1、省道公路工程路基涵洞防护排水桥梁路面桥头台背回填施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、总体施工组织布置及规划4一、总体施工组织布置及规划51、组织准备52、技术准备63、施工目标64、施工总体布置75、工期总体计划安排7(一)、路基工程81、路基土方开挖82、路基土方填筑83、特殊路基处理8（二）涵洞工程91、 盖板涵：92、钢波纹管涵10（三）、防护、排水工程10（三）桥梁工程12施工总体安排121、钻孔灌注桩施工122、承台系梁工程143、墩台身工程154、墩、台帽施工155、预应力砼箱梁预2、制与安装166、预应力砼空心板预制与安装187、桥面附属结构21（五）、路面工程211、原材料的进场及检验232、对下承层的复检233、测量放样234、拌和245、沥青混合料的运输246、摊铺257、碾压258、接缝处理251、透层262、粘层26三、工期保证体系及保证措施26（一）工期的保证体系26（二）工期保证措施26四、工程质量管理体系以及保证措施27（一）工程质量管理保证体系27（二）工程质量保证措施28五、安全生产管理体系及保证措施30（一）、安全生产管理目标30（二）、安全施工组织机构与保证体系301、安全施工组织机构302、安全施工保证体系30（三）、安全施工保证措施3010、吊3、装作业时，需设专人指挥。吊臂回转半径内严禁站人。31六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施32（一）环境保护保证体系及保证措施32（二）水土保持保证体系及保证措施33七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施33（一） 文明施工保证体系及保证措施332. 现场施工人员必须挂牌上岗，特殊工种应持相应证件上岗。334. 安全标准工地各类标示牌：33（二）文物保护保证体系及保证措施34八、项目风险预测与防范，事故应急预案35（一）、项目风险预测35（二）、项目风险的防范35（三） 事故应急预案361、组织系统的建立与运转362、救助系统的建立363、人员受伤和财产损坏的赔偿37九、支付保障措施（有关4、农民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）37十、重点、难点工程专项施工技术方案381、桥头台背回填专项技术方案382、防止沥青混合料离析施工专项技术方案404）混合料摊铺过程控制其平整度405）碾压过程中控制平整度40十一、施工标准化方案411、指导思想412、活动目标423、活动内容424、有关要求43十二、其它应说明的事项441、冬雨季施工措施442、高温季节施工措施453、廉政建设保证措施454、草原防火455、施工期间交通组织措施46 施工组织设计施工组织设计文字说明一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措5、施）三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范，事故应急预案九、支付保障措施（有关农（牧）民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）十、重点、难点工程专项施工技术方案十一、施工标准化方案十二、其他应说明的事项施工组织设计文字说明一、总体施工组织布置及规划省道XX线XX至XX段一级公路起点位于XX至XX段高速公路XX互通，经XX区、XX海镇、XX拉、XX、XX河镇，终点位于XX河镇东北侧，与拟建省道XX线XX至XX基一级公路起点顺接，路线全长72.8416、公里。由利用段和新建段两部分组成。利用段路线起点位于XX至XX段高速公路XX互通，完全利用S40XX机场连接线一级公路6.87公里至K4+005.2处。新建段起点位于S40XX机场连接线K4+005.2处，起点桩号为K0+000，经XX区、XX镇、XX拉、XX镇、XX、XX河镇，终点止于XX河镇，终点桩号K66+000，与拟建的省道XX线XX至XX基一级公路起点顺接，路线走向由北至南，本段目主线路线全长66公里。我公司拟投标的HYTJ-1标段，里程桩号为S201连接线LK0+000LK14+159段，长度14.159公里，主要工程内容有:路基、路面、桥涵工程等。1、组织准备根据本项目工程特点，7、我们组织了一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部领导班子由两人组成，即项目经理、项目总工各1人。经理部下设综合办公室、工程技术部、质量检查部、试验检测中心、材料设备部、计划财务部、环保办公室、安全监察站等职能部门。根据该段落工程量及工期要求，拟投入路基施工队、桥涵施工队、路面施工队、拌和场、预制场、综合施工队。a、设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、8、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和站、机械停置场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括施工设备、测量试验设备等。做到“三通一平”，原材料试验及混合料配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。b、设备、人员、材料运到现场的方法大型机械设备：挖掘机、装载机、平地机、压路机、拌和设备等采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。工程材料沥青、水泥、砂、钢筋等材料在当地或附近城市购买。所购9、的材料的技术指标符合规范要求。材料运输主要以汽车运输为主，对重点材料重点保证，以保证施工现场的材料供应。2、技术准备经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想，由总工牵头，对各分项工程施工技术方案进行认真地编写，并报驻地办、指挥部批准、审核。由总工牵头组织学习招标文件等有关资料，并按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点进行技术交底，在对试验段进行总结的基础上再次进行了大面积施工的技术交底，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。3、施工目标（1）质量目标：交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。（2）工期目标：10、土建施工工期2015年4月1日至2017年10月31日，31个月。（3）安全目标：满足国家、交通运输部及内蒙古相关规定。在施工过程中不发生任何重大责任事故。4、施工总体布置承包人驻地建设、工地试验室、建站建设、路面工程施工、施工便道、便桥等均须满足交通运输部公路局编制的高速公路施工标准化技术指南及内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南（试行）的相应规定。收到中标通知书7天内组建项目部。驻地建设统一规划，合理设置，满足项目部正常工作、员工业余文化活动的需要。（1）生产生活场地布置施工便道沿主线方向布置，连接各施工处。便道的布置，原则上要方便施工。每隔100200m设一会车处，并铺设天然砂砾11、路面，纵坡不大于6%。施工营地、料场、各种临时设施和临时工程详见附表五 施工总平面图。（2）场地硬化基层拌和场、沥青拌和场、水泥砼拌合站面积满足施工需要，场地硬化采用厚15cm天然砂砾垫层+厚10cmC20砼面层，并设置横向排水沟和盲沟，以利场地排水。（3）通讯、电力的布设施工用电则从附近输电线路线路，自备变压器接线至工地。在预制场、大桥施工点、各类拌合站配置一定数量的柴油发电机备用。通讯以对讲机及程控电话、移动电话为主。（4）水本项目沿线水资源丰富。生活和施工用水首先考虑自来水，拌合场需挖一眼机井，配备抽水设备，修建蓄水池。5、工期总体计划安排计划工期：土建施工工期2015年4月1日至20112、7年10月31日，31个月。我公司一定保质保量地按期完成施工任务。具体工期安排见附表一施工总体计划表。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）(一)、路基工程1、路基土方开挖路基土方开挖：采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。在施工之前先进行实地放线，把路堑的开口线全部用灰线打出来，复核确保准确无误时，才进行施工，主要以机械开挖为主、人工配合刷坡，自卸汽车运输。开挖时采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从两端逐渐向中间开挖，对于较深的路堑可分几个台阶开挖，每层台阶高度控制在3-4m。挖方段挖至路槽时预留20-30cm土方，开挖13、时自上而下进行，不乱挖超挖，不掏洞取土。对于路堑距离长的地段，用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。施工时，时刻做好临时排水工作，确保排水畅通。在调用土方时，及时作好便道养护工作，防止污染。2、路基土方填筑路基施工采用分层填筑，碾压并洒水的方式，每层的虚铺厚度控制在30cm左右。路基土采用推土机进行粗平，而后采用人工修筑挡水埝进行分格洒水，每格大小以55m为宜，洒水时要求按照试验确定的最佳含水量控制，做到及时、均匀。洒水符合要求后分三个阶段进行碾压：振动压路机静压1遍，振动压路机振压4-6遍，压路机静压1遍后完成终压。碾压要求必须采用由外向内，由低到高的顺序。填筑过程中，要控制好卸料车14、的行驶速度、掉头、紧急制动等，防止压实层松散。3、特殊路基处理 （1）低填浅挖路基处理S201连接线低填、挖方段路床处理，对路床范围土质为非适用路基填料的路段挖除后换填满足要求的路基填料；路床范围土质为适用的路基填料的路段翻挖回填压实。换填路基填料为风积沙或碎石土，当换填风积沙时在上路床设置30厘米碎石土封层。（2）桥头路基处理桥头填土大于6m时在顶层台阶设置两层土工格栅，并在其下一级台阶设置一层土工格栅，格栅采用双向拉伸土工格栅；基本指标要求：抗拉强度为50KN/M,极限延伸率5%，幅宽大于2米，其搭接宽度不小于20厘米，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接，土工格栅每间隔1米，采用U15、型钢钉固定。（3）陡坡路堤及填挖交界处理地面纵坡坡度大于1：5，挖台阶，加铺土工格栅3层。第一层土工格栅铺设在垫层底面，第二层土工格栅铺设在路床底面，第三层土工格栅铺设在第二级台阶底面，土工格栅每间隔1米（纵、横向），采用U型钢钉固定。（3）非适用土换填表层路基非适用土厚度大于30厘米且路基填土高度小于1.8米的路段，对原地面清表30厘米后，换填碎石土。（4）风吹雪路段采用防雪网防护。（二）涵洞工程本合同段包括5道盖板涵，钢波纹管涵8道。施工方法如下：1、 盖板涵：用全站仪放出轴线及基础开挖边线，采用挖掘机挖基，人工清理基底及边坡，基底夯实及处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支基础模板，经检验16、后，浇筑砼基础。浇筑完毕后洒水养护。基础、墙身采用砼，基础砼强度达到规范要求时，即可支墙身模板。墙身与基础顶面相接部分拉成毛面，还要保证基础和墙身沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，支撑采用钢管肋。模板支好经检查后浇筑砼，砼用吊车吊料斗送入模板，插入式振捣器振捣密实。盖板集中在预制场预制，模板采用钢模，盖板预制好后在场内编号堆放。盖板养生强度达到规范要求时开始起吊，特别注意盖板堆放支点位置。2、钢波纹管涵(1) 安装前工作：检查涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。(2) 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度17、的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。 (3) 镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm18、的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有23mm的缝隙即可。 (4) 管壁内外防渗处理：管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。一般沥青涂层的厚度要达到1mm。 (5) 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。（三）、防护、排水工程1、本标段防护工程主要有：路堤植草防护、路堑客土喷播防护、路堤水泥砼框格护坡、路堑水泥砼框格护坡、浆砌片石护坡、。.工程开工前，对工程位置的原地面进行复测，以核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际19、，复测结果须详细记录，经监理工程师认可或改正后再进行施工。工程区域内清除所有树根、有机物或废物，按设计标高及坡度修整地面，依图纸的尺寸放样，并挂线施工。.基坑按要求放坡开挖，基底压实，压实度达90%以上，基底标高允许误差10mm。基底处理完毕后，经监理工程师认可方可进行砌筑。.所有砼预制块都集中在预制场预制。严格按图纸所示尺寸制模，外型轮廓线条顺直，其端面垂直于底面。预制块成品表面清洁平整，没有蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其它缺陷，且无外部涂刷的痕迹，外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。.预制块的混凝土强度在达到规定强度以后，再进行脱底模。安装时，按设计图纸的位置、尺寸进行安装铺砌。铺砌前，20、对地基进行修整或夯实，垫层厚度满足要求，并捣密实。预制块面隙砂浆饱满，无空洞，砂浆与砼块粘结牢固，表面平整度满足要求。.浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，不允许出现通缝。砌体表面勾缝处理时，勾缝整齐，边沿直顺，沟底平顺，基础伸缩缝或沉降缝与墙身的伸缩缝或沉降缝对齐。草灌间植被坡面防护施工方案：先点播灌木种子，再进行植草，点播的灌木要求每平方米点播穴位不少于6次，每穴位点播灌木种子数量不少于8粒，穴位规格为深10厘米，直径10厘米，点播时需加入一定量的肥料及保水剂。2、本标段排水工程主要是排水沟、边沟、中央分隔带排水槽、急流槽、挡水埝等。根据排水设计图纸，进行一次实地核对和考21、察，校核全线排水系统是否完备、妥善，必要时予以补充和修改，全线的沟渠、管道、桥涵要构成一个完整的排水体系。基坑的开挖，采用人工开挖整修，保证排水设施的位置、断面、尺寸、坡度和标高符合设计要求。沟壁、沟底开挖后夯实整平，沟壁保证稳定，不贴坡。急流槽采用砼。（三）桥梁工程桥梁一览表序号桩号桥梁名称孔数孔径(m)结构形式备 注上 部下 部1LK4+500中桥3*13装配式预应力砼（后张）空心板柱式墩、柱式台、钻孔桩基础2LK6+215XX河大桥16*30装配式预应力砼小箱梁柱式墩、柱式台、钻孔桩基础施工总体安排预制场地设置以靠近大桥及分布合理为原则设在大桥处，占地为10000平方米。预制场承担就近桥22、梁预制构件的生产及钢筋加工，预应力钢索下料，混凝土集中拌和等生产任务。1、钻孔灌注桩施工 施工准备对干处钻孔桩采用机械填筑整平压实，局部地段配以人工整平。原材料经检验合格后备足数量，正确测量桩位，施工机具调试完毕。对水中钻孔桩需根据实际地形、水位采用适当的方法施工。 护筒埋设钢护筒用6mm厚钢板卷制焊接而成，护筒长度2m，其内径比桩径大20cm。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1.5-2m，四周及下部用粘土夯实并高出地面30cm。泥浆护壁钻孔护壁采用合格的悬浮泥浆作为钻孔泥浆，设置造浆池、储浆池、沉淀池，并用循环连接。泥浆的比重、粘度、酸碱性、粘土的塑性指数、含砂率等视现场根据地质情况而定，23、浮出的钻渣泥浆经沉淀晾晒后采用汽车运出现场，集中堆放在弃土场内。 钻机就位先选择钻机位置，铺设枕木，扯好缆风绳以防止倾倒。钻机就位后，其机重滑轮、护筒中心处在同一垂直线上。钻孔桩的钻孔在中距5m以内的任何砼桩完成24h后才能开始。钻进时的起落钻头速度要均匀，不得过猛或突然变速。钻进过程中观察上层变化，对不同的土层采用不同的钻速、泥浆比重和泥浆量，保证泥浆循环畅通。钻孔应连续进行，不应中断。终孔标高比桩底设计标高低5cm，做好钻孔记录，并经工程师认可。 清孔、检孔钻孔到图纸规定深度经工程师批准后，立即进行清孔。采用二次换浆法清孔，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除干净，24、并填写检查记录，检验合格后方可安放钢筋笼。 安放钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场分节制作，运输平车运至施工现场，吊车吊放入孔。 导管就位导管采用直径30cm、严密不漏水、内表面光滑的钢导管组拼。组拼后进行导管水力承压和接头抗拉试验，合格后用吊车分成若干段起吊入孔。灌注水下混凝土灌注砼采用集中拌和，在灌注前，检测孔底泥浆厚度不大于5cm时，采用导管法灌注水下砼施工，导管采用壁厚6mm，直径300mm的钢管，分节制作，用带有密封槽的法兰盘加橡胶垫连接而成，为防止导管漏水而出现断桩事故，在灌注砼前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。为了保证首批砼封底成功，在导管内填入一直径比导管小2-2.5cm木球，用8#25、铁丝吊悬固定，待储料斗和导管内装够砼时，便可剪断铁丝，使砼快速推动木球将导管内的水和泥浆挤走，并将导管埋入砼至少1m，使之与泥浆隔离。水下砼要求有很好的和易性。为了提高砼的拌和质量，我们计划建砼拌和站一座，机械集料，自动计量，同时用砼罐车运输。向导管漏斗放料时，在漏斗口安装筛网，以防个别大骨料卡管。砼的浇筑须连续进行，中间不得停顿。导管埋置深度宜控制在2-4m，拔升导管时必须经过测量和计算。为防止钢筋骨架被砼顶托上升，当砼接近和初进入钢筋时，应保持较深的埋管，并徐徐灌入砼，以减小砼对骨架的冲击力；当孔内砼进入骨架1-2m后，应适当提升导管，减小其埋置深度（但不得小于1m），以增加骨架在导管底口26、以下的埋深，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶砼的质量，在设计高度上多灌0.8m高的砼，以将孔内的泥浆等全部顶出桩顶计算高以外，再将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。待砼凝固后，再将此段凿除（即破桩头）方可进入下道工序。桩基检测对所有桩基进行桩的质量检验和评价。2、承台系梁工程承台系梁模型全部采用钢模拼装。施工内容有：（1）基坑开挖、凿除多余桩头在基桩砼强度达到规定要求以后，进行系梁、承台基坑的开挖施工。首先进行测量放线，确定基坑的位置及开挖深度范围。为保证土体的稳定性，按1:11:1.5的坡度进行机械开挖，人工整修，基础四周比设计宽出1m以上，以利支模和排水。对出水量较大的基坑，在27、基底四周挖排水沟和集水井，用水泵将积水抽走。基底在施工中避免超挖，对于超挖松动部分彻底清除，不补垫。挖出的废土堆在基坑边缘1m以外或运走，防止再次落入坑内。凿除多余桩头先剥离桩顶四周的砼，扒出钢筋，再用风钻或风镐在设计标高以上1020cm的截面四周打眼，间距2030cm，深度约50cm，然后用大锤钢钎即可将多余桩头砸断，用吊车吊出坑外，剩下部分则由人工凿出设计高度，捡平。（2）承台的钢筋在基坑检查完毕后进行现场拼装，而模板则在钢筋检查合格后支设，确保尺寸准确，支撑牢固，拼装严密，轴线偏位不大于1cm。（3）砼的浇筑及养护砼由砼搅拌站集中搅拌，再由砼运输车运至现场，通过溜槽放料入模，入料高度不超28、过2m，以砼不发生离析为度，否则设置串筒等减速装置。浇筑方式采用水平分层振捣。砼在浇筑后的12小时内开始进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7天，每天洒水的次数以使砼表面经常处于湿润的状态为度。3、墩台身工程（1）、钢筋的加工及安装钢筋焊接前，先进行试焊，合格后方正式施焊。钢筋拼装采用内侧加劲筋成型法，以增强骨架的刚性。拼装时两侧要支撑稳固，以防钢筋笼滚动变形。起吊方法用“两点吊”法，将预先绑扎焊接好的钢筋笼与基础预埋筋进行焊接，要求钢筋骨架与放样中心点偏差不大于1cm，待所有搭接头都焊完后，方解除第二吊头。（2）、模型支设柱式墩台身模型均采用组合式双开钢模板，每截长度1.5-2.0m，接头设有榫29、槽，能有效防止漏浆，支模时可以提前拼接好，直接用吊车套在钢筋骨架外。（3）、砼浇筑和养护砼浇筑前先在墩、台顶搭设工作平台，这些支架不与模型、支撑接触，以免导致跑模，浇筑的方法是先在模型内安放导管和串筒，然后用吊车将砼吊运入模，人工分层振捣。浇筑完毕，墩、台顶砼可以比设计标高稍高2cm，有利于防止墩、台帽发生底板露筋。当砼强度达到强度后拆模，并及时对墩、台身进行养护，涂刷养护剂，当气温低于5时，还要进行保温覆盖，防止砼表面发生裂缝。4、墩、台帽施工墩、台帽采用无支架法施工。方法是在浇筑墩柱时在每根墩柱上部顺桥向预埋两根直径120mm的无缝钢管。支模时在孔洞处插入钢轨或圆钢，上铺方木，即可作为底模30、的支撑，随后进行模板支设。墩、台帽模板采用定型钢模，施工中可以在上下设两排穿心丝，内用小圆木横撑，间距1.5m左右，然后在两侧均匀对称地设置缆风绳，最后进行模型调整。墩、台帽钢筋施工应在模型底板安放、调整结束后，侧模安装前进行。因高空作业面有限，最好先焊好骨架，再在底板上组装，钢筋骨架要焊接牢固并加固支撑，整体起吊时要防止变形，对已变形的，校正后方可进行组装。检验合格后方可进行侧模板制作。砼的浇筑采用砼泵车输送入模，插入式振捣棒水平分层振捣，浇筑过程中要时刻注意模板接缝和穿心丝的受力情况，防止跑模，漏浆。砼应在收浆后进行覆盖和洒水养护。养护方法为高压枪喷淋水，养护时间不少于7天。5、预应力砼箱31、梁预制与安装A、预制（1）、底座建设采用超挖回填方法，平整硬化预制场地，搞好排水设施，铺设好导轨，安装好吊装门车，并根据箱梁的跨径设置底座，底座应牢固无沉陷，间距不小于1m，底座间排水沟留出坡向，及时排出雨水及养护余水，在底座上每隔0.5-1.0m设置一侧模固定装置。（2）、箱梁模板箱梁的表面要求整齐、美观、线条圆顺、颜色一致，因此箱梁模板加工应制作细致，安装尺寸准确。（3）、钢筋骨架制作绑扎钢筋按绑扎底板下层钢筋安放波纹管绑扎骨架腹板及板底上层钢筋顶板钢板的顺序一步一步完成。要求间距、保护层符合规范；波纹管空间位置一定要准确，固定在钢筋骨架上，做固定的卡子间距不得超过1m。钢绞线可在浇筑前将32、一根直径较小的硬塑料管套入波纹管，防止振动器具对波纹管的损伤，拆模时一并拔出再穿束。（4）、砼浇筑箱梁砼分两步浇筑：第一步浇筑底板、腹板砼，第二步浇筑顶板砼。浇筑砼时，底板与腹板同时浇筑，砼从腹板顶部钢筋外侧浇入，使砼从腹板流入箱梁底板，分层振捣，交界处要特别注意防止漏浆，振动器具严禁碰击波纹管，以防波纹管穿洞漏浆，并来回抽动塑料管，以防漏浆堵管，一旦有漏浆现象，及时用高压水枪和高压气泵进行清理。施工时应注意负弯矩孔道和预埋件的坐标精确。（5）、箱梁养护砼养护是关系到砼质量的关键程序，本工序采用人工砼上覆盖麻袋，洒水养生。注意要使砼持续保持一定湿度，不少于7天。（6）、张拉为防止收缩徐变引起超33、标上拱，减少收缩徐变的预应力损失，根据图纸及规范要求达设计强度的90%后张拉正弯矩预应力筋，每束张拉应力值均由设计确定且在张拉后24小时内进行压浆、封锚，待强度满足要求后，可移梁架设安装。负弯矩预应力钢筋在浇注湿接缝前连接并穿束，张拉工艺与正弯矩钢束一致。（7）、压浆张拉后，应尽早压浆，压浆前须将孔道冲洗干净，保持湿润，如有积水、杂物应用高压空气进行清除。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。用压浆机从压浆孔道的最低点压入，最高点作为排气和泌水之用。为了保证管道压浆密实，不存留游离水，一般每一孔道的两端先后各压浆一次，两次间隔时间一般为30-45分，保证从另一头排出浆为止。压浆后应将锚具周围34、冲洗干净并凿毛。B、安装箱梁安装前先对箱梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。（1）架梁前的准备工作进行测量放样、检查架梁材料，设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座）等工作。（2）架桥机架设第一孔梁将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，准备进行梁的架设。喂梁、架梁运梁轨道平车喂梁到桁架尾部，起重小车将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位落梁，个别梁体人工调整就位。重复以上步骤，架完第一孔后，架桥机前移过孔。（3） 架桥机过孔架梁将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，顶起桁架尾部，将转35、向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，随架桥机一道过孔。当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道上。架桥机后部顶升一些，将横移轨道垫好置其下，转向车平面旋转，落在横移轨道上。检查两横移轨道是否平行，空车试车可行后，即可开始下一孔梁架设。架设方法同前。6、预应力砼空心板预制与安装A、预制 底座制作：采用与结构等宽的钢模板，长度与侧模相对应，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。侧模、芯模：侧模采用与结构等高的的新钢模板，其厚度不小于6mm；芯模采用橡36、胶气囊，以保证尺寸及拆模顺利。绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。立边模、端模，空心板钢筋制作要符合设计要求规格尺寸、形状，且钢筋直接在底座上绑扎成型，拼装前预先在底座上涂刷脱模剂。模板制作采用角钢、钢板焊制，在组装模板时，一定将止浆胶皮粘合在接缝角钢处旋紧螺栓，控制好模板的高度和竖直度及各部位几何尺寸，支模一定要支撑稳固，确保预制板质量。空心板砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输。砼先倒在铁板上，人工铁锹入模。浇筑顺序由中间向两端分层进行。振捣采用插入式振捣器，振捣时间要使砼停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致37、，呈现薄层水泥浆为止。在灌注上层时，要将插入式振捣器机头插到下层砼内，使两层结合为一体。浇筑分两层对称平衡地浇筑，即先浇筑第一层段至芯模的底高,安装芯模。在砼初凝前浇筑第二层砼，入仓的砼避开芯模，以免芯模受冲击偏位，振捣时均匀对称，避开芯模及定位筋。为防止浇筑时芯模上浮而影响保护层，施工时采用定位箍筋与外模骨架相连，纵向也用钢筋与定位筋及钢筋骨架焊接，同时与外模相连，这样防止芯模在浇筑砼时上浮，配制的砼坍落度控制在3-5cm之间，且技术指标满足规范的要求。养护至终凝及时抽出拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，养护采用麻袋片将砼覆38、盖严实，根据现场砼面湿润情况、气温和水分散失情况，做到及时洒水。砼强度达到设计强度的90%后进行预应力施工。钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度，张拉前，千斤顶油泵和压力表要配套检验；采用两端同时张拉工艺，张拉注意事项如下：安装张拉设备时，对直线预应力钢铰线，使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力钢铰线，使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉，使每根钢铰线的应力基本一致，张拉顺序为： 0初应力（0.1con）con（持荷2分钟）（锚固）在预应力作业中，必须特别注意机械人身安全，设置安全标志、挡板及防护网等39、。每孔钢铰线张拉完毕后，检查端部及其它部位是否有裂缝，并认真填写张拉记录。孔道压浆：张拉后在24小时内完成压浆工作，水泥浆水灰比控制在0.45左右，强度不低于梁体强度的80%。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内并不断进行搅拌，以防水泥浆泌水沉淀，注浆工作需缓慢均匀地进行，不得中断，并排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再继续加压至0.50.7N/min，持压5秒钟左右封闭注浆孔。B、安装空心板采用吊机进行安装。、安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制空心板安装前，进行养护，40、保持清洁。、预制板混凝土强度达到规定设计强度才能起运安装。起、运、吊空心板时，所用机具在使用前全面检查注油，以确保施工安全。空心板就位后妥善支承和支撑，直到焊接的横隔梁强度足以承受荷载。、吊装现场设专职起重工统一指挥，统一信号，不在吊机下站人；板安装时由技术人员现场检查监督，确保安装质量，吊装前进行技术交底和安装教育，施工时安全员跟班监督。板安装完成后，请监理工程师检查验收，并填写安装记录。7、桥面附属结构桥面铺装在防撞墙、防撞护栏砼浇筑完成后进行，首先用高压水将梁上的砼冲洗干净，保证砼表面无杂物及泥土，按图纸要求测量放线，分幅施工，由高处往下施工，边模采用80槽钢，按坡度调平，灌注时先灌5c41、m砼，铺钢筋网，再全面铺平。砼在拌和站集中拌和，砼车运输，铺设时根据当时的气候、湿度等情况进行控制，铺设均匀，其高度略高于完成的桥面铺装，并用振动器压实及整平板整平，同时注意桥面标高的准确和泄水管位置的准确。伸缩缝严格按照施工规范施工，并达到表面工程的精美度。（五）、路面工程.级配砂砾垫层施工垫层厚20cm，采用18-20T三轮压路机和振动压路机单层压实，按路面基层施工规定的碾压工序进行。.底基层、基层施工底基层和基层采用水泥稳定碎石。（1）拌和、运输在进行拌和操作时，稳定料充分拌和均匀。拌和时根据原材料和混合料的含水率，及时调整加水量。拌和好的混合料要尽快运至施工现场摊铺。运输混合料的车辆应42、装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙。运输中覆盖防止水份蒸发。（2）摊铺采用两台摊铺机梯队进行梯队式一次摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水率应高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。施工尽可能避免纵向接缝，分两幅施工时，采用两台摊铺机关后相隔8-10m同步向前摊铺，一起进行碾压。纵缝必须平行于中线。（3）碾压压实作业采用的是多机联合机械流水作业施工法。通过试验段总结和摸索，机械压实组合和碾压程序不断完善。振动压路机在本层全宽内进行碾压，可视横坡度情况，选择合理的工作路线，碾压轮重替1312轮宽43、，碾压速度按遍数递增先慢后快，控制在1.5 m2.5mh之间。考虑强度对延时时间的影响，每区段压实作业应最迟不能超过终凝时间完成全部碾压，并达到压实度要求。实践证明，以200m为一个作业区段，从水泥拌和开始到碾压成型，一般2.53.5h即可全部完成。工作接缝应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，采取保护措施。（4）、养护铺筑完成后，并经压实度检查合格后应立即开始养生，必须进行养护和交通管制，养护时宜采用土工布或塑料薄膜覆盖养生，并注意环境保护。.沥青混凝土面层施工主线上44、面层采用AC-16C，下面层采用AC-25C。为提高路面层间抗剪能力和路面抗车辙性能，在主线上、下面层中掺加0.4%（按混合料质量控制）的抗车辙剂。路面面层施工前应先测量基层标高及整平层是否符合要求后方可施工。面层沥青混合料必须选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量，进行试拌、试铺试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。对于桥梁、涵洞及搭板上的水泥砼应凿毛并清洁后浇洒粘层沥青后，再铺筑沥青45、混凝土桥面铺装层。利用工地原材料做沥青混合料配合比设计，通过试拌试铺的效果，经设计、监理、业主单位共同确认，才能正式施工。1、原材料的进场及检验原材料是修好路面的第一关，也是保证路面颜色均匀一致和路面防水效果的根源，因此必须从源头抓起。各种原材料在进场前，必须要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。原材料确认合格后，按照标书要求完成各层结构的目标配合比组成设计，确定各种矿料的配合比和用油量，而后依据目标配合比依次完成生产配合比设计、调试好拌和楼、进行试验段的铺筑、对生产配合比及各项技术指标进行验证。在沥青混合料开工14d前，在经监理工程师认可46、的、已经交工的基层上铺筑200m的试验段，在试验路施工过程中，现场应进行以下试验以控制施工质量：（1）、抽提筛分试验：每500米不少于3个样本；（2）、车辙试验：上下面层混合料都应进行车辙试验。现场成型混合料试件。每种混合料每天应不少于三个车辙试样；（3）、混合料水稳性试验包括残留稳定度和冻融劈裂试验。上下面层混合料都应进行试验，每种混合料每天不应少于4个样本；（4）、钻芯试验，每种混合料每天不应少于2个样本。钻芯试样晾干后采用蜡封法测定密度。2、对下承层的复检（1）对于局部破损的基层进行小修清扫；（2）清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃；3、测量放样（1）首先对路线水47、准点进行详细复核。（2）根据设计图纸提供的坐标，进行中线恢复，并划出边线、摊铺机行驶线及运料车行驶线。（3）下面层设双向钢钎，直线段钢钎间距不超过10m，弯道处不超过5m，中间用支座支起，钢丝线采用2.5mm高强钢丝，每根长度不超过300m，后头用紧线器固定，钢丝固定拧紧程度适中，避免下垂，不致使油面形成波浪。上面层摊铺时采用浮动式基准梁。4、拌和 沥青混合料采用厂拌法集中拌和。拌和场内设有一台4000型沥青混凝土拌和楼，产量为320t/h，并装有温度检测系统及保温的成品储料仓和二级除尘尘设施。并配备足够的试验人员及设备，能及时提供令监理工程师满意的试验资料。 硬化料场，将粗、细集料分级堆放，48、并设置隔离墙；细集料场设防雨顶棚。取自不同料源的集料、填料和不同标号的沥青分别存放；拌和前对不同料源的粗、细集料、填料和沥青进行抽样试验，经监理工程师批准后方能使用。当矿料在滚筒内加热到足够温度时被送到拌和仓内，为了使加入的矿粉彻底与矿料均匀分布，避免产生沥青混合料中的“粉胶”团粒，在加入细集矿粉干拌510s之后由自动控制装置按沥青用量喷洒沥青进行拌和，拌和时间控制在45s，从而保证沥青混合料出厂质量达到有效控制。沥青混合料出料温度应控制在145-165。5、沥青混合料的运输沥青混合料的运输采用有金属底板的自卸槽斗车辆从贮料仓运输到工地，运输时要覆盖苫布以保持温度，车槽四角密封坚固。保证混合料49、运到施工现场温度不低于145。汽车车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液。（1）施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，造成混合料的冷却受损，装料时汽车要前后移动，马槽位置分23段装满，避免混合料在装车滚动过程中产生离析，卸料过程中运料车应空档靠摊铺机推动前进；（2）运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥；（3）运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路；（4）在卸料过程中严禁运料车撞击摊铺机；（5）运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定垃圾场处理剩料，以便保持环境。6、摊铺沥青混合料采用两台摊铺机进行梯队摊铺。两台摊铺50、机前后的距离不超过10米，前后两台摊铺机轨道重叠30-60 mm。摊铺前由测量员根据复核无误的水准点及控制桩测定双边钢钎，按设计标高挂钢丝线，以控制摊铺标高，上面层摊铺时采用浮动式基准梁沿底面层行进以提高路面的平整度和行车舒适性。沥青混合料的摊铺温度不得低于135。7、碾压沥青混合料碾压由胶轮压路机与双驱双钢轮振动压路机联合完成。作业时首先由双钢轮压路机稳压2-3遍，初压采用双钢轮压路机，紧接摊铺进行，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压，开始碾压的混合料内部温度不低于130；复压紧跟初压，并使用轮胎式压路机碾压3-5遍51、，不得随意停顿，压路机碾压段的总长度尽量缩短，不超过60-80m；终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机碾压3-6遍，直至无明显轮迹为止，终压工作终止温度不低于70，压路机不能在路面调头及转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆，保证路面清洁并及时完成上一层沥青混合料的铺筑。在经监理工程师认可的情况下，我公司还配备有小型振动压实机具，以用于压路机压实不便之处。8、接缝处理当一天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1米处抬起熨平板，驶离现场，人工将端部混合料铲齐之后碾压，然后用3m直尺检查平整度，下次铺筑时用切割机将上次末端标高、厚度不合适部分切除，并涂洒粘层油，从接缝处继续摊铺并调整好松铺厚度，配合人52、工修理至满意，碾压时先用双轮振动压路机横向碾压，压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽约15cm处，然后每压一遍向前移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。不符合要求及时铲除，重新施工。.透层、粘层施工1、透层透层采用乳化沥青，智能沥青洒布车喷洒。基层浇洒透层油后，立即撒布石屑。透层油使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的方法进行试验，且满足规范的要求。透层油的规格和用量，应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。透层油的质量应符合公路沥青路面施工技术规范的要求，沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。2、粘层粘层采用乳化沥青。粘层沥青材料使用之前应按照公路53、工程沥青及沥青混合料试验规程规定的方法进行试验，且满足规范要求。粘层材料的规格和用量，应符合公路沥青路面施工技术规范的要求，所使用的基层基质沥青标号与主层沥青混合料相同。三、工期保证体系及保证措施（一）工期的保证体系详见工期保证体系图。（二）工期保证措施A、 劳动力保证拟投入本合同段工程的专业施工队伍均具有丰富的施工经验，思想素质好，作风顽强，技术过硬。B、 加强资源配置，做好设备、物资、资金等各方面的保证(1)发挥机械化施工的优势，配足性能好、机况佳、适合本工程的路基、路面施工等先进的机械设备。同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证其完好率、利用率。(2)保证料源充足。提前考察各种材料的货54、源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。特别是水泥，根据工程需要提前备足。(3)根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。(4)财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。C、 工期奖惩制度建立奖罚严明的经济责任制，充分调动全员积极性。根据总体进度计划制定分阶段工期目标，并定期进行考核。对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，确保各阶段工期目标的实现。四、工程质量管理体系以55、及保证措施（一）工程质量管理保证体系（1）质量管理保证体系我公司已通过ISO9001：2008质量体系认证，根据我公司的质量手册及程序文件的各项工作标准，针对本工程特点建立健全质量保证体系。 （2）质量管理机构成立以项目经理为首的质量管理委员会，全面负责质量管理工作。建立健全质量管理机构，从组织上确保质量目标的实现。项目经理部设专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设工地试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“56、跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。建立质量管理体系，详见质量保证体系框图。（二）工程质量保证措施A、组织保障措施（1） 工区以上单位成立全面质量管理小组和创部优工程管理委员会，第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。（2） 坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。（3） 全面实行样板制。施工样板段，达到创优标准后，再全面展开施工。B、思想保障措施（1） 党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成该工程的重要意义，树立起建设本工程的荣57、誉感、责任感和使命感。（2） 把创部优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。（3） 在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。C、技术保障措施（1） 工程开工前组织全体职工民工学习合同文件和技术规范，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创部优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。（2） 设计图纸分会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术58、人员向施工单位进行四交底；即施工方案交底，设计意图交底，创优措施交底，并有记录。（3） 认真贯彻ISO9001：2008质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。（4） 技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。（5） 各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。（6）加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作工艺水平。（7）采59、取现代检测设备，加强测量及试验工作的管理。（8）积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点，认真研究加以采用。D、人员素质上的保证 (1)建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。(2)建立以项目总技术负责人为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。(3)组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS09001：2008标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。E、原材料及机械60、设备上的保证(1)执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。(2)进场的材料按IS09001：2008标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。(3)使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备，并严格按操作规程进行作业，为提高工程质量创造必要的条件。F、施工过程中的控制(1)做好技术交底，技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。(2)实行样板工程引路，制订工程质量的内控标准和工序操作细则，推行标准化作业。(3)进行定期不定期质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。(4)严61、格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则，对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。(5)强化现场测量和试验工作，配备充足的先进测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。五、安全生产管理体系及保证措施（一）、安全生产管理目标本工程安全目标满足国家、交通运输部及山西省相关规定，无重大安全责任事故发生。具体为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单62、位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。（二）、安全施工组织机构与保证体系1、安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。2、安全施工保证体系本项目部在工程施工前按最新规范的要求建立安全生产保证体系。工程安全生产保证体系见安全生产保证体系框图。（三）、安全施工保证措施施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。在工程项目现场，建立完善的保63、证安全生产的规章制度，并严格监督实施。认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。1、建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。2、严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。3、专职安全员：经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。4、坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。5、各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗64、，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。6、各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。7、做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意识；沟槽开挖前必须进行坑探工作，机械开槽时距管线1.5m时必须由人工开挖，并采取必要的保护措施，确保本段所有现况管线安全运行。8、多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。9、设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固65、有效，并协助交通等部门维护社会安全。10、吊装作业时，需设专人指挥。吊臂回转半径内严禁站人。11、开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。12、严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。13、操作蛙夯时必须由两人同时操作，一人扶夯，一人牵引电缆，操作人员需穿绝缘鞋、戴绝缘手套。14、施工现场主要路口设置专职交通疏导员，统一着装，标识明显，协助疏导交通。15、吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业。16、吊装作业时派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面，不66、得停留吊挂在空中。17、夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。18、施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。19、项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。阻止无关闲杂人员进入施工现场。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）环境保护保证体系及保证措施A、环境保护保证体系，详见环境保护、水土保持保证体系图。B、环境保护保证措施在施工过程中要努力保护自然，美化环境，努力减少施工对环境的污染，尽量减少对沿线植被和自然景观的破坏。、遵照67、国家环保法和本工程环境要求，严格组织施工和管理，保护周围环境和河流生态平衡。、所有机械废油回收利用，严禁泼倒。施工产生的废土、废渣以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。、完善临时驻地卫生设施，改善食品、厕所等地的卫生设施，上级卫生部门定期对各种环境进行检查消毒，预防各种传染病的发生。、施工现场做到整洁有序，材料、机具堆放整齐，汽车机械干净停放有序，水泥等粉末状材料在运输、堆放时，防止扬尘和流失，以免对周围农田、河流造成污染。、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。、爱护环境，保护好周围的一草一木。、采取一切合理措施，保护现场内外68、的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众财产的伤害或公害。（二）水土保持保证体系及保证措施A、水土保持保证体系，环境保护、水土保持保证体系图。B、水土保持保证措施、抓好施工计划和现场管理，保证施工区域内的永久性、临时性排水设施畅通；、及时清理施工现场，安排专人、专车加强所需机耕道、便道的清扫、养护和洒水除尘工作；、树立农田保护意识，采取有效措施保证农田正常浇灌及防止灰尘、泥土对农田的污染。、施工完毕后，进一步完善各项绿化工程，科学合理地对取土场和弃土堆进行绿化。增加植被覆盖率，减少水土流失。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一） 文明施工保证体系及保证措施A、文明施69、工保证体系，详见文明施工保证体系图。B、文明施工保证措施1. 应深入开展安全标准工地建设活动，规范现场管理，营造良好的施工氛围。2. 现场施工人员必须挂牌上岗，特殊工种应持相应证件上岗。3. 开展施工安全教育活动，进入施工现场的人员必须佩戴安全防护用品。4. 安全标准工地各类标示牌：（1）项目宣传门坊：承包人应根据监理人或发包人的要求制作宣传门坊。（2）施工公告牌：承包人应根据施工合同段内的情况制作施工公告牌。（3）质量监督牌：各承包人应根据监理人或发包人的要求制作质量监督牌。（4）四牌一图：各承包人应在集中拌和厂、预制场、大中桥以及有代表性的通道等重点工程位置附近设立工程概况、职工守则、安全70、操作牌、安全标志牌和施工平面布置图等四牌一图。（5）配合比牌：为保证工程质量，在拌制砼、砂浆等施工处，承包人须挂设试验配合比牌。（6）路基施工区段牌：承包人在路基填筑施工过程中必须设立路基填筑施工区段标示牌，区段标示牌包括填筑区、晾晒区、平整区、压实区、检测区。（7）材料标示牌：用于永久工程的材料（含半成品、成品）堆码和贮存，都必须设立材料标示牌，材料标示牌标明材料的种类、规格、来源以及状态。（8）线路公里及百米桩标示牌：承包人应对其合同段内线路设立公里及百米桩标示牌。（9）结构物工点标示牌：承包人应在结构物的施工过程中，设立施工工点标示牌。（二）文物保护保证体系及保证措施（1）、遵守中华人民71、共和国文物保护法及省有关文物保护的法律法规，开工前对所有参加施工的职工进行文物保护法制教育，使每一个人都做到知法、懂法、守法，树立自觉热爱、保护文物的意识。 （2）、施工队伍进入现场前首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。 （3）、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快上报业主和当地文物保护及地质部门，待妥善处理后方可组织施工。八、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）、项目风险预测承包人风险按风险因素的主要方面，可将风险分为技术、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同签订和履行方面的风险等三种。（二72、）、项目风险的防范防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。控制风险是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：1）、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。2）、深入研究和全面分析招标文件。承包商取得招标文件后，深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以73、减少合同签订后的风险。3）、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。4）、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市74、场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。5）、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。（三） 事故应急预案1、组织系统的建立与运转 1）、建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领75、导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。 2）、一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。 项目应急组织机构联系表： 匪警：110 ；火警：119 ；救护：120 2、救助系统的建立 1）、设施保证系统 现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。2）、共建安全系统 与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。 3）76、保证系统 凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。4）、安全教育的落实 以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。 3、人员受伤和财产损坏的赔偿 项目部应该做好一切必需的工作，包括将他所收到的索赔要求及时通知保险公司，以保证所有的索赔的要求能得到迅速妥善地解决，还应该让业主代表清楚解决索赔问题的进展情况。如果项目部收到一个索赔要求，而他认为应该由业主代表支付时，他必须将该索赔要求理由立即提交给业主代表。九、支付保障措施（有关农民工工资、设备采购等的按期支付77、保证措施）1、农民工工资按期支付保障措施（1）农民工进场前，选定具有劳务资质、有资金实力的施工单位，与项目部、各施工队签订劳务合同，实行劳务准入制度，进行劳动技能培训，进行技能考核。（2）项目经理部成立农民工权益保障小组，由项目经理任组长，实行项目经理负责制。项目经理与各施工队，劳务资质单位签订农民工权益保护合同，实行劳务风险抵押金制度。同时为农民工办理建筑工程人身意外伤害保险。及时向民工颁发含有民工姓名、性别、年龄、照片、家庭住址、身份证号码、工种、进出场时间等信息并加盖项目部和劳务资质单位公章的民工身份证明。（3）对农民工工资实行项目经理部统一编制工资支付表、按时发放，建立专用帐户，实行专78、项管理。（4）对劳务承包单位实行统一管理，严格资金出入制度，对农民工工资帐户进行定期、非定期检查制度，保证将工资直接发放给农民工本人，严禁将工资发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。（5）将农民工工资的按时、足量发放作为考核项目经理，经理部的一项重要指标。对拖欠农民工工资的项目经理实行通报、罚款、撤职等处分，切实保障农民工权益。（6）采取切实可行的劳动作业、休息制度，配备各种保护设施施，及时发放劳动保护用品，保证农民工的劳动环境符合法律、法规要求，农民工身体、精神不受损害。2、材料采购保证措施（1）组织保证，成立专门材料供应组，负责材料的合同签订、采购、运输。（2）运输通道的保79、证：设立一个专门的便道维修施工组，全面负责材料运输过程中的便道畅通。（3）料源的保证：进场后立即与业主认可的料场签订供货合同。（4）资金的保证：材料的储备、购买需要大量的资金，项目部将确保材料款的及时到位，决不能因资金问题影响材料供应。（5）储料场的保证：进场立即着手料场的建设，同时开始材料的采购储备。3、设备采购按期支付保证措施（1）采购计划的编制、订货、验收、结算等工作必须分工负责。（2）采购必须先填制“采购申请单”，通过审批程序，再去采购；采购人员除特别授权外，只能按批准的品种、规格、数量进行采购，不得擅自改变采购内容。（3）除零星采购外，均需签订采购合同或订单。（4）采购货款必须经过审80、核，核对合同，方可付款结算。（5）采购货款除小额外，必须通过银行结算。（6）采购物资必须经验收后方能入库。十、重点、难点工程专项施工技术方案1、桥头台背回填专项技术方案选用工作认真负责，有一定施工经验的工长负责此项工作。加强质量检测，购置了5套灌砂筒对每层压实度进行检测并设专人进行沉降观测。明确了质量指标和责任，实行追究制。因此，从制度的技术角度入手，使施工操作严格按程序进行，消灭了质量隐患。1）从承台（基础）底面起至路面结构层下，在台墙上每隔15cm划线，写明层数，每桥每层填筑后均拍照存档，建立管理档案。从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至多层一起填筑的毛病。2）对基坑（原地面以下）回81、填部分，能下压路机的必须下压路进行分层机压实，不能下压路机的采用冲击夯或手扶式振动压路机压实。3）基坑坑底及坑壁需将挖基土方及松动土方清净至规则形状，并在稳定的土体上开挖反向的土质台阶，高度为每层填料的压实厚度。4）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵)底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。围挡墙(或八字墙)设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。回填时应用压路机紧靠台背横向压实，并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。5）对于压路机碾压不到的耳墙附近等部位，采用夯实机具补充夯实，耳墙下的部位可采用人工木杠捣实。6）82、台背填土应与锥坡坡上同步分层填筑。靠近桥台台背的路基施工段端头在路基每层填土时应预留1m宽台阶，并做成反向坡度，使台背填土能够与路基填土很好结合。7）对于柱式桥台，先回填，后施工盖梁，以保证台前、台后、肋板间的填料能够得到充分压实。8）台背回填时应注意前后台均衡回填，以防止由于土压力不均导致结构破坏。9）在台背回填完成后，在桥头搭板以外2m范围内采用全断面堆土预压，预压土的重量为路面结构的重量加上车辆荷载重量后乘1.21.5系数，约为23m填土高。预压土后期可用做中央分隔带填土。10）为使回填材料有充足的沉降时间，桥涵头两侧路面基层及桥头搭板宜尽可能滞后施工。11）加强对回填材料及压实工作的管83、理，填写台背回填施工记录。由施工员、质检员、施工负责人、技术负责人签字，并请监理工程师签证。发生较大沉降、桥头跳车等问题时，可根据记录分析原因并追究责任。12）在桥(涵)台背回填范围内的适当位置设置沉降观测标，定期进行观测并填写观测记录，发现问题及时处理。2、防止沥青混合料离析施工专项技术方案沥青混凝土的离析问题是一个普遍存的问题，沥青路面离析是在指路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀，包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等，从而加速了沥青路面的早期损害。沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的网裂、形变和坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、横向裂缝多、新铺沥青路面的构造深度不均等84、等，都与沥青混合料的离析相关。1）从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。2）从摊铺机本身操作方面来解决：在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片；控制布料器处于中挡或高挡位置；控制适宜的送料仓口开度；均匀操作送料器机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。3）从混合料本身来解决：减少混合料粒径大小悬差；控制85、沥青用量，使之偏高于设计用量；通过中粒式沥青混凝土面层平整度的控制来最大限度减小离析现象对行车效果及行车安全的影响，为了进一步控制中粒式沥青混凝土路面面层的平整度；摊铺机熨平板下垫板厚度测量：摊铺前先将摊铺机熨平板底高程测出，加上垫板后使之与钢丝绳的标高一致。4）混合料摊铺过程控制其平整度沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不问断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺时，操作人员注意前后，左右的变化，根据既定的摊铺速度进行摊铺。5）碾压过程中控制平整度公路沥青路面质量的一个重要指标，沥青路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关系，而沥青路面的压实质量在很大程度上取决于压实机械的压实方86、式及具体操作选择。根据速度频率的关系及铺筑层厚、材料种类 级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度。十一、施工标准化方案根据交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知（交公路发201170号）、内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见的要求，承包人驻地建设、工地试验室、场站建设、工程施工、施工便道、便桥等均应满足内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南（试行）及本招标文件中技术规范的相应规定。我单位对每个分项工程制定施工标准化实施细则，首先必须按照公路工程质量检验评定标准中的规定，对每个分项工程制定详细的标准化施工管理要求，内容包括质量目标、执行标准、材料、设备87、人员、工艺要求、质量检验等，明确每道工序、环节的质量责任人，制定相应的责任追究制度。制定标准化实施细则重点解决：高填方路堤工后沉降迅速或不均匀沉陷、路基出现纵向裂缝和错台、压实层表面松散；桥梁裂缝、混凝土外观质量缺陷、预应力张拉不足、钢筋保护层厚度不足、桥头跳车；沥青路面层裂缝、车辙、泛油、唧浆、早期损坏；隧道二次衬砌裂损、渗漏水、拱背不密实、内空侵限、混凝土路面断板及冒水等问题。为加强公路建设管理，进一步提升工程质量、安全水平和行业文明施工形象，在公路建设中开展施工标准化活动，特制定本方案。1、指导思想以科学发展观为指导，围绕加快转变公路发展方式、发展现代交通运输业的总体要求，大力推行现代88、工程管理，促进公路建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高公路建设管理水平。2、活动目标（1）总体目标：通过开展公路施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高，实现从业人员一流、管理水平一流、材料制备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流。（2）具体目标：新开工公路项目100开展施工标准化活动，各项目驻地建设、施工工艺和现场管理100达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求89、。3、活动内容开展施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、及防护工程。（1）工地标准化。工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。（2）施工标准化。按照规范要求，结合各省（区、市）实际情况，90、细化路基、路面、桥涵及防护等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。 （3）管理标准化。严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。4、有关要求（1）提高认识91、，加强组织领导。各省级交通运输主管部门要充分认识开展施工标准化活动的重要意义，加强组织领导和督促检查，要成立由主管厅领导任组长的施工标准化活动领导小组，以及有质量监督、建设、施工、监理等单位参与的施工标准化工作机构，明确工作目标，细化任务分工，确保施工标准化活动取得实效。活动期间，每半年将标准化活动实施情况报部。（2）完善机制，落实各项要求。按照部和省级交通运输主管部门的统一部署，建立施工标准化工作责任制，落实施工标准化各项要求。具体落实施工标准化活动要求，鼓励结合本单位施工能力和技术优势，积极采用有利于标准化施工的组织方式和工艺流程，加强工地建设、工艺控制、人员管理和内业资料管理，强化对施工92、一线操作人员的培训，改善职工生产生活条件。（3）以人为本，关心职工生活。各地要按照标准化要求，落实以人为本的建设理念，大力改善一线施工人员的生产生活条件，强化文明施工意识，创建整洁、卫生的生产生活环境。施工人员应统一着装，持证上岗，形成以工地为家、爱岗敬业的工地文化。要加强公路建设法规和规范的培训，尤其是加强对一线施工人员的培训，做到应知应会。（4）鼓励创新，提高活动成效。各地要结合标准化活动，不断改进管理方法，鼓励管理创新和技术创新，实现科学管理。要鼓励企业研制适合标准化施工的机具装备，研究总结新型施工工法，积极应用新技术、新工艺，推进技术革新，努力实现施工标准化活动与施工机械化、精细化有机93、结合，提高公路建设水平。（5）加强宣传，营造良好氛围。充分发挥舆论宣传推动作用，加强交流、互动，通过组织培训、技术竞赛、召开现场交流会等方式，形成比学赶超、争先创优的活动氛围，推动标准化活动深入开展。开展施工标准化活动是大力推行现代工程管理的有效举措和重要载体，各地交通运输主管部门要高度重视，认真组织，扎实开展好此项活动，务求取得实效，促进公路建设又好又快发展。十二、其它应说明的事项1、冬雨季施工措施为保证工程质量和施工进度，减少雨季对施工影响，编制指导雨季施工的实施性施工组织设计。（1）对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。（2）掌握气象信息，合理安排施工，做好防水、防潮措施。（3）施工工序安94、排上，能在室内作业的项目尽量安排在雨季，并在雨季到来前，做好充分的备料工作，确保工作持续进行。（4）对影响施工的运输道路，雨季前进行必要的改善、整修和加固。将料场设在地势较高处，周围设排水沟。（5）对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。（6）施工场地、施工便道要完善排水系统并用时维护，汛期派专人昼夜值班（备对讲机联络，专用汽车巡视），保持与项目经理、各施工队负责人联系，有效指挥。（7）特别注意天气变化，各工序紧凑衔接，缩短施工路段或工作面长度，加强拌和厂（站）与施工现场的通讯联系。（8）强化料场工程材料含水量测定，经监理工程师批准后及时调整施工配合比，路面基层混合95、料施工含水量测定，控制填料碾压含水量于最佳范围，确保工程质量。（9）各拌和站均设防雨棚，运输混合料汽车配防雨布。现场备塑料薄膜覆盖。不论路面水泥混合料或面层沥青混合料，在未成型前遭雨淋时一律予以清除。（10）雨季施工中要注意施工机械，尤其是运输车辆的作业安全，防止机械或交通事故的发生。原则不安排在冬季施工。2、高温季节施工措施调度部门与气象部门建立密切的联系，每天收听天气预报，提前做好防高温工作的工作安排。制定高温作业专项措施，并进行专项作业的施工交底工作。大体积混凝土施工时要进行混凝土散热管道的埋设；混凝土浇完完成后用麻袋片进行遮盖，专人洒水进行养护，防止温度过高而影响结构质量。拌制混凝土要96、设法降低混凝土的温度，防止混凝土在浇注过程中过量硬化和出现裂纹，混凝土在炎热天气施工时尽量避开高温作业，调整施工作业时间。对混凝土搅拌站设置遮阳棚，对运输中的混凝土加以遮盖，防止阳光直接照射。3、廉政建设保证措施我方施工人员不得以任何形式向甲方人员、监理人员赠送各种礼品、礼金。我方施工人员在工程建设中，如有发生向甲方人员、监理人员贿赂，甲方有权中止工程项目承包合同，我方并承担因此造成的一切损失。建立廉政举报制度，并定期自查自纠，做到预防为主，确保工程优良。4、草原防火（1）严格执行国家、地方有关森林、草原防火的法律、法规、规章、制度的规定，认真落实有关消防安全管理工作的要求。（2）开展群防群治97、工作，按照“谁主管、谁负责”，“谁在岗、谁负责”的原则，将防火安全工作落实到每一名员工，确实做到防火安全、人人有责，不发生火灾事故。（3）建立完善的消防管理规章制度，层层落实防火责任制，开展经常性的消防法规和防火教育，制定防火紧急预案，并适时进行演练，不断提高全体施工管理人员的消防意识，增强抵御火灾的能力。（4）组建义务消防队，负责相应施工合同段的防火安全工作并落实各项防火措施。5、施工期间交通组织措施我项目部本着“不中断交通”、“少影响交通”的原则，合理安排施工组织计划，采取有效措施保证施工安全，在现场设置施工和安全标志，并在必要时疏导现有交通流。质量保证体系框图 设计代表甲方代表监理工程师98、项目经理部质量管理领导小组地方质检部门项目经理部ISO9001:2008质量体系运行、课题研究、QC、五小攻关领导小组质量技术管理手段职工质量意识教育质量检查管理手段职 工 培 训优质工程规划制设计文件审核制QC 小 组 活 动质量定期不定期检查制开工、竣工报告制工序质量“三检制”隐敝工程检查签证制技术交底制群众性的技术比武活动工程验工检查计价制工程测量双检制质量事故“三不放过”分级检查处理制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。安全保证体系图环境保护、水土保持保证体系框图环保措施项目部例行检查当地环卫部门上级单位制定制99、度监督教育法规指导、教育教育、贯彻、执行自我教育贯彻落实作业队管理层次管理手段作业班组项目部环境法规学习环保教育统一思想提高效率环境监督环境管理噪声控制水土保护粉尘控制环境卫生当地环卫部门奖罚上级单位年评奖罚项目部月评奖罚作业队自评奖罚奖罚制度文明施工保证体系加强技术规范学习，提高专业素质加强文明施工教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办劳动竞赛桥涵文明施工领导小组路基路面文明施工领导小组正确处理好业主、监理关系正确处理好当地政府、群众关系提高全员文明施工意识抓好现场宣传工作建立文明领导小组正确处理好各种关系建立文明施工责任制现场文明施工管理制度文明施工、检查、落实制度思想保证组织保证制度保证 文明施工保证体系