1、双向2车道公路防护排水及路基土石方工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据71、路面工程设计图纸、招标文件及招标文件补遗书。73、本项目设计、施工所涉及的相关规范、规程和技术标准。7二、编制原则72、严格执行施工过程涉及的相关规范、规程和技术标准。71、任务依据82、主要设计标准83. 纵断面线形94. 横断面104、路线起终点、全长、主要控制点、主要河流及村镇10二、建设条件10、建设项目与相关路网的衔接112、建设项目与沿线主要城镇的衔接11、沿线自然地理概况111）地形地貌12、12）区域地质构造及岩性12、筑路材料供应及运输条件13三、总体设计141、项目建设条件综合分析，设计指导思想，及设计原则141）安全性原则152）整体协调性原则153）坚持合理选用技术指标152、路线起终点论证，及与其他公路的衔接153、技术标准及主要技术指标的采用情况161）技术标准162）主要技术指标采用情况174、线路总体设计方案185、安全设计措施186、路基横断面布置情况197、沿线桥梁及涵洞的设置位置及间距209、管理、养护、服务设施的设置情况2010、全线土石方情况，取土、弃土方案2011、占用土地情况及节约用地措施2112、沿线环境及景观的协调情况2113、各种筑路材料的采用3、情况2114、新技术、新材料、新设备、新工艺等采用情况21四、路线221、路线布设及主要技术指标采用情况22（1）主要技术指标22（2）路线走向22（3）平面线形22（4）纵断面232、安全设施231）设计原则232）标志与标线233）护 栏244)示警桩24五、路基、路面及排水241、一般路基设计241）设计原则及方案比选认证251）路基横断面布设及超高、加宽方式263）高填深挖路基、陡坡路堤、路桥过渡路基等设计方案及比选论证262、路基防护工程方案比选论证271）填方边坡防护272）挖方边坡防护273、取土、弃土方案及节约用地的措施274、路面设计原则、设计依据、结构方案及类型比选论证274、1）沥青混凝土路面272）沥青混凝土路面的设计依据283）沥青混凝土路面结构方案284）沥青混凝土路面类型的选用285）沥青混凝土路面结构设计281、原有老路改扩建段路面结构如下：282、新建段（K2+480K5620）路面结构如下：28第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 29.6(0.01mm)291、沥青混凝土面层29（1）原材料的技术要求292、透层303、水泥稳定碎石基层304、天然碎石底基层315、路基、路面排水设计原则311）边沟312）排水沟31六、涵洞311、技术标准采用情况312、沿线涵洞分布情况323、沿线水系及水文概况、特征，农田水利设施与桥涵设置位置及孔径选择的关5、系32（1）沿线水系及水文概况、特征32（2）农田水利设施与桥涵设置位置及孔径选择的关系324、沿线工程地质及筑路材料与桥涵结构类型选择的关系325、旧涵利用情况33七、路线交叉341、设计原则342、路线交叉设置情况343、施工注意事项34八、交通工程及沿线设施341、该公路对各项设施的设置要求342、管理养护机构的说明353、各类安全设施的设计原则、依据35九、环境保护与景观设计351、项目区域社会环境和自然环境现状352、环境敏感区域分析及自然保护区、水资源保护区等的关系363、指导思想和设计原则361）设计依据362）设计基本原则为374、主体各专业设计的环保措施37十、筑路材料37十6、一、施工方案381、施工期限的总体安排，和关键工程项目的施工方案情况382、主要工程、控制工期的工程施工方案及要求391）路基土石方工程施工392）防护工程施工403）排水工程施工404）路面施工415）涵洞施工423、主要材料供应、设备机具及临时工程安排42（2）工程用电、通讯46（3）施工便道464、路面维修设计方案46（2）对旧路处治后加铺基层、面层路段：475、桥涵工程47第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施47一、各阶段的施工进度计划安排47各分项工程计划工期一览表48二、确保工期的措施21、从机构组织和管理力量上保证22、从编制施工组织设计和制定施工计划上保证23、从材料物资7、供应、机械设备调配上保证34、从施工技术管理上保证35、从安全生产上保证36、从后勤供应和服务上保证37、从外部环境协调方面保证48、从关键工程的施工进度控制保证4第三章、主要工艺及工艺流程4一、路基土石方(旧砼路面处治)4(一)路基土石方41.1施工方案41.2施工方法5(二)旧砼路面处治7二、路基防护及排水工程91、浆砌片石挡土墙92、片石砼挡土墙9(3)注意事项:122、施工方法12（1）、 护坡道碾压12（2）、 沟槽开挖12（3）、 片石砌筑123、材料要求134、沟体片石砌筑135、沉降缝的设置136、养生137、检测14（1）、原材料检验14（3）、边沟检测14路基防护及排水工程8、施工施工工艺流程图15三、涵洞工程151.圆管涵152.盖板涵16四、填隙碎石底基层17五、水泥稳定级配碎石基层181、测量放样182、混合料厂拌183、卸料与摊铺194、碾压19（2）用灌砂法跟踪检测压实度。19（13）第二天施工时除去方木，清除废碎石渣再摊铺混合料。205、养生20（2）养生期间除洒水车外，应封闭交通。216、气候条件21六、水泥砼路面的施工231、工作面准备232、测量放样243、混凝土搅拌、运输254、水泥混凝土摊铺255、路面接缝施工及处理267、路面抗滑构造268、路面养护27（1）、养护材料279、质量检查与竣工验收27表水泥混凝土面层实测项目27七、小桥施工299、(1)小桥基础及承台施工技术要求29(2)桥面铺装29第四章、施工安全、文明施工、环境保护保证措施32一、施工安全保证体系及措施322、安全保证措施33（1）、施工现场的安全33（2）、机械使用的安全33（3）、防火、用电的安全33（4）、从各级组织机构上实施保证34（5）、从制度上保证34（6）、从后勤上保证34（7）、从管理上保证35（8）、从具体工作上保证35（9）、保证施工路段平面交叉交通安全畅顺的措施36（10）、从维护当地水利设施上制定安全保证措施39（11）、从维护当地群众的安全上制定安全保证措施39二、文明施工保证措施391、完成管理制度，加强落实检查392、制定文明施工操作规10、程，按章作业40三、环境保护保证措施42第五章、施工场地平面布置及临时设施的组织42一、施工平面布置421、施工路段划分42A段：K8+500K23+980422、施工现场总体安排43二、临时设施布置431、施工驻地布置442、施工用电计划443、施工便道44第六章、主要施工管理人员、技术人员及进场计划451、项目经理：462、项目副经理：46（7）、测量资料按规定格式进行记录，并完善签字手续。496、财务负责人：497、机材负责人：498、试验工程师：499、质检工程师：49（4）、填写有关工程验收记录。5010、安全负责人：50第七章、工、料、机的组织和进场计划51一、劳动力投入计划51本11、单位对本项目的人力资源的动态需求计划如下表52二、劳动力投入计划的保证措施53三、材料投入计划及保证措施541、主要材料投入计划542、材料投入计划的保证措施54四、机械设备投入计划及保证措施551、机械设备投入计划552、机械设备投入计划的保证措施56A、制定设备使用计划及安排专人落实56第八章、材料使用计划571、水泥572、碎石573、石屑584、钢筋585、片、块石586、砂58主要材料动态需求计划58第九章、工程用材料试验计划59一、检测程序59二、主要原材料检测方法及频率59三、试验室质量控制61第十章、试验检测仪器设备进场计划62拟配备本合同工程主要的试验检测仪器设备表62第十一12、章、工程质量保证措施63一、质量政策声明63二、施工质量管理组织机构64三、质量检测主要设备投入和检测能力描述64四、质量保证措施656、做好施工全过程的检验试验工作67分项工程质量保证技术措施68第十二章、冬雨季施工措施71一、冬雨季施工安排71二、农忙季节施工安排72本施工组织设计是根据县道XX至XX段旧路改建工程规模、特点、现场施工条件，在充分分析业主对工程质量、工期的要求，深入调查相关主客观因素的基础上编制而成。针对业主的有关要求，对本工程项目施工机构的组建，人员、机械的配置，施工质量、安全生产和工期目标的控制提出了切实可行的方案。一、编制依据1、路面工程设计图纸、招标文件及招标文件补13、遗书。2、本单位详细勘察现场所掌握的现场情况和综合周边的施工环境状况的相关资料。3、本项目设计、施工所涉及的相关规范、规程和技术标准。二、编制原则1、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主的工期、安全、质量、环保、文明施工及投资控制的目标。2、严格执行施工过程涉及的相关规范、规程和技术标准。3、充分发扬本单位的优良传统和技术优势，从速、从优配备本项目所需的各种资源。4、施工组织设计编制做到施工总体布置和分项工程施工组织相结合、重点难点工程和一般工程相结合、特殊施工工艺和一般施工工艺相结合。5、高效组织，合理安排，本路段主体工程进度计划在6个月内完成。三、工程概况一、概述XX省XX县是14、位于XX省东部，XX、XX、XX三省（区）结合部，素有“XXXX锁钥”、“XX东大门”之称，是XX与XX、XX交通联系的纽带和中枢。区位优势得天独厚，在承接XX与XX、XX客流、物流的集散中发挥通道作用，为加快综合交通运输发展，繁荣交通运输市场，提供有利条件。本项目是XD57的组成部分，是区域南北间联系的一条重要县级通道，也是XX县交通局 “规划建设5条县道”路网布局的规划公路之一。路线起点K0+000（H-1947.82m）路线由北向南延伸，在K2+480处改线，作为新建段起点，新建段终点位于K5+620处。此时路线折向西南方向，经过XX街，翻过XX口K12+780（H-1996.88m），15、路线开始下降，跨过XX河，经过XX桥K16+460（H-1821.09m），路线折头向西，经过妥者、下拖白、挖玉冲，最后到达终点K23+980（H-1882.38m）-XX县与XX交界处的XX新村。项目建成后，将完善项目过境县乡路网公路功能，发挥交通纽带的作用，提高区域交通服务能力，改善交通环境，进一步完善交通网络，充分发挥公路网的整体效益。因此本项目的建设是改善区域县乡路网公路交通出行环境的重要举措。本项目由我公司XXXX设计院有限公司负责全线勘察设计工作和预算文件编制。1、任务依据XX县交通运输局与我公司签订的合同书2、主要设计标准本项目全线采用双向2车道，四级公路标准，路基宽度6.5m，16、路面宽度6m。其主要技术经济指标如下：1. 设计速度(Km/h)：20 2. 平面线形最小圆曲线半径一般值(m)：30极限值(m):15不设超高的最小圆曲线半径(m):150最小平曲线长度(m)一般值(m)：100最小值(m)：40最小圆曲线长度(m)：20最小直线长度(m)：20停车视距(m)：203. 纵断面线形最大纵坡坡度(%)：9最大合成纵坡(%)：10.5最大纵坡限制坡长(m)：300最小坡长(m)：60最小竖曲线半径(m)凸形一般值(m)：200极限值(m)：100凹形一般值(m)：200极限值(m)：100最小竖曲线长度(m)：204. 横断面路基宽度(m)：6.5路面宽度(m)17、：6.0行车道正常横坡(%)：2 土路肩横坡(%)：35. 路面：沥青砼6. 荷载标准: 公路级7. 设计洪水频率: 1/208.地震动峰值加速度为0.05g，公路按6度设防；9.其他执行交通部现行有关技术标准、规范、规程的规定。3、测设概况我公司在接到XX县交通局设计委托后，随即组织工程技术人员于2013年09月08日2013年09月23日进场进行施工图设计的外业勘测工作，测设期间与当地乡政府、村民小组的相关负责人进行了沟通，对改扩建道路的一些建议及要求进行了一些采纳。4、路线起终点、全长、主要控制点、主要河流及村镇路线起点位于XX村（至XX镇的岔路口），路K51+300处，终点位于XX县与18、XX交界处的XX新村，全线总长23.993km。主要控制点：XX村、XX镇、XX街、XX桥、挖玉冲、XX新村。主要河流：XX大河、XX河。村镇：XXX新村。二、建设条件本项目基本上都是旧路利用，其中新建路段桩号为K2+480K5+620。原路面是弹石路面，路基宽度56.5m左右，局部地方出现坑塘，路基局部段落有滑坡现象，总体来说，行车条件一般，重型车辆较多。、建设项目与相关路网的衔接本项目为县道XD57公路中的一段，其起点与为XX公路相接，可以到达XX和XX区，终点连接XX一县级道路，可至XXXX镇，路网连接关系较为简单。2、建设项目与沿线主要城镇的衔接本项目直接连接各镇镇内，大大缩短了XX县19、XX镇等XX经济落后地区与XX城区的距离，加强了XX城区对这些乡镇的经济辐射作用，以更好地带动这些乡镇的经济快速发展。、沿线自然地理概况1）地形地貌XX县地处XX东南区，地质构造复杂，最老地层是震旦系，紧靠扬子地台东南缘的XX开远地带和南部的个旧文山富宁地区，基本上继承了晚古生代以来的地台特点，属稳定型的滨海浅海相陆 源碎屑岩碳酸盐岩建造，与XX东地区大同小异，但三叠系发育齐全，其间无间断缺失；中三叠世晚期晚三叠世早期，个旧文山一带为锰沉积区，常夹锰 矿层、含锰碳酸盐岩或含锰碎屑岩。上述地区之间的南盘江、丘北、广南一带，三叠系相变为活动型的浊积岩，以巨厚的砂、页岩复理石建造为特点，自下而上由20、下 三叠统罗楼组、龙丈组，中三叠统板纳组、兰木组及上三叠统平寨组组成，从而构成印支期的右江再生地槽的西延部分。XX东部地区以XX中、XX东的地台 (扬子地台) 区为主体。吕梁运动形成地台的结晶基底；其后发育大红山群、昆阳群“上亚群”和“下亚群”，它们在空间上自地台边缘 (西) 向内部 (东) 排布，火山活动和变质强度均渐次减弱，同于晋宁运动褶皱固结而组成地台的褶皱基底。古生代、主要是晚古生代，地台向北西、南东方向增生，除XX中地区的康XX 地轴外，形成广阔的陆表海盆。印支期，两侧的中甸地区和丘北广南地区，重新发育为地槽环境，但为时短暂。晚印支燕山喜马拉雅早期，在上述原来 的沉积区相继隆升的同时21、，长期被剥蚀的康XX地轴区却强烈凹陷，形成著名的XX中红盆。与上述构造环境相对应，中甸地区和XX东南地区均有强烈的岩浆活动，前者 以印支期中酸性喷发浅成侵入岩为主，后者以燕山期酸性侵入岩 (包括物探资料推断的隐伏岩体) 为主，均系两区内生矿产的重要成矿因素。新第三纪以来的断陷盆地，是XX挽近时期地质发展的一大特色，本区尤其显著，形成了煤、泥炭、硅藻土等重要矿产。2）区域地质构造及岩性本项目所处地为溶蚀堆积盆地，土壤主要为高原红壤、黄壤、紫色和石灰土。XX至XX农村公路K0+000K11+000段为浅灰、灰色含白云质生物碎屑灰岩、细晶灰岩和少量白云岩，局部夹石英砂岩；K11+000K13+00022、段为灰黑色中厚层生物碎屑灰岩。灰泥质页岩及石英细砂岩；灰、深灰色厚层、灰黑色厚层、块状生物碎屑灰岩、细晶灰岩夹少量白云岩、结晶灰岩夹少量虎斑状灰岩及白云岩；暗灰、灰绿色中粒玄武岩，底部铁吕岩及凝灰岩；K13+000K15+000段为黄色、灰色黏土质细砂岩、粉砂岩、黏土岩夹灰菱铁岩、煤层及含黄铁矿结核；K15+000K23+980段为紫红色含长石粉、细砂岩夹泥质灰岩、页岩及含铜页岩。 水文地质项目所在地区属XX河水系，XX河沿北东南西向构造线发育，水流湍急，XX河流域属低山湿热河谷，气候湿润，年降雨量1700毫米左右，径流深840毫米左右，年平均气温在15.8，日照1800小时。本项目所跨越河流23、主要为XX河。不良地质路段情况本项目属于老路改建工程，沿用老路，现场调查时局部出现滑坡、但没有路基沉降现象。在雨季期间，加大监测力度，安排专人24小时值班巡查，做好地质灾害监测工作；根据易滑坡体现状特征及威胁危害情况制定切合实际的防灾减灾地质灾害应急预案。地震情况根据中国地震动峰值加速度区划图GB183002001及中国地震动反应谱特征周期区划图GB183002001，线路段所处地区地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期为0.35s。拟建项目的具体布线和工程构造物设计应按部颁JTG/TB02-01-2015公路工程抗震设计规范要求，对路基、挡墙及桥涵作抗震强度和稳定性验算24、，并采取相应等级的抗震设防措施。气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。XX位于XX省东部，XX、XX、XX三省（区）结合部，地处东经10357 10443、北纬24312525之间，地属XX市。东沿XX河与XX省XX市接壤，山区面积占78%，坝区面积占22%，千亩以上的坝子40个。年平均日照时数1685小时，年平均气温15.1，年均无霜期为280天左右。XX县城所在的XX坝子是XX市第五大坝子，XX镇的岗德坝子是XX第七大坝子。本项目所在区域内经济、旅游发展等地理优势明显，是XX县未来发展主要方向之一。、筑路材料供应及运输条件本项目属老路改建（新建路段为K2+480K5+620），为达到25、相应的技术标准，局部无较大的土石方工程主要工程为路基填挖方、水沟、挡墙、涵洞和路面工程。石料、砂料：整条道路局部分布着丰富的石灰岩，沿线设置既有砂石料场1处，位于拟建公路K7+120右侧200米处。石料储量丰富，能满足道路建设需要，可直接购买和开采。 水泥：普通水泥可从XX县水泥厂购买；路基填料：大多数挖方料可用于路基填料，找平层使用级配碎石；水：沿线水源丰富；电：路线距城乡、村庄较近，工程用电可就近商接，部分构造物用电考虑自行发电解决；沿线料场分布情况详见沿线筑路材料料场表及沿线筑路材料运距示意图。三、总体设计1、项目建设条件综合分析，设计指导思想，及设计原则本项目地形平缓，视线较开阔，地质26、变化复杂，且路线经过区域生态环境脆弱。如何保护好生物多样性，在合理控制工程造价的同时保护好生态环境、减少对环境的破坏是选线的重点。经我院总工办专家组的实地踏查，综合分析了本项目的重点、难点拟定以下总体设计原则：1）安全性原则安全性是工程设计需考虑的首要因素，但是从以人为本的角度出发，行车的安全性、舒适性更为重要，而线形是影响行车安全性、舒适性的主要因素，所以平面设计中在考虑满足相关技术规范、规程的要求外，尽可能的改善线形，或采取设置相应交通工程设施等技术措施。2）整体协调性原则公路设计要将公路自身的平纵线形、路基宽度、桥涵、路线交叉、沿线设施等与沿途地形、地貌、生态特征以及其他自然和人文景观作27、为一个有机整体统一考虑，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调，并努力使公路在满足运输功能的基本前提下，完善原有景观环境、减少对环境的破坏。3）坚持合理选用技术指标要正确理解和执行标准、规范，切忌不分强制性标准还是推荐性标准，照抄照搬。要充分考虑地区之间、不同地理条件之间的发展差别和不同情况，坚持针对工程项目所处的自然、地理、地质条件的特点，尊重本区域的特殊性和差异性，以追求自然、朴实为导向，力争做到安全实用、经济合理。4）积极采用新材料、新工艺、新技术、新设备，通过提高技术含量，达到最佳的技术经济效益。2、路线起终点论证，及与其他公路的衔接路线起点位于XX村（至XX镇的岔路口28、），XX公路K51+300处，终点位于XX县与XX交界处的XX新村，全线总长23.993km。乡村简易平面交叉37处，起点交叉1处。3、技术标准及主要技术指标的采用情况1）技术标准本项目根据中华人民共和国行业标准和现行的有关规范、规程，详细如下：公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路自然区划标准(JTJ 003-86)公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)道路工程制图标准(GB 50162-92)道路交通标志和标线(GB 57682016)公路路线设计规范29、(JTG D20-2006)公路工程抗震设计规范(JTG/TB02-01-2015)公路勘测规范(JTG C10-2007)公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)公路土工试验规程(JTG E40-2007)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D632007)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路圬工桥涵设计规范(JTG D612005)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路桥位勘测设计规程JTJ0622002公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥梁抗风设计规范(JTGT D30、60-012004)公路涵洞设计细则（JTGT D65-042007）公路工程水文勘测设计规范(JTG C302003)公路排水设计规范(JTG/T D33-2012)公路路基设计规范(JTG D302004)公路土工合成材料应用技术规范(JTG/T D30-2012)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)公路工程集料试验规程(JTG E422005)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)公路交通安全设施设计细则(JTGT D81-2006)公路工程基本建设项目概算31、预算编制办法(JTG B062007)公路工程概算定额（JTGT B06-012007）公路工程预算定额(JTGT B06-022007)公路工程机械台班费用定额（JTGT B06-032007）中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水土保持法建设项目环境保护管理条例中华人民共和国水土保持法实施条例交通建设项目环境保护管理办法XX省农村公路工程技术标准DB-JTD/T B01-2016XX省环境保护条例开发建设项目水土保持方案技术规范(GB 50433-2015)2）主要技术指标采用情况结合本项目沿途地形、地貌、生态特征以及其他自然环境，主要技术指标采用情况如下表： 主要技术指标采用情况序 号32、 项 目标 准1 公路等级四级2设计速度(kmh)203路线长度(km)23.9934路基宽度(m)6.55路面宽度(m)66圆曲线最小半径(m/处)15/27最大纵坡(%/处)9/18平均每公里交点数(个)7.5869直线最大长度(m)1667.04210同向曲线间最小直线长度(m)31.32811反向曲线间最小直线长度(m)20.2594、线路总体设计方案路线起点位于XX村（至XX镇的岔路口），XX公路K51+300处，设计高程为1947.96m。终点位于XX县与XX交界处的XX新村，设计高程为1882.39m。主要控制点均设在老路附近，全线总长23.993km。5、安全设计措施以人为本，33、保证安全，除规范驾驶员行为、提高车辆性能外，从公路设计本身，则应重点消除因道路线形、工程构造本身引起的安全问题，尽可能采取改善线形、增加交通标志等预防性措施，减少驾驶员的疲劳感。最后结合实际地形情况设置护拦等被动防护措施。6、路基横断面布置情况本段公路为整体式路基，路基宽6.5m，行车道宽6.0m，路肩宽20.25m，沥青混凝土路面。路基设计时根据道路等级、技术标准、使用要求和沿线地质、地形、水文、气候和筑路材料等条件，结合施工方法进行设计。路基设计一般技术指标：路基宽度：6.5m行车道宽度：6.0m路肩宽度：20.25m平曲线加宽：采用第1类加宽值路基设计标高：路基中线标高超高旋转轴：绕行车34、道中线旋转路拱横坡：2%路基设计洪水频率：1/20本段公路路基最低设计标高应不低于路基设计洪水频率的水位上加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。为提高本段公路的使用效果，对路肩进行硬化加固处理，其断面型式如下图：7、沿线桥梁及涵洞的设置位置及间距全线有2座旧桥利用。全线原涵利用51道;新建涵洞21道，汽车荷载等级：公路级。 8、沿线交叉工程与其他交通方式的协调情况，以及与当地生产、生活需要的适应情况 本项目与地方交通及原有路网干扰较小。本段公路共设乡村简易平面交叉37处，起点交叉1处。9、管理、养护、服务设施的设置情况 公路建成后养护是维持道路正常运营、增强道路抗灾能力的保障。为提高道35、路的抗灾能力，建议给原有的公路养护工区增添相应的养护机械设备，采用机械化养护手段，辅以人工，提高养护、抢险救灾、整治病害能力。10、全线土石方情况，取土、弃土方案本项目取土、弃土均作详细调查。老路改扩建段沿线以弃方为主，新建段（K2+480K5+620）以借方为主，弃土方式：沿线弃方均弃至设计的弃土坑；取土方式：沿线借方取于设计的取土坑。本项目的弃土坑和取土坑设计图仅仅有弃土场和取土场的位置示意图，具体布置情况需业主根据现场实地情况选择相对合适的地点进行弃土坑和取土坑的防护、排水、绿化等措施，保证弃方和借方的有效利用处治，避免过剩废方引发泥石流等危害，避免超出经济运距外进行借方从而节省公路造价36、。本项目为改建四级公路，沥青混凝土路面，该段挖方数量39431m3，其中土方26905m3，石方212526m3；填方86401m3。11、占用土地情况及节约用地措施本项目所涉及的占用土地属XX市XX县XX镇。全线段共征用土地489.75亩。12、沿线环境及景观的协调情况设计中保持自然景观的完整性和谐，减少对生态环境的破坏以及对地形、地貌的自然性和稳定性的影响。从特定角度来看，公路建设离不开环境与资源的支持，同时又对环境产生一定负面影响。设计中以追求自然、适应自然为主要目标，不应耗费大量的人力、物力和财力去追求人造景观；人工构造物的设置应尽可能少、能不用混凝土圬工就不用混凝土圬工、能够以植被加37、以修饰就以植被加以修饰。在设计上最大限度地保护生态环境，在施工中使破坏减小至最小程度并最大限度地恢复生态环境。把工程防护与生态防护结合起来，努力实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐。13、各种筑路材料的采用情况全线的筑路材料石料相对丰富。石料、砂料：整条道路局部分布着丰富的石灰岩，沿线设置既有砂石料场1处，位于拟建公路K7+120右侧200米处。石料储量丰富，能满足道路建设需要，可直接购买和开采。 水泥：普通水泥可从XX县水泥厂购买；14、新技术、新材料、新设备、新工艺等采用情况本段公路的勘察设计，坐标系统为“1954年坐标系”、高程系统为“1985国家高程系统”，除了分段坐标38、断差和联网系统的断差。在测量中综合应用了GPS和全站仪，辅以免棱镜全站仪，充分发挥各自的优势。控制测量时，GPS用于首级控制，全站仪用于加密控制。GPS动态测量覆盖范围广，全天候作业，定位精度高，但由于地形限制，受接收到的卫星数量的影响，而使其不能充分发挥优势；全站仪测量速度快，观测精度高，性能稳定，但又受地形、能见度、距离的影响，我们根据现场条件予以综合运用，在不同条件下应用不同的设备，提高路线测量的工作效率，即保证了测设质量，又提高了测设速度，从而保证测设周期。内业工作采用纬地、海地道路设计软件进行纸上定线及路线设计，设计预算采用同望公路工程造价管理系统完成，全部设计成果的计算机出图率达139、00。设计中大量运用新技术、新材料、新设备和新工艺。四、路线1、路线布设及主要技术指标采用情况（1）主要技术指标本项目公路按四级公路设计，设计速度20km/h（局部受限路段采用15km/h），全线（K0+000K23+980）为整体式路基，路基宽6.5m，行车道宽6m，路肩宽20.25m，沥青混凝土路面。（2）路线走向本路线起点位于XX村（至XX镇的岔路口），XX公路K51+300处，设计高程为1947.96m。经过XX街、阿革小寨、阿革大寨、下拖白，终点位于XX县与XX交界处的XX新村，设计高程为1882.39m。主要控制点均设在老路附近，全线总长23.993km。（3）平面线形路线总长2340、.98Km；路线增长系数1.392；平均每公里交点个数7.381个；圆曲线最小半径15m，2处；平曲线8224.4m，占线路总长34.3%；直线最大长度：改扩建段469.723m，新建段2111.391m；同向曲线间最小直线长度：31.328m；反向曲线间最小直线长度：20.259m。（4）纵断面最大纵坡9%，2处； 最短坡长60m，1处；竖曲线最小半径：凸型350m，1处；凹型400m，1处；竖曲线最小长度20m；竖曲线占路线总长6932m，占路线总长30.147%；平均每公里纵坡变坡次数5.8次。2、安全设施1）设计原则公路交通安全设施设计原则是坚持“安全、环保、舒适”的理念，体现“以人为41、本、安全至上”的指导思想。同时安全设施应与周边环境相协调，成为美化公路路容的重要因素。为实现此目标，交通标志提供的信息应简明、扼要，交通标志的设置应在驾驶员最容易看清楚的位置和角度，使提供的信息不得超出一定的范围。指路标志的设置位置应灵活应用现行国家标准道路交通标志和标线的规定，以使交通参与者能够清楚地辨认交通流向为目的。根据交通工程设施设计的有关规定及本项目的实际情况，本设计内容包括：交通标志与标线和安全防护设施（含护栏）。2）标志与标线 道路交通标志使用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。 道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须42、按道路交通标志和标线（GB57682016）标准规定执行。本项目标线只设置中线。 道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据需要可并用汉文和其它文字。 所有标志面板均采用铝合金材料，厚2mm，反光材料采用四级反光膜。 指路标志均采用蓝底白图案。 禁令、警告、指示标志面板尺寸依照道路交通标志与标线（GB57682016）的标准执行。 根据道路交通标志与标线（GB57682016）的有关规定，本项目指路标志面板尺寸字体高h15cm。 个别标志的设置说明：限速标志：一般设置于路线起讫点、进口以及设计车速变换点。该路段里程较短，只在起点和终点处设置。指路标志：为及时给行驶车辆提供准确的路况信息并达43、到反复提示的功能，本设计设有地名指路标志；线形诱导标：用于引导车辆驾驶人的行驶方向，促使安全运行。本设计主要设于R 30m或者是连续弯路的地段。3）护 栏为保障行车安全，在路线两侧适当位置（如高填方、高挡墙路段）设置墙式护栏，桥梁两侧设置钢筋混凝土防撞护墙或人行道护栏，护栏根据现场实际情况，经业主、监理工程师同意后，增设护栏。4)示警桩路堤墙高度大于2时，设置示警桩，以诱导安全行车。五、路基、路面及排水1、一般路基设计按照公路路基设计规范（JTG D302004）, XX省农村公路工程技术标准DB-JTD/T B01-2016，根据当地的自然和地质因素、水文状况，结合控制性工程，选择适当的路基44、断面型式和边坡比，充分考虑路基路面排水设施，设置必要的防护措施，以确保路基的稳定。1）设计原则及方案比选认证a)填方边坡路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。当地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡率不宜陡于下表规定。路堤边坡坡率填料类别边坡坡率上部高度（H 8m）下部高度（H 12m）细粒土11. 511.75粗粒土1：1.511.75巨粒土11.311.5b)挖方边坡土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质、水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。边坡高度不大于20m时，边坡坡率一般情况下不宜陡45、于下表规定。土质路堑边坡坡率 土的类别边坡坡率粘土、粉质粘土、塑性指数大于3的粉土11中密以上的中砂、粗砂、砾砂11.5卵石土、碎石土、圆砾土、角砾土胶结和密实10.30.75中 密11岩质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。必要时可采用稳定分析方法予以检算。c)半填半挖路基设计 半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜46、采用级配较好的砾类土、砂类土、等粗粒土填筑。 1）路基横断面布设及超高、加宽方式路基宽度为整体式路基，路基宽6.5m，路幅构成：0.25m(路肩)+23.0m(行车道)+0.25m(路肩)；路拱采用折线形路拱，正常路拱横坡：2；曲线加宽按公路路线设计规范（JTG D202006）中条于曲线内侧进行加宽设计，采用第1类加宽值；超高旋转轴：中线旋转；最大超高横坡：8%。详细横断面布设见“一般路基设计图”。2）路基填土高度、挖方深度、路堤(或路堑)最大、最小高度及其控制因素路基填挖高度根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。必要时可采用稳定分析方法予47、以检算。3）高填深挖路基、陡坡路堤、路桥过渡路基等设计方案及比选论证高边坡路堤与陡坡路堤设计应贯彻综合设计和动态设计的原则。应在充分掌握场地水文地质条件、填料来源及其性质的基础上，综合进行路堤断面、排水设施、边坡防护、不良地质路段处治等设计。路桥(涵)过渡段路基，防止因路基沉降产生桥头跳车现象，影响行车安全和舒适设计中针对桥头路基作特殊处理设计。2、路基防护工程方案比选论证1）填方边坡防护在受地形地物限制路段，根据具体情况采用路肩挡墙或路堤挡土墙。占用耕地路段设护脚或矮墙以节约土地并设排水沟。2）挖方边坡防护考虑到项目所在地植被茂密，适宜植物生长，本项目处于温暖湿润的XX地区，根据地质情况设计48、较合适的开挖坡比，采取自然恢复边坡植被办法，起到稳定边坡的作用。3、取土、弃土方案及节约用地的措施本项目取土、弃土均作详细调查。老路改扩建段沿线以弃方为主，新建段（K2+480K5+620）以借方为主，弃土方式：沿线弃方均弃至设计的弃土坑；取土方式：沿线借方取于设计的取土坑。在定线时尽量考虑填挖平衡，尽量减少山体开挖面，增设路肩、挡墙等防护设施，尽量减少对沿线的原有地貌的扰动。对4个弃土场4个取土场采用植树的绿化设计。严禁乱挖乱采乱砍伐，砂石用料必须按设计的料场开采，砍伐林木必须通过有关部门的审批。临时用地除少用外，还应做到符合标准、实现复垦或恢复生态。公路用地：填方路段为距坡脚或排水沟外边缘49、1m，挖方路段为距边坡顶或截水沟外边缘1m。4、路面设计原则、设计依据、结构方案及类型比选论证1）沥青混凝土路面本项目K0+800K23+980段，根据沥青混凝土路面设计设计交通量、公路等级，结合所在地区的气象、水文、地质、沿线材料等实际情况，采用双圆均布垂直荷载作用下多层弹性连续体系理论，双轮组、单轴载100KN作为标准轴载，考虑到未来交通量的增长、交通量的组成和当地经济开发等因素，提高沥青路面的设计年限为6年。2）沥青混凝土路面的设计依据公路工程技术标准（JTG B01-2003） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 公路路50、面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 3）沥青混凝土路面结构方案沥青路面路基按E040MPa进行设计。4）沥青混凝土路面类型的选用本项目所在自然区划为4区，路面类型采用一般公路沥青混凝土路面，具有较好的平整度和稳定性，噪声小，对车子的胎面磨损小，有利于后期养护修补。5）沥青混凝土路面结构设计经综合考虑各种因素和计算结果，本项目面层采用1、原有老路改扩建段路面结构如下：上面层：3cm细粒式沥青混凝土 AC-10下面层：4cm中粒式沥青混凝土 AC-16C基层：38cm厚水泥稳定碎石2、新建段（K2+480K5620）路面结构如下：上面层：3cm细粒式沥青混凝土 AC-10下面层：4cm51、中粒式沥青混凝土 AC-16C基层：38cm厚水泥稳定碎石底基层：15cm厚级配碎石老路改扩建段路面各层竣工验收弯沉值： 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 29.6(0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 32.4(0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 36.1(0.01mm)新建段（K2+480K5+620）路面各层竣工验收弯沉值： 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 29.9(0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 32.5(0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 35.9(0.01mm)土基顶面竣工验52、收弯沉值 LS=191.9(0.01mm) (根据“基层施工规范”第88页公式)。1、沥青混凝土面层（1）原材料的技术要求 沥青本项目沥青路面采用AC-10、AC-16C，沥青标号 AH-90，配合比设计通过马歇尔实验进行，其击实次数、稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度等必须符合施工规范要求。 粗集料粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性。为严格控制碎石的针片状含量，加工碎石料的机械应采用锤击式或反击式破碎机。 细集料沥青面层细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂。路面面层53、用细集料规格、质量技术要求必须符合施工规范要求。 填料沥青混凝土用矿粉宜采用石灰岩碱性石料磨制而成，不允许使用回收矿粉，矿粉必须干燥、清洁、无结块，每50T检验一次。根据集料对沥青的粘附性试验确定是否掺加抗剥落材料。当粘附性小于5级时，为提高石料与沥青的粘附性或者沥青混合料的水稳性，可掺加2%水泥或消石灰粉代替部分填料。上述材料的各项技术指标应满足现行公路沥青路面施工技术规范中的有关要求。2、透层透层采用乳化沥青喷洒法施工，必须使用专用的洒布车洒布。采用乳化沥青，各项指标应符合现行公路沥青路面施工技术规范中的要求，各项性能应符合规范要求。其他标准及施工工艺参照相关规范执行。3、水泥稳定碎石基层54、基层是路面的主要承重层，应有足够的强度和稳定性，当地石灰岩石料丰富、水泥质量较好，考虑到本项目要承担煤炭运输，车辆超载不可避免，因此路面上基层选用水泥稳定碎石结构。该结构早期强度高、板体性强、水稳性好，具有较小的温缩和干缩系数。水泥剂量取56%，施工中可根据实验再做调整，但不应大于6%。压实度不小于98%，其七天浸水抗压强度不应小于34MPa。水泥：采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级，3d胶砂强度应不小18Mpa。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。碎石：碎石压碎值应不大于35%，粗集料针片状含量应不大于20%。 455、天然碎石底基层级配碎石最大粒径小于37.5mm，压碎值30%。5、路基、路面排水设计原则路基排水设计应遵循总体规划，合理布局，少占农田，环境保护的原则，并与当地天然水沟、排灌系统相协调，形成完善的排水系统。本项目路基排水工程主要有边沟、排水沟。1）边沟边沟断面形式及尺寸应根据地形地质条件、边坡高度及汇水面积等确定。路基两侧一般挖方边坡坡脚及填方边坡坡脚进行开挖土边沟，局部地质不良地段采用混凝土石边沟。与桥涵进出口相接。边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致。2）排水沟排水沟的设置以不影响沿线排灌系统为原则，断面型式及尺寸与其所接水沟一致。六、涵洞1、技术标准采用情况公路工程基本建设项目设计文件编制办法56、（交公路发2007358号）公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路自然区划标准(JTJ 003-86)公路工程结构可靠度设计统一标准(GBT 50283)公路工程抗震设计规范(JTG/TB02-01-2015)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D632007)公路圬工桥涵设计规范(JTG D612005)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥梁抗风设计规范(JTGT D60-012004)公路桥梁抗震设计细则(JTGT B02-012015)公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011公路桥位勘测57、设计规程JTJ 062-20022、沿线涵洞分布情况本路段设73道涵洞，孔径1-1.01.0、1-DN800、1-2.02.0、1-1.51.5、1-3.03.0不等，其中原有涵洞接长处理3道，原有盖板涵利用47道，原有圆管涵利用1道，新建圆管涵2道，新建盖板涵20道。平均每公里3道。全线涵洞根据实地及老百姓农灌情况布设。3、沿线水系及水文概况、特征，农田水利设施与桥涵设置位置及孔径选择的关系 （1）沿线水系及水文概况、特征项目区位于XX高原东部，主要河流为XX河。（2）农田水利设施与桥涵设置位置及孔径选择的关系本项目途经农田，涉及农田水利设施；涵洞结构型式根据现场调查，新建圆管涵1道，新建盖58、板涵20道，孔径一般不小于1.0m1.0m；局部为农田灌溉所需采用孔径DN800钢筋混凝土管。涵洞跨径选择时充分参考地质、地形因素，适当加大，以适应未来冲沟的发展及满足将来涵洞清淤、检查所必需的空间。4、沿线工程地质及筑路材料与桥涵结构类型选择的关系本项目所处地为溶蚀堆积盆地，土壤主要为高原红壤、黄壤、紫色和石灰土。XX至XX农村公路K0+000K11+000段为浅灰、灰色含白云质生物碎屑灰岩、细晶灰岩和少量白云岩，局部夹石英砂岩；K11+000K13+000段为灰黑色中厚层生物碎屑灰岩。灰泥质页岩及石英细砂岩；灰、深灰色厚层、灰黑色厚层、块状生物碎屑灰岩、细晶灰岩夹少量白云岩、结晶灰岩夹少量59、虎斑状灰岩及白云岩；暗灰、灰绿色中粒玄武岩，底部铁吕岩及凝灰岩；K13+000K15+000段为黄色、灰色黏土质细砂岩、粉砂岩、黏土岩夹灰菱铁岩、煤层及含黄铁矿结核；K15+000K23+980段为紫红色含长石粉、细砂岩夹泥质灰岩、页岩及含铜页岩。为方便施工，全线新建涵洞大都采用钢筋混凝土盖板涵。孔径一般不小于1.0m1.0m, 涵身及基础采用重力式浆砌片块石；局部为农田灌溉所需采用孔径DN800钢筋混凝土管。涵洞进出口型式根据具体情况分别采用八字墙、直墙、跌水井、急流槽等形式，将水流顺利引出路基以外，保证公路安全。涵洞说明及结构类型选择全线设置的涵洞是为解决小型冲沟及边沟横向排水需要，全线小60、型冲沟季节性强，根据流量及将来的便于清淤维修，一般选择1m1m以上；同时，为方便施工，形式不宜过多，全线涵洞主要设计为钢筋混凝土盖板涵，钢筋混凝土盖板涵涵身及基础采用浆砌片石。涵洞进出口型式根据具体情况分别采用八字墙、跌水井、急流槽等形式，将水流顺利引出路基以外，保证公路安全。根据有关规定，中、小桥涵的布设服从路线原则，在进行桥涵设计时，我们遵循以上规定，力求做到桥涵与其他路基、路面设计相协调，如在已设计挡墙路段，涵洞出口利用挡墙，只设计洞外铺砌，在横坡较陡地段，涵洞进口设计成汇流井型式，桥台两端与路基边坡或挡墙顺接。5、旧涵利用情况本段路旧石盖板涵较多，施工时应严格按照公路桥涵施工技术规范J61、TG/T F502011对桥涵进行施工。对桥涵达不到公路级荷载的旧桥涵进行拆除或加固处理，石拱桥、石拱涵必须对其拱圈、侧墙及基础采用高标号水泥进行灌缝或加固拱圈处理。七、路线交叉1、设计原则本项目在前后两段的起终点均作为平面交叉的形式来设计，一是要做到新建道路与老路能够通畅衔接；二是考虑施工过程中老路仍然要保通，同时让居民能够安全通行。 故本项目的平面交叉均按相关规范规程进行设计，保证转弯车辆的行车稳定，并且满足排水要求。同时应兼顾安全美观、经济实用的原则。本项目路线平面交叉设计依据：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路路线设计规范（JTG D20-2006）2、路线交叉设置情况经62、现场调查及定线，本段公路与老路的交叉口有37处（详见平面交叉设置及工程数量一览表），平面交叉（“Y”型交叉，采用加铺转角的平交方式），其他人行山路在此未作定量考虑。3、施工注意事项平面交叉路基、路面施工基本与一般路基、路面施工方法相同，需要注意的是交叉口的竖向布置要符合行车舒适，排水通畅的要求，要使相交公路在交叉口内有一个平顺的共同面，使地面水能及时排泄。施工中新线的高程、纵坡按原设计保持不变，老线与新线交叉点折角处应平顺过渡。八、交通工程及沿线设施1、该公路对各项设施的设置要求 本项目工程为四级公路标准，路面为沥青砼路面。按照设计规范规定，为充分发挥本公路段的运营效益，保证行车安全，确保道路63、的安全与畅通，在全线范围内的适当设置了道路标线、公路标志牌、里程碑、百米桩及公路界碑等设施。 按照规范、标准的相关规定，并结合该公路的实际情况，设置的交通标志主要包括警告、禁令和指路标志三类，交通标志的设置尽可能不偏设、不多设、不漏设，严禁错设。要求标志位置恰当，信息简洁、明确。标线采用热熔型标线涂料，道路中心标线为黄色，设行车道边缘线。 在填方陡坡急弯危险路段外侧路肩挡墙及路肩外根据不同情况综合考虑，设置墙式护栏。2、管理养护机构的说明本项目路段利用原有的养护工区、养护机构组成、养护设备，不再新设置养护工区。为提高道路的抗灾能力，建议给原有的公路养护工区增添相应的养护机械设备，采用机械化养护64、手段，辅以人工，提高养护、抢险救灾、整治病害能力。3、各类安全设施的设计原则、依据本项目各类安全设施的设计原则是：在考虑工程投资的情况下，通过设置必要的安全设施，全面发挥该公路的功能、充分保证行人与行车的安全，同时不要造成投资浪费。安全设施的设计依据：道路交通标志和标线（GB5768-2016）公路交通安全设施设计规范（JTG D812006）九、环境保护与景观设计1、项目区域社会环境和自然环境现状本项目位于XX县XX镇，沿线未经过大的集镇等环境敏感区域。但在定线阶段，尽量避开农田、庄稼地等。2、环境敏感区域分析及自然保护区、水资源保护区等的关系拟建公路的修建及运营不会明显改变沿线土壤的性质。65、公路建设对当地生态环境的影响主要是永久性占地和临时性占地对沿线地区土地利用格局的影响和对自然生态系统的影响。拟建公路听取或采纳了地方政府乃至村委会的意见和建议，得到当地政府和沿线群众的支持，土地征用及补偿工作要在有计划、按政策、合理补偿的原则下妥善解决。采取各种积极措施及时对临时用地用后进行整治和恢复，使影响降到最低程度。公路施工期对空气环境的影响主要是施工扬尘、沥青烟的污染，通过合理选择拌合场站位置、避开环境敏感点，采取定时洒水、遮盖等措施，可保证环境空气质量不受较大影响。通过采取合理的施工工艺，只要加强施工管理，也不会对河流水质产生大的影响。施工营地附近的生活垃圾和含油污水，均采取掩埋等措66、施处理，不会对河流水质产生影响。3、指导思想和设计原则本项目贯彻中华人民共和国环境保护法，以防为主、防治结合、综合治理，达到经济效益、社会效益与环境效益相统一，实现项目区环境的可持续发展。从公路定线时就引入环保选线的概念。定线时注意线路与环境的协调，避免大填大挖，减少对沿线环境的影响和尽量少占用农田，以促进公路建设的可持续发展。1）设计依据交通部公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）交通部公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)环境保护设计贯穿于项目的各阶段时间中，公路环境与自然景观相结合，绿化与人工构造物相结合，因地制宜、技术可行、经济合理、效益显著。2）设计基本原67、则为（1）尽量减少路基土石方，减少占用农田；（2）适当增加防护工程，减少水土流失；（3）尽量减少高边坡数量，以免造成潜在的工程隐患；（4）减少对原有景观的破坏，路线布设依山就势，充分利用地形，尽量减少人工活动痕迹；4、主体各专业设计的环保措施本项目线路依山就势，与地形充分配合，灵活运用技术指标，不片面追求高标准，尽量避免大填大挖现象。在能套沟的地方尽量套沟，减少全线桥梁数量，达到节约资源，降低污染的目的。料场、取弃土场多设置于荒地，并设计了切实可行的防护措施，以免产生新的水土流失。排水设计结合公路现状设置，水流均引至原有天然沟渠排走，避免因排水设置不当而引发新的水土流失。十、筑路材料本项目属改68、扩建工程，为达到相应的技术标准，局部无较大的土石方工程。主要工程为路基填挖方、水沟、挡墙、涵洞和路面工程。石料、砂料：整条道路局部分布着丰富的石灰岩，沿线设置既有砂石料场1处，位于拟建公路K7+120右侧200米处。石料储量丰富，能满足道路建设需要，可直接购买和开采。 水泥：普通水泥可从XX县水泥厂购买；路基填料：大多数挖方料可用于路基填料，找平层使用级配碎石；水：沿线水源丰富；电：路线距城乡、村庄较近，工程用电可就近商接，部分构造物用电考虑自行发电解决；十一、施工方案1、施工期限的总体安排，和关键工程项目的施工方案情况本段工程改扩建工程里程为K0+000K23+980，路线全长23.980k69、m，主要工程为路基土石方工程、排水与防护工程、涵洞工程等，总体来看场外交通条件相对便捷，项目区内原有公路及乡村公路均可作施工进场便道，不用新建便道，施工期间建设物资的运输较为方便。在施工过程中应特别注意施工安全，施工期间保通压力大。从施工控制性工程看，从施工难易程度看，本项目路段地形起伏较缓，本项目沿线气候条件好，水资源丰富；因此总体施工条件相对较好。本工程主要采用机械化施工。路基土石方、路面、桥涵等工程主要采用大型配套机械施工；涵洞等工程采用机械配合人工施工；挡墙、护坡、水沟、临时设施、沿线设施等工程主要采用人工施工。项目区69月份为雨季，施工时间较为有限，施工进度受天气因素影响较大。根据总70、工期安排，结合本项目工程规模及项目区气候特点，对工程进度作如下总体安排：2013年09月06日2013年10月31日：施工图设计；2013年11月：招投标工作；2014年12月：施工准备；2014年01月2014年03月：路基及防护排水工程2014年04月：路容整修、路面备料；2014年05月2014年08月：路面工程及交通工程等；2014年09月：竣工验收及交工通车 结合本项目工程规模及特点，建议工程建设期为9个月，自2014年01月开工，至2014年09月竣工。2、主要工程、控制工期的工程施工方案及要求施工单位需根据各个分项工程的工程量安排队伍负责本合同段的各项施工，制定合理的施工工期。在71、施工中，应严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。路基集中土石方、桥梁、挡土墙等工程是制约该项目施工工期和工程质量的关键，施工时应采取必要的技术保障措施、组织措施和经济措施。土石方、桥涵工程必须首先安排施工，挡土墙分布于公路沿线，又系人工施工，故可以同时安排较多劳力进行施工。1）路基土石方工程施工路基土石方工程以机械施工为主，人工施工为辅。土方机械施工占90%左右，石方机械施工占70%左右。主要施工机械为推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车等。路基土石方施工，应集中力量连续快速施工，分段完成，雨季尽量不进行路基填筑施工。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而72、下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。严格控制乱挖和超挖。对于软岩石采用推土机铧犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用小型松动爆破的方式进行施工。在线路经过村庄的居民区附近开挖土石方时，采取防护网等有效措施保证居民及施工人员的安全，方便附近居民的生产生活。弃方运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理措施，以及完善排水系统。填方施工采取分层填筑方法施工，保证路基压实度。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排施工顺序、工序73、进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、摊铺、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。在路基填方施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡为1：51: 2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶作成2%的内倾斜坡。2）防护工程施工防护工程施工应按技术规范的规定实施，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够时需采用换填或夯实等强化措施。防护工程施工应特别注意基坑开挖对坡体稳定性的影响，一般不宜长段落挖基后逐段施工，而应开挖一段砌筑一段。74、必要时需对开挖面进行临时支护，以确保坡脚稳定和施工安全。工程施工所用的石料强度及规格必须符合有关规范要求，石料应均匀、未风化且无裂缝，砂浆标号必须达到设计要求。3）排水工程施工在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并将水引入排水系统。对于混凝土边沟，在浇筑混凝土之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。4）路面施工沥青路面：本项目区域内均使用沥青混凝土路面，施工前应铺筑试验段，试验段的长度宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑。路面各层的试验可安排在不同的试验段。级配碎石底基层施工完成、检测合格后75、，要连续进行上层施工。如不能连续铺筑上层时，要设专人进行洒水湿润养护。水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定级配碎石基层的施工方法应采用中心站集中拌和（厂拌）法。水泥稳定碎石基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥稳定碎石基层可在施工完毕的25天内进行封层的施工，完成封层的水泥稳定碎石基层可停止洒水养生。透层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度。沥青混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法，沥青运至沥青加热站后，应按规定分摊进行检76、验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，对沥青延度、软化点、针入度进行日常的检查。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130，不超过165，在摊铺过程中随时检查并作好记录。沥青混凝土的压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。碾压进行中压路机不得中途停机、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。5）涵洞施工涵洞基础必须置于干燥77、的原状土上，当基底由于积水、灌溉而处于潮湿松软状态，达不到设计基底承载力要求时，应及时向监理工程师汇报，确定换填方案后方可施工基础。涵洞盖板集中预制，现场安装。上、下部安装完毕并待现浇混凝土强度达到75后，才能进行台背填土。台背填土应在两台背同时对称分层夯填，填料应选用透水性良好的砂粒或碎石。涵洞进出口若为挡墙，挡墙和涵洞衔接处设2cm宽变形缝。涵洞施工期间应做好临时排水工程，避免基坑浸水。施工完成后应将改移溪流段恢复至原位并进行适当清顺，以保证排水通畅。总之，在整个工程的施工时应注重充分利用当地合格材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。3、主要材料供应、设备机具及临时工程安排工78、程所需的主要工程材料如钢材、水泥等材料需统一计划采购。其他主要的工程物资，可根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关。砂、石料根据设计提供的料场地点位置，由施工单位自采解决。施工所用设备机具全部由各施工队伍按需自备。根据本项目的特点及合同工期要求，分阶段合理组织人员、设备进场。在施工准备阶段，应组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，路线复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计。临时工程安排详见临时工程一览表。2、主要工程数量序号主要工程项目单 位数 量备 注一、路基工程1挖除旧路面水泥混凝土路面m25667沥青混凝土路面m2679、521底基（基）层m288212土石方路基挖方m388128填方m379474.83拆除结构物m3149.84排水浆砌片石边（边）水沟m1425.55浆砌片石盖板边水沟m3966挡土墙浆砌片石挡土墙m3313.57片石砼挡土墙m31892.1二、路面工程1底基层填隙碎石底基层m290215C15砼基层厚170mmm270.22基层5%水泥稳定级配碎石基层m2122433.823水泥混凝土面板m2836384路肩m2253224旧路处治板块碎石化m25250灌浆m21118灌缝m15145沥青表处下封层m2235.26平面交叉挖土方m3471.2泥结碎石路面平均厚240mmm21363水泥混凝土80、路面平均厚240mmm26565%水泥稳定基层平均厚150mmm2656石渣调平层平均厚120mmm2103三、桥梁、涵洞工程1K15+100桥涵基础C15片石砼m319.38下部结构C15片石砼m348.99下部结构C25砼m35.8序号主要工程项目单 位数 量备 注1K15+100桥涵现浇混凝土上部结构C30m314.2现浇混凝土附属结构C25m33.29M7.5浆砌片石m355.1凿除旧桥面铺装砼m319.5C40砼桥面铺装m33.152K16+400乐佐大桥凿除旧桥面铺装砼m311.1C40砼桥面铺装m311.13K22+挖玉冲桥凿除旧桥面铺装砼m312C40砼桥面铺装m3124钢筋砼81、圆管涵D500m6D750m2835钢筋混凝土盖板涵m1146涵基开挖m3286.27M7.5级浆砌片石矮墙m32.4四、安全设施及预埋管线1热熔型涂料路面标线1号标线m259.83、工程建设条件（1）施工用水：由于雨量充沛，所以地表水丰富，路线附近有河流，水环境状况良好。本项目沿线水资源丰富，水质良好，对水泥结构无侵蚀性，能够满足施工现场的生产、消防需要；生活用水使用附近业主所提供的自来水驳接口直接接管取水，通过总管后经分管分别将水引至生活区使用。（2）工程用电、通讯工程用电：采用自备柴油发电机组解决前期用电，在安装好变压器后将其作为备用电源及补充电源。各工点正常施工用电拟从附近高压线接变压82、器驳入，不足部分及个别分散构造物采用自发电解决。各驻地安装程控电话、传真机，电脑全部上网，保证通讯及信息畅通无阻。拟按业主要求配备适当的专业计算机应用人才和专用计算机硬件配置。（3）施工便道由于本项目为路面维修工程，可直接经S350线将各种施工设备与仪器运输到施工现场。4、路面维修设计方案结合该路段路面损坏状况等特点，本次路面维修设计方案选择如下：断板率评定为差的路段在强夯或处治后的旧砼路面上加铺基层和砼面层，断板率评定为次的路段在处治后的旧砼路面上直接加铺面层，对强夯后弯沉值大于170(0.01mm)路段挖除旧路结构层后重新铺筑路面结构层。（1）新建或加宽路段：（K2+480K5+620）283、4cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 18cm填隙碎石底基层；（K2+480K5+620）25cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 20cm填隙碎石底基层。（2）对旧路处治后加铺基层、面层路段：（K2+480K5+620）路段强夯后加铺25cm砼路面+18cm5%水泥稳定级配碎石基层，对强夯后弯沉值大于170(0.01mm)的路段采用挖除旧砼路面后换填20cm填隙碎石底基层+18cm5%水泥稳定级配碎石基层+25cm砼路面。对于不能强夯路段，加铺前对旧砼板的裂缝、接缝严重剥落、纵缝张开等采用沥青灌缝处理。软基路段对弯沉大于172(0.01mm)的就沥青路面采用挖除沥青表面84、层及基层后换填18cm填隙碎石底基层+17cm5%水泥稳定级配碎石基层+ 24cm砼路面。5、桥涵工程本次维修对K16+400乐佐大桥、K22+600挖玉冲桥进行修复，其主体结构良好可作全利用，桥面需重新铺装钢筋砼面板；K15+100桥涵右侧进行加宽3.0m，上部结构采用1-10.5m现浇钢筋砼空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、各阶段的施工进度计划安排业主要求在6个月内必须完成主体施工，我公司在充分理解总工期重要性的基础上，加大投入，合理组织，计划在2016年4月15日前完成本项目主体工程，2016年6月中旬以前完成本项目的全部施工内容85、，保证业主工期目标的实现。1、施工准备：主要包括驻地建设、备料、场地清理，复测导线网、水准点等工作。计划在开工的第1天起至第42天完成。2、路基土石方(旧砼路面处治)：主要包括路基清表、路基挖填方、强夯、沥青灌缝、灌浆、挖除旧砼板等工作。计划从进场第20天开始至98天内完成，分项工期为78天。3、涵洞施工：主要包括盖板涵、圆管涵砌筑安装等工作。计划同土方路基同步进行至128天内完成，分项工期为108天。4、路面底基层施工：主要包括填隙碎石底基层（C15砼调平层）施工。计划从进场第40天开始至155天完成，分项工期为115天5、路面基层施工：主要包括5%水泥稳定级配碎石基层施工。计划从进场第4586、天开始至180天内完成，分项工期为135天6、路面砼施工：主要包括水泥砼路面的施工。计划从开工第53天开始至第213天内完成，分项工期为160天。7、防护及排水施工：主要包括浆砌片石挡土墙、浆砌片石排水沟，计划从开工的第70天开始至第225天期间内完成，分项工期为155天。8、桥梁施工：主要包括K15+100务水小桥(右侧加宽3.0m，明扩大基础)、K16+400乐佐桥、K22+600挖玉冲桥砼凿除、重铺钢筋砼。计划从开工的第50天开始至第122天期间内完成，分项工期为72天。9、其他沿线施工：该分项主要包括沿线路线交叉路面工程。计划从开工的第189天开始至第237天期间内完成，分项工期为4887、天。10、竣工验收：主要包括清理场地、拆除临时施工设施以及完工项目的资料收集与整理申请交验等工作。计划从开工的第225天开始至第273天完成，分项工期为48天。各分项工程计划工期一览表编号分项名称计划开工日期计划完工日期工 期（天）1施工准备422路基土石方(旧砼路面处治)783涵洞施工1084路面底基层施工1155路面基层施工1356路面砼施工1607防护及排水施工1558桥梁施工729其他沿线施工4810竣工验收48序号分部分项工程名称工作天数施工进度图10203040506070809010011012013014015016017018019020021022023025026027088、2801施工准备422路基土石方783涵洞施工1084路面底基层施工1155路面基层施工1356路面砼施工1607防护及排水施工1558桥梁施工729其他沿线施工4810竣工验收48二、确保工期的措施1、从机构组织和管理力量上保证a根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子；建立以项目经理为核心的责、权、利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。b树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。c根据安全、质量、进度工作目标确立内部89、奖罚标准。建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。d及时进行进度计划的全面交底，使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。2、从编制施工组织设计和制定施工计划上保证a根据合同要求，在投标施工组织设计的基础上，结合现场深入细致的施工调查，编制科学合理的实施性施工组织设计，制定切实可行的施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。b编制具体的年度施工作业计划，并将施工任务下达到月、旬、日，实行施工任务定期考核，奖优罚劣。c做好施工调度工作90、。施工调度作为和施工各环节互相配合、计划协调的指挥核心，随时掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，以确保工期计划的实现。3、从材料物资供应、机械设备调配上保证按施工进度计划编制材料采购计划和设备调配计划。由机物部合理组织、调配，保证物资、材料的采购和设备调配正常。尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。4、从施工技术管理上保证a本工程的项目总工程师由丰富施工经验的工程师担任，负责本工程的施工技术方案的制定和全面技术管理，做好技术交底工作。b由工程部负责编制各分项工程施工方案，以方案指导施工，及时解决施工中出现的问题，防止出91、现返工现象以致影响工期。c实行图纸会审制度。在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题。5、从安全生产上保证a安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。b制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。c加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万无一失。d安排专职安全员负责本工程全过程安全92、检查、监督和整改工作。防止出现事故以致影响施工进度。6、从后勤供应和服务上保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。7、从外部环境协调方面保证a加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。b做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。8、从关键工程的施工进度控制保证a由工程部制定关键工程的控制措施，对关键工程的质量、进度进行总控制，从人力93、物力、财力上全面保证，并及时协调各种施工中存在的问题。b将工程任务按项目队、班、组科学合理地分解，编制详细的日、周、旬、月、季进度计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，以月保季，以保证计划的按期完成。并在施工过程中逐项兑现，重奖重罚。c施工过程中，如出现意外情况有可能任务滞后的情况下，随时调整或增加设备和队伍，做到科学管理又有储备，确保计划按期完成。第三章、主要工艺及工艺流程一、路基土石方(旧砼路面处治)(一)路基土石方1.1施工方案1、土质挖方采用挖掘机配汽车作业，土质填方按路面平行线分层填筑,用推土机粗平，18T振动压路机碾压。2、石质边坡部分采用预裂爆破或光面爆破。填石路基按路面平行线分94、层填筑，整平采用推土机辅以人工进行，振动压路机碾压。3、路基施工前，就地形拉通纵向便道和便桥。4、每个作业队设二至三个填方工作面，保证放料、碾压、放样、检测互不影响。5、施工中，应优先安排高填方路堤施工。6、每层填筑前划石灰网从宏观上控制层厚。1.2施工方法1、土石方开挖(1)土方开挖：短路堑采用单层或多层横挖掘法，长路堑采用分层纵挖法或通道纵挖法。(2)石方开挖：采用中小爆破，主要采用深孔多层微差爆破，局部采用钢钎炮，不采用大爆破。(3)每层开挖之前先开挖临时边沟并保证排水畅通。2、土方填筑(1) 填方施工前应对基底进行处理，做好试验路段，每侧应超出设计宽度500mm，每层松铺厚不超过30c95、m。 (2)零填挖上下路床(0800mm)范围内的压实度，不应小于96%。否则，应先翻松后再压实。(3) 路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。3、石方填筑(1) 填方施工前应对基底进行处理，做好试验路段，按路面平行线分层平行摊铺。采用中硬强度石料填筑时，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3；采用软质石料填筑时，石料最大粒径不得超过压实层厚。(2) 路床顶面以下300500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。(3) 填石路堤使用满足设计及监理工程师要求的自重不小于18T振动压路机分层洒水压实，压实层厚度不大于400mm.压实96、时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定，表面平整为止。(4) 边坡采用不易风化的、最小边长不小于300mm外形尺寸规则的石块（强度大于30mpa）进行台阶式错缝码砌。码砌厚度符合设计要求。4、石土混填（1) 填方施工前应对基底进行处理，做好试验路段，按路面平行线分层平行摊铺。分层厚度为0.3-0.4m，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3。(2) 当土石混合填料中石料含量小于70时，将土石混合分层摊铺，并平整压实，当石料含量大于70时，先铺大块石料，再铺小块石料、石渣或石屑找平，然后碾压。5、路基整修1) 填方边坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡脚边线用97、白灰划线，再用挖机收坡，预留10cm人工修坡。 2) 填方顶部采用推土机修整，路基填筑时可比设计高程高出1-2cm，然后用人工仔细整平。3) 路基整修前应恢复各项标桩，检查路基的中线、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高。4) 路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。路基填筑施工工艺图不合格合格填筑完成，整修路基础分项工程交工填前压实（含挖特殊路基处理）监理检查验收土样试验土方挖运下一层填土自检、监理检测碾压第一层填筑清表除杂确定取土场测量放样(二)旧砼路面处治强夯施工采用在挖掘机加装混凝土破碎器进行施工，采用强夯处治路段，施工前应认真调查周围建筑物和原路基构造物状况，98、并对其安全性进行评估，以确定是否可以采用强夯施工，施工时做到破碎孔、裂纹均匀，涵洞、桥梁路段要注意施工强度以免造成二次破坏。采用强夯致裂压实的路段，强夯后要求旧路砼裂成4060cm网状碎块，且密实稳定，对松散、失稳部分要及时清挖换填，强夯处治后的计算弯沉值不大于170（1/100mm），局部计算弯沉值大于172（1/100mm）路段，则挖除旧砼板后换填填隙碎石加固，要求换填后的计算弯沉不大于146（1/100mm）。受强夯致裂条件限制的路段：路面边缘10m内有房屋的路段、填土高度2m的圆管涵两侧台后2m范围、填土高度2.5m的盖板涵洞两侧台后3m范围，对中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、接缝严重99、剥落、填缝料损失、纵缝张开等采用热沥青灌缝处理；对测点弯沉值大于146（1/100mm）、中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、错台及脱空的板块进行灌浆加固，要求灌浆后板边测点弯沉值不大于146（1/100mm）。对严重碎板、严重断裂的板块则挖除旧砼板，换填填隙碎石，要求换填后的测点弯沉值不大于146（1/100mm），若旧砼板下存在较差软弱层，应按实际情况作特殊处理。直接加铺面层结构中加铺厚度36cm的路段，首先对中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、接缝严重剥落、填缝料损失、纵缝张开等清缝后采用热沥青灌缝处理。其次对测点弯沉值大于40（1/100mm）、中等及轻微裂缝、中等及轻微破碎、错台及脱空的板块100、进行灌浆加固，对严重碎板、严重断裂块则挖除旧砼路面后换填23cm厚C20砼。处治后要求板边的测点弯沉值不大于40（1/100mm），若旧砼板下存在较差软弱层，应按实际情况作特殊处理。旧砼路面处治施工工艺流程图弯沉检测挖除旧砼板后铺筑填隙碎石检测基层铺筑热沥青灌缝灌浆加固强夯致裂二、路基防护及排水工程 1、浆砌片石挡土墙a、一般挡土墙采用人工配合挖掘机挖基。b、墙身砌筑时，石料表面应加以修凿，墙背应大致平整。墙背填筑应与砌体同步进行，伸缩缝用泡过沥青的软木板填塞，用沥青麻絮嵌入缝的外侧。养护采用人工洒水。c、地基承载力不能满足要求时，应及时上报监理进行处理，砌筑后基坑及时回填。d、砌筑时要加强石101、块的挑选工作，注意丁顺相间，避免薄片竖砌，杜绝通缝并保证外表美观。2、片石砼挡土墙在路基土方施工前，挖基，支模，灌注片石混凝土，挡土墙施工一定高度后，进行土方施工，挡土墙成型后，上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。(1)施工工艺施工准备 测量放线 基础开挖 墙身灌筑 基底检查 石料准备 配比选取 养护(2)施工技术要求浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定：从高102、处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持20-50mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前103、层砼的初凝时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。施工缝的位置应在砼浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理： （a）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：洗凿毛时，须达到0.5Mpa；用人工凿除时，须达到2.5Mpa；用风动机凿毛时，须达到10Mpa； （b）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注层次砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。 （c）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 （d）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定104、强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度，一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。在浇注过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇注砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。结构砼浇注完成后，对砼裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。浇注砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。掺加片石技术要求：（a）片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。（b）片石掺入量一般不超过总圬工体积的25105、%，施工控制在20%,掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触预埋件,不可直接接触基底、模板。（c）施工完毕养生28天。(3)注意事项:.基础施工在旱季进行,如在雨季施工,严格作好排水措施,防止基底被水浸泡。.墙身灌注时,要注意模板变化及灌注速度,防止出现模板变形过大。3、浆砌片石边沟1、施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。2、施工方法（1）、 护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道106、高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。（2）、 沟槽开挖护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）、 片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。3、材料要求（1）、石料选用厚度具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染107、。（2）、砂浆不得使用人工拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂。运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能108、竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝平好，所有缝隙均应填满砂浆。5、沉降缝的设置根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。6、养生每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。7、检测（1）、原材料检验材料进场前，要提供片石109、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。（2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌，按要求做好试块，送实验室检测。（3）、边沟检测边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。 路基防护及排水工程施工施工工艺流程图施工准备测量放线原材料试验开挖沟槽砌石运输抹灰养护验收三、涵洞工程1.圆管涵a、购买业主认可的专业预制厂成品。圆管涵采用汽车装运，运输途中每管节底面铺稻草，用木块圆木钉紧，并用绳索捆绑固定，以防管节滚动。b、基座：圆管110、涵采用挖掘机挖基，人工修整，基座砼采用现场拌和，分层摊铺，对于有离析现象，要重新拌和铺筑。严格控制基座砼的平整度。c、安装: 用人工配合挖掘机安装，涵底应设预拱度，每4-6m应设置一道沉降缝。对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端的方法进行调整。施工时，当管顶填土厚小于0.5m时，严禁车辆通过。d、接缝：涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻筋填塞接缝。e、回填：圆管涵涵顶及涵身两侧在不小于2倍孔径的范围内，填筑砂砾或砂性土用振动打夯机分层对称夯实。对于先填土后挖基返开槽施工的圆111、管涵，采用低标号片石砼回填或浆砌片石回填。2.盖板涵a、基坑开挖： 采用挖掘机开挖，人工修整，盖板涵基底应设置预拱度。土质基底时基底需测基底应力，不符合时要进行处理，基底为石质倾斜基底时应凿成台阶状或水平状。遇风化岩层时将风化层清除整平并用水冲洗干净。b、基础与墙身现浇：盖板涵基础和墙身分开浇筑，每层浇筑厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，基础顶部与墙身连接处，同时基础顶面应做成毛面。顶部注意预埋锚栓，锚栓与涵台的连接处应用C30小石子砼紧密填实。斜交涵洞的梯形盖板采用支架现浇法施工。c、盖板施工：模板支立及钢筋绑扎：涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，架设支架，支立底模，绑扎钢筋，支立侧112、模。严格设计配筋图进行钢筋下料、加工、绑扎。钢筋规格、尺寸、数量必须符合设计要求。绑扎及焊接符合相应规范。钢筋网绑扎后要求间距均匀、稳定牢固，浇筑时无变形，然后根据盖板长宽尺寸支立侧模，模板线形顺直，支座要稳固，避免浇筑时变形、跑模漏浆。 砼浇筑：严格按设计配合比确定砼上料比例并过磅，且保证拌合的均匀以及水灰比、坍落度符合设计。砼入模后振捣要均匀，保证盖板砼密实，不会出现蜂窝麻面。d、模板与钢筋：采用木模板，对外露面的砼采用新木模。钢筋在预制场统一加工，在现场绑扎安装。e、沉降缝：每隔4-6m设沉降缝，缝宽1-2cm，缝内填沥青麻絮。 f、养生：覆盖麻袋后洒水养生。g、盖板用锚栓与涵台锚固在一113、起时，连接处的预留孔应用C30小石子砼紧密填塞。h、涵底铺砌及现浇盖板强度达到85%以后方可进行台背填筑与顶上填筑，顶上填筑大于50cm后才能允许机械通行，但压路机必须采用静压。四、填隙碎石底基层1、施工前的准备工作：进行材料的选购，碎石的最大粒径不应超过63mm,压碎值不应大于30%，回弹模量250Mpa 。石渣中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过15%并得到监理工程师认可，送质检部门检验合格方可使用。2、在铺筑垫层前，应将路基面层的浮土、杂物全部清除。施工路段恢复测量放线，两边放出边桩，根据测量标高数据在边桩上刻上填筑厚度，并加上材料的松铺系数（松铺系数由试验段的结果得114、出）。3、材料铺放：按照填筑厚度计算每车料堆放距离并由施工人员指挥、控制，在机械化粗平后，再经过人工的配合整平、整型、并准备细集料作嵌缝处理，配合洒水车，均匀在料面洒上水份，应及时进行压实度试验以及其它各项检查，填写记录表报监理工程师审批，进行下一步施工。填隙碎石底基层检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1固体体积率832平整度(mm)153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）5，20水准仪：每20延米一个断面，每断面35个点4宽度(mm)不小于设计值尺量:每40延米1处5厚度(mm)-12每1500-2000m2测6个点6横坡(%)0.5水准仪:每100延米115、3处五、水泥稳定级配碎石基层1、测量放样（1）在经处治后的旧路面放出基层的边缘桩即中边桩和外边桩进行水准测量，测出中边桩、外边桩高程。（2）根据基层设计高程在中边桩及外边桩上定出松铺高度，并按松铺高度挂线。（3）为避免压路机碾压基层时破坏控制桩，横断面上的控制桩应测放在基层两侧坡脚线外30cm。2、混合料厂拌水泥稳定级配碎石混合料的搅拌采用1台750拌和机1台500搅拌机，施工前应安装调试完毕，具备正常生产能力，拌和、生产的水泥稳定集料，检测各项技术指标应符合规范要求。（1）按选定的配合比进行配料，第一次的拌和由试验室对现场在摊铺后碾压前检测混合料含水量，确定水分蒸发量，拌和楼出的混合料的含水116、量控制比应比最佳含水量提高0.51，如环境气候变化过大时，施工时混合料的含水量经试验确定。（2）现场检测水泥剂量，确定因拌和不均匀而产生的单位混合料水泥用量，以确定水泥剂量的增加量。（3）现场集料含水量、水泥剂量有变化时，要及时检测并立刻向拌和楼控制室通报，及时调整混合料用水量和水泥用量。（4）混合料必须拌和均匀，混合料中不得出现未拌或拌和不均匀等现象，合格的混合料应无灰条、灰团、色泽均匀、无离析现象，且握之成团，抛之即散。（5）拌和合格的混合料必须及时运送到施工现场，防止水份过度蒸发损失，造成碾压前的含水量偏小，对摊铺后且碾压时的含水量严重偏小的，应使用洒水车或人工浇水补充水份后再碾压。3、117、卸料与摊铺（1）根据基层摊铺厚度及要求计算出每车混合料的摊铺面积，并确定混合料的合理堆放间距，派专人在现场指挥卸料。（2）摊铺前，检查前期的测量放线，做好高程的复测工作，同时检查挂线是否坚固。（3）人工用新鲜稳定料沿纵向松铺放样线内侧培起宽20cm30cm的松铺边并用脚踩实。（4）用人工将混合料按松铺高度大致推平，初步平整。 （5）试验室按规定频率取样，制备无侧限强度试件。（6）根据两边的松铺高度线，用人工配合机械将混合料均匀摊铺在预定的宽度上，表面力求平整并具有设计规定的横坡度。每次摊铺作业段长度控制在50m60m内，不得过长。（7）每10m横向和对角拉线检查混合料的松铺高度。（8）根据拉线118、检查的松铺高度，用人工精平，直至精平完毕。（9）用18t压路机静压一遍，找出混合料潜在的不平整。（10）用水准仪逐桩检测断面3处标高，并配合拉线检测，对标高不合格处，高处由人工修平，低处由4人小组进行人工加混合料补平，对离析处进行清除补以新拌的均匀混合料处理。4、碾压（1）基层碾压采用18t振动压路机进行碾压，然后进行各试验项目的检测。（2）用灌砂法跟踪检测压实度。（3）用水准仪复测标高（逐桩断面3个点），对标高不合格处进行最后精修，并对压实度不合格处进行重压，直至达到规定要求为止。（4）碾压过程中，直线段由边缘向中心碾压，平曲线段超高由内侧向外侧碾压。碾压时要保持二分之一轮宽，以使碾压均匀。119、（5）碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发极快，应及时补洒少量的水；严禁洒大水碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和或清除不合格混合料，补以新拌的均匀混合料处理，使其达到质量要求。（6）用18t压路机静压光面一遍。（7）从拌和到碾压完成整个过程要在3个小时内全部完成。（8）边缘修整：基层碾压结束后，边缘要用人工拉线整成1：1的斜坡，修整过程要保证线条顺直、平整、密实。（9）基层完成后要及时进行压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度及横坡度等检测工作，并报监理工程师验收。（10）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”、急刹车，保证基层表面不120、被破坏。（11）压路机若需在已完成的基层上“调头”时，要采取措施保护“调头”部分。可先在准备“调头”的基层上铺一层塑料布，长810m，再在塑料布上铺一层10cm厚土或砂。（12）每天结束的工作缝处，应在端头与路中心线垂直位置设16cm16cm方木，方木另一侧用废碎石渣回填3.05.0m长，然后整形碾压。（13）第二天施工时除去方木，清除废碎石渣再摊铺混合料。5、养生（1）养生期不得少于7天，在养生期内洒水养生（必须在混合料水泥终凝后立即进行），洒水次数视天气情况而定，以始终保持表面湿润为原则。（2）养生期间除洒水车外，应封闭交通。6、气候条件工地气温低于5，不应进行施工。雨季施工，应特别注意天121、气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。路基交验及检查施工放样准备机械设备报请监理工程师批准混合料拌和混合料检验监理工程师批准混合料运输卸料检查摊铺整型碾压接缝处理各项技术指标自检 报监理工程师批准养生准备施工配合比准备原材料取样制试验件弃料不合格不合格合格水泥稳定级配碎石基层施工工艺流程图六、水泥砼路面的施工1、工作面准备因本路段车多路窄,用砼摊铺机根本无法施工,根据现场实际情况改为人工摊铺,翻浆滚筒、排振等浇筑。施工前的准备工作包括材料准备及质量检验，混合料配合比设计，基层的检验与整修及恢复测量放线等工作，并报监理工程师审批。材料的准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前备好所需要的各种材料（122、包括水泥、砂、石料及必要的加工外加剂）并在实际使用时核对。本工程所使用的水泥必须有出厂质量报告单，其细度，凝结时间，安定性及7d和28d的抗压强度等各项指标均符合使用要求。以上材料均已送质检部门检验合格并得到监理工程师认可使用。据有关资料证实配合比需要调整，报由监理工程师审批。测量放样：测量放样是水泥混凝土路面面层施工的一个重要环节，测量工程师根据设计图纸放出路中心线，在路中心线上一般每10M高一中心桩，同时有胀缝、缩缝、曲线起、讫点和纵坡折点等的位置要加桩，并相应设出边桩。对边桩位进行其高程测量，算出与设计标高的差值。安装模板：根据测量放样的数据进行钢模板安装，以模板顶作为基准控制路面表面的123、高程，统一调整定位侧模的宽度，固定基座，圆弧部分视半径的大小，采用短模板安装。模板安装要顺直。钢模板安装完毕在其内侧涂刷润滑剂。在砼路面正式开工前铺筑试验段、其目的在于：（1） 确定用于实际施工的各种集料配合比例。（2） 确定每一作业班的作业合适长度。（3） 确定标准的施工方法：适合的拌和机械、拌和方法和拌和时间；掌握控制集料数量的方式方法；用水量增减的控制；人工摊铺的方法和配用的机具；拌和、运输、摊铺的协调和配合；整平和整形的合适机具、工具和手段；振捣的手段；纹理的制作和时间的控制；切割深度及时间的把握；养生的方式方法和时间；灌缝的使用材料；砼路面各项指标的检测方法。试验路段的铺筑，是对本项124、工程作业的管理人员、施工机械、民工班组等进行检验和配合，对各施工工艺流程的检阅，及早以现施工中存在的问题，并进行总结，作出适当的调理。对以后的正式施工起到事半功倍的作用。2、测量放样由中线组敷设中、边桩位置，每隔一定距离在作业面左右侧各打一根平水桩：平面直线段10m，曲线段加密到5m，平面缓和曲线或纵断面小半径竖曲线段5m1m。平水桩应牢固打入基层1015cm，当打入困难时，应采用电冲击钻打孔。施工导线应提前设置好，宜在当天摊铺前，对导线进行复测，导线精度要达到保证摊铺出的面板的标高、横坡、板厚、板宽、半径等项目的技术指标符合规范要求。3、混凝土搅拌、运输砼拌和楼采用电脑自动配料，水泥混凝土的125、纯搅拌时间不短于90s，充分考虑施工季节、气温和运距等因素影响，重点控制好水灰比、坍落度、搅拌时间，不得随意在砼中加水来更改配合比，可根据不同条件下的配合比试验数据，微调复合型减水剂的掺量，来保持摊铺现场的坍落度始终适宜于铺筑，且波动最小。每次搅拌前一定要检测砂、碎石材料的含水量，拌和时将各种试验检验合格的原材料严格按照试验室提供的施工配合比进行搅拌，要求新拌砼的工作性好，施工开始后每100m3砼都应抽测坍落度、温度及容重，按规定制作试件。 根据施工进度，搅拌楼生产能力，车辆运量及运距来确定运输车辆的数量，运输期间不可污染已成型路面。砼从搅拌完毕到摊铺完成的时间应满足下表要求：施工气温允许最长126、时间（h）备 注592气温指日平均气温10191.52029130350.754、水泥混凝土摊铺在施工摊铺混凝土前应将基层面完全洒水湿透，将混凝土混合料倾卸在基层上利用人工挖高补低，按摊铺厚度均匀地充满模板范围之内，严禁铲浆高抛。摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，一般比设计厚度铺高铺10%左右。摊铺时还应注意角边及模板边处的饱满，防止蜂窝麻面。在人工初平后按设计要求放置钢筋。混合料先采用插入式排振振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆，不宜过振，然后翻浆滚筒进行压平浮出的碎石，配合人工挖补。振实后砼要进行细平拖浆，纹理制作等工序。拖浆细平工序是对砼表进行精细修整，127、使砼表面更加致密实、平整、美观。纹理制作是使混凝土表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。提高路面的防滑性，提高路面的行车安全的重要措施。5、路面接缝施工及处理在桥涵、通道和其它构造物、路面曲线纵坡变换处等位置上设置胀缝。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式，传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于操作，缝深为4cm。 6、切缝及填缝当砼达到设计强度25%30%时，首先分划板块，采用切缝机切割，为防止断板，宜每隔23块板先切一道横缝，然后逐条补切，然后冲水清128、缝。纵、横缝深度要求达到新规范要求，纵横缝切缝深度为板厚的1/4。切缝后应及时采用高压水进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。养护期满后，缝槽口应及时填缝，首先用高压水清除缝内杂质，确保缝壁和边部清洁，使用多孔泡沫塑料作为背衬材料，接缝填缝料采用高弹性聚胺脂。7、路面抗滑构造水泥混凝土路面抗滑构造采用软作刻槽，普通路段采用等间距横向刻槽，槽口横向间距为2cm。抗压强度达到40%后可开始软作刻槽，路面表面抗滑构造深度要求：一般路段为0.71.1mm，急弯、陡坡等特殊路段为0.81.1mm。8、路面养护（1）、养护材料路面养护采铺麻包袋，洒水养护。养护期间和填缝前，禁止车辆通行。c、129、高温季节施工，除了在混凝土中采取降温措施外，应加快施工各环节的衔接，及时作业，提早进行切缝，混凝土采用铺麻包袋，洒水养护后，每日早、中晚三次洒水养生。e、温度低于5时，不宜进行混凝土路面摊铺，摊铺施工后的混凝土应加强保温、保湿覆盖养生。9、质量检查与竣工验收水泥砼路面的检验频率、方法以及执行标准按表7-2-2进行。表水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值二级公路1弯拉强度（Mpa）在合格标准之内按附录C检查32厚度() 代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处3极值-103平整度()最大间隙h()53m直尺：半幅车道板带每200m测2处10尺24抗滑构造130、深度()一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1铺砂法：每200m测1处25相邻板高差()3抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2点每条2点26纵、横缝顺直度（）10纵缝20m拉线，每200m抽纵缝沿板宽拉线，每200m测4条17中线平面偏位（）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（）20抽量：每200m测4处19纵断高程（）15水准仪：每200m测4个断面110横坡(%)0.25水准仪：每200m测4个断面1水泥砼路面施工工艺框图恢复中线、放样测量模板安装纵向拉杆制作、安装安装质量检查砼混合料拌和与运输砼拌和料稠度测量定砼试件制作人工摊铺、机械振捣试 131、压人工、机械整平拉 毛养生（切缝）拆 模合格混凝土板质量自检填报中间交工证书交 付 验 收七、小桥施工本线路共有利用小桥两座(K16+400乐佐大桥、K22+600挖玉冲桥),桥面需重新铺装;加宽小桥一座(K15+100务水小桥)，右侧加宽3.0m，上部结构采用1-10.5m现浇钢筋砼空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。(1)小桥基础及承台施工技术要求浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，并检查砼的均匀性和坍落度。符合设计要求后方可浇注。从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾132、落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持15-30mm的距离；插入下层砼20-500mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。(2)桥面铺装空心板砼浇筑采用脚手架支模现浇方法；首先在河中藏6米长直径1米的圆管，将河水引入涵管，然后用砂砾石将河床填至离水面50100CM高，灌水至密实后整平。每条脚架下用3CM厚20CM宽4133、0CM长作垫脚，以满足承载要求。底模采用成板加工制作，空心板内模用散板成型，不考滤回收利用。钢筋在制作完成半成品后搬运上现场再按图纸要求拼装焊接。防撞栏施工本桥防撞栏施工模板采用定型钢模，防撞栏一次浇筑成形，空心板浇筑时注意预埋防撞栏钢筋，施工时先做混凝土标高带，然后在标高带上置模，要求混凝土振捣密实，外表平整，线条圆顺，尺寸准确，外型美观。桥面铺装施工前对桥面浮浆进行清凿，并冲洗净桥面，旧桥桥面分幅施工，加宽桥桥面整幅铺装成型，加宽旧桥桥面受横坡控制分两部分分开施工。模板采用角钢，阴角朝上安装，滚筒和角钢保持线接触，便于控制高程，角钢底用水泥砂浆堵塞，以防漏浆，角钢每隔1.5m设一测点，测量134、精度1mm。采用750L强制式搅拌楼在拌和场拌和，自卸汽车运送混凝土至现场改用手推车运送到桥面；卸料后不得采用振动梁推浆，要用拉板及铁铲初步摊铺，模板边采用振动棒轻振，其它地方采用平板振动器横向平行振实，平板每次重叠1/2。摊铺混凝土比设计标高高0.5cm，以备整平与收浆。运输水泥混凝土生产原材料试验配合比设计凿除旧桥面铺装砼清扫铺设钢筋砼摊铺桥面修整拉毛养护切缝验收刻纹、灌填缝料桥面铺装施工工艺流程图第四章、施工安全、文明施工、环境保护保证措施一、施工安全保证体系及措施1、施工安全保证体系2、安全保证措施安全生产管理的目标是确保施工、消防、交通安全，坚决杜绝施工安全事故。主要通过对全体员工进135、行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规及职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产。以我公司从未发生过安全事故的经验，并针对本合同公路改建工程的实际特点，制定的具体安全措施如下：（1）、施工现场的安全1）对新进场职工、民工进行三级安全教育。2）施工现场设立警示牌：所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋，酒后四小时内不得进入施工现场。3）加强现场安全监督管理，各技术工种持证上岗；严禁违章指挥和违章作业。4）夜间作业要有足够的灯光照明。（2）、机械使用的安全 对各种施工机械在使用前应认真检查，确保正常运转。 机驾人员必须持证作业，严禁无证人员上136、机驾驶。 各种用电设备必须保持绝缘良好，必须按规定接地。 定期检查各种在用机械性能，加强维修、保养、排除故障，保证使用安全。（3）、防火、用电的安全 根据现场情况制定防火措施，核定用电负荷，严格按防火安全规定执行。 临时设施必须按防火要求间距布设，宿舍内严禁使用电炉，不准乱拉乱接电线。 机电设备安装，电线、电缆的装设必须按规定要求配置漏电保护开关，并经常检查，确保用电安全。（4）、从各级组织机构上实施保证项目经理部设置安全保卫部，负责全线安全生产及保卫工作，各施工分队安全保卫组，分队长为组长（第一责任人），负责本分队范围的安全生产保卫工作，各班组设专职安全员（班、组长为第一责任人），负责日常生137、产、生活的安全保卫工作。本项目实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组、安全员逐级负责制，以确保生产安全。（5）、从制度上保证由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组和安全员根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即并逐级上报、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产。根据各种不同的工作分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行。实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产，劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识，实行安全员跟班作业制度，发现事故苗头隐患，应及时排除和防范，杜138、绝各种事故的发生，以确保生产安全。（6）、从后勤上保证搞好职工食堂，对所采购的食品实行专人检测制度，防止采购变质和有毒的食物，杜绝食物中毒事故的发生。搞好个人和环境卫生，美化环境，净化空气，创造优美的生产、生活环境，防止传染病的流行和传播，保证出勤率，确保生产安全。（7）、从管理上保证根据上级制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产，生活秩序，维护社会治安有显著的施工分队、班组和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产有序地进行，确保生产安全。（8）、从具体工作上保证班139、组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训、表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工，杜绝安全事故的发生。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入施工现场，杜绝用不合格材料和劳保用品而造成工程损害和人身伤亡事故。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查，设置安全岗哨，配足灭火器材，发现事故苗头和隐患及时排除，对重点部位和物资遭受损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、140、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故的发生。安全员对分管区域的安全生产负责，安全小组对本施工分队的安全生产负责，安全保卫部对本标安全生产负责，各级领导均应尊重各级安全组织和安全员的意见，坚决制止不顾人身安全，违章冒险蛮干的行为，保证安全生产。各级各类施工人员都应严格按照施工技术规范和操作规程的要求，做好安全生产和劳动保证工作，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝因工程质量低劣而发生的构造物损害及此由而造成的人身伤亡事故。全体员工均应严格按照国家安全法规及有关规定，按照施工技术规范和操作规程施工，维护生产、生活秩序和社会治安，发现事故苗头和隐患，及时排除和处理，杜绝重大事故的发生，以确保安全生产。141、（9）、保证施工路段平面交叉交通安全畅顺的措施A、现场交通状况及施工对现况交通影响分析本工程属旧路改造和扩宽工程，既要保证工程的质量和进度，又要维护现有的正常交通，所在路段路况具有白天车流量大，夜间车流量小、交通量多的特点。现况路两侧主要为民房、商店，行人也较多。本路段道路施工每一道工序均与社会交通相关联，施工须分时、分段组织交通导改。进场后，我公司项目经理部负责人和安全负责人立即调查本标施工段的车辆和行人的流量并分析其特点，制定灵活可行的交通畅导措施，确保行人和车辆的安全万无一失。主要采用的措施有：在保证工期和进度计划的情况下，尽量避开车流高峰期施工；如果确须全幅施工，应投入充足的机械和人工142、施工，缩短干扰施工时间；在施工段的路基两侧扩宽征用土地作临时通车或会车便道；有条件许可的，封闭施工路段，使车辆改道行驶；做好和保护好交通分流、导流和警示标志，加强安全意识。B、交通导改原则交通导改方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、居民区和相关道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保证现况交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周143、边社会道路路基本畅通。C、交通疏导方案本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理，总协调、总负责；副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。交通组织形式：1）、用消能桶每1m-2m布设一个，然后用绑有红色警告旗的绳144、子连成一排，将施工区与通行区分开，沿线按规范排放交通标志。2）、在沿线靠现况交通一侧挂霓虹灯管及警示等，在施工路段的前1km、500m、100m处摆放限速、道路施工、车辆慢行、消能桶、导向牌等交通标志。3）、进行分时、分段组织交通导改。结合以往道路施工经验，根据实际工程量、施工进度要求，编制切实可行的交通导流方案，科学、合理、可行的分时、分段施工方案，把工程队伍沿线布置，避免工程过于集中，同时可以确保施工进度。4）、有必要时，组织夜间施工。5）、施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员（经过有关部门培训合格者），指挥交通，确保交通流畅、安全。D、交通安全保证措施1）、施工中坚决贯彻“安全第一、145、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。2）、成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。3）、严格按照国标GB5768-1999的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规范、形式。4）、夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。5）、施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车146、辆通行提供足够的照明。6）、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。7）、施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施、保证交通流畅、安全。（10）、从维护当地水利设施上制定安全保证措施在施工中严格保护好当地的水利设施，以免危害当地的生产和生活的安全。如确须要引用当地的水利，必须经当地水利部门同意并要作出详细的安全保护措施。在施工中如出现与周围水利有冲突的情况时，为安全起见，应及时汇报给业主、监理、设计单位和有关主管部门以作出协调和处理措施。（11）、从维护当地群众的安全上制定安全保证措施在施工中147、要保障好当地群众的安全，主要从实施这几方面的措施来保证：消除施工用水及排污水对周围环境和水道的污染；开挖的基坑、集水坑必须有明显标志并加罩顶覆盖，覆盖要牢固，以免发生伤人事故；施工现场禁止外人或当地群众进入；教育好施工人员要维护好当地群众的安全为重；施工中有危害群众安全利益的地方要及时发现和处理。二、文明施工保证措施1、完成管理制度，加强落实检查（1）、建立“文明管理领导小组”，建全分级负责的管理体系，经理部定期按文明工地标准，对各施工区域范围的环保、卫生与现场文明施工进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。大门口悬挂施工标语牌和企业标志，施工牌标明工地项目名称、建设单位、设计148、单位、施工单位、项目经理，开、竣工日期及监督电话等。（2）、组织文明检查小组，在施工路段进行巡回检查，监督保持所有设施完好、施工人员文明有礼。加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。（3）、施工作业期间应保证不影响附近居民的正常生产、生活。不使用高噪音机械，夜间施工要上报公司及有关行政主管部门，经审批同意再进行。制订文明施工责任制度，明确各施工管理人员职责，制订文明检查制度和奖罚制度，使文明施工行为有评定标准，以调动工人文明施工的自觉性和责任心。2、制定文明施工操作规程，按章作业（1）、施工现场四周布置排水沟渠，施工污水直接149、或经过沉淀，排放到城市管网中去，防止污染环境和影响工程施工，集中设置排水管道。（2）、施工前，详细安排各种道路、设施的布置，绘制施工平面图，工地地面作好平整，专人负责给施工便道和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。进场材料按施工平面布置图分类堆放，并做好检查、标识工作，水泥等粉细散装材料，应尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘，易燃、易爆物品做好安全隔离措施。各处的施工垃圾，严禁随意凌空抛散，施工垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。（3）、工地设立厕所、浴室等设施，并建立卫生责任制，确保上述设施符合卫生要求，开工期间，每天供应开水。（4）、不得在施工现场煮沥青或150、焚烧其它有毒有害物质，不得焚烧建筑垃圾和生活垃圾，施工内燃动力机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放，施工现场不得焚烧有毒、有害物质和建筑废料、生活垃圾等，施工现场有毒有害的材料应由专人负责管理，并应贮藏于仓库中，有可靠的密封装置，不得露天堆放，以免有毒有害物质泄漏对水质造成污染。（5）、施工场地周围布置完善的临时排水系统，对生活及生产废水进行集中，防止污水在地面漫流。项目经理部的文明施工维护小组组织专人负责施工场地周围排水设施的完善及日常疏通，确保生活废水及生产废水不在地面四处漫流。（6）雨季施工时做好周围市政排水系统和施工场151、地内的临时排水设施的疏浚工作，确保雨水能及时排走，同时对施工范围内来不及运走的余土或散体物料用防水雨篷进行覆盖。对工程排出的废水应先经过沉淀和处理方可排走，工地的废水经排水沟集中至沉淀池沉淀及处理后再就近排入市政排污系统，工地洗车槽四周应设置截水沟，并经沉淀后排放市政排污系统中。三、环境保护保证措施1、施工中的各种废物设立固定堆放点，统一处理。2、各种泥浆、废水、污油未经处理不得排入农田、池塘、河流。3、施工现场不得焚烧含有有害气体和烟尘的废料。4、水泥等易产生粉尘的散体材料在排放时要控制扬尘。5、有毒有害废弃物严禁用做土方回填。6、对噪音较大的机械设备要采取控制措施。7、严禁任何形式的生态破152、坏行为。8、生活污水和生活垃圾要妥善处理。9、料车运输道路要经常洒水防尘。第五章、施工场地平面布置及临时设施的组织一、施工平面布置1、施工路段划分考虑到施工需要及我公司所拟定的总体施工组织计划，本公司准备将整个路段分为四个施工段：第一施工段：A段：K8+500K23+980第二施工段：C段：K0+800K8+500分别在二个施工作业段内组织平行作业，以加快总体施工进度；同时由二个施工作业区负责人具体安排落实进度计划，在施工队伍中配备路基施工队、路面施工队、桥涵施工队、综合施工队等专业作业班组，由作业区负责人负责相应的施工作业区的所有项目的施工具体安排，所有施工安排由项目部统一协调指挥。2、施工153、现场总体安排本工程为老路改建工程，改建路段全长为23.98km，主要施工内容是土石方工程（旧砼路面处治）、涵洞工程、基层摊铺、水泥砼路面摊铺、路基防护及排水工程、旧桥桥面铺装。本项目施工在第二施工段内展开，首先在第一施工段：即A段K17+450K18+200范围展开试验段施工，试验段申请验收通过后，则组织该作业区内流水作业；同时在另一个施工段也展开平行作业。本项目工作量大，工期紧，能用于施工的拌和站场地非常有限以及本维修路段交通量非常大，交通维护难度大，且对完成的成品、半成品保护难度大；尽管困难重重，但本项所需要的施工原材料种类比较少，材料购买与运输较方便，水泥、石屑与碎石供应较充分，据该工程154、项目的上述特点，结合现场周围的环境，只要加大施工机械设备与人员的投放力度，合理组织施工，尽量安排平行作业，按期完成施工任务应该没有问题。根据本工程的特点，本公司拟组建路基一队、路基二队、路面一队、桥涵一队、综合一队五个主要专业施工班组，由他们负责整个施工路段内各项目施工；项目经理部整体协调安排各施工中队的工作内容，他们各负其责又相互配合，共同完成本工程各项目的施工任务。二、临时设施布置1、施工驻地布置根据本工程特点，结合我公司总体施工方案与拟投入的施工资源，准备在施工现场搭建两个施工驻地，第一施工驻地放在K11+100的租用房，该位置交通便利，场地宽广，非常适合放置大型的施工机械，有利施工人员155、上下班及机械设备进出，既方便施工，又利于质量保证措施的贯彻落实，各施工班组的施工人员主要生活在第一施工驻地内，便于公司内部的集中管理，搅拌站和料场也放在其中，施工驻地的面积约3600m2。第二施工驻地设在XX噶来村，租用现有民房，主要用于资料内业整理工作，以上两个位置目前已经与电力线驳接成功，施工用电极为方便；项目经理部放在第二施工驻地内。在临时场地内设置专门的消防栓、灭火器，防止由于意外引起火灾事故，注意加强员工防盗、防火的安全意识。考虑到该地区时常受台风暴雨的影响，所有的临时房屋都要求增加防风措施，作好场地内的地面硬化处理及四周的排水设施。施工驻地场内均使用灰土砖、石棉瓦等材料搭建简易临时156、住房。2、施工用电计划向业主申请1台变压器，功率约400KW，选择专业电力安装企业将电力能源引到施工驻地中来，以解决生活、生产用电，另外准备进场一台75千瓦柴油发电机(料场备用),2台35千瓦的移动式柴油发电机作路面使用，同时该发电机组也是进场初期的生产，生活用电的电源，保证进场后能够尽快展开施工，争取宝贵的施工时间。3、施工便道由于本项目为路面维修工程，交通条件比较好，可利用S350线通行，故不需要修筑进场便道。第六章、主要施工管理人员、技术人员及进场计划根据本项目的施工情况，工程和工期要求，计划投入的主要管理人员、技术人员，详见下表。并在规定的时间内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料157、及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作，并进行施工。包括组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程实验方案报监理工程师审批；着手原材料试验；修建临时设施，做好“四通一平”工作。改 造 工 程 项 目 驻 地 管 理 人 员 通 信 录姓名职位职称联系电话内线电话办公室8966425项目主管工程师总工工程师质检员、资料助理工程师安全负责人助理工程师资料、试验员技术员测量技术员技术员测量技术员助理工程师施工技术员助理工程师施工技术员工程师施工技术员技术员技术员技术员电工内勤为确保工程按时按质完成，本工程实行职能人员岗位负责制，全面贯彻责、权、利相结合的科学制度。 1、项目经理： 158、（1）、项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 （2）、项目经理是本项目工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创优良工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。（3）、负责施工现场全面的安全文明施工管理，组建施工现159、场的安全文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定安全文明施工管理细则。 （4）、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。 （5）、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 2、项目副经理：配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。3、技术负责人： （1）、对本项目工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员160、开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（2）、负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。（3）、具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。（4）、对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。（5）、解决工程质量中的关键技术和技术难题。（6）、负责本工程项目的验工计价。 （7）、对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。4、道路工程师： （1）、熟悉设计图纸及数据，贯彻实施项目施工方案及质量保证措施，坚持在施工第一线，发现161、问题，处理问题。（2）、根据项目进度计划安排所负责班组的施工任务，并负责所管理班组或劳务队伍的现场技术交底，对工程质量、进度、现场文明施工情况负责。 （3）、做好分管工作内人工、材料、机械设备的合理安排，充分调动施工人员积极性，落实工程技术质量、安全保证措施，树立预防为主，事前控制的指导思想，对施工重点工程、隐蔽工程进行全方位检查指导，确保质量第一。（4）、做好施工日志及有关技术记录，并交给资料员集中整理。 （5）、协助质安员进行工序交接验收。 5、测量工程师：（1）、严格执行有关测量标准、规程、规范，熟悉并掌握本工程项目的测量等级；（2）、熟悉测量仪器的性能指标、操作及维护方法，正确使用测量162、仪器；掌握测量仪器的通常检查、校正方法及检验周期，并经常对测量仪器进行检查校正、定期送检；并做好施工记录；（3）、熟悉本工程项目的设计图纸、技术标准，准确掌握各结构物的设计尺寸和标高，严格按设计尺寸给测量人员进行技术交底；对本工程项目重点构筑物编写测量实施方案，明确测量方法和测量精度标准；（4）、严格按设计尺寸进行放样测量，保证放样精度符合测量要求，施工中应经常检查和复核其尺寸和标高的准确性，保证结构构筑达到设计要求；（5）、坚持换手复测制度，严格对测量人员的资料进行检查复核，对测量资料和结论进行负责；（6）、定期对施工导线点、控制桩和水准点进行检查和复核，保证桩位的正确性；（7）、测量资料按163、规定格式进行记录，并完善签字手续。 6、财务负责人：负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。7、机材负责人：（1）、负责施工现场原材料、机械、施工用品的供给、保管、发放、回收及标识。 （2）、组织对设备的维修保养工作。（3）、负责项目部材料及能源消耗的统计。（4）、建立本项目的设备台帐；做好有关资料记录。8、试验工程师：（1）、负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。（2）、负责现场各种原材料试件和砼试件的样品164、采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。（3）、负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验收计量。9、质检工程师：（1）、负责依据合同和本公司的质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。（2）、负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，组织有关部门对工程原材料、半成品、试件等进行试验。（3）、负责现场施工过程质量控制。按照质量检验评定标准，对本项目全165、部工程质量进行检查指导；（4）、填写有关工程验收记录。10、安全负责人：（1）、负责依据合同和本公司的安全目标制定本项目整个工程的安全管理工作规划。（2）、负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。（3）、组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。（4）、负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施。（5）、定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。项目部组织机构框图项目经理项目副经理项目总工程兆和工程部测量部质检部材料计划部安全部路基施工一队路基施工二队桥涵施工一队路面施工一队综合施工一队第七章、工、料、机的组织和166、进场计划一、劳动力投入计划本项目工期紧、任务重、施工难度较大，需投入大量的人员、设备及材料。前期必须投入大量的人力、物力来进行场地的建设，为众多工作面平行作业提供保障，确保施工点顺利展开施工。本单位将及时调遣参与本项目施工任务的全体员工，做好进入施工现场的一切准备工作。主要包括以下工作：中标后各种手续的办理及法律准备、施工组织准备、施工技术准备、施工机械设备准备、施工现场准备、办理注册及登记、有关协调工作的准备等。先遣部分人员三天内进入施工现场开始进行驻地建设，联系安装电力、电讯线路，修筑容量能满足生产、生活、消防需要的贮水池，修建及完善生产、生活及消防设施。我公司工程技术员熟悉掌握业主分发的167、所有招标文件、施工设计图纸，用全站仪对全线进行导线复测，并对导线控制点进行必要的加密，对生产班组做好技术交底工作。具体的进场安排如下表：人员、设备、材料的动员周期及运到现场的方法见下表： 名 称动员周期（天）运 输 方 法先遣人员3专车项目经理部人员、设备、材料7专车、货车临时便道、施工人员、设备、材料7汽车、货车、大型平板拖车运输的方法经省道S350线进入工区。其它各个专业队的人员、设备、材料15汽车、货车、大型平板拖车运输的方法经省道S350线进入工区。本单位对本项目的人力资源的动态需求计划如下表本项目人力资源的动态需求计划表序号工种名称计划总用工数(人)目标工期6个月9月10月11月12168、月1月2月1管理人员66666662技术人员66666663机械工202020202020204维修工22222225电 工23333336混凝土施工技工606060606020207钢筋、模板安装工102020202020108杂 工15151515151515合计人数1321321321321329282二、劳动力投入计划的保证措施1、公司统一调配集中优势资源：我公司抽调施工经验丰富、责任感强的施工技术人员组成项目经理部。优化生产要素配置，现场施工工人从下属工程队调集，该施工队伍技术、管理人员都参加工程的施工，择优选择技术素质高的专业队伍，加大资金投入力度，充分发挥企业潜力和职工积极性，所169、有人员在要求的时间内送到施工现场，所需生活用品等用货车配合运输。2、建全制度创造良好工作环境：建立劳务队伍竞争机制、专业操作工人的培训制度，利用经济杠杆的作用等各方面的因素，充分调动人员的积极性。根据施工进度编排人力到场计划，并按实际工作进度调整，合理安排劳动力，机动调整，避免劳力闲置、窝工。3、搞好后勤保障：搞好职工食堂，注意防病、治病、注意劳逸结合，工地开展卫生防病宣传教育，设立保健医药箱，救护担架，将各类急救电话标识在醒目处，对施工人员进行急救人员培训，工地安排经培训人员值班，保证职工的身心健康以保证正常的出勤率，以利施工顺利进行，确保工期。工人宿舍实行男女分开，配置插座，并制订管理措施170、，确保宿舍清洁，符合安全不影响工人休息。4、准时发放工资，保持集体吸引力：注意人性化管理，加强主人翁意识教育，增强集体战斗力。每月按时足额发放工资，保证人员的心理平稳，做好节日加班补贴费计算工作，及时发放，以此稳定劳动力队伍。三、材料投入计划及保证措施1、主要材料投入计划水泥采用广州石井德庆水泥厂有限公司生产的“石井”水泥，碎石采用的是周田石场的碎石，石屑采用石场筛分小于5mm的余料，由汽车运到施工现场。其它材料就近从附近城镇购买合格产品。2、材料投入计划的保证措施A、建立采购、验收分开制，保证材料质量：（1）、严格把好材料质量关，工地的各种材料要选择质量信誉好的进货渠道购买，原材料产地应相同171、，规格、型号应一致，以保证构件的匀质性，对工地所有进场材料进行严格的质量检查。要求每批进场钢材均要有出厂合格证，并按规范对批号及直径分批验收，验收内容包括查对牌号、外观检查和机械性能试验、焊接试验等，合格后方可使用。钢筋在加工过程中发现脆断，焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象时，应进行化学成份检验或其它专项检验。（2）、进入施工现场的物资，由材料员依据合同的要求进行交货检验，材料员负责向分供方索取有关产品质量证明资料交工地资料员统一保管。运到工地现场的材料，由材料员进行标识，在明显的位置用标牌注明名称、规格、质量状况及进场日期。（3）、水泥进场必须有出厂合格证书，并对其品种、标号、包装日期172、等检查验收，并按规定抽样检验进行验收。进场的砂、石要严格按照要求验收，发现颗粒粒径不符合要求或杂质超过规范的，不准使用，并按规定抽样进行试验。B、提前计划保障供应：（1）、新材料、特殊材料、外加工构件等材料的采购由总公司工程部派人负责采购，项目部材部员必要时配合工程部的工作。（2）、材料员要根据工地的实际情况积极配合施工人员，制定月度采购计划，报项目经理批准执行，并做好材料的采购台帐，常用材料的采购由项目部材料员，依据公司合格分供花名册，选择相应材料供应商采购，并与分供方签订有关购销合同。四、机械设备投入计划及保证措施1、机械设备投入计划根据工程特点及工期要求，按照我公司施工布置的总体原则，为173、了加快施工进度，保证在规定工期内，高质量地完成全部施工项目，我公司准备在各个专业施工班组中配置充足的机械设备，并尽量使之成套，充分发挥机械化作业的高效能力。主要机械见拟投入本工程项目的主要施工机械表根据机械设备进退场的时间安排，可上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场，其他机械设备采用汽车或平板拖车运输，对于比较急用、少用的机械计划在肇庆市租赁，且做好提前联系。2、机械设备投入计划的保证措施A、制定设备使用计划及安排专人落实（1）、按我公司拟定的总体施工组织设计中确定的施工方法及所承诺的施工机械设备，编制施工机械设备用量计划。根据施工机械设备用量计划，由专人负责组织施工机械设备按计划准时进场174、，确保工程施工顺利进行。（2）、施工区周围交通方便，可充分利用现有道路迅速地将所需的机械设备运至各作业点，根据机械设备进场时间安排，对于可以上路行走的机械，责任人协调进场，其它机械设备，原则上考虑用汽车及平板车运输到场。B、完善机械设备管理制度，保证设备正常使用（1）、施工机械设备，设专人负责保管，定期检修和保养检查，保持机械设备较高的完好率。建立机械设备使用档案，一机一册，详细记录机械设备在各阶段的情况，便于管理人员动态掌握机械状况，督促相关人员定期检修和保养，使机械设备保持较高的完好率。（2）、各种机械使用前，要仔细检查，进行机械试运转，严禁带病投入使用，保证机械设备的正常运作。（3）、各175、类机械人员、特种作业人员必须有上岗证，并严格执行有关技术操作，对违反操作规程的要加以纠正，并批评教育。拟投入本工程项目的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度()进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机P2001.2 m3日本小松/2004年2285%以上开工前10天砼破碎设备（配套于挖掘机上）VI1200177KW英格索兰/2005年1185%以上开工前2开强制式水泥砼拌和楼750型75m3/h佛山/2006年2285%以上开工前15开装载机ZL50GH型2.3 m3徐工/2006年2285%以上开工前5天振动压路机XSM220型2176、0t徐工/2006年2285%以上开工前5天翻浆滚筒路面摊铺设备最大铺筑宽度8m佛山/2005年1185%以上开工前5天排振路面摊铺设备最大铺筑宽度8m佛山/2005年11开工前5天柴油发电机组120kw上海/2006年1185%以上开工前5天柴油发电机组75kw上海/2006年1185%以上开工前5天柴油发电机组35 kw上海/2006年2285%以上开工前5天自卸车CQ3303TPG36636615T重庆/2006年101085%以上开工前5开洒水车140型6000L东风/2004年2285%以上开工前5天全站仪南方测绘332W国产/2007年2285%以上开工前5开水准仪索佳C30日本/177、2006年4485%以上开工前5开第八章、材料使用计划机料部门根据施工计划安排作好材料采购计划，及时取样检测和适时订货，以保证材料质量和施工需求。本工程所使用的主要材料有：1、水泥水泥采用广州石井德庆水泥厂有限公司生产的“石井”水泥。2、碎石碎石采用的是周田石场的碎石。3、石屑石屑采用周田石场筛分小于5mm的余料。4、钢筋在业主认可的厂家购买运输至工地。5、片、块石采用的是周田石场的石料。6、砂采用的是石门的中砂。其它材料就近从附近城镇购买合格产品。根据本项目的施工进度计划安排，主要材料动态需求计划如下表主要材料动态需求计划序号材料 名称单位2015年2016年9月10月11月12月1月2月3178、月4月5月6月7月1水泥t8501600180080013001600140014005002碎石m31600250030001800200026002200200015003石屑m3260035003500200018003600360018004钢筋t1525251525253030105片、块石m32003001501503003504003001006砂m380010001250120014001420140012501150第九章、工程用材料试验计划为了全面满足工程检验、检测的需要，提高检验、检测的精度和速度，尽快具备开工条件，我公司将同肇庆市公路工程质量检测站合作，将所有的试验工作179、全权委托给专业单位来进行，完成原材料检验、土工试验及混凝土相关试验等，并设工地实验室，完成工地现场试验、取样及检测工作。所有的检测人员均具有一定的专业知识，检测工作严格依据现行标准、规范和规程进行，为保证测试数据的准确无误。一、检测程序 检测分三级进行，分别由项目经理部、监理和业主质检中心实施。二、主要原材料检测方法及频率各分项工程开工前，首先本着“货比三家，质量第一”的原则，对外购材料进行检测复验。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证），自采材料由监理工程师旁站取样，送至业主指定的试验室检测合格后，试验报告及开工报告一并报监理工程师批准，方可备料。 同时及早做好路基填料标准击实、混180、凝土配合比、水灰比等试验、以便在施工过程中随时调整，更好地指导施工。1、碎石：对进场的同料源、同级配的碎石每500m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验和针、片状含量试验、压碎指标值试验。2、砂：对场的同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验，在施工中，对集料含水率每工作至少测定两次，天气骤变时，应酌情增加次数。3、水泥：对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200t为一批（不足200t的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂度（3d、7d、28d）安定性、凝结时181、间、细度等项目试验。4、石屑：对进场的同料源，同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验。5、水泥稳定基层、水泥砼设计配合比：对水泥稳定基层、水泥砼配合比送往肇庆市质检站试配，再送监理中心试验室进行平行试验，工地试验室做施工配合比试配。6、钢筋：进场的钢筋应有工厂质量保证书，钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，每组3个试件，做拉力试验、冷弯试验、可焊性试验。对上述原材料在试验检测中，如有质量问题或达不到设计技术要求的，一律不给予进场。三、试验室质量控制不符合要求不符合要求不符合要求驻地监理、试验室负责人、材料人员182、选择材料生产场地监理旁站中心试验室进行试验双方对试验资料结果分析评定通知材料部门进料到工地试验监理抽检复查资料归档、报检所进材料清出施工现场或降级使用监理旁站、中心试验室进行试验双方对试验资料结果分析比较资料归档监理旁站、中心试验室进行配合比试验双方对配合比结果的经济性、实用性比较分析资料归档第一道工序的施工现场技术员旁站、下属试验室进行自检自检报告送监理工程师审查监理工程师和中心试验室共同进行抽查监理签字、中心试验室报验、资料整理归档转入下道施工工序施工部门采取补救措施或返工监理或中心试验室通知施工单位标准击实试验取样配合比试验取样不合格不合格不符合要求试验室质量控制框图第十章、试验检测仪器183、设备进场计划 为了满足工地现场工程检验、检测的需要，提高检验、检测的精度和速度，项目经理部设工地实验室，试验室配备所需的试验、检测及测量仪器设备。拟配备本合同工程主要的试验检测仪器设备见下表：拟配备本合同工程主要的试验检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量预计进场时间1电子称感量：最大：500g.最小：0.01g台2开工前5天2恒温干燥机1011型台3开工前5天3震击式标准震筛2BSX-P2A套4开工前5天4无侧限试模10cm个6开工前5天5标准重型击实仪4.5套1开工前5天6轻型触探仪4.5套1开工前5天7液塑限联合测定仪100g台1开工前5天8恒温干燥机1011型台1开工前5天9无184、侧限试模15cm个9开工前5天10电子称1台感量：最大：5000g。最小：1g台1开工前5天11水泥剂量设备国产套1开工前5天12坍落度筒200100300套2开工前5天13砼抗压试模151515cm个12开工前5天14砼抗折试模151555个12开工前5天15砂浆试模7.077.077.07个24开工前5天16液压式万能试验机WE600B台1开工前5天17碎石压碎仪国产套1开工前5天18压力机JYE2000型台1开工前5天19碎石针片状规准仪D150套1开工前5天20灌砂法压实度检测仪器15和10套3开工前5天21ISO标准砂袋4开工前5天22三米直尺（铝合金钢制）、楔形塞尺套2开工前5天2185、35.4米贝克曼梁仪器套1开工前5天按公司有关检测设备使用规定，建立ISO文件，向肇庆市计量认证部门申请标定，检验合格后，在设备上粘贴检测标识，建立设备档案，以便于管理。仪器设备的标定检验、使用修理、保养等工作都有专人负责。对于水泥、混凝土、砂浆等试验，对试件养护有特殊的环境要求，配备现代化的标准养护室，并制定较完善监控检查制度，保证其达到规定的湿度和温度标准。第十一章、工程质量保证措施一、质量政策声明 施工中，我司将发挥公司的整体实力优势，借鉴以往公路工程施工的成功经验，利用我司雄厚的技术力量和机械设备，按业主和设计对本工程的质量要求标准和相应的技术规范、验收标准要求实施管理，科学管理，精心186、施工，确保按期、优质、安全、高效将本工程建设完成。我公司将保证工程的施工质量，确保工程质量达到优良标准（具体保证措施详见分部分项工程质量保证措施），争创省优质样板工程，并使监理满意、业主满意、社会满意。 我公司的质量方针是：“以质优取胜，严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”。 我公司的质量目标是：确保质量要求优良标准，争创市、省优质样板工程。、确保公司的质量体系按GB/T19002ISO9002标准有效运行。、竣工工程的合格率为100%。、树立良好的社会信誉。二、施工质量管理组织机构省道S350线东乡至木格段改造工程项目部，项目部下设相关专业职能部门，实施对本工程项目的施工质量管理，本工程187、质量管理以项目经理为第一责任人，项目副经理XX为直接责任人，质检工程师直接负责质检工作，通过专职质检员、各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制，检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理。三、质量检测主要设备投入和检测能力描述根据本工程施工内容的需要，及我公司配备的质量检测设备的情况，除部分特殊的材料委托有资质的试验检测单位进行检测外，其余施工过程中各项数据的检测均可进行。具体见下表：试验检测项目投入的仪器、设备简述水泥砂浆及砼试验1、拌和物坍落度试验2、抗压强度试验3、抗折强度试验砼压力试验机，水泥抗压（砼抗折）试验机，砼振实台各一台，坍落188、度仪二套.无机结合料稳定材料试验1、含水量试验2、击实试验3、无侧限抗压强度试验4、筛分试验5、配合比设计 碎石筛、砂筛，砼压力试验机，容积升，台秤，电子天平，烘箱、铝盆、磨耗值定仪，各台套，电动击实仪，无侧限抗压试模，水泥抗压（砼抗折）试验机，砼振实台集料试验1、含泥量试验2、含水量试验3、筛分试验4、视比重试验5、压碎值试验6、碎石针片状颗粒试验7、砂有机质含量试验碎石筛、砂筛，砼压力试验机，台秤，电子天平，石子压碎值仪，针片状规准仪，比重瓶，烘箱，铝盆各一台套常规检测1、压实度（灌砂法）2、平整度（三米直尺）3、弯沉值灌砂筒、标准砂、筛、铝盆、台秤等4套，折叠式三米直尺、卷尺、弯沉仪、弯189、沉车、百分表、轻型触探仪各1台套四、质量保证措施1、首先对本工程以项目部的形式建立健全的施工管理组织机构全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明确的职责、权限，做到各司其职各负其责，职责分明。2、执行我公司的质量手册、程序文件、作业文件，以文件要求为依据，一切工作均按程序文件的要求、并结合监理的要求去做。3、做好文件和资料的管理工作，施工中各种施工记录表格按业主、监理要求的格式进行，对设计施工图纸、会议纪要、变更设计、来往文件设专人进行文件管理，业主、设计、监理、项目部的来往文件和申报业主、监理、设计等的质量保证计划文件由专人统一办理，做好收、发、管、存、归档的工作。4、材料采购前必须对材料供应190、方进行评定审查，货比三家，将选择的材料供应方的资料及拟购材料的质量规格、合格证、检验证书等报监理工程师审批，经监理工程师批准后再进行采购。为了确保施工质量的稳定和混凝土外观颜色的一致，水泥使用同一厂家同一牌号的产品。采购的材料进场后必须按规范和监理的要求进行抽样检验试验，合格后才能使用。对于甲方提供的材料，同样要求甲方提供有关的质量合格资料，进场后同样要进行抽样检验，试验合格后才能使用，如有不合格报甲方处理。材料进场检验试验后作好标识工作，防止材料的混用、错用、调乱，做到材料的管理井井有条。5、加强施工过程的全面控制：本工程设立负责质量保证工作的专职质保员和负责质量检验工作的专职质量检查员，从191、每一个工序起抓好质量保证和质量检验工作。 、首先组织全体施工人员学透、熟悉施工图纸，对图纸上存在的问题及时向甲方或设计单位反映，防止出现差错。要求甲方、设计单位做好设计技术交底工作，以便按设计的要求、设计的意图去施工。 、组织各个项目的施工技术人员编写详细的、合理的、切合可行的施工组织设计和施工方案，经有关方面批准后以此为依据来指导施工。 、作好开工前的施工技术交底，填写开工报告，搞好各个施工工序的控制。每个工序开工前做好各方面的准备，并报监理工程师批准后才能开工，每个工序完成后先进行自检：自检合格后再报监理工程师检验，合格后再进行下一道工序的工作，以保证每道工序的质量均符合设计、规范要求，不192、留隐患。隐蔽工程在覆盖前必须报监理工程师检验合格签证后才能覆盖。 、对重要的、关键的工序或业主（工程师）指定的项目在全面开始施工前先作典型施工，以取得合理的配比、方法、数据来指导全面的施工。 、施工中投入足够的机械设备来保证施工的顺利进行和使施工质量得到保证，对施工机械设备做好管理、保养、维护工作，以保证其最佳的工作状况。 、施工人员在施工前均经过培训学习后才上岗，对于有不同要求的技术项目及特殊工种的人员（如电焊、电工、机驶等）经学习培训考核合格后持证上岗。6、做好施工全过程的检验试验工作 、所有用于工地试验站的检验、试验、测量的设备均要经过有关计量检测部门检验合格才能使用，并且有专人负责。 193、对用于本工程的结构材料进场后，必须经检验试验合格后才能使用，对施工过程和产品的检验和试验将配合施工过程进行，并请监理工程师认可批准。工地试验站不能做的检验试验工作，将由本公司的中心试验室进行或委托业主、监理认可的市检验单位进行。7、做好质量记录文件的管理工作，对各种质量记录在施工过程中及时填写报监理工程师审核签证，并妥为保存。分项工程质量保证技术措施单位工程分部工程分项工程验收标准质 量 保 证 措 施省道S350线东乡至木格段路面改造工程施工测量技术要求与验评标准准对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足194、要求后，方可使用。对设计单位提交的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固、移设或重新测校，并通知设计单位及监理工程师。施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。桥涵工程圆管涵、盖板涵技术要求与验评标准基坑回填、开挖须严格按施工设计图及施工方案进行。钢筋加工及安装、模板安装及支撑、砼浇注施工须符合设计规范及施工方案的要求。每个工序须经监理工程师确认后方可进行下续工序施工。各部位构造物尺寸须按设计图纸要求放样，并经自检合格后报请监理工程师复核无误后，方可进行砼施工。模板的安装及支撑须考虑施工砼时外来荷载的影响，必要时须进行支撑加固工195、作，不能有麻痹思想。重要构造物（悬空部位）不得早于砼85%强度拆模；各种砼施工完毕后须注意进行淋水保养。路基工程路基土方在开工前进行导线、中线的复测，水准点的增设和复测，横断面的测量与绘制，对所有的测量记录签字并递交监理工程师核查。在路基施工前，根据挖方、借土场的路基填料取有代表性的土样按公路土工试验规程（JTJ051-93）进行试验。土方在开挖中应注意按图纸要求自上而下的进行，不得发生乱挖或超挖现象。在填筑时应分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、击实试验，路基施工并196、应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合；避免积水及冲刷边坡。路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定。省道S350线东乡至木格段路面改造工程防护工程挡土墙、边沟砌筑技术要求与验评标准材料选购：石料的最小尺寸不小于20cm（卵形和薄片者不得使用），更不得使用有尖角或薄边的石料。砌筑：砌筑前必须将基面或坡面夯实平整后，方可进行砌筑。砌石应垫稳填实，与周边砌石靠紧，严禁架空，严禁出现通缝、叠砌和浮塞。并按设计图纸要求设置沉降缝、伸缩缝、泄水孔。不得在砌筑层面以小块石、片石找平，堤顶应以大块石压顶。砌体表面应平顺，线条清晰。路面工程稳定层现场拌制5泥稳定层的混合料时，试验197、人员一定要严格按照规定抽查粒料含水量情况，确定混合料所加水量，确保混合料质量。压路机碾压稳定层时，先不加振碾压12遍，然后加振碾压68遍，压实后表面平整，无轮迹或隆起，且断面正确，路基符合要求。碾压完成后应立即养生，养生时间不少于7天，养生期间应将车速限制在15公里/小时以下，且禁止重型车辆通行。路面施工混凝土根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方能使用，使用过程中，要严格按该配合比执行。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经监理工程师检查批准后开始浇注混凝土，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。198、混凝土浇注施工时，要严格控制分浆厚度，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。所有的混凝土一经浇注，应立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀整体，并注意避免发生漏振现象。养生期最少保持七天，或监理指定的天数。所有混凝土的外露面的外形应线型正确、顺畅、光洁、美观。工程质量自检体系图 项 目 经 理 总 工 程 师检验验收合格报监理工程师验收 工程质量检验部 自 检 组工地试验室 工程常规检测操作方法检测施工放样检测外形检查数 据检 测 各类工程试验及设 计 是否合格NY 返 工上报质检部及总工程师注：质量管理体系由上至下进行层层把关管理，199、质量检验顺序先由施工队自检员自检，项目经理部质检部检验，全部合格之后，报监理工程师验收。 施工队自检员是否合格NY 返 工 报自检组验收第十二章、冬雨季施工措施一、冬雨季施工安排为确保工程质量和进度，针对各分项工程的具体特点和进度计划，我公司拟采取以下措施来进行冬雨季施工。根据工期及计划安排，本工程施工跨一个冬季和一个雨季。为保证工程质量，根据投标文件及施工规范的要求，沥青砂层尽量不安排在雨天施工。A、与当地气象部门紧密合作，聘请气象部门技术人员作为气象顾问，随时掌握气象情况，提前采取相应措施，避免遭受天气变化带来的损失。雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施200、工组织计划，提交工程师审查批准。B、根据本工程特点，结合季节变化情况，合理安排施工计划，加强工程进度管理。对受高温或寒冷影响的施工工序，应设法提前或推后，或采取其他技术措施。C、作好施工现场的防排水工作，保证排水沟的畅通，保证施工场地始终处于良好的排水状态，使施工场地内不积水，不受冲刷。D、混凝土现浇施工场地应配备足够的防雨布，对混凝土浇注量大、需连续浇注且施工场地面积较小的项目，可搭设简易防雨工棚，避免雨水影响，保证混凝土连续浇注和混凝土质量。E、雨季或寒冷冬季，当某些项目难以施工时，可安排一些受季节影响小的相关工作项目，如钢筋加工、模板制作和校正、机械维修、养护工作、小型构件的制作等，为不201、良季节过后项目开工作充分准备。F、雨季时须作好各种材料的防水措施，必要时，可在料场周围开挖排水沟，或搭建防雨棚。春夏季节应注意对洪水的预防。G、冬季施工时，应及时掌握施工时实际气温，各道工序必须在规定气温范围下施工，进度安排时应准备好气温突然降低的工序衔接措施。H、成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。冬季路面混凝土施工时，必须准备好充分的蒸养设备，以保证混凝土质量。I、夏季高温时，应采取必要的防高温措施，避免在中午高温时浇注混凝土。同时应充分准备好麻袋，养护用水等。二、农忙季节施工安排A、我公司从事工程施工多年，拥有一群较稳定的具有一定施工经验的民工队伍，基本可保证劳动力的数量和质量。B、为避免农忙季节劳力不足给施工进度带来的影响，在施工进度安排时，需考虑在农忙季节安排劳力需求量小的分项工程。C、为保证有足够的劳力，保证施工进度，在农忙季节可采用特殊津贴。D、尽量提高机械化施工程度，充分采用机械施工，相对减少民工需求量。