1、18公里高速公路便道路基路面桥梁涵洞钻孔灌注桩排水防护施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工组织计划6一、编制依据6二、工程概况：61、路基工程62、桥梁工程6三、施工总体布局71、场地布置72、清表、施工便道、便涵73、施工用电84、施工用水85、通讯8四、总体施工计划：8五、组织机构9六、重点、难点工程安排101、施工方案102、施工方法113、施工措施121、施工方案132、施工方法13第二章 劳力、机具、设备和材料准备20一、设备、机具、人员准备20二、材料准备20第三章 主要分2、项工程施工方案21一、项目部临建21(1)人员配备21(2)机械配备21二、恢复定线21(1)人员配备21(2)机械配备21(3)施工进度计划21三、便道、便桥、便涵21(1)人员配备21(2)机械配备21(3)施工进度计划21四、路基工程21(1)施工方法22(2)人员配备22(3)机械配备及施工进度计划22(1)施工方法23(2)人员配备23(3)机械配备23(4)施工进度计划23(1)施工准备23(2)试验段施工23(3)备料和摊铺23(4)压实24(1)定线复测24(2)挖沟筑梗24(3)填前处理24(4)材料的选择及修筑试验路段25(5)路基填料要求25(1)填土路堤25(2)填石路3、堤27(1)基本方法28(2)排水28(3)开挖的基本要求28(4)弃土29(5)控制边坡平顺性及稳定性的关键技术29五、桥梁工程311、施工组织312、施工方法313、人员配备324、主要机械配备325、施工计划321、钻孔灌注桩基础工程32(4)钻机就位33钻孔时必须及填写施工记录，交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。33(5)钻孔33在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。34(6)第一次清孔34清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合要求。34不得用加深孔底深度的方法4、代替清孔。34(7)吊设钢筋笼34(8)导管安装34(9)设储料仓35(10)第二次清孔35(11)拌制砼35(12)灌注砼352、明挖扩大基础363、承台374、盖梁375、墩身386、板梁安装397、水泥混凝土桥面铺装40六、涵洞工程施工401、施工组织402、施工方法413、人员配备414、主要机械配备415、施工计划416、钢筋混凝土盖板涵施工方案417、箱涵的施工方法438、钢筋砼圆管涵施工方法43七、防护与排水工程441、材料要求442、施工方法45第三章 各分项工程的施工顺序46一、路基工程471、土方填筑472、防护排水473、小型桥涵474、盖板涵485、圆管涵48二、中桥及5、小桥481、基础工程及下部构造482、上部构造48第五章 确保工程质量和工期的措施49一、工程质量保证体系491、质量宗旨及管理原则492、组织保证493、制度保证514、管理措施515、质量管理职责52第六章 冬季和雨季的施工安排52一、冬季施工工作安排521、一般规定532、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工543、砌体冬期施工564、工程质量检验及质量标准57二、雨季施工工作安排58第七章 其它应说明的事项58一、安全生产保证措施581、安全管理的原则582、落实安全工作目标责任制583、实施措施584、设立专、兼职安全员595、设立安全标志596、安全检查597、建立安全奖惩制度6、，加强安全教育598、建立健全各项规章制度59二、防汛措施60三、文明施工601、建立健全组织机构602、建立健全管理制度603、管理措施60四、环境保护措施601、保护自然生态环境。612、防止混凝土散落。613、严防有害物质污染。611、防水和排水612、冲刷与淤积613、废弃物的处理措施621、水的保护622、空气污染的预防措施62三、文明施工措施631、现场布置632、道路和场地643、班组场地清理644、材料堆放645、周转设备存放646、库存材料64四、社会协调保证措施及机构642、尊重地方生活习俗，尊重少数民族生活习惯；64五、廉政建设措施64六、民工工资支付保障措施65七、毁损7、道路的恢复措施66八、施工后期的场地恢复措施66九、缺陷责任期内对工程的维护方案66 第一章 施工组织计划一、编制依据1、由XX省高等级公路建设局发售的XX至XX段高速公路建设项目施工招标文件。2、交通部颁发的现行公路路基施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。3、我公司员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。4、通过现场踏勘及调查取得的第一手资料。二、工程概况：XX至XX高速公路01标段4工区，起点桩号为K116+000，终点桩号为K134+000，路线全长188、公里。本合同段主要为路基、路面、桥涵、排水、防护、交通工程及线外工程。主要工程项目及工程数量：1、路基工程(1)路基土石方工程开挖表土：124728m3；砍树挖根10cm以上：61220棵，砍树挖根10cm以下及清除灌木林：307776m2；特殊路基处理15.035公里，其中挖除非适用材料：32588m3，软土地基处理（砂砾垫层）：89826m3，土工隔栅：75323m2；路基挖土方：1098308m3，改河、改渠、改路开挖土方：7647m3，弃土方：16981m3，利用土方：1143733m3，借土方：30452m3，借石方：19428m3。(2)排水工程盲沟：16907m；边沟加固长度为19、1269米，M10浆砌片石9730.4m3；M10浆砌片石急流槽：329.32m3；路基盲沟9530米。(3)涵洞钢筋混凝土盖板涵33道；钢筋混凝土箱涵3道；通道15道；线外改道上钢筋混凝土盖板涵1道，线外改道上圆管涵30道。(4)防护工程M10浆砌片石叠拱护坡：13972.6m3，M10浆砌片石石箱护坡：475.4m3。2、桥梁工程(1)全线中桥3座，其中：主线上2座，上部结构为3-16米预应力混凝土空心板梁；西兴隆互通区1座，上部结构为4-13米预应力混凝土空心板梁。下部结构为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。(2)天桥12座，6座2-28米，5座2-30米，1座16+20+20+16米。10、天桥上部结构为钢筋混凝土现浇连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。(3)小桥4座，2座2-10米，1座1-10米，1座1-13米。小桥上部结构为预应力混凝土预制空心板，下部结构为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。(4)通道15座，4座下部构造为轻型桥台、扩大基础，上部构造为预应力混凝土预制空心板；1座下部构造为轻型桥台、扩大基础，钢筋混凝土现浇板；8座下部构造为薄壁台、桩基础，上部构造为预应力混凝土预制空心板；2座下部构造为薄壁台、桩基础，上部构造为钢筋混凝土现浇板。中桥M15浆砌片石锥坡：889m3，小桥及通道M15浆砌片石桥下铺砌：1308.11m3。三、施工总体布局1、场地布置11、本着少占地和便于施工的原则进行场地布置。通过沿线现场踏察，结合设电、征地等实际情况我们在路线前进方向K129+600左侧设置临建及拌和、预制场地，总占地面积26792.8m2，附近有高压线路，设315KVA、50KVA变压器各一台，以满足正常生产和办公需要。项目经理部设在南侧，办公、居住面积达8092.8m2。拌和站、预制场设置在北侧。项目部经理部设材料科、安保科、设备科、施工科、人劳科、财务科、综合科、计划科、工程科九个职能科室，设两个班组：测量班和试验室。各科室、班组按要求配置相关人员开展各项工作。在项目经理部建立工地试验室，试验室分为办公室、土工室、混凝土室、力学室、养生室、水泥室、化分12、室。2、清表、施工便道、便涵(1)永久占地落实后，在具备条件段落进行清表工作，在清表的同时，沿路线修建纵向贯通便道，根据现场实际情况，便道设置在路基左侧坡角外，便道全长18Km，便道路基宽度为7.0m，路面宽度6.0m，并加铺15砂砾，修筑2%的横坡，便于排水，在两侧挖临时排水沟，并在施工期间派专人进行养护，保证施工期间便道、便桥、便涵畅通，排水通畅，以利于施工生产。(2)在西兴隆中桥、大一步岭中桥、朝阳堡中桥及4座小桥位置根据现场情况设置便桥（便涵）各一处，便桥（便涵）长度共220米，宽度6米，便涵涵管宽度8米，采用1.0m的钢筋混凝土圆管，所有便桥（便涵）在路基开工前全部完工。(3)在便道13、与乡路交叉处和结构物处设置交通标志、警示标志，安全防护设施，确保施工车辆、过往车辆及行人的安全。所有施工便道在路基填筑前完工。3、施工用电临建区、拌和站及预制场附近有高压线路通过，拟在此处设置315KVA、50KVA变压器各一个，场区内自设输电线路并到达施工场地。施工现场根据需要灵活配置不同功率的发电机组作为补充。为确保证施工中不断电，拌和站、预制场配备1台250KW发电机组作为备用电源。4、施工用水工程及生活用水主要取自地下水及河水，经过水质化验检验合格后使用。在生活区、拌和站及预制场内打深水井两口，用于生活用水及生产用水。5、通讯进场后与当地电信部门取得联系，在工区安装程控电话、传真机，并14、能够接线上网，在工程实施期间数据的传送以传真进行传输或上网查询，公司和工区之间进行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行通讯联络。四、总体施工计划：1、施工准备：2007年10月22日至2007年11月10日（主要是人员、设备进场，临时设施的搭建，水泥混凝土拌和场的筹建，场地清理，施工便道修建等）。2、路基清表：2008年4月1日至2008年5月10日。3、特殊路基处理：2008年4月1日至2008年5月31日4、路基填挖方施工：2008年4月1日至2009年7月31日（路基挖方在2008年11月30日前完成总量的100，路基填方在2008年4月1日至2008年11月30日；15、2009年4月15日至2009年5月31日前完成（总量的80）。5、涵洞工程：2008年4月25日至2008年9月30日。（1）盖板涵：盖板预制：2008年5月10日至2008年6月20日；盖板安装：2008年6月10日至2008年7月20日（2）箱涵、圆管涵：2008年5月10日至2008年7月31日。6、桥梁施工：2008年4月15日至2008年9月30日。(1)钻孔灌注桩基础a.中桥及小桥的桩基础计划施工日期2008年4月15日至2008年6月10日。b.通道桥的桩基础计划施工日期2008年4月15日至2008年5月31日。c.天桥的桩基础计划施工日期2008年5月15日至2008年7月16、15日。(2)扩大基础通道桥的扩大基础计划施工日期2008年4月15日至2008年4月30日(3)墩台及盖梁施工：2008年5月15日至2008年8月15日(4)现浇连续箱梁：2008年8月1日至2008年9月30日。(5)预应力砼预制梁板：预制：2008年5月15日至2008年8月15日；2009年5月5日至2009年6月5日；安装：2008年6月15日至2008年9月30日；2009年6月5日至2009年7月10日。(6)桥面及其附属工程：2009年5月25日至2009年9月25日（包括桥面防水、桥面铺装、护栏、伸缩缝、桥头防护等）。7、防护及排水工程施工：2008年8月1日至2008年117、0月20日（完成总量的30%）；2009年4月15日至2009年9月30日；2010年4月15日至2010年8月31日。8、垫层：2008年9月1日至2008年10月15日；2009年4月30日至2009年6月15日。9、底基层：2009年5月15日至9月15日。10、基层：2009年5月30日至8月30日。五、组织机构组织机构框图工区主任：XX施 工 科 XX综 合 科 XX试 验 室 XX计 划 科 XX工 程 科 XX财 务 科 XX测 量 班 XX总工：XX设 备 科 XX材 料 科 XX安 保 科 XX 安安保袁 科 忠平副主任：XX劳 资 科 XX 六、重点、难点工程安排本合同段的18、重点（关键）和难点工程是现浇连续箱梁、预应力砼预制梁板及路基挖方段掺灰处理。(一)现浇连续箱梁1、施工方案(1)施工组织本合同段共有十二座天桥为现浇连续箱梁，分三个施工作业组组织流水施工，考虑周转并配备足够数量的支架及模板。(2)施工方法场内集中拌和混凝土，搅拌运输车运送混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣。模板采用大块组合钢模板。(3)施工计划计划2008年8月1日开工，至2008年9月30日结束。2、施工方法(1)支架和地基处理在立支架前，对地基进行加固压实处理，并对地基做好排水处理，使地基不得积水。支架下垫放枕木，尽量减少地基下沉。(2)模板安装支架搭设好后铺底模，并按不19、小于箱梁自重的100%进行预压，测量支架下沉量，用楔形木调整底模标高。底模、外侧模板均采用大块钢模板，箱梁内模采用组合钢模做成箱型分块吊拼成型，混凝土经混凝土输送泵送入模内，采用分环分层灌注法。每跨距支点1/5跨径处各室顶板均设一70*70厘米施工天窗。(3)钢筋加工和绑扎钢筋加工必须按设计图纸尺寸进行下料，其弯制尺寸要满足规范要求。粗钢筋对焊前必须先经过焊接试验，待全部合格后方可批量生产。弯制好的钢筋要分类、编号、整齐有序堆放，并加以遮盖。钢筋绑扎采用梁顶现绑和梁下绑扎网片相结合的方法。底板和顶板钢筋做成网片，整块吊装，梁上焊接，腹板在梁上现绑扎。电焊接头要满足规范要求，绑扎钢筋时要安放保护20、层混凝土块。绑扎时底板、顶板钢筋上铺脚手板，防止钢筋变形。(4)混凝土浇筑依据浇筑顺序布置好振捣设备，备好备用动力和机械，并会同监理工程师对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。现浇箱梁浇筑顺序采取先底板及腹板根部3050cm，其次腹板，最后顶板及翼板，箱内振捣，水平分层、斜面推进的浇筑方法，即先从顶板开口处向底板进料，人工在箱内用铁锹摊平，插入式振捣器进行捣固，底板前进3-4米后再分层浇腹板混凝土，30厘米一层，随时振捣。腹板混凝土完成后即可浇筑顶板混凝土，但底板混凝土必须超前灌注，层与层间隙时间不得超过初凝时间，振捣时要将振捣棒插入下层混凝土15cm以上，不得漏振，确保箱梁混凝土内实外光。在混21、凝土初凝前对箱梁顶板进行横向拉毛。(5)养护混凝土浇筑终凝后即可洒水养护，白天要覆盖。箱梁养生时箱内也要浇水养护。要经常保持模板及混凝土表面湿润，养护时间视气温高低而定，按设计要求不少于7天，温度高时，夜间也要洒水养生。3、施工措施(1)为保证结构尺寸准确，尽量减少沉降量，采取以下措施：支架地基处理要分层碾压，密实度达到95%以上。浇筑混凝土前仔细检查碗扣式支架的每个节点，确保牢固连续，保证支架的整体性和沉降的均匀性。浇筑过程中要检查每根钢管有无破损及变形，尤其杆接头部分的碗扣是否有损坏，设专人看管。搭设支架时要保证立杆垂直，采取安全措施，避免被冲撞变形。支架地基边部用塑料布包裹，避免雨水或养22、生用水浸泡下沉。(2)控制钢筋施工质量。要严把材料关。钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验、后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其他不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。要严格控制钢筋的加工质量。要加强对加工后的钢筋的存放管理。要保证钢筋的绑扎和焊接质量。(3)控制混凝土工程施工质量原材料质量控制。把好水泥、碎石、砂子等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。采用自动计量设备配料，混凝土拌和均采用自动计量拌和站，以确保计量准确，保障混凝土质量。每次混凝土施工前必须测定砂石含水量，给出正确的施工配合比。混凝土浇筑23、实行分层浇注，梁、盖板、墩台帽必须实现连续浇注，桥墩施工缝埋设连接钢筋、凿毛，做好接缝处理。混凝土振捣。混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器的使用必须符合规定要求。梁板预制和现浇时主要采用侧振工艺，严禁空振模板。加强对砼浇注后的养护(4)严把模板关，模板安装要牢固、紧密，脱模剂要涂刷均匀，确保圬工外观光洁。拆模必须在砼达到规定强度后进行，并及时整修，以备再用。(5)加强混凝土箱梁质量控制。现浇梁分段施工时，连接缝尽可能设在弯矩较小区域。现浇梁落架时要均匀对称进行，以防主梁发生局部受力。桥面连续处的现浇混凝土和桥梁伸缩缝安排专业队施工，严格按各项要求安装，做到精益求精。(二)预应力砼24、预制梁板1、施工方案(1)施工组织本合同段共有三座中桥、四座小桥、十二座通道为预应力砼预制梁板，由一个施工作业组组织流水施工，考虑周转并配备足够数量的模板。(2)施工方法场内集中拌和混凝土，搅拌运输车运送混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣。模板采用大块组合钢模板。(3)施工计划计划2008年5月15日开工，至2009年7月10日结束。2、施工方法(1)梁底基础及模板梁底模采用5mm厚钢板，单块钢模板面积不小于1.5m2，梁底模座落在混凝土基础上。基础形式两端为20020080cm，中间部分为120010040cm条形基础，基础下铺40cm厚的天然砂砾。混凝土基础上铺设4mm厚25、钢板作为梁底模。铺设结束后，按2米一点重新校定反拱。并按设计设置梁端垫石，底模板两侧设置胶板，防止漏浆，其宽度与板厚相同。外模：采用钢结构，面板为5mm钢板，并结合55cm角铁做肋，6.3cm槽钢做骨架的结构。主骨架间距l米，肋间距50cm，底角垫片，减小对垫块的剪切。芯模：用橡胶气囊做芯模。(2)钢筋制作、安装钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩符合设计要求。钢筋接头采用双面搭接焊，搭接长度为5倍钢筋直径，其接头面积不大于50%。先绑扎底板及腹板钢筋，绑扎完成后，安装芯模，绑顶板钢筋。凡与波纹管发生冲撞钢筋，均局部调动钢筋位置，不得移动波纹管位置。(3)管道设置孔道安装。按设计曲线的26、x、y、z坐标定位并固定好使其不发生任何位移。孔道采用波纹管，波纹管穿好后，检查管道位置并及时调整，用电焊固定。在波纹管道内插入塑料管做支撑，塑料管抽拔时，先拔下层后拔上层，控制好拔管时间。波纹管制作管壁严密，不易变形，管节连接要平顺，采用波纹套管，两端用胶布封闭，不产生漏浆，孔道锚固端的钢板垂直于孔道。(4)模板拼装将涂好脱模剂的模板准确定位，相邻模板之间用螺栓连接，连接处中间塞橡胶条，防止漏浆。侧模拼装就位后，准确安装牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证空心板的几何尺寸；安装端模，用空压机对胶囊进行充气，达到规定的压力（芯模安装前必须检查是否漏气）。施工时为防止芯模上浮，在芯模上方每隔527、0cm设置1道定位筋，并与底板钢筋焊接固定在一起。(5)浇筑混凝土混凝土在拌和前，所用集料均用流动水洗石机进行清洗。混凝土一次浇筑成型。浇筑程序为从中间向两端浇筑。振捣密实、连续，在浇筑过程中，振捣棒要避免碰撞波纹管道和预埋件，经常检查模板、管道、锚固端钢板及支座预埋件，以保证其位置及尺寸符合设计要求。对锚固区和支座部位的混凝土要加强振捣，保证混凝土强度。浇筑完成后在空心板顶面拉毛，保证梁板与桥面铺装连续。(6)芯模放气、拆除侧模、养生混凝土强度达到20Mpa，打开橡胶芯模放气阀门，待空气排空后将芯模拽出，以免梁内局部砼发生裂纹现象。并且抽出的芯模要注意及时清理干净备用，拆除侧模。拆除外侧模后28、，用水泵喷雾法进行养生，以保证梁体的湿度。(7)预应力筋张拉前的准备工作构件检查、清理a.施加预应力前对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。b.预制砼板梁强度达到设计强度100%后，方施加预应力。施工前实测钢束分孔道磨擦系数值，孔道偏差系数k值和锚具的锚口预应力损失m，并将实测的m与设计张拉控制应力k相加得实际张拉控制应力km，当实测值和k值与设计采用值不同时，应调整张拉控制应力；当实测m大于张拉控制应力k的5%时，采取降低锚口损失的措施，并保证钢束实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。c.穿束前检查锚垫板和孔道的位置，灌浆孔和排气孔满足施工要求，孔道内应畅通，无水分和杂物，锚具29、垫板接触处板面上的焊渣，砼残渣等清除干净。张拉顺序的确定按设计图确定张拉顺序为2、1号钢束（钢束号为对应钢束部署图中的编号）。张拉方向、张拉方式的确定预应力钢束张拉时对一片板梁两个对应的钢绞线同时、同步张拉，以免造成主梁横向弯曲。张拉设备的检验a.对油压千斤顶、高压油泵和油压表编号配套进行检验，并校验出控制张拉力和超张拉力相应的油压表读数，以便张拉时直接掌握。b.对油压千斤顶、高压油泵和油压表连接管路等要进行试车检查，如发现漏油和不正常情况，查出原因及时排除。c.标定压力表检查张拉临时设备a.检查张拉所需的电源是否有保证；b.检查是否确保有张拉装置的作业空间；c.准备好千斤顶的起吊装置及搬运30、工具；d.张拉装置不得被雨淋湿，要有防雨设施设备。钢绞线和锚具的检验a.预应力筋入孔道前，应检查其品种、规格、长度和有关的对焊、冷拉记录及机械性能试验报告。b.锚具应按其质量标准进行检验，合格后用煤油或汽油擦净油污和脏物，与预应力筋配套堆放，不能混杂。制定张拉时安全措施a.张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。b.张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出弹出伤人。c.油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。d.作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶31、或卷扬机。e.冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具、夹具不牢而滑出。f.千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。g.在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。h.已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈运动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。(8)后张法的张拉程序及工艺预应力钢丝下料长度的计算钢丝下料时，应根据锚具类型、张拉设备条件确定下料长度，其计算公式为：L=L0+n（l1+0.15m）式中L=下料长度L0=梁的管道加两端锚具长度n=张拉端数目l1=千斤顶支承端到夹具外缘距离（包括锚垫圈厚0.03532、m）。张拉程序a.钢绞线束O初应力con（持荷2min锚固）b.con为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）；两端同时张拉时两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致；预应力的张拉控制应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增高5%，但不得超过最大张拉应力的规定。张拉要点a.尽量减小力筋与孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝，翘曲变形，力筋的张拉顺序按设计规定进行。b.张拉时，两端千斤顶升降速度大至相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至预定的初应力时，应停车测原允空隙或画线33、作标记；为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测con值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于con时进行。c.两端同时张拉成束预应力筋时，为减小预应力损失，应失压紧一端锚塞，并在另一端补足至con值后，再压紧锚塞。伸长量计算预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力计算。L=PpL/（AsEs） （1-1）Pp=P1-（KL+）/（KL+） （1-2）式中：L预应力筋理论伸长值（mm）；Pp预应力筋平均张拉力（N）；L从张拉端至计算截面孔道长度（mm）；As预应力筋截面面积（mm2）；Es预应力筋的弹性模量（N/mm2）；P预应力筋张拉端的张拉力（N34、）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；K孔道每延米局部偏差对磨擦的影响系数（金属波纹管K=0.0015）预应力筋与孔道壁的磨擦系数；（钢绞线）当预应力筋为直线时Pp=P5。公式说明：a.取Ep=2105MPab.预应力筋的张拉力P按下式计算P=conAgnb/1000式中：con预应力筋的张拉控制应力（N/mm2）；Ag每根预应力筋的截面面积（mm2）；n同时张拉预应力筋根数；P预应力筋的张拉力（KN）。预应力工艺完成后，用50砼进行孔道压浆，压浆工作应在张拉工作结束后立即进行，封锚砼应在孔道压浆后尽早浇筑。a.孔道压浆.水泥浆技术条件：(a)采用硅酸盐水泥制成50号水泥35、浆。(b)水泥浆应有良好和易性，其水灰比0.4-0.45。(c)水泥浆的泌水率不超过3%，拌和后起之秀小时内不超过2%，24小时后能全部被浆吸收。(d)水泥浆稠度控制在14-18s之间。(e)水泥浆调制好后经常搅动并应在30-45min的时间内用完。压浆方法(a)压浆前应对孔道进行清洗处理。(b)压浆应使用活塞式灰浆泵。(c)一般每一孔道宜于两端各压浆一次。(d)压浆应缓慢、均匀地进行。(e)在压浆时应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内的排气通畅。(f)水泥浆在使用前和压注过程中应进行连续搅拌，对于因延迟时间所致的流动性降低的水泥浆，不得用加水稀释的方法来增加其流动性后再行使用。36、(h)压浆后立即检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。(i)压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于5，否则应采取保温措施。(j)水泥浆应按规定制作试块。(k)压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，使孔道通畅，待故障处理后再重新进行压浆。锚头防护及封锚：a.所裸露的锚具，压浆后尽早封锚。封锚前保证钢绞线的切割长不小于锚具的直径，并注意切割过程防止热量传递，对锚环部分包裹湿布进行冷却，在封锚过程中，尽量不触及锚具。封锚混凝土标号与梁体相同，封端混凝土必须严格控制梁体长度。长期外露的锚具用塑料包裹防锈。b.封锚：对于埋置在构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗37、干净并凿毛，然后按设计要求设置钢筋网和浇筑封锚砼，封锚砼的强度符合设计要求。(9)质量控制措施加强对设备、锚具、预应力筋的检查a.千斤顶和油压表需按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物，以免影响楔块和退楔。b.锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。c.锚具应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。d.锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤。e.预应力使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细强度、硬38、度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。f.锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。严格执行张拉操作规程a.垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。b.锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。c.楔紧束的楔块其楔紧程度务求一致。d.千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行，特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。e.张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限，发生拉断事故。滑丝与断丝的处理a.丝束放松39、：将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出，拉时立即用钢钎卡住锚塞螺纹（钢钎可用5mm的钢丝，端部磨尖制成，长20-30cm），然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能同时内缩。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。b.单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。c.人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使12根钢丝产生抽丝。适时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，就容易拉出锚塞。(10)安全措施：预制场地设备多，人员杂，容易发生危险，40、故应在场地周围作好各种安全标语宣传，设专职安全员负责场地安全，禁止外来人员参观、围观。特别是钢绞线张拉时，应在距离梁端4米处设置钢制挡板，以防张拉时出现意外钢绞线穿出伤人，同时对张拉人员进行特殊安全教育，禁止张拉过程中的任何时候任何人员从梁端正前方经过。(三)路基挖方段掺灰处理1、用石灰对土进行改性，石灰要充分消解，要全部通过1cm筛孔。2、布土，每层土的松铺厚度不得大于30cm,用平地机整平，再用拌和机翻拌，土块颗粒应击碎至1.5cm以下。3、按用量比例布消石灰。可采用在土层上划分方格，按设计数量用人工布灰。布料时确保配合比的准确与均匀。4、将消石灰和土组成材料用路拌机反复拌和，拌和深度直到41、层底。拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。略破坏（约1厘米左右）路槽表面，加强上下层粘结。拌和完成后表面料色泽一致，没有花面等现象，土颗粒不大于1.5厘米。5、拌和好的料含水量处于最佳含水量1%，要认真组织好各道工序的操作。碾压过程中由于日晒风干，表层失水，可适度洒水，以减少表层松散，促使表面湿润，闷一段时间后，用轮胎压路机跑光，消除起皮现象。6、成型后的石灰土用洒水车洒水养生，使灰土表面经常保持湿润，以减少干缩裂缝，宜尽早进行路面施工。第二章 劳力、机具、设备和材料准备一、设备、机具、人员准备我工区主要工程技术人员于242、007年10月10日进场，做前期准备工作，提前做好开工准备。民工于2007年10月15日进场16人，其它机械设备及施工人员于10月20日前陆续进场，以满足施工需要。二、材料准备进场后立即着手对本项目所需的材料进行了实地走访和考察，根据现场实际情况，材料运输采用汽车运输方式；人员、设备通过汽车到达施工现场。第三章 主要分项工程施工方案一、项目部临建(1)人员配备工程技术管理人员7人、技工15人、民工25人。(2)机械配备平地机1台、T140推土机2台、ZL50装载机1台、YZ18J振动压路机1台、18-21t1、钢轮压路机1台、挖掘机1台、15t自卸汽车4辆。施工进度计划2007年10月22日开43、工，2007年11月10日结束。二、恢复定线(1)人员配备工程技术人员10人、民工20人。(2)机械配备通勤用车2台。(3)施工进度计划2007年11月1日开工，2007年12月15日结束。三、便道、便桥、便涵(1)人员配备路基工程师1人、桥涵工程师1人、工长1人、施工员1人、测量工程师1人、民工30人。(2)机械配备平地机1台，T140推土机4台、ZL50装载机2台、YZ18J振动压路机1台、18-21t钢轮压路机2台、挖掘机2台、15t自卸汽车10辆。(3)施工进度计划2007年11月20日开工，2007年12月31日结束。四、路基工程本合同段路基施工包括清理场地、填前碾压、路基开挖、路基44、填筑、特殊路基处理、路基整修等工作，其中路基挖方1142094m3，路基填方1193613m3，特殊路基处理15035m。(一)路基施工全线共设三个路基施工作业组，每个施工作业组在各自范围内组织流水施工。(1)施工方法机械开挖，汽车运输，推土机推平，平地机精平，压路机碾压。(2)人员配备路基工程师2人，工长4人，技术员4人，质检员4人，测量员4人，试验员3人，民工90人。(3)机械配备及施工进度计划第一施工作业组负责施工K116+000K121+985段，全长5985米。挖方278825m3，填方341586m3；计划2008年4月1日开始填筑，至2008年11月30日，2009年4月15日至45、2009年5月31日结束，有效工作日250天，平均日进度1366m3，挖方计划2008年4月1日开工，至2008年11月30日结束，根据实际情况施工。机械配备：挖掘机2台，推土机2台，平地机2台，振动压路机2台，光轮压路机4台，拖式振动压路机2台，小型振动夯实机2台，洒水车4台，自卸汽车30台。第二施工作业组负责施工K121+985K128+170段，全长5995米。挖方398592m3，填方464458m3；计划2008年4月1日开始填筑，至2008年11月30日，2009年4月15日至2009年5月31日结束，有效工作日250天，平均日进度1858m3，挖方计划2008年4月1日开工，至246、008年11月30日结束，根据实际情况施工。机械配备：挖掘机2台，推土机2台，装载机2台，振动压路机2台，光轮压路机4台，拖式振动压路机2台，平地机2台，小型振动夯实机2台，洒水车2台，自卸汽车30台。第三施工作业组负责施工K128+170K134+000段，全长5830米。挖方464677m3，填方387569m3；计划2008年4月1日开始填筑，至2008年11月30日，2009年4月15日至2009年5月31日结束，有效工作日250天，平均日进度1550m3，挖方计划2008年4月1日开工，至2008年11月30日结束，根据实际情况施工。机械配备：挖掘机3台，推土机1台，装载机2台，平地47、机2台，振动压路机2台，光轮压路机4台，拖式振动压路机2台，小型振动夯实机2台，洒水车2台，自卸汽车25台。(二)特殊路基处理根据本合同段特殊路基处理的长度和所在桩号，由路基填筑所在作业组负责组织施工。(1)施工方法挖掘机装砂砾，自卸汽车运输，推土机摊平排压，推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压。(2)人员配备由所在段落的路基施工作业组人员负责组织施工。(3)机械配备机械设备均使用所在段落的路基施工作业组的机械设备。(4)施工进度计划计划工期：2008年4月1日至2008年5月31日，有效工作日为50天，平均日进度301米。(三)路基工程施工方案a.软土路基换填砂砾施工方法(1)施工准备测量放样48、，恢复中线和边桩；材料试化验，砂含泥量3%；施工机械调试完好；清除场地内杂物，使之平整，或挖除软土至设计换填底标高。(2)试验段施工施工前先进行半幅100米试验段施工。确定松铺系数、机械配置数量、碾压遍数等参数。(3)备料和摊铺摊铺前根据试验路段确定砂的松铺系数，指挥运输车辆将砂砾按梅花形式均匀的卸到路基内。用推土机摊铺，路基每侧超宽填筑50cm， 用平地机将混合料进行整平，在整平过程中严禁任何车辆通行。(4)压实每层混合料经摊铺、整平后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压的方向与路中心线平行。碾压时采用慢速碾压，最大速度不超过4km/h。首先用振动压路机进行稳压1遍，然后用钢轮压路机进行静压，最49、后用振动压路机碾压2-4遍，振幅从小到大逐步加强，直至达到规定的密实度。直线段由外侧到内侧，超高段由内侧到外侧，依次均匀碾压。碾压时振动压路机横向重叠0.5m，三轮压路机后轮横向重叠1/2轮宽。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”或急刹车。现场试验员按规定的试验方法测定密实度。凡不符合要求的路段，洒水碾压，使其达到标准。碾压完成后质检员立即进行表面平整度和层厚检验。凡超过规定允许误差者，均需返工，直至达到规定标准。b.路堤施工方法1、施工准备(1)定线复测根据设计单位给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。重新50、进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。(2)挖沟筑梗在占地边界内距坡脚2-3米或设计排水沟处开挖排水沟，并接通出水口，挖沟土方置于边界线上筑成土梗以拦截路基范围外地表水渗入路基及避免与当地居民因占地问题发生纠纷；为了切断或降低地下水在路基范围内开挖横向排水沟，回填渗水性良好的砂砾，起到盲沟的作用。(3)填前处理填方路基：先清除地表的垃圾、农作物根基，树根等杂物以及原地面以下至少30cm内的草皮和表土，并将其运出路基用地范围外，妥善处理。地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30cm时，先清除杂草后碾压至90%压实度，当松散层厚度大于30cm时，将其翻开，分层压实至90%压51、实度，水田、堰塘地段，视具体情况采用排水清淤或晾晒压实，若水塘保留，则按浸水路堤的要求填筑。之后，将路基用地范围内的坑穴填平、夯实。用推土机推平，初排压，然后用平地机整型刮平成3%的起拱断面，以保证横向排水通畅，用30t振动压路机及18-21t光轮压路机碾压至要求的压实度。当自然横纵坡在1：101：5时，要将原地表土翻松，再进行填筑；当自然横纵坡陡于1：5时，填路基前将原地面挖成宽度不小于1.5-2m、内向倾斜2-4%的台阶，且台阶宽度能满足摊铺和压实设备需要的，厚度为0.5米的台阶，台阶顶面做成2%的内倾横坡，并保持无水。砂类土可不挖台阶，但需将原地表以下2030cm范围内的表土翻松。当地面52、横纵坡陡于1：2.5时，对路堤做整体性滑动的稳定性验算，根据具体情况，采取有效的防治措施。横坡较陡的半填半挖地段，需在山坡上从填方坡角向上挖成内向倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。其中挖方一侧在行车道范围内且宽度小于1个行车道时，台阶宽度至少为1个行车道宽，其上路床深度范围内的原地面土挖除换填。(4)材料的选择及修筑试验路段取挖方土样样进行试验，符合规范要求的有一定强度且能被压实到规定密实度时并形成稳定填方的材料适合用做路基填料。在施工中定期对料源进行抽检。填料的最小强度和最大粒径应符合技术规范的要求。靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，破碎后，其最大粒径不超过压实厚度的2/3，并使粒53、径均匀分布。在进行全路段填筑前，先做全幅铺筑长度为100m的试验路段，通过试验确定机械组合，人员配额，不同填料的松铺厚度、宽度、碾压遍数等，以此做为路基填筑的依据。通过试验段得出的数据报监理工程师批准后，进行路基的填筑施工。根据每公里土石方数量表合理地调配土石方，确定经济、合理的运土路线，填筑时根据松铺厚度和每台车的运土量安排卸土数量和位置，在地面上以白灰线网格示出。(5)路基填料要求为保证路基的压实度，路基两侧各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后，对边坡进行清理。采用填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不超过30cm，石方路堤不超过50cm。台背填料应有良好的水稳性和压实性，以54、砾石和碎石土为宜。2、路基填筑(1)填土路堤分层填筑填方路基按路面平行线分层挂线填筑，为保证满足压实度要求,按试验段填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度,最大松铺厚度不超过30cm;每侧超出路基的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够压实度，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数，每种填料压实厚度不大于20cm，每种填料总厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。每填一层，应用有效的设备铺设，并用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可碾压；每层进行压实时要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。注意增加或减少水分，得到所要求的最佳含水量55、，当需要减少水分时，要通过犁、刮、粉碎或其它通风方法来完成。零填挖路床顶面以下0-80cm范围内的压实度，不小于96，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深80cm，然后整平压实，压实度符合要求。路堤填土高度大于80cm时，要将路堤基底整平处理，路堤地基表层20cm深处要碾压密实，在一般土质地段压实度（重型）要求不小于90。路堤基底未经监理工程师同意前，不得进行填筑。利用挖方或借土填筑路堤，不得含有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质，过湿土要粉碎风干后再进行分层填筑。用透水性不良及不透水的填料填筑时，必需使其含水量接近最佳含水量时方可碾压。在路堤范围内修筑有便道或引道的，填筑路56、堤时，将便道或引道全部挖除，重新填筑符合规定要求的新路堤。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。摊铺整平先用推土机进行初平，用30T振动压路机碾压1-2遍。以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行终平。控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2-3%的横向排水坡，以利路基面排水。机械碾压在填料含水量在最佳含水量2%范围内时碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后在强振实。最后用光轮压路机静压，碾压方法为先轻后重，先慢后快，直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧等顺序碾压，碾压时57、光轮重叠1/2轮迹，振动重叠30cm轮迹。相邻两区段纵向重叠2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。路基填筑每层碾压完毕，经试验检测各项指标达到设计要求时，填表上报监理工程师，经监理工程师复检认可后方可进行下一层填筑。填方路基每两层在压实度检查合格后，用激振力不小于500KN的振动压路机振动碾压2遍。当路堤填筑成型后，最后削坡，削去两侧各宽填的30cm。(2)填石路堤填石路堤应选用石质均匀，单轴饱和抗压强度在15Mpa以上的石料填筑，并采用具有较大功率的振动压实机具或重型夯实机具，分层碾压密实；填石路堤顶部（含路床）100cm范围内填筑符合路床要求的土，最大粒径不超过10cm并分层压实，上58、下路堤为保证填料均匀、密实，强度和减少不均匀沉降，要分层填筑，分层松铺厚度不大于50cm，最大粒径不大于分层厚度的2/3，逐层填筑时，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平，当石块级配较差，粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较厚大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，紧密靠拢，缝隙用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相关差较大，59、则将不同岩性的填料分层或分段填筑。利用土石混合料填筑的路堤采用分层铺筑法，不采用倾填法，分层铺筑厚度控制在3040cm内，铺筑时应避免尺寸较大的石块集中并整平压实。为了保证边坡稳定，边坡采用粒径大于30cm（强度大于30Mpa）的硬质石料码砌，填高小于5m时码砌厚度为1.0m，填高为5-12m时，码砌厚度为1.5m，12m以上的码砌厚度为2m；为提高填石路堤的整体稳定性，并防止路床填料沿填石缝隙渗入，采取在下路床底面铺设一层100g/m2，无纺土工布（其有足够的松拉强度，具有较高的刺破强度及顶破强度），其中铺设30cm厚砂砾垫层及50cm厚优质土。当填石路堤高度较大时，为防止过大的沉降及差异沉60、降，在填石路堤的中下部铺设三层12螺纹钢筋网，上下网间距为1m。用不易风化的石块填筑路堤时，也采用分层填筑，每层厚度不超过0.5m，其中石块粒径大于填筑层厚度2/3时，应予解小。压实前需用大型推土机将层推平，局部要用细碎粒料人工找平。填石路堤采用具有较大功率的振动压路机进行分层碾压，路堤上部碾压68遍，下部至少为23遍，实际碾压碾压遍数由现场试验确定。直至压实层顶层稳定，无下沉，石块紧密，表面平整无车辙为止。c.路堑施工方法(1)基本方法施工准备施工前首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，且避免混入填料中，陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，施工时将路床深度内原有土质全部挖除61、换填，以保证行车道内土基的均匀性。对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖和爆破开挖分别进行施工分类。测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧角5米设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土石方调配情况来确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。施工中采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，采用光面爆破和预裂爆破施工，严格控制药量和爆破引起的加速度，严禁采用大中型爆破及掏底法爆破。从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进62、行防护及加固。采用装载机装卸，大型自卸汽车运输。(2)排水路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。根据各施工段地形条件，进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工。天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。(3)开挖的基本要求土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点；开挖土石均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖均选用机械开挖，人工配合。机械或63、人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖；施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物；平台台面设有向路基侧沟排水的坡度；需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。(4)弃土本段工程土石方量较大，路堑挖方利用后的余方要集中废弃，弃土到取土场，并注意以下事项：路堑上侧严禁弃土；山坡下弃土时，每个适当距离应留缺口，并保证堑顶地表水能顺利从缺口排出；不能截断河道，废方要整平、要做好顺坡。尽可能避开农耕、果林地。所有的弃土堆在施工前要先将地表耕植土清理在一起，以备复耕和绿化用。弃土堆要做好防护、排水和绿化，防止水土流失、淤积河道等，加强环境保护。64、(5)控制边坡平顺性及稳定性的关键技术采用爆破开挖路堑时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动；二是减少超欠挖，提高开挖边坡的平顺性。预留光爆破通过试验确定爆破参数。根据我单位多年的施工经验，采取在炮孔底部装一管药卷，上部采用导爆索方法进行爆破，能达到很好的效果。当岩层层理与边坡大致平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取弱施工震动的措施；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡预留20厘米，底部预留20厘米。开挖至预留层时，停止机械65、开挖，待进行路基基床施工时，集中力量人工突击开挖。当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。d.台背回填施工方法高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。1、用于回填的全部材料,就符合技术规范的要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。本工程回填材料选用风化砂和砂砾。2、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应66、做成3%-4%的坡度，以利于排水。3、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。4、基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。5、回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。6、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。7、不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。8、回填高度要按设计图规定施工轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。9、桥涵构造物回填时，将台背或涵背每15cm画记号，严格按照每67、15cm一层填筑。并与路基填筑时预留的台阶结合好。10、当回填压实施工中，要对称回填压实并保持结构物完好无损。台背回填用压路机碾压，局部用冲击夯夯实，每层填筑松铺厚度不超过15cm，碾压遍数及机械配备由第一个台背回填试验确定，台背回填密实度标准各层均为96%。11、所用填筑材料为砂砾。自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机精平，压路机碾压。12、台背回填顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2.5m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。13、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。e.路基整修路基整修在路基工程陆续完68、毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。1、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作要在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后动工。2、土质路基用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不能在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，要预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100-200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。4、土质路基表面做到设计标高后，采用69、平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，要采用与路基表面相同的土填夯实。5、边沟的整修要挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，要按图纸及规范要求办理，不能随意用土填补。6、填土路基两侧超填的宽度要予以切除，用自卸汽车运到路基以外。7、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。8、修整后的路基，继续维修养护，直到交工为止。五、桥梁工程(一)桥梁施工1、施工组织本标段有三座中桥，四座小桥，十二座天桥，十五座通道，设六个作业组进行施工，预应力混凝土后张空心板梁在指挥部预制场集中预制。2、施工方法场内集中拌和混凝土，搅拌运输车运送混凝土70、，采用溜槽或窜窜筒送混凝土入模，插入式振捣器振捣，基础采用大块竹胶板，外露部分模板采用大块组合钢模板，每块钢模板1.5m2。3、人员配备结构工程师4人，工长6人，技术员6人，质检员6人，测量员4人，试验员4人，设起重工8人，木工60人，混凝土工30人，钢筋工30人，电焊工48人，修理工12人，力工180人。4、主要机械配备水泥混凝土搅拌站2座（设置在临建场内），混凝土搅拌运输车2台，315KW变压器1台，16t吊车6台，钢筋弯曲机6台，钢筋切断机6台，钢筋调直机6台，交流电焊机12台，插入式振捣器30套，附着式振捣器24套，各种小型机具及各种规格的钢模板，每块钢模板1.5m2。5、施工计划(171、)钻孔灌注桩基础a.中桥及小桥的桩基础计划施工日期2008年4月15日至2008年6月10日。b.通道桥的桩基础计划施工日期2008年4月15日至2008年5月31日。c.天桥的桩基础计划施工日期2008年5月15日至2008年7月15日。(2)扩大基础通道桥的扩大基础计划施工日期2008年4月15日至2008年4月30日。(3)墩台及盖梁施工：2008年5月15日至2008年8月15日（包括破桩头、桩基的检测，承台开挖及施工，桥墩、桥台、盖梁施工）。(4)现浇连续箱梁：2008年8月1日至2008年9月30日。(5)预应力砼预制梁板：预制：2008年5月15日至2008年8月15日；200972、年5月5日至2009年6月5日；安装：2008年6月15日至2008年9月30日；2009年6月5日至7月10日。(6)桥面及其附属工程：2009年5月1日至2009年7月31日（包括桥面防水、桥面铺装、护栏、伸缩缝、桥头防护等）。(二)桥梁施工方案1、钻孔灌注桩基础工程(1)场地准备场地是旱地，清除杂物，换除软土，并整平夯实；地所处地形为陡坡时，用枕木、型钢等搭设工作平台；场地为浅水时，用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔、设备的大小等要求决定；场地处于深水或淤泥较厚时，搭设工作平台，平台要牢固稳定，能承受工作时的静、动荷载，并要考虑机械的安全进出。(2)孔口护筒孔口护筒在钻孔前根据钻孔大小按设计73、尺寸制作、埋设或沉入；用钢板制作的埋设护筒要坚实、不漏水。如果护筒埋入土中较深时，要以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入；护筒的顶端高度要高于地下水位，当地质不良，容易塌孔时，要高出地下水位1.52米左右；孔内有承压水时，要高于稳定后的承压水位2米以上；孔口护筒采用4毫米钢板制作，内径比钻头直径大0.3米，护筒的埋置深度一般在0.51.5米左右，可根据地质情况决定。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部埋深至粘质土下不小于米，河床下无粘质土层处，应沉入到卵石层内米，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶部高出地下水位2.0米，旱地处还应高出施工地面0.3米。但如果处于深74、水处，或河床软土、淤泥较厚时，要深入到不透水层内11.5米以上，有冲刷影响的河床，要埋入局部冲刷线以下不小于米。埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米，护筒斜度不得大于1%。护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压、不漏水。(3)护壁泥浆钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，开工前要准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土；制备泥浆：挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。调制泥浆先将粘土或膨润土用水浸透，用人工或搅拌机拌制。(4)钻机就位钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通。将钻头中心线对75、准桩孔中心，误差控制在2厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。钻孔时必须及填写施工记录，交接班时要交待钻进情况及下一班的注意事项。(5)钻孔钻孔作业时要分班连续进行，要经常对钻孔泥浆进行试验，不保要求时，随时改正；要经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录中，以便和地质勘测资料核对。钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0米后，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙76、，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位1.0米。在钻孔排渣、提锥除土或因故停机时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。(6)第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列规定：孔底500毫米以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率4%，粘度28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应100毫米。清孔时应注意以下事项：在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；77、清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合要求。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。(7)吊设钢筋笼钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体或分段就位，吊入钻孔，钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过程中应避免骨架碰撞孔壁。为保证骨架外砼的保护层厚度，在钢筋笼外面每隔2.5米焊一圈铁片或事先预制的砼块，并应随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，即将骨架牢固定位于孔口，立即浇灌砼。(8)导管安装将导管内径一般采用2535cm的刚性导管，导管在使用前进行必要的水密78、承压和接头抗拉试验，在符合要求后对导管编号，连接，用吊车一次或分节放入孔内，导管下端距孔底要求有25-40cm的距离，导管上口接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水（为使导管能居中插入，在离砼下端4-6米处加一导向装置，其外径应小于钢筋笼内径，一般小于15-20cm）。(9)设储料仓砼的浇筑由于受拌和速度的影响，属于间歇性工作，为方便砼灌注时有一定的冲击力，在漏斗上方设一个储料仓，储料仓应比漏斗口高2-2.5米，其容量不小于立方米。(10)第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导79、管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100毫米以内，此时清孔完成，立即浇注水下混凝土。(11)拌制砼砼由电子计量拌合站拌和，采用混凝土输送泵输送至施工现场。(12)灌注砼浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑应在储料仓和漏斗中储备足够数量的砼后，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。随着灌注连续进行，随时拔管，80、中途停歇时间不得超过30min。在整个灌注过程中，导管在混凝土中埋深以为宜,既不能小于1m也不能大于6m,专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。利用导管内的混凝土超压力使混凝土的灌注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高，以便凿除浮浆，确保混凝土质量。在灌注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对灌注过程中的一切故障均记录备案。混凝土面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；混凝土面81、进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管的下口有一定的埋深。在灌注过程中，将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染周边环境及河流。2、明挖扩大基础本工程桥梁部分墩、台为明挖基础。(1)开挖方法基坑边坡的坡度采用1：1.25,挖掘机开挖,人工配合。对不能用挖掘机开挖的部分。人工用风镐清除或风枪打眼，辅以弱爆破。(2)注意事项基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，同时要防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。坑缘边设置护道，弃土圾材料堆放距坑缘不小于1.0米;堆置弃土的高度不得超过1.5米。施工时随时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散踏落现象82、发生，确保安全施工。基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。机械开挖至坑底时，保留30厘米的厚度，待基础浇筑圬工前，再用人工挖至基底高程。(3)基底检验灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸。基底的承载能力是否满足设计要求。确定地基土层是否能保证墩台的稳定。基底无积水、杂物、净洁。(4)基础修理基础为非粘土或干土时，将其湿润。过湿土时，应在基底设计标高不夯填一层10-15cm厚片石或碎石层。基底面为岩石时，加以润湿，铺一层23cm水泥砂浆，然后于水泥 砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。(5)浇注混凝土采用组合钢模板，83、混凝土应分层连续浇注，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，插入式振捣，振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于振捣作用 半径，不得漏捣或过振，振捣时观察到混凝土不再下沉，表面泛，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出过快可导致混凝土产生空洞。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆洒水养护。3、承台承台基坑开挖采用挖掘机进行，人工配合，开挖时注意不许碰坏桩头。基坑内做好排水沟、集水井，机械抽水，并注意边坡稳定。承台开挖好后，及时凿除桩头，待桩基检查合格后绑扎承台钢筋，立模浇筑混凝土。混凝土采用集中拌和站生产，输送泵运至墩位，用滑槽、串筒送混凝土入模，插入式振捣器捣固。浇筑连续进行，尽量缩短浇筑时间。混凝土浇筑完84、毕后，及时覆盖养护，确保表面不出现裂纹。4、盖梁(1)模板施工在浇注立柱时预埋浇盖梁用的钢板和铁件，用于搭设盖梁支架。当立柱达到一定强度后，用全站仪测定盖梁的中心位置，然后进行制作，安装，支立模板。(2)钢筋施工盖梁钢筋采取在钢筋场地下料，制作焊接成骨架，运至现场绑扎的方式进行施工。再由吊车配合吊入盖梁底模。(3)砼施工侧模拼装完毕，经检验合格后，即可浇筑砼。砼由拌和站拌合，混凝土输送泵运至现场，采用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序由中间向两侧进行，砼浇筑后应及时养生覆盖草袋或塑料布，以利于保持温度和湿度。(4)技术质量保证措施钢筋及底模安装前，测量人员对每个墩台的纵横轴线精确测量、放样，并在充分85、考虑底模的沉降及枕木的压缩量前提下，确定底模高程，侧模板在安装完毕后浇筑砼前，充分校核模板的准确性，以保证浇筑盖梁的准确，并随时观测，为了避免在支架上产生过大挠度，在悬臂端加大支撑。砼在浇筑过程中，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响砼的外观质量，砼浇筑完成后应用光面抹刀将表面抹平。对于冬季施工的盖梁用苫布覆盖，保证其砼养生期的温度。5、墩身本施工方法仅适用于高度小于12米的墩柱施工。在系梁施工完毕之后，开始进行墩柱施工。(1)施工准备进行砼面凿毛处理。进行处理时不损坏边缘砼。施工测量放样：利用全站仪在系梁桩顶放出墩柱中心，并放出纵、横轴线。(2)钢筋加工墩身钢筋采用在钢筋场地86、制作整体式钢筋笼，然后运输至相应的位置吊装焊接就位。主筋采用帮条搭接单面焊，采用CABR套管连接。绑扎箍筋圈，绑扎时注意箍筋的间距。为了保证保护层的厚度，在墩身的周围垫上水泥砂浆垫块。(3)模板工程采用8mm钢板卷制的两片半圆形模板对接组成，在其内部均匀涂刷一层脱模剂,并在连接处贴上3mm厚的胶条。利用吊车配合支立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧后逐渐对中整平。检查模内的几何尺寸，合格后进行砼浇注。(4)砼浇注：测量组给出砼标高，并标志在模板上。砼拌合在拌合站拌合，翻斗运输车或一吨翻运输，利用吊斗及吊车配合作业。下放砼时，在下放时如果下卸高度超过1.5m时，采用串筒下放砼，砼分层浇注，插入式87、振捣器振捣。砼养生：浇注完在砼收浆后尽快洒水养生。(5)脱模及支架拆除：在砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除钢模，拆除时注意不要损坏墩柱表面。模板拆除后，利用塑料布进行覆盖养生，使砼面始终处于湿润状态。(6)技术质量保证措施：墩柱钢筋在安装前，应精确放样，保证钢筋安装精度满足施工要求。残余桩头砼清除干净，支立模板前应对墩柱精确放样，支模后应两次校正并准确测出墩柱高程，并加固稳定。墩柱砼浇筑过程中保证其坍落度要求，避免坍落度过大而引起气泡、麻面，模板拼接严密，外观上保持光滑圆顺。使用长钢模，减少钢模每节接缝。6、板梁安装梁体预制完成，强度达到100%后，开始架设，架设采用架桥机。跨径小的空心板可根88、据情况用吊车安装。(1)施工准备：预先加固桥头路基，使桥头路基有足够的抗压性、平整度。(2)桥头路基上组装架桥机，再将架桥机移至安装。推移时，纵移行车应置于导梁后端，以增加后段平衡重量。确保抗倾覆系数大于1.5。再推移至设计位置，使前支架垂直后，固定好架桥机。第三步 落 梁第二步 架桥机运梁第一步 运梁、喂梁架桥机安装梁板示意图(3)喂梁：利用轨道平车给架桥机喂梁。(4)将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，架桥机横移，将梁送到设计位置下落安装就位。(5)边梁就位，落梁顺序是先两侧边梁。落梁前，预先在桥台上铺设滑道，直接把梁落在滑到上面，顶拖就位。(6)待一跨的预制梁全部安装就位后，将89、纵移行车退到后端。再向前移架桥机，拆除前支架与墩顶联接螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述步骤进行下一步安装。7、水泥混凝土桥面铺装在梁体安装和伸缩缝施工完毕之后，开始进行铺装层施工。(1)施工准备清扫梁表面杂物,凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层,并用水冲冼干净。检查梁间接缝是否符合设计要求，桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处的多余混凝土，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面连续处的处理工作。设立铺装层高程控制装置，严格控制高程。(2)混凝土的拌合与运输采用砼拌和站集中拌和，混凝土运输车运输。(3)铺装层摊铺运至现场的混凝土混合料用振捣梁振捣，抹平后进行凿毛处90、理。摊铺作业从一联的一端伸缩缝起始，单幅全宽向前推移施工。一联摊铺层作业连续施工，特殊情况停止施工时，施工缝采用横向平接缝。下次摊铺前施工缝严格按规范要求处理。铺装混凝土终凝前遇雨时用塑料布架起覆盖。(4)养护铺装层在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水的次数。砼抗压强度低于2.5Mpa前，不覆盖其他物件，不允许行人通行。低于设计强度70%前，不通行任何车辆。六、涵洞工程施工本合同段共设涵洞97道，钢筋混凝土盖板涵34道，主线33道，改线1道；箱涵3道均在主线上；圆管涵30道，均在改道上。1、施工组织根据本合同段的涵洞结构形式及沿线分布位置，设六个施工作业组，负责涵洞（包括改道涵洞）91、施工，每个施工作业组平均施工16道涵洞，为保证涵洞的施工质量，全线盖板在预制场集中预制，管节采购；各组间平行作业，作业组内形成流水作业。2、施工方法场内集中拌和混凝土，混凝土搅拌运输车运输混凝土，采用溜槽或窜筒送混凝土入模，插入式振器振捣，基础采用大块竹胶板，外露部分采用大块组合钢模板,每块钢模板1.5m2。3、人员配备人员配备：结构工程师2人，工长6人，技术员6人，质检员6人，测量员3人，试验员3人，起重工6人，木工30人，混凝土工20人，钢筋工15人，电焊工15人，修理工6人，力工150人。4、主要机械配备水泥混凝土搅拌站1座（设置在临建场内），轮式装载机2台，砂浆搅拌机1台，混凝土搅拌运92、输车5台，315KW变压器1台，16t吊车1台，钢筋弯曲机4台，钢筋切断机4台，钢筋调直机4台，交流电焊机6台，插入式振捣器20套，各种小型机具及各种规格的钢模板，每块钢模板1.5m2。5、施工计划计划工期为2008年4月5日至2008年7月31日。6、钢筋混凝土盖板涵施工方案(1)施工方法开挖基坑，经检查各项合格后，铺筑垫层，分层摊铺压实，压实度按重型击实法试验测定达到95%。支立基础模板，浇筑基础混凝土，基础沿洞身方向每隔46米，设沉降缝一道。待混凝土初凝后，对基础混凝土与墙身接触部分进行凿毛处理。支立涵台模板，浇筑涵台混凝土，涵台沿洞身方向每隔46米，设沉降缝一道。 盖板在预制场集中预制93、，在预制板的强度达到设计强度的70%后方可搬运，达到设计强度的100%，且涵台帽强度达到设计强度的70%后方可安装。盖板采用吊车进行安装，安装前，检查涵台与预制板的尺寸和标高，安装后，预制板的吊装孔用水泥砂浆填塞。在预制板已安装且强度达到100%以后进行台背填土。填土时，两个涵台同时对称填筑。对于明板涵，预制板的邻板之间，采取钢筋点焊的方法加以整体连接，板与板之间的接缝，用混凝土填塞密实。混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前涂刷沥青胶结材料和其它材料，形成防水层。对于暗涵，涵上的填土，在安装砂浆强度达到100%以后方可进行。第一层填土最小厚度和压实厚度分别不得小于30cm，并防止剧烈冲击。(94、2)盖板预制我们拟在路线前进方向K129+600左侧设置临建及拌和、预制场地，负责预制涵洞盖板及小型构件的预制，总占地面积18700m2。预制场地、拌和场地及材料堆放场地基层铺筑40cm厚山砂，上层用10cm厚4%水泥稳定砂砾进行硬化，四周做好排水。台座建造台座：根据梁体底部宽度，再考虑支拆模的工作宽度确定台面宽度。施工前准备工作a、检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。b、板体放样：在台面刷隔离剂之前，用钢卷尺将设计板长精确地放样到台面上，并用锯弓在角钢锯下记号。同时在底座上用红油漆将箍筋间距按设计间距划下记号。c、刷隔离剂：放样完毕后，在底板上涂刷一层机柴油组合成的混合液。绑扎钢95、筋、安装侧模、端模a、钢筋绑扎完成后，将模板运到台座两侧，涂脱模剂。b、将涂好脱模剂的模板准确定位，相邻模板之间用螺栓连接，连接处中间塞橡胶皮，防止漏浆。侧模拼装就位后，下侧用木楔子支撑牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证空心板的几何尺寸。c、安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的一段角钢之间。浇筑砼砼一次浇筑成型。先从一端开始，振捣要密实、连续，在浇筑过程中，振捣棒要避免碰撞侧模、端模。砼拌制过程中，按规范要求做试块。拆除外模、养生待砼强度达到2.0Mpa时，拆除外侧模板。养生：采用薄膜覆盖或草袋覆盖，饱水养生7天以上。预制板出厂起吊盖板时，一定两端同时起吊。堆放时支点位置在支座的连96、线上，避免预制板产生过大的负弯距，从而导致盖板上缘开裂；叠放时不超过三层，所有支点必须在同一竖直线上。(3)盖板安装视情况采用汽车吊车安装，安装时按先边板后中板的顺序进行。7、箱涵的施工方法箱型(通道)涵洞采用就地浇筑工艺。全箱分两次浇筑，第一次浇至底板以上30厘米处，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑砼的接合处，要保持良好的衔接面(即粗糙、干净、不得有堆落的砼及杂物)。为减少箱型两侧路基填土的沉降量，以改善箱顶与两侧路面衔接的平顺性，在箱身两侧填筑砂砾材料或其他透水性填料，其范围不小于6米。折模时间在砼强度达到设计强度的80进行。折除翼墙模板时避免产生过大的震动。翼墙、箱身两侧填土，在砼强度达到设97、计强度的100时进行，分层、对称夯填，采用小型压路机反复压实。每道箱涵或箱型通道均在箱身中部（中央分隔带下）连同基础设变形缝一道。8、钢筋砼圆管涵施工方法水泥管节：在厂家购买定型产品，采购前需进行有关试验，并征得业主同意方可使用。基坑开挖，经检查各项合格后，铺筑砂砾垫层（或干砌片石），人工整平、夯实。管基砼分两次浇筑，先浇管底以下部分，此时留出管壁厚度及安装管节坐浆砼2-3厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼的结合。涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土段分层对称夯实，相对密实度达到95%。管节采用对头拼接。管节间的缝隙用浸地沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹98、两道。涵洞全长范围沉降缝3-4道，其位置设在路基中部和行车道外侧。涵洞地基与路基地基要统一处理。施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。七、防护与排水工程本标段有M10浆砌片石边沟：10049.59m3，M10浆砌片石急流槽：329.29m3，盲沟：16907m；M15级浆砌片石锥坡：889m3，M10级浆砌叠拱护坡：13973m3，M15级浆砌片石桥下铺砌：957.35m3，石箱护坡：475m3。(一)施工方法小型构件在预制厂内集中预制，现浇混凝土采用水泥混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，人工浇筑，振捣台振捣；砂浆采用强制式砂浆搅拌机拌和，人工砌筑、安99、装。设十个施工作业组负责排水及防护工程施工。(二)人员配备施工队长2人，工长4人，技术员4人，质检员4人，试验员4人，测量员4人，技术工人40人，民工100人。(三)设备配备水泥混凝土搅拌站1台（设置在预制场内），砂浆搅拌机1台，装载机1台，发电机组2台，水车2台，自卸汽车4台。(四)施工计划计划2009年5月1日开工，至2010年8月31日结束。(五)浆砌片石护坡1、材料要求(1)片石片石要强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹及结构缺陷，厚度不小于15cm，强度不小于30Mpa，镶面片石选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整。石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于100、外露外观的污泥，油质或其它有害物质。(2)砂浆砌筑砂浆标号要符合设计规定，其标号为7.077.077.07cm3试件标准养护28d的抗压强度；试件养护温度203，相对温度不小于90%。水泥要符合国家现形标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。进场后的水泥要进行分批验收。砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜超过5mm，当用于砌砌粗料石、块石时不宜超过2.55mm,含泥量不超过5%。砂浆必须具有良好的和易性,且随拌随用,保持适宜的稠度,一般在3-4天内使用完毕，气温超过30时，在2-3小时内使用完毕，已凝结的砂浆不得使用。2、施工方法砌石护坡必须在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后方可砌筑。101、砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。浆砌片石护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，与基础相接时，将相接的基面打毛并坐砂浆。砌筑时按设计要求设置断缝板。砌筑时采用相邻两断缝板间挂线砌筑。片石分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各层竖缝应相互错开，不能贯通。外圈定位行列的转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接，砌缝宽度一般不应大于4cm。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌筑上层砌块时102、，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。砌体外面应进行勾缝，并应在砌块时靠外露面预留约2cm的空缝备作勾缝用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或拖空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌体的外漏面和坡顶，边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。(六)边沟、排水沟、截水沟的施工方法1、采用人工配合机械挖基,石方部分附以小型爆破。2、边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷。3、砌石必须在基础、坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后方可砌筑。砌筑前每一石块103、均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。4、砌筑时按设计要求设置断缝板。砌筑时采用相邻两断缝板间挂线砌筑。5、片石分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各层竖缝应相互错开，不能贯通。6、较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。7、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。8、砌体外面应进行勾缝，并应在砌块时靠外露面预留约2cm的空缝备作勾缝。 9、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆104、饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或拖空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。10、砌体砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧与沟底平顺，沟底不积水，砌体抹面平整，压光直顺，保持没有裂缝，突鼓现象。第三章 各分项工程的施工顺序根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手段和网络技术，组织多工序平行作业，确保按计划工期完工。具体施工顺序安排如下：施工现场的恢复、工程交工验收预制厂、水泥混凝土拌和站的筹建、安装组织人员、设备进场施工准备（现场的“三通一平”、驻地建设）路基土石方施工施工记录、原始资料的整理及竣工文件的编制桥梁下部施工桥梁105、上部施工板梁预制小型预制件预制台背回填及锥心填土涵洞及通道施工一、路基工程1、土方填筑底层报验打格卸土翻晒推土机粗平平地机精平碾压成型检测2、防护排水(1)排水沟施工准备测量放样基槽开挖砂砾垫层铺筑挂线浆砌砼预制块勾缝养生(2)护坡施工准备基础开挖砂砾垫层铺筑挂线浇注砼（或浆砌片石砌筑）养生3、小型桥涵、上部构造、安装底模铺设钢筋制作、绑扎支立外模底板砼浇注芯模安装腹板、顶板砼浇注养生构件吊移安装、桥面测量放样钢筋制作、绑扎基准梁安装砼浇注养生切缝、刻槽、栏杆测量放样底座钢筋绑扎支立模板法兰盘安装砼浇注养生护栏安装4、盖板涵测量放样基础开挖换填砂砾模板支立砼浇注墙身模板支立砼浇注帽石模板安装砼106、浇注盖板预制、安装浇注铰缝砼翼墙、端墙基础开挖换填砂砾支立模板砼浇注养生涵底铺砌养生5、圆管涵测量放样基础开挖砂砾垫层铺设基础砼浇注管节预制、安装帽石模板安装砼浇注端墙、翼墙基础开挖砂砾垫层铺设支立模板砼浇注养生涵底铺砌养生二、中桥及小桥1、基础工程及下部构造(1)桩基施工准备钻孔护壁成孔钢筋安装导管试拼、安装砼浇注(2)墩柱施工准备钢筋安装模板安装砼浇注养生(3)墩台盖梁施工准备钢筋安装侧模安装砼浇注养生(4)钢筋加工安装原材料进厂检验半成品制作、标识现场绑扎成型(5)锥坡施工准备基槽开挖砂砾铺筑挂线浆砌片石、块石勾缝养生2、上部构造(1)梁板预制施工准备底模铺设钢筋绑扎侧模安装砼浇注养生(107、2)钢筋加工安装原材料进厂检验半成品制作、标识现场绑扎成型(3)梁板安装施工准备支座安装梁板安装(4)桥面铺装施工准备钢筋制作、绑扎基准梁安装砼浇注养生基准梁拆除刻槽、切缝(5)护栏施工准备钢筋绑扎模板安装法兰盘安装砼浇注养生护栏安装第五章 确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证体系1、质量宗旨及管理原则“信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望”是我们的质量宗旨，为确保工程质量，公司建立专门的组织机构和自身的质量体系，对工程项目实行全员、全过程的质量管理和质量控制。以预防为主，加强事前和事中控制（即过程控制）。2、组织保证建立以工区主任为首的施工质量保证体系，在各施工队作业组设立质量管理小108、组，工程技术科设专职质检员。涵洞作业队试验室材设科施工现场检查结果、技术方案质量措施、材料及设备技术指标监理工程师工 区 主 任总工、副主任工 程 科路基作业队桥梁作业队预制场成品保护质量施工过程质量工序质量施工准备质量管理（事前控制）施工过程质量管理（事中控制）竣工验收质量管理（事后控制）施工项目质量管理工程科试验室技 术 质 量 管 理技术规范工艺操作标准计 量 、测 量质检工程师各生产班组工作质量保证质量目标：合格率100%，优良品率90%生产班组自检、互检TQC小组工区主任质量监督站驻地监理工程师机械管理物资供应进度控制安全生产QC小组活动质检科机械物质部计划科安全保卫科质检员总工程师109、3、制度保证(1)贯彻执行ISO9001族标准，按照ISO9001族的指导思想认真执行和落实所有受控的程序文件，使质量工作在程序上做到规范、有序、完备。(2)内部自检机构建立健全内部质量检查机构，认真执行质量三检制，质量检查部门负责日常施工质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项检查活动，各施工队、作业组设兼职质检员，均由工作认真负责、业务能力强、具有实践经验的专业技术人员担任。(3)质量目标责任制a.根据工程项目的质量标准要求，确定各岗位人员的质量目标责任制，建立工程项目质量档案，与参与施工管理人员签订质量终身责任制合同，便于质量管理及质量事故的责任划分及追溯。b.建立施工日志，工程科长监督检110、查，真正做到各尽其职，各负其责，建立完善的管理体制，杜绝质量隐患。(4)技术交底施工前由总工程师组织工程技术人员对参与施工的人员进行技术交底，增强施工人员的业务素质及质量意识。对施工人员进行检查、监督、指导，避免出现质量问题。4、管理措施(1)质量否决制a.凡用于工程的各种材料在进场前必须经过取样检测，试验合格后经监理工程师认可才能组织进场。b.材料的采购要有质检人员参加，认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定的频率进行检验，试验或检验不合格的一律不得使用。c.凡上道工序未经验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工。(2)预防为主、加强过程控制a.各分项工程开工前或111、主要工序实施前由总工程师组织工程技术人员研究图纸，领会设计意图，确定施工技术方案，报集团审批，并对主要操作者做开工前的技术交底，关键工序按合同或监理的要求做好室内试验工作。b.对于工程实施过程中可能出现的问题，制定相应的对策。对于施工中重大的技术问题请示集团总工程师帮助解决。c.以预防为主，加强质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。(3)加强质量检查验收工作严格按技术规范、监理规程进行抽样检查、验收。施工全过程实行班组自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量。(4)质量分析会制度在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、112、存在的问题制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。(5)开展经常性的质量教育以质量意识教育，业务培训，质量责任制度等方面，对各小组质量管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程，认真执行达标上岗，不达标不允许上岗制度。5、质量管理职责(1)工区主任为工程质量第一责任人，对工程施工质量负全部领导责任。(2)项目总工程师对技术方案、工艺流程、质量结果负直接责任，对现场工程质量负领导责任，并负责与监理工程师勾通协调工作。(3)质检工程师对现场施工质量负直接责任。(4)工程科对现场施工质量检查、数据整理、实际施工方法负全部责任，对每一作业队、作业段派专职质检员，责任落实到人113、，并负责资料上报及配合监理工程师的各项检测活动。(5)质量检查小组负责质量检查、评比。施工队长对分管工程的施工质量负直接责任，负责对已完工程、承接工程的自检和他检工作。第六章 冬季和雨季的施工安排一、冬季施工工作安排根据本标段的工程进度计划安排，如确因施工进度滞后，需要安排冬季施工，则采取如下施工保证措施。(一)路基冬季施工1、制定冬季施工计划，并在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显标志，防止冰雪掩埋；2、在冰冻前全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物。在需要挖台阶处挖好台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体；3、冬季路基填筑施工，选用未冻结的砂类土、碎（卵）石土，或开挖石方的石块石渣114、；4、冬季填筑路堤时按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%30%，最大松铺厚度不超过30，压实度不低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天碾压完毕；5、当路堤高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺一层雪或松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高；6、冬季填筑路堤，每侧必须按规定加宽填筑，待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。(二)混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体冬期施工1、一般规定(1)根据当地多年气温资料，自室外日平均气温连续五天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5的期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体等工程施工时115、，其用料及施工工艺等除按本规范有关章节的规定执行外，尚应符合本章的各项规定。为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施。(2)冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，还应专门制订安全措施。(3)冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的40及5Mpa前，对于用矿渣水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的50前，不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70前，不得使其受冻。(4)基础的地基（永冻地区除外），在工程施工116、时和完工后，均不得使其受冻。(5)冬期铺设防水层时，应先将建筑物表面加温至一定温度，并应按防水层冬期施工的有关规定执行。(6)冬期施工时，应特别注意加强防水、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。2、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工(1)钢筋的焊接、冷拉及张拉a.焊接钢筋一般宜在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜低于-20，并应采取措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。b.冷拉钢筋时的温度不宜低于-15，当采取可靠安全措施时可不低于20；当采用控制应力和冷拉率双控方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提高值应经实验确定，但不得超过30Mpa；当采用单117、控方法冷拉时，其冷拉率可与常温时相同。c.张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15。d.钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。(2)混凝土的配制a.配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通水泥，水泥标号不宜低于325号，水灰比不宜大于0.6，水泥用量一般不宜少于300kg/m3。采用蒸汽养护时，宜优先选用矿渣水泥；用加热法养护的混凝土，不得使用高铝（矾土）水泥。使用其他品种水泥时，应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。b.浇筑的混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。混凝118、土的含气量宜为35%。预应力混凝土不得掺用引气剂或引气型减水剂。c.混凝土中掺用氯盐早强剂时，不宜采用蒸汽养护。d.用于拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。e.冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间应较常温时延长约50%。(3)混凝土的运输及浇筑a.混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施。b.混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度To，用蓄热法养护时不得低于10（外界气温不低于20时），用蒸汽法养护时不得低于5，细薄结构不得119、低于8。c.在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面应有5以上的温度，必要时应用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。d.浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并应适当降低水灰比；浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计标号的70。(4)混凝土的养护混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和热工计算确定，宜优先采用蓄热法。当气温较低、结构表面系数较大、蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。用蓄热法养护混凝120、土时，应符合下列规定：a.蓄热方法应根据热工计算结果进行选择，一般可采用加厚模板、双层模板、覆盖草帘、覆盖锯末等法；b.为加速混凝土的硬化和降低混凝土的冻结温度，可采用高标号水泥、水化热高的水泥或掺用早强、引气等类外加剂；c.混凝土应采用较小的水灰比；d.对容易冷却的部位，应特别加强保温；e.不应往混凝土和覆盖物上洒水。用蒸气加热法养护混凝土时，应符合下列规定：a.升温速度，当表面系数小于6时，不得超过10/h；b.混凝土的降温速度，当表面系数等于或大于6时，不得超过5/h。注：表面系数系指结构冷却面积（m2）与结构体积（m3）的比值。用暖棚法加热混凝土时，应符合下列规定：a.暖棚应坚固、不透121、风，靠内墙宜采用非易燃性材料；b.在暖棚中用明火加热时，须特别加强防火措施；c.暖棚内气温，一般宜保持在10左右，不得低于5；d.暖棚内宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。(5)模板的拆除模板的拆除，应符合下列规定：a.根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及规定的拆模强度后，模板方可拆除；b.加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却至5以后，方可拆除；当混凝土与外界气温相差大于20时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。3、砌体冬期施工(1)材料a.砌块应干净、无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。b.石灰膏不宜受冻，如有冻结，应经融122、化并重新拌和方可使用；但因受冻而脱水者不得使用。c.冬期砌筑砌体，可使用水泥砂浆或水泥石灰砂浆，不得使用石灰砂浆。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.51倍，其稠度应比常温施工时适当加大。d.小石子混凝土的配制和使用，应符合有关规定。(2)保温法砌筑砌体在暖棚中砌筑时，应符合下列规定：a.砌块的温度应在5以上；b.砂子和水加温后拌制的砂浆，其温度不得低于15，加温计算方法同混凝土；c.室内地面处的温度不得低于5；d.砂浆的保温时间，应以达到其抗冻强度的时间为准；e.养护时应洒水，保持砌体湿润。冬期施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：a.用温水拌制砂浆，使砂浆温度不低123、于20；b.拌制砂浆速度与砌筑进度密切配合，随拌随用；c.砌完部分用保温材料覆盖。抗冻砂浆砌筑a.氯化钠或氯化钙掺量超过早强用量的水泥砂浆或水泥混合砂浆，称为抗冻砂浆。b.抗冻砂浆在严寒地区宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，其他地区可采用矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥。抗冻砂浆应尽量用细度模数较大的砂。c.当一天中最低气温低于15时，承重砌体的砂浆标号宜按常温时提高一级。d.抗冻砂浆使用时的温度不得低于5。e.用抗冻砂浆砌筑的砌体，应在砌筑后加以覆盖，但不得浇水。4、工程质量检验及质量标准(1)混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工时，对于工程质量除按规范有关规定进行检查外，尚应进行下列检查：a124、.混凝土用水和骨料的加热温度；b.混凝土在浇筑及养护期间的环境温度；c.混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数：a.用蓄热法养护时，每昼夜定时4次b.用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次；c.室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。检查混凝土温度时，应符合下列规定：a.测温孔应绘制布置图并编号；b.温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min；c.测温孔的位置，125、当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置；厚大结构应在表层及内部分别设置。混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取受冻前同条件养护试件及受冻后同条件养护试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土的28d强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。(2)砌体砌体冬期施工时，应注意进行下列检查并记入施工记录：a.室外气温、暖棚气温及砂浆温度，每昼夜定时检查不少于3次；b.抗冻剂的掺量，每一工作班检查不少于1次。砌体冬期施工时，砂浆标号126、应以在标准条件下养护28d的试件试验结果为准；试件制取组数不应少于常温下施工的试件组数；每一单元砌体（如墩台、拱圈、涵洞）应同时制取与砌体同条件养护的试件，以检查砂浆强度实际增长情况。砂浆强度的评定方法与常温施工的砂浆相同。二、雨季施工工作安排1、根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，并编制雨季施工计划报监理工程师审核批准。2、路基在施工过程中，严格加强施工工作面的排水工作，在路基两侧挖置排水沟，及时将路基的雨水顺排水沟排除。及时做好大梁预制场地的排水工作，我们将在雨季施工时组织一支专门负责排水的队伍。3、雨季修筑土段路堤时，要做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表127、面应有2-3%的横坡，并整平，雨季和收工前将铺填的松土压实完毕，不使积水。4、桥台扩大基础、系梁、承台等明挖基础工程尽量避开雨季施工，积极做好砼浇注过程中突降大雨的应急措施。5、做好防汛工作安排。成立专门防汛领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。注意河水的涨落情况，时时对施工便桥的安全性进行检查。瀑雨来临前，对水泥库进行重点加固并做好防潮处理，重要物质设备放在安全位置，防止洪水冲走。第七章 其它应说明的事项一、安全生产保证措施1、安全管理的原则安全管理要坚持预防为主，防患于未然，着眼于事前控制。有专门的机构和人员负责抓安全工作128、，安排相应的安全设备和安全设施。2、落实安全工作目标责任制(1)建立健全各级组织机构和安全保证体系，形成安全网络。(2)责任划分层层分解、落实，对参加生产的职工及民工签订安全合同书。(3)安全工作有落实、有检查、有处理意见及整改措施。3、实施措施(1)施工运输车辆在施工现场限速行驶。(2)预制场、桥涵施工现场施工人员配带安全帽，非生产人员严禁进入施工现场。(3)对参与施工的设备经常检查维修，保证设备状况良好，及时发现安全隐患，采取必要的防范措施。(4)加强设备操作人员的技术培训，杜绝非驾驶人员操作设备。(5)危险作业戴安全帽、使用安全带、绝缘鞋、绝缘手套及安全网等措施。4、设立专、兼职安全员(129、1)安全工作在主管领导带领下，由安保科主要负责。(2)安装现场及预制场设专职安全员。5、设立安全标志(1)在本工程现场周围配备、架立必要的标志牌，为公众提供安全和方便。(2)标志牌包括：a.警告与危险标志；b.安全与控制标志；c.指路标志与标准的道路标志。(3)所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经监理工程师认可。6、安全检查定期进行安全检查，消除事故隐患。如果发现不安全行为及不安全因素，立即提出整改措施，防止事故伤害。7、建立安全奖惩制度，加强安全教育(1)将安全生产与职工工资奖金挂勾，以经济制裁和安全教育配合，对职工经常讲解安全生产知识，促使职工提高安全意识。(2)进行安全思想教育，学130、习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等，实现作业标准化。8、建立健全各项规章制度建立健全安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度。9、安全保证体系框图（后附）10、安全职责(1)工区主任对安全工作负领导责任。(2)专职安全保卫干事对安全工作负直接责任，负责组织安全员进行检查，对有关人员进行安全培训和教育。(3)各施工队安全员负责所承担项目的现场安全工作，对安全负全责。二、防汛措施本合同段在施工期间，充分考虑东北施工特点，对雨季、汛期采取有效的防范措施，建立以工区主任为首的防汛领导小组，由生产、设备、材料、综合、安全等部门人员组成。三、131、文明施工1、建立健全组织机构施工现场成立以工区主任为组长，生产、技术、质量、安全、材料、行政卫生等管理人员组成的文明施工管理组织。2、建立健全管理制度建立健全个人岗位责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度等。3、管理措施(1)施工现场、预制场设立公告牌，主要内容：工程项目名称、桩号、施工负责人、技术负责人、质检负责人。(2)便道、便桥设置标志牌及限速牌。(3)施工机械摆放整齐。(4)参加施工的所有人员都挂牌上岗。(5)各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料要码方整齐堆放，主要材料要设标志牌。(6)对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等措施，不准因管理和存放132、不善而降低材料的使用性能。(7)道路畅通、平坦，适时洒水，防止扬尘。(8)施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。(9)对工程的成品、半成品有积极的保护措施，使其免受损伤。四、环境保护措施本合同段在施工期间，对环境保护采取必要的措施，使本合同段内在施工期间受损的环境影响减到最低程度。本合同段在施工过程中，凡涉及到与环境有关的工作，均先与当地环保部门取得联系，按照环保部门批准的方案进行施工，做到不违反环保法的有关规定。(一)文物保护施工过程中发现文物古迹立即派安全员组织保护现场，防止文物被盗或流失，并暂时停止施工，向监理工程师及当地文物管理部门报告。(二)生态环境保护1133、保护自然生态环境。(1)施工过程中，禁止侵占非施工用地。(2)设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。(3)保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。2、防止混凝土散落。混合料运输时苫盖，并不要溢出车厢，避免沿路洒落。3、严防有害物质污染。施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染；水上作业的钻机等机134、械设备，加设毡布隔离油污，防止污染。(三)水土保持和废弃物处理。1、防水和排水(1)尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。(2)在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%3%的横坡，不致造成积水。2、冲刷与淤积(1)采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。(2)采取有效的措施，防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河135、流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。(3)开挖或填筑的土质路基边坡及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而造成对排水系统的影响，减少对附近水体的污染。3、废弃物的处理措施(1)施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。(2)施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄模、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。(3)废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。(四)水和空气污染的预防措136、施1、水的保护(1)施工废水和生活污水的排放。施工及生活污水或废水，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。桥梁钻孔灌注施工时排除的泥浆作妥善处理，不向河流或农田排放。生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。(2)施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。(3)清洗集料的用水或含有沉淀137、物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。(4)施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学口堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。(5)施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。(6)不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。2、空气污染的预防措施(1)加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程序。(2)容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超138、限运输。(3)运转时有粉尘发生的施工现场，如水泥混凝土拌和场、大型轧石场、沥青拌和场等的投料器均应有防尘设备。(4)施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。(5)对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短溶器开启时间。并确保储、运不挥发、不泄露。(6)加强对沥青混合料拌合厂污染的控制。在确定沥青混合料拌和厂的位置时，首先征得当地环境管理部门的同意，并报工程师备案。如果沥青混合料拌和在居民聚居区的上风向，则其位置保证离开居民聚居区至少1000m以外。(五)噪声控制措施1、遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并根据工业企业噪声卫生标准对工程机械和运输车辆安装的消139、声器加强维护保养，尽量使其噪声降低到最低水平。2、施工中，对混合料的拌和等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。3、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。(六)施工、临时驻地的环境管理建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。三、文明施工140、措施为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围增设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车141、辆沾带泥土运行等措施。建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。各种材料设置产品标识，注明产地、规格、用途等。5、周转设备存放施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6、库存材料袋装、散装不混放，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。四、社会协调保证措施及机构为保证工程的顺利实施，我项目部将成立专门的社会协调小组，并制定具体措施。1、成立以项目经理为首的专门社会协调组织机构，负责与业主、地方142、政府、当地村镇、相邻合同段及下属施工队伍的关系协调；2、尊重地方生活习俗，尊重少数民族生活习惯；3、及时勾通、及时通报，对出现的社会协调事件及时上报给地方政府，通过政府干预解决争端；4、对影响占地、拆迁等施工中发生的地方事件，及时上报上级主管部门，控制事态的发展，在上级主管部门的配合下协调解决；5、加强内部职工和劳务人员的教育，不扰乱社会治安，不滋扰地方百姓；五、廉政建设措施我公司在抓质量、抓生产的同时，将廉政建设放在精神文明建设的突破口，摆在议事日程的首位，紧抓不放。本项目在施工中建立廉政建设领导小组，对其中的具体工作进行监督、指导。领导小组组织如下：廉政建设领导小组组长：项目经理副组长：项143、目副经理、项目总工程师工 程 科技术质检科计划合同科设 备 科材料供应科财 务 科综合办公室为了优质、高效地完成业主交给的施工任务，我们拟建立党风廉政建设和反腐败工作任务分解制度，组织全体项目部员工认真学习并严格遵守党和国家有关法律及交通部的有关规定，自觉按合同办事。项目部领导亲自过问、亲自抓、时刻把反腐倡廉、廉洁自律当作一项严肃的政治任务，以发动群众监督为手段，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，以不损害国家和集体利益、不违反工程建设管理规章制度为前提，通过身边事教育身边人，提高广大干部职工的思想觉悟，增强拒腐防变能力，达到廉政建设的目的。六、民工工资支付保障措施为了防止并坚决杜绝拖欠民工工资144、现象的发生，项目部将制定以下具体措施：1、建立民工工资档案，凡参加本合同工程建设的民工，在项目部劳资部门建立专门的工资档案，交身份证复印件，工资只限本人领取；2、为杜绝拖欠民工工资现象的发生，本项目所需民工，全部由项目部统一管理，省去“包工头”中间环节，以避免民工工资被“包工头”克扣和截留；3、每月编制施工计划时将人工费一项作为单项列出，每月财务部门根据工程计划将人工费单独预留，以便及时发放民工工资；4、定期不定期对民工出勤率进行考核，随时跟踪民工变动情况，坚决不出现漏考勤或多考勤，以工资档案为考核标准，保证考勤的真实、可靠；5、随时接受地方政府、地方劳动监督部门及业主的检查和监督，并设立专门145、举报箱，一旦发现此类现象发生，及时上报有关部门，并接受上级主管部门的处罚，立即整改，对相关责任人严肃处理；6、项目部由劳资部门每月定期复查，坚决不出现一例“拖欠民工工资”的问题发生。七、毁损道路的恢复措施施工中将利用地方乡村公路或县省公路，施工中加强维护和保养，提高公路等级，对现有砂石公路进行加铺、加厚、加宽处理，施工中设专人维护施工便道，定期洒水和补坑槽，保证施工便道的畅通。在所有工程结束后，对沥青路面进行补修，对所有施工中使用过的道路统一进行一次维修，路面结构高于原路标准。在主要交叉路口设置交通警示标志，并设专人负责交通指挥，在农忙季节，以保证地方交通为主，并配合当地农业生产。八、施工后期146、的场地恢复措施项目部在施工结束后成立工程占地恢复工作小组，专门负责施工后的场地恢复工作。恢复过程中争取地方政府的意见及村民意见，场地恢复以保护周边环境、不破坏原有地貌为主，并请业主及上级主管部门验收，在完全满足要求后，方可退场。九、缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，成立由项目总工任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下方可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范的要求并取得监理工程师和业主的认可。5、按照ISO9000系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月回访一次，听取业主的使用情况和意见。