1、13.6km省道大桥段改建工程路基排水及防护桥梁隧道路面施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工组织设计编制依据和原则6一、编制说明6二、编制依据6三、编制原则7第 二 章 工 程 概 况8一、工程简介81、工程概况82、主要技术指标83、地形、地貌84、工程地质、地震95、气象与水文96 、工程特点9二、主要工程规模10第三章 施工部署、施工组织11一、施工部署11二、施工组织管理机构121、组织机构122、人员配置123、施工任务安排及任务划分134、总体施工进度计划13三、施工进度计2、划和工期安排141、进度计划安排142、机械设备选用143、工期管理15四、工程进度保证措施16五、施工总目标16第四章 设备人员、材料投入计划17一、施工机械及测量、试验仪器设备进场计划17二、劳动力进场计划20三、工程材料进场计划21第五章 主要工程项目的施工方案及施工工艺22一、总体施工方案概要23二、施工准备231、现场准备232、技术准备233、材料准备244、机械设备人员配置24三、施工测量控制与方法241、测量设备设置：242、设置坐标控制网及水准点：243、主要分项工程测量工作要点：25四、路基工程251、工程概况252、路基施工准备工作253、路基场地清理264、路基挖方263、5、路基填方276、路基整型287、土工格栅加固路基28三、排水及防护工程291、边沟、排水沟、截水沟292、护坡、护面墙293、挡土墙324、植草防护335、结构物处回填33七、桥梁工程331、工程概况及总体施工方案332、桩基施工方案344、墩柱施工方案385、预应力砼梁箱梁及普通砼空心板、涵洞盖板施工方案406、桥面铺装、防撞墙、伸缩缝安装施工方案438、涵洞施工45基坑开挖45基础及涵身的施工458.3.3钢筋混凝土盖板施工468.2 涵背回填46八、隧道工程461、简介462、地质条件463、隧道进口段施工474、洞身开挖475、隧道洞口的安全稳定486、隧道量测487、仰拱与铺底54、08、衬砌509、路面及沟槽施工5210、室内装饰53九、路面工程541、工程概况542、施工方案54九、交通安全设施571、标志施工582、标线施工59第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施61一、控制性工程、重点工程61二、难点工程611、钢筋工程612、混凝土工程623、水下混凝土的灌注634、梁板运输及安装645、保证桥梁混凝土表面平整光洁的措施656、石质边坡光面爆破的施工方法667、台背填方密实度的保证措施678、特殊路基处理67第七章 确保工程质量和工期的措施69一、工程施工过程的主要质量控制措施691、施工测量和施工图设计692、工地试验室的配置693、技术交底5、694、原材料的检验控制695、施工过程中工序的质量控制70二、确保工期的保证措施711、编制实施性施工组织计划712、抓好施工进度安排713、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。7113、根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。72第八章 减少施工干扰及道路保通措施73一、组织机构设置73二、减少施工干扰及保通措施73三、应急措施732、准备20名工人驻施工现场，24小时听候保通抢险命令。74第九章 冬季和雨季的施工安排75一、雨季施工组织技术措施753、在施工组织计划上，下列工程项目尽可能避开雨季施工：7511、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。75二、冬6、季施工组织技术措施757、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和人身的安全。76三、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施76第十章 质量、安全保证体系78一、质量方针和质量目标781、质量方针782、质量目标78二、建立质量管理保证体系781、工程质量的五保证792、工程质量四提高803、工程质量三落实804、工程质量二控制805、工程质量的一票否决80三、建立安全管理保证体系801、安全管理方针812、安全管理模式813、职工的安全教育和管理814、安全管理基本措施81第十一章 项目竣工验收阶段的管理83一、竣工验收阶段管理程序831.2编制竣工验收计划。83二、施工项目竣工验收准备的7、管理84三、竣工资料的管理要求84四、竣工结算管理依据84第十二章 承包人在项目保修阶段的管理85第十三章 文明施工及环保水保措施86一、建立健全环保、水保保证体系861、完成本项目的环保和水保体系862、人员与设施配置863、施工中的环保和水保措施864、检查和监控措施88二、文明施工措施及方案891、组织机构与人员落实892、文明施工和地方协调的具体措施89一、应急处治的机构与职责902、领导小组人员分工及主要职责90二、防汛抢险领导小组各成员单位分工912、领导小组人员分工及主要职责91三、各突击分队组成情况及责任范围91四、事故应急处治物质准备91、应急控制中心设在项目部91五、应急程8、序922、定点医院：XX县医院。925、事故发生处理步骤：92六、培训和演练94第十五章 组织机构框图及工艺流程95第一章 施工组织设计编制依据和原则一、编制说明本施工组织设计考虑了本工程的施工条件，认真分析主要施工特点,对施工方案作了总体布署，并针对工程特点，提出了特殊部位施工措施。根据网络计划对工期进行了安排，并根据施工任务确立了项目施工组织和作业组的划分及机械设备的选用，对施工场地进行了合理布置，并考虑了保证质量、安全和工期的各项措施，本施工组织设计提出的施工方案和作业方法对该工程的施工具有指导性，可作为组织施工的依据，以确保按期保质完成任务。 针对工程所处位置及现场施工条件，从保障工期9、和施工质量方面，该设计提出了一些合理化建议供建设方参考，以利方便施工和节约工程费用。 根据施工需要，施工阶段可结合施工条件和任务的变化，对具体施工方法和施工顺序作局部的调整和更改，另报方案经监理工程师审批。二、编制依据1、依据省道XXXX至XX大桥段改建工程A合同段施工合同。2、省道XXXX至XX大桥段改建工程A合同段两阶段施工图。3、主要依据规范及标准：3.1公路土工试验规程（JTG E40-2007）3.2公路工程石料试验规程（JTJ 054-94）3.3公路工程水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）3.4公路土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）3.5公路工程集料试验规10、程（JTG E42-2005）3.6公路路基路面现场测试规程（JT E60-2008）3.7公路工程水质分析操作规程 (JTJ056-84)3.8钢筋焊接接头试验方法标准 (JGJ/T27-2001)3.9公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTG E51-2009)3.10普通混凝土力学性能试验方法标准 (GB/T50081-2002)3.11普通混凝土拌合性能试验方法标准 (GB/T50080-2002)3.12混凝土外加剂 (GB8076-2008)3.13、混凝土外加剂匀质性试验方法 (GB/T8077-2008)3.14金属材料、弯曲试验方法 (GB/T232-2010)3.15金11、属材料、室温拉伸试验方法（GB/T228.1-2010）3.16公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)3.17公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3.18质量管理体系标准(GB/T19001-2008)、(GB/T50430-2007)3.19公路路基施工技术规范（JTJ033-95）3.20公路隧道施工技术规范（JTGF-2009）3.21公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）4、进场后对工程现场进行详细的踏勘及调查工地周边环境条件获得的资料。5、我公司拥有的科技成果，机械设备装备，施工技术与管理水平以及类似工程实践中积累的施工及管理经验。6、国家、四12、川省及项目所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。7、依据我国的法律、法规及四川省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为贯例。三、编制原则1、严格遵照业主公司对宜宾至叙永高速公路工程施工项目的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。2、严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、严格遵守招标文件与合同各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。4、严格遵照、遵守四川省和当地政府关于施工安全、工地治安13、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。5、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。6、尊重工程所在地人民的生产、生活习惯。7、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。第 二 章 工 程 概 况一、工程简介1、工程概况省道XXXX至XX大桥段改建工程A合同段施工起止桩号为K47+000K61+200，路线范围全长13.654公里。该项目为既有公路改建项目，全线利用原有的三四级公路按二级公路技术标准改造，采用沥青砼路面。 2、主要技术指标本标段工程道路施工总长13.654Km（含桥梁14、隧道长度），按双车道二级公路标准建设，设计使用年限12年，路面宽度7.0m，路基宽度8.5m，设计行车速度40Km/h，汽车荷载等级：公路 I级，标准载；BZZ-100，轴正常段路拱横坡采用2%，土路肩以3%横坡向外倾斜。路床及路堤填料最小强度和压实度要求序号项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）(%)压实度（%）最大粒径路床填方路基00.36951000.30.8495零填及挖方路基00.36950.30.8495路堤上路堤0.81.5394150下路堤1.5以下292改建路面各加铺层顶面交工验收弯沉值第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=28.5（0.01mm）第2层路面顶面交15、工验收弯沉值LS=31.4（0.01mm）第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=32.2（0.01mm）第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=70.4（0.01mm）第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=222.4（0.01mm）3、地形、地貌工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山峦起伏，河流纵横，地势由北向南倾斜。海拔约2200m。改线公路沿线为剥蚀侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北东向展布，主要有侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般25003000m，山势巍峨，山峦叠嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育。本路线区属XX河流域，16、河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，一般谷宽为200500m，河面宽一般2050m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及IV级阶地，其中、级均为堆积阶地， 级及以上为內迭式基座阶地。根据形态特征，路线区内地貌单元大致可分为宽谷（河漫滩河谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。4、工程地质、地震道路沿线翻盖层主要为第四系全新统残坡积、坡洪积、泥石流堆积、冲洪积、第四系上更新统冲积层，其土性为粉质粘土、淤泥质土、卵石、碎块石等；基地岩石为侏罗系中统沙溪庙组砂岩为主夹粉砂质泥岩、自流井组砂岩、侏罗系下统-三叠系上统香溪群砂岩夹粉砂质泥岩、三叠系下统飞仙关-铜街子-嘉陵江组砂岩夹粉17、砂质泥岩、灰岩等，二叠系上统乐平组砂岩、二叠系上统玄武岩等。工区位于四川盆地弱活动断裂构造区与川滇断块强烈活动区之间的凉山断块构造区东缘，在地质历史上历经多次构造运动，其近代地壳运动大致以龙门山断裂带和荥经-马边-盐津断裂带为界，项目区地处川青断块强烈活动断裂构造区，故拟改建公路总体上受凉山断块活动断裂构造区的影响。5、气象与水文工程区地表天然水系较发育，主要大的水系为XX河，属金沙江水系，贯穿全县十余个乡镇，全长约120多公里，流域面积达2000多平方公里，落差达1000余米。据XX水文站资料统计，其多年平均流量为33.7立方米/秒，折合年径流量10.6亿立方米，年径流深661毫米，年径流模18、为21.0L（s.km）。实测年最大流量系列的最大值为1410立方米/秒，最小值为326立方米/秒。6 、工程特点6.1施工干扰大，本项目为改建公路，施工过程中的保通尤为重要，因此施工干扰也较大。6.2工程地质复杂，工程区发育的不良地质现象主要有斜坡岩体风化、卸荷松动产生危岩及崩塌、支沟沟口及附近泥石流等。二、主要工程规模A合同段起止桩号为K47+000K61+200，施工范围全长13.654公里。全线土石挖方约12.2万m3，填方18.0万m3；防护工程现浇C15片石混凝土10386.0m3；M7.5浆砌片石23852.0 m3，沥青路面11.386万m2；涵洞47道共长522.2m；大中桥19、136.18m/3座，小桥40 m/2座，268米长隧道一座。 第三章 施工部署、施工组织一、施工部署1、施工总体平面布置结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置。1.1 工程项目部：在道路K49+000处北侧布置项目部，场地布置以方便施工为原则，同时项目经理部及各施工处的办公室及驻地临时设施选址均设在地势相对较高的地方，注意防洪、防涝、防风。项目经理部及施工队驻地建设房屋结构均采用“移动保暖活动房”，活动房墙体及屋顶应设置保温隔热层。项目部负责整个合同段内所有生产项目的施工组织与施工管理。1.2 动力及照明：通过用电管理部门在20、附近搭线接电，我项目部计划设置3台变压器，总容量850KVA。同时，为防止停电，经理部及各施工点后备50200KW发电机1台，保证生产和生活用电的需要。项目部变压器：在K49+050左侧设置一台50KVA的变压器，满足项目部的生活及照明用电。拌合站变压器：在K54+000右侧设置一台400KVA的变压器，满足拌合站施工用电隧道工程变压器：在K59+800左侧设置一台400KVA的变压器，满足隧道的施工用电。接入时根据各作业区情况配动力和照明系统。用电采用三相五线制，一级用电三级保护装置，以确保安全用电。 1.3 施工给排水： 施工给水：生活用水主要用泉水。 施工排水：在施工范围外设盲沟或明沟排21、水。 1.4 拌合站生产系统：在K54+300处南侧平坦地段场地布置拌合场及料场，机械配件库房及生产工具库房均设在拌合场内，除运输方便外，炸药库及生产工具库房的设置位置及修建标准均应满足安全规定要求。其它砂、石、水泥、钢材直接存放在施工现场临时库房，以免发生二次转运。各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料变质和损耗。本工程所需砼及水泥稳定碎石主要采用自拌，水泥砼及水泥稳定碎石自拌前应提前做好原材料检测及配合比工作，根据砼及水泥稳定碎石日用量，提前通知拌合场。 二、施工组织管理机构1、组织机构根据本项目工地特点及工程项目的分布情况，结合我公司实际，为确保本工程安全、优质、高效地完成，组建了精干高22、效的省道XXXX至XX大桥段改建工程A合同段项目经理部，经理部内部分设“五处二室”（工程处、机料处、安保处、财务处、质检处、试验室及综合办公室），采取直线职能制组织机构。2、人员配置为充分发挥项目部管理的计划、组织、协调、控制、决策职能，公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的各类人员充实各部门，使整个经理部的职责高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。 现在各部门的主要负责人已经进驻施工现场，并明确了分工，现已投入到施工生产中。各职能部门负责人具体职责如下：2.1现场负责人：负责工程的全面工作，进行全面管理，为本工程的质量、安全的责任人。2.2工程技术负责人：负责本工程的生产技术工23、作，制定一般的施工技术方案和工艺方案；负责施工放样，测量工作，并对完成工程进行统计、计量；编制施工计划。2.3质检工程师：负责本工程的质量检验、评定工作，对生产过程中的质量进行监控；对施工中使用的原材料、砼配合比等进行检查；并对已完工项目进行报验。2.4安全工程师：加强对工程施工的安全管理工作，遵守有关安全生产的规章制度，对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。2.5材料员：负责材料的选购，材料的投入计划。3、施工任务安排及任务划分 根据工程的规模和特点组建项目部, 同时项目部调配专业24、水平高的作业队伍投入到本项目。根据工程规模及工程特点，组建各施工班组，分别承担各自施工任务，并配备相配的机械设备。同时要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各分项工程的施工。根据工程实际情况， 经理部下设路基、路面、桥梁、隧道、绿化、交安施工队。并对各施工班组的工作范围作如下划分：路基作业班组负责全段路基的工程施工，路面施工班组负责路面结构层施工，桥梁施工组负责桥梁及板涵工程的施工，隧道施工组负责隧道工程的施工，交安施工队负责全段交通设施的施工、绿化及现场安全管理。本工程进场后先进行导线及水准的闭合，进行道路中心放样，然后进行场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的25、线路进行标识，拟定方案，并办理必要的书面手续。施工时由东向西推进，以打开工作面，抢时间，赶进度。为确保阶段性工期，必须倒排工期，细化进度计划布置，根据施工计划保证落实和统一安排施工资源。为确保工期，雨水管道工程及污水管道顶管施工必须抓紧时间不间断施工，为能全面组织施工创造条件。因工期短，工作量大，影响施工进度因素较多，在施工中分成多个作业班组对本工程进行流水作业，其他工序配合进行，以加快施工进度。4、总体施工进度计划本合同段路基及结构物土建工程项目总工期为730个日历天，以730个日历天控制总工期。本施工组织设计暂以2015年2月1日开始计算，至2017年2月1日前完工。根据本公司施工能力、施26、工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量，按进度优质完成本合同全部施工任务。项目部主要人员已于2015年1月初进场，进场前为施工准备期，主要完成征地拆迁、平整场地、施工测量放样；部分便道改修、修建经理部及各施工队的住房建设，解决生产及生活所需的电力、水源及通讯；熟悉图纸并组织图纸会审，编制实施性施工组织设计，进行技术交底；组织设备及材料进场等工作。施工准备（2015年2月1日4月31日）；路基挖填方安排15个月（2015年3月1日2016年6月1日）完成。本合同段挖填方数量较大，同时比较分散，施工时考虑多个作业面施工；排水及挡墙下部工程安排4个月（2015年3月1日201527、年7月1日）完成。防护工程及挡墙上部工程安排6个月（2016年1月1日2016年6月30日）完成，应注意与土石方工程的协调，相互交叉施工，不能互相干扰，并要相互提供有利条件。桥梁工程安排14个月（2015年4月1日2016年5月31日）完成。桥梁工程为本标段的重点工程，也是工期控制性工程，特别是梁板预制安装，因梁板型式较多，有小箱梁、空心板，所以梁板要尽快投入生产，计划在2015年10月份开始生产梁板，预制及安装在2016年4月30日前完成，桥面铺装、防撞护栏在2016年5月30日完成；涵洞工程安排6个月完成（2015年4月1日2016年4月1日）；隧道工程安排10个月完成（2015年4月1日28、2016年2月1日）；路面工程安排5个月完成（2016年5月1日2016年10月1日）；交叉工程安排6个月完成（2016年3月1日2016年9月1日）；交安、绿化工程安排3个月完成（2016年10月1日2016年12月31日）。三、施工进度计划和工期安排1、进度计划安排 桥梁工程及涵洞的施工是否顺利进行是确保整个工程能如期完工的关键，施工时应合理安排，注意天气变化，避开不利天气，并针对现场加强组织管理，充分利用项目部现有的技术力量和装备，采取优化组织措施，合理安排施工顺序，做到忙而不乱，紧张而有序地组织施工，以求在保证质量和进度前提下的经济方案。在施工中力求施工一段、成型一段，采用平面分层搭接29、流水作业方法，减少雨雪天对施工的影响。同时我们在施工初期施工阶段要加大机械投入，紧紧抓住关键工序，科学组织施工。2、机械设备选用我公司根据本工程特点，按照技术先进，经济合理，生产适用，使用安全等原则认真选取和组织机械。根据施工进度计划，在满足各阶段施工任务和质量要求的前提下，确定选用各类机械设备的型号和参数，并确定施工各阶段各类机械的使用数量。3、工期管理本工程工作量大，施工期短，施工难度大，为确保工程按期保质完成，必须对施工进度加以管理，适当调节各因素，实行动态网络管理。3.1加强思想教育，制定管理措施加强政治思想工作，充分调动人的主观能动性，在工程指挥和上级领导的部署下，加强社会主义精神文30、明建设，利用各种形式开展劳动竞赛，把广大职工的切身利益与单位的利益，个人的贡献紧密地结合起来，增强全体员工的主人翁意识，充分调动广大职工的劳动热情和创造精神。平行流水作业法施工，对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，特别要针对顶管工程地下土质复杂，工作坑较深的特点，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，安排各分项工程的进度，围绕确保关键线路施工进度的组织网络进行施工。开展劳动竞赛工地上要经常开劳动竞赛，宣传好人好事，做到多劳多得，奖金与质量、产量挂钩，提高每个员工的主人翁意识，确保施工计划落实。 3.2科学合理安排施工进度计划制定科学合理的施工方案，加强施工现场管理，减少因31、生产安排不当造成不必要的损失，根据工程实际进展情况合理及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，确保施工质量与工期。编制月度及旬度形象进度计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项投入的人员和设备及生产进度的进展情况定期作好分析总结，并作为下一进度计划调整和制定的依据。定期召开有技术人员和岗位工人，并邀请监理工程师出席的施工例会，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的问题。协调布局，使工程施工顺利进行，采用先进的技术和工艺提高工程质量，加快施工进度。四、工程进度保证措施为确保工程能如期完工，克服各种干扰因素的影响，必须针对组织措施这一重要因素加强管理。充分利用项32、目部现有的技术力量和装备，采取优化组织措施，找出施工阶段的关键线路，根据施工阶段气候、机械设备状况、工艺的逻辑关系，技术间隙要求及工作量合理安排，科学组织施工，以求在保证质量和进度前提下的经济方案。组织措施与技术措施 1、施工阶段应保证人员施工机械按计划组织供应，选用合适的施工方法。以保证实际进度与计划进度平行。 2、采取经济措施，保证施工阶段资金和材料供应，满足连续施工条件。 3、合理安排加班，在施工有利条件下， 利用晚间及节假日，安排职工加班，确保关键工序满足进度计划要求。 4、进度计划上墙，定期召开项目部会议，对比各班组施工进展情况，采取协调组织工作，减少作业面冲突保证计划进度的实现。五33、施工总目标1、质量方针、目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。按现行部颁公路工程质量简评标准（JTG F80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格及以上标准。沥青砼路面面层平整度指数(IRI)2.3m/km。2、安全目标：施工过程实现“五无”、“一控制”、“一达标”。即：无重大人员伤亡事故，无重大机破事故，无第三方责任事故，无重大交通事故，无爆炸、火灾事故。安全达国标。3、工期目标：确保在合同工期730个日历天内完成合同内的工作内容。4、保通目标：采取切实可行的保障措施，确保现有道路畅通，力争该施工段不发生塞车现象。5、34、环保水保目标：在当地环保部门的指导下，按照有关要求在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保水保标准，施工过程中重点防止扬尘、噪音、生产生活污水排放、植被破坏及水土流失。第四章 设备人员、材料投入计划一、施工机械及测量、试验仪器设备进场计划根据现场实际情况，大型机械设备和物资可从基地由成都经成雅高速、西攀高速到达西昌后在沿103省道到达工地，本段施工项目主要有桥梁与路基工程，根据工程量以及合同施工工期的要求，合理配备施工机械和测量、试验仪器设备。设备选配原则是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便。测量仪器设备已进场，试验仪器设备已准备，可随时进场。对前期主要施工机械已进行检修和35、保养，以便对施工机械进行检修和保养，条件成熟3天内可到场。拟投入本工程的主要施工机械及测量、试验设备配备详见表3-1。在施工过程中可根据业主或监理的要求，增大机械设备的投入。表4-1 拟投入本工程的主要施工机械及测量、试验设备表设备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量土石方机械设备反铲挖掘机200神钢1.0m3台1反铲挖掘机PC220-6 日本1.0m3台1反铲挖掘机KATO1023 日本1.0m3台1反铲挖掘机320B 美国1.0m3台1平地机PY180 中国180kw台1振动压路机YZ20 中国20t台2洒水车东风140 中国800L辆1装载机ZL50 中国150kw台2自卸汽车金刚 36、中国20m3台20砂浆搅拌机圆筒式 中国直径1m台6隧道机械设备风动凿岩机YT-27 中国30kW台10锚杆钻机MGJ-80 中国30kW台3注浆泵UBJ2 中国30kW个6三臂凿岩台车H178台2管棚机采购台2轮式侧卸装载机WA420-3 3.5m3台2整体液压衬砌台车自制10m台2混凝土输送泵HB3030m3/h台1低压开关柜120kw台2混凝土喷射机PZU-5台6灌浆机UB3台6桥梁机械设备混凝土拌合站HZS75 中国75m3/h座1装载机ZL50 中国150kw台2装载机ZL30 中国80kw台1混凝土搅拌输送车HTM604 中国6m3台5混凝土输送泵HBT6060m3/h台2混凝土泵37、车KVM3690m3/h台1桥梁机械设备变电站400kVA台1变电站400kVA台1柴油发电机100kw台1柴油发电机50kw台1冲击钻机GD150/120 中国1.8m台4泥浆泵3PNL 中国45kw个6砂石泵6BS 中国60kw个2汽车吊QY25 中国25t台2汽车吊QY20 中国20t台1塔吊QTZ160 中国160t.m台6架桥机150t台160t龙门吊自制40t台25t龙门吊自制5t台1测量仪器测量全站仪Leica802+3ppm、2台1测量全站仪PENTAX+3ppm、2台1测量水准仪S61.5mm台4试验设备万能材料试验机WE-1000B1000KN台1200T压力试验机DYE-38、20002000KN台1水泥及水泥砼试验设备综合配套套1坍落度测定仪TLY-1台1水泥稠度仪SZ-145台1水泥净浆搅拌机NJ-160台1水泥电动抗折机KZJ-500台1砼抗折机SYE-300台1压碎值指标测定仪150台1针片状规准仪200台1砼抗渗仪台1试验设备标准砂筛200套1标准石子筛0.074-100mm套1摇筛机BS台1石子压碎值筛套1视比重测定仪台1公升桶套1石子分样筛300套1砂子分样筛200套1ISO标准筛套1负压筛析仪TGT-100台1水泥试件标养箱Y4-40B台1水泥胶砂振实台ZS-15台1水泥煮沸箱HCTP11B.10台1水泥胶砂搅拌机JJ-5台1冷弯冲头套1抗折支架台139、水泥试模套7水泥负压筛FSY-150套1100g架盘天平100-0.1g台1电烘箱台1土工试验设备综合配套套1灌砂桶HY个1环刀（带盖）100ML套18电子天平4000g/0.01g台4电热恒温干燥箱101-2A台1土工标准筛0.074-60mm台1恒温恒湿养护仪BYS-40台1脱模器台1台秤5g-15kg台2土壤有机质含量测定仪台1含水量快速测定仪HKL-30台1试验设备CBR试验仪台1钙、镁含量测定仪0.1台1反力架(带千斤顶)套2液塑限联合测定仪P1-1000液量台1无侧限抗压强度仪LD-5台1土壤自动击实仪及附件JZ-20台1无核密度仪341I-B台1锚杆饱满度检测仪XA109FSD-40、15B台1锚杆抗拔仪BS8-100台1弯沉仪5.4m台2砼回弹仪225型台2钢筋保护层测定仪2mm台1二、劳动力进场计划整个施工期内配备的生产能手及技术骨干约40人常驻在施工现场，参与本段施工的队伍将根据各分项工程施工进度的要求提前安排分期分批进场。项目部主要管理人员、技术人员、试验人员、测量人员等第一批施工人员已进入施工现场，开展临时征地和驻地建设等施工准备工作，确保施工按期展开。为确保优质、安全、高效、按期完成本合同段工程，我项目部根据本工程特点和施工经验，经认真测算，科学分析，决定采取划分工区、加大投入、多开工作面、提高工效、应用“四新”技术（新技术、新设备、新工艺、新材料）等综合措施，41、本着统筹安排，精心组织，合理搭接工序，不窝工、不打疲劳战的原则，现场的民工数量视施工进度而定，计划平均投入劳动力120人，施工高峰达到250人。具体计划见人力计划表。三、工程材料进场计划项目部进场后，对本段所需材料进行详细地统计，建立完善的材料供应台帐。并根据施工进度的安排制定各阶段的材料供应计划。材料的供应应提前准备，按月、旬、周落实，并在施工的过程中根据现场的施工进度计划调整材料供应计划。1、弃渣场本合同段路基弃方量较多，弃渣场按设计图纸设置两个，分别位于K54+540、K57+950路基右侧。2、集料及砂砾石、碎石：利用XX河中灰岩、玄武岩卵石进行轧制。也可在附近的乡镇砂石场购买，能够满42、足施工需要。沥青混凝土面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性。沥青混凝土面层的细集料也应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，砂砾石：砼用粗骨料均采用灰岩碎石。砼用细骨料，30号以下的砼使用机制砂，30号及以上的砼天然砂与机制砂各参配经试验确定后使用，各砌体砂浆用砂均为机制砂。3、水泥、钢材水泥拟采用邵觉县产水泥，钢筋均在省内购买，其它钢材如钢板、钢管等在成都购买运至工地，钢绞线拟购买江苏或上海大厂家的，由厂家通过物流公司运输至工地现场。4、路基填料沿线可利用挖方段灰岩、泥岩及少部分块碎石土、低液限粘土为路基填料，其击实试验及路基填料强43、度(CBR)必须满足规范要求。 主要材料进场计划与方式序号名 称单位供应方式进场时间1水泥t统一采购2015.22016.122I级钢材t统一采购2015.32016.103II级钢材t统一采购2015.32016.104III级钢材t统一采购2015.32016.105机制砂m3就近采购2015.32016.126中（粗）砂m3就近采购2015.22016.127利用片碎石m3工地自行开采2015.22016.128块石m3就近采购2015.22016.129片石m3工地自行开采2015.22016.1210碎石m3就近采购2015.22016.1211汽油、柴油kg就近采购2015.22044、17.1第五章 主要工程项目的施工方案及施工工艺一、总体施工方案概要为了确保工程质量和工程进度，本公司结合本合同段工程的特点及工程量分布情况，派遣有丰富经验的路基土石方、路面、桥涵施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进的施工技术，制定最佳的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。充分采用现代化的机械设备施工，做到各工序的协调、有序展开。根据整个合同段内土石方的分布情况，形成46个工作面，使整个施工形成纵向分段，同步作业，竖向平行、交叉的流水作业状态。土石方施工实现挖、装、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业线。石方开挖中软石和强风化岩石，可采用机械开挖，其他岩石采用爆破45、开挖。路基排水及防护工程采用砌石圬工和砼预制块砌筑，施工难度不大，采用人工铺砌。路面施工水泥稳定碎石底基层、基层采用厂拌法集中拌合，利用机械摊铺；沥青砼集中拌合，由两台摊铺机成梯队摊铺，路面各层施工均采用机械化作业。桥梁预应力砼梁板采取在预制场集中预制，专用运梁车运输、导梁式架桥机安装；预制时注意根据气温情况对预制件采取合适的养护措施。对结构砼用大块整体钢模同时加强浇筑工艺控制，做到砼质量内实外美，砼采用大容量拌和机集中拌和。二、施工准备1、现场准备施工前首先对施工现场设置安全防护设施，并设置各种警示、警告标志。对现场进行地下管线的物探，了解场地内各种障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进46、行标识，拟定方案，并办理必要的书面手续。2、技术准备 2.1根据施工内容和合同文件规定，准备各类施工技术和验收标准等技术资料。 2.2施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。布置高程水准点及平面控制点。 2.3对现场进行踏勘，地质条件、控制点位置、附近供水、供电及交通条件，缺土路段和可供借土、弃土的地点，现场排水状况等，以便确切地安排施工方案。 2.4编制施工预算，提出材料供应计划。 2.5进行技术交底，使操作人员熟悉施工工艺要求和质量标准。 2.6提前做好有关混合料和砼的试配试验工作。 2.7制定施工管理制度和季节性施工技术措施。3、材料准备 3.1、现场各种原材料及施47、工所需的材料、配件应准备充分，并已到达现场。 3.2材料选定及采购。进场主要原材料必须经试验合格后方可进场，采购时严格执行公司有关规定。部分紧缺材料应事先预订，确保材料及时供应。3.3砼配合比及材料试验。由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验，及时提供材料的试验数据及混凝土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保证工程按计划进行。4、机械设备人员配置挖掘机、自卸车、装载机等各种所需施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，并已经对操作人员进行了培训、交底。三、施工测量控制与方法本工程分项工程多，施工中相互交叉且施工场地狭窄，测量放样工作量大。为保证工程各结构物平面位置的48、放样及高程准确，根据工程线形特点，拟采取如下测量方案： 1、测量设备设置：设置测量组4组，配备水准仪4台，全站仪2台。 2、设置坐标控制网及水准点： 为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每500米设一水准点并作导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔半个月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。3、主要分项工程测量工作要点：根据所设置坐标49、控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 3.1道路放样时，在道路沿线布置桩号，每 20m一个，复测原路面标高，平曲线和竖曲线段桩号要加密，控制在10米左右，面层放样时桩距控制在5米。对交点位置应设撤桩加以保护。在施工道路路床结构层时，根据已定中心线和横断面图式放样施工。3.2桥梁布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复测。根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。350、.3隧道工程进出口两端各设置坐标及高程控制点，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。四、路基工程1、工程概况本标段全线土石挖方约12.2万m3，填方18.0万m3；防护工程现浇C15片石混凝土10386.0m3；M7.5浆砌片石24574.9 m3，沥青路面11.386万m2；涵洞47道共长522.2m；大中桥136.18m/3座，小桥40 m/2座，268米长隧道一座。施工范围内设弃土场2处，为K54+540、 K54+540路基右侧。弃土场设置时，注意与周边环境协调，并作好环境保护工作。2、路基施工准备工作2.1 测量准备进场后，我们将按设计院的控制桩，利用全站仪及三51、台水准仪分基准组、导线组、横断面组、内业组进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、桥涵、通道控制桩、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。2.2 土工试验准备对沿线的移挖、借运作填路段按要求取代表性土样，按JTJ051-93标准方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量的测试、击实试验，以及路堤填料的强度试验，并将测试结果报监理工程师审批。2.3 施工队伍准备根据此次承担的土石方工程量及工期安排，以及本合同段的特点，专门成立2个路基施工队，由经理部统一指挥，从挖、装52、运、填、平、压实行一条龙施工，保证施工进度。2.4 机械设备准备根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，我们开设46个施工作业面，每个作业面分别配备1套具备独立施工能力的施工设备，交叉施工，平行作业。主要由挖掘机、装载机、推土机、压路机、洒水车以及自卸汽车等机械设备组成，形成生产线。3、路基场地清理3.1 路基开工前首先对图纸所示的各类植物、及其他杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。3.2 所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不妨碍施工的设计图指定的位置作备用或废弃。符合堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观的要求。3.3采用人工配合机械的施工方法，分多个53、作业面施工。清除路基内的生活、建筑等垃圾和有机物残渣。并清除原地面以下至少1030cm内的草皮，农作物的根系和表面土，挖出淤泥，并堆放在弃土场内。3.4 清理完毕后，将遗留下的坑穴、池塘用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一工序的施工。4、路基挖方根据本标段路堑开挖深度较浅，开挖量较大的工程特点，路堑开挖拟采用分层横挖法或纵挖法，为保持边坡稳定，石质路堑边坡施工采用光面爆破和预裂爆破技术，控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大爆破及掏底法施工。遇断裂破碎带及节理发育带时，近边坡2m处应控制爆破。施工不得对邻近的各种构造物产生破坏或干扰。同时，搞好临时挖沟排水，保证挖方进程作业区54、内不积水。开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡。4.1 路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采用空压机和凿岩机钻孔，小型松动爆破；临近边坡23m的硬石采用光面爆破施工。爆破时按设计严格控制药量，切实保证施工安全。4.2 软石方边坡应采用人工刷坡，在离坡面2m时，不能采用松动爆破。次坚石以上的岩石边坡采用光面爆破、残眼率大于70%，并辅助人工刷坡。4.3 开挖中也要注意边坡的整修和危石的及时清除，避免超挖超爆，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报请监理工程师审批。4.4 挖方标高应按照设计标高控制，避免超挖。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示55、或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实，开挖边坡靠近山体一侧弱风化至微风化层采用1;0.31:0.5坡率，强风化层采用1;0.51；1.0坡率，全风化土（碎石土层）则采用1；0.751；1.5的边坡坡率，路堑边坡高度超过10m高时，每810m为一级，且在分级处或坡度变化处设有碎落台，块碎石土及强风化岩石路堑边坡碎落台宽度为0.52m，弱风化至微风化路堑边坡可不设碎落台。土质边坡或易崩塌岩石边坡段增设路堑墙，路堑墙顶设12m碎落台或碎落槽。4.5 弃土统一运到弃土场堆放。弃土场弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对弃土场周围的建筑物产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。56、4.6 在挖方段遇到水塘、水库等有淤泥及其他填方非适用材料时，把这些材料弃于弃土堆去，不允许夹杂在回填区中。4.7浅挖方路基应在路槽下超挖80cm在按设计要求以优质填料回填。5、路基填方路基填筑从挖（借）、装、运、填、平、碾压，我们将组织机械化一条龙作业。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。路基填方地段的大面积施工前先按设计要求进行特殊路基处理。零填段落的施工，首先应对原地面进行翻挖、晾晒，当土质达到最佳含水量时，在对其进行分层堤填、碾压，看是否能达到规范要求的压实度。若能达到规范要求的压实度，57、则进行下一层的堤填、碾压施工，直到设计标高；若不能达到规范要求的压实度，则必须进行换填处理。上报监理工程师，采取何种材料进行换填处理，才能达到规范要求的压实度。在填筑换填材料时，必须严格遵守路基填筑施工规范，达到规范要求的压实度，保证工程质量。6、路基整型6.1 按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。6.2 土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度很小（100200mm）,而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以58、种植土来补。全线路堤填高均小于20m，当边坡高H8m时采用1:1.5边坡，当边坡高8mH20m时采用上部边坡为1:1.5，下部边坡为1;1.75，在高度68m处设不下于1.5m宽的边坡平台。6.3 土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散清除，并用与路基相同的填料填平夯实。6.4路床顶面至地面高度小于80cm的低填路基，应超挖至80cm并进行压实处理后按设计要求回填。6.5土石路堤、填石路堤采用与土质路堤相同的断面形式，边坡坡率根据填石料种类、边坡高度和地质条件确定，详见设计图纸横断面设计。填石料种类边坡高度（m59、）边坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬质岩石208121；11；1.3中硬岩石208121；1.31；1.5软质岩石208121；1.51；1.757、土工格栅加固路基 陡坡路堤、填挖交界及新旧路基衔接处需铺设土工格栅加固。半填半挖路基的挖方部分应在结构层以下超挖80cm后再回填夯实，以减少不均匀沉降，土工格栅根据设计要求沿路基纵（横）断面方向铺设。在平整的下承层上一次铺设完成。格栅拉直平顺，紧贴下承层，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。填料不允许直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1米，一切车辆、施工机械不得直接在铺好60、的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行使。在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。按上述工序完成了一层格栅铺筑，再按同样的方法进行其它层格栅的铺筑。多层土工格栅铺设时，上、下层接缝交替错开，错开长度不小于50cm。土工格栅采用双向拉伸塑料格栅，要求经、纬向抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率小于10%，单筋拉力不小于0.9 KN，搭接长度不小于0.1m，并用铁丝绑扎。三、排水及防护工程1、边沟、排水沟、截水沟挖方地段的截水沟和填方地段下挡墙应率先施工，以利挖填方的顺利61、推进，形成流水作业。路基边沟在上挡墙，护面墙支好一段即支砌一段，排水沟、急流槽在雨季前支砌完以利排水。边沟、截水沟、排水沟的开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸和规范要求。处理好超高路段的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接，避免曲线内侧积水或外溢；路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，避免路基附近积水，防止冲蚀路堤。开炸石质边沟、排水沟、应用小孔，少量炸药。超挖部分，用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度小于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采取适当加固措施。排水砌石工程采用坐浆法、支砌块（片）石，表面加工修凿，勾缝，砂浆用拌合机62、拌制。2、护坡、护面墙因本工程地处山区，周围山体较高且坡面不稳定，存在安全隐患，根据设计要求，靠近山体一侧护坡采用RX-075型SNS被动网及GPS2型SNS主动防护系统予以保护，防止落石及坡面的崩塌。2.1 RX-075型SNS被动网防护系统整个系统由固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）、钢丝绳网、减压环、钢柱四个主要部位构成。防护系统是以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网，设置于斜坡上相应位置，用于阻挡、拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的公路等，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流阻拦在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能，消能环的设计和63、采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高。 主要施工工序锚杆及基座定位基坑开挖与砼灌筑（土质地层B类锚固）或钻凿锚杆孔（岩质地层A类锚固）基座及锚杆安装钢柱及拉绳安装与调试支撑绳安装与调试钢丝绳安装与调试钢绳网的铺挂与缝合格栅网的铺挂。 按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位，现场放线长度应比设计系统减少约38%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8%）；对地形平整规则，系统布置能基本在同一等高线沿直线布置时取下限（3%），在此基础上，柱间距可为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。 砼基础采用人工开挖，禁止爆破作业。 钻孔注浆锚杆采用M20水泥砂浆或纯水泥浆。64、2.2 GPS2型SNS主动防护系统系以柔和性钢丝绳网系统覆盖有潜在危岩落石的坡面上，其纵横交错12/16纵向支撑绳和16横向支撑绳与4.5m4.5m正方形模式布置的锚杆相联结，支撑绳构成的每个4.5m4.5m网格内铺设一张或两张（根据设计的单层或双层钢绳网确定）44m的DO/08/300型钢绳网，每张钢绳网与四周支撑绳间用缝合绳联结并进行预张拉，该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力，从而提高表危岩体的稳定性，阻止崩塌落石的发生，同时，在钢绳网下铺设小网孔的SO/2.2/50型格栅网，以阻止小尺寸岩块的塌落。2.3 施工安装方法 对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固。 放65、线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。 按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于45，当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢丝绳可分别锚入两个孔径不小于35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢丝绳间夹角1530，以达到同样的锚固效果。 注浆并插入锚杆，浆液不低于M20，宜用灰砂比1:11.2，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，优选粒径不大于3mm的中细砂，并确保浆液饱满，在进行下道工序前注浆体养护不少于三天。2.3.5 安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用三个或四个（支撑绳长度小于30m时用三个，大于30m66、时用四个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用1.5铁丝按1m间距进行扎结。 格栅网铺设的同时，从上向下铺设钢丝绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结，当设计为双层钢丝绳时，以同样的方法铺挂第二张钢丝绳。 用1.5铁丝对钢丝绳和格栅网进行相互扎结，扎结点纵横间距1m左右。2.4护坡面施工护坡施工前对将防护的区域进行详细测量、放样，桩位高程、位置准确固定。当为路堤边坡时，在路堤沉实以后进行施工。施工前，对即将防护的区域内67、，按图纸修成坡度整齐的新鲜坡面，砌筑前将坡面夯实整平，护脚挖槽处理。砂浆机械拌和，砌筑及抹面按规范要求办理。2.5护面墙：护面墙施工前用全站仪和水平仪详细测量地形并精确放线定位。墙体砌筑前精心修刷整理边坡，清除松动岩石，处理坡面凹陷，并用人工挖好地基，地基承载力应满足设计要求，若达不到要求则用经监理工程师批准的措施进行加强。2.6护坡及护面墙每隔1015m设置一道2cm宽的沉降缝，并用沥青麻絮填塞，在地基土质发生变化处增加设置沉降缝，每隔一定距离设置泄水孔，成梅花形布置。2.7砌体施工时采用立杆挂线或样板控制，并要经带复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。砌体施工应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌68、石要做到横平竖直，砌石表面施工缝统一勾凸缝，应做到宽度一致，颜色一致，厚薄均匀。当护面墙为多级墙时，上墙边坡清刷完后可先砌上墙，以利于施工安全和进度。2.8 护面墙背与坡面应密贴，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝，叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。3、挡土墙挡墙基坑用挖掘机开挖配合人工清基。挡墙施工用人工砌筑。3.1 砌筑前用全站仪和水平仪详细测量地形并精确放线定位。当墙基为天然地基时应作承载力试验，符合设计方能施工，否则应作基础加宽或基础换填处理；基坑内有渗透水时应及时排干，以免基础砂浆在初凝前遭水侵害。当墙基置于岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶层，台阶的高宽比不得69、大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。3.2 用两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致顺适。砌筑第一层基础时，若遇岩石基底应将其表面清洗，湿润并坐浆砌筑。同样，在工作中断后继续砌筑时，应将砌层表面加以清洗和湿润。3.3 分段位置选在伸缩缝和沉降缝处，分段砌筑时相邻段的高差不宜过大，砌筑砌体外表面时，浆缝留出12cm深槽，以便砂浆勾缝。3.4 应分层座浆砌筑，砌筑上层不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。施工缝应做到宽度一致，颜色一致，厚薄均匀。3.5 墙背回填在砌体砂浆强度或砼强度达到70%以上时进行，填料选择渗水性好的材料，要求分层铺筑，逐层70、压实，密实度符合路基压实规定。3.6挡墙分段长度结合地质情况按1015m长设置一条沉降缝并以沥青麻丝填塞，墙背回填片碎石或砂砾石，墙背设机织土工布反滤层，挡墙墙身上下左右交错地预埋由内向外倾的5.59cmPVC排水管，以形成间距23,m的梅花形泄水孔。4、植草防护 首先人工将坡面补平顺，用水将坡面浇湿，再覆盖35cm厚的回填土于平整好的坡面上，再通过高压喷播植草贡均匀地喷洒于经过处理的边坡上。5、结构物处回填5.1结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTGF41-2011）有关规定执行。5.2回填材料除图纸另有规定外，宜71、选用透水性材料如砂砾石、碎石、矿渣、碎石土等或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大料径不得超过50cm。5.3台背回填桥涵台背、锥坡、护坡、挡土墙背各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐质物或冻土块的材料。台背填土应与桥台砌筑协调进行，台背填土的长度、宽度、填土的顺序应符合设计要求。一般应自台身起，顶部为翼墙尾端不小于台身高度加2m，底部距基础内缘不小于2m，锥坡填土应与台背同时进行，并应按设计宽度一次填足。台内填料应选用透水性良好的砂性土，或掺有40%70%的砂砾石填料。分层厚度20cm30cm，压实度不小于96%。与路堤搭接处宜挖成台阶形。桥台四周应回填透72、水性良好的填料，台背填筑前应在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路基之外。5.4结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶面均为96%。5.5在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机过不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意使用的其它方法压实。七、桥梁工程1、工程概况及总体施工方案1.1 各桥结构形式本标段合计有5座桥梁，其中洪溪中桥(k51+631)为120预应力砼简支土小箱梁桥，两岸采用重力式桥台，扩大基础。红旗1#小桥(k53+703)、红旗2#小桥(k55+695)为118m钢砼73、简支空心板桥，两岸采用重力式桥台，扩大基础。瓦拖中桥(k55+610)为120m预应力砼简支小箱梁桥，两岸采用重力式桥台，扩大基础。酒库中桥(k58+062.5)上部结构采用320钢筋砼现浇箱梁桥。下部采用双柱式桥墩，两岸采用重力式桥台，钻孔桩承台基础。1.2 总体施工方案 下部构造施工桩基施工根据其长度及地质情况，拟采用冲击钻机成孔，水下灌注砼。桥墩根据其长度采用一次成型或翻模分节段进行施工，盖梁通过在墩柱相应位置埋设钢牛腿，搭托架现浇施工。 上部构造施工在K54+000右侧平坦地处设置一个预制场负责梁板的预制工作，T梁及小箱梁用炮车运至桥位安装，使用吊车安装；空心板用汽车运至桥位，采用吊车74、安装。2、桩基施工方案根据实际地形条件，拟采用冲击钻机进行钻孔或采用人工挖孔施工，先对全桥桩基用全站仪直接逐根放样定出各桩位，并设施工控制护桩校核。桩间距离以直接丈量法用钢尺复核。对全桥桩基用全站仪直接逐根放样定出各桩位，并设施工控制护桩校核。桩间距离以直接丈量法用钢尺复核。2.1钻孔灌注桩施工拟采用冲击钻机钻孔，其工序如下：2.1.1桩位放样及护筒埋设夯实。2.1.2钻机安装、就位钢护筒埋设完成后进行墩位处场地平整、碾压夯实，然后安装钻机。安装过程中用测量仪器将护桩点引到孔口护筒壁上，形成十字交叉来进行钻机主绳定位。2.1.3冲孔、护壁及排渣开孔前备足片石、粘土，开孔时向孔内投入粘土:片石为75、2:1的掺合物46m3，加清水用低冲程（0.51.0m）冲击造浆，泥浆比重控制在1.5左右，钻进0.50.7m再回填片石、粘土反复冲击，开孔后孔内泥浆液面高度控制在护筒口以下0.5m。开孔35m以内控制回次进尺0.5m，且需用粘土、片石回填23次，让片石嵌入孔壁，粘土粘接成体，基本形成均匀、致密、坚固的人工造壁，并隔离孔内外水渗透，粘土造成的泥浆用以平衡孔外水头压力。冲击过程中，冲头冲击使孔内地层松散、破碎成为钻渣，随着冲击时间的延长，钻渣越来越多、且逐渐变小，当孔内泥浆中含渣量超过20%时，采用底开单扇活门抽渣筒捞渣换浆。每次捞渣要彻底，使新加入的粘土、片石能下到孔底，抽渣时注意随时加入补足76、孔内泥浆液面以保持水头压力（在抽渣过程中，任何时候都必须保证水头高度不低于开孔时的孔内水面标高），防止由于孔内压力低于孔外压力而造成坍孔事故。在正常钻进过程中要经常对孔位的正确性进行检查，每个工作班至少检查1次，勤捞渣、每次少捞渣，并经常检查钢绳与钻头连接部分的活动情况及钢绳磨损情况，防止掉锤。2.1.4清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔位、孔径进行检查，符合设计要求后方可清孔。根据该工程桩基础设计要求、现行规范规定及该区地层特点，采用“浑水孔”（即全孔泥浆护孔平衡地下水及地层压力）灌注水下砼。清孔方法采用抽渣筒清孔，备用空压机喷射，清孔时必须注意孔内水头，防止钻孔坍塌。不得用加深钻孔深77、度的方式来代替清孔，经检查清孔满足设计及规范要求，经监理工程师认可后，再进行下道工序施工。2.1.5钢筋笼制作与吊放（同挖孔桩）2.1.6水下砼灌注（同挖孔桩）2.1.7钻机搬迁及砼养护水下砼灌注结束后，钻机搬迁移位，砼自然养护。2.1.8基桩达到设计强度后，用超声波对成桩的砼质量进行检测。冲击钻孔施工见下图。 3、桥台施工方案3.1 概况本合同段大部分桥台基础均为U型桥台，明挖扩大基础。3.2 开挖对于明挖扩大基础，总的原则是有机械工作面的地方尽量用机械，采用推土机或挖掘机，无机械工作面或难于创造机械工作面的地方用人工开挖。（1）土质基坑开挖：推土机或挖掘机能去的地方尽量用机械作业，机械不能78、操作的地方由人工开挖用钢管摇头扒杆卷扬机配吊斗出坑外。基坑开挖时，若土质较为坚实，能保持坑壁稳定，可不设支撑，采用放坡或阶梯形开挖。（2）石质基坑开挖：周边用人工拉槽，空压机带风镐浅眼弱爆破，用挖掘机挖出坑外或人工装斗用钢管摇头扒杆卷扬机配吊斗出坑外。3.3 检查基坑开挖到设计标高后，及时进行坑底土质鉴定、清理及平整工作以及地基承载力试验，若能达到设计的承载力，则进行基础砼的浇筑。若达不到设计的承载力，则必须进行基础换填处理。同时对基底标高、中线位置、形状尺寸进行检验。3.4 基础浇筑待基底验收合格后即进行基础施工。用100型强制式拌合机拌合砼，铁制梭槽将砼滑入基坑。基础砼按厚度不同进行合理分79、层浇筑。3.5台身浇筑为确保台身砼的表面美观，接头及外侧面完全采用自制的大块钢模板，钢模板的接头及表面平整度、整体刚度均需满足有关规范要求，内侧面采用组合钢模。台身砼每次浇筑高度为2.5M，砼及片石的垂直运输采用安放在桥台内部的万能杆件井架带扒杆来完成，砼的拌制以及加入片石的有关规定见桥台基础砼。3.6 台帽砼浇筑台帽均为钢筋砼结构，施工时直接利用浇筑的台身上表面作底模，侧模则根据台帽下沿与原地面高差在台身施工时水平向预埋支撑钢锭或搭设支撑钢管架支撑。为保证台帽外观质量及施工安全，台帽模板宜采用大块钢模并可靠加劲其刚度，做好接缝处理，模板要认真除锈并打油。台帽钢筋构件在钢筋制作场制作后运送至现80、场，待底模安装完成并复核底模高程后直接在底模上安装钢筋构件。台帽浇筑分两次完成，第一次浇筑台帽座，待终凝后再安装背墙模板浇筑背墙。之后，严格按规范要求养生砼。待砼收缩大部分完成后，复测台帽高程。对有支座垫石的，在精确放样后浇筑支座垫石。3.7 台背回填完成桥台施工，待砼达到其85%的设计强度之后，便可开始进行台背回填。回填时，要根据有关规范的要求和设计要求，分层碾压填实，做好现场的取样工作。对无法用机械设备碾压的地方，利用人工夯实，其密度也要达到规范要求。碾压时，每层松土厚度15-20厘米，一般应碾压2-3遍，压实厚度控制在15厘米内，使压实度达规范要求，并应作密实度测定。靠近台背处的填土打夯81、较困难，可用木棍、拍板打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低，填土高度较高时，填土的夯实长度应长些。其填土顶面长度一般按紧靠桥台一孔跨径的五分之一考虑。3.8 桥台锥坡施工3.8.1 锥坡放样桥台锥体护坡脚及基础为椭圆形曲线，其边坡设置为同各坡度。锥体护坡的放样，可先求出坡脚椭圆形的轨迹线，然后再测设到地面上。3.8.2 锥形护坡的砌筑在放好样的椭圆曲线上开挖地基。视地基情况，若土质松软，须将地基表层挖至坚实处理后（夯实）再进行基础的砌筑。块石间缝隙必须用砂浆填满。完成护坡基础的砌筑后，便可从坡顶向曲线上各点拉线，开始沿线砌护坡。4、墩柱施工方案4.1 概述本合同段桥墩型式钢筋砼圆柱82、式墩。拟采用定型大块钢模板施工，因墩柱高度最高不到25米，故采用35T吊车起吊模板、钢筋及砼进行施工。4.2 施工准备用人工将桩头砼凿至密实段，对桩进行无破损检测并确认合格后进入墩身施工工序。首先用全站仪测出桥轴墩轴等控制线并作好护桩，然后用水平仪测量桩顶标高，计算出此标高处墩身的外形平面尺寸，复核无误后使用。4.3 模板制作为了保证墩身的外观质量和墩身的精度要求，我们采用特制的定型大块钢模板，.钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，圆柱模板每节段高度为3m83、。4.4钢筋制作墩身竖向主筋采用双面搭接焊接头，接头要错开布置，同断面有1/2个接头，构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接，其绑搭长度应不小于35d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。4.5 模板安装对所有加工好的模板进行除锈，涂脱模剂。 用吊车将模板按设计规定位置安装。 用锤球检查顺桥向竖直度及模桥向坚直度，并通过收放抗风等方式使之与设计要求值相符。抗风绳=48MM钢管120钢模=6MM说明：1.本图尺寸以厘米计。2.墩身采取一次性浇筑完成。3.钢模的厚度为6MM，每节高度为3.0M。180D180圆柱式墩柱施工图坚固所有螺检，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等（对第一层模板顶84、面高程控制在3mm内）。4.6砼浇筑 根据现场情况布置集中拌合站，用罐车运输砼至墩柱位置，采用吊车吊运到模板顶端的料斗内，通过料斗下方梭槽入模。水泥及外加剂用合格大厂生产的优质产品，同时按品种，标号及批号分别存放，并采取防潮措施。使用温度不得超过50C，否则必须采取措施降低水泥温度。为确保施工质量,提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规范进行。砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，85、检验合格后经监理工程师签设方可开盘。砼分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完毕上层砼。浇筑砼时，砼必须振捣密实，振捣器远离预埋件15cm，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同砼坍落度。在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部份加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部份砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监程师后，再进86、行处理。砼养护采用塑料薄膜覆盖养护或24小时不间断喷淋水方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5C时，不得向砼面洒水，同时其外覆盖麻袋，外包彩条布。5、预应力砼梁箱梁及普通砼空心板、涵洞盖板施工方案5.1 概述本合同段桥梁上部构造上构有20米预应力混凝土（后张）小型箱梁15片、18米长预制安装钢筋砼空心板20片。因梁板数量不大，拟建一个预制场，设在K56+210处。梁板运输安装时，梁板利用龙门吊将梁板吊装上运梁炮车，由炮车运至桥位，预应力小箱梁采用架桥机逐孔安装、落位，钢筋砼空心板拟采用吊车安装落位。5.2 预制场布置5.2.1预制87、场台座的布置预制场（150米20米）设在K56+210处，根据梁板型式及数量拟设置4个20米长小箱梁台座，空心板及涵洞盖板预制不单独建台座，直接将场地整体压实用25cm厚砼硬化后在硬化场地上预制。5.2.2场内布置预制场施工时对其全范围进行整平压实，并在预制场台座位置加铺30cm厚级配砂砾碾压平整。预制场设60m3/h砼简易拌和站1座，水泥库房、砂石料场各一个，钢筋制作场地、材料堆放场地一个，存梁场一个。预制场内作好纵、横向排水沟渠，避免场内积水。5.2.3梁板预制梁板预制前应对各种材料、设备进行试验、检测、校核，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。并根据检校数据计算出钢绞线张拉应力、油表读数88、报监理工程师审批。施工时按绑扎钢筋敷设预制应力管线安装模板浇注混凝土砼养护张拉、压浆、封头存梁的顺序进行。钢筋与钢绞线的制作与安装钢筋的接头错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求，钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求。钢绞线按照设计图要求进行张拉，预应力的张拉采用张拉力与引伸量双控，张拉前应根据张拉长度计算理论伸长量，实际产生的与理论计算的引伸量误差应控制在规范范围内，并逐项填写张拉记录。模板的制作与安装为确保梁板脱模后的表面光洁、美观，模板采用特制加工的大块钢模板，模板的背肋采用型钢，面板采用不小于6mm厚的钢板，其骨架和面板组焊后的整体刚度，接缝位置高差，表面89、平整度均需严格满足相关技术规范要求。模板安装完全采用龙门桁车上的电动葫芦配合人工进行。砼浇筑待前面所述一切准备工作就绪并报监理工程师检验合格后即可进行砼的浇筑施工。砼浇灌由设在场内的搅拌站供应，砼轨道平车配合龙门桁车上的电动葫芦运输砼直接入模。砼浇筑应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右为宜，每层浇筑时从梁板一端到另一端，且各层之间交叠施工，呈台阶状前进，最后在梁的另一端收尾。砼振捣利用50mm插入式振动棒与模板上设计的附着式振动器相结合完成，振动应注意使砼气泡充分排出，使之外观光洁。脱模后应对砼加强养护工作。预应力张拉待砼强度达到90%以上可进行预应力张拉。预应力筋的切断要用砂轮锯或其它机械90、方法，禁止采用电弧切断。钢绞线张拉程序：0初应力（10%con）con(持荷3min锚固)。采用两台YCW25千斤顶两端同时张拉，张拉时划线、测伸长、插垫等工作应一致。每个张拉横断面断丝，滑移总和不超过该断面钢绞线总数的1为了防止在张拉完成后发生滑丝现象及长期放置产生预力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，立即进行孔道压浆。灌浆顺序：先灌下孔道，后灌上孔道，并应将一处集中的孔道一次灌完，以免孔道串联而将管道堵塞；如集中孔道无法一次灌完时，应将相临未灌孔道压水冲洗，使灌浆时畅通无阻。水泥浆由一端压入，另一端用真空吸浆机排出孔道内空气，使浆体密实。压浆过程应连续进行不得有间断。同一孔道压浆作业应一次91、完成，不得中断。如遇机械事故不能迅速恢复则应安装水管冲掉已灌水泥浆，并将一切预留孔道疏通，待重新压浆。夏季进行压浆工作采取降温措施，使水泥温度不超过30；在冬季应采取保温措施，使构件的混凝土温度在24小时内不低于5时进行压浆。压浆完毕后即可封锚、封头。移梁、存梁梁板封头砼强度达到5Mpa后，利用龙门桁架将梁板移至存梁场存放，按设计支承位置支垫梁板并注明浇筑时间、编号按顺序堆码，以备安装。5.2.6 梁板安装安装前应详细复测桥梁墩台平面位置、高程、孔径，且砼强度必须达到100%以上，同时将墩台支座垫石用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平、刷毛，使其顶面标高符合设计要求，表面保持清洁干燥和粗糙，经检92、查无误并经监理工程师批准后方能进行安装。为了提高梁板的安装速度，预应力梁板安装全部采用吊车安装。用运梁车将梁板从预制场运至架桥机后端，梁板安装先边梁后中梁。梁板安装就位以后，进行湿接缝浇注，待企口缝砼强度达到100%后，再进行桥面系施工作业。6、桥面铺装、防撞墙、伸缩缝安装施工方案7.1 防撞墙7.1.1 钢筋制作、安装钢筋制作安装按常规方法进行。7.1.2 模板制作、安装模板用5mm普通钢板在专业工厂加工，受力背梢用8加工。每一节段4.0米。为了增强外观质量，模板加工时，每一节段设置公母榫，使其浇筑砼的表面平整，光洁。模板安装前需精确放样出护栏内边线作为安设模板依据，对于曲线段护栏除根据曲率93、加工模板外，还需以50cm间距的边线控制点进行放样。7.1.3砼浇筑砼浇筑按常规方法进行。7.1.4质量要求除了满足施工技术规范外，还应保持外观光洁，线条顺直美观，节缝平整。7.2 桥面铺装砼铺装方法和要求桥面铺装采用10cm厚C40砼+防水层+7.5cm厚沥青砼。混凝土桥面小型机具施工工序为：选择拌和场地备料测量放样预制或现浇梁顶面凿毛铺设桥面钢筋网拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平机械抹平机械抹灰表面抹光制毛拆模养护机械锯缝。采用三轴式摊铺机分幅铺装桥面砼，用型钢作砼侧模及摊铺机轨道，施工时应牢固稳定，并控制好标高以使桥面铺装厚度及坡度满足设计及技术规范要求。为使桥面铺装与94、梁板构件紧密结合，预制梁板时，板顶表面砼拉毛，浇筑前用高压水冲洗干净。浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。混凝土的铺设要均匀，用振动器压实，并用整平机整平。在一段桥面铺装修整平并在其收浆、拉毛后，尽快予覆盖和进行养生。养生结束在其上刷防水层。7.3伸缩缝安装安装前应对上部构造端部的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合设计图纸要求，并将预留凹槽内砼打毛，清洗干净，根据生产厂家提供的安装宽度范围，检验实际与要求安装宽度是否相符合，如有出入，应调整伸缩装置的安装宽度。在预留凹槽内划出伸缩装置中心线及顺缝向与垂直缝向的标高，将伸缩缝置于预留凹槽内，使伸缩装置正确就95、位，如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后，将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩缝装置固定，禁止在伸缩缝装置边梁上施焊以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具。安装伸缩装置的最终一道工序是在凹槽内浇筑砼，要严格采取措施防止砼溅散在密封橡胶件上和预留槽内，如果发生上述现象应立即预以清除。浇砼前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。7.4桥台搭板待台背回填料压实度达到设计值后，采用人工、机具将填料表面整平、夯实；制作钢筋、安装模板，进行砼浇注。8、涵洞施工本合同段涵洞型式全部为钢筋砼盖板涵，共计522.2m/47道。由人工配合机械施工。采用挖掘机挖基，基础与墙身采用现浇砼，96、盖板由预制场统一集中预制检测合格运到现场后采用吊车安装。砼及砂浆由拌和站集中拌和，罐车运送。明挖基础采用挖掘机开挖，人工配合，基坑有水时采用汇水井汇水，水泵排水。8.1盖板涵施工施工工序为：基坑开挖基础施工台身及台帽施工盖板施工涵洞进出口、涵身铺砌及附属工程施工回填（涵洞圬工达到设计强度的80%强度后进行）。基坑开挖基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。基础及涵身的施工采用通用化组合钢模,如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮,以保证混凝土表面平整光滑97、。木材可按各地区实际情况选用,但木质不低于III等材。混凝土严格按实验确定的配合比计量拌和混凝土；施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，爆模，以保持线形顺适。基础，台身浇筑采用C20混凝土，浇筑时采用分层浇筑，大致水平，分层振捣。混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。8.3.3钢筋混凝土盖板施工采用集中预制盖板，砼采用集中拌和，由拌和站供应，砼采用输送车运输，吊车安装。8.2 涵背回填涵98、背回填同路基施工中的结构物回填。8.3施工注意事项8.3.1按照设计图和规范要求精放样。8.3.2基槽开挖后，应紧接着进行垫层或基层铺设。8.3.3砂砾石垫层应分层摊铺压实，其压实度应在95%以上。8.3.4钢筋砼盖板在预制时应严格按照设计图和规范要求进行预制，安装预制盖板时，应注意下列事项： 涵台帽强度达到设计强度的70%以上。8.3.5安装后，盖板上的吊孔应用砂浆填满，相邻板块之间采用高标号水泥砂浆填密实。8.3.6 盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。8.3.7砼盖板或顶板外表面上，在填土前应刷沥青胶合材料和其它材料以形成防水层。 八、隧道工程1、简介本段共有隧道1处。洞口段洞门型式为单压99、洞门。初期支护为湿喷工艺，同时辅以格栅刚架支撑。施工根据隧道洞口、洞身不同的段落和不同的围岩状况采用合理的开挖方法，隧道洞口设计遵循“早进洞、晚出洞”的原则，洞口开挖尽量减少边、仰坡的开挖，确保洞口边坡及仰坡的稳定。2、地质条件隧道区位于四川省凉山彝族自治州XX县境内，位于XX乡处洪觉村（X149线与SXX交叉路口沿马边方向约200米处），终点至于昭觉县庆恒乡甲谷村（S307线与SXX交叉路口沿昭觉方向约200米处。3、隧道进口段施工隧道进口段岩体均较完整，自然边坡稳定。施工时在进洞之前做好边仰坡的防护和加固，尽量减少对围岩扰动。防止塌落掉块。施工中必须采取有效措施确保安全。4、洞身开挖洞身段100、岩体大部分坚硬、较完整，成洞条件较好。洞身岩体一般地下水含水性较差，以渗滴水为主。采用钻爆法开挖，无轨运输出渣，开挖与支护后，按计划进行量测观察和控制，按不同的围岩类别进行衬砌。洞身开挖方案为全段面和台阶法开挖，台阶长度3-5米.无轨运输除渣，并按新奥法施工原理进行支护，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成永久承载体系。开挖过程中，定期和不定期地进行各项观测，综合分析指导施工。在符合衬砌条件时，用衬砌台车，进行整体式模筑砼浇筑。并将仰供即时封闭成环（半幅交叉进行）。二次模筑砼施工验收后进行内装工程及砼路面施工。4.1开挖工艺流程如下：机具准备 施作上循环喷锚、网、喷支护 施工放样 移钻架就位 101、打眼、装药 移开钻架 放炮 通风、除尘 安全检查、处理（找顶及瓦斯等） 预喷4cm砼 出碴 钻爆结束，进入初期支护。4.2打眼机具：钻头：42“”字型钻头为主，42“+”字型钻头为为辅。凿岩机： YT-28型气腿式凿岩机打眼。空压机：29.7m3电动空压机和12m3柴油空压机。操作平台钻台采用碗扣钢管脚手架搭设，下安移动轮。操作时收起轮对，杆件着地，移动时放下轮对，拖移前进和后退。打眼要求：a.眼前应空出开挖面中线，水平线和断面轮廓线，标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。b.炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，周边眼应打在开挖轮廓线上，外插角3-5。4.3爆破爆破器材a.炸药：2#102、岩石销胺炸药及抗水乳胶炸药。b.雷管：非电毫秒延期雷管。爆破参数类围岩爆破参数表：部位起爆顺序炮孔深度（ m）炮孔间距（cm）装药量Kg/m掏槽眼12.340辅助眼22.080周边眼32.050底板眼42.2804.4出碴与运输出碴主要采用日本小松挖掘机扒碴（上台阶）及侧卸式装载机装碴，配合汽车运输。日本小松日本小松挖掘机的特点是小巧、灵活、上台阶扒碴快且较彻底，含量较少,可进行人工清底。同时小松挖掘机可辅助找顶工作。汽车尽量采用排气、排烟量少的大吨位汽车，一般采用16t红岩汽车或进口太拖拉。5、隧道洞口的安全稳定隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设103、施，以保证隧道的施工与营运安全。6、隧道量测监控量测是采用复合式衬砌的隧道必须认真实施的项目，它和光面爆破、喷锚支护量新奥法施工的三大支柱。应根据围岩条件，支护类型和参籽，施工方法及量测目的编制量测计划，由专门的量测小组实施量计划，及时反馈信息，指导施工。不可因任何原因降低量测工作的质量或中断量测工作。(1)、场监控量测项目、方法、频率。设计已给出了现场监控量测项目、方法、频率，见下表。隧道现场监控量测项目及量测方法项目名称方法及工具布 置量测间隔时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以后必测项目地质和初期支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平104、净空收敛收敛仪每10-50m一个断面、每断面2对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆每10-50m一个断面、每断面7对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆下沉拔拉器每10m一个断面、每断面至少做3根锚杆1-2次/周1-2次/月地表下沉精密水平仪、水准尺浅埋、洞口（埋深40m）第10-20m一个断面，第断面宽度3B范围内至少3个测点1-2次/天1次/2天1次/周1次/月选测项目围岩内部位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点式位移计每30-100m一个断面、每断面5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1次/月支护、衬砌内应力，105、表面应力及裂隙量测混凝土内应变计、应力计、压力计代表性地段量测、每断面宜为9个测点1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力变柱压力计、应变或其它测力计每10-15m榀钢拱支撑一对测力计1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月注：B为隧道开挖宽度。量测的方法和工具等随着科技的进步在不断出现。我公司将尽可能采取最先进的测量仪器，配合手提式电脑进行数据分析、处理。(2)、数据处理根据量测资料可得出位移时间曲线，位移速度时间曲线，位移距开挖面距离曲线，并对量测资料进行回归分析，得出回归位移时间曲线，以推算最终位移，掌握位移变化规律。位移时间曲线出现反弯点时，要密切监视围岩动态，并加106、强支护，必要时暂停开挖，采取相应的措施。(3)量测管理将量测结果反馈到设计，施工中去的目的，首先是为了保证施工中的安全，其次是为了确保设计中的经济性，通过降低支护参数，降低成本，达到经济合理。因此，必须将量结果快速、准确地反馈到设计及施工中去，并在整个隧道施工中积极、连续地进行量测，以获得良好的成效。7、仰拱与铺底(1)隧道仰拱与铺底作业与开挖作业面距离为60m左右。(2)隧道仰供及铺底采用一次性施工，分左右侧交替进行。(3)施工仰拱与铺底注意盲沟、排水沟及PVC管等的位置、尺寸、标高。(4)浇筑前应清底，保证无碴、无积水。(5)浇筑应分层浇筑，捣固密实。8、衬砌隧道施工，开挖是关键，铺底现文107、明，衬砌保安全。隧道采用模板台车衬砌，用混凝土罐车运输混凝土，混凝土运输泵灌注，衬砌应在铺底混凝土达设计强度70%时才能施工。根据量测数据，合理的安排全工序平行作业，隧道和平导的边墙基础、仰拱填充及二次衬砌与开挖工作面拉开150-250m距离同步进行。8.1隧道采用整体式衬砌，其工艺与工序如下：(1)砼接茬面凿毛，清洗。(2)施作衬砌背后环向盲沟，盲沟设置要有一定的松弛长度，以防被拉断。(3)铺设防水板，防水板要紧贴受铺面，并有一定的松弛系数（1.1-1.2），防水板焊接良好。(4)安装止水条，止水带。(5)安装衬砌钢筋，钢筋的焊接长度应符合规范，并且焊接接头至少有50%在同一断面上；钢筋加工108、安装应符合规范，保护层厚度应符合要求。(6)安装有关预埋件。(7)行走台车，接测量交底，就位、定位。(8)涂脱模剂喷涂要均匀，不得有漏涂。(9)安装堵头板。(10)清理模板内，槽坑内的污物、杂物、并冲洗湿润接触面。(11)灌注混凝土，混凝土应捣固密度，并)养护，等混凝土强度达设计强度75%以上是方可脱模。(13)清洗台车，混凝土输送泵，以备下一循环使用。复合式衬砌，其施工工艺与整体式衬砌相同。隧道正洞口仰拱及填充混凝土采用左右半幅错开施工，平导待下一横通道行车后全幅铺底或仰拱填充，洞身预制水沟随填充混凝土一并安装施工，两侧边沟及混凝土预留，与路面混凝土同步施工。8.2衬砌施作，先施工两侧边墙基109、础，模板台车就位进行拱墙衬砌。洞口II类围岩，尽快施作二次衬砌，洞身III类围岩段，应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，若围岩变形大，流性特征明显时，应加强初期支护，并及早施作二次衬砌。衬砌作业程序为：测量放线 接茬面凿毛处理 钢筋制安 铺设轨道 模板台车就位 调整并锁定 安装止水条 止水带及端模 表面清洁湿润 涂脱模剂 混凝土入模 振捣 养生 脱模 养生 (1)边墙基础，仰拱以及隧底填充：方便支护能够尽快地闭合。开挖完成后，尽快施作边墙基础和仰拱及隧底填充，模板采用钢木组合模板，混凝土输送混凝土，插入式捣固棒捣固，仰拱施作时，分左右幅交替进行，以确保运输畅通，加密测点，保证仰拱的设计拱度。110、(2)防水层：在二次衬砌前安排单工序人工作业，脚手架为轨行式作业平台，铺设前先试铺。防水板在初期支护基本稳定后铺设，铺设时无锚杆和钢筋头外露，对不平部位和渗水处进行处理，固定防水板时，不要绷得太紧，根据基面凹凸情况留有足够富裕量、以防二次衬砌时将固定点拉脱，同时要防止防水板与基面间出现不密贴的空洞。喷层渗水时，及时引排。所有明钉点用小块板粘结覆盖。铺设完毕后，全面检查，破损处需补救，经监理工程师检查合格后，方可进入下一道工序。(3)二次衬砌：隧道二次衬砌模筑混凝土施工主要采用轨行式全液压模板台车，单循环长9m，月衬砌单台可达150m。台车定位可采用激光准直仪导向，专职测量技术人员校准，并经质检111、工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑混凝土。混凝土输送泵入模，台车附着式振捣器和插入式捣固棒可确保入模混凝土振捣密实。混凝土生产采用洞外自动计量拌合站集中供料，4-6m湿式搅拌罐车运送到工作面，砂、石、水泥等原材料由试验室负责选样检验，配合比由试验室选配，并经质检部门验证合格后采用。砼拌制和运输必须符合施工技术规范。8.3衬砌施工的技术措施(1)制作混凝土的材料和衬砌工艺严格执行，。自动计量拌合站的碎石仓上加罩格筛，控制倒入仓内碎石的最大粒径，防止混凝土输送管堵塞和损坏输送泵，造成质量和机械事故。(2)严格自动计量拌合站质量控制，绝对保证混凝土的生产质量符合设计要求，混凝土质量的关键在于计112、量准确，所以在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。(3)模板台车要加工精确，安装就位准确，锁定牢固，接头密贴一上循环，保持衔接和衬砌轮廓的正确。(4)灌注混凝土按规范操作，特别是封顶混凝土，一定要从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。非台车衬砌段拱顶部位预留注浆管，间距5米一根，在二次衬砌强度达到设计要求后，进行压浆回填，以保证拱顶混凝土灌注密实。(5)衬砌作业要十分注意予埋件、洞室的施作。隧道内通讯、消防、照明、通风等予埋盒、予埋管道很多，为使其按设计位置准确施工，必须稳妥牢固，且在衬砌台车设计时亦给予相应考虑。9、路面及沟槽施工沟槽施工前应将原混凝113、土表面清洗干净，并做好接缝，沟槽混凝土应棱角分明，线条平直、圆顺。洞内路面工程主要为水泥混凝土路面。隧道和平导洞内路面工程主要为水泥混凝土路面。隧道贯通衬砌至分界点，路面施工从分界点向洞口方向左右半幅交错施工，纵缝处按设计设置拉杆钢筋。主要施工工序：基层质量检查验收 测量放样 混凝土运输车卸料 摊铺机摊铺、捣振、整平、光面 人工修整压纹 养生 切缝 灌缝。9.1基层需验收合格后，方可进行混凝土面层施工测量放样，高程和方向必须准确。严格混凝土用料的计量，骨料的质量符合要求，严格控制混凝土的坍落度，保证混凝土和易性和摊铺是所需的坍落度。混凝土面层正式施工前，先做试验段，示得控制所需的参数，试验段及114、所提的数据经监理工程师认可，用于面层的正式施工。自动计量混凝土拌合站生产混凝土。混凝土运输车运输混凝土到铺筑地点，将混凝土卸在摊铺宽度内，每次摊铺厚度和分层数按施工规范要求执行。振捣、整平、压光。人工对混凝土面层进行修整和整理。及时进行洒水养生，经常保持混凝土面湿润状态，不可时干时湿，养生时间由试验确定，一般不少于14d。切缝机切缝，胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设置，并符合规范规定。按要求刻制滑纹（可用刻纹机刻纹，刻纹深度5-7mm，间距10-20mm）。按设计施作填缝料。施工过程中，混凝土必须拌合均匀，严格控制混凝土的坍落度、和易性及摊铺高度。严格自动计量混凝土拌合站的计量系统和自动控制115、系统，保证计量装置的精度。10、室内装饰洞内装饰为隧道施工最后一道工序，安排在隧道路面及沟槽完成后进行。顶部喷涂作业用轨行式作业平台完成，为防止底部路面被污染采用塑料薄膜覆盖。首先作试验段，确定工艺参数后，再正式喷涂。喷涂前清洗混凝土面。瓷砖贴在由移动式脚手架完成，贴面前先把混凝土面洗干净凿毛，根据施工缝及沉降分段设环向缝、横、纵缝且顺直，贴面平顺。达到装饰美化洞内环境的目的。九、路面工程1、工程概况本合同段路面宽7m，路面结构型式为：3.5cmAC-13C改性沥青砼上面层+4cmAC-16C普通沥青砼下面层+0.4cm稀浆封层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm3.5%水泥稳定碎石底基层116、+15cm级配碎石垫层。利用老路的路段，需要先测老路的弯沉值，在达到相应新路或加宽部分路面结构层的弯沉时，在老路路面上设置1525cm厚5%水泥稳定碎石调平层，然后铺筑沥青混凝土面层，否则需要处理后再铺筑沥青混凝土面层。2、施工方案根据工程规模，拟在K54+300处道路右侧设置拌合场一座，用于级配碎石垫层、水泥稳定底基层及基层施工；沥青混合料拌合站也计划设置在K54+300处，用于沥青面层施工。其所有路面结构层从拌合、运输、摊铺、压实等各工序均采用机械化作业。2.1级配碎石垫层施工级配碎石拌合采用拌合机械集中拌合，级配碎石垫层，其施工的重点在于级配碎石的选择。级配碎石底基层集料的级配要求为：方117、孔筛筛孔尺寸(mm)504050.50.075通过筛孔的重量百分率(%)100401002585845015施工时，首先将经验收合格的级配碎石用平地机机按松铺厚度一次均匀铺足（松铺厚度为设计厚度乘以系数1.21.25），不得有粗细颗粒分离现象，可以分段摊铺长3050m，然后洒水以使全部碎石湿润为度，并整平表面。碾压时，随时保持碎石湿润，先用8t压路机慢速碾压12遍，并按设计图做出路拱和超高等，对于突出或欠料的部位需注意及时挖补，然后用16t压路机带振碾压，一般需要碾压46遍，直至使密实度达到设计要求为止。压路机压不到的地方需用小型号机具夯实，碾压方向与中心线平行顺序为：直线段由边到中，超高段由118、外侧到内侧，依次连续均匀进行碾压，碾压轮须重叠1/2轮宽。2.2水泥稳定碎石底基层、基层施工材料a、水泥：采用普通硅酸盐425水泥，宜选用水泥终凝时间较长（宜大于6小时）、质量稳定有保证的水泥。b、粗集料：碎石压碎值不大于35%。粒料中有两个或两个以上的破碎面的比例不得小于60%。c、细集料：采用碎石料加工过程中等细料部分，及无污染的天然砂，有机质含量不超过2%。施工前准备工作a、进行配合比平行标准试验，试验结果上报监理工程师审批，经批准方可用于施工。b、补测遗失或松动的路线位桩。c、下承层已进行检验和整修。拌和摊铺：采用拌和站进行集中拌和，以确保拌和均匀，配料时必须严格按照配合比进行称量。水119、泥稳定碎石熟料用自卸汽车运输，摊铺机摊铺整平。碾压：松铺厚度为设计厚度乘以系数1.21.25，且不得超过30cm，碾压时先用8t压路机自两侧向路中静压两遍，然后用16t重型压路机带振压实至表面平整无明显轮迹为止。初压时要及时找平，高处铲平，低处需先挖松、洒水，再填补、碾压，不得贴薄层找平。工作间断衔接处需压实，待下次摊铺时再挖除松动部分并错台衔接压实。由于成型过程中要求完全断绝交通，故采取分幅施工的办法保证车辆通行，严格控制压实质量，保证底基层（基层）压实度不低于96%。养生：压实成型并经检验符合要求的稳定底基层（基层），表面一般须洒水养护。养生时间视季节而定，一般不少于7d，待达到设计强度的120、50%以后方可进行下道工序。2.3 沥青面层施工在对原路面或铣刨面充分清洁后，洒布改性乳化沥青粘层后，开始铺筑沥青混凝土路面的施工，施工时应注意以下的要求。集料：用于沥青面层的碎石材料应采用大型成套专用设备进行加工，集料按规格筛分分级。配合比设计：沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行，最后确定出生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产控制和质量检验的标准。拌合：沥青混合料拌合要确保混合料的均匀性，拌合楼的控制室要逐盘打印各种材料的用量和拌合楼运行情况，并定期对拌合楼的计量系统进行校核。运输：在沥青混合料的拌合、运输及摊铺过121、程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析。运输车的运量应较拌合能力和摊铺速度有所富余，运料车采取保温措施，保证能按要求的摊铺温度计压实温度进行施工。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，否则应采取措施，连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。摊铺：沥青路面不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。施工时选用有自动找平装置和预压实装置的摊铺机。拟采用两台摊铺机成梯队摊铺，以提高摊铺层的均匀性和压实度，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝2030cm摊铺，两台摊铺机距离不得超过10m。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量，施工机械配122、套及摊铺宽度，摊铺厚度来选择，混合料的摊铺速度宜控制在1.51.8m/min ，最大速度不大于2.0m/min，做到均匀前进，不间断摊铺，中间不得随意停机。摊铺机熨平板初始工作角度与摊铺厚度有关按摊铺机说明调整熨平板前缘，一般调控为0.61.0mm，形成初始工作角度。摊铺沥青路面下面层或分层摊铺调平层时，采用悬挂钢丝绳为基准线，以便下面层压实标高符合要求，测量人员应认真进行测量，对标高不足部分要进行调平处理，直线段每10m设置1个支承桩，弯道部分5m设置一个支承桩，基准线距熨平板2030cm，基准线采用钢丝绳，每个张拉段200m左右，其张紧力8001000N，基准线由固定人员复核查看，以免出现123、支承桩松动，偏移，钢丝绳下垂，发现问题，及时修正。沥青路面上面层找平采用非接触式自动找平装置，摊铺机行走基面要清扫干净，以免影响自动调平精度。摊铺过程避免出现混合料离析，在铺筑试验路的过程中解决材料离析和温度离析问题。沥青面层上、下层的横向接缝错位1米以上，纵向施工热接缝至少错开15厘米。碾压：为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，改性沥青混合料碾压时需做到“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先边、后中”。初压尽量在高温下进行，拟采用双钢轮振动压路机，复压紧跟初压，采用轮胎压路机。为避免碾压式混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不得突然改变，压路机124、起动、停止必须减速缓刑，不准刹车制动。温度控制：对于热拌沥青混合料的矿料温度170180，沥青加热温度为150160，混合料出厂温度为155165，终压温度不低于90。开放交通的温度为路面表面温度低于50。沥青混合料在运输和摊铺各环节应采取措施减少混合料的材料离析及温度离析。2.4 透层施工基层验收合格后，用空压机或23台肩扛式森林灭火鼓风机辅以人工沿着半幅路的纵向将表面的尘土和杂物清理干净，并尽量使表面骨料外露，以利于沥青砼与基层的粘结。当基层完工时间较长，表面过分干燥时，先清除基层表面松散颗粒和尘土，并在基层表面洒少量水，待表面稍干后再洒布透层沥青。在浇洒透层沥青前，对人工构造物加以适当防125、护，以防污染。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。施工时用与沥青砼面层沥青标号相同的石油沥青经乳化制成，用量和稠度通过试洒确定。透层油洒布后以不致流淌，渗透入基层有一定深度，不得在表面形成油膜为宜。2.5封层、粘层施工在基层表面透层沥青完全渗透并经检验合格后，及时进行下封层的施工。先用沥青洒布车在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青；然后紧跟沥青洒布车之后用集料撒布车或人工撒布集料，以碾压时不粘轮为度；集料撒布均匀后，立即用胶轮压路机碾压24遍即可。下封层乳化沥青充分破乳后，应尽快进行沥青砼下面层的铺筑。在桥面板、桥头搭板、明涵顶、水泥砼过渡板上、以及不连续施工被污染的沥青砼下面层及下封层上，应洒布粘层126、沥青。施工时应注意尽量避免对沥青路面已铺筑的各层造成污染；同时要注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后待破乳，水分充分蒸发完后方可进行沥青砼的铺筑。九、交通安全设施1、标志施工1.1标志的支持方式标志结构的选择，主要遵循使用、美观、经济的原则，本工程交通标志支持方式主要采用单柱式和单悬臂式。标志结构设计风压为0.3KN/。本工程的交通标志反光膜底膜及字膜均采用公路交通标志反光膜规定的一级反光膜。1.2材料规格标志立柱和横梁，凡钢管外径152mm以下（含152mm)的，采用普通碳素结构钢(Q235)直缝电焊钢管，否则采用热轧无缝钢管。标志立柱柱帽、横梁帽、抱箍以及其它钢结构件均127、采用钢号为RJ235及以上的钢板。标志板采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa，尺寸及允许偏差符合有关标准的规定，小型标志板面板厚2mm，大型标志板厚3mm。滑动铝槽采用符合有关标准的型铝，尽可能选用与标志底板相同或相近的材料。钢筋采用符合规范的热轧结构钢筋。1.3标志的生产和施工注意事项版面生产：标志版面的生产，主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。标志版的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm 。贴反光膜时要求底128、板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。结构生产：本工程所使用的钢管应有出厂合格证、质保证书。保证钢管内不得有油渍等污物。设计中所用钢管的钢号、管径、壁厚施工时不得自行变更普通碳素结构钢管（板）在焊接时应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，防腐表面处理时，保证镀锌层的厚度及性能，涂层厚度均匀，色调一致。所有标志立柱的顶端用3mm厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横梁帽封闭。现场安装：标志板在运输、吊装过程中小心避免产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤要采取补救措施。基础施工先准确放样，开挖129、时注意避免破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。预埋螺栓位置在按设计文件校核精确后，方可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。立柱的长度根据基础顶面与路面的高差作相应调整，但不超出标志面板的上缘或上端。悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度。2、标线施工施工中使用的原材料、外购料必须符合国家有关标准要求，并按照招标文件规定报请监理工程师检验合格后，方可在施工中使用。在监理工程师下达开工令后，立即开始准备施工。施工过程中，报请监理工程师检验招标文件规定的各施工工序，检验合格后，进行下道工序施工。各项施工130、告一段落后，报请监理工程师验收计量。2.1安全措施根据路面宽度、业主及施工中允许通过的交通流量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全措施，配备交通安全管理专职人员、管理好施工人员及车辆，避免事故的发生。安全设施应能让驾驶员和施工人员清楚识别，尽量方便车辆通行，并根据标线施工的推进随时调整。交通安全管理员应认真负责，并穿戴醒目安全标志服装，携带警笛，红旗等，以便指挥交通，维护安全。2.2清扫路面为了使涂料与路面牢固结合，施工时必须保持路面的干净，根据实际情况，采用清扫车、扫帚、水洗、板刷等，对路面上灰尘、泥砂及水分等妨碍涂料粘接的因素作彻底清除，保证涂料与路面牢固结合。必要时在涂敷前做二次清扫131、。如路面潮湿要待其自然干燥或必要时进行人工干燥。以保证下一工序的正常进行。由于该工程地处毛乌素沙漠南缘，风沙较大时采用遮挡措施，防止玻璃珠被吹散。在划线机前35m安排手提动力风机一台，以便清理随风吹落的沙粒、灰尘，情况严重时应停止施工。2.3放样、校核先放出一条标线主要控制点，然后在直线段按15m间隔确定控制点。在曲线路段，沿曲率半径每5m设定控制点。在道路的纵断面方向以50m长度作为较正单位，当确认设定的控制点连接线与曲率半径相符的，则连接各控制点放线。放线主要采用拉绳及放线车打水线的方法，放出标线一侧边线，对虚线应放出间隔线。相邻的标线，根据车道设计宽度要求放出。导流标线，文字记号等的放样132、，以施工图设计为原则。按设计图标明的位置和图形用测量工具和白粉在路面做标记，放样完毕后，确保标线图案与设计图一致，标线线形流畅。经监理工程师检查认证后进行下道工序施工。2.4涂底漆在已放好线的位置用底漆喷涂机喷涂底漆，喷涂宽度应稍宽于设计标线宽度，喷涂量为200230g/m2。底漆干燥后进行标线涂敷。2.5涂料熔融用热熔釜将涂料加热至180220完全熔融，搅拌均匀，倒入划线车进行标线施工。2.6涂敷用划线车进行涂敷，施工时应调整标线厚度，注意线形流畅顺滑。2.7自检、修整、清理现场对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的洒布情况及标线的形状等。清理散落的玻璃珠133、，打扫现场残留物，整理施工机械工具。第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、控制性工程、重点工程桥梁施工为本项目的控制性工程，也即重点工程。虽施工工艺属常规施工工艺，但考虑到桥梁及涵洞较多，且较分散，上构梁板结构形式较多，梁板运输运距较远，且沿途又有车辆通行，施工安全要求较高，为保证桥梁的进度工期和整个标段的总体工期要求，拟成立一个桥梁施工队，下设四个作业班组（包括一个预制班组），进场后尽快打通桥梁施工便道，及时组织桥梁施工。二、难点工程1、钢筋工程钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中134、在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋工程施工工艺流程如下：材料试验技术交底下料弯制焊接绑扎安装检查结束。施工工艺要求如下：1.1钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。1.2钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的135、钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，级钢筋用E5002、E6016型。1.3钢筋的绑扎、安装钢筋现136、场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。2、混凝土工程混凝土基本施工工艺流程：原材料检查施工配合比拌 和运输浇注混凝土制取试件振捣养生强度报告结束。工艺方法要求如下：2.1原材料检查施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。2.2施工配合比确定设计配合比应通137、过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。2,3砼的拌和由于本标段工程处于山区，计划设置有自动计量装置的混凝土拌和站。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。2.4砼的运输砼采用砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。2.5砼浇筑钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注，其它工程混凝土采用砼输送泵进行输送。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符138、合规范要求。砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。2.6砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及139、模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.524小时之内不得受到振动。2.7砼养生砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水对预制梁养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。3、水下混凝土的灌注水下砼是在特殊环境中生产的产品，它不仅要承受各种外力荷载，而且要受恶劣环境的影响。因此，对它的基本要求：既要满足设计强度，又要具有耐久性；140、同时，还要满足良好的粘稠性、和易性、自密性。应控制好原材料及砼的配合比的设计。3.1灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。3.2灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3min5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土。3.3剪球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应进行处理。3.4灌注开始后，应紧凑、连续进进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗141、外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。3.5在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。3.6当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小，建议使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，142、并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。3.7为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法确定，一般不宜小于0.5m，长桩不宜小于1.0m。4、梁板运输及安装4.1 梁板采用炮车运输至待安装桥梁的桥头位置，用经专门的检验检测机构检验合格的架桥机安装。30米T梁用吊装能力160吨以上的架桥机，在桥面上利用吊车将架桥机拼装完成好后，将架桥机上部两起重小车并列置于架桥143、机前端托滚顶面，并一直保持在此位置，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上。4.2 顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至与纵行方向一致。4.3 将两根横移轨道一前一后各悬挂一节于桥架上，随架桥机一道过孔，待过孔完成后，再用起重小车把剩余轨道梁吊运过孔就位。4.4 铺好一条2.5m轨距的路轨，要求误差不大于5mm，且两根钢轨受力点必须在T梁的梁肋上行走。4.5将两导向托滚安放在桥墩台、梁头或桥墩支垫上，托住两桥架前端。4.6收起升降支腿，将架桥机悬臂滑移15m后再将运梁平车（载有一片T梁）与桥架尾部连接口连接好。4.7 以上工作完成后，由一人操作即可将架桥机悬挑过孔。4.8 当架桥机过孔到对面桥墩后，将前144、横移轨道落在桥墩上，垫好后降下支腿，将下横梁转向轮落在横移轨道上。4.9解除配重梁，顶升架桥机后部，将后横移梁垫好，放置于桥架下，转向轮平面旋转，落在后横移轨道上；检查两横移轨道是否平行，空车在横移轨道上试车可行后，即可进入下道工序。4.10架桥机检查完成后，架桥机上两起重小车运行至尾部。4.11运梁车将配重梁运至桥架尾部，对应桥架上前起重小车下，降下起重小车吊具，吊起梁板前端与运梁车同步进行；纵行至前起重小车位置时，吊梁板后端。此时，两起重小车将整个梁板吊起，前行至待架桥孔跨度内，根据落梁位置左、右横行到位，即可落梁。4.12 在梁板安装之前应进行放线，并经监理工程师检验认可，弹上墨线，将支145、座按放线位置安装到位，并保证支座安装平稳，受力均匀。4.13 落梁时，要严格控制梁板轴线位置及高程，符合要求后，用手动葫芦或其它支撑物使梁板稳定；落梁后，两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中间对应运梁轨道处，开始下一片梁板的架设工作。一孔架设完毕后，前移轨道，照上述方法进行下一孔的架设。5、保证桥梁混凝土表面平整光洁的措施5.1桥梁圆柱墩、盖梁、桥台和防撞护栏等构件外露面，采用整体式钢模板或组合钢模板；涵洞通道现浇模板，采用组合钢模使板面平整，有良好的光洁度。模板的制作要确保其强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工荷载，保证结构物各部形状和尺寸的准确。5.2混凝土工程凡外露的模板，应用2平方146、米以上的钢模板或厚胶合板（厚度应大于2.0cm），或粗面木材料以厚胶合板或衬以金属板。要求安装模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高实小于1mm，模板平整度小于2mm。5.3 模板安装前要对支架的刚度和稳定性进行检查，防止模板下沉或走模；模板安装时要牢固，接缝要严密，以免振捣混凝土时漏浆，钢模板表面平整度、制作和安装偏差不允许超过规范规定。模板的拐角或连接处要扣紧。5.4在浇筑混凝土前，用粗砂布及钢丝刷刷去旧模板表面的污迹和锈斑，并涂以高效脱模剂。已损坏的资料面模板不再使用。5.5控制好混凝土的掺水量和坍落度，插入式振捣棒与模板保持规定距离振捣密实、严格按施工规范要求养生，是防止蜂窝麻面确保147、光洁度的有效办法。6、石质边坡光面爆破的施工方法6.1 施工方法施工前先放出边桩设计开挖轮廓线，然后沿该轮廓面上打一排加密炮孔，其炮孔间距均小于边孔至主炮孔距离0.8倍，约为5080cm。在其全部或大部分孔中都装入减弱的药包，药包紧贴朝向自由面的深孔壁，并用细砂作为填充物充填孔内空隙，孔中堵塞良好。爆破采用整体（或分块）多排群孔秒差爆破，减弱区同主爆区一次起爆，起爆时要求光面爆破孔在主炮孔起爆后比较大的延迟时间起爆（光爆孔比临近炮孔迟发50100ms），起爆方式可正向亦可反向。爆破将主爆区及减弱区（即加密炮孔联线至最后一排爆破孔之间的岩石）一次性崩落，使沿缓冲孔联线破裂形成平整的光面，达到半孔148、率70%以上，坡面平整度15cm。6.2 施工要点6.2.1 钻孔必须符合装药爆破要求。采用液压钻孔机钻孔，以每层边坡台阶高度控制钻孔深度，钻孔位置正确，无堵孔、坍孔；钻孔岩粉无沉积、无积水、泥浆等。6.2.2 采用较大孔径，孔内堵塞物和空隙有利吸收多余爆炸能量，具有缓冲作用，可以阻止和减轻对开挖轮廓面的破坏。6.2.3 采用连续装药或间隔装药。间隔装药时将药卷按一定间距绑在导爆索上放入孔内，与填充物同时装药并上下提动导爆索经使填充紧密，孔口0.60.9m堵紧。药卷采用专用光爆药卷。6.2.4 爆破后崩落工作面不平整时，用人工清除局部凸出部分及松动危石。7、台背填方密实度的保证措施所有结构物背149、后填筑，应尽量与路基填土协调进行。结构物施工所需场地，尽量不占用路基填土范围；确实需要者，应空出一段满足路堤大型机械施工所需的最小作业段，并应加宽背后填土的宽度，以利压路机横向碾压(U型桥台内及两侧锥心填土，应采取加强夯等特殊措施，杜绝人工夯实)。对于柱式或肋板式桥台，立柱、肋板施工完成后，先回填台背后施工台帽(桥台盖梁)，以便压路机通过柱(肋)间压实回填料。台帽施工可不设支架，在填方顶面直接架设模板浇注混凝土。锥坡填土应适当加宽，并削除多余土方，以保证浆砌片石护坡的坚实稳定。与已完成的路堤相结合部位，应复查其压实是否合格，若在预留的结合部位压实度不合格，则台背回填应延长至结合部位合格范围，然150、后挖成台阶。台阶高度小于30cm，长度应大于50cm。桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入，对已有积水应排除并作相应处治。结构物的回填：指桥涵台背、锥坡、涵洞回填。其材料必须是透水材料，最大粒径不超过5cm、塑性指应小于12，回填时结构物砼及砂浆强度，必须达到设计强度的70%或100%才能进行，台背填土顺路线方向长度，一般应自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米；台背填土应与锥坡填土同步进行，并应按设计宽度一次填足。填土应均衡对称分层填筑压实，每层压实厚一般为20cm，狭窄地域不宜超过15cm，原则用压路机进行碾压，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或监工程师同意的方法压紧击151、实，对填土狭窄地带应用较轻机械振动夯板夯实。对于涵洞或通道盖板上填土应在安装砂浆的强度达到100%以后方可进行，第一层压实厚度不得小于20cm，并应防止剧烈冲击。8、特殊路基处理特殊路基处理是路基施工的重点和难点，必须高度重视并优先施工，以保证处理质量。8.1陡坡路堤：本合同段设计当地面横坡坡率陡于1:2.5时，按陡坡路堤设计，施工时，当陡坡路堤覆盖层较薄，厚度在2m以内时，放坡的陡坡路堤应先清除表层覆盖层，在岩基岩面开挖台阶处理；对于薄条填土的陡坡路堤，采用路肩挡土墙收坡处理。8.2半填半挖和纵横向填挖交界处理：当地面横坡陡于1:5时，需在原地面开挖成向内倾斜24%的反向台阶，台阶宽度不小于152、2m，当地表坡度陡于1:1.25且路段沟谷填方高度大于4m时，除挖台阶外，还应在路面底面一下铺设23层土工格栅。8.3新老路基接合部处理：为解决新老路基因不均匀沉降造成路面纵向开裂，应加强对新老路基接合部的处理。本项目为旧路改造，存在点多量少，且大部分路段一侧为陡坡，一侧靠山，拟采用清除路基边坡面表土，挖台阶并设置土工格栅进行加固处理，以保证路基的整体稳定性。第七章 确保工程质量和工期的措施一、工程施工过程的主要质量控制措施1、施工测量和施工图设计组建精干施工测量队，使用全站仪和高精度水准仪对合同段内的导线、水准基点、中线、高程、横断面等进行复核和测量。根据施工现场实际情况，结合设计图的要求绘153、制详细施工图。2、工地试验室的配置2.1工地实验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员从事实验工作。2.2 由试验室按质量要求和技术规范制订工作细则和操作规程，包括对各种原材料、半成品来料的各项指标的检验，目标配合比、生产配合比、验证配合比阶段各环节的工作内容及方法。3、技术交底在施工准备阶段，项目经理部总工程师要依据“规范”和图纸，针对各分项工程在施工过程中可能出现的质量隐患编写制订工程预防措施，报公司总工程师审批后形成作业文件，下发各施工处执行；各施工处主任工程师要写出施工作业指导书，报经理部总工程师审阅批准后，形成作业文件，向有关管理操作人员进行详细交154、底。4、原材料的检验控制4.1 入库自检和专业检验：对外来材料严格按规范要求验收入库，并按GB/T19001-2000序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。4.2 发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。4.3 投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。施工过程中质155、量检验流程图5、施工过程中工序的质量控制5.1 实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上5.2 工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。5.3 施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。5.4 内部质检上严格执行现行质量验收规范。5.5 工程试验上严格执行现行试验规范。5.6 做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。5.7 不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。5.8 项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全156、过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。5.9 定期校验工地使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好5.10 认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。5.11 积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。二、确保工期的保证措施1、编制实施性施工组织计划进场后编制实施性施工组织计划并绘制总施工网络图，按此网络图做出年度的分月施工计划，下达各施工点具体实施。各施工处、拌和场根据总施工网络图要求绘制157、各自工程任务范围内的施工网络图，对各工作的持续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等网络图参数进行认真计算，找出关键线路CP，将关键线路上的工作作为关键工作来进行动态控制。2、抓好施工进度安排2.1 编制施工项目工程量一览表。2.2 编制施工进度计划。2.3 编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的年、季、月工作量。2.4 施工计划在实施过程中，遇到某些因素改变时，本着从实际出发，满足施工需要的原则，及时进行协商，做出必要的优化、调整和补充，以利于完成总的施工目标。3、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。4、在158、管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。5、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。6、在劳力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。7、在机械使用上，投入本公司最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。8、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。9、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量159、。10、实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。11、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。12、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。保障供给。13、根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。14、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算和应急措施，扩大料源，保障供给。第八章 减少施工干扰及道路保通措施本项目是103省道线中的一段，位于凉山州XX县境内，是XX县通往州府的唯一公路，也是XX县通往省会成都最便捷的公路，是彝区对外经济、文化交流的重要通道，更是XX县社会经济跨越式发展的重要联络通道，因此160、保通尤为重要，故制定如下保通措施。一、组织机构设置成立由项目经理任组长的施工保通领导小组，负责保通工作的监督实施、内外协调、日常巡视。并请地方公路养护部门、地方公安部门配合，协调。二、减少施工干扰及保通措施1、对于改建路段，施工中尽量采用分段半幅施工的方式，并限制车辆分时段单向放行。对于大挖方路段，设置临时便道后，先期施工新线路段，安排施工进出场地，适时调整通行方案；对于高填方路段，拟先作涵洞及前端挖方，设置临时便道后再行填筑；对无法修建便道的路段，采用分段半幅施工的保通方式；在原址拆除修建桥梁的路段，采用施工便道并配合便桥、便涵保证通行，在离开原址新建桥梁地段，可利用原有桥梁及原有道路保通。161、2、联合地方公路养护部门、地方公安部门，通过地方部门的配合，协调，共同保证道路畅通。3、设立安全警示牌：在施工段设立限速、限重、禁止驶入等标志，规范过往车辆行人行为。4、设立警戒线及路障：当能半幅通行时，为确保足够的行车道宽度，施工地段在公路中线设置隔离墩和界桩，并采用竹杆挂红布条等设立必要的警戒线。5、规范土石方施工：路基土石方施工特别是开挖过程中控制用药量及土石方的临时装运时间、数量，做到随时开挖，随时清运，将危岩彻底清理干净，并将路面整平，保证在车辆放行期间路基畅通。6、设立指挥岗：在挖方的起讫位置外的安全范围内，设立指挥岗，车辆放行时段和需临时通行时进行车辆指挥。单向放行，保证车辆顺利162、通过本施工段。三、应急措施1、准备应急机械：施工中确定一台装载机或挖掘机，以及农用车各一台随时可以调用，保证通行抢险用。2、准备20名工人驻施工现场，24小时听候保通抢险命令。第九章 冬季和雨季的施工安排一、雨季施工组织技术措施1、雨季施工前，本承包人将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。2、经理部成立防洪领导小组，做到统一布置和检查，把防洪工作落到实处。安排一名专职人员听取天气预报，并与当地气象站和水文站取得联系，掌握雨水动向。3、在施工组织计划上，下列工程项目尽可能避开雨季施工：3.1 低洼地段土质路基填挖；3.2 高填深挖地段土质路基填挖；3.3 工程地质不良地段163、路基施工； 3.4 桥梁工程的水下基础。4、雨季填筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压，当天的填方当天压实完毕，路基表层平整，并保持适当的横向排水坡，不积水，不受水浸泡。5、雨季施工的挖方边坡必须预留30cm厚的保护层，挖到路床设计标高以上3050cm时，停止开挖。6、桥涵基础施工，除支护牢固外，于坑顶外侧预留一道土埂和开挖排水沟，引导坑外水外流和防止雨水倒灌。7、禁止在雨中进行砼浇注作业，禁止雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业8、雨季施工前将建临时排水设施，保持现场排水的畅通和现场作业场地不被洪水淹没并备齐必要的防水器材。9、严格控制原材料的进场检验，对场内材料全部覆盖避免受污染。特别是对水泥164、的保管，受潮水泥坚决废弃不得使用。10、雨季施工，要对水沟，炸药仓库等进行重点加固并做好防潮处理。11、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。二、冬季施工组织技术措施1、当工地昼夜平均气温在5-3，砼的浇注及养护应符合冬季施工的要求，采用电热器加热法进行砼养护，用工厂生产的电热器通电加热养生，砼要进行覆盖。电热片的用量及布置应根据环境温度，覆盖情况和养生时间在工地作试验确定。2、为达到要求的砼的搅拌温度，原材料可分别加热，加热时主要考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热粗细集料，使其达到砼拌和物的出机温度不低于10，入模温度不低于5。3、冬季施工的砼在保证砼混合料必要和易性的同时165、，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。4、拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至5以后方可拆除，当砼与外界气温相差大于20时，拆除模板后的砼表面应加以复盖，使其缓慢冷却。5、冬季施工的防寒措施主要是搭暖棚保温，桥梁预制主要是用蒸气养护。6、墩台等构造物冬季施工除了采取搭棚保温外，可在构造物外表覆盖稻草和塑料布保温。7、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和人身的安全。8、钢筋在室外焊接时，温度不低于-20，并有防风挡雪措施，焊后的接头严禁立即碰到冰雪。加工成型的构件要存放在暖棚内166、。9、冰冻期土方施工，应充分做好施工准备和排水设施，防止地表水流入或渗入基底和边坡，保持地基的稳定，保护地表覆盖层。三、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施1、基坑或土方施工前向业主及有关部门索要有关资料，尽可能多地了解地下设施管线分布情况，以便提前做好相关准备。 2、在敷设有地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时应采取措施，以防止破坏管线造成严重事故。施工时尽量避开或尽量将其移走，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。对地上架空线路等设施，采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。 3、土方开挖应防止邻近已有建筑物或构167、筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取保护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。 4、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报告当地有关部门处理后方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地质部门设置的长期观测点等，应加以保护。 5、目前无现场地下情况详细资料，在施工准备期间，须查清地下有无管线及管线位置、埋深、用途等。需改道的应报请有关部门改道。不能改道而又在施工影响范围内的管线，须采取加固和保护措施，以确保管线安全。 6、其它设施防护： 本工程施工现场场地在办公楼内，安全防护主要是施工场地内的安全防护。为确保安全，施工现场砌围墙进行封闭管理，设168、专职门卫站岗执勤，工作人员挂牌上岗，杜绝非施工人员进入现场，防止非施工人员进入现场后因缺少施工安全防护经验而发生危险。外架满挂安全网及彩条布作全封闭施工，防止坠物伤人和减少粉尘污染。工地出入口处通道设安全防护棚，并悬挂明显标志。第十章 质量、安全保证体系一、质量方针和质量目标1、质量方针科学管理、质量第一、信守合同、争创一流。2、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。按现行部颁公路工程质量简评标准（JTG F80/1-2004）的相关规定，从项目分部、分项、单位工程和建设项目验收得分均达到合格及以上标准。沥青砼路面面层平整度指数(IRI)2.3m/km。工程质量是169、施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人通过ISO9001质量管理体系的运行，具备了有效的质量控制能力。我公司郑重承诺：如蒙中标，本公司将保质保量按期完成项目工程任务，并确保工程质量在交工和竣工验收时均达到优良工程。二、建立质量管理保证体系建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师）负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制。建立以项目经理负责制的质量保证体系：项目经理部成立质量管理领导小组，质量执行机构由质检处负170、责。实行经理部、施工处两级工程质量管理制度，经理、处是各级第一质量负责人，总工、主任工程师为各级第二质量负责人。在项目经理部下设工程处、质检处、各施工处，施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络（见下“质量保证体系框图”），严格按我公司GB/T19001-2000质量手册和程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。1、工程质量的五保证1.1 思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。1.2 组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任171、到人，分工负责，有条不紊。1.3 技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸及作业文件施工。1.4 创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。1.5 经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。2、工程质量四提高2.1 提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必须强调质量第一。2.2 提高为用户服务观点172、：施工必须为为业主负责，人民负责，为国家负责。2.3 提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。2.4 提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。3、工程质量三落实3.1 落实以工程质量为中心的项目经理承包制。3.2 落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。3.3 落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。4、工程质量二控制4.1 在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。4.2 对工程质量不稳定的工序，建立173、QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。5、工程质量的一票否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。三、建立安全管理保证体系安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。1、安全管理方针坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。2、安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理、安全副经理为主管，专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。在项目部成立以项目经174、理为第一责任人、总工程师、安全副经理为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。（见下图“施工安全保证体系”）。3、职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。4、安全管理基本措施4.1 安全用电措施 采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。 照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。 机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看175、电缆，防止电缆压坏损伤。 移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。4.2 防火措施 食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。 冬季施工禁止用明火与电炉取暖。 桥梁预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。4.3 施工现场操作区防护措施 各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。 大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。 吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。 施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。 高空作业应设置相应的安全网和其它的安全设施。4.4 施工操176、作安全措施 严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。 加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。 执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。 桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。 起重机械、牵引机具、张拉机具与材料在使用前应全面检查消除一切事故隐患，桥梁架设由专人指挥。 严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销帐等制度。4.5 交通安全措施各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生；重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。4.6 夜间施工安全措施施工作业面的照明应有足够的高177、度；施工人员安排应合理，不应过度疲劳；石方爆破作业和桥梁吊装作业禁止在夜间进行。第十一章 项目竣工验收阶段的管理施工项目竣工验收指承包人按施工合同完成了项目全部任务，经检验合格，由业主、承包人组织验收的过程，竣工验收阶段管理除了包括竣工验收管理以外，还包括竣工验收资料管理、竣工结算管理和项目产品移交。对建设项目来说，竣工验收阶段管理是最后阶段的管理，但是对施工项目管理来说，竣工验收阶段管理并不是最后阶段管理，在此阶段以后还需要进行回访保修阶段管理。一、竣工验收阶段管理程序1.1进行竣工验收准备，包括施工单位自检，竣工验收资料准备竣工收尾等。1.2编制竣工验收计划。1.3组织现场验收：首先由管理178、机构进行竣工验收，承包人提交竣工报告，业主进行审定，做出竣工验收决策。1.4进行竣工结算：工程竣工结算与竣工验收工作同时进行。首先由承包人确定工程竣工结算价款，进行竣工结算，再由监理机构审核后向业主递交工程竣工结算报告和结算资料。1.5移交竣工资料：竣工资料应齐全、完整、准确、符合规范的规定，标设、编目、组卷、书写符合档案管理质量要求。1.6办理交工手续：工程现场验收合格后，由业主、承包人、设计单位，监理单位和其他有关单位在竣工验收报告上签认，结算完毕，办完资料移交手续，签署工程质量保修书，便可进行工程移交，项目经理便完成了全部管理责任。竣工验收为阶段的各项工作都要进行目标控制，也涉及到生产要179、素、施工现场、合同和信息管理，工作头绪多，界面多，变化多。专业性强，系统性强。二、施工项目竣工验收准备的管理1、建立竣工收尾小组，该小组由项目经理、技术负责人、有关管理人员等组成，明确各成员的管理责任。2、编制竣工收尾计划并限期完成，该计划主要包括收尾工作项目、责任人、完成时间等。3、项目经理在完成竣工收尾计划后向公司报告，提交有关部门进行准备工作验收。三、竣工资料的管理要求3.1一般竣工资料主要包括：施工技术准备文件，施工现场准备文件，工程图纸变更记录，施工材料预制构件质量证明文件及试验报告，施工试验记录隐蔽工程检查记录，工程质量事故处理记录，工程质量检验记录，工程竣工图，竣工验收文件。3.180、2项目经理领导下由项目技术负责人牵头，整理资料，向业主移交。执行建设工程文件归档整理规范的规定。建立收集资料的岗位责任制，不遗漏、不损毁。竣工资料的整理。应做到图物相符、数据准确、手续完备、不伪装、不后补。四、竣工结算管理依据依据有：合同协议书，工程量清单，施工图及设计变更令，施工变更记录，有关施工技术资料，工程竣工验收报告，工程质量保修书。竣工验收是建设项目建设全过程的最后一个程序，在竣工验收之前要编制好竣工决算，竣工决算是建设单位向上级主管部门报告建设成果和财务状况的总结性文件，是竣工验收文件的重要组成部分。第十二章 承包人在项目保修阶段的管理这是施工项目管理的最后阶段，即在交工验收后，按181、合同规定的责任期进行用后服务、回访与保修，其目的是保证使用单位正常使用，发挥效益。整个合同工程完工交验后，我公司将留下一定的人员，负责该施工合同段范围内缺陷工程的处理及质量维护。施工维护人员将继续保持与业主联系，收集质量信息。1、由于承包人未按照国家标准、规范和设计要求施工造成的质量缺陷，应由承包人负责维修并承担经济责任。2、由于设计单位造成的质量缺陷，应由设计单位承担经济责任。当由承包人维修时，费用数额应按合同约定，不足部分应由业主补偿。3、由于业主供应的材料不合格造成的质量缺陷，应由业主自行承担经济责任。4、由业主指定的分包人造成的质量缺陷，应由业主自行承担经济责任。5、因地震，洪水，台风182、等不可抗力原因造成损坏并非施工原因造成的事故，承包人不承担经济责任。第十三章 文明施工及环保水保措施一、建立健全环保、水保保证体系为减少工程施工对环境的影响，尽可能地恢复原环境自然植被，我们有责任根据本项目的具体情况，合理配置足够的人员与设施，制定完善的环境保护和水土保持措施，加强本项目施工施工环境保护和水土保持检查和监控。1、完成本项目的环保和水保体系我公司一直坚持“预防为主、保护优先、管生产必须管环保” 施工环保方针，坚持“谁破坏谁恢复”的原则。我们拟进场后在项目经理部建立健全环境保护和水土保持的管理机构和管理制度，项目经理部任领导小组组长，配备一定量的环保设施和两名专门人员，以各施工处的183、现场管理人员为成员的保证体系，认真贯彻实施ISO14002环境管理体系，开工前制定环境保护的目标、指标和管理方案，并定期评审，持续改进，搞好环保工作。所有环保工程与正式工程同等对待，同步检查，同步考核。环境保护及水土保持管理体系见下图：2、人员与设施配置2.1为保证施工环境保护和水土保持工作的正常进行，我们拟进场后加强环境保护和水土保持的宣传教育，增强环保意识，建立健全环境保护和水土保持的管理机构和管理制度，配备专职及兼职的环保检查人员，有组织有领导地开展环境保护和水土保持工作。2.2 各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员（包括临时雇请的民工），必须熟悉和遵守有关施工环境保护和水184、土保持的各项规定，做到生产与环境保护和水土保持工作同时计划、实施、检查、总结和评比。2.3 施工中针对各施工项目的具体情况，配备足够的施工环境保护和水土保持所需的相关设施，保证此项工作的正常进行。3、施工中的环保和水保措施施工中的环境保护和水土保持措施，根据本项目的具体情况制定。3.1施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田和环境造成污染时及时处理。环境保护和水土保持管理体系图3.2 弃土、弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，采取措施以防水土流失造成环境和农田污染，使用完成后及时进行植被保护。3.3 施工人员将积极保护野生动物，绝对不准拦截和伤害野生动物。3.4 工程完工后，185、清除所有占用场地的杂物。临时工程用地在征用完土地后进行恢复，并进行植被保护。3.5保护周围环境、河流、鱼塘，确保排灌系统畅通。施工中损坏的水利渠道、道路，排水沟渠要及时恢复或加以接引。3.6 土方用混合料运输时，自卸汽车车箱完整、密封以免碎落。配备两台数量的洒水车，经常洒水，保护周围村民的生活环境。3.7 驻地周围修建围墙，对职工进行集中管理，生活垃圾等必须运到指定地点集中处理。3.8 在碎石加工区和拌和站出口处外围设置防尘网，或设置隔尘墙，防止施工过程中对居民区的尘土污染。3.9遵守中华人民共和国的环境保护的相关法规，按招标环文件要求做好环境保护工作。3.10施工中对施工人员加强保护自然景观186、的教育，提高对保护施工区及周边区域生态环境的认识，使之自觉保护区域内野生动植物。严禁施工人员捕食蛙类、蛇类、鸟类、兽类，以减轻工程建设对当地陆生动植物的影响。4、检查和监控措施4.1保护水质4.1.1为保护环境和水源、河流不受污染，在大桥工地及生活区设污水处理系统，采用生化处理设施对废水和废油进行处理，达到符合国家规定标准再排放。4.1.2施工期间，严格对施工物料如水泥、油料、化学品等堆放的管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表附近水域造成污染。4.1.3靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。4.1.4施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或187、维修施工机械时油污水直接排放。4.1.5施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道垃圾堆积场，废水经废水池处理后排放或用于路基施工期间洒水除尘；垃圾由环保垃圾车运输至环保局处治地处理。4.1.6施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉碴进入河流或小溪。4.1.7钻孔桩护壁等使用的泥浆要及时进行回收后合理安排沉淀、堆放，严禁泥浆直接排放到河边中，以防堵塞河道，影响农田的排灌。不能回收使用的经过沉淀处理后再外运，防止逸洒。在泥浆处理上尽量与指挥部和当地政府、村民联系，处理后排放到适当的地方。渣场堆渣完毕后，若不采取有效防护措施，极易造成水土流失。渣场拟采用工程防188、护措施（设挡墙）和植物措施（种草进行适当绿化），以减少渣土流失，改善环境。4.2 大气污染及粉尘污染防治4.2.1对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。4.2.2施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧， 对易燃有味的油料和材料要妥善保存。4.2.3加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。4.3严格控制噪音污染，施工机械的施工时间作合理安排，居民区附近噪声较高的作业安排在白天施工。二、文明施工措施及方案我公司在施工期间189、，在全项目提倡文明施工、敬业爱岗的团队协助理念，形成全体职工参与到讲文明、讲诚信、敬业爱岗、共建和诣社会的新风尚中，并在指挥部提倡的树立建设文明新风尚的活动中体现出企业的形象。1、组织机构与人员落实我们拟在项目经理部成立文明施工领导小组，日常工作实施均由一位副经理主持。以副经理为督导组长，各施工处的现场管理人员为成员的实施方案。施工现场实行秩序化、标准化、规范化管理，落实岗位责任制。2、文明施工和地方协调的具体措施2.1施工路段两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工。公布建设单位、监理单位、施工单位名称，施工单位项目经理、技术负责人名单，工程规模、开竣工日期以及监督电话等。2.2 重点施工190、地段，砼构件预制场，路面混合料拌和场以及施工队，工区驻地均设置鲜明醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志、设宣传栏，对工程进展情况及好人、好事进行宣传报导。2.3 施工现场安全管理警示人员应着装整齐、统一。2.4 搞好施工现场的管理工作，保持驻地、施工现场、施工进出场等区域的环境卫生、秩序井然。2.5 严禁破坏及污染正常使用的原有道路及道路设施。2.6 外地民工进入工地务工，需向当地劳动力管理部门和地方公安部门办理相关手续，经批准后雇用。2.7 搞好施工组织项目的社会治安综合治理，对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。2.8 针对工191、地上噪声大的项目工程不能在夜间施工，特殊情况需要连续加班时应事先报告审批，并与当地群众协商。2.8 搞好与当地群众的团结和友好关系，防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，由单位领导与地方政府有组织地协商解决，避免个人的不当行为或言论引发不必要的矛盾或以至于扩大事态。十四章 突发应急预案一、应急处治的机构与职责1、项目成立应急反应工作领导小组，负责对发生重大险情和生产事故应急反应的总体组织和协调。应急反应工作领导小组成员：组长：XX副组长：梁小城 、侯小红、成员：XX、唐小金、黄国保、吴江川、陈年、吉恩凯2、领导小组人员分工及主要职责组长为第一责任人，负责全面领导应急反应工作的组织协调192、，对应急反应措施和善后处理工作作最终决策、并给公司相关领导汇报。副组长协助组长领导应急反应工作的组织协调。当组长外出时，履行组长的职责。各部门负责人根据统一协调、互相配合的原则，在其工作职责内负责组织应急反应措施和救援工作的具体实施；工区长负责组织人员进行预防、抢险和救援工作。3、各工区、各作业队建立现场应急反应小组，确保在事发现场和第一时间内控制事态发展、及时救助伤员。对于有人员死亡的事故，必须负责保护好事故现场，等待有关部门调查处理。二、防汛抢险领导小组各成员单位分工1、项目成立应急反应防汛抢险工作领导小组，负责对发生重大险情和生产事故应急反应的总体组织和协调。防汛抢险工作领导小组成员：组193、长：XX副组长：梁小城 、侯小红、成员：XX、唐小金、黄国保、吴江川、陈年、吉恩凯2、领导小组人员分工及主要职责组长为第一责任人，负责全面领导应急反应工作的组织协调，对应急反应措施和善后处理工作作最终决策、并给公司相关领导汇报。副组长协助组长领导应急反应工作的组织协调。当组长外出时，履行组长的职责。各部门负责人根据统一协调、互相配合的原则，在其工作职责内负责组织应急反应措施和救援工作的具体实施；工区长负责组织人员进行预防、抢险和救援工作。3、各工区、各作业队建立现场应急反应小组，确保在事发现场和第一时间内控制事态发展、及时救助伤员。对于有人员死亡的事故，必须负责保护好事故现场，等待有关部门调查194、处理。三、各突击分队组成情况及责任范围第一突击队：K46+800K50+000 一工区第二突击队：K50+000K55+000 二工区第三突击队：K55+000K61+200 三工区预制场、拌合站四、事故应急处治物质准备、应急控制中心设在项目部、节假日安排应急小组成员轮流值班，配备一辆值班车待命。、经理部配备应急药品：碘酊、紫药水、云南白药、药棉、绷带、胶布、蛇药及部分常用药物（板兰根、金银花、风油精、清凉油），药品存放办公室，由专人负责保管。五、应急程序1、事故发生后，事故现场有关人员应立即报告施工负责人，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并尽快报告项目经理部，195、项目部接到报告后，首先抢救伤员，防止事故蔓延扩大。2、定点医院：XX县医院。3、应急小组人员手机要求全天24小时开通、座机电话日夜有人值班。4、接到报警后，有必要时应及时与医院或公安部门取得联系，进行最快最有效的救援。项目部在进行上述工作的同时及时报告监理和指挥部，有必要时及时报告劳动部门。报告的同时，应保护好事故现场，并做好记录（拍照），不得借口恢复生产破坏现场。5、事故发生处理步骤：序 号应急响应情 况应急响应单 位施工现场应急响应救援措施1坍塌事故工程科安保科行政办作业队发生坍塌事故，现场人员立即撤离坍塌区，向项目经理及有关人员报告，项目经理启动现场应急系统，一方面组织人员排除险情，一方196、面对伤者进行必要的现场救治，并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治。项目按照规定程序报告。2触电事故工程科安保科行政办作业队触电事故有三类：施工碰触触电、工地随意拖拉电线和现场照明不使用安全电压。最早发现触电者，大声呼救电工迅速拉闸断电，然后边向有关人员报告，边用木棒、木板等不导电的材料将触电人与接触电线、电器部位分离开，将触电者抬到平整的场地进行必要的现场救治，并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治。项目按照规定程序报告。3物体打击事 故工程科安保科行政办作业队不戴安全帽在发生的物体打击事故中，伤亡占事故总数的90%，所以进入施工现场必须戴安全帽是首选安全197、措施。当发生物体打击事故，最早发现者立即报告，对于伤者如果条件允许，可对他进行简单的包扎和止血处理；对于颅脑外伤的病人应注意保持呼吸道通畅；并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治，项目按照规定程序报告。4机械伤害事 故工程科安保科行政办作业队当发生机械伤害事故，如受伤者自己能够呼救，首先大声呼救电工迅速拉闸断电；如受伤严重已不能呼救，最早发现者大声呼救电工迅速拉闸断电，并立即报告，营救人员将伤者抬到平整的场地进行必要的现场救治，并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治，如发现伤者有断指、断腿等，应立即将其找到，用医用纱布将其包好，随同伤员一起送往医院。项目按照198、规定程序报告5高处坠落事 故工程科安保科行政办作业队当发生高处坠落事故，最早发现者立即报告，并迅速组织对伤者施救，如有骨折伤员，应注意对骨折部位的保护，使用木板平抬，避免因不正确的抬运，使骨折部位造成二次伤害；并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治，项目按照规定程序报告6窒 息工程科安保科行政办作业队施工狭小、空气流动较差的作业过程中可能发生人员窒息事故，尤其在空心梁内模拆除作业中，要特别注意预防。发现有人窒息时，应立即向孔内送入新鲜空气，并迅速将窒息人员救出，进入救人的人员要采取必要的防护措施，不得盲目进洞。窒息人员被救出后，应立即解开其衣扣，保持呼吸通畅，被救人员如果出现199、昏迷、停止呼吸、停止心跳等情况时，立即进行现场人工呼吸或心脏复苏，严重的要立即组织车、担架或木板，或拨打120将其送往医院救治。项目按照规定程序报告7交通事故工程科安保科行政办作业队驾驶员或乘坐人员先要竖起警告标记，积极抢救伤者，拨打当地120急救，就近送入医院抢救。在救护人员没有到达出事现场前，先实行自救，如压迫法止血、人工呼吸等，努力减少伤亡。，应立即将装有、氧气瓶、乙炔瓶、汽油、油漆等易燃易爆物品的车辆拖离开、避免发生爆炸事故；如果是由于气体爆炸、可燃性材料起火引起的爆炸，要首先控制引起爆炸的火源、可燃物及助燃物；同时拨打110、119、120报警，通知其他人员马上撤离事故现场；如果有伤200、员，要迅速组织对伤者施救，并立即组织车、担架或木板，或拨打120将伤员送往医院救治，项目按照规定程序报告8火 灾工程科安保科行政办作业队在办公区、生活区、库房和高速公路施工区布置灭火器等消防器材，当发生火险时，对于初起的火灾可以采取扑打、浇水、使用灭火器等方法灭火。因用电引起的火灾，在没有断电时，不能使用扑打、浇水和泡沫灭火器的方法灭火，可用黄沙、干粉灭火器。当火势较大，现场无力扑救时，应立即拨打119火警，讲清火险发生的地点、火势情况、报告人姓名、单位地址，并派人到单位门口等候消防车的到来，带领消防车迅速赶到火灾现场。如果有伤员，必须迅速对其救治。项目按照规定程序报告9传染病工程科安保科行政201、办作业队在流行病发病期间，项目范围内如果发现发热、上吐下泻病人，立即送医院诊治，如医院诊断为传染病，按照传染病防治法的有关规定，通知有关单位申请当地卫生防疫机构采取必要的卫生防疫措施；按照报告程序向上级报告。10食物中毒工程科安保科行政办作业队项目范围内如果发现饭后多人有呕吐、腹泻等不正常症状时，及时向行政办或安保科报告，并立即报告项目经理，组织车、船，或拨打120将其送往医院救治；同时让病人大量饮水，刺激喉部使其呕吐，通知食堂保留剩余食品以备检验；按照报告程序向上级报告。六、培训和演练1、每月由项目安保科牵头进行应急事故知识讲座，主要讲解易发事故源的识认，事故发生后的抢救、自救方法、措施。2202、每季度分部位、分类别进行一次安全应急演练，每年进行一次综合演练，主要检验安全自救、安全抢救、安全相应程序和安全应急措施。第十五章 组织机构框图及工艺流程一、组织机构框图及工艺流程一工区：K46+800K50+000项目经理：XX组支部书记：XX项目总工：XX工程科：XX试验室：办公室：机材处：财务处：二工区：K50+000K55+000质检科安保处：三工区：K55+000K61+200预制场：二、项目安全保证体系 项目安全保证体系框图公司经理： XX 项目经理：XX安全经理：XX班组负责人专职安全员施工现场三、安全生产保证体系框图安全生产保证体系思想保证部安全领导小组安全质量科部每季一次检查203、组织保证检查保证经济保证队每月一次检查工班每天检查班组每天检查专业教育特殊工程教育定期检查专(兼)职安全员队安全领导小组按规定提取技术措施经费逐级签订包保现任状与百含挂钩其它经济奖罚不定期检查义务安全员班 组 长强化安全意识，增强预防能力开展安全活动经济兑现对安全隐患逐一落实解决安全生产四、质量保证体系框图质量保证体系思想保证技术保证质量保证施工保证经济保证提高意识质量创优样板工程加强技术培训、实行计算机网络计划技术、推行全面质量管理、强化ISL9000系列标准项目指挥部TQC领导小组经济法规TQC教育队QC小组经济责任制质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划成果发展工班QC小组掌握规范204、验交标准技术交底交底图纸测量复测推广新技术新工艺检查创优效果制定创优措施明确创优工点优质优价完善计量支付手段制定奖罚条令百含包干签定包保责任制工班回访质量责任制技术岗位责任制进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受工程师检察经济兑现提高经济效益奖优罚劣改进工作、质量总结表彰先进提高工作能力质量评定反 馈确保省部优工程，争创国优，保证用户满意五、质量检验流程框图入库检验退库检验发放检验投料检验专业试验专业检查确 认材料检验工班自检互查自检互查工班自检互查施工检查记录工序点检验巡回检验确 认施工程序监督施工规程监督专业检验专业试验砼及砂浆试验主材物理试验试验报告专业检验工程队内部交接检查工程队之间205、交接检查比设工序交接检查工序交接证书隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录工程试用检查全 面 检 查竣工文件竣工验收检验工序检验工程检验创优质工程六、钻孔桩施工工艺流程图测量放样护筒制作孔位放线埋设护筒钻机就位泥浆制作钻孔成孔检测清孔钢筋试验清孔检查导管制作下钢筋笼钢筋笼制作密封承压试验砼配合比选定导管安装砼拌合灌注砼钻机移位七、挖孔桩施工工艺流程图检查有害气体浓度场地平整桩位测定通风换气孔口设置吊架开挖桩孔孔内出土立模灌注护壁下一循环成孔检查钢筋笼加工制作砼配合比选配钢筋笼吊装就位砼拌合与运输灌注桩身砼八、明挖扩大基础施工工艺流程图 施 工 准 备 测 量 放 样基坑抽水（如果有） 基 坑 开 挖 检206、 验 基 底 处 理 基 础 砼 模 板养 护 隐 蔽 检 验 回 填九、系梁施工工艺流程图施工准备测量放线桩顶系梁基坑开挖检测桩基质量凿除桩头做好垫层隐蔽工程检查绑扎系梁钢筋墩台柱施工养护检查取试件拆模灌注砼立系梁模板十、T梁后张预应力施工工艺流程钢绞线下料、编束清理修正管口穿束安装工作锚安装限位板定期标定安装千斤顶安装工具锚定期标定油泵配套安装检查砼强度90%初应力10%k初应力20%kk锚 固回油、工具锚松脱卸工具锚、千斤顶孔道压浆封 锚十一、箱梁后张预应力施工工艺流程钢绞线下料、编束穿束检查砼强度90%清理修正管口安装工作锚安装限位板定期标定安装千斤顶安装工具锚定期标定油泵配套安装初应力10%kk锚 固回油、工具锚松脱卸工具锚、千斤顶孔道压浆封 锚十二、水泥稳定碎石层工艺流程配合比设计下承层准备工作取样试验测量、放样挂线混合料拌和摊铺机就位混合料运输摊铺机摊铺不合格检测标高人工修补合格合格压实现场控制不合格压实度合格养生及交通管制