1、9km长高速公路涵洞、路基及桥梁钻孔灌注桩工程施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录1 编制依据11.1国家和项目主管部门批准的建设文件名称及文号11.2甲乙双方签订的合同11.3设计文件名称及文号11.4本工程采用的主要技术规范、质量检验标准11.5其它22 编制说明23 工程概况33.1 工程的地理位置33.2工程概述33.2.1 设计标准3桥、隧结构形式43.3主要工程数量53.4工程的开工、竣工日期，工程质量要求63.5自然条件概述6地形、地貌6水文、气象6区域地质稳定性评价7地震情况2、7不良地质路段情况74 工程特点分析84.1 工程特点8施工条件特点8工程内容特点84.2 工程难点8管理难点8技术难点95 工程的主要目标105.1工期目标105.2质量目标105.3安全目标105.4环境目标105.5文明施工目标106 施工总体部署116.1 施工组织11施工组织的原则11施工组织机构及主要职能11施工作业组织176.2 施工总体安排17施工作业区段划分17施工顺序18本工程临时设施施工安排19形象进度、里程碑计划23机械设备总体配置23材料组织与运输24费用计划246.3工程施工总流程图257 施工总平面布置267.1施工总平面布置原则267.2施工总平面布置图及说明23、68 施工方法278.1 总体施工方案概述278.2 路基工程278.2.1 施工方法278.2.2 施工顺序40工效分析408.2.4 质量控制41工艺流程图438.3 涵洞施工45施工方法45施工顺序48工效分析48质量控制49工艺流程图498.4 桥梁工程49钻孔灌注桩施工50系梁、承台施工58墩柱施工64盖梁施工70预制梁施工72现浇箱梁施工81梁板架设86桥面系施工938.5 隧道工程98工程概况98总体施工方案98隧道施工布置99隧道明/暗洞施工99洞身衬砌103洞内附属构筑物103防火、保温层施工103监控量测及超前地质预报1038.6 路面工程105水泥稳定碎石底基层、基层施工4、106透层、封层、粘层施工109桥面防水层施工109沥青面层施工110集水井、排水管、泄水槽施工112中央分隔带回填土1138.7 绿化工程1139 施工进度计划1149.1 施工进度计划总说明114合同工期要求114控制性工程施工安排1149.2施工进度计划横道图1159.3施工进度计划网络图11610 施工测量11710.1测量人员及仪器的配置11710.2控制测量117平面控制测量117高程控制测量11810.3施工测量119一般要求119测量仪器配备120桥梁施工测量120桥面铺装(路面)的测量控制122隧道施工测量12210.4三方测量工作12310.5竣工测量12311 试验控制15、2511.1试验检测方案12511.2试验工作的主要内容12511.3主要试验计划12511.4配合比设计130原材料的选定130配合比设计133原材料检验项目及频率13611.5本标段所配的人员及试验检验仪器设备13812 施工监测14412.1监测内容14412.2桥梁监测144水平位移监测144垂直位移监测14412.3路基监测144路基沉降观测分类及要求144具体路基沉降观测内容14512.4隧道监测147隧道监控量测项目147断面和点的布置148监控量测频率14913 施工技术及质量管理计划15013.1分部、分项工程划分表15013.2质量管理点的设置计划15013.3专项方案或分6、部分项方案编制计划15113.4典型施工计划15113.5隐蔽工程验收计划15213.6沉降、位移点的设置及观测计划15313.7技术总结编写计划15313.8竣工资料编写计划15414 质量保证措施计划15614.1现场质量管理体系156质量方针156质量目标156质量管理组织机构与职责15614.1.4 质量保证体系156主要岗位和部门质量管理职责表157过程质量管理要素及执行依据15914.1.7 质量管理职能分配161主要质量管理流程16314.2 质量创优计划16614.3质量保证措施计划16714.3.1 一般保证措施167主要工程项目质量保证措施16814.3.3 严格落实首件制7、171专项质量保证措施17214.4 冬期施工质量控制方案173一般规定173钢筋工程174混凝土施工174混凝土养护174越冬工程管护17414.4.6 关键部位17514.5 QC小组活动计划17515 进度保证措施计划17615.1 施工组织保证措施17615.2施工管理保证措施177施工准备期保证措施177工期总体保证措施177关键工序工期保证措施17915.3施工技术保证措施17915.4专项工期保证措施17915.5冬期施工保证措施18015.6雨季施工保证措施18116 职业健康安全保证措施计划18416.1安全方针18416.2安全目标18416.3职业健康安全管理体系184安8、全生产组织机构与职责184安全生产管理要素表185安全生产管理职能分配表18516.4 危险源辨识、评价、确定及应对措施186高处作业危险源分析及应对措施186起重作业187焊、切割作业188车辆行驶188机械设备189路基施工190桥梁施工191隧道施工194临时用电19516.5安全保证措施19716.5.1 安全保证体系19716.5.2 安全保证措施197施工期间交通维护199交通安全措施199路基工程专项安全措施200桥涵工程专项安全措施201隧道工程专项安全措施20416.6专项安全保证措施20916.7 林区火灾防范措施21016.7.1 火源地管理21016.7.2 火灾应急29、10应急保障措施21316.8 应急准备和响应计划213施工现场风险辨识213施工区、生活区风险预测与防范214事故应急预案214应急响应21717 环境保护、水土保持措施计划21917.1环境目标21917.2环境保护、水土保持管理体系21917.3环境因素辨识、评价、确定及应对措施21917.4环境保护措施22117.5水土保持措施22318 项目风险预测与防范22418.1风险管理体系22418.2风险管理流程22418.3风险预测与防范措施22418.4事故应急预案226应急组织机构226应急响应227应急救援228应急保障措施22819 文明施工（文物保护）保证措施22919.1文明10、施工目标22919.2文明施工管理体系229文明施工管理体系图229组织机构22919.3文明施工措施23019.4文物保护措施23220 材料需用计划23420.1工程主要材料需用计划表23420.2工程用料保证措施23621 主要施工机械设备使用计划23821.1主要施工机械设备使用计划表23821.2主要施工机械设备保证措施239做好机械设备进场计划239机械设备进场前检验及验收239机械设备日常管理24022 劳动力使用计划24122.1劳动力使用计划表24122.2劳动力保证措施243劳动力管理243劳动力的选择243劳动力技能培训244特殊季节劳动力保障措施24423 成本控制措施11、计划24523.1成本控制目标24523.2成本控制管理点24523.3降低成本的措施24524 科技示范工程/低碳公路相关管理体系及保证措施24724.1科技示范工程/低碳公路建设目标24724.2科技示范工程/低碳公路建设保证体系24724.3保证措施24725 有关附件、附图2491 编制依据1.1国家和项目主管部门批准的建设文件名称及文号(1)发改交运(2013)291号；(2)发改基础(2012)3053号国家发展改革委关于XX省XX岭(XX界)至XX公路可行性研究报告的批复。1.2甲乙双方签订的合同XX至XX高速公路XX岭(XX界)至XX段合同协议书。1.3设计文件名称及文号(1)12、XX至XX高速公路XX岭(XX界)至XX段两阶段施工图设计；(2)XX至XX高速公路XX岭(XX界)至XX段详细工程地质勘察报告；(3)XX至XX高速公路XX岭(XX界)至XX段岩土工程勘察报告；(4)XX至XX高速公路建设项目XX至XX段路基、路面、桥梁、隧道工程施工招标文件；(5)XX至XX高速公路建设项目XX至XX段路基、路面、桥梁、隧道工程施工招标文件第1号补遗书。1.4本工程采用的主要技术规范、质量检验标准(1)公路工程技术标准(JTG B01-2003)；(2)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；(3)公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)；(4)公路路面基13、层施工技术规范(JTJ 034-2000)；(5)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；(6)公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)；(7)公路桥涵施工技术规范(实施手册)JTG/T F50-2011； (8)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB 50086-2001)；(9)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07-01-2006)；(10)钢筋焊接及验收规范(JGJ 18-2012)；(11)混凝土结构工程施工规范(GB 50666-2011)；(12) 公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F801-2004)；(13)工程测量规范(G14、B 50026-2007)；(14)全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T 18314-2009）(15)建筑工程冬期施工规程(JGJ/T 104-2011)；(16)普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2011)；(17)砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T 98-2010)；(18)公路土工试验规程(释义手册)(JTG E40-2007)；(19)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005)；(20)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)；(21)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80-91)；(22)建筑施工安全检查标准(JGJ 59-2011)； (23)其15、它有关的现行国家、行业标准、规范规程等。1.5其它(1)XX高速资源节约循环利用科技示范工程实施方案；(2)XX高速(XXXX岭至XX段、XX到XX段)建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案；(3)XX省高速公路施工标准化管理指南(试行)2012年版；(4)XX省高等级公路建设局工程建设管理办法(2012年版)；(5)现场调查的工地自然条件、区域资源条件等。2 编制说明本实施性施工组织设计，以XX高速公路XX岭(XX界)至XX段ZT08标段工程项目为编制对象，用以指导整个项目的进度、质量、职业健康安全、文明施工、成本、信息和组织协调等全过程管理工作，主要内容包括工程概况、施工总体安排、施工方法16、施工进度计划、测量、试验控制、施工技术质量管理计划、环境保护、文明施工、风险防范、材料设备需用、劳动力使用、成本控制计划及其保证措施等。编制重点是施工总体安排、施工方案、资源配置及其保证措施。3 工程概况XX高速公路是国家高速公路“7918”网规划中的“纵一”线的重要路段，是交通运输部 “五纵、八横、十联”骨架公路网的“纵一”线重要组成部分，同时，也是XX省高速公路网规划的“五纵、五横、三环、四连络”五纵的第一纵的重要组成部分，该项目是拉动区域性经济发展的重要通道，是XX东北部地区的重要旅游通道。3.1 工程的地理位置ZT08标段一工区位于XX省市XX县最北端，和XX市接壤，起点在XX县，终17、点到林业局的林场，起讫桩号K673+000K678+800，全长9km。线路与G201基本平行，沿线经过XX乡、XX村、四湖林场。3.2工程概述 设计标准本标段采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用80km/h，路基标准宽度24.5m。主要技术指标见表3-1：表3-1主要技术指标一览表序号项目主线1公路等级高速公路2设计速度(kmh)803路基宽度(m)24.54行车道宽度(m)43.755中间带宽度(m)26路缘带宽度(m)20.57硬路肩宽度(m)22.58土路肩宽度(m)20.759路面设计标准轴载双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)10桥涵设计荷载公路-级11桥宽(m)2净-118、0.7512设计洪水频率大、中、小桥1/100路基、涵洞1/10013横坡路面标准横坡2%土路肩横坡3%3.2.2桥、隧结构形式本工区主要有隧道1座、桥梁7座、XX互通式立交、A匝道1#桥、A匝道2#桥。具体见表3-2：表3-2 桥隧结构一览表工程名称长度（m）结构形式梁数(片)XX1号大桥207825预应力混凝土简支变连续箱梁64XX2号大桥182725预应力混凝土简支变连续箱梁56XX3号大桥左257右2321025 /925 预应力混凝土简支变连续箱梁76XX4号大桥左457右4321825 /1725 预应力混凝土简支变连续箱梁140XX中桥82325m预应力混凝土简支变连续箱梁24X19、X5号大桥左482右4071925 /1625 预应力混凝土简支变连续箱梁140XX6号大桥左457右4821825 /1925 预应力混凝土简支变连续箱梁148XX互通式立交45135m装配式预应力混凝土连续小箱梁A匝道1号桥101616m装配式预应力混凝土连续小箱梁54A匝道2号桥51316m装配式预应力混凝土连续小箱梁27XX隧道左K680+583.5右K680+597.5双线分离式3.3主要工程数量本标段主要工程数量见表3-3。表3-3 主要工程数量一览表序号项 目单位工程量1隧道开挖万m3262混凝土万m310.153钢筋t27314型钢t38075桥梁桩基根4446梁片6487混凝20、土万m36.118钢筋t86209路基挖方万m314410填方万m3 44 11换填砂砾万m33.2913涵洞挖方万m30.514换填万m30.4515混凝土m3906416钢筋t187.517浆砌m3241218路面碎石垫层m29473019水泥稳定碎石底基层(4:96)m22179120水泥稳定碎石基层(5:95)m24664821沥青稳定碎石基层(ATB-25)m2109822透层m213387323粘层m230254024封层m213486025中粒式改性沥青混合料路面(AC-20)m21041926改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA-13)m269463.4工程的开工、竣工日期，工21、程质量要求工期：1005日历天计划开工日期：2014年4月1日计划交工日期：2016年12月31日按照公路工程质量检验评定标准，标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。3.5自然条件概述3.5.1地形、地貌本标段地处XX省XX县境内，系长白山支脉，属微丘及低山丘陵区，路线沟壑发育，走向位于西北沟谷中展开。XX到二道岭地形起伏较大，海拔较高，多在750m左右，山体坡度较大。沿线林区多为森林山地为天然次生林及人工林。XX村局部有坡地，不属于基本农田。3.5.2水文、气象本标段河流属松花江水系，二道松花江从起点附近穿过，不通航。地表水主要来源为大气降水及积雪融水。本标段所处区域属中22、温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽昼夜温差大，冬季漫长而寒冷。见表3-4气象及水文主要指标。表3-4 沿线气象及水文主要指标一览表市县名称年平均降水量(mm)年平均日照时间(h)年平均气温()极端最高气温()极端最低气温()最大冻结深度(cm)最大积雪深度(cm)年平均无霜期(d)平均风速(m/s)XX县744.323454.329-37.7126391071.63.5.3区域地质稳定性评价全线大部分为岩质路段，岩性主要为花岗岩、砂岩、砾岩和玄武岩，地层分布不连续，结构较为复杂，但总体基本稳定。隧址主要为全风化、强风化、中风化花岗岩及混合花岗岩，无影响场地23、稳定的活动断层结构，附近存在一条非活动断裂宽度约100m，但对隧址稳定性影响不大。没有泥石流、崩塌、地下采空区等不良地质情况。3.5.4地震情况 地震动峰值小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度小于度。3.5.5不良地质路段情况标段内不良地质地段腐殖土较厚，呈软塑状，但1.5m以下地质情况较好，局部段落为软土路基。线路内有人工养殖林蛙塘，需换填处理。4 工程特点分析4.1 工程特点4.1.1施工条件特点本段线路穿越丘陵和山区地带，线路处于林区中，树木密集，林下作物较丰富，树木砍伐工作量非常大，森林防火要求特别高。线路后半段处于山区中，结构物穿山陵跨沟谷，施工便道修建困难24、。可利用电力线较少且距离结构物远，利用网电条件差。冬季漫长，环境温度低，有效作业时间短。4.1.2工程内容特点(1)工期紧总体工期为三年时间，但总体有效作业时间仅为600余天。尤其是山区雨季，对土石方施工影响程度难以预估，有效作业时间非常短，施工时需要在有利于施工的季节加大人员、设备投入突击施工。2座隧道地质围岩情况差，开挖、支护、衬砌施工工序多，作业环境条件差，冬雨季影响施工作业。(2)环保要求高由于施工区域大部分穿越林区，周边环境生态敏感。而且XX高速作为绿色循环低碳公路，环保高要求贯穿整个工程施工始终。(3)质量标准高XX高速公路作为资源节约循环利用科技示范工程，在施工中运用了大量的新技25、术。施工区域冬季寒冷而漫长，对结构物耐久性要求高，新技术的运用大大提升了工程实体质量。4.2 工程难点4.2.1管理难点(1)环保管理本工区线路处于高海拔、冻融、自然生态环境敏感、人文资源特定的地区，工程满足建设绿色、循环、低碳交通的要求，因此环保管理难度非常大。尤其在林区作业，对树木的相关保护工作，贯穿施工始末。根据标准化及实施方案要求，以及现场的实际情况，需创造性实施施工环保低碳的管理工作。(2) 安全管理林区施工，预防火灾要求非常高。在施工中，施工作业人员多且分散性大，作业机械多且机动性大，都对安全管理提出严峻的考验。因此在施工安全管理中，尤其对火源要严格控制，要严防死守杜绝火灾。管理上26、必须结合标段所在地林场、消防部门的管理制度及经验，细化制度、认真培训、严格落实才能确保防火工作不出纰漏。同时XX地区，山高谷深，山体汇水面积大，冲沟较多，在雨季期间，做好汛期防汛工作尤为重要。 (3)施工管理施工线路长，施工高峰期作业人员、设备、机械数量大，对施工管理提出的更高的要求。2014年施工以土石方、桥梁基础和下部结构、隧道施工为主，工程数量大，工作面多，对施工作业面的协调、材料的储备、混凝土的供应、机械设备的储备以及施工运输物流等方面的管理工作，必须采取系统的管理方法。(4) 配合管理本标段地处林区并穿越村庄，全线征地、拆迁数量大。在工期紧张的局面下，如何与当地政府、征拆部门及相关人27、员进行配合在最短时间内落实红线用地，对工程展开起着决定性作用。要求主动积极的配合，灵活扎实的处理好各方面关系，确保工程推进。4.2.2技术难点隧道施工XX隧道全长2357m，地质结构复杂，、级围岩占隧道总长的89.5%，围岩破碎，地表裂隙水发育，施工难度大，安全风险高。 5 工程的主要目标5.1工期目标计划开、交工日期：2014年4月1日开工，2016年12月31日交工。阶段性工期目标：(1)路基土石方、小桥、涵洞，2014年9月30日前完成；(2)大中桥，2016年5月31日前完成；(3)隧道，2016年2月31日前完成； (4)路面，2016年8月15日前完成；(5)防护、排水，2016年28、9月15日前完成；(6其它工程，2016年12月31日前完成。5.2质量目标按照公路工程质量检验评定标准，标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。5.3安全目标无重大安全责任事故，无死亡事故、无重大设备、火灾、交通等安全事故； 职工年重伤频率控制在0.5以下；年负伤频率控制在5以下；职业病发率控制在规定范围内。安全管理规范、资料齐全，争创省级安全文明标准化工地。5.4环境目标施工区域内不因施工破坏周围环境，污染物排放达标，最大限度节约能源和资源。5.5文明施工目标施工现场达到标准化要求，争创“文明工地”。6 施工总体部署6.1 施工组织6.1.1施工组织的原则统筹协调，保证重29、点，合理安排施工进度计划，保障连续均衡生产和工序衔接。施工组织做到规范有序，确保工程质量、安全、环保等各项指标达到预期目标，在保证业主确定的工期范围内尽量缩短工期。6.1.2施工组织机构及主要职能(1)施工组织机构设置在中国交通建设股份有限公司总经理部下，组建一航XX高速公路项目ZT08标段一工区项目经理部，项目经理部下设“七部一室一队”共九个职能部门，分别为：计划合同部、工程技术部、工程质检部、财务部、安全环保部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、测量队，项目领导班子由项目经理、总工及各部门负责人组成。项目经理统揽全局，各部门负责人负责协调及施工工作，项目总工对项目技术、测量、试验全面把控30、；针对该段总体施工布置管理。项目经理部管理组织机构图见图6-1。 XX高速XX段8标一工区项目经理部项目经理项目总工程师工程质检部测 量 班 计划合同部 财 务 部综合管理部物资机械部工程技术部安全环保部涵洞防护给排水队三路基三施工队二路基二施工队一路基一施工队道隧道施工工队桥桥梁三施工队桥桥梁二施工队桥桥梁一施工队图6-1 项目经理部管理组织机构图(2)领导岗位职责项目经理：项目经理经企业法定代表人授权或企业委派，对项目实施全面负责。1)贯彻执行国家法律、法规和规范、标准；执行公司的各项管理制度。2)做好前期策划，确保项目目标实现。3)建立项目综合管理体系，制定项目经理部管理制度并组织实施。31、4)负责与项目相关方的协调沟通，处理好各种关系。5)对项目生产要素进行优化配置和动态管理。6)控制成本，做好分析和核算。7)做好内部考核及分配。8)负责工程款的回收和支付。9)做好工程交(竣)工验收、结算、保修等善后工作。10)组织做好项目管理总结。项目总工程师： 1)贯彻执行国家、行业、上级有关技术质量法律、法规、标准、规范、规程和管理制度。2)负责“质量、职业健康安全和环境保护”管理体系的有效运行。3)主持内部图纸学习、组织参加设计交底和图纸会审。4)编制施工组织设计和专项施工方案。5)组织(主持)施工技术交底和安全技术交底。6)指导监督技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程施工。7)32、组织工程质量创优计划的编制、实施。8)负责新技术、新工艺、新材料、新设备的开发及应用。9)负责试验、测量等技术管理工作。10)审核变更设计报告。11)主持交(竣)工技术文件资料的编制，参加交(竣)工验收。12)组织施工技术总结的撰写。部门职能工程技术部： 1)组织工程实施及施工技术、进度管理，对现场安全、质量、文明施工负责。2)施工组织设计及专项施工方案的编制、申报及调整。3)工程计划统计、工程量计算与签认。4)图纸会审、施工技术交底、安全技术交底、典型施工、工艺研讨与优化、工艺纪律落实、工序交验、施工记录等项目过程控制工作。5)测量及工地试验管理工作。6)新工艺、新技术、新材料的应用。7)工33、程协调与调度。8)工程量清单及图纸核查、设计变更及资料呈报、过程记录及保存工作。9)施工队伍的施工管理。10)组织工程验收。11)交(竣)工资料的编制及归档工作。12)施工技术总结。工程质检部： 1)编制工程质量策划方案，包括质量目标，单位、分部分项工程划分，创优计划和工程质量检验计划等，并组织实施。2)参加施工技术交底、典型施工、各类工程验收，并进行评定。3)组织质量例会，进行质量检查及隐患排查，并对整改情况进行复查。4)测量、试验、检验等监督检查。5)质量信息的收集、统计、分析与处理。6)与业主、监理和质量监督部门的业务联系。7)参加工程交(竣)工预验收，核查质量保证资料。8)参与工程质量34、事故的调查与处理，编写工程质量事故报告。安全环保部： 1)制定安全、环保、交通、消防管理等相关制度，并监督落实。2)分解安全责任目标，组织签订安全环保目标责任书并进行考核。3)组织重大安全环保方案的内部审核。4)危险源和环境因素的辨识评价、应急预案的编制及演练。5)组织现场安全工作的监督、检查及隐患排查，并对整改情况进行复查。6)分包队伍、设备租赁的综合安全管理工作。7)安全教育、特种作业人员管理。8)编制安全费用计划并监督使用。9)及时如实报告事故并协助调查。物资设备部： 1)收集市场信息，做好物资、设备供应商的比选。2)编报物资、设备的采购(租赁)计划及用款计划。3)物资、设备采购(租赁)35、合同的谈判、评审、报批、结算等工作。4)进场物资、设备的计量和检验。5)仓库和现场物资保管、发放和盘点。6)建立施工设备卡片、台账和技术档案，记录设备的使用、修理、事故、调动、封存、性能改变、报废等。7)特种设备管理。8)监督施工设备(含外租)安全技术操作规程的执行，做好相关安全、环保及防灾减灾工作。9)节能减排工作。10)参与施工设备事故的调查工作，填报事故报告。11)材料消耗量的跟踪和监控工作。计划合同部： 1)承包合同的交底、学习及执行过程的监控。 2)目标成本及预控方案的编制。3)工程分包合同的谈判、评审、报批，分包结算等工作。4)物资采购和设备租赁等合同的评审、结算审核工作。5)工程36、计量结算、变更报价、索赔。6)项目内部经济考核。综合管理部： 1)文件收发、传递、催办与归档等管理。2)印章保管、使用、登记等管理。3)办理接待事务，筹办有关会议。4)信息化管理及办公平台维护。5)考勤、薪酬、培训、执业资格证书和上岗证书等人事和劳动工资管理。6)办公区和生活区设施、办公用品、行政固定资产等管理。7)行政车辆、食堂及卫生管理。8)项目文化建设。9)体系管理工作。10)与政府有关部门和业主建立工作联系，办理有关手续。11)掌握有关政策和标准，控制有关费用，搜集和保存基础资料。12)与周边单位协调，解决施工干扰影响。13)联系临时用地、道路使用及善后事宜。财务部： 1)会计核算工作37、。2)资金管理。3)成本的归集、核算、分析与考评工作。4)应收、应付账款管理。5)银行、税务等业务的相关工作。6)财务档案管理。试验室：1)熟悉工程合同文件，认真贯彻执行有关的技术标准、施工规范和试验规程。工作中严格执行试验操作规程，提供真实准确的数据。2)负责工程的试验检验检测工作，各种原材料及半成品的物理力学性能试验。必要时，应进行化学试验。当有特殊要求而仪器设备又不足时，可委托有相应资质的外单位进行。3)提供工程所需的各种混合料配比组成计，并逐步调整为施工配合比。4)负责施工过程中的现场试验和检测，实行动态管理，随时指导纠正。5)根据工程规模及要求，提出试验仪器配置计划，并负责日常使用、38、维护与保管，按仪器、仪表使用规定周期送检，建立试验台帐和器具设备台帐。6)负责所有试验报告和试验原始记录和整理、签认和归档。整理提供属试验检测工作范围的交、竣工资料，参加交、竣工验收。7)在试验工作中，当发现不符合设计要求或有其它问题时，应负责及时报告有关技术领导和质检人员，并提出相应的处置建议。测量队：1)开工前按照要求进行交接桩工作，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、合同分段桩、重要结构的中心桩。 2)接桩后，建立醒目的测量桩位标志。3)根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，复测成果上报监理工程师。4)根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量39、控制网点，进行施工控制测量。5)按照施工组织设计的要求，进行临时工程的测量放样。6)项目工程完工后，应根据设计文件和合同要求，进行竣工测量。6.1.3施工作业组织根据线路长度和工程量划分为3个施工区，实行项目部、工区的二级管理模式。工区按照“管理流畅，监控有力，运作高效”的原则组建，配备技术、质量、安全、施工、材料、测量、试验人员。施工现场所有劳务作业人员纳入统一管理，由工区按照施工组织统筹安排管理。6.2 施工总体安排6.2.1施工作业区段划分结合地理地形条件，本项目路线段内共设置1个路基队、3个桥梁队、个隧道队、1个路面施工队、1个绿化队，具体段落划分及实施内容见表6-1。表6-1 工区作40、业队配置及施工任务划分表范围施工队伍名称人数主要工程名或里程范围承担的主要工程内容一工区K673+000K680+590路基1、2队350土石方、地基处理、涵洞土石方、软基处理、防护排水、涵洞、底基层、基层及面层桥梁1、2、3队230桥梁基础、上下部结构桥梁钢筋、砼工程绿化施工队66全线绿化工程植草、植树等隧道施工队120XX隧道进口隧道开挖支护二衬及附属6.2.2施工顺序项目部计划以具备进场条件、受林木砍伐制约小、影响进度计划关键线路的施工点位为突破口，以点带面引导林木砍伐工作开展，修筑便道，从而展开全线施工。具体施工顺序及部署如下： （1）路基工程计划以既有道路为切入点，向两侧打通便道开展41、工作面，从G201进入，利用既有伐木通道进入各工段进行施工；（2）涵洞工程计划与路基开工点位同步推进，同时随林木砍伐工作及征拆工作全面展开。计划安排1个涵洞专业施工队伍平行流水作业，确保在2014年9月底前完成全部涵洞施工。（3）桥梁工程桥梁工程计划从征拆工作已经完成或征地拆迁难度较小的点位开始进行施工，同时根据预制梁场、拌和站设置位置，计划开工点位及施工顺序如下：1)从K674+000进入XX互通区、XX1号大桥，XX1号大桥计划由小桩号向大桩号进行施工。2）从K675+250.5进入XX2号大桥计划由小桩号向大桩号进行施工。3）从K676+500进入XX3号、4号大桥计划由小桩号桥台向大桩42、号方向进行施工。4）从K678=400进入XX5号、6号大桥计划由小桩号桥台向大桩号方向进行施工。6.2.3本工程临时设施施工安排根据本工区线路长度及规模，满足XX省高速公路标准化管理指南要求，以“标准化、规范化、精细化”为总体施工原则，规划充分利用工程所在区域现有道路，现场布置规划设计尽量靠近施工工点。场地布置利于生产、节约占地、便于管理、统筹兼顾，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持。临时设施建设考虑永临结合。项目部结合现场考察情况，对项目部、试验室、拌和站、预制场、钢筋加工场和施工便道等做出了规划，总体部署见项目部施工总平面布置图。(1)项目经理部、办公生活区布置项目部驻地根据现场43、勘查情况及当地房屋实际情况，结合项目部管理人员、试验室等要求，将项目部驻地拟设置在本标段2号桥和3号桥中部位置白水湾村，利用路边现有民房，作为办公和生活住房，满足项目部各部门办公生活等需要。(2)试验室工地试验室选址在办公楼，距离主线1.3km，设有土工室、集料室、化学室、力学室、水泥室、混凝土室、标养室、设备室，约490，沥青检测另设于沥青砼拌和站内。1#拌和站内设置一标养室，路面检验检测设备设于水稳站及沥青站，试验室负责现场土工试验检测工作。试验室布置按XX省标准化指南要求进行装修布置，试验室平面布置规见项目部平面图。(3) 拌和站利用在XX2#桥附近的1#混凝土拌和站负责XX1#-6#桥44、XX中桥、XX互通立交、匝道1#、2#桥以及XX隧道混凝土供应。表6-2水稳拌和站、沥青拌和站设置一览表编号位 置拌和 设备生产能力（t/h）机械配置供应长度占地面积（m2）沥青站K674+8005000型400装载机2台、自卸车12辆K673+000- K691+00040000水稳站K674+800500型500装载机2台、自卸车15辆K673+000- K691+00016500合计占地面积（m2）56500(4)预制场、钢筋加工场本工区共有25m箱梁648片，16m空心板梁81片。根据桥梁分布情况及预制梁板数量，计划设置预制场1个，各配置100t龙门吊1台、50t龙门吊2台。钢筋加工45、场布置在预制场内。表6-3 预制场布置一览表梁场编号位 置预制梁的使用对象梁板数量（片）占地面积（亩）资源配置梁场K675+400XX2号大桥右侧XX1-6号大桥、XX中桥、XX互通式立交、A匝道1-2号桥25m箱梁6484525m：6套16m：2套16m空心板梁81合 计729 (5)施工便道既有道路利用充分利用G201国道、老XX国道和既有林场道路作为进入施工主线的施工主便道。从标段起点至隧道进口区段，主要以G201国道为主道，进入施工地点，利用1#-5#既有道路，其中2#-5#既有道路需要进行修整、加宽。新建施工便道由于工区内大部分线路处于林区，便道修建占用林地比较困难。因此只在既有道路46、无法到达工点，且地理条件不具备沿红线贯通的情况下，占用林地新修便道。根据现场情况，修建临时便道。红线内便道在利用既有道路进入线路后，利用路基红线用地修建路基施工便道。桥址可利用既有道路进入的，沿桥利用红线修建便道。桥址没有既有道路可到达的，利用路基红线内施工便道进入桥梁施工工点。XX隧道进出口都利用既有道路进入路基，沿路基红线内便道到达隧道口。便道横断面示意图见6-2，,主要便道设置情况见表6-6：图6-2便道横断面示意图表6-4主要便道设置情况一览表便道切入主线里程临时便道(m)备注既有便道新建便道便桥沿线便道1#K675+253590加固203026XX乡道路2#K676+4649565947、XX乡、四湖林场3#K676+75773新建15843XX乡、四湖林场4#K678+197547加固121220四湖林场5#K679+128520新建18705四湖林场(6)施工用电、施工用水 施工用水沿线河流较多，季节性明显，水质较好。由于地质原因，打井取水经济性差，而且供水的连续性差。因此施工、生活用水以抽取河流水存储配合打井取水结合使用。在预制场设置一座60-100m3水池蓄水，隧道洞口山顶设100m3高位水池，以确保对重点工程连续供水并保证用水质量。施工用电根据工程布局和施工生产需要，经过现场调查电力线路，针对本标段施工需对现有的电力设施增加容量，以满足施工需求。根据标段结构物分布及现48、场地理条件情况，共设5台变压器，同时备置一定数量的发电机，以保证施工正常进行。变压器容量详见表6-5。表6-5变压器配置序号用电位置变压器规格(KVA)用途位 置桩号/位置1XX隧道进口K679+405630K679+405- K680+583XX隧道2预制梁场K675+400630XX1-6号大桥、XX中桥、XX互通式立交、A匝道、2号桥3XX1#桥K674+080400XX1#桥4XX4#桥K676+557250XX4#桥5XX5#桥K678+407250XX5#桥、6#桥6全线架设10KV临时供电线路9km注：本合同段其余零星工程用电采用发电机自发电供给。(7)取弃土场根据图纸设计位置结49、合现场考察，目前初选的取、弃土场计划见表6-8取弃土场一览表：表6-6 取弃土场一览表取土场名称 取、弃土量（m）占地（亩）运距（km）供应起止里程备注K678+800取土场2032036.76.2K673+000-K679+300K678+100弃土场969370116.72.8K676+300- K679+963K682+950弃土场476001961.3K680+583- K683+454K689+900弃土场3161391001.3K688+143-K691+000 (8)炸药库根据工程需要，本工区XX隧道出口附近山坡设置1座炸药库，远离村庄，设置炸药库前需先向XX县公安机关报批，库房50、按照炸药管理部门要求建设，炸药与雷管分开存放，并按安全规范设置消防设施，设专人看守防护，库房四周设围墙和监控装置。(9)临时用地本工区新建便道、施工场地及临时用地，严格按“保护耕地，节约用地”的原则，充分利用旧路，尽量在原有机耕路基础上扩改建，避免高填深挖，尽量避免穿过地质不良地区，充分考虑与预制场、混凝土拌和站等施工场地相结合。 (10)通讯、医疗项目部和本工区采用手机联络，设传真机、网络宽带，方便与外界联系，保证信息化施工。与露水河镇当地医疗机构建立医疗协作关系，负责施工人员的医疗、保健工作。露水河林业局职工医院：0439-61203996.2.4形象进度、里程碑计划本工区计划总工期10051、5天，计划开工日期：2014年4月1日，计划交工日期：2016年12月31日完工，节点工期如下：路基土石方、小桥、涵洞2014年9月30日完成；大中桥2016年5月31日完成；隧道2016年3月31日完成；路面2016年8月15日完成；防护、排水2015年8月15日完成；其他工程2016年12月31日完成。6.2.5机械设备总体配置为保证本标段工程顺利开展，根据工程内容和工期要求，按照经济适用、合理配置的原则，安排技术先进、性能可靠、数量充足的施工机械，确保工程项目的施工能力和质量要求。并对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。具体52、机械设备配备见第21章“主要施工机械设备使用计划”。6.2.6材料组织与运输根据总工期、年度的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性材料储备计划，材料分批进场，短期储存，略有富余，同时组织相应能力的运输车辆，及时供应材料，同时考虑工程所处地区冬歇期较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料，保证来年顺利复工。材料运输利用现有的G201可以运到施工场站，利用既有林道和施工便道运输至工点。 6.2.7费用计划根据合同工期、节点工期目标要求及施工进度计划，资金需求计划见表6-7： 表6-7 资金需求计划表 单位：元开工后时间（月）估算分期累计金额（元53、）百分率（%）金额（元）百分率（%）0-3 4947759.1651.0 4947759.1651.0 4-6 643208.6913.5 692686.2814.5 7-9 8411119.0617.0 1558543.1931.5 10-12 1979103.674.0 1756454.5035.5 13-15 2473879.585.0 2003842.4640.5 16-18 8411119.0617.0 2844961.5257.5 19-21 1088507.0122.0 3933468.5479.5 22-24 4947759.1651.0 3982946.1380.5 25-254、7 4947759.1651.0 4032423.7281.5 28-30 3958207.338.0 4428244.4589.5 31-33 2721267.545.5 4700371.2195.0 质量保修期 2473879.585.0 4947759.165100.0 小计 494775916.5100.0 6.3工程施工总流程图 图6-3工程施工总流程图7 施工总平面布置7.1施工总平面布置原则根据本工区线路长度及规模，满足XX省高速公路标准化管理指南要求。规划充分利用工程所在区域现有道路，现场布置规划尽量靠近施工工点。场地布置利于生产、节约占地、便于管理、统筹兼顾，结合当地环保部门55、要求，有利于环保和水土保持。7.2施工总平面布置图及说明本工区施工总平面布置，根据沿线踏勘情况，以满足施工需求、节点工期及标准化要求为基础进行规划和布置，主要包含以下内容：施工线路位置、走向及主要便道位置，周边既有道路、河流，项目经理部、工区、中心试验室位置，混凝土拌和站、水泥稳定碎石和沥青混合料拌合站、预制梁场位置、钢筋加工场及主要结构物位置等。详见附图1 施工总平面布置图。8 施工方法 8.1 总体施工方案概述本工区主要包含路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、安全防护工程及绿化工程。根据总体工期和节点工期计划，各分部、分项工程按照“首件先行、逐步展开、全面推进”的思路进行施工。路基、桥56、梁工程分区段、多工作面展开，各工作面形成平行流水作业，总体协调，避免交叉干扰。梁场工厂化生产，合理安排运架。8.2 路基工程本工区整体式路基设计顶宽为24.5m：行车道宽27.5m，硬路肩宽22.5m，中央分隔带3.0m，土路肩宽20.75m。路基挖方144万m3、填方44万m、涵洞：261m/6道、排水沟、盲沟：8230m。路基土石方全部采用机械化施工。土方路堑根据开挖深度和纵向长度，自上而下分层、分段开挖。对于石方路堑开挖，采用推土机、挖掘机直接开挖结合爆破施工。路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”原则组织施工，采用自卸车运输，履带式推土机推平、摊铺，自行式平地机整平，震动压实和静压结合57、压实成型。 施工方法（1）施工准备1）现场勘察：路基土石方施工前，先查明光缆、电缆、空中缆线及地下管线的位置，并按照国家、地方和有关部门的规定，充分做好地下光缆、电缆的保护工作，对需要切改的电力、通讯线路及时联系业主及相关产权单位完成切改，保证附近建筑物、当地居民的安全。2）林木砍伐：积极与林业部门联系，督促林木砍伐。3）便道修筑：自取土场或利用现有道路直接进行进入挖方段挖方的取土，沿路线右侧修筑一施工便道，便道顶宽4.5m，每100m设置一错车平台，便道采用山皮土。4）挖根：采用推土机、挖掘机施工。5）清表：采用推土机和挖掘机施工，清表土由自卸车运至临时场地集中堆放，待后期复垦、绿化使用。原58、地面的表土及植被清除至天然地面以下设计或监理工程师现场确定的足够深度。该范围内所有树墩、树根和其它有机物必须彻底掘除，弃至指定地点。（2）路堑开挖1）测量放样:施工前，根据设计资料在地面上定出线路中心线、挖方边缘线、坡口线控制桩，标明其位置及轮廓，并将土、石方的分界线测出及时报监理工程师进行审核签认。在挖方的施工过程中按机械一次开挖作业的深度，每开挖一层均按设计资料进行一次边线的位置放样，以控制标高及位置，防止超挖。堑坡控制桩的距离为10m，地形起伏较大的曲线地段根据地形设置，且不大于10m。在开挖过程中，应在高边坡上设置位移观测点，用全站仪观测边坡的位移情况，如有位移应及时调整施工方案并加强59、防护措施。2）为保证挖方区不受影响，开挖土石方前，将表土草皮、树根等腐植物清理干净，按设计及规范要求做好挖方两侧截、排水沟，边坡平整稳定无贴坡，沟底平顺整齐，排水畅通无阻水现象。边沟与截水沟从下游向上游开挖，并及时进行防渗处理，且排出的水不得危及附近建筑物、道路。3）土方路堑开挖土方采取挖掘机开挖，部分坚硬土层采用破碎锤配合，开挖顺序由上至下分层进行。推土机在顶部推积土方，挖掘机、装载机配合自卸车装运。当挖方深度1m时，边坡坡率为1:4；当挖方深度2mH4m时，边坡坡率采用1:2；当挖方深度H4m时，边坡坡率采用1:1.5；同一挖方段坡率变化不宜太频繁，坡率变化自然过渡；当挖方深度H8m时，每60、6m设一平台，平台宽2m。边坡坡顶、坡脚圆弧化处理，形成流线形边坡。挖方段设碎落台，宽度1-2m，最大挖深H4m时，宽度取1m；最大挖深H4m时，宽度取2m，设3%内倾横坡。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长、较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。开挖时从挖方最高处开始，测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，自上而下逐层纵向开挖，并根据移挖作填和弃土距离，合理安排机械施工作业。施工中开挖面保持平整，并沿线路方向设0.5%1%的排水坡，防止开挖面积水61、。开挖出的土方随挖随运，以免堆积被水浸泡，保持土质良好的力学性质，确保路基施工质量。施工中发现障碍物和土层性质变化时立即报告监理工程师，并按要求进行处理。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。高边坡边开挖边防护。当开挖接近堑底时，鉴别核实土石，然后按设计基床断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。其中路床80cm压实度不应小于96%。路基边坡处理随路堑开挖，随挖随刷，路堑开挖完成，刷坡也随之刷到底。施工中根据设计资料测量放好边坡拉线，并随时用坡度尺进行检查，以确保坡度符合图纸及规范要求。边坡在处理完成后立即进行防护，防止因暴露过长而对边62、坡造成损害。4）石方路堑开挖本工区主要地貌为山区丘陵，石质山体较多。对于软石和强风化岩石,凡能利用机械直接开挖的,均采用机械开挖，凡不能使用机械开挖的 ,均采用爆破开挖。爆破方案选择：石质路堑爆破采用微差松动爆破方案，根据开挖高度及地形地质条件，分别采用深孔松动爆破、浅孔松动爆破，边坡采用预裂光面爆破。开挖深度在5m以下时采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为24m；路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度68m，两侧边坡采用预裂光面爆破。对于全路堑地段，采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破；对于高边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动控制爆破，上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔63、应控制在边坡线以内。少量石方段和局部石方如侧沟、挡墙挖基、刷边坡等采用风动凿岩机钻眼，浅眼松动控制爆破。工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。爆破参数选定如下：a.深孔松动爆破钻孔直径d=90mm；底盘抵抗线w=2.53.0m；台阶高H=68m；超深h=10d=0.9m；孔深L=H+h=H+0.9m；孔距a=2.53.0m；排距b=2.5m；炸药单耗0.3K0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q64、=KabH。b.浅孔松动爆破钻孔直径d=42mm；底盘抵抗线w=11.5m；台阶高H4.0m；超深h=10d=0.4m；孔深L=H+h=H+0.4m；孔距a=1.01.5m；排距b=1.01.5m；炸药单耗0.3K0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q=KabH。c.浅孔薄层剥离爆破对距离居民区较近的区段采用浅孔薄层剥离及小台阶开挖。利用小装药量、小抵抗线和小炮眼间距进行剥离控制爆破，力求岩石原地龟裂松动，避免石块的扬弃。在石方开挖区和居民居住地之间预留1.52m宽纵向保护隔墙，先采用控制爆破技术开挖隔墙与设计边坡间的石方（同拉槽爆破），隔墙高度达到23m时，再将保护间墙爆除（采65、用龟裂爆破），如此自上而下逐层形成台阶的控制爆破的方法。隔墙随台阶的推进及时予以爆除。d.边坡预裂爆破为保证开挖边坡的平顺，边坡采用预裂光面爆破。边坡孔超前主炮孔50ms起爆，形成2cm裂缝，减缓主炮孔爆破对边坡围岩影响。孔径：深孔d=90mm，浅孔d=42mm；孔距：孔径d=90mm时，取a=0.70.9m, 孔径d=42mm时，取a=0.30.5m；预裂眼装药密度q=0.20.3 kg/m；不偶合系数：K取24；炮孔装药量：Q=qL。预裂光爆眼采用间隔装药结构，药包捆在竹片上送入炮孔，上部堵塞。钻孔:根据现场地形条件，钻孔以潜孔钻机为主，手风枪为辅，深孔的位置预先根据设计爆破参数计算，测量66、放出孔位以白灰标定、编号，边坡预裂孔采用斜孔，倾角与设计坡率对应，其它孔采用垂直眼。炮孔的布孔误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于10%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm/m。钻凿顺序对自由面由远及近、由内向外顺序进行。钻机就位时，保护成孔和孔位标记。装药爆破： 装药前要对炮孔进行检查与验收，着重检查炮孔的最小抵抗线、孔深、孔距等与原设计有无变化，并根据检查结果调整装药量。潮湿或有水的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意后方可进行，不能擅自增减药量。每次爆破进行炮孔编号，各炮孔所用67、毫秒雷管段别、装药量要能明确区分，并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装及出现段别差错。对爆破后的效果加以统计分析，及时优化钻爆参数。装药后，用一份粘土、二份粗砂、含水量适当的松散土料拌和成炮泥进行堵塞。采用推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。5）路床面处理开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工；如不能进行，在设计路床标高以上预留300mm厚的保护层。选择有代表性的路基挖方路床顶面做试验，当挖方达到路床顶面标高时，用压路机压实达到96%后，记录压实前后高差H，其他所有相同地段挖方全部按照路床顶面标高控制施工。（3）路基填筑施工前对填土、填石两种类型的路基填筑分别进行长度200m的试验路68、段，通过采集准确、有效的数据，确定松铺系数，最佳含水率，和最佳的机械配置和最适宜的碾压机械，最有效的摊铺厚度，最经济可行的压实遍数等，为路基大面积施工提供依据。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、平整度、横坡、中线偏位、压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才进行下一层的施工。填方路堤按“三阶段、四区段、八流程”进行施工。1）土方路基填筑路堤基底应在填筑前进行压实，基底压实度不应小于90%；当地下水位较高，当清表后填前碾压达不到要求时，地表采取换填砾料进行处理，处理深度一般不小于30cm，处理段落应考虑不利季节施工和工期等影响；零填及挖方段的路床均应进行处理，处理深度一般不小于1.69、1m测量放样沿路线方向每20m测设施工中桩和边桩，并做好明显标识。放线时每侧加宽0.5m。路堤借土: 填筑前先用石灰洒出10m*10m方格网，再根据每层的填筑厚度、松铺系数，计算每方格网内用土量。运输采用25T以上自卸车,均匀摊铺于方格网中。填筑路基填筑前应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不宜超过30cm。填筑至最后一层路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度30cm，不良地70、质路段两侧各宽填50cm，在填筑结束后修正边坡时予以挖除。碾压根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，若含水量在最佳含水量的2%范围内，即进行碾压作业。遵循“直线段先两侧后中间、小曲线段由内侧向外侧、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振”的纵向进退式操作程序。压路机的错轮宽度每次重叠1/2钢轮宽，前后相邻两区段纵向搭接23m。路基成型路基填筑至设计标高后，按设计要求预留沉降量，然后进行路基面平整，确保各项指标满足设计和规范要求。边坡整修：边坡修整以人工配合挖掘机进行。2）石方路基填筑石方路堤填筑时，每层最大松铺厚度按试验路段总结并经监理工程师批准的厚度进行控制。石块最大粒径不得超过71、压实厚度的2/3，对较大石块的填料，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小粒径碎石填嵌。路床底面下50cm的范围填筑时，石碴料的最大粒径不超过10cm，石方填筑分层整平后，采用重型“羊足碾”压路机碾压，碾压至压实层顶面稳定不再下沉、石块紧密、表面平整。（4）结构物处的回填桥头过渡段处理长度按照台后3m及搭板或预埋板末端3m双向指标来控制，台后路基挖台阶，台阶宽度2m，坡率采用1:2，台背采用砂砾或碎石土进行填筑。构造物的回填在构造物完工、强度达到规范要求后尽早开始，并注意加强沉降观测，将沉降消除在施工期间内。回填施工时，仔细检查回填断面尺寸，认真查验回填材料质量，严格控制填筑厚度及时检测压实72、度。台背回填部分的路床于路堤路床同步填筑，且桥台背和锥坡的回填施工同步进行，一次填筑并保证压实整修后能达到设计宽度要求。填土在两侧分别对称均匀回填；靠近构造物100cm范围内采用小型压实机械压实。涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度、涵顶以上50cm范围内填筑用小型压实机械水平摊铺压实；填筑到涵顶50cm以上时，与路基同时施工。摊铺后的透水性材料及时碾压，以防止水份蒸发而影响压实效果。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用大型压实机械。台背回填应严格按照施工技术规范分层填筑，不允许采用倾填法，不允许填膨胀土、粘土。台后填土严格按照图纸中每座桥梁台后的要求换填填筑，换填部分和路基部分按照1：73、1坡度设置，结合压实时设置短台阶。靠近结构物部分用小型机具夯实或压路机静压，路基段用压路机压实。排水桥涵等结构物处填土时保持周边排水畅通，防止雨水流入，造成隐患。压实：在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶均达到96%以上。填料要求：台背顺路线方向，底部距翼尾端不小于台高加2m，下部距基础内缘不小于2m；涵洞两侧不小于2倍的孔径，以上范围选用透水性材料（如砂砾、碎石、矿渣、碎石土）填筑，填料的最大粒径不超过50mm，构造物基础挖出来的劣质土不混入填料中。（5）半填半挖段、填挖交界处本工区主要采用挖台阶和设置土工格栅处74、理。填挖交界处自下而上进行开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，向内侧倾斜2%，并用小型机械分层夯实。填挖交接前后各10m范围内分别在上下路床底面铺设一层双向土工格栅。半挖半填路基两侧各5m范围内分别在上下路床底面铺设一层土工格栅,土工格栅宜用粗粒土填筑。填筑至台阶顶面后按正常路基填筑施工。（6）特殊路基处理1）换填本工区对于软土厚度小于2m和规模较小且淤泥厚度在2米以内的水塘，采取全部挖除换填，换填以风化碎石、隧道出渣为主，粒径小于60mm。填筑时应分层铺筑压实。2）挤淤本设计抛石挤淤深度大约在2 4m左右，采用沿路基排水、清淤、然后抛填块石挤淤的方法。要求碎石粒径在560mm，压碎指标5%,对75、所用的石料在使用前必须经检验合格。块、片石的最短边尺寸不小于30cm，其抗压强度大于20Mpa。当路线从塘堰的中间穿过时，挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前和两侧抛填至路基宽度，使泥沼及软土向两侧挤出；当路线从塘堰的边或角穿过时，则从塘埂向塘堰中心抛投，并使泥沼及软土向塘堰中心挤出,每侧超宽50cm，然后削坡。 （7）路基整形1）在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行路基整修，在路基整修时及时恢复中、边桩，检查路基中线位置、标高、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应坡脚标高、路堑及边沟的各部尺寸。2）严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行路基整修。整修时采用人工挂线，机械配合人工削土或补76、土。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。3）路堑挖方基本完工时，用人工配合机械或小型机具按设计要求坡度自上而下进行刷坡，不但要保证边坡坡度，而且保证线型顺直，不得在边坡上贴补，整形完成后报监理工程师检验，路基范围内不得堆放杂物。4）需加固的坡面预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。在硬化路肩施工前，预留土边坡以保护边坡不受冲刷。（8）路基防护本工区坡面防护形式较为多样，主要有草灌混植防护(适用于路堤边坡高度4m和挖方土质边坡高度6m)，77、土工格室防护（适用于强、全风化的岩质挖方边坡或碎石土边坡4m），锚杆框架植草防护（适用于风化程度较严重、边坡高度较高且相对较陡的岩质挖方边坡的加固及绿化防护），挡土墙（主要为衡重式挡土墙）等。1）材料要求石料：应采用质地坚硬、均匀、不宜风化的片、块石，极限抗压强度不低于30MPa。片石形状可不受限，中部厚度不小于15cm；块石形状大致成立方体，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不小于其厚度。砂：应采用干净质纯的中、粗砂，含泥量小于5%；水：应采用自来水或符合混凝土用水标准的水源；水泥：采用32.5号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥；砂浆标号：砌体均采用10号水泥砂浆砌筑，采用10号水泥砂浆勾缝。278、）浆砌片石挡墙基础开挖采用人工开挖为主，配以小型机械辅助施工。基础底采用坐浆砌筑，砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁用灌浆法砌筑。石块丁顺相间，上下层丁顺石块竖缝不得重合，不得有死缝。按设计要求设置沉降缝，采用沥青麻絮填塞。挡土墙应随开挖、随下基、随砌筑，及时回填或填筑路堤。泄水孔应在砌筑墙身时留置，并同时做好墙背反滤、防渗水设施。墙后回填材料应在圬工强度达到70%以上方可分层填筑。基坑采用人工或挖掘机分段开挖，人工配合整修。若基坑为软弱土层、不能保证地基承载力时，应及时向监理工程师请示采取变更措施；若基底有渗透水，可采用集水坑法予以排除，并尽快在无水状态下基砌筑。砌体砌筑挡土墙伸入路堤或嵌入79、地层的部分应与墙体一起砌筑。砌筑第一层基础时，如基底为基岩，应清洗、湿润基坑表面，再座浆砌筑。砌筑工作中断后，应将表层加以清扫、湿润。砌体分段、分层座浆砌筑，镶面石采用一顺一丁或二顺一丁排列，腹石砌筑与镶面石大致齐平，相互咬合紧密。做到砌体砂浆饱满，无干缝、通缝和瞎缝，砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已做好的砌体上滚和敲击石块。砌体砂浆终凝后应及时洒水养护，养护时间一般不少于7天。砌体砌筑过程中除采用立杆挂线控制，坡度尺检查外，在砌筑的同时每砌2m高度，恢复中线检查墙体平面位置、测量高程，检查坡率是否符合要求，确保墙体完成后满足要求的路面宽度，墙身平整，线形顺畅美观大方。3）混凝土叠拱型骨架80、护坡当路堤边坡填高H3m时，采用单拱；4mH5m时，采用双拱；5m1.50932弯沉(0.01mm)不大于设计计算值按检验评定标注检查3纵断高程（mm）+10，15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求抽查每200m测4处平顺度符合设计要求（2）石方路基质量检验表8-3 石方路基质量检验项目项次检查项目允许偏差1纵断高程（mm）10302中线偏位（mm）503宽度（mm）不小81、于设计值4平整度（mm）305横坡（%）0.56边坡不陡于设计值（3）浆砌护坡质量检验表8-4 浆砌护坡检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准内按检验评定标准检查2顶面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点，不足50m时至少2点3表面平整度（mm）302m直尺：锥坡检查3处，护坡每50m检查3处4 坡度不陡于设计坡度尺量：每50m量3处5厚度（mm）不小于设计尺量：每100m检查3处6底面高程（mm）50水准仪：每50m检查3点（4）浆砌挡土墙质量检验表8-5 砌体挡土墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（MPa）在合格标准82、内按检验评定标准检查2平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点3顶面高度（mm）20水准仪：每20m检查1点4竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点5断面尺寸（mm）不小于设计尺量：每20m量2个断面6底面高度（mm）50水准仪：每20m检查1点7表面平整度（mm）块石202m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向（5）浆砌排水沟质量检验表8-6 浆砌排水沟检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(Mpa)在合格标准内按检验评定标准检查2轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处3沟底高程(mm)15水准仪：每200m测5点4墙面83、直顺度（mm）或坡度30或符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200m测2处5断面尺寸(mm)30尺量：每200m测2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处7基础垫层宽、厚（mm)不小于设计尺量：每200m测2处8.2.5工艺流程图（1）土方路堑开挖施工工艺流程图图8-1土方路堑开挖施工工艺流程图（2）石方路堑爆破施工工艺流程图图8-2石方路堑爆破施工工艺流程图（3）路基填筑施工工艺流程图8-3路基填筑施工工艺流程8.3 涵洞施工施工方法本工区涵洞为钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土拱涵。基坑采用机械开挖，人工配合整修。基础、墙身混凝土采用钢管支架、大块组合钢模浇筑。拱涵采用型钢拱架，搭84、设碗扣式脚手架。涵洞所用混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运送至各工点，入模后机械振捣成型并养护。台背回填采用小型夯实机械夯实。（1）施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，判断涵洞是否满足和原有道路及沟渠衔接顺通，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。（2）基坑开挖根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖；开挖时派出专门的测量人员及时测出其85、基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。对于部分涵址所处位置为特殊地基的地方，基础开挖后，采用重锤夯实，现场用重型触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可浇筑基础砼，如果地基承载力不够，则视具体情况作换填砂砾处理。（3）模板与支架基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，墙身采用钢模，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保86、证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。（4）混凝土的浇注及养护材料选用：试验室严格把关，各原材料都要要满足设计和施工需要。并且进场后进行了检测，向监理报验。涵洞混凝土拌和站集中供应，罐车运输，吊车配合浇注。有条件的地方直接滑槽入模。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。并按规范要求预留砼试件。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，87、在浇注基础时，混凝土下落高度不超过2m，超过2m通过串筒或溜槽下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5m以上，浇注厚度不超过30cm。混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10cm的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。（5）施工缝处理由于基础台身、台帽分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完12天内，对其表面的88、水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。（6）沉降缝的处理沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙46m设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处贴上泡沫板。（7）洞底铺砌涵洞、通道基础底面整平硬化，由测量人员控制基底标高，按设计标号的砼进行浇筑，若涵洞内的坡度过大时，要在涵洞底面地基上增设5%的反坡使基础成台阶状，以确保基础的稳定性。（8）盖板预制、安装盖板在预89、制场统一预制，然后用汽车运输至现场架设安装。当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装。安装后，盖板和台帽间缝隙要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。斜交涵、异形板必须注意控制好方向和角度。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。（9）涵身防水施工防水层及防护层选在睛天敷设，并确保与圬工粘结良好，对于平整度差的圬工可以先用高标号砂浆找平后再敷设。防水层施工前将涵90、身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。防水层涂刷均匀平顺。（10）台背回填当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填，台背回填范围为顺路线方向长度顶部不小于台高加2米。与路基接头处以不小于1：1的坡度用台阶进行衔接。填筑透水性良好的砂质土或砂砾土，所有台背填土必须分层填筑，每层填筑厚度不大于15cm,采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到96%以上，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时，盖板强度必须达到设计强度。8.391、.2施工顺序施工顺序主要根据路基工程施工顺序同步推进，保证涵洞工程施工进度不影响路基填筑施工。8.3.3工效分析本工区共计涵洞13道，涵长205m，主要形式有4*2.5、3*2.5、2*2等。计划安排1个涵洞专业施工队伍平行流水作业，确保在2015年6月底前完成全部涵洞施工。工效分析见表8-7：表8-7 涵洞施工工效分析项目工序名称作业天数涵洞基坑开挖2基础模板2基础钢筋安装2基础混凝土浇筑1墙身钢筋10墙身混凝土10盖板安装（预制提前完成）1沉降缝处理1洞内铺砌1台背回填2合计328.3.4质量控制表8-8 涵洞实测项目实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率盖板制作混凝土强度（MPa92、）在合格标准内按检验评定标准附录D检查高度（mm）明涵+10，0尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面暗涵不小于设计值宽度（mm）现浇20预制10长度（mm）+20，10尺量：抽查30%的板，每检查两侧盖板安装支承面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查46个相邻板最大高差（mm）10尺量：抽查20%箱涵浇筑混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查高度（mm+5，10尺量：检查3个断面宽度（mm）30侧墙和底板厚（mm）不小于设计值尺量：检查35处平整度（mm）52m直尺：每10m检查2处3尺8.3.5工艺流程图图8-4涵洞施工工艺流程图8.4 桥梁工程本工区内共有桥梁7座，其中大桥7座，中桥93、1座，匝道桥2座，XX互通式立交桥1座。其中桩基总长9249m/444根，最小桩径1.2m、最大桩径2.0m。预制25m箱梁共648片。钻孔灌注桩施工本工区共有桩基444根，总长9249m，孔径有1.2m、1.3m、1.5m、1.8m、2.0m，总计5种类型，具体形式见表8-9。表8-9 桩径统计一览表桩径（m）1.2m1.3m1.5m1.8m2.0m合计桩长（m）700399400040001509249(1)施工方法根据地质勘察资料，本工区采用机械钻孔和人工挖孔进行成孔施工，钢筋笼加工制作后吊装入孔，导管灌注混凝土。1)施工准备根据设计位置对桩位范围内的地上障碍物、杂物进行清除，场地整平夯94、实；调查钻孔桩施工范围内有无地下管线和构筑物，并经勘测定位，与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固。位于软土地基段的桥梁在桥台桩基钻孔前，应对台前溜坡及两侧锥坡底线以外至少2m范围内的地基采取与台后路基相同的处理方法进行处理后方可钻孔。对于桩柱式桥台，应将台背填土、台前锥坡全部填至帽梁底面，方可钻孔。 2)护筒埋设护筒均采用8mm钢板制作，直径大于钻孔桩径30cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口，护筒埋设采用挖孔埋设的方法，护筒埋置深度为24m（视设计要求和水文地质情况确定）在挖孔至一定深度符合要求后，护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实。护筒埋高高95、出地下水位或孔外水位2.0m，当护筒处于旱地时，其顶端高出地下水1.02.0m，并高出地面0.3m。 3)钻机就位安设钻机时地面应平整，底架应垫平，以保证钻机的平稳，不产生位移和沉陷。同时调整机架，使钻机钻杆垂直不发生倾斜位移现象，保证钻机对中误差小于20mm。施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔或灌注中发生故障。4)泥浆制备钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，性能指标包括：相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度等。泥浆的选择应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料等条件确定。5)冲击钻成孔根据设计地质勘测资料，全线均采用冲击钻成孔。开钻时应96、先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度指标根据土层情况而定，如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m2.0m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m5m后再掏渣。一般在通过坚硬密实弱风化泥质粉沙岩层时采用高冲层(100cm)，在通过含亚粘土、全风化泥质粉砂岩和强风化泥质粉砂岩时采用中冲程(约75cm)。如通过岩层表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、塌孔事故。施工中要均匀地放松钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可放松绳5cm97、8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受过大意外荷载，遭受损坏。破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除孔外，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm30cm时进行掏渣，或每进尺0.5m1.0m时掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深98、度，防止超钻，并核实地质资料。钻进过程中始终保持孔内有1.52.0m的水头高度,随时注意护筒泥面标高，及时补给泥浆，保证孔壁压力平衡，防止因水头不够而发生坍孔现象。在钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头拔出孔外。钻孔孔底标高满足设计要求后,进行孔径和垂直度检查,符合钻孔成孔质量标准后，安装钢筋笼和导管，采用导管作为吸泥管进行清孔，直到排除泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止，吸渣换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔，确保沉渣厚度满足设计及规范要求。在钻孔中，泥浆顶面应始终高出孔外水位，为减少环境99、污染，专门挖设一个大的封闭泥浆坑，全部废弃的泥浆全部放入自然晒干，待泥浆晒干后将土运输至弃土场，然后回填泥浆坑，泥浆坑周围设防护栏杆，保证安全。6)钢筋笼加工及吊装钢筋笼采用现场加工制作。加工尺寸严格按设计图纸及规范要求。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主筋与箍筋连接采用点焊，声测管固定于已加工好的钢筋笼上。钢筋笼吊放采用汽车起重机分一次或两次吊放钢筋笼，第一截钢筋笼吊放到还剩1.5m位置时，由工作人员用两根方木平行穿过钢筋笼，将钢筋笼固定，同时用起重机吊另一截钢筋笼，上下钢筋笼，对准位置后进行焊接，焊接完毕，抽出方木，再将钢筋笼吊入孔内。由于钢筋笼较长，在每节笼身起吊100、时，为防止钢筋笼弯曲变形，在钢筋的中部用12cm直径杉木杆进行加固，采用圆饼形混凝土块控制保护层厚度。起吊钢筋笼采用扁担起法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，设置24个吊点，且吊点对称。下笼时由人工辅助对准井孔，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下笼过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下入。下钢筋笼时，技术人员在场严格控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杆，防止掉笼或灌注混凝土时钢筋笼上浮。7)水下混凝土灌注水下砼配合比砼采用拌和站集中搅拌砼，混凝土标号为C30水下混凝土（F250），要求其塌落度为1822cm，2小时内离析出的水份不大于砼的1.5%，初凝时间大101、于10小时。水下灌注砼施工顺序安装导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀灌注首批混凝土灌注砼至桩顶拔出护筒首先安设导管，导管内壁应光滑圆顺，内径一致，丝口连接，导管使用前试拼、试压、不得漏水并编号，按编号自上而下吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留3050cm左右。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再灌注首批砼。经计算储存量备足后，剪断铁丝，借助砼重量排除导管内的水，使隔水栓留在孔底。砼的初存量满足首批砼入孔后。导管埋入砼中的深度不小于1m。首批砼灌注后，连续不间断灌注，灌注过程中随时用测锤测探砼高度，推算导管下端埋入砼深度，做好记录，确定导管的提升和拆除。导管下端埋入砼的深度达到26m，提升导102、管，然后再继续灌注。灌注砼的技术要求砼灌注量保证导管底口埋入砼中不小于1.0m，灌注过程中砼面高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于5.0m。砼灌注必需连续，防止断桩。随孔内砼的灌注上升，拆除导管，时间不宜超过15分钟。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼采取徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，避免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。砼上层浮浆凿除，桩身砼采用超浇8001000mm，待桩身达到设计强度后，凿出超浇桩头。在灌注水下砼时，应设专人经常检测导管埋入深度，并做好记录。由于钢筋笼下素砼量较大，当砼升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被砼顶托103、上，应采取以下措施：孔口横向设置2根150mm200mm1300mm的方木，将两根50mm钢管各穿入一个吊环内，纵向放置在方木上，并在钢管上方两端位置各并排放置两根150mm200mm13000mm的方木，方木上布满砂袋，同时用角钢地锚及8mm钢丝线连接拉紧，牢固固定钢筋笼;灌注砼的时间应尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。当孔内砼面进入钢筋笼12m后，提升导管减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大。如出现砼上升困难时，在孔内加水稀释泥浆，或采取掏出部分沉淀物，使灌注快速运行。在104、最后一次拔管时，缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩中。砍球一次成功。在灌注过程中，如因机械故障、堵管、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。水下混凝土灌注注意事项钢筋笼安放完成，二次清孔结束后应及时灌注水下混凝土，中间间隔时间不可太长。按1.5倍左右浇筑桩身混凝土体积，备齐砂、石、水泥、外加剂等原材料，当钻孔灌注桩成孔时间较集中时，应及时做好供料准备。加强现场管理，定期校验混凝土拌和站计量系统，严格控制搅拌时间。混凝土必须有良好和易性，现场坍落度控制在1822cm,并及时检测。雨后灌注水下混凝土时，应实测粗细集料含水料，并根据测试结果及时调整混凝土配合105、比，确保混凝土拌和质量满足要求。混凝土导管使用前必须进行水密及气密试验，确保其有良好的密封性。灌注混凝土时，导管底端距离孔底0.4m左右。首盘混凝土灌入量保证混凝土导管埋入混凝土中具有足够的深度。混凝土灌注过程中，注意保持孔内的静压水头不少于2.0m，同时注意及时测量混凝土面的高度及上升速度，埋管深度控制在26m，严禁将导管提离混凝土面，浇灌中适当上下活动导管，活动范围控制在0.51.0m间。严格控制拔管和埋管深度，设专人测量混凝土面深度，做到先测后拔，密切观察灌注情况。灌注到桩顶时，混凝土面应高出设计桩顶不小于1.0m。做好每根桩水下混凝土灌注记录和混凝土施工值班记录。8)主要风险及对策钻孔106、灌注桩施工主要风险a根据桥地质情况，地层中存在粉细砂层，在桩基施工过程中易产生局部扩孔或局部坍孔。b混凝土灌注过程中，由于混凝土和易性较差、混凝土离析严重，或导管埋深过大、导管提空等导致断桩。拟采取的主要对策a防塌孔对策根据不同土层、墩位选择与之相适应的钻进方法。在泥浆中适量增加膨润土，增加泥浆护壁预防塌孔。b防掉钻头、偏斜孔对策在钻进过程中，对吊具钢索经常性检查，发现断丝、断股等情况及时更换，避免掉钻。在钻进过程中，仔细观察、量测、校核孔轴线，防止斜孔。当出现偏斜孔时，及时进行纠偏处理。c防断桩对策制备和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间在6h以上。同时在施工过程中注107、意对混凝土质量的控制。针对混凝土灌注方量大、灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输等混凝土设备均有备用措施，当出现意外情况时，混凝土能够连续灌注，同时备用发电机作为备用电源，防止突然断电时灌注水下混凝土出现的风险。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量，从而保证基桩混凝土的施工质量。加强对通信设备的检查，确保施工过程中信息通畅，指挥到位。严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。(2)工效分析表8-10 桩基工效表项目工序名称作业周期（天）桩基(30m/根)成孔3清孔1加工安装钢筋笼0.5灌注混凝土0.5108、合计5计划工期150d资源配置冲击钻40台，发电机10台，汽车吊10台，挖机6台(3)质量控制1)水泥、砂、石、外加剂质量应满足公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的要求。2)水泥的初凝时间不早于2.5h，水泥的强度等级不低于42.5级。3)粗集料应采用级配良好的碎石。4)水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg/m3。表8-11 钻孔灌注桩检查项目实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按检验评定标准附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极限1003孔深（m）不小于设计测绳器：每桩检查4孔径（mm）不小于109、设计探孔器：每桩检查5钻孔倾斜度（mm）1%桩长、且不大于500用侧壁（斜）器或钻杆垂线法：每桩检查6沉碴厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒过标准测锤：每桩检查端承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 (4)工艺流程图本段桩基采用冲击钻机成孔，水下灌注桩工艺进行混凝土浇筑，具体施工工艺见下图：图8-5钻孔桩施工工艺流程图人工挖孔灌注桩挖孔施工：准备施工方法的全部细节，开工前报监理工程师批准。 场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 测量放样进行施工110、放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 桩孔开挖：采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 护壁施工：对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现111、浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出地面30cm左右，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁砼的施工，混凝土护壁内附加双向6300钢筋。纵向护壁钢筋要上下节要做成135度弯钩连接。采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。护壁如图示：该方法适用于各类土层，每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚112、度15cm。两节护壁之间留10cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。挖孔桩需要爆破作业时，采用电雷管起爆，以确保施工安全，必须打眼放炮，严禁裸药爆破。对于软石深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼的数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。严格控制用药量，以松动为主，一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装1/3-1/4节。有水眼用防水炸药。加强支撑防护，放炮后采用高压风113、管向孔内吹风进行排烟。每次放炮完后要测定孔内的毒气浓度，合格后方可下孔施工。一个孔进行爆破，其他孔的人员必须上到地面上躲避。 钢筋的制作与安装对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接采用单面焊接。钢筋骨架保护层可用焊接钢筋“耳朵”或混凝土垫块的方法设置。骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也114、可运输一般长度的钢筋笼。 骨架的起吊和就位：钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左115、右），并将整个定位骨架支托于枕木上。 灌注砼因桩孔无水，桩基混凝土采用串筒灌注法，混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输至施工现场，砼卸到料斗通过串筒管灌入桩孔中，使用插入式振动器按30cm一层，层层振动密实砼浇注砼面比系梁底高出30-50cm，等到砼强度达到2.5MPa后，工人凿除高出系梁底标高的砼。桩基桩头采用人工凿除，凿除桩头时应沿桩周向桩中、分层将桩头浮浆或不密实的混凝土完全造除，并达到设计要求预留的嵌入承台长度。当达到设计要求预留的嵌入长度而桩头混凝土仍不密实时，应继续凿除桩头。桩头凿除完毕后，所有桩基按设计文件要求进行桩基检测。合格后进行系梁施工。8.4.2系梁、承台施工(1) 施116、工方法承台、系梁开挖前，先精确放出中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线。挖机开挖配以人工修整进行基础开挖。挖至基底设计标高以上20cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台、系梁平面尺寸60cm100cm。基坑开挖后及时施工垫层。系梁模板采用整体式钢模，承台采用钢模拼装，施工现场吊车吊装，模板与钢筋制作配合进行。混凝土由拌和站集中拌制，运输车运输至现场，采用流槽入模进行浇筑。承台、系梁混凝土采用土工布或塑料薄膜覆盖并洒水养护。1)施工准备根据施工要求，施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场准备工作。管线刨验，由于现场场地中地下管线较多在施工前要探清管线的具体位置并加117、以保护，以防施工时破环管线。具体刨验方法：首先，通过管线图定出管线的大概位置、数量。其次，通过人工刨验，在承台开挖范围内精确的确定各个管线的具体位置、数量。施工前在原地面上顶面放出承台中线、外轮廓线位置。根据放出的外轮廓线，结合架设模板所需的空间及基坑开挖的坡度确定出开挖的边线。2) 基坑开挖根据设计施工图纸与现场实际情况，承台基坑开挖深度均在2.0m以内，采用放坡开挖。基坑开挖采用挖掘机开挖至设计底标高以上20cm时，由人工清理至设计高程，以免扰动原基底土；对有管线相交的承台采用人工配合机械开挖。基坑开挖土运至存土场，集中存放。在基坑四周设排水沟，在拐角处设集水坑集中排水。放坡开挖示意图图8118、-6放坡开挖示意图3) 凿除桩头首先人工清除桩头护筒上包裹的泥土，由测量人员测量桩顶标高，使用红油漆在每个桩身上标记。割除桩头多余护筒，再进行桩头破除。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有2025cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和声测管。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行成桩检测。凿除桩头时，注意留15cm桩头伸入到承台混凝土中。4)混凝土垫层施工模板采用16mm厚竹胶板，2道510cm方木作龙骨，打木桩加固。垫层采用C20混凝土进行浇筑，砼经滑槽溜到基槽地面，人119、工进行摊铺，砼浇筑时进行振捣，用2m刮尺进行找平，适时用木抹子抹平，并及时土工布养护。5)承台、系梁模板承台、系梁采用定型钢模板。承台模板的固定采用纵横向水平拉杆配合外部斜撑，间距根据承台高度调整。系梁模板的固定采用纵横向水平拉杆。拉杆采用14圆钢，单端8cm长丝扣，间距根据系梁高度调整。6)钢筋加工绑扎钢筋在加工场地内统一制作，运输车运至施工现场进行现场绑扎。承台钢筋主筋优先采用闪光对接焊连接，焊接闪光对焊接头时，首先按实际条件试焊合格后方可成批焊接。钢筋保护层采用成品砼垫块，既美观又能有效准确的控制混凝土保护层厚度。绑扎承台钢筋时,要预埋墩柱的主筋,下部锚入承台内的长度不小于设计要求。墩柱120、主筋按设计图纸进行布置并加固。墩柱主筋采取定制模具进行加固。7)混凝土浇筑承台混凝土采用混凝土罐车运送，溜槽浇筑。浇筑混凝土前，应对支架，模板，钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。施工前先清理模板内的杂物，垫层上的积水和钢筋上的污垢。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土到场后，应检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后方可浇筑。混凝土按一定高度和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振动器时，应注意避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。浇121、筑混凝土期间，应设专人检查支架，模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动，变形，移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。同时按施工规范要求留置混凝土强度试块。在浇筑混凝土过程中以及混凝土未达到终凝前，基坑降水要持续进行，保证承台不被水浸泡，混凝土采用洒水覆盖养生。墩柱位置的承台顶面混凝土必须在终凝前进行精细找平，平整度控制在5mm以内。8)模板拆除承台侧模的拆除，应在砼强度达到2.5MPa，且保证其表面或棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模板应注意用力，不要使表面损坏或发生掉角现象。拆除后的模板全部清理干净，码放整齐，模板表面涂刷脱模剂，以备下次使用。模板拆除后及时进122、行基坑回填。(2)工效分析表8-12 承台、系梁工效分析项目工序名称作业周期（天）承台、系梁基坑开挖1桩基检测（含桩头破除）1.5混凝土垫层浇筑0.5钢筋安装1模板安装1混凝土浇筑1合计6计划工期100d资源配置挖机6台，汽车吊3台，罐车3台、数控钢筋加工设备1套(2) 质量控制1) 所用的水泥、沙、石、水、外加剂及混合料的质量和规格满足相关规范要求，按规定的配合比施工。2)不得出现漏筋和空洞现象。3)必须采取控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许的范围内，防止出现温度裂缝。表8-13 承台、系梁实测项目实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率承台混凝土强度（Mpa）在合格标准123、之内附检验评定标准录D检查尺寸（mm）30尺量：长、宽、高各2点顶面高程（mm）20水准仪：检查5处轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点(3)工艺流程图承台系梁施工采用挖掘机开挖，根据地质情况采取放坡开挖，人工配合机械，开挖完成后做好基坑边坡防护。施工工艺流程见图：图8-7承台、系梁施工工艺流程图8.4.3墩柱施工本标段桥梁墩柱为圆柱墩，本标段桥梁墩柱统计表见表8-15。表8-14 墩柱统计一览表墩柱型式数量尺寸圆柱墩4441.3、1.4、1.5、1.6、1.8、2 (1)施工方法1)测量放样承台施工完毕后，检查承台表面标高，按设计要求，测定墩柱纵横轴线并在承台表面弹上墨线，请124、监理复测认可，如有误差做相应调整，并做好记录资料，采用里程与坐标双控制。2)钢筋施工墩柱竖向钢筋尽可能采用通长整根，若确需接长拟选用焊接连接，采用搭接焊时搭接长度必须符合规范要求，同一截面钢筋接头应错开布置，受力主筋在同一截面内不得超过50%，错开35d且不少于500mm。钢筋的位置以搭设支架来固定，为了确保保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置优先选用塑料垫块，并互相错开。骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难，钢筋的的间距、型号必须与设计一致。墩柱钢筋绑扎成型自检合格后，请监理检查认可方可进行模板吊装,墩柱钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。墩柱中的竖向钢筋按设计125、要求预留伸入盖梁混凝土部分的长度，对于墩柱中其他钢筋施工要求同承台钢筋施工。3)模板施工为了确保墩柱混凝土表面平整、光洁，模板拟采用装配式钢模板，且钢面板一定要平整，光洁。模板制作高度按墩柱的设计高度而制定为整件或分段组合，以适合各类墩柱立模时的使用，对于短模板只允许用于墩柱底部。墩柱模板钢板厚度为6mm，上下节钢模连接采用6mm钢板，竖肋采用10#槽钢，外侧横肋采用双肢14#槽钢，采用20螺栓连接。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并要求上下可以互换，采用抽样组装验收合格后方可使用。模板底部与承台表面接触处，应用砂浆或其他软质物填平嵌实以后(砂浆要达到一定强度后)方可浇筑墩柱混凝土。模板126、在地面拼装组成牢固的整体，拼缝嵌橡胶条，确保拼缝严密。安装时采用25T起重机将模板套在已完成的墩柱钢筋骨架外侧，在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。上部固定及垂直控制，采用钢丝绳在四个方向各拉一道缆风绳，用0.5T手拉葫芦拉紧，结合线锤调整垂直度缆风与地面夹角4560为宜。模板在上部口内侧应明显标出墩顶高程。为了增加墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝应采用宽带双面胶条，模板与模板口保持平齐。钢模板在使用前涂刷模板漆及脱模剂，并不得沾污钢筋和成型后的混凝土表面。本工程墩柱模板支架采用48钢管，并在四个角用花篮螺丝固定。支架、模板应127、在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。拆除模板和支架后，模板应及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。并按规定时间拆除模板后，混凝土表面应在48小时内整修消除接缝痕迹或混凝土表面的气泡。墩柱模板拆除后，特别要注意对成品墩柱的保护。墩柱模板支架与固定见下图所示：图8-8墩柱模板支架与固定示意图4)混凝土施工混凝土浇注前测量人员复核墩柱垂直度，符合要求后开始浇注混凝土。墩柱混凝土利用混凝土搅拌运输车运至混凝土浇筑现场，超过20m以上采用泵车泵送入模，其余采用汽车吊漏斗入模。为防止混凝土产生离析，保证泵出口处混凝土距离浇筑面不大于128、2.0米，必要时可采用悬挂串筒漏斗浇筑。多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过混凝土初凝时间，一般不得超过2小时。每次浇筑分层50cm，严禁过振或漏振。为了增加混凝土表面光洁度，减少气泡现象，混凝土施工时必须振捣充分，待振捣处表面砂浆泛起、底部不再冒气泡为止。每组墩柱混凝土材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组墩柱的颜色一致。混凝土的坍落度一般控制在14cm左右，混凝土振捣器采用插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台混凝土施工。混凝土养护按公路桥涵施工技术规范进行，墩柱的混凝土养护采用墩顶滴灌加塑料薄膜包裹进行养护。5)混凝土外观质量控制措施为了确保混凝土的施工质量，使得混凝土外表129、平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施： 施工前的模板要清除干净。同一结构物使用的水泥要求同批次，浇捣混凝土的坍落度尽量控制在14cm左右，如过大容易产生过多的气泡，特别是对钢模板，气泡不易排出，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使气泡能够充分出来。 凝土拆模以后立即包裹塑料薄膜进行养护。 (2)工效分析表8-15墩柱工效分析项目工序名称作业周期（天）墩柱（每6米）钢筋安装1模板安装0.5混凝土浇筑0.5合计2计划工期120d资源配置汽车吊10台，电焊机10台(3) 质量控制1) 所用的水泥、沙、石、水、外加剂及混合料的质量和规格满足相关规范要求，按规定的配合比130、施工。2)不得出现漏筋和空洞现象。表8-16 墩台身实测项目实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率墩台身混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按检验评定标准附录D检查断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点顶面高程（mm）10水准仪：测量3处轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点节段间错台（mm ）5尺量：每节检查4处大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件柱或薄壁墩混凝土强度（Mpa）在合格标准内按检验评定标准附录D检查131、相邻间距 （mm）20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处竖直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量 2点柱（墩）顶高程（mm）10水准仪：测量3处轴线偏位 （mm）10全站仪或经纬仪：纵、横 各测2点断面尺寸（mm）155尺量：检查3个断面节段间错台（mm ）3尺量：每节检查2 处 (4)工艺流程图图8-9墩台身施工工艺流程图8.4.4盖梁施工盖梁钢筋现场绑扎，盖梁模板采用定型钢模板。盖梁施工采用抱箍法，人工配合吊车立模。混凝土由拌和站集中拌制后，混凝土运输车运输到浇筑地点，采用汽车吊漏斗入模，插入式振捣器振捣密实。(1)施工方法1)钢筋绑扎及安装根据设计图纸，并按规范要求进行盖132、梁钢筋骨架加工，钢筋骨架可在混凝土地坪上放出大样，然后根据大样焊接成型，钢筋接头宜错开35d以上布置，在同一截面接头数量不大于主筋总数的50%。钢筋骨架吊装时，因钢筋骨架比较长，单榀骨架刚度较差，对局部要进行加固补强设置临时支杆，并且采用铁扁担进行多点垂吊，根据盖梁轴线确定骨架位置，用轮胎吊吊到盖梁底模上，为防止骨架在空中转动，在其两端各拉一根缆风绳缓慢就位，骨架下的混凝土垫块(优先选用塑料垫块)要按要求进行布置，其余钢筋绑扎按照一般规定进行。施工用钢筋表面应洁净，钢筋表面的浮皮、铁锈用锤敲击或用钢丝刷清除。2)支侧模盖梁侧模采用定型钢模板，钢模板加工时面板采用6mm钢板，围囹采用双拼14槽钢133、，对拉杆采用16mm。3)浇捣混凝土盖梁模板支撑完毕，应对钢筋、模板进行检查，并复核相邻盖梁之间的间距，以确保架梁有足够的空间。请监理工程师验收合格后才能浇捣混凝土。混凝土采用C30混凝土，坍落度控制在14cm左右，混凝土分层浇筑(分层厚度30cm)，采用插入式振捣器捣实，振捣时快插慢拔，振动棒插入下层混凝土5cm左右。混凝土浇捣结束后表面及时覆盖土工布养护。4)模板拆除待混凝土强度达到2.5Mpa拆除侧模板，待混凝土强度达到设计强度的75%时拆除底模板。(2)工效分析表8-17 盖梁工效分析项目工序名称作业周期（天）盖梁一个高墩盖梁（抱箍法）底模安装2钢筋安装2侧板安装1混凝土浇筑1模板拆除134、1合计7计划工期120d 资源配置汽车吊1台 ，罐车2台，数控钢筋加工设备1套(3)质量控制表8-18盖梁检测项目实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率墩、台帽或盖梁混凝土强度（Mpa）在合格标准内按检验评定标准断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵横各测量2点顶面高程（mm）10水准仪：检查点支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个(4)工艺流程图图8-10盖梁施工工艺流程图8.4.5预制梁施工本工区有25m箱梁648片，因此计划设置1个梁场。具体部署见表8-20:表8-19 预制梁统计一览表梁场编 号位 置预制梁的使用对象梁板数量（片）占地面积（135、亩）资源配置1#K675+400XX2号大桥右侧XX1-6号大桥、XX中桥、XX互通式立交、A匝道1-2号桥25m箱梁6484525m：6套16m：2套16m空心板81合 计729 (1)先张法预应力混凝土板梁预制本标段共81片先张法预应力混凝土板梁。张拉台座设计为长线型槽式台座，台座由传力墩、台面和反力梁组成。梁板预制前对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。施工工艺框图图8-11先张法预制梁施工工艺流程图 (2)后张法箱梁施工1)台座与底模底模采用砼底胎，砼底胎里面埋置55槽钢，底胎上铺6mm钢板，槽钢与钢板焊接，并打磨136、平整。侧模采用定型钢模板，在专业模板加工厂加工制作，面板均采用5mm钢板，肋板主要采用8槽钢及6mm钢板。钢筋保护层厚度偏差控制在5mm之内，塑料垫块呈梅花型布置，每平米不少于4个。根据进度计划，考虑到实际的生产效率，加工生产台座36个，台座为长21m、26m，宽0.99m，高0.3m的混凝土条形台座，台座间距4.5m，满足拆除外模的需要。台座的制作要求坚固、无沉陷并利于排水，防止排水不畅造成地基下沉，下层要有足够的刚度，下沉量不超过2mm。为防止张拉后两端台模变形下沉，台模两端受力位置加设枕梁各一道，枕梁尺寸为2.5米0.3米，内设14150的钢筋网片，存梁区枕梁基础上设0.5米0.3米条基137、。混凝土底模台座使用C25混凝土一次性浇注成型，浇筑前预留穿拉杆的预留孔，在台座端头1.3m处预留宽20cm的吊梁孔洞，上面使用钢盖板覆盖。台座上端两长边预埋“”型槽钢，槽口朝外，支模时放置40橡胶管，保证密封不漏浆。台座上面覆盖6mm厚钢板，作为底模，钢板使用膨胀螺丝固定在混凝土基座上，电焊焊接，打磨机打磨至整个底板平整光滑。台座表面平整，反拱根据设计图纸要求分别设置， 平整度及拱度满足设计要求。 侧模及内膜根据设计图纸尺寸加工成定型钢模，面板均采用6mm钢板，肋板主要采用8槽钢及12mm钢板，使用对拉螺栓，通过对拉和钢销固定定型内模，拆模时松掉对拉螺栓的拉扣及钢销，人工将定型内模拉出箱梁。138、绑扎完相应的钢筋后再安装内模及侧模。箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保其安装位置准确。2)钢筋施工钢筋检验钢筋实行原材料检验及见证取样制度，并按业主要求送至统一的检测单位进行检测，不合格品严禁使用于本工程。钢筋加工为确保钢筋加工质量，在加工场地进行统一加工制作，钢筋运输车辆运至施工点；钢筋连接主筋采用闪光对接焊连接，严格按JGJ18-2003的规定执行。钢筋绑扎按底板、腹板、翼板、顶板的顺序进行绑扎。底板钢筋在现场绑扎，腹板横隔梁钢筋骨架在加工场绑扎，运至现场吊装就位，再与梁钢筋焊接形成整体；交叉点用铁丝绑扎结实；箍筋末端长度均按地震烈度7度进行配制，其转角与139、钢筋的交接点均应绑牢；主筋接头位置应按规范要求交错布置，箍筋接头在梁中部应沿纵向线方向交叉布置。3)波纹管敷设、锚垫板安装本工程预应力筋孔道设计采用塑料波纹管。波纹管要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、锈蚀及沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口，咬口必须牢固，不得有松动现象。现场简便的检验方法是用手将波纹管提起，上下晃动，不松动也无咔咔的响声，说明咬口牢固。波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架，其直线段间距为75cm，曲线段间距加密为50cm，梁体钢筋140、骨架与定位网片绑扎好后，将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确(波纹管在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm)，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢筋绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位移。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。管道的波峰处要留排气孔。其做法如下：在波纹管波峰处打一直径为16mm的小孔。在波纹管的小孔处垫上带孔的塑料泡沫块。取一段长为10cm的硬塑料管，(其直径略大于波纹管的直径)。纵向劈开，取其一半，在中部打一直径16mm小孔，而将一塑料软管穿入孔内141、，把塑料软管穿入，部分劈开向四周弯折。将穿好塑料软管的半圆硬塑料管扣在塑料泡沫块上，并使塑料软管的孔及塑料泡沫块的孔与波纹管的孔对准。用细铅丝将半圆硬塑料管与波纹管绑扎牢固，并用塑料胶布缠严，塑料软管的长度以伸出梁顶为宜。梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管，可在接口处用大一级的波纹管预埋在端头，待与下跨波纹管连接(与梁端齐平，不外露)防止被踩坏。为确保管道内无杂物，管道壁口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防杂物进入孔道。施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑料胶布缠包严密142、不漏浆。锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板的灌浆孔要采取封堵措施，用同直径的管丝封堵。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。4)砼浇注浇注砼前应对模板、支架全面检查，螺栓如有松动现象必须全部拧紧，各种预埋构件、波纹管、钢筋位置准确，定位牢固。混凝土标号为C50，箱梁砼的浇筑顺序为先浇筑底板混凝土，后浇筑腹板、顶板混凝土。砼的振捣由箱梁侧模上安装的附着式振捣器143、及小直径插入式振器配合浇捣，翼板部分的砼用插入式振捣器及平板式振捣器配合浇捣。为防止混凝土振捣时内膜上浮，在内模上部设压杠(1米/道)，距离内膜25cm(顶板厚18 cm)。 浇筑混凝土前应对基底、模板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查，经监理工程师验收合格后，才能浇筑混凝土。混凝土振捣以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处采用插入式振动器辅助振捣，振捣器应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件，与侧模应保持5cm10cm的距离；附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的2倍；插入式振捣器插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，作用半径可实地测144、得，一般为4050cm；采用50振动棒，钢筋间距较密及波纹管等部位，采用30振动棒进行振捣；每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振动棒，在振捣新砼层应将振捣棒插入下层砼5cm10cm，使两层砼结合成一体。砼捣固时间控制在3040秒，一般以确不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。混凝土浇注由一侧向另一侧阶梯型浇注,距离另一侧梁端3m处返回,防止将表面产生的浮浆挤至梁端影响梁端混凝土强度.5)拆模养护混凝土强度达到设计强度的80%、或根据现场施工试验的结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，及时浇水养护及塑料薄膜覆盖养护。养护期不少于7天。当砼强145、度达到设计值的100%，弹性模量达到设计值的100%时，方可进行钢绞线的张拉施工。6)后张法张拉预应力筋制作预应力钢绞线应采用强度不低于1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合预应力混凝土钢绞线(GB/T5224-2003)的规定。每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成，进场后应检查出厂合格证及外观质量。预应力筋的钢绞线下料，按设计长度并预留张拉等长度，应经计算及实际操作确定；采用砂轮锯锯断后平放在地面上，并防止钢绞线散头。 钢绞线穿束采用预应力施工专用机具CS15穿束机，钢绞线在浇筑混凝土后，强度达到设计要求后进行，为保证穿束顺利，钢绞线采用铁丝间隔绑扎固定。钢绞线伸出锚垫板146、长度，在张拉端为90cm，负张拉的固定端为30cm。预应力筋张拉本工程预应力筋采用双向对称同步张拉工艺进行张拉，采用双控标准，以钢绞线伸长量校核。为了防止梁体发生早期裂缝，在混凝土强度达到100%时方能进行张拉。在进行第一跨梁张拉时需要对管道摩损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力实际测定，根据实测结果对张拉应力做适当调整，确保有效应力值。张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按投计图纸规定的编号及张拉顺序张拉。预应力张拉程序为00.15con0.3con张拉控制应力con (含锚口摩阻损失)持荷5min锚固。张拉采用应力控制为主，以预应力钢绞线的伸长147、值作为检验，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%的范围内。采用推算的方法控制，以0.15con0.3con作为初张应力 。张拉操作工艺先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达到时停止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。钢绞线强度：Rby=1860MPa 张拉控制应力：K =0.73PK=1357.8MPa张拉力：N=KAyn=1357.81399=1698.6kN即： F=1.5N=1.51698.6=2547.9KN结论：千斤顶选用：YCD250型。当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路148、，并保持2min，测量钢绞线伸长值加以校核。在保持2min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录。每个断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，钢绞线回缩量不得大于3mm，若发现回缩过大，可使用小吨位千斤顶补拉。7)预应力孔道灌浆及封锚钢束张拉完毕后，待应力平稳时及时灌浆，水泥净浆标号为M50，灌浆要求采用真空灌浆工艺。要求每一个孔道一次压浆完成，不得中断。水泥浆抗压强度大于50MPa(试件尺寸40*40*160mm)，严格控制水泥浆的泌水率、不受压缩的膨胀率和流动性，水灰比控制在0.350149、.45之间。通过试验，水泥浆中可掺入不锈蚀预应力钢材的膨胀剂，掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。管道内压浆应在钢绞线预加应力完毕后24小时内进行，压浆前应清除管道内杂物及积水。8) 预制箱梁体存放（养护时间要求）当水泥浆强度达到50MPa时，箱梁体方可吊装。主梁体应按吊装顺序编号存放，主梁存放就在梁体底支点采用垫木，主梁体存放不超过两层，层与层之间设垫木；箱梁体在预制场地采用龙门吊出运到存放场地。(3)工效分析预制梁工厂化生产，流水线作业。先张法16m空心板、后张法25m、30m、40m箱梁工效分析见表8-21、8-22，T梁工效分析详见重难点工程。表8-20先张法16m空心150、板工效分析项目工序名称作业周期（天）空心板（6片）预应力钢筋安装、张拉2钢筋安装1端模、内模安装1浇筑混凝土、拆模、养护10合计14计划工期150d资源配置配置台座：6*4=24个，配置外模板6套，胶囊芯模6套， 表8-21后张法箱梁工效分析项目工序名称作业周期（天）预制梁（一片）钢筋和波纹管安装1侧模板安装0.5端模、内模、顶板钢筋安装1浇筑混凝土、养护10穿束、张拉、压浆、封锚3合计15.5资源配置配置台座：25 m箱梁5*6=30个，配置外模板4套，内模板2套，30m箱梁台座5个，配置外模板1套，内模板1套，数控钢筋加工设备1套，智能张拉设备1套(4)质量控制表8-22 预制梁板检测项目151、混凝土强度（Mpa）在合格标准内按检验评定标准附录D检查梁（板）长度（mm）+5，10尺量：每梁（板）宽度（mm）干接缝（梁、板）10尺量：检查3处湿接缝（梁、板）20箱梁顶宽30底宽20高度（mm）梁、板5尺量：检查2个断面箱梁+0，5断面尺寸（mm）顶板厚+5，0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件(5)工艺流程图8-12先张法预制梁施工工艺流程图图8-13后张法预制梁施工工艺流程图8.4.6现浇箱梁施工一、工程概况本工区XX互通主线桥为一跨预应力现浇箱梁，采用满堂支架现浇施工。本桥里程为K674+710152、.283-K674+755.283，共45m。二、施工方法模板及支架支架基础在搭设碗扣式钢管支架范围内，先进行地面基础处理，再在地面上铺设碎石垫层，在支架基础四周挖好排水系统。支架搭设在经过处理的地面基础上按设计距离铺设两层枕木，以降低地基应力，碗扣支架下托盘直接座于上层枕木上。钢管脚手顶设可调螺杆，以调整底模标高，可调螺杆上设槽钢分配梁，分配梁上再铺纵向方木，方木上再铺设底模、侧模钢管需保证横向和纵向均成直线，严格按设计横纵距离布设。施工预拱度的设置支架等载预压在支架搭设完毕，箱梁底模铺好后，对支架按1.2倍梁体自重加载预压，消除支架及地基的非弹性变形，同时测定支架的弹性变形值作为施工预留拱153、度的依据。预压时分阶段进行沉降值测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架及基础的沉降量。分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。两次测量值比较，得出弹性变形值。支架标高调整架体预压前，支架按照设计标高调整。预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。(3)模板安装底模、端模和外模均采用大块整体钢模。(4)钢筋绑扎钢筋在加工场集中加工、现场绑扎。(5)砼浇筑砼浇筑工艺：砼用输送车运输，砼输送泵泵送入模，用插入式振动器捣固。砼浇筑顺序：砼应纵向分段、竖向分154、层浇筑；用两台砼输送泵从一端向另一端均匀连续浇筑。砼掺入缓凝剂并加快浇筑速度，在最初浇筑的砼初凝前浇筑完箱梁的全横断面。(6)砼养护梁体砼养护采用土工布覆盖、洒水养生，砼初凝后即开始，养护不少于14d。(7)落架砼达到设计强度的100后，即可通过支架螺杆使支架卸落，落梁后拆除底模。卸落支架应先自跨中向支点进行，且遵循均衡对称原则。三、施工工艺施工工艺流程满堂支架施工流程图8-14。图8-14满堂支架施工流程图四、施工验收标准及技术措施模板及支架模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模型内的积水和杂物应清理干净。拆除承重模板及支架时的砼强度155、应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，砼强度应达到100%。 板允许偏差和检验方法应符合下表的要求表8-23模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1底模平整度3用1m靠尺支座位置处平整度1用1m靠尺纵向拱度不大于梁设计拱度10%拉线尺寸侧向弯曲5尺量检查两侧连线偏离设计位置梁体高度变化段位置10测量底模中心偏离设计位置102外模全梁侧模长10边孔侧模长10模板高度+5，0垂直度每米不大于3吊线尺量平整度3用1m靠尺3端模端模板高度+5，0尺量端模板垂直度3用1m靠尺平整度3用1m靠尺钢筋钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋加工156、允许偏差和检验方法应符合下表的要求。表8-24 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸3钢筋的加工应符合设计要求。混凝土梁体混凝土表面局部非受力裂缝宽度不得大于0.2mm。各分项工程验收检查项目及尺寸允许偏差应符合下表的规定。表8-25立柱允许偏差项次检 查 项 目允许偏差（mm）检验方法1断面尺寸10尺量2垂直度21m尺量3顶面高程10用水准仪测量4轴线偏位10用经纬仪测量表8-26 梁体允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检验方法1一联全长20尺量2跨度10尺量3梁宽10尺量4梁高+10，0尺量5中心线偏位10157、尺量6平整度每米长偏差31m靠尺和宽尺检查，不小于5处7挡碴墙厚度+10，0尺量表8-27 挂梁安装允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）检验方法1支座中心偏位5尺量2顶面纵向高程+10，-5水平仪测量3支座高差1.2%梁高水平尺塞尺靠,梁高以m计(4)支架现浇法施工技术措施支架地基的承载力直接关系到现浇梁施工时产生的沉降，施工时对桥位处的地基进行承载力探测，据此进行地基加固承载力检算，支架结构进行专门设计确保足够的刚度和稳定性。砼为一次性浇筑。对模板接缝、模板加固等严格控制，确保砼外表不错台、不跑模。砼浇筑完成后立即进行养生，如果气温较底覆盖塑料薄膜或草袋进行蓄热养生，砼拆外侧模强度不小于设计158、强度的50%，梁体表面与环境温度差在15以内，防止梁体表面产生早期开裂。砼达到设计强度的100后张拉。8.4.7梁板架设16m空心板采用50T汽车吊安装，25m梁采用架桥机进行安装。8.4.7.1、 25m箱梁架设方法(1)施工方法1)架桥机拼装吊梁采用在紧邻的板梁上拼装50m架梁机，利用架梁机逐孔吊装梁。吊装时，先垂直起吊到高出墩顶10cm后，再横移到每个安放点。2)梁板上桥架梁采用架桥机进行，梁板从预制场地通过龙门吊吊装于运梁车，运输至桥头位置，由提梁门吊将梁提运于桥面的运梁小平车上，运梁小平车将梁运至架桥机位。 3)架桥机行走、就位架桥机拼装完毕，经检查、验收、试吊无误后，提起前支腿，由159、轨道向前一孔的桥路移动，慢慢的前进，直至前支腿到达前一孔的桥墩帽梁上，将架桥机前支腿放于帽梁的混凝土面上，支顶牢固，调整架桥机的主梁，便可进行前一孔箱梁的安装，梁用提升架吊上桥面后由运梁台车通过轨道运送到架桥机下，由架桥机吊起梁，向前移动将梁安装。4)梁的架设在盖梁的支承垫石上测放点位，安装支座(非连续端安装橡胶支座，连续端安装临时支座，临时支座采用砂筒)，测放梁尺寸线。梁通过提升架提升至桥面上的运梁台车，运至架桥机下。图8-15 25m箱梁架设示意图桥面运梁轨道采用钢轨加枕木道，采用专门制造的运梁台车，由卷扬机控制行走。 架桥机的起重台车吊起箱梁，向前移动至前一墩位处。通过横向移动架桥机，将160、梁横移到位，落梁至支座上，该梁安装完毕。注意：横移到位后必须检查尺寸无误后方允移除架桥机。否则，必须重新定位。重复上述步骤至该孔梁架设完毕。5)架梁施工注意事项架桥机在使用前，应根据工程的特点和尺寸(如桥跨度、梁重量等)验算其强度与刚度，对主桁架接点、支腿滚轮及轨道等薄弱环节采取加强措施。在台风季节使用架桥机应验算其空载横向抗倾覆稳定性，在六级以上大风时停止架梁。架桥机在跨墩纵向飘架时应全过程观测主桁架前端的下挠度，架桥机吞梁时也应全过程观测主桁架各跨中的挠度，若超过计算值应立即停止，检查原因，采取加固主桁架各接点等措施后，才能继续飘架或吞梁。架桥机对桥面的压力验算：由于架桥机有三个支腿，在吊161、梁移运(吞梁)过程中，最不利工况是梁位于架桥机主桁架中间，此时中支腿承受的压力最大。可按一次超静定梁计算中支腿的压力，其应不大于桥面最大设计荷载。同时在架桥机飘架和吊运梁之前，应将前一跨所有梁的横隔板钢筋焊接，以增加桥面的整体性，防止已吊装的箱梁倾倒。提梁高低架的抗倾覆验算：当高低架将梁提到桥面标高后，将把梁以加速度a=0.1m/ s向桥上移动，此时梁有惯性力T=Ga/g(G为梁重量)。由于高低架自重相对于梁重量较小，可忽略高低架自重，则高低架对低端点的抗倾覆安全系数为K=gl/ah.K应大于1.5才能确保安全。由于对于架桥机的选定的细节问题还有待于进一步落实，各项验算要求在箱梁架设的施工方案162、中进行，并作为附件连同施工方案一起报验，并要求有详细的安全保证措施。(2)质量控制表8-28梁板安装检测项目工作内容检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率梁（板）安装支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔检查4-6个支座板10倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检测3片梁梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3处相邻梁（板）顶面高程（mm）8尺量:每相邻梁（板）(3)工艺流程图图8-16 25m箱梁架设工艺图8.4.7.2、 40mT梁架设(1)施工方法1)架前准备（试吊、过孔试验、调试）架桥机拼装好（除前支腿的行走台车）以后，将桁车开到导梁的最尾端，两桁车分别吊起运梁车作为配163、重，架桥机悬臂在路基上，完成架桥机的悬臂过孔的试验；在路基上用方木将前支腿支垫并调整好整机的水平，运梁车给架桥机喂梁，当T梁进入机身5m后前桁车将T梁的一头吊起，前桁车和运梁车将T梁向前运送20m，后桁车将T梁的另以头吊起，两桁车吊梁前进到位后下放到路基面上，完成T梁的试吊；拆除前支腿的支垫方木后，将架桥机的行走轨延长到15#台(桥头)，将桁车开到导梁的最尾端，两桁车分别吊起运梁车作为配重，启动架桥机行走台车驱动架桥机悬臂过孔，完成前支腿与前支腿横移台车的连接，对整机调平后架桥机空机横移一个来回，完成架桥机的悬臂过孔和试调。2)架梁具体施工步骤：运梁车运梁至架桥机尾部制动；前吊梁行车与梁体前端164、通过吊具连接。前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；梁体前端行至架桥机主梁1/2处。梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；后吊梁行车与梁体后端通过吊具连接；前后吊梁行车共同配合前移梁体。前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；降低梁体高度距离墩面200mm；前后、左右调整梁体位置，就位梁体并支撑牢固；架桥机退回重复以上步骤进行下片梁架设,直到整孔架完,架桥机准备过孔。3)架桥机过孔架桥机架设该孔完毕；于桥面铺设架桥机临时轨道；解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶，台车轮落于轨面上；顶升辅支腿油缸，使前支腿下调整节离开墩面架桥机前移开动后支腿台车电机，使架桥机前移；架桥机前移至设计位置；安装后支腿165、台车机械顶下部4个调整垫块；收回辅支腿油缸，调整前支腿，支平主梁。调运下导梁吊梁行车前移吊起下导梁后端；辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端；前吊梁行车前移，推动下导梁前移；下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移。4)架桥机过孔完毕前吊梁行车行至前支腿附近停止；解除前吊梁行车捆吊；下导梁天车继续拖动下导梁前移；下导梁天车拖动下导梁至设计位置；支平、调整、稳固下导梁；拆除架桥机临时轨道；全面检查，架桥机准备架梁。5)架最后一孔跨架设最后一孔时，摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上；同时折叠前支腿下部折叠节，并支撑于桥台上，架设最后一孔。 (166、2)质量控制表8-29梁（板）安装质量控制表工作内容检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率梁（板）安装支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔检查4-6个支座板10倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检测3片梁梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3处相邻梁（板）顶面高程（mm）8尺量:每相邻梁（板） (3)工艺流程图图8-17 40mT梁架设工艺流程图8.4.8桥面系施工桥面系工程主要包含体系转换、桥面铺装、防水层、护栏底座和伸缩缝施工。(1) 施工方法1)体系转换在一联梁板全部架设完毕之后，对梁板高程和平面位置进行复核无误后，开始进行梁板现浇部分施工。在预制梁准确就位后，按设167、计要求的顺序浇筑湿接头和横梁混凝土，进行负弯矩预应力筋张拉和管道压浆工作。纵向湿接缝由跨中向支点方向浇筑，混凝土浇筑选择在当日气温最低时进行。横梁、翼板湿接缝模板采用竹胶板制成，下承方木用16mm 拉筋吊于桥面横向架设的方木上，拉筋外套PVC管，以便用绳索将模板吊放到桥下。浇筑横梁、翼板湿接缝混凝土，完成横向连接。横梁施工前应将橡胶支座就位，在完成负弯矩张拉压浆之后拆除临时支座，完成体系转换。体系转换过程见下图。8-18体系转化示意图2)桥面铺装桥面铺装混凝土施工前，将桥面彻底清扫干净，测量放样后，安装桥面铺装钢筋。沿桥中心及两侧，按设计桥面标高严格控制，浇筑顶面宽为1015cm的纵向“混凝土168、模条”，将顶面按桥面横坡用砂浆抹平，采用泵送，采用三辊轴摊铺振动整平机整幅一次浇筑桥面铺装混凝土，并用人工及时补洒，混凝土达到一定强度后及时拉毛。具体做法为：先凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2%横坡平面上的混凝土，然后用水冲洗干净，浇筑砼前先刷一层水泥净浆。钢筋采用101010冷轧带肋焊接钢筋网，钢筋网钢筋强度标准为550级，为保证钢筋网位置准确，每6080cm间隔设置一预制水泥块，将预制块与钢筋网连接。铺装层C40W8混凝土水灰比小于0.38，坍落度小于12cm，平整度小于5mm。砼浇筑时，从高处向低处布料，人工基本整平后，采用振捣梁和插入式振动棒振捣，振捣时严格控制169、振捣时间，在每个振捣面以混凝土不再下沉、不冒气泡、表面泛浆良好为准。再用滚筒滚压平整，低洼处及时补充砼，滚压过程中及时将表层多余的水泥砂浆清除，严禁水泥砂浆在一处堆积。滚压后紧接着再由人工用刮杠细找平，木抹搓毛。待砼稍收水后去除槽钢，用铁抹抹平两遍。砼终凝前，用拉毛机拉毛，两人操作，纹路清晰并深浅一致，表面平整，相互平行，相互搭接。刷毛完成，手指按压稍有硬度并不粘水泥浆，即进行土工布覆盖，并洒水养护，养护工作由专人负责，养护时间不得少于7天。铺装层表面浮浆采用喷砂技术凿除。3)护栏底座在护栏底座施工时先预埋护栏连接钢板，模板采用特制的框架式钢模，按规范浇筑并养护。4)防水层为了提高层间抗滑移能170、力、防止路表水或沥青混凝土铺装层空隙水渗入和侵蚀桥梁受力结构体，确保路面的耐久性和使用质量，在桥面水泥混凝土铺装层与沥青面层之间设置桥面防水粘层。1、洒布改性乳化沥青防水层的施工气温不低于10，大风、浓雾或下雨不得施工。2、洒布改性乳化沥青和2.36-4.75mm碎石（1）改性乳化沥青和碎石采用同步碎石封层车进行洒布，喷洒时沿路基纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。（2）碎石洒布同步进行，2.36-4.75mm单粒径碎石洒布均匀，不重不漏。在喷洒交接处171、洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的洒油量。（3）同步碎石封层车喷洒时控制车速在2.5km/h左右，匀速行驶，保持洒布量稳定。如果有泛油现象，及时在泛油地方补撒2.36-4.75mm碎石，并仔细均匀，过多的浮动矿料扫出路面外。（4）纵向接缝处在先做防水粘层一侧暂留1015cm宽度不撒布碎石，待做另一侧封层时沿预留乳化沥青边缘进行同步碎石撒布。（5）喷洒完一段立即用轮胎压机进行碾压2遍，碾压过程压路机不得随意刹车或调头。（6）喷洒乳化沥青防水粘层后封闭交通，严禁车辆通过。5)伸缩缝在桥面混凝土铺装完成后采用切割机反开槽，清槽后，在厂家的指导下安装伸缩缝纵梁，并调直、调平、接顺与桥面板预埋钢筋并焊172、接牢固，按设计浇筑槽口混凝土。 开槽桥面伸缩缝反开槽施工，采用80、160型伸缩缝。主要是确定安装伸缩装置坡度，对伸缩缝附近300cm范围内的路面进行高程测量，伸缩装置的中心线与桥中心线一致，顶面标高与桥面标高相同，其纵坡度与桥面坡度一致。根据桥梁角度和伸缩缝类型确定的宽度弹出两条边线，在切割范围铺上塑料布，防止无齿锯切割时污染路面，切割必须保障成两条平行直线，切割时在距50米左右设置路障，保障施工和车辆安全。清理用风镐凿除切割好的沥青，凿出的沥青和杂物堆放一起清走，防止污染路面，伸缩缝里的杂物必须清理干净。伸缩缝安装检查伸缩装置质量。扭曲大于1.5时应较正；各型钢缝隙应符合设计要求，并保持全173、长宽度一致，否则，应逐一解除锁定板，调整缝宽，固定锁定板，使其全部达到设计要求。伸缩缝安装保证伸缩缝轴线与预留槽轴线重合，且安装按公路工程质量检验评定标准以偏差2mm控制，钢筋采用单面搭接焊，搭接长度大于10d。(2)质量控制表8-30 桥面铺装施工实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度（MPa）在合格标准内按检验评定标准附录D检查厚度（）10，5对比桥面浇注前后标高检查：每100测5处。平整度（）53m直尺：每100米测3处*3尺横坡（）0.15水准仪：每100米检查3个断面表8-31 钢筋网片实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率网的长、宽（）10尺量（全部）网眼174、尺寸（）10尺量（抽查3个网眼）对角线差（）15尺量（抽查3个网眼对角线）(3)施工工艺流程见图。图8-19 桥面系施工工艺流程图8.5 隧道工程8.5.1工程概况 本工区共有隧道1座，为XX隧道（左2357m、右2325m）、衬砌形式及围岩分类见表8-32隧道衬砌类型。表8-32 衬砌类型衬砌形式长度（m）围岩分类设计工法XX隧道左线XX隧道右线二道岭隧道左线二道岭隧道右线合计（m）JQ5245 225 45 45 V级加强单侧壁导坑法XQM570 70 140 小净距浅埋V级小净距单侧壁导坑法QM570 45 110 110 1616 V级浅埋环向开挖预留核心土法SM5125 110 16175、5 175 2387 V级深埋环向开挖预留核心土法SM41660 1660 195 196 8400 IV级深埋台阶法、紧急停车带段(衬砌JJ4)采用环向开挖预留核心土法SM3240 250 195 195 1700 III深埋全断面法、紧急停车带段(衬砌JJ3)采用台阶法8.5.2总体施工方案根据计划工期和各类围岩的进度指标计算，XX隧道采用两端、双洞四个工作面施工，二道岭隧道采用单端、双洞两个工作面施工。采用“新奥法”原理组织施工。施工过程严格遵循“少扰动、短进尺、严注浆、快封闭、弱爆破、勤量测、紧衬砌”的施工原则。采用光面爆破技术，出渣采用无轨运输，凿岩台车打眼，实施掘进（钻、爆）、出渣176、（装、运、卸）、喷锚（运、锚、灌、捣）、衬砌（拌和、运输、灌注、振捣）等四条机械化作业线。8.5.3隧道施工布置供水：隧道顶修建高压水池，容量100m3，采用100mm钢管引入洞内。供电：在隧道进出口各设置两台630KVA变压器，隧道洞口配备发电机组供电，进洞达到一定深度后，根据现场电损情况，可在洞内洞室内设置升压器。供风：在进口区洞口附近建立一个空压机站，配置4台20m3/ min的电动空压机，进洞管径采用150钢管，法兰连接。通风：每个洞口设置一台2150KW射流通风机压入时通风，进入隧道700m左右洞内增设275KW射流通风机形成混合通风。风管直径1500mm高压阻燃风管。排水：反坡排水177、时，使用水泵分级进行，顺坡排水利用隧道内两侧的水沟排放。8.5.4隧道明/暗洞施工洞口覆盖层采用明挖法施工，局部岩石段采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合刷坡，明洞仰坡开挖应分层开挖，边开挖边支护；衬砌安排在隧道进洞后施工，明洞采用衬砌台车模筑成型。洞身开挖洞身开挖支护的原则 “短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。针对隧道地质断面图及超前地质预报，对不同围岩等级分别制定详细的开挖支护方案指导现场施工。本隧道的洞身开挖主要方法为单侧壁导坑法（CD法）、小净距单侧壁导坑法（CD法）、环向开挖预留核心土法、台阶法和全断面法。单侧壁导坑法（CD法）开挖：先行导坑 (D侧)上178、台阶开挖和支护，每循环掌子面开挖进尺不得超过2榀钢架间距，可控制在0.61.2m之间。先行导坑下开挖和支护,后行导坑（C侧）上台阶开挖、支护后行导坑下台阶开挖、支护。导坑上下台阶开挖步距不大于5m，先行导坑与后行导坑相差不大于25m，仰拱、二次衬砌滞后掌子面距离满足规范要求。施工时应严格控制一次装药量，减少爆破振动可能造成的安全隐患，加强监控量测，必要时可在上下台阶处增设临时仰拱。CD法施工步骤见图CD法施工工序图。小净距单侧壁导坑法开挖：为减少爆破对中间岩柱的扰动，单侧壁导洞及导洞外侧洞室均采用上下断面法开挖；左右掌子面净距不应小于12倍洞室尺寸（20m）。施工时短进尺，少装药，严格控制最大179、临界振动速度V 15cm/s。环向开挖预留核心土法：弧形导坑开挖可采用挖掘机或爆破进行，每循环掌子面开挖进尺不得超过2榀钢架间距，可控制在0.61.2m之间，弧形导坑长度不超过5m，上台阶超前下台阶中槽510m（不含弧形导坑），下台阶左右侧跳槽开挖，间距不大于10m，仰拱、二次衬砌滞后掌子面距离满足规范要求。环向开挖预留核心土法初期支护结构封闭慢，施工时应严格控制各开挖部位的步距，尽早封面支护结构。台阶法：应该根据围岩条件，合理的确定台阶长度和高度。台阶长度不宜过长，宜控制在一倍洞泾以内。台阶形成成，各台阶开挖、支护宜平行进行作业，下台阶开挖，左右侧宜交错进行，循环进尺应根据围岩地质条件及初期180、支护钢架间距合理确定。仰拱、二次衬砌滞后掌子面距离满足规范要求。全断面法：单循环进尺控制在34m左右，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响，仰拱、二次衬砌滞后掌子面距离满足规范要求。根据设计及规范要求，本标段隧道采用以上方法施工，其中相对复杂的施工方法是单侧壁导坑（CD）法，其施工工序图见图8-20。 超前支护洞口段、浅埋段、断层带、塌方等地段采用大管棚超前支护,管棚采用C30钢筋混凝土套拱作长管棚导向墙。其它地质不良段按照围岩级别及设计图纸选取超前锚杆或超前小导管支护。超前锚杆采用25超前砂浆锚杆，超前小导管采用42钢管。初期支护按照新奥法施工原理进行支护，在开挖完成后及时施181、工，紧跟掌子面。系统锚杆采用22普通砂浆锚杆,D25中空注浆锚杆；设计钢筋网支护采用8钢筋；钢架采用I18、I20a工字钢钢架或格栅钢架等进行支护，型钢钢架和钢筋格栅拱架现场拼装加工。喷射早强混凝土采用混凝土湿喷机进行喷射混凝土作业。喷射混凝土严格按设计配合比拌和，喷射前检查隧道断面尺寸，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或风冲洗岩面。喷头垂直受喷面，喷射路线先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动。分层喷射时，后一层喷射在前层砼终凝后进行，并按规定洒水养护。图8-20 CD法施工工序图8.5.5洞身衬砌仰拱、铺底严格控制仰拱一次开挖长度，仰拱开挖清底干净，自检符合要求后，报监理工程验收合格后方可浇筑182、仰拱混凝土，仰拱和仰拱填充混凝土分次进行，采用仰拱台车模筑施工，以加快施工进度，提高仰拱成型质量。防水层铺设隧道防排水原则采取“防、排、截、堵结合、因地制宜，综合治理”的原则。初期支护与二衬之间铺设防水层。初期支护表面设环向盲管，两侧边墙脚外侧防水板底端设单壁打孔波纹管，纵横向排水管使用塑料三通连接，形成立体防排水系统。洞身衬砌衬砌台车长度12m，混凝土泵送入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。墙拱衬砌连续浇筑，一次成型。拱顶预埋注浆管，注浆后确保拱顶密实。图8-21 衬砌施工布置示意图8.5.6洞内附属构筑物水沟、电缆槽在衬砌及铺底完成后进行施工，模板采用定型钢模板，钢管支撑。混凝土集中拌和183、，搅拌车运输，人工浇筑，小型振动棒振捣。8.5.7防火、保温层施工保温材料和防火涂料采用移动式操作平台施工，施工前对材料进行相关项目的检验，合格使用。8.5.8监控量测及超前地质预报监控量测：隧道监控量测分为必测项目和选测项目，必测项目为：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉，见图8-22周边、拱顶下沉测点布置示意图及 图8-23地表下沉测点布置示意图，对应的检测方法和频率见表8-34隧道现场监控量测必测项目。围岩开挖初始阶段的变形动态数据非常重要，因此开挖完成后必须尽快进行监控量测测点的布设。 图8-22周边、拱顶下沉测点布置示意图 图8-23地表下沉测点布置示意图 表8-33 隧道现场184、监控量测必测项目序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1-15d16d1个月13个月大于3个月1地质及支护状态观察现场观测、地质罗盘等开挖及初期支护进行每次爆破后及初期支护后2周边位移各种类型收敛计每1030m一个断面，每断面23对测点0.1mm12次d1次2d12次周13次月3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪钢尺等每1030m一个断面，每断面210对测点0.1mm12次d1次2d12次周13次月4地表下沉水准测量的方法，水准仪钢尺等洞口段、浅埋段（h02b）0.5mm开挖断面量测断面前后2b时，12次d；开挖断面量测断面前后5b时，1次2d；开挖断面量测断面前后5b时，1次7d；注：b185、-隧道开挖宽度；h0-隧道埋深。超前地质预报针对本段隧道工程地质交替变化频繁实际情况，成立专业的超前地质预测预报小组，主要预报方法：TSP203预报、超前地质雷达、超前水平钻孔、综合分析预报等方法，特殊地质条件还需增加红外线探水及高密度电法等物探措施相辅助，每次量测及检测后及时对数据进行整理分析，若发现异常情况，及时向监理、业主、设计等单位报告，并提出处理措施和建议，从新调整支护参数。8.5.9隧道下穿既有道路XX隧道出口下穿G201（老国道）埋深较小，约25m，隧道施工对老路影响大，隧道设计采用V级加强浅埋段支护，施工方法采用CRD法施工，采用微震动爆破。CRD法在CD法的基础上在上下台阶处186、增加临时仰拱，临时仰拱采用I16型钢，间距同中隔墙型钢间距。施工时应加强对路面的沉降观测，必要时对隧顶进行注浆加固。8.6 路面工程主线路面结构、路缘带、硬路肩、互通区匝道路面结构：上面层：4cm厚橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)下面层：6cm厚中粒式橡胶沥青混凝土(AC-20C)柔性基层：8cm厚粗粒式沥青碎石基层(ATB-25)封层：橡胶改性沥青不计厚度基层：34cm厚水泥稳定碎石底基层：16-18cm厚水泥稳定碎石垫层：20cm厚级配碎石(适用于潮湿路段)。总厚度：干燥段68cm，中湿段70cm，潮湿路段为88cm。隧道路面结构:上面层：4cm橡胶改性沥青（SMA-13)中面层：187、6cm橡胶改性沥青（AC-20)下面层：24cm C40水泥砼面层上基层：18cm水泥稳定碎石下基层：20cm级配碎石厚总厚度：72cm。收费站路面结构:面层：28cm钢筋混凝土基层：30cm水泥稳定碎石(7d无侧限抗压强度3.5MPa)底基层：20cm水泥稳定碎石(7d无侧限抗压强度2.5MPa)路面总厚度：78 cm。8.6.1水泥稳定碎石底基层、基层施工本标段主线及互通路段采用16-20 cm厚水泥稳定碎石底基层和32cm-34cm厚水泥稳定碎石基层，收费站砼路面采用20 cm厚水泥稳定碎石底基层和32cm厚水泥稳定碎石基层。超过20cm厚的分两层摊铺，共603550km2，水稳混合料采188、用水稳拌和机集中厂拌，自卸车运输，两台摊铺机递进式摊铺，振动压路机压实。(1)施工方法1) 施工放样在验收合格的底基层上，打出10m桩(曲线段加密为5m桩或3m桩)，用水准仪测高程，在桩上标出高程控制线，架设钢丝，用走钢丝的方法控制路拱标高。2)试验段在正式开工前，先进行试铺，在经验收合格的路基上选500m长度的一段做为试验段。以确定水泥稳定碎石的松铺系数、最佳机械组合、碾压遍数、运输能力配备等数据，以指导以后大规模底基层的施工。3)拌和与运输拌和在水稳拌和站集中厂拌，每天开始拌和前，检查各集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与石料天然含水量的总和要比级配料最佳含水量高0.5%1%，以补189、偿摊铺及碾压过程中的水分损失。按温度、运距及天气变化等情况及时调整。运输车覆盖篷布，防止水分蒸发。4)摊铺为了避免产生纵向接缝，使用两台具有自动调平功能的摊铺机梯进式摊铺，摊铺中严控层厚，控制顶面横坡在允许的正误差范围内，并不小于2%。30cm以上的水泥稳定碎石分两层进行摊铺和压实，两层应连续施工，以保证层间结构形成整体强度。摊铺时控制摊铺速度，使其与混合料的生产能力相协调，以减少摊铺机停机待料的情况。并根据集料含水量的大小及时调整加水量。摊铺时，摊铺机应匀速缓慢向前摊铺，同时进行碾压。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补。施工时严格控制基层厚度190、和高程，路拱坡度与路面一致，基层表面平整，严禁用薄层贴补法进行找平。5)碾压混合料的碾压程序按试验路段确认的方法施工，在混凝料处于或略大于最佳含水量时，用钢轮压路机进行碾压，一次碾压长度控制在5080m间。先稳压12遍，轻振1遍，再重振碾压23遍，注意振压不起波浪，不推移。两工作段的衔接处搭接拌和重新碾压，严禁在碾压段或已完成路段上调头或急刹车。6)养生每段碾压完成后立即覆盖土工布保湿养生，养生期不少于7d。在养生期内用土工布覆盖保湿，洒水车在土工布上喷雾水养护，始终保持表面潮湿并封闭交通。(2)施工顺序自XX5号大桥0#号桥台右幅向小桩号方向进行摊铺，右幅摊铺完后再调头摊铺左幅，自小桩号向大191、桩号方向摊铺，摊铺完成后再调头摊铺右幅余下部分。(3)进度安排表8-34 水泥稳定碎石工效分析项目工序名称作业周期(d)水稳(每500m半幅)施工放样0.5拌和、运输、摊铺、碾压1养生7合计8.5计划工期120d资源配置摊铺机4台，自卸车30辆，振动压路机6台，静压路机2台，胶轮压路机2台，洒水车4辆。 (4)质量控制1)基层及底基层均采用骨架密实型，混合料中基层碎石集料最大粒径不超过31.5mm，底基层集料最大粒径不超过37.5 mm，集料压碎值不大于30%，水泥剂量基层为5%，底基层为4%，当达不到强度要求时调整级配，水泥最大剂量不超过6%。水泥稳定碎石基层压实度不小于98%，7d抗压强度192、3.5Mpa。2)水泥采用42.5号普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水水泥或火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间3h以上。终凝时间在6h以上。3)施工期的日最低气温在5以上。4) 检验标准表8-35 水泥稳定碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度（%）代表值9896按附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，10+5，15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值810按附录H检查，每200m每车道1点极值15256横坡（%193、）0.30.3水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查(5)工艺流程图图8-24水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺流程图8.6.2透层、封层、粘层施工透层273860m2，封层270140m2，粘层648240m2。水泥稳定碎石基层施工完后立即洒布透层沥青，透层沥青采用阴离子乳化沥青。先将基层表面清扫干净，用沥青洒布车在湿润的基层表面上喷洒透层沥青，用量控制在0.8kg/m2 (以沥青质量计)。封层施工采用乳化沥青，铺洒碎石及时碾压。施工时气温不低于10，避开雨天施工。摊铺后对局部基层和下封层宽度不足部分按要求补铺，并用30T胶轮碾压4-5遍。沥青面层喷洒194、粘层沥青，粘层采用沥青洒布车均匀洒布，洒布温度110-140，沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机施工，沥青用量0.30.6L/m2，施工时气温不应低于10。8.6.3桥面防水层施工基层处理：首先对表面的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置进行特别处理。路面清扫后即用打砂机进行喷砂处理，使路面清洁度及粗糙度满足要求。用专业吹风机将界面完全吹干燥。喷防水材料：在基层表面喷涂防水材料，当防水材料渗入桥面结构层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水材料。养护：喷涂第二遍防水材料后，设专人观察涂层蒸发情况。防水材料将要干燥时，立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准。8.6.4沥青195、面层施工本标段主线及互通区匝道为沥青路面结构，4cm厚橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)397690 m2，6cm厚中粒式橡胶沥青混凝土(AC-20C)386970 m2，8cm厚粗粒式沥青碎石基层(ATB-25)柔性基层244130 m2。(1)施工方法1)试验段施工沥青混凝土面层正式施工前，在封层上先做长度不小于500m的试验段。通过试验段确定机械组合、上料速度、拌和数量、拌和温度、摊铺温度、摊铺速度，碾压顺序、碾压温度、碾压遍数、松铺系数、接缝方法等，完成后立即总结并上报监理工程师审批。2)拌和沥青混合料拌和采用间歇式沥青拌和站，进行沥青混合料加工。严格控制沥青和集料的加热温度以及196、沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1020，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10。沥青混合料必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并拌和均匀，沥青混合料出厂温度为170以上。3)运输沥青混合料采用25T自卸汽车运至现场，运输过程中车斗需使用油毡布覆盖好，防止降温、污染和雨淋。4)摊铺沥青混合料采用2台摊铺机梯进式摊铺。每台摊铺机前卸料车辆不少于5辆，摊铺时设专人指挥运料车及时后退到摊铺机前和及时卸料。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。沥青混合料摊铺速度根据摊铺机性能、沥青混合料生产能力、摊铺厚度、宽度、连续摊铺的长度确定。5)碾压沥青混合料的压实应按初压、复压、终压197、三个阶段进行，碾压过程中，现场应设专人指挥碾压，每阶段的碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F040-2004)的要求。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查。6)接缝处理纵缝采用宽幅度的两台摊铺机梯队摊铺，采用热接缝，半幅一次摊铺完成。横缝全部采用平接缝。横接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新摊铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。(2)施工顺序原则198、上随水稳施工进度及时跟进沥青面层施工。即自XX5号大桥0#号桥台右幅向小桩号方向进行摊铺，右幅摊铺完后再调头摊铺左幅，自小桩号向大桩号方向摊铺，摊铺完成后再调头摊铺右幅余下部分。(3)进度安排表8-36沥青混合料工效分析项目工序名称作业周期(d)沥青混合料(每1000m半幅)放样、拌和、运输、摊铺、碾压1合计1计划工期150d资源配置ABG423摊铺机2台，非接触式平衡梁装置2套，自卸车18辆，DD130双钢轮振动压路机3台，轮胎压路机2台，静压路机1台，胶轮压路机1台，沥青洒布车2辆。(4)质量控制1)沥青：上面层、下面层选用优质道路石油沥青，符合图纸及规范要求。2)粗集料：主要技术指标符合199、招标文件及规范的要求。3)细集料：面层用细集料采用优质石料加工的机制砂，并且洁净、干燥、无风化、无杂质，不得使用加工桥涵混凝土碎石的边脚料。其质量技术要求符合招标文件、图纸和规范要求。4)矿粉：矿粉必须采用不含杂质的灰岩研磨，矿粉不含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。5)配合比设计：经过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比设计验证三个阶段进行。试验完成后，配合比设计成果上报监理工程师审批使用。(6)工艺流程图图8-25沥青混合料面层施工工艺流程图8.6.5集水井、排水管、泄水槽施工基槽用挖掘机开挖，人工修整成型。挖掘机开挖时预留10cm，由人工开挖，避免扰动原状土。砌200、筑用砂浆要严格按照配合比拌制，砂浆要拌和均匀，具有良好的和易性。随拌随用，不应放置时间过长。超过水泥初凝时间的砂浆应废弃不用。所有砌筑工程必须挂线施工，保证线形顺直。按图纸要求设置沉降缝，缝内的沥青麻絮必须填塞饱满密实。8.6.6中央分隔带回填土中央分隔带通信管道铺设完成并经监理工程师验收后，方可进行中央分隔带回填土的施工。中央分隔带应采用有利于苗木、花草生长的素土、耕植土及腐质土等进行回填、人工松碎、整形，无须压实。严禁采用路基削坡灰土或建筑垃圾回填。8.7 绿化工程主要包括路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、排水系统绿化、路侧景观绿化取弃土场及声环境、水环境保护。绿化主要采用苗木栽植、坡面栽植灌木201、普通喷播、撒播植草、客土喷播的施工方法。绿化施工时要根据不同树木、植草要求，选择合理的方法存放、栽植。在绿化完成后，按照植被的特性进行灌水等，以确保成活率，并注意病虫害的防治。9 施工进度计划9.1 施工进度计划总说明9.1.1合同工期要求总体工期：本项目计划总工期1005天，计划开工日期为2014年4月1日，计划完工日期为2016年12月31日。节点工期见表9-1：表9-1 节点工期表序号工程项目节点工期备注1路基土石方2014年9月30日完成2涵洞2014年9月30日完成3大中桥2016年5月31日完成4隧道2015年7月31日完成5路面2016年8月15日完成6防排水2015年8月15202、日完成7其它工程2016年12月31日完成9.1.2控制性工程施工安排根据本标段总工期计划和架梁计划安排，XX隧道的施工是本标段的控制性工程。XX隧道：主线全长2357m，设置4个作业队伍，包括附属、机电安装及调试，计划在2015年7月底全部完成。 9.2施工进度计划横道图 9.3施工进度计划网络图10 施工测量10.1测量人员及仪器的配置测量队设测量队长1名，测量员7名，测量辅助工10人，测量队长负责项目测量工作的统筹管理工作，所有测量人员均持证上岗。考虑本标段路线处于山区丘陵地区，路线较长，以及GPS能够在视线不通视情况下作业并且能够长距离作业，配置GPS（1+2）1套，高性能全站仪1台，203、水准仪8台。10.2控制测量10.2.1平面控制测量由于本项目地处XX省高海拔山地林区，路线狭长达到18公里，全线桥梁、涵洞等结构物较为分散，工程测量条件相对困难。按照相关施工技术规范项目部测量队决定应用GPS设备定位测量平面控制网，采用四等卫星定位测量控制网标准。目前设计院完好点位共13个，满足施工测量需要，计划每半年复核一次。卫星定位测量控制网的主要技术要求见表10-1，在桥梁等大型结构物施工控制网的选择标准见表10-2，桥梁高程控制网的选择见表10-3。表10-1 卫星定位测量控制网的主要技术要求等级平均边长(KM)固定误差A(MM)比例系数误差B(MM/KM)约束点间的边长相对中误差约204、束平差后最弱边相对中误差三等4.51051/1500001/70000四等210101/1000001/40000一级110201/400001/20000二级0.510401/200001/10000表10-2 桥梁平面控制网的选择多跨桥梁总长L（m）单跨桥梁跨径l（m）其他构造物测量等级2000L3000300l500-三等1000L2000150l300高架桥四等L1000l150-一级表10-3 桥梁高程控制网的选择多跨桥梁总长L（m）单跨桥梁跨径l（m）其他构造物测量等级1000L3000150l500-三等L1000l15151515快速静态-1515有效观测卫星数()静态5444205、快速静态-55观测时段长度(min)静态2060154510301030快速静态-10151015数据采集间隔(s)静态1030103010301030快速静态-515515点位几何强度因子PDOP668810.2.2高程控制测量水准基点高程控制测量按四等水准测量进行施测，加密水准点与平面加密控制点尽量共用，测量采用附合水准路线形式观测，仪器使用徕卡NA2型光学水准仪观测。表10-5 四等水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线四等1016DS3双面往返往一次6注：路线长度不应大于表中长度的0.7206、倍。水准测量的观测严格执行国家三、四等水准测量规范和工程测量规范中关于四等水准测量的规定。光学水准仪观测顺序为：后-后-前-前 表10-6 四等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累计差（m）视线离地面最低高度（m）四等双面DS31005.010.00.2水准加密控制测量在全线测量贯通后应检查外业观测记录是否符合四等水准测量等级的各项指标限差要求，然后计算闭合差，当闭合差满足规范要求时采用全线统一严密平差，进而求得各加密水准点的高程。表10-7 水准测量计算取位等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高207、差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）四等0.010.10.10.11110.3施工测量10.3.1一般要求桥梁工程独立控制网要按设计施工对精度的要求选择相应等级的平面控制网。针对于大型构造物施工控制网可以以大型构造物两端的控制点连线为基线建立假定坐标系，其精度可依据构造物本身对设计、施工的要求，选择相应的控制等级，布设独立控制网。当其等级高于线路控制网时，应保持其自身的精度。施工控制网的控制点应选择在线路两侧距线路50m以上开阔、稳固可靠、相互通视、易于保存、寻找，能保证全站仪设站工作的地方布点。水准基点应沿线路布设，一般地段每隔200m、距线路中线50m设一个，结构物或重点工208、程地段应根据需要增设水准点。水准基点布设时注意以下几点：(1)水准点宜与平面控制点共用，如平面控制点密度不够时，另补设水准基点。(2)水准基点选在土质坚实，安全僻静，观测方便和利于长期保存的地方埋设。(3)大型构造物施工高程控制，以就近的12个水准基点为基准，依据构造物本身对施工要求的精度，选择相应的高程控制等级，布设独立高程控制网。当其等级高于全线水准网精度时应保持其自身的精度。(4)桥梁控制测量直接采用线路高程控制、平面控制及加密点测量成果。本项目桥梁控制测量布设中线控制桩。中线控制桩的间距以200400m为宜。10.3.2测量仪器配备因施工区域位于微丘及低山丘陵山区，植被茂密，通视条件差209、，林下作业多，工作量大，为提高测量效率且满足控制网的精度等级及规模要求，项目部计划配备的测量仪器有GPS、全站仪、电子水准仪。配备的主要仪器设备精度指标应符合规范要求，并定期检验。项目部测量仪器主要技术指标要求见表10-8。表10-8 测量仪器配置表仪器名称型号技术指标要求数量使用状态用途GPS/静态 水平精度3mm+0.5ppm垂直精度6mm+0.5ppmRTK 水平精度10mm+0.5ppm垂直精度20mm+0.5ppm3台全新控制测量RTK施工放样电子水准仪0.3mm/km2台使用3年控制测量施工放样自动安平水准仪1.5mm/km6全新控制测量施工放样全站仪1”、2”,量程2000m2/210、2台全新控制测量施工放样10.3.3桥梁施工测量桥位控制测量，根据实际情况合理布设控制网图形，保证施工时放样桥轴线和墩台位置方向等有足够的精度，桥位平面控制采用附和导线。为了将桥位轴线和路线平面纵断面按照设计要求衔接起来，桥位控制网和路线控制桩必须进行联测。桥位的施工测量采用全站仪直接利用桥梁控制点测设，将桥梁各部位控制点的坐标计算出来，在通视情况良好的情况下，可以非常方便的放样出桥梁各部位的控制点，从而指导现场施工。(1)桩基础桩位放样用全站仪器放出各个桩基础的中心，为防止因施工等原因破坏桩位中心点位可定出基础的轴线。(2)墩身墩帽的测量控制桥梁基础施工完成之后，在基础上放样墩台轴线，弹上墨211、线，按墨线和墩台身尺寸设立模板。模板下口的轴线标记与基础的墨线对齐，上口用全站仪控制，使模板上口轴线与墩台轴线一致，固定模板，浇筑混凝土。随着墩台砌筑高度的增加，及时检查中心位置和高程。墩台砌筑至离顶帽底约30cm时，要测出墩台纵横轴线，然后支立墩(台)帽模板。为确保顶帽中心位置的正确，在浇筑混凝土之前，应复核墩台纵横轴线。当桥墩施工至一定高度时，水准测量无法将高程传递至工作面，而工作面上架设棱镜也不方便，可用检定过的钢尺进行垂直测量，将高程传递到墩顶。(3)桥台锥坡放样桥台两边的护坡为四分之一锥体，坡脚和基础边缘的平面的四分之一椭圆。放样时根据椭圆的几何性质，可采用下面几种方法：1)内测量坐212、标法如图所示，已知锥坡的高度为H，两个方向的坡率为m、n，则椭圆的长轴a=mH，短轴b=nH，在实地确定锥坡顶巅的平面位置O后，以O点为圆心，放样处以a、b为半径的同心圆(当地形平坦时，可用拉绳放样)，过O拉直线，与同心圆分别相交于I、J两点，过I、J两点做平行于 X、Y轴的直线，交于P点。P点就是以O点为圆心，以a、b为长短轴的椭圆上的点，这样就可以在实地放样出坡脚与基础的边缘线。2)外测量坐标法在施工中为了减少土方回填，往往将开挖弃土堆放在锥坡内，用内测量坐标法就不易放样锥坡，这是可以采用平移X轴或Y轴的方法，从外侧向内侧量距。以四分之一椭圆的长短轴为直角坐标系的X、Y轴椭圆上一点P的坐标213、为(X，Y)，如下图所示，当从椭圆短轴端点由内向外量距时，x=xy=b-y这样，可以放样出椭圆上的一系列点。10.3.4桥面铺装(路面)的测量控制桥面(路面)铺装的测量控制主要是控制其高程以及路边档块的高程和平面位置。铺装层在铺设前测量队应及时做好全线断面高程采集，在整体高程数据没有超出相关规范的前提下才可以做桥面(路面)施工。因路面是分层铺设，因此要及时监测每层高程。路边档块在浇筑前测量队必须先行放样其平面位置，以便整体线形的准确和美观。为保证桥梁施工的准确性，桥梁施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测，复测结果符合工程测量规范要214、求，并进行平差计算，精度符合规定方可使用平差成果。10.3.5隧道施工测量开挖放样，采用全站仪定出隧道中线，再根据隧道中线与高程采用“隧道五寸台”法绘出隧道断面。在隧道初支中，架设钢格栅时要严格控制中线、垂直度和同步线，其基本方法同掘进原理。其中格栅中线和同步线的测量允许误差为20mm，格栅垂直度允许误差为3。二衬施工，先校核厂家预制的台车，然后采用坐标放样方法把隧道中心线在实地上测设标定出来，严格控制台车所在的平面和高程确保隧道设计净空，放样点间距应与模板台车长度一致。10.4三方测量工作工程测量中由第三方实测的项目主要有原地表测量、控制测量、结构物的变形监测、路基等沉降观测、竣工测量等。在215、由第三方测量公司实测的相关工测项目中我方要积极配合，收集相关测量资料。规定由监理、施工单位、第三方测量组成的三方联测组中我方应积极参与，并做到三方联测前我方先期测量一遍，以提高三方联测效率和准确度。10.5竣工测量竣工测量时进行线路中线外移控制基桩测量、高程测量和横断面测量，并贯通全线的里程和高程。线路中线控制基桩，可按每50m设置一个，曲线上每20设置一个。线路中线控制基桩，在直线部分设在下行线左侧路肩上，曲线部分按上、下行线分别设置。在一条线路上线路基桩的外移距离相等；如遇障碍物，外移距离可适当增减，但增减值相等。线路中线控制基桩的测设，利用四等导线点采用极坐标法，按线路中线法线方向点施测216、。线路中线控制基桩测设后，进行中线贯通测量。贯通测量后，线路、桥梁的中线相符合，并满足路基宽度和桥梁限界的要求。线路中线贯通测量的方法和精度要求需符合相关规范规定。但路基高程误差和曲线横向闭合差，均不大于5cm。高程竣工测量时，将水准点(含施工增设的水准点)按原测设精度移设于接近线路的稳固建筑物或岩石上(如桥台或涵洞的帽石上)。如无上条件时，可结合线路中线控制基桩埋设永久性混凝土水准点。水准点每搁12km设置一个，并绘制水准点布设平面草图及描述其位置。注意事项：(1)测量记录、计算成果和图表，要书写清楚，签署完整，并复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。提供的各种电子文件，必须附有提供者签217、名的纸质文件并以纸质文件为依据。(2)各种测量原始记录(含电子记录)、计算成果和图表要妥善保存。(3)各种测量仪器和工具要做好保养和维修工作，并定期检校。11 试验控制11.1试验检测方案按照统一的检测标准、方法和频率对本工程实体质量和工程材料质量进行检测。选择权威质量检测中心进行本工程见证检测的工作。建立试验台账、完整、准确记录送检请检试验检测项目及最终试验检测结果。根据设计文件、技术条件、制定相应的送检请检制度。建立不合格检测台账，对监理、检测中心抽检不合格的材料通过监理指令提出处理意见，并对处理结果进行检查核实。11.2试验工作的主要内容（1）水泥、砂、碎石、粉煤灰、矿渣粉、减水剂等原材218、料的品质检验；（2）钢材与钢材焊接的品质检验；（3）钢绞线品质检验；（4）土工室内试验及路基现场检验；（5）地基承载力试验；（6）混凝土配合比设计；（7）混凝土拌合物性能检验；（8）混凝土力学性能检验；（9）混凝土耐久性能检测；（10）实体混凝土质量检验；（11）锚具、夹具硬度检验，千斤顶及油表的校验。11.3主要试验计划根据本标段工程情况，以及施工进度计划，试验工作计划如下：表11-1 主要试验计划一览表试验项目总量2014试验次数2015试验次数2016试验次数总次数试件成型8200134881931232800组试件抗压8200101161448424600次混凝土拌合物试验820033219、7248288200次张拉试件174367510681743弹模试件成型1743135021363486组弹模试验174367510681743次混凝土抗冻试验160000459次混凝土抗渗试件试验500006610组防水层抗压试件（）59196591961776组防水层抗渗试件（）591915919112组配合比试验100100100次结构物回弹3600145975 2090335500次隧道回弹试验3200m254180434次隧道钻心取样3200m254180430次M7.5砂浆试件成型抗压9000m533790次M10砂浆试件成型抗压9000m533790次砂浆稠度及分层度试验1801220、0574179次水泥浆试验812338534872次水泥压浆成型试件81210101602585组石材母岩抗压强度（m3）19736282048次水泥(t)428434360103次粉煤灰(t)1767073104177次矿粉(t)3674182644次砂(t)141760117170287次碎石(t)193400159228387次减水剂(t)98091221次膨胀剂(t)1850172542次引气剂(t)89123次HPB3006(t)65112次HPB3008(t)5506814次HPB30010(t)88091120次HPB30016(t)2.11次HRB40010(t)7599101221、9次HRB40012(t)754088100188次HRB40014(t)1.111次HRB40016(t)1290151732次HRB40020(t)69871017次HRB40022(t)1030151126次HRB40025(t)2260233255次HRB40028(t)3012332760次HRB40032(t)120224次HRB400高碳12(t)111次HRB400高碳20(t)111次可焊性HPB3006(t)63224次可焊性HPB3008(t)5506814次可焊性HPB30010(t)88091120次可焊性HPB30016(t)2.211次可焊性HRB40010(t)222、75991019次可焊性HRB40012(t)753987100187次可焊性HRB40014(t)0.611次可焊性HRB40016(t)1290151732次可焊性HRB40020(t)69871017次可焊性HRB40022(t)1038151025次可焊性HRB40025(t)2260223355次可焊性HRB40028(t)3012332760次可焊性HRB40032(t)120325次可焊性HRB400高碳12(t)0.911次可焊性HRB400高碳20(t)0.811次钢筋焊接接头HRB40010（个）61500285330615次钢筋焊接接头HRB40012（个）4245001223、47022753745次钢筋焊接接头HRB40014（个）35644次钢筋焊接接头HRB40016（个）40864189220409次钢筋焊接接头HRB40020（个）141315683139次钢筋焊接接头HRB40022（个）17424104120224次钢筋焊接接头HRB40025（个）28611118168287次钢筋焊接接头HRB40028（个）31140188173361次钢筋焊接接头HRB40032（个）12008412次sj15.2（t）10955105151256次桥头处理压实度144m8025次8025次台背填土灰剂量145m322322回填土压实度752087m6685次6224、685次回填土击实752807m150次150次回填土液塑限752807m150次150次CBR752807m150次150次回填土筛分752807m375次375次地基承载力10个100次100次路基顶层弯沉9000m1200个点1200个点Q345D钢板(t)9109615次Q460异型钢(t)1411次连接钢板（t）1211次加劲钢板（t）0.111次钢板（t）128213次角钢（t）10012次D6焊接网(t)211次D10焊接网(t)5506410次D12焊接网(t)133213次连接螺栓（套）14411次高强螺栓螺母（套）75200151227次M20高强螺栓（套）96220314225、次20a工字钢架（t）804101020次18工字钢架（t）341437次16工字钢架（t）110213次118工字钢（t）511次格栅钢架（t）102012719次玻纤格栅（Kg）520112次声测管（Kg）8690213次泄水管（套）900112次42*35mm钢管5（t）11次89*6MM钢管440（m）11次146*5mm钢管210（m）11次42*3.5MM钢管31820（m）112次M18螺母23060（个）10616次32锚杆40（t）112次22砂浆锚杆416（t）538次25水泥砂浆锚杆322470（m）112次25锁脚锚杆15（t）11次D25中空注浆锚杆103（t）213226、次25脚手锚杆186（t）224次12锚钉1.2（t）11次锚杆拉拔试验160000根9446501594次千斤顶10台202040次油表标定20块404080次土工格栅（m2）8840213次土工格室（m2）3790112次土工布（m2）7022110717次渗水土工布（m2）37390538次防渗土工布（m2）12212213次反滤土工布（m2）10210213次短纤土工布（m2）4400112次塑料管（m）95100112次水管（m）1149308513次UPVC塑料排水管（m）13011次玻璃钢夹砂管（m）100211次橡胶止水带（m）955112次止水带（m）79706410次背贴式227、止水带（m）81606410次锚具OVM15-12（套）5611次锚具M15-3（套）2398112次锚具M15-4（套）8516336次锚具M15-5（套）80011次锚具BM15-5（套）3412123次锚具BM15P-5（套）3413123次锚具OVM15-12（套）56123次锚具M15-3（套）2398335285次锚具M15-4（套）8511120183303次锚具M15-5（套）800111829次锚具BM15-5（套）34124875123次锚具BM15P-5（套）34124875123次夹片(个)74380104516332678次波纹管D内=90（米）102111次波纹管D228、内=55123799123次波纹管内=90*251155011次波纹管内=99*252073411次伸缩缝Z80（米）401112次伸缩缝XF2-160A2F380112次支座QZ4000（套）511次支座GYZF200*443611次支座GYZ22*42130112次支座GYZF300*87152112次支座GYZF300*76232112次支座GYZF350*761611次支座GYZF350*984511次支座GYZF350*87112112次支座GYZ400*84130112次支座GYZ400*871811次支座GYZ450*114140112次支座GJZ500*6509011次支座GY229、ZF400*99390112次支座GJZF400*4002411次支座GJZ500*6009311次支座GYZ450*995611次支座GYZ450*1442811次支座GYZ450*900126112次沥青厚度122070m26565次沥青压实度122070m26565次沥青原位空隙率122070m26565次沥青混合料马歇尔、稳定度、流值、密度、空隙率、沥青含量392330m2196196次沥青及乳化沥青的针入度、延展度、软化点、溶解度、蒸发损失、薄膜加热、闲点、脆点、粘附性、标准粘度、蒸发残留量2112t1212次11.4配合比设计普通配合比设计及高性能混凝土配合比设计应根据混凝土原材料230、品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌和物应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。其设计主要分三个过程：原材料的选定、配合比设计、配合比调整。11.4.1原材料的选定原材料的选定应跟试验室的组建同步进行，以保证工程的顺利按期进行。原材料的选定应本着“保质保量、就地取材、尽量节约”的原则。原材料选定前首先根据施工设计图纸、公路工程桥涵施工技术规范及工程实际情况选定其品种、规格等；会同监理及上级主管部门广泛开展调查工作，明确产品标准，对料源（厂家）的信誉度、生产能力、产品质量保证等情况进行评定，同时对其产品进行全231、项检验，综合以上全部因素择优而定。料源(厂家)选定时也须经过项目部材料、技术、质量等部门共同确定。应于4月中旬前将主要原材料选定完毕。各种原材料的质量必须满足规范所要求的技术指标，具体如下：水泥：水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐、普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐硅酸盐水泥，比表面积350m2/kg,80m方孔筛筛余10.0%，游离氧化钙含量1.5%，碱含量0.60%，熟料中的C3A的含量8%，氯离子含量0.03%。细骨料：细骨料宜采用级配良好、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小、细度模数2.63.2的洁净天然中粗砂河沙；当河沙不易得到时，可采用符合规定的其他天然砂。细集料不宜采用海沙和232、山砂。细骨料的碱活性应采用砂浆棒法进行检验，且细骨料的砂浆棒膨胀率应小于0.10%，否则应采取抑制碱骨料反应的技术措施。含泥量不应大于2，不得含有泥块，云母含量不大于0.5%，轻物质含量不大于0.5%，氯离子含量不大于0.5%，硫化物含量不大于0.5%，坚固性不超过3%，吸水率应不大于2。 粗骨料粗骨料宜采用质地均匀坚硬、级配合理、粒形良好、线长系数小的洁净碎石或卵石，不宜采用砂岩加工成的碎石。碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5（用于一般混凝土），其最大粒径不大于37.5其压碎指标尚应不大于18%；坚固性试验结果失重率对钢筋混凝土结构应小于8%，对预233、应力混凝土结构应小于5%。粗集料应采用两级配或多级配，其表观密度大于2500 kg/m3松散堆积密度应大于1500kg/m3；紧密空隙率小于40%；吸水率小于2%，当用于干湿循环、冻融循环下的混凝土时应小于1%。粗骨料的最大粒径不宜超过26.5mm（大体积混凝土除外），且不得超过保护层厚度的2/3.粗集料的含泥量C30-C45不1%，C50以上0.5%，泥块含量0.25%，针片状含量7%，硫化物含量0.5，氯离子含量0.02。粗骨料碱活性粗骨料的碱活性应首先采用岩相法检验。若粗骨料含有碱硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.10%，否则应采取抑制碱骨料反应的技术措施。不得使用具有碱碳酸盐反234、应活性的骨料。抑制碱骨料反应的有关规定及技术措施骨料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于0.10%；当骨料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.100.20%时，混凝土的碱含量应满足规定；当骨料的砂浆棒膨胀率在0.200.30%时，除了混凝土的碱含量应满足规定外，还应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和复合外加剂，并应进行抑制效能试验； 梁体:应优先采用非活性骨料。选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验；当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.100.20时，混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3，且按混凝土结构耐久性设计与施工指南的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-235、骨料反应有效性评价。粉煤灰粉煤灰的CaO含量10%，游离氧化钙含量1.0%，氯离子含量0.02%，梁体下部结构（桩基、承台、墩身）采用级粉煤灰以上，粉煤灰的烧失量不宜大于5%、三氧化硫含量小于等于3%，需水量比宜不大于105%，预应力箱梁混凝土中粉煤灰采用级粉煤灰。粉煤灰的烧失量尽可能低，不宜大于3%、三氧化硫含量小于等于3%，需水量比宜不大于95%。磨细矿渣粉磨细矿渣粉（BFS）：主要成份为CaO2、Al2O3和SiO2等。来自于铁矿石炼铁高炉需要干燥后粉磨。磨细矿渣粉采用S95级，比表面积不宜小于400m2/kg,但过细的磨细矿渣粉也不利于控制混凝土水化升温和防裂，一般不宜大于450m2/236、kg,磨细矿渣的需水比不宜大于100%，烧失量不大于3%，硫化物含量3.0%，MgO含量14%，氯离子含量0.02%,28天活性指数95%。外加剂外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显改善或提高混凝土耐久性能的质量稳定产品。优先选用多功能复合外加剂，外加剂与水泥之间应有良好的相容性。采用的外加剂应经交通部鉴定或评审，并经交通部质量监督检验中心检验合格后方可使用。外加剂的品质、指标应符合混凝土结构耐久性设计与施工指南的要求。水混凝土拌合用水应尽量采用饮用水，当没有条件采用饮用水时应满足下列要求：1）用拌合水和蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）进行水泥净浆试验所得的水泥初凝时间差及237、终凝时间差均不得大于30min，其初凝和终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定。2）用拌合水配制的水泥砂浆或混凝土的28d抗压强度不得低于用蒸馏水（或符合国家标准的生活饮用水）拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。3）拌合水不得采用海水。对于钢筋混凝土构件，在氯盐环境下应尽可能低，在无氯盐环境下应不超过胶凝材料重的0.15%（对桥梁等基础设施工程宜不超过0.08%）。对于预应力混凝土，不得超过胶凝材料重的0.06。4）养护用水除不溶物、可溶物可不作要求外，其他项目应符合规范的规定，不得采用海水养护混凝土。11.4.2配合比设计配合比设计依据普通配合比设计规程混凝土质量控制标准公路水泥混凝土路面施238、工技术规范公路桥涵施工质量验收暂行标准砌筑砂浆配合比设计规程混凝土结构工程施工质量验收规范混凝土结构耐久性设计与施工指南环境胶凝材料用量及水胶比设计要求C40及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400Kg/m3，C40C50混凝土不宜高于450 Kg/m3耐久性设计要求为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，混凝土中应适量掺加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉。不同掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。一般情况下不宜小于胶凝材料总量的20%。当混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，混凝土的水胶比不宜大于0.45（大掺量矿物掺和料混凝土的水胶比应不大于0.42）。预应力混凝土以及处于冻融环境中239、的混凝土的粉煤灰的掺量不宜大于30%，且含碳量不宜大于2%。对于暴露于空气中的一般构件混凝土，粉煤灰的掺量不宜大于20%,且单方面混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量不宜小于240Kg。碱含量设计要求每立方米混凝土总碱含量，对一般桥涵不宜小于3.0Kg/m3，对大桥，大桥和重要桥梁不宜大于1.8 Kg/m3；当混凝土结构处于受严重寝室的环境时，不得使用有碱活性反应的集料。氯离子含量设计要求混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。抗冻性设计要求具有抗冻性的混凝土入模含气量宜 满足下表要求：集料最大粒径（mm）9.519.031.5240、37.5含气量范围(%)塌落度损失要求由于搅拌站与施工现场运距较远，所以混凝土坍落度要求半小时无损失，一小时损失控制在30mm以内。混凝土配合比设计步骤混凝土的配合比可按下列步骤计算。（以干燥状态骨料为基准，矿物掺合料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量百分率计）、试配和调整：1）核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量等资料，并根据设计要求，初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的掺量。2）参照普通混凝土配合比设计规程（JGJ55）的规定计算单方混凝土中各原材料组分用量，并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量241、是否满足要求。如不满足，应重新选择原材料或调整计算配合比，直至满足要求为止。3）采用工程中实际使用的原材料和搅拌方法，通过适当调整混凝土外加剂用量或砂率，调配出塌落度、含气量、泌水率、表观密度符合要求的混凝土配合比。试拌时，每盘混凝土的最小搅拌量应在15L以上。该配合比作为基准配合比。4）适当改变基准配合比的水胶比、胶凝材料用量、矿物残和料掺量、外加剂参量或砂率等参数，调配出拌和物性能与要求值基本接近的配合比35个。5）按要求对上述不同配合比混凝土制作力学性能和抗耐久性能试件，按规定养护至规定龄期时进行试验。其中，抗压强度试件每种配合比宜制作2祖，标准养护至7d、28d时试压，试件的边长可选择242、150mm或100mm（强度等级C50及以上的混凝土试件边长应采用150mm）；耐久性试验可按规定的方法进行。6）从上述配合比中优选出拌合物性能和耐久性优良、抗压强度适宜的一个或多个配合比各成型一组或多组耐久性试件，按规定养护至规定龄期时进行试验。混凝土耐久性试件的制作及试验按普通混凝土长期性能及耐久性能实验方法（GBJ82）进行（其中抗冻性按快冻法）。7）根据上述不同配合比对应混凝土拌和物的性能、抗压强度、耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从不同配合比中选择一个最适合的配合比作为理论配合比。8）采用工程实际使用的原材料拌和混凝土，测定混凝土的表观密度。243、根据实测拌和物的表观密度，求出校正系数，对理论配合比进行校正（即以理论配合比中每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比）。校正系数按下式计算：校正系数=实测拌和物表观密度/理论配合比拌和物表观密度9）当混凝土的力学性能或耐久性能试验结果不满足设计或施工要求时，应重新选择混凝土配合比参数，并按照上述步骤重新试拌和调整混凝土配合比，直至满足要求为止。10）当混凝土的原材料品质、施工环境气温发生较大变化时，应及时对混凝土的配合比进行调整。11.4.3原材料检验项目及频率(1)梁场共需预制25米箱梁648片，其中16米空心板梁81片。(2)线下部分桩基共444根。（3）路基填方44万立方244、米。原材料检验批次计划如下表： 表11-2 检验批计划一览表原材种类规格单位总量检验批次水泥P.t30190 60粉煤灰F类t5327.844减水剂LGS-XCt4218中砂中砂t64022.6107小石子5-10mmt1918031大石子10-25t76721128矿粉S95t710370(4) 各类原材料进场检验频率1）钢筋质量检验频率批次：热轧钢筋同厂家、同品种、同规格、同批号不大于60t为一批。2）水泥质量检验频率散装水泥同厂家，同批号连续进场不大于500t为一批。3）粉煤灰质量检验频率粉煤灰同厂家，同批号连续进场不大于120t为一批。4）矿粉质量检验频率矿粉同厂家，同批号连续进场不大245、于100t为一批。5）骨料质量检验频率同料源、同品种、同规格粗细骨料连续进场不大于400m3或600t为一批。6）减水剂质量检验频率减水剂同厂家，同批号连续进场不大于50t为一批。7）压浆剂质量检验频率压浆剂同厂家，同批号连续进场不大于10t为一批。8）锚具质量检验项目及频次锚具检验委托有资质单位进行。同厂家、同品种、同规格、同批号锚具不大于1000套为一批。9）泄水管质量检验项目及频次泄水管检验委托有资质单位进行。同厂家、同品种、同规格、同批号不大于1000个为一批。10）预埋钢件质量检验项目及频次预埋钢件检验委托有资质单位进行。同厂家、同品种、同规格、同批号不大于1000个为一批。11）防246、水涂料质量检验项目及频次防水涂料检验委托有资质单位进行。每批以甲组分不大于15t（乙组分以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料12）辅助材料质量检验项目及频次辅助材料检验委托有资质单位进行。每批不大于50000m的同厂家、同品种、同规格、同批号金属螺旋管；每批不大于1000m的同厂家、同品种、同规格、同批号制孔胶管；每批不大于10t的同厂家、同品种、同规格、同批号养护剂；13）水新水源或同一水源的水使用达一年者。(5)资料的整理与验收1)公路建设项目竣工文件编制和移交是公路建设项目管理的重要组成部份,是不可缺少的一个环节,公路建设项目竣工文件在项目建成后移交给地方交通247、管理部门,成为公路运营管理的重要依据。随着国民经济快速发展,高速公路已进入跨越式发展阶段,高速公路建设速度明显加快。为满足广大人民群众对高速公路货运量不断增长的需要,交通部还要对原有公路不断进行改建,扩建,都离不开原有公路修建、改建。扩建时形成的档案、资料,作为设计、施工的依据和参考。2)公路竣工文件编制和移交工作,最早提出具体要求是中华人民共和国交通部（2004年第3号）公路工程竣（交）工验收办法中对竣工文件编制内容、份数、交接方法等做出了规定,这是公路自改革开放以来,首次对竣工文件编制、移交工作做出的规范性文件。中心试验室和工地试验室届时依据业主和有关领导的指示，平时归纳总结各类施工资料，248、总结先进的生产经验，为日后竣工资料顺利展开提供依据。11.5本标段所配的人员及试验检验仪器设备按照XX省高速公路施工标准化管理指南工地试验室的要求，项目工地试验室配备试验室主任1人，质量负责人1人，试验检测工程师3名，试验员2名，试验工12名。试验设备见表11-1：表11-3 试验仪器明细表序号项目仪器名称型号量程或规格准确度1土标准筛3002摇筛机ZBSX-92A20-30cm3土壤密度计TM-854电子天平2kg感量0.01g5高温炉4-136酸度计PHS-257烘箱55型0-20018数显液塑限联合测定仪LG-1000-22mm0.01mm9自动击实仪TDJ-310电动多功能脱模器DZ-249、0111杠杠压力仪(回弹模量测定仪)HM-112CBR试验装置(承载板及测力装置)13分析天平FA2004200g感量0.0001g14比重瓶15重型动力触探仪16集料标准筛(集料)17集料压碎指标仪18压力机YA-20000-2000KN0.1KN19针片状规准仪20游标卡尺0-20021浸水天平5000g感量0.122李氏比重瓶23水泥水泥净浆搅拌机NJ-160A24全自动比表面积测定仪FBT-925水泥细度负压筛析仪FYS-150(-400-6000Pa)26水泥标准稠度仪27雷式夹膨胀值测定仪LD-5028沸煮箱FZ-3129电动跳桌30水泥胶砂搅拌机JJ-531水泥胶砂振动台ZT-9250、632标准恒温恒湿养护箱40B20190%33恒应力抗折抗压试验机HYAZ-3000.1MPa34水泥混凝土、砂浆标准养护室恒温恒湿全自动设备6035水泥混凝土搅拌机HJW-6036标准振动台1米37万能材料试验机WEP-100038抗折试验夹具39电子台秤100kg40砂浆稠度仪SZ-14541自动调压混凝土抗渗仪HS-40A42水泥砂浆分层度仪43外加剂混凝土贯入阻力仪HG-8044含气量测定仪CA-345钢筋锈蚀测量仪46无机结合料稳定材料路面材料强度试验仪LD127-247烘箱5548电子天平2kg/0.01g49全自动滴定设备50钢筋(含接头)万能材料试验机wep-3000-300K251、N0.01KN51弯曲装置52游标卡尺0-20053标距打点机54路基路面环刀55灌沙筒铁15056天平ACS-3020kg感量1g57取芯机HZ-2058贝克曼梁5.4米593米直尺60连续式平整度仪LXBP-961构造深度测定仪62洛杉矶磨耗机MH-263电动切石机HQP-15064路面渗水仪65砂当量试验装置SD-266细集料棱角测定装置XJ-200067摆式摩擦仪BM-368结构混凝土回弹仪ZCA-369碳化深度测量装置70钢筋保护层测定仪71裂缝观测装置HC-10172比重计73泥浆三件套74沥青针入度仪DF-40-50mm 0-70 0-99.9s0.05mm 0.1 0.1s75252、恒温水浴CF-B176超低恒温水浴(针入度)HWY-300.177旋转薄膜烘箱85型78低温延度仪LYY-70-500.579软化点仪DF-10-7-125 50.5/min0.180闪点仪81电炉82比重瓶83沥青沥青混合料拌和机20L0-25084马歇尔自动击实仪85马歇尔稳定度仪0-50KN，0-10mm86轮碾成型仪HYCX-10-2000.187车辙试验仪HYCZ-10-80， 0-30mm0.1 0.01mm88理论最大密度相对密度仪HLM-3S89沥青抽提仪DLC-1.590标准粘度仪SYD-062191亚甲蓝测定仪92隧道回弹仪93锚杆拉拔仪94钻芯取样机100mm95其他瓷方253、盘大、中、小96环刀97环刀手柄98土盒大、中、小99调土刀100削土刀101水泥胶砂试模40*40*160102雷氏夹103水泥标准砂104水泥留样桶105水泥养护水槽106砼试模150150150mm塑料试模107混凝土弹性模量试模150150300mm108砼抗冻试模100100400109砼抗折试模15*15*55110砂浆试模7.07*7.07*7.07111砼坍落度筒(含漏斗、棒、标尺)112容积升1-50L113锥形瓶500ml114刻度显微镜40倍115广口瓶1000ml116容量瓶1000ml117微波/烧烤炉新标准118蒸馏水器10L/H119温度计；-30-200120机254、械秒表504121CBR模15.2*17cm试模122数显游标卡尺0200mm123钢直尺0300mm124钢直尺0500mm125钢卷尺05m126皮尺05000mm127温湿度表128万能调温电炉129量筒10、50、100、250、500 10500m130铝饭盒131油灰刀大 小132抹子方133铁锤134吸管胶头135容量筒(带密封盖)5L136橡皮锤137烧杯150ml138李氏比重瓶250ml139电磁炉140塞尺12 施工监测12.1监测内容本工区施工监测内容包括路基监测和桥梁监测。路基监测内容包括软基段落路基沉降位移监测及高度大于30m挖方段落变形监测。12.2桥梁监测因本项255、目中的桥梁属于跨河桥梁，因此工程的变形测量工作也一定要重点顾及到桥梁构筑物的变形观测。例如墩柱和箱梁的变形监测。监测要按照相关规范操作，及时收集、整理有关监测资料，分析相关数据。如发现有超出规范的变形数据则立即将有关情况反馈给项目经理部技术负责人，变形数据特别大的可直接向公司工程管理部反馈，以便及时处理。12.2.1水平位移监测水平位移监测网按四等水平位移监测网测量要求控制，并在工程开始后建立工作基点。根据设计要求在相应路基断面预埋变形观测点。每次变形观测采用相同的图形或观测路线和观测方法，并在较短时间内完成，使用同一台仪器并固定观测人员，并尽可能的在相同的气候环境和观测条件下观测，使用统一基256、准处理数据。观测方法采用全站仪极坐标法。12.2.2垂直位移监测垂直位移监测网按四等水准测量精度控制，以路线的四等高程控制网点为基准点建立监测网，并与施工高程控制点联测使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一至。12.3路基监测12.3.1路基沉降观测分类及要求（1）分层沉降观测根据设计和规范要求，软基处理段落、填石路堤要进行分层沉降观测，达到规范要求后方可进行下一层的填筑施工。（1） 地基沉降观测根据设计需要，分别在不良地基，如高填方路段设置地基沉降观测点，软基路段按照设计要求桩号设置观测点。桥头纵向坡脚、填挖交界的填方段等特殊路段可视情况增设观测点。（3）观测要求沉降观测点每填层观测一次257、，如果两次填筑间隔时间较长，每 3d 至少观测一次。沉降观测采用DS3型水准仪，观测精度小于0.1mm，水平位移观测采用视准线法。（4）资料整理及沉降评估所有观测资料及时整理分析，当沉降和水平位移速率骤增时，及时进行跟踪观测，及时分析原因，以确保工程安全。特殊路基施工期内应连续观测路基的变形，控制标准为：路堤中性线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm，其填筑速率，应以水平位移控制为主。一般情况，设计规定软基路堤填筑期的沉降速率为1015mm/d。预压期间判断路基稳定的标准为连续3个月的沉降量均小于5mm。路面结构层铺筑按以往高速公路施工成熟经验，按月沉降速258、度小于5mm为底基层、基层的施工控制条件，以月沉降速率小于3mm为油层的控制施工条件，确保路面质量。12.3.2具体路基沉降观测内容（1）沉降及位移观测为满足设计要求并确保过程构筑物的稳定，加快工程施工进度，施工中按设计要求布置沉降、位移观测点进行观测。根据本工程的特点和设计要求，施工过程中按设计要求进行沉降、位移观测，观测点位置及数量按设计要求数量进行布设。（2）沉降、位移观测1）目的测定路基施工期和使用期地基的侧向位移值及沉降值，防止路基地基失稳，引起地基滑动破坏，在施工期作为控制施工速度、加载速率的主要依据，在填筑路基完工后，观测数据可以用来评估路基沉降是否稳定，控制路面铺装施工开始时间259、。2）埋设位置及方法按照设计要求软基处理段落竖向位移监测采用沉降板，水平位移通过设置边桩进行监测，边桩采用C30混凝土预制，每侧各埋置四个边桩。以每天的水平位移值为主控制施工填筑的速率，使施工在稳定安全的状态下顺利进行。挖方路基高度大于30m时应设置观测桩，根据设计要求，垂直路基主线方向每级平台设置一个观测桩，坡顶红线外垂直路基主线方向增加2个观测桩。3）埋设及保护沉降板由钢底板，金属测杆和保护套管组成。按照设计要求，底板尺寸60*60*1cm，金属测杆使用直径40mm，管壁2.5mm厚的钢管制作，每节50cm，以螺扣相接；保护套管以直径102mm，壁厚4mm的金属管制作，长度与测杆相同。随着260、填土的增高，金属测杆和套管相应接高，接高长度50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度。盖顶高出碾压面高度不宜大于50cm。套管和测杆上端伸出路面顶适当高度以便于工程竣工后跟踪观察。边桩采用C30砼预制，尺寸为0.2*0.2*hm，边桩埋设深度h视季节性冻土深度而定，露出地面高度0.1m。对于高挖方段落的观测点，土质边坡段深埋混凝土桩作为观测桩，石质边坡段可在稳固石块中作观测标记代替观测桩。在路基开挖填筑的施工过程中，需要加强对监测仪标的保护，防止施工机械或人为对监测仪标的破坏。4）观测方法及观测时间采用全站仪进行位移观测，用水准仪进行沉降261、测量。控制基点设在施工范围以外的区域。在测量时，将测量标靶与观测点中心对准一致，则可以快速准确地测量出路基的位移和沉降。沉降观测包括安装或接杆时的观测以及定期沉降观测。当测杆和套管安装或接杆后，要对测杆顶进行水准观测。观测周期按路基填筑施工期每日进行一次，填筑施工结束后每周一次，视位移变化速率，观测间隔可适当延长。施工期间当观测值接近控制标准时应每天加测23次。每次设置及观测要有具体负责人员到现场安排进行；在沉降观测点附近设置便于长期观测的水准点，并严格控制其水准高程；有关观测的设备、仪器在每次观测时要进行校核检查，以确保每次检查数据的准确性；每个观测点的每次观测要统一由专人负责收集、整理，记262、录要准确、详细。3）成果提交根据观测记录，填写沉降观测表，检查沉降速率，据以控制填土速率。每月根据沉降观测表填写一次沉降观测汇编表，并填绘沉降过程线图。填土期结束填写沉降观测综合表以进行沉降分析，经分析确定沉降稳定后方可进行路面结构层施工。若沉降或位移骤增或超过控制标准时，应立即停止填筑施工,并加密观测次数，实行动态跟踪，分析原因并及时向监理工程师报告。必要时按监理工程师的指示采取卸载作业，待沉降速率和水平位移减小到控制标准以内才可继续下一层的填筑，以避免路基地基破坏和滑移。12.4隧道监测12.4.1隧道监控量测项目根据隧道的地质、施工和变形情况，隧道监控量测分为必测项目和选测项目，必测项目263、是隧道工程应进行的日常监控量测项目。选测项目应根据隧道建设规模、围岩的性质、隧道埋置深度、开挖方式等特殊要求进行的监控量测项目。表12-1 必测项目一览表监测项目测试方法和仪表测试精度备 注地质及支护状态观察现场观察、数码相机、罗盘仪周边位移收敛计或测杆0.1mm地表下沉水准仪、铟钢尺或全站仪1mm洞口段、浅埋隧道必测（Ho2B）拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪1mm一般进行水平收敛量测表12-2 选测项目一览表监测项目测试方法和仪表测试精度备 注围岩压力压力盒0.001Mpa钢架内力钢筋计、应变计0.1Mpa锚杆轴力钢筋计0.1Mpa围岩内部位移多点位移计0.1mm12.4.2断面和点的布置（264、1）必测项目断面布置浅埋隧道地表沉降观测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。地表沉降测点横向间距为2-5m。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于Ho+B。表12-3 地表沉降测点纵向间距隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）2B Ho2.5B2050B Ho2B1020HoB510注：Ho为隧道埋深； B为隧道最大开挖宽度表12-4 必测项目监控量测断面间距围岩级别断面间距（m）304015251020（2）必测项目测点布置1)拱顶下沉测点原则上设置在拱顶轴线附近。2)浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同265、一断面里程；3)同断面的测点应布置在相同部位，测点应尽量对称布置，以便数据的相互验证。见图12-1周边、拱顶下沉测点布置示意图及 图12-2地表下沉测点布置示意图。 图12-1周边、拱顶下沉测点布置示意图 图12-2地表下沉测点布置示意图12.4.3监控量测频率（1）必测项目的监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按表6和表7确定。由位移速度决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。 表12-3 按距开挖面距离确定的监控量测频率量测断面距开挖工作面的距离（m）监控量测频率(01)B2次/d(12266、)B1次/d(25)B1次/23d5B1次/37d B为断面宽度表12-4 按位移速度确定的监控量测频率位移速度(mm/d)监控量测频率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d（2）选测项目监控量测频率应根据设计和施工要求以及必测项目反馈信息的结果确定。13 施工技术及质量管理计划13.1分部、分项工程划分表依据公路工程质量检验评定标准，对单位、分部、分项工程进行划分，本标段具体单位、分部、分项工程划分表另册上报监理工程师批复。13.2质量管理点的设置计划根据工程进展情况，为保证工程质量目标的实现，消除质量通病，避免质量隐患，使整个工程质量处于受控态，加267、强过程控制，计划设置如下质量控制点:(1)路基土方填筑质量控制(2)路基石方填筑质量控制(3)抛石挤於施工质量控制(4)小型结构物砼外观质量控制(5)桥梁桩基础施工质量控制(6)桥梁墩台柱施工质量控制(7)薄壁空心高墩施工质量控制(8)桥梁盖梁施工质量控制(9)隧道监控量测质量控制(10)隧道开挖施工质量控制(11)隧道支护施工质量控制(12)隧道二衬施工质量控制(13)先张法预应力空心板施工质量控制(14)后张法预应力箱梁施工质量控制(15)后张法预应力梁T梁施工质量控制(16)现浇箱梁施工质量控制(17)水泥稳定碎石基层施工质量控制(18)沥青稳定碎石柔性基施工质量控制(19)沥青砼路面施268、工质量控制(20)绿化施工质量控制13.3专项方案或分部分项方案编制计划表13-1专项方案编制计划序号专项方案名称编制时间编制部门1临时用电施工组织设计2014.03工程技术部2XX互通立交支架现浇施工专项施工方案2014.06工程技术部3薄壁空心高墩专项施工方案2014.06工程技术部4桥梁桩基础专项施工方案2014.03工程技术部5先张法预应力空心板专项施工方案2014.04工程技术部6后张法预应力箱梁预制安装专项施工方案2014.06工程技术部7后张法预应力梁T梁预制安装专项施工方案2014.06工程技术部8隧道洞身开挖专项施工方案2014.03工程技术部9深挖路堑专项施工方案2014.269、03工程技术部10路基石方爆破作业专项施工方案2014.03工程技术部 13.4典型施工计划表13-2典型施工计划序号典型施工内容典型施工时间负责人备 注1XX互通立交桥灌注桩2014.04董又新2XX互通立交桥承台2014.05董又新3XX互通立交桥墩柱2014.05董又新4XX互通立交桥盖梁2014.05董又新5空心板预制2014.05董又新6箱梁预制2014.07董又新7T梁预制2014.07董又新8梁板安装2014.08董又新9路基土方填筑2014.04董又新10路基石方填筑2014.04董又新11路基土方开挖2014.04董又新12路基石方开挖2014.04董又新13隧道开挖支护20270、14.04董又新14框格锚杆2014.08董又新15级配碎石垫层2015.05董又新16水泥稳定碎石基层2015.05董又新17沥青碎石基层2015.10董又新18沥青砼面层2016.05董又新19绿化2016.04董又新13.5隐蔽工程验收计划表13-3 隐蔽工程验收计划序号隐蔽工程项目验收时间负责人备 注1灌注桩成孔施工期间董又新2桥涵基础及下部结构钢筋施工期间董又新3桥涵基础及下部结构砼施工期间董又新4桥涵上部结构钢筋施工期间董又新5桥涵上部结构砼施工期间董又新6桥梁附属结构钢筋施工期间董又新7桥梁附属结构砼施工期间董又新8土工格栅铺设施工期间董又新9隧道锚杆、拱架支护施工期间董又新10271、隧道仰拱施工施工期间董又新11框格锚杆施工期间董又新12级配碎石垫层施工期间董又新13水泥稳定碎石基层施工期间董又新14沥青碎石基层施工期间董又新15沥青砼下面层施工期间董又新13.6沉降、位移点的设置及观测计划详见节特殊路基沉降观测内容。13.7技术总结编写计划表13-4 技术总结编写计划序 号技术总结内容总结时间负责人备 注1XX互通立交桥灌注桩2014.10董又新2XX互通立交桥承台2014.10董又新3XX互通立交桥墩柱2014.10董又新4XX互通立交桥盖梁2014.10董又新5空心板预制2014.10董又新6箱梁预制2014.10董又新7T梁预制2014.10董又新8梁板安装201272、4.10董又新9路基土方填筑2014.10董又新10路基石方填筑2014.10董又新11路基土方开挖2014.10董又新12路基石方开挖2014.10董又新13隧道开挖支护2014.10董又新14框格锚杆2014.10董又新15路面级配碎石垫层2015.10董又新16水泥稳定碎石路面基层2015.10董又新17沥青碎石路面基层2016.08董又新18沥青砼面层2016.08董又新19隧道监控量测2014.10董又新20绿化2016.08苏建永 13.8竣工资料编写计划表13-5 竣工资料编写计划序号资料名称编写时间编写部门备注第一部分综合文件一竣（交）工验收文件随进度收集相关部门二建设依据及上级有关指示随进度收集相关部门三征地拆迁资料随进度收集相关部门四工程管理文件随进度收集相关部门第二部分决算和审计文件略第三部分监理资料略第四部分施工资料一竣工图表2016.12工程技术部二工程管理文件2016.12工程质检部三施工质量控制文件随进度编写工程技术部工程质检部四施工安全及文明施工文件随进度编写安全环保部五进度控制文件随进度编写工程技术部六计量支付文件随进度编写计划合同部七合同