1、编号：SJHN.JZY-XX轨道交通土建施工部分BT项目地铁站龙门吊轨道梁施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第1章 编制依据、原则、范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围1第2章 工程概况22.1 概述22.2 工程地质及水文地质条件2 工程地质条件2 水文地质条件22.3 施工关键控制点3第3章 总体施工部署43.1 施工总体安排4 施工管理组织机构4 施工队伍部署和任务划分4 施工进度计划43.2 资源配置5 拟投入劳动力计划表5 拟投入材料表53.2.3 拟投2、入机械设备表63.3 水电系统6第4章 轨道梁施工方案74.1 轨道梁设计7 轨道梁平面布置7 施工流程74.2 施工测量74.3 基坑土方开挖84.4 钢筋工程10 钢筋工程施工流程10 钢筋原材检验10 操作要点及技术要求11 钢筋验收124.5 模板安装134.6 混凝土工程15 混凝土施工工艺流程15 拆模、养护16 施工缝处理164.7 预埋预留工程16 钢筋预埋16 钢轨预埋件17 预埋要求184.8 质量标准19 轨道梁质量标准19 预埋件质量标准19第5章 质量保证措施215.1 工程材料和物资采购控制215.2 文件和资料控制215.3 施工过程控制215.4 技术保证措施23、25.5 质量检测措施22第6章 安全保障措施24第7章 进度保证措施267.1 组织保证措施267.2 技术保证措施267.3 物资保证措施277.4 经济保证措施27第8章 文明施工措施28第9章 计算书309.1 轨道梁配筋计算30 轨道梁分布情况简述30 龙门吊基本参数30 轨道梁主要参数30 轨道梁受力分析30 配筋349.2 钢轨局压验算369.3 地基承载力验算36第1章 编制依据、原则、范围1.1 编制依据(1) 地铁21号线xx站轨道梁平面布置图；(2) 施工现场详细调查和踏勘资料；(3) 龙门吊基础梁预埋件预埋及钢轨安装要求；(4)地下铁道工程施工及验收规范（GB502994、-1999）；(5)建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-2012）；(6)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；(7)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015) (8)建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；(9)混凝土质量控制标准（GB50164-2011）；(10)通用门式起重机国家标准(GBT 14406-2011)；(11)建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；(12) 我单位现场调查资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内相关钢支撑的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源；(13) 5、我单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。1.2 编制原则1) 严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和xx市关于轨道交通建设方面的有关方针、政策和规定。2) 根据工程特点及合同工期要求，合理安排轨道梁的施工顺序和进度。3) 充分考虑施工对周边环境的影响，及时妥善处理现场施工与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。4) 根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，充分发挥人、机械设备的效率，确保工期。1.3 编制范围xx站龙门吊轨道梁施工工程。第2章 工程概况2.1 概述xx站为阳逻线（21号线）工程的第1个车站，位于xx市xx区，xx与建设大道交叉路口以6、东，沿xx地下东西方向布设，与在建的轨道交通3号线xx站换乘。xx站车站外包长度为416m，标准段外包宽23.5m，盾构段外包宽27.6m，车站基坑标准段深度约为26.3m，端盾构段基坑深度约27.9m。有效站台中心里程处顶板覆土3.21m，冠梁顶至地面距离0m0.52m。轨道梁平面布置在冠梁上部，和冠梁连成整体。梁体采用C30钢筋混凝土现场浇筑（局部端头井悬空段采用预制钢梁）。根据轨道梁位置，底部地基类型，上部荷载，截面尺寸等因素，将轨道梁分为钢梁区段和钢筋混凝土区段，钢筋混凝土区段为一种配筋。轨道梁的具体位置、断面尺寸、配筋图及轨道预埋件要求详细见附图。2.2 工程地质及水文地质条件2.27、.1 工程地质条件根据钻孔揭露，轨道梁主要分布在杂填土层中。(1) 杂填土（1-1）以混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主，结构松散，厚度0.0m4.2m。分布于场地表层，分布较连续，堆积时间2年以上。轨道梁位于杂填土层范围内，在导墙施工过程中，原有的素填土层已被开挖扰动，土体物理性能已发生改变。2.2.2 水文地质条件场区内地下水类型：上层滞水和孔隙承压水两种类型。(1)上层滞水：主要赋存于人工填土层中，含水与透水性不一，水位埋深为0.5m2.0m。(2)承压水：本区主要地下水，主要赋存于第四系全新统冲积粉砂（4-1）、粉细砂(4-2)、砂砾卵石（5）和粉细砂（5a）层中8、，与上覆粉质粘土、粉土、粉砂互层（3-5）构成统一承压含水层。含水层顶板为微弱透水的粘性土，顶板埋深4.8m16.1m，底板为白垩古近系东湖群或二叠系栖霞组基岩，埋深43.0m53.4m，含水层厚度一般29.4m43.7m，勘察期间实测承压水位标高12.1m13.6m，变化范围约1.5m。轨道梁所在位置均在水位以上，施工受水位影响较小。2.3 施工关键控制点1) 轨道梁位置的准确定位，轨道梁顶纵向高程的准确定位及轨道间的相对距离满足龙门吊设备行走要求。2) 预埋件安装位置及轨道安装精度控制。3) 混凝土质量控制。4) 钢筋根数、长度、位置及钢筋骨架外形控制。第3章 总体施工部署3.1 施工总体9、安排3.1.1 施工管理组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管理跨度较大的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。本工程按项目法组织施工。为了加强管理，更好地按要求优质地完成该工程的施工任务，根据本标段工程特点及工程分布情况，每个车站设技术负责人、生产负责人、安全负责人及质量负责人，xx站各设一生产工区。实现管理层和作业层的有机衔接和有效运作，确保工程质量和安全。图3.1.1-1 xx站轨道梁施工项目组织机构图3.1.2 施工队伍部署和任务划10、分根据工程规模和工期进度的要求，xx站安排1个轨道梁施工队。每个轨道梁施工队下含1个土方开挖作业队，1个钢筋作业队，1个模板安装作业队，1个混凝土浇筑作业队。表3.1.2-1 作业队伍任务划分表施工队作业队人数/每队任 务 划 分轨道梁施工队土方开挖作业队3人负责土方开挖钢筋加工作业队7人负责钢筋绑扎及预埋件设置模板加工作业队6人负责模板安装混凝土浇筑作业队4人负责混凝土浇筑3.1.3 施工进度计划根据xx站冠梁及轨道梁施工总体部署要求，考虑到土方开挖次序，及工作面情况，轨道梁施工结合现场实际冠梁完成情况。结合冠梁预留施工缝的要求，约30m划分一个施工段。每节段轨道梁的施工分两步：第一步冠梁钢11、筋绑扎，轨道梁钢筋预埋，同时冠梁浇筑；第二步冠梁砼强度达到2.5MPa后绑扎轨道梁钢筋，铺设模板，埋设预埋件，并浇筑混凝土。轨道梁施工总体1。1轨道梁施工进度计划序号工序名称开始时间结束时间工期(d)备注1轨道梁施工2016.5.202016.6.18303.2 资源配置结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。3.2.1 拟投入劳动力计划表xx站轨道梁施工劳动力投入计划表。表3.3.2-1人员配置一览表类别岗 位班数人 数小计合计总计项目管理综合工长2124普通工长12轨道梁施工土方开挖23640钢筋骨架绑扎2714木工2612砼工212、48土方外运负责人1115渣土外运224其他水电1226工地安全122现场清洁122注：在实际的施工过程中，人员的分配情况还应根据现场的实际情况和工程的进度进行合理安排。3.2.2 拟投入材料表表3.2.2-1 主要材料用量序号名称单位工程量1土方开挖m3236.22钢筋C20、C25、C28、A10t29.43C30混凝土m3184.24Q345钢t13.824+12.6433.2.3 拟投入机械设备表表3.2.3-1主要机械设备配置表项目序号设备名称数量主要参数砼路面破除1液压破碎锤2挖掘机改装土体夯实2震动冲击夯实机2钢筋骨架制作3钢筋弯曲机2弯曲直径640mm4钢筋切断机2切割直径6413、0mm5电焊机4额定容量20-24KVA6乙炔气割机1切割厚度5-100mm起重设备7履带吊（主体结构共用）150T模板制作8切割机2木板切割机土方外运9自卸汽车2重量18T测量设备10全站仪1精精度1mm11水准仪1精度0.1mm其它12水泵20.75kw注：在实际的施工过程中，机械设备的配置情况还应根据现场的实际情况和工程的进度进行合理安排。3.3 水电系统1) 供水系统：场地施工南北侧均设置有供水管，现场施工临时用水从原有的供水管上引出，引出管采用普通PE管。2) 供电系统：场地内延施工围挡设置3个总配电箱，14个二级分配电箱。二级电箱电源由总配电箱引出，其输电线路用橡胶电缆铺设，生产区14、动力电及照明电由二级配电箱引出。第4章 轨道梁施工方案4.1 轨道梁设计本工程轨道梁为3台20t龙门吊，跨度为24.9m，全长434.2m，其中东、西端头伸出的8m布置在土上，347轴布置在冠梁上，13轴与4749轴下部增设牛腿，上部为钢箱梁。轨道梁根据冠梁由中间向两端按2找坡，梁截面高度为00.5m。地面高程从20.21到20.65m，冠梁顶标高由中间向两侧从19.91到19.495。轨道梁外侧距离轨道中心线1m位置设置500mm高挡土墙，延基坑一周封闭。在南侧围挡旁设置两根A500mm降水井主排水管(通过混凝土墩子找坡)，具体布置情况见轨道梁平面布置图。4.1.1 轨道梁平面布置轨道梁平面15、布置见附图1。4.1.2 施工流程轨道梁施工工艺流程如下： 图4.1.2-1 轨道梁施工工艺流程图4.2 施工测量根据建设单位给定的坐标和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对测量小组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作由测量小组组长根据项目的总体进度计划进行安排。施测人员需要通过对总平面图和设计总说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，结构物的位置及坐标，其次了解现场原始控制点与建筑物的位置关系。认真学习轨道梁设计施工图，在熟悉图纸基础上，着重掌握轴线的尺寸、结构物标高，由此利用电子表格计算各结构段平面坐标，并将坐标展点到CAD工程16、平面布置图上，以此复核所计算坐标数据的准确性。所计算的坐标、标高数据需经多次、多人复核，确定坐标准确无误后列出放样坐标表，作为施工放样工作及水准引测工作的数据依据算。测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足设计及规范要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。4.3 基坑土方开挖根据轨道梁的平面布置，轨道梁施工时有部分区段需进行土方开挖，由于沟槽深度较浅，上部为路面水稳层，不需要对沟槽进行加固处理。开挖时，严格控制开挖标高不超过设计标高，开挖至剩余10cm时采用震动冲击夯实机人工夯实处理，提高地基承载能力。轨道梁及沟槽断面如图4.3-1所示。 a. 13、4749轴17、北侧轨道梁断面 5-5断面 6-6断面b.347轴北侧轨道梁断面（标准段）c. 栈桥位置断面图d. 13、4749轴南侧轨道梁断面e. 伸出西端头地连墙部分轨道梁、东端头伸出地连墙轨道梁断面f.东西端头处截水沟大样图图4.3-1轨道梁及沟槽断面示意图4.4 钢筋工程4.4.1 钢筋工程施工流程钢筋原材进场检验 钢筋下料 钢筋半成品制作 测放结构边线 按线绑扎轨道梁钢筋 钢筋自验合格后报验 下道工序施工。4.4.2 钢筋原材检验检查钢筋出厂合格证及配料单，分批检验，同种规格的钢筋每个检验批量不大于60t，按规范规定的取样方法，由专人现场取样，邀请监理工程师及业主方相关人员见证取样，送试验室检验，18、检验合格后，方可使用。检验不合格进行复检，复检合格后方可使用，不合格的立即退场。4.4.3 操作要点及技术要求1) 钢筋的品种、规格及数量和钢筋的根数必须符合设计要求。所有钢筋必须检验合格后方可使用。2) 钢筋采用焊接连接，同一截面钢筋接头率不得大于50%。相邻焊接截面应错开不小于1m。单面焊焊接长度不小于10d，双面焊不小于5d。3) 钢筋绑扎牢固，根据绑扎钢筋的直径确定铅丝的长度，使绑扎后铅丝的剩余长度不超过2cm，并向结构内部按倒，不得伸向钢筋保护层。4) 保护层垫块采用30mm厚的垫块，布置间距控制在7550cm以内，以保证单块侧向模板处有4个混凝土垫块，严格控制钢筋保护层满足要求，防19、止钢筋在混泥土浇注过程中发生位移。垫块的强度和密实性不低于轨道梁混凝土的要求。5) 钢筋布设后必须拉线或划线逐一调整，做到钢筋平直、间距均匀。6) 下部混凝土强度达到2.5MPa后，方可进行上部钢筋安装。表4.4.2-1 加工钢筋的允许偏差序号项 目容许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102箍筋各部分尺寸53弯起钢筋各部分尺寸20表4.4.1-2 钢筋安装允许偏差表序号项 目容许偏差1主筋列间距102主筋层间距103箍筋间距104受力钢筋保护层54.4.4 轨道梁配筋图 4.4.4-1 标准段轨道梁配筋图 图4.4.4-2 端头伸出地连墙轨道梁配筋图图4.4.4-3 排水沟配筋图 20、图4.4.4-4 挡土坎配筋图图4.4.4-5 牛腿配筋图4.4.5 钢筋验收钢筋绑扎完毕后进行班组自检，班组自检合格后，上报质检员，及时通知监理单位组织验收并做好隐蔽工程记录。4.5 模板安装模板采用18mm厚木模板，橫肋为5cm8cm枋木，间距20cm25cm，竖肋采用A48钢管，每组两根，成对放置，间距600mm。竖肋采用2根A12对拉拉筋加固，对拉螺杆需套pvc管。模板表面需刷一层脱模剂。（1）模板采用竹胶模板，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。（2）当冠梁混凝土浇筑完成后，强度达到2.5MPa且不缺棱掉角时，可进行模板拼装。（3）模板安装必须正确控21、制轴线位置及截面尺寸。模板接缝处需粘贴厚双面胶，在接缝外侧加一竖条模板防止漏浆。（4）为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。 (5)模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。 (6)模板制作及安装的偏差应符合下表规定：表4.1.2-3 模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具轴线位置5钢尺截面内部尺寸4，5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺（7） 模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。a. 323轴、2947轴北侧轨道梁模板大样图b. 2329轴北侧轨道梁模板大样22、图c. 伸出西端头地连墙部分轨道梁、东端头伸出地连墙轨道梁模板大样图图4.1.2-3 轨道梁模板大样图4.6 混凝土工程4.6.1 混凝土施工工艺流程轨道梁混凝土浇筑浇筑流程：浇筑冠梁混凝土养护凿毛浇筑混凝土至设计标高养护。浇筑时严格分层，分层厚度不大于30cm，。（1）在浇筑前要做好充分的准备工作，技术人员根据专项施工方案进行技术交底；管理人员查机具、材料准备，保证水电的供应；要掌握天气的变化情况，检查模板、钢筋、预留洞等的预检和隐蔽项目；检查安全设施、劳动力配备是否妥当，能否满足浇筑速度的要求。混凝土浇筑间歇时间必须在其允许范围内。（2）混凝土浇筑采用分层浇筑，逐层振捣。（3）冠梁采用C323、5商品砼，轨道梁采用C30商品砼，砼搅拌罐车运至现场，泵送入仓。应严把砼质量关，检查坍落度(70120mm)、可泵性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。（4）混凝土振捣做到“快插慢拔”，浇筑时应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时振捣上层混凝土时要在下层混凝土初凝之前进行，振捣保持在2030s之间、混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，振捣棒插点均匀排列，呈“交错式”次序移动，振捣时，尽量避免碰撞钢筋、预埋件等，防止移位变形。（5）浇筑时，模板工应经常观察模板、支架、预埋件和预留洞的稳定情况，当发现有变形、移位时，立即停止浇筑，并立即采取措施在已浇24、筑的混凝土凝结前修整完好。钢筋工对钢筋的移位及时修整并清理。（6）砼浇筑时，按规范规定留置混凝土试块。（7）为保证轨道梁顶面平齐，施工中在轨道梁两侧模板内挂线作为标高控制标注，收面时严格按照要求施工。4.6.2 拆模、养护（1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。（2）混凝土达到规定强度2.5MPa时，且不缺棱掉角，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。（3）混凝土试块预留原则a.每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样一次；b.每工作班拌制的统一配合比的混凝土不足100盘时，取样一次；c.当一次连续浇筑超过100025、m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样一次；d.每一层结构、统一配合比的混凝土，取样不得少于一次。（4）凝土浇筑收浆和抹压后，采用塑料布覆盖，防止表面水分蒸发，混凝土硬化至可上人时，持续浇水养护。混凝土强度达到2.5MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4.6.3 施工缝处理（1）对采用快易收口网隔离的垂直施工缝，当混凝土达到初凝时,用压力水冲洗，清除浮浆、碎片并使冲洗部位露出骨料，同时将钢丝网片冲洗干净。混凝土终凝后将钢丝网拆除，立即用高压水再次冲洗施工缝表面。对木模板处的垂直施工缝，尽早拆模用高压水冲毛及人工凿毛；对于已硬化的混凝土表面，要使用凿毛机处理；对较严重的蜂窝或孔洞应进行26、修补，在浇筑砼前用水冲洗干净并充分湿润。（2）钢筋连接加强质量控制，严格按设计及规范要求施工，确保钢筋连接质量。（3）从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边卸料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80100cm处停止振捣，但应加强对施工缝的捣实工作，使其紧密结合。4.7 预埋预留工程4.7.1 钢筋预埋由于轨道梁侧向有回填土，需考虑土体压力对轨道梁的影向以及龙门吊刹车荷载的的影响，同时为了增加轨道梁与冠梁的整体性，需在绑扎冠梁钢筋时预埋钢筋，后期绑扎轨道梁钢筋时锚入轨道梁中，锚固长度为35d。具体预埋方式和预埋间距见下图。图4.7.1-1 预埋钢筋示意图4.7.2 钢轨预埋件在轨27、道梁钢筋绑扎完成后，需预埋轨道梁固定L型筋，L型筋间隔1000mm预埋1组，每组包含2根L型筋，间距240mm。预埋的L型筋需放置在轨道梁上部纵向筋的下方，并与纵筋点焊。预埋L型筋前需对预埋筋位置进行放线测量，将每个预埋筋的位置确定好，在纵向筋上用红油漆标出，保证后期轨道安装时的平直度和间距。在预埋筋安装时需保证预埋筋竖直，不能出现倾斜现象，浇筑混凝土时应避开预埋筋位置，严禁在预埋筋位置浇筑混凝土，防止浇筑混凝土时预埋筋发生倾斜。栈桥位置轨道梁钢轨预埋件采用预埋钢板，在预埋钢板上通过焊接固定钢板进行钢轨固定，预埋钢板间距1000mm一块。图4.7.2-1预埋L型筋大样图2钢轨固定大样图4.7.28、3 预埋要求本工程预埋件种类复杂，采取以下措施保证预埋准确无误：1) 专业工程师负责，对预埋件进行分型号归类；2) 反复测量，消除偏差；3) 预埋件焊接位置满足后续钢轨安装要求。预留孔尺寸满足预埋件要求。根据预埋件的位置形状、大小、轻重情况，采用不同方法固定；轨道部分预埋数量多、位置变化大，施工前由专人负责筹备，施工时专人负责安装、验收，杜绝漏放、错放的情况发生。预埋件表面应清理干净，施工完毕为防止丝扣锈蚀和浇筑混凝土时丝扣上粘有混凝土，需在预埋件端头安装保护套。4.8 钢箱梁施工13轴和4547轴范围内轨道梁两端支撑在扩大端冠梁上，中间设置钢筋混凝土牛腿，此段轨道梁采用钢箱梁截面形式，即便于29、施工安装由可以满足对轨道梁的强度和稳定性的要求。4.8.1 牛腿施工牛腿钢筋绑扎需同该位置冠梁钢筋绑扎同步进行，牛腿配筋图详见图4.4.4-5。牛腿位置钢筋绑扎顺序为：牛腿马凳筋架立牛腿上排主筋绑扎牛腿架立箍筋绑扎牛腿水平箍筋绑扎牛腿下排主筋绑扎冠梁箍筋绑扎冠梁主筋绑扎。牛腿上部需预埋钢板，预埋钢板尺寸为500*600*10mm钢板，钢板顶面与牛腿混凝土顶面相平。牛腿钢筋绑扎完成之后与冠梁同时支模浇筑混凝土。4.8.2 钢箱梁安装钢箱梁与两端冠梁接触位置需预埋钢板，钢板尺寸为600*600*10mm，钢板在冠梁钢筋绑扎完成之后预埋，钢板顶面与冠梁顶面相平。钢箱梁安装前钢箱梁两端混凝土轨道梁预留30、1m不浇筑混凝土，待钢箱梁安装就位，端头锚筋焊接完成后将剩余混凝土浇筑完成。钢箱梁与牛腿电焊连接固定。安装钢箱梁时需确保钢箱梁标高和轴线正确，若由于施工原因两端冠梁和牛腿标高有偏差，采用添加钢板方式进行调整，钢板与预埋钢板焊接连接。钢轨在钢箱梁上部固定采用间距1m设置两块钢片与钢轨焊接的方式，钢片尺寸为70*30*6mm。4.9 质量标准4.9.1 轨道梁质量标准现浇轨道梁允许偏差、检验数量和方法见下表：表4.8.1-1 轨道梁施工允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验数量单元测点检验方法1轴线位置10mm逐段检查3用全站仪和钢尺测量两端和中部2宽度15mm3用钢尺测量两端和中部3顶面标高+531、 ，-10mm3用水准仪测量两端和中部4相邻段表面错台1mm1用钢尺测量，取大值5预埋件预留位置10mm抽查20%1用钢尺测量纵横两方向，取大值4.9.2 预埋件质量标准表4.8.2-1 预埋件允许偏差项目允许偏差（mm）轴线位置10段长15宽度10高度10顶面标高+5，-10顶面平整度10预埋U型螺栓位置垂直轴线方向5顺轴线方向10外伸长度+10，-5第5章 质量保证措施5.1 工程材料和物资采购控制1) 按工程进度编制物资与设备需求量计划表，力求准确、可靠。2) 机械管理部门定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。3) 所有进场设备在施工期内保持良好状态，并按有关规范要求进行32、标识。4) 钢材、水泥、商品混凝土等物资采购时，具有材质证明或合格证件，并按规定进行抽检，抽检不合格者，杜绝使用。5) 原材料进场“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。6) 原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的有效追溯。7) 在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在永久工程结构中，并及时清理分类堆放并标识，以免混用。5.2 文件和资料控制文件和资料是工程施工的依据，也是质量体系运行的验证资料，保持质量体系文件完整性和准确性，是实施项目管理的重要工作之一。5.3 施33、工过程控制施工前控制对工程进行质量策划，就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施；研究设计文件，充分理解设计意图，并对作业人员进行交底；编制施工技术方案和作业指导书。施工过程控制施工计划控制，项目部每周开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研究工程质量状况和改进措施；工序控制，对严重影响工程质量的工序，如原材料检验等进行控制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控；工艺控制，施工过程中，必须严格按制定的工34、艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。执行中须完善的工艺，报批后再实施；施工过程中，对严重影响工程质量的重要工序，可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检查工艺执行情况；具体措施有：测量仪器按计量要求定期到指定单位进行校定；对测量资料进行检查、核对；施工基线、水准线、测量控制点，定期校核；各工序开工前，校核测量点。严格执行监理程序。根据主体工程报检程序，及时向监理报检，没有监理同意，不得进入下道工序。监理指出的不合格项，应及时改正，再次报检。直至合35、格，才能进入下道工序。5.4 技术保证措施1) 详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。2) 编制可实施性施工方案，制定施工计划，安排施工顺序。3) 严格技术交底制度，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施工有据。4) 对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（起重工等）要专业培训，持证上岗。5) 关键工序实施前要编制详细的作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。6) 严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、质检工程师36、专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，进入下道工序施工。5.5 质量检测措施建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量，施工过程中由区段工程师负责检测，试验工程师抽查。1) 对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查、记录。对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者放行使用。经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标记,隔离存放,防止误用,及时退货。2) 按规定对焊接钢筋取样进行力学试验，以300个接头为一批，及时取样、送检，出具试验报告，并对报告数据负责。3) 指定专人负责现场混凝土的检测、试件制作工作。混凝土灌注时,跟班检测、检查，测量混凝土坍落度,每37、班不少于5次。4) 混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断达2小时以上,须及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。第6章 安全保障措施为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实现“三无三消灭一创建”（即无工伤死亡事故，无交通事故，无火灾事故；消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故，创建文明工地）的目标，项目部成立安全领导小组，安质部设专职安全工程师，形成安全保证体系。组 长：副组长： 组 员：各部门负责人并制订如下安全管理措施。1) 针对本工程特点，进行安全生产教育，提高安全意识。2) 有计划的对施工人员进行生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律的培训，使其掌握安全生产必备的基本知38、识和技能。3) 项目部设专职安全员根据本工程的施工特点，结合安全的有关规定，经常进行现场检查，督促整改。4) 施工现场的布置符合“防火、防爆、防雷电”等安全规定。5) 进入施工现场人员，一律戴好安全帽。6) 必须严格按照安全技术规程及规定操作流程要求，按部就班进行作业，各级安全、技术人员必须层层抓好交底落实。7) 施工现场漏电保护装置在每次使用时，尤其雨淋后，必须由电工检查，确定性能可靠安全后，方可使用。8) 施工现场用电线路走向及架设按设计及有关规定进行。供配电缆必须严格按电缆机械性能及供电要求选择、敷设，同时时刻注意电缆保护工作，严防破损，漏电。9) 在同一供电系统中，不得将一部分电气设备39、接地，而将另一部分电气设备接零。在低压线路中，严禁利用大地作零线供电，不得利用机械本身钢结构作工作零线。10) 施工现场夜间施工时，必须确保足够亮度的夜间照明灯光，现场电工加强值班巡视，及时修复损坏灯具。移动照明器具，必须用手持式专用移动行灯。11) 施工现场设安全围栏、警示牌、警戒色等。12) 电气装置遇到跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再行合闸。线路故障的检修时，挂牌告示并由专职电工负责。非专业人员不得擅自开箱合闸。13) 气焊钢瓶在存放和使用时，须距明火10米以上，并避免在阳光下爆晒，搬动时不能碰撞钢瓶，并戴设盖帽。氧气、乙炔瓶安放时，间距应大于10米，且不准置于高压线下。140、4) 氧气、乙炔减压器上必须有安全阀和防回火器，高低压表应完好，计量正确。15) 安全检查要与完善和修订安全管理制度结合起来，把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产者必须管安全”的制度真正落实。第7章 进度保证措施7.1 组织保证措施施工队伍需做到“三快”，即进场快，安家快，开工快。搞好人员、设备、机械进场，搞好前期施工准备工作，一旦条件具备，争取提前开工。做好施工计划，组织好小型材料和设备力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。同时应重点抓质量、保安全、抢进度。实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械、确保工程按时完工41、。抓好材料、机械、设备队伍的各项保障工作，它们是完成工期的物质保证；同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全、经济地施工，这是保证工期的软件措施。在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在规定工期内完成施工任务；尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成；根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要；坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任42、务，做到当日任务当日完；建立形象进度考核制度，把形象完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度；通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。7.2 技术保证措施开工前编制合理的、科学的、可行的施工组织技术，施工中采用多级网络控制工期。认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“一干、二看、三想”。在执行设计时，加强与设计单位联系，主动接受监理，防止施工差错；施工过程中不断优化施工方案，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前43、完成；组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序；专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。7.3 物资保证措施物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任；根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象；严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。根据施工进度情况，严格按照现场实际情况的需求提供的材料，以保证材料准时到位，到场材料的质量符合规范和监理工程师的要求，使各项工程能按工期计划施工；配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械建立专人负责、定期检查维修的制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机44、械使用率。优化机械设备的组合，提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率，确保工期。7.4 经济保证措施项目部每周组织各工程队召开工地例会，由各专业队总结本周工作完成情况并上报下周工作计划。每月项目部进行一次工程进度完成情况统计，根据实际情况奖优罚劣，奖励幅度为5000元10000元，积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。第8章 文明施工措施在施工期间，严格执行我国的“以防为主、防治结合、全面计划、合理布局、综合治理”的环境保护方针。1) 遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对环境造成污45、染，防止扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到允许的范围内；2) 遵守国家及xx市现行劳动保护法和有关法律法规，配备足够的劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康；3) 进入施工现场的人员一律要戴安全帽、佩戴工作卡，按照项目部要求统一穿着工作服。管理人员和作业人员以颜色区分；4) 施工现场置挂九牌一图。加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地；临时房屋的布置符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风采光良好；处置好设备及多余材料，保持现场整洁；5) 合46、理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施。采用硬地法施工。施工范围全部围蔽，全封闭管理；6) 文明施工目标明确，体系健全，措施得力；施工现场井然有序，布局合理，材料堆码整齐，各类标志标牌齐全；尊重民风民俗，遵守地方法规，礼貌待人，文明用语；加强施工管理，提高文明施工水平，确保文明施工目标实现；7) 学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行中华人民共和国水污染防治法，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排污。施工中产生的废水泥土，使用专门车辆运输，防止遗洒，污染路面，必须在业主指定的47、地点倾倒；8) 采用低噪音设备，采取消音措施降低施工过程中的施工噪音，夜间尽量避免使用噪音设备。禁止机械车辆鸣笛，控制噪音污染；9) 设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥。汽车出入口设置冲洗槽，对外出的汽车用水枪将其冲洗干净。施工机械、车辆应当按照规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。施工车辆出工地时应清洗干净。在车辆、行人通行的区域施工，应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志；10) 在施工现场安装消防设施、设备，且须经xx市消防局检查认可，并保持这些设施经常处于良好状态，随时满足消防要求；11) 项目部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作48、与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣；12) 当工期需要进行夜间施工时，首先与当地居民和当地有关部门协调，取得同意后才能在夜间施工。在夜间施工时，尽量安排功率小，噪音低的机械设备进行施工，同时也要将施工时间控制在晚10点以前完成；13) 加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志；14) 严格执行国家有关文物保护法律条文，在开挖工地现场，如发现有文物古藏情况及时通报甲方，并及时采取有效的保护措施；15) 认真了解施工区域内可能存在的电信、电力、自来水等地下管线，并在施工中给予高度重视与保护，发现不明的管线及时上报驻地监理工程师并记录在档，49、按甲方指令进行管线保护并开展后续工作；16) 施工场地区域内的生活区、施工区等场地以城市标准按环保部门的要求进行垃圾、污水、粪便等杂物处理，粪便修筑化粪池进行处理，并做好绿化工作；17) 土方外运时，需严格控制渣土车内土不能超过渣土车蓬盖高度；18) 场地内所有临边洞口必须及时搭设临边防护，特别是开挖土方范围内的基坑周边，随挖随搭；19) 施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖；20) 施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息；21) 所有的废水、污水经三级处理后，排入排污系统。第9章 计算书9.1 轨道梁配50、筋计算9.1.1 轨道梁分布情况简述本工程轨道梁为3台20t龙门吊轨道，跨度为24.9m，全长434.2m，其中东、西端头伸出的8m布置在土上，347轴布置在冠梁上，13轴和4749轴下部悬空。轨道梁顶面标高与地面一平。地面高程由西向东从20.39到21.139m，冠梁顶标高由西向东从19.387到19.799。为保证轨道梁与地面一平，(1)伸出东西端头8m轨道梁截面为600mm*800mm；标准段轨道梁截面为400mm*h（h为截面高度，h根据两栈桥标高及冠梁顶面标高确定），栈桥位置冠梁兼做轨道梁。9.1.2 龙门吊基本参数1）20t龙门吊(1) 从安全角度出发，按g=10N/kg计算；(251、) 自重：33.5吨，G1=33.5*1000*10=335KN；(3) 吊载重：20吨，G2=20*1000*10=200KN；(4) 龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3= (1.2335/2+1.4200)/2=240.5KN；(5) P43钢轨作用在基础梁上的荷载：G4=44.7*10=447N/m；(6) 边轮间距：L1：6m，轨道间距24.9m。9.1.3 轨道梁主要参数1) 基础梁采用C30混凝土，强度设计值fc=16.7Mpa，ft=1.57Mpa弹性模量Ec=31.5Gpa；2) 轨道梁截面按照400mm*500mm计算；3) 基础梁截面为矩形和箱型钢梁；4) 纵向主筋钢筋52、采用HRB400，钢筋强度设计值 ，；箍筋采用HPB300，钢筋强度设计值 ，。9.1.4 轨道梁有限元分析1）标准段轨道梁计算：（1）工况一：两台龙门吊位于轨道梁边缘位置图9.1.4-1 计算模型弯矩图（2）工况二：两台龙门吊位于轨道梁中间位置计算模型弯矩图2）东西端头伸出地连墙8m轨道梁计算弯矩图变形图3） 13轴、4749轴钢梁计算（1）工况一：龙门吊两车轮位于牛腿两侧变形图弯矩图（4）工况二：龙门吊两车轮位于牛腿一侧弯矩图变形图9.1.5 钢梁验算及砼轨道梁配筋1）13轴、4749轴钢轨道梁根据第3类计算模型，工况二时弯矩剪力和变形最大，以工况二对钢梁进行计算。最大弯矩为321.7kN53、m，最大剪力为390.7kN，最大挠度为5.5mm。钢梁截面如下图，截面惯性矩为Ix=1224395000mm4，Wx=6121975mm3，A=50400mm2。钢材选用Q345级钢，抗压设计强度为205Mpa，抗剪设计强度fv=120Mpa。图9.1.5 钢梁截面图（1）强度验算=M/xWnx=321.7*1000000/1.05*6121975=50MPaf=VySx/Ixt=390700*3642000/1224395000*20=58.1MPafv（2）刚度验算v=5.5l/1200=6.7mm（3）稳定性验算整体稳定性：h/b0=400/500=0.86，l1/b1=15500/554、00=3164.7，不需验算整体稳定性。局部稳定性：b/t=20/30=0.6713，b0/t=6.740，h0/t=360/20=1880，局部稳定满足2) 伸出西端头8m部分根据第2类计算模型，得出截面最大正弯矩为213.3kNm，最大负弯矩为266.2kNm，最大剪力为240.5kN，根据混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪计算公式可以得出本段轨道梁上部配筋为6C25，下部配筋为6C22，箍筋配筋为A10200，4肢箍。3) 标准段轨道梁配筋根据第1类计算模型，得出截面最大正弯矩为207.4kNm，最大负弯矩为275.6 kNm，最大剪力为240.5kN，根据混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪计算55、公式可以得出本段轨道梁上部配筋为4C22，下部配筋为4C21，箍筋配筋为A10200，2肢箍。4）牛腿计算（1）牛腿裂缝控制验算，本工程中a取0.975，h0取0.975，ftk=2.01MPa，b=0.5m，Fhk=(1000+1000)*10*10%=11kN，Fvk=279kN，=0.65，因此上式右端等于416.1kN，Fvk414.8，满足。（2）纵向受拉钢筋验算，式中Fv=390.7kN，fy=360MPa，Fh=15.4kN，上式右端等于1328mm2，上部选用5C20，下部选用4C20，水平箍筋为A12100，弯起钢筋为4C20。9.2 钢轨局压验算xx站轨道梁钢轨采用43号钢56、轨，底面宽为114mm，高度为140mm，根据力扩散角为45，单轮作用力传到钢轨底，混凝土面上的有效长度为140+140+50=330mm，宽度为轨道宽度114mm，根据混凝土结构设计规范中对混凝土结构局压计算的规定，混凝土局压承载力为1103kN，单轮最大荷载为240.5kN，小于局压承载力，因此局压满足要求：9.3 地基承载力验算本车站轨道梁大部分布置在冠梁上，可以满足地基承载力要求，需要验算的仅有东西伸出地连墙布置在土上的轨道梁。轨道梁受到的最大荷载为20t龙门吊两轮同时位于本区段轨道梁上，因此最大力为240.52=481kN，轨道梁与土的接触面积为0.88m=6.4m2。此时轨道梁对土的压力为481/6.4=75.2kPa，根据xx站详勘报告的数据，土体的承载力特征值为80kPa，大于轨道梁对土体的压力，因此满足地基承载力要求。