1、高速公路工程路基土方填筑、桥梁钢筋安装、支承及固定施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、施工组织设计的文字说明41 合同工程概况41.1 工程概述及路线走向41.2 地形与地质情况41.3 水文情况51.4 主要技术指标51.5 合同工程标价51.6 工程特点51.7 主要工程量51.8 工程条件72 合同工程项目组织机构及职责72.1 部门划分和组织机构82.2 项目部各职能部门的职责83 施工组织和施工安排104 主要工程项目的施工方案、施工方法114.1 测量控制方案124.2 路基土2、方填筑134.3 路面工程244.4 桥梁工程384.5防护排水工程525 工程质量验收标准及保证措施555.1质量保证措施：555.2质量监控体系56 建立科学、完善的质量统计制度576 工程质量通病的防范措施576.1 高填方路基下沉的防治措施576.2 伸缩缝跳车防范措施576.3 沥青路面早期破损防范措施586.4 桥面铺装混凝土开裂的防范措施586.5 混凝土外观质量缺陷防范措施586.6 小型预制构件与防护工程表面粗糙的预防措施596.7 桥涵台后跳车通病的预防措施597 交通导流计划和方案608 冬季和雨季的施工安排608.1 冬季施工安排608.2 雨季施工安排609 施工安全3、文明施工、环保控制体系、应急预案及具体措施619.1 施工安全控制体系61发生工程险情的应急预案679.2 文明施工控制体系689.3 环境保护69二、施工平面布置图701项目经理部和工区布置702各工区劳动力组织及配备计划表703 拌和站及预制场70三、总体施工进度计划731、工期目标732 施工总体计划73施工进度计划网络图733 费用计划工程管理曲线734 人员、设备、材料使用计划73四、质量目标设计731质量目标732组织机构73总结当期质量管理工作开展情况；74制定下期质量工作计划；743主要施工控制措施753.1 路基填方施工质量控制753.2 路基、路面排水构造物施工质量控制74、53.3 路基防护设施施工质量控制763.4 桥梁桩基施工质量控制763.5 混凝土的外观和内在质量控制764 试验、检测和测量784.3 设备的配置795质量自检体系795.3.1 内部质量自检组织机构795.3.2 质量检查程序79五、施工工艺框图81路基填筑施工工艺框图814、路基施工试验段(路堤填筑参数的获取)。83特殊路基处理施工工艺框图84换填碎石垫层施工工艺流程图85沥青混凝土面层施工工艺框图89钻孔灌注桩施工工艺框图90后张法预应力T型梁施工工艺流程框图91架桥机安装T梁施工工艺框图92预应力盖梁施工工艺框图93箱涵施工工艺流程图95圆管涵施工工艺框图96 一、施工组织设计的文5、字说明1 合同工程概况1.1 工程概述及路线走向xx和xx是重要的干线公路枢纽城市。xx至xx之间的高速公路，在国道主干线系统中是xx至xx（GZ020）的重要组成部分，同时也是国家高速公路网规划中xx至xx、xx至台北两条放射线的共线段。根据交通部的有关规划，未来xx之间的高速公路通道将有北通道、中通道（现况xx高速公路）和南通道共同组成。北通道和中通道直接联系xx市、xx市和xx港，而南通道在一定程度上以解决过境交通功能为主。北通道即xx第二通道是国家干线（高速）公路网规划的重要组成部分，同时也是xx市16条放射线中的一条和xx市“三三九二”中三条xx高速公路通道中的一条，在国家和区域干线6、公路网中都具有十分重要的地位和作用。本项目即为北通道的xx段，工程起点为xx，与xx第二通道xx段线位相接，路线全长约34.11公里。其中xx第二通道与xx城际铁路共线段全长约28公里。xx高速公路第二通道（五环xx路立交市界）公路工程11标段起止桩号为K24+600K28+200，全长3.6km。1.2 地形与地质情况本工程沿线均属同一地貌、地质单元，沿线地质表层为一般厚0.403.70m人工填筑土层（Qme），包括房渣土（A）、低液限粘土填土（CL）、低液限粉土填土（ML）及碎石填土（O）。人工填筑土层中含有砖块、砖灰渣及碎石等。人工填筑土层以下局部为新近沉积层（Q4al+pl），包括低液7、限粘土CL、低液限粉土ML、高液限粘土CH及细粒土砂SF、粉土质砂SM。本层位的土质压缩性高（大部分低液限粘土、高液限粘土CH的压缩模量为24MPa），具有软土特征。人工填筑土层及新近沉积层以下位第四纪沉积层（Q4al+pl），包括低液限粘土CL、低液限粉土ML及高液限粘土CH，CHO含细粒土砂SF，粉土质砂SM及级配良好砂SW。本层位的土质为中中高压缩性（大部分压缩模量为412MPa）。1.3 水文情况xx地区历史上降雨量最多的年份是1959年，拟建通道沿线地下水位埋深一般在0.52.0m，水位标高变化趋势与自然地面标高变化趋势一致；部分场地（靠近河道和永乐镇以东地区）在丰水期或雨季地下水埋8、深可能会小于0.5米，低洼地区雨季会形成积水。1.4 主要技术指标全线路基全宽41米，设计车速为五环路至六环路100公里/小时；六环路至xx市界120公里/小时，技术标准均采用平原微丘高速公路的技术标准。1.5 合同工程标价xx高速公路第二通道（五环xx路立交市界）公路工程11标段合同标价为14729.966万元。1.6 工程特点a、路基填方工程量大，全需场外借土，取土困难。桥梁工程较多，有特殊路基处理路段。b、路线内桥梁包括有35米、30米跨预应力砼连续箱梁及30米跨预应力砼T梁，共4座大型桥梁，是本工程施工重点。c、为避免桥头高填方路基的沉降过大，需对高填方桥台后的路基进行地基加固。K259、+050.592规划十二路分离式立交、K25+750.121永乐河桥、K26+464.600大德路分离式立交、K27+212东风干渠大桥台后填方高度分别为8.6m、5.5m、8.7m和6.9m，桥台后30m采用CFG进行地基处理加固；K27+772.480人行通道桥台后填方高度为4.2m，桥台后20m采用CFG桩进行地基处理加固。d、xx气候干燥，施工场地附近扬尘和施工机械噪音等对自然环境和周围居民将造成一定影响，因此，施工中要加大环保投入。1.7 主要工程量a、路基工程道路规划红线宽度为100米，道路两侧建筑用地应以规划红线控制。道路设计标准为高速公路，全线横断面均为整体式断面，路基全宽为410、1米，具体布置为：0.75米（土路肩）+3米（硬路肩）+43.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央隔离带）+0.75（路缘带）+43.75米（行车道）+3米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。为保持路基地稳定，路基两侧设护坡道，护坡道宽2.0米。路基边坡为1：1.5，路面横坡为2，土路肩横坡为3。中央隔离带采用小方砖铺砌，两侧设砼坡型缘石。路基挖方：15878m3;路基填方：952420m3。b、路面工程主路（匝道）路面结构为18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层128646，18cm厚石灰、粉煤灰稳定碎石基层124832，18cm厚水泥稳定级配碎石上基层121510，9ATB-30下11、面层密级配特粗式沥青碎石混合料115357，改性乳化沥青透层115357。c、桥梁工程本合同段共有桥梁5座。规划十二路跨线桥：桥梁交角40。上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁分孔为435140m，梁高1.6m。下部结构中墩 4 1.50m钻孔灌注桩基础接6.52.52.65m混凝土承台接1.50m墩柱；边墩10 1.20m钻孔灌注桩基础接肋板式桥台，台前按1：1.5放坡。桥宽41m，桥梁全长159.5m。永乐河桥：桥梁交角125。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁分孔为33090m。下部结构为中墩4 1.50m钻孔灌注桩基础接6.52.52.15m混凝土承台接1.50m墩柱，12、墩顶设盆式支座；边墩6 1.20m钻孔灌注桩基础接肋板式桥台，台前按1：1.5放坡。桥宽41m，桥梁全长98m。大德路跨线桥：上部结构形式为预应力混凝土简支T梁，桥梁分孔为430120m。梁高1.60米。下部结构为中墩4 1.20m钻孔灌注桩基础接5.55.52.15m混凝土承台接1.50墩柱，墩顶设盆式支座；边墩12 1.20m钻孔灌注桩基础接重力式桥台，台侧设现浇钢筋混凝土挡墙，按1：1.5放坡。东风干渠大桥：桥梁交角40。上部结构为现浇预应力连续箱梁，桥梁分孔为33090m。下部结构中墩4 1.20m钻孔灌注桩基础接5.55.52.15m混凝土承台接1.50m墩柱，墩顶设盆式支座；边墩113、0 1.20m钻孔灌注桩基础接重力式桥台，台前按1：1.5放坡。桥宽41m，桥梁全长109.5m。K27+772.48人行通道桥：主线上跨人行通道，按现况道路宽度布置桥孔，交角为133.6307。通行净空大于2.50米。桥梁结构形式为现浇预应力混凝土闭合框架桥，桥梁分孔为L净8m。结构厚度0.6m。两幅桥宽共41m。闭合框架采用扩大基础，并采用0.40mCFG桩对基底进行加固处理，桩长L8m，间距1.2m。通道桥出口设八字墙挡土。d、涵洞工程本合同段涵洞工程包括圆管涵24米/1道，箱涵78米/1道。e、防护及排水工程六棱花饰边坡防护59758 m2，路肩边缘石314.9 m3，急流槽302道。14、1.8 工程条件a、施工便道：沿线交通方便，沿线交通方便，利用附近乡村道路及其它原有行车道路，同时在红线内沿道路一侧开辟4米宽的土方、材料运输便道。便道采用宕渣及碎石填筑，以便于施工车辆通行。b、 水电：沿线水电利用很方便，进驻施工现场后，即与当地水、电部门协商解决。同时，各工区自备柴油发电机组数台，可直接用于施工现场，以及临时停电应急用。施工用水可就近取用，各桥梁工地设蓄水池一个。c、通讯：项目经理部设三个程控电话，一部传真机，各管理人员配备移动电话，接通外部联系，各施工队各安装程控电话一部，移动电话和对讲机若干，构成通讯网络。d、主材：材料供应根据工程进度逐月购买，提前进场加工。水泥、商品15、混凝土、钢材、桥梁伸缩缝等材料可直接与xx市各区县具有资质的经业主和监理单位认可的生产厂家联系采购。e、混合料：工程用石灰粉煤灰稳定混合料、粗粒式沥青混凝土、混凝土向xx市具备资质的供应商购买。2 合同工程项目组织机构及职责2.1 部门划分和组织机构本合同段项目经理部，内设四科二室，即工程计划科、安全质量检查科、物资设备科、财务科、工程试验室及综合办公室。施工现场下设路基工区4个和桥梁工区2个，协同负责本合同段内各分部分项工程的施工。本合同工程项目组织机构框图见表12.2 项目部各职能部门的职责项目经理：本项目的最高领导者，负责全面工作。项目总工：本项目的技术总负责人，对有关工程技术、质量、进16、度等实施总体控制。项目副经理：对各工区施工现场、后勤保障等方面工作直接负责人。质量安全科：对全线工程技术，包括测量放样，施工工艺控制、试验等方面的工作具体负责的职能部门。工程计划科：对全线工程进度、计划计量等方面工作具体负责的职能部门。财务科：合同管理、资金周转使用等方面工作具体负责的职能部门。表1 本合同工程项目组织机构框图项目经理部项目经理项目副经理总工程师工程计划科科长1人道路工程师2人结构工程师3人计划工程师1人统计员1人财务科科长1人会计师1人会计1人出纳1人物资装备科科长1人机械工程师1人材料员1人仓管员1人检验员1人质量安全科科长1人质检工程师2人测量工程师1人试验工程师2人测量17、员3人试验员3人综合办公室主任1人政工人员2人专职安全员2人环保监督员1人医务人员1人桥梁工区路基工区说明：该表仅列出主要管理人员，各组织机构人员、机械的具体分配详见施工组织设计文字说明。拟投入本合段管理人员共70 人，技术人员共50人。路基工区下辖4个施工队，桥梁工区下辖2个施工队。物资装备科：负责本项目的物资采购及正常供应；机械设备安装、调试，调度、维修、正常使用等方面工作。综合办公室：对本项目的施工安全、社会关系协调等方面工作具体负责的职能部门。3 施工组织和施工安排本项目合同工期为15个月，为利用好有限时间和人员、机械，保证在合同工期内完成任务，路基、桥涵、防护等各分项工程，采取流水作18、业与平行作业相结合的施工方法，总体计划2006年9月15日开工，2007年11月25日前完工。按业主要求，结合自身施工能力，分阶段实施：第一阶段：施工准备计划2006年9月15日2006年9月30日，15天。主要进行工、料、机进场、临时驻地建设、施工用水、用电安装、征地拆迁、施工便道、基准导线、水准点复测、断面复测、土工、钢筋、水泥等先期开工的基础试验数据工作，施工队伍进场，达到具备总体开工条件。第二阶段：施工阶段 2006年10月1日- 12月30日，完成全线路基清表、软基处理、非适宜材料挖除及换填处理、路基填方50%（施工日期截止为2006年11月25日）及涵洞施工；桥梁基础全部完成（施工19、日期截止为2006年11月25日），现浇箱梁完成支架基础的处理，通道桥全部完成（施工日期截止为2006年11月25日）。2007年1月1日至2007年3月15日，为冬季施工期间，结构物暂不安排施工，只要进行备土工作。 2007年3月16日-2007年8月15日，路基土方2007年6月30日完成100；完成路面二灰底基层和基层、水稳上基层铺筑；桥梁上部结构完成100；排水边沟、附属工程完成40；配合进行交通工程及绿xx程。2007年8月16日- 2007年11月25日，沥青底面层2007年9月5日完成100；剩余合同工程10月底完成100，具备交工验收条件。施工阶段各工程具体的施工进度及顺序安排20、如下：表2 施工阶段各工程具体的施工进度及顺序安排序号工程项目名称工期控制1征地及清表2006.09.162006.10.102路基处理及填筑2006.10.112007.06.303二灰碎石底基层2007.06.152007.07.154水泥稳定碎石基层2007.07.162007.08.155沥青混凝土底面层2007.08.162007.09.206桥梁墩台基础2006.10.162006.11.307桥梁下部墩柱、台身、盖梁2006.10.152007.04.308梁体工程2006.10.152007.04.209桥面铺装及附属设施工程2007.06.012007.07.3010路基排水21、防护工程2007.06.012007.10.304 主要工程项目的施工方案、施工方法以确保工期为核心；科学管理、精心施工、加强协调、减少干扰、质量第一、安全生产为目标；充分利用工程特点、千方百计扩展工作面，采用平行流水作业和项目法施工管理。突出高填方和桥梁工程为重点，涵洞、防护、排水工程为穿插；互通式立交为难点；按照“留有余地、关死后门、倒排工期”的办法，进行全面部署整体推进的总体施工进度计划。实施动态管理、统一协调的措施。确保本工程所需的各项资源畅通无阻。路基土方施工：以设计的土方调配方案为依据，开辟多个施工点同时施工，项目开工进场后利用冬季歇工期进行存土，第二年开始即采用存土场土方进行路22、基填筑，以保证路基填筑的连续性。大型施工机械为主导，人工适当配合为辅助。桥梁工程：现浇预应力混凝土连续箱梁及空心板梁采用满堂红支架支承；商品混凝土；混凝土灌车运输；回旋钻机钻孔；T梁在构件厂预制，现场架桥机架设。通道、涵洞、排水等防护工程以穿插法施工，不留天窗（即不单独占用工期），配合路基填土分批完成。以项目经理部为领导核心，及时做好各分项工程的施工工序衔接协调。各施工队保证令行禁止。充分发挥项目经理的领导才华和组合能力，及时处理矛盾，使施工顺利进行。4.1 测量控制方案4.1.1 控制点检测与横断面复核4.1.1.1 控制点检测在业主移交控制点桩之后，依据工程测量规范技术标准用全站仪对导线点23、进行检测。检测结果，将提交监理工程师审核确认。对检测中发现的重大问题及时向原设计单位反映，加以解决。4.1.1.2 横断面复核根据地形现状及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，将进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准点闭合。4.1.2 导线点、水准点的增设4.1.2.1 导线点增设对业主和设计单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据本工程的特点及地理环境和执行工程测量规范技术标准进行控制点加密。4.1.2.2 水准点增设由于桥位工作水准控制点要求较高，因此水准点增设采用工程测量规范技术标准所规定四等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm，采24、用水准仪往测一次，水准尺为双面尺。4.1.3 控制网建立桥梁施工中，根据桥位地形，定位方便，确保位置精确，建立三角网作为平面控制网，同时将用四等水准测量在桥区引测3个水准点作为工作水准点，三角网选点要具有足够的强度，以保证其精度来满足施工要求。4.1.4 三角网施测及计算三角网施测将选择良好天气用全站仪进行观测，当方向数超过三个时要归零，归零差不超过8，2C互差不超过13，同一方向各测回互差的限差不超过9，每个距离进行往返测，往返测距离之差不超过10mm，边角网平差计算采用电算形式。4.1.5 施工测量4.1.5.1 桥梁施工放线 桥墩、台放线桥墩的平面控制，要求双方向“十”字控制点位，精度单25、点误差及立面垂直误差要严格按施工规范执行。墩、台成型后，弹出平、立面各轴线及控制线，量出各方向偏差值并上报监理工程师。 梁的安装在盖梁及桥台顶标高检测合格后，准确测设出支座标高，弹出盖梁中心线及梁板安装中线，各种控制线至少检核两遍以上，确保准确性。 桥面铺装边线由中心线向两边放出，各方向控制线要检核至少两遍以上，然后按设计尺寸弹出结构各部位墨线。以上各道工序完成后均应实量出各部位偏差值，并做好记录上报监理。4.1.5.2 道路及其它附属工程施工测量根据中线桩测放施工控制线，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料存档，并确定填土层数及填方工程量。排水边沟施工中，平面及高程要符合26、规范要求，杜绝反坡现象。 资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料及时归档，要求施工过程中及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后立即归档，确保资料完整无缺。4.2 路基土方填筑施工中同时开展多个工作面，以设计的土方调配方案为依据，开辟多个施工点同时平行施工，以大型施工机械为主导，人工适当配合为辅助。本合同段的土方填筑基本为集中填方，为保证施工工期的顺利实现，做到多、快、好、省，施工前期拟先行展开借土填筑工作面。由于该标段路基工程数量大，主要以填方为主，所以在工程施工中，充分考虑路基及其边坡的稳定性。同时，进行合理的土方调配。严27、格按照设计文件和施工技术规范进行施工。本合同段路线长，故采用全线平衡法调配，为确保填方质量和施工顺序有效进行，减少干扰，保证质量，安全生产。统一管理、统一指挥、统一安排下达旬日作业计划。4.2.1 清理场地4.2.1.1 清理表土土方开挖前，用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层、草皮、垃圾等一切杂物。对地面有积水和地下水位较高的地段，将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除，并尽量与设计的路基排水系统相吻合。清除的表土、杂物将尽可能集中运送到设计指定的弃土场堆放，可用于以后临时用地复耕及中央分隔带回填。因场地清理留下的基坑、坑穴、塘、池等将用适用的材28、料回填，并压实到和周围同样的密实度。对于工程挖方段和取土场的草甸植被，在清理场地时先将其分割划块铲起，然后移植到适当的地方培植备用。4.2.1.2 路堤基底处理 零填翻挖与压实原地面清除所有非适用材料后，用推土机将清表后的原地表翻松30cm，人工配合推土机整平，再用振动压路机碾压至合格压实度。当原地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m，并设24%的内倾斜倒坡，再进行路堤填筑。 挖软土、淤泥采用机械或人工挖除原地面淤泥，换用质量好的透水性材料填筑。挖除的淤泥将集中堆放场外，用于植草绿化。 路基挖方在路基挖方开工前28d内，将开挖工程断面图提交监理工程师批准，挖方作业时不对邻近的设施造成29、破坏，并保持挖方边坡的稳定。在开挖中出现土、石夹层时，测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。路基挖方材料可用于填方，挖方土的利用或废弃须经监理工程师同意。在整个施工期间，保证路段排水畅通，路基表面平整、密实，要按规定做出各层路基顶面的排水横坡，曲线圆顺，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。4.2.2.1 土方开挖 路基挖方施工中，首先做好排水沟及临时排水设施，并通至桥涵或沟渠，挖出的废土堆在指定地点。 开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。 若在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位30、置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。 村落附近的土方开挖，采取有效措施保证村民及施工人员的安全，并为附近村民的生活及交通提供有效的临时便道。 土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下0.8m的压实度达到96%，路基顶面以下换土超过0.8-1.5m时，其压实度不小于96%。按公路土工试验规程重型击实法进行检验。 当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。4.2.2.2 弃方处理 弃方路段开工前至少28d，提出施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量，调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固31、处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。 如被批准的弃土场为耕地，弃土后立即恢复成耕地；弃土场为荒山坡、荒山沟时亦立即恢复植被。 当弃土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，在更改前不少于14d将更改方案报工程师批准。 弃土堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，不得侵占河道，良田和损坏民用设施。 在弃方作业中注意保护环境，不对环境造成污染和水土流失。 弃土堆应堆放在距离道路1km以外的位置。4.2.2.3 边沟、排水沟的开挖 边沟和排水沟开挖(不含铺砌部分体积)的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合图纸或监理工程师的要求。在需要铺砌时，按图纸或监理32、工程师的指示，增加开挖深度和宽度。所有排水沟渠，从下游出口向上游开挖。 在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线前后沟底相衔接，使曲线内无积水或外溢。4.2.3 路基填筑4.2.3.1 土工试验中心试验室按公路土工试验规程的要求，对本标段挖方、借土场土源取有代表性的土样进行土工试验，测定土的最大干密度，最佳含水量，土质颗粒分析，CBR试验等其物理力学指标，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定符合要求后进行取土填筑。4.1.3.2 试验路段用于路基填方的各种主要填料，必须在开工前14d，由监理工程师指定的起止桩号，结合施工路段，选择长度不小于200m的有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，33、并将试验结果报监理工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度，材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。4.2.3.3 取土场参考设计图纸并根据现场考察情况以及试验结果，选定全线路堤填方所用土源，并报请监理工程师批准后使用。4.2.3.4 工艺流程测量定线清理表土原状土碾压(特殊路基处理)取土填筑碾压验收填筑碾压循环施工4.2.3.5 填筑方法 对原地面30cm以下所有农作物、树木、残干、淤泥、垃圾及其它有机物残渣，全部清除。对填土高度低于30cm和挖方地段，翻松原地面34、30cm，翻松后分层压实至符合设计及规范要求。 路基填筑使用自卸车运输，先粗平，后人工配合平地机精平。检测土壤含水量，采用旋耕犁、圆盘耕翻晒，或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%)。每层路基表面使用平地机平整后再进行碾压。路基每层两边留出0.3m的压实余宽。在施工中按照试验段确定水平分层厚度，松铺厚度不大于30cm。为确保路基回填质量，对回填土土质必须严格进行检验，如达不到规范要求的CBR值，根据实际情况经工程师批准适当掺加石灰或换填砂砾。土石混填路基分层进行，分层摊铺厚度经试验后确定，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。不同性质的土不得混填；填料含水量在最佳含水量2%35、范围之内时方可碾压。 填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度留台阶；两段同时填筑时，则分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用其填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的下层边坡上。任何压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，用大功率压路机碾压，达到要求的压实度。在潮湿地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，按设计36、要求在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。在路基范围内开挖的排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。路基填筑每层都应有一定的横坡，并且表面平整，保证下雨时路基表面不得积水。借土场（坑）边坡应按设计或规范规定施工。任何情况下，边坡不应陡于1:1.5。4.2.3.6 路基压实填土路基压实填土层在压实前应先整平，并按设计修整出横坡。采用20t以上振动压路机，根据试验路段所得出的指导数据，进行碾压。本着先轻后重，先两边后中间的原则进行碾压。使用自重20t以上重型振动压路机进行碾压，前后次轮迹需重叠2030cm，并特别注意均匀。路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振37、动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，使压实度达到规定的压实度。上土时含水量在最佳含水量-1+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿或在填筑下层前洒水湿润。无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用冲击夯进行夯实。同时对一些死角范围，用冲击夯进行夯实，使这些地方的压实度达到设计及规范要求。碾压完成后，应立即进行压实度检测。土方检测可采用环刀法、灌砂法和核子密度仪。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经工程师批准。4.2.4 桥涵台后路基施工A、回填材料，除图纸另有规定外，选用级配砂砾、施工用土，含有淤泥、杂38、草、腐殖物的土不得使用。B、填料的最大粒径不得超过50mm，桥台、通道、涵洞、挡土墙等背后的填料，应采用透水性材料或半刚性材料。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。C、桥台、涵身背后、锥坡和涵洞顶部的填土应分层填筑，松铺厚度不宜超过150mm，从基底至顶面的压实度均为96%。桥台填方均进行超预压处理。D、在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工监理程师同意的方法压实紧密。E、回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。 CFG桩地基处理本合同段共有桩径400mm的CFG桩8646.3m339、，桩间距为1.6米。4.2.5.1、CFG采用振动沉管灌注桩施工。施工时提前21d提供计划用于工程的材料样品、设备以及施工方法，报监理工程师审批。开工前，按照监理工程师批准的施工设备及施工方法在监理工程师指示的地点设置5根试验桩。4.2.5.2、试验桩完成后通过荷载试验，以检验施工设备和方法是否满足设计图纸及监理工程师的要求，并确定材料配合比。CFG桩水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰采用电厂收集的粗灰，混合料坍落度控制在30-50mm。4.2.5.3、CFG桩施工采用隔行隔桩跳打，相邻桩施工时间间隔应大于7d。CFG桩的桩顶设500mm保护桩长。CFG桩设置完毕7d后，开挖至设计标高，40、截去保护桩长后在其顶部应按设计图纸或监理工程师的要求设置300mm厚的毛渣褥垫层，并铺设一层土工格栅，褥垫层两侧端以片石护砌，总宽度应宽出路基边脚1m。4.2.5.4、施工工艺 (1) CFG 桩一般采用振动沉管灌注桩施工工艺。按照桩基平面图,将预制钢筋混凝土桩尖,准确埋入地表30cm以下就位,桩管应垂直套入桩尖,桩管与桩尖的轴线应重合,桩管内壁应保持干净。 (2) 施工中按具有相应资质的试验室确定的混合料的配合比进行配料,严格计量投料加水搅拌均匀,搅拌时间不得少于1.0min。 (3) 将桩管沉至设计标高, 桩尖进入持力层1 1.5m后,应尽快投料。将桩管内灌满混合料后,先振动5 10s ,41、 再开始拔管, 边振动边拔管, 每拔0.5 1.0m, 应停止振动510s。 (4) 拔管速度按均匀线速率控制,一般土层中,以1.21.5m/min为宜,软弱土层中,应控制在0.60.8m/min。 (5) 为了防止出现缩颈和断桩,应严格控制拔管速度和高度,必要时可采用短拔(0.30.5m) ,长振(1520s) 。当桩管底端接近地面标高23m 时,拔管尤应谨慎。 (6) 沉管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,可用湿粘土封顶,然后移动桩机, 继续进行下根桩的施工。 (7) 如发现施工中桩身混合料与桩间土有上涌现象,应采用隔排、隔根跳打。 (8) 柔性褥垫层位于桩顶和桩间土的上部;可用粒径52042、mm的级配碎石；根据地基承载力和桩的刚度等因素确定,其厚度一般取100300mm。可采用碾压、夯实、振实等方法压实。每层材料应摊铺均匀,一般碾压不得少于3 遍, 压至密实不松动为止。 4.2.5.5、施工注意事项 （1）桩机进入现场，根据设计桩长，沉管入土深度确定机架高度和沉管长度。 （2）桩机就位，调整沉管与地面垂直，垂直度偏差不大于1%。 （3）启动马达沉管到预定标高，停机。 （4）沉管过程中做好记录，每沉1 米记录电流表电流一次。 （5）停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平，混合料设计配批经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于1 分钟，如粉煤灰用量较多，拌和时间还要适当放长，落度要求43、3-5 厘米，成桩后浮浆厚度以不超过20 厘米为宜。 （6）启动马达，留振5-10秒，开始拨管，拨管速度为1.2-1.5 米/分钟（拔管速度为线速）如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率还可放慢。拨管过程中不允许反插， 如上料不足，须在拨管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求， 成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩。 （7）沉管拨出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料湿粘土封顶，然后移机进行下一根桩的施工。 （8）施工过程中，抽样做试块，试压28 天抗压强度。 （9）待桩体达到一定强度（一般3-7天），进行开槽及桩头处理。 （10）桩头处理完毕后进行褥垫层铺设，褥垫层所用材料为级配碎石，最大粒44、径不超过3 厘米。褥垫层一般厚度10-30 厘米，虚铺后采用静力压实，褥垫层高度比基础宽度要大，其宽出部分不直小于褥垫层的厚度。 4.2.5.6、安全措施及成品保护 CFG 桩施工完毕28d后，对桩进行低应变桩身完整性检测和单桩承载力检测，桩身完整性随机抽取桩数的10%，或按图纸要求进行。桩的承载力，必须达到桩的极限承载力。 （2）安全措施 A、电器系统设专人负责，配备电器保护装置，随时检查。 B、设备定期检修，钻机，混凝土泵，搅拌机等必须由专职人员按操作规程操作。 C、施工人员进入现场必须戴安全帽。 D、施工前对施工人员进行专项交底。 E、现场设专职安全员，负责现场安全施工。 （3）成品保护45、 A、CFG 桩施工完毕，待桩基达到一定强度（一般3-7 天）后可进行开槽。 B、土方开挖时不可对设计桩顶标高以下的桩体产主损害，尽量避免扰动桩间土。 C、剔除桩头时先找出桩顶标高位置，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头，直到设计桩顶标高，并把桩顶找平，不可用重锤或重物横向击打桩体， 桩头剔至设计标高处，桩顶表面不可出现斜平面。 D、如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补救措施，可用C20 豆石混凝土接桩至设计桩顶标高，接桩过程中保护好桩间土。 4.2.5.7、缩颈、断桩的防治 A现象 成桩困难时，从试验桩中，发现缩颈或断桩。 B原因分析 (1)由于土层变化46、，在高水位的粘性土中，振动作用下会产生缩颈。 (2)灌桩填料没有严格按配合比进行配料、搅拌以及搅拌时间不够。 (3)在冬期施工中，对粉煤灰碎石桩的混合料保温措施不当，灌注温度不符合要求，浇灌又不及时，使之受冻或达到初凝。雨季施工，防雨措施不利，材料中混入较多的水分，坍落度过大，从而使强度降低。 (4)拔管速度控制不严。 (5)冬期施工冻层与非冻层结合部易产生缩颈或断桩。 (6)开槽及桩顶处理不好。 C防治措施 (1)要严格按不同土层进行配料，搅拌时间要充分，每盘至少3min。 (2)控制拔管速度，一般112m/min。用浮标观测(测每米混凝土灌量是否满足设计灌量)以找出缩颈部位，每拔管152047、m，留振20s 左右(根据地质情况掌握留振次数与时间或者不留振)。 (3)出现缩颈或断桩，可采取扩颈方法(如复打法、翻插法或局部翻插法)，或者加桩处理。 (4)混合料的供应有两种方法。一是现场搅拌，一是商品混凝土。但都应注意做好季节施工。雨期防雨，冬期保温，都要苫盖，并保证灌人温度5以上(冬期按规范)。 (5)每个工程开工前，都要做工艺试桩，以确定合理的工艺，并保证设计参数， 必要时要做荷载试验桩。 (6)混合料的配合比在工艺试桩时进行试配，以便最后确定配合比(荷载试桩最好同时参考相同工程的配合比)。 (7)在桩顶处，必须每1015m 翻插一次，以保证设计桩径。 (8)冬期施工，在冻层与非冻层48、结合部(超过结合部搭接10m 为好)，要进行局部复打或局部翻插，克服缩颈或断桩。 (9)施工中要详细、认真地做好施工记录及施工监测。如出现问题，应立即停止施工，找有关单位研究解决后方可施工。4.2.5.8、质量标准表3 毛渣褥垫层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1毛渣褥垫层厚度不少于设计每200m检查4处2毛渣褥垫层宽度不少于设计每200m检查4处表4 CFG桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1桩距（）100抽查22桩径（）不少于设计抽查23桩长（）不少于设计查施工记录4竖直度（）1.5查施工记录5强度（MPa）不少于设计抽查54.2.6.水泥搅拌桩地基处理本标段水泥搅49、拌桩1161.8m3，桩径均为500mm，桩间距为1.5米。a.施工测量放线根据图纸控制点和高程控制水准点，绘制“控制点交底图”，会同监理验线。验收合格后，按桩位图进行基础桩位点施放。桩位点用竹筷并点作标记。b.水泥搅拌桩施工工艺流程施工具体工艺方法如下：施工准备 桩位放点 制备水泥浆，搅拌机就位 预搅喷浆下沉 喷浆搅拌下沉至设计桩底端和提升 重复搅拌下沉和提升、关闭搅拌机械、移位至下一桩位 桩体养护 检测 清桩间土及桩头（1）定位：塔架悬吊搅拌机到指定桩位，对中。偏差不得大于16cm，当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平与垂直。（2）测桩位点高程，以控制施工桩长。（3）制备水泥浆：根据试桩50、确定的水灰比，拌制水泥浆，浆液应均匀、无离析现象，待压浆前，浆水泥浆倒入积料斗中。（4）喷浆搅拌：搅拌机下沉时，即开启灰浆泵，将水泥浆压入地基土中，边旋转边喷浆，同时严格安装试桩确定的提升速度，匀速提升搅拌机。桩径500mm，桩长以桩端标高满足设计要求控制，搅拌三次，前两次为全长搅拌，第三次搅拌深度4.5m；（5）清洗：向积料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清除全部管路中的水泥浆，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净，关闭搅拌机。（6）移位：重复上述（1）（5）步骤，进行下一根桩的施工。c.清理余土及凿桩头打桩施工结束后，可进行余土清理。采用人工作业，先清桩间土，后凿桩头。清土时，力求槽底平整，尽量51、避免扰动桩间土，防止超挖。若有扰动土，必须夯实或清除。 凿桩头时，应用两根钢钎沿桩头根部对称开凿，避免桩体产生深度劈裂。要求桩顶凿平，槽底平整。d质量检测项目表5 水泥搅拌桩检查项目项序检查项目规定值或允许偏差检查方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量参数指标查看流量计3桩体强度设计要求按规定办法4地基承载力设计要求按规定办法一 般 项 目1机头提升速度m/min0.5量机头上升距离及时间2桩底标高200测机头深度3桩顶标高+100，-50水准仪（最上部50不计入）4桩位偏差50用钢尺量5桩径200用钢尺量4.3 路面工程底基层和基层均采用集中厂拌法拌52、制混合料，二灰(底)基层采用推土机配合平地机进行摊铺。4.3.1 石灰、粉煤灰稳定碎石(底)基层 原材料检验工程用的石灰、粉煤灰、碎石料、水等应符合本工程招标文件专用本技术规范的要求。 混合料组合设计试验本工程二灰(底)基层混合料配合比设计将按照公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)有关规定进行办理，结合当地气候、水文条件等因素，按不同比例进行各种原材料组合，通过试验选取最适宜稳定的粒料，确定必须的或最佳的石灰粉煤灰剂量和混合料的最佳含水量。最终选择性能符合要求、低成本的混合料组合比例。由工地试验室按JTJ057-2000公路工程无机结合料稳定材料试验规程进行试验，遵循设计推荐的基53、层混合料配比的比例进行混合料配合比试验。在正式开工前，由中心试验室提出3个不同剂量混合料的配比方案和相应的试验数据报监理工程师审批。 底基层清理彻底清理路基面上的浮土、杂物，并洒水湿润。 测量放样按设计图纸要求，用全站仪实地放样确定铺筑范围，水准仪测量铺筑高度。 试验路段开工前14d提出试验段方案的书面说明送交工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的底基层上修筑单幅200m的试验路段。采用厂拌法施工，由平地机摊铺作业，以检验所采用的施工设备能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次施工长度的适应性等，以便寻求最佳机械组合、人员配备等主要生产要素的配备。试验路段54、拟采用不同的压实程序，通过试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据。通过试验路段施工得出保持级配稳定的混合料生产控制方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺，避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。同时根据试验路段确定施工组织和管理体系、质量保证体系人员及质量检查内容、检测方法和检测频率。 混合料拌和本标段底基层混合料向xx市有资质且经监理工程师和业主认可的拌和站购买。拌和时混合料的含水量宜高于最佳含水量12%，以补偿后续工序的水分损失。 混合料运输拌和好的混合料要尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和55、到完成压实工作的时间不得超过24h。考虑运距较远，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，卸料时将注意卸料速度，防止离析。运输混合料的自卸车辆为载重量30t的斯太尔重型汽车，混合料运输时将避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过。 混合料摊铺采用推土机配合平地机进行摊铺。施工时要保证混合料的生产能力与摊铺速度相协调，保证摊铺的连续性。摊铺前路床必须满足相应的质量指标，对路床进行彻底清扫，并适量洒水保持湿润。同时用石灰划出两条边线。两侧要培好路肩土，中央分隔带可不另培土，否则绿化带施工时需挖除重新换土。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。 接缝处56、理每天摊铺混合料时尽量减少横向工作缝，每天的工作缝应做成横向垂直接缝。如因故时间过长，将按照招标文件专用本技术规范第305.04款的相关要求设横向接缝。 混合料碾压混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。首先用YZ16型振动压路机关闭振动进行静压，然后采用YZ18型振动压路机打开振动继续碾压直至密实(具体碾压遍数及程序按试验段确定的工艺进行)。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠30cm以上，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的96%57、。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快应及时补洒少量水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖彩条布或粗砂，以保证基层面表不受破坏。 养生碾压完成后立即进行养生，养生采用洒水及塑料薄膜覆盖养生，在整个养生期间始终保持基层处于潮湿状态，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，养生结束后施工车辆在其上行使应将车速限制在20km/h以下，但应禁止重型车辆通行。表6 石灰、粉煤灰、碎石底基层、基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基 层底基层高速公路一级公路其它公路高速公路一级公路其它公路1压实度（58、%）98979695按附录B检查每200m每车道2处2平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）8101012按附录H检查每200m每车道1处6横坡（%）0.30.50.30.5水准仪：每200m测4断面7强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查4.3.2 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石混合料向xx市有资质且经监理工程师和监督站认可的拌和站购买。采用自卸车运输，两台德国进口摊铺机ABG423进行混合料的摊59、铺。所用的材料符合本项目招标文件专用本技术规范中第304节的相关要求。 施工前清除底基层上的杂物，检验和修整，保持表面整洁，并适当洒水湿润。 为保证基层表面的标高，基层采用两侧钢丝绳引导高程的方式控制摊铺厚度。钢丝为扭绕式，钢丝的安装拉力大于800N，弯道每5m，直线段每10m设立钢丝支架，施工时严格测量架上钢丝顶点标高，以确保基层的高程和平整度，并做好原始施工记录。 拌和站根据工程师批准的试验数据进行混合料的拌和，保证原材料的用量和质量。 在经工程师验收的底基层上，按照试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料。摊铺前底基层表面应洒水湿润，由摊铺机按照要求的宽度和厚度均匀摊铺。 摊铺时混合料的含60、水量应大于最佳含水量0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除粗集料窝或粗集料带，用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有局部低洼，可采用翻松后添加新拌和混合料重新碾压。在摊铺机无法工作的路段或部位，经工程师批准，也可采用人工配合平地机摊铺。 接缝和“调头”的处理摊铺混合料时尽量减少横向工作缝，工作缝应做成横向垂直接缝。处理方法为： 摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端含水量合适的混合料切削整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应61、高出方木几厘米。 将混合料仔细碾压密实。 在重新开始摊铺之前，将砂砾、碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，并洒水湿润。 摊铺机返回到压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断后未按上述方法处理横向接缝，且中断时间较长，则铲除摊铺机附近及其下未经压实的混合料，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向(与路中心线垂直)向下的断面后摊铺新的混合料。 碾压。在混合料经摊铺、整平后，及时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心线平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时三轮压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范62、围内均匀碾压到规定的压实度为止。压实后表面达到平整光滑、无轮迹。凡压实机械不能作业的部位，用机夯夯实到规定的压实度。任何未压实部分或部分压实的混合料未扰动地放置2h以上或被雨淋湿的部分，均应清除废弃。 养生。碾压完成后用塑料薄膜覆盖养生，养生期不少于7d。在养生期间始终保持表面潮湿，并封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，养生结束后施工车辆在其上行使的速度限制在20km/h以下，并不得急刹车。车辆行驶应在该层全宽度范围内均匀分布，但禁止重型车辆通行。取样和试验水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配是否在规定的范围内；并按公路工程结合料稳定材料试验规程标准方法进行混合料63、的含水量，水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按公路路面路基现场测试规程进行压实度试验，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。水泥稳定粒料基层检查项目及检验标准按技术规范进行。表7 水泥稳定粒料基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基 层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其它公路1压实度（%）代表值98979695按附录B检查每200m每车道2处极值949392912平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）不小于设计值64、不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8-10-10-12按附录H检查每200m每车道1处极值-15-20-25-306横坡（%）0.30.50.30.5水准仪：每200m测4断面7强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查8整体性（基层检查）龄期710d时应能取出完整的钻件龄期710d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次沥青砼路面施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等几项工作。确定料源及进场材料的质量检验施工用的沥青砼采用外厂家集中供应，要会同监理审查沥青砼供应厂家有相应的生产资质和生产能力，并报建设单位备65、案，同时对其供料单位和所供材料（碎石，沥青）进行考查和抽检，确保厂家生产的沥青砼成品的质量。施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列要求：洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈1525的夹角。矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运66、转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、拦板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。4.3.3.3 准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小67、面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。 封层施工在基层施工结束表面稍干后，用沥青洒布车喷洒封层沥青，当基层施工后时间较长，表面过分干燥时，应对清扫基层并少量洒水，待表面稍干后浇洒封层沥青。封层沥青采用改性乳化沥青，乳液用量为1.0kg/m2，当有遗漏时，人工补洒。第次喷洒上述乳化沥青总量的40%，第二次为60%。喷洒封层沥青后应立即撒布510mm碎石，用量宜为3m3/1000m2。撒布石屑后用68t钢筒式压路机碾压一遍，再用810t轮胎压路机碾压一遍，完成下封层。封层施工注68、意事项：洒布封层沥青前用森林灭火鼓风机将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视其干燥程度适当洒水，并对路缘石等附属工程铺盖彩条布适当加以保护，以防污染。沥青洒布应均匀，渗透入基层一定深度，不产生滑移和流淌和在表面形成油膜。当发现有空白、缺边时，立即人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应保证前后喷洒的接茬搭接良好，在每段接茬处，用铁板横铺在本段起点前及终点后，长度为11.5m，分幅喷洒时纵向搭接宽度宜为1015cm。之后用撒布车撒布石屑，石屑粒径应符合设计要求，撒料后及时扫匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、集料不重叠也不露出沥青的标准，当局部有缺料时，人工适当找补，局69、部集料过多时，应将多余集料扫出。撒布一段集料后，立即用68t双钢轮压路机碾压2遍，静压时每次轮迹重叠30cm，从路边逐渐推移至路中，碾压速度不超过2km/h。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10，不得喷洒封层沥青。喷洒封层沥青后，严禁车辆、行人通过。 沥青混凝土底面层采用集中厂拌法拌制混合料，沥青混凝土摊铺机进行摊铺的施工方法。A、施工要求：施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：确定合理的机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；确定松铺系数、接缝方法等；验证沥青混合料配比；全面70、检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；首先有计划，然后完成总结上报审批。试验段的具体要求如下：在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。在路面工程开工前14天，在工程师批准的现场，用设备齐全并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验应在监理工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。在拌和场应按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和71、集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。表8 试验路抽样试验项目及频率表序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱和度、密度1次，每次一组试件4标72、高5个断面5平整度整个路段6横坡度5个断面摊铺及压实设备要求：用1-2台摊铺机（两台中其中一台应为12m）一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。横坡控制器应能让整平73、板保持理想坡度，精度0.1%范围内。压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。B、混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为10-20m。相邻两幅的摊铺应有5-10左右宽度的74、摊铺重叠。正常施工，摊铺温度不低于130-140不超过165；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可75、以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺（不具备该条件的不准摊铺）。C、混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。76、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。表9 压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机3.03.0轮胎压路机4.0振动压路机不振振动4-5不振初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压4677、遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其78、他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。D、接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝应该采用一种自动79、控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。E、质80、量要求沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求见表10：施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。在完工的沥青混凝土面层上，单幅每200m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。所有取样和检验均应按照监理工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给监理工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在监理工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。表10 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时481、石料级配每台拌和机2 次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验表11 施工过程中材料质量检查的内容与频率材料检查项目检查频率粗集料外观（石料品种、扁、平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成、压碎值、磨光值、机磨耗损失必要时82、含水量、松方单位重施工需要时细集料颗粒组成必要时含水量、松方单位施工需要时矿粉外观随时含水量0.075mm含量必要时石油沥青针入度、软化点、延度一次每100t含蜡必要时实测项目：沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合表12的规定。表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。表面无明显碾压轮迹。表12 沥青砼面层检测标准序号检查项目规定值或允许偏差检查频率1压实度(%)98%每200m每车道1处2平整度(mm)1.2平整度仪:全线连续按每100米计算IRI或I83、RI（m/km）2.0最大间隙h_3弯沉值(0.01mm)符合设计要求JTG F80/1-2004按附录I检查4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处;横向力系数测定车：全线连续,按附录K评定构造深度砂铺法:每200m测1处5厚度(mm)代表值总厚度设计值的-5%,上面层设计值的-10%JTG F80/1-2004按附录H检查每200m每车道1处6中线平面偏位（mm）20经伟仪：每200米测4点7纵断高程（mm）15水准仪：每200米测4个断面8宽度（mm）20每200米测4个断面9横坡度(%)0.3水准仪：每200米测4个断面注:弯沉值、抗滑检测项目仅限于表面层外观鉴定F、施工过程中的84、注意事项：随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数85、符合要求。4.4 桥梁工程本标段桥梁共5座：K25+050.596规划十二路分离式立交：435140m现浇预应力混凝土连续箱梁。 K25+750.121永乐河桥：33090m现浇预应力混凝土连续箱梁。K26+464.600大德路分离式立交：430120m预应力混凝土简支T梁。K27+212.00东风干渠大桥：33090m现浇预应力混凝土连续箱梁。K27+772.48人行通道桥：L净H净8m2.5m现浇钢筋混凝土闭合框架桥。结构工程一般施工方法工程试验中心试验室按监理工程师的要求，对各种原材料和各部位混凝土按规定进行试验，及时提供混凝土强度、材料、质量等试验数据，各种配合比提前约请监理一同取样试86、配，保证工程按计划进行。钢筋工程本工程钢筋由项目部集中加工，成品及半成品运至施工现场绑扎、焊接。 钢筋的检查钢筋进场时必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不齐全或没有证明书的不予进场。进场后试验员对钢筋按每批重量不大于20t进行分批取样作全面试验检查，不合格者立即清理出场。 钢筋的保管钢筋进场后堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋高于地面30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋；不同规格等级分别堆放，并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。 钢筋加工钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。钢筋下料严格执行配料单制度，下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行第一批检查，第一批下料钢筋87、符合要求，检查合格后，才可继续下料加工。 钢筋连接本工程钢筋拟采用焊接连接，绑扎连接、机械连接等不同的连接方式。焊接接头采用电弧焊和闪光对焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核或试焊，合格后方可施焊。每个焊点由质检人员彻底检查，检验合格后方可使用。钢筋与钢板结合按电焊焊接的规定焊接。接头应满足技术规范第403.05款的要求。 钢筋的安装、支承及固定在模板内安装钢筋时，位置应准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以预制好的砂浆垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用预制砂浆垫块控88、制，但应注意配置在同一截面内的混凝土垫块要相互错开，以免把混凝土受拉区域截断，垫块间的距离采用0.71.0m(不大于1.2m)。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。墩柱、盖梁、桥台等外露面垫块采用塑料垫块。4.4.1.3 模板工程为保证混凝土结构物成型尺寸及外观效果，本工程所用模板主要为钢模板。对于墩柱、梁板、混凝土防撞护栏等使用特制的成型钢模，局部特殊部位采用覆膜胶合板等其它模板，配合适当的方木、锯材、钢材为支撑联结件。模板缝用密封胶条嵌塞，防止漏浆。模板使用前表面涂刷脱模剂，防止粘模和损坏板面。 混凝土工程结构所用混凝土由合格供应商处购买，用混凝土罐车运至施工现场。 混凝土89、的浇筑混凝土浇筑将依据技术规范第410节410.10款要求进行，对外露混凝土工程制作首件，经监理工程师验收满意后并且总结报告已经监理工程师批准方继续施工。 混凝土振捣混凝土的振捣必须有专人负责，严格按技术规范第410节410.12款要求进行操作。 混凝土养生混凝土浇筑完成后、强度达到1.2Mpa时即开始进行养生，养生期最少保持7d，预应力混凝土在常温下养生期延长至施加预应力完成为止。混凝土养生由专人负责，采用洒水养生，塑料布覆盖养生、养生剂养生等方法。下部结构施工 施工工艺流程测量放线基础工程（承台）墩柱盖梁4.4.2.2 钻孔桩基施工 依据地质报告，为确保成孔速度和质量，以反循环回旋钻为主进90、行成孔。 施工准备：测量放出桩位，对施工场地进行平整，清除杂物，对钻机占位处进行整平后适当夯实，以保证钻机入场后的水平度与钻孔的竖直度，护筒采用钢板焊接而成，其内径大于桩径20-30cm，壁外夯实，拟采用2m长护筒。同时清理导管，确定导管长度及顺接方式，管接头涂抹黄油，连接完毕进行密封试验。在桥位空地挖泥浆池，以保成孔和灌注时泥浆排放。钻孔：埋设好护筒后测定护筒顶标高，确定钻孔深度，入场占位固定后，即可开钻，钻孔泥浆采用掺入粘土方式进行调配，随时测泥浆比重以检验粘土的掺放是否适量。钻孔过程中详细填写钻进记录。清孔：钻孔达到设计深度后，抽换孔内泥浆，补充清水，清除钻渣与沉淀层。一旦发现孔径过小，91、重新扩孔、清孔，使孔径达到要求。下钢筋笼：钢筋笼在现场加工成型，用吊车进行吊装，并随时调整钢筋笼位置，保证垂直下放，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。钢筋笼入孔后采用焊接钢管，框架等方法对其进行固定，以防在灌注过程中上浮。灌注混凝土：钢筋笼入孔固定完毕后即下导管，导管内径为30cm，导管底部至孔底保持2540cm，保持导管埋入混凝土中的深度2-6m。导管吊装完毕后即可进行混凝土灌注，混凝土采用商品混凝土，用混凝土灌车统一运输到现场，到现场检测砼塌落度，一般控制在1822CM。灌注时，导管内泥浆与灌注混凝土应采取隔离措施，导管内充满混凝土，缓慢下降翦球。当混凝土面接近钢筋笼时，使导管保持较大的埋深并缓92、慢灌注速度。当混凝土面进入钢筋笼一定深度后适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。灌注过程中孔内溢出的泥浆引流入泥浆池内。输送到桩中的混凝土，一次连续操作完成。同时，灌注桩顶高度高出设计桩顶高度0.81.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前予以凿除。在灌注砼时，按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，填写试验报告表。有关砼灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。4.4.2.3 承台施工承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖。在开挖时，做好坑口挡护，防止坑内作业时发生坍塌现象。弃土随时远运，不在基93、坑边堆积太多使坑壁在静压力作用下发生坍塌。开挖边线根据坑深和地质分布计算确定，离承台底标高20处，改用人工开挖和清理。施工中应注意防止滑坡，必要时应采取有效的支护方案。对出现地下水的系梁、承台，应设置排水沟或集水坑，进行机械排水。系梁、承台开挖完成后，将桩顶加灌的浮层、松碎砼用风钻凿除，并清除冲洗干净，凿除桩砼时保证桩头砼的整体性和平整度。并对开挖的承台基底进行夯实，抹水泥砂浆找平作底模，砂浆顶标高与承台底设计标高相同。用全站仪放出承台中心线和边缘线，报请监理工程师检测无误后，开始绑扎钢筋；钢筋绑扎时，严格按设计尺寸控制，保护层采用砂浆垫块。钢筋绑扎成形后，将墩台预埋钢筋准确地埋入承台内，并焊94、接成骨架形式加固，防止灌注砼时，墩台钢筋移位；承台模板采用组合钢模板；砼采用商品砼，灌车运至现场，起重机配吊斗入模，砼卸入模内安排专业振捣工振捣密实；当砼浇至设计标高时，表面用木抹刮平，并使用铁抹抹光，经过36小时后拆除四周模板。4.4.2.4 墩柱施工墩柱模板采用定型钢模板。 工艺流程墩柱放线墩底混凝土凿毛并清理绑扎墩柱钢筋安装墩柱模板浇筑墩柱混凝土模板拆除混凝土养护 墩柱施工除按常规组织施工外，另说明以下几点： 墩柱模板：本标段墩柱模板全部使用专门加工的定型圆柱钢模板。保证墩柱成型质量良好。柱模板采用揽风线和紧线器加固，搭钢管脚手架，模板顶外挂施工平台，以供浇筑之用。柱模加固好后，必须再次95、调整主筋的垂直度，保证钢筋保护层厚度一致。脱模剂采用新机油。 墩柱模板安装采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。 浇筑混凝土之前，须先在墩柱底部浇筑5cm厚的同标号砂浆，以利于施工缝的结合。 混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输、用吊车进行混凝土浇筑。墩柱混凝土浇筑应特别注意控制混凝土的坍落度及和易性。浇筑应分层进行、分层振捣，分层厚度不超过35cm，浇筑上层混凝土时，振捣棒应插入下层510cm，以利于层间结合，每次浇筑混凝土应连续进行，不得间歇留施工缝。 混凝土浇筑12h后进行浇水养护，当拆除墩柱模板后，应及时包裹塑料膜进行不少于7d的保水养护。 桥台台身施96、工 施工流程承台接茬部位凿毛绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土养生 主要工序施工方法 在承台混凝土达到一定强度时开始底口凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料，并清理干净。 根据控制点弹出结构边线和支模检查线，以备支模。 钢筋由加工厂加工，现场搭设架子进行绑扎，垫块梅花形布置，间距不大于50cm。 采用12mm厚的强塑PP板做模板，1010cm方木及510cm方钢管斜撑固定，不采用穿墙螺栓。 混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐车运输、吊车进行混凝土浇筑。插入式振捣棒振捣，每层厚度不大于30cm。 由于桥台为大体积混凝土，因此拆模时间应适当延长，并及时洒水湿润养生，防止混凝土表面裂纹。桥台台身施工注意事项：、施工时97、，严格控制顶面各高程点高程；、用全站仪和吊垂线法严格检查和控制模板垂直度及顺直度。4.4.2.6预应力盖梁施工 工艺流程地基处理搭设底模支撑铺设底模绑扎钢筋穿波纹管和预应力钢束安装侧模浇筑混凝土养护对称张拉4束N2并灌浆梁板安装张拉其余预应力钢束并灌浆封锚 混凝土盖梁施工方法 地基处理清除地表下软弱土层，挖出软基和打桩时留下的泥浆坑，换以合格的回填土，分层压实到高出两侧地面510cm，压实度达到90%。基底处理后，在地基上铺设一层20cm厚的8%石灰土，作为基础的防水稳定层，灰土压实度需达92%。 支撑体系搭设本工程盖梁底模采用排架支设。由可调式钢制碗扣式脚手架做支撑，排架与垫木之间采用可调底98、托，排架沿盖梁横向及纵向均设剪刀撑，以加强排架的整体稳定性。排架顶部设可调顶托，与可调底托一样进行高低调节。在可调顶托上沿盖梁纵向铺设长4m的1015cm方木，并按设计要求找出坡度。在该方木上盖梁范围内沿横向铺设4m长1010cm方木，间距40cm，上面铺设底模。 盖梁模板盖梁模板采用多层板，底模按设计的中线、设计标高加10mm预拱度铺设，保证盖梁底面平直，几何尺寸准确。侧模安装在钢筋绑扎及预应力钢束铺设完成后进行。盖梁侧模背面设竖向方钢支撑，方钢间距1m，另外在竖向方钢上焊接两根钢管。利用木楔调节竖向方钢的高低，在竖向方钢上部及下部分别设置直径18mm的上下对拉螺栓，间距1m，利用方钢作横撑99、，以加强模板的整体刚度。为确保盖梁整体稳定，在两侧设置钢管斜向支撑。斜向支撑上部与焊接在竖向方钢上的钢管连接，下部与排架横撑连接，间距2m，钢管之间采用碗扣连接。 普通钢筋安装盖梁钢筋在钢筋加工场下料制作，现场吊至底模上进行绑扎。首先安装与预应力钢束无矛盾的普通钢筋，以便初步形成一个骨架，可以在其上焊接钢束定位钢筋。与预应力钢束有矛盾的钢筋在预应力钢束就位后，适当调整其位置。焊接时，将附近的波纹管用石棉布遮盖住，防止电火花烧坏。抗震锚栓套管按照设计位置精确安放，保持垂直，若与盖梁钢筋冲突可调整盖梁钢筋，其钢板与钢管之间必须焊接十固并严密，防止灰浆渗入，套管内部用黄油麻刀填充，上口用棉花等不渗浆100、材料封住。 安装预应力束定位钢筋在钢筋整体骨架成型后，根据设计图纸要求的预应力钢束大样及曲线要素图安装钢束定位钢筋。这种定位钢筋与普通钢筋点焊，定位钢筋的纵向间距为4050cm。 安装波纹管及钢绞线穿束安装前除外送检测钢绞线质量外，还应检查波纹管质量，即波纹管按设计半径弯曲不得有裂缝、断开、砂眼、漏水和漏浆。波纹管根据定位钢筋绑扎就位。按设计要求预先对钢绞线进行编束，并用钢丝绑扎成型，待波纹管就位后，将已编好束的钢绞线通过锚垫板穿入波纹管孔道。 浇筑盖梁混凝土钢筋绑扎完毕后，将侧模立好并将上下拉杆上紧，自检合格且经监理检查合格后即可浇筑混凝土。A 混凝土的运输：由混凝土输送车送至现场，用吊车吊101、起特制的混凝土漏斗，缓慢将漏斗吊至盖梁模板上方，启动漏斗下料开关，将混凝土沿串筒(D=16cm)送至该盖梁的模板内。B 浇筑顺序：先跨中，再两端，后墩柱顶。浇筑时要分层浇筑，分层振捣，以30cm为一层，布置3根振捣棒采用插入式集中振捣，按施工规范要求严格进行，做到振捣均匀，严格控制振捣区域和时间，并确保振捣棒不接触波纹管，以防止波纹管受振移位及因波纹管受振破裂而导致漏浆。盖梁端头螺旋筋位置，除了用振捣棒振捣外，另外派专人用钢筋棒进行插入振捣，以保证混凝土振捣密实。C 振捣工具：2套50振捣棒，3套30振捣棒及扁铲5把。50振捣棒用于钢筋较稀处，30振捣棒用于钢筋较稠密处，扁铲用于无法使用振捣棒102、的锚区等地方。D 整个盖梁混凝土在浇筑期间，要留取足够的同条件下养护的混凝土试块，以作为拆模、张拉等工序进行的依据。 盖梁混凝土养护浇筑完的盖梁要及时养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护。其养护方法为洒水结合塑料布包裹养护。当混凝土强度达到70%后，把侧模拆除，拆模时应注意防止模板的变形及与盖梁混凝土的碰撞。拆下的模板及时保养，摆放整齐，以备后用。 钢绞线的张拉A 张拉顺序：当盖梁混凝土强度达到100%后，对称张拉4束N2并压浆；吊装主梁和现浇湿接头后，再对称张拉6束N1和2束N2并压浆。张拉前将锚板穿过钢束，套上夹片和限位板，然后安装千斤顶，千斤顶用三角架吊起，前端止口对准限位板，套103、上工具锚，与前端张拉端锚具对正，使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线不扭绞，将工作锚夹片卡死，顶紧千斤顶，开始张拉。B 张拉程序：0初始应力k100%k锚固(作标记) (持荷2min)(量伸长值)按现行规范给定初张拉吨位进行张拉，并记录伸长值。继续向张拉缸加油至100%k油压值，测量伸长值并做好张拉记录。锚固，打开高压油泵截止阀，张拉油缸缓慢归零，活塞回程。封锚时逐项卸下工具锚，千斤顶、限位板、切去多余钢绞线，向波纹管道压浆并养护。上部结构施工钢筋砼现浇箱梁的施工A、满堂红支架钢筋砼现浇箱梁的施工采用满堂支架支承底模，兼作工作平台。满堂支架的宽度应考虑包括作业人员通道。保证交通的桥梁要用大型工字钢104、搭设过车通道，并在其100200m前后设置警告标牌。钢筋砼现浇箱梁按满堂红支架现浇设计，搭设满堂红支架之前对地基进行压实改造处理使其具有均匀一致的承载力，还须作好排水、防止积水软化地基，一般情况下搭设满堂支架的地基高出原地面2030cm，支架立柱下面要铺垫枕木，提高承载力，以防不均匀下沉，位于柱基周围松软区域用石屑或碎石垫层处理。箱梁在施工过程中由于逐步施加预应力的影响，将引起各节点反力出现较大变化，因此支架应具有必要的强度，刚度和稳定性，并应对后浇合拢段两侧的支架作适当的加强以可靠地满足施工过程中可能产生的荷载，并应采取措施减少其非弹性变化及地基沉陷的影响。在浇筑箱梁砼之前必须按施工规范要求105、对支架进行预压；预压荷载不少于箱梁重100%，并应考虑附加施工荷载和安全系数，以消除地基变形与支架的非弹性变形，预压卸载后测量并调整支架的顶面标高；每一联整体一次浇筑。B、模板连续箱梁的外模采用组合钢模（钢模板采用专业厂家设计加工的，有要足够的强度和刚度，并便于安装）或木模，底模骨架和侧模骨架均用方木制作，直线桥采用钢模板，曲线桥采用木模板（光面七合板）。模板安装时先校正支座位置并安装支座，支座处模板要认真装配，防止跑浆。箱梁的内模全部采用木模，为了保证梁体的截面尺寸，要选用好的材料，细致加工，达到标准化，内模设计要合理，且便于拆装，便于施工，安装时要按设计位置固定可靠，防止移位和上浮；箱体内106、不允许留有永久性支承。C、钢筋制作与安装钢筋先在钢筋制作场地分块制作，其后转运到现浇梁现场绑扎成钢筋骨架，底板采用现场绑扎。在底板钢筋绑扎好后，进行肋板钢筋安装，之后安装翼板钢筋网片，再人工绑扎其余钢筋。D、模板安装在立侧模和端模前应清理模板，校正钢模变形，使之达到规定的平整度，并涂脱模剂，用吊车吊装到位进行安装，并在侧模上安装附着式振捣器，安装后经自检并报监理严格验收合格后方可进行下道工序施工。E、混凝土的浇筑浇筑混凝土前应对模板，支架全面检查，木楔入有松动现象必须全部打紧，特别当采用预压施工后，支架将用回弹现象，同时还应放置好伸缩缝、栏杆、支座预埋件及泄水孔等。浇筑混凝土前，应将模板内施工107、垃圾清除干净。混凝土浇筑采取混凝土拌合站生产砼，搅拌车运送，泵送砼入仓的方法以加快浇筑速度。每阶段箱梁纵向浇筑顺序，要由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧悬板向梁中线浇筑，不应由墩台及梁中线向外浇筑。顶板顶面的混凝土应做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合。由于现浇箱梁钢筋密集，振捣棒插入困难，在梁体外模布置震动量较大的B-11型附着式振动器，由于梁体较高，每侧布置两排，沿梁长方向梁体两侧的震动器交替布置。翼缘板砼的振捣用插入式振捣器。混凝土振动合格标准：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。当砼浇注到顶部梁高后，用插入式振动器振捣密实后再用平板振动器拖振两遍，使砼表面108、平整，顶板砼振实后，用木搓板找平，初凝前进行拉毛处理。当混凝土初凝后要进行养护，用草袋或土工布遮盖混凝土外露表面，养护期间须保持湿润。4.4.3.2 钢筋砼简支T梁的施工钢筋砼简支T梁由有相应资质的生产厂家生产，平板车运输到工地，用架桥机进行架设。A、架桥机组装在0#桥台台后的路基上铺设架桥机轨道，轨枕用普通木枕，轨道用夹板连接好，轨道要平顺；之后轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横联系杆件；在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨，安装轨道桁车，并组装电动慢速绞车，轨道桁车安装双轨缘接片；安装滑车组；起动架桥机，安装走行台车，并将大梁与走行车联为一体；经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。109、B、架桥机就位架桥机自行到位后，伸臂到大桥墩顶，安装前支腿。为保证梁板架设时架桥机和梁板的安全，在安装前支腿时，应根据桥梁纵坡调整前支腿高度，使架桥机纵坡不超过2%。检查行车桁车吊钩是否对位。C、架梁作业根据盖梁结构受力特点，采取对称架梁，即同一孔的梁板以桥梁中轴线为对称，从两侧边板对称依次向中轴方向安装。架梁前对支座和成品梁板的尺寸进行检验，在盖梁上定位放线，放出梁板的两边线及支座位置线，测量支座处垫石的高程，高程误差在3mm之内，且垫石位置平整干净，方可架设。支座的安装偏差控制在5mm之内。a、运梁：铺设从预制场到桥头运梁的轨道，在预制场龙门吊起吊装车，用轨道安装平车运梁。梁体与平车间用钢110、丝绳及手拉葫芦捆扎结实以保证运梁过程中梁的稳定。T梁的吊装采用钢丝绳直接绑缚梁体起吊，起吊位置设在距离预制梁端0.8米处。b、喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，确信安全后低速前移。c、支座安装：架梁前先对全桥墩台进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，以各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下安装临时支座和永久支座，支座按十字线的位置准确放置。d、梁就位：架桥机大梁上的走行台车将梁起吊后缓缓前移，直到到达待架孔间。由走行台车将梁板纵向横向移动到位后，将T梁缓缓落下，当T梁底距支座面10cm左右时，将T梁停稳，通过进一步对T梁进行精调使其与支座准确对位后落梁。两侧边梁安装要二111、次完成。首先将其吊运到中梁位置，然后改用边梁挂架吊起边梁，整机携梁横移到位，完成边梁的安装。梁在纵向横向移动过程中，严禁桥下站人。为保证架桥机前后支腿的高度进行纵坡的调整。架梁时先架设边梁，由两边向中间对称架设。T梁架设好后，及时连接横隔板及翼缘板钢筋。4.4.3.3 桥面系施工 工艺流程连接桥面连续接头、绑扎横梁钢筋浇筑接头、横梁混凝土张拉盖梁第二批钢绞线并进行孔道注浆绑扎桥面板钢筋浇筑桥面板混凝土护栏施工安装桥面铺装钢筋浇筑桥面铺装混凝土粘贴APP防水卷材桥面沥青混凝土铺装伸缩缝安装湿接头现浇砼的施工当每联T梁安装完成后，连接连续接头钢筋，绑扎横梁及翼缘接缝处钢筋，现浇湿接缝砼，设置接头板112、束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连接接头，达到设计强度后，张拉负弯矩区预应力钢束（先张拉短束，后张拉长束）并压注水泥浆。每联T梁形成的步骤为从边跨向中跨张拉负弯距束。浇注接头砼时应从一联由两端向中间对称进行，间隔施工，同一联砼浇筑时气温不能相差过大，宜控制在5以内。张拉完负弯距束后才能浇筑相应梁段的横向湿接缝，采用吊挂模板法。先浇筑中部分0.6L段范围内湿接缝砼，其次浇注剩余部分湿接缝砼，最后拆除一联内临时支座，完成体系转换。现浇湿接头混凝土采用微膨胀混凝土。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 护栏施工 工艺流程护栏放线护栏底混凝土凿毛及清理护栏预埋筋理顺绑扎护栏钢筋安装挂113、板安装护栏模板浇筑护栏混凝土混凝土护栏拆模养护安装钢管护栏 主要施工方法护栏模板采用定型钢模板，2m一节，以保证混凝土护栏成型后圆滑顺直为原则，模板拼接应板面平整，接缝严密不漏浆，固定牢靠、尺寸准确。混凝土拌和好后，用混凝土运输车运送到现场，分层浇筑分层振捣密实。浇筑到顶面后，固定好预埋件位置并将混凝土表面抹平压光。养护时间不少于7d。 桥面铺装施工湿接头施工完成后，清理桥面，然后绑扎冷轧钢筋网片，再安装混凝土垫块，垫块混凝土标号与铺装混凝土标号相同。混凝土铺筑分区进行，对称安放振动梁导轨并调整好高度。混凝土采用吊车用吊斗垂直运输，摊铺时混凝土面高程应高出设计高程约23cm，用双钢管振动梁沿导114、轨进行表面振捣及整平。人工用木抹子抹平，初凝后进行二次抹面，并用拉毛器拉毛。覆盖彩条布或塑料薄膜饱水养护7d，防止混凝土出现裂纹。 防水层的施工首先将桥面清理干净，然后在桥面上喷撒沥青，最后用排子灯烤沥青将APP防水卷材粘贴在桥面上。 伸缩缝施工伸缩缝采用二次反挖法施工。在浇筑预制梁和桥台混凝土时，按图纸预留凹槽，桥面混凝土施工时先用砂子填一部分，再用10cm厚的低标号混凝土将预留槽填平，沥青混凝土覆盖伸缩缝位置连续摊铺，压实后在沥青混凝土面层上准确放出伸缩缝槽位置，用切割机切开沥青混凝土铺装，清理该处的沥青和低标号混凝土后进行伸缩缝的施工。安装伸缩缝前根据施工温度选择合理的伸缩缝间隙值，整体115、吊装伸缩缝入预留槽内，以两侧沥青混凝土路面为标高定位，在槽口设横吊梁将伸缩缝吊起，使其顶面与槽钢底面贴紧，以保证伸缩缝顶面与路面标高相同，调整伸缩缝使其中心线与梁端间隙对正，并使其缝隙均匀一致。检查无误后，在伸缩缝锚固板处立焊20钢筋进行高度定位，横焊20钢筋进行直度定位，然后将伸缩装置一侧的锚固板及锚固筋与预留筋焊接，焊接时每隔一个锚固筋焊一个，再将另一侧的锚固筋按上述步骤焊接，最后再焊另一半钢筋，并将横穿钢筋焊牢，严禁在伸缩装置纵梁上任意施焊，以免造成局部弯曲，使伸缩装置产生缝隙不均和顶面不平整现象，拆掉夹具，按照预留槽口的尺寸制作安装模板，检查模板严密无漏洞后，即可浇筑混凝土。浇筑时，混116、凝土面要与伸缩装置上顶面及两侧的沥青路面找平，可略高12mm，及时抹压养生，最后打磨平。4.5防护排水工程4.5.1 M7.5浆砌片石防护采用M7.5浆砌片石防护。边坡坡度1:1.5，必须修理平整、密实，经监理工程师检查合格后方可进行铺砌。防护基础砌筑前，基底必须进行夯实，其压实度必须达到92%以上，护坡骨架采用挖槽法施工。浆砌片石铺砌由下向上施工。施工中在保证坡率的同时，整平、夯实边坡，保证边坡干燥密实。施工中应经常检查平整度，宏观面平整、美观，各个片石下必须落实，不得有悬空现象，防止片石体破碎。边坡采用六棱花饰铺砌时，不能用半块时直接填土。 圆管涵施工本工程的钢筋混凝土圆管涵均委托有资质、117、信誉高并得到业主及监理认可的构件预制厂预制。 .1 施工流程基槽开挖测量复核管道平基施工下管、稳管管座施工管道接口抹带拆除模板养护回填土 .2施工方法 管节运输、存放注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm厚的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。 测量放线测量人员按设计图纸要求放出开挖线，按设计及施工规范要求放坡开挖。 基槽开挖、处理基槽采用机械开挖，人工配合，管涵施工前必须验槽，地基承载力应大于100Kpa，承载力不能满足要求的，经监理工程师批准，将地基夯实、找平或进行其它地基处理措施。保证其槽底坚实、平整，高程、坡度准确。 浇筑平基混凝土验槽合格后，及时浇筑平基混凝土。在浇筑过程中118、，严格控制平基顶面高程。 下管、稳管平基混凝土达到5Mpa以上时方可下管，下管采用汽车吊装。下管前先在平基面上弹放管节控制线，稳管间隙按10mm控制，避免出现错口现象。管节对口完毕后，用与包封同标号的混凝土垫块卡牢、固定。质量要求：管内底高程偏差在10mm，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。 管座混凝土施工A 模板采用组合钢模拼装，外侧用双钢管做横、立带加固，并用短方木顶于边坡木板上。模板内侧用钢筋头卡住。B 混凝土浇筑前，对平基混凝土进行凿毛，并用水冲洗干净。对平基与管子接触的三角部分，选用与管座混凝土同强度等级的水泥砂浆，先行填捣密实。C 浇筑混凝土时两侧同时进行，防止将119、管子挤偏，较大管子浇筑时同时进行勾捻内缝。 箱涵施工本标段箱涵（78m/1道，WH=3.0m2.0m）基础为级配砂石垫层50cm和C15混凝土垫层10cm，箱身为现浇钢筋砼闭合框架结构。箱涵砼的浇筑采用二次浇筑法施工，下半部钢筋编好后支箱壁的下1/3模板，模板支好后，进行砼的第一次浇筑，即箱体底板和底板上30cm箱壁，然后进行上半部的编筋，箱壁和顶板模板支立完毕经检查无误后可进行二次砼浇筑，二次砼浇筑应特别注意箱壁砼的振捣和一次连续浇筑完成。箱涵中部连同基础设46cm变形缝一道，变形缝的槽口设在顶底板的上面和恻墙的外面，底板变形缝在填塞沥青麻絮后再灌注热沥青。4.5.4 路面排水工程本标段路基120、路面排水形式包括边沟、排水沟，截水沟、急流槽。4.5.4.1 材料要求混凝土、砂浆、沥青麻筋，砂砾垫层、片石，排水管、灰土等。 施工要求 施工准备 开工之前，向工程师提交有关的施工方法，获得批准后方可施工。 按图纸确定排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量。边沟、排水沟的开挖，符合规范的要求。 边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。 施工工艺要点 排水沟、边沟排水沟、边沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，半径不小于10m。按图纸规定设置边沟，沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高应符合图纸要求。道路附属构筑物施工 坡型路缘石砌筑坡型路缘石将121、委托经业主、监理考察同意的有资质的单位进行预制。路缘石到场后由质量员进行外观检查，合格后方可使用。路缘石在路面基层成活后砌筑。根据道路中线、边线和高程桩，准确测设出路缘石的边线控制桩，直线段控制桩每20m设一组，曲线段和变坡点适当加密。相邻控制桩间挂小线用以控制缘石的高程和垂直度。缘石下卧的水泥砂浆稠度采用半干硬性，砂浆随拌随用。砌筑后的缘石要求平顺、圆滑，无折点；砌块稳固、垂直，缝隙均匀一致，外露高度符合设计要求。砌筑后，用较细密的水泥砂浆勾缝；勾缝前，对接缝部位洒水湿润，勾缝砂浆要求密实、饱满，外表面用特制铁抹赶光、压实，并略凹进23mm，勾缝后洒水覆盖养护，防止开裂。 土路肩填筑路肩土采122、用粘性土，在垫层直至土路肩顶面层填筑，在黑色路面铺筑前完成，施工中用小型压实机具分层压实。土路肩要每隔10m左右设一开口，以便排水。土路肩最后应达到表面平整密实，不积水，肩线圆顺，不损坏缘石或使其移位。5 工程质量验收标准及保证措施全部分项工程根据交通部工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)中的验收标准进行验收。5.1质量保证措施： 组织保证项目经理部成立质量领导小组，以质检部门为龙头负责全标段的施工质量监督、检测、控制、管理，经理部设质检工程师，工区设专职质检员，班组配兼职质检员。 思想保证为提高全员质量意识，有计划有针对性地加强施工人员的质量意识，组织全体人员定期学习有关技术123、规程、施工规范和质量评定标准，使全员树立“质量第一、用户至上”的观念。 技术保证以实现创优目标为前提，提高施工技能。以施工技术部门为主，在总工程师的领导下，以程序化、标准化、规范xx作指导全段施工，施工技术管理措施到位；各个分项开工前作详细技术交底；施工中做定期跟踪检测、指导；完工后收集、整理、汇总有关的资料上报签证。 目标保证制定全段创优规划和目标，上下贯彻落实，定期检查、评比、落实创优效果。 经济保证在确保质量的前提下，制定经济责任制，自上而下贯穿奖罚措施，严格执行奖优罚劣的原则。 工程创优计划A、工程总体目标确保达到市优（部优），具备申报国优条件。B、工程目标分解a、全部分项工程合格率达124、到100%，全部单位工程优良率达到95%以上。杜绝质量事故发生。b、桥梁工程做到内在质量，空间位置符合设计要求，与道路衔接顺畅，框架砼外观优美，洁净。桥梁伸缩缝安装平整度小于1毫米。砼抗压、抗渗、抗冻融合格率达到100%，附属结构安装牢固，线形美观、直顺。c、道路工程做到层层密实，道路高程、密度、厚度，符合设计要求，道路回填土密实度合格率达到100%。浆砌排水边沟尺寸准确、直顺、美观。路面基层沥青混凝土平整度0.8。d、竣工技术资料检查、验收得分在95分以上。5.2质量监控体系严格按照专业化原则组织施工并进行质量监控。用“自检、互检、专检”制度完善质量监督检查体系，并做到以下几点： 坚持施工前125、与班组进行图纸会审，对技术质量要求和保证措施、施工工艺要领等注意事项进行交底，施工中跟踪监控。 坚持对所有进场的原材料进行严格检查试验，不合格的坚决不用，并尽快清出施工现场。 坚持对各分项工程的质量检测与质量控制，强xx序验收，确保各道工序的质量符合要求，及时防止质量事故发生。 设立质量奖惩制度。对于能保质保量完成施工任务的施工队、施工班组或个人，给予重奖；对于完成施工任务差错率高的施工队、施工班组或个人，按规定进行行政和经济处罚。对施工进度缓慢，工程质量低劣的施工队伍要及时采取果断措施清除出场。 整个施工过程实行全员质量管理。 严格服从各级质检、质监部门以及工程师的监督。 施工过程中采用先进126、的试验与检测设备。 建立科学、完善的质量统计制度通过建立上述工程质量保证体系，加强工程质量管理，使参与施工的各级各类人员提高质量意识，人人尽职尽责，杜绝施工中的质量隐患，使该工程的施工真正达到质量优良。6 工程质量通病的防范措施结合本合同段的工程特点和具体情况，针对公路工程质量通病采取如下防范措施：6.1 高填方路基下沉的防治措施严格控制路基填料的质量；液限大于50，塑性指数大于26以及含水量超过规定的土不作为路基填料；严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、分层填筑的最大松铺厚度不得超过30cm，其含水量控制在最佳含水量的2%之内。采用大吨位碾压设备，保证各压实区每层的压实度必须满足规范要求。6127、.2 伸缩缝跳车防范措施伸缩缝采用“后嵌法”施工，按前述的方法施工，但应注意： 切剖机切割沥青面层时放线应准确，切缝直，槽内清理干净。 预埋锚固筋要准确，若不符和设计要求经处理达到要求后方可安装伸缩缝。 伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。 安装时务必使顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。 加强钢筋及定位筋的焊缝要饱满，使用T502焊条。 混凝土浇筑前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死。 浇筑混凝土要精心细作，表面高程与路面高程一致。 覆盖养护、保持湿润，派专人日夜看护，混凝土强度达到100%后，方可开放交通。6.3 沥青路面早期破损防范措施128、沥青面层早期病害主要是：裂痕、泛油、波浪、壅包、滑溜。施工中采取如下措施： 路基土方填筑的施工质量，二灰稳定砂砾或碎石的施工质量是保证沥青面层施工质量的基础。所以在施工中，必须加强施工过程的质量管理与检查。 加强对沥青面层所用原材料的检验工作，对质量不合格的原材料，决不使用。 加强沥青混合料配比的控制。 认真铺筑沥青面层试验段，总结各项参数及施工工艺，作为全面施工的依据。 铺筑现场严格控制沥青混合料质量、施工温度(摊铺温度、压实温度)、沥青层厚度、压实度、平整度(均方差达到0.8mm以下)。6.4 桥面铺装混凝土开裂的防范措施 严格控制混凝土原材料的质量。 控制好梁安装顶面标高，确保混凝土铺装129、层厚度。 控制好桥面铺装工艺。混凝土振捣应均匀、密实，避免超振或漏振。所用机具设备(如振动梁、发电机、运输车辆等)完好，现场中要有备用。 重视桥面铺装混凝上养护，采用覆盖、保湿法养护，并委派专人负责。 混凝土强度达到100%后方可开放交通。6.5 混凝土外观质量缺陷防范措施混凝土外观质量缺陷主要是：蜂窝、麻面、气泡过多、跑模、缺棱掉角等。施工防范措施： 模板采用质量优良、光洁的木胶板，支撑横木、方木牢固结实，防止模板变形、跑模。 模板接缝用双面胶条粘贴密实，防止混凝土漏浆。 控制进场商品混凝土质量，派专人驻厂监控。进场混凝土每车均进行塌落度检查，不合格混凝土坚决退场。 振捣工艺：严格按照桥涵施130、工技术规范施作，振捣操作人员要责任心强。 施工前要进行技术交底，施工队质控员及经理部质控工程师全过程监控。 养护采用覆盖保湿法养护，并委派责任心强的工人专职负责养护工作。 拆模时间视气温决定，不能过早拆模。6.6 小型预制构件与防护工程表面粗糙的预防措施本合同段小型预制构件以及排水、防护工程所用构件主要是订购挤压成型的预制构件。 首先要掌握预制构件生产厂家的资质、规模、产品质量情况。 在订购合同中重视质量条款，对于有外观质量缺陷的预制件坚决清退出场，不予计量和支付构件款。 加强对现场收料工作的管理，增强收料人员的责任心，对运至现场的预制构件，有外观质量缺陷的(如：尺寸超差、平面翘曲、裂缝，缺棱131、掉角等)坚决不予签收，清退出场。否则追究收料人的责任。 预制构件安砌时，勾缝要饱满、坚固耐用，避免出现勾缝脱落、掉皮、假缝现象。勾缝还应起到美观的视觉效果。勾缝后加强养护。 施工放线要准确，曲线段放线桩要加密。曲线段砌筑时，要注意曲线圆滑，不能砌成折线。6.7 桥涵台后跳车通病的预防措施 严格控制台背回填材料的质量。采用透水性材料回填。 台背回填过程中，严格控制每次回填的厚度不能大于15cm。 派试验室人员专门负责压实度的检测工作。下层为达到压实度标准不得进行上层的填筑。7 交通导流计划和方案本标段只有一座大德路分离式立交，上部结构为预制T梁，不涉及交通导改问题。8 冬季和雨季的施工安排8.1132、 冬季施工安排根据xx气候特点，11月15日至来年3月15日为冻结期，最大冻结深0.8m,最低月平均气温-4.7（1月）。由于受工期影响，可能有部分结构混凝土将安排在冬季施工。8.1.1 冬季施工的工程、预先做好冬季施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防翻浆等措施。8.1.2 桥区附近及施工现场，搭设钢筋加工暖棚，以减少焊接件温度的梯度和防止焊接后的接头接触冰雪。8.1.3 全桥预制梁板采用蒸汽养生，确保施工质量。8.1.4 冬季搅拌混凝土时混凝土出盘温度控制在15-20之间，对拌和用水及骨料进行加温。并在混凝土中掺加防冻剂，掺量按相应的规定计取。8.1.5 混凝土运输采用罐车。罐133、车运输中，均配置保温罩，以防混凝土温度过快散失。8.1.6 混凝土浇筑成型，开始养护时的温度控制在8左右。具体保温措施采用：各结构部位周围搭设暖棚，用加热法养护，室内挂温度计。每2小时1次温度定时定点测定，以便对养护情况及时调整。8.1.7当混凝土达到要求的抗冻强度及规定的拆模强度后，方可拆模。若混凝土与外界气温相差较大，拆模后的混凝土表面加覆盖使其缓慢冷却。8.1.8路基土方填筑，晚上松土覆盖，白天碾压成型。冻结期温度急剧下降后，路基土方停止施工，土方成活面全用松土覆盖，最小覆盖厚度在50CM以上。8.2 雨季施工安排收集好气象资料，合理安排雨季施工，减轻雨季对施工的影响。根据现场具体情况确134、定可进行雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划。雨季施工保证现场排水设施的畅通，确保已施工的路基、构造物不受雨水冲刷等影响。雨季填筑路堤做到随挖、随填、随压，每层填土表面应筑成23%的横坡，并在雨前和收工前铺填的松土碾压密实。构造物基坑开挖应避开雨季，或抢在雨季前将基础施工完成。9 施工安全、文明施工、环保控制体系、应急预案及具体措施9.1 施工安全控制体系9.1.1 机构及岗位设置项目经理为施工安全的第一责任人，设置专管安全的项目副经理。办公室负责人兼任施工安全负责人，并配备专职安全人员。施工队副队长、质检员同时兼任施工安全员，做到层层监督，严把施工安全关。9.1.2 安全施工的标准及依135、据在施工活动中将按下列标准及依据做好相关工作： 中华人民共和国安全生产法； 交通部、建设部颁布实施的有关施工安全法规； 招标文件规定的有关内容； 施工技术规范中有关安全施工的条款。安全保证体系图项目经理项目书记项目副经理办公室安全专职人员路基路面工区1人每桥梁工区各1人9.1.3 安全施工保证体系的运作 项目副经理 组织带领安全工作组落实安全措施。 每月组织一次安全、卫生全面检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员，各工区副队长、质检员参加，检查后立即总结，对存在的问题提出处理意见，责令整改。 组织人员做好灾害性天气的防灾工作，作到有备无患。 出现安全事故时，立即组织人员抢救。调查、分析136、事故原因，为今后的施工总结经验教训。 办公室 负责将各种安全措施写入施工组织设计中。 负责落实安全措施，将情况向项目经理汇报，发现安全隐患及时责令停工，提出整改措施及时整改。 负责与当地政府、业主及有关安全保卫部门联系，严格执行有关安全规定。 负责整个施工现场和施工队伍的安全施工工作。 经常检查施工现场的安全设施，使其保持完好状态。 搞好与地方群众的关系，避免外界因素对施工安全造成影响。 通过标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，作到警钟常鸣。 制定严明的安全施工纪律和科学的作息时间表，使员工上班时精力充沛。 安全专职人员 各分项工程施工前，编写有针对性的安全措施137、，印发施工队和施工班组，组织有关人员进行安全措施的交底、学习。 各分项工程开工后，随时检查施工安全情况，发现问题及时进行安全措施的补充、完善。 每天对各施工点、施工工序进行巡视，及时消除安全隐患。 气象联络员 加强与气象部门的联系，掌握近期及中长期天气的变化情况，为工程的组织实施提供计划依据。灾害性天气来临前及时通知有关部门，及时采取措施防灾减灾。 做好每天的天气情况记录。 医务人员在经理部配备12名医护人员、防病治病及急救常用器械和药品，并针对施工特点制定详细的措施： 做好施工人员的选拔：对参与施工的人员，进场前严格进行健康检查，对有疾病者，特别是高血压和各型心血管病、慢性呼吸道病、结核、糖138、尿病、活动期溃疡病、癲痫、贫血、肝肾及内分泌、传染性疾患者禁止进场。 开展健康教育：让施工人员了解环境特征，提高主动适应意识，既要消除忧虑和紧张心理，又要防止麻痹思想。让进场人员学会自我防护的知识。 搞好公路沿线卫生学调查：了解本地是否是某些传染病的疫源地。因此对野生动物(尤其是啮齿类)、昆虫、蚤类、水源等有关传染源及传染途径仔细调查，及时采取杀虫灭害等措施。 注意卫生监督及疾病防治，严格按劳动卫生科学施工。 定期对员工进行健康检查，不安排不合格者在一线施工，随时检查施工现场和员工居住环境的卫生情况，发现问题及时报告，妥善处理。 工程技术科编制实施性施工组织设计、施工技术方案和施工工艺，并充分139、考虑安全施工和道路保通措施。 装备质检科负责设备、机具检修和保养，确保其性能安全、可靠。同时负责工程所需材料的采购。 各施工队副组长、质检员 根据气候情况，合理安排各工序的施工作业。 各施工队副组长、质检员对所做工程进行经常性的安全施工检查，发现隐患及时消除和整改。9.1.4 建立安全施工奖罚制度建立安全施工奖罚制度，加强施工组织管理，使人人尽责，有高度的安全施工意识，确保实现安全施工。9.1.5 施工安全要求A 基本安全要求 各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。 机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事140、机械操作工作。 机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。 机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。 严禁在行走机械的前后休息(包括乘凉、午休)，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。B 机械施工安全 压路机作业安全清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡度上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦试维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在路边缘及141、斜坡上或妨碍交通的地方。 平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀升到最高位置，两端不得超出后轮外侧。作业后应停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。 装载机作业安全作业时禁止任何人上下机械或传递物品，行驶时铲斗不得升降和翻转，严禁铲斗载人。两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6。不在坡道上进行维修保养作业，车在坡上熄火时，应先将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。 路面施工机械安全各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过40km142、；小型机动翻斗车最大时速不得超过15km。自卸汽车车厢顶升到位后，用木块支垫，防止失压时车厢回落造成伤害。在厢顶未回位前禁止汽车开动，防止汽车倾覆或触碰管线造成事故。路面机械施工的区域，要实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。C 临时用电安全防护 临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部门标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。 桥梁工地由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。配电箱开关要分开设置，采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，工具齐全完好，注意防尘。 在路面设计高程范围内和其它施工现场施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离不得小143、于相应的最小安全距离。 使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座应与发电机电源的接地装置有可靠的连接。 低压架空线必须采取绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大距离不小于4m。 沿地面敷设电缆线时，不采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。 坚持一机一闸和下班断电加锁的原则。 手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须设漏电保护器，做好144、照明灯具的金属壳接零工作。 施工现场临时用电要定期进行检查，做好防雷、接地保护，对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。9.1.6 民工的安全教育和管理A 民工的安全教育 开工前进行安全教育，使广大民工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，克服麻痹思想。 组织民工有针对性地学习安全方面的规章制度和安全知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。不戴安全帽禁止进入施工现场。 教育民工养成讲究饮食和环境卫生的习惯，预防传染病和食物中毒等现象的发生。B 民工的管理 所有民工统一持证上岗，根据施工任务情况安排住宿场所，由工班长负责领导，并统一在当地公安机关办理暂住证。 民工的住宿条件145、依据xx市交通委颁发的工地民工管理二十项标准实施。 开工后各级安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员经常对施工现场进行安全检查，及时消除事故隐患，堵塞事故漏洞，当场兑现奖罚。 各类机械设备的操作工、电工、焊工等，必须经过专门的安全操作技术训练，考试合格后持证上岗。严禁酒后操作机械。 定期安排民工体检，对住宿环境进行消毒，预防传染病。 改善民工的伙食，修建洗澡堂，配备洗衣机、提高福利设施，增强身体素质。 丰富民工娱乐条件，配备电视机，防止酗酒斗殴、黄赌毒现象发生。发生工程险情的应急预案工程施工中由于不稳定因素较多，在加强全员预防思想教育的同时，要抓好工程施工的各项安全操作规定进行规范施工146、，若一旦遇到塌方、山洪、泥石流、地震等险情时，我部将启用 “工程抢险应急预案”，立即撤离施工现场所有施工人员，同时派专人对事故现场进行警戒，具体预案如下：a、成立“应急指挥部”，项目经理担任总指挥，负责全面工作；书记、总工程师担任副总指挥，书记负责思想教育工作及后勤保障工作，总工程师负责技术方面的排险工作，各科室负责人和工区负责人为成员；应急指挥部下设4支小分队，第一分队负责警戒共10人，第二、三分队负责工程抢险，每支分队20人，第四分队负责后勤服务共10人。b、车辆保障：指挥车1台，救援车辆：5台，其中2台小车，1台双排座，2台大厢车。c、通讯保障：总指挥、副总指挥、各分队的负责人配置对讲机147、和手机。d、抢险机械保障：C12合同段范围内所有施工机械由总指挥安排，物资装备科长全线调动，当机械设备不能满足时，将向临近的兄弟单位借调。e、第四分队部分人员辅助医务人员急救和抢救受伤人员。9.2 文明施工控制体系9.2.1 施工现场场容、场貌管理 施工现场临时设施必须严格按方案布置搭设，保证设施的牢固、整齐、美观。施工现场道路必须硬化处理，并做到排水畅通。在经过乡村、集市等地带的施工车辆必须减速慢行，不得鸣高音喇叭；同时保证洒水车随时洒水，保证路面不起灰尘。 施工区域和生活区域明确划分。有条件的施工现场布置绿化。要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人，使现场148、和生活区整洁、文明，有序。施工现场必须节约用水用电，杜绝长明灯和长流水。 施工现场设施工垃圾分拣站，标志明显，施工垃圾及时集中分拣、回收、利用、清运。垃圾清运出现场，严禁乱倒乱卸。施工现场设置临时厕所，不许随地大小便。 施工现场应严格执行成品保护措施。 在施工现场入口处悬挂醒目标志牌，画出施工总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、项目负责人和监督电话，自觉接受社会监督。场地外墙以及其它地方必须有反映集团意识、企业精神、时代风貌的标志标语，工地内要设宣传栏，黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。 做好与村镇文明共建的工作，施工期间项目经理部主动与所在地区合作，开展文明共建活动，采取各149、种措施做到施工不扰民，使施工工程成为爱民工程，便民工程。 在靠近人员密集的施工地段采用钢护栏的围蔽形式，路口采用硬性围挡进行全封闭，工地主要出入口设置交通指令性标志和警示灯，保证行人和车辆安全。9.2.2 施工现场料具管理 施工现场各种料具和构配件必须按施工平面布置图指定位置分类在码放整齐。预制的大型构件和模板的存放场地应平整夯实，有排水措施，码放符合规定。 施工现场料具分规格码放整齐，稳固，做到一头齐，一条线，标识规范、清楚。 应入库管理的材料露天临时存放时必须上苫下垫，下垫高度不小于30cm，有排水措施。 袋装水泥应存放在库内，设专人管理；垛高度不大于10袋，袋装水泥与墙间隙不小于15cm150、。水泥库内外散落灰必须及时清用，水泥袋进行打包、回收。 贵重物品、易燃易爆和有毒物品应及时入库，专库专管，并有明显标志。 搅拌机四周、拌料处及施工现场内无废弃砂浆、混凝土，砂浆、混凝土倒运以及浇筑混凝土时应采用容器或铺垫板等撒落措施。 砖、砂、石和其它散料随用随清，不留料底。工人操作应做活完料净脚下清。9.3 环境保护 驻地建设时，各生产生活设施符合有关环保要求，并接受当地政府及环保部门监督。 工程范围以外如取土场、弃土场、施工便道、临时生活用地等施工完毕，及时进行土地复耕，植被绿化，以免周围环境污染。 施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。施工场地保持经常洒水，确保施工151、场地旁的农作物绿叶无扬尘污染。 沥青混合料、二灰混合料运输时，用油布覆盖，以防扬尘污染。 降低施工噪声污染。距居民生活区距离小于是150m，夜间不安排噪声大于55dB的机械施工。 施工及生活中产生的废物，运至监理工程师及当地环保部门的指定地点弃放，以免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，设法采用防止散失措施。 施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合有关规定后，方可排放到河流或沟溪中。 保护农田排灌系统。当路线经过农田灌溉区域时，采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田排灌作业。二、施工平面布置图1项目经理部和工区布置项目经理部：设在中以示范农场，路基划分3个工区，分别由三个路152、基队负责施工；桥梁分两个工区，分别由两个桥梁作业队负责施工；路面一个工区。其驻地详见施工平面布置图，工区划分如下：表13 工区划分工 区工作内容路基一工区负责K24+600 K25+700段的路基施工路基二工区负责K25+700 K27+200段的路基施工路基三工区负责K27+200 K28+200段的路基施工路面工区负责本合同段全线路面工程施工其它构造物工区负责本合同段全线排水、涵洞及防护工程施工桥梁一工区负责规划十二路分离式立交、永乐河桥施工桥梁二工区负责大德路分离式立交施工、东风干渠跨河桥和K27+772.480人行通道施工2各工区劳动力组织及配备计划表表14 各工区劳动力组织及配备计划153、表名 称2006年2007年9月10月11月12月3月4月5月6月789月1011路基一工区40505060606050路基二工区40505060606050路基三工区40505060606050路面工区707070其它构造物工区40404060606060505050桥梁工区110110240240240240240合 计402603001504204204805003701305050503 拌和站及预制场因本项目工期短，工程量大，施工现场距xx市及周遍区县较近，路面工程所需底基层、基层混和料，底面层沥青混凝土，混凝土均从有资质的拌和站购买；T梁委托经过业主、监理认可的具有资质的构件厂生产154、，不再设拌和站及预制场。施工总平面布置见:“xx高速公路第二通道第11合同段总平面布置图”。北xx高速公路第二通道第11合同段总平面布置图 永乐河 东风干渠 （南堤寺） 规划觅凤路 路1队 K25 K26 取土场1 K27 K28 项目部 路3队 钢筋加工场起点 桥1 桥2 终点 xx城际铁路施工便道K24+600 K28+200 路2队 规划十二路 取土场2 （南三间房） （永乐店水产公司） 大德路取土场3 说明：1、取土场1对应主路桩号K26+500，平均运距2KM，取土量约30万立方米； 2、取土场2对应主路桩号K26+400，平均运距5KM，取土量约30万立方米； 3、取土场3对应主路155、桩号K25+900，平均运距9KM，取土量约30万立方米； 4、钢筋加工场设在项目部后院，面积约3500平方米；5、桥1队驻永乐河桥附近，桥2队驻大德立交，路一队驻项目部负责2工区，路二队驻永乐河桥附近，负责1工区，路3队驻K27772附近。三、总体施工进度计划1、工期目标根据合同工期和我标段实际情况，按照“留有余地、关死后门、倒排工期”的办法，进行全面部署整体推进的总体施工进度计划。从2006年9月15日开始，到2007年11月30日为止，总工期为422天，实际施工项目计划2007年10月30全部结束，最后一月作为交工验收时间。由于中间存在一个冬季，根据xx天气情况，计划2006年路基土方施156、工安排至12月30日，桥梁施工时间至11月30日，2007年3月1日开始路基土方施工，3月15日开始构造物施工，冬季期间安排备土施工。2006年计划完成路基土方45万立方米，完成地基处理和涵洞施工；桥梁计划完成桥梁基础施工和通道施工，为2007年施工打好基础。2 施工总体计划详见：施工总体进度计划横道图 施工进度计划网络图3 费用计划工程管理曲线详见：工程管理曲线4 人员、设备、材料使用计划详见：表15 人员使用计划表表16 机械使用计划表表17 材料使用计划表四、质量目标设计1质量目标（1）确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。（2）主要分项工程为评分值不低于90分。（3）做到157、“开工必优、一次成优、全段全优，确保整个工程达到省、部级优良工程、争创国优”。2组织机构项目部成立质量管理领导小组。质量管理领导小组实行每月例会制度，例会必须保证80%的小组成员参加，会议由项目经理或项目总工程师主持，会议主要内容包括： 总结当期质量管理工作开展情况；分析讨论产生质量问题的原因及其解决办法，并制定预防措施和对策；制定下期质量工作计划；质量管理领导小组组长：项目经理质量管理领导小组常务副组长：项目总工质量领导小组成员工程计划科负责人质量安全科负责人财务科负责人物资装备科负责人办公室负责人议定考评结果。质量管理领导小组亦称工程创优领导小组，小组的办公地点设在工程质检科，小组的组织机158、构如下：项目经理是项目工程质量的总负责人，负责全面的工程质量管理。项目总工负责制定施工组织设计，制定、检查、审批施工方案，安排现场工作程序，指导和检查所属工作人员的工作质量，审批检查质量措施，对本工程的质量负主要责任。工程计划科负责人负责现场施工的布局，施工现场的力量分配，落实施工计划，监督指导检查工程质量、环境保护、交通维护及道路维修与保养。质量安全科负责人负责整个施工现场的质量管理，负责建立、健全质量保证体系，制定质量保证措施，参与施工方案的确定，负责现场施工质量监督与检查，负责与业主、监理工程师的业务联系，负责工程所有技术资料的收集与整理，负责竣工资料的收集整理编制。物质装备科负责人对本159、工程设备管理负全面责任，负责制定所有设备维修保养计划、配件采购供应计划，有计划的对设备进行检查，并组织实施设备的维修，确保施工机械处于安全有效施工状态，为工程质量提供物质保障。财务负责人对财务工作负主要责任，负责本工程中资金的合理调配和使用负责监督检查费用支出 、评估，负责成本管理与核算，负责财务制度的检查与落实，对经济支出进行有计划的宏观控制，为工程质量提供资金保障。办公室负责人负责监督工程质量，为工程质量提供思想保障。3主要施工控制措施3.1 路基填方施工质量控制由于路堤填筑是路基施工的关键工序之一，而路堤填筑质量的关键又在于路堤填土的虚实。为此，在施工过程中，我单位将严格按照施工技术规范160、和设计文件要求进行各项作业。本合同路基填筑土方数量大，原地面平坦，采用分层填筑分层碾压工艺施工，碾压采用震动压路机；严格控制压实层厚度在规范要求以内；按规定的检查方法和检测频率进行压实度检测，尤其注意控制桥涵台背填土的填料质量和密实度；注意施工过程中的排水措施，每层填上面不得有集水凹坑。除此之外，施工中加强测量控制，保证路堤几何尺寸符合设计文件要求，路堤边坡平顺、稳定。同时，桥台两侧高填方，提前填筑，使其路堤有一稳定沉降期。冬季填筑土方无法满足质量要求时，改用砂砾材料替代。3.2 路基、路面排水构造物施工质量控制具有完善的路基排水系统是保证路基正常、安全使用的重要环节。本合同路段路基地表排水设161、施包括边沟、排水沟、急流槽等。在路基排水构造物施工过程中，测量组严格控制各构造物的平面位置、排水纵坡及几何尺寸等符合设计要求；施工中所采用的石料、砂浆等符合规范及设计文件要求；加强砌筑工艺质量检查，无叠砌、空洞等不良现象，灌浆密实、勾缝平顺。3.3 路基防护设施施工质量控制坡面防护结构物的施工质量控制，按路基施工技术规范和设计文件要求，严格检查结构物基础的开挖深度及几何尺寸进行施工。按设计文件要求做好排水设施和沉降（伸缩）缝，外形美观顺适。3.4 桥梁桩基施工质量控制本合同段的桩基础均采用钻孔灌注桩工艺施工。钻孔灌注桩施工质量保证主要注意：严格控制桩位的放样精度。施工中做好校核点的建立和保护，162、以便施工中各步骤之间的校核，在此基础上再精确放样墩柱平面位置。成孔尺寸：钻机钻进前注意保证钻机底座水平。成孔后检测其深度是否满足设计要求。钢筋笼就位：尤其要注意起吊前，对钢筋骨架的加强，防止起吊变形。保证入孔混凝土的质量。采用泵送混凝土灌注，保证混凝土入孔质量及灌注速度。灌注后破桩头必须破至密实混凝土，严控灌孔高度。3.5 混凝土的外观和内在质量控制A 严格材料关因混凝土使用商品成品料，在施工过程中严格控制：使用质量符合要求的原材料，按规范规定的方法和频率对原材料进行质量检查。因此，必须坚持先检验、再进场、后使用的原则。（1）原材料进场前的检验凡用于本项目施工的所有碎石、砂、水泥、钢材、水等原163、材料及半成品，在使用前按规范规定的抽样方法到生产厂家或加工地点进行抽样、测试其相应技术指标，达不到质量要求的，坚决不准进场。对于重要的原材料如水泥、钢筋、钢绞线、支座、伸缩缝等必须查看厂家的生产许可证、质量检验合格的证明材料等。（2）原材料进场后的检验首先，专职质量检验人员及材料员必须查看材料是否是指定厂家或加工地点所生产，杜绝来历不明的材料进入施工现场。原材料进场后，必须按技术规范规定的实验方法和检测频率进行相应指标的检测，将检测结果报送监理工程师认可后，方可投入使用。（3）使用过程的检验进入现场的原材料在使用过程中应随时观察，如有异常情况立即停止使用并查明原因。B、混凝土的配合比及性能指标164、控制（1）混凝土的配合比设计本合同工程的混凝土方量大，混凝土的配合比对工程质量影响大，我单位将派遣有长期从事施工试验工作的工程师对商品混凝土配比设计进行严格审查。（2）施工配合比检查与控制施工过程中按试验室提供的配合比进行配料等工作。施工现场配备数量足够、精度符合要求的计量设备，各种原材料进入料斗前先严格计量，确保混凝土的配合比符合设计要求。同时，如发现原材料的含水量、级配发生变化时，及时调整各原材料的掺配量。（3）混凝土试件的制作与质量检查混凝土拌和过程中根据工程量大小按规定的频率现场检查混凝土强度的抗压试件并做好养生工作，养生结束后及时送到试验室进行质量检测。（4）混凝土的各种指标控制对于165、结构物的各个部位，从以下指标控制混凝土的内在质量： 粗骨料的级配：对于泵送混凝土、导管浇筑混凝土等严格控制其粗骨料级配。 混凝土的水灰比：如导管灌注混凝土的水灰比控制在0.55左右。 混凝土的坍落度：如导管灌注混凝土的坍落度控制在1618cm左右。 和易性：通过合理进行混凝土配合比设计，提高拌和质量。 初凝时间：控制好混凝土的初凝时间，如桩基混凝土的初凝时间不能早于2.5小时。C、模板、支架及台座的制作及安装（1）为了使混凝土具有良好的外观质量，施工时将使用刚度好，可多次周转的复合竹胶片制作内模板或定制钢模板，以保证多次周转后模板仍具有规定的几何尺寸和平整度，使混凝土构件具有良好的表面光洁。（166、2）对预制构件，检查生产厂家预制台座的情况。为了使台座的基础具有良好的承载能力，预制场地铺筑50cm厚的钢渣或片石垫层并碾压密实，上面浇注混凝土面层或用焊成底面操作平台。（3）对于现浇盖梁，钢管支架的承受能力及抗变形能力是关键。在施工前，报请监理工程师审查支架设计方案。支架基础先选用好土回填并夯实，并在基础上浇注15CM厚的混凝土垫层，支架下垫设槽钢。在开始浇筑前，对支架进行预压。混凝土强度达到规范规定的强度后按照xx市安全规定的卸架方法卸架。D、钢筋制作本标段的所有钢筋均在现场加工成形。各种钢筋的规格、根数、间距、弯起及其他几何尺寸符合设计文件和施工规范要求。钢筋骨架放入模板前首先清除钢筋表167、面的污物、锈迹等，确保钢筋与混凝土有良好的握裹效果。骨架就位时按规定设置相应规格的垫块，使钢筋与模板具有规定的间距，以保证钢筋得到良好的保护。E 、混凝土拌和、振捣施工过程中选用拌和效率高、质量好的强制式混凝土搅拌机拌制混凝土。所有混凝土构件在浇筑过程中严格安施工技术规范振捣密实。所用振捣机械振力稳定，工作正常。施工人员在振捣过程中必须严格按操作规程进行。振捣器插捣或安放间距必须在振捣设备的振动半径范围内。插捣必须均匀到位，振捣时间以混凝土停止冒气泡为准。4 试验、检测和测量4.1本合同段设置一试验室，隶属于项目经理部工程质量检验科，对整个合同工程的试验工作负责。4.2 在工地建立监督部门要求168、的工地实验室，按xx市建委有关规定执行，认真检测。4.3 设备的配置根据本合同工程的工程特点，配备表18所列的试验检测设备。详见：表18 试验检测设备一览表4.4 工地实验室购买相应的实验器械、检测仪器。实验人员具有上岗证书，受上一级实验室指导，并接受检查。4.5 工地实验室不能检验的项目委托xx市有资质的实验室检测。5质量自检体系5.3.1 内部质量自检组织机构项目经理为施工安全的第一责任人。办公室负责人兼任施工安全负责人，并配备专职安全人员。施工队队长、质检员同时兼任施工安全员，做到层层监督，严把施工安全关。平交道口及施工车辆出入口设专职交通导改员，负责交通的疏导工作。为满足施工过程中的质169、量管理和质量控制需要，确保工程质量符合设计及技术规范要求，保证自检机构成员的工作开展具有独立性，不受行政干预，各成员的工作均对质量检验科负责，各工区自检体系内的技术员及试验员只是分派到各工区参加工作，不受所在工区的行政领导，在工区工程质量管理上具有一票否决权，对现场发生的质量问题在向上级汇报前有直接处治权。5.3.2 质量检查程序由施工班组对各工序施工质量进行检查，并严格履行交接班检查及工序间的交工检查制度。对分部、分项及隐蔽工程的质量检查是先施工单位自检，然后提交监理工程师验收。表18 试验检测设备一览表序号设备名称型号数量单位生产厂家1万能机（液晶）WA-1000型1台xx海智2压力机（数170、显）YA-2000型1台xx海智3电动击实仪SF-21台xx首发4电动脱模器15T1台xx首发5路强仪主机LD-1271台xx首发6振摆仪ZBSX-92A1台上虞胜飞7液塑限仪1台上虞胜飞8表面振动压实仪1台无锡9干燥箱45551台xx首发10移动试验室带冷暖空调、工作台1间xx首发11泥浆三件套1套xx12测力环2030KN，5060KN2套xx13标准养护室1间xx14土壤筛1套无锡15灌砂筒6套16塌落度筒2套17抗压试模15015024组河北18抗折试模150X550X1506组河北19石灰剂量滴定装置及药品1套xx20平整度尺3m1套xx21电子天平1000g/0.01g1台双杰22171、架盘天平500g/0.5g1台xx力能23电子天平15kg/1g 1台常熟24架盘天平100g/0.1g1台xx力能25案称10kg1台xx26台秤100kg/50g1台xx27全站仪拓普康GTS-102N1台28水准仪拓普康AT-GZ1台五、施工工艺框图路基填筑施工工艺框图编制填筑计划进行土工试验放样及地面标高复测试验路段施工可利用种植土运至临时堆放场，不可利用弃土运至永久堆放处砍树挖根、清场地表土、排水、埋设盲沟开挖临时排水设施重新测量放样挖斜坡台阶特殊路基处理按设计图和监理指示处理不良地基耕地填前翻松及压实检验合格填料过干洒水、过湿晾晒从借土区运土分层填筑(松厚30cm)自检压实度1次/172、500m2每层平地机平整重型振动压路机振动压实自检压实度每填高5层进行中线、边坡校核监理认可填至94区时进行中线、边坡校核分层填筑94区、分层检验检验合格检验压实度1次/500m2合格自检压实度1次/200m2分层填筑96区时分层检验填至路床标高检验合格恢复中线、路床整修、检测标高、检测弯沉工序交验路堤填筑施工工艺框图文字说明：1、施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。2、对沿线准备用作填料的土样，按有关标准进行土工试验。3、路基施工前，做好路基临时排水与永久排水系统，确保施工期内地表水不流入施工场地内。施工过程中应结合永久排水设施的设置情况，做好施工过程中的临时防、排水设施，以173、免施工过程中大气集中降水造成水毁路基，影响路基施工质量，并造成损失。4、路基施工试验段(路堤填筑参数的获取)。5、根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离，现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。6、在用推土机摊铺过程中，人工剔除或破碎不符合要求的大粒径土块，之后用平地机精平。7、路基压实时要控制填料含水量，一般按击实试验最佳含水量2%来控制，对于含水量不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技术措施，直到现场土料含水量达到要求后，方可进行碾压。8、填料摊平以后，先用轻型压路机静压，再用振动压路机碾压，碾压遍数按试验段确定的参数来控制。碾压顺序为直线段由两边向中间：小半径曲线174、地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头轮迹应重叠，纵向接头重叠。9、碾压结束后采用环刀法进行压实度检测，检测合格并经监理工程师签证后，方可进行下一层填筑。特殊路基处理施工工艺框图施工放样围堰抽水清淤填前碾压分层摊摊铺砾石砂压路机压实铺土工布石灰粉煤灰混合料摊摊压路机压实废方弃运填料运输整修换填碎石垫层施工工艺流程图路基软基开挖确定换填范围分层上料、分层摊铺 分层碾压下一步工序路面基层、底基层施工工艺框图施工准备现场放样原材料准备整修下承层砼配合比检测、认可取样检测含水量及配比组成原材料检测、认可碾 压机械准备工程师检测（Y/N）NY混合料料摊铺Y碾压机械准备压实度检测工程师检测（Y/N）Y175、单项工程完成路面基层施工工艺框图文字说明：1、对路基强度（回弹弯沉）必须经过检测，确认符合规范要求，否则报请监理和业主进行补强处理。2、基层施工前应铺筑试验段。3、施工放样4、摊铺：混合料摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由试验段现场试铺决定（一般为1.2 1.4 ）。摊铺用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺并辅以人工整平，严禁用齿耙拉平。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5、整型、碾压：摊铺机以测准校核钢丝绳为基准并整平摊铺后，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1176、2次。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，碾压顺序应先轻后重，先边后中，先低后高。采用光轮和震动压路机。6、养生：三渣碾压完成后即应开始养生，采用不透水薄膜保湿养生，特别在施工后两星期内，使三渣层保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干燥夏季必须每天洒水；冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。养生期不宜少于7d，养生期间的路段必须设置明显的标志牌，要封闭交通。养生期结束，如不立即铺筑下一层时，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒而使其开裂。沥青混凝土面层施工工艺框图原材料选定及试验混合料配合比设计备料试机测定混和料中各种料的含量正式拌合运料摊铺机摊铺初压、振压振动压路机复压压路机终压验177、 收控制拌和温度测混和料的温度取样做试验熨平预热测混和料的温度测混和料的温度运料覆盖雾状喷水检查压实度审批钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地埋设护筒桩位放样钻机就位制作护筒制作钻头钻 进向钻孔注清水或泥浆供水泥浆沉淀池泥浆池掏渣卸土焊钻头测量钻孔深度、斜度、直径和土质并经监理工程师签认设立泥浆泵泥浆备料钻孔完成后必要及时移走钻架设立清孔设备清孔制作吊装钢筋设立导管试拼装检验导管制作导管灌注水下砼砼运输砼拌和设立拌和站混凝土备料检查验收需要拨除护筒，保护层厚度导向钢管时拨除测量混凝土面高度并经监理工程师确认后张法预应力T型梁施工工艺流程框图施工准备钢筋下料成型设计、加工模板底模施工安置波纹管钢铰线下178、料现场检查绑扎钢筋骨架穿钢铰线绑扎梁缘板钢筋支立侧模砼拌和现场检查现场检查标定张拉设备砼试块试验砼试块制作拆模板养生浇注砼试块检测灰浆试块制作配制灰浆张垃检查验收移梁存放封锚压浆砼强度检测砼强度检测强度达到设计100%架桥机安装T梁施工工艺框图进行吊装设计，制定吊装方案吊装设计及施工方案报监理认可平整安装场地、道路检查龙门吊 合 格 台帽标高及平整检查 合 格龙门吊吊装T梁到运梁车 板梁由预制场运至现场 合第一片梁由架桥机试吊合格 格 监理认可监理认可吊运到位支座检验安装自检落 梁安装支座横移到位监理认可 合 格 循环至一孔架设完毕架桥机移位到第二孔架设安装工序交验 预应力盖梁施工工艺框图波纹179、管安装测量放线模板加工摆设支架铺底模钢筋绑扎支侧模及端模浇筑砼养生张拉第一批钢绞线强度达100压浆箱梁安装钢筋制作张拉第二批钢绞线封锚压浆拆支架箱涵施工工艺流程图施工准备测量、放样地质部门验地基承载力挖基坑铺设砂砾垫层基坑清理、验收砼试件制作立模模板支架压砼试块钢筋制作钢筋安装灌注基础砼砼试块制作灌注涵身及顶部砼养生压砼试块砼强度达到80%拆除摸板、支架结束涵背回填圆管涵施工工艺框图清理场地测量放样开挖基坑基底应力检验基坑修整夯实夯铺砂砾垫层浇注第一层管基砼安装管节浇管第二层砼浇筑两侧端墙管节头和沉降缝处理浇筑翼墙或锥坡涵顶及两侧填土监理工程师确认清理场地疏通沟渠检查验收购买管节运转管节预制管180、节绑焊钢筋网制作安装模板浇筑砼离心力旋转精心养护抽样检查抽样检查抽样检查制作安装模板制作安装模板监理工程师确认分层铺筑分层压实回填涵管处基坑夯实填土分层垫筑分层夯实合格安预埋件进行箱梁整体验收签发中间交工证书重复上述工作进行下阶段箱梁施工拆除临时支架及模板外观整修报请监理工程师检查 绑扎顶板翼板钢筋绑扎底板腹板钢筋不合格合格不合格制作混凝土试块混凝土拌和运输泵送送送还送配合比审定混凝土配比设计砂石料自检拆模养 护 浇注箱梁混凝土现场监理检查承 包 人 自 检支 安 内 外 模现场监理检查搭 设 支 架承 包 人 自 检安放支座 底模整平自检支架标高预留拱度地基整平 填料压实现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺流程图