必须自始至终由专人指挥，配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。4）碾压摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。碾压时采用YZ18、YZ8G压路机组合碾压。直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，先静压1遍，然后再振动碾压，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.52Km/h，密实度增大后，可适当增大碾101、压速度。往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，碾压遍数达到经试验段确定的遍数后，由试验人员检测压实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用YZ8G压路机静压一遍成活。全部碾压操作在稳定料运送到工地34h内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。5）养生及交通管制每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进102、行养生，用洒水养护时，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿,养生时间不少于7天。水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20Km/h，严禁急转弯或急刹车。5.7.2水泥碎石基层1、质量标准压实度：98% 平整度：不大于10mm中线高程：20mm 横坡度：20mm且不大于0.3%厚度容许偏差：10% 宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：3.5.0Mpa 弯沉值：22.1（0.01mm）2、材料要求水泥掺量为5%，采用终凝时间在6小时以上的42.5号普通水泥；碎石应选103、用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm，集料压碎值26%，碎石中不应有粘土块。3、施工方法水泥稳定碎石基层施工方法同上底基层，施工中严格执行公路路面基层施工技术规范5.7.3水泥砼路面1、材料要求水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥，各项指标符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）的规定。粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径不大于31.5mm，压碎值小于15%，针片状颗粒含量小于15%，含泥量小于1%。砂采用中砂，细度模数在2.03.5之间。水采用饮水用。砼路面各种材料进场后，应及时送检试验，合格后方可用于施工。2、施工程序：支模清理搅拌摊铺振捣养护3、施工104、方法道路模板应用槽钢模板按放线位置支立，用三角支撑时间距为2米，钢钎支撑时间距为1米，弯道处适当加密，钢钎应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，模板接头1015cm处外侧应用挡板加固，模板与路基间的空隙应用木块垫平，支立牢固，保证振捣时模板不下沉，使混凝土板厚度均匀一致；模板支好后，在内侧均匀涂刷一层隔离剂，支好的模板应高程准确，线条直顺，内侧与顶部光滑平整，棱角整齐，拼缝接头处严密不漏浆。摊铺混凝土前应检查模板尺寸、位置、高度、支撑等，确定合格后，即可浇筑混凝土；混凝土在拌和站拌好后由汽车运输至现场直接倾倒入模，用挖机辅以人工找平，一般应高出模板22.5cm。摊铺混凝土厚度达到2/3时，即可拔出模内的105、钢钎，并填实；如在铺筑混凝土过程中遇雨，应及时按雨季施工措施对已成型的砼路面进行保护，对未摊铺成型的砼进行遮盖，待雨后再进行施工，如下雨时间过长，超过规范允许的中断时间，对砼路面的质量产生影响较大的应废弃此段，雨后将此段清除后重新施工。混凝土摊铺找平后，将纵缝拉杆从模板预留孔洞中插入，然后使用插入式振捣器振捣，辅以振动梁振平，振动梁长度为5m，操作时两侧进行速度应保持均匀一致，振完后达到表面平整成型，不露石子。施工缝设置在砼面板缩逢或胀缝处。 机械抹光：圆盘抹光机进行粗抹，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。精抹：精抹是路面平整106、度的把关工序。为给精抹创造条件，在粗抹后用小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面107、网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。本工程采用拉纹器进行刻槽，具体做法为在混凝土路面精抹后且处于塑性状态时，利用拉纹器在表面进行拉纹处理，深度与刻槽深度一致。 切缝：胀缝和缩缝采用切缝法施工。即在混凝土达到设计强度的2530%时，先用墨线标出切缝位置用切缝机切割成缝。待缝槽干燥后立即灌注填缝料。，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板108、块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。 拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 养生与填缝：养生工作在抹面后12h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。5.8安全设施5.8.1交通标线1、施工方法施工材料严格按材料的技术要求控制，材料要具备109、出厂合格证和其它质量证明。材料到达施工材料仓库后立即进行质量检查，合格后方可使用到工程上。对准备喷涂标志、标线的路面应清洗干净。表面干净，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其它有害物质。雨后或清洗完后的路面应长时间干燥或用鼓风吹干透彻后方可施工。路面清洁后为保证所涂标志、标线美观，严格按正规符合标准规定，涂料涂敷前应以图纸位置打好标准线及大样图。在水泥路面施加标志、标线前需要预涂底油。当路面凹凸严重时，深凹中的涂剂不易干燥，可考虑喷涂两遍。为提高标志、标线热熔涂料的粘结力，应严格按试验确定的间隔时间涂敷热塑涂料，所有喷涂的标志、标线均应具有光洁，均匀及精巧的外观，直线段应顺直，曲线段应平顺均110、匀。所有标线均应边际清晰，明确切断，并将规定标线以外的标线材料清除干净，保证路面标线简洁平顺，喷涂机械行走应速度均匀，切断时应果断。玻璃珠应为无色透明的球体、光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，并应严格按规定与试验确定的数量，播洒玻璃珠，撒布应均匀，不宜太少或太多，太少起不到反光的效果，太多白天会对司机的视觉造成影响。涂料施工时在施工现场布设各种安全标记、护栏等防护措施，以防施工完成的标志、标线被损坏。交通标线施工工艺流程施工测量清洁路面放标线大样施工机械准备涂料、玻璃珠检验合格预涂底油加热涂料 喷涂标线撒布玻璃珠完工验收2、质量要求所有路面标线的设置、颜色、形状、字符均应符合图纸和GB576111、8-2009 标准的规定。交通标线以外的路面应保持清洁，不得被标线材料所污染。喷涂后的标线边际应清晰无明显毛边，直线段应顺直，曲线段应圆滑均匀，喷涂后的厚度应均匀。反光玻璃珠要求撒布均匀并适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，另一半露出标线表面，撒布用量严格按规范执行。5.8.2交通标志1、施工方法所有采购的标志板、标志立柱、杆件必须具备新产品的质量证明书和合格证，并且到达现场的构件包装应完整，不得损坏。施工前应按图纸的设计要求，测量放出标志杆的基础位置及尺寸。按测量放样位置开挖基坑，当开挖将至基底时，留下15-20cm 由人工将余土挖除干净，并不得扰动基底土壤。基坑整平夯实后，浇注一层素砼垫层，112、砼垫层浇筑应密实平整。标志杆件的基座将采用现场现浇砼，首先在钢筋加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘，按设计位置放入基坑中，然后支设模板，模板采用可拼装的组合钢模，并在模板上端设固定支架，用于固定地脚螺栓和底法兰盘，以保证螺栓和法兰盘不至于在浇筑砼过程中产生偏移跑位，基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平，地脚螺栓位置准确并保持垂直。当砼初凝后开始洒水养护，当砼强度达到75%方可安装构配件。经检验合格后，可用土将基坑回填，回填应分层填实，每层填土不得超过25cm，密实度达到95%以上，回填土中不得有砖块、砼块以及腐植土等杂物。标志立杆、杆件由轮式起重机垂直吊起，底端螺口与基础螺113、柱对齐，校正好垂直度后，将螺帽拧紧，要求标志杆件的安装位置应准确，与基座连接紧密牢固，立柱坚直。标志板由升降车协助安装，安装过程中标志板应支撑和加固，其表面应采其适当敷盖塑料泡沫板加以保护，以防损伤其表面，标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。在安装过程中，应防止标志立柱、杆件的表面防腐层受到破坏。标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性，防止因电化作用，不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏，当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。交通标志施工工艺流程图测量放样开挖基坑钢筋、地脚螺栓、法兰盘制作材料构件验收合格整平夯实基坑安装114、基底钢筋、预埋连接螺栓、法兰盘安装模板固定螺栓浇筑砼洒水养护回填基坑标件制作连接立柱安装横杆安装标志面板完工验收2、施工质量要求标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合GB5768-2009 的规定，对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。标志板的尺寸应符合GB5768-2009 的规定以及设计施工图的要求。标志板不允许存在以下缺陷。(1). 裂纹。(2). 明显的划痕，损伤和颜色不均匀。(3). 在任何一处面积（5050）cm2的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm2 的气泡。(4). 逆反射性能不均匀。标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外，还应做到牌面无螺丝钉头，牌面在2.115、5m2 范围内标志底板无拼接缝，牌面反光膜不允许有搭接口。金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。外露的砼标志或构件表面蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。5.8.3波形护栏1、立柱安装 1）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 2）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当116、采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 3）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应117、形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 2、防阻块、波形梁、端头的安装 1）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 2）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸118、。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 3）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 里程碑、公路界碑、百米桩 1、材料的准备 在施工合同签订后，首先根据施工计划到工地附近预制厂签订示警桩成批预制合同，根据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制里程碑、百米桩是一种较合理的施工方法，即能保证质量，又能降低成本，同时还能保证施工需要。 2、放线施工 里程碑、百米桩安装的观感质量关键在于根据道路线型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑、百119、米桩的安装路线与道路线型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。在里程碑、百米桩定位放线时必须与道路线型保持一致，在实际操作时，要认真仔细，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要求。 3、里程碑、百米桩安装 首先保证基础牢固，否则进行置换处理。安装时必须认真仔细，安装前，根据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的方法，以及事先测设的控制线，使桩的立面与道路曲线协调一致。然后进行稳定牢固施工处理，确保示警桩在使用过程中美观耐用。 第六章 工期安排6.1总工期安排总工期为6个月。若业主调整工期，我单位将根据工程情况调整机械设备配置、技术力量和劳动力安120、排，进一步调整和细化施工计划，以满足业主的工期要求。6.2工程施工进度横道图详见附表施工进度横道图。第七章 确保工程质量和工期的措施7.1确保工程质量的措施7.1.1质量教育和岗位培训1、以国家法律、法规为准绳，大力开展质量教育活动，通过看录像片、办图片展、出宣传栏、组织集体学习等各种有效形式，组织员工认真学习质量法、招投标法、计量法、建筑法、建设工程质量管理条例和国务院颁发的关于加强基础设施工程质量管理的通知，围绕国务院颁布实施的质量振兴纲要，进行全员、全过程的质量管理教育，增强全体人员的质量意识和责任意识，树立“人人讲标准，事事守章程，处处按规范”的思想。进一步摆正质量与进度、与信誉、与效121、益、与企业可持续发展的关系，不断强化市场意识、质量意识、名牌意识、效益意识和信誉意识，引导员工充分认识搞好工程质量的重要性、必要性和迫切性，激励员工以一流的标准、一流的管理、一流的质量约束自己的行为，强化出精品、创名牌战略意识。2、根据项目要求进行岗前培训，各类技术人员要通过实际操作达到技术要求；对管理人员进行分专业培训，直到熟手无误操作；邀请专家讲课和聘请退休工程技术专家担任技术顾问，对新分配的大中专生进行传帮带；项目部之间采取技术人员交流，息工项目部的技术人员可借调到新上项目进行技术指导。通过以老带新、岗位练兵、脱产进修、学用结合等方式进行岗位培训，提高员工的技术技能和技术指导水平。3、把122、对员工的思想道德、思想信念、纪律作风等教育贯穿施工全过程，把培育“四有”职工的目标与生产经营有效结合，坚持以人为本，引导职工牢固树立争先创优、遵章守纪，干好本职工作的意识，广泛开展对手赛、攻坚赛、流动红旗赛和工序循环赛等，引导职工学技术、学业务、学施工规范，增强劳动竞赛的针对性、可比性和时效性，培育职工讲大局、讲规范、讲纪律的良好风气，对施工生产起到极为的促进作用。7.1.2建立质量风险抵押与质量管理责任制1、建立强有力的质量奖惩制度，把争创优质工程作为考核的重要指标，实行重奖重罚，从项目部、队到班组逐级签订工程质量包保责任状，实行质量风险抵押制。2、按照整体创优标准，制定出相应质量目标，明确123、岗位质量职责，建立层次分明的质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实到每道工序、每个岗位和每个员工，形成从上到下的质量管理责任网络体系，并实行有效的监督考核制度，通过明确责任，层层加压，狠抓落实，以形成“质量责任人人担，质量工作人人抓”的局面。随着质量责任的健全和落实，从上到下筑起一道严密的质量管理网络，使工程质量得到有力的保障，为创优目标的实现奠定坚实的管理基础。3、项目领导班子成员分点、分片管理，其他人员按照工程结构和工序进行质量控制，并签定明确的质量责任状，保证对重点区段跟班作业与场组织协调。7.1.3建立与完善质量管理制度1、认真贯彻国家、XX市下发的关于质量控制相关文件精神，严124、格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责制。2、建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“测量复测制”等制度，使技术管理标准化规范化。3、严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。对生产过程进行有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。坚持严格的质量评定和验收制度。并实行“工前交底，工中检查指导和工后总结评比”的“三工三查”制，并作好自查、互查、交125、接检查等工作。4、严格执行交接班制度，即“上道工序不合格下道工序不交接；现场问题不查明原因不交接；施工现场不整齐不交接”。5、实行五不施工制度，即“未审核图纸不施工、未进行技术交底不施工、无质量保证措施不施工、现场设施不完善不施工、机械、设备、材料不到位不施工”，确保各项创优措施的全面落实。6、建立挂牌施工制度，每个工程开工时都要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人，把施工负责人、技术负责人、质量监控负责人写在施工牌上。7、建立质量一票否决制，执行“行政领导违章指挥，质检人员有权拒绝服从；发现严重影响工程质量的隐患不排除，质检人员有权下停工整顿命令；工程材料不合格，质检人员有权勒令126、更换。发现明显技术问题工人有权不作业；质量措施不完善，工程质量难保证，工人有权向上级反映；行政领导和技术人员意见不统一，工人有权拒绝服从”的规定，同时通过实行多渠道监督，使工程质量每个环节都处于高度意识和主观的可控状态。7.1.4技术保障措施1、项目经理部成立工程部，负责对本项目施工方案进行优化，预测和解决施工中的技术、质量难题，以确保工程顺利进行。2、配齐项目各级专业技术人员，项目部设项目总工程师、工程部、安质部等质量管理机构，队设技术室。3、建立施工方案和施工组织设计评审制度，施工方案和施工组织设计必须经评审批准后方可用于施工。通过对施组和方案的评审可以避免因方案不当而造成的工程质量事故,127、并优化和改善施工方案,提高工程质量。4、积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保工程质量。5、加强技术指导，认真作好设计图纸会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的施工规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。7.1.5建立质量内部审核制度遵循和实施施工技术、管理标准，并通过严格的检验和审核，保证质量体系正常有效的运行，促使企业质量方针、政策和目标的真正落实。开展经常性的内部审核，通过一月一检查，一月一分析，一季一评比，一季一兑现及质量通报制度及时对质量体系运行的有效性进行诊断，对检查结128、果予以通报，对查出的工程质量问题提出整改意见、纠正措施和有效预防，以达到及时消除质量隐患的目的，从而使质量体系自我完善和进入良性循环的轨道。详见工程质量检查程序框图和工程质量检验流程图。7.1.6质量预控措施1、为使质量控制有据可依，项目部参照相关施工规范、结合创优规划和质量目标，制定出相应的质量创优规划、质量管理办法和质量内控标准，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量确保整体工程质量。2、工程施工前，应针对本项目工程的特点，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制的管理依据。对于重要关键项目和特殊过程要制定详细施工方案和作业指导书，用于指导129、施工作业，以保证工程质量符合合同和业主要求，使业主满意。各级施工负责人、技术人员及质检人员对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量符合要求。工程质量检查程序框图合格报送甲方监理工程师合格合格不合格不合格返 工审查开工申请单每道工序完工后工班自检经理部质检工程师检查填报质量验收通知单监理工程师检查，填写质量验收单单项（位）工程已完经理部质检工程师、队质检员联合检查填报中间交工证书监理工程师检查、汇总质量验收单签认中间交工证书合格合格不合格不合格不合格不合格队专职质检员检查合格不合格返工、返修企业本部组织检查 工130、程质量检验流程图入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互检工 班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验巡回试验确认施工程序监督施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验班组内部交接工班之间交接工序交接证隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查全面检查竣工文件专 业 检 验工程检验工序检验材料检验7.1.7现场质量监控措施1、认真贯彻ISO9001质量体系标准，严格按本企业程序文件办理，开展程序化、规范化作业，对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，特别加强对特殊过程和关键部位的质量控制，施工人员必须进行岗前培训，131、严格执行持证上岗制度，同时要求项目部或队质检工程师自始至终对关键部位的施工进行跟踪检查，做好质量管理的事先预控工作。2、强化过程控制，严格实行三级质量检测体系，即“班组自检、质安中检、项目部终审”。坚持树立上道工序为下道工序服务的思想，坚持作到不合格的工序不开工，环环相扣，步步为营，确保每道工序达标。按己明确的质量责任制检查落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，作到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。3、质检人员严格按照工序的具体要求监督工程质量，并设立工序旁站监理，一旦发现施工过程中存在质量问题132、或质量隐患，立即进行严肃处理。4、认真落实各项管理制度，严格质量管理程序，加强对作业层的管理与考核。技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上，优劣有记录，奖罚有依据。每道工序技术负责人和质检人员，根据施工方案和技术交底，对工班进行跟班作业和质量评定，当场签证，书面交底，然后报质检部门，再次考核评定，如果合格，签字认证，否则，不予认证，并在签证单上指出问题所在，即行处理，直至合格为止。7.1.8材料质量控制措施实行材料“双验收”管理办法。材料在出厂前，对质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则，即“不试验不进货、质量不合格不进货、不符合型号不进货”。材料进入施工现场，工班还要逐一验收，不符合要求的133、坚决不使用。建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场；外购材料按规定进行检查，合格后方可运到施工现场；施工现场设专人收料，不合格的材料坚决拒收。施工过程中有不合格的材料时，及时清理出现场。九、加大科技攻关力度、全面创建优质工程加大对“高、难、新、尖”项目的科技攻关力度，深入开展QC小组活动和技术攻关活动，积极开展项目法施工，采用新技术、新工艺、新材料和新的科学管理，加快科技成果转化，为工程全面创优打下坚实基础。为此，项目部将根据现有技术力量和项目创优技术要求，合理配置技术资源，不断优化创优方案，及时运用攻关成果，把技术、新工艺转化成为一流的工程质量，转化成为生产力。7.2确134、保工期的主要措施7.2.1工期保证体系框图详见工期保证体系框图。7.2.2保证工期的主要技术措施1、充分发挥本单位长期从事公路工程所积累的丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理优势。中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质专业人员组成的精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织实施。2、合同签订后立即组织技术力量雄厚、经验丰富、设备齐全的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作，熟悉设计文件，领会设计意图，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案。同时搞好物资准备工作，疏通供应渠道。作好临时房屋、临时供电线路、临时给水135、管路及其他临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。3、加强管理，在业主和监理单位指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个循环作业时间。 4、配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。5、根据工程需要，加强资136、金调度，工地设专用帐号专款专用，前期工作可动用本企业自有资金，施工中加强资金管理和资金调度，确保重点工程的资金使用。工期保证体系框图施工准备做到“三快”，进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛施工组织保证以管理作根本高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应人员设备材料保证确保施工顺利进行健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作 技术 保 证高 功 效工期保证体系实现工期目标编制完善的实施性施工组织设137、计指导施工 6、作好施工中的技术保证工作，在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。7、通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。8、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全项目工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度138、计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。9、开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包成本、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策，奖惩兑现，提高全体参建职工的主动性、创造性。10、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调整劳力、设备和器材，保证施工顺利进行。11、抓施工的正规作业、标准化施工，通过合理的施工组织，指导正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。12、创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建139、立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。第八章 雨季的施工措施8.1概述 拟建场区属亚热带湿润气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾，空气湿度大，云雾多，日照少等特点。多年平均降雨量1150.7mm，降雨多集中在59月，约占全年降雨量的70%，且强度较大，暴雨时有发生。道路沿线及其周边无大型水体分布。为了确保该工程能保质保量，安全顺利完成该工程，特制定以下的雨季施工措施。8.2雨季施工技术组织措施方案雨季施工管理的目标1、雨季施工主要以预防为主，采140、用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产，不受季节性气候的影响。2、雨季施工重点放在路基施工与挡墙工程施工。路基施工中易出现的土石方塌陷、护坡塌方等，特别是软土地段要采取有效措施，防止边坡坍塌与雨水浸泡，作到大雨后能立即复工；结构砼应提前浇筑，以防止洪水冲毁；加强挡墙的防护和排水设施的完善，确保车行地能道洞口边坡稳定。3、场地排水：对施工现场及构件生产基地应根据地形对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。4、施工道路：主要运输道路地基应碾压坚实，路面用泥结碎石。道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。5、加强雨季施信息反馈，对本地区近年发生的141、问题要采取防范措施设法排除。6、在临时设施场地修建中疏通排水沟，防止雨水浸泡材料和机械设备。7、在各种库房的修建中，作好建筑物周围的排水设施和防潮措施（在油毡上铺设枕木，枕木上再铺设条板），库房地板应高出地面不小于0.30m，保证库房完全干燥，通风良好，防风雨、防潮湿，以防止材料受潮或变质。雨季施工的主要措施及方案1、对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。2、每天要专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工，加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。3、施工工序安排上，能在室内作业的项目尽量安排在雨季，并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。对于安排在河道内施工的项目，应备有足够人员，一142、旦有险情及时将机械设备撤离。4、对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加固。对于料场应设在地势较高处，周围设排水沟。5、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。6、混凝土工程雨季施工措施及方案混凝土在雨季施工中坍落度偏大，影响混凝土质量；混凝土由于施工措施不当，降温不好，形成混凝土收缩裂缝。（1）混凝土开盘前根据砂、石含水率调整施工配合比，适当减少加水量。（2）基础工程雨后应将模板及钢筋上淤泥积水清除掉。（3）混凝土施工应采用综合措施，如掺外加剂、控制水泥单位用量、选择合理砂率、加强水封养护等。7、支挡工程基坑施工时，做好防洪排水或引水工作，出入口应整平143、顺直，与上下游排灌系统的连接圆顺稳固。8、路基土石方工程雨季施工措施及方案（1）雨季施工地段，应先完成临时排水设施，并作好防水，防洪、排水工作；（2）严禁在雨或连绵雨天填筑非渗水土的路堤；（3）雨季施工的每一压实层面均应作成2%3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕；雨季期间不允许车辆在路基上通行。（4）雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接、快速施工；不宜全面铺开。（5）及时作好路堤坡脚的排水设施，防止雨水浸泡后引起边坡垮塌和路堤开裂。（6）在路基挡护墙施工中作好泄水孔和反滤层及墙背填土施工，防止雨144、水浸泡后发生坍塌。（7）雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。9、软弱地基段结构物基础开挖，必须保持基坑不受水浸泡，并尽量避免在雨季施工。当有困难不能避免时必须设专门的防洪、排水设施。10、路基工程，应采取如下措施及方案施工：（1）施工前必须作好施工场地排水工作，施工过程中亦把防排水放在首位。（2）集中力量，连续快速施工，以最短的时间完成。（3）尽量避免雨季施工。当有困难不能避免时，应保证在施工中排水通畅，不出现积水浸泡工作面场地的现象。（4）侧沟、排水沟的铺砌必须及时作好，并与排水设施连通。（5）对于挡墙或其它挡护工程雨季施工时，要搭设雨棚施工。雨季防汛工作技术组织措施1、加强与当地145、气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯畅通。2、施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通沟渠，确保水流畅通。3、汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。4、顾全大局服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我单位将按照命令全力投入抢险。第九章 质量保证体系9.1工程质量目标确保该项目承包范围内全部工程达到国家、部颁现行的工程质量验收标准。工程质量目标：工程竣工验收按照工程质量检验评定146、标准，单位工程合格率达100%，优良率达92%以上。服务质量目标：力争业主满意度达到100%。工作质量目标：参与各项质量管理活动的人员100%执行ISO9001质量管理体系文件的规定，保证工程质量和服务质量目标的实现。9.2工程质量要求1、质量标准：合格。2、坚决贯彻执行建设工程质量管理条例，严格履行承包人的质量责任和义务。3、严格执行工程建设标准强制性条文的有关条款，确保建设工程施工质量；接受质量监督部门和发包人委托的监理单位依照工程建设标准强制性条文和有关法规进行监督。4、工程竣工经发包人组织设计、地勘、施工、监理等有关单位依据建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）及XX市147、相关地方标准，对工程进行验收。5、单位工程质量符合以下规定（1）、单位工程所含分部工程的质量验收合格。（2）、质量控制资料完整。（3）、单位工程所含分部工程涉及安全和功能的检测资料完整。（4）、主要功能项目抽查结果符合相关专业质量验收规范规定。（5）、观感质量验收符合有关要求。9.3质量保证体系详见技术管理工作体系框图和质量管理组织机构框图。9.3.1建立质量管理组织网络1、根据项目实际情况，以安质管理部门为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，施工队配备专职质检员，使质量管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质量实施全面监控，从上到下形成质量控制网络。2、148、建立质量管理机制，形成行政主管全面抓、总工程师和项目经理专职抓、党群部门协助抓的齐抓共管的责任机制。3、推行质量方针、目标管理与层层落实质量责任制有机结合，通过健全质量管理组织，形成层层负责、监控有力的质量内控管理体系。质量管理网络体系建立与完善质量管理体系，根据ISO9001质量管理体系要求，逐级建立与完善质量管理体系，从项目部到队逐级成立以行政主管为组长的质量领导小组，形成纵向到底、横向到边的质量责任网络，赋予质检人员质量一票否决权，对工程质量进行全过程监控。详见质量保证体系框图。技术管理工作体系技术岗位责任制图纸会审制技术交底制技术复核制工程试验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制149、审查后处理编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审(包括初审和综合会审)编制技术措施和施工工艺各项规章制度技术工作程序试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交技术复核技术交底技术规范、验标学习与贯彻施工中技术工作指导与控制竣工文件技术总结工程验交技术管理工作体系框图质量管理组织机构框图项目经理副 经 理项目总工工程队长队专职质量检查员队技术室主任作业班组长工程部试验室专职质量施工员安质部质量检查工程师 质 量 保 证 体 系 框 图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量方针树立精品意识建造优质工程质量保证体系质量管理保证建立健全的质量管理体系与制度项目部安质部队质检工程师三150、工三查制行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术质管力量经济保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付办法 制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行部颁规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训与持证上岗 确 保 工 程 优 良反馈三151、不交接制五不施工制第十章 安全保证体系10.1安全生产目标建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地”。10.2建立健全安全管理体系建立安全管理组织网络详见安全生产管理组织机构框图。安全生产管理组织机构框图项目经理分管安全副经理项目总工工程队长队专职安全员队技术室主任作业班组长工程部长安质部长专职安全文明施工员1、根据项目实际情况，成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，施工队配备专职安全员，工班设兼职安全员，使152、安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，对安全生产实施全面监控，从上到下形成安全生产管理网络。2、建立安全管理责任机制，形成行政主管全面抓、安监部门专职抓、党群部门协助抓的齐抓共管的安全责任机制。3、把推行安全目标管理与层层落实安全责任制有机结合，通过健全安全生产管理组织，形成层层负责、监控有力的安全生产管理体系。4、根据安全生产法规，结合实际情况，拟定完善有效的规章制度和检查考核办法，落实到基层，变为广大职工的自觉行动。运用现代安全管理理论和科学管理方法，实行安全生产综合治理，创造良好的安全生产环境和秩序，形成一个领导重视、部门协同、层层负责、人人把关、群防群治的安全管理体系网络。153、安全生产管理网络体系逐级建立与完善安全生产管理体系，从项目部到队逐级成立以行政主管为组长的安全领导小组，形成纵向到底、横向到边的安全责任网络，对安全生产进行全过程监控。详见下页图示安全保证体系框图。10.3安全检查程序详见下页图示安全检查程序图。 安全保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质部工程部安全第一安全为了生产生产必须安全月季年生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现总目标 消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故154、和交通运输重大事故，消灭火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。作业队安检室检 查 安 全 会 议 记 录检查结果总结安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查检 查 安 全 法 规 配 备检 查 安 全 制 度 制 定 落 实检 查 安 全 奖 罚 条 件 执 行检 查 日 常 安 全 活 动检 查 安 全 目 标 规 划检 查 预 防 安 全 事 故 措 施检 查 安 全 防 护 用 品 使 用 情 况检 查 安 全 制 度 落 实 情 况检 查 安 全 宣 传 工 作检 查 安 全 工 作 报 表 上 报检查工地安全隐患安全检查程序图10.4保证安全155、生产的主要措施教育引导，全员参与1、教育广大职工增强法制意识，认真贯彻执行国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定，作到有法必依，违法必究。2、预防为主，群防群治是安全工作的立足点和着力点。在项目部、队、工班积极开展安全教育活动，用活生生的安全事故时时警醒大家，对安全不得有丝毫麻痹。使安全工作无处不讲，无时不讲，营造一个“人人懂安全、人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。3、加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网“的格局，确保安全生产平稳可控。4、认真贯彻执行ISO9002标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化156、。建立安全风险抵押与安全生产岗位责任制1、建立健全安全生产责任制，逐级签定安全包保责任状，强化全员、全过程、全方位的安全管理，明确各级领导、管理干部、工程技术人员和工人的具体任务、责任和权利，并将各个时期不同阶段的任务指标层层分解，层层把关，层层落实，强化各级负责人管理力度，使安全措施在各工种、各岗位上得以细化和量化。2、实行安全目标风险抵押制度，把安全生产的优劣同评先创优、考核晋级紧紧捆在一起，定人、定岗、定查，职责分明，保证施工始终处于层层受控状态。3、组织上坚持安全与生产的结合，把“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”原则制度化，作到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实157、。建立与完善安全生产管理制度制定安全生产责任制、安全员岗位责任制、安全管理办法、现场安全管理标准、现场安全管理达标工地办法、安全生产目标管理办法、交通车辆安全管理规定、机械动力设备安全技术操作规程汇编、外部劳务安全管理实施细则、爆破物品使用与管理办法等制度，建立起安全生产制度防线，依靠这些行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。建立安全生产奖惩制度建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。现场安全监控1、坚持“预防为主，有序可控，从严治本158、，基础取胜”的方针，以落实安全责任制为手段，以开展安全活动为载体，大力推进安全管理和职工素质双达标，确保施工运转有序，顺利推进。2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，正确处理安全与生产、安全与效益的关系。作到“三个不变”，即“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。3、项目部对各工区安全工作每月进行一次专项全面检查，各队每周检查一次，检查中发现安全隐患，严令就地整改，防微杜渐。有力的措施，切实的保障，使现场安全工作始终处于有效的控制。4、推行“三全五控法”，即采取“全员、全方位、全过程”安全管理模式，实行“目标控制、工序控制、159、关键控制、责任控制、超前控制”的“五控”并举，彻底规范安全生产。5、真正贯彻和强制推行各种规章制度，统一思想，规范行为，形成一套“事事有标准，管理按标准，作业守标准，人人遵章守纪”的现场安全管理体制，以克服施工生产中的随意性和盲目性。6、对安全生产采取“三项优先”政策，即“优先安排使用车辆、优先解决用于安全生产的资金、优先配备安全设施和用品”。同时及时为施工队购置安全防护用品、安全施工标志和警示牌等，作好安全防护工作，实行24小时轮流值班，昼夜沿线巡逻。7、施工作业中，严格执行操作规程，自觉遵守劳动纪律，认真履行“我不伤害别人，我不伤害自己，我不被他人伤害”的行为准则。定期召开安全例会，研究安160、全工作动态，制订防护方案；不定期组织安全检查，查找事故隐患，及时实施整改，以确保施工现场的安全生产。8、依靠科技进步推动安全生产，积极推广和应用安全系统工程，推行“事故易发点控制法”，采用安全评价理论和方法，科学预测预防，使安全生产处于受控状态。有效地开展“安全月”、“安全生产周”、安全生产竞赛和安全大检查等活动，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。9、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配安全帽、安全带，配置安全网。10、认真作好交通配合工作，服从交通部门的管理，施工现场与既161、有道路有干扰时，优先保证道路畅通，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为道路运输、现场施工人员提供安全和方便。同时加强车辆设备的管理和对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的保养维修，严禁带病作业，作到文明驾驶安全行车。11、根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑防护用品；冬季作好防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。12、施工用电严格按施工现场临时用电技术规范的要求施作，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。13、完善事故逐级呈报制度，便于及时研究，找准对策，搞好协调，妥善处理，把经济损失、社会影响缩减到162、最低程度。对事故的处理坚持“四不放过”原则，即“事故原因没有查清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，广大职工没有受到教育洲过，防范措施没有落实不放过”。第十一章 环境保护措施11.1环保及环卫目标环保及环卫目标根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和当地所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染因素所造成的影响。作到文明施工、保护文物、保护当地设施和绿化，维护道路整洁，创建文明施工现场。环保及环卫标准工程施工期间的噪声、163、振动、废水、废气和固体废弃物所造成的影响，满足国家和当地有关法规的要求；保护生态环境，减少公众对施工活动的投诉。11.2组织机构的建立建立以项目经理为组长、分管环境保护及环卫管理的副经理和项目总工为副组长的环境保护及环卫管理领导小组，其管理组织机构详见环境保护及环卫管理组织机构图。11.3环境保护及环卫管理的保证措施环境保护及环卫管理体系框图 环境保护及环卫管理组织机构图项目经理分管副经理项目总工安质部长各工程队长各队技术室主任项目专职环境保护及环卫管理人员管理人员各队专职环境保护及环卫管理人员管理人员环境保护及环卫管理体系框图环境保护及环卫管理体系技术措施、方案保证检查保证思想保证项目部每月164、一次检查队每周一次检查严格按设计和城市环卫要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按法规办事环保环卫部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决项目部环保及环卫工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现办 公 室（专人负责）专职检查员队环保及环卫领导小组义务检查员班组长 开展环境和环卫保护周制定科学方案现场布局合理采用有效措施确保不污染环境卫生普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保和环卫意识，增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、道路卫生组织保证综合管理措施1、遵照国家环境保护政策165、和当地环保及环卫部门对本工程项目环境保护及环卫的要求，制订本工程项目环境保护及环卫管理计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保和环卫的各项规定。2、施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育和学习， 成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。 3、施工现场划分责任区，指定负责人明确责任区的管理责任。4、开挖的弃土、弃碴运到弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施，防止泥、水冲刷淤积周围场地。 5、行使在道路上的运送散料和弃碴调运车辆必须装载适量，严禁沿途漏洒和污染路面。运送易被风吹落的粉状料时，应进行必要的覆盖；车辆必须保持车辆轮胎卫生，以免污染道路。6、工地现场设166、置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。7、靠近居民区的工点为了防止噪音，施工中严禁采用爆破。合理安排施工时间减少对居民的干扰。8、为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装置，并符合机动车尾气排放量标准。9、对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等，制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。10、工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。防止大气污染的主要控制措施大气污染主要来自运输、开挖、燃油机械和炉灶等，造成167、扬尘、粉尘和废气等。1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气应适当洒水，以保持湿度。2、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。3、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质应使用封闭和带烟气体处理装置的设备。4、水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排在库内存放，屯土场、散装物料露天堆放场应压实和加以覆盖。5、水泥等粉细散装材料，应尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。弃碴运输时，应加盖蓬布，作到不散落。6、弃碴必须运至弃土场，严禁随168、意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。7、运输车辆进出场应加强冲洗车轮，以减少车轮携土。8、拆除构筑物和临时设施时，应采用有防尘遮挡，并随时洒水，减少扬尘污染。9、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。施工现场所使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼级以下。10、施工现场在施工前作好施工道路的规划和设置，临时道路基层应夯实，路面应进行硬化。11、必须在现场设置搅拌设备时，应安设除尘装置。防止水污染的主要控制措施水污染主要来自施工泥浆、车辆冲洗水、施工人员生活污水及雨季地表径流，引起受纳水体的污染、排水系统的堵塞等。1、施工废水排放时，悬浮物含量执行污169、水综合排放标准（GB8978-1996）中的三级标准400mg/L；废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的二级标准400mg/L。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水随意排放。2、根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3、工程开工前，完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4、在季节环保措施中应确定雨季施工时的有效排水措施。松散土造成的泥浆是工程施工防污染的重点，应采取一切可行措施防止在施工过程中可能对环境造成的污染，保证环境170、文明、整洁。5、施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞排水沟。根据施工实际情况，制定雨季、特别是暴雨期间，避免废水无组织排放、外溢等污染事故发生的排水应急工作方案，并在需要时加以实施。6、施工现场应设置专用油漆和油料库，库房地面墙面应作防渗漏处理，储存、使用、保管由专人负责，以防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤和水体。7、凡需进行基坑施工的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排放。8、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入排水沟。施工污水严禁流出工地，污染环境。9、施工现场临时食堂，用餐171、人数超过100人时，应设置简易有效的隔油池，定期除油，防止污染。10、施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。施工现场道路应保持畅通，现场无积水，在施工现场设冲洗槽、沉淀池，备有冲洗设备，上道路车辆必须经过冲洗，保证不带泥上路。施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞172、扬，使环境污染减少到最小程度。降低噪音、减少扰民的主要控制措施噪声主要来自施工机械、施工活动和运输车辆; 振动主要来自爆破、桩基施工重型施工机械和基坑开挖等施工活动。对附近产生较大的扰民。1、按建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）要求。2、施工机械或活动若噪声超标造成环境污染，居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。3、编制施工方案时，必须明确具体的工作方案，选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪音污染，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。4、采取合理的施工方案，使用性能良好的施工机械，设法减少噪声扰民。施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集173、中，尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。在设备选型时，将选择低污染设备，使用中时刻防止施工中带来的粉尘污染。5、施工现场布置时应作到合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。超标严重的施工场地应有必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。6、降低汽车噪声的方法汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染。严重地影响着工地附近常生活，防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好环保工作的一项174、重要内容。7、施工振动对环境、建筑物的影响按环境保护和当地有关规定的要求执行。防止生态破坏的主要控制措施破坏生态主要为施工准备阶段对当地绿化的破坏，施工期间对地上、下文物的损坏，各类管线迁移可能造成的停水、停电、通讯中断和淤塞等事故，施工中影响环境与景观，施工占地阻塞交通。1、对当地绿化，在施工范围内严格按法规执行。临时占用绿地应报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木应报批并交费，不得随意修剪树木。2、在施工范围内严格按有关法规执行，工程开挖或架设高压线路时，对地上、地下文物应防震防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。一旦发现地下文物应加以保护现场，及时报告。3、工程施工前作好各类管线的175、调查，施工中作即防护，防止施工破坏管线；同时采取措施并建立应急程序、作好应急准备，避免停水和停电等事故的发生，一旦发生事故应及时采取措施进行处理。4、在施工筹划时应考虑减少施工占地的措施和方法；严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地；工程结束后，及时撤场，并尽快进行场地的恢复。5、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。防止固体废弃物污染的主要控制措施固体废弃物主要来自基础施工和建筑废料，影响当地环境卫生和引起雨季水土流失。1、合理调配土方，减少土石方的调配距离。2、制定废碴的处理、处置方案，按照有关法规要求及时进行外运，防止中途倾倒并作到运输途中不撒176、落。3、废碴的外运应选择运输路线和运输时间，避免在交通高峰期进行运输。4、剩余料具、包装应及时回收和清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。5、施工现场内应作到无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料应及时加以清除，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。6、施工过程中，应教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。7、严禁垃圾乱倒或用于回填。施工现场应设置垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，并统一进行外运，作到每班清扫、每天清运。第十二章 文明施工措施12.1文明施工目标在工程施工中做到文明施工，实现已制订的文明施工177、的目标，为我单位在当地人民心目中创造良好的形象和信誉。文明施工的目标是：创XX市城市道路建设文明施工工地和争创文明施工先进单位。12.2现场文明施工管理保证措施组织机构的建立建立以项目经理为组长、分管文明施工的副经理和项目总工为副组长的文明施工领导小组。详见文明施工组织机构图。文明施工组织机构图项目经理分管副经理项目总工安质部长各工程队长各队技术室主任项目专职文明施工管理人员各队专职文明施工管理人员现场文明施工管理保证措施1、现场文明施工管理保证体系框图详见现场文明施工管理保证体系框图。 现场文明施工管理保证体系框图现场文明施工管理保证体系技术措施、方案保证检查保证组织保证思想保证项目部每季一178、次检查队每月一次检查严格按设计要求施工针对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事 上级部门检查项目部定期检查工班每周一次检查班组每天检查项目部文明施工领导小组办公室专（兼）职检查员队文明施工领导小组义务检查员班 组 长开展文明施工周制定科学合理方案普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化文明施工意识，增强预防能力文明施工用科学、合理的技术措施、方案来保证施工标准化工地的实现未做到文明施工的项目逐一落实解决2、现场文明施工管理保证措施（1）加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。（2）为了实现文明施工的目标，项目179、部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。（3）加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（4）在项目部及队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（5）合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（6）施工现场设置施工总平面图、工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌180、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。（7）施工便道支道平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。（8）各种临时房屋布置要确保符合防火安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。（9）施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放。（10）施工用电须有用电规划设计，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目标牌。（11）现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。（12）现场制定安全、181、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。（13）经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行其它非法活动。（14）工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时恢复（除建设方要求保留的外）。（15）加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验纠正不足。（16）按业主的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标182、准工地。（17）采取措施降低噪音和震动对周围环境的影响。（18）现场落实各项除四害措施，严格控制四害滋生，厕所设有盖化粪池，并专人定期清洗，保证无异臭味。（19）食堂应整洁卫生，符合卫生标准，生、熟食操作分开，严禁用塑料制品盛装熟食，防止食物中毒。炊事员需持健康证明上岗。第十三章 其他应说明的事项 13.1 水土保持技术组织措施1、遵照国家水土保持法和本标段水土保持的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。2、项目部内由办公室设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部门签定水土保持施工协议，按有关要求施工。与当地有关部门经常联系，针对工183、程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，定期进行检查。3、严禁将路基、基础工程弃碴、挖方弃土随意丢弃，需按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃放位置。施工作业不得损坏用地范围外的树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平；施工与生活区污水，就近挖坑储放，禁止散排造成环境污染。4、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。5、施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入沟渠或水道，并保护原有的防护设施。6、所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。7、施工中采取有力措施，保护沿线附近沟渠、树木免遭损坏。8184、按照设计要求认真做好环保和绿化工作。9、遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近居民、街道不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源，水产不受破坏和污染。11、在本标段施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。13.2消防治安措施做好消防治安工作，积极与地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：现场设保卫机构，施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小185、组和义务消防队，做好治安、消防防范工作广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资，重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患限期整改。严格执行消防法有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时现场设专人管理，并距火源留有一定的防火线；另要加强对机械车辆及电源的管理，必要186、时加戴防火罩和采取其他防火措施，并加强对易燃材料的保管，杜绝一切火源。13.3农民工工资、材料款等款项的支付保障措施1、开工前，设立专项账户，用于农民工工资、材料款等款项的支付，做到专款专用。2、施工期中严格控制和合理、有效地使用业主拨付的工程计价款，保证资金不挪用外流。如一旦业主资金不能如期到位时，根据我公司的资本实力，自行调度流动资金，保证工程正常施工。3、做好物资供应和后勤保障工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料贻误工期。13.4突发性事故应急措施1、成立突发性事故现场应急处置小组，在公司安全事故应急处置小187、组的领导下工作。项目经理任组长，项目副经理、技术负责人任副组长，安全员、工地护警、施工技术管理人员为组员。其主要职责范围:负责应急处置期的通讯联络、提供交通工具；负责伤员的救治、伤亡人员家属接待和善后工作；负责保护现场、采取科学技术措施，消除险情及事故调查。2、对应急现场人员进行岗位培训对扑救火灾、救护人员的知识能力教育；对紧急切断电源、抢救触电人员知识能力教育；对控制机械损坏或伤害、排除机械设备伤害、防止机械事故继续扩大的教育。3、严格执行事故处置程序一般安全、环境事故当事故或紧急情况发生后，当事人须立即向项目部、公司领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。对事故进行处理，并在24小时内向公188、司工程部报告。重大事故当事故或紧急情况发生后，当事人须立即向项目部、公司领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。项目部组织应急小组成员对事故按应急措施进行处理，并立即报告公司总经理和安全管理部门。安全管理部门通知公司应急领导小组相关人员立即到现场进行调查。紧急事故或事件发生时，发现人立即报警，项目部派人到主要路口迎接。紧急事故处理后，项目负责人须在24小时内填写报告书，报告公司工程部或保卫科。高处坠落和物体打击当发生物体打击事件和自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤处避免二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话120或送医院救治。触电事故断开电源解救方法应根据触电现场具体情况来处理。a、低压189、触电事故，应立即拉开电源开关或拔出插头断开电源。如果附近没有电源开关和插头，则用绝缘工具切断电源或挑开电源。b、高压触电事故，应佩戴必要的安全用具，按顺序拉开高压开关，或立即通知有关部门停电，或用强迫短路令电源跳闸的方法使触电人脱离电源。人员急救触电人脱开电源后，视触电人身体状况采取不同急救措施。a、触电人伤势不重，应扶触电人到空气流通的地方安静休息，不要走动，并请医生前来诊治或送往医院接受检查治疗。b、触电人伤势较重，失去知觉，但有呼吸和心跳，此时使触电人舒适安静平躺，保持空气流通，解开衣扣、腰带便于呼吸，天寒时注意保温，并速请医生诊治或送往医院。c、触电人失去知觉，呼吸困难、稀少、或发生痉190、挛，应立即采取人工呼吸进行抢救，并速送往医院。d、触电人伤势严重，呼吸及心跳均已停止，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压抢救，并速请医生或送往医院。在送往医院的途中不能中断急救。机械伤害发生机械伤害时，现场立即对伤处进行止痛、消毒等临时处理，同时拨打120或送医院进行治疗。坍塌事故立即组织扒挖，抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤；对伤员上部土体采取临时支护措施，防止因二次塌方伤及抢救者或加重事故后果；对危害大的塌方，应由安全管理部门及有关部门共同商定处理措施。火灾事故发现者立即报警；因电器发生的火灾须立即设法切断电源；在安全的情况下设法灭火、抢救伤员，控制火势蔓延；立即与上级部门及医疗部门191、联系，将伤者立即送往医院救治。食物中毒事故发现食物中毒事故，要让病人大量饮水，刺激喉部使其呕吐，并及时送往医院救治；及时向卫生防疫部门报告，并保留剩余食品以备检验。 13.5降低工程造价的方案和措施工程造价管理是项目管理的重要组成部分，而工程造价管理的核心之一是工程造价的有效控制。为此我方针对工程的实际情况，将从项目管理、施工组织设计，包括工、料、机、运、临时设施等环节不断优化施工方案，合理有效地降低工程造价，具体措施如下：1、降低现场经费措施推行项目法施工，优化项目管理机构，选聘从事同类工程施工、懂经营、会管理的项目经理、工程技术、管理人员组成项目经理部，选拔骨干队伍参加施工，其组建原则是“192、机构精练，一职多能，竞争上岗”，最大地降低现场管理费和企业管理费，降低工程成本。在项目管理上，项目经理部实行项目经理总负责，目标责任成本承包、独立核算、自负盈亏的承包方式。在承包形式上把项目经理部的各级人员与工程的质量、安全、工期、成本直接挂钩，采用责、权、利相结合的原则，明确奖罚办法，加大风险承包力度。在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，使之有效地控制目标责任成本。采用科学管理，运用网络技术不断优化施工组织设计，施工中把人、料、机、运等要素都纳入网络计划，实现对施工过程的指导、控制及动态管理，从而达到优化关键线路、优化资源配置、按施工进度要求及时合理地调配人力、财力、物193、力资源，保证按计划工期组织施工，避免因工期拖延加大投入，从而达到缩短施工工期的目的。项目经理部按季、月下达管理费支出计划，严格审批手续，实行“一支笔”审批制度，按计划合理控制支出用量。不乱花一分钱，各项管理费逐月逐季核算，减少管理费开支。2、降低直接费措施 降低人工费措施人工费是工程成本的主要组成部分，也是降低工程成本的主要环节之一。施工中按建设部建设工程劳动定额和本企业的劳动管理制度进行管理，实行用工考核制度。项目经理部根据各施工队的工程量核算劳动定额，下达月份计划，对施工队进行工费包干控制。施工中结合工程进度，采用几个施工队同时开工，平行作业与交叉作业相结合的方法，运用网络技术指导各工程项194、目及工序的紧密配合，合理配置劳动力，实行动态管理、均衡生产，缩短工期，节省人工费。 施工中采用先进的施工机具进行机械化作业，提高机械化程度，以节约劳力。项目经理部内部实行用工考核制度，利用计件、劳动竞赛等多种形式，提高工人生产积极性，同时推行新工艺、新技术、新设备组织施工，提高效率，降低人工费的消耗。严格按设计文件、施工工法、工艺标准科学组织施工，杜绝盲目施工，造成返工而加大成本。 降低材料费措施工程材料费是工程成本的重要组成部分，在施工过程中大力节约材料消耗，是降低工程成本的有效途径之一。特别是工地现场材料的管理至关重要，在物资管理上实行采购、运输、计量、验收、保管、进出库领取、核算等办法。195、材料计划的编制按材料消耗定额执行，做到准确、可行。对主要材料实行统一采购，地方材料就近、就地比价、比质采购，降低材料进库成本。严把材料入库关。材料到达现场后，认真清点验收，发现有质量、数量问题，及时妥善处理。材料的使用严格执行出入库制度及领用制度，按计划用料，防止材料的丢失、浪费。加强材料库房的标准化管理，材料合理存放。做到工完料净，把材料损耗控制在最低限度。按照施工组织设计合理安排材料储备，减少资金占用，提高资金的使用效率。 降低运杂费措施按照施工组织设计分阶段、分工序合理安排材料运输计划，砂、石、水泥等大宗料直接运到现场并减少材料二次搬运的损耗及费用。地方材料、自购物资在保证质量的情况下，196、就近采购，施工用半成品、构配件尽量现场预制加工。在保证质量的前提下，多采用厂发、直发和批量运输货物的方式，尽量使用整车发料，降低运输成本。划分施工供料区段，择优选择运料方案，减少材料运费支出。 降低机械使用费在机械设备、仪器、仪表的使用上提高自有设备的使用率和完好率，按照施工机械设备使用计划安排设备到场、退场时间，提高设备使用率。严格按施工组织设计编制季度施工机械配置计划，并按机械台班定额制定燃料、油脂供应计划，建立机械设备车辆运用台帐，逐月核算，同时加强机械设备的保养、降低修理费用。3、降低其它直接费在确保工期的前提下，按照季节合理安排工期，尽量减少冬、雨、夜施工，施工过程中注意掌握当地的气象变化情况，随时调整计划，减少冬、雨、夜的施工。4、降低临时设施费临时工程设施在满足工程施工需要的前提下，本着尽量利用当地现有房屋少占耕地的原则，就近租用当地居民闲置的房屋或利用以前工程下场的房屋搭建临时设施、以减少临时设施费的开支。另外在路基施工过程中，施工中排水与永久排水相结合，尽早形成排水系统，既保证施工过程中的质量，又可避免重复修建而造成浪费和额外施工投入。经过上述分析，只要在施工的全过程中不断加强人力、物力、财力等方面的控制，就可以达到降低工程造价的最终目的。