1、国际汽车物流枢纽及配套码头项目疏浚工程绞吸船定位施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章编制依据11.1 依据文件11.2 工程技术标准2第二章 概述22.1 工程概况22.2 工程技术指标2 2.3 自然条件32.4 项目的难点及相应措施72.5 重点关注的事项8第三章 施工组织管理机构133.1 施工组织机构133.2 管理人员及职责133.3 管理部门的职责143.4 劳动力投入计划15第四章 施工总体部署和主要施工方案164.1 疏浚取土区域164.2 疏浚、吹填施工流程164.2、3 施工测量方案174.4 陆域形成施工方案184.5 疏浚、吹填施工方案194.5.1 施工总体安排194.5.2 疏浚、吹填施工方法204.5.2.1排泥管线的布设204.5.2.2绞吸船定位224.5.2.3 绞吸船施工技术224.5.2.4 绞吸船施工方法234.5.2.5绞吸船疏浚质量控制方法244.5.2.6疏浚取土施工安全保证254.5.2.7 吹填施工方法254.5.3 疏浚、吹填验收27第五章 施工进度计划295.1 总工期295.2 施工进度计划295.3 施工进度保证措施295.4 影响工期的主要因素及应对措施31第六章 船舶机械设备及进场计划336.1 施工船舶、机械设3、备配置33 6.2 施工船舶、机械设备工效分析336.3 主要疏浚船机性能346.4 船舶机械设备进场计划356.5 船舶机械配备满足施工进度要求的措施356.6 船舶机械配备满足施工质量要求的措施36第七章 材料供应367.1 材料供应36第八章 施工总平面布置378.1 施工总平面布置图378.2 施工场地布置37第九章 施工技术、质量保证措施389.1施工技术保证措施389.2 施工质量的保证措施389.3 质量控制程序449.4 质量控制要点449.5 质量保证措施46第十章 安全生产保证措施5010.1 安全管理5010.2 安全保证体系5110.3 绞吸船吹填作业安全生产要求5914、0.4 水上施工作业安全生产的要求6110.5安全注意事项6110.6 疏浚与吹填安全技术规程6210.7、施工船舶防台风6210.8节 水上水下活动通航安全管理6310.9水上航行警告和航行通告管理6410.10通航安全警戒6410.10.1 警戒船设置原则6410.10.2安全警戒力量6510.10.3安全警戒区域6510.10.4安全警戒值班室职责6510.10.5警戒工作计划6610.10.6水上船舶警戒6710.10.7安全与管理6710.11危险源分析及防范措施68第十一章 环境保护与文明施工6811.1 环境保护管理6811.3 环保措施6911.4文明施工72第十二章 其它755、第十三章 附表76附表一：投入的主要施工设备表76附表二：施工投入的检测仪器设备表77附表三：劳动力计划表78附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图79附表五：施工总平面图80附表六：临时用地表81 第一章编制依据 1.1 依据文件1、xx港务局关于xx港xx港区xx码头工程初步设计的批复（穗港局函2016106号）；2、交通运输部关于xx港xx港区xx工程使用港口岸线的批复（交规划发2012395号），2012年8月；3、交通运输部关于xxxx港口经营有限公司xx港xx港区xx码头工程使用港口岸线延期的批复（交规划发2014752号）；4、珠江水利委员会关于xx港xx港区xx码头工程建设方6、案的批复（珠水规计函2013302号）；5、xx区水务局关于对xx港xx港xx码头工程防洪补救措施专项设计报告的批复意见（xx区水批201322号）；6、xx海事局关于xx港xx港区xx码头工程通航安全有关意见的函（粤海事函2011109号）；7、xxxx开发区环境保护局关于xxxx国际汽车综合服务产业园（xx工程）初步意见的复函（xx开环函201439号）；8、xx市xx区海洋与渔业局xx市xx区海洋与渔业局关于xx国际汽车综合服务产业园申请用海预审意见的复函（xx海函201424号）；9、xx省企业投资备案证（2015-440115-55-03-009334）；10、关于xxxx国际汽车综7、合服务产业园用地选址意见的复函（穗规xx2014301号）；11、xxxx开发区国土资源和规划局关于征询xx港xx港区xx码头工程港区用地及初步设计规划意见的复函（xx开国规201646号）；12、xx区发改局关于进一步明细xx码头工程建设规模及内容的复函（xx自贸发改函20161号）；13、中华人民共和国港口岸线使用证（交港海岸2015第76号）；14、2016.11 中交四航局港湾工程设计院有限公司关于xx港xx港区xx码头工程施工图设计文件。1.2 工程技术标准（1）港口与航道水文规范（JTS145-2015）;（2）疏浚与吹填工程设计规范（JTS181-5-2012）;（3）水运工程测8、量规范（JTS 131-2012）；（4）水运工程质量检验标准（JTJ257-2008）；（5） 疏浚工程技术规范（JTJ31999）；（6） 疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T321-96）；（7） 疏浚岩土分类标准（JTJ/T320-96）；(8) 疏浚与吹填工程施工规范（JTS207-2012）；（9） 水运工程测量质量检验标准（JTS258-2007）；（10）其他现行国家及行业标准、规范。第二章 概述2.1 工程概况本工程位于xx市xx区xx镇xx村东侧，xx港出海航道主航道狮子洋西岸，北端紧靠xx港xx汽车滚装船码头。本次施工项目为xx自贸区xx际汽车物流枢纽及配套码头项目的后方汽9、车产业园区，吹填面积约34万平方米，吹填设计标高为+3.5m+4.0m。取土疏浚区为配套码头的回旋水域区域内，疏浚区距吹填区距离最远为2km以内。详细位置见2.1疏浚及吹填工程地理位置图。2.2 工程技术指标根据测量及地质钻探资料可知，本工程港池深度范围内疏浚土主要包括淤泥及淤泥质土、素填土、粉质粘土、淤泥混砂、全风化泥岩、砾砂混粘土、砾砂、卵石、强风化泥岩等，可挖性良好。本项目水域疏浚工程主要包括港池水域，设计底标高为-11.9m。水域疏浚挖泥船暂考虑采用绞吸式挖泥船，水域疏浚开挖超深为0.4m，超宽为4m。本工程水域疏浚总工程量约203.3万m（含超挖工程量及施工期回淤量），其中开挖量为110、89.8万m（含超挖量），施工期回淤量为13.5万m。疏浚土直接吹填至后方陆域。2.3 自然条件2.3.1坐标及高程系统本工程设计采用的坐标系为北京54坐标系，高程基准面为：珠江基面。珠江基面在珠江统一基面以上105m，在当地理论最低潮面以上1.94m。基准面换算关系如下图：2.3.2水文(1) 潮汐性质及潮型、水位特征值。潮型珠江河口的潮汐系数在0.941.77之间，为不正规半日混合潮型。珠江河口平均潮差为0.861.61m，最大潮差为2.293.36m，属弱潮河口，一般是春、秋分潮差最大，夏、冬至潮差最小，汛期又普遍小于枯水期。台风影响出现的增水随地形、台风路径和强度不同而异。在横门平均增11、水为0.43m，xx为0.61m；赤湾最大增水为1.50m，虎门至泗盛涠河段最大达2.302.43m。潮位特征值历年最高潮位：2.29m（1989年）历年最低潮位：-2.06m（1968年）历年平均高潮位：0.71m历年平均低潮位：-0.90m历年平均潮差：1.61m历年最大潮差：3.39m平均潮位：-0.08m平均涨潮历时： 5时45分平均落潮历时： 6时45分设计水位设计高水位：1.21m设计低水位：-1.50m极端高水位：2.38m极端低水位：-2.12m乘潮水位本工程采用的乘潮水位见表如下：保证频率乘潮时间10%20%30%40%50%60%70%80%90%高潮2小时1.110.9412、0.800.680.570.460.350.240.103小时0.980.810.680.570.460.360.260.140.01低潮2小时-0.29-0.45-0.56-0.70-0.84-0.95-1.04-1.12-1.213小时-0.18-0.31-0.43-0.53-0.65-0.76-0.84-0.94-1.03 (2)波浪本工程位于珠江口喇叭顶以内，外海传进来的波浪受沿程众多岛屿（特别是上横挡岛、下横挡岛和大虎岛）及浅滩的影响逐渐消能，加之河道弯曲对波能辐射的屏蔽，使得外海波浪难以传达本工程水域。影响本港的波浪主要为河道有限风区的风浪及过往船舶航行兴浪。狮子洋水域宽23km，13、岸线弯曲变化较多，考虑地形影响，本港最大有效风区为NNE向，有效风区长度约7.4km。根据本工程海区设计风速、风区长度、平均水深和风时，按规范推算本工程码头前沿波浪要素，结果见表1，表2，表3，表4：表1 50年一遇、NNE向设计波浪要素表 设计水位H1%H4%H5%H13%HmTL极端高水位2.452.062.001.671.061.603.02设计高水位2.432.041.971.651.041.592.97表2 15年一遇、NNE向设计波浪要素表 设计水位H1%H4%H5%H13%HmTL极端高水位2.051.641.591.350.851.442.42设计高水位1.981.631.5714、1.330.831.432.38表3 5年一遇、NNE向设计波浪要素表 设计水位H1%H4%H5%H13%HmTL极端高水位1.591.331.301.020.651.301.98设计高水位1.581.331.291.010.641.301.95表4 2年一遇、NNE向设计波浪要素表 设计水位H1%H4%H5%H13%HmTL极端高水位1.120.940.920.770.491.201.77设计高水位1.110.930.900.750.471.181.732.3.3工程地质(1)地形地貌本工程取土疏浚区位于狮子洋水道西岸的边滩上，地处河床边，地势低平，工程区地貌单元属珠江一级阶地；该区受珠江水15、系和海潮交互作用，使得三角洲平原不断向深海延伸；综合分析今日珠江三角洲水系与平原的形成，系古老基底、区域构造、断裂活动、新构造运动等内外营力与人类活动等诸因素共同作用的结果，故具有海陆交互相的特征。根据区域地质资料，勘察区未见浅埋断裂通过，勘探孔揭露范围内未见不良构造迹象，区域地壳基本稳定。(2)根据港池取土疏浚区勘察钻孔包含ZK95ZK109，航道区钻孔包含ZK109ZK111钻孔揭露岩土层叙述如下：2淤泥及淤泥质土：灰色、深灰色，饱和，流塑，以粉粘粒含量为主，含粉细砂10%15%，手捏有砂感，多夹杂薄层粉细砂，厚度5cm8cm，含贝壳碎片等腐殖质，有异味，干强度中等，韧性差。平均层顶标高-16、10.06m（-13.47-5.69米），平均层底标高-13.83m(-18.44-9.47米)，平均厚度3.76m（0.3011.20米）。1砾砂混粘土：灰黄色，饱和，稍密，以砾砂含量为主，含泥质较多，岩心多呈胶结状，局部为粘土透镜体，含10%20%卵砾，卵砾磨圆度较好，分选性一般。平均层顶标高-9.92m（-13.29-7.50米），平均层底标高-13.30m(-15.20-11.30米)，平均厚度3.38 m（0.606.00米）。1粉质粘土（残积）：褐黄色、灰黄色，可塑，很湿，以粉粘粒含量为主，局部含零星泥岩风化残留胶结物，干强度高，韧性一般，具有浸水软化等特性。平均层顶标高-14.017、3m（-18.44-11.30米），平均层底标高-20.15m(-21.54-17.19米)，平均厚度6.12 m（1.409.20米）。场地内地层可分为六个大层及分属不同大层的亚层，各土层的工程地质特征分述如下：I1灰色淤泥(Q4)饱和，流塑。土质较均匀，切面较光滑，干强度高，韧性高，土质极软，钻具自沉，混少量贝壳碎片，局部夹贝壳碎片薄层，局部混少量细砂。I2灰色淤泥混砂(Q4)饱和，流塑。摇震略具反应，干强度较高，韧性较高，切面较粗糙，淤泥与砂一般均匀混合，含少量贝壳碎片和少量腐植物，一般混1525%中粗砂，局部混细砂。该层在勘察区仅零星分布，顶板起伏较大。I3灰色中细砂混淤泥 (Q4)饱18、和，松散。土质不均匀，含少量腐植物，局部混淤泥较少。II1灰黄褐黄色粉质粘土(Q3)局部颜色为灰白色，饱和，可塑可塑偏硬。土质较均匀，干强度中等，韧性中等，含氧化晕斑迹和铁锰质结核，局部混少量中细砂；局部切面光滑，为粘土。该层在勘察区分布较广泛。II2-1杂色中砂(Q3)颜色以灰黄和灰白色为主，饱和，松散稍密。颗粒不均匀，局部混较多砾砂，局部为细砂或粗砂，局部混较多粘性土。II2-2灰黄灰白色中粗砂(Q3)饱和，中密密实。颗粒不均匀，局部混大量砾砂，局部为中细砂或粗砂，局部混较多粘性土。III灰黄色残积砂质粘性土局部颜色为褐黄色、灰绿色和灰白色，饱和，可塑可塑偏硬。含少量云母，稍具光泽，土质不19、均匀，以粘性土为主，混粗、砾砂，局部粉性较重；遇水易软化崩解，韧性较差，干强度中等。各土层的物理力学指标参见有关地质报告。(3)地震根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)及建筑抗震设计规范（GB50011-2010），xx市xx区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组；按照建筑抗震设计规范（GB50011-2010）第5.1.4条规定，本场地的特征周期为0.35s，本场地按地震烈度7度、类场地进行抗震设防。2.4 项目的难点及相应措施2.4.1 疏浚吹填工作量较大、工期短；工程量合计为203.3万方，其中吹填量约148.9563万方,外抛量暂定20、40万方，工期暂定4个月。对策：针对本工程特点、施工区自然条件及疏浚土质，立足于既满足工程要求，又降低工程成本的原则，并结合工程及施工船舶设备情况，进行优化组合，确保疏浚船舶施工能力是关键。根据施工效率分析，选用1000m3/h绞吸式挖泥船2艘，在工效分析中充分考虑绞吸式挖泥船的可作业时间、修船时间、恶劣天气影响时间等因素，确保本标段所有吹填量在计划的时段内按质按量完成。2.4.2 环境保护是本工程施工的重点和难点本工程属吹填造地工程，环境保护将是本工程施工的关键点之一。对策：施工过程中我们将全力做好环境保护工作，具体从疏浚水域、吹填区围堤保护、沉淀、尾水等的管理、其它各种环境污染源如废水、废21、弃物、噪声、尘土等控制方面着手，做好环境保护工作。另外，施工中我们将充分重视陆地、海洋的生态保护。本码头工程北侧为已建xx港xx汽车滚装船码头及华润电厂码头已经投产运营，作业船舶较多，施工中应合理组织，确定施工先后顺序，施工前划分开挖区域（分条、分段、顺流、逆流）合理布置各工作业面间距，保证各开挖工序紧密衔接，形成流水作业。 经核查，在图号15462的海图，本码头工程前方港池水域标识有中小型油轮侯泊、防台锚地NO.71BT，主要供中、小型油轮候泊、防台使用。为避免锚地停靠的船舶对施工作业干扰及影响，施工前必须与相关部门协商解决迁移中小型油轮，确保施工安全及施工工作顺利开展。本工程工期较为紧迫，22、疏浚吹填施工作业期间，应加强沉降位移观测，及时分析，确保防洪堤岸坡结构稳定。2.4.6 本工程防洪堤堤顶路用于防汛抢险车辆通行，疏浚吹填管线需经堤顶路，管线铺设需做好埋设工作，拟采用开山土覆盖，管线两边按坡率1:7接顺，并在管线两端设置安全警示标示（如警示牌、警示带、警示灯等），确保安全。2.5 重点关注的事项2.5.1工程质量及验收要求本工程测量按交通部颁发的水运工程测量规范（JTS131-2012）、水运工程测量质量检验标准（JTS258-2007），质量标准执行水运工程质量检验标准（JTS2572008）、疏浚与吹填工程施工规范（JTS207-2012），质量等级达到合格标准。 2.5.23、2总工期本项目计划开工日期：暂定为2017年4 月 28 日，计划竣工日期：2017年 8 月 28日完工，具体以监理单位的开工令通知为准。2.5.3疏浚施工对周边航道、锚地的影响根据中交四航局港湾工程设计院有限公司施工图设计疏浚平面图，本工程疏浚取土区位于xx市xx区xx镇xx村，xx港出海航道主航道和狮子洋西岸，xx港xx汽车滚装船码头下游200m处。距上游电厂码头约1.6km,与横跨泥洲头水道和大沙水道的虎门二桥（在建）最近距离约3.1km，满足xx省桥梁水域通航安全管理规定的相关要求。疏竣取土区距离xx港出海航道（大虎水道），相隔较远约1600米，对主航道的船舶通航影响较小。疏浚取土区24、边界线与xx港xx汽车滚装船码进港支航道的航道边线重合（但需施工区域不在航道范围内），施工时绞吸船、浮管管线均不会占用支航道,但是需要注意对进、出该航道的船舶造成的不利影响，所以施工过程中需加强与汽车码头调度部门的联系，实时动态掌握好该码头船舶的船期，提前做好施工计划。疏浚取土区有部分区域（靠近支航道区域）原为中小型油轮候泊、防台锚地（NO.71BT），在疏浚开工前与业主单位、海事部门沟通、协调解决锚地迁改问题，以保证船舶侯泊需要，尽快将现有锚泊在疏浚区内的船舶清理迁改至其它锚地候泊。（锚地说明详见附件）2.5.4疏浚施工现场协调施工区域内为不通航水域，无大型船舶通航，因此疏浚施工时基本上不存25、在避让等施工干扰。疏浚施工区总的环境比较开阔，基本不受大的干扰。但区域内小型渔船捕捞作业频繁，有部分船舶在此锚泊等均有影响，应加强与当地渔民、锚泊船舶及有关部门的沟通、协调。施工前对疏浚取土区域内的锚泊船泊、作业小渔船进行清场，除在海事部门第一时间发布航行（警）通告外，并邀请海事、渔政、业主、村委等部门到施工区现场协助处理。施工过程中，租用专用警戒船只作为现场警戒船舶，对过往船只及现场锚泊船只进行劝离施工区域，并保持与相关执法单位、业主、村委的紧密联系，确保现场无关船舶能够及时清理，保证工程能顺利施工进行。2.5.5吹填尾水经出海排水涵洞口排出海域后对周边水域的影响绞吸船吹填上岸的尾水经吹填区26、排水口排出后进入海堤后方的多个分隔渔塘，尾水经多次分流、沉淀后，达到相关环保部门的排放标准，并取得环保部门审批许可文件，方可经海堤原有涵洞口排出海域。经过现场考察后发现，出海排水涵洞口附近上、下游1公里内无海上养殖物，但涵洞口外有一条小河涌，河涌上游约50m处还有部分居明在岸边居住，居明水上交通临时码头设立在河涌岸边，并有停靠多艘船舶；距上游约150m处还有一座在运营汽车码头，涵洞口下游无其它建筑物，下游长600m*宽550m水域均为疏浚取土区域。位置及周边建筑详见下图。临时建筑尾水经多次分流、沉淀后经涵洞口排放可达到环保排放要求，不会对海洋生物、水资源造成污染，但会对涵洞口外的河涌、现场临时27、码头（停靠船舶）、河涌的河堤、海堤抛石基础造成冲刷，有可能会对汽车码头港池部分区域造成二次淤积。距离最近的航道超过500m、距最近的锚地超过650m，可基本上不考虑对航道、锚地产生影响。为此尾水排放必将会影响到居住在河涌附近居民的水上交通运行。在施工前加大对居住在此地的居明进行施工宣传，并在海堤明显位置设立警戒标志。在绞吸船疏浚施工前必须将海堤排水涵洞口外的现场临时设施（临时码头、小型船舶等）全部清理完毕，此项清理任务我司尽力协助业主、村委等相关部门进行清障，并需加强与当地居明、村委的沟通，这一事项极为重要，将直接影响到工程能否顺利开工。另外，因涵洞口外河涌水域内的原泥面标高较高，吹填尾水的排28、放可能会对河涌河床、涵洞对面河堤、现有海堤堤脚处造成冲刷；有可能对上游汽车码头港池局部区域造成二次淤积。尾水对河涌河床的冲刷不会带来太大影响，但对河涌河堤及海堤堤脚的冲刷会造成影响。海堤及河堤的堤脚处均采用抛石护底，正常情况下尾水排放不会对其安造成危协。为确保河堤及海堤的安全，在吹填排水期间，每隔一个星期对此区域进行水深测量，并根据测量结果与施工前进行分析，如果有冲刷影响到安全时即对河堤或海堤堤脚处抛石护底。有必要时加强测量次数频率，确保安全。上游汽车码头港池区域距离涵洞口较近，可在进场疏浚施工前每隔7天进行水深测量距离涵洞口300m内的范围，根据测图成果分析其自然回淤情况。在施工期间每隔1029、天进行一次水深测量，分析二次淤积情况。如确实有发生淤积较严重影响到码头其安全使用时，调谴抓斗船进行清淤施工。涵洞口下游长600m*550m区域均为疏浚取土区，即使有发生冲淤现象，但对绞吸船施工均无其它影响。为此，尾水排放涵洞口外的现有建筑物的清障极为重要，其影响到整个吹填项目的进展。需加强同业主、村委、当地居明等相关部门的沟通、协调，争取尽快清理完成。2.5.6台风对工程结构物的影响本工程施工工期4个月，本项目施工时间段将跨台风季节期间。为此项目部将成立防台领导小组及生产现场防台抢险小组，本着“以防为主、防抗结合”的原则，做好防台工作。台风季节前，应对防台设备及属具进行一次全面的检查（包括舵、30、锚缆、通讯设备、水密设施、救生、消防、堵漏器材等），发现问题及时处理。备齐本区域的各项防台专用物资，不得挪作它用。台风季节，安质主管每天收听天气预报，做好危险天气预报记录，分析台风动向，推算其可能到达的时间、风力、影响范围，并注意收听上级发来的防台指示。当台风或热带风有可能影响本工程，预计未来48小时内风力增至六级以上时，必须有人24小时轮值。当台风有可能威胁本地区时，应召开紧急防台会议，部署防台工作。应做好以下工作：咬吸船航行至防台锚地避风。就地避风的要加抛锚和加强锚缆。拖轮除做好本轮的防台工作外，还应随时听从防台指挥部的调遣；所有人员、贵重物品、重要档案、合同、文件等尽早转移至安全地方，选31、定避难处所和备齐必要的生活用品。物资库棚均应加固及采取防水浸的措施。能移动的机电设备（含管、缆等）收集于室内，不能移动的电气设备要加固加盖；做好招风危件的清除、加固，受风动摇的建筑物要张拉稳固，四周排水沟要通畅；在台风严重威胁中，安排有关人员昼夜值班，各地点、船舶甚高频电话须昼夜值班听守，加强联系，及时处理意外情况。第三章 施工组织管理机构3.1 施工组织机构项目经理项目总工（兼副经理）船机设备部测量部合约部工程部机修班船机组综合部普工班安质部项目部组织管理机构网络图3.2 管理人员及职责项目经理部的运作实行项目经理责任制，明确项目经理与公司总部之间、项目管理层次与总部管理层次之间、项目管理层32、次与作业层次之间的关系以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目施工管理的决策与管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书，进行目标控制，确保项目目标的实现。项目部主要技术力量配备和主要责任如下表所示：职务职称人数职 责项目经理工程师1实行项目经理责任制，全面负责本项目施工进度、工程质量、安全生产、经济经营、协调内外关系。项目总工工程师1全面负责本项目质量管理、技术工作。配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。工程部负责人助理工程师1负责现场指挥、33、班组施工，组织分项技术交底，组织隐蔽验收及做好施工记录资料。并完成项目经理及项目总工交办的工作。工程部负责人负责生产现场生产计划、安全保证体系的正常实施。施工员助理工程师1安全总监安全工程师1负责工程项目的安全生产监督，组织安全交底检查、监督，纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及项目总工交办的工作。测量员工程师2负责本项目的坐标、高程复核、引测，设立坐标、高程控制点并定位放线，完成项目总工及项目经理交办的工作，做好测量内业。出纳会计师1负责资金管理，合理筹集、调度资金，参与成本管理和核算，参与合同管理和工程款催收、结算工作并建立各类经济台帐。合 计83.3 管理部门的职34、责（1）工程部负责整个工程的日常生产管理，主要管理现场施工进度和工程计划统计，协调施工现场的安全、文明施工、环境，合理调配施工资源。负责图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记35、录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素处理情况。（2）船机设备部负责项目施工船舶机械的维修、保养、租赁、选型、购买及加工件的设计、采购工作。施工现场负责船舶机械的调度工作。（3）测量部负责整个工程项目的所有测量及上部施工的监控工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理、监测等单位进行必要复测和施工各阶段的监控工作。（4）合约部负责项目各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工36、合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。（5）安全总监负责施工期间的职业健康、施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查落实。及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与当地环保部门联系，采取有力措施，作好环境保护工作。（6）办公室负责日常的公文收发、处理、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保37、管理以及与当地有关部门对口联系等工作。3.4 劳动力投入计划详见附表三：劳动力计划表。第四章 施工总体部署和主要施工方案4.1 疏浚取土区域疏浚取土区位于xx港区xx码头工程项目的回旋水域，主码头的回旋水域布置在1#-2#泊位的停泊水域前方，尺度为560m335m，疏浚区为1#、2#、3#、4#、5#、6#点(各点坐标值见下表)的连线范围内，施工面积约为34万m2，疏浚设计底标高为-11.9m(当地理论高程为-9.96m)。回旋水域疏浚为单独施工区域，将回旋水域疏浚土吹填至后方形成陆域。疏浚土质为：淤泥、砂、及少量粘土土质。详见附图：疏浚、吹填区施工总平面布置图序号点号坐标坐标备注11#25238、9578.04453668.55北京54坐标22#2529709.52453811.67北京54坐标33#2529648.70454102.40北京54坐标44#2529361.63454639.04北京54坐标55#2529058.15454146.51北京54坐标4.2 疏浚、吹填施工流程准备工作船舶进场分级吹填至+3.5m+4.0m陆域吹填区整平施工岸上、水上接管线回旋水域疏浚资料整理回旋水域测量验收工程验收 4.3 施工测量方案1、测量控制点的复核、复测1) 复核、复测范围 测量控制点的复测范围包括：用于工程施工控制的由业主提供的首级、次级工程控制点，以及施工单位后期布设的工程控制微网39、。2、疏浚区测线布设测深线布设按规范要求进行。必要时，可遵照监理工程师要求进行适当的加密。施工检测及竣工测量测线沿用浚前测量的测线。3、疏浚区水深测量按单波束要求实施测量，按RTK定位技术进行水深平面定位；分别利用测深精度较高的HY1600测深仪进行测深。水深数据采集采用美国Hypack公司的专用软件HYPACKMAX来完成。测量时，图比、图上测线间距、点距、测量范围，及其它有关检测技术要求由疏浚工程师根据施工进度、质量要求提出，并报监理工程师认可。4、吹填区标高控制吹填区的标高控制，主要是通过测量吹填区内所设标高杆的高程来实现的。利用全站仪按三角高程测量方式实施测量。5、测量技术要求工序测量40、及细部放样应严格执行施工规范各项规定，保证点位的设立和放样精度满足设计要求、规范及有关标准规定。测量人员认真负责，记录清楚、标准，建立健全校核制度，保证测量数据无误。各道工序的测量放样必须在现场工程师的旁站下进行，验收测量记录必须经现场工程师签字认可。6、测量控制平面位置采用手持式GPS定位，断面测量控制水下施工时采用测深仪测深法，吹填区可采用全站仪测控。7、测量仪器配备及管理1）测量仪器配备根据工程需要，该工程拟投入以下测量仪器设备：序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1对讲机8部中国新购2全站仪PTX-05 21台中国20091000测量自有3水准仪S2、DZ241、1台中国2009800测量自有4经纬仪T2、DT21台中国2010500测量自有5GPS定位仪DGPS定位仪3台中国600测量自有6测深仪1套中国20091100测量自有4.4 陆域形成施工方案4.4.1工程概况本工程陆域形成吹填工程量为148万m3，陆域形成总面积约34万m2，共设吹填排水口1个。疏浚土来源为配套码头的回旋水域疏浚土，吹填距离约1.5km2km。陆域施工工艺流程准备工作船舶进场吹填施工至+3.5m+4.0m吹填区域整平管线拼接围堰施工4.5 疏浚、吹填施工方案4.5.1 施工总体安排(1)施工前安排疏浚取土区及回填区原始泥面标高测量，即委托第三方进行浚前测量。(2) 根据业主42、对吹填区的使用要求，前期使用区域为靠近xx大道北段区域，将吹填区分为区、区（详见：疏浚、吹填区施工总平面布置图），区吹填面积约为180000m2，吹填量约79万m3，区吹填面积约为16000m2,吹填量约71.1万m3。为此吹填施工时优先考虑将土质较好的沙质土、粘土吹填至B区域。(3)吹填应分级进行，每级放水和沉淀间隔时间为612小时，吹填口远离排水口时，可采用边吹边放水的方法，提高吹填施工效率。并可利用现有原渔塘围堤进行分流，可大大减少对施工围堤的冲刷，减少淤泥沙土的流失。(4)上吹泥口离排水口需有一定的距离，利于排水和减小吹填淤泥的流失量，吹填施工中应对排水口的排水浓度进行定期监测，尾水排43、放必须满足环保要求。(5)吹填标高是指吹填砂土经晾晒后的标高，晾晒时间暂定为不少于3个月。竣工面平均高程应控制在设计标高的0+20cm以内，应根据施工工艺合理确定超吹量，以保证吹填泥面在竣工验收时在设计要求范围内。（6）在吹填过程中应加强对围堤结构的水平位移和垂直变形观测。如超过规范允许的变形挤淤值，可通过暂缓吹填或移至另外区域吹填等措施，防止冲跨围堤结构。（7）根据设计要求，由于吹填区不作特别要求，为加快施工进度，计划安排一次吹填至设计标高进行吹填,不作分层吹填施工。（8）根据施工进度要求，每月计划吹填量为38万m3。计划前3个月每月吹填量超过48万方，采取前紧后松的原则。拟安排1000m344、/h绞吸船2艘。4.5.2 疏浚、吹填施工方法排泥管线的布设绞吸船管线采用直径为550mm的钢管、软管和钢弯管三种管线相结合的方式进行敷设，主要包括水上管（浮管、沉管）、岸上管。管线布设尽量避免管线形成过急弯曲。为减少先吹填的物料对后吹填物料的影响，减少泥沙流失量和对周围水环境的负面影响，增加泥沙在吹填区内的沉淀量，应尽量加长泥浆在吹填区内的流程，增加泥沙在吹填区内的沉淀量。吹填工程应分区分块实施， 管线布置、走向、间距亦应满足此要求。开工前要提前架设排泥管线，铺设水上管。其中“粤顺德工1238”船铺设管线总长度约1900米，其中水上浮管管线为2+1结构(2节铁管接1节软管)，水上管线长度约745、50米（其中海侧为沉管布设，近岸侧约250米为浮管布设），陆上管线约1100米，陆上管线支线视吹填情况调整。管线走向详见附图：绞吸船管线走向平面布置图（1）浮管铺设方法连接浮管的长度根据需要而定，尽可能缩短其长度，水上浮管布设在近岸侧，长度约250米敷设。浮管先在海堤上组装成段，每段长约100m，然后用锚铤拖运至水上现场拼接。为防止涨落潮和风浪对浮管的影响，浮管上每隔100m抛锚加以固定，涨、落水锚间隔布设。浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。浮管在重载之下仍露出水面之上，以便维修。排泥管主线接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。浮管沿线设立安全警示标志46、，日夜显示信号，防止其他船舶误撞和误挖，挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。海侧水上区域内计划全部采用浮管拼接，按一比一的方法拼接（即接一节软管连接一节硬管），浮管的硬管以用浮筒固定浮起。绞吸船水上管线（浮管）敷设图（2）潜管管线布置水下潜管施工特点疏浚吹填工程施工作业，潜管的下潜是通过向管内注水，使管线总重量大于所受浮力来实现的，上浮则是通过将管内的水排除，使管线所受浮力大于其总重量来完成。潜管施工时应征得有关海事监管部门的同意。潜管作业技术特点见表。潜管作业技术特点分类依据潜管类型优点缺点适用范围按其下潜与起浮方式自浮式自动化程度高，劳动强度小，下47、潜上浮快造价及使用费用高有航行要求的水域半自浮式造价及使用费用低自动化程度低，下潜上浮慢、劳动强度高无航行要求的水域，或对航行影响很小且潜管长度较短的工程技术名称技术要点防驼峰措施挖泥船开机前应打开端点排气阀放气，开机时必须先以低速吹清水，确认正常后再开始提高转速，以避免排气不彻底而造成驼峰，影响潜管与过往船只的安全。防潜管堵塞措施1.施工过程中凡需停机时必须先吹清水，以防止管道中的泥砂在潜管汇聚、造成管路堵塞，吹清水时间长短以排泥管口出现清水时为止2.凡因故障停机，在恢复作业前应先低速泵清水，将管道中特别是潜管内沉积的泥砂输移走，待确认管线疏通后方可正常作业，以确保管线的安全3.施工中应特别48、注意观察各相关仪表的变化，防止因吸入泥浆浓度过高造成潜管堵塞本项目由于疏浚开挖区（海侧）靠近航道，过往通航船舶较多，因此，为确保过往船舶通航安全，必须铺设水下潜管，根据本项目疏浚区情况，疏浚B区需要铺设约500m水下潜管。海侧约450500m水上排泥管线考虑潜管沉放布设，近岸侧管线约250米水上管线考虑浮管沉放布设。潜管在铺设前应对预定位置进行测量，摸清水下地形。组装成段的潜管用锚艇拖运至铺设位置。沉放时沿铺设线路间隔200m抛设管线锚，防止沉放过程中漂移，精确沉放至预定位置，采用分段下沉铺设。第一段下沉时两端的浮箱用锚缆固定在预定的下沉位置，然后开始往排泥管内注水下沉，使这一段排泥管大部分下49、沉到预定位置，两端露出水面，以后每一段沉管前端与前一段潜管连接，等到前后段连接完毕之后，在水上挖掘机机的配合下将连接完毕之处的浮箱取走，注水下沉。以后依此循环铺设潜管。潜管两端点的浮箱用锚缆固定。沉管每隔200m左右布设锚缆一只加以固定。潜管的布设管线的连接：管线采用柔性连接。地形较为平缓地段，采用2钢管+1胶管的连接形式，管线上配好充、排气阀。管线的组装、定位：由于施工现场较好的管线组装地，管线调运到施工现场，可以现场完成组装工作。为保证管线的安全及稳定性，管线法兰盘需进行重新加固，焊接加强筋，焊接过程中防止管线变形，应对程进行焊接，焊接过程中应用钢刷进行除锈，并对焊接处进行防腐处理。管线螺50、丝在用风泵安装完毕后，人工用加力杆再对螺丝逐个进行加固。潜管调运至现场后，再用锚艇拖至预定区域，下方过程中，需要配备2艘锚艇协助管线定位。管线的沉放：管线的下沉尽量选择在潮差和流速较小的平潮时段进行。沉放采用一端灌水另一端放气的方法，沉放后，在与浮管连接段，下双向锚固定，并设立警戒标志。为此潜管驳接需注意如下问题：1) 接管时要注意安全，提高施工人员安全意识，听从现场接管指挥人员的指挥；2) 接好的管线，要尽量将管线移至岸侧有足够水深的区域，使其产生浮力，为管线移位提供方便；3) 接管时间比岸上接管时间要长，要做好接管的时间计划。（3）岸管铺设方法岸管铺设按制定好的管线走向预先铺设，根据吹填区51、的面积和吹填泥浆自然流淌坡降，进行吹填区内分支管线的拼接延伸。整个管线和接头不得漏泥、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。分支管线：分支管线的布设遵循吹填区的实际成陆及吹填土的自然坡比等具体情况进行，其间距满足吹填平整度的要求。施工中多采用三通管，以减少接管及延伸管线的时间，提高船舶的时间利用率（4）水陆管架布设方法水陆管架头设在围堤外侧堤脚。水陆管架头布设时，为防止涨落潮和风浪对跨越围堤管线的影响，在管架处埋设八字地垄锚或在管架头处抛设八字锚两只加以固定，在管线登陆点管架头处用石块、砂袋等覆盖进行加强处理，避免浮管及锚缆漂移影响围堤的安全。（5）管线跨围堤处理绞吸船管线上岸点布置在1#泊位往252、#泊位方向约150m处上岸，穿过现有海堤后再顺岸下坡穿过现有海堤后方鱼塘塘基。海上用吹砂管连接至外堤坡脚处后，用软管贴堤坡连接；然后用两根吹砂管接至堤顶挡浪墙，再采用弯管跨越堤顶，其后连接4m长的短管；再采用软管贴内坡面铺设，然后用吹砂管贴内坡路面铺设。过路面后，最后采用软管连接至堤内水面。吹砂管过堤时，在管线与坡面有接触的位置下方依次从上到下垫1cm厚钢板、2cm厚橡胶垫，使坡面所受的压力分散传递到堤身，使应力分散。吹砂管线从堤内道路通过时，为避免堤内道路直接承受过路管线的集中应力，在钢管下依次从上而下垫1.2cm厚钢板、2cm厚橡胶垫、15cm厚砂。为确保防汛抢险通道畅通，管线穿越堤顶路位53、置需采取一定的管线保护措施，用开山土回填覆盖作保护层，再用一层反滤布覆盖在回填土上，两端坡率按1:7放坡以至接顺，然后进行管线跨越护岸的铺设。管线穿越堤顶道路时，应按要求做好放坡段路面，保证车辆的通行。并在左右两侧各100m处、跨越点处设立警示标志牌。绞吸船定位绞吸挖泥船采用船尾钢桩定位，钢桩定位系统采用液压系统。定位桩位于分条挖槽的中心线上，绞刀桥架前端左右各抛设一只横移锚，锚缆长度抛出挖槽外50m，抛设锚浮标。 绞吸船施工技术绞吸挖泥船根据疏浚取土区的平面尺度和泥层厚度，采用分段、分条、分层施工。分段长度为浮管一次铺设可移动的有效长度，一般为200m左右。分条方法，分条顺水流方向布设，分条54、宽度为50m，每条分层开挖。绞吸船绞刀头直径2.3米，根据泥床厚度进行分层，每一分层厚度淤泥、砂质土层可挖1.2m，粘土层可挖0.5m。为保证施工效率，粘土层分层要薄，确保施工质量。详见附图：施工总平面图回旋水域槽内设计疏浚底标高为-11.9米，边坡区域按照设计坡度及“上欠下超，超欠平衡”的原则进行阶梯式开挖。 绞吸船施工方法绞吸挖泥船在施工前，先对疏浚取土区的原泥面进行清障，可采用铁条焊成三叉锚形状，一头系上尼龙绳用锚铤在施工区里来回拖带，可清理一些木条、大件纤维袋等垃圾，可减少绞刀头清理障碍物的次数，延长吹填施工时间。绞吸挖泥船使用的对称钢桩横挖法，即以一根钢桩为主桩，对准挖槽中心线下插海55、底，作为横移的摆动中心，利用绞刀架前部的左右摆动缆（龙须缆）交替收换，左右摆动挖泥。并通过利用另一根钢桩（副桩）进行换桩跨步前移。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上,跨步距离应根据土质和质量要求来确定，土质较硬可跨步小些，土质较软可跨步大些；挖至最后一层时，步进应小些。绞吸挖泥船其铰切平面轨迹呈月牙形。详见下图：绞吸船施工示意图疏浚土通过船艉的排泥管线输送至吹填区。施工时根据一次浮管布设后不变情况下可移动的距离范围，挖深至设计水深后，接、拆管开挖下一段。绞吸船疏浚质量控制方法（1）平面控制方法施工平面放样控制，绞吸挖泥船利用船载DGPS控制挖泥船位，并与装有疏浚辅助决策系统软件的计算机联合使56、用。具体方法，将疏浚平面位置输入到计算机中，绘制电子施工图，再将分条开挖的平面位置坐标输入计算机中，挖泥船上的DGPS在接收卫星信号的同时准确测得挖泥位置坐标，根据计算机显示器显示的船位，绞吸挖泥船利用主副钢桩和横移锚控制船位，确保挖泥船位在所开挖的挖槽内。施工时严格按设计质量要求控制超宽，并做好施工平面定位记录。（2）深度控制方法在施工区域设置潮位站，并配备专人看守。每10min验潮一次，接收机接收的信号输入计算机中疏浚辅助决策系统，显示吸口在基准面下的挖泥深度。挖泥船根据分层开挖设定的挖深，通过疏浚辅助决策系统定深装置，控制吸口下放的挖泥深度，提高挖槽平整度。在最下层挖泥时要考虑到挖泥船吃57、水深度的变化，同时预留适当的备淤深度，确保疏浚挖深达到设计水深要求。施工时挖泥船严格按设计质量要求控制超深，并做好施工测深记录。疏浚取土施工安全保证为确保水上浮管管线及绞吸船的施工安全，除在海事部门发布航行（警）通告外，在施工范围边界线处抛浮标（数量较多），浮标上面绑立三角旗并绑设信号灯，使过往船只白天、晚上都能一目了然。现场船舶按照规定悬挂的信号标志、信号灯及高频通讯设备保持良好畅通，水上浮管管线每一节铁管的头、尾处设立锚灯确保晚上闪烁；并安排交通船白天时段进行现场警戒，对过往小渔船及现场锚泊船舶进行劝离。并不定时邀请海事等相关部门对现场施工进行安全警戒，现场清理锚泊船舶或作业小渔船，使施工58、区域内无其它船舶阻扰妨碍施工。待施工绞吸船进入施工区定好位后，白天在操作室顶层的横桁两端的通航一侧悬挂黑球一个，不通航一侧悬挂黑“十”字号型一个；昨上要求在桅顶处显视红光环照灯一盏，横桁两端通航的一舷显视白光环照灯，不通航的一侧显视红光环照灯。工程船信号灯图 吹填施工方法（1）吹填施工顺序吹填施工顺序为由近到远，总体施工方向为由西向东、由南向北。详见：疏浚、吹填区施工总平面布置图。（2）吹填施工顺序及标高控制先吹填施工区，疏浚船舶根据疏浚取土区的地质勘探资料，先行施工淤泥层较厚区域进行吹填施工区；吹填施工区时，在砂层、粘土层比较厚的区域进行施工，优先保证区吹填物的土质要求。区施工时，从远离排水59、口的片区开始吹填，逐渐向东南方向推进。区施工时，着重在于吹填土质的选择及靠近xx村后面吹填施工对围堤的保护极为关键。绞吸船选择在砂土层、粘土层土质比较厚区域进行施工。由西向东、由南向北施工。吹填工程质量由吹填区设计标高、平整度、吹填土料技术指标决定。吹填施工时，应根据绞吸泥船施工效率、排量、管径、土质等确定管线布置、走向、间距。在吹填区设置标高指示杆和沉降杆，通过测量来控制吹填标高，及时接驳管线，确保吹填标高和平整度达到设计要求。吹填标高控制需在吹填区内和吹泥口处四周插标杆，在标杆上标注设计吹填标高和预留超高标高。正确预留超高值通过施工中沉降观测和吹填土取样固结压缩率试验结果确定。一旦吹填标高60、达到预留超高位置，及时延伸吹填管线。施工时根据实际吹填土的成陆情况布设分支管线，分支管线间隔距离根据吹填土的自然流淌坡降确定，根据吹填土质可定为100150m。（3）围堰保护为确保吹填区围堤安全，吹填时严禁排泥口正对围堰吹填，排泥管口距离围堰保持在50m以上，尽量避免在围堤后方集中吹填堆高，控制吹填速率。合理安排施工，防止堤基失稳，堤身滑动变形，须认真做好围堰阶段性的沉降观测。沙质土、粘土优先吹填至围堰内坡处，可减少淤泥和砂从围堰处流失，并可起到对围堰的保护作用。吹填区围堰应设专人昼夜巡视、维护，发现渗漏、溃塌等现象及时报告和处理。如有发现围堰有渗漏等现象则立即停止对此区域进行吹填施工，改吹其61、它区域。则通知监理、业主单位及时对围堤进行加固、修复处理，防止事态进一步恶化发生溃堤。为保证围堰安全，应结合施工监测数据严格控制吹填速率，控制堤身沉降量不大于30mm/d，位移量不大于10mm/d。若出现接近或超过上述控制标准时，应加测2-3次/天，并降低围堤及吹填施工速率；若连续3天出现接近或超过上述控制标准情况时，应立即停止此区域施工；若停止施工后继续出现接近或超过控制标准时，则应立即加荷堤外侧镇压棱体石块等。特别是xx村后面围堰的保护极为重要，避免造成对村里的施工污染，吹填此区域时安排专人24小时在围堰上巡视、维护。排泥管口距离围堤约100m处时，需重点关注、分析此吹填土的自然流淌坡降情62、况。如果能继续向前接驳管线则继续向前，但距离围堰50m时禁止再次向前接驳管线，由其自然流埫，若标高未能达到设计标高，则用现场机械设备进行二次转运、整平施工；或者根据现场实际情况50m-100m段采用分次吹填施工，确保围堰安全。（4）吹填水位控制吹填区内水位由排水口闸板控制，随吹填泥面的增高而逐渐加高，一般高出吹填泥面0.2m，同时要注意吹填尾水的排水情况和对已吹填成陆区域的冲刷，必要时开挖排水沟引导吹填排水，直至吹填至设计吹填标高。（5）排泥管管头控制吹填施工过程中，排泥管头控制极为重要。管头处安排专人24小时现场值班，并配备高频对讲机，根据管头排泥浓度、流量情况、吹填标高情况实时与绞吸船动态63、联系，指挥绞吸船施工，防止出现排泥管线堵管、吹清水现象。当管头吹泥标高达到预留高程时，则指挥绞吸船暂停施工，安排管线人员继续向前方接管线，管线接好后再进行吹填施工，以此方法推进。根据管头排泥的浓度情况，实时通知绞吸船，绞吸船上根据现场反映情况及时调整施工，可大大增加施工效率，防止出现一些影响施工事情发生。（如管线堵管、吹清水、标高超高等）（6）吹填区排水方法本工程共设有1座吹填区排水口、一座出海排水口，其位置详见疏浚、吹填区施工总平面图，已由业主单位施工完成。吹填区布设一座钢闸式箱型排水口，为减少吹填区排水口的冲刷、防止排水口堵塞，可在排水口前面约10m20m处用袋装砂包叠砌八字式出水口，袋装64、砂包铺底和用砂包逐层加高。必要时可设置圆杂木、抛石护袒等措施防冲涮，如堵塞严重可利用现场的挖土机设备进行开挖引导、清理。根据用地要求和尽可能延长泥浆的流程增加泥沙在吹填区内的沉淀量，吹填上来的泥沙经多个原有渔塘围堰分隔分流后，由在吹填区东北角已设置好的排水口排出再经码头后方渔塘围堰分隔后，经原有出海排水函洞口排出，尾水经多次分流后可大大减少沙土流失，利于吹填泥砂沉淀、防止污染和冲涮。xx大道北靠端标高较低，由于出海排水涵洞口设有单向阀板，在高潮位时，阀板关闭，排水区内水位较高，可能出现吹填水漫出而影响道路通行及周边居民生活的情况，在吹填过程中应密切关注潮汐情况，必要时对道路部分低洼区域进行砂袋65、加高，防止吹填水的漫出。4.5.3 疏浚、吹填验收待吹填区吹满、完工后，按照合同要求向监理、业主部门提交自检合格图纸，申请对疏浚取土区、吹填区进行测量验收。吹填区的高程应满足设计要求,吹填工程的允许偏差、检验数量和方法应符合下表要求：序号项 目允许偏差(m)检验数量单元测点检验方法1吹填平均高程完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程时+0.200图上测点间距1015mm1用水准仪配合经纬仪、全站仪或RTK-DGPS测量，取平均值完工后吹填平均高程允许有正负误差时0.152吹填高程最大偏差未经机械整平淤泥0.60图上测点间距1015mm1用水准仪配合经纬仪、全站仪或RTK-DGPS测量，取最大66、偏差值细砂、砂质土0.70中、粗砂0.90中、硬质粘土1.00砾石1.10经过机械整平0.30 第五章 施工进度计划5.1 总工期6.1.1总工期目标总工期为4个月。假定开工日期： 2017年4月28日计划交工日期：2017年8月28日。具体开工时间由监理单位发出的开工令通知为准。5.2 施工进度计划详见附表：形成陆域施工计划网络图。5.3 施工进度保证措施5.3.1 工期控制程序施工总进度计划编制施工任务分解、下达施工班组执行各施工周期是否满足进度计划上报监理、业主审批总进度计划落实查找计划未落实原因制定解决方案编制调整计划否是施工进度控制程序图5.3.2 进度控制要点（1）总进度计划的编制67、应合理、并留有一定的富余；（2）施工任务的分解应合理，机械、人员、物资的配备合理；（3）周、月、季计划的考核应严格、有序，以适当的奖惩措施来保证；（4）未完成计划的原因应分析透彻，解决方案制定合理、得力、及时。5.3.3 工期保证措施1、严格按照施工计划管理（1）科学、合理地编制进度计划，确定每个阶段主要工序控制节点，根据施工情况，进行比较分析，调整进度计划，确保施工总工期。（2）根据施工总进度计划编制分部分项工程进度计划，并确定月和旬作业计划，逐级按目标控制，以达到对工程施工进度的有效控制。（3）当实际进度比计划慢时，在总工期不变的前提下，重新调整部署，增加资源投入，必要时加班加点，保安全、68、抓质量、抢工期。（4）建立施工进度实施组织系统，进行施工任务目标分解，把目标落实到施工人员，将施工计划的内容传达给每个职工，使每个职工心中有数，充分发挥每个职工的积极性，研究并应用新技术和新工艺。（5）实行施工任务书制度，将每天的施工任务下达到施工班组，明确具体目标及要求，并用经济杠杆实行奖罚制度，促使班组能按期保质完成任务，从而确保施工节点要求。2、船机设备保证本工程关键工序为陆域吹填，船机设备的船况完好率、施工效率将是影响工期的重要因素。我公司将在陆域吹填过程中配备具有足够施工能力的绞吸式挖泥船，以确保施工任务按质、按工期顺利完成。施工中我们将提前做船机调配计划，并保证有足够的富余量，及时69、做好设备的使用、保养和维修工作，并保证其它各种配合机械设备的数量足够、正常运转，提高完好率、利用率。项目经理部编制的工程施工进展计划要报公司工程部备案，提前与公司工程部一起做好船机使用计划。3、劳动力保证劳动力调配遵循“结构合理、施工程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。根据本工程的施工特点及施工条件，施工过程中必须对劳动力进行有计划、合理地组织。船员、机驶工、作业人员等需进行严格筛选后进场施工，以确保本工程关键工序的顺利开展。5、资金落实在工程施工前期，预先投入一定数量的自有流动资金，确保前期工作顺利展开。施工中对业主支付的进度款，实行专款专用。使用有经验的合格财务人员，对业主支付的70、工程款进行优化管理，用好、用活每一笔资金，保障施工生产对材料、设备和其他方面对资金的需求。6、经济和合同措施（1）订立明确的奖惩措施，提高项目部及现场施工作业人员的进度意识。（2）开展“立功竞赛”活动，明确施工人员的责任目标，并辅以经济奖励，促进职工积极主动完成各项目标。7、工期管理应急措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1)挖掘潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。271、)增加人力、物力、机械和资金的投入（1）适当增加劳动力，积极做好职工思想工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。（2）合理增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率。（3）加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工顺利进行。3)加大各方面的管理力度，优化现场施工组织，提高生产进度。5.4 影响工期的主要因素及应对措施（1）疏浚、吹填陆域形成要确保施工船舶的施工时间及效率。应对措施：按照施工船机配备投入相应绞吸式挖泥船；做好施工设备保养维护工作，避免出现重大故障；施工中要准备充足易耗品等配件，为机械故障修理提供充足材料，并配备修理班，在设备故障时能及时得到修理72、。日常的电、气焊工作和船舶的零星修理船上自行解决如有较严重故障和大的修理项目须外地厂家派人上船维修。如进场施工船舶进度由于船机问题施工进度远赶不上计划进度时，立即调谴备用船舶进场共同施工，加快施工进度。（2）新建及原有围堤的堤身结构不够稳定，将影响到吹填施工效率。应对措施：吹填区围堤设专人昼夜巡视、维护，发现渗漏、溃塌等现象及时报告和处理。如有发现围堤有渗漏等现象则立即停止对此区域进行吹填施工，改吹其它区域。则通知监理、业主单位及时对围堤进行加固、修复处理，防止事态进一步恶化发生溃堤。 第六章 船舶机械设备及进场计划6.1 施工船舶、机械设备配置施工船舶、机具设备配置目标：满足工程施工质量、安73、全、进度的需要。施工船舶、机具设备配置原则：1）使用先进设备，提高施工精度，确保施工质量；2）机械设备的选型能够胜任施工任务，避免超负荷运转，确保安全；3）在配置合理、不浪费资源的前提下，机械设备配备数量满足工程施工进度需要，并留有后备资源，以便根据工程进展情况随时增减设备。6.2 施工船舶、机械设备工效分析针对本工程特点拟投入2艘绞吸式挖泥船，现对主要机械设备进行了施工工效分析，见下表：分项工程名称工程数量工期（月）施工强度 可完成施工产量分析（每月按30天计算）主要机械设备配备计算依剧疏浚吹填施工203.3万m450.8万m/月绞吸式挖泥船1艘为：粤顺德工1238（最大生产能力1000m374、/h）。1艘船总的生产能力（4个月）为：1000m3/小时*17小时*120天*1艘*0.50102万m3绞吸式挖泥船2艘每天工作小时数按23小时计算；备注：考虑本项目绞吸船在水上施工区域安全，防止过往船舶误闯产生危险，结合该回旋水域之前为临时锚地以及考虑安全施工，确保安全，吹填施工作业时间安排在06:0023:00进行。每艘挖泥船可以完成的工程量E（m）为：E=Te he Pc式中：Te挖泥船在规定的工期中进行实际疏浚作业的天数； T疏浚的工期（天）； kd工作天利用率，华南地区为0.5； he每天平均工作小时数； kh工时利用率，一般不小于0.75； t一天的工作时间（h），三班制按24h75、计算。所需挖泥船数量N（艘） N=Q/E， 203.3/103.5=1.96，则需绞吸船2艘。6.3 主要疏浚船机性能施工船舶1：粤顺德工1238该船总长37.6m，型宽9.3m，型深2.5m，吃水深度1.60m，排水量429.23吨，航区：近海，最大挖深20m，最大生产能力1200 m3/h，泥泵功率为750KW，绞刀功率500kw，生产率1000 m3/h，排泥管直径550mm，最大排泥距离3.5km。粤顺德工12386.4 船舶机械设备进场计划本工程所需的主要施工机械设备将按照施工计划、施工方案等都将陆续进场，确保施工工期的顺利实现。准备投入本工程使用主要施工机械设备及进场时间详见下表：76、序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力计划进场时间1挖掘机PC4001中国2004.062017年 4月25日2装载机ZL-501中国2008.05斗容3m32017年4月25日3绞吸船800m3/h1中国2010.122017年4月20日4绞吸船1中国施工船舶5绞吸船1中国备用船舶6交通船20座1中国2009.052017年4月20日7警戒船2中国专用警戒船舶施工船舶及辅助船舶、其它机器设备等的调遣：从xx珠海调遣至工地。6.5 船舶机械配备满足施工进度要求的措施（1）合理调配各种施工船机，配备每天3班制24小时连续作业的各种人员，使各种船机在有效作业天内充分发挥其作业能力，以满足77、本工程的作业强度要求。（2）加强船机设备维修保养和管理，提高船机的设备完好率，特别是各种专用船机对易损易坏的部件要有充分的备件，防止因受自然条件、地理位置等不利因素限制而使施工船机一时无法正常运转等情况的发生。（3）我们将和当地海事部门就本工程施工水域的安全通航要求做充分的沟通，并在海事通航部门认可的前提下制定水上安全施工警戒设施的布置方案，在本工程施工前期我们将具体方案的要求和措施有效的落实到位，并在海事部门审核通过的前提下展开施工计划的落实，为水上施工创造一个良好的安全作业条件。6.6 船舶机械配备满足施工质量要求的措施（1）水上施工船机全部采用高精度GPS定位系统，直观、准确性高；（2）78、船机配备数量上留有充分的富余，施工任务安排合理，避免船机设备及人员疲劳施工、加班加点施工，在施工过程中是以质量目标为前提，在此基础上去完成工期目标；（3）各种船机设备的计量系统均按要求进行标定，确保计量系统的正确性。特别是各种测量仪器等等； 第七章 材料供应7.1 材料供应7.1.1 材料供应目标满足工程进度需要，并有足够的材料储备。绞吸船舶用柴油，可叫供应方海上直接供应到船上，不需转运。岸上管线提前计划用平板汽车运至现场统一堆放，按需提取。8.1.2 材料供应组织机构项目经理部将成立一个材料供应小组，由项目经理任组长，船长任常务副组长，成员包括各分管班组成员等。第八章 施工总平面布置8.1 79、施工总平面布置图施工总平面布置图详见附表五：施工总平面布置图。8.2 施工场地布置我们根据本施工组织设计中施工总平面布置图及现场施工的实际需要，开始进行临时工程和临时设施的施工。8.2.1临时设施临时设施包括项目部的生活和办公设施，生活、办公室设施拟租用当地民房，现场临时办公设施拟在施工现场岸侧布设。现场临建区与当地外部道路保持畅通，以利紧急情况撤离。生产区内主要为各种材料、管线堆场及机械停放场，工程实施过程中，我们做好保卫工作和各种材料防雨防潮等保护工作。8.2.2施工用水施工用水可从工地附近的供水管网接入使用，用管径为100mm的水管引到施工现场作为各施工点的用水源。8.2.3施工用电本工80、程现场临时用电可从工地附近的电网接入使用，采用架空线或电缆架设至施工现场。8.2.4施工通讯项目部领导及主要施工人员均配备手机，以利与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装固定电话机和传真机，确保通讯畅通。8.2.5施工通道本工程位于xx村里，施工现场与已建处部道路连接，交通方便。第九章 施工技术、质量保证措施9.1施工技术保证措施（1）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系。（2）技术人员认真审核图纸，做好各专业技术交底工作，提供正确的数据，确保工程结构尺寸、位置正确，避免返工现象。（3）我们在施工现场成立测量组，81、负责本工程的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。测量组人员挑选测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的GPS、全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。确保施工顺利进行。（4）根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计。采用计算机及运用网络计划技术，实行动态管理。合理安排船机，正确处理各施工区域之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。（5）主要分项工程如疏浚、吹填等在正式施工前进行典82、型施工，验证相关施工参数，并根据实测参数进行施工方案优化。9.2 施工质量的保证措施为全面实现合同文件要求的工程质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。1、本工程的质量目标为：合格。质量目标分解如下：单位工程合格率：100%；分项工程合格率：100%；无质量事故；顾客满意度：90%。9.2.1 质保体系及质量管理组织机构质量信息反馈各作业队伍组织体系项目经理部质量意识教育质量回访服务技术室工程计划室材料机具室试验室质检室计量标准的质量控制施工过程的质量控83、制机具材料的质量控制 施工准备的质量控制思想体系控制体系质量保证体系质量管理目标确定9.2.1.1质量管理保证体系图质量预防为主的方针施工组织设计和方案控制9.2.1.2质量管理组织机构建立建立以项目经理负责制，项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理机构。工程质量管理机构见下图：项目经理项目总工船机设备部测量部合约部工程部机修班船机组办公室普工班安 质 部 项目施工质量管理机构9.2.1.3质量管理组织分工质量管理机构的组织分工见下表：岗位职责概述具体工作内容项目经理代表企业法人对现场总负责，对企业法人、主管总工程师负责，领导项目部。1.执行国家、企业有关质量管理规定2.批准项目部质量管理84、目标、管理办法3.主持施工组织设计编制4.负责组织质量管理所需资源的组织项目总工对现场工程质量具体负责，对主管总工程师、项目经理负责，领导技术质量部1.编制工程质量计划2.编制各类质量事故处理办法3.监督质量体系的运行4.有关质量管理的项目部领导工作技术质量部现场质量管理的职能部门，对项目经理、项目总工负责，指导其他职能部门的质量管理1.工序和工序交接的质量检查2.质量资料和台账的管理3.代表项目部对分部分项质量核定4.协助项目总工管理现场质量工作其他职能部门本部门的质量管理和执行工作，对项目经理、项目总工负责1.本部门的质量交底2.本部门的质量管理9.2.1.4质量责任制（1）项目经理质量责85、任制 执行公司质量手册、程序文件。 确定项目经理部质量机构设置和职责权限，签发技术质量管理文件。 是受公司委托的工程质量第一责任人，对项目经理部的技术质量管理进行组织和指导。 指导和监督质量体系运行和工程创优计划的制订和实施。 全面协调工程质量与其他工作的关系。（2）项目总工程师质量责任制 贯彻执行公司质量手册、程序文件。 协助项目经理建立和健全质量保证体系，制定质量计划、工程创优计划和质量管理制度。 对项目经理部的工程质量工作进行组织和指导，推行全面质量管理，开展“QC”活动。 审查施工组织设计和竣工资料。 负责处理施工生产中出现的重大技术问题，组织对重大技术问题和工程质量薄弱环节攻关。 积86、极推广“四新”，提高劳动生产率和施工技术水平。 主持重大质量事故的调查处理，负责拟定或审批返修施工方案。 负责组织工程测量基线、平面控制点、高程控制点的复核和验收工作。 督促、指导试验室做好各种原材料、半成品的试验工作。（3）项目副经理质量责任制 贯彻执行公司质量手册、程序文件。 参与施工组织设计和竣工资料编制工作。 负责提供资源质量保证。 加强工程质量管理，了解质量动态，负责施工过程质量控制。 负责“四新”应用和实施。（4）技术质量部长质量责任制 协助总工组织学习和贯彻执行各项技术规范、评定标准、技术文件、施工手册和各项技术管理制度。 组织审查施工图纸，主持编制施工组织设计，制订施工工艺。 87、协助总工组织分项、分部工程质量检验评定。 组织编制和整理竣工资料。 组织质量事故分析处理工作。负责各工序或分项工程的技术交底工作。 了解每月生产计划，熟悉工程情况，分析质量动态。 积极推动“四新”应用和实施，认真开展“QC”活动。（5）质量员质量责任制 学习技术规范、评定标准、技术文件、施工手册和各项技术管理制度。 参加施工组织设计编制和竣工资料整理工作，参与制订施工工艺。 熟悉施工图纸，了解生产进度，掌握质量动态。 严格控制施工质量，做好分管的分项工程质量评定工作。 参与质量事故分析处理工作，签认隐蔽工程质量验收。 做好分管的分项工程的技术交底工作。 资料员还应认真、细致做好图纸资料整理和保88、管工作，按时上报质量月报等。（6）施工部长质量责任制 牢记“质量第一，信誉至上”的宗旨，认识到产品质量是生产出来的，谁负责施工谁负责质量。 学习和贯彻执行各项技术规范、评定标准、技术文件、施工手册和各项技术管理制度。 熟悉施工图纸，参加施工组织设计和竣工资料编制，参加制订施工工艺。 根据质量现状，分析质量动态。 配合质监部严格把好质量关，既是施工组织指挥员，又是质量监督员。 认真落实“四新”应用和实施，积极开展“QC”活动。（7）施工员质量责任制 牢记“质量第一，信誉至上”的宗旨，认识到产品质量是生产出来的，谁负责施工谁负责质量。 学习和贯彻执行各项技术规范、评定标准、技术文件、施工手册和各项89、技术管理制度。 熟悉施工图纸，参加施工组织设计和竣工资料编制，参加编制施工工艺、施工方案。 做好工序工程技术交底、质量动态分析。 配合质监部对工程严格管理、层层把关，既是施工组织指挥员，又是质量监督员项目质量计划编制签订质量协议书施工班组执行各阶段施工质量是否满足计划要求上报监理、业主审批质量目标未实现的原因分析制定解决方案返工处理制定分项工程、各工序质量目标制总质量目标实现质量组织机构建立明确组织分工、责任制否是9.3 质量控制程序质量控制程序图9.4 质量控制要点1、质量控制点（1）施工船和测量船平面精度控制；（2）绞吸挖泥船吸口下放深度控制；（3）疏浚挖泥施工平面和深度控制；（4）管线铺90、设控制；（5）吹填高程控制；（6）测图质量控制。2、分项施工质量控制措施1）施工过程中严格实施报验制度，报验经批准后再施工；对有关工程项目质量管理信息，及时向业主和监理工程师报送，以便于业主和监理工程师及时了解工程情况；2）在施工船舶及其他施工设备进场后开工前，将所有相关船舶资料及设备资料提交监理及业主审核，经允许后再投入使用；3）工程开工前对监理提供的施工控制点及基准点进行复核，并定期校核；建立本工程的施工控制网，并报监理审核；4）项目经理部及时编写疏浚吹填施工作业指导书指导船舶施工，落实船舶安全、进度、质量、施工地段等工作，施工船舶根据疏浚吹填施工作业指导书和检测图，分析和确定各班组下阶段91、重点施工的要求等；5）要求各施工船舶认真熟悉本工程的设计文件和施工组织设计，并按照其要求，结合施工现场风浪、地质、潮流、水文及气象等条件，制定具体的、适合本船性能的施工质量控制方法；6）施工中，由项目部项目技术负责人、质量员、施工管理人员进行现场指导、督促，坚持高标准、严要求，抓好质量管理工作，及时检查分析现场工程质量情况，采取有效措施，杜绝质量事故的发生。7）采取有效的定深、定位措施：挖泥船深度指示仪等计量系统和DGPS定位系统其精度均应符合有关规定，否则不得参与施工。严格控制超深和超宽，减少超挖废方，提高施工效率；8）绞吸挖泥船应根据DGPS定位仪，准确定位施工；通过吸口下放深度指示仪表，92、结合当时的潮位，控制好吸口下放深度，严格控制超深。在分条施工时，要注意两条之间不要漏挖。9）绞吸挖泥船在施工时，要根据施工区土质及泥层厚度不同控制横移速度和前移量。施工中边坡开挖严格按照设计要求分层放坡开挖，疏浚后的边坡不得陡于设计边坡。10）在吹填区内设立高程标杆，做好吹填区的检测工作，以便管线组及时布设管线走向：吹填检测周期泥面露出水门后每周检测一次，吹填后期根据施工需要缩短测量周期，确保吹填区的平均标高、平整度和超填高度符合设计要求。11）项目经理部根据每次测图情况，及时分析吹填土的沉降、流失情况，做好吹填土固结压缩率测试工作，正确预留沉降和固结压缩超高，确保吹填标高符合设计要求。12）93、管线组应根据吹填标高、陆域形成和排水口排水含泥量情况，及时延伸或合理铺设管线。13）施工期间，按照工程立卷归档的要求，项目经理部注意收集、整理和保存与工程质量相关的各种统计报表、检测图纸、障碍物清除等施工资料以及所有涉及工程进度、安全、费用结算及合同管理等方面的原始记录、照片和录像以及其它一切有效资料，做好施工技术信息、资料档案的立卷归档工作。14)吹填应分级进行，每级放水和沉淀间隔时间为612小时，若吹填口远离排水口时，可采用边吹边放水的方法，提高吹填施工效率。15)原则上吹泥口离排水口需有一定的距离，利于排水和减小吹填淤泥的流失量，对排水口的排水浓度进行定期监测，尾水排放必须满足环保要求。94、16)吹填标高是指吹填淤泥经落淤晾晒后的标高，晾晒时间为3个月。竣工面平均高程应控制在设计标高的0+20cm以内，根据施工工艺合理确定超吹量或吹填次数，以保证吹填泥面在竣工验收时在设计要求范围内。17)在吹填过程中应加强对围堤的水平位移和垂直变形观测。9.5 质量保证措施9.5.1项目部质量管理制度为确保工程质量，根据施工技术要求，项目部建立相应的工程质量管理责任制为核心的各项制度：（1）建立质量责任制、落实质量责任人制定本工程项目部各组成人员和各职能部门的质量责任制，对各级质量责任人进行落实确认，切实做到职责明确，责任到人。（2）制定质量管理办法，严格考核，实行质量否决为实现本工程的质量目标95、和质量计划指标，项目部制定详细的、适合本工程的质量管理办法及质量奖罚办法，依法管理、严格考核、实行质量否决。（3）建立有效的质量检查、监督体系我们将按照质量管理体系标准建立本工程的质量检查、监督体系。参与本工程质量检查、监督人员须持有与岗位相适应的上岗证。项目部将以健全的质量保证体系，严格“三检”制度，对施工各环节、各工序进行分项把关，保证每道工序的施工质量。对本工程质量检查、监督体系实施动态管理，以不定期巡查监督及定期（每季度）的质量检查，强化本工程质量控制。（4）质量例会制度项目部定期召开工程质量例会，分析工程质量现状，针对问题提出改进方案，制定并落实纠正或预防措施。（5）建立QC小组，攻96、克重点难点项目部将针对本工程的特点，在施工管理、施工技术难度较大的项目，成立QC小组，运用因果图、排列图、头脑风暴法等技术工具对选题进行计划、实施、检查、总结，以达到工程质量持续改进的目的。（7）设计施工图会审交底制度项目部将认真组织设计图纸会审，使本工程的施工技术人员领会设计意图。同时，通过设计图纸会审，提出对设计文件的意见或建议，以保证设计意图的顺利实施。（8）施工技术交底制度依据设计文件、经审批的施工组织设计（施工方案）及相关的施工规范和质量检验标准，在各工序开始前逐级进行技术交底，明确使用的规范、标准、施工要点、质量要求及所需交接的工序。严格工序交接，上道工序必须在检验合格的基础上方可97、转入下道工序的施工。9.5.2组织措施1)加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。2)制定质量管理规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程质量管理保证该工程质98、量管理的规划，将规划目标分解到作业队伍、班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。3)健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量工程师，作业队伍配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价的否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4)严格制度，狠抓落实制度落实是质量管理的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任99、挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；施工质量签证制度；重点工程的把关制度。5)努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到公司每月检查一次，项目经理部每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、作业队伍及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。6)积极开展QC小组活动，全面推进质量管理工作。根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用100、户服务等，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。7)科学组织施工。合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。8）主动做好施工中的协作配合工作。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。9)建立内部管理制度，设立专职质量工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员在质量工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监101、理工程师的要求。9.5.3经济措施工程开工后，做好质量计划书，并传达。项目部内部职工签订责任管理责任书，并与职工工资、奖金挂钩，协作队伍则以合同的形式使工程质量与工人工资密切联系，做到人人心中有“质量”，人人头上有“责任”。9.5.4合同措施以合同措施来加强对施工队伍的管理。对合同范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，合同约定工作，工程中循环检查，竣工后总结评比，按规定的奖惩制度落实，使广大职工热悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。第十章 安全生产保证措施10.1 安全管理认真执行“安全第一，预防为主”的方针和国家有关法律、法规，建立安全管理组102、织机构，健全安全保证体系，制订安全管理制度，落实安全责任制。明确项目经理为第一安全责任人，项目部按生产人员设专职安全员，负责整个施工现场安全监督和检查工作，施工班组设兼职安全员，负责本班组和作业范围内的安全监督和检查工作。实行群防群治，防止各类安全事故的发生，保证所有员工都在一个安全环境中工作，员工的安全是我们最大的责任。进一步更新安全生产理念，强化安全意识，走本着安全与可持续发展的道路，在工程建设过程中持续改进劳动条件和工作环境。10.1.1 安全管理组织机构本工程安全管理组织机构如下图：公司安委会项目经理专职安全员项目总工分项技术负责人各操作班组兼职安全员班组成员安全管理组织机构10.2 103、安全保证体系 杜绝重伤及以上事故。 杜绝重大机械设备事故。 杜绝重大火灾事故。 杜绝负主要责任的重大交通事故。 杜绝重复发生相同性质的事故。 创建安全文明施工样板工程。 杜绝重大设备损坏事故。1、 经理部各类人员各职能部门的安全生产责任责任制；2、 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3、 对职工进行经常性安全教育；4、 坚持安全检查制度；5、 对过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；6、 执行安全生产“五同时”。落实责任制安全生产目标1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.月安全活动日制；4.安全技术交底制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7104、.交接班制；8.安全操作挂牌制；9.每月一次安全生产检查制；10. 职工伤亡事故报告处理制；11.专职安全员检查制度；12.每周一次的安全例会制度；1、 总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2、 找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3、 做好总结，评比式工作。1、 施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、 施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、 安全防护措施是否符合要求；4、 施工方案是否经过交底；施工人员是否经过培训；5、 各级各类人员施工安全责任制是否落实；6、 是否制定安全预防措施；7、 对不安全因素是否有控制措施。1、 施工组织是否有安全设计或安105、全技术措施；2、 施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、 安全防护措施是否符合要求；4、 施工人员是否经过培训；5、 施工方案是否经过交底；6、 各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、 是否制定安全预防措施；8、 对不安全因素是否有控制措施。省、市、交通部有关安全生产的规定国家安全法律、法规、规程、标准收尾工作检查施工过程检查开工前检查安全生产领导小组制度保证工作保证组织保证10.2.1 安全管理目标 杜绝重伤及以上事故。 杜绝重大机械设备事故。 杜绝重大火灾事故。 杜绝负主要责任的重大交通事故。 杜绝重复发生相同性质的事故。 创建安全文明施工样板工程。 杜绝重大设备损坏事故。做到无工伤死106、亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾、海损事故；杜绝各类事故，各类事故率为0，创建安全文明工程。10.2.2安全保证措施我公司将根据工程合同安全管理内容要求，按照国家安全法的规定，并组织人员学习有关安全规程，投入足够数量的安全保证专项措施费，确保本工程各项安全管理设备和措施到位，为工程的安全施工提供有力的保障。 组织保证 项目经理为本项目安全生产第一责任人，对本项目的安全生产负全面的领导责任； 组成安全保证体系网络，层层覆盖，直至每一班组，使本项目的安全生产保证体系不出现空白和盲区。 管理保证 严格执行安全生产法律、法规、建筑法、水上作业安全规章制度、我公司安全手册以及业主107、对本项目施工中对安全生产的有关要求，并形成全体员工所理解和掌握的文件。 制定本项目安全生产保证体系网络和各级安全生产责任制，将安全生产责任进一步分解，层层落实，纵向到底、横向到边，不留空白，并形成相应文件，贯彻落实。 根据本项目施工的具体要求、工程特点和阶段特点，制定“安全生产管理计划书”，对每一阶段施工生产中的危险源，安全监控的重点、部位，所应采取的安全保证措施，如何实施，何人检查确认等，做出详尽的计划和表述，提高对事故的预控能力，并作为整个施工生产过程中安全作业指导书。 技术保证 确定整个施工过程中必须执行的安全技术规范得到落实，如：船舶施工作业、起重吊装作业、施工临时用电作业等。 对危险108、性较大，安全难度系数高的施工工艺，事先进行安全论证，并制定出具体的安全技术保证措施和安全操作规程。明确安全管理目标，确保各单位工程的施工安全。 严格执行施工生产安全技术交底。认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工程负责人以书面形势进行，保证交底工作落实到每一个人员。确保每个操作人员在施工前掌握本工种，本工序的安全技术要求。 本工程拟投入安全保证专项措施费，做到专款专用，保证各项安全技措的到位。 制度保证 建立安全例会制度项目部每月召开一次安全例会。由项目经理主持，各类管理人员、班组长参加，学习和传达上级有关安全生产文件精神，分析近阶段安全生产状况，找出存在问题并作出决策，落109、实整改措施，并做好记录。 定期综合检查项目部每月一次对所属区域进行安全大检查，检查组由项目经理带队，及有关职能人员参加。对检查出的事故隐患进行“三定”（定人、定时、定措）整改，整改完毕后由安全员进行复查验收。 安全员的日常巡检检查便于发现各种不安全问题，能及时整改和及时查处各种违章现象。 专项检查遵照上级要求和施工现场的安全状况，组织有关人员进行安全检查。主要包括：机械设备和施工用电、消防、租用民船等检查。 季节性检查夏季检查防暑降温、防台防风、防食物中毒；冬季检查防冻、防滑、防火、防风、防雾雪。 节假日前后的检查项目部据节假日前后员工思想易分散而开展检查。内容包括员工遵章守纪、落实值班加班人110、员、库房和贵重物品的安全性及防火等方面。 教育和培训保证 “三级安全教育”凡新进单位的员工，必须进行公司、项目部、班组三级的安全教育。 “三新安全教育”使用新设备、新工艺、变换新的岗位的人员必须进行安全教育与培训。 特种作业人员初（复）训将工程施工中涉及特种作业的人员外送有培训资质的单位进行初（复）训，考核合格获得证书准予上岗。 日常安全教育组织员工学习安全生产有关文件和安全常识，开展各种形式安全生产活动，提高员工的安全意识和技能，并贯穿始终。 节假日前后、上岗前、事故后、工作对象改变时，进行针对性的安全教育。 对作业人员进行进点安全教育及平时安全教育。 施工现场安全措施 针对本工程的特点，制111、订详尽的安全生产保证计划书。工程施工所需租用的民船、各种车辆在签订经济合同的同时必须签订安全管理协议书，明确双方的职责。为明确安全职责，项目部经理所属人员及全体作业人员签立安全生产工作承诺书。 施工危险场所、防火重点场所用隔离栏、虎皮绳等，并设置明显的禁止标志。施工现场存在的危险源，做好风险评估和风险控制。 保护工程结构的安全，在施工结束后，特别是结构处于潮位变动区的结构物上树立标志并设红色信号灯。 对安全生产有特殊要求的场所设置警告、警令标志及电力安全标志。 水上作业区安全所有进入水工施工区域的人员均穿好救生衣和戴好安全帽。施工船舶需配备足够的救生设备。 施工水域安全施工作业前办妥航行通告，112、对施工水域进行海底调查，是否有电缆、管线。明确施工作业范围及临时锚地位置，并通知施工船舶。 拖航措施工程开工后制订施工船舶及配合船舶拖航方案；拖航前，向海事局报关，同时收听天气预报。准备就绪后实施拖航。在拖航途中发生气候变化（大风）立即与公司和项目部取得联系，按预案实施避风。 用电安全编制施工用电方案，线路走向、分级配电箱位置、施工区变电所位置，按业主单位和用电安全统一规划。制定用电安全技术措施和电气防火措施。 防台、防风防汛工作预案 成立由项目经理任组长的项目部防台防汛领导小组。本工程位于xxxx区，台风季节受台风侵袭的可能性较大，对本工程的施工船舶、施工人员及工程结构的安全性带来威胁。为了113、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做到思想上、组织上、措施上的早落实、早预防，将自然灾害可能造成瞬时损失减至最低程度。 在台风季节里，项目部调度人员同船舶公司每天保持电话联系，接收传送气象台发布的天气预报及台风警报。同时收听当地气象台天气预报，随时掌握天气动态，跟踪台风行经动态，并作气象记录，项目部与各施工点航船保证高频电话畅通。 台风来临时，认真贯彻地方政府、业主、上级有关部门下达的指示精神，迅速启动防台防讯预案，立即投入抗台防汛，分析台汛趋势，研究对策，落实各项具体措施。实行主要领导昼夜轮流值班制，统一指挥项目部的防台防汛工作。 组织分工项目经理任项目部防台防汛总指挥，统一组织、协114、调领导小组工作，落实防台防汛方案，并负责应急措施的最终决策，对防台防汛工作负全面领导责任；项目总工：负责工程结构物的安全，制订相应安全技术措施并监督检查落实。组织审核工程结构加固，安全技术性问题；安全员：负责防台防风各项措施，落实情况的检查和督促。 船舶避风措施大型工程船舶的避风，服从船舶调度的统一安排。得到台风警报时，根据台风路径，如可能袭击本地区时及时安排船舶按预定方案撤离现场，并保持密切联系。前往工地途中的施工船舶，选择就近锚地进行避风；正在工地施工的船舶，拖离施工现场并在当地避风锚地进行避风。 防止船舶走锚措施配备有类似海区施工经验的船员，施工前完成船舶的锚机、锚缆、锚具的检查、改造工115、作，特殊位置专门配置辅助抛锚的锚坠，出现走锚现象后，立即调整锚缆长度、船舶方向，并立即通知值班拖轮保驾护航，避免在风大、流急、浪高等恶劣海况下漂移作业。 工程结构物安全保护措施接到台风消息时，对水上工程结构进行一次全面检查； 机械电气设备的安全保护措施接到台风消息时，对本项目部所属各类设备做一次全面检查，采取相应遮盖和加固措施；便于撤离现场的设备撤至安全地带，不能撤离的采取就地加固措施；对供电线路及移动电箱作一次全面检查，首先应切断电源，该加固的加固，该拆除的拆除。 施工材料的保护、转移和防台物资准备当接到台风警报，对现场各个施工点的材料作一次全面清理，防止物资损失；板材要集中成堆并做好加固工116、作；易受潮变质的物资采取相应的防护措施；配足必要的防台物资，如帆布、应急灯、手电筒等。 办公室等临设、工棚等的安全措施台风来临前，作一次防倒塌、防漏等方面的安全检查，及时采取加固和防漏等措施；如得到台风警报本地区受台风正面袭击时，应安排人员全部撤离至安全地带。（11）后勤保障后勤部门必须备足手电筒、应急灯、蜡烛等应急用品，保证紧急情况下的需要；物资部门必须备好防台、防风的绳索、雨布、草包、编织袋等各种应急物资，保证在紧急情况下满足需要。（8）消防保证措施易燃、易爆物品及材料分别堆放，严格进行管理。成立工地消防小组，并对每个队员进行消防知识培训。为保证接到火警警报时消防队员能及时到位，消防人员以117、料工和料库搬运工为主。根据施工现场实际储料可能引起火灾的程度，备足23倍的灭火器材。发生火灾时，立即发出火警警报，消防小组成员利用现场挂设的灭火器材灭火，料库库房及时为灭火工作提供储备的灭火器材，直至扑灭火灾，必要时求助当地消防机构。（9）防雾措施、在雾季来临之前，施工船舶须根据本船情况及周围环境、条件制定雾季安全措施，并组织有关人员进行业务学习。、施工船应保证助航仪器、灯光、声号等有关设备处于良好状态，工地要对施工船进行雾季安全检查。、施工船舶应严格执行有关雾航的规定。、自航船舶在航行中遇到雾袭时必须要减缓航速，增派水手到船头加强了望，并按规定施放雾号，全船应保持工作状态，驾驶员要利用先进的118、助航设施随时准确掌握本船船位及周围水域的地形，并与附近船舶取得密切联系，掌握其船名、位置、航速等情况以便及时采取避让行动。、船舶在雾中施工或锚泊时，应增加了望人员，并充分利用先进的通讯及导航定位设施掌握周边情况，按规定采取施放雾号等措施。10.2.3 安全事故应急预案（1）重大事故种类重大火灾事故；重大施工机械、设备事故；重大中毒事故；重大爆炸事故；重大工程事故；重大的自然灾害事故。（2）重大事故报告及现场保护重大事故发生后，项目部必须以最快捷办法，立即报告上级主管部门和主要负责人。火灾事故，须立即拨打报警电话，并准确报告地点、燃烧物质、火灾范围及火灾地点的行车线路。报警人需留下姓名、电话，并119、到路口迎接消防车；项目部接到报告后，在立即报告上级主管部门的同时，决定启动应急救援预案，并赶赴事故现场，实行统一指挥抢险；相关职能部门接到抢险指令，应立即按照预案职责组织抢险；必须严格保护事故现场，并在第一时间采取一切必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员防止事故扩大，需要移动现场物件时，必须做出标志，拍照或绘制事故现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。（3）重大生产安全事故应急救援预案指挥系统重大事故应急救援工作在经理统一领导指挥下,有关职能部门人员各司其责；项目部成立重大事故应急救援指挥部，总指挥部由总指挥、副总指挥和相关职能部门组成，组织结构如下图。总指挥项 目 经 理副总指挥 专职安全员120、副总指挥项 目 总 工抢险施救组工程部及相关职能部门配合，维持秩序，保证通讯、车船、就医、物资。对外联络组综合管理部负责，对外联系、求援、情况报告、传达指示、命令。事故调查组技术质量部负责配合上级相关部门调查，掌握动态。善后工作组综合管理部负责伤员安置，家属接待，善后事宜。（4）事故应急相关措施重大事故发生后，当应急救援总指挥部决定启动紧急救援系统时，总指挥部各成员应迅速无条件到位履行职责，实施响应预案；通讯、交通、物资和人员必须得到保障；抢险施救过程中，动用任何人员、设备必须无条件服从，任何人不得拒绝；事故发生初期，事故现场人员应积极采取自救措施防止事故扩大。（6）应急救援一般程序现场人员发121、生伤害应急人员、救护车、就近医院医院抢救、观察情况伤害者是否恢复必须进一步恢复1. 救治医生决定最合适的医院和运输工具，项目部配合。2. 必要时请医院安排医务人员送伤者转入医院。3. 安排现场抢救小组成员协助解决陪护。4. 视现场伤情发展情况，请示医生是否需要进一步转送大医院治疗。5. 陪护人员将进展情况及时报告主管领导。1. 伤害事故性质按规定时间由现场领导上报有关部门。2. 保护现场（围栏、标识、拍照、绘制现场图等），协助调查处理。 10.3 绞吸船吹填作业安全生产要求10.3.1、疏浚工程安全生产的要求 1、工程开工之前，对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质122、障碍物的情况并详细记录； 2、在开工前我施工单位及时办理航行警告、航行通告等有关手续； 3、参与施工船舶必须具有海事、船检部门核发的有效证书，船舶操作人员应具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督与检查； 4、施工船舶在施工中要严格遵守国际海上避险规则、海上交通安全法等有关法规及要求，按规定在明显处昼夜显示号灯、号型，同时必须设置安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的警示标志； 5、施工船舶配备有效的通信和救生设备，并保持设备技术状态良好； 6、水上施工作业人员严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象，保障船舶航行、停泊和作业安全； 7、项目经123、理部、施工船舶根据施工作业区域的实际情况和季节变化，制定防台、防汛、防火、防暑、预案，制定雾天施工安全技术措施。10.3.2、绞吸挖泥船作业安全要求 1、绞吸挖泥船作业时，认真执行疏浚工程安全生产要求，同时根据绞吸挖泥船作业的特点，采取相应安全措施； 2、作业前，当班人员对主机、泥泵及离合器、排泥管、闸阀等设备及仪表控制系统进行全面检查，船舶停稳后再下钢桩； 3、 开工作业前，观察浮管两侧是否有有碍安全的行人和船舶，并在浮管侧和排泥管口设立“停留危险：等警示标牌；4、水上浮管应设置白光警示灯，防止昼间船舶误闯入施工水域；5、作业过程中，根据泥质确定换桩角度，防止船舶前移量过大或过小产生漏挖，搁124、桥或横移困难等隐患产生； 6、浅水或深水作业要分析土质、潮差变化和钢桩的关系，适当起放钢桩以防止倾倒或失落，横移和停吹时，严禁将副钢桩插入泥内； 7、遇硬质泥层时要控制绞刀旋转速度，注意调节控制横移锚机缆绳，防止绞刀滚刀或绞断锚缆。如发生滚刀现象，应停止绞刀转动和横移，提起桥架检查。如锚缆被绞，应停机处理；8、抛移锚时，登艇人员必须穿救生衣，操作时站在适当位置，防止锚缆抽伤，随时与挖泥船保持联系，及时执行操作命令；9、水上管线作业1）水上管线作业时必须穿救生衣，同时应对来往船舶加强瞭望，夜间施工要有足够的照明，风浪大、管线摇晃严重时应停止作业；2）施工区域的水上管线，应在管头、管尾及每间隔一定125、距离，设置白光灯警示；3）水上管线作业所用的葫芦、索具等工具要用绳索系牢，工具传递不得扔掷，以防失落或伤人；10、在施工作业中发现意外情况时，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护；11、当班人员应认真做好施工记录和航海日志；12、考虑本项目绞吸船在水上施工区域安全，防止过往船舶误闯产生危险，结合该回旋水域之前为临时锚地以及考虑安全施工，确保安全，吹填施工作业时间安排在06:0023:00进行。10.4 水上施工作业安全生产的要求1、遵照交通部中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定，在国内沿海和内河水126、域上施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告有关手续；2、参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督与检查；3、施工船舶在施工过程中要严格遵守国际海上碰撞规则等有关规定及要求；4、在编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工安全技术措施；5、工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船机部门等有关人员，对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物的进行勘察，制定防护性安全技术措施；6、施工现场技术负责人，应向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员、进行施工安全技术措施交底127、，所有参加人员必须签到，并做好记录。10.5安全注意事项1、水上施工作业人员，必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒； 2、水上施工作业船舶，必须按有关规定在明显处设置昼夜显示信号及醒目标志；3、施工船舶应按海事部门确定的安全要求，设置必须的安全作业区或警戒区，并设置符合有关规定标志； 4、施工船舶应配备有效的通讯设备并在指定的频道上守听，主动与过往船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行和施工安全； 5、施工船舶作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业； 6、水上作业船舶如遇有大风、雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。10.6128、 疏浚与吹填安全技术规程1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏；2） 陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅；3） 绞吸式挖泥船伸出的排泥管线(含潜管)的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏；4）施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演129、练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图；5）施工作业，应联系当地气象部门的气象服务；随时掌握风浪、潮涌、暴雨、浓雾的动向，提前采取防范措施；风力大于6级或浪高大于1.Om时，非自航船应停止作业，就地避风；暴雨、浓雾天气应停止机动船作业；6）水陆接头连接应搭设固定排架或抛设固定锚缆或构筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30，水上管与陆地管之间用大于22mm的钢丝绳连接锁定，以防风浪袭击或船舶碰撞时脱开。10.7、施工船舶防台风10.7.1施工船舶调遣是水上交通运输安全生产管理的一项重要内容，为保障船舶航行、停泊和作业安全，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真130、落实交通部、海事局和船检局关于工程船舶安全调遣拖航的法令法规和规章制度，严格执行企业安全调遣拖航实施细则和有关安全技术操作规程。10.7.2船舶调遣的规定1）根据生产调度安排，由项目责人签发工程船舶调遣令，并指定换人责责，组织有关部门人员和船长指定调遣计划和实施方案。调遣工作由公司调度部门负责组织。2）起航前，调度部门和总指挥均应及时掌握拖航航区的气象情况，如遇有超过船队抗风等级的大风或大雾以及能见度不良的天气时，当气象预报有热带气旋在预定航区经过时，均不得强行起航。3）起航后，两小时内应向出发港和目的港的主管单位调度中心等有关方面报告起航情况、起航时间、预计到达目的港时间，并认真执行常规的航131、行报告制度，按时报告船舶动态。每天08:00、12:00、16:00、20:00、24:00应向出发港和目的港主管单位调度中心等方面报告航行情况，包括船位、航向、航速、风况、海况等情况。中途锚泊时应将锚泊情况及计划续航时间报主管单位调度部门。4）调遣途中应严格执行海上避碰规则和有关港章港规。全体人员（包括被拖船）应严格遵守岗位职责，切实做好航行和停泊值班，认真执行各种规章制度和相关设备操作规程，谨慎操作，确保安全。5）拖航期间，拖航作业人员必须随时守望被拖船及拖缆情况。当被拖航船有留守船员时，双方值班船员应随时守望，随时注意相互间发出的信号。 10.8节 水上水下活动通航安全管理制定水上水下活132、动通航安全管理规定，维护水上交通秩序，保证船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境。水上水下活动通航安全管理的原则是安全第一、预防为主、方便群众、依法管理。10.8.1水上水下施工生产活动主体的规定在水上水下活动进行过程中，施工单位和作业人员应当遵守以下规定：（1）按照海事管理机构批准的作业内容、核定的水域范围和使用核准的船舶进行作业，不得妨碍其他船舶的正常航行；（2）及时向海事管理机构通报施工进度及计划，并保持工程水域良好的通航环境；（3）使船舶、浮动设施保持在适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状态； （4）实施施工作业或者活动的船舶、设施应当按照有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯号型；在现133、场作业船舶或者警戒船上配备有效的通信设备，施工作业或者活动期间派专人警戒，并在指定的频道上守听； （5）制定、落实有效的防范措施，禁止随意倾倒废弃物，禁止违章向水体投齐施工建筑垃圾、船舶垃圾、排放船舶污染物、生活污水和其他有害物质； （6）遵守有关水上交通安全和防止污染的相关规定，不得有超载等违法行为。10.8.2与批准的水上水下活动无关的船舶、设施不得进入安全作业区。不得擅自改变施工作业区的范围。需要改变的，应当报经海事管理机构重新核准公告。10.8.3对水上水下活动产生的可能影响航行安全的障碍物，建设单位或者主办单位应当将形状、尺寸、位置和深度准确地报告海事管理机构，按照海事管理机构的要求134、设置标志，并按照通航要求及有关规定的要求及时清除遗留物。10.8.4水上水下活动完成后，不得遗留任何妨碍航行的物体，并应当向海事管理机构提交通航安全报告。海事管理机构收到安全报告后，应及时予以核查。10.9水上航行警告和航行通告管理10.9.1、在施工作业活动的开始之日的7d前向作业活动所涉及的海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。10.9.2、海上航行警告和航行通告书面申请应当包括下列内容：（1）活动起止日期和每日活动时间。（2）活动内容和活动方式。（3）参加活动的船舶、设施和单位名称。（4）活动区域。（5）安全措施。10.9.3、海上航行警告、航行通告发布后，申请人必135、须在国家主管机关或者区域主管机关核准的时间和区域内进行活动；需要变更活动时间或者改换活动区域的，应当规定，重新申请发布海上航行警告、航行通告。10.10通航安全警戒10.10.1 警戒船设置原则切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。在项目部领导小组的统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部管理、监督、协调、服务功能，充分发挥管理机构的作用。10.10.2安全警戒力量1）安136、全警戒采用水路并举、动静结合、双套人员的配置要求和工作方针；2）在岸上设置安全警戒值班室，对外名称“xx吹填工程警戒中心”，配备至少8名具有一定航海知识，能看懂海图、熟练使用甚高频、雷达观测与标绘、健康和适任的人员；分成两组，每组4名，一名值班长具有3年以上航海驾驶员资历负责带班，其余名分成三个班，每班6小时循环；两组人员定期轮换。3）在水上布置两艘船舶，适合xx港出海航道主航道航行作业，具有良好的机动性和抗风能力，最大航速12节以上；两艘均为警戒船（与生产共用，24小时值班随时听从码头疏浚工程海事监管处和岸上值班人员调度），具体分布在本项目疏浚区边分别正在上下游约800米水域上；每艘船舶符合137、最低配员要求，另两艘警戒船舶各增加至少专职2名瞭望人员，具有航海驾驶员资历；分成两组，每组1人，每人值班四小时循环，两组定期轮换。10.10.3安全警戒区域根据本项目施工水域范围确定安全警戒水域，安全警戒水域以疏浚区为中心，约为0.5海里水域的范围，具体如疏浚平面图所示。10.10.4安全警戒值班室职责1）贯彻执行施工期间的各项安全管理规定和警戒任务，根据不断变化的施工特点和风险源采取给警戒船下达不同的警戒方案，同时完成项目部交待的其他工作。2）值班人员严格遵守值班制度，利用现有监控设施，保持24小时不间断雷达观测和甚高频守听（16和72频道），对拟将进入安全警戒区域的船舶，通过甚高频72频道138、进行安全提示包括备车/备锚、安全航速8节以下航行、在指定位置适时播报船舶动态，并监控其船舶是否偏离航道和超吨位。3）注意气象、海况变化，出现大风或能见度不良等恶劣天气时立即上报海事部门，并配合海事部门做好可能实施的临时交通管制工作。4）加强同施工警戒船及应急拖轮的联系，确保相互间信息畅通，并督促其严守岗位职责和各项安全与防污染措施。5）发现超吨位和违反夜航禁令等违章船舶，适时指挥警戒船舶或应急拖轮实施有效拦截。6）发现船舶超速、超吨位、未备锚和违反夜航禁令等违章行为，通过雷达图像和甚高频音频采集系统实施现场取证并将其资料移送海事部门。7）因施工及其他因素需要实施临时水上交通管制时，应书面向海事139、部门提出申请，配合海事部门实施临时交通管制和监控吉钓海底电缆禁锚区及北面的禁锚区， 发现违章锚泊船及时报告。8）加强监管设备及应急设备的日常维护保养，保证其状态良好。9）自觉接受业主和海事管理部门的监督。10.10.5警戒工作计划10岸上值班室值班人员根据施工水域的风险因素分析与风险评估报告，按照不同风险源的性质、阶段施工特点和自然环境的变化，适时调整不同阶段的警戒方案。1）岸上值班人员监督警戒船的警戒职责的履行。2）值班人员应利用现有监管设备对未进入施工水域外围约1海里的警戒区的船舶保持跟踪，接受过往船舶在指定频道（72）的习惯性动态报告，（为不占用公共资源，如过往船舶在16频道报告，应提示140、其转72频道报告动态）并提醒其采取备车备锚等必要的航行安全措施。3）对未报告动态的船舶应主动提醒其报告义务；4）对于来船进入警戒区存在偏离航道、未采取安全航速等明显违章情况时，应立即给予警告并勒令其纠正，同时通知现场警戒船做好警戒工作，防止其违章动作进一步升级影响疏浚工程施工安全，营造水陆并举、动静结合的水上安全警戒氛围。5）对于高频呼叫无应答的船舶，应立即通知现场警戒船做好警戒准备工作。并通知应急拖轮做好出动准备。6）对于警戒船反馈在采取包括声号、灯光（夜间）等警戒手段提示无效的情况下，立即通知应急拖轮出动赶赴现场引导或拦截工作。7）做好不间断值班记录并保存，随时供有关部门查阅，内容包括包括141、值班人员姓名、值班时间、过往船舶船名（所有过往船舶）、时间、采取的措施、应急事件的处置。同时做好相关违章船舶证据搜集工作。10.10.6水上船舶警戒划定的施工水域为核心安全保障水域，施工水域外围约1海里水域为安全警戒水域。过往船舶进入安全警戒水域警戒船进行有效跟踪和提醒。1）对于发现没有采取必要航行安全措施的船舶进行提醒并纠正，确保其采取正确的航行安全措施和航行姿态进入核心保障水域，如遇不服从指挥的船舶，应立即反馈至岸上值班室。2）接到岸上值班室的警戒任务时，务必采取有效手段警示过往船舶，并及时将现场情况报告给岸上值班室3）警戒船要服从岸上值班室的指挥，能根据值班室的要求适时调整警戒方案。警戒142、船要在显眼位置标示自己，夜间显示警示灯。做好日常警戒值班工作的不间断记录，保存工作值班记录，随时供有关部门查阅，内容包括值班人员姓名、值班时间、过往船舶船名（本船提醒的）、时间、采取的措施、应急事件的处置等。4）协助岸上值班室搜集违章船舶的违章证据。5）两艘警戒船定期举行拦截演练。10.10.7安全与管理安全警戒要加强值班，严格按照行为规范，做到防患于未然，确保自身安全，备足备全各项应急设备和物资，高标准、严要求，参照项目部的施工计划建立初步的工作程序体系运行手册，打造成本项目部的特色。安全警戒工作接受业主和海事等部门的监督指导，同时聘请相关专业人士对值班人员进行基本安全培训和警戒值班培训，保143、障安全警戒值班到位；聘请有关专家组成咨询专家和紧急事件处理组，负责根据不同施工阶段和自然条件下对通航安全的影响进行评审并提出相应的安全警戒管理意见，为施工期间的安全警戒工作当好参谋和顾问，同时能指导并紧急处置一些应急事件，尽可能地降低或减少损失。10.11危险源分析及防范措施序号危险源清单危险源可能造成的危险伤害防范措施1船舶锚泊作业水流、水深、地质、潮汐影响、抛锚方法不当、锚链过短其他伤害严格遵守操作规程、落实安全技术交底2施工船舶施工区域未设置警示标志船舶事故水上施工区域设置安全警示标志，安装夜间警示灯，配置警戒船3吹填管线跨堤吹填管线跨堤未设置警示标志其他伤害设置安全警示标语、夜间警示灯144、第十一章 环境保护与文明施工11.1 环境保护管理坚持“预防为主，防治结合“的环保方针，严格遵守中华人民共和国环境保护法、xx市地方性环境保护法规以及作业环保要求。积极履行环保义务，保证工程的顺利进行。采取各种相应措施，控制施工现场的粉尘、废气、废渣、噪音等污染源的产生，以减少或杜绝对周围环境的影响。11.2 环境保护要求 建立施工管理组织机构，成立环境保护领导小组，由项目部经理任组长，负责环保工作的管理；办公室负责落实、督促、检查环保成果。明确项目经理为本项目部的环保第一责任人。 严格执行国家和上级部门有关环保的方针政策、法令法规和规章制度，建立完善的、运行有效的项目管理体系，建立环保分级责145、任制度。 根据项目特点，组织制定本项目部环保规章制度，并负责督促、检查和落实。 提高环保意识，组织相关岗位人员进行本项目的环境因素分析和评价。 在组织编制、审查施工组织设计时，针对存在的环境因素编制预控措施。 组织编制具有项目特点的环保预警及应急救援预案，并定期组织演练。 在组织项目质量、安全检查的同时，检查环保工作情况，坚决纠正违章、违规行为。 发生环境事故后，要按照国家主管部门和上级单位的有关规定及时报告，并组织有关人员积极采取措施进行治理。11.3 环保措施11.3.1疏浚及吹填施工的环保措施（1）严格执行中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国海洋倾废管理条件、船舶污染物排放标准等章146、程，不违章或超标排污。（2）严格禁止施工船舶向海域倾倒废油和垃圾，不在施工水域清洗油舱和有污染物质的容器。（3）施工船舶装备油污水分离器和粪便处理装置，并保证处于适用状态，生活垃圾集中收集，经分离的油污水和其它生活垃圾，请港监指定的部门及时清理。（4）工程期间配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资，以防不测，防止施工船舶的海损溢油事故发生，一旦发生事故，立即采取措施收集溢油，缩小溢油污染范围。（5）施工期间，加强对吹填区围堤及排水口的巡回检查，防止泥土从围堤及排水口泄漏。一旦发现有漏泥现象，应立即停止吹泥，在漏泥现象排除后继续吹泥施工。（6）根据吹填标高的逐渐增高，随时提高排水口闸板，减少吹填排放147、尾水中的泥沙含量，尽量延长吹填排水路径，增加沉降时间，确保尾水排放标准要符合环保要求。（7）严格控制噪音，施工期间（特别是夜间）要求不得使用施工船舶鸣笛和高音喇叭以至影响附近居民，尽量使用对讲机等无线通讯设备联络。（8）吹填区尾水经吹填区排水口排出后进入海堤后方的多个分隔渔塘，尾水经多次分流、沉淀后，达到相关环保部门的排放标准，并取得环保部门排放审批许可文件，方可经海堤原有涵洞口排出海域。（9）疏浚挖泥采用绞吸式挖泥船进行不溢流作业，通过管道吹填至后方陆域场地，吹填区设置排水口，排水口要远离吹填口，以利于排水和减小吹填淤泥的流失量。（10）吹填施工中，应对排水口的排水浓度进行定期监测，尾水排放148、必须满足环保要求。（11）疏浚挖泥作业应尽量避开海洋生物的繁殖期，以降低施工对海洋生物资源的影响。（12）在疏浚挖泥施工作业期间，应对周围海域的水质进行采样监测，重点对附近养殖区的水质进行监测。11.3.2 施工期间废水与固体废物处理控制措施（1）施工期生产废水处理措施对工程施工期的生产废水进行隔油、沉淀处理后排放。（2）施工期生活污水处理措施租用当地民房作为食宿场所，可有效减少施工现场的少量粪便进行集中收集，并定期雇佣当地农民清理，作为农田肥料使用。（3）施工船舶污水处理控制措施施工船舶污水应设置油污储存舱（或容器）集中到岸上，由海事局认可的有资质的接收单位接收处置。施工船舶生活污水应经收集149、后送到岸上集中处理，不得随意排放。（4）施工期固体废物处置措施生活垃圾及机械设备使用后的擦油布等废物应设置垃圾筒集中收集及时清运处理，不得将垃圾倒入海中。船舶垃圾不得随意排放入海，集中到岸上，由海事局认可的有资质的接收单位接收处置。11.3.3 噪声防治（1）应该选用效率高、噪声低的施工机械设备。（2）加强对机械设备的维护保养和正确操作，保证在良好的条件下使用，减少运行噪声。（3）一些高噪声设备尽量不按排在夜间、午休时间进行。（4）工程施工噪声严格按照建筑施工厂界噪声限值（GB1252390）进行。11.3.4 施工期间生态保护措施（1）合理使用土地，节约土地资源，并搞好土地生态的恢复和保护工150、作。（2）在陆域形成等各种施工过程中，加强施工队伍的组织和管理，严格禁止乱填乱毁沿岸浅滩，努力避免发生施工区外围滩涂湿地的破坏，并尽量缩小滩涂生物栖息地破坏面积。（3）在施工期各种作业过程中，加强对泥、砂的散失控制措施，以免造成附近水体中悬浮物含量增加，影响水生物的生长和繁殖。11.3.5防止海面污染措施（1）认真学习和严格遵守国家、交通运输部及业主颁发的规定。（2）机舱排放污油、污水工作，由轮机长按规定妥善安排，排除地点（或污水处理船）及时间，须取得船长同意，并做好记录。（3）排污水记录，由值班轮机员填写，轮机长应经常查阅并签字。（4）油水分离器要按操作规程使用，严防在排放污水时连同排放污油151、，确保海面清洁。（5）供、受油时，要严格遵守有关规定，防止跑油、冒油。（6）船上垃圾等杂物要按港口规定处理。（7）废油料、生活污水禁止随意倾倒，统一规划，集中处理。（8）配备一定数量的拦油污网、吸油泵等设施，当发生跑油、漏油事故时，能及时采取清理油污措施，防止海面受到污染。11.3.6节能减排（1）选用新型施工船舶和机械设备，尽量选用较新的设备，以降低油耗。（2）合理安排工作、休息时间段，提高施工船舶和机械设备使用效率。（3）项目部安装水表、电表，发现水电浪费现象及时制止。（4）经常对现场所有供水阀门检查、维修、更换，杜绝跑、冒、滴、漏。（5）制定节约纸张计划，非机密用纸均两面用，废纸及时回收152、。（6）推广无纸化办公，信息无纸化管理和网络化传输。11.3.7环保管理资料 环保技术措施或施工环保措施方案应完整齐全。 环境保护体系运行记录详实，环保技术措施落实的过程资料完整齐全。 环保教育及环保培训记录资料完整齐全。 环保会议、环保检查、事故隐患整改、事故调查分析及处理的相关资料完整齐全。 自行制作的环保设施、设备的安装与使用的操作规程及设计图纸、计算书等应完善审批手续，且书画资料完整齐全。 采用新工艺、新材料、新设备的环保技术交底资料完整齐全。11.4文明施工11.4.1 管理目标施工场地达到标准化要求。 不出现施工造成的对外开放路面及周边环境污染。不出现因施工造成的重大扰民事故。不出153、现施工造成的集体投诉、主管部门处罚及媒体负面曝光报道。 组织机构建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、施工作业伍具体落实的管理网络，加强管理力量。文明施工组织机构如下图所示。项 目 经 理文 明 施 工 领 导 小 组HSE管理部工程部财务部测量部各 施 工 作 业 队、环保队文明施工组织机构图 管理制度（1）建立以项目经理为组长的文明工地领导小组。（2）建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。（3）工地生产班组健全特殊工种工人持证上岗。（4）将文明施工、环境卫生、消防、安全生产纳入施工组织计划。（5）施工作业队伍有专人管理，154、外来劳动力有劳务手续，岗前有三级安全教育培训，并持证上岗。场容场貌（1）工地出入口处设置“七牌一图”标牌：工程铭牌：标明项目名称、工程规模、投资总额、建设单位、设计单位、施工单位、开竣工日期、监督电话等；项目分项管理责任牌：标注项目经理、技术负责人、安全员、等的姓名；安全生产十二项纪律牌；防火须知牌；安全和事故计数牌；十项安全技术措施牌；卫生管理责任牌；现场施工平面图。（2）临时设施排列有序，生活区与施工区严格分开。油库及危险品库距生活区有安全距离，有隔离装置和警示标志，场容场貌整齐、清洁、文明、美观。（3）机械、车辆、设备定位停置，材料堆放整齐，砂石堆叠有方。（4）工地三通一平。场地平整、道155、路通达，排水顺畅，烟尘有控制，噪音不超标。（5）工程竣工验收后应在一个月内拆除临时设施，将剩余材料和建筑垃圾清除出场，保证工完料清。 工地卫生（1）职工生活设施（宿舍、食堂、浴室、厕所）整洁卫生、通风、明亮、牢固、安全。（2）食堂远离厕所和污染源，有冷冻设备和消毒装置。饭菜新鲜餐饮卫生、炊具洁净、杜绝食物中毒。（3）工地有充足的茶水供应，茶桶有盖加锁；冬季有防冻保温手段夏季有防暑保温措施。（4）炊事员持健康证和卫生上岗证上岗，且每年体检一次，上岗者不留长发、长指甲、不戴戒指、手镯。（5）有除四害的措施、药品，有效控制四害孳生。（6）严格执行门前场内卫生包干制度，污水不外溢，废气不乱排、杂物不乱156、放、垃圾不乱倒。文明建设（1）工地有精神文明宣传措施（如宣传栏、黑板报、电视、广播等）。（2）职工业余生活丰富，根据条件组织读书、培训、棋、牌、球、歌、舞活动。（3）建设好班组达到“职工小家”要求的标准。（4）加强社会治安综合治理，做到无打架斗殴，无酗酒闹事，无赌博盗窃，无迷信活动，无违法乱纪。（5）做好社区服务工作，与当地群众搞好关系，开展共建文明活动。第十二章 其它12.1 季节施工措施12.1.1 雨季施工安排（1）雨季施工注意事项1)加强和气象站联系，根据当地的气象资料，在雨季来临前，根据现场具体情况编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审查批准。2)雨季施工尽早疏通周围的排水系统，157、与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。3)加强防台风措施，设立防台机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。储备各种防险、防台、抢险物资，以备使用。12.1.2 夜间施工安全措施（1）在露出水面的结构物或堤心石顶部架设固定的照明设施。（2）夜间临时锚泊和水上警戒信号及危险信号设置要符合要求。水上夜间施工，船舶必须悬挂警戒信号红灯。（3）夜间的工作人员和工人必须是白天得到充分休息的人员，不打疲劳战。夜间作业人员，主要是水上施工人员，必须穿戴救生衣和防滑鞋，不准单人上岗。（4）夜间作业区架设固定的照明设施，作业船必须照明充分。（5）原则上夜间不安排起重158、作业。12.1.3 雾季施工安全措施（1）作业船舶在航行过程中必须严格执行“海上雾中航行规则”；雾天航行或进行施工作业时，能见度不能达到安全航行或作业要求时应选择安全位置抛锚待命，并按规定悬挂明显雾雨天气危险信号灯。（2）对施工船舶加强雾天安全航行、作业教育，各船舶制订雾天季节施工的安全保证措施，确保各船舶的仪器设备、灯光、信号处于良好状态。（3）机械设备、车辆须在雾天进行施工作业时，必须在能见度达到安全要求的情况进行，且性能、灯光、信号处于良好状态。第十三章 附表附表一：投入的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC4001中159、国2004.06共用2装载机ZL-501中国2008.05斗容3m3共用3绞吸船800m3/h1中国2010.12800m3水域疏浚陆域回填4绞吸船1000m3/h2中国2006051000m3水域疏浚陆域回填5交通船20座1中国2009.05共用6警戒船2中国2010.09警戒专用附表二：施工投入的检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1对讲机8部中国新购2全站仪PTX-05 21台中国20091000测量自有3水准仪S2、DZ21台中国2009800测量自有4经纬仪T2、DT21台中国2010500测量自有5GPS定位仪DGPS定位仪3台中国600测160、量自有6测深仪1套中国20091100测量自有附表三：劳动力计划表单位： 人 序号工种按工程施工阶段投入劳动力情况（工程开工后第 月）12341管理员88862仓管员11113船员363636244水电工11115机驶工11116驾驶员66647修理工11118普工8886合 计62626244附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图月度分项工程第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月施工准备吹填测量验收说明：暂定开工日期为2017年4月28日（以监理工程师发布的开工令为准），总工期4个月。重要节点工期以及进度里程碑为：计划竣工日期：2017年8月28日（开工后4个月），吹填完工3个月后进行测量验收。附表五：施工总平面图1 施工总平面布置图2 绞吸船管线布置图3 疏浚区施工平面布置图1. 施工总平面布置图2.绞吸船管线布置图3.疏浚区施工平面图附表六：临时用地表用 途面积（m2）位 置需 用 时 间一、办公及生活设施1住房、办公用地250租用民房开工至完工后第5个月二、现场临时设施100施工现场开工至完工后第4个月面积合计350