1、7km长高速公路路基排水、桥梁钻孔灌注桩及涵洞工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据、指导思想及原则一、编制依据：二、指导思想三、编制原则第二章 工 程 简 介一、概述7二、技术标准7三、地形、地貌、工程地质及水文地质条件71、地形、地貌72、工程地质条件73、水文地质条件84、气象85、地震86、主要工程量9第三章 施工组织机构及施工布置10一、施工组织机构10二、施工任务布置10三、施工总体平面布置10预制场平面布置示意图第四章 施工工期及进度计划安排一、施工工期：二、主要分2、项工程进度安排（详见施工进度横道图）3、构造物工程：第五章 机械设备、人员进场情况本项目主要施工机械表第六章 主要工程项目的施工方法一、路基工程施工：（一）、一般路基施工(4)、土、石方路堑施工K、深挖路堑（含高边坡）的施工（5）、路基整修（二）、特殊路基施工二、涵洞施工：1、施工方案：2、施工方法：(1) 施工放样(2) 开挖基坑、砌筑施工三、桥梁施工：1、 施工方案2、 施工方法g、安放钢筋笼及灌注混凝土同钻孔灌注桩。（2）承台、系梁、墩台身及盖梁施工a、施工方案b、施工工艺c、施工要点d、 施工方法四、排水及防护工程：- 12 -（一）防护工程- 13 -(2) 砌筑施工要点- 13 -3、(3) 勾缝施工要点- 13 -（二） 排水工程- 14 -1、施工注意事项- 14 -2、施工控制- 15 -第七章、质量保证体系- 16 -（一）质量方针- 16 -（二）质量目标：- 16 -（三）质量保证机构- 17 -（四）质量保证程序181、建立施工组织设计审批制度182、技术、质量交底制度183、二级验收及分部分项质量评定制度184、计量器具管理19（五）质量保证措施191、路基土方施工质量控制192、路基排水工程质量控制203、桥涵基础质量控制204、墩台施工质量控制205、预制梁板质量控制20第八章 施工安全生产管理体系22（一）安全生产目标：22（二）施工安全生产管理体系24、3施工安全生产管理体系框图23（三）安全保证措施241、保证施工安全的组织措施。242、设立安全标志。243、高空作业的安全保证措施:254、桥涵施工的安全保证措施。255、路基施工安全保证措施267、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施27A. 施工用电的安全管理措施27B. 机械设备及车辆的安全管理措施278、防火及夜间施工的安全管理措施289、汛期施工安全管理措施28第十章 施工环境保护管理体系31（一）、组织机构31施工环境保护管理体系框图31（二）、环境保护措施321、生态环境保护322、水土保持和废弃物处理32B、冲刷与淤积33C、废弃物的处理措施333、水和空气污染的预防措施35、4C、噪声控制措施35D、加强环境保护，维持生态平衡的重点措施36第十一章 冬雨季施工安排37（一）雨季施工371、路基工程372、桥涵工程37（二）冬季施工安排382、桥涵工程381、施工组织不断优化392、施工调度高效运转395、安排好雨季的施工396、加强机械设备管理397、确保劳力充足，高效408、农忙季节劳动力安排40第十三章 文明生产411、办公室、住房及生活区412、工地试验室413、道路和场地414、砂石材料的堆放415、水泥、钢筋的储存41第十四章 廉政建设措施43第十五章 确保不拖欠民工工资的措施44主要分项工程施工工艺框图45分项工程进度率计划斜率图50第一章 编制依据、6、指导思想及原则一、编制依据：1、设计文件即合同图纸。2、工程设计文件及业主下发文件。3、自然条件调查资料。4、各种定额及技术规范。5、施工时可能调用的资源。6、类型相似或相近项目的经验资料。7、其他资料。二、指导思想1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强、参加过类似工程的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子；施工队伍调集我单位常年参与公路施工的专业队伍，根据本合同段的质量、安全、工期、环保等的要求，组织专业化施工。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，根据工程特点及各工序间的关系平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配7、套：根据本合同段的工程量及工期，调配先进的施工设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先进、全过程监控信息化施工、5、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。三、编制原则 安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。第二章 工 程 简 介一、概述本合同段路线起讫桩号为K274+500K281+500,路线全长7Km，主要工程内容8、为路基、桥涵及排水防护工程。全线设中桥4座、小桥1座、通道3道、涵洞10道、盖板通道1道。 二、技术标准公路等级：高速公路、双向四车道路基宽度：26.0m设计行车速度：100Km/h桥涵设计荷载：公路-I级桥涵设计洪水频率：大、中、小桥涵1/100三、地形、地貌、工程地质及水文地质条件1、地形、地貌本项目所在区位于大兴安岭西侧，属呼伦贝尔高平原地貌区，该地区在地貌上受东亚巨型多字形构造体系中的大兴安岭新华夏隆起带影响，主要表现为中山、低山、河谷平原、堆积地形等，根据地貌形态、特征及其成因类型，可分为河漫滩、阶地、山间凹地和低山。2、工程地质条件路线经过地区的大地构造单元属内蒙兴安古生代地槽褶皱9、系，海西运动使地槽褶皱回返封闭之后，本区大地构造变动是以垂直升降为主的断块构造为其特征，褶皱构造不发育。断裂活动以中生代北东、北北东向断裂为主构成断块整体的升降，直接控制早白垩世大磨拐河组，伊敏组合含煤建造。海拉尔中新生代坳陷是在中华力西褶皱构造基底上发展起来的，构造盆地的发生、发展是受北东和北北东向断裂活动所控制，凸起区以剥蚀为主一般山露上元古界花岗岩及中生代火山岩，沉积岩厚度较小。场地新构造运动表现为以上升为主的差异性断块运动，由此形成区域夷平面及河流阶地。场地地震活动具有震级低、破坏力小的特征。历史上最大震级为级，近期地震较少，属于相对稳定期，根据中国地震烈度区划图（1990）沿线地震基10、本烈度为度区。综上所述，路线基底所处区域地质属较稳定地区。3、水文地质条件沿线地下水的赋存与分布，主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制，根据项目区地下水的赋存方式和水利特征，可分为裂隙水，潜水和承压水等。本项目所在地区地表水系属额尔古纳水系，额尔古纳河是黑龙江的上游，海拉尔河与达兰鄂罗木河在河巴该图山附近交汇后以下称额尔古纳河，对本项目影响较大的主要河流有免渡河、扎敦河、海拉尔河流域。4、气象项目所在区属中温带大陆性半湿润气候。主要气候特征：春季干燥风大，夏季温凉短促，秋季气温骤降霜冻早，冬季寒冷漫长。年平均气温-5.22.5,最高气温3542.6,最低气温-50.2-35.0,11、最大冻土深度3.00米,年平均降水量250mm514mm,年最大降水量946.40mm,最小降水量140.1mm；年平均降雪日数在2075天。降雪期为290247天，积雪天数平均在80172天，最大积雪厚度1850cm。夏季占全年降水量的70%左右。5、地震根据中国地震烈度区划图，项目所在地区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,对应地震基本烈度为度。6、主要工程量本标段路基借土填方547240立方米，路基挖方638483立方米，桥涵砼16686立方米。第三章 施工组织机构及施工布置一、施工组织机构我项目部为了优质、高效地完成施工任务组建了“博牙高速公路第23合同段项12、目部”，组织施工管理。本项目部设项目经理部、总工程师室、质检部、工程管理部、中心试验室、机械部、物资部、财务部等部门负责具体工程事宜。二、施工任务布置项目部下设二个施工队，任务划分如下：路基施工队：主要负责本项目内的路基土石方及其附属工程施工。桥梁施工队：主要负责本项目内的桥涵工程施工。桥梁施工队划分为四个工区，工区施工内容：K274+880（1-3m）分离式涵洞、K275+260（1-2m）分离式涵洞、K275+712（3-13m）通道、K276+050（1-3m）分离式涵洞、K276+480（1-4m）整体式盖板通道。工区：K277+126（2-8m）钢筋混凝土现浇板、K277+534.513、(3-13m)预应力通道、K278+020（1-4m）整体式涵洞、K280+533（3-13m）预应力通道、K280+660（1-4m）整体式涵洞。工区：K279+050（3-22m）钢筋砼现浇箱梁、K279+360（3-20m）装配式预应力砼连续箱梁、BK0+340（1-2m）分离式涵洞、AK0+335（1-2m）分离式涵洞、AK0+610（1-2m）分离式涵洞。工区：EK0+355（3-20m）装配式预应力砼连续箱梁、EK0+105（1-2m）分离式涵洞、EK0+246（1-2m）整体式涵洞、K279+983（16+2-20+16）预应力砼现浇箱梁。三、施工总体平面布置根据现场考察情况，本14、着便利施工与管理、保护环境、少占农田、林地的原则，做如下平面布置：1项目部设在路线K277+600左幅约400米处山坡上，临时占地10000m2，项目部所在地通讯、交通较为方便，有利于本项目的施工管理。2、路基施工队及桥涵施工队设在K278+600（XX南互通）附近，设预制厂，配置水泥混凝土拌和站，临时占地10000m2，预制本标段所有桥涵预制板及排水防护工程预制块。施工组织机构框图项目经理：XX项目副经理：物资部：机械部：试验室：质检部：工程部：技术部：项目总工：财务部： 西东北南项目部平面布置示意图XX综合区路线前进方向仓库活动广场食堂实验室住宿区栅栏办公区拌和站会议室办公区大门赤峰K2715、7+600便道XX说明：项目部设在路线K277+600西侧约300米处。预制场平面布置示意图XXXX石K278+600生活区5-20mm碎石20-40mm碎石中砂粗钢筋棚拌和站水泥棚油库预制梁底座赤峰第四章 施工工期及进度计划安排一、施工工期：根据工程实标情况我标段计划开工日期为2009年4月15日，竣工日期2010年6月30日。二、主要分项工程进度安排（详见施工进度横道图）1、软基处理：2009年4月1日开工，2009年6月10日前处理完毕。2、路基主体工程： 2009年4月10日开工，2009年10月15日前路槽全部交验完毕。3、构造物工程：小桥、涵洞：2009年4月10日开工，2009年16、9月15日主体工程全部完工（包括台背回填）。大中桥：2009年4月15日开工，2009年10月5日前主体工程完工，2010年5月25日前附属工程完工。具体进度安排如下： （1）4月15日-6月30日：基础工程（2）5月10日-9月10日：下部工程（3）5月1日-8月1日：梁板预制（4）8月6日-10月5日：现浇箱梁（5）8月1日-9月20日：梁板安装（6）8月15日-2010年5月25日：桥面系及附属工程第五章 机械设备、人员进场情况一、中心试验室设备已标定完毕，路基施工机械和桥涵施工机械已基本运至施工现场，确保准时开工，所用施工机械设备及试验检测设备，详见主要施工机械表及主要材料试验、测量、17、质检仪器设备表。二、建筑材料已进场一部分，开工后按工程进度分批采购,留有一定量的储备。三、本项目工程管理人员已基本到位，施工人员及生产工人根据施工进度陆续进场。本项目主要施工机械表主要机械设备型 号进场数量性 能设备完好率（%）进场日期备 注挖掘机SH350-531m3952009年4月20日装载机ZL-5073m3982009年4月1日水泥砼拌合站HZS50250m3/h982009年4月1日砼罐车JKQ5262GJB46m3952009年4月10日自卸车解放1433016T952009年4月1日推土机T-1403105KW952009年3月20日振动压路机16T530T40T982009年18、4月1日平地机PY-160C1120KW952009年4月1日钻机冲击YKC-30/回旋KP15005成孔直径1.2m、1.5m952009年4月1日吊车QY25T250T952009年4月1日洒水车东风36L952009年4月1日门式起重机XMQ型130T952009年4月1日履带式夯机、门架、夯锤、脱钩器自制12000KNM952009年4月1日发电机100DS/150DS2100KW/150KW982009年3月10日小型振动夯BS60042.3KW952009年4月1日预应力张拉设备YC200/YL40022000KN/4000KN982009年4月1日砂浆搅拌机JZM3502350L19、982009年4月1日本项目主要人员配备表序号姓 名职 务职 称1项目经理高级工程师2项目总工高级工程师3常务项目副经理工程师4项目副总工高级工程师5项目副经理工程师6路基队负责人工程师7测量队负责人工程师8桥涵队负责人工程师9试验室负责人工程师10工管部负责人工程师11财务部负责人会计师12专职安全员安全员13预制场负责人工程师14机械负责人高级技师15物资负责人助工16保管员技术员17统计员助工18出纳初级会计师19技术员助工20技术员助工21计划员助工22试验员助工23试验员助工24测量员助工25测量员助工主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号名称型号单位数量设备完好率（%）生产厂家1压20、力试验机JYE-2000台1992钢筋万能压力机WB-600B台198无锡建仪3标养室温度自动控制仪: HWB60台1984重型击实仪DZY-台198无锡建仪5液塑限仪WX-2台198沈阳试验仪器厂6地基承载力触探仪CT个196无锡建仪7混凝土搅拌机HJW-60台198无锡建仪8水泥净浆搅拌机NJ-160A台198无锡建仪9烘箱101A-3个199浙江上虞市通达10水泥负压筛析仪FYS-150台19911泥浆比重试验仪个198上海南阳12标准恒温恒湿养护箱YH-40B台197浙江上虞市通达13CBR试验装置CBR-个298浙江上虞市通达14水泥抗压夹具BZ台199浙江上虞市通达15游标卡尺MC21、个19816新标准土壤筛0.075-60套198上海17新标准集料筛0.075-75套19818灌砂筒200、150个39819混凝土塌落度仪个19920全站仪索佳set22D台19921水准仪莱卡NA724自动安平台299第六章 主要工程项目的施工方法一、路基工程施工：（一）、一般路基施工1、施工方案为保证路基土方施工进度，我标段将组织多个人员、机械相对稳定的机械作业组，分段同时进行路基施工，同时增加碾压设备，保证路基土方施工进度的要求。2、施工准备(1) 首先交接线路中桩，复核GPS点，与相邻标段闭合，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制22、等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖、填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。对于所有永久性点，包括坐标点、中线控制桩、交点桩、转点桩、圆曲线和缓和曲线起讫点桩、水准基点桩及桥涵的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣验或永久保护（必要时）。(2) 填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行。主要试验项目如下： 土壤种类 土壤液、塑限指数 土壤颗粒分析 CBR值 重型击实试验 含水量试验 土的相对密度试验 有机质含量及易溶盐含量试验把调查和试验结果以书面23、形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。(3) 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。(4) 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。(5) 修建临时排水设施，做到“永临”结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。(6) 场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣、草皮及表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植，将树根全部挖除。(7) 规化作业程序、机械作业路线，做好土方调配方案。(8) 试验段施工开工前，根据不同的地质条件，选择有代表性的路段，进行试验路段24、施工，试验时记录：机械设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度，每层材料的松铺系数、含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、碾压遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。试验结果以书面形式报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、施工机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。3、施工方法(1)、施工原则:A、 路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；B、 作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；C、 对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。(2)、土、石方路堤填筑:施工中采取横断面全宽、纵25、向分层填筑方法施工。合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，做到路基施工的正规化、标准化。A、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层最大的虚铺厚度不超过30cm，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。在上土前，根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围；整平时，根据松铺厚度在路基边缘26、纵向竖标杆施工，即“划格上土，标杆施工，平地机整平”。B、路基压实采用重型压实标准，路基填筑材料采用沿线取土场或挖方利用的砂土、碎石土和开山渣石等。在填筑时，要求上、下路床（080cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）范围内最大粒径不大于15cm。路基压实度应视填料性质及不同粒径而确定，当粒径大于4cm的石子含量占30%以下时，采用重型击实试验法求得的最大干密度作为控制指标，当粒径大于4cm的石子含量占30%以上时，采用固体体积率作为压实度控制指标。路基压实采用重型振动压路机分层碾压，对于不同性质的填料，其压实厚度和遍数根据现场压实试验确定，路基压实度标准详见下表：填挖类型27、路槽底面以下深度（cm）材料压实度填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0301089687下路床30801059687上路堤801501549485下路堤150以下1539383零填及路堑路床030108968730801059687C、地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.5m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根。D、当挖台阶级数大于等于两级时，在填挖衔接处加铺土工格栅，土工格栅均采用双向拉伸塑料土工格栅，设计抗拉强度不小于60KN/m。第一层土工格栅铺设在路面垫层底面，依次往下设置各层28、土工格栅，土工格栅最多设置3层，层间间距为40cm，土工格栅铺设时应将其拉直、铺平、张紧并用U型定位锚固，格栅深入台阶侧的预留锚固长度不小于1.5m，两幅搭接处采用厂家提供的绑扎绳缠绕绑扎，搭接长度30cm，确保接头处强度不低于原强度的90%，定位锚固U型钉采用8圆钢筋制作，布设间距不应大于1m。E、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。F、路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用。当填土高度小于1.0m的路段，路床范围内采用砂砾换填，在换29、填顶面设置土工格栅，格栅采用单向拉伸土工格栅，抗拉强度60KN/m、2%伸长率使得拉伸力不小于15KN/m, 5%伸长率使得拉伸力不小于29KN/m,屈服伸长率不大于12%，幅宽2.0m，其搭接宽度不小于20厘米。以此来保证路床的压实度。G、考虑节约土地因素，所有农田、林地路段路堤边坡坡度采用1：1.5,填方高度大于8米时在8米变坡处设置2米宽平台,上部边坡采用1：1.5,下部边坡采用1：1.75;考虑行车安全因素及沿线地形、景观的融洽,在不大幅增加路基土石方工程量的情况下,在非农田林地路段,当一般路段路堤高度小于等于1.0米时,边坡坡度采用1：4,当路堤高度大于1.0米小于2.0米时, 边坡30、坡度采用1：3, 当路堤高度大于2.0米时, 边坡坡度采用1：1.5。H、风吹雪路段，路堤高度小于1.0m时，采用缓坡式路堤，边坡坡度采用1：4；路堤高度大于1.0m小于2.0m时，边坡坡度采用1：3；填土高度大于2.0m时，边坡坡度采用1：1.5。I、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。随着路基的填高，每隔25-30m用尼龙编织袋装土或用砂浆做成临时急流槽，每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基冲刷。J、零填挖路床顶面以下0-80cm范围内的压密度，不小于96%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。K、31、路基压实：填土路堤的碾压采用激振压力40T以上的重型振动压路机进行碾压，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时遵循先慢后快，由弱振至强振的原则进行，直线段由两边向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(3)、路堤填筑时的注意事项：A、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等用砂砾回填，并按规定分层压实。B、路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。(4)、土、石方路堑施工A、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定32、，如不稳定，采取必要的加固防护措施。B、做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。C、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与掘进工作面应妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。D、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。E、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实面产生的下沉量。土质挖方路段，路床范围内采用砂砾换填，在换填顶面设置土工格栅，格栅采用单向拉伸土工格栅，抗拉强度60KN/m、2%伸长率使得拉伸力不小于15KN/m, 5%伸长率使得拉伸力不小于2933、KN/m,屈服伸长率不大于12%，幅宽2.0m，其搭接宽度不小于20厘米。F、加强测量控制，不超挖，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。G、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。H、一般路段挖方边坡坡率采用1：1.5，设置2米的碎落台。易产生崩塌段，因挖深小于18m，边坡坡率采用1：1.5。风吹雪路段当路堑挖深小于1.0米时,采用敞开式路堑, 设10米的储雪场，边坡坡度采用1:4;当路堑挖深小于6米且大于1.0米时, 设10米的储雪场,边坡坡度采用1:3;当路堑34、挖深大于6.0米时,同一般挖方路堑边坡。I、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。J、在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。K、深挖路堑（含高边坡）的施工1）深挖路堑（含高边坡）施工是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键分项工程，必须高度重视。2）在深挖路堑（含高边坡）开工前，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面，土方调配及弃方等情况，制订详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。3）开挖前，作好排水系统包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。435、）路堑边坡（含高边坡）应严格按图纸施工，若实际地质与设计有出入应在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改竟见报监理审批。5）要做好与路堑两端接头填土的衔接工作；利用路堑弃方填筑，其粒径和填筑工艺应严格按规范规定实施，以防止两端填土发生不均匀沉降。（5）、路基整修A、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。B、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。C、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。D36、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。（二）、特殊路基施工本合同段特殊路基主要为软弱地基、冻土路段，主要处理措施如下：1、施工方案：首先将基底表层腐殖土清除并整平，铺设50cm厚毛石和50cm厚砂砾，然后分三遍进行强夯，第一遍和第二遍为点夯，第三遍为满夯。强夯自右向左每两排为一施工单位，采用退夯的方式向前推进，每200m为一施工区，到200m处掉转机身再退打两排至起始点，如此往返到路基的另一坡脚为夯击一遍完成。2、强夯法加固地基的原理强夯法处理地基是利用起重设备将夯锤提升到一定的高度，然后使夯锤自由下落，以很大的冲击能量作用在地基上，在土中产生极大的冲击波，以37、克服土颗粒间的各种阻力，使地基压密，从而提高强度，减少沉降，提高地基承载力。3、强夯主要技术参数及施工工艺A、夯点布置及间距：第一遍和第二遍点夯按正方形布置，夯点纵横向间距均为5.6m，且第二遍夯点位于第一遍夯点所构成的正方形的中心，第三遍为满夯。B、锤重及落距：夯锤采用重15t、直径2.26m的圆柱形夯锤，点夯夯击能为2250KJ(落距15m)，满夯夯击能为1200KJ(落距8m)。4、强夯施工步骤A、清理并平整施工现场。B、夯点放样用石灰(或标桩)标明第一遍位置，并测量原地面高程。C、起重机就位，夯锤置于夯点位置。测量夯前锤顶高程。D、将夯锤起吊到预定高度，开启自动脱钩装置，待夯锤脱钩自由38、下落后，放下吊钩，测量锤顶高程。夯锤倾斜度大于30时，应将夯坑填平后再进行夯击。按设计规定的夯击次数及控制标准，每夯点连续夯击8次，点夯收夯标准为最后两击的夯沉量不大于5cm且夯点击数不少于4击。E、换夯点，完成第一遍点夯的夯击。F、第一遍点夯完成后，推土机推平夯坑，测量地表高程，重新放样进行下一遍点夯。G、第二遍点夯完成，推平夯坑进行满夯。满夯时夯印相接，夯后测量标高。5、夯击完成后的质量检测：强夯处理完成1-2周后，对处理后的土进行质量检测，通过检测评定处理后土基容许承载力是否满足设计要求，检测采用的方法包括：现场荷载试验、取样室内土工试验和动力触探试验。各检测方法、测试频率与布置、测试项39、目、执行的标准、评价标准等见下表：检测方法测试频率与布置测试项目执行标准评价标准荷载试验每100米布置一处容许承载力变形模量岩土工程勘察规范（GB50021-2001）采用慢速法、试验荷载450KPa容许承载力200KPa土工试验每500米布置一探坑，深度4m或至地下水位，取样深度0.8米、1.8米、2.8米、3.8米或至地下水位，样品等级级含水量、密度、比重、界限含水量、固结试验、黄土湿陷试验公路土工试验规程（JTJ051-93）0-3m：im0.015动力触探每50米布置一点连续贯入，试验深度5米N63.5岩土工程勘察规范（GB50021-2001）0-2m: N63.57击2-4m: N40、63.55击4-5m: N63.54击按上述指标控制并综合评价二、涵洞施工：1、施工方案：机械配合人工挖基坑，混凝土集中拌和，搅拌运输车运输，浇筑基础混凝土、台身混凝土、台帽混凝土，最后安装矩形板。盖板在预制场统一预制。2、施工方法：(1) 施工放样为提高放样精度，采用全站仪放样。首先通过导线点恢复定线放样无误后，再进行涵位放样并埋设施工定位检查桩，绘制出平面布置图，上报驻地办审核校对无误批准后，方可开工实施。临时水准点埋入地下的深度要超过冰冻线以下，用混凝土浇筑固定，露出地面部分不要大于5cm。(2) 开挖基坑首先由测量人员测出地面标高，按设计基础平面尺寸每边加30cm作为基坑底口尺寸，按设41、计要求坡度放出基坑上口尺寸，用白灰标出尺寸线。采用挖掘机施工，当挖至距基底10-20cm时人工开挖至设计标高。基坑开挖结束，检测地基承载力合格后，及时进行施工，防止基坑被雨水浸泡，影响其承载力。若发现承载力不满足设计要求及时与监理人员、建设单位及设计代表取得联系，做出相应的处理措施。(3) 基础施工：基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。基础砼浇注前先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模板、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。砼浇注连续进行，当必须间歇时，在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先42、浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。基础砼宜一次性浇注完毕，当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可分层浇筑，分层的厚度0.6-1.5m为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后。上层浇筑前，清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。砼的振捣：使用插入式振捣棒，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40-50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一处振捣时间以20-30s为宜。 (4) 台身的施工：支立脚手架43、，测量放样，定出几何尺寸线，支立组合钢模，检测合格后浇筑混凝土。混凝土达到设计强度时拆模养生。沉降缝每隔4-6m设一道，并且贯穿整个断面（包括基础），外观线条顺直。(5) 台帽混凝土：支立木支架，支架落在基础顶面上，为1010cm木方，间距2.0cm顶端，水平布置一根1015cm木方，与台身固定在一起，测量放样，定出纵横轴线几何尺寸线，支立组合钢模，测量检测合格后浇筑混凝土。(6) 矩形板的预制及安装：A、矩形板的预制矩形板采用预制场集中预制。平整场地，振动压路机压实，压实度达到93%以上后，用片石、砂浆砌筑底模，底模板采用5mm以上的钢板材料。绑扎与安放钢筋，有钢筋骨架时，一定要有良好的定位44、措施，各种预埋件位置一定要准确。钢筋绑扎完毕后，支模板。在支立侧模时，轴线要对中，模板接缝严密，拉杆螺栓受力一致，支起后垫好木垛和楔木，全部支立起后进行轴线校正，检查各部尺寸，安装端模板。混凝土采用混凝土拌和站拌和，机动翻斗车运输，人工装入模板内，振捣器采用插入式振捣棒。预制板强度达到70%以后，才能脱底模、堆放。预制板按设计要求预埋吊环，不允许利用抗震锚栓孔捆绑吊装。堆放时采用端头两点搁支并不得上、下面倒置，堆放和吊运的支点位置距端头不超过40cm。 B、安装矩形板矩形板采用平板汽车运输，20吨吊车吊装。a、准备工作：测出每块板的位置（按锚铨孔位置进行划分，台帽上铺两层油毛毡）。b、运输：预45、制板采用平板拖车运输。c、安装：梁板运至桥孔位置后，用吊车起吊直接就位，就位时必须缓慢进行。安装盖板时应注意以下事项：a、涵台帽强度达到设计强度的90%以上。b、盖板成品达到设计强度的100%时才允许运输。c、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。(7) 防水层及沉降缝防水层与沉降缝施工严格按设计图纸及施工规范进行，涵顶、沉降缝处及台背铺设防水层。在防水层施工完毕后进行涵背填土。涵洞（基础和涵身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝应具有弹性，不透水，并应填塞紧密。沉降缝宽度符合设计规定。(8) 洞口片石砌筑施工、石料质量a、石料的等级符合图纸规定和规范要求；色泽均匀，无风化、剥落和裂纹等46、缺陷；（石料标号不小于30号）b、石料不含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外观的污泥、油质或其它有害物质。、砂浆a、砂浆的强度应符合图纸和规范要求；b、水泥进场前取样复试合格后才允许进场。c、砌筑片石用的砂浆用砂最大粒径不宜大于5mm；d、砌筑砂浆采用机械拌和。、片石片石的厚度不小于150mm，镶面石料选择石面较大并稍加修凿，角隅处使用较大石料，大致修凿方正。、砌筑施工a、石料不得有污泥，在砌前每一石块用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净并湿润，要求组砌合理，砂浆饱满；b、石料分层砌筑。砌体较长时可分段分层砌筑，两相邻工作段的砌筑差不大于1.2m，分段位置尽量设在伸缩缝或沉降缝处，各段水平缝砌应47、一致；c、松动的石块或砌缝开裂，将石块提起，将原垫层砂浆清扫干净，按要求将石块重铺在新砂浆上。d、砌筑完后的砌体视水泥品种及气候情况养生7-14天；e、片石砌筑：片石应分层砌筑，2-3层组成一个工作层，每一工作层大致平整。三、桥梁施工：1、 施工方案(1) 明挖基础采用挖掘机挖土，自卸车外运，人工配合，桩基础拟采用人工挖孔桩与钻孔灌注桩，钻机移位由汽车吊配合。(2) 桩基础砼施工，采用导管灌注砼。(3) 基础模板，采用定型组合钢模。(4) 墩、台身模板，采用定型整体钢模、汽车吊配合支立。(5) 砼采用集中拌和，由砼运输车运至施工现场，用泵车浇筑。(6) 小桥梁板集中在预制场预制，用平板拖车运至48、现场，采用吊车架设。2、 施工方法（1）基础施工A、钻孔灌注桩a、施工平台。根据桩顶设计标高、自然地面高程，用机械配合人工平整场地，首先清除地面杂物，换出软土，整平压实钻机位置的场地，使钻机能够在施工中保持稳定不发生不均匀沉降等现象，钻孔平台能够承受施工中的动、静荷载。按钻孔平面布置修筑钻孔机械、混凝土运输及浇筑机械进出场道路，使施工机械能够顺利进出。场地面积要满足摆放钻机、挖设泥浆池、停放孔内土装运车以及灌注混凝土时罐车和混凝土运输车停放等需要，还应留出摆放钢筋笼的位置。b、桩位复核。以监理工程师签认的导线点为基准点，根据施工图设计提供的测量坐标，用全站仪定出孔位中心桩，测放出孔位桩及护桩，49、经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻井班组，保护现场桩位。 c、埋设护筒，挖设泥浆池。钻井工作班根据测定的孔位中心桩，埋置护筒，程序如下： 、根据灌注桩的中心桩位挖护筒。护筒内径宜比桩径大200400mm，选用厚度为6m的钢板护筒，长度2.5m。护筒中心竖直线与桩中线重合，竖直线倾斜不大于1%，进行实测定位并校核。采用人工挖坑埋设法，挖坑时注意要比护筒外径大20cm30cm，深度大于护筒长度即可。、安装护筒：按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围回填粘土并分层夯实，要达到最佳密实度。夯填时应防止护筒偏斜。用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。、挖掉中心留土。、护筒顶端高度，要50、求如下：1）、当处于旱地时，除满足施工要求外，并应高出地面0.3m，以防杂物落入孔内。2）、在井口5m以外，开挖面积为200平方米的泥浆池。d、钻机就位：首先安装好钻架及起吊系统，将钻机底盘调平，同时，使转盘中心对准桩位中心，偏差小于2cm，并用盒尺检查钻头直径。e、钻进：在开钻前，做好泥浆的制备，备足1.5倍桩所需泥浆用的粘土。泥浆的拌制采用人工拌和或直接在钻孔内投放粘土，利用锥头冲击制造泥浆，将储浆池蓄满。调制钻孔泥浆时，根据钻孔方法和地质情况采用下表泥浆指标。钻孔方法地质情况相对密度含砂率（%）推钻冲抓一般地层4冲击易坍地层4泥浆的拌制视条件采用砂浆拌和机拌和、人工拌和，将储浆池蓄满。图51、1孔位泥浆池混凝土罐车钢筋笼钻机沉淀池图2005m5m沉淀池泥浆池图4桩位护筒图3钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重等调整钻头压力和钻头转速，并填写钻孔记录表。f、终孔：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，用垂球测绳测孔深，孔径、孔深不小于设计值，测绳必须用钢尺标定。g、清孔：清孔的目的是降低孔内泥浆比重，便于灌注混凝土。具体方法是先将钻头在孔底空转，将掏渣筒放入孔底，将沉渣清出，同时将清水管伸入孔内，待清好孔后用比重瓶量测泥浆比重，泥浆比重在1.03-1.1g/cm3稠度17-20Pas之间即为合格，最后用测锥量测孔内沉碴厚度。h、测孔垂直度：孔径用孔规检测钻孔的垂直度，52、垂直度小于1%的桩长，且不大于500mm。i、安放钢筋笼、绑扎钢筋笼时要按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，需保证骨架不变形。钢筋笼绑扎成型后，用专用运输车运输，钢筋笼存放场地要平整，不能使钢筋笼受损。、钢筋笼和钢筋吊点加固：为保证钢筋笼不变形，可采用如下方法加固：每隔2米增加一道25箍筋，与主筋点焊，钢筋笼吊点处加固：钢筋笼从运输到安装完成，吊点处箍筋受力最大，必须加固。加固的方法是将顶端箍筋与立筋焊接。为加大焊接面，可在立筋上绑条焊，顶住箍筋。采用绑焊，既保证钢筋笼的中线垂直度，也比传统的焊接法提高了下笼的速度。、保证保护层厚度的方法：制作满足砼保护层厚度的定位钢筋，焊接在加强筋四周，53、纵向每两米，横向等距离焊接四根。、保证钢筋笼放置到正确位置的措施：放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点，推算钢筋笼顶端低于护筒顶端的长度，用红漆划线控制，用工字钢、圆钢等横担将钢筋笼支撑在井台枕木上，然后检查中心位置，合格后固定。J、安放导管：将混凝土泵车停放在桩位一侧，混凝土用钢导管灌注，导管对准孔位中心，逐节连接导管，直至导管底口距孔底30厘米为止，安装栓球。导管应进行水密、承压、和接头抗拉试验。k、钻孔故障处理及预防掉钻：对于钻孔桩，发生掉钻主要是由于操作人员对钻杆和钻头连接部位检察不周密，或拆装钻杆时不小心造成的。因此，掉钻事故应以预防为主，而预防掉钻主要应从加强54、操作人员的责任心抓起，严格按照操作规程操作，另外应备好打捞工具，以备万一发生掉钻时能尽快将钻头捞上来。缩径：对于缩径，主要是由于钻锥磨损过甚、焊接不及时或因地层中遇有膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁，已发生缩径时，应在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于钻机位置不正，钻杆不直，钻台中心和钻杆中心不在同一垂直线上造成的。预防此事故的措施是：检查钻机的就位情况，确保钻杆垂直，钻机稳定。成孔过程中应注意桩孔情况，如发生不正常情况，则应分析其原因，制定相应对策，对已形成的孔要用粘土填实后重钻。塌孔：塌孔主要是由于在开始钻55、孔桩施工时，埋设护筒时造成孔周边土质产生松动；护筒埋设的长度不符合设计质量要求，施工时配制泥浆比重不符合设计要求；沉放钢筋骨架时碰撞护筒，使护筒产生沉降；或沉放钢筋笼时骨架碰撞孔壁造成坍塌，破坏了孔壁使之产生松动塌落。预防此事故的措施是：首先，在开始钻孔桩施工时，对处于旱地的钻孔桩采取清除杂物、换除软土、整体夯实方法对钻机的作业面进行处理，以保护周边土质不宜松动，满足施工载荷的要求。护筒的埋设要符合设计要求。泥浆相对密度要符合规范设计要求。同时在施工中要随时注意地层结构变化，钻孔桩在施工过程中，在硬粘性土中，宜用低速钻进、自由进尺；在普通粘土中，宜采用高速钻进、自由进尺；在砂土及含少量砾卵石碎56、石土中，宜用低中速钻进、控制进尺，防止排清速度跟不上；在沉放钢筋笼骨架时应作到指挥协调，钻机操作要熟练，配备足够的人员现场辅助，避免碰撞护筒或孔壁。如果已经发生坍塌，应先探明坍塌位置，将砂和粘土(或砂砾和黄土)混合物回填到坍孔位置以上12m，如坍孔严重，应全部回填，等回填物沉积密实后再进行钻孔。l、灌注混凝土：、灌注混凝土坍落度控制在1822厘米，第一车混凝土坍落度可稍大，控制在1922厘米。、首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m，混凝土灌注要连续完成。 、57、混凝土灌注时，间隙时间不能超过30分钟，灌注速度520m/h。（4)、混凝土浇注过程常见事故处理：1）、在灌注水下混凝土时，经常会产生剪球时卡管的情况，出现这种情况的原因如下：剪球制作不合理 塞球直径与导管直径差别太小，剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间造成堵塞。如果是这种情况，在不浪费混凝土方量的前提下，应急处理办法如下：、用一定长度（一般比漏斗长2m左右）直径为20mm25mm的钢筋捅塞球，使混凝土下落。、利用机械振动使混凝土下落，这种方法要求操作技术娴熟，以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管的位置。2）、灌注中途卡管因机械故障使混凝土在导管内停留时间过长，或者灌注时间过长，部分混凝58、土已经初凝使下落阻力增大而堵在导管内。这种事故要以预防为主。灌注前应全面检修设备。尽可能使灌注连续快速，炎热季节在灌注初期混凝土中掺入适量缓和剂，以避免混凝土过早初凝。如果已灌注混凝土厚度3m以内出现卡管又无法补救到继续灌注时，应停止浇注，拔出导管，采用吸泥机吸出混凝土，并重新清孔再灌注，或者提起钢筋笼，重下钻头，加大泥浆浓度钻至设计标高并排出已灌混凝土，再按常规办法清孔，重新灌注，以小的损失换取高质量工程。3）、 埋管浇注过程中导管无法拔出有两种可能：、钢筋笼制作质量差，部分钢筋脱离主筋后插入导管吊环内。这时应正反转动导管，使导管与钢筋笼分离并居钻孔中心，再继续浇注。、导管埋深过大或混凝土初59、凝使导管内外摩擦力增大，水下混凝土灌注严格控制埋管深度，不得大于6m，且不小于1m。为防止混凝土初凝，除适当加缓凝剂外还应振动导管。一旦埋管发生，应先查明究竟是何种原因，尽可能增大拔力拔起导管（但要防止拔漏导管），拔起过程中正反摇动导管，使其易于拔起。4）、浮笼 浮笼事故在灌注水下混凝土过程中并不鲜见，对于只下半笼（即钢筋笼长度小于成孔深度）的钻孔桩更是有可能发生。产生这种现象的原因与混凝土的顶推力有关，但预防不力是一个因素，在灌注过程中混凝土何时接近或进入钢筋笼应做到心中有数。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管60、，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。如果出现浮笼，应尽快处理，扼制继续上浮，用多根直径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护筒，这样，还能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。5）、断桩：造成断桩的原因主要有混凝土堵管、导管拔不出、导管折断、灌注混凝土过程中塌孔等。灌注混凝土是一项技术性很强的工作，对成孔质量、护壁性能以及质量要求很高。施工中必须严格按操作规程进行，否则钢筋笼将难以下放，导管与钢筋笼将更难免挂卡，导管埋入深度将难以保证，导管拔不出来。另外，混凝土拌和不匀和导管不在孔中心也可能导致断桩。断桩的预防措施除经常检查导管埋深及连接情况外61、，还应准确计算混凝土用量及灌注深度，防止拔漏导管。p、桩头处理：桩身混凝土达到养护期后，一般应养护714天，用人工凿除高出桩顶设计高程部分的混凝土，检查桩头混凝土是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。r、桩基无破损检测、根据混凝土的灌注记录检查灌注情况；、检查预留试块的抗压强度不低于设计强度，每根桩不少于组；、桩身混凝土质量检测采用无破损法进行，检验桩数根据设计或规范要求执行；无破损检测按低应变锤击法基桩无损检测办法执行；、单桩垂直承载检验，应按设计要求进行。B、人工挖孔灌注桩基础：、挖孔桩适用范围a、挖孔桩基础采用人力和适当爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩。适用于无地下水62、或地下水很少且孔深小于25m的密实土层或岩石地层。b、岩孔内产生的空气污染物超过环境空气质量标准（GB3095-96）规定的任何一次检查三级标准浓度限值时，不得采用人工挖孔施工。c、挖孔桩必须经设计单位、监理工程师同意，才能实施挖孔桩、挖孔桩施工工艺a、挖孔桩施工工艺流程如下：施工准备人工挖掘或爆破挖掘 支撑护壁终孔检查下放钢筋骨架 灌注水下砼或干混凝土b、施工准备、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。、施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核。、孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。、安装提升设备，63、布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不影响施工。、根据水文地质条件从保证施工安全及提高挖掘速度出发，选择合适的孔壁支撑类型。、井口周围须用木料、型钢或砼制成框架或周围予以围护，其高度应高出地面2030cm，防止土、石、杂物流入孔内伤人。c、挖掘方法、组织三班制连续作业，挖土，护壁交替进行。提升土、石采用绞车或电动链滑车提升，并用手推车推到指定的地方。、挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。、挖孔时，孔内照明采用12v低压防水灯。挖孔过程中，须随时检查桩孔尺寸和平面位置，桩位平面位置误差不得大于5cm，桩位垂直度允许偏差不超过0.5%。、 挖孔时如有水渗入，采用64、潜水泵将孔内水排出，确保孔内无积水。、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。d、孔内爆破施工当挖至中风化和微风化层，人工挖孔困难时，采用爆破施工，为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：、导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，孔深超过10m时应采用电雷管引爆。、必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。、严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/31/4 节。、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免65、瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸孔引起坍孔。、孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。、一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。、 在距设计孔底50cm时，不得采用爆破施工，以免炸松基底土层。e、支撑护壁支撑形式视土质、渗水情况、工期、工地条件而定。对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔者，可不设支撑。在其余土质情况下，采用混凝土护壁支护，每下挖一段支护一次，随挖随护。护壁厚度上口为15cm，下口为10cm，每节高度一般为50100cm，以保安全。、护66、壁模板。浇铸护壁的模板呈圆锥体形状，由3块呈曲面扇形的薄钢板制作而成，背后焊接三角铁作为骨架起支撑作用。相邻两块模板拼缝要预留2cm间隙，拼接时用螺栓将相邻模板从拼缝处固定，并用木条填塞预留缝隙，以方便拆卸。拆模的方法是：卸掉拼缝处固定的螺栓，向内侧敲打填塞的木条，使各块模板松动、分离后逐一取下。 、浇筑护壁混凝土。护壁混凝土与桩基混凝土标号一致，在混凝土内应掺一定数量速凝剂，以尽快达到强度要求。浇铸护壁时，为了防止模板产生偏移，要对称下料，用敲击模板或木棒插实的方法振捣，由于护壁混凝土在地面以下，湿度、温度对护壁混凝土强度的形成和增长非常有利，一般1天强度就能达到10Mpa左右，半天就可以拆67、模。如拆模后发现护壁有蜂窝、漏水现象，要及时加以堵塞和导流，保证护壁混凝土强度及安全。F、终孔检查、必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度符合设计要求。 、开挖过程中要经常检查复核地质情况，若与设计资料不符，应提出设计变更。、若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，要勘探查明孔底以下地质情况。 g、安放钢筋笼及灌注混凝土同钻孔灌注桩。（2）承台、系梁、墩台身及盖梁施工A、承台、系梁、墩台身施工a、施工方案本标段桥梁桥台设计为桩顶承台或系梁相连，台顶、墩顶设计盖梁，承台及系梁施工采用挖掘机配合人工挖基，承台、系梁、盖梁采用定型组合钢模，墩柱68、台身采用定型钢模一次性浇筑达到设计标高。b、施工工艺承台、墩台身、系梁、盖梁施工采取分部进行，流水作业施工，即：挖基坑破桩头承台或系梁放样绑扎承台或系梁钢筋立模灌注砼墩、台身放样定位绑扎钢筋立墩、台身模板支脚手架墩柱砼灌注立盖梁模板绑扎盖梁钢筋盖梁砼灌注养生。c、施工要点承台及系梁基坑开挖采用控掘机配合人工开挖，根据地下水情况进行基坑排水，检测基坑底标高，进行基底处理，测量放样。破桩头按设计图纸将多余的桩头破掉，将钢筋头弯成喇叭口，并绑扎好，测量放样绑系梁及承台钢筋、立系梁及承台模板，经监理工程师检查后再进行砼灌注。立墩柱模板之前应用全站仪进行精确的定位并弹出十字线，对系梁及承台的标高认真的69、测量。墩柱的钢筋绑扎搭接应按设计要求进行，模板和钢筋笼之间垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度。立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位，外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑，经监理工程师检查合格后开始灌注砼。当砼强度达到75%拆除底模，砼灌注完后12小时以内及时进行湿润法养护，养护时间不少于7天。d、 施工方法、模板工程模板的制作模板采用组合模板，为减少模板间缝，提高大面平整度，钢模板每块面积均采用大于1.5m2，高度小于6m的圆柱式墩台身，均采用整体式钢模板，模板厚度为10mm，加工制作的模板尺寸符合设计要求，表面光滑平整，为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性70、，且拆装方便，接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板安装好检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后，不变形、不移位；模板内干净无杂物，拼合平整严密；支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定。支架支承部分必须安置在可靠的地基上。、钢筋的制备基本要求、钢筋应具有出厂质量证明书。、钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。、钢筋平直，无局部弯折，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于。、钢筋的弯制和末端符合设计规范要求。、各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。、用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩71、的直径应大于受力的主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。成型安装要求、墩身钢筋与预埋钢筋按50截面错开配置。、钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位，并与预埋钢筋焊接。、钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。、墩台身钢筋的绑扎处应与混凝土的浇筑配合进行。在第一层垂直钢筋配置时，应有不同的长度，以使同一断面上的钢筋连接符合有关规定。水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。、墩身混凝土浇筑统筹安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比72、坍落度等必须符合设计要求。混凝土集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，采用混凝土泵车输送入模。施工要求与注意事项：、浇筑前，对支架，模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应堵塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。、浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。、对高墩浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员料具上下，且必须保证安全。、在每层混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注。、应在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土；、上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5米以上；、在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始73、逐层扩展升高、保持水平分层；、混凝土分层浇筑厚度不宜超过30厘米。、浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振捣时，要符合下列规定：、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。与侧模应保持5-10厘米的距离；插入下层混凝土5-10厘米；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质74、量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，应注意观测：、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，或发现移位时应及时校正。、混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时务必使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计允许时可在板打孔，以排出空气或多余的水分。、预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷等应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。、在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。、结构混凝土浇筑完成后75、，对混凝土裸露面应及时修正、抹平，等定浆后再抹第二遍压光或拉毛。当裸露面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土面。、肋式台混凝土浇筑：、肋板模板采用浇筑墙身时的模板，竖向每隔1m设一道横方，横方为自制的组合型钢构件（两根8cm槽钢焊接。横方每隔70cm上一根直径14mm螺杆（自制），为利于螺杆的抽拔，螺杆外套有一根硬塑管，内用木支承固定模板，砼浇到该处后，将木支撑撬出）。肋板上部在横桥向各拉一根缆风绳，两肋板间设两道水平撑，防止浇筑时模板移位。、肋板间及肋板前填土。在肋板施工完成后，在肋板上盖梁施工前，应分层填筑肋板之间和肋板前后的填土，填土采用打夯机按台背填筑的76、方法进行，密实度同路基相同。、在肋板间土填筑完成后，即可进行盖梁的施工，由于土方已填筑至盖梁底部，因此盖梁的施工方法可参照明挖基础的施工方法，钢筋采用在现场制作车间内加工，在现场绑扎焊接后再装盖梁的侧模，侧模的安装要求与桩柱式墩上的盖梁相同。、薄壁桥台施工立模采用起重机吊装，人工配合，所有的钢模连接均使用螺栓。为增加立模后侧面模板的整体刚度，按上下左右1m 间距设置拉杆（即每1m2 设置1 个拉杆）。拉杆眼纵横排练整齐，拉杆采用16mm钢筋。桥台模板支撑：以两根长钢管并排作为一根模板竖带。拉杆穿过钢模，再穿过竖带，再穿过弧形的钢板条（用以固定钢管竖带），最后用螺帽拧紧。在竖带外设置一层101077、cm 方木作为横带，上下间距为0.9，然后从侧面顶紧方木横带。通过以上措施，砼施工时的应力沿横向、纵向在侧模上得到平均分布。砼施工：同墩柱施工、盖梁施工矮墩盖梁采用钢支架法；圆柱式的高墩盖梁采用抱箍法； 盖梁模板采用定型钢模板，模板、钢筋、混凝土浇筑的施工要求及施工工艺同墩台身施工要求及施工工艺。（3）桥梁梁板的施工A、现浇预应力砼连续箱梁施工a、支架 、支架基础对施工的桥位进行清理、整平、回填砂砾4m、碾压密实，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为30cm。用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1范围内，便于及时排除雨水，上游靠近便道开挖水沟排水，防止雨水和其它水流入支架区，引78、起支架下沉。经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石作为支架基础。、支架材料规格 支架采用碗扣式钢管架，顶、底托采用可调托撑。、支架布置按设计方案采用满堂支架现浇施工，支架采用碗扣式杆件。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，箱梁腹板下立杆纵距0.6m横距0.6m，翼板下立杆纵距0.9m，横距0.9m。、搭设要求：利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的79、外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置0.9m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。、支架布设注意事项、立杆的垂直度应严格加以控制，垂直度按1/200控制。、脚手架拼装时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连。、斜撑杆的布置密度为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。 b、施工预拱80、度的确定与设置在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1；、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形2；、支架承受施工荷载引起的弹性变形3；、支架基础在受载后的非弹性沉陷4；、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度5。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物81、线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。c、支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。以及有利于桥面线形的控制。预压材料：用水袋对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%。预压范围：支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水袋对支架进行预压。预压观测：为了解支架沉降情况,，在加水预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5m布置，横排每排3个点。在加载50%、120%后均要复测各控制点标高，加载120%预压荷载并持荷24小82、时后要再次复测各控制点标高，如果加载120%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基与支架沉降到位，可用水管卸水，否则还须预压，直到地基与支架沉降到位方可卸水，卸水时通过水管将水排至桥位区外，以免影响处理好的地基承载力，卸水完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸水后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架稳定后沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉数值。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值83、，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。预压完成移除水袋，根据线型重新放样，调整立杆高度。d、模板制作与安装箱梁外模板采用钢模板。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺1010cm的方木，纵向用1010cm方木，净间距40cm，在铺设底模前先放置好支座，并在支座位置处根据梁底的预埋钢板尺寸在底模上开孔，预埋钢板与底模用高强砂浆密封。在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用钢模板，施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱84、梁侧模与翼板底模须连成一体。内腹板使用2cm木板加工的木制芯模，为保证芯模稳固在箱梁主筋和箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，内模腹板肋条间距为90cm，顶板和底板的肋条间距为90cm，顶板和底板之间设立纵向间距为90cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑。堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口尺寸及位置要求准确。在安装模板时特别注意以下问题：、在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定85、的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。、在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。所有外露面模板接缝采用涂石蜡的工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。、在中间和靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。、所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。e、钢筋加工与绑扎、钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进86、场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。、钢筋加工及安装箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋加工制作完运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位87、置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。先进行底板普通钢筋绑扎再进行腹板钢筋的绑扎、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、横向钢绞线及波纹管的安装。为保证钢筋保护层的厚度，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用定型塑料垫块。、预应力管道及预埋件的安装预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用12的钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定88、在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。浇筑前要仔细核对图纸，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。f、预应力钢绞线制作与安装、预应力钢绞线、锚具、夹具检验预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其89、质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。、锚具、夹具：外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。、钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，90、每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。、张拉设备检验张拉机具与锚具应配套使用，张拉时采用YCW400型千斤顶，其公称张拉力为3920KN，公称油压为52Mpa，穿心孔径为190mm张拉行程为200mm，张拉时采用分级张拉。预应力筋的最大张拉力：Pmax=K.Ag.n.1/1000=18600.75140191000 =371091、.2KN3920KN所以YCW400型千斤顶满足要求. 千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验， 并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归方程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。g、制作与安装在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模92、板上。、预应力筋加工钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用1822号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。穿束后钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。、纵向预应力安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。、横向预应力安装横向预应力钢93、绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束。 h、混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。箱梁砼浇注前，必须对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。箱梁砼方量较大，砼拌和采用拌和站拌和，运输采用94、砼罐车运输，砼泵车泵送入模，砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，同时备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。砼浇注时安排好浇注顺序，采用逐孔分段的浇注方法施工。由每跨的跨中向支点浇注，浇筑时在桥墩和梁的两端支点上设置临时施工缝，施工缝选择在离支点L/5L/4之间，待梁体混凝土浇筑完成，支架稳定、上部构造沉降停止后，再将施工缝浇筑起来。 振捣时插入下层混凝土510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。为防止波纹管损坏振捣时，振动棒不得触击波纹管，在浇筑过程中应安排各工种95、检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑顺序为：底板、腹板顶板、翼板，每次倾倒砼的厚度不大于30cm。浇筑时需注意在每跨的1/4处留出1.2m(横向)0.5m(纵向)的人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住模板，补上人孔混凝土的浇筑。在箱梁顶面测出顶面高程，并焊接振捣梁钢筋轨道，浇筑完顶板后采用振捣梁配合插入式振捣器振捣并提浆，用木抹抹面拉毛。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。在养护96、期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。i、箱梁预应力施加预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数。、纵向预应力筋的张拉纵向预应力采用YCW400型千斤顶整体张拉，张拉时采用两台千斤顶两端对称进行。、横向预应力筋的张拉横向预应力钢绞线采用YCW400型千斤顶整体张拉，利用翼板的支架搭设工作平台，张拉时两端对称进行。、预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到100%设计强度以上，张拉采用分级张拉，一次锚固，在施加预应力过程中，按五级加载过程依次上升油压，分级方式为20%、40%、697、0%、80%、100%每级加载均应量测伸长值，并随时检查伸长值与计算值的偏差，张拉到规定油压后，持荷复核伸长值，分析后实施一次性锚固。初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%con时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%con)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及98、时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因：、可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。、钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。、锚固效率系数小于规范要求值。、钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。、初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。、切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。、长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。、塞片、锚具的硬99、度不够。张拉过程中断丝现象一般有以下原因：、钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。、钢绞线本身质量有问题。、油顶未经标定，张拉力不准确。钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。锚具外 (锚具外留35cm) 多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊烧割。j、压浆及封锚、压浆孔、排气孔的布置原则、纵向束在每一孔管道的最低点布置压浆孔，在管道的100、最高点布置排气孔。 、纵向束压浆孔、排气孔的出口，布置在箱梁顶板的顶部，以便于操作。 、横向束：压浆孔在张拉锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 、压浆嘴的安放要求、纵向束增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。 、压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。、预应力管道压浆压浆顺序、纵向束从一端向另一端压浆，在管道中设置三通，从一端压浆至101、三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。 、竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。 、横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。 、全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端。L、支架卸落当梁体混凝土强度达到设计强度100%以上且张拉压浆完毕，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。卸架顺序：台、墩处1/4跨径处跨中，各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的木楔打紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安102、全。B、后张法预应力混凝土梁板施工a、后张法预应力梁板预制、预制梁台座认真处理好地基，清除不均匀沉降。首先对地基进行换填处理，直至地基的压实度达到90%以上。搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围不允许有积水。场地做成1%2%的双向横坡，便于迅速排掉雨水和养生水等地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均匀沉降。底座设置要牢固可靠，整体性好，以免多次周转使用而遭到破坏。用30cm混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底或板底尺寸相匹配，台座上预留两侧模的对拉孔和移梁钢丝绳槽及加强筋。台座侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，处理好预制梁台座两端103、，在台座下加铺2.5m2.5m0.8m的混凝土。以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力，避免台座下沉、开裂。台座和模板之间用密封条填塞，防止漏浆。浇筑底模台座时，严格测量，设置梁板规定的预拱度，按抛物线进行放样。、立模、底模底模采用1.5m1m大模板拼装，高强螺丝连接。连接处接缝用止浆条仔细处理，预留口、吊孔处用钢板和底模铺平。、外模为保证砼外观质量，外模采用大面积定型钢模板，一次拼装成型。且上下两端采用拉杆固定，以保证混凝土浇注时不涨模。拼装外模时用小龙门吊把外模分块模板吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边侧模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及切104、块，拼切块必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其高度误差不大于2mm，而后拼装端头模。拼完后对侧模的水平、接缝以及横隔板作进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。、内模内模采用抽拉式组合钢模，制作内模时纵向尽可能少分节，以减少安装接头，拼出的内模应平整、无坑洼、无翘曲现象、接缝严密。内模底板两立模下端向里延伸各10cm，中间纵向无底板，以方便浇筑底板砼。内模拼装好后装上限位槽钢，以免上浮。、脱模剂采用冬季机油和柴油各1/2混合用。 模板的质量要求:、具有必须的强度、刚度、稳定性，能可靠地承受施工中可能产生的荷载组合，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确。 、模板板面光滑平整，接缝105、严密，并用止浆带填塞，确保在混凝土施工中不漏浆。、施工操作方便安全，安拆容易。、钢筋加工及绑扎钢筋在预制厂钢筋加工厂集中下料，加工成型。底板、腹板、跨中横梁及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，钢筋绑扎完成后用空压机将模内清理干净。顶板钢筋骨架先分成两节做好，待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接。、波纹管安装：锚具采用OVM型及其配套设备，钢束管道采用55mm，铁皮厚度为0.3mm增强型波纹管。因孔道较长且带弧度，采用两根波纹管接头，从两端穿入，中间连接采用大一号型的波纹管，接头管的长度为400800mm，其两端用密封胶带封裹，以防水泥浆堵塞。安装时应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋上定出曲线位106、置，固定时应采用钢筋支托，间距为300mm。钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部垫实。波纹管固定后，用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。波纹管定位筋在直线段100cm一道，曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等，如破损，应及时用粘胶带修补或更换。最后穿入小于波汶管内径的塑料管并在浇筑过程中来回抽动，直至浇筑完，以防砼浆渗入管内。、混凝土浇筑及养生混凝土采用集中厂拌，罐车运输到场倒入料斗107、，吊车起吊入模。梁、板混凝土的浇注采用一次连续浇注，浇注按照从一端到另一端的程序进行。梁、板混凝土的振捣方式采用附着式振捣器并配以插入式振捣器振捣。底板混凝土浇筑从端头及顶板预留工作孔下料，浇注底、顶板混凝土时，用插入式振捣器振捣，插点均匀、严密，不得漏振。浇筑完底板砼后，若浇筑腹板砼时底板砼向上鼓出时，要将模板盖在底板芯模上，这是防止内模上浮的重要措施。浇注腹板混凝土时，以侧模附着式振捣器为主，辅以插入式振动器对模内混凝土进行振捣，这部分混凝土是浇注箱梁混凝土的关键，应注意下列7点：1）、由于梁肋断面小，钢筋稠密，加上波纹管占据一定的空间，混凝土极不容易捣实。混凝土的下料应特别讲究。浇注顺序108、应从梁的一端逐步撵向另一端，或从梁的中间逐步向两头推进均可，混凝土浇注面应拉出2540的斜坡，切忌乱投料，以防止振不实或漏振。2）、采用插入式和附着式振捣器相结合振捣，防止漏振。3）、侧模振动时间不能过长（控制在15秒以内）造成“过”振，不但漏浆严重，外模易损坏，且因浆流向内模底部，顶着内模上升，容易造成内模上浮。4）、混凝土的坍落度必须控制在79cm，过大容易造成内模上浮，并且极易形成水花纹。混凝土的浇筑要连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。5）、顶板浇筑完成混凝土初凝后及时进行二次压浆，防止顶板裂缝。6）、浇筑完后人工进行收面拉毛，并立即用湿麻109、袋片覆盖且适时洒水养生，保持湿润，再用不透光的塑料布包裹避免曝晒，并设专人进行养护。 7）、边跨梁、板预制时，因端头已一起浇筑，在顶板预留天窗，将芯模拆除后，用木板上铺塑料布吊起做底模，绑好钢筋二次浇筑砼。、预应力张拉当梁、板砼强度达到设计强度的100%时，方可进行后张法预应力筋的张拉。张拉采用千斤顶和电动油泵。张拉前，对钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，对锚具、夹片作外观检查及硬度检验和静载锚固性能试验，合格后方可进行使用。使用时将锚具表面清洗干净，保持其清洁和良好的润滑状态，并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。预应力张拉按两端左右对称张拉，钢绞线张拉锚下控制应力为k=0.75Rb110、y=1395Mpa，采用张拉力和伸长值双控，以钢束伸长量进行校核，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。理论伸长值L按：PPL/APEP（PP预应力筋的平均张拉力；L预应力筋的长度；AP预应力筋的截面面积；EP预应力筋的弹性模量）计算，实际伸长值L=L1+L2（L1为初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2为初应力以下的推算伸长值），实际伸长值与理论伸长值差控制在6%以内。张拉时，两端千斤顶升、降压标以记号，油泵的上升压力要保持一致，测两端延伸量应无大差值，保证施工张拉时平稳均匀，且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数，作好111、施工记录，其张拉程序：先用小千斤顶单张法将每根钢绞线调到初应力后再群张。00.1k0.2k100%k（持荷5min）锚固张拉注意事项、箱梁端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣在张拉之前要清除干净。、每一次张拉须在监理工程师在场情况下进行，张拉完毕后要有完整的现场施工原始记录。预应力张拉班组人员必须固定，且在有经验的技术人员的指导下进行。、预应力钢束的断丝、滑丝，不得超过表 “后张预应力筋断丝、滑丝限制数”的规定。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可将其值均匀分到其它束，提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线标准强度的80%。后张112、预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。、在张拉完成后，若测得的延伸量与计算延伸量之差不在6%以内，应采取以下的若干步骤或全部步骤：重新校准设备。对预应力材料作弹性模量检查。放松预应力钢材重新张拉。预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉。、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。、预应力筋锚固后的外露长度，不小于30mm。尽量留长到不顶封锚模板为止113、。安全操作注意事项：、在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。以防预应力钢材拉断或锚具弹出伤人。、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路，高压油泵有不正常情况时，应立即停机检查。、孔道压浆管道压浆尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，不得超过14天，以免锈蚀。压浆前应进行压浆材料试验，吹入无油分的压缩空气清除管道内的杂物。或用压力水冲洗孔道直到将松散颗粒除去及清水排出为止，用清水湿润管道。选用普硅52.5水泥，为了保证必要的性能，在水114、泥内掺带高效防腐蚀减水剂及膨胀剂，水灰比控制在0.350.4之间，保证水泥浆强度不低于砼的强度要求。水泥浆的稠度控制在14-18s之间，水泥浆的泌水率最大不应超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过3040min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.60.7MPa之内。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，要保持不小于0.5MPa的一个稳压期，且稳压期不注少于2min。每一工作班留取不少于3组试样，一组做时间强度当达到设计移梁强115、度后进行移梁。另外两组标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过30。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于30时，压浆宜在早晚进行，避开高温期。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。封锚是箱梁生产的最后一道工序，要特别重视。首先模板制作要精确，支立模板要稳定，以防变形，影响美观。其次，梁长尺寸要准确，端隔板的钢筋焊接要牢固，位置要准确，浇注混凝土要用插入式振动器振捣密实。 、预埋件及预留孔施工前应根据图纸要求制作预埋件及外留钢筋并将预埋件、116、预留孔等进行汇总，严禁遗漏，施工时要反复校核其位置及尺寸并加以固定，不得有位移现象b、移梁、板及储梁、板梁板归堆采用两台80吨的汽车吊配合拖挂车进行归堆、就位。箱梁存放时，要考虑吊装方便及梁的安装位置。 注意事项：（1）、梁、板在正式起吊前进行满载或超载的起吊试验，以检查起吊设备的可靠性进一步完善操作方法。 （2）、通过与梁、板相同的混凝土制成的且与梁同一条件养护的混凝土立方体试件的抗压试验，表明梁、板的抗压强度达到图纸规定的抗压强度，且孔道内的水泥浆强度达到设计规定后，方可移梁、板或吊梁、板。 （3）、装卸、运输及贮存预制梁、板时，其位置应正立，不准上下倒置。按标定的上下记号安放。 （4）、117、预制梁、板在起吊、运输、装卸过程中的应力始终小于设计应力。 （5）、预制梁、板安装就位，并经监理工程师检查认可后，才允许焊接湿接缝钢筋和浇筑接缝混凝土。（6）、堆放梁、板时，应注意下列事项：1）、堆放梁、板的场地，要整平压实，不积水。2）、梁、板要按吊运及安装次序号堆放，并有适当通道，防止超堆吊运。 3）、堆放梁、板时，要按梁、板刚度及受力情况平放或竖放并保持稳定。4）、梁、板堆垛时，要放置在垫木上，吊环向上，标志向外，最低一层要垛在不易下滑的砼底座上，砼底座上用水泥袋装小半袋砂均匀对口平铺，决不允许砼面与砼面接触。混凝土养护期未满的要继续洒水养护。 （7）、主梁存放期严格按照设计规定执行，并118、观察主梁存放期的变形，作好记录。（8）、主梁存放时，及时将预制梁、板通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。（9）、雨季时要注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。c、预制梁、板架设梁、板架设应根据施工实际情况，本着经济简单、安全可靠、架设迅速的原则进行，我标段采用双吊车整体直吊的方法完成梁、板的架设工作。、梁、板架设准备工作：、梁、板采用捆绑式吊装，平板拖车运输，运输时车长要满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘避免搓伤构件混凝土，运输道路平整无坑洼。、在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及梁、板腹板边缘位置；、检查梁、板预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求；、凿除处理层、混凝土表面的119、水泥砂浆和松弱层。、梁、板架设方法：当平板拖车将预制梁、板拉到预定的吊装位置时，指挥起重工开始在预制梁、板的吊装预留孔处分别拴吊绳，并在钢丝绳通过的梁、板边底位置布设角钢，避免起吊过程中钢丝绳损伤梁体。设专人指挥两台吊车同时起吊，并保持匀速上升， 当梁底超过盖梁顶面后，停止提升，横向缓慢移动，使梁、板对准经过精密测设，并标注明确的架梁位置，然后落梁就位。、复核一片梁、板吊装就位后，对梁位、标高、顺直度等各项指标进行复核，各项指标均符合设计要求后，方可架设下一片梁。（4）桥面系施工：A、将桥面泥土、浮渣清洗干净，绑扎架立钢筋，绑扎桥面钢筋网，并用电焊补以点焊，确保钢筋网绑扎牢固。B、测工每隔1-120、1.5米测出桥面标高，安放标高控制点，以利于控制桥面标高和横坡。C、混凝土浇筑： 混凝土内掺抗裂纤维，用混凝土输送泵，用振捣棒配合振捣梁振捣，待泛浆后，用木抹抹平。用三米直尺检查其平整度。养生采用砂子覆盖、洒水养生。D、防撞墙施工：由测工测出防撞墙边线，同时测出底标高。按边线凿毛清理，绑扎钢筋，防撞墙钢筋连同墙身钢筋一起绑扎。支立底座模板，支立时将模板按边线支立牢固，并确保模板顺直，模板校正后，由测工给出底座顶标高，每隔0.8-1.0米一点将标高标画在模板上，按图纸要求埋置预埋件。混凝土从一端向另一端进行浇筑，插入式振捣棒振捣，浇筑至顶面标高后，用木抹抹平，铁抹子压光。待混凝土强度达到2.5M121、pa以后，即可拆除模板，测出防撞墙墙身底边线，沿边线支立墙身模板，支立应牢固、顺直，用经纬仪、水准仪校正后，浇筑混凝土，斜向分段，水平分层，每层浇筑厚度不得超过30厘米，插入式振捣棒振捣时用插钎配合，以便排出气泡，保证混凝土表面光洁。待混凝土强度达到2.5Mpa时拆除模板。模板均采用钢模，其中防撞墙墙身采用定型钢模。E、防水层施工：根据设计要求采用防水涂料进行防水层的铺设。防水层施工之前，混凝土表面应清除垃圾、杂物、油污与浮浆，并保持干净和干燥。密切关注天气情况，预计防水涂料表面在干燥前会下雨，则不可施工。施工过程中，严禁踩踏未干的防水层。F、安装伸缩缝：为了保证伸缩缝的使用寿命和具有良好的行122、车感，应先在混凝土桥面铺装预留槽中填筑砂砾，将沥青混凝土在全桥范围内一次铺成，然后在伸缩缝处按图示尺寸锯缝，清除沥青混凝土及砂砾，形成安装槽，并认真清除梁板与台背缝隙间的杂物，用水冲洗干净，最后将伸缩体仔细安装、调平，浇筑50号钢纤维混凝土，保证梁的伸缩。（5）浇筑搭板及台背填土A、桥头填料经检测合格后，进行搭板施工，程序如下：测量放样整型找平精平找平检测绑扎钢筋支立侧模浇筑搭板砼养生拆模B、台背回填：高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。a、用于回填的砂砾，应符合技术规范123、的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物和冻土块等杂物。b、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层厚不大于15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。雨季回填时，填筑面积应做成3%-4%的坡度，以利于排水。c、不同土质分层填筑，分层厚度不小于50cm。含水量要接近最佳含水量时进行碾压。 d、构造物的回填应遵照两边对称原则，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。四、排水及防护工程：本合同段排水防护工程主要包括排水沟、边沟、浆砌片石护坡等。砌石工程的工艺流程是：拌制砂浆运输砂浆运石料砌筑勾缝养护。片石使用前先浇水湿润，表面如有泥土、石粉必须先清除干净。第一层砌筑的124、石块尽可能挑选大块的，平放铺砌，并用小石块将空隙填塞砌筑砂浆，然后开始一层一层平砌，砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石应相互压叠，竖缝尽量错开，竖缝错开距离不得小于8cm，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块反垫，石块都应以砂浆隔开，砌体中的空隙应用石块和砂浆填满。砂浆未凝固时，避免外力碰撞，砌筑完后洒水养护，重新开始砌筑时，应将后砌筑表面清扫干净，洒水润湿再坐浆砌筑。（一）防护工程路基工程结束后进行防护工程的施工，路基防护工程做到表面平整、线型顺直、曲线圆滑，不但要满足强度、耐用、安全要求，还要满足规整的视觉感观效果。1、护坡施工： (1) 石料的选择砌筑用片石选择坚硬石质，片石用作镶面石和125、角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。有水锈或风化石料严禁用作镶面石。(2) 砌筑施工要点采用座浆法砌筑，准确放线，砌筑曲面做到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，砂浆饱满，丁顺结合。(3) 勾缝施工要点勾缝砂浆严格按设计标号掌握，中细砂含泥量、水泥安定性等指标要符合要求。凹缝缝深1cm，缝面平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开始修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防局部脱落。2、锥坡施工：（1）锥坡浆砌片石施工同护坡浆砌片石施工。（2）铺砌层的砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过126、40%。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。（二） 排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置排水沟、边沟、截水沟等构造物形成一套完整的排水系统。1、施工注意事项(1)开挖时，按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求。(2)砌筑时，预制块咬口紧密，嵌缝砂浆饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽一致。(3)边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。(4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，及沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟127、底及沟壁。(5) 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2、施工控制(1) 施工时根据地形地表水流情况，开挖临时边沟，及堑顶截水沟，将水引排到路基施工范围以外，并核实工程数量。(2) 地面排水设施的纵坡不小于2。(3) 沟底铺砌应置于稳定的地层上，台阶连接处砌筑密实，防止水下渗。(4) 截水沟在路基面层完工前必须配套完工。第七章、质量保证体系（一）质量方针质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程部长组成。设兼职质128、检员，明确各级责任，责任到人。严格要求，全员全过程质量控制，原始资料填写真实、准确、可靠。（详见质量保证体系）（二）质量目标：本项目综合目标达到 “00957”，即“零违纪、零缺陷、质量评分95分以上，路面平整度仪测定的标准偏差要0.7mm以下”。（三）质量保证机构质量保证体系框图项目经理：XX项目总工：测量队:技术部:实验室: 项目副经理：质检部: （四）质量保证程序1、建立施工组织设计审批制度A施工组织设计必须在工程实施前报工程部，由工程科审核后报总工程师审批。B施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。2、技术、质量交底制度技术、质量的129、交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：A项目经理组织项目部全体技术人员对图纸进行认真学习审核，并同设计代表联系进行设计交底。B施工组织设计审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再开工的程序，开工前向监理工程师报送试验报告（包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等）经监理工程师审核批准后方能开始施工。3、二级验收及分部分项质量评定制度A. 分项工程施工完毕后，各分管负责人及时组织班组进行分项工程质130、量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的专职质检员检定。B. 项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。C. 质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。4、计量器具管理A中心试验室负责所有计量器材的标定及管理工作。B现场计量管理器具必须专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。C损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。D计量器具要定期进行校对、鉴定。（五）质量保证措施1、路基土方施工质量控制A路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工131、程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求的压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，以防雨水聚积，影响工程质量。路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。B斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于2m ,用小型压路机加以压实。C每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。D桥台台背及锥坡填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。2、路基排水工程质量控制A排132、水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。B排水沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。C砂浆砌体配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。D沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。3、桥涵基础质量控制基坑开挖避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10-20cm一层在基础施工前人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。4、墩台施工质量控133、制A墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，每块钢模板面积不小于1.5m2且钢板的厚度大于4mm，板面平整，接缝严密不漏浆。B浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。5、预制梁板质量控制A浇筑预制梁板的场地平整、坚实、避免低洼、积水。B模板尺寸、垫块、钢筋和预埋件的位置均符合要求后，方可浇筑混凝土，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。C预应力筋的锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，既能充分发挥预应力筋的强度，又能安全地实现张拉作业134、。D为使桥面与空心板紧密结合成整体，板顶必须拉毛，垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1cm，每延米桥长不少于10-15道，严防板顶滞留油腻。E预制板混凝土强度达到设计标号的80%后方可起吊、运输。堆放时在板端部两点搁支，不得使上、下面倒置。F. 成品按不同规格堆放于平整处,避免接触到油类污物,养护时应加以覆盖保湿。 第八章 施工安全生产管理体系（一）安全生产目标：在本项目施工期间，杜绝因工重大责任伤亡事故，重伤率小于0.5；杜绝因管理不善而造成的机械设备、爆炸、火灾、中毒等恶性事故。机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。 （二）施工安全生产管理体系施工安全生135、产管理体系框图组长：XX 专职安全员：兼职安全员： （三）安全保证措施1、保证施工安全的组织措施。A. 设置机构，建立安全生产管理体系。根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级一把手亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%4%配备经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。B. 健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行公路工程施工安全技术规程及公路筑养路机械操作规程的有关规定，遵守有136、关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则。C. 加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。D. 严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查。2、设立安全标志。A. 在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众137、提供安全和方便。B. 标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。C. 所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。3、高空作业的安全保证措施:A. 高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病者以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。B.高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。C. 凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。D. 所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高138、作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。E. 六级以上大风，禁止进行高空作业。4、桥涵施工的安全保证措施。A. 设立专职安全员并建立跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头，对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。工地设立明确的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。B. 桥梁施工和临时设施要充分考虑防雨要求，施工便道排水系统要专人维护。C. 桥梁作业要设立安全杆、安全网。脚手架、脚手板要搭设牢固。D. 桥涵夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标牌和缓行标志。E. 平板拖车运输预制构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助了望，确保安全。F. 梁片吊装安全措施：G139、. 梁片吊装时派专人指挥 。a. 劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。b. 吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。c. 作业地面坚实平整，支脚支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。d. 吊起重物吊离地面10cm左右，停机检查制动机灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。e. 起升或下降重物，速度要均匀，平稳，保持机身稳定，防止重心倾斜。作业中不得悬吊重物行走，严禁起吊的重物自由下落。5、路基施工安全保证措施A. 路基开挖前做好现场调查，对沿线通信线、电力线及地下通信、信号、电力电缆做出详细调140、查，做好明显标志牌，防止施工中破坏。B. 施工现场道路平整、坚实，危险地点悬挂标牌，施工现场设置安全宣传标语，施工人员穿颜色醒目的防护衣，夜间穿反光防护衣。C. 各种机械操作人员必须持证上岗，不准操作与证件不相符的机械。D. 操作人员严格遵守安全规程，严禁机械带病运转，夜间作业配备足够的照明设备。E. 路堑土方开挖严格按规范要求分段跳槽开挖，边坡防护及时施工，防止边坡坍塌，雨季要加强边坡和路堑顶检查，防止滑塌。 7、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施A. 施工用电的安全管理措施临时用电符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁布的标准和当地供电局的有关规程，严格按照施工现场临时用电安全技术规141、范的规定执行。a. 线路架设的安全措施低压架空线采用绝缘铜或铝线，架空线设在专用电杆上；电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置；b. 各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共享同一供电系统时，作保护接零或接地；手持电动工具和单机回路的照明开关箱内装漏电保护器，照明灯具的金属壳接零保护；维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止发生伤亡事故。c.配电箱的安全措施配电箱加防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热组件禁止用非专用熔丝代替；室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。d.变压器设接地保护装142、置，设门加锁，并悬挂警示牌。B. 机械设备及车辆的安全管理措施a.一般的施工机械安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，严禁酒后操作机械；驾驶室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品；使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳；b. 车辆安全管理措施加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识；汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，安全行车；汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开143、车。8、防火及夜间施工的安全管理措施A. 库房、油库严禁烟火，油库施工场地要装避雷装置。库房内材料堆放整齐，确保道路畅通。B. 夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设置危险标志和缓行标志。9、汛期施工安全管理措施A.成立防汛组织，并准备必要的抢险物资。B.在河道、沟渠内进行桩基施工时，合理安排工程进度，尽量避开汛期施工。第九章 森林防火 （一）、强化宣传。制定森林防火工作规约；散发宣传资料；设置固定性宣传标牌；宣讲森林防火条例等法律法规；各施工处（队）要定时、定期宣传森林防火工作，并记录在案。 （二）、明确责任。实行项目经理负责制，接受市、区护林防火指挥部和林业主管部门的监督检查。 （三）、落144、实专人。按施工区域，配足专职森林防火管理人员。对管理人员上岗到位、履行职责的情况进行考核、登记，凡职责不落实、工作不到位，要及时撤换。 （四）、严管火源。在野外火源管理上做好五件事：1.在通往林区的主要路口和通道，设置严禁带火种的醒目标志。2.在重点防范地段，设置醒目的禁止用火警示语，落实专人硬看死守。3.林区野外生产用火要依法报经人民政府或授权的单位批准，领取生产用火许可证，方能在指定的地点、范围内用火。4. 防火管理人员必须坚守岗位，加大巡护密度，不得脱岗漏岗。5.要高度重视因易引发火的较多堆积物和行为，要采取人工清除可燃物和监督及限制的办法，进行管理。 （五）、物资到位。按照规定配备一定145、数量的扑救森林火灾设施设备和工具（如二号工具、灭火器、多用铲等），明确专人，妥善保存、保养。确保随时随地拿得出、用得上。 （六）、安全扑火。建立半专业扑火消防队，对扑火人员登记造册，并定期进行扑火技能和防火安全常识教育培训。 （七）、严肃查处。对违章用火人员，要及时批评教育，不听劝阻者，依规定进行处罚或清场。发生火情，要启用制定的应急预案及时组织灭火。 （八）、加强和林场的协作，密切配合。 （九）、监督检查。项目部有关部门要切实履行职责，实行经常性的监督检查，对检查中发现的火险隐患，要责令限期整改，并发放森林火险隐患整改通知书，督促各项措施到位。对措施不落实、工作不负责任的要坚决予以通报处罚。146、 （十）、加强值班。项目部要随时抽查各施工处（队）的值班情况，并通报抽查结果。第十章 施工环境保护管理体系（一）、组织机构施工环境保护管理体系框图组长：XX 组员： （二）、环境保护措施1、生态环境保护A、保护自然生态环境。a、施工过程中，禁止侵占非施工用地。b、设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。c、保护公路用地范围之外的现有绿色植被。对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。B、防止混凝土散落。设立混凝土集中拌和站，采用混凝土搅拌运输车、泵送，避免混凝土的随意散147、落。C、防止土方运输中的污染。在土方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。D、严防有害物质污染。施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染。2、水土保持和废弃物处理A、防水和排水a、尽早安排防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。b、在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依次进148、行，每层填土的表面应设2%3%的横坡，不致造成积水。B、冲刷与淤积a、采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。b、采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。c、开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。C、废弃物的处理措施a、施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业149、的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。b、施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄膜、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。D、废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。E、对弃石场地采取以下水土保持措施：a、对废土方的堆放点统筹安排，堆放点远离河道，不压盖植被，尽可能选择荒地；b、及时对弃土堆放进行整理成形，并在其表面进行植被的覆盖，种植草皮，灌木或树林；F、取、弃土位置的控制和保护:对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方。工程施工完成后，占用场地150、按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止流失。3、水和空气污染的预防措施A、水的保护:a、施工废水和生活污水的排放。施工废水：按有关要求沉淀、净化处理合格后再排放，不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。桥梁钻孔灌注施工时排除的泥浆作妥善处理，不向河流或农田排放。生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。b、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。c、清洗集料的用水或含有沉淀物的水排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处151、理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。d、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及对相应的水域造成污染。e、防止施工机械漏油，特别是施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放以及维修施工机械时油污水直接排放。f、不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。B、空气污染的预防措施a、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程度。b、容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超载运输。c、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝152、土拌和场、大型碎石场、沥青拌和场等的投料器均应有防尘设备。d、施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备较好的密封。e、对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短容器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。f、加强对拌和厂污染的控制。在确定拌和厂的位置时,首先征得当地环境管理部门的同意, 并报工程师备案. 如果沥青混合料拌和厂在居民聚居区的上风向，则其位置保证离开居民聚居区至少1000m以外。C、噪声控制措施a、严格遵守内蒙古自治区环境噪声污染防治管理办法的规定并根据工业企业噪声卫生标准对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，尽量使其噪声降低到最低水平。b、施工中，对混153、凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。c、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。D、加强环境保护，维持生态平衡的重点措施a、临时工程的环境保护和水土保持措施科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路。b、临时征用农田、耕地平整复耕的措施临时征用的农田、耕地，先将表层种植土铲运指定位置堆放。施工结束后清理平整所占场地，将原表层种植土重新拉回，撒播草籽，种植草皮。E、居民区154、噪声控制措施a、机械、车辆通过闹市、居民区时减速慢行，不鸣喇叭。b、合理安排施工程序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群集区运转，减少机械车辆出入的频率。对无法避开的设置降噪或隔音设施，减少噪音干扰。c、为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区200m以内的施工现场，不在夜间安排噪声很大（55db以上）的机械施工。第十一章 冬雨季施工安排该项目工程是跨年度工程，根据施工进度计划安排，为了保证工程质量，特制定如下施工措施：（一）雨季施工1、路基工程(1)雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。(2)雨季施工应保155、持现场排水设施的畅通。(3)低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。(4)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土做成23的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。(5)雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面设大于1的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。(6) 加强施工便道的维修养护。(7) 避免在雨季安排路基软基处理段施工。2、桥涵工程(1)做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以156、防雨水冲洗锈蚀。(2)做好河道疏通及临建周围的排水工作。(3) 雨季施工阶段先完成基础施工，并做好防水、排水工作，避免安排桥涵基础施工,以免基础因泡水而松软,降低地基承载力；避免安排水中墩台特别是主河槽墩台施工；(4) 浇筑混凝土时应根据现场砂石的含水率，及时调整施工配合比(5) 雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。（二）冬季施工安排1、本项目原则上不进行冬季施工。在施工中如出现气温达到冬季施工的情况时，将采取如下措施进行控制：2、桥涵工程a、混凝土浇筑前,混凝土的温度应控制在10以上，增加混凝土拌和搅拌时间，水灰比应加以控制，适当减少水灰比；b、 缩短工序间隙，模板预设测温孔，随时157、测定内温；混凝土浇筑完成后，要注意覆盖保温，加强养生，防止混凝土裂缝；c、 准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其在迎风面更要覆盖密实；混凝土表面及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；d、当环境温度低于5时，钢筋焊接要进行预热处理；f、应加强机械设备防冻管理及保养，防止机械设备过夜冻损；g、施工桥涵构筑物时，应注意施工人员上架防滑，防止作业人员坠落；h、 听取天气预报，做好各种防范措施。第十二章 保证工期的主要措施为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施158、工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。2、施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。3、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。4、实行内部经营承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创159、造性。5、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。6、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。7、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。8、农忙季节劳动力安排为保证本合同段的施工工期，我单位在农忙季节及大型节假日按施工计划正常施工。参加本工程的施工人员绝大部分为内部职工。极少部分为长期签定劳务合同的劳务工。在农忙季节及大型节假日，劳务160、工按计划串休，保证本工程足够的施工人数，不影响正常施工。施工高峰期再增加20%-30%劳动力，并经过详细调查，从农闲的省份和地区雇用该部分劳动力，确保施工进度。第十三章 文明生产为把本合同段高速公路建设成一条环境优美的公路，在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，从以下几方面加强文明施工管理。1、办公室、住房及生活区A、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。B、配置与工程规模相适应的现场办公设备（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。C、在驻地范围内绿化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，防止污染环境。D、保证施工场地整161、洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。2、工地试验室A、在驻地建立工地试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。B、工地试验室能承担各项与工程质量控制有关的检测、试验工作。C、工地试验室的试验结果及时送交监理工程师批准。3、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。4、砂石材料的堆放砂石分类堆放成方，砌体料堆放成垛，并插标示牌。5、水泥、钢筋的储存为防止水泥和钢筋受潮，保证其良好的使用性能，在预制厂内用钢管搭建水泥棚及钢筋棚，四周覆盖苫布，并用铁丝将162、苫布与钢管绑扎牢固，水泥及钢筋放置在砼枕梁上，保证其离地面最少30cm。水泥和钢筋按标号和直径分别储存，并设立标识牌。第十四章 廉政建设措施在本项目的施工中，我项目部将严格依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，制定廉政建设实施细则。1、建立健全廉政制度。项目部设廉政办公室，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查查处违纪行为。2、结合“三讲”和“三个代表”精神，认真组织学习、教育，从思想上认识廉政建设的重要性。3、对参加本工程的全体干部和职工进行廉政奉工的宣传，形成反腐败、反不正之风的良好氛围。4、领导干部带头，杜绝不良思想作风在施工管理和163、日常工作中的存在。5、施工过程中不以任何理由向上级单位和个人馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，也不以任何名义安排上级单位和个人参加娱乐活动，一经发现给予党纪、政纪处分。第十五章 确保不拖欠民工工资的措施切实保护农民工和公路施工企业的合法权益，确保不拖欠民工工资。1、完善法规制度，严格合同管理，切实保障民工的正当权益和避免不良包工头克扣其劳动报酬，努力保证农民工按时足额拿到工资。2、同等条件下尽量雇用当地农民工，以增加当地农民工的劳动收入，促进工程所在地的经济发展。3、要将“按时足额支付农民工工资”作为合同条款内容，督促包工队在招用劳务民工时与被招用人员签订劳动合同，并到当地劳动保障部门办理劳动合同164、签订手续。4、项目部设立解决“拖欠民工工资”工作的责任人，负责协调、督促各包工队及时付清民工工资。5、对恶意拖欠、克扣农民工工资的不良包工队，严肃处理，影响极坏的包工队要清除出场。总之，我单位将在本项目的施工过程中，以一流的施工质量赢得业主的信任，树立我局在国内公路市场的形象，提高我单位在全国的知名度，向业主、向自治区人民交出一项全优工程！ 主要分项工程施工工艺框图施工放样清理植被及松土重击实试验挖台阶/碾压原地面不合格合格测压实度推土机纵向调运/取土场取土装车运到工作面推土机摊铺含水量测定过小过大人工/平地机整平CBR值测定重击实试验洒水晾晒机械碾压借土场备土采取处理措施不合格检测压实度转入165、下层施工填至设计标高整修路基路基填筑施工工艺施工测量挡墙水沟护桩边桩断面高程中线场地清理砍树挖根除草排水施工台阶不合格监理工程师审批土方开挖运土开挖确定运输路线确定开挖工作面划分挖土工点不合格监理工程师审批路基整修边坡整型不合格工程师审批交工验收土方开挖施工工艺场地准备定孔位埋设护筒供水钻孔注浆复测钻机就位填写钻孔记录泥浆池沉淀池钻机钻孔检查钻孔直径和垂直度泥浆泵泥浆备料测量孔径孔深孔位、沉淀厚度清 孔检查换浆后的泥浆浓度制作钢筋骨架吊放焊接钢筋笼水下砼配合比设计安装导管和漏斗填写水下砼浇注记录 灌注水下砼拌制水下砼做砼试件、检查砼坍落度 检查或抽查砼桩的质量整理本桩的全部原始资料及检验报告送166、监理工程师审核桥梁钻孔桩施工工艺模板清理、涂脱模剂制取混凝土水泥浆模板清理、涂脱模剂剂剂 制拌水泥浆模板清理、涂脱模剂材料试验、混凝土配合比设计设备调试钢筋加工成型钢绞线下料施工准备钢筋进场、取样试验拼装底模、侧模波纹管加工、检查钢筋制作绑扎钢筋骨架预应力钢筋进场、取样试验安装定位波纹管砂、石、水泥进场，取样试验设计混凝土配合比预应力钢筋下料、编束预应力钢筋穿束内模拼装拌和站供应混凝土串装内模浇筑底板、腹板混凝土标准养护制作试件吊装顶板钢筋制作试件浇筑顶板混凝土抽动预应力筋养生张拉设备的标定抽动预应力筋同体养护，混凝土强度100%预应力筋张拉水泥浆试块压浆配合比设计孔道压浆梁端封头起吊出场、存放或安装后张法预应力梁、板施工工艺分项工程进度率计划斜率图第23合同段年 度2009年2010年月 份345678910456上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬图 例： 100（%）施工准备 45软基处理 70路基施工 185防护及排水 110涵洞及小桥 155桥梁基础工程 75桥梁下部工程 120梁板预制 90现浇箱梁 60梁板安装 50桥面系及附属 115说明:各个项目的进程可用线条的长短来表示。