1、高速公路及互通区匝道桥梁、涵洞土建工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、总体说明91.1编制范围、依据和编制原则、深度91.1.1编制范围91.1.2编制依据91.1.3 编制原则91.2工程概况91.2.1 工程简介91.2.2工程规模101.2.3 施工自然条件11.1沿线地形地貌11.2地质构造11.4水文地质条件11.5不良地质现象12.6地震13.7气象水文131.2.4施工环境13.1交通与运输条件13.2通讯条件13.3施工用水13.4施工用电13.5主材供应条件2、14.6地材供应条件141.3工程特点141.4施工组织及施工任务安排141.4.1施工组织机构141.4.2施工任务划分及人员安排141.5施工准备17施工前期准备171.6临时工程设施的规划及施工现场总平面布置201.6.6弃土场221.6.9临时驻地布置231.6.10炸药库231.6.11临时用地计划:见下表231.7施工进度安排262、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间272.1设备人员动员周期272.2 设备、人员、材料到达施工现场的方法及时间273、主要工程项目的施工方案、施工方法323.1总体施工方案概述323.2路基工程323.2.1施工方案323、铺筑试验段353.2.2施工方法373.2.2.5防护工程施工453.3 桥梁工程533.3.1设计概况53式中：con预应力钢绞线的设计张拉控制力753.4涵洞工程86（1）钢筋制作及绑扎90（2）模板的安装90（3）混凝土浇注91（4）注意事项924、各分项工程的施工顺序934.1 路基工程934.1.1 路基开挖934.1.2 路基填筑934.2 防护、排水工程934.3 桥梁和涵洞工程934.3.1 基础工程934.3.2 钻孔灌注桩934.3.3 墩台工程934.3.4 后张预应力T梁和箱梁预制937.3.5 后张预应力空心板梁预制934.3.6现浇预应力混凝土连续箱梁944.3.74、梁体架设安装944.3.8桥面铺装944.3.9护栏座945、确保施工质量和工期的措施955.1确保施工质量的措施955.1.1施工控制措施955.1.2技术保证措施965.1.3混凝土质量保证措施1005.1.4隐蔽工程质量保证措施1015.1.5路基工程质量保证措施1035.1.6路面工程质量保证措施1055.1.7桥涵工程质量保证措施1065.1.8控制工程质量通病措施1085.2确保工期的措施109组织措施1095.2.2技术措施111.3强化计划管理，加强协调指挥1116、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1116.1现浇连续箱梁施工1126.1.1施工方案1126.1.5、2施工方法1126.2互通区挖方路基施工1146.2.1挖方路基施工特点1146.2.2施工前准备工作1156.2.4施工注意事项：1197、冬季和雨季的施工安排1197.1冬季施工安排1207.2雨季施工安排1207.2.1雨季土方施工1207.2.2雨季砼施工1207.2.3雨季施工其它注意事项1208、质量、安全、环保保证体系1228.1工程创优规划1228.1.5在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。1228.1.6创优管理体系1238.2质量保证体系1258.2.4质量检查机构1258.2.5质量检查程序1268.2.7质量保证体系框图1268.3安全保证体系128安全方针6、128安全目标128安全保证体系1288.3.3.1安全管理组织机构1288.3.3.2落实安全生产责任制1288.3.3.3安全防范重点1298.3.3.5全员安全保证体系框图如下：1298.4环境保证体系1318.4.1环境保护及水土保持管理体系1319、其他说明事项1339.1安全保证措施1339.1.1临时及辅助工程施工安全措施1339.1.2路基工程施工安全措施1339.1.3路面工程施工安全措施1359.1.4桥涵工程施工安全措施135加强与当地公路交通部门的联系，从组织上保证既有公路安全。1379.2环境保护及水土保持措施1379.2.1弃土的利用和堆放1379.2.2开挖边坡保7、护及水土流失的防治措施1379.2.3控制废气的排放1379.2.4控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染1389.2.5作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境1389.3文明施工措施1389.3.1妥善处理当地关系1389.3.2施工场地管理1389.3.3环境卫生管理1399.4施工协调措施1399.4.1专业接口界面保证措施1399.4.2与其它施工单位的协调措施1409.5缺陷责任期对工程修复、维护组织管理和质量回访措施1409.12民工权益保证措施145 xx高速公路xx段土建工程QA7合同段实施性施工组织设计1、总体说明1.1编制范围、依据和编制原则、深度1.18、.1编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为：xx省xx至xx高速公路xx市境QA7合同段（K47+804.555K56+496.155），主线全长8.69160Km及互通区匝道4.418Km范围内合同、设计文件所规定的全部工程内容。1.1.2编制依据xx省xx至xx高速公路xx市境QA7合同段合同、设计文件、现场实地踏勘访问获得的第一手资料等。中华人民共和国交通部颁发的公路工程施工技术规范、规程、验标及相关文件等。我单位从事高速公路工程施工所积累的丰富经验及其技术力量、队伍素质、设备能力、资金贮量等综合施工能力。1.1.3 编制原则本实施性施工组织设计是在确保工程质量、安全、工期、环保和文明9、施工的前提下编制的。编制遵循合同的相关条款、设计图纸、施工技术规范、规程及验标的原则，坚持推广应用“四新”成果的原则。1.2工程概况1.2.1 工程简介本合同段路线总体走向为由南向北，起点位于xx市，桩号K47+804.555，终点位于xx镇xx西侧，桩号K56+496.155。路线主线全长8.69160Km，互通区匝道线路长4.418Km。主要控制点为：xx市xx镇。经过的主要河流：xx支流诗溪。路线由起点向北延伸，经过xx镇xx村，至本合同段终点xx西侧。本合同段按二级水平进行设计，公路平面、总体设计按100km/h设计，整体式路基全宽33.5米，其中行车道宽度233.75米，中间分隔带宽10、2.0米。分离式路基单幅宽16.75米，其中行车道宽度33.75米。1.2.2工程规模本合同段有：桥梁2008.25米/9座；涵洞1168.71米/30道。主要工程数量详见“主要工程数量表”。主要工程数量表序 号工程名称单位数量一路基工程1路基挖土石方(含非适用材料、不含淤泥)m327690842路基挖淤泥m3107863路基利用土、石填方m319312824结构物台背回填m3391125换填土和透水性材料m3383946软基处理砂垫层m31078677.5#浆砌片石(边沟、排水沟、截水沟、盲沟、渗沟)m52183.387.5#浆砌片石(护坡、护面墙、挡土墙)m357730.169预应力锚索框11、架成孔米436410预应力锚杆成孔米3200二路面工程15水泥稳定碎石基层m2215202C15素混凝土m253383级配碎石底基层m2272894水泥混凝土面板m2244535泥结碎石路面m23420三桥涵工程1基础、下部结构、上部结构、附属结构钢筋kg135222062钻孔灌注桩(120、130、150、160、180、200、220)m9432.723基础、下部结构、附属结构混凝土m3485544后张法预应力钢绞线kg10316285预应力C50混凝土m3353446桥面铺装C40防水混凝土m248707单孔钢筋混凝土圆管涵（0.75m、1.5m）m55.58双孔钢筋混凝土圆管涵（21.12、5m）m58.09钢筋混凝土倒虹吸（1.5m）m9.010钢筋混凝土盖板涵m1031.111钢筋混凝土箱涵(7m5m)m38.21.2.3 施工自然条件.1沿线地形地貌沿线穿越的地貌单元相对简单，主要为残坡积台地及丘陵地貌，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。残坡积台地及丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差30150m，河谷低，河曲发育。山间盆地地形较平缓，多为村镇或农田。.2地质构造本线路自东而西横穿闽东火山断拗带，是xx省地质构造较复杂的地区之一。加里东至燕山期的构造运动奠定了本区构造基础。形成以NE向构造为骨架，同时发育SN、EW、及NW向构造的格状构造体系；沿线穿越的大型13、断裂带有：福安南靖断裂、漳平仙游断裂、连江永定断裂。这些大断裂带为加里东燕山期的地质构造，大多表现为NE2030。走向的火山喷发岩浆侵入带及隆起带、拗陷带。其中断裂带在各种地层表现不同，侵入岩以蚀变破碎带、硅化带、角砾岩、糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造带主要对边坡、隧道的稳定及围岩类别影响较大，对路基影响较小。根据区域地质成果及现场测绘成果，本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大型构造或活动构造。整段线路地质构造相对稳定，适宜公路建设。.3地层岩性据钻孔揭露，本标段公路沿线通过地段地层自上而下(由新至老)为： (1)第四系全新统人工填土(Q4ml)：主要由素填土组成，沿线零星分布。 (2)14、第四系全新统冲洪积层(Q4al-pl)：由亚粘土、亚砂土、少量淤泥质土、砂类土及砾石等组成。主要分布在现有河道和山(间)前冲沟口部位。 (3)第四系残坡积层(Qel-dl)：主要有粘性土，砂质粘性土，砾质粘性土等。广泛分布于山体斜坡表层或伏于冲洪积层之下。 (4)前第四系基岩及其强、弱、微风化层。沿线岩性以酸性侵入岩、火山喷发岩为主。包括燕山期花岗岩(Y 53)、花岗闪长岩(Y 53)、侏罗系南园组凝灰熔岩、熔结凝灰岩(J3nb、J3nc)， 基岩为较坚硬岩坚硬岩，有利工程建设。沿线见少量脉岩侵入。.4水文地质条件(1)区内地貌以剥蚀丘陵及剥蚀丘陵间冲洪积沟谷为主，按地下水的赋存条件及水力特征15、分为三种类型。 孔隙潜水 分布于冲洪积沟谷，含水层主要为第四系砂类土及砾卵石层，富水性较好，水量中等丰富，单井涌水量一般200m3d，主要接受大气降水入渗补给及地表水和周围孔隙裂隙水的侧向补给，水位埋深一般0.24.0m，地下水水位标高与地形形态大致相同。 孔隙裂隙水 主要分布于残坡积层和强风化岩中，接受大气降水和基岩裂隙水的补给，富水性差，地下水位及涌水量受季节性影响明显，变化大，一般单井涌水量小于10m3d，水位埋深215m，多为潜水，局部为微承压水。 基岩裂隙水 赋存于基岩构造裂隙中，主要接受大气降水入渗补给，水量较贫乏，富水性差异较大，一般泉流量小于10m3d，富水段单孔涌水量可能大于16、100200 m3d。 (2)地下水的补给、迳流及排泄沿线地下水的补、迳、排条件主要受本区的地形、地貌、地层岩性制约。低山微丘陵区，植被发育，地形切割强烈、坡度较陡，降水顺坡流失快，地下水迳流途径短，排泄条件好，多以侧向或泉的形式排泄。降雨是本区地下水的主要补给来源，地下水动态受降水影响较为明显。微丘间盆地、冲洪积谷地、残丘台地，地形较低洼、平坦、常呈条带状展布，地下水的主要补给来源于盆地外围基岩裂隙水、孔隙裂隙水侧向补给及降水的垂向补给。地下水迳流途径较山区长，一般向河谷下游方向排泄。根据现场取样分析，本路线地下水以及地表水对砼不具腐蚀性。.5不良地质现象主要有以下不良地质现象：(1)xx互17、通场址区属低缓丘陵夹冲洪积沟谷地貌，沟谷间及沟口处属地下水、地表水汇集区，水量丰富，地表分布有软塑状粘性土层，厚约14米。线路其它路段山间沟谷地表也常分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层，该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形，须改良加固。(2)沿线地貌多为低山丘陵区，局部地段残坡积层厚度大，土质较松软或遇水易软化，且有人为开挖或溪沟水侧蚀，在地下水地表水作用下，产生崩塌、滑坡等现象。.6地震参考中国地震动参数区划图(GBl83062001)及省地震地质工程勘察院出版的xx至xx高速公路线路工程地震安全性评价报告，线路沿线50年18、和100年超越概率10的平均土质条件下峰值加速度均为0.10g，动反应谱特征周期均为0.45s，地震基本烈度均为度。.7气象水文测区属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润。xx市境年平均气温20.420.9。C，年降水量12151686mm，38月为雨季，9月至次年2月为旱季，沿海地带610月常受台风袭击。区内水系发育，主要为xx支流诗溪和遍布于山间谷地的支流。水系在低山丘陵区呈树枝状，河谷深切，岸坡陡峭，断面呈“V”字型，水流湍急，山间盆地区河谷相对宽阔，断面多呈“U”字型，水流较缓。水系多年平均径流模数23.6935.25升秒平方公里。流量受降雨量影响明显，年内分配不均，汛期多集中在58月，19、占全年总流量的70以上。1.2.4施工环境.1交通与运输条件本合同段公路运输以现有324国道、308省道、301县道、330县道为骨架连接两侧的县、乡汽车道，同时乡村道纵横交织，均能通行汽车，因此公路交通较为方便，局部需新增便道。.2通讯条件沿线各乡镇、村均设电话服务，沿线还有移动电话网络，可直接进行国际、国内的电话服务。.3施工用水沿线河流呈树枝状发育、水系发达，水质良好，可作为本工程用水。.4施工用电经调查沿线电网布设较密，施工所需临时电力线路可就近搭接。.5主材供应条件水泥：xx市盛产水泥，且运输便利。钢材：区域内有xx大型钢铁企业，所需钢材可到该厂或周边地区购买。.6地材供应条件本合同20、段地处平丘区，沿线筑路材料较丰富，工程用砂可向砂场购买。构造物用的片、碎、块、料石均可外购或自采加工。1.3工程特点本标段无隧道工程，但线路经过沟渠、大小道路较多，因而桥涵结构物也较多，桥涵施工将对路基工程施工产生较大影响。本合同段土石方数量较大，有多处高填路堤、深挖路堑等工程，保证路基边坡稳定和结构安全尤为重要。惠书1号大桥跨越330县道，为减少行车干扰和保证交通安全会对桥梁施工产生较大的影响。本段地区属亚热带季风气候，每年38月为雨季，610月常受台风袭击，降雨量大面广，常会造成洪涝灾害，水土流失，对工程施工损害较大，环保要求高。因此xx互通主线桥下部结构水中墩施工必须避开汛期进行。 1.21、4施工组织及施工任务安排1.4.1施工组织机构我们已成立“xx集团xx工程有限公司xx至xx高速公路xx市境QA7合同段项目经理部”，组织机构详见下附组织机构图。项目部下设五个部（室），负责项目施工和具体管理业务工作；具体施工任务由六个路基作业队、十个桥梁作业队、一个综合作业队组织实施。1.4.2施工任务划分及人员安排根据本合同段工程任务情况和现场实际，我单位进场后已设立一个项目部统筹主管，并将尽快组织六个路基作业队、十个桥梁作业队、一个综合作业队进场，负责本合同段任务的施工。各施工队任务划分和人员配备如下：项目部组织机构图桥梁作业一至十队项目副经理综合作业队路基作业一至六队测量队综合办公室计22、划财务部物资设备部安全质量部中心试验室工程技术部项目经理总工程师说明：项目经理全面负责本标段的施工管理；项目总工程师负责施工技术管理。项目经理部下设工程技术部、物资设备部、安全质量部、计划财务部、综合办公室。计划财务部负责工程施工计划、合同管理、验工计价，确保工程按计划完成，负责工程用款计划，确保工程资金到位，做好工程成本核算。工程技术部负责施工技术管理、征地拆迁、工程调度，满足工程需要。试验室负责工程的各项试验工作，保证工程质量达到要求，测量队负责本工程重点项目的精测。物资设备部负责调度施工机械设备，保证施工所需机械及时到位，负责设备、材料的采购供应。安全质量部负责检查、监督工程质量和安全，23、确保各项工程优良，确保施工安全。综合办公室负责项目经理部对内日常工作的管理和对外的各项协调工作，保证工程施工顺利进行。各施工作业队的设置和劳力安排根据本标段施工需要，按照施工组织设计安排，由我公司现有专业工程施工队具体承担工程施工。第一路基作业队安排施工人员30人，负责本合同段起点（K47+805）至坑内大桥段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方337477立方米，填方253072立方米。路基附属工程0.721公里。第二路基作业队安排施工人员30人，负责坑内大桥至姑林山大桥段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方237307立方米，填方177299立方米。路基附属工程0.867公24、里。第三路基作业队安排施工人员50人，负责姑林山大桥至惠书1#大桥段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方465688立方米，填方344036立方米。路基附属工程1.511公里。第四路基作业队安排施工人员50人，负责惠书1#大桥至K53+780段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方386602立方米，填方320056立方米。路基附属工程1.635公里。第五路基作业队安排施工人员100人，负责互通区段（含匝道）的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方1010230立方米，填方526405立方米。路基附属工程4.418公里。第六路基作业队安排施工人员40人，负责K55040K5625、+496（终点）段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方385082立方米，填方227864立方米。路基附属工程1.376公里。桥梁作业一队负责下二房2号大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排60人。桥梁作业二队负责坑内大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业三队负责姑林山大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业四队负责惠书1号大桥和惠书2号大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施26、工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排120人。桥梁作业五队负责xx互通主线桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排100人。桥梁作业六队负责xx互通D匝道桥钻孔桩基，承台，墩、台身等下部结构的施工任务；以及满堂支架现浇砼箱梁，桥面铺装，附属工程等全桥施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业七队负责K55+760通道桥、K56+150通道桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排60人。桥梁作业八队安置在第一梁片预制场内，负责下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书27、1号大桥及惠书2号大桥的预应力砼T梁的预制、运输及安装任务。施工人员安排100人。桥梁作业九队安置在第二梁片预制场内，负责xx互通主线桥的预应力矮箱梁和K55+760通道桥、K56+150通道桥的预应力空心板梁的预制、运输及安装任务。施工人员安排80人。桥梁作业十队为桥梁下部结构砼圬工生产队，队伍安置在惠书1号大桥旁田地里新建的大型砼搅拌站内，主要负责全标段各桥下部结构砼的生产和供应。施工人员安排40人。综合作业队负责本合同段圆管涵（倒虹吸）、盖板涵、箱涵及路面工程的施工；施工人员安排240人。施工队伍分布详见施工总平面布置图。1.5施工准备施工前期准备项目经理部选派得力人员与发包人、地方政府28、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。项目经理部将向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件,协助办理征地拆迁及三电拆迁工作。项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、林业、环保环卫、水利公司、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。派专人做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握29、真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，做好环境保护,为施工顺利进行创造条件。施工技术准备施工测量：项目经理部已经成立精测队,将按发包人提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。复测结果报经监理和发包人批复后，组织定位放线，对路基工程、桥梁工程等布设精密导线网、水准网，埋设永久桩和护桩，确保本合同段测量桩橛位置准确无误，并测量标定建设征地界。制定整个合同段的测量计划和测量管理制度。成立中心试验室：高标准建立中心试验室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过评定。及时进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化30、。在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。编制施工操作细则：根据本合同段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。核对设计文件：接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监31、理与发包人。制定科研项目：针对本合同段工程特点，制定切实可行的科研项目，确定推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备的工程项目。制定不良地质地段施工技术保证措施：在施工过程中可能会遇到软基等不良地质，或因不良地质引发地质灾害等，必须从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量控制，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。技术交底：由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。工程技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。岗前培训：针对本工程标准高、规模大的特点，组织技32、术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：高速公路施工、验收规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。征地拆迁项目经理部积极协助发包人进行永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工作33、状态，提高工作效率。机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本合同段工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。施工材料准备所需的主要材料由我方招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储34、备设施，适量储备施工材料。开工报告各项施工准备结束并满足开工要求后，及时向监理工程师按程序提交开工报告，一经批准立即开工。开工报告的内容包括对设计文件、施工图纸的审查核对情况，对合同段导线、中线、高程进行复测情况，对原材料鉴定、砼和砂浆配合比选定情况，机具、人员进场情况，现场四通一平、完成征地拆迁情况，以及技术交底情况。1.6临时工程设施的规划及施工现场总平面布置本着满足需要、合理安排和少占耕地的原则并结合现场实际，项目部和各队生产、生活设施将根据所划分工程任务位置，考虑租用和自建相结合的方式，其具体位置详见表4施工总平面布置。施工便道本合同段公路运输以现有324国道、308省道、301县道、35、330县道为骨架连接两侧的县、乡汽车道，同时乡村道纵横交织，均能通行汽车，因此公路交通较为方便，局部需新增便道。为方便桥梁的施工，下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号、2号大桥、xx互通主线桥的施工便道原则上全桥贯通。局部为方便土石方施工及材料运输，新建或改扩建施工便道。便道路基宽度按6.0米设置，路基高度不小于1.0米，路面结构采用泥结碎石（或砾石）厚度不小于15cm，施工便道总长3610米。施工期间施工便道应经常洒水，以尽量减少因浮尘、废气引起的大气污染。施工便道的位置及长度见下表:3#、4#便道根据现场需要，应各增设临时过水涵一座，3便道采用32m圆管涵设置，长度10米，涵顶覆36、盖层采用码砌片石，路面垫层采用砂夹碎石，路面面层泥结碎石。4便道采用11.5m圆管涵设置，长度12米，涵顶填土,泥结碎石路面。施工便道表编号中心里程起止位置长度（m）作用1#便道K48+390右侧,引自村庄路610贯通下二房2#桥全桥及通往桥两侧路基2#便道K48+680左侧接通道改线250通往K48+600+850段挖方路基3#便道K49+090右侧,引自桥下路460贯通坑内桥及通往桥两侧路基4#便道K49+950左右测引自桥下路350贯通姑林山桥及通往桥两侧路基5#便道K50+550左侧引自改路100到1#弃土场6#便道K51+900引自330县道700贯通惠书1#桥及通往桥两侧路基7#便37、道K52+290左侧引自村庄路200贯通惠书2#桥及通往桥两侧路基8#便道K53+580右侧,引自村庄路80通往K53+100+730段路基9#便道K54+450左侧,引自村庄路330贯通K54+878.5互通区主线桥及通往桥两侧路基10#便道CK0+230右侧,引自村庄路150拓宽3米既有土路,接通互通区路基11#便道55+650右侧,引自村庄路380拓宽3米既有土路,接通K55+420+640段路基合计3610施工便桥为方便xx互通桥施工及xx互通区路基土石方至2#、3#弃土场的弃运，在互通主线桥跨越河流处设置施工便桥，长度50m。中间桥墩采用钢筋笼围护浆砌片石桥墩，贝雷片拼装钢结构桥梁，38、上铺枕木、钢栏杆围护，桥面净宽7米，采用双排单层不加强型贝雷梁，按汽26主车（单车）荷载设计，跨径布置按225米。通讯沿线各乡镇、村均设电话服务，沿线还有移动电话网络，方便工程指挥与外部联系。施工用水施工用水水源：根据招标文件及实地调查表明，沿线地下水较为丰富，河流密布水质较好，且无侵蚀性，均可满足施工需要。搅拌站建蓄水池蓄水，蓄水时先将河水抽入池内沉淀后再使用。生活用水：项目部及沿线各施工队的生活用水可用沿线村镇自来水或打井取水供给。施工用电根据施工中集中点较多、用电量大的特点，拟在下二房2大桥与坑内大桥中间K48650处设一台500KVA变压器（供应下二房2大桥、坑内大桥施工），姑林山大桥39、桥头K50100处设一台315KVA变压器（供应姑林山大桥施工），K50550处设一台200KVA变压器（供应1预制场施工），惠书1号大桥桥旁K51+820处设一台500KVA变压器（供应惠书1号大桥、搅拌站的施工），K52380处设一台500KVA变压器（供应惠书1、2号大桥施工），xx互通主线桥桥尾处K55150处设一台500KVA变压器（供应xx互通主线桥与2预制场施工），两座汽车通道桥中间K55950处设一台315KVA变压器（供应两座汽车通道桥施工）。临时电力线路长合计5.3km。路基防护、通道涵洞等施工用电从相邻变压器接出,局部地段采用自备电源。此外，还自备50KW发电机2台（备路40、基石方爆破、支护与涵洞施工）、135KW发电机2台（备桥涵施工及匝道桥施工）、200KW柴油发电机2台（备混凝土拌和站与预制场施工），自备发电机主要用于较分散工点用电以及临时停电和电力供应不足时使用。1.6.6弃土场根据路基土石方调配及实地考察，本着尽量远离路线、少占耕地的原则，同时考虑经济合理和利用荒山、山地，兼顾农田、水利和环境保护，利用山拗作为弃土场。本工程全段共设置3处弃土场。1#弃土场位置设在K50+550线路左侧山谷内，占地64.5亩；K47+804K51600段多余的路基土石方运到1弃土场，共需堆弃土石方266065立方米。2#弃土场位置设在K55+200线路右侧山谷内，占地3641、.4亩；互通区匝道段多余的路基土石方运到2弃土场，共需堆弃土石方359827立方米。3#弃土场位置设在K55+200线路左侧山谷内，占地51.3亩；K52+000K56496段多余的路基土石方运到3弃土场，共需堆弃土石方281214立方米。为了达到保护自然环境的目的，堆弃在弃土场的土石方应充分夯压密实,并根据地形适当起伏,应与周边地形环境协调,对弃土场场地进行全面绿化，坡面及坡脚也采用防护和绿化相结合的方式。同时完善各个弃土场排水系统，以减少水土流失。预制场本合同段的预制场利用路基结合分别设置2个预制场，第1预制场，设在K50550处1弃土场内，以减少占地，负责下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山42、大桥、惠书1号大桥、惠书2号大桥预应力混凝土T梁的预制，需占地15000平方米。第2预制场，设在K55200处2弃土场内，以减少占地，负责xx互通主线桥预应力混凝土连续矮箱梁、K55+760汽车通道桥、K56+150汽车通道桥20米PC空心板的预制。需占地8000平方米。预制场场地全部采用C15砼进行硬化，厚度10厘米。详见下附“预制梁场平面布置示意图”。混凝土拌合站在惠书1号大桥旁边K51+820处设50 m3/h混凝土拌合站1座，内设碎石加工场1处，共需占地8000平方米。另在1、2预制场和K55+800处各设电子计量750型混凝土搅拌机2台。场地全部进行硬化，使用25厘米厚片石垫层，面层43、C15砼厚度12厘米，场地四周设置排水沟，场地面层按四周低，中间高的原则设置2的排水坡。同时在场地外侧设置沉沙井及污水过滤池，达到环保要求。1.6.9临时驻地布置项目部：根据本工程项目的特点，为便于管理及指挥施工，以及为了便于加强现场监督，确保工程进度、质量、提高业务处理效率，项目部设在xx镇杏东村，设宿舍、办公室、会议室、试验室、食堂、浴室、职工之家、厕所等，为租用当地民房。施工队：路基工程设6个作业队，桥梁工程设10个作业队，各自在本队施工段内就近租用当地民房，设置生产和生活设施，部分材料库房也可在征地范围内搭建，暂不考虑占用临时用地。1.6.10炸药库本工程路基挖石方共有1563040立44、方米，考虑石方爆破施工需要，在互通区匝道AK1080处线路左侧修建一临时炸药库，炸药与雷管分开放置，共占地1000平方米，四周按规定做好防火带，按公安及消防部门要求设置各种消防器材，做好防火、防爆、防盗等各种安全防范措施。1.6.11临时用地计划:见下表临时用地计划表序号用 途面 积(m2)需用时间用地位置菜地水田旱地果园桩号位置及说明一临时工程11#便道160032802006.12007.8K48+390详细说明见施工便道表22#便道8802006.12007.8K48+68033#便道120024802006.12007.8K49+09044#便道28002006.12007.8K49+45、95055#便道8002006.12007.8K50+55066#便道80048002006.12007.8K51+90077#便道48011202006.12007.8K52+29088#便道2402006.12007.8K53+58099#便道218010402006.12007.8K54+4501010#便道6006002006.12007.8CK0+2301311#便道11402006.12007.855+650二生产及生活临时设施11弃土场3634066602006.12007.8K50+550左侧,兼作1#预制场22弃土场9860143902006.12007.8K55+200右侧46、,兼作2#预制场33弃土场6200280002006.12007.8K55+200左侧4砼拌合站80002006.12007.8K51+900左侧5炸药库1002006.12007.6AK1+080面积合计268063000688701040共203.4亩第一预制梁场平面布置示意图第二预制梁场平面布置示意图1.7施工进度安排本合同段工程暂定开工日期为2006年1月1日，由于征地拆迁滞后（实际开工日以业主及监理批复的开工令为准），竣工日期：2007年7月31日，总工期19个月。总体施工进度安排详见表7施工总体计划表。 施工准备：2006年1月1日2006年2月5日，计1个月零5天。特殊路基处理：47、2006年2月16日2006年3月30日，计1.5个月。接线改路：路基在2006年2月16日2006年3月30日，计1.5个月。路面在2007年5月5日2007年7月5日，计2个月。路基填筑与开挖：2006年2月16日2007年4月30日，计14个月零13天。路基防护及排水：2006年2月16日2007年6月30日，计16.5个月。桥梁基础工程：2006年2月16日2006年12月31日，计10个月零13天。桥梁墩台工程：2006年3月1日2007年2月28日，计12个月。桥梁梁体预制：2006年9月1日2007年4月30日，计8个月。梁体安装：2006年11月1日2007年5月31日，计7个48、月。桥面及附属：2007年3月1日2007年6月30日，计4个月。涵洞及通道涵：2006年2月16日2006年9月31日，计7个月零13天。路面工程：2007年4月1日2007年6月30日，计3个月。其它工程：2007年4月1日2007年7月15日，计3.5个月。竣工交验：2007年7月16日2007年7月31日，计0.5个月。2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间2.1设备人员动员周期我方主要管理和技术人员已到达施工现场，根据业主安排，已做好交接桩和复测工作，正在编制实施性施工组织设计，划定需用土地，并尽快办理好用地手续，为施工队伍、机械设备的进场作好准备。前期49、施工所需设备和施工人员，将在7天内陆续进入施工现场。2.2 设备、人员、材料到达施工现场的方法及时间施工所必须的其它机械设备和仪器设备采用大型拖车通过公路运输至施工现场；其他施工人员将通过铁路或公路到达。本工程所需的材料如钢材、水泥、砂石料等均通过汽车运输至施工现场。投入本段施工的施工机械、设备进场时间见下表投入本工程的主要施工机械表。投入本工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌、产地及出厂时间数量（台）新旧程度（%）进场时间小计其 中拥有新购租赁推土机PD220Y162KW上海2004.588902006.1推土机SD7162KW宜化2004.766950、02006.1自行式平地机G720B120KW瑞典22952006.12005.1平地机PY185A136KW成都33902006.12004.9挖掘机CAT320B1.2m3徐州2004.666902006.1挖掘机PC200-61.2m3日本2004.31010902006.1装载机ZL503.0m3柳州2004.588902006.1装载机ZL503.0 m3厦门2004.688902006.1小型压路机MR251T杭州2004.444902006.1振动压路机BW217D-2德国22902006.12005.2投入本工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率(KW)或容量(m3)或吨位(51、t)厂牌、产地及出厂时间数量（台）新旧程度（%）进场时间小计其 中拥有新购租赁振动压路机YZ2020T长沙66902006.22004.6振动压路机YZ2525T徐州66902006.22004.4自行式冲击式压路机5YCT20厦门11902006.22004.9洒水车CGJ51005100L南京44902006.22004.7潜孔钻机HCP120075KW日本2004.1288952006.2反击式破碎机SFP-1214130T/h河南33902006.22004.5自卸汽车CQ3410F25T重庆4545902006.22004.5自卸汽车EQ320810T湖北4040902006.22052、04.4冲击反循CZF1.02.0m天津88902006.2环钻机2004.3冲击反循GCF1.52.5m河北88902006.2环钻机2004.1混凝土搅拌站HZS60M60 m3/h韶关112006.2混凝土搅拌机JS750750L韶关332006.2混凝土搅拌机JS500500L山东2003.666852006.2砼输送车JGC5271GB6m3洛阳88902006.22004.8混凝土输送泵HBT60 60m3/h湖南2003.1055902006.2预应力设备YCD-2502500KN锦州2002.1288852006.8龙门吊自制150T洛阳22852006. 82002.8公路架53、桥机EGB100A100Txx2004.1222902007.2投入本工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌、产地及出厂时间数量（台）新旧程度（%）进场时间小计其 中拥有新购租赁运梁拖车120T 青岛2004.844902007.2塔式起重机QTZ63-B成都33902006.42003.6汽车起重机QY2020t徐州2004.155902006.4汽车起重机QY4040t徐州2004.111902006.4交流弧焊机BX1-30030KW青岛2004.1088902006.2钢筋挤压GS-403KW河北66952006.2连接机2004.5钢筋加工设备54、调直、弯曲、切断南京88902006.22004.8变压器200KVA浙江11902006.12003.1变压器300KVA浙江33902006.12003.1变压器500KVA浙江22902006.12003.1变压器600KVA浙江11902006.12003.1柴油发电机GF200 200kwxx22902006.12003.3柴油发电机GF135 135kwxx22902006.12003.8柴油发电机GF50 50kwxx22902006.12003.8砂浆拌和机JS15004250L成都88852006.12002.4抽水机CS152165311 m3/h郴州1515852006.55、12003.1稳定土拌合机RS-4252500425mm美国11902007.32004.5碎石筛分机振动筛200t/h西安11902007.32003.6路基料厂拌设备WCB-300120kW 300t/h德国11902007.32003.5投入本工程的主要施工机械表机械名称规格型号功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌、产地及出厂时间数量（台）新旧程度（%）进场时间小计其 中拥有新购租赁摊铺机TITAN42312m德国11902007.32003.5胶轮压路机CP3030t瑞典22852007.32002.6本工程工地试验室已建立，材料试验、测量、质检仪器设备详见试验检测、测量仪器设备56、配备表。试验检测、测量仪器设备表序号设备名称厂牌及规格型号量程单位数量进场日期1万能材料试验机浙江辰鑫WE-600B600KN台12006.12200T压力机浙江辰鑫YE-2000C型2000KN台12006.13液压式压力试验机浙江辰鑫YES-300型300KN台12006.14电动抗折试验机浙江辰鑫DKZ-5000型5000N台12006.15水泥净浆搅拌机浙江辰鑫NJ-160型台12006.16水泥胶砂搅拌机上海光地仪器JJ-5型台12006.17水泥细度负压筛析仪绍兴市公路仪器FSY 150A型台12006.18水泥标准稠度测定仪江苏东台XD-3台12006.19水泥胶砂试体振实台上海57、光地仪器ZT96型台12006.110水泥胶砂流动度测定仪上海光地NLD-3型台12006.111数控水泥砼标养箱浙江辰鑫SHBY-40B型台12006.112砂浆稠度仪浙江上虞SZ-145型台12006.113相对密度仪天津京润XD-型台12006.114维勃稠度仪浙江上虞HRC-1型台12006.115连续式标点机浙江辰鑫台12006.116标准振筛机浙江上虞ZBSX-92A型台12006.117混凝土回弹仪山东乐陵ZC3-A型台12006.118混凝土含气量测定仪浙江上虞HK-1型台12006.119混凝土保护层测定仪济南三联HBY-84型台12006.120混凝土贯入阻力仪浙江辰鑫SG58、O-1200型台12006.121混凝土钻孔取芯机台州椒江HZ-15型台12006.122电热恒温干燥箱上海光地仪器101-3B型0-300台12006.123电热恒温干燥箱上海光地仪器101-2B型0-300台12006.1试验检测、测量仪器设备表序号设备名称厂牌及规格型号量程单位数量进场日期24标养室温湿自控仪台12006.125沸煮箱台12006.126路强仪（套）台12006.127电子天平3000g台12006.128电子天平20g-15Kg台12006.129电子天平1000g台12006.130架盘天平500g台22006.131案称100Kg台12006.132灌砂筒个820059、6.133新标准石子方孔筛90-2.36mm个12006.134新标准土壤筛10-0.074mm个22006.135新标准砂石筛10-0.08mm个22006.136分样筛3-0.043mm个12006.137集料压碎值试模组12006.138针片状规准仪台22006.139百分表0-10mm个42006.140多功能电动击实仪台12006.141电动脱模机台12006.142液塑限测定仪台12006.143土壤含水量测定仪台12006.144雷氏夹测定仪台12006.145磅称100Kg台12006.146水泥胶砂三联抗折试模组122006.147砼抗压试模组302006.148砼抗渗试模组60、62006.149砼抗折试模组62006.150游标卡尺0-200mm台12006.151混凝土振动台台12006.152混凝土搅拌机60L台12006.153混凝土抗渗仪台12006.154回弹弯沉测定仪台2006.155岩石芯样切割机台2006.156全站仪台42005.1257经纬仪台82005.1258水准仪DSZ3台162005.123、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1总体施工方案概述本合同段各项工程施工本着“统筹兼顾、均衡生产、尽早进场、全面开工、突出重点、狠抓难点、整体创优”的原则进行安排，保证全合同段主要工程项目适时展开，每个道路作业队与桥梁作业队平行施工，同时进行。并对61、接线改路、桥梁桩基、软弱地基处理、涵洞通道等项目优先考虑，及早制定施工方案，加大设备、人员等生产要素的投入，以确保项目合同工期、工程质量、安全等目标的实现。根据现场实际情况，首先做好合同段的复测和清表工作，尽快修好便道。同时做好物资采购和所有原材料的试验检测工作。路基工程施工按减少施工干扰、利于结构物施工、满足合同段内土石方调配要求进行安排，综合考虑本段施工便道少的特点，先期重点主要在争取沿线结合便道打通一条主要运输通道，以便桥涵工程施工及土石方调配。首先对软土地基进行处理，同时进行涵洞、通道的施工，尽早全面开工、尽早结束，以减少对路基施工的干扰，为路基的填筑和连续施工创造条件。排水与防护工程62、待路堤填筑稳定后紧跟路面底基层施工，确保路基施工一段，成型一段。桥梁工程施工要尽早进场，做好做细施工准备工作。集中各类资源，合理安排，在雨季到来前进行桥梁钻孔桩基础和下部结构的施工。同时尽早计划和安排梁体的预制，保证桥梁上部结构施工的顺利进行。为方便施工，各桥梁在施工过程中要结合现场的实际情况修建一条贯通全桥的施工通道，通道宽度不小于6m。根据工程进展情况，动态的安排和调整施工，形成平行流水作业，尽量减少设备及人员的搁置和转移。3.2路基工程3.2.1施工方案本合同段路基工程共有填方1848732m3，路基挖土方1223805m3，路基挖石方1598580 m3；挖除淤泥10786 m3，换填63、土6119 m3，换填透水性材料32275 m3。.1土石方调配:经过详细的施工调查和图纸分析，并根据现场及便道设置情况确定了土石方调配方案，详见下附土石方调配表及土石方调配柱状图：3.2.1.2施工部署路基施工前，应预先做好防排水工作，作好填方和路堑顶的截、排水系统，做到永久与临时结合。施工前还要做好测量定位、地质调查核实、填料的选择、试验段修筑以及基底处理等施工准备。铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分64、别选择有代表性的路段，路段长度不小于100m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。路基试验段：填土试验段选在K55200K55400段，填石路基试验段选在K48+456K48600段，路床区填料不采用填石。开工后，应先安排路堤排水沟及路堑天沟、截水沟工程的施工，65、以保证路基施工时的排水畅通。然后再进行主体土石方的施工。土石方施工时以打通全段路基施工通道为先期目标，再分层开挖和填筑施工。抓紧时间多开工作面展开施工。路基队施工时首先进行主线与相关互通路基连接的施工，保证道路畅通，再进行主线道路和xx互通土石方施工。在施工过程中，按就近原则，将能利用的挖方用于新建路基的填筑。路基排水及防护及时施作，避免雨水冲刷引起的土体流失和山体失稳等现象。本合同段路基工程划分为六个施工段。K47+804.555(本合同段起点）至坑内大桥段、坑内大桥至姑林山大桥段、姑林山大桥至惠书1#大桥段、惠书1#大桥至K53+780段、互通区段、K55040K56+496（终点）段。每66、个施工段设置一个作业队，负责路基土石方及防排水、路基防护等路基附属工程的施工。互通区段将作为路基工程施工的重点控制路段。第一路基作业队安排施工人员30人，负责本合同段起点（K47+805）至坑内大桥段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方337477立方米，填方253072立方米。路基附属工程0.721公里。第一路基作业队的施工顺序是：施工1施工便道打通1施工便道与桥两侧路基的连接通道施工坑内大桥下K48+930设计改路（不含面层）施工2施工便道施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。第二路基作业队安排施工人员30人，负责坑内大桥至姑林山大桥段67、的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方237307立方米，填方177299立方米。路基附属工程0.867公里。第二路基作业队的施工顺序是：施工3施工便道打通坑内大桥与姑林山大桥间路基内的连接通道施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。第三路基作业队安排施工人员50人，负责姑林山大桥至惠书1#大桥段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方465688立方米，填方344036立方米。路基附属工程1.511公里。第三路基作业队的施工顺序是：施工4施工便道打通4施工便道与桥两侧路基的连接通道打通姑林山大桥至1弃土场段路基通道施工K50+560设计改68、路施工5便道打通6便道至1弃土场段路基通道施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。第四路基作业队安排施工人员50人，负责惠书1#大桥至K53+780段的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方386602立方米，填方320056立方米。路基附属工程1.635公里。第四路基作业队的施工顺序是：施工段内6、7、8施工便道施工K53+100设计改路（不含面层）打通6、7施工便道与桥两侧路基的连接通道打通8施工便道与互通区路基的连接通道施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。第五路基作业队安排施工人员120人，负69、责互通区段（含匝道）的路基土石方及附属工程施工。本段共有路基挖方1010230立方米，填方526405立方米。路基附属工程4.418公里。本段路基挖方量大，沿线桥涵密布，施工极为不便，因此作为路基施工的重点路段进行控制（本段具体施工方案及方法将在重难点章节中重点介绍）。第五路基作业队的施工顺序是：施工9、10施工便道打通K53+780至K55040段路基内的连接通道打通各互通区匝道与主线路基的连接通道施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）施工收费站广场土石方根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。第六路基作业队安排施工人员40人，负责K55040K56+496（终点）段的路基土石方及附属70、工程施工。本段共有路基挖方385082立方米，填方227864立方米。路基附属工程1.376公里。第六路基作业队的施工顺序是：施工11施工便道打通11施工便道与3弃土场间路基的连接通道施工K56+250设计改路施工段内边沟、天沟、截水沟（先挖土沟）根据土石方调配安排土石方施工施工路基附属工程。由于本合同段弃方较多，大量的高液限土及坚石、次坚石要运至1、2、3弃土场，在弃土场的下脚要砌筑挡碴墙，挡碴墙严格按规范施工、同时将弃土整平并绿化。1、2弃土场作为梁片的预制场地，弃方段要抓紧时间施工，为梁片的预制创造条件。路基工程工期安排如下：路基土石方2006年2月6日开工，2007年4月30日完工，路71、基附属工程2006年2月16日开工，2007年6月30日完工。总历时16个月零23天。3.2.2施工方法、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。3.2.2.1地基处理（1）山坳水田处不良路基处理山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑。因排水有困难路段而增设积水坑的，定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。在路堤72、边线两侧脚外1.0m范围内清淤，最后进行填筑前压实或换填。对水塘、鱼塘路段须先行围堰、抽水，后进行清淤，清淤务必彻底。在常水位0.5m以下加以侧砌或码砌。另外，视现场土质性质等情况，采取如下处理措施：a、采用碎石盲沟或渗沟排水。对有泉眼或地下水比较丰富的路段，应结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置。对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间应采取强制排水措施，必要时可增设线外排水设施。b、采用换填透水性材料或增设砂垫层3060cm。(2)水塘地段处理路基经过水塘地段，采用围堰、抽水、清淤、换填或抛填石，并铺砌或码砌边坡至常水位以上0.5m。(3)横向半填半挖路段为了提高路基横向抗裂73、缝能力，在路床顶面以下铺设土工格栅加固，最上层土工格栅应设在80cm路床中间，其余层的土工格栅可结合台阶开挖情况酌情调整布设，并视情况设置碎石渗沟，将水引至路基以外。(4)纵向填挖交界处、天然地面横坡陡于l：5地段按要求挖台阶，台阶宽度2.5m，高填方路段台阶宽度3.Om，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。由于填挖交界处结合部的土质密实度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，如处理不当会使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。根据已有74、经验，对填挖交界处的施工，采取如下处理措施：a、在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长lOm，高0.30.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。b、在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度2.5m的台阶，阶面呈4向内横坡，以加强挖填面之间连接；在路基填挖交界处设土工格栅加固，以增强填挖间路基整体性和强度，避免路基裂缝；在填挖方的交界处要设置纵、横向盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出，并视开挖后坡面地下水或地表水情况，应设置盲沟或渗沟(或截水渗沟)，将水引至路基之外。C、当填挖交界处填方区边坡高75、度大于8 m的，为了减小路基填挖间的差异变形，采用冲击碾压等进行增强补压。d、当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8 m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。 (5)地基表层处理a、地面横坡为1：51：2.5，当基岩面上的覆盖层较簿时，应先清除覆盖层再挖台阶。b、填筑前，应先清除表层土(厚0.3m)。c、填筑路堤前，将地基表层碾压密实。在一般土质地段，路基底的压实度(重型)不应小于90，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 d、清表土应结合附76、近地形进行集中堆放，以便今后绿化使用。（6）高液限土路段在高液限土等不良地基挖方路段的路床0.8m范围内，采用换填透水性材料措施进行处理。先将软土挖除干净，并将底部填平。若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实要求根据所处路堤部位，分层碾压到相应的压实标准。.2 路堤填筑路基填筑以机械作业为主，人工配合。利用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机摊铺、洒水车洒水、平地机平整、轻型压路机稳压、重型振动压路机压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶77、段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修填土路堤施工路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。中线控制与防护：在路基中线每200m处设一固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。做出路肩，且在路基两侧每间隔50m（部分地段可加密到20m）设置一临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从泄水槽排出，避免雨水冲刷边坡。A、填土路基压实a、分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层根据试验78、路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，但每层厚度不超过30cm，且不小于20cm，最大虚铺厚度不超过35cm。每层填土沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。b、摊铺、整平先用推土机进行摊铺、初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜23的横向排水坡，以利路基面排水。c、洒水、晾晒路堤填土的含水量控制在Wopt+2Wopt3。当含水量超出最佳含水量的+2时，在路基上摊铺晾晒降低含水量。当含水量较低时，采取提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方79、法。d、机械碾压碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，压路机重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。路基压实采用重型压实标准，检测合格后方可进行下一层施工。B、路堤检测填土路堤压实度以灌砂法为主进行压实度检测。路基填至上路床标高后，进行弯沉值检测。C、路基整修路基分层填80、筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需修补时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段要人工挂线，清刷夯拍。路基经整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。填石路堤填筑路堑的岩石挖方，通过试验能用于路基填筑的材料，报监理工程师批准进行路堤填筑，填石路堤采用级配较好的硬质岩块，严重风化的软岩石不用于路堤填筑，易风化的石块不用于路堤浸水部分，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，其中石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，不同尺寸的石碴填料81、应级配填筑。施工进行时，各区段依次循环作业，达到标准后方可进行下一步作业。边坡码砌与填筑石碴同时进行，到填筑第二层时进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成。分层填筑必须严格控制填筑厚度，严格控制填料的粒径，填筑时对大于30cm的块石要进行二次破碎改小或清除出去，避免大块集中造成孔洞，填筑时安排好线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。路床顶面以下500mm的范围内填有级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。整平石碴是保证压实效果的重要环节，整平时要注意路基在纵向填筑时比较均匀，用推土机初平后再用平地机摊铺平整。碾压采用重型振动式压路机分层洒水压实，从路两侧向路中82、间逐步展开，碾压时行与行之间要有三分之一的重叠，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。两个填筑段之间要保证有150cm的重叠量。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定并经监理工程师验收合格后进行入下一层填筑。土石混填路堤填筑土石混填路堤指利用卵石土、块石土等天然混合料填筑的路堤。它的施工方法参考前面填土路基的施工，施工过程中控制好下面几点：在路堤施工中，分层填筑时分层松铺厚度控制在30cm40cm或经过试验后确定，石料最大厚度不超过压实厚度的2/3。当土石混合料中石料含量小于70%时，将土石混合，分层铺筑，同时混合料避免尺寸较83、大的石块集中，并整平压实；当石块含量大于70%时，先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压。在路床顶面以下50cm范围内，填筑已经试验确定级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。土石混填路堤的压实要求同填石路堤。高填方路堤路堤基底首先要进行整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度符合规范要求；高路堤依填土性质和高度不同，采用不同的边坡值，施工中严格按照设计边坡填筑，不得缺填，路堤可能受水浸淹部分采用水稳性好的填料；在半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。结构物处的回填为改善结构物两侧普遍沉降较大84、的通病，本合同段采取以下预防措施：采用具有一定级配的砂砾填筑，其中小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不超过50mm。控制分层填筑厚度和压实度，压实度提高2个百分点；填筑施工前做好施工现场的排水设施；动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，防护适时；压实机械选择进口小型冲击打夯机，该机械小巧灵活，便于操作，能确保“死角”夯实。在回填过程中，对称回填压实并保持结构物的完好无损。另外桥头搭板的设置在路基填筑预压期基本稳定后，经监理工程师批准后进行，搭板下垫层基面平整、密实。强夯碾压在对路基下路床顶面强夯碾压施工前将路床顶面标高、强夯设备、强夯方案呈报监理工程师85、批准后进行。对涵洞顶填土高度5米和构造物的台背外6米范围内做好标识，此范围强夯时避开。强夯过程中作好数据采集的工作，留下现场记录，总结施工经验；强夯完成后再用平地机整平，并在测量标高后报经监理工程师批准方能进行下一道工序的施工。（7）路堤稳定性监控频率及周期对于边坡高度超过20m的路堤或地面斜坡率陡于l：2.5的路堤，以及加筋陡坡路堤，半填半挖路堤，地基对路堤存在稳定隐患的路堤，当需要进行稳定性监控时，其监控频率及周期安排如下：a、监控频率路堤填筑过程应在每填一层土之前观测一次。路堤填筑停滞期较短，一个星期观测一次，停滞期较长，半个月观测一次。路堤填筑到路槽设计标高至铺路面这段期间，每半个月或86、一个月(视路堤稳定情况酌情确定)观测一次。、路面铺筑以后，每3个月观测一次。当遇到暴雨时，以上监测频率加密。b、监控周期为了保证路基施工和营运的路基稳定性，监控时间安排为：路基填筑至通车2年。.3 路基挖方施工 本合同段挖方主要为清表层（清除路基范围的树根、草皮等植物根系）和挖土石方。施工时，先将地表路基填土非适用材料挖除，按弃土处理，其它土石就近用于路基填土施工；土方路堑采用挖掘机开挖，石方路堑采用控制爆破法施工。石质路堑开挖采用松动爆破，边坡采用预裂控制爆破，以维护边坡和路基的稳定；风动钻眼机打眼，炸药采用2#岩石炸药，非电毫秒雷管起爆，挖掘机或装载机挖装，自卸汽车调运。采取“多布眼、少装87、药”的措施，控制爆破飞石的数量、大小及抛投距离。爆破施工方案及安全措施应先报监理工程师审批后实施。爆破时应做好安全警戒工作，做到规范施工，安全作业，在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，派专人看守，严禁人员车辆在爆破时进入危险区。爆破后及时清除松动危石，机械挖装，自卸汽车调运。排水工程施工本合同段排水工程包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽、路基盲沟等工程，排水工程设施与土石方工程相结合，并与临时排水相结合。在路基施工的同时，及时进行排水工程施工，确保路基施工一段，成型一段。为保证路基施工期间排水畅通，施工前先挖边沟与临近河道接通。设计图纸上不设边沟的地段，若因施工期间88、需要排水，开挖临时边沟与附近河道接通。提前施工临时排水沟，起到排水、保障路基土石方施工的作用，当路基主体完工后立即依据图纸设计的规格和要求进行永久性排水沟、截水沟等排水设施施工，施工时应与路基边坡防护同步进行。各种水沟的施工按照“先底后帮”的工序进行，施工顺序按“放线开挖基底处理浆砌施工勾缝抹面”进行；施工过程中做到砌体坚固、砂浆饱满、线型顺直、勾缝美观。边沟、排水沟、截水沟： 在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。 在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高89、及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。 采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。(2)急流槽：急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。3.2.2.5防护工程施工本合同段防护工程包括一般路堤护坡的人字形骨架护坡防护、路堑边坡的护面墙及土工格栅防护、浆砌片石挡土墙、植草、预应力锚索框架、预应力锚杆防护等。防护工程结合路基施工进度，分段进90、行，施工中采用人工与机械相配合的方法施工，所用砂浆在现场采用机械拌合。浆砌片（块）石护坡、挡土墙施工浆砌片（块）石护坡采取用人工配合机械修理坡面，人工砌筑的方法施工。首先进行复测工作，对砌体及防护所处位置进行细致测量，以核实图纸上的结构尺寸和基础标高是否符合实际。基础开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在基底承载力达到设计要求后，才可进行砌体砌筑。砌筑前要进行放样挂线，人工刷坡，防护基面的坡率要经过现场监理检查验收后才可进行下道工序施工。砌筑要分段进行，每10-15m或按设计要求，在基坑地质变化处置沉降缝，并预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均槽后勾缝，91、勾缝前须洒水湿润。砌筑时若有渗透水，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应扰动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。当挖至边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。人工精心做好砌体背部的填土夯实工作。防护工程施工用砂浆严格按配合比进行拌合施工，当发生变更砂浆组成材料时，需重新试验配合比，砂浆采用机械拌合，拌合出的砂浆要有良好的和易性，其塌落度控制在57cm，气温较高时，可适当增大，随拌随用，当拌合好后34小时使用完毕，对在运输过程或储存器中发生离析、泌水的砂浆，须重新拌合，对凝结的砂浆不得使用。防护工程砌体缝的宽度不大于2.5cm92、。片石混凝土挡墙采用机械开挖基础，人工配合整修基坑，人力浇注混凝土，回填、换填采用机械运料，人工配合小型机械夯实。石料、砂浆等用料按设计及招标文件要求选用，对不合格用料予以剔除，确保工程质量。路基防护工程在连续五天昼夜平均气温低于+5或石料受冻的情况下，不进行浆砌砌体的施工。砌体基础设置在岩石或经压实符合强度要求的地基上，基坑开挖和回填按设计要求施工，基底夯压密实。挡土墙施工前，首先做好场地排水，避免在施工中土质基坑受水浸泡，当基坑发现有渗透水时，要引至集水井内及时抽排掉，墙前水沟及时砌筑。墙后填料在砌体强度达到70%以上时，及时回填，回填须逐层回填，夯压密实至设计要求。墙趾部分基坑的回填，要93、做成外倾斜坡。挡土墙砌筑时分段施工，每隔1015m，或在基础地质变化处，设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙体的胸坡必须相同。浆砌墙体按设计图纸设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。泄水孔进口的底部铺粘土层厚30cm并夯实。当墙后填料为粘土时，在填料与墙背之间填筑厚度不小于30cm的砂砾排水垫层。另在排水层的顶部和底部采用30-50cm厚的不透水材料封闭。墙体砌筑时，较大的砌块用于下层，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除，外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。当竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小片石支垫。3.2.94、2.5.2预应力锚杆（锚索）框架钻孔：采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格的，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度0.2m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，95、虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作， 应拔出钻具进行压力注浆。塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4MPa, 浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向96、孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差 , 还容易造成假象。锚索制作：锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚索材料按设计要求选用高强度、低松弛预应力钢铰线，其技术标准为270级，直径=15.24mm，极限强度为1860MPa，锚具采用0VM15型（包括配套的锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋）。锚索编束前，要确保每根钢铰线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔出，锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截97、断余量取5Omm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架 , 间距 6010Ocm, 两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，紧固环可用16号铅丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢铰线顺直，并用塑料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。锚索安装：向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。安装上倾和水平锚索时，检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，98、停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。注浆：采用排气注浆。下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出；上倾和水平孔，砂浆由孔口注入，空气压向孔底，由孔底进入排气管排出孔外 (水平锚索，空气经限浆环进入排气管)。上倾和水平锚索孔注浆过程中，当排气管不再排气 , 且有稀水泥浆从排气管压出时，说明注浆己满；对于下倾锚索注浆，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。锚索孔注浆采用注浆机，注浆压力保持在 0.30.6MPa。锚墩或锚索框架梁制作：为了使锚墩或锚索框架梁上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢99、管和垫板正交焊牢，浇筑锚索地梁或锚索框架梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。锚墩灌注前必须将0VM15型锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再同时进行浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管，锚垫板安装严格要求与锚索垂直。锚索的张拉：张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力(kN和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。若锚索是由少数钢绞线组成，可采用整体分100、级张拉的程序，每级稳定时间 23min；若锚索是由多根钢绞线组成，组装长度不会完全相同，为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。封孔注浆：补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约 50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。外部保护：封孔注浆后，从锚具量起留5Omm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂浆保护层。3.2.2.5.3土工格栅防护适用于路基半填半挖路段及填挖交界处；土工格栅布置在路基顶面，路面结构底面，通长布置；挖方段设置到101、边沟；土工格栅必须用土钉上下交错固定，土钉间距1米。土工格栅必须完全覆盖半填半挖路段，填挖交界处左右各20米。3.2.2.5.4喷草籽作业本项目路基边坡植草采用液压喷播植草方式。清理整平路基边坡，覆土用熟土或坡面刮下的原土加复合肥料，搅拌均匀后撒在坡面上，并整平和适当夯拍压实。耙松边坡上的粘土，植草时要求均匀、足量，并洒水拍平养护。施工应根据草皮的生长季节进行播种，进行必要的洒水保证成活率。同时，对草皮应加以保护，以防牛、羊等牲畜吃啃。级配碎石施工级配碎石施工，要求级配碎石所用石料的集料压碎值不大于30，塑性指数不大于6，级配曲线接近圆滑，级配碎石颗粒比设计和施工方案报监理工程师审批后，首先检102、查整修路槽，按照路拌法全面展开铺设施工。级配碎石施工要点：准备下承层：对填筑好的路基进行压实度检查和弯沉测定，按验收评定标准进行逐项检查，合格并经监理工程师审核同意。运输和摊铺集料：分别计算未筛分碎石和石屑的干集料数量，按规定比例混和并洒水加湿至含水量大于最佳含水量12后，将材料计算距离由远到近卸置于准备好的下承层上用平地机摊铺平整，集料的松铺系数根据试验段得出。运输和摊布石屑：在未筛分碎石摊铺完尚潮湿时，用石屑撒布机将石屑均匀地撒布在碎石上，用平地机将其进行56遍翻拌，适当补洒水至大于最佳含水量1左右。整型：每作业段长度一般控制在500米内，用平地机按路幅、路拱度整平。碾压：用振动压路机按先103、轻后重的原则立即进行碾压68遍，碾压速度由慢到快，直至表面无明显轮迹。每施工段接头部位留5米不碾压，以便与下一施工段的集料进行重新拌合后再碾压。水泥稳定碎石基层（1）清理将原有的路面及下承层的所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实达到所规定的线型、坡度、密实度要求。（2）拌合水稳层数量小，所以水稳层混合料由砼拌合站直接拌合，根据试验配合比和现场碎石、砂石的含水量，换算施工配合比，根据施工配合比投料进行拌合，试验人员随时抽检测定水泥含量，确保配合比的准确性。（3）摊铺拌合料由自卸汽车运输，人工摊铺，平地机整平，按松铺厚度摊铺，为了碾压后高程的准确，摊铺前在路面两侧每10米打一根桩挂线，弯道地104、段每5米一根桩。（4）碾压水泥稳定碎石基层采用振动压路机碾压，碾压先慢后快，先静压后振动，碾压过程中，保持表面潮湿，并不受破坏，如有松散等现象，要及时采用翻开重新拌合或挖除等办法迅速处理，使其达到质量要求。（5）养护基层碾压完成经灌砂法检查压实度达到设计要求，并按质量检验评定标准检查高程、平整度、宽度、厚度各项指标均符合后，报请监理工程师检查合格后立即开始养生，养生期至少7天经检查合格后，立即进行面层施工，在养护期间禁止除洒水车以外的车辆通行。水泥砼路面施工基层按设计和规范要求完工后，进行砼面层施工。a、按需要备足质量合格的425#硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。b、在适宜地点设置砼拌和站105、。c、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。d、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。e、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。f、按设计要求安设钢筋网片，传力杆、拉杆等。g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。i、将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好106、拉杆、传力杆钢筋位置。j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。m、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。n、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。o、在板面无波纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时，用刻槽机作出横向纹理处治。p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用：覆盖洒水养生或塑料薄膜养生。q107、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。s、砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。泥结碎石路面本施工方案拟采用灌浆法施工，其施工顺序如下： 摊铺碎石：按试验资料确定松铺厚度（松铺系数压实厚度）用平地机或人工摊铺碎石，大小颗粒均匀分布，厚度一致，路拱符合设计要求。 稳压：采用振动压路机碾压34遍，直至石料无松动为止。 浇灌泥浆：在初步稳压的碎石层上灌注预先制备的泥浆。灌注必须饱满，表面的泥浆应用扫帚扫匀，露出碎石。 撒嵌缝108、料：灌浆12小时后表面末干前按规定用量的嵌缝料，均匀地撒铺在石层上。 碾压成型：撒嵌缝料后，即用振动压路机碾压12遍后，洒水，再碾压至要求的密实度，一般为碾压46遍，表面无明显轮迹为止。 施工质量要求：在拌制泥浆时稠度适宜，且达到规范要求的各项指标。浇筑必须均匀饱满。撒铺嵌缝料时应均匀。碾压要达到要求的密实度。3.3 桥梁工程3.3.1设计概况本合同段桥梁共9座，主线桥5座，xx互通主线桥1座，xx互通匝道桥1座，通道桥2座。各桥设计概况简介如下：下二房2号大桥起点桩号为K48+149，终点桩号K48+456，桥长307米，桥型布置为两联530米预应力混凝土连续刚构T梁。桥梁位于半径为R120109、0米、Ls210平曲线内。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，平面线形通过T梁翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础；桥台采用肋式台、板凳台、灌注桩基础。0、10台处设一道D80型伸缩缝。5交接墩处设一道D160型伸缩缝。坑内大桥起点桩号为K48+883，终点桩号K49+222.5，桥长339.5米；桥型布置为一联530米预应力砼连续刚构T梁+一联630米预应力砼连续刚构T梁。桥梁位于半径为R=1200米、Ls=210及R=1800米、Ls=200的S型曲线内。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，平面线形通过T梁翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础，桥台采用重110、力式台、板凳台、灌注桩基础、扩大基础。0、11台处设一道D80型伸缩缝。5交接墩处设一道D160型伸缩缝。姑林山大桥起点桩号左幅为K49+806.1，右幅为K49+81 1.1，终点桩号为K50+089.5，桥长左幅为283.5，右幅为278.5米；桥型布置为一联530米预应力砼连续T梁+一联430米预应力砼连续T梁。桥梁位于半径为R=1800米、Ls=200的平曲线内。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，平面线形通过T梁翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式台、肋式台、扩大基础、灌注桩基础。0、9台处设一道D80型伸缩缝。5交接墩处设一道D160型伸缩缝。惠书111、1号大桥起点桩号左幅为K51+589.5，右幅为K51+566.0，终点桩号为K51+080.5，桥长左幅为482.0米，右幅为514.5米；桥型布置左幅为一联625米预应力砼连续T梁+一联535米预应力砼连续刚构T梁+一联625米预应力砼连续T梁，右幅为一联725米预应力砼连续T梁+一联535米预应力砼连续刚构T梁+一联625米预应力砼连续T梁。桥梁位于半径为R=1100米、Ls200的平曲线内。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，平面线形通过T梁翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式台、板凳台、肋式台、扩大基础、灌注桩基础。0、17台处各设一道D80型伸缩缝112、。6及11交接墩处各设一道D160型伸缩缝。惠书2号大桥起点桩号为K52+182.5，终点桩号K52+364.5，桥长182米，桥型布置为725米预应力砼连续T梁。桥梁位于半径为R=1100米的平曲线内。桥墩、桥台横桥向均沿曲线的法线方向布置，平面线形通过T梁翼缘板调整。桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础；桥台采用肋式台、灌注桩基础。O、7台处设一道D80型伸缩缝。xx互通主线桥左幅桥起点桩号为K54+750.000，终点桩号为K55+007.000，桥梁总长257米；右幅桥起点桩号为K54+750.000，终点桩号为K55+032.000，桥梁总长282米。桥梁孔径布置为左幅桥为525+113、525；右幅桥为525+325+325米，预应力混凝土连续箱梁。主梁中心梁高1.4米，其中内梁预制宽度为2.2米，边梁标准预制宽度为2.75米。主梁跨中肋厚0.2米，两端部均匀加厚段0.3米。下部结构均采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔桩基础。桥台采用桩柱式桥台。xx互通D匝道桥起点桩号为DK0+434.126，终点桩号为DK0+566.126，孔径布置为525米，桥梁总长132米。此桥位于半径150米的圆曲线上，桥梁分跨线为设计线的径向线。上部构造为等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱两室断面，等梁高1.4米。箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，箱梁腹板垂直于大地水平面，箱梁顶底板平行设置。桥墩114、为柱式桥墩，钻孔桩基础；0号桥台采用桩柱式桥台，5号桥台采用肋板式桥台。K55+760通道桥孔径布置为320米，上部采用后张预应力砼空心板，下部采用柱式墩、肋式台及柱式台、钻孔灌注桩。K56+150通道桥孔径布置为120米，上部采用后张预应力砼空心板，下部采用柱式墩、肋式台及柱式台、钻孔灌注桩。主要工程数量 钻孔桩基：全标段共有钻孔桩基367根；总长9432.72m，其中钻岩5416.5m；桩基孔径有1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m共七种类型。 桥梁上部结构：本标段除xx互通D匝道桥上部结构采用满堂支架现浇砼箱梁外，其余采用预制梁片现场吊装。总计共需预制梁片115、985片，其中预制20m预应力空心板梁104片、预制25m预应力矮箱梁118片、预制25m预应力T型梁273片、预制30m预应力T型梁420片、预制35m预应力T型梁70片。 砼圬工数量：本标段所有桥梁砼圬工量总计为88768m3，其中C15砼941.1 m3、C25砼23653.04 m3 、C30砼23959.96 m3 、C40砼4870 m3 、C50砼35343.79 m3 。 钢筋数量：本标段所有桥梁使用钢筋数量为13522.3t，其中使用R235园钢2013.7t、使用HRB335螺纹钢11508.6t；使用钢绞线1031.7t。.3现场施工条件 坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号大116、桥桥址区均属于山间冲洪积及丘陵地貌，地形较为平缓。表层亚粘土下有松散的碎石砾层及可塑性亚粘土，下伏凝灰熔岩及其风化层。该三座大桥施工区域均有公路直达，但桥位附近都是农田和民房，没有空地可供梁片预制。 下二房2号大桥、惠书2号大桥桥址区属于残坡积地貌和山间丘陵地貌，地形波浪起伏较大。表层亚粘土下有松散的碎石砾层及可塑性亚粘土，下伏凝灰熔岩及其风化层。该二座大桥施工区域均在陡峭的半山坡上，施工前需修建临时便道。 xx互通主线桥是本标段唯一的一座跨河大桥，桥址xx台侧属于山间冲洪积地貌，地形较为平缓；而xx台侧则为丘陵地貌，山势较陡。地表残积粘性土和亚粘土下为凝灰熔岩及其风化层。大桥所跨河流平均宽度117、45m，平均水深3m左右，枯水时水位71.52m，最高洪水水位78.34m。本桥xx台侧有乡级公路直通施工区域，xx台侧施工前需修建临时便桥。 xx互通D匝道桥位于互通大挖方区边缘地势较平缓地带，地表亚粘土下为花岗岩及其风化层。其周围均为山林，必须从互通收费站开始将D匝道路基土石方填筑至桥位后，该桥方能进行施工。 K55+760、K56+160通道桥均位于所跨乡级公路旁，施工区域地形平缓，地表亚粘土下为花岗岩及其风化层。该二座通道桥施工时应尽量减少对既有乡村公路通行的影响。本标段所有桥梁施工区域内均有丰富的地表（或地下）水可供生产、生活使用；施工征地红线范围内只能搭建一些临时工棚，大型的梁片预118、制场及砼搅拌站必须根据本标段桥梁位置分布情况及实际施工需要另外选择合适的地方；本标段地属亚热带季风气候，河水流量受降雨量影响明显，汛期多集中在5-8月，因此xx互通主线桥下部结构水中墩施工必须避开雨季进行；由于本标段沿线电网布设较密，所有桥梁施工所需电力线路可就近搭接。施工总体布署：.1施工准备在对线路中线、水准点和中桩高程进行复测且复测结果报经监理和业主批复后，立即组织精测队对本标段每座桥梁进行精密导线网和水准网的布设，埋设永久桩和护桩，并测量标定征地红线。组织技术人员认真审核每座桥梁的施工设计图纸，按照实施性施工组织设计编制的施工方案，结合施工规范和设计意图，给每道施工工序编制作业指导书。119、拟选的各种材料抽样送工地中心试验室做原材料检测，以尽早确定主要材料供应商，并按照各标号砼使用的先后秩序及生产量，及时通知工地中心试验室做好砼的试配与优化。根据每座桥梁不同的施工特点及工艺要求，尽快优选出专业化施工队伍并配置相应所需的机械设备，对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入。积极协助业主进行永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。施工组织及任务安排综合本标段桥梁沿线分布情况及各桥工程数量、现场实际施工条件等因素，为高效、优质、按期完成全标段桥梁施工任务，全标段共安排十个桥梁作业队，各作业队施工任务划分和人员配备如下：桥梁作业120、一队负责下二房2号大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排60人。桥梁作业二队负责坑内大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业三队负责姑林山大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业四队负责惠书1号大桥和惠书2号大桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排120人。桥梁作业五队负责xx互通主线桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务121、；以及桥面连续、桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排100人。桥梁作业六队负责xx互通D匝道桥钻孔桩基，承台，墩、台身等下部结构的施工任务；以及满堂支架现浇砼箱梁，桥面铺装，附属工程等全桥施工任务。施工人员安排80人。桥梁作业七队负责K55+760通道桥、K56+150通道桥钻孔桩基，墩、台身等下部结构的施工任务；以及桥面铺装，附属工程等施工任务。施工人员安排60人。桥梁作业八队安置在第一梁片预制场内，负责下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号大桥及惠书2号大桥的预应力砼T梁的预制、运输及安装任务。施工人员安排100人。桥梁作业九队安置在第二梁片预制场内，负责xx互通主线桥的预应122、力矮箱梁和K55+760通道桥、K56+150通道桥的预应力空心板梁的预制、运输及安装任务。施工人员安排80人。桥梁作业十队为桥梁下部结构砼圬工生产队，队伍安置在惠书1号大桥旁田地里新建的大型砼搅拌站内，主要负责全标段各桥下部结构砼的生产和供应。施工人员安排40人。.3施工进度安排 下二房2号大桥：施工准备：2006年4月15日2006年4月30日钻孔桩基：2006年5月1日2006年8月31日墩、台身：2006年6月15日2006年10月15日梁体预制：2007年2月10日2007年4月30日梁体安装：2007年5月1日2007年5月31日桥面连续：2007年6月1日2007年6月5日桥面铺123、装：2007年6月6日2007年6月20日附属工程：2007年6月1日2007年6月30日 坑内大桥：施工准备：2006年1月15日2006年2月15日钻孔桩基：2006年2月16日2006年5月31日墩、台身：2006年3月20日2006年7月15日梁体预制：2006年11月11日2007年2月1日梁体安装：2007年4月1日2007年4月31日桥面连续：2007年5月1日2007年5月5日桥面铺装：2007年5月8日2007年6月1日附属工程：2007年5月1日2007年6月30日 姑林山大桥：施工准备：2006年1月15日2006年2月15日钻孔桩基：2006年2月16日2006年5月3124、1日墩、台身：2006年3月25日2006年7月25日梁体预制：2006年9月1日2006年11月10日梁体安装：2007年3月16日2007年4月8日桥面连续：2007年4月10日2007年4月15日桥面铺装：2007年4月20日2007年5月15日附属工程：2007年5月20日2007年6月10日惠书1号、惠书2号大桥：施工准备：2006年2月15日2006年3月15日钻孔桩基：2006年3月16日2006年9月15日墩、台身：2006年5月1日2006年12月31日梁体预制：2006年10月16日2007年1月15日梁体安装：2007年2月15日2007年4月15日桥面连续：2007年4125、月16日2007年4月25日桥面铺装：2007年4月26日2007年5月15日附属工程：2007年5月16日2007年6月30日 xx互通主线桥：施工准备：2006年3月1日2006年3月31日便桥搭设：2006年4月1日2006年4月30日钻孔桩基：2006年4月5日2006年12月15日墩、台身：2006年5月20日2007年1月30日梁体预制：2006年12月1日2007年2月15日梁体安装：2007年3月16日2007年4月15日桥面连续：2007年4月16日2007年4月25日桥面铺装：2007年5月1日2007年5月15日附属工程：2007年5月16日2007年6月15日 xx互通126、D匝道桥：施工准备：2006年9月15日2006年9月30日钻孔桩基：2006年10月1日2006年11月15日墩、台身：2006年11月1日2007年1月15日场地条形硬化：2007年1月16日2007年1月25日搭设箱梁支架：2007年2月1日2007年2月20日支架等载预压：2007年2月21日2007年2月28日现浇砼箱梁：2007年3月1日2007年3月20日桥面铺装：2007年4月1日2007年4月15日附属工程：2007年4月16日2007年4月30日 K55+760、K56+150通道桥：施工准备：2006年8月15日2006年8月31日钻孔桩基：2006年9月1日2006年1127、2月31日墩、台身：2006年10月15日2007年1月28日梁体预制：2007年1月16日2007年3月20日梁体安装：2007年4月1日2007年4月30日桥面铺装：2007年5月1日2007年5月20日附属工程：2007年5月1日2007年6月30日就以上各桥施工工期安排作以下几点说明受现场施工条件的限制，本标段两个梁片预制场均设在路基土石方弃土场内，为保证梁片预制施工能如期进行，在路基土石方调配中应优先安排弃土场内梁片预制场范围的土方堆弃，并及时进行分层推平碾压。由于本标段所有桥梁的下部结构砼由位于惠书1号大桥旁的大型砼搅拌站供应，因此该搅拌站必须在2006年2月15日前建成投产，相应128、地工地中心试验室要完成钻孔灌注桩C25水下砼的试配工作，并下达施工配合比。受当地交通运输条件的影响和限制，本标段所有桥梁梁片的运输和安装都必须从梁片预制场沿着已施工成型的路基面逐桥逐孔依次进行，因此第一梁片预制场各桥梁片的预制顺序是：姑林山大桥坑内大桥下二房2号大桥惠书1号大桥惠书2号大桥；而第二梁片预制场各桥梁片的预制顺序是：xx互通主线桥K55+760通道桥K56+150通道桥。设计要求预制主梁预应力筋张拉后90天之内完成本联内现浇连续段浇注，因此梁片的预制生产一定要根据各桥下部结构施工实际进展情况作相应调整。为避开雨季洪水对施工的影响，xx互通主线桥的水中墩施工安排在2006年11月至次129、年1月的枯水期进行。施工方案：.1钻孔灌注桩的施工方案本合同段桥梁工程下部结构基础主要采用钻孔灌注桩基础。桩径分别为1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m。共计367根，总长9432.72m，其中钻岩5416.5m。少量桥台采用明挖基础施工。钻孔灌注桩采用冲击反循环钻机进行施工。钢筋笼现场加工，砼拌和站集中拌合，砼输送车运送，导管法灌注水下混凝土。根据设计图纸提供的地质资料，参考我公司在类似条件下的施工经验，在实际施工过程中，经监理同意后，可将部分钻孔灌注桩改成人工挖孔桩施工，以加快工程进度。水中墩钻孔桩施工采取搭设作业平台的方法进行。3.3.3.2桥梁墩（台）的130、施工方案系梁、立柱与盖梁紧跟桩基作业，基本做到完成一个墩的桩基，经检测合格后，立即跟上系梁、墩柱、盖梁的施工，形成环环相扣的流水作业。采用定型钢模或组合模板，砼采用拌和站集中拌和，砼运输车直接运至各浇筑点。（1）系梁（桥台承台）施工方案系梁（桥台承台）基坑开挖采用机械结合人工进行，做好排水，及时凿除桩头和浇筑垫层砼。待桩基检测合格后，绑扎系梁钢筋，用组合钢模拼装侧模，砼集中拌和，砼运输车运送，采用滑槽和手推车送砼入模，水平分层浇筑，插入式振捣棒捣固。浇筑完毕后，及时覆盖养护。（2）墩柱、桥台施工方案墩柱施工采用厂制定型钢模立模浇筑砼，桥台肋模采用大块组合钢模板辅以木模立模浇筑。一般高度墩柱砼垂131、直运输采用起重机吊漏斗运输，其它材料垂直运输亦采用起重机，在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架以紧固墩身模板,并作为盖梁的模板支架。水中墩柱支架利用原有的水中平台搭设。本合同段高墩墩柱数量较多，其定型钢模、混凝土拟采用塔式起重机（即塔吊）进行吊装入位。墩柱混凝土将根据墩柱高度采取分节浇筑，上节墩柱模板采用牛腿式钢抱箍自支承体系进行支撑，钢抱箍固定于已浇筑完毕且混凝土强度达到设计要求的下节墩身上。（3）盖梁及柱间系梁施工方案一般高度墩的盖梁及柱间系梁模板采用专业厂家生产的大块定型钢模，安装采用汽车起重机。混凝土在混凝土拌合站拌和，混凝土输送车运输，采用两台汽车起重机提升混凝土入模，插入式振动器分层132、捣固。水中墩盖梁及柱间系梁支架据现场情况利用原有工作平台或采用扁担法进行盖梁施工。高墩盖梁及柱间系梁的定型钢模、钢筋骨架、混凝土亦采用塔式起重机吊装就位。.3上部结构的施工方案（1）后张预应力T梁、箱梁、空心板梁的预制施工方案本合同段共有预制预应力混凝土T梁763片，其中35m梁70片、30m梁420片、25m梁273片，25米预应力混凝土矮箱梁118片， 20m预应力空心板梁104片。由于梁片数量较多，拟在预制场集中预制，利用路基结合1、2弃土场分别设置两个预制场（见预制梁场平面布置示意图）。预制底座、存梁场、砂石料场和拌和站一字排列。在两梁片预制场各设置1台龙门吊，主要负责梁片预制施工和移133、梁存放。第一预制场设32个预制底座，第二预制场设14个预制台座。砼由设在预制场内的拌合站集中拌合，采用插入式振动器和外部振动器结合振捣工艺。利用龙门吊机进行模板运输安装、混凝土运输、梁体起运等工作。梁的纵向运输采用运梁平板车或龙门吊机运输。（2）T梁、箱梁、空心板梁的架设施工方案T梁、箱梁、空心板梁采用公路架桥机架设，先架设两侧边梁，后架中梁合龙。（3）T梁连续施工及支座转换主梁安装后，焊接端横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼；焊接或安装连续梁接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注连续固接段砼；待现浇连续固接段砼强度达到设计强度的90，方可张拉第一批负弯矩钢束，后接134、负弯矩钢束待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达到设计强度80后方可张拉，张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽：连续固接墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉；连续T梁待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达到设计强度80后，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现支座转换。（4）箱梁连续施工及支座转换主梁安装后，焊接端横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向湿接缝和端横隔板砼；焊接或安装连续梁接头钢筋，布设负弯矩钢束，浇注连续梁接头砼；待接头砼强度达到设计强度的90，方可张拉负弯矩钢束。张拉槽内桥面钢筋须等强度连接后封锚：连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽砼强度均达到设计强度80135、后，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现体系转换。（5）空心板梁连续施工及体系转换预制主梁，简支端应进行封锚、封端；吊装主梁，浇注铰缝混凝土；焊接并安装现浇连续段接头钢筋，浇注现浇连续段砼；待现浇连续段砼强度达到设计强度的90以上，浇注10cm厚的桥面铺装防水混凝土；待桥面铺装防水混凝土强度达设计强度90以上，采用电热法解除硫磺砂浆临时支座，实现支座转换。（6）支架现浇砼箱梁施工方案xx互通D匝道桥下部结构施工完成后,将墩、台之间的原地面进行平整碾压，然后浇注砼条形基础，在条形砼基础上搭设矩阵型碗扣式钢管脚手架支架，整个支架搭设完成后，铺设箱梁底模板，并在底模板上用砂袋进行等载试验，试验合格后136、分两次进行箱梁砼浇注施工。（7）桥面系施工方案桥面铺装砼采用防水工艺；防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑；伸缩缝采取后安装工艺，聘请厂家专业人员安装和指导。主要施工方法和施工工艺：.1钻孔灌注桩施工 施工前的准备精确测量定出桩位，测设护桩。制作护筒、绑扎钢筋笼、储备粘土。埋设护筒护筒一律采用钢护筒，直径根据桩径确定，节长取1.5m。护筒埋设3.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1。泥浆制备用于护壁的粘土，其性能指标必137、须符合规范要求。钻孔作业中随时检查泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等指标，根据检查情况及时调整。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。钻机就位采用冲击钻机成孔。钻机就位后，调平机座，使钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上。 钻孔作业启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞击护筒。施工中经常检查钢丝绳磨损情况，加强保护措施。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，设专人做好钻进记录。保持孔内水位稳定并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆138、面高于地下水位或河水位1.5m左右。 清孔及成孔检查在钻至设计深度后，根据岩碴判定桩底基岩是否符合设计要求。如符合，及时用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5-2.0米。若清孔后4小时以内不能开始灌注混凝土，或灌注混凝土前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。 吊装钢筋笼 清孔完毕，经监理工程师批准，即可吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。为保证钢筋笼保护层的厚度，每139、隔一定长度在主筋上焊接一圈定位钢筋环（45个），以使钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。由于钻孔较深，钢筋笼采用多节吊装。节间采用双面搭接焊连接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少100cm 。钢筋笼吊装完成后，焊接固定在钢护筒上，防止混凝土灌注时，钢筋笼移动。 浇筑水下混凝土钢筋笼安装就位后，尽快安装混凝土导管。导管直径30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及密封性。导管下口离孔底约30cm左右。为避免导管提升过程中碰挂钢筋笼，导管连接不得采用法兰连接，必须采用丝扣连接。灌注水下混凝土采用提升导管法，漏斗根据140、首批混凝土的数量制作。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。为保证灌入混凝土的质量，混凝土全部由拌和站集中拌和、输送车运输，吊车吊送混凝土入料斗。水下混凝土的灌注须连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌混凝土量及量测孔中混凝土面后，才可缓缓平稳提升，提升中控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。每次提升的高度须保证导管底部埋入混凝土中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。桩身混凝土比桩顶设计标高超灌50100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。 截桩头桩身超灌部分在接桩前凿除，桩头不得有松散层。 钻孔桩质量检验对于监理工程师指定试验的桩，据监理141、工程师的指示，对桩进行检测。采用现浇砼分段护壁的人工挖孔桩施工:放线定位:按设计图纸放线,定桩位。开挖土方:采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力,以0.81.0m为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工从上到下逐段进行,同一段内挖土次序先中间后周边;扩底部分采取先挖桩身圆柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。测量控制:桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。支设护壁模板:模板高度取142、决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点位置,用尺杆找圆周,然后由基准点测量孔深。设置操作平台,用来临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。浇筑护壁砼:护壁砼要捣实,上下壁搭接5075mm,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C25,厚度150mm,护壁内等距放置8根直径68mm长1m的直钢筋,插入下层护壁内,使上下护壁有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象;第一节砼护壁高出地面200mm左右,便于挡水和定位。拆除模板继续下一段施工:护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)143、便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。排除孔底积水,灌注桩身砼。灌注桩身砼前,应先吊放钢筋笼,并再次测量孔底虚土厚度,并按要求清除。人工挖孔桩施工应注意以下事项：施工安全措施人工挖孔桩施工的安全措施:从事挖孔作业的工人必需经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后,方可进入现场;要认真研究钻探资料,分析地质情况,对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况制定针对性的安全措施;施工时,施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;孔周围要设置安全防护栏;每孔必须设置安全绳及应急软爬梯;孔下照144、明要用安全电压;使用潜水泵必须有防漏电装置;设置鼓风机,以便向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体等;爆破施工前,做好安全爆破的准备工作,划定安全距离,设置警戒哨,闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体,待有害气体排完后方可下井。桩孔质量要求保证开挖前,从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点,施工过程用桩心点来校正模板位置,有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后,当天一次灌注完护壁砼,护壁砼拌和料中掺入早强剂;护壁拆模后,若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入孔内。注意防止土壁坍落及流砂事故在开145、挖过程中,如遇到特别松软的土层,流动性淤泥或流砂时,为防止土壁坍落及流砂,可减少每节护壁的高度或采用钢护筒,待穿过松软土层和流砂层后,再按一般的方法边挖边灌注砼护壁,继续开挖桩孔。开挖流砂现象严重的桩孔可采用井点降水法。.2系梁（桥台承台）施工 基坑开挖进行系梁、承台基坑开挖前，要对施工范围内有否各类管线进行综合排查，挖样洞探明具体位置，在地面做好明确标识，并办好管线监护手续及制订管线保护措施。系梁、承台基坑采用机械开挖，人工配合清理整平基底。机械开挖时须有专人指挥，不得碰坏混凝土桩。基坑开挖尺寸视基底渗水情况每边比结构设计边线加宽50100cm，设排水沟和集水井，用水泵排除基坑渗水。 破桩头146、基坑开挖至设计标高后，人工破除超灌部分的桩身混凝土，并及时联系有关部门进行桩基检测。 垫层施工为方便立模及钢筋绑扎，避免钢筋直接接触泥土，在系梁、承台底部增加一层混凝土垫层。基坑开挖后进行C10素混凝土垫层施工,垫层表面须整平压光，以利于弹线和安装模板。 钢筋工程在钢筋绑扎前，必须对破桩头过程中弯曲的连接钢筋进行整理，确保其位置准确。钢筋在加工棚内加工，运到现场安装。墩、台身预埋钢筋按设计规定留置，并与承台的顶面钢筋点焊牢固，确保在混凝土浇筑过程中钢筋不移位变形。 模板施工模板采用自制大块钢模，用双钢管做围檩，16对拉螺杆控制模板尺寸。在混凝土垫层施工时预埋短钢筋头，来固定模板底部，上部用钢管147、斜撑调整垂直度并固定于坑壁上。侧模横向支撑不少于3道，竖向支撑间距为500700。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查系梁、承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时设专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。 混凝土施工系梁、承台混凝土由拌合站集中搅拌,混凝土输送车运至现场,用溜槽入模。砼在整个平截面范围内水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm。混凝土采用插入式振动器进行振捣，振捣时间以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。振捣时须将插入式振动器的振动棒稍伸入到下层混凝土，并尽量避免碰到预埋件及模板。系梁、承台顶面须做好抹面工作，尤其是台身立模位置处的标高与平整度148、须精心控制，以方便台身模板安装。混凝土浇筑完毕后及时做好养护工作。 基坑填土基坑填土前将坑内积水及淤泥清除。路基范围内填土须分层填筑夯实，每层厚度不超过20cm。.3墩柱施工（1）钢筋制安钢筋在施工场地现场制作。为确保保护层厚度，在钢筋与模板之间设置砼垫块，并互相错开。其他钢筋施工严格按照规范和设计规定施做。（2）模板施工为确保立柱砼表面平整、光洁，模板采用定型装配式钢模板。立柱模板根据立柱高度进行组合配置，短模板只允许用于底部。安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。在模板上部端口内侧明显标出墩顶高程。为确保墩柱外观质量，上149、下节模板间的接缝采用适当衬垫物衬垫。对钢模板涂隔离剂和清除表面污垢杂物。拆模在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。拆除模板后，砼表面要在24小时内整修消除接缝痕迹或混凝土表面的气泡。立柱模板拆除后，要加强对成品立柱的保护。（3）砼施工立柱砼采用现场砼拌和站自拌，砼配合比严格按照试验室提供的施做。为增加砼表面的光洁度，减少气泡现象，砼中加入一定数量的外加剂。每组立柱、盖梁砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱、盖梁的颜色一致。所有立柱必须用同一种砼级配。为防止模板的变形，要求每次浇筑高度不得大于3m，对需要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过150、2小时。泵送砼的坍落度一般控制在1012cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。砼浇捣时卸落高度不应超过2m，超过2m时，采用导管式串筒。每次浇筑砼时以50cm为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。砼冬季施工和养护按公路桥涵施工技术规范进行，立柱的砼养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。（4）砼外观质量控制措施为确保清水砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施：A、施工前模板要清理干净，模板拼接处高低不平的地方用汽车粘脂嵌平，中间用吹塑纸嵌实，以防漏浆。B、同一结构物使用的水泥尽量要求同批号。浇捣砼的坍落度尽量控制在12cm左右，加强振捣。C、模板拆除以后，如砼表面存在气泡151、砂带、细小裂纹等缺陷，用同批号的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆沾满纱头向有缺陷砼表面上碾抹，使得细裂纹和气泡孔填满、填平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和砂头坝水泥浆擦净。对模板接缝处砼高低不平处，用砂皮和磨光机打平、磨光。3.3.4.4盖梁及柱间系梁施工模板采用专业厂家生产的大块定型钢模，根据不同的高度，安装采用汽车起重机或塔吊。底模拼装好后，检查底模标高，放样盖梁平面位置，开始绑扎钢筋，钢筋在钢筋加工厂制作，运至现场安装。主筋采用闪光对焊。混凝土在混凝土拌合站拌和，混凝土输送车运输，采用汽车起重机或塔吊提升混凝土入模，插入式振动器分层捣固。混凝土浇筑完毕，及时进行养护。混凝土强度达到设计强152、度的75%或规定强度后方可拆除底模。.5后张预应力混凝土T梁施工（1）模板与底座采用专业厂家加工的分片拼装式钢摸板，其侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模采用6mm厚钢板，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm厚钢板。模板的安装和拆除均采用龙门吊。预制底座采用30#混凝土，并在浇筑底座前要先对地基进行夯实处理。底模两端各2m范围内应加厚处理,并加设一层10mm20mm的钢筋网。为防止预应力筋张拉后以及存梁期间出现过大的上拱度,在底模上适当设置反拱。（2）钢筋加工与安装钢筋在钢筋加工场按设计图纸和规范要求加工成型，现场绑扎；主筋连接采用对焊。钢筋在加工场进行调直、除锈，下料、弯制准确，运153、到现场进行安装。为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧及底模上绑扎与梁同标号的半椭球形垫块。护栏座锚固筋根据设计要求预先埋入。普通钢筋与预应力筋（孔道）冲突时，适当挪动普通钢筋位置。（3）预应力孔道成孔：采用预埋金属波纹管成孔工艺，由专业厂家现场制作，根据需要制成分节，接头连接采用大一号同型波纹管，其长度为200mm300mm，用密封带缠封严密，以防混凝土浇筑时水泥浆进入管内。在绑扎钢筋骨架时，沿梁长方向设置钢筋定位架（间距50cm），焊于构造钢筋上，以保证波纹管位置准确。波纹管布置根据设计的直线或曲线形状用井字形钢筋托架或吊架准确固定于梁体内，托架或吊架的间距为0.6m1.0m，且与梁体的骨154、架钢筋牢固连接。对于呈波浪状布置的曲线束，在每个孔道的最高点（峰顶）设置排气孔和泌水孔。（4）预应力钢铰线下料、编束、穿束预应力钢铰线运抵现场后严格检验，在确认完全合格后方可使用。钢铰线下料在平整的场地进行，准确计算下料长度并做标记。钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将钢绞线缓缓拉开。钢绞线下料采用砂轮切割机切割。下料后的钢铰线采用“编帘法”成束并一一编号逐根穿入孔道内，然后安放锚垫板和螺旋筋。在任何情况下，当在安装有钢铰线的构件附件进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均须保护，以防溅上焊渣或造成其它损伤。（5）混凝土浇筑混凝土采用干硬性混凝土，在拌和站集中拌制，水平运输采用轨道平车155、，垂直运输用龙门吊起吊入模。浇筑采用水平分层（层厚不超过30cm）、斜向分段（4m6m）的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。振捣以附着式为主，插入式为辅。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。（6）混凝土养护根据施工工期及进度安排，T梁的预制需要在冬季进行，故T梁拟采用蒸汽养护。T梁混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，养护阶段对预应力管道和钢绞线加以保护，防止波纹管锈蚀，严禁将水和其他物质灌入管道。（7）预应力张拉与锚固A、混凝土强度达到设计要求时，方可张拉。张拉采用“双控法”（张拉应力与引伸量）控制，用油表读数控制应力，以伸长值进行校核。张拉程序为：0初应力（0.1k）k（持荷2min）锚固，156、式中k为预应力钢绞线的设计张拉控制应力B、张拉前设置张拉操作架和防护板，检查预应力钢束及锚具；并对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。C、张拉采用两端同时张拉，对称进行。张拉步骤如下：a、千斤顶就位，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线吻合。b、张拉：千斤顶充油实施张拉，当两端拉至预应力（达到0.1con）时，静停3min，使钢绞线受力调整均匀，然后用钢尺测量活塞伸出量，之后两端对称张拉至控制应力k，稳压2min，测量两端伸出量，计算实测伸长量与理论伸长量之间的误差控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。D、张拉完毕，一端千斤顶157、先回油打缸，进行锚固。然后另一端张拉。使油表补至张拉控制读数。回油打缸进行锚固。E、加载卸载时要平稳、缓慢，不可过快，防止产生冲击力；（8）孔道压浆预应力张拉后，孔道尽早压浆。其目的主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土结构中。压浆前采用冲洗的方法对孔道进行清洁处理，借以除尘和湿润孔壁，以便灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆水泥采用与梁体混凝土相同标号的普通硅酸盐水泥配制，并在水泥中掺入适量的膨胀剂。压浆使用UB3型灰浆泵，并采用“一次压浆”工艺。压浆前设置好压浆螺栓和密封件。密封件为两端带有连接管的旋塞阀门，一端连158、接压浆管，另一端与锚塞预留压浆孔相接。当一端压浆另一端冒出浓浆后，关闭旋塞阀门并保压0.50.7MPa 12分钟。压浆顺序自上而下逐孔进行，每孔压浆要缓慢、均匀进行，不得中断。从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭出口阀门继续压浆，压力0.50.7Mpa，保压3min，关闭阀门，至此压浆工作完成。（9）封锚压浆后应对需封锚的锚具及时封锚。封锚前先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。为控制梁长不超限，立模后校核梁体全长。模板两侧加T型胶条，防止漏浆。封锚混凝土符合设计强度，采用强制式搅拌机拌和，人工灌注，插入式震捣器振捣。拆除模板后在常温下覆盖洒水养护不少于7159、昼夜。冬季采取保温措施养护。.6后张预应力砼空心板施工 制梁台座先用压路机将制梁台座处的地基压实，然后在地基上用浆砌片石铺底，在其上浇筑一层厚度为20cm的C20台座混凝土，边浇筑，边抹平、压光，表面安装3mm厚钢板作为底模（根据梁体长度设置）。台座两端加钢筋网加强，台座面层须平顺、光滑，台座预留螺杆的孔道位置准确；台座宽度精确控制，边缘成一直线，无弯、歪、扭等现象。台座顶面须按设计要求设置反拱。 钢筋笼制作钢筋笼的加工制作工艺参照前面钢筋砼梁中的钢筋笼施工。钢筋绑扎分两次进行，第一次先绑扎底板及腹板钢筋，待底板砼浇筑完成芯模安装就位后开始绑扎顶板钢筋。预应力筋孔道采用波纹管成孔，波纹管采用定160、位钢筋固定安装，以保证预留孔道尺寸与位置正确、孔道平顺、端部的预埋锚垫板垂直于孔道中心线，并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管的连接采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的6倍。连接时不可使接头处产生角度变化，并用胶带缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。 模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行。外模采用定型钢模，宽幅空心板内模由可分解拆卸的定型钢模组成，其它空心板内模采用充气胶囊。模板安装时模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆，模内部涂刷脱模剂，最后校正就位加固。为防止混凝土浇筑时模板倾斜，外模用对拉螺栓及地面预埋件支撑固定。芯模在浇筑完底板混凝土后进行安放。使用定位钢筋控制芯模上浮，以保证空161、心板顶板厚度。 砼的浇筑砼浇筑时先浇底板，然后放入内模，绑扎顶板钢筋，最后浇筑腹板和顶板。砼采用纵向分段，水平分层连续浇筑；浇筑时从梁的一端循序进展至另一端。砼的分段长度取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性；上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。为尽量缩短底板与腹板混凝土之间的浇筑时间间隔，芯模提前整体拼装成型，待底板砼浇筑完后利用龙门吊整体吊入。芯模固定就位后，开始绑扎顶板钢筋。顶板钢筋绑好一段后即可开始浇筑腹板及顶板砼。砼采用插入式振动器振捣，操作时不得碰撞模板及波纹管，并注意加强梁端部位的振捣。梁体顶板在浇筑后进行二次收浆，抹162、面拉毛，以防止沉陷裂纹。砼浇筑完成并初凝后，立即用麻袋覆盖浇水养护。 拆模侧模和端模在砼抗压强度达到2.5MPa且保证砼的表面及棱角不致因拆模而损坏时拆除；芯模在砼强度能保证其板面不发生塌陷和裂缝现象时拆除。 钢绞线下料编束和穿束预应力筋采用高强度低松驰钢铰线。下料使用砂轮切割机，下料长度既要满足使用要求，也要防止下料过长造成浪费。因为张拉时采用两端张拉法，故每根钢铰线的长度按下列公式确定。L=L0+2（L1+L2+L3+L4）式中L0孔道长度L1工作锚长度L2千斤顶长度L3工具锚长度L4预留量，取150mm保持钢铰线的清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和锈蚀。钢铰线的存放应按照规范要求进行163、。逐根理顺编束，每隔0.5m用铁丝捆绑紧，防止互相缠绕。紧密包扎钢铰线的端头以防散股。穿束前再次检查锚垫板和孔道：达到锚垫板位置准确；孔道内畅通，无水和其他杂物。穿束时采用人工穿束法进行。 预应力施工设置张拉操作架和防护板制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上；在距离千斤顶1.52.0m处安设防护板，以防夹片弹出或钢绞线飞出伤人。张拉机具的检验标定在张拉作业之前对千斤顶、油表及油泵进行配套标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定线配套使用。检查预应力钢束及锚具检查内容有:预应力钢束与锚具布置有无错误；压浆嘴是否畅通；梁端钢筋是否影响张拉等。张拉作业梁体砼强度达到设计强度后开始张164、拉，张拉时采用两端对称双控张拉。步骤如下：a、千斤顶就位首先安装工作锚。用铁管将夹片轻轻打入锚环，使各夹片的缝隙均匀，端面平齐；然后安装限位板、千斤顶及工具锚，并用铁管将工具夹片均匀打入工具锚内。调整锚具、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线吻合。b、张拉：张拉程序为0初应力con 式中：con预应力钢绞线的设计张拉控制力(持荷2min锚固) 式中：con预应力钢绞线的设计张拉控制力钢束张拉顺序按各板内的钢束编号依次进行。张拉过程中，两个千斤顶须对称同步进行张拉，并设专人指挥，严格控制张拉速度，做到平稳、缓慢，分级均匀加载、卸载。当实测伸长量之和与理论伸长量之间的误差不符合要求时，查165、明原因予以处理。 孔道压浆管道压浆在预应力筋张拉完成后及时进行。压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。管道清洗时，先吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，然后用中性洗涤剂用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，最后以无油的压缩空气将管道吹干。水泥浆拌和时首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入掺加料。拌和时间至少2min，直到达到均匀的稠度为止。水泥浆从配制到入管控制在40min以内。水泥浆在使用前和压注过程中须经常搅拌。压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆后，关闭出口阀门继续压浆，压力为0.6-0.7MPa，保压3min后关闭进口阀门166、， 压浆结束。 封端封端砼等级与梁体砼等级一致，使用机动翻斗车运输，插入式振动棒振捣。封端采用钢模板，模板固定于预埋在梁端两侧的螺栓上，同时用对拉杆和支撑体系连接固定模板，确保砼浇筑时不移位变形。封端是控制梁板长度及梁缝的关键工序，施工时必须严格控制梁长及梁端倾角。成型后的空心板梁须及时进行梁长及倾角测量，对超出允许值的梁板封端及时进行处理。 移梁封端后的板梁及时从制梁台座上移至存梁场存放，移梁用走行式龙门吊起落和移动。.7后张预应力矮箱梁施工预制台座浇筑预制25米箱梁，台座做成长25m，宽1.5m，厚度为25cm砼。根据本工程特点及进度要求，在第二梁片预制场设置25m台座14个。台座两侧预埋167、L5050角钢，顶面铺设2cm钢板，钢板接缝需打坡口满焊，并用砂轮机磨光。台座顶面钢板固定后，应平整光洁，确保预制箱梁底面的外观质量。箱梁预应力张拉时，台座两端集中荷载较大，需对台座两端进行加固处理。即在台座两端1米范围内布设间距10cm10cm双层16钢筋网片，以改善台座两端的受力状况。预制台座按5m间距布置，便于外模安拆。预制台座及存梁台座布置见预制厂施工平面布置图。钢筋骨架的制作、安装钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。级钢筋采用2t卷扬机冷拉方法调直，钢筋伸长率在2以内，级钢筋采用交流电焊机或闪光对焊机焊接。钢筋骨架的制作在钢筋加工车间内进行，台座上绑168、扎成型。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋保护层不允许使用砂浆，而是采用三角UPVC管制作的钢筋保护层垫块。垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。 波纹管的制作、安装现场配置2台波纹管卷制机，根据不同的管径、长度卷制波纹管，随卷随用。波纹管道必须圆顺，管道安装采用定位钢筋固定安装，按设计尺寸确定固定坐标。箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，在预制箱梁时预埋。模板制作、安装为确保箱梁的外观质量，预制箱梁内外模均委托专业模板加工厂生产。外模分节长度5m，边跨端模长度1m，内模分节长度1.52m，接缝采用平缝，在平缝处均粘贴双面胶，以防漏浆。模板拼装时应做到以下几点：a.模板采用小型169、龙门架吊装时，应避免碰撞，防止模板局部变形；拼装时模板上、下口对穿螺栓要紧固到位，不得松动；b.拼装结束后，要检查拼缝是否严密；c.砼浇筑前要对模板表面进行认真彻底的除锈，用电动磨光机打磨光洁后，立即涂刷脱膜剂。砼浇筑模板、钢筋、波纹管安装完毕后，先自检再经监理工程师认可后，方可进行砼浇筑。砼采用拌和站集中拌和，水平、垂直运输采用泵送和轨道式塔吊相结合的方式。砼先泵送至料斗内，然后塔吊吊灌入模；砼浇筑时分三层一次浇筑完成，先浇底板及腹板根部，其次浇筑腹板，最后浇顶板及翼板，腹板与底板、顶板连接处的承托、预应力锚固区以及其他钢筋密集部位，应特别注意振捣密实。振捣采用插入式振动器辅以附着式振动器，170、浇筑完成后及时整平、抹面收浆、刻槽。养护炎热天气浇筑的砼，待收浆后，立即覆盖土工布或麻袋，并洒水养生。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，洒水养护时间为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。在砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。冬季施工时，采用蒸汽法养护，养护时温度不得低于5。预应力张拉张拉机具设备应与锚具配套使用，应在使用前进行全面校验。待梁体强度达到设计强度的90%以后，张拉正弯矩区预应力钢束，张拉程序为0初始应力105%K（持荷3min）K（锚固）。张拉时实行两端对称张拉、双控（以应力控制、伸长量校核），负弯矩束采用对称单根张拉。预应171、力筋力张拉控制应力达到稳定后方可锚固，且锚固后的外露长度不宜小于30mm。锚固完毕并经检验合格后即可切去端头多余的预应力筋。孔道压浆张拉完成后，应尽快进行孔道压浆。压浆采用水泥浆搅拌机连续搅拌，活塞式压浆泵连续压浆。压浆前应对孔道进行清洁处理，可用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。压浆时每一工作班应留取不少于3组的70.7mm70.7mm70.7mm的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。.8双导梁架桥机架设安装梁片主要特点该架桥机是通过组合前后主梁，架桥机长度可根据桥梁跨径进行调整；能自行纵向、横向平稳移动。纵向前移时，前伸大臂的挠度小；当架桥机架梁作业时，每172、片梁都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中梁和边梁，加快架梁速度，消除横向移梁的不安全因素；架桥机各种运动及止挡装置，由操作台统一控制，安全性能好。双导梁架桥机主要结构架桥机主要由主梁、起吊机天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室液压及电气系统等组成。a.主梁：主梁采用“A”字断面，分段柱销连接，按编号进行组装。b.前支腿：架桥机前端支撑点，可横向移动。c.中支腿：架桥机纵、横向行走机构。d.后支腿：架桥机后端支撑点，可纵横向移动。中、后支腿均可通过顶高支腿的液压装置顶起，完成纵、横向转换和换轨，做好纵、横向行走准备。e.中顶高支腿：中支腿纵、横向变换时顶高用。f.后顶高支腿：混凝173、土梁起吊时架桥机最后端临时支撑点，后支腿纵、横转向变换时顶高用。顶高支腿均设有液压装置，可控制升降和配合支腿转换方向。g.横向联系框架：连接主纵梁，增加横向刚度。h.起吊天车：完成混凝土梁在主梁上纵向运行及控制混凝土梁安装就位。i.边梁挂架：两侧边梁安装分2次完成，首先将其吊运到中梁位置，然后改用边梁挂架吊起边梁，整机携梁横移到位，完成边梁的安装。j.电控系统：包括主控电源、大车行走、大车横移、起吊天车和起吊等部分。架桥机架梁施工程序具体施工工序为：架桥机纵向移位、喂梁、边梁安装、中梁安装等。a.架桥机纵向移位纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中顶高支腿离开轨道，拆除中支174、腿横向钢轨顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重（同时做好临时加固）收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿（铺横向轨道）后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查每片梁就位时，在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定；后续的梁就位后尽快将横向连接钢筋焊接。b.喂梁待架设的梁体由提梁龙门架提升后，运梁平车运至架桥机后部主梁内，给架桥机喂梁。c.边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位前、后吊梁天车落梁并脱开整机横向移位175、（混凝土梁至梁体挂架下部，梁体挂架吊起边梁）整机携梁横向移位至边梁位置下落就位混凝土梁安装就位d.中梁安装喂梁前后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开混凝土中梁安装就位。e.混凝土梁架设顺序先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合龙。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工分二次横向移位：混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧下液压转换吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然后架桥机再横移到位直接安装。双导梁架桥机架梁示意图附后双导梁架桥机架桥示意图架桥机架设施工要点a.架桥机组拼严格按照机械设计要求控制预拱度，组拼后进行一次空车试运行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检176、验钢索受力情况。b.架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，轨道联结牢靠，支垫平稳牢固，两端设止挡装置。c.架桥机施工严格操作规程。纵向位移精心做好准备工作，要求一次到位。d.架桥机上吊梁天车携带梁体纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，确保稳定性。e.架桥机纵向位移确保防滑措施到位，移位时坚决保证防护设施稳定和有效。f.架桥机空载悬伸到位后，做好支撑工作，禁止非施工人员在架桥机上行走，清理架桥机上的杂物，支好三角垫，并将中、后支腿千斤顶支稳，切断电源，使架桥机处于静止状态。g.架桥机空载悬伸时，禁止在架桥机177、的任何部位（特别是前端）携带悬挂钢轨、枕木或其他任何物件。h.架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔进行一次安全检查，发现问题坚决停止工作，在处理完全后方可继续进行。i.风力等级超过施工规范要求时，严禁架梁施工，并用索具稳固天车和架桥机，确保设备稳定、安全。j.悬臂纵移、梁体挂架架设边梁、顶高支腿顶起时，起吊天车后退到指定位置，并采用专用夹具锁紧，以免千斤顶长时间受力。k.架桥机设有避雷装置，并经常检查，保证设备处于良好状态。双导梁架桥机示意图.9先简支后连续结构的施工先简支后连续结构由预制板与现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续。结构在施工中，由双排临时支座(简支)变成单排永久支178、座(连续)的体系转换过程，体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续。先简支后连续的工艺流程安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座安装梁板安装墩顶连续预应力束波纹管按设计要求连接纵向钢筋绑扎构造钢筋立侧模-浇注现浇段混凝土(掺高效减水剂和微膨胀剂)养生至混凝土达到100%设计强度张拉墩顶预应力连续束压浆拆除临时支座进行梁板横向连接铺设桥面钢筋网浇筑桥面混凝土临时支座采用40硫磺砂浆制作，内埋电热片，硫磺砂浆有足够的强度和刚度，装拆方便。在中墩处正确标出临时支座和永久支座的位置，保证支座定位准确。永久支座安装定位准确，支座型号、规格、顶面高程等严格符合设计要求和规范规定。永久支座与底模间的缝隙用海179、棉条嵌实，海棉条上面用砂浆抹平。这样可以防止漏浆和底面平整。预制梁板时，斜桥梁板端部按设计要求在平面上制作成台阶状，与张拉轴线垂直，避免张拉连续段预应力时结合面错动；箱非连续端的封端混凝土和横梁一起先浇注，连续端与墩顶现浇段一起浇注混凝土，并保证设计的内移量。墩顶现浇段施工a.架设完后按照现浇段钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按照设计要求连接，安装预应力束波纹管，立侧模，浇注现浇段。b.浇注混凝土粗骨料的粒径不得超过2cm，混凝土拌和严格按设计的配合比施工。现浇段混凝土需掺加高效减水剂、膨胀剂c.浇注时先浇中间墩顶混凝土，而后对称浇两侧墩顶混凝土。现浇处纵向连接钢筋的焊接左右、上下对称进行，以免焊180、接温度引起梁板端部变位。各现浇连续接头的浇注基本相同，温度控制在5度以内，并在一天气温最低时施工。.连续预应力索张拉墩顶现浇混凝土达到设计强度要求后，经监理同意，开始张拉墩顶负弯矩区预应力连续束，张拉时对称进行。. 体系转换施工a.张拉结束孔道压浆后,待砂浆强度大于35MPa时,即可拆除临时支座。b.临时支座拆除时，做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。c.进行梁板的横向连接，浇筑桥面连续混凝土，待现浇混凝土达到设计强度时，开始张拉预应力连续束，进行孔道压浆后即可拆除临时支座。d.利用电热片加热熔化硫磺砂浆的方法拆除临时支座。临时支座的拆除逐孔对称、均匀181、同步、平稳的进行。体系转换后，永久支座与墩顶密贴，以连续形式受力。简支桥面连续的施工桥面连接钢筋无粘结长度对称于桥墩中心线布置。隔离层范围为两条油浸软木条之间，预制梁板时，隔离层范围内板顶磨平、磨光。先浇其他部分混凝土铺装和铰缝，待强度达到70%时，铺好隔离层，再浇桥面连续混凝土。.10支架现浇预应力钢筋砼箱梁施工基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力达到200KN/m2。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5cm细砂，在细砂上沿横桥向浇注15cm厚的素砼，上铺设槽钢条，槽钢开口朝上，做为支架条形基础182、。 箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2m布设一道，横桥向在底板处间距1.3m，腹板下0.3m，翼缘板处1.5m。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50cm。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆及剪刀撑，保证支架结构稳定。支架顶端用40型轻轨做为横梁。 箱梁底模采用钢框架式大型底模，上镶4cm厚木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用框架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架183、，组合钢模板和木模板拼装。 支架、模板预压：用相等于浇筑段箱梁重量的砂袋对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。 钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，吊斗输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应184、及时养生。 拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上预开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。 绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 在箱梁砼达到设计强度90%后，开始进行预应力筋穿束、张拉施工，张拉完毕后即可拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。.11桥面系施工（桥面铺设） 桥梁护栏本合同段桥梁护栏设计为混凝土防撞护栏，其施工方法如下：整理桥梁边板185、上的预埋钢筋，用水冲洗干净护栏施工范围。测量确定护栏内外边线，按设计要求设置断缝。将护栏钢筋同边板预留钢筋绑扎连接，绑扎护栏钢筋，预设泄水孔及其它预埋件。立防撞护栏模，内外侧模用钢筋拉杆连接，防撞护栏模采用定型钢模，防止模板接缝明显。浇注防撞护栏混凝土，采用插入式振捣器振捣，严格振捣工艺，防止混凝土表面汽泡多、颜色不均，顶面压光没有抹痕；按设计图纸安装预埋件。防撞护栏外观尺寸、形状、表面圆顺度保证美观，扶手及预埋件及时做好锈处理。桥面铺装在本合同中需要施工防水混凝土桥面。其施工工艺如下：整理梁板上的预留钢筋，置入铰缝连接钢筋，并将其与整理过的梁板预留筋绑扎连接。桥头搭板上下层钢筋网按照图纸设置186、足够的架立钢筋，保证钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，以便在混凝土浇筑时不致变形。.用混凝土灌铰缝。.在施工前需将预制板顶面凿毛，再清扫并用水冲洗过的桥面，上铺设桥面钢筋网。.浇注桥面混凝土，在桥面全宽内进行。.摊铺混凝土厚度略高于设计标高，采用三辊组合式振动辊对砼进行振捣与整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜混凝土填补，镘刀成形。.对于先简支后连续的桥，在其负弯矩区内水泥混凝土桥面顶面需设置防水层，使用喷涂机喷涂，厚度按照设计文件确定。.每段混凝土桥面浇注修整完工后半小时内，用土工布或彩条布进行覆盖，此后及时洒水对混凝土进行养护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹，以后定时进行洒水187、养护。.特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件，不采用在桥面板或桥台前墙上钻孔埋置钢筋的做法。伸缩缝施工本合同段桥梁伸缩缝采用80型和160型伸缩装置，伸缩缝严格按照施工程序进行。伸缩缝装置根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。伸缩缝装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送到工地。购置时提前与厂家协调，以确保装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家能按照图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度，并分别标出质量、吊点位置。伸缩装置运到工地存放时，其底面垫离地面至少30mm，并不得露天存放188、，确保其不受损害。在浇注桥面板或桥台混凝土时，按照图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。伸缩装置的安装，在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，检查实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则调整伸缩装置的安装宽度。在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置189、固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑钢纤混凝土。模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。在桥面铺装施工中对伸缩装置加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。必要时请伸缩装置生产厂家派员指导施工。.12搭板施工桥台后设钢筋混凝土搭板，一端固190、定在桥台牛腿上，牛腿上预埋栓钉，栓钉与搭板采用无粘结形式，用塑料套管套住栓钉使其不与搭板混凝土粘结，塑料套管灌入沥青防止栓钉腐蚀，同时也能保证搭板转动自由。桥台模板拆除混凝土强度达到设计强度的80%以上后，对台后表面进行平整及压实，严格按照台背回填要求和设计进行回填碾压。然后施工砂砾石垫层并压实，压实度符合设计要求，填筑碾压顺序为自台前至台后，填料的最大粒径控制在5以内。在压实的砂砾石垫层上放线，绑扎搭板钢筋，支立模板，浇筑搭板混凝土。自台前至台后，填料的最大粒径控制在5以内。在压实的砂砾石垫层上放线，绑扎搭板钢筋，支立模板，浇筑搭板混凝土。3.4涵洞工程工程概况：本标段共设计有涵洞30座。其191、中主线上设有15座，分别为RC园管涵1座、RC盖板涵14座；xx互通区各匝道上设有15座，分别为RC园管涵1座、RC倒虹吸圆管涵1座、RC盖板涵11座、RC箱涵2座。施工方案：涵洞工程是全线路基拉通填筑的“拦路虎”，开工伊始就要集中人员和机械设备搞突击，确保我标段工期目标的实现。涵洞施工应分清主次，突出重点；选择施工条件较好、利于快速进场的涵洞先行施工，要将路基填挖方、防排水等项目的施工顺序和涵洞施工结合起来考虑，统筹安排，避免相互干扰，确保施工顺畅进行。由于本标段圆管涵仅有3座，且孔径均为1.5m，涵长总计106m，因此园管涵管节采用就近购买离心旋转成型工艺产品，管基混凝土可分为两次浇筑。管192、节采用对头拼接。钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土箱涵：采用就地浇筑施工工艺。全箱可分为两次浇筑，模板采用组合模板，混凝土的生产在拌和站进行，由混凝土输送车运至现场。施工方法：.1圆管涵施工管沟用挖掘机开挖，人工修整；管节由汽车运输到现场，汽车起重机吊装。管基混凝土分两次浇筑，先浇管底以下部分，待管节安装到位后再浇筑管底以上部分。挖基：基础开挖采用人工配合挖掘机施工，基坑开挖后不可久露。如果出现不可避免的耽误，要采取必要保护措施，使基槽的暴露面不致破坏。垫层和基座：基槽开挖后，铺设砾石砂至设计标高并夯密。砂砾垫层为压实的连续料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定。砂砾垫层应分层摊铺压实，193、不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝的设置符合图纸要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。接缝：管节按设计要求进行缝隙处理，使其稳固、耐久和不漏水。在涵身全长范围内按要求设置沉降缝，沉降缝位置设置在路基中心线和行车道外侧，沉降缝贯穿整个断面，断面整齐、方正、贯通、镶填物紧密，基础和涵身上下顺直。洞口端墙及锥体施工：进出水口应按图纸要求采用砾石砂垫层上铺砌浆砌片石结构修筑194、；施工工艺要符合规范规定。端墙要严格控制结构尺寸，使浇筑完的混凝土墙身内实外美。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定顺畅。回填：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。涵洞处路堤缺口填土从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称填筑夯(压)实。每层松土厚度不超过25cm，管顶50cm采用间隔填筑的施工方法进行。施工过程中涵洞管顶覆厚度小于1m时,严禁任何机械车辆通过。.2盖板涵施工基坑处理：采用人工配合机械放坡开挖，开挖前准备好排水设备。有水开挖基坑采用抽水机排水。准备工作完成后放出基坑开挖线，用机械开挖至距离基195、底20cm后，由人工挖除剩余部分。开挖完成报监理工程师验槽，做重力贯入试验，检验合格后转入下一道工序。对于地面横坡较陡、需填平再砌筑涵洞的地段应填土夯实，以满足涵洞基底应力的要求，且待填土沉降稳定后再施工涵洞，对于夯实后仍不能满足基底应力的情况，报监理工程师进行涵洞基础的变更。混凝土施工：模板采用组合式定型钢模，对拉螺杆加固及钢管支撑。施工时其模板的平整度、刚度和稳定性及几何尺寸均应符合施工规范和设计要求。混凝土在拌合站集中拌和，混凝土输送车运输至施工现场，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土浇筑采用分层分段浇筑。浇筑完按规范要求用麻袋或土工布覆盖,洒水养护，养护期14天。盖板施工196、：在涵身施工完毕并达到一定强度后，在涵内搭设钢管脚手架、支立模板。底模及端模利用钢模拼接而成；模板安装时应挂线校正，以保证模板的拼装质量。钢筋加工及绑扎：钢筋在钢筋加工场按图纸要求和规范规定进行下料加工，现场绑扎成型。混凝土施工同上。出入口及附属工程：涵洞进出口处的翼墙与涵身端面间设缝隔开，并根据施工图纸要求设置沉降缝,保证沉降缝的端面垂直、平整、上下贯通；严格按图纸要求尺寸进行八字墙身、洞口铺砌及隔水墙等附属工程的施工。涵洞施工完成后及时回填，涵洞顶上及洞身两侧在大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。回填时采用人工配合机械，距离涵洞较近部位采用小型机械配合人工夯填，较远部位采用压路机压实。当197、洞顶覆土厚度小于1m时，杜绝重型机械通过。.3箱涵施工基础施工：采用挖掘机开挖，基底预留部分采用人工开挖，并按基坑设计尺寸进行整修和夯实；若遇有水，则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位控制在基底以下。由于基础为砂砾层，基础混凝土施工前先将铺设砂砾垫层并摊平，检查地基承载力并符合要求后，本道工序检查合格后方可进行下道工序。箱身施工：箱身混凝土浇筑，在离搅拌站近且有便道通往涵洞施工工地的，采用搅拌站拌合砼，砼运输车运送，输送泵泵送或人工斗车浇筑，其他涵洞采用搅拌机拌合，斗车运输。每一节框架分两次浇注完毕，振捣采用50振动棒振捣密实，模板采用 “竹胶板”，箱内模板支撑采用多功能脚198、手架搭设。施工前首先做好施工测量定位工作，将箱身中心线测设在基础砼面上。箱身施工顺序如下：基础砼垫层上绑扎箱身底板及下部边墙钢筋安装箱身底板及下部边墙模板浇注底板及下部边墙混凝土养护绑扎上部边墙钢筋架立顶板脚手架及安装内模绑扎顶板钢筋安装外模浇注上部边墙及顶板混凝土养护拆模。（1）钢筋制作及绑扎钢筋经监理检查合格后方可使用，钢筋制作前应根据设计图纸做好下料计划，在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎。合理利用每一根钢筋，减少钢筋浪费现象，钢筋的接头除箍筋外均采用电焊焊接，直径16mm以上的20MnSi主钢筋接头全部采用闪光接触对焊。普通钢筋接头采用搭接双面电弧焊，其焊接要求为：焊缝长199、度不小于5d（双面焊），如单面焊不小于10d，焊接时应将焊坑填满，且每焊一层都应很好地清渣。焊接时先将钢筋折向一侧，使两面接合钢筋轴线一致，所有钢筋焊接完后应及时检查，接触焊要求接头焊包均匀，不得有裂纹，钢筋表面无明显烧伤等缺陷。钢筋接头避免设置在钢筋承受应力最大之处，并分散布置。一级钢筋的弯钩采用机械弯钩，长度为6.25d。钢筋绑扎：在基础砼面上按已放出的箱身中心线位置确定框架详细的几何尺寸位置，弹好墨线，绑扎底板及边墙下部钢筋，底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距，钢筋与基础砼面之间及钢筋与模板之间都要绑扎保护层垫块，垫块采用同标号砂浆垫块，以保证保护层的厚度，其间距200、小于1.0m，绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎，中间可采取梅花型绑扎，但主筋间距在20cm以上，副筋间距在30cm以上的不得采用跳扣绑扎，钢筋绑扎采用20#铅丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑，钢筋与侧模之间的保护层按上述方法绑扎垫块，以保证保护层的厚度。顶板及边墙上部的钢筋绑扎方法同底板及边墙下部的钢筋绑扎。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须严格按照金属结构的施工规范进行。（2）模板的安装立模板的施工顺序：先立两边墙内模，然后再立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。为确保支撑架具有足够的强度、刚度和稳定性，采用满堂钢管支架。竖直钢管尽量采用单根钢管，减少接头，增加强度；钢管支201、架纵、横向交错布置平面钢管，用直角扣件与竖杆连接；每纵、横排钢管上设一定数量的剪刀撑，用回转扣件与竖杆连接。在支架外侧设置圆木和钢管斜撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。底板及下部边墙钢筋绑扎完毕后，弹好墙身线，支立架设底板及下部边墙模板，底板及下部边墙混凝土浇注完毕，达到一定强度，能抵抗震动或偶然撞击后，支立架设上部边墙模板及顶板内模。互相垂直的模板支撑立柱要连接加固，保证支撑立柱的几何形状不变。箱身内所有外露面模板采用新购大块高强竹胶板，与混凝土相接触的模板表面涂刷脱模剂，边墙模板采用拉杆固定。伸出混凝土外露表面的拉杆加焊止水环，拆模时将拉杆拆除，表面用高强防水砂浆填塞密实。模板接缝采202、用涂石蜡处理，保证接缝严密不漏浆，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。立模支撑要求牢固，支架安置在可靠的基底上，框架顶板内模、边墙壁内模及直接支承混凝土重力的支架，其挠度不超过构件跨度的1/400。框架边墙壁外模及支架不超过跨度的1/250。拆除模板后，及时清除残浆、涂油并堆码整齐，使用时稳吊、轻放。模板若出现破损应及时进行修补。（3）混凝土浇注混凝土采用搅拌站或搅拌机两种方式拌合，泵送或斗车运输，插入式振动棒振捣。混凝土拌制所用的原材料满足箱身混凝土的有关要求，并有相关的质保资料。配合比由试验室根据现场所用材料在监理工程师监督下送样选定。浇注混凝土时，应及时用插入式振动棒进行振捣，203、振捣完毕后，须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，即快插慢拨，以防振动中心产生空隙或不均匀，其振动时间可以从下列现象判断：振动时混凝土不再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀、平整并已泛浆，振动时间不可过短或过长，过短混凝土振捣不实，过长时混凝土可能产生离析现象，一般为2030S；浇注混凝土时应派人认真检查模板和支架的变形情况，及时纠正；混凝土材料必须选用同一产地的砂石材料和同批水泥，保证颜色一致，混凝土浇注完成后，应及时进行洒水（气温较低时须覆盖草袋）养护，待混凝土达到设计要求强度后即拆模，拆模后对拉杆孔洞和部分接缝应进行适当处理，以减少修整时间长而引起的混凝土色差的缺陷，确204、保混凝土表面平整、光洁；拆除模板后的混凝土，采用薄膜缠裹的方法保温养护，气温较高时，及时在薄膜外浇水冷却，确保混凝土的质量。（4）注意事项在浇注边墙、顶板时，要求有专人看模、护筋。密切观察支撑系统，发现漏浆或其他异常现象及时修复。每次混凝土开的面不宜太大，其速度控制在下层混凝土初凝前浇注摊铺上层混凝土，确保混凝土不产生冷缝现象。浇注混凝土时要防止乱踩钢筋现象，如有钢筋移动、变形应及时进行恢复。沉降缝：施工时按设计位置设置沉降缝，沉降缝要做到顺直、上下贯穿整个断面。沉降缝采用沥青木板设置，并填塞沥青麻絮。附属工程：涵顶上的填土，应在箱涵混凝土强度达到设计要求后方可进行。第一层填土最小厚度和压实厚205、度分别不得小于30cm和20cm，并应防止剧烈冲击。当涵顶覆土厚度小于0.5m时或未做涵顶铺装时，严禁任何重型机械和车辆通过。涵背两侧对称均匀填筑透水性材料，分层机械夯实，及时按设计要求和规范规定做好碎石垫层、浆砌片石铺砌等附属工程，根据地形实际情况，做好出入口与原道路或原沟渠的顺接。4、各分项工程的施工顺序4.1 路基工程4.1.1 路基开挖测量放样做排水沟挖除表层植被和覆盖层土质调查（石方爆破）推土机、挖掘机和汽车作业清理路床基面路基防护。4.1.2 路基填筑测量放线(技术交底)清理基底地基处理隐蔽检查分层填筑摊铺整平碾压夯实压实度或碾压遍数检查形成路拱基面处理边坡修整路基防护。4.2 防206、护、排水工程防护构件预制测量放样恢复中线、边线按平面尺寸放样开挖基坑和基槽（打锚杆、注浆、扎网）修整边坡砌体砌筑或砼浇灌预制构件安装。4.3 桥梁和涵洞工程4.3.1 基础工程测量放样基坑开挖地基处理绑扎钢筋立模板灌筑混凝土(浆砌片石)养护拆模回填夯实下道工序4.3.2 钻孔灌注桩场地平整桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔成孔检验清孔安放钢筋笼二次清孔导管拼装及吊装灌注水下混凝土拔除护筒成桩检测4.3.3 墩台工程施工准备搭设脚手架加工、绑扎钢筋立柱模灌注柱混凝土搭设盖梁支撑体系安装盖梁底模板绑扎盖梁钢筋立盖梁侧模板灌注盖梁混凝土养生拆除模板及支架4.3.4 后张预应力T梁和箱梁预制平整场地制作预制207、底座底座整修钢筋、钢绞线、波纹管及锚垫板安装模板安装浇筑混凝土养护拆模预应力筋张拉孔道压浆封锚移梁存放7.3.5 后张预应力空心板梁预制平整场地制作预制底座底座整修钢筋笼制作模板安装浇筑混凝土养护拆模钢绞线下料编束和穿束预应力筋张拉孔道压浆封端移梁存放4.3.6现浇预应力混凝土连续箱梁支架地基处理支架搭设支架预压支架调整钢筋、钢绞线、波纹管及锚垫板安装模板安装浇筑混凝土养护拆模预应力筋张拉孔道压浆封锚落梁4.3.7梁体架设安装测量放样支座安装架桥机拼装轨道平车运梁起吊纵移过墩横移至梁位落梁就位架桥机横移下一片梁安装纵移过墩架设下一跨梁4.3.8桥面铺装梁体安装检查梁体湿接头施工测量放样梁顶面清208、洗加工、绑扎钢筋立模浇筑混凝土拆模养护4.3.9护栏座测量放样吊篮安装加工、绑扎钢筋立模浇筑混凝土拆模养护5、确保施工质量和工期的措施5.1确保施工质量的措施5.1.1施工控制措施施工控制是工程施工最基础性的关键手段，在本合同工程施工中它主要包括工程测量和工程试验。施工控制的好坏直接关系到工程质量乃至工程项目的正常使用。因此，拟从施工测量和工程试验二项控制入手来确保工程质量，其主要措施:在接到设计资料后，由公司组织测量队对管段内全线进行一次施工复测工作。线路复测采用导线法布设，且线路每条直线上联测不小于2个点，导线点选在接近线路中线且稳定和易于保存处。导线点间距不宜大于1000m或小于50m且209、相邻边长比不宜大于1:4。施工复测时，应对全管段内的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩高程进行复测。水准高程测量利用设计提供水准控制点进行复测及加密。其复测线路不大于3Km并形成闭合水准路线。当复测成果在规范规定限差范围内时，以设计资料为准进行施工；若发现误差超限时，应进行再次复测，若仍超限则上报设计单位并协商解决。线路横断面复测时，横断面的间距应根据地形情况和控制土石方数量的需要而定，填挖零点断面必须测绘。涵洞、路基附属工程（如挡土墙、水沟、天沟等）的测量利用控制导线按极坐标法进行测量或利用中线法进行测量。有关注意事项：测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优210、良工程、创信誉工程的关键环节，其成果直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作实行三级管理：即由公司测量队对全管段实行控制测量；由经理部测量组在集团公司测量成果的基础上进行复测并加密控制网点，测设出重点建筑物；各施工队测量技术人员再在此基础上进行施工测量。做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范要求。复核测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。测量仪器的精度和状态的好坏直接影响到测量成果的准确程度，因此我们将采用从日本进口的全站仪和北光生产的S3水准仪，进行全标段的施工控制测量工作211、。所有仪器及测量工具在使用前均按有关规定进行检验校正。严格测量制度，对所有的施工测量工作都做到有放必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备查核。测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位提出，不得任意修改。5.1.2技术保证措施技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，我公司还将作如下安排：5.1.2.1保证技术管理力量，建立技术管理体系。根据本项目的工程技术特点，我公司已选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理212、体系，严格项目工作程序，见下图。5.1.2.2完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。施工组织管理措施施工前，项目经理要主持编制切实可行的实施性施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况，不断完善、优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合工程实际。技术图纸复核制度从业主或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程213、师和专业工程师认真审查复核，确认该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。队伍设备进场料源调查签订购货合同审核图纸施工测量编制实施性施组，进行技术交底，下达作业指导书、工艺标准，建立质量安全体系调整非关键线路人力设备进入关键路线投标报价入围思想准备组织准备技术准备物资准备进一步策划实施方案项目成员工作移交准备技术人员及测量试验仪器准备设备资金准备收到中标通知书召集项目班子对项目进行全面部署签订施工承包合同征地拆迁修建临时设施建立各项目岗位责任制，建立交班会碰头会、领导值班制和各项进度质量安全检查制按网络计划、按顺序组织路基、桥涵等工程施工进度控制正常作业工程收尾，完成附属设施竣工交验滞后满足进214、度计划结 束项目部发放给工程队的施工图纸，工程队技术主管要亲自或指定其他工程技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现有误或与现场实际不符须进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。经发现有误的施工图纸在作废之前，应用红笔标出错误之处；如属在图纸发放之后发现有误，应立即书面通知施工人员，停止使用。 施工图纸在确认停止使用后，应全部收回，并在每一张图纸上标注红色“作废”字样。技术交底制度施工前，项目总工程师215、和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由经理部技术人员和工程队技术主管将单位、分部 、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底应有配套措施。随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。搬移新工点后亦应先交底后开工。测量复核制度所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核。由测216、量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放。构造物定位放样测量必须用不少于两组人员、两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。现场测量的主要控制桩点要放交叉护桩，临时水准点要与两头正式基点闭合。隐蔽检查制度工程开工前，项目部要制定本工程的全部隐检项目报工程师审批。施工过程中，严格执行施工人员自检、专业检查工程师检查和工程师终检的制度，未经专业检查工程师检查和工程师检查合格的任何工序不得自行转入下道工序。隐蔽部位不得覆盖。试验检验制度规范计217、量检测试验工作。组建项目中心试验室和合格的工地试验室、质检站。应按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、试验仪器进行检验、校正或送有资格的部门进行检验、标定。技术资料管理制度工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类。施工过程中，要随时收集、记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。推行规范化管理、标准化施工按照xx省高速公路指挥部下发的高速公路施工标准化指南及ISO9002质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行本公司质量体系中的检验、施工过程控制、不合格控制等218、程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。5.1.2.3严格现场技术管理，落实质量承包责任制开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。重要工程部位、重要工序除按设计控制外，都应以测量、试验信息为依据，必要时设置试验段采集相关参数以指导施工。下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。组织公司直属施工、科研、安质、机电、物资等部门赴现场进行现场办公，随时协调解决现场难以解决的问题，确保项目顺利实施。建立经理部和现场质量承包责任219、制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。5.1.3混凝土质量保证措施5.1.3.1原材料保证措施水泥优先选用大厂转窑生产的425号及以上标号硅酸盐或普通硅酸盐水泥。选用级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或硬质岩石机制砂，粒径采用0.165.0mm的中粗砂，其含泥量不大于3%。云母、轻物质、硫化物及硫酸盐、有机物含量均应符合规范要求。粗骨料碎石或卵石按标准控制，并使最大粒径不大于40mm，针片状颗粒含量不超过15,含泥量不大于1%的洁净碎卵石。砼用水选用洁净的井水或化验合格的河水。外加剂、掺合料使用符合国家标准。5.1.3.2配合比管理措施配合比由中心试验室和工地试验室负责设计和管220、理，需根据不同的结构、不同部位、不同的强度等按设计规定分别进行设计。配合比选定后，将严格按照规范要求，制作试件试验，确保设计的配合比满足设计要求。混凝土施工时，须配齐计量设备，严格按照设计配合比拌制混凝土。5.1.3.3混凝土施工组织措施成立以项目副经理为组长的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土施工的组织管理工作，确保混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。混凝土浇筑前，由项目总工程师组织人员进行技术交底，明确混凝土浇筑工艺、特点和施工注意事项等；项目副经理负责组织拌和站、砂石加工场的布设和施工机具、运输工具以及劳动力的安排；项目质检和技术部门专职负责相应部位的灌注质221、量控制。项目经理部相关部门抽调技术人员组成现场值班小组，专职负责落实混凝土的拌制、运输和组织施工，并监督关键部位的混凝土施工质量。混凝土拌和站配置专职试验人员，驻现场监督严格按照设计配合比进行。实行承包责任制。项目经理部和作业班组、拌和站、质量检查责任人均签订责任承包合同，制定奖优罚劣制度。5.1.3.4混凝土质量控制措施混凝土的质量形成过程分为：原材料检验及配合比设计混凝土拌和及运输混凝土喷射及灌注，三个阶段中原材料选定及配合比设计是混凝土本身质量及质量形成的重要阶段，通过采取科学的严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身质量较容易得到控制；而混凝土的拌和运输，以及灌注阶段影响混凝土质量的因素222、较多，为确保本工程结构混凝土质量，采取措施保证混凝土的运输及灌注质量。5.1.4隐蔽工程质量保证措施结合GB/T19002标准管理和程序文件，把责任落实到人，建立健全的隐蔽工程质量检查和验收制度。5.1.4.1保证隐蔽工程检查和验收的管理措施隐蔽工程在专职检查以自检与专职检查相结合。施工班组在班中、下班前应对当天隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应当严格执行“三工序制223、度”即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证。所有隐蔽工程必须在获得工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、检查手段技术要求及检查验收部位等，签认栏应有技术负责人及质量自检检查人员签名。工程师检查时，要主动提供必须的仪器设备224、。隐蔽工程检查程序隐蔽工程上道工序项目经理部验收合格施工队自检合格报项目经理部填写隐蔽工程验收报告签署隐蔽工程验收证书监理 工程师验收 报请监理工程师合格合格不合格不合格5.1.4.2内部各级质检人员都要明确隐蔽工程检查项目和程序，实行逐级负责制度为保证上述隐蔽工程质量，实行定岗制度，采取如下措施：项目部将结合工程实际，建立健全质量责任制机构，配齐所需资源，落实质量责任人。建立隐蔽工程台账和隐蔽部位一览表，到达隐蔽部位前预先通报、预先申请检查。加强作业人员“质量第一、顾客至上、下道工序是顾客”的质量意识教育，深化质量责任制，组织技能培训，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，促进自我提高和自225、我改进能力，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷。5.1.4.3加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素造成的工序质量缺陷。5.1.4.4加强采购各环节控制工作，定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。5.1.4.5严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。5.1.4.6确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。5.1.4.7督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的226、工序质量缺陷。5.1.4.8项目总工程师要了解设计意图并详细审查图纸，掌握适用标准规范，明确质量要求，并作好技术交底。各隐蔽工程项目技术负责人应熟悉设计图纸，对施工员及工班作好技术交底工作。5.1.5路基工程质量保证措施路基施工首先处理好基底。按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号满足施工需要，通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。5.1.5.1开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。227、5.1.5.2路基开工前首先应做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。5.1.5.3不良地基应及时进行处理：地基处理措施都要符合规范要求。处理后的复合地基标准贯入和触探测试值必须符合密度要求，静动载试验应符合承载力要求。5.1.5.4路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，应配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。5.1.5.5路基施工前，必须先选择填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。5.1.5.6填料试验主要对细粒土作颗粒分析、天然含水量、天228、然密度和颗粒比重、液塑限、膨胀率和击实等试验；对粗粒土作天然含水量、天然密度、颗粒分析、最大和最小密度试验；对岩块作岩性、颗粒分析及单轴饱和抗压强度试验。5.1.5.7选择好填料后，须在现场选择一般路堤作试验段。试验时分细粒土、粗粒土和填石，分别从试验段工艺试验中取得压实机械类型、摊铺厚度、压实遍数、最佳含水量等工艺参数，以指导大面积路基施工。5.1.5.8 填土时，不同种类的填料不得混杂填筑。渗水土与非渗水土应分开填筑。5.1.5.9路堤填筑在基底处理合格后，应按“四区段、八流程“工艺进行填筑，应分堆料区、摊铺区、碾压区、检测区分区作业，以避免填压不分、场区不清，造成欠压、偏压。流程应分：基229、底处理、填料选择、运料堆存、分层摊铺、分层碾压、检测签认、边坡整修、路基成型八个流程，按序作业、逐段完成。施工组织中，每一作业区应分比邻双工作面，各流程交替进行。5.1.5.10碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格(按最佳含水量0.02)后，再送料摊铺。台后、涵渠缺口选择渗水填料用小型压路机或液压振动夯压实。松铺厚度、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。5.1.5.11填石路堤亦按“四区段、八流程“工艺施工。填料应选择不易风化的块碎石。堆料场先进行级配改良，应以块石、碎石砂砾拌成连续230、级配后再送料摊铺。粒径不合格石料不运到现场，绝不在填筑现场加工填石料。填石路堤一般松铺厚度为0.5m左右，用重型压路机振动碾压，压实遍数采用试验段参数。5.1.5.12路堑应采用纵向分段、分层拉槽方式采用大型机械作业，边坡预留保护层以人工刷坡，边坡成型一段防护一段，刷坡后要尽快按设计要求进行防护。5.1.5.13石质路堑无论是浅孔爆破或深孔爆破，边坡都应进行光面爆破。深孔爆破时，一般采用梯段微差爆破，边坡采取预裂或预留光爆层爆破。深孔爆破应进行设计，避免爆破用药超量影响边坡稳定。预裂和光爆应严格控制钻孔位置和方向，装药结构要合理，成形边坡的凹凸不超过15cm，孔痕保留70以上。爆破设计要在试验231、中不断修正。5.1.5.14填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。5.1.5.15边坡按设计要求进行铺草皮、浆砌片石、干砌片石、基岩勾缝和灌浆填缝等多种方式进行防护，保证边坡稳定、免于冲刷、侵蚀等。5.1.5.16路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。5.1.5.17路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。5.1.5.18排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情232、况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。5.1.5.19结构物回填在工程师的指示下进行，必须采用级配天然砂砾石或碎石回填，回填时严格控制压实度，要求自下而上压实度不得小于98%100%，为保证回填处的压实，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。5.1.5.20挡墙基础开挖前，应在上方作好截、排水设施。采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；砌筑前，应清除基底风化、松软土石。5.1.5.21砌石应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。5.1.5.22挡土墙端部233、伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑，路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间隙应填实封严。挡墙与桥台连接时，应协调配合施工。5.1.5.23选用石料厚度150mm，无山皮、水锈。砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观;勾凹缝，线条流畅自然。5.1.5.24泄水孔应在砌筑墙身时留置，泄水孔排列有序，孔口形状大小统一，排水通畅。5.1.5.25勾缝必须弹墨线，保证勾缝顺直成行。勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘结牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。5.1.5.26任何砌体砂浆必须采用机械拌和，严禁人工拌和。5.1.5.27竣234、工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求，标高和各部尺寸正确，路肩平整，棱角坡面整齐，路容美观，中线和水平桩点齐全。5.1.6路面工程质量保证措施严格控制原材料质量，所用碎石应进行颗粒分析，重锤击实以及压碎值等项检验合格后，方可使用。水泥稳定基层摊铺前，必须对下承层的平整度和压实度都进行检查，应符合规范的要求，然后再测量放样，定出中线和边线桩以及松铺标志等，以方便施工。要根据作业能力和气温情况确定基层配料拌合数量，随拌随用，不得存放时间太长，以免超过终凝时间影响强度和质量。雨季施工要根据天气预报，合理安排施工，避免冒雨施工造成浪费。遇有未压实的稳定基层被雨淋坏，待天晴时视其凝固程度重新拌合或废弃235、，整平碾压至设计密度。路面标高、横坡度，平整度是水泥稳定基层施工控制的关键环节，测量人员必须跟班作业，随时控制基层质量，并做好施工中的量测与控制。含水量是影响基层压实度的关键因素，施工过程中试验人员应随时检测，雨季时要抓住有利时机，严格按照试验段确定的指标进行控制，旱季时要备足施工用水。水泥稳定基层应认真养护，强度不足时，不得行驶重型车辆。面层混凝土施工应严格控制配合比充分拌和、捣固密实、胀缝的传力杆和纵缝的拉杆位置要安装准确。搅拌站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，在拌和前还应根据材料的实际情况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量，并接受业主的236、监督。按照灌筑工艺和混凝土的供应量，在灌筑过程中，全力组织好混凝土的运输供应，缩短浇灌筑时间，以免出现施工冷缝。5.1.7桥涵工程质量保证措施开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。所有材料应进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。加强试验工作。砼拌和严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水237、。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。桥、涵台后必须填渗水土壤，填料的密实度必须达到最佳密实度95%以上。护锥及其他施工支挡结构选用无山皮、水锈，厚度15cm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。钢筋骨架绑扎必须牢固，焊接要检查。 钻孔桩施工平台要搭设牢固，机座应平稳，对位正确。认真测量，及时纠偏,其与护筒顶面中心偏差不大于5cm。选好泥浆配合比，防止坍孔，弄清钻孔地质情况，保证桩基达到设计要求的地层，按规定进行检测并附有检测报告。砼灌筑要连续，防止断桩。施工中若发生断桩或施工误差，其处理记录必须完整、有效。钢护筒的位置应准确238、并进入地下水位以下不少于0.5m，岸滩粘性土不少于1m，砂性土不少于2m，防止钻孔时孔口发生坍孔和漏砂。灌注混凝土时，应做好充分的准备，保证混凝土的连续供应。要勤于测量，随时掌握水下混凝土的灌注情况，保证导管的埋深。水下混凝土灌注前要保证清孔质量，沉碴厚度和换浆指标均不得超标。承台施工时，要对混凝土进行温度监控，采用循环水对混凝土进行降温。配合比要经过多次试验后确定，降低水化热，防止温度应力，控制裂缝宽度。严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置239、及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。涵前无积水，洞身排水坡度顺直通畅。 预制梁施工时，张拉台座必须符合规范要求，所用模板的结构，材料须通过监理工程师认可后方可实施，并确保模板刚度符合要求。模板加固应结实牢固，保证梁体尺寸。钢绞线的非锚固区应按设计的位置用塑料套管套住。砼浇筑完成后，及时覆盖养生布，洒水养生。梁体砼强度达到规范和设计要求的强度后方可张拉，存梁时间不超过3个月。张拉所用钢绞线、联结器等必须符合规范和设计要求，张拉千斤顶必须按规范要求及时标定，张拉人员必须培训合格持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导240、预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。5.1.8控制工程质量通病措施5.1.8.1路堤填筑密实度控制选择合格的填料；根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、实验人员不定期进行工地实验，及时确定各种参数；路基宽度较设计加宽0.3m，确保路堤边缘的碾压密实度。5.1.8.2填筑措施填筑时，大石块用小石块填塞，基床表层的块度不得大于15cm,且最大块度不超过层厚的2241、/3，否则应二次爆破解小。加强平整，使每层保持水平后再行碾压。采用40吨以上重型振动压路机压实，前后区段及行与行之间要重叠压实。5.1.8.3路基边坡坡率控制施工前，认真进行边桩的测量放样，直线地段每20m、曲线地段每10m设边桩；设专人指挥现场机械操作人员按边桩进行路基的开挖和填筑；石质路堑开挖按预裂爆破或光面爆破方法组织施工。5.1.8.4挡土墙反滤层及泄水孔防堵塞措施挡墙砌出地面后应即回填夯实，并作好顶面排水、防渗处理。泄水孔应在砌筑墙身时留置。作泄水孔时，应同时作好墙背反滤层，反滤层靠土侧用砂，靠墙侧用碎石填筑，反滤层底面与顶面均用粘土或砂浆做隔水层。泄水孔内口用钢筋网保护。5.1.8242、.5涵洞沉降缝质量控制施工前按沉降缝横断面尺寸制作模板，将木板在设计位置定位才进行砌筑；每砌筑0.50.8m高度，按设计要求进行沉降缝的填塞处理。5.1.8.6浆砌圬工质量控制合理选择搭配石料分层咬砌，避免通缝，采用挤浆法施工，防止砌体空洞；采用机械拌合砂浆，避免砂浆搅拌不匀。5.1.8.7桥头跳车质量通病防治桥头跳车是高速公路常见的通病，台背填料及密实度是控制关键。台背必须填渗水土壤，填料的密实度从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。填筑施工控制措施如下：编制作业指导书,落实专人专管责任。台背路堤填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划.填料具体的质量要求、施工操作243、工艺、自检内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。做好施工现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，台背处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染，排水层与一般填料层同步填筑碾压。台背处区域，采用小型冲击夯配合1t以上小型振动压路机碾压，每层松铺厚度不大于200mm，并做到即时碾压。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。严格控制填料粒径和分层厚度,动态控制填筑速率,尽早预压,及时补方,排水通畅,防护适时。填料选用透水性材料或半干性材料，粒径要严格控制不大于50mm,解小工作必须在料场进行。填筑宽度按设计的施工坡率控制，摊铺时拉线控制摊铺厚度,244、拉线定位要经常自检。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞通道填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。5.2确保工期的措施组织措施.1提前准备提前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。我公司已落实了项目班子和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍；对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；测量、项目管理人员已进场开展工作。确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。.2组建一个精干高效的项目班子选派经验丰富、事业心强的人员担任本项目的项目经理、项目副经理和总工程师；选派长期在各个项目指挥245、岗位、具有丰富生产组织指挥经验的人员担任项目各主要部门负责人和项目经理部班子成员；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的业务的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保项目顺利实施。.3组织得力的后勤保障系统公司将组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，不出现停工待料，在现场设置机械设备修理站，配足常用床具和熟练修理工种，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，保246、证施工顺利进行。.4推行工期目标责任制推行工期目标责任制，并将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。公司将严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、旬检查、月调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施，赶上计划；对难点工序有预案，必要时调整资源配置加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。.5服从大局，听从业主统一指挥服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆247、迁、改移道路等工作，争取时间，尽快投入全面施工。5.2.2技术措施5.2.2.1确立合理的分阶段工期目标，分阶段进行工期控制对重点和控制工程，要仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期目标实现。.2安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行动态管理根据招标文件和合同要求，编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。.3强化计划管理，加强协调指挥根据实施性施组的248、总体安排和网络计划进度，编制年度、季度和分月分旬生产作业计划。月旬作业计划要落实到班组。要以旬、月计划的实现保证季度计划的实现，以季度计划保年度计划的完成。从而保证总工期的如期实现。施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。.4抓好安全、质量，加快施工进度妥善处理安全、质量和进度的关系，认真抓好安全质量工作，确保不出任何安全质量事故，加快施工进度。.5推广新技术、新工艺，促进科技成果和工法成果的转化。充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。6、重点（关键）和难点工程的施工方249、案、方法及其措施本合同段的重点（关键）工程是互通区挖方路基的施工，难点工程是xx互通D匝道桥现浇连续箱梁的施工。6.1现浇连续箱梁施工6.1.1施工方案上部构造为等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱两室断面，等梁高1.4米。箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，箱梁腹板垂直于大地水平面，箱梁顶底板平行设置。连续箱梁采用搭设满堂支架进行混凝土施工。 箱梁的外模板和底模采用18mm的涂塑胶合板，内模采用定型木模，腹板采用木模对锁螺丝固定。砼现场拌和站自拌，输送车运输，泵送入模。箱梁砼分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。混凝土浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋覆盖养护。严格按照设计和规范要求的250、张拉工艺进行预应力张拉和孔道压浆。6.1.2施工方法6.1.2.1支架支架采用碗扣式满堂支架，根据箱梁、模板及施工的荷载确定支架的搭设方案。支架基底处理：先清除淤泥和换填，对基础进行压实和平整后，铺设15cm厚砾石砂，再铺20cm厚道碴，用压路机碾压数遍，然后浇筑15cm厚C20砼，保证平整度，待混凝土达到15MPa时，方可搭设钢管支架。在加固地基的两侧设置临时排水沟。对于淤泥层较厚地段，由于基底处理较困难，为了节省投资，拟采用门式支架。立柱采用31.0m的单排钢管，立柱基础采用30cm厚C25钢筋混凝土结构，立柱顶放置2-I36做横向联结。门架梁根据跨度大小选用槽钢或桁梁。6.1.2.2支架251、预压支架须有足够的强度、刚度和稳定性，并应进行预压，以消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的变形，防止混凝土开裂模板支架完成后，在模板顶纵横向每2m设置标高观测点，用红油漆标记各点标高，与各点初始标高对比，得出沉降差值，以便对模板和支架进行调整和加固。用水准仪测2次取平均值作为初始标高，作好记录，预压重量卸载后再实测。预压采用与桥面同等重量加施工荷载的砂袋(或石子)进行全断面预压，砂袋用吊车或卷扬机吊卸。预压按规范进行，作好记录，分析结果，上报监理工程师批准后，作为调整预留沉降量的依据。根据预压所测量的支架的弹性变形值设置预留拱度。6.1.2.3模板 梁底模板：支架上部铺设1020的方木龙骨，252、龙骨间距5070，在龙骨上铺设5厚的木板，在木板上铺设2厚钢板，并按设计起预拱。悬臂板底模与梁底板模相同。底模铺好后进行纵横轴线、平面尺寸测量，保证误差在允许范围内。 侧模与端模：采用定型钢模，由工厂定制，在现场进行组装。端模与侧模用螺栓连接紧固。 内模：采用定型钢模，由工厂定制。内模由侧模、角模、顶模等组成，内模架均由几种倒梯形环状模架组成，每环均可分解拆卸，设计成铰链、拉杆、支撑骨架体系的机械拆卸组合装置，便于安装与拆卸。为方便底板砼浇筑，内模呈开口结构，不设底模。顶模沿桥向每3米设一天窗，以方便混凝土浇筑。待底板及腹板砼浇筑后，及时将顶板天窗封闭，继续浇筑顶板砼。底板、侧模在支架调整加固253、后要求达到线型(包括平面和纵面)平顺，接茬无错台，支架稳定可靠，现场整洁。模板在首次使用时须用钢刷除锈，并均匀涂刷脱模剂。芯模的固定采用严格的措施，以防上浮或下沉。箱梁在顶板上每箱设置一工作孔，工作孔为5080，作为内模安装及拆除的进出口。6.1.2.4钢筋安装钢筋在加工棚进行调直、除锈，下料、弯制，加工好的半成品钢筋分类、分部位挂牌标识存放，腹板钢筋骨架分别在场外加工焊接成整体，运至现场安装就位。其余钢筋运至现场安装。钢筋施工顺序如下：安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；安装腹板钢筋骨架的钢筋；安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋；安装及绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢254、筋和栏杆、伸缩缝等预埋件。6.1.2.5混凝土浇筑混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土输送车运输，砼泵车泵送入模。箱梁砼由一端向另一端连续浇筑，中间不得停顿。分段浇筑时，横向工作缝宜设置在梁跨的1/3处。箱梁砼采用纵向分段、水平分层的方法一次浇筑完成。混凝土分层厚度不超过30cm。混凝土采用插入式震动器振捣，在顶板和底板处，采用平板震动器配合整平。在浇筑过程中必须设专人观察支架、模板等的稳固情况，发现问题及时处理。顶板在浇筑后及时进行二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。浇筑完成后及时用麻袋覆盖顶板及底板表面，并洒水养护。养护中，须加强砼侧面的养护，可采用高压水喷淋或箱内充水的方法进行养护。6.1255、.2.6落梁：混凝土强度达到90%设计强度时开始落梁。落梁前编写详细的落梁方案，并报监理工程师审核。落梁从中间跨向两侧逐孔进行，每孔落架沿纵向分3-5次完成，并须自跨中向支点对称进行，不能一次到位。横向在某一部位须同时均匀下落，不能分几次，避免箱梁受扭。6.2互通区挖方路基施工互通区段（含匝道）共有路基挖方1010230立方米。由第五路基作业队施工。6.2.1挖方路基施工特点挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复256、杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。6.2.2施工前准备工作6.2.2.1征地拆迁工作征地拆迁257、工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。6.2.2.2测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉258、挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。6.2.2.3施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层259、和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验：(4)密度试验：(5)相对密度试验：(6)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；(8)有机质含量试验（必要时）；(9)易溶盐含量试验（必要时）。开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种260、开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。路堑的开挖路堑的开挖方法路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。(1)横挖法对路261、堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而确定。机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。(2)纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短262、（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或263、数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。(3)混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。规划作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案机械化施工本段路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土石方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。机械配套及选型本段路基土石方工程，质量要求高，工期紧264、，任务重，填筑土方施工场面小，交通便道少，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济等。a. 设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m或500m时应选自卸车运土。机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工。b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，其中265、有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。C.科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。D.保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟266、火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。6.2.3.3施工作业段落划分本段工程路基挖方1010230立方米，考虑按3个施工段落划分。第一段落由9便道往主线及A匝道方向开挖施工；第二段落由10便道往主线及C、B匝道施工；第三段落由叉道往F、D、E匝道施工。6.2.4施工注意事项：a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作267、业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置23个作业面，每个作业面长150200m，日完成土方量1000m32000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布公路筑养路机械操作规程。7、冬季和雨季的施工安排 7.1冬季施工安排本区域属亚热带海洋性季风气候，气候温和，工程施工基本上不受冬季寒冷气候影响，冬季季节可不考虑冬季施工措施即可安268、排本合同段内所有工程项目施工。7.2雨季施工安排大面积路基土方工程避开雨季安排施工，零星填挖的土方也尽量避开雨天施工；桥梁砼浇筑要避开大、中雨天，以确保砼浇筑质量；涵洞和路基排水工程安排在雨季来临前施工完毕，以利于雨季施工排水。当个别项目不得已而难于避开雨天施工时，将采取以下切实可行的施工措施，以保证质量。7.2.1雨季土方施工7.2.1.1回填土选择非雨天回填，采用刚挖出的砂粘质土回填，回填土及时摊平即刻碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，边沟及时疏通，以减少路基内含水量，搞好施工地段的排水系统防止雨水冲刷浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。7269、.2.1.2对雨季填筑土方路堤时，将随挖、随填、随压，在填土表面做成4%的横坡并整平。下雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，以免积水。7.2.1.3填上层土时检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土及时全部挖出，重新摊晒后再进行回填。7.2.1.4碾压成型的路面完成时，设4的横向排水坡。7.2.2雨季砼施工7.2.2.1砼若遇雨天施工时，搭设工棚，以保证砼的质量。7.2.2.2砼施工现场备好遮盖物资，以防止施工过程中降雨。刚浇好的砼若遇雨，不用草袋覆盖，采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层色泽。7.2.2.3降雨时停止高空作业。7.2.2.4对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。7.2.2.5经常对用电设270、备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。7.2.3雨季施工其它注意事项7.2.3.1加强和气象站联系，根据当地的气象资料，在雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。具体安排工程施工。7.2.3.2雨季施工尽早疏通周围的排水系统，与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。7.2.3.3做好路基边坡排水，使路基免受雨水冲坏。涵洞及排水设施安排在雨季前完成。7.2.3.4加强防洪措施，设立防洪机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。7.2.3.5储备各种防险、防洪、抢险物资，以备使用。对水泥等易受水影响的材271、料采取重点防护措施。8、质量、安全、环保保证体系8.1工程创优规划创优目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，全部工程创优良工程。8.1.1成立以项目经理为首的创优领导小组，大力推行名牌战略，制定创优措施和严密的实施方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。8.1.2以质量保证体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。在质量体系的运行中，使各项管理标准化、规范化、程序化，以科学的管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。8.1.3制订创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程达不到创优标准不得272、验收；达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。8.1.4建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。8.1.5在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。8.1.5.1.施工准备的质量控制对所有施工人员进行技术培训和岗前培训，对管理人员和技术人员进行专业强化培训。研究设计文件，充分理解设计意图，编制合理而切实可行的实施性施工组织设计，编制高标准的质量计划和创优实施细则。按照检验、测量和试验控制程序要求设置中心试验室、工地实验室，配置先进的试验检测设备，确保质量检查工作有效进行。8.1.5273、.2施工过程中的质量控制 严把材料质量关。控制材料、构件、设备采购，按照采购产品控制程序，对原材料、机械和仪器设备进行质量控制,杜绝不合格品进入现场。控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生；严格按照配合比设计配置砂浆和混凝土等。严格按照过程检验和试验程序和规范要求，控制好主要施工过程，按照设计和规范要求，参照施工组织设计、质量计划、作业指导书、工法以及操作工艺标准和验收标准，随时监督、抽查、检验，将重要关键过程和施工全过程进行严密的监控。作好检验、试验控制，包括检测、测量、材料和成品试验等手段，以及进货检、工序检、分项分部检、成品半成品检、隐检、274、终检等项目，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的核心，也是创优成败的关键，要制定检测工作程序和操作制度，保证体系的正常运转；严格执行隐蔽工程签证制度，只有当工程师签认后，方可转入下道工序。对关键和特殊的工序，编制详细的工艺细则，做好技术交底。按照不合格产品控制程序要求，对不合格的原材料和半成品不投入使用，不合格的工序不转序。对施工过程中的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、处理和改正。做好原始记录，加强对文件和资料的管理，分门别类建立台账，做到数据有据可查，质量心中有数。8.1.5.3竣工收尾阶段的质量控制制定竣工收尾工作计划，严格按照验收规范要求，进行质量自检275、。全力配合业主和有关部门，对项目进行工程质量评定和工程验收。全面搜集施工记录、变更设计、检查签证、试验报告、测量记录、资料、验收评定等资料按时整理完成竣工文件。负责责任期内的质量问题处理。制定质量回访计划，了解用户的要求，按质量回访及服务程序要求进行服务，确保用户满意。定期进行体系内部审核，申请外部审核。8.1.6创优管理体系创优管理体系（见下图）增加分部优质率工程部、公司质监处项目经理、总工、公司质监处代表白表创优领导小组制定创优工艺标准及验收标准制定实施计划项目副经理、总工根据施工进展调整计划我划工 程 部工序规范化操作分项工程创优分部工程创优单位工程创优跟踪检测试验材料进货检验现场科学布276、置保证测量精度采用新技术新工艺ISO9002体系对全过程实施控制现场文明施工建立奖惩机制QC活动未达未达未达修补缺陷局部返工增加分项优质率修补缺陷或返工对照创优标准返工已达创部优、争国优创优管理体系框图8.2质量保证体系8.2.1质量方针：科学严格的管理，永恒的质量保证。 8.2.2质量口号：质量就是生命，质量就是效益。 8.2.3质量目标：确保全部工程交工验收综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。8.2.4质量检查机构我公司已在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理担任组长，项目副经理及总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。项目部设安全质量部，安质部下设质检组，277、施工队设置工地质检员，所有质检人员均持证上岗。详见工程质量保证组织体系框图。全面质量管理领导小组试验工程师工程部部长质检工程师安检工程师材料工程师结构工程师计财部部长队质量管理领导小组专职质检员各工班长质检工程师安质部长QC小组工程质量保证组织体系框图8.2.5质量检查程序为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检和随机抽查的内部检查制度。质量检查程序为：质检员检查合格后，报队质检工程师；质检工程师检查合格后，报项目安质科；安质科验收合格并签认后，报工程师和业主，以层层把关278、，确保工程质量。质量控制按施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行。其流程图如下：不合格质检工程师检查记录、质量评定下一工序互检施工班自检、交接检质检工程师检查签认签认工程师检查下一工序施工过程质量控制中的施工作业标准化开工前组织全体施工管理人员认真学习xx省高指下发的“施工标准化指南”，以指南中的条款严格控制施工质量，做好各道工序的严格控制和管理。8.2.7质量保证体系框图质量保证体系模式详见下图质量保证体系框图。质量保证体系框图项目经理总工程师副经理物资设备部工程技术部工地实验室安全质量部按技术标准订货采购验收成品、入库、保管、发放收集产品合格证、质检报告复核设计文件、工程数量、279、熟悉标准制定施工方案、工艺标准、进行技术交底贯彻部颁标准、强化技术管理制定创优规划、实施措施建材取样复验、抽验计量检查管理工程试验、检验质量跟踪检测、数据分析整理、信息反馈重、难、新项目质量管理控制按设计文件施工方案进行质量管理控制工序自检监理工程师复验签证按部颁验收标准进行分项分部单位工程验评贯彻补办验标、质量宣传教育组织QC小组活动8.3安全保证体系安全方针安全第一，预防为主。安全目标“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。“一控”：控制年负伤频率控制在2以下。“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。安全保证体系8.3.3.1安全管理组织机构建立健全280、安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置项目部设安全质量室，安质室下设安全组，设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。8.3.3.2落实安全生产责任制本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设监督岗。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。项目开工前，由项目经281、理部编制实施性安全技术措施，对石方开挖、爆破、运输等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。加强施工现场安全教育针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗。变282、换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准持证上岗。特殊工种的安全教育和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落283、实，按规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，项目队安检部门每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。8.3.3.3安全防范重点根据本标段的施工特点，安全防范重点有以下几个方面： 严格控制路基石方爆破，防止飞石伤害事故；预防桥梁施工中高空坠落事故；防止机械伤害284、触电事故；8.3.3.5全员安全保证体系框图如下：安全领导小组安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一控”、“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空坠落定定期检查不不定期检查防火灾防触电各业务室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患防塌方安全保证体系框图说明：1、三无：无因工伤伤亡； 无交通伤亡； 无火灾及水灾事故。 2、一控：控制年负伤频率在2以下。 3、三消灭：消灭违章指挥285、； 消灭违章作业； 消灭惯性事故。8.4环境保证体系施工中的环境保护和水土保持工作至关重要，我单位将严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和xx省环保局的有关要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。为此，制定如下措施：8.4.1环境保护及水土保持管理体系项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议，制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保286、机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护、水土保持管理体系见下图。环境保护及水土保持管理体系思想保证检查保证组织保证技术措施、方案保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目部每月检查一次工程队每旬检查一次工班每周检查一次班组每天检查组织定期检查强化水土保持思想工作，增强预防能力能力环保部门日常监督对环境保护及水土保持工作未做到的地方逐一落实解决项目部环境保护及水土保持工作领导小组办公室（设专人负责）工程队环境保护及水土保持工作领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境保护及水土保持施工周严格按设计要求和国家规定施工制定科学合理方案将施工现场布局合理采取有效措施防止污染和287、破坏按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证环境保护及水土保持目标的实现实现环境保护及水土保持总目标环境保护及水土保持管理体系框图9、其他说明事项9.1安全保证措施9.1.1临时及辅助工程施工安全措施临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。陡坡地段作业人员要拴安全绳；盘山临时道路同一段内严禁上下同时开挖土石方作业。临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。爆破器材库的安全应符合国家爆破安全规程要求。临时供288、电及照明线路接头牢固，电力安全工具应定期检查。砂石采集场应与居民、学校、集镇、工厂和危险品仓库保持规定的安全距离，其开挖、爆破和运输和防尘应满足相关规定要求。锅炉等压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。混凝土预制厂的设置应符合相关规定要求，搬运大型构件不得超重、偏载和超限。长大构件应挂安全标志，装卸有专人指挥。9.1.2路基工程施工安全措施路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。土石方工程采用新技术289、新工艺、新机具和新的施工方法时，应制定相应的安全技术措施。从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。在高于3290、m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堑开挖临近既有村庄时，放炮要注意警戒。放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，设立警戒区，由爆破人员处理。边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。严禁291、有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后方能施工。挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业，应符合规定。支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要292、求，制定相应的安全措施进行施工。 9.1.3路面工程施工安全措施路面施工前先制订详细的安全技术措施。从事机械及电器设备的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。施工现场设专职的安全调度员负责运输车辆的指挥和协调。9.1.4桥涵工程施工安全措施桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并根据公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）及工程实际情况，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如293、脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。涵洞施工基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆294、边回填夯实。 墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。使用砼振捣器时，必须检查下列内295、容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网。起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。手持式电动工具应按手持式296、电动工具的管理、使用、检查和维修安合技术规程（GB 378783）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。桥梁施工，采用多层、高空作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。高处露天作业、缆索吊装及大型构件超重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。各工种进行上下立体交叉作业时，不297、得在同一垂直方向操作。既有道路旁施工安全措施在施工作业区与原有道路相邻处设专人防护，并设立醒目施工标牌，提醒行人及车辆注意。在上述施工作业区与施工标牌处设置标示灯，夜间打开以利于行人、车辆注意并保证施工作业区内的安全。做好既有道路及施工地点内的排水、防汛设施，并做好人员及工具的准备。施工作业用的机械、设备、料具及电和水管等设施等应尽量远离原有道路，并加强针对此方面的日常管理，以免发生意外事故。加强职工安全教育，从思想上保证既有公路安全。加强与当地公路交通部门的联系，从组织上保证既有公路安全。9.2环境保护及水土保持措施9.2.1弃土的利用和堆放本投标人将按招标文件的要求，对原地面以下0300m298、m的草皮、农作物的根系和表土清除后，整齐码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或弃至业主指定的地点，待工程完工后，作为复耕和绿化用土。9.2.2开挖边坡保护及水土流失的防治措施合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下，尽量减少在雨季进行边坡开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，本着完成一段开挖一段的原则，力争做到随挖、随填、随压、，以避免雨水冲刷；对开挖的边坡坡面及时进行护砌或植被保护，并定期进行维护，土质边坡作到平整、坚实、稳定，使施工可能造成的水土流失到最低限度。9.2.3控制废气的排放（1）严格遵守国家有关废气排放的标准，将所有施工设备的废气排放控制在规定标准范围内。（2）在299、进场设备的选择上即考虑到废气排放的因素，尽可能的选择先进的低能耗的设备，这样废气的排放在源头上就得到了有效的控制。（3）在施工过程中定期对设备的尾气排放进行检测，凡排放达不到标准的设备，立即责令其停工检修，检修后仍达不到排放标准的坚决责令其退场。（4）所有设备的燃油，在采购时及使用前必须进行检测，凡达不到标准的燃油坚决不用，避免因燃油质量不合格，燃烧不完全造成空气污染。（5）在未取得业主同意时，不安装任何炉具、锅炉，禁止在工地焚烧垃圾。9.2.4控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染（1）时刻维护工地内的排水系统，防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到临近的土地上；防止废水、废弃300、物积聚在工地上或临近的地方。（2）施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。对于施工废水、生活污水将按设计方案建沉淀池进行废水沉淀处理。（3）燃料、油、染料及其它有机化物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。（4）控制施工设备用油对环境的污染，定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范围内。同时责令违规设备停产检修。（5）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌301、系统的完整性。9.2.5作好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境9.2.6配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害。9.3文明施工措施9.3.1妥善处理当地关系(1)、积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。(2)、教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。(3)、着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。9.3.2施工场地管理施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械302、停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井然。大门围墙处，设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及工程师负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭施工。施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。供电按施工组织设计303、布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。建筑材料堆码按我公司文明施工管理办法要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。9.3.3环境卫生管理场内建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持场内、外场地清洁。所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。场内食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，佩证上岗。9.4施工协调措施9.4.1专业接口界面保证措施 开工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。 熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。统一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及工程师的指令有效实施。9.4.2与其它施工单位的协调措施加强与业主及工程师的联系，服从大局，服从统一协调和指挥。 加强与相邻施工单位的协作，共同利用好施工场地、临时道路等公用设施。统一布置各种监测网。 与相邻施