1、国道xx过境公路改建工程施工组织设计审 批：日 期：2023年 月 日目 录第一章 工程概况51、工程概况51.1 工程综合说明51.2 工程概述61.3.1 地形地貌81.4 设计方面概述102、编制依据和编制原则24第二章 施工平面布置25第三章施工部署和管理体系251.项目部管理机构251.1 施工组织机构251.2 组织机构及责任划分262. 施工准备262.1 技术准备262.1 物资准备272.1 施工现场准备273.施工部署273.1 工程质量、安全、文明、工期目的273.2施工总体安排28（一）施工顺序28（二）施工生产部署28整个施工路段合理划分，针对现场条件，材料应分批来料2、堆放使用形成流水作业，缩短运距，尽量避免场内反复。大型施工机械、材料、构件尽也许放在使用地点，就近运转运用294.人、机、料使用计划。294.1劳动力使用计划29劳动力使用计划表304.2劳动力投入的保证措施314.3预计使用重要施工机械设备314.4材料投入的保证措施324.5施工机械设备及仪器投入的保证措施32第四章 重要工序施工方法及技术措施331、总体施工方案332、路基土方施工方案332.1 路基土方施工流程332.2表层清理及现场排水332.3路基土方开挖332. 4 路基填筑342. 5 新老路衔接段路基施工352. 7 结构物台背回填353.涵洞施工方案和方法374. 浆砌挡土3、墙施工方案及方法425.级配碎石底基层施工方案435.1 现场测量定线、放样：435.2 路床整形435.3 级配碎石底基层施工工艺流程435.4 级配碎石底基层施工方法445.5 级配碎石底基层施工要点446. 水泥稳定碎石基层施工方案及方法456.1 准备工作456.2 施工方法457.水泥砼路面施工4610重点抓好特殊和关键工序施工58第五章 工期保证体系及保证措施591 施工总进度及工期保证体系592 施工进度保证措施61（一）保证工程工期的管理措施61（二）保证工程工期的组织措施61（四）经济上的保证措施625.3 工程财务资金保证措施62第六章 工程质量管理体系及保证措施631.典4、型示范工程632. 质量保证体系及创优体系633 质检机构工作流程644 质量管理技术措施645 .保证质量监督措施646. 保证各单项工程质量的技术措施和特殊措施64（一）保证路基的质量措施64（二）保证路面工程的质量措施657. 材料进场和二次检查制度66（一）保证原材料质量措施66（二）材料贮存678. 工序质量控制措施和自检、自控措施67（一）工序质量控制措施67（二）检测控制措施67（三）自控措施689 .工程养护和季节施工技术措施68（一）工程养护68（二）季节施工措施68第七章 安全生产管理体系及保证措施681. 安全生产目的682. 安全管理体系683 .安全措施防控694. 5、安全教育705. 施工安全技术交底706. 安全检查717. 班组安全活动718 .特殊工种持证上岗719 .安全防护7210. 安全用电和机电设备的保护措施7211 .现场保卫措施7412. 施工安全技术措施7513 .现场防火、防爆安全措施7514. 防雷措施7615 .防暑降温措施7616 .防止自然灾害的措施76第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施771. 建立“水保、环保领导小组”（见组织机构图）772 .机构职责773 .施工保证措施784 .“水保、环保”奖罚制度80第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施801 .文明施工目的802 .文明施工组织管理体系803 .6、文明施工管理措施80（一）现场围挡80（二）现场工程标志牌80（三）临时建筑物、构筑物的规定81（四）成品、半成品及原材料的堆放81（五）污水的解决和排放81（六）粉尘控制81（七）设施及构筑物的保护81（八）运送车辆82（九）噪音控制82（十）消防管理82（十一）现场卫生82（十二）现场安全、保卫83（十三）文物保护834 .现场文明施工管理组织机构及负责人84第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案841 .项目风险预测842 .项目风险防范863. 事故应急预案87第十一章 其他应说明的事项871 .施工合理化建议和减少成本措施87施工组织设计第一章 工程概况1、工程概况1.1 工程综合7、说明1.1.1 工程名称：国道xxxx过境公路改建工程1.1.2 建设地点：桂林市xx县1.1.3 业主：xx县1.1.4 设计单位：1.1.5 监理单位： 1.1.6 施工单位：1.1.7 结构类型：水泥砼道路1.1.8 建筑规模：本项目涉及主线和两条支线：主线路线起点位于在建的xx高速公路xx互通出口处，主线路线长8.236097 Km，主线路基宽度15m，车道宽23.75m，慢车道宽23.25 m，设计速度为80km/h，路面采用水泥混凝土路面结构，。支线1起点在井塘处与主线在K2+205.817处相交，途经龙口变电站、县兽医站，终点位于县道156与国道xx相交处，支线1路线长1.1198、367 Km，支线1路基宽度10m，车道宽23.5m，设计速度为60km/h，路面采用水泥混凝土路面结构。支线2起点在龙口水库尾处与主线K5+853.219处相交，途经大岭口，终点位于乡道901与国道323相交处，支线2路线长0.938217 Km，支线2路基宽度10m，车道宽23.5m，设计速度为60km/h，路面采用水泥混凝土路面结构。1.1.9 道路结构类型 结构类型厚 度水泥砼路面（fcm=5.0Mp）28cm封油层1.5cm水泥稳定碎石基层22cm级配碎石底基层15 cm碎石垫层15 cm总厚度815cm 1.1.10 质量标准：达成国家施工验收规范合格标准。1.1.11 工期规定：9、工期：730日历天。1.2 工程概述本项目位于广西壮族自治区桂林市xx县。本项目涉及主线和两条支线：主线起点位于xx高速公路xx互通出口处，途径土围、井塘、应家厂、钟家、葛家、终点位于国道323先与南环路相交处，主线路线全长8.210054KM。支线一：起点位于井塘处，途径龙口变电站、县兽医站、终点位于县道156与国道xx相交处，支线一路线全长1.147465km。支线二：起点位于龙口水库尾处，途径大岭口、拱桥岭，终点位于乡道901与国道323相交处，支线二路线全长0.922113km。重要工程内容及数量 工作内容工作量单位特殊路基解决10.3Km路基填筑1814586m3防护及排水8908/10、5757m3涵洞(含圆管涵、盖板涵)1171m碎石垫层190153m2级配碎石底基层140252m2水泥稳定土基层149427m2路面面层149427m2桥梁工程2*16m /1米/座混凝土下部构造173.6m3混凝土上部构造259m3桥面铺装及人行道604.5m21.2.1 工程重要施工内容主线路基土石方（10000m3）：挖土方：37.2708；挖石方：46.6092；填方：77.3505。水泥混凝土路面（1000 m2）:106.778。排水及防护圬工（1000 m3）:2.4912。涵洞（米/道）:盖板涵203/6；圆管涵767/27。平面交叉（处）:渠化平交4处，简易平交15处。不良11、地质（米）:2481。征用土地：水田179.041亩；旱地166.743亩；果园：5.100亩；林地117.648亩；河流水面0.609亩；农村宅基地11.419亩；集体建设用地14.298亩。建筑物拆迁（m2）：4447.8。管线拆迁（1000m）：8.96。支线1路基土石方（10000m3）：挖土方：1.6197；挖石方：0.085；填方：1.6911。水泥混凝土路面（1000 m2）:8.7685。排水及防护圬工（1000 m3）:0.3515。涵洞（米/道）:盖板涵19/1；圆管涵31/2。平面交叉（处）:简易平交2处。不良地质（米）:195。征用土地：水田5.9亩；旱地5.515亩；12、河流水面2.72亩；农村道路：4.22亩：集体建设用地15.2亩。建筑物拆迁（m2）：1565.5。管线拆迁（1000m）：2.99。支线2路基土石方（10000m3）：挖土方：2.9014；挖石方：0.2178；填方：3.0841。水泥混凝土路面（1000 m2）:7.5485。排水及防护圬工（1000 m3）:0.7103。涵洞（米/道）:盖板涵19/1；圆管涵89/4。平面交叉（处）:简易平交2处。不良地质（米）:320。征用土地：水田12.315亩；旱地16.105亩；农村宅基地5.780亩；建筑物拆迁（m2）： 3972。管线拆迁（1000m）：1.4。1.3沿线地形、地质、地震、气13、候、水文等自然地理特性及其与公路建设的关系1.3.1 地形地貌本项目位于桂林市xx县境内，为沿线所通过的重要地貌类型，重要分布于河流的冲积平原、阶地及山脚台地，地势平坦，具有典型的卡斯特地貌特性，下伏灰岩，覆盖层土质肥沃，光照条件好，为xx县县境内重要产粮区及经济作物区。1.3.2 地质构造本项目所在地沿线地层重要是第四系河流冲积层为主，另一方面为坡残积层。冲积层由历史砾石、砂土、亚砂土和粘土组成。坡残积层由灰岩、砂页岩、硅质岩风化而成。本系厚度变化极大，从零至数十米不等。1.3.3不良地质地带本项目所经区域不良地质重要有山谷低洼地及局部分散的软土层。河漫滩、水田和鱼塘的淤泥，沿线通过勘探没有14、发现崩塌、沉陷、土洞等较大的不良地质现象。以上不良地质病害，通过采用必要的工程措施可有消除其产生的危害，对路线影响不大。1.3.4地震依据中国地震动参数区划图（GB18306-2023），本项目沿线区域地震东峰值加速度系数为0.05g，地震动反映谱特性周期为0.35g。可不进行专门的抗震设计，采用简易设防。1.3.5气候项目所在区域位于北回归线北侧，属中亚热带温润气候区，四季分明，夏长冬短，春、秋为过渡季节。在气候方面具有良好的施工条件。重要气候指数：年平均日照：1472.4小时年平均温度：19.6摄氏度年平局降水量：1424.4毫米年平均无霜期：316天1.3.6水文和水文地质项目沿线地表水15、丰富，比较大的地表水体为xx河，xx河发源于金秀瑶族自治县大瑶山的老山北麓，自金秀瑶族自治县龙道山小河口入境，从西南流向东北，经上、中、下葡萄。师位、念村、建陵、塔石、新河口、大石古、上金雷、沙垌、荔城、玉雷、上车、下车、铁炉、公赖、山口，于思贡村梅子州流入平乐县境。根据xx县水文站1953年建站以来对xx河的水文记录，水文站处xx河年平均流量为8.54亿立方米，历年最大流量出现在2023年，流量为2380立方米/秒；其1/100洪水频率时流量为2081立方米/秒，相应水位145.9米。项目沿线重要河流有xx河。1.4 设计方面概述本工程道路等级为二级公路，主线路基宽度15m，车道宽23.7516、m，慢车道宽23.25 m，设计速度为80km/h，支线路基宽度10m，车道宽23.5m，设计速度为60km/h，路面都采用水泥混凝土路面结构。1.4.1路基横断面布置及加宽、超高方案本项目主线设计路基宽15m，路面满铺，宽14m，慢车道面层结构与路面相同；支线设计路基宽10m，路面满铺，宽9m，硬路肩面层结构与路面相同。路基设计标高采用路基中线标高，路面横坡为2%，硬路肩横坡为2%，浆砌片石路肩墙横坡为3%。当平曲线半径小于或等于250m时，设立加宽，加宽类别采用3类。加宽缓和段与缓和曲线同长；当平曲线半径小于不设超高最小半径时，设立相应的超高，超高过渡一般在全缓和曲线内完毕，当超高渐变率较17、小时，缩小超高缓和段长度以保证超高渐变率大于1/330。超高过渡方式：先将外侧车道绕路中线旋转，待达成与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕中线旋转. 直至超高横坡值。 平面设计重要技术指标如下表：序号指 标 名 称主线支线1支线21设计速度(km/h)8060602交点(个)6633平均每公里交点个数(个)0.855.363.1984平曲线最小半径 (米/处)37.892/1150/1400/15平曲线占路线总长比例(%)47.62365.97823.656最大直线长度(m)1849.829160.374572.5611.4.2 纵断面纵面设计重要指标如下表：序号指 标 名 称主线支线1支18、线21设计速度(km/h)8060602变坡点(个)15543平均每公里变更(次数)1.9435.364.2634最大纵坡 (%/处)53.xx/13.579/15最小坡长(m)200195248.2176竖曲线占路线总长比例(%)42.10932.63740.6587凸形竖曲线最小半径 (m)3000400080008凹形竖曲线最小半径 (m)5500400080001.4.3路基工程 1.4.3.1、路基压实标准与压实度及填料强度规定的说明 路基压实采用重型压实标准，不同层位的压实度要符合公路路基设计规范（JTG D30-2023）第3.2.1条的规定，路基填料要符合公路路基设计规范（JT19、G D30-2023）第3.3.1条的规定，填石路堤要符合公路路基设计规范（JTG D30-2023）第3.8.3-13.8.3-3条的规定。路基压实度及填料规定表项目分类路面以下深度（cm)压实度（重型）（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315零填及路堑路床03095610308095410填方清表后基底应进行压实，压实度不小于90%。1.4.3.2、填方路基路基的填方边坡视填土高度的不同，参照公路路基设计规范（JTG D30-2023）中表3.3.4采用。当路基边沿至坡脚高度8m时，坡度为1：1.20、5；当填土高度大于8 m小于20 m时，在边坡距路基边沿8m处设变坡点，采用台阶式边坡，设立1.0m的平台，8 m至20m高度段设1：1.75的边坡坡度。本地面自然横坡陡于1:5的土质路段，除清除地表杂草树根外，应将原地面挖成台阶，台阶水平宽度不小于2.0米。台阶底设向内倾斜4%的斜坡。1.4.3.3、挖方路基挖方边坡视边坡高度、地质情况的不同，参照公路路基设计规范（JTG D30-2023）中表3.4.1、表3.4.2采用。当边坡高度H10m时，水沟外侧设立1.0m的碎落台，边坡采用1：0.75的边坡坡率；当边坡高度20mH10m时，水沟外侧设立碎落台，碎落台宽1.0米,边坡采用1：1的边坡21、坡率；挖方边坡每10m设一变坡点，采用台阶式边坡。1.4.3.4、 土石方计算土石方计算时填方不计路面结构部分体积，挖方已含水沟及路面结构部分体积。涵洞不扣土石方，土石方数量按平均面积法计算，松方系数采用定额系数，填方数量按定额规定，分别乘以相应的松方系数，并根据经济合理的原则拟定机械施工土石方调配。1.4.3.5、零填用挖方路基除高液限、高塑性土路段对挖方路床080cm范围内的土进行换填以外，另对零填路段在填前进行翻挖80cm，并规定回填碾压压实度达成95%；挖方区路床进行翻挖回填80cm并规定压实度达成95%。1.4.3.6、水塘或河沟路基水塘、河沟清淤后回填，采用回填碎石土、砂砾等透水性22、材料解决，其压实度为最下40cm 范围85%，其上部分90%至原地面齐平。其中碎石土的标准为： 1）粒径大于2 mm 的颗粒含量超过总质量的50的土。 2）路床换填的95 区碎石土最大粒径应小于100mm，基底换填的碎石土最大粒径应小于150mm，为非膨胀土，土的液塑限、CBR 等值按填料部位应满足路基设计规范（JTG D30-2023）规定。1.4.3.7、特殊路基解决沿线不良地质重要以软土、淤泥为主。这些路段因长期受水浸泡，形成土质为含淤泥质粘土、淤泥，高液限可塑状粘土的软土路段，重要分布于水田、鱼塘、冲槽泉涌处等，设计时重要采用换填砂质土解决方案。1.4.4 路基支挡、加固1、护肩墙：为23、更好的保护路面结构层及方便此后公路养护，本项目在挖方除设立浆砌片石边沟路段外，填方路段设立上底为0.5m、下底为1.33m、外坡采用1：1.25的直角梯形浆砌片石护肩墙（详见标准横断面图）。2、挡土墙：路线重要在填方宽度比较小但填土高度较大的路段设立挡土墙，墙高25m，挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。3、路田分界墙：路线在通过水田路段均设立路田分界墙，墙高100cm，墙宽50cm，采用M7.5浆砌片石砌筑。水田路段视排水及灌溉需要设立水沟，水沟与路田界墙合并设立，避免因工程建设影响农田灌溉或雨水直接冲入农田。4、路基边坡防护：填方地段：土质边坡采用草皮防护，并在填方边坡种植灌木。挖方地段：土质24、边坡采用草皮防护；石质边坡须将开挖坡面松散危石清除干净，避免边坡落石伤及行人及车辆。1.4.5路基、路面排水系统及其防护1.4.5.1、路基、路面排水系统排水设计目的是为防止地面水和地下水对公路的损害，保证公路排水畅通、结构稳定、行车安全。排水设计遵循了总体规划、合理布局、少占农田、环境保护的原则，并与本地排灌系统协调。挖方路段：路基边沿设立浆砌片石边沟，靠近路面一侧直墙厚度为50cm，高90cm，沟深60cm、沟底宽60cm，外侧坡比为1:0.5的梯形边沟；过村镇人口密集和通车路口路段设立浆砌片石盖板暗沟，靠近路面一侧直墙厚度为50cm，外侧直墙厚度为40cm，沟内净高50cm、沟宽50cm25、，底厚30cm，盖板厚度为12cm；边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，当边沟位于凹形竖曲线内时，边沟应进行加深解决，使其沟底纵坡大于或等于0.3%；零纵坡的地段，施工时视实地情况，适当调整边沟坡度，设立为0.3%的纵坡，以利于排水.1.4.5.2、路面排水（1）挖方地段的路面排水通过路面及路肩横坡排入路基边沟。（2）填方路段设立路面排水急流槽，通过急流槽将水排出路基以外。1.4.6 路面工程1.4.6.1路面结构组合：结构类型厚 度水泥砼路面（fcm=5.0Mp）28cm封油层1.5cm水泥稳定碎石基层22cm级配碎石底基层15 cm碎石垫层15 cm总厚度815cm各层竣工验收弯沉标准如下：（26、1/100mm）结构层控制弯沉水泥稳定碎石基层39.4级配碎石底基层104.5碎石垫层173.1路基顶面2001.4.6.2、对碎石垫层规定未筛分碎石的颗粒组成和塑性指数应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2023）表6.2.7中1号级配的规定，最大粒径应控制在53mm以内，集料压碎值不大于35%，施工时配料要准确，拌和要均匀，没有粗细颗粒离析现象，在等于或略大于最佳含水量时碾压，压实度必须达成96%。1.4.6.2、对级配碎石底基层的规定 级配碎石的级配应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2023）表6.2.4中1号级配的规定，集料压碎值不大于35%，施工时配料要准确，拌27、和要均匀，没有粗细颗粒离析现象，在最佳含水量时碾压，压实度必须达成96%。1.4.6.3、对水泥稳定碎石基层的规定1） 水泥稳定碎石基层所用材料应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2023）表3.2.2中2号级配的有关规定。混合料七天浸水抗压强度设计值：3.0MPa。2） 本路段的水泥稳定碎石混合料应使用终凝时间相对较长的水泥，不应使用快硬、早强水泥以及受潮变质的水泥。3）施工时配料要准确，拌和要均匀，摊铺要平整，避免集料离散，在混合料处在或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达成规定的压实度（97%），并严格控制基层的顶面标高和平整度。4）应采用专门稳定碎石集中厂拌机械拌制混合料，应避28、免纵向接缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-10m同步向前摊铺，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的时，应符合公路路面基层施工技术规范JTJ034-2023中的规定规定。5） 水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层养生期间，除洒水车外，应封闭交通。养生期结束后，在清扫干净的基层上，应及时铺筑上层结构。其余未尽事宜，参照公路路面基层施工技术规范JTJ034-2023中的有关规定执行。1.4.6.4、对沥青封油层施工规定1.5cm 沥青封油层采用两油两料法施工，设计采用石油沥青，用油量不应低于2.3Kg/m2,保证封油的质量。在施工时，应清扫整理基层，使基层顶面清洁无29、杂物，及时用沥青撒布车撒油。撒油要均匀，然后人工铺撒石料，压路机进行碾压，如发现不均匀的地方要人工找补，使封层厚度均匀。封层竣工后应加强初期养护以防剥落、损坏。沥青石屑封层的材料及矿料配合比，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2023）的规定。1.4.6.5、对水泥砼面层的规定1) 粗集料级别应不低于级，应预先筛提成24个不同粒级，然后再组配而成，其最大公称粒径不应超过31.5mm，其级配应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023表3.3.2的规定，集料压碎值应小于15%，针片状颗粒的含量应小于15%。细集料级别应不低于级，宜采用河砂（因采用人工砂的砂浆磨光值一30、般只略大于35，抗磨性不抱负，对使用的中、后期的行车安全有影响），其级配应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023表3.4.2的规定，砂的细度模数不宜小于2.5，砂的硅质含量不应低于25%，含泥量应小于2%。水泥应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，28d抗折强度不小于7.5MPa，并应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023表3.1.2的规定。2) 施工前，施工单位应对所备的材料进行各项检查及实验，并根据自身的施工素质以及所选材料的情况，参照设计提供的实验资料，依相关规范的规定，按28d弯拉设计强度5.0MPa进行施工配合比实验，以拟31、定最终的施工配合比。但水灰比不得大于0.46，水泥用量不得少于300kg/m3。施工中所采用的外加剂应满足公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023中的规定。3) 施工配合比一经批准拟定后，未经批准不得随意更改。同一施工配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。4) 雨天；风速在10.8m/s以上的6级以上大风天；现场气温高于40或拌和物摊铺温度高于35；现场连续5昼夜平均气温低于5，夜间最低气温低于-3。均不得进行施工。5) 当现场气温高于30，拌和物摊铺温度在3035，且空气相对湿度小于80%时，施工应按高温季节施工规定进行。当现32、场连续5昼夜平均气温高于5，夜间最低气温在-35时，施工应按低温季节施工规定进行。15级的风天施工，应按公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023表10.3.1的规定，采用措施防止水泥混凝土路面的塑性收缩开裂。6) 在施工前，宜储备正常施工一个月以上的砂石料。严禁不同规格的砂石料混杂堆放，严禁料堆积水和受泥土污染。还应配备一定数量的篷、布或薄膜等防雨器具，以防突发性降雨对新铺筑的路面导致破坏。7) 水泥混凝土路面的施工，可采用幅宽2-6米的滑模摊铺机或三辊轴机组。滑模摊铺宜采用散装水泥，水泥出厂温度不宜高于65。搅拌时，水泥的温度不宜高于60，低温季节不宜低于10。拌和物出料温度宜33、控制在1035。8) 运送过程中，装卸拌和物的落差高度不得大于2m，应防止漏浆、漏料、离析。当有明显离析时，应经重新拌匀方可用于铺筑。拌和物的运送时间必须满足公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023中的规定。9)浇筑砼路面时，必须严格按照设计规定埋设拉杆、传力杆，并在摊铺振捣时防止钢筋变形、移位。采用滑模摊铺机施工时，采用DBI法插入传力杆；采用三辊轴机组施工，则采用前置钢筋支架法安顿传力杆钢筋。10) 胀缝接缝板应选用能适应砼面板收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性良好的材料。可采用橡胶泡沫板、沥青纤维板、塑胶等，其技术规定应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F334、0-2023）中的有关规定。12) 砼路面的横向缩缝（假缝）应按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2023）中的有关规定及时切缝，不得迟误。填缝料应选用与砼板壁粘结牢固，回弹性好，不溶于水，不渗水，高温时不挤出、不流淌，嵌入能力强，耐老化、抗龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂，耐久性好的材料。采用的填缝材料技术规定应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2023）中有关规定。13) 养生可使用较薄的塑料薄膜粘贴封闭养生措施或湿法养生。建议采用湿法养生，用旧麻袋、草席等覆盖，经常保持表面润湿状况。14）路面施工时，在强度达成80%后，用刻槽机刻槽，构造深度D0.5毫米。35、平整度抗滑标准：砼路面的平整度以采用平整度仪检测为准，标准差不大于2.0mm，IRI不大于3.2m/km。其抗滑标准应符合下表规定：构造深度（mm）一般路段特殊路段0.50-0.900.60-1.00注：特殊路段是指急弯、陡坡、交叉口或集镇附近。15）水泥砼路面铺筑过程中其各项技术指标的质量检查评估标准应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023表11.3.3的规定。16）其余未尽事宜，参照公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2023中的有关规定执行。1.4.6.6、水泥砼路面与沥青路面相接的设计水泥砼路面与沥青路面相接时，在沥青路面面层下埋设混凝土板，其长度为4.536、m；与混凝土路面相接的一端的厚度与混凝土面板相同，另一端不小于20cm。埋设的混凝土板与混凝土面板相接处的拉杆，采用螺纹钢筋，直径为25mm，长70cm，间距40cm。具体布置详见砼路面与沥青混凝土路面相接构造图。1.4.6.7 水泥砼路面接缝设计 纵缝：纵缝作为施工缝考虑，构造形式采用平缝加拉杆型，其构造图详见水泥砼路面平面尺寸及接缝钢筋布置图及水泥砼路面接缝构造设计图。横向缩缝：横向缩缝等间距布置，采用不设传力杆假缝形式其构造详见水泥砼路面平面尺寸及接缝钢筋布置图及水泥砼路面接缝构造设计图。 横向施工缝：根据规范规定，每次施工终了或因故中断浇筑砼时，必须设立横向施工缝，其位置宜在胀缝或缩缝37、处。设在胀缝处的施工缝，其结构与胀缝相同；设在缩缝处的施工缝采用平缝加传力杆型，其结构详见水泥砼路面接缝构造设计图。 胀缝：在邻近桥梁或其它固定构造物处或与其他道路相交处均设立胀缝。胀缝采用传力杆.1.4.7桥梁工程此外编制施工组织设计1.4.8涵洞工程在涵洞施工前，须实地放样，校核涵洞的涵底标高、交角及进出口水沟等有关情况，必须经设计确认后方可进行涵洞施工，保证涵洞满足其功能规定。涵洞设计进、出口也许与原沟渠有所偏差，施工时应注意洞口与原沟、渠或路基边沟顺接，以保证流水畅通，特别是排水涵的出口应按图中设计并结合实际地形找到出口,决不允许冲毁农田。涵洞设立时已尽量避开软弱地基解决范围，若有涵洞38、置于软基上，采用换填的办法满足地基承载力规定，为了避免软基固结沉降导致洞身破坏、洞内积水，施工时应根据软基计算沉降值的一半作为涵洞基础及铺砌的预拱度，并沿涵洞纵向按照二次抛物线进行分派。同时也可改用非标准交角，将涵洞移位，避开软弱地基。当涵底基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计规定期，应对基底采用换填或其它方法进行解决，以达成涵洞设计地基承载力的规定。原则上，圆管涵及盖板涵基底换填采用级配砂砾材料。垫层的施工质量检查必须分层进行，应在每层的压实系数符合设计规定后铺填上层土。垫层的施工方法、分层铺填厚度，每层压实遍数等宜通过实验拟定。除垫层底部可根据施工机械设备拟定厚度外，其余分层铺填厚度可取39、200300mm。为保证分层压实质量，应控制机械碾压速度1.4.8.1圆管涵1）管节预制运送、存放时应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设510cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。（2）涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度应达成95%。（3）施工过程中，洞顶填土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械和车辆通过。（4）除岩石地基外，涵洞每隔36m设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮。1.4.8.2盖板涵1）在预制盖板的强度达成设计强度的80%以上时，方能脱模吊运。（2）明涵行车道板顶面应进行拉毛解决，以使涵顶及铺装的砼结合良好。（3）盖板板端与台帽之间的4厘米空隙，待盖40、板安装好后现浇C20小石子混凝土填塞，使板端与台墙顶紧。当其强度达成设计值80%以上，方能进行台后回填，规定在不小于两倍孔径范围内，采用透水性良好的碎石土作填料，其内摩擦角不小于35，分层夯实。（4）除岩石地基外，洞身和基础应根据地基的土质情况每隔46m设沉降缝一道，翼墙与台墙设沉降缝隔开，沉降缝应贯穿整个断面，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填塞。1.4.9交通安全设施1.4.9.1交通标志1.设计原则1）、以向完全不熟悉路段及周边路网体系的使用者提供对的、及时的信息，保证交通通畅和行车安全为设计目的，使驾驶员准确拟定自己所在的位置、找到对的的目的地。2）、交通标志应能加强驾驶员安全行车的意识。41、3）、标志信息以公路交通标志和标线设立规范（JTG D82-2023）为基础，根据本路的实际需要，吸取国内已建二级公路上采用的各类交通标志的实用经验，尽量做到各类标志的设立系统、连续、均衡，诱导、控制车辆，使车辆在车道内安全行驶。4）、在道口前适当位置设注意行人标志。5）、穿越街道村庄、学校路口段，设立村庄、注意儿童和限速标志。6）、在视距不良的急弯路段，设立急弯、连续转弯警告标志。7）、在平面交叉路口附近设立道口标志。8）、为使全线交通标志美观、整齐，全线交通标志尺寸按设计速度为60km/h进行设计。2分类1）、警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。本路段在急弯、连续陡坡、平面交叉、村42、庄、街道、学校设立相应的标志。2）、禁令标志：限制速度标志、限制轴重标志。3）、指路标志：交叉路口标志、分界标志。4）、指示标志：指示车辆、行人交通行为的标志。3.材料规定1、标志立柱和横梁：凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（Q235）焊接钢管，并符合碳素结构钢技术条件（GB700-88）的规定；凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8163-1999的规定。标志立柱柱帽与横梁柱帽采用普通碳素结构钢板，板厚采用3mm。2、标志板、滑动槽钢：圆形、三角形及小于1平方米的标志板采用玻璃钢材料、厚度为4mm，底板规定不得有43、裂缝、起泡、凹痕、变形、粉化及层间分离的现象。并符合公路交通标志板（JT/T279-2023）的规定；板面大于1平方米的标志板采用铝合金板制作，板厚3mm，滑动槽钢采用LC4铝合金型材，并符合铝及铝合金轧制板材（GB/T800-1997）规定。3、高强螺栓：法兰连接螺栓（涉及相应的螺母、垫圈）应符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺栓、垫圈技术条件（GB/T3194-1991）的规定，材料采用Q235钢。地脚螺栓材料采用Q235钢，螺母、垫圈材料采用35号钢。4、水泥混凝土基础材料：混凝土标号不应低于C25，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2023）的有关44、规定。5、反光标志膜：采用二级反光膜，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色的角点坐标和标志色泽耐用期应满足交通部公路交通标志版（JT/T279-2023）及公路交通标志反光膜（GB/T18833-2023）的规定。6、标志板的制作：交通标志的形状、图案、颜色与字体均应严格按照公路交通标志和标线设立规范（JTG D82-2023）的标准或规定执行，标志板与滑动槽钢的连接在保证连接强度与标志版面平整的条件下，可采用锍接或点焊。1.4.9.2交通标线1设立原则 （1） 本工程项目为双向行驶的二级公路，采用中心黄色虚线或实线，快慢车道分界线采用白色实线，线宽度为15，厚度为2.0mm，其中快慢车道分45、界线每隔15米应设立5cm的横向排水缝。（2） 在靠近学校、人口密集村庄附近设立人行道标线和减速标线，标线位置根据实际情况可移动与增减，减速标线厚度为5mm.2技术规定车道边沿线、导流线、减速让行标线和导向箭头采用白色热熔反光型标线材料，中心黄色虚线、实线采用黄色热熔反光型标线材料。1.4.9.3护栏1护栏设计布设原则：（1） 路基护栏设立按公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2023）第4.2.1条设立。（2） 路侧有江、河、悬崖、深谷、深沟等路段设立路基护栏。（3） 路侧波形护栏最小设立长度为48m。（4） 波形梁护栏与桥梁混凝土墙式护栏相接时，桥梁端头两端原则上设立过渡段（BT46、-2,10.65m）；并根据实际情况设立过渡段（BT-2A，10.65m），如桥梁端头紧接民房则可不设。（5） 在增设护栏的路段，路基两侧应加宽0.5m,加宽处路肩填土应压实，压实度应不小于90%。2结构设计1）.本工程项目所有采用B级防护栏Gr-B-4E、Gr-B-4C，小半径时用Gr-B-2E、Gr-B-2C（详见路段护栏设立一览表），护栏立柱采用埋入式和打入式立柱，埋入式用C25砼现浇基础稳固。2）.波形梁钢护栏采用圆形钢管立柱，标准波形梁尺寸为4320310853（mm），钢管立柱尺寸为1144.51200（mm）（埋入式）、1144.52100（mm）（打入式）。1.4.9.4轮廓标47、（1） 轮廓标重要有柱式轮廓标和附在波形梁上两种形式，重要引导夜间行车，材料为铪制作，每根柱贴白、黄色反光膜，直线段间距为50米，曲线段根据曲线半径的大小适当加密轮廓标的间隔，详见轮廓标设计图。（2） 轮廓标反射体的颜色分为白色和黄色，按行车方向，配置白色反射体的轮廓标应安装于公路右侧，配置黄色反射体的轮廓标应安装于公路左侧。1.4.9.5道口标柱设计道口标柱设在公路沿线较小交叉路口两侧，用来提醒主线车辆提高警惕，防范小路口车辆忽然出现而导致意外。道口标柱桩采用冷轧无缝钢管。1.4.9.6其他涉及公路里程碑、百米桩、公路界碑，所有采用C20砼预制。公路里程碑每公里于右侧设立一块，百米桩每10048、米于公路右侧设立一块，公路界碑每200米于公路两侧各设立一块。1.4.9.7交通信号控制地下管线及信号控制、监控设备设计交通控制：运用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，涉及交通信号控制、交通信息检测诱导等。交通控制管线：为铺设连接交通控制主控设备（如交通信号机等）与相应各种受控设备（如信号灯、检测器等）之间的电缆、光缆而埋设于地下的各种管道及接线井。交通控制管线设计的重要内容：1）交通信号控制地下管线分为路段交通管线和交叉口过街管线。路段交通管线主线段用单管，与电信管线共沟，连接到各监控点的分支用两根管，过路时用六根。2）交叉口用信号灯进行多相位控制，信号灯采用方向指示信号灯，交通渠化49、路口的人行横道灯采用一组两灯、非运动图案。3）电缆沟敷设管线详见交通平面图，与受控设备连接。4）路段七孔梅花管宜与电信通信管道共沟或者临近布置，不得与电力、给排水、国防通信等管线靠近。5）接线井为直径800mm的检查井。6）交通信号灯管线的预埋工程涉及电缆及管的预埋、信号灯杆基础及其预埋的预设、电缆沟检查井的预设。7）车道信号灯的支撑杆距路面高度为6.5m，伸臂长度6m。8）、电子警察设立于交叉路口停止线前15米与20米之间，支撑杆距路面高度为6.5m，伸臂长度6m。2、编制依据和编制原则2.1.编制目的本施工组织设计体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，用以指导工程施工，保证本工程质量、50、安全、工期等目的的顺利实现。2.2. 编制原则（1）执行国家基建程序和遵守有关技术标准、规程规范，符合国内招投标的规定；（2）根据工程特点，因地制宜提出施工方案，并进行全面技术经济比较；（3）努力提高技术效益和经济效益；（4）满足业主对工期、质量的规定。（5）施工中尽量考虑环境保护方面的规定，做好环境保护工作，做到文明施工。2. 3 编制依据（1）国道xxxx过境公路改建工程（北环路）招标文献及其它有效补充文献。（2）招标设计图纸。（3）现场踏勘实际情况。（4）质量、安全保证体系文献。（5）国家现行相关工程建设法规及本地政府有关地方性法规和规定。（6）国家和行业颁布的相关现行技术标准和规程、规51、范。2.4 编制内容通过现场踏勘及对招标文献、图纸、技术规范规定进行具体的研读，在上述编制原则下分别对施工组织总体规划、主体工程施工方案及关键性技术措施、施工总进度安排、质量控制等方面进行合理、科学的设计，使整个工程在质量和安全上得到保障，施工工期如期完毕，文明施工和环境保护达标。第二章 施工平面布置总平面布置内容涉及生产生活临时设施、机械设备堆停放场以及施工道路、水电布置。整个施工路段合理划分，针对现场条件，材料应分批来料堆放使用形成流水作业，缩短运距，尽量避免场内反复。大型施工机械、材料、构件尽也许放在使用地点，就近运转运用。附图一第三章施工部署和管理体系1.项目部管理机构1.1 施工组织52、机构自工程进场之日起，我项目部将以最快的速度组建强有力的生产调度、技术质量施工组织机构，以保证工程的顺利进行。1.2 组织机构及责任划分按项目法管理成立项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。项目经理部设7个职能部室：工程技术部负责工程的施工调度、技术指导、测量放样；安全环保部负责工程的安全检查；环境保护、水土保持和文明施工；质检部负责工程的的质量检查和检查资料整理；计财部负责工程的工程计量、记录、验工计价、财务管理、成本控制；物资设备部负责工程物资、设备保障；综合办公室负责后勤、拆迁、地方关系、文秘、接待、治安和卫生防疫等工作；实验室负责实验检测工作。组织机构详见组织机构图。项目经理项53、目总工工程技术部安全环保部物资设备部办公室计财部质检部实验室2. 施工准备2.1 技术准备（1）作好调查工作：气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况调查，各种物质资源和技术条件的调查。（2）在公司总工程师的带领下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规范。（3）熟悉、会审施工设计图纸，组织项目部工程技术人员及施工管理人员勘察现场， 进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有可操作性，更节省成本，提高工效。（4）根据施工总进度计划安排，编制出具体的月、周施工进度计划，设备进场计划，劳动力调配计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月”满足招标文献规定的节点工期。（5）项目经理54、部与业主及设计单位办理好水准点控制桩的交接手续，并在现场建立符合施工精度规定的高程控制网，导线控制网，设立临时水准点和各种控制桩。（6）施工组织设计的编制2.1 物资准备根据本工程的工种进度、质量规定及地区环境、工作量拟定施工机械、器具及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划。2.1 施工现场准备（1）根据建设单位指定的上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。（2）清除现场障碍，搞好场地平整，围护好场地，注意环境卫生、场地整洁。（5）认真组织测量放线，保证定位准确，做好控制桩和水准点的保护。（4）做好施工便道，排水（全现场的排水措施），合理设55、立排水沟和集水井，力争达成文明工地标准。（5）根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网的测量，妥善设立现场永久性桩位，为施工过程中的工作发明条件。（6）了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。3.施工部署3.1 工程质量、安全、文明、工期目的3.1.1 质量目的：达成国家施工验收规范合格标准。3.1.2 安全目的：无工伤死亡事故，无重大设备、火灾、交通事故；杜绝重伤事故，杜绝重大工程事故。3.1.3 文明目的：严格执行桂林市文明施工规定，争创文明施工工地。3.1.4 工期目的：按招标范围内工程内容所有施工完毕，计划开工日期：2023年5月17日，协议总工56、期为730天。3.1.5管理目的：按“ISO9001：2023质量管理体系”、“GB/T28001-2023职业健康安全管理体系标准”模式进行管理，按“工程项目法”组织文明施工。3.2施工总体安排 （一）施工顺序根据工程设计图纸、工程工期以及现场的情况调查，本工程施工工艺总流程见下图。（二）施工生产部署（1）路床土方施工线路范围内的不良土质应挖除，重新填筑至满足设计规定的地基密实度。（2）路面基层施工路面基层采用现场集中厂拌运至现场摊铺碾压方法。（3）路面施工路面水泥混凝土采用在现场集中拌合站搅拌，运至现场摊铺成形。（4）工地仅作土工实验、含水量测定、试块制作等简朴检查工作，重要检查和实验由本57、公司中心实验室完毕。本工程施工工艺总流程图场地平整生产临设搭设定位测量防护工程路基工程桥梁工程涵洞工程路面工程竣工验收3.3 工程材料供应计划（1）水泥：根据招标文献规定采用合格水泥。水泥使用前应按规范必须进行进场检查，根据施工进度规定，分期分批组织进场。（2）砂石料及土石料：采用本地现有的砂、砾石及碎石，使用前应进行材料二次检测，合格材料才可使用。填筑的土料应根据业主指定取土点取得的合格土石料。（3）材料用量计划以施工图预算工料分析用量为准，生产施工中根据生产进程分期分批进场使用。3.4 施工场地平面布置总平面布置内容涉及生产生活临时设施、机械设备堆停放场以及施工道路、水电布置。整个施工路段58、合理划分，针对现场条件，材料应分批来料堆放使用形成流水作业，缩短运距，尽量避免场内反复。大型施工机械、材料、构件尽也许放在使用地点，就近运转运用4.人、机、料使用计划。4.1劳动力使用计划工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基填筑防护排水路面基层路面面层涵洞桥梁工程交安设施土方工5030201010机械操作工6466466司机201020201085砼工2030301010钢筋工202015模板工10101510电工2222222砌筑工50401010杂工303030 303055总计10812688881668673劳动力使用计划表4.2劳动力投入的保证措施我公司有一大批专业的职工，且各专业工59、种配备齐全。本项目使用的劳动力由公司统一调配安排，组织民工施工队伍进行劳务作业，可以保证劳动力的投入。按照开工日期和劳动力需要量计划，分别组织多工种工人分批进场，并进行安全、防火、文明施工和遵纪守法等教育，使全体施工人员严格遵守上级颁布的各项规章制度和法规法纪。施工人员一旦进场，无特殊情况不允许调换，若因工作需要而不得不更换的人员，要通过业主和监理的批准后方可调动，以保证施工队伍的相对稳定，保证施工的正常进行。4.3预计使用重要施工机械设备重要机械设备和实验检测设备设备名称规格、功率及容量单位最低数量规定No1水准仪台4全站仪台2土工实验设备套375KW以内推土机台3135KW履带推土机台 460、15T以上振动压路机15T以上振动压路机台3光轮压路机YZ18振动压路机台20.6T手扶式振动台0.6T手扶式振动台台3120KW以内平地机120KW以内平地机台3单斗挖掘机0.6m3以上履带式挖掘机台2履带式单斗挖掘机2.0m3履带式单斗挖掘机台 3轮胎式装载机3.0m3轮胎式装载机台4自卸汽车装载质量8T以上台12自卸汽车装载质量8T以上12T以上台16砂浆拌和机砂浆拌和机台3洒水车CA141台2空压机6m3台4风动凿岩机YT24台4强制式砼搅拌机Jw350L以上台5砼路面三轴摊铺机L=400台 3振捣机混凝土可调自动排式振捣机台3精抹平机内燃式精抹平机台4速刻纹机自行式调速刻纹机台2路面61、切割机混凝土高速路面切割机台2钢模组合钢模块1000钢筋调直机钢筋调直机台2载货汽车载货汽车台4平板振动器平板振动器台6磨光机磨光机台475KW发电机组75KW发电机组套2150-200T压力实验机台2弯沉检测设备套2集料实验设备套24.4材料投入的保证措施项目经理部拟成立一个材料管理领导小组，由材料部专门负责工程材料的采购和管理。根据施工进度计划，安排好各种材料、半成品的进场时间，并拟定仓库及堆放面积和地点。组织好材料货流，安排好运送计划。同时严格按质量、规范规定进行验收入库，不合格的材料一律严禁入库。公司对该项目予以全力支持，计划从自有资金中拨出前期的材料款，以保证施工正常进行。每次业主拨62、付的工程款要专款专用，不得挪作他用。4.5施工机械设备及仪器投入的保证措施4.5.1项目部使用的施工机械由公司统一调配，保证按工程施工需要配备足够的机械设备，并留有余地。4.5.2成立机械维修班，常驻施工现场，并三班倒作业，为施工服务；4.5.3机械零部件要有针对性，对易损易坏的零件仓库有一定的储备；4.5.4公司投入充足的流动资金，一方面保证本工程施工机械材料的需要；4.5.5在施工过程中，如机械仍不能满足进度时，公司及时从此外的项目部及时调入，不因机械的局限性而影响本项目的工期。4.5.6重要施工机械的数量、型号等，应与计划相符，若监理认为进场的施工机械不能满足施工进度规定期，项目部要及时63、增长机械。第四章 重要工序施工方法及技术措施1、总体施工方案本工程内容有路基工程、路面工程、桥涵工程以及交通安全设施、绿化等道路附属，规模大，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，才干在预定的工期内完毕施工任务。总体施工方案拟分为四个施工阶段：第一阶段测量放线，重要进行全线耕表土、素填土、鱼塘淤泥等清理工作以及第二阶段为涵洞施工，路基土方回填等；第三阶段为路基结构层、水泥砼路面的施工；第四阶段为交通安全设施、绿化工程等道路附属工程。2、路基土方施工方案本工程路基土方施工采用挖掘机挖自卸汽车装运施工方法。2.1 路基土方施工流程路基土方施工将表土及建筑垃圾清理、分层开挖、装运一条龙机械化施64、工。施工流程如下：图纸会审、技术交底测量放样场地清理施工便道解决表层土清挖路基挖填、压实土工实验检查验收。2.2表层清理及现场排水（1）用推土机清理需挖、填地段的建筑垃圾、树根、杂草等杂物，局部地段可采用人工清理。（2）场地内需注意雨水的排除，尽量运用自然地形来设立排水沟，以便将水直接排至场外，或流至低洼处再用水泵抽走，使场地保持干燥。路堑开挖前做好截水沟，开挖过程中应使工作面形成一定的横向、纵向坡度，以利于排水。2.3路基土方开挖（1）路基施工过程涉及道路土方的开挖及回填、表层清淤及回填等。采用反铲挖土机挖土，推土机推土及自卸汽车装运土方。（2）挖方路床面以下土质不良时，应设计图纸或监理工程65、师指示的深度和范围，采用清除后换填好土的方法进行解决。（3）路床边应及时修筑边沟、排水沟，不得使路基附近积水，不得冲刷路基。（4）路床开挖时须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定规定的密实度。当路床范围内土质不能满足填筑规定期，应挖除换填或挖松掺生石灰填筑压实。（5）旧路面采用路面破碎机破碎后再用反铲挖掘机挖除，在旧路面、混凝土或其他硬质材料上铺筑路堤时，表面应翻松 15cm 深，并精细破碎，予以整形，压实到压实度规定。2. 4 路基填筑（1）路基填筑采用全断面水平分层填筑施工方法，分层压实，分层厚度为30cm。填筑摊铺、平整用推土机施工，分层摊铺后应及时碾压66、合格，碎石的密实度规定不小于规范规定，不应有长时间间隔，以保证工程质量。（2）填筑铺料厚度控制在30cm以内，每层填筑铺料宽度应超过设计边坡的宽度30cm，以保证路基边坡的压实度。根据规范规定采用重型击实标准，分层填筑、分层碾压、分层检测，密实度必须满足路基设计规范规定。每填一层须通过压实并符合规范规定之后中，才干再填一层。（3）路基基底有积水时，应将水排除疏干。当路基基底是淤泥时，采用挖除淤泥的方法进行解决。（4）对采用的填筑材料进行压实和实验，土石混填、填石是重要类型的填筑，应对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全幅路基）的实验路段。根据实验拟定松铺厚度、碾压遍数、最优含水量及碾压速度67、。碾压前对填土层各项数据进行检查，符合规定才干碾压。（5）施工路段内路床碾压采用压路机，碾压时由两边中间沿纵向进退式进行，先静压后振动压，由弱振至强振，先慢后快，应纵向重叠50cm。每填筑到一定厚度，须使用冲击式压路机进行强夯冲击碾压，只有沉降量及密实度在规定之内，方可进行上一层的施工，对即将填筑至路基顶面标高的路段，应预留2030cm填土进行碾压，待冲碾结束后再进行整平，用YZ18振动压路机再对预留的2030cm填土进行碾压，并使之成形。（6）路基填筑过程中每一层工作面应做成中间高的双向横坡，以利排水。（7）路基基底及路基每一层施工完毕后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等68、检测资料，报现场监理工程师审查批准，如不合格，应及时补压，再做实验，直至合格为止。（8）路床土方工程施工完毕一段，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，并对路基进行整平，为路面施工做好准备。2. 5 新老路衔接段路基施工（一）施工措施（1）挖台阶施工：在新老路堤衔接处挖约高30cm，宽50cm的台阶，采用机械与人工机械结合的开挖方式，以保证台阶的连续性。（2）严格控制填筑厚度：在新老路堤衔接处的填筑，松填厚度在30cm以内，压实厚度在20cm左右。2. 6 交通组织措施（1）进出车辆在地形较宽处设出入口，每个出入口设明显交通警示标志并派专人跟班指挥进出车辆，保证不发生交通意外69、。（2）开挖沟槽四周设警示牌，并封闭开挖面，晚上设安全地区红色警示灯，24小时专人巡视督导行人安全，保证不发生意外。2. 7 结构物台背回填（1）压实机械因台背回填施工场地和建筑物自身的稳定性规定,一般不采用重型压实机械。常用的压实机械有:1) 手扶和自行式小型振动压路机、人工夯,一般用于回填宽度小于2 m 或其他大型机械无法到达的场合。2) 10t、12t自行振动压路机,用于回填宽度大于2 m 的场合。它工效高,压实质量好,是台背回填采用最多的一种压实机械。（2）压实方法台背回填采用分层填筑、分层压实方法。1) 分层厚度考虑到压实机械类型及填料和路基的接头解决，每层松铺厚度不宜超过150 m70、m，分层压实。2) 压实遍数压实遍数与压实机械、填料级配、含水量等因素有关,一般通过实验拟定。小型压路机碾压79 遍,中型压路机碾压57 遍,即可满足压实度95 %的标准规定。3) 碾压速度压路机碾压时的行进速度不宜过快,一般控制在2040 m/ min。（3）填料回填方式及与路基接头解决在施工条件许可的情况下，填料回填应尽量与相关路基填筑同步进行。一般可按两层台背填料一层路基进行，做好该项工作的关键是接缝处两侧要平，否则该处很难达成压实度标准。当路基已填筑至相称高度再进行台背回填时，就存在一个填料和路基接头解决的问题。一般做法是：先按1：1 削坡，把路基端部的松散料清除掉，直至露出硬茬，然后71、开挖成向内倾斜的台背(台阶宽度、高度为不超过2 个压实层厚度)，并将台阶土压实,使其压实度大于95 % ，再按规定进行台背回填。（4）台背回填现场控制1) 填料层厚度和宽度控制台背施工完毕通常用乳化沥青或冷底子油进行全断面涂刷以提高其防水效果,然后台背两端按15 cm一层分别用红色油漆标出回填层次，回填宽度和厚度可每两层作一标注,以便随时检查。2) 压实度控制严格按照标准压实遍数和规定速度进行碾压，若达成标准压实遍数后压实度不合格，可多压23 遍,重新测定压实度。若压实度仍达不到规定规定，应检查填料级配是否合格或其含水量是否偏小。不满足规定应将该层材料翻起重新调整颗粒级配或含水量再摊平、碾压。72、实践证明,颗粒级配较好、最佳含水量时，较易压实且效果较好。对于压路机不能到达的部位，如翼墙与台身拐角、填料两个端部等处,可采用汽锤、蛙式夯等夯实。3.涵洞施工方案和方法3.1 圆管涵施工方案（一）施工顺序采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压实验，汽车运送、吊车安装。其施工工艺流程为：施工放样挖基验收铺设垫层、浆砌底座验收吊装圆管涵验收回填（二）施工方法（1）开挖基础：a. 在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。b. 基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承73、载力不够，则视具体情况作换填石灰解决，垫层 的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运送，人工摊铺整 平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达成监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来解决地基。（2）基础模板与支架：a. 基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等规定。b. 模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。c. 支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模74、时在模板外设立支撑固定。d. 模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的也许应及时纠正。（3）基础混凝土的浇注及养护：涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运送，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运送，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发75、生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完毕；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm。混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完毕后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。基础完毕后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，规定各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水76、，管节接头 的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。（4）涵口八字墙施工：涵管完毕以后，让测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来，精拟定位，并把标高控制好，开始支立模板。模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等规定。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的规定设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出反复运用。模板安装完毕后77、，为保证位置对的，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的也许及时纠正。浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。（5）台背回填：当八字墙砼的强度达成80%以上方可进行台背回填，回填采用级配良好的天然砂砾，对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边沿、 死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须相应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达成95%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工。3.2 钢筋混凝土盖板涵方案（一）78、施工顺序在每道盖板涵开工之前，我公司施工人员认真熟悉图纸，并按规范规定每46m设沉降缝一道，所有盖板涵的盖板，中间按1m宽在预制场预制，两端按需要的宽度预制。人工配合挖掘机开挖基坑后，对基底进行整平压实，检测承载力。合格后，砌筑基础、墙身，其施工工艺流程为：施工放样挖基验收砌筑基础验收砌筑墙身验收安装盖板浇筑铺装层验收（二）施工方法（1）基坑基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完毕后，按设计规定检测基底承载力，当基底承载力符合设计规定并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身。（2）基础及涵身砌筑。1）涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及79、挂线，放样挂线通过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。2）砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。3）当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。4）施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以保证基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm80、。5）填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/31/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。6）砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。7）每砌高1m或34层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的对的，并及时调整。（3）钢筋混凝土盖板施工1）采用25#钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运送到位后直接浇注，当无条件时则考虑二次转运方案。2）盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。3）盖板钢筋81、采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2023）的相关规定，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。4）浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合规定后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。5）浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段我们设在涵身沉降缝处。6）浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧82、模保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边振边渐渐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。（4）当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达成设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计规定的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型振动压机结合蛙式打夯机进行压实。4. 浆砌挡土墙施工方案及方法（1）准确测出挡土墙纵横向83、中线，放出实样、挂线砌浇。（2）在砌筑挡土墙的底层块时，如基底为岩石或砼时，应将其表面清洗干净，坐浆砌筑。如基底为土质时，应夯实，则不必坐浆。（3）挡土墙身须分段分层砌筑，二相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m，分段位置以设在沉降缝或伸缩缝处为宜。（4）砌筑用的石料应通过精细加工，分层分块编号，对号入座，砌筑时，较大石料用于下部，坐满砂浆后再依次砌筑上层，砌筑上层时，不得振动下层石料。（5）砌筑斜面时，斜面要逐层收坡，保证规定坡度。（6）砌块用砂浆粘结，不得直接接触，要使砌缝均匀整齐。（7）随着砌体的升高，适时搭设脚手架，用以堆放材料及砂浆，施工脚手架有轻型固定式、梯子式、滑动升高式、简易活动84、式等数种，可根据具体情况选用。（8）砌筑材料及砂浆的提高方法，在砌体不高时，可用简朴马凳、跳板直接运送；砌体较高时，可用各种吊机、扒杆等小型起重设备运送。（9）每砌34皮为一个分层高度，每个分层高度应找平一次；（10）外露面的灰缝厚度不得大于40毫米，两个分层高度间的错缝不得小于80毫米。（11）挡土墙宜采用同皮内丁顺相间的砌筑形式。当中间部分用毛石填砌时，丁砌料石伸入毛石部分的长度不应小于20厘米。（12）砌筑挡土墙，应按设计规定收坡或收台，并设立泄水孔。（13）外围定位行列和转角石，应选择形状较方正尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。（14）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状85、及尺寸较为合适的砌块，锋利突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。5.级配碎石底基层施工方案路面工程各个工序施工前需将具有代表性的材料样品委托中心实验室或监理工程师确认的实验室按规定进行材料的标准实验或混合料配合比设计，实验结果提交监理工程师审批。各结构层施工前应铺筑长度为50m的实验路段。实验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检查承包人采用的机械能否满足备料、运送、摊铺、拌和和压实的规定和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。5.1 现场测量定线、放样：根据业主提供的测量控制点及有关资料，我方将组织测量工程师会同现场监理86、工程师用全站仪对原有控制点进行复核，无误后再采用，并根据工程需要在施工不影响的地方布设加密控制点。根据图纸把道路中心线及道路填、挖边线在实地上放样，清除建筑垃圾、树木杂草及表土，把道路施工范围内的建筑垃圾、树木、杂草用人工配合推土机清除干净，并把地表含树根、草根的杂土，用推土机推掉成堆、挖掘机装车运到业主指定地点废弃。5.2 路床整形（1）路面施工前需对路床进行整形，按设计图纸施工。（2）路床上的车辙、松软部分和压实局限性的地方，以及任何不符合规定规定的部分都应翻松，然后填筑新的材料，重新压实。（3）对路基进行检查和实验，达成规范规定。5.3 级配碎石底基层施工工艺流程路基验收洒水湿润测设石料87、标高石料运至现场摊铺、整平 碾压 密实实验整型及整修下一层工艺5.4 级配碎石底基层施工方法1）、在监理工程师验收合格的路基上铺筑级配碎石垫层，在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物所有清除，并洒水湿润。2）、在路基恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在两侧路肩边沿处设指示桩，用白灰划出两侧上料边线，每10m分钟内、中、外培三个碎石台，测设布料标高，作为布料的控制厚度点。3）、用自卸车将碎石料运至现场，装料时，每车的装载量应大体相等。根据每车的运料量，计算好布料间距，按梅花形卸料。4）、采用平地机进行未筛分碎石垫层的摊铺、整平、摊铺后的碎石无明显离析现象，或采用细88、集料作嵌缝解决，经整平和整型，采用压路机在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度96%以上。凡压路机不能作业的地方，采用电动打夯机进行夯实，直到获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。表面平整密实，边线整齐，无松散现象。5）、一个路段碾压完毕后，按批准的方法做密实实验，被检查的材料没有达成所的密实度、稳定性，则重新碾压、整型及整修。5.5 级配碎石底基层施工要点1）、颗粒级配符合设计及技术规范规定；2）、配料计量必须准确；3）、混合料必须拌合均匀，无离析现象；4）、89、除施工车辆外，严禁任何车辆在已碾压完毕的垫层上行驶；5）、施工车辆行驶时，注意保护所布设的用于控制布料厚度的碎石台不被破坏；6）、在最佳含水量时进行碾压，直到达成按重型击实实验法拟定的压实度96%以上。6. 水泥稳定碎石基层施工方案及方法本工程水稳层施工采用现场集中搅拌，自卸汽车运送，机械摊铺找平，压路机碾压，洒水养护。6.1 准备工作水稳浇筑前应按设计放线并测出摊铺标高，并在路床上洒水湿润路床表面。并按设计规定做好配合比的试配。各种材料检测合格，测出砂石的含水量，将理论配合比化为实际配合比。6.2 施工方法（一）水稳开始施工时应选一般长50m左右的路段作实验段，以检测配合比、松铺系数、无侧限90、抗压强度、基顶回弹模量等技术指标与设计规定的符合性。（二）拌和与运送（1）水泥稳定碎石的拌和应采用现场厂拌法。（2）厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达成规定规定。（3）运送混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。（4）当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运送中应加覆盖以防水分蒸发。（三）摊铺和整型采用机械摊铺，20cm厚水稳层分一层摊铺，30cm厚水稳层分二层施工，采用一次性一层摊铺碾压成型方法。（1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在91、规定的宽度上。（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。（3）混合料的最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应通过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。（四）碾压（1）混合料的碾压程序应按实验路段确认的方法施工。（2）碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。（3）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。（4）施工中，如加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按实验92、路段拟定的合适的延迟时间严格施工。（五）接头解决摊铺机停机后驶离混合料末端，人工制作与压实厚度相同高度的方木，将混合料末端挡齐，外侧用素土固定，然后进行碾压，碾压过后将末端的素土端清扫干净，如此便使末端形成一垂直向下的标准横断面，第二天，将方木取走，摊铺机从该垂直断面重新开始摊铺。接缝解决详见附后横向接缝解决示意图。（六）养生碾压完毕后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法一般采用自然洒水养护。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应严禁重型车辆通行。（七）检查验收施工完毕后应尽快进行检查验收，以便及时进行下道工序的施工。7.水93、泥砼路面施工砼路面分两幅进行施工，砼的拌合采用集中拌合，为了保证施工的进度，采用两台强力制混凝土搅拌机，规格（容量）为500L/台。施工中优先使用散装水泥，拌合站安装1个100T筒仓散装水泥贮存罐，以便水泥分仓贮存及连续供应。7.1施工准备（1）混凝土路面施工前的准备工作涉及配合比设计、材料准备及质量检查、混合料配合比检查与调整、基层的检查与整修、施工放样、导线架设及设备准备等。（2）根据路面设计和施工规定，选择技术性能符合规定的原材料。根据路面对混凝土提出的一系列路面性能上的规定，拟定混凝土各组成材料的最佳用量，进行混凝土配合比设计。混凝土配合比设计拟定混凝土的水灰比、砂率及用水量等组成参数94、后，及时报监理工程师审批。水泥：本工程路面施工时可采用散装水泥或袋装水泥，水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并对其品种、标号、数量、出厂日期等进行验收，水泥的批号、品种、标号不得混杂。运送散装水泥的罐车及存罐车应专用，不同品牌的水泥不得混装，未经实验室实验合格的水泥不得使用。砂：本工程路面混凝土施工用砂必须通过监理的批准，砂的级配要符合规范中规定的技术规定。细模数宜在2.42.8范围内，含泥量不得超过3%，不得混入土块、树根、草皮等杂质。碎石：碎石的级配及压碎值必须符合规定，最大颗粒不大于40mm，针片状颗粒含泥量不大于15%，泥土杂质不大于1%。不同批的碎石必须做筛分、含泥量、压碎值实验，95、合格后方可使用。钢筋：钢筋网、拉杆、拉力杆、边沿钢筋及角隅钢筋等的品种、规格应符合规定，钢筋应顺直，不得有裂缝、断筋、划痕。表面油污及颗粒状锈蚀应清除，并经双控后方可使用。（3）根据混凝土路面施工进度计划，施工前分批备好所需的各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料通过检查并符合规定的质量规定。路面在浇筑前对混凝土拌和物的工作性进行检查并作必要的调整。（4）混凝土路面施工前，对混凝土路面板下的基层进行强度、密实度及几何尺寸等方面的质量检查。（5）施工放样是混凝土路面施工的重要准备工作。一方面根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心线上每隔20m设一中桩，同时布设曲线主点桩及纵坡变坡96、点、路面板涨缝等施工控制点，并在路边设立相应的边桩。每隔100m左右设立一临时水准点，以便复核路面标高。测量放样严格把关反复核对，在浇捣过程中也要进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，保证混凝土路面的平面位置和高程符合设计规定。（6）三辊轴整平摊铺机的导线桩架设间隔为10m，导线距砼边沿1.2m，水平导线为两根，其中一根是作方向导线，放置在整平摊铺机两侧。中心导线桩长90cm，路基边导线桩长70cm，横杆长30cm，导线距基层的高度约60cm，但其横向连线平行于路面，架设高度与路面横坡一致，以横向细绳牵拉测探法，测路面高时任一点的测探H相等。安装导线，拉线桩夹线臂之夹线中到桩的水平距离为30cm，97、夹线臂到桩顶端垂直距离为15cm，每根导线的最大长度不超过450m，起止两端拉线桩外8m处设固定紧线器。（7）摊铺作业前，对基层进行清理、洒水，在需要设立钢筋或传力杆处，预先安设并固定于路基上。（8）混凝土路面施工前做好各种设备的检修工作，保证施工时能正常运营。7.2配合比设计和试拌本工程路面混凝土配合比设计由实验室于开工前28天完毕，配合比设计涉及原材料和各项指标，混凝土3天和28天的抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等。选用的配合比和材料实验报告提交监理工程师批准后，才干组织现场开工。7.3混凝土混合料的拌和与运送混凝土的拌和在中心搅拌站进行，本工程采用的搅拌设备均配有微机98、控制，电子秤进行自动称量计量，砂、石等由装载机装入微机控制配料机料斗，经自动计量后进入搅拌机，水泥经螺旋输送设备输入，经计量后进入搅拌机。 拌合物的运送采用自卸汽车运送，运送过程中应采用覆盖措施，做到不漏浆，减少水份散发，不离析，卸料高度不应超过1.5m，如现场有明显离析应在铺筑前拌合均匀。拌合物从出料到浇注成型完毕，最长允许时间应根据实验拟定并满足以下规定：施工气温()允许最长时间(h)510210201.52030130350.75当气温高于30时，宜在夜间施工。7.4立模路面砼模板使用钢模，本工程采用22槽钢、20槽钢加工而成。模板要有足够的刚度，内侧和顶面、底面均应平整顺直，立模应连接99、牢固、紧密，在整个长度上，应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按规定的坡度和线向安设，其平面位置和高程应符合设计规定，支立准确稳固，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现场。浇筑前，模内侧应涂刷脱模剂。7.5钢筋设立钢筋网片应按设计图纸规定安放，安放时先在底部摊铺一层混凝土拌合物，摊铺时应预加一定有沉落度，钢筋安装就位后，再继续浇筑砼，角隅钢筋安装时应先在角隅处的摊铺一层拌合物并预留一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住，再继续施工，安放边沿钢筋时，应先沿边沿铺筑一道砼拌合物，捣实至钢筋设立高度，然后安放边沿钢筋，在两端弯起处，用砼拌合物压信，然后再施工。7.6混凝土拌合物的摊铺、振捣混凝土的100、摊铺成型选用三轴式砼摊铺机，摊铺前应检查模板位置、高度、支设稳固和基层平整湿润、模板内侧面涂脱模剂，以及钢筋拉杆的设立情况，经监理工程师签字认可后方能摊铺。 混凝土拌合物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平，使用插入式振捣器捣实，振捣上层砼拌合物时，插入式振捣器插入下层砼拌合物5cm，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引振动整平梁至少振实两遍，两遍均覆盖整个面板。振捣时，辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板变形、下沉或松动，及时采用有效措施予以纠正。7.7表面修整（1）表面整平摊铺过程中，三辊轴整平摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不得101、过大，并随摊铺的纵坡变化随时调整。以免路面不出现影响平整度的w形砂浆楞。对表面上少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。局部少量混凝土面板缺陷采用人工进行修整，严禁整个表面用加铺薄砂浆层修补路面标高。（2）精光混凝土路面摊铺机配置有完善的精光设备，本协议段砼表面修整采用美国进口的铝合金制作的大镘、小镘整平砼表面，清除气泡，精光是对混凝土路面进行最后的精平，使混凝土表面更加致密、平整、美观。在施工过程中加强质量检查和校核，并使用3m直尺检查砼表面平整度，保证精光质量。7.8接缝施工（1）一般规定承包人应在开始铺筑路面20天之前，102、向监理工程师提交一份关于混凝土路面按图纸所设立接缝位置的平面图，以及桥头搭板和末端板的平面图。拉杆应在铺筑混凝土之前安装好，不应穿过已经铺设好的混凝土表面；或可用一台已莸监理工程师批准的设备将拉杆装设到拉缝边上，也可用一台装在自动摊铺机上拉杆插入机来安设。在已凝固的混凝土内安装拉杆时应当使用经监理工程师批准的拉杆插入系统来进行。拉杆不应露头,端部应垂直切料,其截面无变形.横向传力杆的设立应与纵向控制线和平面相平行，其端部的坚向及水平向允许偏差小于6mm，在铺筑路面之前，传力杆的安装应与支承组合体在一起安装，并应经监理工程师批准。纵缝拉杆不得跨过横缝，临时横缝的纵缝拉杆之间可作适当调整。纵横缝的103、传力杆和拉杆的位置应按设计图纸进行，并应符合施工规范规定，以取得监理工程师的批准。（2）纵缝纵缝应按图纸规定设立,并应符合下列规定：平缝纵缝，对已浇筑混凝土缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板缝的上部应切割成规定深度的缝槽。企口缝纵缝,宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青，浇筑邻时应靠缝壁浇筑。整幅浇筑纵缝的切缩或压缝，切缝应在混凝土强度达成25%-30%时，用切缝机切割，切锯产生的粉末在其干燥前清除干净；压缝应在混凝土做面后，立即用振动压缝刀压缝。纵缝设立拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设立在板厚中间。（3）横胀缝横向胀缝应按图纸所示或监理工程师指示设于桥头搭板的端部、隧道口、104、纵坡变换处、与柔性路面接处及施工缝处。横向胀缝应与路面中心线垂直，并应连续跨过面层全宽。胀缝必须贯穿到底,缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上 部填料及下部胀缝板应符合设计和技术规范规定。胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边或交错布置。传力杆应采用钢支架定位，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心，其误差不应超过2mm，并应保持在浇筑过程中不变位。传力杆力度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。横向胀缝与其它横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工缝处。用拉线法检查横向胀缝的顺直度，沿板宽拉线，最大偏差不应大于10MM.。（4）横缩缝横向缩缝105、的形式、尺寸、间距应按图纸的规定设立，应超过路面的全宽。除非监理工程师另有指示，横向缩缝必须是锯成的接缝。锯缝垂直或水平的边沿剥落不得超过5mm，任何1米边沿的剥落长度不得超过300mm。承包人应优先采用软锯缝机以避免板产生收缩裂缝，若气温变化不大，可采用一般锯缝机,但承包人应掌握好锯切时间，不宜过早以免导致边沿剥落，也不宜过迟以免引起不规则开裂；宜在混凝土抗强度达8-10MPa时或施工温度与施工后时间的乘积250-350之间时切缝。锯切后的切缝应及时将锯口处的锯屑及其它杂物彻底清除干净，并用监理工程师批准的填缝料嵌填密封。采用二次锯切方法时，承包人应使用经监理工程师批准的材料临时密封，在第二106、次锯切前清除，其费用由承包人承担。（5）施工缝横向施工缝只在摊铺操作中断或浇筑工序中断超过20分钟混凝土已初凝时才设立，并应按图纸和本节的规定设立传力杆，传力杆与控制线成80度斜交或正交。横向施工缝应尽量少设，如设立宜在胀缝或缩缝位置处，与路面中心线垂直，多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。横向施工缝应按横胀缝的规定解决。（6）填缝基本规定接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀收缩、施工时不变形、 耐久性良好的材料。填缝料应选用与混凝土面板壁粘结力强、回弹性好、能适应混凝土面板收缩不溶于水和不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好的材料。混凝土面层107、所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工和师批准。混凝土板养护期满后应及时填封接缝填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。填缝必须在缝槽干燥状态下进行。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度以34米为宜，下部可填入多孔柔性材料，填缝料的灌注高度，夏天应与板平，冬天应稍低于板面。加热热灌式填缝料时，应为搅匀至规定温度。气温较高时，宜选用喷灯加热缝壁，个别脱开处，应用喷灯小火烧烤，使其粘结紧密。在开放交通前,填缝料应有允分的时间凝固。7.9养护和交通管制（1）混凝土表面修整完毕后应及时进行养护，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。养生期间应注意以下事项：108、防止水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；采用必要措施减少混凝土板内外温度，以免其产生过大的温度应力；管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。（2）在养生期间，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和暴雨等，可以用三角形活动罩棚将混凝土所有遮起来。（3）混凝土板平面的泌水消失后，可在其表面喷洒薄膜养生剂养生，养生剂应在纵横方向各洒一次以上，洒布要均匀，洒布量要足够。（4）湿治养护应符合下列规定：用草袋、麻布、草帘等，在混凝土凝以后覆盖于板表面，天天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。昼夜温差较大时，混凝土板浇筑后3天内应采用保湿措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。养护期间和填缝前应严禁车辆通行，在达109、成设计强度的40%时方可允许行人通行，养护时间不少于14 天。养护期满后应将覆盖物清除干净，不得在板面留有痕迹。（5）拆模应根据气温及混凝土强度增大情况及时拆模。拆模时应保证混凝土边角不因拆模而损坏，气温不低于10度时，可在24小时后拆，气温在510度时，宜在36小时后拆模。（6）养护期及开放交通养护期以混凝土抗折抽样强度达成3.5MPa为止，通常不小于14天。在养护期间，除实验用设备或锯缝设备外，其它运送车辆和施工设备均不允许在路面上行驶。养护期结束(抗拆强度大于3.5MPa，抗压强度大于80的设计强度)后，要开放交通，但车辆荷载不得大于设计荷载。8.交通安全设施8.1、标志牌施工方案2.9110、.1.1.标志安装位置严格按设计图进行定位（选位）。位置拟定后，根据基础形状及标志板安装方向进行基坑开挖，架设模具，绑扎钢筋，浇注混凝土基础，预埋好底座法兰盘、地脚螺栓，达成设计规定并调整地脚螺栓到对的位置，然后在地脚螺栓螺纹处涂上黄油，以免生锈。如有需要加快施工进度，混凝土就近在有信誉的商品混凝土厂家购买。2.9.1.2.当基础强度达设计的70%以上后，即安装标志结构，并调整竖直度到符合设计和规范规定。2.9.1.3结构安装好后，即安装标志版面，安装中认真、仔细，以免破坏版面反光膜，同时用滑动螺栓的调整，使标志板与结构件连接牢固并处在设计规定位置。2.9.1.4安装好整个标志后，公司按交通部111、验收标准和设计文献进行自检，看各项指标是否达成规定，如有问题，立即校正，直到完全达成验收和图纸规定标准。8.2、波形梁防撞护拦护栏施工重要依据本项目施工设计图以及施工经验进行，在施工前由建设单位提供相应的竣工路线资料(路基、路面的结构尺寸、路线的设计参数)，具体实行方案如下:a.定位放线以建设单位提供的桥梁、通道或路缘石的尺寸为准，根据该区段内波形护栏立柱的间距，在路缘石上标出立柱的位置的基准线，然后，再拟定立柱的打入深度。根据实际情况，和实地测量，道路边沿线的尺寸并非十分精确，为了保证护栏的整体线形的美观，立柱的横向、侧向定位不能完全以路缘为基础，而须以整个路面的宽度作为放线参照，用钢卷尺进112、行准拟定位。边侧护栏放样时，要将百米桩立柱位置准拟定位，并留下明显记号，以免混淆。b.立柱的安装根据放线结果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法打入法，将立柱平稳准确地打下去。再用4米或2米标准尺精确校对第二根立柱的位置，并将其也打入，依次类推获得所有立柱的安装位置。如遇地下通讯管线、泄水管道或涵洞顶部埋土深度局限性时，应调整某些立柱的位置，改变立柱的固定方式。立柱应牢固地埋入土中，达成设计深度。采用砼基础埋设立柱的方式施工的路段，一方面在准确放样定点的立柱位置进行开挖，基坑大小按设计进行，然后将拌制好的砼在基坑处进行浇注，中间按设计预留一园孔,待砼达成强度后再进行立柱的安装。无法打入时，采113、用钻孔方式施工，施工时一方面在准确放样定点的立柱位置进行钻孔，钻至合适的深度后，再用与路基相同的材料进行真筑，并夯实至与路面基层相同的密实度，然后按正常的打入法进行护栏立柱施工。c.采用垂直度控制、检校采用打桩机和专用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面顺直方向，打入的同时，随时用70cm水平尺进行校正，始终使立柱的垂直度保持在标准内，直至整根立柱准确无误地打入或埋入路肩内。d.立柱的调整和控制:这是保证护栏平顺的重要因素。由于立柱是打(埋)在路肩上的，而路肩的高程准确就远不及路面，所以在立柱高程拟定上，就需把路面的高程作为参照物，用一根准绳拉直后进行衡量，用补差法平衡每根立柱的高程114、，让立柱的顶部曲线与路面整体的纵坡相吻合，才干做到线形优美。护栏自由端的立柱按设计规定尺寸进行安装。e.波型梁护栏板及附件安装波型梁护栏板采用搭接拼装，搭接方向与邻近车道的交通流方向相一致（如下图所示），在整段护栏调整完毕后再最终拧紧所有螺栓。埋入法施工的护栏立柱，在砼强度达成70%以上后进行挂板作业。e.护栏调整:在局部安装的基础上，进行全线的护栏线形调整，使其达成顺直、平滑。8.3标线施工方法（1）路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的重要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧115、器彻底清除。（2） 放样要做好交通管理以保证放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用品和白粉笔在路面作出标记。放样完毕后，应当对图案所包含的管制意义能否对的表达，司机和行人能否准确辨认。先测出道路中心点，然后按1020m间隔拟定中心线；在曲线路段，沿曲率半径515m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。在确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线（用白色乳胶漆标出），这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心116、线一半的宽度为7.5 cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。在曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲线半径小的曲线路段，根据道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边沿线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，要根据道路实际情况得到监理工程师认可后重新设计，并放样定位。（3）底漆喷涂为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂），底漆的涂抹量过多或局限性都会减少路面与涂膜间的粘接力。涂底漆时，要仔细，防止漏掉，特别是路面凹凸明显117、的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。（4）涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在180200之间）。（5）涂敷操作程序及注意事项：涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处在完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，导致气泡。为保证夜间的辨认性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表白玻璃珠的直经有一半埋入涂膜中反光效果最佳。标线118、固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，采用自然冷却法。划线车中的涂料要经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。（6）修整划标线结束后，应根据实际完毕情况，计测工作量。9桥梁工程此外编制施工组织设计 10重点抓好特殊和关键工序施工10.1 本工程场地挖填土方数量较大，挖弃土方、路基填土是控制全线总工期的关键工序，对土石方运送机械化限度规定高，因此要加大力度进行这些项目工作的施工。在土方开挖施工前考虑好弃土位置，汽车运土路线及机械运转路线等问题，在修施工便道时须考虑施工及材料运送，以方便施119、工和各种材料的使用，加快施工进度。路段内为耕表土、素填土、鱼塘等地，施工难度较大，规定施工及管理人员具有较高的施工技术、管理水平。工作时要理清脉络重点突出、把握施工重要环节，以此为主线对工程总体进行协调控制，才干保证工程项目又好又快的完毕。 10.2根据沿线自然条件和工程地质条件，考虑路段内的土质、筑路材料及筑路经验，本着因地制宜、就地取材的原则，挖出的土方如经检测合格的，尽量运用挖土方回填，以减少和节约工程成本。10.3 根据现场情况及夏季施工特点，本工程必须做好防雨措施，有组织、有序地进行施工安排和作业。在施工现场碰到雨季的天气时，应集中力量或缩短路基土方挖运和排水管道的施工距离，以保证路120、基、排水管道的施工质量，并尽量安排在晴天时浇筑砼路面。10.4 本工程结构类型为水泥砼路面，其中的关键分项有：商品砼运送、模板安装、砼面层浇筑、保养的施工，在施工过程中要严格按照相关施工规范和规程进行施工作业。10.5路面以及桥涵使用的水泥砼与商品砼厂商及时联系，在配合比方面应根据实际情况应注意解决：水泥砼的水化热、坍落度、和易性及强度等问题。第五章 工期保证体系及保证措施1 施工总进度及工期保证体系本标段施工总工期730日历天。开工日期：2023年5月17日，交工日期：2023年5月17日。具体开工以监理工程师及甲方发出的开工令为准。我司充足考虑了自己的能力，并采用可靠措施，保证该工程能在协121、议期内竣工并交付验收。工期保证体系施工总进度计划拟定总进度计划阶段节点进度计划编制月进度计划拟定月进度计划编制周进度计划计划完毕拟定周进度计划劳动力、材料、设备等资源计划劳动力、材料、设备等资源调配各专业计划协调计划实行计划实行监督各专业工种日计划计划未完毕总结提高因素分析下周计划安排建议计划及时调整2 施工进度保证措施本工程工期紧且难度大，为保证整个工期及各节点工期的如期竣工，特制定以下保证措施：（一）保证工程工期的管理措施1）运用网络计划技术原理编制进度计划，根据实际情况，比较分析进度计划，保证关键工作的准时完毕。2）建立施工进度实行组织系统，进行目的分解，把目的贯彻到具体的施工作业队。3122、）编制施工项目总进度计划及各分项工限度计划，并拟定月度和旬作业计划，逐步按目的控制，以达成对工程施工进度的有效控制。4）实行施工任务制度，将任务下达成施工作业人，以致于作业班组，来明确具体的施工任务及规定，并运用经济杠杆实行罚措施，使施工队能在保证质量的前提下，准时完毕施工任务。5）主线是本工程的关键线路，施工应保证主线工程的施工工期。6）充足考虑到各施工节点规定。在此前提下全理安排施工流程，保证工程如期竣工。（二）保证工程工期的组织措施1）在本工程投标阶段已进行具体的现场踏勘，明确施工现场的条件，若本工程一旦有幸中标，将在最短的时间内进场，进行施工准备工作。2）项目经理部在认真研究招标文献的123、投标文献为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，涉及施工计划的细化和优化。3）必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用，供应中的各种关系，保证设备材料到位的及时性、完好率。4）在本工程施工期间，应根据工程进度的需要，对节假日、休息日进行合理安排。5）加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转，前道工序为后道工序发明良好的环境，提高工作效率。6）充足发挥我公司施工组织管理的优势，组织多支专业施工队伍，按工区、工序流水施工，进行全过程监控，保证工期目的实现。（三）技术保证措施1）对工程技术难点应充足了解，针对技术难点应采用切实可行技术方案，技术措施，以成熟的124、新技术、新工艺、新设备来缩短各施工工序的施工时间，做到即保证质量又缩短工期。2）按照工期规定，分阶段制定施工计划和实行方案，重点工程和难点项目，重点做好施工组织设计，合理安排各分项工作的施工顺序，充足运用投标人经验丰富的有利条件，缩短流水作业的流程，努力加快各环节的施工进度，保证总体工程。（四）经济上的保证措施1）在工程施工前期，除业主支付的开工预付款以外，本投标人将投入一定数量的自有流动资金，保证工程前期所需的人员材料和设备及时到位，保证前期工作的顺利展开。2）对期中业主支付的工程进度款，实行专款专用。业主支付的工程进度款项，是材料周转和工程实行的重要保证，是广大职工生产斗志的有力保证，必须125、做到专款专用，不得挪作他用。3）设立安全专用款项，对于安全资金公司必须所有用在安全防护设施和措施保证安全生产顺利进行。5.3 工程财务资金保证措施工程资金是工程施工的保障，只有做好资金的控制、使用和运转，才干使本工程能按期保质完毕。因此我公司针对资金问题进行了专门研究和讨论，并提出以下几方面具体措施。（1）在工程施工前期，除业主支付的开工预付款以外，本投标人将投入一定数量的自有流动资金，保证工程前期所需的人员材料和设备及时到位，保证前期工作的顺利展开。（2）建立财务控制制度，对期中业主支付的工程进度款，实行专款专用，保证不作其它用途和其它工程调拨使用。业主支付的工程进度款项，是材料周转和工程实126、行的重要保证，是广大职工生产斗志的有力保证，必须做到专款专用，不得挪作他用。（3）设立安全专用款项，对于安全资金公司必须所有用在安全防护设施和措施保证安全生产顺利进行。（4）公司计划预算部搞好总体资金使用计划、计划人工、机械成本分析、财务部贯彻资金运转计划，按总体计划进行控制划拨。（5）当建设单位资金发生困难时，我公司将依靠集团公司的力量，采用积极措施，提供周转资金，用于本工程的建设，不使工程进度和质量由此而受影响。第六章 工程质量管理体系及保证措施1.典型示范工程为提高工程质量管理水平，充足调动管理人员的积极性,加强管理人员的责任心,加强对施工队的施工质量控制,争创典型质量示范工程，特制定本127、质量管理体系。2. 质量保证体系及创优体系（1）采用本公司ISO9001质量保证体系对本工程进行全面质量管理使本工程始终处在受控状态，达成创优质工程目的。（2）质量保证体系及创优体系图：公司总经理质量管理处总工程师项目经理项目技术负责人施工班组兼职质检员项目部质检员施工监理质监站3 质检机构工作流程项目经理质检工程师监理工程师项目部质检员施工员现场事件中心实验室4 质量管理技术措施（1）加强材料管理保证工程质量（2）保证工程质量最重要的是提高工序质量5 .保证质量监督措施（1）内部质量监督。我方选派从事公路工程质检工作数年、有经验的工程师担任经理部质检工程师，并在项目部设专职质检员，负责质检平128、常工作，对工程质量有一票否决权。（2）业主质量监理。我方质检工程师和专职质检员服从和配合业主质量监理，提供一切方便，共同把好质量关。6. 保证各单项工程质量的技术措施和特殊措施（一）保证路基的质量措施1）建立设备精良齐全的工地实验室2）确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度（1）确立检测手段（2）建立严格的检测制度（3）严格控制含水量（4）重视测量工作（二）保证路面工程的质量措施1）加强对所有进场材料、成品、半成品检查，对所有拟用于工程的材料，必须坚持严格的检查制度，认真把关，一切以实验指标为准，不合格材料不能入场。2）每层铺筑前，要将下承层表面彻底清扫干净，对有松散的部分予以铲除，用鼓风机将129、松散部分、边角等处吹干净，保证上下层之间没有任何软弱夹层。3）严禁施工车辆在成型结构层上行驶，在不可避免时限制车速，并用草袋铺一条行驶车道，保证成型结构层表面不遭破坏。4）优化施工方案，充足应用新工艺、新技术，配置最优良的施工设备，使工程质量达成国内领先水平。5）对关键工程项目重点把关，强化工地实验，增长检查频率。特别是路面底基层、基层施工，要强化工序间的检查验收，凡上道工序未经检查合格，不得进行下道工序的施工。在施工安排上避免冬、雨季施工，保证工程质量。6）砼路面质量控制点（1）路面模板的安装牢固和顶面标高的准确性控制在路床碾压完毕后，由测量人员根据图纸设计标高准确放出路面分板面两侧的标高，130、模板安装人员根据测量提供的标高，每隔5米设一固定的标杆，运用通长拉绳连接单侧标杆上的标高作为模板安装的顶面水准线。在模板安装未固定前，由测量人员复测模板面标高，拟定两侧模板面每点标高无误后才可以固定模板。模板采用定型路面专用钢模板，并用地龙钉固定。（2）密实度控制浇筑混凝土时，先用振捣棒振捣后，再用砼震动梁振捣，通过震动梁来回滚振，混凝土内部及表面已振实、刮平。然后用混凝土抹光机来回滚压，压下个别突出的骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在58mm左右，以利做面饰密封，最后销住滚筒，在表面做一次拖拉找平，使混凝土达成路面平整度规定。砼面层与检查井等路面构造物相连平顺。（3）平整度控制在砼面刮平时，131、采用轻重两把直尺一拉两刮的方式进行砼面刮平。一方面采用较重的刮尺沿着模板垂直模板来回搓刮砼面，在搓刮之前，一定要保证模板面干净无砂粒等杂物，保证刮尺的底边直接与模板接触。在来回搓动刮尺时，运用刮尺压下个别突出的骨料保证轻刮尺均匀刮过砼表面。在重刮尺刮过后，再运用轻刮尺沿着模板面再次搓刮砼面，规定缓慢均匀移动刮尺，在搓动刮尺时，保证刮尺底面不离开模板面。最后，运用轻刮尺重头开始快速再刮一次砼面，保证砼面的平整度达成设计规定。7. 材料进场和二次检查制度（一）保证原材料质量措施原材料符合规定，特别是保证水泥、钢筋砼管道、钢筋、砂石质量，我方采用的做法有如下几点：（1）选择合格的供货商，我方按ISO132、国际标准对所有工程的材料进行监控，采用材料设备处和项目部共同进行公司内部材料招投标，由此而筛选出一批合格的供货商，在质量、数量及信誉方面都得到了保障，使我司所有的材料基本上杜绝了伪劣产品，供应能力充足满足工程工期规定。（2）针对本工程的特点，本公司决定采购材料由技术负责人对所需的材料注明规格、数量，质量规定，再由材料采购员告知供货商提供样品，经实验室检查合格，才允许按计划进入工地的实验段，经抽查材料实验合格及实验段检查合格后，才允许按计划进入工地的实验段，经抽查材料实验合格及实验段检查合格后，才允许进入工地。质检员对材料有一票否决权，并及时按质按量采样，送检及检查合格后，对经检查合格的材料注明133、合格标记，并经业主及监理工程师批准后，才可在工程使用。（二）材料贮存各种物资设备要分门别类，有序存放，建立严格的登记制度。为减少场地占用，需重叠堆放时，应讲求科学性。材料设备包装箱（袋）要标明叠放数量，并严格遵守。8. 工序质量控制措施和自检、自控措施（一）工序质量控制措施施工中严格执行“三按六不”原则：按设计文献和技术规范施工，按工艺操作，按“验标”检查；原材料未经检查合格，不准进入施工现场，桩橛尺寸不清楚，不准动工，未进行技术交底，不准开工，隐蔽工程未经检查签字，不准覆盖，上道工序未经检查，不准进入下道工序，工程未经检查合格，不准计价。（二）检测控制措施（1）工程所用测量仪器、检测工器具必134、须经具有资质的检测单位检定，合格后方可在工程施工中使用。（2）加原材料、半成品、成品的检查验收，钢筋、水泥等材料不仅要有合格证并且要经复试合格后方能用于工程。（3）定期复测施工控制网，及时提交测量成果。（4）制定不定期关键工序质量控制点和特殊过程控制方案，严格工序管理，并做好质量记录。（5）严格执行工序交接制度和隐蔽工程验收制度，隐蔽工程未经业主或监理单位签字认可，不得进行下道工序。（6）加强施工现场质量巡检力度，发现质量问题，及时制止，查明因素，制定整改措施，复检达成质量规定方可进行下道工序。（7）认真填写自、专检记录，保证其真实、及时、准确、规范。（8）加强现场砼及砌体砌筑砂浆试块的管理，135、按规范规定及时制作、取样实验，其有关资料应收集完整、准确、及时。（三）自控措施（1）自检：施工过程中规定班组工人操作要认真，随时进行自检，每日竣工后按质量标准和设计规定，班组内进行自检。（2）互检：上下工序交接时，施工员及质检员组织各班组长进行互检与交接检工作，对上一班或上一工序的质量，按标准和设计规定进行全面的检查，作好工序交接工作。（3）预检：对较重要的工序要在实行前进行预检工作，办理预检签证手续，以防止重大质量问题出现。9 .工程养护和季节施工技术措施（一）工程养护为防止水泥砼表面干缩裂纹，必须加强养护。水泥砼结构物及水稳浇筑好后2-3小时开始养护，采用洒覆盖塑料薄膜、草袋等方法。洒水车136、一天洒水4-5次。（二）季节施工措施（1）砼拌合物浇筑中应尽量缩短运送、摊铺、振捣等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、洒水养护。（2）搅拌站应有遮荫棚，模板和基层表面，在浇筑砼前应洒水湿润。（3）应注意天气预报，如遇阵雨，应暂停施工。第七章 安全生产管理体系及保证措施1. 安全生产目的（1）人身安全：杜绝因工、非因工重大伤亡事故。职工无轻伤。（2）交通事故：无重大责任事故。（3）机械设备安全：无重大机械设备事故。（4）消防安全：无火灾事故。2. 安全管理体系建立安全管理体系（如图所示），认真贯彻执行“安全第一，防止为主”的宗旨，施行项目经理负责的各级安全责任制。成立由分管生产的副经理负责的安全检查137、机构，设立专职安全检查人员负责安全制度，安全措施的贯彻与检查。安全管理体系图技术负责人公司安全主管项目经理专职安全员安全处施 工 员各生产班组兼职安全员3 .安全措施防控（1）认真贯彻安全第一，防止为主”的方针，执行谁管生产、谁负责安全”的原则。（2）建立健全各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系加强安全意识和安全技术教育,提高全体职工的自我保护意识和能力。（3）实行安全预控，编制施工组织设计实行细则时，制定安全技术措施和安全操作规程,认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体规定。（4）建立安全奖罚制度，教育职工严格执行安全规章制度，对的使用安全防护用品，对违犯规章制度，违犯个人安全防护用品138、使用规定的人员，部门和班组严厉解决，大力表彰奖励安全先进集体和个人。（5）加强设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉设备性能，掌握机械设备的使用和维修技能，杜绝重大机损事故的发生。（6）配齐必要的安全和消防设备，设立安全警告标志，储备危险应急物资。（7）建立气象、台风等预报，各项预报委托就近气象站预报，专人电话接受预报，碰到紧急情况(如台风、降大雨等规定预报方根据情况每日预报多次，必要时专人送报。近期、中远期气象预报，要以书面形式邮报，并发有关工作人员掌握，以便及时安排或调整作业内容)安排各项安全工作，准备抗台、防水等保证安全。（8）加强电缆的安全防范，与供电部门协商设计动力传139、输电缆的铺设方案，按规范设立标志。4. 安全教育工人进场必须进行岗位安全三级教育，即必须进行公司一级、项目一级、班组一级安全教育。（1）新进场的工人队组，一方面由劳资科牵头，质安科讲授安全生产常识和技术规定，治安由保卫科负责，道德教育由工会负责，教育后办理签字手续。（2）新进场的工人队组到施工项目部施工前，由项目部进行安全技术教育，具体由项目经理负责，教育后办理签字手续。（3）班组一级教育，由主管工长具体负责，教育内容为事故教训及本工种的工作环境等，教育后办理签字手续。（4）安全生产知识，每年每个工种上一次安全课，由劳资科安排时间，由质安科授课，经考试合格后，方可上岗。（5）特殊工种作业人员必140、须持证上岗。5. 施工安全技术交底（1）安全技术交底的安全技术措施要全面，要有针对性，并经技术部门及分管经理签字及盖章后，方可实行。（2）各分项施工前，由工长对队组进行安全技术交底，交底内容要全面，结合本工种及施工环境针对性要强，与队组办理签字手续。无安全技术交底就进行施工，要追究工长的责任。（3）开工前分公司技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人及施工员进行具体交底。分部分项工种由施工员向各工种班组长进行安全交底。班组长要对工人进行施工规定作业环境的安全交底。（4）安全技术交底的签字手续必须由交底者和接受交底者本人进行签字，绝对不允许代签。6. 安全检查（1）分公司141、对施工项目每月进行一次安全检查，公司每季检查一次，检查标准根据部颁安全评分标准进行，并进行复检制度。（2）项目进行日、旬检查,并有记录，整改应做到“三定一贯彻”，即定人，定期间、定措施、贯彻整改回访。（3）每次安全检查，施工项目经理部必须及时整改安全隐患，并作出书面报告送回公司质安科。（4）在上级部门的安全检查中，分公司将根据各施工项目的检查情况分别给予奖励或处罚。7. 班组安全活动（1）班组的周安全活动日，由工长组织班组和安全员进行安全检查，对存在问题提出整改措施及完毕时间，凡不进行周安全活动的队组，要追究工长和队组长的责任。（2）各施工队组由队组长组织队员召开班前安全会，严格执行班前安全检142、查制度，做好班前检查工作。8 .特殊工种持证上岗（1）特殊工种操作人员，如电工、机械工、焊工、混凝土工等人员必须通过地市级部门培训，在取得操作证后才干上岗。（2）操作证两年进行年审换证，换证年审期限已满，未及时办理手续的特殊工种人员，不得上岗操作。（3）特殊工种的学徒，必须在师傅的直接指导下，才干进行操作。9 .安全防护（1）进入施工现场必须对的佩戴安全帽。（2）安全网、临时围栏用的锌铁皮、安全帽计划由项目经理部编写，材料科负责采购，质安科负责质量鉴定，任何个人和部门都不得跨越工作范围进行安全防护用品的采购工作。（3）安全防护用品计划必须经质安科签字后，方能进行采购。（4）安全防护用品的厂家必143、须有生产许可证，安全防护用品必须有合格证、有国家建设部推荐书。（5）安全网按照规定搭设，佩戴安全带必须坚持高挂低用的原则。（6）所有防护必须按施工现场作业安全技术规范中的规定进行设立。（7）在施工过程中，要经常检查安全防护设施。所有安全防护设施，未经安全员批准，任何人不准拆除移动，以保证安全生产。10. 安全用电和机电设备的保护措施（1）现场施工用电必须遵照国家建设部的JGJ46-2023施工现场临时用电安全技术规范有关条例执行。临时用电应按规定编好施工组织设计，并建立对现场线路设施定期检查制度。挑选精干的机务、机电人员，组建由公司动力部门直接管理的机械班（组）。可进行上部的安装，在上部安装时144、要按规定拉临时缆风绳。（2）施工用电应用设计布置图，有审核批准手续，拟定供电设备及电线规格，各种电箱、开关箱、漏电保护器等。（3）电工必须通过地市级专门培训考核合格发证上岗，并按照施工现场临时用电安全技术规范进行安装操作，严禁违章操作。（4）现场临时用电的线路必须采用“三相五线制”，所有用电设备必须做统一接地保护或接零保护，不准一部份接地一部份接零。动力、照明分开，并有各级漏电保护装置。供电线路允许电流要符合规定。（5）电工懂得自我保护和别人保护的基本知识，安装作业要认真负责，实行谁安装谁负责。（6）施工用电线路投入使用之前，应进行验收，合格后方能供电使用。（7）现场值班电工，要经常检查用电线145、路、漏电开关、用电设备及接地接零情况，发现问题及时解决，导致事故要追究当事者责任。（8）外线架设应牢固，接头裸露部份要包扎好，电杆拐角时应设钢丝绳拉紧，严禁乱拉乱扯。（9）电缆在穿过道路时，应立杆空架（高度应符合规定）或挖沟埋设（应有防护管，两端设隔离保护和防水措施）。（10）配电室与电网有隔离保护，总箱、分电箱、末级开关箱均安装漏电保护装置，视情况安装避雷装置，并测定其电阻须小于10。（11）现场必须实行“一机一闸漏电保护”，严禁一闸多用，投入使用的水泵、电动工具应具有良好状态，漏电装置可靠。（12）夜间作业要有足够的照明。值夜班电工不能擅自离开岗位，发现灯具熄灭应立即更换。凡阴暗处、坑洼处146、以及道路交叉口均应安装照明设备，保证施工人员作业行走安全。（13）配电线路必须按有关规定架设整齐，架空线应采用缘导体。（14）线路均应与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则应采用相应可靠的防护措施。（15）配电系统必须采用分级配电、配电箱、开关箱的安装和内部设立必须符合有关规定，开关箱要牢固，防雨箱体要涂安全色，统一编号，停止使用配电箱应切断电源，箱门上锁。（16）各处电气设备和电力施工机具的金属外壳、金属架子和底座必须按规定设备可靠的接雾或接地保护系统。高大设施必须按规定装设避露装置，接地电阻不得大于10。（17）手持电动工具的电源线、插头和插座要保持完好，电源线不得任意接长和调换，工147、具的外绝缘应完好无损，维修、保管由专人负责。（18）用220V电源照明时，要在电源一侧加装漏电保护器，使用行灯照明，其电源、电压不应超过36V，灯体与手柄应牢固、绝缘良好，电源线应用橡套电缆线，行灯变压器应有防潮、防雨设施。（19）电焊机应单独设开关，焊把线应双线到位，不得借用金属道、结构钢筋作回路地线，电焊机设立点应防潮、防砸。（20）电器工作人员必须穿戴防护用品，持证上岗。（21）雨季施工必须作好防雷、防电、防漏等工作。机电设备要避盖防雨并接零线和漏电保护设备。（22）机具进场后，应细致检查各部位和防护装置是否齐全灵敏、可靠，然后进行启动运转，运转正常经机械员验收合格后方可使用。（23）搅148、拌机、灰浆机进场，安顿地应平整夯实牢固，安装完毕后交由“三机工”进行操作。（24）电焊机、钢筋加工等设备零件必须齐全良好，有防护装置。（25）施工机械应有防雨设施。开机操作应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。11 .现场保卫措施（1）施工现场设立安全警戒标志。进入施工现场必须戴好安全帽，工地重要进出口及本工程周边重要人行信道搭设安全防护栏。（2）在施工的路段设临时防护栏杆。发现隐患及时报告。（3）施工现场必须做好防火和安全保卫工作。现场材料按施工平面图的规定有序堆放。生产、生活临时设施搭设整齐，施工污水须经留砂井沉淀解决才排至本地排污系统内。（4）项目经理部针对本工程的实际情况，制订出施工安全和环境保护奖149、罚细则，定期进行管理检查，发现问题及时纠正，坚持文明施工。（5）现场要建立门卫巡逻护场制度，护场守卫人员要佩带执勤标志。（6）现场的料场、库房设立要符合治安消防规定，并配备有必要消防设施和器材及有关防范设施，消防用水与施工用水分开。（7）在施工现场各重要位置均要持有各种安全标志和安全标牌，及有关安全操作规程等。（8）施工现场设立施工人员的安全通道，凡进入施工现场必须戴安全帽，严格遵守施工现场安全“六大纪律”、“五要十不准”。12. 施工安全技术措施（1）现场施工人员必须认真学习并切实执行国家相关的施工现场的安全技术施工规范措施及公司原有安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度及安全检查制度150、。（2）施工人员应严格遵守安全生产规章制度、安全操作规程和各项安全措施规定，施工员要做好各级各工种的安全交底工作，并加强安全教育和安全检查，作好新工人、外包人员和临时人员的安全培训交底工作，并加强安全教育和安全检查，作好以新工人、外包人员和临时人员的安全培训交底，建立三级安全教育卡。13 .现场防火、防爆安全措施（1）不准在宿舍内私自用电炉、电饭煲、电热杯、煤油炉等，不准私自乱拉乱接电灯，不准在宿舍内使用60瓦以上的灯炮。（2）加强消防器材的管理、维修和保养，经常保持完整好用。搅拌站内要配备数量适当的在使用期内的灭火器。（3）施工组织设计中要规划消防通道，保证消防车通行无阻。（4）焊、割作业点151、与氧气瓶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10米，与易燃物品的距离不得少于30米，如达不到上述规定，应设立专门隔离设备并通过专门审批。（5）现场焊割作业人员要进行专门防火教育，工地按工程情况要建立焊割作业的安全规定。14. 防雷措施（1）所有电气设备的金属外壳及与电气设立连接的金属构架必须有可靠的接零或接地保护。当外借电源时，应一方面了解外借电力系统中电气设备采用何种保护，方可拟定采用接地或接零保护。（2）保护零线宜使用多股铜线，严禁使用独股铝线，单相制的零线截面相同。三线四线制的工作零线，保护零线不少于相线截面的1/2（使用电缆的除外），按手保护零线与控制线区配。（3）工作零线与保护零线应152、分开，不得两者合为一条线，零线不得串联，电焊机、行灯变压器保护零线中间不得有接头，不准运用螺栓等当导体使用。 （4）零线与设备及端子板连接需牢固，不得虚接，要满环3600。无正式压接线鼻子时，一定要缠绕紧实线端，并加垫压满。压点要设在明处，端子板的每个螺丝只允许一个设备的保护零线。15 .防暑降温措施（1）由于道路行业的流动性大，作业范围广，露天作业的特点，施工过程无季节性，因此一年四季均要施工，所以环境气候会影响工人的健康，在施工过程中必须加强对工人的思想教育，学会自身保护。特别在炎热的夏季施工必须注意防暑，采用措施尽也许避免在烈日之下连续施工。（2）随时掌握天气预报，不得己的情况下连续施工153、，要做到挡阳光直射的措施，比如在烈日下浇筑砼，可以竖杆搭棚临时盖雨布遮阳。同时安排好后勤供应饮水，必要时设一名医务人员，搞好妨范工作。16 .防止自然灾害的措施（1）加强对工人的思想教育，经常对工人的安全生产的培训和安全生产重要性的教育。（2）随时掌握自然灾害预报，及时搞好防范措施，疏散工人和转移材料和设备。（3）时时掌握天气预报，作好防暑降温除湿工作，现场应存有常用药品和设一名医护人员。（4）现场中、小型机械必须按规定加防雨罩或搭防雨棚。应着重做好水泥等原材料的防漏、防淹。第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 施工建设中环境保护与水土保持工作任务较多，根据水土保持法和环境保护法特制定154、本标段“水保、环保施工措施”，以保护和防止施工区内施工期间水土流失，防治污染和其他公害，减轻改善施工期间对生态环境的破坏。 1. 建立“水保、环保领导小组”（见组织机构图）组长：项目经理副组长：项目环境负责人副组长：项目技术负责人 工程部负责人计财部负责人物资部负责人办公室负责人质安部负责人实验室负责人2 .机构职责 领导小组负责施工建设期间的环保管理，对各施工点和施工班组、人员在施工时的环保工作进行检查，督促、奖惩，同时对上级主管部门负责。负责人为领导小组组长。 环保领导小组对本标段的环保工作负责，督促各现场各施工班组严格按照“水保法”和“环保法”进行施工，对本标段的环保工作进行定期检查，及155、时解决施工环保现场的破坏环保事故，负责人为领导小组副组长。 领导小组各成员职责为，负责贯彻本标段的环境保护工作，严格按照上级规定开展“水保、环保”工作，宣传和教育员工在施工时的 “水保、环保意识”，并根据规定，加强“水保、环保”和“防洪、抗汛”的工作。在隧道、路基、桥涵、施工中减少对原有地形地貌破坏，规范施工班组和施工人员作业行为，杜绝肆意破坏水土保持和环境保护工作的现象，同时建立对施工已完毕地段进行监测和观测工作制度，以保证“水土保持”和“环境保护”工作的可靠性。并充足运用板报和厂务公开栏，提高广大员工 “水土保持”、“环境保护”意识，普及“水保、环保”科普知识，促进本标段“水保、环保”工作156、的进一步开展。 3 .施工保证措施 （一）防水、排水 施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水设施，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。 （1）施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠，严禁排入饮用水源。 （2）施工区域、砂石料场，在施工期间和竣工以后，妥善解决和减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流。 （3）冲洗集料或具有沉积物的施工用水，应采用过滤、沉淀池解决或采用其他措施，保证做到达标排放。 （4）施工期间严格管理大堆料场和材料库，防止爆雨或山洪将物料冲走，导致附近水域、区域污染。 （5）施工机械防止严重漏油，并严禁机械在运转中产生的油污，污水157、未经解决就直接排放，严禁维修施工机械时油污水直接排放。 （二）控制扬尘 （1）施工区域内随时进行洒水和其他抑尘措施，达成不出现明显的降尘。 （2）砂石料加场，采用喷水、洒水降尘措施，必免出现较大扬尘。 （3）大堆料堆放和其他松散材料，以及容易引起扬尘的材料，堆放时，应予以遮盖并适当洒水润湿，运送时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。 （三）噪声、废气污染 （1）各种临时设施和场地建立时，保持与本地居民区大于 30 米以外，并设于本地居民区重要风向的下风处。（2）工程机械和机械设备施工运转时，应尽量减少噪声、废气的污染，施工场地的噪声，必须符合建筑施工场界噪声限值（GB12523 1990）的规定。（158、四）废料、废方的解决 （1）不得向河道、溪流进行倾倒，并严禁弃于专用堆放地以外的场地，严格按照图纸和监理工程师的指示在适本地点设立弃土场，并进行防护。（2）隧道、桥、涵施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程竣工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。 （3）路基挖方和隧道工程大型弃方场地，在弃方时，应及时对弃方进行压实和坡脚防护，并及时在表面进行植被覆盖。、（五）保护植被及植被恢复 （1）施工时严禁破坏施工用地以外的绿色植被，临时工程破坏了现有的绿色植被，工程完毕后应及时恢复。 （2）根据国家和本地政府的规定，保护施工区内的古树、名木和法定保护树种，并及时向上级主管部门反映。（3）施工期间，工程破159、坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地，砍伐以外，不应再发生其他形式的人为破坏。 （六）其他措施 （1）路基开挖时的土石方，应采用有效措施，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。 （2）不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动，避免冲刷与淤积的发生。（3）路基施工时严禁就近向附近农田、河道、荒山弃方，并避免施工时弃方，堵塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。（4）施工期间建立路基边坡，桥梁边坡等临时监控观测点以防止施工期间边坡的滑塌。 4 .“水保、环保”奖罚制度 为鼓励和督促本标段施工人员班组做好环保工作，结合标段工程建设的具体情况。项目部将设立“160、水保、环保奖惩基金”，每年进行“水保、环保”先进班组和先进个人评选，并给予表扬和奖励。即“奖励水保、环保”工作好的班组及个人，并对破坏水保、环保工作的班组和人员进行处罚。第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1 .文明施工目的达成 “文明施工样板工地”标准。2 .文明施工组织管理体系施工现场文明施工的好坏，是公司施工管理的重要标志。本工程项目部特成立文明施工管理体系，由项目经理负责制定文明施工制度，并制定不定期奖罚制度，定期性检查，奖优罚劣。共同将文明施工管理好，同时现场设监督电话，24小时值班接受监督、检查。3 .文明施工管理措施（一）现场围挡（1）本工程施工现场局部应设立围挡。使用材161、料应保证围挡稳固、整齐、美观。（2）围挡外应做简易装饰，色彩与周边环境协调；（3）门头设立本工司名称等标志。（二）现场工程标志牌工程标牌（八牌二图）。施工现场应设立工程标牌，工程标牌为施工总平面布置图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络图、安全纪律牌、防火须知牌等。工程概况牌设立在工地围挡的醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量安全监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话。（三）临时建筑物、构筑物的规定临时建筑物、构筑物涉及办公用房、宿舍、食堂、仓库、卫生间、沐浴室及消防用的砂、水池等。临时建筑物、构筑物，规定稳固、安全、整洁，并满足消防规定，严禁使162、用竹棚、石棉瓦、油毡搭建。现场设立集体宿舍时，应具有良好的防潮、通风、采光等性能，并与作业区隔离。人均床铺面积不小于2平方米，并进行适当的分隔。按设计架设用电线路，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。（四）成品、半成品及原材料的堆放严格按施工组织设计中的平面布置图划定的位置堆放整齐，不得侵占农田及公用设施。（五）污水的解决和排放场地内应设沉淀池和冲洗池并做到：（1）所有的施工及生活污水必须分别解决后方能经排水渠排入本地排水管网或河流；（2）废浆和淤泥应使用封闭的专用车辆进行运送。（六）粉尘控制（1）要定期压实地面和洒水，减少灰尘对周边环境的污染；（2）严禁在施工现场焚烧有毒、有害和有163、恶臭气味的物质；（3）装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行；（4）严禁向施工区域外抛掷垃圾。（七）设施及构筑物的保护对施工现场进行勘探，对也许损坏的周边建筑物、构筑物、公用设施和管线制订相应的保护措施，保证施工安全进行。（八）运送车辆（1）运送车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；（2）装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采用有效措施，保证行驶中不污染道路和环境。（九）噪音控制（1）采用低噪声施工工艺。（2）建筑施工作业的噪声也许超过建筑施工现场的噪声限值时，施工单位应在开工前向主管部门和环保部门申报，核准后方能开工。（十）消防管理（1）施工现场必须制定消防制度，建立健全消164、防管理网络，明确各区域消防负责人；（2）合理配置灭火器材，一般临时设施区，每100平方米配备两个10L（升）灭火器，大型临时设施总面积超过1200平方米的，应备有专供消防用的太平桶、积水桶（池）、黄砂池等器材设施，上述设施周边不得堆放其它物品；临时木工间、油漆间、木、机具间等，每25平方米应配置一个种类合适的灭火器，油库、危险品仓库应配备足够数量、种类的灭火器；仓库或堆料场内，应根据灭火对象的特性、分组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器，每组灭火器不应少于4个，每组灭火器之间的距离不应大于30米；（3）灭火现场必须指定专人统一指挥，并保持高度的组织性、纪律性，行动统一、协调一致，防止现场混乱。灭165、火时应注意防止发生触电、中毒、窒息、倒塌、坠落伤人等事故。（十一）现场卫生（1）明确施工现场各区域的卫生负责人；（2）食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。严禁使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗；（3）施工现场应设立卫生间，并有水源供冲洗，同时设简易化粪池或集粪池，加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁；（4）设立足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”；（5）建筑垃圾必须集中堆放及时清运。做到工完场清；（6）工地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖、加锁和有标志。夏季施工应有防暑降温措施；（7）166、施工作业区严禁吸烟，生活区吸烟须设立专用吸烟室，吸烟室应有防火、通风措施。（十二）现场安全、保卫（1）建立健全安全、保卫制度，贯彻治安、防火、计划生育管理负责人；（2）施工现场的管理人员、作业人员必须配佩工作卡。工作卡由总包单位制作，工作卡有本人相片、姓名、所属单位、工种或职务，管理人员和作业人员的标志卡应分颜色区别；（3）建立来访登记制度，不准留宿家属及闲杂人员；（4）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。（十三）文物保护文物作为人类历史文明的载体，是全民族的宝贵财富。施工过程中若发现文物，我们将按中华人民共和国文物保护法的规定进行妥善保护。施工前联167、系本地文物保护部门，并向本地居民了解调查本地的文物分布情况，及早采用保护措施。施工过程中一旦发现地下文物时，立即停止施工，告知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采用保护措施，避免文物被人为破坏。4 .现场文明施工管理组织机构及负责人项目经理为本工程现场文明施工管理第一负责人。各部门的负责人即为本部门现场文明施工负责人；各班组的班长、组长即为本班组现场文明施工负责人。现场文明施工管理组织机构图施工班组项目经理工程技术部质检部试 验 室办 公 室安全文明 部物资设备 部计财 部第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案1 .项目风险预测项目按风险因素的重要方面，可将风险分为技术、环境方面的风险与168、经济方面的风险以及协议签订和履行方面的风险等三种。它们重要有以下几类：1.1 技术与环境方面的风险（1）地质地基条件。工程发包人一般应提供相应的地质资料和地基技术规定，但这些资料有时与实际出入很大，解决异常地质情况或碰到其他障碍物都会增长工作量和延长工期。（2）水文气象条件。重要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会导致工期的迟延和财产的损失。（3）施工准备。由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通平等”准备工作局限性，导致建筑公司不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运营带来困难。（4）设计变169、更或图纸供应不及时。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，导致承包人工期推延和经济损失。（5）技术规范。特别是技术规范以外的特殊工艺，由于发包人没有明确采用的标准、规范，在工序过程中又没有较好地进行协调和统一，影响以后工程的验收和结算。（6）施工技术协调。工程施工过程出现与自身技术专业能力不相适应的工程技术问题，各专业间又存在不能及时协调的困难等；由于发包人管理工程的技术水平差，对承包人提出需要发包人解决的技术问题，而又没有作出及时答复。1.2 经济方面的风险（1）招标文献。这是招标的重要依据，特别是投标者须知，设计图纸、工程质量规定、协议条款以及170、工程量清单等都存在着潜在的经济风险，必须仔细分析研究。（2）要素市场价格。要素市场涉及劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。（3）金融市场因素。金融市场因素涉及存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。（4）资金、材料、设备供应。重要表现为发包人供应的资金、材料或设备质量不合格或供应不及时。（5）国家政策调整。国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给建筑公司带来一定风险。1.3 协议签订和履行方面的风险（1）存在缺陷、显失公平的协议。协议条款不全面、不完善，文字不细致、不严密，致使协议存在漏洞。如在协议条款上，存在不完171、善或没有转移风险的担保、索赔、保险等相应条款，缺少因第三方影响导致工期延误或经济损失的条款，存在单方面的约束性、过于苛刻的权利等不平衡条款。（2）发包人资信因素。发包人经济状况恶化，导致履约能力差，无力支付工程款；发包人信誉差，不诚信，不按协议约定进行工程结算，故意拖欠工程款。（3）分包方面。选择分包商不妥，碰到分包商违约，不能按质按量按期完毕分包工程，从而影响整个工程的进度或发生经济损失。（4）履约方面。协议履行过程中，由于发包人派驻工地代表或监理工程师的工作效率低，不能及时解决碰到的问题，甚至发犯错误指令等。2 .项目风险防范（1）施工公司应有及时对的获得材料的价格，价格的变动趋势及供货渠172、道的能力。（2）施工公司应根据工程的具体情况合理制定施工方案，以避免施工方案更改而导致不必要的损失。（3）施工公司应尽快根据公司自身的管理和技术水平制定施工公司定额。这样施工公司在投标报价时，就可以拟定成本价，明确中标后是否获利多少，这样就可以避免为中标而盲目压低投标价，最后才发现工程亏本的现象。（4）采用风险分析法制定工程造价预算。风险分析是一个将工程项目的不拟定的事项全列出来，并把这些项目的金额量化的风险估算方法，估算出来的风险金额会加进投标报价中，工程项目常见的风险涉及业主更改其对工程的量或质的规定，市场价格的变动，宏观经济状况及投标气氛，工程设计更改等。3. 事故应急预案忽然发生的质量173、安全及其它事故，必须以快速和有效的联络方法报告给项目经理，以便及时解决。突发事件解决网络图突发事件发现者救护中心工地值班及作业带班人员消防中心紧急解决办法项目经理向公司有关领导报告告知有关人员以最快速度赶到现场施工现场 第十一章 其他应说明的事项1 .施工合理化建议和减少成本措施1.1施工合理化建议本着减少本工程成本的原则，结合本工程的特点，提出以下几点施工建议，敬请参考。（1）运用开挖出来的土方进行施工回填，同时回填不够部分尽量用砂进行回填，以便加快工程进度，从而减少成本。（2）砼中掺用粉煤灰量可达水泥用量的15%，减少水泥用量，增强砼的和易性，提高砼成型质量，水泥用量的减少可减少水化热的174、产生，减少砼内部及表现的裂缝产生，延长结构的使用寿命。（3）砌筑砂浆中掺用粉煤灰，量可达水泥用量的10%，或掺入微末剂，以减少水泥用量，从而减少成本。1.2减少成本措施（一）施工项目成本控制责任制项目经理：项目成本控制的责任中心，全面负责项目成本控制工作；负责成本预测、决策工作，主持制订、审核项目目的成本、成本计划和减少成本技术组织措施计划；建立项目成本控制责任体系，与各职人员、班组签订成本承包责任状，并监督执行情况。计划人员：预测项目成本、编制项目成本计划；会同财会部门进行成本计划的综合平衡。预算人员：编制施工图预算、施工预算、提供各单位工程，分部分项工程、各成本项目的预算成本资料；监督对外175、经济协议履行情况，收集工程变更资料，搞好索赔工作，及时办理增减帐，保证工程收入；负责外包工作和对外结算工作，控制费用支出。工程技术部门：在审查各级部门所提技术组织措施的基础上，汇总编制项目的技术组织措施计划；提出有效的技术节约、减少成本措施，负责贯彻，提供技术节约报表；选定经济合理的施工组织设计；合理规划施工现场布置，减少二次搬运、运送费等支出；保证工程质量，减少质量成本，避免返工损失；严格施工安全控制，保证安全生产，减少事故损失。 材料人员：编制减少材料成本措施计划；控制材料采购成本，合理安排储备，减少材料管理损耗，减少资金占用；严格执行进料验收、限额发料、周转材料回收运用制度；负责材料台帐176、记录，提供材料耗用报表，考核材料实际消耗。机械设备人员：编制机械台班使用计划和减少机械使用费措施计划；提供各类机械台班实际使用资料，合理使用、节约台班费用；加强机械设计的管理、保养、维修，提高完好率、使用率；控制外租机械的租赁费用。质量人员：控制质量成本计划，进行全面质量成本控制；保证工程质量，减少质量成本，避免减少返工损失。行政管理人员：编制管理量费用节约措施计划；合理精简项目管理人员、服务人员，节约工资支出；执行费用开支标准和有关财务制度，控制非生产性开支；管好行政办公用财产物资，防止损坏和流失。财务成本人员：编制项目管理费用计划和成本减少计划；建立月度财务收支计划制度，根据施工需要，平衡177、调度资金，控制资金使用；按照成本开支范围、费用开支标准、有关财务制度，严格审核各项成本费用，控制成本支出；对成本进行分部分项、分阶段和月度的考核分析，发现问题及时反馈；协助项目经理检查考核各人员班组责任成本执行情况；及时核算实际成本，编制成本报表。施工队：项目经理与施工队签订承发包劳务协议，协议中应合理拟定估点数量比例，按协议规定支取劳务费，成本的节约或超支均自负；以签发施工任务单、限额领料单形式控制班组责任成本，并负责回收结算；对施工活动实行定额管理，执行计划成本，严格成本开支；发生工程变更时，要经项目经理部技术签证后，根据劳务费变动情况及时输增减帐。生产班组：生产班组的责任成本是分部分项工178、程成本；生产班组完毕施工任务单下达的任务，按限额领料控制消耗，包定额用工，包材料使用；按实际完毕的工程量和实耗人工、实耗材料作好原始记录。（二）减少成本措施（1）合理安排施工衔接顺序和施工流向，减少施工工序间的互相干扰影响。在技术方案的上应做到经济、安全、实用可行，通过经济指标选择可行的方案，制定可行的工艺流程。（2）施工前根据公司定额编制工程的施工预算，作为成本成本控制工程中积极使用新技术、新工艺、保证工程质量提高工效，合理选择材料供应及外加协作单位，做到有比较下的择优采购。（3）对生产班组的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向生产班组进行技术交底，任务完毕后，根据回收的任务单和限179、料单结算，按照结算内容支付报酬和奖金。（4）建立材料消耗台帐，实现资源的中间控制。（5）应用成本与进度同步跟踪的方法控制分部分项工程成本。（6）做好成本领前计划，事中控制，事后核算工作。（7）项目经理部应坚持按照增收节支、全面控制、责权利相结合的原则，用目的管理方法对实际施工成本的发生过程进行有效控制。（8）项目经理部应建立以项目经理为中心的成本控制体系，按内部各岗位和作业层进行成本目的分解，明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及互相关系。（9）加强项目部的管理工作，做到精心组织，精心施工。（10）在施工过程中加强对各施工工序的管理，严把质量关做到成功率高，合格率高直至优良率高，减少不必要的180、浪费。（11）加强职工成本管理意识，组织节约成本的竞赛评选活动，用经济杠杆节约成本，发明效益，在职工中形成自觉节约成本，维护公司效益的风气，做到互相监督。（12）加强管理，做好限额用料，减少二次搬运。（13）加快施工进度，节约工期成本。（14）加强对机电设备和周转材料和维护保养，以延长使用寿命，提高周转率。（15）在施工过程进行严格的管理，形成系统的管理网络，发挥每一个人的积极作用，遵照少投入多产出的原则挖掘最大潜力，努力减少工程成本。（16）施工过程中项目成本的核算，以每月为一核算期，在月末进行。核算对象应按单位工程划分，并与施工项目管理责任目的成本的界定范围相一致。项目成本核算应坚持施工形象进度、施工产值记录、实际成本归集“三同步”的原则。