1、复线公路改建工程路基、路面、排水施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 编制依据及原则- 8 -1.1编制依据- 8 -1.2编制原则- 8 -2 工程概况- 8 -2.1工程简介- 8 -2.2主要工程数量- 8 -2.3施工条件- 8 -2.4 技术标准- 9 -2.5 工程特点分析：- 9 -2.6、主要对策- 10 -3总体施工组织安排- 10 -3.1现场施工组织管理机构- 10 -3.2投入本合同的主要施工机具及设备- 10 -3.3施工任务划分- 11 -3.4 总体施工方案2、- 11 -3.4.2路面工程施工- 11 -3.4.3工期控制- 11 -3.4.5 施工管理原则- 11 -3.5临时设施布置- 12 -4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法- 12 -4.1 设备、人员动员周期- 12 -主要机械设备上场安排表 表4.12- 13 -4.2 设备、人员到施工现场的方法- 13 -4.3 材料的采购及运输- 13 -5 施工准备- 13 -5.1技术准备- 13 -5.2 施工测量方案- 14 -6 各分项工程施工顺序- 14 -6.1 总体施工顺序- 14 -6.2各分项工程施工顺序- 14 -6.2.3路面工程- 14 -6.2.43、挡护工程- 15 -7施工进度安排- 15 -7.1总工期控制- 15 -7.2施工进度计划- 15 -二、本标段各项工程进度安排详见表11施工进度总体计划表。- 15 -7.3工期控制方法- 15 -8主要工程项目的施工方案、施工方法- 15 -8.1路基施工- 16 -四、事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设施。- 16 -一、土方填筑施工- 16 -二、路基填筑施工工艺流程- 19 -三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段- 19 -1、分层填筑- 19 -2、推平碾压- 19 -3、洒水晾晒- 19 -4、碾压夯实- 19 -5、检验签证- 20 -6、路基整修- 20 -三、涵洞及其它4、构造物处的填筑- 20 -一、施工前的准备工作- 20 -二、开挖路堑前的排水- 21 -四、石方开挖- 22 -特殊路基处理- 22 -一、浆砌片石挡土墙、- 22 -（二）准备工作- 22 -4、做好防排水设施，做好砂浆配合比及墙背填料的击实试验。- 22 -（三）、墙身砌筑- 22 -（四）墙背回填- 23 -8.2涵洞施工- 23 -8.3 路面施工- 24 -1、准备下承层- 24 -2、测量- 25 -3、备料- 25 -二、拌制- 25 -三、运输与摊铺- 25 -四、整形与碾压- 25 -1、整形- 25 -2、碾压- 25 -五、接缝和“调头”处的处理- 26 -4、养生- 5、26 -8.3.2水泥砼面层的施工- 26 -一、施工准备- 26 -1、确定混凝土拌和场地- 27 -2、材料准备及性能检验- 27 -3、混合料配合比检验与调整- 27 -4、基层检验与整修- 27 -（1）基层检验- 27 -（2）测量放样- 27 -（3）安装模板- 27 -二、混凝土的拌和与运输- 28 -1、混凝土拌和- 28 -2、混凝土运输- 28 -三、摊铺与振捣- 28 -1、摊铺- 28 -2、振捣- 29 -4、三辊轴整平机作业- 29 -四、表面整修- 29 -五、接缝施工- 29 -1、纵缝- 29 -2、横缝- 30 -（1）缩缝- 30 -（2）胀缝- 30 -6、3、接缝填缝- 30 -六、养生及拆模- 30 -1、养生- 30 -2、拆模- 30 -9、确保工程质量的措施- 30 -9.1质量目标- 31 -9.2质量检查组织机构- 31 -图9.21 质量检查组织机构框图- 31 -（一）、项目经理- 33 -（二）、项目总工程师- 34 -（三）、综合办公室- 35 -（四）、工程技术部- 35 -（五）、计划财务部- 36 -（六）、后勤保障部- 36 -9.3工程质量保证体系- 36 -现场质量检查程序（图9.3-2）- 37 -9.4保证本标段工程质量的具体措施- 37 -（一）、测量控制- 38 -1、测量机构设置- 38 -2、测量工作7、职责划分- 38 -（1）、测量班职责- 38 -3、测量控制过程- 38 -（1）、施工复测- 38 -（2）、路基工程的测量- 38 -（3）、桥梁工程的测量- 39 -（4）、涵洞工程的测量- 39 -4、测量管理- 40 -（8）、坚持换手测量复核制度；严格岗位职责，杜绝测量事故。- 40 -（二）、试验控制- 40 -2、试验站职责- 40 -3、检测项目及频率- 40 -（1）、原材料检验频率：见下表- 41 -（2）、路基填料检验- 41 -（3）、现场检测项目及频率：见下表- 41 -现场检测项目及频率表- 41 -4、检测质量保证措施- 41 -（3）、保证检测设备仪器的配备8、率和工作环境满足要求。- 42 -（5）、保证检测工作的第三方公正性，不受任何行政干预。- 42 -l 加强测量、试验、检测等基础性技术工作- 43 -一、雨季施工措施- 43 -二、高温季节施工措施- 44 -1、材料- 44 -2、拌和与运输- 44 -3、摊铺及养生- 44 -缺陷责任期内对工程的维护方案- 45 -10、工期保证措施- 45 -10.1工期目标- 45 -10.2主要措施- 45 -11、施工安全保证措施- 46 -11.1安全生产目标- 46 -11.2安全保证体系及安全制度- 46 -一、安全保证体系- 46 -二、安全生产责任制- 46 -三、安全生产教育- 479、 -四、安全技术措施保证制度- 47 -五、安全检查制度- 47 -12、环境保护及文明施工措施- 48 -12.1文明施工措施- 48 -六、施工现场始终做到整洁有序，文明施工，工完料净。- 48 -12.2治安消防措施- 48 -12.3环保措施- 49 -八、对临时工程进行详细设计，合理布置，尽量少占农田。- 49 -13 计算机软件应用及信息化管理- 49 -1 编制依据及原则 1.1编制依据l XX区XX线XX至XX公路（复线）改建工程招标文件项目专用本；l XX区XX线XX至XX公路（复线）改建工程施工图设计文件；l XX区XX线XX至XX公路（复线）改建工程工程量清单l 现场调查10、资料；l 我公司ISO9002质量体系中质量保证手册；l 本承包人目前具备的技术力量、管理水平、施工经验。1.2编制原则l 满足招标文件提出的工期、质量要求，确保安全施工。l 实施机械化作业，应用成熟的适合本工程特点的新技术、新工艺，加快施工进度和保证质量。l 应用网络技术，抓住关键线路，突出桥梁作业重点，实施多项目平行作业。l 合理布置施工场地，少占耕地，保护施工现场环境，文明施工。l 实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本、效益及社会信誉的预期目标。211、 工程概况2.1工程简介XX区XX线XX至XX公路（复线）改建工程起点K0+000与现状县道XX线，向东北延伸，终点K0+876.191与现状水泥路相接。本次设计路线全长0.876191km。本次测设灵活掌握平面线型，最大限度地利用土路，做到不拆迁、少征地；同时严格控制设计高程，尽量利用旧路基作为新路面的垫层。2.2主要工程数量主要工程数量如下：涵洞：4道；57cm厚培土路肩：2628.57m2;150cm厚砂碎石底基层：7976.48 m2;200cm厚水泥稳定碎石基层：7192.59 m2;水泥混凝土路面：6548.07m2。2.3施工条件气候：本路段地处的XX区属南亚热带海洋性季风气候。12、全年湿润多雨，热量充足，春暖晴雨多变，夏长而酷暑，秋凉气爽宜人，冬短而无严寒。主要降雨季节为49月份，集中了76%的降雨，全年降雨日数122.7天（0.1mm），其中日降雨量50mm，暴雨日数年平均 3.6天，年平均降雨量为1188.4mm。年最多降雨量1771.8mm（1973年），月平均最多降雨量207.1mm（6月），月平均最少降雨量26.1mm（12月），月极端最多降雨量702.8mm（1958年7月），日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日），最大降雨强度达88mm/小时。本地区灾害性天气主要有台风、暴雨、大风等。工程用石料：主要途径为外购。工程用砂：主要途径为外购。水：地13、下水质清洁无污染，工程用水可开井取用，生活用水利用已接入村庄的自来水。电：本段生活及施工用电可就近搭线接电，同时考虑部分自发电解决施工用电。2.4 技术标准本合同段技术标准如表2.51。 XX区XX线XX至XX公路（复线）改建工程技术标准表 表2.51序号项 目标 准 值备 注1公路等级三级公路2计算行车速度40km/h3路基宽度10.0 m路面宽度7.0m4设计洪水频率1/255结构物设计荷载公路级6路面标轴载BZZ-1007交通等级中型交通8地震基本烈度度2.5 工程特点分析：本工程为三级公路，设有4道涵洞；其余均为路基土石方及路面工程，施工难度不大。工程具体特点如下：1、施工条件比较困难14、。一是交通条件难度大；二是本工程地处闽东南沿海山陵纵丘地段，地势起伏较大；三是材料供应均需外购，由于近期XX地区基建项目多，对原材料的需求量大，容易造成各种原材料的价格上涨，给施工造成一定的压力。为了防止以上不利因素影响正常施工进度，将采取提前备料、在气候较好时进行昼夜不间断作业，一定保证在要求工期内尽早完成。2、涵洞与路基施工相互制约较多，要使路基施工形成足够长的段落，须合理安排施工顺序、采取填筑后反挖技术措施，组织好平行、交叉作业。3、沿线施工条件允许涵洞、路基同时展开施工，工作面较大。及早做好既有道路的改移，为区段内路基、涵洞施工创造条件。2.6、主要对策针对本标段工程特点及工程量，结合15、我单位实力，除上足机械设备和劳力外，我们将采取如下对策：1、确保做到“三快”，即“上场快、安家快、开工快”，前期我公司拟派施工队伍尽快上场做施工准备工作，以满足快速开工的需要。2、统筹安排，编制施工组织计划和作业指导书，抓关键线路，科学组织施工。做到抓住关键性、重点性、控制性工程，兼顾一般性工程。3、适当组织大干。根据气候特点，抓住旱季天气好的特点组织突击性施工，必要时对路基开挖等组织倒班作业，以减少因降雨对施工进度的影响。4、加强安全及环境保护，一是制定切实可行的措施，做到施工中有“法”可依，二是抓落实，即把进度、安全及质量做为施工中的重点工作来抓，实施奖罚政策，确保安全环保工作常抓不懈。316、总体施工组织安排3.1现场施工组织管理机构根据本标段工程的特点，我公司拟成立一个项目经理部，该项目经理部拟采用一级管理体制，即项目部直辖施工队，以减少管理层次和管理费开支。项目经理部设一名项目经理，做为我单位法人代表的全权代表。一名项目总工程师协助项目经理的工作。内设三部一室四个职能部门，即工程技术部、计划财务部、后勤保障部、综和办公室。项目部定员16人。为做到靠前指挥，充分发挥本项目部指导、协调、监控、服务的职能，该项目部就近设在施工现场，驻地位置初步设定在K0+400右侧。3.2投入本合同的主要施工机具及设备l 拟投入本合同的主要施工机械表(略)l 拟投入本合同的主要测量、质检仪器设备表(17、略)3.3施工任务划分根据工程特点和现场情况，拟在项目经理部下设置四个专业施工队、一座砼拌合站。各队具体任务划分及安排见表3.31。施工任务划分表 表3.31序号名称人数工作范围1项目经理部16工程的组织、控制、指挥、协调2路基施工队20负责本标段内路基土石方施工3防护、涵洞施工队50负责标段内防护、涵洞的施工4路面施工队30负责标段内路面各结构层施工5拌合站15负责水泥稳定碎石混合料及路面砼供应合计1313.4 总体施工方案根据本标段的特点，结合工期要求，总体布置方针为：全面展开，保证重点，科学计划，均衡施工。抽调有类似工程经验的队伍，做到上场快、临建快、开工快。主要项目施工方案要点如下：路18、基工程施工路基土石方：按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，挖、装、运、推平、碾压采用机械化一条龙作业。3.4.2路面工程施工路基成型后立即转入路面工程施工，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，充分发挥机械化施工优势，提高工效。3.4.3工期控制路基土石方：2009年7月4日2009年7月31日完成。涵洞：2009年7月11日2009年7月31日完成。路基防护：2009年7月14日2009年8月15日完成。路面：2009年8月1日2009年9月25日完成。标段总工期控制在90天。3.4.5 施工管理原则按均衡法组织生产，采用网络计划技术进行控制；狠抓安全、质量，统筹兼顾，全面管理。3.5临时设19、施布置 施工便道该线路大部分路段利用旧路路基，所以不需要新修便道。 临时驻地共设1处临时驻地，占地约1400m2。 生产设施拌合站、材料库等生产设施选址K0+400右侧旱地上。 临时供电施工用电从现有高压线路接入。现场设变电站1处，分别配150KVA变压器1台，另各设120KW发电机1台备用。 施工用水搅拌站施工用水拟采用开井的方式获取，用水泵抽至水池中沉淀后使用。 临时通讯项目部设程控电话机1台，传真机1部，另外根据需要给技术管理人员配备移动电话作为通讯手段。测量班作业采用大功率对讲机。4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1 设备、人员动员周期拟投入本工程的人员、设备20、处于修整和闲置状态，我公司一旦中标，可以确保在7天内将临建施工人员调集入场，15天内将主要施工人员和设备调集入场。上场的劳力及设备具体时间安排见表4.11和表4.12。 劳动力上场计划安排表 表4.11序号工 种单位数量进场时间备 注1管理人员人16通知后3d内部分先上场2测量工人4通知后3d内3砼工人25通知后7d内部分根据需要上场4试验工人2通知后3d内5电工人2通知后3d内6修理工人2通知后7d内7各种司机人25通知后3d内部分根据需要上场8其它技术工种人10通知后7d内9普工人20通知后7d内合 计人106 主要机械设备上场安排表 表4.12序号机械设备名称单位数量进场时间备注1砼搅拌21、机台4通知后3d内2砼配料斗台4通知后3d内3砼输送车辆12通知后30d内4三辊轴混凝土摊铺机套2通知后30d内6挖掘机台5通知后3d内7装载机台5通知后3d内8震动压路机台7通知后3d内9自卸车台20通知后3d内10变压器台2通知后3d内11120KW发电机台2通知后3d内12洒水车台1通知后3d内4.2 设备、人员到施工现场的方法我公司设备及人员采用汽车运输至工地；自行式设备直接行驶到现场。4.3 材料的采购及运输材料的采购以“就近择优”为原则。碎石、砂在本地购买，采用汽车运送至工地。水泥采用龙岩生产的大厂水泥，汽车运到工地。本工程所用材料利用地方运力予以解决，部分原材料由厂家直接运送到工22、地。5 施工准备5.1技术准备内业技术准备l 审核施工图纸，编写审核报告。l 进行临时工程设计及施工组织安排。l 编制实施性的施工组织设计和项目质量计划。l 进行各种原材料的送检及各种标号砼、砂浆的配合比设计。l 编目各类质量记录。l 确定具体的创优规划及质量保证体系。l 制定具体的质量、安全、工期、环保等保证措施。l 对关键工序的岗前培训。外业技术准备l 现场勘察l 中心桩(或导线桩)的交接及复测、布网。5.2 施工测量方案施工复测收到甲方中标通知书后，我单位将立即组织专门的复测小组到现场进行桩橛交接，在10天内根据设计图纸及监理工程师提供的控制导线点和水准基点，使用全站仪，按GB5002623、-93工程测量规范新规定的测量精度，完成施工复测，并将测量成果书面报业主、监理工程师以检查确认，经批准后立即进行施工放样，进行全面技术交底，组织开工。施工放线中线测量：根据地形特点，利用导线控制点，用极坐标法放设线路中线里程桩，以及路堑开挖边线，路基填方边坡脚线等，控制路基开挖、填筑，确保路基中心线、纵断面、横断面、边坡坡度的准确性。5.3 施工现场清理进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构筑物、障碍物。积极配合业主迁移、拆除构筑物，做好路田分离，保证排水畅通，为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时积极沟通与当地政府和附近居民的关系。6 各分项工程施工顺序6.1 总体施工24、顺序总体施工顺序按施工准备、主体工程施工、工程收尾展开。上场后即进行施工准备，优先进行临时工程修建，平整生产场地，其它准备工作如材料定货、机械设备调遣及线路复测等也同期进行。施工准备一定时间、具备一定条件后，展开主体工程施工，工程收尾在主体工程完工后进行，包括竣工验交工作及清场。6.2各分项工程施工顺序路基工程根据事先确定的路基土石方调配，组织路堑开挖及路基填筑施工。不论是挖方还是填方，施工前进行测量放样，放出开挖填筑边界线，而后方可进行路基开挖和填筑。某段路基填筑前先按设计进行砍树、挖根、除草皮及清表、挖台阶等地基处理作业，经过地基处理才能进行路基填筑作业。预留涵洞缺口的路基段待洞涵施工完成25、后再进行路基填筑作业。填筑完成的路基段及时进行边坡整修及防护。涵洞工程涵洞工程一定程度上制约路基填筑的施工，因此涵洞工程尤其处在填方段的涵洞在施工准备的同时要及时进行。6.2.3路面工程路基成型一段后即可进行路面施工。为保证质量和提高施工效率，尽量在路基大部完成后再展开路面的连续施工，在此之前着手进行砼拌和站的安装。路面施工顺序大致按级配碎石底基层、5%水泥稳定碎石基层、水泥砼路面、锯缝、养护进行。6.2.4挡护工程挡护工程要在填土前修出地面以上，施工顺序是基础墙（沟）身压顶路基边坡。挡护、排水工程原则上按照路基(路堑)成型一段，即进行一段挡护工程的施工。7施工进度安排7.1总工期控制本标段计26、划在接到中标通知书后3天内进场，施工前期准备工作安排5天，具备施工条件后各项目相继展开施工，本标段业主给定合同总工期为90天，我公司计划90天完成合同内工程，计划2009年7月1日开工，2009年9月28日完工。7.2施工进度计划一、施工进度计划文字说明 见表7.21。 表7.21序号主要项目计划开始时间计划完成时间1施工准备2009年7月1日2009年7月5日2路基土石方2009年7月4日2009年7月31日3路基防护2009年7月14日2009年8月15日4涵洞2009年7月11日2009年7月31日5路面工程2009年8月1日2009年9月25日6收尾2009年9月26日2009年9月227、8日二、本标段各项工程进度安排详见表11施工进度总体计划表。 7.3工期控制方法l 以招标文件提供的工程数量、图纸和我公司计划投入的机械设备、劳动力、材料及资金等为依据，以合同工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排。l 在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配备，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。l 以组织均衡法施工为基本原则。经网络计划优化，可见路基土石方路面工程为本合同段的控制工期工程。8主要工程项目的施工方案、施工方法8.1路基施工施工准备一、开工前，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出处理意28、见。施工前的调查工作包括：l 工程范围内的地形、地质、水文和地面排水情况等；l 工程范围内的交通和地上、地下构筑物及管线情况；l 施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路情况等；l 沿线附近可供取土或弃土的地点及有关情况；l 沿线附近可供排水的沟渠和涵管情况等；l 施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物情况。二、根据上述收集到的情况和核实的工程数量，结合工期要求、施工难易程度和人员、材料设备情况，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后方可开工；三、协助有关单位搞好拆迁改造，对于路基附近的危险构筑物予以适当加固，对文物古迹予以妥善保护；四、事先做29、好排水沟、截水沟等排水及防渗设施。路基基底的清理l 路基用地内的树木、灌木丛等或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地以外并妥善处理；l 用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少15cm内的草皮和表土予以清除，并运至弃土场。l 用地范围内的树根全部挖除，填平坑穴并夯实。一般路基原地面压实度85%，高填路基原地面压实度90%。路堤填筑本标段路基填筑工程可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度地完成。（施工工艺框图见表 9-1-1）。一、土方填筑施工（一）路基填料要求l 不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土，生活垃圾、含有树根和易腐30、朽物质的土以及液限大于50%，塑性指数大于26的土。l 对于盐泽土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师检查合格后方可使用。l 路堤填方材料其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面500mm厚度内不得采用石块填筑。路基填料要有一定的粒径要求，野外取土试验，其路基填料最大粒径须符合表8.12规定。 表8.12项目分类距路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填土方路基0-80cm580-150cm10零填及路堑路床0-30cm5注：*不适用填石路堤。（二）压实标准本标段路基压实标准采用重型压实标准。路基压实度符合表8.13规31、定： 路基压实度标准表 表8.13填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路堤上路床0-8093下路床80-15093下路堤150以下90零填及路堑路床0-3093（三）填方材料的压实试验我公司在进场5天后，即开始做填方材料的压实试验，选择一段长度不小于100m（全幅路基宽）的路基，对表土处理完后，进行填土高度不小于0.5m的现场压实试验，压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等数据，并报监理工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。用于填方的每种类型的材料，都要进行现32、场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具相同。（四）路堤施工方法采用推土机摊铺，平地机修整，振动压路机压实。土方路堤常根据路段地形情况的不同分别采用水平分层或纵向分层填筑两种形式。水平分层填筑法，即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。纵向分层填筑法，当原地纵坡大于12%小于20%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm，每层填料铺设的宽度在路基每侧要超出路堤的设计宽度300mm ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于0.5m。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度33、不小于10cm。密实度检测以灌砂法为主，环刀法为辅。填土压实每层用14t振动压路机压实。具体方式见下图。路堤填筑高度小于0.8m（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度须符合规范的要求。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对于路堤基底，将原地面整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。自然横纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且按设计要求不得小于3.0m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但要将原地面以下200-300mm的表土翻松。横坡陡峻地段的半填半挖34、路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，其中挖方一侧在行车道范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，要挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性不良的土填筑路堤时，要控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。二、路基填筑施工工艺流程路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工35、，具体内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修在施工过程中，根据施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，组成机组,形成装、运、平、压、检一条龙机械化作业。施工工艺如下：施工准备、基底处理见前面和8.1.2。1、分层填筑在基底处理合格，测量放出填土坡脚线（加宽3050cm）后，便开始路基填筑。每区间内采用水平填筑方法即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如果原地面填不平，则由最低处分层填起。填筑过程中每层松铺厚度可按实验段结果进行。现场派专人36、指挥车辆定点卸土，做到卸土分布均匀。填土中还要注意，不同土质的填料分别填筑，每种填料总厚不得小于50cm。土方填至路床顶面最后一层的压实层厚度不得小于10cm，并且严禁土石混填。2、推平碾压用推土机沿线路纵向大致推平，并使面层形成向路基两侧的自然排水坡（为快速排除雨水，填土路基顶部坡度一般作成3%的双向横坡），防止路基在下雨时积水。然后用平地机精细整平，达到规范的平整度。3、洒水晾晒在填筑工程中，经常检测填土的含水量，使填土的含水量控制在最佳含水量2%范围内。含水量过高要进行晾晒或土中掺加2%的石灰处理。掺加石灰采用推土机推平，旋耕机拌合。具体施工方法为：填土段路基土方大致推平后，按2%的重量37、比将粉状石灰大致均匀地铺开，由人工配合机械施工，之后由旋耕机均匀拌合。含水量过低须洒水，由专用洒水车进行，直至达到规定的范围。4、碾压夯实根据不同的土质或砂砾石选用羊足碾或平碾进行碾压。碾压方式先静压、后震压、最后再静压，压路机的行驶速度控制在34km/h，碾压时直线段先两边后中间，小直径曲线段先内侧后外侧，纵向进退式进行，碾压过程中横向接头重叠4050cm，前后相邻两区段按纵向重叠搭接不得小于2米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压边坡附近时要有专人指挥，一方面是保证安全，另一方面也能保证边坡的压实度，对碾压过程中无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压38、实厚度的2/3，并均匀分布，以达到要求的压实度。5、检验签证路基压实后及时进行检验，用土做填料的路基，压实度试验方法采用环刀法检测；用砂砾石作填料时压实度试验方法采用灌砂法。检验频率为每2000m2检验8点，不足200m2时，至少检验2点，必要时可根据需要增加检验点。检验的标准按施工技术规范执行，检查合格后报现场监理复检签字。6、路基整修填层检查合格后对层面及坡面进行整修，清除边坡浮土，拍实表面，清理边坡线，使路基边坡平顺稳定，曲线圆滑、边线顺直、排水顺畅。三、涵洞及其它构造物处的填筑公路投入使用后，往往在桥头或其它构造物处存在跳车现象，而在一些软土地基或高路堤跳车现象更为严重，这不仅影响行车39、速度、行车的舒适性和安全性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从而成为公路运营中必须经常维修养护的主要路段。为此公路在修建过程中，须充分注意并做好桥涵及其它构造物处路堤的填筑施工。l 填料：采用砂砾料或渗水性土，含淤泥、杂草的土不得使用。l 填筑时分层回填压实，采用冲击夯和不小于1T的小型压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，震动压路机用于除边角和临近台背处较大范围的施工。分层摊铺厚度不超过20cm，结构物台背处的压实度从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。l 填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土40、长度每侧不小于2倍孔径。l 涵洞缺口填土两侧对称进行，分层均匀，回填夯实。路堑挖方本标段土石方工程主要以挖方为主，（施工工艺框图见表 9-1-2）。挖方地段边坡坡率1：1。一、施工前的准备工作（1）测量放样：施工恢复定线测量及施工放样是施工准备的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测。闭合后将复测资料交监理工程师审核，并根据监理工程师批准的定线资料进行施工放线。按规范规定，根据恢复的路线中线及标高、设计图纸、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m设一个永久性41、固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均设固定桩，在中线桩施测后进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。放样以后及时向监理工程师提供放样资料及图样，审批后即可进行清表开挖。（2）利用土方的试验：按招标文件的要求，路基的部分挖方用做路堤填料。这样用于填料部分的挖方进行土质试验，按规定每种填料取三组样品，进行下列项目的试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）办42、理。l 液限、塑限、塑性指数；l 颗粒大小分析试验；l 含水量试验；l 密度试验；l 土的击实试验；l 土的承载比试验（CBR法）；二、开挖路堑前的排水由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以路堑开挖均要保证有效的排水。开挖前做好路堑上部截水沟。临时排水与永久排水相结合，排水沟的出口与涵同进出口相通，不能引起对耕地冲刷或积水。路堑施工时注意维修排水沟道，保证流水畅通，渗水土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲，保证正常的路堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地表水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度以利排水。三、做好上述工作之后，编制详细的实施性施工组织设计报监理工程师审批，审批后即填43、报路基工程开工申请单，获批准后组织路堑工程的施工。四、石方开挖通过现场鉴定，除覆盖土外，挖方段岩石等级主要为次坚石和软石。拟采用用挖掘机开挖。如局部地段岩石较坚硬，拟采用空压机结合风钻开凿。弃渣采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输至指定地点。 特殊路基处理(1)、高填路堤施工除与一般路堤相同外，随填随测对高填路堤施工尤其重要，每做一段应抄平打线一次，发现问题及时纠正，防止边坡欠填，填边坡部分应留有一定富余量，以方便进一步整修。填筑岩石边坡时，派人码砌，尽量一次完成，在填筑过程中，要注意收听天气预报，在下雨前作好面层排水，防止水的渗透引起路基滑移和下沉。(2)、路基中心填高大于10m时，其90区44、路基压实度提高二个百分点。路基防护工程本标段路基防护及浆砌片石边沟工程一、浆砌片石挡土墙、（施工工艺框图见表 9-1-3）。（一）材料：片石拟选用附近石料厂及路堑开挖的石料，片石强度不小于40MPa；水泥采用32.5级硅酸盐水泥，进场水泥有产品质量保证书并且每批水泥均需经过性能试验，合格后才可使用，其贮存以防潮、防雨、 不过期为原则；砂采用中粗砂。（二）准备工作1、测量放样，恢复路基中线，精确测定挡墙基底主轴线和起讫点两端的衔接是否顺适。一般直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩，并可根据地形需要适当加桩，测定的重要控制桩放设护桩，并至少由2-3组组成以便互相核对，确保精度，护桩保留到工程结束45、，因此要设在施工干扰地区之外，埋置稳固。2、按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点；3、熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对。根据核对的工程量、工程地点、工期要求及施工特点，结合设备能力做出实施性施工组织设计，包括施工方法、工程数量、开工日期、劳力、机械设备、材料数量以及其它临时工程和场地布置等以便全面落实。4、做好防排水设施，做好砂浆配合比及墙背填料的击实试验。（三）、墙身砌筑砌筑前将石料表面泥垢清除干净并用水保持湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求，所以在砌筑过程中46、经常拉通杆线，浆砌石底面卧浆铺砌，立缝填浆插实，不得有空隙和连续三块石重缝现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清除干净，洒水湿润。工作段分段位置定在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝要一致，分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2m。砌筑砌体外皮时，砌缝需留出2cm深的缝槽，以便砂浆勾缝，其标高比砌体砂浆提高一级，隐蔽面的砌缝随砌随刮平，不另勾缝。勾缝在7-14天内加强养生，防止开裂。1、基础：基础的各部尺寸、形状、埋置深度均按设计要求施工。当基础开挖后，若发现与设计情况有出入时，按实情请示调整设计。若遇有不良地质，可采用素砼锚杆加固地基或采取桩基承台基础，并及时请示监理47、工程师及设计单位，尽快采取措施，。基坑开挖尺寸视基础的具体情况确定，以满足基础施工为原则，一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.5-1.00m，以免施工干扰；若基坑有积水，则采取措施及时排水，以免基底受到浸泡。本标段有三段挡土墙为桩基承台挡土墙，其桩基承台施工参见桥梁桩基施工。2、浆砌片石：片石成行铺砌，并砌成大致水平层次。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺帮砌石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相琐合，帮衬石应与腹石互相琐合。镶面石按一丁一顺或一丁两顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽不大于30。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不大于30，竖缝宽度不大48、于40。上下层石块要交错排列，避免竖缝重合。如果石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。（四）墙背回填1、需待砌体砂浆强度达70%以上时，方可回填墙背，墙背回填采用砂性透水性材料。2、回填时要均匀排铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑，逐层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑。每层压实厚度不超过20cm，碾压机具和填料性质先进行压实试验，确定填料分层厚度及碾压遍数，以便正确地指导施工。每层压实度不小于90%。3、压实时注意不使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m范围内采用蛙式打夯机夯实。 8.2涵洞施工本标段设钢筋混凝土圆管涵4道。8.2.1钢筋49、混凝土圆管涵的施工本合同段的钢筋砼圆管涵垫层采用砂砾垫层，涵基采用C15号砼，端墙墙身、端墙基础、洞口铺砌、隔水墙、出入口墙墙身、墙墙基均采用M7.5号浆砌片石。（施工工艺框图见表 5-2-2）。本合同段的钢筋砼圆管涵的基坑末挖采用先机械开挖后人工配合的方式，基础开挖应避开雨天。开挖时基坑尺寸比设计基础尺寸大50cm100cm，以便于基底排水，机械开挖到距基底标高20cm时停止施工。验证土质符合设计、并经监理工程师认可签证后，用人工快速挖至基底标高，清理后进行圆管涵基础施工，中节基底填筑砂砾石或碎石与少量亚粘土的混合物，端节基底为片石砼或浆砌片石底座。基础施工完毕后，进行钢筋砼圆管的安装工作。50、钢筋砼圆管均外购，并经检验、报审合格后方可投入使用。钢筋砼圆管安装时在涵洞两端放出中心桩，并沿涵洞纵向拉一直线，以便使圆管顺直；管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡围裹两道，以防漏水。处理完毕后即时回填，以免涵洞地基受到处界气候的影响而降底承载能力。回填要用规范允许的材料，两侧分层对称回填，分层厚度为20cm，用蛙式打夯机夯实，对特别夯实区加强夯实。8.3 路面施工本标段路面由三层结构层组成： 18cm厚级配碎石底基层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+22cm厚水泥砼面板 。由于路面施工中砂石料用量很大，因此安排在土石方工程大部结束前1个月就开始备料，做施工准备。8.3.51、1水泥稳定碎石层施工水泥稳定碎石施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定碎石的强度仍能满足设计要求。本标段水泥稳定碎石混合料拟采用集中拌和法施工。一、施工准备1、准备下承层下承层（路基）必须按规范进行验收，凡不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。对于底基层，根据压实度、无侧限抗压强度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取重新铺筑的措施，使其达到标准。底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。逐一52、断面检查底基层标高是否符合设计要求，平整度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。2、测量首先是在底基层恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石层边缘的设计高。3、备料集料的最大粒径和级配都符合要求，必要时，应先筛除集料中的不符和要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料（含土）和石灰免遭雨淋。二、拌制在正式拌制稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的拌合设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调53、试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。三、运输与摊铺水泥稳定碎石在中心站用强制式拌和机拌和。集中拌和有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。已拌成的混合料应尽快运送至铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防止水分过分蒸发。采用人工配合机械摊铺混合料，铺筑层的厚度和要求达到的碎石干密度，计算每车混合料的铺筑面积。将混合料均匀地卸在路幅中央。四、整形与碾压1、整形采用人工配合机械整形。混合料摊铺后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向中心刮平。在平曲线段，平地机由内侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用平地机或轮胎式压路机快速碾压一54、遍。在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。2、碾压整形后，当混合料处于最佳含水率1%时，立即用12t以上光轮压路机、重型轮胎式压路机或振动压路机在路基全幅进行碾压，直线段，由两侧路件向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠一半的宽度，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般为6-8遍。碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补撒少量水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时55、翻开重新进行拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束前，用平地机再终平一遍，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。五、接缝和“调头”处的处理1、应十分注意每天最后一段末端缝（工作缝）的处理。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端沿稳定碎石挖一条宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定碎石的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木（长度为水泥稳定碎石宽的一半，厚度与其压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定碎石，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定砂砾层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。一般，可在准备用于“56、调头”的约810cm长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。整平时，接缝处的水泥稳定碎石应较已完成断面高出约5cm，以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。2、工作缝可按下述方法处理：在水泥稳定碎石摊铺结束后，在预定长度的末端，按前述方法挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度厚的方木，方木的另一侧用素土回填至35cm长，然后进行整形和碾压。第二天，除去顶木，用新料回填，靠近顶木未能拌和的一小段57、，应人工进行整平。3、纵缝的处理。水泥稳定碎石层的施工尽量避免纵向接缝，在必须分两幅施工时（如沿老路部分，为保证通车需半幅施工），纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料摊铺结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充摊铺，然后进行整平和碾压。4、养生用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。养生结束后，应尽快进行砼面层的58、施工，不宜让基层长期暴晒而开裂。8.3.2水泥砼面层的施工面层砼施工拟采用三辊轴机组铺筑及配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机施工，此施工方法所需机械设备比较简单，施工比较灵活。 （施工工艺框图见表 5-4）。一、施工准备1、确定混凝土拌和场地根据本标段的线路长度，实际地形情况以及便于施工，决定在K0+550右侧空地设1个集中拌和场地，进行砼集中拌和。2、材料准备及性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料以及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整。对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量等。水泥采用59、普通硅酸盐水泥，应查验其出厂质量报告单，逐批抽验凝结时间、安定性及3d和28d的强度等。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后才可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。3、混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度或推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比或改善集料级配等措60、施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配置混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。4、基层检验与整修（1）基层检验基层检验的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均已请监理工程师进行检查，符合规范要求。（2）测量放样根据设计图纸每20m放出中心桩及边桩（曲线段每10m增设一桩），每100m布设临时水准点；设置胀缝、缩缝、转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有合理的划分，保持横向分块线与路中心线垂直。61、对测量放样经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，做到勤测、勤核、勤纠偏。（3）安装模板基层检验合格，可以安设模板。模板采用钢模，长度34m，高度22cm，接头处设有牢固拼装配件，装拆简易。每米模板设置1处支撑固定装置，模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高度大于1mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面用薄膜铺一层在钢模上，以便拆模。二、混凝土的拌和与运输1、混凝土拌和混凝土采用机械搅拌。搅62、拌站合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，提高拌和机生产率。同时，施工工地配有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的自动计量设备，在拌和前，按混凝土施工配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。每一工班至少应检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料顺序为：砂、水泥、碎石。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。2、混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水，以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等，因此缩短运输距离。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺63、筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。施工气温（）允许最长时间（h）施工气温（）允许最长时间（h）5122030110201.530350.75三、摊铺与振捣1、摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杠装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后，一人专门指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺度相适应，松铺系数为1.121.25，根据坍落度进行调整，坍落度大时取低值，坍落度小时取高值。超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值。2、振捣当砼拌合物布料长度大64、于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm。振捣时间宜为1530s，以表面不露粗集料并泛出水泥浆为准。3、面板振实后，立即安装纵缝拉杆。本段为单车道摊铺的砼路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。4、三辊轴整平机作业、 三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。、 三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面520mm，过高时要铲除，过低时要及时补料。、 三辊轴整平机在一个作业单元长度内，要采用前进振动、后退静滚方式作业，要分别进行23遍。最佳滚压65、遍数经过试铺来确定。、 在三辊轴整平机作业时，设专人处理轴前料位的高低情况，过高时，要以人工铲除，轴下有空隙时，要及时找补。、 滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。、 表面砂浆厚度控制在（41）mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。四、表面整修1、待收浆后采用5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。2、精抹是路面平整度的把光工序。可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，以便横向搓，以便纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓66、刮（搓杠与模板平行搓刮），同时要附以3m直尺检查。3、制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能。制毛采用压纹法进行，压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性。五、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此要特别认真地做好接缝施工。1、纵缝施工时，按一块砼板5m一次施工，纵向施工缝设计采用平缝加拉杠的形式。纵向施工缝拉杠采用把拉杠弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杠弯直。2、横缝（1）缩缝横向缩缝采用在混凝土凝结后锯切。在施工时严禁一条缝分两次切割。切割后，应尽快67、灌注填缝料。（2）胀缝在凹竖曲线等必设之处外，一般不超过设计线长设置胀缝，胀缝要与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。传力杠的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杠必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杠的固定，可采用顶头木模固定。3、接缝填缝混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。采用灌入式填缝，灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。填缝料的灌注高度，夏天与板面平齐，冬天稍低于板面。六、养生及拆模1、养生混凝土表面修整完毕后，用洒水车洒水进行养生，使混凝土板在开放交通前具68、备足够的强度和质量。养生的标准以砼表面长期处于湿润状态为佳，养护时间为7天。养生期间，一要防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；二要采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；三要管制交通，防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。在混凝土终凝后用塑料薄膜或麻袋覆盖于板的表面，使其水分不致蒸发，表面保持潮湿状态。混凝土养生期间和填缝前，要禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，允许行人通行，养生期满后将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。2、拆模拆模时间应根据气温和混凝土增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板，达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况要提前开放交通时，混凝土板的69、强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。9、确保工程质量的措施如我公司中标，现场项目经理部将根据我公司质量体系的要求，按公司“创精品，工程精益求精；求信誉，确保优质服务”的质量方针，按本工程质量目标，编制本项目质量计划，建立项目质量体系并认真组织运行，确保质量目标实现。9.1质量目标确保合格工程。9.2质量检查组织机构一、质量检查组织机构（图9.2-1）二、项目经理部各职能部门质量职责质量体系要素职能分配表(附后)。图9.21 质量检查组织机构框图综合办公室计划财务部测量班试验室防护施工队拌 合 站项目总工程师项目副经理后勤保障部工程技术部项目经理路基施工队 涵洞施工队路面施70、工队 质量体系要素职能分配表质量体系要素序号要素名称职能部门综合办公室工程技术部计划财务部后勤保障部试验室1管理职责2职责与权限3合同评审4设计控制（本要素不做要求）5文件和资料控制6采购7业主提供产品的控制8产品标示和可溯性9过程控制10检验和试验11检验、测量和试验设备的控制12检验和试验状态13不合格品的控制14纠正和预防措施15板运、储存、包装、预防和交付16质量控制的记录17质量审核18培训19服务20统计技术说明：表示主管部门，表示相关部门（一）、项目经理（1）贯彻实施集团公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制项目质量计划，规定项目质量目标，明确质量职能分工，保证质71、量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面责任。（2）严格执行集团公司质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（3）认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。（4）对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（5）组织项目质量成本预测、控制、分析和考虑，搞好项目投标，降低成本消耗，节约开支，提高效益。（6）及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向集团公司职能部门反馈各种质量信息。（7）组织动员项目全体人72、员积极配合内外质量的审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。（8）负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商的名单。（9）组织制定、实施具体质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。（二）、项目总工程师（1）组织项目专业技术人员进行施工图纸审核，参加业主或设计单位组织的施工图纸交底和技术交底，并做好会审和交底记录。（2）组织编制项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊工程作业指导书，并按项目质量控制程序规定报集团公司施技处组织评审，经分管生产副总经理/总工程师批准后实施。（3）审核项73、目材料需用计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。（4）组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。（5）推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技术。（6）定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量具有否决权。（7）定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。（8）负责组织选择评价砂、石等当地材料供应商的资格和能力。（三）、综合办公室（1）负责质量体系文件和资料的74、收发管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行。（2）负责其他文件的收、发、管工作。（3）拟定年度职工培训计划，并做好落实。（4）积极完成与质量体系运行有关的其他工作，为质量体系内外审核人员提供食、宿、交通、通信的方便，保证内外审核工作的顺利开展。（四）、工程技术部（1）负责编制项目质量计划并规定特殊工程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，做好并检查有关人员施工过程中检验状态的记录，做好特殊过程、关键过程的施工记录。（2）负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、75、业主方制定的规章制度、措施。（3）负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。（4）负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验程序组织施工全过程的检验并记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐蔽检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。（5）负责工程中测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的范围负责重点标识。负责指导施工过程的工序、检验状态的标识的监督检查工作。（6）负责编制材料设备需求计划，协助保障部作好材料、设备的选型、订货工作。参与重要物资、工程设备、构76、配件、新型材料检验验收。（7）负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（8）负责按照检验、测量试验设备控制程序要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。（9）负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。（10）开展QC小组活动和统计技术的推广应用。（11）负责工程半成品和成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。（12）负责组织召开工程例会，协调各分承包方的关系，解决施工过程中的矛盾。（13）负责所施工工程的现场管77、理，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。（五）、计划财务部（1）负责选择工程施工中所需的工程分承包方、劳务队伍、工程分包合同、劳务合同、设备租赁合同的签订工作。（2）负责工程分承包合同、劳务合同和租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。（3）负责监督施工承包合同的履行情况，变更做好洽谈记录，并按集团公司合同评审程序规定报送集团公司职能部门进行合同评审，保存评审资料。（4）负责合同、概预决算文件和资料的控制。（5）负责项目的计量支付和调概索赔工作。（6）负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。（7）负责工程项目施工的78、资金供应和财务核算和决算。（六）、后勤保障部（1）负责调查材料设备分供方，并向集团公司物资处、设备处提出建议，在集团公司公布的合格材料设备分供方名录范围内采购材料和设备，在有关部门取得一致意见后签订合同。（2）负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需的材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准的性能，并签订采购合同。（3）负责进场材料的验证工作并做好记录。（4）负责按产品标识和可溯性程序对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。（5）对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。（6）负责安排、组织产品的79、现场搬运、储存工作，并做好记录。（7）负责及时收集、整理相关的材质证明文件。（8）负责项目经理部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录。9.3工程质量保证体系现场质量检查程序（图9.3-2）质量检查程序说明：1、中标后即编制施工质量计划，制订确保优良工程的质量目标，明确各个职能部门及人员的具体质量责任，明确施工过程中具体的质检人员及检验项目，检验频次，质量标准，检查程序，使质量管理有明确目标，质量检查有序进行。质量计划经公司总工审批并经监理工程师及业主认可后予以公布执行。2、原材料及半成品的合格是工程质量的基础，必须确保原材料的质量关，对其控制应从源头开始，因而必须根据ISO9002标准要求，80、由项目经理部保障部负责对材料供应商进行合格评定，必须从经过合格评定的供应商处采购材料及半成品，而且在进货时，必须严格进行进货检验，只有符合订货合同规定的各种材质、型号、质量指标合格的产品才验收进货。材料从储藏仓库领出进入现场，现场施工质检员尚要进行进场检验，不合格材料、半成品不许进场，进场后一旦发现坚决清退。3、施工过程的质量自检是工程控制的重要措施。按照施工组织设计和作业指导书进行严格的技术交底，如路面施工、钻孔桩施工等均要编制作业指导书，并由施工技术负责人对施工人员进行具体技术交底，各作业班组在施工过程中按照技术交底要求，认真进行施工自检及相互之间互检，及时纠正不合格的操作，清除过程中的质81、量缺陷。在工班与工班交接过程中由工班长和兼职质检员进行交班检验，防止前一工程的质量缺陷遗留而造成隐患。施工过程的检验，兼职质检员记录，以便追溯。4、施工过程中，每一工序的完成必须进行工序合格检验。工序检验先由施工队进行自检并填写好检查资料表格，后报项目部质量检查工程师核验，合格后方可报监理工程师检验，并及时签证。未经合格检验并签证的工序不准转序。5、项目经理部每月进行验工计价时，必须对已完工程项目进行质量检查，核检质量评定资料，核查现场，只有质量合格的项目才予计价。6、按公司ISO9002质量体系文件要求，每月组织一次现场质量大检查，由公司总工程师带领质量管理人员到施工现场直接检查，发现问题进82、行现场办公予以解决，确保现场质量体系运转正常，实现本工程质量目标。7、竣工检验：工程施工中，筹划好竣工资料的编制工作，落实资料收集及编制人员。做到竣工移交资料与施工同步，在竣工移交前，完成竣工自验，及时进行工程交付并对初验中存在的质量缺陷组织整修，使工程质量完全符合设计标准，保修期终结后，一次进行终验移交。9.4保证本标段工程质量的具体措施测量与试验控制（一）、测量控制1、测量机构设置项目部和施工队建立二级测量机构：在项目部设测量班，人数4人；在各施工队设测量组，每组3人。2、测量工作职责划分（1）、测量班职责A、组织各队测量人员参加接桩、复测和控制测量。B、组织各队测量人员进行贯通测量和竣工83、测量及永久桩橛的埋设。C、对桥涵及沿线的控制点进行严格的测定，并向各队提详细的测设资料。D、对各队测量组的测量工作进行督促、检查和指导。（2）、测量组职责A、负责施工管区工程开工前路基的中线、水平及横断面的复核工作。B、负责本队施工管区桥梁、涵洞及通道处原地面标高的复核工作。C、负责本队所承担工程项目的放样测量。D、负责本队在施工时所需临时设施的测量工作。3、测量控制过程（1）、施工复测复测内容主要包括设计提供的GPS点、一般导线点和水准点。平面控制点复测时须向相邻合同段联测两个点，水准点复测时须向相邻合同段联测一个点。复测后，若确认这些控制点符合设计精度等级，则可利用这些控制点对全线进行施工84、控制点的加密，然后再把这些加密的控制点和设计所给的控制点一起作为桥涵和路基施工放样的依据。（2）、路基工程的测量A、在开工之前，应对设计提供的控制桩点进行复测，包括中线、高程以及横断面的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。恢复和固定路线。根据各构造物的施工需要，沿线设置三角控制网和高程控制点，对重要的控制桩和水准基点用混凝土包护加固，并放出护桩。B、根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。C、按路堤设计顶面宽度加宽30cm（以保证边坡压实密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线桩点，再用石灰沿边线桩撒白线，作为填土范围的85、明显标记。D、在施工过程中，路基每填筑层均应进行中线和高程测量，确保线路方向正确，并使“三线”顺直、坡度平缓、厚度均匀。E、控制好防护及排水构筑物的基础位置、尺寸及基底标高，严格按照设计要求控制砌体各部位尺寸及纵横坡度。当砌体基础埋深不够或排水沟槽排水不畅时，可依据设计，在允许范围内，对其基底标高作适当调整。（3）、桥梁工程的测量A、在施工前作好测量桩和资料的交接工作，并对交接后的导线点和控制点进行复测，将复测结果报交总工程师及监理工程师。B、建立平面控制网。在选定的桥梁中线上埋设两个控制桩，并将其纳入控制网中。根据不同桥梁所处的地形和桥梁的结构，控制网可以采用双三角形、单大地四边形、双大地四86、边形以及它们的组合形式。控制网中的基线应位于河岸的平坦处，并尽可能与桥梁中线垂直，其长度大约设为桥轴线长的0.7倍，最短也不应越过桥轴线的0.5倍。C、在桥梁附近布设若干水准点，进行高程控制。根据本标段线路经过地形，在桥两端分别布设一个水准点。布设的水准基点必须埋设在基础坚固，不易被破坏的地方，并经常用设计给出的水准基点对其进行检测。D、在墩台施工当中，应经常确定墩台中心位置，确保墩台位置的正确。E、在测量工作中，严格执行换手测量制度，结合全桥梁线形和地形条件合理布置护桩。F、定期或不定期对桩位、控制点进行复测，发现问题及时采取纠正措施。G、做好桩位的保护工作，设置明显的标识，防止桩被破坏或使87、用错误。H、按照有关要求，定期对仪器进行技术鉴定，设专人负责测量仪器的保管工作。I、做好测量记录以及原始资料的整理保存工作。（4）、涵洞工程的测量A、在施工开始前，根据设计图纸，结合各涵洞施工场地的实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程进行复核。B、施工过程中，可以依据路基沿线布设的控制点进行定测。C、在涵洞附近坚固的地点设置高程控制点，根据施工需要，可设置多个水准点，并随时对其进行检测。4、测量管理（1）、配齐测量人员和测量仪器及其它测量用具；测量人员必须持证上岗；测量仪器必须在检定有效期内。（2）、各种测量仪器定期送有资质的单位进行检修；若仪器状态不好，应及时检修，以保持良好88、状态。（3）、贵重仪器专人保管、专人使用，他人不得随意动用。（4）、测量仪器用专房存放，不得使仪器受潮。（5）、测量资料必须按测量规定内容及格式统一标准填写，不允许用活页纸或小本子代记。各种原始资料必须记录真实、清楚，不得涂改，如有记错需要重写的应在写错的地方划一杠作废，重新将正确的内容写在下面。（6）、执行测量资料移交签认制度。精测班向测量组移交测量成果，必须实行书面的资料签认制度。（7）、各种测量资料必须签署完善，保存完整，并整理成册，分类分项归档。（8）、坚持换手测量复核制度；严格岗位职责，杜绝测量事故。（9）、制定奖罚措施，提高测量人员的工作积极性，并加强其责任心。（二）、试验控制根据89、工程需要，工程各项试验均委托具备交通工程试验、检测资质的检测单位进行试验、检测。同时现场建立试验站，协助检测单位进行施工现场取样等工作。2、试验站职责A、负责本项目试验管理工作及对工地进行监督、指导。B、承担本合同段的粗集料、细集料、砂浆配合比、土工试验(颗粒分析、液塑限、含水量、标准击实)及混凝土、砂浆检查试件等试验的送检。C、配合监理工程师做好现场原材料及半成品、成品的抽检工作。D、承担施工现场砂、石料含水量、含泥量试验工作，换算、签发混凝土施工配合比。E、负责混凝土、砂浆试件的制作、养护、送检。3、检测项目及频率凡施工中应用的钢筋、混凝土、路基填料、路面材料等，均应报送试验室进行检测，其90、检测频率如下：（1）、原材料检验频率：见下表原材料检验频率表序号检测项目检 测 频 率1水泥以同一水泥厂、同品种、同强度等级、同一出厂编号,袋装水泥每200T为一验收批。2钢筋同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60T为一验收批。3细集料以同一产地、同一规格，每200m3为一验收批。4粗集料以同一产地、同一规格，每400m3为一验收批。5混凝土配合比按不同混凝土强度等级、不同原材料、不同坍落度要求分别设计。6砂浆配合比按不同强度等级、不同材料、不同稠度要求分别设计。（2）、路基填料检验粗粒土、细粒土、巨粒土按照施工规范及合同要求进行液塑限、筛分析、标准击实等试验。（3）、现场检测项91、目及频率：见下表现场检测项目及频率表 序号检测项目检 测 频 率1混凝土不同强度等级、不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件，工程各部位制取试件的数量应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）标准中附录的要求。2砂浆不同强度等级及不同配合比的水泥砂浆应分别制取试件，试件应随机制取,不得挑选。制取试件数量应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）标准附录F要求。3路基压实每一压料层每2000m2检验8个点，不足200m2时，至少应检验2个点。4、检测质量保证措施（1）、检测单位具有相应的资质证书，所开展的试验项目必须通过建设单位和当地公路92、交通工程质量监督站的认可。（2）、做到检测人员持证上岗，严格按照国家、行业标准、规范、规程进行检测试验，确保检测数据准确可靠。（3）、保证检测设备仪器的配备率和工作环境满足要求。（4）、积极主动配合业主、监理工程师的监督、指导和抽检工作，及时改进和提高试验工作质量。（5）、保证检测工作的第三方公正性，不受任何行政干预。路基质量保证措施l 做好路基基底处理和特殊路基施工路基的基底处理、桥头填土施工特别重要，要严格按技术施工规范及图纸要求施工，填渗水性砂卵石类土，密实度要求达到98%。l 精心进行石方控制爆破设计，认真做好石方控制爆破，保证路堑边坡的稳定。l 进行路基填筑压实试验，为了确保工程质量93、和工程进度，在正式开工之前，进行路基填筑压实试验。通过试验，达到如下目的：含水量的变化对压实效果的影响；求得不同的压实区，不同填料含水量的合理标准；求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度，各压实区的松铺系数，各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数，压实机械的合理走行速率，考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准。l 填料压实的密实度检测制定一套系统完整严格的检测管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。在正式进行检测之前，首先用94、灌砂法、环刀法与核子仪进行对比测试，以灌砂法或环刀法测得的土壤干密度为标准，对核子密度仪进行标定（即调整偏值），使核子密度仪的测试数值与灌砂法和环刀法一致，同时，进行灌砂法（或环刀法）与K30载荷仪的相关资料试验，取得两种方法的相关数值，然后将上述两种试验的结果报请监理工程师批准，作为施工检测的依据。l 严格控制含水量合理的含水量范围，与填料性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关，在压实施工中使用仪器对填筑层的土壤含水量进行测定，可以避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。l 重视测量工作选派技术平高、操作熟练的技术人员组成专业测量，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复95、核、检查及其它抽查性测量工作。经理部配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以充分保证测量精度。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。桥涵质量保证措施l 按照设计图纸和施工规范认真做好各项隐蔽工程，如基础埋置深度，基底地基承载力，基底清理；砼灌注、钢筋绑扎安设等情况。l 加强测量、试验、检测等基础性技术工作制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。l 控制钢筋施工质量严把材料关，钢筋应96、有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽检，遵守“先试验，后使用”原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。严格控制钢筋的加工质量；加强对加工后的钢筋存放管理；保证钢筋的绑扎和焊接质量。l 原材料质量控制把好水泥、碎石、砂子及钢筋混凝土圆管等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。l 采用自动计量设备，砼拌和均采用自动计量拌和站，以确保计量准确，保障砼质量。l 加强对砼浇注后的养护。 防护工程质量控制措施路基防护砌片块石工程，安排具有丰富砌石经验和砼施工经验的专业队伍进行施工。l 精选片石：片石应具有较平整的97、表面，且强度、尺寸等均满足规范要求等。l 砂浆配合比通过现场试验而定，控制好灰比，当所选用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。l 在砌石前每块片石用干净水洗净润湿，所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位。 砼路面特殊季节施工措施一、雨季施工措施l 掌握好天气资料。与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。l 拟定雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天实施工艺规程和预防措施，组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。l 搞好现场调查。了解和掌握施工路段的汇水面积98、和历年水情；调查施工区段内，桥梁和人工排水构筑物系统是否畅通可靠，事前应予疏通和防护，防止雨水和洪水影响施工场地和拌和场地。l 在拌和场地对拌和设备可搭设雨蓬遮雨，砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。雨季空气潮湿，水泥储存要注意期限，防止漏雨和受潮。l 砼在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车厢中，如砼已渗入雨水，则应采取措施处理后方能使用。l 在铺筑现场，如铺筑前现场有雨水，应及时排除基层积水。对刚铺的路面，遇下雨时，即以工作雨蓬放上，也可以利用它继续铺筑。一般下雨时，应铺筑未浇完的一块板，并停工做工作缝，不要再另行铺筑另一块。雨蓬应轻便易于移动99、，尺寸设计方便操作。在砼达到终凝之前，应覆盖塑料膜，不允许雨水直接淋浇在已抹平的路面上，冲毁面层。二、高温季节施工措施整个气温环境达到35且没有专门的工艺措施时，不应进行砼路面施工。高温季节铺筑路面时，应根据工程的条件采取相应的措施。1、材料l 砂石料降温。主要措施有：在砂石料场搭设盖蓬遮阳，避免阳光直射；对当天的砂石料进行撒水降温；尽可能从料堆内取料。l 降低水温。主要措施有：抽用深层地下水；避免阳光直射储水池及输水管；在储水柜内投放冰块，并四周隔热等。l 掺加缓凝剂。2、拌和与运输l 拌和站应有遮阳蓬，搅拌时间应短些，砼拌和物温度不超过35。l 预先估计到砼运输、摊铺过程中的坍落度损失，事100、先调整好配合比，适当增加用水量。l 砼运输过程要遮盖，及时运输到工地，中途避免贻误及停顿。3、摊铺及养生l 对模板及基层喷洒水，以降低其温度，同时可以保持基层湿润状态。l 工序衔接紧凑，尽量缩短施工时间，温度过高，应避开中午，可夜间施工。l 表面修整抹面后覆盖或搭设遮阳蓬或设置临时挡风墙。l 在灌注后的最初几小时，应不断撒水，防止路面表面干燥。缺陷责任期内对工程的维护方案1、工程完工后，首先成立由项目部总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。2、缺陷责任期内、暴雨等不抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上101、报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。3、缺陷责任任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下，进行，必要时采取可行的防护措施，确定需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。5、缺陷责任的维护分两种情况，若因本投标人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本投标人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本投标人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。6、缺陷责任期内，本投标人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟渠、涵内没有淤积物和阻塞102、物。7、本投标人成立的缺陷维护组，还将对管段设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定，环境好。8、按照ISO9002系列标准要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月回访一次，听取业主的使用情况及意见。10、工期保证措施10.1工期目标本合同段合同工期为90天，我单位计划90天内完成各分项工程。10.2主要措施本合同段中标后，我单位将及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。加强施工计划的科学性，运用网络技术，系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最佳施工时机103、方案，合理安排、科学有序、点线明确、轻重分明，做到重点工程重点保证，一般工程全面兼顾，使资源配置达到最优。投入先进设备，提高功效，确保质量。为保证按计划完成，提供物质上的保证。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，在施工中加强机械的保养维修，保证施工机械的完好率和利用率，实行机械化作业。配备先进的计量、监测设备，提高施工工效和监测的准确性，加快施工进度。在确保工程质量的前提下，合理安排不同工序的立体交叉，并行操作，抓住工序的衔接，对关键工程，要实行重点管理，在人、财、物上实行倾斜政策，加大奖惩力度。搞好物资管理和物资供应，严格按照工程进度计划要求组织工程材料和施工材料提前进场，做104、到仓储合理，品种规格齐全，质量符合规范要求。对施工全员加强技术培训，不断提高技术人员技术水平。广泛开展技术革新、献计献策活动，开展针对关键线路、重点工序提合理化建议和技术攻关活动，积极采用新工艺、新技术以提高工效，保证工程质量，并为提前完工提供技术上的保证。11、施工安全保证措施11.1安全生产目标贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。安全生产目标为：l 无因工死亡事故，避免重伤事故。l 无等级火警事故及压力容器爆炸事故。l 无汽车行车责任重大事故。l 实现安全生产应遵循的有关规定在施工中，应遵循国家和交通部门关于安全生产的规定，重视施工现场作业安105、全，制定安全措施，避免事故的发生。一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门，检察机关，并通知业主代表，对事故按“三不放过”原则进行处理。11.2安全保证体系及安全制度一、安全保证体系在本标段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。二、安全生产责任制1、项目经理代表公司对本标段安全负责。在项目经理部经理领导下，施工队长经理、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。2、项目经理部设安全质量检查室，并由安检室向施工队派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。3、管理者106、坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，处理问题到位。”并实行“四全”，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。4、实施安全风险抵押承包合同，与施工安全有关的全体干部、职工均须签订安全生产责任书，做到齐抓共管，抓住关键，超前预防。三、安全生产教育1、工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习国家、交通部有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。2、制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（安质员）进行技术交底和讲课，并结合本标段各工点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。3、项目队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组107、每天班前进行安全操作讲话。4、对特殊工种，如：起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。四、安全技术措施保证制度1、项目经理部、施工队在编制施工组织设计方案和下达施工计划提出质量创优要求时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。2、进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场有“五牌一图”即：施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。3、中小型施工机具，如电焊机、乙炔发生器等都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作108、牌。4、夜间施工配足够的照明，电力线必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器。5、参加施工的驻地管理人员一律配证上岗。佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的配证为红色以示醒目。五、安全检查制度为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，经理部派专门领导（副职）负责安全工作。经理部每月一次，施工队每旬一次，工班一日一次进行安全检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入安全检查记录中，对重大问题发隐患通知书，要求采取有效对策，限期整改，进行复查。12、环境保护及文明施工措施12.1文明施工措施一、创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，施工区域范围的环保、卫生由现场施工工点109、负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立我集团公司的良好形象。二、组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。三、各种临时设施，必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。工程竣工后，及时安排进行场地清理，需复耕的农田，必须严格按要求复耕，被破坏的地表植被要尽量恢复原貌，做到竣工一处恢复一处。四、各类器材、机具应按总平面图的规定地点堆放整齐，砂、石料要做到“四线一平”。作业区应设置“安全生产”、“百年110、大计，质量第一”等标语口号。 布设五图一牌。五、钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，做到环境清洁卫生。六、施工现场始终做到整洁有序，文明施工，工完料净。七、施工机械应装配消音器，以减少施工噪音。夜间施工车辆禁止使用气喇叭。八、施工中如发现古迹、文物等有价值物品时及时向业主和有关部门汇报，并负责保护，严禁擅自处理。12.2治安消防措施一、根据国家计委、公安部关于国家重点建设施工现场安全保卫工作的八项基本要求的通知和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：二、治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证工程建设111、过程的安全。三、严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，经理部在施工现场成立“综合治理办公室”，派遣铁路公安干警，组建公安派出所，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。四、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。五、根据消防规定，在有消防要求的施工场段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌，并设专人巡守。六、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。七、对施工现场 的贵重物质、重要器材的大型设备，要加强管理，派专人巡守和设置防护设112、施或报警设备，防止物质被哄抢、盗窃或 破坏。八、在劳力高峰期，若需用部分民工，应设专人负责对劳务民工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工要进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入民工队伍。九、对管理不严、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，追究单位主管负责人的责任。12.3环保措施首先建立环保机构。一、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。二、施工现场安排做到布局合理，材113、料定位堆放，机具车辆进场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目，生活设施清洁文明。三、遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保沿线的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、园林、居民等不受油烟、灰粉、沙尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。并按设计要求认真做好环保绿化工作。四、严格按国家及地方政府有关江河环境保护法规和施工工艺要求，对河中便桥及围堰筑岛采取防冲刷措施，严格按设计及业主指定位置倾倒泥浆、弃渣。五、施工过程禁止向河中投掷施工垃圾，避免污染河道。六、生活垃圾按业主指定位置倾倒，不得随意丢弃。七、砼工厂设污水沉淀池，将清洗拌合设备、砼运输设备的污水沉114、淀过滤后排入河中。对生活污水设置化粪池，生化处理后再排放。八、对临时工程进行详细设计，合理布置，尽量少占农田。13 计算机软件应用及信息化管理在工程管理上采用微机网络化管理，在经理部各科室和各队配置微机，联结组成局域网，以达到信息资源共享，信息交流更快捷，提高工作效率。各科室计算机相应配置专业软件，所有计算机均安装公路施工管理软件，对本标段工程实行全过程动态化管理。各级管理人员应具有相应资质和较高的计算机实际操作能力，以提高工作效率和管理水平。在施工过程中，对质量、进度、成本利用微机进行优化设计以及过程控制。通过因特网与公司总部及相关单位联系，进行信息资源交流。建立信息管理系统，根据业务需求不同，建立一个总系统和多个信息管理子系统，并使各系统协调有序的进行工作。