1、5.8km高速公路桥、隧、路基土石方工程总体施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 总体说明7一、 工程概况71、工程简介72技术标准：73 .自然地理84、 沿线自然施工条件8二、 主要工程量9第二章 编制依据及编制原则10一、编制依据10二、编制原则101、充分响应招标文件，严格执行技术规范。103、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。10第三章 总体施工组织布置及规划11一、施工总平面布置图111、进场道路112、施工场地布置123、施工用电布置134、弃土场2、135、取土场14二、项目经理部机构设置14组织机构图16三、各部门机构职责171、项目经理部职责17四、资源配置计划及施工任务划分191、主要机械设备及试验仪器配置192、施工任务划分及劳动力上场计划、机械配置233、主要施工材料用量254、人员、物资、设备上场计划26第四章 本合同段工程的特点及施工要点271 本合同段的特点272 本合同段工程施工要点272.1进场道路及施工便道修建272.3土石方施工组织282.4高填深挖路段施工282.5高边坡工点防护282.6桥梁高立柱施工282.7预制箱梁的吊装及安全292.8环境保护任务重、标准高292.9隧道工程施工的重点、难点：29第五章 总3、体施工计划安排30一、总体施工安排30二、总体进度计划安排30第六章 总体计划保证措施31一、路基土方施工计划保证措施31二、桥梁施工计划保证措施311、桩基及下部构造312、梁板预制及安装31三、隧道施工计划保证措施32工期保证体系图32第七章33重点（关键）和难点工程及所采取的施工方案、方法及其措施33一、施工准备334、工程技术人员进行各项工程量复核，并将复核结果上报监理组。3412、在各项工作做好的同时，在施工现场作安全标志及宣传标语。34二、隧道施工方案、方法及技术措施341、总体施工方案342、 施工组织原则353、隧道施工方法352、洞口边仰坡施工363、套拱施工36（1）架立钢4、架36（2）孔口管安装36（3）模板安装及混凝土浇筑364、洞口超前支护365、洞门修筑37中导洞施工方案立面图381、中导坑开挖392、中墙施工393、主洞的开挖401、施工方法432、施工注意事项433、控制超欠挖施工措施431 、钻爆施工432、光爆设计441、系统锚杆的支护效应：483、砂浆锚杆施工要求如下：484、施工中注意以下事项：481、现场制作加工492、钢拱架架设工艺要求：491、喷射混凝土前的准备工作502、施工工艺流程513、湿喷混凝土工艺514、有水地段喷射混凝土时应采取的措施：525、注意事项521、防水板铺设533、100HDPE纵横排水管的安装564、富水地段防水5、处理571、衬砌施做前，做好以下准备工作571、临时支护的拆除572、仰拱施工573、防排水布置574、洞身衬砌混凝土灌筑及捣固585、衬砌背后压浆586、施工注意事项597、初期支护、二次衬砌无渗漏水施工方法及技术措施591、现场监控量测目的602、现场监测要求613、量测断面间距、测点布置614、施工监测615、围岩稳定性和支护效果分析621、施工通风622、高压风623、供水624、供电625、排水方案621、水泥基层施工672、水泥混凝土路面施工工艺：684、超前地质探测和预报692、隧道坍方预防措施706、安全检查717、监控量测71三、桥梁结构物施工方案、方法及技术措施711、设计6、概况：722、整体施工方案723、桥梁基础、下部结构施工方法及技术措施721、施工方法732、施工工艺733、泥浆池的布设762、施工放样：桩基础检测合格后，对系梁进行放样。762、盖梁施工774、桥梁上部结构施工781、安放支座792、架梁方案80四、路基土石方施工方案、方法及技术措施811、总体施工方案81人员机械配置图812、挖方路基823、路基填筑施工84全幅填石路基试验段施工工艺流程图92五、 路基防护工程的施工方案、方法及措施931、本合同段的防护形式932、防护施工方案、方法及措施953锚杆护坡控制方案96第八章 冬季和雨季施工安排及措施98一 、冬季施工994 冬季运输混凝土时7、间尽量缩短，并减少中间倒运。99二 、 雨季施工996 认真调查与公路配套的排水系统，充分发挥其排水功能。100第九章 工期保证体系及保证措施101一、工期保证体系101二、保证施工工期的措施1012.1 保证工期的组织措施1012.2 保证工期的技术措施1012.3 保证工期的合同措施1022.4 保证工期的经济措施102第十章 工程质量管理体系及保证措施103一、工程质量目标103二、工程质量管理体系103三、工程质量保证措施103第十一章 安全生产管理体系及保证措施106一、安全目标1061、确保项目安全生产总目标实现：安全生产零事故。106二、安全生产管理体系106（一）、安全生产保证8、措施107（一）预案阶段111（二）预控阶段117（三）预警阶段118（一）总体要求125（二）龙门吊安全施工措施126（三）架桥机安全措施126（四）运梁车安全措施127（五）高处作业施工安全措施127第十二章 环境保护、水土保持保障体系及保障措施128一、环境保护、水土保持保障体系129项目部成立环境保护组织机构129二、环境保护方案130三、环境保护、水土保持保障措施1313.1生态环境的保护措施1313.2水土环保措施1313.3大气污染及粉尘、噪声污染防治措施1323.4固体废弃物的处理措施132第十三章 文明施工、文物保护保障体系及保障措施134一、文明施工、文物保护保障体系1349、二、文明施工措施134三、文物保护措施135第十四章 专项施工安全方案137一、施工现场临时用电方案137主要用电设备机具表单137二、爆破专项施工方案及火工管理措施1421、爆破作业总体方案142使用爆破器材管理规定145三、隧道施工专项安全方案147（1）、工程概况147（2）、组织机构147（3）、安全目标147（4）、安全管理人员148（5）、施工的危险源和可能造成的伤害148（6）、安全管理制度148（7）、安全思想保证措施152（8）、隧道施工的安全技术保证措施152（1）、水平泵送管道宜直线敷设；153(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；154（9）、高压风154（10）10、安全用电154（11）、爆破施工155（12）、不良地质防治措施155（13）、安全生产保证体系框156（14）、应急与预防措施156第十五章 事故应急预案159一、事故应急预案1591.1 成立救援组织1591.2紧急救援设备及物资1611.3施工生产紧急救援预案161第十六章 其他应说明的事项162一、预防流行性疾病措施1625、 积极配合当地政府做好防疫工作。162二、合同履约162总体施工组织设计第一章 总体说明一、 工程概况1、工程简介XX高速为XX省高速公路网规划四纵八横中纵一联络线，同时也是XX省地方高速公路S01中的一段，北接XX高速公路，可连接XX、XX，具有对接XX省际干11、线通道的服务功能；同时与XX等高速公路共同构成XX高速公路网络，本项目的建设对于完善XX省公路网，改善区域交通条件，促进旅游资源开发具有重要意义。NJ-13合同段起讫桩号K56+810K62+700，全长5.89公里，沿山坡布设，K58+905K59+126为XX隧道，经XX分离立交桥进入大挖方段，在K62+030设置XX桥，终点接14标，所经乡镇有XX县XX镇。主要控制点：XX分离立交桥、XX隧道、XX分离立交桥、XX大桥。2技术标准：设计等级：四车道高速公路；设计速度：100Km/h；路基宽度：整体式路基：26米，中央分隔带宽2.0m。汽车荷载：公路-I级。设计洪水频率：路基：1/100大12、中小桥：1/100涵洞：1/100特大桥：1/3003 .自然地理3.1、地理位置及地形地貌本合同段位于XX省东南部，地形、地势、地貌复杂。受地质构造控制，地势南高北低，地貌复杂多样，大致可分为山地、丘陵、盆（谷）地、岗地四大类型。南部山地、丘陵和盆谷交错，海拔高程2001000米；中部丘陵、岗冲起伏，高程15100米；北部为破碎的丘陵及盆地。南部山区属于XX山山脉。海拔1000米以上的山峰有60多座，最高的XX1787.4米。3.2、气象水文本项目地处中纬度北亚热带湿润季风性气候区，具有季风明显，四季分明的特点，夏季盛行来自海洋的偏南风，冬季盛行来自内陆的偏北风。夏季受热带海洋气团控制，天气13、高温多雨，冬季受欧亚大陆气团控制，天气寒冷少雨，雨季在年内分配很不均匀。春暖、夏热、秋爽、冬寒，四季分明。日照与温度的年内变化趋向一致，降水集中在暖热季节。地形气候多样，气象灾害频繁：由于境内地形复杂，山体相对较大，气象要素随山体坡向、坡度呈现不同的分布类型和规律，从而构成立体气候景观。如：多种类型的地形气候和局部小气候；因降雨的时空分布不均而引起的局部地区山洪，大面积的旱涝等；伴随着某些气象要素异常变化而出现的大风、暴雨、冰雹、冰粒等。工程区域内地表水和地下水经检测无有害物质，可直接作工程用水。3.3、地质、地震本合同段位于XX低山丘陵区，地貌类型属丘陵沟谷地貌，地面标高一般在241248.14、0米间，该区域内地表水主要表现为沟内储水，水量受大气降水影响较大。勘测期间测得地下水位埋深约0.8米，地下水为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。4、 沿线自然施工条件4.1、交通运输省道XX与本合同段基本平行，道路状况良好，做为施工运输的主要道路。4.2、 电力及通讯路线周围的电力管网经申请批准后可方便接入。拟在砼拌和场和梁板预制场设备用发电机，以供结构物施工和预制场施工用电；通讯通过固定电话和移动电话十分方便。4.3、筑路材料水泥：从XX省XX市XXXX水泥厂采购，通过XX与XX运输。上路运距大约100公里左右。石料：沿线石料场石料质量和储量基本满足本项目施工需求。本着保护环境的原则，尽量利15、用已开采料场；初步确定料场为XXXX石料场。XXXX石料场作为备用料场。部分石质挖方及隧道开挖中有大量优质石料，可用于防护、排水等附属工程及部分主体工程。砂：全线混凝土利用泾县砂，采用汽运，具体砂场是泾县朋友沙场，泾县琴溪砂场作为备用沙场。水：沿线分布较多河流及众多沟塘，地下水也较丰沛，水质较好，可作为生活用水和工程用水。二、 主要工程量本合同段主要工程量如下：项目单位数量路线长度公里5.89路基挖土石方万m381.1利用土石方万m3104.9借土填方万m350.06桥梁大桥（K62+030）米/座左487.7/1右517.7/1分离立交桥桥米/座219.07/2涵式小桥米/座101.94/216、涵洞、通道米/道877.21/16隧道（XX隧道）（连拱）米/座221/1第二章 编制依据及编制原则一、编制依据公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）；公路隧道勘测规程（JTJ063-85）；公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）；公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）；XX高速路基工程两阶段施工设计图纸；XX高速路基工程招标文件；XX高速路基工程项目办、总监办17、下发的相关文件及办法，考虑本公司类似工程的实绩和已有的装备，结合我项目部对现场调查的情况及分析结果。二、编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务，制定施工组织设计编制原则如下：1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。2、实事求是，根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。4、根据工程的实际情况，围绕本工程项目，周密部署，合理安排施工程序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用科学的施工管理技术控制施工进度，保证施工工期达到安全、文明、高效，搞好环境保护。 5、制定切实可行的施工方案、创优规划、质量保证措施，选择先进、成18、熟的施工工艺，采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学的配备在施工现场，充分发挥设备的生产力，确保工程质量。6、采用先进的施工管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍，合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。第三章 总体施工组织布置及规划进度目标：根据合同要求，本工程的工期为22个月，我们承诺在22个月内圆满完成施工任务，并力争提前完成施工任务。我公司将通过计划、控制和协调做好进度的控制。 一、施工总平面布置图根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况，本着利于当地水土保持和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置19、方案。1、进场道路通过现场实地踏勘，省道XX与NJ-13合同段路线走向大致平行。本合同段进场道路主要由XX引入。为早日展开路基工程、3座大中桥和XX隧道的施工工作,必须一开工就打通进入桥隧的进场道路。1#进场道路：由XX引入顺接至在本合同段起点左右位置（即主线K56+810处），并据此打通主线K56+108K58+148的施工便道。2#进场道路：利用主线K58+200处原有乡村道路顺接XX。此为K58+198XX分离立交桥施工进场道路。由此进入后沿小桩号接通1#进场便道，沿大桩号路基可打通通往XX隧道的施工便道，为保证隧道施工，隧道处征用临时用地，修建绕山便道。 3#进场道路：在K59+30020、处由XX引入，沿主线方向布置，以此沿小桩号主线路基打通通往XX隧道的施工便道，沿大桩号主线左幅至K59+600处修建便道。 4#进场道路：在K59+900处由XX引入，沿主线方向布置，并据此打通主线K59+700K60+700的施工便道 。 5#进场道路：利用主线K60+800处原有乡村道路顺接XX。此为K60+764.5XX分离立交桥施工进场道路。由此进入后沿小桩号接通4#进场便道，沿大桩号路基可打通本合同段最密集挖方段的施工便道，及早安排挖方施工。6#进场道路：在K61+030处由XX引入，可打通通往垭口的施工便道，及早安排垭口的挖方施工。7#进场道路：在K61+800处由XX引入，沿主线21、方向布置。此为K62+030XX大桥及预制场施工进场道路。沿小桩号路基可打通本合同段最密集挖方段的施工便道，及早安排挖方施工。8#进场道路：在K62+400处由XX引入，沿主线方向布置。至此，全线施工便道贯通。为满足施工机械通行需要，所有进场道路和施工便道宽度不小于5.5m，并每200300m修建错车平台。路面铺筑:60cm厚山皮石+20cm泥结碎石。（便道图附后）2、施工场地布置山区高速公路施工现场场地狭小，农田区属于国家基本农田保护区，没有足够的时间完善报批手续，必然导致施工各项临时设施布置不集中，因此我项目部在现场踏勘的基础上，尽量合理布置临时设施，以保证现场文明施工。2.1项目部：设在22、XX省道K158+800处右侧路边，对应施工主线约K54+600右侧征地线以外的一块荒山,离1#进场便道路口1800m。 采用彩钢板搭建可拆卸房屋。新建项目经理部办公和生活住房占地面积约5000 m2，其中房屋建筑面积1500 m2（其中会议室100m2，档案资料室20 m2,工地试验室200m2），绿化面积1200 m2。此地集项目经理部驻地、中心试验室（见项目部布置图）。工作区和生活区分开设置，以满足办公和生活、生产需要。各分项专业施工队采用就近租用当地民房或采用彩钢板搭建可拆卸房屋。2.2、砼拌和站：设在XX省道K154+800处右侧路边，对应施工主线约K55+000右侧征地线以外的一块23、荒山,离1#进场便道路口1800m，占地8000m2 (含仓库、值班室)，建一座生产能力为120m3/h(南方HZS120m3/h)的混凝土拌和站(见拌和站布置图)，供XX分离立交桥、XX分离立交桥、XX大桥、隧道、涵洞、通道等全线结构物施工用，提供混凝土总方量5.5万方（其中隧道1.5万方）。2.3、预制场：本项目箱梁采用集中式工厂化生产。预制场设在XX大桥0#台K61+640K61+700段路基右侧，占地4200（见预制场布置图）。预制场硬化采用20cm砂砾石基层，表面采用20cm厚的C20级以上的水泥混凝土面板。箱梁台座采用重力式整体台座，基础采用C30钢筋砼条型基础，基础宽度99.5c24、m，基础的埋置深度根据地基承载力计算确定，长度两端超出梁长各50cm，基础面高出地面25cm，并铺10mm钢板与底座中预埋角钢焊接连成整体。拟投入箱梁预制台座12个，箱梁预制内模4套，外模6套。满足箱梁预制工期要求。3、施工用电布置根据现场结构物位置及施工需要，拟在以下位置设置变压器。(见下表)用电位置电力配备拌和站、项目部驻地架2台500KVA变压器（设在K55+000右侧，XX省道右侧K158+800处路边）、另配1台1800KW柴油发电机备用XX分离立交桥架1台200KVA变压器（设在K58+250右侧征地线以外）、另配1台75KW柴油发电机备用XX隧道架1台800KVA变压器（设在K525、8+900左侧征地线以外）、另配1台250KW柴油发电机备用XX分离立交桥架1台200KVA变压器、另配1台75KW柴油发电机备用K62+030XX桥与预制场架1台315KVA变压器、另配1台180KW柴油发电机备用4、弃土场结合本合同段的路基填方量远大于挖方量、 隧道洞碴利用情况，需弃方均为清表土、清淤等非适用性材料，弃方按设计要求弃方，共设弃土场1处，在3#取土场内。桩号位置平均运距(km)占地面积（亩）备注K58+820左侧50m240.7施工前对原地面进行清理，清表土集中堆放，将其用于后期弃土场表面植被恢复。弃土场预计弃土高度2m,弃土堆边坡根据实际需要修筑护坡挡墙，弃土完成后，对弃土26、堆进行整平、碾压，以免雨季水土流失，淤积临近稻田。工程结束后对弃土场覆盖80cm耕植土，并进行绿化。5、取土场根据本合同段的填挖段分布和土石方调运情况，拟将取土场设在K56+910左侧山地。取土时应特别注意对原地表腐质土的保护，取土时，先将表层50cm厚耕植土推置一边，然后按规定的深度取土。在取土坑周围设置排水沟，及时将降水排走，取土坑边坡坡率不小于1:1.5。取土完成后，平整取土场地，将耕植土均匀平推坑底，进行复垦。取取土场范围内地表附着物，如坟地、树木、青苗等给予拆迁补偿，电杆、机井等重要构造物进行护砌防护。二、项目经理部机构设置根据本工程“工程项目多，量大、施工技术要求高”的特点，本着“27、精干高效”的原则，组建XXXX有限公司XX高速公路XX至XX段路基工程NJ-13合同段项目经理部，按项目法组织施工，由公司组成富有施工经验并参加类似工程的管理人员、技术骨干、技术工人组成施工队伍。组织机构设置图见下图。XX高速路基工程13标项目部人员一览表序号姓名岗 位备 注1 XX项目经理2 项目总工3 项目副经理（地方、安全）4 项目副经理（生产）5 项目副总工6 主办会计7 出纳会计8 工程部部长9 合同工程师10安全部长11安全员12 安全员13道路工程师14道路工程师15技术员16技术员17 技术员18 技术员19测量工程师20技术员21技术员22 技术员23桥梁工程师24桥梁工程师28、25涵洞负责人26技术员27 技术员28技术员29隧道工程师30技术员31技术员32试验室副主任33兼拌和站负责34试验员35试验员36试验员37试验员38试验员39 试验员40 试验员41 试验员42 材料部长43 材料员44 材料员组织机构图XXXX有限公司XX至XX高速公路XX至XX段路基工程NJ-13合同段项目经理部项目经理阮冬平项目副经理总工程师管理农民工工资管理室农民工工资合同管理计划管理计划合同部行政后勤劳动人事治安保卫档案管理综合管理部物资设备部物资管理设备管理工程技术工程调度工程技术部安全检查环境保护安全环保部工程试验材料试验质量监督工地试验室财务管理财务部路基工程队隧道工程29、队桥梁工程队涵洞工程队防护及排水队防护及排水四队路基工程五队桥梁工程一队涵洞工程一队涵洞工程二队涵洞工程三队涵洞工程四队防护及排水一队防护及排水二队防护及排水三队路基工程一队路基工程二队路基工程三队路基工程四队桥梁工程二队桥梁工程三队项目经理部对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人。业务部门设六部二室，即工程技术部12人、安全环保部6人、物资设备部2人、计划合同部1人、财务部2人、综合管理部4人，工地试验室10人、总工程师室1人、共计40人，全面负责各项施工管理职能工作。经理部下设17个专业工程施工队（其中土方队5个，桥梁队3个，隧道队30、1个，小型结构物队4个，防护、排水队4个），共705人（施工高峰期）。以上17个工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，共同完成本合同段的施工任务，施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。三、各部门机构职责1、项目经理部职责项目经理部代表我公司负责对本工程施工实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法人代表的授权代理人，在本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位名义执行一切与此有关的事务。1.1、项目经理项目经理代表企业法人对整个工程负责，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人。1、负责整个工程的组织指挥，传达业31、主、监理及单位本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。2、负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行。3、负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。4、负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定并组织实施文明施工管理细则。1.2项目总工程师1、对整个合同段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。2、组织设计文件会审，负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、32、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。3、在总部总工程师和有关业务部门指导下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。4、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。5、对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。1.3、工程技术部1、熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；33、组织实施施工中的交接桩和复测及控制测量。2、严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和呈办变更设计；组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。3、认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。4、编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理方法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。5、负责工程质量、安全事故的调查、分析，坚持按“四不放过”原则进行处理。6、依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时34、提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。7、负责对本合同段工程承包合同的管理和控制，确保履行和实现约定目标。8、按时向业主报送有关报表和资料。9、精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。1.4、安全环保部1、负责对主要工序的施工质量进行有组织的控制，严格在质量保证体系下对工程施工进行管理，配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。2、负责依据安全和环保目标制定整个工程的安全、环保管理工作规划，负责安全及环保综合管理，编制和呈报安全计划、环保计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月35、安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。劳动保护专项资金计划，监督劳保用品的发放和使用，维护职工合法权益。1.5、财务部、计划合同部负责本工程的资金保障、财务管理和责任及成本核算工作，参与合同评审，参加工程项目验工计价，为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。1.6、物资设备部组织落实本合同段的设备和物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。1.7、工地试验室负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制36、，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责在见证取样制度下的现场各种原材料试件和砼试件的样品采集；负责各种试验资料的收集整理、归档等工作。1.8、综合管理部主要负责处理项目部党政、文秘、对外接待及关系协调、人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、车队等工勤服务管理，做好人力资源管理，确保良好的工作和生活秩序。1.9、地方事务部主要负责施工临时用地的征地、拆迁和补偿，以及地方民事关系的协调，加强与地方沟通联络，排除外部施工干扰，为施工顺利进行提供保障。1.10、农民工工资管理办公室设负责人一名，主要负责农民工工资管理。严格按照国家相关法律法规的规定执行，确保农民工工资的按时发放，37、为施工顺利进行提供保障。四、资源配置计划及施工任务划分1、主要机械设备及试验仪器配置主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套，实际生产能力大于计划进度指标要求，设备性能满足工程需要。针对工程特点，我们将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的路基、隧道施工设备；桥梁、涵洞工程配备钻桩、挖基、抽水、起重、钢筋加工及张拉设备；砼工程配备砼拌和、运输、泵送设备；试验仪器主要有土工试验、材料试验、混凝土试验、测量放样设备，充分满足工程任务的需求，确保施工工期。拟投入本合同工程的主要施工机械、试验设备见下表：拟投入本合同工程的主要施工机械、试验设备汇总表 序号设备名称功率、吨位、容积数量型号、产地38、出厂日期备注合计自有租赁新购1压路机1821T663Y21徐工2007.72振动压路机22T33徐州2006.422T33陕西2006.63冲击式压路机YCT25112010.84拖式振动压路机45T22陕西2008.105手扶式振动夯实机2H-366烟台2006.86自行式平地机136KW33PY1802007.11136KW22PY1802005.47推土机220KW66徐州Y2202006.38挖掘机1.2m333卡特2007.51.2m311卡特2010.61.0m322日立2006.51.2m322日立2006.39装载机ZL500G22徐州2006.910自动洒水车SNJ5108139、1湖北2006.911自卸车15T1515东风2005.715T1010东风2004.515T1010东风2003.815T22FXC31682003.115T88东风2003.715T2020东风2004.112起重吊机50T11徐州2005.525T11柳工2006.516T11徐工2006.313龙门吊100T11武汉中铁2009.614架桥设备150T11武汉中铁2005.715钻机8T1010冲击式2006.416水泥砼双卧轴强制式拌和设备120m3/h11南方新购17砂浆搅拌机TQ35055山东2008.118混凝土输送泵50m3/h11徐州新购19砼搅拌运输车8m366徐州20140、0.421液压式混凝土衬砌模板台车12m11西安新购22多功能隧道作业台车11NH178新购试验仪器、测量仪器一览表序号 名 称规 格数 量生 生 产 厂 家1承载比CBR试验仪CBR-11套2电动脱模器LQ-T150D1套3数控电动击实仪（含修土刀、方盘、木锤、凡士林等）JZ-2D1套4石灰土压力试验仪1套5光电式液塑限测定仪（含调土刀）FG-1套6微波炉1个7新标准土壤筛1套8重型手动标准击实仪1套9针片状规准仪1套10压碎值仪1套11新标准石子筛(方孔)1套12新标准砂石筛1套13振动台1M1个14坍落度筒3套15强制式单卧轴砼搅拌机SJD-601台16砂浆稠度仪SC-1451台17砂浆41、分层度仪SC-1451台18养护室控温仪、加湿器BYS-型1套19水泥抗压夹具1套20水泥胶砂振实台ZT-961个21水泥胶砂搅拌机JJ-5型1台22水泥净浆搅拌机NJ-160型1台23水泥标准稠度凝结测定仪1台24雷氏夹测定仪（含雷氏夹）LD-501台25沸煮箱FZ-31A1个26水泥比表面积仪FBT-51台27水泥细度负压筛析仪FSY-150A型1台28水泥电动抗折试验机KZJ-5001台29数控水泥砼标准养护箱SHBY-40B1台30EDTA滴定设备（含化学试剂）1套31回弹仪（含碳化深度仪）ZC3-A型1套32回弹仪钢钻GZ161套33液压式压力试验机DYE-20001台34液压式压力42、试验机WE-1000B1台35抗折抗压压力机DYE-3001台36钢筋位置测定仪KON-RBL(D)1台37灌砂筒(150*360mm2套38旧标准砂 4袋39重型触探仪1套40三米直尺JZC-31个41弯沉仪WC JDC-31套42游标卡尺1个43震动摇筛机ZBSX 921台44铝 盒20个45砼抗压试模 50组46砂浆试模 10组47水泥胶砂试模6组48水泥新标准砂10袋49泥浆比重计NB-12台50泥浆含砂量计NA-12台51泥浆粘度计10061台52水泥泌水率、膨胀率仪1套53磅秤TCS系列1台54容积筒1-30L1套55收敛仪JSS30A1台56水泥浆漏斗1套57李氏密度瓶1套58打43、点机DB-401台59电热恒温鼓风干燥箱2台60万用电炉1个61分析天平TG328A1台62电子天平TB-B3台63打气泵（脱模用）1台64双刀切割机SCQ型1台65激光断面仪BJSD-2E1台66全站仪GTS-311S2台日 本67水准仪苏光一器DSZ24台南京68双面尺4把南京69塔尺4把南京70激光断面仪1台南方71取芯机1台南方2、施工任务划分及劳动力上场计划、机械配置（1）、施工任务划分及劳动力上场计划根据工程内容、数量及工期要求，结合本企业定额水平，拟投入劳力705人（高峰期），计划组织17个施工队参加施工。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。劳动力配置及施工44、任务划分详见下表。劳力配置及施工任务划分表 序号施工队伍主要施工任务劳动力(人)1路基施工一队K56+810K57+784段临时工程、便道施工、路基土石方及线外改河改路工程等施工。挖土石方：6.9万方；利用方：7.2万方。借土填方：23.4万方。402路基施工二队K57+784K58+632段临时工程、便道施工、路基土石方及线外改河改路工程等施工。挖土石方：15.8万方；利用方：16.8万方。借土填方：12.3万方403路基施工三队K58+632K59+282,K60+000K60+150,K60+855K61+000,K61+140K61+280段临时工程、便道施工、路基土石方及线外改河改路45、工程等施工。挖土石方：23万方；利用方：23.8万方。借土填方：8万方。40 4路基施工四队K59+282K60+000,K60+150K60+855,K61+000K61+140,K61+280K62+030段临时工程、便道施工、路基土石方及线外改河改路工程等施工。挖土石方：34.6万方；利用方：37.5万方。借土填方：5.9万方。605路基施工五队K62+030K62+700段临时工程、便道施工、路基土石方及线外改河改路工程等施工。挖土石方：0.6万方；利用方：23.9万方。借土填方：0.9万方。406桥梁施工一队K58+198XX分离立交桥、K60+764.5XX分离立交桥、K62+0346、0XX桥桩基施工，主要工程数量：钻孔灌注桩：1、1.2m:360m/24根；2、1.5m:736m/40根，3、1.8m:1306m/62根。507桥梁施工二队K58+198XX分离立交桥、K60+764.5XX分离立交桥、K62+030XX桥下部结构施工，主要工程数量：桥梁立柱：1、1.3m:217m/28根；2、1.7m:1494m/62根；承台6个，桩基系梁41道，立柱系梁28道，盖梁57道。808桥梁施工三队K58+198XX分离立交桥、K60+764.5XX分离立交桥、K62+030XX桥上部结构施工，主要工程数量：全线箱梁集中预制（20m箱梁32片、25m箱梁40片、30m箱梁1347、2片）梁板吊装及桥面系施工。509隧道施工队负责XX隧道（长221m）施工,弃渣利用5万方。6010小型结构物一队K57+040盖板涵、K57+220盖板涵、K57+490盖板涵、K57+805人通、K58+450箱通施工。2011小型结构物二队K58+632箱涵、K59+215盖板涵、K59+420涵式小桥、K59+605机通施工2012小型结构物三队K58+750箱通、K59+944盖板涵、K60+200圆管涵、K60+312.5机通施工2013小型结构物四队K60+600盖板涵、K61+030涵式小桥、K62+425箱涵施工K61+645盖板涵、K62+600箱通与盖板预制施工1514防48、护、排水一队K56+810K58+198段两侧路基防护及排水工程施工4015防护、排水二队K58+198K59+994段两侧路基防护及排水工程施工5016防护、排水三队K59+994K61+300段两侧路基防护及排水工程施工4017防护、排水四队K61+300K62+700段两侧路基防护及排水工程施工40合计705说明：本表合计人数为施工高峰期人数。（2）各施工队机械配置根据各施工队任务划分工程量，结合工期要求，对每个施工队进行机械配置（详见附表）。此机械配置是按正常施工工序进行确定的，待试验段首件制施工后，再根据实际情况调整机械组合。3、主要施工材料用量用于本工程主要材料发包人将实行品牌准入49、制，由承包人自购。本合同段主要施工材料需求数量、来源及运到施工现场的方法详见下表。主要材料数量及供应方法表材料名称单位数 量来 源运到现场的方法钢 筋t5023.9马钢汽运钢铰线t266.2马钢汽运水 泥t22505.4XX水泥厂汽运中粗砂t42197.6泾县朋友沙场、泾县琴溪砂场（备用）汽运片 石m3126727.8沿线石料场汽运碎 石t61890XXXX石料场、XXXX石料场（备用）汽运4、人员、物资、设备上场计划根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，结合现场气候条件，2011年1月只安排施工准备工作人员、物资及设备进入现场，大批设备在2011年2月下旬分期分批进场，并根据变化随时加50、以调整。第一批施工人员100人和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书的同时立即组织进驻现场。首批机械设备主要有指挥车、载重汽车、推土机、装载机、挖掘机、发电机及测试仪器。进场后主要工作包括：详细了解和调查施工现场，修筑便道、便桥，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在2011年2月底进驻工地，施工人员约300人，机械设备有钻机、装载机、挖掘机、自卸汽车、压路机、平地机、砼拌和设备及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有备足配件、进行机械设备测试、设立各种施工作业标志，为主体工程51、开工做好一切准备。第三批施工人员和设备根据实际随各后期开工的分项工程施工进度提前进入施工现场。第四章 本合同段工程的特点及施工要点1 本合同段的特点本合同段地处XX山区，地貌形态属低山丘陵构造剥蚀区，地形起伏，山体陡峭，依山傍溪，场地狭窄，属山区高速公路建设；各分项工程相互干扰因素多，施工组织难度大。同时，项目区灾害性天气较为频繁，须做好雨季（67月份）、台风季（89月份）因强降雨而引发的崩塌、滑坡等地质灾害的防范措施。本合同段包括桥、隧、路基土石方等工程项目，有XX隧道1座（长221m）；主线桥梁3座（合计2443.54m（单幅计），涵式小桥2座（101.94m），涵洞通道16道（盖板预制552、14块），挖土石方81.1万m3, 填土石方150.6万m3；边沟、排水沟7920m；护坡、挡墙12.22万m3。因此，本合同段工程项目种类多，挖填工程量大、浆砌量大是本工程的鲜明特点。2 本合同段工程施工要点本合同段难点为，线内障碍物的拆迁、路基土石方施工的组织、高填与深挖方路段的施工、高边坡防护及隧道预裂爆破、桥梁高立柱的施工（最高的29m）、预制箱梁的架设。重点为进场便道的维修拓宽、施工场地的修建、线内障碍物的拆迁、土石方的调配、XX隧道施工、大桥的箱梁预制和安装及环境保护。2.1进场道路及施工便道修建NJ-13合同段与XX省道基本平行，由于部分地方山式陡峭无法连续贯通，造成进场道路引入53、点比较多，但引入的临时进场道路需临时征地。进场道路的修建是本合同段施工的重点。进场道路打通后，路基和桥隧施工队伍同时沿桥隧址周边及主线路基修建临时施工场地和施工便道，确保进场道路建成后能立即展开工程施工。2.2本合同段内障碍物众多（见下表），如不及时迁移无法组织大规模施工，部分路段无法施工，因此线内障碍物的拆迁是本标段施工的重点和难点之一。序号类别单位数量备注1房屋m270232坟墓座943电杆根1194电线、电缆m35505光缆m10600其中军用光缆与国防光缆1850m6围墙m2492.3土石方施工组织本合同段路基土石方数量大（填挖土石方总量为235.2万方），填挖不平衡，其中借方为50万54、方，从临标段利用土石方25.4万方，填挖分段落集中，需精心组织，合理安排。土石方位置地形陡峭，因此，石方开挖要提前施工，并尽早突击完成。且本地区雨季较长，土石方施工极易受雨季影响。路基土石方施工组织是本标段施工的重点和难点之一。2.4高填深挖路段施工本标段路基属于土石方高填深挖施工，其中K58+400K58+900填方段中心最大填土高度达22.4米,K60+850K61+750挖方段中心最大挖深达34.7米，施工质量与安全难以控制。这是本工程的难点工程之一。2.5高边坡工点防护K60+850K61+750挖方段中心最大挖深达34.7米，为深挖路段，且边坡工程地质条件差，边坡加固施工难度高。这是55、本工程的难点工程之一。2.6桥梁高立柱施工K62+030大桥墩柱普遍较高，最高的4#墩为29米，立柱钢筋的焊接与钢模板的安装加固是本工程的难点工程之一。2.7预制箱梁的吊装及安全桥梁工程施工的重点主要是混凝土连续箱梁施工，本合同段总计需预制预应力砼箱梁204片，受墩高及地形高差大影响，梁板浇筑、架设安装施工难度较大。保证梁板吊装的安全是本合同段的重点。2.8环境保护任务重、标准高本合同段地处XX地段，森林植被繁茂，环境保护工作任务重、标准高。尤其山口水库为当地灌溉、排洪、蓄水和人畜饮用的重要水源，施工中制定了切实有效的环境保护和水土保持措施，控制施工对周边环境的影响将是本合同段施工的重点之一。56、 2.9隧道工程施工的重点、难点：1、XX隧道洞口埋深浅，一般小于20m，主要穿越强、中风化层，岩体破碎。围岩总体稳定性差，特别在雨水等因素作用下，围岩易发生掉块、坍塌，甚至冒顶。施工应加强支护、监测，特别雨季注意地表径流对洞口的冲刷破坏。此为施工难点之一。2、爆破施工是整个隧道和路堑施工的一道主要工序，爆破效果和质量好坏直接影响整个隧道和路堑的施工进度、安全和质量。第五章 总体施工计划安排一、总体施工安排 施工队进场后，首先把1#、2#、3#进场施工便道进行加宽加固，进入主线路基后，按设计征地线及时进行地界界定，并按施工便道的计划设置进行施工便道的修建。根据目前征地及拆迁情况，计划以土方一队57、土方二队和土方四队为施工突破口，逐段推进，最终形成全段大面积施工。小型结构物结构物坚持“早开工、早结束、少断续”原则，开工前期集中所有桥涵施工队进行小型结构物施工，尽早使土方路基形成大段落工作面。桥梁施工无预见性工期主要在桩基施工，考虑钻机施工成本及桩基施工工期（3个月），钻机配备按12根每台套，全线预投入10台钻机（见机械设备一览表），为桥梁下部施工尽早提供工作面。二、总体进度计划安排根据招标文件要求，本标段工程计划2011年3月1日开工（具体以监理工程下发的开工令日期为准），2012年12月31日竣工，总工期22个月。工程一开工，项目部人员和各专业施工队将根据施工需要陆续进场。首先做好施58、工前的各项准备，包括组织机构设立、编制实施性施组计划、施工分段、测量放样、进场道路和便道便桥、水电及驻地设施、拌和站、预制场、改河等工作。各分项工程进度安排如下：施工准备（包括进场道路和临时工程建设）2011年1月1日2011年2月28日，计划工期2个月；路基土石方工程 2011年3月1日2012年10月31日，计划工期20个月；涵洞通道工程（为保证施工进度，低洼地带的涵洞施工，必须在雨季来临前完成。） 2011年3月15日2011年10月31日，计划工期7.5个月；桥梁基础工程 2011年3月1日2011年9月30日，计划工期7个月；桥梁墩台工程 2011年4月15日2012年2月15日，计59、划工期10个月；梁板预制及安装 2011年6月15日2012年4月15日，计划工期10个月；桥面系及附属 2011年8月1日2012年7月31日，计划工12个月；隧道工程 2011年5月1日2012年10月31日，计划工期18个月； 2011年底单幅隧道贯通。排水及防护 2011年4月1日2012年11月30日，计划工期20个月；第六章 总体计划保证措施一、路基土方施工计划保证措施根据本项目特点划分为五段，安排五个施工经验丰富、战斗力强的土方施工队伍平行施工。目前每个土方施工队首先安排两套机械设备进行施工，将于2011年3月01日（签发开工令）前全部到位。待大规模施工时，再增加三至四套机械设备60、，配备足够的机械操作人员连续作业。确保在2011年12月底完成全线路基土方挖方工程60%工程量，2012年5月底完成全线路基土方挖方工程；2011年12月底完成全线路基土方填方工程40%工程量，2012年10月底完成全线路基土方填方工程。二、桥梁施工计划保证措施1、桩基及下部构造3月底前完成桥梁施工便道施工、拌和站配套建设两台500KVA变压器架设。计划投入一座混凝土拌和站（产量120方/小时）。我项目部投入十台冲击钻机，确保在2011年9月底完成全部桩基施工。期间投入两个下部结构施工队，确保2012年2月底完成下部构造施工。 2、梁板预制及安装 梁板预制于6月下旬开始施工，投入两台龙门吊、底61、模12个，梁场计划存梁20-30片，外模6套、内模4套、架桥机一台。确保2011年12月底大桥半幅贯通，2012年4月下旬全幅贯通。三、隧道施工计划保证措施根据施工总体计划，我项目部将于2011年5月初开始施工隧道，安排一个施工经验丰富、战斗力强的施工队伍，投入一套机械设备，配备足够的机械操作手，连续作业。确保在2011年12月底隧道单幅贯通。 工期保证体系图项目经理部工程部制定工期计划各施工队实施计划各班组实施计划分解工期计划每季度、月、旬计划自检业主、监理检查计划桥梁施工计划路基施工计划涵洞施工计划排水施工计划隧道施工计划进场计划防护施工计划第七章重点（关键）和难点工程及所采取的施工方案、62、方法及其措施质量目标：分项工程一次检验合格率达到100，工程质量达到优良，全面满足业主创优要求。一、施工准备 正式开工前，项目部组织有关业务人员作好以下准备工作： 1、开工前约请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点，导线点和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。组织测量人员对导线点、水准点进行复测，做好主要标志的固桩及导线点、水准点的加密工作。2、核实施工范围内对施工有影响和需拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置，结构数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点，丈量63、，并留原始记录。3、桥涵、隧道平面位置放样，进行水系、障碍物、角度调查，并留原始记录。4、工程技术人员进行各项工程量复核，并将复核结果上报监理组。5、复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。6、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便确定施工期间的排水措施。7、了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。8、工地实验室提前对整个沿线的土源进行调查，并按标准进行土源的天然密实度、含水量、液限、塑限指数等试验并通过击实试验测定土源的最大干密度和最佳含水量。9、材料部做好地64、材及各种主材的资源调查，选好合格的材料并进行初步自检。自检合格后，送业主指定的试验室进行各项指标检验，合格后，签订材料供应合同，配合实验室进行不同部位的砼配比设计、配制及实验。10、组织各科室人员对图纸进行会审，优化施工方案，对图纸中存在的问题做好记录必要时通过监理单位迅速通知建设、设计单位，并向建设单位递交书面报告要求澄清。11、在事先征得监理同意后，选取本合同段典型路段，修筑100m路基试验段，试验用机具及填料与全线施工所用相同，通过试验，以获取碾压机械的最佳结合方式，碾压遍数、速度、工序及松铺厚度、材料含水量等第一手资料，为大规模施工提供科学的数据和经验。12、在各项工作做好的同时，在施65、工现场作安全标志及宣传标语。二、隧道施工方案、方法及技术措施1、总体施工方案XX隧道为整体连拱隧道，长221.0m。隧道主要穿越级围岩，洞口浅埋段较长，围岩节理发育，施行中易发生坍塌、冒顶，成洞条件差。隧道明洞段采用明挖法施工外，暗洞采用新奥法施工。洞口偏压段、V级加强衬砌洞口段初期支护采用108大管棚作为超前支护，锚喷支护为主，辅以钢拱架。V级加强衬砌洞身段采用超前注浆小导管作为超前支护，并辅以钢拱架等联合支护。该段模注混凝土及仰拱要求及早施工。开挖方式采用三导坑法，导洞尺寸可根据施工实际情况调整。主洞采用环形开挖中心留核心土法，一般环形开挖进尺为0.51米。洞口XX端采用端墙式洞门，XX端66、采用端墙式洞门。隧道(开挖初期支护、锚杆、二次衬砌等)，都必须进行首件制施工（首件桩号K58+909-K58+919）。首件制认可后，才可规模施工。2、 施工组织原则隧道施工配备全断面多功能作业台架辅助YT28风动凿岩机钻孔爆破，装载机、自卸汽车出碴，湿喷机喷射砼，液压衬砌模板台车、砼运输车、输送泵浇筑二次衬砌为主的大型机械合理配套施工体系，形成开挖、运输、支护、衬砌机械化流水作业线。3、隧道施工方法3.1准备工作在施工前对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表、以及隧道进出口位置和其它相关工程的情况。根据合同图纸和有关勘测资料67、，对交付使用的隧道中线桩、平面控制三角网基点桩、以及标高控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，并将测量结果报送监理工程师，并且根据施工需要，设置必要的加桩。整条隧道按新奥法原理组织施工。隧道开工后先进行洞口段的施工，然后进行洞内工程施工，附属工程待隧道正洞各工序拉开一定距离后进行施工。根据本隧道围岩类别和设计断面等设计参数，结合我方投入的施工要素和多年积累的隧道施工经验，拟定总体施工方案如下：隧道从出口掘进，以三导洞施工法；首先进行中导洞的贯通，然后施工中导洞内的中隔墙，待中隔墙砼工程施工完毕后再进行左、右洞导洞开挖，适时开挖左、右正洞，实施多条作业线平行交叉作业。3.2洞口施工方法在平68、整施工场地的同时，安排好洞口杂木草类的清除及构筑其它防范措施，在进洞施工之前，做好稳定山体工作。1、洞口段采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，必要时进行弱爆破，自卸汽车配合运输，不能利用的挖方弃往弃渣场。弃渣场为现场规划并报请驻地监理批准。洞口段施工充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。2、洞口边仰坡施工洞口施工前做好洞口边仰坡截水沟，截水沟中心线距边仰坡开挖边缘不小于8-10m，截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡临时防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。洞口开挖临时边仰坡采用锚、网、喷防护。仰坡支护参69、数为: 22砂浆锚杆间距1.2m1.2m，长3.5m，8钢筋网间距为20cm20cm,喷C20混凝土10cm厚。3、套拱施工套拱是长管棚的导向墙，为C25混凝土，在明洞衬砌混凝土外轮廓线外施做。套拱长2m，厚0.6m。（1）架立钢架 测量放线后，人工安装I20a工字钢，用20钢筋纵向连接钢筋连接和定位，工字钢与连接钢板采用焊接。根据实际情况，每节工字钢的长度可根据实际需要做适当调整。拱脚置于牢固的基岩上。间隙过大时用混凝土楔块或钢板顶紧，保证工字钢置于稳固的地基上。（2）孔口管安装孔口管作为管棚的导向管，采用外径为127mm、壁厚5mm的无缝钢管。用全站仪坐标法在工字钢钢架上定出其平面位置；用70、水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插脚。孔口管用20钢筋牢固焊接在钢筋上，防止浇筑混凝土时产生位移。（3）模板安装及混凝土浇筑套拱模板采用木模，底模及挡头模首先安装，底模用20钢筋与I20a工字钢固定，钢筋一端焊接在工字钢上，另一端与底模连接牢固。外模随着套拱混凝土的施工由下自上逐段安装；混凝土浇注由下至上、左右对称进行，防止模板在施工中发生移位。4、洞口超前支护洞口开挖至距拱顶下4.5m的位置时，进行大管棚超前支护、挂网喷砼，然后采用正台阶法施工。施工时，配合超前支护（108钢管、小导管）和钢拱支护,然后按设计要求进行洞身开挖支护。（1）大管棚布置和安装大管棚设计为71、1086无缝钢花管，钢管在加工厂制作。前端做成尖锥形，尾部焊接10钢筋加劲箍，尾部设置止浆塞，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为12mm，尾部250cm范围内不钻眼。（2）管距：环向间距40。（3）倾角：外插角13（可根据实际情况作相应调整）。（4）大管棚安装：采用潜孔钻钻孔，然后将钢管插入孔内，外露200cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系。（5）注浆机具及材料注浆设备采用挤压式注浆机注浆。注浆材料为水泥净浆液，水泥浆水灰比1：1。注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待固结后，再灌注72、“双”号孔的方法。 注浆终压应为2.5-3Mpa，稳压时间不小于10min 。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注浆方式可根据地质条件、机械设备及注浆孔的深度选用。注浆后必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。要求超前钢花管注浆浆液扩散半径不小于45cm。5、洞门修筑隧道设计为端墙式洞门，进洞后适时进行洞门施工，并避开雨季。洞门完成后及时施作端墙背后排水沟，保证洞口排水畅通。洞门修筑应符合以下要求：土质地基应整平夯实，土层松软时，应加碎石，人工夯实，将基础置于稳固的地基上。洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。端墙施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺。灌注混凝土时73、应保证模板不移动。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。洞门衬砌完成后，及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处。当边仰坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路堑排水系统连通。3.3 进洞施工方法洞内围岩划分为级围岩，左、右洞联系紧密，相互影响较大，施工工艺要求高，施工难度大。根据设计要求和施工经验，决定采用三导洞施工。开挖中导洞, 采用台阶法施工，上台阶超前下台阶不应小于10m，开挖预留变形量5cm，开挖按两钢架间距为一循环进尺，然后进行初期支护施工；待中导洞贯通后，即进行施做中导洞内中隔墙；左洞侧导洞小导管超前支护，侧导洞上74、台阶开挖，初期支护；左洞侧导洞下台阶开挖，初期支护；侧导洞上下掌子面间距不应小于10m。中墙右侧横向临时支撑，左洞拱部小导管超前支护，主洞上台阶弧形导洞开挖，初期支护；左洞核心土开挖，左洞主洞下台阶开挖，初期支护；侧导洞超前主洞上台阶不应小于15m。右洞侧导洞小导管超前支护，侧导洞开挖，初期支护；右洞侧导洞下台阶开挖，初期支护；右洞核心土开挖，右洞主洞下台阶开挖，初期支护；拆除中墙右侧临时支撑；浇筑仰拱，敷设土工布防水板，采用模板台车全断面一次模注二次衬砌；二次衬砌砼采用泵送砼和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保砼质量达到内实外光；在施工中坚持“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成75、环、勤量测”的原则；施工过程中加强监测，及时分析处理数据，调整支护参数。中导洞施工方案立面图施工方案立面图（施工方案立面图中阿拉伯数字表示开挖、支护顺序）3.4三导坑法施工工艺 依据设计图纸，XX隧道暗洞将采用三导坑法进行开挖，即中（侧）导坑开挖（支护） 中墙施工 主洞开挖（初支） 仰拱施工 主洞二次衬砌现将三导坑法施工工艺做如下介绍：1、中导坑开挖（1） 中导洞超前支护（2） 中导洞上台阶开挖，初期支护（初喷混凝土，打设锚杆，挂钢筋网，架刚拱架，复喷混凝土）；（3） 中导洞下台阶开挖，初期支护（初喷混凝土，打设锚杆，挂钢筋网，架钢拱架，复喷混凝土）。2、中墙施工中导洞贯通后进行中墙施工。（176、）中墙从整个隧道暗洞的中部（桩号为K59+014）开始向遂道进口端施做。（2）中墙从中部施做至进口端完毕后，再从中部（K59+014）向出口端施做。3、主洞的开挖中墙施做完成后进行主洞开挖：（1）左洞侧导洞小导管超前支护，侧导洞上台阶开挖，初期支护（初喷混凝土，打设锚杆，挂钢筋网，架钢拱架，复喷混凝土）；（2）左洞侧导洞下台阶开挖，初期支护；（3）中墙右侧横向临时支撑，左洞拱部小导管超前支护，主洞上台阶弧形导洞开挖，初期支护（初喷混凝土，打设锚杆挂钢筋网，架钢拱架，复喷混凝土）；（4）左洞核心土开挖，左洞主洞下台阶开挖，初期支护；（5）右洞侧导洞小导管超前支护，侧导洞上台阶开挖，初期支护（初喷77、混凝土，打设锚杆，挂钢筋网，架钢拱架，复喷混凝土）；（6）右洞侧导洞下台阶开挖，初期支护；（7）右洞主洞上台阶弧形导洞开挖，初期支护；（8）右洞核心土开挖，右洞主洞下台阶开挖，初期支护；（9）拆除中墙右侧临时支撑；（10）浇筑仰拱，敷设土工布、防水板，采用模板台车全断面一次模注二次衬砌。导坑开时挖采用微正台阶法分上下两个台阶,开挖时尽量采用人工配合机械开挖，局部采用微弱爆破和松动爆破，减少对围岩的扰动，配备正铲侧卸式装载机装渣，自卸汽车运输，由测量人员控制中线水平，施工时保证不欠挖，控制超挖。在开挖后立即进行初喷，以便尽早封闭拱顶爆破面，喷射混凝土厚4-5cm。注意事项和要求：（1）中隔墙浇注78、用早强砼；（2）左右洞掌子面间距不小于20m；（3）仰拱要紧跟，尽早成环。 （4）钢拱架安装就位后与拱腰、拱脚、墙脚与锚杆焊接牢固； （5）应在拱腰部埋设观测点，实施监测，并及时反馈结果，以调整设计参数和指导施工。三导坑法施工注意事项（1）左、右主洞施工应在中导洞贯通、中墙施做完成后进行；（2）隧洞开挖按架立两环钢拱架为一循环进尺，初期支护边开挖边支护，二次衬砌应根据监控量测结果综合分析，适时施做，一般距主洞上台阶距掌子面不超过30m；（3）在开挖左（右）侧主洞时，应做好相应的中墙右（左）侧空洞的支护工作；（4）施工过程中应严格遵循“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原79、则；（5）隧道主洞设计开挖预留变形量12cm，施工过程中应根据围岩监控量测的结果及时调整预留变形量，预留变形的开挖量已计入；（6）中导洞采用上、下台阶法施工，开挖量按钢架间距为一循环进尺，上台阶超前下台阶不应小于10m，开挖预留变形量5cm.；（7）施工中应根据监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数，确保安全。隧道施工工序流程图测量布孔、机械就位施工准备超前支格栅超前管棚钻 孔注双液浆止水或注单液固结装 药爆 破排 险打锚杆复喷挂网复喷喷 锚出 碴转入下一掘进循环钢拱架铺防水层、绑扎钢筋衬 砌报 检砼搅拌运输立 模接输送泵浇灌砼仰拱充填水沟、电缆槽砼路面竣工验收3.5超前支护1、施工方法80、超前小导管为50钢管,长度4.5m,搭接长度为143.2cm(浅埋段)/123.2cm（深埋段），每两排的纵向间距300cm（浅埋段）/320cm（深埋段），每排的相邻两管之间的环向间距为40cm；开挖采用YT-28凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，光面爆破，每循环进。由挖掘机扒碴，装车，自卸车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱施工紧跟。2、施工注意事项隧道下半断面落底时，仰拱必须及时封闭，使初期支护闭合成环。中墙采用钢筋混凝土衬砌。开挖方法采用台阶法。开挖左导洞时要待右洞喷射混凝土达到一定强度81、后再进行。严格注意左、右洞在拱部初期支护的连接。施工时避免损坏中墙。施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。3、控制超欠挖施工措施根据施工图纸和规范的要求，采取相应的施测方法，建立复核制度，勤测勤量，保证隧道中线、水平、开挖断面和几何尺寸符合设计要求。开挖过程中严格按设计尺寸控制开挖面、不得欠挖，最大允许超挖量拱部为15cm，边墙10cm。当出现超挖或小规模塌方时，应立即采用喷射同标号混凝土回填密实，并做好回填注浆。3.6光面爆破1 、钻爆施工根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，并报监理审批，施工严格按设计82、施工，并根据爆破效果及时修正有关参数。钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和开挖轮廓线，并根据钻爆设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。爆破施工除应对地层、结构进行监控量测外，为严格控制爆破对围岩的破坏，以及对周围环境的影响，必须对围岩爆破时的扰动范围和地震效应进行检侧。孔径与孔距，光面爆破的炮孔直径可与预裂爆破相同，也可以等于主爆孔的直径，孔距可以等于主爆孔孔距的1/22/3。与邻近主爆孔的排距，一般是正常炮孔排距1/2。炮孔深度，炮孔深度为1.21.5m。2、光爆设计爆破器材选用乳化炸药、塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。导爆83、索 周边光爆孔装药结构图雷管炮泥药圈均匀间隔掏槽眼、扩槽眼、辅助眼及底眼装药结构图光面爆破是周边控制爆破技术，在施工技术上有许多共同之处，主要表现在：（1）测量放样：按设计要求放出周边轮廓线，按设计孔距放出孔位。放出的孔位应编号，并将孔深、倾角等标在固定的位置上，由于钻孔方向和间距是控制开挖轮廓的基本要素，所以必须保证放样精度。（2）钻孔施工：钻孔精度是关系到能否达到预期爆破效果的关键，一般要求钻孔底与设计偏差不大于15cm，否则边坡轮廓面将受到影响，爆破效果也就达不到要求。（3）装药结构：由于炮孔内装药量较少，所以装药时都采用间隔装药，但预裂爆破的不偶合系数大于光面爆破。3.7超前小导管支护84、构造组成超前小导管注浆在开挖前，沿坑道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩内压注水泥浆，在坑道周围形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖等作业。小导管布置和安装本标段隧道设计为505小导管，采用50无缝钢管在加工厂制作。前端做成尖锥形，尾部焊接8钢筋加劲箍，必要时设置止浆塞，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm。小导管布置：施工时严格按设计资料布设。小导管搭接长度为143.2cm(浅埋段)/123.2cm（深埋段），每两排的纵向间距300cm（浅埋段）/320cm（深埋段），每排的相邻两管之间的环向间距为40cm。小导管安装：采用风枪钻孔，然后将小导管插入孔内85、，外露20cm，外露端支撑于开挖面后方的钢拱架上，与钢拱架共同组成预支护体系。注浆机具及材料注浆设备采用风动牛角泵或挤压式注浆机注浆。无水松散地层采用单液水泥砂浆注浆；在有水地段采用双液水泥水玻璃浆注浆。a钻孔时把套管与钻杆同时钻入隧道顶板前端设计深度。b钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗干净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。c把周边有孔眼的钢管插入套管内，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封。d钢管在插进后，才取套管钻进其他孔眼，钢管口端与孔口周壁用水泥密封。e注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液通过钢管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待固结后，再灌注“双86、”号孔的方法。注浆工艺小导管注浆工艺流程图。搅拌机水泥浆池注浆泵水泥水高压阀孔口阀止浆塞注浆管注浆孔150cm15cm50无缝钢管钢花管示意图施工注意事项：a小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为510cm混凝土封闭。 b注浆压力终压为1.5MPa。可在孔口处设置止浆塞。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力或水压。c注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为48h。开挖时应保留1.52.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。d注浆方式可根据地质条件、机械设备及注浆孔的深度选用。e注浆后必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。3.8 初期支护初期支护包括：25中空注浆锚杆、87、8钢筋网、I16 、I20型钢拱架、C25喷射混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。3.9 锚杆施工1、系统锚杆的支护效应：a悬吊效应。把隧道洞壁附近具有裂隙，节理的不稳定岩体，用锚杆与锚垫板固定在深层的坚固稳定岩石上，可将不稳定岩体的重量传递给深层的坚固岩体负担，起悬吊效应。b组合效应。锚杆可将若干岩层或节理的岩体串联在一起。c拱效应。按一定间距在隧道周边放射状布置的成组锚杆，可使一定厚度范围内的围岩形成拱形连续压缩带。隧道初期支护设计为25中空注浆锚杆，永久支护锚杆长度为4m，间距为10060cm(浅埋段，纵向间距为60cm)/1088、080cm(深埋段，纵向间距80cm)，按梅花型布置。2、砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插杆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质；先用凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔；将孔内用挤压式注浆泵将水泥浆注入孔内，待孔外有浆液溢出时，将锚杆插入孔内，锚杆端头安装螺栓垫板并将锚杆与钢筋网焊为整体。锚杆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。3、砂浆锚杆施工要求如下：a砂浆配合比应符合设计要求；b早强水泥砂浆锚杆采用硫酸铝盐早强水泥并掺早强剂。4、施89、工中注意以下事项：a系统锚杆方向对水平岩层应尽可能与层面垂直布置，或使其与层面形成较大的角度，对于倾斜的防水岩层，锚杆与层面应斜交。b锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符；c杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。d注浆作业开始或中途停止超过30min时，应测定砂浆坍落度，其值小于10mm时，不得注入罐内使用。e砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。3.10 钢筋网安设挂钢筋网在系统锚杆施作后安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护岩面间隙不大于3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连90、接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网在加工厂加工成片，在洞内焊接形成整体。钢筋网安设时应注意：施作前，初喷46cm厚混凝土形成钢筋保护层；制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量。3.11 钢拱架施工设计采用16、20型钢拱架支护，钢拱架在洞外按设计加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接。钢拱架间设20纵向连接杆，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时用喷混凝土喷填。1、现场制作加工a钢拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。加工场地用15#混凝土硬化，按设计放出加工大样。b放91、样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。c钢拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢拱架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间误差不超过0.5cm；钢拱架平放时，平面翘曲小于2cm。2、钢拱架架设工艺要求：a为保证钢拱架置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位采用布设垫板或托梁，必要时可用混凝土加固地基，连接板打眼上螺栓，以保证钢拱架架立时基脚具有足够的基底承载力。钢拱架就位后，及时施作拱脚处的锁脚锚杆，以使拱脚处牢固。b钢拱架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2O。钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。c为保证钢拱架位置安设准确92、，隧道开挖时在钢拱架的各连接板处预留钢拱架连接板凹槽；拱脚或墙脚处预留安装拱架槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。d钢拱架按设计位置安设，在安设过程中当钢拱和初喷层之间有较大间隙应用喷射混凝土喷填密实，钢拱与围岩接触间距不应大于50mm。e为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与锚杆焊接在一起。沿钢拱架设置20mm的纵向连接杆，环向间距不大于1.0m。f为使钢拱架准确定位，钢拱架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。g钢拱架架立后尽快喷射混凝土，并将钢拱架全部93、覆盖，使钢拱架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。3.12 C25喷射混凝土喷射混凝土用自动计量拌和站拌和。为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射混凝土采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。锚喷支护喷射混凝土，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平，并有足够的保护层。1、喷射混凝土前的准备工作a受喷面的处理94、喷射支护前撬去表面危石和欠挖部分，脏杂物清理干净。遇表面水量大时，采取措施将水集中引排，使其在初期支护背后形成永久性排水孔。b机电检查喷前进行电器和机械设备检查和试运转。在受喷面，各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。c控制喷层厚度标志的设置按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。d骨料的堆存与质量控制粗骨料加入拌和前要再次过筛,以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。2、施工工艺流程 湿喷混凝土施工程序示意图筛网10mm(滤出超径石子)湿式混凝土喷射机混凝土拌合水泥砂石子水拌合时间1min运输车运送风压控制在液体速95、凝剂(水泥用量4%)80-150cm受喷围岩面30cm3、湿喷混凝土工艺a混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔15mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；在围岩面上无危石及欠挖后，即可开始喷射混凝土。b喷射时，送风之前先打开计量泵（注意，此时喷咀朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压混凝土拌和物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.450.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹，风压小，喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。按混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这就要求喷射机司机与喷射手配合好，根据喷射手反馈的信息及96、时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺量。c喷嘴与岩面的距离为80150cm，太近太远都会增加回弹量；可将喷嘴固定在机械手上进行作业。d喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷咀与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。e一次喷射厚度不宜超过10cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易弹回。第二次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为1520min。影响喷层97、厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝剂的作用效果和气温。f为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行，一般为2m长、1.5m宽的小片。为防止回弹物附着在未喷的围岩面上而影响喷层与岩面的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的混凝土层面平顺光滑。4、有水地段喷射混凝土时应采取的措施：a当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射，当涌水范围大时，设100排水半管后再喷射，当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。b改变配合比，增加水泥用量。5、注意事项湿喷作业时应注意以下问题：a严禁用高压风98、水进行岩石冲洗，以免对围岩造成损害。b开机应按先开风阀，再依次开计量泵、震动棒、主机的顺序进行；c喷射完成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净；d严格控制拌和物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况，发现问题及时处理；e如有堵管现象发生，则必须先关闭主机，然后才能进行处理；f液态速凝剂属碱性，作业中要加强劳动保护，防止灼伤作业人员皮肤。g为防止喷射混凝土表面出现龟裂现象，初期支护要设专人进行洒水养护，并增加养护时间。3.13 防排水工程防排水施工遵循“以防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。使建成后的隧道达到洞内干燥，保证衬砌结99、构和洞内设备的正常使用以及行车安全。防水措施主要有：在初期支护与二次衬砌之间铺设350g/m2土工布和1.0mmHDPE防水板；排水措施主要有：沿隧道全长在行车道中心下设置中心排水管；在隧道行车道前进方向右侧边缘设排水边沟和衬砌两侧墙脚外侧设100HDPE纵向排水波纹管，并用100排水管与中心排水管横向连通；围岩和初期支护排水主要采用在围岩和初期支护中根据地下水量大小设置多道100排水半管，将水引入衬砌两侧墙脚外侧100HDPE横向引水管，然后经100HDPE横向排水管引入中心排水管排出洞外。防排水施工阶段确保不渗漏水的措施主要有：要确保初期支护施工质量，混凝土表面低洼处用砂浆抹平，外露钢筋头100、，切掉后用砂浆补平，对渗漏水处采用初期支护背后注浆等措施，确保初支在无水状况下施工防水板。1、防水板铺设使用自制10m长作业台车长进行一次全幅铺设防水板，铺设采用无钉孔铺设工艺。防水层铺设示意图见附后图。防水板吊挂台车示意图见附后图。施工准备a吊挂防水板台车就位后，将初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。对初期支护表面凹凸不平的部分进行修凿抹平。b将电源线接到位检验爬焊机、电烙铁、焊塑枪能否正常工作。防水板的铺设和固定a用穿有塑料焊垫的水泥钉沿隧道轮廓从上向下钉挂土工布，塑料焊垫间距拱部34点/m2，其余23点/m2。b将PVC防水板从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开101、，并用齐头短木棒将防水板沿隧道轮廓撑开。使防水板紧贴土工布，并且保持松紧适度，幅与幅之间的搭接长度不小于10cm。c沿塑料焊垫周边压紧防水板，用电烙铁烧熔防水板与塑料焊垫，使二者热熔粘接，起到固定防水板的作用。d开启TH-1双轮自动爬焊机，调试好温度及爬行速度，待温度达到后进行试焊。当试焊可行后，进行正式焊接。将防水板接缝压入爬焊机热楔，开动爬焊机，手扶控制方向，爬焊机走过后，接缝形成两条宽1cm间距5cm的焊缝。e进行质量检验，检查接缝是否有漏焊现象，焊点有无虚焊及焊穿现象，针对情况采用电烙铁或焊塑枪进行补焊。f当质量检验合格后，台车移到下一作业面。防水层铺设示意图 2、100排水半管当隧道102、开挖断面符合设计要求后，根据初期支护喷射混凝土的厚度以及地下水的大小和围岩变形收敛情况，立即喷射第一层混凝土（厚度5厘米）进行封闭，然后按4米一道挂设排水半管,每道一根,涌水、突水段每道2根。排水管采用水泥砂浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。继续观察喷层表面，若还有渗漏水现象，在各渗漏水处钻眼引水，上覆铁丝网再喷混凝土。施工中防止喷射混凝土时混凝土进入半管内造成堵塞，防止损伤排水管,并确保环向排水半管通过三通管接入纵向排水沟。以保证隧道在运营期间地下水变化及时排出，减少水压。在初期支护趋于稳定的条件下，最终逐层喷射混凝土封闭直至喷层表面干燥无水。在大面积淋水或地下水流量大的地段，亦按上述103、方法设置多层暗埋式排水管，通过暗埋式排水管将水引入墙脚纵向排水管排出洞外，以达到“排水通畅，衬砌表面干燥无水”的要求后，再铺设防水层和土工布。喷射速凝灰浆一般由下列成分组成：0.3mm或0.4mm质量良好并烘干的骨料；17%20%的铝酸盐水泥或一般硅酸盐水泥；约3%的锂碳酸盐速凝添加剂或约10%其它速凝剂；以上配合比例需根据实际情况试验后配制，速凝灰浆初凝时间要求10秒以内，喷射压力宜采用低压且试验后喷射。100排水半管技术指标要求：100排水半管钢丝骨架和外覆PVC薄膜必须满足各自规范的各种指标；100排水半管要求最小扁平率（2%）时，其承受的最小荷载为：200kg。3、100HDPE纵横排104、水管的安装为引排初支与防水板之间的地下水，采取在渗水或股水处分别设置100排水半管将水汇集起来，排至隧道初支边墙底部两侧设置的100HDPE纵排水管内，并每隔一定距离设横向排水管引排入隧道中部设置的中央排水管。100HDPE纵横排水管和100排水半管的安装时，位置必须固定牢靠，保证二衬混凝土浇筑时不移动。特别是应在施工时，保证碎石尺寸过滤层进行清洗，并保证混凝土不进入纵横向排水管内，以免造成阻塞，影响引水效果。4、富水地段防水处理富水地段的环向100排水半管安设困难、喷射混凝土难于附着其表面；防水板无法铺设，可采取以下方法进行处理，确保防水板能够正常铺设。对成股向外涌水地段，根据水流量的大小，105、采取埋设多根大直径透水软管，采取模喷混凝土来代替施作初期支护。在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，因此，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。3.14 混凝土二次衬砌1、衬砌施做前，做好以下准备工作衬砌部位的隧道中线、标高、断面尺寸通过水准仪、全站仪、激光断面仪量测后尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。需要衬砌的部位初期支护已达到设计要求，防水板及环、纵、横向排水管设置完毕，预留孔及预埋件按设计及时施做。隧道全部为复合式衬砌。隧道采用1台全断面液压钢模衬砌台车，一次衬砌长度12m。中墙衬砌采用大块组合钢模施工。隧道出口设置混凝土搅拌站一座，搅拌站采用自动计量拌和106、装置，隧道混凝土采用混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。全断面液压钢模衬砌台车结构示意附图。1、临时支护的拆除二次衬砌前进行临时支护的拆除,采用风镐开挖或弱爆破进行拆除,施工过程中注意保护中墙,为了使中墙和衬砌连接成一体,可采用中隔墙施工时预埋连接钢筋或对中隔墙进行凿毛并清洗干净。2、仰拱施工仰拱在初期支护后应及时施工。仰拱开挖前，应架设横撑顶紧两侧墙，防止边墙内挤。横护间距可采用该开挖段相邻工字钢间距的1-2倍，横撑应待仰拱混凝土达到设计强度70%时方可拆除。脚仰拱施工采用仰拱大样板，由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱混凝土达到设计强度70%后，进行隧底填充施工。3、防排水布107、置隧道二次衬砌前，做好防排水设施的布置，防水板在洞内由简易台车挂吊铺设，防水层铺设时施做环向及纵向排水管，并与中心排水管连接通顺。4、洞身衬砌混凝土灌筑及捣固隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压钢模衬砌台车，一次施工长度为12m。混凝土在洞外混凝土拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运送，混凝土输送泵灌注，机械振捣；钢筋混凝土衬砌灌注前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅要加强振捣。灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件均采用HBT60型混凝土输送泵作业。混凝土自模板窗口。由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现108、有变形、移位时，及时采取措施进行处理，混凝土灌筑作业间断时间不得超过2个小时，否则按接缝处理。采用插入式振动棒辅助捣固，必须符合下列规定： 每一振点的捣固延续时间，应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。振动棒的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。捣动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50mm。试验室按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。混凝土养护及整修。混凝土灌筑后，强度达到设计强度70%时，方可拆模，并进行养护。混凝土达到设计强度后及时按设计要求进行通过端头预埋塑料管进行注浆填实。泵送混凝土。碎石最大粒109、径与输送管内径之比不大于1:3；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%；最小水泥用量为300kg/m3；坍落度为80180mm。管道管线安装要求直、转弯缓；灌筑点先远后近；泵送前用少量水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管；换节管时先湿润后接驳；泵送过程严禁加水、空泵；开泵后无意外情况中途不要停歇。泵送混凝土结束时，洗管前先行反吸，降低管内压力；洗管时，从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。5、衬砌背后压浆为防止二次衬砌与防水层之间形成空隙，必要时采取在拱部二次衬砌背后压浆的施工措施进行处理。压浆孔沿拱顶及拱顶下23米在挡头模处纵向布设，每组衬砌预留3孔。压浆孔底部孔口紧贴防水层，确保压浆孔不110、堵塞及不穿破防水层。二次衬砌混凝土灌注1天后，从注浆孔逐孔压注1:1的水泥浆液，注浆压力为0.20.5Mpa，充填二次衬砌与防水层间的间隙。6、施工注意事项二次衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，必须准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮渣、积水必须清理干净，二衬混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。施工中应严格控制混凝土坍落度，坍落度误差控制在2cm以内，超过者立即调整，严禁在现场随意加水。以确保混凝土的密实度及抗裂性。配合比必须111、进行试验研究，经科学比选确定。施工时应振捣密实，保证混凝土的均匀和密实度，提高混凝土本身的抗裂能力，并洒水保湿养护。在初期支护时超挖时按要求用喷射混凝土喷填密实 初期支护中中空注浆锚杆和超前小导管注浆要达到要求，不可以存在空洞和盲区；二衬施工后按要求对二衬背后进行注浆施工。7、初期支护、二次衬砌无渗漏水施工方法及技术措施为保证初期支护喷射混凝土和防水层及二次衬砌混凝土施工质量，达到结构设计防水要求，施工中应采取措施确保初支和二衬混凝土在无水条件下施工。初支和二衬无渗漏水施工方法及技术措施为：施工期间加强施工排水，必要时在掌子面下设超前钻孔局部排水，以保证开挖面处于无水状态，提高地层自稳能力。为112、提高地层的抗渗能力和承载能力,对裂隙发育段采用洞内全环预注浆加固及止水。初支喷混凝土前，应视围岩裂隙及渗漏水情况，预先引排，初支施工时埋设100排水半管。由于该区地下水较丰富，在隧道施工中应做好地下水及地质超前预报，做好洞内防、排水工作，确保洞内“三通”正常工作。二次衬砌完成后，对拱顶部二次衬砌与防水层之间空隙进行回填注浆。结构防水施工时，严格遵循“以排为主，防排结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。严格按设计要求及结构防排水各工序施工方法施工。8、钢筋工程10以内采用HPB235钢筋，10以上采用HPB335钢筋，钢筋在洞外加工厂加工成型，现场安装。拱墙钢筋由作业人员在移动台架上进行绑113、扎。施工时，在模板与主筋之间加设垫块，确保钢筋保护层厚度。在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上设置重物。施工缝处予留钢筋搭接长度并按规定错开。 3.15 现场监控量测复合式衬砌施工过程中，应加强围岩量测，及时反馈量测信息，根据围岩变化情况进一步优化设计和调整施工方案。1、现场监控量测目的现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和模筑混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，围114、岩量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。通过现场监控量测：了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑混凝土衬砌施作时间；依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；积累量测数据资料，提高施工技术水平。2、现场监测要求初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为115、观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。3、量测断面间距、测点布置量测将严格按设计资料执行，量测间距和频率见附表所示。测点拟布置如附后图。4、施工监测周边水平位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm、深200mm的孔，先用：水泥砂116、浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作.量测方法：采用SWJ-隧道收敛计监测。该机采用大张力自锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，具有很高的量测精度，特别适用于大跨度隧道的变形监测。拱顶下沉量测拱顶位移量测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。同时，拱顶锚杆外漏端头也可作为测点。地表下沉量测测点布置：与洞内收敛、拱顶下沉量测断面里程对应，地表下沉量测点集中设在隧道中线拱顶附近，并在开挖面前方10-30m处设测点，直到上半117、断面开挖面后方约60m处。测量方法：采用水准仪、水准尺配合测量地表沉降，精度可达24mm。用全站仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。5、围岩稳定性和支护效果分析将量测数据进行处理和分析，绘制时间-位移曲线。绝对位移值逐渐减小时，说明支护结构趋于稳定，可施作模筑混凝土衬砌。如位移变化异常，出现反弯点，初期支护出现严重变形，这时应及时通知施工管理人员，该段支护须采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。3.16 临时设施1、施工通风隧道施工通风采用压入式通风，通风机采用轴流通风机，通风管采用1200mm118、高强软风管。在洞口30m进行通风工作。2、高压风隧道出口设置一座空压站，配3台4L-20/8型电动空压机，总供风量为60m3，送风管路采用125mm钢管，法兰盘联接。3、供水在隧道出口上方设置高压水池一座，高压水池内的水压力需满足洞内喷射混凝土及风镐施工的需要，容积为100m3,架设150mm高压水管至洞内外，满足施工生产和生活用水。4、供电在隧道进口安装1台800KVA变压器，供洞内所有机械设备和生活照明用电。配75KW内燃发电机组2台备用。5、排水方案洞内施工排水不良会造成支撑基底下沉，开挖断面不易稳定，作业效率低下，隧道环境恶劣，道路泥泞，影响路面施工质量。因此，要求开挖面不积水，隧底无119、水漫流。本隧道施工排水采用污水泵向洞外抽水。洞外设污水处理站，经处理达到排放标准后排入河道。隧道废水处理系统平剖面图见图。洞内三管两线布置见图。2-2断面示意1-1断面示意 废水处理系统平面图 洞内三管两线布置图6、洞内附属工程施工洞内附属工程包括洞内路面、监控及消防设备洞室以及营运管理设施预埋构件等工程。水沟、电缆槽沟槽施工，待拱墙混凝土衬砌一段距离后进行，模板采用胶合板，人工浇捣。根据水沟、电缆槽的设计要求，分部施工，一次施工长度单侧20米，模板安装牢固，在仰拱回填混凝土面用冲击钻打眼，插入短钢筋作为模板支撑点，侧壁模板设上、中、下三道拉杆，保证混凝土浇捣时不跑模。沟槽盖板、边沟及纵向排水120、管均在洞外预制，汽车倒运至洞内人工安装。所有的盖板铺设应平稳，连续平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。边沟和中心排水沟预制件安装时，要连接平顺，两端缝隙以10号水泥砂浆填塞。附属洞室、预埋件隧道内检查井、消防设备等洞室的开挖应与洞身同时进行。用人工风镐开挖，开挖后进行锚喷初期支护。洞室衬砌采用钢桁架配组合钢模板，在浇筑隧道洞身二衬混凝土前，布设钢筋和预埋件后与洞身二衬混凝土一次浇筑完成。对隧道内的各种预埋（留）管件，施工时按图纸所示的位置准确设置。管件预埋施工前，仔细检查核对其名称、规格，在确认无误后方可进行施工。在浇筑洞身二衬混凝土时应采取措施确保预埋管件牢固不移动，121、混凝土不得进入预埋管内；浇筑混凝土以及拆模时均不得对预埋管造成损坏。全线隧道检修道以上3.5m范围内采用防火喷涂，拱部采用深色防火喷涂，防火喷涂在潮湿条件下能够良好成型，不会崩解、蚀变、掉落。防火涂料要求耐火时间达2小时以上。3.17 路面施工路面采用24cm厚的C40水泥混凝土，基层为15cm厚的C20水泥混凝土。路面施工时从内向外左、右幅错开，两个作业面进行。横向缩缝采用假缝传力杆型；施工缝采用平缝并设置拉杆；纵缝采用平缝加拉杆型；施工缝的设置视现场具体情况自行设置但需符合相关规范的要求；胀缝在隧道口设一道，洞内复合路面与混凝土路面相接处设一道，其余不设胀缝。复合路面水泥混凝土板纵缝拉杆采122、用14螺纹钢筋，长70cm；横缝传力杆采用30光圆筋，长45cm，水泥混凝土路面板纵缝拉杆采用16螺纹钢筋，长80cm；横缝传力杆采用30光圆筋，长45cm。路面混凝土采用集中拌和、混凝土输送车输送。1、水泥基层施工本标段隧道水沟、电缆槽施工完毕后，立即进行水泥处治基层施工。施工前准备a检查调试拌和设备、运输设备、压实设备的性能指标及运转情况。b检查仰拱填充面顶面标高及平整度，对超标处用人工配合风镐处理。c检查侧面泄水孔尺寸、数量，若不足或缺少，应立即增设。施工方法a仰拱填充面检查：仰拱填充表面用高压水管彻底冲洗干净，达到无杂物，无泥皮等软弱夹层。b按设计标高精确放线：分别按压实线、虚铺线、控123、制线弹墨于排水边沟侧面，根据实验段基层的施工情况确定虚铺系数。c严格按施工配合比拌和混合料运输至施工现场，并均匀卸料。d摊铺整型：安排足够的施工人员全宽均匀地将混合料整平，随时由水沟两侧的控制线纵、横拉线控制混合料顶面标高及平密度，在摊铺过程中严禁把抛掷，避免混合离析，对局部粗料窝人工处理并翻拌均匀。e振实整平：利用插入式振动棒将路面表面振实整平。f洒水养生：振实整平完毕，及时洒水养生至少7天，养生期间表面始终保持湿润，并封闭交通，严禁车辆通行。施工注意事项：a混合料严格按当天的施工配合比进行拌和，由现场试验员根据实验数据调整。b加水拌和应均匀，并保证工地混合料的含水量接近最佳含水量。c定期从124、出料口取拌好的混合料做水泥剂量测定及筛分试验。d因故超过水泥终凝时间的混合料严禁使用。e超过终凝时间未能振实整平的混合料必须予以铲除。f准备足够的运输车辆，保证连续施工。g隧道内有充足的照明，确保各工序施作质量。2、水泥混凝土路面施工工艺：洞内水泥混凝土路面施工标准要求高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基础上施工水泥混凝土面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场的情况下，按批准的施工方案施工。材料：采用强度等级42.5MPa以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚硬，粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；125、水质洁净无有害物质。符合GBJ97-94规定外，并经监理工程师同意。混凝土配合比：要保证混凝土的设计强度，耐久性和和易性的要求，并通过试验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在35cm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高1015%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。混凝土拌和运输：混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。模板：采用钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板内侧应涂隔离剂。混凝土摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺。振动梁振实刮平、抹光机抹面。混凝土面层24cm一次摊铺，严禁抛掷和耧126、耙，以防止混凝土离析。接缝施工：混凝土路面施工前28天，向监理工程师提交一份整个路面范围内的平面图，示出混凝土路面设置的接缝具体部位。a横向施工缝：采用平缝并设置拉杆，仅在先浇侧路面板内设置支架钢筋。施工缝设置视施工现场具体情况自行设置，但应符合水泥混凝土路面设计规范的要求。每天工作结束或浇筑工序中断30min混凝土已初凝时，设置平接横向施工缝。b横缝：横向缩缝采用假缝加传力杆型，横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝采用切缝法。当混凝土强度达到设计强度2530%时，采用切缝机切割，切缝完成后，清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法填缝，填缝采用聚胺酸脂，对于邻近胀缝的三条横缝在浇筑混凝土时预埋传力杆127、。c纵缝：隧道洞内复合路面与水泥混凝土路面处设置涨缝。采用平缝，设在混凝土面板中央，缝槽用专用填缝料予以填封。检测：施工后须检测路面的抗折强度，纵横缝顺直度，板边垂直度、平整度、相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外漏和缺边掉角现象；路面侧面顺直；路面切纹纹理适应。养生：混凝土板做面完毕，应及时养护。采用草袋在混凝土初凝后覆盖于混凝土板表面，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车通行。注意事项：铺筑混凝土的温度不应低于10或高于32。当蒸发率的数据超过0.75kg/m2h时，需采取防止水份损失的预防措施。混凝土摊铺开始128、后，混凝土铺筑不得中断。如果停工时间延续超过30min时，就应申报一个监理工程师批准的施工横缝，施工缝尽量设在胀缝处。严格执行皖XX监（2010）6号文件砼通病治理方案：a：内在质量1)、原材料的质量：严格执行项目办有关材料审批制度，规范原材检验程序，坚决杜绝不合格材料进场使用。2)、混凝土强度：所有结构物混凝土强度满足设计及规范要求。3)、混凝土保护层厚度：满足设计及规范要求，自检合格率达到90%以上，工后抽检合格率达85%以上。4)、严格控制隧道衬砌厚度等施工质量，切实按照设计及规范要求保证衬砌厚度。b:外观质量1)、混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工缝、错台。2)、蜂窝、麻面面积不超过129、总面积的0.5%。3)、混凝土表面非受力裂缝宽度小于0.15mm。4)、混凝土表面颜色均匀一致，轮廓线形顺美直观。4、超前地质探测和预报根据本标段隧道工程地质条件，结合我单位以往在地质预报和探测方面积累的经验，拟主要采用开挖工作面前推法、浅孔钻探法或地质雷达进行地质预报。浅孔超前钻探方法是在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。一般采用在开挖工作面钻两个孔，钻探长度20m，用于探明前方地质，发现地下水较大时，进一步钻孔放水。富水地段采用超前管棚、小导管以及130、锚杆等超前预支护、型钢钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，全部采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。施工中进行隧道开挖面地质素描图和地质展示图记录，为施工提供地质资料。5、隧道坍方预防措施1、围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，围岩破碎带、地下水等稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆131、。拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。围岩节理面裂缝逐步扩大。支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响。围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。2、隧道坍方预防措施做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时132、间位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量，超前预注浆固结止水，钢拱架制作、初期支护和二次衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。施工期间，洞内应常备一定数量的坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理。围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。围岩面不断掉块剥落。初期支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢拱架严重变形。加强洞内施工排水，使围岩受水的影响降到最低。6、安全检查每天宏观检查拱架变形、133、初期支护裂缝、掉皮掉块等，反馈异常现象，加强变形量测。7、监控量测按规范规定要求进行洞室监控监测及时整理数据，推测隧道结构稳定状态。周边收敛位移量测采用SWJ-IV隧道收敛计，根据收敛情况判断围岩的稳定性及支护设计和施工方法的合理性。拱顶下沉量测用AT-G2水平仪、挂钩式钢尺和水准尺量测。监测拱顶下沉值，可了解断面变化情况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。锚杆轴力量测使用锚杆拉拔器，检验锚杆锚固力。地表下沉监测采用AT-G2水平仪和水准尺，判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉降措施的效果。支护状态观测可使用PTX-3-4型压力盒，用以判断支护的牢固性及可靠性，为安全施工提供依据。三、桥梁结构物施工134、方案、方法及技术措施桥梁工程实行首件制，第一根桩基、第一个承台、系梁、墩柱、盖梁及第一片箱梁，即桥梁工程每一个部位第一个施工的均作为首件制。首件制认可后，才可规模施工。1、设计概况：本合同段共有桥梁3座，桥梁上部结构设计型式为装配式预应力砼连续箱梁(20、25m和30m)；下部结构桥墩主要为柱式墩；桥台有柱式台、肋式台；基础为钻孔灌注桩。桥梁结构设计一览表序号桥梁名称孔数及孔径桥面净宽m桥梁全长m结构形式备注上部结构下部结构墩及基础台及基础1左K58+198右K58+198左幅：420m右幅：20m+220.05m+20m211.586.386.416预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础135、2左K60+764.5右K60+764.562525m25.085+25.105+25.125+25.145+25.165211.5132.4预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础肋台、柱式台桩基础3左K62+030右K62+045113m211. 5487.7517.7预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础2、整体施工方案根据本工程桥梁多、结构形式设计不一的特点，决定了施工方案的多样。在打通便道后，按桩基，桥梁下部、梁板预制、安装、湿接缝、桥面铺装、附属工程等不同工序组建3个桥梁施工队，按总体计划形成平行与流水相结合的施工方案。梁板预制采用集中预制，通过平板车输、架桥机架设。3、桥梁基础、下部结构136、施工方法及技术措施3.1、钻孔灌注桩基础本标段桩基础桩径主要有1.2m（360m）、1.5m(736m)、1.8m（1306m）。安排冲击钻机10台，其中直径为1.2m冲击钻机两台（XX与XX分离立交桥各一台），直径为1.5m冲击钻机两台（XX与XX分离立交桥各一台），直径为1.8m冲击钻机六台，进行XX大桥桩基施工。1、施工方法桥墩、台桩基施工时，根据实际地质情况选择冲击钻，左右幅一排桩先行施工外侧桩基，确定岩面后施工中间桩。砼在拌和站拌制，采用砼输送车运输，泵送入模，导管法灌注水下混凝土。为防止坍孔，施工中严格控制井口护筒埋设、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注水下混凝土。2、施工工艺钻孔137、a.钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。把钻机摆平放稳，保证冲锤垂直对准桩位，偏差不得大于2cm。钻机安装就位后，应精心调试，确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量的情况。b. 开孔时,应低锤密击,如上层地表土松软,可加粘土块或小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定;c.在各种不同的土层中钻进时,应按下表规定进行:项目操作要点备注在护筒刃脚以下2m内小冲程1m左右，泥浆比重1.21.5,软弱层时投入粘土块或小片石.土层不好时提高混浆比重或加粘土块粉砂或中粗砂层中冲程23m，泥浆比重1.21.5，投入粘土块，勤冲勤掏渣。砂卵石层中、高冲程24m，泥浆比重1.3左右,勤掏渣。d.138、 进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm500mm处，然后重新冲孔；e.遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；f.每钻进45m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔；钻孔深度通过机架做标记控制，终孔时用测绳铅锤检验。g.进入基岩，每钻进100mm500mm应清孔取样一次，以备终孔验收；h.冲孔过程中，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm，提钻时须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。i.采用泥浆循环排碴,根据实际排渣情况调整泥浆比重。清孔钻至设计深度后，立即按下列规定进行清孔：a.采用泥浆循环排碴,清孔后浇注混凝土之前,孔底500139、mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率4%；粘度28s；胶体率95%；泥皮厚3mm/30min;静切率35Pa;酸碱度811PH。b.清孔时，孔内泥浆面应高于地下水位1.0m。c.清孔过程中，应不断调整泥浆比重，直至浇注混凝土；浇注混凝土前，孔底沉碴厚度200mm；清孔后，应将孔口处杂物清理干净。钢筋笼制作、吊装、焊接：钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋外观检查合格后每批应按要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验，合格后并经监理工程师取样试验合格后方可用于工程。钢筋的存放、制作场地必须经硬化，存放时用平台垫起50cm以上防止雨水浸泡锈蚀，存放和制作搭设钢140、筋棚。按设计要求每2米设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，加强筋位于内侧，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。钢筋笼绑扎焊接结束后，按检测要求在钢筋笼下吊前布设深测管，深测管固定在钢筋笼内侧，上下口进行封闭处理。钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。为保证骨架起吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分之一点之间。起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调直，当骨架进入孔口后应将其扶正徐141、徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解下杉木杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与孔口接近时，用工字钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍筋处，用工字钢穿过加强箍筋的下方，保证工字钢水平，此时再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，全部焊接后，再按上述方法使全部骨架降至设计标高。钢筋笼根据标高定位就位后，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。导管的设立导管采用300mm的无缝钢管，丝扣连接。中间管节为2-6m，漏斗下配制长为1m的上端节，最后一节20cm；导管在使用前和使用一个时142、期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。二次清孔:导管安装结束后，进行泥浆与沉淀厚度试验检测，进行二次清孔，直到合格为止。灌注混凝土a.混凝土由自动计量拌和站生产，混凝土输送车运送。b.浇筑首批混凝土时应注意：导管下口孔底的距离一般为20-40cm，首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0m，首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇筑。c.浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时143、间；当导管内混凝土不满时，应徐徐浇注，防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管。埋管深度按规范控制数值。d.在浇筑过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深。e.为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶以上0.51.0米。桩身检测桩基施工14天后，在监理工程师在场的情况下，由有检测资质的单位对每一根钻孔桩的完整性利用无破损检验法进行检测与桩长检测（埋设深测管的桩基），同时还按合同段砼灌注桩总量的2%抽检频率（同时不少于2根）进行随机取芯检测。3、泥浆池的布设本项目桩基工程采用冲击钻法施工，因此对泥浆池的设置及泥浆的排放有一定要求。根据桥梁跨径的布设，结合下部构造的施工144、，每两跨在跨中位置设置一个泥浆循环池。尺寸及深度根据需要方量测算，实际开挖。泥浆池开挖后，四周立即采用防护网围挡，严禁行人靠近，并设立安全警示标牌。待桩基施工完成后，立即组织对废弃泥浆池进行回填。确保不因泥浆池发生意外事故。3.2、桥梁柱式墩系梁施工方案1、桩头凿除及桩基检测：基桩砼强度达到设计规定强度时，凿除桩头松散砼至设计标高，然后进行桩基质量检验。检测合格后进行承台（系梁）施工。2、施工放样：桩基础检测合格后，对系梁进行放样。3、系梁开挖：根据地质情况，按照规范规定选择放坡坡度及超挖宽度进行开挖。基坑开挖后，要注意排水。4、封底砼浇注：系梁开挖至要求的高程后进行封底砼的浇注，封底砼的顶标145、高与系梁的设计底标高相同。5、二次放样及钢筋绑扎：在封底砼面上精确放出系梁的位置，然后按照设计图纸绑扎系梁钢筋，注意错开布置长短墩柱钢筋与桩钢筋的焊接。桩钢箍结合系梁主筋的设置，电焊绑扎。6、模板工程： 采用拼装式整体钢模，单块模板面积不小于2m2，钢板厚度不小于5mm。模板使用前涂专用脱模剂，模板底部四周须保持严密，防止在浇注混凝土时漏浆。钢筋检查合格后，进行模板的支立，设置对穿拉杆，确保模板的几何尺寸、密封性及支护牢固。7、砼浇注：模板支立完毕后，清除模板内的杂物。征得监理工程师的认可后进行砼的浇注，浇注完成后进行养护。8、系梁回填：系梁砼达到强度后，拆除模板。桩与墩柱的结合面凿毛处理，然146、后按设计要求进行回填。3.3、桥梁柱式墩台身及盖梁施工方案1、墩台立柱的外露部分采用整体式大型组合钢模，施工程序先就地组装，检验合格后整体吊装就位。为确保墩柱的外观质量，墩柱高在5m以内采用一节，5m以上在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分层。面板采用厚度为6mm的钢板。整体式组合钢模及高墩柱（15m以上）模板设计报监理工程师批准。a施工工艺定位放线钢筋下料制作安装模板安装模板定位支撑灌注砼养护模板拆除b钢筋制作安放墩柱钢筋在钢筋棚加工、制作，现场安装、绑扎，在墩柱处用钢管脚手架搭设简易平台，四周用钢管设置防护栏。钢筋的绑扎、焊接严格执行施工技术规范，成型的钢筋经监理工程师检查合格147、后，方可进行模板的安装。c 墩台模板采用吊车安、拆模板，缆风及钢脚手架支撑、固定。经监理工程师检查合格后，方可进行砼的灌注施工。d砼的灌注墩柱一次浇筑到顶，不留施工缝，确保内实外美，浇筑混凝土前，先用水泥浆湿润桩顶（或承台）混凝土面。振动棒与侧模保持510cm的距离，浇筑混凝土过程，派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。e养护混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护，时间不少于14天。2、盖梁施工本工程中的桥梁墩柱均采用圆柱形，盖梁施工采用抱箍法。抱箍法施工工艺流程：抱箍加工抱箍拼装抱箍吊装安装盖梁底模吊装钢筋笼安装盖梁侧模盖梁砼施工。（1）抱箍抱箍的结构形148、式采用两个半圆形的钢板，通过连接板上的螺栓连接在一起，使钢板与墩身密贴，能够承受一定的重量而不变形，板的高度由连接板上的螺栓个数决定。 箍身的结构形式：抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。抱箍的箍身采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。抱箍的内侧采用柔性贴面层，增加摩擦力、同时也保护柱外观。（2）模板：严格按照招标文件和图纸要求进行模板的制作、立模。采用拼装式整体钢模，单块模板面积不小于2m2，面板采用厚度为6mm的钢板。（3）混凝土灌注施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石的位置，安装模板进行测量定位，以保证其位置的准确。浇注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋149、的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。4、有柱系梁的墩身，系梁与墩柱分两次立模浇注。墩柱浇筑至系梁底的位置，待墩柱砼强度达到设计要求后，采用双抱箍法浇筑系梁及相应的墩柱。3.4、肋板台施工方案、方法桥台设计为肋板台。由于肋板台为非规则非外露桥台，模板采用足够强度的竹胶板拼装，台身一次性立模浇注成型。台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。台身混凝土达到规定强度后，进行台150、帽施工，模板采用组合钢模，方木、拉杆支撑。严格按照配模设计图进行立模，在施工过程中严格控制台帽顶、胸墙顶、侧墙顶、耳墙顶、搭板底的标高，预埋搭板、防撞护栏钢筋。严格按照设计图纸及规范要求绑扎台帽钢筋，浇筑砼。浇筑过程中设专人随时检查钢筋的稳固性，发现问题及时处理。混凝土在浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护达规定强度后拆除模板。4、桥梁上部结构施工4.1、先简支后连续箱梁施工方案、方法4.1.1、施工准备1、在填压成型并经过处理的拌和场地，规划布置制梁台座、存梁场、拌和站以及水电管路，完善排水系统。2、制作模板：侧模用大块平合式钢模，内模由应新加工的定型钢芯模，一般分为多节，每节芯模由几块组合151、而成。模板焊制，组装试拼，修整使偏差符合规范规定。3、钢绞线、锚具等主要材料须“三证”齐全，并经抽检合格后方准进场。4.1.2、箱梁预制1、预制箱梁时，底座表面采用10mm厚钢板锚固在砼基座上。用人工配合龙门吊机安（拆）模板。箱梁模板采用拼装式整体钢模，单节模板长度不小于3m，面板采用厚度为6mm的钢板。2、严格按照图纸要求，在台座上绑扎钢筋骨架。钢筋连接方式：12mm，如图纸未说明，采用焊接；12mm，图纸未说明则采用绑扎。3、梁体砼施工：砼采用集中拌和，门机吊送入模。对于较大截面预制梁板，采用水平分层与斜向推进结合的方式浇筑，防止初期砼初凝影响强度和产生砼表面水波纹影响外观。4、砼浇注完成152、24h后即洒水养生。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，并向薄膜上洒水。养护时间1014天。、梁体砼达到设计强度90%后，张拉正弯矩预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱底板通气孔。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。采用锚下应力与伸长量双控，以伸长量为主。实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。张拉遵循对称、均衡原则，严格按设计要求进行。4.1.4、封锚：预应力筋的端部截面采用切断机或砂轮锯，严禁使用电弧焊。梁端封闭采用束端预留凹糟，凿毛后用同标号砼（可掺加少量膨胀剂）封闭。4.1.5、 移梁、存梁：压浆后，达到设计允许强度后，把梁153、从台座上移至存梁场存放。移梁用龙门吊起落和横移，用轨道平车纵移。一般压浆后的梁片在梁厂存梁时间不超过90天。4.1.6预应力砼箱梁安装1、安放支座设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，将箱梁置于临时支座上成为简支状态。架梁前在支承垫石和梁底划出支座十字线，安放支座，在台顶划出梁边线。梁板安装前对支座垫石进行检查，垫石表面的平整度不大于2mm，安装的支座必须经检验合格，位置准确，不得偏斜、脱空。梁安装后及时进行梁间绞缝施工。2、架梁方案架桥机在现场拼装完成后移至架梁位置就位，架桥机在横向的枕梁上就可以实现横向移动。当架外梁时，先将外梁吊放在次外梁跨位置，通过架桥机主桁154、下的边梁挂架吊起边梁横移就位。架桥机的天车可以横向小范围的移动，以完成梁片的准确就位。完成一孔梁架设后，纵移向第二孔，逐孔纵移至全桥架设完毕。3、接头施工4、箱梁安装后体系转换每孔梁吊置于临时支座上，成简支状态，及时连接桥面面板钢筋、接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。浇筑连续接头、湿接缝砼前将梁端凿毛、清净；整理、安装连续接头处钢筋，确保连接钢筋焊接质量。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。现浇段强度满足设计要求后，再进行负弯矩的预应力施工。架完一联，浇筑中横梁、湿接缝砼、连续接头；接头砼用膨胀水泥，严格进行砼配比试验；从两端向中间对称、同时、一次155、浇筑完联内连续接头砼，注意控制温差在5度以内，并宜在一天中气温最低时施工。负弯矩预应力波纹管成孔，钢束按设计布设；接头砼强度达到设计强度的90%后，用千斤顶，按先长束，后短束，两端对称、均匀单根张拉原则，张拉负弯矩钢束，实行张拉吨位和引伸量双控制，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。张拉后，及时按设计进行孔道压浆和封锚。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝带，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇砼封口，并喷洒防水层，然后进行护栏、桥面铺装的施工及伸缩缝安装。压浆达到设计强度后，对称均衡解除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，严156、防高温影响橡胶支座质量。浇筑箱梁顶板张拉预留槽口。施工程序：连续接头处砼表面凿毛、冲洗，梁端钢筋整理安装支座安装连续接头处钢筋布设负弯矩钢束浇筑接头混凝土待强张拉负弯矩钢束封锚。四、路基土石方施工方案、方法及技术措施1、总体施工方案NJ-13合同段路基挖土石方约为81.1万m3,利用土石方104.9万m3，借土50.06万m3。本段地形陡峭、作业环境差是本合同段路基工程的特点。路基工程安排五个机械化施工队同时进场，采取集中力量、分段作业的方式展开施工。根据施工工艺及填料不同，选择合适段落进行首件制施工。首件制认可后，才可规模施工。1）首先放出路堤及路堑边线，绘制出断面图，制定土方调配方案。2）157、修建临时施工便道、便涵等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟，做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。人员机械配置图施工队伍机械、人员土方一队土方二队土方三队土方四队土方五队备注挖掘机21131个别机械施工队伍共用振动压路机11121冲击压路机1拖式振动压路机111手扶式振动夯实机11121自动平地机11111推土机11121装载机11洒水车1自卸车1510151015人员40404060402、挖方路基我标段挖方段主要集中在K57+340K57+960、K58+250K58+380、K60+870K61+770，其中最大挖方中心高度34.7m。根据实际158、地质情况分两种类型开挖。（1）、土石方开挖按设计断面图放样,用石灰在清表后的原地面上撒出路堑开挖边线。边线外侧根据地形需要设置截水沟时，截水沟内侧距开挖边线大于或等于5m,截水沟两头砌筑急流槽把水引出路基。根据开挖深度进行分台阶开挖，每台阶土石方挖完后，按设计坡度修整边坡。 路堑边坡根据边坡高度，每8m设一2m宽平台，平台保证向内4%横坡，每一级平台内侧设置截水沟，截水沟尺寸为4030cm，外侧边沟垂直，内侧同路堑边坡率，平台设置绿化池，栽植灌木、攀爬植物进行绿化，截水沟出水口处设急流槽与边沟或排水沟连接，引出坡面汇水。当机械开挖至靠近边坡0.3m时，采用机械配合人工修坡。不设圬工防护的边坡，159、每10m边坡范围插杆挂线人工协助机械刷坡，有防护地段及时安排施工队进行防护施工。 路床土石路堑挖方段路面底面以下080cm进行翻挖，对CBR值达不到要求的路床部分先反挖至路床底，在超挖40cm的基础上，翻松25cm碾压处理，重型压实度96%。（2）、石方开挖 开挖原则 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，杜绝采用大炮爆破。 对坡面2m范围内采用光面或预裂爆破技术。 施工工艺流程施爆区管线调查 爆破设计与设计审批 配备专业施爆人员 爆区放样 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 放样与布孔 钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废碴清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波160、影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） 装、运石方与整修边坡 落底至设计高程。 开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，此时，可同时施工防护用的直立式排架。 钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不161、符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 装药严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。 安全警戒从开始装药162、，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 安全检查爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。 总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。3、路基填筑施工本标段路基填筑主要集中在K56+860K57+870、K58+370K58+900、K59+280K59+163、900、K60+150K60+690，K62+360K62+700。每处挖方段材料在利用填筑前必须经过试验检测，以确定填筑材料的实施地点、松铺系数、压实遍数与机具结合、压实遍数与压实度、含水量与压实度的曲线等。（1）全幅路基填筑路基填筑按公路施工规范及建设部高密度大量土石方填筑工法组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次164、，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实、自检和报检合格后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。在路基填筑时要注意的事项有：1.路基填筑前必须对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm-300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，应进行填前碾压，使压实度达到规定要求，发现不合格的立即复压处理，压实度合格后才可进行填筑。2.路基施工时刻关心天气预报，随时做好放工预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。雨水过后，必须加强对路基压实质量检测，对强度压实度达不到要求的土层立即返工。3.路基填筑时应在达到最佳含水量左右进行填筑，施工路段要设165、置路拱以防止积水，石方填筑厚度每层35cm,土方填筑厚度每层20cm。填料的最大粒径应不大于层厚的2/3。4.路堤坡脚及路堑坡顶应修圆处理，使边坡自然融入周围地形。5.路提填土宽度每侧每层应宽于填层设计宽度50cm，每层填土验收合格后进行刷坡夯实处理，刷坡时每层50cm超宽部分保留且压实度宽度不得小于设计宽度，以保证修正路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，刷方土方不得丢弃，做边坡修缓、坡脚修圆处理，既有效保护边坡坡脚，也起到放缓边坡、美化路容的效果。6.填石路堤碾压设备应采用21T重型压路机或羊足碾进行压实，碾压时必须强振、速度控制在4Km/小时以内。在路基填筑8m高后，每填筑2米，采用冲击压166、路机对路堤进行增强补压，冲击压路机最大瞬间冲压力应在40吨以上，轮重为16T，动力不小于400马力，行走速度不小于10KM每小时，每次为1520遍，冲击压路机的速度和冲碾的压实遍数等应通过试验段确定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击压实一次，对填石路基，冲压后应对表面30cm厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合要求。按不同岩性的填料分层或分段填筑，强风化石料或软质岩石填料应按土质路堤施工规定先测CBR值。不符设计要求不得使用。（2）半填半挖路基填筑我部半挖半填段落的挖方区基本都是石质的，所以，填方区填料选用石方。1.填挖结合处处理a.台阶开挖原地面清表后根据地形167、在其横坡上进行开挖纵向台阶（或在纵坡上开挖横向台阶），开挖台阶宽度不小于2m，台阶阶面横坡设置为向内倾斜4%的坡度，并在台阶的夹角处安排人工开挖15cm*20cm的临时渗水沟，以便排出天然雨水。在该填方段的坡脚外侧开挖纵向排水沟，目的是降低地表水位，排出天然雨水，保证路基处于干燥、中湿状态。另外，台阶与相应的层次的填方之间设置过渡区，过渡长度不小于2倍填土高度，过渡区填料采用优质碎石土，最大粒径15cm、粒径10cm的石块含量小于30%，小于0.075mm的细粒土含量小于30%，压实度不小于96%。b.铺设土工格栅当填土高度小于20m的填挖交界处，填挖高差大于3m以上、或地面坡度较陡的横向半填168、半挖路基填挖结合部应应进行强化处理。填筑时，填至下路床底面以下120cm时，铺设第一层土工格栅，在分层填筑，在下路床底面以下60cm铺设第二层土工格栅，下路床底面铺设第三层土工格栅；当满足使用冲击压路机条件时，应在铺设第一层土工格栅之前用冲击压路机对路堤进行增强补压，使压实度提高一个百分点。铺设土工格栅时，在挖方处进行锚固，锚钉采用10mm钢筋制成。锚钉间距23m布置。土工格栅采用双向凸结点钢塑土工格栅，其经、纬向拉伸屈服强度80KN/m,屈服延伸率10%。结点极限剥离率300N。2.填方区填筑a上料原地面碾压检测合格后，根据路基设计填筑宽度，安排测量人员用石灰放出坡脚线，并打出方格子，按松铺169、厚度算出填筑方量，并用石灰作出记号，然后派专人指挥自卸车倒料。填方区填筑则采用填石路基，石块粒径要求不大于压实层厚的2/3，装料时， 施工人员将超过粒径限制的大粒径块石破碎后，方可用于路基填筑。b.整平用推土机粗平，再用人工配合平地机将其精平。若填石方，注意较大石块应大面朝下，人工摆放平稳。填石路基的边坡位置是摊铺、压实的薄弱处，对于中等强度的石料安排人工进行边坡砌筑。c.碾压碾压时采用21T大吨位压路机进行碾压，先用振动压路机静压一遍后，然后选择强功率振动压路机碾压至设计要求遍数，速度控制在2-4km/h范围内，频率25-30D左右。再用羊足碾碾压两遍，碾压时应由外侧开始向中间，然后再由中间170、向外侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽。测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次石灰点的高程，得出前后沉降差），直至沉降变化在0-2mm内和压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机精平，最后再用振动压路机振压，光轮压路机收光。先采用沉降法检验其压实度，在压实表面沿路堤纵向并排布点，用油漆标记，点位纵向间距为5米左右，横向间距视现场情况而定（每断面不少于5点），布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方，每碾压一遍观测其沉降量，然后恢复5个测点，碾压后再观测其沉降量，如此反复，路堤表面无明显空洞、孔隙和轮迹，再用水袋法检测其孔隙率，直至171、符合设计规范要求。特别在路堤填挖结合处，采取冲击碾压或强夯进行增强补压。在碾压过程中，还注意平整度，用人工洒铺碎石或石屑，使空隙密实，碾压完成后，报请监理工程师检验。施工时路基填料的铺设宽度每侧应超出路堤设计宽度的50cm，以保证路堤边坡有足够的稳定性，并确保边缘50cm宽度的压实。（3）.软弱路基处理本合同段分布有软弱土的路段有K61+015K61+108路段。对软土厚度小于3米的路段采用全部挖除换填碎石填料处理；对有硬壳层的浅层软弱土路段，硬壳层厚度大于1米，采用加铺3层土工格栅处理。最底层的压实度不应小于90%，由下至上逐渐增加压实度，各填筑层压实度应满足公路路基设计规范(JTG D30172、2004)中压实度的要求。（4）路床处理填方及土质挖方段：路床采用满足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土进行处理。硬质基岩挖方路段:应采用光面预裂爆破技术，无裂隙水、地下水出露，采用20cm级配碎石底基层兼调平层。底填浅挖路段（含零填）：对路基填土高度小于1.54米（路床加路面）的路堤、零填和浅挖路段应进行反挖至路床底，在超挖40cm的基础上，翻松25cm碾压处理，路床部分压实度应大于或等于96%，40cm超挖层压实度要求大于等于94%，翻松25cm要求压实度大于等于94%，基地压实度应不小于93%；对于软弱土段的低填、零填段，如上述方案没有全部清除软弱土时口味控制动荷载的影响，保证路基的耐173、久性，当路床底下软弱土厚度小于1.5米时，采用全部清除软弱土处理，当路床底下软弱土厚度大于1.5米时，路床底面下至少换填1.5米厚，采用碎石土回填夯实，压实度不小于94%，需高出常水位0.5米对于石质低填、零填段，反挖处理应综合考虑地基垂直密度的变化，充分利用原状土的结构厚度。具体处理原则和措施见下表。路床反挖处理指示表地基类型一般反挖处理原则压实度指标指示不足时处理备注土质及全风化室质路床层位80cm+地基40cm+翻松25cm不低于96%地基处理（换填粗粗粒土）强风化软质岩石路床层位40cm不低于96%反挖80cm断层带深挖处理弱风化硬质岩石不反挖级配碎石找平地下水位较高、水量较大时、结合174、反挖处理设置渗沟拦截并引地下排水。（5）构造物台后路基为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减少桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，桥梁及涵洞台背设置过度段，过度端长度根据桥头填土高度与桥台形式确定，该范围采用碎石透水性填料填筑。桥涵台背处理地表处理要保证压实度不小于90%。桥梁过渡段范围内路基压实度要求不小于96%；涵洞要求当涵顶填土高度小于路床厚度80cm时，台背回填所有填筑层压实度均为96%，当涵顶填土高度大于80cm时，台背回填至涵顶部分压实度为96%，其余填筑部分和同层次路基填筑要求相同。过度段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于2米，以24%坡度向一般路基倾斜。 桥涵构造175、物台后路基填土处理范围构造物类型底部处理长度（M）上部处理长度（M）备注桥梁每侧34每侧（3+H）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。涵洞每侧23每侧（2+H）4、试验段施工方案本标段拟设的试验段在K56+878.064K57+073.064处根据路基施工技术规范和项目办及总监办有关文件精神，本试验段要达到以下目的：选取合适机械组合，确定压实机械的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度；确定路基松铺系数，来指导以后的路基施工；在路基填筑试验段基础上，总结出合理的机械组合，压实机械类型，碾压遍数及速度，确定各种填料松铺系数。上报试验段总结报告，得到监理工程师确定认可后，方可进行路基的全面施工176、主要施工方案1.填前压实因本试验段是在路基填筑层上填筑石方，下承层压实后，试验、测量、质检人员进行自检，自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。2.路基施工测量放样根据导线点，放出路线中桩和路基宽度，测量人员用石灰打出格子，并在中边桩上挂线控制。3.上填料根据每层松铺厚度石方35cm，土方不大于25cm的标准，按照石灰打出格子的面积，计算出每个方格所需用的填料方量，算出需运的车辆，然后用自卸车均匀地将开炸后的石方卸到路基上，填筑石块粒径不大于压实厚度的2/3，爆破后的大块解小至符合规范要求，装料时， 施工人员将超过粒径限制的大粒径块石破碎后，方可用于路基填筑。4.整平先将级配良好的177、碎石按40cm松铺标准上到路基上，用推土机推平，测量人员随机布点，检测路基填筑用石的松铺厚度。较大石块大面朝下，人工摆放平稳，中边线挂线控制。5.碾压填石路堤的压实采用重型振动压路机；在重碾的基础上，每填筑2米，采用瞬时冲击力400吨以上进行冲击碾压；冲碾的压实遍数为15到20遍碾压时压路机碾压速度为2-4km/h，频率25-30D左右，碾压时先用振动压路机静压一遍，然后选择强功率振动碾压达到设计要求遍数，碾压时由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽. 采用沉降法检验其压实度，在压实表面沿路堤纵向并排布点，用油漆或其它醒目标记，点位纵向间距为5米左右，横向间距视现178、场情况而定（每断面不少于5点），布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方，每碾压一遍观测其沉降量，然后恢复5个测点，碾压后再观测其沉降量，如此反复，直至沉降变化在0-2mm内为止，路堤表面无明显空洞，孔隙和轮迹；则视为其压实度满足要求，同时记录每遍的碾压时间，供以后施工时参考，并做好记录，填写填石路堤压实沉降值检测表、填石路堤施工原始记录表。在碾压过程中，注意平整度，用人工洒铺碎石或石屑，使空隙密实，碾压完成后，报请监理工程师检验，施工时注意路基填料的铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度的50cm，以保证路堤边坡有足够的稳定性，并注意边缘50cm宽度的压实，压路机多压1-2遍。（1）、碾压设计组179、合方案第一段（K56+878.064K56+956.664）用1台18T振动压路机，1台21T三轮压路机。施工时，用18T振动压路机静压1遍，再振压6遍，开始两遍用I档，后用II档速度碾压，再用21T三轮压路机碾压2遍，碾压速度为II档2-2.5km/h；第二段（K56+956.664K57+003.064）用1台21T三轮压路机，1台22T振动压路机， 1台45T托式振动压路机，.第二段施工时用1台22T振动压路机先用I档速度静压1遍，再用45T振动压路机以II档速度强振碾压4遍。然后用21T三轮压路机II档速度碾压2遍；第三段（K57+003.064K57+073.064）用1台21T三轮180、压路机， 1台22T振动压路机，先用22T振动压路机I档速度静压一遍后，再用22T振动压路机II档速度强振碾压6遍，最后用21T三轮压路机II档速度碾压2遍。（2）、试验段的质量控制按照JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准和招标文件要求，具体见下表。填石路堤实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录压实沉降差符合要求水准仪：每2000m2测12点，不足200 m2时测4点2纵面高程（mm）+10，-20水准仪：每200 m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。4宽度（mm）不小于设计值181、米尺：每200m测4处5平整度（mm）203米直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.3水准仪每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求自检报验根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准和招标文件要求，质检人员按规定频率进行自检，合格后报监理复检，测量人员恢复中线、边线，并按监理手册的规定整理必备的检测资料。试验段数据的整理试验段施工后，项目部及时对试验段进行总结，根据技术人员施工记录，确认各工序清淤(清表)、填前压实、自卸车上石、整平、碾压、报验所需的时间，根据天气情况，总结施工一层所需的时间，根据试验段的施工，总结出最佳压实机具的类型、碾182、压最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、施工工艺，最终确定最佳组合的压实机具及碾压遍数，为全幅填石路基大面积施工提供依据。路基排水在路堤两侧坡脚外开挖纵向排水沟，排除面层积水，降低地下水，并按设计要求进行，在水田地段，路基范围内有大片低洼地段，先排除积水，并把杂草、淤泥以及不适宜路基填料的材料清除路堤之外。全幅填石路基试验段施工工艺流程图施工准备不合格试验段总结报 检三段质量自检三段整平碾压自卸车上石填前压实施工放样 五、 路基防护工程的施工方案、方法及措施 路基防护施工实行首件制，每道挡土墙第一道沉降缝处、锚杆框架第一片地梁等每种防护的第一个施工段的第一工序作为首件制，首件制施工认可后，才可组织183、规模施工。1、本合同段的防护形式1.1深路堑高边坡坡面防护加固K57+685K57+775段左侧边坡，最大坡高约35m,长90m。该边坡工程地质总体稳定性较好，考虑到该边坡较高，岩体纵向风化程度较强等诸多因素的影响，采取合理的开挖坡率及防护支挡措施，本段边坡分四级设计，每级高度8米，每两级间设2米平台，第一、二、三级边坡坡率1:1，采用TBS植被防护，第四级边坡坡率1:1.25，高度为11m采用客土喷播植草防护。K58+238K58+370段左侧边坡， 最大坡高42m，长132m。该边坡工程地质总体稳定性较好，考虑到该边坡较高，岩体纵向风化程度较强等诸多因素的影响，采取合理的开挖坡率及防护支挡184、措施，本段边坡分五级设计，每级高度8米，每两级间设2米平台，第一、二、三、四级边坡坡率1:1，采用TBS植被防护，第五级边坡坡率1:1.25，高10m采用客土喷播植草防护。K59+130K59+190段左侧边坡， 最大坡高28.53m，长60m，位于XX隧道出口处。岩性以强全风化泥灰岩为主。本段边坡分四级设计，每级高度8米，每两级间设2米平台，第一级边坡坡率1:0.75，高8mTBS植被防护，第二级边坡坡率1:1.0，高8.0mTBS植被防护,第三级边坡坡率1:1.25，高8mTBS植被防护,第四级边坡坡率1:1. 5，高4.5m采用客土喷播植草防护。K59+220K59+290段左侧边坡， 185、最大坡高35.9m，长70m，该边坡工程地质总体稳定性较好，考虑到该边坡较高，岩体纵向风化程度较强等诸多因素的影响，采取合理的开挖坡率及防护支挡措施.本段边坡分五级设计，一、二、三、四分级高度8米，五级高3.9m每两级间设2米平台，各级边坡坡率1:1，均采用 TBS植被防护。K61+100K61+270段右侧边坡，最大坡高约33.8m，长170m。该边坡工程地质总体稳定性较好，考虑到该边坡较高，岩体纵向风化程度较强等诸多因素的影响，采取合理的开挖坡率及防护支挡措施.本段边坡分四级设计，分级高度8米，每两级间设2米平台，各级边坡坡率1:0.75，均采用 TBS植被防护。K61+670K61+77186、0段右侧边坡，最大坡高约29.9m，长100m。该边坡工程地质总体稳定性较好，考虑到该边坡较高，岩体纵向风化程度较强等诸多因素的影响，采取合理的开挖坡率及防护支挡措施.本段边坡分四级设计，每级高度8米，每两级间设2米平台，第一、二、三级边坡坡率1:0.75，高度8m采用TBS植被防护，第四级边坡坡率1:1.5，高度5.9m采用客土喷播植草防护。1.2填方路堤段边坡防护型式路堤边坡根据边坡高度，采用不同的防护型式，主要有：路堤植草灌防护、填方边坡拱形骨架植草防护、预制六菱块护坡、石砌护坡挡墙、护肩、护脚墙、浸水护坡等。路堤边坡高度H5m时，以路堤植草灌防护；边坡H5m，采用填方边坡拱形骨架植草防187、护。大、分离立交桥两端路堤铺砌空心混凝土预制块，在裸露部分植草皮，长度一般为10m,上部进行绿化防护。水（鱼）塘、水库等受水侵蚀路段填方路基边坡防护采用石砌防护。高填较大或地面横坡较大段以及沟渠、建筑物附近地段，设路堤或路肩挡土墙收缩坡脚。1.3挖方路堑段防护型式边坡高度不大于6米的挖方段，坡面采用挖方边坡植草灌防护；一般石质挖方边坡采用TBS植被防护，路堑边坡较为破碎的路段采用护面墙。2、防护施工方案、方法及措施2.1拱形骨架与空心六棱块防护施工方法（1）填施工时先开槽，然后铺砌砂砾垫层及砼土块并与边坡齐平，方格中间植草；（2）预制块在预制场集中进行预制，然后由汽车运至工地，按要求进行砌筑。188、（3）空心六棱块防护预制块内播撒草籽要选择适宜季节和适合当地生长的播种。（4）拱形骨架防护植草采用客土压喷播，厚度5厘米。2.2TBS植被防护施工方法施工前清除坡面松动石块、浮土，对较大裂缝、凹坑应嵌补牢实，使坡面平顺整齐。采用多层喷护，内层（基质层）分为PH调节层、过滤层，喷附厚度7cm，外层（混合植物种子层）加入草种，喷附厚度3cm。晾晒过筛植壤土：应尽量选择施工现场附近肥力较高的农田耕植土，组织挖运、打碎、风干，用8mm晒分植壤土，及时计量装袋堆入库房。钻孔：按照设计图纸布置的锚孔位置，用岩电钻凿孔，钻孔方向尽量与坡面垂直，锚孔径35mm（在已有柔性防护网的边坡则无此工序）。安装锚杆、挂189、金属网：沿坡面铺设金属网，并将网张拉，连接紧，网间搭接不大于30mm，在钻孔处安装锚杆，采用水泥浆固定锚杆、锚杆与金属网间用D2.0镀锌扎丝绑扎结实。喷附基础：将基材、草种、纤维、植壤土按设计配合比混合用搅拌机搅拌后输入喷射机料斗内，用压缩空气将混合物送至喷口处并加入水喷射至坡面。挂无纺布、养护：在喷好的基质表面铺无纺布，适当竹签固定。养护时间应在每天早上8点之前和晚上6点之后进行。为防止病虫害应使用抗病草种或对种子进行药剂处理。随时检查无纺布覆盖情况，若有破损或被风刮开应及时修补和遮盖，以免雨水直接冲刷基质。2.3挡土墙及砌体施工方法（1）挡土墙等砌体基础采用人工配合机械分段跳槽开挖，地形陡190、峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度小于5m。地基承载力应满足设计要求，对基坑基底的地质、尺寸及标高进行隐蔽检查并报检合格后立即封闭。（2）选合格石料，坐浆法分层错缝搭接砌筑，并按设计施做沉降缝；（3）反滤层按设计及规范进行施工；随砌随分层选合格填料进行背后回填夯实，完成后墙顶做好排水、防渗设施。衡重式路肩挡路土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜做成弧形渐变型式以防止应力集中，挡土墙高度大于8m时，增设一道厚度为1米的C25片石砼加强肋，挡土墙高度大于11米时，在衡重台上下50cm范围增设每二道加强肋，提高墙身的抗剪能力。墙身沉降缝、伸缩缝的宽度一般为23cm191、。为保证接缝的作用，两种接缝均须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。勾缝用水泥砂浆的强度等级要比砌筑砂浆高一个等级，勾缝完成后应注意养生。挡土墙背后30cm范围内设砂夹卵石反滤层，在墙身适当高度梅花形布设泄水孔，孔眼间距为2.5m。最底部泄水孔以下0.3m及墙顶以下0.5m设夯填防渗层，泄水孔进口端应采用40*40cm的250g/m2无纺土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。3锚杆护坡控制方案 （1）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于192、岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。框架采用C25混凝土现浇，一片框架施工应一次性浇筑而成，两片之间留2cm伸缩缝，用沥青青木板条充填，框架嵌入坡面岩体20cm, 底面用水泥砂浆压实抹平，框架梁之间空隙捶土后布设三维网种草。 （2）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。锚杆采用28螺纹粗钢筋, 锚杆注浆采用1:1水泥砂浆， 砂浆强度不低于30MPa，注浆压力不低于0.25Mpa。注浆开始或中途停止超193、过30min时，用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底510cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。 （3）、锚索材料采用高强度、低松弛预应力钢铰线，锚索孔径149mm，锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔1.01.5m设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。钻孔后用高压空气进行清孔。灌浆材料选用普硅42.5水泥，灰砂比1:1，水灰比0.380.45，砂浆强度不低于30MPa，注浆压力不低于0.25Mpa。锚索张拉作业前必须对张拉设备进行标定，索张拉分四级进行194、，每级荷载分别为设计拉力的0.15、0.3、0.45、0.6倍，除最后一级需要稳定1020分钟外，其余每级需稳定5分钟，并分别记录每一级的伸长量。当张拉到最后一级荷载且变形稳定后，卸荷至锁定荷载锁定锚索。锁定后切除多余钢铰线，用C20砼及时封闭锚头。锚索框架采用C25砼现浇，浇注时预埋OVM锚具及空口PVC管，节点处务必振捣密实，框架梁、肋嵌入坡体30cm。（4）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械195、操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。（5）挂网喷混合基材植草防护施工前清除坡面松动石块、浮土，对较大裂缝、凹坑应嵌补牢实，使坡面平顺整齐。采用多层喷护，内层（基质层）分为PH调节层、过滤层，喷附厚度7cm，外层（混合植物种子层）加入草种，喷附厚度3cm。晾晒过筛植壤土：应尽量选择施工现场附近肥力较高的农田耕植土，组织挖运、打碎、风干，用8mm晒分植壤土，及时计量装袋堆入库房。a钻孔：按照设计图纸布置的锚孔位置，用岩电钻凿孔，钻孔方向尽量与坡面垂直，锚孔径35mm（在已有柔性防护网的边坡则无此工序）。b安装锚杆、挂金属网：196、沿坡面铺设金属网，并将网张拉，连接紧，网间搭接不大于30mm，在钻孔处安装锚杆，采用水泥浆固定锚杆、锚杆与金属网间用D2.0镀锌扎丝绑扎结实。c喷附基础：将基材、草种、纤维、植壤土按设计配合比混合用搅拌机搅拌后输入喷射机料斗内，用压缩空气将混合物送至喷口处并加入水喷射至坡面。d挂无纺布、养护：在喷好的基质表面铺无纺布，适当竹签固定。养护时间应在每天早上8点之前和晚上6点之后进行。为防止病虫害应使用抗病草种或对种子进行药剂处理。随时检查无纺布覆盖情况，若有破损或被风刮开应及时修补和遮盖，以免雨水直接冲刷基质第八章 冬季和雨季施工安排及措施根据当地的气候特点，做好冬季施工的准备，冬季合理安排工程项197、目，采取防寒措施，确保工程质量。施工中将根据当地气候条件，在编制总体施工进度时，充分考虑冬、雨季对施工的影响，合理安排各分项工程的施工顺序，以保证工程质量和施工连续进行。一 、冬季施工为保证工程质量，根据招标文件及施工规范的要求，在路基土方施工中，对填料的含水量进行严格控制确保碾压含水量不超过最佳含水量；气温过低时，砼施工应做好砼的防冻工作，必要时添加防冻剂。各道工序还应符合以下要求：1 冬季施工前，维修保养施工需用的车辆、机械设备，充分备足冬季施工期间所需防寒材料，保证施工需要。2 为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间和当地气象部门取得联系，注意天气变化，及时采取防冻措施。198、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。3 冬期搅拌混凝土时，首先向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑混凝土及养生的施工方案，待监理工程师批准后方可施工。用防冻剂的混凝土施工时，严格控制混凝土水灰比，骨料不得带有冰雪和冻结的团块。投料顺序为骨料、水，搅拌，再加热水搅拌，搅拌时间宜较常温施工延长50%。混凝土拌和物的出机温度不低于10，入模温度不得低于5。钢筋混凝土中不得掺用氯盐类防冻剂。在素混凝土中氯盐掺量不大于水泥用量的3%；掺用无氯盐类防冻剂，掺量为水泥用量的3%5%。隧道洞口段施工中调整拱架，增加锚杆和纵向连接199、筋，确保初期支护过冬。4 冬季运输混凝土时间尽量缩短，并减少中间倒运。5 混凝土可用篷布或草袋覆盖升温的办法，以保证混凝土的施工质量。二 、 雨季施工1雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。2完善防排水系统，保证水系流畅。雨季施工对路基工程质量会产生较大的影响。因此在雨季前需及时做好路基排水。在填方路段，先挖边沟，在挖方路段，先挖截水沟，并及时修筑侧沟。防止周围的地表水流入施工场地，确保路基范围不受影响。挖方段路基开挖至设计标高前（距路床顶面标高80cm），应先进行边沟开挖施工，并和路基渗水、暗沟及线外排水设施相连，迅速形成地表200、和地下水的排除能力。采用砂浆和塑料布在路基边坡上做临时急流槽，路基顶面两侧做临时挡水埂，防止雨水冲刷边坡。3成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。4随时与当地气象部门联系，及时掌握雨季天气变化情况。根据天气预报合理安排施工，做到无雨天形成大干局面，雨天尽可能不施工或少施工。5作好遮盖防水工作，中心拌和站搭设防雨棚，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。6 认真调查与公路配套的排水系统，充分发挥其排水功能。7 缩短施工长度 ，各项工序紧密衔接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。8 路堤填筑的挖、运、铺、整、压要及时进行201、，每一压实层面应作成4%的排水横坡。在斜坡地带施工时，要在其上方开挖截水沟将水截走，保证路基不受冲刷破坏。如果预报24h内有雨，暂停施工。9 桥涵施工中要密切关注河流水性，以便及时转移人员、设备、材料，避免损失，大桥施工优先安排主河槽墩台施工，涵洞优先安排排洪施工。10 避免在中雨或大、暴雨天气进行砼或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋砼造成离析。11 在雨季进行挡护施工，要特别注意施工方法，必须是分段跳槽开挖，开挖完毕，迅速砌筑。第九章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系根据招标文件要求，本合同段计划施工工期为22个月。我们承诺在22个月内圆满完成施工任务，并力争202、提前完成施工任务。我公司将通过计划、控制和协调做好进度的控制。工期保证体系图（见附表）二、保证施工工期的措施进度控制所采取的措施主要有组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和管理措施等。2.1 保证工期的组织措施1、抓好标准化施工，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，做到稳产高产。2、成立技术专家组，为加快施工进度提供技术保障。3、抽调富于理论和实践经验、又年富力强的管理人员；配备有施工经验、战斗力强的施工队伍；配置足够的机械设备。4、完善项目管理模式、竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性。5、科学组织施工，全面调整工、料、机、财203、的配置，确保分项、分部工程按计划完成，做到“日保旬、旬保月”地高效完成。2.2 保证工期的技术措施1、精心安排施组，强化管理，高起点、高质量、严要求。编制实施性施工组织计划，分级负责，认真实施，提高施工进度。2、狠抓施工的程序化施工、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。3、合理安排施工时间，控制循环作业时间，搞好工序衔接，提高施工效率。作好物资储备，保证工程物资供应。4、采用新技术，高效率的机械。对影响施工进度的施工技术难题，组织科技攻关，提高施工进度。2.3 保证工期的合同措施1、中标后我单位将按照合同书的工期目标和工期安排进行细化，层层分解落实，确保204、兑现合同工期。2、对主要工序实行内部班组承包，在承包办法中，把提高进度确保工期作为主要目的。2.4 保证工期的经济措施1、工程施工前期，我单位自备一定的资金保证前期准备工作的顺利开展。在工程施工中，备用一定的资金保证工程的工期不受资金方面的影响。2、加强内部财务制度的管理，并且保证不挪用本工程的资金。第十章 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量目标分项工程一次检验合格率达到100，工程质量达到优良，全面满足业主创优要求。二、工程质量管理体系项目经理部建立行之有效的质量保证体系，并保证其独立畅通运行，项目经理部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员。三、工程质量保证措施成立以项目经理为首205、的质量管理委员会，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员。项目部与各施工队签定质量包保责任状，各级质量管理人员分工负责，做到各司其职，各负其责，保证质量保证体系正常运行。3.1、建立健全各项规章制度。制定全过程质量控制制度、工程质量责任制度、奖惩制度、质量保证金制度、内部质量检查制度。抓好思想教育，提高质量意识，进行应知应会教育和岗位技术培训，熟悉施工工艺和质量标准，使工程质量自始至终处于受控之中，确保质量目标的实现。3.2、建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。在本标段工程质量管理过程中，严格执行“一不”206、计价，即不合格工程不计价，实行质量一票否决；“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制。质量不定期检查制、工程例会等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态。3.3、制定质量奖罚制度。坚持评比兑现，奖优罚劣。对质量事故严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。3.4、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、207、可靠。严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。3.5、抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工。现场布置合理，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，树立标牌。3.6完善检测手段，严把测量试验关。配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强标准计量基础工作和材料试验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。全线导线点、水准点的联测工作，测量施工中坚持换手复测及水平测量闭合法，不图省事，确保测量精度。要注意做好桩撅的保护工作，定期复核并做好相邻合同段的联测贯通工作。关键工序施工由专人负责和监督检查。质量保证体系框图奖优罚劣改进工作质量经济208、责任制任队TQC小组 项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9002系列标准工班QC小组成果 发表质 量 保 证 体 系推广新技术工艺技术交底交底掌掌握规范标准图纸交底测量复核复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完完善计量支付手续制制定奖罚措施责任成本核算反 馈实现质量目标的措施技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接接受工程师监察定定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强209、现代化检测、试验手段质量评定第十一章 安全生产管理体系及保证措施 为了加强本标段安全生产管理，提高施工现场安全生产管理成效和应急救援保证能力，全面提升一线工人对施工危害因素（危险源）的辨识能力和防范意识，有效预防生产安全事故的发生，切实保障一线工人的人身安全和身体健康，我标段全面实施“单元预警法”方案，举办“一线工人业余学校”， 一线工人业余学校实行“一长三员”制，项目经理任校长，对开课次数和上课内容负总责；项目总工负责课程安排和具体教务并授课；专职安全员和监理安全工程师任教员，或外聘相关专家授课。落实“一会一志”制度，一会制度：项目部将对每一个工点、每一天开工前，班组长将召开“班前会”。一志210、制度：安全员每天填写“安全日志”（人手一册），并将如实记录当天的安全生产情况，重点考虑第二天施工内容与安全注意事项，有针对性向施工班组进行安全技术交底。全面提高在建一线工人的整体素质，确保安全生产。一、安全目标以开展重大危险源普查登记工作的基础上，进一步开展重大危险源的核查、登记和评估，摸清本项目重大危险源底数，建立安全生产重大危险源信息档案，促进重大危险源监督管理工作，有效遏制重特大事故的发生，并通过开展“三阶段安全风险分析与预防”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，切实落实安全生产责任，坚持211、安全培训教育，有效控制施工安全风险。实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，全面提升安全管理水平。1、确保项目安全生产总目标实现：安全生产零事故。2、创“巢湖路桥安全文明示范工地”、争创“省级安全文明示范工地”。二、安全生产管理体系按照职业安全健康管理体系GB/ 28001:2001 建立职业健康安全保证体系，对高中风险编制紧急预案，明确安全目标，防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全和人身安全，提供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全生产管理体系（见附表）。安全文明施工竞赛质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安212、全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故安全监督安全教育安全管理安全活动项目经理安全生产委员会安全目标是：1、无汽车、装载机等行车事故；2、无人身重伤及以上事故，年负轻伤率控制在6以内；3、无机械设备大事故；4、无等级火警事故。（一）、安全生产保证措施1.1、建立安全生产组织机构成立以项目经理为组长、总工程师和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设质检安全部，设专职安全工程师，负责本合同段的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。项目部成立施工安全213、领导小组：组 长：副组长：组 员：项目安全部配备设备：安全检查车，电脑、打印机、传真机、照相机、文件资料柜、资料夹、有毒有害气体检测仪、噪声检测仪、粉尘检测仪等。项目部成立安全生产组织机构 组长：综合管理部财 务 部工地实验室计划合同部物资设备部工程技术部副组长：副组长：副组长：涵洞施工队隧道施工队桥梁施工队路基施工队防护施工队1.2、一校一会一志制度项目部成立农民工学校活动领导小组，设校长、副校长，负责民工学校的日常组织和管理活动。明确教务工作负责人，贯彻落实教学大纲，严格执行教学计划，配合做好各课的教学工作。按照教学大纲编制工程全阶段教学计划，每月结合工程进度和农民工实际需要，制定月教育计214、划。每周原则上安排1-2课时，面授每月不少于二次，每课时不少于40分钟，每个工人每月应保证接受1-2次培训学习机会。按照教学计划进行教学活动，并根据要求做好学习台账记录，不断总结经验，完善教学内容。授课人员应认真备课，钻研教材，力求通俗易懂，做好各课教学考试的命题、出题和阅卷工作，认真听取授课情况反馈并改进。各班组必须按时到校上课，不得无故缺席，班组到课率不得低于85%；教务负责人负责对到课情况进行考勤和统计，作为班组考核和优秀学员评比的重要依据之一。教室内应配备必需的教学设施，尽量做到功能多样。落实专人监督管理好农民工学校校舍、桌椅等公共财产，执行损坏赔偿制度。组织开辟学习园地，通过黑板报、215、宣传栏等形式，交流学习心得，表扬好人好事。通过对农民工进行岗前、法制、安全生产技能、行业管理规定、社会公德、职业道德、时事政治、形势任务、班组活动讲评等方面的教育培训，全面提高农民工的基本素质，改变建筑工地的面貌，确保建设工地安全生产、文明施工，展示企业形象，提升企业竞争力，也为构建社会主义和谐企业作出应有的贡献。项目部每月至少召开一次安全生产工作例会和防范重、特大安全事故工作会议，研究部署和解决本项目在施工中所存在的安全问题，为职工提供一个安全卫生的工作场所。安全生产例会由项目经理主持，项目部有关人员参加，各分项负责人、施工队长进行专题汇报。主要内容包括：总结本月安全生产工作，查找不足，针对216、存在的问题进行改进，对存在的不安全因素提出整改意见和防范措施，对不同季节、不同施工阶段、不同施工工艺制定相应的安全生产目标，明确下一步安全生产工作方向，并做好会议记录。为进一步强化施工现场安全管理，严格落实施工企业安全生产主体责任，充分发挥项目经理、工地安全员在安全管理中的能动性，增强安全生产工作的针对性和实效性，项目部决定实施安全日志制度。要求安全日志按单位工程填写，由安全员进行记录；项目经理对安全员每日记录内容进行检查，并签署意见。记录时间从工程开工时起到竣工验收时止，逐日记载，不许中断。记录内容必须真实、完备，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持安全日志的连续性、完整性。1.3、实行217、单元预警法项目部各施工单位将单元预警法的实施与“一校”、“一会”、“一志”制度有机结合，建立健全了安全生产管理规章制度，加强了一线工人安全知识和安全生产技能培训，通过召开班前会，运用不同色彩的警示牌、警示旗、袖章及警示灯等形式，发布安全生产预警信息，提高了一线操作人员的安全意识，使施工人员进一步了解和掌握了生产操作过程中潜在的危险因素及防范措施，提高了自我保护能力。各参建单位安全管理人员普遍增强了对安全生产管理工作和单元预警法的再认识，强化了安全管理不仅仅是以政策宣传为主的行政管理手段，还是综合了管理工程、施工技术等多种专业的一门科学的认识。肯定了单元预警法是从传统的静态管理转变为现代的动态管218、理，是从过去粗放式管理转变为精细化管理，是从传统的被动、滞后的安全管理转变为现代的主动的、超前的安全管理，是一种有效的安全管理新方法。项目部进一步细化单元预警法的工作内容，把握了“五个重点”，即单元预警的划分、预警等级的确定、预警发布的形式、实施的措施及实施的评价。通过实施项目安全生产“单元预警法”管理，将单元预警和本项目现有安全生产管理体系密切结合，形成安全防护屏障，切实提高项目安全生产管理水平，降低安全风险，减少施工现场安全隐患，有效防范各类安全生产事故，杜绝安全生产责任事故，及时掌握各项目施工过程中的阶段性、苗头性、关键性和倾向性的安全隐患，各项目施工的安全生产注意事项、主要安全隐患和危219、险程度及时通报，并通过监督、检查和及时采取有效预防措施及适时完善应急预案，落实过程控制和闭环管理，确保项目施工安全生产。努力实现：“零死亡”的安全生产管理目标。1.4、创建平安工地创建平安工地活动，进一步加强建设工程安全生产管理，深入推进安全隐患排查治理，落实企业的安全生产主体责任和安全监管主体责任，全面排查事故隐患和薄弱环节，监控重大危险源，认真解决突出问题，建立重大危险源监控和重大隐患排查机制及分级管理制度，初步构建各级重大危险源、重大隐患管理信息系统，有效防范和遏制安全事故的发生，真正把安全生产法规和各项制度落实到实处，确保生命财产和社会的和谐稳定。强化工程质量和安全监督，促进工程质量进220、一步提高，确保安全生产总体形势保持稳定。重点抓好建筑工程安全生产监督管理工作导则、建设工程安全生产管理条例等有关规定的落实情况。严格按照JGJ59-99等有关规范标准，全面检查所有在建工程项目施工现场安全防护以及周边环境情况，及时排查和消除各类安顿隐患。严格实行层级管理，按照“谁主管，谁负责，谁负责，谁考该”的方法进行。并将考核验收结果作为评定先进单位的依据。做好创建平安工地活动的动员和宣传活动，营造一个良好有活动氛围。对照标准，制定具体实施方案，有针对性地制定各项细则和具体实施方案。开展好总结评比工作，树立典型，总结经验，改进不足，由检查组对达到平安工地活动标准的建设工进行评审。2、三阶段风221、险预防与分析（一）预案阶段项目部定期组织对项目危险源进行辨识、评价、更新，汇总本项目危险源辨识结果，建立本项目危险源辨识与风险评价记录表和重大危险源清单，并负责对本项目危险源实施控制管理，项目部建立管理体系时进行初始风险评价，以确定或调整月度控制目标，编制相应的管理方案。相关法律法规变化、新技术、新材料、新业务使用前，项目部应适时对职责范围内的危险源进行辨识、评价和更新。1、危险源识别的范围1）为确保辨识的充分性，危险源辨识时应考虑以下过程或活动：a项目部所有的常规活动和非常规活动（含临时工程）；b所有进入工地范围的人员（包括项目部员工、合同方人员和访问者）的活动或项目员工外出处理与工程相关的222、活动；c与本项目相关的设施（无论是项目部内部的或是外界所提供的，如：办公设备、空调、电力、各种车辆机械、库房和附属设施）包括相关方的设备；d所处的场所和周边环境；2）在进行危险源辨识应考虑的问题a 应充分考虑发生危害的根源及性质：火灾和爆炸；冲击与撞击；中毒、窒息、触电、坠落、雷击、溺水及中暑等；暴露于化学性危害因素和物理性危害因素的工作环境；人体工效因素(比如工作环境条件或位置的舒适度、重复性工作等)；设备的腐蚀；有毒有害物料、气体泄漏；失稳；坍方；烫伤；放炮；车辆伤害；机械伤害；起重伤害。b应充分考虑可能发生的后果：人身伤害、死亡( 包括割伤、挫伤、擦伤、肢体伤员等)；疾病（如呼吸困难、失223、明、职业病、肢体不能正常动作等）；财产损失；工作环境破坏。c应考虑由于过去、现在和将来“三种时态”的过程或活动造成安全危害及环境影响。d应考虑正常、异常、紧急“三种时态”下的危害因素( 如包括装置、运输车辆的启动、关闭、维修、停机、工程开始结束及其他运行情况)以及事故和潜在的紧急情况。e评估人员应通过现场观察及所收集的资料，对所确定的评估对象，识别尽可能多的实际的和潜在的危害，包括：物（设施）的不安全状态，包括可能导致事故发生和危害扩大的设计缺陷、工艺缺陷、保护措施和安全装置的缺陷；人的不安全行动，包括不采取安全措施、误动作、不按规定的方法操作，某些不安全行为（制造危险状态）；可能造成职业病、224、中毒的劳动环境和条件，包括物理的（噪音、振动、湿度、辐射），化学的（易燃易爆、有毒、危险气体、氧化物等）以及生物因素；管理缺陷，包括安全监督、检查、事故防范、应急管理、作业人员安排、防护用品缺少、工艺过程和操作方法等的管理。2、风险评价1）风险评价判别准则a是否符合国家、政府和上级关于健康、安全的政策、法规、标准和规范；b是否符合相关方关于健康、安全政策、方针和目标；c是否满足合同双方的合法要求；d是否在法律允许的情况下，满足项目部实际抗风险的能力2）项目部组织由安全、技术等方面人员全面、详实识别本项目的危险源，进行风险评价，填写危险源辨识与风险评价记录表，并确定重大危险源清单。 3）项目部安225、全部归类、汇总、分析，制定项目部危险源辨识与风险评价记录表和重大危险源清单，并下发至各部门和各分项负责人、各施工队确认。3、风险评价的方法风险评价可采用作业条件危险性评价法，即LEC法（D=LEC）式中：- L=发生事故的可能性大小（取值见表一） - E=暴露于危险环境的频繁程度（取值见表二） - C=发生事故可能出现的结果（取值见表三） - D=风险值（取值见表四）表一：事故发生的可能性（L）分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料0.5很不可能6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，完全意外注：确定事故发生的可能性时，需充分考虑人员素质、设备226、状况、管理水平、环境影响等四个方面因素。表二：暴露于危险环境频繁程度（E）分数值频繁程度分数值频繁程度10连续暴露2每月一次暴露6每天工作时间内暴露1每年几次暴露3每周一次，或偶然暴露0.5非常罕见地暴露表三：可能出现的结果（C）分数值可能出现的结果分数值可能出现的结果100大灾难，很多人死亡7严重，重伤40灾难，数人死亡3重大，残伤15非常严重，一人死亡1引人注目，需要救护，轻伤表四：风险值（D）分数值事故发生的可能性风险级别分数值事故的可能性风险级别320极其危险，不能继续作业4120一般危险，需要注意1160-320高度危险，需立即改正3 120-160显著危险，需要整改2 4、重大危险227、源的判定和风险级别1）按表四风险分为四级，用LEC评分法，D120时可直接判定为显著风险。2）对出现下列情况之一者判定为显著风险：a不符合安全法律、法规和标准，预计可能导致重伤以上事故发生的；b交通运输部规定的十大危险性较大的工程；c曾经发生事故、至今未采取有效措施的；d直接观察到可能导致危险且无适当控制措施的。确定的重大风险需按风险大小和管理需求建立重大危险源清单，并根据风险等级分级予以控制。5、风险控制1）风险控制策划原则遵循“消除、预防、减小、隔离、个体防护”的原则，实行分级控制，法律法规的强制性要求必须予以控制；对重大风险要进行重点控制，制定针对性的风险控制措施。2）策划风险控制时可采228、取：a如果可能，首先考虑消除危险源；b如果不能消除，应努力降低风险；c在其他地方控制措施均考虑后，作为最终手段，使用防护用品。3）风险控制措施风险控制-各单位应按下表实施控制：风险控制措施表风险级别控制要求1级（一般）：一般风险（D120）施工方案中制定安全措施，逐层交底，并由现场兼职安全员旁站，其他部门和人员巡视，现场发现安全隐患及时整改。2级（较重）：显著风险（120-160）制定安全专项方案、应急措施并逐层交底，并由现场兼职安全员旁站，其他部门和人员巡视，其中项目部专职安全员重点巡视，发现安全隐患及时整改。3级（严重）：高度风险（160-320）调整施工工艺，并由项目部专职安全员和现场兼229、职安全员旁站，其他人员和部门巡视，发现安全隐患及时整改。4级（特别严重）：极其风险（D320）停止施工，请专家对方案进行论证，确定可行方案后方可施工，并由安全监理工程师、专职和兼职安全员旁站，项目经理、总工、重点巡视。4）风险控制措施实施前应对其进行评审：a计划的控制措施是否使风险降低到可容许水平；b是否会产生新的危险源；c是否已选定了投资效果最佳的解决方案；d受影响的人员如何评价计划的预防措施的必要性和可行性；e计划的控制措施是否被应用于实际工作中。5）经评审和批准后的风险控制措施，应立即组织实施，并由项目部安全部跟踪验证措施的有效性。6、危险源的更新当发生下列情况之一时，应对危险源进行评价230、更新：a有关法律、法规变更或追加时；b环境变化时；c引用新的生产设备、设施等；d引用新工艺、新材料、新技术时；e工序进行转换时、施工人员、内容变化时。（二）预控阶段每个月月底前，由项目部安全负责人主持，专职安全员、施工班组安全负责人参加，召开次月施工危险源辨识防控分析会，对下个月施工过程中可能存在的危险源进行辨识，对防控措施进行分析、补充与完善，突出了下一个月内的防控重点。1、每旬末专职安全员对未来一旬所做的工程进行危险源的排查、辨识、分析、评价，并根据评价结果提出防范措施。并将危险源处理结果上报项目总工及项目安全负责人。2、项目总工对各专职安全员每旬上报的结果进行分析汇总，对评价结果及防范231、措施进行审核，上报监理组进行复核；项目经理在项目部召开安全会以前，组织相关人员对危险源进行排查、辨识、分析评价，并根据评价结果提出防范措施。3、项目部结合安全会议、安全技术交底或内部学习的形式将三方形成的预控意见予以落实，并进行检查。（三）预警阶段项目部应根据各自项目对危险源辨识、评价、更新并汇总危险源辨识结果，负责对本项目危险源实施控制管理，由项目部建立管理体系及按XX省质监站单元预警实施方案进行危险预警分析；1、危险源发布现场施工作业人员是实施危险源的主体，将危险源信息及时、准确的发布到每一位现场施工作业人员是实施危险源的必要条件。领导小组根据本工程项目的实际情况，主要采取以下的方法来进行232、危险源发布：1）设置危险源预警标志牌。领导小组制定统一规格的危险源预警标志牌，内容包括了危险源项目、危险源等级、影响因素、安全隐患和实施效果评价等。现场设置在作业区域较醒目的位置，能够让所有进入施工现场的作业人员在第一时间看到“危险源预警牌”，提醒一线工人在施工作业时应该注意安全影响因素和防范安全隐患。2）“班前会”和安全技术交底结合省交通质监站的“一校”、“一会”、“一志”制度，在班前会对每一位施工作业人员进行实施危险源预警交底。交代在当日作业过程中存在哪些安全影响因素和安全隐患，提醒作业人员注意，做好防范工作。3）佩戴袖标现场作业班组长或兼职安全员佩戴和危险等级颜色一致的袖标。各作业班组长233、或专职安全员是施工现场的一线管理人员，必须全过程、全天候常驻施工现场，由他们佩戴和危险等级颜色一致的袖标，能够时刻提醒现场施工作业人员注意施工安全。4）现场提醒由项目管理人员、专职安全工程师在现场管理和安全巡查中将危险源信息传达到现场施工作业人员。2、危险源的教育培训对现场施工作业人员进行危险源项目的教育培训，主要通过“一线工人业余学校”和“班前会”并结合现场演练的形式对现场施工作业人员进行危险源项目的教育培训。教育培训的主要内容以XX高速公路项目安全生产管理办法及实施细则结合“单元预警法”制定教材，通过教育培训和示范演练提高现场施工作业人员熟练掌握各项操作规程和安全作业技能。同时向一线工人讲234、解和宣传，在各工序施工过程中如何了解作业现场的安全影响因素和辨识安全隐患以及如何防范和实施自我保护。3、危险源的管理现场施工就是危险源项目的正式实施阶段。施工作业人员利用现场接受到的危险信息，结合危险源辨识、评价中的内容，根据不同的危险项目和危险源级别，采取相应的防范和保护措施。安全管理人员要根据不同的危险级别，分别对各危险项目采取巡视、重点巡视和旁站的形式进行安全管理。1）“一般等级”由现场兼职安全员旁站，其他部门和人员巡视。2）“较重等级”由现场兼职安全员旁站，其他部门和人员巡视，其中项目部专职安全员重点巡视。3）“严重等级”由项目部专职安全员和现场兼职安全员旁站，其他人员和部门巡视，其中235、监理组安全工程师重点巡视。4）“特别严重等级”由安全监理工程师、专职和兼职安全员旁站，项目经理、总工、监理组长重点巡视。4、危险源管理评价领导小组不定期对各标段的每个危险源项目的预警效果和保障措施进行检查和评价，检查各安全生产牌的发布更新情况，并结合危险源辨识、评价结果为“一般等级、较重等级、严重等级、特别严重等级”四个级别，分别用“绿、蓝、黄、红”四种颜色表示，直接在危险源预警标志牌上标示。1）当危险源项目被评价为绿色，则该危险源项目应及时整改。2）当危险源项目被评价为蓝色，应进行分析整改并制定安全专项方案、应急措施并逐层交底。3）当危险源项目被评价为黄色，应进行分析整改并调整施工工艺。4）236、当危险源项目被评价为红色，则必须进行停工整顿并请专家对方案进行论证。5、贯彻实施1）为了扎实地做好安全生产，并通过检查，贯彻落实各标段项目部对危险源的等级划分、危险因素分析和根据自身的作业习惯、特点，制定防患措施，作为一线工人业余学校重点学习内容，使工人树立安全意识，明确防患目标，提高防范能力。2）专职安全员根据所危险源项目划分每天施工的工艺要求、生产环境危险程度、气候变化等内容进行综合分析，确定危险等级，制定重点防范，并在班前会上进行讲解、告知，在危险源预警牌上发布。作业区歇业或停业可不发布。3)项目部在实施安全生产危险源的过程中，每天根据工程进度中出现的不同的危险因素，及时制定、发布最新危237、险源预警，起到按章操作，杜绝危害，人人安全，保障本项目施工建设安全、健康。6、检查、考核1)项目部自查每个作业危险源项目专职安全员安全预警告知、交底、发布、填写安全日志是否及时，危险因素划分是否准确，防患措施是否切合可行。对危险源预警内容不与工程进度同步更新和及时发布的，安全负责人及时掌握情况，在信息集成管理系统中对标段项目部安全检查月度综合考评进行扣分。做到及时反馈危险信息，提高安全管理效率。2)现场专职安全员发现重大隐患及时向作业安全管理负责人报告，负责人迅速行动，组织制定整改措施或方案，经项目负责人审核签字实施，上报监理组，对不按照步骤实施的负责人将提出警告直至撤换；3)专职安全员对违反238、作业规程，不按警示防患措施冒险蛮干作业人员，有权提出改正直至停止其作业，做好记录，按奖惩制度实施。3、施工保障措施 3.1、隧道施工安全保障措施1、编制详细施工组织设计，运用预裂爆破、隧道通风防尘净毒等先进的施工技术手段，防治隧道塌方、危石坠落、一氧化碳气体中毒、矽肺病等，保障施工机具、人员的安全。2、钻眼前，检查工作面是否处于安全状态、检查加固操作平台、检查掌子面的围岩情况、浮石清理、临时用电、有害气体防护等检测，确保钻眼平台不变形不垮塌。进洞施工人员必须戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。3、洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。239、隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后10分钟才准许人员进入工作面，软弱围岩段锚喷支护后方能继续施工。4、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。5、衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。6、隧道施工的通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。喷射砼采用湿喷，严禁在隧道中使用干式凿岩机。7、施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种240、器材做到定期检查补充和更换，不得挪用。在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。3.2、桥涵施工安全保障措施1、基坑开挖a、基坑开挖前，在顶面边破以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止表水灌入而引发坍塌事故；底部设置汇水坑。弃土远离基坑和已施作的墩台，避免偏压造成坑壁或结构失稳。并不得阻塞河道。b、坑缘边设置护道，弃土及材料堆放距顶缘不小于0.5米，机械及机车通道距坑缘不小于1.0米；堆置弃土的高度不得超过1.5米。c、施工时随时注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，视情况放缓基坑边坡或采取支挡措施，以确保施工安全。d、基坑开挖需爆破时，严格按照爆破安全规程办理。2、钻241、孔桩基础施工安全保证措施a、钻机在转移及行进时，制定加固措施，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。b、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或揽风绳。c、钻机使用的电缆定期检查，确保接头牢固，不漏水、不漏电；挪移钻机时，不挤压电缆线及风水管路。d、钻进时，严密监视掘进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，及时处理。3、墩台身施工安全保证措施a、起吊作业吊勾要有防脱装置，稳起稳落；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。b、砼浇注时，漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。c、为砼输送242、管道搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。d、高墩作业脚手架必须为双层且必须有安全网防护。高空作业人员须挂安全带。e、动力及照明线路经常检查，机电设备设漏电保护装置，防止发生电击事故。f、模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施。g、拆除模板或支架时严禁抛掷。4、预制梁及现浇梁施工安全保证措施a、龙门吊及架桥机必须由专业的人员操作，龙门吊及架桥机拼装时，人员禁止在机械操作范围内。b、所有的机械使用前必须经安全人员进行检查，符合要求后使用。c、预制梁吊装及架梁时严禁人员在梁上行走，龙门吊及架桥机行走范围内严禁站人。d、梁落位时严禁在两端用千斤顶同时243、顶梁，落位后及时用斜撑支撑牢固。e、现浇梁的支架搭设时，操作人员必须佩戴安全带。上下桥人员必须走桥侧面搭设的行人道。严禁攀登支架上下桥。f、现浇梁支架的基础必须经过承载力计算后按要求硬化，浇筑前必须对支架扣件进行检查，合格后浇筑砼。现浇支架搭设后必须进行预压，浇筑砼期间必须派专人看护支架，发现问题及时解决，确保砼施工的安全。g、钢绞线预应力张拉时，施工场地内禁止非工作人员入内；作业人员偏离张拉方向。张拉设备定期请有资质的检测部门标定，使用前要检查是否安全可靠。3.3、路基施工安全保障措施1、路基施工安全保证措施a、采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。b、从事244、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。c、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。d、在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。e、施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。f、电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合现行的电力设计规范中的规定。g、路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心245、大致保持在同一高度，以防石头翻滚。h、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。i、路堑边坡高度等于或大于20m时，边坡开挖后坡面应及时防护。j、高边坡作业必须拴安全绳，陡坡路堤等处设置护拦，锚杆（索）高空作业搭设安全稳固的脚手架（作业平台）和爬梯，以及拴挂安全网等安全设施。k、挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求符合交通部现行的房屋建设规范。l、挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。护坡挡墙的提升作业，符合路基施工技术安全规则中的有关规定。2、路基爆破开挖安全保证措施 编制实施性施工组织设计，采用先进的施246、工工艺，采用预裂爆破，分段分层开挖，随挖随护等技术、工艺和措施。3.4、箱梁架设安全保障措施（一）总体要求1、箱梁安装严格按施工组织设计方案进行，事先对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前进行合理的分工并落实针对性安全措施。2、龙门吊和架桥机，必须经专业的检测检验机构检验合格，取得使用证、挂验收合格牌后方可投入使用。3、非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足安装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收，合格后方可使用。4、龙门吊和架桥机、运梁车使用前，应试运行，进行安全性能检查，经专业人员检查确认合格，后方可使用。5、构件吊装时，被吊构件上严禁站人和搁置物。6、247、对关键程序和危险点的控制方法进行重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。7、箱梁安装时，其电源设持证电工2人进行控制，防止电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发事故。8、箱梁安装过程中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须做好个人防护工作。特别在无法健全安全设施的盖梁上作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。9、箱梁安装的全过程，设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。10、箱梁安装采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁使用未经任何检验、无合格证的起重吊、索具。11、对架梁施工的全过程，设现场专职人员进行监护，及248、时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。12、夜间箱梁安装时，采用多只强光灯多方向投光，保证有足够的灯光照明。严禁只采用2-3只碘钨灯勉强凑合而进行夜间架梁作业。13、第一片预制梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩。14、梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定，稳固措施不到位，严禁松钩。15、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。（二）龙门吊安全施工措施1、对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆走台螺栓和焊接情况、声光报警装置，要求专人进行日249、常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中不出现设备故障和安全装置损坏。2、提梁作业前对作业人员、指挥和操作人员进行安全教育，并在作业中加强监督，避免违章情况出现。3、对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。4、轨道末端必须安装挡铁。5、严格执行“十不吊”制度。（三）架桥机安全措施1、起升过程中各个重点部位要有专人监控避免安全隐患出现。2、更换安装螺栓时，必须严格检查，避免使用非高强螺栓。3、轨道末端必须安装挡铁。4、对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、声光报警器的装置，必须有专人负责日常检查、维护、保养。5、制定设备维修保养计划，组建维修保养小组，按时填写运转日志和250、维修保养记录。6、架桥机停放时应切断电源，锁住操作时和电控柜，吊钩应提升到最高位置。明确各个操作人员岗位责任，架桥机停机后应有专人进行停机状态检查。7、停机时间较长时，制定日常保养计划。（四）运梁车安全措施1、预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。2、存梁场的箱梁由预制场的120t龙门吊起吊安放在运梁车上，用手拉葫芦或钢丝绳将箱梁与运梁车进行固定，边梁须加装支撑，起吊时钢丝绳与箱梁接触面应垫以橡胶垫，防治损坏梁体。3、选择良好的运梁路线，运梁路线应平坦，无较大陡坡，斜坡。运梁时，应设置专人监督紧固装置，匀速前进。4、行走过程中，要有专人监控梁体的稳固性、各个251、装置的性能、路况变化。5、一旦发现问题应立即停机检查分析原因，排除故障。6、专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。（五）高处作业施工安全措施1、架梁属于高出施工作业，施工前，应逐级进行安全教育和交底。并落实所有安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备必须在施工前加以检查，确认完好后，方可投入使用。3、从事高空作业人员必须定期检查身体，诊断患有心脏病、贫血病、高（底）血压病、癫痫病、恐高症等其他不适宜高空作业的疾病，不得丛植高空作业。4、高处作业衣着要灵便、禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋、赤膊等从事高处作业。252、5、高处作业人员必须按照规定正确使用安全帽、安全带、安全网等安全防护用品，并定期进行检查认定。6、高处作业场所所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。所有材料均安放平稳，并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具零件材料时，禁止抛掷。拆卸下来的材料或零料、废料应及时清运走，作业平台或等高工具应及时清理干净。7、高处作业事先应安装避雷装置，遇有强风、雨雪、浓雾等恶劣天气禁止进行高处作业，不得已需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。8、所有安全防护设施和安全标志不得损坏和擅自移动、拆除，移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场施工负责人同意并采取措施后方可进行移位或253、拆除，事后及时恢复。9、施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，应立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。第十二章 环境保护、水土保持保障体系及保障措施环境保护目标：环境保护是我国的一项基本国策，且本工程地处自然保护区内，我们将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水，空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓环境保护工作。一、环境保护、水土保持保障体系根据本合同段的特点，制定切实有效的环境保护和水土保持措施，控制施工对周边环境的影响，环境保护工作任务重、标准高，是本合同段施工的重点之一。为此我单位成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安254、全保证体系并行的环境保护保证体系(见附表)：项目部成立施工环保领导小组：组 长：副组长：组 员：红项目部成立环境保护组织机构组长：副组长：综合管理部财 务 部工地实验室计划合同部物资设备部工程技术部副组长：副组长：防护施工队涵洞施工队隧道施工队桥梁施工队路基施工队二、环境保护方案1.成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，制定项目环境保护方案，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，将计划贯彻到整个施工过程中，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。2.施工方案或每道工序技术交底要求有环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法255、不当引起对环境的污染和破坏。3.强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。4.把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。三、环境保护、水土保持保障措施3.1生态环境的保护措施1、制定环境卫生制度和周围及邻近环境保护规则工地环保规则，并报监理工程师审批，同时告示全体工作人员在工程实施中切实遵守。2、开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。施工期间不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行256、方便，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效控制措施，如爆破时采用控制爆破，不影响附近建筑物的使用安全，施工通道、弃碴场经常进行洒水处理。3、永久性用地范围内裸露地表种植植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时生产生活设施，搞好租用土地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关其他单位的要求，并取得有效的证明文件。4、开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求防护，防止水土流失。5、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。6、做好生产、生活区257、的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。3.2水土环保措施(1) 为了保护环境和洞外水源不受污染，在洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处理，达到国家环保标准后方可排放。(2)生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，达到国家环保标准后方可排放。(3)控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染生活、生产用水。(4)靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。(5)施工期间生产场地和生活区258、修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。(6)施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理、以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流。(7)桥墩施工现场施工过程中应采取措施防止废料、油污等污染河道水源，钻孔桩处每两墩之间设一泥浆废液净化沉淀池，过滤后的泥浆引入废浆池，泥浆尽量回收利用，沉淀后的泥浆和钻碴滤净晾干后运到弃土场集中堆放，不得随意向河道中倾倒。3.3大气污染及粉尘、噪声污染防治措施(1)对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。(2)对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进259、行体检。(3)对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。(4)加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染(5)施工现场严格按GB12523-90 建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行。对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。3.4固体废弃物的处理措施(1)路基弃方及路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，严禁乱弃乱倒。(2)对施工弃碴场坡脚采用M7.5浆砌片石挡护，避免侵入排水沟渠。(3)对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环260、保部门指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。本工程建设为“生态路”意义重大，通过教育使每个施工人员均具有较高的环保意识。控制水土流失、防止污染、保护野生动物、维护生态平衡等必须引起高度重视。第十三章 文明施工、文物保护保障体系及保障措施一、文明施工、文物保护保障体系施工现场成立以项目经理为组长，项目总工程师、技术、质检、材料等管理人员为成员的文明施工、文物保护管理小组，按专业、岗位进行分片包干，分别建立岗位责任制。二、文明施工措施按照施工组织设计的平面布置要求，认真搞好生产及生活场地的规划，做到布局合理，井然有序，符合消防、环保和卫生等要求。各项福利设施、活动场所设施齐全并有261、专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。施工现场及时完成“四通一平”并设置工点标牌，标明工程概况、施工负责人、技术负责人等。现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清楚，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，做到施工场地平整、排水畅通。施工现场的设备、场地、物品勤加打扫，保持施工现场环境卫生、干净整齐、无垃圾、无污物并使设备运转正常。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠，施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，创造良好施工环境，建设安全、文明、标准工地。施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格按照有关规范和标准要求进行施工操作，严禁违反操作规程施工262、。施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。准确计划现场材料用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽，施工场地清洁。对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬,并做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设计清洁不受污。工程竣工后，认真清理施工现场，恢复周边地貌及植被，做到文明撤离。文明施工、文物保护保障体系图文明施工、文物保护领导小组工程部物资设备部质检安全部项目经理技术员编制施工总平面布置图，施工中发现文物古迹及时上报，并做好保护按平面布置图堆放材料图物相符、散料成方、型材成垛悬挂设备标牌和规程标牌机械设备及时清洗、保养临建施工符合规定，各作业面材料堆放263、整齐，工完料尽，脚下清安全监督检查，督促隐患整改，查处不文明施工行为保证道路畅通，厨、厕卫生，宿舍干净整洁，办公室制度齐全。文明施工、文物保护小组经常性检查材料员设备管理员施工员安全员安全监督检查项目经理部检查情况汇报，提出整改及奖惩反馈三、文物保护措施1.组织全体员工认真学习文物保护法，确实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心爱护。2.施工前了解文物古迹分布情况，在其邻近施工时，加强观察，谨慎作业。3.若工程项目位于文物保护区或附近，施工前必须制定可行的施工方案和文物保护措施，上报业主和监理，批准后方可施工。4.施工过程中一旦发现文物，264、立即停止施工，采取必要措施保护现场，防止其被移动或损坏，并立即通知业主、监理和文物主管部门。严格按照业主、监理和文物主管部门的意见处理。确保文物,安然无恙。第十四章 专项施工安全方案一、施工现场临时用电方案为了确保施工期间用电安全，特编制该项目的临时用电施工方案。1现场条件a、我项目部在开工前已向电力部门申请，电源引至施工现场，在施工现场设置一总空气开关及电表箱，申报容量为400A。b、根据现场施工特点和施工现场平面布置图的要求，设置二组分配电箱， 1#配电箱主要控制机械有切断机，弯曲机，卷扬机，电焊机等设备。2#、配电箱设置搅拌机、照明、振动器、木工机械等。 2 施工现场主要用电设备机具表主265、要用电设备机具表单序号机具名称型号规格数量额定功率换算后设备容量（KW）1交流弧焊机BX-316121KVA124.P4KW2型材切割机GA-40012.2KW2.2KW3办公、仓库照明5KW5KW3总用电量计算 S=1.1(K1P1/COS+K2S1+K3S2)S供电设备总需要容量P1 电动机额定功率P1=132KWS1 电焊机容量S1=136KVAS2 施工照明容量S2=30KVWCOS电动机平均动率因表取0.75K1K2K3需用系数K1=0.6K2=0.6 K3=0.8 由上述各参数求得P=1.1（0.61320.75+1360.6+300.8）=232KVA3.4导线的选用总电流：I=266、232（1.73.038.084）=420A；总电源线选用1根VV-3120 2+295 2铜芯线1#、2#配电箱选用2根VV-370 2+250 2铜芯线3.5配电箱与开关箱设置（1）动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如果全部设置在同一配电箱内，动力和照明应分路设置。（2）开关箱应由末级分配电箱配电。（3）总配电箱设在靠近电源的地区，分配电箱与开关的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。（4）配电箱，开关箱应装设在干燥，通风及常温场所，不得装设在有严重瓦斯、烟气、蒸气、液体及其它有害介质中，不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体浸溅及燃热源烘烤的场所267、，否则必须作特殊防护处理。（5）配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有灌木、杂草。（6）开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁皮厚度应大于1.5mm。（7）配电箱开关箱装设应端正、牢固，移动式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3mm，小于1.5mm。移动式分配电箱开关箱的下底与地面垂直距离大于0.6mm、小于1.5mm。（8）配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱箱体内。金属板与配电箱应作电气连接。（9）配电箱开关箱内的开关电器（含杆座）应按其规定的位置连拉，紧固在电气安装板上，不得歪斜和268、松动。（10）配电箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。（11）配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。（12）配电箱，开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器，不应带电。金属底座，外壳等必须保护接零，保护零线应通过接线端子板连接。（13）配电箱、开关箱必须防雨、防尘。4 电器装置的选择（1）配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损，不合格的电器。（2）总配电箱装设带容断器式总隔离开关和分路漏电保护器，若漏电保护器同时具备过负载和短路保护功能，则可不设分路熔断器或分路开头，总开关电器的额定值，动作额定值应与分路电器的额定269、值，动作额定值相适应。（3）总配电箱装设电压表，总电流表，总电度表及其仪表。（4）分配电箱装设带容断器式总隔离开关和分路隔离开关，总开关电器的额定值，动作额定值应与分路动作额定值相适应。（5）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸、一漏”制，严禁用同一开关电器直接控制一台及二台以上设备（含插座）。（6）开关电器必须能在任何情况下都可以使用电器设备实行电源隔离。（7）开关箱中必须装设漏电保护器，漏电保护器的装设应符合有关规定。（8）漏电保护器的选择应符合国际GB6829-86漏电电源动作保护器的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1270、S。使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器采用防油型产品，其额定漏电动作应不大于15mA。（9）漏电保护器应装设在本电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。（10）总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使它具有分级保护的功能。（11）漏电保护器必须按产品说明书安装，使用、搁置已久重新使用和连续使用一个月的漏电保护器，应认真检查，发现问题及时修理或更换。5 配电线路该工程施工中选用电缆电路（1）电缆干线应用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。（2）电缆在室外直接埋地敷设深度应不小于0.6m，并应在电缆上下各均匀铺设不小271、于50mm厚的细砂然后覆盖砖等硬质保护层。（3）橡皮电缆架敷设时，应沿墙壁式电杆设置，并用绝缘物固定，严禁使用金属裸线作绑扎线。应定点间距离保证像皮电缆自重所带来的荷载能承受。橡皮电缆的最大孤垂直距离不得小于2.5m。（4）电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受拉力。6接地与防雷（1）施工现场专用的中性点直接接地线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引同， 具有专用保护线的中性点直接接地系统示意图（2）当施工现场与外电线路共同用同一供电系统时，电气设272、备应根据当地要求作保护接零，或作保护接地，不得一部分设备保护接零，另一部分设备作保护接地。（3）作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一接地体，接地电阻应符合重复接地电阻的要求。施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体，但应保证电气连（15）施工现场起重机应安装防雷装置。7 对专业人员的要求（1）安装维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级同工程的难易程度和技术复杂性适应。（2）各类用电人员应做到：a、掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。检查电气装置和保护设备是否完好，严禁设备带“病”运转。b、使用前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防273、护用品。c、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。d、负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱。发现问题及时报告解决。e、搬迁或振动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。8 建立健全安全技术档案（1）施工现场临时用电，必须建立安全技术档案，其内容应包括：a、临时用电施工组织设计的全部资料；b、修改临时用电施工组织设计的资料；c、技术交底资料；d、电气设备的设置、检查凭单和调试记录；e、临时用电工程检查验收记录；f、接地电阻测定记录；g、定期检（复）查表h、电工维修工作记录。（2）安全技术档案应由主管该现场的电气技术负责人建立与管理。其中电工维修记录可指定电工代管，并与临时用电工程拆除274、后统一归档。（3）临时用电工程的定期检查时间：施工现场项目部每月一次，分公司每季一次。（4）检查工作应按分部、分项工程进行，对不安全因素，必须及时处理并应履行复查验收手续。二、爆破专项施工方案及火工管理措施1、爆破作业总体方案根据地质条件，隧道级围岩采用分步开挖法，短进尺、弱爆破的方法进行。路基石方爆破结合现场地质情况进行爆破试验并不断调整设计参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细规范实施，其具体技术措施如下：（1）测量放线中线测桩之间距，直线段为10m，曲线为5m，每50m设一水准点，并在每排炮开钻前用油漆准确绘出开挖轮廓、周边眼、掏槽眼的位置；275、每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。（2）钻孔作业方法和步骤 钻眼前，钻工要做到熟悉炮眼布置图，严格按爆破设计实施。定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工钻眼；严格控制钻眼间距，误差不能大于5cm，方向相互平行，严格相互交错，硬岩残岩率达到80%以上，中硬岩达到70%以上，软岩开挖轮廓圆顺、符合设计轮廓尺寸。严格控制钻孔外插角度，相邻两茬之间错台不大于20cm。（3）爆破作业的技术要求装药作业定人、定位、定段别。装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫。严格按设计的装药结构和药量装药。严格按钻爆设计的联络网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固276、性。（4）爆破 爆破实施统一指挥。在进行爆破前，所有人员应撤离至不受有害气体、振动、飞石伤害的安全地点。当两个对穿工作面接近贯通时，加强两端的联系，统一指挥。当两工作面距离余留8倍进尺时（最少不少于15m），停止一端作业，将人员及机具撤离，并在安全距离处设置警告标志。每日放炮时间和次数，根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。遇有照明不足，工作面岩石破碎尚未及时支护，发现流沙或流沙未经处理，可能有溶洞水和高压水涌出地段时，严禁装药爆破。严禁明火点炮。在同一作业区内每次放炮禁止使用燃速不同的导火索，任何情况下，都不能使用短于1m的导爆管起爆。火花起爆时，一个爆破工一次起爆的导爆管，根数不宜277、超过5根。在有水地段内，不得使用火花爆破。一人点燃导爆管超过5根或多人点炮时应先点燃信号引线。信号引线燃完时间应比第一个炮眼爆炸时间至少提前60秒，当信号引线燃完时，爆破工不管炮点完与否必须离开工作面。为防止点炮中突然照明熄灭，爆破工应随身带手电筒。装炮时严禁火种。无关人员及机具应撤离到安全地点。爆破禁止使用TNT、苦味酸、黑色炸药等产生有害气体的炸药。爆破后要通风排烟，检查人员进入工作面，其相距时间不少于15分钟。并经过以下检查和处理后，其他人员进入：a）有无瞎炮和可疑迹象。b）有无残余炸药或雷管。C）有无松动石块。 当发现哑炮时，由原爆破人员按规定处理。处理方法要确保安全，做到简单有效。不278、能及时处理的哑炮，在附近设置明显标志，并采取相应措施。对难处理的哑炮，应在爆破负责人的指挥下按规程进行。处理瞎炮时禁止无关人员在附近做其他工作。瞎炮处理后，要检查和处理残余未爆材料，确认安全后，方可撤离警戒标志，进行施工作业。 （5）消除作业面危石按规定穿防护用品，对所用的工具设备进行全面检查，如：安全桩、安全绳、安全带、撬棍等是否良好。对作业面的岩层和爆破后的洞形变化情况做周密的观察，并注意危石及前进后退的方向和道路，选择好立足点，禁止站在被撬石块的下方或松动的石层上方作业。撬石按先上后下的顺序进行，不在活石下面作业。对难于撬下的松浮石、鹅头、裂缝用药包爆破处理。不用肩抗、腹压或脚踩撬棍。两279、人同时撬时要站在同一水平面，动作要协调。撬危石有人监护，严禁一人单独作业。光面爆破施工主要做好以下几个方面的控制：根据不同围岩类别合理选择爆破参数，并根据爆破效果进行调整。(2)控制好实际钻孔及掏槽眼的角度、深度和装药量，达到设计循环进尺。认真进行辅助眼的设置，达到爆破石碴块体不过大或过小，即满足合理、适量用药、又能方便出碴。加强周边眼的间距、方向控制、严格控制超欠挖。周边眼采用间隔装药结构，即减少对洞室围岩的扰动，又满足洞眼残留率的要求。控制好底板眼的下倾斜角度，减少底板眼的超欠挖。爆破时各底板眼采用黄泥或湿纸箱堵孔，提高爆破效果。工艺流程 注意事项 技术标准施工布眼红铅油准确绘出开挖断面轮280、廓线，炮眼位置误差不得超过5cm定位开眼风枪与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3-5cm钻眼钻工熟悉布置图熟练操作，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角开眼误差2，交界处台阶1联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一族导爆管自由面10cm。装药分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入孔，炮泥堵口堵塞长度不小于20cm。清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留失瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为准则。检查炮眼痕迹保存率（完整岩石）80%，炮眼利用率90%。使用爆破器材管理规定一、必须经主管部门审查同意，并向所在地281、辖区派出所提出申请，经辖区派出所审核后，报县市公安局办理爆破器材使用许可证，方可使用。用意合理，确属生产、生产需要，使用地点安全。完善爆炸物品管理的各项硬件设施，修建符合安全标准的爆破器材专用库房、守卫室并确定专人24小时值班。建立健全爆炸物品的各项规章制度和安全管理机构并确定安全管理责任人，落实“四员”安全责任制。配齐经公安机关考核合格的“四员”，禁止无证人员从事涉爆工作。必须建立严格的领取、清退制度。爆破员领取爆破器材，必须经班组长或现场负责人批准，使用爆破器材领用箱装上锁领取爆破器材，自觉接受“双向检查”，当日剩余爆破器材必须及时退回库房。严禁私拿、私藏、赠送、转让、转卖爆破物品。未经公282、安机关批准，严禁为任何单位和个人提供爆破器材和进行爆破作业。进行爆破作业，必须严格遵守爆破安全操作规程。要有专人负责指挥，安岗设卡，搞好安全警戒，确认安全时方准进行爆破。爆破后要对现场进行检查，确认无险情后，才能解除警戒信号，出现盲炮、残炮，必须指派专人守护并及时制订方案予以排除。储存爆破器材管理规定经主管部门同意，向辖区派出所提出申请，经辖区派出所审核后，报县市公安局办理爆炸物品储存许可证，方准储存。完善爆炸物品管理的各项硬件设施，修建符合安全标准的爆破器材专用库房、守卫室，配备足够的消防设施、有效的防雷设备，并安装报警装置，落实犬防措施并确定专人24小时值班。爆破器材必须储存在专用库房或储283、存室内，不准乱存乱放。储存库室必须坐到：建立出入库检查、登记制度，收存、发放爆破器材必须登记清楚，帐物相符。库内堆放要整齐、牢稳，便于通风和搬运，保持清洁、干燥，性质相抵触的爆破器材必须分库存放，专用库房内不得储存其他货物。严禁无关人员进入库区。严禁在库区吸烟用火。严禁把其他容易引起燃烧爆炸的物品带入库区。严禁在库房内住宿和搞其他活动。库墙外15m内不应有杂草和灌木丛。库内禁止安装非防暴电器设备。三、隧道施工专项安全方案为认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快博深高速建设，防止安全事故发生，特制定本方案。（1）、工程概况根据设计图纸XX隧道为连拱隧道284、，左右洞进口桩号为K58+905,出口桩号为K59+126,隧道长221m。属短隧道。隧道位于半径为4000米的平曲线上，纵坡为3%。遂址位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高241.80314.70m。进口端山体地形较为陡峻，自然坡度30；洞身至出口端山体地形略有起伏，出口段自然坡脚40进出口距离XX省道较近，交通便利。遂址区地表水不发育，进出口端支沟多位无地表水流干沟，仅在雨季有间歇性水流，流量较小，水质良好。遂址区地下水主要为基岩裂隙水，水位、水量受大气降水影响而变化，强风化带中风化裂隙发育，但多为泥质充填，中风化带裂隙节理多为闭合状，富水性较差，因隧道进出口设计标285、高均高于侵蚀基准面，故基岩裂隙水不发育。地表水、地下水对混凝土均无腐蚀性。隧道最大涌水量为168m/d。根据设计图纸，XX隧道为V级围岩，其中V级加强155m，V级深埋55m，隧道进出口段坡体较陡，自然坡脚3040，仰坡较陡，坡面覆盖第四系松散碎石层，散体结构，自稳能力差，受施工影响坡面松散层极易形成工程滑体，施工时应清坡后开挖，开挖后进行边仰坡支护。（2）、组织机构项目部成立安全生产组织机构见附表项目部成立隧道施工安全领导小组：组 长：副组长：组 员：（3）、安全目标全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零286、重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3以内。本标段创安全示范标准工地。（4）、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，项目部设专职安全工程师，隧道施工队设一个专职安全员。（5）、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用新奥尔良法施工，存在不安全因素和安全隐患也287、较多。（一）危险源 1、违章作业：未按设计要求支护；超挖部分未按要求进行填充，洞内出现裂缝或测量数据有变化时未及时通知作业人员撤离现场。 2、施工用电：配电、开关箱安装不牢固，外壳接地不可靠；进出线未加PVC管保护，漏电保护器失效；箱内负荷开关无标牌，插座未标明电压，洞内照明不足。3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。 4、防火防爆：爆破器材库、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。 （二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。（6）、安全管理制度1安全培训制度所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培288、训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。2.安全技术交底制度分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。3安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度：（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台289、设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。 （2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。（4）日常巡检：项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；施工队290、专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。4安全会议制度每周一19：00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。5安全设施及其管理制度每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。安全设施见表26安全报告制度按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发291、生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向总监办和广东博大高速公路有限公司博深分公司提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。7安全奖惩制度在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为50010000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。8.安全风险抵押金制度对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据292、事故的 轻重给予罚款直至下岗处理。9.安全监督检查制度在项目部和施工队设一定数量的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工及沿线村民进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100500元人民币。 安全设施清单 表 2 序号名称单位数量来源方式新旧程度（%）备 注1灭火器台12新购1002消防砂处2修建-3安全网m2500新购1004安全帽顶100新购1005安全带套50新购10293、06漏电保护器个30新购1007电工服套5新购1008绝缘鞋双5新购1009绝缘手套双5新购10010担架副2自有10011防护钢管t5自有9512麻袋条300自有10013地质预报超前钻台1自有9614风机台2自有9015污水泵台4自有9516消防铲把10自有10017防尘罩个100新购10018防尘服根100新购10019气体浓度探测仪台4自有9810.安全事故报告和处理制度凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤294、一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作（7）、安全思想保证措施项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、施工队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全295、生产贯穿于施工全过程。（8）、隧道施工的安全技术保证措施1、洞口工程1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。2）、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全3）、边坡开挖四周的安全围挡措施2、洞身开挖1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品。2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。6）、隧道开挖严格按预留核心土七步流水作业法施工，296、上导坑开挖进尺以12榀钢拱架间距为宜。上半断面开挖应预留2-3m的核心土，并严格控制拱部开挖，严禁欠挖，避免超挖。下半断面开挖应采用先拉中央槽(中央槽不宜超过10m)，在没有施做中导支护前，果断不答应拉中槽；左右侧马口开挖交错施工距离应大于5.0m；并严格控制开挖进尺，严禁长距离开挖。3、初期支护1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。2）、支护至开挖面的距离不超过4cm，视地质情况缩短此距离。停工时，应支护至工作面。3）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。4）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。5）、量测数据速率突然增大，或掌子面297、后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。6）、开挖支护衬砌电压不得超过110v。7）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。8)、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a钢拱架的标高；b钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d钢拱架的连接螺栓；e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。9)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如298、不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。4、二衬钢筋混凝土施工1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的299、1%，且衬砌厚度不得超过允许值。3）、泵送管道的敷设应符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直线敷设；（2）、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；（3）、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。（4）、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。（5）、作300、业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。4）、台车安全操作要点(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；(2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。(3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。(4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。5、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。（9）、高压风1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高