1、6.3km长高速公路建设桥梁钻孔灌注桩专项工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、 编制依据及原则51.1 编制依据51.2 编制原则2二、 工程概况32.1 工程概况32.2 工程地质条件42.2.1 任家湾大桥42.2.2 夏家大陆堰大桥52.2.3 K61+370通道桥62.2.4 西三线分离式立交6三、 人员技术设施准备73.1 技术准备73.2 人员准备73.3 设备准备73.4 材料准备8夏家大陆堰大桥材料数量83.5 钻孔用水93.6 临时用电103.7 施工前准备工作10（52、） 施工所需的机械设备和施工人员进入施工现场。10四、 工期安排104.1 任家湾大桥104.2 夏家大陆堰大桥104.3 西三线分离式立交104.4 K61+370通道桥11五、 施工工艺11施工工艺流程图12六、 施工工艺流程126.1 施工准备126.1.1 技术准备136.1.2 机械设备准备136.1.3 测量准备136.1.4 试验准备136.1.5 物资材料准备136.1.6 施工场地布置146.1.7 测量放样156.1.8 钢护筒制作及埋设156.1.9 钻机就位166.2 钻进成孔166.2.1 泥浆制备166.2.2 钻进166.2.3 终孔175.2.4 清孔及检测183、6.3 钢筋笼制作、运输及安装196.3.1 概述196.3.2 钢筋笼制作19钢筋笼制作、安装检验评定标准表256.4 导管下放266.4.1 导管选择265.4.2 导管水密性试验276.4.2 导管安装286.5 二次清孔286.6 水下混凝土灌注286.6.1 水下混凝土浇注设备286.6.2 混凝土配合比设计286.6.3 首批混凝土数量296.6.4 水下混凝土灌注296.6.5 桩基砼灌注应注意的问题306.7 旋挖桩施工应急措施316.7.1 塌孔的处理316.7.2 缩孔处理316.7.3 卡埋钻具326.7.4 灌注事故的预防及处理33（1）导管进水33（2）卡管33（3）4、坍孔34（4） 埋管35（5） 钢筋笼上浮35七、 质量保证措施357.1 质量目标357.2 质量保证体系与保证措施357.2.1 质量制度、体系的建立367.2.2 具体措施37八、 安全保证措施378.1 安全生产保证体系和安全组织机构37安全生产管理组织机构框图408.2 安全管理制度408.2.1 安全生产检查制度408.2.2 安全教育培训制度418.2.3 安全生产会议制度418.2.4 安全生产应急预案制度418.2.5 安全技术交底制度418.2.6 班前安全宣贯制度428.2.7 作业交接班制度428.2.8 伤亡事故上报制度428.2.9 安全生产奖励与处罚428.2.15、0 安全生产验收制度428.3 具体措施42(11) 各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。43(14) 严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。44(16) 移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。44(23) 严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物44九、 环保措施和文明施工459.1 文明施工措施459.2 环境保护措施459.2.1 扬尘污染防范措施45（1）现场全封闭施工45（2）施工场地及道路地坪硬化46（3）烟尘控制46（4）运输车辆管理47（5）专人负责车辆冲洗及道路、场地清扫、冲洗479.2.2 泥浆、钻渣排放479.2.3 其他环境保护措施47十、 夏季高温施工措施6、48（2）高温季节施工注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施。48（6）合理调整作业时间，尽量避让中午高温气候。48十一、 隐蔽工程摄像资料管理办法4811.1 拍摄工程影像资料的内容4811.2 工程影像资料的拍摄计划4911.3 影像资料拍摄质量要求49（2）本工程的影像资料以照片作为主要载体。4911.4 影像资料的整理与归档要求4911.5 影像资料的保存50（2）保存时应对影像资料进行分类、排序、并写出简要说明。50（4）也可以将照片制成光盘存放，更有利于资料的保存。5011.6 资料收集50钻孔灌注桩专项施工方案一、 编制依据及原则1.1 编制依据（1）XXXX至XX（XX界）公7、路工程A3合同段（K59+600K65+900）长6.3km两阶段施工图设计；（2）XXXX至XX（XX界）公路工程A3合同段施工执行验收规范、规程、标准如下：公路工程技术标准（JTG B012014）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）工程测量规范（GB50026-2007）建筑施工安全技术统一规范GB50870-2015金属材料弯曲试验方法GB/T232-2010建筑基桩检测技术规范（JGJ1062014）钢筋焊接及验收规程（JGJ182012）钢筋机械连接技术规程（JGJ 1072016）公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）公路工程质量检验评定标准 第一册8、 土建工程（JTG F80/1-2004）XX高速公路建设标准化管理指南（桥梁）（3） XXXX至XX（XX界）公路工程A3合同段招标文件及总体施工组织设计；（4） XXXX至XX（XX界）公路工程A3合同段工程地质详细勘察报告；（5） 本单位的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。1.2 编制原则（1）按照公路工程桥涵施工技术规范（JTGF502011）中所规定的设计内容和要求进行编制。 （2）遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，执行国家规范和标准。 （3）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桩基施工的安全。（4）坚9、持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。（5）坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。（6）做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。二、 工程概况2.1 工程概况本标段为XXXX至XX（XX界）公路工程A3合同段，位于XX市XX县境内，起讫桩号为K59+600K65+900，全长6.3km。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度21.5m。汽车荷载等级为公路-I级。本合同段主线共设置大桥564.64m/2座；10、K61+370处设置一座1-13m桥式通道，该通道桥位于服务区外部，但处于服务区段落内，被交道路为5m宽混凝土路，交角90，通道桥长20.54m，宽38m；主线与西三线交叉处设置分离式立交桥157.08/1座，主线YK62+950.154、ZK62+995.411下穿西三线，交角115，通过对西三线的改造，设置一座5-30m桥跨结构跨越主线。桥梁主要技术标准：任家湾大桥及夏家大陆堰大桥：1. 公路等级：高速公路2. 汽车荷载等级：公路-1级3. 桥梁设计基准期：100年4. 设计洪水频率：1/1005. 桥梁宽度：双幅210.74m，单幅11.25m6. 桥梁设计安全等级：一级7. 地震动峰值11、加速度：0.2g8. 桥梁抗震设防分类：B类K61+370通道桥及西三线立交：1. 按高速公路标准设计2. 汽车荷载等级：公路-1级3. 地震动峰值加速度：0.2g4. 设计洪水频率：1/1005. 桥面宽度：与路基同宽2.2 工程地质条件2.2.1 任家湾大桥（1）地形地貌、地质概况：桥址区为黄土冲沟，地形起伏较大，地势开阔，桥轴线地面高程1939.471977.23m相对高差38m。（2）腐蚀性分析：本场地环境类别为类，地环境水对混凝土结构具有弱腐蚀性。对钢筋混凝土中的钢筋，在长期浸水中为微腐蚀性，干湿交替中均为中腐蚀性。场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。（12、3）地层岩性：据本次工程地质调绘及勘探揭露，桥址区地层结构相对比较简单，地层由第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）、第四系上更新统风积层（Q3eol）、第四系中更新统风积层（Q2eol）和新近系中新统彰恩堡组（N1z）组成。（4）水文：任家湾位于燕山水库上游边缘区域，全年雨量分配不均，山洪多为局部性，历时短、洪水陡涨陡落。大桥位于堰塞湖与自然冲沟交接处，湖泊对洪涝灾害具有条须作用。该桥设计水位应以堰塞湖湖面高度控制，桥梁规模不受洪水影响，主要由路线纵面控制。（5）桥梁设计：结合桥位处于路线纵断面，本桥采用7-40m桥跨结构，桥梁中心K60+085，交角90，桥梁全宽21.5m，桥梁全长28713、.64m。上部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。2.2.2 夏家大陆堰大桥（1） 地形地貌、地质概况：桥址区为河谷阶地和黄土丘陵，地形起伏较大，地势开阔，桥轴线地面高程1907.521953.98m，相对高,53.5m。（2）腐蚀性分析：本场地环境类别为类，地环境水对混凝土结构具有弱腐蚀性。对钢筋混凝土中的钢筋，在长期浸水中为微腐蚀性，干湿交替中均为中腐蚀性。场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。（3）地层岩性：桥址区地层结构相对比较简单，地层由第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）和新近系中新统彰恩堡组（N1z）组成。（4）水文：大桥跨越夏家大陆堰塞湖，由于堰塞湖对14、洪涝灾害具有调蓄作用，该桥设计水位应以堰塞湖湖面高度控制。湖水最深处约为11m，平均水深7m，湖面面积约为304亩，测试水位1971.2，设计水位1971.5，桥梁规模不受洪水影响，主要由路线纵面控制。（5）桥梁设计： 结合桥位处于线路纵断面，本桥采用9-30m桥跨结构。桥位位于庞湾隧道进口，处于分离式路基与整体式路基的过渡段内，桥梁中心桩号K62+180，交角90，单幅桥梁宽度由11.25m渐变至10.75m，桥梁全长277m。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续T梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。2.2.3 K61+370通道桥K61+370处设置1-13m桥式通道，该通道位于服务区外部15、，但处于服务区段落内。被交路为5m宽混凝土路，交角60，桥宽30m，桥长20.54m.上部结构采用装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用薄壁台、桩基础。2.2.4 西三线分离式立交主线在YK62+950.154、ZK62+995.411下穿西三线，交角115，通过对西三线改造，设置5-30m桥跨结构跨越主线。西三线路基宽度8.5m，分离式立交桥桥面宽度按10m设计，桥长157.08m。桥下最小净高小于5.5m。桥梁上部结构采用预应力混钢筋混凝土连续梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。三、 人员技术设施准备3.1 技术准备组织技术人员熟悉图纸，学习规范制度，掌握设计意图，理解各部门所16、负职责，实际复核设计提供的地形资料，复核结构物设计量，根据现场实际情况编制施工方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。复核各桥桩基坐标，设计高程，对桥位附近的导线加密点和水准控制点进行复测。3.2 人员准备桩基施工总负责人：由项目领导担任施工技术人员：现场技术员2人、测量员4人安全员：由安质部组织人员对施工中的各个环节进行安全指导质检员：由质检部组织人员对现场各个生产环节进行质量把关桩基施工队伍：挑选人员经验丰富、设备先进、管理完善的施工队伍进行桩基施工3.3 设备准备编号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1旋挖钻机150型22017.08.10良好2电焊机良好3钢筋切割机良17、好4数控钢筋弯曲中心机22017.08.10良好5运输砼罐车5m332017.08.01良好6运水车良好7吊车25t22017.07.31良好8发电机75Kw42017.08.10良好9数控钢筋笼成型机22017.08.10良好10数控钢筋弯箍机22017.08.10良好11挖掘机2017.08.10良好12装载机2017.08.10良好3.4 材料准备任家湾大桥材料数量编号材料名称单位数量备注1HRB400钢筋吨2642声测管吨33.643C35混凝土m4045.44180钢护筒m205220钢护筒m12夏家大陆堰大桥材料数量编号材料名称单位数量备注1HRB400钢筋吨275.52HPB3018、0钢筋吨44.83声测管吨32.944C30混凝土m4428.65180钢护筒m86200钢护筒m292K61+370通道桥材料数量编号材料名称单位数量备注1HRB400钢筋吨38.342HPB300钢筋吨10.133声测管吨5.554C30混凝土m565.55140钢护筒m24西三线分离式立交材料数量编号材料名称单位数量备注1HRB400钢筋吨63.672HPB300钢筋吨11.743声测管吨9.074C30混凝土m1037.55180钢护筒m243.5 钻孔用水施工沿线水域众多，地下水丰富，钻孔用水可就近采用施工区域周围的池塘、河流用水，不具备水源条件的采用水车运输方式取水。3.6 临时用19、电我标段在全线施工范围内架设用电线路、安装供电设施，为现场施工提供用电需求。桩基施工用电从就近变压器以及配电柜处接电使用。3.7 施工前准备工作（1） 修建从西三线通往施工现场的临时便道（2） 清表及平整场地（3） 对现场施工人员进行技术和安全交底。（4） 项目部现场施工管理人员对桥梁桩基施工图纸进行了熟悉和理解。（5） 施工所需的机械设备和施工人员进入施工现场。四、 工期安排4.1 任家湾大桥任家湾大桥桩基共48根，计划配备1台旋挖钻，1台吊车，1台挖掘机；计划开始时间：2018年3月31日，计划完工时间：2018年6月22日，工期83天。4.2 夏家大陆堰大桥夏家大陆堰大桥围堰填筑，利用预20、制梁场场地、隧道进口路基开挖土方双向进行围堰填筑，桩基共40根，计划配备2台装载机，2台挖掘机；计划开始时间：2018年3月20日，计划完工时间：2018年4月19日，工期30天。4.3 西三线分离式立交桩基共计12根，计划开工时间2018年6月23日，至2018年7月23日。4.4 K61+370通道桥桩基共计20根，计划开工时间2018年 月 日，至2018年 月 日。五、 施工工艺详见施工工艺流程图：施工工艺流程图六、 施工工艺流程钻孔灌注桩的施工步骤为：修筑工作平台放样确定桩位护筒埋设（泥浆配制）钻孔清孔成孔检测下钢筋笼下导管二次清孔灌注水下混凝土混凝土养生成桩检测凿除桩头。6.1 施21、工准备桩基施工前先整平场地，主线桩基应先清除中央分隔带，再破碎桩基范围内原有路面，清除破碎砼渣；场地的大小以满足钻机的放置和施工、泥浆调制系统及混凝土运输车等协调工作的要求为准。6.1.1 技术准备1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料、施工图及图纸会审纪要。2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施钻及其它工作。3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比22、试验。4）工程地质资料作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对粉沙土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。6.1.2 机械设备准备根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。6.1.3 测量准备依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。6.1.4 试验准备在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。6.1.5 物资材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥23、地材等的准备工作。6.1.6 施工场地布置由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。对于涉水桩基，如夏家大陆堰大桥，应在桥梁左侧设置钢便桥跨越整个湖面，在2、3、4号桥墩处搭设钢管桩工作平台，定位、施工、固定水面以下桩基永久性钢护筒，当桩基、系梁、立柱、盖梁等施工结束之后，拆除工作平台，移至5、6、7号墩重新搭设，对平台四周要进行加固处理，保证平台的稳固。合理布置施工场地：保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运输，钻渣及时外运。合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。由于旋挖钻行走移位方24、便，在桩孔的施工顺序安排上采用相邻墩台的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。如下图：适用于主线桥适用于主线桥、外线桥6.1.7 测量放样采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。项目部成立专门测量的施工班组，由测量工程师担任该项目测量放样组组长，同时测量班组配备3名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复核。本项目使用的主要测量设备有全站仪、水准仪、经纬仪，以及相应的电脑和软件等，各分项工序根据需要，再分别配备测量仪器。主要测量设25、备配置表序号仪器名称品牌型号数量进场时间仪器现状1全站仪莱卡22017.07完好2水准仪拓普康AT-B422017.07完好3钢尺长城50m52017.07完好4小卷尺5m202017.07完好6.1.8 钢护筒制作及埋设护筒专门定制，钢板厚度为10mm，护筒筒径根据桩基桩径进行适当调整，因本项目桥梁桩基较长，有部分桩基为涉水桩，桩顶标高距离河床地面较高，考虑到旋挖钻自重较大，容易对成孔形成侧向压力，定位、施工、固定水面以下桩基永久性钢护筒，桩基钢护筒益适当延长，以防止塌孔。护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶高于原地面0.3m,以便钻头定位及保护桩孔。6.26、1.9 钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定、水平，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。6.2 钻进成孔6.2.1 泥浆制备泥浆池应就近设置，每四个墩设置一个泥浆池，泥浆池规格为V=4*1.5V(V为单体桩基体积)。为达到环保要求，泥浆池设置5cm厚护壁，再铺设塑料薄膜，以防污染。对黏结性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺。对于松散易坍塌地层，护筒跟进不到位或有地下水分布，孔壁不稳定，采用静态泥浆护壁钻进工艺。制备泥浆的设备采用泥浆搅拌机。造浆后应试验全部性能指标，27、钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。6.2.2 钻进（1）旋挖钻机的设置及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压28、油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位5范围时，通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。（2）钻孔作业钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通29、过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率30、；当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，钻机取出的渣土用挖掘机随时清理，由运渣车运出场地外。（3）地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表。 6.2.3 终孔钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用成孔检测仪进行检测。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1，利用测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头31、，进行清底，并重新测定孔深。确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。5.2.4 清孔及检测 清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。 待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重1.03，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。孔底沉渣的测量：采用前32、端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,禁止采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。编号检查项目允许偏差1孔径(mm)不小于设计桩径2孔深(mm)符合设计要求3倾斜度1%4沉渣厚度(mm)不大于设计与规范要求6.3 钢筋笼制作、运输及安装6.3.1 概述本合同段主线桥及线外桥桩基主钢筋直径分别为32mm、28mm、25mm、，采用机械套管连接。钢筋笼采取在钢筋加工场分节同槽加工制作，用平板车运至施工现场，用吊车分节吊入桩孔进行连接和下放。6.3.2 钢筋笼制作（1）钢筋笼的制作 钢筋的验收及管理钢筋应具有出厂质量证明书。进33、场后按有关规定、批量、规格进行抽检、自检，出具试验报告。对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。钢筋存放区采用下垫上盖的方式，防止钢筋锈蚀。 主筋下料及钢筋笼成型根据钢筋笼的长度，基本节长9m或12m，最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可对应配对绑扎。钢筋下料完成后，钢筋笼制作之前，进行主筋直螺纹加工包括以下几道工序：A、钢筋下料用切断机下料钢筋下料前检查钢筋待加工的端部是34、否有弯曲现象，如有应先用调直机调直，如果发现钢筋端面不平齐的要用无齿锯切掉2-3cm，以确保钢筋端面与钢筋轴线垂直。钢筋下料时必须采用无齿锯切割进行切割下料，严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。为保证钢筋连接时钢筋丝头在连接套筒中的对顶效果，下料切割端面应与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。B、端头车丝加工丝头前应先调整好滚丝轮之间的尺寸。a、初调：根据加工钢筋的直径用相应规格的调径通、止光规，放入滚丝头四轮之间，旋转外套，收滚丝轮与调径通、止光规接触，取出通光规，使通光规能通，止规能止，而后锁紧外套。把行程调节板上相应规格的刻线对准护板上的“0”刻度线，而后锁紧行程调节板。b、精调：35、通过实际滚轧丝头，用螺纹环规检验，通环规能顺利旋入有效扣，止环规旋入不大于3P（P为螺距），用长度卡板测量丝头长度，应符合要求，如果有误差再次调整。丝头调整应遵循直径从大到小、由短到长、循序渐进的原则，严禁一次调过，以免丝头报废和损坏机床。c、装夹钢筋：装夹钢筋时将机床置于停车极限，把待加工的钢筋放入夹钢筋钳中，伸出长度应以钢筋端面与滚丝轮架外端面对齐为准，而后夹紧（向里向外都会影响丝头加工长度）。d、滚轧丝头：在调整丝头直径和长度合格后进入正常加工，逆时针搬动进给手柄，使滚丝轮缓慢接触钢筋，并施以适当的力，当滚轧2P后即可自动进给，严禁用力过猛或用脚踏进给手柄进给。C、钢筋连接连接前的准备：36、先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁。如发现杂物或锈蚀要清理干净。套筒质量检验示意图见下图。套筒质量检验示意图a 标准型接头的连接同节内钢筋主筋连接使用标准型接头连接，根据长丝和短丝不同工艺按照要求连接，确保连接钢筋接头密实。 b 接头检验接头连接完成后，用目测法检验两端外露螺纹长度是否相等，且不超过一个完整丝扣（加长螺纹除外）并符合直螺纹质量检验标准。 直螺纹丝头质量检验标准序号检验项目量具名称检验要求1外观质量目测牙形饱满、牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长2丝头长度专用量具丝头长度应满足37、设计要求，标准型接头的丝头长度公差为+1P3螺纹中径通端螺纹环规能顺利旋入螺纹并达到旋合长度止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P（P为螺距）4螺纹长度检验螺母对标准丝头，检验螺母拧到丝头根部时，丝头端部应在螺母中部的凹槽内。5螺纹牙形目测法观测螺纹齿底不得宽，不完整齿累计长度不得超过1扣。为减少主筋接头工作量，除按有关规定（图纸所示尺寸）、规范切断后错接，以保证同一截面的钢筋接头数量不大于50%外;在同一根钢筋上应少设接头,“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头;两连接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500 mm以内，均视为“同一截面”。桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢38、,主筋与箍筋连接处宜点焊,若主筋较多时,可点焊或绑扎, 主筋与直径10mm箍筋绑扎时，应采用直径1.0mm铁丝绑扎。 钢筋笼保护层钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为75mm，保护层厚度控制采用同强度碎石砼垫块。在承台底面标高以下25cm处另设置加强保护层一道，沿圆周方向每2m设置一道。根据钻头直径、已成孔的扩孔率等推算实际成孔孔径。根据实际孔位偏差计算实际保护层厚度。钢筋笼下放过程中安装加强保护层，钢筋笼下放到设计标高后，调整钢筋笼平面位置与设计桩中心位置在同一垂直线上。（2）声测管的布置及加工安装为了确保基桩质量，对基桩安装声测管并进行超声波检测。声测管的埋设按公路工程基桩动测39、技术规程（JTG/T F81-01-2004）及有关要求，相关要求参照混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求（JT/T 705-2007）。桩基桩径都小于等于1.5m，需埋设3根声测管；桩径大于1.5m，需要埋设4根声测管。声测管可直接固定在钢筋笼内侧，固定点间距不超过2m，其中管的端部及接头部位应设固定点；对无钢筋笼的素混凝土部位，声测管需单独增设固定钢筋。固定方式采用焊接，焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响声测管的通直。对声测管总体的要求：接头牢固不脱开，密封不漏浆；管壁平整无弯折、变形；管体竖直；管内畅通。声测管布置构造图声测管的具体安装方法如下：1)声测管接头声测管连接应光40、滑过渡,连接方式采用套筒连接。2)声测管防渗漏声测管防渗漏,即防止灌筑混凝土时有水泥浆渗入管内,造成堵管。声测管螺纹接头与套筒连接之前,声测管两端接头应包裹防水胶带。在钢筋笼加工时声测管的一端就提前包裹防水胶带,然后把该端接头的套筒安装到接头上,焊接好防止漏水。3)声测管下料为在满足检测要求的同时节约材料,声测管的下料以满足桩基在混凝土灌筑结束后,能及时疏通为宜,按照招标文件要求，声测管上端需高出基桩顶面50cm,管底到实际孔底。4）声测管的安装声测管安装前应检查其管内是否有异物等堵塞,同时必须检查管身是否有裂纹、弯曲或压扁等情况。声测管在加工场安装时,按钢筋笼分节定位声测管,三根声测管按1241、0均匀布设,四根声测管按90均匀布设，声测管捆扎在钢筋的内侧,声测管之间互相平行,并用防滑钩固定其位置,防止在安装钢筋笼时滑落。其接头连接和固定方式与其他声测管一致。声测管的最下端一节应封闭。封口方式:声测管底口与钢板封盖焊接,底口与封盖处应焊满,确保不漏水。底节声测管固定采用圆环钢筋箍住底节声测管,并与主筋焊接牢固,其中圆环钢筋与声测管点焊两处,与主筋接触位置满焊。5)声测管保护安装完声测管之后应进行保护。在安装导管灌筑过程中应特别注意,应尽量保证导管居中,防止导管撞断声测管。混凝土灌筑完毕后,应检查声测管顶端封盖,并用铅丝把塑料封盖在管顶绑紧。若混凝土灌筑结束后,立即用自制探头进行管道检查42、,防止管节接头处有水泥浆渗入,造成堵塞。若发生堵塞,应采用加重探锤并利用惯性下落冲击,辅以高压水管冲洗方法,进行疏通,并做好记录。 （3）钢筋笼的运输及安装：整节钢筋笼制作完成后，经自检合格后报监理工程师检查认可，然后在钢筋加工场内用25t吊车吊至平板式运输车上,分段运送至工地。因受现场交通组织施工影响，每次只能装运一节钢筋笼，且在交通路口安排专人指挥交通，确保运输安全。钢筋笼安装前清除粘附的泥土和油渍，保证钢筋与混凝土紧密黏结。 现场起吊现场钢筋笼的起吊直接利用25t吊机进行接高及下放，吊点设置在每节钢筋笼最上一层加劲箍处，对称布置，共计四个，吊耳采用圆钢制作并与相应主筋焊接，随着钢筋笼的不43、断接长，钢筋笼重量在不断增加，为避免钢筋笼发生吊装变形，钢筋笼顶口设置专用吊架，吊架结构钢筋笼下放到位时待上口吊筋对中后，再松钩将吊筋挂于横在护筒顶口的扁担梁上，并将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定。钢筋笼的施工顺序为起吊正位连接下放。钢筋笼的下放提起连接好的骨架、抽出扁担梁，缓慢下放，重复上述工序。在下放过程中将钢筋笼的三角内撑割掉，以防钩挂混凝土灌注导管。钢筋笼下放到位后将吊筋与扁担、扁担与护筒焊接固定，防止浇注混凝土时钢筋笼的上浮和下沉。固定时，要根据钢护筒的偏位情况将钢筋笼中心反方向调整，以使钢筋笼中与桩中心重合。钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为75mm，保护层厚度控制采44、用同强度碎石砼垫块。采用C30混凝土，定型模具制作成中间带孔的圆饼状，垫块直径160mm，厚度35mm。垫块满足桩基钢筋笼的75mm净保护层要求。钢筋笼主筋从垫块孔内穿过，沿钢筋笼长度方向每隔2m设置一组，每组4个在同一水平面，沿钢筋笼周围对称布置，间距均匀。垫块安装固定在钢筋笼加强箍筋位置，用绑扎丝将垫块和钢筋绑扎牢固，将绑扎钢筋和垫块的扎丝头一律扭弯到钢筋笼内侧，防止扎丝头进入保护层。检测管的连接及检查按设计要求安装声测管：声测管型号采用573.5及706.0钢管,与钢筋笼等长。除在底节钢筋笼加工时焊接在钢筋笼上外，其余各节均预先绑扎在钢筋笼内，每节钢筋笼对接完后，对接声测管、固定牢靠，并45、保证成桩后的声测管互相平行，声测管内灌水检查其是否漏水，声测管底口与钢筋笼平齐，声测管顶口堵死，声测管顶节外露高度满足检测要求。每节钢筋笼下放时应将声测管灌满清水，然后略微提高钢筋笼，并停滞一段时间观察检测管内水位，若水位无任何变化则表明检测管密实无漏，则可用套管插入（焊接）上下节检测管后，进行下放；若水位有所下降，则应将钢筋笼缓慢提起，查找漏水位置，并予以封堵，封堵完毕即可插入（焊接）下放。钢筋笼下放到位后，顶口用铁板封闭以防泥浆等杂物掉进孔内。声测管的插入（焊接）除要求强度以外，还要满足插入连接（焊缝）致密不漏水。（3） 钢筋笼制作、安装以及钢筋连接接头检验标准：钢筋笼制作、安装检验评定标46、准表编号检验项目允许偏差(mm)编号检验项目允许偏差(mm)1主筋间距105骨架保护层厚度202箍筋间距206骨架中心平面位置203骨架外径107骨架顶端高程204骨架倾斜度1/2008骨架底端高程50滚轧直螺纹连接接头检验标准表编号检 验 项 目允许偏差备注1二个接头之间最小间距35dd：钢筋直径2接头区内同一断面接头最大百分率50%3丝头的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小径）符合规范要求4套筒的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小径）符合规范要求6.4 导管下放6.4.1 导管选择 导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用300mm内径导管，中间节长2.6m，最下节长4-5m，配备47、0.5m、1m、1.5m非标准节。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸，对于旧导管在试压前应通过称重的方式判定导管壁厚是否满足使用要求。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管组拼后轴线差，不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。试压压力为孔底静水压力的1.5倍。检查合格后方可使用。 导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。 导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数，下放到孔底48、后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。 完全下放导管到孔底后，并经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底0.250.4m，并位于钻孔中央。5.4.2 导管水密性试验导管须经水密性试验不漏水，其容许最大内压力必须大于Pmax。本工程导管可能承受的最大内压力计算式如下：Pmax=1.3(rchxmax-rwHw)式中:Pmax导管可能承受到的最大内压力（KPa）； rc砼容重（KN/m3），取24.0KN/m3；hxmax导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw孔内泥浆的容重（KN/m3），本工程采用取11KN/m3；Hw孔内泥浆的深度（m）；水密性试验方法是把拼装好的49、导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。施压方法见图2。图2 导管气密试验6.4.2 导管安装导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。并应注意橡皮圈是否安置和检查每个导管两头丝扣有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。6.5 二次清孔导管下放到位后，应立即进行孔底沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，进行二次清孔，并补充优质泥浆防止塌空。清孔结束经监理工程师现场检验合格后50、，开始浇注水下混凝土。 浇注混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm，孔内沉渣测量采用前端悬挂平砣测绳测量，测出的差值即为沉渣厚度。6.6 水下混凝土灌注6.6.1 水下混凝土浇注设备导管采用无缝钢管制成，快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性。根据首批封底混凝土方量的要求，选用6m3大集料斗进行灌注，首灌结束后，采用2m3料斗进行灌注，能够满足混凝土浇注的需要。6.6.2 混凝土配合比设计桩身混凝土设计标号C35、C30，混凝土配合比设计通过试配确定，砼除满足强度要求外，还须符合下列要求：应采用P.0 42.5级及以上的低细度、低C3S含量的水泥，混凝土应具有良好的和易性、流动性；51、外加剂：除高效减水剂、缓凝剂外、粉煤灰，不得掺加其他任何外加剂，外加剂的品种应与所用水泥相匹配，同时，每批外加剂均试配检验合格后方可使用。混凝土初凝时间4h；混凝土的坍落度控制在1822cm；混凝土具有良好的和易性、流动性。6.6.3 首批混凝土数量按公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011规定，首批灌注混凝土的方量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，导管下口离桩孔底间距一般为 0.3-0.4m，则参照规范JTG/T F50-2011中的8.2.11式进行计算:初灌量计算如下：V=D2/4*（H1+H2）+d2/4*h1V：灌注首批砼所需数量（m3）；D：桩孔设计直52、径；本桩基设计直径为1.5md：导管内径（0.2-0.35m）；本桩基使用导管内径为0.3m；H1：孔底至导管底端间距，取0.3-0.4m；取0.35mH2：导管初次埋置深度，一般不小于1.0m；本桩基取1.2mh1：孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需的高度（m）； h1=Hw*rw/rcrw：孔内泥浆的重度(11KN/m3)；Hw：孔内水或泥浆的深度。6.6.4 水下混凝土灌注灌注混凝土前需对混凝土输送管路及容器洒水润湿，然后在填充导管内安装隔水设施，待储料斗储满混凝土后，开始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的数量要能满足导管首次埋置深度不得小于1m和填充导管底部高度的需要53、,封底时导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根据桩径和导管埋深及导管内混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼运输车运至桩基口处，注入钻机提升的料斗内，车内砼方量约5m3,由一人统一指挥，双方都准备好后将隔水栓和阀门同时打开进行封底，隔离栓采用钢板，钢板用细钢丝绳牵引，由钻机起吊。 首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管埋置深度宜控制在2-6m。 灌注混凝土过程中要采用重量不小于4kg测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋深后，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺校核各一次，避免发生错误。 控54、制灌注的桩顶标高比设计标高高出1m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层。 灌注完混凝土后，应及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。 在灌注水下混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注水下混凝土的过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。6.6.5 桩基砼灌注应注意的问题 混凝土运抵灌注地点时，应检查其和易性、坍落度等情况。坍落度应控制在18-22cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离为0.25-0.4m，储料斗首批混凝土储量保证灌注后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝时间应大于整桩灌注时间。 灌注开始后，应连续有节奏55、地灌注混凝土，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，造成堵管。及时测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。 灌注过程中若发生堵管现象时，可上下活动导管，严禁使用振捣设备振动导管，如处理无效时，应及时地将导管及钢筋笼拔出，然后重新清孔，吊装钢筋骨架和灌注混凝土。 混凝土灌注是一个完整、连续、不可间断的工作。灌注工作开始前，机械管理人员和负责司机应对混凝土灌注所使用的全部机械进行维修、保养，保证机械在施工过程中正常运转。 灌注过程中应记录混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时报告主管工程师,并进行处理。 在灌注56、混凝土将近结束时，通过实际测量校核，核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。灌注时桩顶部标高较设计预加1m，在孔内混凝土面测3个点，根据现场实施情况适当调整。最后拔管时应缓慢进行，保证桩芯混凝土密实度。6.7 旋挖桩施工应急措施根据地质报告和现场考察，结合工程实际情况，对该工程不同地质段，可能存在问题与处理办法：6.7.1 塌孔的处理轻微塌孔：使用挖土机向孔内回填可塑性好的粘性土，钻机反转向下加压，正转取土，充分压实孔壁，重新成孔；严重塌孔：向孔内浇筑低标号C15混凝土，待24小时后重新成孔。57、6.7.2 缩孔处理可塑性软弱层：此软弱土不容易大面积坍塌，可通过反复扫孔，在孔内适当回填一些干土反压后再正转取土，使一部分干土压入孔壁内，增加淤泥层的可塑性，注意钻进速度的控制。如孔底遇水，记录下孔口距水面深度，提钻时应提出水面后停滞一段时间，使钻头内的水流出钻头后再提钻，以减少水对孔壁的冲刷，从而减少塌孔和缩孔。可塑性较差软弱层（或软弱层较厚）：遇此无法钻进时，可停止钻进，反复取土使孔底形成空腔（58斗为宜），向孔内填充C20混凝土，待24小时后再重新成孔，软弱层较厚时，重复上述步骤。无可塑性或可塑性极差软弱层（此方法同样适用于土层塌孔的处理）：a 反压混凝土：反复捞土，形成空腔，反压高标58、号C25混凝土，下放钻头搅动混凝土，使混凝土充分掺入软弱层中，48小时后重新成孔（时间可根据气温和现场实验确定）。根据工程实际情况，本工程将采用以下两种方案相结合的施工方法，以保证施工质量和进度。另在桩位孔口处设置钢护筒，可防止下钢筋笼时掉土。6.7.3 卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施：(1)较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。(2)粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻59、。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度最好不超过40cm。(3)钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的23为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。(4) 因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无沉渣。处理卡埋钻的方法主要有：(1)直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。(2)钻头周围疏通法，即用反循60、环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。(3)高压喷射法，即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。(4)护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。6.7.4 灌注事故的预防及处理（1）导管进水导致导管进水主要有以下三方面的原因产生： 首批砼储备不足，或虽然砼储备已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。预防和处理方法：如有发现导管进水，应立即将导管重新下放至距孔底250 400mm，重新投入足够储61、备的砼进行冲底，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新放下骨架、导管并投入足够储备的首批砼，重新灌注。 导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。 导管提升过猛，或探测出错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。针对、两中原因引起的事故，应视具体情况，拔换原导管重下新管，进行二次封底后继续灌注，或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。（2）卡管卡管主要有以下两种情况： 初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加遮盖等，62、使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法：用长杆冲捣管内砼,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的砼落入桩孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有砼拌和物落入桩孔，须将散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。 机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加63、速砼灌注速度。当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的砼钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞桩孔，待沉实后重新钻孔成桩。（3）坍孔在灌注过程中如发现桩孔护筒内水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用探测仪探头或伸测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应64、查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后重新钻孔成桩。（4） 埋管产生埋管的原因一般是：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：严格控制导管埋深在26m之内，要经常测深，及时指导提升导管。在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝；首批砼掺入缓凝剂，加快灌注速度；导管接头螺栓事先65、应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若埋管事故已发生,初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因砼初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径小的护筒至砼已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间，应予以补强。（5） 钢筋笼上浮钢筋笼上浮，除了一些易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要原因是由于砼表面接近钢筋笼底口，砼的灌注速度过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上升，当砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，放慢砼灌注速度。同时，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：、适当66、减少钢筋笼下端的箍筋数量，可以减少砼向上的顶托力；、钢筋工具笼露出护筒位置部分采用4个手拉葫芦固定在桩基周围施打的锚固桩上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用。 七、 质量保证措施7.1 质量目标高质量、高标准、高要求建一流工程，本合同段工程质量一次验收合格率达100%，优良率达96%以上。7.2 质量保证体系与保证措施7.2.1 质量制度、体系的建立XXXX至XX（XX界）公路工程A3合同段项目部建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，保证施工质量。见图：质量保证体系机构7.2.2 具体67、措施（1) 按照技术规范实施各道工序。(2) 坚持并严格进行施工前技术交底，做到每个施工人员心中有数。(3) 严格按技术交底要求施工。(4) 在钻孔施工过程中做好原始记录，发现不明地质情况及时向监理工程师汇报。(5) 根据设计图纸编写详尽的施工技术方案，对施工过程中的关键工序进行重点监控。(6) 测量放样桩位必须经过认真复核，并通过监理批准，钻机就位后也应进行桩位复核，以确保桩位位置正确。(7) 钻孔灌注桩砼配合比必须预先进行设计并通过试验验证，满足规范和监理要求。砼原材料按规范要求进行检验，严把材料质量关，不符合要求的材料决不用于施工生产。 (8) 钻孔泥浆必须满足规范要求，并随时进行检测。68、(9) 水下导管使用前必须进行水密试验，保证导管不漏水。(10) 桩的直径、垂直度和孔底沉渣厚度必须满足设计和规范要求。八、 安全保证措施8.1 安全生产保证体系和安全组织机构安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益。根据国家安全生产法、建设工程安全生产管理条例、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定和公司主管部门有关规章制度，结合项目的实际情况，制定本体系。 项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，安全总监、副经理、总工程师担任副组长，工区区长、职能部门负责人任组员，安全质量部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。工区设专职安全员，劳务队设专职安全员，69、全员参与安全管理。 严格遵守国家有关安全生产的法律法规和有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求。安全保障体系及安全生产组织机构见图：安全保证体系图计划财务部安全生产管理组织机构框图8.2 安全管理制度8.2.1 安全生产检查制度按照施工和专业等不同时期的安全工作重点，进行开工前检查、定期检查、经常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日检查。安全检查的内容包括查思想、查制度、查机械设备、查安全设施、查易燃易爆物品、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用、查伤亡事故处理等。8.2.2 安全教育培训制度项目经理、专职安全管理人员、其他管理人员和技术人员、特殊工种作业人员，以及转岗、70、换岗的职工从新上岗前均必须按安全生产法有关规定进行安全培训教育，并经考核合格后方能上岗。组织施工人员进行各专业安全教育培训。作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。对从事特种作业人员，按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并设专人管理。对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全教育培训考核不合格的人员，不得上岗。8.2.3 安全生产会议制度定期(每月)召开安全生产总结会，向业主汇报当月安全生产71、情况，安排下阶段的安全生产工作。会议贯彻国家、交通部、地方政府、业主及上级有关安全规定、要求；进行安全再教育，提高安全意识；总结前一阶段安全工作，查找隐患，分析原因，制定整改措施，明确责任人；制定奖罚制度，做出奖罚决定；对影响较大、带普遍性的问题，编发通报或简报，发至有关单位。8.2.4 安全生产应急预案制度安全的重点是预防现场作业安全隐患。针对易发伤亡事故的作业环节、部位、设备等，逐级确立施工安全控制点，强化现场作业过程控制，每个层次做到有控制点、有控制措施、有检查责任人、有检查频次、有检查纪录、有整改记录。8.2.5 安全技术交底制度工程开工前，编制专门的安全技术交底，严格履行项目总工程师72、向主管工程师交底，主管工程师向作业队负责人交底，作业队负责人向作业人员交底的“三级”交底制度，交底必须细致、全面、有针对性，要有专门的书面记录。8.2.6 班前安全宣贯制度劳务队队长每日上班前召集所辖全体人员，针对当天任务，结合安全技术措施内容和作业环境、设施、设备安全状况及本班组人员技术素质、安全知识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前讲话活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。8.2.7 作业交接班制度劳务队进行安全交接班，对施工中的安全防护措施、人员及设备安全、安全警示等进行交接，保证下一个作业在有安全保障的情况下进行施工。8.2.8 伤亡事故上报制度施工生产过程中发73、生伤亡事故（含急性职业中毒），按照国家有关规定及企业职工伤亡事故报告和处理规定进行报告、调查和处理。发生事故按系统逐级及时上报，不隐瞒。安全事故处理坚持“事故原因不清不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的原则。认真分析查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行政和法律责任。8.2.9 安全生产奖励与处罚执行安全生产奖励制度，定期开展安全生产总结评比，重奖为安全生产立功的单位和个人，激发职工安全生产的自觉性。8.2.10 安全生产验收制度严格坚持“验收合格方准使用”的原则。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安74、全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。8.3 具体措施(1) 工程开工前对人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、省、市颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度，同时让参建人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我公司有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。(2) 施工现场设专职安全员，工段兼职安全员组成的群众性的安全施工保证体系。(3) 施工现场设置专职保安警卫, 负责施工区域内外的守卫、巡逻、检查消防等任务。防范75、治安、消防事故的发生。(4) 钻孔平台、泥浆池、砼罐车，泵车等设施，应保持足够强度和稳定性，并经常检查，严格按操作规程办事。(5) 加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全。(6) 对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。(7) 经常检查钻机钻杆、钻头以及泥浆浓度，防止斜孔、塌孔。(8) 施工时，应设置安全围栏、安全警示灯及指示标牌；配合交管部门的工作，确保施工期间城市交通的畅通。(9) 工地供电采用TNS系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地敷设，原则上不准明敷。(10) 场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。(1176、) 各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。(12) 现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯位安装在工作时碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。(13) 各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂警示牌。(14) 严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。(15) 安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。(16) 移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。(17) 施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故；自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外，室内不应贮油桶及其它易燃物体77、，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行。(18) 吊车作业应保持足够的工作场地,轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及转半径无障碍，夜间作业应有足够的照明。(19) 起吊作业前必须对工作环境、对象重量及其分布等情况作全面了解。(20) 进行起吊回转、变幅、吊钩和升降行走等作业前，应鸣声示意。(21) 吊车司机和起重指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉吊车性能及其起吊能吊能力，吊车司机应严格执行起重指挥人员发出信号。信号不清或错误时，吊车司机应拒执行。(22) 吊车作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。(23) 严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物(24) 起78、吊的对象应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星对象。(25) 提升和降落速度要均匀，严禁忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。(26) 吊车不得近靠架空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。(27) 起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据，否则应经过试验合格。九、 环保措施和文明施工9.1 文明施工措施(1) 施工过程中对区域内既有构筑物注意避免大型机械对其产生碰撞；对施工区域内的既有管线注意保护，杜绝野蛮施工。(2) 各种施工材料定点分区79、分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放在加工车间和现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。(3) 施工作业人员佩戴工作牌，工作牌上注明工种、姓名。(4) 对施工现场设置标识标牌，做到明显、清晰、规范。(5) 钢筋加工生产区设置合理的排水系统，防止场内积水。(6) 各种施工工具不用时应放入工具箱或工具房，不得随意摆在施工现场。(7) 施工现场钻孔泄漏、溅洒泥浆和洒落钻渣应及时清理，保持施工场地整洁。(8) 施工现场电线线路条理有序。(9) 钢筋笼端头丝口胶盖应收集在一起，不得乱丢。(10) 泥浆池周围设立防护措施（防护栏杆采用48钢管硬防护，竖杆高度地面以上1.2m，地面以下0.880、m，横杆三道，扣件连接，横杆间距0.6m。沿池周边埋设，距池边不小于1.0m，内衬安全立网封闭防护）、明显的安全警示标识。防护栏周围设置1盏红灯，夜间开启。泥浆池废弃后应回填处理。9.2 环境保护措施9.2.1 扬尘污染防范措施（1）现场全封闭施工本施工现场实行PVC围挡全封闭施工，围挡高度设置2米。确保围挡坚固、稳定、整洁、美观、规范成线，沿工地四周连续设置并保证美观。（2）施工场地及道路地坪硬化进出口通道及工地场内道路应用C20混凝土硬化覆盖，路面平整、坚实，能满足载重车辆通行要求。施工现场每个进出口设置洗车槽、排水沟、沉淀池、集水井等车辆冲洗设施（车辆冲洗设施示意图见图6.3-1），且配81、置高压清洗机。洗车槽平面尺寸：10.66.6m2，下铺30cm碎石和15cmC20混凝土。排水沟尺寸为：305010.6m3，采用24厚砖砌。沉淀池尺寸：221.5m3，集水井尺寸：1.521.5m3，沉淀池和集水井采用24厚砖墙分隔，砖墙长2m。车辆冲洗设施示意图（3）烟尘控制严禁在施工现场排放有毒烟尘和气体，不得在施工现场焚烧各类废弃物。钻孔泥浆配制原料应安全堆码，粉尘原料应用帆布遮盖，配置时袋装原料倒入制浆池时，应防止风吹四散。施工现场的土方应集中堆放，裸露的场地和集中堆放的土方应用遮阳布覆盖。禁止在道路上堆放或转运扬尘的材料。施工过程中，易产生扬尘的工序必须采取降尘措施，施工现场的浮土82、必须及时湿水清扫。（4）运输车辆管理从事运载材料、垃圾、渣土、废浆的车辆，必须符合市政环卫部门的有关要求并经市政环卫部门批准，方可使用。驶入施工现场的运输车辆，必须车身整洁，装载的货物必须堆码整齐，不得污染道路，否则，不允许驶入施工现场。驶出施工现场的运输车辆，必须冲洗干净，严禁带泥上路；运送各种材料、垃圾、渣土、废浆等的车辆必须有遮盖和防护措施，防止材料、垃圾、渣土、废浆等洒落和流溢，否则，不允许驶出施工现场。（5）专人负责车辆冲洗及道路、场地清扫、冲洗指定专人负责每个大门处车辆冲洗工作、严禁带泥上路；配置4台洒水车，对施工现场不定时洒水润湿。9.2.2 泥浆、钻渣排放钻孔产生的钻渣集中堆放83、，及时运出工地，弃运到弃渣场以达到环境保护的要求。泥浆不得随意排放，在灌注混凝土的过程中，用泥浆泵抽到泥浆运输车并及时运出工地，弃运到弃渣场。9.2.3 其他环境保护措施(1) 多余混凝土不得随意堆放，应在指定地点，专人卸料、冲洗。(2) 导管、料斗、泵管等，在排水性较好的地点进行清洗。(3) 每天机修班组应对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施工现场，废水废油严禁现场排放，必须经处理后掩埋。(4) 尽量使用低噪声的机械设备和施工工艺，严禁夜间高噪声、振动施工。十、 夏季高温施工措施（1）作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最84、高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。（2）高温季节施工注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施。（3）施工技术人员要及时和试验室保持沟通，掌握混凝土在不同温度下的初凝时间，砼配制时掺入适量缓凝剂，混凝土应尽量缩短在路上的运输时间，尽量缩短灌桩时间，避免因混凝土初凝造成断桩事故。（4）夏季施工期间，做好后勤工作和卫生工作，防止中暑和中毒以及疾病发生。（5）做好一线生产工人的后勤服务工作，采取有效的防暑降温措施。现场搭设茶水棚，确保茶水和冷饮的供应。（6）合理调整作业时间，尽量避让中午高温气候。十一、 隐蔽工程摄像资料管理办法11.1 拍摄工程影像资料的内容（1）所85、拍摄的影像资料应能全面反映桩基工程中主要检验批、主要施工过程的质量验收与控制情况，记录整个施工全过程的正常质量状况。数量上要对规定的每个拍摄部位至少应有一张全面反映质量验收和控制状况的工程照片。（2）所拍摄的影像资料应能全面反映新材料、新结构、新工艺在工程中的运用情况以及重要结构部位、重大节点控制状况。（3）所拍摄的影像资料应能全面反映关键部位、关键工序和隐蔽项目的内容以及单位工程安全和功能检验的见证情况。（4）所拍摄的检验批验收影像资料，应能全面反映主控项目和强制性标准条文的执行情况，并应反映该检验批中关键工序的施工质量状况。11.2 工程影像资料的拍摄计划照片按照每个分项工程收集、整理。186、1.3 影像资料拍摄质量要求（1）影像资料必须图像清晰，数码照片不得低于500万像素。拍摄的角度、方式应能全面反映所验收部位的质量状况，并具有代表性，当拍摄构件偏差、钢筋搭接和结构尺寸大小等尺寸项目时，应立钢尺进行明确标识和记录，以供追溯；当拍摄地点无明显标志物时，要采用黑板等标记物标记被拍摄部位的的特征。（2）本工程的影像资料以照片作为主要载体。 （3）工程部将在总工程师的指导下，由各工区技术员负责工程影像资料的摄制和管理工作。11.4 影像资料的整理与归档要求（1）工程部按工程项目档案管理规定对工程影像资料集中统一管理，以子单位工程作为单元，按分部、分项工程以及施工工序、工艺内容进行排序和87、归档，并建立台账。（2）影像资料是工程质量控制资料的重要组成部分，原则上应按单位工程中分部、分项工程质量验收资料的组卷顺序进行排列，并附在其后。（3）影像资料附影像资料记录表，应有文字说明，具体内容包括编号、分部分项工程名称、纪录地点、记录时间、记录人、照片说明等。11.5 影像资料的保存影像资料在拍摄完成后，要保存一定时期以备察用，在保存过程中应注意以下4点。（1）拍摄时应适当多拍几张，选择较清晰，能准确反映现状的影像保存。（2）保存时应对影像资料进行分类、排序、并写出简要说明。（3）影像资料应与施工资料对应存放，并归档，以便更客观准确地反映现场的实际情况。（4）也可以将照片制成光盘存放，更有利于资料的保存。11.6 资料收集为确保资料上交及时，同时便于考核。特制定影像资料收集及考核情况表，通过影像资料收集及考核情况表对现场技术员进行奖罚：各技术员责任范围内，所有影像资料收集及时、齐全的，每月视情况进行奖励；未按要求完成的，每月视情况处罚，情节严重的人员予以更换甚至清退。