1、二级公路建设项目路基挖土石方、防护工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 工程概况61.1 工程地理位置61.2 地形、地貌61.3 气象水文71.4 地质构造71.4.1 地质71.4.2 地震81.4.3 不良地质现象81.5 交通、动力、通讯及其他条件81.6 主要技术指标91.7 施工里程及主要工程数量92 编制依据及原则102.1 编制依据102.2 编制原则103 创优规划114 工程管理目标11工期目标：19.5个月115 设备、人员组织及材料供应121)、人员，设备组织2、122)、技术准备123）、材料组织供应13、各种小型材料及炸材拟在xx购买，汽车运至施工现场。136 施工准备及临时设施141）、临时房屋设施142）、水、电设施14、施工用水、用电14、生活用电143）、施工便道144）取土场155）、弃土场156）、拌和场、预制场167 项目部组织机构及人员组成171）、项目部组织机构172）、人员组成（附后）188 中心试验室配置189 施工安排及机械设备配置229.1 管理段落划分：22（1）、第一工程处22（2）、第二工程处22（3）、中国建筑第七工程局xx分公司229.2 施工段落划分及工期要求231）施工段落划分232）工期安排239.3 各分3、项工程施工顺序安排：23（2）、桥梁工程：桥梁采取平行流水作业法施工。239.4 施工进度计划及各施工段落机械设备配置24（1）施工进度计划24（2）各施工段机械设备配置2410 主要工程项目的施工方案及施工方法2610.1 工程特点及主要工程项目的施工方案2610.1.1 工程特点261、 本合同段路线长，工程量分散，不集中，不便于开挖和填筑。2610.1.2 主要工程项目的施工方案271)、路基土石方施工方案272）桥梁施工方案283）、排水工程施工294）、防护工程施工3010.1.3 特殊地段施工方案301）、K2+660K2+820段河道改移施工方案302）、路线与原国道线交叉段施工4、方案303）完全或部分占用国道段的施工方案3110.2 路基处理321）挖换322）铺设土工合成材料3210.3 路基开挖3410.3.1 路基土石方开挖3410.3.1.1 路基挖土方342、推土机、挖掘机、自卸车开挖土方工艺流程3410.3.1.2 路基挖石方351）深孔梯段预裂爆破作业：352）光面爆破法：3710.3.2 高边坡开挖与防护375）靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。3810.4 路基填筑3810.5 防护及其它排水工程施工4110.6 涵洞工程施工4410.6.1 盖板涵：4410.6.2 圆管涵、倒虹吸管：4510.7 桥梁工程4610.7.1 桥梁下部构造的施工5、4610.7.1.1 测量放样4610.7.1.2 明挖扩大基础4710.7.1.3 钻孔灌注桩471）钻孔4710.7.1.4 下部墩、台、盖梁施工521）桥台：522）桥墩、盖梁：5310.7.2 桥梁上部构造施工5410.7.2.1 普通空心板预制、安装54、梁体预制5410.7.2.2 预应力空心板预制、安装5510.7.2.2.1 空心板预制5510.7.2.2.2 空心板吊装5910.7.2.3 桥面系构造施工工艺6110.7.3 支架系统6210.7.4 模板工程6310.7.5 钢筋工程6310.7.6 混凝土外观控制6410.8 结构物台背回填施工6511 应对突发事件的措施6、651）质量：652）安全663）进度664）环保665）保通6612 道路保畅措施671）、根据项目特点，成立专门的保通办公室。具体组员如下：6710）、经常洒水灭尘，不因灰尘影响行车视线。6817）、立体交叉施工时6818）保通办工作要求6813 质量保证体系及措施6913.1 质量管理组织机构：6913.2 质量保证体系69（1）质量体系：69（2）本企业的质量方针与目标：70（3）健全和完善质量体系：70（4）设立质量检测站：73（5）采用规范：73（6）现场控制：73（8） 使用先进设备，规范化作业73（9）质量保证体系7513.3 质量保证措施7513.4 主要施工技术措施：78（7、4）桥梁工程施工：79（6）实行质量一票否决制。8013.5 冬季、雨季质量保证措施80（1）冬季施工质量保证措施80（2）雨季施工质量保证措施8013.6 进度保证措施81（9）、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期；8214 安全保证体系及措施8314.1 安全保证体系：83（4）加强安全教育8314.2 安全保证措施84(1)事故控制点：84(2)石方爆破区附近居民点的安全措施：84(3)周边环境的安全：85(4)高空作业安全：85(5)冬季及雨季施工安全：87(6)施工机械安全：87(7)治安及消防安全：88(8)临时设施安全：8815 环境保护、文明施工8915.1 环保管8、理体系8915.2 环保措施8915.3 加强与当地的联系9216 农忙及雨季施工安排9317 夜间施工安排9318 降低成本措施93（7）用好、用活激励机制，调动职工增产节约的积极性。9419 廉政建设保证措施95(10)、坚决杜绝行贿受贿行为。96xx公路第十五合同段项目经理部进场人员一览表96xx公路第十五合同段项目经理部进场人员一览表97 施工组织设计1 工程概况1.1 工程地理位置路线起于xx水库，与xx水库立交联络线相接，起点桩号K0+000=xx立交匝DK0+000，路线向北沿xx公路截弯取直布设。经xx，至xx路线往西侧偏离老公路，经xx，于K7+000接上国道xx线，路线继续9、向北沿国道xx布设，经xx，过xx，降坡经xx，于xx村离开老公路，路线止于K23+084.27=岔1起点K0+000。1.2 地形、地貌本路段处于xx高原东南部，xx江水系与xx水系分水岭地带，起点为山岭重丘区，地形起伏较大，沟谷纵横，山地、丘陵、山间盆地交错，地形呈南高北低状，沿线地势起伏较大，变化频繁，所经地带最大海拔高度1650m，最低海拔高度1550m。地势起伏较大的路段有K0+000K1+000（地面高程在15501620之间），K3+000K6+800（地面高程在15601650之间）。地貌复杂多样，按成因可分为构造侵蚀地貌、构造容蚀地貌、构造峡谷地貌及断陷盆地、侵蚀盆地等。1.10、3 气象水文路线经过区段气候温和湿润，冬无严寒，夏无酷暑，素有“四季如春”之称。年平均气温16.2，最热为七月，极端最高气温33.034.2，最冷为1月，最低气温为-4.8-7.0，无霜期261天，年平均日照2198小时。受地形影响，具独立气候特点，高山、深谷地区气温偏低，昼夜和垂直气温变化较为显著。多年平均降雨量829.4908.1mm，最大11541533mm。雨量充沛，旱雨季分明，雨季多集中在610月，占全年降水量的80%以上，11月至次年5月为干季，年蒸发量1959.62031.1mm，平均相对湿度71%75%。多吹西南风，风力23级。本区位于xx江与红河水系分水岭地带，所经区域主要有11、xx。地表积水主要来自雨季地面汇水，山谷自然形成天然排水通道，山谷上游一般设有小型水库，洪水期上游水库拦蓄部分地表汇水。水量随季节变化，除汛期外，一般较少。沟谷盆地主要是上层滞水及空隙潜水，由大气降水、地表水补给，其面积较大，水位随大气降水变化而变化，一般水位埋深13m。丘岗山地一般上部为空隙水和基岩裂隙水，空隙潜水随季节变化，水位有所升降，裂隙水由大气降水补给，向沟谷排泄，地下水富水条件一般，随季节变化而增减，地下水对混凝土无腐蚀性。1.4 地质构造1.4.1 地质区内构造简单，地质条件相对单一，路线所经地带出露为第四系地层，整段路线表层覆盖014m厚第四系褐、褐黄色含碎石亚粘土，丘陵岗地土12、层较薄，沟谷间土层较厚。Pt1灰、褐灰色弱风化、碎石碎块状白云质灰岩分布于K0+000K1+200、K2+700K3+000段；Pt1灰色、灰绿色、紫红色、强弱风化碎石碎块状泥板岩、砂板岩分布于K1+200K2+700、K3+000K3+350、K4+200K4+400、K12+400K19+600段；T3J1紫色、灰绿色，强弱风化碎石碎块状砂岩，泥质粉砂岩分布于K3+350K4+200，K4+400K12+400段。1.4.2 地震本区构造复杂，处于南北向构造与山字型构造体系之间，受力复杂，断裂发育，地震频繁。其南北向构造的大断裂带，至今仍在活动，是明显的地震敏感地带。从有历史记载以来，发生13、地震数百余次，近代发生的时间和次数趋于频繁。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001）xx抗震设防为7度。1.4.3 不良地质现象本合同段主要存在的地质问题有：在路线所经的沟槽洼地、盆谷边缘及河漫滩段均分布有软土软弱土；因xx红层岩性属于软半坚硬，所以边坡多会产生崩塌、滑坡等；1.5 交通、动力、通讯及其他条件本路线与老xx国道线相距较近，加之绝大部分又是对其原xx国道的改建。工程需要的大型机械设备及外购物资可由铁路运达距工程地点最近的xx火车站，再用汽车运至施工现场，也可直接用汽车将施工设备运至施工现场。沿线乡镇已通电话，全线施工范围内大部分地段移动电话均可使用。本合同段靠近xx县城，14、医疗、通讯、生活等比较便捷。沿线河流较发育，施工用水取用较近。施工区高压线路横穿，施工用电方便。1.6 主要技术指标 设计行车速度：40km/h 路基宽度：12.0米 公路等级：二级公路； 设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 远景交通量（2017年）：7835辆/昼夜。1.7 施工里程及主要工程数量项目名称单位工程数量备注路基挖土石方千立方米915.472防护工程立方米135428大桥米/座237.8/2中桥米/座244.13/5小桥米/座53.2/3涵洞米/道1710/93本合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+084.27，全合同段长23.08655km。主要工程数量如下表所15、示：2 编制依据及原则2.1 编制依据1）、xx省xx高速公路工程项目建设管理办法及两阶段施工图设计等。2）、进驻施工现场后的实地调查。 3）、xxxx高速公路建设指挥部下发的工作计划精神。4）、现场复测的结果。5）、部颁公路路基施工技术规范、公路工程技术标准、公路工程质量评定标准、公路验收技术规范、桥涵施工技术规范6)、我公司长期在喀斯特地貌、高液限黄粘土、山岭重丘区的施工经验和技术、设备、能力。2.2 编制原则1）、科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼顾一般。2）、优化资源配置，实行动态管理。3）、强化管理，优质高效、安全文明施工。4）、推行新工艺、新技术，采取规范化、标准化作业。5）、合16、理组织、安排施工，均衡生产。6）、保护环境、保护文物。7）、遵守国家政策、法规；搞好地方关系。3 创优规划1）、牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，工程一次验收合格率达100%，优良率95%以上。2）、提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理担任组长，项目总工任副组长。3）、建立创优责任制，加强工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照横向到边，纵向到底、责任到人的原则层层落实，建立完善逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4）、加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”既施工前、施工中、竣工后检查。“五17、关”既技术图纸资料复核、测量复核、技术交底、工程试验、隐蔽工程检查签证关。5）、重点、难点工程的技术攻关和群众性的TQC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。4 工程管理目标工期目标：19.5个月质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；合同履约率达100%。安全目标：执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾、机损等事故。环保目标：保护环境，文明施工。根据国家有关政策，保护好沿线自然生态环境，防止水土流失，灭尘降噪，减少污染。挂牌上岗、文明施工。5 设备、人员组织及材料供应1)、人员，设备组18、织路基施工前期组织管理人员30人，路基、桥梁施工机械及设备进场并展开作业。进场后主要工作是清理现场，修筑施工便道、接通各施工点的水电、通讯，平整场地、修建临时房屋、水池、取样进行土工试验、混凝土试验，选择合格填料、作好选定混凝土、砂浆施工配合比等。2)、技术准备技术准备分为内业准备工作和外业准备工作。、内业准备 审核施工图纸，编写审核报告； 临时工程的设计与施工； 编制质量计划； 编制施工工艺标准及保证措施； 制定技术管理办法和实施细则； 进行岗前培训。、外业准备 现场详细调查； 现场交接桩及复测； 材料合格性分析（砂石料、路基填筑材料、水泥、钢材、水质），选定施工配合比； 测试仪器的计量标定19、； 测量放样；技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。3）、材料组织供应、本合同段施工用水泥采用业主统供的32.5、42.5、52.5、62.5水泥，采用汽车运至施工现场；运距分别为14km、86km。、钢材从安宁购买，用汽车运至施工现场；运距65km。、燃油在xx购买，用汽车运至施工现场；平均运距4km。、钢铰线拟从昆明购买，用汽车运至施工现场；平均运距86km。、中（粗）砂、碎石、片石拟从K0+000右侧xx料场、K3+400左侧50mxx砂场、K12+400左侧3kmxx料场、K16+650左侧20、xx料场及K23+084.27右侧xx料场开采、加工，用汽车运至工地。其中xx料场、xx砂场主要供给K0+000K8+000段，平均运距5km。xx料场、xx料场主要供给K8+000K20+000段，平均运距9km。混凝土用砂采用元谋砂，火车运送至xx火车站，汽车再运到工地，平均运距15km。、各种小型材料及炸材拟在xx购买，汽车运至施工现场。6 施工准备及临时设施1）、临时房屋设施、项目经理部与中心试验室设在xx县腰站乡扬家庄村，租用民房1600平方米。以方便与业主、监理、当地政府等联系。 、第一工程处驻地设在K5+300右侧100米上南村处，租用民房600平方米。机械停放场则设在路基范围内21、。、第二工程处驻地设在K16+860左侧10米的xx，租用当地民房600平方米。机械停放场则设在路基范围内。2）、水、电设施、施工用水、用电沿线河流发育，水源丰富，因此在各用水量较大的施工点修建蓄水池通过潜水泵、输水管送水至施工点的方法。该施工段落均有高压线路通过，拟在各大桥、预制场架设5001000KVA变压器共3台，同时自备120KVA发电机3台备用，供停电时提供电源。其中K0+305大桥用一台，K0+723中桥用一台，K18+761中桥用一台。、生活用电生活在居民区，生活用电可取自当地居民用电网。生活用水则取至当地饮用水点。3）、施工便道本合同段路线大部分靠近xx国道，路基挖填地段较为分22、散，桥梁数目多，但可直接利用杨三公路、xx国道到达施工点。整个路线上需修建的便道、便桥位置如下：、在K3+400右侧杨三公路旁左侧山体修建300米便道至K3+500处，再沿红线范围修建纵向施工便道至各施工点。、在K6+640右侧杨三公路旁修建40米施工便道至K6+750处，再沿路基红线范围向xx立交方向修建纵向便道至各施工点。、在K18+750处修建20米施工便桥一座（占地200平方米），以便进入K18+800K23+000处，进行该段路基的施工。、在K23+060处，修建30米施工便桥一座（占地300平方米），以便预制场材料的进入及进行K18+800K23+000处的施工。4）取土场取土场位23、置如下表：序号位 置左、右（M）面 积(m 2)取土数量(m 3)1号取土场K0+720左50m113332612号取土场K6+420左30m4534336903号取土场K9+300右50m2334180604号取土场K16+650左50m2133112905号取土场K19+440右60m8534512106号取土场K22+230左500m8934750907号取土场K23+084.27左前500m146769805）、弃土场弃土场位置如下表：序号位 置左、右（M）面 积(m 2)弃土数量(m 3)1号弃土场K3+120左50m3667315102号弃土场K6+330左20m53342705324、3号弃土场K10+600左100m9267439336）、拌和场、预制场为尽量缩短砂、石材料的运距，降低成本；涵盖板、涵管预制场拟设在K6+850右侧，占地1200平方米，距xx县火车站15.5公里；原xx国道旁30m有河流通过，距腰站乡变电站300m。桥梁空心板预制场设在K0+380545段路基上，设预制台座3个。距xx火车站26.5公里，旁边80米为xx水库，高压线横穿此处。条件非常优越。下构拌和场设在各大桥的桥下，采用输送泵输送下构混凝土。7）料场名称位 置左、右（M）备注xx料场K0+000右50mxx砂场K3+400左50mxx料场K12+400左3kmxx料场K16+650左3km25、 xx料场K23+084左16km8）、交通、通讯项目经理部安装电话、传真机，以便于和业主、监理及当地政府保持联系。充分利用因特网、电子信箱，与外界进行信息交换与沟通，获取对本项目有用的信息。项目部配备行政车以满足各项工作的需要。7 项目部组织机构及人员组成1）、项目部组织机构本合同工程采用项目法组织实施，设置“贵州省公路工程总公司xx高速公路第十五合同段项目经理部”统辖全段施工，对本合同段的施工质量，工程进度及安全负责。项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，下设工程科、质检科、财务科、机料科、行政、安全办保通办公室、中心试验室和项目处，具体详见管理机构图表1 拟为承包本合同工程设立的组26、织机构图xx高速公路第十五合同段项目经理部项 目 经 理：项 目 总 工： 项 目副总 工： 行办主任：安全、保通办主任：中心试验室主任：质检科机料科：财务科主任：工程科主任：工程试验进场原材料检验安全保卫公共关系合同管理文秘打印总务后勤人事劳资办公室工程质量工程监测机电设备物资管理财务成本资金计划统计调度控制测量施工技术第一工程处处长：第二工程处处长： 质 量 目 标：创 优 质 工 程2）、人员组成（附后）8 中心试验室配置根据项目本身的特点，本项目设置中心试验室一个，设试验室主任一名，试验员若干名。具体人员如下：姓名职称职务备注工程师试验室主任兼砼试验助理工程师土工试验员助理工程师资料管27、理员工程师一处试验检测负责工程师二处试验检测负责工程师质检科长兼原材料试验设备配置如下：序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电动脱模器 LQ750KN台12手动液压脱模器LD152台13混凝土振动台1m2台14水泥胶砂搅拌机台15水泥胶砂振动台ZS15台16水泥标准养护箱 050台17自动恒温鼓风干燥箱 101B3台18电动抗折试验机 DKZ5000台19混凝土抗折试验机 DZE300台110新标准砂石筛 200台111液压万能材料试验机 WE1000B台112压力试验机 NYL2000D台113压力试验机NYL300台114承载比(CBR)试验机LD112台115多功能电动击实仪 LD1428、0台1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注16混凝土强制式搅拌机 50L台117水泥净浆搅拌机 NJ160A台118水泥胶砂搅拌机 JT5台119温湿度表 A1 数显支520混凝土含气量测定仪 HX1台321土壤含水率测定仪 T34台222三联固结仪 WG1C台123等应变直剪仪 EJ2台124架盘天平 HC20台325分析天平 TG328A台126土壤渗透仪 WS55台127混凝土抗渗仪 HS40台128混凝土磨平机 DM100台129混凝土切片机 100台130混凝土钻芯取样机 进口台131洛杉矶磨耗试验机数显台132水泥雷氏沸煮箱 FZ31台133混凝土贯入阻力仪 手动台134静水力学天29、平 SJ5kg1台135案称 AGT10台436台秤 TGT100台237混凝土抗压试模 1503mm3组6038水泥软练试模 1604040 mm3组1039砂浆试模 70.73mm3组3040无侧限抗压试模150mm组641坍落度筒个842灌砂筒 150mm/100mm个各343混凝土泌水测定仪台1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注44水灰比测定仪台245恒温水冷箱台146原状取土器 YZ1台347地质罗盘个348全站仪 日本索佳台849经纬仪 TDJ2E 北京台850水准仪 S2南京台2851核子密度仪HS5001美国台852砂浆稠度仪 145台153光电式联合塑液限测定仪PG-台2530、4新标准石子筛 300台254土壤筛 200台255石子压碎值仪 150台256针片状规准仪 新规范台257弯沉仪套29 施工安排及机械设备配置9.1 管理段落划分：为了方便施工管理和土石方的合理调运以及石料场的最优利用，施工段落作如下划分：（1）、第一工程处施工里程K0+000K10+500，施工内容：负责该段落内所有路基土石方、排水、防护、涵洞及桥梁等工程施工。（2）、第二工程处施工里程K10+500K20+000，施工内容：主要负责该段路基土石方、排水、防护、涵洞及桥梁等工程施工。 （3）、中国建筑第七工程局xx分公司施工里程K20+000K23+084，施工内容：主要负责该段路基土石方31、排水、防护、涵洞及桥梁等工程施工。9.2 施工段落划分及工期要求1）施工段落划分根据各段工期要求的不同，施工段落划分为五个施工段落，具体划分为K0+000K4+000段、K4+000K7+000段、K7+000K18+750段、K18+750K20+000段及K0+305大桥2）工期安排施工段落长度开工时间完工时间工期（月）K0+305大桥120m2002/12/152004/06/3019.5K23+043大桥100m2003/01/202003/08/207K0+000K4+0004000m2002/12/152004/06/3019.5K4+000K7+0003000m2002/12/32、152004/06/3019.5K7+000K18+75011750m2002/12/152003/04/184.2K18+750K20+0001250m2002/12/152004/03/20159.3 各分项工程施工顺序安排：（1）、路基工程采取分段平行流水法施工，填方段落内的涵洞、防护工程及桥台优先考虑安排施工，在保证质量的前提下迅速完成。路基填筑根据上述工程的施工进度进行施工,在有软基处理的地段，则将其进行换填、加固处理后再填筑。排水沟施工根据路基填筑的施工进度安排施工。截水沟的施工在路基土石方开挖前完成。（2）、桥梁工程：桥梁采取平行流水作业法施工。9.4 施工进度计划及各施工段落机33、械设备配置（1）施工进度计划 根据我公司的技术、装备能力及多年的施工经验，总工期控制在19.5个月。具体进度计划见附表“各段施工进度计划表”。（2）各施工段机械设备配置根据各施工段落的工期要求，拟投入的施工设备如下：、K0+305大桥拟投入设备机械名称数量1m3挖掘机1台砼输送泵2台砼拌合机2台空气压缩机1台砂浆拌合机2台3m3装载机1台冲击钻机1台钢筋调直、弯曲、截断设备1套架桥机1台龙门吊1台主要工程数量为：挖基土石方：971m3，钻孔灌注桩砼277.48m3，墩柱砼278.02m3，预应力空心板砼650.16m3，桥面砼314.52m3，浆砌块(片)石桥台302m3，其中挖掘机与K0+034、00K4+000段共用。、K0+000K4+000段主要工程数量及拟投入设备如下：机械设备名称数量1m3挖掘机2台砼输送泵1台砼拌合机3台空气压缩机5台砂浆拌合机5台3m3装载机2台钢筋调直、弯曲、截断设备1套推土机3台冲击钻机1台压路机4台架桥机1台小型夯实机1台破碎锤1台主要工程数量为：路基土石方157305m3，路基填筑160273m3，排水沟、边沟浆砌片石4037 m3，挡土墙、护面墙浆砌片石20712m3，护脚墙浆砌片石632m3。中小桥4座，涵洞9座。机械设备名称数量1m3挖掘机3台砼拌合机1台空气压缩机4台砂浆拌合机4台3m3装载机1台推土机1台压路机2台小型夯实机1台破碎锤1台35、K4+000K7+000段主要工程数量及拟投入设备如下：主要工程数量为：路基土石方170753m3，路基填筑148630m3，排水沟、边沟浆砌片石3529 m3，挡土墙、护面墙浆砌片石16359m3，护脚墙浆砌片石2311m3。小桥1座，涵洞9座。、K7+000K18+750段主要工程数量及拟投入设备如下：机械设备名称数量1m3挖掘机4台砼拌合机1台空气压缩机5台砂浆拌合机12台3m3装载机2台推土机4台压路机6台小型夯实机4台破碎锤1台主要工程数量为：路基土石方251128m3，路基填筑251042m3，排水沟、边沟浆砌片石13032 m3，挡土墙、护面墙浆砌片石51475m3，护脚墙浆砌36、片石9319m3。小桥1座，涵洞39座。、K18+750K20+000段主要工程数量及拟投入设备如下：机械设备名称数量1m3挖掘机1台砼拌合机2台空气压缩机2台砂浆拌合机4台3m3装载机1台推土机1台压路机2台架桥机1台小型夯实机1台冲击钻机1台砼输送泵1台主要工程数量为：路基土石方52815m3，路基填筑47319m3，排水沟、边沟浆砌片石2050 m3，挡土墙、护面墙浆砌片石7035m3，护脚墙浆砌片石1358m3。中桥1座，涵洞12座。10 主要工程项目的施工方案及施工方法10.1 工程特点及主要工程项目的施工方案10.1.1 工程特点1、 本合同段路线长，工程量分散，不集中，不便于开挖37、和填筑。2、 很多开挖地段与老Gxx国道交错或距离较近，因此爆破、开挖必须采取一定的防护措施，减少飞石、滚石。3、 料场距施工点及预制场相对较远，且需使用与xx国道或乡镇道路作为主要运输路线，施工干扰大。4、 桥梁分散，不便于集中管理。5、 填挖不平衡，需征用弃土场及借土场。6、 因本合同工程是对原xx国道的改建，所以修筑红线外施工便道较少。有些地段可直接利用原xx国道即可到达施工点。7、 很多地段路线两侧靠近房屋、河渠、城市及原xx国道，施工环保问题突出。10.1.2 主要工程项目的施工方案结合本合同段工程特点，全合同段采用分段平行、流水作业法施工。具体说明分段施工方案：1)、路基土石方施工38、方案根据施工图设计，本合同段土石方开挖工作量大，工程量分散、不集中，因此，合理的施工顺序、机械组合，先进的爆破技术是顺利完成路基土石方工程的关键。、土方开挖采用挖掘机或装载机装车、自卸车运输。、石方开挖路堑边坡根据地形、地质分别采用深孔微差预裂爆破、光面爆破等。拟用潜孔钻机钻孔；塑料导爆管非电起爆系统起爆，导爆索传爆；SB150液压破碎锤与挖掘机配套，破碎大块石；液压挖掘机或装载机配合自卸车运送料渣。在与老路交叉地段采用土袋砌筑成防护墙，以防止落石、滚石危及安全。、填土路堤填土路基以机械化施工为主，基本机械配备组合方式为：推土机清理场地，机械碾压原地面，挖掘机挖装土，自卸汽车运输，推土机或平地39、机整平，振动压路机碾压。、填石路堤填石路基以机械化施工为主，人工配合机械为辅的组合方式为：推土机清理场地，机械碾压原地面，自卸汽车运输石方，推土机配合人工整平，振动压路机碾压。、台背回填采用人工配合推土机或平地机平整，压路机碾压，靠近台背处及边角处使用小型振动压路机或夯实机具进行夯实。2）桥梁施工方案本合同段桥梁较为分散， 桥型为:8m空心板、20m预应力空心板；下部构造采取平行流水作业法施工，上部构造采取分段顺序流水作业法。中桥及小桥下部构造采用平行流水作业法施工，梁板预制场采用集中预制，运梁车运送梁体；架桥机分散安装的方法。、扩大基础采用机械配合人工开挖，人工进行基坑修整，砂浆拌和机（砼搅40、拌机）拌和砂浆（混凝土），人工分层砌筑（浇筑）。对于是混凝土基础的采用混凝土输送泵运送混凝土至基坑，再行浇筑振捣。、墩、台、盖梁模板采用大块定型钢模，混凝土浇筑在设置有横系梁或墩身较高的分两次立模，两次浇筑，低墩、桥台、系梁、盖梁一次浇筑成型， 混凝土拌制采用混凝土拌和机拌制，输送泵运送混凝土。插入式振捣器振捣。、梁体预制梁体在预制场集中预制，预制台座采用低标号片石混凝土，模板采用定型大块钢模，混凝土浇筑采用拌和机拌和，输送泵或机动翻斗车运输，振捣采用插入式、附着式或平板式振捣器进行。钢绞线穿束采用人工穿束。、梁体安装采用龙门架装卸车，运梁车运送梁体至桥头，轨道平车送梁，双导梁架桥机纵横移梁安41、装方法。对于8m空心板采用汽车起重机进行架设。、桥面系混凝土采用拌和机拌制，输送泵送料，平板震动器及插入式震动器振捣，钢模采用定型钢模。3）、排水工程施工本合同段排水工程项目类型有边沟、排水沟、截水沟、急流槽、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵、倒虹吸管等。采用分段顺序作业法施工。排水工程中截水沟对路堑开挖影响较大；圆管涵、涵洞对路基填筑影响较大，所以优先安排施工。其它排水工程随工作面的不断拓展而展开。涵洞盖板、圆管涵管节在预制场集中预制，分散安装。4）、防护工程施工挡土墙的施工进度直接影响路基填筑，结合路基填筑进度，采用分段顺序作业法施工。其他类型防护工程不直接影响路基填筑，在不影响总工期和工程质量的42、前提下，采用流水作业法施工。砂浆拌制采用砂浆拌和机拌制；人工砌筑。10.1.3 特殊地段施工方案1）、K2+660K2+820段河道改移施工方案该段路基填筑占用原河道，而河道标高提高近5m，该段路线两侧临山，河道只能在路基填筑完才能形成，所以新河道形成前如何使原河道排水通畅非常重要。所以该段路基填筑应在河道枯水季节尽快完成，并考虑在原河道上修筑排水盲沟二条，以保证原河道水流通畅。2）、路线与原国道线交叉段施工方案与老线交叉地段为：K9+100、K9+400、K9+700、K10+800、K16+800、K17+100处，这些点设计标高与老路路面标高相差为11.5m,施工时先挖填半幅,并使其与老43、线处接顺(高程)。而在K10+650K11+400段，新线深切老线，开挖深度最大为7m。因此该段是施工中的又一个难点。拟采用分层、分段开挖的方法，先开挖断面较大的段落，将一侧的山体按设计图纸开挖至老线路面标高的位置再开挖另一侧，开挖顺序如下图。 地面线 老路设计路面开挖顺序为 ，开挖过程中随时保证有4m的行车道，以保证车辆能单向通行，深切老路的断面，将靠近老路的一边挖至与老路标高一致。3）完全或部分占用国道段的施工方案完全占用或部分占用xx国道的段落为K7+300K8+500段、K11+200K12+400段、K15+400K18+700段。在这些段落中，新线设计标高与老线路面标高之差为1.544、至2m,因此,施工时考虑采用先施工半幅路基,待该半幅路基具备通行能力后,再施工另一半幅.也可两半幅交错施工,每半幅填筑完一层,将车流引至该半幅再填筑另一半幅填筑层。同时与老线相接处填筑成斜坡，方便车辆上下。10.2 路基处理1）挖换按照设计图纸及监理工程师的要求，将原路基一定深度范围内软土或淤泥挖除，弃置至弃土场，同时将砂砾（碎石）材料运至施工现场，砂砾材料的最大粒径为5cm。砂砾（碎石）摊铺用推土机配合人工进行，必须分层摊铺分层压实，由两侧向中央摊铺，厚度应均匀一致，并使垫层表面保持平整进行压实，并压实到按规范规定的重型击实法测得的最大干密度的90%以上。成形后的砂砾垫层必须宽出路基边脚5045、cm。技术组织措施：砂砾（碎石）垫层：在摊铺砂砾（碎石）垫层时，应注意控制砂砾的粒径（碎石）、每层砂砾（碎石）摊铺的压实度，且不得受泥土、杂物等污染。2）铺设土工合成材料铺设土工合成材料前，先对选用的材料进行检查，是否达到设计或规范规定，包括材料的成分、制造方法、单位面积质量、厚度、空隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平方向的渗透系数和老化特性等。 换除软土后，先将碎石顶面平整，最好在铺筑土工合成材料前再碾压一遍，以便消除突出棱角。为了避免土工格栅直接铺在碎石垫层上而直接损坏，可在碎石垫层上铺筑20cm的碎石土找平层，再铺土工格栅。 土工格栅铺设应垂直与路46、堤前进方向，要以人工尽量拉紧，不允许起皱，土工格栅采用U型钉每隔1m固定，搭接宽度纵横向均为50cm，而且每边应回裹2m，格栅纵横向接缝可采用尼龙线或U型钉使格栅间连成整体。 土工格栅铺设好后，及时（48小时内）在其上填土，避免其接触空气老化，填筑时按“先两边、后中间”的原则对称填筑，采用自卸车运输填料，填料从土工格栅两侧边缘倾卸，以便形成运土通道，并将土工格栅张紧。随铺筑的进行，填料卸在已摊铺完的土面上，卸土后立即摊铺，以免出现局部的下陷。 在第一层填土达到预定的厚度并经碾压达到设计压实度后，将格栅反卷回包2m，绑扎与上一层土工格栅上，并经人工修整后进行锚固。 路堤填筑标高应大于设计填土标高47、，且两侧填土宽度应保持比设计宽度宽70cm，压实宽度也应超过设计宽度。 路堤施工中应严格控制填土速度，控制标准为路中心线沉降速率每昼夜不大于1cm，坡角水平位移速率平均每昼夜不大于0.5cm。10.3 路基开挖10.3.1 路基土石方开挖在进行土石方开挖时，为减少滚石、落石造成对行车的不安全，在靠近老路作业或在新老结合处开挖时，采用土袋挡渣墙进行防护。挡渣墙采用一般的编制袋装土砌筑。必要时采用废旧轮胎编制防护网对施爆区进行覆盖。爆破时间尽量利用在车流少的白天进行。并提前预警和疏散人员和车流。10.3.1.1 路基挖土方1、施工中首先用人工伐树、人工及推土机清除树根，土层可使用挖掘机直接开挖，自48、卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的土方,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃到业主指定的弃土场。对挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度。掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。路堑深的开挖地段，采用分层分段的施工方法进行开挖。2、推土机、挖掘机、自卸车开挖土方工艺流程测量放样地表清理挖掘机平台成型自卸车装土平台成型挖装运土方边坡、路基面整修排水、防护工程施工结束10.3.1.2 路基挖石方本合同段路基填挖较为分散，工作量大。挖方路段自然横坡陡、地形复杂，工作面窄，在施工中保持便道49、行车对施工造成一定干扰。开炸石方应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破，损害自然环境。因此，必须合理安排施工顺序，采用先进的爆破技术，采取有效的措施，才能完成该项施工任务。该段深挖路堑的爆破作业，根据实际岩石和地形的情况采用光面爆破、深孔预裂爆破等爆破技术。以达到良好的破碎质量和坡面光洁，减少爆破对边坡的危害。对开挖高度大于5米的台阶采用深孔爆破，高度小于5米时采用小孔低台阶梯段爆破法适当配合浅孔药壶控制爆破的方法。爆破作业后，用挖掘机和推土机清除爆堆，然后用自卸汽车配合挖掘机、装载机进行装运。1）深孔梯段预裂爆破作业：为减轻爆破地震波对周围房屋和其他设施的危害，爆破均以梯段爆破为主，适当配50、合浅孔药壶控制爆破的方法。对于5m以下的地段，采用内燃空压机供风，凿岩机钻孔，实施梯段控制爆破靠近边坡一侧，采用风枪钻孔，台阶法光面爆破。对于开挖深度5m以上的地段采用潜孔钻钻孔，实施高梯段深孔爆破，靠近边坡一侧采用梯段深孔预裂爆破，以保证边坡美观。为提高爆破效果，主爆孔采用塑料导爆管系统实施逐排微差爆破，每次爆破孔排数较多时，采用孔外延时相结合，实施逐排等间隔微差爆破。每次爆破孔排数较少时，采用孔内延时微差爆破。为了充分利用炸药的爆破能量，提高爆破效果，减少爆破后石块的粒径，主爆孔采用小排距、大排距、梅花形布孔。单孔装药量计算：后排孔 Q=kabH (kg)前排孔 Q=kawH (kg)式中51、：k为岩石单位耗药量；a为孔距，单位为m；w为底板抵抗线 b为排距 ；H为梯段高度；2）光面爆破法：为了使路基边坡平顺、美观、稳定，在靠近路基左、右边坡一侧使用光面爆破法。即通过设计1、炮眼间距；2、不偶合系数；3、装药集中度（药量）的计算方法，将挖方区域开挖（爆破）出一条沟槽，此沟槽离边坡一侧预留下2-3米不进行任何爆破（即不能将此区域的稳定性破坏），再开辟临时便道，方便潜孔钻机上下，在每侧预留2-3米的地方，调整潜孔钻机的钻头角度，设计钻孔深度，在同一平面孔的间距一般为1-2米，此处取1.5米或通过试验确定，继续进行小型爆破，保证边坡稳定。为保证不对边坡原有的稳定性造成扰动，有些地段必要时52、可采用静爆破技术进行施工。单孔装药量计算： Q=qL (kg)式中：Q为单孔装药量（kg）；q装药集中度，单位为kg/m；L炮孔深度 3）填筑材料选择：对开采出来的粗料可爆破解小，符合设计和规范的运到路基填筑现场，其余均废弃到业主指定的弃土场。10.3.2 高边坡开挖与防护在高边坡开挖前，要做好截水沟等排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，以保证施工中的顺畅排水。1）严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，应向业主和监理提出修改意见，批准后实施；2）施工土质边坡时，按设计高度设置平台，平台宽度等于2m。平台表面横向坡度应向内倾斜，坡度约为0.5%-1%，纵向坡度宜53、与路线纵坡平行。3）若施工工程中修建平台后，边坡仍不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。4）施工过程中边坡上渗出地下水时，按有关规定，修建地下排除设施。5）靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。6）石质深挖路堑，当地形和石质情况不符合规定时，禁止使用大爆破施工方案。10.4 路基填筑本合同段路基填筑土石方量大，根据施工规范和合同文件要求，采取的填筑方法和要求如下：、放样：本工程边坡位置高，路线区域地形复杂，对测量放样要求高，因此，放样时必须严格复查、检查，并采用精确的全站仪进行放样，以保证施工的连续顺利进行。、修筑试验路段：由我方选定并由监理工程师同意的一54、段不少于100m全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工数据；、根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。按施工规范规定，在原地面自然横坡较陡的路段开挖阶梯，并先预压到规定的压实度，再填料，填筑时注意控制层厚不得超过规定厚度。用推土机加人工配合整平，并留出路拱， 以利排水；另外，为了保证边坡的修整和保证路肩的压实度，路堤两边要超宽填筑30cm；、在有填筑至涵台位置时，涵台两边应对称填筑。涵洞板顶采用人工进行回填、夯实；填至板顶1m高后再用机械摊铺碾压。、碾压顺55、序：碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠为20-30cm；、每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等，达到要求后再进行上一层的填筑；、及时按规定的频率做标准击实试验，得出合理的填土干密度以 正确指导填土压实度的检查。如有部分填石路堤，层厚和石块大小要符合施工规范规定，填石空隙用小石块或石屑铺平；用振动压路机分层碾压，碾压遍数符合试验及规范要求。、须特别注意，在填挖交界的地方，需要进行超挖回填，一定要进行充分碾压，以免造成路基纵、横向撕裂。、填方路基路床应56、优先选用级配良好的粗粒土作填料，当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合下列规定：填方路基及路堑底面以下0-30厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下80-150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米；填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于15厘米；、填石路基应采用不易风化的开山石料填筑，其填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，为保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石料用于路基设计标高1.5米以下部位。先用人工辅以推土机摊平石块，以小石块、57、石屑填实空隙，碾压密实。、土石方弃运。本工程填筑剩余土石方需废弃至业主指定的弃土场或经监理工程师批准征用的弃土场。在弃土场，用推土机将土推平、碾压稳定，再向纵深方向发展。用挖掘机在弃土场周围挖几条排水沟，进行合理的防护及绿化，避免因下雨而积水泥泞，影响弃土工作的进行，保护环境。弃土堆的外形要整齐、美观，防止水土流失。、整修边坡。路基的边坡要美观、并且连线平顺，不得亏坡，曲线圆滑，上边坡不得有松石。若有亏坡发生则用浆砌片石补齐。对填方路基边坡，填土高度超过8米时，路基分级填筑，每级边坡间设置1.5米的平台。挖方边坡主要根据边坡高度、土的密实度、水文状况以及土的成因类型确定，边坡高度大于10米时，58、采用分级开挖，一般1012米设一级1.5米宽的边坡平台，平台横向坡度为4%。坡口外侧设置截水沟。在测量放样时务必准确，并且要经常检查，可用白灰画出边坡线，预留出20-50cm，再配以小型挖掘机和人工整修。 10.5 防护及其它排水工程施工本合同段防护工程类型较多，下面分别简述其主要工程项目的施工方法：A、挡土墙施工、严格按照设计图纸精确放样、确定基坑开挖线；、在道路条件方便、施工面较好的位置，采用单斗挖掘机开挖基坑，其它路段采用人工作业；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计承载力后，进行基础的施工；、片石混凝土基础。清理干净基坑，必要时应用水冲洗基底，测量放样定出基础的边线，安装59、钢模板，固定校准模板，将符合规范及设计的片石用水冲洗干净，并保持片石在混凝土浇注时表面湿润。按监理工程审批合格的混凝土配合比进行混凝土的拌和、浇注，将上述准备好的片石按规范及图纸要求的比例加入混凝土中，保证加入的片石应均匀，采用插入式振捣器进行振捣密实。进行混凝土的养生，待混凝土强度达到设计值的70%后进行拆模。待混凝土强度达到设计强度后才能进行墙身的施工，为了加快进度保证质量，混凝土中可以加入适量比例的外加剂，但必须提前试验，作好配合比，并报请监理工程师批准才能使用。、浆砌石墙身施工。将混凝土基础的表面用水清洗干净，保持湿润，再进行上层结构的砌筑。砂浆的制备采用砂浆搅拌机制备，严格控制水灰比60、在0.85-0.90之间，充分保证砂浆的和易性和粘结度。砌筑时分层错缝，座浆挤密，镶填饱满，并防止“层铺法”。两层块石砌体组成大致平整的工作层。每隔10-15m或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，并按设计和规范的要求设置泄水孔。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，同时保证砌体质量。待砂浆强度达到设计强度的70%以上时，逐层回填并压实墙背填土。在墙身较高的墙段，人工搭设木支架进行作业。B浆砌片石护坡浆砌片石护坡在路基边坡成型后，自下而上进行。上边坡设台阶的，平台截水沟随开挖同步进行。护坡先挖槽，使基础嵌入槽内。护坡砌体分层采用座浆法砌筑，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，确保工程质量。C网格护坡及各式砌体61、护坡各式骨架植草护坡的施工，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的边坡坡度与图纸要求一致；然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑，并进行人工夯实；砌筑网格并做到整齐顺直；骨架形成后，及时按照规范要求进行植草护坡。其工艺流程见图9-5-1。D种草、铺草皮施工工艺流程如图9-5-2。(1).整理平铺植被网的坡面至平整；(2).在平整后的坡面上按图纸要求撒疏松土；(3).给松土内洒水并播种草籽；(4).刷松、刷平网内土，第二次喷草籽，洒水施肥，并轻拍土壤表面；(5).维修、养护植被。9-5-1网格护坡及各式砌体护坡工艺流程图修整边坡场地清理质量检验砌筑网格施工放样挖 基洒水播种平整坡面洒水施肥坡面撒松土62、刷平网内土养 护第二次喷草籽9-5-2三维植被网边坡防护施工工艺图其它浆砌块（片）石防护工程如：护脚及冲刷防护等施工工艺相同，不再赘述。其它排水工程如浆砌块（片）石边沟、排水沟等的施工工艺同上所述，不再单独叙述。10.6 涵洞工程施工10.6.1 盖板涵：、涵洞挖基：准确放出中轴线和基础开挖线，进行基础开挖至设计底标高，如有地下水，则在基坑外挖一集水坑然后抽水。如果基底的承载力未达到设计要求，经监理工程师同意后再加设基础垫层或其他方法进行补强后，方可进行下一工序的施工；、基础、墙身施工：挖至基底设计标高，清理凿平基底，经监理工程师检验合格后，方可进行基础砌筑或浇筑。如果基坑开挖后遇水，应在基坑63、最低处设置集水坑抽水，混凝土浇注由基坑较高无水一侧向集水坑方向浇注，在基础砌筑完成后，座浆砌筑涵台。涵台、盖板按设计设置的沉降缝分段修筑，避免盖板骑缝。对于斜交涵，根据涵长、交角，边板加工成异形板。砂浆的制备采用砂浆搅拌机，砌体应分层砌筑，各砌层先砌外围定位行列，然后砌里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。各工作层竖缝应相互交错，从而保证砌筑质量；、盖板的施工：施工时注意检查钢筋的安装、盖板的厚度及浇注质量。现浇工艺：按照图纸设置的沉降缝分段浇注。预制、安装盖板，采用预制场预制、吊车吊装的方法施工；、洞口工程的施工：应注意放样的准确性以及表面的美观。10.6.2 圆管涵、倒虹吸管：、涵洞挖基：64、准确放出中轴线和基础开挖线，施工现场具备机械作业条件的用挖掘机进行开挖，其余的由人工进行开挖。开挖至基底设计标高后，清理凿平基底。如果基底承载力达不到设计要求，则按监理工程师要求进行补强后方可进行基础砌筑。、主要施工工艺 基础的开挖及处理同盖板涵； 管节敷设，从下游开始，接头面向上游； 接缝施工。宽度不能大于5mm，应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞内外侧，形成一次性密封层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位； 回填土施工。回填土应选用渗水性材料，粒径须小于50MM，级配符合规范要求。填土应与涵墙砌筑协调一致。用木棍或拍板打紧夯实。 圆管涵施工可根据工期和质量要求，采用先65、填后挖的作业方式与先挖后做的方式结合进行。、防止管涵开裂的措施当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设置混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。基底处理和混凝土浇筑应分别按有关规定办理。当管身直接搁置在天然地基上时，应按设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装时应注意保持完整。若管底土层承载力不符合设计要求，应按有关规定进行处理或加固。10.7 桥梁工程10.7.1 桥梁下部构造的施工10.7.1.1 测量放样采用索佳-2100全站仪进行下构墩台的放样，并以纵、横向护桩形式引出施工点外，便于施工中对各墩墩位的平面位置进行检查。桥轴控制桩应用水泥标桩66、形式建立并给予保护，施工过程中随时用经纬仪对全桥轴线进行检查，确保全桥平面位置及跨径的准确。10.7.1.2 明挖扩大基础、 扩大基础开挖采用人工作业。根据地质情况和开挖深度确定相应的开挖坡比，在基坑开挖坡顶四周挖截水沟拦截地表水，防止边坡受水浸泡而坍塌。若基坑为岩石的，采用浅眼松动爆破，用风动凿岩机钻眼，并严格控制装药量，对坑壁预留一定的保护层。如果基坑开挖后遇水，应在基坑最低处设置集水坑抽水，混凝土浇注由基坑较高无水一侧向集水坑方向浇注。基础位于河沟当中时或基坑浸水时，应根据实际地形、地质采取围堰或改移河道的方法将水排开后再进行基坑开挖。、 挖至设计标高后，基底整平或挖成台阶并检查基底承载67、力是否满足设计要求，报监理工程师批准后方可封底并进行下一道工序施工（桥台台身的砌筑），基础混凝土应按设计图纸和交通部桥涵施工技术规范进行施工。、 台身和基础混凝土之间要严格凿毛并清洁干净增加台身的整体性。10.7.1.3 钻孔灌注桩1）钻孔、施工准备平整场地，清除地面上杂物，换除软土并夯打密实。、埋设护筒钢护筒埋设采用挖埋法。钢护筒一般长度为35米，视土质条件确定。有冲刷影响的河流，应沉入局部冲刷线以下不小于。护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200-400mm，可根据钻孔情况选用。钻孔桩护筒应高出地面0.3米或水面1.0m-2.0m，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩68、。护筒通过定位控制桩放样，使护筒中心与钻孔中心位置重合，并保证护筒的垂直度，然后在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，分层夯实。使用导向架控制引导护筒在桩孔的正确位置深入河床，下沉时，将导向架吊装在工作平台的方孔上，对好中心，直落与河床，然后用加压或锤击使它沉至稳定的深度。、泥浆的制备采用符合规范的优质粘土或膨润土，将粘土块打碎，使用泥浆搅拌机制浆，为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的添加剂。泥浆性能要求：比重：1.1-1.2之间；粘度：18-24Pa.s；含砂率小于4%；酸碱度控制在8-11之间；静切力控制在1-2.5Pa之间；胶体率大于95%；失水率小于20ml/30min。69、钻孔施工钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。先采用小冲程冲孔，钻进深度超过钻锥冲程后，施以正常冲击，最大冲程不宜超过6m。钻孔过程中应及时排除钻渣，直至达到孔底设计高程。在钻孔排渣、提升钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。清孔时注意保持孔内水头，防止塌孔。灌注水下混凝土前，孔底沉淀物应不大于设计及规范规定。 (2)、桩身砼的浇筑a.钢筋笼的制作a-1钢筋的种类、规格、钢号符合设计图纸要求。a-2加工前对钢筋应进行调直处理，如有严重锈蚀，应进行除锈。a-3钢筋笼按设计图加工，其70、偏差应符合主筋间距-10mmdp+10mm箍筋或旋筋距-20mmdp20mm,钢筋笼直径-5mmdp+5mm。a-4主筋保护层厚度不小于3010mm，水下浇筑时，其保护层厚度不应小于5020mm。a-5钢筋笼保护层垫块或导正环每节不小于2组（每组两块）。a-6为便于加工、运输、起吊，当钢筋笼全长超过10m时，应分段，每段长度以8-10m为宜制作。分段后主筋搭接应相互错开，保证同截面的接头数目不多于主筋根数的50%，相邻主筋接头错开的距离应大于100cm，其搭接长度按图纸或规范要求进行。b.钢筋的焊接与绑扎b-1各主筋焊接接头不宜在同一截面上，且同一条主筋不宜有两个以上的接头，搭接长度为钢筋直径71、的10-15倍。主筋净间距须大于混凝土粗集料料径的3倍以上。b-2m。一般设在主筋外侧。c.钢筋笼的吊装c-1根据钢筋笼的规格尺寸、质量确定吊装方法。c-2为防止钢筋笼变形，宜在笼内设支撑，并在起吊时为防止笼身弯曲，用人扶正，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。d.混凝土的拌制及运输、浇筑d-1灌注前先报监理鉴定持力层岩性、深度、孔位、垂直度到达设计要求时下钢筋笼，下至距桩底50mm吊放，校正中心位置，并用方木固定。d-2混凝土在灌注施工中，因其口径大，用量多，所以采用机械集中拌和，砼输泵运输，到达孔后，在孔口安装储料斗，下部连接串筒，每灌注0.5m，用振捣器振捣，直至桩顶标高。d-72、3混凝土搅拌时，应将混凝土用料，砂、石、水泥、水的配比数量列表挂牌在搅拌机处。砂、石运料车称重标记，严禁使用体积法量取。检查用水量是否准确，上料次序为石子、水泥、砂子、水、搅拌时间一般为60-90s，保证搅拌均匀颜色一致。d-4. 当孔壁渗入的地下水上升速度超过6毫米/秒时，应视为有水桩按水下混凝土灌注法施工。 水下混凝土灌注采用直升导管法施工。导管要求有良好的水密性，导管、阀门、储料斗要求有足够的刚性，导管直径25cm，阀门、储料斗与之配管，导管每节段长1-3m，导管、阀门、储料斗之间通过法兰盘用螺栓连结，法兰盘间垫橡胶垫圈。阀门宜便于开启，使混凝土能迅速下落到孔底。砼灌注时，首次导管底部与73、至孔底应有2540cm的空间，灌注时间间隙时间不能超过30min，灌注速度5-20m/h。防止钢筋笼上浮的措施：采取措施将笼压住，克服砼对钢筋的上浮力，如在横担上加重、增加横担等。为消除导管上提时对笼的影响，在导管的法兰连接处与管壁焊接导向三角铁。水泥混凝土材料及配合比要求：碎石粒径1-3cm；含砂率40-50%；水灰比0.5-0.6；坍落度18-20cm；混凝土混合料应有良好的和易性。 导管在钻机旁预先分段拼装，在吊起时逐段拼装。导管吊起和升降，使用钻机的吊装设备。以监理工程师批准的混凝土配合比设计为依据，混凝土在拌和场拌制，用混凝土输送泵至料斗中。混凝土灌注的一个关键是首批混凝土的灌注。首74、批灌注下去的混凝土要满足导管初次埋置深度的需要。首批混凝土灌注量大，在漏斗下设置球栓，用剪断法使混凝土下落。随着混凝土的不断灌注，提升导管。注意不让导管出露在混凝土外，必须保证导管埋入砼顶面以下至少2m。砼灌注高度必须高出桩顶以上50100cm，以确保桩顶砼质量。在灌注混凝土时，随时用测探锤测量导管长度和所灌注的混凝土面高度。注意灌注在混凝土初凝前应一次全部完成整桩灌注。如混凝土数量较大时，可在首批混凝土中掺入试验确定的缓凝剂。灌注混凝土时，益出的泥浆应引流至适当地点处理，以防止污染河道和交通。(3)、成桩质量检查I钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条品种、焊缝长度和质量、主筋、箍筋的制作偏差等进行检75、查。II浇注混凝土前应按要求对已成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度孔底沉渣厚度等进行检查。III对成桩质量可靠性低的采用钻芯取样法检查。10.7.1.4 下部墩、台、盖梁施工1）桥台：、施工要点在基础片石混凝土浇筑完成后，一般养生3天，进行台身放样，用墨线划出桥台的实际位置，并将其砌筑位置表面清洗、润湿后，按所划出的实样挂线先座浆再砌筑块石。砌筑时斜面逐层收坡，以保证规定的坡度。镶面用的块石分层放样加工，同一高度的块石砌筑在同一层。填腹石采用片石进行砌筑。桥台分层分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差控制在1.2m以内。分段位置设置在沉降缝处。、桥台砌筑方法和要求 砌体中的石块均以砂浆粘结，砌块间要76、求有一定厚度的砌缝，在任何情况下不得直接相接触，上层石块应在下层石块上铺满砂浆后砌筑竖缝在砌筑好的砌块侧面抹上砂浆，所有砌缝砂浆应饱满密实。 同一层镶面石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间砌石灰缝相互垂直。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。 为使砌块稳固，每处选用形状尺寸较适宜的石块并铺好砂浆，再将石块稳妥地搁在砂浆上。 分层砌筑时，较大的石块用于下层，并宽面为底铺砌。 砌筑上层时避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时，应将原砌层表面清扫干净适当湿润，再铺筑砂浆砌筑。 浆砌块石缝宽、竖缝错开距离符合设计或规范要求。2）桥墩、盖梁：、墩身放样77、：基础混凝土浇注完成后，进行墩柱的放样，绑扎墩柱钢筋。、安装模板：墩柱模板采用定型钢模板进行施工。、混凝土浇注：混凝土在拌和场拌制，由输送泵输送至浇注现场。输送管离地面或已经浇注的混凝土表面的距离控制在1米以内，同时，在浇注混凝土层厚达到0.51米时，应立即进行振捣，保证混凝土能充分密实。、盖梁、系梁等结构物的施工采用满堂支架、大块定型钢模板、输送泵运料、机械捣实的方法施工。、结构混凝土的捣实采用插入式振捣器振捣。振捣时，避免振动棒碰撞模板及预埋件。最后覆盖草席或麻袋保湿洒水养护。、施工中应注意事项 墩身施工前，将桩顶面冲洗干净，凿出桩顶面浮浆，整修连接钢筋，在基础顶面，测量出中线、水平、划出78、墩台底面位置。 墩身按立模高度一次连续灌注，不留施工缝。 钢管支架的搭设既要满足作业要求，又不能影响模板的拆卸和安装。 墩身钢筋的绑扎与混凝土的灌注配合进行，竖向钢筋的配置长短接合，接头位置错开，以满足接头规定。 通过对比试验选择最适合的脱模剂，以保证混凝土出模后表面的光洁度。 捣固作业时间必须适当，欠捣时混凝土不密实，过捣时又会导致混凝土表面翻砂，影响外观和质量。 墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度进行贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字架，梁端线的位置。 夏季施工混凝土时，采取以下措施保持砼温度不超过32：集料和其他组成材料遮荫冷却；喷水冷却集料等。10.7.2 桥梁上部79、构造施工10.7.2.1 普通空心板预制、安装8m小型空心板在预制场集中预制，采用运梁车运送至各安装处用两台吊车进行安装。而20m预应力空心板在预制场集中预制,运梁车运送至各桥桥头，采用架桥机进行吊装。、梁体预制 A、8m、普通空心板、预制台座：在平整的场地上浇注C30混凝土预制台座，台座厚5cm，在台座上按模板的模数设置对拉螺杆。、普通钢筋制备：按设计长度进行下料，且挂牌堆放。、钢筋绑扎、模板安装：将下好料的钢筋按设计进行绑扎，然后安装侧模、芯模，最后安装端模，端模用螺杆联结固定在侧模上，模板采用定型钢模板，用对拉螺杆配合支架进行加固。、混凝土浇注：模板经检查合格后即可进行混凝土的浇注工作。80、混凝土由输送泵输送至浇注现场，用插入式振动器进行振捣。梁体的底板由芯模顶部开口处进行振捣，然后再封闭开口绑扎梁体顶板钢筋进行顶板混凝土的浇注工作。、养生：混凝土初凝完成后立即用草麻袋覆盖，洒水养生，当混凝土强度达到设计强度的85%后,可将梁体移放至存梁处堆放。10.7.2.2 预应力空心板预制、安装10.7.2.2.1 空心板预制1) 准备：根据施工组织设计，安排好空心板预制场地及存梁场地的平面布置，存梁场要整平并压实紧密，支撑垫木要平稳。施工机具要调试，备料要充分。2）台座：采用拼装式钢管混凝土台座，在平整的场地上按梁体长度与压柱长度浇注压柱基础，顶梁基础。压柱为钢管混凝土，每节长4.5m，81、节间用法兰盘连接。压柱两端采用定型钢框架装片石压重作平衡体，与压柱相连接组成台座承力架。主柱和平衡体均可拆卸。3）模板制作：底板直接利用铺筑在槽钢上的钢板。侧模采用定型大模板，在预应力筋放松时，梁体中段拱起，两端压力会增大，梁端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求；端模预应力筋孔位要准确，端模安装后与定位板上对应的预应力孔应在一直线上，由于施工中实际存在偏差，预应力筋在张拉时会有移动，因此制作时端模的预应力筋孔按预应力筋直径扩大2mm4mm，预应力筋孔水平向制作成椭圆形。4）预应力钢筋的制作要求：预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端采用拉杆和连接器代82、替预应力筋，减少预应力筋的工作长度。穿钢绞线时将钢绞线运到台座一端，然后采用向前推的方法穿束。钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导工具，以利于钢绞线沿直线前进。引导工具为一个钢管，前端做成圆锥型。穿束前各孔眼应统一编号，对号穿引，以防穿错孔眼。5）预应力筋的张拉程序和操作：张拉前的准备工作先张法梁的预应力筋在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋，预应力筋或预应力筋与拉杆、拉索的连接，必须先用连接器串联后才能张拉。张拉采用一端张拉。张拉前，先安装定位板，检查定位板的应力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具方能进行张拉。83、张拉工艺张拉采用一端多根张拉，但张拉时必须使这些钢绞线初始长度一致，张拉后每根预应力筋的应力应均匀。所以在预应力筋的一端采用螺丝杆锚具和横梁、千斤顶组成张拉端，另一端采用墩粗夹具为固定端，这样可以利用螺丝端杆的螺帽调整各根预应力筋的初始长度，此外多根张拉必须使两个千斤顶与预应力筋对称布置，两个千斤顶油路串通，同步进行。张拉程序为： 0 初应力 103%k （锚固）上式中k为张拉时控制应力（包括预应力损失在内）。张拉控制应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增加5%，但不得超过规范规定，为了保证施工安全，应在超张拉放松至103%k时安装模板、普通钢筋及预埋件等。操作顺序为：a.调整预应力筋长84、度：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。b.初始张拉：开始施加10%的张拉力，将预应力筋张拉直，锚固端和连接器拉紧，在预应力筋适当位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。c.正式张拉：一端固定，一端多根张拉。千斤顶必须同步顶进，保持横梁平行移动，预应力筋均匀受力。分级加载拉至超张拉应力。d.持荷：按预应力筋类型选定持荷时间2min5min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%25%，以减少钢丝锚固后的应力损失。e.锚固：补足或放松预应力筋至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与计算值是否符合规定，如不符合，则应找出原因及时处理。张拉满足85、要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。6）、安装普通钢筋：普通钢筋下料、弯制在钢筋制作场完成，运至现场后绑扎，铺设钢绞线前先将空心板低部钢筋绑扎完成，待钢绞线穿入、张拉完成后再绑扎其它普通钢筋，绑扎时应避免影响已张拉的钢绞线，为保证安全，普通钢筋的绑扎在钢绞线张拉5小时后才能进行。7）、空心板模板：空心板侧模及端模采用定制定型钢模板，芯模采用充气胶囊。侧模安装必须接缝严密平整，模板间用薄胶皮支垫防止漏浆，侧模安装前需涂刷脱模剂，侧模利用张拉支承梁预埋件加固。端模安装必须定位准确，加固牢靠。芯模采用小型空压机加气，安装前先进行充气检查，充气胶囊定位钢筋必须绑扎牢固，以防止胶囊在浇筑过程中浮动。886、）预应力混凝土的浇筑 混凝土的拌制符合要求。拌合砼的材料要严格执行规范要求。喂料要严格按照配比确定的材料用量，用量控制采用集料自动称量机。进入拌合机的投料顺序为：1、粗骨料；2、水泥；3、细骨料；4、水。搅拌时间不少于5分钟。随时测定砼坍落度，按要求制作和养护试件。 混凝土浇筑前对应检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置、张拉吨位是否符合要求等。 混凝土浇筑振捣时应注意采用侧模振捣工艺。 使用振捣棒振捣时应避免触及预应力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及充气胶管。 浇筑混凝土时防止充气胶管上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况。 养护按设计或规范执行。9）预应力筋的放松当混凝土87、达到设计规定的放松强度后，可在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力。当设计无规定时，一般在大于混凝土设计强度标准值的75%时进行。预应力筋的放松速度不宜太快。10）移梁当预应力筋放松后，将多余钢绞线逐根切断，即可将其移放至存梁处存放。进行下一梁体制作。10.7.2.2.2 空心板吊装1)、支座垫石的施工：盖梁完成后，即可进行放样定位，支座垫石为30号砼。支座垫石的施工除按要求进行准确的测量定位和确定高度外，对其表面的平整度要求较高，四角高程和相对高差，要求不大于1毫米。为此，根据我们以往的施工经验，事先设计一个可以微调的整平器，由机械加工而成。在浇注砼之前，安置整平仪，并用精密水准仪抄平88、，然后浇注砼，在砼浇注过程中，用安放在整平器上四角的千斤顶调整垫石的顶面高程，并用整平器的刮刀将砼表面刮平，浇注完成后，再用精密水准仪进行抄平校核，如局部地方仍达不到要求时，再用磨石磨平。2）、支座安装支座安装前应仔细检查表面有无伤痕，而后进行清洗，除去油污，特别是不锈钢板与四氟板相对滑移面应用丙酮或酒精清洗干净。支座就位前，应在其与垫石之间均匀地涂抹一层环氧树脂砂浆，然后将支座按照设计位置准确地放到垫石上。安装时，应注意支座中心线与主梁的中心线平行。3）、简支预应力空心板吊装考虑到本合同段桥梁均为20m预应力空心板，且本合同桥梁工程不集中，拟采用JQG150/50型架桥机两台。、测量放样，安89、装支座。、架桥机安装在桥头引道路基上拼装架桥机，后摇滚台车前进至主导梁中间，将前、后起吊小车后移主导梁尾部作为配重；然后，开动前后摇滚台车，主导梁前进至前墩位置处；后支腿顶起主导梁，前后摇滚台车前移至相应位置，收起后支腿架桥机主导梁前进至架梁位置，架桥机就位。、梁体运输预制梁体通过运梁车运送至桥头路基上，采用龙门吊将其吊放到安放在轨道上平车上；平车用卷扬机牵引，从桥头路基运到架设现场。在梁体两端支承线位置及梁体中部安设横向支撑，防止梁体在移动过程中倾覆，梁体运输应平稳、缓慢的进行。运梁平车应有紧急制动措施，前端有牵引索，后端设制动索。、梁体安装梁体运送到架桥机位置，前起吊小车将梁体前端吊起，梁90、体尾部依然放在运梁平车上，前起吊小车向前移动，将梁体拖出。当梁体尾部到达后起吊小车底部时，前起吊小车暂停，后起吊小车将梁体尾部吊起，然后前、后起吊小车同时启动，将梁体运至安装位置，架桥机吊梁整体横移、就位、落梁。边梁就位采用边梁挂架进行。、架桥机纵移架桥机纵移同架桥机安装，此处不再叙述。完成一孔后，接长运梁轨道至架桥机处，进行第二孔梁的架设。10.7.2.3 桥面系构造施工工艺1）、绞缝混凝土：单跨安装完毕可进行绞缝混凝土施工，绞缝混凝土用人工投料，插入式振捣器振捣，砼必须振捣密实，混凝土浇筑完毕后及时覆盖养护。2）、防撞墙：防撞墙可以以单跨为节段施工，其钢筋制作安装必须符合设计及规范要求。模91、板采用定制定型钢模板，模板应接缝严密平整，模板间用薄胶皮支垫防止漏浆，模板安装前须涂刷脱模剂。防撞墙必须用全站仪精确定位，线型做到顺直美观，混凝土浇筑从单段防撞墙一端分层、分节向另一端浇筑，用插入式振捣器振捣，振捣器快插慢提，直至混凝土表面平坦、无气泡产生为止，振捣时振捣器避免碰撞模板、钢筋或预埋件，以防止模板变形、钢筋笼或预埋件移位。模板安装前应先将防撞墙范围主梁混凝土凿毛清洗干净，并安装泄水孔等各类预埋件，防撞墙浇筑完毕达到一定强度后及时养生。3）、桥面铺装：防撞墙施工完毕后，可进行桥面铺装施工，铺装施工前先将主梁混凝土凿毛清洗干净，以保证桥面混凝土与主梁混凝土紧密结合。桥面以单跨为施工段92、进行施工，桥面钢筋在钢筋制作场下料、调直，运至现场绑扎。桥面混凝土浇筑前作好桥面厚度控制点，搭设临时支撑，桥面混凝土由输送泵送至现场，人工摊铺，插入式振捣器配合平板振捣器振捣，单幅由一端向另一端铺筑，桥面混凝土应及时清光并及时压纹，待一定强度后及时覆盖洒水养护。4）桥头搭板：桥头搭板必须在台背回填压实到位的基础上进行，搭板钢筋按设计图纸在钢筋制作场下料、弯制，现场焊接、绑扎，各类钢筋须定位准确，绑扎牢固，混凝土由输送泵送至现场，人工摊铺，平板振捣器配合插入式振捣器振捣，振捣需密实并防止漏振、振捣时间不足等现象出现。10.7.3 支架系统支架系统的强度、刚度和稳定性是否满足要求是保证施工质量和安93、全的关键。支架系统架设施工要点：、在支架搭设前，首先应对地基进行平整压实，要求地基承载力不小于200Kpa，并设置排水横坡。、为保证支架的整体稳定性，必须加适量的水平向、斜向脚手管连接固定。、支架的拆除必须在最后一批混凝土浇注完成，且强度达到100%后方可进行。10.7.4 模板工程本合同段桥梁工程中墩柱模板、空心板内外模板均采用大块定型钢模板。模板系统施工要点：、根据模板设计图绘制钢模板加工下料详图，交由生产厂家或自制成型。、钢模板在拼装前应涂脱模剂，模板所有接缝都应保持平整，接缝处垫一层海绵，防止接缝处漏浆，缝隙过大时应以泥灰填平。、砼浇筑前应检查模板内是否留有木屑、铁屑、砂土等杂物，可用94、高压空气或水冲洗干净。砼浇筑时，应安排模板工值班，保证浇筑过程中模板不变形、不漏浆。10.7.5 钢筋工程、钢筋进场、加工、焊接按有关规范规程执行，钢筋进场后应做材质焊接试验，并有出厂合格证、质量保证书；钢筋的成品、半成品要进行标识；每种钢筋的堆放都应与地面隔离起来，在钢筋堆放场地的上方，全部采用彩条布或搭棚覆盖。、控制钢筋保护层厚的砼垫块应使用40#砼制成，并绑扎在主筋上。为避免钢筋骨架露天摆放时间过长而锈蚀，应加快施工进度，尽量缩短钢筋绑扎后模板安装到砼浇筑的时间间隔。10.7.6 混凝土外观控制在施工过程中，混凝土表面应光滑、平整，特采取如下措施： 、严格控制砂石材料的质量，生产碎石的石95、料必须是新鲜的岩石，石料抗压强度大于30Mpa，碎石用反击式碎石机加工，用振动筛严格筛分成各种规格尺寸的碎石，细砂要特别注意含泥量和含粉量，要选择新鲜的抗压强度较高的岩石。每一批碎石、砂都要做实验，随时对材料的质量进行监控，以确保混凝土原材料的质量。砼的拌制根据试验确定的配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。 、模板安装牢固平顺，特别注意模板的平整度、相邻模板的接缝高差，使用光洁平整的大块钢模，浇筑混凝土前必须对模板涂脱模剂。 、桥梁墩台采用厂制定型整体钢模，浇筑混凝土时均匀分层进行，捣固密实，混凝土外层振捣到位，严格控制混凝土的均匀性和坍落度。 、模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢应及时清理96、干净。 、搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，不允许任何设备撞击。 、施工缝的处理得当。 、结构混凝土浇筑完成后，对裸露表面进行修整及抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。 、在混凝土的养护过程中，应避免物体对混凝土表面的碰撞及损害。10.8 结构物台背回填施工台墙背回填是路基施工中较易忽视的一个施工项目，在路基施工中常出现质量问题。其主要的施工如下：、选用渗水性材料（碎石、矿渣、碎石土、砂砾等）作为填料。填料的最大粒径须小于50mm，其级配应符合规范的要求；、填土与台（墙）身砌筑应协调一致。填土高度随台（墙）身的砌筑高度的增加而不断向上填筑，但填筑时间必须在保证砌体强度的前提下进行。、压路97、机达不到的地方及墙体附近采用蛙式夯实机夯实。每层铺设松土厚20-30mm，夯实至规范规定的压实度。靠近台（墙）背处的打夯较困难，用木棍、拍板打紧夯实。对称回填夯实并保持结构物完好无损。如结构物有损害，进行补救。11 应对突发事件的措施 1）质量：建立质量奖惩制度，严格控制各分项工程的施工质量，实行质量一票否决制，对出现质量问题的责任人，采取批评、教育、罚款、甚至清理出场等措施，以确保施工工程的质量。2）安全出现安全事故，根据事故的严重程度，分级报送相应部门；对事故责任人根据事故的严重性采取相应的处罚措施，使责任人受到相应的惩罚和教育。同时加强施工中的施工安全监测，采取一定的防范措施，以消除人的98、不安全行为和物的不安全因素。3）进度分析进度滞后原因，制定相应的技术措施，调整相应的施工计划，使其分项工程进度不应影响总工期，同时加大该滞后工程的施工力度，投入更多的人力、物力、财力确保该分项的工程进度。4）环保施工前对施工地段的环保问题进行事先预测，分析影响环保的因素，对施工中出现的环保问题，及时采取一定的技术措施，降低影响，同时对事故责任人进行批评、教育、罚款、甚至驱逐出场等措施，以增强个人的环保意识。5）保通施工期间，人力、物力处于一级战备状态，对出现车辆堵塞地段，及时根据原因组织好人力、物力进行疏通和疏散。堵塞地段实行24小时有人员指挥、疏导车流。12 道路保畅措施本项目工程是对原老线99、进行改建，因此施工中不能中断老路的交通，在保持老线交通通畅的前提下，又要把施工干扰降低到最小，施工中采取如下措施，以保证优质、快速、高效地完成施工任务。1）、根据项目特点，成立专门的保通办公室。具体组员如下： 组长：项目经理xx（兼） 主任： xx组员：、工人若干名。2）、在施工中采用半幅施工的方法，待半幅施工完毕，将车流引至该侧再进行另一侧的施工。3）、在路线左右两侧交叉施工时，在交叉路口设置明显的交叉换道标志，减速慢行标志、限速标志。4）、在拌和场或有施工道口的地方设置“施工道口，注意有车辆出入”标志。5）、在路线起点、终点设立明显的“道路施工，车辆慢行”标志。6）、在必要路段设置强行减速100、障碍。7）、随时保持有6米宽的行车道，不在通畅的道路中堆放材料。每天采用专人进行巡视，如有发现阻碍交通的堆弃物，立即组织机械人员进行清除。8）、对于坏在行车道中的车辆，及时将其拖至比较宽广的地方进行修理。 9）、在施工沿线配备砂石等养护材料、养护工人、排障机具，对路线进行养护、排障、保证车辆通行；道路中积水地段或路基破坏比较严重的地段，及时组织人员进行修补。10）、经常洒水灭尘，不因灰尘影响行车视线。11）、加强对自身机驾人员的教育，遵守交通规则。车辆不准乱停乱放。12）、采取合理、有效的施工顺序，既不影响交通的畅通，又不影响施工的进度。13）、施工中不可避免地造成交通阻断时，及时组织机械、人101、员进行清理，以最短的时间恢复交通；对施工车辆的洒落物定期进行清扫。14）、在车辆较多出入的地方安排专人指挥、值勤。15）、必要时与当地交警联系，取得交警的协助与支持。16）安排专人配备专用服装、警示灯牌、对讲机等设施维持交通秩序，疏导车辆通行。17）、立体交叉施工时 距离交叉点50m左右的两端设置限速标志或警示牌。 下构施工时设置安全隔离栏，安全防护网。 上构吊装时，交叉点的两端必须有交通员值勤，对车辆进行管制通行，交通员作专用服装，配备警示灯牌。18）保通办工作要求保通办人员必须随时留守施工现场，定期或不定期的对行车路况进行检查，对路况差、行车不安全地段，提出整改措施，并督促实施。积极主动的102、与地方政府、公安、交通等管理部门取得联系、求得一定程度上的援助和支持。13 质量保证体系及措施13.1 质量管理组织机构：项目经理部成立全面质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任常务副组长，项目部质检工程师、试验工程师、工程处处长、技术主管、质检员、试验员、材料采购等人员等组成。（1）项目经理为质量保证体系总负责人，对工程质量总负责。主要职责有：对施工方案的审定、重要工程项目控制质量的方案审定，以及对较大质量事故的处理等。（2）项目总工、质检工程师对项目经理负责，主要从事各项工程质量的日常检查。主要职责是：发现并制止违反规范及操作规程有关项目、对一般质量事故的处理，以及对较大质量事103、故提出处理意见。（3）在工程中开展TQC以及QC小组活动，对工程进行全面、全过程、全员科学化的管理。（4）测量队设队长一名，由测量工程师兼任，设队员4名，配备全站仪、计算机等全套测量设备，负责全线的测量、放样与检测工作。（5）试验室设主任一名，由试验工程师兼任，专业试验工程师3名，试验员6名，配备全套土工、集料、混凝土、钢材、水泥等试验设备。13.2 质量保证体系（1）质量体系：执行GB/T19000-ISO9000质量体系，因本项目有完整的设计文件和相应的各专业系统规范，拟在本项目选用GB/T19002-92质量体系和质量保证模式。（2）本企业的质量方针与目标：、 认真执行GB/T19000104、国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：科学管理，精心施工，信守合同，保证质量。质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上；合同履约率达100%。调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。、 建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。本项目拟创部级优质工程。（3）健全和完善质量体系：、本企业针对本工程的质量环的主要环节为： A、施工调查105、； B、施工准备； C、材料、设备采购； D、建筑安装施工； E、试验与检验； F、建筑物功能试验； G、竣工交验； H、回访与保修。、针对本工程的质量环活动内容：A、 任务承接与施工调查：施工前，由项目经理主持，组织工程、质检、安监、物资、机备、科研、劳人、财务等部、赴现场进行广泛详细调查，进一步了解项目所处自然条件、周边环境、资源交通、项目重点、协调事项等情况，必要时询访业主、设计单位，为落实质量体系打好基础。B、 施工准备：全面认真审阅合同要求、设计资料和当地行政部门的有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培106、训参建队伍，完成临时设施，作“四通一平”。C、 材料、设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。D、 建筑安装施工：施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，对照设计及规范与招标技术规范要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验和评价；运行中采用全面质量管理各种现代手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续试验、检测，以及参建人员所达到的素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须作到质量、成本、工期三位一体；各职能部门明确控制任107、务，进行密切协作，建立关键工序的管理点和控制点；作好检测仪器和设备的检查保养；以保证永固建筑物的精确位置测量放样。作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格控制。E、 试验与检验：进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。F、 建筑物功能试验：本项目除桥基桩外，路基要进行工前模拟试验，以取得参数指导施工。G、 竣工交验：首先由施工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，邀请监理工程师监验，经理部派员参加。全标段竣工后由项目经理组织，各项目处参加，汇集各单项工程内部验收资料及竣工文件，进行内部自检，邀请驻地监理108、工程师监验；经缺陷修补后，确认全段符合设计要求和国家与行业验收标准后了报业主。最后由业主主持，驻地监理工程师监督，设计单位、有关质监主管部门核验。如需要，经局部缺陷修整后，由上述部门复验，合格后办理交接手续。H、 回访与保修：通过回访取得信息，进一步制定改进管理的对策。对于遗留质量问题，配备足够的人力、物力自费抢修，做到迅速、及时。、 完善体系：针对本工程的特点，以GB/T19004为指南，按照基础性控制、生产过程控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，完善质量体系结构。、 工程成本控制：树立质量成本意识，建立质量成本统计、分析、核算的控制系统，确定最佳成本水平。杜绝返工损失，最大限度109、养活修补成本，要以本体系高效运行确保各工序、分项、分部和单位工程、一次成优。（4）设立质量检测站：在项目经理部中心试验室的指导下，按路基、桥涵、隧道各专业组建质量检测站。（5）采用规范：本项目的施工和验收规范采用“GBJ”、“JBJ”、“JTJ”和招标技术规范及设计资料。（6）现场控制：认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计。（7）先进技术的运用：质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。（8） 使用先进设备，规范化作业、 工程测量：采用索佳2100全站仪，由公司测量队进行全标段精密测量，DJ2经纬仪进行放样测110、量；采用DS2级水准仪进行全标段加密水准点测设，DS3级水准仪进行工程放样测量。各类测量精度均满足规则要求。、 路基施工首先处理好基底。按照试验路段取得的参数，区别不同土质类别，配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求。通过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留4%的双向排水横坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合JTJ033-95规定及冬季施工规定。、 路基土石方施工采取松动控制爆破，并分段爆破，以达到填料所需要的石块粒径和级配，同时控制飞石和地震波对111、周围居民建筑物的影响；石方填筑路堤按照规定分层厚度和最佳密实度所需要的级配进行填筑和相应的碾压机械碾压。石方边坡全部采用预裂光面爆破，通过试验和计算使炮孔留有1/3以上痕迹于坡面。、 桥梁施工中，桩位、墩台位要精确放样定位。灌注水中砼采用导管法，灌注前先按规定检查孔垂直度，孔底岩层情况及钢筋笼埋设质量，签证认可后备足首批混凝土，使导管首次埋入砼深度不小于1.5米，包括管底间隙。其后导管埋深保持24米，每根桩都采取连续不间断灌注。提升和拆除上部导管的时间不超过15分钟。灌注中按规定掌握灌注速度和最小超压力。桩顶按规定超灌，使凿除桩头后，桩面砼达到设计强度。、 梁部预制架设和就位灌注使用本单位专业112、队伍与技术管理人员。预应力作业严格按规范操作，作好记录和签证。 、本项目所有材料除应具有出厂合格证和质量体系认证书外， 均通过工地试验鉴定。主要结构物砼配合比均按规定超强设计。路基、主要结构物、防护、排水、支挡系统的内部质量和外观均达到部优标准。（9）质量保证体系见质量保证体系框图13.3 质量保证措施 1）对路基填挖结合部、路基填筑、路床以下80cm范围的强度、软土及软弱地基、三背回填等直接影响路基稳定性和强度的关键工序，对不良地质地段、高大挡土墙、桥梁、高边坡、高填方等直接影响工程项目质量的关键工序，采取特别严格的施工工艺，确保各分项工程质量优良。2）对滑坡、断层、软基等不良地质地段，视具113、体情况进行地质钻探，查明地质情况（包括滑动层位置、断层位置、软土厚度和性质），认真查对设计资料，分析设计是否符合实际。如设计不能满足实际需要，则进行变更设计。3）对填方地段的草皮、树根、表层松散腐质土全部清理干净，再进行填前碾压，检测压实度大于85%才能进行路基填筑。当地面横坡陡于1：5的地段，不论是纵向还是横向，均使用机械从上往下（坡顶至坡脚）一次性推成3m的台阶，然后从下往上逐层进行填筑；在填筑前台阶必须进行碾压，压实度大于85%。4）填挖结合部（包括纵向和横向）的处理，按照规定对原地面进行清理、挖台阶、碾压，对地面横坡大于1：2的纵向、横行填挖结合部，按照设计要求铺筑土工材料。且应尽量采114、用同类土质或内摩擦角较大的砂石材料进行填筑。土工布纵向与填挖接缝相垂直，在覆盖土之前拉平订牢，运土车辆倒土时应尽量避免扰动已铺好的土工布，土工布上的第一层填料必须用人工摊铺找平，然后压实。5）土方路堤填筑按“四区作业法”组织施工，选用质量指标符合规定的土作填料，从底到顶插杆拉线分层填筑压实，任意一层的松铺厚度不大于30cm，压实厚度不大于25cm，填料最大粒径不大于15cm，在接近最佳含水量（2%）的状态下进行碾压，压实度整层全厚度检测，每一层的检测评定结果符合标准规定；超高横坡采用先填后挖法，即整幅填至外侧高度后，在按照设计横坡挖低内侧。6）填方地段路床以下80cm范围使用粒径不大于10cm115、的石、砾、砂类土，或含砾、砂低液限粘土进行填筑。土质挖方地段路床以下30cm范围如属于质量合格的土，需进行翻松在最佳含水量状态下进行碾压，使压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求；如属于不良土质，则进行换填处理，使压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。7）对挖方地段边坡、路床渗水认真进行处理，采用设置盲沟、滤水层等措施降低水位，确保将水排入边沟。处理后的压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。8）认真检验和处理挡土墙、涵洞、桥梁等石砌构造物的基坑，确保基坑承载力达到设计要求。当基坑开挖到设计的标高后，使用长杆贯入仪、静力触探仪等仪器进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，116、准确判定基坑承载力。对高大挡墙、桥梁等重要工程的基坑承载力，必须在完成各项检测后报经高级驻地监理工程师和业主进行现场检验。基坑承载力达不到设计要求时，则采取可靠的技术措施进行处理。9）严格控制圬工砌体的石料规格、支砌工艺、砂浆强度，确保构造物支砌分层错缝、座浆挤浆、砂浆饱满无空洞、砂浆强度符合规定。镶面石高度要求2027cm，同一分层高差不得大于3cm，宽度为高度的11.5倍，长度为高度的1.53倍，上下层竖缝错开不小于8cm。其中石砌桥台、人行通道、上挡墙、护面墙、立交区挡墙，非立交区高度5m以上的高大挡墙的镶面石，外露面的四条边采用切割机切出12mm的锯缝，相邻剧缝必须保持垂直；外露面严禁117、使用自然面，要求留有凿痕，凿痕统一向一个方向并与水平线成60度角。除外露面以外的四个面以剧缝为基准面，凿打平整；镶面石的砌缝勾为凹缝，横缝为1.5cm宽，竖缝为1cm宽。上挡墙、护面墙的水平缝（层）的坡度必须与路线纵坡基本一致，沉降缝两边的勾缝须对应稳合，不能上下错开。圬工砌体的沉降缝，无论从上到下，由里到外，都必须保证成一条直线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽23cm。挡土墙或拦砂坝的泄水孔；由原地面或水沟邦顶面以上30cm处开始设置，以上每隔三层面石设置一排，同一排泄水孔的间距23m距墙顶两层面石的范围内不设泄水孔；泄水孔总体成梅花型布置，孔口为10cm高5cm宽的矩形口；泄水孔由里到118、外必须保证不小于1%的流水坡度，无堵塞现象，墙背回填时必须在泄水孔的位置设置30cm30cm的碎石堆。10）对墙背、涵台背、桥台背，回填前必须将松土、杂物认真清理干净，经监理工程师检验合格并签认后才能进行回填。回填必须使用透水（砂砾、碎石、矿碴、碎石土）等，分层填筑，使用专用机械进行压实，每层松铺厚度小型机械压实不大于15cm，大型压路机压实不大于20cm。三背回填材料粒径较大而无法检测时压实度时，经监理同意可采用工艺控制法施工。但必须做好工艺记录（包括材料、层厚、压实机具、压实遍数、外观等）。无论使用何种压实方式，均须保证填料达到密实平整，从根本上消除因三背回填不认真产生下沉导致路面开裂变形119、。11）严格控制桥涵混凝土的施工质量，所有混凝土浇筑一律采用钢外模，不准使用木、竹等作为外模板，变形、孔洞、接缝不密封的老旧钢模不准使用，大面积混凝土使用面积较大的钢模板；浇筑前认真对模板进行检查、检测，确保模板安装位置、尺寸、稳定性、接缝符合要求；经过硬化处理的底模，必须铺筑一层铁皮；浇筑前模板必须清洗干净，涂脱模剂，不准用变黑的脏油做脱模剂。在保证混凝土强度达到设计要求的同时，拆模后不得有蜂窝麻面、凸凹不平、脱皮开裂、接缝痕迹、轮廓线条不顺、外观颜色不一等影响工程的外观形象。13.4 主要施工技术措施：（1）组织经验丰富的测设队伍在项目经理和总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志120、，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图设计，报工程师审批；（2）路基工程：开挖土石方要注意各项工程间的配合，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填土应在接近压实最佳含水量时，分层填筑和压实，下一层必须经检测合格，经工程师批准后才能施工上一层；（3）排水和永久性排水工程相结合，使工地有一个完善的排水系统，首先在路堤两侧开挖临时排水沟，在自然地形低洼处设临时排水管，使原地面纵、横两个方向排水形成网络。同时先期施工涵洞、排水沟、截水沟砌石工程和部分挡墙、边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的排水坡度，当天铺121、筑的层面必须全部压实完毕，使开挖面和填筑面都不致遇雨积水；（4）桥梁工程施工：、桥梁墩、台施工，首先精确地测定墩台位置，正确地进行支架的搭设和模板制作，同时严格执行施工规范的规定，以确保工程质量。结构混凝土的浇筑，应经常检校模板尺寸及位置，在浇筑过程中，做到全程控制，工序有时间记录，数据有试验记录。、在预应力钢束（钢绞线）的张拉过程中，从材料、施工方法，各种控制指标的收集、试验数据、事故原因分析等作好记录，同时，严格按规范规定的张拉程序操作。、新工艺、新材料、新施工方法的使用在保证工程质量上具有重大影响，在征得业主和现场监理的认可后，组织有关部门和工程技术人员对重点工程的施工进行技术评估，围绕122、保证工程质量展开讨论，确定切实可行的新工艺、新材料、新方法的应用。、我公司针对本项目实施的新工艺、新材料、新方法，将由项目经理部牵头，项目经理任组长、项目总工程师任付组长、工程、质检、试验、材料、施工负责人等为成员，组建新工艺、新材料、新方法推行领导小组。、地下水对桥梁下部构造侵蚀或腐蚀的地段，混凝土要特殊配制。（6）实行质量一票否决制。13.5 冬季、雨季质量保证措施（1）冬季施工质量保证措施、钢筋的焊接应安排在室内进行，钢筋冷拉时控制应力应较常温有所提高，钢筋张拉时应选择在白天气温较高时施工,并不得低于15。、混凝土原材料一定要通过适合的方法加热。、严格控制混凝土水灰比和坍落度。、控制入模123、温度，采用机械振捣，振捣要快速。、在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。（2）雨季施工质量保证措施、编制实施性雨季施工组织设计，作出合理的规划与安排。、保证现场排水设施畅通，各种排水设施应经常得到维护。、挖、运、填、压连续进行，每一碾压实面层均做成2%-3%的横坡排水，路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。、雨季涵洞基础施工时，防止雨水倒灌，已开挖的基坑、槽及时施工，配备抽水机，禁止基坑浸泡。、对主要材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。、及时排除施工场地积水。13.6 进度保证措施在全面保证质量的同时，要做124、好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备，抓住有利施工季节，加快施工进度。、我公司将选派具有丰富施工经验和管理经验工程师“xx”同志担任项目经理，由经验丰富、事业心强的高级工程师“李维明”同志担任本项目的总工程师，由长期在各个项目管理岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员组成项目部班子，由有长期公路工程施工的精干专业技术能手进行现场管理，以确保工程的各个岗位均是精兵强将，确保项目顺利的实施，确保项目的工程质量。、对施工进度进行动态管理，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源优化，抓住关键线路各道工序和重难点攻关，确保关键线路的施组进度，在保证质量的前提下，加快工程进度。（3）、充分调查研125、究，在施工中依据现场情况不断完善实施性施工组织设计，使施工组织设计更符合现场情况和我公司自身的工作特点。实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标；（4）、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度；（5）、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对对影响工期的关键工程如路基、构造物、涵洞、大桥、隧道等项目进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期。（6）、由经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，杜绝质量事故和返工现象；（7）、保证劳动力的相对稳定，劳动力人数避免涨落幅度过大，特126、别应安排好农忙和雨季的施工；（8）、投入满足要求的施工机具、测量、试验仪器，并配备适量机械，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修，保证机具设备使用的正常性和完好率。（9）、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期；（10）、在工程施工的全过程中，以动态控制原理为指导，对计划进度与实际进度进行比较，发现偏离，及时进行纠偏。按总工期的要求，采用先进的方法对资源和时间进行优化；严格按照关键线路控制本工程的进度。14 安全保证体系及措施14.1 安全保证体系：（1）根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理为安全生127、产的技术负责人。实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。详见安全保证管理体系框图。（2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（3）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。（4）加强安全教育 定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、班组长以及从事特种作业的工人进行培训和考核。机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85特种作业人员安全技术考核管理规定经过技术培训，考试128、合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。 各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88建筑施工安全检查评分标准的要求进行。 通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。 施工现场全体人员必须严格执行建筑安装工程安全技术规定和建筑安装工人安全技术操作规程。14.2 安全保证措施(1)事故控制点：、爆破物品安全及爆破作业安全；、触电事故；、物体打击事故；、设备机具伤害事故；、2米以上的高处坠落129、事故。(2)石方爆破区附近居民点的安全措施：、改变抵抗线方向，使抵抗线方向背离居民区。、采用微差挤压爆破，控制一次爆破药量，质量的振动速度控制在13CM/S之内。其中：a、土坯房、毛石房屋在1CM/S内；b、一般砖房、非抗震大型砖块建筑物在23CM/S内。、适当增加堵塞深度，减少抵抗线以外的飞石。、根据居民区与爆破作业区的距离，采取覆盖草袋等防护措施。、爆破作业时加强爆破区的警戒和人员防护。同当地乡政府联系，共同对爆破工点附近居民区的群众进行安全教育，提高居民区群众的安全意识。(3)周边环境的安全：按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、130、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。、施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。、严禁酒后上岗。、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。、施工现场临时电线路必须符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范（JTJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。、配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829-86的标准要求。、电动机械和手持电动工具的安全设置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保131、护器。、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。(4)高空作业安全：、高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理：a、25米为一级管理，由专业工长负责；b、515米为二级管理，由施工负责人负责；c、15米以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操132、作。、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。、各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。、木结构的脚手架的立杆应埋入地下，其深度不得小于0.5米，坑底应夯实。钢管脚手架的立杆，应垂直稳放在金属底座上，底座应设在坚实的地面上。、各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。、安全网应保持完好，使用宽度不小于3米，长度不小于6米网眼不大于1133、00mm的维纶、锦纶、尼龙等材料纺织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。、移动式梯子梯脚底部应坚实，上端应有固定措施。立梯工作角度75 5 为宜，不得有缺档和垫高使用，折梯使用时上部夹角以35 45为宜，并有可靠的拉撑措施。(5)冬季及雨季施工安全：雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架，应设置避雷设施。接地电阻4。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。(6)施工机械安全：、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总134、平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。、起重机械必须符合GB6067-85起重机械安全规程的规定。安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方法和安全技术措施，保证吊装安全。、起重机械严禁超载吊装,满载工作时,左右回转范围不得超过90，禁止横吊，以免倾翻。、电动卷扬机应安装在视野开阔，距起吊物15米以外的位置，固定必须牢固，防止吊物时产生倾覆与滑动，尾部的封绳必须正确锁固在锚桩上。、手拉葫芦吊钩、链条等主要受力件必须完好。提升过程中，动手拉葫芦链条用力应均匀缓和，禁止用力过猛使链条跳动或卡环。各种葫芦、滑轮不得超荷使用。、千斤135、顶使用前必须放在结实可靠的基础上，防止重物滑动，每台起重能力不得小于荷载的1.2倍，顶升高度不得超过有效顶程。预应力张拉，操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人员配戴防护眼镜，防止射油射浆伤人。、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。(7)治安及消防安全：严格执行中华人民共和国消防条例，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用136、明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。(8)临时设施安全：注意平时施工中便道与便桥的维护，尤其是便桥的稳定性，经常对其进行检查与加固，保证在施工过程中便桥不发生事故。本项目杜绝重伤及以上事故，一般事故频率不超过0.1。15 环境保护、文明施工环境保护是施工中一向非常重要的工作，我公司将严格按照业主和当地政府的要求搞好本合同段，尤其是沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。我们将采取以137、下措施确保环境在施工过程中得到保护：15.1 环保管理体系（1）建立环境保护管理体系，完善管理制度。建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。（2）职工进行环境保护的教育，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的环保情况作检查，将环保工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。15.2 环保措施（1）在水库或河流附近施工时，当路基水不可避免流入水库或河流时，应在其流入之前设置排水沟，在排水沟出口处设置沉淀池等措施进行污水的净化处理，达到排放标138、准后方可流入水库或河流。（2）管理人员和技术工人一律持卡上岗，职务、职责明确，确保工地统一调度指挥。进场道路和场地布置要做到井然有序，各种标志齐全，做到合理、整洁。（3）加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。（4）工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，挖方和填方区都严禁堆放松土过夜，以免污染红线外土地，干旱季节施工要洒水防尘。（5）一般构造物施工时，材料尽量堆放在红线以内，计划用量，做到工程完工无过剩材料。（6）钻孔灌注桩施工中，防止施工产生的泥浆对周围农田、水源等的污染。（7）弃土场要采取防护措施，修建拦砂坝和护脚墙，对于弃土场内堆139、积弃土过高的采用合理的坡比、边坡上种植草和绿树等植物，防止水土流失，污染农田。（8）红线内地上地下管线要主动与有关部门联系，积极配合拆迁，加强保护。（9）工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。（10）增强环保意识，加强环境保护，并与周围环境协调。施工时， 避免对周围环境造成不必要的损害，工程竣工后应对施工场地进行清理恢复，以保护环境，原路基施工区域内所有裸露的部位要全部进行绿化，使本工程与当地环境协调一致，整齐、美观，美化环境。（11）本合同利用现有公路、乡村公路作为运输通道，因此，运输过程中注意运输给周围环境带140、来的污染。同时维护交通秩序，在任何时候必须按照规定设置安全及警示标志，安排安全保卫部人员现场指挥交通工作，绝对保证现有交通畅通。（12）处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。污水池经常洒药灭菌和清理沉淀物，污水经清洁处理达到国家标准后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。（13）控制噪音和灰尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。工程处的办公和生活驻地要与生产场地和施工现场相距一个合理的距离，减少对工作和生活干扰141、。（14）搞好工程驻地的周围环境卫生，搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。（15）料场的环境保护：由于本合同段中需征用料场，因此，对料场也要采取相应的环境保护措施：料场设立施工标志，平面布置应符合环保要求。料堆摆放整齐，切实做好防尘工作。设立遮挡装置，避免石料落入农田或附近溪流。（16）防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集142、水井、渗沟等设施，是全线有良好的排水系统。做好弃土场的防护与排水工作，防止水土的流失，保护环境。（17）压实区农田防护的措施：在压实路段及其附近有农田时，要注意对农田的防护采取相应措施：在施工中产生的废方在挖运过程中要注意不要洒落在农田中，要随时清理施工现场。在天热扬尘季节，要洒水防尘。（18）施工中挖出古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护、上交。15.3 加强与当地的联系在工程进行的过程中，会给当地人民带来许多不便。因此，我公司的施工队伍将树立良好的形象，处处体谅当地人民的难处。在施工过程中与当地人民保持良好的关系，不野蛮施工，在施工中尽量减少对当地人民的干扰。此外，加强与143、当地政府以及相关职能部门的联系，认真了解当地的民俗风情，尊重当地人民及其风俗。配合当地政府做好征地拆迁工作，对于在拆迁过程中遇到的问题，要文明协商，满意解决。在施工过程中，若与当地住户发生摩擦，应尽量妥善解决。若遇到比较严重的事件，应与当地主管部门取得联系，积极配合问题的解决。与当地公安机关加强联系，维护好工地上的治安，与当地运管部门加强联系，杜绝工程中的交通事故，与当地的电力、水力部门加强联系，保证工地上施工及生活用电用水。多为地方建设做贡献，顺利地把工程按期完成。16 农忙及雨季施工安排本合同段的雨季集中在六至十月份，施工日按每月二十日计；二月份为春节，施工日按十日计，其余均按二十五日计。144、在雨季，因施工日少，可进行机械检修、人员调整、材料准备等工作，为下一段施工季节作好充分准备。由于我公司投入本合同工程的施工人员，除少量利用当地劳动力外，均为我公司常期施工人员，不受农忙季节的影响，可持续上岗，故不考虑农忙季节的影响因素。17 夜间施工安排由于工期较紧，我公司将对部分结构物和桥梁在夜间进行适当的施工，夜间施工的项目选择在周围人烟稀少、安全隐患较少的地段，以减少对周围群众的休息造成干扰及减少安全事故的发生。夜间施工应配备足够的照明设施和安全防护措施，并加强夜间作业的施工安全管理。18 降低成本措施（1）认真会审图纸，积极提出修改意见：在满足用户要求和保证质量的前提下，联系项目的主客145、观条件，对设计图纸进行认真审核，并积极提出修改意见，在取得业主、监理和设计单位的同意后，修改设计图纸，同时办理增减帐。修改图纸时应有利于加快施工进度和保证质量，又能降低资源消耗、增加工程收入等方面综合考虑，提出有科学根据的合理化建议。（2）加强合同预算管理，增加工程预算收入。（3）制定先进的、经济合理的施工方案。（4）认真落实技术组织措施。（5）组织均衡施工，加快施工进度。（6）降低材料成本节约采购成本，选择运费少、质量好、价格低的供货单位。认真计量验收，如遇数量不足、质量差的情况进行索赔。严格执行材料消耗定额。正确核算消耗水平，坚持余料回收。改进施工技术，推广新技术、新材料、新工艺。减少资金146、占用，根据施工需要合理储备。加强现场管理，合理堆放，减少储运，减少仓库损耗。（7）用好、用活激励机制，调动职工增产节约的积极性。对关键工序施工的班组实行重奖。对材料操作损耗特别大的工序，应科学的有效地进行控制。实行钢模零件和脚手螺丝有偿回收。实行班组落手清承包，使建筑垃圾减少到最低限度。19 廉政建设保证措施根据交通部，关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见、以及有关工程建设，廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，我公司特制如下廉政保障措施： (1)、在项目部成立党总支，并下设工作委员会，简称“工委”； (2)147、由党总支书记任工委主任，项目经理任副主任，主任负责日常纪检和作风工作； (3)、工委每周开会一次，进行纪律检查工作，并开展批评与自我批评活动，发现问题即时通报，直至递交纪检、司法部门处理； (4)、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。发现在业务活动中有违反廉政规定的行为，及时提醒纠正。 (5)、发现有严重违反本合同义务条款的行为，向上级部门举报、建议给予处理并要求告知处理结果。 (6)、保证不向业主及监理人员送礼。不报销任何个人应该支付的费用。 (7)、所有工作人员不得参加超标准宴请和娱乐活动，私人事务不得利用公司提供的通讯工具，交通工具148、和高档办公用品。 (8)、工程相关人员的配偶、子女不得从事与工程有关的材料设备供应。 (9)、不接受甲方及其工作人员以任何理由向我承包商推荐的分包单位。 (10)、坚决杜绝行贿受贿行为。xx公路第十五合同段项目经理部进场人员一览表编号性别年龄学历职务职称1男35本科项目经理工程师2男34本科项目总工高工3男28本科项目副总工工程师4男36本科工程科科长工程师5男39本科质检科科长工程师6女22本科财务科科长会计师7女23本科出纳会计师8男40大专行办主任政工师9男33中专保通办主任10女37中专试验室主任工程师11女23中专实验员助工12男21中专实验员助工13男35本科处长工程师14男34本科处长工程师15男34本科机料科科长工程师16男34中专技术员助工17男34本科技术员工程师18男36本科技术员工程师xx公路第十五合同段项目经理部进场人员一览表编号性别年龄学历职务职称19男34中专机料员20男32中专技术员工程师21男29中专技术员助工22男34中专技术员助工23男26中专技术员助工24男34本科技术员工程师25男26中专技术员助工26男26本科技术员工程师27男34保通员28男38保通员29男32保通员30男40保通员31男37保通员32男37驾驶员33女22后勤34女30后勤35女31后勤