1、6.2km长高速公路路基土石方、桥梁钻孔灌注桩工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况5（一）主要技术标准5（二）水文气象5（三）地形地貌5（四）沿线地质5（五）沿线交通及水、电供应6（六）主要构筑物及主要工程数量61、 主要构筑物62、 主要工程数量6二、 总体施工组织原则6（一） 工程质量：分项工程合格率100%，优良率90%以上，桥6（三）安全目标：无重大伤亡事故。7三、 施工组织机构7四、 劳动力组织及工程任务划分7五、机械设备投入8六、 设备、人员动员周期和设备、人员、2、材料运到施工现场9七、 临时工程施工9（二）预制场9（三）施工便道10（四）施工及生活用电10（五）施工及生活用水10（六）通讯10八、 总工期及各分项工程施工顺序10（一） 总工期10（二） 各分项工程施工顺序11九、 主要工程项目的施工方案、施工方法11（一） 路基土石方工程111、 施工准备112、路基挖方施工133、路基土方填筑施工13（三）桥梁工程施工161、扩大基础施工172、 桥梁钻孔灌注桩施工183、墩、台身及盖梁施工234、梁体预制及架设24、 桥面及附属工程施工32（四）涵洞施工34十、 K4+510XX大桥施工组织35（一） 工程概况35（二） 劳动力及机械设备安排35（3、三） 施工用水、用电35（四） 施工便道及便桥36（五） 材料供应36（六） 施工现场平面布置36（七） 进度安排36（八） 施工控制及要点36十一、确保工程质量和工期的措施37(一) 质量保证措施37（二）工期保证措施39十二、雨季施工及农忙季节的工作安排41(一)防汛渡讯及雨季施工保证措施41(二)雨季施工及农忙季节的工作安排42十三、冬季施工安排：43十四、其他保证措施43(一)安全生产保证措施431、组织保证措施432、 制度保证措施43（二） 思想建设保证措施44（三） 具体保证措施441、高、低处作业临边防护措施及方案442、施工用电保护措施453、机械设备安全保护措施454、物资4、材料安全保证措施465、 分离立交桥施工安全保证措施466、安全生产内业工作467、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施47（四）环境保护措施471、防止水土流失和废料废方处理472、防止和减轻水、大气污染48全 员 安 全 管 理 保 障 体 系51一、路基填筑施工工艺框图说明：54二、钻孔灌注桩施工工艺框图说明：54三、墩台、盖梁施工工艺框图说明：54四、I梁预制施工工艺框图说明：54五、T梁预制施工工艺框图说明：55六、预应力砼空心板梁预制施工工艺框图说明：55七、普通钢筋砼板预制工艺框图说明：55八、 导梁、龙门架和托架联合架梁施工工艺框图说明：56九、 汽吊法架梁施工工艺框图说明：56路基5、填筑施工工艺框图57钻孔灌注桩施工工艺框图58墩台、盖梁施工工艺框图59后张法预制30米I梁施工工艺框图60后张法预制预应力T梁施工工艺框图61预应力砼空心板梁预制施工62普通钢筋砼板预制工艺框图63导梁、龙门架和托架联合架梁施工工艺框图64汽吊法架梁施工工艺框图65导梁龙门架架梁75一、 工程概况 XX至XX高速公路第一合同段起点位于XX市、在建XX高速公路K174+420处，由XX互通式立交向西北经东、，在沟西北（K3+666.798）下穿在建XX高速铁路，向西北跨国道、铁路、一级公路，终止于XX互通式立交起点K6+200，主线全长6.200公里。 （一）主要技术标准 路基宽度： 26.06、米，双向四车道 计算行车速度：100公里/小时，主线超高120公里/小时 车辆荷载： 汽车超20级，挂车120，标准轴载100KN大桥桥面宽度：25.5米小桥及通道桥宽度：26.0米设计洪水频率：1/100 地震基本烈度：VI度 （二）水文气象本合同段属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，年平均气温89，年降水量450650毫米，年均暴雨12.5次，年蒸发量1200mm，冻结深度1.10米。 （三）地形地貌 本合同段起点位置为东经1211910,北纬410439,全线地处辽西山地,该段地势平坦,属平原区。 （四）沿线地质 该段上面为第四系全新统冲洪积层，基岩为太古界大营子组的各种砂岩、细7、粒花岗岩等。 （五）沿线交通及水、电供应本合同段内路网发达，交通很便利。沿线地下水位较高，施工及生活用水采用地表水和打井的方式解决。本合同段内当地供电线路较多，施工及生活用电采用既有电力和自发电相结合的形式解决。 （六）主要构筑物及主要工程数量1、 主要构筑物 大桥1座，共265延长米；分离立交4座，共726.94延长米；通道桥7座，共121.00延长米；涵洞4座，共159.93横延米；互通立交一处，其中匝道桥一座计125.60延长米；通道桥4座共92.00延长米；小桥2座共33延长米，涵洞5座共88.44横延米。2、 主要工程数量 路基挖土石方2.48万立方米，路基借土填筑122.13万立方8、米，利用土石填筑2.05万立方米；桥梁砼圬工量30341立方米，浆砌片石圬工量5975立方米；路基排水及防护圬工量26454立方米。二、 总体施工组织原则（一） 工程质量：分项工程合格率100%，优良率90%以上，桥涵工程优良率达95%以上。本合同段工程确保部优，争创国优。（二） 工期安排：本合同段根据业主要求，路基桥涵工程工期为14.5个月。我局根据招标文件要求及现场踏察，结合本单位施工能力，制定工期比业主要求提前30天，即2000年5月25日开工，2001年7月10日竣工，总工期13.5个月。 （三）安全目标：无重大伤亡事故。三、 施工组织机构我局积极响应厅领导要求的创“四个一流”的号召，9、自始至终以全标段工程创优为目标，集一切必要的人力、物力、财力保证本项目的顺利实施，派具有多年施工经验并熟悉本地施工环境的人员组成项目经理部，全面组织、管理本标段工程的施工，对业主负责。局项目经理部设经理1名，副经理1名，总工程师1名，下设工程部、安全质量监察部、计划部、财务部、物资设备部及办公室6个职能部门。局项目指挥部下设2个处项目经理部，负责具体管理11个专业施工队的施工。工地组织机构详见“表1d承包人工地组织机构”。四、 劳动力组织及工程任务划分根据本标段工程情况和工期要求，我局投入第四、五工程处所属的部分专业施工队伍展开施工，总计投入11个施工队，其中土石方施工队2个，桥涵施工队5个，10、路基附属施工队2个，制梁及架梁施工队2个，施工高峰期上场人数1295人。本合同段工程任务划分情况见下表：工 程 任 务 划 分 表施 工 单 位人数所 承 担 的 工 程 任 务五处第三施工队200负责XX互通立交中的桥涵施工五处第四施工队90负责五处管区K0+000-K2+700段预制件施工及安装五处第六施工队120负责K0+000-K2+700段路基土石方施工五处第八施工队140负责互通立交以外K0+000-K2+700段所有桥涵施工五处第九施工队100负责K0+000-K2+700段路基附属及改路渠施工四处第一施工队120负责K2+700-K6+200段桥涵施工（除XX桥、K5+803.11、27分离立交以外）四处第三施工队80负责XX大桥施工四处第五施工队125负责K2+700-K6+200段路基土石方施工四处第七施工队100负责K2+700-K6+200段预制件施工及安装四处第十施工队90负责K5+803.27分离立交桥施工四处第十三施工队130负责K2+700-K6+200段路基附属及改路、渠施工合 计1295 五、机械设备投入根据本合同段工作内容和业主对设备、工期的要求，我局拟投入足量的施工机械设备和材料试验及检测设备，以确保施工生产的顺利进行和工程质量达标创优。本合同段共投入各种施工机械设备578台(套),详见“表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表”。本标段共投入各种材12、料试验、测量、质检仪器设备104台（套），详见“表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。六、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我局在接到中标通知书后，立即组织设备、人员及材料进场。首批人员及设备一周内到达,负责现场交接桩、复测及临时工程的修建。其他施工人员及设备15天以内到达现场并投入施工准备。本合同段所需设备从附近调入的，由公路运输至现场，外地调入的采用公路、铁路联合运输方式运输。本合同段所需人员以乘坐汽车、火车、飞机、轮船等方式赶赴施工现场。本合同段所需材料主要采用汽车运至现场，大批量远调材料采用火车和汽车联合运输方式运至现场。七、 临时工程施工13、 （一）局项目指挥部设于K3+080右100米，各施工队的生产及生活设施设于构筑物附近区域，租建结合，合计建临时房屋棚库4100平方米，临时占地76075平方米，详见“表4 施工总平面布置图”。 （二）预制场根据预制工程量和现场地形条件，分别于K0+400右30米及K4+230右40米处设预制场共两处，平面布置图见附图。预制场负责梁体预制及其它小型构件的预制及架设。 （三）施工便道本合同段新修便道8.0公里，便道宽4.5米，泥结碎石路面，维护便道2.0公里，详见总平面图及附表。 （四）施工及生活用电 本合同段内的电网可以利用，不足部分以自发电解决，拟设变压器3台，架设电力线路7.0公里，自备发14、电机6台，详见“表3 投入本合同工程的主要施工机械表”中有关内容。 （五）施工及生活用水本合同段施工用水可利用地表河中的水，不足部分打井解决，生活用水取自深井水,共打井4眼，用汽车拉水至现场，设30m3蓄水池4个，以储水备用。 （六）通讯 局项目指挥部设程控电话2部、移动电话10部、传真机1台、联网电脑2台,各处项目经理部设程控电话1部、移动电话5部，架通讯线5.0公里,确保业主、监理及领导的指示的传达和施工指令迅速、及时、准确地传达到各单位，保证施工生产有条不紊地进行。八、 总工期及各分项工程施工顺序（一） 总工期 本合同段总工期为13.5个月，即2000年5月25日开工，2001年7月1015、日竣工。（二） 各分项工程施工顺序施工准备：2000年5月5日至2000年5月24日；路基土石方施工：2000年5月25日至2000年11月15日，其中2000年7月25日前完成20%以上，2000年10月25日前完成80%以上；涵洞施工：2000年5月25日至2000年8月31日，其中2000年7月25日前圆管涵全部完成；通道桥施工：2000年5月25日至2000年9月30日； 分离立交桥施工：2000年5月25日至2000年10月15日；互通立交桥施工：2000年5月25日至2000年7月31日； XX大桥施工：2000年5月25日至2000年9月30日；梁体预制：2000年7月1日至2016、00年10月15日；梁体安装：2000年8月1日至2000年10月31日；冬 休：2000年11月16日至2001年3月31日；路基排水及防护施工：2000年6月15日至2001年6月10日； 收尾配套：2001年6月11日至2001年7月10日。九、 主要工程项目的施工方案、施工方法（一） 路基土石方工程1、 施工准备 （1）测量放样：交接桩后，立即开始本合同段管区内的复测工作。用全站仪复测线路各中心桩、导线桩、水准基点桩，加设施工用方向控制点和水准基点桩，并埋设护桩。复测工作结束后，立即转入施工测量。用经纬仪测放出路基的中心桩、坡脚桩（坡脚外50厘米），桩间距直线地段为20米，曲线地段1017、米。同时，测放出护坡道及排水沟、边沟、截水沟等的位置，确定用地界。 （2）场地清理：路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣及原地面杂草、农作物根系和地面以下10厘米内的表土，在路基施工前全部清理完毕，挖除全部树根。清除下来的废物按监理工程师指定的地点堆放。保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。对废弃的建筑物，按监理工程师的要求拆除到位。 （3）临时排水系统的设置：考虑雨季对路基施工的影响，在路基填筑及开挖前，在填方段的坡脚两侧及挖方段的堑顶外，均挖设临时排水沟、截水沟，临时排水系统的设置与设计的排水系统结合起来，永、临结合，有利施工。 （4）地表夯实及标高复测：在将施18、工范围内的坑穴填平后,对图纸及监理工程师指定地段的地表用压路机进行压实并达到规定的密实度。回填压实后，重测地面标高，将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。 （5）弃土场及土石方调配 根据现场踏察及招标文件的提供，选定一处弃土场，即K2+900右500米处的弃土场。开工前将土石方调配方案、弃方数量、弃方位置及堆弃的形式、坡脚的加固处理、排水系统的布设等方案规划计算后报监理工程师审批，审批后正式开工。弃土堆堆积整齐、美观，排水通畅、不污染环境。 施工准备工作完成后，由监理工程师现场检查验收，验收合格后立即进行下一工序的施工。 2、路基挖方施工本合同段路基挖方施工包括土方开挖、石方开挖和边沟、19、截水沟、排水沟等的开挖。 土石方开挖按图纸要求自上而下进行，用挖掘机或推土机配装机作业，用自卸车按土石方调配方案调至指定位置。土石方开挖时，按土质不同放坡开挖，确保边坡的稳定。人工修整边坡及路床顶面，路床顶面预留因压实而产生的下沉量，具体值由试验确定。路床顶面用振动压路机碾压密实，顶面以下30厘米范围内的压实度控制在96%以上。 3、路基土方填筑施工（1） 填土路堤试验段施工 路基填筑试验段的位置由监理工程师现场选定，施工准备工作结束后，开始填筑施工。填料采用自卸汽车运至现场，推土机粗平，平地机精平，振动压路机和静作用压路机配合作业，每层虚铺厚度控制在30厘米左右。下路堤填料最小强度控制在3%20、以上，最大粒径控制在15厘米以内。上路堤填料最小强度控制在4%以上，最大粒径控制在15厘米以内。下路床填料最小强度控制在5%以上，最大粒径控制在10厘米以内。上路床填料最小强度控制在8%以上，最大粒径控制在10厘米以内，填料中0.54厘米的颗粒控制在60%以上。施工中，摊铺厚度和投入的机械根据检测的压实度进行调整。路堤每侧超填宽50厘米。试验路段施工结束并按要求检测合格后，将试验路段的压实情况，以书面形式报给监理工程师，提出填土路堤填料分层摊铺和压实所用设备类型及数量清单，提出所用设备的组合及压实遍数、压实厚度及松铺系数。在监理工程师审批通过后，迅速在其它填土路堤地段展开全面施工，并按试验路段21、中所确定的设备和工艺进行施工和控制。（2） 路基分层填筑施工 基底处理按试验路段所确定的工艺进行。分层填筑时，松铺厚度按试验段所确定的厚度进行，全断面水平逐层向上填筑。摊铺、整平 机械采用试验路段选定的推土机和平地机联合作业，确保层面平整，中间略高，做成3%的横面排水坡，在路堤坡脚排水沟位置设置临时排水沟，以保证路堤在雨季施工中排水的畅通。碾压设备采用试验确定的振动压路机和静作用压路机的组合，碾压从中间向两边进行，确保压实遍数。振动压路机前后两次轮迹重叠15-20厘米，静作用压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.5米左右。在路床顶面以下0.2米和1.5米层面上，用振动压路机碾压2022、遍。对于大型碾压设备压不到的边角处，采用手扶式打夯机进行压实处理，达到无漏压、无死角，确保全断面碾压均匀。填筑高度8米以上时，按设计加设平台。施工过程分三个阶段、五个区段、八个流程：三个阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。五个区段：填土区、晾晒区、平整区、碾压区、检验区。八个流程：施工准备基底处理分层填筑晾晒摊铺整平碾压夯实检验签证路拱整修整理边坡。（3） 路基换(回)填段施工 为保证路基的压实度，施工中对以下路段进行换（回）填: 石质挖方段超挖时，用石渣回填。 在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填50米长，厚0.5米的石渣。 在山坡底部路基范围内，换填50厘米厚的满足强度和粒径要求的路基填料。 23、零填路段换填在路基填方高度小于150厘米的路段，路床厚度范围（80厘米）采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填。（4） 路基整形 路基填筑完成并检验签证后，进行路拱整修,修整边坡。路拱整修采用自行式平地机进行,边坡整修采用装有整平器的单斗挖掘机作业，人工配合施工。路段起、终点处，施工完毕堆土并设配目标志，禁止车辆及行人进入。（5） 质量检测 为保证路基填筑质量，路基检测实行三级制，即施工队自检、项目部安质部门专检、监理工程师监检。检测内容为：施工准备情况、基底处理、机械设备选择、填料质量、松铺厚度、碾压密实度等。检测人员、设备配套，按部位、按点数检测，确保各项指标达到要求。压实度使用灌砂法和24、核子密度仪测定，以灌砂法为准。CBR值使用土基现场CBR值测试仪测定，路基顶面弯沉值用3.6M弯沉仪测定。（6） 桥涵缺口处的换填填筑 桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后填Q35。的透水性砾料，每层压实厚度15-20厘米，对称填筑，对称压实，压实度控制在96%以上。施工时，采用手扶式打夯机作业，并在压实过程中，注意对构造物进行观测，防止出现振裂和压裂。涵顶填土高度超过1米以上时，机械方可通过。锥坡填筑时，留有一定的超填量，以防刷坡时欠土。（7） 路基排水及防护工程 本合同段路基排水及防护圬工量为26454立方米，主要包括：边沟、排水沟、截水沟、盲沟、护坡、挡墙等。以上工程的施工结合路基25、及桥涵施工的进展情况，协调组织，及时防护，确保已成路基及构筑物的安全。施工时，防护基础埋深到位，砌体组砌合理，灰缝饱满，坡面平顺，勾缝均匀、美观，养生及时，试件按要求制作，到龄期及时送检。（8） 改路、河、渠工程施工： 本合同段改路、河、渠工程挖方、填方工艺与路基主体施工工艺相同，施工时，确保挖方到位，填方密实，0.5圆涵按设计位置设置。路面级配碎石厚度按设计尺寸铺设，并达到规定的密实度。（三）桥梁工程施工 本合同段内有大桥一座、分离立交桥4座、通道桥7座、XX互通立交中有匝道桥一座、小桥2座、通道桥4座。基础有扩大基础和钻孔桩基础，1.0米桩共860米, 1.1米桩共1511米, 1.2米桩26、共3869米, 1.3米桩共1236米, 1.4米桩共397.5米, 1.6米桩共312米, 1.7米桩共380米。桥墩为柱式墩,桥台分为柱式台和肋板台。跨径6m钢筋砼矩形板72片，跨径8m普通钢筋砼空心板152片，跨径10m预应力钢筋砼空心板64片，跨径13m预应力钢筋砼空心板120片，跨径20m预应力钢筋砼空心板436片，跨径23m预应力钢筋砼空心板24片，跨径30mI梁36片，跨径30mT梁108片，跨径40mT梁60片，预制梁体共1072片。 1、扩大基础施工（1） 测量放线：用经纬仪准确测定桥位，定出桥墩台中心位置及基坑开挖轮廓线。用水准仪测定标高及基坑开挖深度。 （2）基础开挖：人27、工配合挖掘机作业，遇到石质坚硬、风化较弱的岩层时，人工打眼，放小炮处理。开挖时，确保边坡稳定，基底尺寸每侧大于设计50厘米，作为施工时的工作面。基底标高的误差满足验标规定。当基底土质与设计不符时，及时与监理工程师及设计单位联系处理。基坑开挖经监理工程师检查合格并签证后，立即进入下道工序施工。 （3）基础砼施工 测量定位：用经纬仪准确放出基础几何尺寸，用水准仪控制高程。模板：采用组合钢模板，周围设木支撑。砼施工：砼的理论配合比换算成施工配合比后，用于砼的拌制施工。砼在预制场拌合站集中拌制，砼运输车送至工地，泵送入模，振捣棒振捣。砼施工时，严格控制上下两层钢筋网的保护层厚度，确保钢筋不外露、不锈蚀28、。基础与墩台身接触部位，预埋接茬筋。砼浇筑后采用湿润法养生，按龄期及时拆膜，基坑及时回填、夯实。2、 桥梁钻孔灌注桩施工（1） 钻机选择：根据本工程的地质多为粘土、亚粘土的情况，选择1500型及KQ1750型钻机，该型钻机属于正反循环钻机，自带动力，可自行式行走。（2） 施工测量放样：首先平整场地，清除地表杂场，挖除地表层软土,夯压密实。同时对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对,引入工地。然后采用经纬仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志，可随时利用交汇法交出桩中心位置。水中墩位处设草袋围堰，粘土填芯，中间筑岛，随后进行放样及29、人员、设备进入。（3） 钢护筒预制与埋设： 钢护筒预制：钢护筒采用6毫米钢板,预制后用平板车至工地。护筒孔经比设计桩径大20厘米，长度为3.0米，采用人工挖埋法设置于孔口，待桩头处理完毕挖除，可反复使用，护筒位置准确，护筒顶面高出地面0.3米。护筒入土1.0米范围内用粘土夯填，防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。（4） 泥浆制备： 钻孔护壁采用粘土造浆护壁，设置制浆池、储浆池、沉淀池，并有循环槽连接，在沉淀池口设置筛网，滤去较大的钻渣，泥浆制备所用粘土，选择当地优质粘土。拟选择粘土塑性指数为21，大于0.1毫米的颗粒不大于3%的粘土配制泥浆。在钻进过程中，随时掌握实际地质情况，及时调整控制泥浆的比重等30、指标。（5） 钻机就位： 钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查、维修。钻机就位后,底座和顶端平稳，不产生位移或沉陷。钻机架顶部的起重滑轮槽缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，进尺适当控制，在护筒刃脚下1.0米以后,按土质情况正常钻进。在全风化岩层中钻进时，先用平底刮刀钻，控制进尺，采用减压低档钻进，大泵量、稠泥浆钻进。在微风化岩中钻进时，采用齿轮钻，优质泥浆，低档慢速，必要时采取二级钻进的方法钻进。在钻进过程中根据地层情况，选择适当的钻具和掘进速度，在实际操作中严格注意，以确31、保成孔质量。在钻进过程中，做好钻孔记录，经常注意土层的变化，在地层变化处取样渣，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，每次渣样编号保存，直到工程验收。钻进时，每进尺5-8米，检查一次钻孔的直径。（6） 钻进过程中的注意事项与事故预防：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，及时连续补充泥浆，防止出现缩孔和塌孔现象。正反循环钻孔均采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和（扣除浮力）的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。坍塌处理：若在孔口坍塌，回填重新埋护筒再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔位置以上1-2米；若坍孔严重则全部回填，待回填物沉积32、密实后再进行钻进。钻孔偏斜的处理：在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔使正直，偏斜严重时回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再钻。 (7)终孔：在达到钻孔设计深度或设计要求时终孔，在终孔前24小时通知监理工程师进行成孔检验。检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。 （8）清孔及验孔：钻孔进尺达到设计标高后即开始清孔，清孔是保证成孔桩质量的重要工序。清孔采用换浆法清孔。换浆法是使用正循环钻机，终孔后停止进尺，稍提钻锥离孔底10-20厘米，并保持泥浆正常循环，以中速压入1.1比重的较纯泥浆，把钻孔内悬浮较多钻渣的泥浆换出。在清孔中保有足够水头高度，防止出现塌孔。 （9）钢筋笼加工与安装：钢筋的33、种类、钢号、直径等均符合设计规定。钢筋加工采取分段现场预制，现场吊拼联接的施工方法。钢筋与钢筋的联接采用挤压接头方法联接。钢筋成型采用“箍筋成型”法施工。即先在箍筋圈上标出主筋位置，再在主筋上标出箍筋位置，然后在工作台上放好主筋长度范围内的全部箍筋箍筋圈，将2根主筋伸入箍筋圈内，按上面的标记对准位置，依次扶正箍筋逐根焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。钢筋连接时在同一截面内的钢筋接头数不多于主筋总根数之50%，两个接头间的距离不小于50厘米。钢筋笼骨架加工中，严格确保钢筋的间距，以防止在进行试验时由于受外力而影响试验结果。钢筋笼在起吊安装中采取加固措施。并在钢筋笼四周焊接定位钢筋的办法形34、成保护层。 （10）灌注水下混凝土 混凝土材料：水泥：符合国家现行标准，选用425普通硅酸盐水泥。骨料：砂选用当地产中砂，其含泥量、云母及轻物质含量，硫化物及硫酸盐、细度模数及颗粒级配满足规范标准。水：采用河水及井水，经过过滤试验合格后使用。 混凝土配合比：施工上场开工后，即进行混凝土试验，先由试验室设计理论配合比，后根据施工材料试验配制不同配合比的混凝土试件，进而确定最佳配合比。 导管制作与组拼：灌注水下混凝土导管采用壁厚4毫米钢管，导管内径25厘米，导管分节制作，由带有密封槽加胶垫的法兰盘联结而成,导管在使用前采取试组拼，并进行密闭性能和接头拉力试验以及过球试验。 水下混凝土灌注：水下混凝35、土采取垂直导管法灌法施工，砼用砼输送车送至工地。施工中确保灌注工作的连续性，在任何情况下不使灌注工作中断,初始灌注混凝土量经计算，确保首次灌注量的厚度，以不致漏水。导管的提升采用孔口平台配汽车吊提升导管，每次提升必须经测量之后提升，以确保混凝土始终埋入导管底1.5米以上。 灌注的桩顶标高预加一定的高度。保证桩头质量，预加高度比设计高度高出0.8米,预加高度在基桩头接桩开挖时凿除，凿除时防止损毁桩身。为防止断桩，灌注中始终保证孔内水头高度，保证连续灌注，控制好混凝土的稠度和骨料级配及粒度。在灌注水下混凝土过程中，设专人采用测深锤法测量导管深度、混凝土顶面高度，以确保提管时混凝土埋入导管底的厚度。36、在灌注水下混凝土过程中，防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外渗入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，使用测深不准。导管提升时，保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱于钢筋骨架后，移到钻孔中心。有关混凝土灌注情况，如灌注时间、混凝土顶面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，设专人进行记录。 灌注混凝土中的注意事项：a、 首批混凝土量确保足够，且导管底口距孔底间距不大于20厘米（防止过大），保证首批混凝土灌注后埋住导管，不使泥水从底口进入。b、 导管提升缓慢，防止过猛。c、 导管确保及时提升，防止导管埋入混凝土过深或导管内外混凝土已初凝，使导管与混凝37、土之间摩阻力过大而造成埋管。(11)桩头处理与无损检测在桩基施工完毕后，对于超灌的桩头混凝土采取人工清除法，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。 基桩无损检测：桩基施工完毕后，将对桩进行无损检测。基桩检测采用小应变、反射波法，即采用RSW-24DF型基桩信号分析仪进行检测。“钻孔桩施工工艺框图”附后。 3、墩、台身及盖梁施工（1） 测量定位：用经纬仪准确测定墩、台身中心线及与基础衔接部位的尺寸，用水准仪测挖基础顶面高程，为下步支模作好准备。（2） 模板及支撑：模板采用大块组合钢模板，支撑采用碗扣式脚手架。墩、台身高度8m以下的一次支模到位，大于8m的分两次支模，盖梁模板待墩身砼灌筑完成后进行支38、立。用垂球检测台中心线的偏斜程度，调整模板，使垂球线与中心线重合。（3） 钢筋绑扎及吊装：墩身及盖梁钢筋骨架现场绑扎，汽车吊吊装就位，桥台钢筋在台位处绑扎成型。（4）砼施工：砼在预制场集中拌制，砼运输车运至现场，泵送入模，振捣棒振捣。砼浇筑后湿润养生。施工中，按要求制作试件，养生至龄期送检。 4、梁体预制及架设（1） 预制场选址及场地布置 按招标条件要求，经现场勘察，拟选K0+400右30米及K4+230右40米处分设预制场一处，两处预制场场地布置分述如下： K0+400预制场长170米，宽90米，占地面积15300平方米，外设简易围墙。场内地表覆以20厘米厚碎石土夯实加固硬化处理。场内布置139、个长31.4米，宽4.0米的30米I梁绑扎台座及4个同尺寸的30米I梁后张台座，布置2个长40.5米、宽4.0米的10米、13米预应力砼空心板先张台座，布置2个长40.5米、宽4.0米的6米、8米钢筋砼板台座。台座间横向净距5.0米，纵向净距2.5米。场内布置2台30T自制龙门吊、走行轨道、存梁场、锅炉房、蒸气养生管道、钢筋加工场、变电房、水泥库、砼拌合站、储水池、砂石料场、试验室、材料库、办公室、宿舍、值班室及食堂等，详见“K0+400预制场平面布置示意图”。K4+230预制场长230米，宽90米，占地面积20700平方米，处设简易围墙。场内地表覆以20厘米厚碎石夯实加固硬化处理。场内布置340、0米T梁绑扎台座1个、30米T梁后张台座3个，尺寸为：长31.4米,宽3.0米。场内布置40米T梁绑扎台座1个、40米T梁后张台座3个，尺寸为：长41.6米,宽3.0米。场内布置6米、20米板梁台座2个，布置10米、20米板梁台座4个，布置20米、23米板梁台座2个，尺寸均为：长60.7米，宽3.0米。台座间横向净距5.0米，纵向净距2.5米。场内布置2台60T自制龙门吊、走行轨道、存梁场、蒸养设施、钢筋加工场、砼拌合站、水泥库、砂石料场、储水池、材料库、试验室、办公室、值班室、宿舍及食堂等，详见“K4+230预制场平面布置示意图”。(2)后张预应力30mI梁施工本合同段30mI梁在预制梁场预41、制，预制场设拌合站配自动计量上料装置，设固定台座于龙门吊走行线之下，模板采用钢模板。 梁体材料：其所用钢筋,钢绞线及水泥粗细骨料质量要求严格，所用钢筋种类、钢号、直径以及钢筋化学成分、力学性能符合规范要求,水泥采用525普通硅酸盐水泥，粗、细骨料各种物理性能指标符合规范要求。 模板及台座：制梁采用固定台座，台座具有足够的刚度和强度，台座由砼基础支墩，纵横槽钢及底模钢板组成。模板采用整体、分块专用模板。I梁钢模板、钢支撑结构形式为大块拼装和转动脱模，侧模与底模用铰接，既能保证梁体质量，又便于立模、拆模，提高功效。 钢筋骨架制作及安装：先在绑扎台座上点焊成型，后用龙门吊吊起入模，具体做法：符合按设42、计图纸弯制好的钢筋，在钢筋台座上就位绑扎，调整间距，符合设计后进行点焊，保证骨架刚度，骨架成型后严格检查，记入施工原始记录内，其各部尺寸符合规范要求，骨架运输采用龙门吊直接吊运入模，吊运骨架事先加工一个与骨架同长的扁担梁，扁担梁下边挂若干勾子，勾住骨架吊起运行。入模后检查孔道预埋管有无变化，骨架与底模之间用砼垫块支垫，做为钢筋保护层。 孔道留设：孔道留设采用预埋管法。梁内孔道采取预埋波纹管法，将波纹管用10mm井字架固定在钢筋中，井字架每1.0m一个，曲线处加密。孔道严格按设计尺寸埋设，波纹管接头处用胶带纸密封，防止漏浆。抽拔管采取两侧对抽，同时控制好抽拔时间。 梁体混凝土浇注与捣固：梁体钢筋43、预应力钢绞线、孔道及模板安装完毕经检查合格后开始灌注砼，混凝土在拌合站拌制，输送泵输送，浇注顺序由下至上，一次灌注完毕。梁体捣固采用附着式振动器与插入式大振动器内外相结合的方式，附着振动器安设于底模及侧模外侧，采取交叉间歇振动，插入式捣固。 梁体养护：采用加盖棚布实行蒸汽养护，当砼达到设计强度100%时进行拆模，并做好张拉准备工作，包括预应力钢绞线检验、调直、下料、梳丝，用22铁丝捆扎制束。 张拉程序：0初应力（0.1K,持荷2分钟）锚固张拉力K顶塞大小缸油压回零给油退楔。操作认真做到三对中,即孔道、锚具、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中、找平动作快。两端同时张拉,分级逐步加载，每拉44、一级记录伸长值,观察有无滑丝、滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。退楔后，立即在锚圈口钢丝上逐根划线，以观察钢丝是不有滑移或锚塞内缩，孔道注浆后封端。 压浆封锚：孔道注浆，采用压浆泵压入水泥浆。压浆前清洗孔道，吹净孔内积水。采用525水泥，水灰比选用0.4-0.45，最大泌水率不超过4%，以0.5-0.7Mpa的恒压一次注浆完毕，压浆完毕后封端。I型梁钢绞线张拉完，压浆封锚在24小时内完成。简支端封锚，并注意曲线段封锚长度的变化，连续端不封锚，用砂浆将锚头封住。后张法预制30mI型梁施工工艺见附后的施工工艺框图。 （3）T梁预制 台座结构：对于钢筋绑扎台座，现浇150号砼台座即可。对于预制梁45、台座，除现浇150号砼基础外，上设250号砼支墩，支墩上加1cm厚胶垫以减振，胶垫上用14b槽钢作为横纵向支梁，去梁上设8cm厚木底模，底模上设2mm厚钢板。台座两端梁体吊点处设30cm长活动节，吊梁时可自由地将活动底板抽去后再穿入吊具。支梁与砼支墩螺栓连接，横纵支梁间焊接连接，木底模与钢板铆钉连接。 模板制作：代侧模及端模采用厂制整体模板，与底模较接，橡胶条密封完好，模板间用螺栓拉杆联接。共制作8套模板。 钢筋绑扎及孔道留设：钢筋下料后，在绑扎台座上绑扎钢筋骨架，对于设计上的各种预埋件精确绑扎到位。以砼控制钢筋保护层厚度。骨架绑扎成型后，穿入波纹管，每一米用井字型钢筋支架固定。骨架成型后，用46、龙门吊吊起放于预制梁台座上就位。 砼浇筑施工：砼用砼输送车送至场内，用砼输送泵泵送入模，由两端向中心分层浇筑，以附着式及插入式震捣器震捣密实。 砼养生：用2吨快装锅炉，蒸气管道及蓬布构成养生体系，蒸气支管上每隔10cm设一直径2mm小孔呈单排，安装时汽孔朝上。棚内测温采用压力式温度计，挂在每侧的两端及中心，每个台座共计6块，控制升温速度，降温速及控制中间的温度，每隔1小时观测记录一次棚内温度，随时调整送气量。 钢绞线张拉在梁体强度达到100%设计强度后，进行钢绞线张位。、钢绞线下料：现场根据设计要求的尺寸切割钢绞线，每端离切口5cm处用钢丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线按设计分别绑扎成束，绑好的47、钢绞线编号挂版堆放。、张拉机具：根据设计要求，采用OVM15型锚具锚固，以YCW150型、YCW250型千斤顶张拉，配ZB4-500型油泵。、张拉程序0初张拉（控制张拉力的10%并持荷2min）锚固张拉力顶塞大小缸油压回零（测量伸长值和回缩量）给油退楔。操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中、找平动作快。两端同时拉张，分级逐步加载，每拉一级记录伸长值，观察有无滑丝、滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。退楔后，立即在锚圈口钢丝上逐根划线，以观察钢丝是否滑移或锚塞内缩。 孔道注浆和封端张拉后24小时进行压浆，此项工作在存梁场内进行。压浆前，清洗孔道，吹净孔内积48、水,然后采用灰浆泵压入水泥浆。水灰比选用0.4-0.5，以0.5-0.7Mpa的恒压一次注浆完毕。压浆12h后，对简支梁端支模封锚，连续端用M10号砂浆将锚头封住。 “后张法预制预应力T梁施工工艺框图”附后。（4） 先张梁预制台座结构：设C30传力梁台座，上横梁用工字钢,纵梁用槽钢，顶设1厘米厚钢板作底模，各部位之间点焊连接。 模板制作：侧模及端模采用厂制整体模板，与台座螺栓连接,侧模用槽钢及角钢加横纵肋，模板间用钢管内撑，螺栓拉杆外拉。20米梁制作2套模板，13米梁制作2套模板，10米梁制作4套模板，8米梁制作5套模板，共计13套模板。 模板安装：模板经修整后进行安装，支立侧模，立梁端分丝模49、板。 钢绞线张拉a、 钢绞线下料：现场根据设计要求的尺寸切割钢绞线，每端离切口5厘米处用铁丝绑扎并将切割端焊牢。钢绞线使用前进行预拉，预拉应力达到抗拉强度的80%，拉力达到规定值后持荷5分钟后放松。各尺寸钢绞线编号分堆码放。预应力筋有效长度范围以外部分，按设计采用套硬塑料管，进行失效处理。b、 张拉机具：采用YCD20型和YCD200型千斤顶，配ZB4-500型油泵。c、 张拉操作程序：O初应力（用YCD20型千斤顶两端同时逐根张拉至初应力）1.05con（YCD20和YCD200配合使用，达到应力值后持荷2min）Ocon（锚固）。 钢筋绑扎：钢筋下料后，在钢绞线达初应力时，开始在台座内现场50、绑扎成型。 芯模安装：芯模在梁体底板砼浇筑后安装，芯模采用充气橡胶胶囊，用定位钢筋控制其相对位置。 砼浇筑施工：砼经现场拌合站拌制后，用机动翻斗车送至梁位，人工送料入模，振捣棒振捣，从两侧同时进行，防止芯模左右移动，避免振捣棒端头接触芯模，以防芯模穿孔漏气。砼由两端向中心分层浇筑。施工中，制作砼试件，养生至龄期送检。 砼养生：用2吨快装锅炉、蒸气管道及蓬布构成养生体系，棚内测温计采用压力式温度计，挂在每侧的两端及中心，每个台座共计6块，控制升温速度、降温速度及中间温度，每隔1小时观测记录一次棚内温度，随时调整送气量。养生温度控制在60左右。砼强度达到设计强度的90%后，撤去蓬布。 放张与切割：51、放张时，两端同时进行，千斤顶活塞缓慢回顶至原位，放张完毕。切割钢绞线时，两侧对称进行，隔一根切一根。 梁体拆模：放松拉杆螺栓，轻敲模板，将模板拉离梁体。 梁体存放：用2台自制龙门吊，通过梁体上预埋的吊装环，吊起梁体至存梁场存放。封端：用指定标号的砂浆抹封端部钢绞线部位。（5）6米、8米跨度普通钢筋砼板梁预制台座设10厘米厚C20砼，上设工字钢和槽钢作横纵梁,底模采用6毫米厚钢板。侧模及端模采用厂制整体模板。砼浇筑、振捣、养生及存放见前述内容。（1） 梁体架设 采用汽车吊架设除T梁以外所有梁体,由两侧向中心对称进行。穿越既有道路的梁体架设时，协调指挥，保证交通的安全与畅通。汽车吊架梁施工工艺框图52、附后。 T梁架设采用导梁配龙门架架设法，具体步骤如下：、梁体运输采取存梁场铺设运梁轨道，直接运梁至桥上导梁。、架梁主要机具设备由导梁、伸缩腿龙门架、托架、运梁轨道小车组成,导梁由四片六四式军用梁与铺装在其顶面的运梁轨道及用螺栓固定在下弦上的滑道组成,伸缩腿龙门架主要由工字钢和角钢加工而成，龙门架的顶部横梁由两片I55工字钢与角钢焊接成桁架梁,在梁的顶部焊有门架吊梁天车运行轨道,龙门架设计跨度12m，净高6.0m，托架是用型钢做成的,主要用于托起移动式龙门架，架子柱身可上、下升降，柱身下面放2台千斤顶，以便将龙门架顶起，落下及移送。、施工方法：桥头路基填筑完毕后，在桥头路堤上铺设轨道，轨道上铺设53、六四式军用梁，导梁下放垫木及滑道，导梁下弦安设临时滑道板，用卷扬机慢速成牵引入桥孔，在墩台顶上用千斤顶顶起导梁，取出导梁下的支垫及滑板，顶面铺设轨道，在台后组装托架和龙门架，用托架托起墩顶龙门架，沿导梁将龙门架送到墩台顶固定，最后运梁小车将梁体运到导梁的桥孔位置上，用龙门吊吊起横移就位，龙门架、托架、导梁结构型式及架设过程见附图及架梁施工工艺框图。、 桥面及附属工程施工（1） 桥面连续、铰缝及桥面铺装：梁体架设完成后，梁体间铰缝处的连接筋绑扎在一起,防震锚栓按设计位置设置。梁端间的缝隙填塞轻质包装纸，梁端30厘米宽度内修整齐平并喷刷两遍热沥青，随后铺白塑料薄膜一层，与板端密贴,上配置接缝加强钢54、筋。梁体间的纵向铰缝灌注砼时，模板支撑采用吊板法,砼插捣密实。桥面钢筋绑扎前，对梁顶面砼进行拉毛处理,并用高压水冲洗干净，随后绑扎桥面钢筋。桥面防水砼进行铺装时,砼现场用JS350搅拌机拌合，用机动翻斗车运砼至桥面,用振捣梁振捣，钢管式提浆滚找平，在收浆、拉毛后，上覆草袋养生。（2） 护栏及泄水管施工：桥面铺装的砼达到规定强度后,开始护栏底座及护栏的灌筑、安装施工。底座施工时，砼现场搅拌，预埋泄水管位置及底部标高准确，确保排水通畅。（3） 伸缩缝及桥面整体化施工：梁体与桥台接触部位的伸缩缝两侧各12厘米范围内修理平整，锌铁皮按设计尺寸下料，安放好后，用射钉枪射水泥钉固定锌铁皮。嵌入锌铁皮后，灌55、入乳化沥青防水。上层5毫米厚钢板底面均匀涂上润滑油，搁置在锌铁皮上。锌铁皮及钢板端部根据桥梁斜度进行裁剪。（4）桥后搭板施工 在桥头填土密实度达96%以上时，浇筑C15搭板垫层砼。浇筑C30搭板砼时，搭板与侧墙之间放置0.5厘米厚的软木条,锚固筋安放准确，焊接牢固。板底与台顶之间设四层油毡,厚1厘米。砼采用覆盖湿润养生。（5） 泄水槽、桥下铺砌及锥体施工：泄水槽位置及尺寸按设计施工，砼施工后，覆盖养生。桥下铺砌时,砼加强捣固，覆盖养生。片石质量满足要求，坐浆饱满，组砌合理,匀缝密实、均匀，采用湿润法养生。锥体土方随桥后土方填筑一次填够,分层碾压，采用手扶式打夯机进行夯实作业。土体外轮廓略大于设56、计,便于刷坡，以防欠土。先砌筑锥体基础片石，顶面砌成内倾面,随后在刷好的坡面上由下至上铺砂垫层，以挤浆法砌筑锥坡，杜绝通缝现象，砌后洒水养生。（四）涵洞施工本合同段主线共4座涵洞，其中箱涵3座，共计119.57横延米；圆管涵（1.5）1座，计40.36横延米。1、 测量放样：用经纬仪准确定出涵洞中心位置、上下游位置及基坑开挖轮廓尺寸,用水准仪测定各控制点标高，控制开挖深度。基坑外设临时水准基点，以便随时控制基底高程。2、 基坑开挖：采用人工配合挖掘机作业,确保开挖边坡的稳定,确保基底尺寸及工作面，基底标高误差符合验标要求。基底土质与设计不符时，及时与监理及设计单位取得联系处理。基坑开挖经监理工57、程师检查合格并签证后，立即进入下一工序施工。3、 涵身施工：盖板涵及箱涵的模板采用组合钢模板,碗扣式脚手架支撑，盖板在现场预制，强度达到设计强度的90%时，脱膜吊装。砼施工时，现场用JS350搅拌机拌和，机动翻斗车运送，人工送料入模，振捣棒振捣密实，覆盖浇水养生，到龄期后膜模，继续养生。圆管涵0.5、1.5管节向水泥制管厂订制，汽运至工地,汽车吊装就位。管基C15砼施工时，分两次浇筑，先浇筑底下部分，预留安放管节座浆砼2-3厘米。安放管节后,浇筑管底以上部分。涵身防水层按设计要求施工到位，无起鼓及翘皮现象，堵塞密实。4、 洞口工程施工：浆砌施工时，采用坐浆法施工，确保砂浆饱满。石料质量满足规范58、及设计要求，石料摆放时，丁、顺石结合，石缝交错，表面挂线控制。勾缝时，勾凹缝，并加强养生。帽石现场预制，汽车吊安装就位，下铺砂浆。跌水井尺寸按设计设置，与地表顺接，以利排水，洞口处的铺砌，与地表顺接，垫层厚度满足设计尺寸。涵洞施工时，严格检测各部位尺寸，控制误差在允许范围内。十、 K4+510XX大桥施工组织（一） 工程概况XX大桥全长265.0米，为13孔20米预应力砼空心板梁桥。桥位处XX为渠化河流，路线以26跨越XX，鉴于桥梁与河流交角很小，桥梁用独柱墩与之正交跨越河床。桥位区地貌单元为冲洪积平原，地势较平坦，地质组成主要为第四系冲洪积物及下伏细粒花岗岩，工程地质条件简单，无不良地质现象59、。地下水类型为第四系松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，赋存于砂砾层中，对砼无侵蚀性。雨季地表水流量较大。桥墩为独柱式及双柱式，桥台为柱式及肋板式，基础为钻孔灌注桩。（二） 劳动力及机械设备安排该桥由四处第三施工队共80人负责施工，上场设备有循环钻机、砼运输车、砼输运泵及振捣设备等。（三） 施工用水、用电施工用水采用地表河中水，不足部分打井解决，拟定在K4+590左20米处打水井一眼。施工用电引自K4+230预制场内的动力电，现场设配电室一座。（四） 施工便道及便桥在桥位右侧20米设通长施工便道，泥结碎石路面，宽4.5米。跨河设便桥一座，长30米，宽4.0米，具体结构见附图。（五） 材料供应主材及地材60、以汽车运输为主，需以火车从外运进的，汽车配合运料至现场。（六） 施工现场平面布置由于该桥施工所需砼在预制场集中拌制并以砼运输车运至现场,桥位处不设砼拌合站。现场设材料库、配电室、钢筋加工场、模板加工场、便道、便桥及施工队营地，详见“XX大桥施工平面布置图”。（七） 进度安排该桥2000年5月5日进入施工准备，2000年5月25日正式施工，2000年9月30日完工，工期共计145天。具体进度安排详见“XX大桥施工进度计划网络图”。（八） 施工控制及要点1、 该桥基础为钻孔桩基础，考虑雨季对施工的影响，先进行河床中的5、6、7、8、9墩钻孔桩施工。同时，兼顾台后填土时间的要求，0台及13台桩基同时61、进行施工。钻孔桩施工工艺见前述有关内容。2、 该桥墩、台身最大设计高度为8.73米，模板采用组合钢模板,脚手架采用碗扣式,一次支模到顶。砼在K4+230预制场集中拌制后,用砼运输车运至桥位，用砼输运泵送料入模，振捣棒捣固,湿润法养生。墩台身及盖梁施工工艺详见前述有关内容。3、 上部梁体在K4+230预制场预制完毕并用60T平板车运至桥位处，采用2台QY25汽车吊从桥面两侧向中心对称吊装。预应力砼空心板先张梁施工工艺及汽车吊架梁施工工艺详见前述有关内容。4、 独柱桥墩盖梁施工时，盖梁两面端设置1.5厘米的预拱度，确保成桥后的桥面标高达到设计标高。在浇筑后的盖梁砼强度达到设计强度的90%以上，且砼62、龄期达到10天后拆模。5、 考虑到预应力砼空心板的上挠，桥面砼施工时，铺装层最薄处控制在6厘米以上。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处通长设置。6、 进行锥坡、台前坡及台后换填透水性材料施工时，台后填筑范围是从垂直台背向后2米的地面，向上以1：1坡度至路基顶面，夯实密实度控制在95%以上。 十一、确保工程质量和工期的措施(一) 质量保证措施 1、建立健全质量保证体系，项目经理部成立质量管理领导小组，领导全体职工进行创优活动，各施工队成立质量管理小组，实现项目总工程师质量总负责，质检工程师专职监察，班组质检员检查质量的质量保证体系。本项目的创优目标是：确保部优，争创国优，单位工程一次63、检查合格率100%，优良率达90%以上,桥涵优良率95%以上。 2、坚决贯彻“争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程”的方针，实行奖优罚劣，贡献大的多奖，贡献少的少奖，无关人员不奖；惩罚以“三不放过”的原则严肃处理，即原因不清不放过，责任者和职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。 3、建立健全工程质量责任制，上至项目经理、总工程师，下至施工队以及操作者，均制定质量责任制。达到领导工程施工者管好质量、指导工程施工者负责质量、供应材料者确保质量、施工操作者保证质量、检查者核定质量，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。 局项目经理部、处项目经理部、施工队本级和现场施工64、人员，分别佩带红、黄、绿、白四种颜色并带有照片的胸牌上岗。 4、广泛开展QC小组活动，各队都建立有计划有目标的质量控制小组，重点针对砼质量、预制件、路基质量开展攻关。加强对工序的质量控制，对工序实行三检制度，即自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序。 5、加强计量、测量、试验基础工作，在工地建立试验室和测量队。所有砼拌合设备均配自动计量系统，严格混凝土的配合比，试验室配备必要的试验设备，并随工程的进展及时进行试验。现场配备全站仪实行坐标法测定施工控制桩及施工放样，并采取换手复核的办法，保证测量工作的准确性。 6、严格隐蔽工程的检查和签证制度。按规范要求认真进行各工序的检查和签证。65、检查程序：首先由班组质检员检查，然后再由队工程师和经理部质检工程师检查。属于隐蔽工程项目则最后通知监理工程师检查，通知在检查前24小时发出，并按工程师指示进行整理、完善，达到规范要求后立即进行隐蔽。 7、严格把好材料、成品、半成品的质量关，所有的进场材料，均具有出厂合格证和材质化验单，材料的物理、化学性能满足规范要求，对水泥、钢材进行复检，超过三个月的水泥或受潮结块的水泥坚决清理出现场，对于砂、石料含泥量超过规范规定的采取清洁或过筛措施。 8、加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。 9、及时整理内业资料，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实66、准确、完整。 10、我局及下辖各工程处均已通过ISO9002质量认证，在施工各工序中严格按ISO9002质量体系进行施工，严格标准程序作业，做好施工工序质量控制，科学组织，严密施工，充分体现我局“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，高标准、高质量地完成本项目工程施工任务。“质量管理体系框图”及“质量保证体系框图”附后。 （二）工期保证措施 1、调遣精兵强将，强化项目管理。我局在接到中标通知书后，各级人员准时到位；机械设备按时进场，及时进行安装调试，确保按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，强化施工全过程的监督、检查、指导。 2、狠抓重点工程进度，确67、保提前竣工。从施工准备开始，制定详细的施工计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正，调整计划，增加投入确保各分项、分部工程工期。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。 3、坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。 4、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不安排过紧，有后期调整余地。抓紧大好施工季节，计划紧凑安排，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节施工多安排，冬雨季节灵活安68、排。 5、探索好的施工方法，合理安排施工程序。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，减轻工人劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。 6、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和单位时间内劳动生产率。 7、抓住时机，掀起施工高潮。施工队伍进场后，发扬铁道兵优良传统，适时开展“百日大干”，开展以比质量、比安全、比工期、比效益的社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。 8、创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。十二、雨季施工及农忙季节的工作安排 (一)防69、汛渡讯及雨季施工保证措施 1、项目经理部成立由项目副经理为组长 ，总工程师为副组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织，并组织义务抢险队。 2、施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。 3、桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、，保证排水系统的通畅。基坑内设集水坑，以适应大体积的抽水的需要。 4、桥涵基坑开挖土时挖成2-3%的朝外横坡，不使场内积水，雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不堆置任何重物和设备，并随时检查边坡防护支撑情况。 5、雨季填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。 6、混凝土浇筑前了解天气70、情况，有大雨、中雨时不浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比，刚浇好的若遇雨季，上覆塑料膜或上盖草袋。中间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生混凝土接缝。 7、物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟。 8、现场机械设备除部分有仓库外，其余下雨时躲到遮雨地带或用防雨罩盖好。 9、办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施，临设坚固耐用。周围挖好排水沟。 10、为防汛渡汛，项目部配置足够数量的草袋和防水设备71、，遇有台风、洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低程度。“防汛、渡汛组织保证机构图”附后。 (二)雨季施工及农忙季节的工作安排 1、本地区降雨量多集中在7、8月份，施工中充分考虑汛期对进度、质量、工期的影响。雨季施工：项目经理部成立汛期防洪抢险领导小组，组长由副经理兼任，组织好各分项目部经理，指挥各处下辖的施工抢险队，配备抢险器具、机械设备，随时掌握气象资料，昼夜值班。进入汛期，各预制厂施工现场做好排水疏通工作，保证施工现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。雨季路基施工，要做好防雨工作，在雨天和雨后四小时停止施工,做好路基、取土场的排水工作，每72、天收工时做好路拱，对填上的土快压，对含水量大的土要采取翻晒等措施，保证填筑路基的压实度。 2、农忙季节施工：我单位职工为正式职工，常年坚守在施工工地，节假日在工作繁忙时也不休息，农忙季节正常施工。十三、冬季施工安排： 本合同段不安排冬季施工。 十四、其他保证措施 (一)安全生产保证措施 1、组织保证措施 (1)项目经理部成立由项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，下辖各业务部门的负责人，安质部配专职安全工程师。 (2)施工队成立相应的安全生产管理部门，配齐安全管理人员，建立各级网络，做到“专管成线、群管成片”。2、 制度保证措施 (1)严格按照交通部及当地政府保证安全生产的有关文件和规定执行73、。 (2)加强施工中安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“谁主管谁负责”的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。 (3)建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，每年配合局安全检查组进行一次总检查，评比打分，奖罚兑现。 (4)抓好安全岗位培训，开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。 (5)随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，及时确74、定方案组织实施，确保安全生产。（二） 思想建设保证措施 1、全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和法规，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。 2、增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产 、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加、全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。（三） 具体保证措施 1、高、低处作业临边防护措施及方案 （1）所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场戴好安全帽，局项目经理部、处项目经理部、施工队管理层和现场施工人员分别配戴红、黄、绿、白四种颜色的安全帽。登高者系好安全带，75、穿防滑靴。 （2）工程施工区域位于城镇附近或穿越村屯，采用隔墙与外界隔开，与生态林临近的设防火隔离带。 （3）悬空作业的吊笼、平台等使用前进行严格检查，脚手架、排架、底基承重、临时支撑立杆及顶端承重经过受力检算后使用。 2、施工用电保护措施 （1）建立电器安全管理和经济责任制度，安质部是电器安全管理的主管部门，负责电器安装和使用管理工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工负责施工现场电器安全。（2）进场后，由专业人员负责编制施工用电组织设计，内容包括配电装置的设置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置,生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。（3）施工现场装备行业统76、一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由主管部门验收合格后运行使用。（4）经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。（5）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。 3、机械设备安全保护措施 （1）机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后上机（车）操作。（2）机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。（3）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行。（77、4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。4、物资材料安全保证措施 （1）工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。5、 分离立交桥施工安全保证措施本合同段内K5+132分离立交桥上跨102线，K5+803.27分离立交桥上跨沈山铁路和大锦一级公路。这两座立交桥施工时的施工安全及交通安全是尤其重要的，施工时做到：（1） 现场派专职安全员巡视，设置醒目施工标志；（2） 人员和机械无特殊78、情况不擅自穿越公路和铁路，确保人员及机械的安全，确保交通的畅通； （3）临近既有路基的桥墩基础施工时，加强对既有路基边坡的保护，确保既有路基的稳定和行车安全。 （4）桥梁上部施工时，与当地交通部门及铁路部门保持联系,确保施工顺利进行和交通的安全。6、安全生产内业工作安全生产“七图二牌”上墙。七图即：(1)施工总平面图；(2)安全网络图；(3)电气线路平面布置图；(4)管线分布图；(5)临时排水走向图；(6)消防器材布置图；(7)工程形象进度图；二牌即：(1)无重大伤亡事故累计天数牌；(2)现场布置安全生产标语警示牌。7、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施结合全局安全生产竞赛，积极参加交通部及业主组79、织的开展安全标准工地建设、窗口创建活动，对违反操作规程或意外事故发生，处以经济损失的3倍以上罚款，并追究有关人员和领导的责任。附“全员安全管理保证体系图”、“治安、消防组织保证机构图”（四）环境保护措施 搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡。施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，严格控制新污染和逐步治理老污染，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。1、防止水土流失和废料废方处理 (1)防排水 a.施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。 b.施工平面布置尽量利用永80、久征地，减少对耕地或林木的破坏,避免水土流失，保持生态平衡。c.雨季填筑路堤随挖、随运、随压，每层表面筑成2-3%的横坡以利排水。 (2)废料废方处理 清理场地的废料和土石方工程的废方，不影响排灌系统及农田水利设施。按监理工程师的指令弃至路基两侧筑坝。2、防止和减轻水、大气污染(1)保护水质 a.施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水灌渠道和水库。 b.施工区域、砂石料存放场在施工期间或完工后，妥善处理以减少对河流、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道或溪流。c.冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理等措施，确保排放指标符合要求。(2)控制扬尘 a.施工作业产生的灰尘，除在场地作业的81、人员配备必要专用劳保用品外，随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度。 b.易于引起粉尘的细料或散料进行遮盖或适当洒水。运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。(3)减少噪声、废气污染 a.各种临时设施和场地如堆料场、加工厂等，远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风坡。 b.合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪音超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。 c.在居民区附近，夜间22:00点至次日早6:00点，不安排噪音较大的施工。3、 保护古建筑、古文物。施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石82、钱币等有考古、地质研究等价值的物品，在4小时内通知业主代表，并与国家有关管理部门取得联系，派专人看守保护。质量管理体系框图局项目经理部ISO9002标准领导小组处项目经理部ISO9002标准领导小组工 班工班长质检员各 队 质 检 负 责 人人各 队 技 术 负 责 人各 施 工 队 队 长质 检 工 程 师项目总工程师项目副经理项目经理各 科 室 负 责 人各科室负责人质量监察科长全 员 安 全 管 理 保 障 体 系项目指挥部安全领导小组 组 长：项目指挥 副组长：项目总工安全教育安全工作体系安全责控制安全责任制安全检查制业务科室三工教育广播及黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安83、全活动经费定期检查机械设备事故防交通事故防特大潮汐防高处坠落防物体打击防火灾防触电防塌方不定期检查各队队长各队安全员工班义务安全员提高预防预测能力整改事故隐患奖罚兑现提高安全意识现场安全生产确保施工过程安全工作处于受控状态，实现安全生产目标治安、消防组织保证机构图局项目部治安、消防领导小组组 长：项目副经理副组长：办公室主任处项目部治安、消防领导小组组 长：项目副经理副组长：办公室主任办 公 室 主 任物 资 科 科 长质 安 科 科 长财 务 科 科 长派 出 所 所 长队治安、消防领导小组组 长：队长工 班 长安 全 员经 济 警 察材 料 员449防汛、渡汛组织保证机构图局项目部防汛、渡84、汛领导小组组 长：项目副经理副组长：总工程师处项目部防汛、渡汛领导小组组 长：项目副经理副组长：总工程师办 公 室 主 任物 资 科 科 长质 安 科 科 长财 务 科 科 长派 出 所 所 长队防汛、渡汛领导小组组 长：副队长安 全 员经 济 警 察材 料 员工 班 长技 术 负 责 人450表5 主要分项工程施工工艺框图 一、路基填筑施工工艺框图说明：首先测量放线，确定用地界，基底处理后进行试验段施工，如果试验段施工检测不合格，重新调整设备及参数，再进行试验段施工。合格后按试验确定的设备及压实参数进行分层填筑施工。摊铺整平并在含水量合格后进行分层压实，在各项检测合格后，进行路拱及边坡整修。85、附“路基填筑施工工艺框图”。二、钻孔灌注桩施工工艺框图说明：桩基测量定位后，进行钢护筒的埋设。钻机在状态良好的情况下安装就位。在泥浆制备完成的条件下，进行钻孔施工，并随时取渣记录、核对地质。终孔时，在自检孔况合格后，由监理工程师检查合格后签证。清孔后，安放钢筋笼，导管在做水密试验合格后安装牢固。在砼拌制并运到桩位的条件下，开始灌注水下砼，并视情况向上提升护筒。桩身灌注完并在砼初凝前破除桩头，最后验收时进行无损检测。三、墩台、盖梁施工工艺框图说明：在测量放样后，安装墩台钢筋。在砼拌制并运输到位后，灌筑墩台砼并制作砼试件，灌注后及时养生，到龄期后及时拆模。安装盖梁模板及支撑，安装盖梁钢筋后，灌筑盖86、梁砼并制作砼试件。盖梁砼灌筑后，及时养生，到龄期后拆模。附“墩台、盖梁施工工艺框图”。四、I梁预制施工工艺框图说明：在制梁台座准备完毕后，安装底模及钢筋骨架，波纹管检查合格后进行埋设作业。在侧模、端模支立完成并检查合格后，浇筑砼并制作砼试件。在蒸气养护梁体砼强度达设计的100%时，拆模并清理孔道。在钢绞线制备完成后穿入，进行张拉作业。割钢丝头、压浆、封端作业在存梁场进行。在水泥浆强度达到规定值后，梁体运至桥位进行安装作业。五、T梁预制施工工艺框图说明：在模板修理、安装后，吊入钢筋骨架，穿波纹管，安装附着式振捣器。在砼拌制、运输到位后，进行梁体砼灌注施工。梁体强度在蒸养后达到设计强度的100%时87、，进行拆模作业。在钢绞线下料编束、孔道清理完成后，穿钢绞线并进行张拉作业。割钢丝头及压浆、封锚作业在存梁场进行。在水泥浆强度达到规定值后，梁体运至桥位进行架设。六、预应力砼空心板梁预制施工工艺框图说明：在台座及底膜施工后，修整、支立梁体模板并立梁端分丝模板。在钢绞线进场、下料完成后，开始穿钢绞线及塑料管。在千斤顶、油表校正、安装后，张拉钢绞线至初应力，随后绑扎梁体钢筋骨架，钢筋绑扎结束后，张拉钢绞线至要求值。在砼拌制及运输到位后，灌注底板砼，结束后安装充气胶囊并固定，继续灌注砼，按时抽出胶囊，开始砼蒸气养生。到龄期后拆膜、放张、切割钢绞线，起梁移梁至存梁场，封头备架。附“预应力砼空心板梁预制施88、工工艺框图”。七、普通钢筋砼板预制工艺框图说明：在台座及底膜施工结束后，修整、支立模板。在钢筋骨架绑扎完成后，吊入模板内定位。在砼拌制及运输到位后，进行砼灌注施工并制作试件。砼灌注结束后，进行砼蒸气养生，到龄期拆膜，起梁、移梁至存梁场。附“普通钢筋砼板预制工艺框图”。八、 导梁、龙门架和托架联合架梁施工工艺框图说明：桥头路基填筑完毕后，在其上铺设轨道，轨道上铺设六四式军用梁组成的导梁，导梁下弦安设临时滑道板，有卷扬机慢速在前方牵引入桥孔，顶面铺设轨道，在台后组装托架和龙门架，用托架托起墩顶龙门架沿导梁将龙门架送到墩（台）顶固定，最后用运梁小车在导梁上将梁体运到架梁的桥孔位置下，用龙门架吊起横移89、就位。九、 汽吊法架梁施工工艺框图说明：在验梁、支座安装、测量放线结束后，用龙门吊吊梁至运梁平车，运送梁体至桥位后，两台汽车吊同时起吊，按规定位置移梁就位。附“汽吊法架梁施工工艺框图”。路基填筑施工工艺框图 测量放线 设临时排水系统设施基底处理地面清理排水、清淤 确定设备及压实参数试验段施工不合格 自然横坡处理合格分层填筑 地表夯拍 摊铺整平分层压实检 测路拱及边坡整修洒水或晾晒 钻孔灌注桩施工工艺框图埋设钢护筒制作钢护筒钻 孔钻机具检修保养钻机就位终 孔取渣记录、核对地质泥浆制备测量定位监理工程师签证检查孔况检查沉渣厚度等清 孔安装钢筋笼绑扎钢筋笼灌注水下砼下导管导管水压试验提护筒制作砼试件90、拌合运输砼截桩头无损检测墩台、盖梁施工工艺框图测量中线放样安装墩台钢筋制作墩台钢筋安装墩台模板拌制运输混凝土灌筑墩台砼制作混凝土试件养 生拆墩台模板安装托架铺设工字钢方木安装盖梁底模安装盖梁钢筋制作盖梁钢筋立盖梁侧模拌制运输混凝土灌筑盖梁混凝土制作混凝土试块养 生拆 模后张法预制30米I梁施工工艺框图安设制梁台座安装底模钢筋加工安装钢筋骨架检查钢筋及预埋件穿设波纹管检查模板砼 拌 制立侧模、端模浇 筑 砼制作砼试块砼 运 输养护、拆模压砼试块锚具检验清理孔道钢绞线制束穿入钢绞线束张拉设备检验张拉、锚固压砼试块割钢丝头起吊至存梁场制作砼试块制备水泥浆孔道压浆制作砼试块封 端压砼试块存 梁 待 架91、后张法预制预应力T梁施工工艺框图整 修 底 模整修侧模并涂油安 装 侧 模 板绑扎钢筋骨架吊装钢筋骨架入模穿 波 纹 管整修端头模板支立安装端模检测与校正各部尺寸安装侧模振捣器制作混凝土试件混凝土拌制运输灌 注 混 凝 土混凝土梁体养护清理孔道准备张拉钢绞线制作编束锚具检验穿 钢 绞 线拆 模预 施 应 力张位设备校验标定移梁、存放割 钢 丝 头水泥浆拌制制作试件压 浆横移、运输压 试 件吊 装 就 位浇注端头混凝土预应力砼空心板梁预制施工（先张法）工艺框图立梁端分丝模板修整、支立梁体模板穿钢绞线及塑料管钢绞线进场、试验、下料张拉钢绞线至初拉力校正千斤顶、油表钢筋进场、试验、下料绑扎梁体钢筋骨92、架水泥、砂石料进场、试验张拉钢绞线至要求值混凝土配合比选定混凝土拌制及运输灌注底板混凝土胶囊及充气设备进场安装充气胶囊继续灌注混凝土制作试件抽拔胶囊压测试件检查砼蒸养设施混凝土蒸气养生拆除侧模及端模放张、切割钢绞线起梁、移梁至存梁场封头备架普通钢筋砼板预制工艺框图修整、支立模板钢筋进场、试验、下料吊钢筋骨架入模、定位绑扎钢筋骨架水泥、砂石料进场、试验混凝土配合比选定灌注混凝土混凝土拌制及运输制作试件压制试件检查蒸养设施砼蒸气养生拆除侧模及端模起梁、移梁至存梁场导梁、龙门架和托架联合架梁施工工艺框图铺台后导轨编制实施架梁方案台后已填平并压实导梁材料进场布置牵索系统组拼导梁测放墩台中心拖拉导梁测放93、支座中线组拼龙门架龙门架构件进场托架材料进场组拼托架验梁托架顶龙门架至墩顶架梁设备配套运梁至导梁顶试运转龙门架起吊移梁梁体就位拖拉导梁进下孔架导梁孔位梁现浇铰缝及桥面铺装汽吊法架梁施工工艺框图施工准备支座安装验梁测量放线龙门吊吊梁至运梁平车运输梁至桥位处汽车吊起梁移梁就位表6 分项工程周期表表7 施工总体计划表表71 施 工 总 体 计 划 年 度2000年2001年 月份主要工程项目5678910111212345671.施工准备2.路基基底处理3.路基土石方施工4.涵洞施工5.通道桥施工6.分离立交桥施工7.互通立交桥施工8.XX大桥施工9.梁体预制10.梁体安装11.桥面工程施工12.改94、路、渠工程施工13.路基防护及排水工程施工14.收尾配套表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新 旧程 度（%）小计其 中拥有新购租赁2.桥涵施工机械3262.1循环钻机KQ150022KW新河97.82020902.2循环钻机KQ175030KW新河97.888902.3龙门吊自制30T222.4龙门吊自制60T222.5导梁及龙门架自制112.6汽车吊QY88T长春98.588952.7汽车吊QY2525T徐州97.1044902.8汽车吊QY5050T徐州97.422902.9砼拌合站HZ404095、m3/h山东97.1111902.10砼拌合站HZ5050m3/h山东98.411952.11强制式搅拌机JS350350L辽阳99.81212982.12机动翻斗车FC10B0.7 m3辽阳98.102525952.13千斤顶YCW250250T四平97.988902.14千斤顶YCW150150T四平97.988902.15千斤顶YCD200200T四平98.51010952.16千斤顶YCD2020T四平98.51010952.17电动油泵ZB4-500四平98.788952.18蒸汽锅炉GL2T2T大连96.1022882.19电焊机AX8-500沈阳98.61414952.20电焊机96、BX7-500上海99.466982.21电焊机UNI-100100KW沈阳97.922902.22振捣器ZB0.550.55KW四平99.21010982.23振捣器ZF0.8A0.8KW四平98.45050952.24振捣器ZN-5050四平97.104040902.25水泵2BA192寸上海99.61616982.26水泵3BA333寸上海99.688982.27水泵150D306150乌海97.76690表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表机 械名 称规 格型 号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数 量（台）新 旧程 度（%）小计其 中拥有新购租赁2.28切筋机97、400型1.1KW沈阳98.51010952.29弯筋机W40型Dmax=40mm沈阳98.51212952.30运梁台车60T60T山东97.822902.31桥面砼整平仪4KW美国99.1044982.32提浆辊筒JK1上海98.544952.33砼输送泵HBT30B30 m3/h北京99.444982.34水泥压浆机UB33 m3/min四平98.744952.35灰浆拌合机UJ2006 m3/h四平98.722953.运输车辆1383.1自卸汽车卡玛斯5511113.5T前苏联97.45050903.2自卸汽车太拖拉T815S315T捷克97.83535903.3自卸汽车卡玛斯551198、10T前苏联97.41515903.4运料车东风141加长8T湖北98.111212953.5运料车CA1425T长春99.61010983.6油罐车EQ1448T湖北98.966954.其他设备94.1发电机75KW75KW沈阳97.944904.2发电机120KW120KW扬州98.722954.3变压器ST-160160KVA沈阳97.1011904.4变压器ST-200200KVA沈阳98.522955.指挥车95.1切诺基213北京97.622905.2本田4500日本98.1022955.3金杯车面包沈阳98.411955.4吉普车BJ2020N北京99.422985.5客货两用车99、五十铃湖北97.82290表5 合同用款估算表从开工月算起的时间 (月)业主/监理工程师的估算投标人的估算分期(%)累计(%)分期累计金额(元)(%)金额(元)(%)第一次开工预付款8.008.001337.0045.004645.0090.00790.0090.0010124.5094.5013150.5095.00缺陷责任期5.00100.00小计100.00100.00投标价:说明说明:1.设标人可按施工组织设计建议书中的表7的工程进度估算并填写本表,投标人应按选择方案填写本表。如果投标书中报有技术性的选择方案，投标人则应按基本技术方案和技术性选择方案分别填写本表。 2.用款额按所报单价和总额价估算，不包括价格调整和暂定金额，但应考虑开工预付款的扣回、保留金的扣留以及签发去付证书后到实际支付的时间间隔 表2 分项工程进度计划（斜率图） 第1合同段年度2000年2001年季度一二三四一二三月份1234567891011121234567 100（%） 90 图例 80 施工准备 70 路基土石方 60 防护及排水 50 涵洞及通道 40 桥梁下部工程 30 桥梁上部工程 20 收尾配套 10导梁龙门架架梁