1、新建铁路轨道工程底砟、轨枕、钢轨铺设施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制依据、编制范围及原则11.1 编制依据及原则1 编制依据1 编制范围1 编制原则12 工程基本情况22.1 设计概况22.2 主要技术标准22.3 主要工程数量33 建设项目所在地区特征43.1 自然地理特征43.2 交通运输情况43.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况43.4 材料的分布情况44 施工组织安排54.1 总体目标54.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分54.3 进场工种及人员84.42、 总体施工安排和主要阶段工期95 大临工程的分布及总体设计95.1 施工驻地设置95.2 临时通信95.3 施工环保设施96 施工方案106.1 施工准备106.2 总体施工方案106.3 道砟摊铺106.4 线路复测106.5 人工铺枕126.6 螺旋道钉锚固126.7 上砟整道136.8 大机整道作业146.9 轨道整理146.10 钢轨预打磨166.11 道岔施工177 资源配置方案197.1 主要工程材料采购供应方案197.2 主要施工设备207.3 劳动力计划218 管理措施228.1 标准化管理措施22 标准化管理体系及组织机构22 管理制度标准化22 人员配备标准化23 现场管理3、标准化23 过程控制标准化248.2 质量管理措施24 质量保证体系及管理机构24 质量保证措施288.3 安全管理措施32 安全生产保证体系32 安全保证组织机构33 安全管理制度33 安全保证措施368.4 工期控制措施408.5 环境保护措施40 生活区环境保护措施40 施工中的环保措施41 竣工环境恢复措施418.6 水土保持措施418.7 应急预案41 应急组织机构及职责42 触电事故应急预案47 机械倾覆事故应急预案491 编制依据、编制范围及原则1.1 编制依据及原则1.1.1 编制依据(1)新建铁路xx线xx至xx段综合标段招、投标文件、施工合同。(2)设计院提供的相关施工图纸4、。(3)国家及铁道部有关铁路工程现行施工规范、施工技术指南、施工质量验收标准：铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10413-2003客货共线铁路轨道工程施工技术指南 TZ201-2008铁路轨道工程施工安全技术规程 TB 10305-2009铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB 10301-2009(4)新建铁路xx线xx至xx段工程指导性施工组织设计。(5)xx铁路有限责任公司、xx公司下发的有关文件，地方政府环境保护的有关规定和要求。(6)xx集团有限公司管理手册、程序文件、管理规定。(7)现场施工调查、实测资料。(8)本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以5、及多年积累的类似工程施工经验。1.1.2 编制范围DK75+549.37DK77+106.08xx站轨道工程施工过程中的施工方案、安全保证措施等。主要包括：铺设底砟、面砟、铺设轨枕、铺设钢轨、正线道岔、上砟养道等工作。1.1.3 编制原则(1)满足要求的工期、质量、安全环保等目标。(2)遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。(5)保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。(6)遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本6、项目工程施工中得到有效运行。2 工程基本情况2.1 设计概况xx站轨道工程设计到发线3股，安全线2股，牵出线1股，货物线1股，大机停放线1股，轨道车库线2股。2.2 主要技术标准1）站线轨道结构标准见表1.2-1所示。表1.2-1 站线轨道标准表项目站内正线到发线其它站线次要站线保护轨地段钢轨类型（kg/m）6050505050m/根无缝线路25252525轨枕混凝土枕类型型枕新型枕新型枕新型枕新型枕根/km16671600144014401440扣件混凝土枕弹条弹条弹条弹条弹条道砟材料碎石碎石碎石碎石碎石顶面宽（m）3.42.92.92.92.9边坡1:1.751:1.51:1.51:1.57、1:1.5道床厚度0.3/0.200.350.250.200.20轨道高度（m）混凝土枕1.040.780.630.580.58注：（1）其他站线系指调车线、牵出线、机车走行线及站内联络线。次要站线系指除到发线及其他站线以外的站线。（2）道岔的道床厚度不应小于连接的主要线路的道床厚度。（3）上表所指站线轨道高度系指单斜面形路基2横向排水坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。（4）上表所指正线轨道高度系指双斜面路基4%横向排水坡时线路中心处轨顶至路肩的高度。（5）与正线相连接的轨道，60kg/m及以上钢轨混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50m（后端包括辙叉根端以后的岔枕）钢轨应采用型混凝土枕，每千8、米铺设根数及扣件类型应与正线标准一致。道岔与道岔之间应采用与岔枕类型相同的轨枕。2）钢轨及配件（1）站线钢轨均采用50kg/m。（2）站线采用25m 标准长度的钢轨。不同类型的钢轨连接时，采用异型钢轨。异型轨采用12.5米及6.25米两种。（3）钢轨接头螺栓采用8.8 级高强度接头螺栓，螺母采用10 级高强度螺母，垫圈采用单层弹簧垫圈。3）轨枕及扣件新建站内线路选用新型钢筋混凝土枕，站线混凝土轨枕扣件应采用弹条型扣件。4）道床（1）站线采用碎石道碴。（2）站线道床顶面宽度一般为2.9m，曲线外侧不加宽。（3）道岔的道床厚度、宽度、边坡不小于连接的主要线路的道床厚度。（5）调车线、区段站的牵出线9、和有列检作业的到发线、客车整备线轨道外侧的道床肩宽应为1.5m。（6）站线道碴道床边坡坡度为1：1.5。5）道岔（1）道岔轨型正线上的道岔，其轨型应与正线轨型一致。站线上的道岔,其轨型不应低于连接的主要线路的轨型。（2）道岔型号的选用 正线及用于侧向接发旅客列车的进路上采用12号混凝土枕单开道岔（图号：60kg/m12号为GLC（08）01），50kg/m12号为专线4257），其他线路上采用9号砼岔枕道岔（图号为CZ2209A）。 (3)无缝线路正线道岔岔尾侧向设置50根III型枕，1667根/km。2.3 主要工程数量本轨道工程单位工程主要数量见表2.3-1 所示。表2.3-1 DK75+10、549.37DK77+106.08轨道工程主要工程数量表序号项目类型单位数量备注1新铺线路50kg/m-25# 新砼枕1600根/kmkm3.72550kg/m-25# 新砼枕1440根/kmkm1.8342新铺道岔单开50kg/m-12# 砼枕组6图号425750kg/m-9# 砼枕组4图号CZ22093铺道碴面砟m311429一级道砟底砟m33303 建设项目所在地区特征3.1 自然地理特征管段所处地区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.214.1，极端最高气温42.2，极端最低气温-22.4，年平均降雨量5011、7603.3mm，年平均蒸发量1281.81873.7mm，主要风向为西南、东南风。年平均雷暴日数2334日。最大冻结深度2475cm。3.2 交通运输情况线路所经地区有省道及乡道可作为本工程汽车运输主干道。3.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1施工用燃料沿线所经地区煤和柴油供应充足。3.3.2施工场地管段大部分地段施工场地条件较好，临时驻地租用民房及搭建工地彩钢板房等方式解决、材料场等临时设施均可在沿线就近设置，方便施工。3.3.3施工通讯沿线公共通讯设施发达,施工区域全部处于通讯网络覆盖之下。3.4 材料的分布情况该段所经地区为黄河冲积平原、滨海平原，无天然建筑材料（砂石等12、）分布。道砟等线上料施工时：本线采用级道砟，我分部考虑从滨州邹平的道砟厂进料，开采条件较好，可作为本线道砟的料源点，但运距较远，平均运输距离在130公里以上，为保证现场施工的连续性及总体工期要求，道砟需提前运输至存砟场，然后再倒运至施工作业面；扣配件由河南郑州郑铁利达实业有限公司生产，采用汽运运至施工现场；轨枕由山西太原轨枕厂生产，采用铁路运输至铺架基地后由汽车运输至施工现场； 其他材料：水泥采用济南鲁碧水泥，运输方便；硫磺、石蜡、沥青、防锈涂料等材料在济南市市场上较为普遍，购买方便，均采用汽车运输至施工现场。4 施工组织安排4.1 总体目标质量目标1、杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量13、事故，减少工程质量问题；2、按照标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；3、全部达到铁路轨道工程质量验收标准（TB10413-2003）；工程一次验收合格率达到100%；4、开通验收速度达到线路设计速度；5、实现工程创优目标。安全目标：1、杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；2、杜绝责任从业人员重伤事故；3、杜绝责任道路交通、火灾爆炸事故；4、减少一般C类事故。工期目标：本单位工程计划2013年5月20日开始施工，2014年4月30日前将道砟、轨枕、岔枕、道岔、轨道铺设完毕，确保总工期目标的实现。4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分为加强区段内项目管理，实现项目管理目14、标，根据xx公司和建设指挥部研究以及xx线德大段标项目经理部统一安排。同时，根据公司安排，项目分部分别代表公司全面负责各自管段内所有工程的施工组织和管理。按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，全面负责完成本段建设任务。分部认真贯彻执行建设工程项目施工管理规范(GB/T50326-2006)、铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设200851号）以及济南铁路局对架子队管理模式的有关规定，组织本工程的实施管理，履行合同条款，兑现投标文件中工期、质量、安全、环保、文明施工、文物保护等的各项承诺，优质高效地完成工程范围内各项任务。 施工组织机构项目经理六分部设项目经理、项目15、副经理、总工程师。下设工程技术部、工地试验室、安质环保部、财务部、计划合同部、物资设备部、综合工作部等部室。全面保证工程项目优质高效建成。项目分部施工组织机构图见图4.2-1所示。图4.2-1 项目分部施工组织机构管理职责(1)分部经理分部经理作为项目管理的第一责任人，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责本次轨道施工的组织领导和管理协调工作；负责施工组织措施的审核落实。(2)分部总工程师分部总工程师在分部经理领导下对项目施工质量、技术、进度和计量测试全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题；负责施工的过程控制及16、对全体施工人员进行技术交底；负责准备大机捣固所需内业数据并跟踪检查大机作业。(3)分部副经理协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。 (4)工程技术部、测量队及试验室负责测量放线、审核图纸、技术交底、实施性施工组织设计等技术管理工作；制定详细的施工工艺和施工方案；负责工程开工报告的申报工作；负责工程项目检验、试验和交验；负责试验人员、仪器设备管理及试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理；负责对道砟等材料的检验与试验；负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料。17、(5)安全质量部负责对全体管理人员、施工人员进行安全质量培训；负责制定施工安全措施的制定与审核；负责进行安全技术交底和防护用品的准备及检查；负责监督、检查、研究、制定项目质量管理手册和项目程序文件，及时更新完善质量管理系统，健全质量管理体系；负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。(6)物资设备部根据工程需要与工程管理部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；评价各单位机械设备管理情况。(7)计划合同部负责计划统计、验工计价、合同、18、造价等工作。负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并按时向项目分部经理报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施；向主管领导、工区提供降低成本措施。(8)财务部负责竣工结算、财务管理及成本核算工作。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。(9)综合工作部及调度负责接收局指调度转发下发的命令、调度通知及其他有关工程建设信息的电话、传真、邮件，呈报分部领导查阅批示；掌握本分部施工动态，及时收集各种工程资料，按公司要求汇总编报各类报表并做简要分析报局指调度；对施19、工中出现的重大问题和突发事件，以最快速度向分部领导、局指调度汇报，转发局指调度处理指示和意见；做好与铺架项目部调度的紧密联系，及时向分部领导传达信息，方便现场安排施工，减少因交叉作业影响正常的施工的现象。4.3 进场工种及人员施工本着精干、高效的原则，合理安排施工队伍，作业架子队岗位设置见图4.3-1所示。架子队主要进场管理人员见表4.3-1所示。技术主管：xx队长：xx技术员：安全员：质检员：试验员：材料员：工班长：领工员：图4.3-1 架子队设置岗位框图表4.3-1 主要管理人员表序号姓名性别出生年月职务/职称学历专业专业年限备注1男1957.12队长高中152男1982.09技术主管本科20、土木工程63男1988.05技术员本科土木工程24男1962.09安全员高中205男1982.01质检员本科土木工程66男1985.01试验员本科建筑材料107男1988.06材料员大专建筑材料58男1972.08领工员高中129男1968.05工班长高中184.4 总体施工安排和主要阶段工期本单位工程计划工期为2013年5月21日2014年4月30日，共计345天。具体阶段性工期见表4.4-1所示。4.4-1 阶段性工期计划表序号工序施工日期天数(天)备注1施工准备(前期做好轨料进场工作)2013年05月20日-2013年05月21日22铺设道砟2013年05月22日-2013年08月20日21、913摆放砼枕、硫磺锚固2013年06月10日-2013年09月10日934道岔施工2013年06月15日-2013年08月31日785补砟整道、小机群养道2013年08月15日-2013年09月30日476钢轨铺设2013年08月20日-2013年11月30日1037大机养道2014年02月20日-2014年03月15日248机车压道及精调、钢轨预打磨、线路验交2014年03月20日-2014年04月30日425 大临工程的分布及总体设计5.1 施工驻地设置项目分部驻地设于S248省道旁，原赵奎元乡政府院内。为方便施工，施工架子队驻地在xx站范围搭建彩钢板房，按照现场文明施工管理的要求，营造22、良好的工作环境，在驻地、生产区和运输车辆里配备有效的防火与消防设施。 5.2 临时通信六分部及轨道工程架子队主要现场管理人员均配备移动电话，并配备足够的无线电对讲机，保证施工过程的通信畅通。项目分部配备台式电脑及便携式电脑，实现办公自动化。5.3 施工环保设施现场施工人员要求标准化管理，驻地食堂出水管外设隔油池，生活污水设沉淀池，设置水冲厕所，并修建简易化粪池，净化后排放。生活区内场地平整，四周设排水沟，保持排水畅通。工地驻地内设砖砌简易垃圾池，内部砂浆抹面，上部加盖密闭，与当地环卫部门联系，定期由环卫部门将垃圾统一运送至当地垃圾处理场。6 施工方案6.1 施工准备复核路基断面尺寸、平整度、高23、程，核实线路中线测设贯通情况，确认路基合格后埋设线路中心桩，中心桩采用方木桩，顶端钉设小钉，采用混凝土保护，并在路肩上用钢钉或刻“十”字花做为护桩。桩距为：直线为25米，曲线为10米，曲线五大桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ）需全部钉设。6.2 总体施工方案道砟采用人工配合推土机摊平，分层铺设并用振动压路机碾压，面砟预留10cm不铺设，轨枕两端备足道砟，待具备条件后采用人工铺设P50站线钢轨，用小机群液压捣固机进行振捣。线路锁定后进行大机养道，大机养道达到验标允许初期稳定状态各项指标，再进行压道、轨道精调。线路开通前进行钢轨预打磨。6.3 道砟摊铺路基面验收合格后，开始铺设道砟。铺设道砟主要分24、为底砟和面砟，底砟一次性上足设计厚度；面砟一次性上足设计数量，但铺设时标高要低于设计标高，预留起道量。道砟摊铺施工工艺流程详见图6.3-1所示道砟采用自卸汽车直接运至路基上，进行分段卸砟后，采用推土机、压路机联合作业的施工方法，进行摊铺碾压。面砟施工时，预留10cm的起道量。作业时采取中线桩挂线控制道砟摊铺厚度及平面位置，确保道砟的摊铺纵坡与线路设计纵坡一致。采用压路机进行道砟碾压时，由外侧向内侧纵向作业，重叠压实不小于40cm，达到平整无明显压痕。压实后，检查道床底砟几何尺寸（铺砟半宽允许偏差为50mm）、表面平整度（用3m直尺检查不得大于30mm），砟顶标高（高程允许偏差5mm）及密实度（25、不低于1.6g/cm3），达到规范要求后进入下一道工序。6.4 线路复测铺轨前，在业主、监理等部门的牵头组织下，严格按照新建铁路工程测量规范（TB10101-2009）、铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）等施工检测要求，对桥间路基进行复测。施工复测和检测的要求精度必须符合新建铁路工程测量规范和铁路轨道工程施工质量验收标准的规定要求。当复测闭合差不符合新建铁路工程测量规范要求和检测项目达不到铁路轨道工程施工质量验收标准要求时，必须重新复测和检测，直到确认在允许误差范围内方可办理交接手续。路基面验收合格基床表面整修测量、打边桩、拉钢弦汽车运砟底砟摊铺砟面找平压路机压实摊铺及碾26、压质量检测进入下一道工序试验确定技术参数匀砟或补砟合格不合格整平碾压及检测面砟摊铺不合格6.3-1 道砟摊铺施工工艺流程图线路复测前首先进行CP、CP、线路水准点的复测，复测完成后再利用CP、CP控制点和线路水准点，贯通全线的里程和高程。轨道工程施工前，施工单位按照要求建立轨道控制网CP。CP平面控制点布设应兼施工及运营维护要求，距线路中心2.5m-3.5m，沿线路每隔150m-200m，路基地段应埋设在接触网杆基座内侧方便架设全站仪的地方，桥梁地段设置在挡砟墙内侧桥面上。CP平面测量应附和到CP或CP控制点。铺轨前，根据CP控制点进行线路中线、道岔定位测量。线路复测施工方法采用全站仪、水准仪27、等测量设备，对线路标高、中线及桥梁的孔跨进行复测，确保铺轨前线路标高、中线桥梁孔跨达到设计标准。测量仪器配备全站仪1台；与仪器配套的光学对中觇标2套。DSZ型水准仪4台；配套的3m、2m铟钢水准尺各一付。钢尺及其它测量工具等。线路复测工艺流程见图6.4-1。 资料准备、仪器检测线路中桩复测路肩标高复测路基面平整度测量道岔位置复测桥梁中线复测垫石标高复测孔跨距离复测锚栓孔深度、位置复测横向梁缝复测路基面宽度复测十字线位置复测其它建筑限界复测办理交接手续图6.4-1 线路复测工艺流程图保证测量精度的措施线路中桩测量采用用全站仪，水准测量仪器使用前经计量专业部门鉴定标识，并出具鉴定证书。每次测量作业28、之前都必须对测量仪器必须进行检验，检验按照有关规范的要求全面细致地进行。严格按照技术规范要求进行测量工作，并做好测量资料的管理。6.5 人工铺枕人工配合叉车将轨枕按设计散布，粗方就位，然后进行方枕，做到承轨槽方向与线路方向保持一致，直线要直、曲线地段要圆顺，钢筋混凝土枕用锚固架现场正锚。6.6 螺旋道钉锚固道钉锚固主要采用现场集中锚固，原材料选用：硫磺采用一级工业用硫磺，含硫量95%；水泥选用普通硅酸盐42.5级水泥；骨料采用中粗砂，粒径不大于2mm，含泥量不超过2%；石蜡采用一般工业用石蜡。硫磺砂浆熬制以硫磺：水泥：细骨料：石蜡=1：0.55：1.2：0.02的配比进行，硫磺砂浆采用机械拌和29、混热法熬制，先将砂子烘干，称量后放入铁锅内，继续加热拌至100120时将水泥倒入，拌至130，然后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌均匀，达到150160时，将硫磺砂浆注入铁桶等工具内运至锚固作业区。锚固作业：锚固前，道钉应保持干燥，并放置在温度不小于0的环境中。清理好钉孔，恢复原来的喇叭型。用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。锚固前清理螺旋道钉孔内的杂物，将螺旋道钉擦拭干净，插入道钉孔内后，用定位卡子固定螺旋道钉，保证道钉位置正确，然后向孔内注入熬制合格的硫磺砂浆（硫磺水泥砂浆注入孔时的温度不得低于130），灌浆量控制在覆盖孔内道钉20mm。锚固后，将残留在承轨槽表面的残渣清除干30、净，并回收，然后按规定涂刷防锈绝缘涂料。轨枕锚固质量检查详见节中的具体内容。涂刷绝缘防锈涂料：绝缘防锈涂料的配合比为1:0.25:0.1=石油沥青：滑石粉：机油，熔化温度控制在200以内；人工进行涂刷，涂抹时力求均匀。6.7 上砟整道人工上砟整道时分两次进行，第一遍上砟整道，道砟填盒后，进行起道、拨道、串砟作业，使轨道基本平直圆顺，消除三角坑和反超高。补砟后进行第二遍起道、方枕、串砟、拔正轨道方向，用液压捣固机振捣后整理道床，使轨道各部尺寸逐步达到验收规范要求。上砟整道顺序：每次上砟整道应先补充枕盒内部分道砟，然后起道、方枕、串砟、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道砟和稳定线路。轨道各部尺寸应31、在第二遍上砟整道后，经线路整修逐步达到验收规范要求。具体做法如下：整道前应先设置水平桩用于起道时控制标高，水平桩在直线上每50米设一个，在曲线上每20米设一个。线路纵断面边坡点和竖曲线起讫点处，应增设水平桩，水平桩设置在道床外侧的路肩上，曲线地段设置在内侧路肩上。上砟填盒：人工进行上砟填盒。起道：起道时按水平桩将一股轨面起至低于设计标高100mm（第一遍按面砟厚度15cm控制标高），曲线先起内股，再用道尺调整另一股标高，左右均匀进行，校正好左右水平，找平坑洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接，岔后附带曲线（无缓和曲线）超高必须在直线上按不大于2坡度顺接。不允许出现三角坑及反超高。串砟：32、整节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串砟，串满串实，没有悬空吊板现象，串砟时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。拨道：先将线路中心桩处拨移到位，然后目视指挥拔直拔顺，曲线按中心桩拨道到位圆顺后，再用弦线（圆曲线用20米弦线，缓和曲线用10米弦线）检查正矢，超过允许误差时及时调整，不允许有反弯及“鹅头”。 拨道前必须预先检查拨道地段的轨缝，进行必要的调整轨缝工作。道床捣固：砼轨枕应在钢轨两侧各450毫米范围内、轨枕为400毫米范围内均匀捣固，钢轨下、钢轨接头处、曲线外股应加强捣固。但轨枕中部60cm范围内严禁捣实。道床捣实后及时补填轨枕端部砟间及轨枕盒内的道砟，使道床达到基本稳定。整理道床后，使盒内33、道砟面比轨枕低30mm，砼枕端埋入道床的深度不小于为150mm。质量检查：上砟整道过程中，应对线路的方向、标高、水平、轨距、轨缝、接头错牙、曲线正矢及超高、枕木方正等进行认真检查，发现问题立即整改，直至达到规范要求。6.8 大机整道作业大型养路机械作业前应进行施工调查，组织线路测量。测量进度保持在机养车前1-5km为宜。使用大型养路机械前应对缺砟地段进行补砟，捣固车一次起道量不宜超过50mm,50-80mm时应加强捣固。最后一次起道量不得大于50mm，拨道量一次不宜超过80mm。起、拨道量过大时，应分多次作业。6.9 轨道整理轨道整理应做好以下各项工作：根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，应34、对线路进行至少两遍精细调整，使之达到验交标准；对不符合设计要求的道床断面，应进行整修，堆高砟肩，拍拢夯实；缓和曲线、竖曲线区段调整圆顺；整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性；调整轨距，补齐扣、配件；测取钢轨爬行量，复核锁定轨温。（1）道床达到稳定状态后应符合表6.9-1的规定：6.9-1有砟道床稳定状态参数指标序号项目参数指标II型枕III型枕1道床支撑刚度(KN/mm)701002道床横向阻力(KN/枕)9103道床纵向阻力(KN/枕)1012（2） 轨道整理后，轨道动态质量管理值应符合表6.9-2、6.9-3的规定：6.9-2 轨道质量指数（TQI）管理值（均值管理）项目高低轨向水平轨距扭曲35、TQI目标值2.5X22.2X21.61.92.115.06.9-3 轨道动态检查几何尺寸容许偏差值（峰值管理）速度(km/h)项目160V120120V100高低(mm)610158122024轨向(mm)58128101620轨距(mm)-4+6-7+10-8+15-6+8-8+12-10+20-12+24水平(mm)610148121822扭曲(基长2.4m)(mm)58128101416车体垂向加速度(g)0.100.150.200.100.150.200.25车体横向加速度(g)0.060.100.150.060.100.150.20（3）有砟轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸允许偏差36、和检验方法应符合表6.9-4、6.9-5所示。表6.9-4 轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轨距-2+4万能道尺量2轨向直线(10m弦量)4尺量曲线见表6.12-5所示尺量3水平4万能道尺量4扭曲(基长6.25m)45高低(10m弦量)4尺量表6.9-5 曲线20m弦正矢允许偏差曲线半径(m)缓和曲线正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差(mm)6504812650369（4）有砟轨道整理作业后，轨道静态几何尺寸、轨枕空吊板率允许偏差和检验方法应符合下表：表6.9-6 有砟轨道整道允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1中37、线30(宽枕10)尺量2线间距相邻正线和站线，站线和站线20钢梁上10线间距设计为4m时不得有负偏差3轨面高程路基上-30+50水平仪测量建筑物上10紧靠站台0+50尺量4轨枕空吊板(不得连续出现)8%观察检查5道床厚度30尺量6道床半宽-20+507砟肩堆高不得有负偏差尺量6.10 钢轨预打磨在线路开通前，应对全线钢轨进行预打磨作业。打磨列车到达工地后，根据轨面状态，可采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业。打磨列车的使用和管理按其操作手册及维修保养手册的相关规定执行。1、打磨主要设备：打磨列车、人工操作的钢轨波纹研磨机。2、打磨工艺应符合以下规定：打磨前，应调整好磨头的偏转面和对钢轨的施38、压力；打磨前用安装在打磨列车上的测量设备对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量；道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨，用人工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。3、钢轨预打磨应具备以下条件：无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段；轨面高程及道床外观尺寸符合设计要求；钢轨扣件齐全紧固。4、钢轨预打磨后，应消除轨头表面在铺设作业产生的碰伤、机具夹伤、锈蚀等缺陷，消除轨头表面约0.3mm厚的脱碳层。5、预打磨后确保钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不大于0.3mm。6.11 道岔施工本单位工程内共有道岔10组，P50-12#道岔6组，P50-9#道岔4组，。道岔及配39、件用汽车拉运至现场，人工进行铺设，道岔铺设施工工艺流程见图6.11-1所示。6.11-1 道岔铺设施工工艺流程图（1）准备工作道岔材料采用汽车运到岔位附近，复核线路中线、道岔中心和岔头、岔尾桩。将岔枕底道砟预铺到位整平，道砟摊铺要预留10cm起道量。（2）散布岔枕人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕，直股一端外侧取齐。(3)散布钢轨钢轨采用人工抬运或吊车吊运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。(4)散步配件按道岔组装图将垫板40、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。(5)组装道岔按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后，按道岔铺设图要求进行道岔滑床板、垫块和扣件组装，并调整直股和导曲线上股钢轨，当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓，然后调整曲股和导曲线下股钢轨，使各部轨距和支距符合标准要求后，在拧紧曲股和导曲线下股钢轨。(6)上砟整道道岔铺设完成后，即进行上砟整道，首先拨正道岔方向，然后回填道砟，并采用捣固机捣固，使道岔轨面平顺、方向顺直。(7)道岔整修道岔整道完成后，即进行道岔整修，对道岔各部配件进行全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。(8)质41、量检查检查各部位的材料数量、道岔位置、轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴、护背距离等项目是否符合规定。(9)胶接绝缘接头施工工艺：钢轨准备钻孔 打磨除锈 干燥处理 对轨 预安装 合成胶泥 安装 紧固。a、钢轨准备：根据要求，胶接钢轨应采用同一根钢轨切割；胶接绝缘钢轨1m范围内，不得有硬弯；轨头和钢轨轨底的受力表面不得有伤损；对于再用钢轨需对其端部超声波检查，确保内部无裂纹。b、绝缘缝切割：切割绝缘时尽量使用一张锯轨片，断面平直度要求在0.5mm范围内。轨底毛刺用角磨机打磨平顺，防止夹破塞片。c、钻孔：使用直径31mm空心钻头对接头二侧钻孔。钻孔后用直尺测量孔距，不合格的可重钻。d、打磨除锈42、：用直砂机、角磨机将绝缘缝两端钢轨轨腰、轨底角各打磨60cm，要求打磨后钢轨具有金属光泽。打磨后必须将铁销清理干净，以便上胶。安装绝缘塞片时，塞片与钢轨顶面平齐。钢轨有油迹的用四氯化碳清洗。f、干燥处理：如阴雨雪天须用汽油喷灯或丙烷气体烘烤钢轨和绝缘夹板，去除附着水分。g、对轨：用1m直尺检查平直度，用钢楔子调整钢轨。调直后平直度满足如下要求：轨顶0-0.3mm，严禁低凹，侧面工作边0.3mm。h、预安装：预安装的主要作用是复查螺栓孔，确保绝缘接头安装和胶接成功；保证安装方向的正确性。绝缘塞片与钢轨间不得有缝隙，否则雨水进入造成绝缘失效。i、合成胶泥：合成胶泥不能接触到水分，开盖搅拌时间在绝缘43、夹板安装成功后，搅拌完成后必须立即使用，在强烈阳光下施工时，搅拌或涂抹合成胶泥需在阴凉处进行。j、螺栓紧固：鱼尾板安装后穿好螺杆，用电动扳手初次紧固直至接触到垫片，用扳手夹持螺栓方头确保螺栓不能转动，然后用扭力扳手按由内向外的顺序将高强螺栓紧固到1100牛米。于此同时，用榔头敲击相对应的螺栓。合成胶泥达到最终硬化后，需再次复拧一遍，多余胶泥用抹布擦干净。k、电阻检查：电阻测量应在胶泥干燥后进行。要求钢轨与钢轨、钢轨与夹板之间电阻大于1000欧。测量时仔细检查绝缘塞片处轨底、轨底脚有无铁销。7 资源配置方案7.1 主要工程材料采购供应方案轨道工程的材料主要是底砟、面砟、轨枕、钢轨、扣配件、道岔、44、岔枕等。材料进场前需对各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对各种原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。提前编制材料设备供应计划根据图纸及施工进度制定详细的季度、月度用料计划，对需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。1、甲供料:分部物资设备部根据本分部工程技术部提供的钢轨、轨枕、道岔等的规格、型号、数量及质量要求提前编制采购计划，报局指材料设备部。2、自供料：根据工程技术部提供的主要物资规格、型号、数量及质量要求和程序文件要求对主要材料供应商进行调查评定；根据评定结果确定合格供应商，签订供应合同，造册登记备案存查；供应合同中要明确主要材料和设备的规格、型号、数量、质量45、要求、供应时间及检验方法。保证措施本工程所需的物资主要为道砟、轨枕、道岔、钢轨等，为保证物资供应不影响本工程的正常施工，特制订物资、设备供应的措施如下：1、对工程施工是所需材料，我部严格按照月度计划上报材料需求情况，以便项目经理部提前准备并协调；并随时对进场材料进行检验和督促。2、施工所需无保质期限制的零星物资和主要工程机械设备，一律在开工前供应到位。3、工程开工时除按供应计划向施工队伍正常供应物资和机械设备外，建立一个应急物资库，备用一些常用的储备物资。以便全线开工物资供应不足。应急储备物资由项目部保管，与正常供应物资分开管理，便于监督检查。7.2 主要施工设备根据本工程的工期、工程量调配情46、况，结合施工进度指标，主要机械设备配备见表7.2-1所示：表7.2-1 主要施工机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1汽车吊25T台32硫磺砂浆搅拌锅炉自制个23液压捣固机YD-22型组104液压起道机YQ-200型台85锯轨机YTF-400型台46齿条式起道机YQBJ-300型台407轨距尺JTGC-1A把48撬棍根3009电动钻孔机台210发电机HL50玉柴台211套筒扳手把80012活口扳手把2013大头镐把30014钢叉、拉铲把各15015耙子把2016气焊(割)设备套217钢尺个50m 2个/5m 5个18抬杠根10019钢轨卡个5020型枕卡个10021铁丝Kg20022断线钳把47、423抬筐个50024棕绳Kg20025大棕绳m40026滑轨根307.3 劳动力计划主要投入的劳力安排计划见表7.3-1表7.3-1 轨道工程人员安排表序号人员类别人员数量2013年2季度2013年3季度2013年4季度2014年1季度2014年2季度1施工负责人111112技术负责人111113质检工程师111114专职安全员222225技术人员444446工班长222227线路工344448压路机司机11/9推土机司机11/10劳 力60707050508 管理措施本项目的实施过程中将严格落实“六位一体”管理要求；按照铁道部和业主的安排部署，建立与本铁路工程标准化管理体系相匹配，涵盖项目48、工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本段铁路建设中全面实施标准化管理。8.1 标准化管理措施8.1.1 标准化管理体系及组织机构标准化管理体系见图8.1所示。标准化管理保证体系思想保证提高全员标准化生产意识强有力的组织、措施保证组织保证措施保证制度保证各项标准化生产制度经济保证包保责任制通过标准化管理建设，提高标准化管理水平，保证施工安全，提高施工质量，把工程建成精品工程、安全工程。通过标准化管理建设，引进先进的管理经验和管理模式，提高从业人员素质，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准管理体系。图8.149、 标准化管理体系框图8.1.2 管理制度标准化管理制度是项目管理的规范性文件，实行施工企业项目部管理制度标准化，主要目的就是通过制度形式，明确界定施工企业在铁路建设项目全过程管理中将遵循的管理要求，提供科学成熟、简洁高效的管理模式，为最终实现既定目标提供行动指南。管理制度既是对国家相关的法律法规、铁道部有关的建设管理规章和办法、铁路局及项目管理机构有关管理规定与要求的贯彻与细化，也应该是施工企业项目部构建职责分明、管理科学、高效运作平台的自发要求。8.1.3 人员配备标准化严格按照工程投标文件，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立项目管理是施工企业管理的重要组成部分，是企业整体50、素质和管理水平的集中体现，是树立企业形象，增强竞争力和提高经济效益的有效方法。项目管理要“以人为本”，项目管理人员标准化配备是强化项目管理，提升项目管理整体水平的重要举措，同时也是实现施工企业确定奋斗目标的有效途径。人员素质决定了施工管理的水平和效率,是实行标准化管理的根本。人员配备标准化就是根据工作岗位要求配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，使项目部成为实现建设目标的工作团队。为深入贯彻铁路建设新理念，建立健全管理机构，规范施工管理，全面落实“六位一体”管理要求，推进xx公司“标准化管理”有关工作要求，实现铁路建设“精品工程、安全工51、程”的目标，从建设单位的角度对施工企业的项目部人员配备标准作基本规定。明确在建设项目管理中，项目分部的机构按三个管理层次设置，对项目分部的职责，人员配备标准、培训教育以及考评办法等提出要求。根据工程项目实际，组建满足工程建设需要的项目部。8.1.4 现场管理标准化施工现场设置“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员52、要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。尊重所在地区行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁。经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。在施工现场要充分了解当地的民风、民俗、宗教习惯和风土人情，自觉遵守当地民风、民俗、宗教习惯和风土人情，搞好与驻地政府群众之间的关系，做好工地文明共建工作。加强对工程质量及创优标准的宣传。施工组织设计53、阶段明确各专业施工目标及标准，并通过书面展板等形式向全体参战职工进行宣传，让全体员工对工程创优及工程质量标准都有一个全面了解。制定奖罚措施，定期进行评比，并投入专项资金对架子队工程标准化管理进行评比、奖罚。8.1.5 过程控制标准化为了统一工程施工关键工序的过程控制标准，将施工关键环节模式化、程序化，形成过程管理易于掌握的工作标准，按照工作标准实施过程管理，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”的管理要求，从微观角度提高建设管理水平。8.2 质量管理措施8.2.1 质量保证体系及管理机构 8.2.1.1 质量保证体系文字说明为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，54、根据项目经理分部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。8.2.1.2 质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目分部经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。项目部及各工区设专职质检工程师，各班组设兼职质检员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构见图8.2所示。8.2.1.3 质量保证体系质量保证体系框图见图8.3所示。查于每月进行一次，各架子队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织55、有关部门项目分部副经理项目分部经理综合办公室计划合同部工程技术部安全质量部财务部物资设备部项目分部总工程师各架子队质量管理各班组质量管理图8.2 质量管理组织机构图人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位56、对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“六位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。8.2.1.4 坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目分部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施57、工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目分部经理牵头、分部总工程师组织全体人员认真学习施工方案，工程技术部负责向工区就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各工点主管工程师制度保证体系思想保证体系提高质量意识不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动工程技术部组织保证体系施工、地质预报组测量组量测组进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程检查和验收；编制质量计划；协调、58、督促、检查各部门各级质量活动成果，及时进行分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确，及时准确的进行监控量测工作。技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组，准确进行地质预报，确保优质、按期完成任务。作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。设备物资部设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定质量第一，让业主满意优质建成xx铁路至关重要质量是企业的生命质量是经营59、的基础全员质量考核改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，对不合格的工程不予验收计价。计划合同部政工教育组以百年大计质量第一和优质建成xx铁路为中心，开展全员教育活动。办公室质量目标：杜绝工程质量较大及以上事故，遏制工程质量事故，减少工程质量问题；按照标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100%；实现工程创优目标。保证质量目标,让业主满意安全质量部试验室图8.3 质量保证体系框图负责向班组进行书面60、交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。8.2.1.5 建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理分部设测量队，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制本段工程，对桥涵进行控制测量，确保结构物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。8.2.1.6 建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本项目施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排61、技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参建人员学习，保证工程质量。8.2.1.7 质量事故报告制度建立质量事故报告制度，工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。8.2.1.8 建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣，单位工程、62、分项分部工程完工后由安全质量部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理分部掌握。其中0.5%奖励基金由架子队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理分部质量保证金，本工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。8.2.1.9 建立质量回访制度工程交付后采取人员走访、电话、传真、电子邮件等方式进行质量回访，回访中业主的意见及时反馈并整改，确保用户满意。8.2.2 质量保证措施8.2.2.1 道砟质量控制措施道砟在采购前，我分部积极向监理单位报送厂家有关资质资料,（如当年铁道部的生产许可资质），并63、会同监理对厂家进行考察确认。道砟进场后，需查看出厂合格证、有关试验报告等相关资料，并邀请监理单位对进场道砟进行品种、外观等进行验收，同时进行见证取样进行试验检测，检测合格后方可进行使用；如检测不合格，立即清除出场，严禁使用不合格或未检测的道砟。1）底砟检测指标如下：（1）杂质含量不得大于0.5%。（2）颗粒级配满足铁路轨道工程施工质量验收标准条规定。同一产地、品种且连续进场的底砟，每5000立方米为一批，不足5000立方米时亦按一批计。并需要监理单位见证20%，且每单位工程不少于1次，厎砟的颗粒级配见表8.1所示。表8.1 底砟粒径级配方孔筛孔边长(mm)0.0750.10.51.77.11664、2545过筛质量百分率(%）0-70-117-3213-4641-7567-9182-100100（3）底砟按照建指组织的轨道技术交底上要求：其材质应与面砟一样，为玄武岩材质。2）面砟检测指标如下：（1）面砟材质检测应按照铁路轨道工程施工质量验收标准条规定：同一产地、同一级别的道砟，每50000立方米为一批，不足50000立方米时亦按一批计。并需要监理单位全部见证检测。（2）颗粒级配、形状、清洁度等满足铁路轨道工程施工质量验收标准条规定。同一产地、级别且连续进场的道砟，每5000立方米为一批，不足5000立方米时亦按一批计。并需要监理单位见证20%，且每单位工程不少于1次。面砟的颗粒级配见表865、.2所示。表8.2 面砟粒径级配方孔筛孔边长(mm)162535.5455663过筛质量百分率(%）0-55-1525-4055-7592-9797-1008.2.2.2 道砟铺设质量控制措施铺设道砟后，砟顶的纵向坡度与设计的线路纵坡相符。在路堤预留沉落量未完全沉落前，允许与设计的线路纵坡不同，但其增大后的纵坡不得大于最大纵坡。在未完全沉落的路基上铺砟时，不得将预留的沉落土挖掉。在特殊情况下，为了取得坡度一致，可视情况酌量少加沉落量，高差较小时，可将道砟厚度减薄，多余道砟在道床上摊平，以备路基沉落后随时补充。无缝线路的道床应密实、稳固，道床横向阻力不小于10KN/枕。底砟铺设后应采用压强不小于66、160Kpa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3；施工单位每5Km抽检5处，每处测2个点位，监理见证检测10%且不少于1次；检测方法采用灌水法。8.2.2.3 轨枕及轨枕锚固质量控制措施轨枕及配件到场后，施工单位与监理单位对其类型、规格、质量等全部进行检查，需详细核查产品合格证、质量证明文件，及观察有无损伤等。检测合格后方可进入下道工序施工。锚固浆制作时温度的控制：砂子的温度必须加热到100-120 ，且要不断搅拌，砂子不再往外冒蒸气，才能倒入水泥；砂子与水泥混合料加热到130时倒入硫磺和石蜡，由于硫磺和石蜡都是易燃物品，此时温度控制在160180，温度通过温度计进行监测，在加热时经充分67、搅拌，以防硫磺燃烧失效；在加热熔解硫磺和石蜡时，火力要可控制，火候不得过猛；已制作好的锚固浆倒入保温锅内，保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度不得低于140，从而保证锚固质量。锚固时，道钉应与承轨槽垂直，歪斜不得大于2，道钉中线与承轨槽面的交点偏离预留孔中心不得大于2mm；道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm。硫磺锚固强度检测是对混凝土轨枕螺纹道钉锚固质量控制的重要措施，采用道钉抗拔检测，检测仪器为抗拔仪。道钉抗拔检测是在混凝土轨枕上直接对硫磺锚固道钉进行抗拔力的检测，用以监督硫磺锚固的施工质量。每1km做1组抗拔力检测，保证抗拔力不小于60kN。轨枕锚固完成后进行方枕，间距及偏斜允68、许偏差为20mm，检验方法：尺量。8.2.2.4 铺轨及整道质量控制措施新铺的单元长钢轨线路采用流水作业循环前进，必须在当班内安装好全部扣件，用特制的临时连接器，锁紧钢轨接头，记录铺设轨温。捣固车的捣固速度不得超过20次/min，动力稳定车的作业速度控制在1-2.5km/h，配砟整形车的作业速度控制在2-5km/h。捣固车、动力稳定车、配砟整形车紧密配合，形成流水作业，确保作业后的线路迅速得到稳定。为保证作业质量，起道量一次不超过50mm，拨道量一次不超过80mm，作业后直线地段道床肩宽不小于450mm，曲线地段按标准加宽。道床经分层铺砟整道达到初期稳定状态时，应符合：III型枕道床横向阻力不69、得低于7.5KN/枕，道床支撑刚度不得低于70KN/mm.施工单位每5Km各检测1处，每处10根轨枕，分取平均值；监理单位抽检施工单位的10%见证检测，但至少一次。轨道达到初期稳定阶段时，其静态几何尺寸允许偏差和检验方法见表8.3所示：表8.3 轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1高低510m弦量2轨向5直线10m弦量，曲线20m弦量3扭曲(基长6.25m)5万能道尺测量4轨距+4-2万能道尺测量5水平5万能道尺测量8.2.2.5 轨道焊接质量控制措施两相邻单元轨节的锁定轨温，应尽可能一致，放散应力时，如轨温限制，应遵循“宁低勿高”的原则，以便连入铺设时利用拉伸70、配合撞轨便锁定轨温达到设计要求。逐段连焊，逐段放散应力。连焊下一段单元轨节前，需准确作好上一段单元轨节的应力放散。钢轨焊接接头应平直，具体应符合铁路轨道工程施工质量验收标准条的规定，详见表8.4所示。表8.4 钢轨焊接接头允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轨顶面0+0.32轨头内侧工作面0.33轨底（焊筋）0+0.58.2.2.6 轨道预打磨质量控制措施钢轨预打磨后，应及时进行观察检查：施工单位全检，监理单位平检10%。主要应消除轨头表面在铺设作业时产生的碰伤、机具夹伤、锈蚀等缺陷；消除轨头表面约0.3mm厚的脱碳层。钢轨预打磨后，钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于0.3mm。检71、测方法采用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪检测，每5Km检测一次：分别检验基地焊头、工地焊头和钢轨各1处。8.2.2.7 大机养道质量控制措施大型机组进行新铺线路养道时，避开高温时间。施工前，备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓，使钢轨接头螺栓扭力矩达到900N.m，扣件螺栓扭力矩达到80-120N.m。拆除影响大型养路机械作业的线路设施，如测爬桩、曲线桩等，施工后及时恢复。作业时，施工负责人派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10范围内进行作业。作业中，机组人员随时检测线路变化，发现胀轨，立即停止作业，施工人员迅速进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。道床经过大型机组综合作业后，道72、床石砟饱满，外观不得有缺砟部位。作业三日内，施工负责人派有经验的巡检人员巡回检查线路情况，发现胀轨预兆及时处理。8.2.2.8 道岔施工质量控制措施道岔初步就位后，采用撬棍横向或纵向少量拨动道岔拨正道岔，对正轨缝，以能装上夹板并满足轨缝标准为准，上好两端接头夹板，连通道岔轨道电路；道岔拨正后上足轨枕盒内外道碴，串碴找平，逐步进行起道捣固、拨正，至设计高程后全面检查道岔轨距、支距、水平和各部几何尺寸，保证尖轨与基本轨密贴，尖轨与滑床板密贴；插入道岔两端轨缝（一般10mm）根据道岔长度及轨温计算准确，并反复丈量核对，注意作业时轨温的变化，以防轨缝偏大偏小，影响接头夹板连接。道岔铺设时严格按岔头、岔73、尾、岔心、线路中心桩进行铺设。备料时认真按照施工设计图和定型图进行仔细检查，整理编号，分类堆码。铺设时，必须注意：布放岔枕时严格按定型图进行，根据岔枕长短及预先的编号，从岔头到岔尾依次摆放，注意间距，进行方枕，直股取齐；散布垫板、扣件及接头等联结零件时按照标准图要求进行摆放；铺设道岔钢轨时道岔钢轨按先直后曲、先外后里的顺序进行。铺设完毕后，按照规范进行验收，确保质量符合设计标准。道岔铺设允许偏差应符合下表8.5所示：表8.5 道岔铺设允许偏差表序号检测项目允许偏差(mm)1道岔方向直线（10m弦量）4导曲线支距22轨距尖轨尖端1尖轨跟端1其他部位-2+33尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙074、.24尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙15心轨尖端460mm范围与翼轨密贴缝隙0.56心轨其余部分与翼轨密贴缝隙17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙0.58尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离19尖趾距离+1010可动心轨辙叉咽喉宽311轮缘槽宽度-0.5+112动程（尖轨、可动心轨）313道岔头、尾接头相错量1514岔枕间距、偏斜2015尖轨尖端相错量108.3 安全管理措施8.3.1 安全生产保证体系8.3.1.1 安全保证体系文字说明按照GB/T280012001职业健康安全管理体系标准的要求，建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，75、充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。建立健全安全生产管理机构，成立以项目分部经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目分部经理负责，二级管理由专职安全检查工程师负责，三级管理由架子队安全员负责，各作业点设安全监督岗。按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，严格执行铁路工程施工安全相关规定。落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 认真编制安全生产保证计划和施工组织设计，严格进行管理和实施，在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安76、全管理目标的实现。本项目在开工前，由项目经理分部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高空作业，支架的安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。实行逐级安全技术交底制，由经理分部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理分部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。8.3.1.2 安全保证体系框图安全保证体系见图8.4所示。8.3.2 安全保证组织机构为确保本工程安全生产目标的实现，成立项目分部安全生产77、委员会，由项目分部经理任主任，总工程师和副经理任副主任、安全检查工程师和相关部门负责人组成。本项目设安全管理组织机构见图8.5所示。8.3.3 安全管理制度8.3.3.1 建立健全各项安全制度根据本项目工程特点制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志设置及维护措施等。建立建全安全责任制，明确由项目分部经理为项目安全生产包保负责人，对施工安全全面负责，统一领导该项目的安全管理和现场控制。管理手段安全生产目标规章制度安全知识职业道德典型事例工人上岗前教育安全方针、政策法制纪律安全标准作业安全技术措施78、交底各种岗位责任安全预防措施文明施工各种形式竞赛各种制度责任兑现检查、评比、总结班组建议包保责任制各种岗位责任制规范教育规范活动奖罚措施安全基础工作政府监督社会监督民主管理安全管理安全行为安全制度施工安全管理项目全体人员架子队公司总部项目经理部安全施工机械设备施工环境管理层次宏观指导、控制、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、措施落实作业班组图8.4 安全保证体系框图分部经理综合办公室计划合同部工程技术部安全质量部财务部物资设备部分部总工程师架子队安全工程师各班组安全员分部副经理图8.5 安全管理组织机构8.3.3.2 安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全79、教育。对从事特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。组织主要管理人员如分部经理、项目总工程师、专职安全管理人员等参加相关知识培训，确保达到对每一项工序施工过程熟悉，安全要求明确。另行组织现场施工人员学习安全生产法、铁路企业伤亡事故处理规则及建设单位安全生产有关规定、施工安全实施细则等。对安全员、防护员也进行相关的培训。对于从事特殊工种人员必须经过专业培训合格，获得安全操作合格证后方准持证上岗。调换特殊工种人员，必须重新进行安全培训。8.3.3.3 安全生产检查(1)开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施80、是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。(2)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。(3)经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。(5)季节性、节假日安全生产专项检查开展季节性、节假日安全生产大检查，确保换季及节日安全生产。8.3.3.4 安全事故报告制81、度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目分部负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究项目领导和当事人的责任，并严厉处理。8.3.3.5 安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。82、8.3.4 安全保证措施8.3.4.1 综合安全保证措施把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序83、开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；防火安全专项规定等。8.3.4.2 劳动安全措施认真贯彻落实铁道部和当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安84、全。为此制定如下措施：1）防触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准乱拉乱接。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及地电压方式带电作业，均85、按电业安全规程操作。工地的配电盒（箱）应加门加锁并不得在盒（箱）内放物品。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。2）防起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于386、米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。3）防机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人87、负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。8.3.4.3 现场安全用电措施严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。1）线路架设的安全措施架空线路之间与各种设施之间最小安全距离规定见表8.6、8.7所示表8.6 机动车道与外电架空线路交叉时最小垂直距离外电线路电压1KV以下110KV35KV最小垂直距离（m）677表8.7 机动车道与外电架空线路边缘之间最小安全操作距离外电线路电压1KV以下110KV35KV1188、0KV安全操作距离（m）468低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。2）用电安全措施用点设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的89、线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。8.3.4.4 施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通90、部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一慢、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。8.3.4.5 锚固安全防护措施在熬制硫磺浆时，作业人员应戴好防护眼镜、口罩和手套，严禁穿短衣短裤和凉鞋，按比例先放砂子、水泥，然后放硫磺、石蜡，当熔化至浆糊状态时，不准再添放硫磺和适当减少火量，以免起火，如需要加砂子、水泥时，应轻放加入。因锚固浆加热温度较高，溶制场所严禁堆放易燃易爆品，防止发生火灾等事故。烧煮硫磺的位置，应设在远离钢轨5米以外，周围没有易燃物品的下风方向，人员必须站在上风方位操作，防止发生中毒现象。使用小桶或专用小车运91、送硫磺时，应先检查容器是否完好，应走行平稳；倒装时，应紧装慢倒，防止烫伤。向轨枕孔内浇灌硫磺时，应使用专用工具，端稳、倒准适量，防止溅洒烫伤。架子队施工时应先上报项目部调度，上报要写清里程段落，以便项目部随时检查和掌握现场施工情况，及时安排安质人员检查排除隐患。8.4 工期控制措施施工前，项目分部总工程师组织有关技术人员编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，对涉及施工进度的施工方案应多加比选，在选择技术方案时，不仅分析技术的先进性和经济合理性，还要考虑其对进度的影响。根据施工的实际情况，适时调整施工组织设计，不断优化施工方案，使其不断趋于更加合理和切实可行，真正发挥指导施工的作用。实行技术92、交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。8.5 环境保护措施8.5.1 生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的93、固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。8.5.2 施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。8.5.3 竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格94、按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。8.6 水土保持措施施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失大时，及时向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。施工、生活用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。8.7 应急预案突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。本单位工程安全紧急事故主要包括高处堕落、漏电触电、机械倾覆等。8.7.1 应急组织机构及职责8.7.1.95、1 组织机构现场应急救援组织机构见图8.7所示。调查组分部项目经理、常务副经理项目书记项目副经理项目总工抢险组保障组疏导组善后组救护组图8.7 现场应急救援组织机构框图8.7.1.2 应急管理领导小组项目部成立以分部项目经理为组长的应急管理领导小组。组 长：xx副组长：成员为各部室负责人、工区技术主管、拌合站站长、各专业施工班组长。8.7.1.3 应急救援队伍（1）以工区为单位建立三个应急救援小队，小队长为工区经理兼任，每个小队成员20人。（2）抢险组：各专业施工班长。（3）救护组：xx和财务部、计划合同部、办公室、测量队和试验室负责人。（4）调查组：xx和设备、派出所、技术部和安质环保部负责96、人。 （5）疏导组：xx和派出所所长。（6）保障组：xx、xx、xx、财务总监、物资部长。（7）善后组：xx、派出所和办公室负责人、各专业施工班长。8.7.1.4 应急岗位职责（1）组长的职责执行国家、地方、行业、上级有关安全应急管理的法律法规、标准和应急预案。随时掌握项目现场事故情况。根据事故现场的情况，启动并组织实施项目现场处置方案，向公司应急指挥中心报告有关情况。 确保应急资源配备投入到位，组织项目应急演练，指挥项目应急行动。（2）常务副组长职责协助组长或组长不在位时行使组长的职能。（3）副组长的职责协助组长开展应急指挥工作。组织编制现场处置方案，落实项目应急行动，组织搞好培训和演练。负97、责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施。组织做好善后工作。（4）抢险组职责负责将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集应急抢险人员、设备和物资，搜救被困人员。（5）救护组职责负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。（6）疏导组职责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。（7）保障组职责提供技术保障，并保证应急处置的通讯畅通，物资、设备和资金及时到位及后勤供给。（8）善后组职责妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，配合公司做好理赔工作。（9）调查组职责 按要求提供事故情况和相关资料，参与评估事故影响程度和损失，提出防止事故再次发生的意见98、和建议。8.7.1.5 应急响应接警人员要做好报告记录，主要询问事故发生时间、地点、事故性质、范围、发展状态、现场救援资源、报告人姓名等简要情况。同时立即向应急机构领导小组汇报。（1）紧急情况(事故)指发生或即将发生洪水、火灾、触电、高处坠落、食物中毒、交通事故和机械倾覆的情况及其他危及施工、人身安全的情况。（2）在发生上述情况时，现场负责人、安全人员必须冷静、果断，不能隐瞒不报，心存侥幸。积极组织人员抢救和保护好现场，防止事故的扩大和蔓延。同时立即通知项目安全机构和项目负责人，让领导和专业部门及时了解情况，制定有效对策。（3）应急组织机构人员在紧急状况下，立即组织部属或相关部室人员组成专业小99、组，在应急机构组长或副组长的领导下开展工作。（4）所有应急救援现场施工管理人员、安全人员在施工期间，其手机等通讯设施必须保证24小时开通。（5）现场一旦发生人身安全事故时，现场负责人要立即封锁现场，设定警戒范围，派专人负责警戒。（6）积极组织现场人员进行抢救伤员，将受伤人员就地就近送往医疗单位救治，使伤亡人员减少到最低程度，同时要保护好现场。（7）事故抢险要制定方案，经专家论证，领导批准后，方可实施，不得擅自盲目进行抢险，防止抢救时出现伤亡，造成事故扩大化。（8）事故善后处理，伤亡人员善后处理要及时，伤亡人员抚恤要根据国家有关规定，做好家属思想工作。8.7.1.6 应急资源配备情况（1）应急物100、资、设备设施的配备坚持预防为主、防重于抢的原则，做到提前准备，有备无患。应急物资、设备设施的配备见表8.1表8.1 应急物资、设备设施的配备序号物资(设备)名 称规格型号数量拥有单位存放地点保管(操作)人员1指挥车三菱1辆项目部六分部2运人车江淮1辆项目部六分部3灭火器4KG10支项目部项目部等4物资运输车5吨以上3辆项目部每工区一辆5挖掘机1.2m31辆项目部二工区6装载机2m32辆项目部拌合站7吊车25t1辆项目部二工区8电焊机315A3台项目部每工区一台9气割设备1套项目部二工区10应急灯、手电若干项目部项目部11安全帽50顶项目部物资部12水泵30m3/h4台项目部每工区一台、二工区2101、台13编织袋1000条项目部物资部14砂50立方米项目部搅拌站15雨具50套项目部项目部16锹等工具若干项目部各工区（2）应急联系方式有关应急部门、机构或人员以及对外求援的联系方式见表8.2表8.2 应急部门、机构或人员以及对外求援的联系方式序号周 边 资 源联系方式联系人备注1建设指挥部建设指挥部(一级)2建设指挥部3总监理工程师4项目经理项目经理部(二级)5项目书记6项目财务部长7项目工程技术部长8项目安质部长9分部经理六分部(三级)10常务副经理11书记12总工程师13财务总监14副经理兼三工区经理15副经理兼二工区经理16副经理兼一工区经理17副经理兼设备部长18公司驻项目派出所长19102、物资部长20工程技术部长21试验室主任22安质环保部长23综合办公室主任24计划合同部长25测量队长26一工区技术主管27二工区技术主管28三工区技术主管29火 警11930匪 警11031气 象12132查号台11433急救中心12034道路事故报警122（3）资金的配备项目部财务部必须保证10万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急工作。8.7.2 触电事故应急预案触电事故是施工作业中惯性事故之一，也是需要经常进行整治的伤害事故，为了在发生事故时，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。(一)应急目的：防止人员伤亡和财产损失(二)应急范围：本预案适用于本单位工103、程所有的施工生产活动。(三)应急处置方案当触电事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急机构领导小组组长根据总体应急预案，启动应急反应预案令。(1)首先要将受伤人员附近所有电源断开，或都用绝缘设施将受伤人员与电源隔离开来，严禁直接与受伤人员接触救援，以免发生次生灾害事故。(2)发生轻伤事故时，现场负责人应立即将伤者送往附近医院进行检查处理，同时向单位主管领导报告。(3)发生重伤事故时，现场负责人和有关人员应立即进行人工呼吸或将受伤人员送往附近医院进行检查诊断，需住院治疗时，按医院要求办理入院手续，如伤势较重又无交通工具，应随即拨打“120急救中心”。同时报告项目或单位主管，项目或单位主管104、领导接到报告后，应立即向有关部门报告。(4)发生死亡和重大伤亡事故时，事故现场有关人员应立即拨打“120急救中心”急救，同时立即报告项目应急机构或单位主管领导，在报告的同时，立即组织抢救伤者，保护事故现场，迅速查清事故基本情况，逐级上报监理站、项目经理部、建设指挥部、当地安全生产监督管理部门。(5)对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急小组认为事故的发展状态已经终止的。同时下达应急终止令。(6)应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。(7)根据总体应急预案分105、工，在规定的时限内处理好事故的善后事宜。(四)应急评价及改进对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。具体步骤：(1)发现异常情况及时报告。(2)应急机构领导小组组长立即召集应急小组，进入应急状态。(3)判明事故性质，采取相应的救助措施和防止事态扩大的措施。(4)如果需要将患者（亡者）送医院救治或鉴定，提前与医院取得联系。(5)使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者（亡者）送至医院。(6)对现场进行必要的可行的保护。进行调查处理和善后事宜(五)触电事故隐患(1)在建工程外侧与高压线路的距离小于规范规定106、的安全距离，又无防护措施(2)接地与接零系统不符合规范规定；(3)未采用TNS系统(4)保护零线与工作零线混接。(5)开关箱无漏电保护措施。手持电动工具漏电。(6)照明专用回路无漏电保护措施。(7)配电箱和开关箱违反“一机一闸、一箱一漏”原则。(8)电箱下引出线混乱。(9)电箱无门、无锁、无防雨措施。(10)现场照明潮湿作业未使用36V以下安全电压。(11)电线破皮及电线接头未用绝缘布包扎。(12)用其它金属代替熔丝。(六)预防措施(1)全体施工人员应严格遵守建筑工程安全强制性标准和建筑安全技术标准，严格按作业指导书施工，以“零违章”保证“零事故”。(2)所有参加施工的人员都应经过安全教育、考107、试合格。(3)进入施工现场应正确佩戴安全帽，高处作业系好挂牢安全带，安全带应挂在上方牢固可靠处。施工现场严禁吸烟，严禁酒后上岗。(4)电工必须持证上岗，动态熟悉掌握所管辖区供电和用电线路、用电设备设施运行情况，并经常检查是否完好。(5)施工用电采用三相五线制，实行一机一闸、一箱一漏、两级保护、专业电工负责运行和维护，严禁非电工从事电气作业。(6)施工现场应有充足的照明，严禁使用碘钨灯照明，应使用冷光源。电源线严禁直接挂在闸刀或直接插入插座内使用。8.7.3 机械倾覆事故应急预案随着施工机械化程度的提高，特别是大型、重心高的机械增多，机械倾覆事故也成了施工作业中的惯性事故，为了在发生事故时，最大108、限度的减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。(一)应急目的：防止人员伤亡、机械损坏和其它财产损失。(二)应急范围：本预案适用于全管段所有的机械设备，主要是桩基施工设备和吊装设备。(三)应急处置方案：当机械倾覆事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急管理领导小组组长根据总体应急预案，启动应急反应预案令。(1)发生轻伤事故时，现场负责人应立即将伤者送往附近医院进行检查处理，同时向单位主管领导报告。(2)发生重伤事故时，现场负责人要立即组织有经验的人员将伤者抬上担架或其它平稳设施后,将受伤人员送往附近医院进行检查诊断，需住院治疗时，按医院要求办理入院手续，如伤势较重又无交通工具，应随即拨打“1109、20急救中心”。同时报告项目应急机构或单位主管，项目应急机构或单位主管领导接到报告后，应立即向有关部门报告。(3)发生死亡和重大伤亡事故时，事故现场有关人员应立即拨打“120急救中心”急救，同时立即报告项目应急机构或单位主管领导，在报告的同时，立即组织抢救伤者，保护事故现场，迅速查清事故基本情况，逐级上报项目经理部、监理站、建设指挥部、当地安全生产监督管理部门。(4)对危及其它设备单位时，要及时与设备单位取得联系，在设备单位的指导下进行抢救。(5)对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急小组认为事故的发展状态已经终止的。同110、时下达应急救援终止令。(6)应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。(7)根据总体应急预案分工，在规定的时限内处理好事故的善后事宜。(四)应急评价及改进对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。具体步骤：(1)发现异常情况及时报告。(2)应急管理领导小组组长立即召集应急小组，进入应急状态。(3)判明事故性质，采取相应的救助措施和防止事态扩大的措施。(4)如果需要将患者（亡者）送医院救治或鉴定，提前与医院取得联系。(5)使用适宜的运输设备（含医院111、救护车）尽快将患者（亡者）送至医院。(6)对现场进行必要的、可行的保护。进行调查处理和善后事宜(7)对涉及其它设备单位产生损失的，先要双方协商解决，如果双方存在异议，请有关政府部门协调或法律机构仲裁。(五)机械倾覆事故隐患(1)机械作业场地不平整、不密实、窄小。(2)机械本身支护不稳固。(3)机械移动线路坡陡弯急或有障碍物。(4)机械临边作业距边线安全距离不足。(5)机械作业时未按照安全操作规程执行。(6)机械不是本质安全型或带病作业，超负荷动转，如吊车配重不够或超载吊装等。(7)操作人员未持证上岗或其它不安全行为。(8)监控措施、人员不落实等。(9)作业环境变化后未检查就运行。如六级以上大风112、雨雪天气后运行。(六)预防措施(1)操作人员上岗前必须经过安全教育与培训并通过考试合格后持证上岗，严格执行安全操作规程，并对本机械作业范围内的安全负责。(2)每次作业前，所有人员必须进行“三工”教育。(3)施工场地应平整，无障碍物，松软地方必须置换回填并夯打密实。(4)机械作业前应支撑稳固，并仔细检查。(5)大型机械或特种设备作业必须实行“一机一防”制。大型机械移动时还要有专人指挥和监控。(6)加强设备的检查、维修和保养，确保运行状态良好。严禁机械带病作业和超负荷动转。(7)机械临边作业时，要留有一定的安全距离。(8)恶烈环境条件下，如六级以上大风、雨雪天气必须停止作业。(9)安全技术交底要交到作业层，使每个操作人员明白本工种存在的危险因素、预防措施，必要时讲解同类事故案例等。(10)特殊情况下作业，如吊车作业必须编制专项安全施工方案，报监理工程师审批后实施。