1、,.目 录1 技术标总说明51.1 编制说明51.1.1 编制范围51.1.2 编制依据51.2 工程目标及违约承诺51.2.1 安全生产及文明施工目标及违约承诺51.2.2 质量目标及违约承诺61.2.3 工期目标及违约承诺61.2.4 其他承诺61.3 本公司承建本工程的优势61.4 施工关键点及难点措施简述71.4.1 多专业施工组织配合71.4.2 SN6路1#桥张正浦河水上作业71.4.3 沟浜处理及桥台后路基加固71.5 工程概况71.5.1 工程背景71.5.2 工程地理及规模81.5.3 工程地质、水文情况及周边环境91.5.4 主要工作量112 施工方案关键工艺技术方案、技术2、措施122.1 施工总体构想及安排122.1.1 施工总流程图122.1.2 工区范围划分132.2 施工准备132.2.1 技术准备132.2.2 测量控制系统的建立132.2.3 材料、设备的准备132.2.4 施工生产的准备142.2.5 开工报告的编制和申报142.3 工程测量方案142.3.1 施测原则142.3.2 测设依据152.3.3 测量仪器的检测152.3.4 控制点的测设162.3.5 临时水准点的测量162.3.6 施工测量放样162.4 桥梁工程施工182.4.1 施工安排及流程图182.4.2 PM3号墩围堰施工192.4.3 管桩施工202.4.4 承（桥）台施工3、212.4.5 立柱施工242.4.6 盖梁施工262.4.7 板梁施工282.4.8 桥面铺装322.4.9 伸缩缝等附属工程322.5 排水工程施工342.5.1 施工安排及流程图352.5.2 沟槽排（降）水352.5.3 沟槽支护与开挖372.5.4 管道基础392.5.5 管道铺设402.5.6 检查井施工412.5.7 磅水检查432.5.8 管道坞膀432.5.9 沟槽覆土432.5.10 拔井点及钢板桩442.5.11 拖拉管施工442.6 道路工程施工452.6.1 施工安排及流程图452.6.2 路基处理462.6.3 垫层施工492.6.4 基层施工492.6.5 侧平石4、排砌542.6.6 乳化沥青稀浆封层施工542.6.7 沥青砼面层施工配合措施552.6.8 人行道施工562.7 季节施工措施562.7.1 雨季施工措施562.7.2 冬季施工措施572.7.3 夜间施工措施572.7.4 炎热季节施工措施573 施工总进度安排583.1 主要节点目标583.2 施工进度计划保证措施583.2.1 技术保证措施583.2.2 设备、材料保证措施593.2.3 劳动力保证措施593.2.4 组织保证措施603.3 施工总进度计划表604 施工总体布置和选用的主要施工机械和劳动力配置情况614.1 施工总体布置614.1.1 大临设施614.1.2 临电、临水5、614.1.3 施工便道624.1.4 跨越沟浜处理624.2 主要施工机械配置634.3 劳动力配置645 工程质量、环境保护的主要、重要和难点技术措施655.1 工程质量的主要、重点和难点技术措施655.1.1 质量管理体系655.1.2 砾石砂施工质量保证措施655.1.3 路基填筑施工质量保证措施665.1.4 石灰土底基层施工质量保证措施665.1.5 水泥稳定碎石基层施工质量保证措施675.1.6 PHC桩施工质量保证措施685.1.7 承台施工质量保证措施685.1.8 砼外观施工质量保证措施685.1.9 桥梁架设施工质量保证措施695.2 环境保护的主要、重点和难点技术措施76、05.2.1 环境体系程序文件705.2.2 环境技术措施705.2.3 环境保护措施705.2.4 施工中垃圾处理715.2.5 卫生管理715.2.6 污梁控制716 安全、文明施工等的保护措施736.1 安全保护措施736.1.1 安全管理体系736.1.2 现场管理措施736.1.3 施工用电安全措施746.1.4 挖土施工安全措施746.1.5 现场防火安全措施756.1.6 脚手架安全措施756.1.7 桩基施工安全措施766.1.8 吊装安全措施766.2 文明施工措施776.2.1 施工现场776.2.2 工地卫生、五小设施776.2.3 内业资料及宣传工作786.2.4 消防7、措施786.2.5 治安措施787 施工组织管理机构及保证体系797.1 施工管理网络797.2 施工组织管理安排798 周边建（构）筑物、管线等民用、市政公用及公共设施保护措施818.1 管线、构筑物概况818.2 构筑物、地下管线的保护措施819 施工总承包管理配合协调措施839.1 与参建各单位协调配合工作839.2 工程例会和专题会组织和召开839.3 对外协调和对相邻相近工程项目施工的配合工作839.4 总包管理对发包方、监理、设计的协调工作8310 项目经理及主要施工管理人员简况8510.1 项目经理简况表8510.2 主要施工管理人员861 技术标总说明1.1 编制说明*有限公司8、（以下简称本公司）诚意参加“虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程8标段”（以下简称为本工程）的投标。首先诚恳地表示：本公司完全接受本工程施工招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工的各项要求。本公司工程技术人员认真学习和研究了本工程施工招标文件和图纸以及地质勘探等资料，并多次踏勘了施工现场。在分析了周围地形、地貌、水文、地质、施工空间、交通等各种影响施工的因素和本工程施工关键点和难点后，认真仔细地编写了技术标书。本技术标是根据目前收集到的相关资料为依据进行编制的，主要对工程总体组织部署和关键点的控制进行阐述。如有幸中标，本公司将组织技术人员编制施工组织设计和各专项方案，以满足工程施工的要求9、。一旦有幸中标，本公司将始终如一、全力以赴发挥施工技术和各项管理的优势，建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现质量、工期、安全、文明、环保的如下预期目标。1.1.1 编制范围技术标编制范围即本工程施工范围包括道路、桥梁、排水工程等（不包括附属工程、监控系统、沥青路面面层）。1.1.2 编制依据 本工程招标图纸及招标文件； 经现场踏勘所获得的自然条件资料； 现行的与本工程相关的国家、上海市颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例等。1.2 工程目标及违约承诺1.2.1 安全生产及文明施工目标及违约承诺本工程安全生产及10、文明施工目标为：严格执行国务院令（第393号）和市政府有关规定，工程实施过程中不发生重大的安全事故，无重大机械、交通、管线事故和火灾事故，特别是人身伤亡事故。施工现场确保市重大工程文明工地，争创市级文明工地。由于管理不善，引起政府有关部门罚款、停工整改等处罚，其发生的损失由本公司自行承担。1.2.2 质量目标及违约承诺本工程质量目标为：符合批准的施工图设计要求，满足国家规定质量标准，且一次性验收合格，合格率100%，争创上海市政金奖工程和中国市政金杯奖工程。如达不到上述质量要求，由本公司负责返工，直到符合约定承诺，工期不顺延，并本工程合同金额的2%支付质量违约金。由本公司返工造成的逾期竣工交付11、使用的，按“1.2.3工期目标及违约承诺”向发包方支付逾期违约金。1.2.3 工期目标及违约承诺本工程计划工期目标为：XX年5月6日（以发包方的开工令为准）开工，XX年6月25日竣工，总日历天数415天（比招标文件提前5天完成，本条为本公司为发包方提供的优惠条件之一）。因为本公司原因未按合同竣工工期竣工的，每延迟一天，按2万元/天，由本公司向发包方支付逾期违约金。1.2.4 其他承诺本公司完全接受招标文件中对相关单位的承包方式、合同形式、工程款支付方式等各方面的全部要求。如达不到要求，本公司愿意承担招标文件中规定的的违约责任。1.3 本公司承建本工程的优势本公司承建本工程的优势包括以下几方面：12、 本公司在虹桥地区参与建设过多个工程，例如：*。通过这些已完成和正在施工工程的建设过程，本公司与该地区及周边地区的材料供应商、政府部门、街道及居委会、交通管理部门已建立了良好的沟通渠道。在交通组织、物料供给等各方面均具备成熟完善的运作模式。如果本公司有幸中标，将在施工组织上掌控全局，统筹安排，省却大量沟通和协调的工作，起到事半功倍的效果。 本工程中SN6路1#桥Pm2墩距离张正浦河现状西岸过近，Pm3墩西南角位于张正浦河中，需要进行水上作业。通过以往类似工程本公司与周边单位、港监、水务等政府部门的正常工作联系，在施工对外协调方面有很大的优势。通过多次现场踏勘和实地调查，本公司充分了解并掌握了张13、正浦河及周边的水文、地理等相关环境，本公司以往有着相当多的类似工程水上作业的经验可以供本工程借鉴。 根据本工程的特点，本公司选派具有多个类似工程施工经验的项目经理及其他人员组成项目管理部，结合以往的施工经验，完全有信心顺利完成施工任务。1.4 施工关键点及难点措施简述1.4.1 多专业施工组织配合本工程包括道路、桥梁、排水三大专业施工，可能存在多次反复交叉施工。且虹桥中心枢纽是大型建设项目，将有多家单位同期在该区域进行施工。为了解决此问题，本公司将选调有丰富施工经验的施工技术人员，建立协调部门来进行工作面、施工进度的衔接配合。施工前科学编制工程施工计划，加强与相邻标段施工单位的沟通协调，制订各14、专业之间的施工衔接计划，以此有效地对整个工程进度进行总控制和总协调。具体措施详见“9 施工总承包管理配合协调措施”。1.4.2 SN6路1#桥张正浦河水上作业本工程SN6路1#桥Pm3墩西南角位于张正浦河中，需要进行水上作业。结合以往施工经验，本公司计划采用进行双排钢板桩围堰筑岛施工等多种技术手段解决水上作业的问题，加强与水务、港监等部门的联系和沟通，确保施工过程中的安全，并做好充分的应急准备，对突发事件能及时有效地进行处理。具体措施详见“2.4.2 PM3号墩围堰施工”。1.4.3 沟浜处理及桥台后路基加固本工程有多处暗浜需要处理，一旦处理不良，轻则造成路基弹簧土，重则影响今后道路的通车使用15、。便道及新建道路均要跨越多处河浜，对于施工通行提出了新的要求。本公司采用土坝配合圆管涵的办法沟通水体，保证通行。SN6路1#桥两侧台后填土质量如控制不佳，将造成不均匀沉降，造成桥头跳车的现象。本公司将从源头入手，严把工程质量关，创优质工程。具体措施详见“2.6.2 路基处理”及“4.1.4 跨越沟浜处理”。1.5 工程概况1.5.1 工程背景上海虹桥综合交通枢纽是上海迄今为止世界上最复杂的综合交通枢纽。建设目标是建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽；规划功能定位是利用枢纽优势，适度发展现代化服务业，更好地服务长三角、服务长江流域、16、服务全国。 图1 虹桥综合交通枢纽效果图 图2 虹桥综合交通枢纽规划图上海虹桥综合交通枢纽位于上海市西郊闵行区的华漕镇和长宁区的虹桥地区，距人民广场约13.5km，用地规划范围为东起外环线（环西一大道）、西至现状铁路外环线、北至北翟路北青公路、南至沪青平高速公路，总用地面积约26.26km2。1.5.2 工程地理及规模本工程为地面道路系统，处于虹桥综合交通枢纽核心区以外的北侧，含SN5路、SN6路和EW3-1E路。SN路南端接核心区2标段，北端接SN6路；SN6路南端接核心区2标段，北端接北翟路；EW3-1E路西侧接SN5路，东侧接七莘路。里程桩号如下：系统类型路名桩号范围地面道路系统SN5路17、SN5 K2+865.78SN5 K4+374.12SN6路SN6 K3+830.52SN6 K6+004.19EW3-1E路EW3-1E K0+025.11EW3-1E K0+520.516表1 道路里程桩号本工程涉及到的工程类别包括道路、桥梁、排水工程等（不包括附属工程、监控系统、沥青路面面层）。 道路工程：SN5路按照机动车道双向两车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m；SN6路按照机动车道双向四车道，机非分离断面布置，标准段红线宽40m；沿线设有1座桥梁跨越张正浦河；EW3-1E路按照机动车道双向可变3车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m。 桥梁工程：SN6路1#桥：里程桩号18、SN6K5+252.132SN6K5+318.998，桥长66.866m；设计采用600PHC管桩，上部结构为3*22m预应力先张法空心板梁。 排水工程：包括雨水管道、污水管道、雨水口及检查井等。1.5.3 工程地质、水文情况及周边环境1.5.3.1 气候条件 图3 SN2路 图4 青虹路上海位于北亚热带东亚季风盛行的地区，气候温和、湿润，雨量适中，四季分明，冬夏长，春秋短。年平均气温15.215.9，一月最冷，平均气温3.13.9；七月最热，平均气温27.227.8。年降水量10481138mm，年降水日129136天，全年60%的雨量集中在59月。年日照时数18722115小时，年平均相对19、湿度77%83%。年平均风速市区2.9m/s、郊区3.13.7 m/s，风速以春季最大，冬季次之，秋季最小，夏季盛行东南风，冬季多为西北风。城市气温在空间分布上存在“热岛效应”，即市区气温高于郊区，气温最大差值可达4.86.8。1.5.3.2 地形地貌 图5 现有便道拟建场地位于上海闵行区的华漕镇以及上海长宁区的虹桥地区，北起北翟路，南至规划青虹路，东临七莘路，西至华翔路。场地内主要为农田、苗圃、民宅、浜塘等。地貌形态单一，属滨海平原相地貌类型。场地地势平坦，勘察期间勘探孔孔口标高为+3.15+5.82m。1.5.3.3 周边交通条件本工程周边有SN2路、青虹路等多条新建道路及施工便道可以通行20、，完全满足施工材料、机械、人员进出场要求。1.5.3.4 地基土的组成与特征根据本次勘察资料，场地地基土在勘察深度范围主要由饱和粘性土及粉性土组成。、层土为Q4沉积物，、层土为Q3沉积物。勘察深度范围内揭露的土层主要特征如下：层序土名静探Ps值（MPa）直剪固快试验强度（峰值）fd（kPa）fak（kPa）C（kPa）（）粉质粘土0.782217.010080淤泥质粉质粘土0.561220.08065淤泥质粘土0.501314.07560表2 地基承载力估算值一览表1.5.3.5 水文情况 图6 张正浦河 地表水：本工程地表水主要为张正浦河，根据本公司现场踏勘结果，该河道宽度范围15m20m，21、深度2m3m，平均水位+2.50m。图7 换填处理暗浜位置 地下水：本工程地下水类型主要为浅部土层中的潜水、部分地区浅中部粉性土、砂土中的微承压水及深部第、第层中的承压水，对本工程有影响的地下水类型主要为潜水。潜水一般分布于浅部土层中，补给来源主要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主。浅部土层中的潜水位埋深，一般离地表面0.31.5m，年平均地下水水位埋深离地表面0.50.7m。由于潜水与大气降水和地表水的关系十分密切，故水位呈季节性波动。拟建场地浅部地下水属潜水类型。勘察期间测得的地下水静止水位埋深一般为0.353.18（相应标高为4.792.92m）。设计可根据安全22、原则选择合适的水位埋深值。地下水的水温：埋深在4m范围内受气温变化影响，4m以下水温较稳定，一般为1618。本工程微承压水主要分布于第2-2、第3-2层中，承压水分布于第层中，根据上海地区工程经验，微承压水及承压水其水位埋深一般为311m，年呈周期性变化。微承压水及承压水对本工程无影响。 暗浜：根据物探报告和本公司踏勘现场结果，在SN5路、SN6路北侧各有一块0.6m2.5m厚，16.5m宽的暗浜，SN6路南侧有一块1.1m2.9m厚，8.0m13.0m宽的暗浜，需要进行换填处理。、如本公司有幸中标，本公司将进一步探摸暗浜具体尺寸、位置、淤泥深度等具体数据。1.5.4 主要工作量道路 项目雨水23、3002700污水300600道路长度红线宽度桥梁SN5路2863.5m1820.5m1.5km30m/SN6路3736m2809.5m2km40m1座EW3-1E路756.6m359m0.5km30m/表3 主要工作量表2 施工方案关键工艺技术方案、技术措施2.1 施工总体构想及安排本工程施工组织必须统筹规划，合理布置，选择科学、经济、有效的施工方案，统筹兼顾，才能圆满完成本工程的施工任务。根据本工程的工程特点、工程量及施工工期，在完成三条拟建道路两侧的施工便道和临时排水后，安排开槽埋管、桥梁工程基本同期开工。排水工程施工至一定阶段后，安排道路开始施工，做到流水作业。道路沥青与桥梁沥青一次性24、同步铺装完成，最后进行人行道、桥梁栏杆等附属工程的施工。本公司将根据工区的工程量的大小安排足够数量的机具设备进行施工。在一道工序完成后，紧跟着进行下道工序的施工，形成流水作业，以确保施工工期。2.1.1 施工总流程图施工准备承（桥）台施工PHC管桩施工板梁架设立柱、盖梁施工桥面铺装及附属工程桥梁施工板梁预制施工井点降水围护桩施工沟槽开挖管道安装管道坞膀平基施工排水施工井点、围护拔除沟槽回填基层施工路基加固处理施工沥青砼面层施工侧平石施工竣工验收道路施工人行道施工图8 总施工流程图图9 工区划分图2.1.2 工区范围划分根据工程特点，本工程共划分为三部分进行施工，分别配置作业工区。具体安排如下：25、 施工一区：负责SN6路（不含1#桥）施工，包括SN6路道路及雨污水管道施工。 施工二区：负责SN5路及EW3-1E路施工，包括SN5路及EW3-1E路道路及雨污水管道施工。 施工三区：负责SN6路1#桥施工，包括PHC管桩，桥墩台、盖梁及板梁、桥面铺装及附属工程。2.2 施工准备2.2.1 技术准备 了解本工程工程的建设意义和概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 进一步调查施工现场，加深对本工程实际了解，为编制实施性施工组织设计打好基础。 开工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质报告及有关文件进行认真地研究，了解设计意图和要求，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。 在熟悉图纸，掌握规26、范，进一步了解现场的基础上讨论制定实施性施工组织设计，并报监理审核，通过后作为本工程施工实施的依据。 做好原材料测试及砂浆、砼配合比设计及土质试验等。2.2.2 测量控制系统的建立根据设计文件和有关规范要求的精度，对设计定线进行复测，按施工要求加密坐标点、水准点控制网，测量结果提交监理工程师核查，以保证主线路线的中心线、边线及桥梁的轴线和墩位中心始终在严密有效的测量控制之中。同时联系相邻标段施工单位，对标段衔接处的控制点进行联测，以确保接头平顺。2.2.3 材料、设备的准备 材料准备材料采购能否及时、材料质量能否保证是保证本工程顺利展开的一个关键环节，对此，本公司予以高度重视。本公司的原则是：27、所有外购材料，本公司遵循技术规范和招标文件等文件的有关规定，并严格按本公司ISO-9001质量程序文件的规定对材料供应商进行评审，以及材料验收检测，以保证材料的质量。 根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，做到有计划、有安排，有一定提前量，加强供需衔接确保施工进度。 做好材料的质量复验工作，按照质量标准和监理的指示做好材料的检测，验收工作，确保工程质量。 本公司根据上海市关于材料采购的规定，选择有准入证的供应单位供货。 供料前做好供应单位的资质审查，并得到现场监理的认可。 按计划要求，轻重缓急分批到位。 设备准备进场施工前做好设备准备工作，及时上报公司设备使用计划，做好管理工作，保证设备到28、场运行状况良好。主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。2.2.4 施工生产的准备施工生产的准备包括根据总平面布置进行的临时工程搭设、工地接水接电组织、施工现场障碍物的清除及平整等。2.2.5 开工报告的编制和申报在有关人员进场、设备到位，材料试验、测量复核、征地、拆迁等各项准备工作都完成的情况下，由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。2.3 工程测量方案2.3.1 施测原则 严格执行测量规范：先整体后局部，先控制后碎部，从高级到低级，步步要检核。 确保严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 测量方29、法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 测量记录保证原始真实、数字正确、内容完整、字体工整，测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。2.3.2 测设依据测设依据主要有工程测量规范GB50026-00，设计院提供的施工图纸、测绘单位提供的测量成果和建设单位提供的交桩成果。2.3.3 测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。本30、工程拟投入下列主要测量仪器参见下表：仪器名称型号数量全站仪日本索佳2+2ppm全站仪1水准仪北光自动安平（电子）水准仪3经纬仪苏光G2-12钢卷尺5m、50m6手持电子测距仪D20202 图10 手持式电子测距仪 图11 电子水准仪表4 投入本工程的测量仪器本公司采用电子水准仪进行水准路线的放复，并且用手持电子测距仪进行质量检查和长度标量，比常规测量仪器操作快捷，精度高。在以往的工程实践中取得了较好的效果。2.3.4 控制点的测设对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据发包方所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定31、在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。施工控制网采用基线（直伸导线）和矩形控制网的形式设计，届时根据具体交桩情况有选择地进行加密。2.3.5 临时水准点的测量根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于100m。临时水准点确保与设计水准点复测闭合，其允许闭合差符合规范要求。另外临时水准点确保设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。2.3.632、 施工测量放样所有分部分项工程的测量放样做到有放必复，在自查、监理复核均通过的情况下才将放样成果投入使用，施工中定期对其进行复核。施测程序：准备工作测量作业自检报验合格进入下道工序。2.3.6.1 开槽埋管测量放样根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置，设立中心桩。管道中心线和检查井中心位置经复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径，按规定的沟槽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。在沟槽外检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。在每座检查井的位置架设坡度样架龙门板，用来控制管道及基础的标高和坡度。龙门板经复核后方可在施工中使用，在挖至底层土做基础排管等施工过程应经常33、复核，发现偏差及时纠正。2.3.6.2 道路工程测量放样以设计图纸以及测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准，沿工程全线加密放出道路中心线。在恢复道路中线桩时，桩距在直线段定为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起讫点和地形变化点确保加桩。量距允许差：小于200m为1/5000；200500m为/10000；5001000m为1/20000；10002000m为1/40000。 原土测量仔细勘察施工现场、地质情况、测量原地土表面标高，计算填土方量，制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。 结构层控制用全站仪测放道路中心线，直线段每隔10m设置道路中心桩（曲线段道路中心桩34、间距根据曲线半径而定，在210m之间），曲线段用偏角法测设道路中心桩。根据道路中心桩确定的道路平面位置，在道路两侧边线设置边线桩，桩距离同中心桩。在中心桩和边线桩上测放出该结构层的高度以及通过试验得出的松铺高度，用红色油漆进行标识。路基宽度保证大于每层结构层压路机安全碾压边线50cm以上，以防压路机碾压时发生倾斜和保证修整后的路基边坡达到规定的密实度。2.3.6.3 桥梁中心线、轴线的测量以测绘院提供的道路中心里程控制桩为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台里程桩号用全站仪放出精确的桥墩、桥台中心位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出承台、桥台、墩柱的横轴线。在桥位两侧布置35、墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥墩距离精度确保5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥墩纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 桩基放样：岸上根据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设桥墩的其他桩位。水上放样：根据控制网采用交汇角放样测定，在水上支架做好标记，在打桩时采用二台经纬仪观测，以保证桩位正确。 承台放样：根据墩台纵横轴线测设，36、测设完毕后用砼保护墩台轴线桩。 墩柱放样：根据墩台轴线桩测设墩柱纵横轴线，如发现墩台轴线被破坏或移位迹象，从控制点复测轴线桩。墩柱纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的墩台上。 架梁位置的测设：根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。 桥面铺装、防撞墙及防撞栏杆的测设：采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。2.4 桥梁工程施工本工程负责实施的桥梁工程为跨越张正浦河的SN6路37、1#桥。根据本公司现场踏勘结果，该河道宽度范围15m20m，深度2m3m，平均水位+2.50m。桥梁跨径组合为22.433m+22m+22.433m。桥梁宽度33m，横断面布置为3.5m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非隔离带+8.0m机动车道+0.5m防撞护栏+1.0m中央分隔带+0.5m防撞护栏+8.0m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+3.5m人行道。根据规划要求，桥梁梁底标高为+4.70m。图12 桥梁结构示意图桥梁由下至上结构组成为600PHC管桩、现浇矩形承（桥）台、800立柱、盖梁、0.9m高先张法空心板梁。2.4.1 施工安排及流程图首先采用JUS100型38、打桩机进行PHC管桩的施打，然后进行承（桥）台的施工，同步进行砼板梁的预制，预制完成养护期满后，承（桥）台及立柱盖梁也施工完毕，最后进行架梁、桥面铺装及附属工程的施工。对于局部处于张正浦河内的PM3号墩，本公司采用双排9m槽钢钢板桩实心粘土围堰将该部分区域隔水封闭，形成陆域后再进行施工。施工流程见下图：施工准备PHC管桩施工承（桥）台施工桥面铺装及附属工程立柱、盖梁施工板梁架设板梁预制施工竣工验收图13 SN6路1#桥施工流程图图14 围堰平面图2.4.2 PM3号墩围堰施工PM3号墩北侧位于张正浦河内。本公司采用双排9m槽钢钢板桩进行围堰施工，然后将围堰范围内水体抽除，形成陆地区域进行施工。39、图15 围堰构造图围堰宽度3m，首先用长臂挖掘机配合打桩机械手进行9m长30#槽钢钢板桩的施打，槽钢钢板桩密咬打设，桩顶标高为+4.5m，高于常水位2m，打设完毕后采用32圆钢安装拉杆，拉杆在+4.0和-1.2m处各设一道，在钢板桩外侧采用平行通长20#槽钢导梁锚固。平面间距为3m。最后用粘性土分层填筑，将围堰填实。围堰具体构造如图所示。2.4.3 管桩施工本工程PHC管桩桩径600，桩长40.55m41.35m，每座承台设8根PHC管桩。管桩采用工厂预制。本公司长期与有良好信誉、且有质量保证的厂家合作，一旦有幸中标，将立即和对方签订正式合同，保证预制品能按计划、保质保量供货。2.4.3.1 40、打桩前准备图16 JUS100型柴油打桩机 为保证桩基施工顺利进行，在机械进场之前先派人员对桩位及其附近的原地面进行平整，如有障碍物应予以清理。当桩机进场后就摆置在桩位附近以便施工时移动方便。 根据重锤轻击的原则，结合本工程管桩的类型、长度，以及地质条件和以往的施工经验，本公司初步考虑选用JUS100型打桩机配6t桩锤进行本工程管桩的施打，并采用25t履带吊配合输送桩。 从控制点引出桩基轴线。桩基轴线的定位点设置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。定位点需要移动时，先检查其准确性，并作为测量记录。 为确保地面及地上管线的安全，在桩基施工前，处理好高空和地下障碍物，摸清管线的分布情41、况，在确保不影响管线的情况下方可开始施工。每个墩位打桩前必须进行物探，必要时开挖样洞，摸清情况后方能进行打桩。2.4.3.2 打桩 桩在打入之前，在桩侧面画上标尺，以便做打桩记录. 打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和硬木垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。 桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度应符合规定，采用2台经纬仪跟踪观测控制。 每根桩的打桩作业除特殊情况外，均须连续打到设计标高，不得中断。 每只墩台打桩顺序，由一端向另一端进行，不得从周围向中间施打。 插桩后，即检查校正桩位，若有偏差，应提起重插。 插好后将桩锤压向桩项，此时应缓缓地沉入土中。同时再检查桩锤的桩帽中心是否与中轴42、线一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要的改正，如一切均己妥当，方可开锤施打。 桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大，必须严格控制桩锤的冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入性能，适当地逐步加大冲击能。 本工程打入桩采用标高和贯入度双控，停锤标准以标高控制为主，贯入度为辅，最后10击贯入度约为35cm。 打桩时遇有不利情况应即暂停，在采取相应的技术措施后方可继续施打。 未经有关部门的同意，不能任意改变打桩入土深度，若下沉贯入度过大或过小时，则与有关部门研究。 打桩时详细、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后30击的沉桩深度及桩的最43、终贯入度。2.4.3.3 送桩送桩工具紧接桩顶部分，要有保护桩顶的硬木垫层，安放前要先将桩顶损伤部分清除并修理平整。桩与送桩工具的纵轴线要尽量保持在同一直线上，送桩必须与打桩一样连续完成打到规定标高，不得中断。2.4.4 承（桥）台施工本工程SN6路1#桥包括四座承台，两座桥台，承（桥）台砼强度等级为C30，PM2号和PM3号各由两座独立承台组成，尺寸为14.473m长3宽1.5m高、14.460m长3宽1.5m高。两座桥台宽度33m，高度1.2m。2.4.4.1 基坑开挖 按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，44、以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前必须请物探单位探明管线情况，并开挖样洞，如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工。图17 承台开挖支撑示意图 根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽100cm。 对于本工程桥台基坑开挖采用放坡开挖。由于承台埋设较深，且距离张正浦河较近，基坑开挖采用拉森钢板桩围护开挖，挖出的土方堆放在离基坑边缘1m以外，堆土高度不能高于1.5m。 根据本工程的土质，为粉质粘土，桥台基坑壁可放置1:0.75坡度。基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内积水。 当挖土机挖至接近45、标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验，随即浇筑10cm厚C15砼垫层，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。 桩身嵌入承台内的尺寸按设计要求进行，保证桩身砼的完好性 当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，并作好隐蔽工程记录。2.4.4.2 钢筋施工 为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢筋，考虑到砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。 绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设计规定留置。外露承台的钢筋用环箍(同墩柱的46、箍筋)扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按规范要求施工。2.4.4.3 模板施工 模板采用定型钢模，立于已浇好的砼垫层上。 安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置(轴线)及几何尺寸是否符合图纸要求。 模板支撑必须牢固，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。 浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。2.4.4.4 砼施工 承台砼采用商品砼，承台周边条件较好处，采用滑槽直接入模；砼车无法驶入的承台，采用泵车下料。承台一次浇筑完成。 砼必须按规范规定，测定砼坍落度并制作试块。 浇筑砼采47、用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。 浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。 振捣砼时间，应以被振捣砼表面停止沉落，并且不再冒出气泡为止，振捣时振动棒应避免碰撞模板，并与模板保持一定距离，同时不得摇动立柱钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹力。 振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。 承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。砼终凝前48、应对立柱部位进行凿毛处理，并清除原有的砼松动碎块。 当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。 若在冬季施工，严格按照规范中的有关冬季施工条文执行。2.4.4.5 基坑填土 承台砼强度达到设计要求并通过隐蔽工程验收才能进行回填。 基坑填前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。 凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。 填土必须待砼强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采取一次拆除后填土。2.4.5 立柱施工本工程每座承台均布置4根800立柱，共设有49、16根。立柱高度范围为4.832m5.078m。本公司全部采用定型钢模板进行立柱的施工，砼一次浇筑成型。2.4.5.1 施工准备 对承台立柱的交接面，做好施工缝处理。凿毛，用水冲洗，并清除积水和松动碎砼块。 在承台顶面埋设用以固定立柱根部模板用的20钢筋，露出承台面100mm左右。 搭设脚手架，支架采用48钢管构件组合，支架纵向横向必须均设剪刀撑，确保支架稳定，验收挂牌。 立柱脚手架施工：先压实基底上层铺垫10cm厚碎石，再在其上铺设垫板，立杆下加垫块。模板采用定型钢模板，因此脚手搭设同步进行至柱顶，脚手立杆间距、步距、脚手立杆离柱模板间距等应符合规范要求，脚手的立杆下垫槽钢或木方，脚手架外挂50、密目安全网。 在结构施工阶段教育所有施工人员不得向施本公司域外乱抛物品，以确保行人、车辆的安全。2.4.5.2 钢筋施工 立柱主筋在承台浇筑时已预埋在承台内，绑扎箍筋前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，必要时用水冲洗干净或压缩空气吹净灰尘。 立柱钢筋必要时在柱筋四角用钢丝缆绳风拉紧，防止根部弯曲变形。 钢筋电弧对焊接头或电碴电压焊必须按规范要求错开，同一断面不得有50%接头，错开1m以上，并且接头位置尽量设在柱身受力较小部位，离承台顶面23米范围，即箍筋非加密区。 柱身钢筋若与承台、墩帽钢筋相碰，可适当调整承台、墩帽钢筋间距但不得截断钢筋。 墩帽侧面弧线外围骨架钢筋需事51、先定型弯曲，确保砼保护层厚度的正确均匀。 对立柱中其它钢筋施工，要求严格按照施工及验收规范操作，经自检合格后，申报监理验收。2.4.5.3 模板施工图18 立柱模板示意图 模板根据立柱高度要求，在模板加工厂先行组合装配验收，按规范允许偏差作为验收依据，并要求分段制作的下节柱可以互换拼接，即保证拼接用的定位销位置正确，模板出厂前，采用抽样组装验收合格后，方可运到工地使用。 工地拼装模板前，板面先用液体蜡涂刷一遍晾干，拼缝内用双面胶带制成垫圈密封，拼装后用腻子批平，再用胶带纸封面，确保立柱外表光滑平整。 组合的下节柱，其短模板用于底部，使水平接缝埋于地面以下。对于地面以上的水平接缝和垂直接缝应在拆52、模后48小时内整修，消除接缝痕迹或砼气泡。 模板底部与承台表面接触处，要用砂浆或其它软质物填平嵌实，并待砂浆达到一定强度后方可浇筑立柱砼，防止柱根部漏浆而引起麻面。 模板安装要组成牢固的整体，就位后用垂球线校核检查垂直度和平面位置，再用经纬仪校核四个面的垂直度，并及时在四角用缆风绳纠正其垂直度后收紧固定，缆风绳高以3m为宜，斜率1：11:2为宜。 钢模板在第一次使用前，除已刷液体蜡外，脱模剂要涂足，但不要沾污钢筋，以后每次使用前，都要铲除残剩于模板表面的砼砂浆，并涂脱模剂，同样不得沾污钢筋。 模板待砼强度达到75以后方可拆除，拆模时要求不得强行拉撬模，保证棱角不致因拆模而损坏。 拆除模板后，模53、板应及时清除灰浆，维修整理妥善存放备用。 模板拆除修饰后，特别要注意对成品立柱的保护，采用塑料薄膜包裹，防止意外受损而影响外观。2.4.5.4 砼施工 立柱的砼采用商品砼，泵车导管下料入模，插入式振捣器振捣。 每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。本区段的所有立柱砼必须用同一种砼级配。 砼的坍落度一般控制在10cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台砼施工。 立柱砼应尽量一次浇筑成型，砼浇筑时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过此高度，应采用溜管、斜槽或串筒下料，防止砼产生离析现象。 每次浇筑时以30cm为一层往上浇筑，振捣时间54、控制在30秒左右，严禁超振或漏振。 为避免立柱砼表面色差，立柱钢筋保护层不用砼垫块，立柱正面在砼浇筑前用25钢管插入钢筋与模板之间，同时柱帽侧面也用25钢管逐段拔出钢管，振实砼。 砼的夏季或冬季施工及养护按规范进行，立柱的砼养护柱顶加盖无纺布，柱身采用塑料薄膜包裹起来进行养护。夏季早、晚柱顶至少浇水一次，中午要常浇水，确保柱顶湿润。 桩身包裹的塑料薄膜不宜包裹时间过长，通常不大于10天。如果柱身包裹时间过长，砼表面发黑，影响美观。2.4.6 盖梁施工2.4.6.1 支架搭设 本工程支架要直接利用承台顶面作为支撑面，两端不足部分必须加强，防止不均匀沉降，必须对地基进行加强处理，处理方法：先压实基55、底上层铺垫10cm厚碎石，再在其上浇筑15cm厚的C20砼，立杆底部必须铺设槽钢或木方。盖梁支架采用48脚手架钢管搭设，底部铺设木方。为减少盖梁砼浇筑后发生不均匀沉降，排架底部基础必须是砼整体板块。砼浇筑前需根据排架的高度、密度及扣件数量抛高510mm，考虑到施工安全。 本工程的盖梁支架可采用满堂支架，采用483.5mm钢管进行搭设，立杆采用搭接接长，根据施工图纸，经荷载验算后，布置钢管支架纵横向间距，并适当布置剪刀撑。 钢管支撑的底端用样板铁衬垫，以防支撑管下沉，搭设支架过程中要及时设置斜撑杆，剪刀撑以及必要的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾斜。 立杆与立杆之间通过两只旋转扣件绑接连56、接，间距45cm，这样有利调节盖梁底部的倾斜度。当多根立杆搭接接长时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。 由于支架搭设是靠扣件螺栓紧固完成的。因此，每个节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板进行检查，只有当力矩达到5kN.m才能通过。2.4.6.2 模板施工 图19 盖梁支架示意图 盖梁底模采用九夹板配制；两端封头模板和侧模采用大块定型钢模，外侧横向设置加劲肋及竖向加劲肋间距，立模板时由专人用双面胶拼接模板缝隙，以防止漏浆，为保证砼表面光洁，木模板内侧表面打腊磨光。对拉螺栓的位置应能保证在浇筑砼时产生的侧向力不使模板变形。 盖梁侧模拆除在在盖梁砼强度达到15Mpa左右，底57、模及支撑拆除在砼强度达到100%后进行。2.4.6.3 钢筋施工图20 盖梁模板安装示意图 盖梁钢筋绑扎顺序：底板布筋弹线钢管脚手架搭设骨架靠架放箍筋、底板分布筋骨架安放与钢管架临时固定安放箍筋骨架角筋限位骨架面分布筋绑扎骨架侧面分布筋绑扎支座网片筋钢筋绑扎完毕校正。 普通钢筋现场按设计图加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。 按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋位置如发生矛盾，按如下优先顺序安排布筋位置：骨架钢筋-受力筋箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规58、范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立钢筋或型钢支架。 立柱主筋采用点焊在承台上的方法固定。立柱中如有避雷筋按规范与主筋连接好，并涂以红漆做好标记。 钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理工程师复查，由监理工程师在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序的施工。2.4.6.4 砼施工 砼浇筑前，组织有关人员对施工工地、运输道路、振捣设备等进行准备性检查，并会同现场监理工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面性检查验收，经签认后，方可进行浇筑。任何盖梁在浇筑砼前，必须对墩顶标高进行复核，确保无误后方可浇筑砼。 浇捣的顺序从跨中或两侧悬臂端往支点浇筑。浇59、筑时分层进行，采用插入式振捣器，专人负责，砼入模后应及时振捣，防止漏振。 浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发现漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立即予以处理。同时在砼浇捣时由测量员随时观察排架沉降情况，观察到砼浇捣结束后4小时，并做好观察记录。在观察过程中如发现沉降异常，应暂停浇捣砼，采取必要措施后再继续进行浇捣。2.4.7 板梁施工本工程共需要进行90片箱梁的预制、吊装施工。分Z1、B1两种型号，具体分布见下表：型号数量长度Z1（中板）78片21.637m22.331mB1（边板）12片21.516m22.357m合计90片/表5 板梁数量一览表2.4.7.1 板梁加工预制60、 图21 与本公司长期合作的一些预制厂家（组图）本公司将采用工厂预制的方法进行预制梁的制作。预制厂家将由长期与本公司合作的预制厂家中选取，由监理、发包方等单位共同考察后确定。具体加工将由本公司专人驻场监督，会同监理工程师对张拉、钢筋、模板、混凝土浇筑与养护等工序进行全过程监督。在板梁出厂前，将对板梁外观质量、尺寸进行实测实量，对加工记录、混凝土抗压等试验报告进行检查，所有指标均符合规范要求后方允许出厂。2.4.7.2 板梁场外运输 出场验收条件预制梁在出场前应达到砼设计强度并满足龄期要求。出场时，应将砼强度报告、出场合格证等资料转交给安装单位，上述资料应得到监理的审核认可。 线路选择在考虑预制61、梁的运输线路时，已考虑到选择几条备选的路线，根据构件的长度与宽度、重量、运距、沿线道路与桥梁等级、转弯半径、道路宽度、纵横坡度、交通流量、道路沿线地下与地上管线分布情况、道路沿线空中障碍物的净空高度以及沿线道路桥梁使用情况，从中选择一条最合适的线路。在进行选线时，听取道路沿线交通管理单位、道路与桥梁管理单位的意见与建议，避免今后发生各种意想不到的安全问题，阻碍运输，影响施工。例：如采用本公司长期合作的上海闵行区集心砼预制厂产品，通过GPS导航及电子地图系统查询其运输路线为出发：梅陇集心9队沿莘朱路直行到莲花南路右转到环南二大道左转沿直行到环西一大道右转到顾戴路左转到七莘路右转到达：目的地。图262、2 示例运输路线图总长度为10537m。 运输线路勘察、路况调查、修整与维修根据运输车辆的轴重、液压平衡装置的配置、预制梁最大自重、运输行使速度的大小等综合因素来确定运输线路上的道路、桥梁等级要求。对沿线道路、桥梁应进行验算，如承载能力不足应进行加固。机动车道宽度应满足节段最大宽度尺寸的通行宽度要求，还应考虑到运输设备内侧、外侧转弯半径。道路路面应保证基本平整，没有较大的坑塘与突起物，以避免节段因颠簸而受到损伤。运输线路上的道路（与桥梁）的纵横坡度不宜过大（建议纵坡6%）对沿线道路（与桥梁）上的破损部位，应先进行维修。 交通组织方案预制梁场外运输之前，应积极与交通管理部门及地方上的道路、桥梁管63、理单位协商，确定运输路线、沿线交通协调配合措施、沿线道路与桥梁加固措施、保养措施等。在运输过程中，宜及时通知上述单位、部门，得到其支持，及时解决运输过程中的各种问题，保证预制梁的运输安全及运输进度符合现场施工的需要，避免梁体在运输过程中意外受损。 临时支撑与稳固避震措施预制梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。临时支点构造须满足强度与外形要求，可采用橡胶支座或沙袋确保不会破坏结构。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，应在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输64、过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。并宜在预制梁外侧设置液压抓手向下方夹紧，将托架与液压抓手组合成支撑夹紧装置。 运输行驶速度控制要求为保证运输设备能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表2。空载行驶速度20 km/h重载行驶速度10 km/h重载弯道行驶速度5 km/h坡道坡度6%表6 运输速度要求运送空心板梁车辆采用雷诺平板车。运输设备通过路口时，应按指挥信号行驶，确保安全通行。通过桥梁时，速度5 km/h。应严格服从管理部门的指挥，在指定道路上匀速行驶，不得急加速、换档和紧急制动。空载通过桥梁时，应避免紧急制动。2.4.7.3 板梁吊装由于受张正浦河影响，板梁运输车只能停在岸边一侧，本公65、司考虑采用150t履带吊单机抬吊进行安装。 以最不利工况为吊装L22.357m B1型空心板梁（边板）为例，其起吊净重量为37t，拟采用1台SCC1000液压150t履带吊单机抬吊，运梁车停于东岸施工便道上。150t履带吊的性能选用如下：主臂长度30m，半径10m的工况下、最大起重量为48.9t，考虑到0.8的安全系数，48.90.839.12t37t，性能满足要求。图23 板梁单机抬吊示意图其余空心板梁起吊净重量皆小37t，因此，所有空心板梁均可采用1台150t履带吊单机抬吊。2.4.8 桥面铺装桥面铺装采用80mm钢筋砼铺装（C30砼）1.5mm防水层90mm沥青砼铺装。砼桥面铺装在板梁吊66、装完毕，铰缝浇捣完成并验收后进行，用高压水将桥面冲洗干净，铺设桥面钢筋网并与板之间的横向伸出钢筋连接绑扎，桥面砼在全桥面宽上进行，所用模板与所铺设的砼同厚，模板安置应连接牢固。砼采用商品砼，用砼搅拌车送到所浇注的桥跨，振捣用平板式振动器和插入式振动器，以及特制振动梁。桥面铺装，预留伸缩缝位置，并预埋设计伸缩缝所需的预埋铁件。沥青桥面待后期路面铺装时一并摊铺。2.4.9 伸缩缝等附属工程2.4.9.1 橡胶支座安装图24 圆板式橡胶支座板梁下采用20049mm圆板式橡胶支座。安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去出油污，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求；板67、梁安放时，必须位置准确、梁体稳定于支座密贴，勿使支座产生剪切变形；支座周围设排水坡防止积水，及时清除附近尘土、油脂与污垢等。板式橡胶支座安装注意事项： 橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。支座下设置的支承垫石，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支68、承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。 当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装应按设计规定办理。 吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。2.4.9.2 伸缩缝安装图25 80型钢伸缩缝本工程桥梁采用型钢橡胶伸缩缝（80型）。安装伸缩缝前要将结构缝内的垃圾清理干净，以保证缝的宽度。伸缩缝施工在桥面铺装层完成后进行，施工工艺和施工质量按伸缩缝说明书和设计要求进行，其流程如下：先定处伸缩缝中线，根据当时施69、工时气温定出安装缝宽，再按实际桥面纵、横坡度定出型钢顶面的标高，钢筋与预埋钢板先点焊，全部定位后无误时再满焊。浇捣砼后进行养生。型钢凹槽内涂一层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再安装另一层，橡胶条二耳朵必须封闭。板缝设计为40mm，如果实际安装最终板缝大于60mm时，必须采取缩小板缝宽度的措施，然后才能安装型钢。板缝内应先彻底清除垃圾，保证缝间伸缩量。注意事项： 要按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。 伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。 安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使70、其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。 浇筑砼前将间隙填塞，防止浇筑砼把间隙堵死，影响伸缩，并防止砼渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将砼溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。 待伸缩装置两侧砼强度满足设计要求后，方可开放交通。 伸缩缝若不能保证及时安装，异性钢和钢筋应做防锈处理。2.4.9.3 防撞护栏施工采用钢筋砼防撞护栏，宽度500mm，滴水0.15m。防撞栏杆必须在钢筋砼桥面铺装完成后才可以进行施工。防撞墙正面的钢筋保护层厚度为40mm。防撞栏杆以每跨为单位，每段栏杆长度10m15m设真缝一条。为保证防撞栏杆的施工质量，边梁顶面要71、进行必要的凿毛处理，在浇筑防撞栏杆砼时要将表面清洗干净。防撞栏杆采用钢筋现浇砼施工，施工时根据道路的平纵曲线要素密点放样，使得防撞墙墙顶、墙底线形顺直、流畅。扶手预埋件顶面要与防撞墙顶面齐平。浇灌砼模板用定型钢模，内外侧以钢筋拉杆相接，并辅以脚手杆固定钢模。2.5 排水工程施工本工程排水工程包括SN5路、SN6路、EW3-1E路范围内的雨污水管道及沿线的检查井施工。其中污水管道类型主要为300、400的UPVC加筋管，在SN6路上设置25.5m长的600铸铁管道，埋设深度从1.0m至5.1m。雨水管道类型主要为600、800、1000的HDPE钢塑复合缠绕管，以及1200、1500、1800、72、2700的钢筋混凝土管道，埋设深度从1.0m至5.0m。雨水连管采用300的UPVC加筋管。此外，工程量清单上反映本工程有少量埋设深度超过6m的污水管道（在图纸未发现有这种埋深的管道），根据设计图纸的要求，需要采用拖拉管进行施工，本标书对该施工方案进行简述。如有幸中标，本公司将认真研读进场后下发的实施性施工图纸，进行方案深化。管道类型管径范围接口方式管道基础埋设深度UPVC管道300、400承插式、橡胶圈15cm砾石砂+10cm黄砂1.0m5.1mHDPE钢塑复合缠绕600、800、1000内插式圆环、专用PE热焊1.0m5.0m钢筋砼管1200、1500、1800、2700企口或钢套环、橡胶73、圈混凝土基础+管枕表7 管道施工参数表2.5.1 施工安排及流程图沟槽开挖围护桩施工井点降水平基施工管道坞膀管道安装沟槽回填井点、围护拔除图26 开槽埋管施工流程图图27 排水沟断面图对于沟槽深度3m和3m的管道，本公司采用不同的围护体系。凡沟槽深度3m的管道，采用横列板支护体系，明沟排水；沟槽深度3m的管道，采用30#槽钢支护体系，单排线型轻型井点降水。2.5.2 沟槽排（降）水2.5.2.1 明沟排水开挖施工中，先在槽中央开挖排水沟，使地下水不断流入排水沟，再开挖排水沟两侧土，如此一层层挖下去，直至挖到接近槽底标高时，将排水沟移至沟槽一侧或两侧。开挖过程如图所示：排水沟的断面尺寸取底宽0.74、4m，深度0.4m，排水沟纵向坡度根据实际地下水量及排水沟长度，不小于1%，且坡向集水井。在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。排水沟需要经常疏通，集水井需要经常清除井底的积泥，保持必要的存水深度以维持水泵的正常工作。2.5.2.1 井点施工 井点降水工艺图挖井点沟槽冲孔沉设井点管灌填砂滤料敷设集水总管井点管同集水总管连接安装抽水机组连接集水总管试抽和检查图28 井点降水施工工艺图图29 井点降水工艺图 井点管计算井点设置除2700雨水管道采用双排外，其余所有管道均采用单排线型布置，井管间距1.2m，距离槽边1m。井管长度按以下公式计算:75、HH1+h1+iL0.5H井点管埋设深度（不包括滤管长度）（m）；H1井管顶至槽底距离（m）；h1地下水位至槽地面以下距离（m）（取0.5m）地下水位降落坡度（单排取1：3）；L井点管至要降低水位点的水平距离（m）；以本工程埋设最深管道为例子，SN5路污11#SN5路污12#，井管顶至槽底5.08m，井点管至要降低水位点的水平距离为1.8m。经计算可得出H=6.68m。即井点管有效长度为6.7m。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水机组等组成。喷射井点系统的主要设备由内管、外管、进水及排水总管、高压水泵和循环水池等组成。 井点系统的埋设及拆除 埋设井点程序：先井点管冲沉埋设后76、安放总管，接着用弯连管将井点管和总管接通，最后安装抽水设备。 井点管的埋设采用水冲法，冲孔时，先用起重设备将直径5070mm的冲管吊起并插在井点位置，然后开动高压水泵，将土冲松，冲孔时冲管应垂直插入土中， 并做上下左右摆动，以加剧土体松动，边冲边沉，冲孔宜比滤管底深0.5m左右，以防冲管拔出时，部分土颗粒沉于孔底而触及滤管底部。 井孔冲成后，立即拔除冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌滤层砂，以防孔壁坍塌，填灌应选用干净粗砂，填灌均匀，填至滤管顶上11.5m，防止颗粒堵塞滤管。以保证水流通畅。井孔填砂后，须用粘土封口，以防漏气。 每根井点管沉设后，要检验其透水性能，在填粗砂滤料时管口77、应有泥浆水冒出，管口注水后，管内水位下降。 用弯连管将井点管与总管接通，然后安装抽水设备。 抽水 井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现场，发现死井、漏气和漏水现象进行补救处理，确保正常运转使用。 井点开始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是细水长流，出水澄清。 如真空度不够，通常是由于漏气，应及时修复。 通过观测水位观测孔来掌握水位下降情况。 拆除井点管后，所留孔洞立即用砂填塞。2.5.3 沟槽支护与开挖图30 横列板施工断面图本工程开挖前应根据现场地理环境、管道直径、埋深、地面构筑物和地下管线的复杂程度综合考虑后确定开挖沟槽的方法、支护措施和采用的机械设备。开挖方案经监78、理工程师批准再进行施工。挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，采用机械挖土前，必须在地下水位稳定在槽底以下0.5m时方可开挖。挖土后及时支撑，以防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。2.5.3.1 横列板支护与开挖横列板支护时，挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.6m0.8m。横列板采用组合钢撑板(钢围檩），其尺寸为长4m，宽20cm，厚6cm6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。横列板要水平放置，板缝严密，板头齐正，深度要到碎石基础面。沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m79、，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m0.8m。铁撑柱在施工时要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽的头层土(1.0m1.2m左右）采用挖掘机挖土，头层土以下的土采用8吨履带吊抓斗挖土。机械挖土时采用人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高30cm处，采用人工挖土，修整槽底，两侧开挖排水明沟。根据沟槽长度设置集水井和抽水泵，确保在施工期间沟槽内不积水。2.5.3.2 钢板桩支护与开挖沟槽深度超过3m以上，开挖支护开始采用6m、9m长的钢板桩。钢板桩施打的方法为：图31 钢板桩施工断面图根据沟槽边线先开挖钢80、板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用振动锤压钢板桩。压设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底0.5m时可进行沟槽挖土。钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机至2m，然后进行头道支撑，以后采用8吨履带吊抓土机挖土，人工配合修边，支撑采用铁撑柱，支撑的水平间距不大于3m，垂直距离不大于2.0m，在管顶净距离0.2m处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处设置一道临时支撑，待基础完成后，在排管前拆除。机械81、挖土要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，采用砾石砂填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。沟槽挖出的土方临时堆土，高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于1.2m。在消防栓、管线阀门、窨井、测量标志等周围不能临时堆土。2.5.4 管道基础本工程UPVC管道基础为15cm砾石砂+10cm黄砂，混凝土管道基础按上海市排水通用图施工。槽底土基经验收合格后方可进行基础施工。基础施工前必须复核标高，在沟槽底部每隔4m左右钉一只样桩，并用样尺及龙门板检查82、桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。基础的底层土采用人工挖除，修整槽底、清除淤泥与碎石。如有超挖，用碎石填实，避免用土回填。碎石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、夯实、厚度应均匀一致，并满足要求，且表面平整。碎石垫层摊铺夯实后，塑料管道基础需要铺设5cm厚的中粗砂垫层，洒水振实拍平。钢筋混凝土管安装混凝土基础的侧向模板，根据管子的管径大小，决定C20混凝土基础的厚度和宽度，应严格控制在施工中与铺设好后的垫层不得受泥土、杂物等污染。安装混凝土基础的侧向模板前，根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用垂球和搭马控制侧向模板的位置，搭马每隔2.5m安置一个以固定模板之间的间距，搭马在浇筑混凝83、土后方可拆除，随即清理保管。在浇筑混凝土基础前，严格复核管位的中心线，使其控制在质量标准范围内。在浇筑混凝土时，采用滑槽向下运输混凝土，混凝土摊平后，用平板振动器振实，人工补平、抹平并严格控制混凝土基础的标高、平整度、密实度和宽度等质量标准。在12小时内做好沟槽的排水工作，保持混凝土基础不泡水，混凝土强度达到2.5MP后方可拆除模板。2.5.5 管道铺设2.5.5.1 UPVC管排管及接缝处理待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用。管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。管材的端面平整，与管中84、心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口内径的尺寸必须符合产品标准的规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外应光滑平整，不得有气孔、裂缝、破损、重皮和接缝现象。对适用管子及橡胶圈等应做好记号，另行处理。管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔整齐排列，两端用木契块塞稳妥。橡胶圈在保存及运输中不得受到损伤。管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁管材至槽85、边翻滚入槽内。下管时，应用非金属索扣系住，严禁串心吊装。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口时，一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。2.5.4.2 钢筋混凝土管排管及接缝处理混凝土基础浇筑3天后方可开始排管，具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑(铁撑柱）。成品管运到施工现场，严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使86、用，并做好标识及时处理。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽内，管口四周的密封圈应均匀平顺、无扭曲。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板）的中心位置与标高。本工程开槽埋管钢筋混凝土管最大管径为DN2700，故下管采用80吨履带吊起吊，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合拢的紧管拉力采用二只1.53吨手扳葫芦放在管道两侧，合龙时管节两侧的手扳葫芦同步拉动，管节承插就位后放松吊87、索和拉力前应复核管道的高程和中心。2.5.6 检查井施工2.5.6.1 检查井砌筑打扫冲洗基础表面，清除杂物并保持基础表面无泥浆，无积水。管道保持稳固，并做好放样复核工作。砖材用水湿润。砌砖的砂浆标号应符合设计要求，并按水泥品种选择配合比；砂浆稠度控制在810cm；砂浆必须拌合均匀，做到随拌随用。在砌筑的基础面上座浆后方可砌砖墙。砌砖做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。砌砖时夹角对齐，上下错缝，内外搭接。砖砌每层做到丁顺组砌（一丁一顺、两丁一顺或两顺一丁），砖缝中的砂浆要均匀饱满，无通缝，缝宽为10mm，误差不大于2mm。每砌一层砖，用草帚适量洒水并用泥刀将浆刮入砖缝，不得直接浇水，88、以防跑浆。砖墙继续砌高时，将顶部冲洗干净。管道上半圈墙体应砌拱圈，若管径1000mm，拱圈高度为240mm；若管径800mm，拱圈高度为120mm。砌砖时由二侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口洁净，砂浆厚度均匀，并填嵌密实。砌筑拱圈前，应将管节凿毛处理，以增强砂浆与管节的粘结。砖墙砌筑完毕后采用水泥砂浆进行墙体抹面，粉刷前将砖墙面洒水湿润，抹面分二道工序进行，先刮糙打底，后抹光，抹面宜先外壁后内壁，抹面厚度为15mm。刮糙厚度控制在10mm内，用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，抹面终凝后应做好养护，不得有起壳、裂缝现象。粉刷接缝不渗89、漏的薄弱环节，故内外墙的粉刷接缝位置不能在同一截面上要错开。窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应不管径的1/2，两肩略向中间落水，砖砌流槽用水泥砂浆抹面。窨井砌至要求的高度后即可安施预制钢筋混凝土盖板，盖板安施前根据道路横坡设定。由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡，同时要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位宜分次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成型时，再调整一次，以便准确地与路面横坡吻合。盖板安施时应先在砖墙顶面铺1：2水泥砂浆25mm，然后将盖板安放就位，盖板四周用1：2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。安放铸铁盖座前应先在凹槽内铺1：2水泥砂浆厚15mm，校正标高后再安放盖座，盖座90、四周用C20细石混凝土坞牢。2.5.6.2 混凝土现浇井施工本工程包括SN6雨43a、SN6雨西36等钢筋混凝土现浇转折井，井身分两次浇筑，第一次浇筑底板及底板以上30cm的侧墙，第二次浇筑剩余侧墙及顶板。施工缝位置预埋40cm宽折边钢板止水带。 模板工程图32 侧墙施工缝处理示意图模板采用木模（模板做到拼缝严密，不得漏浆并涂上脱模剂）。内模采用立柱与斜撑相结合的脚手架，材料用483.5钢管。模板及支架在安装过程中，必须设置足够的临时固定设施，以防爆模。拆模必须在混凝土达到100%强度后方可进行。 钢筋工程所有钢筋应有质保书并做好材料复试，外钢筋的绑扎、焊接要求及位置、间距等严格按设计及规范要91、求进行，防止遗漏预埋件。 混凝土工程本工程混凝土均采用商品混凝土，掺加混凝土抗裂防渗剂。由于本工程所需的混凝土要求较高，所以对混凝土的级配需严格控制，并做好混凝土的抗压及抗渗试块。在混凝土浇筑前仔细检查模板的牢固程度和缝隙等情况并应湿润模板。混凝土浇筑分两次进行，底板浇筑完毕后进行内衬侧壁的浇筑。养护上采取塑料薄膜加草包以控制混凝土温升、延缓降温速率，减少混凝土收缩，提高混凝土早期抗拉强度和改善约束，从而防止裂缝的产生和展开。在混凝土浇筑过程中注意振捣质量，插入式振捣器除了控制振捣时间外，在振捣时不得碰到钢筋及模板。另外在浇筑过程中做到分层浇筑，每次浇筑高度不大于50cm，以保证浇筑质量。2.92、5.7 磅水检查根据规范及现场地质情况，管道铺设完毕，需要进行磅水试验检查管道密闭性。钢筋混凝土管：污水管需要每节进行磅水抽验，雨水管道至少必须每四节磅一节。对于直径等于或小于800mm的管道，采用磅筒磅水；对等于或大于1000mm的管道，采用窨井磅水，磅水检验合格后方可进行管道坞膀。塑料管道：污水管道每四节抽磅一节。公称直径小于等于800mm的管道可采用磅筒磅水，公称直径大于800mm的管道可带检查井进行闭水试验。2.5.8 管道坞膀根据设计要求，排水管道均采用中粗砂进行坞膀至管顶以上50cm的形式。管道坞膀必须在磅水检验合格、工程师批准后才可进行。坞膀时在管道两侧和管道以上50cm的范围内93、，同时均匀卸砂回填并分层（每层厚度不超过25cm）洒水振实拍平，干容重达到16kN/m3。2.5.9 沟槽覆土沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水覆土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。横列板拆板按覆土自下而上的顺序逐层进行，每次拆板的块数不得超过3块，拆板与覆土要交替进行，当天拆板做到当天覆土夯实，若在已有路面上开挖的沟槽，在接近路面最后两块板须撑一段时间再拆。管道的中粗沙坞膀高度至管顶以上50cm后，再进行覆土，在管道上方1m以内的回填土夯实时，不得采用重型机械进行夯实，要轻夯，注意不要用力过猛，以免损伤94、管道。覆土时做到分层整平夯实，每层厚度为20cm松铺，卸土时不得直接卸在管道接口上，夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机等。可采用不超过10t的压路机进行压实。在管区内夯实回填土时必须小心，防止过量夯实或使用不合适的设备夯实造成管子变形或管子离开基床。2.5.10 拔井点及钢板桩在沟槽深度大于3m的管道进行回填后即可拔除井点。钢板桩拔除要在沟槽填土达到密实后方可拔除，拔桩时采取措施，减少板桩槽内带土。板桩采用间隔拔除，及时灌砂，可适当冲水，帮助灌砂下沉，对于建筑物至沟槽边的距离较近以及地下管线密集等环境保护要求较高的地段，拔桩后要跟踪灌砂并振密。2.5.11 拖拉管施工图33 拖拉管施工工艺示意图95、本部分内容针对根据工程量清单中少量埋设深度超过6m的污水管道施工。根据设计图纸的要求，埋设深度超过6m的污水管道需要采用拖拉管的工艺。本标书暂对拖拉管工艺进行简述。今后施工图中如有要求，再进行细化方案的编制。 拟采用FDP-25型水平导向钻机进行施工。在不同条件的作业点施工，应尽可能保证交通畅通与其它管线的安全，根据已有的地下管线分布图，与已有管线相交的部位开设宽0.5m长1.5m的样洞确准管位。 在距离工作井 2530m处设一个造斜工作坑，在距离接收井2530m处设一个拖管坑，使导向钻机作业保证穿越深度和长度。 工作坑内安放导向钻具，先将钻杆钻至拖管坑，在钻杆上装上扩孔器，利用导向钻机将钻杆96、回拖扩孔，扩好孔后再回拖管材进行自检并报请监进行专检。用热熔焊接按设计长度一次性焊接好，并将其前端与钻杆连接牢固。利用导向钻机回拉进行拖管。 在钻进和拖管完成以后，及时将工作坑内的泥浆清理出场。用比重约1.75的水泥浆液对护壁泥浆进行同步置换，充分填补拖管造成的空隙。2.6 道路工程施工本工程道路工程为地面道路系统。路名 参数线路长红线宽度道路等级机动车道布置SN6路2km40m城市次干路双向4车道SN5路1.5km30m城市支路双向2车道EW3-1E路0.5km30m城市支路双向2车道表8 道路参数表本工程道路结构类型分为4种。即R2型适用于城市次干路，R3型适用于城市支路，B1型适用于非机97、动车道，P1型适用于人行道。 结构组成类型 垫层基层联结层下面层上面层R2型15cm砾石砂35cm水稳碎石0.6cm稀浆封层8cmAC-25沥青砼4cmSMA-13沥青砼R3型15cm砾石砂30cm水稳碎石0.6cm稀浆封层7cmAC-25沥青砼4cmSMA-13沥青砼B1型15cm砾石砂25cm三渣/6cmAC-20沥青砼4cmAC-13沥青砼P1型10cm砾石砂10cmC20砼2cmM10砂浆6cm 预制彩色人行道板表9 道路结构组成表2.6.1 施工安排及流程图在排水工程施工同时，本公司将交错安排进行暗浜处理的施工。以50m100m为一段落，在完成每段落的排水工程施工后，道路土路基加固施98、工紧随其后，在土路基上布置纵横碎石盲沟，同时在路基两侧开挖好排水明沟。在无其他外界因素影响的情况下，基层、面层尽可能进行一次性连续施工。施工准备路基加固处理施工基层施工人行道施工侧平石施工沥青砼面层施工竣工验收图34 道路施工流程图2.6.2 路基处理本工程路基处理分为三种类型施工，沟浜位置路基处理、桥接坡范围路基处理、一般路堤路段路基处理。2.6.2.1 沟浜位置路基处理本工程需要处理的暗浜共三处：在SN5路、SN6路北侧各有一块0.6m2.5m厚，16.5m宽的暗浜，SN6路南侧有一块1.1m2.9m厚，8.0m13.0m宽的暗浜。首先在路基范围外5m处，用堆土坝围堰的方式将河浜断流。在路99、基范围内的河浜、暗浜将水排干后，在淤泥的表面人工开挖水渠，泌水渠的底部宽度为40cm，高度视淤积的厚度定。淤泥基本泌干后，进行清淤挖运。在土方驳运车的后挡板处，设置防漏油布，避免淤泥在运输过程中随处洒落。河道的水质受工业污染较小，其淤泥可利用做绿化土，因此与工程余土分开堆放。淤泥采用集中堆放，堆放地点在各工区的指定规划用地上，在堆放淤泥的场地四周开设边沟，将泌水引入临近河道或下水道。图35 浜塘位置路基处理示意图淤泥清挖完毕后，铺30cm厚的砾石砂压实，然后铺一层土工部，再用道渣间隔填土（道渣：土=1：2）分层填筑夯实至路槽下50cm处，每层铺筑厚度为20cm。道渣间隔填土用轮式振动压路机碾压100、。表层采用50cm石灰土分层回填，与周边路基妥善衔接。路基处理完毕后，为防止河水侵蚀路基，土坝围堰不进行拆除，然后在围堰与边坡间用现场路基适用土回填至场坪高度。2.6.2.2 桥接坡范围路基处理图36 桥接坡范围路基处理示意图桥接坡先采用25cm石灰土（掺量8%）进行加固，然后进行二灰分层填筑加固至路基顶面标高。二灰的配比为石灰：粉煤灰=5：95，每层的填筑厚度不大于20cm。2.6.2.3 一般路堤路段路基处理一般路基加固处理采用50cm石灰土进行，掺量为8%。首先做好原材料复试、土的标准击实、土的烧失量、混合料的最大干密度等试验，以确保土和石灰符合设计及规范要求，并根据试验结果计算方格网尺101、寸，石灰布置。图37 一般路堤路段路基处理示意图由于本工程石灰土工作量较大，采用稳定土拌和机路拌法进行层铺施工。石灰掺量事先做好计算，每个道路工作段在排水工程、公用管线等地下工程施工完毕后将沟槽回填土或原土清挖至石灰土基底标高，然后进行石灰土施工。50cm厚分三层进行铺筑成形，分层压实厚度组成为20cm+15cm+15cm。以每1袋磨细生石灰为一个施工单位确定方格尺寸，用拉线层铺法控制石灰量的均匀投入，然后进行拌和。 备土：本工程填土源选择为排水管道沟槽挖出土方，装运至路基。根据规范要求，剔除大于15mm的土团粒及其他杂物。按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致102、推平，然后放样用挖掘机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每袋石灰的方格大小。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为辅助设备配合翻拌。土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑到整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过103、大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和深度要直达层底，并侵入下承层510mm（不应过多），以加强上下层粘结，拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。第二遍拌和前，用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。 104、整平：用平地机，按方格网的尺寸布置标高控制样桩，结合少量人工整平。灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用轻型压路机稳压12遍。利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记。整平直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等机械无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 碾压：采用振动式压路机和1518T三轮压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/105、2轮宽，一般碾压45遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7公里/小时，以后用2.02.5公里/小时，至无明显轮迹。总之碾压时遵循“先边后中，先轻后重，先慢后快”的原则。碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机12台，三轮压路机23台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。 养生：不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。2.6.3 垫层施工本工程除人行道设计10cm厚砾石砂垫106、层外，其余均为15cm厚砾石砂垫层，采用挖掘机配合人工，以控制样桩为控制点，一次性铺筑。施工前先仔细勘察施工现场、测量填土面表面高程，计算出砾石砂的用量，并制定周密的施工计划、安排施工周期以及施工机械设备，从而保证施工技术措施能彻底贯彻落实。摊铺前复核道路边线两侧样桩。砾石砂垫层应采用连续级配的透水性良好的砂粒，质地坚硬，不含杂质，含泥量不大于5%，标称尺寸为075mm。杜绝以同粒径碎石、山岩、风化石子、不稳定矿渣代用。砾石砂整平采用小型推土机配合人工整平。摊铺的砾石砂应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象。若有大空隙处应用细粒料填实。采用轻型双轮压路机自路边向路中碾压，碾压轮迹重叠，重叠宽度107、不小于30cm。碾压过程中可以适量洒水湿润，以利于压实，密实度不低于2100kg/m3。碾压时用3m直尺随时校正砾石砂外型尺寸，保证砾石砂垫层表面的平整、坚实，10t压路机的轮迹深度不大于5mm。2.6.4 基层施工本工程次干路车行道设计为35cm水泥稳定碎石基层，支路车行道为30cm水泥稳定碎石基层，非机动车道设计为25cm厚三渣。2.6.4.1 水泥稳定碎石施工本工程在水泥稳定碎石厚度分别为30cm和35cm，分别应用于支路和次干路，施工分层为17cm18cm、15cm+15cm，本公司拟采用摊铺机进行摊铺，每层松铺厚度不超过20cm。对于水泥稳定碎石的制作，本公司已与工程周边水泥稳定碎石108、拌和厂家达成初步协议，一旦本公司中标，将在其厂内进行水泥稳定碎石的拌制（即采用厂拌法）。为保证相关产品的质量，本公司将派质量专员进驻相关厂家进行全过程跟踪，确保水泥稳定碎石符合实际施工及规范要求。图38 WDB500型粒料拌和机 在正式施工之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑以SN5路南段长约100m（具体桩号待定）作为试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。 原材料的选择 水泥109、：选用得到发包方认可、符合配合比要求的水泥。筛子尺寸过筛的重量百分比40mm30mm20mm10mm5mm2mm0.5mm0.075mm100901007590507030551535102007 碎石：选用的级配碎石压碎值不大于30，颗粒组合满足下表要求：表10 水泥稳定碎石碎石颗粒组合表 水：洁净、不含有害杂质、能饮用的水。 混合料的生产： 混合料由水泥稳定碎石拌和站供应，施工时结合铺设面积、时间、气温合理安排供料。 混合料生产前，根据集料在生产、运输、拌和、摊铺过程中给混合料级配带来的不利因素，对级配碎石进行级配筛分析试验和无侧限抗压试验，从而确定最佳的配合比，给施工和质量控制创造方便条110、件。 混合料含水量的控制：拌和场根据施工时气温条件的施工现场实际情况及时调整混合料的含水量，一般早上水分散失较少，中午和下午水分散失较多。 拌和的混合料要求均匀，没有“白眼”现象（干石料）。混合料运输前，要提前清洗干净运输车箱，用湿麻袋片覆盖车上的混合料，中途无故不得停车，应迅速运至工地进行施工。 施工方案 试验段施工正式施工前，选择一个长度约100米的路段，作为试验区进行试铺，以取得合理的机械组合，摊铺系数，施工时间等数据，为大面积施工提供依据。 施工机械设备组合选择摊铺机+16吨胶轮压路机+CA51振动压路机+1418吨钢轮压路机+8吨钢轮平碾1台；同时配备洒水车或洒水设备，小型装载机1台111、。 测量工作由测量人员对交验的底部基层再一次核定中线桩位、宽度和断面高程。基层水泥稳定碎石的线位与高程是工程中非常重要的一部分，若中线偏位，将直接影响总体线型，补筑非常困难；若高程偏高超出规范会影响面层的标高和厚度，则须铣刨，偏低则无法用水稳填补，需用面层弥补，会增加工作造价，造成浪费，所以控制好基层高程至关重要。因此在测量工作结束后，在垫层上沿路纵向铺设相应摊铺厚度的方木，高度与基层想同，使水泥稳定碎石按理论宽度摊铺，即节省用料，又能保证基层两边利用这两个基准高，在其上挂一横线，这条线与基层顶面是平行线，即垂直距离是一定值，从而达到准确、快速的效果。 水泥稳定碎石的摊铺摊铺水泥稳定碎石基层前112、确保将下承层清扫干净，并适当洒水保持湿润。水泥稳定碎石混合料由两台摊铺机梯队摊铺作业，二台摊铺机前后保持510m，避免纵向接缝。试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。通过试验段积累可靠的技术参数(松铺系数、混合料配合比、拌和机械、摊铺厚度、速度控制、碾压设备和组合、压实顺序速度和遍数等)，确定施工组织及管理体系、质保人员等。摊铺前应将底基层适当撒水湿润。摊铺前检查摊铺机各部分的运转情况，调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速率一般宜在1m/mi113、n左右。基层混合料摊铺采用二台摊铺机梯队摊铺作业，一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 水泥稳定碎石的碾压碾压遵循生产试验段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振动不起浪、不推移。压实时可以先稳定开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳定，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时重叠1/2轮宽。杜绝压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并114、达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，有一定的超宽。横缝与路面车道中心线垂直设置。摊铺后碾压及时进行，作业长度控制在5060米，过短不利于机械穿插作业，长了易使混合料中水分挥发过多，影响工程质量。从拌和到压实完成全过程所需时间不得超过所用水泥的初凝时间，可选择初凝时间较长的325#矿渣水泥，施工时间可以适当延长，但不宜超过3小时，遇有特殊情况，需要延长混合料从拌和到碾压成活时间，可在混合料中掺入一定比例的缓凝剂，如掺入1%1.2%（以水泥重量计）的缓凝水泥，具体根据试验决定。同时施工时不得无故停机，作业人员轮换用餐休息，连续作业。在摊铺碾压过程中，如因高温、大风115、，使基层表面出现风干“白眼”现象，及时启动轮胎压路机的自动喷水装置，碾压12遍，将“白眼”湿润，不可用人工或洒水车随意洒水，防止冲掉基层顶面上的水泥浆。每日收工或因故停工时要留好纵横接茬，先留半幅横茬，隔34米后再留另半幅横茬，横茬端部留30cm长的坡型茬，次日接茬在横茬顶部刨除5cm以上，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。 水泥稳定碎石的养护水泥稳定碎石摊铺完毕，采用土工膜草帘覆盖养生，覆盖养生7d，揭去覆盖物。覆盖土工膜时，确保搭接长度不小于10cm，结头处用砖块固定。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，整个养生期水稳碎石底基层都需保持湿润状态。116、养生期间道路应封闭，除洒水车外不得有车辆在路段上行驶。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。2.6.4.2 三渣施工本工程非机动车道设计为25cm三渣，本公司计划按单层一次性铺筑。施工中做好以下几点： 当天来料，应当天立即摊铺，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水量增加。 经施工现场实地试验确定混合料的松散系数，一般机摊的松铺系数为1.21.3，以试验路实际数据为准。 用推土机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时应防止粗细集料分离，如出现离析，可适当洒水湿润混合料并加以人工拌和。 三渣整型：混合料摊铺均匀后，先用推土机初步整平和整型，并辅以人工117、拉线找平。然后用压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。根据初步碾压，由人工进行整型一遍，然后再碾压一遍。最后由人工再整型一次，每次整型都应按照规定的纵坡和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料不均匀状态。 三渣碾压：整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压，如表面水分不足，适当洒水但杜绝洒大水吊浆碾压。用压路机在路基全宽内进行全幅碾压，由外侧开始向路中心碾压，碾压时，轮迹应重叠30cm轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为，碾压一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中，如有“弹簧”，松散，起皮等现118、象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表层不受破坏。碾压结束之前，再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求，终平应仔细进行，局部高出的应刮除并扫出路外，低洼的不再进行找补，留待上层处理。下层摊铺、整平、碾压结束后，及时组织上层三渣摊铺施工。 早期养生与交通管制：经收缩试验表明，三渣干缩系数很大，产生较大的干缩应力，而此时的混合料强度又较低，容易产生裂缝，故必需加强早期养生，当施工碾压结束，压实度达到要求时，便立即开始湿治养生，特别在施工后两三星期内，使三渣层表面保持湿润，不以水柱直接冲向三渣基层。一般干热夏天本公司将每天进行洒水，119、冷湿季节如表面未干燥泛白，则不洒水。在三渣基层养生期间，做好封闭交通工作。2.6.5 侧平石排砌侧平石的预制质量必须满足规范要求。侧平石施工根据设计图纸确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。相邻的侧平石应保证接缝平齐。采用8的圆钢插入两块相邻侧石或平石之间，使侧平石与圆钢紧贴，将圆钢拔出后，缝宽即可控制为1cm。图39 沥青封层摊铺机勾缝采用强度10MPa的水泥砂浆，砂浆必须饱满嵌实。在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确的放线定位。侧平石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。2.6.6 乳化沥青稀浆封层施工水泥稳定碎石基层养护结束后，需要进行0.6120、cm乳化沥青稀浆封层施工，以封闭表面孔隙，防止水分侵入基层。基层检查合格后，并洒布透层油后，方进行稀浆封层的铺筑。乳化沥青采用商品购买，在现场使用专门的摊铺机进行摊铺。最低施工温度不低于10。雨天不进行施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨应予以铲除。稀浆封层两幅纵缝的搭接宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。稀浆封层铺筑后的表面在横向接缝和纵向接缝处出现的堆积余料予以铲除。2.6.7 沥青砼面层施工配合措施本工程沥青砼面层不属于本次招标范围，本公司在施工前做好沥青摊铺的准备工作，包括检查基层的标高、平整度，以及根据放样和侧平石的高度，放出摊铺机基准线。清除基层面的浮灰和杂物。侧平石等构筑物涂刷121、粘层。本工程沥青砼的组成为：8cmAC-25+4cmSMA-13（次干路）、7cm AC-25+4cmSMA-13（支路）、6cmAC-20+4cmSMA-13（非机动车道）。施工中做好协调配合工作，加强质量验收，尤其对沥青摊铺的接缝处理加强控制： 横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用三米尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合122、料，然后开始摊铺。横向接缝的碾压应先用68t压路机沿横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为1015cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 纵向接缝本工程考虑交通，采取梯队摊铺作业，纵缝采用热接缝。即将先铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压。压路机碾压遇纵缝为热拼缝时，压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。通过以上措123、施，确保工程质量。2.6.8 人行道施工本工程人行道结构为10cm砾石砂+10cmC20砼+2cmM10水泥砂浆+6cm预制彩色人行道板。2.6.8.1 混凝土基础施工混凝土基础的施工质量是人行道板的使用寿命的决定因素。在已摊平、拍实的碎石垫层上铺筑10cm C20混凝土垫层。碎石垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土为集中搅拌，自卸车运输，基坑边设滑槽，按序将混凝土振捣密实、平整。2.6.8.2 人行道板铺装人行道板现场收料时必须进行成品检验，合格后方进行使用，人行道板表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、碎裂等现象，表面必须光洁、色彩均匀、纹理清晰、棱角整齐，尺寸偏差、抗压强度必须符合要求。人行道板124、的铺装必须放定位线，铺装全部采用商品砂浆。板底必须完全坐实，上下层结成整体，相邻板块贴紧，表面平整、线条挺刮。2.7 季节施工措施本工程历时一年多，历经四季，离海较近，必须考虑到雨季、炎热季节、冬季的施工措施。部分工程牵涉到与临近工程施工的相互配合，为了抢节点，还需要考虑到夜间施工措施。2.7.1 雨季施工措施 施工前作好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划。 雨季前做好便道的铺设和整修，两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。 下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。 抢晴天填筑土基，土基两侧开设排水沟，路125、基填筑分层施工，每层要做好横坡，以利雨天及时排水疏干。施工安排避免雨季进行填筑路基施工。 填筑路基时，要做随挖、随运、随铺、随压，并在雨前或收工前将松土碾压密实、平整、防止集水浸泡路基。 配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。2.7.2 冬季施工措施冬季施工措施主要针对混凝土浇筑和沥青混凝土面层摊铺施工。 浇筑混凝土前，做好防风、保温措施。 混凝土浇筑避免夜间施工，应集中于9：0016：00之间，以免温差过大造成裂缝。 混凝土浇筑完毕，应及时进行保温，可用塑料薄膜覆盖。 现场制作好的混凝土试块应及时送入标准养护室进行养护，确保试块质量。 沥青混凝土不在低于5和大风天气施工126、，少风时可以抢工铺设，但是应把混合料出厂温度升高10。2.7.3 夜间施工措施 如需要进行夜间施工，提前向有关部分报审，通过后及时向周边单位、居民通告，将扰民影响降至最低。 夜间施工配备足够的照明，在危险地段设置明显标志与防护。 开放交通路段施工的作业人员佩带反光标志，挖掘机等施工设备打开前照灯。 人行道、侧平石等考虑到线形顺直的夜间不予施工。 对测量要求要的工程，需要当场测放标高的夜间不予施工，其余可采取先测放样桩的方法进行施工，但是必须对样桩严格复核后再投入使用。 中高考期间遵守有关规定，发出噪音的设备夜间不予使用。2.7.4 炎热季节施工措施 根据工程实物量，备足防止混凝土和砂浆曝晒的覆127、盖材料（如麻袋、草袋等），合理安排作息时间。 为防止因昼夜温度差而产生的收缩裂缝，大体积商品混凝土浇筑尽量安排在夜间进行。混凝土运输时要防晒，对工程量较大时可采取掺加缓凝剂的措施，延迟混凝土凝结时间，对已浇好的混凝土应覆盖浇水养护。 现场设置遮阳休息棚，降温饮料等保证供应，配足防暑降温药品。 检查井等砌筑工程施工前必须对砖块洒水浸湿。施工后对砌筑缝道注意洒水养护。3 施工总进度安排本工程计划工期目标为：XX年5月6日（以发包方的开工令为准）开工，XX年6月25日竣工，总日历天数415天。因为本公司原因未按合同竣工工期竣工的，每延迟一天，按2万元/天，由本公司向发包方支付逾期违约金。施工工期安排128、充分考虑了本公司的材料、机械、人员的配置能力，大临设施搭建同时，本公司即采用集装箱临时办公的方法，同步进行排水工程的施工。排水工程与道路工程做到阶梯式流水作业，每个作业段排水工程完成后即进行道路工程施工。桥梁工程施工较为独立，受排水及道路施工的影响不大，按照从下至上的的顺序依次进行。3.1 主要节点目标 施工准备：XX年5月6日XX年5月21日 排水工程施工：XX年5月10日XX年2月28日 桥梁工程施工（不含沥青砼）：XX年6月1日XX年5月15日 车行道工程施工（不含沥青砼）：XX年7月11日XX年5月15日 桥梁、道路沥青砼铺筑施工：XX年5月16日XX年5月26日 人行道施工：XX年4129、月16日XX年6月14日 清理及自检：XX年6月15日XX年6月24日 竣工验收：XX年6月25日3.2 施工进度计划保证措施3.2.1 技术保证措施 在SN6路1#桥施工中，本公司使用了钢板桩围堰的方案，在技术上和时间上都可以保证桥梁的顺利完工。 在技术方案上可行的情况充分利用本公司的机械设备优势，及时提供先进的路桥施工机械和排水围护配套设备等，使整个工程进度得到有力保证。同时充分利用本公司的路桥技术优势和市政专业人才优势，使工程进度和质量都得到有力保证。 本工程施工专业多，如果对整个施工过程不进行严格控制，处理不好工区、工段和工序之间的关系和相互衔接，就很难达到预期目标。需要发挥本公司的施130、工管理优势，平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现。 在经过详细的审图阅图并了解工程结构与主要施工内容的基础上，本公司编制了总进度控制计划和总平面布置图，确定了主要施工段，明确每块每段施工的主要内容和各分包施工的前后顺序、搭接期限；按总平面布置图划分施工场地，使各分包各得其所；对运输通道、用电用水、生活区设置、材料堆放、工作面安排等作出统筹安排，使各分包单位的工作按照总包的统一安排有序进行，使施工进度基本符合总进度控制计划要求。3.2.2 设备、材料保证措施 设备投入：排水工程是本工程的起始关键线路，保证工期的关键在于沟槽开挖、围护、降水的顺利完成，因此经过工效分析及本公司在此类施工上的丰富131、经验考虑，拟投入68台各型挖掘机，大量支撑、钢板桩等周材确保排水工程工期。 依据以往施工经验，在施工前对所有机械设备进行大修，是保证工程顺利进展的重要条件。本公司将严格按要求进行设备大修，做好原始记录，确保工程顺利进行。 注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工，严格按设计要求和技术标准施工，对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间，建立文明施工秩序，完善施工资料的积累和传递机制。 实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是： 掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的132、平衡调度，保证施工按计划正常进行。 及时同有关部门互通信息，掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题。 及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协助调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施。3.2.3 劳动力保证措施 根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。 根据工程项目需要，本公司所使用的劳务合格分包商、顾客推荐或指定的劳务分包商、自荐的专业分包商作为评审和选择对象，由公司劳资科对其133、营业执照、经营手册、资质等级证书等进行审查，对其合作经历，业绩和信誉的证文资料进行核查，并采用招标形式选择合格的劳务施工队伍。 对路桥工程施工，根据劳务分包工程项目的要求和劳务分包商的技术、质量、施工管理等能力，由劳资科拟定包清工合同文本，经与劳务分包商洽谈协商合同的标的和施工措施满足工程项目的规定要求，经审核认定后，由公司劳资科持有法人委托书的人员出面证实签定合同。 项目体按月对劳务分包商的作业签发合同履约单，安排施工任务，并检查监督分包作业队的操作质量，安全生产和现场用料落手清，并提供证实资料，报公司劳资料进行核查，作出中途留退劳务分包商的决定。 本公司对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充134、分的考虑，可保证满足施工需要。3.2.4 组织保证措施 一旦中标，本公司管理人员做到“今天通知，明天进场”，立即做好施工前准备工作。尽快孰悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。 由于要保证缩短工期，则必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系，保证供应的及时性、合理性。 项目管理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。 本工程关键工序施工时，采用3班制昼夜施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力。 为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，公司可以确保供应相应的设备和材料135、，保证工程施工顺利进行。 加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道进工序创造良好环境，提高工作效率。3.3 施工总进度计划表见后附表。4 施工总体布置和选用的主要施工机械和劳动力配置情况4.1 施工总体布置为满足工程项目施工需要，在工程正式开工前，根据拟建工程的规模、性质及工程现场地形等特点，建造相应的临时工程，为工程项目创造良好的施工条件。在现场平面布置中，既要做到满足工程施工需要，又要确保交通人流畅通，减少施工对沿线企事业单位及居民的影响，文明标准化施工，使本工程成为一项爱民工程。4.1.1 大临设施大临设施布置在SN6路（136、EW2路与青虹路之间）西侧。 工地加工场所:主要满足钢筋、模板的加工等场所。 材料储备仓库:为本工程材料储存的仓库，主要为水泥及钢板桩仓库。 办公及福利设施等:大临设施将按照发包方指定的统一的规格搭建，主要包括：项目部及为监理单位提供的临时办公室、宿舍、食堂、厕所、医务室、浴室等。每间宿舍住宿人员不超过8人，宿舍布置必须统一放置。工地现场每间宿舍内摆放二只桌子，每间宿舍内配置二只更衣箱。4.1.2 临电、临水4.1.2.1 临时用水工地临时供水包括：生产用水、生活用水和消防用水三种。生产用水包括工程施工用水、施工机械用水，生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。本公司将根据发包方提供的水137、源（暂按2寸接头考虑）接驳水管，沿施工道路走向布设临时供水网。 工区供水管路给水管径本工程拟对临时给水管道布设如下：干管管径2寸，支管管径4分、6分不等。管材干管选用镀锌钢管，支管材料有钢管和橡胶管。给水管水流流速需保证2m/s，如达不到以上流量，需备设储水箱或蓄水池等。 生活区供水干管管径2寸，支管均采用4分管。管材均选用镀锌钢管。4.1.2.2 施工排水图40 排水明沟断面图施工期间为了达到施工现场的标准化和文明施工，施工现场下水布置时将采取以下措施，即沿施工便道边设置排水沟，排水沟截面尺寸为300mm400mm，并每隔200m左右设一个三级沉淀池，沉淀池尺寸为1000mm1000mm10138、00mm，排水沟有3泛水，排水沟上设置铸铁盖板，施工排水经沉淀后符合排放要求经有关单位协商同意排入指定地点。4.1.2.3 施工用电图41 施工便道结构示意图在施工前，根据发包方提供的电源点（400KAV、500KAV各一个，布置在天山西路、SN6路路口西南侧和仙霞西路、SN6路口西北侧）在施工区域内沿施工便道铺设电缆，并且每隔一定间距配备接电箱，以保证施工及生活用电。所有电线过路处采用加套管并埋入地下进行保护。4.1.3 施工便道根据现场勘查情况及实际施工需要，在道路红线范围内沿SN5路西侧、SN6路东侧、EW3-1E路南侧修建6m宽的施工便道。考虑到板梁运输等重型车辆的通行需要，本工程施工139、便道结构考虑为30cm石灰土+40cm片石或大石块+40cm宕渣或山皮土。4.1.4 跨越沟浜处理由于本工程拟建场地等基本均位于拆迁后的荒地、沟浜中，特别是有多处明暗浜与新建道路线路相交，因此对施工便道的修筑难度较大。凡施工便道、新建道路需要跨越河浜的一律采用土坝回填，新建道路路基按照“2.6.2.1沟浜位置路基处理”进行处理。跨越张正浦河时用2400圆管涵沟通土坝两侧水体。以上参加施工总平面图。根据设计文件的要求，待施工完毕之后，便道位置的土坝予以拆除，而新建道路两侧围堰不予拆除，防止河水侵蚀路基；并在围堰与边坡间三角区采用现场路基适用土回填至场坪高度。便道修筑完毕后，本公司会加强施工期间的140、养护，保证便道的平整，平时应及时洒水除尘，确保“晴天不扬尘、雨天不泥泞”，减少对周边环境的影响。4.2 主要施工机械配置序号机械或设备名称型号数量国别产地制造年份定额功率KW生产能力来源情况1铲车LZ401中国徐州1998125自备2挖掘机EX200等8日本199899.261m3自备3平板车11M/3.2M1中国长春200411720T自备4压路机YZC104中国徐州20008010T自备5压路机YZC162中国徐州20008016T自备6打桩机JUS-1001中国上海自备7电焊机GS400SS10中国上海200119自备8汽车泵 42m3中国上海自备9混凝土搅拌车8m320中国长春自备10141、插入振荡器Z-5020中国上海20041.1自备11平板振荡器HZ-710中国上海20041.1自备12钢筋加工机械1中国上海2004自备13木工加工机械1中国上海2004自备14汽车吊Q225K1中国徐州200415225T自备15履带吊SCC15001韩国1998194.85150T自备16履带吊CX800L1中国徐州200415280T自备17空压机W-1.6/104中国上海200422自备16泥水泵N100-1620中国上海200315自备17潜水泵AS55-2CB16中国上海20025.5自备18柴油发电机100KW1中国扬州2004100自备19轻型井点10中国上海2006自备20142、钢板桩9m12m2000日本2004自备21围檩板3000中国上海2005自备表11 投入本工程的主要施工机械配置表4.3 劳动力配置 用工人数项目第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月第6个月第7个月第8个月第9个月第10个月第11个月第12个月第13个月第14个月施工准备30排水工程施工601001001001001001001004040桥梁工程施工505050505050505050505050道路工程施工6060606060606060606060人行道施工404040清理及自检20合计9015021021021021021021015015011015015060图42 劳动力配143、置折线图表12 投入本工程的劳动力配置表5 工程质量、环境保护的主要、重要和难点技术措施5.1 工程质量的主要、重点和难点技术措施5.1.1 质量管理体系生产管理部门计 调 施 安 质划 度 工 全 量技术管理部门技 试 计术 验 量材料设备部门物 设资 备办公室质 资保 料总经理生产副总经理项目经理项目总工程师项目质量员班组施工人员总工程师图43 质量管理体系图5.1.2 砾石砂施工质量保证措施 砾石砂按标准方法进行试验，砾石砂中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20。 施工前应清扫路基定面的浮土和杂物，测量人员用全站仪放样出底基层施工中的边桩，施工员和作业班组要打好控制桩144、。 在施工现场，按实际情况对砾石砂进行检测。砾石砂应拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 按要求的宽度、厚度均匀摊铺，平地机宽度不够时，可采用分幅摊铺，并碾压；在平地机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准后，才可用人工进行摊铺。 采用12t以上三轮压路机进行碾压，碾压的方向与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，一次连续均匀进行碾压。碾压时三轮压路机后轮须重叠二分之一轮宽，后轮须超过两段的接缝。压路机压不到的部位，采用打夯机进行夯实，达到规定压实度。 砾石砂隔离层摊铺后外观达到表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、轮迹或隆起，并有准确的断面和适度的路拱现象。5.1.3 路基填筑施工质量145、保证措施 加强各项原材料检测，严把各项原材料关，对不合格材料坚决不予进场。 结合工程实际情况，指定切实可行的施工方案，并做好技术交底工作。 做好施工人员及机械设备合理配置，尽可能缩短成型时间。 严格控制上土的数量，用土数量严格按计算的标高一次上好。严格控制石灰数量和摊铺的均匀性。拌和后的含水量略比混合料的最佳含水量高23左右。 消除光面补贴。对石灰土混合料松铺厚度计算时略加厚12cm；对稳定厚的土、石灰混合料均按照计算确定的厚度对加厚部分全部下刮。 路拌机拌和及碾压控制。石灰土拌和好后压路机紧跟拌和机后面稳压，以防止水分过量蒸发和缩短碾压时间，稳定后及时放出中桩、边桩，测量后画出标高，稳压一半146、后，平地机开始按高程整平，压路机紧跟碾压至成型。 路基碾压时要掌握好时间，待表层接近最佳含水量时进行碾压，若整层灰土含水量均小于最佳含水量则应重新洒水补充水分后再拌和，若是因表面23cm厚石灰土含水量不够，则先洒水补充水分待表面石灰土接近最佳含水量且不发生粘轮时再进行碾压，以减少弹簧和表层起皮现象。 石灰土由于配比、施工、养护不当很容易产生裂缝，施工过程中严格控制土的质量，严格按配比进行施工。5.1.4 石灰土底基层施工质量保证措施 加强各项原材料检测，严把各项原材料关，对不合格材料坚决不予进场。 结合工程实际情况，指定切实可行的施工方案，并做好技术交底工作。 做好施工人员及机械设备合理配置，147、尽可能缩短成型时间。 严格控制上土的数量，用土数量严格按计算的标高一次上好。严格控制石灰数量和摊铺的均匀性。拌和后的含水量略比混合料的最佳含水量高23左右。 消除光面补贴。对石灰土混合料松铺厚度计算时略加厚12cm；对稳定厚的土、石灰混合料均按照计算确定的厚度对加厚部分全部下刮。 路拌机拌和及碾压控制。石灰土拌和好后压路机紧跟拌和机后面稳压，以防止水分过量蒸发和缩短碾压时间，稳定后及时放出中桩、边桩，测量后画出标高，稳压一半后，平地机开始按高程整平，压路机紧跟碾压至成型。5.1.5 水泥稳定碎石基层施工质量保证措施 在施工现场，每天从水泥稳定碎石混合料中取样一次，按标准方法进行混合料的容重、含148、水量等试验。 水泥、碎石用量按图纸要求控制准确。水泥剂量的测定用料在拌和机拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量外，还必须进行总量控制检测。 摊铺前，应清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。 拌成的混合料运至铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排出，当有困难时，车内混合料不能在触凝时间内运至现场的，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。 摊铺机水泥稳定碎石摊铺时，必须连续作业不中断。如因故中断超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。水泥稳定碎石混合料摊铺应149、采用2台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起狼、不推移。碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。横缝应与路面车道中心线垂直设置。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 严格控制基层厚度和调和，保证路拱横坡度满足设计要求。每段碾压完成以后应立即开始养生，水泥稳定碎石养生后、沥青面层施工前应进行弯150、沉值检测，符合设计要求后才能开始铺筑面层。 严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断。5.1.6 PHC桩施工质量保证措施 当桩的砼强度达到设计强度100%，令期为28天时方可打桩。桩在打入之前，应在桩的侧面画上标尺，以便作打桩记录。采用两台经纬仪交叉90度架设配合吊锤线的方法跟踪观测控制，从而保证打入桩垂直度。 当打桩施工时一定要请有关部门跟踪监理，采用桩尖标高和最后50cm贯入度控制方法对桩基进行双控。桩基工程全部结束时请监理工程师验收桩位偏差情况，以及进行桩基础检测，全部确认合格后方可进行下一道工序施工。5.1.7 承台施工质量保证措施 围堰的施工工艺必须考虑充分，措施落实，尤151、其对水流、波浪的影响，必要时要采取措施，保证围堰结构的稳定。 基坑土方开挖时，应符合相关安全技术要求。 基坑开挖后，要设置排水设施，防止基坑内部积水及外部地表水侵入基坑。 桩基锚入承台内的钢筋长度要符合设计要求。 基坑围护加强监控，并做好记录，发现围护有过大的变形时，即组织专门技术人员进行研究后及时处理。 基坑挖土时，对基底土质进行验槽，如挖到设计标高而未到老土时，经与设计人员共同协商解决。 回填土要求分层夯实，并做好密实度测试。5.1.8 砼外观施工质量保证措施必须采取有效措施做好成品保护，避免结构物受到破坏，与此同时，还应做好结构物拆模后的外观修补工作，真正做到“外光内实”。5.1.8.1152、 过程控制从模板体系的设计、加工与安装、钢筋绑扎、砼原材料及配合比、砼浇筑、养护和修补等全过程采取有效措施加以控制，以保证砼的外观效果，抓好全过程各个工序的有效控制。5.1.8.2 模板质量控制模板设计充分考虑在拼装和拆除方面的方便性，支撑的牢固性和简便性，并保持较高的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。模板拼缝部位、对拉螺栓和施工缝的设置位置、形式和尺寸必须经监理工程师的认可。根据构件的规格和形状，合理选用不同的模板材料，配置若干定型模板，以便周转施工使用。模板支座应保证几何尺寸精确，拼缝严密，材质一致。模板接缝要严密处理。模板内板缝有油膏批嵌，外侧用硅胶或发泡剂封闭，以防漏浆。严禁使用153、油性脱模剂。5.1.8.3 钢筋质量控制所有钢筋应清除表面锈斑，防止污染砼。绑扎钢筋的铅丝应折向钢筋骨架中间，防止因铅丝折向外面露出表面后锈蚀污染砼表面。砼保护层垫块应采用塑料垫块，均匀、统一布置，以保证保护层的厚度。5.1.8.4 砼浇筑质量控制 首先要落实施工技术保证措施，现场组织措施，严格执行有关规定规范化操作。 合理调度搅拌车运输送料时间，逐车进行砼坍落度的检测。 严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。振捣方法要求正确，不得漏振或过振，可采用二次振捣法，以减少表面气泡，即第一次在浇筑时振捣，第二次待砼静置一段时间再振捣，一般在第二层浇筑之前进行，而顶层一般在半小时后154、进行二次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下层砼的深度，保证深度在510cm，振捣时间以砼翻浆不再下沉和表面物气泡泛起为止，一般为15妙左右。5.1.8.5 养护控制为了避免和减小清水砼表面色差的形成。抓好砼早期硬化期间的养护显得十分重要。清水砼构件的侧模应在48小时之后拆除。模板拆除后其表面养护的遮盖物不得直接用草垫或草包覆盖，会造成永久性黄颜色污染，应采用塑料薄膜严密覆盖来养护，养护时间一般不得少于两周。5.1.9 桥梁架设施工质量保证措施 起重机起吊时，要有专人指挥，听从统一的信号，做到紧密配合，动作协调一致。 在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或155、采取其他有效措施保护。 梁安装就位后应及时检查梁位置是否正确，梁间缝是否符合设计要求，支座处梁与支座是否接触严密，若有问题及时进行调整。图44 板梁单机抬吊平面布置图5.2 环境保护的主要、重点和难点技术措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策。为了减少或避免施工对环境的破坏，采用必要的措施对环境污染加以控制。本工程的环境保护措施应按照集团的环境体系程序文件要求执行。根据招标文件、当地环境保护主管部门提出的环境要求，结合周围实际情况，确定本工程施工过程中应予以充分重视的环境因素，以及极端气象条件可能对周围环境产生重大影响和环境因素，在编制施工组织设计的特定章节中提出切实可行的控制措施及对策156、。5.2.1 环境体系程序文件根据本公司环境体系程序文件，该文件阐明了集团的环境方针和环境管理职责，是本公司环境管理的主持性文件，本工程环境管理应遵照该文件执行，报告和记录也应按照该文件执行。5.2.2 环境技术措施本工程中施工期间的噪音监测是本公司环境保护的重点。施工期间应每天定期对施工场地噪音进行自我监测，并填写监测报告，按照建筑施工场界噪音限值的标准进行评价分析，如发现超标情况，应及时采取措施，缓减施工噪音对周围环境目标的影响。在高噪音设备使用期间，应加密监测频次，以随时监控施工噪声对周围环境的影响程度，以便及时采取对策。5.2.3 环境保护措施 认真学习环境保护法和环境体系程序文件，执157、行当地环保部门的有关规定，并充分发挥项经部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好保护工作，并认真接受发包方和环保部门的监督指导。 加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过监理，并经有关部门同意达到指定地点掩埋式销毁。 对进出场道路，不乱挖乱弃，旱季注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染。雨季做好沟渠疏通，防止因雨水剥离道路造成污染。 未经监理工程师同意的弃土场，不随意弃土，未经同意的取土场，不任意取土，确保沿线植被完成。 工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至指定地点。5.2.4 施工中垃圾处理 本公司将158、严格执行对施工班组进行落入清考核工作，每月进行考评，做到奖优罚劣，确保落手清工作做到随做随清，谁做谁清。 施工现场的落手清工作，项目要派专人进行监护，及时做好清扫，做好监控记录，保持现场安全、整洁。 现场建筑垃圾必须采用围护堆放，做到及时处理外运，保持现场文明整洁。 安排专职清洁工，建立“文明清洁岗制度”，保证施工区域、生活区的清洁工作。5.2.5 卫生管理 施工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排水设施。 材料进场与弃土运输车不带泥沙，并做到沿途不遗不撒。 生活区室内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放，及时清理。 食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法等有关制度。 159、饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。 现场的厕所（包括楼层厕所）有专人保洁。5.2.6 污梁控制5.2.6.1 大气污染控制 施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。 水泥等粉细散装材料，采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。 现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。 在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。5.2.6.2 水污染控制 进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。 控制施工生产的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀160、后排入污水管线、严禁流出施工区域，污染环境。 现场存放油料的库房进行防渗漏处理，储存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。 施工现场的临时食堂的用餐人数超过100人时，设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。5.2.6.3 噪声污染 施工现场遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。 进行强噪声、大振动作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪减振措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工。6 安全、文明施工等的保护措施6.1 安全保护措施6.1.1 安全管理体系项目经理项目副经理安全员安全措施落实安全设施安全教育安161、全检查安全考评设备安全人员素质保证安全协议安全考核消防安全安全技术项目经济师项目总工程师施工员设备员劳资员消防员各专业工种图45 安全生产保证体系图6.1.2 现场管理措施 建立、健全施工现场组织机构及各级安全生产责任制，责任落实到人。 进行全面的针对性的安全技术交底。 各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。 特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。 新职工必须进行公司、施工队和班组三级教育。 建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时整改。 进入施工现场，必须遵章守纪，佩带安全帽。 施工现场按规定悬挂七牌二图及安全生产标语和警示牌。 施工用电中照明、配电箱、开关箱、架空线、162、接地接零等部分必须严格按规程操作、布置。电工必须持证上岗，应编制用电施工组织设计，实行定期检查制度。 大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。 支架、脚手架搭设必须规范，建立现场巡视值班制度，发现隐患立即整改。6.1.3 施工用电安全措施 现场照明：照明电线用绝缘子固定，导线不得随时拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。室外照明灯具距地面不抵于3米，室内距地面不抵于2.4米。 配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关、电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级163、匹配。配电箱应设总熔丝、分开关，零排地排齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。 架空电缆：架空电缆必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空电缆应装设横担和绝缘子。经过道路或通道时，要开槽埋管进行保护。 接地接零：接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米，一组二组接地体之间间距不小于2.5米，入土深度不小于2.5米，接地电阻应符合规定，总箱、分配电箱必须有重复接地。 用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。6.1.4 挖土施工安全措施 挖土过程中，发现管道164、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理。 挖土时要注意上坡的稳定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。 人工钎土，不准在机械回转半径下工作。前后操作人员间距冰应小于23m，推土要1m以外，并且高度不得超过1.5m。 每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆地支撑上，不得在支撑下行走或站立。 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 基坑四周必须设置1.5m高的防护栏杆，要设置一定数量临时上下钢管楼梯。 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢165、板，或浇捣左加固。 清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖，如有超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。 土方开挖时，挖土机械严禁碾压、碰撞支撑。支撑应停在坚实的地基上，不得将挖土机履带与掏空的基坑距离2m范围内停、驶。运土车辆不得靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。 开挖土方必须有挖土令。6.1.5 现场防火安全措施 建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。 重点部位仓库、木工间配置相应的消防器材，一般部位职工宿舍、食堂等处设常规消防器材。 施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生火灾。 焊、割作业点与氧气瓶，电石桶和乙炔放生器等危险物品的距离不得少于10166、米，与易燃易爆物品不得少于30米。 建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。6.1.6 脚手架安全措施 支架搭设应按批准的支架方案实施，如需变更，需经批准。 支架基础必须稳固，立杆底部必须铺设槽钢，15CM砼垫层。 钢管接头按规程要求施工，扣件必须拧紧，并有人检查。 施工操作层必须满铺竹笆或木板，安全通道外侧设置钢管扶手护拦及安全绿网，护栏高度1.5米。 交通通道底面两侧出口，铺设和悬挂安全绿网，防止物件坠落。 在砼浇筑之前，必须对支架作全面检查，所有扣件应重复紧一遍。 施工现场要建立健全支架、脚手架的监视保养、巡视值班制度发现隐患立即加固。6.1.7 桩基施工安全措167、施 各岗位制定好安全操作责任制。现场施工人员上岗前，由施工队长做好安全上岗教育及有关事项交底工作。 配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工自觉遵守施工安全生产六大纪律。每天做好上岗安全记录，对违章作业、不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。 桩机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负自其职，严格按照安全施工要求进行操作，桩机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，挂牌后方可启动桩机施工。 施工电源配电箱、配电板设好触电保护器、漏电开关，并注意保护防潮，并随时检测是否有效敏。电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。 非有关机168、操人员和电工，严禁动用机械和电器设备。 打桩前，对邻近施工范围内的已有建筑物、地下管线等，必须经过检查，采取有效的加固措施或防震措施，以确保施工安全。 机具进场要注意危桥、陡坡、陷地和防止碰撞电线杆、房屋等，以免造成事故。 打桩场地必须平整、坚实，必要时要铺设道渣，经压路机碾压密实，场地四周应挖排水沟以利于排水。 在打桩过程中遇有地坪隆起或下陷时，应随时对机架及路轨调平或垫平。 机械司机，在施工操作时要思想集中，服从指挥信号，不得随意离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现异常情况及时纠正。 打桩时桩头垫料严禁用手拨正，不要在桩锤未打到桩顶即起锤或过早刹车，以免损坏桩机设备。 预制混凝土桩送桩入169、土后的桩孔必须及时用砂子或其他材料填灌，以免发生人身伤害事故。6.1.8 吊装安全措施 起重机起吊时，要有专人指挥，听从统一信号，做到紧密配合，动作协调一致。 在起重机工作有效半径有有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或采取其他有效保护措施。 当构件起吊离地2030cm时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续进行施工。起吊时速度要均匀，要保证构件平稳，构件下落时必须慢速轻放，严禁忽快忽慢或突然制动。 构件安装就位后及时检查位置是否正确，是否符合设计要求，若有问题要及时调整。 要严格遵守“十不吊”的规定。 遇六级以上大风时应停止作业，其中遇五级以上大170、风应停止架梁作业。6.2 文明施工措施6.2.1 施工现场 施工现场按设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗。现场办公室设置单位铭牌。 交通通道、人行走道必须按施工组织设计和交通配合会议规定实施。并做到所有通道均平整无坑塘，无积水。沿线单位等出入口通道畅通平整安全。 施工现场落实确实可行的临时排水措施做好季节性的防汛、防台工作。 按照质量贯标体系要求，做好现场各类材料，土方堆放整齐有序，水泥必须进库，有保养措施。6.2.2 工地卫生、五小设施 有合格的可供食用的水源，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶加盖、加锁，并严禁直接置地。场地做到整洁卫生。 厕所严禁设置于河道上，有贮粪池或集粪坑，并密封加盖。粪171、便及时清运，有水源冲洗(设水桶)，不得设旱厕，不得直接把粪便排入河道。厕所有专人管理，每日清洗，定期下药，有记录，没有蝇蛆。 食堂与厕所、污水沟距离应大于30m，内外环境整洁，有消毒，防尘，灭蝇，灭鼠措施，设熟食间或有熟食罩，(必须配冰箱)，生熟具分开，定期清洗，要有留样菜。有进货验收记录，变质食物有处理和记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证，做到“三白”，泔脚桶必须加盖。工地严禁搭设不符合卫生标准简陋食堂，不得向无证摊贩购买饭菜等。 宿舍、更衣室做到通风、明亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。 浴室有专人管172、理，清扫，室内排水畅通，但不得随意排放路边影响交通。 工地设医务室，无医务室配急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，医务人员要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作。 生活区设有“五小设施”平面图和卫生包干示意图。6.2.3 内业资料及宣传工作 上墙图表一律采用广告板定制。 工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。 积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，定期召开“恳谈会”取得社会谅解。 对职工、民工须开展经常性文明施工教育，对七不规范、二通三无五必须、企业精神，及上级有关文件等内容，职工、民工的知晓率要173、达到90%以上。 班组积极开展以创建文明工地为内容的文明班组活动及以安全为中心的创建安全合格班组活动。6.2.4 消防措施严格执行中华人民共和国消防条例建立防火责任制和义务消防队，设置符合消专人管理，并按国标设置警告牌和配置相将的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）将建立有关防火制度、审批手续，并有监护措施。6.2.5 治安措施 与当地公安部门协商，在工地建立或委托公安部门成立一个现场治安管理机构，统一管理全工地的治安保卫事宜，负责履行本工程的治安保卫职责。 加强对职工遵纪守法教育，工地实行胸卡佩戴制174、度，严禁闲杂人员进入施工现场，加强工地的社会治安，协助公安部门做好治安保卫工作，为工地创造一个秩序稳定的施工环境。7 施工组织管理机构及保证体系本公司对这次施工投标极为重视，力争以合理的价格，优良的工程质量如期完成本工程。为了方便施工、便于管理本公司将实施项目法施工，组建“虹桥综合交通枢纽内市政道路及配套工程8标段项目管理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行工程承包合同，对发包方负责，使发包方满意。由具有丰富高速公路及桥梁施工管理经验的人员担任项目经理，并配备一名生产副经理和一名项目总工程师，同时配以路桥工程、施工管理、材料管理、工程测量、技术质量、安全管理、内业档案资料管理、计划统计、文175、明施工等方面的工程技术人员和专业人员，协助项目经理、项目总工按各专业条线，有机组织、目标明确地管好、做好工程。凡涉及工程计划、施工方案、工程组织的重大问题，请示公司集体讨论决定，一般问题由项目经理全权处理。7.1 施工管理网络本工程项目管理机构管理网络如下：项目经理项目总工程师项目副经理技术质检科施工管理科试 验 室物资设备科财 务 科办 公 室作业队图46 项目部管理网络图7.2 施工组织管理安排项目部全面执行和理解发包方和设计意图，认真履行施工总承包合同，同时运用经济、行政技术等手段进行总包协调管理，以保证合同规定的工程质量、工期等目标的实现，项目管理部必须着重做好下列各方面的综合管理工作176、： 统一编制施工组织设计和施工方案，协助发包方（监理）对各专业分包工程的施工方案进行审核，将各专业工程置于整个工程的整体方案中，易于统一指挥和协调监督。 统一现场平面管理。由于项目专业施工队伍多；必须由项目部对现场总平面布置做统一规划、安排和管理，使现场的施工秩序井然有序。 统一编制多级施工进度网络计划，根据总的工期进度运用计算机网络技术对各分部分项、分专业的施工进度计划严格控制，确保形象进度和工期按期完成。 统一施工现场的多工种、多专业交叉作业的平衡调度，便于各专业队伍在交叉施工中诸如：工作面、时间、机械、脚手架和施工用水电等资源供应等方面的协调、组织和管理。 统一工程质量保证体系，采用通过177、认证的IS09001质量标准体系运作，确保工程符合国家的施工规范要求。 统一现场文明施工标准，建立安全生产保证体系，确保无重大伤亡事故发生，使整个工地成为标准化文明施工现场。8 周边建（构）筑物、管线等民用、市政公用及公共设施保护措施8.1 管线、构筑物概况 图47 拆迁后空地（1） 图48 拆迁后空地（2）本公司通过实地勘查有关管线的状况和物探报告，发现施工区域和仙霞路、天山西路等多条现状路口相交，因此路口电力及信息线路比较多，正式施工前需对相关管线采取有效措施进行保护或搬迁。通过本公司的实地踏勘，本工程范围内多为已拆迁的荒地，未发现有特别需要保护的构筑物，如有幸中标，本公司将进一步进行探查178、，确保万无一失。8.2 构筑物、地下管线的保护措施 在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，并向相应的单位办理“绿卡”，工程施工中，请管线单位派人定期监护。 对性质重要的管线，如军用、保密、卫星等不宜公开或管线图上未注明，且现场调查难以确认的管线，视具体情况确定保护及监测方案。 在桥梁的承台或桥台施工期间，应先在施工前挖开管线或开挖样洞，使之暴露，然后在承台基坑范围四周施打钢板桩，最后开挖承台基坑；施工期间，进行跟踪监测，确保管线的位移在规定的范围之内；施工完毕，间隔拔除钢板桩。 在重要管线或管线复杂路段施工时，要派专人负责管线179、监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。 施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。 施工中发现不明管线应及时报告发包方，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理方法，不准擅自处理。 原管线拆除后留下的孔洞，采用素土分层摊铺并压实。图49 施工便道跨越管线示意图 成立一支专门的应急抢修队伍，并配备足够的抢险材料，对由于施工造成的地下管线影响负责维修至施工前的相应状态，并做好有关单位及个人的安抚工作。9 施工总承包管理配合协调措施9.1 与参建各单位协调配合工作本公180、司理顺工作关系和程序，主要是理顺与发包方、监理、设计、各分包单位之间的关系和工作程序，明确文件资料收发流转、材料验证控制、质量与进度控制、验工月报审查和资金拨付、安全生产等工作程序，所有参建单位按既定程序开展工作。9.2 工程例会和专题会组织和召开加强内部工作协调，每周召开一次工程例会，会后由本公司出书面会议纪要，分发与会各单位。工程例会的内容主要是各分包单位汇报工作情况和打算，提出困难和需要解决的问题，以及兄弟单位需做的配合工作，然后由发包方、监理等方面对各分包单位工作进行评估，肯定成绩，指出不足，提出要求，回答各分包提问，并确定有关问题的处理办法。通过工程例会及时解决施工中的矛盾和困难。另181、外还根据工作需要召开专题协调会，如图纸会审和设计交底、施工方案审定、重要施工搭接安排、重大技术质量要求的研讨、设备调试、消防检测、分项、主体和单位工程验收准备工作等，均通过专题协调会解决。工程例会和专题协调会是对确保施工的顺利进行发挥重要作用的实施。9.3 对外协调和对相邻相近工程项目施工的配合工作本公司要注意加强与外部有关方面的联系，做好对外协调工作，争取城管、公安、交警、街道、环卫等方面对本公司工作的支持帮助。如市交警支队在施发放通行证，使重要的材料设备及时运进现场，现场需要运出的东西也能及时运出，不因交通运输原因而影响施工。由于虹桥综合交通枢纽属于大型建设项目，周边多处在建项目同时在施工182、，本公司将由专人负责与相邻工程的协调沟通，主要体现在控制点水准点联测、交通便道借用通行、施工用水电借用等方面。做到不影响他人施工，本工程施工也不被他人影响。9.4 总包管理对发包方、监理、设计的协调工作加强与发包方、监理、设计等方面的联系沟通，碰到问题多联系、多商量，形成共识，密切配合，协同工作，使问题及时得到解决，减少或避免相互间的矛盾和扯皮现象发生。让所有参建单位在发包方的正确领导下，各方协作愉快，配合良好，让项目部在其中发挥了应有作用，保证了施工的顺利进行和发包方与监理提出的质量、安全、进度目标的实现。10 项目经理及主要施工管理人员简况10.1 项目经理简况表姓名性别年龄职务职称学历项目经理等级项目经理证书编号参加工作时间从事项目经理年限项目经理手机号码已完工项目情况招标单位项目名称建设规模开、竣工程日期工程质量表13 项目经理简况表10.2 主要施工管理人员序号名称姓名职务职称主要资历、经验及承担过的项目1项目副经理2项目技术负责人3项目工程师4项目质检员5项目安全员6项目施工员7项目资料员8项目材料员9项目会计师表14 主要施工管理人员